Минимум 10% от стоимости первой реставрации, а потом, если повезет.

Существует миф, что с Toyota LC 200 10 лет ничего не случится. О «прямом» и «почти не требующем» старом вложении «Крузак» под маркет на YouTube-канале «Центр клубного технического обслуживания» главный механик крупного автосервиса рассказал.

Новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200 стоит от 5,24 до 6,52 миллиона рублей. Дизельная версия объемом 4,5 литра и мощностью 249 л.с. ценится высоко.Слава «Тойоты» не позволяет даже 10-летнему LC 200 опуститься ниже 2 миллионов рублей. И это считается ниже рыночного.

Но и лучший дизель с «честным» пробегом 159000 км при 3-х аккуратных хозяевах в «профиле», отданный честно, по оценкам сервисных специалистов, 2,2–2,3 млн руб. , Не будет без «прелестей»:

• Все тормозные диски нуждались в замене. Если при визуальном осмотре «лицевой» стороны диска дефект был признан незначительным, то на тыльной стороне было видно, что осталось мало времени.
• «Перешить» на новые шины для замены «оригинальных» заводских колес, изношенных 8 × 17 ET60 или больше, если колеса были заменены, новому владельцу придется, а это непросто.
№
• Необходимо заменить кромку дверей, так как их «трепещущий жизненный» статус не соответствует достоинствам автомобиля.
• За автомобилем в багажном отделении даже автомобиль, который случайно не подвергся коррозии. Тем не менее, он легко снимается, но за это приходится платить.
• Не стоит рассчитывать на то, что салон не «порадует» потертостями и повседневной одеждой, которую можно поправить за деньги.
• Часть двигателя также не содержит «геморроидальных узлов». Необходимо заменить все батарейки и игольчатые уплотнения. Даже если «коробка» не протекает и в целом, кажется, не имеет проблем, ее нужно будет отремонтировать с автомобилем и заменой всей технической воды.

Так что даже при самых выгодных предложениях минимум 200-230 тысяч, не считая салона и мяча, будут вынуждены потратить минимум 200 -230 000 доделать машину и предотвратить серьезные поломки в ближайшие годы.

Сопутствующие материалы

Опасно как бомба: производство LADA Granta остановлено из-за трубопровода и непослушного руля — расследование

Автомеханик предупреждает, что особенно по низким и средним ценам предлагаются самые сложные варианты: сломанный, «деформированный» и «застрявший» двигатель с искаженным пробегом — те, названия которых только напоминают о целостности TLC 200 Здесь инвестиции будут выше.

Архив Крузака — NewsyList

Московский «Крузак» вобрал в себя все худшие черты внедорожника.

Неуязвимость «двухсотых» автолюбителей поднята до абсолютной даже после того, как трое владельцев хватают машину «руками». Какой на самом деле Toyota LC 200 даже после 1 хозяина, показал известный мастер YouTube-канала Club Service, рассказала редакция портала Pokatim.

Land Cruiser 200 в руках механика оказался из-под одного водителя, а на «второстепенном», по мнению эксперта, можно было бы вырвать за час.При этом у него было обнаружено много типичных «болячек».

Популярный блогер-механик начал «убивать» магию Toyota с показа ржавых тормозов и сломанных суппортов. Диски за 5 лет езды надо поменять на все «двести», а передние суппорты клин. С учетом количества рабочих цилиндров цена ремонта после «второстепенного» впечатляет, и это без учета проблемы рычагов.

Вторая «болячка» Toyota LC 200 — это «умирающие» сайлентблоки передних рычагов (сами ржавеют). При этом на Крузаке поменять их сложно, потому что выходят сайлентблоки с мясом. Плохие днища у Тойоты, цветет легенда среди автомобилистов без дополнительного антикор на днище. Ржавеет все, от усилителя корпуса до мельчайших винтиков.

«У владельца, который поклоняется автомобилю, будет хорошее дно на Land Cruiser.У остальных дно ржавое », — отметил мастер.

Вряд ли ухоженный «Крузак» выставят на продажу в сети, скорее, знакомые забронируют его заранее. Кстати, выявить наличие болячек и ухода можно уже после 1 взгляда на лобовое стекло, у Тойоты через 4-5 лет его затирают.

Сопутствующие материалы

Двигатель «толкает», «коробка» работать не торопится: поведение Haval F7 в «сильные» морозы

От снегоуборщика до «Нивы» на ночевку: в Сети были показаны четыре немецкие модификации LADA 4 × 4

Двигатель «выносит» внедорожник среди автомобилистов — он ресурсный, способен ездить 10 лет. Главное, чтобы двигатель Land Cruiser не был «сколотым» и не заводился. Впрочем, любой грамотный механик его «сожжет», главное не экономить на выборе автомобиля, чтобы потом вы не «заболели» внедорожником.

.

Что лучше Крузак 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Toyota Land Cruiser: 100 или 200

Народная правда гласит: лучшее — враг хорошего. Другая мудрость подсказывает, что новое всегда лучше старого. Это касается всего, включая автомобили.

Действительно, новая модель, как правило, превосходит предыдущую по всем или большинству параметров. Но в случае с внедорожниками, увы, это не всегда имеет место. Чем современнее «проходимец», тем ближе он к асфальту. Неужели все так безнадежно?

