Фото хонда купе цивик: Honda Civic Coupe | #281 |


0
Categories : Разное

Содержание

Купе и седан Honda Civic прихорошились для рынка США — ДРАЙВ

Изменённый передний бампер с новым обрамлением противотуманок дополнен верхним «крылом» цвета Piano Black вместо прежнего хрома.

В Европе очередной модельный год принёс семейству Civic новую связку агрегатов: девятиступенчатый автомат, совмещённый с дизелем. А вот в США обновление не затронуло моторов. Зато американцам вместе с косметическими изменениями на купе и седане компания преподнесла корректировки в оснащении и новую комплектацию Civic Sport, размещённую между LX и EX.

В спорте покупатель получает ряд дизайнерских элементов, добавленных с оглядкой на версию Civic Si: рояльный чёрный глянец на нижнем элементе решётки радиатора вместо матового чёрного, 18-дюймовые десятиспицевые диски с отделкой Berlina Black и вытянутый многоугольный выхлопной патрубок по центру заднего бампера.

Версия Civic Sport оснащена двухлитровым «атмосферником» i-VTEC (160 л.с., 187 Н•м), который можно совмещать на выбор с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. В базовое оборудование входит обновлённая мультимедийная система Display Audio с семидюймовым экраном, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Седан Sport отличается от базовой четырёхдверки ещё и спойлером на крышке багажника. В общем, получается нечто похожее на Si, но с менее мощным агрегатом (в модификации Si, напомним, стоит наддувный двигатель 1.5 на 208 л.с. и 260 Н•м).

Помимо прочего, переработаны и фары Сивика, галогенные в базовой версии и светодиодные в старших комплектациях. У седана также появилась хромированная полоска на заднем бампере и во всех вариантах обновилась доступная гамма колёсных дисков.

Кроме того, во всех комплектациях седана и купе Civic компания сделала стандартным комплекс систем безопасности Honda Sensing. Он включает в себя автоматическое торможение с сигналом о риске столкновения, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе (сигнализация и корректировка траектории) и систему предотвращения вылета с дороги (тоже с предупреждением и подруливанием). Разработчики поясняют, что на 2019 модельный год все легковушки и лёгкие пикапы бренда по умолчанию оснащены Honda Sensing, а к 2022 году этот комплекс будет обязательным для всех моделей Хонды.

Было — стало

Хонда Цивик (Седан и Купе) 2019-2020 фото цена и характеристики авто после рестайлинга

Текущее поколение Honda Civic представлено на рынке уже достаточно давно, но до сих пор не теряет своей популярности на ключевых для компании рынках. Тем не менее, японцы решили провести рестайлинг, а уже скоро обновленная машина будет доступна на рынке в Северной Америке. Старт продаж намечен на середину октября 2018 года.

После проведённых работ модель получила посвежевший дизайн кузова, улучшенный интерьер и комплект продвинутых систем безопасности. Напомним, что «Цивик» давно стал одним из лидеров своего сегмента на американском рынке, где предлагается в версиях седан и купе. За 2017 год компании удалось реализовать почти 380 тысяч экземпляров модели.

После рестайлинга стоимость Honda Civic 2019—2020 модельных годов составит 20 340 долларов США в базовой комплектации, что немного дороже по сравнению с предыдущей версией. За модификацию в кузове купе покупателю придется заплатить не менее 21 500 долларов.

Важно отметить, что произведенные обновления можно отнести к локальным, так как никаких существенных изменений мы не видим. В первую очередь, компания хотела немного освежить автомобиль без серьезных капиталовложений.

В результате мы видим немного измененный внешний вид, новые нюансы в салоне. Единственным существенным нововведением стало внедрение фирменного пакета безопасности Sensing. Ранее комплекс систем вы видели на более дорогих представителях марки, а теперь он доступен и на Civic уже в базовой комплектации.

Читайте также: Марка Porsche полностью отказалась от дизеля

В конструкции «Цивика» в кузове седан и купе мы видим массу активных систем безопасности и помощников водителю, среди которых:

  • Интеллектуальный круиз-контроль;
  • Функция поддержания расстояния до впередиидущего автомобиля на низкой скорости;
  • Датчики лобового столкновения;
  • Контроль полосы;
  • Распознавание съезда с проезжей части и другое.

Также стоит выделить встроенную систему стабилизации и контроль тяги передней оси. Из пассивных функций безопасности имеются шесть подушек безопасности. Уже в стандартной комплектации автомобиль имеет камеру заднего вида, а за дополнительную плату установят панорамный обзор. Все эти нововведения, а также высокие показатели жесткости кузова, дали возможность машине получить высший бал при прохождении краш-тестов.

Внешний вид

В передней части Honda Civic Sedan и Coupe появилась модернизированная решетка радиатора, которая теперь окрашивается в черный цвет (ранее покрывалась хромом).

Здесь же мы видим другой передний бампер. Изменённую конструкцию оптики и новые противотуманные фары. В премиальных комплектациях все оптические элементы оснащены светодиодным лампами.

Изменилась форма заднего бампера автомобиля, в боковой части рестайлинг коснулся 18-дюймовых колесных дисков, получивших иной дизайн.

Теперь японцы предлагают три дополнительных варианта окраски кузова – «Белая жемчужина», «Ярко-красный» и «Желтая жемчужина». Первые два варианта доступны для седана, последний только для купе.

Читайте также: Ауди е-трон 2019 – первый электрокроссовер немецкой компании

Размеры седана остались прежними и составляют (мм):

  • Длина – 4630;
  • Ширина – 1798;
  • Высота – 1415;
  • Колесная база – 2700.

Клиренс американской версии составляет лишь 130 мм, но этого вполне достаточно для местных дорог и климатических условий. Объем багажного отделения равен 428 литрам в стандартном положении.

Не отказались японцы и от «спортивной» модификации Civic, которая предлагается для обоих вариантов кузова. Эта версия отличается наличием дополнительной отделки бампера, особыми колесными дисками размером 18 дюймов, массивным воздуховодом в заднем бампере.

Coupe также имеет трапециевидный патрубок выхлопной системы, расположенный в центральной части. На багажнике разместился компактный спойлер.

Интерьер

Внутреннее убранство Хонды Цивик 2019 года в ходе рестайлинга почти не изменилось. Здесь появилась улучшенная система мультимедиа с сенсорным цветным дисплеем на 7 дюймов. Немного изменилась конструкция механических блоков управления, на которые раньше поступали жалобы из-за неудобства. Климатическая установка получила незначительные улучшения, подверглась модернизации форма подстаканников.

Внутри все по-прежнему качественно и практично. Информативная аналоговая приборная панель имеет приятное цветовое оформление. Мультируль классической формы позволяет управлять «мультимедийкой».

Читайте также: Мазда СХ-3 2019 – ощутимое улучшение кроссовера

В дорогих комплектациях салон обшит качественной кожей, имеются вставки из алюминия. В дешевых версиях сидения отделаны ткань, но пластик достаточно мягкий и приятный на ощупь.

Технические данные

В технической части глобальных изменений ожидать не стоит. Купе и седан имеют моторную гамму, состоящую из двух бензиновых силовых агрегатов. Базовым считается атмосферный 2,0-литровый мотор, выдающий 159 лошадиных сил и 188 Нм крутящего момента.

В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач, опционально доступен вариатор. Этот силовой агрегат имеет расход в 7,6 литра на 100 километров пути в версии с «механикой» и 6,7 литра с CVT.

Читайте также: BMW X2 M35i 2019 — «заряженная» версия баварского субкроссовера

Только вариатор предлагается для турбированного двигателя объемом 1,5 литра, выдающего 175 лошадиных сил и 220 Нм момента. Утверждается, что этот мотор потребляет 6,7 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном режиме.

Стоит отметить, что десятое поколение Honda Civic официально не продается в России. Из-за кризиса 2014 года компания решила значительно сократить модельный ряд в регионе, оставив лишь премиальные кроссоверы и внедорожники.

При этом, «Цивик» считался самой популярной моделью японской компании на российском рынке. Вряд ли мы сможем увидеть рестайлинговую модификацию у дилеров, так как предпосылок к возвращению машины в страну пока нет. С другой стороны, Volkswagen уже решился вернуть «Гольф», поэтому и японцы могут задуматься о подобных действиях.

Не исключено, что они захотят привезти в страну следующее поколение, разработка которого уже ведется.

Фото нового Honda Civic:

Долгожданная премьера 2017 года – Honda Civic Coupe 1,5T

Купе 2017 Хонда Цивик, знаменитый спортсмен обновился

По-большому счету, эта машина является седаном, в котором отсутствуют задние дверцы. Тем не менее, Honda Civic Coupe 1.5T уникальна по-своему и имеет большую армию поклонников во всем мире. В особенности ее боготворят киноманы, которые могут по несколько раз в месяц пересматривать многочисленные серии культового фильма «Форсаж». К тому же многим не составит труда вспомнить эпические сцены из этой киноленты.


Помните, как компактный и черный, как смоль, купе с умопомрачительной нижней неоновой подсветкой мчался по трассам, помогая профессиональной бригаде автоугонщиков Доминика Торетто опустошать трейлер за трейлером?

 

Как есть, так есть

Впрочем, новенькая Honda Civic Coupe 1.5T выкрашена не в классический черный, а в необычный и веселый зеленый цвет. Правда, некоторые злые языки, а, возможно, и дальтоники, утверждают, что это салатовый. Что ж, спорить с ними абсолютно бесполезно — каждый видит то, что хочет видеть. Да и главное в этом автомобиле — не его окрас, а другие детали: технические характеристики и интерьер. На них и стоит сосредоточиться.

 

Экстерьер

В течение последних десяти лет все машины, на которых красовался значок «Н», уступают в дизайне Honda Civic Coupe 1.5T. Носовая часть этого автомобиля фактически скопирована с седана. А вот его передняя стойка, а также прочие элементы уникальны. Дизайнеры оснастили купе необычной крышей, улучшенной кормой и оригинальными задними фонарями, в которых установлены светодиоды. Именно они являются визитной карточкой транспортного средства.

 

При этом Honda Civic Coupe 1.5T уступает седану в длине. Однако оба эти автомобиля оборудованы совершенно одинаковой колесной базой.

