Форд s макс отзывы владельцев минусы: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

Ford S-Max — проблемы и неисправности

История модели

Один из первых семейных минивэнов, созданных Фордом, был представлен в 1995 году. Это была модель Galaxy. Автомобиль разработан совместно с Volkswagen и с незначительными изменениями повторно дебютировал на рынке в двух воплощениях Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.

Со временем возникла необходимость в более «мелкой» версии данного авто, что и способствовало появлению Ford C-Max в 2003 году. Но в 2006 году в ассортименте бренда появилась нишевая брешь, которая в 2006 году была заполнена более крупным S-Max, разработанным в соответствии с философией Кинетического дизайна. Несмотря на схожие габариты с Galaxy, S-Max отличается более спортивной внешностью и другими настройками шасси. Кроме того, Форд S Max предлагает немного меньше места.

Вэн получил сенсационный дизайн, который был по достоинству оценен через год после дебюта – S-Max удостоился титула «Автомобиль Года». В 2008 году линейка двигателей пополнилась турбодизелем 2.2 TDCi, а еще через два года (в 2010 году) минвэн подвергся модернизации.

Что изменилось? Обновили передний бампер и установили светодиодные ходовые огни. Задние фонари оснастили LED технологиями. Кроме того, освежили оптику и прикрепили хромированные накладки на крышке багажника и вокруг боковых окон. В салоне стал использоваться пластик более высокого качества.

Вместе с рестайлингом под капот попали современные турбированные бензиновые агрегаты EcoBoost. Произошли и другие технические преобразования. Например, появились: электрический управляемый стояночный тормоз, система предупреждения о смене полосы движения (LDW) и система мониторинга мертвых зон (BLIS).

Автомобиль с момента своего дебюта собирался в Бельгийском городке Генк. Преемник был представлен в 2014 году, а в 2015 году было закончено серийное производство Форд S-Max первого поколения.

 

 

Двигатели

Бензиновые:

R4 1.6 EcoBoost (160 л.с.) с турбонаддувом

R4 2.0 Duratec (145 л.с.)

R4 2.0 EcoBoost (203-240 л.с.) с турбонаддувом

R4 2.3 Duratec (160 л.с.)

R5 2.5 Duratec (230 л.с.) с турбонаддувом

Дизельные:

R4 1.8 TDCi (100-125 л.с.)

R4 2.0 TDCi (115,136,140-160 л.с.)

R4 2.2 TDCi (175-200 л.с.)

Выбор двигателей для минивэна средних размеров очень даже неплохой. Благодаря наличию моторов с турбонаддувом, Форд доказал, что этот тип семейного автомобиля необязательно должен быть скучным и вялым.

Меньше всего хлопот доставляют атмосферные бензиновые агрегаты семейства Duratec объемом 2,0 и 2,3 литра. Двигатели с турбонаддувом создают гораздо больше проблем. Например, 5-цилиндровый 2,5-литровый турбомотор достался от Volvo и страдает от регулярных утечек моторного масла.

Помимо интересной гаммы бензиновых двигателей под капотом S-Max можно найти и один из трех турбодизелей различного объема. Более экономным, вероятно, приглянется вариант с 1.8 TDCi. Однако турбодизель данной конструкции уже считается устаревшим (громко работает, сильно вибрирует и имеет заметную турбояму) и в дополнение часто ломается. Неисправности системы впрыска Common Rail, преждевременный износ турбонагнетателя и двойного маховика, отказ клапана системы рециркуляции отработавших газов – вот наиболее типичные дефекты, которые встречаются здесь чаще, чем в более мощных дизелях. Тем не менее, сам блок достаточно прочный, а запасные части стоят не дорого.

Наиболее стабильный и в то же время самый популярный среди дизельных агрегатов – 2.0 TDCi, разработанный совместно с французским концерном PSA. Почти столь же долговечен и 2.2 TDCi. Моторы 2.0 или 2.2 TDCi оснащались сажевым фильтром, которой сравнительно быстро забивался при частой эксплуатации в городе. Для его замены понадобится до 1000 долларов.

 

 

Технические особенности

Здесь нет никаких откровений. Все версии имеют только передний привод и одну из четырех коробок передач: 5-ти или 6-ступенчатую механику, классический 6-скоростной автомат или автоматизированную 6-диапазонную коробку PowerShift с двойным сцеплением.

Подвеска владеет классическими стойками МакФерсон спереди и многорычажной схемой сзади. Благодаря правильно подобранным настройкам минивэн управляется точно и уверенно без существенного ущерба для комфорта. Некоторые версии оснащены опциональными амортизаторами регулируемой жесткости IDVC. Автомобиль с такой системой имеют немного уменьшенный дорожный просвет. В краш-тестах EuroNCAP Ford S-Max заработал 5 звезд.

Типичные проблемы и неисправности

Наиболее часто встречающаяся неисправность S-Max (особенно дорестайлинговых экземпляров) – выход из строя насоса ГУР (появляется шум при работе). Благо, в большинстве случаев была произведена замена дефектного узла по гарантии, а в дальнейшем производитель модифицировал насос. Однако при его отказе придется выложить за ремонт до 500 долларов. Известны случаи выхода из строя и рулевой рейки. Для ее регенерации потребуется около 200 долларов.

Сомнительное решение: блок управления двигателе поместили в контейнер за бачком омывателя стекол.

Кроме того, довольно быстро изнашиваются элементы задней подвески и тормозные колодки – используемые компоненты не были рассчитаны на столь большой автомобиль. Задняя ось требует регулярного контроля геометрии (каждые 20 000 км) и состояния ее компонентов. Если этим пренебречь, то вскоре появиться неравномерный износ шин.  Не отличаются долговечностью и рулевые наконечники.

В некоторых Форд S Макс встречаются сбои в работе электроники, управляющей работой двигателя, а так же отказ системы регулирования угла наклона света ксеноновых фар. Еще одна хроническая неисправность — трудоемкая в устранении, но неопасная – заклинивание стояночного тормоза.

Серебристый пластик быстро приобретает потрепанный вид.

 

 

Порой встречаются проблемы с кондиционером, поэтому проверка работоспособности его компрессора перед покупкой обязательна. Может сбоить и панель управления климатической установкой. Как правило, причина кроется в повреждении жгута проводов. В таком случае производится замена проводки и установка дополнительной изоляции. Иногда перестает работать обогрев лобового стекла.

Некоторые владельцы Ford S Max жалуются на слабую защиту днища от коррозии. Иногда наблюдаются проблемы и с ЛКП – отслаивается краска. Перед покупкой необходимо обязательно проверить состояние порогов и заглянуть под уплотнители дверей. При осмотре следует обратить внимание и на состояние выхлопной системы – она может быстро ржаветь!

Через 5-6 лет пластик центральной консоли обрастает царапинами, а с рулевого колеса начинает слазить краска. Кроме того, с возрастом пластик начинает издавать неприятные звуки, как и опциональная панорамная крыша.

За 100 000 км пробега может сдаться и чехол рычага МКПП.

Заключение

Ford S-Max. Без сомнения, один из самых интересных и привлекательных минивэнов на рынке. Но помимо современного дизайна, динамичного двигателя и отличного управления, семейный автомобиль имеет и свои недостатки. Какие? Высокий расход топлива бензиновых агрегатов с турбонаддувом, мелкие огрехи в интерьере и не самое лучшее качество материалов (особенно в дорестайлинговых образцах). И тем не менее «экспресс-автобус» не станет головной болью для своего владельца: большинство деталей имеют дешевые заменители, а техника, общая с Ford Mondeo III, как правило, не вызывает серьезных проблем.

Технические характеристики Ford S-Max

 Версия

 2.0

 2.5 Т

 1.8 TDCI

 2.0 TDCi

 2.2 TDCI

 Двигатель

 бенз.

 турбо-бенз.

 турбодизель

 турбодизель

 турбодизель

 Рабочий объем

 1999 см3

 2495 см3

 1798 см3

 1997 см3

 2197 см3

 Цилиндры / клапаны

 R4 / 16

 R5 / 20

 R4 / 8

 R4 / 16

 R4 / 16

 Максимальная мощность

 145 л.с.

 225 л.с.

 125 л.с.

 140 л.с.

 200 л.с.

 Крутящий момент

 185 Нм

 320 Нм

 320 Нм

 340 Нм

 420 Нм

 Динамические характеристики

 Максимальная скорость

 197 км/ч

 230 км/ч

 187 км/ч

 198 км/ч

 220 км/ч

 Разгон 0-100 км/ч

 10,9 сек

 7,9 сек

 11,6 сек

 10,1 сек

 8,6 сек

 Средний расход топлива, л/100 км

 8.1

 9.4

 8.1

 8.2

 8.3

 

mallsspb.ru – Отзывы о Ford S-Max года от владельцев: плюсы и минусы | Авто центр SPB


Третьей машиной я взял 2.

Ford S-MAX – Новый Форд Эс-Макс 2013

форд s max 2013 После поездки я понял что это то, что я хочу. И так комбинация машины была найдена: Дело оставалось за малым, найди саму машину: Понятно что в наличии такой комплектации в салонах не было, я полез в интернет, оказалось на тот момент в такой комбинации как я хотел по всей Германии не.

Ну в принципе были, но в каждой чего то не хватало, то панорамы, то только 5 мест, то салон не алькантара. Я чисто кожанный не хотел, после поездки форд s max 2013 Galaxy с таким салоном. Сиденья мне и моей семье показались скользкими.

Такое ощущение, что ты постоянно на нем елозишь во всех поворотах, при торможении и разгоне. Короче, пошел я опять в салон, узнать что они мне могут предложить.

Оказалось что на заводе Форд в Кельне можно купить машину до года, обычно это служебные машины работников завода, которые регистирируются на завод и даются в распоряжение одному из работников, не рядовому конечно, и когда им исполняется год или же пробег подходит к 20 тыс.

