8. Автономная разработка Ford.

9. Ford F-150 2018 года

Создав самый продаваемый автомобиль за последние 40 лет, вы не меняете его радикально, а постепенно улучшаете. Ford сделал это с последним редизайном правящего пикапа F-150, придав ему новый алюминиевый кузов.В новой версии культового грузовика добавлены технологические обновления, которые включают первые в своем сегменте, такие как Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go, встроенный модем 4G LTE, Sync 3 и аудиосистему Bang & Olufsen. . Кто сказал, что владение грузовиком означает отсутствие новейших технологий?

10. Honda Odyssey 2018 г.

Пока что не стоит сбрасывать со счетов минивэн, несмотря на то, что семьи отказываются от него в пользу трехрядных внедорожников. Honda Odyssey 2018 года является отличным поводом для использования этого проверенного временем семейного транспорта с удобствами и передовыми технологиями.К ним относятся средняя часть сиденья второго ряда, которая может сдвигаться вперед, чтобы ребенок находился на расстоянии вытянутой руки от пассажира на переднем сиденье, и функция CabinWatch, которая использует инфракрасную камеру в развлекательной системе верхнего сиденья для задних сидений, чтобы обеспечить водитель и пассажир на переднем сиденье с видом на задние сиденья в дневное время или в темноте.

11. Концепт Infiniti QX50.

Infiniti всегда производила роскошные внедорожники самых радикальных форм, и концепция QX50, представленная на выставке NAIAS, продолжает эту традицию.Но Infiniti также прокладывает дорогу под капотом со своим новым 2,0-литровым двигателем VC-Turbo, который, по словам автопроизводителя, может адаптировать степень сжатия для адаптации к различным условиям вождения и обеспечивать экономию топлива 4-цилиндрового двигателя, обеспечивая при этом мощность V-6. . В качестве доказательства того, что новый двигатель потребляет топливо, сенсорный экран в центре приборной панели показывает, как VC-Turbo работает в реальном времени.

12. Киа Стингер

Одним из шедевров выставки в Детройте стал новый Kia Stinger, элегантный спортивный седан, который поступит в продажу этим летом.Он доступен как с задним, так и с полным приводом и либо с 2,0-литровым 255-сильным 4-цилиндровым двигателем в качестве стандартного оборудования, либо с дополнительным 3,3-литровым 365-сильным турбонаддувом V-6, самым мощным двигателем корейского автопроизводителя. Но привлекательный металлический лист, низкая посадка и мускулистые пропорции Stinger действительно выделяют его. Технологии внутри будут включать 7-дюймовый сенсорный экран, беспроводную зарядку устройства и доступную аудиосистему Harman / Kardon с 15 динамиками мощностью 720 Вт.

13. Lexus LS

Седан LS пятого поколения 2018 года длиннее и шире предыдущей модели, но Lexus заявляет, что роскошный седан похудел на 200 фунтов из-за использования высокопрочной стали и алюминия. Новый двухцилиндровый двигатель V6 развивает впечатляющие 415 лошадиных сил, которые легко опережают 386 лошадиных сил предыдущего 4,6-литрового двигателя V8, но с аналогичной экономией топлива, согласно Lexus. Интерьер LS отличается более плавным дизайном приборной панели, но что действительно привлекло наше внимание, так это новый 24-дюймовый (!) Проекционный дисплей.

14. Mercedes-Benz E-Class Coupe

Как и его немецкий конкурент Audi, Mercedes-Benz также представил на NAIAS три новых автомобиля, включая последнюю версию купе E-Class.Модель 2018 года на 4,8 дюйма длиннее своей предшественницы, с длинным и низким капотом, ветровым стеклом с острым углом наклона и укороченной задней частью. E-Class Coupe, запланированный на показ в американских салонах этим летом, будет оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., 6-цилиндровым турбированным двигателем, V8 и подключаемым гибридом, а дизель появится позже. Опции включают адаптивный круиз-контроль, который работает на скорости до 130 миль в час — и, очевидно, разработан для немецких автобанов.

15. Mercedes-Benz AMG GT C Coupe

Чтобы отпраздновать 50-летие своего высокопроизводительного подразделения AMG, Mercedes-Benz представил в Детройте новое купе GT C, которое присоединяется к родстеру, представленному в Лос-Анджелесе в конце прошлого года.Оба автомобиля оснащены 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 лошадиных сил и передают мощность на семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Максимальная скорость как для родстера, так и для купе составляет 196 миль в час, разгон от 0 до 60 за 3,7 секунды.

16. Mercedes-Benz AMG CLA45

Mercedes-Benz GLA45 AMG с его отчетливыми желтыми бликами внутри и снаружи, несомненно, привлек наше внимание. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель AMG был настроен на 375 лошадиных сил, а обновленный передний бампер и губа спойлера на крыше улучшили динамику и устойчивость.Mercedes-Benz GLA45 AMG получил несколько новых технических обновлений, в том числе камеру с обзором на 360 градусов.

17. Nissan Rogue Sport

Несмотря на то, что Nissan Rouge не так популярен, как Honda CR-V и Toyota RAV-4, он является стойким представителем сегмента кроссоверов, а новая версия Rogue Sport 2017 года придает CUV стильный вид. Sport примерно на фут короче, чем обычный Rogue, и добавляет расширенные крылья, более тонкую решетку радиатора и фары. Название Sport никак не отражается на характеристиках, поскольку новая модель оснащена только 141-сильным 2.0L четырехцилиндровый двигатель. Будем надеяться, что новый Rogue Sport получит такие же характеристики и стиль, как Nismo Juke RS.

18. Концепт Nissan Vmotion 2.0

Nissan заявляет, что его концепт Vmotion 2.0 указывает направление дизайна седанов следующего поколения, и мы можем только надеяться, что следующая Altima будет нести часть его ДНК. Концепция также дает намек на то, как может выглядеть будущее беспилотного вождения: освещение вокруг эмблемы Nissan на передней решетке и задний диффузор светятся, когда автомобиль находится в автономном режиме, чтобы предупреждать других водителей и пешеходов. И неудивительно, что Nissan Vmotion 2.0 Concept был назван лучшим концептуальным автомобилем на NAIAS.

