Форд шелби мустанг цена: Доступ ограничен: проблема с IP


0
Categories : Разное

Содержание

Ford Mustang Shelby GT500 — фото и цена, характеристики нового Шелби ГТ 500

Самым мощным автомобилем марки Ford с доступом на дороги общего пользования стал экстремальный Shelby GT500 на базе Мустанга шестой генерации. Премьера новой модели прошла на детройтском автосалоне 2019.

Снаружи новый Форд Мустанг Шелби GT500 2019-2020 (фото и цена) получил агрессивный дизайн экстерьера, разработанный совместно со специалистами подразделения Ford Performance. Двухдверка может похвастать массивной решеткой радиатора, обеспечивающей на 50% лучший приток воздуха к силовому агрегату (по сравнению с Shelby GT350).

Каталог Ford

Также спорткар обзавелся более широкими передними крыльями, капотом с вентиляционными прорезями, новым задним спойлером и диффузором. Плюс для модели предусмотрено несколько новых вариантов окраски кузова, а именно красный Red Hot, оранжевый Twisted Orange и серебристый Iconic Silver. Каждый из них традиционно дополнен продольными полосками.

Интерьер Shelby GT500 в новом кузове отделан кожей и вставками из темной замши с карбоновым декором. По умолчанию в салоне установлены комфортные кресла с электрорегулировками, однако в качестве опции доступны и спортивные кресла-ковши фирмы Recaro.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

К услугам водителя и пассажиров предложены 12,0-дюймовая цифровая приборка, мультимедийная система SYNC 3 с экраном 8,0″ на центральной консоли, а также премиальная аудиосистема B&O Play с 12 динамиками.

В движение заднеприводный Шелби ГТ500 2022 приводит 5,2-литровый двигатель V8 с массивным 2,65-литровым нагнетателем Eaton. По словам представителей Форд, такой агрегат развивает «свыше 700 л.с.» и сочетается в паре с семидиапазонным автоматом Tremec с двумя сцеплениями, обеспечивая очень быструю смену передач.

Точные динамические характеристики модели пока не разглашаются, однако известно, что с места до сотни автомобиль ускоряется примерно за 3,0 секунды, а дистанцию в четверть мили (402 метра) он преодолевает быстрее 11,0 сек. Коробка передач имеет пять ездовых режимов: Normal, Sport, Drag, Track и Weather.

Новый Ford Mustang Shelby GT500 получил также модифицированное шасси с перенастроенной адаптивной подвеской MagneRide. Плюс автомобиль оснастили 420-миллиметровыми двухсекционными роторами спереди с шестипоршневыми суппортами Brembo, призванными обеспечить эффективное торможение даже при высоких скоростях.

Дополнительно для Шелби GT500 предложено два пакета. Первый называется «Handling Package» и предусматривает установку особого спойлера. Второй именуется «Carbon Fiber Track Package», а в его состав вошли 20-дюймовые карбоновые колеса с покрышками Michelin Pilot Sport 4S (по умолчанию колеса алюминиевые), а также регулируемое антикрыло GT4, при этом салон лишен заднего дивана с целью снижения массы.

Старт продаж Форд Мустанг Шелби ГТ500 на американском рынке запланирован на осень девятнадцатого года, точные характеристики, а также цены на машину производитель обещает опубликовать ближе к началу поставок.

Видео

2020 Ford Mustang Shelby GT500

1

Круто конечно выглядит. Но это уже не тот Мустанг, пони-кар с олдскульным духом. Это уже суровый почти суперкар.

2

Как по мне, разочарование. Нет, смотришь характеристики, листаешь фотки — да! Это именно то, чего все ждали и что должно было получиться. И всё прекрасно, пока не доходишь до снимка морды. И возникает вопрос: это вообще что? Передний бампер мало того что некрасивый, так ещё и нарисован таким образом, чтобы визуально вытягивать машину по вертикали, хотя должно быть ровно наоборот — по примеру недавнего Super Snake, который выглядит максимально широким. Ну ладно, это вкусовщина. Но главное, где, чёрт возьми, нормальные фары?! Почему Форд напрочь игнорирует собственный рестайлинг в заводских версиях Шелби, оставляя его активное использование самой компании Shelby в её разработках? Блин, да лучше б они Mustang GT оставили улыбающимся, но GT350 и GT500 просто обязаны были получить те рестайлинговые фары, которые, в отличие от этих, хотя бы мустанговские!

3

Что ты такое? Не знаю. Но кем бы ты ни был, ты мне не нравишься. А теперь серьезно: где. Рестайлинговые. ФАРЫ?! Они просто обязаны быть в этой версии! Модель 2020 года, твою налево! Ну Форд, реально что ли? И это после старого доброго Мустанга пятого поколения? Если честно, не понравился мне никоим образом. Странная морда. Это раз. Дорестайлинговые огни. Это два. А еще… Да просто не смотрится. Рестайлинг, который лично мне не очень нравится, и то смотрится лучше. Вкусовщина, но все же.

4

Я не понимаю что вы придрались к этому Мустанг. Он в сто раз лучше чем Мустанги 2018 года. Этот Мустанг довольно агрессивный и напоминает больше Шелби GT350, характеристики приемлемы, фары нормальные как у всех Мустангов 6 поколения.

5

В том-то и дело, что нет! Я повторюсь: я не очень люблю рестайлинг, но чёрт возьми, даже он лучше! А вообще, чувак, не надо обобщать: если тебе больше нравится этот, твоё дело. Но обобщать не нужно! По поводу фар: да, они с шестого поколения. Но это ДОРЕСТАЙЛ, которого здесь априори быть не должно! Шелби GT350 напоминает тоже только пресловутыми фарами, и больше ничем! Бампер просто уродство какое-то. Хотя какой смысл устраивать тебе разнос, если про машину все забыли, даже особо и не посмотрев, а на твоем аккаунте это последний коммент…

6

Ну внешний вид как по мне не очень. Спойлер ему не подходит. Не напоминает Мускул кар скорее похож на супер кар.

7

Какой именно спойлер ему не подходит? Тот, миниатюрный, который отформован на кромке багажника, тот, который заменяет собой передние и задние бампера, или тот, который ( почему-то!!) является типичным антикрылом? Эпоха настоящих Muscle Car успешно/феерично/трагически/закономерно ( выбирай, что тебе ближе) завершилась в первой половине 70-х. То, что нынче называют » современными мускл-карами», ни что иное, как обычные американские спорт( супер)кары с неотпускающим ностальгическим закосом под своих классических предшественников.

8

Очень понравился автомобиль, но как мне кажется в карбон пакете заднее антикрыло выглядит не особо красиво, а скорее даже не уместно, я бы оставил базовый спойлер, он мне показался на много красивей и гармоничней, а в остальном это очень мощный довольно быстрый автомобиль, цена прмя удивила

9

Без сомнения это один из лучших и быстрых серийных Мустангов. Он способен пройти 1/4 миль за 11 секунд, а разгон до 100 км/ч составляет не 3.7 сек, а 3.3 сек так было показана в замерах официальном ютуб каналe ford. Так же при сравнений c Chevrolet Camaro ZL1 и Dodge Challenger Hellcat Мустанг уверено их побеждает.

10

Насколько мне известно, если речь идет именно о недавнем рекордном прохождении, опубликованном журналом Motortrend ссылка , то четверть мили специально подготовленный автомобиль прошел, всё-же не за 11 ( хотя, компания заявляла и куда более серьезный 10,6-секундный разгон), а за 11,3-11,5 секунды ( с финишной скоростью в 208,6 — 211,8 км/час). Почти полусекундная разница на квотере, это существенная разница. 🙂

11

Что-же касается 3,3-секундного разгона, то, в том-же автожурнале приведены вполне официально зарегистрированные ( или, таки, снова взятые с потолка отдела маркетинга?) данные о разгоне до 60 миль/ час ( даже не до сотни) за 3,7 секунды у стандартной версии, и 3,6 секунды у облегченной почти на полцентнера ( при том, что даже для стандартной версии заявлена масса в 1881 кг) версии с опциональным карбоновым аэрообвесом, демонтированным задним рядом и расширенной колеей с » кубковыми» Michelin Pilot Sport Cup 2 вместо стандартных Michelin Pilot Sport 4S.

12

Как физик, скажу, что при подобном соотношениии мощности, момента, оборотов и массы, 3,3-секундный разгон ВЕРОЯТЕН. Те-же его европейские конкуренты, выбранные алгоритмом рейтинга, при сравнимых характеристиках способны и на большее. Но, с точки зрения автолюбителя со стажем, могу предположить, что у этого спорткара имеются традиционные проблемы со сцеплением ведущих колес. Как на старте, так и на двух-трех-четырех ( а то, и на всех семи) первых передачах. Успешно пожирающие свою долю » теоретических» секунд разгона.

13

Кстати, нашлась интересная информация для сравнения. Более тяжелый ( 2169 кг), менее мощный ( лишь 612 сил, снимаемых с 4-литрового турбомотора), но обладающей » умной» полноприводной трансмиссией Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic+ Coupe 2018 года разгоняется до 60 миль/час за 3,4 секунды, и проходит тот-же квоттер за 11,2 секунды, разгоняясь на финише до 202,8 км/час.