Узнаем об этом после сравнения двух машин. Оба — Toyota Land Cruiser, только одна модель «100», и вторая — Toyota Land Cruiser 200, пришедшая на смену.

Дизайн изменился, но не кардинально.Стала ли «двести» красивее или нет, сказать сложно. Сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что новая модель стала солиднее, другие утверждают, что последний «Крузак» слишком массивен. Кстати, Land Cruiser 200 действительно вырос, причем во всех направлениях: и в длину, и в ширину, и в высоту. Но межколесная база осталась прежней. Может из-за этого «двести» и кажется тяжеловеснее по сравнению с «соткой».

Но если дизайн кузова так кардинально не изменился, то в салоне изменения видны сразу.И не только в дизайне. В «двухсотке» в отделке салона использованы более качественные материалы: качественная кожа, мягкий пластик, прорезиненные вставки на внутренних поверхностях дверных ручек. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

В Land Cruiser 200 панель круче! Она здорова, для настоящих мужчин. Рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне жизнерадостной приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Но особенно бросается в глаза разница в размерах дверных ручек. После обычных сошников тойоты, которые устанавливаются на «плетенку», ручки на новом «Крузаке» дают явный уклон в сторону Америки. Такие огромные ручки чаще встречаются на зарубежных автомобилях. Акцент, кстати, не очень, и на передних сиденьях это видно.Бесспорно, что качество кожи, с которой эти стулья обиты не является удовлетворительным. Но, простите, зачем делать сиденья такими аморфными? Неужели сложно создать хотя бы видимость боковой поддержки, которая так необходима при движении по оврагам. А «двести» на них, как оказалось, умеют. И не хуже своего «родителя», который, как известно, несмотря на весь внешний шик, был и остается способным внедорожником. Но мы опередили локомотив, снова вернемся в салон.

Главное отличие в том, что салон стал просторнее. Однако это улучшение может быть более оценено пассажирами, сидящими на среднем сиденье. Да, в среднем, потому что отныне все Land Cruiser 200 оснащены тремя рядами сидений. Сиденья второго ряда разделены 40:20:40. Все три сиденья можно сдвинуть вперед или назад. Кроме того, спинки среднего ряда регулируются по углу наклона.

У Land Cruiser 200 есть панель борзой! Она здорова, для настоящих мужчин.рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне жизнерадостной приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Два складывающихся сиденья в заднем ряду позволяют комфортно разместить двух взрослых пассажиров.

Задний ряд, который является третьим, представляет собой полноценный диван для двоих взрослых. Правда, багажник в случае трехрядного расположения сидений будет как … ну, например, в Ниве, а может и меньше. Но если сиденья сложить, то в багажник уместится почти кубометр груза.

Сиденья среднего ряда Land Cruiser 200 по комфорту сравнимы с задним диваном седана бизнес-класса: сидений много, туннель в полу незаметен, есть возможность сдвинуть сиденье назад и вперед и отрегулируйте наклон спинки.Задние сиденья на уровне «сотки» обеспечивают высокий уровень комфорта. Они мягкие, широкие, с достаточным пространством для ног. Но все равно в «двести» сидеть на одном месте приятнее.

В общем выбор не велик: ни маршрутка, ни грузовик. Причем в обеих ролях «двести» может успешно выступить: 9 человек или 800 кг груза способен далеко не каждый вездеход.

Поведение на бездорожье

Трансмиссия нового «Крузака» не несет революционных решений.Также он имеет постоянный полный привод. Однако межосевой дифференциал другой. Если на «сотке» он был свободен, то на «двухсотке» он самоблокирующийся: при пробуксовке колес на одной из осей дифференциал (есть дифференциал Torsen) блокируется. Недостаток этого дифференциала в том, что он блокируется только при вращении. Поэтому также предусмотрена принудительная блокировка.

Все это хорошо. Но управление трансмиссией изменилось. Рычаг, управляющий раздаточной коробкой, ушел в прошлое.Теперь, чтобы включить опущенный ряд, необходимо остановиться (правда, это тоже нужно было делать на «плетке»), перевести рычаг «автомат» в нейтральное положение, затем повернуть ручку на панели приборов в положение справа от рулевой колонки. И ждать! Уменьшенный включится примерно через 3-4 секунды. Все бы хорошо, но ждать включения передачи, пока машина начинает увязать в болоте, все равно неприятно. К счастью, большинство владельцев таких машин даже не знают дорог к болотам, не говоря уже о том, чтобы ездить туда.

В колее «сотка» может иметь больше шансов, чем «двести», из-за дорожного просвета на 20 мм выше

При «переплетении» пониженное активируется рычагом. Быстро, надежно!

Межцентровое запирание для обоих автомобилей активируется одинаково — кнопкой, расположенной справа от рулевой колонки. И на обеих машинах дифференциал блокируется одинаково быстро.

Сравнивать Land Cruiser 100 и Land Cruiser 200 на бездорожье несложно.Трудно найти лучший. По большому счету, внедорожные возможности у обеих машин одинаковы. Отличия в нюансах. За счет более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю на корме при пересечении неровностей. Зато у «двухсотки» ход подвески больше, поэтому она дольше сопротивляется диагональному вывешиванию.

Теоретически Land Cruiser 100 может иметь преимущество на болотистой местности за счет своего веса почти в три центнера. Да и в колее «сотки» шансов больше за счет на 20 мм больший клиренс.