19. Toyota Camry 2018 года

Camry восьмого поколения использует платформу Toyota New Global Architecture, которая, по словам компании, «более динамична, спортивна и увлекательна в управлении», а самый продаваемый седан, безусловно, выглядит спортивнее. Camry 2018 также получит два новых силовых агрегата: 3,5-литровый V6 и 2,5-литровый 4-цилиндровый. Внутри Camry будет новый 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, 7-дюймовый дисплей на приборной панели и 10-дюймовый цветной проекционный дисплей.Автомобиль также будет оснащен новой системой Entune 3.0 с возможностью подключения 4G LTE и Wi-Fi в автомобиле.

20. VW I.D. Концепция Buzz

25 самых ужасающих, безумных и самых крутых автомобилей из когда-либо созданных

Мы представляем вам 25 самых устрашающих и действительно безумных автомобилей из когда-либо созданных. В качестве предшественника я хотел бы упомянуть, что этот список было особенно сложно составить, потому что он настолько субъективен; и вдобавок ко всему, есть много отличных автомобилей на выбор, несмотря на безумие, на которое мы смотрим.

Тогда возникает самый большой вопрос: какие показатели используются, чтобы определить, является ли автомобиль таким устрашающим и сумасшедшим в данном контексте? Что ж, на мой взгляд, ключевыми являются несколько критериев — полная производительность, уникальные / выдающиеся характеристики и общая историческая значимость.

Возможно, вы уже пришли к выводу, что все эти автомобили должны быть страшными и сложными в управлении или даже с ними жить (буквально). Тем не менее, не все эти автомобили происходят из затруднительного положения, в котором крушили стены, ловили рыбу, спонтанно сжигали вдовы сами по себе — хотя некоторые автомобили с такой репутацией, безусловно, находятся в этом списке.

Однако они чаще проявляют черты, которые ломают стереотипы, меняют статус-кво и создают новое восприятие того, что автомобиль может (а иногда и не должен, ради вежливости).В лучшие времена мы, люди, склонны поначалу относиться к переменам и неизвестному с опасениями и осторожностью.

Вот что делает эти автомобили «устрашающими» — они бросают вызов обычным, безопасным, формальным условностям того, каким должен быть автомобиль. Они «certifiably с ума», потому что их неповиновение рискнули репутации их создателей, с авторитетным видом, что бы только наградить тех, кто осмеливается делать вещи по-разному, и делать их хорошо.

Эти автомобили не следует рассматривать как изгоев — как раз наоборот.Я считаю, что у нас есть такие автомобили, которые мы должны благодарить за то, что они создали позитивный, значительный и запоминающийся автомобильный ландшафт.

Вот 25 наших выборов, которые соответствуют вышеупомянутым критериям. Определенно есть нечто большее, чем то, о чем стоит упомянуть, если бы не желание сохранить этот список в более удобоваримом размере.

См. Также: Самые крутые омологационные автомобили из когда-либо созданных

Самые крутые автомобили из когда-либо созданных

1. 2002 BMW M3 GTR

Двигатель: 4.0L 90 градусов, атмосферный V8 / Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 269 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3,4 сек / Максимальная скорость: 177 миль / ч

Чтобы спугнуть Porsche — из всех производителей — и прибегнуть к темным искусствам, чтобы победить или хотя бы одержать верх в соревнованиях по автоспорту, нужно многое. BMW M3 GTR 2001 года удалось это сделать.

Под мощным силуэтом M3 GTR бьется сильное сердце: четырехлитровый двигатель V8 мощностью более 400 л.с.Этот короткоходный, высокоскоростной агрегат воплощает традиции мощности M и достаточно компактен, чтобы поместиться в M3.

После того, как M3 GTR опустошил соревнования класса GT в своем первом сезоне, Porsche пожаловался, что BMW слишком сильно растягивает правила. Руководящие органы согласились с Porsche и изменили правила омологации таким образом, что BMW нужно было бы добавить дополнительные 100 фунтов веса и установить на 20% более крупные ограничители воздуха или сделать 1000 дорожных экземпляров.

Не успев вовремя соответствовать новым правилам, BMW решила полностью отказаться от участия в гонках GT в 2002 году.

Узнайте больше о BMW M3 GTR

2. 1985 Ford RS200

Двигатель: 1,8 л с турбонаддувом Inline-4/ Мощность: 250 л.с. / Крутящий момент: 215 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 6,1 сек / Максимальная скорость: 142 миль / ч

Ford создал несколько феноменальных автомобилей для автоспорта, но RS200 часто упускается из виду. Помимо Ford GT, он должен быть моей любимой машиной Ford. Созданный с нуля как раллийный автомобиль группы B, RS200 представлял собой ракету с короткой колесной базой и полным приводом, которая требовала невероятной ловкости и храбрости, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Для того, чтобы соответствовать требованиям омологации, FIA потребовала производства 200 дорожных моделей. Дорожный автомобиль был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем Cosworth мощностью около 250 л.с. Он продолжал воплощать свои раллийные корни с характерными короткими свесами, большим ковшом на капоте, воздухозаборником на крыше и эксцентричным задним антикрылом.

Даже для лучших водителей это было непросто. 24 из 200 автомобилей были модернизированы до 600-сильной версии Evolution владельцами, которые хотели большей мощности.После смерти Анри Тойвонена в 1986 году автомобили группы B были запрещены, а RS200 был снят с производства после всего лишь двух лет соревнований.

Узнайте больше о 1985 Ford RS200

3.

Двигатель: 3,2 л с водяным охлаждением, с двойным турбонаддувом Flat-6/ Мощность: 544 л.