На тот момент, таких машин как я хотел оказалось только 2, черная и белая, и цены на них были ниже чем в интернете, на. Я взял предложение в одном салоне и поехал в другой, с вопросом, что они могут мне предложить, чтобы я купил мою машину через. форд s max 2013

В итоге мне предложили цену Но машину я не видел, договорились что они её доставят в салон, и после просмотра я приму окончательное решение. На том и форд s max 2013. Подписали все документы и мне пообещали доставить её в течении недели. В мороз дизель без проблем и помощи заводится доменьше — приходится помогать вебастой.

Минус авто пока вижу только один — нет штатного места для запаски, а с завода с машиной шли компрессор и банка с клеем издевательство кмк. Приходится с собой возить колесо в багажнике, что отнимает его место, да и не удобно.

Форд Эс-макс 2013 года — цена в России, сколько стоит

Отзыв был полезен? Читать весь отзыв Читать краткий отзыв Вас также может заинтересовать: Как вариант, — оригинальная фордовская система трансформации, поместив сидения прямо в пол — устранит проблему размещения багажа для дальних путешествий и выезда семьи на природу.

Хорошо сидим — комфортно едем! Если коротко сказать об управлении данного автомобиля, то можно обойтись всего двумя словами — Форд Гранд Си Макс — послушен и предсказуем. Движение на нем по прямой — удовольствие. Виражи — контролирует ESP. Руль автомобиля — удобен, но только для основной функции.

Так — в левой спице форд s max 2013 расположен набор клавиш управления интерфейсом бортового компьютера, в правой — бразды правления климатом, мультимедиа и навигацией. И это еще не. Они служат для управления телефоном, голосовым контролем и прочими электронными помощниками водителя.

Не аутсайдер. Форд Гранд Си-Макс 2013

Тот, кто уже испытал авто на деле — единодушны во мнении, что при движении все это скорее озадачит водителя, чем поможет определиться с оптимальными параметрами. И все-таки управлять американским компактвэном — удовольствие. Один только цветной дисплей, наделенный отменной графикой, вселяет в душу автомобилиста чувство, граничащее, ни как не меньше, чем с восторгом. Центральная консоль приятна глазу, логична и понятна.

Форд s max 2013 тормоз, переключение передач и управление аудиосистемой — все под рукой. Эта ультрасовременная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением форд s max 2013 следующую передачу именно тогда, когда это необходимо, обеспечивая мгновенное переключение без прерывания потока мощности.

Вас также порадует низкий расход топлива по сравнению с автомобилями с обычными автоматическими коробками передач. Трансмиссия Ford PowerShift не только обеспечивает максимальные КПД и экономию топлива, но также позволяет установить спортивный режим, в котором Вы можете переключать передачи самостоятельно перемещением рычага, но без необходимости выжимать педаль сцепления.

Двигатель Ford EcoBoost SCTiFord S-MAX оборудуется форд s max 2013 только турбированными дизельными двигателями, но и высокоэффективным бензиновым двигателем нового поколения с турбонаддувом Ford EcoBoost SCTi, одновременно обеспечивающим как большую мощность и более широкий диапазон крутящего момента, так и снижение выбросов СО2 и меньший расход топлива.

Дизельные двигатели Ford DuratorqВ наших дизельных двигателях используется передовая технология, позволяющая сочетать мощность и отличную топливную экономичность, приводящую к снижению выбросов CO2. Высококачественная аудиосистема Ford PremiumВеликолепный звук этой аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощностью Форд s max 2013. Высокое качество звучания даже на малой громкости порадует, в том числе, и самых требовательных меломанов. Опция, доступна только с аудиосистемами Sony и навигационной системой форд s max 2013 базе DVD.

Кнопка стартера Ford PowerЧтобы запустить двигатель, Вам больше не нужно вставлять ключ в замок зажигания. Достаточно просто нажать кнопку Ford Power, удерживая нажатой педаль сцепления либо педаль тормоза в автомобиле с АКПП — и двигатель оживет.

Панорамная крышаЦельная панорамная крыша дарит Вам ощущение свободы и оснащается солнезащитной шторкой с механическим приводом.

Достоинства и недостатки Форд Галакси

Начало производства нового, второго поколения известного минивэна Ford Galaxy было ознаменовано в 2006 году. Новая машина проектировалась на базе уже проверенного Ford S-MAX, поэтому многие достоинства и недостатки Ford Galaxy 2 поколения идентичны модели S-MAX. В отличие от своего предшественника, который фактически являлся клоном Volkswagen Sharan, новый «Гэлекси» является самостоятельной моделью компании.

Первое, что бросается в глаза — увеличившиеся размеры автомобиля. Также четко видны изменения в его концепции — теперь это полноценный MPV, в отличие от спортивно-ориентированного S-MAX, благодаря чему интерес к данной машине у покупателей, ценящих практичность и функциональность, заметно вырос.

Одним из главных преимуществ рассматриваемого минивэна является богатство вариантов компоновки салона, который может похвастаться аж 32-мя возможными комбинациями расположения и складывания сидений. Семиместный салон приятно порадует не только большими возможностями трансформации, но и хорошей вместительностью, которая была достигнута за счет использования длинной колесной базы и особой компоновки кузова. Второй и третий ряд сидений теперь складываются в ровный пол, а общую комфортабельность салона можно смело сравнить с именитыми японскими и немецкими минивэнами.

Технические характеристики

* — в зависимости от комплектации.

Главные достоинства Форд Галакси 2006–2015 гг. выпуска

  1. Вместительность салона;
  2. Невысокий расход топлива;
  3. Надежность;
  4. Отличная управляемость;
  5. Недорогие запчасти и дешевое обслуживание;
  6. Высокий уровень безопасности;
  7. Хорошая шумоизоляция;
  8. Салон быстро прогревается и долго сохраняет тепло;
  9. Хорошая обзорность с водительского места.

Салон

Количество свободного пространства внутри салона данного автомобиля может приятно удивить даже искушенного покупателя, имеющего очень и очень большую семью. Широкие диапазоны регулировок и трансформации сидений, огромное количество всевозможных бардачков и ниш для мелких вещей, широкие дверные проемы и большой багажник, размер которого можно сравнить с аэродромом, позволяют без особых проблем посадить внутрь до 7-ми взрослых человек и уложить весь имеющийся багаж таким образом, что он не будет мешаться под ногами, делая дальние путешествия еще более приятными и увлекательными.

Экономичность

Вся линейка моторов, устанавливаемые «под капот» Форд Гэлакси, имеют высокую удельную мощность при достаточно небольшом объеме, поэтому данный авто можно смело назвать экономичным. Особенно выгодно отличаются дизельные модификации, расход топлива у которых составляет всего около 6 л/100 км. пути в смешанном режиме.

Надежность

Автомобили компании Ford всегда отличались своей надежностью, за счет применения качественных материалов и правильного подхода к вопросам автомобилестроения. Оно и понятно, ведь данная марка существует уже более 100 лет, поэтому учить их правильной разработке автомобилей не нужно. Модель Galaxy не стала нарушать давние традиции автогиганта, поэтому этот семейный автомобиль сделает вас крайне редким посетителем СТО.

Управляемость

Сколько бы плюсов не насчитывала та или иная машина, они все сходят на нет, если автомобиль на трассе просто неуправляем или ведет себя не так, как того хочет водитель. К счастью, Ford Galaxy 2006–2015 гг. выпуска не относится к таковым, поэтому на нем можно смело двигаться на высоких скоростях, не беспокоясь о потери контроля.

Стоимость обслуживания

Рассматриваемая в данной статье машина, по большей части, относится к классу минивэнов средней ценовой категории. Помимо достаточно демократичной цены на рынке, эксплуатация Galaxy 2-го поколения не требует больших финансовых затрат. Из-за своей широкой распространенности и нечастым поломкам, цена на большинство запчастей не бьет по карману, а их замену можно произвести самостоятельно, имея лишь минимальное понимание принципов работы автомобиля, немного свободного времени и парочку гаечных ключей.

Безопасность

Благодаря своей конструкции и большому количеству вспомогательных систем, безопасность Форда Гэлекси позволяет уберечь здоровье водителя и пассажиров даже от достаточно серьезных лобовых и боковых столкновений, что является несомненным плюсом, особенно для семейного автомобиля.

Звукоизоляция

Немаловажным аспектом комфортабельности также является качественная защита от посторонних шумов с улицы. Как гласят отзывы владельцев, по этому показателю новый Ford Galaxy практически ничем не уступает даже премиальным седанам.

Отопитель салона

Благодаря мощной печке и хорошей шумоизоляции (которая также играет роль теплоизоляции), прогреть салон до комфортных температур, даже в лютые морозы, не занимает много времени, что особенно придется по душе жителям северных регионов России.

Обзор

Обзорность дороги имеет немаловажное значение для безопасности передвижения, особенно на габаритных автомобилях. Инженеры Ford учли это, и расположили водительское кресло и боковые стойки так, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги при любом росте и комплекции водителя.

Основные недостатки Ford Galaxy 2-го поколения

  • Неудобное расположение запасного колеса;
  • Конструкция порога сделана таким образом, что на его нижнюю кромку часто попадает снег и грязь;
  • Сложности при снятии переднего бампера;
  • Хлипкие крепления молдингов;
  • Мало места в моторном отсеке;
  • Низкий клиренс и недостаточная проходимость;
  • На многих автомобилях существует проблема преждевременного выхода из строя ГУРа;
  • Ненадежный топливный модуль;
  • Ступичные подшипники не долго ходят по нашим дорогам;
  • Недостаточно мощный головной свет.

Вывод.

Подводя статью к логическому завершению можно сказать, что Ford Galaxy 2-го поколения, при всех его плюсах и минусах, может стать для вас и вашей семьи хорошим средством передвижения на долгие и долгие годы, при условии должного обслуживания и бережной эксплуатации. Время «неубиваемых» машин из 90-х годов давно прошло, поэтому даже самые надежные по сегодняшним меркам машины нуждаются в своевременном и квалифицированном сервисе, пренебрегать которым нельзя ни в коем случае.

