Фото 200 тлк: Фото Toyota Land Cruiser — фотографии, фото салона Toyota Land Cruiser, VI поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Фото отчет по шумоизоляции Land Cruiser 200 (Ленд Крузер 200) за 1 день

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
1600
Toyota Land Cruiser 200

За 10 часов
В вашем присутствии

82.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Land Cruiser 200. Автомобили японских марок не славятся хорошей шумоизоляцией, и тому в подтверждение тысячи «японок», которые мы ежедневно делаем вот уже на протяжении многих лет начиная с далекого 2007 года. Не исключение и флагманские модели концерна Тойота, автомобили Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 /450. Очередной генерал-внедорожник, Land Cruiser 200, записан к нам на полную шумоизоляцию салона и мы готовимся к полному фото отчету по этому автомобилю. Работать будем как обычно — в присутствии хозяина автомобиля. Наша команда состоит огромного числа профессионалов и все готовы занять свои рабочие места в чистых перчатках и с чистым специнструментом.

Вариант обработки у нас один — самый злой и эффективный на 2018-2019 г. Весь материал у нас заранее нарезан и разогрет в специальной печке по собственным лекалам еще за 1 час до приезда автомобиля по записи, поэтому мы не тратим время на нагрев каждого листа, а занимаемся исключительно эффективной работой. Работая в чистых перчатках мы гарантируем чистоту в салоне после проведения работ, а опыт наших мастеров исчисляется сотнями автомобилей LC-200 и владелец может быть уверен в заводской качестве сборки салона нашими ребятами. Смотрите как мы это делаем!

Повторим еще раз — вариант обработки у нас единственный, и подразумевает только самые жирные и дорогие материалы. Все материалы нарезаны, разогреты в печке, перчатки и инструмент мастеров чистые, клиент с нами и мы начинаем!

Шумоизоляция капота Land Cruiser 200. Пока остальные разбирают салон, один мастер шумоизолирует капот. После снятия штатной теплозащиты сушим и обезжириваем металл. Теперь все готово для нанесения виброизоляции Comfort mat Dark D3 между ребрами на сам металл капота. Шумо-теплоизолятор ППУ или ППЭ наносится на внутреннюю часть штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция крыши Land Cruiser 200. Потолок аккуратно разбирается опытным специалистом в чистых перчатках и обшивка выносится из салона. Для начала нам необходимо поработать над виброизоляцией металла крыши. Но, перед этим сушим и обезжириваем металл.

Металл крыши обрабатываем легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, прикатывая его к металлу металлическим роликом. Благодаря своему современному составу этот материал не только эффективен, но и легок, даже легче STP Аэро.

Затем потолок обрабатывается плотным шумопоглощающим войлоком толщиной 10 мм. Этот материал будет надежно поглощать нежелательные звуковые колебания и переотражения, доносящиеся от крыши автомобиля. Это один из наилучших поглотителей звука среди всех существующих материалов. Стоит заметить, что большинство контор по шумоизоляции ограничиваются Спленом, который в разы менее эффективен войлока. Мы стараемся использовать максимально эффективные материалы и предлагаем шумоизоляцию авто только по максимуму. Сборка потолка ведется в обратном порядке, и вам не стоит переживать за качество сборки. Мы давно знаем все секреты правильной разборки и сборки Land Cruiser 200, ведь их прошло через наши руки огромное количество.

Шумоизоляция дверей Land Cruiser 200. Обшивка двери снята, металл просушен и обезжирен и мы готовы к виброизоляции первого слоя металла.

Наносим на внешнюю стенку двери легкий и эффективный вибродемпфер Dark D3 от Comfort mat, раскатывая его валиками плотно по металлу. Мы располагаем всем специальным инструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах, особенно внутри дверей.

Затем мы используем первый мембранный материал в России, сделанный специально для дверей. Это двухслойная легкая шумоизоляция Comfort mat Integra 6, которая не только на 100% влагостойкая, но и имеет финальный слой из тонкой звукоизоляционной мембраны, которая почти на 100% отсекает звуковые волны.

Виброизолируем внутренний каркас двери тем же облегченным демпфером Comfort mat Dark D3. На этом этапе мы решаем еще одну задачу — создаем закрытый объем и благоприятные условия в двери для штатной акустики — теперь она зазвучит еще лучше.

Ну и напоследок венец шумоизоляционных материалов — звукопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, мм., которые наносятся на обшивку двери. Этот материал — последний бастион в борьбе с шумом, и он его поглощает, а не изолирует. Попутно решаются проблемы с уплотнением двери, а так же скрипами и разнообразными шорохами.

Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых могут не только обменяться впечатлениями о своих автомобилях, но и обсудить качество нашей работы!

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Land Cruiser 200. Кресла сняты, тоннель покинул свое место, обшивки и ковровое покрытие вынесены из салона и перед нами голый пол, с которым в течение часа будут происходить глобальные изменения. Мы выносим из салона абсолютно все, что может помешать качественной работе.

Шумоизоляция днища автомобиля — это самый эффективный этап работы. Сделав это качественно, мы добьемся львиной доли эффекта. Перед оклейкой любая поверхность металла должна быть обезжирена. Для этого у нас используется технический спирт. Мы виброизолируем пол автомобиля от передних ног до крышки багажника (крышка багажника виброизолируется тоже). На пол салона и колесные арки у нас кладется один из самых современных, каркасных и эффективных материалов. Это Comfort mat Ultra Loker, который имеет толщину 4 миллиметра и два!!! слоя фольги.Этот материал у нас томится в специальной печке на всем протяжении работы и имеет температуру 50 градусов.

Почему так важно на полу использовать именно самый жесткий и злой материал? Дело в том, что никакие легкие АЭРО-подобные демпферы не способны побороться с мощнейшим структурным шумом в металле. Убить или понизить этот шум может только жесткая виброизоляция, которая имеется у нас аж с двумя слоями фольги. Каркас создает именно промежуточный слой фольги по центру толщины. При всем этом мастичный слой остается достаточно податливым, чтобы обеспечить характеристики материала в широком диапазоне температур, особенно в мороз.

В качестве шумоизолирующего слоя наносим на пол в салоне и колесные арки в багажнике вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., которая не только на 100% влагостойкая, но и крайне эффективна. Синий материал в багажнике — об этом чуть ниже.

Третьим слоем на пол мы укладываем плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор 3мм. Она позволяет гарантированно увеличить индекс звукоизоляции материала, расположенного под ней.

В багажнике (синий материал) это уже сразу двухслойный звукоизолятор Блокшот 7 мм. с финишным слоем тонкой звукоизоляционной мембраны. Мы добились того, что все днище автомобиля вместе с арками покрыто тремя слоями материала, но самое главное, финишная мембрана лежит по всей площади (ранее это было невозможно в багажнике). Такая обработка на 100% соответствует званию премиальной шумоизоляции автомобиля, соответствующей самым высоким стандартам. Обратите внимание — задние крылья тоже обработаны финишным слоем звукопоглощающих пирамидок Soft Wave 15.

Доп. услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита Land Cruiser 200 в стоимость обработки салона на входит и оплачивается по желанию дополнительно. Эта процедура позволяет снизить шум дизельного двигателя, попутно избавившись от скрипов и шуршаний в торпедо. Обработка начинается с укладки шумопоглощающих пирамидок Soft Wave в подторпедное пространство. Так же мы производим заполнение полостей моторного щита (там лучше всего распространяется звук) поглотителем звука.

Над самой панелью так же производится работа. Она тоже обрабатывается 15-миллиметровыми пирамидками. Это вязкоэластичный материал со специальной PU-пропиткой, который позволяет гарантированно поглощать звук средних и высоких частот.

Вся навеска и фурнитура торпедо — тоже обрабатывается. В общем — работа кропотливая.

После сборки салона мы протираем все панели, а так же проверяем свою работу и работу электрических узлов автомобиля. Благодаря богатому опыту наших мастеров аж с 2007 года и тысячам разобранных Land Cruiser 200, мы гарантируем заводское качество сборки салона вашего автомобиля. Вы можете быть уверены, что ни один пистон не сломается, а на обшивках не будет следов разборки.

Каждый день в нашем цеху присутствуют Тойоты. Не это ли лишнее доказательство того, насколько высока лояльность наших клиентов к нашей работе? Присоединяйтесь и вы!

Мы произвели шумоизоляцию Toyota Land Cruiser 200 на глазах у владельца примерно за 10-11 часов. Автомобиль потяжелел примерно на 56 килограммов самой злой шумоизоляции, которая будет без устали работать, защищая водителя и пассажиров от посторонних шумов и гула колес. Мы сделали то, что так не хватает легендарному «Крузаку», и теперь этот автомобиль будет радовать хозяина долгие годы повышенным уровнем комфорта, который сможет поспорить даже с Lexus LX-570 в базе по комфорту. Работая большой командой мы имеем персональную ответственность по каждому участку и ребята не мешаются друг другу, каждый занимается своим участком автомобиля. Это удивительное зрелище вы можете увидеть только у нас, проводя рабочий день рядом с мастерами или в уютной обстановке с чашечкой кофе. Заманчиво, не правда ли?


Toyota Land Cruiser 200 Executive – вершина эволюции

Toyota Land Cruiser – культовое имя для миллионов поклонников по всему миру. За 65 лет истории Toyota Land Cruiser завоевали репутацию надежных и долговечных автомобилей, способных противостоять суровому бездорожью.