 

Интерьер Civic Coupe

Если же забраться внутрь транспортного средства, то можно увидеть стандартные, ничем не примечательные сидения, выполненные в двухцветной гамме. Также привлекают внимание оригинальные дверные панели. Единственный минус – задние сидения. На них смогут разместиться лишь те пассажиры, рост которых не превышает 165 см. Но если говорить уж совсем откровенно, то это сущие мелочи, на которые не стоит акцентировать внимание — Honda Civic Coupe 1.5T славится другим.

 

Безопасность

В базовой версии Honda Civic Coupe 1.5T оснащена аж 8 подушками безопасности. Также во всех ее дверцах предусмотрены электростеклоподъемники. Уже не говоря про то, что в этой машине нашлось место электронному ручнику, который имеет весьма полезную опцию задержки при старте, электроприводу, круиз-контролю, сенсорному монитору на 5 дюймов.

 

Не забыли инженеры оборудовать автомобиль и электрическим приводом, подогревом сидений, а также камерой, установленной на одном из боковых зеркал. К слову, она не только транслирует высококачественное видео на экран, посмотрев на которое водитель сможет быстро сориентировать в дорожной обстановке, но и подает ему определенные сигналы. Например, если возникнет угроза столкновения, владелец быстро узнает об этом и сможет вовремя среагировать.

 

Дополнительно автолюбители вправе укомплектовать Honda Civic Coupe 1.5T сайлент-блоками гидравлического типа, которые не только придадут транспортному средству более устойчивое положение при езде на большой скорости, но и повысят надежность шасси. Более того, эту модель можно улучшить мощными стабилизаторами поперечной устойчивости или системой, которая изменяет вектор тяги в поворотах, а также рулевым управлением с варьирующимся передаточных отношением.

 

Технические характеристики


Сравнивая Honda Civic Coupe 1.5T с седаном, тут же чувствуется, что инженеры последнего улучшили плавность хода автомобиля. При этом амортизаторы в машине получились более твердыми. Автолюбители, которым уже посчастливилось прокатиться на Honda Civic Coupe 1.5T, отмечают, что она хорошо преодолевает крутые повороты.

 

Как утверждают сами инженеры, в процессе создания Honda Civic Coupe 1.5T они ориентировались на Audi A3. Что ж, им удалось достичь желаемого результата — купе получилось премиальным. Передвигаться в нем – одно сплошное удовольствие. Машина сбалансированно преодолевает неровности дорожного полотна, кочки на проселке. Иначе говоря, водитель и пассажиры чувствует себя в ней вполне комфортно.

Одна из модификаций Honda Civic Coupe оборудована атмосферным двигателем i-VTEC на 2 л., в котором предусмотрено 4 цилиндра. Вместе с тем, он имеет механическую трансмиссию на 6 ступеней. Благодаря 158 л. с. и 187 Нм крутящего момента, этот двигатель обеспечивает резвый рывок при старте. На такую спесь не способна модель, которая оснащена мотором на 1,8 л. и обладает мощностью 143 л. с.

 

Примечательно, что Honda Civic Coupe 1.5Т практически ничем не уступает своему четырехколесному собрату, в котором предусмотрен мотор 2.0. Однако более мощная версия купе быстрее набирает обороты, не издавая при этом характерных высокочастотных звуков.

 

Если же говорить о 6-ступенчатой механической КПП, то она является идеальным выбором для двигателя. С ее помощью достигаются короткие, четкие, а также мягкие переключения передач. Особого внимания заслуживает и сама ручка КПП. По сравнению с той же Accord, в Honda Civic Coupe 1.5T она расположена максимально удобно для водителя.

 

Итог

В целом, Honda Civic Coupe 1.5T оставляет приятное впечатление. Ведь в одной машине инженерам удалось совместить, казалось бы, совершенно разные вещи: и потрясающие технические характеристики, и элегантный дизайн, и компактные формы. В силу небольших размеров купе продать его будет довольно сложно. Разве что, сразу отыщется покупатель, который мечтает приобрести не средство для передвижения и перевозки пассажиров, а уникальное скоростное авто, имеющее свой стиль и характер.

 

Автор: Сергей Василенков

2017 Honda Civic Coupe Si спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2017 Honda Civic Coupe Si — это Front-wheel drive Coupe. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 1.5L L4 DOHC turbo 16 valves i-VTEC мощностью 205 hp @ 5700 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed manual transmission. 2017 Honda Civic Coupe Si имеет грузовой объем 289 литров и весит 1330 кг.. Что касается помощи при движении, 2017 Honda Civic Coupe Si имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rear view camera with dynamic guidelines. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска — Independent front suspension, а задняя — Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 18-inch aluminum alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 224 нм и максимальную скорость 216 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 15 секунды.. расход топлива 8.4 л / 100км по городу и 6.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 28,890

Модернизированный всего год назад, Honda Civic 2017 вернула себе репутацию легкого выбора для маленького автомобиля. подумайте об этом так: вас интересует впечатляющая экономия топлива и / или лучшее в своем классе ускорение? да, у гражданского есть это. а как насчет удобного, вместительного салона с отделкой из высококлассных материалов? чек. вы хотите что-то более живое, чем типичный седан? Ну, у Honda есть купе и новые модели кузова хэтчбек, предлагаемые на 2017 год, а также новые ориентированные на производительность варианты si и type R.

отличный универсал, новейший civic хорошо ездит независимо от того, какую версию вы выберете. На шоссе гражданский автомобиль предлагает спокойное качество езды, которое не становится слишком плавным или резким. Компания honda также использует множество новейших технологий, от интеграции смартфона до усовершенствованных средств помощи водителю, которые помогут избежать аварий. как ни крути, honda civic 2017 года — один из лучших автомобилей в своем классе.

Honda civic 2017 года — компактный автомобиль, предлагаемый в кузове седан, купе или хэтчбек. седан доступен в шести различных комплектациях: lx, ex, ex-t, ex-l, универсал и si. Есть также три варианта комплектации для хэтчбека: sport, sport touring и type r.

Хотя это может быть базовая комплектация, стандартный civic lx поставляется с большим количеством оборудования за такие деньги. стандартное оборудование включает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (158 лошадиных сил, 138 фунт-фут крутящего момента), шестиступенчатую механическую коробку передач (также доступна бесступенчатая трансмиссия), 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, светодиодный дневной ход. фары и задние фонари, аксессуары с полным электроприводом, складывающиеся спинки задних сидений с разделением на 60/40, круиз-контроль, боковое зеркало водителя с расширенным обзором, автоматический климат-контроль, поворотно-телескопическое рулевое колесо и ручные передние сиденья с регулировкой высоты водителя. Особенности электроники включают 5-дюймовый центральный дисплей, камеру заднего вида, Bluetooth (телефон и аудио) и аудиосистему с четырьмя динамиками и портом USB.

для хэтчбека этот спорт поставляется с оборудованием lx плюс более мощная версия двигателя с турбонаддувом, 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, двойной выхлоп с центральным выходом, аэродинамический кузов, задний центральный подлокотник с подстаканниками и кожаный чехол. обмотал руль и ручку кпп.

стандартный lx достаточно хорош, но если вы хотите немного больше автомобильных технологий и еще несколько элементарных удобств, то сделайте шаг к бывшему. Ex построен на базе базовой lx, но в стандартной комплектации добавляет вариатор вместе с люком на крыше, боковыми зеркалами с подогревом, задним центральным подлокотником с подстаканниками, аудиосистемой с восемью динамиками и двумя портами USB, камерой для слепых зон honda lanewatch, динамической рекомендации для камеры заднего вида, зажигания без ключа и входа с дистанционным запуском, а также 7-дюймового сенсорного интерфейса со спутниковым радио, совместимости с pandora, интеграции со смартфоном hondalink и автоматической интеграции apple carplay / android (включая навигацию на основе приложений).

Подойдя к ex-t, вы получите один из лучших элементов civic — 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (174 л.с., 167 фунт-футов). он также поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации или дополнительным вариатором (174 л.с., 162 фунт-фута). Благодаря впечатляющему ускорению и большим показателям экономии топлива, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом сам по себе является достаточной причиной для покупки ex-t civic или выше, но ex-t также добавляет противотуманки, двухзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений.

прямо рядом с вершиной кучи находится ex-l, который получил CVT и обновленную кожаную обивку, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и интегрированную систему навигации.

Спортивный тур, предназначенный только для хэтчбека, по сути, является продолжением обычной спортивной отделки и добавляет различные 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, автоматические дворники, четырехстороннее пассажирское сиденье с электроприводом, задние сиденья с подогревом и аудиосистему с 12 динамиками. Также в стандартную комплектацию входит пакет безопасности honda, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, вмешательство в процесс выезда с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Вы можете получить пакет безопасности Honda Sensing в качестве опции для других гражданских уровней отделки салона.

уровень отделки салона туринга (для седана) по существу идет с тем же оборудованием, что и хэтчбек спортивного туринга, но стерео имеет 10 динамиков вместо 12.

Si — это версия Civic среднего уровня производительности, выпускаемая в кузове купе или седан, оба с более мощной версией 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом (205 л.с., 192 фунт-фут). шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная предлагаемая коробка передач. стандартная комплектация аналогична той, что есть у honda в комплектации ex-t, но вы также получаете спортивно настроенную подвеску с адаптивными амортизаторами, большие передние тормоза, передний дифференциал повышенного трения, уникальный задний спойлер, сиденья с логотипом si, кожу — обернутое рулевое колесо, стереосистема с 10 динамиками и уникальная приборная панель с поверхностями из искусственного углеродного волокна.

Для получения подробной информации о гражданстве и впечатлениях от вождения, пожалуйста, прочтите наш первый обзор drive si.

На вершине служебной лестницы для civic находится модель R, предназначенная только для хэтчбека. он оборудован так же, как и спортивный туристический уровень отделки салона, но получает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (306 л.с., 285 фунт-футов). как и Си, он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Среди других нововведений — 20-дюймовые колеса с высокопроизводительными шинами, увеличенные передние и задние тормоза, массивное заднее крыло, подвеска типа R с адаптивными амортизаторами, а также специальные улучшения внешнего и внутреннего стиля.

Вы также можете узнать больше о новом типе r в нашем первом обзоре привода типа r.