14

Опять-же, лошадиные силы, снимаемые с двигателя, оснащенного механическим нагнетателем ( даже, очень совершенным), пока дойдут до ведущей оси, теряют убитыми в борьбе с потерями гораздо больше лошадей, чем те-же силы, снимаемые с безнаддувного, либо, оснащенного турбонагнетателем, двигателя. То есть, при всем желании, эффективная мощность двигателя ( даже, не мощность на колесах) этого 760( 771)-сильного мотора составляет на сотню меньше горячих пони.

Ford Mustang Shelby GT500 1969: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1969 году, производитель Ford, располагающийся в стране США и Shelby, находящийся в стране США. Двигатель Ford Mustang Shelby GT500 объёмом 6997 см³ развивает мощность 340 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 7 секунды и развивать максимальную скорость 198 км/ч. Цена Ford Mustang Shelby GT500 — 200 000 $ или 13 200 000 ₽. Скорость: 198 км/ч. Мощность: 340 л.с. Разгон до 100: 7 сек.

Ford Mustang Shelby GT500 1969

200 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 198 км/ч Разгон до 100 км/ч: 7 сек Мощность: 340 л.с. Крутящий момент: 597 н.м. (при 3400 об/мин.) Объём двигателя: 6997 см³ Масса: 1746 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы загрузили более 8 фото Ford Mustang Shelby GT500 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Ford и Shelby

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo Cobra Цена скоро появится

Ford Shelby GT 500: цена Форд Шелби ДжиТи 500, технические характеристики Форд Шелби ДжиТи 500, фото, отзывы, видео

Одноклассники Ford Shelby GT 500 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Shelby GT 500

Ford Shelby GT 500, 2009 г

Машина не плохая. «Шелби» это «Шелби» и этим все сказано. В 2009 году началась наша история — я купил новый Ford Shelby GT 500. Из того что однозначно привлекло — это его формы. Настолько харизматичные и запоминающиеся, что невозможно остаться равнодушным. Салон у Ford Shelby GT 500 хоть и достаточно аскетичный, что, по сути, присуще всем «американцам», но, тем не менее, все равно очень удобный. Неплохая музыка и аудио оснащение. Динамика — не так плоха, чтобы заносить это в минусы (но хотя опять же с чем сравнивать), но и не блещет настолько, чтобы я пел этому дифирамбы. Хороший звук мотора — очень характерный и узнаваемый. «Мустанг» — одним словом. Из минусов Ford Shelby GT 500 — пресловутая управляемость, руление и маневренность. Все это оставляет желать лучшего. Как и включаемый с запозданием трекшн-контроль (специально переделано в данной модели) который делает небезопасной езду по мокрому асфальту или лужам.

   Достоинства: внешний вид. Харизма. Мощь.

   Недостатки: управляемость. Маневренность.

  Александр, Санкт-Петербург


Ford Shelby GT 500, 2008 г

Машина не гоночная, и то, как она едет, оставляет желать лучшего. Но поездив на Ford Shelby GT 500 каждый день, понимаешь, зачем она сделана. Становится ясно то, что весь смысл этого автомобиля заключается не в сумасшедшем разгоне, и не в безумно точной управляемости, а скорее в сочетании разумной практичности и стиля. Хоть под капотом у него меньше 400 «лошадей», всё равно при нажатии на газ, появляются мурашки. Этому конечно способствует безумно приятный звук V8, который ещё вдобавок на выхлопе. А после того как я на Ford Shelby GT 500 проехал всю снежную зиму, я вообще влюбился в эту машину. И понимание того, что американцы делали его почти на все случаи жизни, стало очевидно. У меня такое чувство, что разработчики включали в задачи автомобиля такие вещи как: проезд через бетонные стены, перестрелки с полицией, уход от погони, и доставка в какую-нибудь далёкую страну. Не буду вдаваться в подробности в стиле: машина тяжёлая, кушает много, девочкам нравится. Говорить про минусы тоже особо не буду, отмечу только что зимой очень не хватало подогрева сидений. Есть претензия к задней подвеске, на дворе 21-й век, а «Фордовцы» всё ещё ставят на свою спортивную модель зависимую подвеску, хотя в ней есть и плюс, зимой для постоянной езды боком она была даже полезна. Но больше всего в Ford Shelby GT 500 мне не нравятся тормоза.

   Достоинства: внешняя привлекательность. Комфорт. Ходовые качества. Динамика.

   Недостатки: расход топлива. Зимой не хватает подогрева сидений. Тормоза.

  Павел, Санкт-Петербург


Ford Shelby GT 500, 2012 г

Как и у многих фанатов классического американского автопрома мне всегда нравился «Мустанг» 1967 года или 1969 года. Очень долго занимался пустыми поисками классического «Мустанга» и даже в один момент хотел взять и купить один вариант и ездить на нем каждый день, но все-таки времена меняются, и машина становятся более комфортными и удобными, но теряют шарм и брутальность по сравнению с тем поколением. Было принято решение на семейном совете купить Ford Shelby GT 500. Вчера забрали машину от дилера в Чехии по продаже новых «американцев». И в первый день я накатал чуть больше 200 км и был полностью удовлетворен своим выбором. Всегда хотелось настоящей суровой машины, с которой нужно справиться. Плюсы у этой машины, конечно, в моторе и его ошеломительном звуке даже я б сказал реве. Коробка механическая достаточно короткая, сцепление тоже жестковато. Задний привод и прекрасная брутальная внешность. Автомобиль брался с целью дорабатывать и на Ford Shelby GT 500 у меня куча планов. Минусы в маленьком баке 60литров, сейчас у меня расход 19 л на 100 км и примерно хватает на 450-500 км (так пишет машина). Салон немного бедноват, хотя есть навигация и прочие атрибуты кроме подогрева сидений (у «рекароских» сидений нет подогрева, а у стандартных есть). Так как я пользуюсь подогревом сидений раз в году, я думаю, не буду страдать от этого.

   Достоинства: внешность. Динамика. Ходовые качества.

   Недостатки: маленький бак. Простоват салон.

  Максим, Москва


Ford Shelby GT 500, 2014 г

Ну что тут можно сказать. Это совершенно случайная покупка, никогда всерьез не рассматривал приобретение Ford Shelby GT 500, хотя должен сказать, что американские авто мне всегда нравились визуально. В целом неплохой автомобиль, смотря, конечно, с чем сравнивать, так красивая, злая машина, но, конечно, из основных недостатков Ford Shelby GT 500 выделил бы: тормоза, управляемость, и традиционно для американских автомобилей отделка салона и шумоизоляция. Если не придираться ко всем этим моментам, в целом хороший автомобиль, который однозначно найдет своих почитателей в разных кругах автомобильного мира. Должен признать, что взгляды прохожих Ford Shelby GT 500 собирает гораздо больше, чем классический седан в тюнинге или тот же самый любимый «Эво» или «STi», хотя опять же сравнивать здесь эти автомобили неправильно, всегда есть разные машины и разные мнения.

   Достоинства: внешность. Динамические качества. Притягивает взгляды.

   Недостатки: тормоза. Управляемость. Отделка салона. Шумоизоялция.

  Андрей, Киев

 

Ford Mustang Shelby GT500 — цена, фото, видео, характеристики Шелби Мустанг ГТ 500 (2022)

Представлен новый Shelby GT500

Нынешний Ford Mustang Shelby GT500, появившийся на рынке в конце 2012 года, имеет за плечами длинную и интересную историю.

Ford Mustang изначально чисто американский автомобиль, созданный на основе Ford Falcon. Его назвали в честь талисмана Южного методистского университета (г. Даллас, США) — дикого необузданного жеребца, красующегося на эмблеме футбольной команды SMU Mustangs, и сменившего маленького пони «Peruna», девять поколений которого в течение семидесяти лет приносило им удачу в играх.

  • Каталог Ford
  • Тюнинг Ford Mustang
  • Ford Mustang был показан на всемирной Нью-Йоркской выставке 17 апреля 1964 года, и именно эту дату принято считать днем его рождения. Он произвел настоящее столпотворение среди дилеров на всех континентах. Уже в марте 1964 года с конвейера в Дирборне (Dearborn, штат Мичиган) сошел первый Ford Mustang – белоснежный кабриолет с красным интерьером.

    Классический Mustang Shelby GT500 1967 года

    Комбинация спортивного дизайна, низкой цены и прекрасных динамических показателей привела к тому, что за 18 месяцев было продано более миллиона экземпляров. И чему тут удивляться, что в честь Ford Mustang назвали целый класс автомобилей (Pony car), а во время второй мировой войны его имя получил истребитель дальнего радиуса действия: North American P-51 Mustang.

    Когда Ford Mustang поступил в продажу, на рынке не было ничего подобного — Chevrolet Corvair Monza и Pontiac Firebird, появившийся чуть позже, даже близко не могли приблизиться к нему по показателям. И лишь Chevrolet Camaro мог поспорить с ним по характеристикам.