Современный флагман внедорожной линейки Toyota Land Cruiser 200 – не просто автомобиль. Это культурное явление. У Land Cruiser 200 особый круг поклонников, редко меняющих предпочтения. По данным аналитического агентства «Автостат», лояльность владельцев Land Cruiser 200 к бренду составляет более 60 %. Продажи за первые 9 месяцев 2016 года показали, что российские клиенты оценили все изменения, произошедшие с внедорожником в конце прошлого года. «Несмотря на принадлежность к премиальному сегменту, доля внедорожника Toyota выросла на 21% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составила 39,1%.»

В феврале 2016 года Toyota представила новую модификацию флагмана – Land Cruiser 200 Executive. Чтобы понять цель такого маркетингового хода, расскажем обо всем по порядку.

Современный Land Cruiser 200 привлекает всеобщее внимание запоминающимся стильным обликом с агрессивным прищуром головных светодиодных фар и роскошным премиальным интерьером. В салоне доминирует центральная консоль с массивным 9» мультимедийным дисплеем. Прекрасное впечатление оставляет выверенная эргономика водительского места. Управление доступными функциями разделено на три интуитивно понятных тематических блока. Невозможно не отметить роскошь материалов отделки. Особенно впечатляют кресла, обтянутые высококачественной кожей semi-aniline.

Executive может похвастаться новым обвесом с причудливо изогнутой хромированной накладкой переднего бампера и 20-дюймовми легкосплавными дисками. Благодаря новым элементам экстерьера Executive приобрел «особые приметы», выделяющие его даже на фоне других модификаций нового Land Cruiser 200, представленного в 2015 году.

Но главным преимуществом Land Cruiser 200 Executive стала гидропневматическая подвеска Toyota второго поколения. Такая же, как у премиального внедорожника Lexus LX 570. Именно она удостоилась пристального внимания на нашем тесте.

Технология гидропневматической подвески Toyota проверена временем и суровыми российскими дорожными и климатическими условиями в составе оснащения Lexus LX. В ней отсутствуют элементы с низким ресурсом и надежностью, поэтому она лишена недостатков обычных пневматических систем. Функцию пневматических подушек выполняют прочные стальные гидроцилиндры. Даже если это надежные элементы повредить, выход из строя не приведет к потере мобильности где-нибудь в лесной глуши.

Стильный Land Cruiser 200 Executive в профиль /Автор фото Сергей Крестов

Возможность одновременно регулировать высоту кузова и жесткость подвески дает массу преимуществ как на дороге, так в условиях бездорожья. Чтобы это проверить на собственном опыте, мы отъехали от Москвы на 40 километров, туда, где в начале апреля еще лежит снег.

Прогулка по весеннему лесу оказалась непростой: глина буквально пропитана водой, а в колеях кое-где еще лежит лед вперемешку с мокрым снегом. Очевидно, что внедорожник на штатных нешипованных зимних шинах не слишком приспособлен к такому покрытию. Но мы решили рискнуть и медленно двинулись вперед. Именно для таких случаев существуют электронные помощники для езды по бездорожью. Мы выбрали подходящий режим движения «Грязь и песок» системы Multi-terrain Select, после чего осталось лишь корректировать скорость и траекторию движения.

Вскоре гидропневматической подвеске представился случай продемонстрировать свои возможности. На центральном тоннеле расположены клавиши ручного управления высотой дорожного просвета. Доступно три режима: Normal, Low и High. Последовательное нажатие клавиш управления позволяет выбрать режим. Переключив подвеску в режим High, приподнимающий переднюю ось на 5 см и заднюю на 6 см, мы уверенно преодолели две глубокие промоины с острыми каменистыми гребнями. Суммарный диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней. В режиме Low водитель может опустить автомобиль на 6 сантиметров и преспокойно забросить в багажник тяжелые вещи.

Но самый большой сюрприз ожидает владельца Land Cruiser 200 Executive по возвращении на твердую почву. С помощью гидропневматической подвески в Land Cruiser 200 Executive реализованы одновременно две системы, дополняющие друг друга, – 4-wheel AHС и AVS.

4-wheel AHC (4-wheel Active Height Control) регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от скорости. AVS (Adoptive Variable Suspension) – система адаптивной подвески, она под управлением компьютера регулирует жесткость подвески в зависимости от выбранного режима движения. Режимов пять: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+. В дополнение к изменению жесткости AVS в автоматическом режиме подавляет крены и продольные колебания кузова. На деле это означает, что автомобиль буквально парит над дорогой на скорости свыше 150 километров в час. Даже по сравнению со стандартной пружинной подвеской в других комплектациях Land Cruiser 200 высокая скорость практически не ощущается.

Появление гидропневматической подвески стало дополнением к технологиям комфорта Land Cruiser 200. Работа двух взаимодействующих систем, 4-wheel AHC и AVS, позволяет внушительному внедорожнику поглощать неровности вне зависимости от типа дорожного покрытия. Разница между различными режимами движения теперь заметнее. В режиме COMFORT подвеска становится мягче, комфорт для водителей и пассажиров на самом высоком уровне. Если переключить в режим SPORT S+, обеспечен прилив адреналина. Возникает ощущение, что автомобиль, как тигр, напряг мышцы и замер перед прыжком. И прыжка не придется ждать долго.

Премиальный интерьер Land Cruiser 200 Executive /Автор фото Сергей Крестов

Мы нашли ответ на поставленный вопрос. В момент создания Land Cruiser 200 был олицетворением роскоши, соответствовавшей пожеланиям самых требовательных поклонников. И только эти поклонники за прошедшие годы смогли найти те дополнительные опции, которые смогли обогатить и без того один из лучших наборов премиального оснащения. И у Toyota вновь готов ответ на их пожелания. Надежная гидропневматическая подвеска открыла совершенно новые горизонты управляемости на дороге и вне ее. Новый эксклюзивный облик стал еще одним поводом почувствовать себя чуть-чуть другим даже среди владельцев Land Cruiser 200. Поклонники бренда должны быть довольны.

В тесте принял участие Land Cruiser 200 Executive с турбодизельным двигателем V8 объемом 4,5 литра (249 л. с. 650 Нм). Фотосессия для теста проводилась на территории элитного поселка Park Avenue компании Villagio Estate http://www.villagio.ru/villagio/

ООО «Тойота Мотор»

Земля Крузеров: как японский внедорожник повстречался с танком | Статьи

«Там на дороге танк застрял, поедем в обход», — сообщили по рации. И колонна новых Toyota Land Cruiser 300 почти в полном составе повернула направо. Водитель ехавшей перед нами «технички» — тюнингованного 105-го «Крузера» — сообщения по рации как будто не слышал и уверенно повернул налево: «Поедем посмотрим, там разберемся». Чем закончилась встреча с танком и зачем новый Land Cruiser назвали вседорожником — в материале «Известий».

Турбина в помощь

«Застрявшим танком» оказалась авиадесантная самоходка «Нона» с неисправной трансмиссией. Шел противный мелкий дождь и тушил костерок, который танкисты развели прямо на дороге. Наш провожатый развернул свой чудо-внедорожник, зацепил динамическую стропу и довольно легко сдвинул на край дороги скрежещущую самоходку, в которой, несмотря на алюминиевую броню, 8 т веса.

Городская версия 70th Anniversary и внедорожная Comfort+ отличаются не только формой бамперов, но и дизайном передней части.

Фото: Toyota

«У меня двигатель неродной, с турбиной. Чтобы на трассе не быть овощем», — пояснил владелец 105-ки. Что же, как бы ни относились у нас к тюнингу, в некоторых регионах России он жизненно необходим. А «Крузеру» турбина только в помощь.

Если в городах Land Cruiser покупают ради специфического имиджа, то в Заполярье он оружие для противостояния суровой и коварной природе, надежный друг и товарищ, с которым можно пойти в разведку. Внедорожники разных лет выпуска то и дело встречаются по дороге, некоторые — с боевыми шрамами.

Впрочем, желающих штурмовать «Землю Крузеров» в этом году особенно много. Едут на неподготовленных кроссоверах, с трудом, то и дело поскальзываясь, штурмуют подъемы, садятся брюхом на камни, создают заторы. Их обгоняют одетые в лайкру велосипедисты. Одни через некоторое время едут назад, другие с удивлением разглядывают погнутые пороги, оторванные бампера.

Золотой порошок и лазерная сварка

А что же новая «трехсотка», которую маркетологи называют вседорожником? Словом, которое обычно указывает на внедорожную немощь автомобиля? Словом, по сути, оскорбительным для «Ленд Крузера» и, наконец, вводящим в заблуждение?

Новый Land Cruiser длиннее внедорожника предыдущего поколения. Длина 70th Anniversary — 5005 мм, Comfort+ — 4065 мм. Колесная база осталась прежней — 2850 мм. Ширина машины не изменилась, а высота в зависимости от версии уменьшилась на 20 и 45 мм. Стала шире и колея

Фото: Toyota

Японцы разбитые чашки не выбрасывают, а склеивают лаком, смешанным с золотым порошком. Вот и в случае с новым «Ленд Крузером» они, с одной стороны, не экономили на оснащении, а с другой — поступили максимально бережно. Это тот же рамный внедорожник с неразрезным задним мостом. Детали рамы стали толще и соединены не внахлест, а встык с помощью лазерной сварки. Это позволило одновременно снизить ее массу и увеличить жесткость и прочность. В принципе, «трехсотка» и сама могла вытянуть сломавшуюся самоходку, если бы не опасения повредить задний бампер, под которым довольно глубоко спрятана буксирная проушина.

Двуликий «Крузер»

Вседорожность в случае с TLC 300 означает, что автомобиль адаптировали для асфальта — снизили центр тяжести, уширили колею, изменили развесовку, сдвинув мотор назад и лучше загрузив заднюю ось. Наконец, появление турбомотора под капотом благоприятно сказалось на динамике.

