Фото салон кия рио: Kia Rio 2022 — фото в новом кузове: салон, вид снаружи, багажник


0
Categories : Разное

Содержание

Рио, Сид, Спортейдж, Соул, Соренто, Церато, Оптима и Пиканто

  • Киа Селтос
    • Комплектации и цены Kia Seltos 2020
  • Киа Рио
    • Комплектации и цены Kia Rio 2020
  • Киа Спортейдж
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Рио Х-Лайн
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Соренто
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Мохаве
    • Комплектации и цены 2019

Поиск

Автомобили Kia
  • Киа Селтос
    • Комплектации и цены Kia Seltos 2020
  • Киа Рио
    • Комплектации и цены Kia Rio 2020
  • Киа Спортейдж
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Рио Х-Лайн
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Соренто
    • Комплектации и цены 2019
  • Киа Мохаве
    • Комплектации и цены 2019

Фото Киа, изображения моделей корейских автомобилей компании.

Серийно выпускаемые модели Киа (Kia)


Фотографии с автомобилем Kia Picanto (Киа Пиканто):

  • Фото Киа Пиканто 2012 (31)
  • Фото Киа Пиканто 2008 (34)

Фотографии с автомобилем Kia Rio (Киа Рио):

  • Фото Kia Rio 2015 цвета Бежевый Камень (24)
  • Фото Киа Рио 2015 (26)
  • Фото нового Киа Рио хэтчбек черного цвета (50)
  • Фото Киа К2 (Киа Рио седан) 2012 (36)
  • Фото Kia K2 (Kia Rio sedan) 2012 (18)
  • Фото Kia Rio 2012 (12)
  • Фото седана и хэтчбэка Киа Рио 2006 (16)

Фотографии с автомобилем Kia Ceed (Киа Сид):

  • Фото оранжевого Kia Pro Ceed 2013 (22)
  • Фото Kia Ceed 2013 от Авто Вестей (23)
  • Фото экстерьера Киа Сид 2010 (41)
  • Фото салона Kia Ceed 2010 (17)
  • Фото универсала Киа Сид 2010 (54)

Фотографии с автомобилем Kia Cerato (Киа Церато):

  • Фото Киа Церато 2014 (18)
  • Фото Kia Cerato 2010 (37)
  • Фото Киа Церато Купе (57)

Фотографии с автомобилем Kia Optima (Киа Оптима):

  • Фото Киа Маджентис 2011 (15)

Фотографии с автомобилем Kia Quoris (Киа Кворис):

  • Фото Kia Quoris (28)

Фотографии с автомобилем Kia Venga (Киа Венга):

  • Фото Киа Венга белого цвета (16)
  • Фото Kia Venga (70)

Фотографии с автомобилем Kia Soul (Киа Соул):

  • Фото Киа Соул 2014 (29)
  • Фото Киа Соул 2012 с Нью-Йоркского автосалона-2011 (15)
  • Фото Kia Soul 2012 (20)
  • Фото салона Киа Соул 2012 (27)
  • Фото Киа Соул 2010 (41)
  • Фото салона Kia Soul  2010 (22)

Фотографии с автомобилем Kia Sportage (Киа Спортейдж):

  • Фото Kia Sportage 2015 (31)
  • Фото Киа Спортейдж 2014 (37)
  • Фото Киа Спортейдж 2011 (43)
  • Фото экстерьера Kia Sportage 2011 оранжевого цвета (49)
  • Фото Kia Sportage белого и серебристого цвета (37)
  • Фото Киа Спортейдж 2011 синего цвета (37)
  • Фото Kia Sportage 2011 серого цвета (23)
  • Фото салона Киа Спортейдж 2011 (39)

Фотографии с автомобилем Kia Sorento (Киа Соренто):

  • Фото Соренто 2015 с Парижского автосалона (19)
  • Фото Киа Соренто 2015 (13)
  • Фото Киа Соренто 2014 (23)
  • Фото Киа Соренто 2013 (43)
  • Фото Киа Соренто 2011 (57)
  • Фото салона Kia Sorento 2011 (32)

Фотографии с автомобилем Kia Mohave (Киа Мохаве):

  • Фото Kia Mohave (55)

Снятые с производства модели Киа (Kia)


Фотографии с автомобилем Kia Spectra (Киа Спектра):

  • Официальные фото Киа Спектра первого поколения (32)

Фотографии с автомобилем Kia Carens (Киа Каренс):

  • Фото Киа Каренс (75)

Фотографии с автомобилем Kia Carnival (Киа Карнивал):

  • Фото Киа Карнивал (33)

Фотографии с автомобилем Kia Opirus (Киа Опирус):

  • Фото Киа Опирус (35)
  • Дилеры
  • Цены
  • Контакты
©
Powered by ionMag news theme

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (КИА Рио Икс) фотографий машины KIA Rio X в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры KIA

Цены на все автомобили KIA

Kia rio фото салона


фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 36 (КИА Рио) фотографий машины KIA Rio в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили KIA

фото Kia Rio — wandaloo.com

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • .

    KIA Rio Neuve Maroc: Prix de Vente, акции, фотографии и технические характеристики

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: МАРК :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODENAG6000

    :: МОДЕЛЬ ::

    :: ВЕРСИЯ ::

  • Choisir une voiture

    :: MARQUE :: ALFA ROMEOAUDIBMWCITROENDACIADFSKDSFIATFORDHONDAHYUNDAIJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSMAHINDRAMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOT

  • .Киа Рио

    — Самоходы особенности

    Марка поясду

    Марка пояздуAcura (21) Aixam (111) Alfa Romeo (1606) Aro (1) Aston Martin (23) Audi (16363) Austin (6) Autobianchi (1) Bentley (64) BMW (16182) Brilliance (2) Buick (13) ) Cadillac (112) Caterham (1) Chatenet (8) Chevrolet (1749) Chrysler (691) Citroën (7366) Dacia (1860) Daewoo (136) Daihatsu (160) De Lorean (3) DKW (1) Dodge (715) Ferrari (76) Fiat (5090) Ford (16544) Gaz (6) GMC (18) Grecav (2) Holden (1) Honda (4539) Hummer (26) Hyundai (6113) Infiniti (303) Isuzu (38) Iveco ( 2) Jaguar (1046) Jeep (1889) Kia (5739) Lada (28) Lamborghini (34) Lancia (199) Land Rover (1205) Lexus (1081) Ligier (32) Lincoln (44) Lotus (3) Maserati (176) ) Maybach (3) Mazda (5007) McLaren (30) Mercedes-Benz (13197) Mercury (5) MG (30) Microcar (68) Mini (1446) Mitsubishi (2327) Morgan (2) Moskwicz (8) Nissan (5169) ) NSU (2) Nysa (2) Oldsmobile (9) Opel (17370) Peugeot (8363) Piaggio (1) Plymouth (5) Polonez (56) Pontiac (24) Porsche (1142) Renault (11097) Rolls-Royce (26 ) Rover (68) Saab (516) Saturn (3) Scion (1) Seat (5103) Škoda (9555) Smart (292) SsangYong (197) Subaru (1068) Suzuki (2788) Syrena (5) Talbot (1) Tarpan (4) Tata (13) Tatra (2) Tavria (1) Tesla (87) Toyota (11407) Trabant (11) Triumph (4) Uaz (6) Vauxhall (3) ) Volkswagen (19532) Volvo (6030) Warszawa (17) Wartburg (16) Wołga (8) Yugo (1) Zaporoec (5) Zastava (4) uk (7) Inny (68) Abarth (63) Casalini (2) DS Автомобили (121) RAM (50) Bobcat (1) Cupra (18) Alpine (5) BAC (1) Radical (1) Vanderhall (1)

    ,

    Kia Rio IV (2017-) — самоходы особенности

    Марка поясду

    Марка пояздуAcura (21) Aixam (111) Alfa Romeo (1606) Aro (1) Aston Martin (23) Audi (16363) Austin (6) Autobianchi (1) Bentley (64) BMW (16182) Brilliance (2) Buick (13) ) Cadillac (112) Caterham (1) Chatenet (8) Chevrolet (1749) Chrysler (691) Citroën (7366) Dacia (1860) Daewoo (136) Daihatsu (160) De Lorean (3) DKW (1) Dodge (715) Ferrari (76) Fiat (5090) Ford (16544) Gaz (6) GMC (18) Grecav (2) Holden (1) Honda (4539) Hummer (26) Hyundai (6113) Infiniti (303) Isuzu (38) Iveco ( 2) Jaguar (1046) Jeep (1889) Kia (5739) Lada (28) Lamborghini (34) Lancia (199) Land Rover (1205) Lexus (1081) Ligier (32) Lincoln (44) Lotus (3) Maserati (176) ) Maybach (3) Mazda (5007) McLaren (30) Mercedes-Benz (13197) Mercury (5) MG (30) Microcar (68) Mini (1446) Mitsubishi (2327) Morgan (2) Moskwicz (8) Nissan (5169) ) NSU (2) Nysa (2) Oldsmobile (9) Opel (17370) Peugeot (8363) Piaggio (1) Plymouth (5) Polonez (56) Pontiac (24) Porsche (1142) Renault (11097) Rolls-Royce (26 ) Rover (68) Saab (516) Saturn (3) Scion (1) Seat (5103) Škoda (9555) Smart (292) SsangYong (197) Subaru (1068) Suzuki (2788) Syrena (5) Talbot (1) Tarpan (4) Tata (13) Tatra (2) Tavria (1) Tesla (87) Toyota (11407) Trabant (11) Triumph (4) Uaz (6) Vauxhall (3) ) Volkswagen (19532) Volvo (6030) Warszawa (17) Wartburg (16) Wołga (8) Yugo (1) Zaporoec (5) Zastava (4) uk (7) Inny (68) Abarth (63) Casalini (2) DS Автомобили (121) RAM (50) Bobcat (1) Cupra (18) Alpine (5) BAC (1) Radical (1) Vanderhall (1)

    ,

    Фото салона KIA Rio – фото интерьера нового КИА Рио седан /


    Почему именно, мы расскажем ниже.