А в остальном, в данной машине есть все, что нужно современной семье. Внутри нее комфортно, безопасно, тихо и тепло, а двигатели очень экономичны и неприхотливы, что позволяет не тратить баснословные суммы из семейного бюджета на горючее. Жаль только что производитель посчитал нецелесообразным запуск производства машин с гибридной силовой установкой, хотя это, по нашему мнению, пошло бы на пользу продажам модели.

При покупке данного автомобиля на вторичном рынке стоит обратить особое внимание лишь на состояние бамперов, которые часто ломаются из-за невысокого клиренса машины, проверить правильность работы топливной системы, а также оценить работоспособность ГУРа.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

2 369

бензина и дизеля на механике и автомате

Ford S-Max – полноразмерный семейный автомобиль. Представляет собой семиместный минивэн, начиная с базовой комплектации. Машина поступила в производство в 2006 году. В основе Ford S-Max лежит модульная платформа EUCD с передним приводом. Ближайшим конкурентом для Ford S-Max является Volkswagen Touareg. Автомобиль для европейского рынка выпускали в Бельгии, для китайского – в Чунцине, а для российского рынка – в Елабуге. В 2010 году представлена обновленная версия S-Max первого поколения, а в 2015 году вышел S-Max второго поколения. Этот автомобиль получил стильный дизайн, выполненный в духе спорткаров Aston Martin. В частности, внешний вид модели подчеркивается стильной решеткой радиатора, как у одноименных британских машин.

Ford S-Max двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 145 л. с., механика, передний, расход – 11/6,4 л на 100 км
  • 2,3, 161 л. с., автомат, передний, расход – 13,8/6,7 л на 100 км
  • 2,5, 220 л. с., механика, передний, расход – 13,3/7,1 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний, расход – 8.1/5.4 л на 100 км
  • 2,2, 175 л. с., механика, передний, расход – 9/5,2 л на 100 км

Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 145 л. с., механика, передний, расход – 11,3/6.4 л на 100 км
  • 2,0, 200 л. с., робот, передний, расход – 11/6,4 л на 100 км
  • 2,3, 161 л. с., автомат, передний, расход – 13,7/7,4 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 140 л. с., автомат, передний, расход – 9,7/5,7 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,7/5 л на 100 км

Поколение 2 (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,5, 160 л. с., механика, передний, расход – 8/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 240 л. с., автомат, передний, расход – 10,3/6,5 л на 100 км.

Дизели:

  • 2,0, 120 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, полный, расход – 6,1/4,9 л на 10 км
  • 2,0, 180 л. с., робот, передний, расход – 6,1/4,9 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,6 л на 100 км
  • 2,0, 180 л. с., робот, полный, расход – 6,4/5,4 л на 100 км.

 Ford S-Max отзывы владельцев

  • Ринат, Москва. Лучший автомобиль, который стоит каждого потраченного рубля. Я езжу на машине второго поколения, образца 2016 года. До этого у меня была Mazda Primacy, которая слишком тесная. Ford S-Max – это более высококлассный авто, с солидными размерами и мощным мотором. Его объем составляет 1,5 л, а мощность – 160 л. с. Расход топлива в районе 8 л по городу.
  • Олег, Кировск. Ford S-Max неплохо адаптирован к суровым дорожным и природным условиям. У меня версия 2015 года, с экономичным 120-сильным дизелем объемом 2 литра. Движок разгоняет минивэн за 13 сек. До первой сотни, а потребление бензина составляет 6 литров на 100 км.
  • Константин, Саратов. Я люблю машины с однообъемным кузовом. Седаны вообще не переношу. Минивэны – более универсальные авто, с большим багажником. Например, у меня S-Max с семиместным салоном, который можно запросто превратить в грузовой отсек. Версия с 2-литровым мотором расходует 10 л по городу.
  • Игорь, Тамбов. Езжу на Ford S-Max второго поколения, машина приобретена в 2015 году. Автомобиль оснащен механической КПП и 1,5-литровым мотором на 160 лошадиных сил. Машина проехала 80 тысяч километров. Семиместный минивэн продолжает меня радовать просторным салоном и объемным багажником, а также высокой надежностью и плавностью хода. Также у машины неплохая проходимость и энергоемкость подвески, а также лучшая обзорность в классе. В моей комплектации есть автопарковщик. Версия с 1.6-литровым мотором расходует 8 литров по городу и 6 л в загородном цикле.
  • Дмитрий, Ставропольский край. Проехал 77 тысяч км, машина меня устраивает по всем параметрам. Хорошая плавность хода благодаря роботизированной коробке, азартная управляемость и быстрый разгон до 100 км/час – порядка 9 секунд у версии с двухлитровым 150-сильным дизельным мотором. Автомобиль оборудован полным электропакетом и климат-контролем, который поддерживает оптимальную температуру в салоне в автоматическом или ручном режиме. Расход топлива 6-7 л по городу.
  • Игорь, Екатеринославль. У меня Ford S-Max 2010 года, машина с двухлитровым 140-сильным дизелем и автоматической коробкой. В городском цикле автомобиль расходует 8 литров, а за городом получается 5,4 литра на 100 км. Комфортный и вместительный минивэн для семьи, у него в меру жесткая подвеска и минимальные крены в поворотах.
  • Алексей, Ульяновск. Автомобиль мне достался от мужа, ему машина не понравилась – он привык к более компактным и спортивным легковушкам – сейчас ездит на Mazda MX-5. А у меня совсем другие вкусы – я люблю семейные машины с большим багажником. Мой Ford S-Max с 2-литровым мотором на 145 сил расходует 11 л/100 км.
  • Лариса, Санкт-Петербург. Езжу на Ford S-Max 2011 года, машина первого поколения, в базовой версии с двухлитровым 145-сильным атмосферником. Приобрела минивэн в 2018 году, я второй владелец. Сейчас пробег 130 тысяч км. Расходы на обслуживание зависят от наличия оригинальных запчастей. Форд S-Макс – экономичный автомобиль, потребляет не больше 11 л/100 км.

Подержанный 2015 Ford C-Max Hybrid. Обзоры потребителей — 29 обзоров автомобилей

4,63 из 5 звезд

45 из 46 человек сочли этот обзор полезным

Я думаю, что по цене, целевой аудитории и балансу комфорта/управляемости этот автомобиль является нокаутом. Давайте уберем это с дороги… Этот автомобиль не такой большой, как Prius V, не такой экономичный, как два других Prii, и подходит не всем… Он никогда не будет соответствовать, если вы сравниваете его со всеми другими гибридными вариантами одновременно и с другими автомобилями вдобавок ко всему. Это шумно? Действительно??? Возможно, по сравнению с Lexus, но у него гораздо лучшая звукоизоляция, чем у других гибридов, в дополнение к тому, что он почти бесшумен в электрическом режиме и оснащен технологией шумоподавления. Кроме того, радиус поворота достаточно большой, но в этом отношении он не более небезопасен, чем различные крупногабаритные автомобили.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

se with info touch

jimd14, 15.05.2015

обновлено 26.11.2018

SE 4dr Wagon (2.0L 4cyl бензин/электрический гибридный вариатор)

43 из 44 человек считают этот отзыв полезным

Автомобиль в собственности 3,5 года. без вопросов. Пробег тот же. Это не машина для получения гибридного пробега по шоссе, если вы едете со скоростью 70 миль в час и выше. На скорости 70 миль в час и выше он не сильно переходит в электрический режим и работает в основном как обычный, т.е. автомобиль. Средний расход составляет 34 мили на галлон при скорости 70 миль в час и выше. Я не жалуюсь, я думаю, что 34 мили на галлон — это неплохо, если он не работает в гибридном режиме. Отличный автомобиль с расходом бензина для езды по городу и проселочной дороге со скоростью 55 и ниже.Я очень доволен машиной и планирую владеть ею еще 6 лет. Все еще не фанат передних сидений без регулируемой опоры, но передние пассажиры сказали, что они находят их удобными. Если бы его не сняли с производства, я бы купил еще один в будущем. Теперь я смотрю на Hyundai Kona electric, когда я это делаю. Прошло 3 года владения машиной. Проблем с механикой не было. Однажды перестало работать голосовое управление без помощи рук; сам сбрасывал сенсорный экран и с тех пор проблем не было.средний расход составляет 42 мили на галлон — выше летом и меньше зимой. Очень порадовал салон салоном и многофункциональностью. В него поместились 8-футовые столбы забора 4×4, и все же удалось закрыть люк. Планирую оставить еще на 3 года, может больше. В целом я доволен машиной. Я в среднем 45 миль на галлон ежедневно езжу из дома в город. Это не большой автомобиль, как фургон, а просто высокий универсал/кроссовер. Садиться и выходить легко, и мне нравится высота посадки за рулем. Он не поворачивает ни на йоту, потому что это высокий автомобиль.Загнать его в угол, как автомобиль, — это риск опрокинуться из-за его большой высоты. Потратьте время на знакомство с автомобилем перед покупкой, чтобы убедиться, что он соответствует вашим привычкам вождения. Если вы не всегда едете в спешке, то это отличный выбор. Если вам нужно как можно быстрее добраться от одного знака остановки до другого… поищите в другом месте. Не покупайте это, если вам нужен мощный автомобиль.

