Фото сузуки с4: Фото Suzuki SX4 — фотографии, фото салона Suzuki SX4, II рестайлинг поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Suzuki SX4 Sedan: цена Сузуки SX4 Седан, технические характеристики Сузуки SX4 Седан, фото, отзывы, видео

Одноклассники Suzuki SX4 Sedan по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Suzuki SX4 Sedan

Suzuki SX4 Sedan, 2008 г

Идеальный автомобиль для города — маневренный, шустрый, бензина ест немного, не сыпется и обслуживание вполне по карману среднестатистическому россиянину. За полтора года эксплуатации Suzuki SX4 Sedan ни одной поломки, ни одного ремонта. Заводская шумоизоляция на хорошем уровне — дополнительной не потребовалось, в салоне практически абсолютная тишина. Очень резво разгоняется, даже при включенном на всю кондиционере, несмотря на всего 107 л.с. под капотом. Очень мягкий автомобиль, никакого дискомфорта даже для девушки при управлении авто на механической коробке передач. Единственное больное место — датчик «ошибка двигателя» — на высокой передаче (4-5) при низких оборотах (1500-2000) он загорается.

То есть, едешь по трассе, не всегда после того, как притормаживаешь, вспоминаешь о том, что надо включить пониже передачу, или намеренно ленишься и хлоп — загорается ошибка. Машина при этом ехать хуже не начинает, то есть физического дискомфорта ноль, но на психологическом уровне — нервирует. Первые пару раз летела в сервис искать ошибку — не детонируется бензин. На третий раз просто сняли ее. А потом завертелась — некогда было, через 3-4 дня не очень агрессивной езды ошибка погасла сама. Так что если причинно-следственная связь в Вашей голове выстраивается, можно смело ездить с горящим датчиком — это заводской «косяк» на машинах с «механикой». До 2008 года Suzuki SX4 Sedan собирался в Японии. Так что ничего не отваливается.

   Достоинства: отличная управляемость, недорогая эксплуатация.

   Недостатки: срабатывает датчик «ошибка двигателя» на высокой передаче при низких оборотах на разгоне.

  Дарья, Санкт-Петербург


Suzuki SX4 Sedan, 2009 г

К покупке автомобиля я подошел очень серьезно, сбором информации занялся еще за пару месяцев до того, как заказать его у дилера. Обзавелся молдингами, ковриками, «шерифовской» защитой, потому что у дилера брать не хотел. Над тем, какое же авто купить, думал месяцев 6. Просто это такой класс, в котором ну очень много автомобилей, но в результате выбрал именно Suzuki SX4 Sedan. В плане стоимости и качества это авто победило. Машину собрали просто идеально, все обсмотрел, а ни единого замечания так и не появилось. Здорово, что большая часть запчастей японские, вот только «мозги» почему-то венгерские. В салоне Suzuki SX4 Sedan помещается 4 человека, но в салоне не очень много места, вообще до этого я ездил на Omega B,на 5 человек тут не рассчитано. С динамикой и ходовыми качествами тут все хорошо. Авто со 112 «лошадками». Когда два человека в салоне, то все хорошо, а вот если пять, то тут прямо тоска охватывает. От уровня управляемости я в восторге, машина такая резвая, легкая, послушная, первое время даже не мог привыкнуть к такому. По шоссе Suzuki SX4 Sedan хорошо идет при 130 км/ч, но если больше скорость набираешь, то шум проникает в салон.

По расходу получается около 7.2 л в смешанном режиме. По обслуживанию и ремонтопригодности авто заслуживает «хорошо».

   Достоинства: рестайлинговая версия — доработали мотор. «Топовая» комплектация с аэрообвесом. Хорошо собрали, технологично, всего в меру. Просвет 16,5 см.

   Недостатки

: обивка сидений, объем двигателя маловат, стоимость кузовных деталей.

  Василий, Москва


Suzuki SX4 Sedan, 2009 г

На Suzuki SX4 Sedan езжу 4-й год, так вот за весь этот период эксплуатации вообще никаких поломок и не было. На машине пройдено 65 тыс. км. За весь этот период авто меня вообще не подводило. От управляемости Suzuki SX4 Sedan просто в восторге, вот едешь и просто получаешь удовольствие. В городском режиме по расходу не более 10-ти л/100км, а на шоссе от 5 и до 6-ти литров. Машина может похвастаться хорошей сборкой, вот, сколько езжу, а так никакие «сверчки» и не появились. Неприятным моментом стало то, что зеркала немного разболтались, а потом вообще решили отвалиться. Приезжаю я к дилеру, а мне и говорят, что с подобной проблемой сталкивается много владельцев Suzuki SX4 Sedan, вот собственно быстро провели мне замену и вообще даже копейки не взяли. Пожалуй, единственная претензия за все время эксплуатации этого автомобиля, так это то, что тут скорости не так четко переключаются, ну и включение первой передачи не такое резвое, порой приходится вновь выжать сцепление. Нет возможности установки климат контроля. Потом к недостаткам отношу то, что как-то нерационально использовали пространство в машине. Как-то уж слишком далеко от дверей расположили кресла, в результате чего я порой толкаю переднего пассажира.

   Достоинства: качественная сборка. Управляемость.

   Недостатки: эргономика салона. Невнятно переключаются передачи.

  Сергей, Москва

 

Suzuki Sx4 2016 — 2019 (Сузуки СХ4): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Сузуки SX4 2016 года – рестайлинговая модель второго поколения

Suzuki SX4 – известный японский кроссовер омолодился. В сентябре 2016 года в городе Париж представлена версия машины прошедшая фейслифтинг. Автомобиль может быть оснащен приводом на передние колеса, либо на все четыре колеса.

Кроссовер Сузуки SX4 не столь известен, как Suzuki Vitara, однако это очень качественная машина, которая вполне способна конкурировать с такими автомобилями, как Kia Sportage и Skoda Yeti. 

Внешний вид автомобиля нуждался в освежении, и осенью 2016 года была представлена модель прошедшая фейслифтинг. Новый Сузуки SX4 приятно изменился, и выглядит теперь достойно современного внедорожника. Передняя часть автомобиля серьезно изменилась. Появилась новая решетка радиатора, новым стал бампер, поменялись фары автомобиля, в задней части машины новые фонари. Смотрится все это современно и задорно, посмотрите фото Сузуки SX4.

Вообще купить Suzuki SX4 можно с целым рядом бензиновых и дизельных моторов. В том числе, западные эксперты хвалят новый мотор объемом 1,0 литра. Однако в Украине через дилерскую сеть пока доступны два бензиновых двигателя. Объем моторов 1,6 и 1,4 литра. Меньший по объему мотор относится к новомку поколению BOOSTERJET и имеет мощность 140 лошадиных сил, в то время, как больший мотор может предложить только 117 лошадиных сил.

