Фото крузака 200: Фото Toyota Land Cruiser — фотографии, фото салона Toyota Land Cruiser, v поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Описание авто Ленд Крузер 200

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 с повышенной проходимостью

Тойота Ленд Крузер 200 – это большой рамный автомобиль, который выпускается для международного рынка с 2008-го года. Его первый рестайлинг состоялся в 2012-м, а второй – в 2015-м году. Отличительной чертой обновленной версии стал измененный капот с углублением. Что касается двигателя, то он в новом авто – более экономичный. Изменилась приборная панель и рулевое колесо, а обивка салона дополнилась дорогими изысканными материалами. Большинство кнопок управления перенесены на консоль вокруг рычага КПП, что делает процесс езды более удобным.

Land Cruiser оснащен дизельными двигателями объемом 4,5 л и бензиновыми на 4,6 л. Мощность авто достигает 309 л. с. Привод у всех представителей версии – полный, коробка передач – автоматическая.

Какими функциями оснащены модификации Ленд Крузер 200?

Доступными на отечественном рынке являются комплектации Toyota Land Cruiser 200 Prestige, Luxe Safety и Excalibur. Они дополнены такими функциями, как удобная навигационная система, электропривод багажника, 4 камеры по периметру автомобиля, возможность информирования об усталости водителя, система мониторинга слепых зон и т. п. Узнать детальную информацию можно на сайте AutoSpot.

Среди технических преимуществ данной модели Тойота покупатели выделяют:

  • хорошую динамику, благодаря которой до сотни можно разогнаться за 6-8 секунд;
  • высокий клиренс, достигающий 225 мм и позволяющий легко преодолевать любые препятствия;
  • мощную подвеску, которая делает езду по бездорожью максимально комфортной.

Машина оснащена продуманной системой безопасности. Здесь есть 10 подушек, активные подголовники и натяжители ремней. Также имеются антиблокировочная система торможения и функция помощи на крутых подъемах и спусках.

Информация о модели Toyota Land Cruiser 200 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Тойота Ленд Крузер 200 в кузове внедорожник.
Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Toyota Land Cruiser 200 кроссовер 5 дв 2020 года Toyota с фото и ценами — CARobka.ru

Как говорит один мой хороший знакомый, немного переиначив цитату классика: «Крузак в Тольятти – больше, чем авто». Да, этот автомобиль – не «тонкая штучка», да, этот автомобиль – не грациозен, как лань или тигр, но всё-таки он – то, что надо. То, что надо тому, кто знает, что такое бездорожье, безжалостно сдобренное матерью-природой дождём или снегом…

Долго, очень долго эволюционировал Land Cruiser. Он прошёл долгий путь, пока создатели не поняли, что всё, баста, хватит однообразия, пора бы и обновить живую «легенду». Land Cruiser 200, изначально весьма внушительный и брутальный, в 2011 году подвергся фейслифтингу.Вот он перед вами, этот монстр, этот вездепроходец, этот Зевс земного бездорожья. Да, он стал немного гламурнее, но кому не хочется, чтобы автомобиль сочетал в себе красоту и надёжность? Новые формы под посадку противотуманных фар, немного пересмотренный дизайн передней оптики, в которой теперь есть место для полоски светодиодных огней.

Угловатый бампер, рвущийся в бой. И «задница», которую приятно показать всем!

Новые моторы, разработанные с применением передовых технологий автомобилестроения, при уменьшении объёма нисколько не потеряли в мощности, а только наоборот выиграли. Обновлённый 4.6-литровый бензиновый мотор выдаёт 309 «лошадок». А вот старик-«дизель», хорошо зарекомендовавший себя в России, будет по-прежнему радовать своим объёмом 4.5 литра и надёжностью вкупе с мощностью.

Технологии не стоят на месте и автомобили получают то, что еще недавно казалось сказкой и вымыслом фантастов. Вот и Toyota Land Cruiser 200 сделает ваше путешествие по ухабам комфортным и безопасным. Внедорожник оснащается системой Multi-Terrain Select, автоматически изменяющей настройки ABS и traction-контроля в зависимости от дорожных условий: «Камни», «Грязь», «Песок», «Снег» и «Ухабы». Multi-Terrain Select работает в паре с Crowl Control (внедорожный круиз-контроль). На помощь также придёт система Turn Assist, подтормаживающая заднее внутреннее колесо для уменьшения радиуса разворота.  

Обновлённый салон, обновлённая внешность, обновлённые системы и двигатели! Итог – внедорожник, способный пройти все испытания «ухабной» жизни. Помните главное: «Крузак» для любого – больше, чем авто. 

Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ленд Крузер 200) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Toyota Land Cruiser 200 одна из лучших машин в классе больших внедорожников

Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 полноприводный, высококачественный внедорожник с современным комфортным салоном от известного японского производителя.

Первый Land Cruiser от Toyota увидел свет в далеком 1951 году. Модель была гражданским аналогом военного вездехода и пользовалась гигантским спросом, особенно в Австралии. Именно в глубинке этого континента она и проходила испытания. От удачного бренда решили не отказываться и многие, практически уже совершенно иные автомобили Toyota получили название Land Cruiser. Двухсотая модель пришла на смену сотой в конце 2007 года.

Последний рестайлинг модели произошел в 2015 году.

Машина существенно увеличила габаритные размеры. Шесть сантиметров она прибавила в длину, три сантиметра в ширину и полтора сантиметра в высоту. Увеличился и объем салона. Появилась новая информационно-развекательная система, добавились и другие технологические новшества.Автомобиль построен на базе общей с Lexus LX.

Внедорожные качества Toyota Land Cruiser 200 и его салон высоко оценены международными специалистами. Прогнозный уровень надежности машины очень высокий. Однако расход топлива существенно выше, чем у большинства больших внедорожников, а загрузочное пространство меньше чем у многих конкурентов.

Стартовая цена Land Cruiser 200 выше, чем у многих соперников. Однако Toyota всегда предлагает большое количество оборудования в базовой модели. Поэтому при сравнении цен необходимо четко смотреть, не станет ли цена конкурента превосходить стоимость Land Cruiser при доукомплектовании его до уровня Toyota.

Передние сидения оборудованы подогревом и вентиляцией. Дизайн сидений выполнен очень качественно, они обеспечивают прекрасную поддержку тела и очень удобны. Второй ряд сидений также обогревается и кондиционируется, простора и удобства там достаточно. В принципе существуют модели с третьим рядом сидений, однако пока через официальных дилеров в Украине они недоступны, и это обидно.

Регулируемый по вылету и углу наклона руль очень удобен для водителя, когда требуется занять наиболее комфортное положение.

Задние сидения, оборудованные экранами развлекательной системы незаменимы в дальней дороге для отвлечения детей от капризов.Пользователи смартфонов оценят по достоинству Bluetooth и порт USB. А так же беспроводную систему зарядки.

Сенсорный экран управления информационно-развлекательной системой очень удобен. Функции интуитивно понятны и просты в использовании.

Основные достоинства:

  • Невероятная проходимость по бездорожью;
  • Мощный двигатель V-8.

Относительные недостатки:

  • Высокий расход топлива;
  • Загрузочное пространство меньше, чем у некоторых конкурентов.

Изучаем автомобиль: Тойота Ленд Круизер 200 настоящий внедорожник высокого класса

Двигатель: бензиновые и дизельные моторы V-8

Купить Тойота Ленд Круизер 200 2016 года можно с одним из двух высококачественных моторов:

  1. 4,5 литра, дизель с турбонаддувом, V-8, 32 клапана, 183 лошадиных силы, максимальный крутящий момент 650 Н/м;
  2. 4,6 литра, бензин, V-8, 32 клапана, 227 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 439 Н/м.

Оба мотора соответствуют экологическим стандартам ЕВРО-5. Однако расход топлива у них достаточно большой. В городских условиях первый мотор потребляет 11,2 литра дизельного топлива, а второй 18 литров бензина на 100 километров пробега.

Подвеска и трансмиссия: коробка автомат во всех комплектациях, полный привод, отличная адаптивная подвеска

Все продаваемые в Украине комплектации Toyota Land Cruiser 200 имеют постоянный полный привод с дифференциалом повышенного трения и оборудованы высококачественной автоматической коробкой переключения передач имеющей шесть ступеней.

Подвеска всех автомобилей адаптивная с функцией регулировки жесткости и высоты. Естественно она не дает того ощущения покоя на трассе как у качественного седана, но предоставляет максимум комфорта возможный на той дороге по которой вы едете.

Кузов и салон: внешние изменения не так заметны, как ожидалось

Экстерьер: добавился ряд деталей

Судя по всему, дизайнеры Land Cruiser 200 большие консерваторы, либо считают консерваторами поклонников этой марки. Во всяком случае, глобальных изменений во внешности автомобиля не произошло. Появились некие отдельные штрихи, которые не столько меняют экстерьер, сколько подчеркивают его внедорожную мужественность и брутальную красоту.

Изменились оба бампера. Решетка радиатора стала очень массивной. Автомобиль получил новую головную оптику и противотуманные фары.

Вид в профиль практически не изменился. Разве что появились хромированные полосы под боковыми окнами.

Шарм автомобиля подчеркивают литые диски из легкого сплава на 18 или 20 дюймов с резиной 285/60R18 или258/50R20.

В целом вид автомобиля остался узнаваемым — мужественным, красивым и достаточно шикарным.

Интерьер: небольшие, но приятные изменения

Салон Toyota Land Cruiser 200 глобальных изменений также не претерпел, он по-прежнему имеет достаточно шикарную отделку, однако заметно, что качество используемых материалов возросло.

Панель приборов новая. Тахометр и спидоиетр разделяет цветной информационный экран размером 4,2 дюйма. Инфориационно-развлекательная система обзавелась сенсорным экраном на 9 дюймов, что на 1 дюйм больше чем в предыдущем варианте. Впрочем, в Украине в различных комплектациях встречаются оба экрана.

Вообще список различного полезного оборудования даже в базовой модели очень длинный и лучше изучить его в удобных сводных таблицах на сайте импортера.

Багажник Land Cruiser 200 имеет объем 909 литров. При сложенных задних сидениях загрузочный объем возрастает до 1431 литра. Следует отметить, что у Mitsubishi Pajero последний параметр больше и составляет 1790 литров.

Цена Тойота Ленд Круизер 200 2016 года в Украине стартует от 78 500 $.

Выводы:

Toyota Land Cruiser 200 шикарный автомобиль для бездорожья и дальних трасс, находящий себе применение и в городских условиях. При подборе себе автомобиля такого класса рассматривать Land Cruiser следует в первую очередь.

Специальное предложение

Приобрести новенький Toyota Land Cruiser 200 по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

➤ Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 200 или история одной поломки часть 2

Приветствуем Вас дорогие читатели. Мы продолжаем рассказ о поломке АКПП на Toyota Land Cruiser 200 2017 года. В первой части статьи под названием «АКПП Toyota Land Cruiser 200 2017. История одной поломки часть первая» мы рассказали о модификациях автоматических коробок передач, которыми оснащается японский внедорожник, а так же историю поломки АКПП и ее демонтаж с автомобиля.

Снятие АКПП с Тойота Ленд Крузер 200 – работа не только ответственная, но и трудоемкая. Во-первых, следует учитывать вес агрегата, а так же демонтаж многих сопутствующих элементов – масляных магистралей, электропроводки, стартера, карданных валов, раздаточной коробки передач. Во-вторых, требуется наличие специального такелажного оборудования. Вес АКПП с раздаточной коробкой превышает 250 кг.

Снятие АКПП с Тойота Ленд Крузер 200 может потребоваться лишь в некоторых случаях – это замена сальника коленчатого вала двигателя или поломка узла, что и было в нашем случае.