По этой же причине новый Land Cruiser существует в вооруженном до зубов внедорожном варианте Comfort+ и городском 70th Anniversary, вставшем на 20-дюймовые колеса и отрастившем передний бампер до земли.

Угол въезда внедорожной версии такой же, как и у TLC 200, — 32 градуса. Угол въезда городской версии меньше — 24 градуса. Угол съезда обеих машин чуть меньше, чем у «двухсотки», — 25 градусов. Клиренс вырос на 5 мм, до 235 мм

Фото: Toyota

Дизайнеры бережно отнеслись к наследию, добавив буквально несколько штрихов, а на выходе получился более концентрированный облик. И более атлетичный — длинный капот, приподнятая корма, бока с рельефной мускулатурой. «Трехсотка» уплотняется, сжимается в монолит, а поставленная рядом «двухсотка» на ее фоне буквально распадается на части. Если смотреть сзади, то TLC 200 значительно шире, чем TLC 300, но это обман зрения. Из странностей дизайна можно упомянуть разве что громадный каньон посередине капота, в котором при проезде по лужам скапливается вода и плещет на лобовое стекло.

Телефон с кнопками

Интерьер как будто рисовали лет семь-восемь тому назад: пухлые накладки с прострочкой, россыпь клавиш на центральной консоли, и все физические, массивный рычаг «автомата» с фиксируемыми положениями и CD-чейнджер на самом видном месте. О том, что на дворе 2021 год, напоминают кнопка запуска двигателя с распознаванием отпечатка пальца, большой экран мультимедийной системы и разъемы USB-C.

Интерьер внедорожной версии немного отличается: дисплей поменьше, блок климат-контроля аккуратнее, отсутствует «пианино» для управления мультимедийными функциями, а вместо CD-чейнджера — ниша с местом под радиостанцию. Всё выглядит даже более современно, хотя всё равно вызовет усмешку у привыкших к гаджетам и сенсорам автомобилистов.

Рост имеет значение

Водительское место кажется более тесным, но в локтях «трехсотый» даже чуть шире, а если и уступает, то в ногах — это почувствуют рослые водители. Еще одна причина кажущейся тесноты — высокая посадка, хотя подушку водительского сиденья на бездорожье хочется поднять повыше: водитель в «трехсотом» сидит дальше, а капот более выпуклый, что сказывается на обзоре вперед. Выручает система кругового обзора. В целом посадка стала удобнее, жаль, поясничный подпор не регулируется по высоте.

Интерьер полностью новый, хотя и выполнен в консервативном ключе

Фото: Toyota

Между стрелочными приборами – цветной дисплей

Фото: Toyota

В топ-версии предлагается мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма. Есть Android Auto и Apple CarPlay

Фото: Toyota

Дополнительно есть проектор на лобовое стекло

Фото: Toyota

Круговой обзор выручает при маневрировании

Фото: Toyota

У версии Comfort+ мультимедийный экран меньше, другой блок управления климатом и ниша вместо CD-привода

Фото: Toyota

Дорожные и внедорожные режимы переключаются шайбой

Фото: Toyota

Перчаточный ящик огромен

Фото: Toyota

Сзади стало чуть больше места для ног

Фото: Toyota

В распоряжении задних пассажиров свой двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений

Фото: Toyota

Рослые пассажиры оценят задний ряд, который стал чуть просторнее, а сплошную багажную дверь — вряд ли: всё же поднимается она недостаточно высоко. В «двухсотке» можно сесть на откинутую створку, поставить рядом термос с едой и обедать с видом на Берег рыжих камней. Уютно, несмотря на противный мелкий дождь.

Динамика лучше, а тормоза?

Но это будет позже, а пока дорога из Мурманска в Титовку с хорошим покрытием показывает, что внедорожник научили хорошим, асфальтовым манерам. Со стиснутыми в режиме Sport+ амортизаторами он собранно проходит повороты, реакции на газ становятся максимально острыми. Запаса турбомотора V6 (415 л. с., 650 Нм) и быстрого 10-ступенчатого «автомата» хватает для резких спуртов с любой скорости. TLC 300 выезжает из семи секунд в разгоне до сотни, а максимальная скорость реально превышает 200 км/ч.

Гидроусилитель сохранили, повесив сверху электрический актуатор. Руль теперь легче вращается в парковочных режимах и меняет усилие в зависимости от выбора режима. TLC 300 научился рулить в соответствии с разметкой, причем, корректируя курс, он еще и притормаживает. В такие моменты чувствуешь, что это большой и тяжелый автомобиль.

С места до 100 км/ч бензиновый Land Cruiser 300 (415 л.с. и 650 Нм) разгоняется за 6,8 с. Максимальная скорость — 210 км/ч. Заявленный средний расход — 12,1 л на 100 км

Фото: Toyota

«Трехсотка» хотя и легче предшественника, но ненамного. На конструкции рамы и кузова, у которого почти все наружные панели алюминиевые, удалось сэкономить 200 кг. При этом TLC 300 догрузили дополнительной шумоизоляцией и оборудованием.

Диаметр тормозных дисков, несмотря на возросшую мощность и солидную массу, увеличивать не стали. Японцы лишь улучшили охлаждение тормозов, применили новые суппорты, обеспечивающие более равномерное давление на колодку. Плюс изменили электронный алгоритм, чтобы сделать педаль тормоза более информативной. Кроме того, TLC 300 получил более продвинутый комплекс электронных помощников, которые теперь умеют определять опасность от автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Хотя и не во всех случаях работают ночью. Замедление в обычных режимах действительно стало более уверенным, но после серии резких торможений эффективность тормозов, по ощущениям, снижается.

По ямам в спортрежиме

В Титовке стравливаем давление в шинах с 2,3 до 2,0 атмосфер. Короткий отрезок разбитого асфальта и дальше бездорожье, состоящее из камней и ям, которые во время дождей превращаются в небольшие озера.

Версия 70th Anniversary хотя и условно дорожная, но сохранила пониженный ряд и клиренс 235 мм. Сзади у нее дифференциал повышенного трения. Несмотря на «бампер до земли», у нее неплохой угол въезда — 24 градуса. Камеры кругового обзора позволяют прицелиться и пройти сложный участок безопасно. И всё же есть риск приложиться юбкой бампера о камень, если раскачать машину, поэтому я то и дело перевожу амортизаторы в спортивный режим из комфортного.

Светодиодные фары с автоматическим дальним светом снабжены омывателями

Фото: Toyota

Минимальный размер колес – 18 дюймов, максимальный 20 дюймов. Колеса теперь крепятся не на пять, а на шесть гаек. Так что, комплект от Land Cruiser 200 не подойдет

Фото: Toyota

Камера заднего вида снабжена омывателем

Фото: Toyota

Задние бамперы у «городской» и «внедорожной» версий тоже отличаются

Фото: Toyota

Багажная дверь одностворчатая, хотя зрительно разделена на две половины

Фото: Toyota

Объем багажника не изменился – 909 л. При сложенных задних сидений погрузочное пространство вырастает до 2 с лишним тысяч литров. Позже появятся машины с третьим рядом сидений

Фото: Toyota

Так выглядят противоугонные метки T-Mark

Фото: Toyota

Колеса несчетное количество раз падают в яму или утыкаются в камень, но, даже несмотря на 20-дюймовые диски, подвеска отрабатывает неровности мягко, без пробоев. Некоторые ее элементы облегчены, но рычаги остались стальными. Руль благодаря упомянутому актуатору не рвется из рук, но догнать внедорожный TLC 300 не выходит — мешает сильная поперечная раскачка.

Вот это ход

Внедорожный вариант Comfort+ обут в диски меньшего диаметра с более пухлыми шинами и также оснащается регулируемыми амортизаторами. Подвеска такой машины плотнее и жестче, местами она грубовато срабатывает на отбой. При этом Comfort+ может ехать по бездорожью быстрее.

Поперечная раскачка намного меньше — модернизированная система E-KDSS теперь работает быстрее и за счет двух гидроцилиндров на передней оси может распускать стабилизатор и слева, и справа. На трассе она неплохо справляется с раскачкой, так что не помешает и «юбилейной» версии.

Система E-KDSS обеспечивает внушительные ходы подвесок на бездорожье

Фото: Toyota

Ход задней подвески у внедорожного TLC 300 едва ли не рекордный — 715 мм. Для сравнения, у предшественника этот показатель равняется 669 мм. У городской версии 70th Anniversary без E-KDSS ход подвески скромнее — 630 мм. В любом случае нужно постараться, чтобы вывесить колесо. Несколько лет назад по следам экспедиции к перевалу Дятлова «двухсотки» оснастили задней гидропневмоподвеской, позволяющей увеличивать клиренс. Вот и на Среднем она выручает: не поднимешь корму — есть риск приложиться порогом. «Трехсотка» вполне обходится без этой опции. Впрочем, по итогам той же самой экспедиции к перевалу Дятлова ее оснастили внедорожным режимом для езды по глубокому снегу.

Тихо делает работу

Сейчас внедорожные алгоритмы для разных типов покрытия оказались не востребованы: даже на самых сложных участках вполне достаточно режима Auto. Если и возникают сложности, то с дозированием тяги турбомотора, на педаль газа он реагирует с запаздыванием.

Внедорожник без особого труда взбирается по каменистому склону, уверенно едет в глубокой, блестящей от жирной грязи колее. И только мигающая лампочка системы стабилизации свидетельствует о том, что машине приходится непросто — колеса время от времени теряют сцепление. Всеми системами активной безопасности, включая ABS, теперь управляет единый «мозг», благодаря чему они работают эффективно и тихо.