Большая часть формулы успеха honda civic 2017 — это то, как он сочетает в себе практичность, эффективность и повседневный комфорт со скромными или максимальными элементами спортивности. Подобно карамельной жилке, проходящей через уже вкусное мороженое, Civic 2017 умело сочетает в себе капельки рвения с общей эластичностью. даже базовая модель с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач без наддува вызывает большое удовлетворение. меньший, но более мощный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, используемый в более высоких комплектациях седана и купе, и все версии нового гражданского хэтчбека предлагают хорошее, если не стремительное ускорение и ни намека на турбо-лаг. большинство покупателей предпочтут автоматическую коробку передач, а вариатор гражданского двигателя (бесступенчатая трансмиссия) является одним из лучших, имитирующих традиционную. Стандартный Civic не может сравниться с mazda3 по динамике прохождения поворотов, но он по-прежнему один из лучших в своем классе, как и по ощущениям в управлении. Civic Si выводит вещи на новый уровень волнения при прохождении поворотов, дополняя его 205-сильный двигатель и плавное переключение передач с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с дифференциалом повышенного трения и полностью спортивной подвеской, которая включает впервые в истории использование регулируемой водителем , 2-х ступенчатые адаптивные амортизаторы на любой цивк.

honda sensingэтот набор функций безопасности и вспомогательных средств вождения включает в себя адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости, предотвращение выезда с дороги, предупреждение о прямом столкновении, помощь в удержании полосы движения и систему торможения для предотвращения столкновения, которая может автоматически задействовать тормоза при появлении лобового столкновения неизбежный.модельное разнообразиеС гражданским хэтчбеком, присоединившимся к существующим седанам и купе, Honda создала своего рода трифект для своего компактного автомобиля. Добавьте к этому два варианта трансмиссии и двигателя, и его привлекательность только возрастет. даже этот аспект трансмиссии будет расти по мере появления ориентированных на производительность гражданских моделей.

Этот гражданский автомобиль последнего поколения длиннее, чем предыдущая модель, и может похвастаться одними из лучших внутренних объемов среди компактных автомобилей — его интерьер выполнен из материалов премиум-класса и первоклассного пластика. Доступная навигационная система проходит через большой, легко читаемый экран, который также служит центром управления аудиосистемой, автомобильной игрой и климат-контролем. Пространство для ног на задних сиденьях у седана впечатляет, но при входе и выходе остерегайтесь широких порогов. при 15,1 кубических футах багажник гражданского седана огромен. хэтчбек civics может похвастаться 25,7 кубических футов пространства с поднятыми задними сиденьями и примерно 20 дополнительными кубическими футами с ними вниз. Хотя хорошо оборудованный, но строго монофонический civic si не предлагает навигации в форме купе или седана, оба поставляются с хондалинком и парой симпатичных передних спортивных ковшей.

с тремя различными версиями гражданского 2017 года приходят три различных формы. Седан и купе, пожалуй, самые красивые, хотя новый хэтчбек выделяется. по иронии судьбы седаны и купе можно было принять за фастбэки с их элегантно покатой задней крышей. свежий гражданский хэтчбек — конфигурацию, которую мы не видели почти два десятилетия в США. market — имеет заостренный хвост и довольно выпуклую заднюю часть. он также выделяется высоким спойлером и зияющими искусственными вентиляционными отверстиями с каждой стороны заднего бампера. За спортивными и туристическими хэтчбеками можно наблюдать через расположенные по центру двойные выхлопные патрубки, в то время как новый Si может похвастаться собственной более острой внешней косметикой.

Honda civic 2017 предлагается во множестве комплектаций, которые варьируются от lx на низком уровне до туристических вариантов на вершине базового диапазона, а также для ориентированных на энтузиастов моделей si и type r halo. Самый дешевый седан civic lx включает в себя автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, складывающееся заднее сиденье и аудиосистему am / fm с 4 динамиками, usb-портом, возможностью подключения по bluetooth и 5-дюймовым экраном. мы думаем, что большинство покупателей предпочтут приобрести хотя бы бывшую модель, которая включает в себя автоматическую коробку передач (опция на моделях lx), дистанционный запуск двигателя, люк, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и обновленную информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорный экран, совместимый с Apple Carplay и Android Auto.

взбираясь на civic ex-t в седане, купе или любом гражданском хэтчбеке, в стандартную комплектацию входит меньший, но более мощный двигатель с турбонаддувом. другие функции меняются в зависимости от уровня отделки салона, включая кожаный салон, передние и задние сиденья с подогревом, навигационную систему, систему контроля слепых зон на базе камеры Lanewatch, сиденье водителя с электроприводом и двухзонный автоматический климат-контроль. один пакет, который мы рекомендуем для любого гражданского автомобиля (при условии, что он имеет необходимую автоматическую коробку передач), — это система распознавания Honda. этот набор функций активной безопасности и средств помощи при вождении, описанных в «любимых вещах», стоит дополнительных 1000 долларов.

Два двигателя и две трансмиссии используются в крупногабаритных моделях Honda Civic 2017 года. базовые седаны и купе используют 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил, доступный с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или превосходной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. более высокие комплектации и все гражданские хэтчбеки 2017 года используют 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который является более мощным и эффективным. Поклонники «спасения руководства» будут приветствовать этот двигатель, теперь этот двигатель можно соединить с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Спортивные и туристические хэтчбеки также получают прирост мощности. Civic Si сочетает свой 205-сильный / 1,5-литровый турбомотор с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. все модели Civic 2017 года остаются переднеприводными, но в то время как базовые модели работают на обычном неэтилированном бензине, для Si и Type R требуется бензин премиум-класса, чтобы в полной мере реализовать свой потенциал.2,0-литровый рядный-4158 лошадиных сил при 6500 об / мин138 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 28/40 миль на галлон (механическая коробка передач, седан), 28/39 миль на галлон (механическая коробка передач, купе), 31/40 миль на галлон (автомат, седан), 30/39 миль на галлон (автомат, купе)1,5-литровый рядный турбо-4174 лошадиных силы при 6000 об / мин (автомат и руководство; седан, купе и хэтчбек)177 лошадиных сил при 1900-5000 об / мин (ручной хэтчбек, спорт-туризм)180 лошадиных сил при 5500 об / мин (автоматический и ручной режим хэтчбека, спорт-туризм)162 фунт-фут крутящего момента при 1700-5500 об / мин (автомат; седан, купе и хэтчбек)167 фунт-фут крутящего момента при 1800-5500 об / мин (механическая коробка передач; седан, купе и хэтчбек)EPA город / шоссе экономия топлива: 31/42 миль на галлон (руководство, седан), 30/41 миль на галлон (руководство, купе), 30/39 миль на галлон (руководство; хэтчбек и хэтчбек спорт), 32/42 миль на галлон (автомат, седан), 31/40 миль на галлон (автомат, купе и хэтчбек), 30/39 миль на галлон (автомат, спорт хэтчбек)1,5-литровый рядный турбо-4 (си)205 лошадиных сил при 5700 об / мин192 фунт-фут при 2100-5000 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 28/38 миль на галлон (только механическая коробка передач)Примечание: из-за изменений в тестировании epa для более эффективного отражения реальных условий, некоторые модели 2017 года показывают несколько более низкие показатели экономии топлива, чем их версии 2016 года.

с расширяющейся линейкой Civic приходит диапазон цен, хотя все три текущие базовые версии — седан, купе и новый гражданский хэтчбек — следуют аналогичному подъему, когда вы повышаете уровень отделки салона. Самый дешевый новый civic — седан lx с механической коробкой передач. Включая плату за место назначения, он поставляется с рекомендованной производителем розничной ценой (msrp) 19 575 долларов. Цена на гражданские купе начинается с 19 985 долларов, а на новый хэтчбек — с 20 535 долларов. Топовые гражданские модели могут достигать верхнего диапазона в 20 тысяч долларов. Хотя стартовые цены на сивик не самые низкие (ford focus, kia forte, hyundai elantra и mazda3 начинаются меньше), они находятся на уровне Toyota Corolla. и civic si купе, и седан имеют общую рыночную цену в 23 900 долларов, при этом их единственный вариант — комплект «летних» рабочих шин за 200 долларов. не забудьте проверить справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Honda Civic. Что касается стоимости мотоцикла при перепродаже, Honda в целом сохраняет свою стоимость исключительно хорошо, и гражданский автомобиль не исключение.

обстоятельства, при которых возникла honda, по крайней мере достойны манги. раздираемая Второй мировой войной страна была еще далека от полного выздоровления. сосредоточив все ресурсы, которые остались на восстановлении разрушенного, Япония вряд ли могла заполнить сразу все пустоты, которые были созданы. Японская автомобильная промышленность была ошеломлена, многие заводы были вынуждены переоборудовать, чтобы удовлетворить потребности в военной технике и самолетах.

открытые места, созданные войной, должны были быть быстро заняты, и Honda достаточно быстро обосновалась на том основании, что позже станет пятым по величине производителем автомобилей в мире. Соичиро Хонда основал компанию в 1948 году. Это было идеальное время, так как многие автомобильные и велосипедные заводы были разрушены во время войны.

Сосредоточившись на разработке дешевого незаменимого транспортного средства, honda прикрепила двигатель к велосипеду, предоставив очень эффективное средство передвижения. дешевый и универсальный, он стал краеугольным камнем невероятного расширения Honda. десять лет спустя Honda достигла американской земли и основала американскую honda co. Естественно, последует мировое господство, облегченное благодаря продуманным филиалам и дилерским расчетам.

лидер компании-ищейки, Соитиро чувствовал, что Honda будет большой и стремится установить новый стандарт качества производства автомобилей. Это в сочетании с его почти наполеоновским захватом рынка оказалось мощной смесью, позволившей Honda развиваться, не ослабевая в конкуренции.

бренд стал синонимом полезности и инновационных разработок. мотоциклетное подразделение компании зарегистрировало колоссальный рост продаж, продвинув Honda на подиум производителя мотоциклов. В 1970-х годах Honda стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов.

однако его производство автомобилей, начатое в 60-х годах, медленно привлекало столько же внимания, как и его двухколесные приводы. Несмотря на то, что он участвовал в соревнованиях по автоспорту, автомобили Honda не смогли произвести впечатление на среднего американского водителя. Будучи разработанными для японского рынка, малогабаритные автомобили практически не имели ничего общего с большими автомобилями, которые предпочитали американцы.