Созданная для омологации соперника Porsche 911 GT1 LeMans, дорожная версия, часто называемая Strassenversion, является одним из самых мощных и редких 911-х.

GT1 был основан на корпусе кузова 993, но с модифицированными внешними панелями и солидным каркасом безопасности, который также поддерживал двигатель, коробку передач и подвеску. Это помогло Porsche избежать необходимых краш-тестов и укрепило связи с серийными автомобилями.

За исключением нескольких относительно незначительных изменений, Strassenversion практически не отличается от своего полноценного гоночного аналога. Эти изменения включают в себя более высокий дорожный просвет, более мягкую подвеску, передаточные числа для дорожного движения и стальные тормоза, которые заменяют карбоновые диски гоночного автомобиля.Двигатель был лишь немного отличается от гоночной версии, а полный интерьер включал спортивные сиденья и полную приборную панель из линейки 993.

Porsche продолжит производство двадцати экземпляров для избранной группы клиентов, которые станут владельцами одного из самых радикальных и беспощадных суперкаров своего времени, заработав звание одного из знаменитых вдовцов Porsche.

Узнайте больше о Porsche 911 GT1 1997 года выпуска Strassenversion

4.Honda NSX-R GT

Двигатель: 3,2 л без наддува V6 / Мощность: 290 л.с. / Крутящий момент: 224 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 4,7 сек / Максимальная скорость: 174 миль / ч

Honda NSX — или Acura NSX, как ее называют в Северной Америке — это автомобиль, являющийся синонимом японского суперкара. Когда NSX впервые был представлен миру в 1990 году, он вызвал потрясение во всем автомобильном измерении, впервые продемонстрировав беспрецедентное сочетание дорожных характеристик и современных инженерных принципов.

Как и многие из автомобилей в этом списке, NSX-R GT был рожден из-за необходимости удовлетворить требования по омологации гоночных автомобилей для серийных автомобилей в JGTC, в котором Honda соревновалась с гоночной версией NSX-R. Такие правила гласят, что для участия в соревнованиях требуется не менее пяти серийных автомобилей для любой версии гоночного автомобиля, и Honda решила выполнить этот минимум, выпустив только пять экземпляров.

В конечном итоге это будет окончательное воплощение автомобиля, произведенное строго для модельного года; это была более маневренная, более отзывчивая, быстрая и более ограниченная версия более популярной линейки NSX-R.В дополнение к некоторым аэродинамическим модификациям и мерам по снижению веса, NSX-R GT продолжал эксплуатироваться без усилителя рулевого управления, что еще больше подчеркивало его чистую, грубую и захватывающую динамику.

Узнайте больше о Honda NSX-R GT

5. 2004 Maserati MC12

Двигатель: 6.0L 65 градусов, атмосферный V12 / Мощность: 621 л.с. / Крутящий момент: 481 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 3,8 с / Максимальная скорость: 205 миль / ч

По своей сути Maserati MC12 — особенно его шасси из углеродного композита и 65-градусный двигатель V12 — это Ferrari Enzo. Maserati построила этот благоприятный фундамент для создания автомобиля, который будет выступать под флагом своей собственной компании, как гоночный автомобиль FIA GT.

Было произведено около 25 легальных автомобилей Maserati MC12, чтобы соответствовать требованиям омологации, необходимым для участия в гонках. Клиентские версии автомобиля выпускались исключительно в бело-синей ливрее, возвращая старые традиции Trident. Фактически, синий и белый — это цвета компании America Camoradi (Casner Motor Racing Division) Scuderia, которая участвовала в гонках на знаменитых Maserati Tipo 60-61 Birdcages в самом начале 1960-х годов со Стирлингом Моссом в качестве ведущего гонщика.

Созданная для воплощения черт гоночного автомобиля, дорожная версия может развивать скорость до 330 км / ч на полном газу и разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Несмотря на то, что MC12 легко и приятно водить по дороге, он также является великолепно динамичным автомобилем. Он управляется очень мягко и плавно, но при этом водитель все еще может почувствовать всю мощь по-настоящему спортивного чистокровного автомобиля под поверхностью.

Подробнее о Maserati MC12

6. 1984 Audi Sport Quattro

Двигатель: 2.1 л с турбонаддувом Inline-5/ Мощность: 306 л.с. / Крутящий момент: 258 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 4,8 сек / Максимальная скорость: 155 миль / ч

Audi Quattro — выдающаяся фигура в истории автомобилестроения. Впервые представленный в 1981 году Audi Quattro произвел революцию в раллийных гонках; а затем траектория развития автомобильной техники. Это открыло эпоху, когда полный привод стал основной технологией для широкой публики.

В конце концов, его заменили Audi Sport Quattro в 1984 году, когда недостатки вышеупомянутого автомобиля, такие как относительно большой вес и размеры, стали слишком очевидными.Воспользовавшись мягкими требованиями омологации того времени, инженеры Audi приложили все усилия, чтобы создать преемника Quattro, сделав это после производства необходимых 200 автомобилей Sport Quattro.

С полным приводом, высокой передачей и малым весом Sport Quattro может разогнаться до 100 км / ч за 4,8 секунды, что по сей день является невероятным показателем. Для сравнения, версия S1 Rally имела 530 л.с. и была, вероятно, самым быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б в 1986 году.

Узнайте больше об Audi Sport Quattro 1984 года выпуска

7.1998 Panoz Esperante GTR-1

Двигатель: 6.0L без наддува V8 / Мощность: 600 л.с. / Крутящий момент: 500 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3,3 сек / Максимальная скорость: 155 миль / ч

Panoz Esperante GTR-1 — гоночный автомобиль, разработанный Panoz Auto Development и Reynard Motorsport для гонок на выносливость GT в сезоне 1997 года. Несмотря на то, что это был тезка родстера Panoz Esperante, GTR-1 не имел сколько-нибудь значительного отношения к Esperante, лишь разделяя некоторые незначительные элементы стиля.

