Фото лада веста спорт фото цены характеристики комплектации и цены: LADA Vesta Sport — Официальный сайт LADA


0
Categories : Разное

Содержание

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

LADA Vesta Sport — автомобиль, построенный с применением гоночных технологий и адаптированный к ежедневным поездкам по городу и шоссе. LADA Vesta Sport — это особый яркий стиль, полностью перенастроенное шасси и мотор, форсированный до 145 л.с.

Удовольствие энергичного вождения

LADA Vesta

Совершенство —
в графике и характере

LADA Vesta Sport заряжена не только конструктивно, но и визуально — благодаря специальному аэродинамическому обвесу, который формирует эксклюзивный стиль автомобиля. Спойлер на багажнике снижает подъемную силу и подчеркивает стремительный силуэт. Традиционный для гонок красный цвет применен и в деталях кузова, и в отделке салона: яркой нитью прострочена кожаная обшивка рулевого колеса, в красный цвет окрашены шкалы комбинации приборов.


Антенна в форме акульего плавника

Раздвоенная выхлопная труба с хромированными патрубками

Мультимедийная система

LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — мультимедийная система нового поколения, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль. LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — это экран с HD-разрешением и высоким быстродействием, поддержка проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto.

Уверенное вождение в разных условиях и на всех доступных скоростях

Теплая опция для российских зим — обогрев руля. LADA Vesta согревает!

Высокий уровень защиты

У LADA Vesta Sport — специальная тормозная система, разработанная, чтобы автомобиль со спортивным характером мог уверенно замедляться с высоких скоростей. Увеличен диаметр переднего тормозного диска, снижена температурная нагрузка на диск, увеличены передние тормозные колодки и передние тормозные поршни. Система контроля устойчивости ESC обладает особыми настройками, сочетающими азарт и безопасность вождения.

Двигатель

Форсированный мотор LADA Vesta Sport объемом 1,8 л. получил перенастроенную систему регулировки фаз газораспределения, оригинальные распредвалы, спортивные калибровки контроллера и модернизированную систему впуска и выпуска. А специальные настройки шасси обеспечивают максимальное пятно контакта с дорогой, снижают крены кузова, обеспечивают четкую реакцию на поворот рулевого колеса.

Рабочий объем
1774 см
Мощность
145 л.с. (106,6 кВт) при 6000 об/мин
Момент крутящий

184 Нм при 3600 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Цветовая гамма

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Vesta Sport

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

  • Кузов
  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.8
Рабочий объем, см3 1774
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 106.6
Максимальная мощность, л.с. 145
Номинальный крутящий момент, Н•м 148
Об/мин КВТ 5800
Об/мин ЛС 5800
Об/мин НМ 4200
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 10.5
Тип топлива Бензин
Требования к топливу АИ-92
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5

Лада Веста Спорт 2022 комплектации и цены, фото, технические характеристики.

Цена 721 910 ₽ 752 150 ₽
Цена без скидки 1 129 900 ₽ 1 165 900 ₽
Системы безопасности
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
Антипробуксовочная система
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Дисковые тормоза задних кол
Дисковые тормоза передних колес высокопроизводительные
Защита двигателя и подкапотного пространства
Иммобилайзер
Крепления для детских сидений ISOFIX
Охранная сигнализация
Подголовники задних сидений 3 шт
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Противотуманные фары с функцией освещения поворота
Система вспомогательного торможения
Система помощи при трогании на подъеме
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Интерьер
LED-подсветка интерьера
Бортовой компьютер
Накладки на педали
Обивка сидений комбинированная экокожа/алькантара. Цвет красный
Отделка руля, селектора КПП, чехла КПП и рычага стояночного тормоза
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Розетка 12V
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Текстильные коврики
Футляр для очков
Центральный подлокотник с боксом
Экстерьер
17 легкосплавные диски
Декоративные насадки на патрубки выхлопной системы
Дневные ходовые огни
Задний спойлер
Запасное стальное колесо временного использования 16
Легкая тонировка стекол
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Окраска цветами металлик
Электрообогрев ветрового стекла
Комфорт
Автоматическое запирание дверей при движении
Аудиосистема (4,3′ монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Воздушный фильтр салона
Датчики дождя и света
Датчики парковки задние
Камера заднего вида
Климат-контроль
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультимедийная система с навигацией (7′ цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
Мультифункциональное рулевое колесо
Охлаждаемый вещевой ящик
Подогрев передних сидений с тремя режимами
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету
Розетка 12V для задних пассажиров
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Складной ключ
Усиленная тонировка задних стекол
Центральный замок с дистанционным управлением
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электроусилитель рулевого управления
Рассчитать кредит Рассчитать кредит

➤ Обзор Лады Веста Спорт

Лада Веста – компактный легковой автомобиль, выпускаемый Волжским автозаводом с сентября 2015-го года. Эта модель является одной из самых продаваемых машин в России, покупателей привлекает в первую очередь невысокая стоимость, относительная простота конструкции, недорогое техобслуживание, доступность запчастей, симпатичный дизайн.

Информация о запуске в серийное производство модификации Vesta Sport в прессе стала появляться еще летом 2018-го, новой модели практически сразу предрекалось стать самой дорогой в истории АвтоВАЗ, а также быть флагманом линейки «Веста».

Что примечательного в этом новой Lada Vesta Sport 2021 года, какие у нее преимущества и недостатки, характерные особенности, и будет рассмотрено в данной статье.

Технические характеристики Лада Веста Спорт

Заявленный два года назад, концепткар Vesta Sport мало чем отличается от серийной модели. Что удивительно и неожиданно, так как предыдущие модели имеют существенные разбежности.

Машина получила форсированный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра. «Сердце» работает в тандеме с пятиступенчатой механикой от Рено. Общими усилиями механизмы выдают 145 лошадиных сил, 187 Нм крутящего момента, максимальная скорость 198 км/ч.

Первая «сотня» покоряется за 9.6 секунд, «максималка» 198 км/час. К сожалению, модель не оснащена турбированным нагнетателем.

В будущем производитель рассматривает возможность комплектации машины вариатором от японского изготовителя Jatco.

Автолюбителям вариатор знаком по модельному ряду Nissan. Трансмиссия себя хорошо зарекомендовала: с длительным ресурсом эксплуатации, доступными запчастями, бюджетной ценой.

Ссылка по теме:

Тюнинг подсветки приборной панели Лады Весты. Способы самостоятельной доработки

Вместе с тем, вариатор рассчитан на тихий, умеренный стиль вождения, но никак не на агрессивный, со спортивным уклоном.

Версия с полным приводом полностью исключается, так как это автоматически повысит расход горючего, снизит динамические показатели.

В отличие от предыдущих моделей, у Vesta Sport отобрали 20 мм клиренса. Он составляет 162 мм. Базовая комплектация оснащена задним спойлером, оригинальным передним бампером, а также расширенными колесными арками, декоративными накладками на порогах.

Расход топлива на уровне 8.5 – 9.0 литров в смешанном цикле.

Не забыл производитель об аэродинамических показателях, увеличив размер штатных колесных дисков на 17 дюймов, установив низкопрофильную резину, задний бампер с ветвлением для выхлопных патрубков.

Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя рычажного типа, независимая.

С целью повышения качества управляемости, штатное шасси доработали. Установили стойки с увеличенным ходом штока. В новинке усилили поворотные кулаки, дисковые тормоза с увеличенным диаметром.


Характеристики

С двигателем 1.6 Робот

Обороты двигателя выросли, коробка продолжает передавать крутящий момент на предыдущей передаче, переключения не происходит, естественно сил затрачивается больше и бензина соответственно. Система кондиционирования в современных автомобилях увеличивает расход топлива примерно от 3 до 5 , потому как часть мощности двигателя тратится для приведения в работу кондиционера, а если он работает на максимальной мощности, то потребление бензина или дизеля увеличивается на 10 ;.

Колеса и тормозная система

На Vesta Sport установлены ступицы нового, усиленного образца с пятью отверстиями для фиксации.

Ходят слухи, что конструкцию скопировали у Рено Меган, однако сейчас это не столь важно. Зато 17-ти дюймовые диски на низкопрофильной резине Continental смотрятся просто изумительно.

Тормозные диски увеличены на 20 мм в диаметре для повышения качества торможения. Корпус воздушного фильтра на Лада Веста Спорт позаимствован у модификации седан, идентичен, взавимозаменяем.

Экстерьер

Нетипичная форма переднего и заднего бампера — основная изюминка новой Весты. Благодаря этому ее узнают издалека.

По всему периметру кузова проходит «Х-образный» стиль. Ниши под противотуманные фары стали глубже, с небольшими выступами по периметру.

Завершающий элемент дизайна — шильдик с надписью «Sport» в красном обрамлении. Его скопировали у Шкода Октавия.

По бокам видны пластиковые накладки на порогах, так званая «юбка». На поверхность нанесен логотип марки.

Штатная антенна магнитолы выполнена в виде акульего плавника, аналогично тому, что установлен на базовые версии SV и SV Cross.

Наибольшие изменения коснулись задней части. Новый бампер с ветвлителем на две насадки на выхлопную трубу. Сбоку предустановленные массивные вентиляционные вставки черного цвета.

Крышку багажника украшает небольшой спойлер с вмонтированным стоп-сигналом. В нижней части крышки установлен информационный шильдик «VESTA Sport».

Цветовая гамма представлена в классических оттенках: черный, голубой, металлик, белый, серый, Арктика, белая ночь, желтый.

Варианты кузова хэтчбек, купе, вагон на стадии доработки. Ожидается, что в ближайшее время они пополнят действующий модельный ряд.

Форма

Сложно представить, какими были бы Лады без Стива Маттина. Ему удались все вазовские проекты, за которые он брался, и Веста Sport не исключение. Стандартную машину не стали портить эпатажным обвесом, макияж навели броский, но без пошлости, разве что переборщили с задним бампером: боковые фальшдиффузоры на нем лишние.

Написал предыдущий абзац — и прямо-таки слышу комментарии о «понтах для нищих». Замечу, что АВТОВАЗ тут не первопроходец. AMG-пакеты для базовых версий Мерседесов, М‑обвесы для слабосильных BMW и опция S line для «овощных» Audi — не самые плохие примеры для подражания.


Для Лады Cross фирменный цвет — оранжевый, а для Весты Sport — красный. Ярких акцентов в салоне много, но без перебора. Отдельное спасибо за кожаную отделку руля и рычага коробки. Французская механика JR5 — единственный важный агрегат, который не модернизировали. Переставили со 122‑сильной машины, не меняя передаточные числа и сцепление. К точности переключений претензий нет. Пластиковый декор в салоне выполнен под карбон и рояльный лак. Яркость красных вставок панели управления оптимальна: не выжигает глаза ночью и не ухудшает чита­емость ­показаний.

