Форд транзит 2019 года отзывы владельцев: Отзыв владельца о Ford Transit VIII (Mark 8) 2.2 TDCi МТ AWD 350 L2H2 2019 механика (6 ступеней) фургон 300000 км — достоинства и недостатки автомобиля


0
Categories : Разное

Содержание

Ford Transit — отзывы владельцев на Automoto.ua

Марка Выберите маркуAB YachtsAbbeyABG TitanAbsoluteACAccessAckermann-FruehaufAcuraAdamantAdlerAdriaAdventureAerosAgadosAGTAhlmannAiconAixamAl-koAlfaAlfa RomeoAlkaAlphaAlphasportsAlpineAmazoneAMCAMCO-VEBAAmmannAndoverAnnaApriliaAqua StarAquaDorAquamarineArctic catArgoAroAshok LeylandAsiaAston MartinAtamanAtlantisAtlasATMAtmosATVAudiAuto MotoAutosanAviaAzimutAzuraAzureBaia YachtsBajaBajajBalkancarBarkBarkasBarthauBauerBawBaylinerBeckerBeijingBellaBellotaBenaluBenatiBenelliBentleyBergerBergmannBerthoudBetaBeyerlandBizonBMWBobcatBockmannBodexBoguslavBolkoBomagBombardBombardierBometBoraBoroBOVABransonBrenderupBRIABBRIGBrillianceBrinkmannBroshuisBRPBSLTBSSBugattiBuickBulthuisBumarBurgBurstnerBusterBYDCadillacCAMCCanadosCanAgroCaptainCaravelairCardiCarnehlCaseCAT LexionCaterpillarCezetCf motoChallengerChanaChanganChangheChangJiangChaparralChereauCheryChevroletChris-CraftChryslerCitroenCKDClaasClarkCMTCobaltCobraCoderCorradoCorsarCortinaCpiCraven TaskerCrownlineCUPPERSCustom LineDaciaDadiDaewooDafDAF (VDL)DaihatsuDapaDefiantDeltaDemagDennisDennisonDenyoDerbiDestaDethleffsDeutz-FahrDiamoDieciDinoDitch WitchDMIDodgeDON BURDongfengDoosanDoralDresstaDronningborgDucatiDWDynapacEagleEderElanEnergyEriba-NovaEriskayETAEurocrownEverlastEvinrudeFadaFadromaFalconFamilyFantiniFarmetFarmleadFaunFAWFaymonvilleFeldbinderFendtFerrariFerrettiFiatFIAT-KobelcoFinklFinnmasterFinvalFiord-BoatFioriFisherFiskerFlieglFloorFordFormulaForteFortschrittFortuneFotonFour WinnsFreightlinerFruehaufFSOFuchsFUQIFurukawaFutongFYMGaleonGaleon GaliaGeelyGeliosGeneral TrailersGenieGeonGeringhoffGileraGinafGlastronGMCGobbiGOFAGoldhoferGonowGoodsenseGottwaldGRANDGray AdamsGreat PlainsGreat WallGregoire-BessonGrewGrimmeGroenewegenGroveGrozGruseH&WHafeiHagieHamerHammHammerHanglerHanixHanomagHapertHarbinHardiHarisHarley-DavidsonHaulotteHavalHBM-nobasHeliHendricksHengteHENRAHermannsHFRHIABHidromekHigerHinoHinomotoHitachiHMFHobbyHofmannHolmerHome CarHondaHorschHowoHTFHuabeiHuanghaiHulcoHumbaurHummerHunterHyosungHysterHyundaiIFAIHIInfinitiInternationalIran KhodroIrizarIsekiIsuzuIvecoJACJaguarJanmilJawaJCBJeanneauJeepJinbeiJinmaJLGJohn DeereJohnson BRPJonyangJumboJun JinJungheinrichKaiserKalmarKanuniKarcherKarosaKassbohrerKatoKawasakiKayoKelbergKemper ChampionKempfKenworthKeweseklKHDKiaKieslingKingKing LongKinzeKIPKlaeserKleine (Franz Kleine)KnausKnottKobelcoKogelKolibriKomatsuKramerKrauseKromhoutKroneKruppKTMKubotaKuhnKuhneKvernelandL.

A.G.LadaLamberetLamborghiniLanciaLand RoverLandiniLandwindLangendorfLangfeldLarsonLatreLaverdaLDSLDVLeaderLecinenaLeciTrailerLegrasLemkenLeopardLexusLiebherrLifanLincolnLindeLinhaiLinssenLiugongLKTLMCLmlLohrLoncinLotusLovolLunarLundLuzhongMackMagyarMahindraMaisonneuvMalagutiMANManitouMaralMariahMaro KraloviceMaseratiMassey FergusonMatbroMatrotMax TrailerMaxumMaybachMazdaMcLarenMecboMEGAMeierlingMeillerMenciMercedes-BenzMerceronMercuryMeridianMerloMessersiMetacoMeusburgerMGMinervaMINIMirofretMitsubishiMOLMonosemMontereyMontraconMoreauMoto guzziMUDANMueller-MitteltalMusstangMV agustaNARKONavigatorNeoplanNeusonNew HollandNichiyuNiewiadowNissanNobacNooteboomNordic Ocean CraftNovatrailNysaO&KOckelboeOldsmobileOLimacOMEPSOMGOpelOrosOrtenOrthausOtokarOverlanderOverumOzgulP&HPackardPactonPalfingerPanavPannoniaParsunPeterbiltPetroNickPeugeotPGOPiacenzaPiaggioPiranhaPlymouthPolarPolarisPolkonPongratzPontiacPorschePottingerPrincessPro SportProtonPutzmeisterQingqiQuicksilverQuivogneRabeWerkRacoonRamaxRauRavonReischRenaultRendersRetroRexRickterRiejuRinkerRivierre CasalisRoburRobusteRofaRohrRolfoRolls-RoyceRoverRunner SportSaabSaburSAIPASamSamandSampoSamroSamsungSarisSaturnScaniaSchaeffSCHMIDTSchmitzSchmitz CargobullSchmotzerSchroederSchwarzmullerSchwerinerScionSDCSDMOSea FoxSea RaySea-MagicSealineSEATSegwaySemeatoSERRUSSessa MarineSetraShantuiShaolinShibauraShifengShinerayShinkoShuanghuanSilverSimsonSipmaSkodaSkyBikeSkymotoSMASmartSMCSmokercraftSodikartSolideSOLISSommerSOR IbericaSouEastSoulSparkSpeed GearSpiderSpierSpitzerSpra-CoupeSsangYongStalowa WolaStarStarcraftSTASSteinbockSterckemanStetterStillStimStingerStingrayStokotaStollStormSTRASSMAYRSubaruSumitomoSun TrackerSunseekerSunWardSuzukiSylvanSymTabbertTadanoTahoeTakeuchiTalbotTalsonTAMTarpan HonkerTATATatraTCMTecnomaTemsaTerexTerhiTeslaTG-BoatThomasThunderTigerTiki-TreilerTimberwolfTirsanTitanTohatsuTOTAToyotaTPVTrabantTrackerTrail-LiteTrailerTrailorTranstechTriumphTrouilletUMSUNCUnexUniaUrsusVaderstadVan HoolVAN-ECKVanHoolVauxhallVEGAVenieriVenomVermeerVibertiVictoryViperVogeleVogelzangVolkswagenVolvoVozila GoricaWackerWaitzingerWandererWanfengWarnekeWartburgWeconWeightlifterWeituoWekaWelgerWellboatWellmeyerWestfaliaWieltonWilcoxWillysWiolaWiraxWirtgenWulingXCMGXGMAXingtaiXinkaiYaleYamahaYanmarYIBENYouyiYTOYuejinYUTONGZaslawZastaZastavaZelfbouwZeppelinZetorZieglerZippZirkaZonderZongshenZoomlionZotyeZrembZubrZXАБКСАвто-СтенАвтобанАГПАДДАКШАмкодорАмурАНАнридаАПАсканияАСПАТЕКАТСБАЗБакайБарсБДВПБДТБекасБелазБЗПБМБоберБобруйскагромашБогданБОРЭКСБРДМБрянский АрсеналБулатВАЗВАРЗВГТЗВекторВердаВИСВихрьВолнаВоронежВосходВТЗВяткаГАЗГалАЗГКБГолАЗГомсельмашДеметраДЗДнепрДнепр (КМЗ)ДобрыняДончанкаДругоеДТЗДУЕнисейЕнотЕРАЗЖукЗАЗЗаряЗИЛЗИМЗМИЖИкарусКАВЗКАЗКазанкаКамАЗКарпатецКарпатыКастомКБ (БК)КГКентаврКЗАПКиргизстанКировецКияшкоКККМДКМЗКМСКПЕКППКПСКрАЗКрАСЗКрасная звездаКременьКреонКРНКруизерКрымКСКСНКТАКупаваКШПЛадогаЛАЗЛАНЛДГЛиАЗЛидерЛТЗЛуАЗЛучЛьвовский погрузчикМАЗМВУМЖТМЗКТМинскМКГМКМММЗМоскваМосквич / АЗЛКМотор-СичМрияМРКМСНППМСПМТЗМТПНеваНеманНептунНефазНПП ПалычНПЦОбьОВСОДАЗОдессельмашОкаОПОППОптиконОрел-ПогрузчикОТЗПАЗПВАПГПГМФПКСПЛНПМЗПМТСППППТППЦПРПричалПрогрессПРТПСППТСПчелкаРАФРДКРигаРомантикаРостсельмашРУТАСАЗСамодельныйСантейСарептаСеАЗСЗАПСигмаСкифСлавутичСлобожанецСМЗСПУСпутникСПЧСтрелаСтрижСУПНТайгаТВЭКСТемпТодакТренерТулаТУРТЦУАЗУГБУралУРБФермерФлинтФрегатХАЗ (Анторус)ХерсонецХерсонмашХТЗЧАЗЧибисЧМЗАПЧТЗШвертботШЗКЭОЭПЭТЦЮжанкаЮМЗЯва-czЯзьЯЛЯрославец

