Форд внедорожники старые: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

шаг в сторону отдыха — Журнал «4х4 Club»

К началу 70-х американцы cтали привыкать к тому, что внедорожник годится не только для поездок по проселку Небраски с фермы Сэма к ферме Джо… Бурные шестидесятые прошли для американских внедорожников весьма плодотворно (подробнее  см. предыдущий номер).


Машины обзаводились автоматическими коробками, усилителями руля и тормозов, передними вентилируемыми тормозными дисками, кондиционерами, регулируемой рулевой колонкой и прочими атрибутами роскоши, позаимствованными с легковых автомобилей.

С той поры и началось великое переселение внедорожников с сельских просторов на асфальтированные городские улицы. Однако всерьез мода на полноприводники появилась после 1971 года, совпав по времени с окончанием эпохи Muscle Cars. Новое поколение предпочло возможность общения с природой безумным гонкам по ночным улицам.

Салон и панель приборов. Chevy Blazer второй половины 70-х. На выбор предлагали трехместный диван или два кресла с бардачком


К КРЕСТЬЯНАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ
Собственно говоря,  тому было несколько причин. Первая и, возможно, самая главная – откровенно левацкие настроения среди американской молодежи и интеллектуальной элиты, которые презирали буржуазные ценности в виде больших и сверхмощных легковых автомобилей – как спортивных «мускулов», так и полноразмерных (full-size). Доходило даже до демонстративных похорон купленных в складчину ненавистных «пожирателей бензина». Внедорожники же по инерции считались автомобилями фермеров и рабочего класса, а разве может порядочный левый иметь какие-либо претензии к рабочим и крестьянам? Ну, кроме разве что упреков в недостаточной сознательности.

Вторая причина – введение жестких ограничений скорости на всех дорогах. А если скорость лимитирована 60 милями в час (впрочем, в каждом штате по-своему), то нет никакого смысла в покупке быстроходного легкового авто с низкой посадкой и приличной управляемостью. Вполне подойдут и высокие вездеходы с полностью зависимой подвеской.

Обычный рекламный сюжет до начала эпохи SUV:
полноразмерный седан Chrysler Newport 1970 года легко доставил компанию к месту рыбалки. Очень скоро подобные фотографии исчезнут из проспектов навсегда – вместе с полноразмерниками


Третья – обязательная установка на все американские автомобили каталитических нейтрализаторов отработавших газов. А поскольку они нормально работают только при определенном числе оборотов, моторы пришлось придушить ограничителями. В результате 300–400-сильные монстры моментально стали достоянием истории.

Как ни странно, четвертой причиной стал топливный кризис 1973 года. С одной стороны, он сильно напугал американцев, заставив многих обратить внимание на компактные экономичные легковушки.  А с другой – он закончился столь быстро, что многим вновь захотелось что-нибудь мощное и желательно восьмицилиндровое. И здесь в пользу внедорожников вкупе со всем вышеупомянутым сыграл эффект новизны.

Панель приборов Plymouth TrailDuster:

1. Тонкий руль большого диаметра с гидроусилителем
2. Automatic Speed Control – крайслеровский аналог Cruise Control

3. Указатель режимов автоматической коробки передач Torque Flite
4. Приемник AM/FM

5. Сопла кондиционера
6. Вместительный бардачок
7. Банки с напитками в «банкодержателях» и отделение для мелочи
8. Единственный прокол, который сказался на продажах, – неудачное расположение селектора раздаточной коробки


НЕ ХУЖЕ ЛЕГКОВЫХ
Ну и, наконец, пятая причина заключалась в том, что новое поколение внедорожников по уровню комфорта уже ни в чем не уступало легковым автомобилям.  А в том, что касается высокой посадки и обзора, даже превосходило.  Примерно к середине 70-х любой американский вездеход, кроме  простецких Jeep серии CJ, мог похвастаться полным «легковым» набором предметов роскоши.  Быстро сформировался типичный облик внедорожника 70-х: две двери, трансформируемый кузов с быстросъемной крышей (часто стеклопластиковой), полностью зависимая подвеска. Исключением здесь были четырехдверный Jeep Wagoneer и его двухдверная версия Cherokee, у которых верх не снимался (подробнее см. 4×4 Club № 6’2011) и компактный Jeep серии CJ. Впрочем, о нем  мы поговорим в другой раз.

РАЗВЛЕКАТЬСЯ, НЕ РАБОТАТЬ
При этом во всех рекламных публикациях и роликах делали особый акцент на том, что эти автомобили  предназначены для отдыха и развлечений. Например, для поездки на пляж  с досками для серфинга в просторном кузове или для веселых «покатушек» по песчаным дюнам. А чтобы еще больше раззадорить покупателя, примерно с 1976 года все производители внедорожников начали наперебой предлагать специальные модификации.

Plymouth TrailDuster отличался быстросъемной крышей, которую нетрудно было заменить откидным верхом


Ярко раскрашенные, обычно в два-три цвета, нередко с дополнительными деталями на боковине, капоте и даже крыше, с дорогой отделкой салона, они по желанию будущего владельца могли быть доукомплектованы всем, что душа пожелает! Кованые диски (позже литые из алюминиевого сплава), «кенгурятники», лебедки, дуги безопасности с  мощными фарами, хромированные крюки и подножки и многое другое. Вскоре появились и серийно произведенные комплекты, превращавшие стандартный внедорожник в монстровидный «Биг-фут» на огромных колесах с проходимостью танка.
Blazer/Jimmy.

Dodge Ramcharger из лимитированной серии 1978 года «Four by Four»


ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
В 1973 году General Motors выпускает новое поколение внедорожников Blazer/Jimmy – естественно, на основе рамы, узлов и агрегатов опять-таки новой серии легких грузовиков. В отличие от предыдущей модели, внешние различия между Chevrolet Blazer и GMC Jimmy были минимальны и в основном сводились к шильдикам и рисунку решетки радиатора. Двигатели предлагали чаще всего восьмицилиндровые, рабочим объемом от 5 до 6.5 литра. Мощность варьировалась в пределах 140–180 л. с.

International Scout II, 1974 год.
Обновленный International Scout II по желанию покупателя украшался «деревянными» панелями по бокам кузова. Разумеется, это была всего лишь виниловая пленка

Прощальная реклама International Scout II времен второго топливного кризиса посвящена не машине, а экономичному турбодизелю


В 1976 году кузов слегка изменили. Крыша перестала быть полностью съемной – демонтажу теперь подлежала только задняя часть над грузовым отсеком и вторым рядом сидений. Водитель и пассажир при этом оставались в кабине как в обычном пикапе, только без задней стенки. Примерно в это же время покупатель Blazer/Jimmy получает возможность выбирать: либо версию с постоянным полным приводом, либо версию с подключаемым передним мостом.

В ИГРУ ВКЛЮЧАЕТСЯ CHRYSLER
Ровно через год после дебюта второго Blazer увидели свет и новые вездеходы Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster, созданные на основе укороченного шасси пикапа. Оба автомобиля могли похвастаться самыми большими двигателями среди американских внедорожников – 7.2 литра. Мощность после удушения катализатором составляла 230 л. с. при 4000 об/мин.  Зато крутящий момент впечатлял – 475 Нм при 3200 об/мин.  Для сравнения: крутящий момент семилитрового бензинового двигателя советского полноприводного грузовика Урал-377Д составлял 466 Нм при 2000 об/мин.

International SSII, 1977 год.
Отличался упрощенным кузовом с мягким верхом и дверцами из брезента (на фото сняты). Зато кованные диски, мощный V8 и усиленная подвеска шли в базе


Остальные моторы «крайслеровских» внедорожников в первый год выпуска также были восьмицилиндровыми объемом от 5.2 до 6.5 литра и мощностью 150–200 л. с.  В 1975 году появилась рядная «шестерка», которая  при рабочем объеме в 3.7 литра развивала скромные 90 л. с.

Да, и не забудьте: для людей понимающих важную особенность Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster составлял постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

ПРОЩАЙ, SCOUT
International Harvester  в 70-е  годы въехал на новом внедорожнике Scout II. Основными отличиями от старого были, во-первых, современный угловатый дизайн, а во-вторых – панель приборов, унифицированная с более крупным семейством пикапов. Конструктивно же машина особо не изменилась – зависимая рессорная подвеска и подключаемый передний мост никуда не девались до самого конца производства.

Интерьер International Scout II.
Обратите внимание на сопла кондиционера под панелью приборов


Обычно на Scout ставили следующие двигатели: четырехцилиндровый рабочим объемом 3.2 литра (76–111 л. с.) и две «восьмерки» – 5.0 литра мощностью 122–144 л. с. и 5.65 литра V8 мощностью 148–197 л. с. Часть восьмицилиндровых моторов оснащали топливной аппаратурой для работы на сжиженном газе.   В небольших количествах с 1977 года ставили дизели Nissan (3.3 литра, 98 л. с.), поскольку никакая силовая установка даже от среднего грузовика под капот Scout II не помещалась. А отрезать от большого дизеля половинку (так, кстати, в свое время появился четырехцилиндровый бензиновый мотор) так и не собрались.

В 1976 году руководство IHC решило по примеру конкурентов максимально унифицировать Scout с легкими грузовиками. Но вместо того, чтобы сделать новый большой внедорожник на базе полноразмерного пикапа, International поступил наоборот –  базу Scout II растянули с 2540 до 2997 мм. В результате получился новый легкий грузовик Terra  и длинный универсал Scout Traveler.  Увы, полноразмерное семейство пикапов и прямого конкурента Chevrolet Suburban – четырехдверный Traveler – производили недолго. Естественно, случилось это не из-за хорошей жизни. Из-за ошибок в управлении IHC начал стремительно  сдавать позиции конкурентам.  Если в 1972 году удалось продать 212 654 легких грузовиков и внедорожников, то в 1976-м – чуть больше 111 тыс. экземпляров.

