Фото салон сузуки джимни: Сузуки Джимни 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

---

Suzuki Jimny — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Джимни

История Suzuki Jimny началась еще в далеком 1970 году и, несмотря на солидный срок жизни модели, она не так часто обновляется. 5 июля 2018 года на специальном мероприятии было представлено абсолютно новое четвертое поколение. Оно получило более мощный силовой агрегат, перекроенный салон, более широкий список оснащения и полностью новый дизайн. Отличить четвертую генерацию от предшественника не составит труда. Производитель решил подарить ему неоклассический дизайн, отсылающий нас к первым внедорожникам. У него угловатый силуэт с раздутыми колесными арками и выступающими силовыми бамперами. На передней части расположилась маска, напоминающая ранние модели Jeep. У нее множество вертикальных прорезей радиаторной решетки, две круглые фары головного освещения и крошечные секции указателей поворота. Внизу можно увидеть парочку противотуманных фар и прямоугольный воздухозаборник. На корме, как и прежде, расположилась распашная дверь с подвешенным запасным колесом.

Размеры

Сузуки Джимни- это субкомпактный классический рамный внедорожник. Автомобиль насчитывает всего 3645 мм в длину, 1645 мм в ширину, 1725 мм в ширину и 2250 мм между осями. Несмотря на скромные размеры, дорожный просвет у модели вполне взрослый и составляет целых 210 миллиметров. По технической части, Jimny также может похвастаться внушительным дорожным потенциалом. В его основе лежит лонжеронная рама лестничного типа, к которой, посредством системы тяг, крепятся два неразрезных моста. По кругу устанавливаются винтовые пружины и гидравлические амортизаторы двустороннего действия.

Салон нового Джимни рассчитан на четырех человек, однако, на заднем ряду с комфортом смогут расположиться только невысокие пассажиры. Багажник, в стандартном положении, практически отсутствует. При загрузке под оконную линию, внедорожник способен предоставить всего 85 литров свободного пространства. Если сложить спинки заднего дивана, можно получить до 830 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Suzuki Jimny будет оснащаться одним единственным силовым агрегатом. Это рядная атмосферная бензиновая четверка серии K15B. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск и система изменения фаз газораспределения. Она выдает 102 лошадиные силы при 6000 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается пятиступенчатая механика или автомат с четырьмя диапазонами работы. Привод исключительно полный с жестко подключаемой передней осью.

Оснащение

Несмотря на скромные размеры и относительно утилитарный характер, для Suzuki Jimny предлагается широкий список оснащения. Автомобиль может оборудоваться шестью подушками безопасности, климатической установкой с одной зоной работы, подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками, бесключевым доступом, продвинутым медиацентром и массой систем безопасности, способных следить за рядностью движения и предотвращать столкновения.

Видео

Обзор Сузуки Джимни 2020

Наверное, обидно слушать в свой адрес такие слова, как «маленький», «игрушечный» и «несерьезный», когда на самом деле ты настоящий рамный внедорожник. Если бы «небольшой вездеход» Suzuki Jimny, как его называет сам производитель, умел размышлять и разговаривать, подобно человеку, то он наверняка бы обиделся и привел бы своим оппонентам существенные контраргументы, в числе которых не только рамная конструкция, но и другие атрибуты истинного внедорожника, а именно — зависимая подвеска, жестко подключаемый передний пост и «понижайка» в раздаточной коробке. Несмотря на «мультяшную» внешность, Jimny знает, как заставить замолчать всех недоброжелателей… Подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Те, кто помнит наставника джедаев из знаменитого кинофильма Джорджа Лукаса «Звездные войны», обязательно улыбнутся, когда впервые увидят четырехместный Suzuki Jimny (JB32) последнего, третьего поколения, пережившего свой самый значительный рестайлинг в 2013-м году. В 2013-м у модели поменялись радиаторная решетка и передний бампер, капот обзавелся агрессивным воздухозаборником, а движок получил дополнительные 3 л. с. Спустя год японский мини-вездеход снова подвергся доработкам: на сей раз он приобрел новую приборную панель и слегка видоизмененный руль. На этом обновления закончились, а фанатам Suzuki до сих пор приходится дожидаться появления на рынке машины поколения next. Нынешний Jimny близок к джипам времен Второй Мировой по размерам, оснащенности и внутренним параметрам, однако его называли и будут называть «игрушечным», потому что имидж есть имидж. Автомобиль действительно смахивает на большую игрушку — он весь целиком милый, симпатичный, «няшный», как говорят любители японских мультфильмов. Но в представлении российских покорителей бездорожья внедорожник не может быть «няшным» — он просто обязан быть суровым и с виду бескомпромиссным, как, например, Mitsubishi Pajero. Вот почему Jimny на наших дорогах — не такое частое явление, как Pajero или UAZ Patriot. Когда Jimny только приехал в Россию, он в первую очередь пришелся по душе представительницам прекрасного пола.

Автолюбительниц не смутил ни высокий клиренс, мешающий спокойно забраться в салон машины в юбке, ни боевой раскрас кузова, ни по-игрушечному воинственный «фасад». По-видимому, привлекла скромность габаритов, помноженная на внедорожные возможности, которые даже если фактически и не нужны, то как минимум внушают больше уважения на дорогах, чем гламурный переднеприводный седан или хэтчбек.