GTR-1, почти гоночный автомобиль в уличной отделке, превосходит по своим характеристикам многие трековые автомобили. Неумолимая мощность исходит от двигателя V8 с алюминиевым блоком, развивающего более 600 лошадиных сил.

GTR-1 вернул гоночный автомобиль с передним расположением двигателя на гоночную трассу на «24 часах LeMans». Изменяющий правила игры дизайн помещает двигатель между передней осью и водителем, доказывая, что конструкция двигателя спереди-середина является следующим поколением суперкара.

Для участия в чемпионате FIA GT1 требовалось создать две дорожные версии GTR-1.Один использовался в основном для краш-тестов, а другой принадлежал самим Panoz (фиолетовый).

По теме: Посмотрите Panoz Esperante GTR-1 в нашем списке забытых суперкаров 1990-х

8. 1987 Порше 959

Двигатель: 2,85 л с двойным турбонаддувом Flat-6/ Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 369 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3,7 сек / Максимальная скорость: 197 миль / ч

Porsche 959 остается одним из самых интересных суперкаров, когда-либо построенных. В прошлые годы они были крайне редким явлением в США, так как только около 50 или около того из 329 (или 337, в зависимости от того, кого вы спросите) построенных моделей, добрались до США. Его культовые элементы дизайна — особенно от центральной стойки до заднего бампера — сделали его одним из самых желанных коллекционных автомобилей на планете.

Идеальное сцепление с дорогой было целью Porsche при разработке 959. Запатентованная система полного привода PSK была технологической изюминкой 959. PSK мог изменять соотношение крутящего момента на передние и задние колеса, становясь в этом процессе первым крутящим моментом Porsche. Технология векторизации на серийном автомобиле — и по сути, прародитель современной системы полного привода.

У 959 также была система регулировки дорожного просвета с 3 различными настройками; еще одна передовая технология современности. Высота легко изменялась ручкой на приборной панели. При скорости выше 50 миль в час дорожный просвет автоматически устанавливается на минимальное значение. У него также была столь же сложная трансмиссия, благодаря его легендарному оппозитному двигателю с шестицилиндровым двигателем с пониженным рабочим объемом 2,85 литра с последовательными турбокомпрессорами, свисающими с каждого ряда цилиндров.

Узнайте больше в нашем полном руководстве по Porsche 959

9.Ferrari F40 / F40 LM

Двигатель: 2,9 л, 90 градусов, V8 с двойным турбонаддувом / Мощность: 471 л.с. / Крутящий момент: 426 фунт-футов / 0-60 миль в час: 3,8 с / Максимальная скорость: 202 миль / ч

Когда Ferrari F40 дебютировал в 1987 году, он был самым быстрым, мощным и самым дорогим серийным автомобилем известной итальянской марки. Автомобиль (и, по ассоциации, его дизайнеры) не извинился за то, что он был исключительно производительной машиной.

Однако первоначальная выборка характеристик F40 впоследствии привела к резкому увеличению спроса на Ferrari, чтобы выпустить заводскую версию автомобиля для гонок. К счастью, Ferrari не заставила себя долго обдумывать эту идею, и Гарцующий Лошадь поручает Michelotto Automobili — итальянскому производителю гоночных автомобилей и давнему деловому партнеру, с которым они сотрудничали при создании 512 BB LM и 308 GTB — для выполнения задачи воплотив в жизнь идею такого F40.

А вот и Ferrari F40 LM.Этот гоночный вариант отличается большей мощностью, лучшей аэродинамикой и меньшим весом, чем автомобиль, на котором он основан. LM, что означает Ле-Ман, был спроектирован в соответствии с правилами IMSA с целью соревнований на высшем уровне в мире в своей категории производительности.

Узнайте больше о Ferrari F40 LM и Ferrari F40 в наших полных руководствах

10. 1969 McLaren M6 GT

Двигатель: V8 / Мощность: 370 л.с. / Крутящий момент: 370 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3.2 сек / 0-100 миль / ч: 8 сек / Максимальная скорость: 165 миль / ч

Я просто хотел предисловие к тому, как мало в мире автомобилей, которые так же определяют эпоху, как McLaren M6 GT. Фактически, его влияние было настолько сильным, что M6 GT считается духовным прародителем McLaren F1, выпущенного более двух десятилетий спустя, который стал определять и в конечном итоге определять коммерческую марку McLaren на глобальной основе.

Дорожно-разрешенный, но основанный, по сути, на прототипе гоночного автомобиля, M6 GT имел тесный интерьер и не имел реального подобия удобства использования или практичности.Но что более важно, он поставлялся с двигателем Chevrolet, настроенным Барцем, и имел расчетную максимальную скорость 165 миль в час, среди множества других выдающихся характеристик.

В то время как производительность всегда должна была быть во главу угла общего характера автомобиля, Брюс Макларен хотел использовать M6 GT как возможность для тестирования будущих дорожных автомобилей McLaren. Фактически, у него был красный M6 GT, сделанный как личный автомобиль — печально известный как OBH 500H — на котором он ездил ежедневно, чтобы получить надежные данные, необходимые для его текущих исследований по созданию совершенного «суперкара на каждый день».

Всего было произведено всего 4 экземпляра M6 GT: две окрашены в красный цвет, еще одна в желтый цвет и последняя отделана в культовом McLaren Orange.

Узнайте больше о McLaren M6 GT здесь и найдите его в нашем списке лучших автомобилей McLaren.

11. 1999 Subaru Impreza 22B STi

Двигатель: 2,2 л с турбонаддувом Flat-4/ Мощность: 276 л.с. / Крутящий момент: 268 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 4,3 сек / Максимальная скорость: 157 миль / ч

Я вырос, восхищаясь японскими автомобилями, поэтому Subaru Impreza 22B STi определенно был одним из моих плакатов.Если вам особенно нравится современный WRX STi, это автомобиль, который вы должны поблагодарить за то, что он превратил его в автомобиль, который вы видите сегодня.

