Фото дэу нексия 2019: Дэу Нексия 2018-2019 новая модель: фото, цена, характеристики


0
Categories : Разное

Содержание

Daewoo Nexia 2010, vin xwb3k32cdaa073844

Номер извещения

310519/2676438/01

Форма проведеления торгов

Открытый аукцион

Статус торгов

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Приёма заявок

31.05.2019 — 26.06.2019

Дата проведения торгов

03.07.2019 10:00

Место проведения торгов

г. Владимир, Октябрьский проспект, д.3, кор.3, оф. 302

Задаток

40 450.00 p

Срок и порядок внесения задатка

в соответствии с аукционной документацией.

Наименование

Индивидуальный предприниматель БОГДАНОВ ЯРОСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ

Контактный телефон

8(4922)77-95-12

Контактное лицо

Богданов Ярослав Александрович

Почтовый адрес

Фактический адрес

г. Владимир, Октябрьский проспект, д.3, кор.3, оф. 302

68 765.00 p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

80 900.00 p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Дэу равон (73 фото) — красивые картинки и HD фото

Машина Равон Нексия р3


Равон Nexia 3


Daewoo Nexia r3


Шевроле Нексия р3


Рейвон Нексия р3


Шевроле Нексия р3


Машина Ravon Nexia r3


Chevrolet Ravon r3


Daewoo Ravon r3


Равон Нексия 2016


Равон Матиз 2020


Равон Нексия


Машина Ravon Nexia r3


Daewoo Ravon r2


Нексия 3 Равон


Машина Ravon Nexia r3


Нексия 3 Равон


Рэйвон Нексия р3


Равон Nexia r3


Daewoo Ravon r3


Нексия р3 белый


Chevrolet Ravon r3


Равон Нексия р3 хэтчбек


Nexia 3


Нексия r3 Ravon


Daewoo Nexia (Ravon r3)


Daewoo Нексия 3


Шевроле Нексия Ravon Nexia r3


Ravon r3 Mockup


Равон Нексия зад


Машина Ravon Nexia r3


Daewoo Ravon


Спойлер Равон Нексия р3


Chevrolet Nexia 3 сзади


Рейвон Нексия р3


Равон Нексия r3 салон


Узбекская машина Равон


Чем красили Равон Нексия р Икс 3 2017 года


Равон Нексия р3 салон


Равон р4 2020


Daewoo Nexia (Ravon r3)


Gentra Daewoo 1.8


Ravon Nexia r3 серебристый


Автомобиль для Ravon Nexia r3 Taxi 9797


Daewoo Nexia r3


Шевроле Нексия р3


Равон Нексия 2016


Nexia r3 2015-


Daewoo Ravon 2020


Новая Нексия 2016


Равон Матиз 2020 салон


Тюнинг Нексия 3 расм ок ранги


Нексия Равон 3 салон


Daewoo Nexia r3


Нексия 3 Равон


Nexia 3 Tuning


Шевроле Нексия р3


Ravon Nexia r3 цена


Нексия 2016


Новая Нексия 2019


Daewoo Ravon Nexia фото


Каталог цен на новые автомобили 2021 Ravon Nexia r3


Daewoo Ravon r3


Chevrolet Nexia 2021


Daewoo Nexia 2016


Новая Дэу Нексия 2019 фото


Chevrolet Daewoo Ravon







Технические характеристики Дэу Нексия — габариты, максимальная скорость, расход

Ниже представлена таблица с технической характеристикой автомобиля Нексия. В таблице приведены паспортные данные автомобилей с двигателем SOHC и с двигателем DOHC.

Nexia SOHC Nexia DOHC
Размеры и масса
Длина, мм 4516
Ширина, мм 1662
Высота, мм 1393
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1406
Дорожный просвет, мм 158
Мин. радиус поворота, м 4,9
Масса снаряженного автомобиля, кг 969 1025
Полная масса, кг 1460 1530
Объем багажника, л 530
Емкость аккумулятора, В (А/ч) 12 (55)
Генератор 85А
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя/количество клапанов 4-х цилиндровый, бензиновый/8 4-х цилиндровый, бензиновый/16
Топливная система Многоточечный впрыск топлива
Объем двигателя, куб.см 1498 1598
Диаметр и ход поршня, мм 76,5/81,5 79/81,5
Степень сжатия 8,6±0,2 9,2±0,2
Макс. крутящий момент, Нм (об./мин.) 123 (3200) 150 (4000)
Максимальная мощность, л.с. (об./мин) 80 (5600) 109 (5800)
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод на передние колеса
Тип сцепления сухое, однодисковое
Рабочие характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 175 185
Время разгона до 100 км/ч, сек 12,5 11
Объем бензобака, л 50
Бензин АИ92
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 8,5 9,3
Расход топлива в загородном цикле, л / 100 км 7,7 8,5
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Подвеска
Тип рулевого управления реечное
Передняя независимая, пружинная, типа mcPherson
Задняя полунезависимая, пружинная
Шины 185/60 R14
Размер диска 5.5Jx14 ЕТ49

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Daewoo Nexia Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Daewoo Nexia – один из самых популярных автомобилей в России, этот незамысловатый седан «С» класса попадает в ценовую категорию, доступную большей части целевой аудитории. Автомобили прочны и неприхотливы.

История и дизайн

Модель стала выпускаться с 1995 года, она существовала и раньше, но под другим названием. До того, как стать «Нексией» автомобиль прошел длинный путь с 1984 года.

В 1996 году производство этой серии автомобилей было открыто в Ростове, но в России производство не смогло удержаться больше двух лет, так как Узбекистанский производитель корейского автомобиля был более конкурентоспособен. И по сей день модель поступала в Россию из Узбекистана.

В 2002 году авто обновила свои двигатели, они стали более мощные. Кроме двигателей в авто ничего не поменялось.

В 2008 году на рынок вошли модели второго поколения. Их главной внешней отличительной особенностью стали измененные фары, бампера и крышка багажника. Внешний вид заметно преобразился и стал современнее.

Производители позаботились и о безопасности. Каркас автомобиля очень прочный, выдерживает большие нагрузки.

Внешний вид автомобиля Дэу Нексия вряд ли кого-то порадует, так как дизайн как будто из 2000-х. Передняя часть имеет головную оптику с линзованным светом и это единственное, что выглядит более современно, чем все остальное. Между фарами расположена маленькая решетка радиатора с логотипом бренда на хромированной перекладине, которая идет посередине решетки. Бампер выглядит массивно, снизу на нем находятся противотуманные фары.

Сбоку модель тоже выглядит грустно, особенно задок. Задняя часть немного получше, она имеет простую оптику и спойлер вытекающий из крышки багажника. Из-за того, что дизайн слишком простой, это сказывается на цене автомобиля, ведь производить его становится легче и тем самым продаваться он будет дешевле.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л
80 л.с.
123 H*m 12,5 сек. 175 км/ч 4
Бензин 1.6 л 109 л.с. 150 H*m 11 сек. 185 км/ч 4
Подробнее

Первые двигатели обладали мощностью 75 лошадиных сил, после рестайлинга 2002 года двигатели основательно поменялись, на автомобили устанавливались 8-ми и 16-клапанные бензиновые агрегаты. Система работы 16-клапанного двигателя была модернизирована, а мощность увеличилась до 85 лошадиных сил. Оба мотора имеют одинаковый объем 1,5 литра.

Двигатели второго поколения значительно улучшились и получили другие характеристики, они все еще двух видов:

  1. Первый мотор Daewoo Nexia будет известен людям, которые приобретали себе Lanos с этим мотором, это агрегат объемом 1,5 литра, выдающий 80 лошадиных сил. Агрегат носит название A15SMS, а максимальная мощность достигается при 5600 оборотах. Этот мотор имеет электронный блок управления, что позволяет использовать бензин с любым количеством октанового числа, разумеется, в разумных пределах. Это порадует людей, которые покупают себе этот авто как бюджетный вариант, и все равно хотят экономить, это нормально. Также агрегат имеет систему распределения впрыска бензина.

    Это 8-ми клапанный мотор, который управляется с помощью одного распредвала. В плане динамики агрегат позволяет набрать первую сотню за 12,5 секунды, а максимальная скорость расположена на отметке в 175 км/ч. Мотор расходует 8 литров в городе, что не много и немало, а на трассе понадобится на 1 литр меньше, что немного огорчает.

  2. Второй мотор имеет название F16D3, который уже позаимствован у Lacetti. Объем увеличен до 1,6 литра, а мощность увеличена до 109 сил. Максимальная мощность достигается на более высоких оборотах, то есть 5800 об/мин. Это 16-клапанный мотор и он в отличие от предыдущего имеет 2 верхних распредвала. Этот агрегат немного лучше в плане динамики, показатели следующие – 11 до сотни и 183 км/ч максимальной скорости. Расход больше на литр независимо от того город это или нет.

Агрегаты работают в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач и имеют только передний привод.

Интерьер Дэу Нексия

Интерьер очень простой, но при этом просторный. В нем нет каких-либо высокотехничных функций, но и стоимость автомобиля соответствует его «начинке».

Сам интерьер улучшился благодаря рестайлингу. Производитель понял, в чем была проблема и исправил это, а именно улучшил качество пластика, уменьшил зазоры, улучшил качество крепления отделки и добавил шумоизоляцию в двери.

Тем не менее в зависимости от комплектации в Daewoo Nexia могут присутствовать:

  • Кондиционер;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Гидроусилитель руля;
  • Тахометр;
  • Электроподъемники стекол;
  • Бензобак и багажник можно открыть, не выходя из салона.

Багажник очень вместительный, но объем его невозможно регулировать с помощью задних сидений. Так в стандарте он составляет более 500-та литров, а после складывания сидений он увеличивается более чем в 2 раза.

Второе поколение представлено в трех комплектациях: ЛоуКост, Стандартная и Люкс. Их отличает набор опций, который практически не изменился с прошлой модели. Однако появилась возможность установить центральный замок.

Внешний вид приборной панели остался тем же. Он прост и понятен.

Автомобиль обладает независимой передней подвеской и полузависимой задней.

«Нексия» – отличный автомобиль класса «Эконом», она уверенно составляет конкуренцию отечественному автопрому, о чем может говорить частота встреч данных авто на рынках России.

Цены на Daewoo Nexia 2007 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяEsperoGentraKalosLacettiLanos (Sens)LeganzaMagnusMatizNexiaNubiraPrinceRacerRezzoTacumaTicoWinstorm Год ____20142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензин

4 комплектации

Нет комплектаций с данными параметрами!

Daewoo Nexia, 2007 г/в с пробегом

2007

Бензин 1.5 л, автомат

110 – 215 тыс руб

2 комплектации

Daewoo Nexia 2007 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.5 л, автомат, передний, 75 л.с. (1.5 AT) 120 147 177
Бензин 1.5 л, автомат, передний, 90 л.с. (1.5 AT) 110 162 215

Бензин 1.5 л, механика

80 – 858 тыс руб

2 комплектации

Daewoo Nexia 2007 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.5 л, механика, передний, 75 л.с. (1.5 MT) 80 138 858
Бензин 1.5 л, механика, передний, 90 л.с. (1.5 MT) 80 126 175

Daewoo Nexia: плюсы и минусы автомобиля

Современный ритм жизни уже давно сделал автомобиль неотъемлемым элементом в быту человека. В зависимости от эксплуатационных потребностей, машина может иметь различные характеристики скорости, вместительности, экономичности, однако, в любом случае, она должна быть надёжной, а цена авто соответствовать качеству. В наше время автомобильный рынок имеет обширный ассортимент разнообразных моделей для всех слоёв населения.

Одним из лидеров данной отрасли, является производитель Daewoo, представляющий широкий модельный ряд своей продукцией. Автомобиль Daewoo Nexia пользуется широким спросом у покупателей, имея в себе ряд плюсов и минусов по сравнению с другими моделями. Производство берёт своё начало в 1996 году в Узбекистане и за этот продолжительный срок авто зарекомендовало себя одним из лучших в эконом классе.

Плюсы Daewoo Nexia

Первым плюсом, который хочется озвучить – это цена Дэу Нексии. Модель стоит сравнительно недорого, на уровне цен отечественного автопрома, однако качество машины значительно выше. Автомобиль достаточно вместительный, причём это касается как багажника, так и салона машины.

Модель оснащена хорошим двигателем ( объёмом 1.5 л), ходовой частью и качественной энергоёмкой подвеской, что делает ход автомобиля плавным и тихим даже на большой скорости. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок.

Автомобиль очень надёжный, работает без сбоев и заводится с первого раза, как в жару, так и в сильный мороз. Прототипом Нексии является Опель Кадет, от которого конструкторы Дэу переняли все положительные качества немецкого авто. Кузов выполнен из качественного материала, который хорошо противостоит коррозии и при правильном уходе и эксплуатации прослужит верой и правдой довольно длительный срок.

Бампера сделаны из прочного пластика, который может выдержать удар, однако даже при поломке трудностей в его замене не возникнет. Официальные представительства компании Дэу всегда помогают клиентам с гарантийным и послегарантийным обслуживанием, имея прекрасный сервис, а так же различные системы скидок и программы лояльности.

Топливная система экономична и не привередлива к топливу. При своей хорошей вместительности, машина довольно компактная и юркая, что является большим плюсом для условий езды и парковки в городе. Автомобиль можно заказать в различных комплектациях, в зависимости кошелька покупателя.

Минусы Daewoo Nexia

Как и любой продукт, Daewoo Nexia имеет не только достоинства, но и недостатки. В первую очередь это касается любителей комфортной езды, ведь Нексия, особенно в базовой комплектации может показаться не очень удобной. Расход топлива после обкатки падает до 8-9 л на 100 км езды по городу, однако новый автомобиль съедает около 12 л, что при таком объёме двигателя достаточно много.

Немаловажным минусом автомобиля считается низкая безопасность, поскольку практически все комплектации не обеспечивают высокого уровня защиты водителя и пассажиров в случае аварийной ситуации на дороге. Машина довольно холодная, а так же присутствует общая болезнь с заслонкой печки, которая в сильные морозы зачастую приходит в негодность. Родные фары не всегда могут обеспечить должное освещение, особенно это касается езды на дальнем свете по трассе, поэтому о их замене стоит подумать заранее.

Так же есть проблема с замками дверей, которые в сильный мороз часто замерзают. Кроме этого присутствует ряд мелких и незначительных недостатков, таких как не складывающееся заднее сиденье, сравнительно низкая подвеска, автомобиль не очень современный и статусный.