И так, узел снят с автомобиля, сделана предварительная мойка. Подготовлено место для разборки детали и составление дефектной ведомости.

Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 200 или разборка узла должна выполняться высоквалифицированным специалистом. В нашем случае это современная 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия с маркировкой AB60F. О причинах поломки автоматических коробок передач на внедорожниках Тойота мы говорили в прошлый раз. Если говорить кратко, то причин не так уж много.

Нарушение правил эксплуатации ТС или неквалифицированная доработка электронных блоков управления с целью повышения мощностных характеристики двигателя. В нашем же случае владелец этого внедорожника не нарушал правил эксплуатации автомобиля и не подвергал его различным доработкам ЭБУ двигателя. Внедорожник просто двигался, затем владелец заметил шум и затяжное переключение передач.

Еще при демонтаже АКПП, а именно при сливе масла, была обнаружена металлическая стружка, что свидетельствует о механической поломки узла. Это и было подтверждено в результате осмотра деталей коробки передач после разборки.

В одной из передач, а мы имеем дело с 6 ступенчатой АКПП, произошло механическое разрушение стопорного кольца, обломки которого попали в пакет фрикционов и привели к поломке детали.

Затем состоялся осмотр оставшихся пакетов фрикционов, гидротрансформатор, валы и масляный насос. Механиком совместно с мастером приемщиком была составлена предварительная дефектная ведомость, и все снятие элементы отправились на более тщательную мойку. Задача отмыть все детали от остатков масла, обезжирить и еще раз осмотреть и заказывать необходимые запчасти для сборки.

АКПП была восстановлена в кратчайшие сроки и возвращена владельцу. Причиной поломки АКПП на Toyota Land Cruiser 200 послужило стопорное кольцо, которое удерживало пакет фрикционов одной из передач. Частный случай или «брак» завода изготовителя? Скорее всего, первый вариант – ведь в целом надежность узлов и агрегатов на Toyota Land Cruiser 200 всегда была на высоком уровне. До новых встреч.

Модели и комплектации Arctic Trucks на базе Toyota, Isuzu, Lexus

Часовой пояс

Камчатка, Чукотка (UTC+12) Магадан, Сахалин, Хабаровск, Владивосток (UTC+10) Якутск, Благовещенск, Сеул, Токио (UTC+9) Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Сингапур, Пекин (UTC+8) Новосибирск, Томск, Барнаул, Кемерово, Красноярск, Абакан, Бангкок (UTC+7) Омск (UTC+6) Алма-Ата, Астана (UTC+6) Екатеринбург, Уфа, Челябинск, Пермь, Тюмень (UTC+5) Самара, Ижевск (UTC+4) Баку, Ереван, Тбилиси (UTC+4) Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород (UTC+3) Минск, Киев, Рига, Таллин, Вильнюс, Кишинев (UTC+3) Калининград (UTC+2) Париж, Берлин (UTC+1) Кот-д’Ивуар (UTC+0) Среднеатлантическое время (UTC-2) Буэнос-Айрес (UTC-3) Канада (UTC-4) Нью-Йорк (UTC-5) Чикаго (UTC-6) Денвер (UTC-7) Лос-Анджелес, Сан-Франциско (UTC-8)

2016 Toyota Land Cruiser 200

1

Однозначно красивее, чем прошлая версия. Очень аккуратный передок без выпученных глазищ. Если прошлый вообще не смотрелся в качестве премиум-джипа (если не считать габариты), то этот уже в какой-то мере похож.

2

Не могу не согласиться. Это наиболее привлекательная внешне версия из всей линейки поколения 200-тых Land Cruiser-ов за всю её 8-летнюю историю. Жалко, что в таком виде он доступен только для Новой Зеландии и Австралии, а остальной мир довольствуется более привычным дизайном. Казалось-бы, всего лишь изменили стилистику передней части и радиаторную решетку, а автомобиль стал выглядеть значительно лучше.

3

Для Новой Зеландии и Австралии, а ещё для США и Японии. И это при том, что машина буквально только что вышла.

4

Он не лучше, он просто выглядит более привлекательно.

5

Разве данный D-4D, это не 4,5-литровый турбодизель 1VD-FTV ( 272 л. с./3600 и 650 Нм/1600), который устанавливают на базовую пятиместную модификацию GX? Более мощный 4,6-литровый бензиновый мотор 1UR-FE( 309 л.с./5500 и 439 Нм/3500) получили семиместные версии VXL и Sahara, для которых турбодизель доступен опционно, в более комфортабельных версиях GXL и VX. 5,7-литровый мотор 3UR-FE — принадлежность топовой версии VXR. На снимках, скорей всего, именно VX.

6

Я про внешность и говорил)). Неплохой, предыдущий тоже нормальный был. Но меня они не так цепляют как GL новый.

7

Внешний вид стал более солидный,чем с круглыми,как будто взятыми с другой машины,глазками. Но как можно оставить в 2016 году эти огромные прожорливые атмосферные моторы?Их характеристики,особенно,мощность и расход,абсолютно не вписываются в понятие премиум.

8

О каких круглых глазках речь? И как расход вообще соотносится с понятием премиум?

9

Имею ввиду рестайлинг 2012 года,в результате которого появились странные круглые фары в блоке. А расход в городе 27-30 литров для мотора 5.7 считаю неприемлемым в наше время и авто премиум класса должен обладать отменными техн. характ.а не быть унылым корытом,которое надо заправлять раз в три дня до полного бака.

10

Крузак по замыслу — унылое корыто. Это вседорожник. Так что не жди динамики. Про расход. Один хер что он там тратит. В мире ещё достаточно нефти и бабок. Моей нефти и моих бабок.) Вот как-то так.

11

Я с вами категорически вынужден согласится:)

12

Про КАКИЕ вы 27-30 литров то говорите????крузак также как и лексус обладает расходом 18-22 литра в городе))) а расход 27+ только у гранд чероки срт и всяких ОГРОМНЫХ пикапов. Или спорт-каров.

13

18-22 — это если больше 40 км/ч не ездить. Про Крузак не скажу, но Патрол новый при нормальной езде кушает примерно 28 литров, если по городу.

14

Лекс,и с каких это пор крузак стал «унылым корытом»? А уж если вы хотите себе «веселый автомобиль», то добро пожаловать в русский автопром (веселье обеспечено)

15

Ну это само собой. Просто что такого в Крузаке? Обычный дорожный крейсер с возможностью проехатбь по говнам. Не больше, не меньше. Потому и динамика ему не нужа. Я об этом. Унылый, по сравнению, скажем, с вот этим ссылка )))))))))

16

нууу, сравнивать спортивную легковушку с внедорожником. .. это на тебя не похоже. Так же нельзя, написал бы вон Мазерати этот… Леванте, во

17

для кого-то и бугатти вейрон унылым покажется. .. крузак в умелых руках может еще-то показать… а почему разгон в 7.5 секунд считается плохим то??? Крузак это не порше или бмв. а при умелом тюнинге с мощностью 500+ лс он будет ездить не хуже гелика или рэнджа, а проживет еще дольше.

18

Это и коню понятно. Я к тому, что Крузак не задумывался как что-то сверх быстрое, сверх крутое, сверхэксклюзивное. Обычная рабочая лошадка. В околотоповом классе. Не больше не меньше. Ничего против не имею. Я просто к тому, что он уныл как таковой. И по абсолюту, что и так понятно. Есть машины, рядом с которыми и показанный мной Вайпер уныл))). Но и среди себе подобных Крузак тоже простоват. Тот же Гелик веселее, или Кайенн. Да вот хотя бы Леванте. Но это не проблемы Крузака. Он и не задумывался как магнит для окружающих))).

19

а посмотрите рейтинги продаж в россии,Крузак это самый настоящий магнит

20

Ну знаешь ли, тогда самый-самый магнит — Хёндай Солярис и Лада Приора.

21

Ты меня понять не хочешь. Я имею в виду, что крузак — массовый автомобиль, коих на улицах более менее крупного города хватает. Он не создаёт вау-эффекта. Их много, дизайн сдержан, характеристики вполне средние и т.д. Тот же Гелик больше внимание прохожих привлекает оригинальным дизайном. Я не про покупателей, а про вообще прохожих. Крузак, и что? Тот же Мерс S-класс — аналогично. Ну дизайн мне больше по душе. Но это уже личное. Да плюс то, что это всё же более дорогой и топовый автомобиль. Плюс представительский люкс-седан, за которым пара Геликов/Крузаков охраны ездит иногда. Но даже он вполне обычен. Не так уныл, но вау-эффекта не вызывает. Но их тоже валом, не везде. Но в Киеве куча, 140-ые, 220-ые, 221-ые (больше всех), 222-ые(уже множатся). Другое дело Авентадор. Его унылым корытом не назовёшь. Или Роллс Фантом. Или какой-то тюненный Кайенн.

22

кстати рубль сорок (он же 140-ой) привлекает не слабее гелика))) он не растворяется в толпе из геликов и 221-ых)))

23

И? Даже в сегменте премиум-кроссоверов он весьма средний. И по цене, и по характеристикам, и по оснащению, и по отделке салона. Это не отменяет того факта, что это хороший и надёжный автомобиль с хорошей проходимостью. Но по впечатлениям — унылый, обычный. Никакого вау от него нет. Разве что в плане проходимости. Если тебя волнует надёжность и проходимость — то да. Если же хочешь понтоваться и обращать на себя внимание, то Крузак — не тот выбор. Гелик, Кайенн, Х6 — да. Крузаку не хватает эффектности. Он прост, как чёрный свитер и синие классические джинсы, что не отменяет факта, что такая одежда удобная и комфортная, а так же может быть качественной, будучи произведена кем-то вроде Colin’s, Kelvin Clein, Wrangler, Arizona, Lanvin, Levi’s.

24

Ну 140-ой да. Хотя грузный и толстоватый зад у него. Как-то он в задней части выглядит не очень гармонично. Широковата задняя стойка. Но так да, прикольный. Да, он в глаза бросается, но чисто из-за того, что старше остальных соседей по траффику и выбивается из массы дизайном из-за этого. Но в целом его уже с «вау» воспринимают разве что «пацаны с района»))). Хотя я б купил. Либо его, либо Е38 (она погармоничнее). Да и Е39 нравится. Вот и выбрать не могу. Надо подумать. Но сдерживает то, что даже новый С63 АМГ Купе будет дешевле в обслуживании. Ибо просто реже буду на нём на сервис ездить))). Эти старые Бэхи, Мерсы и Ауди — кот в мешке.

25

в этом и прикол самый. Я за всю свою жизнь реставрировал много разных авто, потратил просто просто ГОРУ денег, но это было классно.

26

Ну то понятно. Я тоже не особо люблю понтоваться. Хотя, проехать где-то по городу, чтоб на тебя детишки смотрели и фоткали — тоже прикольно))). Чисто так, развеять скуку петролхэдов)). Я просто не ставлю вопрос так, что мол я на Авентадоре/АМГ GT S/Роллсе/Гелике, а все кругом лохи и нищеброды. Это конечно глупо. Просто я б не смог иметь Крузак в качестве единственного авто. Для повседневной езды да, хотя, пожалуй нет, скорее для дальних поездок и активного отдыха в лесу/горах. Просто он скучноват. Простой сильно. Как и все эти Рэнджи, Лексусы и т.д. Нужно иметь ещё что-то весёлое. Типа Кайман ГТ4 хотя бы. А если тупо единственный авто — М5, Е63 АМГ, RS6 Avant будут неплохим вариантом. Я просто не особо фанатею от кроссоверов. Больше седаны и купе. А выше перечисленная тройка и спортивна, и в меру практична, и представительна. Или Мазерати Ghibli. В городе кроссоверы неудобны. Разве что маленькие, типа как мы с подругой в Лозанне видели Фиат 500Х или как там его?))).