Модель Любая

Год выпуска

от202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

до202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

Пробег

Топливо все видыБензинБензин (гибрид)ГазГаз метанГаз пропан-бутанГаз/бензинГаз/дизельГибридДизельДругоеНе указаноЭлектро

Область все Винницкая Волынская Днепропетровская Донецкая Европа Житомирская Закарпатская Запорожская Ивано-Франковская Киевская Кировоградская Луганская Львовская Николаевская Одесская Полтавская Республика Крым Ровенская Сумская Тернопольская Харьковская Херсонская Хмельницкая Черкасская Черниговская Черновицкая

Город

Проблемы и надежность двигателя Ford Transit 2. 2 TDCi с 2006 года

 15.04.2020

Двигатели семейства Puma, они же Duratorq, появились на автомобилях Ford в 2000 году. Мы уже рассказывали об этих моторах для Ford Mondeo 3-го поколения и для Ford Transit. Это чисто немецкие турбодизели, которые не имеют никакого отношения к двигателям от концерна PSA.

С 2006 года немецкие дизели семейства Puma покинули легковые модели Ford, но до сих пор они применяются на коммерческих Ford. Также с 2006 года эти двигатели устанавливали на коммерческие автомобили-клоны Peugeot Boxer, Citroёn Jumper, Fiat Ducato под каталожным обозначением 4H или P22DTE (таким образом, эти автомобили оснащались совершенно разными двигателями объемом 2,2 литра от Ford и PSA (DW12)), а также итальянскими моторами Iveco/Sofim объемом 2,3, 2,8 и 3,0 литра).

Немецкие турбодизели Puma для коммерческой техники постоянно развивались. С апреля 2006 года они полностью перешли на топливную систему типа Common Rail, поставщиком которой является компания Denso. Также с 2006 года была серьезно изменена ГБЦ, в частности конструкция привода клапанов. Еще позже, на рубеже 2012 года эти моторы под Евро-5 получили масляный насос шиберного типа.

С каждым таким нововведением у моторов Puma появлялись слабые места, которые становились причинами серьезных поломок.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2,2 TDCi с Ford Transit 2006 года выпуска (P8FA, 85 л.с.).

 

 

Выбрать и купить двигатель для Форд Транзит вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.


Турбокомпрессор

C 2006 года на двигателях Ford Puma (Duratorq) в основном используются турбины с изменяемой геометрией, еще и с электронным сервоприводом. Это турбина Garrett GTA1749VK, которую ранее получили дизели Duratorq для Ford Mondeo.
Иногда на ранних экземплярах, выпущенных до конца 2007 года, встречаются турбины с перепускной заслонкой – это турбина Mitsubishi TD03. Такие турбины получили двигатели без сажевого фильтра.
Турбина Garrett имеет проблемный сервопривод. При подклинивании лопаток геометрии в нем изнашиваются или лопаются шестеренки. Также может выйти из строя электромотор, а на плате трескаются контакты, соединяющие ее с разъемом.

 

 

Выбрать и купить турбину для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Клапан EGR

Клапан EGR на всех обновленных двигателях Puma (c апреля 2006 года) участвовал в отзывной кампании. По мере эксплуатации в гарантийный период этот клапан начинал работать некорректно из-за выхода из строя потенциометра датчика его положения. При этом двигатель сильно терял в тяге, дымил черным дымом и просто еле ехал. Вместе с этим фиксировались ошибки, указывающие на неисправности в контуре рециркуляции отработавших газов.

Клапан меняли на улучшенный. Но на практике и в нём тоже могут возникнуть проблемы с потенциометром: его ресурс оценивается в 200 000 км. На сегодняшний день, по этому клапану достаточно предложений, включая китайские заменители по цене от $100. Но самые доступные цены на – на б/у клапан EGR.

 

 

Выбрать и купить клапан EGR для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

ТНВД

На двигателях Puma с топливной системой Common Rail установлен ТНВД Denso HP3. Этот насос создает давление топлива до 1800 бар. Это хороший и долговечный насос, но он не любит загрязнений в топливе и жесткого топлива. Чтобы продлить ему и форсункам жизнь, нужно устанавливать оригинальный фильтр, отсеивающий все примеси крупнее 5 микрон. Если есть сомнения в качестве солярки, то следует добавлять в нее 2-тактное масло. Совсем кардинальные методы профилактики – это заправка отстоявшегося топлива и установка дополнительного фильтра тонкой очистки.
Кроме того, нужно правильно заполнить фильтр топливом. Процедура описана в инструкции: нужно заполнить фильтр топливом при помощи ручного насоса («груши») через входной штуцер на кронштейне фильтра. Обычно этим пренебрегают и льют топливо в фильтр до установки на его кронштейн. В этом случае залитое топливо поступает в ТНВД без фильтрации.

 


Слабым местом в ТНВД Denso HP3 является секция подкачки, представляющая из себя роторный трохоидный насос («звезда в звезде»). Из-за проблем с качеством топлива он потихоньку стругает стружку. Этой стружки образуется совсем немного. В первую очередь она попадает в клапан управления потоком (SCV valve) и потихоньку изнашивает его золотник и корпус. Если на насосе Denso HP3 при регулярной замене качественных фильтров клапан потока не служит более 100 000 – 150 000 км, то ТНВД нужно отправить на ремонт. Скорее всего, потребуется замена элементов насоса подкачки.

ТНВД Denso HP3 (DCRP300400) на двигателях Puma одинаковый для версий мощностью от 85 до 140 л.с.

 

 

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Клапан управления потоком (Редукционный клапан)

Расположенный на ТНВД редукционный клапан (Denso DCRS30-0260) непрерывно контролирует подачу топлива к плунжерам. Т.е. он управляет потоком топлива и таким образом именно он поддерживает такое давление топлива в рампе, которое соответствует нагрузке на двигатель.

Клапан представляет из себя линейный соленоид, перемещающий игольчатый клапан. Бывает, что на золотнике возникают поверхностные царапины, из-за которых игла подклинивает в корпусе. По этой причине в первую очередь «плавают» обороты холостого хода, мотор периодически глохнет, т.к. клапан не может точно «попасть» в требуемое давление топлива в рампе. В этом случае клапан нужно заменить, благо сегодня он стоит меньше $100. Неоригинальных клапанов также полно в продаже, но они отметились низким ресурсом и плохим качеством изготовления фишки, в которой пропадает контакт. Есть и народный метод оживления подклинивающего клапана: разборка клапана, полировка царапин на игле и в корпусе.

При установке клапана SCV нужно быть аккуратным, чтобы не повредить уплотнительное кольцо клапана, т.к. потом появится течь топлива. После установки клапан нужно адаптировать. На автомобилях Ford это делается при помощи китайского OBD-сканера и при помощи неофициального диагностического приложения (ForScan).

 

 

Форсунки Denso

В топливной системе двигателей Puma (Duratorq) образца 2006 года используются электромагнитные (соленоидные) форсунки Denso типа G2 (DCRI105800). Всё, что может случиться с этими форсунками – это чрезмерный слив топлива в обратку. Если слив слишком интенсивный, то двигатель плохо заводится и глохнет под нагрузкой, т. к. ТНВД не может поддерживать давление топлива в рампе.

Чрезмерный слив топлива возникает из-за износа проходного клапана (он же мембрана): на его стальной поверхности образуются крохотные проточки, которые выцарапывает слишком сернистое или грязное топливо. После этого клапан не держит давление топлива.

Восстановить такую форсунку можно заменой клапана, но также необходимо осмотреть на предмет износа шток форсунки. Осмотр можно провести при помощи микроскопа – невооруженным глазом износ едва ли заметен. Стоимость таких форсунок на сегодняшний день невелика – порядка $180, но б/у еще дешевле.
Форсунки следует устанавливать на новые медные шайбы, и крепить форсунки следует новыми болтами. После установки форсунки следует прописать, чтобы сбросить адаптации старых изношенных форсунок.

 

 

Выбрать и купить форсунки для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
 

Цепь ГРМ

C 2006 года коммерческие двигатели Ford Duratorq (Puma) перешли на однорядную цепь ГРМ. На двигателе Ford Transit с поперечным расположением цепь ГРМ на 122 звена, а ТНВД тут приводится непосредственно от распредвала.

Однорядная цепь ГРМ служит порядка 200 000 км. Ее перескок случается в самых запущенных случаях, поскольку на 2,2-литровом моторе поперечного расположения виток цепи хорошо обхватывает впускной распредвал. Т.е. перескоки чаще встречаются на 2,4-литровом моторе, где ветвь цепи отведена в сторону к шестерне привода ТНВД.

 

 

ГБЦ

Что нового в ГБЦ двигателей Ford Puma образца 2006 года? Здесь изменены коромысла. Если прежде все коромысла были «нанизаны» на две оси, то теперь все коромысла подвешены к общей раме. Сами коромысла стали гораздо легче и тоньше. Но проблема не в этом.

