Фото шкоды октавии: Фото ŠKODA OCTAVIA – дизайн экстерьера и интерьера – Цвета кузова и фото салона новой Шкода Октавия 2021/2022 на официальном сайте ŠKODA в России


0
Categories : Разное

Содержание

Внешность новой Skoda Octavia полностью рассекречена?

Всего лишь на прошлой неделе Skoda дала старт тизерной кампании в преддверии премьеры четвертого поколения своего бестселлера. Но, как оказалось, вовсе не требуется дожидаться 11 ноября для того, чтобы составить представление о том, как будет выглядеть новая «Октавия».

Благодаря то ли сознательному «сливу», то ли недосмотру в Сети появилось изображение лифтбэка новой генерации, позаимствованное якобы из фирменного онлайн-конфигуратора – предположительно немецкого. Беглая проверка показывает, на сайте германского филиала Skoda лифтбэк Octavia исключен из конфигуратора: в наличии только универсал. Не исключено, это связано как раз с тем, что на портале ведутся работы по добавлению модели следующего поколения, а в процессе и могла произойти утечка.

Предположительный облик новой Skoda Octavia (якобы из онлайн-конфигуратора).

Официальный скетч.

Если отбросить сомнения в подлинности изображения, можно сделать вывод, что новая Octavia будет выглядеть так, как в целом и ожидалось. Модель лишилась «четырехглазой» оптики, приобретя взамен мощную решетку радиатора, фары в стиле Skoda Scala, иной передний бампер и некоторые дизайнерские фишки от старшей модели Superb.

Противотуманки «Октавии» на этом фото находятся немного в другом месте, чем на обнародованном на прошлой неделе эскизе, но это обстоятельство может быть связано с нюансами комплектаций. Диски, в которые «обута» модель, по всей видимости, представляют собой те же 18-дюймовые колеса, которые предлагаются уже для нескольких «Шкод». Сделать какие-то более далеко идущие выводы сложно по причине низкого качества изображения, а как выглядит «Октавия» сзади, мы можем судить пока только по официальным эскизам.

Можно с уверенностью говорить о том, что новинку снабдят более изящной задней оптикой и крупной надписью Skoda на крышке багажника вместо привычного логотипа. В интерьере должны появиться как минимум другая приборная панель (возможно, цифровая для всех комплектаций), усовершенствованные мультимедийные системы, руль с двумя спицами и электромеханический «ручник».

Официальный дебют Skoda Octavia состоится 11 ноября на официальном мероприятии в Праге. А уже в этот четверг Volkswagen покажет новый «Гольф», и по итогам его премьеры можно будет делать выводы о тех моторах, которые достанутся «Октавии».

Новая Шкода Октавия Комби в Кирове. Фото, цены, характеристики.

RAPID

ŠKODA RAPID

Цена по запросу

 

 

Современный кристаллический дизайн

Усиленная подвеска с увеличенным дорожным просветом

Электронная система поддержания курсовой устойчивости ECS

 

 

до
530 л. / 1460 л.

от
4,4 л. / 100 км.

 

RAPID HOCKEY EDITION

Цена по запросу

 

 

Особая серия автомобилей Hockey Edition

Система климат-контроля Climatronic

Многофункциональное 2-спицевое рулевое колесо

 

 

до
530 л. / 1470 л.

от
4,3 л. / 100 км.

 

RAPID SPORT EDITION

Цена по запросу

 

 

Специальная версия Sport Edition

Боковые подушки безопасности спереди

Спортивное рулевое колесо и дисплей MaxiDOT.

 

 

до
530 л. / 1470 л.

от
4,3 л. / 100 км.

 

OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Цена по запросу

 

 

Матричные светодиодные фары

Адаптивный круиз-контроль

Датчики парковки с функцией автоматического торможения

 

 

до
578 л. / 1533 л.

от
4,7 л. / 100 км.

 

OCTAVIA HOCKEY EDITION

Цена по запросу

 

 

Камера заднего вида с омывателем

Центральный замок KESSY Full

Функция освещения поворотов Corner

 

 

до
578 л. / 1533 л.

от

4,7 л. / 100 км.

 

KAROQ

ŠKODA KAROQ

Цена по запросу

 

 

Система бесключевого доступа KESSY

Адаптивный круиз-конроль и помощь при парковке

Максимальный рейтинг безопасности

 

 

до

500 л. / 1609 л.

от
5,7 л. / 100 км.

 

KAROQ HOCKEY EDITION

Цена по запросу

 

 

Светодиодные фары (LED)

Система выбора режима движения Driving Mode Selection

Информационно-развлекательная система Bolero

 

 

до
500 л. / 1609 л.

от
5,7 л. / 100 км.

 

KODIAQ

SKODA KODIAQ

Цена по запросу

 

 

Обновленная внешность

Новые спортивные версии

Открыт предзаказ автомобилей

 

 

до
635 л. / 1980 л.

от
5,5 л. / 100 км.

 

SUPERB

ŠKODA SUPERB

Цена по запросу

 

 

Гигант с крупнейшим салоном и багажником для своего класса

Мощные двигатели до 280 л.с. и 4×4

Инновационные системы безопасности и комфорта

 

 

до
584 л. / 1719 л.

от
5,4 л. / 100 км.

 

ŠKODA SUPERB COMBI

Цена по запросу

 

 

Панорамная крыша с электроприводом

Мощные двигатели до 280 л.с. и 4×4

Инновационные системы безопасности и комфорта

 

 

до
619 л. / 1909 л.

от
5,8 л. / 100 км.

 

ŠKODA SUPERB SPORTLINE

Цена по запросу

 

 

Гигант с крупнейшим салоном и багажником для своего класса

Мощные двигатели до 280 л.с. и 4×4

Инновационные системы безопасности и комфорта

 

 

до
584 л. / 1719 л.

от
5,4 л. / 100 км.

 

Шкода октавия черная (75 фото)

Skoda Octavia a7 черная


Шкода Октавия а8 черная


Skoda Octavia a7 черная


Skoda Octavia II (a5)


Skoda Octavia a7 2017 черная


Skoda Octavia a7 черная


Шкода Октавия 2017 черная


Skoda Octavia III (a7)


Skoda Octavia III


Шкода Октавия черная 2013 1,8


Шкода Октавия а 7 чернаяю


Skoda Octavia a7 FL


Шкода Октавиа черный 2015


Škoda Octavia черная


Octavia a7 Рестайлинг черная


Skoda Octavia a7 2015 черная


Шкода Октавиа черный 2015


Skoda Octavia a7 матовая


Octavia a7 2013 Black


Шкода Октавия а7 Блэк эдишн


Шкода Октавия а5 черная


Skoda Octavia Black антихром


Skoda Octavia 2013 1.8 чёрная


Шкода Октавия 2013 черная


Шкода Октавия а7 FL


Шкода Октавия 2012 черная


Skoda Octavia a5 2011 черная


Skoda Octavia 2014


Skoda Octavia a7 2017 черная


Skoda Octavia II (a5)


Skoda Octavia a5 черная


Skoda Octavia 2009


Škoda Octavia 2018 черная


Шкода Октавия 2014 черная


Skoda Octavia a8 Black


Шкода Октавия черная тонированная


Шкода Октавия а7 черная


Шкода Октавия 2011 года черная


Skoda Octavia a7 черная


Шкода Октавия 2017 черная


Skoda Octavia Black антихром


Шкода а5 Рестайлинг


Skoda Octavia a5 RS черная


Шкода а7 черная


Skoda Octavia a8 черная


Skoda Octavia a7 Black


Антихром Шкода Октавия а7


Skoda Octavia a7 2017 черная


Черная решетка Шкода Октавия а7


Octavia a8 VRS


Škoda Octavia 2019 Black


Škoda Octavia черная


Шкода Октавиа черный 2016


Skoda Octavia 2017 черная


Шкода Октавия 2016


Шкода Октавия 2012 черная


Шкода Октавия 2014 черная


Škoda Octavia a8 Black


Skoda Octavia RS a7 черная


Шкода Октавия 2014 1.2


Шкода Октавия 2019 черная


Шкода Октавия 2013


Skoda Octavia II (a5)


Skoda Octavia Tour 2004


Шкода Октавия 2016 черная


Skoda Octavia a7 Black Tuning


Skoda Rapid черная


Новая Шкода Октавия 2020 черная


Skoda Octavia RS черная


Skoda Octavia a5 2011 черная


Шкода Октавия 3 Рестайлинг черная


Octavia a7 2019 Black


Škoda Octavia Black


Шкода Октавия 2017 черная


Шкода Октавия а7

Skoda Octavia: цена Шкода Октавия, технические характеристики Шкода Октавия, фото, отзывы, видео

Одноклассники Skoda Octavia по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda Octavia

Skoda Octavia, 2013 г

Недавно приобрел Skoda Octavia. Прохожу обкатку, сейчас на машине почти 1000 км. Буду сравнивать с Volvo S40. Управление у «Октавии» лучше, динамика тоже чувствуется, как табун «лошадей» готов ринуться в бой. Ну и, конечно же, «ДСГ» — великолепна, надеюсь, что она не подведет и в надежности. Никаких заминок. Моментальное реагирование на педаль газа. Педаль тормоза тоже лучше у Skoda Octavia A7 в плане чувствительности. А вот шумоизоляция арок — ужасная, буду дополнительно ее делать. У «Вольво» даже с зимней резиной тихо. В остальном с «шумкой» все хорошо — двигатель не слышно. Довольно комфортно ехать на высоких скоростях по трассе (правда, выше 170 пока не разгонял) — завываний ветра не особо слышно. Магнитола сенсорная, в ней же компьютер по управлению разными системами автомобиля. Но вот колонки ужасный источают звук (у меня не Canton) — тоже к замене. Отдельно про боковые зеркала — раньше, когда я с ХС90 садился в S40 — мне было не удобно смотреть в эту мелочь, в Skoda Octavia A7 зеркала побольше, чем в «Вольво», но смотреть в них еще хуже — постоянно приходится поворачивать голову, т.к. мертвая зона здесь на много больше. Сначала не мог понять почему, а потом присмотрелся, а зеркала-то обычные, не сферические — нашли, на чем сэкономить. При этом в машине установлен максимальный пакет безопасности (много подушек, включая задние боковые подушки — это редко где стоит, в основном все отделываются только оконными занавесками), а вот зеркала, видимо, не так важны. Очень удобная система беспроводной телефонии. «Айфон» нашел за секунды, контакты синхронизировались и нормально отображаются. Бесключевой доступ удобен, но вот кнопку запуска расположили не особо удобно на мой взгляд. Система «Старт-стоп» нравиться, но не для московских пробок — отключаю ее, а на трассе экономит топливо. «Автопарковщик» пока не пробовал, а вот адаптивные фары очень удобны поставил в режим авто и забыл, все делается само, при этом еще и противатуманки тоже адаптивные.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт внутри. Управляемость.