Новый двигатель доступен только в высшей комплектации с полным приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Второй мотор ставится на машины , как с полным так и с передним приводом и может быть оснащен, как шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач, так и пятиступенчатой механической. Остальные технические характеристики Сузуки SX4 удобнее будет посмотреть в таблицах. Эксплуатационные расходы являются низкими, даже для моделей с полным приводом, что делает эту машину прекрасным семейным автомобилем на все случаи жизни.

Новым Сузуки SX4 удивительно приятно управлять. Подвеска качественная, отлично стабилизирующая кузов в поворотах, сцепление с дорогой прекрасное, правда, езда несколько жесткая. При разгоне машина несколько шумная, но при достижении крейсерских скоростей шум спадает.

В Украине продается всего две комплектации автомобиля Gl и GLX. Уровень оборудования нижней комплектации очень достойный – кондиционер, регулируемые по высоте передние сидения, руль регулируемый по углу наклона и вылету, все стеклоподъемники электрические, круиз-контроль и еще очень длинный список полезного и приятного оборудования. Высшая комплектация предлагает двухзонный климат –контроль, и еще ряд приятных дополнений.

Вообще Сузуки проделала прекрасную работу, машина получилась качественной и недорогой. Имея цену на уровне Nissan Juke, автомобиль предлагает пространство почти как у Nissan Qashqai. Следует признать, что соотношение цены и качества у этого автомобиля очень хорошее.

Стартовая цена Сузуки SX4 2016года в Украине от 17 333 $.

Основные достоинства:

  • Невысокая цена автомобиля;
  • Экономичные моторы;
  • Хорошее удовольствие от вождения.

Относительные недостатки:

  • Не слишком яркий дизайн;
  • Только бензиновые моторы;
  • Не особенно просторный салон.

Изучаем автомобиль: Suzuki SX4 – высококачественная машина на все случаи жизни

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Управляемость новой модели серьезно улучшилась

Рестайлинг 2016 года принес много изменений, в результате которых машина может доставлять удовольствие водителю, управляя ей можно получать удовольствие.

Машина получила новые колеса и чуть больший дорожный просвет. Возможно, что делалось это из соображений внешнего вида, но как бы там ни было, автомобиль приобрел лучшее сцепление с дорогой, и хотя при прохождении поворотов на высоких скоростях крен кузова заметен, более жесткий кузов и подвеска вселяют в сердце водителя уверенность в том, что такие экзерсисы вполне безопасны.

Может быть Mazda CX-3 и является лучшим автомобилем ко качеству езды, но Kia Sportage Сузуки по этому параметру превосходит.

Модели, оснащенные полным приводом, имеют несколько различных режимов его использования в зависимости от дорожных и погодных условий. Они позволяют, как справиться с вероломством погоды, так и поддерживать максимальное сцепление с дорожным полотном постоянно, в автоматическом режиме. Однако следует понимать, что настоящим вездеходом автомобиль не является, и не стоит пускаться на нем в рискованные авантюры.

Кузов и салон: Все достаточно привлекательно и качественно

Ряд критиков находят кузов SX4 недостаточно ярким, говорят, что ему не хватает полета дизайнерской мысли. Однако, далеко не всем нравится ездить на футуристических моделях, привлекающих к себе внимание скорее необычностью, чем качеством. Лично мне экстерьер SX4 нравится.

Оказавшись внутри Suzuki SX4, вы найдете аккуратную и логическую конструкцию, которая в процессе рестайлинга серьезно улучшила качество материалов использованных для ее оформления.

Панель приборов удобна и проста в использовании. В высшей комплектации на ней появляется семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и спутниковой навигации. Есть модели, оформленные более шикарно. Однако синие ободки вокруг приборов и серебристая отделка вентиляционных явно свидетельствуют о том, что машину хотели сделать более привлекательной в салоне.

Как мы уже привыкли ожидать от новых автомобилей Сузуки, качество сборки очень хорошее. Пластики, используемые при отделке достаточно качественные, хотя, приглядевшись, Вы сумеете найти не слишком серьезные материалы. Расположены они в основном в нижней части приборной панели и по дверям. Но вспомним о цене машины, и убедившись в качестве основной части отделки, простим машине эту небольшую экономию.

Регулировки руля и водительского сидения  позволяют занять комфортное положение за рулем без проблем. Очень приятно, что и остальные кресла машины весьма комфортны, в том числе и для длительных путешествий.

Выводы:

Новый Suzuki SX4 – прекрасный автомобиль, имеющий отличное соотношение цена/качество и низкие эксплуатационные расходы. Машина вполне может быть рекомендована в качестве семейного авто.

Специальное предложение

Приобрести новенький Suzuki SX4 по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Технические характеристики автомобилей Suzuki SX4 / Сузуки СХ4

  • 17.05.2008

    Баланюк Владимир Васильевич

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) В «Автодина» 29. 03.2008г, Москва, пересечение МКАД и Ярославского шоссе Дизайн: отличный Оптика: отлично Качество покрытия кузова: хорошо Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: удовлетворительно Вместимость:отлично

    подробнее
  • 02.02.2008

    михайлов Валерий Анатольевич

    Оценка автора

    Объективность

    Серебристый седан создаёт и поддерживает целый день настроение. Отличная музыка из 8 колонок в дверях, ощущение безопасности (6 подушек и т.д. и т.п.). Высокая посадка — кузов высотой более полутора метров, регулировки кресел. … Пока всем доволен, кроме немного ограниченной обзорностью из-за толстых передних стоек… Привыкаю… Мне, жене и детям очень комфортно!… Выбирал вишнёвую, но в последний мрмент сел в серебристую и понял — это моя !!! Серебристую и купил 31.01.20008. А забрал совсем из ФЕНИКСА только 3 февраля. Поставили сигнализацию, парктроник сзад…

    подробнее
  • 23.09.2009

    Соболева Ирина Филипповна

    Оценка автора

    Объективность

    Купила автомобиль в салоне «Автодина» на Ярославском шоссе 04 июля 2009 года. Машина новая. Сборка Япония. На момент покупки бортовой компьютер не работал, кроме часов. Сделали на 1-м ТО в салоне. Проехала на сегодня менее 4000 км, на холостом ходу машина трясется. Сначала думала, что бензин плохой, заправлялась на трех приличных запрвках «BP». «Лукойл», Сибнефть трясучка не проходит. Машина ездит по хорошим дорогам, но в салоне на 2000 км появились сверчки, дальше хуже с правой стороны внутри салона все скрипит, такое ощущение, что вся обшивка скоро отвалится. Езжу на прил…

    подробнее
  • Технические характеристики Suzuki SX4

    Описание автомобиля Suzuki SX4

    Suzuki SX4 является кроссовером, в котором сочетаются динамичный дизайн и яркая внешность. Есть у этого автомобиля и легкие черты внедорожника, которые видны в молдинге и расширенных колесных арках.