Проблема в гидрокомпенсаторах, которые служат порядка 200 000 км. Обычно сдается лишь один гидрокомпенсатор. При этом появляется частый приглушенный стук: это рокер ударяет по ослабшему гидрокомпенсатору. При этом наблюдается пульсация во впускном коллекторе – ее можно почувствовать, прикоснувшись к впускному трубопроводу.

 

 

Эксплуатировать этот мотор при ослабшем гидрокомпенсаторе нельзя. Т.к. очень быстро «скачущий» рокер ляжет на бок и свалится. В худшем случае он может попасть под кулачок распредвала. Как минимум на кулачке появится царапина. Также бывают случаи, когда рокер ломается пополам или перекашивается, из-за чего на кулачке образуется борозда.

Если мотор Puma затарахтел, нужно сразу отправляться на замену – замену всей рамы рокеров, т.к. гидрокомпенсаторы идут в сборе с ней (и с рокерами). Рама стоит около $300.

 

 

Также стоит по возможности поднимать клапанную крышку и вручную прощупывать гидрокомпенсаторы. Если будут нащупаны просевшие, то раму следует поменять, пока мотор не затарахтел. Такую же проверку следует провести через 200 000 км после замены рамы и гидрокомпенсаторов.

 

Выбрать и купить головку блока цилиндров (ГБЦ) для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Масляный насос

До 2011 года на двигателях Puma использовался нормальный масляный насос шестеренчатого типа (его каталожный номер Ford 1456884 или Pierburg 729621050). Нареканий он не вызывает, а случаи его износа крайне редкие.

С 2011 года, с переходом этих моторов на Евро-5, в масляной системе появился насос шиберного типа. Снаружи он выглядит почти идентично старому и полностью взаимозаменяем с ним.

Шиберный насос «кошмарил» владельцев автомобилей с двигателем Puma (Duratorq).

Сделанные из какого-то синтетического материала (пластик или фторопласт) лопатки-шиберы просто обламывались. В результате давление смазки падало до нуля, а мотор испытывал масляное голодание. При этом на панели прибора загоралась красная маслёнка, по факту она уже сообщала о появлении серьёзных повреждений двигателя. В первую очередь из-за недостатка смазки страдала ГБЦ, турбина, а если водитель позволил себе продолжить движение при низком уровне давления, то вкладыши приваривались к шейкам коленвала, мотор начинал стучать и быстро заклинивал.

Лопатки маслонасоса обламывались уже при пробеге в 40 000 – 60 000 км. Гарантийные двигатели меняли у дилеров, также по отзывной кампании меняли маслонасосы на улучшенные.

Но все равно этим шиберным масляным насосам доверия особо нет. Т.е. следует замерять фактическое давление масла – оно может быть сниженным, если шиберы износились или несколько из них сломались.

Надёжнее всего ставить вместо шиберного насоса старый шестеренчатый с его маслозаборником. Он без проблем становится на моторы Duratorq, выпущенные с 2011 года.

 

 

Выбрать и купить масляный насос для двигателя Ford Transit вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Прогар поршней и масляные форсунки

Из-за низкого давления масла или из-за грязи в масле могут забиваться масляные форсунки, обрызгивающие поршни снизу. В результате поршень перегревается, что приводит к его растрескиванию или же он расширяется и задирает стенки цилиндра.

 

 

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Ford заказать с них автозапчасти.

Форд Транзит 2019

Коммерческий автомобиль Форд Транзит 2019 грузоподъёмностью 2 тонны компания показала в рамках международной выставки в Ганновере.

Продажи нового Ford Transit 2019 в Европе начнутся в летом 2019 года. Внешне модель изменилась мало: ей подкорректировали передний бампер, у фар осталась прежняя форма, однако, их дополнили контурными светодиодными ДХО по периметру. У задних фонарей также теперь чуть иная форма.

Салон обновлённого Форд Транзит 2019 перекроили гораздо заметнее. В числе изменений новое рулёвое колесо, другая передняя панель с подстаканниками по бокам, а также 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы в центре. Под тачскрин перенесли блок управления микроклиматом.

В моторной линейке Форд Транзит 2019 по-прежнему остались 105-, 130- и 170-сильные варианты, однако её дополнил модернизированный двухлитровый дизель EcoBlue, мощность которого вросла до 185 л. с.

Советуем прочитать наши статьи

Максимальный крутящий момент этого двигателя составляет 415 Нм. В Ford увеличили эффективность сгорания за счёт повышения пикового давления до 2 200 бар в системе впрыска топлива. Трение в двигателе снижено из-за более тонкой юбки (по сравнению с конструкцией литого алюминиевого поршня), а так называемые «паразитные потери» – из-за того, что подача масла регулируется с учётом потребности.

В качестве опции Ford предлагает дополнительный аккумулятор, который накапливает рекуперативную энергию на торможении: от неё заряжается электромотор, помогающий дизелю (к примеру, на подъёмах). Согласно данным производителя, эта система позволяет беречь горючее. В целом топливная экономичность повышена на 7%.

Представленный в Ганновере Ford Transit помимо имеющейся 6-ступенчатой механической КПП будет комплектоваться 10-ступенчатым «автоматом» собственной разработки с функцией адаптивного программирования переключения передач. Однако эта версия будет доступна только заднеприводным версиям модели и не ранее, чем весной 2020 года.

Советуем прочитать наши статьи

У фургонов Ford Transit с «автоматом» впервые будет «умный» адаптивный круиз-контроль, который способен считывать рельеф местности. В список оборудования также входят парковочный ассистент, контроль слепых зон, функция обнаружения пешеходов и предотвращения столкновений, работает в ночное время (в случае, если пешеходы освещены фарами).

Производство нового Transit для Европы наладят на заводе в городе Коджаэли (Турция). Здесь же выпускается Transit Custom. Обновлённый коммерческий автомобиль доберётся и до российского рынка, однако сроки компания пока не называет. Актуальная версия модели сходит с конвейера СП Ford Sollers в Елабуге (Татарстан).

На сегодняшний день Ford Transit остаётся самым популярным LCV иностранной марки в РФ. В течение 2017 года автомобиль разошёлся тиражом 9 031 экземпляр, за первые семь месяцев 2018-го было куплено 5 782 машины. Текущий результат на 45% больше по сравнению с январём-июлем прошлого года.

фургон Ford Transit, которому не страшен «Грузовой каркас»

«Грузовой каркас» не дает въехать грузовикам, фургонам и даже пикапам не только в центр Москвы, но и многие районы от него удаленные. Но работать надо, и на этот случай производители коммерческой техники выпускают специальные модификации, позволяющие на вполне законных основаниях игнорировать подобные ограничения

Максим Приходько

Передний привод, средняя база, стандартная крыша… В целом эта версия Ford Transit ничем особым не примечательна, кроме разве что экономичного дизельного мотора. Но один фактор делает ее особенно актуальной для московских перевозчиков — это прописанная в СТС полная масса 2499 кг, которая позволяет проехать по всем дорогам российской столицы, включая и те, куда въезд многим одноклассникам запрещен.

Особой нужды представлять машину нет, но всё же: в Елабуге она «прописалась» в 2012 году, в 2015‑м было налажено производство полного цикла, а на осень 2019‑го пришёлся рестайлинг. Внешне фургон не изменился, были обновлены сиденья, иной стала цветовая палитра деталей интерьера и отделки салона. Усилили кузов, поработали над замками дверей. Что касается экстерьера, то его не тронули. Да и важны ли дизайнерские изыски для машины, предназначение которой — работа, работа и ещё раз работа.

Устроиться на водительском месте просто — спасибо регулировкам руля и сиденья.

Завод Ford Sollers изготавливает цельнометаллические фургоны с тремя вариантами колёсной базы: средней (L2h3), длинной (L3h4) и сверхдлинной (L4h4). Последняя — самая грузоподъёмная, её полная масса — 4,6 тонны. Покупателю также доступны три варианта привода: передний, полный и задний. Дизельный мотор Duratorg TDSi объёмом 2,2 л имеет несколько вариаций по мощности: 125, 136 и 155 л. с. Коробка передач — 6‑ступенчатая механика, без альтернативы. Машину можно укомплектовать предпусковым подогревателем от компании Eberspacher.

Задняя подвеска рессорная, однолистовая, без подрессорника.

У моего фургона в стандарте жёсткий пластиковый пол, из него же выполнена защита задних арок. Светлая обшивка по бортам — опция. Вверху расположены яркие лампы освещения багажного отсека, они входят в стандарт.

В машину помещается груз объёмом 10 кубов и весом до 1096 кг. Можно запихнуть и что-то потяжелее, если не жалеть заднюю подвеску. Она рессорная, однолистовая, без подрессорника. В длину грузовой отсек чуть более 3 метров.

В машину помещается груз объёмом 10 кубов и весом до 1096 кг.

Задние двери в средней базе распахиваются на 180°. Боковая сдвижная дверь (её ширина — 1300 мм!) имеет стопор в открытом положении. Поручни для входа в фургон окрашены в приметный жёлтый цвет.

Устроился на водительском месте и освоился за рулём быстро — спасибо многочисленным регулировкам руля и сиденья. Ветровое стекло и боковые зеркала с обогревом. Под пассажирскими сиденьями трёхместной кабины есть почти 100‑литровый отсек. Штатная магнитола и её управление на руле — опция, как и парктроник. А вот что радует бесплатно, так это система помощи при трогании в гору и подсказчик выбора передачи на приборной панели. Если следовать его рекомендациям, можно сэкономить на расходе топлива. Возможно, что даже достигнете заводского норматива в 6,2 л/100 км. Впрочем, даже расход в 7 л для такого фургона — это хороший результат.