27

естественно крузак как единственная тачка не подходит особо. да и в принципе для большого города среднячок такой, но в местности в которой живу я найти авто лучше довольно сложно, у меня знакомый есть у него либо денег ну слишком много либо мозгов мало купил себе 2 ХАММЕРА (н1 и н2) и пытается ездить по городу)))) у него были патрол 2011 и н2, он умудрился продать патрол и купить н1)))) это необъяснимо ведь он даже на природу не ездит)))). А рэндж ровер как у меня далеко не всем по карману

28

Да блин, и Камри не всем по карману))). Та даже БМВ 1 серии)))

29

комммент №27 — понт засчитан, хотя выше сам говорил, что якобы понты не любит, но спалился, однако))))

30

Данный автомобиль можно очень хорошо чипнуть до 500+, причем без особого удара по ресурсу мотора, и выйдет не хуже всяких глс-ов, роверов и тд. ..
я про динамику говорил, ведь чем больше тем лучше)))

31

Ну не знаю. Я б не сказал. Для серьёзных вседорожников динамика не главное. Для кроссовера может быть. Но опять же, на кой чёрт мне быстрый кроссовер, если есть Mercedes-AMG GT S и McLaren))). Разве что такой кроссовер будет иметь симпатичный дизайн)). А если говорить о больших «булках» типа Эскалэйда, то мне там важен дизайн и комфорт внутри, ну и оснащение. С этим у нового Эскалэйда нет проблем)). Хотя в этом случае я больше премиальные и люксовые седаны люблю. БМВ 7-ку например, Ауди А8, Мерс S-class, Лексус, Ягуар.

32

Дизайн на все времена.

33

Лучшее высказывание про дизайн нынешнего года, которое мне только встречалось.

Рестайлинг комплекты Land Cruiser 200 и LX570 | TuningImperia

МЫ СДЕЛАЕМ ВСЕ!

ЧТОБЫ ВЫ СТАЛИ ЛУЧШИМ

Работаем только с проверенными производителем

Контроль качества каждой поставки на нашем складе

Мы производим удаленную покраску и 100% попадаем в ваш цвет

Мы продаем в рассрочку до 12 месяцев!

РЕСТАЙЛИНГ ЗА 60 СЕКУНД

ОТ TUNINGIMPERIA. RU

Прежде, чем делать рестайлинг

Вам нужно узнать это

Если Вы находитесь на этой странице, значит Вы заинтересованы в модернизации своего любимого авто, без возникновения проблем с последующей инсталляцией и эксплуатацией деталей, которые Вы выбираете. Вы также находитесь в сомнении при выборе тех или иных комплектов, и задаете себе довольно таки правильные вопросы: «Подойдут ли эти детали на мой кузов?», «Тонкий ли металл у деталей?», «Отличается ли оптика от оригинальной?»,  «Ровные ли детали приходят, перед покраской и установкой?», «Что вообще нужно переделывать в рестайлинге?» — На эти все вопросы мы постараемся ответить Вам в развернутом виде. И прежде, чем купить рестайлинг комплект для Land Cruiser 200, Мы бы хотели продемонстрировать Вам наш  промо ролик, о постройке очень интересного проекта.

ДЕТАЛИ НИЗКОГО КАЧЕСТВА

ЧЕГО СТОИТ ОСТЕРЕГАТЬСЯ?

В первую очередь хотелось бы отметить, что на рынке Китая и Тайваня существует огромное количество производителей, с разным подходом качества и ценовой политикой. Нам приходилось тестировать сотрудничество с разными видами деталей, как с качественными так и с теми, которые оставляют желать лучшего… Сперва, проведем разъяснение о деталях низкого качества. Данные комплекты требуют сложных доработок, иногда ремонта дефектов, возникших в процессе транспортировки. Как правило центры, продающие дешевые комплекты, производят инсталляцию своими силами, чтобы конечный потребитель не знал о проблемах и нюансах в установке комплекта.

Проблемы возникающие при покупке дешевых комплектов, низкого качества

Наши Клиенты

Казахстан

Благовещенск

Челябинск

Всплыли фото нового поколения Land Cruiser 2020 Фото и обзор!

Новый Крузак 200 или подделка?

Toyota обычно старается скрыть подробности о своих Антоновичах. Особенно в строжайшем секрете и традиционно хранится информация о Land Cruiser нового поколения, который по планам компании выйдет на рынок в 2020 году. То же самое касается младшего брата «Крузака» Toyota Land Cruiser Prado, премьера которого состоится место в 2020 году.Итак, несмотря на секретность в сети, сегодня мы сделали интересные фотографии, которые могут раскрыть нам, как будет выглядеть новое поколение легендарного внедорожника.

До сих пор мы мало знали о Land Cruiser следующего поколения. Мы знаем, что текущая модель недавно претерпела вторую реконструкцию. Но на самом деле это тот же внедорожник LC 200, который впервые представили более десяти лет назад. Итак, выходить на рынок нового поколения — пора.

Фотографии, которые вы видите здесь, взяты из японского журнала, где японцы показывают нам, что новый внедорожник получит новый язык дизайна.

То есть Toyota решила изменить направление при разработке дизайна для своих будущих новых моделей. То же самое и с Land Cruiser Prado, который также представляет собой совершенно новое направление в дизайне. Ниже вы можете увидеть недавно появившиеся в сети фотографии внедорожника Prado (они также были опубликованы в японском журнале, посвященном дизайну).


* Рендеринг будущего Toyota Prado

На данный момент эти картины Prado признаны рендерами (неформальные рисунки, созданные энтузиастами).

Итак, возможно, что на этот раз фотография, опубликованная в японском журнале, тоже является рендерингом. Как вы думаете, перед нами настоящие фотографии будущего нового Крузака 200 или же эти рисунки тоже можно охарактеризовать как неформальные?

Полагаем, что на этот раз у нас есть реальная фотография Land Cruiser 2020 года.

Обратите внимание на новую переднюю оптику, которая имеет современный стиль и вписывается в будущий дизайн внедорожника, но также имеет связь с нынешними элементами джипа.

Также помимо снимка экстерьера нового Kruzak в Японии опубликовано фото будущих размеров внедорожника.

Таким образом, длина новой модели Land Cruiser составит 4,950 мм, ширина 1,990 мм, высота 1,920 мм. Колесная база составит 2,850 мм. Также в описании спецификации содержится информация о двигателе — это 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 422 л.с., который будет работать в паре с 10-ступенчатой ​​АКПП.

Независимо от того, что еще будет на самом деле новый Land Cruiser, мы можем ожидать, что он будет намного лучше, не теряя при этом исключительных возможностей / надежности. Одной системы активной помощи в этой машине хватит, чтобы поразить вас до полного бездорожья. Также внедорожник получит полный набор систем безопасности, начиная от функций контроля движения в диапазоне (с автоподруливанием без вмешательства водителя) и заканчивая полноскоростным динамическим радарным круиз-контролем.

Ожидается, что автомобиль получит беспроводную мобильную зарядку Wireless Qi Avion, новейшую информационно-развлекательную систему, новую отделку салона, новые сиденья, новое рулевое колесо, новую подвеску и т. Д.

Итак, любителям этого внедорожника еще немного. Максимум 2 года. Также любителям LC Prado придется подождать несколько лет, прежде чем Toyota решит все-таки наконец вывести новую модель на рынок.

российских тюнеров создали «дикий» образ Toyota Land Cruiser 200

SCL Global провела рестайлинг японского внедорожника.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: SCL Global

Российские тюнеры из ателье SCL Global, занимающиеся рестайлингом люксовых автомобилей, создали обвес 200 для Toyota Land Cruiser, который придал японскому внедорожнику непревзойденный вид. и «дикий» вид . Сейчас Крузак выглядит как минимум эффектно.

Специалисты назвали обвес для «Двести» Хакама. В тюнинг-комплект входят: капот, передний и задний бамперы, расширители крыльев, пороги, спойлеры верхней и нижней крышки багажника, решетка радиатора.

Передняя часть автомобиля изменилась и стала выделяться. Выступающая вперед решетка одновременно напоминает и челюсти дикого животного, и улыбку фантастического кита. Лучи декоративной решетки плавно переходят в фары и разделяют блок освещения с дневными ходовыми огнями. Передний бампер тюнингованной Toyota Land Cruiser 200 получил лаконичный нижний сплиттер и увеличенные воздухозаборники по бокам, а на капоте появились отчетливые складки , которые доходят до лобового стекла.

На колесных арках внедорожника установлены накладки , которые добавляют еще больше угловатости многогранному кузову и плавно переходят в пороги, четко подчеркивая нижнюю часть автомобиля.

Позади Toyota Land Cruiser 200 появилась пара спойлеров и уникальный диффузор с выхлопными отверстиями по бокам. По центру бампера установили светодиодный фонарь заднего хода, который на первый взгляд не заметен, так как гармонирует с плавными линиями задней части автомобиля.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: SCL Global

По теме

LADA XRay и Largus в дефиците в России

2020-06-28 16:18:48

«Прокачанный» Land Cruiser 200 выглядит настолько «дико», что хочется видеть машину на дороге. Жалко только, что доработки дорогие (минимум 500 тыс. Руб.) И произошли только во внешности автомобиля, а вот с силовым агрегатом и подвеской ничего не сделали. Под такой обвес не грех разработать что-то спортивное, радующее автомобилистов не только внешним видом, но и мощностью.

.

Новый комментарий. Новый комментарий Объем двигателя Крузак 200

Новый Toyota Land Cruiser 200 — большой, дорогой и представительный внедорожник, который пользуется стабильным и высоким спросом в России, как и популярный. Бизнесмены, чиновники, нефтяники и нефтяники скупают Toyota Land Cruiser 200 как горячие пирожки. Несмотря на то, что цена на автомобиль в России достаточно высока, у нас вы можете купить автомобиль модели 2012-2013 годов по цене 3 181 000 рублей.
В чем секрет такой популярности дорогого и роскошного японского внедорожника? Так ли хорошо, а может, в машине с ценой больше 100000 долларов есть «косяки»? Наша задача — понять составляющие успеха; По традиции нашими помощниками станут технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2013 года, фото и видео материалы, анализ параметров машины и отзывы владельцев. Выбрать новый Land Cruiser 200 в 2013 году российскому автомобилисту не составит большого труда. Вариантов Крузака всего три — Elegance с дизельным двигателем, и две комплектации Lux — бензиновая и дизельная.Давайте рассмотрим все варианты, конечно, не будем забывать о габаритах и ​​габаритах, шинах и дисках, вариантах окраски эмали, полных технических характеристиках (двигатель, коробка передач, полный привод, расход топлива). Посидим в салоне, оценим уровень оснащения и удобство расположения пассажиров и груза и, наконец, проведем тест-драйв Toyota Land Cruiser 200.

Обновленная Toyota 200 присутствует на российском рынке с апреля 2012 года и в ближайшие пару лет не подвергнется рестайлингу. Обойдем огромный внедорожник и визуально оценим внешний вид участника нашего обзора. Начнем с гигантских круизеров размера 200: длина 4950 мм, ширина 1970 мм, высота 1950 мм, колесная база 2850 мм, клиренс 225 мм (клиренс , ).

  • Стандартное оснащение внедорожника Toyota Land Cruiser 200: шины 285/60 R18 на легкосплавных дисках 18 размера, по желанию автовладельца возможна установка колес побольше — резина 275/55 R20, 285/50 R20, 305/50 R20, и даже шины 285/45 R22 или 285/35 R24.