    Сузуки SX4 имеет полноприводную трансмиссию. Машина оснащена мощным двигателем, объем, которого равен 1,6 литров, а внедрение новых технологий позволило обеспечить оптимальность работы его крутящегося момента в широком диапазоне. Салон Suzuki SX4 рассчитан на пять пассажиров, задние сиденье стоят намного выше передних, для того, чтобы обеспечить задних пассажиров улучшенным обзором дороги. Все продумано до мелочей, начиная от специальных отделений для хранения поклажи до держателей. Сузуки SX4 подойдет для людей с активным образом жизни.

    Актуальная модификация кроссовераSuzuki SX4 была представлена в 2013 году на Женевском автосалоне. Дизайн кузова автомобиля выполнен в ультрасовременном стиле, благодаря чему он гарантировано станет выделяться в транспортном потоке. На борт машины устанавливается множество высокотехнологичных опций, они позволят даже неопытному водителю уверено совершать обгоны, набирать и сбрасывать ускорение, преодолевать труднопроходимые участки местности.

    В носовой части выделяется агрессивный дизайн светодиодных блоков головного света, радиаторная решетка отделывается декоративными элементами, большие боковые ниши гармонично переходят в секцию воздухозаборной системы. Динамика профиля машины подчеркивается восходящими гранями штамповки и проходящей параллельно им линией штамповки. Крыша за дополнительную плату может оборудоваться панорамным стеклом, стоп-сигналы сужаются навстречу друг другу, по нижней части машины смонтирован защитный обвес. Кабина имеет стильное оформление, некоторые части салона выделены вставками из полированного алюминия, компоновка элементов управления исполнена в спортивной стилистике. В состав обязательных опций автопроизводитель включил мультимедийный комплекс, бортовой компьютер с HDD на 160 Гб, сервопривод всех стеклоподъемников, центральный замок. Комплекс средств активной безопасности поможет избежать заносов, столкновений в мертвых зонах.

    Экстерьер

    Практически все элементы кузова Suzuki пересекают линии штамповки, в этом не является исключением и капот SX4, который сходится к выступающей вперед радиаторной решетке. Она имеет форму овала заключенного в широкую хромированную рамку, в нее заключено несколько вертикально ориентированных планок, за ними просматривается мелкоячеистая сетка. Блоки основного света установлены под небольшим углом, укомплектованы в верхней и нижней части полосами LED-элементов. Под фарами выполнены широкие ниши, оборудованные противотуманными огнями и  декоративными накладками. Пространство между нишами используется под компоновку слегка выступающего вперед раструба воздухозаборника.

    Под высокими арками колес подвешен защитный обвес, выполненный из неокрашенного полимера, под порогами так же присутствуют хорошо различимые пластины обвеса. Крыша наклонена под 20-градусным углом, на ней может устанавливаться тонированный панорамный триплекс В рельефную поверхность дверей багажного отсека вписаны фирменные атрибуты, ниша номерного знака и стильные задние фонари. Габариты кузова составляют 4300/1785/1585 мм, высота дорожного просвета – 180 мм. Под багажник предоставлен объем в 430 литров, размер задней колеи – 1505 мм, передней – 1535 мм, снаряженная/полная масса – 1170/1730 кг, диаметр полного разворота – 10,4 метров.

    Интерьер

    Боковая и центральная консоль Suzuki заключена в окантовку из алюминия, аналогичные декоративные элементы обрамляют ось руля SX4. На потолок подвешен климатический блок, содержащий в своем составе воздуховоды, плафоны освещения и клавиши включения индивидуальных источников света. Под линией подоконника простираются широкие подлокотники, над порогами выполнены ниши, в их передней части встроены динамики стереосистемы. Установленный в центре салона невысокий контейнер содержит на своей тыльной поверхности регулируемые дефлекторы обдува, а передняя часть используется под компоновку массивной рукоятки ручного тормоза. Боковая консоль расширяется к передней части, оборудуется алюминиевой шайбой навигации по меню мультимедийного комплекса, блока клавиш включения специализированных режимов езды, селектором трансмиссии. Невысокой консоли передней панели придана форма прямоугольника, его верхнюю часть занимают регулируемые воздуховоды, под ними смонтирован дисплей информационной системы. Под указанными элементами подвешен блок со средствами управления климат-контролем.

    Технические характеристики

    Базовая модификация кроссовера Сузуки СиИкс4 оснащается 117-сильным мотором. Он обладает рабочим объемом 1586 см3, развивает 156 Нм крутящего момента, динамика разгона – 12,8 секунды, максимальная скорость – 165 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 5,7 литров. Топовая версия машины комплектуется 140-сильным агрегатом объемом 1373 см3. Его крутящий момент составляет 220 Нм, динамика разгона – 9,5 секунды.     

     

    Обновленный Suzuki SX4: фото снаружи и внутри

    В бдительные объективы европейских фотошпионов во 2-й раз попадается будущая новинка известной японской компании Suzuki. На сей раз «автомобильные» папарацци оказались более расторопными и успели запечатлеть даже тщательно скрываемое «нутро» рестайлингового кроссовера SX4. И это не случайно, что сфотографировать фейслифтинговый SX4 удалось европейцам, ведь главная производственная площадка для модели SX4 расположена в Венгрии.

    На фотоснимках видно, что значительно изменяется и экстерьер авто – в зоне капота, головной оптики, сетки-решетки радиатора и бампера. Внешние черты «лица» автомашины напоминают облик недавно вышедшего на дороги Suzuki Vitara, и это только плюс автомашине, ведь она избавляется от теперешней «клювоносости».

    Произошли перемены и в задней части кроссовера, однако они не так сильно бросаются в глаза. Форма фар уже будет иной.

    В оформление интерьера данной модели разработчики привнесли еще больше комфорта, удобства и красоты. Заметно улучшились и материалы для салонной отделки, а также появилась мультимедийная система аналогичная той, что устанавливается на новую Витару.

    Многие гадают, внесут ли конструкторы из Японии определенные изменения в устройства шасси, линейку двигателей и трансмиссий. Машина, по мнению специалистов, соответствует самым взыскательным требованиям потребителей. Новинка гарантирует спокойствие пассажирам и водителю благодаря идеальным системам безопасности и превосходной устойчивости. Дебют усовершенствованной модели Suzuki SX4 ожидается в первой половине 2016 года.

    Сузуки SX4

    Сузуки SX4 относят как классу мини-кроссоверов, так и к хэтчбекам. Этот автомобиль был разработан японской компанией Suzuki и итальянской Fiat. Первое поколение модели появилось на рынке в 2006 году и выпускалось до 2014 с одним рестайлингом в 2009. В 2013 было представлено второе поколение Suzuki SX4, которое выпускается до сих пор. Это модель уже успела пережить фейслифтинг осенью 2016. Этот хэтчбек можно считать наследником модели Сузуки Aerio, которая отечественным автолюбителям больше известна, как Liana. В первой генерации автомобиля было две модификации: пятидверный хэтчбек и седан. Они продавались под названиями SX4 Crossover и SX4 Sport, соответственно. В дальнейшем седан был убран из этого семейства. В этом материале мы рассмотрим историю развития модели Сузуки SX4, технические характеристики автомобиля и отзывы владельцев.