  • Экономичный мотор.
  • Кондиционер и пассажирская подушка — опция.
Технические характеристики Ford Transit MY2019
Колесная формула 4х2
Полная масса 2499 кг
Объём топливного бака 80 л 
Двигатель рядный, 4-цилиндровый, Евро-5, 2198 см3, мощность 125 л.  с.
Коробка передач 6-ступенчатая, механическая
Тип привода передний
Подвеска (передняя/задняя) независимая McPherson / зависимая рессорная
Тормоза дисковые
Размерность шин 215/65R16
Межсервисный пробег 20 000 км
Хочу получать самые интересные статьи

Отзывы о Ford Transit

Ford Transit Фургон 2006 года выпуска; 2 л. , дизель, механика, передний привод, левый руль

отличный автомобиль

Очень хороший авто. Берите года 2006, в морде которая выпускалась с 2001 по 2006. Такие автомобили зарекомендовали себя, они надёжней чем форды которые выпускались после 2006г. Стоимось таких авто около 470 000р

Достоинства: Кузов оцинкованный, ABS, гидроусилитель руля, центральный замок, подушка безопасности, хорошая проходимость за счёт переднего привода, вместительный, объём около 6 кубов, экономичный, расход 7-8 литров, у меня двигатель 2 литра турбодизель 86 л.с. шустрый, разгоняется быстро, коробка 5-ти ступка, езжу 130км/ч на 5ой 3000 оборотов не напрягаясь. За год никуда не лазил только масло и фильтры менял.

Недостатки: Незаметил, раз менял с переди стойку в подвески, не очень дорогая, но по нашим дорогам одна стойка за год это я считаю мелочь.

Денис Денисенко, опыт эксплуатации от 6 месяцев до года
22 августа 2011auto.yandex.ru

Ford Transit 2006 г. в. 2л. турбодизель 86л.с. передний привод.

Ford Transit 2008 года выпуска

отличный автомобиль

Внешний вид симпатичный, в салоне всё аккуратно сделано, в грузовом отсеке много места в отличии например от фольксвагена т4. В форде объём грузового отсека 6 кубов, что вполне достаточно для среднего бизнеса и предпринемателей, ну и для семьи вполне. Форды выпускаемые с 2000 по 2006 годы зарекомендовали себя с надёжной стороны, они лучше чем те, что выпускались после 2006г. Советую покупать форды…

Достоинства: Форды которые выпускались с 2000-2006г надёжнее чем те которые выпускались позже.

Недостатки: Нет недостатков.

Денис, опыт эксплуатации 1 год
23 августа 2011cars.ru

Хороший автомобиль , можете покупать не пожалеете.

Ford Transit , 3 дв. 2003 года выпуска; 1.8 л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Достаточно удобный автомобиль для тех у кого свой небольшой бизнес. Просторная кабина и удобная панель . Достаточно большой грузовой отсек (приблизительно 5м. куб.). Хорошие ходовые качества: устойчив на дороге, хороший рывок с места и достаточно быстрый (140 км\час). Грузоподэмность 750 кг. Хорошая проходимость на неасфальтированых дорогах за счет високой посадки и антибукса.

Достоинства: Скоростной и экономный двигатель, подушки безопасности, ABS, антибукс, подогрев зеркал, достаточно мощная ходовая, просторная и комфортная кабина, большой грузовой отсек.

Недостатки: Запчасти на автомобиль только оригинальные, что естественно не очень дешево.

Игорь Хныкин
18 мая 2011infocar.ua

Советую приобретать большим семьям со средним бюджетом.Будите довольны.При покупке тщательно осмотрите на предмет…

Ford Transit минивэн, 5 дв. 1993 года выпуска; 2.5 л., мех., задний привод

хороший автомобиль

Ходовая как раз подходит для наших дорог очень длиноходная подвеска, за все время поменял только наконечники рулевых тяг и резинки на стабилезаторе, к топливу не привередлев расход для такого объема 2, 5 дизель всего 8л. по городу, большой салон. Приводные ремни желательно менять вовремя чтобы избежать дорогостоющей поломки двигателя. Очень удобен для семьи и особенно поездок на природу…

Достоинства: Мягкая длиноходная подвеска, малый расход топлива, большой удобный салон.

Недостатки: Подвержен корозии особенно арки.

Сергей
18 мая 2011infocar.ua

Отличная рабочая лошадка!За 7 лет ни разу не пожалели о покупке.

Ford Transit , 4 дв. 1999 года выпуска; 2.5 л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Купили 7 лет назад свежепригнанным из Германии. Хлопот не доставил никаких. Минимум ухода и вложений. Кроме расходных з/ч заменили стойки и 3раза рессоры (перегруз). Двигатель супер вынослив, ходовая хорошая. Расход топлива радует до сих пор (8-9л трасса, 9-10л город). Кондиционер работает исправно (+1л к расходу). Машиной довольны. Жалко расставаться.

Достоинства: Очень хороший расход топлива (8-9л), комфортность, двигатель до 200000км не причинял никаких проблем, ходовая к нашим дорогам очень вынослива, стоимость з/ч вполне приемлема.

Недостатки: Плохая проходимость, тяжело идет по колее.

Татьяна
18 мая 2011infocar.ua

Каждый решает сам, для чего ему нужен авто.

Ford Transit микроавтобус 2008 года выпуска; 2.4 л., дизель, МКПП, задний привод

отличный автомобиль

Начну с того, что пробежав почти 200000 км. машиной вполне доволен, хотя некоторые моменты настораживают. Ну, обо всем по порядку. Машина работает каждый день и встает или на ТО (через каждые 20000), или на ремонт. Что касаемо движка, то никаких проблем. За весь пробег было поменяно: вакуумный насос — из-под него погнало масло, 2 раза натяжной ролик и, соответственно, ремни, шкив колен. вала…

Достоинства: Хорошая, красивая машина.

Недостатки: Дорогие зап. части.

жучек
26 октября 2010avtomarket.ru

Для работы и досуга лучше не найдешь, кто не боится бусов покупайте.

Ford Transit минивэн, 5 дв. 2004 года выпуска; turbo дизель л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Передняя подвеска жесткая, но на скорости становится самое то. Зимой машина показала себя хорошо. Машина стоит на улице. Были морозы минус 30, заводилась почти без проблем. По сравнению с прежним транзитом, этот имеет более высокую проходимость. Иногда начал глюкать ограничитель и отпускает ошейник, разгонялся 140, идет довольно-таки хорошо, если бы не гололед, то можно ехать без проблем…

Достоинства: Очень недорогой в обслуживании, маленький расход, самая низкая цена среди своих одноклассников.

Недостатки: Скорости на трассе немного не хватает , но это же не спортивный болид , так что если хочешь погонять нужно искать что-нибудь пониже и с большим объемом.

Владимир
18 мая 2011infocar.ua

Проверить двигатель и кузов на гниль.

Ford Transit грузопассажирский 1995 года выпуска; дизель, МКПП, задний привод

хороший автомобиль

Итак, машина накручивает в день по 100-200 км, расход по городу и по трассе 8-10 литров, не больше, смотря как ездить, если не летать сельским и городским дорогам. И ни разу не подводила, не считая мелочей, таких как пробитое колесо. Да, есть у него недостатки и болячки свои — козлит он на дорогах, когда пустой. А вот когда он груженный, то едет мягко и нет сомнений, что застрянешь…

Достоинства: Выносливость.

Недостатки: Металл.

blaid_79
24 мая 2011avtomarket.ru

Если хотите купить себе «каблук», то берите Connect — да, он ощутимо дороже чудовищ типа ВИС, но прослужит в несколько…

Ford Transit Connect фургон 2005 года выпуска; 1.8 л., дизель, МКПП

хороший автомобиль

В собственные авто оно или не помещалось в салоне, или было жалко грузить на верхний багажник (была осень и везти на улице матрац как-то западло). Поэтому попросил товарища выручить и дать его автомобиль. Когда он мне его выдавал, я спросил о каких-нибудь «хитростях», с которыми могу столкнуться. «В управлении проще твоей НИВЫ, потом не захочешь отдавать» — был его ответ. Но до этого момента. ..

Достоинства: Эта машина — одно достоинство!

Недостатки: Немного шумит задняя часть салона-кузова, если нет груза (перегородка решает проблему).

taranishin
29 сентября 2009avtomarket.ru

Если есть компания и есть куда ездить, то лучше 9 человек на одном Транзите,- свободно и экономно, чем на 2-х машинах…

Ford Transit 1995 года выпуска

хороший автомобиль

Для дальних туров лучше машины не найти, по трассе расход около 7 л. /100км при скорости 100-110 км/час, но если хочется притопить, как в Германии, например, до 120-130 км/час, то расход увеличивается до 10-12 литров, а там цена дизеля 1 Евро за 1 литр, поэтому нам хватало и 110 км/час. Машина большая, но верткая, идеальна для асфальта, но теряет все свои преимущества на снегу без загрузки задней…

Достоинства: Классный туринговый бусик со спальными местами и кучей места для багажа. Экономный (диз. топливо). Нет проблем с запчастями как в СНГ так и за кордоном. Возим: доски для виндсерфинга, велосипеды, мотоблок с косилкой одновременно, + 5 человек экипажа.