Однако эти отличия не делают машины в лучшую сторону.

На гладком асфальте

Шасси Land Cruiser 200 мало изменилось по сравнению с предшественником. В конструктивном смысле: такой же жесткий задний мост и такой же независимый передний мост. Отличие в том, что у «сотни» торсионный, а у Land Cruiser 200 — пружинный. Несмотря на размеры мастодонта, обе машины маневренные и хорошо слушаются руля.Но в новой модели подвеска более собранная, поэтому крен на поворотах меньше, реакции на действия руля более четкие.

Обе машины оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у «двухсотки» есть режим ручного переключения передач, которого нет у Land Cruiser 100.

Динамика машин не сравнивалась из-за очевидного неравенства силовых установок противоборствующих сторон. У Cruiser 100 под капотом 4,7-литровая V-образная «восьмерка», а под капотом — 4-литровая V-образная «шестерка».Естественно, более мощная и легкая «сотка» на трассе уложит Land Cruiser 200 на оба лопастных весла.

Несмотря на то, что подвеска на Land Cruiser 200 конструктивно аналогична подвеске «сотки», ходы у нее заметно больше. При равных условиях заднее колесо Land Cruiser 100 оторвется от земли раньше, чем колесо «двести»

Кто выиграет

По совокупности качеств автомобили примерно равны. Тем не менее, у нового внедорожника есть некоторые преимущества. По большей части они касаются поведения на асфальте, а не на бездорожье, где есть четкий паритет. На дорогах общего пользования у новинки более отчетливые ходовые качества. У нее лучше шумоизоляция, более комфортный салон.

И тот факт, что это новая модель, выпускаемая всего три года, дорогого стоит.

История модели

Легенда гласит, что история Toyota Land Cruiser началась в 1941 году.Во время Второй мировой войны японская армия получила в качестве трофея один из первых армейских джипов Bantam MK II. Автомобиль понравился военному командованию, которое поставило перед Toyota задание разработать аналогичную машину. Компания Toyota справилась с поставленной задачей и изготовила прототип. Однако в массовое производство он так и не попал. Более того, не сохранилось ни одной фотографии, подтверждающей существование этого вездехода.

Но опыт, накопленный при разработке армейского внедорожника, не прошел даром, он пригодился спустя 9 лет — в 1950 году. Тогда американцы заказали для своей армии 100 внедорожников, которые планировалось использовать в Корейской войне.

Первый такой автомобиль, получивший название Toyota Jeep BJ, был выпущен в январе 1951 года. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 3,4 л мощностью 82 л.с. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шестицилиндровым двигателем. До этого такие машины оснащались четырехцилиндровыми двигателями.

Летом того же года одному из заводских испытателей Toyota удалось довести автомобиль до вершины горы Фудзи, после чего национальное полицейское управление заказало 289 таких внедорожников.

Но массовое производство Toyota Jeep BJ началось только в начале 1953 года. А уже в 1954 году автомобиль получил название Land Cruiser.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, получившее название Toyota Land Cruiser BJ20. Автомобиль получил доработанный кузов, а также новый двигатель объемом 3,9 л мощностью 125 л. с.

Это поколение выпускалось до 1960 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser BJ40. Двигатель у машины третьего поколения остался прежним, но трансмиссия получила понижающий ряд.Данная версия внедорожника выпускалась до 1984 года.

Параллельно с Toyota Land Cruiser BJ40 производились и другие модели Land Cruiser. Так, в 1967 году появился Toyota Land Cruiser BJ50, производство которого продолжалось до 1980 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser 60.

Когда в 1984 году производство Toyota Land Cruiser BJ40 было прекращено, на смену ему пришла популярная 70-я серия Land Cruiser. В некоторых странах Toyota Land Cruiser 70 продавалась как Land Cruiser II или Land Cruiser Light, который позже стал известен как Land Cruiser Prado.Эта серия все еще производится.

В октябре 1989 года появилась легендарная «восемьдесят» — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено, и на смену ему пришла Toyota Land Cruiser 100. Это первая Toyota Внедорожник получит восьмицилиндровый двигатель.

Итак, наш сегодняшний герой — Toyota Land Cruiser 200 — появился осенью 2007 года.

Техника изнутри

Конструктивно трансмиссия Тойота Ленд Крузер 200 мало чем отличается от предшественницы.Полный привод оставлен постоянным. Но если на «сотке» межосевой дифференциал был свободен и распределял крутящий момент между осями равномерно, то в TLC 200 есть самоблокирующийся дифференциал Torsen с распределением крутящего момента между осями с соотношением 40/60 в пользу задние колеса.

МКПП, как и раздаточная коробка, практически не претерпела изменений. А вот «автоматы» на «двести» умели вручную переключать.

Для TLC 200 предлагается три двигателя: бензиновый 4 и 4.7 литров, а также дизель 4,5 литра. Четырехлитровый двигатель V-образный шестицилиндровый, а два других — V-образные «восьмерки».

Самый большой мотор агрегатируется только с пятиступенчатым «автоматом», а два других могут быть как с «механикой», так и с АКПП. Для американского рынка предлагается другой двигатель — V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л. Аналогичный двигатель установлен и на Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 100 также оснащалась тремя двигателями: 4.Дизельный двигатель объемом 2 литра и бензиновые двигатели объемом 4,5 и 4,7 литра. Дизель имел три модификации: атмосферную и турбонаддувную с одной или двумя турбинами. Рядная шестерка с бензиновым двигателем объемом 4,5 литра была инжекторной и карбюраторной — такие машины поставлялись в некоторые страны третьего мира.