Конструкция

Jimny третьего поколения спроектирован на основе 3-секционной лонжеронной рамы лестничного типа. Данная рама крепится к 3-дверному кузову за счет 8 резинометаллических опор. С учетом компактности модели и малой величины колесной базы (2,25 м) это гарантирует превосходную жесткость конструкции. Передняя и задняя подвески — зависимые, пружинные. Неразрезные мосты уберегают от перемещения поперечные тяги и мощные продольные рычаги. Полный привод Jimny 4WD Part Time серии Drive Action делает возможным подключение передней оси на скоростях до 100 км/час.

НО! Исключительно на скольком покрытии — из-за того, что отсутствует межосевой дифференциал. Игнорировать это не стоит, иначе придется столкнуться с такой проблемой, как износ раздаточной коробки.

Адаптация к российским условиям

Ради эксплуатации в российских условиях каждую важную деталь и механизм Jimny обеспечили надежной защитой. Так, выпускная система установлена в пределах лонжеронной рамы, а раздаточную коробку прикрывает мощный стальной лист. Штатная защита мотора кажется слабоватой, но на деле металлический щиток «спасает» моторный отсек только от грязи, а повреждения исключает тот факт, что движок закреплен на раме, а его поддон размещен на уровне ее верхней части. Картеры главных передач — круглой антизацепной формы; именно им приходится первыми контактировать с грунтом, а нижние крепления задних амортизаторов по максимуму прижаты к «чулкам» заднего моста. Единственные точки на днище, которые способны заякорить машину при выборе клиренса, — кронштейны крепления рычагов подвески. Однако и они обладают предусмотрительной полукруглой формой.

Комфорт

Интерьер у рестайлингового Jimny третьей генерации почти раритетный — такой в наше время попадается редко. «Почти», потому что руль новый (правда, не «мульти-») и приборный щиток с белыми шкалами циферблатов не слишком архаичный — спасибо последней модернизации 2014-го года. Представить за новым рулем женщин, которые поначалу покупали «японца» из-за его «миловидности», довольно сложно — есть предположение, что впоследствии они разочаровались и сдали автомобиль в какой-нибудь автосалон по «трейд-ину», ведь интерьер-то совсем, ну совсем не женский! Рыбака, охотника, заядлого дачника или просто любителя поколесить там, где дорог нет в принципе, здесь ничто не смутит, а вот прекрасную половину человечества… Судите сами: топовая комплектация — АКПП, обтянутые кожзамом жесткие сидения с минимальными механическими регулировками и подогревом (подогрев спереди), ноль регулировок у рулевой колонки, ограниченное поле обзора из-за запаски на багажной двери, кондиционер с ручным управлением и «дубовый» пластик.

Это, что называется, «природный аскетизм». Тот, в ком силен природный дух, конечно же, поймет, а остальным аскетичный по сегодняшним меркам салон вряд ли придется по вкусу. Но справедливости ради надо отметить, что у кресел очень удачно подобран профиль, а боковая поддержка выражена ярче некуда. А теперь пора забыть про дам и вспомнить, что включено в джентльменский набор Jimny. В него входит USB-порт для зарядки мобильных устройств, «прописанный» в бардачке, опциональный центральный бокс-подлокотник и комплект более-менее модных металлизированных кнопок, отвечающих за блокировку дверей. С подобным набором салон внедорожника, невзирая на недостаток современности, простецким точно не назовешь. Задним пассажирам «японца» не повезло — протискиваться назад нужно через узкий проем, образованный после складывания спинок кресел первого ряда. Зато там для комфорта седоков предусмотрены широкие подлокотники с подстаканниками. Багажник при полностью загруженном салоне невелик — в нем поместится разве что парочка сумок или один крупный чемодан. При сложенном заднем диване объем багажного отсека увеличивается со скромных 113 л. до более внушительных 816 л.

Безопасность

Оснащение в области безопасности у Jimny не богатое — есть всего два фронтальных «эйрбега», антиблокировочная тормозная система (ABS), система курсовой устойчивости (ESP), пара креплений Isofix для детских автокресел и стандартные 3-точечные ремни с ограничителями усилия и преднатяжителями. Ни тревожной кнопки «Эра-Глонасс», ни круиз-контроля, ни датчиков парковки, ни камеры заднего вида — а она не помешала бы, учитывая, что обзорность сзади ухудшена из-за болтающейся на двери багажника запаски. Суровый аскетизм, как и в интерьере.

Мультимедиа

Даже в топовой комплектации автомобиль оборудован простеньким радио с CD-плеером — ни о каком AUX-входе, тачскрине, Handsfree и Apple CarPlay и речи не идет. Мультимедийный комплекс с крупным сенсорным дисплеем вместо архаичной россыпи кнопок на центральной консоли дилеры Suzuki предлагают исключительно за доплату.

«Мультимедийка» может похвастаться русифицированной навигацией и беспроводным протоколом Bluetooth (а ведь не так давно все это было для модели не доступно).

Сузуки Джимни Технические характеристики

Рестайлинговый Jimny приводится в движение полностью алюминиевой бензиновой рядной «четверкой» М13А с двумя распредвалами, технологией изменения фаз газораспределения (VVT) и многоточечным впрыском топлива (MPI). Движок объемом 1,3 л. развивает 85 л.с. (на 3 л.с. больше, чем у предшественника) при 6000 об/мин и 110 Нм при 4100 об/мин, без проблем потребляет 92-й бензин и, согласно заявлению производителя, расходует в среднем от 7,3 до 7,8 л. на 100 километров пути, в зависимости от выбранной коробки передач. КПП — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, что в настоящее время считается устаревшим вариантом. Комбинация из 85-сильного двигателя и 4-скоростной коробки-автомата весьма неторопливая — на разгон до «сотни» ей необходимо целых 17,2 сек.