Для 22B Subaru взяла стандартный 2,0-литровый двигатель Impreza STI и увеличила рабочий объем до 2,2 литра, при этом мощность увеличилась до (многие считают, что это недооценено) 280 л. с. Агрессивные расширители крыльев и большое заднее антикрыло стали образцом для всех последующих WRX STI.

Car & Driver была настолько впечатлена 22B STi, что получила прозвище «Субару из ада».Хотя 22B STi не имел цены массового суперкара, у него определенно был уровень производительности суперкара того времени. Это был один из немногих японских автомобилей той эпохи, которые относили его к экзотике, и его качество сборки также делало его чрезвычайно надежным.

Было выпущено всего 424 копии этого «святого Грааля» Subaru, с добавлением трех прототипов, многие энтузиасты ралли (верные Subaru или нет) жаждут широкофюзеляжных задних ног и ралли, которое приносит этот автомобиль.Из-за редкости и ограниченного количества автомобилей в производстве этот Subaru легко продается с шестизначными цифрами и, вероятно, продолжит расти в цене со временем, более чем вдвое увеличив свою первоначальную продажную цену с момента запуска.

Узнайте больше о Subaru Impreza WRX STi 22B 1998 года и оцените его в нашем списке лучших спортивных автомобилей 90-х годов.

12. McLaren Senna

Двигатель: 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом / Мощность: 789 л.с. / Крутящий момент: 0 -60 миль / ч: 2.6 сек / Максимальная скорость: 211 миль / ч

Названный в честь гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, McLaren Senna представляет собой гоночный гиперкар. Его агрессивный внешний вид сразу говорит вам о том, что эта штука предназначена для сокращения времени прохождения круга. Это очень захватывающий и захватывающий опыт.

При сухом весе 2600 фунтов он обеспечивает самое быстрое время круга из всех допустимых на дорогах McLaren на сегодняшний день. Как бы безумно все это ни звучало, поймите — есть также версия Senna только для треков, известная как Senna GTR.Да, обычная Senna разрешена к использованию на улицах и является самой быстрой дорожной машиной McLaren на гоночной трассе, с показателями прижимной силы и хорошими гоночными автомобилями.

McLaren Senna — это вершина производительности McLaren. Он непревзойденным образом сочетает в себе три основных аспекта высокопроизводительного автомобиля — аэродинамику, шасси и мощность.

Маркетинговая команда McLaren точно подводит итоги, заявляя: «McLaren Senna — это олицетворение ДНК McLaren в ее самом крайнем виде, создавая чистейшую связь между автомобилем и водителем.Это самый ориентированный на трек дорожный автомобиль, который мы когда-либо строили, и он будет показывать самое быстрое время круга среди всех McLaren на сегодняшний день. Это то, что побудило нас создать беззастенчиво бескомпромиссный гусеничный автомобиль. Тот, который разрешен для использования на дорогах, но не продезинфицирован для этого. Ничего другого не имеет значения, кроме как доставить самые интенсивные впечатления от вождения по трассе ».

Узнайте о McLaren Senna

13. 2016 Bugatti Chiron

Двигатель: 8.0L с четырехцилиндровым турбонаддувом W16 / Мощность: 1479 л. с. / Крутящий момент: 1180 фут-фунтов / 0-60 миль в час: 2,5 сек / Максимальная скорость: 261 миль в час

На мировой премьере преемника феноменального Veyron президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер заявил: «С Chiron мы значительно улучшим лучшее». Ожидания от непревзойденного гиперкара Bugatti, который никогда не был полумерами, были астрономическими — как вы можете превзойти самый быстрый и самый престижный серийный автомобиль из когда-либо созданных?

Задача переосмысления вершины автомобильного совершенства была усложнена; Сделать быстрый автомобиль легко, если у вас есть абсолютная свобода в области проектирования и дизайна, но не с Chiron.Хотя инженерам была предоставлена ​​лицензия на производство самых быстрых и мощных серийных автомобилей на рынке, они также должны были удовлетворить требования Bugatti в отношении исключительной роскоши, которую клиенты ожидали от всех ее продуктов.

Мощность требуется для создания машины, способной достичь той скорости, на которую Bugatti нацелилась с Chiron. Большая мощность. 8-литровый W16 от Veyron — неплохое место для начала с этой точки зрения. Инженеры Bugatti вернули эту огромную силовую установку к ее базовым характеристикам, а затем установили квартет турбокомпрессоров — даже больше, чем те, которые установлены на Veyron.Трансмиссия получила выгоду от двухступенчатого турбонаддува Bugatti — системы, разработанной специально для этого автомобиля, которая устраняет турбонаддув во всем диапазоне оборотов. Две турбины раскручиваются с самого начала, а еще две подключаются со скоростью выше 3800 об / мин.

Все это вместе обеспечивает выходную мощность 1500 л.с. и 1600 нМ крутящего момента, доступную практически во всем диапазоне оборотов, от 2000 до 6000 об / мин.

Оцените Bugatti Chiron в нашем списке лучших автомобилей Bugatti, когда-либо созданных

14.Aston Martin Valkyrie

Двигатель: 6,5-литровый гибридный двигатель с электродвигателем / Мощность: 1160 л.

Это сотрудничество между Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies известно как Aston Martin Valkyrie; гиперкар, которого будет выпущено всего 150 единиц. Valkyrie станет бескомпромиссной высокопроизводительной машиной.

Valkyrie максимально приближается к машине Формулы-1, но не ограничивается трассой.Потусторонние характеристики обеспечивает 6,5-литровый двигатель V12, разработанный совместно с Cosworth. В отличие от традиционной гибридной системы, V12 имеет усиленный крутящий момент во время взлета и использует электродвигатель для увеличения мощности. Отклик дроссельной заслонки V12 отточен для получения соблазнительного звука; Гибридная технология дает мгновенное ускорение.