GMC Jimmy (1973–1976 годы). Отличался от Chevrolet Blazer в основном радиаторной решеткой и эмблемами


БЕЗ КРЫШИ И ДВЕРЕЙ
Одним из последних усилий удержаться на рынке стала попытка создать в 1977 году некий аналог Jeep CJ7. Для этого с обычного Scout II сняли дверцы, сузили дверные проемы специальными вставками, сняли крышу, установили дугу безопасности, украсили переднюю часть черной пластиковой радиаторной решеткой с крупными вертикальными зубцами и чем-то вроде рудиментарного кенгурина.  Кроме того, новая специальная модификация, получившая название SSII (т. е. Super Scout II), обзавелась коваными дисками, усиленной подвеской и яркими золотисто-черными деталями на боковинах. «Восьмерка» рабочим объемом 5.7 литра была в стандарте.

International Scout Traveler, 1980 год.
Компания и тут была в числе первых, рекламируя внедорожники в городской среде


Увы, в 1980 году International внезапно закрывает отделение по производству легких грузовиков и внедорожников. Виной тому послужили и второй топливный кризис, который временно отбил у американцев желание покупать мощные и неэкономичные машины, и новые, более привлекательные  внедорожники  от GM, Ford и Chrysler, и финансовые проблемы самой IHC. Компания уже не могла одновременно производить  внедорожники, грузовики всех классов, комбайны и тракторы. Пришлось выбирать. И решение было принято в пользу средних и тяжелых грузовиков.

Ford Bronco 1977 года. Внешне почти ничем не отличается от первой модели 1966 года


ОПОЗДАВШИЙ BRONCO
Ford в 70-х годах несколько недооценивал рынок внедорожников. «Фордовские» менеджеры считали, что вкладывать деньги в это направление нет никакого смысла. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Ford Bronco образца 1966 года (см. предыдущий номер) долго не менялся. Конечно, он стал мощнее, комфортабельнее, удобнее и безопаснее в эксплуатации за счет установки V8 рабочим объемом 5.0 литра, гидроусилителя руля и ремней безопасности. Но внешне он оставался все таким же спартанским внедорожником, как и десять лет назад. Кроме того, он был слабо унифицирован с пикапами, что  повышало себестоимость. В итоге новый Bronco  представили с большим опозданием, только в 1978 году.

БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ ПРИ СКРОМНОЙ МОЩНОСТИ
Строго говоря, это была переходная модель, поскольку от предшественника он позаимствовал переднюю рычажно-пружинную зависимую подвеску, а от пикапа Ford F100 – раму и большую часть кузова. Подобно Chevy Blazer, большой Bronco получил быстросъемную заднюю часть крыши, а у внедорожников Chrysler была позаимствована идея постоянного полного привода. Им Ford Bronco оснащали вплоть до 1980 года. Стандартным мотором был 5.8-литровый V8  мощностью 130–156 л. с., за дополнительную плату можно было установить мотор объемом 6.5 литра и мощностью 170 л. с. Впрочем, в таком виде большой Bronco выпускали только до 1980 года. Второй топливный кризис и последовавшие за ним события потребовали внести существенные коррективы как в конструкцию, так и в саму концепцию внедорожника. И не только «фордовского».

ТОП-3 американских внедорожников 80-х годов — Автоновости дня

Американские внедорожники 80-х годов по большей части были 3-дверными, с достаточно короткой базой и отличной проходимостью. Крепкая рама, внушительный дорожный просвет, мощные моторы – вот отличительные черты любой популярной модели тех лет. «Автоновости дня» составили ТОП-3 лучших 3-дверных внедорожников из США, выпускавшихся в 80-е годы прошлого столетия.

Chevrolet Blazer. Фото Chevrolet

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger. Фото IFCAR

Не самая широко известная у нас модель, но тем не менее, она выпускалась все 80-е и была серьезным конкурентом внедорожников Ford и Chevrolet. У авто была классическая компоновка в виде 3-дверного кузова, рамной конструкции и системы полного привода.

Читайте также

Под капотом внедорожника располагались 8-цилиндровые бензиновые двигатели объемом в 5.2 и 5.9 литра. Первый выдавал 170 л.с., а его более объемный «коллега» имел мощность порядка 200 лошадиных сил. С ними работали механические и автоматические КПП на 3, 4 и 5 ступеней.

Ford Bronco

Ford Bronco. Фото Joost J. Bakker

Один из лидеров своего сегмента в 80-е получил новое поколение, которое представляло собой глубокую модернизацию предшественника. Авто получило более современный дизайн, усовершенствованную ходовую часть, а также новые силовые агрегаты.

Так, в гамму моторов вернулся 6-цилиндровый вариант на 4.9 литра. Кроме того, можно было заказать почти 7-литровый 8-цилиндровый дизель мощностью почти в 140 лошадиных сил. Ну а «топовым» оставалась 5.8-литровая «восьмерка» на 210 «лошадок».

Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer. Фото IFCAR

Еще один очень популярный в США внедорожник в 80-е пережил сразу два рестайлинга второго поколения, которые освежили внешность модели и сделали салон более удобным. Авто пользовалось успехом у полиции благодаря хорошей проходимости и мощным моторам.

Так, во второй половине десятилетия под капотом Blazer остались только мощные агрегаты объемом в 5.0 и 5.7 литра, мощность которых составляла от 160 до 210 лошадиных сил. Появился также 6.2-литровый дизель на 140 «лошадок».

Уже ближе к середине 90-х стало понятно, что потребителям нужны более практичные и вместительные 5-дверные внедорожники, поэтому золотая эра брутальных 3-дверных «рамников» закончилась именно в 80-е.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Внедорожники Ford описание, новости, цены, фото. Технические характеристики Внедорожники Ford

Компания Ford на сегодняшний день является одной из самых крупнейших по выпуску не только лишь легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, кроссоверов, но и тягачей и грузовиков. Сегодня на современном автомобильном рынке кроссоверы и внедорожники марки Ford занимают лидирующие позиции по продажам.
Отечественные автолюбители понимают, что марка Ford – это гарантия качества, безопасности, комфорта и надёжности, поэтому отдают свой выбор в пользу Ford Flex, Ford Expedition , Ford Escape, Explorer Sport, Ford Explorer.
Нужно отметить, что внедорожники марки Ford отличаются хорошей проходимостью, поэтому отлично подходят для российских дорог, которые не отличаются качеством. Автомобильная марка Ford ещё популярна тем, что сочетает в себе все качества, которые очень важны для автолюбителя, в том числе и приемлемые цены, которые на данный момент приятно удивляют.
Радует и то, что компания постоянно занимается улучшением авто и разрабатывает новые технологии, которые позволяют улучшить автомобили, сделать их ещё более комфортными и надёжными.

Полноразмерный внедорожный пикап Ford F-150 можно с полной уверенностью назвать ветераном американского автопрома. Для Америки он является таким же символом, как для ушедшего в прошлое СССР была знаменитая «копейка», ВАЗ 2101. Эти две модели уже можно назвать классикой на все времена. Но если ВАЗ 2101 уже давно снят с производства, американский пикап совершенно не планирует уходить на пенсию, хотя успел стать легендой еще при жизни. Свой жизненный путь Ford F-150 начал еще в далеком 1948 году. За это время он пережил двенадцать поколений, на очереди его 13 перевоплощение. Американские дизайнеры поработали над тем, чтобы ветеран приобрел еще более броскую внешность и еще более совершенное техническое оснащение.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания ФОРД имеет свои производственные мощности не только на территории Америки, но и на других континентах. В частности, в Австралии тоже. И все они стараются плодотворно работать на общий имидж и успех компании. В 2014 году специалисты этого филиала создали новую разработку, информация о которой стала общедоступной совсем недавно. Этой моделью стал полноценный внедорожник Ford Everest III, который был разработан на основе платформы другого известного внедорожника, Форда Рэйнджера. Напомним, что в мире сейчас остается все меньше и меньше по настоящему серьезных и полноценных джипов, постепенно уступающих на дорогах место паточно-гламурным кроссоверам и паркетникам.
Далее »

Знаменитая американская автомобильная компания Ford продолжает поступательное наступление на европейский рынок. Для этого ранее публике была представлена адаптированная к условиям Европы версия популярного американского кроссовера Ford Kuga. Естественно, чтобы успешно «держаться на плаву» каждой компании нужно вовремя обновлять свою продукцию, чтобы не упустить из вида потребности целевой аудитории. В 2015 году выйдет обновленная версия данного кроссовера, которая должна дойти и до российского сегмента рынка. Надо сказать, что Ford Kuga является довольно популярным и распространенным в России автомобилем.
Далее »

Не так давно на известном автосалоне Лос-Анджелеса состоялась официальная презентация обновленной версии ультра-внедорожника Ford Explorer, выпущенного американским концерном-гигантом Ford. Это совпало с юбилейным двадцати пятилетием модели данного автомобиля. Ford Explorer надежный и самый продаваемый на территории Соединенных Штатов внедорожник, которые еще в добавок приобрел много поклонников и по всему миру. В программе рестайлинга в интерьер добавлена усовершенствованная комплектация Platinum.
Далее »

Среднеразмерный кроссовер Ford Edge производства знаменитой американской компании впервые вышел на мировой рынок в 2006 году. Вернее, основными его покупателями являлись автомобилисты из Северной Америки и Канады. В 2010 году на очередном автосалоне была продемонстрирована вторая генерация данного автомобиля. Нужно сказать, что в Америке и Канаде данная модель не является бестселлером, но твердо удерживает свои позиции по продажам порядка 120 000 экземпляров в год, что весьма неплохо. Ford Edge лидирует в сегменте среднеразмерных кроссоверов. И вот в 2014 году на производственных мощностях предприятия «Соллерз», располагающихся в городе Елабуга (Татарстан) был начат выпуск данного кроссовера по лицензии.
Далее »