Выводы

Оценив все «за» и «против», можно сделать вывод о том, что Дэу Нексия довольно хороший и надёжный автомобиль, который уверенно занимает лидирующие места по соотношению «цена-качество».

Корейские конструкторы не только переняли положительные моменты работы немецких коллег, а и добавляют новые технологические решения, постоянно следуя в ногу со временем. Несомненно, без минусов обойтись не получилось — на «бизнес-класс» авто явно не дотягивает, однако Нексия на это не претендует, работая в основном со слоями населения, ориентированными на экономичность. Однако, все вышеперечисленные отрицательные моменты перекрывают простота и дешевизна в эксплуатации и ремонте, а так же высокая надёжность машины. Если нужно выбрать авто с отечественной ценой и зарубежным качеством, Дэу Нексия станет отличным решением, которое верой и правдой прослужит своему владельцу довольно длительный срок.

Похожие записи

Отзывы о рулевых рейках FENOX: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о рулевых рейках FENOX

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Беларусь. Официальный сайт находится по адресу: http://www.fenox.com/.

В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о рулевых рейках FENOX.

Оценка PR — 60 из 100, базируется на основе 33 отзывов и 104 голосов. 18 отзывов имеют положительную оценку, 4 — нейтральную, и 11 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.2 (из 5). Голоса распределились так: 63 — за, 41 — против.

В рейтинге лучших производителей рулевых реек запчасть занимает 9 позицию, уступая таким производителям как Gelzer и GENERAL RICAMBI , но опережая рулевые рейки TRW и Stellox.

Пользователи также составили мнение о качествах рулевых реек FENOX:

  1. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 4.2 балла из 5.
  2. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.
  3. Стук — склонность производить стук и другие подобные звуки — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.

Рулевая рейка FENOX в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили рулевые рейки FENOX на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. FENOX на первом месте в авторейтинге рулевых реек для: Volkswagen Golf, ВАЗ (Lada) 2108/2109, Toyota Corolla .
  2. FENOX на втором месте в авторейтинге рулевых реек для: Audi A4, Honda Accord, Mitsubishi Lancer .
  3. FENOX на третьем месте в авторейтинге рулевых реек для: ВАЗ (Lada) Kalina, Kia Rio, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 .

Рулевая рейка FENOX в сравнении

На PartReview доступны 11 сравнений рулевых реек FENOX c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи рулевые рейки лучше: FENOX или Stellox, FENOX или HATTAT, FENOX или DASHI, FENOX или SAT, FENOX или HDE .

Daewoo История автомобильной марки Daewoo. Дэу Нексия

5 / 5 ( 1 голоса)

Одной из самых популярных марок автомобилей в Украине является Daewoo. Но хотелось бы поговорить конкретно об одном — о чем-то Daewoo Nexia. Daewoo Nexia – седан С-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При создании он базировался на Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Южно-Корейской Республике, машина продавалась под маркой Daewoo Racer.

В 1996 году снят с производства в Корее и производится филиалами Daewoo в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Производитель также планирует в ближайшее время снова обновить модель автомобиля. Весь модельный ряд Daewoo.

История автомобиля

Седан Daewoo Nexia кажется простым и дешевым автомобилем. Немалую популярность Nexia Daewoo на рынке Российской Федерации специалисты связывают с достаточно конкурентоспособными ценниками, которые были всегда.По-другому популярность этого автомобиля трудно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал преемником Opel Kadett E 1984 года выпуска. Этот автомобиль хорошо продавался, несмотря на неприглядный внешний вид и устаревший дизайн. Причем продажи шли не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

Daewoo Nexia 1995

В следующем, 1996 году Нексии начали выпускать в Ростовской области на заводе Красный Аксай, которые называли, так сказать, «русскими».Организована крупноузловая сборка автомобилей седан. Не прошло и года, как автомобили начали выпускать на предприятии в Узбекистане.

Необычно то, что стоимость автомобилей, произведенных в Узбекистане, была значительно ниже, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецы, выпускавшиеся в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили комплектовались двигателями G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге давало 75 «лошадей».В действительности такой силовой агрегат был копией двигателя, который устанавливался в Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль прошел обновление, затронувшее не только внешние характеристики, но и технические параметры.


Daewoo Nexia хэтчбек

Теперь усовершенствованный двигатель развивал 85 «лошадей». Силовые агрегаты соответствовали европейским экологическим нормам Евро-2 и выпускались до 2008 года. Уже в 2008 году узбекские сотрудники UzDaewoo решили провести модернизацию седана. Благодаря этому обновлению автомобиль получил совершенно новые бампера, оптику и интерьер.


Daewoo Nexia первого поколения

Также был заменен двигатель — теперь устанавливали 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Шевроле Ланос и Шевроле Лачетти. В данной статье рассказывается о Daewoo Nexia новой версии, ее габаритах, стоимости, краш-тесте и эксплуатации. Также ниже есть фото и видео обзор Daewoo Nexia.

рестайлинг

С 2008 года автомобиль снят с производства в Узбекистане, а взамен разработали рестайлинговую Daewoo Nexia, которая стала более улучшенной и модифицированной.Второе семейство не выпускается в кузове хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в кузове седан.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с линзовой системой. А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Диффузор, расположенный в переднем бампере и ниши для противотуманок.На корме фонари уменьшились и также приобрели некую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

Внешний вид

Чаще всего автомобиль можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-ти, и 3-х дверный хэтчбек. Производство таких автомобилей с таким кузовом не было таким массовым, как седан, и прекратилось в 2003 году.

Что-то особенное о внешних характеристиках Daewoo Nexia говорить не очень хочется, так как возникает ощущение, что седан застрял еще в 1990-х годах прошлого века.


Как и везде, здесь есть и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили резко удешевить производство, что действительно немаловажно для бюджетного автомобиля. Стоит выделить некоторые детали во внешности – достаточно привлекательная оптика и довольно современный бленд.

На протяжении всего периода производства выпускались 2 базовые комплектации: GL и GLE. GL считался бюджетным и оснащался некрашеными бамперами и зеркалами заднего вида.Вторая комплектация уже имела окрашенные бампера и встроенные противотуманные фары.


Daewoo Nexia вид спереди

Стоит подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что досветка нагревается, и при попадании на них воды линза трескается. Не такие мощные комплектации были обуты в 13-дюймовые колеса, а более мощные модификации шли с 14-дюймовыми дисками.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, но благодаря еще более широким шинам управляемость заметно улучшилась.Если вам попалась Daewoo Nexia с 14-дюймовыми дисками и названием DONC, это говорит о том, что перед вами автомобиль не старше 2002 года.


Daewoo photo Nexia

Действительно, буквально в 2002 году она подверглась очередному внешнему обновлению и стала комплектоваться новым силовым агрегатом. С того же года на седане появились хромированные решетки радиатора более сложной формы.

Интерьер

Понятно, что в салоне Daewoo Nexia не удастся встретить опцию ночного видения, или массажных сидений, но салон в этой марке считается преимуществом, ведь он имеет самую большую вместительность среди оппонентов.

Передние сиденья имеют среднюю степень боковой поддержки, подогрев и электропривод для регулировки в шести направлениях. В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.


Салон Daewoo Nexia II

Если говорить о посадке, то она довольно занижена, что отличает Nexia от других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга по модификациям, но можно увидеть GL с поддержкой кондиционера, гидроусилителя руля.Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и силовой антенной.


Фото салона Daewoo Nexia II

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является недостатком при перевозке крупногабаритных вещей. Панель приборов после рестайлинга получила преображенный вид, модный козырек, под которым 3 больших датчика.

Центральная консоль оказалась немного повернутой к водителю. Консоль имеет различные кнопки управления и навигационную систему, которая теперь будет доступна покупателям даже в стандартной комплектации.

Весь пластик значительно улучшился по качеству, исчезли все нелюбимые щели и зазоры, удалось повысить шумоизоляцию в салоне.


Багажное отделение Daewoo Nexia

Рулевое колесо получило совершенно новый обод со специальной выемкой для пальцев. Не оставит равнодушным и тихая подсветка приборов. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стал использоваться более дорогой пластик, значительно улучшилось качество крепления элементов и деталей.

Передняя панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все элементы расположены удобно, получили подсветку. Некоторые элементы управления, а именно кнопки электропакета, установлены на двери водителя.

Объем багажника новой Daewoo Nexia составляет 530 литров. Такой результат на сегодняшний день очень достойный.

Технические характеристики

блок питания

Список силовых агрегатов Daewoo Nexia не такой большой, как у конкурентов. В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам Евро-3.Самый слабый в линейке моторов — A15SMS, к которому все привыкли в Chevrolet Lanos. Аппарат имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает мощность 80 лошадиных сил при 5600 об/мин.

Силовой агрегат получил систему распределенного впрыска топлива. Также имеется электронный блок управления, который позволяет заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Механизм газораспределения был типа SOHC, что означает по паре клапанов на каждый цилиндр, управляемых распределительным валом, установленным вверху.


Двигатель Daewoo Nexia

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км/ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунд. экономичным мотор назвать сложно, так как в городском цикле он кушает около 8,5 литров, по трассе – 7,7 литров, а в смешанном цикле требует 8,1 литра топлива на 100 км.

Далее идет более мощный двигатель, который пришел от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадей», учитывая его объем — 1,6 литра. Аналогичный двигатель имеет Chevrolet Cobalt.В силовом агрегате snap используется система газораспределения типа DOHC с парой распределительных валов, расположенных вверху, и 4 клапанами на цилиндр.

Мощность такого мотора позволяет разогнаться до отметки 185 км/ч. Первую сотню автомобиль набирает за 11 секунд.

Логично заключить, что с ростом мощности будет увеличиваться и расход топлива – 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле. Оба двигателя получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядное расположение цилиндров.

Трансмиссия

Синхронная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​МКПП и одним диском сцепления, который, как показывает практика, имеет «тяжелый» механизм переключения. При обрыве ремня ГРМ двигатель нужно будет перебирать, хотя то, что клапана точно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Передняя подвеска независимая, рессорная, на платформе McPherson. Сзади используются полунезависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой.Подвеска неплохо ведет себя на российских дорогах. Старый дизайн, дешевая комплектация и низкие настройки напоминают о себе при каждой эксплуатации автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Нексия ведет себя на дороге даже лучше, чем «классические Жигули», однако Калина, Приора и Гранта проигрывают по многим параметрам. Скорее всего, именно эти недостатки и заставили инженерный состав задуматься о выпуске Daewoo Nexia 3-го поколения.

Размеры

В длину машина достигает 4482 мм, в ширину — 1662 мм, а в высоту — 1393 мм.Колесная база составляет 2520 мм, а дорожный просвет установлен в 158 мм, что в принципе не так уж и много, учитывая качество наших дорог. Радиус поворота составляет 4,9 метра.

Весь автомобиль весит 1025 кг, а максимальный вес составляет 1530 кг. Одним из преимуществ Daewoo Nexia является вместительный багажник – 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного узким, что затрудняет загрузку каких-либо вещей.

Технические характеристики
Модификация тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100 км/ч, с. Максимальная скорость км/ч
Дэу Нексия 1.5МТ Бензин 1498 см³ 80 л.с. Механический 5ст. 12,5 175
Дэу Нексия 1.6МТ Бензин 1598 см³ 109 л.с. Механический 5ст. 11,0 185

Тормозная система

Тормозное оборудование следующее — спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные.

Рулевое управление

Тип рулевой рейки. А вот гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Новые моторы 2008

В начале 2008 года, помимо кузовных изменений во внешности, Нексия обновила список двигателей. Вместо уже морально устаревшего двигателя G15MF стали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

Двигатель внутреннего сгорания имеет топливную систему от Шевроле Ланос, поэтому двигатель соответствует экостандартам Евро-3.А вот 16-клапанный A15MF заменили на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Шевроле Ланос стал мощнее своего предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил. Однако мотор получил большой недостаток – из-за того, что ГБЦ новой модели установлена ​​от Ланос, при обрыве ремня ГРМ клапана «били» по поршням.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный двигатель обеспечил один интересный момент. Для уменьшения выброса ядовитых газов на него установлен клапан EGR.Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому большинство автовладельцев глушат этот клапан.

Однако силовая установка также переняла некоторые недостатки немецкого мотора. Лямбда-зонд часто выходит из рабочего положения, течет масло из-под клапанной крышки и возникают трудности с работой термостата, который открывается раньше, чем нужно.

В том что масло течет еще не вся проблема. Часто масло течет в свечные колодцы, после чего ДВС начинает троить.А вот на силовом агрегате изредка течет масло между поршневыми кольцами, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Так же, как и все автомобили, седан узбекского производства требует прохождения ТО, а в двигателе необходимо менять масло в тот период времени, который указан в установленных регламентах.

Как и в других автомобилях, масло следует менять через каждые 10 000 км пробега. При тяжелых условиях эксплуатации автомобиля (большие нагрузки, эксплуатация в жарком регионе) масло необходимо менять через 5000 км пробега.

Особых рекомендаций по маслам для двигателей Nexia нет. Чтобы масло не горело и не появлялась чернота на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно будет качественным и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При пуске силового агрегата в густом масле происходит характерный износ деталей двигателя, снижается моторесурс, поэтому «всесезонку» в зимнее время лучше не использовать.Советуют покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку. Это может быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит нагар и снижается ресурс силового агрегата. Подделки не имеют качественных присадок, обладающих необходимыми смазывающими свойствами и уменьшающих трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia ранее прошла краш-тест при лобовом столкновении на скорости 50 километров в час.Тогда всех напугали заклинившая в проеме водительская дверь, сварные швы, которые просто разошлись в районе пола, и металл средней стойки, который погнулся от рывка ремня безопасности.

Чуть позже седану предстояло пройти еще один краш-тест, более сложный. Это удар деформируемого барьера со скоростью 64 км/ч с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, столкновение со смещением происходит таким образом, что автомобиль сталкивается с препятствием не на 50, а на 40% спереди.


Daewoo Nexia вид спереди

Изначально это кажется незначительным изменением, но из-за него происходит глобальное увеличение нагрузки на водительский лонжерон.Итак, Нексию разогнали до определенного скоростного режима, и она врезалась в препятствие.