    Высокотехнологичная версия Ford Mustang Shelby GT500, модифицированная компанией Carroll Shelby, с 1967 по 1970 год вообще была одной из самых популярных машин в то время. Его двигатель мощностью 355 л.с. при 5 400 об/мин., с максимальным крутящим моментом 580 Нм при 3 200 об/мин., мог разогнать авто от 0 до 100 км/час за 6,2 сек.

    Новый Ford Mustang Shelby GT350

    В 2006 году, после длительного перерыва, в результате совместных усилий компании Carroll Shelby и подразделения Ford SVT (Special Vehicle Team), занимающегося разработкой «заряженных» модификаций серийных автомобилей, на автосалоне в Детройте был представлен самый мощный для того времени Ford Mustang.

    И купе, и кабриолет были оснащены двигателем V8 объемом 5,4 л., мощностью 475 л.с., и стали настоящими повелителями дорог. Его модификацию Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe с силовым агрегатом мощностью в 500 л.с. оценили тогда в $ 41 675.

    Сорокалетие Ford Mustang Shelby GT500 было отмечено выпуском Shelby Cobra GT500KR, продемонстрированного на автошоу в Нью-Йорке в 2007 году. «King of the Road» (расшифровка KR) оснащался новым двигателем V8, тоже объемом 5,4 л., но мощностью уже 540 л.с.

    В 2006 году GT500KR ушел на аукционе с молотка за 600 000 долларов. Все вырученные средства от продажи пошли в фонд помощи детям Carroll Shelby. Всего было выпущено 1 000 экземпляров Shelby Cobra GT500KR.

    Специально для сериала «Рыцарь Дорог» в 2008 году создали спецверсию Ford Mustang Shelby GT500KR KITT. Таким образом, Ford Mustang повторно засветился в роли актера. Ранее, Ford Mustang GT500 Eleanor 1967 использовали в ремейке фильма «Угнать за 60 секунд».

    Обзор Dodge Challenger 3 SRT

    В 2011 году мощность двигателя Ford Mustang Shelby GT500 увеличили еще на 10 л.с., и она составила 550 л.с. При этом силовой агрегат стал легче и экономичнее — расход топлива удалось снизить до 10,2 л/100 км по шоссе, и 15,7 л/100 км – по городу.

    Но и этого производителям показалось недостаточно. На Ford Mustang Shelby GT500 2013 года, представленного на суд публики на автошоу в Лос-Анджелесе 2011, установили двигатель с турбонаддувом объемом 5,8 л., мощностью 662 л.с. Максимальная скорость суперкара выросла до 325 км/час, но при этом расход по городу остался 15,7 л/100 км, по шоссе – 9,8 л/100 км.

    Купе получило дополнительные улучшения в виде светодиодных задних фонарей, алюминиевого капота и унифицированного сварного стального корпуса. У него отсутствует решетка радиатора, так как силовой агрегат требует интенсивного охлаждения. Хищный передний бампер и 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса с шинами Goodyear Eagle F1 SuperCar придают суперкару агрессивный вид.

    Габаритные размеры Ford Mustang Shelby GT500, мм.: длина – 4 780, ширина- 1 877, высота — 1 391 (купе), 1 399 (кабриолет), колесная база — 2 720. Клиренс (дорожный просвет) равен 118 мм. Вес купе равен 3 852 кг.

    Улучшения в GT500 последнего поколения коснулись и механической шестиступенчатой коробки Tremec TR6060. Все усовершенствования привели к тому, что разгон от 0 до 100 км/час занимает у Мустанг Шелби Джи Ти 500 всего 3,5 сек. Это быстрее, чем Chevrolet Camaro ZL1 или Chevrolet Corvette Z06.

    Передовая система курсовой устойчивости AdvanceTrac и система регулирования тягового усилия помогают достигнуть лучшей управляемости на любом дорожном покрытии, а модернизированные тормоза Brembo гарантируют короткий тормозной путь. Дифференциал Torsen обеспечивает хорошую тягу даже в сложных условиях движения, а регулируемые амортизаторы Bilstein – комфорт при езде. Мощность моторов Shelby GT500 постоянно и неуклонно возрастает.

    Снова на аукционе Barrett-Jackson, но в 2012 году, был анонсирован выпуск GT500 Super Snake с двигателем 862 л.с. А на автосалоне в Нью-Йорке 2012 был представлен Shelby 1000 с мотором мощностью в 1100 л.с. Чтобы выдержать такую мощь, его шасси было дополнительно усилено.

    Суперкар Ford Mustang Shelby GT500 поступил в продажу в Америке в конце 2012 года. Его базовая цена составляет $ 54 200. При желании, можно купить Shelby GT500 с пакетом SVT Performance — его стоимость на $ 3 495 выше, а стеклянная крыша добавляет $ 1 995.

    Собирают GT500 в городе Флэт Рок (штат Мичиган). К сожалению, в России GT500 не продается, но с появлением модели нового поколения могут начаться официальные поставки. Правда, стоимость Ford Mustang Shelby GT500 для российских автомобилистов окажется намного выше, нежели за него просят в Штатах.

    Форд Мустанг Шелби GT 500
    Шелби Мустанг 500
    Салон Форд Мустанг Шелби GT 500

    Форд Шелби GT 500 фото
    Фото Форд Мустанг Шелби
    Мустанг Шелби GT 500 фото

    Форд Шелби фото
    Фото Форд Шелби 2012
    Мустанг Шелби GT 500 2012

    Фото Шелби GT 500
    Шелби Мустанг фото
    Форд Мустанг от Шелби фото

    Картинки Форд Шелби
    Ford Shelby GT500 фото
    Ford Mustang Shelby GT500 фото

    Фото Ford Mustang Shelby GT500 2013
    Новый Mustang Shelby 2013 года
    Shelby Mustang фото

    Форд Мустанг Шелби Кобра фото
    Mustang Shelby Red Stripe
    Фото Шелби Мустанг кабриолет

    Видео Ford Mustang Shelby GT 500

    FORD SHELBY — ФОРД ШЕЛБИ — Технические характеристики

    Shelby Mustang — высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 год. Shelby были серией Ford Mustang модифицированные компанией Carroll Shelby и продаваемых под маркой Shelby GT с логотипами Shelby Cobra. С 1968 года модель стала называться Shelby 500 или Shelby 350 соответственно. Ford помогал своими производственными мощностями, для конкуренции с Corvette (таким же образом поддерживаемой Chevrolet). В 2007 году, вслед за представленным пятым поколением Ford Mustang, имя Shelby было возвращено для новых высокопроизводительных версий Mustang. Представлен в двух вариантах — GT500 и GT350. GT350 выпускается как с компрессорным мотором, так и с атмосферным. Масса Shelby GT500 модели 2011 года составляют примерно 1735 кг.

    В 1961 году действующий автогонщик, чемпион гонки в Ле-мане 1959 года, Керолл Шелби, предлагает британской фирме «АС» использовать двигатель V8 от компании Форд на своих автомобилях Cobra. Именно, это событие, знаменуется с появлением на свет легендарного спортивного авто Ford Shelby Cobra. Британские автомагнаты дали своё согласие на сборку, которая немедленно началась в собственной мастерской Керолла. Через один год инженеры решают заменить двигатель, и оснащают автомобиль новым 4,7-литровым «монстром». Выпуск Шелби Кобра прекращается в 1966 году, остановившись на отметке 1140 автомобилей.

    Ford Shelby Shelby GT 500 5.4 V8 32V (506 Hp)
    Тип кузоваКупе
    Количество дверей2
    Количество мест4
    Длина4765 мм
    Ширина1877
    Высота1384 мм
    Колесная база2730 мм
    Колея передняя1572 мм
    Колея задняя1588 мм
    Объем багажника максимальный348 л
    Расположение двигателяСпереди, продольно
    Объем багажника максимальный5409 см3
    Мощность506 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент650/4500 н*м
    Система питанияРаспределенный впрыск
    Наличие турбонадуваТурбонаддув
    Газораспределительный механизмdohc
    Расположение цилиндровV-образный
    Количество цилиндров8
    Диаметр цилиндра90.2 мм
    Ход поршня105.8мм
    Степень сжатия8.4
    Количество клапанов на цилиндр4
    ПриводЗадний
    Кол-во передач (мех)6
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиНезависимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
    Передние тормозаДисковые
    Задние тормозаДисковые
    АБСесть
    Усилитель руля+
    Максимальная скорость250 км/ч
    Время разгона (0-100 км/ч)4.5 c
    Объем топливного бака61 л
    Снаряженная масса автомобиля1780 кг
    Размер шин255/45-285/40R18
    Ford Shelby GT 500 Cabrio 2.0 (105 Hp)
    Тип кузоваКабриолет
    Количество дверей2
    Количество мест4
    Длина4765 мм
    Ширина1877
    Высота1415 мм
    Колесная база2720 мм
    Колея передняя1572 мм
    Колея задняя1588 мм
    Объем багажника максимальный275 л
    ПриводЗадний
    Кол-во передач (мех)6
    Тип передней подвескиНезависимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвескиВинтовая пружина
    Передние тормозаДисковые
    Задние тормозаДисковые
    АБСесть
    Усилитель руля+
    Максимальная скорость250 км/ч
    Объем топливного бака61 л
    Снаряженная масса автомобиля1835 кг
    Размер шин255/45-285/40R18

    Обзор Форд Мустанг Шелби GT 500

    Почему же Мустанг Шелби столь популярен

    Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век стал временем огромного технического прогресса, и как, например, серьёзно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так сильно, пожалуй, повлияло создание Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определённое настроение даже у тех, кто не был ещё рождён в 60-е. Её техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остаётся кумиром миллионов.