Недостатки: Задний привод. Не достаточно штатного отопителя зимой. Дизель шумноват при скорости больше 100 км/час.

amatar2001
23 декабря 2005avtomarket.ru

Если нужен «каблучок» для реальной интенсивной эксплуатации, то Connect — хороший выбор.

Ford Transit Connect фургон 2008 года выпуска; 1.8 л., дизель, МКПП, передний привод

хороший автомобиль

Но в салоне, из имеющихся в наличии, подобрали очень выгодный и хорошо упакованный вариант с 90-сильным мотором. В ходе эксплуатации большей мощности не пожелал ещё ни разу. И это учитывая то, что он ещё обкатку не прошел. Для комфортного и безопасного ускорения двигателя хватает за глаза! А ещё и коробка такая замечательная: рычаг сам ложится в руку (даже в Фокусе и Астре за ним приходится слегка…

Достоинства: Легкий в управлении. Реальная грузоподъёмность даже выше заявленной. Продуманная в мелочах конструкция.

Недостатки: Большая парусность (на скорости ощущается). Эргономика на высоте, но материалы отделки максимально бюджетные.

politruk
26 февраля 2010avtomarket.ru

Брать для ежедневной работы.

Ford Transit фургон цельнометаллический 2008 года выпуска; 2.2 л., дизель, МКПП, передний привод

хороший автомобиль

Скорость 90 км/ч хоть и прописана в правилах, но на хорошей дороге не совпадает со скоростью основного потока а/м и поэтому неактуальна. Главное: грузовой отсек (паспортные данные) длинна – 2949 мм (перевозил доски до 3400 мм – по диагонали с закрытыми дверями), высота 1800 мм, г/п по паспорту – 1308 кг, 2 тонны везет свободно, больше 2-х думаю перебор и раме не понравится. Все удобно выступы…

Достоинства: Качество сборки. Грузоподъемность. Вместительность. Экономичность. Цена. Комфорт.

Недостатки: Очень низкий дорожный просвет.

николай-из-тюмени
26 августа 2009avtomarket. ru

Конечно же покупать.

Ford Transit фургон цельнометаллический 1998 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, задний привод

хороший автомобиль

В принципе, это весь расход на сегодняшний день. Дорогу держит хорошо, но при боковом ветре приходится подруливать иногда, благо крыша высокая… да, забыл написать, что короткая база. Средний расход — 9л, в основном езжу по городу и гружёный, но бывает, что и загород приходится выезжать. Вчера был рейс, загрузил 1400кг, по трассе чувствуется перегруз при обгонах, хотя некоторые пишут, что без…

Достоинства: Простое в обслуживание. Надёжное в эксплуатации.

Недостатки: Практически нет. Разве что комфорт.

arsen99
9 декабря 2010avtomarket.ru

Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Ford Transit фургон 2002 года выпуска; 2.4 л., дизель, МКПП, задний привод

средний автомобиль

Пригнали нам эту машинку из Эстонии от наших коллег в 2006г. Комплектация 2.4 л, 125 л.с., грузоподъемность около 1,7 т., Webasto. Пересел на нее после Спринтера 312 (вроде) 1997г. 2. 8л 125 л.с. Первые впечатления после Мерса — просто Отстой. Тянет не так хорошо, хотя мощность одинаковая, обзор и радиус разворота хворает. Конечно люди охреневают и злятся, когда эта махины резво разгоняется…

Достоинства: Хорошая динамика. Дешевый ремонт и запчасти.

Недостатки: Малый радиус разворота после Спринтера. Не тянет со второй передачи, сразу глохнет.

jkey
5 сентября 2010avtomarket.ru

Определитьсь для чего Вам нужен аVтомобиль, а только потом делайте покупку. Ford Transit аVтомобиль…

Ford Transit 1990 года выпуска

средний автомобиль

К КПП ни каких претензий — работает отлично. Кардан поменял через пол года после покупки авто и забыл за него. В мосту заменил пару (планетарку с червяком) где-то на 300 000 км и тоже забыл за нее. Машина в центрах не обслуживается. Раз в 10 000 (или раз в месяц) провожу стандартное ТО (промазка кардана, шкворней; замена масла фильтров и т.д.).

Достоинства: Форд настоящий трудяга. Для города, а тем более для такой работы как у меня, лучше машину придумать трудно. Хорошая маневренность. Не особо дорогие расходные запчасти (тормозные колодки ремни и т.д.), даже если сравнивать с нашей газелью (машины одного класа). Не прихотлива в обслуживании. Не большой расход топлива.

Недостатки: Наружние подшипники на передних ступицах не выдержывают бешеного режима работы городской маршрутки. Достают переодические проблемы с передним контуром тормозной системы. Проблемы с вакуумным насосом на генераторе. Свеча накала не работает, поэтому даже при нулевой температуре после суточного простоя пуск двигателя с ключа проблемотичен, а с толкача на раз — два.

eagle80
22 января 2007avtomarket.ru

Идеален для семейного туризма, торговли или мобильного сервиса.

Ford Transit 1995 года выпуска

хороший автомобиль

В Швеции бывает холодно до 25-30 градусов, исходя из этого в машине есть отличная вещь электроподогрев двигателя с одновременным зарядом АКБ от 220Вольт. В любой мороз через 2 часа тосол в блоке +40 градусов и всегда заряженный аккумулятор, заводится с пол оборота и печка сразу греет. Установлен автономный отопитель (в час 200 грамм бензина) с таймером. Для дубль кабины очень удобно. Двигатель 2…

Достоинства: Надёжный. Достаточно экономичный. Универсальный.

Недостатки: Маловато комфорта.

buro2005
21 апреля 2006avtomarket.ru

Если необходима экономичность и манёвренность при перевозке полутора тонн груза — берите.

Ford Transit универсал, 4 дв. 2005 года выпуска; 2.0 л., мех., передний привод

отличный автомобиль

Мощности двигателя (турбодизель 100 л.с.) вполне хватает что бы поддерживать заданную скорость даже при полной загрузке. Очень экономичный.

Достоинства: Мощный, экономичный, неприхотливый двигатель. Возможность быстрого демонтажа второго ряда сидений, за счет чего в 1.5 раза увеличивается грузовой отсек и добавляется ещё одна дверь (боковая) для погрузки-разгрузки. Межсервисный интервал 15000 км.

Недостатки: Довольно жесткая подвеска. Высокие цены на обслуживание на фирменном СТО.

Игорь
18 мая 2011infocar.ua

Для работы 100% идеальный вариант, и этот «конь» не подведет

Ford Transit , 4 дв. 2001 года выпуска; 2.0 л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Авто купили в 2007г, был пригнан из португалии с пробегом 125000км, выбор авто из этого класса был невелик, т.к. учитывалась стоимость ну и 100% не хотелось брать наш отечественный «полуфабрикат»!

Достоинства: Вместимость самая большая из всех в этом классе, для работы я считаю лучшего авто нет, по эксплуотации вопросов особых не было, да и по расходникам выходит дешевле чем у остальных, по грузоподъемности тоже удивила в лучшую сторону — на свой страх и риск грузили 1, 5т и машинка с этим то грузом просто и без напряга ехала =).

Недостатки: Шумновата внутри, моторный отсек все таки могли бы обесшумить, по разгону тоже не особо прыткая — но не формулу один выбирали.

Валера
18 мая 2011infocar.ua

Брать, если найдете подходящий вариант по цене. За те деньги, что просят за них сейчас, я бы лучше транспортер взял.

Ford Transit фургон цельнометаллический 2008 года выпуска; 2.2 л., дизель, МКПП, передний привод

хороший автомобиль

Что, в общем-то, ожидаемо при такой достаточно щадящей эксплуатации — в основном межгород и не больше 500 км в неделю. Топливо лью в основном Газпромнефть или Н-1 (местный), иногда Лукойл. Разницы, кроме как в деньгах, не вижу, но у Газпромнефти есть система бонусов, ее хватает на сигареты и автохимию. За прошедшее время был только один косяк — небольшой люфт рулевого колеса и биение на ухабах…

Достоинства: Неприхотливость. Грузоподъемность. Маневренность.

Недостатки: Низкий просвет.

николай-из-тюмени
16 июня 2011avtomarket.ru

Каждому свое.

Ford Transit фургон 2003 года выпуска; 2 л. , дизель, МКПП, передний привод

Передняя подвеска жесткая, но на скорости становится самое то. Приехав домой машина простояла 1.5 месяца, потому что когда приехал, то начал ставить машину на учет, там шли номера с буквами «СРУ», как-то не хотелось иметь такие, потом были «МРУ». Зимой машина показала себя хорошо. Машина стоит на улице. Были морозы минус 30, заводилась почти без проблем. По сравнению с прежним транзитом…

Достоинства: Неубиваемая машинка.

поглотитель
17 января 2010avtomarket.ru

Якщо назбирали гроші на Транзита то купляйте і не думайте , Він своє відробить стократ.

Ford Transit , 5 дв. 2004 года выпуска; 2.0 л., мех., передний привод

отличный автомобиль

Запчастини до Форда Транзита не проблема , є майже у всіх магазинах, також ціна на них не дорога, в порівнянні з іншими машинами, особливо французькими. Якщо правильно обслуговувати двигун і заливати відповідне масло , двигун 2, 0л. відходить більше 500-600 тисяч км., 2. 4л. ще більше. Двигуни 2, 4л пизначені для вантажів 1, 5 тонни і більше. Також кузов з двигуном 2, 4л., йде на рамі, що надає…

Достоинства: До плюсів можна віднести ціну і комфорт авто. Дешева заміна масла і всіх фільтрів. Виносливість форда наших доріг і пального.

