Фото лада девятка: Купить LADA (ВАЗ) 2109, невысокие цены на Лада 2109 на сайте Авто.ру

16.01.1970 alexxlab 0

Содержание

ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…

Содержание статьи:

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

Иную конфигурации решетки радиатора.
Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2109	от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099	от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Знакомые повадки…

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

Ваз 2109 – Характеристики, Фото, Описание, Цена

Технические характеристики

Простой бюджетный хэтчбек, который хорошо подходит для езды по улицам города. Девятка получила огромную популярность у простых людей и даже у бандитов. В народе она получила прозвище «Зубило».

В честь праздника 70 летие Октября на Волжском автомобильном заводе был представлен и запущен в производство Ваз 2109, который проектировался в основном для домохозяек с детьми, чтобы легко перемещаться по городу. За почти 13 лет своего существования автомобиль почти не изменялся внешне, лишь в 1990 году в машине немного изменили переднюю часть. С этого же года начались выпускаться различные комплектации, такие как ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс), которые отличались лишь наличием электростеклоподъемников, люка и некоторых других мелочей. Существовал вариант для поставки другим странам Европы Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic.

Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic отличалась улучшенным экстерьером, также немного подверглась изменению электроника и двигатель.

Пятидверный хэтчбек входит в состав семейства Лада Самара/Спутник, которая включает в себя 3 модели АвтоВАЗа: Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	64 л.с.	94 H*m	16 сек.	160 км/ч	4
Бензин	1. 5 л	72 л.с.	—	14 сек.	156 км/ч	4
Бензин	1.5 л	78 л.с.	115 H*m	13 сек.	160 км/ч	4

Подробнее

Девятка имеет небольшой по объему, но довольно резвый двигатель, также автомобиль переднеприводный, что добавляет большого комфорта для передвижения. Автомобиль оснащался МКПП в двух версиях: 4-cтупенчатая и 5-ступенчатая.

В плане мотора Ваз 21099 имеет несколько модификаций.

В 1987 году вышла с конвейера первая девятка с объемом двигателя 1,3 литра, который выдавал 65 лошадиных сил. Спец. Организации, милиция нуждались в быстром авто, поэтому волжский автозавод выпустил 2109-20 с роторным двигателем (145 лошадиных сил), который позволял развить на машине скорость до 200 км/ч.

Ваз 21091 наоборот же имел овощной двигатель 1,1 литр. С 1990 года вышли в свет и более мощная модель Ваз 21093 с карбюраторным полуторалитровым двигателем. Такой же двигатель получил и ВАЗ 21093i, но он представлял собой уже мотор инжекторного типа. Инженеры волжского автозавода поработав над впрыском, позаимствовав систему у Ваз 2111, выпускают еще более резвый двигатель 1,5 литра, но уже с мощностью 75 лошадиных сил. Данный мотор получил Ваз 21093-20.

Она спереди имеет независимую подвеску, типа Мак Ферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, такую подвеску ставили на множество переднеприводных машин того времени.

Салон

Специально для новой серии автомобилей Волжский Автомобильный Завод отказался от Жигулевского экстерьера, создав полностью новый салон. Машина скомпонована так, чтобы водителю можно было до всего легко и удобно дотянуться. Модель имеет 3 вида панели: высокую, низкую и евро. В комплектации люкс автомобиль оснащался электрическими стеклоподъемниками. Стоит заметить, что сиденья стали теперь удобнее, что способствует более комфортной езде. Задний диван небольшой, так как задумывался для детей, но в лихие 90-е туда помещались и 2-3 крупных парней.

Это идеальный автомобиль для начинающего водитель и работы. Машина отличается высокой ремонтопригодностью, недорогими деталями и широкими просторами для тюнинга салона, двигателя, и внешнего вида.

Лада 2109 — цена, комплектации, обзор Lada 2109, стоимость модификаций автомобиля Лада 2109.

Старт серийного производства второй базовой модели нового переднеприводного семейства Лада Самара/Спутник — ВАЗ 2109 был приурочен к празднованию 70-летия Великого Октября. Инженерно-конструкторской группой ВАЗа велась параллельная работа над двумя кузовными версиями – трехдверным и пятидверным хэтчбеками. В связи меньшей себестоимостью, первой в серию была запущена трехдверка ВАЗ 2108. Через два года на конвейер встала пятидверная модель — автомобиль ВАЗ 2109 (Лада 2109) семейства Лада Самара/Спутник.

У всех девяток привод сцепления механический. Первые экземпляры ВАЗ-2109, оснащенные 1,3-литровым двигателем, имели механическую коробку передач с 4 ступенями. Позднее устанавливалась пятискоростная КПП.

Рулевое управление ВАЗ 2109 реечное. Руль достаточно «острый». Слабое место у ВАЗ 2109 – втулка рулевой рейки, изготавливаемая из пластика.

Ходовая часть ВАЗ 2109 традиционная для переднеприводных легковых автомобилей гольф-класса. Впереди независимая подвеска, усиленная стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади полунезависимая подвеска. Стабилизаторы гарантируют отсутствие боковой раскачки кузова. Неплохой клиренс в 160 мм повышает для ВАЗ 2109 характеристики проходимости и позволяет достаточно уверенно чувствовать себя практически на любом дорожном покрытии.

Тормозная система ВАЗ 2109 представлена передним дисковым тормозным механизмом и задними барабанными тормозами.

Девятка — машина, обладающая внушительным багажным отсеком. Четыре больших чемодана размещаются свободно. Запасное колесо расположено в специальной нише в днище багажника и прикрыто сверху ковриком.

Модификации «девятки»:

ВАЗ 2109 – собирался с 1987 года. Самая первая серийная 2109 оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 65 л.с.

ВАЗ 2109-90 – лимитированная серия. Собиралась только по спецзаказу для советских спецслужб и оснащалась роторно-поршневым двигателем серии ВАЗ-415 мощностью 140 л.с. Роторный ВАЗ 2109 развивал максимальную скорость около 200 км/час и потреблял, согласно официальной спецификации, 25 литров топлива на 100 км пробега.

ВАЗ 21091 – оснащался самым маломощным в силовой линейке «девяток» двигателем рабочим объемом 1,1 литр.

ВАЗ 21093 – выпускался с 1990 года. Максимально унифицированный с седаном ВАЗ 21099, он отличался новым решением передка. Собирался в трех комплектациях. Как и классические Жигули, девятка первых лет выпуска оснащалась карбюраторными бензиновыми моторами. Модификации, оснащенные двигателем карбюраторного типа, имели три стандартных варианта комплектации: «Стандарт» (внутризаводской серийный индекс ВАЗ 21093-00), «Норма» (ВАЗ 21093-01), «Люкс» (ВАЗ 21093-02).

ВАЗ 21093i – агрегатировался двигателем инжекторного типа рабочим объемом 1,5 литра.

ВАЗ 21093-20 – модификация ВАЗ 21093 со впрысковым двигателем серии ВАЗ-2111 и электронной системой распределенного впрыска рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 72 л.с. Хэтчбеки имели заводскую индексацию ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс). Впрысковая девятка Лада Самара выпускалась параллельно с моделью, оснащенной карбюраторным двигателем. Люксовые варианты штатно начали оборудовать противоугонной системой и электрическим приводом механизмов передних стеклоподъемников.

ВАЗ 21093-22 Lada Samara Baltic – модификация, разработанная специально для европейского рынка. Экспортную версию «девятки» Lada Samara Baltic презентовали в 1995 году на автосалоне во Франкфурте. Европеизированная ВАЗ 2109 Лада Балтика серийно собиралась с 1996 по 1998 годы. Отличалась от российских базовых «девяток» модернизированным экстерьером и некоторыми изменениями начинки. Годом ранее в Париже на автосалоне ’94 официальный импортер автомобилей производства АвтоВАЗ голландская компания Gremi Auto Import объявила о скором старте продаж новой модельной линейки российского автопроизводителя.

Имелось в виду «десятое» семейство. Однако выпуск Lada 110 на европейский рынок откладывался и руководство АвтоВАЗа приняло решение в срочном порядке наладить серийную сборку другой модели, способной обеспечить заводу валютную прибыль. Когда стало понятно, что на зарубежном рынке не будут востребованы Жигули, 2109 стала моделью, на которую возложили надежды по восстановлению объемов экспортных продаж.

Конкурентоспособность экспортному варианту модели должны были принести сборка на иностранном конвейере и максимальное соответствие европейским автомобильным стандартам. Для реализации проекта по выпуску экспортной версии Лада Балтик АвтоВАЗ заключил партнерское соглашение с финской компанией Valmet Automotive. Совместное предприятие Valmet & SAAB-Scania, работавшее с 1968 года, в свое время прославилось моделями Opel Calibra и SAAB 900 Convertible. В 1992 году саабовская часть была выкуплена Valmet Corp. В конце 1995 года завод АвтоВАЗ, фирма AVVA (Автомобильный Всероссийский Альянс), компания Евро-Лада и концерн Valmet Automotive подписали контракт, по которому в Финском городе Уусикакупунки должны были ежегодно собираться 20 тысяч экземпляров модифицированного пятидверного хэтчбека ВАЗ 2109.