     

    Содержание статьи

    История развития Сузуки SX4

    Первое поколение

    Сузуки SX4 впервые был представлен в 2006 году на автосалоне в Женеве. Сначала планировалось, что продажи будут проводиться только в европейских странах, но сейчас хэтчбек продаётся практически на всех континентах. Сборка организована на предприятиях в Венгрии (Эстергом), Индии (Манесар) и Японии. Автомобили реализуются компаниями Suzuki и Fiat в определенном соотношении. Фиат продает свою часть автомобилей под маркой Sedici.

    На американском рынке хэтчбек Сузуки SX4 появился в 2006 году. Он позиционировался, как младшая полноприводная модель этой японской марки. Здесь SX4 отличался по комплектации от европейского варианта. В стандартной комплектации был полный привод и четырехцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2 литра с отдачей 143 л. с.

    В Европе полноприводная трансмиссия предлагалась в качестве опции. Затем на рынке Северной Америки в комплектацию хэтчбека Suzuki SX4 были включены электроприводы замков дверей и зеркал, умный полный привод под названием iAWD, а также система бесключевого доступа и запуск мотора с кнопки.

    Стоит также сказать об отзывных компаниях Сузуки SX4. В 2007 году прошёл отзыв порядка 30 тысяч экземпляров из-за того, что они имели проблемы с ручным тормозом. Неправильный монтаж был произведен на этапе сборки, и на таких автомобилях после активации ручного тормоза он мог не срабатывать. В 2008 году была проведена компания по отзыву Suzuki SX4 из-за неисправностей с катализатором. Под неё попали примерно 25 тысяч экземпляров. Проблема заключалась в том, что автомобиль выделял углекислого газа больше, чем допускалось по европейским нормам  токсичности.

    Седан Сузуки SX4 выпускался в больших объёмах до 2010 года и не пользовался большим спросом. Последний седан этой модели был собран в 2012 году.

    Стоимость подержанных экземпляров Suzuki SX4 первого поколения на отечественном автомобильном рынке (на апрель 2018 года) составляет:

    • Хэтчбек ─ от 250 до 550 т. р.;
    • Седан ─ от 250 до 450 т. р.;
    • Хэтчбек рестайлинг ─ от 350 до 1200 т. р.;
    • Седан рестайлинг ─ от 290 до 550 т. р.

    Вернуться к содержанию
     

    Внешний вид

    Вскоре после первого появления Сузуки SX4 на рынке к автомобилю пришёл оглушительный успех. Во многом этому соответствовала нетривиальная внешность хэтчбека. Он смотрелся очень аккуратно  и привлекательно. Над дизайном автомобилям работал Джорджетто Джуджаро. Ему удалось создать динамичный и стильный облик Suzuki SX4. Плавные линии кузова хэтчбека хорошо смотрятся вместе с передней оптикой продолговатой формы. На радиаторной решетке красуется эмблема компании Сузуки. На момент выхода всё это смотрелось свежо и необычно.

    В передней части кузова облик автомобиля дополняется противотуманными фарами и защитой бампера, выполненной из пластика. При взгляде на Сузуки SX4 сбоку можно отметить нестандартную форму линий окон. Нижняя линия окон постепенно поднимается вверх, а крыша постепенно опускается к задней части автомобиля. Более спортивный и динамичный вид хэтчбеку Suzuki SX4 придает ярко выраженное ребро на дверях и линия выштамповки в нижней части.

    На корме автомобиля Сузуки SX4 можно отметить довольно крупные блоки габаритных огней, а также большую пятую дверь и массивный бампер. Все эти элементы хорошо смотрятся в общем дизайне хэтчбека.

    Стоит отметить, что конструкторы уделили немало внимания защите нижней части кузова автомобиля. Пластиковые панели присутствуют на бамперах, в колесных арках, порогах и нижней части дверей. Поэтому передвижение по лёгкому бездорожью для кузова Suzuki SX4 не станут проблемой.

    Габариты хэтчбека Сузуки SX4 составляют 4100 х 1730 х 1565 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2500 мм. Дорожный просвет автомобиля равен 175 мм.
    Вернуться к содержанию
     

    Салон

    Интерьер автомобиля Сузуки SX4 довольно скромный. В качестве основного отделочного материала здесь использовался недорогой пластик. Кожаный салон предлагается в качестве платной опции. Вместе с тем, можно сказать, что салон получился современным для своего времени, удобным и практичным. Некоторые элементы интерьера сделаны в виде вставок серого и серебристого цвета, что добавляет красоты и изящества внутреннему пространству Suzuki SX4.

    Перед водителем находится многофункциональный руль, а также информативная панель приборов, на которой в двух колодцах находятся тахометр и спидометр. На рулевое колесо Сузуки SX4 вынесены некоторые функциональные клавиши. Ряд кнопок управления находится на внутренней стороне водительской двери.

    Сиденья водителя и переднего пассажира Suzuki SX4 обеспечивают комфорт во время длительных поездок. Они имеют анатомический профиль, небольшую боковую поддержку и подогрев. С обратной стороны кресел сделаны углубление, благодаря чему пассажиры на заднем диване могут с удобством расположить ноги. Задний ряд кресел Сузуки SX4 отформатирован для двоих пассажиров, но при желании туда можно втиснуть и третьего.

    Объем багажного отделения хэтчбека Suzuki SX4 вставляет 270 литров. Заднее кресло можно полностью сложить, и тогда объём багажника увеличивается до 1045 литров.


    Вернуться к содержанию
     

    Техническая часть

    Под капотом хэтчбека Сузуки SX4 первого поколения устанавливались на выбор два бензиновых и два дизельных силовых агрегата. Бензиновые двигатели объёмом 1,5 и 1,6 л имеют мощность 99 и 107 лошадиных сил, соответственно. Вместе со старшей моделью 1,6 литра, которая также использовалась в модели Grand Vitara, предлагался подключаемый полный привод.

    Дизельные моторы объемом 1,6 и 1,9 л имели мощность 89 и 120 л. с., соответственно. С более мощным двигателем можно было заказать подключаемый полный привод. На индийском рынке продавался седан Suzuki SX4 с двигателем 1,6 л мощностью 102 л. с.  Дизели предлагались только с 5-ступенчатой МКПП, а старший бензиновый мотор можно было купить ещё и в связке с 4-диапазонным «автоматом».