Вывод: машина далеко не шустрая, явно созданная не для большого и шумного города. Для бездорожья — совсем другое дело.

Новый Сузуки Джимни 2019 фото, видео, цена, технические характеристики Suzuki Jimny

Салон Suzuki Jimny 2019 модельного года получил современный 7-дюймовый сенсорный экран. Появился климат-контроль. Панель приборов состоит из двух больших циферблатов и небольшого экранчика бортового компьютера посредине. Производитель заново спроектировал передние кресла и организовал заднее грузопассажирское пространство. Задний диван не порадует комфортом, но и в этом направлении сделали шаг вперед. Расстояние между рядами кресел увеличили на 40 мм, а ширина салона увеличилась вместе с шириной кузова. Правда интерьер в задней части по прежнему максимально “спартанский”, поскольку везде торчит голый металл. Фотографии интерьера смотрим в нашей галерее.

Фото нового салона Сузуки Джимни

Интерьер Сузуки Джимни 2019

Салон Сузуки Джимни 2019

Сузуки Джимни новые кресла

Задний диван Сузуки Джимни 2019

Салон Сузуки Джимни в новом кузове

Рычаг раздаточной КПП Сузуки Джимни

Автомат нового Сузуки Джимни

Багажный отсек стал чуть меньше, но ситуацию исправляет широкие возможности трансформации. Заднее сидение не просто складывается вровень с полом, но и представляет собой общую платформу имеющую пластиковое покрытие для удаления грязи и мусора. Погрузочный объем до уровня окон составляет 377 литров, что на 53 литра больше, чем у прошлого поколения. Если загрузить под потолок то получается 830 литров.

Фото багажника Сузуки Джимни нового поколения

Технические характеристики Suzuki Jimny 2019 года

Несмотря на масштабное обновление внедорожнику удалось сохранить свои уникальные характеристики, а кое что еще и улучшить. Например, дорожный просвет прибавил 2 сантиметра, а мощность силового агрегата возросла. Все это позитивно скажется на драйверских возможностях машины.

Рулевое управление с червячным редуктором получила электрический усилитель. Инженеры добавили в рулевую трапецию еще и дополнительный демпфер, чтобы уменьшить вибрации. В основе конструкции по прежнему рама и зависимая пружинная подвеска с неразрезными мостами. Мосты стали чуть больше, из-за увеличения колеи. А вот раздаточная коробка осталась прежней. Оставили и старый 4-диапазонный автомат, плюс 5-ступенчатая механика. Задний дифференциал повышенного трения оказался доступен в начальной комплектации.

Самое интересное, что даже на отказались от рычага переключения раздатки, заменив его на небольшую шайбу. А вот в компании Сузуки решили не экспериментировать с электрическими приводами включения понижайки и оставили механический рычаг в салоне.

Новый 1.5 литровый бензиновый атмосферник с 16-клапанным механизмом ГРМ развивает 102 л.с. Относительно прежнего 1.3 литрового мотора выдававшего 85 лошадей произошел рост крутящего момента на 20 Нм. С 110 до 130 Нм. Если учесть, что масса машины практически не изменилась, то можно ожидать прибавки в динамике и тяги на низких оборотах в условиях бездорожья.

Благодаря очень компактным размерам и минимальным свесам угол въезда составляет 37 градусов, а угол съезда 49 градусов. Так что новый Джимни готов покорять самые невероятные препятствия, которые не покорятся более крупным и мощным внедорожникам. Прибавляем к этому 21 сантиметр дорожного просвета.

Задние тормоза по прежнему барабанные, поскольку такая конструкция максимально защищена от грязи, камней и песка. Суппорт передних дисковых тормозов расположен на самой верхней точке. То есть разрабатывая новую модель японцы по прежнему думали в первую очередь о внедорожных возможностях, надежности и простоте конструкции.

Размеры, масса, объемы, клиренс Сузуки Джимни 2019 года

• Длина кузова – 3480 мм (с запаской 3645 мм)
• Ширина кузова– 1645 мм
• Высота кузова – 1725 мм
• Снаряженная масса – от 1070 кг
• Полная масса – до 1480 кг
• Колесная база – 2250 мм
• Объем багажника – 85 литров (830 л.)
• Объем топливного бака – 40 литров
• Размер шин – 195/80 R15
• Дорожный просвет – 210 мм

Видео нового поколения Suzuki Jimny

Подробный видео обзор и тест-драйв Джимни новой генерации.

Цены и комплектации Сузуки Джимни 2019 модельного года

В Японии машину уже продают, а вот в России компактный внедорожник появится не раньше 2019 года. Для местного рынка производитель предлагает более простую, “ободранную” версию автомобиля. Чистого “японца” можно отличить по отсутствию мощных бамперов, огромных защитных пластиковых элементов и кожуха запасного колеса на задней двери. В итоге машина меньше экспортного варианта. Под капотом упрощенного внедорожника стоит скромный мотор объемом 0.66 литра развивающий 64 лошадиные силы. Стоимость самой дешевой версии примерно 14 000 долларов.

Но в Россию, как и в другие страны повезут более брутальную машину с полноценным 1.5 литровым движком. Такая модификация в Японии называется Jimny Sierra. Стоимость полноценного автомобиля со всеми внешними атрибутами настоящего покорителя бездорожья стоит примерно 16 тысяч долларов.

• Автоинструменты: чеклист для каждого авто
• Мечта Вина Дизеля: карбоновый Dodge Charger с характеристиками гиперкара

первые фото без камуфляжа — Авторевю

Изображения японского харизматичного внедорожника нового поколения гуляют по сети еще с прошлого года. Однако в большинстве случаев на фото попадали закамуфлированные машины. Чуть больше повезло японским энтузиастам, которые наконец-то засняли новый Suzuki Jimny без всякой защитной пленки.