Такое ощущение, будто невидимый объект взял машину за нос и перевернул на бок, сдавливая водительскую дверь. Левая стойка лобового стекла стояла почти вертикально, крыша выстраивалась «по-домику». Порог кузова сломался и пошел большим зигзагом влево.


Автомобиль Daewoo Nexia

Внутренняя панель двери была загнута внутрь смятого проема под острым углом. Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стали видны покалеченные внутренности в виде торчащих в разные стороны замков, погнутые направляющие механизмы стеклоподъемника.

Посередине, между парой оторванных дверных панелей, одиноко торчала защитная планка. Последний представляет собой мощную трубу, встроенную в дверь, которая помогает ей «удерживать» боковые и лобовые удары. Подобные бруски, служившие распорными трубами, устанавливались в передние двери ВАЗ-2110, а также Святогор.


Фото Daewoo Nexia

Они помогли этим автомобилям сохранить дверной проем от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была оторвана со стороны двери краевой точечной сваркой и никак не могла изменить исход столкновения.

Автомобиль узбекского производства, похоже, решил догнать и переплюнуть худшие результаты всех автомобилей, которые только проходили испытания до этого момента. Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (у Оки показатель 365 миллиметров!).


Daewoo Nexia 2010

Конец рулевого вала сместился назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была вдавлена ​​в автомобиль на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая нога водителя (манекена) была зажата подушкой сиденья и колесной аркой.Правая нога плотно прилипла к полу между педалями газа и тормоза.

Если говорить о самом водителе, то при ударе он задел руль, погнул его обод, ударился головой об угол козырька приборной панели. Столкновение было настолько сильным, что вероятный показатель поражения головного мозга HIC перешагнул границу опасной «красной» области на 1000 значений.


Фото Daewoo Nexia седан

Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена.Поэтому получить сломанное ребро при таком столкновении – реальная опасность. Ко всему прочему Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено попадает в область панели, где находится распределительная коробка, а также предохранители и реле. Колено правой ноги упиралось в мягкую панель «папье-маше» в том месте, где нет твердых предметов. Однако, поскольку ступня правой ноги была «заперта» под педалями, голень ощущала сильное сгибающее усилие.При более сильном ударе большеберцовая кость просто сломается.


Новая Daewoo Nexia

Конечно, пассажиру досталось не так уж и тяжело, но досталось. Ударился головой о мягкую накладку на панели, что не так опасно, исходя из коэффициента HIC 608 единиц. Однако растяжение шеи во время «кивания» было значительным.

Левое бедро манекена испытало нагрузки, выходящие за границы «зеленой» зоны. После удара пассажир стал упираться коленями в крышку бардачка.Поэтому результат теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.


Daewoo Nexia вид сзади

Получается, что седан обеспечивает своим покупателям защиту на том же уровне, что и маленькая Ока. Даже ВАЗ-2110 намного лучше, чем Daewoo Nexia. При просмотре кузова седана пришлось наблюдать жуткую картину. Панели были разорваны, металл смялся в хаотичном порядке.

Меня очень поразила необычная степень деформации — носовой щит свернулся на бок, но не прогнулся.Он был почти невредим. Однако все элементы, которые расположены за ним — панели пола, пороги, стойки кузова — были смяты, как будто сделаны из картона.


На фото автомобиль Daewoo Nexia

Если взяться за оторванный от пола край панели пола, то чувствуешь, что металл «дышит», как гнутое оргстекло. Складывается ощущение, что пол кузова штамповали из слишком мягкого металла. Наверное некачественный.

Поэтому при ударе днище пошло «волной» — почти не сопротивлялось деформации.Результат Нексии следующий — наличие слабых швов, слабого металла и самого днища.

После переборки Daewoo Nexia первого поколения выявились и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли закрасить. Ржавчина покрыла фланцы выхлопной трубы.

Краш-тест

Опции и цены

2015 года дал возможность Daewoo реализовать автомобиль в 13 комплектациях. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных – «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE).Модификация «Классика» подразумевает скудное оснащение автомобиля, где нет даже аудиомагнитолы и предлагается только один 1,5-литровый силовой агрегат.

В арсенал базовой комплектации вошли инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колесные диски, регулируемые подголовники на передних сиденьях, обогрев заднего стекла, часы, задняя полка, установленная на приборной панели, а также электрокорректор фар. Данная модель оценивается от 450 000 рублей.


Новая Daewoo Nexia

Модификация «Норма» как раз обеспечивает все необходимое.В него входят: кондиционер и/или гидроусилитель руля, радио с четырьмя динамиками, 13 или 14-дюймовые колесные диски. Кроме того, лучшая обивка салона.

Есть возможность выбрать необходимый лично Вам силовой агрегат: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Стоит Нексия «Норма» с двигателем 1,5 л — 502 000 рублей, а с двигателем 1,6 — 525 000 рублей.


Фото новой Daewoo Nexia

Модификация «Люкс», помимо всего вышеперечисленного, имеет центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер (опционально), электростеклоподъемники, колпаки колес, противотуманные фары, указатели поворотов на зеркала по бокам, 14-дюймовые колесные диски, солнцезащитная полоса на лобовом стекле и бампер в цвет кузова.Версия «Люкс» с 1,5-литровым мотором оценивается в 563 000 рублей, а с 1,6-литровым — от 569 000 рублей.

Опции и цены
бензин бензин
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1,5 классический MT 450 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1.5 HC19/81 МТ 502 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS28/81 MT 519 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND19/81 MT 525 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 HC22/81 MT 537 000 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND28/81 MT 543 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS23/18 MT 553 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS18 MT 563 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1.6 НД18 МТ 569 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND23/81 MT 575 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS16 MT 596 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND16 MT 596 000 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний

Daewoo Nexia, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л, а затем 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Двигатель F16MF DOHC развивает мощность 109 л.с. С. власть. А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. С. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает пятиступенчатая механическая коробка передач, корейские версии с АКПП, реже встречаются четырехступенчатые механические коробки передач.Что касается силовых установок Daewoo Nexia, то предпочтение следует отдать 1,6-литровому двигателю, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом блоке.

Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются на течь прокладки ГБЦ. С похожей проблемой столкнулся на Опель Кадет. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог.Утечка масла приводит к эксплуатации в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерность работы. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распредвала и коленвала, цилиндро-поршневой группы. Постепенно мощность будет снижаться, расход будет увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности двигателей Daewoo Nexia

Дизайн: что примечательного?

8 клапанов; аналог C16NZ от Opel, но имеет другие диаметры цилиндров, другую конфигурацию поршня и масляного насоса, другую компоновку ГБЦ; ходит 200-250 тыс. км.

16 клапанов; 85 л.С.; 2 распредвала и ЭБУ зажигания; меньший расход топлива по сравнению с G15MF.

89 л. С.; соответствие нормам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как и на Шевроле Ланос.

109 л. С.; конструктивно и внешне похож на X14XE; есть гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан ЕГР; из недостатков — малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для регламентных работ двигателей G15MF мощностью 75 л.с. с., А15МФ на 90 л. с., F16D3 на 109 л. С. вам понадобится 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью . Это позволит восстановить изношенные поверхности, основу которых составляют черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шума и вибрации, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 км в городском цикле.В случае износа силового агрегата и проблем с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-восстановительным составом его можно нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправках, используйте . Он повысит октановое число на 3-5 единиц и сэкономит до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания, способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень пригодится для Daewoo Nexia с 1.6-литровый двигатель 1,6 литра: из-за некачественного российского бензина в автомобиле часто выходит из строя клапан EGR — закоксовывается система рециркуляции.

Работа с коробкой Daewoo Nexia

Наиболее распространена пятиступенчатая механическая коробка-разработка прототипа от Opel. Масло в нем следует менять каждые 80-90 тыс. км, хотя производитель не упоминает об этой процедуре, автовладельцы и механики советуют придерживаться такого регламента.

Со временем уплотнение начинает протекать.главная передача, на подержанных автомобилях часто нарушается плавность переключения. Для облегчения переключения меняются приводные тяги и втулки (продаются в комплекте). Дополнительно короб можно обработать фрикционным геомодификатором. Это позволит восстановить геометрию шестерен, снизить уровень шума и количество вибраций, что полезно для новых и б/у трансмиссий Daewoo Nexia. в коробке передач РВС-Мастер компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно провести ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

Daewoo Nexia – отличный и в то же время бюджетный корейский седан. Кроме того, эта модель является одним из самых распространенных автомобилей в нашем государстве. Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.

Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде, среди дешевых автомобилей. Стоит отметить, что после того, как автогигант General Motors приобрел права на Daewoo Nexia 2019 в 2008 году новая модель: фото, цена стала чуть выше, но стиль и качество улучшились в разы.

Технические характеристики Daewoo Nexia


Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 литра. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, у второго по техническим характеристикам Daewoo мощность Nexia 1.6 16 клапанов достигает 109 л.с.

Кроме того, более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

Daewoo Nexia отзывы владельцев, недостатки

Ничего плохого об этом седане сказать не могу. Только то, что эта машина явно не относится к представительскому классу. Хотя у него довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и неплохая производительность, основное его предназначение – различные рабочие поездки и не более того.

Daewoo (Дэу Мотор Ко., Лтд.) , южнокорейская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году корейские власти законодательно закрепили право заниматься производством автомобилей за четырьмя компаниями — Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

Затем произошло слияние Kia и Asia Motors. И Shinjin превратился в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а через несколько лет — в Daewoo Motor. Достаточно молодая динамичная компания Daewoo сотрудничала с General Motors до 1993 года. В 1995 году Daewoo вышла на немецкий рынок с маленькой Nexia и средней Espero.

Opel Kadett E 1986 года стал донором для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.

В США Nexia продавалась под названием Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia — последнее поколение памятного Opel Kadett E, который начал выпускаться по лицензии в 1986 году в Корее. Автомобиль экспортировался в США и Канаду под именем Pontiac Le Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer.

Россияне впервые познакомились с ним в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). И вскоре сборка была передана филиалам Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.

Так выглядит Нексия сегодня, но не за горами рестайлинг автомобиля.

Переднеприводный хэтчбек Tico для городских поездок на базе Suzuki Alto с 1988 года выпускается в Южной Корее, а с 1996 года в Узбекистане. До 1993 года компания сотрудничала с General Motors. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пуляне (Корея). Главным техническим руководителем проекта компании является Ульрих Бетц (бывший старший менеджер BMW).

Daewoo Tico — корейский «глаз», недорогой автомобиль с хорошим качеством сборки.

Daewoo Prince был создан на базе другой модели Opel, на этот раз большого седана Senator.

С 1993 года на базе снятого с производства автомобиля Opel Senator выпускается седан Prince и его более комфортабельный вариант Brougham. Седан Espero разработан компанией Bertone на базе агрегатов Opel модели Ascona. Впервые он был представлен в 1993 году. В конце 1997 года компания представила на международных автосалонах три последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Это первая собственная разработка Daewoo. В России версия Lanos называлась «Ассоль».

Lanos должен был заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав у нее подвеску и рулевое управление. Но не заменили, Нексия осталась на российском рынке, а Ланос теперь собирается в Украине и продается в нашей стране под эгидой Шевроле.

Внешний вид Daewoo Espero – работа итальянских мастеров из дизайн-студии Bertone.

Daewoo Nubira — собственная конструкторская фирма (филиал в Англии), дизайн — I.D.E.A. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского — «путешествовать по миру») началась в 1993 году и длилась 32 месяца. Дизайн был разработан в Уортинге, а первый макет, доработанный позже, был представлен в конце 1994 года. Это переднеприводный гольф-кар с поперечным расположением двигателя, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».

С помощью Daewoo Nubira корейская компания сделала большой шаг вперед в области создания современного автомобиля.

Модель Leganza — попытка компании выпускать модели бизнес-класса. Самый комфортабельный и оснащенный автомобиль компании. В основу конструкции этой модели положен кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами из компании Italdesign. Российский аналог корейской модели «Кондор».

Снова Opel Senator, но уже измененный до неузнаваемости итальянскими дизайнерами из студии ItalDesign. Получилась Daewoo Leganza — скромная заявка на вхождение в бизнес-класс.

Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.

После азиатского финансового кризиса 1998 года Daewoo столкнулась с огромными трудностями. Однако правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право его приобретения боролись крупнейшие корпорации мира.

Daewoo Matiz — один из самых успешных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе и в России.

Южнокорейская Daewoo с сентября 2002 года официально перешла в ведение General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. Сегодня марка Daewoo знакома отечественному потребителю в основном благодаря автомобилям, выпускаемым в Узбекистане на заводе UzDaewoo, которая осталась за рамками только что созданной компании.

(2008 — н.в.)

1-е поколение

(2008 — 2010)

Daewoo Nexia начала свою историю в нашей стране в 1995 году. Именно тогда в продаже появились первые автомобили Daewoo Motors корейского производства.Это был автомобиль С-класса, который был создан на базе Opel Kadett E. Он выпускался с 1984 по 1991 год на том же заводе под именем Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Спустя год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство было запущено на предприятии «Уз-Дэу», которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России. К сожалению, через два года ростовский филиал завода пришлось закрыть из-за потери ценовой конкуренции с узбекскими автомобилями.

Самые первые автомобили Dao Nexia, сошедшие с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом. Из-за плохой сборки его детали со временем просто расшатывались. Компания быстро отреагировала на жалобы клиентов, и подобные проблемы больше не повторялись. Следует отметить, что в то время автомобиль Део Нексия выпускался не только в кузове седан, как привыкли думать наши автовладельцы. В Европе достаточно распространены трех- и пятидверные хэтчбеки румынского производства. Но в нашу страну они почему-то не поставлялись.

Авто Део Нексия уверенно заняла нишу недорогих бюджетных автомобилей. После развала Советского Союза уже надоевшие внешне и морально устаревшие Москвичи и Жигули, наши автолюбители с радостью стали обладателями этого не дорогого, но комфортного (по тем временам) автомобиля. Автомобиль Daewoo Nexia называли первой «народной» иномаркой. Поэтому от нее никогда не требовали невозможного. привыкшие к особенностям отечественных автомобилей наши водители были рады получить хоть какой-то комфорт и качество.И машина отвечала взаимностью и не требовала практически никакого ремонта за первые 100 тысяч пробега.