Флагманская модификация «сотки», носившая обозначение VX, оснащалась V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 литра. Этот двигатель оснащался исключительно пятиступенчатым «автоматом».Согласно регламенту производителя, владелец Toyota Land Cruiser 200 должен каждые 10 тысяч километров посещать сервисный центр для прохождения технического обслуживания.

Брелок для Toyota Land Cruiser 200 — это брелок, который подключается к системе доступа к автомобилю. Эта система позволяет открывать дверь машины и запускать двигатель, не вынимая ключ из кармана. На конце брелока находится металлическое жало обычного ключа, которое поможет отпереть автомобиль в случае разряда аккумулятора или аккумулятора в самом брелоке.

Ручки на новом «Крузаке» явно подчеркивают Америку. Поворачиваю ручку на приборной панели и жду, пока через 3-4 секунды не включится пониженная передача. И машина в это время медленно, но неизбежно тонет в болоте. Поэтому не зная брода … лучше в грязь не въезжать.

Специальная версия

После выпуска обычной «двухсотки» прошла презентация Land Cruiser 200 GX, специальной версии, предназначенной для езды по бездорожью.Если вы помните, у Land Cruiser 100 тоже была модификация GX. По сути, его можно было назвать самостоятельной моделью, так как агрегатировалась она другими двигателями, да и шасси было другим — перед такой «соткой» стоял неразрезной мост.

У новой внедорожной Тойоты, увы, отсутствует цельный передний мост. Но в базовой комплектации Land Cruiser 200 GX имеет электрическую лебедку. Среди прочих особенностей модели — усиленная подвеска, рассчитанная на длительную эксплуатацию на плохих дорогах и бездорожье.

Из-за более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю в корме при движении по неровностям

Land Cruiser 200 GX предлагает на выбор два двигателя: 4-литровую V-образную бензиновую «шестерку» мощностью 243 л.с. и V-образная турбодизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, в которой спрятано 220 л.с.

Бензиновый двигатель будет агрегатироваться как механически, так и автоматически, а дизель будет продаваться только с механической коробкой передач.Непонятно только одно: почему у модификации, якобы предназначенной для езды по бездорожью, даже в списке предлагаемых опций нет межколесных блокировок? И почему самая роскошная версия оснащена системами, действительно способными помочь на бездорожье, которая рассчитана больше на подъезд к парадному входу, а не на поездку на болото?

Некоторые технические характеристики

Тойота Ленд Крузер 100

— Длина / ширина / высота — 4890/1875/1890 мм;
— Объем двигателя — 4664 куб. см;
— Мощность двигателя — 238 л.с. при 4800 об / мин;
— Крутящий момент — 434 Нм при 3400 об / мин;
— Максимальная скорость — 180 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 11,2 с;
— Средний расход топлива — 17,6 л / 100 км.

Тойота Ленд Крузер 200

Заводские данные для нового автомобиля.
— Длина / ширина / высота — 4950/1972/1947 мм;
— Объем двигателя — 3956 куб. см;
— Мощность двигателя — 243 л.с. при 5200 об / мин;
— Крутящий момент — 376 Нм при 3800 об / мин;
— Максимальная скорость — 190 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 10.7 с.

Роман КРЕМНЕВ

В данной статье речь пойдет о сравнении внедорожников японской компании Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Land Cruiser Prado 150 или Land Cruiser 200?

— Прадо или Ленд Крузер?

В 2009 году готовая версия внедорожника Prado 150 была представлена ​​на выставке в Китае. Затем в течение семи лет на заводах в Японии его дорабатывали, модифицировали, шлифовали. В 2013 году была представлена ​​современная рестайлинговая версия.Длина кузова — 4760 мм, ширина — 1885.

Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн фактически является наследием 100-й версии, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель оказалась надежной, с отличными характеристиками. высокая проходимость, с хорошими ходовыми качествами для внедорожников такого типоразмера, неудивительно, что он активно продавался по всему миру и приносил Toyota приличный доход. И было решено развить успех моделью 200, которая дебютировала в 2007 году.Спустя четыре года последовал первый легкий рестайлинг, а в 2015 году вышла актуальная рестайлинговая версия с необычными сборками решетки радиатора и фар. Длина корпуса «двухсотого» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

— Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер 200?

Интерьер Land Cruiser Prado 150 сохраняет семейные черты, но в то же время постоянно вносятся изменения в соответствии с современными тенденциями. Из-за чего даже изменили расположение органов на передней панели.Где бросается в глаза шайба новой адаптивной системы Multi-Terrain Select. Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

Главный акцент, который инженеры Toyota постарались сделать в автомобиле Land Cruiser 200, — это то, что он выглядит дорого и изящно как внешне, так и внутри. Это отражается в приятной глазу неоновой подсветке салона, а также в использовании правильных геометрических форм для облагораживания приборной панели. После рестайлинга 2015 года эргономика и качество сборки значительно улучшились, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали немного удобнее, однако по комфорту они все еще не самые лучшие.Напомним, переоборудование сидений «под мерседес» пользуется хорошим спросом, и многие российские дилеры Toyota начали активно продвигать это направление.

Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего на ближний свет и наоборот, с 2015 года добавлены контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Объем багажника Prado или Land Cruiser

Багажный отсек Land Cruiser Prado 150 5-местный

Объем багажного отделения сравниваемых автомобилей также различается.Таким образом, Land Cruiser Prado 150 можно купить с объемом багажного отсека, который варьируется от 600 до 1900 литров в пятиместной версии. А если мы говорим о внедорожнике, в котором одновременно могут разместиться 7 человек, то диапазон объемов составляет от 100 до 1800 литров.

Багажный отсек Land Cruiser 200 в 5-местном исполнении

В Land Cruiser 200 заявленный производителем багажный отсек составляет 259 литров в семиместном варианте, 700 литров в пятиместном варианте и 1431 литр при сложенных среднем и заднем рядах сидений.

Двигатель — Тест-драйв Land Cruiser

В России Land Cruiser Prado 150 продается с 3-мя вариантами двигателей:

Как и ожидалось, лучшие динамические качества демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель. Например, для разгона с места до 100 км / ч требуется 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым двигателем, но он также и самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель лишь немного превосходит своих 2,7-литровых бензиновых родственников, несмотря на немного большую мощность и значительно больший крутящий момент, а также гораздо более шумный.Но с ним «Прадо» намного лучше едет по бездорожью, что для этой модели немаловажно.

Что касается трансмиссии, то для покупателей Land Cruiser 150 из России 5-ступенчатая механическая трансмиссия возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым двигателем, также может агрегироваться с 6-ступенчатым автоматом, который является стандарт для всех остальных опций. …

Превосходную проходимость обеспечивает следующий комплект: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с диапазоном опускания и блокировками дифференциалов центральной и задней оси, а также новый Multi-Terrain Выберите систему для адаптации к различным условиям движения и Crawl Control, круиз-контроль для бездорожья и dr.

По сравнению с Прадо, у «Двухсотки» более высокого класса выбор опций меньше, но сами двигатели только V8 и, естественно, более мощные.

1. Бензиновый агрегат 1UR-FE объемом 4,6 литра мощностью 309 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 439 Нм при 3400 об / мин
2. Дизельный турбомотор 1VD-FTV объемом 4,5 литра и мощностью 249 л.с. при 2800–3600 об / мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об / мин

Следует отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 интереснее по ходовым параметрам и комбинации с автоматической трансмиссией, но дизель заметно тяговитее и экономичнее.Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а за дополнительную плату можно установить дополнительные 45 литров. Коробка передач — исключительно 6-ступенчатая автоматическая.

Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, встроенным в раздаточную коробку, он при необходимости делит крутящий момент в соотношении 40:60 на 50:50. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, помимо принудительной межосевой блокировки, множитель диапазона, но блокировка заднего дифференциала не предусмотрена даже за доплату.

Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранной комплектации, а также пакета дополнительных опций. На данный момент базовый Land Cruiser 150 Classic с бензиновым двигателем 2,7 литра и механической коробкой передач можно приобрести в дилерских центрах по цене от 1 млн 939 тысяч рублей. Версия с «автоматом» также поставляется в более дорогой стандартной комплектации и стоит от 2 млн 614 тыс. Руб.Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового Prado составляет от 3 миллионов 156 тысяч рублей до 3 миллионов 848 тысяч рублей. Стоимость турбодизельных машин в диапазоне — от 2 миллионов 915 тысяч рублей до 3 миллионов 601 тысяч рублей (без учета дополнительных опций).

Чем топовая комплектация Lux будет отличаться от базовой Classic: Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта), Кожаный салон, Электрорегулировка передних сидений с запоминанием параметров на водительском сиденье, Климат-контроль (а не только кондиционер), Люк, Камера заднего вида, Система контроля слепых зон, OEM-аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, OEM-система навигации, Круиз-контроль (пассивный), OEM-датчики парковки, Подогрев зеркал, Подогрев сидений и рулевого колеса, Ксеноновые фары , Датчики света и дождя, складывающееся заднее сиденье, подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth), регулируемый дорожный просвет, блокировка заднего дифференциала, помощь при трогании с холма, помощь на спуске, помощь при повороте (уменьшение радиуса поворота за счет торможения «внутреннего» заднего колеса), Система повышенной проходимости Select, датчик давления в шинах, легкосплавные диски и т. Д.

Теперь бензиновый Land Cruiser 200 можно купить в диапазоне базовых цен от 3 млн 983 тыс. Руб. До 5 млн 234 тыс. Руб., Дизель — от 4 млн 126 тыс. Руб. До 5 млн 365 тыс. Руб.

Чем топовая комплектация Executive будет отличаться от базовой Комфорт: кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и памятью места водителя, вентиляция сидений, люк в крыше, камера заднего вида, аудиосистема премиум-класса OEM с поддержкой CD и MP3, штатная навигационная система , Адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), Зеркала с подогревом, Подогрев сидений, Противотуманные фары, Система контроля слепых зон, Багажник с электроприводом, Подготовка телефона (громкая связь / Bluetooth), Регулируемый клиренс.