Недостатки: Кузов Форда антикорозійно не оброблений і швидко піддається корозії, особливо дно і шви зварки. Задньоприводні форди транзити на ожеледиці практично не керовані, потрібно обовязково ставити зимову резину. Слабенькі передні стійки. В двигунах TDCI вприск пального є електронний, тому дуже чутлива паливна система до якості пального. Такі двигуни користуються меньшим попитом при продажі авто.

Анатолій
18 мая 2011infocar.ua

Для рабочей лошадки альтернативы нет…

Ford Transit Connect фургон цельнометаллический 2003 года выпуска; 1.8 л., дизель, МКПП, передний привод

отличный автомобиль

Так как машинка очень нравится. Недавно пришлось делать генератор (он находится внизу, и со временем щетки стерли медные кольца якоря), а щетки целые. Пропала зарядка. Новый генератор тоже как минимум 350 у.е. Раз в году приходится менять все стойки стабилизаторов, но цены на них божеские. Сайлент-блоки менял только передние, в их замене есть один нюанс (менять их лучше всего вдвоем, и придется…

Достоинства: Грузоподъемность и маневренность.

Недостатки: Цены запчастей.

reider74
13 декабря 2010avtomarket.ru

Стоит брать машину! Менять фильтра можно и самому, а то пишут тут некоторые что не зоводится….. Перед заменой…

Ford Transit , 5 дв. 2005 года выпуска; 2.0 л., мех., передний привод

отличный автомобиль

На море ездил при скоросте от 80-140 км в час взял в среднем 6, 95 л/100км. Для экономии топлива нужно брать масло токо 5в30 а не 10в40. Завод рекомендует 5в30 но можно лить и 10в40. При нормальном масле замена через 25000 км, но сам лично накатал 17 000 и менял, жалею.

Достоинства: Удобная погрузка, просторный отсек для груза, мотор 2, 0 85 лс нормально тянет 1500 кг.

Недостатки: Относительно дорогой топливный филитр не ниже фирм Кнехт и МАнн.

Леонид
18 мая 2011infocar.ua

купил, завел и поехал главное лить хорошее масло, и он вас не подведет.

Ford Transit седан, 5 дв. 1999 года выпуска; 2.5 turbo дизель л., мех., задний привод

хороший автомобиль

Хороший автомобиль купил я его в конце ноября 2007г , отработал лето без всяких проблем. перебрал всю ходовую за исключением шаровых опор, в двигателе поменял подкачивающий насос, подшибник ТНВД, помпу, резину заменил на клебер (205/70 15с), заменил все ступичные подшибники кроме заднего правого, фильтры меняю каждые 10000 ставлю только «SCT» или «CNECT» масло-полусинтетика «MOTUEL».

Достоинства: ABS, ABD, коректеровка фар, люк большой, салон люкс-свежий, иммобелайзер, сигнализация, магнитола-ALPAINE, микрафон, тонировка-напыление.

Недостатки: В нижнем правом углу трещина, пора менять крестовину, нету задней правой накладки на бампере.

саша
18 мая 2011infocar.ua

Лично я очень доволен, хотя собираюсь брать себе Мерседес 308.

Ford Transit минивэн, 5 дв. 1993 года выпуска; 2.5 л., мех., задний привод

хороший автомобиль

В целом машиной очень доволен.У меня самый простой бусик, с самым простым мотором, очень ремонтопригоден, многое можно сделать самому. Потекла рейка гидроусилителя , купил новую механическую за 80долларов поставил, и забыл про эту проблему. Стало чуток похуже и колличество оборотов увеличилось но зато не потечет в самый нужный момент. Мотора мне по городу тоже хватает, хотя у меня самый слабый без…

Достоинства: Простой, надежный, ремонтопригодный, относительно не дорогой по содержанию (хочеш оригинал на разборке или новое есть все турецкое на базаре, цены очень доступные).

Недостатки: Сильно подвержен корозии.

Алексей
18 мая 2011infocar.ua

Отзыв об автомобиле Ford Transit 1995 г.

Ford Transit 1995 года выпуска

хороший автомобиль

Годовой пробег около 100 000 км. Транзит лёгок в управлении, высокая посадка облегчает езду по городу, сиденья скромные, не хватает подлокотников, но достаточно удобные, сутки за рулём — без проблем. Зимой нужен хороший аккумулятор, и хочется переднего привода. Пустая машина садиться на практически ровном месте, выход — грузить балластом (чревато долгими объяснениями на таможнях). Надёжен…

Достоинства: Не дорогой и простой в обслуживании и эксплуатации. Надёжный. Всё влезает. Можно подработать. Годиться для отдыха и работы.

Недостатки: Шумный. Имидж рабочей машины. Задний привод.

delphin-kr
5 декабря 2005avtomarket.ru

Своєю машиною я задоволений і раджу всім, маєте грошенята купіть. Для сімї супер , а для офісу не замінима.

Ford Transit , 5 дв. 2004 года выпуска; 1.8 л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Попалась машинка класна , в повному заряді, чорний металік . Відїздив я на ній 40 тисяч за рік , в ремонти серйозні не попадав, тилькі міняв масла і фільтра, раз робів ходову, яка обійшлась не дуже дорого. Взагалі даною моделя Форда я задоволений, підвіска машини мяка. Дуже добре тримається дороги на віражах.

Достоинства: Дуже економна, і дешева в обслуговуванні.

Недостатки: Дорога заміна форсунок в мотора класу TDCI.

Анатолій
18 мая 2011infocar.ua

Рабочая лошадка, этим все сказано. Хороший выбор для тех, кто много ездит и много возит. И для тех, кто не хочет…

Ford Transit Connect фургон 2008 года выпуска; 1.8 л., МКПП

отличный автомобиль

Еще пара слов об управляемости: автомобиль очень резвый, я бы даже сравнил его с Фордом Фокусом, только потяжелее. На 100 км/ч хорошо держит дорогу, управления слушается просто прекрасно.

Достоинства: Комфорт на высоте, хотя материалы отделки бюджетные. Хорошая управляемость и тормоза. Грузоподъемность и продуманность конструкции идеальны для перевозки грузов.

Недостатки: Рабочая лошадка, не для трассы. Бюджетная отделка. Слабое кузовное железо для наших дорог.

serov
17 июня 2010avtomarket.ru

Берите и наслаждайтесь. Не пожалеете.

Ford Transit минивэн, 5 дв. 2002 года выпуска; 2.0 turbo дизель л., мех., передний привод

хороший автомобиль

Довольно надёжная, удобная, и не сложная в обслуживании машина. Ощущаешь себя намного выше других автомашин, но при етом резвая, неприхотливая машина- которую можно использовать как для поездки всей семьёй с друзьями на отдых, так и для перевозки грузов и зарабатывании денег.

Достоинства: Оригинальный пассажир. Достаточно вместительный как для людей, так и для груза сзади.

Недостатки: Не хватает DVD, и холодильника с баром!)))))

Саша
18 мая 2011infocar. ua

Идеально подходит для технички, фирменного обслуживания или семейного аVтомобиля. Может использоваться в монтажных…

Ford Transit 1995 года выпуска

хороший автомобиль

Расход по трассе при 90км/ч 10-11л в городе 11-12л на сто км. И нет проблем с запуском в зимнее время (в отличии от дизельной версии). Цена солярки и бензина почти сравнялась. Есть возможность включать электроподогрев двигателя в одновременным зарядом АКБ от 220Вольт. Перевозить длинномер на багажнике до 5,5 метров. Фаркоп. Кунг открывается на три стороны вверх под дождём не мочит и можно…

Достоинства: Без пробега по РФ из Швеции.

Недостатки: Слабоватая подвеска, не расчитанная для езды по ямам и бездорожью.

buro2005
10 марта 2006avtomarket.ru

Хорошая машина.

Ford Transit 1990 года выпуска

хороший автомобиль

Единственно чем он меня добивал не хотел заводится сам в морозы, а с толкоча без проблем. Может конечно надо было что нибудь отрегулировать, не знаю. А два года назад он спас меня и пятерых ребят: мне в бочину на очень приличной скорости въехала иномарка. Фордика развернуло на 180 градусов, опрокинуло на бок и протащило пять метров. Все отделались лёгким испугом, только я выбил плечо…

Достоинства: Неприхотлив, надёжен.

Недостатки: Зимняя эксплуатация.

uhbotyrj
24 августа 2006avtomarket.ru

Не пожалеете!

Ford Transit , 5 дв. 1987 года выпуска; 2.5 л., мех., задний привод

отличный автомобиль

По сравнению с другими бусиками такого класса-чернорабочий, натуральный трудяга! Двигатель-супер. Никакой столько не выхаживает. Любит полусинтетику и присадку типа-ЕР-1000000км. обеспечен. До 2000 года-это Ford, после-вечные проблемы (работаю в этой свере и знаю). Имею Транзит уже 6 лет.

Достоинства: Транзит предназначен для работы-свою функцию он выполняет на отлично. На какой машине Вы рискнёте поехать осенью в Сургут и назад?(11500км.) Расход топлива на 100 км-6. 3литра.

Недостатки: Очень лёгкий задок, ну и конечно-коррозия.

Пётр
18 мая 2011infocar.ua

Берите не пожалеете!Лучше дешевле и проше LTи Sprintera!!!