    Первым плюсом нового авто является внешность, нехарактерная для большинства бюджетных моделей — смотрится Рио достаточно солидно: Новый Киа Рио фото Перед Киа Рио запоминается внушительной радиаторной решеткой, мощными фарами, интересным бампером, а также стильными противотуманками. Седан выглядит внушительней хэтчбека, прежде всего, благодаря задней части; при этом хэтчбек выглядит более спортивным.

    Параметры кузова Kia Rio таковы: Дополнительным оснащением для корейского авто выступает защита картера двигателя пластиковаяболее емкий аккумулятор, дополнительная обработка днища, киа рио хэтчбек фото 2014.

    Отметим две, важных для нас, особенности авто: Киа Рио рестайлинг фото Киа Рио хэтчбек фото Не последнее место в создании привлекательного имиджа Киа Рио сыграли и предлагаемые варианты окраса авто, прежде всего, яркие цвета: Обновленный Киа Рио фото Киа рио хэтчбек фото 2014 предлагаются четыре комплектации бюджетного авто: Самая укомплектованная версия авто получила название Premium.

    Учитывая бюджетность авто, не может быть вопросов и к элементам комплектации: Невзирая на это, салон Киа Рио собирается чрезвычайно качественно, вся отделка не издает посторонних шумов, а щели между элементами отсутствуют. При этом наивысшие комплектации выделяются отделкой некоторых киа рио хэтчбек фото 2014 натуральной кожей интерьера.

    Новый Киа Рио фото салона Рулевое колесо поддается регулировке, однако, лишь по высоте, водительское кресло достаточно комфортное, обладает большим запасом продольного регулирования — около мм. При этом явно не хватает поясничного подпора, как и боковой поддержки — в случае продолжительного нахождения за рулем спина существенно устает. Следующими недостатками водительского места киа рио хэтчбек фото 2014 назвать не очень удобный подлокотник, неудобное расположение ручки КПП, а также общую нехватку места по ширине.

    Внутри трех глубоких колодцев располагаются приборы за исключением наиболее дорогой версии. В центральном колодце спрятан экран компьютера, все показания которого удобно считываются.

    Центральная консоль привычно вмещает аудиосистему только с версии Luxe. Кондиционер доступен уже в варианте Comfort, для Premium и Prestige предусматривается киа рио хэтчбек фото 2014. Киа Рио фото задних сидений На задних сидениях, номинально рассчитанных на троих пассажиров, комфортно способны разместиться лишь двое — во-первых, подушка приспособлена под двоих, во-вторых, сказывается недостаток пространства.

    Новый Kia Rio 3 в кузове хэтчбек

    На фоне общей нехватки пространства радует, что сидящим сзади хватает места, чтобы не упираться в спинки передних сидений коленями. Однако спинка сиденья второго ряда убирается в соотношении Правда, ровной грузовой площадки не получается, образуется небольшая ступенька.

    При этом проем достаточно широкий, поэтому при необходимости можно перевезти и крупногабаритные предметы или длинномеры. О технических характеристиках.

    На хэтчбек Киа Рио устанавливаются те же бензиновые агрегаты, что и на одноименный седан. Это 1. Что касается динамических характеристик, то сильный хэтчбек медленнее трехобъемной модели на 0. Расход топлива у пятидверки ничем не отличается от такового у седана.

    Хэтчбек KIA Rio 3-поколения

    Компоновка ходовой части у Kia Rio следующая — независимая подвеска спереди и полунезависимая сзади. На передней оси можно наблюдать стойки МакФерсон, а на задней — скручивающуюся балку.

    По кругу задействованы дисковые тормоза, а в рулевом механизме — гидроусилитель. Комплектации и цены. Остальные уровни оснащения предлагаются по той же цене, что и в случае с седаном.

    тест-драйв Kia Rio X-line Технические характеристики KIA Rio X-Line

    Новая Киа Рио Х Лайн цена озвученная осенью 2017 года оказалась очень привлекательным предложением и вполне может составить конкуренцию отечественной новинке Веста СВ Кросс, о которой мы уже писали. Не будем вдаваться в сравнения, скоро покупатели сами определят победителя в этой борьбе.

    Kia Rio X-Line по сути представляет собой обычный хэтч Rio с большим количеством внедорожной пластиковой защиты и минимальными изменениями в подвеске, позволившими увеличить клиренс на 10 сантиметров.Удобный и практичный 5-дверный кузов, оригинальный внешний вид вряд ли привлекут истинных любителей бездорожья. Однако модель вполне может заинтересовать современных и стильных дачников.

    Внешний вид Kia Rio X Line является копией китайской модели Kia K2 Cross. Российское подразделение корейского концерна не стало изобретать велосипед, а взяло уже готовый автомобиль с соседнего рынка, тем более, что X Line и седан Rio имеют общую агрегатную базу. Обычный хэтчбек (который продается в том же Китае, но ушел с нашего рынка) получил пластиковый обвес, бампера с серебристыми вставками, новую решетку радиатора, декоративные рейлинги на крыше.Задняя часть имеет свои оригинальные фонари и удачный дизайн с большим проемом, делающим автомобиль максимально практичным.

    Фото Киа Рио Х Лайн

    Салон «внедорожника» Rio практически ничем не отличается от салона обычного седана. Правда, иная форма кузова внесла свои коррективы в заднюю часть. Теперь при желании можно полностью сложить задние сиденья и превратить машину в минивэн. Качество материалов и их посадка как всегда на очень высоком уровне, в этом плане моделям этого производителя можно поставить высшую оценку.Достаточно приличная колесная база в 2600 мм позволит разместить задних пассажиров с приемлемым комфортом.

    Фото салона Kia Rio X Line

    Багажное отделение вмещает всего 390 литров. Несмотря на обманчивую внешность универсала, это обычный хэтчбек, который на 16 сантиметров короче седана. Эти сантиметры были срезаны как раз со спины. Если полностью сложить спинку заднего дивана, то ровной площадки не получится, однако погрузочный объем увеличивается в разы.

    Багажник Rio X Line фото

    Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн

    Клиренса в 17 сантиметров может не хватить для поездок на наши дачи. Впрочем, это все, что корейские конструкторы смогли выжать из 16-сантиметрового клиренса обычного седана. Если сделать клиренс больше, то это существенная переделка подвески, полная перенастройка рулевого управления и массовое применение. оригинальные детали, которые также нуждаются в доработке.В общем, в Rio X-Line никто не собирался вкладывать серьезные средства.

    Поэтому по технической части никаких сюрпризов, полная унификация с седаном. Передний привод С независимой подвеской «МакФерсон», сзади полунезависимая подвеска с деформируемой балкой. Реечное рулевое управление с электроусилителем.

    Базовый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,4 л, развивающий мощность 100 л.с. и способный переваривать бензин АИ-92. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ имеет двойную систему фаз газораспределения и соответствует самым строгим экологическим стандартам.Из коробок передач можно выбрать 6-ступенчатую механику или 6-диапазонный автомат.

    Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный Газовый двигатель развивает 123 лошадиные силы и имеет аналогичную конструкцию. Мотор сочетается с 6-ступенчатой. механическая и автоматическая трансмиссия. Для более мощного мотора ставят трансмиссию с другими передаточными числами, что существенно влияет на динамику.

    Кстати, если на всех комплектациях Киа Рио предыдущего поколения сзади стояли исключительно дисковые тормоза, то сегодня в дешевых версиях барабанные.Это касается не только седана нового поколения, но и Rio X-Line. Далее массогабаритные характеристики модели.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Rio X-Line

    • Длина корпуса — 4240 мм
    • Ширина — 1750 мм
    • Высота — 1510 мм
    • Снаряженная масса — от 1155 кг
    • Полная масса — 1620 кг
    • Колесная база – 2600 мм
    • Колея передних/задних колес – 1507/1513 мм
    • Передний свес — 845 мм
    • Задний свес — 795 мм
    • Объем багажника — 390 литров
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 литров
    • Объем топливного бака – 50 литров
    • Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
    • Дорожный просвет — 170 мм

    Видео тест-драйва Kia Rio X-Line

    Подробный видеообзор и тест-драйв Kia Rio X Line.

    Еще один отзыв.

    Цены и комплектации Kia Rio X Line

    Покупателям стандартной комплектации

    V предлагается довольно приличный набор опций. В базе уже есть кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, передние подушки безопасности, система помощи при трогании на подъеме (HAC), система курсовой устойчивости (ESC) и многое другое. Есть даже аудиосистема с 4 динамиками. Правда, колеса 15-дюймовые со стальными дисками, задние тормоза барабанные. Полный список цен и опций смотрите здесь.

    • X-Line Комфорт 1.4 л., 6МКПП — 794 900
    • руб.
    • X-Line Comfort 1,4 л., 6 АКПП — 834 900 руб.
    • X-Line Comfort 1,6 л., 6МКПП — 819 900 руб.
    • X-Line Comfort 1,6 л., 6 АКПП — 859 900 руб.
    • X-Line Luxe 1,6 л., 6МКПП — 854 900 руб.
    • X-Line Luxe 1,6 л., 6 АКПП — 884 900 руб.
    • X-Line Prestige AV 1,6 л., 6 АКПП — 984 900 руб.
    • X-Line Premium 1,6 л., 6 АКПП — 1 044 900 руб.