    Этот автомобиль принимал участие в съёмках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

    Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не её более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

    Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года выпуска в действии:

    «Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70 000$, ухоженная — не менее 150 000$. Представьте себе, насколько это много, и как же её ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и подобающий внешний вид, не ценятся столь высоко.

    В этом материале мы попытаемся ввести вас в курс дела и рассказать как можно больше интересных фактов об Элеанор, совершить всесторонний обзор Форд Мустанг Шелби GT 500 и провести краткий экскурс в историю этого замечательного автомобиля.

    История создания Форд Мустанг Шелби GT 500

    Форд Мустанг Шелби GT 500 — это итог соревнования между концерном Форд и подразделением Шевроле компании Дженерал Моторс. Модель Форд Фалкон стала более популярной, нежели Шевроле Корвайр. Тогда Шевроле решили обставить Форд, выпустив в свет Корвайр Монца, малолитражный спортивный автомобиль. В попытке отвоевать лидерство Форд создал Фалкон Футура, но он был заметно хуже Монца. В этот момент конструкторский отдел компании Форд осознал необходимость создания совершенно нового мощного спортивного автомобиля, который сможет завоевать рынок. И 17 апреля 1964 года свет увидел первый Мустанг.

    Сама идея этого автомобиля принадлежит молодому вице-президенту компании Ли Якоки. Его просили вернуть в производство двухдверный вариант Форда Тандербёрд. Но, будучи молодым и амбициозным, он соединил лучшее от Фалкона и Тандерберд, воплотив все это в первом Мустанге. Именно 17 апреля считается его днём рождения, потому что в этот день он был выставлен на мировом автосалоне в Нью-Йорке. Он был так хорошо встречен, что его запустили в серию и стали рекламировать на всех ведущих теле- и радиостанциях. В первый же день было продано 22000 экземпляров. А в течение года более миллиона! Ажиотаж был такой, что будущие владельцы даже спали в автомобилях, дабы их не продали кому-то, пока оформляются документы. Эта модель была впоследствии названа Форд Мустанг 1964 S. Но, конечно же, на ней развитие Мустанга не остановилось.

    В 1965 году свет увидел Шелби Мустанг GT-350, старший брата Элеонор. В этом автомобиле кузов был несколько длиннее, была модернизирована подвеска, и увеличился выбор цветов кузова и салона.

    В 1967 году компания Caroll Shelby вновь приложила руку к модернизации Мустанга, и в итоге получился самый доступный и мощный спорткар тех времён. С 1967 по 1970 год Форд Мустанг Шелби GT 500 был самой продаваемой машиной в Америке.

    Дальнейшее развитие модели

    В 1970 году по не совсем ясным причинам серийное производство было прекращено. Однако, в 2006 году Carroll Shelby и подразделение Ford SVT (Special Vehicle Team) собрались с духом и продолжили производство и постепенную модификацию Мустанга Шелби. Модель 2006 года Red Stripe стала заметно мощнее модели 1976 года: 500 против 355 лошадиных сил.

    Ford Mustang Shelby GT 500 пышно отметил своё сорокалетие, выпустив в 2007 году Shelby Cobra GT 500 KR, которую продемонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке. Как и Red Stripe эта модификация оснащена двигателем объёмом 5,4 литра, но его мощность целых 540 л. с. Эта модель была выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров, первый из которых ушёл с молотка за 600000$.

    Но производители не останавливаются на достигнутом. В 2011 году мощность двигателя увеличилась ещё на 10 л. с., при этом удивительным образом снизив расход топлива. В 2011 году они просто шокировали публику: на Ford Mustang Shelby GT 500 установили турбированный двигатель объёмом 5,8 литра и мощностью 662 л. с. Расход топлива ни грамма не увеличился: 9,8 л/100 км по трассе и 15,7 литра — в городе.

    И, вы думаете, это все? Отнюдь, нет. В 2012 был анонсирован выпуск модели GT 500 Super Snake с двигателем 862 л. с. В том же году был продемонстрирован Shelby 1000 с мотором мощностью в 1100 л. с. на автосалоне в Нью-Йорке. В США такие суперкары стоят в пределах 60000$, а в Россию поставки пока не производятся. Как бы то ни было, для нас их цена будет значительно выше, чем для американцев.

    Подведём итоги

    Во время составления этого материала мы изучили итоги нескольких тест-драйвов. Один из интереснейших был проведён на полигоне в Лас-Вегасе на Ford Mustang Shelby GT 500 5.4 под контролем одного из ведущих специалистов подразделения Special Vehicle Team (команды по созданию специальных машин, таких, как автомобили для авторалли или продвинутые версии ретро-автомобилей, наш подопытный относится как раз к последней категории) Йос Капито.

    Первое, на что обращает внимание испытатель, это дикий рёв «табуна лошадей» под капотом. Удержать такой мощный автомобиль — дело непростое, для этого пришлось заменить пружины и амортизаторы подвесок на более жесткие, а передний стабилизатор смягчить с целью избежать недостаточной оборачиваемости. Ведь больше половины веса сосредоточено именно на переднем мосту.

    Видеообзор Форд Мустанг Шелби GT 500 1967 года:

    Второе, что бросилось в глаза, это вполне закономерная подверженность Мустанга заносам. Как же без них при такой мощи! В затяжном вираже заносит заднюю ось даже при 2500 об/мин, но тут приходит на помощь электронная система стабилизации и тормозит колёса при отклонении от максимального заданного угла.

    Третье, что было особо отмечено, это тот факт необходимости держать машину на пониженых передачах, задавая ей бешеные обороты. Испытатель почти всю трассу проехал на второй, изредка на третьей передаче при 6000 об/мин. Он объясняет это частыми поворотами и короткими прямыми.

    Каково же было его удивление, когда он уступил руль специалисту Йос Капито. Почти весь заезд он провёл на третьей передаче, а стрелка тахометра не переваливала отметки в 4000. Мастер своего дела сказал, что так машина двигается более плавно, без резких заносов, но неизменно быстро.

    В качестве итога хотелось бы сказать о том, что такой автомобиль, конечно же, вряд ли подойдёт для семейных поездок. Но если вы достаточно обеспечены, вас не пугает сумасшедший расход бензина, и вы жаждете скорости — этот автомобиль станет вашим верным союзником.

    Технические характеристики Форд Мустанг Шелби GT 500
    Марка автомобиля: Ford Mustang Shelby GT 500
    Страна производитель: CША (сборка США, Флэт Рок, Мичиган)
    Тип кузова: купе
    Число мест: 4
    Число дверей: 2
    Объём двигателя, куб.см: 5400
    Мощность, л. с./об. мин.: 550/6200
    Максимальная скорость, км/ч: более 320
    Разгон до 100 км/ч, с: 4.0
    Тип привода: задний
    КПП: 6 МКПП
    Тип топлива: бензин АИ-95
    Расход на 100 км: город 15.7; трасса 10.2
    Длина, мм: 4780
    Ширина, мм: 1877
    Высота, мм: 1400
    Клиренс, мм: 144
    Размер шин: спереди 255/45 ZR 18, сзади 285/40 ZR 18
    Снаряжённая масса, кг: 1779
    Полная масса, кг: 2499
    Объём топливного бака: 61

    Обзор Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, цены и характеристики

    Обзор

    Подумайте о Ford Mustang Shelby GT500 2022 года как о катящемся тематическом парке. Его чудовищный V-8 с наддувом мощностью 760 л.с. запускает купе с умопомрачительной силой, а его огромная хватка вызывает ощущение эйфории или тошноты, или того и другого. В то же время его захватывающая нота выхлопа обеспечивает саундтрек, а автоматическая коробка передач с быстрым переключением управляет переключением передач для купе только с задним приводом.Shelby GT500 — не только самый мощный Mustang, но и самый мощный дорожный автомобиль, когда-либо созданный Ford. Мы также включили его в наш список «Выбор редакции 2022 года». Несмотря на способность испачкать нижнее белье людей по требованию, в душе он по-прежнему остается Мустангом, а это означает, что его можно использовать как повседневный автомобиль. Выбор пакета гусениц из углеродного волокна оптимизирует производительность GT500, но он также стоит почти четверть базовой цены Shelby. Некоторым владельцам эти деньги лучше потратить на то, чтобы заправить этого жаждущего зверя или оплатить неизбежный приток штрафов за превышение скорости.