Стремясь завоевать рынок, компания Honda выпустила ориентированный на американцев гражданский автомобиль, более крупную модель, чем любая другая ранее выпущенная модель. Несмотря на свои небольшие размеры по сравнению с автомобилями американского производства, сивик первым привлек американского покупателя. Энергетический кризис 70-х и последующие законы о выбросах открыли для Honda второй ряд ворот. Благодаря своим более поздним гражданским моделям, таким как CVCC, который был вариацией многослойного двигателя, японскому автопроизводителю удалось выполнить нормы выбросов без необходимости оснащать свои автомобили каталитическими нейтрализаторами, которые, помимо снижения загрязнения, также повысили цены на автомобили.

в середине 70-х honda выпустила еще один удобный для американцев автомобиль, получивший название MR. популярен благодаря экономичности и легкости вождения. К 1982 году Honda достигла высот, которых не было раньше ни у одного японского производителя автомобилей: открыла завод на американской земле. там первая сборочная линия была построена в Мэйсвилле, Огайо. Позже последовали три других завода, а также строительство одного в Линкольне, штат Алабама, и другого в Тиммонсвилле, Южная Каролина. последний завод Honda был открыт в 2006 году в Таллапуза, Грузия.

После создания бренда в Штатах, Honda столкнулась с трудностями в конкуренции в сегменте автомобилей класса люкс с ветеранами американских производителей и европейским импортером, поэтому в 1986 году она представила свою линейку автомобилей класса люкс. Эта линейка автомобилей, известных как acura, включает вариации успешных автомобилей Honda. такие модели, как легенда или интеграция. Honda была первым японским автопроизводителем, который сделал это, за ним последовали Nissan и Toyota, которые запустили свои собственные роскошные линии Infiniti и Lexus.

Поиски лучшего двигателя завершились в 1989 году, когда компания Honda объявила о выпуске модели V-Tec. с возможностью переменного управления клапанами, v-tec синхронизирует время открытия / закрытия клапана для увеличения мощности на высоких оборотах и ​​снижения расхода топлива на низких. в настоящее время honda участвует в исследованиях «умных» двигателей, улучшениях безопасности и системах предупреждения и предотвращения столкновений.

Что касается участия в автоспорте, honda постоянно стремилась удерживать свои позиции, одной ногой на подиуме, а другой застревал в угрожающих препятствиях и проигрывал другим японским производителям, таким как yamaha, suzuki и kawasaki.

Последние разработки компании в области автомобилестроения в первую очередь ориентированы на топливо и безопасность, последние стали одним из основных критериев при выборе автомобиля, особенно в США. участие компании в разработке новых более чистых транспортных средств, наконец, окупилось с недавним выпуском информации о fcx. Работая на водородных элементах, автомобиль не выделяет никаких загрязняющих веществ, кроме воды и кислорода. когда она не разрабатывает новые топливные технологии, honda является крупнейшим производителем двигателей в мире, производя более 14 миллионов двигателей в год.

2017 Honda Civic отзывы потребителей

kosherfinnegan, 12/26/2016

EX-L 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

бывший владелец acura tsx

Моей любимой 6-ступенчатой ​​механической коробке передач tsx было больше девяти лет, и с ней было достаточно мелочей, поэтому пришло время для новой машины. с домом, который нужно переоборудовать, и детьми, занимающимися внешкольными мероприятиями, я не мог позволить себе роскошный (или даже своего рода роскошный) седан. Итак, я искал практичный, надежный пригородный автомобиль с автоматической коробкой передач, который я мог бы передать своей дочери через 5 лет, когда он окупится, и ей 16 лет. Поскольку я был парнем из Honda / Toyota, это заставило меня задуматься о гражданском. я получил бывшего, так как я мог бы, по крайней мере, получить более хороший цивик в моем ценовом диапазоне. Я ожидал серьезного отступления от моего tsx, но эта гражданская модель (которую я считал необходимостью / компромиссом и не особо радовалась покупке) медленно меня впечатляла. в эко-режиме — это безжалостное чудо, которым вы ожидаете от гражданского автомобиля, но если вы действительно нажмете на газ, или выведите его из эко-режима, или даже включите его в спортивный режим, то сочетание турбонаддува объемом 1,5 л и трансмиссии CVT заставит его пойти прямо сейчас. 6-ступенчатая ручка переключения передач была одной из моих любимых вещей в моем tsx, но этот civic, кажется, всегда находится на правильной передаче, и я не замечаю неуклюжего переключения на пониженную передачу или задержек, когда я нажимаю на газ. управляемость хорошая (honda всегда делает это лучше, чем toyota imo), но, конечно, это делает езду более жесткой. Я ехал на старом участке 57-й и меня трясло. именно тогда вы знаете, что больше всего находитесь в гражданском обществе. интерьер довольно приятный. У меня рост 6 футов 2 дюйма, и я вхожу нормально, но чтобы максимально использовать пространство для ног, мне приходится полностью опускать спинку сиденья, потому что она одновременно опускается и опускается. Так что мне в значительной степени приходится упасть на сиденье. в конце концов, я думаю, что больше всего буду скучать по водительскому сиденью моего tsx, особенно по его поясничной опоре. Сидение так низко компенсируется отличной камерой заднего вида и камерой правого зеркала. Я использование android auto с civic и navi — это здорово, поэтому не выкладывайте лишних денег на honda navi. google play music нашла мою музыку и плейлисты на моем телефоне без моей работы, но он не воспроизводит мои подкасты. кажется вроде это возможно, но я еще не понял этого (раньше я использовал rocket player и doggcatcher, но android auto не будет «направлять» их через машину). говоря о музыке, я сомневаюсь в стереосистеме. У civic много динамиков и очень чистый звук, но не так много на низких частотах. Я убавил высокие частоты, увеличил басы и сдвинул баланс назад, но это все еще не так хорошо, как настройки по умолчанию были на моем tsx. внутренние кладовые странные, но в изобилии. там есть место для ваших чашек, телефона, солнцезащитных очков, жевательной резинки и т. д., но это может быть в пещере и за углом, и пытаться добраться до него во время вождения будет немного опасно. в целом мне нравится эта машина. у него не так много прав на хвастовство (я 42-летний семьянин, хотя … в свои двадцать я, наверное, гордился бы намного больше), но моей жене очень нравится повеселиться -везти для нее машину обратно в семью (она не водит палки, а другая наша машина — минивэн), и лучший комплимент, который я могу дать этому гражданскому автомобилю, — это его относительный комфорт (пока мой младший еще может поместиться позади меня) и расход бензина намного лучше, чем у минивэна, он стал семейным пригородным автомобилем выходного дня, если мы не собираемся в costco или home depot. я не ожидал, что это произойдет. Я думал, что сивик будет слишком маленьким и унылым, чтобы хотеть ездить больше, чем необходимо, но он оказался отличным не таким уж маленьким семейным автомобилем, и он получил много пользы. два конечных примечания: 1. извините, в этом обзоре нет разрывов абзацев, онлайн-форма не позволяет мне нажать Enter. 2. Расход бензина включает ежедневное движение по холмам на работу.

hypocrisywrongful, 04/11/2016

LX 4dr Hatchback (1.5L 4cyl Turbo 6M)

победитель honda

отличный автомобиль с евро стилем, не типичный скучный японский стиль прошлых моделей, удовольствие от вождения, относительно тихий внутри, множество функций даже на базовой модели lx. Телефонное соединение blutooth с громкой связью хорошо работает с большинством телефонов, включая LG G2 более старого поколения, даже с бюджетными телефонами blu. Мне нравится экран меньшего размера на модели lx, в нем есть все, что мне может понадобиться, и по нему легко ориентироваться, плюс у него хорошие старые диски для выбора и регулировки громкости, что я предпочитаю вместо неудобного сенсорного управления громкостью на старших моделях. Я ростом 6 футов 2 дюйма, и на передних и задних сиденьях достаточно места для ног. Также очень хороший размер багажника. ускорение более чем достаточно с одним или двумя людьми на борту, с четырьмя взрослыми, однако вы можете почувствовать замедление. Из-за покатой формы заднего купе может потребоваться неделя или около того, чтобы привыкнуть к слепой зоне, особенно если вы пришли из более квадратного дизайна седана. у меня примерно 29 миль на галлон, но я езжу более 90% по городу и чаще люблю быстрое ускорение. с включенным экономичным режимом я тестировал и получал 33-34 миль на галлон в городе, что довольно хорошо. на автостраде он может легко сделать 40-43 миль на галлон.

muscleacceptor, 01/05/2017

EX 4dr Hatchback (1.5L 4cyl Turbo CVT)

Вот это да !!

у меня Honda civic 2007 года выпуска. Я исследовал хэтчбек 2017 года перед покупкой. у меня он был несколько дней, и он мне очень нравится! он чувствует себя солидно, и, что удивительно, ускорение бодрит! Я не разбираюсь в компьютерах, но могу легко ориентироваться в элементах управления и настройках компьютера. мне досталась бывшая модель. только не попадайтесь в ловушку у дилера! прочтите совет edmunds по b.s. сборы у дилера и другие советы по покупке нового автомобиля. также не превышайте 3% от стоимости счета! если дилер не хочет вести переговоры, перейдите к другому. Я женщина, и я сама зашла и сказала им, что именно я буду платить и не буду платить. я был тверд, и они это знали. я получил свой новый хэтчбек по цене, которую хотел заплатить!

portholespace, 04/09/2016

LX 4dr Hatchback (1.5L 4cyl Turbo 6M)

люблю ездить

Я владею этой туристической моделью в течение одного месяца и использую ее для еженедельных поездок на 145 миль в одну сторону. я наслаждался каждой милей. отличная машина, и я езжу более 42 лет. на протяжении многих лет владел множеством различных спортивных и роскошных автомобилей, и это хорошее сочетание того и другого. туристическая модель на несколько тысяч больше, но если бы я не купил туристическую модель, я бы всегда сожалел об этом позже. до сих пор в среднем 42 мили на галлон (как рекламируется), с немного тяжелой ногой … весело брать с собой в горы (я живу в часе езды к западу от озера Тахо) в спортивном режиме, но для поездок на работу я использую эконом настройка. настоятельно рекомендую. наслаждаться……

cookeroxidize, 11/06/2019

«жюри все еще отсутствует»