    Цены не включают скидки и акции.Например, модели, выпущенные в прошлом году, можно купить дешевле.

    Почитатели хэтчбеков в России стали жертвами своеобразного замкнутого круга – внутренний спрос на такой кузов традиционно невелик, и поэтому производители поставляют в нашу страну все меньше таких моделей. Kia Rio X-Line – редкий зверь в наше время, а потому пройти мимо такой диковинки мы не могли. Сегодня представляем вашему вниманию Тест-драйв Kia Rio X-Line 2018 будет интересным!

    Технические характеристики

    Модель представлена ​​в двух вариациях — с номером 1.4-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил, а также 123-сильный экземпляр объемом 1,6 литра. Размеры кузова:

    • Длина — 4240 мм;
    • Высота — 1510 мм;
    • Ширина — 1750 мм;
    • Колесная база — 2600 мм;
    • Объем багажника — 390/1075 л;
    • Клиренс — 170 мм.

    Премиум-пакет включает:

    • Климат-контроль;
    • Система бесключевого доступа SmartKey;
    • приборная панель Super Vision 3,5”;
    • Навигационная система с дисплеем 7 дюймов и поддержкой информации о пробках и камерах фиксации;
    • Bluetooth для подключения мобильного телефона.

    Цена Киа Рио Х Лайн в России начинается от 670 000 рублей — очень доступно по нынешним временам.

    Внешний вид

    Те, кто знаком с уже культовым седаном с таким же названием, вряд ли сразу назовут множество нововведений и радикальных отличий между ним и этим хэтчбеком. Передняя часть имеет тонкое отличие в районе решетки радиатора, в виде воздухозаборника и ниш для противотуманных фар.

    Оба бампера получили накладки, стилизованные под металл, но выполненные из прозаичного пластика.

    На крыше поселились рейлинги, которые визуально немного прибавляют автомобилю высоты, а по большому счету к нам на тест-драйв попала та же старая добрая Киа Рио, но с припиской X-Line и обрезанным багажником .

    Салон

    Интерьер автомобиля заслуживает крайне теплых слов – консервативный, но очень стильный дизайн приборной панели, чрезвычайно удобный руль, допускающий любой хват, внушительная рукоятка автоматической коробки передач и небольшой, но вполне достаточный набор необходимой электроники, хотя роскошным вариациям есть где разгуляться.Семидюймовый сенсорный экран — это окно в мир мультимедиа, с помощью которого можно узнать информацию о пробках или подключить Android Auto/Apple CarPlay.

    Немного портит впечатление дашборд — уж больно унылый и незапоминающийся, уровень узнаваемости бренда просто нулевой. Несмотря на попытки производителя создать впечатление принадлежности автомобиля к среднему классу, бюджетный пластик все же выдает истинное происхождение автомобиля, а места катастрофически не хватает – развалиться в кресле с рядом стоящим просто не получится. пассажир.Зато обогрева хватает на всех — лобовое и заднее стекло, руль, зеркала, форсунки омывателя и сиденья, все это греется на полную катушку.
    На задних сиденьях с удобствами совсем напряжно — ни USB, ни прикуривателя. Качество обивки соответствует цене аппарата, никакой неожиданной роскоши. Багажник небольшой, но для хэтчбека в целом достаточный — 390 литров, а если сложить задний диван, то и вовсе 1075.

    Двигатель

    Как видно из информации выше, силовые агрегаты «Х-Лайн» не отличаются от установленных на седан — это те же самые 1.4/100 и 1,6 литра/123 лошадиные силы. Они вполне согласны на 92-бензин, что немаловажно в текущей экономической ситуации. Покупатель имеет возможность выбрать 6-ступенчатую МКПП или 6-диапазонный автомат, а масло производитель рекомендует менять каждые 90 000 км пробега.

    В целом к ​​двигателю претензий нет, но хотелось бы иметь крутящий момент чуть больше 151 Нм при 4850 оборотах, а обороты, в свою очередь, ниже 6300 при максимальной мощности.Уже в базовой комплектации доступна электронная система контроля давления в шинах, хотя, если честно, не первая важная функция. А вот премиальная комплектация уже заводится с кнопки и имеет бесконтактный смарт-ключ. В общем, есть над чем подумать при выборе конечного варианта, хотя существенная разница в цене может все решить за вас.

    Тест-драйв

    На трассе машина снова ведет себя по заветам своего старшего брата-седана.Автомобиль хорошо сбалансирован, обратная связь на руле адекватная, подвеска — вполне удачный компромисс между комфортом и управляемостью. Короче, по трассе вопросов нет, но, может быть, тогда посмотрим на машину вне ее?
    Уже глядя на показатели дорожного просвета, становится понятно, что перед нами все-таки городской хэтчбек, а не компактный кроссовер – 170 мм на 15-дюймовых колесах не подходят для раллийного бездорожья. Если ваша цель доехать по относительно ровной грунтовке до заданного места, то машина справится с задачей, но регулярно рассекать вдали от дорог с твердым покрытием категорически не рекомендуется — удовольствие ниже среднего.Помните, что легендарная «девятка» Жигулей имеет такой же клиренс и даже не суйте голову в те места, куда бы вы не рискнули залезть на чудо отечественного автопрома.

    Тест-драйв Kia Rio X-Line видео

    Заключение

    Воспринимать этот автомобиль нужно точно так же, как Киа Рио в кузове седан, хэтчбек в данном случае это форма, а не содержание, и не стоит претендовать на комфортное передвижение за городом. Если вы чувствуете, что гравийная дорога обязательно повредит лакокрасочное покрытие и не дай бог днище стандартного седана, то можете быть уверены, что фальшивые металлические вставки на капоте не спасут вас от подобной участи.
    С другой стороны, автомобиль выглядит очень красиво, а цена более чем демократична, так что любителям хэтчбеков – снова праздник на вашей улице, спешите насладиться представителем исчезающего вида.

    Хэтчбек Kia Rio X-Line — еще один представитель достаточно насыщенного рынка с большой конкуренцией. Из-за этого корейским инженерам было сложнее вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня об автомобиле известно очень многое – и цены, и , и . Для того, чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию Тест-драйв Kia ​​Rio X-Line.

    Kia Rio X-Line

    Модель X-Line представляет собой внедорожную версию хэтчбека класса B. Автомобиль разработан на базе седана Kia Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать вполне обоснованный вывод, что по управлению автомобиль напоминает седан Rio. Однако отличия новой версии от предшественника все же имеются.

    В отличие от коллеги, машина короче, выше и шире. В некоторой степени увеличение этих параметров происходит за счет пластиковых накладок.Машина увеличилась — выросла на 10 мм. Автомобиль имеет другой кузов, а также обзавелся элементами внедорожного стиля:

    • рейлинги на крыше;
    • двойная накладка на выхлопную трубу;
    • полиэтиленовая пленка.

    Уже изначально хэтчбек оснащен достаточно богато. При этом он достаточно функционален и позволяет перевозить крупногабаритные грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда. По сравнению с седаном он несколько меньше, но в результате видоизмененного кузова пятидверка удобнее в плане парковки.

    Ключевые преимущества в движении

    В движении хэтчбек и седан имеют много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно влияет на изменение характера машины. В результате изменений улучшилась плавность хода. Автомобили с колесами 15 и 16 дюймов отлично справляются с питтингом с острыми краями.

    Что касается звукоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На высоких оборотах мотор сильно шумит и ревет.Слышно, как камешки стучат в колесные арки, а рейлинги на крыше с большим негодованием раздвигают воздух. За это производителю минус. При этом рейлинги уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя и вносят свою лепту на большой скорости.

    Управлять автомобилем комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Руль информативный, удобный, приятной формы. Бортовой компьютер представляет параметры в удобном для чтения формате.городской автомобиль отлично справляется с основными функциями – разгоном, торможением, демонстрируя точность управления и отзывчивость. Подвеска ведет себя сбалансировано, хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.

    Многие функции управления расположены в мультимедийном дисплейном комплексе. Отдельная часть функций представлена ​​стандартными кнопками. На дисплей выводится информация с камер заднего вида, навигация. Мобильные устройства также можно подключить к мультимедийной системе.

    Климат-контроль расположен отдельно под дисплеем.Чуть ниже находятся разъемы для внешних устройств. Также есть небольшая ниша для мелочей и кнопки обогрева сиденья и руля. В салоне есть множество разнообразных ниш для удобного расположения мелочей.

    Как обеспечить безопасность на дороге

    Инженеры уделили большое внимание безопасности. Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Система контроля полосы движения на дороге предупреждает водителя о том, что он перестраивает машину, не включая индикатор.При необходимости системы можно отключить.

    В базовой версии автомобиль оснащен системой стабилизации, контроля торможения в поворотах, стабилизации при резком торможении. Все это в совокупности повышает безопасность, контролируя огрехи водителя.

    Сильные и слабые стороны X-Line

    У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.

    Преимущества модели:

    • богатая комплектация в базовой версии;
    • пространство сзади;
    • хорошая динамика разгона;
    • приятные внешние черты;
    • удобный багажник.

    К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, высокий уровень шума на больших скоростях, не идеальную плавность хода . Возможно маловат и клиренс .

    Видео тест-драйва с увеличенным дорожным просветом

    Подведение итогов

    В целом Kia Rio X-Line – органичная модель, производящая цельное впечатление. На фоне своих предшественников новинка выглядит намного привлекательнее, динамичнее и современнее. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

    Посетите нашу группу

    Этот автомобиль родился под давлением российского представительства Kia. Именно наши ребята уговорили головной офис в Сеуле поднять хэтчбек на 10 мм и оснастить его пластиковыми накладками по периметру (Китай, на рынке которого тоже есть подобный автомобиль, взял пример с России, а не наоборот ). Конечно, полноценный кроссовер Rio X-Line с заявленным клиренсом в 170 мм не стал, но визуально попал в тренд. Кстати, название «X-Line» мы тоже придумали.Да и тюнингом подвески занимались российские инженеры.