Для Лады Cross фирменный цвет — оранжевый, а для Весты Sport — красный. Ярких акцентов в салоне много, но без перебора. Отдельное спасибо за кожаную отделку руля и рычага коробки. Французская механика JR5 — единственный важный агрегат, который не модернизировали. Переставили со 122‑сильной машины, не меняя передаточные числа и сцепление. К точности переключений претензий нет. Пластиковый декор в салоне выполнен под карбон и рояльный лак. Яркость красных вставок панели управления оптимальна: не выжигает глаза ночью и не ухудшает чита­емость ­показаний.


Классная дизайнерская находка — черный потолок. И кстати, не такая уж дешевая. Вместе с обшивкой пришлось заказать в новом цвете всю салонную фурнитуру выше нижней ­кромки стекол.

Классная дизайнерская находка — черный потолок. И кстати, не такая уж дешевая. Вместе с обшивкой пришлось заказать в новом цвете всю салонную фурнитуру выше нижней ­кромки стекол.


Металлические накладки на педали тоже входят в обязательный набор. В красной подсветке они смотрятся инфернально.

Металлические накладки на педали тоже входят в обязательный набор. В красной подсветке они смотрятся инфернально.

Внутри всё знакомо, но уже не среднестатистическое. Алькантара и вставки под карбон — закон жанра. В конце концов, бюджетный статус не обязывает всех прозябать в окружении унылой серой ткани и черного пластика. И не надо упрекать Весту за ненатуральные материалы: при ее цене это в порядке вещей.

Интерьер

Обрамление салона мало чем отличается от предыдущих моделей Лада Веста. Скорее изготовитель поработал над мелочами, нежели внедрил кардинальные решения.

Рулевое колесо аккуратно обшито экокожей, нить красного цвета в шве. Передние сиденья с явно выраженной боковой поддержкой, словно у настоящего спортивного автомобиля.

Впервые на педали установили металлические накладки с резиновыми вставками. Это предотвращает скольжение ноги в процессе управления автомобилем.

На приборной панели добавилось ярких цветов, в частности красного, которым окантовали стрелки. Селектор КПП, рычаг ручника обшиты кожей.


Салон

Комплектация Лада Веста Спорт

Базовая версия Весты будет упакована по богатому. В штатной комплектации опции ABS и EBD, BAS и ESC, TCS и HSА. Кроме того:

  • дневные ходовые огни;
  • ПТФ – противотуманные фары;
  • две подушки безопасности, по одной на пассажира и водителя;
  • электронный блок управления двигателем, он же бортовой компьютер;
  • мультифункциональный руль;
  • магнитола с жидкокристаллическим дисплеем на 7.0 дюймов, поддержка функции Touch Screen, FM/AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков;
  • пассивный круиз – контроль;
  • климатическая установка;
  • сенсоры света, дождя;
  • парктроник;
  • обогрева зеркал и лобового стекла;
  • камера заднего вида;
  • LED-подсветка механических кнопок.

Ссылка по теме:

Варианты тюнинга салона Лады Весты: рекомендации специалистов по апгрейду

Обзор версий Vesta S-line и R

В Роспатенте уже зарегистрированы товарные знаки на обе указанные модели новой Лады. Изготовитель планирует применить для каждой индивидуальный логотип.

В «S-Line» существенно доработан интерьер, установлены спойлеры, дизайнерские диски, колеса, накладки на пороги. Одним словом, спортивная харизма.

О модели «R» информации мало. Два вида силовых агрегата с объемом 1.6 литра (140 л.с), которые скопированы у Калины. Второй мотор на 150 л.с. и объем 1.8 литра. В будущем планируется расширение линейки еще одним мотором на 180 л.с., объемом 2.0 литра.


Vesta S-line

Lada Vesta Sport станет самой мощной серийной «Ладой»

Структурные подразделения «АвтоВАЗа» активно работают над комплектацией и оснащением Лада Веста Спорт. Ожидается, что новинка получит мотор объемом 1.8 литра, количество лошадиных сил будет увеличено со 122 до 150. Презентация запланирована на 2021 год.

Штатный фазовращатель будет заменен новым, модернизированным. Усовершенствована система впуска-выпуска, два новых распределительных вала.

Конечная цель инженеров — создать автомобиль мощнее Lada Kalina NFR, которая на данный момент считается самой мощной в семействе.

Ссылка по теме:

Доработка тормозов на Лада Веста. Рекомендации специалистов СТО

Задние тормоза будут оснащены дисками, диаметр которых будет увеличен с 260 до 286 мм. Колеса получат 18 дюймов, клиренс увеличат на 45 мм. А вот сиденья оставят от прежней Весты.

От чего зависит расход топлива?. С двигателем 16 мкпп

Автомашина пришлась по вкусу, у нее шикарная обратная связь на руле и высококачественные автотормоза на уровне оппонентов, может в чем-то даже выгоднее. Как выяснилось потребление топлива зависит от массы причин, в совокупности они пожирают топливо Характеристика мотора, доп оборудование, частое трогание со светофора, простой на холостом ходу, открытые форточки затрудняют обтекаемость и потребление увеличивается.

leopold
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для leopold
Найти ещё сообщения от leopold

Отзывы

Положительные
1.Василий: Веста в базовой комплектации зарекомендовала себя с положительной стороны, мало кто сетует на качество. Жаль, что подобного нельзя сказать о Лада Гранта. Уверен, что новые модели будут намного лучше прежних.
2.Дмитрий: я горжусь отечественным производителем. Машины в доступном ценовом сегменте, широкий выбор запчастей. Поломки случаются, не секрет, но они легко устранимы своими силами.
3.Кирилл: полгода моей машинке, брал с нуля в салоне. Кроме замены расходных материалов никаких вложений не делал. Наконец-то наши научились делать машины. Лада Веста — мои рекомендации автомобилистам.
4.Геннадий: новые модели отечественной марки хороши, как по цене, так и по качеству. Цены доступные для семьи со средним бюджетом. Сборка в несколько раз лучше Гранты, Калины, Ларгус.
5.Владислав: активно использую машину на протяжении года, нареканий нет, все механизмы работают исправно. Считаю, что для автомобиля главное систематический уход, обслуживание.
6.Константин: мой положительный отзыв о Лада Веста, приобрел модель год назад. За это время только менял масла и заливал горючее.
7.Владимир: долго думал, что покупать, товарищи переубедили взять отечественного производителя. Решением доволен, нареканий нет.
Отрицательные
1.Виктор: несмотря на небольшой прорыв российского производителя, качество изготовления осталось на прежнем уровне. Базовые модели Лада вообще скудные, никаких наворотов, все должен докупать самостоятельно.
2.Василий: думал покупать Весту, но друзья отговорили в сторону Рено Логан. Выбором доволен, замечаний нет.
3.Дмитрий: после года активной эксплуатации машина начинает сыпаться. Уже два раза внепланового посещал СТО для диагностики, ремонта.

Ссылка по теме:

Рекомендации специалистов по выбору противотуманных фар на Лада Веста

Какой реальный расход топлива (бензина)?

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Лада Веста спорт фото цены характеристики

Lada Vesta – это удачный отечественный седан появившийся пар лет назад. Он сразу полюбился водителем.

Машина действительно отличалась от предыдущих седанов российского автопрома. Длинное, почти четыре с половиной метра, авто получило оригинальный внешний вид, просторный салон и ультра современную начинку.

Таки образом, отечественный седан получил возможность тягаться с зарубежными аналогами. Самым главным его преимуществом стала цена. Он стоит дешевле, чем аналогичные авто из-за бугра с такими же характеристиками. Самая дешевая комплектация выходила по цене около 550 тысяч.

Еще одним неоспоримым плюсом для подобного класса автомобилей, стал хороший обзор. В Весте он действительно отменный и позволяет не упускать не одной детали, при повороте авто. Багажник имеет целых 480 литров. Такие детали позволили, поднять отвеченный автопром в топ.

 

Покупатели действительно заинтересовались оригинальным автомобилем, а по некоторым данным, с начала этого года, машина стала чуть ли не самой продаваемой в России. Сразу после анонса и выхода авто на рынок, многие обратили внимание, что производитель не раз заикался о спортивной версии седана.

За прошедшие два года было много информации по этому поводу и вот наконец, стало известно, что машина уведет свет уже этой весной. Ниже, рассмотрим характеристики лады весты спорт.

Лада Веста спорт: фото, цены характеристики

В самом конце прошлого года, «АвтоВАЗ» зарегистрировал обновленные эмблемы для спортивных вариантов Lada Vesta. Напомним, что «гражданская» версия этого отечественного седана доступна покупателю еще с 2016 года.

Тогда же и показали фото концепта спорткара, чем сразу подогрели немалый интерес к это модели. Производитель не назвал точных сроков выпуска модификации на конвейере. По задумке разработчиков, спортивный автомобиль займет среднее место между обычной Вестой и раллийной.

Свежие данные говорят о том, что в серийное производство и в продажу автомобиль поступит весной 2018 года. Вернемся к тем самым двум эмблемам. Дело в том, что «АвтоВАЗ» готовит две версии спорткара, которые будут называться: S-Line и R.

Точной информации по техническим характеристикам еще нет, но осмелимся предположить, что более дешевая версия будет «раскачанным» седаном со всякими спортивными обвесами и молдингами.

Вторая модификация, наверняка станет полноценным спортивным автомобилем, где изменения не затронут только лишь внешний вид. Сеть пестрит фотографиями новых машин «в живую».

Первое фото появилось в 2016 году, а спустя год, они заполонили интернет. Стоит предположить, что совсем скоро производитель запустит официальной старт продаж Vesta Sport.

К тому же, на днях в городе Сургут были замечены первые тестовые автомобили. Именно низкая температура данного региона способствует выявлению проблемных мест, во время эксплуатации спортивной версии седана.

Характеристики Лады Весты спорт (S-Line и R)

Производитель планирует применять для каждой новой модели свой отдельный логотип — это оригинальный и интересный ход, который отсылает к мировым автопроизводителям.

Серия S-Line будет иметь не только внешний, заводской стайлинг, но и доработанный интерьер. Автомобиль будет отличаться обновленными колесами (семнадцатидюймовые спицованные диски с резиной от Continental), накладки порогов и бамперов, а также небольшой спойлер.