Первое обновление автомобиля 2003 года было внешне не очень заметно. Главное существенное отличие заключалось в том, что новая Daewoo Nexia оснащалась заметно доработанным двигателем. Теперь вместо одного газораспределительного вала их два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.

Кузов автомобиля Daewoo Nexia не оцинкован, а только фосфатирован. Это послужило причиной того, что машина требует к себе повышенного внимания.Самый надежный способ предотвратить гниение кузова — сделать дополнительную антикоррозийную обработку и установить пластиковые подкрылки. Без этих профилактических мер, даже если автомобиль хранится не в гараже, а на улице, в колесных арках и внизу дверей достаточно быстро появятся лишь отдельные точечные очаги ржавчины, которые со временем разъедят все крылья .

В последнее время дилерские техцентры стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей.Сегодня часто попадаются автомобили с разной окраской, отсутствием краски и т.д. Помимо качества работы, снизилось и качество лакокрасочных материалов.

Проводка автомобиля, те места, которые находятся внизу автомобиля, также имеют предрасположенность к гниению. В первую очередь это провода противотуманных фар и звуковых сигналов, которые находятся под передним бампером. Высоковольтные провода этой машины не отличаются повышенной живучестью. На автомобилях верхней комплектации с кондиционером следует обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может давать искру на трубку, которая проходит рядом.

Во время дождя влага часто попадает на механизмы дверных замков через микрощели в уплотнителе стекла. В результате они начинают ржаветь и заедать. В общем, герметичность – проблема не только автомобильных стекол. Крышка багажника тоже имеет его, когда вода может обнаружиться в багажном отделении при эксплуатации автомобиля в сильный дождь. Сами стекла имеют отрицательную склонность к деформации. Причиной тому было только одно руководство по конструкции стеклоподъемников. Все вышеперечисленные проблемы автомобиль Део Нексия унаследовал от своего старшего брата Опель Кадетт.Но «по наследству» достались и положительные черты: коробка передач и двигатель очень надежны и большие проблемы с ними невероятны. До своего первого капремонта автомобиль способен пройти около 200-250 тысяч километров.

Очередной рестайлинг ждал автомобиль Део Нексия в 2008 году. Этот рестайлинг автомобиля стал намного ощутимее первого. Это касается внешнего дизайна, оформления салона и внутренней начинки автомобиля.

Заметно изменилось «лицо» автомобиля, оно стало более современным.Такого эффекта производители добились, украсив автомобиль бампером другой формы и цвета, а также изменив линии передней оптики. Сзади изменения в машине тоже не остались незамеченными. Крышка багажника приобрела округлую элегантную форму. Такие же изменения ждали и задние фонари автомобиля. Задний бампер автомобиля стал более аэродинамичным. Теперь он не существует отдельно от автомобиля (как это было в дорестайлинговой версии), а является плавным продолжением крыльев, как бы вырастая из них.

Новая Daewoo Nexia стала немного отличаться от предыдущей модели и дизайном салона. С приборной панели автомобиля исчезли углы. Все линии стали плавными, без четко очерченных краев. Также не было полки над бардачком. Рулевое колесо у машины большое – это сделано специально для облегчения управления, так как гидроусилитель есть не во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона осталось на прежнем уровне, разве что дизайн оформления стал чуть ярче.Как бы ни старались производители, бюджет автомобиля виден на километр. Но если в середине девяностых это был автомобиль, который мог удивить своей новизной, то сегодня он уже устарел. Единственным его преимуществом по-прежнему остается невысокая цена, дешевизна запчастей Дэу Нексия и дешевые расходники.

Что касается внутренних изменений, то в основном они сосредоточены на двигателе этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они не могли соответствовать всем европейским экологическим нормам.На смену им пришли новые двигатели A15SMS и F16D3. Они снизили расход топлива и, несмотря на это, увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть более десяти миллионов долларов.

Двигатели автомобилей Daewoo Nexia

достаточно долговечны и при должном уходе служат иногда более 300 тысяч километров, но после второй сотни расход масла заметно увеличивается из-за изношенных поршневых колец, маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. Еще одной болезнью этой машины можно считать то, что из-под прокладки клапанной крышки часто сочится масло.Со временем его качество снижается. К счастью, это легко лечится – нужно просто заменить прокладку на новую. Если вы не хотите ездить на машине с грязным двигателем, помыть ее можно на любом СТО. Для автомобиля Део Нексия цена такой услуги составит около 300 рублей. На первых автомобилях такая же проблема была и с другими прокладками, но производители вовремя среагировали и устранили этот дефект. В автомобиле Daewoo Nexia термозазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.

Автомобиль требователен к качеству используемого масла. Если он не подходит, гидротолкатели быстро выйдут из строя, и если не спешить с их заменой, то велика вероятность повреждения распредвала.

Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 000 миль. В этом случае необходима точная регулировка натяжителя, иначе насос системы охлаждения выйдет из строя.

Сцепление автомобиля в сборе гидравлическое. Он достаточно надежен и легко выхаживает 200 тыс. км.Примерно 150 тысяч передних ступичных подшипников проработают. В новой Део Нексия используется передняя независимая подвеска типа McPherson, а сзади полузависимая. При движении по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.

Тормоза передние дисковые, задние — барабанные. Рекомендуемый пробег до замены тормозной жидкости – 20 тыс. км. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля достаточно надежна. Весь уход за ней сводится к замене масла каждые 100 тысяч километров и втулок каждые 200.

Этот автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Low Cost, Basic и Luxury. Первый самый дешевый. Цена новой Daewoo Nexia в нем составит около 260 тысяч рублей. Но, честно говоря, брать новую машину с такой комплектацией — удовольствие сомнительное. Ведь тогда это будет простая железяка на колесах, ничем не отличающаяся от представителей советского автопрома. Совсем другое дело — люкс-пакет. Там уже будет магнитола, электроподъемники всех окон, гидроусилитель руля, противотуманки.Стоимость Део Нексии в этой комплектации составит около 360 тысяч рублей.

Автопроизводители совершенно не беспокоились о безопасности водителя и пассажиров. Бросается в глаза полное отсутствие подушек безопасности.

Заявленная производителем максимальная скорость, которую развивает автомобиль Daewoo Nexia, составляет 185 км/ч, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своей задачей. Автомобиль способен разогнаться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг.Автомобиль изначально выпускался как семейный, а то, сколько стоит новая Део Нексия, делает ее очень популярной. Еще один плюс в портфолио этого семейного автомобиля — багажник объемом 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных поездках.

Одним из качеств машины, по которым она схожа с советскими автомобилями, стал расход топлива. В смешанном цикле его расход составит около девяти литров на сотню. Это намного больше, чем у европейцев с таким же объемом двигателя.

Пожалуй, самое положительное, что подкупает в этой машине, это цена Daewoo Nexia. Он настолько доступен, что вполне подойдет для среднестатистического автолюбителя. Столько, сколько стоит новая Daewoo Nexia, не стоит ни одна иномарка. Достать все необходимые детали для этого автомобиля очень просто. Хоть двигатель автомобиля и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, но и 80-й, и 95-й он будет потреблять без проблем. Уникальной особенностью двигателей этого автомобиля является то, что благодаря перестановке перемычки в блоке-переключателе октанового числа топлива они могут работать практически на любом сорте бензина.Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того небольшую мощность автомобиля и приведет к его перерасходу, поэтому такой вид экономии в итоге приведет к более высоким затратам. Восьмиклапанный двигатель имеет достаточно хорошую тягу на низких оборотах, но при полной нагрузке и особенно при длительных подъемах по трассе ее едва хватает, а включение кондиционера заметно сказывается на динамике автомобиля. Более мощный мотор проявляет свою резвость лишь после 3000 об/мин, но при этом значительно шумнее.

Все двигатели автомобилей отличаются повышенным расходом масла. Конечно, это во многом зависит от правильности и своевременности ухода за автомобилем, а также стиля вождения. Не удивляйтесь, что вам периодически придется доливать масло из-за снижения его уровня – около 300 г на каждую тысячу километров. Поэтому правильно будет проверять уровень масла чаще, чем визиты на СТО.

Периодичность технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать не только по рекомендациям сервисной книжки, но и по отзывам автовладельцев.При пренебрежении этим правилом стоимость Daewoo Nexia значительно возрастает из-за ремонта. Итак, третье ТО (20 тысяч километров) включает в себя замену масла, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой запчастей и расходников это ТО обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работа около 2 тысяч рублей, запчасти и расходники — около 6 тысяч рублей). Если это не сделать вовремя, то некачественное масло приведет к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания негативно скажутся на работе двигателя.

Комплект ГРМ на любом из двух двигателей менять каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном двигателе в комплекте с ремнем идет ролик натяжителя. Устройство ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами немного сложнее. Помимо ремня и автоматических натяжных роликов, в его состав входит опорный ролик.

В автомобиле Daewoo Nexia в новом кузове стала медленнее работать сцепление. Чтобы включить ту или иную передачу, нужно выждать короткую паузу.Для городской езды, где постоянно приходится «мучить» коробку передач, это не очень хорошее качество.

Был определенный период, когда на заводе в коробку передач заливали маловязкое масло. При работе машина быстро нагревалась, и вязкость терялась еще больше. Характерной отличительной чертой этих автомобилей являются неожиданные стуки в коробке передач при резком нажатии на педаль сцепления. Опытные автовладельцы в этом случае рекомендовали не дожидаться планового ТО, а ехать на СТО и заливать в коробку качественную полусинтетику.

Позже производители исправились: в коробку передач стали заливать специальную жидкость SAEW80W-90, которая по вязкости больше подходила для работы в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» завод рекомендует использовать в зимних условиях другое масло SAEW75W-90.

Периодичность замены масла в коробке передач 120 тыс. км пробега.

Как было сказано выше, основной проблемой электрооборудования автомобиля было гниение проводки.Кроме того, есть еще несколько мелких проблем, на которые стоит обратить внимание.

Постоянное мигание на приборной панели Индикатор Check Engine, который внезапно, без видимой причины, загорается и гаснет. В девяноста пяти процентах случаев причина банальна — «глюк» контроллера. По какой-то причине контроллер не хотел видеть датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Определить эту проблему можно было только с помощью компьютерной диагностики, и зачастую выход был только один – замена контроллера.К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и у автомобилей, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика зачастую является низкое качество используемого топлива.

Наиболее негативным отличительным признаком электроприборов стали разные места их производства. Так, устройства из Индии страдали «зависанием» стрелок. После усиления критики индийский производитель провел на своих заводах серьезную работу, и с 2009 года такие случаи стали единичными.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать вполне закономерный вывод. Для тех у кого цена на первом месте — Daewoo Nexia отличная машина. Этот автомобиль обеспечит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать на что-то большее. Производитель изначально знал, что то, сколько стоит Daewoo Nexia, спасет его от конкурентов в определенном сегменте рынка.

Сочетает в себе хорошую надежность, комфорт и достойные ходовые качества. Но, конечно же, чтобы сохранить хорошие позиции, автопроизводителям необходимо подумать о скором улучшении некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфортности. Сегодня, когда все мировые производители постоянно представляют новинки в различных категориях, сделать это будет достаточно сложно.

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 19) — характеристики, цена, фото

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мощность, л.с.: 109
Вес бордюра (кг): 1025
наземное разрешение мм: 158
Двигатель: 1.6i
Коэффициент сжатия: 9.2: 1
Топливная бака, L: 50
Toxicity: Euro III
Тип передачи: механика
Время ускорения (0-100 км / ч), S: 11
Коробка передач: 5 ступеней
Двигатель Код: F16D3
Расположение цилиндров: Гребной
Количество мест: 5
Высота, мм: 1393
Расход топлива в цикле (зач.на 100 км: 7,1
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 8,5
Скорость макс. момент RPM: 4000
Количество передач: 5
Длина, мм: 4482 , мм: 4482
Максимальная скорость, км / час
U-поворот диаметра, м: 9.8
Скорость макс. мощность об/мин.: 5800
Полная масса, кг: 1530
Тип двигателя: ДВС
Расход топлива (городской цикл), л.за 100 км: 9.3
колесная база (мм): 2520
трек задних колес, мм: 1406
трек передних колес, мм: 1400
Тип топлива: бензин
Ширина, мм: 1662
6
Двигатель перемещения двигателя, CC: 1597
Крутящий момент, нм: 150
Drive Drive: Front
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16

Все комплектации Nexia N150 2008-2014

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 16HB)

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 16)

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 18HB)

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 18)

Daewoo Nexia N150 1.6 MT DOHC (ND 22)

Daewoo Nexia N150 1,6 MT DOHC (ND 28)

Daewoo Nexia N150 1,5 MT SOHC (низкая стоимость)

Daewoo Nexia N150 1,5 MT SOHC (NS 16) 90×002 Daewoo 16 900 NS 18)

Daewoo Nexia N150 1,5 МТ SOHC (NS 22)

Daewoo Nexia N150 1.5 MT SOHC (NS 28)

Daewoo Nexia N150 1.5 MT SOHC (NS19)

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Daewoo Nexia 1.5 GL — 🚗 технические характеристики автомобиля

Полная версия технических характеристик и технических параметров автомобиля Daewoo Nexia 1.5 GL Daewoo Nexia 1.5 GL поставлялась с марта 1995 года по октябрь 1997 года. Максимальная скорость 163 км/ч. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и развивает максимальную мощность 55 кВт (75 л.с.). Средний расход 6,9 л/100км. Более подробная информация об автомобиле приведена в таблице.

📄 Содержимое — информация об автомобиле

🚗 Сводка характеристик Daewoo Nexia 1.5 GL

1
📅 Годы выпуска 🚗 Макс. скорость ⚙️ Макс. Производительность ⛽ Расход топлива
Март 1995 163 км / ч 55 кВт (75 л.с.) 6,9 л / 100 км

Фотография автомобиля Daewoo Nexia 1.5 GL

Характеристики и обзор


Производитель автомобиля Daewoo, автомобиль имеет кузов 5-дверный, хэтчбек и количество мест (водитель + пассажиры) 5.Автомобиль Daewoo Nexia 1.5 GL использует в качестве топлива бензин. После запуска в марте 1995 года автомобиль продавался по цене € 12 250 . Полная сводка параметров автомобиля приведена в таблице ниже. Здесь указан логотип производителя Daewoo.