    Live Rio X-Line выглядит намного гармоничнее прямых конкурентов в лице Renault Sandero Stepway и Lada XRAY. Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения – тот, что выпускался с 2006 по 2011 год с шильдиком Impreza. Бой с тоже выглядит более чем реально. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже длиннее, чем у его родственного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросс-Рио составляет немалые 390 литров.Для сравнения: у Creta 402 л.

    Бонус, конечно, есть. Если начальная в комплектации Start за 799 900 рублей лишена кондиционера, подогрева передних сидений, кожаного руля и даже полки багажника, то базовая Rio X-Line за 774 900 будет иметь все это. И не беда, что дешевые модификации Рио имеют в своем распоряжении 1,4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line с таким двигателем уступит 1.6-литровая крит всего полсекунды. Да и предыдущий опыт общения с доказывает, что начального мотора, в общем-то, хватает.

    Для первого журналистского знакомства представители Kia выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium. Обе оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 123 лошадиные силы, а разница, помимо особенностей отделки (салон версии Премиум обтянут кожзаменителем) и небольших внешних отличий (задние фонари Премиум — светодиодные), заключается вплоть до использования шин разной размерности.На Prestige AV с завода устанавливаются шины 185/65 R15, на Premium — 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

    После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых дисках трудно было поверить своим ощущениям! Я прекрасно помню, как лихо ехал и как надежно цеплялся за дугу седан Рио, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на самой безобидной дороге соединения.Обычно такая разница в поведении и близко не лечится установкой более «жирной» высокопрофильной резины, вот и закралась мысль о некомпетентности российских инженеров. Вот так и угробить свою машину!

    А еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовые колеса с аналогичной липучкой Nokian Hakkapeliitta и понял, что инженерам придется извиняться. В этой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и .Управлять им несравненно приятнее, чем Xray или Sandero Stepway. И да — по асфальту едет точно не хуже Креты. Причем вне зависимости от типа задней подвески Hyundai кроссовер.

    На проселочной дороге энергоемкости Rio X-Line в целом хватает, но заочно проводить сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новая Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Впрочем, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Киа непросто заставить работать на отбой.А с жесткостью кузова у Rio X-Line все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного перекашивает, но закрывается без проблем. У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

    В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же стильный по-европейски стильный салон, выполненный из жесткого, но довольно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает, если крутить двигатель выше 4500 об/мин.А еще — почти столь же радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовой версии Rio X-Line — полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль. Для вполне адекватного

    Ездил на новом Kia Rio X-Line 1.6 хэтчбек (123 лс) с автоматом. Насколько успешным был тест-драйв, вы можете прочитать ниже.

    После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых дисках трудно было поверить своим ощущениям! Я прекрасно помню, как лихо ехал и как надежно цеплялся за дугу седан Рио, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на самой безобидной дороге соединения.Обычно такая разница в поведении и близко не лечится установкой более «жирной» высокопрофильной резины, вот и закралась мысль о некомпетентности российских инженеров. Вот так и угробить свою машину!

    А еще больше я удивился, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной Nokian Hakkapeliitta Velcro и понял, что должен извиниться перед инженерами. В такой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и его родственный седан. Управлять им несравненно приятнее, чем Xray или Sandero Stepway.И да — по асфальту едет точно не хуже Креты. Причем вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

    На проселочной дороге энергоемкости Rio X-Line в целом хватает, но заочно проводить сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новая Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Впрочем, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Киа непросто заставить работать на отбой.А с жесткостью кузова у Rio X-Line все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь немного перекашивает, но закрывается без проблем. У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

    В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же по-европейски стильный салон, выполненный из жесткого, но довольно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает, если крутить двигатель выше 4500 об/мин.

    Mail.ru провел сравнительный тест-драйв хэтчбека Kia Rio X-Line 1.6 MT и универсала Lada Vesta SV Cross 1.8 MT. На обеих машинах ездил Юрий Урюков, с его впечатлениями можно ознакомиться ниже.

    А вот тем, кого не смущает отсутствие цвета, больше подойдет Rio X-Line. Лаконичные приборы читаются лучше, чем игривые циферблаты Весты. Мультимедиа с маленьким монохромным экраном и без навигации, зато работает быстрее и дружит с айфоном через USB-разъем. Центральная консоль услужливо повернута к водителю, фурнитура подогнана тщательнее и даже кнопки нажимаются с более благородным усилием.Поэтому «на ощупь» салон Киа приятнее.

    Чем ближе к хвосту, тем сильнее преимущество Весты. Салон у универсала чуть шире, у задних пассажиров значительно больше места для коленей, а из приятных мелочей Киа предложить вообще нечего! В задней части Rio X-Line нет даже подлокотника, хотя Лада, помимо него, предлагает подогрев дивана, USB для зарядки гаджетов и ниши для мелочей.

    А после сравнения стволов хотелось прекратить борьбу за явное преимущество Весты.Российский универсал и по формальным цифрам вмещает больше (480 литров против 390), и более грамотно организован внутри. в Киа грузовой отсек- это отсек. Пустая тара, где из полезных вещей вы найдете только лямки для крепления пятилитровой бутылки антифриза.

    На фоне пенсионерски неповоротливой «жигули» в целом обычный 1,6-литровый корейский двигатель отрабатывает свои 123 л.с. на пять. Бодро срывает хэтчбек с места, легко набирает обороты под нагрузкой и вообще радует живостью и реакцией на газ.Но на бумаге Киа хоть и легче на центнер, но менее мощная — 151 Н∙м против 170. Удивительно, но даже «кореец» более бережно относится к топливу, потребляя около 7 литров 92-го на сотню. «Жигулевскому» бензину той же марки требуется на 2,5 литра больше.

    Передачи в шестиступенчатой ​​механике Rio X-Line не только легче переключаются, но и цепляются друг за друга как надо. Привод пятиступенчатой ​​коробки передач «Жигулей» не такой понятный, трансмиссия воет по-вазовски, а к длинноходному сцеплению нужно привыкнуть.

    Журналист портала Wheels протестировал новый «вседорожник» Kia Rio X-Line с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. и шестиступенчатая механика.

    Максимальная мощность нашего 123-сильного двигателя выдается при 6300 об/мин, максимальный крутящий момент 151 Нм при 4850 об/мин. Автомобиль чувствует себя вполне бодро, если работать педалью газа в режиме «вкл-выкл», ведь, как и у всех недорогих машин, бодрость достигается за счет крутки двигателя на пониженных передачах.

    Мне было очень жаль, что я причинил ему такую ​​боль.Впрочем, если крутить педали спокойно, становится совсем скучно… Из плюсов отмечу, что на малых оборотах отчетливо заметен эффект торможения двигателем, который дает последовательное переключение коробки вниз. Это удобно как с точки зрения безопасности движения, так и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.

    Собственно, поведение X-Line на прямой и умеренных поворотах уже неоднократно описывалось на примере кузова седан.Хэтчбек ведет себя примерно так же. Автомобиль вполне сбалансирован для своей цены, рулится с адекватной обратной связью, подвеска балансирует между комфортом и управляемостью, в меру уступая и тому, и другому.

    При этом потенциальному покупателю не стоит учитывать слово «крест». Совсем не стоит! «Внедорожные» способности автомобиля на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля. X-Line — солидный, хорошо продуманный хэтчбек для России, но не более того. На нем можно, например, доехать до далекого озера по довольно ухабистой грунтовке с ямами в полколеса глубиной.Но только очень медленно и в сухую сухую погоду.

    Основная задача X-Line применительно к его «бездорожью» — проехать там же, где проедет седан Rio, но чуть быстрее и с меньшим риском повреждения лакокрасочного покрытия.

    Журналист портала АвтоВзгляд Денис Хальвин прокатился на корейском хэтчбеке KIA Rio X-Line 1.6 AT, сравнив детище во время испытаний корейского автопрома с отечественной Lada X-Ray.

    На втором ряду для людей средней комплекции запас места в коленях и над головой хоть и минимальный, но удобно организовать.При этом о безупречной шумоизоляции модели говорить не приходится – «кореец» при разгоне на высоких скоростях «поет» громко и настойчиво, но уши не закладывает (XRAY, если проигрывает в этой дисциплине то не очень).

    Что касается подвески, то она не совсем вежлива по швам, стыкам и дырам средней тяжести, но на покрытии с мелкой рябью сохраняет примерную невозмутимость. И здесь конкуренты из альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ выглядят лучше.

    Автомобиль устойчив в поворотах, отлично держит траекторию и демонстрирует комфортную езду. Рулевые характеристики у «корейца» совсем не бюджетные. Руль информативный и предсказуемый, хотя будь он поплотнее, рулить было бы еще удобнее.

    123-сильный «атмосферник» моментально отзывается на педаль газа и без раздумий бросается в бой, потребляя, кстати, 7 литров бензина в смешанном цикле. Шестиступенчатый «автомат» переключает передачи плавно и без рывков, а в ручном режиме еще проще увидеть, как оборотится 1.6-литровый двигатель легко и азартно позволяет себе раскручиваться.

    Модель позирует рядом с автомобилем Kia Rio, представленным на выставке в Москве… Фото новостей

    Соглашение о легком доступе

    Следующие активы содержат неизданный и/или ограниченный контент.