Ford Transit , 5 дв. 2005 года выпуска; 2.4 л., мех., задний привод

отличный автомобиль

Отличная рабочая машина неприхотлива к нашей солярке с простым мотором 2.4 85кв хорошо себя зарекомендовала в обслуживании! На порядок дешевле конкурентов как при покупке так и в дальнейшей эксплуатации! Только нужно брать мотор с простыми не електронными форсунками желательно 2. 4TDI 85 KW!!!

Достоинства: Простой в обслуживании мотор неприхотлив к солярке.

Недостатки: Если пустой то возникают проблемы из-за заднего привода зимой.

Владимир
18 мая 2011infocar.ua

Каждый решает сам для чего ему нужен авто.

Ford Transit микроавтобус 2008 года выпуска; 2.4 л., дизель, МКПП, задний привод

отличный автомобиль

Передняя ходовая работает отлично, без проблем. Очень нравится здесь движок, очень тяговитый. Со 6-тью ступенчатой коробкой очень резво набирает обороты хоть полный идешь, хоть пустой. Даже тот же «Спринтер» отдыхает, проверено. Сидеть за рулем очень приятно и комфортно. Рычаг КПП сделан очень удобно прямо под рукой, скорости отщелкиваешь практически двумя пальцами. Дизельного двигателя сидя…

жучек
28 сентября 2009avtomarket.ru

Отзыв об автомобиле Ford Transit 1998 г.

Ford Transit 1998 года выпуска

Один минус: в сильные морозы (ниже 20) плохо заводится, но с верёвки запускается. И традиционная транзитовская беда — передние арки.

Достоинства: Одни плюсы.

Недостатки: Плохо заводится в большие морозы. Передние арки.

Михаил ( Московская область)
4 февраля 2010autonavigator. ru

Однозначно покупать , цена-качество лучшего не придумаешь!

Ford Transit , 5 дв. 2004 года выпуска; дизель л., мех., передний привод

отличный автомобиль

Потом однажды решил поменять автомобиль, и не прошло и пол года как я сменил несколько машин и снова купил Транзит. В ремонте не прихотлив, да и ремонтировать то и нечего, по 80 тысяч в год мотал, в движок не лазил не разу, развал схождение раз в 150 тыс, ГРМ раз в 100 тыс, передние колодки раз в 50 тыс, ну и резина по сезону вот и все расходы.

Достоинства: Очень дешевый в обслуживании, маленький расход топлива.

Недостатки: 2-х литровый дизель немного слабоват, хотя очень надежен.

Владимир
18 мая 2011infocar.ua

Отзыв об автомобиле Ford Transit 1991 г.

Ford Transit 1991 года выпуска

средний автомобиль

В пригороде жил) был им доволен, пока не сел за руль форда. В длинный подъем, километров на 10, Муцубик его с кегами за плечами въезжал едва пыхтя, на Форде же с тем грузом по весу он еще и разогнался до 80! Приехал весь радостный, всем рассказывал, какая машина замечательная. Сам я отъездил по трассам и в Москву и в Белоруссию из Питера не один раз. Нормальная скорость — 110км. И дорогу хорошо…

swsup
2 мая 2006avtomarket.ru

Купляйте не пожалієте , але двигун у такі машині повинен бути TDI , і недай бог купляти TDCI— ви попали на ремонт…

Ford Transit , 5 дв. 2005 года выпуска; 2.4 л., мех., задний привод

хороший автомобиль

Форд Транзит можна віднести до машин де ціна і якість авто зрівноважені . Я придбав Форда у 2007 році для перевозки будматеріалів, оскільки для будівництва приватного будинку така машина була необхідна, два роки вона від’їздила без ніяких проблем . Два рази ремонтував ходову, міняв вакуумний насос.. Я вважаю що на приїханих сто тисяч це не є так і багато. Двигун 2, 4 майже невбиваємий , возив…

Достоинства: Машина не дорога і відробляє вкладені кошти стократ. Я особисто задоволений машиною.

Недостатки: Слабеньке місце у двигуні — вакуумний насос,

Анатолій
18 мая 2011infocar.ua

Меняйте вовремя масло, фильтра, ремни и не забывайте заглядывать в ходовую.

Ford Transit минивэн, 5 дв. 1996 года выпуска; 2.5 л., мех., задний привод

хороший автомобиль

Отзыв об этом автомобиле только положительный, если что_то не так виноват значит сам хозяин который тупо убивает экономя на запчастях, масле и т.д . Для меня это лучшая марка микроавтобусов ино производства.

Достоинства: Автомобиль не дорогой в обслуживании и при этом очень выносливый по ходовой и двигателю, мягко идёт при расходе топлива 8 литр на 100 км.

Недостатки: Если бусик пустой его по плохой дороге немного колбасит и в зимнее время заднии привод тяжело вывести из бездорожья поскольку он лёгкий, необходимо обезательно кидать груз на заднюю часть буса , кузов если пробила сырость через года 3 он будет как друшляк.

Анатолий
18 мая 2011infocar.ua

Отзыв об автомобиле Ford Transit 2004 г.

Ford Transit минивэн, 5 дв. 2004 года выпуска; 2.0 л., мех., передний привод

отличный автомобиль

Отличная машина для себя, Transit призван сочетать в себе функции рабочей лошадки, а также автомобиля для приятного отдыха. Transit Connect имеет прочный долговечный кузов. Кроме этого, он впервые оснащен 15 дюймовыми сверхпрочными дисками. Мы попытались создать для Вас все условия для усиленной работы и заслуженного отдыха. Комфорт Transit Connect устанавливает новые стандарты комфорта…

Достоинства: Базовая комплектация Регулировка рулевой колонки по длине и высоте Гидроусилитель рулевого управления Тахометр, электронные часы Косметическое зеркало справа Подушка безопасности водителя Иммобилайзер Запираемый лючок бензобака Напольные коврики спереди Петлеобразные проушены для крепления груза в полу грузового отсека Два потолочных плафона освещения грузового отсека Противотуманные фары сзади. ..

Недостатки: Минусов нет)).

Аноним
18 мая 2011infocar.ua

Да ладно. Чего с советами-то лезть. С Новым 2010-м!!!

Ford Transit фургон цельнометаллический 2008 года выпуска; 2.2 л., дизель, МКПП, передний привод

хороший автомобиль

Многочисленные скрипы по салону, описанное выше временное нечитание КД, трудности с закрытием задней левой двери (она упирается в резиновый амортизатор, который задубел), гнутся на излом гибкие направляющие задней двери при открытии на угол больше 90 гр., отломился привод внешней ручки боковой двери при попытке открыть примерзшую после мойки дверь, гидроусилитель РУ достаточно продолжительное…

николай-из-тюмени
30 декабря 2009avtomarket.ru

Отзыв об автомобиле Ford Transit 2008 г.

Ford Transit фургон цельнометаллический 2008 года выпуска; 2.2 л., дизель, МКПП, передний привод

хороший автомобиль

Я конечно озадачу сервисменов на ТО, но сдается мне, что при отсутствии наличия проблемы на момент прохождения ТО они на мое озадачивание не среагируют, типа — «сейчас же работает», а по закону Мерфи работать будет. Из отмеченных недостатков при умеренном применении физической силы вылетают различные заглушки в грузовом отсеке. Складываю в очень для этих целей пригодное отделение в центре консоли…

николай-из-тюмени
6 ноября 2009avtomarket.ru

Если у Вас небольшой бизнес или большая семья то это авто для Вас.

Ford Transit , 4 дв. 2005 года выпуска; 1.8 turbo дизель л., мех., передний привод

отличный автомобиль

Прекрасный автомобиль для обслужывания фирм с доставкой небольших грузов, также как семейный для работы и отдыха. Можно погрузить 600 кг груза и с маневренностью и экономичность доставить в любую точку города. Кузов трансформер при неоходимости можно снять второй ряд сидений, также сложить сидение пасажира при перевозке негабаритных грузов.

Достоинства: Маневренный, удобный в выгрузке и загрузке багажа. Хорошая обзорность, джиповая посадка. Удобный электропакет, большая вместительность. Экономичный по топливу. Приемистый двигатель 90л.с. Резвый при старте на светофорах. Маневренный в пробках. Салон трансформер. Сидение переднего пасажира складывается в столик.

Недостатки: Плохо спать ночью, не приспособлен на большие растояния.

Александр
18 мая 2011infocar.ua

Отзыв об автомобиле Ford Transit 2003 г.

Ford Transit 2003 года выпуска

В Украине год пробег 255000, в Германии был грузовичком, дизель 1, 8TDI, пробежав 23000 по Украине оставил впечатление простой и надежной машины, простая ходовая топливный насос BOCH с электроникой , пока новинка для ремонта не все берутся заменить сальник, заменил втулки и стойки стабилизатора, подушку коробки, свечи накала, колодки, задние амортизаторы ну и масла и фильтры считаю что машина…

Валерий
5 февраля 2008autoban.by

Совет тем кто хочет приобрести, берите не пожалеете. Это просто трудяга.

Ford Transit Фургон 1995 года выпуска; 2,5 л. , дизель, механика, задний привод, левый руль

отличный автомобиль

Достоинства: Автомобиль покупал новый, короткая, низкая база грузопассажирский. Дизелёк простой не турбированный. Уже 15л и не хочу расставаться, очень жалко. Машинка попалась СУПЕР. Обслуживание и ремонт делал всё сам. Семь лет эксплуатации никакого ремонта, только масло, фильтра, ремни грм, резина. Маслом пользовался ESSA синтетика. На седьмом году заменил все тормозные колодки и тросик ручника. Потом…

Недостатки: Когда не загружен, жестковат, задние рессоры ничего не сделаешь.