    После рестайлинга хэтчбека Сузуки SX4, проведённого в 2009 году, линейка двигателей была пересмотрена. Мощность бензинового мотора 1,6 литра была увеличена до 112 лошадиных сил. Он предлагался с механикой или «автоматом» в переднеприводном и полноприводном исполнении. Двигатель объемом 1,5 литра больше на автомобиль не устанавливался. Кроме того появился бензиновый силовой агрегат объемом 2 литра с отдачей 140 л. с. Его также можно было приобрести с МКПП и АКПП. Дизельный двигатель Suzuki SX4 теперь остался только один с рабочим объёмом 2 л и мощностью 135 лошадиных сил. Он работал с механической коробкой передач, передним или полным приводом.

    Что касается подключаемого полного привода и трансмиссии 4WD AllGrip, то хэтчбек имеет четыре варианта работы с ними. Для переключения этих режимов в салоне Сузуки SX4 есть специальная ручка. Они перечислены ниже.

    • Auto;
    • Lock — блокировка муфты;
    • Sport;
    • Snow.

    Передние тормозные механизмы автомобиля дисковые вентилируемые, а задние барабанные.

    В базовую комплектацию хэтчбека Suzuki SX4 1 поколения входят следующие элементы:

    • электростеклоподъемники и подогрев зеркал;
    • ABS и EBD;
    • Ассистент помощи при экстренном торможении;
    • Звуковая система с поддержкой MP3;
    • Фронтальные подушки безопасности;
    • Иммобилайзер.

    Автомобиль Сузуки SX4 неплохо показал себя в различных тестах на безопасность. Хэтчбек отличается прочным кузовом, устойчивостью на трассе и широким набором систем пассивной и активной безопасности. В качестве базовых или бесплатных опций для модели Suzuki SX4 предлагается следующее: ассистент при экстренном торможении, система курсовой стабилизации, семь подушек безопасности, ABS. Кроме того, хэтчбек может похвастать некоторыми средствами для уменьшения ущерба здоровью пешеходов при столкновении. Конструкция обвеса, бампера, щёток и форма капота спроектированы так, что они поглощают удар, тем самым снижая ущерб здоровью пешехода при столкновении.

    В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии Сузуки SX4 первого поколения.

    Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПриводКомплектации
    бензин, 1.5 MT99МКППпередний
    бензин, 1.6 AT107АКППпередний
    бензин, 1.6 MT 4WD107МКППполный подключаемый
    бензин, 1.6 MT107МКППпередний
    бензин, 1.6 AT112АКППпереднийGL, GL+, GLX, GLX NAV, Rhino Edition
    бензин, 1.6 AT 4WD112АКППполный подключаемыйGL, GLX, GLX NAV
    бензин, 1.6 MT112МКППпереднийGL, GLX
    бензин, 1.6 MT 4WD112МКППполный подключаемыйGL, GLX
    бензин, 2. 0 AT140АКППпередний
    бензин, 2.0 AT 4WD140АКППполный подключаемый
    бензин, 2.0 MT140МКППпередний
    бензин, 2.0 MT 4WD140МКППполный подключаемый
    дизель, 1.6 DDiS MT89МКППпередний
    дизель, 1.9 DDiS MT120МКППпередний
    дизель, 1.9 DDiS MT 4WD120МКППполный подключаемый
    дизель, 2.0 DDiS MT135МКППпередний
    дизель, 2.0 DDiS MT 4WD135МКППполный подключаемый

    Вернуться к содержанию
     
    Слабые места
    Двигатели и трансмиссии

    Дизельные моторы под капотом хэтчбеков Сузуки SX4, которые продаются на российском рынке, встречаются редко. Среди подержанных экземпляров в основном можно встретить автомобили с бензиновой силовой установкой 1,6 л мощностью 107 и 112 (после рестайлинга) л. с.

    Конструкция этого мотора простая, что служит гарантией его надежной работы. Как можно сделать вывод из отзывов владельцев Suzuki SX4, до пробега в 100 тысяч км они обращают внимание на двигатель лишь во время планово технического обслуживания. Замена цепи ГРМ и натяжителей выполняется примерно на рубеже 150 тыс. км.

    Трансмиссии на Сузуки SX4 также устанавливались простые и надежные. Четырехдиапазонная автоматическая коробка передач вовремя выполняет переключения и лояльно относится к лихачеству. Что касается пятиступенчатой МКПП, то здесь за всё время эксплуатации требуется только плановая замена сцепления. Ресурс сцепления составляет около 90 тыс. км для переднеприводных Suzuki SX4 и около 70 тыс. км для экземпляров с полноприводной системой.

    Полноприводная система вполне надежна и не доставляет хлопот владельцем автомобилей Сузуки SX4. Однако стоит помнить, что с ней возрастает расход топлива и ухудшается динамика.  При этом серьезное бездорожье хэтчбеку не по плечу, но в заснеженных российских дворах Вы точно не застрянете.

    В остальном каких-то серьезных проблем и поломок по технической части Suzuki SX4 не бывает. Если заправлять автомобиль некачественным бензином, то довольно быстро из строя выходит катализатор. К частым поломкам можно отнести выход из строя генератора.
    Вернуться к содержанию
     

    Кузов и салон

    Кузов хэтчбека Сузуки SX4 устойчив к коррозии и имеет качественное лакокрасочное покрытие. Его нельзя назвать безупречным, но владельцы по этой части имеют минимум проблем. Если обнаружите на кузове следы коррозии, то, скорее всего, в этом месте были повреждения после ДТП. В остальном ржавчину на кузове автомобиля Вы можете обнаружить лишь в местах резьбовых соединений.

    Салон Suzuki SX4 выполнен из недорогих материалов, но имеющих хорошие эксплуатационные свойства. Даже после серьёзного пробега пластик не выглядит «убитым». Он устойчив к царапинам и истиранию. Различные кнопки, рычажки и вертушки также служат длительное время. Основные проблемы у владельцев хэтчбека Сузуки SX4 в салоне связаны с магнитолой и особенно с приводом компакт-дисков. Но вряд ли это можно назвать серьезной проблемой, поскольку многие меняют штатное устройство на более современные мультимедийные системы.
    Вернуться к содержанию
     

    Прочее

    Ресурс работы тормозных механизмов практически ничем не отличается от других автомобилей аналогичного класса. Владельцы Сузуки SX4 в своих отзывах пишут, что колодки они меняют примерно через 25─30 тыс. км пробега, а тормозные диски примерно через 50─60 тыс. км. Что касается обслуживания ходовой части, то с передней подвеской нужно вовремя заменять устаревшие детали. Без серьёзного ремонта передняя подвеска Suzuki SX4 служит примерно 150 тыс. км пробега. Первым делом придется заменить сайлентблоки передних рычагов, которые вырабатывают свой ресурс к рубежу 90 тыс. км. Примерно столько же служат амортизаторы.