Данная версия будет оснащаться 1.6-литровым двигателем, с мощностью в 140 лошадиных сил. Модификация «R» получит более серьезное оснащение и станет тем самым автомобилем, выбивающимся из разряда стандартных «вазовских» серийников.

По последним данным, автомобиль будет выпускаться с двумя двигателями. Все тот же силовой агрегат, позаимствованный у Lada Kalina NFR (140 л.с.) будет базовым.

Второй мотор — форсированный с объемом 1.8. Его мощность доведена до 150-ти л.с. Это достигнуто, за счет применения особой конструкции распредвалов и доработанной системы впрыска топлива и выпуска отработанных газов. Ходят слухи, что мощнотсь этого двигателя могут повысить до 180.

Коробка передач Lada Vesta Sport должна остаться прежней, разве что будут лишь небольшие мелкие доработки, а вот тормозная система станет более эффективной.

Спортивная Lada Vesta оборудуют задними дисковыми тормозами с вентиляцией от Granta Sport и передними дисковыми размером 286 мм, в отличии от стандартных 260 миллиметровых.

Элементы подвески также изменяться: амортизаторы с пружинами заменят тольяттинскими Demfi. Это приведет к тому, что автомобиль станет ниже базовой Весты на четыре с половиной сантиметра.

В салоне автомобиля изменения затронут рулевое колесо и сидения. Кожаный руль станет более оригинальным, а кресла будут перешитыми на базовом каркасе.

Внутренняя начинка серии Vesta Sport скорее всего будет от люксовых версий оригинального седана. Точных данных о разгоне автомобиля нет, но ожидается, что до стони, спорткар будет разгоняться менее чем за 9 секунд, а его максимальная скорость перевалит за 200 км/ч.

Цена на Lada Vesta Sport

Вряд ли Vesta Sport будет сильно разделятся на компании. Скорее всего два автомобиля будут иметь вышеуказанные характеристики и возможно чуть более топовые начинки, которые будут продаваться дороже, а стоимость таких модификаций может дойти и до миллиона.

Особенно, учитывая, что Kalina NFR, которая явно уступает Весте, стоит более 800 тыс. По неофициальным данным Lada Vesta S-Line и R будут сильно отличаться в цене. Однако, все это лишь предположения и в скором в ремни, мы узнаем точные цены.

Дата выхода

Массовое производство Lada Vesta Sport вероятней всего, стартует уже этой весной. Представители «АвтоВАЗа» сообщают, что для этого уже все готово, осталось ишь подкорректировать мелкие детали.

На апрель запланировано поступление спортивной версии машины в серийное производство. Наверняка к этому времени, все технические характеристики, стоимость и комплектации автомобиля станут официально-доступными. Lada Vesta Sport окажется самым мощным среди серийных автомобилей Lada, доступных для рядового покупателя.

 

Спортивная Лада для гоночной трассы — модель Веста Спорт WTCC

Нашумевшая уже самим фактом своего выхода новая разработка автомобильного концерна «АвтоВАЗ» имеет огромное количество различных модификаций. Одной из них можно назвать Ладу Весту «Спорт» — автомобиль, укомплектованный специально для гоночной трассы. Естественно, цена такого агрегата будет в разы выше стандартных комплектаций ввиду использования профессиональных комплектующих международного стандарта качества.

Пока что не совсем ясно, когда данная модификация будет выпускаться автозаводом — на данном этапе «АвтоВАЗ» производит Весту в кузове седан, позже запланирован выход в производство универсала (с 2017 года, в том числе – и в модификации «Кросс» с полным приводом), хэтчбека (с 2018 года), купе (дата выхода пока не утверждена). По слухам, будет выпущен именно хэтчбек Лада Веста «Спорт» — по этой причине многие эксперты советуют ожидать эту модель не ранее конца 2018 – начала 2019 года. Тем не менее, концепт данной модели уже существует – его стоит описать более детально.

Технические характеристики

Стоит отметить, что комплектация Лады Весты «Спорт» все еще содержится в секрете, как и многие ее технические характеристики. Некоторые позиции, необходимые в модели WTCC, все еще окончательно не утверждены; другие – являются промышленной тайной, призванной удивить участников предстоящих гоночных соревнований.

Многие элементы новой Лады Весты «Спорт», конечно, уже известны общественности благодаря взятым у конструкторов завода интервью и статьям в посвященных автомобильной теме журналах. Стоит рассмотреть известные комплектующие более подробно.

Силовой агрегат на гоночной модели, как и следовало ожидать, отличается крайне высокой мощностью и динамикой. Двигатель имеет мощность 380 лошадиных сил при объеме 1.6 литра; его производителем является знаменитый в мире гоночных мероприятий французский завод ORECA. Коробка передач XTRACK имеет шесть ступеней, причем, что примечательно, она может быть использована как в качестве АКПП (по достижению двигателем автомобиля определенного передаточного числа), так и в качестве МКПП (имеется ручное управление в виде привычного рычага).

Заметных изменений не избежала и система стабильности и управления. Более мощное трехдисковое сцепление гарантирует лучший контакт с трассой – что является жизненной необходимостью на скоростях выше 200 км/ч (максимальная скорость спортивной модели – в районе 270 км/ч). У модели WTCC Лады Весты будет существенно уменьшен клиренс: в условиях идеального покрытия гоночных трасс большой зазор между днищем и дорогой необязателен и только вредит, ухудшая аэродинамику и снижая прижимную силу обтекания воздушного потока.

Стало известно также то, что Лада Веста «Спорт» будет иметь привод на передние колеса. Размер колес доподлинно неизвестен, но автомобильные эксперты считают, что вряд ли их радиус будет меньше восемнадцати дюймов (чем больше размер колес, тем выше развиваемая автомобилем скорость на одинаковых оборотах двигателя).

Помимо сугубо необходимых автомобилю элементов, выполненных в высочайшем качестве, Лада Веста «Спорт» будет оснащена большим количеством полезного тюнинга кузова, улучшающего аэродинамические свойства. Стоит взглянуть на фото Лады Весты «Спорт» в концепте – этот автомобиль действительно вправе называться гоночным.

Комплектация спортивной Лады

Учитывая то, что многие важнейшие детали комплектации автомобиля Лада Веста в версии WTCC все еще неизвестны, не стоит удивляться тому, что практически никто (кроме, разве что, конструкторов) не знает точной комплектации салона. Однако, в целом, это легко можно предугадать – примерный интерьер всех гоночных автомобилей имеет большое количество общих характеристик.

Основное требование к салону автомобиля – его удобство в первую очередь для водителя. Скорее всего, задний ряд сидений будет полностью удален – для облегчения автомобиля и лучшего разгона. Водительское кресло должно иметь высокий уровень удобства для водителя Лады Весты «Спорт», быть анатомически точным и иметь большое количество возможностей настройки (высота, наклон, выкат). То же самое касается и рулевой стойки – водитель должен быть максимально сосредоточен, так как ошибки и невнимательность на гоночных скоростях тождественны смерти.

Что касается таких элементов, как магнитола, освещение салона и кондиционер – то вряд ли эти элементы будут подвергнуты серьезным изменениям, так как не имеют заметной значимости для пилота гоночного автомобиля. Значительно большую важность имеют технические характеристики – и они у Лады Весты «Спорт» находятся на небывалой высоте (в чем можно легко убедиться, посмотрев видео с проведенного тест-драйва концепта модели в кузове седан).

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Lada

Седан

Lada Vesta Sport
седан
поколение 2019 г.

Хэтчбек

Lada Granta
5-дверный хэтчбек
поколение 2018 г. Lada XRAY
5-дверный хэтчбек
поколение 2015 г. Lada XRAY Cross
5-дверный хэтчбек
поколение 2018 г.

Универсал

Lada Granta
универсал
поколение 2018 г. Lada Largus
универсал
поколение 2021 г.

Внедорожник

Lada Niva Legend
3-дверный внедорожник
поколение 1994 г. Lada Niva Legend
5-дверный внедорожник
поколение 1995 г. Lada Niva
5-дверный внедорожник
поколение 2020 г. Lada Niva Travel
5-дверный внедорожник
поколение 2021 г.

Лада Веста Спорт — цена и комплектации, фото и отзыв

Lada Vesta Sport — переднеприводный спорткар «Гольф»-класса (он же «С-сегмент» по европейским меркам), являющийся флагманом семейства, который может похвастаться спортивными штрихами в дизайне и вполне производительным оснащением…

По словам Тогаттинского машиностроителя, это автомобиль для людей, желающих получить «железного коня» с озорным характером и стремящихся постоянно «гонять» как в дороге, так и в жизни…

Официально серийная версия «заряженной Весты» дебютировала 10 июля 2018 года — в ходе онлайн-демонстрации, однако ее концептуальный концептуальный прототип был представлен мировой общественности в августе 2016 года — на Международном Московском Автошоу.

По сравнению со стандартной моделью спортивная четырехдверка не просто получила визуальные изменения, но и подверглась глубокой «технической доработке» — ее форсировали двигателем, серьезно переработали подвеску и установили более мощные тормоза.

Внешне отличить Lada Vesta Sport на фоне базового «собрата» не составит большого труда – его отличительными признаками являются расширенные арки колес, сопровождающие оригинальные «катки» размерностью 17 или 18 дюймов, передний бампер с воздухозаборниками, небольшой спойлер на крышке багажника, задний бампер с торцевым диффузором и двумя «фигурными» выхлопными трубами, а также красные штрихи по всему кузову.

Длина спортивной «Весты» составляет 4420 мм, из которых 2635 мм занимает промежуток между колесными парами, в ширину — 1774 мм, в высоту — 1478 мм.

Дорожный просвет трехцелевого составляет 162 мм, а размер колеи впереди и сзади укладывается в 1545 мм и 1525 мм соответственно.

В духовке седан весит 1322 кг.

Внутри Лада Веста Спорт повторяет компоновку стандартной модели, но отличается от нее множеством различных деталей.

Кожаная отделка руля, комбинация приборов с красными шкалами, спортивные передние кресла с строгим боковым профилем и обшивкой из алькантары, оригинальные велюровые коврики, металлические накладки на педалях и распространенные красные «акценты».

В остальном две разные версии идентичны – привлекательный и современный дизайн, продуманная эргономика, добротные материалы отделки и пятиместная компоновка.

Багажник спортивного седана способен «поглотить» 480 литров бустера, а в «погребе» вмещает запаску и необходимые инструменты.