Вот как раз диски радиусом 20-24 с низкопрофильными шинами значительно ухудшают плавность хода, а также проходимость на бездорожье.
Внешний вид Kruzer200 не оставит равнодушным даже абсолютно равнодушных к автомобилям людей. Японский модернизированный полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но немного тяжеловато. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами — четыре горизонтальных планки обрамлены широкой рамкой. Большие фары головного света с ксеноновыми лампами дополнены штрихами светодиодных дневных ходовых огней. Рубленый передний бампер с большими круглыми противотуманками предусмотрительно обрезан снизу для улучшения геометрической проходимости кузова. Капот с двумя продольными планками штамповки выглядит как обеденный стол — большая и ровная поверхность.
При взгляде сбоку мы наблюдаем классические формы и пропорции универсала с плоской линией крыши, большими дверными проемами, огромными колесными арками с раздутым профилем, гигантской спиной … Задняя часть внедорожника с точно такой же Огромная задняя дверь идеально прямоугольной формы, нижняя кромка уходит глубоко в компактный задний бампер.Плафоны задних фонарей строгой формы со светодиодным наполнением дублируются дополнительными световыми элементами, расположенными на бампере. Кузов Toyota Land Cruiser 200 — с высокоэффективной антигравийной и антикоррозионной обработкой, опирается на мощную усиленную раму с дополнительными поперечными косынками сзади (повышают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости). Полноразмерная запаска на легкосплавном диске подвешена под днищем автомобиля, днище моторного отсека прикрыто мощной металлической защитой.

  • При заказе представительского внедорожника потенциальный владелец может выбрать цвет окраски кузова, причем в стоимость автомобиля входит только базовый белый цвет, для металлик — серебристый, пепельно-серый, черный, красный, бежевый, темно-зеленый и серо-голубой, требуется доплата 28000 руб. а за белый перламутр попросят 42 000 руб.

Салон Тойота Ленд Крузер 200 2013 года — под стать внешним габаритам, поражает завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже в галерее, рассчитанной на двух пассажиров, могут разместиться трое.Только при условии, что рост сидящих в третьем ряду не превышает 170 см. На последнем ряду удобно сидеть благодаря оригинальной системе складывания правой части сидений второго ряда нажатием на один рычаг. Во втором ряду комфортно разместятся трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда может сдвинуться на 10 см по салону. Материалы салона и наполнение с функциями комфорта и развлечения — премиальный уровень. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий. Полная электрификация — рулевая колонка, передние сиденья (8 направлений) с памятью 3-х положений настроек водительского сиденья (сиденья, руль, зеркала), 4-х зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, сиденья первого и второго ряд, вентиляция водительского и пассажирского сиденья, приборная панель Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, усовершенствованная радиоприемник премиум-класса JBL (CD MP3 WMA DVD, разъем USB AUX и iPod, 14 динамиков, Bluetooth), 8 дюймов сенсорный экран (навигатор, картинка с 4-х камер), 12 подушек безопасности.Продолжать описание наполнения салона можно очень долго, но давайте попробуем встать на место водителя.
Забираемся в салон, пухлое кресло с полностью плоской подушкой и скользкой обивкой. Устроиться не очень удобно, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировки, спинка сиденья не обеспечивает адекватной поддержки спины, капитанское положение очень высокое, быстро разобраться со всеми кнопками и Переключатели разбросаны по передней панели, центральной консоли и трансмиссионному туннелю. Обидно, но в машине за такие деньги качество картинки на тачскрине довольно посредственное, а пластик твердый и местами звенит.
Подводя итог обзору салона, хочется сказать, что интерьер Toyota Landcruiser 200 создавался с оглядкой на рынок США — большой салон, большие сиденья, способствующие неспешной езде, богатое наполнение. Сидеть на водительском сиденье просто неудобно, особенно в дальнем путешествии, и даже за рулем постоянно ловишь себя на мысли, что руками держишься за руль больше, чем тело опирается на подушку и спинку стула .
В заключение взглянем на багажник внедорожника. Доступ к багажному отделению обеспечивает огромная пятая дверь из двух частей (опционально верхняя часть с электроприводом). С семью пассажирами на борту объем багажника скромный — всего 259 литров, сложив третий ряд сидений (равные по размеру половинки приподняты и прикреплены по бокам салона), получаем 700 литров, а при втором ряду. В сложенном виде объем отсека в 1431 литр далек от рекорда.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2012-2013 гг . : в России 200-й «Крузак» предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей.Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя зависимая с мощным неразрезным мостом и тягой Панара. Внедорожник может похвастаться серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. По умолчанию Multi Terrain Select установлен с четырьмя режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при входе на поворот на бездорожье), помощник при спуске с холма (DAC), помощник при трогании с места (HAC), стабилизация кузова (KDSS), активная система контроля тяги (A-TRC), блокировка межосевого дифференциала, VSC, система поддержания постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями (Crawl Control), анти- блокировка тормозной системы в тормозном приводе с возможностью выбора режима работы в зависимости от покрытия (Multi-terrain ABS), распределения тормозных усилий (EBD), вспомогательного экстренного торможения (BAS).

  • Бензиновый двигатель 1UR-FE 4,6 л (309 л.с.), 6 АКПП АКПП, способен разогнать тяжелый внедорожник массой 2585 кг до 100 км / ч за 8,6 секунды и обеспечить максимальную скорость в 205 км / ч.

Заявленный производителем расход топлива от 11,4 л по трассе до 18,2 л по городу, по словам владельцев Land Cruiser 200, не соответствует действительности. В реальных условиях для эксплуатации автомобиля с этим двигателем требуется 22-25 литров в смешанном цикле, а при движении по бездорожью и в городских пробках этот показатель может возрасти до 30-32 литров.

  • Land Cruiser 200 дизель 1VD-FTV объемом 4,5 литра (235 л.с.) с 6-ю АКПП обеспечивает джипу массой 2585 кг разгонную динамику до первой сотни за 8,9 секунды и максимальную скорость 210 км / ч.

Производитель обещает, что турбодизель потребляет тяжелое топливо от 9,1 л по трассе до 12 л в городе. Хозяева называют несколько иные показатели экономии топлива, дизель в смешанном цикле потребляет 15-18 литров.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 2012-2013 гг .: на асфальтовом покрытии загородных дорог и в городе Toyota 200 демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника.Динамика впечатляет, особенно учитывая, что с пассажирами машина весит 3 тонны. Разгон мощный, двигателя даже на высоких оборотах практически не слышно. Вот только информативность руля далека от идеала и в поворотах машина заметно кренится. Но насколько машина комфортна, к качеству дорожного покрытия ей абсолютно безразлично, подвеска способна выравнивать огромные ямы и выбоины. Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивной езде намного превышает 100000 км.Непонятным остается только регламент обслуживания, прописанный дилерами каждые 5 тысяч километров пробега, но владельцы не заморачиваются такими мелочами и регулярно следуют инструкциям, обслуживая внедорожник только в сервисе, предоставляемом официальными дилерами.
Бездорожье, автомобиль не будет сохранять и полезет вперед упорно и уверенно, но . .. если под колесами есть твердое тело, хотя и на бездорожье, поверхность. На мягких грунтах (песок, илистая глина, ил) «закопать» колеса 200-го Крейсера не составит труда, а потом придется взять лопату и откопать машину, но, скорее всего, не получится самостоятельно.
Результаты. Плюсы: Land Cruiser 200 — действительно феноменальный автомобиль для российских дорог, с огромным салоном, удобной подвеской, мощными двигателями, богатым оснащением, высокой надежностью … Минусы: Большой расход топлива и стоимость владения.

Сколько стоит : купить Toyota Land Cruiser 200 2013 года можно минимум 3181 тысячу рублей, за такую ​​немалую стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Elegance. Цена версии Toyota Land Cruiser 200 Lux с дизельным двигателем составляет 3301 тысячу рублей, продажа комплектации Lux с бензиновым двигателем предлагается от 3325 тысяч рублей.
Для индивидуализации Land Cruiser 200 предлагается тюнинг и аксессуары в широком ассортименте, начиная от легкосплавных дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова (а также ковров, чехлов и многого другого), заканчивая всевозможными багажниками, ящики, крепления груза, фаркопы и более серьезная защита элементов подвески и топливного бака . .. Во всех смыслах приятная эксплуатация Toyota Land Cruiser 200 перекрывает его проблемы и недостатки. Купить запчасти на машину проще через официального дилера автосалона, цена будет дороже, чем в интернете, но при ремонте сохранится гарантия, что немаловажно для дорогой машины.

Галерея фото:

Toyota Land Cruiser 200 покоряет многих автомобилистов своим агрессивным внешним видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель довольно крупная, что не всегда играет на руку своему владельцу. Если вы собираетесь купить 200-й Ленд Крузер, то вам нужно сначала ознакомиться с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габаритные размеры японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является габарит кузова. Land Cruiser имеет поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель — внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с момента начала ее серийного производства в 2008 году. Оба основных рестайлинга 200-го «Крейсера» не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах) :

  • длина — 4950;
  • ширина
  • — 1970;
  • высота
  • — 1955 г .;
  • клиренс — 230;
  • ,
  • , колесная база — 2850;
  • колея передняя — 1650;
  • колея задняя — 1645;
  • свес передний / задний — 925/1175.

Размеры Land Cruiser 200, хоть и представлены как стандартные для внедорожников этого типа, не особо заметны внешне и в процессе эксплуатации. Как отмечают многие владельцы данной модели, габариты машины хорошо продуманы производителем и нет дискомфорта при движении, маневренность на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника нисколько не сказывается на его проходимости. Во многом такой эффект был достигнут за счет организации большого клиренса и тонкой настройки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая габариты Land Cruiser 200 нельзя не обратить внимание на габаритные размеры багажного отделения автомобиля и салона в целом. Багажник внедорожника в стандартном виде имеет объем 701-909 литров (зависит от количества мест в салоне). Причем в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Такого объема можно добиться за счет максимальной очистки багажника от посторонних предметов и дополнительного складывания заднего дивана.Судя по отзывам владельцев внедорожника, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки мелких и средних грузов.

габаритов Ленд Крузер 200 в салоне, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз побывал внутри 200-го, отмечают колоссальное удобство и вместительность. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при передвижении на Land Cruiser точно не будет.Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

  • по ширине — 1640 мм;
  • , длина
  • — 1965 мм;
  • , высота
  • — 1200 мм.

В целом внутренние размеры кузова Land Cruiser 200 тоже очень солидные, так что в салоне японского внедорожника точно не будет.

Стеклоочистители, масса и другие габариты

Теперь, когда подробно рассмотрены основные габариты Land Cruiser 200, можно обратить внимание на габариты менее значимых узлов модели.Для визуального осмотра предлагаем вам ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные габаритные размеры внедорожника среди тех, которые еще не отмечены:

Показатель

Размер

снаряженная и полная масса

2585-2815 и 3350 кг

объем резервуара

размер шин

Размеры переднего / заднего стеклоочистителя

600 мм / 500 мм

максимально возможный размер очистителя

количество мест

5 или 7 штук

ширина / высота проема багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции. Представлять лишнюю информацию в виде габаритов этих автомобилей, наверное, не стоит. Достаточно того, что размерность 200 не сильно отличается от своих собратьев и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Судя по отзывам владельцев, габариты Land Cruiser 200 отлично вписываются в его концепцию и просты в использовании.

Надеюсь, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Описание Land Cruiser

Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет.В основе Land Cruiser лежит рамная конструкция кузова, зависимая задняя подвеска и независимая передняя. По традиции высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти преимущества в совокупности обеспечили модели серьезную популярность, даже несмотря на высокий ценник. В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также является флагманом Toyota наряду с упрощенным.