Экспортная девятка продавалось под брендами Lada Samara Baltic и Euro Samara. Контракт был подписан сроком всего на три года, однако финская сторона подошла к его исполнению с беспрецедентным для российских коллег энтузиазмом. Специально для производства модели Лада Балтик был построен новый завод и организована собственная компания. В осуществление контракта по выпуску Lada Baltic компания Valmet Automotive вложила 17 миллионов долларов (около 70 миллионов финских марок).

Для обеспечения бесперебойной поставки тольяттинских машинокомплектов была организована совершенно новая для АвтоВАЗа система по типу японской логистической схемы «Just on Time». Для европейского рынка были подготовлены два варианта Лада Балтик – в комплектациях L и GL. Оба варианта оснащались 1,5-литровым бензиновым двигателем с каталитическим нейтрализатором и системой центрального впрыска производства General Motors. Lada Baltic отвечала всем требованиям стандарта Euro 2. Самая простая экспортная “девятка» Lada Baltic в комплектации «L» внешне полностью повторяла тольяттинскую базовую модель ВАЗ 2109. Lada Baltic в более дорогой комплектации «GL» имела передний бампер измененной конфигурации с дополнительными противотуманными фарами. Задний бампер так же был несколько изменен для поддержания единой экстерьерной стилистики с задним верхним спойлером, в который были вмонтированы дополнительные стоп сигналы. Бампера Лада Балтик, пороги и верхние дверные рамки в комплектации GL окрашены в основной цвет кузова. Лада Балтик (Euro Samara) окрашивалась в пять вариантов цвета: королевский красный, светло-зеленый, антрацитовый серый, сапфировый синий, фиолетовый темно-синий. Вся цветовая палитра имела эффект «металлик» и отличалась безупречным качеством лакокрасочного покрытия. При подготовке кузова Лада Балтик к покраске финны особое внимание уделяли антикоррозийной обработке. В отличии от отечественных серийных ВАЗ 2109, финские Лада Балтик в стыковочных местах передних и задних стоек с крышей не имели сварных швов. Все металлические детали обрабатывались различными по составу защитными средствами, а днище кузова и колесные арки подвергались обработке очень плотной мастикой.

Приборная панель в ВАЗ 2109 Балтик была разработана специально под эту модель, так же как и формат кресел, дизайн внутренней отделки дверей, потолок и коврики. На консоли появилась овальная накладка и другой руль. Клавиши наружного света, управления противотуманками и переключатели электроподогрева передних сидений расположены по обе стороны от комбинации приборов. Подсветка приборной панели светло-зеленого оттенка. В центре панели разместили часы. В отличие от базовой модели, ВАЗ-2109 в экспортной версии «Балтик» имела совершенно другие сиденья на ВАЗовском каркасе – более широкие с боковой поддержкой. Наполнение кресел было значительно более плотным, а материал обивки более дорогим.

Под капотом Лада Балтик устанавливался модернизированный тольяттинский двигатель впрыскового типа серии ВАЗ-2111 мощностью 71 л.с., прикрытый защитной формованной крышкой. Для покупателей Евро Самар ВАЗ 2109 были доступны дополнительные опции – литые 6-спицевые диски, автомагнитола с антенной, 4 динамика, водительская подушка безопасности и люк в крыше.

За три года финской сборки Lada Samara Baltic (Euro Samara) было произведено 14000 экземпляров, в основном проданных в Германии. По состоянию на 1997 год средняя для ВАЗ 2109 стоимость на немецком рынке составляла около 17000 дойчмарок. Лада Балтика в Европе продавалась приблизительно на 7-10 тысяч дойчмарок дешевле конкурентов-одноклассников и была признана наиболее дешевым в эксплуатации легковым автомобилем (по версии ADAC).

ВАЗ 21096 и ВАЗ 21098 – экспортные праворульные варианты с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,5 литров.

Модификация ВАЗ 21093 стала последней моделью семейства Лада Самара первого поколения на ВАЗовском конвейере. 31 марта 2004 года ее сменила рестайлинговая версия пятидверного хэтчбека семейства Лада Самара-2 – модель ВАЗ 2114.

Пятидверные хэтчбеки первого и второго поколения семейства Самара продолжали параллельно собираться до 2006 года. Руководители АвтоВАЗа не изымали «девятку» из модельного ряда в связи со стабильным покупательским спросом и тем, что модели находились в разных ценовых нишах. На самую простую комплектацию ВАЗ 2109 цена в версии с карбюраторным мотором составляла 5820 долларов. Рестайлинговая девятка, цена на которую в самом простом исполнении стартовала с 6300 долларов, оснащалась инжекторным двигателем. На люксовую ВАЗ 2109 цена начиналась с 6500 долларов за комплектацию с электростеклоподъемниками, изотермическими стеклами и штатным антикрылом.

Тюнинг ВАЗ 2109 — фото тюнинг 2109 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

ВАЗ 2109 тюнинг фото

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2109 (Лада 2109) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Если быть точнее то пробег у нее более 1200000 , ремонт двигателя был сделан из за залегания колец в 2 поршнях ,на пробеге 600 тысяч .Заменил поршневую ,клапана и шатунные вкладыши без расточки…

17 коментариев

Отличное авто, надежное. ГарантирУет доехать к любой намеченной цели, тем не менее требует к себе непременного внимания в обслуживании, впрочим как и каждый автомобиль. Здесь не нужно навязанное…

авто — почини сам . хорошая проходимость. большие проблемы с качеством запчастей. в остальном рабочая лошадь!И в хвост, и в гриву! Даже если что то отвалится, не жалко, всегда, достав где то сотку бакинских, можно поправить здоровье.

Управление в любом состоянии, будь ты здоров или в недуге, не преподносит…

63 комментария

Купил в 2016г ваз2109 1.5 карбюратор за 20 т.р. Страшная конечно была, вся косая, кривая, гнилая, все скрипит, дребезжит. Видно что покрашена в круг матовой синей краской, матовая 9ка))))) Брал для…

59 коментариев

Взял 8-ми летнюю,в 2009 г. При покупке видел что битая и подмарафеченная.Был треснут левый лонжерон,правое крыло рихтованное и крашенное,двигло:блок-"Сделано в СССР")))),причем расточенный…

104 комментария

Купил девятку в марте 2016.Первое время не мог привыкнуть к туговатости руля при повороте колёс на месте,но это мелочи.Радует простотой,неприхотливостью и доступными запчастями.

24 комментария

Не плохой автомобиль, за такие деньги ( я купил за 55.000). Я брал как первый авто. По салону: Дребезжит пластик, шумоизоляция есть, но не очень. Хороша в том что, запчасти есть почти в каждом…

Машина мне нравиться. Это у меня вторая девятка. Первую сам по дурости угробил. Сейчас у меня две машины: Солярис и девятка. Езжу можно сказать только на девятке, т.к всем устраивает. Идеально…

Машина очень практичная,можно использовать как маленький грузовик,бампера очень крепкие,проходимость великолепная

Нормальная дешевая машина без конструктивных проблем, несложная в ремонте и малоугоняемая в силу древности марки и сложности угона инжекторной модификации. Машина легкая — можно, если потребуется…

Девятку брал в качестве первого автомобиля после получения прав. На момент покупки машине было 9 лет. Было заменено: масло, тормозная жидкость, свечи, стартер, колодки, "яйца", трос ручника…

32 комментария

За свою стоимость вполне достойная машина. Достаточно динамичная, управляемая, с неплохой проходимостью по не очень хорошим дорогам.

Получил я свою ЛАДУШКУ на заводе по бартеру в советские времена. Прослужила она мне верой и правдой 23 года. Ездил и зимой и летом-не подвела ни разу.Место жительства-урал. Менял масло, лампочки…

За свою долгую автомобильную жизнь — с 1969 года поездил на многом "железе". Начинали с младшим братом с 401-го Москвича. Потом 407-й. Предельно надёжная была машина, если за ней вовремя…

Что можно сказать про данную машину? Все мы понимаем что это русская машина и то что она начала выпускаться еще в конце 80х.У меня были все эти три легенды и до сих пор ездию, машина мне нравится…

98 коментариев

Безупречный автомобиль! 90-ого года выпуска, получается 25-литним он мне достался. Да по цене в половину навороченного айфона). И она ещё и едет!! Неприхотлив в питании. В бак хоть по малой нужде…

Таз. Для первой машины — идеально. Проехал на ней около 8к, в целом не было такого, чтобы подвела. В тазу все работает так — если ты за ней следишь, меняешь расходники и тд, она довезет тебя туда…

Авто 2005 года. Купил ее год назад в отл состоянии с пробегом 47 тыс ..сразу заменил все жижи перед стойки подшипники ступицы все .. рулевые наконечьники ,поставил серьезную музыку , навтыкал ксенон…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Слава в соцсетях: новой «Ладе» придумывали имя всем миром | Статьи

«АвтоВАЗ» подвел итоги конкурса на название новой модели Lada, причем в каждой соцсети выбрали свой вариант. Как теперь назовут новинку и от чего это зависит. Кто придумывал название для «восьмерки» и как расшифровывается «Нива». В особенностях российского нейминга разбирались «Известия».