Притих и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, раньше издававший душераздирающие звуки. И на дороге, и на бездорожье TLC 300 — очень тихий автомобиль, а это усиливает ощущение безопасности. Мотор, хотя и подзвучен с помощью аудиосистемы — поет издалека, а шум плещущейся в арках воды в отсутствие прочих звуков пугающе громок.

Переплата и экономия

Впрочем, уязвимость в броне «трехсотки» всё же нашлась. На обратном пути, когда машина преодолевала еще более глубокие от прошедшего дождя лужи, на приборной панели зажглось предупреждение: «Мощность двигателя ограничена». С перезапуском мотора ограничение пропадало, но увы, приходится констатировать, что начинка современных автомобилей становится всё сложнее и уязвимее.

Глубина преодолеваемого брода — 700 мм

Фото: Toyota

Вряд ли это смутит покупателей: они готовы переплатить пару миллионов за дополнительное оборудование, навязанное дилерами. Если же брать рекомендованные цены, то при смене поколений Land Cruiser подорожал не сильно. Базовая версия с тканевым салоном обойдется в 5,6 млн, внедорожный Comfort+ стоит уже 6,9 млн, а «юбилейная» топ-версия потянет на 7,7 млн. Недавно появившиеся в продаже машины с дизелем на 56 тыс. дороже. Новый дизельный агрегат развивает 299 л.с., что невыгодно с налоговой точки зрения, зато не сильно уступает в динамике. И точно будет экономичнее: средний расход бензиновой машины с учетом бездорожья составил 25 л на 100 км.

Новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 показан на очередных фото — Автоновости дня

Судя по всему, премьера и старт продаж нового Toyota Land Cruiser 300 в родной для него Японии куда ближе, чем кажется. Еще вчера мы выложили свежие шпионские снимки с ним, а теперь внедорожник сфотографировали в максимально удобных ракурсах – спереди «в три четверти» и сзади.

Toyota Land Cruiser 300. Фото bestcarweb.jp

На одной из фотографий, опубликованных в Instagram-аккаунте leaktveak, внедорожники погружены на автовоз, причем, если присмотреться, можно увидеть два белых «Ленд Крузера» и как минимум два черных (остальные, возможно, просто не попали в кадр).

Каких-то кардинальных перемен, судя по снимкам, во внешности Toyota Land Cruiser действительно нет. Сохранив прежний силуэт кузова, внедорожник нового поколения получил более рельефный капот, увеличенную радиаторную решетку с обилием хрома, фары иной формы, зауженные фонари и пересмотренную бамперную группу.

В салоне Land Cruiser 300, который инсайдеры из «Автоспота» сфотографировали еще в феврале, должны появиться новый трехспицевый руль, другая приборная панель с цветным дисплеем по центру, более современная мультимедиа с крупным тачскрином и оригинальная кнопка запуска двигателя со сканером отпечатка пальца, благодаря которому автомобиль сможет идентифицировать водителя и автоматически ставить его собственные настройки кресла, зеркал и климат-контроля.

Официальной информации о двигателях пока нет. Ожидается, что на смену рядной бензиновой «восьмерке» объемом 4,6 литра придет гибридная силовая установка, а остальные версии оснастят 3,5-литровой «битурбошестеркой» мощностью 415 лошадиных сил и новым 3,3-литровым дизелем V6, выдающим 309 сил и 687 Нм крутящего момента.

Дата премьеры нового Toyota Land Cruiser 300 по-прежнему не объявлена, но, судя по тому, что товарные внедорожники массово грузят на автовозы, ждать её осталось недолго.

Источник: leaktveak

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Сажевый фильтр Toyota Land Cruiser 200. Прожигаем DPV

Тойота Ленд Крузер 200 после 2015 года выпуска помимо очередного «рестайлинга» обзавелся сажевым фильтром. Разумеется, речь идет о внедорожнике с дизельным двигателем V8 1VD-FTV, объемом 4.5 литра.

Сажевый фильтр легкового автомобиля.

Этот двигатель наделяет внедорожник хорошей динамикой, обладает низким расходом топлива и хорошим крутящим моментом. В целом дизельный двигатель на Toyota Land Cruiser 200 при должном обслуживании и аккуратной эксплуатации не вызывает никаких проблем.

Сажевый фильтр. Графическая иллюстрация.

Информация о низкой надежности и «другие страшилки» зачастую касаются тех экземпляров, которые были подвержены изменению заводских настроек двигателя (чип тюнингу). Мы немного отвлеклись и вернемся к теме сажевого фильтра на Toyota Land Cruiser 200.

Сажевый фильтр на мощном дизельном внедорожнике судя по выхлопу явно удален. Не обошлось без увеличения мощности двигателя и изменения выхлопной системы.

Сажевые фильтра автомобиля Toyota Land Cruiser 200 после 2015 года.

Сажевый фильтр. Извлечение наполнителя из корпуса.

Сажевый фильтр имеет сокращенную аббревиатуру DPF или полное наименование Diesel Particulate Filter. Предназначение сажевого фильтра повышение экологических параметров двигателя. При эксплуатации автомобиля, сажевый фильтр, который является частью выхлопной системы и улавливает частицы сажи. По истечению определенного времени ЭБУ двигателя запускает программу прожига сажевого фильтра и все накопленные частицы сажи просто сгорают под воздействием высокой температуры.

Выхлопная система TLC 200 сделанная под заказ из нержавейки. Нейтрализатор и сажевые фильтра в ней отсутствуют.

Как уже говорилось ранее, «прожиг» сажевого фильтра достигается за счет определенных параметров (высокой температуры). Особых проблем у владельца не возникает, если автомобиль часто эксплуатируется по загородным трассам на большие расстояния – двигатель работает длительное время на определенных оборотах и тем самым создавая условия для прожига сажевого фильтра.

Тойота Ленд Крузер 200. Сажевые фильтра удалены. Вварены пламегасители.

Но зачастую автомобиль эксплуатируется в мегаполисе, для которого характерны низкая скорость движения, простой автомобиля на холостом ходу – то есть кратковременные поездки. Поэтому выхлопная система тем самым сильно не нагревается и не запускается программа прожига сажевого фильтра на Тойота Ленд Крузер 200.

Место размещение DPV Toyota Land Cruiser Prado

Место размещение сажевых фильтров Toyota Land Cruiser 200 дизель с 2015 года.

В запущенном случае на щитке приборов появится предупреждающая запись — Фильтр DPF заполнен. См. руководство пользователя.

Помимо «умной электроники», которая автоматически прожигает сажевый фильтр на Toyota Land Cruiser производитель предусмотрел принудительное включение прожига DPF – для этого установлена специальная кнопка в салоне. Клавиша прожига сажевого фильтра находится в верхнем ряду слева от клавиши «RSCA OFF».

Удаление сажевых фильтров на Toyota Land Cruiser 200.

Нередко в сети интернет встречаются объявления по предложению демонтажа системы DPF Toyota Land Cruiser 200. Удаление сажевого фильтра на Toyota Land Cruiser 200 работа не сложная, но стоит ли вмешиваться в заводские настройки ЭБУ двигателя и механически вырезать данный элемент из выхлопной системы автомобиля? Безусловно удаление сажевого фильтра на Toyota Land Cruiser 200 с одной стороны избавит Вас от возможных проблем, а также необходимостью прожига, с другой стороны Вы понижаете экологический класс автомобиля, а также изменяете программу электронного блока управления двигателем. Одно дело, когда данные работы выполняются на заводе изготовителе – совсем другое «мастерами – самоучками».

Для прожига сажевого фильтра необходима высокая температура свыше 500 градусов по Цельсию.

Экологические нормы и законодательства некоторых стран могут сильно отличаться. Совершенно новый Toyota Land Cruiser 200 может поставляться в самой простой комплектации с механической коробкой передач в развивающие страны, где предъявляются иные требования к качеству топлива, а экологические нормы более лояльны. Для рынка таких стран электронный блок управления двигателем имеет иные настройки. Помимо этого, на двигателе в большинстве случаев отсутствует множество систем – в частности EGR и сажевый фильтр DPF. Поэтому со своей стороны мы не рекомендуем удалять данную систему.

Процесс регенерации сажевого фильтра.

Конструкция сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200. DPF Toyota Land Cruiser 200.

Если говорить более правильно на Toyota Land Cruiser 200 установлены два сажевых фильтра. Поскольку на автомобиле установлен V образный восьмицилиндровый двигатель с отдельным выпускным трактом для каждой из ГБЦ. Внутри металлического корпуса сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 размещена керамическая матрица со множеством ячеек. Пористые стенки каналов фильтруют выхлопные газы дизельного двигателя.

Прожиг сажевого фильтра с помощью клавиши.

Как уже говорилось ранее производитель предусмотрел прожиг сажевого фильтра при помощи принудительного включения клавиши. Но об этом надо знать и выполнять такую процедуру время от времени. В некоторых случаях эту процедуру лучше доверить специалистам.

Прожиг сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 с помощью авторизированного диагностического оборудования Toyota Techstream. Регенерация DPF.

Если автомобиль часто эксплуатируется по городу рекомендуется каждые 20 000 – 30 000 км выполнять прожиг сажевого фильтра с помощью диагностического оборудования. Во –первых, эта работа выполняется квалифицированным механиком. Во-вторых, он контролирует весь процесс прожига и контролирует поток данных – температуру выхлопа (Exhaust Temperature) и работу других систем. Если были какие-то ошибки, они останутся в памяти ЭБУ и так же будут считаны.