    Изображения, помеченные как Легкий доступ для загрузки , не включены в пакет Премиум-доступа или подписки Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

    Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения высокого разрешения без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузка в режиме простого доступа предназначена для коммерческих целей и не лицензируется для использования в окончательном проекте.

    Ваша учетная запись Easy-access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

    • Испытания
    • Образцы
    • Композиты
    • Макеты
    • Черновой монтаж
    • Предварительные правки

    Он имеет приоритет над стандартной комбинированной онлайн-лицензией для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы дополнить свой проект материалами, загруженными из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

    • презентации фокус-групп
    • внешние презентации
    • окончательные материалы, распространяемые внутри вашей организации
    • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
    • любые материалы, распространяемые среди населения (такие как реклама, маркетинг)

    Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Ваш представитель Getty Images обсудит с вами продление.

    Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неопубликованного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

    Тест-драйв Kia Rio X-line Тест-драйв Kia Rio X-line

    К 2017 году сегмент хэтчбеков класса B практически перестал существовать — многие производители перешли на более популярные кросс-хэтчбеки. В списке компактных автомобилей с таким кузовом осталось не так много моделей – среди них Renault Sandero, Ford Fiesta и псевдокроссоверы вроде Lada Kalina cross. Корейская компания Kia добавила в свою продуктовую линейку хэтчбек повышенной проходимости, увеличенный за счет относительно высокого дорожного просвета.Проверка его характеристик, а также тест-драйв Лада Калина Кросс показывает, что модель не является настоящим кроссовером, но уже получила ряд особенностей, отличающихся от обычных городских автомобилей.

    Внешний вид и размеры

    Проводя тест-драйв Киа Рио Х Лайн 2017, нельзя не отметить его внешний вид, сочетающий в себе черты автомобилей разного типа, кроссоверов, способных преодолевать бездорожье, и хэтчбеков, занимающих минимум места на городских парковках.Внешние особенности модели включают в себя:

    • прочные и стильно выглядящие рейлинги, позволяющие разместить на крыше и небольшой груз, и объемный спортивный инвентарь, и дополнительный багажник;
    • улучшенная форма переднего бампера с хромированной окантовкой, делающей силуэт кроссовера еще более динамичным;
    • задний бампер
    • с защитной накладкой, которая может пригодиться автовладельцу при передвижении по неровным дорогам;
    • привлекательная эмблема Rio X-Line на двери багажника.

    Высота модели с дорожным просветом составляет 170 мм. Это довольно много для городского автомобиля, хотя тест-драйв Creta, на которую стремится походить кросс-хэтчбек X Line, показывает гораздо лучшую проходимость. Другой параметр, объем багажника, также сравним с автомобилем Hyundai Creta – у X-Line он составляет 390 литров, у кроссовера – 402 литра.

    Особенности интерьера новой модели

    Просторный салон пятиместного хэтчбека отличается комфортом и дорогой отделкой.Среди его преимуществ:

    • эргономичные передние сиденья с подогревом;
    • задние сиденья
    • , которые можно сложить в пропорции 60 на 40, увеличив объем багажного отделения;
    • многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и возможностью регулировки по высоте и вылету, на котором расположены элементы управления аудиосистемой и центральным замком;
    • центральная консоль украшена хромированной полосой, зрительно расширяющей пространство салона — в топовых комплектациях здесь расположен экран мультимедийной системы.

    Двери автомобиля оборудованы электростеклоподъемниками. Для топовых модификаций предусмотрены системы климат-контроля, обогрев второго ряда сидений и переднего стекла. У большинства дорогих версий хэтчбек есть и специальный отсек для очков, и выдвижной подлокотник, повышающий уровень комфорта.

    Ходовые качества и управляемость

    Модель поставляется с двумя вариантами двигателей, соответствующих тем же агрегатам, что и на седанах Kia Rio. Первый двигатель объемом 1.4 литра имеет мощность 99 литров. с., оснащенный 6-ступенчатой ​​«механикой», позволяет хэтчбеку развивать скорость 176 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 12,6 секунды. Покупатели имеют возможность выбрать автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. с., получивший такую ​​же коробку передач и время разгона до «сотни» 10,7 сек.

    Рассматривая ходовые качества X-Line, стоит привести в пример тест-драйв Renault Sandero Stepway, плавность хода которого сравнима с хорошими седанами.Хэтчбек хорошо справляется с мелкими трещинами и неровностями дороги, хорошо едет по ровному асфальту и уверенно держит повороты при движении на средних скоростях. Управляемость автомобиля лучше при использовании стандартных дисков радиусом 15 дюймов. Установка 16-дюймовых колес, доступных для топовых версий, ухудшает ездовой комфорт. При этом шумоизоляция хэтчбека остается некачественной в любой комплектации.

    Опции и цены

    Продолжая тест-драйв Kia Rio X Line, стоит отметить наличие на отечественном рынке 4-х комплектаций:

    • базовая Comfort, включающая в себя подогрев руля, две подушки безопасности, аудиосистему, навигатор ГЛОНАСС и контроль давления в шинах;
    • улучшенная версия Luxe, получившая климат-контроль, противотуманки и светодиодные ходовые огни;
    • Prestige AV, отличающийся наличием легкосплавных дисков, линзованных фар, переднего подлокотника, дополнительных подушек безопасности и сенсорного экрана на центральной консоли;
    • Премиум-версия
    • , колесные диски у которых имеют диаметр 16 дюймов вместо 15, салон отделан искусственной кожей, а запуск двигателя без ключа.

    Минимальная стоимость хэтчбека в базовой комплектации составляет 775 тысяч рублей в РФ. Модели средней комплектации можно приобрести за 800–865 тысяч рублей. Цена двух топовых версий составляет 965 тысяч и 1,025 миллиона (Prestige AV и Premium соответственно).

    Подведение итогов

    Подводя итоги тест-драйва хэтчбека, стоит выделить те его достоинства, которые понравились участникам теста:

    • хорошая комплектация даже в базовой версии;
    • Доступная цена и гарантия 5 лет
    • просторный второй ряд сидений, позволяющий расположиться сзади трем взрослым пассажирам;
    • хорошая динамика — особенно при разгоне;
    • стильный дизайн автомобиля.

    В этом списке есть и недостатки, главным из которых считается плохая звукоизоляция салона. Не всем водителям нравилась управляемость автомобиля на неровных дорогах. Если рассматривать поездки по бездорожью, то, как и тест-драйв Lada Vesta SW Cross, тест хэтчбека X-Line показал не очень удовлетворительные результаты. Таким образом, модель не стоит покупать любителям загородных поездок, которые рассчитывают, что увеличение дорожного просвета значительно повысит ее проходимость по сравнению с седанами.А вот для эксплуатации в черте города и на относительно ровном асфальте X Line — один из лучших вариантов на рынке.

    Видео

    Ездил на новом Kia Rio X-Line 1.6 хэтчбек (123 лс) с автоматом. Насколько успешным был тест-драйв, вы можете прочитать ниже.

    После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых дисках трудно было поверить своим ощущениям! Я прекрасно помню, как лихо ехал и как надежно цеплялся за дугу седан Рио, а тут — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перекладки» кормы на самой безобидной дороге соединения.Обычно такая разница в поведении и близко не лечится установкой более «жирной» высокопрофильной резины, вот и закралась мысль о некомпетентности российских инженеров. Вот так и угробить свою машину!

    А еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовые колеса с аналогичной липучкой Nokian Hakkapeliitta и понял, что инженерам придется извиняться. В такой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо, как и его родственный седан.Управлять им несравненно приятнее, чем Xray или Sandero Stepway. И да — по асфальту едет точно не хуже Креты. Причем вне зависимости от типа задней подвески Hyundai кроссовер.

    На проселочной дороге энергоемкости Rio X-Line в целом хватает, но заочно проводить сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода новая Киа все же не дотягивает до Креты и Сандеро. Впрочем, если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Киа непросто заставить работать на отбой.А с жесткостью кузова у Rio X-Line все в порядке. При диагональном вывешивании пятая дверь слегка перекашивает, но закрывается без проблем. У Крита в подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

    В остальном Rio X-Line — это тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же стильный по-европейски стильный салон, выполненный из жесткого, но довольно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно не хватает, если крутить двигатель выше 4500 об/мин.

    Mail.ru провел сравнительный тест-драйв хэтчбека Kia Rio X-Line 1.6 MT и универсала Lada Vesta SV Cross 1.8 MT. На обеих машинах ездил Юрий Урюков, с его впечатлениями можно ознакомиться ниже.

    А вот тем, кого не смущает отсутствие цвета, больше подойдет Rio X-Line. Лаконичные приборы читаются лучше, чем игривые циферблаты Весты. Мультимедиа с маленьким монохромным экраном и без навигации, зато работает быстрее и дружит с айфоном через USB-разъем. Центральная консоль услужливо повернута к водителю, фурнитура подогнана тщательнее и даже кнопки нажимаются с более благородным усилием.Поэтому «на ощупь» салон Киа приятнее.

    Чем ближе к хвосту, тем сильнее преимущество Весты. Салон универсала чуть шире, задним пассажирам места для коленей значительно больше, а из приятных мелочей Киа вообще ничего предложить не может! В задней части Rio X-Line нет даже подлокотника, хотя Лада, помимо него, предлагает подогрев дивана, USB для зарядки гаджетов и ниши для мелочей.

    А после сравнения стволов хотелось прекратить борьбу за явное преимущество Весты.Российский универсал вмещает больше в формальных цифрах (480 литров против 390), да и организован внутри более грамотно. В Киа грузовой отсек именно такой. Пустая тара, где из полезных вещей вы найдете только лямки для крепления пятилитровой бутылки антифриза.