«АвтоВАЗ» выбрал победителя в каждой соцсети. «ВКонтакте» лучшим признали вариант Onega, в Faceebook — имя Slava, в Instagram — Alta, а в «Одноклассниках» — Lika. Это не первый раз, когда Волжский автозавод идет в народ.

Фиалка, я Сокол!

Имя для ВАЗ-2101 придумывали всем Союзом, читатели журнала «За рулем» прислали 50 тыс. вариантов на конкурс — «Сокол», «Фиалка», «Катюша», «Руслан», «Атаман», «Аргамак» и так далее. Встречались и странные имена — «Директивец», «Новорожец».

Было множество предложений назвать автомобиль «Лада», но в итоге на заводе склонились к варианту «Жигули», предложенным вазовским испытателем Алексеем Черным. И зря не послушали народное мнение — имя оказалось вычурным, а для некоторых зарубежных рынков еще и неблагозвучным.

«Можно себе представить, что получится, если выйдут в свет «Жигули»: «Наш завод приобрел пять «Жигулей»!» Или: «Я собираюсь купить «Жигулю»!» Или: «С невыразимым чувством радости сел я за руль своей «Жигули» (А может быть, «Жигулихи»), — писал возмущенный читатель журнала «За рулем».

Финишные операции сборки автомобилей модели ВАЗ-2101 на Волжском автомобильном заводе, 1972 год

Фото: РИА Новости/Марк Редькин

В итоге для экспортных рынков ВАЗ-2101 переименовали в нейтральную Lada, а в народе машину прозвали «Единичкой», а позже «Копейкой».

Спутник, который не взлетел

Имя для первого переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 утвердил сам главный конструктор «АвтоВАЗа» Георгий Мирзоев.

«Дизайнеры дали на конструкторскую разработку графику с названием «Спутник». Мы разработали чертеж орнамента двери задка, принес я его на подпись к Мирзоеву и говорю ему: «Георгий Константинович, ведь название «Спутник» еще не утверждено». На что последовал ответ: «Пусть привыкают». И чертеж был подписан», — вспоминал конструктор Георгий Троицкий (цитируется по книге «Высокой мысли пламень»).
Современный на тот момент автомобиль, разработанный совместно с Porsche, вполне заслуживал такого названия.

Малолитражный автомобиль «Жигули ВАЗ-2108» на выставке «Автопром-84» на территории ВДНХ, 1984 год

Фото: РИА Новости/Виктор Чернов

«Для нашей страны это такой же повод для гордости, как первый спутник», — пишет Владимир Мельников из «Авторевю».

Однако имя «Спутник» не прижилось и в народе машину прозвали «восьмеркой» или «зубилом» — за странный «клюв» на решетке радиатора. Следующая модель — пятидверный хетчбэк-2109 получила новое название «Самара», которое затем распространили на всё семейство машин. Впрочем, параллельно машины продолжали неофициально именовать по индексу модели — «восьмеркой», «девяткой», а седан — «девяносто девятой».

Автомобили ВАЗ-2109 на заводском треке, 1987 год

Фото: ТАСС/Ю. Белозеров

В итоге следующее поколение вазовских машин осталось без дополнительного имени и называлось просто «десятым» семейством по индексу головной модели — седана 2110.

Нива и крокодил

Прототип внедорожника будущей «Нивы» испытатели прозвали «Крокодилом Геной» — за приземистый кузов зеленого цвета. Тем более что на заводе проходил испытания другой прототип «Чебурашка» — переднеприводная микролитражка.

Название «Нива» вообще появилось как аббревиатура из первых букв имен детей конструкторов Петра Прусова и Владимира Соловьева — Наташа, Ирина, Вадим, Андрей. Вазовцам даже пришлось обращаться за разрешением на завод «Ростсельмаш», который уже выпускал под именем «Нива» комбайн, но хлопоты того стоили. Название отлично подходило легковому внедорожнику и намекало на сельские просторы, основной регион его обитания. И оказалось очень успешным — «Нива» была единственной моделью Волжского автозавода, которую не именовали по индексу.

Участок сборки автомобилей ВАЗ-2121 «Нива», 1976 год

Фото: ТАСС/Юрий Белозеров

Концерн General Motors, заключая с «АвтоВАЗом» соглашение о совместном производстве внедорожника, приобрел и права на бренд «Нива». Таким образом, новая модель называлась Chevrolet Niva, а старую переименовали в Lada 4×4. Только в прошлом году «АвтоВАЗу» с выкупом американской доли в совместном предприятии удалось вернуть права на ставший легендарным бренд.

Надежда умирает первой

А вот минивэн «Надежда» —полноприводный однообъемник на базе «Нивы», в буквальном смысле не оправдал надежд. Силуэт машины стал развитием футуристических концептов ВАЗа, прозванных «бананами». Концепция полноприводного минивэна вообще была необычной для 1990-х, однако подвело исполнение.

Автомобиль готовили в крайней спешке и вместо первоначально задуманных узких фар наградили его четырьмя круглыми. За пучеглазость машину прозвали в народе «Надежда Константиновка», но рестайлинг ничего не изменил. Качество сборки хромало и перевешивало все связанные с практичностью машины плюсы. Кроме того, себестоимость минивэна оказалась очень высокой и в 2006-м ВАЗ свернул его производство, выпустив чуть больше 8 тыс. штук.

Изменить приоритет

В конце 2003 года все автомобили Волжского завода были переименованы из «ВАЗов» в «Лады». Появилось и новое имя — «Калина». Его придумал дизайнер машины Евгений Лобанов. Название звучало несколько наивно, но сочеталось с мягкими линиями кузова. С этого момента «АвтоВАЗ» снова почувствовал вкус к неймингу и поручил агентству BBDO Instinct придумать имя для рестайлинговой «десятки».

Lada Priora на Московском международном автосалоне – 2010

Фото: ТАСС/Станислав Красильников

«Мало кто знает, что в 250 отобранных наименований для составления шорт-листа изначально не входило имя Priora. Но там был вариант Prioritet. Мне он показался неплохим, но длинноватым для написания на крышке багажника. Да и в сочетании с Lada Proiritet выглядел немного несбалансированным. Поэтому при составлении своего варианта шорт-листа я изменил Prioritet на Priora и направил коллегам из BBDO с соответствующими комментариями, — вспоминает бывший начальник управления по маркетингу «АвтоВАЗа» Александр Бредихин. Он отстоял свой вариант и Priora неожиданно для всех победила в фокус-группах.

«Приора» создала стандарт для успешного имени «Лады» — слово с латинскими корнями из двух трех слогов и с окончанием на букву «а». Исключение из правил — модели, созданные на платформах Renault-Nissan, Xray и Largus.

Кроме того, название Priora без разночтений писалось латинским шрифтом, на который в к тому времени перешел ВАЗ.

Гранта, Веста и…

Неудивительно, что в очередном конкурсе «Народной машине — народное название» победил вариант Granta, предложенный Павлом Захаровым из Красноярска. Имя Vesta, за которое проголосовали несколько сотен участников конкурса, агентство BrandLab позже использует для следующей модели «АвтоВАЗа».

Автомобиль «Лада Гранта» на церемонии запуска в серийное производство на заводе «АвтоВАЗ», 2011 год

Фото: РИА Новости/Кирилл Каллиников

Как назовут новую модель Lada — «Слава», «Альта», «Лика» или «Онега». В пресс-службе «АвтоВАЗа» рассказали «Известиям», что передадут шорт-лист новых продуктовой группе, но будут ли они использоваться или нет, пока неизвестно.Кроме того, в мае российский автопроизводитель зарегистрировал в базе «Роспатента» три новых названия для своих моделей — Tensa, Forta и Kayna.

Может не понравится «Опелю»

Из выбранных в соцсетях имен разве что «Слава» вызовет вопросы, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. И действительно, непонятно, какая слава закрепится за новой моделью.

«Очень неплохо в таких случаях подходят географические названия. У людей меньше возможностей их коверкать. Например, Волга, Ока. Лада может быть «Онегой», — сказал Кадаков. По его словам, сейчас для названий автомобилей хорошо подходят и придуманные слова.