И Toyota Land Cruiser, и модель 200, и Prado 150 — отличительные внедорожники — не очень хороши на асфальте (по сравнению с новомодными кроссоверами), но отлично подходят для неровных дорог и бездорожья. К тому же оба отличаются отличной надежностью. Prado меньше по размеру, гораздо более динамичный и доступный. Но «Двухсотка» берет более высокий комфорт и статусность. Обе модели высоколиквидны на вторичном рынке. А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным.Удачных покупок!

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив индекс «200» в названии) и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в г. Санкт-Петербург.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, обо всем по порядку … Представленный в 2007 году «200-й» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и более совершенным. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и экстерьера, и интерьера, и технической части. Снаружи машину отделяли новые бамперы, современные фары и зеркала со светодиодными повторителями, но изменения в интерьере ограничились новым «декором» и функциями. Помимо этого, под капотом российских версий внедорожника «прописался» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз претерпела рестайлинг, обошедшийся без кардинальных переделок.Наиболее заметно изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях — немного перерисованы фары и слегка подправлена ​​крышка багажника.
В интерьере тоже не было революции, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но перечень оборудования пополнился дополнительными позициями.

В целом можно сказать, что экстерьер полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 воплощен в «нерушимой мощи и абсолютной уверенности».«Сложная, но решительная передняя часть имеет видную трапециевидную решетку радиатора с« шипами », пронизывающими головную оптику, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающими «ролики» размером от 17 до 18 дюймов. На корме «ленд крейсера» расположены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подтверждают не менее внушительные габариты корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса «японца» превышает 2,5 тонны — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококачественные материалы отделки.За массивным многофункциональным «бубликом» рулевого колеса скрываются большие циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окном» бортового компьютера посередине.

В центре передней панели — солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым расположены кнопки управления дополнительными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

Интерьер внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние сиденья Toyota Land Cruiser 200 имеют широкий профиль, мягкую набивку и большой диапазон настроек, но практически не имеют поддержки по бокам. Второй ряд сидений, которые можно перемещать в продольном направлении, имеет много места в каждом направлении, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

Объем багажного отделения «200» Land Cruiser семиместной компоновки составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 700 литров, а если средний диван тоже трансформируется, то до 1431 литр.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо подвешено под днищем для экономии места.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и регулируемым клапаном. технология синхронизации.Пиковый двигатель развивает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «большого человека» с места до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набрать 195 км / ч максимальной скорости. Паспортный расход топлива — 13,9 л на «сотню» в смешанном режиме движения.

Альтернативой ему является дизельный агрегат V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который, объемом 4. 5 литров (4461 кубический сантиметр), выдает 249 «лошадей» при 2800-3600 об / мин и 650 Нм крутящего момента, реализуется в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч и в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащается постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке.Механическая часть также дополнена богатой электронной опорой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении от 40% до 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% крутящего момента, а на задние — от 40 до 70%.

Land Cruiser 200 основан на классической рамной конструкции с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной осью со спиральными пружинами и тягой Панара сзади.
Внедорожник оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом колесе.
По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и другие электронные «помощники».

Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

• Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в перечень его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света. , а также системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, кроме всего прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной системой климат-контроля, подогревом, электроуправлением и вентиляцией передних сидений, парктроником, мультимедийным комплексом с 9-дюймовым экраном. дюймовый экран.
• «Топовую» версию «Люкс» нельзя купить дешевле 4 196 000 рублей, ее прерогатива — адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя дверь багажного отделения с электроприводом и система контроля «мертвых» зон. .

Для внедорожника доступен дополнительный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, мониторинг усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда за пределы полосы движения.

➖ Управляемость
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

плюсы

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Комфорт, комфорт и еще больше комфорта. Переобулся в штатную резину и дал себе волю немного погонять — просто захватывающе дух, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчиваешь на 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, на заснеженной дороге на таких скоростях становится страшно, хотя, не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.По дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в дебрях монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля для вылета, мой рост 188 см, нет подсветки кнопок освещения салона.

Машину мыл, так что ЛКП просто г … ой — большое разочарование: царапины не просто на лак, а на грунтовку, на черном особенно заметно.Другая навигационная система, это просто… .а — штука опасная, в настройках может потеряться.

Егор Ерохин, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Подвеску выбил на первых 200 км! После того как начались «гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем стойку, а потом — снимем всю консоль, может что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроники

«слепые», плохо позиционируются и вижу препятствия, когда они наезжают на низкорослое дерево у меня на участке. Пластик — обнимайся и плачь.

Алесь Тышкевич, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

Toyota Land Cruiser 200 прекрасно сглаживает неровности на приличной скорости, и как следствие — до 30 тысяч сзади всегда что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. OD сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

Наверное красили гуашью, сразу сделали дополнительную обработку корпуса силиконом за 60 000 р, но безуспешно. Кузов весь поцарапан (по лесам не езжу). Например: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то локомотив тоже надо протереть щеткой по пенке — не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему красят, не очень хорошо.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

Land Cruiser 200 — солидный автомобиль, чувствуешь себя защищенным, обзорность хорошая, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как вы доберетесь до «стиральной машины». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проницаемости сразу исчезает. Слишком много для города, но мало для села.Заводится медленно, 9 секунд, но гудит, как паровоз. Много шума — мало смысла.

В общем ожидал большего. Сиденье наполовину кожаное, остальное — кожзам. За такие деньги скромная внутренняя отделка, никаких штор. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная с сидений и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужно отполировать (цвет черный, видны все царапины).