не считаю, что этот автомобиль заслуживает доверия в дальних поездках. после всего лишь 25 миль был очень громкий царапающий звук, как будто я тащил свой глушитель. Дилер посмотрел и устранил, но не сказал, в чем проблема. после всего лишь 1200 миль кондиционер погас. пришлось заменить компрессор. раздался очень громкий стук в спине, как будто кто-то ударил бейсбольной битой о борт машины. Специалист по обслуживанию дилера обнаружил, что две пластмассовые клипсы не были установлены в багажник при производстве (производство Канада). Для чего были эти клипы, я понятия не имею, но шум не повторялся (пока). получил уведомление от honda о возможной проблеме с двигателем с турбонаддувом, при которой загорится индикатор проверки двигателя и может быть проблема с двигателем, что потребует еще одной поездки в сервисный отдел.

ouncesubpanel, 10/10/2019

«чувствует себя гонщиком»

лучшая honda, на которой я когда-либо ездил. плавный и превосходный контроль.

bordermatcher, 10/03/2019

«фантастический автомобиль»

туристическая модель. вау, владел этой машиной три с лишним года и ничего себе! быстро и экономично. От 0 до 60 менее чем за 7 секунд, и на шоссе он разгоняется до 43 миль на галлон. комбинированный пробег обычно около 34-35 миль на галлон. красивый автомобиль, очень большой багажник, всевозможные полезные технологии и камера для слияния правой полосы движения — действительно полезная мера безопасности. хороший обзор, удобные подогрев передних и задних сидений. да, подогрев задних сидений. регулировки мощности на обоих передних сиденьях. автомобиль будет двигаться по автостраде. круиз-контроль автоматически адаптирует скорость под трафик. акустическая система с десятью динамиками. эта машина будет у нас надолго. читать меньше

Honda Civic 2019 года: 230 фотографий салона

Панель приборов. 1 из 230

Переднее сиденье. 2 из 230

Заднее сидение. 3 из 230

Аудио система. 4 из 230

Климат-контроль. 5 из 230

Руль.6 из 230

Приборный щиток. 7 из 230

Приборная доска. 8 из 230

Дверные элементы управления. 9 из 230

Коробка передач. 10 из 230

Вентиляционные отверстия.11 из 230

2019 Honda Civic 4. Американская Honda Motor Co., Inc. 12 из 230

2019 Honda Civic 5. Американская Honda Motor Co., Inc. 13 из 230

2019 Honda Civic 6. Американская Honda Motor Co., Inc. 14 из 230

Хонда Цивик 7 2019г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 15 из 230