В конструкции Valkyrie нет ни одного стального компонента — все это углеродное волокно, все до последнего. Это фактически даст автомобилю соотношение мощности к весу 1: 1.Совершенно замечательно. Невероятно особенный автомобиль с не менее замечательным названием. Тот, который сразу вызывает коннотации власти и чести, избранности Богами. Valkyrie — первый в истории гиперкар Aston Martin, и он ничего не оставляет в запасе.

15. 1968 Lamborghini Miura P400

Двигатель: 3,9 л V12 без наддува / Мощность: 350 л.с. / Крутящий момент: 300 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 6,3 сек / Максимальная скорость: 163 миль / ч

В большинстве кругов ценителей суперкаров Lamborghini Miura считается одной из величайших и самых влиятельных моделей.Многие считают его первым настоящим суперкаром. Это во многом связано с радикальными элементами автомобиля по отношению к общепринятым инженерным нормам того времени.

Miura принесла много «первых» в автомобильную промышленность. Во-первых, это был один из первых двухместных автомобилей со средним расположением двигателя в мире. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем V12, который располагался поперечно и позади водителя. После его выпуска все, от Ferrari до Aston Martin, по сравнению с ним выглядело устаревшим. Он также станет прародителем длинной линейки автомобилей с двигателем V12 со средним расположением двигателя, которые Lamborghini будет производить в течение следующих нескольких десятилетий.

Miura не просто отличался от всего остального; Кроме того, он был быстрее, заслужив звание самого быстрого серийного автомобиля в мире в то время, развивая максимальную скорость 171 миль в час. Его неподвластный времени стиль сделал его иконой как среди поклонников Lamborghini, так и среди более широкого круга автолюбителей.

Узнайте больше о Miura в нашем Руководстве по Lamborghini Miura P400 1968 года

16. 1996 Ferrari F50 / F50 GT

Двигатель: 4.7L 65 градусов, атмосферный V12 / Мощность: 513 л.с. / Крутящий момент: 347 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3,7 сек / Максимальная скорость: 202 миль / ч

К 50-летию Ferrari был запланирован выпуск еще одного суперкара ограниченным тиражом. Выпуск такого автомобиля, как F40, был нелегкой задачей, и F50 должен был произвести впечатление. Внедрение технологии Формулы-1 стало бы важным аргументом в пользу F50. Таким образом, Ferrari не пошла на компромиссы с комфортом при проектировании автомобиля.

Изюминкой F50 была его жесткость. У него не было ни переднего, ни заднего подрамника, ни подрамника двигателя, а шасси было прочным, а в подвеске было немного резины. Прикрепленный непосредственно к центральной ванне, двигатель и коробка передач в два раза, как структура задней опоры и держали задние компоненты подвески.

Казалось, что для F50 вполне уместно нацелиться на гоночную программу, как и F40 до нее. Неудивительно, что Ferrari заиграла с этой идеей и в конце концов приступила к разработке F50 GT.По причинам, которые Ferrari никогда не понимала, гоночная программа F50 была свернута после того, как было сделано пять баков и одна полная машина.

Несмотря на то, что GT никогда не участвовал в гонках на трассе, мы благодарны Ferrari за создание еще двух экземпляров и продажу всех трех автомобилей очень конкретной клиентуре, которой было сказано не участвовать в гонках на автомобилях в современных гоночных сериях. Будучи такой ограниченной версией уже ограниченной серии, F50 GT является одним из самых эксклюзивных современных суперкаров и одним из величайших «а что, если» в истории Ferrari.

Узнайте о Ferrari F50 и Ferrari F50 GT.

17. 1996 Nismo 400R

Двигатель: 2,8 л с двойным турбонаддувом Inline-6/ Мощность: 395 л.с. / Крутящий момент: 346 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 4,0 сек / Максимальная скорость: 186 миль / ч

Построенный гоночным подразделением Nissan — Nissan Motorsport или более известным как «Nismo», Nismo 400R 1997 года — это праздник гоночного автомобиля Ле-Мана, причем оба вышеупомянутых автомобиля основаны на Nissan Skyline GT-R R33.Хотя изначально Nismo планировала произвести 100 единиц 400R, только 44 единицы были произведены до того, как производство R33 закончилось в 1998 году. Достаточно сказать, что 400R тогда был настоящим автомобилем-единорогом, а со временем это станет еще большим. так дело.

Даже будучи уличным серийным автомобилем, он намного выше просто новинки с броской окраской, яркими гоночными полосами и причудливой обвесом; Nismo 400R загружен радикальными улучшениями по сравнению с базовой моделью GT-R во всех мыслимых отделах.Фактически, название автомобиля является производным от довольно простой функции — «R» означает гонки, а «400» означает мощность двигателя в лошадиных силах. Оснащенный всеми атрибутами, необходимыми для того, чтобы противостоять суперкарам того времени, — что он и сделал — Nismo 400R определенно не был той R33, которую можно было бы выбрать как чудаковатого среднего ребенка Nissan Skyline. Многие считают Nismo 400R автомобилем, который поставил Nismo на карту, поэтому он превосходит любой из более поздних автомобилей Nismo в этом списке.

Гоночная игра для PlayStation — Gran Turismo — считается основным катализатором воздействия, которое она получила с конца 90-х и даже до сих пор, поскольку она фигурировала во всех играх серии за последние 20 лет.

Узнайте больше о Nismo 400R 1997 года в нашем полном руководстве

18. 2020 Pininfarina Battista

Двигатель: Полностью электрическая трансмиссия с 4 двигателями / Мощность: 1900 л.с. / Крутящий момент: 1696 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 1.9 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

Когда Pininfarina Battista был представлен на Женевском автосалоне в марте 2019 года, его рекламировали как первый в мире полностью электрический гиперкар. До этого момента Battista, которого до этого дразнили, наконец-то заняла свое место в истории как первое полное слияние гиперкара с нулевым уровнем выбросов.