Американская компания Ford продолжает наполнять мировой автомобильный рынок своими шедеврами, которые часто очень быстро становятся бестселлерами в определенном секторе и определенном круге поклонников. К таким удачным продуктам можно отнести популярный ныне внедорожник Ford Explorer. Этот автомобиль уже успел себя зарекомендовать надежным, достаточно мощным, с хорошими ходовыми качествами и стабильной управляемостью. По какой-то причине дизайнеры американской компании решили придать своему детищу большое внешнее сходство с моделью другого известного мирового бренда, а именно Range Rover Land Rover.
Далее »


В 2008 году впервые представили компактный кроссовер американского производства Ford Kuga. Но на нашем рынке он продавался не очень хорошо, поэтому в компании решили выпустить второе поколение. В прошлом году этот автомобиль был произведен, а в России появился лишь в 2014.
Далее »

Официальным деньком рождения джипа Форд Explorer 2011 полностью можно считать 20 шестое июля 2010 года – конкретно в этот солнечный летний денек компания «Ford» в первый раз явила миру свое еще одно детище, объявив при всем этом о скором старте его массового производства, выполненных на заводах Чикаго. Что все-таки поменялось в этом новеньком автомобиле по сопоставлению с прошлыми версиями Explorer? Можно сообщить, что фактически все, начиная от внешнего облика, технических черт и заканчивая «начинкой» автосалона. Единственное, что осталось постоянным – верность общим принципам Форд Explorer. Представитель последнего 5-ого поколения остался обычным южноамериканским джипом, сделанным на платформе D4, которую также употребляют Lincoln MKT и Форд Flex.
Далее »

Предыдущий год запомнился многими событиями в мире автомобилей, среди который и обновление . Дизайн этого американского внедорожника стал абсолютно другим. Напряженные линии и дерзкий стиль говорят о том, что это харизматичный автомобиль. А чего стоит передняя часть, которую украшают огромные фонари головной оптики? Разве такое привычно для американских внедорожников? Совсем нет. Эта особенность дизайна появилась не так давно. Законодателем мод стал Range Rover Evoque, элементы которого прекрасно вписываются в облик Explorer.
Далее »

Недавно появился Ford Kuga 2013 модельного года, который и привлек к себе внимание. Обновленный кроссовер стал выглядеть более солидно и стремительно, в отличие от предшественника. Более того, дизайн Kuga выполнен в фирменном стиле Ford, подразумевающем заметные выштамповки на кузове и острые фонари. Выглядит это агрессивно, но в целом американский кроссовер «повзрослел». Строгий передний бампер, удлинение кузова и задняя оптика в стиле минивэнов Ford — все это сделало Kuga семейным автомобилем для зрелых покупателей. Американцы видят своими покупателями людей, достигших 35-40 лет и предпочитающих современные внедорожники. Даже подвеска подтверждает это, ведь она слишком мягкая для того, чтобы ездить с ветерком, не зная пределов. Конечно, Kuga 2013 года управляется неплохо, но до уровня настоящих молодежных кроссовер ему далеко. Зато комфорт в салоне кроссовера соответствует ожиданиям покупателей. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому посторонние звуки практически не проникают внутрь. Единственное слабое место кроссовера — это колесные арки. Оттуда и доносится шум. В остальном претензий к комфорту нет.
Далее »

Всем известный Chevrolet Suburban, уже больше не является самым большим в мире внедорожником. Его место теперь занял Ford Excursion. Если вы собрались приобрести этот пролноприводный левиафан, рекомендуем сделать замеры в гараже и на стоянке. Вдруг места окажется мало? Между передним и задним бампером имеется расстояние в пять целых семьдесят четыре сотых метра. Борта друг от друга отделяют две целых три десятых метра. А высота внедорожника достигает два целых две десятых метра. И это еще не все. Ford Excursion имеет самый большой дизельный двигатель V8 объем, которого поистине рекордный – 7,3 литра. И вдобавок ко всему оно стоит не меньше чем самая дорогая машина марки Форд.
Далее »

Америка славится своей мощностью, высотой и шириной. Это также относится и к автомобилям. Но самое что интересное, такие размеры порой бывают и весьма причудливой формы. Компания Alton Truck, которая пока известна только узкому кругу специалистов на данное время имеет самые большие шансы, прославится на весь мир. Данная компания привезла в Чикаго самый большой внедорожник в мире, и даже мощный и здоровый Hummer h2, стал считаться мелкой букашкой по сравнению с ним. Барабанная дробь, и …
Далее »

Страница 1 из 212»

Внедорожник Ford Expedition обрёл алюминиевый кузов — ДРАЙВ

На публике автомобиль предстанет завтра на автосалоне в Чикаго. На конвейер в Луисвилле (штат Кентукки) автомобиль попадёт осенью, когда стартуют продажи в США.

Компания Ford представила четвёртое поколение восьмиместного гиганта Expedition. Как и было предсказано ещё в 2014 году, автомобиль получил алюминиевый кузов, однако под ним — рама из высокопрочной стали. Тут модель использовала рецепт, опробованный на последнем пикапе Ford F-150 (к слову, он обновился в январе). Да и платформа с полностью независимой подвеской — эволюция той, что применена на F-150.

Производитель уверяет, что новые материалы сэкономили 300 фунтов (136 кг), так что машина стала чуть легче. Правда, в модель добавили больше оборудования.

«Самый умный, самый способный и наиболее адаптируемый Expedition», — так характеризует компания своё творение, предпочитая значительную часть описания посвятить электронной начинке. Перечень и правда солидный. Впервые на Фордах — беспроводная зарядка смартфонов, точка доступа Wi-Fi раздаёт сигнал на 10 устройств на расстоянии до 15 м от автомобиля. В виде опции — полностью светодиодные фары, а максимальный размер колёсных дисков вырос с 20 до 22 дюймов (начальный — 17).

Удлинённый вариант Expedition EL/Max сохранил старую колёсную базу (3327 мм), но стал длиннее на пару сантиметров (5,63 м), а стандартный Expedition — увеличил базу с 3023 до 3099 (+76 мм), а длину до 5334 (+102 мм).

На машине установлена система SYNC 3 с восьмидюймовым экраном и непременными для современных моделей интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Число систем повышения комфорта и помощи водителю достигло 40: тут и ассистенты (парковочный, движения по полосе), автоматическое торможение с детекцией пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией stop&go, круговой обзор.

Интерьер Expedition заимствован у F-150, но с корректировками. В частности, традиционный селектор «автомата» уступил место вращающейся шайбе, рядом — такая же для смены режимов полного привода.

На втором ряду появилась развлекательная система нового поколения с экранами в подголовниках. Также можно порадоваться 17 подстаканникам и панорамной крыше, охватывающей два ряда. Ни на каком сопернике такой не увидите — уверяет компания. Впечатляет и набор розеток в салоне: четыре на 12 В, шесть USB и 110-вольтовая. А озвучивает это пространство аудиосистема B&O PLAY с 12 динамиками.

Двигающиеся кресла второго ряда с системой tip-and-slide открывают проход на третий ряд даже при установленном детском кресле (два задних ряда можно сложить нажатием кнопки). В багажнике появились регулируемая полка и органайзер для укладки мелкой поклажи. Задняя дверь оснащена бесконтактным открыванием.

Новая система Terrain Management System позволяет водителю адаптировать мотор и трансмиссию к условиям движения. Есть программы «нормальная», «спорт», «буксировка», «эко», «трава/гравий/снег», «песок», «грязь/колея».

Мотор заявлен один: «шестёрка» 3.5 EcoBoost. Отдача не названа, а у предшественника в запасе было 370 л.с. и 569 Н•м. Фордовцы лишь сказали, что нынешний внедорожник — самый мощный Expedition в истории модели. И наверняка самый экономичный. Дело тут не только в турбонаддуве — поменялся «автомат», вместо шестидиапазонного тут теперь установлен новый десятиступенчатый, начавший широко распространяться по фордовскому модельному ряду от F-150 до Мустанга.

История Анастасия Королькова

Дебют внедорожника Ford Bronco (прародителя модели Expedition) состоялся в 1965 году. Автомобиль также выпускался в кузовах полукэб и родстер. Последний оказался неудачным и продержался на конвейере только до 1968 года. Двигатель поначалу был один — 107-сильный V6 2.8, который агрегатировался с «механикой», и только с 1973 года в качестве опции была предложена коробка «автомат». В то же время модернизации подвергли и двигатель.

Энергетический кризис 1970-х годов крайне негативно отразился на истории Bronco, и в 1977-м производство Bronco первого поколения было прекращено.

Годом позже была представлена новая модификация (по некоторым классификациям эту версию даже выделяют в отдельное поколение модели), похожая на пикап F-150, но её выпуск продолжался на протяжении года и тоже был свёрнут.

В 1980 году было представлено новое поколение модели Ford Bronco. Машина заметно преобразилась внешне, стала более брутальной на вид. Автомобиль отличался прекрасной проходимостью и именно за эти качества был особо любим публикой. Базовым мотором для Bronco второго поколения стал шестицилиндровый 4.9,150-сильный инжекторный V8 объёмом также 4,9 л, и топовым был 210-сильный мотор 5.8.

Все двигатели агрегатировались либо с трёх-, либо с четырёхступенчатыми «автоматами». В 1982 году внедорожник претерпел малозначительный рестайлинг, в котором главным новшеством стала другая решётка радиатора.

С начала 1983 года семейство автомобилей Bronco пополнилось ещё одной моделью — SUV Bronco II. От оригинального внедорожника данный автомобиль отличался более компактными размерами и конструкцией шасси. Именно с этим небольшим автомобилем в сознании многих и ассоциировалась модель Bronco, благодаря тому, что его много снимали в рекламе и художественных фильмах. Ford выпускал Bronco II сразу в нескольких вариантах: с задним/передним/полным приводом, механической/автоматической коробкой передач, а также с различными двигателями, среди которых были и турбомоторы.