   Недостатки: высокая цена.

  Константин, Москва


Skoda Octavia, 2013 г

Хочу предложить вашему вниманию, лёгкий, ознакомительный экскурс о моём новом автомобиле Skoda Octavia в кузове А7. Машина Чешской сборки, сделана изумительно. Подгон деталей и зазоров безупречен. Причём, если в прошлой модели, в салоне были отголоски от VW, то теперь стойкое ощущение, что это Audi. Я конечно понимаю, что трезво оценивать авто ещё рано и эйфория немного пьянит, но у меня за плечами десятки машин и я достаточно здраво могу оценить ситуацию с ходу. Думаю, что многие, кто уже стал обладателем Skoda Octavia, недовольными остаться не могут. Ездил на Байкал, в Слюдянку. Иркутяне знают, что это за трасса и какие она хранит в себе тайны и опасности. Дорога хорошая, асфальт ровный, но трасса вся состоит из подъёмов и спусков, а бонусом ещё предлагается затяжной серпантин. Трасса Иркутск-Култук имеет первую категорию сложности, а длинномерные фуры добавляют адреналина при обгонах и поворотах. У меня даже есть примета на этот счёт: Если машинка туда-обратно доехала без проблем, то машина хорошая. Skoda Octavia A7 прошла весь этот путь не то что бы хорошо, она прошла его на отлично. Машина хорошо идёт по горам, причём не нужно давить педаль. Достаточно 2.5 тыс. оборотов, чтобы в крутую гору устроить настоящий выстрел и обогнать три фуры разом. Я получил истинное удовольствие от поездки. 3-литровый Outlander XL, который ехал за мной и явно куда-то спешил, то и дело превращался в маленькую точку в зеркале заднего вида. В моей комплектации нет управления на руле. Я очень хотел чтобы эта функция у меня была, но дилер не оставил мне выбора. Или Чешская сборка и машина сейчас вот такая, либо ждём непонятно когда непонятно чего. Советую не экономить на мультируле, чтобы не отвлекаться на магнитолу переключая на ней треки и добавляя громкость. Штатные сиденья не отличаются хорошим удобством. Даже в предыдущей «Октавии» сиденья показались мне несколько комфортней. В остальном, в салоне всё удобно и всё на своих местах. В салоне Skoda Octavia тишина, двигателя вообще не слышно, колёса слышно совсем немного, в зависимости от асфальтового покрытия!

   Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Динамика. Ходовые качества. Экономичность.

   Недостатки: не очень комфортные сиденья.

  Пётр, Иркутск


Skoda Octavia, 2013 г

Купил неожиданно. Получил сообщение на телефон, что принимаются заказы, пришел в салон, посмотрел, пощупал, понял, что это именно «она». В общем, сказать, что Skoda Octavia радует — это ничего не сказать. Двигатель – «зверь», подвеска намного тише и благороднее отрабатывает мелкие неровности, в то же время на трассе стоит как влитая. Рулевое управление стало легче и острее, но информативность сохранилась. Удобнее управлять газом на малых скоростях — очень удобно в пробках. Расход топлива за 3,5 тыс. в смешанном цикле (половина город, половина по трассе) — 8,1 л/100 км. В общем, машина с такими характеристиками и за такую цену — удачный выбор на мой взгляд. Во всяком случае, ничего лучше Skoda Octavia в этом классе я не нашел. Единственный минус, который могу назвать по сравнению с прошлой моделью — уменьшились зеркала, надо привыкать. Но это мелочи, в остальном все радует.

   Достоинства: двигатель. Подвеска. Управляемость. Комфорт.

   Недостатки: серьезных нет.

  Дмитрий, Москва


Skoda Octavia, 2015 г

Приобрел Skoda Octavia 1.8, 180 hp, механика. На сегодня прошло 3 почти года (будет через два месяца), пробег 44 тыс.км. Из поломок — на 3-й мойке отвалились датчики парктроника (плохо приклеили на заводе). В остальном только ТО. Что нравится. Езда, конечно. Машина очень удачная. Что называется «едет как по рельсам». Динамика — «7.4 секунды до 100» сама за себя говорит, но самое большое впечатление это разгон между 40 и 100 — в кресло слегка вдавливает. Да и выше, если использовать 4-5 передачи — ну очень быстро. Место в салоне. Рост 188, отодвигаю сиденье не на полное расстояние. Сам и садился позади попробовать — ужиматься не пришлось. Багажник. Слона можно уложить. А со сложенными задними сиденьями — еще пару. Механика (как ни странно) — постоянное шевеление не позволяет ногам отекать (что случалось на Cruiser и Mersedes). Думал, что в городе будет неудобно в пробках — наверное, на автомате проще, но и механика не очень напрягает, как-то все мягко и нетрудно. Расход. После 20-ти литров на Cruiser (бензин), 8/6 литров (город/трасса) очень радуют. Расходы на ТО. 15 тыс. км и очень «гражданские» цены. Неприметная. «Продавцы полосатых палочек» внимания совсем не обращают. Всякие мелочи. Обогрев лобового стекла, подсветка ног, автономный обогреватель (заводской), крючки в багажнике для пакетов, обогрев задних сидений и прочее — все вместе как-то сильно упростили жизнь. Что не нравится. Не проехать по пашне и не запарковаться в сугробе (можно было на Cruiser). На самом деле, не смог вспомнить «что не так» у этого авто.

   Достоинства: управляемость. Динамика. Приятный салон.

   Недостатки: нет особых.

  Сергей, Москва


Skoda Octavia, 2014 г

Все, что я хотел я получил. DSG пинался за 4 года эксплуатации только 2 раза, да и только потому что это были жестокие пробки, в жаркую погоду, при полной загрузке автомобиля. Да, кстати Skoda Octavia чешской сборки с мокрым сцеплением. Расход масла, до 20 тыс.км. Подливал масло меду сервисным обслуживанием (15000 км) около 400 мл, да и то, почти всегда перед самим ТО, ну немножко расстраивался, мол, совсем немножко не дотянул до планового ТО (около 800 км). После масло перестал доливать, честно скажу, что щупом масло не проверял практически. Узнавал, что масло на минимуме по сообщениям маршрутного компьютера. Обслуживаю автомобиль только у официалов. Машину собирал под себя, на заказ, в Skoda Octavia я заказал все, кроме люка и навигации. В процессе обкатки я еле сдерживался от нажатия педали в пол. Обкатка на некоторых участках трассы, она проходила на скорости 140 км/час. Просто это было оптимальное число оборотов на 6 передаче (около 3000 об/мин), оговорюсь сразу, это было на безопасных участках дороги, с соответствующим трафиком и покрытием дороги. Таких дорог очень мало, но они есть. Приходилось коробку переводить в ручной режим на 4 передачу и двигаться 90 км/ч (около 3000 об/мин). Не буду рассказывать про то, что почти мало, кто мог составить конкуренцию динамики, которая была 7,5 сек. в любую погоду, про то, что люди, купившие надежную машину, не могли совершить безопасный маневр сами и мешали всячески более совершенным автомобилям. Таких участков достаточно много, я говорю о двух полосной дороге, по одной полосе в каждом направлении. Обгоны разрешены на определенных участках. Вот тут они и мешаются, хотя я понимаю им тоже нужно обгонять, и я был на такой же машине и также медленно выполнял опасные маневры. Ситуации у всех разные.

   Достоинства: динамика. Расход. Стоимость ТО. Вместительность.

   Недостатки: шумоизоляция средняя.

  Максим, Москва


Skoda Octavia, 2017 г

Приобретена Skoda Octavia в августе 2017, максимальная комплектация. DSG7 сухая, как хорошее вино. В салоне всё по-старому. Кроме забавных полосок в дверях, которые светятся в темноте разными цветами (эстетическая подсветка). Сзади пространство для пассажиров увеличилось на 2 или 3 см, ну возможно, двое детей там помещаются. Головное устройство работает хорошо и быстро, никаких вопросов, в бардачке слот для SD карт, куда засунуть компакт-диск не нашел, теперь только «флэшки», телефоны и CD-карты. Всё это — ГУ и панель возле рычага DSG быстро покрывается отпечатками и пылью с песком, падающим с меня и пассажиров (старость). Раз в неделю, если не протереть, в салоне Skoda Octavia бардак. Сверчков нет, но на мелких ямках что-то бахает, по звуку как будто задняя полка, будем искать причину. Теперь о важном, двигатель 1,8 кушает, о ужас, где-то на 1-2 литра больше чем мой старый 1,4TSI. Это касается города, по трассе где-то плюс 1 литр. Расход меня не печалит, но не люблю тратить время на заправки, приходится заезжать чаще. Динамика чувствуется, она действительно лучше, чем у 1,4, машина не умирает при разгоне, очень бодро встраивается на МКАДе или обгоняет на трасе. Подвеска без балки это прорыв (для меня), на 1,4 была она родная, машина стала более управляемой и мягкой, задних пассажиров не мотает на неровностях из стороны в сторону. Но подвеска для плохих дорог также идеально подходит и для плохих перестроений. Машину покачивает на автобане при резких маневрах. Если ты драйвер — замени на европейскую и забудь про поезди в лес. Но на скоростях до 130 всё отлично, а больше у нас теперь и не поездишь особо. По прямой Skoda Octavia едет, как паровоз, собственно как и с балкой, а я ездил 200 км/ч по автобану даже на 1,4, всё хорошо, ветром не сдувает, как это было с «Камри» или «Тиидой» в тех же местах. Из приятного, LED живет своей жизнью, на трассе при торможении направляет луч куда-то на обочину, спасибо инженерам VAG, они спасли не одного заблудшего ёжика и лисичку, а также меня, Skoda Octavia и косулю.

   Достоинства: динамика. Размер салона и багажника. LED фары.

   Недостатки: подвеска для плохих дорог. Лакированные детали салона.

  Сергей, Москва

 

Новая ŠKODA OCTAVIA в Ростове-на-Дону

ŠKODA OCTAVIA в Ростове-на-Дону

Седан пережил уже 4 обновления, и за это время стал одним из самых популярных авто в своей категории. С самого первого поколения Шкода Октавия отличалась внушительным и универсальным дизайном, который подходил и для семьи, и для представительских целей, сохраняя при этом невысокую стоимость. В новом воплощении машина сохранила характерные черты, но при этом стала выделяться из городского потока современным концептуальным дизайном и впечатляющими функциями комфорта и безопасности.

В автосалоне официального дилера Skoda ААА Моторс Центр вы можете приобрести данный автомобиль в любой комплектации и заказать тест-драйв. Наши клиенты могут купить Octavia в кредит, а также воспользоваться услугой trade-in.