«Любое название нужно прокачивать через международные базы. Были случаи, когда что-то пришлось менять. Самый классический — с моделью Ижевского автозавода ИЖ «Орбита», который пришлось переименовывать в «Оду», потому что имя оказалось занятым, — рассказал «Известиям» автоэксперт Игорь Моржаретто.

Фото: Opel

Иногда проблемы случаются даже с отдаленно похожими названиями, как это было, например, с брендом Aurus. Так что имя Onega может не понравиться «Опелю», у которого есть в запасе Omega, а Alta — Suzuki с его Alto.

Максим Кадаков вспомнил недавнюю историю, когда Chery не дали зарегистрировать в России бренд Exeed, так как у Kia уже была модель Xceed. Пришлось писать название новой марки слитно: CheryExeed. Так что выбор имени для новой «Лады» теперь в руках юристов и маркетологов, считает Кадаков.

ВАЗ-2109

Отличительной чертой ВАЗ-2109 по сравнению с «восьмеркой» был 5-дверный кузов с более узкими передними дверями. К одной из особенностей можно отнести то, что ВАЗ-2109 получил пластмассовый бензобак, в отличие от металлического ВАЗ-2108, причем его прочность была не хуже металлического, а вот вес значительно меньше. В остальном же унификация автомобилей была колоссальной. Практически все кузовные панели были идентичны. Если поставить оба автомобиля рядом, то спереди их невозможно отличить.

Разместиться в салоне автомобиля ВАЗ-2109 стало гораздо проще. По сравнению с ВАЗ-2108 передние двери «девятки» стали уже, а центральная стойка перенесена вперед, за счет этого увеличилось расстояние от стойки до спинки заднего сиденья. Еще одним плюсом 5-дверного кузова стало то, что из-за смещения центральной стойки, стало проще накидывать ремень безопасности, теперь не требовалось тянуться за ним, и он не стеснял водителя и пассажира при езде.

Ранние экземпляры автомобилей ВАЗ-2109 оснащались карбюраторными 4-цилиндровыми, 8-клапанными двигателями различного объема — 1.1, 1.3, 1.5 литра. Совместно была установлена механическая 4-ступенчатая коробка передач. Узнать каким именно двигателем был укомплектован автомобиль, можно было по табличке расположенной справой стороны пятой двери, например надпись 1300 означала, что данный хэтчбек оборудован двигателем объемом 1,3 литра.

Помимо карбюраторного двигателя ранние модели ВАЗ-2109 точно так же как ВАЗ-2108 получили так называемый «клюв» в передней части. Этот «клюв» представлял собой пластиковую накладку в которую были заключены фары и решетка радиатора, кроме того из-за нее была несколько иная форма крыльев и капота. Крылья, как и капот, были укорочены. После рестайлинга в 90-х годах от этой накладки отказались, и автомобиль получил длинные крылья и иной капот.

После рестайлинга в середине 90-х годов автомобили ВАЗ-2109 получили инжекторные двигателя ВАЗ-2111-80 и ВАЗ-11183-20, объемами 1.5 и 1.6 литра соответственно. Так же в 90-х годах появились ВАЗ-2109 в комплектации «Люкс», они отличались более современной панелью приборов, на которой присутствовал тахометр и маршрутный компьютер. В качестве опции на автомобиль можно было установить кондиционер, люк, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники.

российских внедорожников Lada покоряют немецкий авторынок от Storm (ФОТО)

Business

15:01 GMT 18.10.2016 (обновлено 16:27 GMT 18.10.2016) Получить короткий URL

Несмотря на довольно умеренные показатели продаж, из-за Благодаря своей надежности и практичности внедорожник Lada 4×4 (ранее известный как Lada Niva) становится все более популярным среди немецких автомобилистов.

За девять месяцев 2016 года продажи автомобилей марки Lada в Германии выросли на 41% по сравнению с этим периодом прошлого года; и хотя абсолютные цифры остаются низкими (немногим более 1200 автомобилей), это указывает на наблюдаемую во многих странах мира тенденцию к росту спроса на российские автомобили.

Бернд Харк, менеджер по маркетингу Lada в Германии, сказал Sputnik, что рост продаж напрямую связан с новой линейкой автомобилей Lada, и отметил, что российские автомобили обладают определенными качествами, которые делают их весьма привлекательными для местной клиентуры.

» Лада Нива

«Надежная простота — это то, что символизируют наши автомобили. Наши клиенты — прагматичные люди, им не нужны перегруженные конфигурации по завышенной цене», — сказал он.

Кей Висгалле, 44 года, является одним из таких клиентов. Шесть лет назад он искал недорогой внедорожник, чтобы можно было ездить на работу зимой. Во время поисков он наткнулся на подержанную «Ладу Нива» и быстро понял, что это именно то, что он искал.

«Это чистое удовольствие от вождения… Вот в чем суть вождения, как в те времена. Этот автомобиль не мобильный компьютер, который напоминает мне о том, что мне нужен отдых, мигая иконкой с чашкой кофе», — Висгалле. сказал.

Стоит отметить, что Lada 4×4 — настоящий пожиратель бензина, хотя Висгалл заметил, что при медленной езде машина тратит только 8 ед.5 литров топлива на 100 км, что является «приемлемым», хотя уровень выбросов углекислого газа автомобилем определенно оставляет желать лучшего.

» Лада Нива

Но именно в внедорожных качествах Lada 4×4 действительно сияет. Благодаря небольшому весу автомобиль может легко перемещаться по участкам, по которым другие внедорожники боятся ступить.

«Немногие автомобили могут составить конкуренцию« Ниве »на бездорожье», — сказал Висгалл.

Эти качества хорошо известны автомобилистам по всей Германии, и есть даже преданное сообщество из примерно 500-600 владельцев Niva, к которым принадлежит Wisgalle.

» Лада Нива

«Я организовываю встречи для членов из Северного Рейна-Вестфалии, которые мы проводим четыре раза в год. Мы встречаемся и обсуждаем разные вещи — автомобили в первую очередь, конечно… В этом году мы взяли 70 автомобилей для поездки по бездорожью.«Это было здорово», — вспоминал он.

Он также упомянул, что многие члены клуба любят настраивать свои автомобили, чтобы никакие два внедорожника Lada не выглядели одинаково.

«Однажды мы ехали по трассе А2 — всего 4 или 5 машин — и обогнали несколько машин из Украины. И все эти водители подняли нам большие пальцы. Они были действительно счастливы, что их обогнали пятеро сумасшедших немцев на Нивах. Это было очень забавно «, — добавил Висгалл.

» Лада Нива

И, по словам Бернд Харк, количество поклонников Lada в Германии будет продолжать расти, и не только из-за внедорожника.

«В 2017 году мы постараемся продать больше автомобилей, чем внедорожников», — заявил менеджер.

И хотя это действительно кажется высокой целью, поскольку доля продаж внедорожников составляет около 70 процентов от общего объема продаж, похоже, что Lada Germany справится с этой задачей.

Lada Vesta Sport 2019 года хочет разрушить стереотипы о российских автомобилях

Невозможно говорить о российских автомобилях, не углубляясь в стереотипы. И это потому, что Америка — одно из немногих мест в мире, где никогда не продавались российские автомобили, а именно «Лады».Итак, какие бы представления о Ладе ни существовали в штатах, они, как правило, не основаны на людях, живущих с ними.

Популярная культура заполнила эту пустоту низко висящими плодами: шутками времен холодной войны. Непрекращающийся бит русского переворота, увековеченный Гриффитами: «В Советской России тебя водит машина!» Джереми Кларксон в меховой шапке с молотком стоит рядом с «Ладой Рива», окрашенной в цвет комнаты отдыха на Чернобыльской АЭС.

И имиджу Lada в этом отношении не повлияло то, что менее девяти лет назад вы могли пойти к местному дилеру Lada и купить это:

Стереотипы трудно сломать, когда такие вещи, как, эээ, все-еще существует.

Но Lada Vesta Sport все меняет. Это полный отход от советского прошлого, которое во многом перестало приветствоваться.

После партнерства с Renault-Nissan в 2012 году Lada заново изобретает себя. Но Vesta Sport не была спроектирована с помощью значков, это Renault a la Russe ; он основан на технологиях, которые возникли задолго до партнерства Lada с Западом. И в постоянно однородном автомобильном мире приятно видеть что-то новое.

И хотя Lada Vesta Sport не лишена проблем, я должен отметить, что это, наконец, проблемы 21 века.

( Полное раскрытие информации: Я сел ночным поездом из Санкт-Петербурга в Москву, где Лада разрешила мне одолжить Vesta Sport 2019 года с бензобаком.)

Что это?