    Задняя подвеска практически не требует к себе внимания. Подшипники ступиц требует замены примерно через 60 тыс. км пробега. Некоторые владельцы Suzuki SX4 отмечают, что после 1─2 лет эксплуатации или 30 тыс. км пробега начинается стук в рулевой рейке. Это никак не отражается на функционировании рулевого управления и не создает дополнительных проблем.

    Вернуться к содержанию
     

    Второе поколение

    Первое поколение Сузуки SX4 оказалось весьма удачным и продажи были успешными. Но бесконечно эксплуатировать этот успех было нельзя, и весной 2013 года на автосалоне в Женеве был представлен автомобиль второй генерации. В конце этого же года новинка добралась до российского рынка. Автомобиль получил название Suzuki «New SX4». При этом модель первого поколения оставалась в продаже до 2015 года под названием «SX4 Classic». Как и предшественник, новый автомобиль Сузуки SX4 позиционировался в качестве хэтчбека или субкомпактного кроссовера.

    В 2016 году был проведён фейслифтинг второго поколения Сузуки SX4 и в таком виде модели выпускается до настоящего времени. На момент написания статьи (апрель 2018 года) стоимость подержанных экземпляров хэтчбека SX4 на российском рынке составляет:

    • До рестайлинга ─ около 720 т. р.;
    • После рестайлинга ─ нет данных.

     

    Внешний вид

    Можно сказать, что экстерьер Сузуки SX4 второго поколения стал более взрослым и солидным. Современный и динамичный облик пронизан изящными линиями, аэродинамичными поверхностями и спортивным духом. А также стоит отметить серьезное увеличение габаритов автомобиля. Теперь они составляют 4300 х 1765 х 1590 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2600 мм. Рост габаритных размеров Suzuki SX4 отразился и на внутреннем пространстве хэтчбека, которое увеличилось. Дорожный просвет нового Сузуки SX4 составляет 175─180 мм, а масса в снаряженном состоянии лежит в диапазоне 1085─1190 в зависимости от модификации.

    Внешне автомобиль Suzuki SX4 стал более брутальным. В передней части появилась крупная головная оптика с ходовыми огнями на светодиодах. Передний бампер небольших размеров смотрится очень аккуратно. В нём встроены противотуманные фары и пластиковая защита. На фальшрешетке радиатора находится крупный логотип компании Сузуки.

    При осмотре боковой части хэтчбека интересно смотрятся линии окон, которые постепенно сходятся к задней части автомобиля. Стильно смотрится выштамповка вдоль всей боковой поверхности кузова от арок передних колёс до задних фонарей. Благодаря ним Suzuki SX4 выглядит более динамичным и спортивным.

    В задней части Сузуки SX4 можно отметить крупные и немного вытянутые габаритные огни, а также крупный задний бампер и большую дверь багажника, на которой находится небольшой спойлер.

    По периметру кузова Suzuki SX4 сделан обвес из пластика, который защищает нижнюю часть автомобиля во время поездок по бездорожью. После выхода автомобиля на рынок было предложено 10 различных цветов для окраски кузова.
    Вернуться к содержанию
     

    Салон

    Внутри Сузуки SX4 изменился не меньше, чем снаружи. Дизайнеры японской компании провели серьёзную работу по улучшению эргономики и убрали все лишние элементы. Передняя панель получилась современной, лаконичную и удобной в использовании. Если сравнивать с предыдущим поколением Suzuki SX4, то отделка выполнена на качественно новом уровне.

    Подбор материалов удачный (хотя их нельзя отнести к дорогим), отменная подгонка и сборка. Практически все видимые поверхности салона, включая торпедо, были выполнены из мягкого пластика.

    Основное средство управления в руках водителя Сузуки SX4 ─ это новый многофункциональное рулевое колесо. За ним расположена приборная панель, состоящая из двух крупных цилиндров спидометра и тахометра, а также цветного экрана бортового компьютера. Центральная часть рулевого колеса, дефлекторы, центральная консоль, а также некоторые элементы дверей теперь имеют окантовку из пластика сделанную «под алюминий». Это удачно разнообразит тёмный фон интерьера Suzuki SX4. В верхней части центральной консоли под воздушными дефлекторами находится блок управления системой мультимедиа, включающей в себя небольшой цветной экран. Далее вниз расположен удобный блок управления климатической установкой.

    На центральном тоннеле Сузуки SX4 находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза, а также некоторые другие средства управления автомобилем. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют анатомический профиль с небольшим углублением, а также подголовники и развитую боковую поддержку. Кроме того, они оснащаются системой подогрева, что актуально для российского климата. На задних сиденьях могут разместиться три взрослых пассажира. На заднем диване даже сделано три подголовника. Однако пассажиру посередине  будет мешать центральный тоннель трансмиссии. Благодаря увеличению колесной базы Suzuki SX4, места для ног задних пассажиров стало значительно больше.

    Объем багажного отделения Сузуки SX4 второго поколения составляет 430 литров. При сложенных задних сиденьях этот объем возрастает до 1269 литров.

    Под фальшполом багажника расположено запасное колесо и необходимый инструмент. В целом по салону Suzuki SX4 можно отметить, что он стал более качественным, солидным и эргономичным по сравнению с первой генерацией модели.

    Вернуться к содержанию
     

    Техническая часть

    На европейском рынке хэтчбек Suzuki SX4 предлагался с двумя двигателями:

    • Бензин 1,6 л. Этот четырехцилиндровый силовой агрегат имеет систему многоточечного впрыска топлива. Отдача составляет 117 л. с. (6000 об/мин), а пиковый крутящий момент 156 нм (4400 об/мин). Он работает в связке с бесступенчатым вариатором Jatco или пятиступенчатой МКПП. В случае с МКПП разгон до «сотки» занимает 11 секунд, а для вариатора ─ 12,4 секунды. Максимальная скорость Сузуки SX4 с этим мотором находится в интервале 165─180 км/час. Расход топлива 5,6 литра на 100 км в смешанном цикле. Этот бензиновый мотор 1,6 литра является моделью с первого поколения, которая прошла серьёзную модернизацию. Было уменьшено внутреннее трение, установлен масляный насос нового поколения, проведена работа по снижению массы коленвала, поршней и шатунов. Благодаря проведенным мероприятиям, была увеличена мощность и крутящий момент, а также снижено потребление топлива.
    • Дизель 1,6 л. Мощность силовой установки 118 л. с., а крутящий момент 320 нм. Дизельный двигатель на Сузуки SX4 работает в связке с 6-ступнечатой МКПП или «автоматом».

    На российский рынок модификации с дизельным двигателем не поставляются. Механическая коробка передач также прошла модернизацию, в результате которой она получила увеличенное передаточное число 3, 4, 5 ступеней. Это положительно отразилось на потреблении топлива. С вариатором Suzuki SX4 разгоняется до 100 км ч за 12,4 секунды, а расход топлива равен 5,7 литра в смешанном режиме. Если на автомобиле используется система полного привода, то расход топлива увеличивается примерно на 0,3 литра на каждые сто километров пробега. После рестайлинга под капотом хэтчбека Сузуки SX4 также появился турбированный силовой агрегат 1,4 литра с отдачей 140 л. с. Эта модификация автомобиля предлагалась с передним и полным приводом.

    Конструкция хэтчбека Сузуки SX4 изменилась не слишком сильно. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, а задняя полунезависимая с торсионной балкой. Владельцы автомобиля отмечают, что благодаря удачной конструкции подвески автомобиль хорошо чувствует себя на грунтовке. Однако в целом подвеска довольно жёсткая.

    Полный привод был разработан на базе системы «AllGrip 4WD», как и в первом поколении. Полноприводная система также имеет четыре режим работы («Sport», «Auto», «Lock», «Snow/Mud»), переключение между которыми выполняется из салона. А задние колеса подключаются посредством фрикционной муфты, имеющей электромагнитный привод. При этом конструкторы Suzuki SX4 для российского рынка предложили модель муфты, которая более устойчива к перегревам, возникающим при пробуксовке на заснеженной дороге или в грязи.

    Тормозные механизмы всех колёс дисковые, а рулевое управление имеет электроусилитель. Что касается безопасности, то в базовой версии за отдельную плату будут предлагаться следующие опции:

    • ABS;
    • ESP;
    • EBD;
    • BAS;
    • Семь подушек безопасности;
    • Усиленная конструкция дверей и создание области программируемой деформации в передней части кузова.

    В российских автомобильных салонах модель Сузуки SX4 второго поколения предлагается в следующих комплектациях:

    Дополнительно ещё есть десяток различных вариантов исполнения хэтчбека. Полноприводная модификация автомобиля в среднем обходится дороже примерно на 100 т. р. В стандартную комплектацию Suzuki SX4 входят следующие опции:

    • Звуковая система с четырьмя колонками и поддержкой USB;
    • Штампованные диски размером 16 дюймов;
    • Галогеновая оптика;
    • Кондиционер;
    • Тканевый салон;
    • Рейлинги;
    • Подогрев передних сидений;
    • Семь подушек безопасности;
    • Бортовой компьютер;
    • Круиз-контроль;
    • Электростеклоподъемники и электропривод боковых зеркал;
    • ABS, EBD, BAS, ESP.


    В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии хэтчбека Сузуки SX4 второго поколения.

    Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПриводКомплектации
    бензин, 1.4 Turbo AT140АКППпереднийGLX
    бензин, 1.4 Turbo AT 4WD140АКППполныйGLX
    бензин, 1.6 AT117МКППпереднийGL, GLX
    бензин, 1.6 MT117МКППпереднийGL, GLX
    бензин, 1.6 MT 4WD117МКППполныйGL, GLX
    бензин, 1.6 CVT117вариаторпереднийGL, GLX, GLX+
    бензин, 1.6 CVT 4WD117вариаторполныйGL, GLX, GLX+
    дизель, 1.6 DDiS MT120МКППпередний
    дизель, 1. 6 DDiS MT 4WD120МКППполный

    Вернуться к содержанию
     

    Технические характеристики хэтчбека Suzuki SX4

    Первое поколение

    Характеристикахэтчбек Suzuki SX4, 1 поколениехэтчбек Suzuki SX4, 1 поколение, рестайлинг
    Годы производства2006-20092009 — 2014
    КатегорияJJ
    Кузов5-дв. хэтчбек5-дв. хэтчбек
    Платформа
    Длина, мм41004150
    Ширина, мм17301755
    Высота, мм15651605
    Колесная база, мм25002500
    Клиренс, мм175190
    Передняя колея, мм15001500
    Задняя колея, мм14951495
    Снаряженная масса, кг12051155
    Передняя подвесканезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
    Задняя подвескаполунезависимая, торсионнаяполунезависимая, торсионная
    Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
    Задние тормозабарабанныедисковые
    Размер колёс205/60/R16205/60/R16
    Рестайлинг, год2009
    Объём бака, л5045
    Объём багажника, л270/1045270/625
    Количество дверей55
    Количество мест55

    Второе поколение

    Характеристикахэтчбек Suzuki SX4, 2 поколениехэтчбек Suzuki SX4, 2 поколение, рестайлинг
    Годы производства2013-20162016 — н. в.
    КатегорияJJ
    Кузов5-дв. хэтчбек5-дв. хэтчбек
    Платформа
    Длина, мм43004300
    Ширина, мм17651785
    Высота, мм15901585
    Колесная база, мм26002600
    Клиренс, мм175180
    Передняя колея, мм15351535
    Задняя колея, мм15051505
    Снаряженная масса, кг1190
    Передняя подвесканезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
    Задняя подвескаполунезависимая, торсионнаяполунезависимая, торсионная
    Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковые
    Размер колёс205/50/R17215/60/R16
    Рестайлинг, год2016
    Объём бака, л4747
    Объём багажника, л430/1269430/1269
    Количество дверей55
    Количество мест55

    Вернуться к содержанию
     

    Отзывы

    Михаил, Suzuki SX4 1 поколение рестайлинг, 2010 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

    Я приобретал Сузуки SX4 у официального дилера в 2010 году. Это первое поколение после рестайлинга. Автомобиль у меня был венгерской сборки. Когда я выбирал автомобиль, прочитал немало отзывов в интернете и многие писали, что Suzuki SX4, собранные в Венгрии, хуже по качеству, чем японские. Не могу сказать, поскольку у меня не было автомобиля японской сборки,  но каких-то особых проблем при эксплуатации своего хэтчбека я не испытывал.

    По поводу качество исполнения хочу обратить внимание на следующие моменты. Перед тем как покупать автомобиль обязательно посмотрите состояние мест сочинения передних стоек и потолка в салоне Сузуки SX4. Мне посоветовал это сделать один опытный человек и оказался прав. Мы обнаружили там ржавчину ещё в салоне и этот экземпляр покупать не стали. Человек, который работал в сервисе с этими автомобилями, рассказал мне об этом косяке. У многих Suzuki SX4 в этом месте ржавчина.

    Теперь о проблемах при эксплуатации. На рубеже 20 тыс. км пробега появились проблемы с задними амортизаторами, которые банально вытекли. После «разборок» у дилера нам их поменяли по гарантии. Также на одном из ТО меняли сальники. Следующая проблема появилась на рубеже 30 тыс. км. Появился стук в рулевой рейке. Работы по исправлению этого косяка провели по гарантии.

    В остальном больше никаких проблем с моим Сузуки SX4 не было. У меня под капотом был бензиновый мотор с автоматической коробкой и полным приводом. По части двигателя и трансмиссии не было никаких вопросов. Только на ТО менял масло и фильтры. В целом, могу рекомендовать этот автомобиль для покупки. Косяки, конечно, были, но не критичные.