    Что нового в 2022 году?

    Поскольку в 2022 году исполняется 55 лет со дня рождения оригинального Shelby GT500, Ford предлагает текущую модель в ограниченной серии Heritage Edition. По сути, это пакет внешнего вида, он состоит из окраски Brittany Blue с выбором двойных полос Wimbledon White или Absolute Black от носа до кормы. Памятный вид стоит 2140 долларов, но это с виниловыми полосками — возможность раскрасить их вручную стоит 10 000 долларов. Ford также добавляет Code Orange в цветовую палитру Shelby.Хотите потратить еще больше денег на GT500? Также будет выпущено ограниченное количество моделей GT500KR (для King of the Road), каждая из которых будет предлагать более 900 лошадиных сил.

    Цены и какой из них купить

    Shelby GT500 не только самый мощный Mustang, но и самый дорогой. Пакет Carbon Fibre Track Pack (20-дюймовые колеса из углеродного волокна, аэродинамические надстройки, более липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и другие меры по снижению веса) стоит 18 500 долларов, но мы очень впечатлены GT500 даже без дороговизны. упаковка.Итак, мы рекомендуем только несколько вариантов. Пакет Handling позволяет регулировать переднюю подвеску и добавляет улучшенную аэродинамику с плетеными сплиттерами и клапаном Gurney. Доступные передние сиденья Recaro не имеют электрических регулировок или подушек с подогревом и охлаждением, но они лучше соответствуют индивидуальности автомобиля, удобны и поддерживают.

    Найдите свой идеальный автомобиль!

    Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

    Инвентаризация

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Самый мощный двигатель, который когда-либо устанавливался на серийные автомобили Ford, скрывается за угрожающей внешностью Shelby GT500. Удачно названный Predator, двигатель представляет собой 5,2-литровый V-8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента. Эта невероятная мощность крутит задние колеса через ясновидящую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (извините, самый мощный Mustang не предлагается с механической коробкой передач).Мы протестировали GT500 со стандартными летними шинами, а также с ультралипкой резиной, предлагаемой с пакетом Carbon Fibre Track, который включает 20-дюймовые колеса из углеродного волокна. Последний был частью сравнительного теста с 650-сильным Chevy Camaro ZL1 1LE и 797-сильным Dodge Challenger SRT Hellcat. В то время как во время испытаний базовая конфигурация колес и шин Shelby фактически обеспечивала лучшее ускорение (разгон до 60 миль в час за 3,4 секунды против 3,6), модернизированный подвижной состав способствовал более высокому сцеплению на поворотах (1,00 км/ч).13 г против 0,99) и более короткую остановку на скорости 70 миль в час (142 фута против 150). Оптимизированный для гоночных трасс, Shelby GT500 доказал, что современные маслкары могут показывать более быстрое время прохождения круга, чем более экзотические машины, такие как Porsche 718 Cayman GT4 и Lamborghini Huracán Evo, на последнем ежегодном мероприятии Lightning Lap. Даже когда совершенный Mustang не мчится по дрэг-стрипам и не терроризирует шестизначные спортивные автомобили на трассе, он делает ежедневную езду еще более захватывающей благодаря своему ускорению и удивительно проворной управляемости, учитывая его двухтонный снаряженный вес.Несмотря на свой колоритный вид, стандартные адаптивные амортизаторы GT500 также обеспечивают хорошее качество езды.

    Подробнее о Shelby GT500 Coupe

    Экономия топлива и реальный MPG

    760-сильный двигатель V-8 Shelby GT500 является полной противоположностью эффективности использования топлива. Правительство оценивает, что он заработает ничтожные 12 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе. Это меньше, чем у Camaro ZL1 и Challenger SRT Hellcat; они имеют рейтинг EPA на 13/21 миль на галлон по городу / шоссе и 13/22 миль на галлон по городу / шоссе соответственно.GT500 показал средний расход 20 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Shelby GT500 посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багаж

    Интерьер Shelby Mustang очень похож на интерьер своего обычного аналога. Несмотря на то, что у них общий дизайн и сопоставимое пассажирское и грузовое пространство, GT500 предлагает такие опции, как отделка приборной панели из углеродного волокна и более агрессивные передние ковши Recaro, характерные для Shelby, а также список желаемых стандартных функций.Последний включает в себя настраиваемый 12,0-дюймовый полностью цифровой приборный блок, двухзонный климат-контроль, кожаную отделку передних сидений с подогревом и охлаждением подушек, а также сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях. Покупатели, которые предпочитают пару передних ковшей с большей поддержкой, хотя и без вышеупомянутых функций, могут выбрать Recaro с кожаной отделкой. Стандартную алюминиевую отделку приборной панели Shelby также можно заменить на элемент из углеродного волокна. Те, кто хочет сэкономить лишний вес, могут отказаться от задних сидений, но для этого требуется чрезвычайно дорогой пакет гусениц из углеродного волокна.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система Shelby GT500 очень похожа на ту, что используется в обычном Mustang: 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой программного обеспечения Ford Sync 3. Наряду с управлением на рулевом колесе и голосовыми командами, функциями громкости и настройки стереосистемы можно управлять с помощью физических ручек. Спасибо, Форд. Желательные стандартные функции подключения включают Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi на основе подписки.Аудиосистема B&O с 12 динамиками доступна для водителей, которые хотят дополнить громоподобный саундтрек V-8 с наддувом собственными битами.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    Если вы не считаете мощную тормозную систему и контроль запуска важными технологиями помощи водителю, самый мощный Mustang предлагает очень короткий список вспомогательных функций. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Shelby посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

    • Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

    Гарантия и техническое обслуживание

    Ограниченная гарантия Ford и гарантия на трансмиссию являются средними, но они совпадают со сроками, предлагаемыми и Додж и Шевроле. Однако в этой группе только галстуки-бабочки предлагают бесплатное техническое обслуживание.

    • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
    • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
    • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

      Форд Мустанг Шелби GT500 2020

      ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
      переднемоторный, заднеприводный, 4-местный, 2-дверное купе

      ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
      81 565 долларов США (базовая цена: 74 095 долларов США)

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ
      с наддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
      Рабочий объем
      315 дюймов 3 , 5163 см 3
      Мощность
      760 л.с. при 7300 об/мин
      Крутящий момент
      625 фунто-футов при 5000 об/мин

      ТРАНСМИССИЯ
      7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

      ШАССИ
      Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
      Тормоза (передний/правый): 16.5-дюймовый вентилируемый диск/14,6-дюймовый вентилируемый диск
      Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 305/30R-20 (103Y) R: 315/30R-20 (104Y)

      РАЗМЕРЫ
      Колесная база: 107,1 в
      Длина: 189,5 дюйма
      Ширина: 76,6 дюйма
      Рост: 54,3 дюйма
      Объем пассажиров: 85 футов 3
      Объем багажника: 14 футов 3
      Снаряженная масса: 4171 фунт

      C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
      60 миль в час: 3,4 секунды
      100 миль в час: 6.9 сек
      130 миль/ч: 11,0 сек
      150 миль в час: 15,1 сек
      170 миль в час: 21,7 сек
      Старт с места, 5–60 миль/ч: 3,7 с
      Высшая передача, 30–50 миль в час: 1,9 с
      Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,2 с
      1/4 мили: 11,3 секунды при 132 милях в час
      Максимальная скорость (заявление производителя): 180 миль в час
      Торможение, 70–0 миль в час: 150 футов
      Торможение, 100–0 миль в час: 299 футов
      Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,99 г
      Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут, равное 0.2 сек.

      C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
      Наблюдаемый: 13 миль на галлон
      Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 20 миль на галлон
      Диапазон шоссе: 320 миль

      EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
      Комбинированный/город/шоссе: 14/12/18 миль на галлон

      C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

      Дополнительные характеристики и характеристики

      2020 Ford Mustang Shelby GT500 Обзор, цены и характеристики производительность современного спортивного автомобиля с культовым присутствием маслкара.Он построен на том же шасси, что и великолепный Ford Mustang Shelby GT350, с возможностью использования на гоночных трассах, но с дополнительными 234 лошадиными силами, что придает ему уверенности и на дрэг-стрипе. GT500 развивает скорость без особых усилий с равными частями ума и мускулов, включая V-8 с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил, быстро переключающуюся семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и магнитореологические амортизаторы. Дополнительные колеса из углеродного волокна, гусеничные шины и аэродинамические средства доступны для водителей, которые хотят получить максимальную отдачу от этого монстра Mustang.Shelby GT500 находится на вершине американских маслкаров наряду с 650-сильным Chevrolet Camaro ZL1 и 797-сильным Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye.

      Что нового в 2020 году?

      Mustang Shelby GT500 полностью обновлен для 2020 года, возродив заводскую табличку, первоначально представленную в 1967 году и последний раз использовавшуюся с 2013 по 2014 год. Shelby GT500 2020 года — это самый производительный Mustang, когда-либо покидавший сборочный завод Ford. Также будет выпущено ограниченное количество GT500KR (для King of the Road), каждый из которых предлагает более 900 лошадиных сил.