Параметр Значение
Марка автомобиля Daewoo Daewoo Daewoo Nexia 1.5 GL
Car Body 5-дверные двери, хэтчбек
Количество мест 5 5
Генерация
Генерация Март 1995
55 кВт (75 л.с.) 55 кВт
Топливо бензин бензин
Drive Front
Оригинал Price Price Price Daewoo Nexia 1.5 GL € 12.250

Общая информация об автомобиле – версии и типы 🚗

Коробка передач 5 ступенчатая, механическая. Этот автомобиль снят с производства – октябрь 1997 года. Цена продажи составляла 12 250 евро.

Параметр Value
3 5 Speed, Руководство
50164 5-дверные, Хэтчбек
Введение Март 1995
Прекращение производства Октябрь 1997

Производительность Daewoo Nexia 1.5 GL

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 163 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 12,5 с. Средний расход автомобиля составляет 6,9 л/100 км.

– ГЛ

На фотографиях вы можете увидеть детализированный автомобиль Daewoo Nexia 1.5 GL.

Характеристики и характеристики двигателя

Автомобиль имеет топливный бак объемом 50 л. Более подробная информация о двигателе находится в таблице. не

Параметр Value
Максимальная скорость 163 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 12,5 с

Расход топлива в городе

Расход топлива в смешанном цикле 6,9 л/100 км

Выбросы CO2

– г/км
система 9: 1 не
Параметр Стоимость
цилиндры двигателя нет
Максимальная производительность да
2
OHC
Топливо многоточечного впрыска
Turbo NO NO NO
Catalyst Catalyst
50132
Соотношение компрессии 8,6: 1
Двигатель Max Torque NM 123 NM
Общая максимальная емкость 55 кВт (75 л.с.)

Безопасность & Характеристики

Parametr Hodnota
АБС нет
нет
нет
да
Боковая подушка безопасности s нет
нет

Комфорт и сервис Daewoo Nexia 1.не 5 GL

Parametr Hodnota
Центральный замок нет
нет
нет
нет
CruiseControl нет
Да Да
Да
3 NO
3 года, безграничны
6 лет

Параметры автомобиля

Габариты автомобиля Daewoo Nexia 1.5 GL: длина 4256 мм, высота 1393 мм, ширина 1662 мм и вес 960 кг.

Параметр Значение
Длина 4256 мм
тысяча триста девяносто три мм
одна тысяча шестьсот шестьдесят две мм
2520 мм
Задняя дорожка 1406 мм
960338 960 кг

1503 кг
450 кг 450 кг

Интерьер автомобиля Daewoo Nexia 1.5 GL и оборудование

Параметр Value
3
NO
NO
Автоматические димминг внутреннее зеркало нет

Освещенный зеркало для макияжа

нет
нет
да

Охлаждение датчик температуры воды

да
нет
нет
нет
нет
нет
нет

Регулируемый руль

да
нет
нет

Рулевое управление бел. EEL Control для Audio

NO


Параметр
Value
Шайбы фар NO
нет
нет

автом наружные зеркала

нет
Электрические зеркала нет
да
€ 182
нет
нет
нет

автоматического переключение освещения

нет

поворотника в наружных зеркалах заднего вида не

нет
нет
нет
да

❓ FAQ – часто задаваемые вопросы

Когда был произведен автомобиль?

Производство автомобиля началось в марте 1995 года.

📏 Габариты автомобиля

Габариты автомобиля Daewoo Nexia 1.5 GL это: длина 4256 мм, высота 1393 мм, ширина 1662 мм и масса автомобиля 960 кг.

Максимальная скорость автомобиля

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 163 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 12,5 с. Для получения дополнительной информации о скорости ознакомьтесь с обзором, где вы можете сравнить автомобиль с другими автомобилями.

 
🛈 Информация о транспортном средстве Daewoo Nexia 1.5 GL – Если вы пропустили запись или нашли неверную запись, свяжитесь с нами.Данные регулярно обновляются и дополняются.



Стадия результатов Rally Show Santa Domenica 2019

Ranga Péter
— Bán Viktor
ŠKODA Fabia R5 5 5

Turk Rok
— Kacin Blanka
Hyundai I20 R5
Laurencich Federico
— MLAKAR ALBERTO
ŠKODA FABIA R5 +1
# 15
91 567 +1 11 76,3 2,32
# 16
20 74,6 3,37 18 72,6 4,70 26 +1

6
+1 99: 35.7


+1

Rožić Nikola
— Lemo Anita
Peugeot 208 R2
67,8 8,24 49

# 41

MRAK Nejc
— Чар Anja
Suzuki Swift GTI MK2


2

# 56

10.7

2

Logar Boštja
— Krašovec Sonja
Suzuki Baleno 4X4
#
10.9

Lakatos Dominika
— Paukovics Lilla
Suzuki Swift GTI MK2

11.5

# 61
# 61

Canalaz Manuel
— Barichello David
Renault Clio 16V


CAROM MARKO
— BRLEK MARKO
— BRLEK TDI MK3

# 57
# 57
— Marcon Alberto
Renault Clio Williams

Krajcar Marin
— Ribarić Mihael
Subaru Impreza
3
9013.8
12.8
36.
+2

Lončarić Marko
— Katić Anto
Subaru Impreza Wagon
76
13.6

39.
+6

13.8

+3

4 +3


# 74
Bodlaj Rok
— Sušnik Boštjan
Suzuki Baleno 4×4

14.3

# 46

Prosdocimo Alessandro
— Zanet M.
Ford Escort RS 2000 MKII

14.3

# 85
# 85
# 85
# 85

3 # 85

3 žakelj david
— Maček Simona
Subaru ustyy 4WD

3 1

4

+6
2

Hrovatin Silvan
— Bratina Matej
Proton Satria GTI

3 2

16.1

3 1
Belső Lajos
— Belső Kristóf
Suzuki Swift MK3

18.2

3 +10: 42.6
+15.9

18.6

Draclin Ivica
— Draclin Ivica
Dracooo Nexia
2

19.3

Grando Luca
— Dalla Costa Luca
Citroën C2
2

Peugeot 106
+8
+12: 58.9
+1: 21.6
-5 девяносто одна тысяча пятьсот шестьдесят семь # +7

6

+2.013: 52.0
+2,0
гг.
+7 +8 91 567 86
# 62
# 62
# 62
+8
1.
+1

# 6
3 25: 49.1
80.2
2.
+2

#1
Харрах Беппо
— Ян Доминик
Ford Fiesta Rally2
3 3 0

+5,9 +5,9
79,9
0,17
3.
# 3

Саса — Ollé Rebeka
Škoda Fabia R5
3 25: 55,3

+6,2 +0.3
79.9
0.18
4.
-3
-3
# 24
Angner Andreas
— Minor Ilka
Škoda Fabia R5
3 25: 55.9
+6.8
+0,6
79.9
0.20
5.
+1
+1

# 7
3 26: 09.3
+20.2
+13.4
79.2
0.59
6.
+1
+1
3 26: 34.9
+45,8
+25,6
77.9
1.33
7.
+1
+1

Kovács Antal
— Istovics Gergő
Ford Fiesta R5
3 26: 39.4
+50.3
+4.5
77.7
1.46
80132 8.
+1
+1

# 9

CarraRa Marco
— Belić Delo
— Belić Babia R5
3 26: 44.4
+55.3
+5.0

6
77.59
1.60
9.
+1

# 15
Kodrić Ivan
— Pazman Tomislav
Škoda Fabia R5
3 26: 46.8
0:20
+57.7
+ 2,4
78.3
1.67
.

#

Várkonyi Сабольч — Csányi Ботонд
Škoda Fabia R5
3 27: 09.2
+1: 20,1
22,4

11 .
+2
+2

# 16
BACSA TAMAS
— Hanyik Gergely
Mitsubishi Lancer EVO IX R4
3 27: 3 27: 31.59 +1: 42.4
+22.3
75.2
297
12.

6

# 22
Schmollngruber Wolfgang
— Wögreer C.
Mazda 323 GT-R PROTO
3 27: 35.4
+1: 46.3
+3.9
75.1
3.08
13.
+2
#

Čebron Янко — Kavcic Андрей
Mitsubishi Lancer EVO IX
3 27: 45,6
+1: 56,5
10,2

14 . .
+2
#

Lončarič Ненад — Lončarić Дора
Субару Импреза STi N12
3 28: 31.5
+2: 42,4
30,4

16 .
+2
#

Serpelloni Себастиано — Петршинская Nicola
Mitsubishi Lancer EVO IX
3 28: 32,8
+2: 43,7
1,3 72,6
4,74
17.
+2
+2

# 25
Ortombina Luca
— Lonardi Federica
Subaru Impreza STI N12
3 28: 45.4
28: 45.4
+2: 56.3
+12.6
72.0
5.11
18 ,
+2
+2

# 29
Vojvodić Daniel
— Pinky
Mitsubishi Lancer Evo III
3 28: 53.8
+3: 04.7
+8.4
71.7
5.35
.
+2
+2

# 21
Longo Mariano
— Gugole Andrea
Mitsubishi Lancer Evo V
3 28: 59.59
+3: 10.4
+54.7
71.4
5.52
20 . 21.
+1

# 34
Kukec Marko
— Kukec Benedikt
Subaru Legacy GT

6
3 29: 15.7
29: 15.7
+3: 26,6
+7,6
70,8
5.98
22.
+1

# 12
Dunner Lukas
— Minor ilka
Škoda Fabia R5
3 29: 35.7
+3: 46.6
+20,00136
70 0
6.56
23.
+1

#35
Беречки Норберт
— Гечи Тамаш
Citroën C2 R2 Max
2 30:15.5
+4: 26.4
+4: 26.4
+39.8
68.59
70133 68.59

2

# 37
2 30: 33,6
+4: 44,5
18,1


25. +1

#
Басси Giorgio Орландо
— Cudini Линда
Subaru Impreza STi N8
3 30:58.4
+5: 09.3
+24.8
66.9
80133 66.9
8.96
26.
+1
1 31 : 29.8
+5: 40.7
+31.4
65.8
9.87
27.
+4
CEccato Franco
— Simioni Roberto
Seat Ibiza GTI 16V
2 90V 9016 31:57.0
+6:07.9
+27.2
64.8
10.7
28.
+1

# 73
2 32: 01.5
0:05
0:05 0:05 0:05 +6: 12.4
4,5 64,8 10,8

29. +1

43
Stepan Арпад
— Fábián Lóránt
Лада VFTS
4 32: 04.3
+ 6:15.2
+2.8
64.6
10.9
30.
-2

4 -2

6

Pelliccioni Bruno
— Cavalli Marco
Ford Escort RS 2000 MKII
4 32: 06.5
+6: 17.4
+2.2
64.53
10.9
31.
+ 2
+ 2


# 65
1

6
32: 27.5
0:10
+6:38.4
+21.0
64.1
11.5
32.
+2

+2

6
2 32: 29.3
+6: 40.2
+1.8
63,8
11.6
33.
-1

6 -1

6

# 39
2 32: 38.7
+6 + 6 :49.6
+9.4
63.4
11.9
11.9
34.
+2

6 + 2

6
2 32: 58.6
+7: 09.5
+19.9
+19.9
62.8
12.4
35.
+5

6

# 54
33: 09.4
1:10
+ 7:20.3
+10.8
64.7
12.8

# 50
3 33: 21.3
+7: 32,2
11,9 62,1
13,1
37.
#

Szvatek Krisztián — Bogdanovics Márk
Лада ВАЗ 2105
4 33: 28,8
+7: 39.7
+7 .5
61.9
13.9 901.9
13.3
38.
+3
+3
+3

6

Daničizizič Iztok
— Kobal Rebeka
Suzuki Baleno 4×4
2 33: 38.7
0:20
+7: 49.6
+9.9
62.2
13.6

Benčina Primož
— Ruppinik Anže
Volkswagen Polo MK3 1.4
1 33: 44.4
1:40
+7:55.3
+5.7
64.6
13.8

# 87

Domić joško
— Tomić joško
— Tomić Antonio
Peugeot 405 MI16
2 33: 55.6
+8: 06.5
+11.2
61.0
14.1
41.
+3
+3
2 34: 00.9
+8: 11,8
+5.3
60136 60.9
14.3
42.
-3

6
# 46
4 34: 03.0
+8: 13.9
+2.1
60.8
14.3
43.
-1

6 -1

6
34: 05.9
+8: 16,8
+2.9
60136 60.7
14.4
44.
+3
+3

6

Nežić Marin
— Basaneže Stefano
Fiat Argenta
34: 49.59
0:40
+9: 00.4
+43.6
60136 60.6
15.7
45.
+6

Kirinčić dejan
— Banjeglav duško
Renault Clio RS
34: 54.8
+9: 05.7
+5.3
59.3
15.8
46.
+2
+2

# 63
35: 03.7
+9: 14.6
+ 8.9
591
16.1
47.
+2
+2

6

Holynski Tilen
— Maček žiga
Fiat Seicento Sporting
35: 52.6
+10: 03.5
+ 48.9
57.7
17.59.9.7
17.5
48.
+8
+ 8

# 69
1 36: 15.8
+10: 26.7
+ 23.2
57.1
18.2
49.
+5
+5

6

Maglić Krunoslav
— Mihelić Ivan
Opel ASTRA GSI 16V
2 36: 31.7
56.7
18.6
50.
+5
+5

6

Morber Attila
— PAPP KRISZTINA
Suzuki Swift MK2
1 36: 45.8
+10: 56.7
+ 14,1
56,3
19,0

51. +6

# 94
Vrkić Анджелко
— Vrkić Весела
Renault Clio
1 36: 51,7
+11: 02,6
+5,9
56.2
19.2
52.
+8
+8
# 68

# 68
36: 53.9
0:10
+11: 04.8
+2.2
56.4
19.3
53.
+8
+8


# 98
36: 54.6
0:10
+11: 05.5
+0,7
56,4
19.3
54.
-1
-1
-1

3

# 75
Meroi Paolo Guido
— Zamaro Franco
Peugeot 106
2 37: 10.9
+11: 21.8
+16.3
55.7
19.8
55.
+7
+7

Rácz Tibor
— Hetesi Viktor
Lada Vaz 21011
4 37: 26.4
37: 26.4
+11: 37.3
+15.5
55.3
20.2
56.
+8

# 95
Mihealjević Ante
— Jurić Tomislav
Renault Clio I
1 38: 48.0
38: 48.0
53.4
22.6
57.

64
Petrović Дамир

Petrović Хрвое Subaru Justy 4WD
1 39: 39,1
+13: 50,0
51,1

52,2 24,0
58.
+7

# 100
Rossetti Fabrizio
— Milan Luigi
Fiat 124 Special
4 9 39: 41.1
39: 41.1
52.2
24.1
59.
+7

# 51
Cenov Sandi
— Sutlović Lana
Renault Clio RS

2 39: 53.8
+14: 04.7
+12.7
51.9
24,5


#

Kroflin Кристиян — Franjić Стьепан
Skoda Favorit
1 40: 44,0
+14: 54,9
50,2

50,8 25,9

61. +8

# 62

# 62
lemut boštjan
Zastava Yugo 65
1 41: 00.8
0:20
+15: 11.7
+16.8
50.9
26.4
62.
+8

# 88
Krnjić Filip
— Škacan Jelena
Subaru Impreza
3 41: 03.8
0:30
+15: 14.7
+3.0

6
51.1
26,5
63.
+4
+4

# 97
Šekuljica Slaven
— Petrović Damir
Subaru Justy 4WD
1 44: 18.7
44: 18.7
+18: 29.6
+3: 14.9
46.7
32.1
64.
+7
# 58
Stamenkovic Тодор
— Поповича Luka
BMW 320i E36
4 58: 20,9
+32: 31,8
+14:
02,2 35,5
56,5

Слабые места и недостатки Дэу Нексия. Дэу Нексия

Страны сбора и производства автомобилей Daewoo — Южная Корея, Узбекистан, Украина

Входит ли в состав других компаний, подразделений, корпораций, групп?