Платформа Vesta была представлена в 2016 году как флагманское предложение Lada. В 2018 году Веста стала самым продаваемым автомобилем в России.

Vesta Sport , в свою очередь, является тюнингованной на заводе версией серийной Vesta. Для Lada это то же самое, что Fiesta ST для Ford или Golf GTI для Volkswagen.(Вроде.)

А обычная Веста стоит от 579 000 рублей или около 9 000 долларов (при этом цены растут, если вы выберете автоматическую коробку передач или больший 1,8-литровый двигатель). Стоимость Lada Vesta Sport превышает 1000000 рублей или около 16000 долларов. То есть одна миллион руб. .

Это самая дорогая Веста, которую можно купить. Более того, это самая дорогая серийная Lada в истории. Итак, что бы ни делало Lada Vesta Sport, ну, Sport стоит почти столько же, сколько и сама базовая Vesta.

Specs That Matter

Lada Sport, дочерняя компания Lada, ориентированная на автоспорт, внесла более 200 изменений в Vesta, чтобы добавить в название Sport .

Vesta Sport ниже на 31 миллиметр спереди и на 17 миллиметров сзади. Передняя подвеска полностью переработана, передние крылья сделаны из пластика. Есть задний спойлер, а также передний спойлер, очень красный — такой красный, который ассоциируется с боксерскими перчатками, матадорами и Ferrari, но определенно не с коммунизмом.Кроме того, у него есть двойные выхлопные трубы, которые на 50 процентов не являются поддельными.

Спереди, за 17-дюймовыми или опционально 18-дюймовыми легкосплавными дисками вы найдете самые большие тормозные диски, которые когда-либо устанавливались на Lada, хотя я не знаю, действительно ли это вам что-то говорит.

Под капотом 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, часто встречающийся в обычных Vestas, среди других изменений был наделен более мощными кулачками и выхлопной системой с высоким потоком. Это увеличило мощность со 122 до 145 л.с., красную черту с 5900 до 6000 об / мин, а также немного дополнительного крутящего момента.

Да, в мире Hellcats и посудомоечных машин с заменой LS трудно использовать слова «145 лошадиных сил» и «спорт» в одном предложении. Но сегмент спортивных автомобилей эконом-класса за $ 15 000 — это своего рода вещь в России, но не в Северной Америке. У Vesta Sport действительно есть прямые конкуренты, такие как 125-сильный Volkswagen Polo, кхм, GT.

Внутри

Первое, что вы заметите внутри, — это красная полоса в верхней части рулевого колеса — да, этот красный матадор Ferrari.Покраснение продолжается в виде прострочки вокруг руля и рычага переключения передач.

Затем он попадает на сиденья типа «алькантара» и появляется в цифровом виде на приборной панели. Тема переносится в ночь, когда вы заметите красные светодиоды, освещающие металлическую педаль в сборе, что очень похоже на Midnight Club.

Внутри приятно посидеть, если вы не против красного цвета. Но есть некоторые странные противоречия: кажется, что сиденья принадлежат гораздо более дорогому автомобилю, а переключатели стеклоподъемников ощущаются — и звучат — как щелчки компьютерной мыши середины 90-х.Климат-контроль прост, удобен в использовании и удобно расположен. Но чуть выше, пожалуй, самое большое разочарование из всех: сенсорный мультимедийный дисплей, такой же отзывчивый, как iPhone, который частично переварила большая собака.

В пробке

Я забирал Весту Спорт в Москве в будний день. Итак, прямо с места для прессы я въехал на дрожащую конвейерную ленту, которая является дневным движением. И хотя на то, чтобы переключиться на вторую передачу, потребовалось примерно сорок пять минут, за это время я узнал кое-что интересное.

Меня со всех сторон окружали Land Cruisers и Audis, о существовании которых я даже не подозревал. А москвичи внутри них не отрываясь смотрели на Весту Спорт; они были заинтригованы.

И нетрудно понять почему. Потому что Vesta подвержена набуханию и вздутию живота, которые возникают, когда обычные автомобили имеют спортивный вид . Расширяющиеся крылья и вентиляционные отверстия не кажутся неуместными или непропорциональными. По большей части все довольно со вкусом.

Когда движение увеличилось, я в конце концов услышал крик.И этот крик продолжался некоторое время, пока я не заметил двух мужчин в одинаковых солнцезащитных очках от Армани, которые высунулись из «мерседеса» и кричали в мою сторону. И поскольку это была моя первая машина для прессы, я сразу подумал, что что-то не так. Возможно, в тумане волнения и беспокойства я слишком быстро оторвался от прессы, а рука представителя «Лады» все еще была привязана к пассажирской двери. Итак, я в панике внимательно прислушался, и мужчины закричали:

«ЭЙ! БРАТАН! » («ПРИВЕТ, БРО!»)

«БРАТАААН !!!» («БУОООО !!!)

« КАКОЙ ОБЪЕМ ?! » («КАКОЕ ВАШЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ?!»)

И в этот момент я полностью опешил.Lada за 16000 долларов в мегаполисе, в котором, возможно, больше Cayenne, чем Corollas, привлекала внимание.

На шоссе

В конце концов мне удалось перейти на вторую и даже третью передачи, выехав на недавно построенную скоростную автомагистраль, соединяющую Москву с Санкт-Петербургом. И именно там я исследовал далекие границы четвертой и пятой передач.

Крейсерская скорость на трехзначных скоростях рядом с автомобилями, стоимость которых, по крайней мере, в три раза больше, чем у Vesta Sport, была приятным сюрпризом.Рулевое управление очень тугое и надежно установлено по центру. Подвеска очень хорошо справлялась с неровностями на высокой скорости, без каких-либо колебаний. Автомобиль замечательно уравновешен на высокой скорости не только по стандартам в 16 000 долларов, но и по любым стандартам.

Несколько сотен миль вы можете — по крайней мере, законно — проехать 149 километров в час (92 мили в час). И на протяжении этих нескольких сотен миль машина чувствовала себя приваренной к асфальту. Но проблема заключалась в том, чтобы добраться до этих скоростей.

За все, что Lada Sport доработала 1.8 литровый и-4, на разгон вроде не оказывает ощутимого влияния. Согласно заводским данным, Vesta Sport может разогнаться до 100 км / ч за 9,7 секунды, что примерно на секунду быстрее, чем у обычной 122-сильной Vesta.

Это создало противоречивые впечатления от вождения по шоссе. Шасси рассчитано на скорость, намного превышающую ту, которую может обеспечить силовой агрегат. И это был не единственный раз, когда я сталкивался с подобной асимметрией управления мощностью.

Подавляющая мощность менее заметна при движении по разделенным шоссе.Но когда дело касается обгона грузовиков на неразделенных двухполосных дорогах (очень распространенный маневр в России), становится страшно.

Если вам нужно быстро разогнаться, вы окажетесь в более высоком диапазоне оборотов, потому что мощности в среднем не хватает. Это поднимает другую проблему.

Хотите верьте, хотите нет, но Lada Vesta Sport громкая, особенно внутри. И я подозреваю, с некоторыми доказательствами, что это потому, что звукоизоляция не была приоритетной. Когда я попросил одного из представителей Lada подвезти меня на обычном и очень красивом Vesta Station Wagon, я сразу заметил, что объем салона резко упал.В любом случае, если вы едете по шоссе на 3000 об / мин — а вы неизбежно будете это делать из-за отсутствия шестой передачи — шум двигателя будет, мягко говоря, заметным .

Более тихая универсальная версия.

Но, может быть, несправедливо винить машину за шум. В его названии действительно есть слово «Спорт», что, по крайней мере теоретически, идет в ущерб комфорту. То же самое можно сказать и о других современных автомобилях с излишне неудобными и непрактичными низкопрофильными шинами. Поэтому Lada следовало просто пойти по стопам Lamborghini и Porsche, которые усовершенствовали искусство удаления стереосистемы и дверных ручек вашего автомобиля за дополнительные деньги.Если бы он назывался Vesta Superleggera, шум не беспокоил бы ни меня, ни кого-либо еще.

На веселых дорогах

Проехав 800 километров от Москвы до Санкт-Петербурга, я понял, что ездил на Весте Спорт только по прямой. Итак, я отправился к гранитным утесам на северном берегу Ладожского озера — самого большого озера в континентальной Европе. В регионе, который в остальном находится на уровне моря, вы найдете здесь кладезь крутых поворотов, перепадов высот и великолепных видов.

Дорога, соединяющая Санкт-Петербург и Сортавала, небольшой город в Республике Карелия, пролегает через мшистые северные леса, изобилующие грибами и лесными ягодами. Высокие оранжевые скандинавские сосны стоят неудобно близко к плечу.