На «вооружении» Lada Vesta Sport находится бензиновая атмосферная «четверка» рабочим объемом 1,8 литра, соответствующая экологическим требованиям «Евро-5», с многоточечным впрыском топлива, механизмом изменения фаз газораспределения и 16-клапанный THC типа THC, генерирующий 145 лошадиных сил при 6000 об/мин и 184 Нм крутящего момента при 3600 об/мин.

В паре с двигателем 5-ступенчатая «механическая» коробка передач с тросовой системой переключения, которая направляет весь силовой агрегат на колесо передней оси.

Подобная комплектация обеспечивает автомобилю неплохой «ездовой» потенциал: с места до первой сотни он разгоняется за 9,6 секунды, а его «максималка» укладывается в 193 км/ч.

На каждые 100 км пробега четырехлетки требуется 7,9 л топлива в комбинированных условиях

Конструктивно спортивная Веста в целом повторяет стандартную «собратку» — в основе лежит переднеприводная платформа «LADA B», независимая передняя и полузависимая задняя подвеска (стойки МакФерсон и поворотная балка соответственно), халаты рулевой механизм с контроллером управления и дисковые тормоза на всех колесах (спереди вентилируемые).

Но подкупает «заряженный» седан и отличительными качествами: передние крылья из пластика; «зажатые» амортизаторы и пружины; усиленные поворотные кулаки; а также тормозная система с более крупными дисками, поршнями и колодками.

На российский рынок Lada Vesta Sport вышла в январе 2019 года и этот седан предлагается в единственной комплектации: «Люкс» — по цене 1 009 900 рублей.

По умолчанию «заряженная» трехходовка оснащена: двумя передними подушками безопасности, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, системой ESC с функцией отключения, TCS, технологией помощи при трогании, четырьмя электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, однокомнатный «климат», аудиосистема Четыре динамика, датчики света и дождя, 17-дюймовые легкосплавные диски, задний парктроник, круиз и некоторое другое оборудование.

За дополнительные 36 000 рублей автомобиль можно оснастить пакетом «Мультимедиа», в который входят: обогрев лобового стекла, медиацентр с 7-дюймовым дисплеем и шестью динамиками да камера заднего вида. Кроме того, еще в 12 000 рублей будет стоить Цвет «Металлик».

цены, фото и характеристики. Удобный и вместительный универсал Лада Веста Когда появится Веста Кросс

В 2017 году АвтоВАЗ представил универсал повышенной проходимости, а в апреле 2018 года уже был анонсирован седан West Cross.Обе машины имеют яркий дизайн, внедорожный экстерьер и увеличенный дорожный просвет. Также инженеры доработали шасси машин, улучшив их ходовые характеристики. Начнем обзор с универсала повышенной проходимости.

В конце августа 2015 года на тогда еще международной выставке, посвященной внедорожникам, кроссоверам и вездеходам, проходившей в Москве, был официально представлен концепт универсала Lada Vesta Cross и его фото. Чтобы превратить обычный седан во вседорожный вариант, конструкторы внесли в него более 300 изменений (концепт седана появился в следующем году).

Публичную презентацию перспективного прототипа универсала Lada Vesta SV Cross Concept на Московском внедорожном шоу провела пара главного дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина и самого бывшего президента предприятия Бо Андерссона. База универсала была позаимствована у седана, но отмечается, что в дизайн концепта было внесено 320 изменений, что видно на фото West Cross (см. ниже). К чести автопроизводителя, серийный универсал повышенной проходимости, как и будущий седан, получивший официальное название Lada Vesta SW Cross и представленный летом 2017 года, мало чем отличается от концепта (см. фото).

Изначально датой начала производства называли 25 сентября 2016 года, старт продаж — осень 2016 года, а на Московском автосалоне слухи о переносе сроков подтвердились. В итоге производство началось в сентябре 2017 года, а продажи начались 26 октября года. Цена на Лада Веста Кросс универсал от 755,5 тысяч рублей за базовую и пока единственную комплектацию Luxe. Полный привод № как универсал так и седан .

Цены и комплектации Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста SW Cross 1,6 МТ 1,6 МТ 1,8 МТ 1,8 МТ
Люкс 755 900 руб. 780 900 руб. 805 900 руб.
Люкс мультимедиа 779 900 руб. 804 900 руб. 829 900 руб.
Люкс престиж 822 900 руб. 847 900 руб.

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

В связи с нестабильной рыночной конъюнктурой цены могут измениться.

Первое время Lada Vesta SW Cross, как и седан, будет предлагаться в единой максимальной комплектации «Люкс» с рядом пакетов опций.

За эту версию, включающую боковые подушки безопасности, систему климат-контроля, датчики дождя и света и обогрев лобового стекла, 17-дюймовые легкосплавные диски и лифт-старт-ассистент, попросят   756 000 рублей (цена седана West Cross будет немного ниже) . В пакете «Мультимедиа» , предлагаемом за 780 тысяч рублей , появляется мультимедийная система с сенсорным экраном 7” и навигацией, а также камера заднего вида. Самая дорогая комплектация «Престиж» (от 823 тыс. руб. ), помимо прочего в ней появляется светодиодная подсветка салона, тонировка задних стекол и центральный подлокотник.

Цена самого дорогого универсала Lada Vesta SV Cross достигает 848 тысяч: за эти деньги покупатель получает 1.8-литровый мотор в паре с «роботом» в комплектации Luxe с пакетом Prestige.

Всего для Весты Кросс доступно 10 цветов как в кузове седан, так и в кузове универсал, но за металлик придется отдать 12 тысяч, а за цвет Карфаген — 18 тысяч рублей. Оранжевый «Марс» — эксклюзивный цвет для кросс-версии универсала.


Цвет «Карфаген»

Вопрос стоимости был краеугольным камнем, долгое время все только гадали и гадали.Учитываю цену седана, можно было бы предположить и цену Лада Веста Кросс — стоимость меньше 610-630 тысяч рублей вряд ли возможна. Правда, за эти деньги покупатель получит практически «голый» универсал. По словам президента АвтоВАЗа, цена превысит топовую версию Весты Кросс (как на всех официальных фото) на 800 тысяч рублей. На тот момент окончательное решение о стоимости не было принято, и цена Вест Кросс могла существенно колебаться, в том числе и по техническим характеристикам.Однако реально АвтоВАЗ отказался от начальной и средней версий и предлагает только максимальную комплектацию Luxe (от до 755,9 тысяч рублей) с набором пакетов. Если компания решит выпустить полноприводный универсал Лада Веста Кросс 4х4, то цена на него явно будет выше 950 тысяч рублей, видимо поэтому мы пока увидим только одноприводную версию.

Лада Веста Кросс 2018 универсал цена: от 755,9 тысяч рублей за базовую комплектацию , и 847.9 тысяч рублей за максимальные .


Фото салона серийной Lada Vesta SV Cross (у седана такой же дизайн). Как видите, для вседорожной версии характерны яркие акценты, а также оранжевая тонировка приборов и глянцевые дверные ручки. Такой автомобиль будет стоить более 800 тысяч.

Устарело! В декабре 2016 года президент АвтоВАЗа Николя Мор озвучил ориентировочную цену на Vesta SW Cross в районе 800 тысяч рублей При этом не уточнив, для какой комплектации.Если это минимальная версия, то богатые универсалы (1,8+АМТ) могут достигать цены до 1 млн рублей. В любом случае подробности станут известны осенью 2017 года.

Развивая салон универсала, АвтоВАЗ добавил ряд новых опций, ранее отсутствовавших в семействе Lada. Так, между передними сиденьями появился полноценный подлокотник в сочетании с небольшим внутренним ящиком для мелочей. Установленный на седанах подлокотник предназначен исключительно для водителя, бокс в нем отсутствует, кроме того, владельцы жалуются на проблемы с механизмом блокировки.Кроме того, для передних сидений Vesta SW Cross предусмотрен трехступенчатый подогрев , заднее сиденье также имеет подогрев — кнопки включения расположены за центральным подлокотником. Плюс для задних пассажиров предусмотрена розетка на 12 вольт и порт USB.

По сравнению с седаном задним пассажирам универсалов прибавилось 25 мм дополнительного пространства над головой, а спинка заднего сиденья может складываться как в соотношении 2/3, так и в соотношении 1/3. Из внешних особенностей стоит отметить 17-дюймовые колеса (в богатых комплектациях).

Багажник

Универсал имеет отличную организацию багажного отделения: задние сиденья можно сложить по отношению к 60/40 получив 825 литров объема ( или 480 л. неосвоенного). К достоинствам можно отнести различные сетки, крючки и застежки, а также кнопку открывания на самой двери багажника.

Технические характеристики Лада Веста Кросс

Все автомобили семейства Веста, включая универсал повышенной проходимости, будут иметь единую линейку двигателей: это базовый 1.6 литров мощностью 106 л.с. и самый мощный вазовский силовой агрегат — 1,8 литра мощностью 122 «лошади» .

Трансмиссия

будет представлена ​​как «роботом» производства Тольятти, так и обычной механикой, все как у седана. Причем агрегатироваться с мотором 1,6 будет только механическая трансмиссия, «робот» доступен только со старшим мотором 1,8 л.

Во всех комплектациях вместо барабанных будут установлены задние дисковые тормоза. Полный привод Веста СВ Кросс в ближайшее время не будет.За псевдо-бездорожье отвечает высокий дорожный просвет (на 203 мм больше, чем у Renault Duster!) и пластиковые накладки по периметру кузова.

Размеры

Длина : 4424 мм
Ширина
Ширина: 1785 мм (в кузовах)
Высота: Высота: 1532 мм (крыша с рельсами на крыше)
колесная база: 2635 мм
Обращение: 203 мм

На данный момент это все, что известно о технических характеристиках универсала Лада Вест Кросс 2018 года.

4×4 полный привод

Изначально будут выпускаться только переднеприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом, производство версии с полным приводом 4х4 пока под большим вопросом. Версия West Cross 4×4 если и появится, то не ранее 2019 года, так как АвтоВАЗ говорит, что полный привод не в приоритете, но если будет спрос, то готовы предложить.

Начало производства и начало продаж

Ранее планировалось, что производство универсала должно начаться 25 сентября 2016 года, ровно через год после запуска седана.Весной 2016 года появилась информация о проблемах с поставщиками на заводе Лада Ижевск, в связи с этим начало производства Весты Кросс может сдвинуться на конец 2016 года, либо на начало 2017 года. В результате представители АвтоВАЗ объявил на Московском автосалоне, что серийное производство началось только 11 сентября 2017 года. Старт продаж ожидается 26 октября.