Как отдельная компания исчезла в 1999 году.С 2002 года General Motors входит в состав General Motors, с 2011 года GM упразднил название DEU, заменив его на Chevrolet. Хотя отдельные части компании по-прежнему продолжают выпускаться под именем ДЭУ.

Что означает эмблема, знак, логотип

Краткая история марки Daewoo
Компания, чей бренд Dae достаточно известен в некоторых странах, считается относительно молодой на мировом автомобильном рынке. Само ее появление свидетельствовало о том, какими быстрыми темпами в плане развития стала двигаться Южная Корея, чья фирма Daewoo стала одной из первых в стране, специализирующихся на выпуске автомобилей.

Название компании, где собирают Daewoo, дословно переводится как «Великая Вселенная», хотя многие водители, чей автомобиль — Daewoo, не могли согласиться с такой трактовкой из-за недостаточно высокого (в сравнении с культовыми марками) качественный. Тем не менее, этой компании, чей Mark Daewoo уже некоторое время не подтверждается на территории собственной страны, удалось прорваться на поверхность.

В 1972 году власти Южной Кореи посчитали, что в стране имеют право производить автомобили только фирмы Hyundai, Shinjin, Asia Motors и Kia.Вскоре две недавние компании объединились в одну, а Shinjin наладила связи с американскими производителями, а через некоторое время при поддержке General Motors преобразовалась в Daewoo Motor.

До 1993 года заводы, на которых Daewo продолжала сотрудничать с американцами. В 90-е годы автомобили, производитель которых Daewoo не желал ограничиваться местным рынком, успели «выйти» за пределы Южной Кореи. Автомобили Daewoo Nexia, а также Daewoo Espero получили оценку немецкого потребителя, успешно закрепившегося на автомобильном рынке.
страны Европы. Во многом автомобиль Daewoo Nexia напоминает всемирно известный Opel Kadett E, который в 1986 году начал производиться в Южной Корее. Интересно, что на рынках Северной Америки этот же автомобиль поступил под именем Pontiac Le Mans, а среди местных стал известен как Daewoo Racer.

В 90-е годы компания, производство которой Daewoo стало более развитым в техническом плане, стала набирать все большую популярность, но со временем ее отнесли к разряду производителей бюджетных автомобилей, интересных потребителям из стран СНГ.


Кто производит Daewoo сегодня


Сегодня производство автомобилей этой марки налажено в нескольких странах, при этом преимущество было отдано тем государствам, которые освободились от СССР. Выпуск автомобилей Daewoo был налажен на территории Украины и Узбекистана, где они завоевали немалую популярность благодаря невысокой стоимости и сносному качеству. В конце 90-х компания начала испытывать значительные финансовые трудности.Тем не менее власти Южной Кореи отказались от его национализации, в результате чего он стал интересным объектом для приобретения. Победителем на торгах стала General Motors, которая сделала это со своей дочерней компанией и закрепила за ней новое имя — GM Daewoo Auto & Technology Co. Таким образом, тесное сотрудничество между южнокорейскими и американскими автопроизводителями в прошлом позволило Daewoo выстоять в сложной ситуации, оставаясь при этом оригинальным производителем со своим брендом.

5 / 5 ( 1 голоса)

Одной из самых популярных марок автомобилей в Украине является Daewoo.Но хотелось бы поговорить конкретно о Daewoo Nexia. Daewoo Nexia – седан С-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Республике Корея, автомобиль продавался под маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и выпускался в филиалах ДЭУ в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Также в планах у производителя в ближайшее время обновить модель автомобиля еще раз.Весь модельный ряд ДЭУ.

История автомобиля

Седан

Daew Nexia кажется простым и дешевым автомобилем. Немалую популярность Nexia Daewoo на российском рынке специалисты связывают с достаточно конкурентоспособными ценниками, которые были всегда. Иными словами, популярность этого транспортного средства трудно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что машина стала наследницей Opel Kadett E 1984 года. Этот автомобиль хорошо продавался, несмотря на ненулевой внешний вид и устаревший дизайн.Причем продажи шли не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

Daewoo Nexia 1995

В следующем, 1996 году, Nexia начали выпускать в Ростовской области на Красном Аксайском заводе, которые называли, так сказать, «русскими». Организована большая сборка автомобилей в кузове седан. Не успел я пройти и года, как машины стали выпускать на предприятии Узбекистана.

Необычно, но стоимость выпускаемых в Узбекистане автомобилей была значительно меньше, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецов, которые выпускались в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили комплектовались моторами G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге давало 75 «лошадей». Такой силовой агрегат в действительности был копией мотора, который устанавливался в Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль был обновлен, что повлияло не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.


Daewoo Nexia в кузове хэтчбек

Теперь усовершенствованный двигатель развивал 85 «лошадей».Силовые агрегаты отвечали европейским нормам экологии ЕВРО-2 и были произведены в 2008 году. Уже в 2008 году узбекские сотрудники компании Uzdaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению автомобиль получил новые бампера, оптику и салон.


Daewoo Nexia первого поколения

Мотор также был заменен – теперь это были 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Шевроле Ланос и Шевроле Лачетти. В этой статье описаны ДЭУ Нексия новой версии, ее габариты, стоимость, поломка и эксплуатация.Также ниже есть фото и видео обзор Daewoo Nexia.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль снят с выпуска в Узбекистане, а взамен ему рестайлинговая Daewoo Nexia, которая стала более совершенной и модифицированной. Второе семейство не выполняется в кузове Хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в кузове седан.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогенную оптику с системой линз.А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Значительно увеличен диффузор, расположенный в переднем бампере и нише под противотуманками. На корме фонари уменьшились и приобрели некую фигурную форму, которая стилистически напоминает флаги.

Внешний вид

Чаще всего автомобиль можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5, и 3-дверный хэтчбек.Выпуск таких машин с таким кузовом был не таким массовым, как седан, и прекратился еще в 2003 году.

Что-то рассказывать о внешних характеристиках Daewoo Nexia не много и хочется, так как возникает ощущение, что седан застрял в 1990-х годах прошлого века.


Как и везде, есть и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили кардинально снизить себестоимость выпуска, что действительно актуально для бюджетного автомобиля. Стоит выделить некоторые детали во внешности – достаточно привлекательная оптика и достаточно современный капот.

На протяжении всего периода выпуска было сделано 2 основные комплектации: GL и GLE. GL считался бюджетным и комплектовался распакованными бамперами и зеркалами заднего вида. Вторая комплектация уже имеет окрашенные бампера и встроенные противотуманные фары.


Daewoo Nexia вид спереди

Следует подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что фары доп освещения греются, и при попадании воды — трескается линза.Не такие мощные комплектации демонстрировались на 13-дюймовых колесах, а более мощные модификации шли с колесами диаметром 14 дюймов.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, однако благодаря еще более широким шинам управление заметно улучшилось. Если вы получаете Daewoo Nexia с 14-дюймовыми дисками и именем DONC, это говорит о том, что перед вами не старше 2002 года.


Фото Daewoo Nexia

Ведь как раз в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала комплектоваться новым силовым агрегатом.Начиная с того же года у седана появились хромированные решетки радиатора, имеющие более сложную форму.

Интерьер

Понятно, что в салоне Daewoo Nexia не удастся встретить вариант ночного видения, или сиденья с массажем, но салон в этой марке считается достоинством, ведь он имеет самую большую вместительность среди соперников.

Сиденья, установленные впереди, имеют среднюю степень боковой поддержки, подогрев и электропривод для настройки в шести направлениях.В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.


Интерьер Daewoo Nexia II

Если говорить о посадке, то она достаточно занижена, что выгодно отличает Nexia от других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако можно увидеть GL с поддержкой кондиционера, гидроусилителя руля. Все версии GLE поставляются с четырьмя электростеклоподъемниками, тахометром и антенной на электроприводе.


Фото Салона Daewoo Nexia II

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является минусом при транспортировке габаритов. Панель приборов после рестайлинга получила преображенный вид, модный козырек, под которым расположились 3 крупных датчика.

Центральная консоль немного развернулась в сторону водителя. Консоль имеет другие кнопки управления и систему навигации, которые теперь будут доступны покупателям даже в обычной комплектации.

Весь пластик уже давно улучшился по качеству, невзлюбили все нелюбимые щели и зазоры, удалось повысить шумоизоляцию в салоне.


Багажное отделение Daewoo Nexia

Рулевое колесо получило новый обод со специальной выемкой под пальцы рук. Он не оставит равнодушными и успокоит нижестоящие устройства. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стал использоваться более дорогой пластик, а также значительно улучшено качество крепления элементов и деталей.

Передняя панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все предметы удобные, есть подсветка. Некоторые органы управления, а точнее, кнопки электропакета установлены на двери водителя.

Объем багажника Daewoo Nexia новый составляет 530 литров. Этот результат сегодня очень достойный.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Список силовых агрегатов Daewoo Nexia не такой большой, как у конкурентов. В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам ЕВРО-3.Самый слабый в линейке моторов представлен A15SMS, к которому все привыкли Ланос в Шевроле. Аппарат имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил, при 5600 об/мин.

Силовой агрегат получил систему впрыска горючего. Имеется электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Устройство газораспределительного механизма было выполнено по типу SOHC, что означает по паре клапанов на каждый цилиндр, которые управляются распределительным валом, установленным вверху.


Двигатель Daewoo Nexia

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км/ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунд. Экономичным мотор назвать сложно, ведь в городском цикле он кушает около 8,5 литров, по трассе — 7,7 литров, а в смешанном цикле на 100 км требуется 8,1 литра топлива.

Далее идет более мощный мотор, который достался от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадей», учитывая его объем — 1,6 литра. Аналогичный мотор у Шевроле Кобальт.В оснащении силового агрегата используется система газораспределения DOHC с парой распределительных валов, расположенных вверху и 4 клапанами на каждый цилиндр.

Мощность такого мотора позволяет разгоняться до 185 км/ч. Первую сотню легковушка набирает за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что расход топлива — 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле увеличится и увеличится мощность. Оба мотора получили переднюю, поперечную компоновку, а также обладают рядными цилиндрами.

Трансмиссия

Синхронная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и одним диском сцепления, который, как видно на практике, имеет «тяжелый» коммутационный аппарат. При замыкании ремня ГРМ двигатель нужно будет перебирать, хотя то, что клапана точно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Установленная спереди подвеска независимая рессорная, выполненная на платформе стоек McPherson rock.Сзади используются полузависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой. Подвеска ведет себя на российских дорогах достаточно хорошо. Старый дизайн, дешевая комплектация и низкие настройки напоминают о себе при каждом функционировании автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Нексия ведет себя на дороге даже лучше, чем «Жигули классика», но по многим пунктам проигрывает Калине, приоре и гранте. Скорее всего, именно эти недостатки заставили команду инженеров задуматься о выпуске Daewoo Nexia 3-го поколения.

Габаритов.

В длину машина достигает 4482 мм, в ширину — 1662 мм, а в высоту — 1393 мм. База колес составляет 2520 мм, а дорожный просвет установлен на значении 158 мм, что в принципе не так уж и много, учитывая качество наших дорог. Радиус вращения составляет 4,9 метра.

Весь автомобиль весит 1025 кг, а максимальная масса 1530 кг. Одним из достоинств Daewoo Nexia является вместительный багажник – 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного зауженным, что усложняет загрузку каких-либо вещей.

Технические характеристики
Модификация тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100км/час, с. Максимальная скорость км/ч
Дэу Нексия 1,5 МТ Бензин 1498 см³. 80 л.с. Механический 5ст. 12,5 175
Дэу Нексия 1.6 МТ Бензин 1598 см³. 109 л.с. Механический 5ст. 11,0 185

Тормозная система

Тормозное оборудование Впереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные.

Рулевое управление

Рулевое управление рангового типа. А вот гидравлический усилитель руля не входит в базовую комплектацию, а свободное место для его установки инженеры предусмотрели.

Новые моторы 2008

С наступлением 2008 года, кроме изменений кузова во внешности, Нексия обновила список двигателей. Взамен уже устаревшего в моральном плане двигателя G15MF стали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

ДВС имеет топливную систему от Шевроле Ланос, поэтому двигатель отвечает нормам эко-3 эко. А вот 16-клапанный A15MF заменили на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Шевроле Ланос стал мощнее своего предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил.Однако мотор получил большой недостаток – из-за того, что ГБЦ в новинке модели установлен от Lanos, во время съема ремня газораспределительного механизма «ударил» о поршни.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный двигатель обеспечил один интересный момент. Для уменьшения выброса ядовитых газов на нем установлен клапан EGR. Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому у большинства автовладельцев этот клапан пьяный.

Однако силовая установка переняла у немецкого мотора некоторые недостатки. Часто выходит из рабочего положения лямбда-зонд, течет масло из-под крышки клапана и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, чем нужно.