Чешский седан выполнен в кристаллическом дизайне и привлекает внимание солидными чертами, обычно свойственными представителям более высоких классов. Особенно привлекательно смотрятся светодиодные фары с адаптивным освещением, представляющие собой впечатляющий сплав современных технологий с классическим кубическим дизайном. Кроме того, машина оснащена панорамным люком с электроприводом, который дополнительно расширит пространство в салоне, а также стильными легкосплавными дисками от 16′′ до 18′′.

Салон Skoda Octavia отвечает самым высоким требованиям комфорта и удобства: возможно настроить цвет фоновой подсветки, включить освещение области ног. Задние стекла с электроприводом могут затемняться при ярком свете. В зависимости от комплектации доступен огромный выбор вариантов обивки и цвета оформления салона. Помимо этого, дополнительно вы можете приобрести десятки различных аксессуаров для дополнительного удобства и комфорта водителя и пассажиров.

Возможности мультимедиа находятся под управлением бортового компьютера с 8′′ дисплеем и синхронизацией вашего смартфона на базе Android или iOS. Компьютер поддерживает работу приложений смартфона, а также позволяет управлять режимами вождения. Система запоминает до трех режимов использования, меняя настройки автомобиля в зависимости от текущего пользователя.

Функции комфорта и безопасности

Седан оснащен набором интеллектуальных помощников и передовыми возможностями активной и пассивной защиты. Помимо адаптивного круиз-контроля с функцией ограничения скорости и двухзонного климат-контроля, в машину интегрированы

  • Парковочный автопилот
  • Ассистент управления дальним светом
  • Система распознавания усталости
  • Контроль слепых зон
  • Hill Climb Assist
  • Датчики парковки и камера заднего вида
  • Помощник маневрирования с прицепом

Кроме того, в салон можно установить до 9 подушек безопасности. Согласно рейтингу Европейского комитета по автомобильной безопасности Euro NCAPавто получило высшие 5 звезд.

Новая Skoda Octavia: дебют в конце 2019 или начале 2020 года

Со сменой поколения модель вернется к более традиционному дизайну и получит электрифицированные силовые установки. Напомним, Skoda Octavia следующего поколения уже проходит дорожные испытания, о чем свидетельствуют шпионские фото, начавшие регулярно появляться в Сети. Сейчас же стали известны первые подробности о будущей новинке.

Если говорить о дизайне четвертой Octavia, то она сохранит силуэт актуальной модели, правда, получит более привычное оформление передней части, сообщает французский ресурс AutomobileMag. Головная оптика модели снова будет цельной, а не состоять из двух частей, как у текущей модели после рестайлинга.

Автомобиль также получит радиаторную решетку более крупного размера с хромированными вставками, переработанные задние фонари и новый интерьер с арсеналом современных технологий, включая новую информационно-развлекательную систему и цифровую «приборку».

Skoda Octavia ‘2020 (рендер Колеса.ру)

Следующая Skoda Octavia будет построена на обновленной платформе MQB, которую разделит с новым Volkswagen Golf, запланированным на лето 2019 года, а также c Seat Leon и Audi A3 новых поколений.

Skoda Octavia текущего поколения

В силовую гамму Octavia войдут несколько бензиновых моторов. Пока рано говорить, какие именно двигатели будут представлены, но точно будет «турбочетверка» объемом 1,5 литра мощностью около 200 л.с. У «заряженной» RS-модификации двигатель будет выдавать порядка 250 л.с. Чехи не собираются отказываться от дизелей, скорее всего, на замену текущему, объемом 1,6 литра, придет полуторалитровый, а еще будут «мягкие» гибриды с 48-вольтовой электросистемой.

Skoda Octavia текущего поколения

Точная дата премьеры Skoda Octavia четвертого поколения не называется, но, предположительно, это может случиться в конце 2019 года, или начале 2020-го.

Skoda Octavia текущего поколения

Кстати, дела у Skoda на европейском рынке идут неплохо – объемы продаж Octavia в последние годы только увеличивались. Например, в 2015 году было продано 215 797 единиц, в 2016-м – 226 737, а в прошлом году владельцами этого автомобиля стали 227 213 жителей Европы.

На днях стало известно, что Volkswagen назначил Skoda «ответственной» за индийский и российский рынки. Причем, на «завоевание» Индии будет выделен миллиард евро. План, получивший название India 2.0 подразумевает разработку пары бюджетных моделей.

Представлена официально новая Skoda Octavia — Автоновости дня

Компания Skoda представила в Праге четвертое поколение Skoda Octavia. Автомобиль приедет в Россию уже в 2020 году. Новая Octavia 2020 удивила двухспицевым рулем, трехзонным «климатом», массажными сиденьями и множеством других изрядно осовременивших чешский бестселлер технических новшеств.

Skoda Octavia. Фото Skoda

Прежде всего, «четвертая» Octavia серьезно изменилась внешне: критикуемая всеми раздельная оптика заменена на более однозначную и прогрессивную, главной визитной карточкой которой стали L-образные светодиодные ходовые огни и радиаторная решетка, объединяющая обе фары визуально. Обещанные ранее матричные фары тоже есть, но только в топовой версии. Зато светодиодные противотуманки, задние фонари и даже поворотники с динамическим светом доступны сразу во всех комплектациях новой «Октавии».

Читайте также

В основе новинки лежит та же платформа, хорошо известная нам MQB, при этом габариты новинки изменились. Длина выросла на 1,9 см (универсал – на 2,2 см), а ширина – на 1,5 см. Колесная база прежняя – 2686 миллиметра. Багажник лифтбека теперь вмещает 600 литров вместо 590, а универсала (версия Combi) – 640 литров против 610-ти у прежней модели.

Интерьер переработан полностью, да так, что прежнюю «Октавию» в нем просто не узнать. Первым делом в глаза бросаются цифровая панель приборов, стильный двухспицевый руль и совершенно новый мультимедийный комплекс, увенчанный крупным 10-дюймовым сенсорным дисплеем с настраиваемой графикой.

Привычная ручка «робота» DSG заменена на компактный селектор, который, как и у родственного «Гольфа», не имеет механической связи с самой трансмиссией. Список оборудования модели пополнился трехзонным климат-контролем, проекционным дисплеем, передними сиденьями с массажем и вентиляцией, премиум-акустикой Harman/Kardon, 230-вольтовой розеткой, «набором для сна» (включает подголовники с откидными «ушками» и одеяла) и расширенный набор электронных ассистентов. В число последних впервые вошли функция автоматического экстренного торможения и уникальная функция Exit Warning, предупреждающая водителя о приближении сзади велосипедиста или другого автомобиля, если одна из дверей открыта.

К тому же, в салоне стало банально просторнее: запас для коленей задних пассажиров вырос до 78 миллиметров, задний диван складывается по частям, а багажник порадует традиционным набором сеток, крючков и перегородок.

Что касается двигателей, то «базовыми» для европейской Skoda Octavia четвертого поколения стали 1,0-литровая «турботройка» TSI мощностью 110 л.с. и 1,5-литровая «турбочетверка» TSI на 150 л.с с технологией мягкого гибрида и вспомогательной 48-вольтовой электросистемой. Оба агрегата в зависимости от комплектации сочетаются либо с шестиступенчатой «механикой», либо с семиступенчатым «роботом» DSG.

Более дорогие версии комплектуются 2,0-литровым турбомотором TSI мощностью 190 л.с., сопряженным с семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Новый 2,0-литровый турбодизель TDI с системой мочевинной нейтрализации доступен в трех вариантах форсировки – 115, 150 или 200 лошадиных сил, причем два последних тоже сочетаются с полным приводом. Есть в гамме и газовые версии G-Tec с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором 1.5 TSI, баллонами на 17,7 кг метана и девятилитровым бензобаком.

Гибридная Skoda Octavia iV. Фото Skoda

Известный по прежней «Октавии» мотор 1,4 TSI остался только у гибридных версий с 13-киловаттной тяговой батареей, где вместе с электромотором он может выдавать либо 204 силы., либо 245 сил в зависимости от версии.

В Европе продажи новой Skoda Octavia начнутся уже к январю 2020-го, тогда как нам в России придется подождать аж до четвертого квартала того же года. Отрадно, что вместе с лифтбеком в нашей стране появится и универсал Combi, а собирать их будут на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

2021 Skoda Octavia RS Configurator Фотографии просочились, TDI косвенно подтверждено Но мы только что нашли несколько фотографий, которые могут представлять собой утечку.

Это явно не фотографии реального автомобиля, а те крошечные 3D-модели, на которые вы кликаете в официальном конфигураторе. Нередки случаи, когда официальные сайты прочесывают подобные вещи. И что-то подсказывает нам, что Skoda не будет ждать до Женевы, чтобы показать автомобиль; к тому времени он может даже поступить в продажу.

На изображениях показаны как универсал, так и седан, чего и следовало ожидать. Обе модели серебристого цвета и, похоже, оснащены 19-дюймовыми колесами, которые раньше были только на моделях с высокими характеристиками.

Кроме того, изображения подтверждают, что двигатель TDI будет предлагаться для Octavia RS. Наш вывод вряд ли впечатляет, учитывая, что Skoda уже анонсировала 200-сильный двигатель 2.0 TDI для обычной Octavia. Но, как и у большинства автомобилей VW Group, у RS будет крышка топливного бака справа, а это означает, что порт для зарядки должен быть на левой задней панели, а на этих фотографиях его нет.

Хотя плагин Octavia RS iV может быть показан в Женеве, может пройти еще несколько месяцев, прежде чем он будет готов к производству, как это обычно бывает с вещами, которые получают технологию EV. Но нас это устраивает, учитывая, что нужен RS TDI.

У него может быть всего 200 лошадиных сил, но этого должно быть достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч примерно за 7,5 секунды. Плюс плагин будет намного тяжелее и заметно дороже. Чтобы узнать больше о наших мыслях по этому поводу, пожалуйста, прочитайте наш предыдущий пост.

Вместе с фотографиями новой модели RS просочилось и несколько снимков Octavia Scout. Это стандартный универсал с дополнительной подвеской примерно на 15 мм и некоторой облицовкой кузова. Учитывая, что у них есть три очень популярных кроссовера, Skoda не стоило даже заморачиваться созданием еще одного Scout.

Фотографии Шкода Октавия

| Шкода Октавия Фотографии и изображения

Выберите минимальную цену… 1 лакх 2 лакха 3 лакха 4 лакха 5 лакхов 6 лакхов 7 лакхов 8 лакхов 9 лакхов 10 лакхов 11 лакхов 12 лакхов 13 лакхов 14 лакхов 15 лакхов 16 лакхов 17 лакхов 18 лакхов 19 лакхов 20 лакхов 21 лакх 22 лакха 23 лакха 24 лакха 25 лакхов 26 лакхов 27 лакхов 28 лакхов 29 лакхов 30 лакхов 31 лакх 32 лакха 33 лакха 34 лакха 35 лакхов 36 лакхов 37 лакхов 38 лакхов 39 лакхов 40 лакхов 41 лакх 42 лакха 43 лакха 44 лакха 45 лакхов 46 лакхов 47 лакхов 48 лакхов 49 лакхов 50 лакхов 51 лакх 52 лакха 53 лакха 54 лакха 55 лакхов 56 лакхов 57 лакхов 58 лакхов 59 лакхов 60 лакхов 61 лакх 62 лакха 63 лакха 64 лакха 65 лакхов 66 лакхов 67 лакхов 68 лакхов 69 лакхов 70 лакхов 71 лакх 72 лакха 73 лакха 74 лакха 75 лакхов 76 лакхов 77 лакхов 78 лакхов 79 лакхов 80 лакхов 81 лакх 82 лакха 83 лакха 84 лакха 85 лакхов 86 лакхов 87 лакхов 88 лакхов 89 лакхов 90 лакхов 91 лакх 92 лакха 93 лакха 94 лакха 95 лакхов 96 лакхов 97 лакхов 98 лакхов 99 лакхов 1 крор 1 крорПлюс

Выберите максимальную цену.. 1 лакх 2 лакха 3 лакха 4 лакха 5 лакхов 6 лакхов 7 лакхов 8 лакхов 9 лакхов 10 лакхов 11 лакхов 12 лакхов 13 лакхов 14 лакхов 15 лакхов 16 лакхов 17 лакхов 18 лакхов 19 лакхов 20 лакхов 21 лакх 22 лакха 23 лакха 24 лакха 25 лакхов 26 лакхов 27 лакхов 28 лакхов 29 лакхов 30 лакхов 31 лакх 32 лакха 33 лакха 34 лакха 35 лакхов 36 лакхов 37 лакхов 38 лакхов 39 лакхов 40 лакхов 41 лакх 42 лакха 43 лакха 44 лакха 45 лакхов 46 лакхов 47 лакхов 48 лакхов 49 лакхов 50 лакхов 51 лакх 52 лакха 53 лакха 54 лакха 55 лакхов 56 лакхов 57 лакхов 58 лакхов 59 лакхов 60 лакхов 61 лакх 62 лакха 63 лакха 64 лакха 65 лакхов 66 лакхов 67 лакхов 68 лакхов 69 лакхов 70 лакхов 71 лакх 72 лакха 73 лакха 74 лакха 75 лакхов 76 лакхов 77 лакхов 78 лакхов 79 лакхов 80 лакхов 81 лакх 82 лакха 83 лакха 84 лакха 85 лакхов 86 лакхов 87 лакхов 88 лакхов 89 лакхов 90 лакхов 91 лакх 92 лакха 93 лакха 94 лакха 95 лакхов 96 лакхов 97 лакхов 98 лакхов 99 лакхов 1 крор 1 крорПлюс

Skoda Octavia 2020 года: будущий бестселлер бренда в свежих фотографиях и видео

После подробной презентации совершенно новой Octavia Combi в прошлом месяце Skoda выпустила новые фотографии и видео пятидверного лифтбэка Octavia.

Снимки, сделанные во время международного запуска в Греции, дают нам более четкое представление о бестселлере Skoda, теперь уже в четвертом поколении современной эпохи. Основанная на платформе MQB Evo, которая также используется в остальных последних компактных автомобилях VW Group, Octavia 2020 года по-прежнему остается самым просторным автомобилем в своем классе.

Отчасти это связано с тем, что новая Octavia на 19 мм (0,7 дюйма) длиннее (4689 мм / 184,6 дюйма) в целом) и на 15 мм (0,6 дюйма) шире (1829 мм / 72 дюйма), чем ее предшественница, хотя колесная база осталась неизменной. на 2686 мм (105.7 дюймов).

См. также: Абсолютно новая электрифицированная Skoda Octavia RS iV 2020 года является экологически чистой и безопасной для водителя

По словам Skoda, теперь стало больше места для пассажиров и багажа, а объем груза составляет 600 литров (21,2 кубических фута). Интерьер также более технологичен, предлагая на выбор четыре информационно-развлекательные системы из Modular Infotainment Matrix последнего поколения и постоянное онлайн-соединение через встроенную eSIM.

Центральный сенсорный дисплей измеряет 8.От 25 до 10 дюймов и поддерживает управление жестами для некоторых функций. Еще одна новинка — цифровой голосовой помощник Laura. Octavia 2020 также предлагает телефонную будку для индуктивной зарядки смартфона и до пяти портов USB-C на борту. Один из них может быть дополнительно установлен на потолочной консоли над зеркалом заднего вида, например, для питания видеорегистратора. Также в качестве опции предлагается 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Virtual Cockpit.

Переходя к отделу силовых агрегатов, ассортимент стал более разнообразным, чем когда-либо прежде.Skoda Octavia впервые предлагает подключаемые гибридные и мягкие гибридные технологии в дополнение к бензиновым, дизельным двигателям и двигателям, работающим на сжатом природном газе.

Мощность варьируется от 110 л.с. (109 л.с.) в 1,0-литровом турбодвигателе TSI Evo с тремя двигателями до 204 л.с. (201 л.с.) в топовом подключаемом гибриде Octavia iV. Эта модель сочетает в себе бензиновый двигатель 1,4 TSI с электродвигателем и аккумулятором на 13 кВтч, что обеспечивает запас хода до 60 км (37 миль) по циклу WLTP. Если этого недостаточно, есть также новый подключаемый гибрид Octavia RS iV, который предлагает 245 л.с. (242 л.с.) и аналогичный запас хода электромобиля.

Еще одна область, в которой Skoda Octavia 2020 года претерпела значительные улучшения, — это технология помощи при вождении. Новые системы включают в себя, среди прочего, помощь в предотвращении столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и предупреждение о местном дорожном движении. Новая Octavia должна была поступить к европейским дилерам в июне, но вспышка коронавируса, скорее всего, отложит ее запуск.

 

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Skoda Octavia 2020 г. — Бесплатные изображения автомобилей в высоком разрешении

Еще лучше, просторнее, безопаснее, более подключенным к сети и более эмоциональным, чем когда-либо: с выпуском четвертого поколения своего бестселлера Škoda вышла на новый уровень.Сердце и двигатель бренда Škoda длиннее и шире, чем у его предшественника, имеет еще больший багажник и еще более эмоциональный благодаря новому языку дизайна Škoda. Новая концепция интерьера сочетает в себе большое пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые системы помощи поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.

Генеральный директор Škoda AUTO Бернхард Майер сказал: «Для Škoda Octavia имеет огромное значение.Вот почему мы полностью переработали этот автомобиль. В результате получается лучшая Octavia всех времен — она еще просторнее, практичнее и еще безопаснее, чем когда-либо прежде. Выпустив свое последнее поколение как раз к 60-летнему юбилею, мы сделали большой шаг вперед. Octavia внесла значительный вклад в позитивное развитие компании и бренда. За последние шесть десятилетий. Я очень уверен, что новое поколение сыграет свою роль в поддержании этого позитивного развития.

Спустя шестьдесят лет после того, как производство Octavia началось в 1959 году, Škoda представляет лучшую модель с момента ее повторного запуска в 1996 году. Octavia четвертого поколения по-прежнему будет сердцем и двигателем бренда, а также его лидером продаж. Эта модель, выпущенная более чем 6,5 миллионами единиц, является самой продаваемой Škoda за всю историю и уже много лет является настоящей иконой как на родине в Чехии, так и на многих других рынках по всему миру. Причины этого очевидны: Он отличается современным дизайном и современными технологиями, он эффективен, чрезвычайно практичен и отличается высоким качеством, он предлагает исключительную вместительность и превосходное соотношение цены и качества.

Новая Škoda Octavia стала еще больше и благодаря новым пропорциям и новейшим разработкам в языке дизайна Škoda стала еще более эмоциональной и динамичной, чем ее успешная предшественница. При длине 4 689 мм хэтчбек на 19 мм, а Combi на 22 мм длиннее модели третьего поколения. Его ширина увеличилась на 15 мм. Объем багажника Combi, самого большого в сегменте, увеличился на 30 л до 640 л. Хэтчбек имеет мощность 600 л — на 10 л больше, чем у предыдущего поколения.Новый передний фартук и острые, более узкие новые фары доставляют визуальное наслаждение и оснащены светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации. В задних фонарях, стоп-сигналах и противотуманных фарах также используется светодиодная технология. Новые неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе. Легкосплавные диски размером до 19 дюймов придают всем вариантам модели мощный внешний вид.Цвета Crystal Black, Lava Blue и Titanium Blue были недавно добавлены в ассортимент лакокрасочных покрытий; пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными опциями.

В обновленном интерьере Octavia предлагает новое рулевое колесо с двумя спицами, которое в качестве опции может обогреваться, а при заказе в многофункциональном варианте поставляется с новыми кнопками управления и колесиками с накаткой, позволяющими водителям управлять автомобилем. Всего 14 различных функций, не снимая рук. Приборная панель, которая также была переработана, является модульной и расположена на разных уровнях с большим отдельно стоящим центральным дисплеем.Центральная консоль элегантна, лаконична и украшена хромированными деталями, как и новые дверные накладки и ручки. Новые и мягкие на ощупь материалы придают интерьеру первоклассный вид, а новая светодиодная подсветка придает особый визуальный штрих передним дверям и приборной панели, косвенно подсвечивая их одним из десяти различных цветов — даже разными цветами, если это необходимо. . Также можно выбрать скоординированные сценарии освещения.

Дебютный проекционный дисплей и особенно удобные сиденья Ergo

Опциональные сиденья Ergo с особенно удобным для спины, которые, среди прочего, предлагают функцию электрического массажа, впервые доступны в Škoda.В верхней версии они также могут вентилироваться и иметь знак одобрения Немецкой кампании за здоровую спину. Опциональный проекционный дисплей — еще одна новинка для Škoda. Он проецирует самую важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло, которое может быть обогревом. 4,2-дюймовый многофункциональный 16-цветный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию. Трехзонный Climatronic дебютирует в Škoda Octavia. Используя опциональную систему доступа в автомобиль без ключа (KESSY), теперь любой из четырех дверей автомобиля можно открыть в первую очередь.В стандартную комплектацию также входят боковые стеклоподъемники с электроприводом и электромеханический стояночный тормоз. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

DSG с технологией электронного переключения передач и опциональными полностью светодиодными матричными фарами

Новая Octavia — первая Škoda, в которой используется технология переключения передач по проводам для управления DSG, которая в электронном виде передает выбранную водителем передачу на коробку передач.Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли расположен новый модуль управления с небольшим тумблерным переключателем для выбора режимов движения, а также кнопкой для режима парковки. Инновационные полностью светодиодные матричные фары доступны в качестве опции, что позволяет водителю постоянно включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Еще одним вариантом являются полностью светодиодные задние фонари с кристаллическими элементами и динамическими индикаторами. Целый ряд новых систем безопасности, таких как помощь в предотвращении столкновений, помощь при повороте, предупреждение о выходе и функция локального предупреждения о дорожном движении, также дебютируют в Škoda.Другие новые функции для Octavia включают в себя обзор области, боковую помощь и круиз-контроль с прогнозированием, которые вместе с обновленной версией распознавания дорожных знаков и улучшенным ассистентом движения по полосе, а также ассистентом движения в пробке и ассистентом экстренной помощи образуют комплексную систему помощи при движении. система. Используя Hands-on Detect, эта система также проверяет, постоянно ли водитель касается рулевого колеса. До девяти подушек безопасности, в том числе подушка безопасности для коленей водителя и задние боковые подушки безопасности, защищают пассажиров в случае столкновения.