Среди конкурентов Range rover, , Шевроле Тахо, Cadillac escalade, / и другие большие внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota Land Cruiser, люксовое подразделение Toyota выпускает модели практически с таким же внешним видом … Кроме того, выпускается и — современная версия Land Cruiser J40.
Учитывая массу (намного превышающую 2 тонны) и огромные габариты, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 — V8 с рабочим объемом от 4,6 до 5,7 литров, для недорогих версий — 4-литровый V6, только дизельный V8. , на Land Cruiser 100 вместе с V8 также применялись рядные шестерки, в новом поколении от них отказались.Здесь вы найдете все необходимое описание моторов TLK, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив индекс «200» в названии) и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в г. Санкт-Петербург.

С тех пор его уже неоднократно обновляли, но, как говорится, обо всем по порядку. .. Представленный в 2007 году «200-й» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества предшественников, но стал намного технологичнее и комфортнее.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и экстерьера, и интерьера, и технической части … Снаружи машину отделяли новые бамперы, современные фары и зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, но изменения в интерьере ограничились новым «декором» и функциями. Помимо этого, под капотом российских версий внедорожника новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз претерпела рестайлинг, обошедшийся без кардинальных переделок. Наиболее заметно изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях — немного перерисованы фары и слегка подправлена ​​крышка багажника.
В интерьере тоже не было революции, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но перечень оборудования пополнился дополнительными позициями.

В целом можно сказать, что во внешности полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 воплощена «несокрушимая мощь и абсолютная уверенность». Замысловатая, но решительная передняя часть автомобиля отличается заметной трапециевидной решеткой радиатора с «шипами», пронизывающими головную оптику, полностью светодиодными фарами и массивным бампером с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, на которых размещаются «ролики» размером от 17 до 18 дюймов.На корме «ленд крейсера» установлены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подкреплен не менее внушительными габаритами кузова: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
Снаряженная масса «японца» превышает 2 единицы.5 тонн — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококачественные материалы отделки. За массивным многофункциональным «бубликом» рулевого колеса скрываются большие циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окном» бортового компьютера посередине.

В центре передней панели — солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым расположены кнопки управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

Интерьер внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние сиденья Toyota Land Cruiser 200 имеют широкий профиль, мягкую набивку и большой диапазон настроек, но практически не имеют поддержки по бокам. Второй ряд сидений, которые можно перемещать в продольном направлении, имеет много места в каждом направлении, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

Объем багажного отделения «200» Land Cruiser семиместной компоновки составляет 259 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 700 литров, а если средний диван тоже трансформируется, то до 1431 литр.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо подвешено под днищем для экономии места.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4 штуки.6 литров (4608 кубических сантиметров), оснащен алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз газораспределения. Пиковый двигатель развивает мощность 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «большого человека» с места до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать «максимальную скорость» в 195 км / ч. Паспортный расход топлива — 13,9 л на «сотню» в смешанном режиме езды.

Альтернативой является дизельный двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который объемом 4,5 литра (4461 кубический сантиметр) выдает 249 «лошадей» при 2800-3600 об / мин и 650 Нм крутящего момента, реализованный в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом … «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч и в среднем «кушает» «около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащен постоянным приводом на четыре колеса с блокировкой межосевого дифференциала, свободным межколесным дифференциалом и пониженным рядом в раздаточной коробке. Механическая часть также дополнена богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении от 40% до 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% момента, а на задние колеса — от 40 до 70%.

В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рама с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной осью со спиральными пружинами и тягой Панара сзади.
Внедорожник оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем и тормозной системой в виде мощных вентилируемых дисков на каждом из колес.
По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и другие электронные «помощники».

Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельного года) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

  • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» обойдется минимум в 2 999 000 рублей, а в список его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света. , а также системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
  • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и кроме всего прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонным климат-контролем, передними сиденьями с подогревом, электроприводом и вентиляцией, парктроником, а также мультимедийным комплексом. с экраном 9 дюймов.
  • «Топовый» вариант «Люкс» нельзя купить менее чем за 4 196 000 рублей, его прерогативами считаются адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя дверь багажного отделения с электроприводом и система контроля «слепых» зон. .

Для внедорожника доступен дополнительный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, мониторинг усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда за пределы полосы движения.

«Очаровательная» 10-летняя Toyota LC 200, названная автомехаником

20 декабря 2020 Бизнес 0 Просмотры

Минимум 10% от стоимости первой реставрации, а потом, если повезет.


Фото: Сюжет «Крузак» TLC 200, источник: auto-database.com

Существует миф, что с Toyota LC 200 10 лет ничего не случится. О «прямом» и «почти не требующем» старом вложении «Крузак» под маркет на YouTube-канале «Центр клубного технического обслуживания» главный механик крупного автосервиса рассказал.

Новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200 стоит от 5,24 до 6,52 миллиона рублей. Дизельная версия объемом 4,5 литра и мощностью 249 л.с. ценится высоко.Слава «Тойоты» не позволяет даже 10-летнему LC 200 опуститься ниже 2 миллионов рублей. И это считается ниже рыночного.

Но и лучший дизель с «честным» пробегом 159000 км при 3-х аккуратных хозяевах в «профиле», отданный честно, по оценкам сервисных специалистов, 2,2–2,3 млн руб. , Не будет без «прелестей»:

  • Все тормозные диски нуждались в замене. Если при визуальном осмотре «лицевой» стороны диска дефект был признан незначительным, то на тыльной стороне было видно, что осталось мало времени.
  • «Перешить» на новые шины для замены «оригинальных» заводских колес, изношенных 8 × 17 ET60 или больше, если колеса были заменены, новому владельцу придется, а это непросто.
  • Необходимо заменить кромку дверей, так как их «трепещущий жизненный» статус не соответствует достоинствам автомобиля.
  • За автомобилем в багажном отделении даже автомобиль, который случайно не подвергся коррозии. Тем не менее, он легко снимается, но за это приходится платить.
  • Не стоит рассчитывать на то, что салон не «порадует» потертостями и повседневной одеждой, которую можно поправить за деньги.
  • Часть двигателя также не содержит «геморроидальных узлов». Необходимо заменить все батарейки и игольчатые уплотнения. Даже если «коробка» не протекает и в целом, кажется, не имеет проблем, ее нужно будет отремонтировать с автомобилем и заменой всей технической воды.

Фото: Toyota Land Cruiser 200, источник: auto-database.com

Так что даже при самых выгодных предложениях минимум 200-230 тысяч, не считая салона и мяча, будут вынуждены потратить минимум 200 -230 000 доделать машину и предотвратить серьезные поломки в ближайшие годы.

Сопутствующие материалы


Опасно как бомба: производство LADA Granta остановлено из-за трубопровода и непослушного руля — расследование

Автомеханик предупреждает, что особенно по низким и средним ценам предлагаются самые сложные варианты: сломанный, «деформированный» и «застрявший» двигатель с искаженным пробегом — те, названия которых только напоминают о целостности TLC 200 Здесь инвестиции будут выше.


Ссылка на источник 2020-12-20

Архив Крузака — NewsyList

Московский «Крузак» вобрал в себя все худшие черты внедорожника.


TLC 200. Фото: Drive2

Неуязвимость «двухсотых» автолюбителей поднята до абсолютной даже после того, как трое владельцев хватают машину «руками». Какой на самом деле Toyota LC 200 даже после 1 хозяина, показал известный мастер YouTube-канала Club Service, рассказала редакция портала Pokatim.

Land Cruiser 200 в руках механика оказался из-под одного водителя, а на «второстепенном», по мнению эксперта, можно было бы вырвать за час.При этом у него было обнаружено много типичных «болячек».

Популярный блогер-механик начал «убивать» магию Toyota с показа ржавых тормозов и сломанных суппортов. Диски за 5 лет езды надо поменять на все «двести», а передние суппорты клин. С учетом количества рабочих цилиндров цена ремонта после «второстепенного» впечатляет, и это без учета проблемы рычагов.


При демонтаже сайлентблоков рычаги «влезают».Экран: «Технический канал клубной службы, YouTube»

Вторая «болячка» Toyota LC 200 — это «умирающие» сайлентблоки передних рычагов (сами ржавеют). При этом на Крузаке поменять их сложно, потому что выходят сайлентблоки с мясом. Плохие днища у Тойоты, цветет легенда среди автомобилистов без дополнительного антикор на днище. Ржавеет все, от усилителя корпуса до мельчайших винтиков.

«У владельца, который поклоняется автомобилю, будет хорошее дно на Land Cruiser.У остальных дно ржавое », — отметил мастер.


Нельзя сказать, что за машиной не ухаживали, но днище находится в состоянии «низ». Персонал: «Технический канал клубной службы, YouTube»

Вряд ли ухоженный «Крузак» выставят на продажу в сети, скорее, знакомые забронируют его заранее. Кстати, выявить наличие болячек и ухода можно уже после 1 взгляда на лобовое стекло, у Тойоты через 4-5 лет его затирают.

Сопутствующие материалы


Двигатель «толкает», «коробка» работать не торопится: поведение Haval F7 в «сильные» морозы


От снегоуборщика до «Нивы» на ночевку: в Сети были показаны четыре немецкие модификации LADA 4 × 4

Двигатель «выносит» внедорожник среди автомобилистов — он ресурсный, способен ездить 10 лет. Главное, чтобы двигатель Land Cruiser не был «сколотым» и не заводился. Впрочем, любой грамотный механик его «сожжет», главное не экономить на выборе автомобиля, чтобы потом вы не «заболели» внедорожником.

.

Что лучше Крузак 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Toyota Land Cruiser: 100 или 200

Народная правда гласит: лучшее — враг хорошего. Другая мудрость подсказывает, что новое всегда лучше старого. Это касается всего, включая автомобили.

Действительно, новая модель, как правило, превосходит предыдущую по всем или большинству параметров. Но в случае с внедорожниками, увы, это не всегда имеет место. Чем современнее «проходимец», тем ближе он к асфальту. Неужели все так безнадежно?

Узнаем об этом после сравнения двух машин. Оба — Toyota Land Cruiser, только одна модель «100», и вторая — Toyota Land Cruiser 200, пришедшая на смену.

Дизайн изменился, но не кардинально.Стала ли «двести» красивее или нет, сказать сложно. Сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что новая модель стала солиднее, другие утверждают, что последний «Крузак» слишком массивен. Кстати, Land Cruiser 200 действительно вырос, причем во всех направлениях: и в длину, и в ширину, и в высоту. Но межколесная база осталась прежней. Может из-за этого «двести» и кажется тяжеловеснее по сравнению с «соткой».

Но если дизайн кузова так кардинально не изменился, то в салоне изменения видны сразу.И не только в дизайне. В «двухсотке» в отделке салона использованы более качественные материалы: качественная кожа, мягкий пластик, прорезиненные вставки на внутренних поверхностях дверных ручек. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

В Land Cruiser 200 панель круче! Она здорова, для настоящих мужчин. Рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне жизнерадостной приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Но особенно бросается в глаза разница в размерах дверных ручек. После обычных сошников тойоты, которые устанавливаются на «плетенку», ручки на новом «Крузаке» дают явный уклон в сторону Америки. Такие огромные ручки чаще встречаются на зарубежных автомобилях. Акцент, кстати, не очень, и на передних сиденьях это видно.Бесспорно, что качество кожи, с которой эти стулья обиты не является удовлетворительным. Но, простите, зачем делать сиденья такими аморфными? Неужели сложно создать хотя бы видимость боковой поддержки, которая так необходима при движении по оврагам. А «двести» на них, как оказалось, умеют. И не хуже своего «родителя», который, как известно, несмотря на весь внешний шик, был и остается способным внедорожником. Но мы опередили локомотив, снова вернемся в салон.