Ячеистая структура сажевого фильтра TLC 200

Toyota Land Cruiser Prado 150 Оповещение на щитке приборов о необходимости осуществить регенерацию сажевого фильтра.

Минимальная температура для прожига сажевого фильтра должна быть не менее 500 градусов по Цельсию. Для запуска прожига фильтра установлены топливные форсунки. Те, кто знаком с советской военной техникой помнят дизельные отеплители ОВ 65. Принцип его работы основан на горении топлива в форсунке. Таким же образом запускается и система прожига сажевого фильтра. В нашем случае топливо подается во впускной тракт. Форсунки для прожига установлены по одной на каждой из ГБЦ.

Мы неоднократно поднимали тему, связанную с топливными фильтром и качеством топлива. Данные форсунки работают исключительно на дизельном топливе, которое поступает из бака вашего автомобиля. Если забьется топливоподводящий канал одной из форсунок придется демонтировать двигатель с автомобиля для его прочистки. На этом все дорогие друзья. Поэтому время от времени выезжайте на загородные трассы и поддавайте жару. До новых встреч.

Предохранители Toyota Land Cruiser 200 и реле с описанием и схемами блоков

115A A/F*1 – Подогрев A/F
115A EFI MAIN2*2 – VNT DRIVER, EFI, EDU
210A HORN – Звуковой сигнал
325A EFI MAIN – EFI, подогрев A/F, топливный насос
430A IG2 MAIN – Инжектор, зажигание, показание
550A RR A/C – Контроллер отопителя
625A SEAT-A/C LH – Подогрев сидений, вентиляция сидений (до 2014 года)
720A RR S/HTR – Подогрев заднего сиденья (до 2014 года)
725A CDS FAN – Вентилятор конденсатора (с 2014 года)
820A DEICER – Обогрев зоны щеток стеклоочистителя ветрового стекла (до 2014 года)
820A RR S/HTR – Подогрев заднего сиденья (с 2014 года)
925A CDS FAN – Вентилятор конденсатора (до 2014 года)
97,5A FR FOG – Передние противотуманные фары (с 2014 года)
1030A TOW TAIL – Освещение прицепа (до 2014 года)
1015A STOP – Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, тормозной контроллер, ABS, VSC, ECU, EFI, разъем прицепа (с 2014 года)
1130A RR P/SEAT – Привод заднийх сидений
1125A SEAT-A/C LH – Подогрев сидений, вентиляция сидений (до 2014 года)
1210A ALT-CDS – Конденсатор генератора переменного тока (до 2014 года)
1315A FR FOG – Противотуманные фары
145A SECURITY – Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, ABS, VSC, основной блок ECU, EFI, прицеп
1525A SEAT-A/C RH – Подогрев сидений, вентиляция сидений
1615A STOP – Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, ABS, VSC, J/B ECU, EFI, прицеп
1730A TOW BRK*1 – Освещение прицепа
177,5A PWR HTR*2 – Дополнительный отопитель (до 2014 года)
1850A RR AUTO A/C – Задняя система кондиционирования воздуха (до 2014 года)
1950A PTC-1 – Обогреватель PTC
2050A PTC-2 – Обогреватель PTC
2150A PTC-3 – Обогреватель PTC
2240A RH-J/B
2340A SUB BATT – Буксировка
2440A VGRS
2530A H-LP CLN – Очиститель фар
2630A DEFOG – Обогрев заднего стекла
2760A AHC
27SUB-R/B (с 2014 года)
2850A HTR – Передняя система кондиционирования воздуха
2930A PBD
30150A LH-J/B – Основной блок ECU
31180A ALT – Генератор
3250A A/PUMP NO.1*1
3280A GLOW1*2 – Свечи
3350А A/PUMP NO.2*1
3380A GLOW2 – Свечи
3440A MAIN – Фары, дневные ходовые огни,
3550A ABS
3650A ABS
3730A ST – Система запуска
387,5A IMB – Модуль идент. кода, интеллектуальная система входа и запуска кнопкой, GBS
395A AM2 – Основной блок ECU
407,5A DOME2 – Подсветка индивидуального зеркала, потолочный модуль
415A ECU-B2 – Система запоминания положения водителя
425A TEL – Мультимедиа (до 2014 года)
4230A AMP 2 – Аудио система (с 2014 года)
437,5A RSE – Развлекательная система для задних пассажиров
4430A TOWING – Буксировка
4525A DOOR NO.2 – Основной блок ECU
4620A STR LOCK – Система блокировки рулевого управления
4715A TURN-HAZ – Счетчик, передние сигналы поворота, боковые повторители поворота, задние сигналы поворота, прицеп
4820A EFI MAIN2*1
4820A F/PUMP*2 – Топливный насос
4910A ETCS
505A IC-ALT
5130A AMP – Аудиосистема с радиоприемником
5210A RAD NO.1 – Навигационная система с радиоприемником, DSS2
535A ECU-B1 – Двойная система запирания, интеллектуальная система входа и запуска кнопкой, потолочный модуль, датчик скорости рысканья и перегрузки, регулировка наклона и длины рулевой колонки, счетчик, охлаждаемый отсек, межсетевой интерфейс ECU, датчик рулевого управления, VGRS
545A DOME1 – Фонари освещения порогов дверей, часы
5515A HEAD LH – Фара дальнего света (левая)
5615A HEAD LL – Фара ближнего света (левая), система коррекции наклона света фар
5715A INJ – Инжектор, зажигание
585A MET – Счетчик
5910A IGN – Открытый контур, система подушек безопасности SRS, межсетевой интерфейс ECU, интеллектуальная система входа и запуска кнопкой, ABS, VSC, блокировка рулевого управления, GBS
6015A HEAD RH – Фара дальнего света (правая)
6115A HEAD RL – Фара ближнего света (правая)
627,5A EFI NO.2 – AFM, EVP VSV, 02 SSR, AI DRIVER, AI EX VSV, ACIS VSV
637,5A RR A/C NO.2 – Задний кондиционер
647,5A EFI NO.3*2 – EGR E-VRV B2, D-THROT SOL B2
655A DEF NO.2 – Обогрев наружных зеркал заднего вида
665A DRL – Дневные ходовые огни

Представительский кабриолет Toyota Land Cruiser 200 показан на рендере

Облик автомобиля гармонично сочетается с непривычным для него кузовом.

Рендер представительского кабриолета Toyota Land Cruiser 200, источник: Driver-News.ru

Двухсотый «Крузак» появился в 2007 году, и его внешняя составляющая всегда строго сдерживалась в формате «джипа» с соответствующими ему формами. Однако портал Driver-news.ru решил это исправить, и показал рендер, демонстрирующий представительский кабриолет Toyota Land Cruiser 200.

Примечательно, что идея кабриолета Toyota Land Cruiser не нова. Еще в 1955 году японцы выпустили TLC J20, который представлял собой трехдверный внедорожник без верха. Позже, в 1960 году появился преемник «безбашенной двадцатки» — FJ 40, а в 1984 году вышел J70 BJ70.

Фото кабриолетов TLC J20, FJ 40 и J70 BJ70, источники: autocentre.ua, iconsumption.ru и forum.auto.ru

Перечисленные «Крузаки» до сих пор присутствуют на вторичном рынке, и объединяет их утилитарность. С выходом Toyota Land Cruiser 200, в рядах TLC появился роскошный кабриолет, однако не заводской, а сделанный по заказу шейха из Катара.

Фото кабриолета Toyota Land Cruiser 200 в Катаре, источник: tlc.ucoz.ae

Мы же решили пойти дальше, и представили, как бы выглядел Toyota Land Cruiser 200 в формате кабриолета для первых лиц, а в основу виртуального прототипа взяли представительский седан Century, и выбрали его не случайно.

Фото кабриолета Toyota Century, источник: m.kolesa.kz

Дело в том, что в 2019 году Toyota выпустила на базе Century кабриолет для императора Японии. Автомобиль получил роскошный салон и 431-сильную гибридную установку, состоящую из 5-литрового агрегата V8 и электродвигателя.

Рендер представительского кабриолета Toyota Land Cruiser 200, источник: Driver-News.ru

Усыпили газом и вскрыли машину: В сети предупредили о грабителях на трассе М4 «Дон»

О происшествиях в Ростовской области рассказал один из потерпевших.

Мы позаимствовали у Century шасси, «нарядили» его в облик Toyota Land Cruiser 200 и новый кузов с дверями, открывающимися нараспашку. В итоге, получился кабриолет не хуже Aurus Senat, ведь «лицо» TLC вписалось в формат открытого лимузина, что выглядит строго, солидно и внушительно.

фотографий авиации ei-tlk/eitlk на JetPhotos

Если вы ищете фотографии определенного типа самолета, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только некоторые наиболее востребованные самолеты в нашей базе данных. Если самолета, который вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, при выборе «Boeing 747» будут показаны результаты со всеми лайнерами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Боинг 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, используйте это меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 и более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если авиакомпании, которую вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в определенном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.В базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта, прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные конкретным фотографом.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенного в скобки.Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных всего 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора..
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фото кабины экипажа» и т. д. В этот список постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле, включенное в нашу поисковую систему.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или комбинацию терминов в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охватывается процедурой поиска по ключевым словам.

Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска таких сведений, как регистрация самолетов, имена фотографов, конкретные названия аэропортов/городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т. д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. д.) или сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта, из которых можно выбрать:
— точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевые слова, которые вы хотите найти, в поле справа.

Поле поиска по ключевым словам не чувствительно к регистру.

Используйте этот параметр, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому году, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного года, заключенного в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
*Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Кроме того, в этом меню можно выбрать десятичные диапазоны (1990–1999 и т. д.). При выборе диапазона десятилетий будут показаны все фотографии, соответствующие другим критериям поиска из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.