В этих условиях Vesta Sport действительно обрела смысл. И между переключениями на низкую передачу в крутых поворотах весь дополнительный шум двигателя был более чем желанным. Все изменения подвески Lada Sport проявились в поворотах.Забудьте о крене тела. Это, пожалуй, лучшая управляемая машина, которую можно купить примерно за 15000 долларов. И гораздо более крупные тормоза тоже сыграли свою роль.

Но вы не смогли бы недобросовестно поворачиваться на Vesta Sport, даже если бы постарались. Просто не так уж много власти.

Вердикт

Несмотря на свои противоречия, Lada Vesta Sport в принципе хороший автомобиль. Под этим я подразумеваю, что самые заметные проблемы Весты оказываются и наиболее решаемыми. Да, экран информационно-развлекательной системы и переключатели стеклоподъемников — отстой.И хотя эти проблемы очевидны и разочаровывают, у них есть простые решения: улучшенные экраны и улучшенные кнопки.

И, конечно же, Vesta Sport могла бы выиграть от большей мощности. Но, опять же, важно учитывать цену в 16 000 долларов. Lada Sport сделала все, что могла, с небольшим безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, который не слишком мощный для начала, при этом сохраняя относительно низкую стоимость.

Однако, если бы Vesta Sport была разбалансирована и плохо управлялась, это указывало бы на гораздо более глубокие и менее решаемые проблемы.Тем не менее, в данном случае Lada Sport построила автомобиль, который неплохо управляется как на шоссе, так и на крутых поворотах.

Что еще более важно, Vesta Sport меняет восприятие бренда Lada там, где это наиболее важно: на ее родине в России.

Lada — не единственный бренд, претерпевший стремительную трансформацию за последние годы. Подумайте о Hyundai 2019 года — компании, которая производит конкурентов BMW и некоторые из величайших хот-хэтчей нашего времени. А теперь попробуйте вспомнить Hyundai 2003 года выпуска.Помните Акцент? Я уверен, что Hyundai не хочет, чтобы ваши дети знали, как выглядел Accent 2003 года.

Дело в том, что трансформация к лучшему в автомобильном мире возможна. И если Vesta Sport является каким-то признаком, то Lada вполне может пережить такой.

Веста рядом с УАЗ 452 и @borisevstratov

Список изображений Венеры

Список изображений Венеры Перейти к содержанию

Венера

Изображения

Венера в видимом свете (фиолетовый фильтр) 17k jpg
Венера в видимом свете 73k gif
изображение из Pioneer Venus 15k jpg; 28k jpg (caption)
Изображение с Mariner 10 374k gif
Изображение с Mariner 10 72k jpg
УФ-изображение с HST WFPC2 (ложный цвет) 23k jpg; 99k gif
Ч / б версия выше 89k gif
Глобальный вид поверхности Венеры в реальном цвете 344k gif;
Хорошая цветная топографическая карта 400k gif
Ложное цветное изображение в высоком разрешении все полушарие 342k gif 39300k tiff; (подпись)
Мозаики New Magellan (5 полушарий) 13500 тыс. tiff; (caption)
3D изображение Лакшми Планум Иштар Терра 156k gif
Горы Дану, Лакшми Планум 220k gif
Горы Акна и кратер Ванда (План Лакшми) 160k gif
Альфа-Регио с холмами и кратерами 237k gif 7
Lada Regio, 47 град. Ю.ш., длина 25, видны горы и кратеры 121k gif;
Пандора Корона, Лада Терра 42.5 градусов ю.ш. 6 длин 177k gif;
«Арахноиды» (паучьи кратеры) под 40 градусами северной широты и 18 градусами 211k gif
Бахет Корона, Онатах Корона и регион Фортуна 252k gif
Вирес-Акка Часма, Деницкий район 130k gif;
Кратер Гула Монс и Кунитц, плоское изображение gulacun.gif 250k gif;
Кратер Олкотт, регион Лавиния 201k gif
Кратерная ферма, регион Лавиния, small 107k gif;
Рядом с регионом Лавиния, 20 град. Южной широты, 337,4 в.д., small 88k gif;
Разломные впадины (выглядящие как «Гамби») в регионе Лавиния 47k gif;
Темные ореолы, регион Лавиния, 24 град. Ю.ш., 344 Long 210k gif;
Область Лавинии, 50 ° ю.ш., 345 Длинная 180k gif
Ясень на Лаве
Область Центральной Овиды, 1 ° на 83 ° 191k gif;
Северная Овдинская область, 1 град. С.ш. на 81 град 198k gif;
Sacaawea Patera, Western Ishtar Terra 149k gif
увеличение сака.gif 236k gif
увеличение верхней левой части saca.gif 257k gif
увеличение верхней правой части saca.gif 220k gif
увеличение центральной правой части saca.gif 242k gif
увеличение нижней левой части saca.gif 240k gif
увеличение центра верхней части saca.gif 240k gif
«Половина кратера», 23 мили в диаметре в разломе между Реей и Тейей 146k gif
«Клещ», кратер, похожий на клеща (насекомое), Регион Эйстла 267k gif
Вулкан, диаметр 3 мили, paragon chasma, 9.4S на 247,5 длинных 282k gif;
75 градусов северной широты на 332 градуса странные потоки лавы 308k gif
70 градусов северной широты на 339 градусов 318k gif
60 градусов северной широты на 344 градуса 253k gif
20 градусов северной широты у вулканов 357 градусов 383k gif
20 градусов ю.ш. 003 градусов 423k gif
25 градусов ю.ш. на 357 градусов 207k gif
30 градусов ю.ш. на 357 градусов 182k gif
35 градусов ю.ш. на 357 градусов 173k gif
40 градусов ю.ш. на 349 градусов 345k gif
40 градусов ю. 356 градусов 149k gif
45 градусов южной широты на 349 градусов 167k gif
55 градусов южной широты на 355 градусов 155k gif
60 градусов южной широты на 005 градусов 182k gif
60 градусов южной широты на 355 градусов 165k gif
65 градусов южной широты 001 град. 175k gif
65 градусов ю.ш. на 005 градусов 336k gif
65 градусов ю.ш., 354 градуса лавового потока 312k gif
Венера 368k gif
Венера 436k gif
Венера 406k gif
Венера 23930 Венера 3702 902 gif
топографическая карта 154k gif; 70k jpg
Фальшивое цветное изображение облаков Венеры, видимое Галилеем 9k jpg
Фальшивое цветное инфракрасное изображение нижних облаков Венеры, увиденное Галилео 37k jpg 112k gif (подпись)
Фотографии поверхности советского космического корабля «Венера 13» 130k jpg
Другая Венера 13 изображение 36k jpg
Фотографии поверхности с советского космического корабля Венера 14 156k jpg
Фотографии поверхности Венеры 9 и 10 108k jpg

Фильмы

Другие ресурсы

STScI’s PictureBook Magellan Highlights of Venus 3+ мегабайтный стек гиперкарт) ftp dir
Magellan Image Browser html
NASA PDS Magellan Image Browser html
Руководство по интерпретации изображений Magellan — публикация JPL 93-24 HTML
Galileo Venus images
Тысячи изображений на NASA Magellan Raw CD -ROMs html
Изображения Венеры, показанные Дэвидом Гринспуном

9 популярных стилей свадебных ожерелий — Что они собой представляют lled & How To Style ‘Em! — Городской путеводитель

Читать 10 мин.

Вы нашли свадебное ожерелье, которое вам понравилось, в Интернете, и вы хотите увидеть больше такого же стиля! Но подождите, как называется этот тип ожерелья? Это гуттапусалу , Раани Хаар или Сатлада?

Свадебные украшения индийской невесты, надо признать, сбивают с толку.Если вы хорошо разбираетесь в простом шрингаре Solah, примите наши поздравления — вы одна из немногих невест, которые действительно знают основы своего ювелирного искусства! Один из шрингар-солах — это колье Хаар.

Не только ваше обычное ожерелье

Существует, вероятно, более десятка различных типов ожерелий, но если вы собираетесь жениться в этом году, есть несколько, о которых вам обязательно нужно знать. Это 9 самых модных стилей ожерелий, которые невесты носят в наши дни — от гуттапусалу, которые носили Дипика Падуконе и Сонам Капур, до своих свадеб, Aadh & Satlada, которые возвращаются в моду, и Rani Haar & Gulbandh, которые продолжают свою власть над невестами. ‘шкатулки для драгоценностей.

Не беспокойтесь, если эти термины вам не понятны. Прочитав эту статью, вы узнаете названия всех 9 типов свадебных ожерелий, а также увидите популярные и самые красивые варианты дизайна для каждого из них!

1. Колье

Колье приобрело популярность в западном мире за последние 2 года. Оно уже добралось до приданого индийской невесты, и многие невесты выбирают колье-чокер в день свадьбы!