Главное отличие в том, что салон стал просторнее. Однако это улучшение может быть более оценено пассажирами, сидящими на среднем сиденье. Да, в среднем, потому что отныне все Land Cruiser 200 оснащены тремя рядами сидений. Сиденья второго ряда разделены 40:20:40. Все три сиденья можно сдвинуть вперед или назад. Кроме того, спинки среднего ряда регулируются по углу наклона.

У Land Cruiser 200 есть панель борзой! Она здорова, для настоящих мужчин.рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне жизнерадостной приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Два складывающихся сиденья в заднем ряду позволяют комфортно разместить двух взрослых пассажиров.

Задний ряд, который является третьим, представляет собой полноценный диван для двоих взрослых. Правда, багажник в случае трехрядного расположения сидений будет как … ну, например, в Ниве, а может и меньше. Но если сиденья сложить, то в багажник уместится почти кубометр груза.

Сиденья среднего ряда Land Cruiser 200 по комфорту сравнимы с задним диваном седана бизнес-класса: сидений много, туннель в полу незаметен, есть возможность сдвинуть сиденье назад и вперед и отрегулируйте наклон спинки.Задние сиденья на уровне «сотки» обеспечивают высокий уровень комфорта. Они мягкие, широкие, с достаточным пространством для ног. Но все равно в «двести» сидеть на одном месте приятнее.

В общем выбор не велик: ни маршрутка, ни грузовик. Причем в обеих ролях «двести» может успешно выступить: 9 человек или 800 кг груза способен далеко не каждый вездеход.

Поведение на бездорожье

Трансмиссия нового «Крузака» не несет революционных решений.Также он имеет постоянный полный привод. Однако межосевой дифференциал другой. Если на «сотке» он был свободен, то на «двухсотке» он самоблокирующийся: при пробуксовке колес на одной из осей дифференциал (есть дифференциал Torsen) блокируется. Недостаток этого дифференциала в том, что он блокируется только при вращении. Поэтому также предусмотрена принудительная блокировка.

Все это хорошо. Но управление трансмиссией изменилось. Рычаг, управляющий раздаточной коробкой, ушел в прошлое.Теперь, чтобы включить опущенный ряд, необходимо остановиться (правда, это тоже нужно было делать на «плетке»), перевести рычаг «автомат» в нейтральное положение, затем повернуть ручку на панели приборов в положение справа от рулевой колонки. И ждать! Уменьшенный включится примерно через 3-4 секунды. Все бы хорошо, но ждать включения передачи, пока машина начинает увязать в болоте, все равно неприятно. К счастью, большинство владельцев таких машин даже не знают дорог к болотам, не говоря уже о том, чтобы ездить туда.

В колее «сотка» может иметь больше шансов, чем «двести», из-за дорожного просвета на 20 мм выше

При «переплетении» пониженное активируется рычагом. Быстро, надежно!

Межцентровое запирание для обоих автомобилей активируется одинаково — кнопкой, расположенной справа от рулевой колонки. И на обеих машинах дифференциал блокируется одинаково быстро.

Сравнивать Land Cruiser 100 и Land Cruiser 200 на бездорожье несложно.Трудно найти лучший. По большому счету, внедорожные возможности у обеих машин одинаковы. Отличия в нюансах. За счет более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю на корме при пересечении неровностей. Зато у «двухсотки» ход подвески больше, поэтому она дольше сопротивляется диагональному вывешиванию.

Теоретически Land Cruiser 100 может иметь преимущество на болотистой местности за счет своего веса почти в три центнера. Да и в колее «сотки» шансов больше за счет на 20 мм больший клиренс.

Однако эти отличия не делают машины в лучшую сторону.

На гладком асфальте

Шасси Land Cruiser 200 мало изменилось по сравнению с предшественником. В конструктивном смысле: такой же жесткий задний мост и такой же независимый передний мост. Отличие в том, что у «сотни» торсионный, а у Land Cruiser 200 — пружинный. Несмотря на размеры мастодонта, обе машины маневренные и хорошо слушаются руля.Но в новой модели подвеска более собранная, поэтому крен на поворотах меньше, реакции на действия руля более четкие.

Обе машины оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у «двухсотки» есть режим ручного переключения передач, которого нет у Land Cruiser 100.

Динамика машин не сравнивалась из-за очевидного неравенства силовых установок противоборствующих сторон. У Cruiser 100 под капотом 4,7-литровая V-образная «восьмерка», а под капотом — 4-литровая V-образная «шестерка».Естественно, более мощная и легкая «сотка» на трассе уложит Land Cruiser 200 на оба лопастных весла.

Несмотря на то, что подвеска на Land Cruiser 200 конструктивно аналогична подвеске «сотки», ходы у нее заметно больше. При равных условиях заднее колесо Land Cruiser 100 оторвется от земли раньше, чем колесо «двести»

Кто выиграет

По совокупности качеств автомобили примерно равны. Тем не менее, у нового внедорожника есть некоторые преимущества. По большей части они касаются поведения на асфальте, а не на бездорожье, где есть четкий паритет. На дорогах общего пользования у новинки более отчетливые ходовые качества. У нее лучше шумоизоляция, более комфортный салон.

И тот факт, что это новая модель, выпускаемая всего три года, дорогого стоит.

История модели

Легенда гласит, что история Toyota Land Cruiser началась в 1941 году.Во время Второй мировой войны японская армия получила в качестве трофея один из первых армейских джипов Bantam MK II. Автомобиль понравился военному командованию, которое поставило перед Toyota задание разработать аналогичную машину. Компания Toyota справилась с поставленной задачей и изготовила прототип. Однако в массовое производство он так и не попал. Более того, не сохранилось ни одной фотографии, подтверждающей существование этого вездехода.

Но опыт, накопленный при разработке армейского внедорожника, не прошел даром, он пригодился спустя 9 лет — в 1950 году. Тогда американцы заказали для своей армии 100 внедорожников, которые планировалось использовать в Корейской войне.

Первый такой автомобиль, получивший название Toyota Jeep BJ, был выпущен в январе 1951 года. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 3,4 л мощностью 82 л.с. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шестицилиндровым двигателем. До этого такие машины оснащались четырехцилиндровыми двигателями.

Летом того же года одному из заводских испытателей Toyota удалось довести автомобиль до вершины горы Фудзи, после чего национальное полицейское управление заказало 289 таких внедорожников.

Но массовое производство Toyota Jeep BJ началось только в начале 1953 года. А уже в 1954 году автомобиль получил название Land Cruiser.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, получившее название Toyota Land Cruiser BJ20. Автомобиль получил доработанный кузов, а также новый двигатель объемом 3,9 л мощностью 125 л. с.

Это поколение выпускалось до 1960 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser BJ40. Двигатель у машины третьего поколения остался прежним, но трансмиссия получила понижающий ряд.Данная версия внедорожника выпускалась до 1984 года.

Параллельно с Toyota Land Cruiser BJ40 производились и другие модели Land Cruiser. Так, в 1967 году появился Toyota Land Cruiser BJ50, производство которого продолжалось до 1980 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser 60.

Когда в 1984 году производство Toyota Land Cruiser BJ40 было прекращено, на смену ему пришла популярная 70-я серия Land Cruiser. В некоторых странах Toyota Land Cruiser 70 продавалась как Land Cruiser II или Land Cruiser Light, который позже стал известен как Land Cruiser Prado.Эта серия все еще производится.

В октябре 1989 года появилась легендарная «восемьдесят» — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено, и на смену ему пришла Toyota Land Cruiser 100. Это первая Toyota Внедорожник получит восьмицилиндровый двигатель.

Итак, наш сегодняшний герой — Toyota Land Cruiser 200 — появился осенью 2007 года.

Техника изнутри

Конструктивно трансмиссия Тойота Ленд Крузер 200 мало чем отличается от предшественницы.Полный привод оставлен постоянным. Но если на «сотке» межосевой дифференциал был свободен и распределял крутящий момент между осями равномерно, то в TLC 200 есть самоблокирующийся дифференциал Torsen с распределением крутящего момента между осями с соотношением 40/60 в пользу задние колеса.

МКПП, как и раздаточная коробка, практически не претерпела изменений. А вот «автоматы» на «двести» умели вручную переключать.

Для TLC 200 предлагается три двигателя: бензиновый 4 и 4.7 литров, а также дизель 4,5 литра. Четырехлитровый двигатель V-образный шестицилиндровый, а два других — V-образные «восьмерки».

Самый большой мотор агрегатируется только с пятиступенчатым «автоматом», а два других могут быть как с «механикой», так и с АКПП. Для американского рынка предлагается другой двигатель — V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л. Аналогичный двигатель установлен и на Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 100 также оснащалась тремя двигателями: 4.Дизельный двигатель объемом 2 литра и бензиновые двигатели объемом 4,5 и 4,7 литра. Дизель имел три модификации: атмосферную и турбонаддувную с одной или двумя турбинами. Рядная шестерка с бензиновым двигателем объемом 4,5 литра была инжекторной и карбюраторной — такие машины поставлялись в некоторые страны третьего мира.

Флагманская модификация «сотки», носившая обозначение VX, оснащалась V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 литра. Этот двигатель оснащался исключительно пятиступенчатым «автоматом».Согласно регламенту производителя, владелец Toyota Land Cruiser 200 должен каждые 10 тысяч километров посещать сервисный центр для прохождения технического обслуживания.

Брелок для Toyota Land Cruiser 200 — это брелок, который подключается к системе доступа к автомобилю. Эта система позволяет открывать дверь машины и запускать двигатель, не вынимая ключ из кармана. На конце брелока находится металлическое жало обычного ключа, которое поможет отпереть автомобиль в случае разряда аккумулятора или аккумулятора в самом брелоке.

Ручки на новом «Крузаке» явно подчеркивают Америку. Поворачиваю ручку на приборной панели и жду, пока через 3-4 секунды не включится пониженная передача. И машина в это время медленно, но неизбежно тонет в болоте. Поэтому не зная брода … лучше в грязь не въезжать.

Специальная версия

После выпуска обычной «двухсотки» прошла презентация Land Cruiser 200 GX, специальной версии, предназначенной для езды по бездорожью.Если вы помните, у Land Cruiser 100 тоже была модификация GX. По сути, его можно было назвать самостоятельной моделью, так как агрегатировалась она другими двигателями, да и шасси было другим — перед такой «соткой» стоял неразрезной мост.

У новой внедорожной Тойоты, увы, отсутствует цельный передний мост. Но в базовой комплектации Land Cruiser 200 GX имеет электрическую лебедку. Среди прочих особенностей модели — усиленная подвеска, рассчитанная на длительную эксплуатацию на плохих дорогах и бездорожье.

Из-за более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю в корме при движении по неровностям

Land Cruiser 200 GX предлагает на выбор два двигателя: 4-литровую V-образную бензиновую «шестерку» мощностью 243 л.с. и V-образная турбодизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, в которой спрятано 220 л.с.

Бензиновый двигатель будет агрегатироваться как механически, так и автоматически, а дизель будет продаваться только с механической коробкой передач.Непонятно только одно: почему у модификации, якобы предназначенной для езды по бездорожью, даже в списке предлагаемых опций нет межколесных блокировок? И почему самая роскошная версия оснащена системами, действительно способными помочь на бездорожье, которая рассчитана больше на подъезд к парадному входу, а не на поездку на болото?

Некоторые технические характеристики

Тойота Ленд Крузер 100


— Длина / ширина / высота — 4890/1875/1890 мм;
— Объем двигателя — 4664 куб. см;
— Мощность двигателя — 238 л.с. при 4800 об / мин;
— Крутящий момент — 434 Нм при 3400 об / мин;
— Максимальная скорость — 180 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 11,2 с;
— Средний расход топлива — 17,6 л / 100 км.