Я сомневаюсь, что кто-то был бы оскорблен — и в первую очередь Pininfarina — если бы Battista ошибочно приняли за «еще один суперкар Ferrari».В конце концов, элементы дизайна намеренно созданы компанией, которая на протяжении десятилетий разработала более 60 культовых автомобилей Ferrari; и это действительно лучшая часть всего этого.

Battista использует 4 двигателя — по одному на каждое колесо, — которые в совокупности выдают 1900 лошадиных сил и 1696 фут-фунт крутящего момента. Такой уровень производительности и технологической сложности также не будет дешевым: каждая машина стоит около 2,3 миллиона долларов США.

Решение Automobili Pininfarina начать производство электромобилей сразу же далось компании относительно легко, которая не была связана прошлым, связанным с двигателями внутреннего сгорания — они могли начать свой путь с чистого листа (без каламбура).

«Мы увидели здесь окно возможностей», — сказал Першке. «Мы находимся на переломном этапе, когда электромобили становятся все более приемлемыми, и все же нам не нужно управлять переходом к производству электромобилей. С самого начала 100% наших автомобилей будут без выбросов ».

Pininfarina Battista будет доставлен своему первому покупателю к середине 2020 года, что совпадает с 90-летием Pininfarina.

Узнайте больше о Pininfarina Battista в нашем полном руководстве

19.

Двигатель: 4,7 л без наддува V8 / Мощность: 390 л.с. / Крутящий момент: 325 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3,8 сек / Максимальная скорость: 1 50 миль / ч

Ford GT40 — одна из самых значительных и узнаваемых фигур в истории автомобилестроения. В 1963 году Ford Motor Company была на пути к тому, чтобы стать владельцем контрольного пакета акций Scuderia Ferrari, находящейся в затруднительном финансовом положении. После того, как Ford вложил миллионы долларов в комплексную проверку и транзакционные издержки, Ford был потрясен, когда Энцо Феррари внезапно отказался от сделки.

Возмущенный таким поворотом событий, главный босс Генри Форд II почувствовал запах крови. Это подпитало его решимость разработать гоночный автомобиль на выносливость, способный победить Ferrari на мировой арене. Конечным результатом стал гоночный автомобиль Ford GT40, который выигрывал в Ле-Мане четыре года подряд, продлившихся с 1966 по 1969 год, — бесспорный успех и историческое достижение.

Ford мало что изменил для своих дорожных заказов, передав ключи от готовых к Ле-Ману автомобилей для небольшого уличного использования.Под большим капотом-раскладушкой в ​​серийном GT40 использовался Ford Fairlane V8, который впервые был установлен Shelby American. Для дороги Ford выдавал 335 л.с., в спортивной комплектации, с более легким маховиком и без глушителей, этот двигатель выдавал 380 л.с. Интерьер — это то место, где автомобили Ford Advanced больше всего изменили дорожные автомобили. Как можно догадаться, в смесь добавлено больше внутренней отделки, карманов и звукопоглощающих материалов. Другие удобства включали обогреватель, радио и стеклянные лобовые стекла.

Всего было изготовлено 87 серийных GT40 от шасси GT40P / 1000 до GT40P / 1086.Около 30 из них были поставлены с полной внутренней отделкой и проволочными колесами для использования на дороге. С тех пор автомобиль стал культовым, и на протяжении десятилетий его копировали в различных комплектациях. Спрос на новую заводскую версию был достаточным для Ford, чтобы создать современные версии автомобиля, получившие название Ford GT, в 21 веке.

Узнайте больше о Ford GT40 Mark I 1965 года выпуска

20. 2004 Porsche Carrera GT

Двигатель: 5,7 л без наддува V10 / Мощность: 612 л.с. / Крутящий момент: 435 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3.8 сек / Максимальная скорость: 205 миль / ч

Когда в 2004 году был выпущен Porsche Carrera GT, ожидалось, что он вызовет много шума. У него, безусловно, были все необходимые для этого качества. Это был гиперкар V10 со средним расположением двигателя — один из первых, который считался ступенью выше статуса суперкара — и представил на рынке серийных автомобилей ряд передовых технологий и функций.

Интересно, что мы можем поблагодарить постоянный технологический прогресс в автомобильной промышленности за возвращение Porsche Carrera GT в центр внимания.Помимо того, что Carrera GT был оснащен новейшим безнаддувным двигателем мощностью 612 лошадиных сил, опередившим свое время, в остальном Carrera GT была исключительно аналоговой машиной, и именно эта характеристика со временем повысит его привлекательность. .

Это один из последних гиперкаров / суперкаров, который не похож ни на что, что производится сегодня — конечно, всеми возможными способами. Например, это один из последних суперкаров массового производства, оснащенный настоящей механической коробкой передач.

Найдите Carrera GT в наших лучших Порше всех времен и в нашем подробном руководстве по Porsche Carrera GT

21. 1992 McLaren F1 / F1 LM

Двигатель: 60 градусов V12 / Мощность: 627,1 л.

Запущенный в 1992 году McLaren F1 произвел революцию в индустрии суперкаров, поскольку многие из его основных характеристик по-прежнему используются при производстве самых экзотических автомобилей.Это всем известная модель McLaren. Он проложил путь для все более широкого использования таких материалов, как углеродное волокно, кевлар и титан в спортивных автомобилях, и стал первым серийным автомобилем, в котором использовалось шасси с монококом.

Разработанный легендарным Гордоном Мюрреем, у которого была одна цель, McLaren F1 был построен, чтобы стать самым быстрым и лучшим серийным автомобилем в мире по управляемости. А именно, идеальный дорожный автомобиль — тот, который доставляет удовольствие в повседневных условиях, но при этом находится в зените характеристик дорожного автомобиля.

Чтобы ознаменовать свой успех в Ле-Мане, McLaren поспешно представила праздничный дорожно-правовой вариант под названием F1 LM позже в том же году. LM был ограничен всего пятью экземплярами, по одному на каждый из F1 GTR, участвовавших в той памятной гонке.