Не вся проблема в том, что течет масло. Нередко в свечные камни затекает масло, после чего ДВС начинает дифферентовать. А вот на силовом агрегате изредка бывает масло между кольцами поршней, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Наверняка, как и все автомобили, Седан узбекского производства требует прохождения ТО, а в двигателе необходимо производить замену масла в сроки, указанные в установленном регламенте.

Как и в других транспортных средствах, масло следует менять через каждые 10 000 километров пробега. Если условия эксплуатации автомобиля непростые (большие нагрузки, эксплуатация в жарком регионе), масло необходимо менять через 5000 км пробега.

Специальных рекомендаций по маслам для двигателей nonxia не предусмотрено.Для того, чтобы масло не горело и не появлялась чернота на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно качественное и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При пуске силового агрегата на густом масле происходит характерный износ деталей двигателя, уменьшается наработка двигателя, поэтому «всесезонку» зимой лучше не использовать. Советуют покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку.Это может быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит наигра и сокращение ресурса силового агрегата. Подделки не обладают качественными присадками, обладающими необходимыми смазочными свойствами, уменьшающими трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia использовали для проведения краш-тестов при лобовом столкновении на скорости 50 километров в час. Тогда всех напугала заклинившая в проеме водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились в наружной части, и сбивший с рывка ремня безопасности металл средней стойки.

Чуть позже седану предстояло пройти еще один краш-тест, более сложный. Это удар с деформируемым барьером на скоростном режиме 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, столкновение со смещением происходит таким образом, что машина сталкивается с препятствием не на 50, а на 40% спереди.


Daewoo Nexia Вид спереди

Изначально вроде бы незначительная разновидность, но из-за нее происходит глобальный прирост нагрузки на лонжероны водителя.Итак, Нексия разогналась до определенного скоростного режима и врезалась в препятствие.

Такое ощущение, что невидимый субъект взял машину за носовую часть и убил сбоку, сжав проем водительской двери. Левая стойка лобового стекла поднялась почти вертикально, крыша выстроилась «в домик». Порог кузова сломался и большим зигзагом пошел в левую сторону.


Автомобиль Daewoo Nexia

Внутренняя панель двери сделана внутри мятого проема под острым углом. Если говорить о наружной панели, то она отошла от своего основания так, что стало видно по мятым внутренностям в виде торчащих в разные стороны замков, погнутых направляющих механизмов окон.

Посередине, между парой дверных полотен, одиноко уложена защитная планка. Последняя представляет собой мощную трубу, встроенную в дверь, помогающую ей «удерживать» боковые и лобовые удары. Подобные бруски, выполнявшие роль распорок труб, устанавливались в передние двери ВАЗ-2110, а также «Сибиряков».


Фото Daewoo Nexia

Помогали этим автомобилям удерживать проем двери от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была срезана со стороны двери в местах точечной сварки и не могла изменить результат столкновения.

Автомобиль узбекского производства словно решил наверстать упущенное и выставил худшие результаты из всех автомобилей, только что протестированных до этого момента. Стойка лобового стекла была смещена в продольном направлении на 370 миллиметров (проушина имеет показатель 365 миллиметров!).


Daewoo Nexia 2010

Концы рулевого вала сдвинулись назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была вдавлена ​​внутрь автомобиля на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью сократилось в 3 раза, а левая нога водителя (манекена) зажата подушкой со стулом и нишей колес.Правая нога плотно застряла в полу между педалью газа и тормозом.

Если говорить о самом водителе, то во время удара он приложился к рулю, выпросил его обод, ударился головой об угол торпедо. Столкновение было настолько сильным, что вероятный показатель поражения HIC головного мозга перешагнул границу опасной «красной» зоны в 1000 значений.


Фото Седана Daewoo Nexia

Сам удар со смещением в сторону водителя рулевой колонки дал серьезную нагрузку на датчики в области шеи манекена.Поэтому получить перелом ребер при таком столкновении – реальная опасность. К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено попадает в район панели, где находится распределительная коробка, а также предохранители и реле. Колено правой ноги выглядывало на мягкую панель панели в области, где нет твердых предметов. Однако, поскольку стопы правой ноги оказались «запертыми» под педалями, голень ощущала сильное сгибающее усилие.Когда удар будет сильнее, кость ноги просто сломается.


Новая Daewoo Nexia

Конечно, пассажиру не так много досталось, но досталось. Ударился головой о мягкую накладку в панели, что не так уж и опасно, исходя из коэффициентов HIC в 608 единиц. Однако напряжение шеи во время «кивания» было существенным.

Левая бедренная кость манекена испытала нагрузки, выходящие за границы зеленой зоны. Пассажир после удара стал упираться коленями в крышку глобуса.Поэтому тест теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.


Daewoo Nexia Вид сзади

Получается, что седан обеспечивает своим покупателям защиту на уровне маленького глаза. Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузовов седана приходилось наблюдать ужасную картину. Панели оторвались друг от друга, металл в хаотичном порядке смялся.

Очень поразила необычная степень деформации — щит носовой части загибался в сторону, но не был выгнут.Он был почти невредим. Однако все элементы, которые расположены за ним, — панели пола, пороги, стойки кузова — замерли, словно из картона.


Фото автомобиля Daewoo Nexia

Если взять за край панели пола, который отрезан от пола, то чувствуешь, что металл «дышит», как гнутое оргстекло. Есть ощущение, что пол кузова выложен из слишком мягкого металла. Наверное некачественный.

Поэтому при ударе дно пошло «волной» — сопротивление деформации почти не оказало.Результат Нексии таков — наличие слабых швов, слабого металла и днища.

После того как перевернулось первое поколение Daewoo Nexia, вскрылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака сверкало голым металлом, который забыли покрасить. Фланцы выхлопных труб покрыты ржавчиной.

Краш-тест

Комплектация и цены

2015 Дал возможность реализовать машину в 13 комплектации. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных — «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE).Модификация «Классика» подразумевает бедную комплектацию автомобиля, где даже аудио магнетола нет и предлагается только единственный 1,5-литровый силовой агрегат.

В арсенал базовой комплектации входят инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колесные диски, нестандартные подголовники на передних креслах, обогрев заднего стекла, часы, установленные на задней полке приборной панели, и фары. Данная модель оценивается от 450 000 р.


Новая Daewoo Nexia

Модификация «Норма» как раз обеспечивает всем самым необходимым.Туда входят: кондиционер, и/или гур, магнитола с четырьмя динамиками, 13 или 14-дюймовые диски колес. Кроме того, лучшая обивка салона.

Возможен выбор силового агрегата лично Вам: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» объемом 1,5 л — 502 000 руб., а с двигателем 1,6 — 525 000 руб.


Фото Новая Daewoo Nexia

Модификация «Люкс», среди прочего, имеет центральный замок, ГУР, кондиционер (опционально), электростеклоподъемники, колпаки, противотуманки, повторители поворотов на зеркалах по бокам, 14 дюймов диски, солнцезащитная полоса на лобовом стекле и цвет бампера в цвет кузова.Версия Люкс с двигателем 1,5 л оценивается в 563 000 рублей, а с мотором 1,6 л – от 569 000 рублей.

Комплектация и цены
бензин бензин
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.5 Classic Mt 450 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1.5 НС19/81 МТ 502 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS28 / 81 MT 519 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND19 / 81 МТ 525 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 NS22 / 81 MT 537 000 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 НД28 / 81 МП 543 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 НР23 / 18 МТ 553 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,5 нс18 м. 563 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1.6 НД18 МТ. 569 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND23 / 81 MT 575 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний
1,5 нс16 м. 596 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) передний
1,6 ND16 MT. 596 000 1.6 (109 л.с.) механика (5) передний

Daewoo Motor Co., Ltd.) Южнокорейская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году власти Кореи юридически закрепили право заниматься автомобильным производством за четырьмя компаниями — Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

Затем произошло слияние фирм KIA и Asia Motors. И Shinjin превратился в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а через несколько лет — в Daewoo Motor.Довольно молодая динамично развивающаяся компания «Дэу» до 1993 года сотрудничала с General Motors. В 1995 году Daewoo появилась на рынке Германии с моделями Nexia малого класса и Espero — среднего.

Opel Kadett E 1986 года выпуска, донор для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.

В США Nexia продавалась под именем Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia является последним поколением субкомплектации Opel Kadett E, который по лицензии начал производиться в 1986 году в Корее. На экспорт в США и Канаду автомобиль шел под именем Pontiac Le Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer.

Россияне впервые познакомились с ним в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). И вскоре сборка была передана филиалам Daewoo в разных странах: «Уздэу» — в Узбекистане, «Красный Аксай» — в России и Rodae — в Румынии.

Так Нексия выглядит сегодня, но недалеко до рестайлинга автомобиля.

Переднеприводный хэтчбек TICO класса «Mini» для городских поездок на базе Suzuki Alto выпускается с 1988 года в Южной Корее, с 1996 года — в Узбекистане.До 1993 года компания сотрудничала с General Motors. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пуанге (Корея). Главным техническим руководителем проектов компании является Ульрих Бетин (в прошлом высокопоставленный менеджер BMW).

Daewoo Tico — корейская «Ока», доступный автомобиль с хорошим уровнем качества сборки.

Основой для Daewoo Prince послужила другая модель Opel, на этот раз большой седан Senator.

С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортная версия Brougham на базе снятого с производства автомобиля Opel Senator. Седан Espero разработан компанией Bertone на базе агрегатов модели ASCONA Opel Ascona. Первая была представлена ​​в 1993 году. В конце 1997 года компания представила в международных автосалонах три последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобиль LANOS был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. В России версия Lanos называлась «Ассоль».

Lanos должен был заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав у нее подвеску и рулевое управление. Но не заменили, Нексия осталась на российском рынке, а Ланос теперь собирается в Украине и продается в нашей стране под патронажем Шевроле.

Внешний вид Daewoo Espero – работа итальянских мастеров из Дизайн-студии BERTONE.

Daewoo Nubira — собственная разработка компании (отделение в Англии), Дизайн — И.D.E.A. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «Путешествие в свет») началась в 1993 году и продолжалась 32 месяца. Дизайн был разработан в Уортинге, а первая измененная позже компоновка была представлена ​​в конце 1994 года. Это автомобиль гольф-класса с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».

С помощью Daewoo Nubira корейская компания сделала большой шаг вперед в области создания современного автомобиля.

Модель Leganza — попытка компании выпускать модели бизнес-класса. Самый комфортный и оборудованный автомобиль компании. В основе дизайна этой модели кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами компании ITALDESIGN. Российский аналог корейской модели «Кондор».

Снова Opel Senator, но уже измененный, пока дизайнеры студии Italdesign уже не изменились. В итоге получилась Daewoo Leganza — скромная заявка на вхождение в бизнес-класс.

Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.

После азиатского финансового кризиса 1998 года Daewoo столкнулась с большими трудностями. Тем не менее правительство Южной Кореи отказалось от национализации компании. За право его приобретения боролись крупнейшие мировые корпорации.

Daewoo Matiz — один из самых успешных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе и в России.

С сентября 2002 года южнокорейская Daewoo официально перешла под юрисдикцию General Motors, изменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. Сегодня марка Daewoo знакома отечественному потребителю в основном благодаря автомобилям, произведенным в Узбекистане на завод «УзДЭУ», оставшийся вне рамок вновь созданной компании.

Daewoo Nexia – отличный и в то же время бюджетный корейский седан. Кроме того, эта модель является одним из самых распространенных автомобилей на территории нашего государства.Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в далеком 1995 году.

Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде, среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что в 2008 году каргоген Дженерал Моторс приобрел права на новую модель ДЭУ Нексия 2019 года: на фото цена стала чуть выше, но стильность и качество улучшились в разы.

Daewoo Nexia Технические характеристики


Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.5 литров. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, во-вторых, по техническим характеристикам ДЭУ Нексия 1.6 16 клапанная мощность достигает 109

л.с. Кроме того, более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка переключения передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

Daewoo Nexia Отзывы владельцев, Недостатки

Ничего особо плохого об этом седане не скажу.Вот только эта машина явно не относится к представительскому классу. Хоть у нее и довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и неплохие характеристики, но основное ее предназначение — различные рабочие поездки и не более.

Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. В настоящее время автомобиль выпускается на заводе UZ-Daewoo, в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе была запущена в 1996 году.

История Daewoo Nexia

Прототип Daewoo Nexia был немецкий Opel Kadett E, произведенный с 1984 по 1991 год.

Изначально автомобиль был известен под названием Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac Lemans.

Приучив свою нишу в ряду комфортных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за много лет выпуска преобразилась и внешне, и в плане оснащения.Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил седан.

В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах ввозилась из Южной Кореи. Затем производство было налажено в Ростове, сбавив этим автомобилистам бремя таможенных пошлин. Нексия существенно подешевела и начала стремительно набирать популярность. Качество автомобиля осталось прежним – только крупногабаритная сборка машин производилась на заводе «Красный Аксай».

В создании современного образа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане появилась компания «Уздваавто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 1996 г. было налажено серийное производство, в том числе изготовление кузовов. Узбекские Нексии быстро вытеснили с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Nexia выпускалась только в кузове седан.

Руководством успешного УзДЭУ было принято решение о закупке торговых марок Daewoo Nexia и.В мае 2007 года между Правительством Узбекистана и GM Dat было подписано стратегическое соглашение. Предусматривалось право на модернизацию приобретенных марок, локализацию производства и выпуск новых моделей на «УДСУ».

Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Нексия пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, появились бамперы, усиливающие балки в дверях, обновился интерьер.На автомобиль стали устанавливать более современные двигатели, отвечающие новым экологическим нормам.

В 2012 году объемы производства Nexian начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новая — Cobalt.

Технические характеристики

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем ОМ объемом 1,5 л А и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой, объемом 1.5 литров и мощностью 85 л.с.

Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получила в 2008 году. В таком виде автомобиль выпускается по сей день. В создании современного образа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Передняя и задняя часть кузова седана кардинально изменились. U-образную решетку радиатора украшал пересекающий ее по горизонтали хромированный кант. Побывали фары головного света — получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным.Заметно изменилась багажная дверь автомобиля. Задний бампер украшал солидный выступ и трапециевидный огонь внизу. Задние фары приняли дугообразные формы и уменьшились в размерах.