Следующее поколение модели, которое показали в 1987 году, мало чем отличалось от предшественника в том, что касается техники, а вот дизайн сменился. Больше всего новшеств пришлось на фронтальную часть автомобиля. Моторная гамма пополнилась мощным 210-сильным двигателем V8. В 1989 году американцы модернизировали салон внедорожника, в котором появились новые сиденья, а рулевую колонку теперь можно было регулировать по вылету.

В 1992 году был показан новый Ford Bronco. Производитель особо отмечал заметно улучшенные показатели аэродинамического сопротивления, а также хвастал достаточно богатым по тем временам оснащением внедорожника. Автомобиль оснастили зеркалами с электрорегулировкой, а топовые версии получили кожаную отделку салона.

В линейке моторов появился 240-сильный V8 5.8. В таком виде модель продержалась на конвейере вплоть до 1996 года, а уже в 1997 году ему на смену пришёл полноразмерный внедорожник Ford Expedition.

Первое поколение внедорожника Ford Expedition (1997 год), так же как и его предшественник Bronco, было построено на платформе пикапа F-150. Модель сделали пятидверной в угоду потребностям покупателей. В разных модификациях автомобиль мог вмещать от пяти до девяти человек. Expedition оснащался двумя типами бензиновых двигателей V8. Один из них имел объём 4,6 л, второй — 5.4.

Первые три года производства мощность двигателей составляла 218 л.с. и 233 л.с. соответственно, однако затем она стала чуть больше. Так, двигатель 4.6 начал выдавать 235 л.с. (или 243 л.с.), а 5.4 — 264 л.с. В качестве опции была доступна задняя пневматическая подвеска. Модель этой генерации также продавалась и в России и пользовалась немалым спросом.

В 2002 году на мотор-шоу в Детройте дебютировало второе поколение внедорожника Expedition. Автомобиль по сравнению с предшественником немного прибавил в размерах, а грузовой отсек объёмом 3127 литров был самым вместительным в классе на то время. Просторнее стал и салон, пространство для ног задних пассажиров стало больше аж на 22,5 см.

Новый Ford Expedition в базовой комплектации оснащался более мощным мотором V8 4.6 мощностью 232 л.с. Второй двигатель остался без изменений — это «восьмерка» 5.4, выдающая 260 л.с. Все версии снабжались четырёхступенчатым «автоматом». Рама внедорожника, которая стала жёстче на 70%, была понижена, что облегчило доступ в салон и сделало полноприводник более устойчивым.

Третье поколение внедорожника Ford Expedition (2006 год) не случайно презентовали на мотор-шоу в Хьюстоне, штат Техас, 20% всех продаж этого автомобиля приходились именно на этот американский штат. По сравнению с моделью второго поколения новшеств было достаточно много. Полноприводник получил новый капот с тремя горизонтальными планками решётки радиатора, другую оптику, зеркала заднего вида со светодиодными поворотниками.

Модель оснащалась безальтернативным двигателем 5.4 мощностью 300 л.с. В 2009 году инженерам концерна Ford удалось увеличить мощность двигателя до 310 л.с.

В условиях бездорожья Expedition широко использовался государственными и муниципальными органами и полицией и ФБР, пожарными службами и неотложной медицинской помощью. От серийной машины он отличается лишь незначительными дополнениями – радиосвязью, мигалками, сиренами. В 2014 году модель пережила обновление. Помимо корректировки внешности, внедорожнику подарили электрический усилитель руля, адаптивную подвеску, расширенный комплекс систем помощи водителю и улучшенную мультимедийную систему. Главным изменением стал отказ от мотора V8 5.4 в пользу наддувного V6 3.5 EcoBoost.

Старые джипы станут коллекционными объектами :: Autonews

Старые джипы станут коллекционными объектами

Если у вас есть Niva 1979 года выпуска, не вздумайте ее продать сейчас за копейки и со словами благодарности. Возможно, через пару лет она будет стоить миллионы. Дело в том, что винтажные внедорожники и кроссоверы скоро станут предметом вожделения коллекционеров ретро-автомобилей. Такой уверенный прогноз дает американская страховая компания Hagerty Insurance, самый авторитетный на рынке страховщик классических машин. Уж они-то знают толк во вкусах своих клиентов.

Согласно статистике Hagerty Insurance, классические внедорожники начинают пользоваться популярностью среди энтузиастов. Долгое время такие автомобили были незаслуженно отодвинуты на задний план, уступая место всяким родстерам и седанам. Однако тенденция налицо: во время недавних автомобильных аукционов древние внедорожники уходили за достойные деньги. Например, на аукционе в Шотландии в начале этого года было продано 11 классических Toyota Land Cruiser, в частности FJ-40 1981 года выпуска в желтом цвете ушла за 88 000 долларов.

Однако Hagerty Insurance делает свой прогноз не только на основании общедоступных результатов аукционов, но и на собственной статистике последних пяти лет. Согласно ей, сегмент классических внедорожников вырос с 2008 года на 65%.


Больше всего растет спрос на старые Toyota Land Cruiser – рост составил 202%. Также увеличивается популярность Jeep 1970-ых и 1980-ых годов выпуска (93%), Ford Bronco (86%) и International Scouts (первые джипы американского производства, которые выпускались с 1961 по 1980 годы; рост 85%).
Президент компании Hagerty МакКил Хажерти объясняет тенденцию бытовой популярностью современных кроссоверов. «Ford Broncos, Land Rover и другие похожие машины из 1960-ых и 1970-ых годов большинству кажутся утилитарными. Но винтажные джипы становятся все более и более ценными объектами для коллекционирования, и судя по всему, тренд продолжится. Сейчас самое время инвестировать в этот сегмент ретро-рынка», — добавил он.
Отмечают увеличение спроса на ретро-джипы и более чем 15 основных аукционных домов. За последние пять лет количество винтажных внедорожников, продаваемых на аукционах, выросло на 150%.

Самое время прикупить пару «сороковых» Land Cruiser и приготовиться к торгам.

реконструированы снимки, которых никто не видел

Чем ближе католические рождественские каникулы, тем активнее индустрия переходит от серьезных событий к праздничным новостям. Мы уже видели, например, какие шутейные сани от автопроизводителей предложили Санта-Клаусу в этом сезоне. Но компания Ford пошла дальше и реализовала действительно крутой проект. Американцы реконструировали старые снимки, которые широкой публике раньше не показывали.

На черно-белых фотографиях изображен нагруженный подарками Ford Bronco первого поколения под управлением Санты. Менеджер исторического отдела Тед Райан обнаружил эти кадры в архиве компании после 52 лет забвения. Выяснилось, что рождественскую фотосессию устроили в ноябре 1968 года для фирменного журнала Ford World, но в итоге так и не опубликовали.

В наши дни спецы Ford повторили сюжет полувековой давности. Даже локацию использовали ту же самую – морозильную камеру заводского испытательного центра, где поддерживается температура минус 30 градусов. Вот только оригинальный Bronco заменили на возрожденную недавно модель, но внедорожник в двухдверном исполнении Outer Banks с пакетом опций Sasquatch специально подобрали в красном цвете Race Red, сходным с тем, в который был окрашен исторический автомобиль.

Что же, получился приятный ностальгический фотосет, который наверняка подстегнет и без того высокий интерес к новому Bronco. Ведь внедорожник пока до покупателей так и не добрался.

Скрыть пресс-релиз Показать пресс-релиз

Deeply tucked away within the Ford Archives for 52 years, Ted Ryan (our heritage & archives manager) found an unpublished set of Gen-I Bronco images taken on November 4, 1968. It was then, that Santa Claus stopped by Dearborn and checked out Ford product development’s cold room labs to ensure the Goes Over All Terrain 4×4 was ready for his needs.

Based on Ted’s findings, it appears the cold room testing photographs were shot for Ford World, a bi-weekly internal newspaper about products and associates – but never used.

Today, we’d like to share these historic gems with you, as well as our remake of this never-before-seen classic. Pictured in the remake, Santa is now back in the 30-degree below-zero cold room with a 2021 Bronco 2-door Outer Banks with Sasquatch Package, Brush Bar and Modular Front Bumper. Of course, the ice-covered Gen VI Bronco is lacquered in holiday-fitting Race Red clear coat.

Ford — все модели Форд 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ford 2022 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Ford.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford. Если Вы хотите приобрести определенную модель Форд из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Ford в вашем городе или регионе.



От 1 116 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 511 000 ₽

Микроавтобус

Турция

Год: 2018

От 2 121 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 736 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2015

От 1 974 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 1 901 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2015


Архив моделей марки Ford


История марки Ford / Форд

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход — внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году — обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.


20 лучших внедорожников Ford всех времен

Практически любой водитель на планете хорошо знает марку Ford. В Америке компания является синонимом классических автомобилей, начиная с Model T. Компания имеет долгую и блестящую карьеру. За эти годы Ford выпустил так много отличных автомобилей, что о них легко забыть. Как общество, мы, кажется, зациклены на последней и лучшей модели и версии, которая выходит. Мы не должны забывать об огромном наследии легковых и грузовых автомобилей, которые проехали миллионы миль по дорогам Америки.На самом деле, давайте потратим немного времени, чтобы вернуться к некоторым из лучших предложений марки Ford. Вот 20 лучших внедорожников Ford всех времен (не в каком-то определенном порядке).

1. 1992 Форд Бронко

Имейте в виду, что Bronco впервые был представлен миру в 1966 году. Он произвел фурор с самого начала, но версия 1992 года была особенной. Это было пятое поколение Bronco, и его дизайн был значительно модернизирован, что было хорошо встречено клиентами Ford.Этот дизайн будет ремейком модели серии F, которая была популярна в 1977 году. И экстерьер, и интерьер автомобиля будут переработаны, а также значительно увеличен расход топлива.