      Цены и какой из них купить

      Базовая цена Mustang Shelby GT500 2020 года составляет 73 995 долларов США, которая может быть завышена до 95 000 долларов США за полностью загруженную модель с несколькими предлагаемыми опциями. Пакет Handling за 1500 долларов добавляет регулируемые верхние опоры стоек, маслоуловитель, заслонку Gurney на заднем спойлере и плетеные сплиттеры со встроенными плоскостями погружения на передней панели. Пакет технологий за 3000 долларов включает в себя навигацию, мониторинг слепых зон, спутниковое радио SiriusXM, зеркала с подогревом и лампами Shelby, а также аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen.Дорогой покупкой является пакет Carbon Fibre Track за 18 500 долларов, который предназначен для всех, кто планирует прокатиться на своем Shelby по трассе. В нем удалены задние сиденья и добавлены колеса из углеродного волокна, обутые в гусеничные шины Michelin Pilot Sport Cup 2, сиденья Recaro, увеличенное заднее крыло, внутренняя отделка из углеродного волокна и тот же маслоуловитель, плетеные сплиттеры и регулируемые верхние опоры стоек. как в пакете Handling.

      Найдите свою идеальную машину!

      Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

      Инвентаризация

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Единственный силовой агрегат Shelby GT500 — 5,2-литровый V-8 с наддувом мощностью 760 л. для скорости, но попытка использовать всю мощь двигателя только через задние колеса означает, что этот Shelby не так быстр, как можно было бы ожидать. Мы ожидаем, что GT500 будет хорош для 3,5-секундного разгона до 60 миль в час и 11,0-секундной четверти мили после того, как мы пройдем наш протокол испытаний.Автомобили со значительно меньшей мощностью, но большим сцеплением с задними колесами, такие как Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя, легко превзойдут это время разгона от 0 до 60 миль в час.

      Конечно, дело не только в прямолинейной производительности. На гоночной трассе GT500 резко переключает передачи и звучит так же угрожающе, как и есть. Шины Michelin Pilot Sport 4S входят в стандартную комплектацию, но опциональные шины Cup 2 превращают GT500 в машину для охоты за вершинами. Несмотря на то, что его снаряженная масса оценивается в 4200 фунтов, GT500 уверенно входит в повороты и входит в повороты без колебаний.Мы бы хотели, чтобы педаль тормоза была более твердой, но массивные тормоза Brembo хорошо выдерживают нагрузки, без каких-либо признаков ослабления.

      Подробнее о купе Ford Mustang Shelby GT500

      Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

      Мы ездили на Shelby GT500, но еще не тестировали автомобиль, чтобы узнать, как его расход топлива в реальных условиях сравним с его официальными показателями экономии топлива. EPA оценивает экономию топлива Shelby GT500 в 14 миль на галлон в смешанном цикле, 12 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе.И Chevrolet Camaro ZL1, и Dodge Challenger SRT Hellcat рассчитаны на 16 миль на галлон в сочетании с цифрами на шоссе около 20.

      Интерьер, комфорт и багаж

      Mustang Shelby GT500 великолепен по сравнению с Chevrolet Camaro ZL1. Но если вам нужен комфорт во время выгорания шин и стартов на четверть мили, вам не найти ничего лучше, чем Dodge Challenger SRT Hellcat. Кабина GT500 теснее, чем у Dodge, а подвеска жестче. Тем не менее, Mustang на удивление пригоден для жизни из-за того, насколько он сосредоточен на производительности.Магнитореологические амортизаторы держат тело под жестким контролем и при этом гасят удары при сильных ударах. Дополнительные сиденья Recaro (1595 долларов США как отдельная опция или часть пакета Track) всегда будут крепко обнимать вас, поэтому избегайте их, если у вас есть проблемы с личным пространством. Задние сиденья Shelby тесноваты даже для маленьких детей, особенно если они будут сидеть позади даже среднего взрослого человека. Если вы планируете использовать заднее сиденье, вам нужен Dodge. Багажник GT500 объемом 14 кубических футов значительно больше, чем у Camaro (9 кубических футов), но немного меньше, чем у Challenger (16 кубических футов).

      Разница между автомобилем и водителем

      Информационно-развлекательная система и возможности подключения

      Каждый Shelby GT500 оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Стандартная установка также включает спутниковое радио SiriusXM, проигрыватель компакт-дисков, два порта USB и девять динамиков. Собственная навигация Ford и аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками доступны как часть пакета Technology за 3000 долларов. Каждый GT500 можно заблокировать и разблокировать с помощью телефонного приложения FordPass, а также использовать в качестве точки доступа 4G LTE Wi-Fi с подпиской на передачу данных.

      Функции безопасности и помощи водителю

      Ford предлагает несколько функций активной безопасности и помощи водителю на младших моделях Mustang, которые недоступны на GT500. Несмотря на высокую цену, покупателям Shelby приходится обходиться без автоматического экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выходе из полосы движения и автоматического включения дальнего света. Резервная камера входит в стандартную комплектацию (это требуется по закону), а мониторинг слепых зон включен в технологический пакет за 3000 долларов. К основным функциям безопасности относятся:

      • Стандартная камера заднего вида
      • Доступный мониторинг слепых зон

      Гарантия и техническое обслуживание

      Гарантия Ford на Mustang Shelby GT500 идентична гарантии на его конкурентов, Chevrolet Camaro ZL1 и Chevrolet Camaro ZL1. Додж Челленджер Хеллкэт.Гарантия от бампера до бампера длится три года или 36 000 миль, а гарантия на трансмиссию — пять лет или 60 000 миль. Помощь на дороге также включена в течение пяти лет или 60 000 миль.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
      • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 5 лет или 60 000 миль
      • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

      Форд Мустанг Шелби GT500 2020

      ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
      переднемоторный, заднеприводный, 4-местный, 2-дверное купе

      ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
      81 565 долларов США (базовая цена: 74 095 долларов США)

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ
      с наддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
      Рабочий объем
      315 дюймов 3 , 5163 см 3
      Мощность
      760 л.с. при 7300 об/мин
      Крутящий момент
      625 фунто-футов при 5000 об/мин

      ТРАНСМИССИЯ
      7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

      ШАССИ
      Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
      Тормоза (передний/правый): 16.5-дюймовый вентилируемый диск/14,6-дюймовый вентилируемый диск
      Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 305/30R-20 (103Y) R: 315/30R-20 (104Y)

      РАЗМЕРЫ
      Колесная база: 107,1 в
      Длина: 189,5 дюйма
      Ширина: 76,6 дюйма
      Рост: 54,3 дюйма
      Объем пассажиров: 85 футов 3
      Объем багажника: 14 футов 3
      Снаряженная масса: 4171 фунт

      C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
      60 миль в час: 3,4 секунды
      100 миль в час: 6.9 сек
      130 миль/ч: 11,0 сек
      150 миль в час: 15,1 сек
      170 миль в час: 21,7 сек
      Старт с места, 5–60 миль/ч: 3,7 с
      Высшая передача, 30–50 миль в час: 1,9 с
      Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,2 с
      1/4 мили: 11,3 секунды при 132 милях в час
      Максимальная скорость (заявление производителя): 180 миль в час
      Торможение, 70–0 миль в час: 150 футов
      Торможение, 100–0 миль в час: 299 футов
      Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,99 г
      Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут, равное 0.2 сек.

      C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
      Наблюдаемый: 13 миль на галлон
      Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 20 миль на галлон
      Диапазон шоссе: 320 миль

      EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
      Комбинированный/город/шоссе: 14/12/18 миль на галлон

      C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

      Дополнительные характеристики и характеристики

      Ford Mustang Shelby GT500 Характеристики и характеристики

      Передние сиденья с климат-контролем

      Сиденье водителя — вкл.: ручное заднее сиденье Easy Entry

      Пассажирское сиденье — вкл.: ручное управление задним сиденьем Easy Entry

      50-50 Складная скамья Складывание спинки сиденья лицом вперед Кожаное заднее сиденье

      Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

      Датчики — вкл.: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и бортовой компьютер.

      Фиксированные задние окна

      Доступ в Интернет через мобильную точку доступа FordPass Connect

      Спортивный руль с обивкой кожей Alcantara/искусственной замшей

      Передний подстаканник

      Компас

      Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

      Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

      Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

      Передатчик двери гаража

      Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

      Двухзонный фронтальный автоматический кондиционер с голосовым управлением

      HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем

      Блокировка перчаточного ящика

      Подставка для ног водителя

      Тканевый хедлайнер

      Спортивные сиденья с кожаной отделкой, в том числе: передние сиденья с электроприводом по 6 параметрам, поясничная опора водителя с электроприводом и регулируемые по 4 параметрам подголовники.

      Внутренняя отделка: алюминиевая вставка в приборную панель, алюминиевая вставка в дверную панель, виниловая вставка в консоль и металлические акценты интерьера.