11 сентября наконец-то стала известна цена на Lada Vesta Cross Wagon и комплектации, а также подробные технические характеристики.

О старте продаж полноприводной Весты Кросс 4х4 и будет ли она пока неизвестно.

Фото уже серийной Lada Vesta SW Cross:

Салон Лада Веста SW Кросс:

Багажник:

Для сравнения фото концепта Lada West Cross, показанного еще в 2015 году. Как видите, серийный универсал мало чем от него отличается.

Видео обзоры и тест-драйвы Лада Веста Кросс

Официальный рекламный ролик концепта от АвтоВАЗа.Видеообзоров серийной Lada Vesta SW Cross пока нет, они должны появиться ближе к началу продаж осенью 2017 года.

Лада Веста Кросс седан

Через полгода после старта продаж универсала представители АвтоВАЗа провели презентацию нового седана West Cross в серийной версии. Модель практически ничем не отличается от одноименного концепта, впервые представленного летом 2016 года.


На фото уже серийный седан.Жаль антенну сделали по старинке — провод

При создании седана инженеры использовали некоторые решения, применявшиеся ранее для модели SW Cross, что позволило добиться высокой степени унификации элементов. В частности, используются идентичные бампера, элементы подвески, клиренс (203 мм) и схожий дизайн салона с возможностью выбора серого или оранжевого оформления внутреннего пространства внедорожного седана.

Стоимость седана

West Cross и дата выпуска

Официальных данных о сроках поступления автомобиля в продажу пока нет.Состав доступных комплектаций с ценниками представители российского производителя не озвучили. Однако производство автомобиля уже стартовало и, по неофициальным данным, дилеры получат его в мае-июне 2018 года. Цена седана Вест Кросс в базовой комплектации будет варьироваться на уровне 720 тысяч рублей или чуть дороже. За эти деньги потенциальный покупатель получит автомобиль с двигателем 1.6 на «механике» в и без того бедной версии Luxe, а за 850 тысяч можно рассчитывать на седан в максимальной комплектации с 1.Двигатель 8 литров и «робот».


Интерьер кросс-седана ничем не отличается от универсала

Конкуренты

Новый АвтоВАЗ для отечественного рынка уникален, открывая новый сегмент рынка. Пока только Volvo S60 может похвастаться седаном с улучшенными ездовыми качествами на плохих дорогах, но цена такого автомобиля в 3,5 раза выше, чем у российского автомобиля, поэтому модели в принципе не рассматриваются в качестве конкурентов.

Фото

Изображения уже серийных экземпляров:

Фото салона Вест Кросс 2018 седан:


2018 Лада Веста Кросс универсал повышенной проходимости (концепт)

Ниже информация о концепте, информация о серийном универсале смотри выше.

Мировая премьера универсала LADA Vesta SW Cross Concept состоялась осенью 2015 года на выставке Moscow Off-Road Show в рамках выставки внедорожников, кроссоверов и вездеходов. В то же время были рассекречены фотографии Lada West Cross 2018 года выпуска, хотя автомобиль является лишь концептом. За внедорожный вид у модели отвечает некрашеный пластиковый обвес и увеличенный дорожный обвес. Кроме того, концепт получил 320 уникальных деталей.

Серийный автомобиль пока не представлен, есть надежда, что он не будет сильно отличаться от концепта.Старт производства намечен на вторую половину 2017 года, начало продаж – осень 2017 года. Технические характеристики Лада Веста Кросс в кузове универсал, а также комплектации пока неизвестны, за исключением того, что автомобиль будет только переднеприводным, хотя АвтоВАЗ рассматривает вариант производства и версии Lada Vesta Cross 4×4: если будет спрос, мы готовы предложить продукт, хотя сразу заявляют, что полный привод версия не является приоритетной.

Цена седана Lada Vesta Cross ориентировочно будет начинаться от 800 тысяч рублей

«LADA Vesta Cross Concept демонстрирует пример развития проекта LADA Vesta и интерпретацию нового LADA X-style в формате вседорожного универсала. Цель концепта — не только объяснить новый язык нового стиля LADA, но и в данном конкретном случае показать потенциал развития семейства LADA Vesta, которое будет запущено в серийное производство осенью 2015 года». говорится в сообщении АвтоВАЗа.

По словам президента автогиганта Бо Андерссона, вседорожный универсал Lada West Cross 2018 года — «инструмент для изучения реакции потребителей на развитие проекта LADA Vesta».

«Лада Веста Кросс» — продолжение стратегии LADA по созданию новых продуктов, ориентированных на потребителя, с учетом специфики рынка и потребностей потенциальных клиентов нового поколения. Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в актуальные и перспективные тенденции создания автомобилей и играет важную роль в непрерывном развитии нового фирменного стиля марки.Вероятность серийного производства такой машины существует, но о сроках и технических характеристиках говорить пока рано», — сказал Андерссон.

Стив Маттин, директор по дизайну ОАО «АвтоВАЗ», в своем выступлении напомнил, что стиль динамичного и спортивного универсала основан на дизайне концептуальной LADA Vesta, представленной всего год назад на Московском автосалоне, а внешний вид серийная ЛАДА Веста.


Седан Веста Кросс не может похвастаться таким багажником

«Изначально основа нового стиля LADA и язык дизайна бренда были заложены в концептуальном XRAY Concept, который был представлен в 2012 году в Москве», — напомнил главный дизайнер LADA.

Кросс-версия универсала пойдет в серию ровно через год после начала производства седана — 25 сентября 2016 года, а вот West Cross 4×4 мы пока не увидим, будет переднеприводная модификация. О цене и комплектациях Lada West Cross говорить пока рано, поскольку машина находится в статусе концепта, поэтому на фото только концепт West Cross.

Лада Веста СВ Кросс 2019 произвела фурор на российском рынке. Универсал имеет интересный дизайн, увеличенный клиренс, обшивку кузова, улучшенные амортизаторы и настройки подвески.Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.

На странице собрана полная информация о Лада Веста 2019 в новом кузове, комплектации и цены, видео тест драйв, фото, технические характеристики и отзывы владельцев.

Lada Vesta SW Cross несмотря на передний привод имеет высокую проходимость. При этом, в отличие от предыдущих моделей, дизайн которых был основан на образце версии универсала Fiat 124, отличающейся квадратными формами, новая Lada имеет плавные и элегантные линии.

В основе конструкции нового кузова использован унифицированный пол от седана. Бампер, фонари, пол и нижняя часть багажника остались прежними. Тем не менее, универсал Cross SW от классического седана отличают 60 новых деталей.

Получился необычный универсал, который неожиданно выполнен в спортивном стиле. Благодаря нововведениям в кузове, внесенным разработчиками, Лада Веста Св Кросс 2019 больше похожа на компактный внедорожник.

Отличие SW Cross от обычной Весты

От базового универсала СВ Кросс отличается наличием пластикового обвеса, колеса диаметром 17 дюймов.Дорожный просвет увеличен до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнили с кроссовером Renault Duster. Отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по длине и даже по клиренсу.

Разработчики также усовершенствовали и без того неплохую подвеску от обычной Весты, были заменены амортизаторы и пружины. Это привело к тому, что Веста Св Кросс 2019 держит дорогу и управляется даже лучше, чем Лада без приставки «Кросс».

Внешний вид

Увеличился проем задней двери, «поднялась» оконная рама. Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, так как между их головами и потолком остается достаточно места.

Наклон задних стоек такой же, как и у всех кузовов с укороченным задним свесом — немного вперед. Разъем пятой двери напоминает плавник акулы и проходит по верху стоек.

Кузов Лада Веста СВ Кросс 2019 выше классического седана на 15 см, и чуть шире за счет колесных арок. Новая Лада оснащена задними дисковыми тормозами. Но это обновление только для «продвинутых» версий.

Лючок бензобака теперь имеет центральный замок, которым он запирается и защелкивается. Выступающий «глаз» удаляется. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается с кнопки. Он находится под номером автомобиля.

Изменился дизайн антенны: вместо прутика, оставшегося на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника.Выхлопная труба оснащена двуствольным соплом (этого обновления нет в конструкции базовой модели).

Цветовая гамма Лада Веста СВ Кросс 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще большую харизму. Каждый, по традиции АвтоВАЗа, имеет свое название – «Марс», «Ледниковый», «Черная жемчужина». Это «растяжка» монохромных цветов — от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевого и красного.


Интерьер

Спереди между сиденьями введен коробчатый подлокотник.А задний диван оборудован откидным подлокотником. Гамма устройств отличается стильным дизайном.

Внутри Лада Веста СВ Кросс 2019 обивка салона выполнена в тех же тонах, что и внешняя отделка. Например, оттенок «Марс» — оранжевый металлик. В салоне стандартный темно-графитовый цвет отделки сидений сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми вставками. Интерьер дверей и панель управления оформлены в едином стиле.

Рулевое колесо комплектуется блоками управления и массивной подвеской.Оформление приборной панели в виде трех «колодцев» — прямо как на спорткаре. На центральной панели расположен небольшой дисплей и блоки управления.

Заднее сиденье Лада Веста СВ Кросс 2019 — трехместный диван. Он раздельный, спинки складываются. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. Кожа не применяется.

Багажный отсек:

Техническая начинка

Кроссовер Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом оснащен новым 1.двигатель 8 литров. Также в базовой комплектации представлены бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.

На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л/с (при 5800 об/мин) и 122 л/с (при 5900 об/мин).

1.6 106 л.с.;
  1,8 122 л.с.

Мотор 1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Ладу Весту седан 2016 года выпуска. У него были недостатки — звук гидрокомпенсаторов и слишком большой расход топлива. Но в новой доработанной версии эти недостатки устранены.

В этой версии Лады не установлена ​​классическая автоматизированная коробка передач. Разработчики объяснили свое решение тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.

На двигатель 1,6 л будет установлена ​​механическая коробка передач, на двигатель 1,8 механическая и роботизированная.

Пороги и днище Лада Веста СВ Кросс 2019 оснащены антигравийной защитой. Материал для изготовления наружных панелей кузова – сталь с двойной оцинковкой.

Система безопасности включает передние и боковые подушки безопасности, подголовники на задних сиденьях, крепления для детского кресла, автоматическое отпирание дверей и срабатывание сигнализации в случае столкновения, автоматическое запирание в момент начала движения на дороги, срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении, комплексы ABS и ESP, датчики света и дождя, противоугонная защита, круиз-контроль и ЭРА-ГЛОНАСС, все это ставит новую Ладу Веста СВ Кросс 2019 модельного года на один уровень с конкурентами из иностранный производитель.