    На фоне пенсионерски неповоротливой «жигули» в целом обычный 1,6-литровый корейский двигатель отрабатывает свои 123 л.с. на пять. Бодро срывает хэтчбек с места, легко набирает обороты под нагрузкой и вообще радует живостью и реакцией на газ.Но на бумаге Киа хоть и легче на центнер, но менее мощная — 151 Н∙м против 170. Удивительно, но даже «кореец» более бережно относится к топливу, потребляя около 7 литров 92-го на сотню. «Жигулевскому» бензину той же марки требуется на 2,5 литра больше.

    Передачи в шестиступенчатой ​​механике Rio X-Line не только легче переключаются, но и цепляются друг за друга как надо. Привод пятиступенчатой ​​коробки передач «Жигулей» не такой понятный, трансмиссия воет по-вазовски, а к длинноходному сцеплению нужно привыкнуть.

    Журналист портала Wheels протестировал новый «вседорожник» Kia Rio X-Line с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с. и шестиступенчатая механика.

    Максимальная мощность нашего 123-сильного двигателя выдается при 6300 об/мин, максимальный крутящий момент 151 Нм при 4850 об/мин. Автомобиль чувствует себя довольно бодро, если работать педалью газа в режиме «вкл-выкл», ведь, как и у всех дешевых автомобилей, бодрость достигается за счет выкручивания двигателя на пониженных передачах.

    Мне было очень жаль, что я причинил ему такую ​​боль.Впрочем, если крутить педали спокойно, становится совсем скучно… Из плюсов отмечу, что на малых оборотах отчетливо заметен эффект торможения двигателем, который дает последовательное переключение коробки вниз. Это удобно как с точки зрения безопасности движения, так и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.

    Собственно, поведение X-Line на прямой и умеренных поворотах уже неоднократно описывалось на примере кузова седан.Хэтчбек ведет себя примерно так же. Автомобиль достаточно сбалансирован для своей цены, рулится с адекватной обратной связью, подвеска балансирует между комфортом и управляемостью, в меру отдавая и то, и другое.

    При этом потенциальный покупатель не учитывает слово «крест». Совсем не стоит! «Внедорожные» способности автомобиля на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля. X-Line — солидный, хорошо продуманный хэтчбек для России, но не более того. На нем можно, например, доехать до далекого озера по довольно ухабистой грунтовке с ямами в полколеса глубиной.Но только очень медленно и в сухую сухую погоду.

    Основная задача X-Line применительно к его «бездорожью» — проехать там же, где проедет седан Rio, но чуть быстрее и с меньшим риском повреждения лакокрасочного покрытия.

    Журналист портала АвтоВзгляд Денис Хальвин прокатился на корейском хэтчбеке KIA Rio X-Line 1.6 AT, сравнив во время теста детище корейского автопрома с отечественной Lada X-Ray.

    На втором ряду для людей средней комплекции запас места в коленях и над головой хоть и минимальный, но удобно организовать.При этом о безупречной шумоизоляции модели говорить не приходится – «кореец» при разгоне до высоких оборотов «поет» громко и настойчиво, но уши не закладывает (XRAY, если и проигрывает в этом дисциплина, то не очень).

    Что касается подвески, то она не совсем вежлива по швам, стыкам и дырам средней тяжести, но на покрытии с мелкой рябью сохраняет примерную невозмутимость. И здесь конкуренты из альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ выглядят лучше.

    Автомобиль устойчив в поворотах, отлично держит траекторию и демонстрирует комфортную езду. Рулевые характеристики у «корейца» совсем не бюджетные. Руль информативный и предсказуемый, хотя будь он поплотнее, рулить было бы еще удобнее.

    123-сильный «атмосферник» моментально отзывается на педаль газа и без раздумий бросается в бой, потребляя, кстати, в смешанном цикле 7 литров бензина. Шестиступенчатый «автомат» переключает передачи плавно и без рывков, а в ручном режиме еще проще увидеть, как оборотится 1.6-литровый двигатель легко и азартно позволяет себе раскручиваться.

    Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда автомобиль, наряду с мобильным телефоном, стал обыденностью? Да старый, да за полторы-две тысячи «у.е.», но способный передвигаться. В народ пошли «гольфы», «пассаты», «зубила» и «бэхи», а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов с убитых автомобилей появилось новое слово — «тюнинг». .Когда «молодежная публика» хлынула за руль, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает именно автомобиля, который чудесным образом ждет вас у подъезда и способен передвигаться сам по себе. Все, кто не брил бороды, хотели отличиться. «Синие пысалки», диски на проставках и все в таком духе, вы помните. Вся эта муть смыла новые качественные автомобили в кредит, когда дешевые цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем глупо. Теперь все понимают не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн.Если его создал не дизайнер, а сварщик, то, похоже, на Пининфарину он не пойдет.



    Нынешний Киа Рио практически безупречен: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Не хочешь быть как в такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, что бы с ним машина выглядела тысяч на двести дороже, если бы в ней легко было узнать седан Рио. У нового хэтчбека Rio X-Line не больше общего с седаном Rio, чем у Золушки на кухне с самой собой на балу.Но они так же близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

    Сзади узнать Рио в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак на подобающем ему месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, но силуэт с расширителями колесных арок и рейлинги на крыше не оставляли и намека на скуку. Боковые молдинги добавили страстности линиям, спереди нижняя горловина радиатора широко расставила нижние углы в раллийном духе.Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в габаритах, но и, как ни парадоксально, в спорте.





    Только помните: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас загнать X-Line на танковый полигон и вывесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как на седане. Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к безупречности.X-Line чуть менее интересно едет по хорошим дорогам. Он не так стабилен на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Нет слов, машина качественная, и придраться не к чему, но разница с седаном тоже есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16 колесах: так как неровности от лежачих полицейских и ям жестче, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах больше у приподнятой и укороченной машины.На базовых шинах 185/65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, на которых X-Line просто летает. Плюс стандартные шины и более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, и прямую держат лучше, и вибрации и тряски меньше передают в салон.

    Lada Vesta SW Cross
    Близкие цены, места внутри больше, на ходу не так хорош

    кросс хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30000 рублей, а багажник у него на 90 литров меньше.Это все возмездие за стиль, красоту и клиренс. Плюсы есть не только внешние, но и практические: углы съезда дают больше свободы на кочках и бордюрах, хэтчбеку нужно на 15 см меньше места в парке, а энергоемкость подвески сделает езду по разбитому автомобилю веселее. Дорога.

    Комплектация аналогична предлагаемой для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой X-Line отсутствует. Хэтч также поставляется с двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматом или механикой, а его «теплых опций» так же полно — вплоть до подогрева задних сидений.

    ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

    Новая Киа Рио Х Лайн цена озвученная осенью 2017 года оказалась очень привлекательным предложением и вполне может составить конкуренцию отечественной новинке Веста СВ Кросс, о которой мы уже писали. Не будем вдаваться в сравнения, скоро покупатели сами определят победителя в этой борьбе.

    Kia Rio X-Line по сути представляет собой обычный хэтч Rio с обилием внедорожной пластиковой защиты и минимальными изменениями подвески, позволившими увеличить дорожный просвет сантиметров на 10.Удобный и практичный 5-дверный кузов, оригинальный внешний вид вряд ли привлекут истинных любителей бездорожья. Однако модель вполне может заинтересовать современных и стильных дачников.

    Внешний вид Kia Rio X Line является копией китайской модели Kia K2 Cross. Российское подразделение корейского концерна не стало изобретать велосипед, а взяло уже готовый автомобиль с соседнего рынка, тем более, что X Line и седан Rio имеют общую агрегатную базу. Обычный хэтчбек (который продается в том же Китае, но ушел с нашего рынка) получил пластиковый обвес, бампера с серебристыми вставками, новую решетку радиатора, декоративные рейлинги на крыше.Задняя часть имеет свои оригинальные фонари и удачный дизайн с большим проемом, делающим автомобиль максимально практичным.

    Фото Киа Рио Х Лайн

    Салон «внедорожника» Rio практически ничем не отличается от салона обычного седана. Правда, иная форма кузова внесла свои коррективы в заднюю часть. Теперь при желании можно полностью сложить задние сиденья и превратить машину в минивэн. Качество материалов и их посадка как всегда на очень высоком уровне, в этом плане моделям этого производителя можно поставить высшую оценку.Достаточно приличная колесная база в 2600 мм позволит разместить задних пассажиров с приемлемым комфортом.

    Фото салона Kia Rio X Line

    Багажное отделение вмещает всего 390 литров. Несмотря на обманчивую внешность универсала, это обычный хэтчбек, который на 16 сантиметров короче седана. Эти сантиметры были срезаны как раз со спины. Если полностью сложить спинку заднего дивана, то ровной площадки не получится, однако погрузочный объем увеличивается в разы.

    Багажник Rio X Line фото

    Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн

    Клиренса в 17 сантиметров может не хватить для поездок на наши дачи. Впрочем, это все, что корейские конструкторы смогли выжать из 16-сантиметрового клиренса обычного седана. Если сделать клиренс больше, то это существенная переделка подвески, полная перенастройка рулевого управления и массовое применение. оригинальные детали, которые также нуждаются в доработке.В общем, в Rio X-Line никто не собирался вкладывать серьезные средства.

    Поэтому по технической части никаких сюрпризов, полная унификация с седаном. Передний привод С независимой подвеской «МакФерсон», сзади полунезависимая подвеска с деформируемой балкой. Реечное рулевое управление с электроусилителем.