2. 2004 Форд Экспедишн Внедорожник 4WD

Это версия Ford Expedition, которая до сих пор эксплуатируется в больших количествах. Он с комфортом вмещает от семи до девяти пассажиров, в зависимости от конфигурации сидений. 5,4-литровый двигатель довольно мощный, расход топлива на шоссе составляет от 15 до 17 миль на галлон.Водители отмечают легкость автомобиля при движении на высокой скорости. Сиденья также оцениваются как очень удобные для этого класса внедорожников и имеют пятизвездочный рейтинг краш-тестов.

3. 2003 Ford Escape SUV 4WD

Ford Escape — внедорожник среднего размера, который был разработан, чтобы заменить Bronco. Версия 2003 года получила самые высокие оценки в этой линейке. Он удобно вмещает пять пассажиров и расходует от 20 до 25 миль на галлон на открытом шоссе.Вы обнаружите, что внешний вид этой версии представлен в различных цветах, а интерьер заполнен дополнительными опциями. Оглянитесь вокруг, чтобы найти тот, который лучше всего подходит вашему стилю вождения.

4. 1988 Ford Bronco II внедорожник 4WD

Ford Bronco II был представлен миру как двухдверный внедорожник, выпускаемый Ford в 1983 году. Версия 1988 года считается жемчужиной линейки автомобилей. В нем используется шасси, отличное от Ford Bronco, поскольку оно основано на платформе Ford Ranger.Это дало внедорожнику больше механических и структурных особенностей, которые можно было легко воспроизвести. Он был представлен миру как компактный внедорожник, что имело бы смысл, учитывая, что у него всего две двери.

5. 1986 Форд Бронко

Версия Ford Bronco 1986 года была спроектирована как 3-дверный внедорожник типа универсал. Это был мощный полноприводный автомобиль с механической четырехступенчатой ​​коробкой передач для маневрирования. По сравнению с современными внедорожниками этот Ford Bronco был относительно медленным, его максимальная скорость составляла 86 миль в час.Расход топлива был примерно 16 миль на галлон.

6. 2001 Форд Экспедишн Внедорожник

Ford Expedition 2001 года — еще один внедорожник, получивший положительные отзывы на протяжении многих лет. Он весил две с половиной тонны, так что на дороге это был настоящий зверь. С пятью дверями в него было легко попасть, и он мог вместить до девяти пассажиров. Водители также оценили вариант полного привода в этой версии. Он одинаково хорошо ехал по шоссе и бездорожью.

7. 1985 Форд Бронко II

Возможно, вам будет интересно узнать, что первоначальная цена Ford Bronco II 1985 года выпуска составляла чуть более 11 500 долларов. Это дало бы вам пятиступенчатую механическую версию, но была также доступна четырехступенчатая автоматическая опция. Кондиционер также был доступен в качестве дополнительной функции, как и сиденья с электроприводом. Радио было включено, но не было магнитофона. Хотя современным владельцам внедорожников может не хватать этих функций, именно они сделали Ford Bronco II 1985 года одним из лучших внедорожников, когда-либо выпускавшихся под брендом Ford.

8. 1993 Форд Бронко

В этом модельном году Ford Bronco в стандартную комплектацию вошла анти-тормозная система на 4 колеса, а в автомобиль были встроены тормоза с усилителем. Стандартной функцией также был гидроусилитель руля, что, безусловно, было долгожданным дополнением. Этот внедорожник также был полноприводным и имел хромированные передний и задний бамперы, а также защитные пластины. Ковшеобразные сиденья спереди были виниловыми, а 15-дюймовые колеса действительно заставляли эту версию сидеть высоко над землей.

9.1989 Ford Bronco II внедорожник 4WD

1989 год стал особенным для Ford Bronco II. Это был полноприводный автомобиль с гидроусилителем руля и тормозами. Спереди были ковшеобразные сиденья, а сзади — ковшеобразные сиденья. Оба имели тканевую обивку. 15-дюймовые колеса были стандартными, и эта версия также шла с тонированными стеклами. При обновлении до модели XLT вы получите кондиционер, кожаный руль и капитанские кресла спереди.

10. 1994 Ford Explorer внедорожник 4WD

В 1994 году было довольно много моделей марки Explorer, но самой популярной была полноприводная версия.Этот шел с AM / FM-радио и мощной четырехколесной антитормозной системой. Водители также оценили добавленный гидроусилитель руля для легкого маневрирования на городских улицах. В салоне внедорожника была виниловая обивка, а в передней части были раскладные сиденья. 15-дюймовые колеса были изготовлены из стали, а на переднем лобовом стекле были установлены прерывистые дворники.

11. 2003 Ford Expedition внедорожник 4WD

Экспедиция существует с 1997 года и до сих пор набирает обороты.Версия 2003 года кажется особенной. Это была новаторская модель для своего времени, и она имела ряд основных функций, которые были популярны среди людей, которые хотели, чтобы на них ездил большой внедорожник. Она поставлялась с багажником на крыше, который был особенно удобен для кемпинга. . Эта модель также поставлялась с многофункциональной системой дистанционного и бесключевого доступа для дополнительной безопасности.

12. 2002 Форд Экспедишн Внедорожник 4WD

Модель Expedition 2002 года оказалась еще одним популярным внедорожником в семействе Ford.В стандартную комплектацию входили двойные передние подушки безопасности, которые понравились многим семьям. Он также поставлялся со стандартным кассетным плеером, который, безусловно, сегодня является иконой. В нем могли комфортно разместиться девять человек, а расход топлива был приличным по сравнению с моделями, выпущенными в 1990-х годах.

13. 2005 Форд Экспедишн Внедорожник 4WD

Версия Ford Expedition 2005 года стандартно поставлялась с двойными передними подушками безопасности. Кассеты в то время все еще использовались, но компакт-диски быстро захватили рынок.Таким образом, внедорожник поставлялся с фронтальной загрузкой как кассеты, так и компакт-диска. Была установлена ​​4-х колесная анти-тормозная система, а потребители оценили многофункциональную систему удаленного доступа без ключа.

14. 1991 Форд Бронко

Сегодня все еще много людей ездят на Ford Bronco 1991 года, и на то есть веская причина. Это был настоящий внедорожник. Это был четырехколесный автомобиль с передним кондиционером и кожаным рулевым колесом. Еще одной замечательной особенностью этой модели был круиз-контроль и тот факт, что рулевое колесо можно было регулировать по углу наклона.Капитанские кресла на передних сиденьях также были отличной особенностью, как и дверной замок с электроприводом. В Ford Bronco 1991 года также были защитное стекло, электрические стеклоподъемники и обогреватель заднего стекла.

15. 2002 Ford Escape Внедорожник 4WD

Это был второй год выпуска Ford Escape, и полноприводная версия получила восторженные отзывы. Он был оснащен двумя передними подушками безопасности, и в этой модели на приборной панели установлен как кассетный, так и однодисковый проигрыватель компакт-дисков. Был также багажник на крыше, что делало этот внедорожник отличным вариантом для побега из города, и была многофункциональная система дистанционного доступа без ключа, которая входила в стандартную комплектацию Ford Escape 2002 года.

16. 1987 Форд Бронко II

Ford Bronco II 1987 года действительно переносит нас в прошлое. В стандартную комплектацию этого автомобиля входило только AM-радио, что соответствовало его суровому внедорожному виду. Эта модель поставлялась как с усилителем тормозов, так и с рулевым управлением, что водители, безусловно, оценили, учитывая ее большой размер. В стандартную комплектацию также входили 15-дюймовые стальные колеса, а передние дворники работали с перерывами. Окна Ford Bronco II 1987 года также были тонированы.

17. 2004 Форд Эскейп

Владельцы Ford Escape 2004 года быстро оценили его благодаря множеству функций, которые были включены в стандартную комплектацию. Это, конечно, включало передний кондиционер и расширенные возможности безопасности, такие как двойные передние подушки безопасности. Кассетный проигрыватель был заменен на одиночный проигрыватель дисков, установленный в приборной панели, а также появились усилители тормозов и рулевого управления. Внешнее зеркало также управлялось с помощью электропривода, что было приятным дополнением. Стандартная обивка передних ковшеобразных сидений была тканевой.

18. 1985 Форд Бронко

Ford Bronco 1985 года теперь является предметом коллекционирования, и для этого есть веская причина. Это был прочный внедорожник, который намного опережал время. 15-дюймовые колеса позволяли этому автомобилю действительно ездить практически везде. Были тканевые передние задние сиденья, которые получили отличные оценки с точки зрения комфорта, а усилители тормозов и рулевого управления были высоко оценены. В стандартную комплектацию этой модели входило только AM-радио, прерывистые дворники переднего стекла и тонированные стекла.

19. 1990 Форд Бронко

Есть много причин, по которым Ford Bronco 1990 года также попал в этот список. Он включал AM / FM-радио. Антитормозная система работала только в задней части автомобиля, но в стандартную комплектацию также входил усилитель руля. Возможность полного привода, включенная в Ford Bronco, действительно доставляла удовольствие от вождения. Он был и прочным, и прочным. Вы можете водить детей туда и обратно на их различные мероприятия в городе так же легко, как отправиться в поход в лес.Все это стало возможным благодаря 15-дюймовым колесам.

20. 2001 Внедорожник Ford Escape

В Ford Escape 2001 года в стандартную комплектацию входит передний кондиционер, а также двойные передние подушки безопасности. Развлекательная ценность также возросла, в комплекте с AM / FM-радио и однодисковым проигрывателем компакт-дисков, установленным в приборной панели. Есть ряд других дополнительных функций, которые сделали этот внедорожник таким популярным. Он также включал электрические стеклоподъемники, задний обогреватель и задний дворник.