Безопасность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
3 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
отчет о злоупотреблении
5 из 5 звезд

очень доволен Макс

Кен, 03.09.2015

обновлено 04.04.2022

SE 4dr Wagon (2.0L 4cyl бензин/электрический гибридный вариатор)

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным

16-09-2020: Я все еще очень доволен своим C-Max, управляя им уже 6 лет. Пробег по-прежнему велик, мощность впечатляет, а состояние автомобиля как новое, за исключением купе. У меня недавно были проблемы со звуком в радио и компакт-диске. Я планирую обслуживать его по мере того, как он отключается, включается и выключается, и я слышу щелчок на приборной панели. У спинки водительского сидения сломаны поддерживающие хомуты, я этим пока не занимался.В остальном C-Max был отличным автомобилем. Спасибо. Далее следует мой предыдущий отзыв. У меня был C-Max с тех пор, как я купил его новым летом 2015 года. На сегодняшний день я проехал на нем 50 000 миль, и все хорошо. В среднем я расходую 40 миль на галлон и в основном езжу по межштатным дорогам со скоростью от 75 до 80 миль в час. Двигатель C-Max был намного лучше, чем CR-v или Crosstech, которые я тестировал. Он может двигаться, имеет экономию газа и много места для головы и тела. Прибамбасы внутри — самый большой минус.Они немного неудобны, но не так важны для меня. Хорошее музыкальное звучание. По экономичности и мощности это отличный автомобиль. Он работает довольно. Я надеюсь, что Ford внедрил технологию, которая прослужит мне долгое время без проблем. У меня не было никаких проблем с этой машиной за последние 4 года. Он выглядит новым, едет как новый, а салон свежий и чистый. ОБНОВЛЕНО 11.03.2020: C-Max — прекрасный рабочий автомобиль. Он может быстро разогнаться до 80 миль в час и двигаться на этой скорости с, казалось бы, небольшими усилиями, тихим и поддерживать высокое соотношение миль на галлон.01.04.22. Звуковая система, упомянутая ранее, была исправлена. Никаких других проблем. Все регулярно обслуживается в аэропорту Форд, Флоренция, Кентукки, так как они находятся всего в 25 минутах от меня. Никаких проблем ни по кузову, ни по краске, ни по салону. Сиденья по-прежнему легко моются из-за оригинального покрытия. Средний пробег составляет от 44 до 50 миль на галлон.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
отзыв Сообщить о злоупотреблении
4 из 5 звезд

солидные усилия, но это еще гибрид

scott baxter, 23.03.2016

обновленный 27.03.2018

SE 4dr Wagon (2.0L, 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибридный вариатор)

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным

Я купил SE, минимум аксессуаров, и до сих пор люблю эту машину. Синхронизация телефона великолепна, а обновление программного обеспечения для автомобиля легко. Он может хорошо разгоняться, но слишком легко раскручивает передние колеса. Управляемость хорошая, с умеренным креном кузова, который может насторожить, если вы выполняете панические маневры уклонения. Это расплата за комфорт. Если температура падает ниже 50 градусов, управление двигателем слишком часто переключается на газ, на мой взгляд.Пробег при температуре воздуха 60 и выше соответствует заявленному, а с похолоданием падает. Резервное копирование действительно выиграло бы от камеры заднего вида, но я был слишком дешев для этого. Камеры вторичного рынка требуют большего дисплея, хотя это есть на высококлассных моделях. Подгонка и отделка великолепны, и он может довольно хорошо тормозить, хотя одна или две короткие остановки, и тренер по пробегу начинает вас упрекать. В этой машине НЕТ запаски, вместо нее вы получаете механизм герметизации и надувания. Вылет до руля, на мой взгляд, слишком длинный и не соответствует вылету педали.Хранение отличное, особенно потому, что задние сиденья складываются абсолютно ровно, без горбов или наклонов. Стерео хорошо для базовой модели, но выдыхается на уровне звука Judas Priest.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 звезды
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Мое мнение о моем первом новом машине 15 лет!

Джудит Мур, 14.03.2016

SEL 4dr Wagon (2.0L 4cyl бензин/электрический гибридный CVT)

12 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным

Синхронизация Bluetooth с мобильным телефоном проблематична. Он путает такие слова, как «дом», «Джоан» и т. д. Если у вас есть слово «дом» после нескольких имен, это даст вам выбор из всех, если вы просто скажете «дом» и т. д. Существует определенная кривая обучения, связанная с использованием всех названий. то, что есть в наличии. Хотелось бы полностью отключить вентилятор на климат-контроле. Все еще пытаюсь получить 37 миль на галлон и выше, обещанные на наклейке.Вы должны быть очень осторожны при запуске двигателя и держать ногу на тормозе перед тем, как нажать кнопку «Пуск», иначе автомобиль не заведется и ему придется «перезагружаться» в течение нескольких секунд или минут. Мне нравятся высокие сиденья, хороший обзор, много места для головы и ног на передних и задних сиденьях для моего очень высокого мужа и семьи. Моя общая оценка очень высокая для автомобиля. Это очень тихо и комфортно.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о злоупотреблении

Ford S-Max Vignale Review: Характериалы / цена / Сравнение

Ford позиционирует Vignale как более желанную подмодель, чем просто еще одну линию отделки салона, но достаточно ли у Ford S-Max Vignale достаточно, чтобы убедить вас в том, что он стоит дополнительной премии?

Самая большая проблема, с которой сталкивается этот большой семейный автомобиль, заключается в том, что Ford позиционирует его как роскошный продукт.Первая проблема заключается в том, что это означает, что он будет конкурировать за ваши деньги с такими компаниями, как Mercedes и BMW, а вторая проблема заключается в том, что он должен быть роскошным. И роскошный семейный Ford звучит как оксюморон.

Скептицизм в сторону, Vignale дает вам доступ к роскошным дилерским услугам, изысканным и даже роскошным надстройкам, а также более стильному стилю. OSV более подробно рассматривает, что это такое, в нашем обзоре Ford S-Max Vignale.

Обзор Ford S-Max Vignale  

На дороге

Никто на самом деле не ожидает, что семиместный автомобиль будет хорошим водителем, но этот неплохо ездит на , что на самом деле было некоторым сюрпризом. S-Max уже давно пользуется популярностью у увлеченных водителей минивэнов, и эта модель Vignale оправдывает такую ​​привязанность. Передняя часть — это его сила ; есть много обратной связи через руль, которая позволяет узнать, что происходит с передними колесами, в то время как резкий отклик побуждает автомобиль гудеть даже при малейшем намеке на изменение направления.

Компания Ford известна тем, что разрабатывает автомобили с хорошей управляемостью, и этот не исключение. Хорошее сочетание плавности хода и управляемости радует , и хотя адаптивных амортизаторов нет, подвеска настолько хорошо настроена , что вы не пропустите, затем OSV протестировала 19-дюймовые легкосплавные диски, и качество езды было превосходно. [vc_single_image image=”45359″ img_size=»article-image»]2,0-литровый двигатель эффективнее , экономичнее , и на самом деле довольно плавный.Это, однако, немного медлительный , когда вы нажимаете педаль газа, но это лучше, чем более дорогой бензин. Коробка передач — это роскошная коробка передач Ford, и они в значительной степени прибили ее. Хотя иногда это неохотно , когда вы нажимаете на пониженную передачу, это хорошо подходит характеру S-Max.

Дизельный агрегат также поставляется с дополнительным усилителем Turbo , который дает вам немного больше крутящего момента. И хорошо то, что это не приводит к большему шуму, который в последнее время объясняется технологией шумоподавления , представленной Ford, а также более толстыми окнами .И именно такие штрихи поддерживают премиальные стремления Ford с этой моделью Vignale.

Интерьер, дизайн и сборка

[vc_single_image image=”45361″ img_size=»article-image»]Интерьер супер изысканное место для сидения. При первом осмотре сиденья великолепны на вид. Однако, чем больше времени вы проводите здесь, тем больше замечаете, что претензии бренда на премиальность так же хрупки, как карточный домик. Твердые пластмассы можно найти, если поискать, и они немного обескураживают . В конце концов, это роскошный автомобиль стоимостью 35 000 фунтов стерлингов, а не более дешевый хэтчбек Ford. Конечно, есть несколько штрихов премиум-класса . Стеганая кожа Windsor одновременно мягкая и роскошная, но, к сожалению, она отделана только на обивке сидений автомобиля . Более того, компания Ford представила новую приборную панель марки , которая очистит ваш взгляд. Внедрение впечатляющей мультимедийной системы Sync 3 также приветствуется.Ладно, не такой детализированный, как , и не такой сложный, как мультимедийные системы некоторых конкурентов этого автомобиля, но он удобен в использовании и отзывчив. Трудно придраться к этому.

Сиденья поддерживаются и удобны, а прошитая кожа, украшающая приборную панель, отличает эту модель от более дешевых S-Max. Например, за рулевым колесом вы найдете пластиковых подрулевых лепестков , которые кажутся явно недорогими .Крышка перчаточного ящика тоже выкована из твердого пластика . Форд на протяжении многих лет не был известен своим качеством интерьера, и это видно здесь.

Объем багажника   не очень впечатляет , объем багажника составляет всего 285 литров с поднятыми задними сиденьями. Сложите их, и вы можете увеличить это пространство до 2020 литров. [vc_single_image image = «45360» img_size = «изображение статьи»]

Оборудование

Одной из причин купить его вместо стандартного S-Max является   огромное количество предлагаемых стандартных вкусностей.Вы получаете двухзонный климат-контроль, автоматический кондиционер, круиз-контроль, передние и задние электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, девять динамиков Sony, Bluetooth и спутниковую навигацию.

Список оборудования для обеспечения безопасности также обширен и включает в себя электронную систему контроля тяги, систему помощи при торможении, рекуперацию энергии, подушки безопасности, систему контроля устойчивости, передние противотуманные фары и фиксатор холма.

Дополнительные опции включают навигационную аудиосистему Sony DAB, 19-дюймовые полированные легкосплавные диски с 10 спицами, многоконтурные кожаные передние сиденья и адаптивный круиз-контроль.[vc_single_image image = «45362» img_size = «изображение статьи»]

Стоимость Ford S-Max Vignale

S-Max Vignale будет стоить вам 35 000 фунтов стерлингов . Если вы хотите арендовать автомобиль сроком на три года, вам придется платить где-то между 90 230 270 фунтов стерлингов + 90 231 НДС в месяц и 90 230 720 фунтов стерлингов + 90 231 НДС в месяц.

2,0-литровый дизельный двигатель может разогнать вас до сотни за 8,4 секунды , но кажется, что он немного медленнее, чем можно предположить из этих цифр.Он имеет максимальную скорость 140 миль в час и запас хода 550 миль.

Экономия топлива составляет разумных для автомобиля премиум-класса такого размера, и вы сможете достичь средней рентабельности около 36 миль на галлон при выбросе 180 г/км CO2 . Для сравнения, стандартный S-Max начального уровня может обеспечить экономию топлива 56,5 миль на галлон при выбросе 129 г/км CO2.