    Базовый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,4 л, развивающий мощность 100 л.с. и способный переваривать бензин АИ-92. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ имеет двойную систему фаз газораспределения и соответствует самым строгим экологическим стандартам.Из коробок передач можно выбрать 6-ступенчатую механику или 6-диапазонный автомат.

    Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный Газовый двигатель развивает 123 лошадиные силы и имеет аналогичную конструкцию. Мотор сочетается с 6-ступенчатой. механическая и автоматическая трансмиссия. Для более мощного мотора ставят трансмиссию с другими передаточными числами, что существенно влияет на динамику.

    Кстати, если на всех комплектациях Киа Рио предыдущего поколения сзади стояли исключительно дисковые тормоза, то сегодня в дешевых версиях барабанные.Это касается не только седана нового поколения, но и Rio X-Line. Далее массогабаритные характеристики модели.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Rio X-Line

    • Длина корпуса — 4240 мм
    • Ширина — 1750 мм
    • Высота — 1510 мм
    • Снаряженная масса — от 1155 кг
    • Полная масса — 1620 кг
    • Колесная база — 2600 мм
    • Колея передних/задних колес – 1507/1513 мм
    • Передний свес — 845 мм
    • Задний свес — 795 мм
    • Объем багажника — 390 литров
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 литров
    • Объем топливного бака – 50 литров
    • Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
    • Дорожный просвет — 170 мм

    Видео тест-драйва Kia Rio X-Line

    Подробный видеообзор и тест-драйв Kia Rio X Line.

    Еще один отзыв.

    Цены и комплектации Kia Rio X Line

    В стандартной комплектации покупателям предлагается достаточно приличный набор опций. В базе уже есть кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, передние подушки безопасности, система помощи при трогании на подъеме (HAC), электронный контроль устойчивости (ESC) и многое другое. Есть даже аудиосистема с 4 динамиками. Правда в качестве колес стоят 15 дюймовые диски со стальными дисками сзади барабанные тормоза. Полный список цен и опций смотрите здесь.

    • X-Line Комфорт 1.4 л., 6МКПП — 794 900
    • руб.
    • X-Line Comfort 1,4 л., 6 АКПП — 834 900 руб.
    • X-Line Comfort 1,6 л., 6МКПП — 819 900 руб.
    • X-Line Comfort 1,6 л., 6 АКПП — 859 900 руб.
    • X-Line Luxe 1,6 л., 6МКПП — 854 900 руб.
    • X-Line Luxe 1,6 л., 6 АКПП — 884 900 руб.
    • X-Line Prestige AV 1,6 л., 6 АКПП — 984 900 руб.
    • X-Line Premium 1,6 л., 6 АКПП — 1 044 900 руб.

    Цены не включают скидки и акции.Например, модели, выпущенные в прошлом году, можно купить дешевле.

    Хэтчбек Kia Rio X-Line — еще один представитель достаточно насыщенного рынка с большой конкуренцией. Из-за этого корейским инженерам было сложнее вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня об автомобиле известно очень многое – и цены, и , и . Для того, чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию Тест-драйв Kia ​​Rio X-Line.

    Kia Rio X-Line

    Модель X-Line представляет собой внедорожную версию хэтчбека класса B.Автомобиль разработан на базе седана Kia Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать вполне обоснованный вывод, что по управлению автомобиль напоминает седан Rio. Однако отличия новой версии от предшественника все же имеются.

    В отличие от коллеги, машина короче, выше и шире. В некоторой степени увеличение этих параметров происходит за счет пластиковых накладок. Машина увеличилась — выросла на 10 мм. Автомобиль имеет другой кузов, а также обзавелся элементами внедорожного стиля:

    • рейлинги на крыше;
    • двойная накладка на выхлопную трубу;
    • полиэтиленовая пленка.

    Уже изначально хэтчбек оснащен достаточно богато. При этом он достаточно функционален и позволяет перевозить крупногабаритные грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда. По сравнению с седаном он несколько меньше, но в результате видоизмененного кузова пятидверка удобнее в плане парковки.

    Ключевые преимущества в движении

    В движении хэтчбек и седан имеют много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно влияет на изменение характера машины.В результате изменений улучшилась плавность хода. Автомобили с колесами 15 и 16 дюймов отлично справляются с питтингом с острыми краями.

    Что касается звукоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На высоких оборотах двигатель сильно шумит и ревет. Слышно, как камешки стучат в колесные арки, а рейлинги на крыше с большим негодованием раздвигают воздух. За это производителю минус. При этом рейлинги уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя и вносят свою лепту на большой скорости.

    Управлять автомобилем комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Руль информативный, удобный, приятной формы. Бортовой компьютер представляет параметры в удобном для чтения формате. Городской автомобиль отлично справляется с основными функциями – разгоном, торможением, демонстрируя точное управление и отзывчивость. Подвеска ведет себя сбалансировано, хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.

    Многие функции управления расположены в мультимедийном дисплейном комплексе.Отдельная часть функций представлена ​​стандартными кнопками. На дисплей выводится информация с камер заднего вида, навигация. Мобильные устройства также можно подключить к мультимедийной системе.

    Климат-контроль расположен отдельно под дисплеем. Чуть ниже находятся разъемы для внешних устройств. Также есть небольшая ниша для мелочей и кнопки обогрева сиденья и руля. В салоне есть множество разнообразных ниш для удобного расположения мелочей.

    Как обеспечить безопасность на дороге

    Инженеры уделили большое внимание безопасности. Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Система контроля полосы движения на дороге предупреждает водителя о том, что он перестраивает машину, не включая индикатор. При необходимости системы можно отключить.

    В базовой версии автомобиль оснащен системой стабилизации, контроля торможения в поворотах, стабилизации при резком торможении.Все это в совокупности повышает безопасность, контролируя огрехи водителя.

    Сильные и слабые стороны X-Line

    У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.

    Преимущества модели:

    • богатая комплектация в базовой версии;
    • пространство сзади;
    • хорошая динамика разгона;
    • приятные внешние черты;
    • удобный багажник.

    К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, высокий уровень шума на высоких скоростях, не идеальную плавность хода .Возможно маловат и клиренс .

    Видео тест-драйва с увеличенным дорожным просветом

    Подведение итогов

    В целом Kia Rio X-Line – органичная модель, производящая цельное впечатление. На фоне своих предшественников новинка выглядит намного привлекательнее, динамичнее и современнее. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

    Посетите нашу группу

    новых автомобилей Kia на продажу в Tyler, TX

    Если вы водитель Восточного Техаса и вам нужен отличный новый автомобиль, внедорожник или минивэн, вы должны дать новый Киа некоторое внимание.Kia – это бренд, который гордится предоставить водителям высочайшую производительность по цене, которая, несомненно, произвести впечатление Новый модельный ряд Kia очень универсален, и в нем есть что-то почти для всех. каждый тип водителя, и наш дилерский центр Kia в Тайлере, штат Техас, предлагает фантастический выбор новых автомобилей и внедорожников Kia для продажи.

    Покупатели из Джексонвилля, штат Техас, в Лафкин и за его пределами совершают поездку в магазин Peltier Kia Tyler, расположенный по адресу: 4818 Troup Highway. в Тайлере, штат Техас, за наш широкий выбор новых автомобилей Kia, а также большой выбор новых специальных предложений Kia, которые помогут водителям из Восточного Техаса сэкономить на покупке или аренде следующего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим новым ассортиментом Kia, чтобы увидеть все, что есть имеется в наличии.

    Магазин новых автомобилей Kia

    Независимо от того, являетесь ли вы клиентом Whitehouse, штат Техас, который ищет экономный ежедневный водитель или кто-то, кто ищет исключительно спортивная езда, у нашего дилерского центра Tyler Kia есть автомобиль для вас. Киа Рио и Оба Kia Forte должны быть в вашем коротком списке седанов, которые следует учитывать, если вы хочу прочный транспортное средство для поездок на работу с хорошим акцентом на производительность. Kia также недавно выпустила новый среднеразмерный седан Kia K5, который пришел на смену Optima и отличается более спортивным внешним видом и характеристиками, а также доступными вариантами полного привода.Наш дилерский центр также предлагает Kia Stinger для вождения энтузиастов, которым нужна исключительная производительность и управляемость при потрясающем ценность.

    Найдите подходящий внедорожник или минивэн Kia

    Внедорожники Kia

    очень популярны среди наших клиентов в Линдейле, штат Техас, за их универсальность и возможности. Новый Kia Telluride получил множество ажиотажа и наград за впечатляющее сочетание мощности, элегантного дизайна и повседневной полезности, в то время как новый Kia Seltos предлагает аналогичную элегантность в более компактном корпусе.Всегда популярный Kia Sorento также широко представлен в нашем дилерский центр, как и Kia Sportage. Недавно обновленный Kia Soul предлагает водителям множество стандартных и доступное удобство, роскошь и функции безопасности. Водители, которые хотят Опыт вождения, подобный внедорожнику, но с еще большим грузом и пассажирский салон, следует изучить новый минивэн Kia Carnival.

    Новые варианты электромобилей и гибридов Kia

    Kia также расширяет линейку электрических и гибридных автомобилей.Как авторизованный дилер Kia в Восточном Техасе, мы рады представить большой выбор этих автомобилей в нашем выставочном зале в Тайлере, штат Техас. Ищете ли вы Kia Niro EV или кроссовер Kia EV6, Peltier Kia Tyler — ваш поставщик гибридных и электрических автомобилей.