Итак, перед вами наш список 20 лучших внедорожников Ford всех времен. Какие вы удивлены были исключены из списка? Какие из них были у вас, а какие вы хотели бы заполучить сегодня. Вы заметите, что многие из этих классических моделей до сих пор эксплуатируются. Вы никогда не знаете, когда кто-то может просто пройти мимо вас на открытом шоссе в один прекрасный день.

Краткая история внедорожника Ford

 

Форд начал свою деятельность в 1903 году как настоящий новатор, создавший целую отрасль с нуля.Они появились в мире во времена, когда вождение автомобиля было незнакомой концепцией, а безраздельно господствовали лошадь и повозка. С тех пор Ford продолжает расширять границы возможного, предлагая автомобили, удовлетворяющие широкий круг водителей. От водителя, любящего производительность, до рабочего, сидящего за рулем Ford F-150. Одной из многих областей, в которых Форд продолжает внедрять инновации, является производство внедорожников. Эти автомобили начинались как большие неповоротливые машины, предназначенные для спорта и коммунальных услуг, идеально подходящие для дорожных поездок и перевозки грузов.Сегодня они стали гладкими и эффективными, идеальным выбором для больших семей и повседневных искателей приключений. Со всеми существующими сегодня внедорожниками F ord , стоит вернуться к истокам внедорожника Ford и узнать, с чего начинались эти невероятные автомобили.

Представление Ford Bronco

Внедорожник существовал задолго до 1966 года. Это был тип автомобиля, созданный конкурентами Ford в Chevy, и демонстрировался как автомобили класса люкс, восходящие к зарождению автомобильной промышленности.Тем не менее, Ford предоставил доступ к рынку внедорожников, разработав автомобиль, который мог бы удовлетворить обычного человека. В 1966 году они представили Ford Bronco.

Ford Bronco 1966 года был компактным двухдверным внедорожником квадратной формы, восходящим к армейским багги Jeep прошлого. Несмотря на то, что Ford Bronco отлично подходит для повседневного использования, он был специально разработан для езды по бездорожью. Первоначальная идея Ford Bronco заключалась в том, чтобы он конкурировал с Jeep CJ-5, таким же прочным автомобилем, который также предлагал достойную езду по бездорожью.

Хотя Ford Bronco начинался с малого, он не остался таким. В конце концов, первое поколение предлагало вариант с трехдверным универсалом, а также бездверный родстер. С 3-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач управление Ford Bronco было скудным. Хотя для многих современных ценителей классики это едва ли проблема. Стандартным двигателем под капотом Ford Bronco первого поколения был 2,8-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 170 кубических дюймов, который предлагал 105 лошадиных сил.На первый взгляд может показаться, что это не так уж и много, но в то время это было весьма впечатляюще. Если вы решили обновить свой Bronco, вы, конечно же, не будете разочарованы, поскольку Ford Bronco первого поколения также предлагал 200-сильный V8 объемом 289 кубических дюймов в качестве опции. А в 1969 году он был увеличен до двигателя V8 объемом 302 кубических дюйма.

Второе поколение Ford Bronco значительно отличается от своей модели-основателя по стилю и мощности. Хотя вторая версия Ford Bronco по-прежнему имела трехдверную компоновку своего класса, в дизайне были свои отличия.Отличия первого и второго Ford Bronco были очевидны из-за более обтекаемого стиля. Второе поколение Ford Bronco также появилось в выставочных залах с опозданием на несколько лет в 1978 году из-за опасений, связанных с топливным кризисом 1973 года.

Начиная со второго поколения, Bronco продолжал все больше и больше меняться, чтобы соответствовать более современному дизайну внедорожников Ford, с которым мы знакомы. К тому времени, когда производство Ford Bronco было прекращено в 1996 году, он сильно отличался от своих предшественников того времени.Пятое и последнее поколение Ford Bronco сделало шаг в сторону от вождения по бездорожью. Внедорожник по-прежнему выдавал значительную мощность со стандартным 4,9-литровым двигателем Straight-6; это ознаменовало новую эру внедорожников Ford.

Ford Explorer — новый век внедорожников

Ford Explorer появился у дилеров по всей стране в 1991 году, обещая более удобную для пассажиров версию Ford Bronco. Предназначенный для конкуренции с Chevrolet S-10 Blazer и Jeep Cherokee, это был внедорожник среднего размера с 3-дверным и 5-дверным кузовом.Первое поколение Ford Explorer предлагало только один вариант двигателя, 4,0-литровый OHV Cologne V6, который позволял экономить 18 миль на галлоне в смешанном цикле. Ford Explorer стал их шагом на рынок внедорожников, который сделал комфорт пассажиров и транспортировку главным приоритетом.

Начиная с первого поколения, Ford Explorer продолжает оставаться многообещающим членом семейной линейки. Несмотря на то, что автомобиль сильно изменился с момента его появления в 1991 году, Explorer по-прежнему остается лучшим выбором для семей и водителей, которые ожидают от своего автомобиля немного большей полезности.Выпуск Ford Explorer в 1991 году представил Ford на рынке полноразмерных внедорожников, однако с прекращением производства Ford Bronco в 1996 году Ford понадобился еще один компактный внедорожник, чтобы конкурировать. Это стремление к чему-то меньшему привело Форда к выпуску Ford Escape.

Ford Escape – основа для нового поколения

Ford Escape вышел на рынок в 2001 году, вернув Ford на карту производителя компактных внедорожников. Первое поколение Ford Escape, возможно, было маленьким, но оно было мощным, в отличие от своего более крупного аналога Ford Explorer.Оснащенный мощным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, Ford Escape заложил основу для поколения компактных внедорожников Ford. Escape сочетал в себе практичность внедорожника с легкостью, комфортом и экономичностью чего-то вроде небольшого автомобиля. Говоря об экономии топлива, первый Ford Escape заработал 23 мили на галлон по рейтингу EPA в городе и 28 миль на галлон на шоссе, опередив Ford Explorer. Несмотря на то, что Ford Escape всего 5 сидений, он преуспел в предоставлении водителям множества полезных функций с возможностью добавления в смесь полноприводной трансмиссии.

С момента выпуска в 2001 году Ford Escape продолжает оставаться флагманским компактным внедорожником в семействе Ford. Фактически, Ford Escape продолжает раздвигать границы: модель 2020 года добавит гибридную модель в смесь, увеличивающую экономию топлива и обеспечивающую передовые впечатления от вождения.  

С тех пор до настоящего времени

С момента первого появления Ford Bronco в 1966 году внедорожник Ford сильно изменился. То, что началось как предприятие в области внедорожников, привело к тому, что Ford стал ведущим производителем компактных и полноразмерных внедорожников следующего уровня.Ford всегда стремился создавать автомобили, которые обслуживали бы водителей из всех слоев общества. Было время, когда внедорожник Ford был эксклюзивным для тех, кто хотел автомобиль, который мог бы справиться с неровностями дороги. Сегодня внедорожник Ford — это универсальное транспортное средство, предназначенное для всех стилей вождения и образа жизни. Хотите ли вы взять свой внедорожник Ford в отдаленную пустыню или хотите использовать свой автомобиль в качестве повседневного пассажира. Ford разработал множество внедорожников, которые должны удовлетворить и даже превзойти все автомобильные потребности.Тем не менее, любовь к классике сохраняется и по сей день. Первое и второе поколения Ford Bronco продолжают оставаться любимой классикой и украшают автомобильные выставки и автосалоны по всему миру. В то время как Ford продолжает двигаться вперед, очевидно, что корни внедорожников Ford продолжают вызывать отклик у водителей коммунальных служб во всем мире.

Эти классические внедорожники в стиле Bronco без ценника

Еще до того, как Ford представил ремейк, популярность Bronco росла.Даже среди других классических внедорожников стоимость Ford Bronco особенно высока. И это до того, как до них доберутся рестомодные компании, такие как Zero Labs или Gateway Broncos. Однако, если вам нужен стиль старой школы и внедорожные возможности, есть несколько альтернатив Bronco.

Прямой соперник Bronco: Chevrolet K5 Blazer 1967 Форд Бронко | Принесите трейлер

СВЯЗАННЫЕ: История Ford Bronco: как законодатель моды Ford 60-х годов стал американской иконой

Пре-римейк Ford Bronco производился довольно долго — с 1966 по 1996 год.Мало того, что все модели, кроме самых последних, считаются классическими внедорожниками, самые старые технически могут быть названы «винтажными». И в то время самым большим конкурентом Bronco был Chevrolet K5 Blazer, также продаваемый как GMC Jimmy.

Шевроле Блейзер первого поколения | GM

Несмотря на то, что новый Blazer представляет собой более умеренно спортивный кроссовер, K5 Blazer был настоящим рамным внедорожником. Фактически, армия США использовала K5 Blazers до того, как был разработан оригинальный Humvee. Но хотя он был равен Bronco по бездорожью, он был немного более роскошным, предлагая такие опции, как кондиционер, усилитель руля и тормоза с усилителем.Хотя его большие V8 не были особенно мощными.

СВЯЗАННЫЕ: International Scout II растет в цене и коллекционировании

Как и Bronco, Chevrolet K5 Blazer стал популярным объектом рестомодов, сообщает Hagerty . А самые ранние модели 1969-1972 годов приближаются по цене к уровню Bronco; согласно Хагерти, лучший может стоить от 40 000 до 60 000 долларов. Хотя, честно говоря, классический внедорожник Ford обычно стоит на 10–15 000 долларов дороже.

Однако модели 1973-1991 годов заметно доступнее. Можно найти относительно чистые образцы на Bring a Trailer за 20 000–30 000 долларов.

Toyota Land Cruiser 60-й и 70-й серий 1987 Тойота Ленд Крузер FJ60 | Принесите трейлер

Как и Bronco, оригинальный Toyota FJ40 Land Cruiser стал не просто символом бездорожья, но и желанным классическим внедорожником, достойным дорогостоящей реставрации. Однако более поздние модели 60-й и 70-й серий не только дешевле, но и более удобны в повседневной эксплуатации.