Широкое колье

Изображение предоставлено: Sabyasachi

Популярное колье Jadvi Lachha с рубинами

Изображение предоставлено: Cupcake Productions

… и с изумрудами

Изображение предоставлено: Sabyasachi

Уникальное колье из жемчуга и золота

Изображение предоставлено: Афрах Эльджануб

Уникальное персидское колье

Изображение предоставлено: Shades Photography

Советы по укладке

Сочетайте его с глубоким вырезом или v-образным вырезом или блузкой без бретелек.
Украшения-чокеры, особенно с каплевидным рисунком или в сочетании с другими ожерельями, отлично смотрятся как с лехенгасом, так и с индо-западными платьями.
Колье из вечнозеленого кундана или жемчуга отлично подходит для индийского свадебного мехенди.

2. Rani Haar

Это длинные ожерелья — одинарные или многострунные. Длина — вот что придает им королевский вид. Стиль Rani Haar был популярным среди невест в течение долгого времени, и он обычно сочетается с другим ожерельем (отлично смотрится в паре с чокерами!)

Rani Haar с кулоном Aadh с эмалью павлина

Изображение предоставлено: Oragraphy

Драгоценные камни Рани Хаар — наиболее часто встречающийся стиль

Фотограф: Knotting Bells // Изображение любезно предоставлено: Priya Bathija

The Popular Danglers on Rani Haar

Изображение предоставлено: Razz Films & Photography

Советы по укладке

Используйте блузку с V-образным вырезом, потому что им нужна длина Rani Haar. имеет смысл носить просто рани хаар.В этом случае он станет вашим заявлением, так как он выделяется на простом фоне.

3. Сатлада

Технически Сатлада можно назвать разновидностью Рани Хаар. Но у него довольно уникальный вид! Это еще один стиль, который стал очень популярным с тех пор, как Сабьясачи начал одевать в него своих моделей много лет назад.

Satlada состоит из семи слоев жемчуга или драгоценных камней, сотканных или прикрепленных. Меньшие версии называются Panchlada (пятислойное колье) или teenlada (трехслойное).

Типичная сатлада с жемчугом

Изображение предоставлено: Photowale

Роскошная алмазная сатлада!

Изображение предоставлено: Ювелирный дом Misu in Hazoorilal

Panchlada

Изображение любезно предоставлено: Recall Pictures

Советы по укладке

Обычно низкий вырез, овальный вырез или вырез в форме сердечка лучше всего смотрится с Satlada
Квадратный вырез выглядит скучно, поэтому его лучше всего поддержать массивные ожерелья, такие как Satlada
. блузка простая и даже выделяет вашу блузку

4.Навратан

Его сделала популярным Мира Раджпут Капур, когда она надела его на свадьбу с Шахидом Капуром. Затем Масаба Гупта надел его своему Сангиту, и с тех пор мы видели украшения Навратана повсюду!

Это красочное колье с девятью различными драгоценными и полудрагоценными камнями (жемчуг, изумруд, рубин, красный коралл, желтый сапфир, бриллиант, синий сапфир, кошачий глаз и гессонит).

Колье навратан в стиле принцессы

Мира Капур // Изображение предоставлено: Sify

Уникальное сочетание нескольких ожерелий Навратана!

Масаба Гупта // Изображение предоставлено: Истории Джозефа Радика

Колье Навратана!

Блогер Шрейя Калра // Изображение предоставлено: PhotoWale

Советы по укладке

Поскольку в нем 9 драгоценных камней разных цветов, его лучше всего сочетать с однотонной одеждой
Более светлые цвета, которые лучше всего сочетаются с ожерельем Навратан, — серый, бежевый, светло-фиолетовый или персик.Если вы хотите выбрать более яркий оттенок, выберите розовый или оранжевый

5. Gulbandh

Это самый простой стиль ожерелий — сидит чуть ниже ключицы и имеет наиболее подходящую длину. Его еще называют ожерельем принцессы.

Ожерелье принцессы с 3-мя нитями Polki & Emeralds

Изображение предоставлено: Sabyasachi Фото любезно предоставлено: Royal Affair Weddings

Многослойный гранд Polki & Pearls Gulbandh

Изображение предоставлено: Colourblind Productions Фотография предоставлена: Morvi Images

Разноцветное колье принцессы с большим кулоном

Изображение предоставлено: Свадебный салат

Советы по укладке

Круглые вырезы или вырез в форме сердца лучше всего подходят для колье в стиле Polki & Pearl, поскольку линии дополняют друг друга, перемещая акцент на ожерелье.
В качестве альтернативы можно надеть их поверх блузки с закрытым вырезом, особенно если ваше ожерелье украшено драгоценными камнями.

6. Колье-нагрудник

Ожерелье-нагрудник по форме напоминает детский нагрудник. Обычно он большого размера. Невесты, которые хотят заявить о себе своими украшениями, выбирают этот стиль колье. Колье-нагрудники с подвесками в виде полумесяца — один из самых востребованных дизайнов!

Изображение предоставлено: Weddings by Knotty Days Изображение предоставлено: Designer Jewels by Aanchal Изображение предоставлено: Weddings by Knotty Days Изображение предоставлено: Colourblind Productions Изображение предоставлено: Дом на облаках Фото любезно предоставлено: Morvi Images

Советы по укладке

Если у вас короткая шея, вы можете избегать ожерелий с нагрудниками или выбирать фасоны, которые ниспадают ниже на груди.
При ношении колье-нагрудника избегайте больших серег.

7. Ожерелье Aadh

Оно начинается с колье (обычно это кусок золота с эмалью / минакари сзади) и заканчивается цепочкой треугольников. Аадх — это традиционный стиль невест из Раджастхана, который покрывает почти всю область декольте. Но теперь это украшение-ожерелье носят не только невесты из Раджастана!

Изображение предоставлено: Mortantra Изображение предоставлено: Dhanika Choksi

Советы по укладке:

Ожерелье Aadh лучше всего смотрится с квадратным вырезом — вы должны держать вырез низко, иначе образ будет слишком загроможденным.
Это традиционный предмет, поэтому имеет смысл оставить и другие аксессуары довольно традиционными.

8. Ожерелья с воротником

Ожерелья с воротником для новобрачных очень похожи на чокеры, но располагаются ближе к ключице или на ней (как настоящий воротник!)

Изображение предоставлено: 316 Degree Productions Изображение предоставлено: Shutterdown Photography Фото любезно предоставлено: Morvi Images Фото любезно предоставлено: Morvi Images Фото любезно предоставлено: Photozaapki

Советы по укладке:

Милая и круглые декольте отлично смотрятся с ним!
Желательно, чтобы вырез был достаточно низким, чтобы оставалось пространство между ожерельем и блузкой — это помогает украшениям выделяться

9.Guttapusalu

Поскольку Дипика Падуконе и Сонам Капур совмещают свои свадебные украшения с ожерельями гуттапусалу , этот южно-индийский дизайн снова станет популярным. Это длинное колье в стиле раани-хаар из золота, которое обычно заканчивается пучками небольшого жемчуга по краям, с россыпью бриллиантов, рубинов и изумрудов внутри него.

Традиционное колье гуттапусалу на актрисе Андреа Иеремия Изображение предоставлено: The Con Artists Дипика Падуконе уложила свое колье гуттапусалу с ожерельем-воротником Сонам Капур также наложила на нее колье с нагрудником, напоминающее колье. Серебряный гуттапусалу от блоггера Анкита из Китакатури

Советы по укладке:

Лучше всего смотрится с U-образным вырезом, V-образным вырезом, высокой горловиной и узкими круглыми вырезами блузки
Можно сочетать с колье или ожерельем с воротником, но с массивным guttapusalu выглядит одинаково хорошо и сам по себе

Хотите увидеть больше идей свадебных украшений? Посмотрите их здесь!

Джен Лада из FOX 6 создала экологически чистый детский душ

В течение следующих девяти недель спортивный ведущий FOX 6 Джен Лада по воскресеньям будет рассказывать о зеленом и золотом.Но когда она не занята отслеживанием стаи, она говорит, что думает о другом оттенке зеленого.

Будучи будущими родителями, Лада и ее муж Шон стремятся вести экологически чистый образ жизни для себя и будущего своего будущего ребенка. Когда пришло время планировать ее предстоящий детский душ, переход на зеленый свет был естественным выбором.

Еще до того, как забеременеть, Лада и ее муж знали о здоровом и безопасном образе жизни. Будучи заядлыми велосипедистами, они часто бросали четыре колеса на два, когда выполняли небольшие поручения, например, в субботнюю утреннюю прогулку по летним фермерским рынкам за свежими местными продуктами.

Они также были осведомлены об используемых ими бытовых товарах, понимая, что некоторые вредные химические вещества часто можно заменить небольшой смазкой для локтей. А когда в пути будет ребенок, потребность в чистом — ответственно чистом — доме имеет решающее значение.