Появились новые моторы: стали ставить двигатели от моделей Lanos и . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства

Произошли изменения в салоне автомобиля.На приборной панели появился новый спидометр, совмещенный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, совмещена с приборной панелью и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинки с достаточной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов Daewoo Nexia. В бюджетных версиях нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Также есть обивка багажника. Расширенная комплектация предусматривает электропакет, акустическую систему, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т.д..

Достижения Daewoo Nexia — это стабильная популярность и большие продажи. Только за первые 5 лет существования «УзДеавто» было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляет 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.

Седан популярен не только в России. Он лидирует по продажам в своем классе в странах Закавказья, Молдовы и Украины.Секрет успеха кроется в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства.

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основными конкурентами Daewoo Nexia являются автомобили производства ВАЗ (типа Prior), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримым преимуществом Nexia перед ними является огромный багажник с удобным проемом для погрузки, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция.

К недостаткам можно отнести отсутствие возможности складывания спинки заднего сиденья, маленький бардачок, склонность к ржавчине и не очень долгий срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Nexia подтвердила свою надежность. Кроме того, в России хорошо развита сервисная сеть ДЭУ, запчасти всегда можно найти на складе.

Инструкция по замене сцепления

Дэу Нексия с фото.Замена сцепления на Дэу Нексия Ремонт сцепления на Дэу Нексия

Замена сцепления Daewoo Matiz 4500 руб.

Замена сцепления Daewoo Rezzo 5000 руб.

Замена сцепления Daewoo Nexia 4500 руб.

Замена сцепления Daewoo Lanos 4500 руб.

Наш сервис меняет сцепление на ДЭУ более 10 лет. За это время мы успешно заменили сцепление в 1500 автомобилях Daewoo.

Вам не нужно искать запчасти. Мы предложим вам самое дешевое сцепление для ДЭУ в Санкт-Петербурге. Всегда в наличии 2-3 варианта сцепления для ДЭУ. Вы можете выбрать комплект сцепления исходя из своего бюджета и условий эксплуатации.

Замена сцепления ДЭУ занимает 4-5 часов. Вы гарантированно получите свой автомобиль в этот же день.

После ремонта вы получите полную гарантию 1 год

Только осень 2019 любое сцепление для Daewoo без торговой наценки! Лучшие мировые бренды LUK, Sachs, Valeo по оптовой цене.Вы можете сэкономить на сцеплении от 1000 до 2000 рублей!

Дополнительно к этому мы дарим Вам скидку 500 руб. при регистрации через сайт (кнопка онлайн регистрации вверху). Зарегистрируйтесь, и скидка будет предоставлена ​​вам автоматически.

Суммарно можно выиграть более 2500 рублей!

Комплекты сцепления Daewoo

LUK (Германия)

Daewoo Matiz от 3950 руб.

Daewoo Nexia от 4750 руб.

Daewoo Lanos от 4900 руб.

Valeo (Франция)

Daewoo Matiz от 3800 руб.

Daewoo Nexia от 3750 руб.

Daewoo Lanos от 3900 руб.

На сайте указаны не все модели, для которых мы поддерживаем сцепление. Для получения информации о других моделях звоните по телефону 922-63-32.


Поставщиком сцепления для завода Daewoo является 40% VALEO.

Коротко о французском концерне VALEO.Компании принадлежат более 140 заводов, более 50 исследовательских центров по всему миру, в которых работает около 70 000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов евро в год. Клиентами концерна являются практически все крупные автопроизводители мира: General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen Group, Peugeot-Citroen, BMW и многие другие, только один концерн Daimler-Chrysler закупает продукцию у Valeo более чем на 1 млрд евро в год. Компания уверенно входит в семерку лидеров мирового рынка запасных частей.

Остальную часть рынка сцепления Daewoo делят многие фирмы, в том числе LUK, Sachs, National, Quinton Hazell, Mecarm и некоторые другие.

Несколько советов по эксплуатации сцепления;

1. Необходимо приобрести и установить сцепление в одном месте. При возможных проблемах таким образом вы оградите себя от ненужных разговоров о том, что «во всем виноваты запчасти», «во всем виновата механика» и т.д.

2. Прислушайтесь к звукам при запуске и остановке двигателя.Различные звенящие и визжащие звуки – повод срочно посетить автосервис.

3. Выжимать педаль сцепления надо быстро, а отпускать, наоборот, плавно, равномерно и без рывков. Не часто трогаюсь со второй или третьей передачи. Реже ездить на «полувыжатой» педали сцепления, на груженой машине по плохой дороге или в гору (такие препятствия лучше проезжать в груженом состоянии «с разгоном»). Не держите педаль сцепления нажатой длительное время, например, в пробке или на светофоре.Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро изнашивает сцепление. Резкая езда и рывки на светофорах также крайне вредны для сцепления с дорогой.

Неважно какой модели автомобиль, но сцепление всегда является самым важным узлом. Без его нормальной работы управлять автомобилем вряд ли получится. Его поломка на автомобиле Daewoo Nexia (впрочем, как и на других автомобилях) опасна не только для автовладельца, но и для других участников дорожного движения. Всегда проверяйте свой автомобиль перед тем, как сесть за руль.Если при попытке завести машину появляются необычные звуки, «свисты», «визги» или что-то подобное, следует немедленно произвести осмотр.

На автомобиле Daewoo Nexia осуществляется практически так же, как и на других автомобилях.

Это легко сделать самому. Нужно просто разобраться, что это такое и выяснить причины поломки.

Немного о сцеплении

Невозможно качественно отремонтировать какой-либо элемент на машине, если не знать его устройство.На автомобиле Daewoo Nexia сцепление однодисковое, сухое. В его состав входят:

  1. Картер;
  2. маховик;
  3. Болт крепления кожуха к маховику;
  4. Ведомый диск;
  5. нажимной диск;
  6. Кожух сцепления;
  7. Муфты отключения;
  8. Входной вал коробки передач;
  9. Вилки отключения;
  10. Центральная нажимная пружина.

Кроме того, он постоянно закрыт центральной диафрагменной пружиной. Если сцепление подлежит замене, то для начала нужно выяснить причину поломки.

Причины неисправности и решения

Неисправность возможна по разным причинам. Общее правило исключения нет, надо внимательно осматривать и слушать работу автомобиля. Практически во всех случаях требуется замена всего устройства.

Признаки, по которым можно заметить неисправность:

  • Шум при включении сцепления;
  • Работа начинается с рывков, подергиваний;
  • Включение не полное, происходит проскальзывание;
  • Полностью отключить не получается, это говорит о том, что он лидирует.

Если нет уверенности, что удастся все исправить, то остается только его замена. Перед работой следует проконсультироваться со специалистами.

Ремонт своими руками

Чтобы замена сцепления прошла успешно, необходимо обзавестись монтажной лопаткой, ключом на 11, оправкой и можно приступать к работе.

  1. Коробка передач снята;
  2. Если при осмотре будет решено, что нажимной диск менять не нужно, то следует отметить положение корпуса диска по отношению к маховику;
  3. С помощью монтажной лопатки зафиксируйте маховик от вращения.Открутите все болты и снимите корзину сцепления с маховика прямо с ведомым диском, но при этом сам диск нужно аккуратно придерживать;
  4. Перед установкой нового комплекта необходимо обратить внимание на то, чтобы ведомый диск легко перемещался по пазам, если наблюдается заедание, то детали подлежат замене;
  5. Нанесите огнеупорную смазку на шлицы ступицы диска;
  6. Установите новое сцепление. Используя оправку, наденьте на ведомый диск, важно, чтобы метки (которые были сделаны ранее) совпали, затяните болты;
  7. Снимите оправку и установите редуктор.

После проделанной работы осталось проверить как происходила замена на автомобиле Daewoo Nexia.

При выходе из строя сцепления необходимо менять весь комплект, состоящий из выжимных подшипников, ведомого и ведущего дисков. Если менять только неисправные детали, то установленные старые неповрежденные комплектующие имеют малый ресурс и в скором времени нуждаются в замене. В статье рассмотрено, в каких случаях необходимо менять сцепление, какие бывают неисправности и как это сделать своими руками на Дэу Нексия.

[ Скрыть ]

Когда менять?

На автомобили Daewoo Nexia устанавливается однодисковое сухое сцепление (СК), в центре которого находится диафрагменная пружина. Нажимной диск расположен в специальном кожухе, прикрепленном к маховику крепежными болтами. Ведомый диск надет на шлицы первичного вала коробки передач и расположен между нажимным диском и маховиком.

Конструкция гидропривода отключения СК включает два цилиндра: главный и рабочий, трубопровод и педаль сцепления (ПС).Стержень СЦ соединен с ПС с помощью шплинта и вилки штока. Кроме того, главный цилиндр соединен трубкой с бачком, расположенным на переднем конце. Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью.

Замена сцепления может потребоваться при обнаружении следующих неисправностей:

  • рывки при работе КПП;
  • слышны посторонние шумы при переключении передач;
  • Сцепление «буксует», полностью не включается.

Замена устранит недостатки.

Подготовка к замене

Для удобства проведения работ автомобиль следует установить на подъемное устройство или автомобиль следует поднять домкратом и поставить на опоры.

Необходимые инструменты

Из инструментов для процедуры необходимо подготовить:

  • ключ на «11», будет удобнее пользоваться торцевой головкой;
  • монтажный нож;
  • отвертка
  • динамометрический ключ;
  • Набор инструментов для демонтажа коробки передач;
  • рамка для центровки.

Оправку можно изготовить самостоятельно по следующему чертежу.


Тип оправки для центровки

Подготовив все необходимые инструменты и расходные материалы можно приступать к замене.

Этапы

Процесс замены состоит из следующих этапов:

  1. Сначала нужно снять редуктор (КПП).
  2. Перед снятием коробки передач необходимо снять оба ведущих вала передних колес.
  3. Демонтируйте аккумулятор.
  4. Затем нужно слить масло из коробки передач.
  5. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его в сборе с кронштейном в сторону.
  6. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить кожух маховика.
  7. Затем следует снять опору силового агрегата.
  8. Сейчас идет демонтаж коробки передач.
  9. Далее устанавливается кожух прижимной пластины. При этом, если отметки были нанесены, они должны быть совмещены.После совмещения меток необходимо затянуть болты крепления нажимного диска к маховику. Болты следует затягивать поочередно: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, двигаясь по кругу от болта к болту. Таким образом, закручиваем все шесть креплений.
  10. При установке ведомого диска надпись должна быть повернута в сторону маховика.
  11. Затем можно снять оправку и установить КПП на прежнее место.

По окончании работ следует проверить работу КПП и отрегулировать, при необходимости, ход ПС.

На этом замена сцепления на Дэу Нексия завершена. Для долгой и безаварийной работы не стоит постоянно держать ногу на ПС. Эта привычка обычно появляется при обучении вождению, так как многие люди боятся не успеть выжать сцепление, когда машина остановится. Мало того, что нога быстро устает, при небольшом нажатии ПС ведомый диск проскальзывает, что приводит к преждевременному износу.

Он также подвержен повышенным нагрузкам, поэтому увеличивается и его износ.Если вам нужно долго стоять в пробках, лучше поставить машину на нейтраль.

Видео «Замена сцепления на Daewoo»

В этом видео рассматривается замена сцепления на примере автомобиля Daewoo Sens.

Для автомобилей Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной.

Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления для Daewoo Nexia смонтирован в стальном штампованном корпусе, который шестью болтами крепится к маховику двигателя.Ведомый диск размещен на шлицах вала входной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из: главного цилиндра сцепления, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубки, шланга, педали сцепления и кронштейна. Пружина используется для возврата положения педали сцепления в исходное положение.

При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется замена всех элементов одновременно.Это актуально, поскольку работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, которая потребует повторной разборки и замены преждевременно вышедших из строя элементов.

Чтобы увеличить срок службы сцепления, старайтесь не держать ногу постоянно на педали сцепления. Эта привычка характерна для начинающих водителей, только что окончивших автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.В таком положении нога будет быстро уставать, а сцепление будет слегка выжато, что приведет к проскальзыванию и износу. Не держите педаль сцепления долго, лучше переключиться на нейтраль и отпустить педаль.

Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажимать на педаль газа, при этом скорость будет увеличиваться, затем немного уменьшаться, автомобиль начнет разгоняться, то требуется ремонт или замена сцепления.

Возможные неисправности сцепления:

  • Повышение уровня шума при включении.
  • Во время работы наблюдаются рывки.
  • Сцепление не полностью включено, начинается пробуксовка.
  • Сцепление выключается не полностью, значит, ведущее.

Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками?

Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, центрирующую ведомый диск.

  1. Снимите коробку передач.
  2. Если при выполнении работ вы решили, что нажимной диск или, его еще называют корзина, не требует замены и может остаться прежним, то следует отметить положение корпуса диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при обратной установке и сохранении баланса.
  3. Возьмите монтажный шпатель или отвертку и зафиксируйте маховик от проворачивания. Выверните все болты, крепящие кожух сцепления к маховику.Откручивание болтов следует производить равномерно, поочередно, по всему диаметру прижимной пластины, дважды оборачивая ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления вместе с ведомым диском с маховика, придерживайте диск.
  4. Перед установкой нового комплекта сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на валу входной коробки. Если обнаружены заедания или другие признаки неисправности, то неисправные детали необходимо будет заменить.
  5. Вам понадобится жиростойкая смазка.Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления.
  6. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующим звеном является корзина сцепления. Совместите метки, которые были сделаны перед снятием, установите корзину сцепления и вкрутите обратно болты крепления кожуха к маховику. Болты затягиваются с моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте по одному обороту ключа для каждого болта, двигаясь по очереди по всему диаметру.
    Важно! Для центрирования муфты потребуется сделать оправку.Установите диск сцепления с фрикционными накладками таким образом, чтобы фраза «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине кожуха сцепления.
  7. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора.
  8. Все этапы замены завершены, теперь осталось только проверить, как работает новое сцепление.

9 Как заменить ход и отрегулировать педаль сцепления?

Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого потребуются: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

  1. Для измерения полного хода педали измерьте расстояние между накладкой педали сцепления и рулем при ненажатой педали.
  2. Далее следует выжать сцепление до упора и заново измерить. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номиналом 130-136 мм. Если значение, которое вы получили, отличается от номинального значения, то потребуется регулировка.
  3. Для определения величины свободного хода педали необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до появления сопротивления при нажатии на нее.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.