Эта модель Vignale имеет конкурентоспособную цену, когда речь заходит о страховании, и входит в группу 27 .Стандартная гарантия на три года или 60 000 миль является частью сделки.

Плюсы и минусы Ford S-Max Vignale

Плюсы:

Минусы:
Много вкусностей  

Если у Vignale есть одно явное преимущество перед стандартной моделью, так это количество вкусностей, входящих в стандартный комплект . Помимо функций, упомянутых выше, вы также получаете наружные зеркала заднего вида с электроприводом в цвет кузова, многофункциональное рулевое колесо, обтянутое кожей, обогрев, регулируемое сиденье водителя спортивного типа, а также бесплатную опцию внутренней отделки кожей черного дерева.

Семиместный

Безусловно, одна из областей, в которых этот автомобиль имеет преимущество перед конкурентами, — это его практичность . Способный вместить семь человек , он обладает потрясающей универсальностью и большим внутренним пространством.

Стильный

Эта модель Vignale даже выглядит лучше, чем , чем и без того красивый стандартный S-Max. Отчетливый, но уверенный, у него дружелюбное лицо и семейная привлекательность.

Эффективность — проблема

Одной из областей, в которых эта топовая модель премиум-класса подводит, является ее  экономия топлива . При средней доходности около 36 миль на галлон способен высосать из вас кровь на заправках. Не совсем круто для семейного автомобиля.

7 мест, но третий ряд не самый большой

Здорово, что он семиместный, и это однозначно профи. А вот третий ряд зарезервирован для малышей всего . слишком мал для , чтобы вместить больше взрослых.

Ford S-Max Vignale против SEAT Alhambra MPV против BMW 2 серии Gran Tourer

Ford — интересный выбор. Но для баланса давайте посмотрим, как он справляется с двумя своими соперниками в разделе сравнения нашего обзора минивэна Ford S-Max Vignale.

Ford S-Max Vignale против SEAT Alhambra MPV

[vc_single_image image=»45356″ img_size=»article-image»]Как и S-Max, минивэн SEAT Alhambra является семиместным.На самом деле это , очень хороший .

Начнем с того, как он едет. Как и S-Max, он едет лучше, чем вы ожидаете от 7-местного автомобиля. Он одновременно удобный и интересный, и предлагает точное рулевое управление и минимальный крен кузова в поворотах. Есть куча сцепление тоже, что внушает уверенность на извилистых дорогах.

S-Max на самом деле веселее, , но SEAT по-прежнему хорош. Адаптивные амортизаторы доступны за 935 фунтов стерлингов, и они улучшат плавность хода.2,0-литровый дизельный двигатель доступен в двух вариантах мощности, начиная с варианта мощностью 148 л.с., который на 90 230 медленнее 90 231, но дешевле. Вы можете работать в паре с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением или с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а экономия топлива впечатляет. Вариант мощностью 148 л.с. способен вернуть 56,5 миль на галлон. Более мощный дизель подходит для 53,4 миль на галлон.

Также доступен бензиновый двигатель. 1,4-литровый агрегат с расходом топлива 90 230  43.5 миль на галлон также лучше, чем цифры, которыми управляет Vignale MPV.

Устроиться на водительском сиденье очень просто благодаря регулируемому рулевому колесу и сиденью. Приборная панель характеризуется серьезной компоновкой, где все кнопки расположены логически и их легко найти. В отличие от S-Max, в салоне используется первоклассный пластик , без каких-либо признаков сокращения расходов со стороны SEAT. Внутреннее пространство также   очень хорошее , и это, безусловно, один из самых практичных автомобиль на рынке сегодня.Он просторный и функциональный, а гибкая компоновка сидений является изюминкой. Доступ удобен благодаря широко открывающимся дверям, но, как и у Ford, третий ряд сидений строго для детей .

При этом в каждом ряду достаточно места для головы и ног, а точки крепления ISOFIX входят в стандартную комплектацию. Багажник имеет размеры 267 литров , но может увеличиться до 2297 литров , если сложить два последних ряда сидений.

 

Цена:

Форд – 36 000 фунтов стерлингов

SEAT — 25 000 фунтов стерлингов — 36 000 фунтов стерлингов [vc_single_image image=»45358″ img_size=»article-image»]

Ford S-Max Vignale против BMW 2 серии Gran Tourer

[vc_single_image image=»45355″ img_size=»article-image»]Новый BMW 2 серии Gran Tourer — интересная премиальная альтернатива , если у вас есть сомнения в том, что Ford достаточно престижен для вас.

Двигатели здесь взяты от хэтчбека MINI Cooper, а это значит, что вы получаете все характерные черты этого автомобиля и уточнение . Все двигатели бодрые, и BMW редко чувствует себя пассажирским транспортным средством, когда вы находитесь в дороге, благодаря своей превосходной управляемости. Доступна пара бензиновых двигателей. 1,5-литровый двигатель начального уровня с турбонаддувом мощностью 136 л.0-литровый 192-сильный турбированный агрегат преодолевает такое же расстояние всего за 7,9 секунды.

Есть также несколько дизельных двигателей на выбор, хотя крошечный 1,5-литровый агрегат скоро выдыхается и не может справиться с требованиями, предъявляемыми к нему неповоротливым семиместным автомобилем. Нам нравится 2,0-литровый двигатель, которым оснащен 218d, так как он плавный, изысканный и дешевый в эксплуатации.

Говоря об эксплуатационных расходах, BMW проделала достойную похвалы работу по экономии топлива  . Ведь это огромная машина. Благодаря добавлению турбонагнетателей бензиновые двигатели, как правило, недороги в эксплуатации, а 1,5-литровый агрегат начального уровня расходует 53,3 миль на галлон , при этом выбрасывая всего 123 г/км CO2 . Тем не менее, самым дешевым двигателем во всей линейке является 1,5-литровый дизель, который расходует 68,9 миль на галлон и выбрасывает 108 г/км CO2. Кабина хорошо оборудована , и сочетает в себе стиль с долговечностью для отличного эффекта.Нам нравится система iDrive, которая является одной из лучших в своем роде в этом классе, приборная панель привлекательна и надежна. Чтобы придать салону ощущение роскоши, BMW добавила матовый металл и глянцевые вставки.

Но на самом деле именно практичность может сделать или сломать этот тип автомобиля. К счастью, здесь он хорошо зарекомендовал себя. Внутреннее пространство используется хорошо, с третьим рядом два дополнительных маленьких сиденья складываются из пола багажника. Задние двери большие, что облегчает вход и выход , а также множество внутренних мест для хранения вещей , разбросанных по всему помещению.[vc_single_image image=»45357″ img_size=»article-image»]Если у вас есть все 7 сидений, вы получите только 145 литров места. При пяти посадочных местах получается 560 литров.

 

Цена:

BMW – 25 000 фунтов стерлингов – 34 500 фунтов стерлингов

Вердикт нашего Ford S-Max Vignale Review

S-Max — отличный автомобиль . Отсюда следует, что вариант Vignale будет отличным автомобилем, хотя и более дорогим.Отделка салона красивее , и вы также получаете гораздо больше вкусностей. Звучит потрясающе. Верно?

Проблема, с которой вы сталкиваетесь, заключается в том, что выбрать: этот или BMW, который на самом деле дешевле. Варианты выбора. Мы оставим это вам. Ford S-Max Vignale предлагает вам шикарное обслуживание, и Ford заявляет, что удовлетворит любой ваш каприз.

Хотите узнать больше? Нажмите ниже, чтобы просмотреть обзор конкурентов в этой статье…

[vc_row css =».vc_custom_1473843164020{нижнее поле: 20px !важно;}”][vc_column_inner width=”1/2″ css=”.vc_custom_1583231428178{поле-справа: 10px !важно;border-top-width: -10px !важно;border-right -width: -10px !важно;border-bottom-width: -10px !важно;border-left-width: -10px !важно;цвет фона: #f4f4f4 !важно;}”][vc_single_image image=”45364″ img_size = «изображение статьи» выравнивание = «центр» onclick = «custom_link» ссылка = «http://www.osv.ltd.uk/bmw/3-series-touring»]

SEAT Alhambra Обзор

[vc_column_inner width=”1/2″ css=”.vc_custom_1583231441972 {поле слева: 10px !важно;верхняя-ширина границы: -10px !важно;правая граница-ширина: -10px !важно;граница-нижняя-ширина: -10px !важно;граница-левая-ширина: — 10px !важно;фоновый цвет: #f4f4f4 !важно;}”][vc_single_image image=”45363″ img_size=”статья-изображение” выравнивание=”центр” onclick=”custom_link” ссылка=”http://www.https://www.null” css=”.vc_custom_1581605058065{поле справа: 10px !важно;нижнее поле: 10px !важно;цвет фона: #f4f4f4 !важно;}”][vc_column width=”1/6″ css=”.vc_custom_1581605012017 {поле-сверху: 20px !важно;поле-справа: 10px !важно;поле-снизу: 20px !важно;поле-слева: 30px !важно;граница-нижняя-ширина: 10px !важно;заполнение снизу: 10px !важно ;}”]

Узнать цену?

Вы можете уехать на своей новой машине в мгновение ока. Заполните свои данные ниже, и один из наших экспертов по транспортным средствам свяжется с вами в течение одного рабочего дня.

Ford Mustang Mach-E: обзор владения автомобилем за 6 месяцев

Когда Ford Mustang Mach-E впервые был представлен миру в ноябре 2019 года, многие были ошеломлены. Это был привлекательный, практичный кроссовер с хорошими технологиями и впечатляющими характеристиками. Возможно, первый настоящий полностью электрический конкурент Tesla, Mach-E, тысячи людей спешили на сайт Ford, чтобы внести депозит. Казалось, единственное, на что люди могли жаловаться, это использование названия Mustang, и даже большинству целевой аудитории Mach-E — малым и средним семьям — было все равно.