Тойота Ленд Крузер 200

Заводские данные для нового автомобиля.
— Длина / ширина / высота — 4950/1972/1947 мм;
— Объем двигателя — 3956 куб. см;
— Мощность двигателя — 243 л.с. при 5200 об / мин;
— Крутящий момент — 376 Нм при 3800 об / мин;
— Максимальная скорость — 190 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 10.7 с.

Роман КРЕМНЕВ

В данной статье речь пойдет о сравнении внедорожников японской компании Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Land Cruiser Prado 150 или Land Cruiser 200?

Внешний вид

— Прадо или Ленд Крузер?

В 2009 году готовая версия внедорожника Prado 150 была представлена ​​на выставке в Китае. Затем в течение семи лет на заводах в Японии его дорабатывали, модифицировали, шлифовали. В 2013 году была представлена ​​современная рестайлинговая версия.Длина кузова — 4760 мм, ширина — 1885.

Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн фактически является наследием 100-й версии, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель оказалась надежной, с отличными характеристиками. высокая проходимость, с хорошими ходовыми качествами для внедорожников такого типоразмера, неудивительно, что он активно продавался по всему миру и приносил Toyota приличный доход. И было решено развить успех моделью 200, которая дебютировала в 2007 году.Спустя четыре года последовал первый легкий рестайлинг, а в 2015 году вышла актуальная рестайлинговая версия с необычными сборками решетки радиатора и фар. Длина корпуса «двухсотого» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

Салон

— Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер 200?

Интерьер Land Cruiser Prado 150 сохраняет семейные черты, но в то же время постоянно вносятся изменения в соответствии с современными тенденциями. Из-за чего даже изменили расположение органов на передней панели.Где бросается в глаза шайба новой адаптивной системы Multi-Terrain Select. Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

Главный акцент, который инженеры Toyota постарались сделать в автомобиле Land Cruiser 200, — это то, что он выглядит дорого и изящно как внешне, так и внутри. Это отражается в приятной глазу неоновой подсветке салона, а также в использовании правильных геометрических форм для облагораживания приборной панели. После рестайлинга 2015 года эргономика и качество сборки значительно улучшились, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали немного удобнее, однако по комфорту они все еще не самые лучшие.Напомним, переоборудование сидений «под мерседес» пользуется хорошим спросом, и многие российские дилеры Toyota начали активно продвигать это направление.

Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего на ближний свет и наоборот, с 2015 года добавлены контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Объем багажника Prado или Land Cruiser

Багажный отсек Land Cruiser Prado 150 5-местный

Объем багажного отделения сравниваемых автомобилей также различается.Таким образом, Land Cruiser Prado 150 можно купить с объемом багажного отсека, который варьируется от 600 до 1900 литров в пятиместной версии. А если мы говорим о внедорожнике, в котором одновременно могут разместиться 7 человек, то диапазон объемов составляет от 100 до 1800 литров.

Багажный отсек Land Cruiser 200 в 5-местном исполнении

В Land Cruiser 200 заявленный производителем багажный отсек составляет 259 литров в семиместном варианте, 700 литров в пятиместном варианте и 1431 литр при сложенных среднем и заднем рядах сидений.

Двигатель — Тест-драйв Land Cruiser

В России Land Cruiser Prado 150 продается с 3-мя вариантами двигателей:

Как и ожидалось, лучшие динамические качества демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель. Например, для разгона с места до 100 км / ч требуется 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым двигателем, но он также и самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель лишь немного превосходит своих 2,7-литровых бензиновых родственников, несмотря на немного большую мощность и значительно больший крутящий момент, а также гораздо более шумный.Но с ним «Прадо» намного лучше едет по бездорожью, что для этой модели немаловажно.

Что касается трансмиссии, то для покупателей Land Cruiser 150 из России 5-ступенчатая механическая трансмиссия возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым двигателем, также может агрегироваться с 6-ступенчатым автоматом, который является стандарт для всех остальных опций. …

Превосходную проходимость обеспечивает следующий комплект: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с диапазоном опускания и блокировками дифференциалов центральной и задней оси, а также новый Multi-Terrain Выберите систему для адаптации к различным условиям движения и Crawl Control, круиз-контроль для бездорожья и dr.

По сравнению с Прадо, у «Двухсотки» более высокого класса выбор опций меньше, но сами двигатели только V8 и, естественно, более мощные.

  1. Бензиновый агрегат 1UR-FE объемом 4,6 литра мощностью 309 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 439 Нм при 3400 об / мин
  2. Дизельный турбомотор 1VD-FTV объемом 4,5 литра и мощностью 249 л.с. при 2800–3600 об / мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об / мин

Следует отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 интереснее по ходовым параметрам и комбинации с автоматической трансмиссией, но дизель заметно тяговитее и экономичнее.Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а за дополнительную плату можно установить дополнительные 45 литров. Коробка передач — исключительно 6-ступенчатая автоматическая.

Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, встроенным в раздаточную коробку, он при необходимости делит крутящий момент в соотношении 40:60 на 50:50. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, помимо принудительной межосевой блокировки, множитель диапазона, но блокировка заднего дифференциала не предусмотрена даже за доплату.

Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранной комплектации, а также пакета дополнительных опций. На данный момент базовый Land Cruiser 150 Classic с бензиновым двигателем 2,7 литра и механической коробкой передач можно приобрести в дилерских центрах по цене от 1 млн 939 тысяч рублей. Версия с «автоматом» также поставляется в более дорогой стандартной комплектации и стоит от 2 млн 614 тыс. Руб.Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового Prado составляет от 3 миллионов 156 тысяч рублей до 3 миллионов 848 тысяч рублей. Стоимость турбодизельных машин в диапазоне — от 2 миллионов 915 тысяч рублей до 3 миллионов 601 тысяч рублей (без учета дополнительных опций).

Чем топовая комплектация Lux будет отличаться от базовой Classic: Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта), Кожаный салон, Электрорегулировка передних сидений с запоминанием параметров на водительском сиденье, Климат-контроль (а не только кондиционер), Люк, Камера заднего вида, Система контроля слепых зон, OEM-аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, OEM-система навигации, Круиз-контроль (пассивный), OEM-датчики парковки, Подогрев зеркал, Подогрев сидений и рулевого колеса, Ксеноновые фары , Датчики света и дождя, складывающееся заднее сиденье, подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth), регулируемый дорожный просвет, блокировка заднего дифференциала, помощь при трогании с холма, помощь на спуске, помощь при повороте (уменьшение радиуса поворота за счет торможения «внутреннего» заднего колеса), Система повышенной проходимости Select, датчик давления в шинах, легкосплавные диски и т. Д.

Теперь бензиновый Land Cruiser 200 можно купить в диапазоне базовых цен от 3 млн 983 тыс. Руб. До 5 млн 234 тыс. Руб., Дизель — от 4 млн 126 тыс. Руб. До 5 млн 365 тыс. Руб.

Чем топовая комплектация Executive будет отличаться от базовой Комфорт: кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и памятью места водителя, вентиляция сидений, люк в крыше, камера заднего вида, аудиосистема премиум-класса OEM с поддержкой CD и MP3, штатная навигационная система , Адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), Зеркала с подогревом, Подогрев сидений, Противотуманные фары, Система контроля слепых зон, Багажник с электроприводом, Подготовка телефона (громкая связь / Bluetooth), Регулируемый клиренс.

И Toyota Land Cruiser, и модель 200, и Prado 150 — отличительные внедорожники — не очень хороши на асфальте (по сравнению с новомодными кроссоверами), но отлично подходят для неровных дорог и бездорожья. К тому же оба отличаются отличной надежностью. Prado меньше по размеру, гораздо более динамичный и доступный. Но «Двухсотка» берет более высокий комфорт и статусность. Обе модели высоколиквидны на вторичном рынке. А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным.Удачных покупок!

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив индекс «200» в названии) и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в г. Санкт-Петербург.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, обо всем по порядку … Представленный в 2007 году «200-й» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и более совершенным. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и экстерьера, и интерьера, и технической части. Снаружи машину отделяли новые бамперы, современные фары и зеркала со светодиодными повторителями, но изменения в интерьере ограничились новым «декором» и функциями. Помимо этого, под капотом российских версий внедорожника «прописался» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз претерпела рестайлинг, обошедшийся без кардинальных переделок.Наиболее заметно изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях — немного перерисованы фары и слегка подправлена ​​крышка багажника.
В интерьере тоже не было революции, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но перечень оборудования пополнился дополнительными позициями.

В целом можно сказать, что экстерьер полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 воплощен в «нерушимой мощи и абсолютной уверенности».«Сложная, но решительная передняя часть имеет видную трапециевидную решетку радиатора с« шипами », пронизывающими головную оптику, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающими «ролики» размером от 17 до 18 дюймов. На корме «ленд крейсера» расположены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подтверждают не менее внушительные габариты корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса «японца» превышает 2,5 тонны — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококачественные материалы отделки.За массивным многофункциональным «бубликом» рулевого колеса скрываются большие циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окном» бортового компьютера посередине.

В центре передней панели — солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым расположены кнопки управления дополнительными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

Интерьер внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние сиденья Toyota Land Cruiser 200 имеют широкий профиль, мягкую набивку и большой диапазон настроек, но практически не имеют поддержки по бокам. Второй ряд сидений, которые можно перемещать в продольном направлении, имеет много места в каждом направлении, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

Объем багажного отделения «200» Land Cruiser семиместной компоновки составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 700 литров, а если средний диван тоже трансформируется, то до 1431 литр.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо подвешено под днищем для экономии места.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и регулируемым клапаном. технология синхронизации.Пиковый двигатель развивает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «большого человека» с места до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набрать 195 км / ч максимальной скорости. Паспортный расход топлива — 13,9 л на «сотню» в смешанном режиме движения.

Альтернативой ему является дизельный агрегат V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который, объемом 4. 5 литров (4461 кубический сантиметр), выдает 249 «лошадей» при 2800-3600 об / мин и 650 Нм крутящего момента, реализуется в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч и в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащается постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке.Механическая часть также дополнена богатой электронной опорой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении от 40% до 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% крутящего момента, а на задние — от 40 до 70%.

Land Cruiser 200 основан на классической рамной конструкции с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной осью со спиральными пружинами и тягой Панара сзади.
Внедорожник оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом колесе.
По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и другие электронные «помощники».

Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

  • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в перечень его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света. , а также системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
  • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, кроме всего прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной системой климат-контроля, подогревом, электроуправлением и вентиляцией передних сидений, парктроником, мультимедийным комплексом с 9-дюймовым экраном. дюймовый экран.
  • «Топовую» версию «Люкс» нельзя купить дешевле 4 196 000 рублей, ее прерогатива — адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя дверь багажного отделения с электроприводом и система контроля «мертвых» зон. .

Для внедорожника доступен дополнительный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, мониторинг усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда за пределы полосы движения.

➖ Управляемость
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

плюсы

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Комфорт, комфорт и еще больше комфорта. Переобулся в штатную резину и дал себе волю немного погонять — просто захватывающе дух, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчиваешь на 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, на заснеженной дороге на таких скоростях становится страшно, хотя, не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.По дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в дебрях монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля для вылета, мой рост 188 см, нет подсветки кнопок освещения салона.

Машину мыл, так что ЛКП просто г … ой — большое разочарование: царапины не просто на лак, а на грунтовку, на черном особенно заметно.Другая навигационная система, это просто… .а — штука опасная, в настройках может потеряться.