Определить габариты по фото трудно, однако на домашнем рынке длина машины вряд ли превысит 3,4 метра — благодаря этому Jimny попадает в налогововыгодную категорию кей-каров. Расплата за классовую принадлежность — скромный мотор рабочим объемом 660 «кубиков», мощность которого, по японским законам, не может превышать 64 л.с. На экспорт же новый Jimny, по слухам, пойдет с двумя силовыми агрегатами на выбор — турботройкой 1.0 Boosterjet мощностью около 110 л.с. и атмосферником 1.2 Dualjet (90 л.с.).

Принципиальная конструкция сохранилась: новый Suzuki Jimny остался честным рамным внедорожником с понижающей передачей в раздаточной коробке. А подключаемый передний мост, как ожидается, уступил место постоянному полному приводу с блокировкой межосевого дифференциала. Плюс машина приобрела обязательную теперь систему стабилизации, которой не было у прежней модели в японской спецификации. И, конечно же, Jimny стал комфортнее: на шпионских фото салона видны органы управления климат-контролем и тачскрин мультимедиасистемы.

Любопытно, что в объективы автошпионов еще ни разу не попали машины с открытым кузовом. Не исключено, что в новом поколении Jimny-кабриолета не будет, хотя и прежняя модель с таким кузовом покинула конвейер еще в 2009 году. Зато ходят слухи, что для азиатских рынков готовится пятидверная модификация. Впрочем, на снимках с площадки готовой продукции завода в Ивате видны только одинаковые, хоть и разноцветные, Suzuki Jimny: производство нового внедорожника стартовало в мае, через три месяца после прекращения выпуска прежней модели.

Главной загадкой до сих пор остается дата презентации нового Jimny. Первоначально ожидалось, что машину в первый раз покажут на осеннем автосалоне в Токио, но, похоже, это произойдет раньше. Ждем мы Jimny четвертого поколения и в России: прежняя модель пользовалась в нашей стране небольшим, но устойчивым спросом, а новая должна выйти на рынок в 2019 году.

Сузуки Джимни (2019-2020) — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

В августе 2019 года на российском рынке стартовали продажи нового Сузуки Джимни: как и предполагал производитель модели, обновление вызовет увеличение интереса к ней. Начало реализации отметилось уверенным стартом (за месяц было продано 127 автомобилей, что по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года больше примерно на 700%, правда, тогда россиянам авто в новом кузове было ещё недоступно).

Чем же приглянулась автолюбителям новинка, поведают отзвывы о Suzuki Jimny 2019.

«Сузуки Джимни приобретался специально для езды по сельской местности: модель – не новичок на российском рынке, поэтому перед покупкой отзывы владельцев даже не искали.

Как по мне, это именно транспортное средство для деревни, так как в городе машина ну вообще никак не смотрится – выглядит бедновато и простовато, подвеска жёсткая, да и комфортность салона оставляет желать лучшего. Зато загородные разбитые дороги и небольшое бездорожье (когда едешь в лес или на рыбалку) – это его стихия: способен пролезть там, где другой автомобиль завязнет.

Интерьер салона не может похвастать красотой, но зато внутри много свободного места, да и багажник радует объёмом: без проблем можно перевозить инструменты, собранный урожай или стройматериалы. Обзорность – превосходная: за счёт того, что зеркала вынесены по сторонам, всё хорошо просматривается. Шумоизоляция слабая, поэтому при желании можно сделать дополнительно.

Что касается управляемости, то Suzuki едет послушно, не кренится и не заваливается при прохождении поворотов. Как я выше писал, подвеска довольно жесткая, и это серьёзный недостаток при дальних поездках, поскольку все ухабы чувствуются пятой точкой. Я бы сравнил эту машину с трактором в хорошем смысле слова: такое чувство, что она специально создавалась для России – в конструкции нет ничего лишнего, поэтому и риск поломки маловероятный.

Расход топлива равняется примерно 8 литрам, поэтому любители экономичных машин останутся довольны».

Сергей.

«Я – давний поклонник таких авто, как УАЗ и Нива, которые с юности восхищали меня своей проходимостью. Но Suzuki Jimny не идёт с ними ни в какое сравнение, превосходя отечественный автопром на голову, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы реальных владельцев. Мало того, что модель нашпигована электроникой, так ещё вдобавок к этому имеет два неразрезных моста, что существенно улучшает ходовые характеристики.

Разумеется, внедорожник нужно брать только тем, кто планирует ездить не только по ровным городским дорогам. Я регулярно выбираюсь в область к родителям, поэтому для меня это – идеальный вариант.

Конечно, низкий уровень комфорта – не секрет: упоминание об этом можно встретить практически в каждом отзывы о Джимни. Оснащено авто 1,5-литровым 102-сильным двигателем и автоматической коробкой. Тормоза качественные, но задние являются барабанными.

Если нужен автомобиль для большой семьи, то новый Jimny, опять же, не лучший вариант: большой багажник можно получить лишь при условии, если сложить задние сиденья, но тогда место останется только для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. В обычном состоянии багажник маленький – максимум способен вместить в себя пару сумок.

К эксплуатации претензий нет: есть подушки безопасности, подогрев сидений и кондиционер. Расход горючего по сравнению с тем же УАЗом скромный: в городе расход не превышал 9 литров, по трассе – 7, что в условиях непростой экономической обстановки нельзя не отнести к достоинствам. Дорогу внедорожник 4 поколения держит хорошо, манёвренность – на высоте.

Вывод: автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни, часто выбирающихся на природу. В качестве единственного транспортного средства, используемого исключительно в городе, я бы его не стал рассматривать».

Евгений.

«О том, что в России должен появиться новый Сузуки Джимни, знал давно, но поступления в автосалоны Самары с момента появления первых Suzuki Jimny отзывов пришлось ждать больше года.

Первое впечатление – слишком простенькая машина как по дизайну, так и в плане салона: угловатый кузов, не особо удобные сиденья, явно не рассчитанные на то, чтобы с комфортом ездить, к примеру, между городами. Однако я читал свежие отзывы, поэтому прекрасно осознавал, что и для чего покупаю.

Мне была нужна машина с минимумом проблем, а Джимни нового поколения, как раз к таким и относится.

Внутри напомнил старую советскую Ниву. Я брал внедорожник для поездок в лес, поэтому чудес на асфальтированных дорогах от него не ждал. К слову, на трассе внедорожник ведёт себя не лучшим образом: постоянно приходится подруливать, иначе есть риск оказаться на обочине в кювете – так что не расслабишься. Но, пожалуй, это все минусы: больше недостатков выделить не могу. Просто приобретая ту или иную модель вне зависимости от производителя, нужно понимать, для какой цели она берётся».

Даниил.

«Случайно в 2020 году увидел в новостях, что в России активно продается новый Jimny: настолько грамотно авто было подано в сюжете, что сразу загорелся желанием купить себе такое. Искать отзывы о Сузуки Джимни не стал: мнение у каждого своё, и зачастую оно очень субъективное (кстати, потом сильно пожалел, что не стал слушать других людей, но обо всём по порядку).

Итак, комплектация GL. Хотя, как, комплектация: тут почти ничего нет – я давно такого в машинах не видел. Такое чувство, что купил просто голый кузов с колёсами и движок. Один из немногих плюсов – чопорный, но от того и приятный глазу дизайн (хотя друзья, привыкшие к современным округлым моделям, не оценили).

Дальше, к сожалению, буду писать только о негативе…

Во-первых, во время езды трясет ужасно – с полным желудком за руль лучше не садиться. Когда проезжал лежачего полицейского, тряхнуло так, что ударился головой о потолок, поэтому скорость надо сбрасывать до минимума при преодолении подобных препятствий.

Далее – салон: это тихий ужас! Дешевый пластик, сиденья неудобные, чехлы на них из низкокачественной ткани, к которой прилипает любая пыль.

Динамики на трассе нет никакой. Да, возможно, внедорожник подойдет для неспешного передвижения по лесным тропинкам, но ни о какой уверенности на загородной дороге речи не идет.

Аудиосистема, которая идет в комплекте, отвратительная: такое ощущение, что слушаешь китайский приёмник, выпущенный в 90-е.

Одним словом, комфорта никакого. Впрочем, я неприхотливый, и продавать машину не планирую в ближайшие несколько лет. Пока в планах довести её слегка до ума: перетянуть сиденья, поставить нормальную магнитолу и колонки, а дальше уже будет видно, что делать».

Павел.

Suzuki Jimny: цена Сузуки Джимни, технические характеристики Сузуки Джимни, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Suzuki Jimny

Цена	1 359 000 — 1 569 000 ₽
Мин. цена	1 359 000 ₽
Макс. цена	1 569 000 ₽
Модельный год	2018
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	3645
Ширина, мм	1645
Высота, мм	1720
Количество дверей	3
Количество мест	4
Объем багажника, л	85-830
Гарантия	3 года или 100 тыс. км
Страна сборки	Япония

Модификации Suzuki Jimny

Suzuki Jimny 1.5 MT

Цена от	1 359 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1462
Мощность, л.с. / оборотах	102/6000
Момент, Н·м / оборотах	130/4000
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Suzuki Jimny 1. 5 AT

Цена от	1 419 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1462
Мощность, л.с. / оборотах	102/6000
Момент, Н·м / оборотах	130/4000
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Suzuki Jimny по цене

От 1 180 000 ₽

До 1 400 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 340 000 ₽

До 1 570 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 520 000 ₽

До 1 730 000 ₽

Внедорожник

Китай

Год: 2019

От 1 394 000 ₽

До 1 740 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 199 000 ₽

До 1 299 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 290 000 ₽

До 1 500 000 ₽

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 449 000 ₽

До 1 819 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 499 000 ₽

До 2 160 000 ₽

Кроссовер

Италия

Год: 2015

От 1 500 000 ₽

До 2 370 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 520 000 ₽

До 2 080 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 189 000 ₽

До 1 673 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 1 250 000 ₽

До 1 870 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 480 000 ₽

До 1 540 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 387 000 ₽

До 1 673 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

До 3 001 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 169 000 ₽

До 1 710 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2013

От 1 289 000 ₽

До 1 579 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 199 000 ₽

До 1 729 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 1 299 000 ₽

До 1 729 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2016

От 1 380 000 ₽

До 1 810 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2014

Отзывы владельцев Suzuki Jimny

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Suzuki Jimny

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Suzuki Jimny

 

Suzuki Jimny / Сузуки Джимни

В новом поколении культовый японский внедорожник Suzuki Jimny сохраняет узнаваемый «фамильный» облик, а вместе с ним и выдающиеся ходовые характеристики на бездорожье. Как и прежде, в основу Jimny 2018 модельного года заложена рамная конструкция лестничного типа, которую японцы немного модифицировали для улучшения жесткости. При сохранившейся колесной базе в 2250 мм длина новинки по сравнению с предшественником уменьшилась до 3645 мм (минус 50 мм), ширина и высота слегка увеличились (плюс 40 и 15 мм соответственно). В стандартной конфигурации салона багажник лишился 28 литров объема (85 л против 113 л), но при сложенных креслах заднего ряда литраж увеличивается до 830 л (против 816 л). Более широкие неразрезные мосты, установленные на каждой оси, увеличили колею на 40 мм. Кроме того, Suzuki Jimny нового поколения может похвастать возросшим до 210 мм клиренсом (на предыдущей модели было 190 мм).

Все Suzuki Jimny по умолчанию снабжены системой полного привода Allgrip Pro AWD с понижающим рядом и раздаточной трансмиссией. Помимо этого японцу отныне полагается функция трекшн-контроля, автоматически подтормаживающая буксующие колеса для лучшего сцепления при диагональном вывешивании. К слову, геометрическая проходимость нового Suzuki Jimny стала лучше — на 2° по сравнению с прежней генерацией повысился угол въезда (37°), а угол съезда составляет 49° (+23°). Новая атмосферная бензиновая «четверка» 1.5 л, мощностью 102 силы, может работать в паре с классической 5-скоростной механикой или автоматом с 4 скоростями. Обновленный салон внедорожника располагает мультифункциональным рулем, медийной системой с ЖК-дисплеем (поддержка интерфейсов смартфонов), круиз-контролем и климатической установкой. Кроме того, «японец» отныне может комплектоваться системой автоторможения, работающей на скорости от 5 до 100 км/час.

О российских комплектациях Suzuki Jimny максимально развернуто. В стартовой версии GL вседорожник снабжается стальными дисками колес R15, галогеновыми фарами, «противотуманками», ДХО, датчиком освещения, рулем с мультифункцией, зеркалами с электрорегулировками, системой кондиционирования с фильтром, CD-проигрывателем с Bluetooth, обогреваемыми передними креслами. Топовая версия GLX в дополнение к стандартной GL снабжена легкосплавными колесами, диодными фарами головного света, омывателем фар, электрообогревом боковых зеркал, рулем с кожаной отделкой, автоматической климат-системой, круиз-контролем, мультимедийным комплексом с 7-дюймовым экраном, дополнительной розеткой в багажнике. Список средств, обеспечивающих безопасность, единый для обеих комплектаций — это передние «эйрбеги», травмобезопасный педальный узел, ABS, стабилизация курсовой устойчивости, помощь при старте на подъеме и спуске с горы, контроль давления в шинах, ассистент экстренного торможения, а также ЭРА-ГЛОНАСС.

Suzuki Jimny Новости и обзоры

• Новости
• Отзывы
• Характеристики
• Списки автомобилей
• Магазин автомобилей
• Делает
• Авто Шоу
• Шпионские выстрелы
• Концепт-кары
• Суперкары
• Делает
• Стили тела
• Фотографии
• Ролики

США / Глобальный

ГлавнаяSuzukiJimny

Последние новости

Классика

Четыре поколения Suzuki Jimny демонстрируют медленную эволюцию крошечного внедорожника

На самом деле он не начинался как Suzuki. Крис Брюс 9 октября 2020 г.

Главный герой La Suzuki Jimny в Токийском автосалоне 2019

UN PICCOLO PICK-UP — Sono basate sulla piccola fuoristrada Suzuki Jimny le due offer di style attese for il Tokyo Auto Salon 2019, il motor show in programma dall’11 al 13 gennaio in cui molte case automotivehe espongono vet modificate o персонализация.Самый оригинальный пикап Jimny Sierra Pickup Style , пикап в стиле grado di affrontare percorsi anche impegnativi, grazie ai pneumatici tassellati («mordono» meglio sui fondi a bassa aderenza), ai fari диетические добавки di guida e ai due verricelli nel fascione anteriore, che in situazioni d’emergenza permettono di liberare l’auto se si trova bloccata nel fuoristrada. Пикап caratterizzare l’estetica del piccolo sono i rivestimenti in legno sulle fiancate.

LOOK DA DURA — Пикап и статус реализован для Tokyo Auto Salon 2019 и прототип Suzuki Jimny Survive , основанный на специальной версии Suzuki Jimny для Giappone: после бензина аспирата 1,5 из 102 CV с бензиновым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 660 куб. См и 64 CV, позволяет получить доступ к серии возрастающих изменений в финансовом масштабе. La Suzuki Jimny Survive — это прочная и чистая кожа, а также прозрачная ткань для внешнего вида, высокая скорость защиты в металле для двигателя, все движения ринфорсо для использования в тетради и другие элементы, созданные для мужчин. affrontare oracoli più impegnativi senza paura di danneggiarlo.

PIÙ GRINTA — Новая новинка Suzuki для автосалона Tokyo Auto Salon представляет собой уникальный универсальный инструмент для предварительной подготовки Swift Sport , более агрессивный внешний вид для всех минигонов боковых изображений, новый развлекательный центр. aerodinamica nel fascione anteriore, al profilo rosso nei cerchi in lega neri e al tetto nero, che Contrasta con la vernice giallo brillante della carrozzeria.

Suzuki Jimny | Половни автомобили

Limuzina — ima 4 vrata plus poklopac prtljažnika — kod nekih se prilikom otvaranja prtljažnika podiže staklo, kod other ne, a postoje i modeli u obe verzije. Prtljažnik ne mora obavezno da bude odvojen od kabine fiksnom pregradom — kod mnogih je moguće oboriti naslon zadnjih sedišta.

Hečbek — ima «zasečen» zadnji kraj, pri čemu zadnje staklo može da bude vertikalno or veoma zakošeno. Može da ima 2 или 4 vrata plus poklopac prtljažnika kod kojeg se prilikom otvaranja podiže i staklo. Prtljažnik nije odvojen od kabine fiksnom pregradom.

Купе — ima 2 vrata plus poklopac prtljažnika. Код неких се приликом отварана пртляжника подиже стакло, код других не.Prtljažnik ne mora obavezno da bude odvojen od kabine fiksnom pregradom — kod mnogih je moguće oboriti naslon zadnjih sedišta. Изгледа спортски и Углавном Има Мало Места на Задней Клупи.

Караван — версия лимузина или хечбека са више пртляжного простора захвальючи подигнутом крову у задним делом. Može da bude duži od osnovne verzije, ali i ne mora. Ima isključivo 4 vrata, plus poklopac prtljažnika. Prtljažnik nije odvojen od kabine fiksnom pregradom.

Kabriolet / Roadster — svaki auto kojem se skida krov, bez obzira da li se sklapa u prtljažnik или orstavlja u garaži.

Monovolumen (MiniVan) — изгледа као povišeni karavan, sa skraćenim motornim prostorom i visokom posicijom sedenja, kako bi se maksimally iskoristio prostor. Неки модели imaju и treći red sedišta.

Džip / Suv — ovde svrstavamo sva vozila koja liče na «džipa» (теренца), без обзора да ли imaju pogon na svim točkovima, veliki klirens (удаленность од тла), итд. Takođe u ovu kategoriju spadaju i tzv. кросовери (кроссовер) без обзора на характеристике.

Pik-up — практично джип / внедорожник с отворенным товарным простором (камионет). Postoje verzije sa jednim or dva reda sedišta i pogonom na svim or samo zadnjim točkovima. Код нас е израз «пикап» uobičajen za laka dostavna vozila (npr. VW Caddy), ali ona ne spadaju u putnička, već u transportna vozila, oneosno laka dostavna vozila.

Suzuki Jimny 2018 фото цены спецификации

► Новый Suzuki Jimny 2018 года
► Первые официальные фото, подробности
► В продаже в Великобритании в начале 2019 года

Suzuki сделал свой мини-4×4 еще более жестким — с новой концепцией пикапа и крутым 4×4 со спецификацией Armageddon, готовым к показу на тюнинг-выставке Tokyo Auto Salon 2019, которая откроется 11 января.

Suzuki Sierra Pickup Style — это городской пикап, ориентированный на любителей стиля жизни, которым нужно место, чтобы разместить в грузовой платформе самодельные материалы или спортивный комплект. Обратите внимание на панели кузова с эффектом дерева и решетку радиатора в стиле ретро, ​​вдохновленную более ранними моделями Jimnys.

Между тем, Suzuki Jimny Survive — это настоящий Джимни для выживания, оснащенный усиленными противоскользящими пластинами, увеличенным дорожным просветом, сверхзахватывающими внедорожными шинами и каркасом безопасности, который служит также багажником на крыше.

Suzuki Jimny SUV: все, что нужно знать

Новый внедорожник Suzuki Jimny 2019 года обещает быть самым жестким маленьким внедорожником в продаже, и теперь мы изучили его и проехали на нем, мы можем подтвердить, что это так: это жесткое маленькое животное 4×4, как вы Увидим в нашем видео ниже.Jimny — это настоящая игрушка Тонка, сделанная по-настоящему, с восхитительно простым стилем и серьезной, вертикальной эстетикой, которая должна понравиться покупателям, которым надоел надуманный, испытанный европейский дизайн.

Он не поступит в дилерские центры Великобритании до января 2019 года, и Suzuki UK еще не подтвердила цены. Тем не менее, мы понимаем, что это, вероятно, будет стоить примерно от 18 000 фунтов стерлингов, и сейчас компания заинтересована в регистрации. Мы обновим эту историю, как только у нас появятся полные цены и затраты.

Теперь мы проехали на Suzuki Jimny: читайте наш полный обзор здесь

Suzuki подтвердила ключевые технические характеристики нового Jimny:

• Нижняя раздаточная коробка с выбором 2H, 4H и 4L
• 1. 5-литровый четырехцилиндровый двигатель под этим капотом-раскладушкой
• На выбор пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач
• Стандартное управление удержанием на холме и спуском
• Новейшие технологии, включая распознавание дорожных знаков

В основе нового Suzuki Jimny 2019 года лежит шасси с лестничной рамой, обеспечивающее надлежащий уровень внедорожника. В сочетании с раздаточной коробкой низкого диапазона это дает Jimny самое прочное внедорожное оборудование по сравнению с Land Rover или Mercedes G-класса.Угол въезда 37 градусов, угол наклона рампы 28 градусов и угол съезда 49 градусов показывают, что у него хватка, чтобы соответствовать его коре.

Подвеска

оснащена винтовыми пружинами на обоих концах, а трехрычажная жесткая задняя ось, по словам Сузуки, предназначена для тяжелых условий бездорожья. AllGrip Pro — это последнее название программного обеспечения, управляющего приводом на все четыре колеса (которые представляют собой 15-дюймовые легкосплавные диски).

Дебютный мировой дебют: CAR обнаруживает неприкрытый Suzuki Jimny

Персонализация, отделка и технические характеристики

Новый Suzuki Jimny 2019 года также предлагает последнюю тенденцию к большей персонализации, чтобы владельцы могли выделить своего Jimny из толпы.Выберите двухцветный лак или однотонный цвет, как показано в нашей галерее:

• Пять однотонных цветов Jungle Green, Blueish Black Pearl, Medium Grey, Silky Silver Metallic, Superior White
• Три двухцветных цвета Kinetic Yellow, Jimny Brisk Blue Metallic, Chiffon Ivory Metallic

Внутри нового Jimny находится серьезная кабина со знакомыми вещами, извлеченными из корзины для запчастей. Это не самый стильный интерьер, но в нем есть определенное очарование — Suzuki говорит, что он «скромный, но красивый» и спроектирован так, чтобы работать без излишеств, даже если водители носят перчатки посреди зимы. Доступен семидюймовый сенсорный экран.

Это небольшая машина: используйте ее как четырехместную, и пассажиры сзади найдут тесный салон. К тому же объем багажника в этом режиме составляет жалкие 85 литров. Suzuki называет более разумный 377-литровый багажник (на 53 больше, чем у предшественника) со сложенными задними сиденьями. Да, они предполагают, что вы можете использовать Jimny как двухместный автомобиль !

Еще одним приятным штрихом является протираемый пластик, закрывающий багажник, включая — что необычно — спинки задних сидений, что делает его более практичным в повседневной жизни.

Запасное колесо установлено на перпендикулярной задней двери (автомобиль слишком короткий, чтобы хранить его где-либо еще), и в его стиле больше, чем запах младшего Merc G-класса. Также обратите внимание на дерзкую асимметричную антенну.

Показан на автосалоне в Париже

Автомобиль должен быть показан на автосалоне в Париже в октябре 2018 года. Это миниатюрный внедорожник, его длина составляет всего 3,6 метра, так что это только трехдверный автомобиль.

Новый Jimny основан на совершенно новом прочном шасси с лестничной рамой (внизу), разработанном для защиты репутации Jimny как горного козла, способного преодолевать места, на которые другие внедорожники опасаются ступить.Мы внедрились в уходящий Jimny и можем поручиться за его таланты.

С раздаточной коробкой малого радиуса действия можно легко преодолевать крутые подъемы, а предполагаемый легкий бордюрный вес поможет продвигаться по грязной или болотистой местности.

Продажи

в Великобритании должны начаться в январе 2019 года, а цены здесь чуть выше сегодняшних 12000 фунтов стерлингов. Это популярная модель в Великобритании, где дилеры продают около 1100 автомобилей в год лояльным фанатам Suzuki.

В дилерской сети Великобритании еще осталось около 100 штук, так что если вы хотите купить еще одну, поторопитесь!

Быстрый урок истории Suzuki Jimny

Это четвертое поколение семьи Джимни; Невероятно, но уходящая модель за два десятилетия мало изменилась в продаже.

Suzuki продал 2,85 миллиона таких автомобилей в 194 странах мира с момента запуска в апреле 1970 года, что доказывает, что грубый и полный возврат к основам 4×4 имеет непреходящую привлекательность.

Больше информации о Suzuki Jimny 2019 года, когда мы его получим. Ты фанат? Обязательно оставьте комментарий ниже и расскажите нам, что вы думаете!

Прочтите наш обзор Suzuki Jimny

Jimny — Suzuki

«Suzuki», пристаньте новую версию автомобиля «Jimny» — 2 vietų lengvąjį komercinį automotivebilį.Нуо жо пристатым 2018 г. šis modelis patiko tiek paprastiems vairuotojams, tiek profesionalams, siekiantiems neprilygstamo našumo bekelėse.

Siekiant dar labiau patenkinti profesionalų poreikius, naujasis «Jimny» lengvojo komercinio automotivebilio modelis pasižymi dideliu bagažo skyriumi su lygiomis grindimis ir apsaugine krovinio pertvara.

Naujojo «Jimny» lengvojo komercinio automobilio savybės

Neprilygstamas našumas bekelėje
Lengvojo komercinio automobilio Modelis pasižymi tokiu погладить neprilygstamu, bekompromisiu našumu bekelėse, Kurio тайп trokšta profesionalai, KAIP ир keleivinio automobilio Modelis Su svarbiausiais komponentais — kopėčių типо REMU, trimis kampais, 3 jungčių standžiosios ašies pakaba л AllGrip Pro, dalinio keturių varančiųjų ratų režimo sistema su mažo nuotolio skirstomąj pavarų dėže.

Praktiška bagažo erdvė
Siekiant didesnio praktiškumo, lengvojo komercinio automobilio modelis pasižymi 863 litrų talpa, kuri yra 33 litrais didesnė nei keleivinio automotivebilio modelio nulenkus galines sėd. Plokščios grindys suteikia didesnį praktiškumą, o apsauginė pertvara apsaugo krovinius, kad šie neįkristų į saloną.

Pažangios SAUGOS funkcijos
Кад vairuotojai galėtų jaustis Дар ramiau važiuodami Tiek Kelių, Tiek Bekele, lengvojo komercinio automobilio modelyje įrengtos тос Pacios Saugos funkcijos, Kaip л keleivinio automobilio modelyje, įskaitant pagalbinę dviejų jutiklių stabdžių sistēma (DSBs), Kuri naudoja automatinius stabdžius , kad padėtų išvengti susidūrimo, ir stovėjimo įkalnėje bei nuokalnėje stovėjimo sistemą, padedanči važiuojant įkalnėmis ir nuokalnėmis.Быть, traukta nauja funkcija «eCall». Tai skubiosios pagalbos pranešimų siuntimo funkcija, naudojama susidūrimo atveju.