Спустя чуть более года после его появления первые Mach-E попали к дилерам, поставки которых начнутся в декабре 2020 года. Однако из-за глобальной нехватки чипов количество клиентов, получающих в свои руки новый Mach-E, очень мало. . Тем не менее, Ford все еще построил около 40 000 Mach-E в этом году по состоянию на август 2021 года — не так много, как они надеялись, но ни в коем случае не ничтожная цифра.

EV & Chill посчастливилось забрать свой RWD Mach-E очень рано, в январе 2021 года.Пока что молодая пара, кажется, очень довольна своей покупкой. Они отмечают плавность хода Mach-E, заявляя, насколько хорошо он поглощает неровности. Этот отзыв может быть интересен многим, так как часто рецензенты находили поездку Mach-E довольно жесткой. Тем не менее, EV & Chill, конечно, так не думают, даже заявляя, что Mach-E едет намного лучше, чем их другая машина — полноприводная модель Tesla Long Range 3.

Пара также впечатлена отсутствием дорожный шум в Mach-E, говоря, что он намного тише, чем их модель 3.Им также очень нравится его внешний вид, они считают, что это «безусловно самый сексуальный внедорожник, доступный в настоящее время». Для их активного образа жизни также достаточно места в багажнике (29,7 кубических футов). Однако, несмотря на множество положительных сторон Mach-E, пара заметила и несколько недостатков. Интерфейс пользовательского интерфейса немного устарел и лучше всего работает только при использовании Apple CarPlay или Android Auto. В отличие от Tesla, вам также приходится иметь дело с традиционной дилерской моделью при покупке и обслуживании автомобиля.

Тем не менее, пара более чем довольна своим Mach-E после полугода владения. Для них это идеальный универсальный автомобиль. Конечно, приятно видеть, что основные бренды, такие как Ford, серьезно относятся к электромобилям и, таким образом, производят такие привлекательные электромобили.

 

Ford S-Max Hybrid 2021 обзор

Введение 

Достаточно бросить беглый взгляд на современные дороги, чтобы увидеть, насколько доминирующими стали внедорожники.Эти модели с высокой посадкой буквально повсюду, и по мере роста их популярности это означает, что другие стили кузова были отодвинуты на задний план. Нигде это не было лучше, чем в минивэнах и пассажирских транспортных средствах — больших, ориентированных на практичность моделях, которые не так давно были абсолютным выбором для семей.

Сегодня этот рынок является неполным: предыдущие ключевые игроки, такие как Renault, Kia и Vauxhall, больше не продают минивэны в Великобритании. Единственным исключением из этого правила является компания Ford, которая выпускает свои семиместные пассажирские автомобили Galaxy и S-Max и только что предоставила им новую гибридную трансмиссию, которая рассчитана на будущее еще на несколько лет.

Это часть крупных инвестиций в производственный объект в Барселоне, а также часть Ford, стремящейся электрифицировать свой модельный ряд. Но действительно ли клиенты выберут такой минивэн, как S-Max, в наше время? Давайте посмотрим…

Производительность

Хотя Ford продолжит предлагать S-Max с дизельным двигателем, эта новая гибридная трансмиссия является совершенно новой установкой для фирмы и одновременно внедряется как в более крупный Galaxy MPV, так и в внедорожник Kuga.

Он сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, аккумуляторную батарею на 1,1 кВтч и электродвигатель, который в сумме развивает мощность 187 л.с. Это ставит его в один ряд с самым мощным дизелем и позволяет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 185 миль в час. Также используется автоматическая коробка передач CVT с передачей мощности на передние колеса — однако, если вы хотите полноприводный S-Max, вам придется придерживаться дизеля.

Однако

Эффективность — действительно самая сильная сторона S-Max.Ford официально заявляет 44,1 миль на галлон, в то время как его выбросы CO2 составляют 147 г/км, что на 10% ниже, чем у дизелей. Тем не менее, мы считаем, что Ford на самом деле недооценивает свою экономию топлива, так как на нашем расширенном тестовом маршруте в различных условиях мы комфортно усреднили 50 миль на галлон. С учетом того, что это соответствует радиусу действия более 600 миль, это, безусловно, делает этот S-Max очень полезным компаньоном на дальние расстояния.

Езда и управляемость

Вы могли бы ожидать, что S-Max Hybrid будет довольно неудобным за рулем, но на самом деле это далеко не так, поскольку, несмотря на его размер, на самом деле он довольно хорош в управлении.Он хорошо проходит повороты с минимальным креном кузова, в то время как гибридная система обеспечивает более чем достаточную тягу в большинстве настроек. Даже в комплектации ST-Line нашего тестового автомобиля с более спортивной настройкой подвески езда удобна и послушна.

Единственное небольшое замечание по поводу того, как он ездит, это его автоматическая коробка передач CVT, которая, как и все трансмиссии этого типа, имеет тенденцию несколько снижать производительность автомобиля, когда вы пытаетесь быстро набрать скорость, хотя это больше чем задача в повседневной езде.

Интерьер и оборудование

Одна из областей, где будет очень мало ворчания, это когда дело доходит до внутреннего пространства. Хотя самые задние сиденья действительно больше подходят для детей, если вы хорошо разбираетесь в расположении сидений, ничто не помешает вам разместить семерых взрослых с относительным комфортом. Большое количество больших окон также делает салон светлым и просторным, и в целом это модель, которая идеально впишется в семейную жизнь.Однако, если вам требуется больше места, более крупный Galaxy Ford может быть лучшим вариантом.

Остальная часть салона не совсем соответствует действительности, поскольку, хотя все относительно интуитивно понятно и просто в использовании, в нем отсутствуют автомобильные технологии, которые вы найдете в других внедорожниках. Также очень мало «гибридных» датчиков, и в этом отношении он кажется нерешительным.

Что касается оснащения, то на выбор предлагается три уровня отделки салона — Titanium, ST-Line и Vignale.

Titanium поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, системой доступа без ключа, передними и задними датчиками парковки и восьмидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией и Apple CarPlay и Android Auto. -дюймовые легкосплавные диски, а также передние сиденья с электроприводом и подогревом.

Если вам нужна вся роскошь, вам лучше всего выбрать топовую комплектацию Vignale. Это включает в себя адаптивные светодиодные фары, электрический багажник, охлаждаемые и массажные передние сиденья и отличную аудиосистему Sony, и это лишь некоторые из функций.

Стоимость

S-Max больше не является выгодной сделкой, как когда-то: модели Hybrid стоят от 36 530 фунтов стерлингов за автомобиль Titanium, 38 640 фунтов стерлингов в комплектации ST-Line и 41 790 фунтов стерлингов за Vignale. Это примерно на 600 фунтов дороже, чем дизель с такой же мощностью, что немного, если говорить о таких деньгах.

Несмотря на то, что вы получаете много денег, S-Max определенно не является дешевой альтернативой семиместному внедорожнику.

Вердикт

Добавление гибридной трансмиссии к Ford S-Max, безусловно, является отличным дополнением. Это тот, который успешно вдохнул дополнительную жизнь в этот минивэн, а его эффективность особенно впечатляет.

В остальном S-Max хорош в управлении и хорошо выглядит (особенно в этом уровне отделки салона ST-Line), в то время как просто блестяще подходит для семейных обязанностей. Хотя это и недешево, это, безусловно, более практичная альтернатива внедорожнику, и на нее стоит обратить внимание.

Узнать о новом Ford S-Max Hybrid

Обзор нового автомобиля Ford S-Max

Performance4/5

Что касается предлагаемых двигателей Ford S-Max, потенциальный владелец избалован выбором. Вероятно, самым популярным будет один из дизелей 2.0 TDCi мощностью 138 или 161 л.с. Все упаковывают удар и все доставляют заявленные 40 миль на галлон. Модель мощностью 161 л.с. доступна только с отделкой Titanium и стоит дорого.Верхний диапазон производительности Ford S-Max — это 2-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 237 л. он пьет свое топливо и выделяет значительное количество CO2. Для тех, кто хочет автомат, теперь доступна автоматическая коробка передач Powershift.

Управляемость5/5

Для водителя MPV нет ничего лучше, чем управляемость Ford S-Max. S-Max очень универсален, сочетая в себе спортивную способность ловко преодолевать извилистые дороги с комфортом и практичностью более солидного пассажирского фургона.Ford S-Max безболезненно преодолевает выбоины и ухабы, поэтому сзади не будет много жалоб, а спереди водитель может наслаждаться отличным контролем, хорошей видимостью и очень приятным вождением.

Внешний вид4,5/5

Стиль Ford S-Max элегантен и спортивен и отличается от обычного, более громоздкого минивэна. Он сохраняет свою практичность и одинаково хорошо будет стоять у школьных ворот во время школьной пробежки или на шотландском склоне холма.Особенно заманчива топовая модель Titanium X, позволяющая настроить ее так, чтобы вы могли получить именно тот вид, который вам нужен — новая окантовка решетки радиатора, двойные выхлопные трубы с хромированными концами и даже фальшивый задний диффузор — все это может стать вашим, если вы захотите. .

Интерьер4,5/5

Ford S-Max так же хорош внутри, как и снаружи — он не разочаровывает, когда вы открываете двери. Практичность, функциональность и эстетика — все это играет большую роль в дизайне интерьера Ford S-Max, в котором достаточно места для ног и над головой для пяти взрослых.Есть и места для двоих детей в третьем ряду — они легкодоступны и взрослые могут втиснуться в них, но далеко ехать не захотят. Водители всех форм и размеров обслуживаются множеством комбинаций регулировки рулевого колеса и сиденья; видимость отличная, а приборная панель выложена простым и удобным для пользователя способом. Два задних сиденья складываются одним нажатием переключателя; это освобождает достаточно места для создания багажника хорошего размера. Со сложенными всеми пятью задними сиденьями в вашем распоряжении впечатляющие 2000 литров багажного отделения.В передней части салона есть множество карманов и потайных отверстий для всяких мелочей.