Модель 60-й серии 1980-1989 гг., ВаТ сообщает, предлагает электрические стеклоподъемники и замки, усилитель руля и кондиционер. И он по-прежнему сохраняет квадратный дизайн своего предшественника FJ40, но с более удобной подвеской. Тем не менее, несмотря на дополнительную доработку, 60-я серия по-прежнему является способным внедорожником.

Интерьер Toyota Land Cruiser 70-й серии 1994 года | Японская классика

Как и Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 60-й серии имеет полный привод и ведущий мост, отчеты «Автомобиль и водитель » и дорожный просвет примерно 8 дюймов.И по сравнению с FJ40 у него более мощный двигатель, 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и 220 фунт-фут.

1994 Toyota Land Cruiser 70-й серии дизель | Японская классика

В США никогда не было Toyota Land Cruiser 70-й серии, но, возможно, это ближайший потомок FJ40. И в отличие от 60-й серии, он также был доступен с дизелем и в более короткой форме Prado. Он также настолько прочный, что до сих пор производится в Австралии.

Несмотря на то, что в последние годы цены на них выросли, Land Cruiser 60-й или 70-й серии по-прежнему значительно дешевле, чем Bronco.Первый можно найти по цене от 20 000 до 30 000 долларов на BaT . И последний регулярно импортируется такими компаниями, как Japanese Classics, часто по цене от 10 000 до 20 000 долларов.

Ниссан Патрол

Nissan Patrol часто игнорируют по сравнению с Toyota Land Cruiser, но он так же способен не отставать от Bronco. Он был кратко продан в 60-х годах как Safari в США и был повторно представлен как Armada, более ориентированная на роскошь.Но за границей Nissan Patrol остается желанным и культовым классическим внедорожником.

1987 Nissan Patrol раллийный внедорожник Париж-Дакар | Nissan

Он несколько раз участвовал в гонках Париж-Дакар, заняв -е место в гонке в гонке 1987 года. Модели Y60 1987–1997 годов были довольно продвинутыми для того времени, предлагая передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, пружинную подвеску и усилитель руля. Более ранний Patrol 60-й серии был автомобилем 1 st , который пересекал пустыню Симпсона в Австралии, с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и достаточно низкой передачей, чтобы взбираться на холмы на холостом ходу.А модели Y61 -го поколения 1997 года поставлялись с 4,8-литровым шестицилиндровым двигателем, который, как и двигатель Nissan Skyline GT-R, предлагал огромный потенциал для тюнинга.

Относительная неизвестность Nissan Patrol в США означает, что классический внедорожник не появляется в продаже так часто, как FJ40 или Bronco. Однако это означает, что цены достаточно низкие. Самый дорогой Patrol, проданный на BaT , восстановленном экземпляре 1977 года, ушел за 25 750 долларов. А импортеры, такие как Duncan Imports или Toprank, иногда предлагают более поздние, даже более дешевые экземпляры.

Другой классический американский внедорожник: Jeep Cherokee XJ и SJ 1978 Джип С.Дж. Чероки | FCA

Помимо Bronco и Blazer, есть еще один классический американский внедорожник, популярность которого растет: Jeep Cherokee. В случае с более ранними моделями SJ больше всего внимания привлекают более роскошные комплектации Wagoneer. Тем не менее, как SJ, так и XJ могут многое предложить как в винтажном стиле, так и в внедорожных возможностях.

СВЯЗАННЫЕ: Таких больше не делают: внедорожники 1990-х годов

В частности, XJ 1984-2001 годов популярен не только среди поклонников джипов, но и среди любителей внедорожников в целом.Внедорожники чрезвычайно прочны и надежны, и с ними очень просто работать. Элементы отделки легко заменяются, как и фары и задние фонари. А его 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель имеет легендарную репутацию, сообщают Road & Track, и FourWheeler . Но, как сообщает Hagerty , он также подходит для ежедневных поездок благодаря системе полного привода с переключением на лету и цельному дизайну.

1997 Полицейская группа Jeep Cherokee 4 × 4 | Принесите трейлер

Хотя модели Wagoneer стоят дороже, это возможно найти ухоженный XJ или SJ Cherokee менее чем за 10 000 долларов.И даже лучший примеры редко превышают 15 000-20 000$ на BaT .

Мицубиси Монтеро/Паджеро 1988 Мицубиси Паджеро Париж-Дакар Специальный | Принесите трейлер

Наконец, если вы ищете классический внедорожник, который может соперничать с Bronco, есть Mitsubishi Montero, также известный как Pajero. Как и многие другие японские автомобили 90-х годов, Montero также стал довольно популярным. И с точки зрения того, что он предлагает, это легко понять.

СВЯЗАННЫЕ: Пять вещей, которые делают Ford Bronco 1996 года настоящим внедорожником старой школы

Mitsubishi Montero – один из самых успешных автомобилей, участвующих в гонках Париж-Дакар.Внедорожник безоговорочно выигрывал гонки 1985, 1997 и 1998 годов. А с 1982 по 2009 год Montero/Pajero поднимался на подиум 12 раз. Это благодаря усовершенствованной (для того времени) подвеске, дисковым тормозам на 4 колеса и даже ABS, которая работала с полным приводом. Модель омологации Evolution предлагала сиденья с подвеской, несколько защитных пластин и полностью независимую подвеску. Во многом благодаря Montero современный 4Runner кажется почти примитивным.

Несмотря на все это, цены остаются достаточно низкими. Большинство Monteros, продаваемых на BaT , стоят менее 10 000 долларов.Самым дорогим примером была специальная версия Paris-Dakar, в которую входили Recaros и другие модификации, проданная за 22 750 долларов. А импортеры обычно предлагают Паджеро за 10 000–15 000 долларов.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Подержанные внедорожники на продажу в Ravenel Ford

Недорогие и удобные для всей семьи — подержанные внедорожники от Ravenel Ford

Вашей семье нужен новый внедорожник для ежедневного вождения, поездок на футбольные тренировки, выполнения поручений и занятий после школы? Ваш бюджет исключает возможность покупки нового? Или, может быть, вы просто хотите сэкономить деньги и потратить их на что-то другое? Независимо от ваших причин, покупка подержанного автомобиля в Ravenel Ford — разумное решение для вашей семьи в Уолтерборо.

Цена и универсальность, которые вам нужны

От компактных до больших внедорожников, у нас есть выбор, который обязательно понравится. От Edge до Expedition — вы можете получить внедорожник, который вам нужен, по цене, которая порадует вас и ваш кошелек. У нас также есть множество вариантов внедорожников других марок и моделей, чтобы удовлетворить любые ваши потребности. У нас есть инвентарь популярных брендов, таких как Chevrolet Silverado и RAM 1500, в различных комплектациях, пробеге и ценовых категориях.

Легко покупайте в Интернете свой следующий подержанный внедорожник на острове Джонс, в Чарльстоне или в любом другом месте в Южной Каролине, чтобы найти подходящий внедорожник для своей семьи. Как только вы найдете несколько вариантов, запланируйте с нами тест-драйв! Мы подготовим автомобили и будем ждать вас, чтобы вы могли приступить к самой интересной части: тест-драйву! Ваш следующий внедорожник уже здесь, так зачем ждать?


Отличные предложения на подержанные внедорожники Ford в Равенеле, Южная Каролина

Как дилер Ford, обслуживающий остров Джонс, Южная Каролина и другие страны, Ravenel Ford предлагает большой выбор прекрасных внедорожников Ford, и это не только совершенно новые модели, но и У нас в наличии большое количество подержанных внедорожников Ford.В линейке внедорожников Ford есть много разных моделей и множество различных предложений в нашем ассортименте, которые вы можете увидеть в списках, которые мы разместили на этой странице. Хотите знать, какие модели вы, вероятно, увидите? Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Зачем покупать подержанный внедорожник Ford недалеко от Чарльстона?

Преимущества покупки подержанных автомобилей совершенно очевидны, поскольку большинство покупателей делают это из-за ценности, которую они получают от подержанной модели по сравнению с новой. Но покупка подержанных автомобилей у нашего дилера Ford недалеко от Уолтерборо не означает получение потрепанной модели, поскольку мы продаем внедорожники Ford последних модельных годов с небольшим пробегом, и они предлагают новые технологии, которые, как мы знаем, жаждут многие покупатели автомобилей.

Итак, какие подержанные внедорожники Ford вы найдете здесь? Что ж, мы видим много подержанных моделей Ford Escape и Explorer , поэтому, хотите ли вы двух- или трехрядный внедорожник, вы можете найти для себя подержанный Ford. Хотите спортивный внедорожник? Наши подержанные модели Ford Edge обладают огромной мощностью, в то время как Ford EcoSport представляет собой меньший по размеру и более маневренный кроссовер. Кроме того, всегда есть полноразмерный внедорожник Ford Expedition для тех водителей, которым нужно больше места в салоне и больше возможностей!

Водители могут найти множество подержанных внедорожников Ford на нашем участке, и мы всегда обновляем этот список, поскольку мы привозим больше моделей и продаем другие.Видите подержанный внедорожник Ford на этой странице? Вы можете использовать нашу финансовую команду, чтобы получить помощь в поиске кредита на подержанный автомобиль для вашего Ford Explorer, Escape или Edge, а когда он требует обслуживания, наш автотехцентр всегда готов предоставить его для всего, от выравнивания до замены масла.

новых внедорожников Ford в Эбенсбурге, штат Пенсильвания

Купите или возьмите в аренду новый внедорожник Ford в Freedom Ford в Эбенсбурге, Пенсильвания


Внедорожники отлично подходят для путешествующих семей, а Ford является одним из лучших брендов, доступных на рынке сегодня.Если вас интересует новый автомобиль Ford, загляните в Freedom Ford в Эбенсбурге, штат Пенсильвания. У нас есть большой выбор совершенно новых внедорожников Ford в различных комплектациях, стилях кузова и вариантах цвета кузова, которые вы можете изучить. Кроме того, у нас есть команда, которая готова помочь вам найти автомобиль, который вы искали. Хотите ли вы компактный, среднеразмерный или полноразмерный внедорожник, у нас есть множество вариантов для тест-драйва.

Новые внедорожники Ford для продажи недалеко от Джонстауна, Пенсильвания

Здесь, в Freedom Ford, у нас есть большой выбор новых внедорожников Ford для продажи недалеко от Джонстауна, включая Escape, Mustang Mach-E, Expedition и Explorer.Каждая модель имеет свои уникальные преимущества, которые, как мы думаем, вам понравятся. От перевозки снаряжения для кемпинга до буксировки игрушек для активного отдыха — внедорожник Ford действительно найдется для любого водителя.

Если вам нужен небольшой, но веселый внедорожник для поездок по городу, обратите внимание на новый Ford EcoSport. Он оснащен доступным интеллектуальным полным приводом и доступным двигателем EcoBoost® объемом 2,0 л, так что вы получите необходимые вам возможности производительности. Кроме того, его спортивный дизайн будет привлекать внимание, где бы он ни находился.

Новый Ford Explorer — еще один популярный вариант, готовый к любым приключениям. От 10-ступенчатой ​​коробки передач до доступного 3,0-литрового двигателя EcoBoost® и доступного полного привода с системой управления ландшафтом™ — нет ничего удивительного в том, что Explorer готов к работе.

Вам нужен автомобиль, который может буксировать материалы вокруг Эбенсбурга, штат Пенсильвания? Если это так, вы можете доверять Ford Expedition! Этот внедорожник имеет лучшую в своем классе буксировку 9 300 фунтов, когда он оснащен доступным пакетом буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации.Как это впечатляет?

Наши внедорожники Ford Bronco и Bronco Sport прочны и идеально подходят для любителей активного отдыха. В стандартную комплектацию нового Bronco Sport входит полноприводный автомобиль, крыша в стиле сафари, G.O.A.T. Modes™ (проходит по любому типу местности) и другие функции, расширяющие возможности.

В наших моделях Ford Edge есть все необходимое, чтобы уберечь вас и ваших пассажиров от опасности. Технология Ford Co-Pilot360™ представляет собой набор доступных функций помощи водителю. Этот набор технологий безопасности включает в себя BLIS® (информационная система для слепых видов спорта) с оповещением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop-and-Go с центрированием полосы движения и многое другое.

Если вам нужна помощь в поиске определенного внедорожника Ford, но вы не видите его в нашем виртуальном выставочном зале, сообщите об этом нашей команде. Наши консультанты по продажам приложат все усилия, чтобы помочь вам найти именно ту модель Ford, которая вам действительно нужна.

Мы знаем, что вы будете довольны тем, что решили купить у нас, потому что у нас есть продавцы, которым не все равно. Кроме того, у нас есть все ресурсы, необходимые для упрощения процесса покупки. Наша команда хорошо осведомлена о каждой модели Ford, которая есть у нас на складе, поэтому не стесняйтесь задавать нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть о процессе покупки автомобиля!

Посетите наш дилерский центр новых и подержанных автомобилей Ford для тест-драйва

Freedom Компания Ford рядом с Джонстауном, штат Пенсильвания, гордится тем, что у нас есть отличные продавцы, готовые ответить на ваши вопросы и выслушать ваши опасения.Когда вы посетите наш выставочный зал, у вас будет возможность испытать каждый автомобиль и все функции, которые они могут предложить. Наша финансовая команда всегда рядом, чтобы убедиться, что вы получите лучший лизинг или кредит на свой новый внедорожник Ford. У нас также есть опытные команды по обслуживанию и запасным частям, которые помогут вам в дальнейшем. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашей команде, чтобы запланировать тест-драйв. Как всегда, мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время.

новых внедорожников Ford на продажу/в аренду Grand Rapids, MI

Приключения вашей семьи требуют надежных и вместительный транспорт.Это где наша линейка новых внедорожников предназначена для семей Гранд-Рапидс. Просмотрите наш инвентарь, чтобы выбрать новый Ford модель, которая станет вашим надежным попутчиком в поездках по городу или на прогулку шоссе в вашем следующем приключении.

Когда вы будете готовы насладиться побегом на выходных, вы можете уверенно путешествовать на новом Ford Escape от Tony Betten & Sons Форд. Новый Escape предоставляет вам повседневная универсальность благодаря компактному стилю и эффективности. Найдите популярный внедорожник Ford на продажу в разнообразие цветов кузова: от черного агата и красного рубина до потрясающего Белое золото.Модель i-4 EcoBoost Двигатель обеспечивает эффективность, необходимую для коротких поездок по Гранд-Рапидс. или более длительные приключения по шоссе.

Водители, предпочитающие сложную поездку на работу, оцените новый Ford Edge, отличное предложение для семей в нашем сообщество. Новый Edge может похвастаться исключительная мощность с его набором двигателей, начиная от i-4 EcoBoost и заканчивая Версии V6 EcoBoost для готового к эксплуатации двигателя V6. У нас есть полноприводный (AWD) Ford Edge в нашем дилерском центре, и мы приглашаем вас взять один из них на тест-драйв, чтобы испытать непревзойденную производительность.

Вам нравится мчаться по улицам в динамичный автомобиль? Новый Форд ЭкоСпорт может сослужить вам хорошую службу! Новый ЭкоСпорт сочетает в себе эффективность седана с универсальностью нового внедорожника для окончательный опыт вождения. Будь то вы ищете кроссовер для себя или для перевозки растущего семьи, мы рекомендуем вам сравнить модели и функции, чтобы найти ту, которая работает для вашего активного образа жизни.

Пожалуй, ни один внедорожник не заслужил такой же дурной славы как культовый Ford Explorer.Здесь Tony Betten & Sons Ford с гордостью выставляет на продажу новый Ford Explorer. искателям приключений Гранд-Рапидс. Культовый Внедорожник Explorer продолжает удивлять семьи своими характеристиками и интерьером. комфорт. Вы можете купить внедорожник Форд в переднеприводная (FWD) или полноприводная (4WD) версии для оптимизации ваш опыт вождения. Просмотрите наши выбор новых моделей Explorer по трансмиссии, двигателю и цвету кузова, выберите модель, которая соответствует уникальному стилю вашей семьи. Помимо популярных внедорожников Ford, перечисленных выше, у нас также есть новые модели Ford Expedition и Flex.У нас также есть все новые Ford Bronco Sport в наличии. Сделайте визит в наш дилерский центр своим первым остановитесь, изучая варианты внедорожников.

Запишитесь на тест-драйв нового внедорожника сегодня в нашем Дилерский центр Ford в Гранд-Рапидс, MI

Хотите опробовать новый Форд? внедорожник? Приходите в Tony Betten & Sons Ford сегодня, чтобы сравнить новые модели Ford и узнать больше о многих особенностях, эти внедорожники к вершине класса. Мы не могу дождаться, чтобы показать вам наш новый инвентарь Ford и помочь вам найти модель, которая подходит для вашего уникального режима вождения.Если вы готовы подать заявку на автокредит или аренды, наши финансовые агенты Ford готовы помочь. Дайте нам знать, как мы можем помочь вам попасть внутрь автомобиль вашей мечты сегодня!

новых автомобилей, грузовиков и внедорожников Ford возле Детройта, штат Мичиган

Здесь, в Roy O’Brien Ford, нам задают много вопросов об автомобилях Ford, выпущенных за последние несколько лет. Люди хотят знать, соответствуют ли новые модели Ford таким же высоким стандартам производства передовых автомобилей, которые столь же инновационны и долговечны, как подержанные модели Ford .Очевидно, что этот год ознаменовался возрождением автомобильного рынка. Новый модельный ряд Ford отличается большим размахом, и он соответствует всем этим и многим другим параметрам. Давайте рассмотрим модели, выпущенные в этом году в Детройте, штат Мичиган, и выделим некоторые основные моменты.

Новые внедорожники Ford рядом с Уорреном, штат Мичиган

В этом году Ford выпустил множество новых моделей внедорожников и кроссоверов в районе Розвилля, и каждый из них имеет особую индивидуальность и набор функций. Новый и улучшенный Bronco представлен как двух-, так и четырехдверными моделями, и очевидно, что хорошие вещи идут парами, поскольку на выбор предлагается два варианта двигателя и две трансмиссии.

Нашим любимым внедорожником в этом году должен стать Ford Edge. С ревущим двигателем V6, удобными сиденьями и внушительными размерами салона, Edge подходит для вождения Harper Woods по всем фронтам, и он точно такой же острый, как и следует из его названия. Он плавно движется и может маневрировать на различных участках, что делает его безопасным и стильным вариантом как для летних, так и для зимних месяцев в Уоррене.

Новые автомобили Ford в Сент-Клер-Шорс, штат Мичиган

Внедорожники — не единственные автомобили, выпущенные Ford в последнее время.Mustang Shelby GT500 привлекает внимание жителей Истпоинта своим ярким внешним видом, эффектной решеткой радиатора и мощными характеристиками, в то время как модели Fusion и Fusion Hybrid продолжают впечатлять тех, кто ищет более консервативный и экономичный стиль вождения.

Новые грузовики Ford рядом с Розвиллем, штат Мичиган

Что касается грузовых автомобилей, Ford предлагает такие грузовики, как F-150, F-250 и F-350, для любых нужд. Мы тоже очень взволнованы тем, что нас ждет впереди.Предстоящий F-150 Lightning выглядит особенно многообещающе, и это будет один из немногих электрических пикапов, доступных на рынке. Ford Ranger Raptor 2023 года с расширенными крыльями, более высоким дорожным просветом и предполагаемой мощностью, конкурирующей с другими большими мальчиками на рынке, также выглядит многообещающе.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.