Опции и цены

Опции Двигатель Коробка передач Расход топлива Привод Разгон до 100 км/ч Цены
Комфорт бензин 1,6 л. (106 л.с.) МКПП 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 779 900 руб.
Бензин 1,8 л (122 л.с.) МТ 10,7/6,4/7,9 Передний 11.2 ц 804 900 руб.
1,8 л бензин (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 829 900 руб.
Люкс Бензин 1,8 л (122 л.с.) МТ 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 830 900 руб.
Бензин 1,8 л (122 л.с.) МТ 10,7/6,4/7,9 Передний 11.2 ц 855 900 руб.
1,8 л бензин (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 880 900 руб.
Люкс мультимедиа Бензин 1,8 л (122 л.с.) МКПП 9,7/6/7,5 Передний 12,6 с 858 900 руб.
Бензин 1,8 л (122 л.с.) МТ 10,1/6,3/7,7 Передний 11.2 ц 883 900 руб.
1,8 л бензин (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 с 908 900 руб.
Люкс престиж Бензин 1,8 л (122 л.с.) МТ 10,1/6,3/7,7 Перед 11,2 ц 901 900 руб.
1,8 л бензин (122 л.с.) АМТ 10,1/6,3/7,7 Передний 13.3 с 926 900 руб.

Технические характеристики

Модификации 1,6 л 106 л.с. (бензин) МКПП 1,8 л 122 л.с. (бензин) МКПП 1,8 л 122 л.с. (бензин) АМТ

Распространены

Год выпуска: 2019 —
Марка Страна Россия
Страна изготовления Россия
Количество мест 5
Тип привода Передний Передний Передний
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км/ч 12,3 11,2 13,3
Максимальная скорость 178 180 180
Дорожный просвет 203 203 203

Расход топлива (л):

Город 9,7 10,7 10,1
Гусеница 6 6,4 6,3
Средняя 7,5 7,9 7,7

Двигатель

Тип двигателя Бензин Бензин Бензин
Марка ВАЗ-21129 ВАЗ-21179 ВАЗ-21179
Мощность 106 122 122
Крутящий момент Нм 148 170 170
Степень сжатия
Топливо отработанное АИ-92 АИ-92 АИ-92
Тип наддува

Размеры и вес

Длина мм 4424 4424 4424
Ширина мм 1785 1785 1785
Высота мм 1532 1532 1532
Колесная база мм 2635 2635 2635
Объем бака, л 55 55 55
Объем багажника, литров 480 (825) 480 (825) 480 (825)
Масса автомобиля, кг 1280 1280 1300

Видео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

Что будет в 2019 году: дорогие автомобили и споры с государством

Из-за повышения НДС и неясного будущего программ господдержки авторынка новые автомобили продолжат дорожать в 2019 году.Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки привезут.

Однако такое положение вещей только подстегивало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное на 2019 год повышение НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд.По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По мнению АЕБ, результаты декабрьских продаж должны быть сопоставимы с ноябрьскими. А к концу года ожидается выход рынка на цифру в 1,8 млн проданных автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что будет означать плюс 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 году по данным за январь-ноябрь продажи Lada (324 797 шт., +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, + ) повысился.20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Mitsubishi начала сдавать утраченные позиции в России (39 859 шт., +93%). Несмотря на прирост, Subaru (7026 шт., +33%) и Suzuki (5303, +26%) заметно отстали от бренда.

Увеличили продажи BMW (32 512 шт., +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильны по показателям Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8801, +9%).

Несмотря на положительные показатели, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 году — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 млн. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика продолжилась и в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня1.3 миллиона автомобилей. Оживление спроса произошло только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до исходных показателей российского автопрома еще далеко, как и до статуса первого рынка сбыта в Европе, который России прочили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей или чуть меньше.Большинство ожидают провальные январь и февраль, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов перед началом нового года автобренды отказываются.

«В 2019 году автомобилям, купленным в докризисном 2014 году, исполнится пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — заявил в интервью директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов. интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили подорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 года к ноябрю 2018 года подорожали в среднем на 66%, подсчитали в «Автостате».За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автомобильные компании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это не означает замораживание цен.

Дальнейшему удорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года — с 18% до 20%. Представители автомобильных компаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывали, что рост НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, и с самого начала 2019 года это подтвердили, например, Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать автомобиль

«На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Впрочем, этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет беспокойство по поводу устойчивости розничного спроса, начиная с января 2019 года», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля по отношению к иностранной валюте изменится не сильно, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: дали вдвое меньше

В 2018 году на популярные программы господдержки авторынка в России было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 годом — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. В то же время на целевые программы, ориентированные именно на автомобилистов, потрачено всего 7.5 миллиардов рублей. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свой бизнес» и «Русский трактор». На мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта 1,5 млрд, на стимулирование производства на Дальнем Востоке 0,5 млрд (речь идет о компенсации транспортных затрат на автомобильные компании) млрд рублей, на покупку газомоторного оборудования – 2.5 миллиардов рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать государственную поддержку отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. ушли на программы утилизации и трейд-ин. В 2015 году на поддержку автопрома было выделено 43 млрд рублей, из которых 30% пошло на утилизацию и трейд-ин. В 2016 году расходы на господдержку автопрома достигли 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется. Так, в середине года Минпромторг объявил о продлении программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» до 2020 года включительно. Они должны позволять покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители уверяют, что до сих пор не получили подтверждения о продлении программ — прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru в Минпромторг за месяц не смогли.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что государственная поддержка отечественного автопрома в пять раз превышает поступления в бюджет от этой отрасли.

«Теперь она составляет 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автомобильной промышленности. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься об условиях, на которых должны оказываться меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство сфер бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.

Споры с государством: автокомпании недовольны

В 2018 году активизировались споры между автокомпаниями и государством по поводу условий дальнейшей работы на рынке. Причиной стало истекающее соглашение о промсборке, которое давало автокомпаниям, вложившимся в локализацию производства, ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, грозит Renault.Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономики так и не смогло выработать единую стратегию.

Ведомства до недавнего времени предлагали разные инструменты взамен приказа о промсборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автокомпаниями.Документ предусматривает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, включая НИОКР и развитие экспорта. Руководители автомобильных компаний неоднократно критиковали этот инструмент за непрозрачность и чрезмерно жесткие требования к дальнейшим инвестициям.

В свою очередь Минек выступал против и долгое время настаивал на том, что на СПИК могут работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. ФАС также вступила в переговоры с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов.При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге много лет назад.

Вице-премьер Дмитрий Козак, создавший специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автомобильных компаний, а также высказал ряд собственных идей. Но это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые могли рассчитывать на государственную поддержку с нуля, и на их нежелание слишком много вкладывать в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам источников Autonews.ru, участвующих в переговорах, преимущество на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовит много новинок для России.Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Вскоре на дорогах появится универсал Lada Vesta, а через месяц будет анонсирована кросс-версия этого автомобиля.Вот об этом автомобиле мы и поговорим в нашем обзоре. Впервые обе модели были представлены на выставке в Москве в 2015 году.

Изначально производитель позиционировал версию Lada Vesta Cross Concept, но удачные показы привели его в серию. Чего не скажешь о седане Лада Веста Кросс, его особенностью является больший клиренс по сравнению со стандартной версией седана. Сегодня эта модель не получила широкого распространения.

Причем, судя по недавним показам, от концептуального прототипа сохранились внешний вид и основные детали конструкции.В техническом плане серьезных нововведений для автомобиля нет, но база использовалась знакомая. Но ожидать расширенной линейки агрегатов нет оснований; концерн принял решение устанавливать только один двигатель на Lada Vesta Cross с 2019 года.

Несмотря на скорый старт продаж, достоверной информации о комплектации и цене нет. Ранее некоторые специалисты утверждали, что по оснащению и оснащению автомобиль будет соответствовать своему собрату по платформе, версии седан.

Затрагивая тему внешности, стоит упомянуть, какое эссе дали новости этой модели.Почему-то все думают, что цветовая гамма автомобиля будет только в ярко-красном оттенке. Но на самом деле, ссылаясь на новости компании, можно утверждать, что они предложат цветовую гамму не менее чем из шести оттенков. В общем, изюминки в дизайне как таковом немного. Ведь Веста использовалась в базе в кузове седан и частично Икс Рэй. Отсюда узнаваемость внешности и имиджа.

Что характерно, если в новом кузове на «передке» Lada West Cross Universal 2019 года ощущаются знакомые «рентгеновские» нотки, то строение кормы и силуэта совершенно новое.Например, оптика осталась прежней, знакомой по модели Гранта, с небольшим отличием.

Начинка стандартная, судя по заявлениям производителя светодиодной начинки ожидать не стоит. В отличие от гражданской модификации, кроссовер-универсал получил надежную защиту бампера, проходящую по всему кузову.

Боковая часть, в отличие от своей модификации седан, выглядит более гармонично и современно. Большие колеса, идеально вписывающиеся в образ этого кроссовера.Покатая крыша гармонирует с объемной кормой.

Снимки кросса, сделанные сзади, демонстрируют классический образ европейского гольф-класса. Хорошо проработанная оптика, дополненная стоп-сигналом в спойлере, над которым виднеется современная антенна в виде плавника.

Бампер характерный, с видом внедорожных качеств, обшит защитным пластиком. Внизу есть две специальные ниши, одна для выхлопа, стилизованная под двойной колокол, и вторая ниша, скрывающая крюк.

Интерьер

Что касается салона, то представленное фото Lada West Cross продемонстрирует лишь частичное обновление по сравнению с классической версией седана. Это обычная панель, скопированная с Дастера и Сандеро. Функционал неплох, но визуально с этим корпусом совсем не сочетается.

Если дизайн сохранен, то за счет увеличенных размеров внутри салона места стало намного больше. Фото подтверждает, что компоновка пятиместная, с вполне приятными материалами обивки.Чего не скажешь о пластиковых дверных картах и ​​торпеде, традиционный жесткий пластик с типичной для Тольятти сборкой.

Панель приборов выполнена в стиле мотоциклетных колец, с хорошей визуализацией. Честно говоря, образ классического панно был бы логичнее, но получилось уж слишком нахально. Рулевая колонка стандартная, радует, что в «базе» будет доступна некоторая наделка опций. В отличие от своего предшественника в стандартном кузове, новая модификация Lada Vesta Cross получит достаточно обширный запас подрулевых функций.