      Кожаная дверная вставка

      Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

      Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

      Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

      Передние огни карты

      Внутреннее освещение Fade-To-Off

      Полное ковровое напольное покрытие — включая: передние коврики с ковровым покрытием

      Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

      Cargo Features -inc: Комплект для перемещения шин

      Огни грузового пространства

      FOB Controls -inc: доступ к грузу, окна и удаленный запуск двигателя

      Хранение на приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

      Power 1-го ряда Windows с водителем и пассажиром 1-Touch Up/Down

      Отложенная мощность аксессуаров

      Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

      Системный монитор

      Маршрутный компьютер

      Датчик наружной температуры

      Резервный цифровой спидометр

      Цифровой/аналоговый внешний вид

      Передний центральный подлокотник

      Сиденья со спинкой из искусственной кожи

      Фиксированные задние подголовники

      Сигнализация по периметру

      Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

      2 розетки постоянного тока 12 В

      Фильтрация воздуха

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Комплектация и характеристики

      Предлагается только один уровень отделки салона Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, и его рекомендованная производителем розничная цена начинается от 74 555 долларов США без учета опций, сборов за пункт назначения и налогов.Он оснащен 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 760 л.с. и единственным вариантом трансмиссии является семиступенчатая автоматическая коробка передач Tremec с двойным сцеплением. Стандартное оборудование включает в себя 12-дюймовый цифровой приборный блок и информационный дисплей для водителя, кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, а также восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран Sync 3. адаптивное демпфирование. Кроме того, в стандартную комплектацию входят клапанная выхлопная система, дифференциал повышенного трения Torsen, адаптивное демпфирование, линейная блокировка, управление запуском и 20-дюймовые легкосплавные диски. Вариантов и пакетов опций предостаточно, и за дополнительную плату вы можете получить заднее крыло GT4, выбор пакетов управления, передние сиденья Recaro, карбоновую внутреннюю отделку и аудиосистему Bang & Olufsen с 12 динамиками.Переусердствуйте с галочками, и вы получите более 100 000 долларов, прежде чем вы это узнаете.

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 модели и комплектации

      1 модель / 1 конфигурация

      Шелби GT500

      • Двигатель:
      • Трансмиссия:
      • Трансмиссия:
      • Конфигурации:

      Основные характеристики

      • 5.2-литровый V8 с наддувом мощностью 760 л.с.
      • Дифференциал повышенного трения Torsen
      • Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
      • Адаптивные амортизаторы
      • 20-дюймовые колеса
      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Полные характеристики

      Ford Mustang Shelby GT500 Сделка в марте

      К этому автомобилю может применяться одно из следующих поощрений.Региональные льготы могут различаться.

      Финансовые сделки

      Поощрение финансирования от 6,9% (срок действия: 04.04.2022)

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года Фото экстерьера

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади, вождение

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди, вождение

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади под углом

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сверху

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди, вождение 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сверху 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди под углом

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 2

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Burnout

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади, вождение 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500, вид сзади 2

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сбоку

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 2

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 3

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди под углом 4

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид спереди 5

      2022 Ford Mustang Shelby GT500, вид сзади 3

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сверху 2

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сбоку 1

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади, вождение 2

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 года, вид сзади 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Капот

      Значок Ford Mustang Shelby GT500 2022 года

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Колесо

      Фары Ford Mustang Shelby GT500 2022 года

      Фары Ford Mustang Shelby GT500 2022 года 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Задние фонари

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Фары 2

      Значок Ford Mustang Shelby GT500 2022 года 1

      2022 Форд Мустанг Шелби GT500 Двигатель

      Ford Mustang Shelby GT500 2022 Колесо 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Колесо 2

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Капот 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Задний спойлер

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Задний спойлер 1

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Задний спойлер 2

      Значок Ford Mustang Shelby GT500 2022 года 2

      Значок Ford Mustang Shelby GT500 2022 года 3

      Передний бампер Ford Mustang Shelby GT500 2022 года

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Выхлоп

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Капот 2

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Колесо 3

      2022 Ford Mustang Shelby GT500 Выхлоп 1

      Ford Mustang Shelby GT500 видит значительное повышение цен на 2022 год.Фактическая цена составляет 74 555 долларов США, по словам представителя Ford. Статья дополнена новыми ценами.

      Когда Ford представил свой 760-сильный (567 кВт) Shelby GT500 для модели 2020 года, его стартовая цена составляла чуть более 70 000 долларов. В частности, это было 70 300 долларов, но это не включало два обязательных сбора: налог на бензин в размере 2 600 долларов и сбор за пункт назначения в размере 1 095 долларов. В сумме стоимость мускулистого Shelby стартовала с 73 995 долларов, и, за исключением небольшого повышения платы за доставку, цена не изменилась.До настоящего времени.

      Стартовая цена Ford Mustang Shelby GT500 2022 года поднимается до 74 555 долларов. Это увеличение по сравнению с прошлым годом на 4255 долларов, что ни в коем случае не является незначительным. Представитель Ford подтвердил это повышение до Motor1.com , а также указал, что это первое повышение базовой цены с тех пор, как текущее поколение поступило в продажу в 2019 году.

       

      С учетом налога на пожирателей бензина цена поднимается до 77 155 долларов США, и это по-прежнему не включает плату за пункт назначения в размере 1 195 долларов США.С учетом всех обязательных сборов общая минимальная цена Shelby GT500 2022 года составляет 78 350 долларов.

      27 Фото

      Это значительный скачок, но мы слышали немало историй о безумных наценках дилеров на мускулистый Shelby, когда он поступил в продажу. Мы сообщали о том, что в конце 2019 года дилер взимал 100 000 долларов США с рекомендованной производителем розничной цены, и сообщения продолжали поступать. В августе 2020 года мы узнали, что другой дилер просит более 200 000 долларов за новый Shelby. Быстрый поиск сегодня показывает, что наценки уменьшились, но все еще существуют.Таким образом, хотя повышение в размере 4255 долларов не является маленьким, оно, вероятно, не отпугнет покупателей в этом очень нишевом сегменте производительности.

      В GT500 2022 года нет существенных изменений. В списке опций больше нет пакета Carbon Fibre Handling Package, но теперь покупатели могут получить версию Heritage Edition, которая отдает дань уважения первому GT500, построенному в 1967 году. Code Orange также присоединяется к цветовой палитре кузова на 2022 год, и если 760 л.с. по-прежнему недостаточно мотивации, Shelby American перезагружает GT500KR с 900 л.с. (671 кВт).Производство ограничено всего 225 на 2022 год, а нынешним владельцам GT500 2020 или 2021 года предлагаются дополнительные модификации на 60 KR.

      2020 Ford Shelby GT500 характеристики, цена, отзывы

      Хотите знать, когда был «золотой век» маслкаров? Это были не 1960-е, несмотря на то, что ваши друзья-автоэнтузиасты из поколения бэби-бумеров хотели, чтобы вы поверили. Конечно, тогда было много отличных вещей, и это было рождением идеи маслкара, но тогда вы не могли зайти в местный дилерский центр Ford с чемоданом, полным денег, и выйти с 760-м. лошадиных сил Мустанг.Золотой век лошадиных сил наступил прямо сейчас, ребята, потому что с этим чемоданом, полным денег, вы можете отправиться в местный магазин Ford и выйти с этим: Ford Mustang Shelby GT500 2020 года, совершенным Mustang, самым быстрым, самым мощным Мустанг, который когда-либо создавала Ford Motor Co.

      Может быть, он и называется так же, как и пони, которые были до него, но сказать, что это совсем другое животное, — ничего не сказать. Реальный вопрос заключается в следующем: достаточно ли он отличается, чтобы иметь премиальную цену по сравнению с уже фантастическими Ford Mustang Shelby GT350 и GT350R 2020 года? Я проехал на одном из них по району Лас-Вегаса, чтобы выяснить это.(В соответствии с нашей этической политикой Cars.com самостоятельно оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями.)

      Связанный: 2020 Ford Mustang EcoBoost High Performance Pack Обзор: High Times

      Агрессивный внешний вид

      Начните с того, как он выглядит, с уникальными передней и задней частями, которых нет ни у обычного Mustang GT, ни у Shelby GT350. У него огромная решетка со всевозможными сотовыми отверстиями, предназначенными для питания этой массивной системы охлаждения.Он пропускает на 50 процентов больше воздуха, чем GT350, и питает такие элементы, как маслоохладитель и охладитель трансмиссии, а также радиатор и двигатель. Он пропускает так много воздуха в моторный отсек, что потребовался новый капот с большим вентиляционным отверстием, чтобы также вывести весь воздух из моторного отсека.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      Дополнительный пакет Handling Package делает его еще более агрессивным благодаря дополнительному аэродинамическому комплекту, такому как передние «плетеные сплиттеры» перед передними колесами, которые влияют на прижимную силу и воздушный поток, а также регулируемое заднее антикрыло с закрылками Gurney.Много работы было вложено в аэродинамику автомобиля, и не зря — вам нужна вся прижимная сила, которую вы можете получить, поставив такой мощный двигатель под капот. Так что он определенно отличается от GT350; набрать там несколько очков.