    Арендуйте или купите новую Kia в Tyler, TX


    Peltier Kia Tyler в Тайлере, штат Техас, имеет финансовый центр, который может информировать вас о различных акциях по финансированию и лизингу что Киа в настоящее время предлагает.Некоторые из этих специальных предложений могут сделать Интересующий вас автомобиль Kia впишется в ваш бюджет. У тебя есть вероятно, видели низкие ежемесячные арендные платежи и кредиты с низкой процентной ставкой рекламируется. Свяжитесь со специалистом по финансам в нашем представительстве сегодня, так как срок действия многих из этих специальных предложений истекает ежемесячно, и они получают право на финансирование решение для вас.

    Kia, Chevrolet, Buick, Mitsubishi, выставочный зал GMC Digital

    Найдите идеальный новый автомобиль в нашем дилерском центре Farmington.Вы можете выбрать из прекрасной группы моделей Chevrolet, Buick, GMC, Kia и Mitsubishi. С таким разнообразием есть на что посмотреть в нашем шоу-руме.

    Если вы предпочитаете более спортивную езду, у нас есть седаны, такие как Kia Forte 2021 года. Для тех, кто хочет более универсальный автомобиль, вы также можете найти Buick Encore 2021 года и Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года в нашем магазине в Фармингтоне.

    Мы также помним Дуранго, штат Колорадо, предприятия, требующие дополнительных усилий. Вот почему мы поставляем надежные пикапы, такие как Chevy Silverado 1500 2021 года и GMC Sierra 2500 HD 2021 года.

    Получите первоклассное обслуживание в Hi-Country Auto Group

    Помимо того, что Hi-Country Auto Group предлагает что-то для каждого из нашей широкой клиентской базы, она стремится обеспечить превосходное обслуживание клиентов. Мы стремимся доставить удовольствие в тот момент, когда вы входите в наши двери.

    Поскольку мы работали с клиентами во многих ситуациях, мы предоставляем гибкие варианты финансирования для наших последних моделей. Финансовые планы, сделки по аренде и доступные специальные предложения делают нас автомобильным центром для решения финансовых вопросов.

    Однако покупка автомобиля — это только начало. Наша команда будет поддерживать вас на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, отвечая на все ваши автомобильные потребности и вопросы. Верные Cortez, CO и нашим ближайшим соседям, мы всегда стремимся строить прочные отношения.

    Если вы готовы получить первоклассный опыт покупки автомобиля, загляните в Hi-Country Auto Group в Фармингтоне. Наша команда может провести вас по нашему демонстрационному залу, помочь вам с вашим финансовым заявлением и многим другим, когда вы посетите нас сегодня.

    Ваша конфиденциальность важна для нас.

    Hi-Country Auto Group серьезно относится к вашей конфиденциальности и не передает и не продает вашу личную информацию третьим лицам без вашего согласия. Ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.

    Новый Kia на продажу в Fort Wayne, IN

    Наш дилерский центр обслуживает водителей по всему штату Индиана. Мы гордимся тем, что являемся местом для водителей в Fort Wayne, чтобы найти качественные автомобили, которых они заслуживают.

    Если вы ищете первоклассный автомобиль для массового рынка или Внедорожник, позвоните в Форт Уэйн Киа.Вы найдете все, что вам нужно наслаждайтесь дорогой в полной мере.

    Новые варианты внедорожников и минивэнов на продажу

    Kia уже много лет является домом для одних из лучших внедорожников Индианы. Теперь. Когда вы посетите команду Fort Wayne Kia, вы найдете внедорожники всех формы и размеры ждут. К ним относятся новые модели, такие как Kia Seltos. и Киа Спортейдж. У нас также есть новые модели, такие как Kia Soul, Kia Соренто и Киа Ниро.

    Ищете семейный автомобиль с большим количеством салона пространство, функции и места для сидения? Мы хотели бы посадить вас на место водителя Kia Carnival MPV на тест-драйв.

    Выбрать внедорожники и минивэны Kia по моделям


    Новые автомобили Kia на продажу

    Вам больше по вкусу маневренный автомобиль? Наши специалисты по продажам могут показать вам новые модели, такие как седан и хэтчбек Kia Rio. У нас также есть новые модели, такие как Kia Forte, Kia K5 и Kia Stinger. Эти автомобили обеспечивают динамичные ходовые качества, комфортный салон и длинный список доступных функций.

    Выбрать седаны и хэтчбеки Kia по моделям


    Гибридные и электрические модели для продажи

    Хотели бы вы получить кусочек топливной экономичности вместе с вашим новая Киа? В нашем салоне есть варианты! Мы можем показать вам гибридные варианты для Киа Соренто и Киа Ниро.Мы даже можем посадить вас в полностью электрическую Kia. Ниро, если ты вообще хочешь отказаться от бензина.

    Финансируйте или сдавайте в аренду свой новый Kia в Форт-Уэйне, IN

    Как только вы найдете для себя новую Kia, наступит время найти финансирование, чтобы пойти с ним! В нашем финансовом центре на территории команда экспертов по финансам. Наши специалисты работают с множеством кредиторов, которые может помочь вам найти тот «правильный» кредит, лизинг или специальные.

    Мы даже предлагаем онлайн-приложение для финансирования, которое идеально подходит для начала процесса из дома.

    Посетите наш дилерский центр сегодня!

    Если вы хотите узнать больше обо всех функциях, которые можно найти в этих автомобилях Kia, или если вы хотите совершить тест-драйв, вы можете зайти в Fort Wayne Kia. Наша команда позаботится о том, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы найти лучшую модель Kia для вас.

    Схема блока предохранителей Киа Рио DC 1G и реле с назначением и расположением

    1 поколения Киа Рио выпуска 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 с бензиновыми двигателями в кузовах седан и универсал .За это время модель претерпела рестайлинг. В этом материале вы найдете обозначения предохранителей и реле Киа Рио 1 поколения со схемами и фотографиями коробок. Выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

    Поколение Киа Рио не подходит?

    [ Описание Киа Рио 2 ]
    [ Описание Киа Рио 3 ]
    [ Описание Киа Рио 4 ]

    Салон

    Блок предохранителей

    Расположен под панелью приборов со стороны водителя.

    Photo Для примера

    2 90а нагревается на улице заднего вида

    За прикуриватель отвечает предохранитель, обозначенный как CIGAR 15A.

    Блок реле

    Устанавливается рядом с блоком предохранителей на стене. Его работоспособность зависит от уровня электрооборудования вашего Киа Рио 1.

    фотография

    диаграмма

    7

    Обозначение

    1. 8
    2. охлаждающих вентиляторов реле
    3. RELALE WAND WANDEL
    4. ОБРАЩЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛИГИ
    5. ROOD RELAY
    6. 7

      Двигатель

      расположен на левой стороне к аккумулятору, под защитной крышкой.

      Diagram

      7

      Назначение

    A / Bash A / BACE 10A STRAGAB
    THUNATION LAMPE 10A VERING LAMPLE
    METER 10A Кластер, задняя лампа, предупреждающий звук
    ILLEUMI 10A Switch Backlight 90A Power Gount 15a багажная лампа багажника, розетка мощности
    HASE 15A сигнализация
    STOP 15A Стоп-сигнал, ABS
    TAIL (RH) 10A Габаритный фонарь (правый задний/левый передний), подсветка
    TAIL (LH) 10A Лампа габаритного огня (левый задний/правый передний)
    CIGAR 15A Прикуриватель
    AUDIO 10A Аудиосистема, электр. IC привода зеркала заднего вида
    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (ПЕРЕДНИЙ) 15А Стеклоочиститель, омыватель (передний), люк крыши
    ОЧИСТИТЕЛЬ (ЗАДНИЙ) 15А Стеклоочиститель (задний).Стиральная машина (задняя)
    (Wearer) (Wearer) 15A нагретое переднее сиденье
    10A нагревается наружное зеркало заднего вида
    запуск 10A блока управления двигателем, ECAT
    0
    15A ABS
    PR FOG 10a Fog Fog
    F / Fog 15a Передние противотуманные фары
    80A аккумуляторная батарея без подзарядки
    IG1 30A Автоматическое подключение к вторичным предохранителям CIGAR 10A, AUDIO 10A, IG COIL 15A, TURN LAMP 10A, A/BAG 10A, WIPER (RR) 15A Реле 10a Start 10A
    воздуходувка 30A нагреватель 30A охлаждение 30A охлаждающий вентилятор
    ABS 1 30A ABS
    COND.Вентилятор 20A вентилятор конденсатора 90A HIL 15A High Beam Lamp
    Low 15A Low Beam Lamp
    EMS 10A Датчики двигателя
    INJECT 15A Форсунка, кислородный датчик
    F/PUMP 10A Топливный насос
    ECU 10A Блок управления двигателем, блок ECAT. Главное
    RELAL 10A вентилятор двигателя, электропитание, окно на заднем окне, насос для фар (для автомобилей, оснащенных подушкой безопасности)
    HLLD 10A диапазон фар
    Главная реле 25A Выполняет автоматическое подключение к вторичным предохранителям EMS 10A, INJECT 15A, F/PUMP 10A, ECU 10A
    S/ROOF 15а, Низкая 15А
    IG2 30A 30a Management 30A
    TOS 15A осуществляет автоматическое подключение к вторичным предохранителям хвост 10а, хвост 10А
    рожок 10A звуковой сигнал
    RRDEF 25A Обогрев заднего стекла
    ABS 2 30A ABS
    P/WIN 30A Power wi NDOW
    BTN 30A проводит автоматическое подключение к вторичному предохранителям 15а, остановка 15А, Хазарс 15А
    D / LOCK 25A Центральный дверной замок
    IG катушка 15A катушка зажигания
    ROOM 15A Лампа освещения салона, аудиосистема, комбинация приборов, звуковой сигнал

    Вне коробки возможна установка отдельных реле: реле дополнительного отопителя, реле обогрева стекол и т.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.