Электроника немодифицированная (динамики как магнитола, низов не хватает, винчестера нет и карты выходят из строя), доводчиков дверей нет. С расходом в общем «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Задняя крышка постоянно грязная даже от небольшого дождя. Находясь в дороге на «стиральной машине» (обычно стиральной доске), машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

Понич Михаил, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы, конечно, не каскадер. На льду сразу вспомнил про «корову на льду», машина попала в занос и очень нехотя вылезла из него.

Тогда я попробовал отключить систему противоскольжения и заноса в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скорости преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности — то очарование LK 200 быстро улетучивается — комфортность заметно снижается. Автомобиль обут в 20-дюймовые колеса, и все удары передаются на зад довольно ощутимо.

Все-таки покупкой доволен, хотя траты мне портят кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Я тоже задавал себе вопрос — какая машина следующая и пока не нашел ответа, LK200 из серийных машин наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое обслуживание. Мелкие недочеты эргономики, такие как конструкция кнопок обогрева передних сидений, и задних — дочка постоянно включается, болтая ногами. Камеру заднего вида необходимо промыть сразу при достижении скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец водит дизель Toyota Land Cruiser 4.5 (235 л.с.) AT 2013

Машину полностью описать пока не могу, тяга и мощность очень много.Я использовал Cruiser 100 лет 5 назад, поэтому не помню, как он там был. Подвеска на 200-м машину не качает. Городской расход чуть меньше, чем у Ford Expedition. У Форда был бак 105 литров, 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска свисает немного ниже, чем сама задняя ось. Коробка представляет собой старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотню и LX470.

За счет отсутствия каких-либо систем «удушения» на дороге машина грести хорошо.Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только понижением.

Фара головная светодиодная штука, а вот фары Крузакова светят отлично даже на старых галогенах. Левый порог погнулся, правый тоже все глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и прикрытие лобового стекла бронепленкой.

Обзор Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и езды по внетрассовым трассам. Он легко доставит из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

Также отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, никаких соревнований вне трасс.

Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще отстой!

Парктроника перед бампером нет, только по бокам. Рулевое управление тяжелое, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Поклонникам огромных, которые называют внедорожниками, приходится очень нелегко.Среди широкого ассортимента различных моделей, представленных в салонах, выбрать оптимальную машину довольно сложно. Совсем недавно новенький Toyota Land Cruiser 200 предстал перед россиянами во всей красе, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было ни одной модели, которая могла бы быть в одном шаге с Land Cruiser. Ранее разработанные инженерами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельные автомобили от Toyota.Правда, вскоре перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В статье ниже мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выберем наиболее комфортную, маневренную и удобную машину.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны для обоих автомобилей. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину брода (70 см), передние и задние дисковые тормоза.

Nissan Patrol, по сравнению с Toyota Land Cruiser 200, имеет несколько превосходящие характеристики по рабочему объему (5552 см3 против 4608), мощности двигателя (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 коробок передач против 6 коробки передач), клиренс (275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как бы ни был хорош Nissan Patrol, по расходу топлива Toyota Land Cruiser превосходит его. Если первый впитает 14.5 литров в смешанном цикле, затем второй — 13,6 литра.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то, что большинство россиян убеждено в покупке дорог среднего размера и ближайших проселочных дорог (а женщины все чаще выбирают маневренные компактные малолитражки), у многих есть желание «Води мечту» от Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или, на крайний случай, RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, поэтому с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь, что новые модификации испортят идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть какая-то видимая мистика, так как, как бы парадоксально это ни звучало, стоит улучшить модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочим. модные элементы — все, машина сразу потеряет статус. Правда, руководство «Тойоты» может вообще не задумываться об этом, им удалось создать крепкую, выносливую машину, готовую пройти практически любое бездорожье.Как показывает практика последних лет, Prado и HiLux из-за огромной стоимости не могут стать достойным конкурентом Land Cruiser. English Defender и American Runner также не превзойдут разработки Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Особенности Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, находится на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Скорее всего, Patrol создавался для того, чтобы конкурировать с LC 200, в результате чего он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и дорожным просветом.

Nissan Patrol имеет великолепный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. Что касается свободного места внутри автомобиля, то нельзя сказать, что лучше: Nissan Patrol или Land Cruiser, поскольку внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салонному пространству двух автомобилей. склонен приседать, чтобы танцевать.

Сиденья Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений Land Cruiser.Полный третий ряд сидений удобно складывается, не уменьшая места в багажном отделении, в то время как сиденья в TLC 200 смещаются в стороны, уменьшая пространство для багажника.

Правда, для ночевки, которая может вынудить рыбаков и охотников переночевать, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, у которого убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в Patrol. Несмотря на то, что в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозится всего несколько досок, тем, кто хочет взять с собой лыжи, удобнее их получить на Land Cruiser, оборудованном распашной багажной дверцей, нижний отсек которой может плавно опускаться.

Независимо от того, какую модель предпочитает автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, в его распоряжении будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оборудован двусторонней крышкой, которую пассажиры могут легко открыть даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает сопернику в новомодных «фишках», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних сидений, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем.Примечательно, что пассажиры, путешествующие во втором ряду, могут самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как им удобнее. В свою очередь, Nissan Patrol превосходит Cruiser с точки зрения адаптивного круиз-контроля и мониторов в подголовниках.