Лада была впечатлена приобретенным ею натуральным чистящим средством — Clorox’s Green Works Natural Cleanser, которое на 99% состоит из растений, не тестировалось на животных и использует переработанную упаковку — и хотела распространить информацию.В то же время она не хотела позиционировать себя как эко-сноб.

У нее была идея.

«Я подумала, что у меня все равно была вечеринка (детский душ), и это казалось легким способом донести послание, не теряя при этом лица людей», — говорит она.

После того, как быстрое электронное письмо в Clorox привело к доставке 40 дополнительных полноразмерных бутылок Green Works к ее передней ступеньке, Лада использовала подход других экологически сознательных компаний и в итоге получила достаточно эко-шика, чтобы полностью запастись зеленым подарочные пакеты для каждого из ее гостей, принимающих душ.

Она начала с множества сумок Envirosax, недорогих, водонепроницаемых, многоразовых сумок для покупок со стильной графикой и милыми узорами. В каждый из них она загрузила товары — все, от косметики до таймеров для душа.

Yes to Carrots, линия по уходу за кожей и волосами из Иллинойса, которая объединяет органические фрукты и овощи с маслами и солями Мертвого моря для создания продуктов без парабенов, отправила Lada партию своей процедуры Feel the C Pampering Hand & Nail Spa. а также масло для губ C Me Smile Lip Butter.

Kiss My Face, давний предшественник органических средств по уходу за кожей, прислал образцы своих увлажняющих средств Obsessively Organic — Filthy Rich с цитрусовой лавандой и Tighten Up с ромашкой лайма.

Для борьбы с легионами одноразовых бутылок с водой, скапливающихся в мусорных баках, она добавила высококачественные бутылки для воды из нержавеющей стали, любезно предоставленные Earthlust.

Она добавила таймеры для душа, также от Envirosax, как нежное напоминание об используемых нами ресурсах, и, конечно же, полные бутылки универсального чистящего средства Green Works.

«Я впечатлен и поражен тем, что эти компании, которые мне ничего не должны, пришли и признали, что это был шанс помочь мне распространить информацию: это не так сложно, как вы думаете, жить экологически чистыми и при этом заниматься ,» она сказала.

Тем не менее, популярность бума экологической осведомленности пришла из-за его использования долей и негативной реакции — можно ли сказать «победа»? — и Лада была прилежна в своих исследованиях и старалась не соглашаться на что-либо со словом «естественный».

Когда она посетила Chartreuse, местный эко-бутик на проспекте S. Kinnickinnic, 2227, чтобы купить мелочи для своей вечеринки, Лада поговорила с владелицей магазина Сарой Шимански.

«Она сказала, что это прискорбно, потому что (зеленый) сейчас настолько моден, что действительно нужно быть осторожным с тем, с кем имеешь дело. Некоторые компании наносят зеленый ярлык на свои продукты только потому, что понимают, что для него существует огромный рынок. »

Можно назвать ее любительницей деревьев, но Лада видит в этом нечто гораздо более важное, чем стереотип или тренд.Она прекрасно себя чувствует из-за своих 100-процентно биоразлагаемых тарелок и мисок от EarthShell, но вместо того, чтобы ругать других за то, что они их не используют, она прислала простые предложения для простой жизни: заверните свои подарки в старые журналы и газеты, а не покупайте новую бумагу; Собирайте машину на вечеринку вместо того, чтобы вести машину самостоятельно. Легкая штука.

«Дело в том, что людям не обязательно жить за счет земли на все 100%; это не вопрос« все или ничего », — говорит Лада. «Я просто хочу, чтобы люди знали, что есть и другие варианты.»

Внедорожник Aurus Komendant замечен впервые

Российский автопроизводитель Aurus хочет получить кусок пирога с внедорожниками, который не может достать без излишеств Lada Niva, представив гораздо более высококлассный продукт. Он будет называться Комендант и впервые был замечен на трейлере где-то на севере Скандинавии. Это было не совсем одно: к внедорожнику присоединились седан Senat и большой минивэн Arsenal.

Похоже, что мы смотрим на ранний прототип, учитывая, что у него отсутствуют последние задние фонари и что двойная выхлопная система просто не выглядит правильно без некоторых хороших элементов отделки. С некоторых ракурсов мы можем заметить, что у Komendat отсутствовала внутренняя отделка на передних и задних стойках, в то время как карты передних дверей имели довольно простой вид, который вряд ли можно найти на серийной модели.

16 Фото

Поскольку Komendant по сути является вариантом кроссовера Senat, дизайн как экстерьера, так и интерьера не должен вызывать большого удивления, поскольку он был в значительной степени перенесен.Это особенно верно изнутри, учитывая, что приборная панель выглядит почти идентичной. Выступая снаружи, силуэт седана был изменен сзади, чтобы получить форму внедорожника, но стиль автомобиля будет взят от люксовой площади, вплоть до этих легкосплавных дисков.

Как и Senat, новый Aurus Komendant разрабатывается Центральным научно-исследовательским институтом автомобилей и автомобильных двигателей (сокращенно НАМИ). Он будет оснащен 4,4-литровым двигателем V8 мощностью 598 лошадиных сил и 880 Нм крутящего момента.Мощный двигатель внутреннего сгорания будет работать вместе с электродвигателем мощностью 62 л.с., девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.

По данным российского информационного агентства ТАСС, Aurus фактически приступила к дорожным испытаниям Komendant еще в августе 2019 года, имея около пяти прототипов. Серийное производство внушительного внедорожника планируется начать в 2022 году после выпуска седана и минивэна.

2021 Lada Niva просочилась, направив свою внешнюю Toyota RAV4 — ОБНОВЛЕНИЕ

Обновленный внедорожник на базе GM просочился в российские социальные сети с передней частью, похожей на RAV4.

Обновление , 23 декабря 2020 г .: Lada Niva Travel 2021 года выпуска была официально представлена на сайте Lada и в социальных сетях. Производство началось на заводе в Тольятти. Новый автомобиль отличается измененной передней частью и светодиодными задними фонарями на всех вариантах. Внедорожная модель включает в себя стандартный шноркель, неокрашенную облицовку кузова и шины повышенной проходимости, при этом механическая основа остается прежней.

15 декабря 2020 г .: Предварительные фотографии обновленной Lada Niva 2021 года выпуска показывают, что на ее дизайн в большей степени повлияла Toyota RAV4.

Пара обновленных внедорожников была показана на фотографии, появившейся в российской социальной сети «Вконтакте» на прошлой неделе, с автомобилем с широкой пластиковой решеткой и тонкими высоко расположенными фарами, очень похожими на RAV4. стиль (на фото ниже в виде спецификации для США).

ВИДЕО: Старый v Новый: Сравнение Suzuki Jimny и Lada Niva

Автомобили показаны с обширной облицовкой кузова и трубкой, что намекает на то, что это внедорожная модель с высокими техническими характеристиками.

Однако обновленная Нива, просочившаяся в сеть, не является обновленной версией культовой модели, которую мы знаем и любим, которая до сих пор производится материнской компанией Lada, АвтоВАЗ, под маркой Lada 4×4, а вместо этого представляет собой рестайлинговую версию «новой». «Lada Niva» II », основанная на основах GM, восходящих к концу прошлого тысячелетия.

В 1999 году по совместному соглашению с General Motors был произведен новый пятидверный внедорожник (очень похожий на Kia Sportage того времени), который продавался как Chevy Niva.

ПОДРОБНЕЕ: Lada отмечает 50-летие выпуском 30 миллионов автомобилей.

Вверху: просочившиеся фотографии Lada Niva 2021 года спереди и сзади.

В июле этого года, после завершения выкупа доли GM в бизнесе, обновленная «новая Нива» была перезапущена, как Lada Niva.

Новая Нива оснащена 1,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 59 кВт и 125 Нм в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой постоянного полного привода с пониженным диапазоном.Это тот же двигатель, который впервые был использован в Chevy Niva в 1999 году, и на самом деле он имеет меньшую мощность, чем двигатель, который сейчас используется в «классической Ниве» Lada 4×4, которая развивает мощность 61 кВт.

Вверху: Lada Niva на базе GM, впервые выпущенная в 1999 году.

По цене от 708 тысяч рублей (12700 австралийских долларов) или 794 тысячи рублей за внедорожную версию с более высокими характеристиками (14 300 австралийских долларов), Нива — это почти треть цены Toyota RAV4 начального уровня в России (1929 тыс. рублей или около 35 000 австралийских долларов).

Ожидается, что обновленная Lada Niva официально дебютирует в начале 2021 года.

БОЛЬШЕ: Наше покрытие Lada

Внизу: оригинальная Lada Niva, теперь известная как Lada 4×4

Лада Нива 2021 года просочилась, направив свою внешнюю Toyota RAV4 — ОБНОВЛЕНИЕ

Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики