Фото салон лансер 10: Фото Mitsubishi Lancer — фотографии, фото салона Mitsubishi Lancer, X рестайлиг 2 поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Mitsubishi Lancer 10 с пробегом: кузов, салон, тормозная система, электрика

Техника

Технически всё достаточно стандартно: мотор – поперечно, МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Кузов – седан или лифтбек, универсалов после 9-го поколения больше не выпускали.

Моторы – в основном бензиновые атмосферники, хотя для Европы были и дизельные версии. Коробки передач – механические, вариаторы, достаточно простые гидромеханические, редко – «роботы» с двумя сцеплениями. Привод – передний или полный на «заряженных» версиях Evolution и Ralliart. 

Таймлайн

Январь 2007 года. Серийная машина представлена на автосалоне в Детройте.

Март 2007 года. Лансер поступил в продажу в Северной Америке. Двигатели 1,6 4A92 и 2,0 4B1, а для рынка Канады – еще и 1,8 4B10. 

Октябрь 2007 года. Начаты поставки в Европу и Австралию. Для Европы предлагается дополнительно версия с дизельным мотором 2,0 от VW, а двигатель 1,6 заменен на 1,5 4A91.

Март 2008 года. В США представлена версия ES Sport с изменениями во внешнем виде. Для других рынков также появляются схожие комплектации.

Октябрь 2008 года. Появление мотора 2,4 4B12, а также версии Ralliart с мотором 2,0 или 2,4, полным приводом, спортивной подвеской и обвесом.

Январь 2009 года. Выпуск версии GTS для рынка США с двигателем 2,4.

Июнь 2011 года. Техническое обновление. В Европе дизельный мотор от VW сменили на двигатель собственного производства. Также европейские версии получили модернизированные версии мотора 1,6 4A92 вместо 1,5.

Октябрь-декабрь 2015 года. Фэйслифтинг. Новый дизайн бамперов и оптики, дневные ходовые огни, новые накладки порогов, новая приборная панель и дизайн мультимедийной системы.

Август 2017 года. Прекращение выпуска модели для рынков США и Европы. В производстве остаются версии Lancer для Азии и Китая сборки китайского CMC. Модель для этих рынков получила еще один фэйслифтинг и по состоянию на начало 2020 года продаётся до сих пор. 

Кузов

Несмотря на сравнительно небольшой возраст машин, проверять состояние кузова нужно тщательно. И дело не только в большом количестве битых вариантов. Великое множество сколов не только на капоте и кромке крыши, но и на боковых поверхностях не списать на стиль вождения или плохие условия эксплуатации. Скорее, проблемы в конструкции и качестве сборки: агрессивная аэродинамика явно дорабатывалась без учета сохранности боковых панелей и их чистоты, а качество ЛКП определенно недостаточное.

Царапины и сколы до грунта возникают в, казалось бы, безобидных ситуациях с мелкими камнями и ветками. Оцинковка у машины имеется, сразу сколы и царапины не корродируют, но в скрытых зонах, где их не подкрашивают вовремя, коррозия съедает цинк и начинает точить сталь.   

Особое внимание, помимо капота и крыши, стоит уделить стыкам крыльев и бамперов, дверным ручкам, порогам в передней части и нижней части задней арки на машинах без пластиковых накладок порогов. Про внутреннюю сторону шва двери тоже не забывайте, ржавчина тут вылезает легко. 

Повторные окраски встречаются достаточно часто, многие владельцы не хотят мириться со щербатостью кузова. Это несколько осложняет идентификацию битых/небитых машин, так что аварийное прошлое придется выявлять в основном по ЛКП в проемах дверей и тщательно осматривать каждый элемент на предмет незаводских технологий ремонта и швов. Отдельный минус – это очень тонкий металл наружных панелей, они мнутся буквально от ветра. Мелкие тычки от камней, контактов с коленями и сумками оставляют ощутимые вмятины.

Крыло переднее

Осмотр снизу очень желателен – сильно гнилых экземпляров пока немного, но коррозия по кромкам арок, на лонжеронах и полах кузова, на «ступеньке» кузова у топливного бака и кронштейнах встречается часто и может оказаться очень глубокой. Антикоррозийное покрытие слабое, локеры в колесных арках имеют малую площадь, швы слабо защищены, да и металл ржавеет быстро. 

И не забывайте про моторный отсек. Маслянистая грязь на поверхностях здесь совсем не антикор, а, скорее, катализатор коррозии. Если машина подолгу стояла, а моторный отсек не мыли, то ржавчина на швах и наиболее нагруженных участках лонжеронов и «стаканов» вполне может проявиться. Конечно, в жарких условиях моторного отсека ей особенно не разгуляться, но и устранять ее тяжело. 

Заканчивая тему коррозии, стоит сказать, что если у вас много свободного времени, хочется именно Лансер 10 и нет денег на приличный экземпляр, то гнилой металл – не приговор. Бэушного «железа» хватает, цены низкие, а европейские и азиатские версии глобальных отличий не имеют.

Оборудование кузова не отличается монументальностью. Легкий пластик панелей, достаточно хлипкие фары, тоненькие решетки, негерметичные противотуманки, отлетающие сами по себе накладки зеркал, люфтящие ручки дверей… Правда, японская основательность проявляется в мелочах: так, о слое герметика между пластиковыми наружными панелями и накладками не забыли, да и грязь почти не собирается под накладками. На крепеже тоже не экономили, клипсы пусть и одноразовые, но крепкие.

Салон

Если не считать невысокого качества материалов и откровенно отсутствующей шумоизоляции, явных и серьезных проблем не наблюдается. Зато хватает мелких. Вытертые руль и сиденья, ручки дверей и рычаг КП при пробегах больше сотни тысяч совершенно типичны. Рули, впрочем, успешно перешивают, рукоятки и чехлы меняют, а пластик можно заказать из Китая, причем качеством не хуже оригинального. 

Стуки, болтающиеся панели защиты коленей и даже люфт салазок сидений – это для машины тоже норма. Проблема не всегда в заводской сборке, часто причиной является установка шумоизоляции, музыки и сигналок, ремонты электрики и тому подобные мероприятия, требующие серьезной разборки салона. Но не стоит сваливать на сервис все: шумы, стуки и люфты, поломки защелок и прочие неприятности случались и на машинах прямо из салона.

Механика дверей неплоха, хотя уплотнения могли бы быть выполнены лучше – оригинальные сильно проминаются на водительской двери. Поломки стеклоподъемников были характерны для первых машин выпуска до 2009 года: слишком короткие болты крепления срывало и механизм перекашивало, часто вместе с каркасом двери. Сейчас с этой проблемой вы вряд ли столкнетесь. Но если что-то стучит в двери при движении стекла вверх-вниз, то лучше проверить, вдруг не заменили, ограничиваясь регулярным подтягиванием. 

Трос замка капота частенько закисает, лучше менять при первых признаках подклинивания. И это тот случай, когда оригинал вам не нужен, так как он имеет непрочную оболочку и быстро ржавеет. Вариантов аналогов масса: подходят и от Тойот, и даже от ВАЗов. Похожая история с тросом багажника, где подводит ещё и замок – в подобных случаях выручает то, что в багажник можно пробраться и из салона. Не удивительно, что «колхозинг» с установкой актуатора и кнопки в салоне очень популярен. Реже ставят штатный электропривод с подключением на штатный блок контроля ЦЗ.

Для климатической системы характерны утечки из трубок под капотом, а вот сам компрессор может ходить до 200 тысяч спокойно. То же касается и вентилятора: он хоть и весьма шумный, но ресурсный. 

Электрика

Проблема электрической части Лансера не в сложности электросистемы и не в высокой цене блоков. Основная беда – это качество жгутов проводки. Ломаются не только жгуты дверей, что ожидаемо, но также жгуты моторного отсека и салона. Трескаются гофры, сгнивают провода в них… Как результат – отказы различных систем. 

Так, ошибка по подушкам безопасности на самом деле может оказаться следствием повреждений проводки к датчикам ускорения в районе аккумуляторной батареи. Сбои мотора – следствием многочисленных поломок защелок разъемов и окисления контактов. Причем не только в моторном отсеке, но и в относительно тихой и защищенной зоной под панелью приборов. 

Ресурс генератора и обгонной муфты тоже не рекордный, а ЭУР перегревается летом при долгой парковке. Выгорающие контакты в фарах – это не страшно, а вот подгорающие гнезда реле и предохранителей – это уже опасно. Штатная камера заднего вида со временем перестает выдавать четкую картинку, хотя она изначально была не очень качественной. Влага проникает внутрь, а потом окисление платы ее добивает. Китайские зачастую работают лучше, а стоят почти всегда дешевле. 

В целом, по электрике ситуация выглядит «не очень». Что удивительно: ведь именно Mitsubishi поставляет электронные компоненты для многих других японских производителей, но на свои собственные машины ставит самые дешевые версии и далеко не самые сложные. Очень жаль, тем более, что, с инженерной точки зрения, все сделано очень неплохо и с хорошим доступом к основным датчикам.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система в целом слабовата, в первую очередь это ощущается на машинах со сравнительно мощными моторами 1,8 и 2,0. В результате ресурс колодок и дисков невелик, часто менее 50 тысяч для оригинальных дисков и 30 тысяч для колодок. Но компоненты недороги, а установка усиленных дисков и суппортов от Outlander стала массовым явлением.

Суппорты честно выдерживают свои 10 лет до переборки, хотя очень не любят грязи – чехлы пальцев слабоваты. Нужно проверять их на машинах старше 5 лет и вовремя менять. 

Тормозной диск передний

АБС доставляет хлопоты. Заливает блок управления, выходят из строя датчики и проводка к ним. 

Претензий к подвеске, по меркам массового компакт-класса, многовато. Малый ресурс амортизаторов (в пределах 100 тысяч, чаще менее) и стоек стабилизатора (тысяч в 30-40 максиму – это половина беды. Хуже, что подвеска стучит при любых люфтах – например, часто стучат пружины о стойки, разбив прокладку. И все эти шумы прекрасно слышны в салоне. 

Ресурс сайлентблоков подрамника тоже рекордов не бьет, после 150 тысяч пробега следить нужно уже тщательно и готовиться к замене. Убитые амортизаторы (см. предыдущий абзац) увеличивают нагрузку на все резинометаллические элементы и кузов, в итоге уже к сотне тысяч можно попасть на полную переборку подвески. Дешевые запчасти превращают проблему в хроническую, вызывая справедливое возмущение обладателей.

Рулевое управление машин с ЭУР страдает в основном от электрических проблем и стуков рейки. Замена боковых втулок обычно спасает ситуацию, а проблемы с электрикой ЭУР встречаются в основном при пробегах за 150-200 тысяч.

У машин с мотором 2,0 и обычным ГУР проблемы со стуками тоже случаются, да и ресурс наконечников невелик. Протечки магистрали высокого давления и поломки насоса также бывают, но редко, и связано это, судя по всему, с агрессивным стилем эксплуатации таких авто.

Промежуточный итог

Явная экономия на комплектующих не идет машине на пользу: при хорошей конструкции и простоте надёжность можно считать не более чем средненькой. Впрочем, если вы не перфекционист, можно относительно недорого поддерживать Лансер в хорошем состоянии. Во второй части изучим линейки моторов и коробок – там есть как действительно удачные, так и откровенно дефективные варианты.

Замена ламп в салоне Лансер 10. Фото, инструкция как поменять лампы салона Lancer X

Данный фотоотчет покажет как просто происходит замена ламп освещения салона на Митсубиси Лансер 10 2015 года. Поменять лампы салона своими руками можно буквально за пару минут. Понадобится лампа С10W.

Замена лампы в плафоне салона делается весьма просто, как задней, так и передней. Смысл один и тот же: поддеть и снять полупрозрачный щиток плафона, после чего вытащить старую лампу. Затем установить новую и проверить, а потом вернуть на место щиток.

Какую лампу салона ставить на Лансер, когда менять?

Для замены используется лампа с характеристиками С10W.

Аналоги:

Периодичность замены — ресурс работы до 1000 часов.

1

Поддеть щиток заднего плафона.

4

Так выглядят его крепления.

5

Теперь есть доступ к лампе.

6

Отгибая фиксатор-контакт, вытащить старую лампу.

7

Пустое гнездо.

8

Так выглядит лампа освещения салона Лансер 10.

9

Вставить новую лампу и проверить.

10

Установить щиток.

11

Поддеть щиток переднего плафона.

12

Снять щиток.

13

Крепления щитка переднего плафона.

14

Доступ к лампе есть.

15

Вытащить лампу.

17

Установить новую лампу обратно и проверить.

18

Установить щиток.

Mitsubishi Lancer — Стандартная химчистка салона – Студия Облик

 

Mitsubishi Lancer — Стандартная химчистка

Многие из нас покупают автомобиль с рук. Так и случилось в данном случае.

К нам в студию приехал клиент после покупки для себя нового автомобиля Mitsubishi Lancer с желанием привести его в порядок после предыдущего владельца.

В ходе осмотра состояния салона была выбрана программа — “Стандартная химчистка салона”, в качестве бонуса было решено делать химчистку со снятием передних сидений и заднего дивана для достижения максимального результата.

Что же входит в программу “Стандартная химчистка”?
1. Сухая уборка салона
2. Химчистка ковролина салона
3. Химчистка текстильных сидений
4. Очистка дверных карт
5. Очистка всего покрытия из пластика с его последующим обработкой кондиционером для пластика
6. Очистка руля
7. Очистка дефлекторов
8. Ручная химчистка потолка
9. Химчистка багажника, включая зону запасного колеса
10. Очистка всех стекол

Фотографии состояния салона автомобиля до начала работ:

Приступаем к демонтажу передних сидений и заднего дивана:

 

После снятия нашему взгляду открывается полная картина по объему работы:

 

 

 

 

Обратите внимание на педальный узел. Он как правило является одним из самых сложных и грязных элементов в работе за счет затертой грязи и накопления в ковролине солей:

 

Приступаем к сухой уборке салона. Для того, чтобы максимально убрать все мелкие частицы грязи из ковролина используется не только пылесос, но и компрессор, за счет него достигается максимальный результат:

 

 

 

Закончив делать сухую уборку на левой части предлагаем сравнить результат. Для удобства очистки ковролина под ручками открытия багажника и безнобака были сняты передние пластиковые пороги:

Пространство под задним диваном также очищается:

Делаем аналогичные действия с правой стороной салона и приступаем к влажной очистке ковролина. Обратите внимание на подножку для левой ноги, из-за долгого воздействия на нее грязи и конструкции очистить ее довольно сложно:

Поэтому было решено снять подножку,таким образом мы сможем максимально удалить все загрязнения:

Чистим, монтируем подножку на свое место, к сожалению светлое пятно — это дырка, с ней мы ничего не сможем сделать:

Таким же образом чистим оставшейся пол и смотрим результат:

Поскольку сидения сняты, почистить их не составит неудобств:

После этого приступаем к очистке потолка, дверных карт, пластика и монтируем сидение с диваном на свои места:

Под окончание работ обрабатываем пластик кондиционером и протираем стекла.
После этого предлагаем посмотреть несколько финальных фотографий:

авто последнего поколения (фото, видео)

Легендарный седан, который является относительно бюджетным и поэтому он получил большую популярность. В 2015-м году модель подверглась рестайлингу и в итоге мы имеем Mitsubishi Lancer X 2016-2017, который не так уж сильно изменился, но все же изменения есть, а фанаты ждали их долго.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 294
Источник: https://autoiwc.ru/mitsubishi/mitsubishi-lancer.html

Дизайн

Внешний вид изменился незначительно. Передняя часть имеет стильный рельефный капот, узкие, к сожалению галогенные фары и красивые светодиодные фонари, которые находятся уже на бампере. Радиаторная решетка в верхней части небольшая, а в нижней части достаточно немаленькая. Бампер также обладает так называемой губой, а еще круглыми противотуманными фарами.

Профиль авто практически не изменился. Колесные арки раздуты несильно, но задние раздуты серьезно, и это является плюсом. Присутствует выштамповка в нижней части, но ее практически незаметно, ведь внимание привлекает юбка. Красивая линия находится под ручками дверей. Зеркала заднего вида получили повторитель поворотника. Действительно вид в профиль очень прост.

А сзади изменений совсем нет, посмотрите на до рестайлинговую версию и на эту сзади, вы не найдете отличий. Применены узкие галогенные фары, которые разделены на 3 круглые секции. На крышке багажника посередине присутствует светодиодный повторитель стоп-сигнала. На крышке багажника находится просто огромный, больше декоративный спойлер. Задний бампер оснащен к сожалению только светоотражателями.

Модель изменилась в габаритах:

  • длина – 4625 мм;
  • ширина – 1763 мм;
  • высота – 1481 мм;
  • колесная база – 2634 мм;
  • клиренс – 140 мм.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1255
Источник: https://autoiwc.ru/mitsubishi/mitsubishi-lancer.html

Технические характеристики Мицубиси Лансер рестайлинг 2016

Североамериканские обновлённые Лансеры теперь оснащаются одним из двух оставшихся в линейке двигателей: двухлитровым мощностью 148 л.с. или 2,4-литровым с отдачей 168 «лошадей». К сожалению, модельный ряд 2016 года лишился топовой модификации Mitsubishi Lancer Ralliart с 237-сильным турбированным агрегатом объемом 2 литра.

В качестве трансмиссии предлагается либо МКПП с пятью передачами, либо вариатор с шестью виртуальными скоростями.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 501
Источник: http://2auto.su/modelny-ryad/mitsubishi/mitsubishi-lancer-x-2016/

Салон

Внутри характер не изменился. Интерьер по-прежнему пропитан спартанским духом. Все основные качества, среди которых фигурируют прекрасная эргономика и подгонка материалов, смело перекочевали из прошлогодней модели в новый седан. К сожалению, старые изъезженные элементы оформления тоже никуда не делись.

О небольшом спортивном настрое говорит приборная панель. Цилиндры тахометра и спидометра укрыты двумя пластиковыми колпаками. Между ними мелькают цифры на маленьком табло бортового компьютера.

Многофункциональный «штурвал» все также удивляет объемными формами. Обод очень тонкий, но удобный в освоении. Кнопки на противоположных спицах, входящие в базовое оборудование, значительно упрощают манипуляции с информационно-развлекательным комплексом.

Несмотря на заверения японского производителя в том, что материалы отделки шагнули на новую ступень развития, фотографии салона отнюдь не подтверждают факт. Достаточно взглянуть на крайние воздуховоды и те, что обрамляют экран «мультимедийки». Лаконично и по-спартански, но дешево. Сразу вспоминаются круглые надоевшие дефлекторы на Логане. Надо срочно что-то менять!

Цветной LCD дисплей мультимедийной системы поменял лишь внешний интерфейс. В целом на центральной консоли находятся все те же 7 дюймов жидкокристаллического экрана, хорошо знакомые владельцам дорестайлингового седана. При помощи тачскрина можно настраивать акустическую систему с 4 динамиками, пользоваться навигатором, а также наблюдать за картинкой с камеры заднего вида. Кроме того на центральной панели появился USB-порт для взаимодействия с внешними носителями.

Далее портрет повторяет образ салонного убранства прошлогоднего седана практически до мелочей. Небольшая панелька со знаком аварийной остановки, три рычажка для управления автоматическим климатом, доступным в штатном оснащении, рукоятка КПП и простенький «ручник».

Пассажирам и самому водителю невероятное чувство комфорта доставляет свежая отделка кресел. В «базе» — тканевые варианты, в дорогих комплектациях присутствует кожа. Водительское кресло можно регулировать в 6 положениях, причем в базовой конфигурации! Увеличением габаритов автомобиля японцы особо не утруждали себя, равно как и перекраиванием салона, так что на диване третьему пассажиру придется слегка потесниться. Зато сзади можно воспользоваться преимуществом электрических стеклоподъемников, которые установлены на все четыре поверхности.

Багажное отделение сохраняет прежние пропорции. Внутри можно разместить груз объемом до 430 литров.

Список стандартного оборудования, отвечающего за комфорт, обогатился. То же самое можно сказать и об электронных помощниках и системах безопасности. Семь аэрбэгов – внушительный показатель для японского седана. Вместе с подушками в базовом варианте поставляются антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий, EBD с антипробуксовочной системой и контроль давления в шинах.

При покупке дорогой комплектации SEL владелец сможет испытать в действии обогрев передних сидений, камеру заднего вида, зеркало с автозатемнением и датчики света и дождя.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 3055
Источник: https://carpod.ru/mitsubishi-lancer-2016_756.htm

Интерьер

Радует, что значительно изменился салон автомобиля, ведь прошлый многие не оценили. Водительское место щеголяет наличием кожаного кресла с подогревом. Свободного места более чем достаточно, но влезет сюда человек не каждой комплекции. Задний ряд предназначен для троих пассажиров, там тоже достаточно места и присутствует подлокотник с двумя подстаканниками.

Руль кожаный, что безусловно является плюсом, он 3-х спицевый и обладает большим количеством кнопок для управления мультимедийной системой. По дизайну рулевое колесо практически не изменилось. Вообще кожи много в интерьере, она конечно же не самого лучшего качества, но радует, что она присутствует даже на дверях.

Также производитель изменил панель приборов, теперь она имеет два крупных аналоговых датчика спидометра и тахометра, которые помещены в колодцы, что придает агрессии. Между датчиками присутствует небольшой, но достаточно информативный бортовой компьютер.

Центральная консоль, наконец-то получила небольшой сенсорный и информативный дисплей мультимедии и навигационной системы. Вокруг него есть кнопки и селектора для управления всем этим. Под всем этим расположена кнопка аварийной сигнализации, а уже под всем этим есть красиво оформленный блок управления климатической установкой. По сути блок такой же, как и у большинства, но выделяется он красивой подсветкой. В самом низу есть ниша для мелочей.

Тоннель имеет небольшой селектор коробки передач, после него есть небольшая ниша для мелочей, а после этого находятся два подстаканника. Слева от подстаканников есть ручник стояночного тормоза. Багажник автомобиля не самый лучший и никаких рекордов объема производитель не поставил. Объем багажника равен 348-ми литрам, увеличить его нельзя.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1730
Источник: https://autoiwc.ru/mitsubishi/mitsubishi-lancer.html

Цена

К сожалению новая версия почему-то в нашей стране до сих не продается и поэтому данных о цене и о комплектациях нет. Поэтому нам остается либо смериться и покупать что-нибудь другое, либо ждать начала продаж, если они вообще будут. Добавляйте эту страницу в закладки и периодически посещайте, как только появятся данные о стоимости, мы их сразу опубликуем.

Mitsubishi Lancer 10 2016-2017 – это хороший японский автомобиль, в котором все надежно и качественно, единственный его минус это несоответствие своей цене и на самом деле завышена цена на модель не просто так и такая она только в России.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 601
Источник: https://autoiwc.ru/mitsubishi/mitsubishi-lancer.html

Видео

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 5
Источник: https://carpod.ru/mitsubishi-lancer-2016_756.htm

Заключение

Ни рестайлинговый Mitsubishi Lancer, ни следующее поколение седана нашим поклонникам можно не ждать. Модель полностью переориентируется на заморский рынок. Так что возвращение японского «долгожителя» в Россию, особенно на фоне прошлогодней отзывной кампании и нынешних манипуляций с данными о расходе топлива, откладывается на долгий срок.

В США за обновленную модель в «базе» просят 17595 долларов. Что на самом деле получает потребитель на руки? Почти ничего нового: в экстерьере подретушировали «передок», поставив новый бампер с решеткой радиатора, в салоне немного расширился перечень стандартных опций, а под капотом вообще произошла потеря главной фишки авто – 237-сильного турбомотора. Так что и зарубежным фанатам серии придется ждать очередного – одиннадцатого по счету – «японца».

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 800
Источник: https://carpod.ru/mitsubishi-lancer-2016_756.htm

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 8544
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://autoiwc.ru/mitsubishi/mitsubishi-lancer.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 3880 (45%)
  2. http://2auto.su/modelny-ryad/mitsubishi/mitsubishi-lancer-x-2016/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 724 (8%)
  3. https://carpod.ru/mitsubishi-lancer-2016_756.htm: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3860 (45%)
  4. http://www.vwdrive.com.ua/mitsubishi-lancer-pereshel-v-2016-j-modelnyj-god/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 80 (1%)

Тюнинг салона Митсубиси Лансер 10 своими руками + Фото

Автомобиль митсубиси лансер 10 от японского производителя уже давно заручился поддержкой автолюбителей и ценителей качественных машин. Надежный автомобиль имеет высокие технические и эксплуатационные характеристики.

Компактный седан выполнен в спортивном стиле, а агрессивный дизайн лишь придает ему динамичности и скорости. Под выразительным дизайном кроется мощный турбированный двигатель, полный привод и спортивный обвес.

Тюнинг митсубиси лансер 10 обычно не затрагивает всю конструкцию, в основном декорированию подлежит подвеска, бамперы, оптика и салон. Чип-тюнинг производится в редких случаях, когда владелец авто стремится превратить машину в дорожного монстра.

Тюнинг салона митсубиси лансер 10 своими руками

При кардинальном преобразовании автомобиля, а именно: перекраске кузова, установке сигнализации, дополнительных навесах, должен быть предоставлен специальный сертификат, который автовладелец передает в дилерский центр. Это необходимо, чтобы машина не лишилась гарантийного срока. При самостоятельном тюнинге эту процедуру также придется выполнить. Смена имиджа авто подразумевает следующее:

  1. Монтаж заводских колесных дисков на классические литые. Моделей этих элементов множество, поэтому самое трудное – определиться с наиболее выгодными и качественными деталями. Богатый ассортимент колесных дисков позволит сделать автомобиль привлекательнее.
  2. Доработка переднего и заднего бамперов. Не всегда приходится заменять эти детали, достаточно будет прикрепить к ним спортивные или любые другие тематические накладки, и образ авто полностью преобразится. При замене бамперов можно воспользоваться сплиттером. Небольшая плоская насадка в нижней части переднего бампера не дает воздуху проникнуть под днище в большом количестве. Сплиттер в комплекте с воздухозаборниками усиливает аэродинамику ланцер 10. Задний бампер желательно дополнить диффузором. После этого автомобиль не может украшаться классическими и вычурными элементами. Это же касается и порогов. После тюнинга бамперов накладки на пороги должны быть аналогичного стиля.
  3. Установка аэродинамического обвеса меняет внешний вид, уклоняет машину в более динамичную скоростную модель. Хороший обвес улучшает коэффициент обтекаемости авто, тем самым, снижая сопротивление воздуха. Такие параметры позволяют в гораздо меньшей степени расходовать топливо.
  4. Для завершенности спортивного аэродинамического образа можно установить на багажник качественный спойлер. Цвет должен быть идентичен автомобилю. Спойлер образует мощную прижимную силу во время быстрой езды, тем самым обеспечивая надежное сцепление колес с дорогой.
  5. Обновление оптики для лансер 10 – самая популярная часть тюнинга. Монтаж светодиодов в фары и добавление линз улучшает видимость и просто выглядит эффектно. Изменение контура фар актуально при полном преобразовании внешнего облика автомобиля. Противотуманные фары еще никогда не были лишними.

Рестайлинг авто можно осуществить, приобретя готовый комплект. Для каждого автомобиля в специализированных ателье есть индивидуальный набор, включающий все необходимые детали для модернизации даже старых моделей.

Все элементы готовы к простому монтажу, поэтому их установку сможет осуществить даже водитель-новичок.

«Осуществляя тюнинг митсубиси лансер, главное – помнить, что марка машины должна остаться узнаваемой. Не следует заполнять авто всеми возможными запчастями и несочетающимися деталями».

В отличие от внешнего тюнинга внутренний под силу не всем, поскольку требует знаний электроники и механики. Неправильная установка может привести к печальным последствиям.

Шумоизоляция в салоне

Тюнинг салона лансер 10 заключается в усовершенствовании интерьера. Но помимо замены кресел, обивки потолка и дверей сделать автомобиль более комфортным поможет качественная шумоизоляция, которую можно провести самостоятельно:

  1. Прежде всего, из автомобиля нужно извлечь все посторонние детали. Начинать лучше с задних сидений. Для этого направляющие отщелкнуть вверх и потянуть вперед. Под креслами нужно сдвинуть направляющие в центр и затем резко вверх.
  2. Теперь необходимо снять всю консоль.
  3. Чтобы снять передние кресла, нужно устранить пластиковые накладки с нижних углов. Под корпусами находятся болты, которые нужно аккуратно открутить. После этого разъемы следует отсоединить.
  4. Следующий шаг – отделение панелей порогов.
  5. Для снятия подставки под ноги, необходимо выкрутить ее, а затем вынуть коврик.
  6. Из воздуховодов заднего подогрева нужно удалить пистоны, крепящие патрубки.
  7. Для достижения качественной шумоизоляции нужно обклеить вибродемпфирующим материалом только определенные участки автомобиля. Не подлежат прокладке ребра жесткости.
  8. Поверхность под материал необходимо обезжирить и приложить часть материала к поверхности без снятия адгезийного покрытия.
  9. Затем нужно подогреть материал, используя, например, обыкновенный фен.
  10. Когда покрытие начнет легко деформироваться, ее следует плотнее прижать к автомобилю, чтобы все изгибы были уложены.
  11. Теперь адгезию можно снять, а материал снова прикатать.
  12. Сплен – шумопоглощающий материал, прекрасно изолирующий тепло, устойчив к влаге. На митсубиси лансер уходит около 2 кв.м. сплена. После того как материал будет проклеен, нужно собрать все детали в обратном порядке.

Фото Mitsubishi Lancer X (Митсубиси Лансер Икс)

Фото Mitsubishi Lancer X (Митсубиси Лансер Икс) — фотографии экстерьера и интерьера от официального дилера Риа Авто, Барнаул

Спецпредложения

  • Легкосплавные колесные диски 16″
  • RISE, ASTC, ABS, EBD, Brake Assist, HSA
  • Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
  • Задний противотуманный фонарь
  • Датчик дождя и света
  • Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
  • Ветровое стекло с электроподогревом
  • Обогрев заднего стекла
  • Система дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
  • Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
  • Климат-контроль
  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев передних сидений
  • AM/FM-тюнер, CD/MP3-плейер, USB, 6 динамиков, кнопки управления на рулевом колесе

Зарезервировать

Другие автомобили за эти же деньги

Другие автомобили этой марки

Специальные предложения на Седаны

Специальные предложения за эти же деньги

Автомобили с пробегом за эти же деньги

Mitsubishi с пробегом

С пробегом В кредит Трейд-ин Сервис Отзывы Контакты Каталог

Список избранного

0 Список избранного

Сохраненный поиск

Сохраненный поиск

Gran Turismo 7 — романтика большой дороги. Рецензия / Игры

Играли на PS5

Сравнивать Gran Turismo 7 с другими автосимуляторами кажется не только несправедливым по отношению ко вторым, но и не совсем корректным с точки зрения впечатлений. GT7 не дарит привычных чувств, что дают большинство гоночных игр. Тут совсем иное: это что-то невероятно личное, но незримо объединяющее с другими энтузиастами со всего мира — как коллекционирование наклеек или вкладышей из жвачки в далёком и беззаботном детстве. Лишь здесь могучий и прекрасный «мустанг» можно не только аккуратно вклеить в альбом, но и прокатиться на нём с ветерком по живописной трассе, едва отличимой от реальной…

С такими красотами и о гонке забыть немудрено

⇡#

Великий автоисторик

Путешествие в дивный мир автоспорта начинается с истоков. Перед игроком выстраивается обстоятельная ретроспектива основных эпох гоночных событий прошлого и нынешнего веков. И рассказывают эту историю с таким трепетом и нескрываемой любовью, что сложно не проникнуться этой культурой всем сердцем. А ведь это только начало.

Сама суть игрового процесса заточена под планомерное и неспешное (хорошо, на треке лучше всё же прибавить газу) изучение автомобилей, их истории и особенностей. Основная кампания подаётся в нетривиальной форме. В «кафе» (своеобразная база) нам предлагается пополнять здешнее «меню», собирая тематические коллекции. Например, заполняя странички французских хетчбэков, культовых BMW M3, японских переднеприводных спорткаров и множества других легенд автопрома и не только. Требуемые экземпляры сподручнее всего выигрывать в специальных заездах, но можно и просто покупать их за звонкие кредиты (хотя цены в местном салоне кусачие). А собрав весь ассортимент страницы, мы получим подробный и трогательный экскурс в историю, касающийся конкретных машин.

На карте представлены почти все активности GT7: здесь и салон подержанных авто, и бутик элитных четырёхколёсных легенд, и гараж, и автомастерская, и, конечно, дверь, ведущая на все трассы мира

Чем больше наша коллекция, тем более широкие открываются горизонты. Появляется доступ к разнообразным режимам и способам расширения коллекции, а главное — к новым мировым трассам Америки, Европы, Азии и Океании. Среди них представлены как виртуальные копии знаковых Brands Hatch Circuit, Red Bull Ring или Tsukuba Circuit, так и особые трассы вселенной Gran Turismo вроде Deep Forest Raceway. Поездка по каждой — отдельное счастье. Ведь всё здесь, от визуальной проработки до тончайших нюансов симуляции покрытия, сделано с необычайной скрупулёзностью и страстью к автоспорту. Что уж говорить о главном блюде.

⇡#

Любовь в мелочах

Удивительный феномен Gran Turismo 7: можно не знать истории Chevrolet Convertible (C3) ’69, но после пары кругов на трассе влюбиться в неё по уши; можно быть убеждённым фанатом японского автопрома, но игра сделает всё, чтобы вы заинтересовались европейскими авто и прониклись их неповторимой философией. Буквально в каждой машине воплощена история, и каждая ощущается уникально. Вы без проблем научитесь различать Camaro ZL1 1LE и Lancer Evolution Final Edition вслепую, по характерному рёву движка и соответствующему поведению на трассе.

Режим музыкального ралли — хоть и короткая (пока что в игре только шесть разных заездов), но безумно увлекательная гонка против неумолимо несущихся вперёд нот!

Физическая модель каждой машины, без шуток, штучная. И даже автомобили из одной условной категории ощутимо различаются — что при разгоне, что при входах в повороты, что при езде по покрытиям в разных состояниях, что при жёстком контакте с другими авто. Такие параметры, как вес, мощность, передний, задний или полный привод, — не пустой пункт с цифрами в характеристике, а реально работающий фактор. Чувствуется это очень остро, особенно когда пересаживаешься с, скажем, полноприводной Subaru WRX STI Type S на, допустим, Honda Integra Type R с ведущими передними колёсами. Едва ли с непривычки получится заехать чисто хоть в один поворот… Невероятный уровень проработки!

И, конечно, добавляет необыкновенных впечатлений геймпад DualSense. Самое примечательное применение контроллера — симуляция руля! DS буквально можно держать перед собой и аккуратненько управлять авто, будто баранкой. Не специально заточенная периферия, конечно, но управление таким образом на удивление точное. Не обошлось и без знакомых эффектов сопротивления триггеров при нажатии педалей, сильных импульсов при столкновениях, а также симуляции покрытий и раскручивания двигателя — лёгким дребезжанием вибромоторчиков. А ещё геймпад достаточно достоверно симулирует ухабы и неровности поверхностей.

Визит в магазин запчастей может помочь найти тот недостающий «секретный ингредиент», которого не хватает для вожделенной победы

***

Gran Turismo 7 — это воплощённая мечта фаната автоспорта. И даже далёкого от четырёхколёсной романтики человека проект запросто утянет на десятки часов — да и как остаться равнодушным, когда игра каждым пикселем буквально излучает неподдельный энтузиазм и желание поделиться радостью управления автомобилем с играющим. Это настоящая автосказка, с которой без всяких оговорок можно советовать к ознакомиться всем и каждому.  

Достоинства:

  • невероятно живописные и проработанные трассы;
  • восхитительное управление, с уникальными нюансами для каждого авто;
  • огромный парк лицензированных автомобилей;
  • увлекательная кампания со свободой изучать игру как душе угодно;
  • великолепный режим музыкального ралли.

Недостатки:

  • игра недоступна в России (хочется верить, временно).

Графика

Ослепительные солнечные блики на кузовах, мельчайшие детали автомобилей, разнообразные погодные условия, невероятной красоты небо и подробно воссозданные гоночные комплексы — визуальная скрупулёзность Gran Turismo 7 поражает воображение.

Звук

Звуковой дизайн пронзительно ревёт моторами и визжит шинами. Лицензионные музыкальные композиции также неплохи и задают правильное настроение, но лучше всего удались аранжировки классических произведений.

Одиночная игра

Непринуждённая кампания с несколькими десятками трасс, в разы большим количеством соревнований и внушительным парком лицензированной техники. А ещё здесь есть невероятно увлекательный режим музыкального ралли! Жаль, «пластинок», играющих в ходе заездов, пока что всего шесть штук.

Оценочное время прохождения

Дивные трассы, каждый поворот которых хочется заучить, легендарные автомобили, каждый из которых тянет опробовать на треке, разные режимы и дисциплины — всё это намекает на одно: бесконечность здесь определённо не предел!

Коллективная игра

В сетевом режиме кипит жизнь: игроки организовывают гонки самых разных форматов, выбрать есть из чего. А ещё в Gran Turismo 7 представлена совместная игра на разделённом экране.

Общее впечатление

Искреннее и трогательное признание в любви автомобильной культуре.

Оценка: 10/10

Подробнее о системе оценок

Видео:

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

плюсы и минусы Mitsubishi Lancer 10 поколения X дорожный просвет


В базовой комплектации «Инвайт» Mitsubishi lancer Оснащен кондиционером, АБС с EBD, галогенными фарами, 16-дюймовыми дисками, подогревом сидений и бортовым компьютером. Аудиосистемы в базовой комплектации нет. Комплектацию «Инвайт+» отличает наличие встроенного MP3-радио, противотуманных фар, кожаного руля с кнопками управления аудиосистемой, кожаных рычагов переключения передач и стояночного тормоза… В максимальной комплектации «Интенс» есть климат-контроль и CD-чейнджер на 6 дисков с возможностью воспроизведения MP3. Внешние отличия модификации «Интенс» от предыдущих — спортивная подвеска с уменьшенным до 150 мм дорожным просветом, распорка между передними стойками в моторном отсеке для увеличения жесткости кузова, хромированная накладка на решетку радиатора и аэродинамический обвес с большой спойлер на крышке багажника. В 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу, появилась хромированная окантовка решетки радиатора, цветной дисплей на приборной панели, легкосплавные диски нового дизайна, улучшено оснащение базовой комплектации, кроме того, появился еще более недорогой пакет Inform (1 .6 MT) с упрощенными решениями был добавлен дизайн экстерьера, интерьера и оснащения.

В России этот автомобиль предлагается с двигателями 1.5 MIVEC (109 л.с.) с 5-ступенчатой ​​МКПП или 4-ступенчатой ​​АКПП и 2.0 MIVEC (150 л.с.) с той же МКПП или вариатором. После рестайлинга 2011 года Mitsubishi Lancer предлагается с двигателями 1.6 (117 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), в которых также используется система MIVEC – фирменная технология изменения фаз и подъема клапанов с электронным управлением.С помощью него реализуются оптимальные мощностные характеристики и снижается расход топлива. Так, например, с двигателем 1,6 расход бензина составляет 6,1 литра на сто километров. Кроме того, благодаря этой технологии новые моторы обладают повышенной «эластичностью» — то есть способностью развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Подвеска Мицубиси Лансер — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и «многорычажкой» сзади. Такой дизайн, характерный для нескольких поколений, был неотъемлемой частью Lancer и по уровню комфорта выгодно отличал автомобиль от многих одноклассников.Автомобили с вариатором Sport Mode оснащены подрулевыми лепестками — переключателями скоростей. Дорожный просвет автомобиля составляет 165 мм.

В стандартной комплектации автомобиль оборудован фронтальными двухступенчатыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжителями ремней безопасности, ребрами жесткости дверей, креплениями ISOFIX. Из электронных «помощников» использованы: антиблокировочная система, система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении. В комплектациях «Invite+» и ​​Intense имеются дополнительные боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу о слабых сторонах Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi Lancer Lancer X). На берегу договоримся — статью писал перекупщик, у автора нет многолетнего опыта эксплуатации ровно 10 лансеров, но девятым лансером он владел более 2 лет.

Mitsubishi Lancer X дебютировал еще в 2007 году, и с тех пор по всему миру было продано огромное количество японских автомобилей, которые сейчас с завидной регулярностью встречаются на рынке подержанных автомобилей.«Десятый» Lancer X по-прежнему неплохо выглядит. И именно поэтому Lancer X с пробегом легко находит новых владельцев. На руку японскому автомобилю играет и его высокая надежность. Однако нельзя назвать Mitsubishi Lancer X 10 полностью беспроблемным.

Проблемы с кузовом и лакокрасочным покрытием.

Металл кузова Lancer X довольно тонкий, однако даже на самых старых версиях японского автомобиля вы не увидите пятен ржавчины. Разве что в районе багажника можно найти несколько «пауков».Это связано с тем, что влага попадает в багажник через неплотно прилегающие уплотнители задних фонарей.

Ну и классика жанра — пороги:

А вот ЛКП кузова Lancer X мог бы быть и более устойчивым к внешним воздействиям. Почти все автомобили испещрены мелкими царапинами и сколами. Еще один недостаток – мягкий пластик фар. Со временем он становится мутным, из-за чего Lancer X немного слепнет. К счастью, при желании можно и вернуть им былую прозрачность.
Внутри Mitsubishi Lancer X не впечатляет. Салон японского автомобиля выполнен из откровенно дешевого жесткого пластика, который со временем начинает нещадно скрипеть. При покупке автомобиля обратите внимание на состояние подлокотников. Ткань на них быстро затирается, так что по ее состоянию можно косвенно судить о реальном пробеге автомобиля.

Слабые места электрооборудования Lancer 10.

Электрооборудование Mitsubishi Lancer X в целом работает без замечаний.Только через 5-6 лет эксплуатации может зашуметь достаточно дорогой моторчик вентилятора печки. На некоторых автомобилях сообщалось о проблемах с сиденьями с электроподогревом и складывающимися зеркалами заднего вида. К счастью, массового распространения они не получили.

Надежность двигателей.

Из всех двигателей, которые устанавливались на японский автомобиль, бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 литра придется признать самым неудачным. Основная проблема этого силового агрегата – закоксовывание поршневых колец, приводящее к повышенному расходу моторного масла… Так что после 60 тысяч километров пробега владельцам Mitsubishi Lancer X с этим двигателем придется периодически проверять уровень масла.

Остальные двигатели, предлагаемые для Lancer X, маслопрожорливостью не страдают. И по возможности лучше остановить свой выбор на них. Идеальный вариант для японского автомобиля – бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. При должном обслуживании легко выдерживает 250-300 тысяч километров. Примерно такой же ресурс имеет двухлитровый бензиновый силовой агрегат.Несомненным преимуществом этих двигателей является тот факт, что в их газораспределительном механизме используется цепь, не требующая внимания годами.

Хотя без мелких проблем в данном случае не обойтись. Нежный блок дроссельной заслонки придется чистить каждые 30-40 тысяч километров. После пробега в 50-70 тысяч километров вам придется все больше обращать внимание на состояние ремня навесного оборудования. Более того, в случае чего, придется менять не только его, но и ролики.К пробегу в 100-150 тысяч километров на Lancer X, как правило, начинает сопливить передний сальник коленвала.

Слабые места в трансмиссии.

Механическая коробка передач Getrag F5M в паре с 1,5-литровым мотором зарекомендовала себя не очень хорошо. Многие владельцы жаловались, что сцепление в коробке приходится менять через 40-50 тысяч километров. Подшипники первичного вала оказались не слишком живучими. Механическая коробка передач Aisin, которая устанавливалась на версию Lancer X с двумя другими бензиновыми двигателями, намного надежнее.Хотя в нем уже после пробега в 100 тысяч километров передачи начинают переключаться с небольшим усилием. Довольно часто на Mitsubishi Lancer X можно встретить и . Особых проблем это не вызывает. Лишь изредка владельцы жалуются, что вариатор не переключает режимы трансмиссии. Это связано с плохим контактом селектора. Однако важно понимать, что ремонт вариатора в таком случае будет стоить дороже, чем на «механике». Так что перед покупкой автомобиля с вариатором лучше провести тщательную диагностику.этот узел. И уже во время работы старайтесь не перегревать трансмиссию и периодически проверяйте чистоту ее радиатора. Кроме того, каждые 70-80 тысяч в вариаторе придется менять довольно дорогое масло. Если соблюдать все эти советы, то бесступенчатая трансмиссия выдержит 250-300 тысяч километров пробега. Таким же ресурсом обладает четырехступенчатый «автомат» Jatco, который устанавливался на Mitsubishi Lancer X с бензиновым двигателем объемом 1,6 л.

Надежность подвески.

Подвеска японского автомобиля надежная. Но чтобы продлить ему жизнь, старайтесь периодически очищать его от песка и соли. Именно из-за них преждевременно начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора. До рестайлинга больше всего претензий владельцев Lancer X собирали передние, которые на некоторых автомобилях выдерживали всего 30-40 тысяч километров. После обновления автомобиля эта проблема была решена. Ресурс стоек увеличился в несколько раз.Такая же ситуация и с ступичными подшипниками. На автомобилях из первых партий они выдерживали всего 60-80 тысяч километров, но уже через пару лет их ресурс стал заметно выше.

Проблемы с рулевым управлением.

О надежности рулевого управления японского автомобиля придется говорить с оглядкой на этот двигатель, который установлен под капотом. На автомобилях с базовым 1,5-литровым двигателем в рулевом управлении вместо «гидравлики» устанавливался электроусилитель. Именно на этих версиях рулевая рейка и тяги могли начать стучать после 40-50 тысяч километров.Впрочем, владельцы подержанных машин особо ничего не боятся. Большинство проблем появлялось в гарантийный период, так что почти на всех автомобилях дорогостоящий узел меняли по гарантии.

О тормозах.

В тормозной системе японского автомобиля больше всего нареканий поступает к кронштейнам направляющих суппортов, которые начинают раздражающе расплываться после 40-60 тысяч километров. В остальном проблем быть не должно. Интервалы замены дисков и колодок на Lancer X ничем не отличаются от таковых на конкурирующих автомобилях.

Итог.

В Mitsubishi Lancer X есть слабые места, но на самом деле их не так уж и много. Большинство одноклассников японского автомобиля часто преподносят неприятные сюрпризы, поэтому можно смело покупать Lancer X. А вот от базовых версий с 1,5-литровым мотором лучше отказаться, отдав предпочтение автомобилям с более мощными 1,8- и 2-литровыми силовыми агрегатами.

В заключение предлагаю посмотреть это видео:

На сегодня у меня все. Если вам есть, что добавить к статье о слабых сторонах Mitsubishi Lancer 10 — пишите комментарии…

Создание Mitsubishi Lancer 10 – это постоянное совершенствование и развитие. Новый X разрабатывался в Германии, в конструкторском бюро Trebur во Франкфурте. С момента появления первого поколения (1973 год) прошло много лет, автомобиль пережил множество рестайлингов и поколений, покорив сердца миллионов автомобилистов. Основные черты первых моделей присутствуют и в Lancer X. Наиболее яркими ценностями, лежащими в основе каждой, являются стремление развиваться и совершенствоваться.С начала появления модели автомобиль стал одним из самых популярных во многих странах. Многие выбирают этот автомобиль, потому что соотношение цена-качество в этой модели просто идеальное. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток в истории дизайна Lancer.

Mitsubishi Lancer X дизайн

Новый дизайн стал важной вехой в истории развития модели. Главным элементом оформления передней части автомобиля является стилизованный логотип Mitsubishi Motors … Верхняя и нижняя решетка отражают грядущее развитие концепции построения новых моделей Lancer. Агрессивный акульий нос стал визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer .

Новый определяется не только передней частью кузова, но и острыми воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий рисунок шин — элементы спортивной концепции, которые нравятся многим автомобилистам, особенно молодым.

Внутри Mitsubishi Lancer X

При создании интерьера салона дизайнеры использовали только качественные материалы и тщательно продумывали каждую деталь.Интерьер сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, ведь ручки на ней расположены так, что станком интуитивно легко управлять. Сама панель представлена ​​в современном стиле.

Модель Mitsubishi Lancer 10 Новое семейство на базе платформы Project Global. Применение нового подхода к конструкции автомобилей позволило увеличить габариты, размеры и пространство внутри салона, а также сохранить ту жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении.На этой же платформе и был создан. Благодаря этой платформе модель стала крупнее своих предшественников. Автомобиль стал на 8 см длиннее и на 6 см шире.

Среди конкурентов Lancer является одним из фаворитов в гонке за превосходство. Расстояние между передними сиденьями также увеличилось (на 25 м), а верхняя часть салона также стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов автомобиля стал больше, радиус поворота в 5 метров остался прежним.

Трансмиссия Lancer X

Автолюбителям на выбор предлагается три варианта:

  • 6-ступенчатый вариатор;
  • 5-ступенчатая механика;
  • автомат INVECS-II;

Те, кто покупает Mitsubishi Lancer X, выбирают один из трех вариантов: Invite, Invite+ и Instense.

Безопасность вождения в Mitsubishi Lancer X

В конструкции Lancer X также использована специальная технология RISE

, обеспечивающая высокий уровень прочности и безопасности. Конструкция кузова разработана таким образом, что надежно обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров. В случае бокового и заднего удара кузов распределяет энергию и защищает топливную систему от возгорания.

Пакет безопасности Mitsubishi Lancer X один из лучших в своем роде.Включает в себя:

  • 2 подушки безопасности;
  • Датчики присутствия пассажиров;
  • Стандартные боковые подушки безопасности;
  • Верхние подушки безопасности;
  • Коленная подушка безопасности водителя;

Mitsubishi Motors умеет делать раллийные автомобили. Этот факт доказывает, что Lancer Evolution одержал 4 победы в конструкции подвески. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное передвижение по любым дорогам независимо от покрытия.

Для безопасности находящихся внутри пассажиров предусмотрена антиблокировочная система (), которая следит за уровнем сцепления каждого колеса с дорогой.Электронная (EBD) идеально распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами. Такие успехи в разработке позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.

Mitsubishi Lancer X технические характеристики

Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1,5 МТ

Двигатель
Корпус
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Корпус
Рабочие характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения

Фото Mitsubishi Lancer 10


10-е поколение Mitsubishi Lancer стало настоящим прорывом, ведь модель имеет мало общего с предыдущими поколениями, что очень впечатляет автомобилистов.

Mitsubishi Lancer 10 поколения , который сейчас продается у дилеров, потерял былую популярность на фоне конкурентов. Хотя еще пару лет назад Mitsubishi Lancer был настолько популярен, что занимал первое место по угонам в своем классе. Несмотря на свою спортивную внешность, актуальную и по сей день, по сути Lancer 10 — это обычный городской седан.

Модели Lancer выпускаются в Японии с 1973 года, пережив 10 поколений и бесчисленное количество рестайлингов.Автомобиль продается под разными названиями в США, Латинской Америке, Азии. Для каждого конкретного автомобильного рынка производитель предлагает свой набор силовых агрегатов и трансмиссий. В России сегодня покупателям предлагается Mitsubishi Lancer X с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии переднеприводный седан Mitsubishi Lancer 10 имеет как механическую, так и автоматическую коробки передач. Подробнее о технических характеристиках ай автомобиля поговорим далее.

А пока давайте порассуждаем о дизайне Lancer, который сделал автомобиль очень популярным благодаря агрессивному стилю. Новый кузов, который показали в 2011 году, стал на несколько сантиметров длиннее, шире и выше. Передок с его огромной вертикальной решеткой, наклоненной под небольшим углом, — новая веха в корпоративном стиле. Позже подобное появилось на Outlander и более компактном ASX. Самое интересное, что такой дизайн подходил только для седана, попытка выпустить Mitsubishi Lancer в кузове хэтчбек оказалась провальной.

Сходство обычного автомобиля с заряженной модификацией Evolution очень положительно сказалось на продажах автомобилей среди молодежи, у которой нет денег на заряженную версию. Более того, в некоторых версиях обычный Лансер имеет спойлер на багажник, пластиковый обвес и низкий клиренс со стильными дисками и низкопрофильной резиной. Далее предлагаем Лансер фото экстерьера .

Mitsubishi Lancer Салон во всех комплектациях в России ткань.Колесная база в 2635 мм делает внутреннее пространство достаточно просторным для размещения 5 взрослых пассажиров. Практичный, но жесткий пластик вокруг. В более дорогих комплектациях рычаг КПП и руль отделаны кожей. Практически во всех комплектациях есть подлокотник для водителя, регулировка сиденья по высоте. Для задних пассажиров предусмотрен подлокотник (с подстаканником), встроенный в спинку сиденья. В дорогих комплектациях на руль вынесена стереосистема и на руле есть подрулевые лепестки. Фото салона Lancer смотреть далее.

Mitsubishi Lancer X багажник хоть и придает законченный вид всему образу автомобиля, но большими размерами похвастаться не может. Объем багажника седана всего 315 литров. Полноразмерная запаска находится под полом багажника. Спинка заднего сиденья легко складывается в пропорции 40 на 60, что делает автомобиль более практичным. Фото багажника и сложенной спинки заднего сиденья ниже.

Фото багажника Mitsubishi Lancer

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Что касается технических характеристик бензиновых двигателей Lancer 10 поколения. В нашей стране производитель предлагает качественный базовый двигатель 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат мощностью 117 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 154 Нм, что немало. В сочетании с этим двигателем в качестве коробок передач предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач или 5-ступенчатая механическая коробка передач.Разгон до первой сотни с АКПП и МКПП составляет 10,8 и 14,1 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 190 (МКПП) и 180 (АКПП) км/ч. Что касается среднего расхода топлива, то производитель указывает 6,1 литра для механики и 7,1 для автомата.

Более мощный двигатель Mitsubishi Lancer X рабочим объемом 1,8 литра, это тот же рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный бензиновый новый мотор с фирменным впрыском MIVEC.Этот агрегат выдает уже 140 л.с. при 178 Нм крутящего момента. Все сочетается либо с той же 5-ступенчатой ​​механикой, либо с бесступенчатым вариатором CVT. Динамические характеристики с механической коробкой передач ненамного лучше, так разгон до стона происходит за 10 секунд, против 10,8 секунд. с двигателем 1,6 л. зато максимальная скорость уже 202 км/ч. Что касается расхода топлива, то он заметно выше, чем у базового двигателя и составляет 7,5 литров в смешанном цикле. Вариатор CVT тоже не балует экономичностью 1.8 двигатель. Lancer потребляет 7,8 литров в смешанном режиме, а по городу почти 11 литров. Учитывая, что на практике расход будет еще выше, то стоит задуматься, нужен ли вам такой мотор под капотом.

Кстати, в качестве топлива силовые агрегаты Лансеров 10-го поколения потребляют только бензин АИ-95. Далее подробные габариты Mitsubishi Lancer , клиренс, вес, объемы и другая полезная техническая информация о седане.

Размеры, масса, объемы, клиренс Mitsubishi Lancer X

  • Длина — 4570 мм
  • Ширина — 1760 мм
  • Высота — 1505 мм
  • Снаряженная масса — от 1265 кг
  • Полная масса — от 1750 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью- 2636 мм
  • Колея передних и задних колес 1530/1530 мм соответственно
  • Объем багажника — 315 литров
  • Объем топливного бака – 59 литров
  • Размер шин — 205/60 R16
  • Размер колесных дисков- 6.5JX16
  • Дорожный просвет или клиренс Mitsubishi Lancer — 165 мм

Что касается подвески, то спереди у Лансера традиционная для переднеприводных моделей этого класса «стойка МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади у седана многорычажная независимая подвеска. Что касается тормозов, то спереди стоят вентилируемые дисковые механизмы, а сзади тоже дисковые размером 15 и 14 дюймов соответственно.

Комплектация и цена Mitsubishi Lancer

Актуальная цена Mitsubishi Lancer X в минимальной комплектации 599000 руб.Кстати, за любой цвет, кроме белого, нужно будет доплатить еще 11 000 рублей. Что входит в базовый пакет Inform? Во-первых, это двигатель 1,6 л (117 л.с.), механическая 5 ст. коробка. Собственно стальные диски 16 дюймов, передние подушки безопасности. Все стеклоподъемники в наличии, в борткомпьютере есть даже стереосистема на 4 динамика, однако кондиционера не будет.

Если вы хотите получить Лансер с АКПП, то самая доступная версия с той же 1.6 в комплектации Invite будет стоить 709 990 рублей. Автоматическая трансмиссия будет представлена ​​4-ступенчатым агрегатом. Разница в цене с базовой версией составляет более 100 тысяч рублей, зато оснащение автомобиля будет гораздо лучше. Здесь уже есть кондиционер, подогрев передних сидений, спортивный бампер Ralliart, воздуховоды для обогрева ног задних пассажиров и другие полезные опции.

Mitsubishi Lancer

с более мощным двигателем 1,8 литра предлагается в трех комплектациях.Базовая с механической 5-ступенчатой ​​коробкой стоит 759 990 рублей и две более дорогие версии с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Поговорим о самой дорогой комплектации Intense, которая имеет ценник в 829 990 рублей. За эти деньги вы получите вполне приличный автомобиль, как по оснащению, так и по внешнему виду. В качестве колес производитель предлагает легкосплавные диски на 16 дюймов. Есть противотуманные фары, галогеновые фары, спойлер багажника, полный комплект подушек безопасности, включая боковые. Кожаная оплетка руля и рычага переключения передач, подрулевые лепестки и многое другое.

Мицубиси Лансер Видео

Видео обзор Mitsubishi Lancer X.

В предыдущие годы седан Mitsubishi Lancer был самым продаваемым автомобилем японского производителя на российском рынке… Однако сегодня ситуация коренным образом изменилась. Наши сограждане все реже покупают седаны и все больше отдают предпочтение кроссоверам. На сегодняшний день самой продаваемой моделью Mitsubishi является кроссовер Outlander, который изначально создавался на платформе того же Lancer.

  • На конвейере: с 2007 г.
  • Кузов: седан, хэтчбек
  • Российская гамма двигателей: бензин, R4, 1.5 (109 л.с.), 1.6 (117 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.)
  • Коробки передач: M5, A4, CVT
  • Привод: передний, полный
  • Рестайлинг: в 2010 году общее количество модификаций сократилось, но уже через пару лет стал доступен новый двигатель 1.6 и претерпели изменения передний бампер, решетка радиатора, передние противотуманки и задняя оптика; улучшенная шумоизоляция, обновленная приборная панель.
  • Краш-тесты: 2009 г., Euro NCAP; общая оценка — пять звезд: защита взрослых 81%, защита детей 80%, защита пешеходов 34%, помощники по безопасности 71%.

Все типы моторов имеют нормальный ресурс ремня навесного оборудования и его роликов — от 100000 км, а подушки двигателя живут значительно дольше, чем у предыдущего Лансера.

  • На версиях с двигателем 1,5 устанавливается электроусилитель руля, встроенный в рулевую рейку. На машинах первых годов выпуска очень редко, но случались системные сбои. Усилитель либо отключался совсем, либо работал только при повороте руля в одну сторону.Попытки ремонта не принесли желаемого результата и, как следствие, пришлось заменить узлы рулевого управления на бывшие в употреблении. В общем, электроусилитель на Лансере не доставляет хлопот. В отличие от Subaru, Ford и Mazda, электроприводные рейки Mitsubishi надежны: стук не в них.
  • На версиях с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 устанавливается классический гидроусилитель руля. Иногда всплывает течь обратки, идущей от рейки к насосу: перетерлись резиновые трубки в местах крепления к рулевому механизму.Важно производить замену жидкости ГУР в соответствии с регламентом – каждые 90 000 км. К этому пробегу продукты естественного износа в смазке уже забивают сетку фильтра в бачке насоса.
  • Увы, хорошую картину с надежностью обоих типов рейки портит низкий ресурс рулевых тяг и наконечников — в среднем чуть более 60 000 км.
  • Как и у предшественника, задние сайлентблоки передних рычагов не отличаются завидным ресурсом – ходят всего 60 000 км.Их можно заменить отдельно, но примерно на 90 000 км умирает шаровая опора, которая только в сборе с рычагом. Поэтому при поломке заднего сайлентблока рациональнее заменить рычаг в сборе.
  • Передние амортизаторы проходят в среднем 120 000 км. При их замене обновляются и опорные подшипники, чтобы лишний раз не снимать узлы.
  • Втулки переднего и заднего стабилизатора являются расходными материалами. Их меняют каждые 30 000 км. Стойки переднего стабилизатора тоже не особо живучи: ресурс около 40 000 км.
  • Как и у предшественника, у десятого Лансера тормоза при каждой смене колодок приходится обслуживать — чистить направляющие в скобах суппорта, смазывать пальцы. Это особенно важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисают. Колодки перестают отходить от диска, а значит, повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы неизбежны. При исправной системе передние колодки проходят 30 000-50 000 км, а задние – около 90 000 км.
  • Задняя подвеска 1,5- и 1,6-литровых модификаций лишена стабилизатора, но может быть дооснащена — крепежные отверстия унифицированы.
  • В сайлентблоках быстро закисают болты регулировки развала и схождения. Увы, профилактика одна – проверять и регулировать углы установки колес каждые 60 000 км. Если упустить момент, ремонт обойдется намного дороже.
  • Ресурс каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков не менее 100 000 км.Чаще всего лямбда-зонды выходят из строя из-за обрыва цепи их внутреннего нагрева. Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому сервисмены используют более дешевые, но достойные аналоги Denso.
  • В целях экономии в вышедших из строя нейтрализаторах часто прокалывают спеченные соты, а на второй лямбда-зонд устанавливают обманку, контролирующую работоспособность системы. Это небольшая прокладка между датчиком и потоком выхлопных газов. В него встроен своеобразный небольшой нейтрализатор с сотами, который удачно имитирует работу дорогостоящего агрегата.
  • Через 100 000 км прогорает кольцо выхлопной трубы. Это обычная болячка. Выхлопная система сразу возвышает свой голос.

Ахиллесова пята десятого Лансера — Вариатор … Доступен только для версий с моторами 1.8 и 2.0. Даже при правильном обслуживании и эксплуатации вариатор живет в среднем всего 150 000 км. Полноценный и квалифицированный ремонт подразумевает обязательную замену многих дорогостоящих деталей, а окончательный ценник восстановления достигает 120 000 рублей.Поэтому подержанные вариаторы пользуются большим спросом на рынке. Предложений достаточно, и цена сносная — 60 000 руб. Lancer оснащен агрегатом от японской компании Jatco JF011E. Им комплектуются Outlander и многие модели концерна Renault-Nissan.

Помимо халатности владельцев, ресурс капризной трансмиссии сильно сокращает неудачное расположение радиатора ее охлаждения. На дорестайлинговых моделях он стоит под бампером, практически на подкрылке переднего левого колеса, в результате быстро зарастает грязью — и вариатор перегревается.Поэтому перед каждым летним сезоном радиатор приходится демонтировать и промывать. Здесь есть подводные камни – узел подвержен коррозии. Даже при первом снятии шлангов со штуцеров велик риск их порвать, а к 120 000 км пробега они полностью сгниют. Новый радиатор стоит 20 000 рублей, поэтому сервисмены подобрали аналог от автомобилей Kia/Hyundai, который почти в три раза дешевле.

Удивительно, но при рестайлинге Лансера в 2010 году вообще убрали радиатор охлаждения вариатора — как в Аутлендере.Трансмиссия стала перегреваться еще больше. К счастью, схема спасения отработана: радиатор ставится на прежнее штатное место, с использованием того же корейского аналога. Либо подбирают подходящий по параметрам радиатор и выносят его впереди основных стандартных. В обоих случаях потребуется замена корпуса теплообменника вариатора на «дореформенный». В своей современной конструкции он имеет всего два вывода для магистралей антифриза, циркулирующих по системе охлаждения двигателя, и еще два нужны для нового масляного контура.

Очень важно менять масло в вариаторе не реже одного раза в 90 000 км — это при наличии масляного радиатора. В противном случае интервал следует сократить вдвое. При замене поддон желательно снять, чтобы оценить количество стружки (продуктов износа) на его днище и на специальных магнитах. Это позволяет судить об исправности вариатора и примерно прикинуть, сколько ему осталось жить. Они также оценивают состояние бывших в употреблении вариаторов перед их покупкой.

Продлит срок службы вариатора и бережную эксплуатацию. Трансмиссия этого типа особенно боится ударных нагрузок (когда буксующие колеса внезапно приобретают хорошее сцепление с дорогой) и резких ускорений.

Пятиступенчатые механические коробки Шестерни доступны для всех двигателей, но имеют конструктивные различия в зависимости от семейства двигателей. Для двигателей 4А (1,5 и 1,6) используется один блок, для 4В (1,8 и 2,0) – другой. При этом обе коробки надежны. Но убить можно что угодно, так что нерадивым владельцам на заметку: сейчас механика на Лансер стоит дороже, чем вариатор на разборе — 75 000 руб.Интервал замены масла в коробках, установленный заводом-изготовителем, составляет 105 000 км.

Четырехступенчатый классический автомат уже заросший, но неубиваемый. Он доступен для моторов 1,5 и 1,6. Сервисмены не могли вспомнить слабых мест этой коробки. Масло рекомендуется менять не реже одного раза в 90 000 км.

СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦА

Мария Мишулина , Mitsubishi Lancer X (2008 г., 1,8 л, 143 л.с., 140000 км)

Выбрал Lancer X из-за его внешности и любви к японским автомобилям.У меня большой опыт с ними, в том числе и с правым рулем. Купил машину в 2012 году — с пробегом 98000 км и после двух владельцев.

До меня машина эксплуатировалась у моего знакомого, поэтому я был уверен, что состояние у нее хорошее.

Искал машину с вариатором — мне нравится эта трансмиссия. Кроме того, у Лансера этого поколения не было других вариантов, сочетающих относительно мощный мотор и автомат. Я знаю, что вариатор недолговечен и дорог в ремонте, поэтому продал машину, когда пробег достиг 140 000 км.Трансмиссия работала безупречно, но я не хотел рисковать.

Автомобиль требовал только регламентных работ с заменой расходников. Увы, не без аварии. Повреждение передней части было незначительным, но цены на оригинальные запчасти были шокирующими. Хорошо, что на Лансер всегда можно найти запчасти за хорошие деньги при разборках.

Объективные недостатки: посредственная шумоизоляция, некачественная отделка салона и маленький багажник. В остальном Lancer меня устраивал, и я не согласен с расхожим мнением, что он сильно устарел.

СЛОВО ПРОДАВЦА

Александр Булатов , менеджер по продажам подержанных автомобилей компании «Ю Сервис+»

Lancer X радует высокой ликвидностью на вторичном рынке, несмотря на то, что на фоне более свежих конкурентов, он морально устарел. В интерьере явно заметен возраст: скучный дизайн, дешевые материалы, плохая шумоизоляция. Но Lancer все же цепляет своим внешним видом. Все модификации пользуются хорошим спросом. Лансер за адекватную цену ожидает своего покупателя максимум неделю.Наиболее популярны версии с моторами 1,8 и 2,0 и вариатором. Конечно, вариатор требует своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации, но в городе с ним комфортнее.

Обратной стороной высокой ликвидности является повышенное внимание угонщиков и обилие мошеннических объявлений о продаже. Ориентируйтесь на цены официальных дилеров — так вы отсечете потенциально опасный сегмент предложений.

В целом Лансер надежная и интересная машина. Найти экземпляры в хорошем техническом состоянии даже с приличным пробегом не так уж и сложно.Однако, на мой взгляд, десятое поколение несколько завышено на вторичном рынке. Не стоит рассматривать автомобили дороже 400 000 рублей, потому что в пределах полумиллиона можно купить авто классом выше, например Форд мондео или Мазда 6.


2005 Mitsubishi Lancer — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoWagoneerACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLuc idMaseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выбрать модель(Все модели)EclipseEclipse CrossGalantLancerLancer EvolutionMirageMirage G4OutlanderOutlander Hybrid Plug-in Outlander Sport3000GTCarismaColtCordiaDelicaDiamanteEclipse SpyderEndeavorExpoFTOi-MiEVL200Lancer SportbackMagnaMighty Max PickupMonteroMontero SportPajeroPrecisStarRaiderShogunShogunShogun Выберите Год2017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002

2015 Mitsubishi Lancer Evolution vs.2017 Mitsubishi Lancer


4

90 524

Передача

Название раздела

Характеристики

Характеристики

Bluetooth

Bluetooth

Bluetooth

Навигация

Навигация

Навигация

спутниковое радио

0

24

Доступно на других стилях

Безместный зажигание

Безместный зажигание

Безмещенное зажигание

Доступно на других стилях

круиз-контроль

круиз-контроль

Cruise Control

адаптивный круиз-контроль 90 002 адаптивный круиз управление

адаптивный круиз контроль

4052

4

обивка
обивка

Bofholstery

Сидения с подогревом

нагретые сиденья

нагретых сидений

Доступны на других стилях

Охлажденные / вентилируемые сиденья

Охлаждение / вентилируемые сиденья

Вентилируемые сиденья

Sunroof

CUN

9 0556 Доступно на других стилях

Технические характеристики

Технические характеристики

Мощность двигателя

Мощность двигателя

Мощность двигателя

Мощность двигателя

Двигатель двигателя

Двигатель двигателя

Двигатель

Двигатель 0

Двигатель 0

29

Конфигурация двигателя

Конфигурация двигателя

Конфигурация двигателя

Drivestrain

Drivestrain

Drivetrain

Трансмиссия

Размер шин

Размер шин

Размер шин

Размер колес

Размер колес

Размер колес

Тип колеса

Тип колеса

Тип колеса

Run Flat Shies

RUN Плоские шины

RUN Плоские шины

— это эволюция Mitsubishi Lancer ? Новые тизерные изображения Ralliart говорят, что возможно

  • Новейший тизер Mitsubishi может означать новый концепт Evo 11
  • У Mitsubishi не было Lancer Evolution с 2017 года
  • Subaru WRX STI отчаянно нуждается в японском конкуренте

Нам очень не хватает Mitsubishi Lancer Evolution.Конкуренция здорова для автомобильной промышленности, и Subaru WRX STI не имеет прямого японского (читай: Mitsubishi) конкурента с 2017 года. Но теперь есть луч надежды. Акционеры высокого уровня настаивают на новом Lancer. Кроме того, Mitsubishi только что выпустила несколько тизерных изображений своего нового бренда Ralliart. И они ужасно похожи на заднюю часть седана. Может быть, даже… седан Lancer?

Эво возвращается?

Концепция Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi

СВЯЗАННЫЙ: Еще один загадочный тизер нового горячего люка Toyota Corolla GR появляется в Instagram Toyota

Итак, это изображение.Давайте обсудим, почему это может быть новый Evo 11. Во-первых, мы начнем с бренда Ralliart. Это вписывается в тенденцию возрождения мертвых имен из автомобильной истории, а-ля Ford Bronco. В свое время Ralliart был спортивным подразделением Mitsubishi. Думайте о них как о чем-то вроде M для BMW или AMG для Mercedes-Benz. Ralliart отвечал за разработку автомобилей марки для раллийных гонок и внедорожных гонок.

Ужасно звучит так, как будто Ralliart помогал в таких автомобилях, как Mitsubishi Lancer Evolution, не так ли? Тогда есть форма этого заднего диффузора.Он очень похож на диффузор ныне мертвого Mitsubishi Lancer Evolution 10 с дождевым фонарем. Все это, не говоря уже о высоте автомобиля. Немного прищурьтесь, и вы сможете разглядеть заднюю шину. При грубом визуальном приближении дорожный просвет больше, чем у Evo 11, чем у Outlander Sport.

Mitsubishi заявила, что Evo 11 не будет

Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 года | Национальный автомобильный музей через Getty Images

Однако, несмотря на потенциал нового Evo 11, нам необходимо решить некоторые проблемы.Во-первых, это дорожный просвет концепт-кара. Mustang Mach E GT — это кроссовер-внедорожник, который имеет почти такой же дорожный просвет, как автомобили, такие как Ford Mustang Mach 1. Это все еще может быть кроссовером, ребята. Но это не настоящая проблема. Настоящая проблема заключается в заявлении, сделанном японским СМИ Response еще в июле этого года.

Президент и главный исполнительный директор Mitsubishi Motors Такао Като сказал Response две вещи. Во-первых, он подтвердил, что бренд Ralliart на самом деле означает возвращение Mitsubishi в раллийные гонки.У Томми Макинена просто навострились уши. Однако Като также сообщил Response, что планов по выпуску нового Mitsubishi Lancer Evolution нет.

Mitsubishi убил Lancer в 2017 году

Последний из Лансеров… пока | Рэймонд Бойд через Getty Images

Как мы знаем, Mitsubishi отказалась от Lancer и его комплектации Evolution еще в 2017 году, чтобы сосредоточиться на кроссоверах, внедорожниках и электромобилях. Могло ли мнение некоторых измениться с июля? Это возможно. Но приведенный выше тизер относится к реальному автомобилю. Маловероятно, что Mitsubishi смогла разработать концепт Evo 11 всего за несколько месяцев.Нам придется дождаться полного показа на Токийском автосалоне через несколько дней, чтобы узнать наверняка.

СВЯЗАННЫЙ: Этот Volkswagen GTI — горячий хэтч Франкенштейна из ада Запчасти Bentley и Lamborghini

Клиника | Официальный сайт | Индивидуальные средства по уходу за кожей, косметика, парфюмерия и подарки

{{#Предметы}} {{#isSampleItem}}{{/isSampleItem}} {{#isRedeemLoyalty}}{{/isRedeemLoyalty}} {{#isKitItem}}{{/isKitItem}} {{#isCustomKitItem}}{{/isRedeemLoyalty}} {{#isSampleItem}}{{/isSampleItem}} {{#isKitItem}}{{/isKitItem}} {{#isCustomKitItem}}{{/isCustomKitItem}} {{^isRedeemLoyalty}} {{^isSampleItem}} {{^isKitItem}} {{^isCustomKitItem}} {{/isCustomKitItem}} {{/isKitItem}} {{/isSampleItem}} {{/isRedeemLoyalty}}

{{#isSampleItem}}{{/isSampleItem}} {{#isRedeemLoyalty}}{{/isRedeemLoyalty}} {{#isKitItem}}{{/isKitItem}} {{#isCustomKitItem}}{{/isRedeemLoyalty}} {{#isSampleItem}}{{/isSampleItem}} {{#isKitItem}}{{/isKitItem}} {{#isCustomKitItem}}{{/isCustomKitItem}} {{^isRedeemLoyalty}} {{^isSampleItem}} {{^isKitItem}} {{^isCustomKitItem}} {{/isCustomKitItem}} {{/isKitItem}} {{/isSampleItem}} {{/isRedeemLoyalty}} {{#preOrderMsgShort}}{{{ preOrderMsgShort }}}{{/preOrderMsgShort}}

{{{sku_PRODUCT_SIZE}}}

{{#ITEM_QUANTITY}} {{/ITEM_QUANTITY}} {{#isCustomKitItem}}

{{{formattedAppliedPrice}}} {{{formattedDiscountedAppliedPrice}}} {{{ITEM_QUANTITY}}}

{{/isCustomKitItem}} {{^isCustomKitItem}} {{{ITEM_QUANTITY}}} {{/isCustomKitItem}} {{#sku_PRICE2}} {{{ sku_formattedPrice2 }}} {{/sku_PRICE2}} {{^isRedeemLoyalty}}

{{#isKitItem}} {{! Вероятно, здесь можно было бы использовать formattedAppliedPrice !}} ${{{kit_formattedPrice}}} {{/isKitItem}} {{{sku_formattedPrice}}}

{{/isRedeemLoyalty}} {{#isRedeemLoyalty}} {{{formattedPrice}}} {{/isRedeemLoyalty}} {{/Предметы}} {{#предложениеДанные.offerData.offers}}

В настоящее время предложений нет.

{{/offerData.offers}}

Mitsubishi Lancer 2012 Фото: вид сзади

Угловой фронт. 1 из 59

Угловой задний. 2 из 59

Вид сбоку. 3 из 59

Передний план. 4 из 59

Вид сзади.5 из 59

Ствол. 6 из 59

Двигатель. 7 из 59

решетка. 8 из 59

Фара. 9 из 59

Двери. 10 из 59

Дверная ручка.11 из 59

Зеркало. 12 из 59

Задний свет. 13 из 59

Колпак колеса. 14 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 1. Mitsubishi Motors North America, Inc. 15 из 59

Мицубиси Лансер 2 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 16 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 3. Mitsubishi Motors North America, Inc. 17 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 4. Mitsubishi Motors North America, Inc. 18 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 5. Mitsubishi Motors North America, Inc. 19 из 59

Мицубиси Лансер 6 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 20 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 7. Mitsubishi Motors North America, Inc. 21 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 8. Mitsubishi Motors North America, Inc. 22 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Motors North America, Inc. 23 из 59

Мицубиси Лансер 10 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 24 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 11. Mitsubishi Motors North America, Inc. 25 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 12. Mitsubishi Motors North America, Inc. 26 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 13. Mitsubishi Motors North America, Inc. 27 из 59

Мицубиси Лансер 14 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 28 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 15. Mitsubishi Motors North America, Inc. 29 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 16. Mitsubishi Motors North America, Inc. 30 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 17. Mitsubishi Motors North America, Inc. 31 из 59

Митсубиси Лансер 18 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 32 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 19. Mitsubishi Motors North America, Inc. 33 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 20. Mitsubishi Motors North America, Inc. 34 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 21. Mitsubishi Motors North America, Inc. 35 из 59

Мицубиси Лансер 22 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 36 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 23. Mitsubishi Motors North America, Inc. 37 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 24. Mitsubishi Motors North America, Inc. 38 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 25. Mitsubishi Motors North America, Inc. 39 из 59

Мицубиси Лансер 26 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 40 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 27. Mitsubishi Motors North America, Inc. 41 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 28. Mitsubishi Motors North America, Inc. 42 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 29. Mitsubishi Motors North America, Inc. 43 из 59

Мицубиси Лансер 30 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 44 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 31. Mitsubishi Motors North America, Inc. 45 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 32. Mitsubishi Motors North America, Inc. 46 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 33. Mitsubishi Motors North America, Inc. 47 из 59

Мицубиси Лансер 34 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 48 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 35. Mitsubishi Motors North America, Inc. 49 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 36. Mitsubishi Motors North America, Inc. 50 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 37. Mitsubishi Motors North America, Inc. 51 из 59

Мицубиси Лансер 38 2012г.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 52 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 39. Mitsubishi Motors North America, Inc. 53 из 59

2012 Mitsubishi Lancer 40. Mitsubishi Motors North America, Inc. 54 из 59

Профиль со стороны водителя. Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 55 из 59

Выстрел за рулем.Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 56 из 59

Передняя решетка. Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 57 из 59

Профиль со стороны пассажира. Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 58 из 59

Задний профиль. Мицубиси Моторс Северная Америка, Инк. 59 из 59

Mitsubishi Lancer 10 полный салон.Архивная модель Mitsubishi Lancer X Sedan. Продам Mitsubishi Lancer X в Центральном автосалоне

Mitsubishi lancer 10 — автомобиль, который производится компанией Mitsubishi с 1973 года. Этот автомобиль является одним из самых популярных автомобилей.

Все модели автомобилей Mitsubishi lancer пользовались и пользуются спросом, но настоящий интерес покупателей возник после выхода модели lancer 10. Именно о его спортивном ярком внешнем виде, безопасности, простоте управления и комфорте мечтает каждый автолюбитель.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Новый Lancer 10 базируется на двух моделях Mitsubishi-cX (была представлена ​​на автосалоне в Токио) и Concept-Sportback (была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте). В 2007 году появился новый Mitsubishi Lancer 10, который был представлен на автосалоне в Детройте.

В том же году он поступил в продажу как модель 2008 года. Для этого автомобиля разработан новый кузов — Mitsubishi RISE. В 2011 году версия автомобиля была обновлена. Вместе с обновлением появилось новое имя — Sportback. Эти автомобили имеют разные двигатели:

Бензиновый

  • 1,5 л 4A91 P4 109 к.с.
  • 1,6 л 4A92 P4 117 к.с.
  • 1,8 л 4B10 P4 140-143 к.с.
  • 2,0 л 4B11 P4 150 к.с.
  • 2,0 л 4B11T P4 турбо 241 л.с.
  • 2.0L 4B11T R4 Turbo 295-359 л.с.
  • 2.4 л 4B12 P4 170 к.с.

Дизель

  • 1,8 л 4N13 R4 турбо 116 л.с.
  • 1,8 л 4N13 R4 турбо 150 л.с.
  • 2,0 л VW P4 турбо 140 л.с.

Рассмотрим основные характеристики Mitsubishi Lancer X:

Типы коробок передач на Mitsubishi Lancer 10

  • Вариатор
  • Механика

Преимущество вариатора, являющегося подвидом автоматической коробки передач, переключение передач плавное, при этом автомобиль не чувствует никаких толчков.Эта коробка передач устанавливается на все 10 моделей Lansler с объемом двигателя: 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Преимущество механической коробки передач в том, что она имеет пять скоростей. Быстрый отклик переключения передач и отклик двигателя на них были в новинку для автомобилистов.

Эти коробки передач обеспечивают плавность хода автомобиля и максимальную скорость за 10 секунд.

Для этой модели автомобиля предусмотрено три типа оборудования: «Инвайт», «Инвайт+» и «Интенсивный».

Самая простая и базовая комплектация — Invite, предоставляет набор опций, которые необходимы.Это оборудование доступно только для автомобиля с двигателем 1,5 л. В состав оборудования входят:

  • Кондиционер
  • Обогрев стекла
  • Подушки безопасности
  • электропривод
  • Аудиоподготовка
  • ветерок,
  • Бортовой компьютер,
  • кожаная отделка некоторых элементов салона автомобиля,
  • ЖК-дисплей,
  • деревянная отделка элементов интерьера.

Для автомобилей с двигателем 2,0 л. Доступна комплектация с максимальным количеством опций — «Интенсивный»:

  • Климат-контроль
  • 5 подушек безопасности
  • спортивная подвеска с растяжкой между передними амортизаторами
  • Передний аэродинамический обтекатель окрашен в цвет кузова
  • передние противотуманные фары, задний спойлер и боковые юбки
  • CD/MP3-чейнджер на 6 дисков

В машине Lancer есть три типа оборудования: Intense, Invite, Invite +

Инвайт: В данной комплектации автомобиль имеет брызговики, бортовой компьютер, кожаную отделку некоторых элементов салона автомобиля, LCD дисплей, отделку деревом элементов салона.

Самые популярные модели Mitsubishi lancer 10 моделей

Lancer Ralliart

Любители бюджетных автомобилей найдут, чем заняться в 2010 Ralliart. Используя коробку передач Evolution с двойным сцеплением и систему полного привода, Ralliart обеспечивает достойную производительность на несколько тысяч меньше.

Что нового в 2010 году

Универсальный пятидверный Sportback 2010 года объединяет семейство Ralliart.

Вождение и опыт

Как предполагаемый компромисс между базовым Lancer и Evolution, Ralliart можно считать успешным.Идет обычная битва с турбонаддувом, но как только этот порог преодолен (около 3000 об/мин), двигатель охотно выгружает всю доступную мощность, приближаясь к своим 6500 об/мин.

Проблема с турбонаддувом усугубляется новой коробкой передач TC-SST. Как и многие автоматические механические коробки передач, TC-SST не может немедленно реагировать, когда водитель впервые нажимает на педаль газа, что может привести к остановке в тесноте.

Положительным моментом является то, что быстрые переключения можно выполнять вручную. Водители с большей вероятностью воспользуются этой функцией во время энергичных поездок, когда возможности управления автомобилем блестят.Как и Evolution, Ralliart награждает своего владельца отзывчивым рулевым управлением, отличными тормозами и незначительным креном кузова.

Особенности

Для покупателей Ralliart, которые планируют провести время на трассе или насладиться извилистыми проселочными дорогами, TC-SST предлагает режим Super Sport, позволяющий быстро переключаться с помощью подрулевых лепестков из магниевого сплава или центрального переключателя.

Система Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, позаимствованная у Lancer Evolution, обеспечивает превосходную управляемость, когда водитель хочет исследовать возможности автомобиля.S-AWC включает три режима, предназначенных для адаптации к различным дорожным условиям: Tarmac, Gravel и Snow.

Детали автомобиля

Интерьер

Загляните внутрь Lancer Ralliart, и вы найдете несколько акцентов, дополняющих обновленный внешний вид. Чтобы отразить спортивный характер автомобиля, были добавлены алюминиевые педали, а также кожаный руль и ручка переключения передач. Модернизированная обивка входит в стандартную комплектацию, а передние сиденья Recaro зарезервированы для списка опций. Вход и выход из Recaros может быть проблемой из-за высоких боковых опор; удобное заднее сиденье дает достаточно места для взрослых среднего роста.

Внешний вид

После перепроектирования в 2008 году Mitsubishi Lancer приобрел более яркий вид, который был улучшен в Ralliart 2010 года. Ralliart отличается от меньших Lancer затемненными задними фонарями, передними противотуманками, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рестайлинговыми передним и задним бамперами и двойными хромированными патрубками выхлопной трубы.

Новая модель Sportback оснащена высокоскоростным задним люком со спойлером на заднем крыле и задним стеклоочистителем/омывателем. Также была добавлена ​​вентилируемая алюминиевая крышка.В результате получилась модель более агрессивная, чем Lancer GTS, но не такая угрожающая, как Evolution.

Известное стандартное оборудование

Ralliart — самая дорогая модель Mitsubishi Lancer, предлагающая широкий спектр стандартного оборудования. Особенности включают в себя простую в использовании автоматическую систему климат-контроля, регулируемое по высоте сиденье водителя, удобный дополнительный входной разъем для вашего iPod и функцию громкой связи Bluetooth.

Кроме того, стандартная система доступа Mitsubishi FAT FAST с громкой связью, аудиосистема AM/FM/CD/MP3 мощностью 140 Вт с шестью динамиками и обтянутое кожей рулевое колесо с аудиосистемой и круиз-контролем.Безопасность пассажиров регулируется передними, передними и боковыми подушками безопасности, а также коленной подушкой безопасности водителя и системами стабилизации и контроля тяги.

Примечательные аксессуары

Mitsubishi предлагает два основных обновления Lancer Ralliart, одно из которых представляет собой навигационное устройство с жестким диском емкостью 40 ГБ, на котором хранятся карты и музыкальные файлы. Далее Спортивный пакет Recaro, принеси

В 2013 году был выпущен новый тип автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution

Легендарный Mitsubishi Lancer Evolution — легендарный седан Mitsubishi Lancer Evolution с высокими динамическими характеристиками.При весе менее 3600 фунтов в стандартной комплектации Lancer Evolution оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом и длинным списком технических усовершенствований. Вот еще пять фактов о Mitsubishi Lancer Evolution 2013 года.

  • Визуально Lancer Evolution отличается от других моделей Lancer переработанной передней частью с увеличенными воздухозаборниками, воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями, передними лопастными вентиляторами, передними и задними крыльями, задней панелью диффузора, через которую проходят двойные выпускные отверстия, и задним спойлером. предназначен для создания дополнительной прижимной силы на более высоких скоростях.Специальные облегченные 18-дюймовые алюминиевые диски обуты в шины P245/40R18 с асимметричным рисунком протектора.
  • 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
  • Lancer Evolution с турбонаддувом развивает мощность 291 л.с. при 6500 об/мин и крутящем моменте 300 фунт-фут. крутящий момент при 4000 об/мин и рывки до 7000 об/мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию Lancer Evolution GSR. Модели Lancer Evolution MR оснащены 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (TC-SST) с подрулевыми лепестками и режимами Normal, Sport и S-Sport, выбираемыми водителем.Согласно Mitsubishi, автоматическая механическая коробка передач TC-SST переключается быстрее, чем обычная механическая или автоматическая коробка передач.
  • Каждая система Lancer Evolution оснащена системой полного привода Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), которая включает в себя активный межосевой дифференциал, активный контроллер тормозов, задний дифференциал и спиральный дифференциал повышенного трения. Система S-AWC обеспечивает режимы Tarmac, Gravel и Snow, которые выбирает водитель.
  • Mitsubishi Lancer Evolution 2013 года имеет алюминиевую крышку, крылья, крышу и бамперы, а для лучшего распределения веса автопроизводитель находит аккумулятор и бачок омывателя в багажнике автомобиля, что является одной из причин, почему их всего 6.9куб.см. по объему. В результате этих действий, измеренных в процентах от общей массы автомобиля, вес Lancer Evolution GSR распределяется между 56,7/43,3 спереди и сзади, а вес Lancer Evolution MR распределяется между 57,4/42,6 спереди назад. .
  • В дополнение к мощному двигателю и сложной системе полного привода, Lancer Evolution 2013 года оснащен рабочими тормозами с 13,8-дюймовыми вентилируемыми дисками спереди и 4-поршневыми суппортами, а также 13-дюймовыми вентилируемыми дисковыми тормозами сзади с 2-поршневыми суппортами.Evolution также использует переднюю подвеску с перевернутыми стойками и многорычажную заднюю подвеску с алюминиевыми рычагами.

Mitsubishi lancer 10 – автомобиль нового поколения, который собирается в Японии. Это достаточно надежный автомобиль, цена которого приемлема, но при этом соответствует качеству. В этой модели исправлены все неисправности предыдущих поколений Mitsubishi. Поскольку Mitsubishi lancer 10 уже немного устарел, в статье представлены «новинки» этой марки автомобилей.

Mitsubishi Lancer появился на автомобильном рынке в 1973 году. Его могли называть Galant Fortis, Mitsubishi Carisma, Chrysler Valiant Lancer, Mitsubishi Mirage, Chrysler Lancer, Colt Lancer. Название автомобиля зависело от того, когда и где он был продан.

С 1973 года по сегодняшний день было продано более 6 000 000 Mitsubishi Lancer. Столь популярная модель выпускалась с кузовами хэтчбек, седан, универсал и купе.

В России автомобиль стал популярен в 2003-2005 годах, когда была выпущена модель Lancer девятого поколения.На автошоу в Токио и Франкфурте в 2005 году были показаны концепты Concept-Sportback и Concept-X. На основе этих образцов была разработана и запущена в серию модель Mitsubishi Lancer 10-го поколения, представленная в 2007 году на автосалоне в Детройте.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 10

Для российского рынка доступны комплектации с двумя двигателями.

  • Бензин. 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель. Его рабочий объем составляет 1,5 литра.Максимальная мощность двигателя составляет 117 л/с. при 6100 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 об/мин и составляет 154 Нм.
  • Силовой агрегат объемом 1,8 литра имеет мощность 143 л/с. при 6000 об/мин максимальный крутящий момент составляет 178 Нм при 4250 об/мин.

Трансмиссия Mitsubishi Lancer X предлагается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и бесступенчатым вариатором. На российском рынке автомобили продаются в комплектациях Intense, Invite, Invite+.

Когда, где и почем купить Mitsubishi Lancer X

Автомобиль Mitsubishi Lancer 10 в базовой комплектации Invite, оснащенный 1.5-литровый двигатель и 5-ступенчатая МКПП обойдутся покупателю в 649 000 рублей. Базовая модель имеет следующие дополнительные опции: боковые зеркала с подогревом и электроприводом, автоматический обогрев заднего стекла, штампованные 16-дюймовые диски, подогрев передних сидений, тканевая обивка сидений, электрические стеклоподъемники с автоматическим отключением, четырехканальное радио, кондиционер и вкл. -бортовой компьютер. Кроме того, система безопасности Lancer X оснащена передними подушками безопасности, ограничителями усилия ремней безопасности, автоматическим аварийным отпиранием дверей, системой распределения тормозных усилий и ABS.

Стоимость модели в комплектации Intense, оснащенной двигателем 1,8 л и трансмиссией с вариатором, составит 799 000 рублей. Автомобиль имеет следующие дополнительные опции: боковые подушки безопасности, дополнительная нижняя подушка безопасности для водителя, противотуманные фары, задний спойлер, легкосплавные 16-дюймовые диски, подрулевой переключатель передач, кожаные рычаги и руль, цветной дисплей. мультимедийной системы.

Силуэт Mitsubishi Lancer 10 со смещенным вниз центром тяжести, резко очерченной кормой, высокой линией торнадо, стреловидным профилем, графически четкими обводами крыла и плавными очертаниями стоек действительно напоминает военный истребитель.Любители спортивных автомобилей наверняка предпочтут купить эту модель. Разработчикам удалось очень удачно сделать акцент на его динамичном характере с помощью монолитной лобовой зоны, напоминающей приоткрытую змеиную пасть, раскосых фар, эффектного заднего антикрыла и круглого пластикового обвеса.



Практичный и удобный салон

Продажа этих автомобилей идет очень активно. Исследование рынка в таком городе, как Москва, только подтверждает этот аргумент.Росту популярности модели способствует новый стильный интерьер салона. Разработчики предложили пользователям эргономично организованное пространство, позволяющее удобно расположиться во время дальних поездок.

Все комплектации Mitsubishi Lancer X оснащены высокоинформативной приборной панелью, внушительной центральной консолью с обшивкой под карбон, анатомическими сиденьями с улучшенным рельефом, боковой поддержкой и высокой посадкой. Кожаное рулевое колесо с удобной рукояткой оснащено подрулевыми лепестками и центральным управлением аудиосистемой.Благодаря многофункциональному ЖК-дисплею люди в салоне получают расширенный набор возможностей связи.




Двигатели Mitsubishi Lancer X: эффективные и экономичные

Отличные технические характеристики, демонстрируемые силовыми агрегатами Mitsubishi Lancer 10, обусловлены тщательно разработанной конструкцией ГРМ и наличием электронного регулятора, обеспечивающего синхронную работу клапанов.

Уникальная технология MIVEC

Серьезным конкурентным преимуществом этих двигателей является использование технологии MIVEC. При этом за счет конструктивных особенностей распределительного вала обеспечивается дифференцированная работа распределенного впрыска ECI-Multi. Впрыск работает в двух режимах. Один из них соответствует движению с большими скоростями, второй — движению с малыми скоростями. Смена режима осуществляется автоматически.

Мотор, оснащенный технологией MIVEC, способен обеспечить резкий старт и комфортную езду без переключения на пониженные передачи.За счет автоматизированных фаз газораспределения такие качества, как «мощность» и «топливная экономичность», больше не противоречат друг другу.

Инновации в области безопасности

В целях защиты потребителей от дорожных рисков производитель оснастил автомобили данной модели комплексом современных элементов безопасности. Усиление конструкции кузова по стандартам автомобильной марки Mitsubishi осуществляется в соответствии с технологическими принципами RISE. Это позволяет по сравнению с конкурентами увеличить жесткость рамы автомобиля на 52%.

Среди высокоэффективных решений для защиты людей предлагаются 7 подушек безопасности, антиблокировочная система, функция распределения тормозных усилий. Эти новшества стали залогом подлинного триумфа автомобилей Mitsubishi Lancer X, цена которых вполне демократична, при проведении краш-тестов комитета Euro NCAP. Впервые в истории автомобильной марки этим автомобилям была присвоена высшая оценка в 5 звезд по европейской шкале безопасности.


В базовой комплектации «Инвайт» Mitsubishi Lancer оснащен кондиционером, ABS с EBD, галогенными фарами, 16-дюймовыми дисками, подогревом сидений и бортовым компьютером.Аудиосистемы в стандартной комплектации нет. Пакет Invite+ отличается наличием встроенного MP3-радио, противотуманных фар, кожаного руля с кнопками управления аудиосистемой, кожаных рычагов переключения передач и стояночного тормоза. В максимальной комплектации «Интенс» есть климат-контроль и CD-чейнджер на 6 дисков с возможностью воспроизведения MP3. Внешними отличиями модификации Intense от предыдущих являются спортивная подвеска с уменьшенным до 150 мм дорожным просветом, распорка между передними стойками в моторном отсеке для увеличения жесткости кузова, хромированная решетка радиатора и аэродинамический обвес. с большим спойлером на крышке багажника.В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, появилась хромированная окантовка решетки радиатора, цветной дисплей на панели приборов, легкосплавные диски нового дизайна, улучшена комплектация базовой комплектации, кроме того, появился еще более недорогой «Информ » (1,6 МТ) с упрощенными решениями по внешнему дизайну и интерьеру. и оборудование.

В России этот автомобиль предлагается с двигателями 1.5 MIVEC (109 л.с.) с 5-ступенчатой ​​МКПП или 4-ступенчатой ​​АКПП и 2.0 MIVEC (150 л.с.) с той же МКПП или вариатором.После рестайлинга 2011 года Mitsubishi Lancer предлагается уже с двигателями 1.6 (117 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), в которых также используется система MIVEC – фирменная технология смены фаз и электронно-управляемого подъема клапанов. С ним реализуются оптимальные мощностные характеристики и сниженный расход топлива. Так, например, с двигателем 1,6 расход бензина составляет 6,1 литра на сто километров. Кроме того, благодаря этой технологии новые моторы обладают повышенной «эластичностью» — то есть способностью развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Подвеска Mitsubishi Lancer — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и «многорычажкой» сзади. Такой дизайн, характерный для нескольких поколений, является неотъемлемой частью Лансера и по уровню комфорта выгодно отличает автомобиль от многих одноклассников. Автомобили с вариатором Sport Mode оснащены подрулевыми лепестками — переключателями скоростей. Дорожный просвет автомобиля – 165 мм.

В стандартной комплектации автомобиль оборудован фронтальными двухступенчатыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжителями ремней безопасности, ребрами жесткости дверей, креплениями ISOFIX.Из электронных «помощников» использованы: антиблокировочная система тормозов, система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении. В комплектациях «Invite+» и ​​Intense есть дополнительные боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.