2018 Honda Civic 1. Американская Honda Motor Co., Inc. 16 из 230

2018 Honda Civic 3. USN&WR 17 из 230

2018 Honda Civic 4. USN&WR 18 из 230

Хонда Цивик 5 2018г.USN&WR 19 из 230

2018 Honda Civic 6. USN&WR 20 из 230

2018 Honda Civic 7. USN&WR 21 из 230

2018 Honda Civic 8. USN&WR 22 из 230

2018 Honda Civic 9. USN&WR 23 из 230

Хонда Цивик 10 2018г.USN&WR 24 из 230

2018 Honda Civic 11. USN&WR 25 из 230

2018 Honda Civic 12. USN&WR 26 из 230

2018 Honda Civic 13. USN&WR 27 из 230

2018 Honda Civic 14. USN&WR 28 из 230

Хонда Цивик 15 2018г.USN&WR 29 из 230

2018 Honda Civic 16. USN&WR 30 из 230

2018 Honda Civic 17. USN&WR 31 из 230

2018 Honda Civic 18. USN&WR 32 из 230

2018 Honda Civic 19. USN&WR 33 из 230

Хонда Цивик 20 2018г.USN&WR 34 из 230

2018 Honda Civic 21. USN&WR 35 из 230

2018 Honda Civic 52. USN&WR 36 из 230

2018 Honda Civic 68. Новости США и мировой отчет 37 из 230

2018 Honda Civic 69. Новости США и мировой отчет 38 из 230

Хонда Цивик 70 2018г.Новости США и мировой отчет 39 из 230

2018 Honda Civic 71. Новости США и мировой отчет 40 из 230

2018 Honda Civic 72. Новости США и мировой отчет 41 из 230

2018 Honda Civic 73. Новости США и мировой отчет 42 из 230

Хонда Цивик 74 2018г.Новости США и мировой отчет 43 из 230

Honda Civic 75 2018 года. Новости США и мировой отчет 44 из 230

2017 Honda Civic 6. Honda American Honda Motor Co., Inc. 45 из 230

2017 Honda Civic 7. Honda American Honda Motor Co., Inc. 46 из 230

Хонда Цивик 8 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 47 из 230

2017 Honda Civic 130. Honda American Honda Motor Co., Inc. 48 из 230

2017 Honda Civic 131. Honda American Honda Motor Co., Inc. 49 из 230

2017 Honda Civic 132. Honda American Honda Motor Co., Inc. 50 из 230

Хонда Цивик 133 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 51 из 230

2017 Honda Civic 134. Honda American Honda Motor Co., Inc. 52 из 230

2017 Honda Civic 135. Honda American Honda Motor Co., Inc. 53 из 230

2017 Honda Civic 136. Honda American Honda Motor Co., Inc. 54 из 230

Хонда Цивик 137 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 55 из 230

2017 Honda Civic 138. Honda American Honda Motor Co., Inc. 56 из 230

2017 Honda Civic 139. Honda American Honda Motor Co., Inc. 57 из 230

2017 Honda Civic 140. Honda American Honda Motor Co., Inc. 58 из 230

Хонда Цивик 141 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 59 из 230

2017 Honda Civic 142. Honda American Honda Motor Co., Inc. 60 из 230

2017 Honda Civic 143. Honda American Honda Motor Co., Inc. 61 из 230

2017 Honda Civic 144. Honda American Honda Motor Co., Inc. 62 из 230

Хонда Цивик 145 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 63 из 230

2017 Honda Civic 146. Honda American Honda Motor Co., Inc. 64 из 230

2017 Honda Civic 147. Honda American Honda Motor Co., Inc. 65 из 230

2017 Honda Civic 148. Honda American Honda Motor Co., Inc. 66 из 230

Хонда Цивик 149 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 67 из 230

2017 Honda Civic 150. Honda American Honda Motor Co., Inc. 68 из 230

2017 Honda Civic 151. Honda American Honda Motor Co., Inc. 69 из 230

2017 Honda Civic 152. Honda American Honda Motor Co., Inc. 70 из 230

Хонда Цивик 153 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 71 из 230

2017 Honda Civic 154. Honda American Honda Motor Co., Inc. 72 из 230

2017 Honda Civic 155. Honda American Honda Motor Co., Inc. 73 из 230

2017 Honda Civic 156. Honda American Honda Motor Co., Inc. 74 из 230

Хонда Цивик 157 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 75 из 230

2017 Honda Civic 158. Honda American Honda Motor Co., Inc. 76 из 230

2017 Honda Civic 159. Honda American Honda Motor Co., Inc. 77 из 230

2017 Honda Civic 160. Honda American Honda Motor Co., Inc. 78 из 230

Хонда Цивик 161 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 79 из 230

2017 Honda Civic 162. Honda American Honda Motor Co., Inc. 80 из 230

2017 Honda Civic 163. Honda American Honda Motor Co., Inc. 81 из 230

2017 Honda Civic 164. Honda American Honda Motor Co., Inc. 82 из 230

Хонда Цивик 165 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 83 из 230

2017 Honda Civic 166. Honda American Honda Motor Co., Inc. 84 из 230

2017 Honda Civic 167. Honda American Honda Motor Co., Inc. 85 из 230

2017 Honda Civic 168. Honda American Honda Motor Co., Inc. 86 из 230

Хонда Цивик 169 2017г.Хонда Американ Хонда Мотор Ко., Инк. 87 из 230

2017 Honda Civic 201. USN&WR 88 из 230

2017 Honda Civic 202. USN&WR 89 из 230

Honda Civic 203 2017 года выпуска. 90 из 230

Хонда Цивик 204 2017г.USN&WR 91 из 230

Honda Civic 205 2017 года. 92 из 230

Honda Civic 206 2017 года выпуска. 93 из 230

Honda Civic 207 2017 года выпуска. 94 из 230

Honda Civic 208 2017 года выпуска. 95 из 230

Хонда Цивик 209 2017г.USN&WR 96 из 230

Honda Civic 210 2017 года выпуска. 97 из 230

2017 Honda Civic 211. USN&WR 98 из 230

2017 Honda Civic 212. USN&WR 99 из 230

Honda Civic 213 2017 года выпуска. 100 из 230

Хонда Цивик 214 2017г.USN&WR 101 из 230

2017 Honda Civic 215. USN&WR 102 из 230

2017 Honda Civic 216. USN&WR 103 из 230

Honda Civic 217 2017 года выпуска. 104 из 230

2017 Honda Civic 218. USN&WR 105 из 230

Хонда Цивик 219 2017г.USN&WR 106 из 230

Honda Civic 220 2017 года. 107 из 230

2017 Honda Civic 221. USN&WR 108 из 230

2017 Honda Civic 222. USN&WR 109 из 230

2017 Honda Civic 223. USN&WR 110 из 230

Хонда Цивик 224 2017г.USN&WR 111 из 230

2017 Honda Civic 225. USN&WR 112 из 230

2017 Honda Civic 226. USN&WR 113 из 230

2017 Honda Civic 227. USN&WR 114 из 230

2017 Honda Civic 228. USN&WR 115 из 230

Хонда Цивик 229 2017г.USN&WR 116 из 230

Honda Civic 230 2017 года выпуска. 117 из 230

2017 Honda Civic 231. USN&WR 118 из 230

2017 Honda Civic 232. USN&WR 119 из 230

2017 Honda Civic 233. USN&WR 120 из 230

Хонда Цивик 234 2017г.USN&WR 121 из 230

Honda Civic 235 2017 года выпуска. 122 из 230

2017 Honda Civic 236. USN&WR 123 из 230

2017 Honda Civic 237. USN&WR 124 из 230

2017 Honda Civic 238. USN&WR 125 из 230

Хонда Цивик 239 2017г.USN&WR 126 из 230

Honda Civic 240 2017 года выпуска. 127 из 230

2017 Honda Civic 241. USN&WR 128 из 230

2017 Honda Civic 242. USN&WR 129 из 230

2017 Honda Civic 243. USN&WR 130 из 230

Хонда Цивик 244 2017г.USN&WR 131 из 230

Honda Civic 245 2017 года выпуска. 132 из 230

2017 Honda Civic 246. USN&WR 133 из 230

Honda Civic 247 2017 года выпуска. 134 из 230

2017 Honda Civic 248. USN&WR 135 из 230

Хонда Цивик 249 2017г.USN&WR 136 из 230

Honda Civic 250 2017 года. 137 из 230

2017 Honda Civic 251. USN&WR 138 из 230

2017 Honda Civic 252. USN&WR 139 из 230

2017 Honda Civic 253. USN&WR 140 из 230

Хонда Цивик 254 2017г.USN&WR 141 из 230

2017 Honda Civic 255. USN&WR 142 из 230

2017 Honda Civic 256. USN&WR 143 из 230

2017 Honda Civic 257. USN&WR 144 из 230

2017 Honda Civic 258. USN&WR 145 из 230

Хонда Цивик 259 2017г.USN&WR 146 из 230

Honda Civic 260 2017 года выпуска. 147 из 230

2017 Honda Civic 261. USN&WR 148 из 230

2017 Honda Civic 262. USN&WR 149 из 230

Honda Civic 263 2017 года выпуска. 150 из 230

Хонда Цивик 264 2017г.USN&WR 151 из 230

Honda Civic 265 2017 года выпуска. 152 из 230

2017 Honda Civic 266. USN&WR 153 из 230

2017 Honda Civic 267. USN&WR 154 из 230

2017 Honda Civic 268. USN&WR 155 из 230

Хонда Цивик 269 2017г.USN&WR 156 из 230

Honda Civic 270 2017 года выпуска. 157 из 230

2017 Honda Civic 271. USN&WR 158 из 230

2017 Honda Civic 272. USN&WR 159 из 230

2017 Honda Civic 273. USN&WR 160 из 230

Хонда Цивик 274 2017г.USN&WR 161 из 230

Honda Civic 275 2017 года выпуска. 162 из 230

Honda Civic 276 2017 года выпуска. 163 из 230

2017 Honda Civic 277. USN&WR 164 из 230

2017 Honda Civic 278. USN&WR 165 из 230

Хонда Цивик 279 2017г.USN&WR 166 из 230

2017 Honda Civic 280. USN&WR 167 из 230

2017 Honda Civic 281. USN&WR 168 из 230

2017 Honda Civic 282. USN&WR 169 из 230

2017 Honda Civic 283. USN&WR 170 из 230

Хонда Цивик 344 2017г.USN&WR 171 из 230

Honda Civic 345 2017 года выпуска. 172 из 230

2017 Honda Civic 346. USN&WR 173 из 230

2017 Honda Civic 347. USN&WR 174 из 230

Honda Civic 348 2017 года выпуска. 175 из 230

Хонда Цивик 349 2017г.USN&WR 176 из 230

Honda Civic 350 2017 года. 177 из 230

2017 Honda Civic 351. USN&WR 178 из 230

2017 Honda Civic 352. USN&WR 179 из 230

2017 Honda Civic 353. USN&WR 180 из 230

Хонда Цивик 354 2017г.USN&WR 181 из 230

Honda Civic 355 2017 года выпуска. 182 из 230

2017 Honda Civic 356. USN&WR 183 из 230

Honda Civic 357 2017 года выпуска. 184 из 230

Honda Civic 358 2017 года выпуска. 185 из 230

Хонда Цивик 359 2017г.USN&WR 186 из 230

Honda Civic 360 2017 года. 187 из 230

2017 Honda Civic 361. USN&WR 188 из 230

2017 Honda Civic 362. USN&WR 189 из 230

2017 Honda Civic 363. USN&WR 190 из 230

Хонда Цивик 364 2017г.USN&WR 191 из 230

Honda Civic 365 2017 года. 192 из 230

Honda Civic 366 2017 года. 193 из 230

2017 Honda Civic 367. USN&WR 194 из 230

2016 Honda Civic 41. Американская Honda Motor Co., Инк. 195 из 230

2016 Honda Civic 42. Американская Honda Motor Co., Inc. 196 из 230

2016 Honda Civic 43. Американская Honda Motor Co., Inc. 197 из 230

2016 Honda Civic 44. Американская Honda Motor Co., Inc. 198 из 230

Хонда Цивик 45 2016г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 199 из 230

2016 Honda Civic 46. Американская Honda Motor Co., Inc. 200 из 230

2016 Honda Civic 47. Американская Honda Motor Co., Inc. 201 из 230

2016 Honda Civic 48. Американская Honda Motor Co., Inc. 202 из 230

Хонда Цивик 49 2016г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 203 из 230

2016 Honda Civic 50. Американская Honda Motor Co., Inc. 204 из 230

2016 Honda Civic 51. Американская Honda Motor Co., Inc. 205 из 230

2016 Honda Civic 52. Американская Honda Motor Co., Inc. 206 из 230

Хонда Цивик 53 2016г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 207 из 230

2016 Honda Civic 54. Американская Honda Motor Co., Inc. 208 из 230

2016 Honda Civic 55. Американская Honda Motor Co., Inc. 209 из 230

2016 Honda Civic 56. Американская Honda Motor Co., Inc. 210 из 230

Хонда Цивик 57 2016г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 211 из 230

2016 Honda Civic 58. Американская Honda Motor Co., Inc. 212 из 230

2016 Honda Civic 59. Американская Honda Motor Co., Inc. 213 из 230

2016 Honda Civic 60. Американская Honda Motor Co., Inc. 214 из 230

Хонда Цивик 61 2016г.Американская Хонда Мотор Ко., Инк. 215 из 230

2016 Honda Civic 97. USN&WR 216 из 230

2016 Honda Civic 98. USN&WR 217 из 230

2016 Honda Civic 99. USN&WR 218 из 230

Honda Civic 100 2016 года выпуска. 219 из 230

Хонда Цивик 101 2016г.USN&WR 220 из 230

2016 Honda Civic 102. USN&WR 221 из 230

Honda Civic 103 2016 года выпуска. 222 из 230

Honda Civic 104 2016 года выпуска. 223 из 230

Honda Civic 105 2016 года выпуска. 224 из 230

Хонда Цивик 106 2016г.USN&WR 225 из 230

Honda Civic 107 2016 года выпуска. 226 из 230

Honda Civic 108 2016 года выпуска. 227 из 230

Honda Civic 109 2016 года выпуска. 228 из 230

Honda Civic 110 2016 года выпуска. 229 из 230

Хонда Цивик 111 2016г.USN&WR 230 из 230

Из архивов — 1996 — Та самая старая надежная забавная штучка

Следующая статья представляет собой обзор Auto Week 1996 года о Honda Civic

.

Лучшая машина для недавнего выпускника колледжа, который хочет надежный и интересный автомобиль? Несмотря на свой пуленепробиваемый характер, Toyota Corolla скучна. Saturn Coupe, Mazda Protege и Mazda Protege не являются исключением. У отличного автомобиля, такого как Dodge Neon или Volkswagen Golf, могут быть проблемы с контролем качества.Рекомендую Хонду Цивик. Удовольствие от вождения, экономичность и надежность в долгосрочной перспективе.

Несмотря на то, что модельный ряд Civic менее удобен в управлении, чем CRX Si, новая, чуть более крупная и более удобная модель, представленная осенью 1995 года, оказалась не такой скучной, как мы опасались. Civic выпускается в трех вариантах кузова: купе, седан и хэтчбек. И какую бы модель ни выбрал ваш молодой выпускник колледжа, Honda будет рядом, чтобы поддержать его или ее своей репутацией производителя забавных автомобилей.

От хэтчбека CX до седана EX (который стоит 17 280 долларов) у Honda есть в общей сложности 21 официальный вариант модели. Поскольку это самая популярная модель Civic, мы решили протестировать ее в кузове седан LX. В итоге мы заплатили в общей сложности 15 599 долларов. АБС и кондиционер были включены. Другими словами, эта наклейка стоит примерно на 1500 долларов больше, чем эквивалентная наклейка на Saturn или Neon (оба из которых обладают большей мощностью).

Вне очереди менее дорогие автомобили работают лучше.Используя пятиступенчатую механическую коробку передач, Civic LX смог разогнаться до 60 миль в час за 9,05 секунды. Нам потребовалось 8,26 секунды, чтобы разогнать Neon с нуля до шестидесяти миль в час. Купе Neon Sport с двигателем DOHC показало результат 8,13 секунды. Это даже быстрее, чем Pontiac Sunfire, родной брат Cavalier.

Для нашего тест-драйва мы использовали небольшой 1,6-литровый двигатель SOHC 4 мощностью всего 106 лошадиных сил и крутящим моментом 103 фунт-фут. 150 л.с. DOHC Neon сравнимы со 124 л.с. SL2 Saturn.При 6200 об/мин Civic достигает максимальной выходной мощности. На 600 меньше, чем красная черта. Следите за тахометром, чтобы убедиться, что вы находитесь в наиболее эффективном диапазоне мощности. Купе HX мощностью 115 л.с. и купе EX мощностью 127 л.с. — это 1,6-литровые двигатели SOHC 4. Системы VTEC, которые варьируются от двигателя к двигателю, увеличивают мощность каждого из них.

Передача показалась нам немного завышенной на нашем Civic. Несмотря на то, что его основной целью было повышение эффективности использования топлива, это произошло. Есть автомобили, которые могут разогнаться до 60 миль в час за секунду, не переключаясь на третью, как некоторые из наших конкурентов, но мы могли бы ехать еще быстрее с более короткой передачей! Отскок переднеприводных колес от тротуара известен как подпрыгивание оси.Для самых быстрых запусков это было проблемой.

Тормоза с управлением ABS на задних дисковых/барабанных тормозах работали стабильно и безопасно. Передние дисковые/задние ступичные тормоза, управляемые ABS, останавливали автомобиль на скорости 60 миль в час с адекватным ощущением педали. Это в той же лиге, что и остальные.

Civic отлично управляется и превосходит своих конкурентов.