Не зная, что выбрать, автомобилист может купить Nissan Patrol или Land Cruiser с закрытыми глазами, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более проработанных изгибов и массивной деревянной отделки, заполняющей Patrol, делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают перед владельцем множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,6 литра с отдачей 405 литров. из. позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 секунды, что ставит этот автомобиль в один ряд с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Toyota, то здесь все немного проще, объем двигателя почти на литр меньше, а отдача слабее на сотню «лошадок».Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно рассматривая динамические характеристики обеих машин, можно с уверенностью ответить, что лучше Nissan Patrol, а Land Cruiser в свою очередь. Как показывает практика, ревущий по округе мотор Патруля требует штатной подачи топлива в виде 25–30 литров топлива (ездить по городу).

Оба автомобиля оснащены исключительно механической коробкой передач, в то время как Patrol имеет семиступенчатую коробку передач, Land Cruiser может похвастаться только шестиступенчатой ​​коробкой передач.Несмотря на наличие всех семи ступеней, Patrol отличается небольшой задержкой при запуске, а все переключатели немного менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного замедляет машину при старте движения; резкое торможение для машины не характерно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше, чем у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последний вдобавок ко всему едет. В сторону.

Огромным плюсом Nissan Patrol, по мнению многих автолюбителей, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. в дорожном покрытии. Рулевой механизм у Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость более «собрана», но все эти преимущества прикрываются боковыми кренами, которые больше, чем у Patrol.За рулем Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных заносов и кренов задней оси. Обращает на себя внимание и установленная в Land Cruiser 200 ESP, хотя больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Внедорожник проходимость

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и завести обе машины в Саудовской Аравии или Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита. в течение первых десяти минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как в такой ситуации на первое место должны быть поставлены тяга и отдача силового агрегата. Однако большинство россиян не станут тестировать эти машины на песке, российские реалии — это грязь, заснеженные колеи и заболоченная местность, но, несмотря на это, в Патруле среди прочих внедорожных программ нет «грязевого» участка.

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 довольно просто, особенно когда речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проезжать любое бездорожье, его функционал, управляющий системой, расположен в отдельных частях панели, что существенно затрудняет возможность быстрого переключения необходимых кнопок. особенно если владелец Ленд Крузера редко ездит по бездорожью. В отличие от этого у Nissan Patrol есть двухступенчатая омыватель, отвечающая абсолютно за все доступные внедорожные системы.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что для него вполне достаточно).На практике Cruiser лучше преодолевает дорожные разрывы, чем Nissan, который готов «животом» лечь на каждую неровность, однако, несмотря на близость днища к поверхности, владелец Patrol даже при большом желании, не сможет повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и порядок над рамой. Правда, даже такие огромные внедорожники, для которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» в мягком грунте.Если человек впервые управляет одним из сравниваемых агрегатов, он может за несколько минут подъехать на «уши», сидя на животе, достать машину будет очень сложно, так как дополнительная помощь от нужен какой-то мощный трактор.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, купившие Toyota LC 200 или Nissan Patrol, практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, и поэтому можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которых есть в жизни. довели до узких городских переулков.Дело в том, что у Патруля есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства увидеть «вид улицы сверху» на мониторе бортового компьютера; Благодаря встроенным функциям на экране может появиться изображение, в котором собраны изображения с четырех камер. Это свойство помогает негабаритному автомобилю не касаться ближайших машин и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol с точки зрения комфорта даст последнему дополнительные баллы, поскольку Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и мониторами, встроенными в подголовники.Toyota LC 200 пытается противостоять своему сопернику, соблазняя потребителей четырехзонным климат-контролем, даже регулируемым для пассажиров среднего ряда и подогревом сидений. В целом, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser немного мягче и тише.

В Сети появилось новое фото китайского клона Toyota Land Cruiser 200

Речь идет об автомобиле Hengitan L4600. Объективы фотоаппаратов фотошпина тоже достались внутреннему пространству машины.

Вчера в Сети появилась новая партия фотографий автомобиля Hengitan L4600, который является китайской версией легендарной Toyota Land Cruiser 200.Автомобили в первую очередь похожи по внешнему виду. Первые изображения внедорожника от Hengtian Automobile появились в 2016 году, но его производство все время затягивалось. На днях официально было объявлено, что премьера состоится на автосалоне в Пекине в апреле. Однако выставку решили отложить из-за эпидемии коронавируса.

Производство модели должно начаться в середине этого года. На этот раз фотошопу удалось запечатлеть машину в синем цвете кузова, что говорит о более широкой цветовой гамме, чем считалось ранее.Длина новинки достигает 5 239 мм при колесной базе 2 950 мм.

//

Скорее всего, машина сделана на том же шасси, что и Land Cruiser 200 и это своего рода пиратская копия. Под капотом находится мощный 4,6-литровый двигатель с отдачей 286 л.с., работающий в паре с АКПП.

Знаете ли вы, что InfoCar также есть в Твиттере?

Не пользуюсь TwitterДа, уже давно подписана, но решила не подписатся, первое слизеобразующее подписаться — @infocar.ua

и узнайте результаты опроса

В салоне будет 5 или 7 посадочных мест в зависимости от комплектации. В интерьере обращает на себя внимание большой экран мультимедийного комплекса.