Оборудование4/5

Ford S-Max выпускается в трех комплектациях: начальный уровень Zetec, средний уровень Titanium и высший уровень высшего класса Titanium X Sport. Уровни оснащения Ford S-Max хороши; Zetec поставляется с двухзонным климат-контролем, передними и задними датчиками парковки, четырьмя электрическими стеклоподъемниками и Bluetooth. Titanium добавляет круиз-контроль, автоматические дворники и свет, USB-порт и DAB-радио.Потратьтесь на обвес Titanium X Sport, спортивную подвеску, частично кожаные сиденья и опциональную панорамную крышу во всю длину.

Safety3.5/5

Получив, по-видимому, заслуженные пять звезд в тестах EuroNCAP, Ford S-Max может похвастаться хорошим набором функций безопасности, включая множество подушек безопасности, антиблокировочную систему тормозов и ESP. В прошлом неисправные тормоза, проблемы с подогревом ветрового стекла и другие проблемы с электрикой приводили к ряду отзывов; но водители сообщают об удовлетворении надежностью, стилем и безопасностью автомобиля.Сигнализация и замки установлены во всех моделях, так что будем надеяться, что ваш Ford S-Max не уйдет в самоволку, пока вы отвернетесь!

Покупка и владение 3.5/5

Дизель — это то, что нужно покупателям Ford S-Max, которым необходимо учитывать состояние своего банковского счета, хотя эксплуатационные расходы для всех моделей не будут низкими. На повестке дня могут быть высокие счета за обслуживание, а также замена шин (похоже, есть проблема с сильным износом шин). Изначально заманчиво 2.0 Ecoboost не для слабонервных, с высокими счетами за топливо и налог. Когда дело доходит до продажи, стоимость перепродажи невелика для любых моделей. Основные конкуренты, Peugeot 5008 и Citroen Grand C4 Picasso, имеют конкурентоспособную цену, но Ford, очевидно, достаточно уверен в S-Max, чтобы удерживать цену на высоком уровне.

Отзыв от cars2buy

Форд 7.3 Годзилла Проблемы с двигателем, надежность, технические характеристики

7,3-литровый двигатель Godzilla — это крупноблочный двигатель V8, выпущенный Ford в 2020 году в качестве замены 6-цилиндрового двигателя.8 Тритон V10. Двигатель 7,3 предлагается в качестве модернизации стандартного двигателя Boss объемом 6,2 л в моделях F-250 и F-350. Кроме того, это базовый двигатель для моделей от F-450 до F-600, а также для E-350.

Хотя этот двигатель недоступен в качестве заводской опции для автомобилей Ford с меньшими характеристиками, двигатель доступен в виде ящика для замены двигателя.

Годзилла 7.3 фактически является первым двигателем V8 с толкателем, произведенным Ford за более чем 20 лет. Вместо того, чтобы строить двигатель на модульной платформе Coyote, Ford вернулся к своим старым корням с конструкцией толкателя с кулачковым блоком.

Мощность 430 л.с. и крутящий момент 475 фунт-фут. крутящего момента, цифры мощности довольно скромные, учитывая размер двигателя. Тем не менее, эти цифры кажутся заниженными с завода, и большую мощность можно получить с помощью некоторых простых модификаций с болтовым креплением.

7.3 Характеристики Годзиллы
  7.3 Годзилла
Предшественник 6,8 Triton V10
Рабочий объем 7.3л, 444,9 куб. в.
Аспирация Без наддува
Отверстие цилиндра 4,22 дюйма / 107,2 мм
Ход поршня 3,976 дюйма / 101,0 мм
Блок Чугун
Головки Алюминий
Клапанный механизм OHV; регулировка фаз газораспределения
Сжатие 10,5:1
Заправка топливом Многоточечный впрыск топлива
Мощность 430 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент 475 фунт-фут.при 4000 об/мин
Коробка передач 10-ступенчатая автоматическая

6.2 Босс против Годзиллы 7.3

Примерно за 2000 долларов вы можете обновить базовый 6.2 Boss до 7.3 Godzilla в Ford F250 и F350.

При мощности 385 л.с. и крутящем моменте 430 фунт-фут. крутящего момента, 7.3 Godzilla предлагает 45 л.с. и 45 фунт-футов. крутящего момента над 6.2. 7.3 был запущен, чтобы заполнить пробел между 6.2 и турбодизелем 6.7 Силовой удар.

Эти двигатели, как правило, очень похожи с точки зрения производительности, надежности и расхода бензина. Отсюда относительно дешевая стоимость обновления до версии 7.3. В целом, 7.3 обеспечивает немного большую мощность, а также немного более мощный. Он имеет более высокий рейтинг буксировки на высоком уровне, около 4500 фунтов.

Что касается надежности, 7.3 Godzilla очень нов, и поэтому не существует достаточно долго, чтобы предоставить какие-либо достоверные данные о надежности.Однако двигатель 6.2 используется с 2011 года и зарекомендовал себя как надежный и долговечный двигатель, способный прослужить более 300 000 миль.

В целом: если вам нужна более высокая производительность и возможности буксировки, 7.3 Godzilla — лучший выбор. Если вы не занимаетесь буксировкой и ищете более «проверенный» двигатель, 6.2 Boss — отличный вариант, позволяющий сэкономить несколько долларов. Оба имеют значительный потенциал производительности, но в целом газ 7.3 предлагает больший потенциал мощности.

7.3 Проблемы с двигателем Годзиллы

7,3-литровый двигатель Godzilla был выпущен в 2020 году, что не дает нам много данных в отношении «общих» проблем. Все эти двигатели еще на гарантии, но ничего катастрофического с ними мы пока не видели. Судя по конструкции блока и внутренностей, проблем с основными компонентами двигателя не ожидается.

1) Неисправность жгута проводов свечи зажигания

Провода свечей зажигания соединяют свечи зажигания с катушками зажигания.Катушки зажигания подают электрический ток на свечи зажигания, чтобы они могли искрить сами по себе. Ранние владельцы 7.3 отмечали многочисленные пропуски зажигания в цилиндрах, которые были связаны с неисправным жгутом проводов. К счастью, эта деталь стоит менее 30 долларов, но неисправный жгут может привести к невозможности запуска или невозможности управления, если проводка полностью выходит из строя и больше не может подавать питание на свечи зажигания.

Ford признал проблему и заявил, что это дефект производителя. Их производитель третьей части устранил проблемы с неисправной проводкой, и новый жгут можно получить у дилера по гарантии, если симптомы существуют.

2) Другие отдельные проблемы

Помимо известных проблем со свечами зажигания, мы не сталкивались с какими-либо другими «распространенными» проблемами. Было несколько владельцев с заклиниванием подъемника и задирами цилиндра, но это, похоже, отдельные проблемы. За исключением нескольких двигателей, переживших катастрофические отказы, 7.3 Godzilla кажется надежным и сильным.

7.3 Потенциал настройки производительности Годзиллы

Годзилла объемом 7,3 л почти не обладает мощностью всего 430 л.с.При этом двигатель способен производить значительно большую мощность. И считается, что он немного занижен с завода. Форд продает 7.3 как двигатель с производительностью, что является довольно хорошим признаком того, что блок и внутренние компоненты способны развивать значительно большую мощность, чем они производят.

Кованая рукоятка, железный блок и сеть с шестью болтами указывают на солидную мощность. Хотя первоначальное тестирование производительности все еще продолжается, тюнеры считают, что версия 7.3 Годзилла может достигать 900 л.с. на штатном блоке и головках без ущерба для полной надежности.

Кроме того, любители производительности уже достигли отметки в 600 л.с. на базовых модификациях с болтовым креплением. Мы видели около 800 л.с. без принудительной индукции, но с несколькими более значительными обновлениями. 7,3-литровый двигатель с принудительной индукцией развивает мощность 1100 л.с. на установке с двойным турбонаддувом, что более впечатляюще, несмотря на стандартный распредвал, шатуны и поршни.

В целом, похоже, что стандартный блок, головки и внутренние детали способны развивать мощность в 1000 л.с. Хотя никто не использовал такую ​​агрессивную установку достаточно долго, чтобы сказать, насколько она надежна на таких уровнях, нет никаких сомнений в том, что это способный движок.

Потенциал мощности: фантастический.

7,3 л Газ Годзилла Надежность

«Годзилла» все еще находится в первом году производства, а это значит, что будут проблемы. К счастью, поскольку эти двигатели все еще находятся на гарантии, большинство из этих проблем будут решены бесплатно и использованы для улучшения двигателя в последующие годы.

Хотя было зарегистрировано несколько полных отказов двигателей, мы считаем, что это аномалии. Мы ожидаем, что 7.3 Godzilla будет мощным двигателем, способным преодолеть отметку в 300 000 миль и сохранить надежность при тяжелой буксировке.

С точки зрения блока и внутренних компонентов, мы не ожидаем каких-либо серьезных проблем, учитывая прочность этих компонентов и силу, которую они создают. Хотя мы не уверены, насколько надежны эти двигатели со значительными модификациями, мы уверены в их способности надежно давать серьезные цифры с учетом текущих испытаний.

Какие проблемы у вас уже возникли с Годзиллой 7.3?

Газовый двигатель Ford 7.3L Буксировка

Обратите внимание, что это числа 2021 года, числа 2020 года могут отличаться на несколько сотен фунтов в каждом направлении. Также просто стоит отметить, что приведенные ниже числа имеют отклонения, поскольку они зависят от пакетов, размеров шин и т. д.

F250 Gas 7,3 л Super Duty, тяговое усилие

  • Передаточное число 3,55: 13 000–15 000 фунтов на тягу с дышлом и 14 400–15 400 фунтов на пятое колесо или гусиную шею
  • 4.Передаточное число 30 осей: 13 000–15 000 фунтов на тягу с дышлом и 17 500–19 500 фунтов на пятое колесо или гусиную шею

F350 Super Duty с одним задним колесом Тяговое усилие — 7,3 Годзиллы

  • 3,73 Передаточное число: 13 000–15 000 фунтов на тягу с дышлом и 15 900–17 000 фунтов на гусиную шею/5-е колесо
  • Передаточное число 4,30: тяговое усилие на дышло 13 000–15 000 фунтов и 16 500–21 000 фунтов с пятым колесом или гуськом

F350 7,3 л Годзилла Двойная буксировочная способность

  • 3.73 Передаточное отношение оси: 16 100–17 200 фунтов как на дышло, так и на гусиную шею
  • Передаточное отношение 4,30: 17 000–21 000 тяга за дышло и до 21 200 на гусиной шее или пятом колесе

Форд 7,3 л миль на галлон

При 7,3 л вы не должны ожидать каких-либо звездных показателей расхода топлива. Мы наблюдаем расход бензина в диапазоне 8-9 миль на галлон при буксировке (в зависимости от веса буксируемого автомобиля) и около 12 миль на галлон при движении по городу и шоссе.