375 | Историческая комиссия сэндвичей

ПРИМЕЧАНИЕ. Срок действия некоторых ссылок из Интернет-архива может быть устаревшим, или они могут загружаться медленно.

Итоги празднования 375-летия Sandwich

– Дон Бэйли

Команды с такими темами, как Dewey Decimators, Downton Abbey и Sweet Tarts, начали игру на ура.Это было весной 2013 года, и «Team Trivia Night» был одним из нескольких успешных «FUNraisers», в которых сообщество Sandwich собралось вместе, чтобы подготовиться к крупнейшему юбилейному празднованию в истории старейшего города Кейп-Код.

Сэндвич, основанный в 1637 году, официально стал городом в 1639 году, отправив представителей в Генеральный суд Плимутской колонии. Три года назад был сформирован комитет Sandwich 375 для планирования, финансирования и проведения различных собраний, концертов, выступлений, фестивалей, художественных и образовательных мероприятий, а также музейных выставок в течение 2014 года в честь нашего 375-летия.Праздничные мероприятия были разработаны для того, чтобы все жители Sandwich и их посетители могли полностью насладиться и понять, что делает Sandwich, Sandwich!

Другие «FUNraisers» включали турнир по гольфу мирового класса с соревнованием «Hole-In-One», где призом была новая Toyota. Четверка победителей была награждена великолепными, единственными в своем роде стеклянными трофеями, выдутыми вручную мастером-стеклодувом Sandwich Майклом Мадьяром. Было шоу одной женщины в Café Chew, два исторических домашних тура с участием частных резиденций и еще одна осенняя ночь викторин, где десятки местных торговцев вручили призы и пакеты для победителей викторин, а также тихий аукцион.

Сбор средств

продолжался в течение 2014 года. Мы опубликовали нашу очень популярную книгу Дона Бэйли « Бутерброд 375 лет: фотографии, факты и басни о старейшем городе Кейп-Кода »; Кэтрин Клекамп любезно пожертвовала свою копию «Деревни сэндвичей» для продажи 375 подписанных и пронумерованных плакатов с ней. Бетси Лерер и Photofabrication Engineering Inc. пожертвовали 200 красивых металлических украшений нашего логотипа. Мелинда С. Галлант блестяще поставила « Наш город » Торнтона Уайлдера с участием актеров «Сэндвич».Также было продано много шляп с логотипами и футболок. Многие спонсоры выступили вперед, в том числе: Управление путешествий и туризма штата Массачусетс, компания Cape Cod Healthcare, департамент шерифа округа Барнстейбл, газеты Enterprise Newspapers, Stop & Shop, Cape Cod Broadcasting, Kiwanis Club of Sandwich, Inc., Marshland Restaurants & Bakeries, NRG Energy. , Реабилитационная больница Сполдинга — Кейп-Код, Восточный берег, Си-Тоу, Кейп-Код Пять, Компания по розливу Coca-Cola в Кейп-Код, Wicked Local и Atlantic Subaru.

В канун Нового 2013 года празднование 375-й годовщины Сэндвича началось с настоящего ажиотажа: выстрел из пушки над прудом Шоуми и освещение 375-го Гиганта, установленного рядом с Ратушей. Поскольку празднование «First Night Sandwich» подходило к концу, вот-вот должны были начаться ежегодные празднования 375-летия Sandwich! И благодаря всем спонсорам и FUNraising большинство из них были бесплатными для всех.

Зимние мероприятия включали концерты All-Schools Band и «Sandwich Soul!» В течение МЕСЯЦА МОЛОДЕЖНОГО ИСКУССТВА студенты писали стихи и создавали картины в различных художественных средствах, которые отображали то, что значил для них Sandwich.Весь город был превращен в художественную галерею: произведения искусства выставлялись в ресторанах, магазинах, на предприятиях, в библиотеке, ратуше и даже в полицейском участке.

МАРШ ИСКУССТВ пять воскресений подряд провел художественные мероприятия. Во-первых, концерт в Ратуше, посвященный новому поколению укулелеистов. Во-вторых, барабаны, маримба, вибрафон, тарелки, гонги… даже цветочные горшки… были представлены на сольном концерте известной перкуссионистки Эми Линн Барбер. В-третьих, живой театр: «Если бы эта сцена могла говорить» и «Наш город: Бутерброд.Четвертый – «Искусство в действии» представил 20 ремесленников, создающих свои шедевры. Пятое – Хорал Кейп-Кода представил «Handel Spectacular».

Зимой также началась годовая серия выступлений TALK OF THE TOWN Speakers с докладом «Кейп-Код и война 1812 года». Музей сэндвич-стекла щедро предоставил место для сериала в своем театре Хиршманна. Среди других презентаций этой серии были «История канала Кейп-Код», «Архитектура мыса», «Колониальные травяные сады», «Сэндвич во время гражданской войны», «Нижние юбки в море», «Дерзкое спасение на море», «Посещение от Торнтона Берджесса», «Американское народное искусство» и «Традиции рождественского сезона.Все лекции были бесплатными для посещения и полностью посещаемыми.

В апреле, когда по всему Сэндвичу расцвели тысячи нарциссов, в парке Оук-Крест состоялся грандиозный ФЕСТИВАЛЬ нарциссов. Это был веселый, семейный способ отпраздновать весну. Были грузовики с едой, советы по садоводству, продажа растений, музыка, местные артисты и детская зона.

На следующий день всемирно известный «ирландский тенор» РОНАН ТАЙНАН заполнил аудиторию средней школы Sandwich своим удивительным голосом, ко всеобщему удивлению и радости.

В мае Майлз Стэндиш прибыл из Плимута в рамках акции «1600s BASH» («Оживление истории сэндвичей»). Первая Церковь Христа провела богослужение паломников, участники которого были одеты в старинную одежду. Напротив ратуши находился летний лагерь вампаноагов, и квакеры устроили день открытых дверей в Спринг-Хилл. Знаменитая зерновая мельница была открыта и управлялась ее первоначальным владельцем Томасом Декстером (которого играет потомок Дуг Декстер). Преподобный Смит был в The Hoxie House (его дом в 1675 году), где New Plimmoth Gard продемонстрировал щуку и учения ополченцев, а дети сыграли 1600 исторических игр на лужайке.

ДЕНЬ НАСЛЕДИЯ был в июне с маршем более 200 потомков первоначальных семей, специальным заявлением о побратимстве с Sandwich UK, студенческими песнями и стихами и визитом Десяти мужчин Согуса — основателей нашего города. Днем в средней школе проходил конкурс кексов, в котором участвовали знаменитости, в том числе жители Sandwich Конни Чанг и Мори Пович. Там была музыка, развлечения, Зеленый монстр Уолли и бейсбольный матч с Bourne Braves из бейсбольной лиги Кейп-Код!

Июньский день «БАШ» вернул город в 1700-е годы, когда в город прибыли британские красные мундиры, а патриоты-сэндвичи установили Столб Свободы напротив ратуши.Минитмены разбили лагерь; была артиллерийская и артиллерийская стрельба; историческая охота за мусором «Геокэш», а в ратуше тори и патриоты сразились с ней в пьесе «Тело народа».

В июле 1800-х годов солдаты гражданской войны BASH устроили «Кэмп Чипман» в школе Крыла, а в ратуше была трогательная реконструкция ввода в эксплуатацию сэндвич-гвардейцев с пением хорала Кейп-Код. Невероятное лоскутное шоу, странствующие скрипачи, контра-танцы, визиты основателя Стеклянной фабрики Деминга Ярвеса, Ханны Берджесс (известной вдовы морского капитана) и других завершили праздник.

На июльском SEAFEST каждый нашел что-то для себя: катер береговой охраны Tiger Shark , высокотехнологичный пожарно-спасательный катер Sandwich, Shallop Elizabeth Tilley , героический спасательный катер береговой охраны CG36500 и пиратский корабль Formidable были открыты для экскурсий на пристани. Гильдия ремесленников Кейп-Кода устроила невероятное художественное шоу; «Сундук с сокровищами» ремесел, еды и музыки; детская палатка; экскурсия по станции береговой охраны; NAMA Seafood Throwdown и визиты морских капитанов прошлых лет.Ночью на пляже Таун-Нек прошел старомодный Clambake с танцами под Moonlighters.

WATER STREET WING FLING начался в августе с игр, музыки и шоу; Лего земля и надувные игрушки развлекали детей. Были даже полеты на воздушных шарах! Ночью Первая церковь превратилась в волшебное путешествие по бутербродам с помощью PAINTSCAPING, первого в мире 3D-мэппинга на Кейп-Код!

Budweiser Clydesdales прибыл в город в августе, положив начало BASH 1900-х годов с кавалькадой автомобилей, данью уважения местному художнику Dodge MacKnight и собственному Dr.Бил . Джудит Блэк исполнила композицию «Тылу», рассказав о том, каково это было женщине, чей муж сражался во время Второй мировой войны. День закончился вечеринкой в ​​​​стиле 1940-х годов с участием группы Cape Symphony Swing Band и группы Snugtones.

Празднование годовщины завершилось БОЛЬШИМ ПАРАДОМ, подобного которому Sandwich еще не видел! Было 10 оркестров, классические автомобили, клоуны, конные отряды и многочисленные поплавки и марширующие группы. Тысяча участников и 10 000 зрителей!

В «First Night Sandwich» в канун Нового 2014 года год снова закончился взрывом, грохотом пушки над прудом Шоум.Огни на Sandwich 375th Giant погасли, и 375 th год старейшего города Кейптауна ушел в историю. Но самым большим успехом стало огромное количество спонсоров и более 500 добровольцев, которые сделали все это возможным. Спасибо Сэндвич!