Егор Ерохин, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Подвеску выбил на первых 200 км! После того как начались «гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем стойку, а потом — снимем всю консоль, может что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроники

«слепые», плохо позиционируются и вижу препятствия, когда они наезжают на низкорослое дерево у меня на участке. Пластик — обнимайся и плачь.

Алесь Тышкевич, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

Toyota Land Cruiser 200 прекрасно сглаживает неровности на приличной скорости, и как следствие — до 30 тысяч сзади всегда что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. OD сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

Наверное красили гуашью, сразу сделали дополнительную обработку корпуса силиконом за 60 000 р, но безуспешно. Кузов весь поцарапан (по лесам не езжу). Например: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то локомотив тоже надо протереть щеткой по пенке — не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему красят, не очень хорошо.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

Land Cruiser 200 — солидный автомобиль, чувствуешь себя защищенным, обзорность хорошая, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как вы доберетесь до «стиральной машины». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проницаемости сразу исчезает. Слишком много для города, но мало для села.Заводится медленно, 9 секунд, но гудит, как паровоз. Много шума — мало смысла.

В общем ожидал большего. Сиденье наполовину кожаное, остальное — кожзам. За такие деньги скромная внутренняя отделка, никаких штор. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная с сидений и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужно отполировать (цвет черный, видны все царапины).

Электроника немодифицированная (динамики как магнитола, низов не хватает, винчестера нет и карты выходят из строя), доводчиков дверей нет. С расходом в общем «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Задняя крышка постоянно грязная даже от небольшого дождя. Находясь в дороге на «стиральной машине» (обычно стиральной доске), машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

Понич Михаил, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы, конечно, не каскадер. На льду сразу вспомнил про «корову на льду», машина попала в занос и очень нехотя вылезла из него.

Тогда я попробовал отключить систему противоскольжения и заноса в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скорости преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности — то очарование LK 200 быстро улетучивается — комфортность заметно снижается. Автомобиль обут в 20-дюймовые колеса, и все удары передаются на зад довольно ощутимо.

Все-таки покупкой доволен, хотя траты мне портят кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Я тоже задавал себе вопрос — какая машина следующая и пока не нашел ответа, LK200 из серийных машин наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое обслуживание. Мелкие недочеты эргономики, такие как конструкция кнопок обогрева передних сидений, и задних — дочка постоянно включается, болтая ногами. Камеру заднего вида необходимо промыть сразу при достижении скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец водит дизель Toyota Land Cruiser 4.5 (235 л.с.) AT 2013

Машину полностью описать пока не могу, тяга и мощность очень много.Я использовал Cruiser 100 лет 5 назад, поэтому не помню, как он там был. Подвеска на 200-м машину не качает. Городской расход чуть меньше, чем у Ford Expedition. У Форда был бак 105 литров, 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска свисает немного ниже, чем сама задняя ось. Коробка представляет собой старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотню и LX470.

За счет отсутствия каких-либо систем «удушения» на дороге машина грести хорошо.Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только понижением.

Фара головная светодиодная штука, а вот фары Крузакова светят отлично даже на старых галогенах. Левый порог погнулся, правый тоже все глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и прикрытие лобового стекла бронепленкой.

Обзор Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и езды по внетрассовым трассам. Он легко доставит из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

Также отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, никаких соревнований вне трасс.

Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще отстой!

Парктроника перед бампером нет, только по бокам. Рулевое управление тяжелое, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Поклонникам огромных, которые называют внедорожниками, приходится очень нелегко.Среди широкого ассортимента различных моделей, представленных в салонах, выбрать оптимальную машину довольно сложно. Совсем недавно новенький Toyota Land Cruiser 200 предстал перед россиянами во всей красе, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было ни одной модели, которая могла бы быть в одном шаге с Land Cruiser. Ранее разработанные инженерами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельные автомобили от Toyota.Правда, вскоре перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В статье ниже мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выберем наиболее комфортную, маневренную и удобную машину.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны для обоих автомобилей. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину брода (70 см), передние и задние дисковые тормоза.

Nissan Patrol, по сравнению с Toyota Land Cruiser 200, имеет несколько превосходящие характеристики по рабочему объему (5552 см3 против 4608), мощности двигателя (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 коробок передач против 6 коробки передач), клиренс (275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как бы ни был хорош Nissan Patrol, по расходу топлива Toyota Land Cruiser превосходит его. Если первый впитает 14.5 литров в смешанном цикле, затем второй — 13,6 литра.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то, что большинство россиян убеждено в покупке дорог среднего размера и ближайших проселочных дорог (а женщины все чаще выбирают маневренные компактные малолитражки), у многих есть желание «Води мечту» от Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или, на крайний случай, RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, поэтому с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь, что новые модификации испортят идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть какая-то видимая мистика, так как, как бы парадоксально это ни звучало, стоит улучшить модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочим. модные элементы — все, машина сразу потеряет статус. Правда, руководство «Тойоты» может вообще не задумываться об этом, им удалось создать крепкую, выносливую машину, готовую пройти практически любое бездорожье.Как показывает практика последних лет, Prado и HiLux из-за огромной стоимости не могут стать достойным конкурентом Land Cruiser. English Defender и American Runner также не превзойдут разработки Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Особенности Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, находится на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Скорее всего, Patrol создавался для того, чтобы конкурировать с LC 200, в результате чего он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и дорожным просветом.

Nissan Patrol имеет великолепный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. Что касается свободного места внутри автомобиля, то нельзя сказать, что лучше: Nissan Patrol или Land Cruiser, поскольку внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салонному пространству двух автомобилей. склонен приседать, чтобы танцевать.

Сиденья Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений Land Cruiser.Полный третий ряд сидений удобно складывается, не уменьшая места в багажном отделении, в то время как сиденья в TLC 200 смещаются в стороны, уменьшая пространство для багажника.

Правда, для ночевки, которая может вынудить рыбаков и охотников переночевать, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, у которого убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в Patrol. Несмотря на то, что в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозится всего несколько досок, тем, кто хочет взять с собой лыжи, удобнее их получить на Land Cruiser, оборудованном распашной багажной дверцей, нижний отсек которой может плавно опускаться.

Независимо от того, какую модель предпочитает автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, в его распоряжении будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оборудован двусторонней крышкой, которую пассажиры могут легко открыть даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает сопернику в новомодных «фишках», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних сидений, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем.Примечательно, что пассажиры, путешествующие во втором ряду, могут самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как им удобнее. В свою очередь, Nissan Patrol превосходит Cruiser с точки зрения адаптивного круиз-контроля и мониторов в подголовниках.

Не зная, что выбрать, автомобилист может купить Nissan Patrol или Land Cruiser с закрытыми глазами, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более проработанных изгибов и массивной деревянной отделки, заполняющей Patrol, делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают перед владельцем множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,6 литра с отдачей 405 литров. из. позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 секунды, что ставит этот автомобиль в один ряд с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Toyota, то здесь все немного проще, объем двигателя почти на литр меньше, а отдача слабее на сотню «лошадок».Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно рассматривая динамические характеристики обеих машин, можно с уверенностью ответить, что лучше Nissan Patrol, а Land Cruiser в свою очередь. Как показывает практика, ревущий по округе мотор Патруля требует штатной подачи топлива в виде 25–30 литров топлива (ездить по городу).

Оба автомобиля оснащены исключительно механической коробкой передач, в то время как Patrol имеет семиступенчатую коробку передач, Land Cruiser может похвастаться только шестиступенчатой ​​коробкой передач.Несмотря на наличие всех семи ступеней, Patrol отличается небольшой задержкой при запуске, а все переключатели немного менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного замедляет машину при старте движения; резкое торможение для машины не характерно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше, чем у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последний вдобавок ко всему едет. В сторону.

Огромным плюсом Nissan Patrol, по мнению многих автолюбителей, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. в дорожном покрытии. Рулевой механизм у Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость более «собрана», но все эти преимущества прикрываются боковыми кренами, которые больше, чем у Patrol.За рулем Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных заносов и кренов задней оси. Обращает на себя внимание и установленная в Land Cruiser 200 ESP, хотя больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Внедорожник проходимость

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и завести обе машины в Саудовской Аравии или Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита. в течение первых десяти минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как в такой ситуации на первое место должны быть поставлены тяга и отдача силового агрегата. Однако большинство россиян не станут тестировать эти машины на песке, российские реалии — это грязь, заснеженные колеи и заболоченная местность, но, несмотря на это, в Патруле среди прочих внедорожных программ нет «грязевого» участка.

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 довольно просто, особенно когда речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проезжать любое бездорожье, его функционал, управляющий системой, расположен в отдельных частях панели, что существенно затрудняет возможность быстрого переключения необходимых кнопок. особенно если владелец Ленд Крузера редко ездит по бездорожью. В отличие от этого у Nissan Patrol есть двухступенчатая омыватель, отвечающая абсолютно за все доступные внедорожные системы.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что для него вполне достаточно).На практике Cruiser лучше преодолевает дорожные разрывы, чем Nissan, который готов «животом» лечь на каждую неровность, однако, несмотря на близость днища к поверхности, владелец Patrol даже при большом желании, не сможет повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и порядок над рамой. Правда, даже такие огромные внедорожники, для которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» в мягком грунте.Если человек впервые управляет одним из сравниваемых агрегатов, он может за несколько минут подъехать на «уши», сидя на животе, достать машину будет очень сложно, так как дополнительная помощь от нужен какой-то мощный трактор.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, купившие Toyota LC 200 или Nissan Patrol, практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, и поэтому можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которых есть в жизни. довели до узких городских переулков.Дело в том, что у Патруля есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства увидеть «вид улицы сверху» на мониторе бортового компьютера; Благодаря встроенным функциям на экране может появиться изображение, в котором собраны изображения с четырех камер. Это свойство помогает негабаритному автомобилю не касаться ближайших машин и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol с точки зрения комфорта даст последнему дополнительные баллы, поскольку Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и мониторами, встроенными в подголовники.Toyota LC 200 пытается противостоять своему сопернику, соблазняя потребителей четырехзонным климат-контролем, даже регулируемым для пассажиров среднего ряда и подогревом сидений. В целом, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser немного мягче и тише.

В Сети появилось новое фото китайского клона Toyota Land Cruiser 200

Речь идет об автомобиле Hengitan L4600. Объективы фотоаппаратов фотошпина тоже достались внутреннему пространству машины.

Вчера в Сети появилась новая партия фотографий автомобиля Hengitan L4600, который является китайской версией легендарной Toyota Land Cruiser 200.Автомобили в первую очередь похожи по внешнему виду. Первые изображения внедорожника от Hengtian Automobile появились в 2016 году, но его производство все время затягивалось. На днях официально было объявлено, что премьера состоится на автосалоне в Пекине в апреле. Однако выставку решили отложить из-за эпидемии коронавируса.

Производство модели должно начаться в середине этого года. На этот раз фотошопу удалось запечатлеть машину в синем цвете кузова, что говорит о более широкой цветовой гамме, чем считалось ранее.Длина новинки достигает 5 239 мм при колесной базе 2 950 мм.

//

Скорее всего, машина сделана на том же шасси, что и Land Cruiser 200 и это своего рода пиратская копия. Под капотом находится мощный 4,6-литровый двигатель с отдачей 286 л.с., работающий в паре с АКПП.

Знаете ли вы, что InfoCar также есть в Твиттере?

Не пользуюсь TwitterДа, уже давно подписана, но решила не подписатся, первое слизеобразующее подписаться — @infocar.ua

и узнайте результаты опроса

В салоне будет 5 или 7 посадочных мест в зависимости от комплектации. В интерьере обращает на себя внимание большой экран мультимедийного комплекса.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.