7.3 Gozilla Буксировка MPG: 8-9 миль на галлон
7.3 Годзилла City/Highway MPG: 12 миль на галлон

7 Обычный Форд 1.5 Проблемы с TDCI: Решения для двигателей

Даже у самых хорошо обслуживаемых автомобилей могут возникнуть проблемы с двигателем Ford 1.5 TDCI. 1.5 TDCI и другие варианты могут время от времени показывать проблемы, независимо от их прошлой надежности и послужного списка.

В сегодняшних полезных советах мы сосредоточимся на Ford 1.5 TDCI и более популярных автомобилях, к которым относится этот двигатель, а также на возможных решениях. Некоторые из этих проблем могут быть легко решены, в то время как другие потребуют более специальных знаний или посещения вашего местного гаража или дилера.

Приведенные ниже советы станут отличной отправной точкой для диагностики вашего собственного двигателя. Независимо от того, является ли ваш автомобиль совершенно новым или имеет большое количество миль на одометре. Мы рассмотрим распространенные проблемы с TDCI, на что следует обращать внимание и общие сбои деталей.

1. Общие проблемы с Ford Focus Mk3

Изображение предоставлено Википедией

1,5-литровый дизель TDCi Ford Focus Mk3 требует замены ремня каждые 8 ​​лет. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, а капитальное и мелкое техническое обслуживание выполнять в течение года.Снижение мощности по городу может свидетельствовать о неисправном турбо интеркулере. Обновление PCM или ECU двигателя, выполненное авторизованным дилером, также может решить множество проблем с питанием.

1,5-литровый TDCi имеет лучшую топливную экономичность в линейке — 74,3 мили на галлон, плюс отсутствие дорожного налога. Эти эффективные модели могут включать сигнальные лампы двигателя, которые могут быть результатом неисправных датчиков или более серьезных неисправностей двигателя. Считыватель кодов OBD — это эффективный способ диагностики потенциально неисправных компонентов, таких как датчик коленчатого вала и кислородный датчик.Неисправные датчики можно легко установить, но заменить их на 1 5 TDCI

2. Проблемы с двигателем Ford Focus 2015

Изображение предоставлено Википедией проверить и обновить. Уровни отделки салона от Zetec до Titanium S требуют регулярной доливки моторного масла, уровня заряда батареи и систематических проверок дизельной системы. Ford Focus 2015 года с двигателем 1.5 Tdci может быть относительно новой моделью, но были случаи выхода из строя продувочных клапанов в выхлопной системе.

Распространенные проблемы даже с автомобилями EcoBoost, проехавшими много миль, могут быть вызваны неисправностями турбосистемы, ECM, инжекторных форсунок или даже отказом водяного насоса. Если возникает проблема, когда ваш автомобиль не едет так же плавно, как обычно, независимо от того, новый он или подержанный, рекомендуется посетить местный гараж для тщательной диагностической проверки.

Для автомобилей с механической коробкой передач рекомендуется периодически проверять сцепление, как правило, в пункте долгосрочного обслуживания.Это также относится к масляному фильтру, регулярной замене масла и отсутствию общих проблем с работой.

Выводы из отчетов потребителей показывают, что одной из наиболее вероятных неисправностей двигателей Ford Focus mk2 и Ford 1.5 TDCi является неработающий продувочный клапан. Это часть выхлопной системы, которая, если ее не проверить, может привести к повреждению топливного бака автомобиля. Также сообщалось о проблемах с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift, которую необходимо проверить у местного дилера.

Ford Focus mk2 оснащен старым двигателем Duratorq TDCi объемом 1,6, 1,8 или 2,0 литра, но все же может вызывать те же проблемы с надежностью при движении, что и более новый 1,5 Tdci. Несмотря на то, что эти автомобили могут проехать более 200 000 миль, нет ничего лучше регулярного осмотра или обслуживания, чтобы выявить потенциальную проблему.

Еженедельно проверяйте двигатель на наличие нежелательных шумов, жидкостей и утечек.

4. Проблемы с рабочим цилиндром сцепления на Ford Focus mk3

Изображение предоставлено pixabay.com

1.5 Tdci в Ford Focus mk3 сообщалось о проблемах с рабочим цилиндром сцепления на старых автомобилях. Неисправные детали или протечки двигателя могут быть быстро устранены на новом автомобиле по гарантии у вашего местного дилера. В то время как более старые автомобили должны быть проверены квалифицированным механиком.

Ford Focus mk3 оснащался двигателем Durotorg 1 5tdci после 2016 года, при этом экономичность была главным приоритетом над производительностью. Этот двигатель достигает превосходных миль на галлон и, как правило, является безотказным двигателем в основном.Еженедельные проверки моторного отсека на наличие утечек и проверка уровня масла должны стать регулярной процедурой.

Двигатель 1,5 Tdci, как правило, очень надежный двигатель, но, как и все дизельные двигатели, ему требуется план регулярного технического обслуживания. Профилактика лучше, чем лечение, поэтому не ждите, пока загорится сигнальная лампа двигателя или автомобиль начнет работать вяло. Руководство водителя рекомендует регулярные проверки двигателя и процедуры технического обслуживания с указанием особенностей каждого типа двигателя.

5.Почему мой Ford Focus потерял мощность?

Изображение предоставлено: b-parts.com

Потеря мощности двигателя может быть результатом неработающего топливного фильтра, топливного насоса, забитых топливопроводов или грязного воздушного фильтра. Причиной могут быть и другие механические проблемы, такие как выпускной коллектор, неисправные форсунки или низкая компрессия.

Ford Focus в паре с 1.5 Tdci теоретически не должен создавать проблем в первые несколько лет вождения. Однако время от времени могут возникать механические проблемы, подобные перечисленным выше.Типичными примерами являются неисправные датчики, такие как датчик положения распределительного вала, и неисправные исполнительные механизмы, такие как забитые форсунки.

Как только в автомобиле чувствуется потеря мощности, лучше всего провести профессиональную диагностику.

6. Почему мой автомобиль сообщает о неисправности двигателя?

Изображение предоставлено Википедией.

Если ваш автомобиль показывает какие-либо признаки неисправности двигателя либо через индикатор проверки двигателя, либо через другие предупреждения на приборной панели, то могут быть проблемы с вашей системой выбросов.Мигающая сигнальная лампа также может указывать на более глубокие проблемы, которые могут привести к выходу из строя других частей двигателя или пропускам зажигания.

Как правило, вы можете управлять автомобилем только в течение короткого периода времени с включенной сигнальной лампой двигателя, но только до тех пор, пока автомобиль продолжает двигаться в обычном режиме. Тем не менее, любая сигнальная лампа означает, что автомобиль и его диагностическая система обнаружили какую-то основную неисправность, которую необходимо устранить как можно скорее. Основная проблема не может быть тщательно проверена, если автомобиль не доставлен к дилеру проверенного автосервиса для диагностической проверки.

Если у вас неисправный двигатель, могут появиться начальные предупреждающие знаки. Расход топлива или обороты автомобиля могут измениться, автомобиль может двигаться хаотично, что может быть связано с проблемой топливной или выхлопной системы.

В некоторых сообщениях говорится, что при вождении автомобиля в течение нескольких дней можно избавиться от светового предупреждения о неисправности двигателя. Однако любые сигнальные лампы двигателя могут быть началом более серьезной проблемы. Таким образом, быстрая проверка потенциально может сэкономить время и деньги в будущем.

7.Как устранить неисправность двигателя Форд Фокус?

Изображение предоставлено Википедией.

Неисправность двигателя Ford Focus может произойти как от нового автомобиля Focus, так и от более старых моделей. Неисправность может быть связана с ложным отрицательным результатом, неисправностью ЭБУ, небольшими электрическими неисправностями или более серьезными механическими проблемами. Диагностические инструменты потребуются для определения более серьезных проблем, но можно легко выполнить простые исправления, такие как регулярная замена масла.

Если у вас нет навыков или оборудования для самостоятельного устранения проблемы, всегда разумно доставить свой автомобиль к местному дилеру или в гараж.

Поскольку предупреждение о неисправности двигателя является общим сообщением, оно может относиться ко многим частям двигателя. Даже если машина работает нормально, может быть основная проблема. Без надлежащих диагностических инструментов может быть трудно точно определить проблему. Если вы подозреваете, что ваше сообщение о неисправности двигателя Форд Фокус постоянно выдает ложноотрицательный результат, то его можно сбросить. Трехкратное включение и выключение зажигания с небольшой паузой между ними может погасить индикатор управления двигателем.

Заключение

Двигатель Ford 1.5 Tdci надежно использовался в различных автомобилях, выбранных за его высокую экономичность и расход топлива. Несмотря на то, что двигатель зарекомендовал себя с точки зрения надежности, как и любой дизельный двигатель, детали могут время от времени выходить из строя, а на приборной панели могут появляться предупреждающие индикаторы.

В следующий раз, когда ваш Ford 1.5 Tdci начнет работать менее эффективно, чем обычно, или на приборной панели загорится пугающая сигнальная лампа, приведенные выше советы дадут вам отправную точку для ваших собственных исследований.Более чем вероятно, что это приведет к немедленной поездке в гараж и потребует затрат, но это должно быть более редким явлением, чем с бензиновыми аналогами.

Пожалуйста, поделитесь этой статьей и прокомментируйте ниже свой собственный опыт проблем с двигателем Ford 1.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.