Торговая площадка

Painted Tree открывает свой 18-й магазин с целью достичь 200

В непростых условиях розничной торговли сеть бутиков в Литл-Роке выросла с одного магазина в 2015 году до 18 в настоящее время, с планами увеличить это число примерно до 35 к концу 2022 года и до 200 в течение пяти лет.

Painted Tree открыла свой 18-й магазин, на этот раз в пригороде Чикаго Блумингдейл, штат Иллинойс, 20 ноября. Вскоре откроется магазин в Оверленд-парке, пригороде Канзас-Сити. К концу января за ним последуют магазины в Кэри и Мэтьюз, Северная Каролина. Магазины в Солт-Лейк-Сити, Фениксе и Денвере откроются в первом квартале 2022 года.

Совладельцы

Кори Гиллум и Майк Кавалло говорят, что нашли нишу в пригороде, поддержав своих 5000 продавцов и предоставив покупателям уникальный опыт.Магазины предлагают домашний декор, подарки и новую одежду, причем основной рынок сбыта составляют женщины из высшего среднего класса. Две сотни продавцов арендуют площади в своем магазине в Уэст-Литтл-Роке, площадь которого составляет 26 000 квадратных футов, что является их самым маленьким магазином.

В головном офисе

Painted Tree работает 25 сотрудников, всего 350 человек. Но владельцы ожидают, что эти цифры значительно вырастут. Сотрудники домашнего офиса посягают на пространство стенда. В конце концов, весь нынешний магазин в Уэст-Литтл-Роке может служить штаб-квартирой корпорации, а еще один магазин откроется в другом месте.

Компания арендует помещения по ставкам от пары сотен долларов до 1000 долларов, что намного меньше, чем розничный торговец заплатил бы за содержание отдельного магазина. Painted Tree также берет 10% от всех продаж.

Painted Tree обрабатывает все покупки перед входом в магазин, поэтому продавцам не нужно там находиться. Некоторые продавцы приходят через день. Другие приходят реже. Сотрудники ходят по проходу и поправляют товары, когда продавцов нет. Эта договоренность избавляет продавцов от головной боли, связанной с ведением малого бизнеса, например, от сбора налога с продаж.

— Им не нужно беспокоиться о заработной плате, — сказал Кавалло. «Им не нужно беспокоиться о бухгалтерии. Все, что им нужно сделать, это принести продукты, которые им нравятся, установить их, создать собственное пространство, а затем позволить нам сделать все остальное. Они могут заниматься любимым делом, не бросая своей основной работы, и они могут делать это как своего рода подработку, а затем некоторые в конечном итоге делают это полный рабочий день и выросли до 15, 16, 17 магазинов с нас.»

Компания предлагает продавцам недорогой способ ведения бизнеса и чувство товарищества.Кавалло сказал, что совместное местоположение создает синергию и энергию и побуждает поставщиков улучшать свои игры, чтобы соответствовать своим соседям. Компания предлагает веселые мероприятия для продавцов и специальные поощрения для «VIP» продавцов, которые работают в трех и более магазинах. Некоторые продавцы имеют только одно местоположение. Другие находятся во многих магазинах, часто путешествуют и имеют собственных сотрудников.

Для покупателей Painted Tree предлагает практический опыт, который напрямую не конкурирует с Amazon. Покупатели могут просматривать магазины и трогать и чувствовать товар.Они могут понюхать ароматическую свечу, купить ее и забрать домой.

«Мы занимаемся покупками, поэтому мы хотим, чтобы люди приходили», — сказал Гиллум. «Мы не группируем одежду здесь, предметы интерьера здесь и подарки здесь, потому что мы хотим, чтобы покупатели проходили через проходы. Это своего рода идея поиска сокровищ».

Гиллум и Кавалло не являются экспертами в области шоппинга, да и не должны ими быть. Они арендуют помещение. В отличие от специализированных розничных операторов, им не нужно угадывать, что будет продаваться, за месяцы вперед, заказывать товары на миллионы долларов и надеяться, что вкусы покупателей не изменятся.

«Это их работа, эти продавцы, придумывать правильные продукты, которые будут продаваться, пользоваться спросом, это не то, что они могут просто выйти в интернет и купить дешевле», — сказал Гиллум.

Присутствие местных поставщиков — еще один фактор успеха Painted Tree, говорят Гиллум и Кавалло. Линдси МакГинти происходит из семьи, владеющей B.R. Компания McGinty по отоплению и воздуху. Она знает многих людей и много лет работает продавцом.

«Ее люди часто покупают ее квартиру, верно? Потому что они ее знают, — сказал Гиллум.«И пока они здесь, они могут также купить некоторые другие вещи у других людей. Ну, здесь это происходит в 200 раз».

Партнеры 50-50 говорят, что они хорошо подходят друг другу. Они оба любят работать с людьми и обладают предпринимательским духом. 52-летний Гиллум более агрессивен; 38-летний Кавалло более осторожен.

Эти двое пошли разными путями к своему партнерству. Гиллум владел высококлассной фотостудией Gillum Photography в Уэст-Литл-Роке, которую он закрыл, когда увидел, что цифровые камеры снижают входные барьеры, и когда ему надоело работать на 40-50 свадьбах в год.Затем он открыл Business Brokerage of Arkansas. Кавалло был министром по делам молодежи, работавшим с детьми Гиллума, которых он называл «10 лучших моих любимых детей». Покинув министерство, он присоединился к брокерской фирме Гиллума.

Это оказалось сложной задачей. Бизнес-брокерство было либо праздником, либо голодомором, и Кавалло, которому тогда было чуть за 30, временами изо всех сил пытался завоевать уважение пожилых владельцев, желающих продать свой бизнес дороже, чем он стоил.

После посредничества на блошином рынке они решили открыть рынок предметов домашнего декора рядом с межштатной автомагистралью 30 в Брайанте в качестве побочного бизнеса.С самого начала они хотели, чтобы поставщики были более высококлассными, чем обычно для таких предприятий. Они планировали быть избирательными, ожидая, что для заполнения киосков потребуется некоторое время. Наоборот, их избирательность привлекала продавцов.

Название

Раскрашенное дерево было идеей Кавалло. Ему нужно было визуальное название, например «Apple», и онлайн-поиск выдал дерево в лесу, выкрашенное в синий цвет. Он рассматривал разные имена. «Painted Tree» хорошо звучало.

Это имя навеяло воспоминания о предыдущей низкой точке в его жизни.Его новорожденный сын находился в отделении интенсивной терапии, он терял работу и, надеясь сэкономить деньги, пытался заменить собственные канализационные трубы, посмотрев, как это делается на YouTube. В какой-то момент он оказался по колено в неочищенных сточных водах в 12-футовой яме, поняв, что проложенная им труба не соответствует городским линиям. В тот обескураживающий момент огромный дуб рядом, казалось, вселял уверенность в том, что жизненные бури можно пережить.

После успеха магазина Брайанта Гиллум и Кавалло открыли еще один в Шервуде, два в районе Даллас-Форт-Уэрт и один в Мемфисе, тем временем закрыв брокерскую контору.Они объединили операции в Литл-Роке, закрыв магазины Bryant и Sherwood и переехав в нынешний магазин на Chenal Parkway в West Little Rock. По мере роста они сосредоточились на пригородных, а не городских районах. Арендная плата более доступна, и это позволяет им связаться с мамами из высшего среднего класса, чьи дома достаточно велики, чтобы вместить предметы декора, которые продаются в магазинах.

Поначалу Painted Tree позиционировала себя как магазин винтажных товаров. Кавалло сказал, что Чип из HGTV и Джоанна Гейнс смешивали старое и новое в своем домашнем декоре, так что это было популярно.Но с тех пор стили изменились, и компания отошла от винтажной концепции. Антиквариат удержал бы Гиллума и Кавалло от высококлассных «центров власти», где они хотели быть. На самом деле, им часто не разрешали арендовать там.

Как и другие ритейлеры, компания столкнулась с трудностями во время карантина в начале пандемии COVID-19. Во время группового телефонного разговора Гиллум и Кавалло сообщили менеджерам, что их увольняют, не зная, смогут ли они вернуться.Они обошли свои 7-8 магазинов, чтобы убедиться, что свет выключен, а двери заперты. В процессе они оба считают, что заразились COVID, хотя это было так рано в пандемии, что их нельзя было проверить. Бизнес выжил благодаря ссудам государственной программы защиты зарплаты, которые позволили им платить своим штатным сотрудникам.

Когда экономика снова открылась, Painted Tree оказалась в лучшем положении, чем многие другие розничные торговцы. Люди много были дома, что делало их более заинтересованными в покупке товаров продавцов.Открытая среда магазинов предлагала относительно безопасное для COVID место, где можно было выйти из дома и провести несколько часов. Другие розничные магазины закрывались, а это означало, что арендодатели стремились заполнить пространство. Люди, которые раньше работали полный рабочий день, искали другой способ получения дохода, что увеличило количество доступных поставщиков.

Гиллум и Кавалло изначально намеревались остаться в юго-восточной части графства, но вскоре поняли, что эта концепция может работать где угодно. Они открыли магазины на ул.Луи и Чикаго и продолжают расти. Они не исключают ни одного штата, поскольку движутся к своей цели в 200 магазинов.

«Если сделка имеет смысл, то мы готовы к работе, особенно в 48 штатах», — сказал Гиллум.

Двухстороннее радио Motorola 4G TLK 100

Требуется контракт на 2 года (начиная с 35,00 в месяц)

Сочетая широкое покрытие общенациональной сотовой сети с простотой двусторонней радиосвязи, двусторонняя радиосвязь WAVE TLK 100 позволяет быстро подключить вашу команду.


Держите сотрудников на связи и подотчетными с помощью четкого звука, отслеживания местоположения и Wi-Fi. Повышайте эффективность благодаря операциям с одной кнопкой и длительному времени работы от батареи. И улучшайте фокусировку без отвлекающего экрана, который мешает. Забудьте о создании или обслуживании дорогостоящей радиоинфраструктуры. Быстро наладьте работу своей команды, развернув общенациональную систему push-to-talk менее чем за 24 часа. Вы даже можете использовать двустороннюю радиосвязь WAVE с вашими текущими совместимыми системами двусторонней радиосвязи и смартфонами.Нет необходимости в дорогостоящем или трудоемком лицензировании FCC или спектра или в ручном программировании.

В качестве доступной ежемесячной инвестиции вы можете масштабировать свой сервис в соответствии с потребностями вашего бизнеса. И вы можете легко сократить или остановить обслуживание в любое время.

БЫСТРОЕ И НАДЕЖНОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ БЕСПРОВОДНУЮ УСЛУГУ НА ВОЛНЕ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ.
Объедините широкое покрытие общенациональной сотовой сети с простотой двусторонней радиосвязи. Прочная двусторонняя радиосвязь WAVE позволяет быстро подключить вашу команду.

ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ И УПРАВЛЕНИИ 
Общайтесь мгновенно и управляйте разговорными группами и подписками в режиме реального времени. Увеличивайте охват, количество подключений и производительность без расширения инфраструктуры.

СОЗДАН ДЛЯ РАБОТЫ  
Получите все преимущества WAVE с прочной двусторонней радиосвязью. Созданная специально для бизнеса, в двусторонней радиосвязи WAVE все продумано и преднамеренно. Будь то отслеживание местоположения и звонки по Wi-Fi или прочная конструкция без отвлекающего внимание экрана.Добавьте аксессуары, которые соответствуют вашему стилю работы, и повысьте ценность предыдущих покупок с помощью совместимых аксессуаров Motorola SL300.

НАЖМИТЕ НА НОМЕР
Получите лучшее из обоих миров, используя двустороннюю радиосвязь в общенациональной сети. Подключаясь к существующим системам наземной мобильной радиосвязи (LMR) и смартфонам, радиостанция WAVE предоставляет преимущества функции «нажми и говори» всем членам вашей команды, независимо от того, находятся ли они на одной рабочей площадке или в другой стране.

Основные характеристики

:

  • Беспроводное управление устройствами
  • Мощный и тонкий дизайн
  • Подключение к сети Wi-Fi
  • Отслеживание местоположения
  • Аккумулятора хватает на всю смену
  • Громкий и чистый звук
  • Частная и групповая голосовая связь
  • Присутствие в режиме реального времени

Технические характеристики

  • Сеть: 4G LTE
  • Количество каналов: 8 каналов (с возможностью расширения до 96)
  • Размеры: 6.65 х 2,31 х 0,87 дюйма (168,9 х 58,6 х 22,15 мм)
  • Вес (с батареей): 5,86 унций (166 г)
  • Батарея
  • (литий-ионная (2300 мАч) батарея): 18 часов, рабочий цикл 5:5:90
  • GPS: GPS/AGPS
  • WiFi: 802.11 a/b/g/n 2,4/5,0 ГГц
  • Рейтинг IP: IP54 MIL-STD 810G
  • Работает на: WAVE OnCloud

TLK от Tigerlily Kitchen | Ресторан Gramercy

Адрес электронной почты

Выберите страну: AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChinese TaipeiChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) CroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Мальвинские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисау ГайанаГаитиОстров Херд и острова МакдональдГондурасГонконг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldavaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhillipinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Китс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсента и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Тома и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузии и Южной Sandwich IslandsSouth Ко reaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTajikistanTanzaniaThailandTimor-Лешть (Восточный Тимор) TogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, USWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Введите ниже свой почтовый индекс:

Почтовый индекс

Отправить

Комплект для выравнивания шин серии 80 (TLK-1)

Описание продукта

Оригинальный дизайн Адама Резерфорда

Механизм запасного колеса OEM НЕ справляется с размещением запасного колеса в самой высокой точке, и, таким образом, запасное колесо является самой нижней частью 80, что может привести к возможным помехам при движении по бездорожью.Использование этого комплекта позволяет поднять переднюю часть шины вверх, обеспечивая ровное положение. Вы не используете повторно какое-либо заводское оборудование, оно полностью крепится болтами и не требует сверления.

На стандартном автомобиле этот мод выравнивает запасное колесо и перемещает переднюю часть запасного колеса дальше от земли. Под алюминиевой пластиной протектора на заднем бампере находится опорный стержень, который устанавливает высоту задней части запасного колеса. Если вы делаете боди-лифт и ваш задний бампер поддерживает поднятие этой штанги, вы можете поднять заднюю часть запасного колеса и получить дополнительный зазор.Отверстия с прорезями в кронштейнах подходят для лифта кузова от 0 до 1,5 дюймов.

Преимущество этой конструкции заключается в том, что она обеспечивает максимальную регулировку в зависимости от размера и рисунка протектора запасной шины, которую вы перевозите. Он легко поместится с шиной до 34,25 дюйма. НАСТОЯЩИЕ 35-дюймовые шины слишком велики, потому что между двумя последними поперечинами Land Cruiser недостаточно места для настоящей 35-дюймовой шины. Кроме того, стиль сцепки приемника, если вы ее используете, также может посягать на это пространство. И, наконец, штанга Панара нуждается в свободе перемещения вверх и вниз.

Эта конструкция также поддерживает шину во всех четырех квадрантах, поэтому она прочно стоит на месте. В комплект входит распорный блок UHMW для обеспечения доступа к шинной лебедке после выравнивания шины и новое оборудование класса 8.8 по всему периметру (16 болтов и соответствующие шайбы/гайки). Комплект незаконченный, голый металл, требует базовой покраски.

Включает:
• Монтажные кронштейны рамы с порошковым покрытием
• Прокладка кронштейна шинной лебедки
• Оцинкованные крепежные детали класса 8.8
• Руководство по установке

СДЕЛАНО в США

В Сан-Клементе, 200 Разговоры о прекращении распространения «грибков»

САН-КЛЕМЕНТ — 

В тишине церковного зала на склоне холма около 200 человек собрались в понедельник на ускоренный курс изучения все более жестокой природы местных банд.

Власти, доставившие сообщение, не стеснялись в выражениях, излагая стратегию борьбы с бандами, направленную на то, чтобы загнать членов в их собственные задние дворы.

«Грибок», — сказал лейтенант шерифа округа Ориндж Том Дэвис, курирующий правоохранительные органы в Сан-Клементе. «Если его не остановить, он будет расти».

«Это модно. Это популярно», — сказала Коллин Ходжес, окружной офицер службы пробации из специального подразделения по борьбе с преступностью.

В понедельник город Сан-Клементе провел свою версию саммита банд в церкви Фатимской Богоматери.

Приглашенные спикеры, которые варьировались от депутатов до специалистов по предупреждению преступности, предлагали решения и идеи, включая исключение известных членов банды из школы и привлечение членов сообщества для отслеживания публичных перемещений членов банд в парках и на парковках.

Собрание в понедельник было вызвано всплеском насилия, включая нападение 15 октября на 17-летнего Стива Вудса, который умер через месяц после того, как ему проткнули голову металлическим стержнем от малярного валика.Четверо подростков и двое взрослых, которых полиция описала как членов банды и сообщников, позже были обвинены в убийстве.

Полиция начала преследование подозреваемых в членстве в бандах в Южном округе, в результате чего были арестованы десятки, в основном, молодых людей по обвинениям, начиная от хранения наркотиков и заканчивая нападением и нанесением побоев.

Смерть популярного старшего из Сан-Клементе также привела к серии общественных собраний и демонстраций, которые включали марш к мэрии в знак протеста против банд и роста насилия среди молодежи.

Но в начале ноября произошло три отдельных перестрелки, в которых были ранены еще двое юношей из Сан-Клементе.

Понедельник, сержант. Стэн Жако, который руководит специальным подразделением по борьбе с бандами, обвинил в стрельбе две банды латиноамериканцев. Его спецназ состоял из восьми заместителей, назначенных в Сан-Клементе, Дана-Пойнт и Сан-Хуан-Капистрано. Эти офицеры опросили членов банды и сделали обширные записи о деятельности банды, включая описания подозреваемых членов.

Жако сказал, что одна из банд из района Сан-Хуан-Капистрано фигурировала в недавних перестрелках, потому что они завидовали тому вниманию, которое уделялось конкурирующей банде, обвиняемой в причастности к стрельбе в Вудсе.

— Они искали признания, — сказал Жако.

Он добавил, что между ними существует соперничество, насчитывающее более 40 лет.

По словам лейтенанта Тома Дэвиса, для борьбы с бандами городские власти намерены не допускать скопления членов банд в общественных местах. Он сказал, что будет «нулевая терпимость» к деятельности банд.

«Если они собираются собираться, мы хотим, чтобы они собирались в своем собственном доме или на заднем дворе», — сказал Дэвис.

Несколько спикеров дали советы родителям.

Ходжес сказал, что родители всегда должны знать, где их дети и с кем они. По ее словам, крайне важно начать проверять компаньонов своих детей, когда они становятся социальными, уже во втором классе.

— С кем ты общаешься, тот и есть ты, — сказал Ходжес.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.