Центральный отдел типичен для текущего семейного стиля; никаких нововведений кроссовер не получит. Визуально платформа слегка повернута и все. В оборудовании все было сохранено в мельчайших деталях.

В топовых версиях доступен 7-дюймовый мультимедийный центр. Под него удачно перекинули блок управления некоторыми опциями, а также климат-контроль. За климат в салоне по-прежнему отвечает либо кондиционер, либо полный климат-контроль, все зависит от комплектации и цены.

Что касается конструкции сидений, то передние сиденья довольно эргономичны с расширенной регулировкой. Боковые упоры усилены по сравнению с классическими моделями, а также удлинены подушки. Задним пассажирам предложат довольно вместительный диван, рассчитанный на трех седоков.

В принципе структура удачная, жаль что профиль не так сильно выделен. Но, тем не менее, какой комфорт обеспечит диван.А выступающий тоннель не помешает среднему райдеру, запас в ногах огромный.

Технические индикаторы

Технические характеристики очень незначительно отличаются от своей базовой версии, предлагаются те же двигатель и коробка передач. В целом, если сравнивать с другими аналогами на рынке, отечественная модель выглядит привлекательно, хотя двигатель по меркам европейских конкурентов скромный.

Если рассматривать технические характеристики силового агрегата, то стоит упомянуть, что в паре с 1.8 литров. моторы с рабочей мощностью около 122 л.с. работает 5-диапазонный робот.

Несмотря на все заверения конструкторов, что в будущем Lada Vesta Cross будет красоваться на полноприводной платформе, это кажется несбыточным. Ведь для оснащения полным приводом производителю придется продумать совершенно новый агрегат, ведь по всем параметрам нынешний 1,8 л. двигатель, дуэт не подходит к приводу. Потенциал слишком слаб, а учитывая, что работы по разработке двигателя не ведутся, появление Lada West Cross 4×4 маловероятно.

Технические характеристики платформы классические. Если разобраться, принципиально строение седана «троллейбус» Веста ничем не отличается. Помимо расширенной базы, есть некоторые улучшения в плане надежности и управляемости, но не более того. А за счет продуманной подвески удалось добиться увеличения клиренса. Учитывая внедорожный характер, это было просто необходимо.

Передняя усиленная стойка МакФерсон, с дополнительными рычагами, задняя балка, оснащенная поперечинами.В принципе, такой тип конструкции удачен для наших условий, ремонтопригодность гарантирована.

Что касаемо электронных «плюшек», то концерн не способен особо удивить. Все-таки комплектация и цены не дотягивают до ведущих европейских производителей, а технические характеристики будут скромными. Как заявлено, для «базы» предусмотрят три ассистента, дополняющих классическую тормозную систему. Кроме того, реечную рулевую рейку дополнят электроусилителем.

Опции и цены

На данный момент нет достоверной информации о том, какой выбор комплектации и цена будут предложены отечественному покупателю. Производитель сохраняет интригу, но, судя по открытым данным обычного универсала, можно частично перечислить оборудование, которым будет оснащаться новинка.

Решающую роль сыграет ценовой параметр новой Лада Веста универсал. Выбор комплектации и цены, скорее всего, будет в пределах двух-трех версий.И тогда резонно предположить, что цена на Lada Vesta Cross будет находиться в пределах 850 000 рублей. Это средний ценник, для каждой характеристики комплектации будет свой тип оборудования, не факт, что стоимость не превысит отметку в 900 000 рублей.

Для начальной комплектации можно предположить, что предоставят такой список оборудования: кондиционер, электрозеркала (возможно с подогревом), мультируль, мультимедиа, пара парктроников, камера заднего вида, противотуманные фары, три ассистенты тормозной системы, электроусилителя руля и т.д.

Наконец, дата выхода не известна, но если изучить новости концерна, то новая серийная Lada Vesta Cross должна выйти в октябре или ноябре. На Lada Vesta SW Cross цена, скорее всего, будет находиться в пределах 850 000 рублей.

Ожидается, что многие российские автолюбители выпустят на рынок новые модели Lada Vesta — «Универсал» и «Кросс». Эти 2 новинки от ВАЗа не станут полностью новыми автомобилями, это просто попытки качественно доработать Lada Vesta.

Какие сроки выпуска обещает концерн?

Производитель планировал запустить серийное производство Lada Vesta в 2-х новых кузовах 10-15 августа. Однако в итоге эту дату релиза перенесли на ноябрь. При этом этот образец новой Весты должен появиться на рынке не ранее весны следующего года — заводу нужно время, чтобы перестроить процесс сборки и изготовления новых комплектующих. В любом случае радует тот подход, который в последнее время демонстрирует ВАЗ к своим новинкам — новые модификации должны показать себя с лучшей стороны, так как модель универсал уже засветилась на выставках в Москве и имеет массу лестных отзывов от специалистов. после нескольких тест-драйвов.

Чем обещает порадовать внешний вид новой Lada Vesta?

Отличный внешний вид модификации универсал обеспечивается, в первую очередь, солидными показателями габаритов кузова: стандартные размеры составляют 4,4х1,7х1,5 метра, а модели с широкой колесной базой имеют ширину 2,6 м. Эти размеры не окончательный вариант, т.к. от первого до производителя еще долго продолжают тестировать эту машину, и еще могут меняться в процессе производства.

В любом случае, даже если параметры Кросс кузова изменятся в меньшую сторону, автолюбители все равно получат модель с отличной устойчивостью на российских дорогах и достаточно вместительным салоном.

Внешний вид автомобиля тоже очень сильно меняется. Новый Cross будет иметь совершенно новый и ранее не использовавшийся фирменный дизайн. Здесь использован рисунок «Х», украшающий борта, а также внушительный обвес, габаритные узоры радиаторных решеток, переходящих в воздухозаборник трапециевидными формами.При этом передняя пара фар останется классической формы, что идеально вписывается в дизайн новых моделей.

Особенно автомобилисты оценят рельефность крыльев автомобиля и верхней части капота. Помимо внешне «крупных» габаритов, специалисты компании также продумали вариант приподнятой кормовой части автомобиля, в результате чего внешний вид модели больше ассоциируется со спортивными марками автомобилей.

Примечание:   при кажущейся спортивной внешности Универсал имеет вместительный багажник за счет использования наклона между лобовым стеклом и бампером, плавно переходящего сверху вниз.Однако это нововведение никак не отразится на аэродинамических характеристиках.

Как вы меняли внутреннее убранство Лады Весты?

В отделке салона модели универсал использованы те же классические материалы и цвета, что и в стиле седана Lada West. В центре торпедо расположен руль с основными функциями – кнопка управления переключением мультимедийных файлов, индикаторами работы автомобиля и текущей работой бортового компьютера.

После даты выхода модели Cross президент компании пообещал изменить подбор цветовых оттенков внутри салона, сделав его более оригинальным, чем в версии, представленной при выпуске. Также водителей и пассажиров будут ждать удобные сиденья и специальные виды комбинированных вставок. Для пассажиров дополнительно установят габаритный монитор с большим экраном и огромными возможностями настройки воспроизведения файлов. Вдобавок ко всему будет использован стильный вариант освещения, который придаст интерьеру автомобиля необычный футуристический стиль.

Характеристики модификаций Веста — Универсал и Кросс

На выбор всем автолюбителям будет представлено 2 основные модификации — версии Versatile и Cross. Lada Vesta Cross отличают: высокий клиренс, немного измененные настройки в подвеске, наличие пластикового обвеса и большой выбор цветов и материалов для отделки салона.

В итоге можно с уверенностью сказать, что версия Cross выглядит намного агрессивнее, чем Universal.Сравнивая габариты этих 2-х версий, получаем следующие показатели:

Разновидности двигателей на новых модификациях

Как только завод выпустит новые версии Lada Vesta, он планирует устанавливать на новинки 3 основных типа двигателя:

  • В базовой версии будут использоваться восьмиклапанные бензиновые двигатели исключительно российских производителей. Этот агрегат позволяет получить 87 л.с. и ему будет присвоен индекс 11189.
  • Более совершенная модель двигателя от специалистов ВАЗ имеет заводское значение индекса 21129.Он будет оснащен шестнадцатью клапанами, которые уже на этапе тест-драйва Lada Vesta выдают 106 л.с. Вместе с этими типами двигателей будет установлена ​​универсальная механическая коробка передач с гладкой головкой и роботизированная модель трансмиссии.
  • Третий вариант продаж связан с моделями, в которых будет установлен новый двигатель по европейским экологическим нормам, который должен будет показать на тест-драйве результат 114 л.с. Такую модификацию двигателя планируют закупить у партнера – компании Renault-Nissan, на которую вместе с этим двигателем дополнительно устанавливают трансмиссию иностранного производства.

Первые представленные образцы мотора для Lada Vesta вряд ли вызовут нарекания у специалистов и автовладельцев, так как ранее использовались в современных модификациях Калины и Гранты от ВАЗ. Несмотря на то, что данные типы двигателей нельзя считать лучшими образцами в разрезе своего класса, они на тот момент давно зарекомендовали себя среди покупателей высокими показателями надежности и неприхотливости к российскому климату. При этом третий вариант заинтересует покупателей наличием небольшого расхода топлива.

Стоимость версий Wagon и Cross

При обсуждении даты выпуска автомобиля нельзя не затронуть вопрос стоимости автомобилей. Начальная цена модификации Lada Vesta Wagon будет выше текущей цены седана на 25-40 тысяч рублей. При этом версия Cross может быть выпущена для поклонников новинки в увеличении стоимости на 60-70 тысяч рублей. Однако это мировая практика, поскольку новые версии требуют больших затрат на комплектующие, имеют более длительное время сборки и т. д.

В целом обе версии автомобиля должны получиться прочными, неприхотливыми в эксплуатации и надежными, ведь большинство узлов и агрегатов уже опробовано при изготовлении модели седан.

объявлены цены и дата начала продаж

В середине ноября АвтоВАЗ официально анонсировал новую Lada Vesta CVT, оснащенную вариатором от японской компании Jatco. Причем эта трансмиссия стала доступна для всего семейства, включая седан и универсал, а также их вседорожные Кросс-версии.Продажи начнутся до конца месяца.

Сама компания называет бесступенчатый вариатор для Lada Vesta CVT автоматической коробкой передач, тогда как от версии с роботом АМТ было решено отказаться — такие машины пользовались слишком низким спросом. Правда, робот по-прежнему будет предлагать гранты.