McLaren F1 LM был намного больше, чем просто косметическое воссоздание гоночного автомобиля. LM не только был далеко не копией, он на самом деле легче и мощнее гоночного автомобиля GTR. Без каких-либо гоночных ограничений LM смог похудеть на 60 кг по сравнению с GTR и выдал дополнительные 68 лошадиных сил, в общей сложности 680 лошадиных сил.

Узнайте больше о McLaren F1 LM и прочитайте полное руководство по McLaren F1

22. 2019 Lamborghini Aventador SVJ

Двигатель: 6,5 л без наддува V12 / Мощность: 770 л. с. / Крутящий момент: 530 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 2,8 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

Чтобы стать нынешним рекордсменом круга серийных автомобилей на «Ринге», нужно гораздо больше, чем просто яркая покраска и шумиха. Чтобы преодолеть этот коварный курс, Aventador SVJ использует безнаддувный двигатель 6.5-литровый двигатель V12, обеспечивающий 770 лошадиных сил при 8500 об / мин и 530 фунт-фут крутящего момента при 6750 об / мин на систему полного привода. Он разгоняется до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а его максимальная скорость превышает 349 км / ч.

Благодаря широкому использованию углеродного волокна и легких материалов в конструкции автомобиля SVJ весит всего 1525 кг. Управление четырьмя колесами остается особенностью SVJ, а также улучшена подвеска по сравнению с обычным Aventador для улучшения общего механического сцепления, жесткости и ощущения от вождения.

‘Задача дизайнеров и инженеров Lamborghini заключалась в том, чтобы улучшить чистейшую сущность суперкара Lamborghini, опираясь на все идеи, от космического корабля до реактивного истребителя: все самые выдающиеся примеры сверхбыстрого, супер-атлетичного и аэродинамического превосходства. — сказал генеральный директор Lamborghini Стефано Доменикали. «Aventador SVJ делает еще один шаг в будущее, формируя потенциал для разработки суперкаров».

Узнайте больше о Lamborghini Aventador SVJ

23.1974 Porsche 930 Turbo

Двигатель: 3,0 л с турбонаддувом Flat-6/ Мощность: 256 л.с. / Крутящий момент: 258 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 4,9 сек / Максимальная скорость: 165 миль / ч

В 1974 году Porsche представила первую серийную версию 911 с турбонаддувом. Хотя в Европе он назывался Porsche 911 Turbo, в Северной Америке он продавался как Porsche 930.

Porsche вложил весь свой опыт спортивных автомобилей с турбокомпрессорами выхлопных газов в свои серийные модели.Вначале планировалось лишь небольшое количество Турбо. Однако в свете его поразительного воздействия показатели производства были увеличены.

По сравнению с другими комплектациями 911, Turbo был визуально уникален с более широкими колесными арками, большими колесами и шинами, а также большим и скоро ставшим культовым задним спойлером «Whale Tail». Ранние модели оснащались 3,0-литровым двигателем мощностью 260 л.с. который в конечном итоге был модернизирован до 3,3-литрового двигателя мощностью 300 л.с. для обновления 1978 года.

Porsche 930 Turbo широко считается оригинальным «вдовцом», поскольку это был первый автомобиль, который стал действительно синонимом этого термина.Эта репутация была заработана из-за того, что автомобилем трудно управлять на пределе, и это был один из самых страшных Porsche, когда-либо построенных для дорожного движения. Менее опасным отличием 930 было то, что это самый первый 911 с турбонаддувом, что делает его прародителем длинной и последовательной линейки серийных моделей 911 Turbo, последовавших за ним.

Найдите 930 Turbo в наших лучших Porsche 911, когда-либо созданных, и лучших Porsche всех времен

24. 2013 McLaren P1

Двигатель: 3.8 л твин-турбо V8 + электродвигатель / Мощность: 986 л.с. / Крутящий момент: 774 фунт / фут / 0-60 миль / ч: 2,8 сек / 0-124 миль / ч: 6,8 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

McLaren F1, выпущенный еще в девяностых годах, был разработан, чтобы стать самым технически совершенным спортивным автомобилем своего времени. Он превзошел ожидания и стал самым быстрым серийным автомобилем в мире — рекорд, который он удерживал в течение семи лет, пока его не обогнали Koenigsegg CCR и Bugatti Veyron.

По этому показателю McLaren P1 должен был во многом соответствовать как духовному предшественнику F1 на вершине модельного ряда McLaren.Но McLaren как компания сильно изменилась с момента создания P1.

В отличие от предыдущих начинаний, инженеры McLaren с самого начала получили полную свободу действий с P1; единственная цель заключалась в создании лучшего гоночного автомобиля как на дороге, так и на треке.

По сравнению с управляемыми, но жизнерадостными персонажами автомобилей, которые он встретил, когда он появился в производстве в 2013 году — Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder — P1 имел в целом более зловещую сторону, завоевав репутацию более вкусного.В той же мере, в какой это машина водителя, это машина, требующая уважения человека, сидящего за рулем.

Найдите McLaren P1 в нашем окончательном списке моделей McLaren

25.

Двигатель: 6,3-литровый гибридный V12 / Мощность: 949 л.с. / Крутящий момент: 663 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 2,6 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

Что произойдет, когда один из величайших производителей суперкаров и гиперкаров возьмется за создание своего величайшего автомобиля в истории? Ferrari LaFerrari — вот что.

Хотя его название казалось излишним, автомобиль был выпущен ограниченным тиражом всего 499 экземпляров (хотя с тех пор было произведено еще 210 автомобилей LaFerraris с открытым верхом Aperta). На LaFerrari была установлена ​​система HY-KERS, созданная на основе Формулы-1 — электродвигатель в сочетании с 6,3-литровым V12.

Некоторые посмеются над идеей гибридного Ferrari, но, хотя повышенная эффективность является побочным продуктом трансмиссии LaFerrari, это ни в коем случае не было основной мотивацией Ferrari для использования такого типа системы; была полная производительность, и я уверен, что любой сможет отстать.