      Ни в одной машине не должно быть всего этого

      Вот большая разница между GT350 и GT500: GT500 оснащен 5,2-литровым двигателем с наддувом мощностью 760 л.с. и крутящим моментом 625 фунт-футов. Это другой двигатель, чем тот, что установлен на GT350 — здесь нет коленчатого вала с плоской плоскостью, вместо этого в GT500 используется кривошип с поперечной плоскостью, но все же обороты до смешного высоки для V-8 с наддувом.Он развивает свою пиковую мощность выше 7300 об / мин и имеет несколько других модификаций от GT350, таких как заполненные натрием клапаны, усиленные болты головки цилиндров, головки с числовым программным управлением и многое другое. Но 2,65-литровый нагнетатель Eaton, расположенный сверху, имеет большое значение.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      Вы можете заметить еще одно большое отличие от GT350, сидящего справа от вас. Да, это рычаг переключения передач от Ford Explorer, поворотная ручка, управляющая семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tremec с двойным сцеплением, адаптированная из суперкара Ford GT.В отличие от GT350, для GT500 не предлагается механическая коробка передач, и это совершенно нормально — мне все равно, что вы говорите. Почему? Потому что эта штука может срывать смены за 80 миллисекунд. Я бросаю вам вызов, даже если вы переместите левую ногу с тормоза на сцепление GT350 за 80 миллисекунд. Объедините этот чрезвычайно мощный двигатель с его мгновенным крутящим моментом и исключительно быстрой и плавной семиступенчатой ​​коробкой передач DCT, и вы получите сочетание, которое сделает GT500 чем-то особенным.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Легковые автомобили.ком фото Аарона Брэгмана

      На улице он, честно говоря, не сильно отличается от GT350. GT500 оснащен адаптивной подвеской MagneRide с электронным управлением, поэтому вы можете установить ее в нормальный режим, и она будет кататься по городу, как вам угодно; им может быть даже легче управлять, чем GT350, поскольку вы не возитесь с педалью сцепления в пробках. Поездка на удивление хорошо демпфирована, никогда не избивая вас и не теряя самообладания даже на изменчивом асфальте, чего, по общему признанию, было не так много во время нашей короткой уличной поездки в горах над Las Vegas Motor Speedway.Он гладкий, удобный, даже относительно тихий. Пересмотренная подвеска с модифицированными шпинделями (также встречающаяся на GT350R 2020 года) помогает уменьшить трамвайную колею, которой так славился предыдущий автомобиль. Вы можете без проблем ездить на GT500 каждый день, хотя я бы предложил две модификации: используйте шины Michelin Pilot Sport 4S, которые входят в стандартную комплектацию GT500, а не шины Pilot Sport Cup 2, которые поставляются с дополнительным пакетом гусениц из углеродного волокна. Также откажитесь от спортивных сидений Recaro.

      Хотя он не сильно отличается от GT350 на улице, он превосходит GT350 на дороге благодаря всей этой дополнительной мощности. Хочешь цифры? Ford заявляет, что разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды, а четверть мили — за 10,7 секунды. Но моментальность передачи мощности поистине фантастична — V-8 с наддувом ощущается , поэтому гораздо более отзывчивым, чем двигатель GT350 практически в любой ситуации. Тормоза GT500 большего размера позволяют дольше сохранять мощность и снижать скорость позже с неизменной уверенностью.Тормозные характеристики выдающиеся — 16,54-дюймовые роторы спереди с большими суппортами Brembo тянут вас вниз в повороте с захватывающей дух силой. Управляемость уже была выдающейся в GT350 и даже лучше в GT350R; справедливо сказать, что GT500 в этом отношении очень похож. Рулевое управление легкое, проворное и предсказуемое, и автомобиль не кажется таким тяжелым, как можно было бы предположить по его цифрам.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      Но настоящим героем здесь является семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.Вы не будете скучать по механической коробке передач, я обещаю. Переведите машину в режим Track и просто поезжайте. Не беспокойтесь о самостоятельном переключении лепестков; передача может сделать это лучше, чем вы. Он никогда не давал сбоев, круг за кругом, и я никогда не оказывался на неправильной передаче для того, что я хотел, чтобы машина делала. И если вы решите, что вам нужно больше тяги и более низкая передача, просто нажмите на акселератор — молниеносное переключение на более низкую передачу, кажется, запрограммировано в вашем мозгу.

      Если вам больше нравится дрэг-рейсинг, вы тоже можете им заняться.GT500 поставляется с функцией блокировки линии, чтобы сделать выгорание суперлегким, и управлением запуском, которое делает повторные пробежки на четверть мили немного проще, хотя и не полностью безупречными. Вы все еще пытаетесь выжать 760 л.с. из асфальта, и даже с обильным сцеплением шин Michelin это требует определенных навыков. Тем не менее, это немного проще, чем система, которую Dodge использует для электронных помощников Challenger. На старте молниеносное переключение на повышенную передачу от DCT просто блестяще. Проще говоря, Ford создал один из лучших гоночных автомобилей с лучшей управляемостью, которые вы можете купить сегодня, и инженеры настроили его так, чтобы вы могли ездить на нем на работу каждый день, если захотите.

      Немного разочарования

      Большинство недостатков GT500 связано с интерьером, который не получил большого содержания или улучшения отделки из-за дополнительных затрат по сравнению с GT350. GT500 оснащен отделкой из углеродного волокна и дополнительными спортивными сиденьями Recaro, но при минимальной цене около 73 000 долларов с учетом изменений интерьер должен быть более разнообразным. Особые цвета, может быть, какая-нибудь причудливая кожаная отделка, или , чтобы оправдать скачок цен с GT350 на GT500.Вы можете указать некоторые дополнительные побрякушки в виде технологического пакета, который добавляет такие удобства, как навигация, аудиосистема B&O с 12 динамиками, предупреждение о слепых зонах, подсветка луж Shelby в зеркалах и память положения сиденья водителя, но это все еще стандарт. Интерьер Mustang не отличается от базовой модели с четырьмя цилиндрами.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      И давайте поговорим о спортивных сиденьях Recaro. Как и Recaro в любом другом автомобиле Ford, который я тестировал за последние 10 лет, они не очень хороши.Большая проблема не в том, что они очень узкие или недостаточно мягкие (хотя они также являются и тем, и другим), а в том, что они не так регулируются, как должны быть. Если ваши ягодицы шире, чем нижние валики сиденья, вы будете сидеть на них, а не на сиденье. И нижняя часть сиденья не регулируется по наклону так, как должна, поэтому они сидят довольно высоко с поднятыми ногами водителя — найти удобное положение за рулем может быть непросто. Определенно попробуйте Recaro и обычные базовые сиденья, прежде чем выбирать, с какими из них вам придется жить.Если у вас подтянутое телосложение гонщика, не слишком высокий рост и вы планируете использовать свой GT500 в основном на трассе, вам вполне подойдут сиденья Recaro. Всем остальным лучше хорошенько подумать над тем, чтобы установить этот флажок.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      Вопрос конкурентоспособности

      Очевидно, что Ford потратил большую часть своего времени и внимания на те элементы GT500, которые делают его быстрее.Двигатель великолепен, подвеска великолепно настроена, езда впечатляет, а возможности автомобиля заставляют вас чувствовать себя героем, независимо от ваших навыков вождения. Но он начинается с высоких 73 995 долларов, включая плату за пункт назначения, или примерно на 12 460 долларов больше, чем базовый GT350. Интересно, что GT350R с его дополнительным стандартным содержанием, таким как колеса из углеродного волокна, дополнительные аэродинамические средства и шины Michelin Sport Cup 2, стоит на 535 больше , чем GT500. Но если вы хотите добавить весь дополнительный контент, который GT350R поставляется с GT500, вы должны добавить пакет гусениц из углеродного волокна за 18 500 долларов, что увеличивает цену GT500 до 92 495 долларов.Если вы продолжите и укажете технологический пакет (навигация и аудиосистема B&O с 12 динамиками за 3000 долларов) и покраску с нарисованными гоночными полосами вместо наклеенных винила (10 000 долларов!), Отметка в 105 000 долларов.

      Ford Mustang Shelby GT500 2020 года | Cars.com фото Аарона Брэгмана

      Абсолютный Мустанг стоит 100 000 долларов? Энтузиасты Shelby, несомненно, подумают так, и у автомобиля определенно есть производительность, подтверждающая его высокую цену, с неоспоримыми способностями.Это определенно быстрее, чем GT350R, но я не совсем уверен, что лучше , и это не потому, что GT500 не так хорош, а потому, что GT350R уже настолько хорош.

      На горизонте маячит еще одна проблема для GT500. На другом конце города Chevrolet только что представила Corvette со средним расположением двигателя, который обещает движение суперкара по цене хорошо оборудованного роскошного внедорожника, чуть менее 60 000 долларов. Ford утверждает, что Shelby GT500 не конкурирует с новым Corvette, но с ценами, аналогичными двум американским спортивным автомобилям с двигателем V-8, предназначенным для того, чтобы их владельцы выглядели звездами на местных трек-днях, сравнения неизбежны.Нам не терпится испытать их.

      Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.