Александр Бойцев, опыт эксплуатации 4 года и более
18 марта 2011auto.yandex.ru

МАЙК ТАЙСОН — РОЙ ДЖОНС — ПОЛНЫЙ БОЙ / MIKE TYSON VS ROY JONES

В Лос-Анджелесе прошел бой между двумя легендами бокса: Майком Тайсоном и Роем Джонсом. Поединок продлился все отведенные 8 раундов.
По итогам неофициальных судейских записок бой закончился вничью.
Бой проходил по особым правилам: раунд длился не три, а две минуты. Перчатки были крупнее обычных — весом в 12 унций. Боксеры дрались без защитных шлемов, хотя изначально планировалось, что они выйдут на ринг в них. В этом бою не было официальных судей и не был предусмотрен нокаут. Поединок должен был быть остановлен, если у одного из бойцов появится рассечение.
Гонорары за бой без отчислений от продаж платных трансляций и рекламы оказались одинаковыми: оба спортсмена получат по 1 миллиону долларов.
САМЫЕ ЯРКИЕ МОМЕНТЫ БОЯ hrvid.com/video/video-QAXny5NhbdY.html
Mike Tyson and Roy Jones did their best to deliver in the battle of the aged.
The pair of former pound-for-pound kings and legendary boxers came out of retirement to throw down in an eight-round exhibition match Saturday evening at Staples Center in Los Angeles. The spectacle ended in a draw according to a trio of former boxers served as the celebrity judges.
Female boxing legend Christy Martin unofficially scored the contest 79-73 in favor of Tyson. Former two-division titlist Vinny Pazienza scored the bout 80-77 in favor of Jones, against whom he was stopped in the 6th round of their super middleweight title fight in June 1995. Former lineal light heavyweight champion Chad Dawson had a chance to determine the winner but instead saw the exhibition dead even at 76-76.
The former undisputed world heavyweight champion, “Iron” Mike Tyson last stepped into a ring professionally in 2005, where his glittering career came to an end as he lost to Kevin McBride in six rounds.
Now, the 54-year-old faces off against Roy Jones Jr., who held world titles at middleweight, super middleweight, light heavyweight and heavyweight over the course of his 29-year career, as two of the greatest boxers of their generation go head-to-head.
FULL HIGHLIGHTS hrvid.com/video/video-QAXny5NhbdY.html
#тайсон #джонс #бой

Sport

Datum objavljivanja:
 

28. Stu 2020.

Preuzimanje datoteka:

Učitavam…..

Отзывы потребителей Ford Transit Connect 2019

5 из 5 звезд

Комфортно и легко маневрировать

автор: JimB Ford Fan из Strawn, TX 11 октября 2018 г.

’’ Tis — чрезвычайно удобный пассажирский фургон. Легко маневрировать как на дороге, так и на тесных парковках. Отличный обзор благодаря большому лобовому стеклу и окнам со всех сторон. Сейчас у меня в среднем 29 миль на галлон на дороге.Я владел им 3 недели и на пробеге 1909 миль.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

37 из 37 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная альтернатива традиционному минивэну

Водителем нужна новая машина из Салина, Мичиган чт 25 июл 2019

Отличный вариант для не минивэна, не переходя на супердорогие и большие внедорожники.Очень вместительный и хорошо управляется … 4-цилиндровый двигатель достаточно хорош, хотя хотелось бы иметь немного больше мощности. Легко парковать и перемещаться по гаражам. Только что проехал 1500 миль туда и обратно с семьей от Мичигана до Вирджинии, и поездка сделала все проще. бывший владелец 3row Explorer и пока все идет на замену.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Уникальный минивэн

от CEJ из Спрингфилда в чт, сен 26 2019

У нас фургон проехал 7000 миль. В целом я очень доволен этим. У меня есть пара проблем, это жесткая езда.На ухабистой дороге это может быть довольно грубо. Комфортность задних сидений удовлетворительная. Мне нравится расход бензина. Пока что я получил 31 балл за поездку. Чтобы снять задние сиденья, необходимо отвинтить их с помощью специальной насадки со звездочкой. Если бы они смягчили заднюю подвеску и сделали задние сиденья более удобными и более легкими для снятия, это было бы почти идеально.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Отличный рабочий фургон

Джим из Роанока, штат Вирджиния суббота 18 мая 2019

Идеально подходит для работы, для которой он мне нужен. Имеет достаточно места, отличные функции, за исключением автоматического запуска / остановки (ненавижу это). Вариантом было бы включить его вручную, мне не нужно выключать его каждый раз, когда вы заводите автомобиль.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Едет хорошо, но камера заднего вида нечеткая

автор: Lisamary из Нориджа, Коннектикут 14 августа 2019 г.

Этот Transit Connect 2019 отлично подходит для курьерской работы и перевозки грузов. У нас длинная колесная база, и мы любим пространство, которое она предоставляет.Однако камера заднего вида дает нечеткую картинку при включении заднего хода. Иногда это проясняется к тому времени, когда вы закончите резервное копирование. Это раздражает. Дилер нам говорит, что это нормально ??

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Идеальный автомобиль для меня.

автор: AP3 из Ларедо, Техас 21 февраля 2019 г.

Это автомобиль, который мне нужен как для бизнеса, так и для семьи. Используйте его для бизнеса и удовольствия. Хороший автомобиль, если у вас небольшой бизнес.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Ford Transit-150 2019 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Мой ежедневный водитель

гнездом из Стаффорда Вирджиния вт 16 апр 2019

Мой фургон — Ford Transit XLT 150 2015 года выпуска со средней крышей и короткой колесной базой.Версия 2019 года практически идентична. Он был загружен кожаными сиденьями, навигацией, радио с голосовым управлением, синим зубом и всеми прибамбасами. Это был отличный туристический фургон и настоящий головорез. В нем можно вставать и ходить. Я дооснастил свою кулером, портативным удобством и добавил планшет для просмотра телевизора. Он едет очень тихо, как городской автомобиль Lincoln, а я разогнался до 23 миль на галлон по шоссе, используя круиз-контроль. Этот фургон вписывается в обычное парковочное место где угодно. Также легко водить машину.Единственная причина, по которой я променял бы этот фургон, — это купить совершенно новый, точно такой же. Сейчас у меня 42 тысячи миль, и он все еще выглядит как новый.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 21 человек посчитали этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1 из 5 звезд

Оооочень плохо

от Angry Passenger в четверг, 27 декабря 2018 г.

Этот фургон — абсолютный мусор. Так неудобно и неприятно. Не тратьте деньги даже на аренду этого хлама. Я поехал в Колорадо из Техаса с 13 друзьями, и это была худшая поездка за всю историю.

1 из 5 звезд

2 из 5 звезд

1 из 5 звездДизайн интерьера

2 из 5 звездНадежность

3 из 5 звезд

1 из 5 звезд

13 из 52 человек посчитали этот отзыв полезным. А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Мой новый фургон Transit

пользователя The Van Man !! из Хай-Пойнт, Северная Каролина вт, 19 ноя 2019

Отличный фургон, у него не было достаточно времени, чтобы дать честный обзор, но он просторный, соответствует моим потребностям, надеюсь, сохранится со временем.

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

0 из 1 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

владелец

от Барри от мыса Май 08204 сб 18 апр 2020

Автомобиль очень хорошо ездит. Обычно я покупаю Chevy, но этот Ford очень хорош.Я никогда не был в дилерском центре Ford, но они действительно хорошо ко мне относились

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

да Нет

Ford Transit (2020 г.) | Autocar

Это Ford Transit Mark VIII, вершина в мире легких коммерческих автомобилей, который многие другие производители, включая Renault, Vauxhall и Nissan, пытались преодолеть. «Двухтонный» фургон находится на вершине модельного ряда, в который также входят — в уменьшающемся размере — Transit Custom, Transit Connect и Transit Courier.

Ford идеально рассчитал запуск своей самой большой модели: рынок коммерческих автомобилей вышел из мрака, вызванного рецессией, и растет впечатляющими темпами.У нового фургона, говорит Форд, есть все, что нужно, чтобы удерживать его на вершине продаж.

Чтобы представить значимость таблички Transit для Ford в контексте, только Fiesta и Focus имеют большее значение. Объедините данные о продажах Transit Custom и Connect, и вы получите шестую по величине продажную табличку. Больше, чем у BMW 3 серии, а в 2013 году всего на 600 позади Volkswagen Golf.

Эта последняя версия Transit была разработана и спроектирована в инженерном центре Ford Dunton, а его двигатели производятся в Дагенхэме.

Эта версия будет первым автомобилем Transit, продаваемым в Северной Америке, где он заменяет культовую, но крайне неэффективную серию E, что помогает объяснить американизированный стиль нового Transit. В общей сложности он будет продаваться на 118 рынках шести континентов.

Принимая во внимание фургон, шасси с кабиной, варианты автобуса, разную колесную базу, высоту крыши, мощность двигателей, а также конфигурации с передним, задним и полным приводом, вы получаете ошеломляющий диапазон примерно 450 вариантов.

Все двухтонные фургоны и шасси с кабиной оснащены одним и тем же 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем с тремя выходными мощностями и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Transit Custom доступен с 2,0-литровым дизельным двигателем меньшей емкости в трех вариантах мощности. Custom снова выпускается в различных размерах, длинах и конфигурации, но также предлагает для тех, кто ищет более привлекательную привлекательность Transit Sport.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.