Новые альтернативные силовые агрегаты и экономичные двигатели

Никогда прежде Škoda Octavia не была такой эффективной, экологичной и доступной с таким количеством альтернативных силовых агрегатов, как в четвертом поколении. Впервые модельный ряд включает подключаемый гибрид Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены инновационной технологией мягкого гибрида, в то время как дизельные двигатели относятся к последнему поколению EVO и выбрасывают на 80% меньше оксидов азота.Широкий выбор силовых агрегатов обеспечивает мощность от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.). Имея в баках 17,7 кг природного газа (CNG), Octavia G-TEC может проехать до 523 км в экологически чистом и эффективном режиме CNG. В Škoda Octavia iV бензиновый двигатель 1,4 TSI и электродвигатель обеспечивают общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.). Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач обеспечивает 13 кВтч энергии и обеспечивает запас хода до 55 км на полностью электрическом цикле WLTP. Варианты eTEC оснащены новейшим двигателем EVO 1-го поколения.Бензиновые двигатели 0 TSI или 1.5 TSI используют технологию мягкого гибрида при оснащении коробкой передач DSG. Используя 48-вольтовый стартер с ременным приводом и 48-вольтовую литий-ионную батарею, можно рекуперировать энергию торможения, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем. В дизельных двигателях EVO применяется новая система очистки отработавших газов с двойным дозированием, при которой AdBlue® впрыскивается непосредственно перед двумя каталитическими нейтрализаторами, расположенными друг за другом.Динамическое управление шасси, включая выбор режима вождения, которое является опциональным, теперь поставляется с ползунковым управлением в различных режимах вождения, что позволяет водителю изменять отдельные параметры, такие как подвеска, характеристики демпфирования и рулевого управления или работу DSG, в соответствии со своими предпочтениями.

Новейшие информационно-развлекательные системы и усовершенствованная виртуальная кабина

Octavia предлагает на выбор четыре информационно-развлекательные системы последнего поколения с размерами экранов от 8.от 25 до 10 дюймов. Некоторыми из них можно управлять с помощью жестов или голосом с помощью цифрового помощника Laura Škoda. Информационно-развлекательная система Columbus высшего класса может впервые отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем 10,25-дюймовая виртуальная кабина (которая, кстати, также была улучшена, что делает это даже удобнее). Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка, расположенного под дисплеем, который также можно использовать для регулировки громкости.Благодаря встроенной eSIM Octavia всегда онлайн; Таким образом, всегда возможен доступ к новейшим мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС, комплексный удаленный доступ к транспортным средствам и информационно-развлекательные приложения, поддерживаемые онлайн-данными. В автомобиле имеется до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей, один из которых при желании можно разместить в потолочной консоли над зеркалом заднего вида. Старые устройства с портом USB-A 3.0 можно легко подключить с помощью USB-C к USB-A 3.0 из ассортимента оригинальных аксессуаров Škoda. Кроме того, смартфоны можно заряжать индуктивно, используя дополнительную телефонную будку. Наконец, акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная аудиосистема CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Инновационные функции Simply Clever

Для дизельных автомобилей ряд характерных для бренда функций Simply Clever теперь также включает в себя удобную заливную горловину для AdBlue®, которую можно заливать с помощью заправочной форсунки грузового автомобиля.В задней части салона Škoda дебютируют два кармана для хранения смартфонов на спинках передних сидений. Пакет Sleep для заднего сиденья теперь также является дополнительной опцией для Škoda Octavia Combi. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки для задних боковых окон позволяют блокировать свет. Как в хэтчбеке, так и в Octavia Combi под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения; последний также будет иметь автоматически убирающуюся крышку багажника. Вещевой отсек с зонтом и щеткой в ​​передних дверях новый.Воронка, встроенная в крышку бачка омывателя ветрового стекла, — еще одна новая функция Octavia.

Внешний вид: улучшенные пропорции и еще больше места

Octavia четвертого поколения больше и, благодаря новым пропорциям и языку дизайна Škoda, еще более эмоциональна и динамична, чем ее успешная предшественница. Новый передний бампер, более узкие фары и неглубокие рейлинги нового дизайна подчеркивают удлиненный силуэт Škoda Octavia Combi, а хэтчбек выглядит элегантно, как купе.В целом, новая Škoda Octavia излучает уверенность в себе и качество.

Оливер Стефани, руководитель отдела дизайна Škoda AUTO, сказал: «В новой Octavia, в дополнение к эмоциональным и скульптурным элементам современного языка дизайна Škoda, мы уделили особое внимание элегантным и динамичным пропорциям, а также еще больше увеличили количество внутреннего пространства. . Удлиненный силуэт и большие колеса размером до 19 дюймов придают Octavia мощный вид».

При длине 4689 мм новая Škoda Octavia Combi на 22 мм длиннее своей предшественницы, а хэтчбек прибавил 19 мм (длина также составляет 4689 мм).При длине 1829 мм они оба на 15 мм шире; их колесная база составляет 2686 мм. Увеличенная длина и ширина Octavia подчеркивают ее уверенный вид. Более того, знакомое внушительное внутреннее пространство стало еще более щедрым, превращая легендарную модель Škoda в самое удивительное космическое чудо. Увеличившись на 5 мм, пространство для коленей сзади теперь составляет 78 мм. Объем багажника Combi, самого большого в сегменте, увеличился еще на 30 л до 640 л. Хэтчбек теперь может вмещать 600 л — на 10 л больше, чем раньше.

Новый язык дизайна Škoda со скульптурными элементами и прозрачными поверхностями

Новый передний фартук и острые, более узкие, новые фары со светодиодной технологией для ближнего и дальнего света и дневных ходовых огней в стандартной комплектации радуют глаз. Задние фонари, стоп-сигналы и противотуманные фары также выполнены по светодиодной технологии. Новые неглубокие рейлинги на крыше подчеркивают удлиненный силуэт Octavia Combi, а хэтчбек выглядит почти как купе.Последние разработки в языке дизайна Škoda характеризуются скульптурными элементами, четкими линиями и современными четкими поверхностями, которые придают автомобилю аутентичный и динамичный внешний вид, создавая высококачественный вид.

Отличная аэродинамика, снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Новый дизайн не только улучшает внешний вид Škoda Octavia, но и обеспечивает превосходную аэродинамику. С коэффициентом аэродинамического сопротивления (cd) от 0,24 для хэтчбека и от 0.26 для Combi, новая Škoda Octavia является одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире в своем сегменте. Улучшенная аэродинамика также приводит к меньшему количеству выбросов CO2 и меньшему расходу топлива. Легкосплавные диски диаметром до 19 дюймов (665 мм с установленными шинами) придают всем вариантам модели мощный внешний вид. Цвета Crystal Black, Lava Blue и Titanium Blue были недавно добавлены в ассортимент лакокрасочных покрытий; Пакет Chrome и Dynamic являются дополнительными опциями для уровней отделки салона Ambition и Style.

Интерьер: новый дизайн улучшает эргономику и внешний вид

Škoda изменила концепцию интерьера своего символа бренда. В дополнение к отдельно стоящему центральному экрану и новым, еще более качественным материалам, Octavia стала первой серийной моделью Škoda, оснащенной новой многоуровневой приборной панелью и новым рулевым колесом с двумя спицами. Новый слайдер сенсорного управления под 10-дюймовым вариантом центрального дисплея, выбранные клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, а также кнопки и колесики с насечкой на многофункциональном рулевом колесе улучшают эргономику и упрощают управление.

Дизайнеры Škoda представили Octavia четвертого поколения совершенно новый интерьер. Новое рулевое колесо было уменьшено до двух спиц, с подогревом в качестве опции и хромированной отделкой. При заказе в качестве многофункционального варианта кнопки управления были полностью переставлены и вместе с новыми хромированными колесиками прокрутки с накаткой облегчают управление. В общей сложности с помощью кнопок и колесиков можно выполнять 14 различных функций, в том числе — впервые — активировать дополнительный обогрев рулевого колеса и управлять Travel Assist.В качестве опции предлагается многофункциональное спортивное рулевое колесо с тремя спицами.

Многоуровневая приборная панель

Приборная панель является модульной и имеет различные уровни. Под большим и отдельно стоящим центральным дисплеем находится контрастная по цвету область, напоминающая линию решетки радиатора Škoda. В нижней части находится новая центральная консоль, отличающаяся элегантным и очень четким дизайном. Клавиши быстрого доступа для важных функций автомобиля, таких как выбор режима вождения или система помощи при парковке, перемещены под центральный дисплей.Хромированные элементы украшают центральную консоль и обивку дверей, а также дверные ручки нового дизайна. Обшивка передних дверей теперь частично перфорирована, кнопка управления боковыми зеркалами с электрической регулировкой теперь расположена на подлокотнике рядом с кнопками электрических стеклоподъемников. И двери, и приборная панель изготовлены из новых и приятных на ощупь материалов, что придает автомобилю особенно высококачественный вид.

Новые опции для светодиодной подсветки

Новая светодиодная подсветка салона Škoda Octavia доставляет визуальное наслаждение, косвенно освещая передние двери и приборную панель.Водитель может выбрать один из десяти различных цветов и даже назначить разные цвета приборной панели и пространству для ног. Кроме того, различные цвета объединены и классифицированы по символам, которые можно использовать для создания скоординированных световых сценариев, таких как рассвет, солнце или облака. Окружающее освещение также включает проекцию надписи Škoda на землю рядом с передними дверями, когда они открыты.

Комфорт и безопасность: впервые представлены проекционный дисплей и эргономичные сиденья

Компания Škoda оснастила новую Octavia многочисленными функциями безопасности и комфорта, обычно предназначенными для автомобилей более высокого класса.Например, на Škoda дебютирует проекционный дисплей, который отображает наиболее важную информацию прямо на лобовом стекле в поле зрения водителя. Другие новые функции включают в себя различные дополнительные эргономичные сиденья, лучшие варианты с вентиляцией и печатью одобрения Немецкой кампании за здоровую спину.

Новый проекционный дисплей для Škoda Octavia является первым в Škoda. Он доступен в качестве дополнительной опции, начиная с уровня отделки салона Style и выше. Эта инновационная функция повышает как безопасность, так и комфорт, проецируя наиболее важную информацию, такую ​​как скорость, навигация, обнаруженные дорожные знаки и активированные системы помощи водителю, прямо на лобовое стекло, чтобы водитель был хорошо виден.Это позволяет им читать такую ​​информацию, не отрывая глаз от дороги. Многофункциональный дисплей Maxi DOT входит в стандартную комплектацию каждой Octavia и отображает информацию на 4,2-дюймовом экране в 16 цветах.

Сиденья с особенно удобным расположением спины в качестве опции

Впервые в новой Octavia компания Škoda предлагает в качестве опции сиденья с особенно удобными для спины сиденьями. Они доступны начиная с уровня отделки салона Ambition и выше и оснащены поясничной опорой с электронной регулировкой, а также функцией электрического массажа, их длина и высота могут регулироваться, а поверхность сиденья расширяется — даже в варианте начального уровня; отопление опционально.Спортивные сиденья также являются дополнительными и обтянуты особенно дышащей тканью ThermoFlux. Сиденья Ergo позже также будут доступны с обивкой из алькантары® — в том числе и для спортивных моделей RS — а также с обивкой из алькантары®/кожи для Octavia Scout, а также будут включать электрическую регулировку с функцией памяти. Топовая версия эргономичных сидений отмечена знаком одобрения Немецкой кампании за здоровую спину, в стандартной комплектации поставляется с функцией вентиляции и обивкой из перфорированной кожи, а также с обогревом.

Трехзонный кондиционер Climatronic и KESSY для всех дверей

Новая версия самой продаваемой модели чешского автопроизводителя, в зависимости от уровня отделки салона, в стандартной комплектации оснащена ручной или двухзонной системой кондиционирования воздуха Climatronic. Трехзонный Climatronic доступен в качестве новой опции. Обогрев ветрового стекла — еще один вариант, в котором используется тонкая проводящая серебряная пленка. Еще больше комфорта в будущем обеспечит опциональная система бесключевого доступа KESSY, которая позволяет первой открыть любую из четырех дверей Octavia.Все новые модели теперь оснащены удобной кнопкой для запуска двигателя, четырьмя боковыми стеклоподъемниками с электроприводом и — дебютировавшим в Škoda — электромеханическим стояночным тормозом. Škoda Octavia теперь также доступна с акустическими боковыми окнами спереди, которые еще больше снижают дорожный шум в салоне.

Новая технология: электронное переключение передач, полностью светодиодные матричные фары, а также множество новых систем безопасности

Компания Škoda оснастила Octavia четвертого поколения многочисленными новыми технологиями и инновационными вспомогательными системами, которые дебютируют на серийных автомобилях чешской марки.Это включает в себя технологию электронного переключения передач для управления DSG, а также новые системы для дальнейшего повышения безопасности, такие как система предотвращения столкновений, система помощи при повороте и предупреждение о выходе. Еще больше премьер для Octavia включает в себя полностью светодиодные матричные фары, боковую помощь и помощь в экстренных ситуациях, а также интеллектуальный круиз-контроль и обзор местности.

Новая Octavia — первая компания Škoda, в которой используется технология электронного переключения передач для управления коробкой передач DSG. Селектор передач больше не связан механически с коробкой передач.Вместо этого он сообщает, какая передача была выбрана электронным способом. Это экономит место и предлагает новые варианты дизайна. Таким образом, вместо знакомого рычага DSG на центральной консоли появился новый модуль управления с небольшим тумблерным переключателем для выбора режимов движения — R (задний ход), N (нейтральный) и D/S (движение/спорт). а также кнопка парковочного режима, стр.

Полностью светодиодные матричные фары в качестве опции

Последняя версия бестселлера бренда теперь также может быть заказана с инновационными полностью светодиодными матричными фарами, каждая из которых содержит модуль для ближнего и дальнего света.Каждый модуль имеет 22 светодиода, которыми можно управлять по отдельности для генерации светового луча, состоящего из нескольких сегментов. Это позволяет водителям постоянно включать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения. Камера на лобовом стекле обнаруживает транспортные средства, а также людей и объекты, отражающие свет, а затем интеллектуальная технология освещения автоматически выключает отдельные сегменты светового луча. Фары также обеспечивают различные режимы освещения для различных ситуаций и погодных условий, таких как движение в городе, на автомагистрали или в дождь, и имеют анимированную функцию Coming/Leaving Home.Это автоматически включает и выключает части фар и дополнительных полностью светодиодных задних фонарей в заданной последовательности при посадке или выходе из автомобиля. Полностью светодиодные задние фонари также оснащены кристаллическими элементами с подсветкой и динамическими индикаторами.

Инновационные вспомогательные системы

В Octavia четвертого поколения появилось несколько новых систем помощи водителю, некоторые из них дебютируют в модели Škoda. Новая система предотвращения столкновений поддерживает водителя, активно увеличивая момент на рулевом колесе в случае надвигающегося столкновения с пешеходом, велосипедистом или другим транспортным средством, что идеально предотвращает аварию с помощью управляемого маневра уклонения.На перекрестках Turn Assist может обнаруживать встречный транспорт на ранней стадии при повороте налево, предупреждать водителя или даже автоматически останавливать транспортное средство. Система предупреждения о выходе позволяет водителю узнать, приближается ли сзади другое транспортное средство или велосипедист, открывая дверь автомобиля. Еще одной новой функцией является функция локального предупреждения о дорожном движении, которая автоматически предупреждает о пробках в непосредственной близости от автомобиля, например о конце пробки.

Новые и улучшенные вспомогательные системы в Octavia

Многие другие вспомогательные системы дебютируют в Octavia или были обновлены.Area View обеспечивает обзор непосредственного окружения автомобиля при парковке или маневрировании. Side Assist предупреждает водителя о транспортных средствах, приближающихся сзади или находящихся в мертвой зоне автомобиля на расстоянии до 70 м, что также эффективно помогает предотвратить возможные аварии на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. В городе система Front Assist, включающая в себя предиктивную защиту пешеходов и велосипедистов, предупреждает о потенциальном столкновении визуально, акустически и плавным торможением, а в экстренной ситуации автоматически снижает скорость автомобиля.

Predictive Cruise Control — это обновленная и улучшенная версия адаптивного круиз-контроля (ACC). Теперь он автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от впереди идущего автомобиля на скорости до 210 км/ч. В сочетании с коробкой передач DSG он может даже остановить автомобиль и автоматически тронуться с места в течение трех секунд. Вдобавок к этому новая предиктивная версия также использует изображения с камеры на лобовом стекле и данные навигационной системы для определения ограничений скорости и поворотов, а также автоматически регулирует скорость в ожидании.

Новый ACC, который вместе с обновленными версиями системы распознавания дорожных знаков и Lane Assist (теперь также способной определять дорожные работы), а также системой помощи при пробках и экстренной помощи, образует комплексную систему Travel Assist. Используя Hands-on Detect, эта система также проверяет — по крайней мере, каждые 15 секунд — постоянно ли водитель касается рулевого колеса или он больше не контролирует транспортное средство из-за потенциальной неотложной медицинской помощи. Если возникает такая чрезвычайная ситуация, Emergency Assist может остановить автомобиль на своей полосе движения.Если невозможно предотвратить аварию, несмотря на многочисленные системы помощи, проактивная функция Crew Protect Assist подготавливает автомобиль и его пассажиров к надвигающемуся лобовому или заднему столкновению или даже опрокидыванию, автоматически закрывая окна. а также панорамная крыша, и натяжение ремней безопасности, например. В случае столкновения пассажиров также защищают до девяти подушек безопасности, включая коленную подушку безопасности водителя и задние боковые подушки безопасности. После столкновения Multi-Collision Brake предотвращает дальнейшее неконтролируемое скатывание автомобиля.

Двигатели: большой выбор альтернативных силовых агрегатов

Четвертое поколение Škoda Octavia не только более экономично и экологично, но и предлагает более широкий выбор альтернативных систем привода, чем когда-либо прежде. Впервые появился гибридный вариант Octavia iV. Некоторые из бензиновых двигателей, которые были дополнительно оптимизированы, теперь оснащены технологией мягкого гибрида, а дизельные двигатели относятся к последнему поколению EVO и выбрасывают на 80% меньше оксидов азота.Модельный ряд также включает вариант Octavia G-TEC, работающий на природном газе. На выбор предлагается четыре варианта шасси, и, конечно же, новая Октавия доступна с полным приводом.

Кристиан Штрубе, член правления Škoda AUTO по техническому развитию, сказал: «Когда мы разрабатывали новую Octavia, мы сосредоточились на снижении расхода топлива, а также выбросов CO2 и NOx. В дополнение к Octavia G-TEC, работающей на природном газ, теперь мы впервые предлагаем подключаемый гибрид Octavia iV.Octavia eTEC оснащена новой технологией мягкого гибрида, которая помогает снизить расход топлива. А благодаря применению нового метода очистки выхлопных газов «двойного дозирования» дизельные двигатели последнего поколения EVO выбрасывают на 80 % меньше оксидов азота».

Новая Octavia оснащена усовершенствованными современными двигателями TDI и TSI, а также значительно улучшенной аэродинамикой, которая не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов. Система очистки отработавших газов SCR, в которой теперь используются два каталитических нейтрализатора, была дополнительно оптимизирована, что означает сокращение выбросов оксидов азота (NOx) дизельными двигателями последнего поколения EVO на 80%.При использовании так называемого «двойного дозирования» AdBlue® специально впрыскивается перед двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, расположенными один за другим. В результате двигатели EVO соответствуют техническим условиям будущего стандарта выбросов Euro 6d.

Но это еще не все, два бензиновых двигателя TSI празднуют свою премьеру Škoda — они также относятся к последнему поколению EVO и оснащены технологией мягкого гибрида — и, как еще одно новшество, Octavia теперь также может быть заказана как подключаемый гибрид.Широкий диапазон силовых агрегатов мощностью от 81 кВт (110 л.с.) до 150 кВт (204 л.с.) дополняется Octavia G-TEC, работающей на природном газе (СПГ). В зависимости от типа двигателя Octavia четвертого поколения, конечно же, может быть оснащена механической коробкой передач или коробкой передач DSG, при желании клиенты могут выбрать полный привод, и есть выбор из четырех вариантов шасси, включая Dynamic Chassis. Управление с помощью выбора режима вождения.

Премьера для Octavia: подключаемый гибридный привод мощностью 204 л.с.

Следуя по стопам SUPERB iV, Octavia iV стала второй моделью Škoda, доступной в качестве подключаемого гибрида.Этот силовой агрегат оснащен бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 115 кВт (156 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт. Вместе они производят общую выходную мощность 150 кВт (204 л.с.) и имеют максимальный крутящий момент 350 Нм. Подключаемый гибрид оснащался 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Octavia iV будет доступна во всех комплектациях и моделях, кроме Active и Scout. В то время как объем багажника хэтчбека составляет 450 литров, Combi может вместить 490 литров. Высоковольтная литий-ионная батарея емкостью 37 Ач обеспечивает 13 кВтч и обеспечивает запас хода до 55 км по циклу WLTP.Аккумулятор можно удобно заряжать дома от стандартной бытовой розетки или настенной коробки; разъем для зарядки аккумулятора спрятан за лючком в крыле со стороны водителя, который открывается нажатием кнопки в обшивке двери. Другие различия между Octavia iV и вариантами с двигателем внутреннего сгорания включают в себя немного меньший бензобак (40 л вместо 45 л), значок iV на задней двери и 10-дюймовый центральный экран с приветственным логотипом iV. и дисплеи для конкретных моделей.

Дебют Škoda: двигатели eTEC с технологией мягкого гибрида

Будучи первой Škoda, которая сделала это, новая Octavia доступна в двух вариантах eTEC с технологией мягкого гибрида. В сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI мощностью 81 кВт (110 л.с.) и четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) используют 48-вольтовый стартер с ременным приводом и Литий-ионный аккумулятор на 48 вольт. Это позволяет восстанавливать энергию во время торможения и хранить ее в аккумуляторе, поддерживать двигатель внутреннего сгорания, обеспечивая его электрическим наддувом, и двигаться по инерции с полностью выключенным двигателем.Это, в дополнение к широко используемой технологии «стоп/старт», еще больше снижает расход топлива и выбросы CO2. Дополнительным преимуществом является то, что двигатель может запускаться более тихо и с меньшими вибрациями. Автомобили с технологией мягкого гибрида можно узнать по значку eTEC.

Octavia G-TEC с запасом хода 523 км в режиме CNG

Octavia особенно безвредна для окружающей среды, так как G-TEC работает на природном газе. По сравнению с автомобилем, работающим на бензине, Octavia G-TEC снова производит примерно на 25 процентов меньше CO2, значительно меньше оксидов азота (NOx) и не содержит частиц сажи.Двигатель 1,5 TSI мощностью 96 кВт (130 л.с.) потребляет от 3,4 до 3,6 кг природного газа на 100 км в режиме CNG и 5,4 л бензина на 100 км в бензиновом режиме. Суммарная вместимость трех газовых баллонов составляет 17,7 кг, что позволяет автомобилю преодолевать до 523 км. Еще 278 км можно проехать, используя 9-литровый бензобак, а это означает, что Octavia G-TEC может проехать более 800 км без остановок для дозаправки. Багажник хэтчбека вмещает 455 л, объем багажника Combi — 495 л. Значок G-TEC сзади и виртуальная кабина для конкретной модели являются отличительными чертами этой модели, работающей на природном газе.

Четыре варианта шасси, включая динамическое управление шасси с выбором режима вождения

Помимо стандартного шасси, для Octavia предлагается два других варианта: спортивная подвеска с занижением на 15 мм и шасси для бездорожья, увеличивающее дорожный просвет на 15 мм. Динамическое управление шасси, доступное в качестве опции, постоянно регулирует подвеску и демпфирование, а также имеет функцию выбора режима вождения. С помощью ползункового управления в различных режимах движения водитель впервые может изменить отдельные параметры, такие как подвеска, характеристики демпфирования и рулевого управления или работу коробки передач DSG, в соответствии со своими предпочтениями.При оснащении Dynamic Chassis Control все варианты занижены на 10 мм; однако дорожный просвет гибридного варианта с подключаемым модулем остается неизменным.

Цифровые технологии: современная информационно-развлекательная система и широкие возможности подключения

Новая Škoda Octavia оснащена системами модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения и предлагает превосходные возможности подключения. На выбор предлагаются четыре различные информационно-развлекательные системы с сенсорными экранами размером до 10 дюймов.Инновационный сенсорный ползунок для регулировки громкости или раздела карты навигационной системы празднует свою премьеру. Впервые карты можно отображать на центральном дисплее и в виртуальной кабине последнего поколения с различными уровнями масштабирования.

Предлагается выбор из четырех различных информационно-развлекательных систем из модульной информационно-развлекательной матрицы последнего поколения Volkswagen Group. Даже Swing, система начального уровня, оснащена 8,25-дюймовым сенсорным экраном, который можно персонализировать, и тюнером DAB.Смартфоны могут быть сопряжены с помощью беспроводной технологии SmartLink и Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink™, что обеспечивает доступ к информационно-развлекательным приложениям, таким как прогноз погоды или новостные приложения. С этой целью Octavia всегда онлайн благодаря встроенной eSIM. И информационно-развлекательная система Bolero, для которой функция навигации может быть активирована на более позднем этапе, и навигационная система Amundsen имеют 10-дюймовый сенсорный экран. Ими можно управлять с помощью жестов или в устной форме с помощью цифрового помощника Laura Škoda, который свободно понимает произнесенные полные предложения на шести разных языках.Карты обновляются онлайн, также доступны интернет-радио и потоковые сервисы для музыки и телевидения, такие как опциональная Škoda Media Command. Информационно-развлекательная система Columbus высшего класса также имеет 10-дюймовый экран и может отображать карты навигационной системы с другим уровнем масштабирования, чем Virtual Cockpit. Эту новую функцию можно настроить с помощью инновационного сенсорного ползунка под дисплеем, который также регулирует громкость.

Virtual Cockpit теперь еще удобнее для пользователя

В четвертом поколении своего бестселлера компания Škoda еще больше усовершенствовала виртуальную кабину.Последнее поколение цифровой и индивидуально настраиваемой приборной панели оснащено 10,25-дюймовым экраном и стало еще более удобным для пользователя. Водитель может выбрать одну из четырех различных компоновок — «Базовая», «Классическая», «Навигация» и «Системы помощи водителю» — и указать желаемое содержимое с помощью элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Для Octavia RS также предусмотрена эксклюзивная компоновка Sport. На макете систем помощи водителю активированные системы отображаются в трехмерном виде и даже зеркально отображаются на центральном дисплее.

Подключение мобильных онлайн-сервисов

eSIM-карта Škoda Octavia обеспечивает доступ к мобильным онлайн-сервисам Škoda Connect. К ним относятся eCall, который является обязательным в ЕС и автоматически вызывает экстренную помощь в случае аварии, и Proactive Service (аварийный вызов), который передает местоположение и статус автомобиля в аварийную службу в случае технической неисправности. проблема. Отчет о состоянии автомобиля автоматически сохраняет важные данные каждый раз при выключении зажигания.Кроме того, Proactive Service может поддерживать связь с сервисным центром, позволяя передавать сервисные уведомления, планировать сервисные встречи или передавать соответствующие данные в случае поломки. Удаленный доступ к автомобилю через приложение Škoda Connect или веб-портал Škoda Connect позволяет владельцам, например, получать информацию об автомобиле и данные о вождении, отображать место парковки автомобиля и активировать дистанционно управляемую функцию Honk & Flash, облегчающую поиск. Octavia на стоянке, а также запирать и отпирать двери и закрывать все открытые окна.Информационно-развлекательные онлайн-сервисы, основанные на онлайн-данных, предлагают расчет маршрута, информацию о дорожном движении в режиме реального времени, а также помощь в поиске заправочных станций и парковочных мест. Для потоковых услуг или предоставления пассажирам точки доступа Wi-Fi пакеты данных можно легко добавить прямо из автомобиля.

Доступно до пяти портов USB-C и звуковая система CANTON

Новая Octavia предлагает до пяти портов USB-C для зарядки или подключения мультимедийных устройств и USB-накопителей к информационно-развлекательной системе.Два порта USB-C на передней центральной консоли входят в стандартную комплектацию, еще два сзади вместе с розеткой на 230 В и еще один порт USB-C на потолочной консоли над зеркалом заднего вида доступны опционально. Используя опциональную телефонную будку, смартфоны также можно заряжать индуктивно и соединять с внешней антенной автомобиля. Акустически оптимизированный интерьер и новая опциональная звуковая система CANTON обеспечивают идеальное звучание.

Simply Clever: новые возможности бестселлера Škoda

Škoda расширила список типичных для своей марки функций Simply Clever, доступных для новой Octavia, чтобы предложить водителю и пассажирам высочайший уровень функциональности и комфорта.Удобная заливная горловина для AdBlue®, позволяющая заправлять ее также с помощью заправочного пистолета грузового автомобиля, является совершенно новой функцией. Два кармана для смартфонов на спинках передних сидений также являются первыми в Škoda.

Пакет Sleep, который можно найти и в других моделях Škoda, теперь дебютирует и в Škoda Octavia Combi, предоставляя задним сиденьям два удобных больших подголовника и одеяло. Кроме того, новые выдвижные солнцезащитные шторки для задних боковых окон позволяют блокировать свет.Новые загрузочные сетки SigmaQuick лучше и удобнее в использовании, так как их особенно легко открывать. В хэтчбеке под крышкой багажника есть многофункциональный карман для хранения, например, для хранения пальто, а в Octavia Combi есть автоматически убирающаяся крышка багажника. Замки для безопасности детей на задних дверях могут приводиться в действие электрически, поэтому для этого не нужно выходить из автомобиля. Вещевой отсек с зонтом или ручной щеткой в ​​передних дверях новый.

Другие новые функции Octavia включают воронку, встроенную в крышку бачка омывателя ветрового стекла, и водоводы на ветровом стекле, которые позволяют дождевой воде стекать оптимально, что способствует минимально возможному сопротивлению. Благодаря встроенной функции Tip-To-Close дверь багажного отделения с электроприводом (опция) также можно легко закрыть, слегка потянув за нее. Он также поставляется с виртуальной педалью. Кнопка для электрической разблокировки дополнительного выдвижного фаркопа также находится в багажнике.

Фотографии Skoda Octavia

, фотографии интерьера Octavia, HD изображения автомобиля Octavia

Добро пожаловать в галерею фотографий Skoda Octavia. Посмотреть фото Skoda Octavia (высокое качество) со всех ракурсов и видов.Изображения экстерьера и интерьера Шкода Октавия дадут вам необходимые сведения об автомобиле Шкода Октавия. Поскольку фотографии говорят тысячи слов, фотографии Skoda Octavia здесь эквивалентны чтению нескольких обзоров. Фотографии Skoda Octavia, представленные здесь, предназначены не только для эстетики, но и для того, чтобы четко объяснить вам функциональные элементы автомобиля, такие как рулевое колесо, приборная панель, приборная панель и сиденья. Подробные изображения также помогут вам понять комплектацию и отделку Skoda Octavia. Нажмите на изображение Skoda Octavia, чтобы просмотреть его в большем разрешении.

Шкода Октавия фото

Skoda Octavia Цвет Капучино Бежевый

Skoda Octavia Цвет конфетно-белый

Skoda Octavia Цвет Серебристый Бриллиант

Skoda Octavia Color Magic Черный

* Skoda Octavia , перечисленные здесь, взяты из нашего тест-драйва .Фото Octavia реальной модели могут отличаться. Изображения Skoda Octavia могут показывать аксессуары и функции , которые могут не входить в стандартный пакет

Поделитесь своим мнением об автомобиле Skoda Octavia с друзьями

Получите лучшую цену на этот автомобиль

Похожие теги:

Фотографии Skoda Octavia, фото Skoda Octavia, фото Skoda Octavia, фото Skoda Octavia экстерьер и салон .

Шкода Октавия 140TSI Универсал 2022 Обзор

Пакет-сюрприз

Универсал Skoda Octavia 2022 года стоит от 35 190 долларов США плюс дорожные расходы для Ambition начального уровня, до 39 290 долларов США для Style, 48 090 долларов США для тестовой ограниченной серии и 51 590 долларов США для флагмана производительности RS.

Несмотря на маркировку «Limited Edition», двигатель 140TSI в модели LE некоторое время будет использоваться в линейке Octavia четвертого поколения, отмечая важное различие между 110TSI Ambition and Style и Octavia RS топового уровня.

Все они оснащены знакомыми Volkswagen Group четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом – 1,4-литровый (110 кВт/250 Нм) в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на Ambition и Style, а также 2,0-литровый с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. auto для Limited Edition (140 кВт/320 Нм) и RS с более высокими характеристиками (180 кВт/370 Нм).

Все силы направляются на передние колеса.

Позиционируемая как роскошная модель в линейке Octavia, Limited Edition оснащена передними и задними светодиодами и светодиодными дневными ходовыми огнями, большим количеством хромированных деталей, серебристыми рейлингами на крыше, защитным стеклом и 19-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации.

Наш тестовый автомобиль также был окрашен металлической краской Brilliant Silver за 770 долларов. Другие доступные опции включают люк на крыше (1900 долларов) и фаркоп (2100 долларов).

Гладкий интерьер LE выглядит высококлассным благодаря продуманному использованию материалов и функциональному дизайну, который просто работает.

В нем достаточно места для хранения телефонов и мелочей, а также два подстаканника и подлокотник с крышкой. С точки зрения эргономики все как будто на своих местах.

Сядьте за кожаный руль с плоским дном, устройтесь поудобнее в своих кожаных сиденьях с подогревом и вентиляцией, электрическими регулировками и функцией массажа и погрузитесь в атмосферу, вдохновленную Европой, любезно предоставленную семейством VW Group, из которого Octavia обрела свою форму.

На Octavia распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега, а интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или 15 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

План обслуживания с фиксированной ценой предполагает, что вы потратите 1550 долларов США в течение пятилетнего периода.

Интеллектуальная безопасность

Универсал Skoda Octavia Limited Edition 2022 года имеет длинный список безопасности и технологий, и он представлен должным образом сдержанно.

Неудивительно, что это похоже на то, что мы видим в автомобилях Audi и Volkswagen в наши дни.Он представлен как элегантный и современный, а 10-дюймовый цветной сенсорный экран лежит в основе автомобильных технологий Octavia.

Есть несколько кнопок для ускорения этого процесса, но вы не можете избежать некоторых действий с сенсорным экраном — плохие новости для тех, кто по-прежнему не любит щипать и смахивать, а также самонадеянное управление жестами.

Вход без ключа и запуск с помощью кнопки, электрический стояночный тормоз, беспроводная зарядка телефона, светодиодное внутреннее освещение и трехзонный климат-контроль также входят в стандартную комплектацию этого уровня.

Климат-контроль предлагает умный набор опций, но быстрое управление скоростью вентилятора не входит в их число — даже кнопка быстрого доступа «clima» по-прежнему требует дополнительной детализации на экране.

Контрольный список информационно-развлекательной системы включает радио AM/FM/DAB со звуковой системой с восемью динамиками, спутниковую навигацию, Bluetooth с голосовым управлением, а также беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto.

К сожалению, у нашего тестового автомобиля были проблемы с экраном — несколько раз камера заднего вида просто не включалась, а иногда сам экран мучительно медленно реагировал на любую команду.

Виртуальная кабина — еще один совершенно современный штрих, предлагающий разнообразную настраиваемую информацию для водителя. Он большой и легко читается. Проекционный дисплей также входит в стандартную комплектацию Limited Edition.

Превосходные технологии безопасности и помощи водителю, включая автономное экстренное торможение (AEB), передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, мониторинг внимания, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон .

Камера с обзором на 360 градусов — единственное, чего не хватает в этой линейке.

Идеальная производительность

2,0-литровый двигатель Skoda Octavia Limited Edition 2022 года — это тот же турбобензиновый агрегат, который вы найдете в Octavia RS, но в более расстроенной форме, обеспечивающий мощность 140 кВт и крутящий момент 320 Нм — на 40 кВт и 50 Нм меньше.

Элегантный универсал Octavia весит 1435 кг и разгоняется до 100 км/ч за 7.4 сек. Совсем неплохо.

Универсал Octavia LE выглядит и ощущается первоклассно, и управлять им также приятно.

Поставьте ногу на ногу, и Octavia с передним приводом быстро тронется с места. Турбо-отклик великолепен и быстро переключается через семиступенчатую коробку передач DSG, и быстро переключается на одну или две передачи при резком ускорении.

В то же время Octavia кажется собранной и утонченной. Это тихая езда и хорошо изолированная кабина, с небольшим шумом дороги или двигателя.

Заявленный расход топлива в комбинированном цикле 6.2 л/100 км, из них 8,0 л/100 км для городских пробежек и 5,2 л/100 км для шоссе. Во время нашего пребывания за рулем мы зафиксировали средний расход 6,4 л / 100 км, что очень близко к заявленному показателю.

Octavia способна буксировать 1600 кг (с тормозами), а рейлинги на крыше выдерживают нагрузку 75 кг.

Мой совет: никогда-никогда не садитесь за руль RS, и вы останетесь в блаженном неведении о том, как ощущается эта дополнительная мощность, и будете полностью довольны работой универсала Octavia Limited Edition — это настоящий риппер.

Крейсерский комфорт

Комфортная и податливая езда — вот что определяет поведение Skoda Octavia Limited Edition 2022 года на дороге, но есть и неожиданный уровень динамизма, который также делает ее очень веселой.

Рулевое управление четкое и обеспечивает отличную обратную связь. А на ходу Octavia кажется меньше и проворнее, чем должны были бы позволить ее внушительные пропорции.

Подвеска оснащена стойками MacPherson спереди и многорычажной подвеской сзади со стабилизатором кручения, который обеспечивает плоское и жесткое шасси.Поездка опирается на более жесткую сторону, но она, конечно, не неудобная и не жесткая.

Дисковые тормоза по кругу быстро останавливают Octavia.

Большое остекление обеспечивает хороший обзор с места водителя, и, несмотря на уже упомянутые глюки камеры, парковаться и маневрировать Octavia, как правило, несложно.

Пассажиры второго ряда оценят комфорт и простор — так много места. В частности, большие пассажиры будут довольны большим пространством над головой.

Удобства хороши для задних пассажиров, включая климат-контроль с двумя направленными вентиляционными отверстиями, подогрев боковых сидений, карманы в спинках сидений, убирающиеся оконные шторки, две розетки USB-C для зарядки и подлокотник с подстаканниками.

Подголовники имеют удобные откидные боковины для поддержки сонливой головы, что идеально подходит для дорожных поездок, а положения ISOFIX и три точки крепления верхнего троса удовлетворят потребности вашего детского сиденья.

Однако вместительный и универсальный грузовой отсек универсала Octavia лучше всего выделяет его среди многочисленных конкурентов-внедорожников.А Skoda — бесспорный король умного хранения.

Задняя дверь с электроприводом открывает доступ к багажнику объемом 640 литров, который увеличивается до 1700 литров при сложенном втором ряду сидений. Есть несколько крючков для сумок, сетки для хранения, точки крепления, резиновая вставка в багажнике для облегчения чистки, крепежные ремни, два фонаря и розетка на 12 вольт.

Компактное запасное колесо лежит под полом багажника.

висит там

Skoda продала 5 608 автомобилей в марте, Hyundai регистрирует рост на 6% в годовом исчислении в 21-22 финансовом году

Продажи Skoda Auto India в марте 2022 года составили 5608 единиц.Это самый высокий объем продаж за месяц, когда-либо произведенный брендом за его 20-летнюю историю в Индии. В годовом исчислении продажи в марте 2022 года выросли почти в пять раз по сравнению с 1159 единицами, проданными в марте 2021 года. Предыдущий максимум для Skoda Auto India составлял 4923 автомобиля, зарегистрированных в июне 2012 года.

Более того, в первом квартале 2022 года Skoda Auto India продала больше автомобилей, чем в любой другой квартал. С января по март 2022 года бренд продал 13 120 автомобилей. За тот же период 2021 года было продано 3016 автомобилей, что означает рост более чем в четыре раза.

Реализация проекта INDIA 2.0 дает большой импульс, оказывая положительное влияние на весь ассортимент продукции. Skoda Slavia, Kodiaq и Kushaq являются постоянными игроками бренда, за ними следуют Octavia и Superb в соответствующих сегментах; все факторы, способствовавшие рекордным продажам в марте 2022 года.

Зак Холлис, бренд-директор ŠKODA AUTO India, сказал: «Согласованные усилия всей команды обеспечили успешное внедрение INDIA 2.0 проект приносит свои плоды. Этот проект касается не только новых платформ и продуктов, но и полного обновления наших бизнес-процессов — улучшения опыта владения, расширения охвата нашей сети, приближения к нашим клиентам и множества дополнительных услуг, которые делают владение ŠKODA восхитительный опыт. Несмотря на прогнозируемые проблемы, влияющие на рыночные настроения в краткосрочной перспективе, мы уверены, что 2022 год станет для нас в Индии самым большим за всю историю. Мы полностью готовы вывести бренд на новый уровень, поскольку Индия становится ключевым рынком для ŠKODA AUTO во всем мире.»

Точно так же Hyundai Motor India Ltd. (HMIL) зарегистрировала совокупный объем продаж за финансовый год в размере 6 10 760 единиц в 2021–2022 годах по сравнению с 5 75 877 единицами в 2020–2021 годах с ростом на 6,1%.

Подпишитесь на новости Mint

* Введите действительный адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Скачать Приложение для получения 14 дней неограниченного доступа к Mint Premium абсолютно бесплатно!

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.