Передняя подвеска подавляющего большинства малолитражных автомобилей — MacPherson. Также можно использовать простые многорычажные / продольные рычаги или неразрезную неразрезную ось.Однако все четыре Civic имеют двойные поперечные рычаги. Civic также оснащен газовыми амортизаторами на всех четырех колесах. Что касается оборудования, Honda не скупится. Усилитель Civic и рулевое управление с реечной передачей доставляют удовольствие от вождения.

В слаломе наша скорость составила 43,615 миль в час. На две мили в час быстрее, чем Camaro, и на полмили в час больше, чем Neon. Civic чрезвычайно легко балансирует в любой ситуации. Дроссельную заслонку можно использовать для управления им вокруг заноса. Положение педали акселератора определяет, соответственно, недостаточная или избыточная поворачиваемость автомобиля.

1996 Honda Civic Реклама

 

Кроме того, интерьер очень гостеприимный.

В салоне Honda много места. Благодаря низкому центру тяжести и широкому дисплею он обеспечивает отличную видимость. Было несколько жалоб на расположение центрального подлокотника Civic и дорожный шум от шин размера 185/65R-14, но в целом салон этого автомобиля — один из лучших в своем классе.

После установки неоригинальной магнитолы ряд владельцев жаловались, что их система бесключевого доступа перестала работать.Этот компонент был включен в стандартную стереосистему Honda, чтобы сэкономить деньги.

Если установлена ​​магнитола не Honda, функция бесключевого доступа отключена. Судя по всему, это распространенное мнение. На вторичном рынке об этом либо не знают, либо не имеют желания сообщать владельцу автомобиля. В твоей машине новая стереосистема и мертвый пульт дистанционного управления, так что ты в такой ситуации.

В целом дилерские центры хорошо относились к покупателям. Вот что заставляет клиентов возвращаться к Honda.Honda имеет самый высокий уровень удовлетворенности клиентов в отрасли. В частности, недавним выпускникам колледжей, ищущим безопасный, доступный и приятный транспорт, довольные клиенты компании с большей вероятностью расскажут о своем опыте работы с ними.

Honda Insight

снята с производства в пользу нового гибрида Civic

Honda Insight 2021 года Эти запутанные шаги продолжаются, поскольку компания объявила, что Insight умрет, чтобы освободить место для возвращения Civic Hybrid.У нас всегда должен был быть Civic Hybrid.

Изображение: Honda

Чтобы понять, что сбивает с толку, нужно взглянуть на многолетнюю историю Insight. Insight первого поколения был чудом, полноценным топливным баком с вытянутым мизинцем. Это был первый продаваемый в США автомобиль с расходом топлива 70 миль на галлон. Но, будучи двухместным хэтчбеком, он был непрактичен, и в 2006 году его сняли с производства. клиновидное тело.Honda утверждает, что это было сделано во имя аэродинамики, но дизайн действительно выглядел как подделка дизайна Prius (если посмотреть на Hyundai Ioniq первого поколения). Продажи были отстойными, критика касалась дешевизны интерьера и меньшего расхода бензина по сравнению с Prius. Honda продала всего 67 731 автомобиль за четыре года.

G/O Media может получить комиссию

Honda Civic Hybrid 2003 года выпуска. Оригинальный Insight и Civic Hybrid остаются одними из немногих автомобилей, которые автопроизводитель предлагал гибрид с механической коробкой передач.Изображение: Honda

Здесь все становится запутанным. Honda представила Civic Hybrid на Civic седьмого поколения в 2001 году (2002 год для рынка США). С тех пор Civic Hybrid продавался каждый год до 2014 года. Затем наступил 2015 год, и Honda представила Civic 10-го поколения, но без гибрида. Honda решила сделать Civic Hybrid собственной моделью, назвав ее, как вы уже догадались, Insight. Нынешний Insight продается с 2018 года и по сути является Civic со знакомым названием.Даже их внешние размеры практически идентичны.

Но теперь Honda снова изменила курс. С недавним объявлением компании об инвестициях в электромобили в размере 40 миллиардов долларов компания считает, что гибриды — это способ преодолеть разрыв до полной электрификации. Компания объявила, что сосредоточится на трех моделях для управления гибридным объемом: Accord Hybrid, CR-V Hyrbid и новый Civic Hybrid. Производство Insight завершится этим летом, что ознаменует еще один конец фирменной таблички, которая когда-то повлияла на то, что гибриды стали популярными в США.S.

Honda Insight мертва После 2022 года Civic Hybrid займет свое место

Модельный ряд Honda к этому времени в следующем году будет выглядеть немного иначе. Сегодня компания объявила о прекращении производства Insight в конце этого года. Автопроизводитель планирует сосредоточиться на основных гибридных моделях, которые будут включать новые гибриды CR-V и Accord. Honda также представит новый Civic Hybrid, который заменит Insight в США.

Производство Insight закончится в июне, но Honda не сообщила, когда появится замена Civic, сказав лишь, что он дебютирует в будущем.Однако нам не придется долго ждать других гибридов Honda. Honda выпустит CR-V Hybrid где-то в этом году, а Accord Hybrid последует за ним. Honda говорит, что на гибриды будет приходиться 50 процентов продаж каждой модели.

12 Фото

В прошлом месяце Honda представила Civic в Европе, представив на континенте модель 11-го поколения. Неясно, насколько американский Civic Hybrid будет похож на своего европейского аналога, но он может дать представление о том, чего ожидать.Civic e:HEV сочетает в себе 2,0-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и два электродвигателя, которые производят 181 лошадиную силу (135 кВт) и 232 фунт-фута (315 Нм) крутящего момента. Он поступит в продажу этой осенью в Европе.

Honda представила Insight текущего поколения в 2019 году после пятилетнего перерыва. Он прибыл с 1,5-литровым двигателем в паре с двумя электродвигателями мощностью 151 л.с. (112 кВт) и крутящим моментом 191 фунт-фут (258 Нм). Он был основан на Civic предыдущего поколения, но в модельном ряду Honda занимал чуть более высокое положение, чем его популярный компактный автомобиль.Honda продала более 70 000 гибридов Insight третьего поколения с 2018 года.

Honda Insight появлялась и исчезала в течение последних 23 лет, так что, возможно, она не исчезнет из модельного ряда Honda навсегда. Гибрид CR-V, который будет запущен в конце этого года, скорее всего, представит обновленную модель. Honda Accord текущего поколения появится в 2018 модельном году и, вероятно, получит обновление в середине цикла, которое обновит всю линейку и гибридный вариант. Мы будем следить за более подробной информацией, поскольку Honda готовится переориентировать свое внимание на гибридные модели в своей основной линейке продуктов.

Honda Insight заменяется большим количеством гибридов во всей линейке

В преддверии запланированного Honda запуска электромобилей в Соединенных Штатах автопроизводитель объявил о большом количестве гибридных вариантов существующих продуктов. Однако эти новые автомобили появятся за счет Insight, производство которого, как только что подтвердила компания, будет прекращено после 2022 года. Вместо него появятся новые гибридные модели CR-V, Accord и Civic, последний из которых служил шаблон для проходящей модели.

Это фактически делает приближающийся (возвращающийся?) Civic Hybrid прямой заменой, предоставляя тем, кто на рынке компактных гибридов, очевидную альтернативу. Но все же немного грустно видеть, как Insight уходит после того, как модель продержалась так долго, так и не пользовавшись успехом у потребителей. Несмотря на это, ваш автор часто предлагал его людям, которые искали дешевый и надежный транспорт и не имели твердого мнения о чем-либо, кроме экономии топлива.

Более поздние модели Honda Insight разделяли некоторые из лучших аспектов Civic. Но даже более ранние модели превосходно конкурировали с Toyota Prius, и из-за того, что они были гораздо менее популярны, дилеры часто хотели, чтобы их сняли с продажи. На протяжении большей части своего срока службы компактный автомобиль изо всех сил пытался превысить 20 000 ежегодных поставок в Соединенные Штаты. В отличие от этого, гибрид Toyota надежно очищал 100 000 единиц каждый год, когда он был в продаже до 2018 года, и даже преодолел 200 000 поставок в США в 2012, 2013 и 2014 годах.

Предложение Honda

, вероятно, никогда не было таким хорошим, как Prius, даже несмотря на то, что он появился на нашем рынке первым. Иногда казалось, что Insight второго поколения немного боролся на скоростях шоссе – особенно когда фактором становился боковой ветер – а функция автоматической остановки и запуска модели первого поколения оставляла 90 465 желать лучшего. Но это часто можно было обнаружить привязанным к высоким скидкам, когда дилеры все еще предлагали такие вещи просто потому, что это было труднее продать.

Ностальгии по модели у производителя вроде как нет, поэтому в июне с ней потихоньку покончат. Оттуда Big H заявила, что планирует продолжать фокусироваться на увеличении объема гибридных моделей своих основных моделей. В этом году Honda представит все новые модели CR-V Hybrid, за которыми последует Accord Hybrid, который предположительно будет составлять 50 процентов продаж каждой модели в будущем.

«Гибридные электромобили эффективно сокращают выбросы парниковых газов и являются критически важным путем к достижению цели Honda по 100 [процентным] продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке к 2040 году», — сказал Мамаду Диалло, вице-президент по продажам автомобилей в American Honda. Мотор Ко.— Превращение лидера продаж наших основных моделей в гибридно-электрический привод резко повысит продажи электромобилей в линейке Honda, и эта стратегия будет дополнена появлением гибридного автомобиля Civic в будущем».

[Изображения: Хонда]

Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, функции, мнения TTAC и все остальное, что доходит до правды об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.

Родственные

Что такое автомобиль JDM и как они стали популярными?

(iSeeCars) – С точки зрения автолюбителей из США, японские автомобили, ориентированные на производительность, за последние 30 лет превратились из малоизвестных в массовые.Это не значит, что японская автомобильная промышленность не существовала до 1990 года, но осведомленность среднего американца о моделях японского внутреннего рынка (или автомобилях JDM) была в лучшем случае минимальной. Первоначально термин JDM обозначал автомобили, продаваемые в основном в Японии, но теперь он стал обозначать любую высокопроизводительную японскую модель, где новый или подержанный автомобиль продается исключительно в Японии или на нескольких мировых рынках, включая США и Канаду.