Комплектация и цены Лада Веста вариатор седан

Кредит на этот автомобиль

Вычислить

Оборудование Цена
1.6 (113 л.с.) Classic Start Plus CVT 736 900
1.6 (113 л.с.) Comfort CVT 767 900
1,6 (113 фунтов) Luxe CVT 829 900
1.6 (113 л.с.) Exclusive CVT 924 900

Вариатор – вариатор

Лада каталог

Напомним, изначально вариатор появился на Lada XRAY Cross, и доступен он только с импортным 1,6-литровым бензиновым двигателем Renault h5M (он же Nissan HR16) мощностью 113 л.с.и 152 Нм крутящего момента. Аналогичная ситуация и с Вестой, так что другие моторы из линейки теперь сочетаются исключительно с МКПП.

Сообщается, что седан Lada Vesta CVT разгоняется с места до сотни за 12,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 170 км/ч. Расход топлива, а двигатель адаптирован под бензин АИ-92, указан только в смешанном цикле — 7,1 л/100 км. Характеристики для «вариаторной» версии универсал и Cross пока не уточняются.

По сравнению с автомобилями с механической коробкой передач, для новой Весты CVT с автоматической коробкой передач инженерам пришлось модернизировать опоры силового агрегата и изменить калибровку двигателя, плюс модель оснастили иными приводами колес и оригинальной выхлопной системой. Кроме того, в базе уже установлены дисковые тормоза на заднюю ось.

И именно на Весте с вариатором появились некоторые улучшения, которые будут перенесены на все остальные версии модели.Например, автомобиль получил бескаркасные щетки стеклоочистителя и более глубокие подстаканники, а дорогие версии могут похвастаться подогревом руля, противотуманными фарами с подсветкой поворотов, антенной-плавником на крыше и электроприводом складывания зеркал, а активировать функцию можно с помощью кнопки ключ.

Цена Lada Vesta CVT в кузове седан начинается от 736 900 рублей, т.е. за 50 000 рублей. дороже 106-сильной версии 1.6 с МКПП. Это Classic начального уровня с пакетом Start Plus.Самая дорогая версия Exclusive (такая впервые стала доступна для универсала Vesta SW) будет стоить 924 900 рублей.

  • Базовая комплектация Подробнее включает передние подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, задние дисковые тормоза, трехуровневый подогрев передних сидений и кондиционер.
  • Версия Comfort дополнена климат-контролем, штатной аудиосистемой, мультифункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, парктроником и электростеклоподъемниками задних дверей, а дверные ручки и корпуса зеркал окрашены в цвет кузова.
  • Исполнение Luxe в нем уже четыре подушки безопасности, а также датчики света и дождя, плюс есть комбинированная обивка сидений (ткань и экокожа), а также упомянутые ранее противотуманки с подсветкой поворотов и 16-дюймовые легкосплавные диски особой конструкции.
  • Топовая комплектация Веста Эксклюзив может похвастаться мультимедийной системой с навигацией и камерой заднего вида, обогревом руля и заднего дивана, черной обшивкой потолка и новыми молдингами в салоне под алюминий, а также электроприводом складывания зеркал (и их корпусов окрашены в черный цвет) и антенна из плавника акулы…

При этом седан в этой версии щеголяет спойлером на крышке багажника, хромированной выхлопной трубой и накладками на пороги, текстильными ковриками в салоне и стальными накладками на педали, а также рулем особого дизайна.

Спортивная фотография | Дом портретов

Дом портрета вот уже несколько десятилетий занимается фотосъемкой всех видов спортивных лиг, обеспечивая такой же уровень качества и заботы о клиентах для администрации лиг, тренеров и волонтеров, как и для спортсменов и родителей. Мы понимаем, какой головной болью может быть спортивная фотография, и стремимся сделать ее приятной для всех участников, а конечным результатом являются фотографии высочайшего качества при самых экономичных решениях.Мы фотографировали спортивные состязания по всей Внутренней Империи: бейсбол, футбол, софтбол, футбол, баскетбол, волейбол… список можно продолжить; из мест, разбросанных по всей внутренней Южной Калифорнии: от нашего местного сообщества Хемет и Сан-Хасинто до Риверсайда и Сан-Бернардино, Палм-Дезерт, Баннинг, Морено-Вэлли, Мурриета, Темекула, Перрис, и этот список можно продолжить.

В день фото наши опытные сотрудники смогут быстро и эффективно обработать ваши команды, не жертвуя качеством или вниманием к клиентам.Мы запланируем ваш фото-день вокруг игр, церемоний открытия или любых других мероприятий, которые сделают день максимально плавным. Наши дружелюбные, хорошо обученные фотографы позаботятся о том, чтобы ваши игроки чувствовали себя непринужденно, получая наилучшие позы и улыбки от вашего 6-летнего игрока в футбол или вашего опытного спортсмена-подростка. После того, как ваши фотографии будут сделаны, наш производственный персонал будет усердно работать с администрацией вашей лиги и тренерами команд, чтобы убедиться, что все сроки и особые потребности соблюдены.Все фотопакеты объединяются по дивизионам и командам, а командные фотографии предоставляются без дополнительной оплаты.

Наши цены включают пять различных пакетов, а также дополнительные фотолисты и цифровые продукты, такие как коллекционные карточки, магниты, обложки для журналов, календари, рамки и награды. Мы также можем настроить пакеты, а также дизайн и фон по запросу. Фотографии команд предоставляются тренерам и спонсорам бесплатно. Спонсорские таблички и спонсорство команды — это варианты, которые мы с готовностью делаем доступными для многих лиг.

Функции обслуживания клиентов

включают:

  • Доступные цены на пакеты
  • Индивидуальные пакеты
  • Варианты сбора средств
  • Повторный заказ онлайн

Отличное качество по доступной цене — всего один телефонный звонок!

Услуги спортивного фотографа | ESPN Wide World of Sports Complex

Услуги спортивного фотографа | Спортивный комплекс ESPN Wide World Мы предприняли усиленные меры по охране здоровья и безопасности.Неотъемлемый риск заражения COVID-19 существует в любом общественном месте, где присутствуют люди.
Просмотр важной информации

{ «AL»: «Алабама», «AK»: «Аляска», «AZ»: «Аризона», «AR»: «Арканзас», «CA»: «Калифорния», «CO»: «Колорадо», «CT»: «Коннектикут», «DE»: «Делавэр», «DC»: «Округ Колумбия», «FL»: «Флорида», «GA»: «Грузия», «HI»: «Гавайи», «ID»: «Айдахо», «IL»: «Иллинойс», «IN»: «Индиана», «IA»: «Айова», «KS»: «Канзас», «KY»: «Кентукки», «LA»: «Луизиана», «ME»: «Мэн», «MD»: «Мэриленд», «MA»: «Массачусетс», «MI»: «Мичиган», «MN»: «Миннесота», «MS»: «Миссисипи», «MO»: «Миссури», «MT»: «Монтана», «NE»: «Небраска», «NV»: «Невада», «NH»: «Нью-Гэмпшир», «NJ»: «Нью-Джерси», «NM»: «Нью-Мексико», «NY»: «Нью-Йорк», «NC»: «Северная Каролина», «ND»: «Северная Дакота», «OH»: «Огайо», «OK»: «Оклахома», «OR»: «Орегон», «PA»: «Пенсильвания», «RI»: «Род-Айленд», «SC»: «Южная Каролина», «SD»: «Южная Дакота», «TN»: «Теннесси», «TX»: «Техас», «UT»: «Юта», «VT»: «Вермонт», «VA»: «Вирджиния», «WA»: «Вашингтон», «WV»: «Западная Вирджиния», «WI»: «Висконсин», «WY»: «Вайоминг». }

{ «АВ»: «Альберта», «BC»: «Британская Колумбия», «МБ»: «Манитоба», «NB»: «Нью-Брансуик», «НТ»: «Северо-Западные территории», «NS»: «Новая Шотландия», «НУ»: «Нунавут», «PE»: «Остров Принца Эдуарда», «ВКЛ»: «Онтарио», «КК»: «Квебек», «СК»: «Саскачеван», «NL»: «Ньюфаундленд и Лабрадор», «YT»: «Территория Юкон». }

[ «204», «250», «289», «306», «403», «416», «418», «450», «506», «514», «519», «604», «613», «647», «705», «709», «778», «780», «807», «819», «867», «902», «905» ]

[ «.ок», «@rogers.com» ]

против 0.1.0-403.0.0.0 с
и производство ч 7cea501ea401

Цены на спортивные фото 2021 — Gretchen Willis Photography

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для всех заказов на сумму от 50 долларов.Используйте код FREESHIP50 при оформлении заказа

БЕСПЛАТНО 24″x36″ Индивидуальный или групповой баннер для покупок на сумму от 100 долларов США
(Свяжитесь с фотографом отдельно после размещения заказа)

(2) – 8×10
(4) – 5 ×7
(4) – 4×6
(16) – Бумажники
(1) – 12×18
(1) Акриловый брелок
(1) Кнопка-бустер
(1) Файл с цифровым изображением

(2) – 8 ×10
(4) – 5×7
(2) – 4×6
(16) – Кошельки
(1) – набор из 2 магнитов

(1) – 8×10
(2) – 5×7
(2) – 4×6
(8) – Бумажники

(2) – 5×7
(8) – Бумажники

Полноразмерный цифровой файл поставляется с печатной версией для неограниченного личного использования, для изготовления таких предметов, как в виде фотопринтов, кружек, альбомов и т.д.Поставляется через онлайн-загрузку.

Пакет из трех ваших любимых цифровых изображений высокого разрешения. Сэкономьте 25% при заказе пакета! Поставляется через онлайн-загрузку.

Акриловый принт 50
Металлический принт с мольбертом (8×10 / 5×7) 25 / 20
Акриловый двусторонний брелок 10
Набор из (2) 90 9 9 8 8 91 магнитов2 8 Один металлический магнит 3×3       12
Металлическая бутылка для воды 25   
11 унций. Кружка для кофе 15
Бирка Lg 10
Кнопка-бустер 8
Индивид.Или команда баннер — 2’x3 ‘ 55

Retoushing фотография 5.95

(1) — 8 × 10

(1) — 8 × 10 12
(1) — 5 × 7 10
(1) — 4 × 6 8
(4) Кошельки 10
(8) Кошельки 12
(1) — 12 × 18 25
Team Photo — 8 × 10 12
Team Photo — 5 × 7 10

Memory Mate Print (8×10)        20
Memory Mate Curved Metal (8×10)     30

Нужна помощь с заказом?
Посмотрите пошаговое руководство в этом видео!
Код доступа к галерее Portage Youth Soccer: PORTAGE