Ситуация начала меняться в 1980-х годах, когда к Nissan 300ZX в U присоединились спортивные двухдверные купе, такие как Honda Prelude, Mazda RX-7, Nissan 240SX, Toyota Supra и Celica.С. выставочные залы. Но настоящий поворот к автомобилям JDM произошел в 1990-х годах, когда такие журналы, как Sport Compact Car и Super Street, сосредоточились на растущем энтузиазме в отношении японских «тюнингованных автомобилей» и формирующейся вокруг них культуре энтузиастов. Acura Integra, Honda Civic, Mitsubishi Eclipse и Nissan 240SX были одними из самых распространенных моделей, представленных в этих журналах.

Получайте ежедневные новости, погоду, последние новости и оповещения прямо на свой почтовый ящик! Подпишитесь на рассылку новостей abc27 здесь.

Растущая популярность этих американских рыночных журналов была удачно совмещена с волной японских суперкаров, прибывающих в США.Выставочные залы .S, такие как совершенно новая Honda NSX (под маркой Acura в США) и Mitsubishi 3000GT VR4. В 1990-е годы также были значительно модернизированы мощность и шасси существующих японских спортивных автомобилей на американском рынке, таких как RX-7, Supra и 300ZX, многие из которых теперь оснащены двигателями с двойным турбонаддувом и успешно участвуют в громких соревнованиях по автоспорту.

К началу 2000-х в выставочные залы США поступили дополнительные модели JDM, в том числе полноприводная Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution (или Evo).Honda S2000, новый заднеприводный спортивный автомобиль с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и красной чертой на 9000 об/мин, добавил импульса, как и небольшой фильм под названием «Форсаж ».

В этом относительно малобюджетном фильме, посвященном спортивным автомобилям, большое внимание уделяется автомобилям JDM, оснащенным многочисленными запасными частями. Варианты Honda Civic и Mitsubishi Eclipse с большими спойлерами и закисью азота, а также настоящие автомобили JDM, такие как Nissan Skyline GT-R с правым рулем, помогли фанатам JDM утвердить фильм. Форсаж имел огромный кассовый успех, вдохновив более 10 сиквелов / спин-оффов и популяризировав такие термины, как закись азота, нагнетатель и твин-турбо.

Хотя большинство автомобильных энтузиастов по-прежнему не ставят автомобили JDM в один ряд с европейскими суперкарами BMW M Sport group, Ferrari, Mercedes-AMG или Porsche, нельзя отрицать растущий интерес и рыночную стоимость следующих классических автомобилей JDM. легковые автомобили.

  1. Acura Integra Type R  

Называемая в Японии Honda Integra Type R, она продавалась в США.S. с 1997 по 2001 год. Integra Type R отличался 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения (VTEC) и модернизированными компонентами подвески и тормозов. Он считается одним из лучших японских хэтчбеков той эпохи.

  1. Acura NSX  

Известный в Японии как Honda NSX, этот среднемоторный суперкар с двигателем V6 дебютировал в США в 1991 году и имел первый серийно выпускаемый легкий алюминиевый кузов. Не будет преувеличением сказать, что NSX установила новый эталон производительности суперкара, за которым другим брендам суперкаров пришлось изо всех сил стараться не отставать.

  1. Honda Civic  

Первоначально компактный автомобиль с упором на экономию топлива, Honda Civic является одним из самых популярных автомобилей, модифицируемых с использованием улучшений производительности JDM и стилей. Honda Civic Type R, давняя высокопроизводительная версия модели, предлагаемая в Японии и Европе, наконец вышла на рынок США в 2017 году

.
  1. Honda S2000

Представленный в 2000 модельном году, S2000 представлял собой заднеприводный двухместный кабриолет с двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с красной чертой 9000 об / мин и одним из самых высоких показателей мощности на литр в то время. Версия «CR» (Club Racer) предлагалась на один год (2008 г.) с модернизированными компонентами и меньшим весом.

  1. Mazda RX-7

Двухместный спортивный автомобиль Mazda RX-7 с роторным двигателем FD3S впервые был представлен в 1978 году и продавался в США до 1995 года (в Японии он продолжал продаваться до 2002). Известный своим легким весом и уверенным управлением, RX-7 был оригинальным «автомобилем-героем», которым управлял Вин Дизель в первом фильме «Форсаж».

  1. Mitsubishi 3000GT VR4  

Модель 3000GT VR4, известная в Японии и других странах как Mitsubishi GTO, при выпуске в 1991 году предлагала несколько высокотехнологичных функций. К ним относятся полный привод, адаптивная подвеска, активная аэродинамика, и регулируемая выхлопная система. Также была доступна версия с убирающейся жесткой крышей.

  1. Mitsubishi Lancer Evo  

Спортивный седан для внутреннего рынка Японии, никогда не предназначенный для мировых рынков, Evo пользовался успехом у энтузиастов по всему миру и в конечном итоге экспортировался в Европу и США.S. Благодаря полному приводу и двигателю с турбонаддувом Lancer Evolution показал себя очень успешным в гонках чемпионата мира по ралли.

  1. Nissan 240SX  

Это заднеприводное купе, получившее в Японии название Nissan Silvia, предлагало довольно скромные характеристики в США, но было доступно с четырехцилиндровым двигателем SR20DET с турбонаддувом в Японии и на других рынках. Преобразование проданных в США моделей 240SX в Silvias с заменой двигателя SR20DET является популярной модификацией.

  1. Nissan 300ZX  

Преемник оригинального Datsun 240Z, эта модель известна в Японии как Fairlady Z, а версии 1990–1996 годов оснащались двигателем V6 с двойным турбонаддувом и технологией рулевого управления всеми четырьмя колесами, получившей название Super HICAS ( Высокопроизводительное активно управляемое рулевое управление). Nissan прекратил продажи в США в 1996 году, но продолжал продавать его в Японии до 2000 года.

  1. Nissan Skyline GT-R  

Полноприводное купе с турбонаддувом Skyline GT-R никогда официально не продавалось в США.S., хотя многие GT-R для японского рынка были импортированы, и их легко заметить по рулевому колесу с правой стороны. Современный Nissan GT-R — первая официальная версия Skyline GT-R, проданная в США

.
  1. Subaru Impreza WRX STI 

Impreza WRX STI, созданная для участия в чемпионате мира по ралли, оснащена полным приводом и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом для быстрого ускорения и стабильной управляемости на грунтовых дорогах. Запущенный как Impreza WRX, буквы STI обозначают более поздние улучшения производительности.

  1. Toyota Supra  

Первоначально являвшаяся дочерней моделью Celica для японского рынка, Supra поступила в продажу в США в 1980 году, а к 1994 году она предлагалась с мощным двигателем 2JZ с двойным турбонаддувом мощностью более 320 лошадиных сил. Toyota прекратила продажи в США в 1998 году, но продолжала продажи в Японии до 2002 года. Новая Supra, разработанная в основном BMW, дебютировала в 2020 году.

Еще от iSeeCars:

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников с помощью отмеченной наградами системы поиска автомобилей iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевую информацию. и ценные ресурсы, такие как бесплатная  бесплатная проверка VIN iSeeCars и рейтинги Best Cars.

Эта статья, Что такое автомобиль JDM и как они стали популярными в США?, , первоначально появилась на iSeeCars.com.

Honda планирует выпустить два электромобиля в этом десятилетии

  • Honda раскрывает планы по выпуску двух электрических спортивных автомобилей, включая «флагманскую» и «специальную» модель, в конце этого десятилетия.
  • Автопроизводитель планирует представить свою собственную платформу для электромобилей, начиная с 2026 года, получившую название e:Architecture, которая, вероятно, будет лежать в основе обоих спортивных автомобилей, полагаясь при этом на платформу GM Ultium для своей модели Prologue.
  • Honda планирует представить так называемые «доступные» электромобили, начиная с 2027 года, подтверждая, что большинство ее электрических моделей появятся во второй половине десятилетия, а не раньше.

    Honda неоднократно подтверждала, что будет работать с GM над рядом электрических моделей, и планы, раскрытые до сих пор, были сосредоточены на семейных автомобилях, включая грядущий спортивный внедорожник Prologue на базе Ultium. На этой неделе Honda сообщила, что также планирует два электрических спортивных автомобиля, в том числе то, что может стать духовным преемником Honda NSX, которую США получили как Acura.На этой неделе автопроизводитель поделился тизерами двух электромобилей перед анонсом на автосалоне в Нью-Йорке.

    Honda называет один из спортивных автомобилей «флагманской» моделью, в то время как другой будет «специальной» моделью, а само тизерное изображение, возможно, предполагает дуэт S2000 и NSX в стиле. Относительно ясно, что более широкая и низкая модель, показанная под обложками, будет флагманской моделью, которая может предлагаться под значками Honda и Acura в зависимости от рынка, в то время как немного более узкая «специальная» модель может быть меньшим и более доступным спортивным автомобилем. тот, который мог бы пойти по стопам S2000.

    Honda представила концепт Sports EV в 2017 году в знак уважения к классическому S800.

    Хонда

    Конечно, это не первый случай, когда Honda анонсирует электрические спортивные автомобили. Вы можете вспомнить концепт Sports EV 2017 года в стиле ретро, ​​который был данью уважения классическому S800 1960-х годов. Модель имеет стиль, похожий на концепт Honda:e в стиле CVCC, который был запущен в производство, но приблизился только к Европе.

    В последнем анонсе Honda не указала, когда именно мы сможем увидеть два электрических спортивных автомобиля, но вполне вероятно, что они появятся не раньше 2026 года. Это связано с довольно консервативным графиком Honda для электромобилей в целом, поскольку автопроизводитель планирует выпустить метко названный Prologue в 2024 году в рамках выпуска 30 обещанных электрических моделей в этом десятилетии. Но мы еще не скоро увидим то, что Honda называет «доступными» моделями.

    «Благодаря альянсу с GM Honda планирует представить доступные электромобили в 2027 году, стоимость и диапазон которых будут такими же конкурентоспособными, как автомобили с бензиновым двигателем, начиная с Северной Америки», — говорится в заявлении Honda.

    После дебюта Prologue на базе Ultium Honda планирует выпустить собственную электрическую платформу, получившую название e:Architecture, и, вероятно, будет использовать свою собственную платформу для двух спортивных автомобилей, что указывает на запуск в 2026 году. Таким образом, грядущая линейка электромобилей Honda весит 90 465 очень сильно во второй половине десятилетия.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.