    Любовь, Suzuki SX4 1 поколение рестайлинг, 2013 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

    Я покупала этот автомобиль в подержанном состоянии. На новый денег не хватало и приобрела у своей знакомой Suzuki SX4 2013 года после 20 тыс. пробега. Это модификация с бензиновым мотором 1,6 л, передним приводом и автоматической коробкой передач.

    Пробег был небольшой и, можно сказать, автомобиль практически новый. Мои знакомые продавали автомобиль, чтобы купить новый, и мне удалось взять хэтчбэк по выгодной цене. Езжу на Suzuki SX4 уже два года и серьезных проблем с автомобилем не имела. Правда, на дальние расстояния я не езжу, а только по городу и иногда по области.

    Считаю, что Suzuki SX4 является отличным автомобилем для девушки. Он маленький, аккуратный и очень удобно ездить в городе, а также парковаться. Дорожный просвет у автомобиля довольно большой и на парковках никогда не задевала бампером за бордюры. Кроме того, никогда не было проблем  на заснеженных дорогах зимой.

    Можно также отметить лёгкое управление автомобилем и удобный руль. Кроме того, хорошие сиденья, в которых можно находиться длительное время и не уставать. Из минусов отмечу жесткую подвеску, которая собирает все кочки и изъяны дороги. У звуковой системы не было порта USB, что тоже неприятно.

    Надежда, Suzuki SX4, 2011 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

    В двух словах могу сказать о Сузуки SX4, что это очень удобный и аккуратный хэтчбек для города. И моё личное мнение, что это машина для женщин. Удобный салон, мягкие сидения. Пространства мало, но ездить можно нормально. При необходимости положить что-то крупногабаритное в багажник, можно сложить задние сиденья.

    Сначала мне пришлось понервничать из-за моей Suzuki SX4. Первые два года эксплуатации я часто обращалась с автомобилем в ремонт. Были различные мелкие ДТП, в которых я повреждала кузов. Приходилось исправлять и перекрашивать эти места. Из заводских косячков была поломка амортизаторов. А также ломался двигатель, но ничего серьезного там не было. Я не совсем понимаю, в чём там была проблема, но ремонт обошелся недорого. Некоторые сотрудники автоцентра говорили мне, что все эти мелкие поломки из-за венгерской сборки автомобиля.

    Управление простое и никаких проблем с вождением хэтчбека Suzuki SX4 я не испытывала. В дверях сделаны удобные карманы, в которых много всего помещается. Очень понравилось ездить в машине зимой. Ни разу нигде не застряла в снегу. Бензина у меня двигатель съедал где-то 7─8 литров на сто километров при езде по городу. В дополнение скажу, что мне очень понравился дизайн Сузуки SX4. На плохой дороге очень сильно ощущается тряска. Подвеска в этом плане ничего не поглощает удары, а всё передаёт как есть.

    Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Suzuki SX4, оставляйте в комментариях.
    Вернуться к содержанию

    Сузуки СХ4 2016-2017 новая модель фото видео, цена Suzuki SX4 (S-Cross) характеристики

    Японская машиностроительная компания Suzuki Motor Corporation, вот уже много десятилетий занимающая лидирующие позиции на рынке, представит обновлённую модель кроссовера Suzuki SX4. Что же нового можно ожидать от этого автомобиля?

    Обновленный Suzuki SX4 S-Cross 2016-2017 фото

    Новый дизайн Сузуки СХ4 s-кросс 2016-2017

    Внешний вид нового Suzuki SX4 стал гораздо более агрессивным и внушительным. Изменения внешности паркетника затронуло, в основном, переднюю часть кузова. Солидная хромированная решётка фальшрадиатора была снабжёна рельефными вертикальными перемычками, что придаёт внешности автомобиля весьма презентабельный вид.

    новый Сузуки СХ4, спереди

    Примыкающие с боков к решётке массивные фары, имеющие по бокам полоски светодиодных огней, дополняют общее впечатление. Новый бампер, ставший более массивным, с крупным центральным воздухозаборником и нишами для противотуманных фар, органично вписываются в общую картину.

    Завершающим штрихом передней части стал мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень внушительный и мужественный вид.

    Сузуки SX4 2016-2017, сзади

    Корма кроссовера подверглась значительно меньшим изменениям по сравнению с передней частью. Здесь можно заметить только иную конфигурацию габаритных фонарей.

    Интерьер салона Suzuki SX4

    Изменения в салоне тоже не столь разительны. Другой рычаг коробки передач, более качественные и надёжные материалы отделки салона, более тщательный монтаж деталей, да новая мультимедийная система, снабжённая 7-ми дюймовым сенсорным экраном – вот и все нововведения интерьера салона этой модели.

    салон новинки Suzuki SX4 S-Cross 2016-2017

    Конечно же, в распоряжении водителя будет и электропривод регулировки зеркал с подогревом, и круиз-контроль, и бортовой компьютер, и многое другое.

    Размер нового Сузуки СХ4 2016-2017

    Новый Suzuki SX4 немного «подрос» по сравнению с предыдущей моделью, но всё же сохранил свою компактность и манёвренность, что в условиях интенсивного городского движения – большой плюс.
    В списке приятных сюрпризов также увеличенное до 460 литров багажное отделение при условии поднятых спинок задних сидений.

    багажник Suzuki SX4 2016-2017, сиденья складываются в соотношении 60:40

    Комплектация и технические характеристики Suzuki SX4 S-Cross

    Производители Suzuki предусматривают несколько вариантов комплектации обновлённой модели. Атмосферный двигатель, объёмом 1,6 литра и мощностью 117 лошадиных сил, использовавшийся на прежней модели, будет заменён новеньким силовым турбоагрегатом:

    — это бензиновый двигатель из семьи Boosterjet, объёмом 1,4 литра, уже хорошо знаком водителям, так как использовался на хорошо известном внедорожнике Suzuki Vitara. Выдавать этот 4-х цилиндровый двигатель будет мощность, равную 140 лошадиным силам.
    Также планируется комплектация этой модели, оснащённая трёхцилиндровым турбодвигателем объёмом 1,0 л. И мощностью 112 лошадиных сил. Оба этих двигателя будут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо шести диапазонным автоматом.
    — будет также выпущена версия, снабжённая дизельным двигателем, выдающим 120 лошадиных сил и объёмом 1,6 литра. Этот агрегат будет сотрудничать с 6-ю ступенчатой роботизированной коробкой передач.
    А вот для России и ряда других стран, с целью снижения стоимости автомобиля, будет сохранён атмосферный 1,6 литровый двигатель со 117 лошадками.

    двигатель нового SX4

    Кроссовер с версией двигателя 1.4 литра будет оснащён полным приводом ALLGRIP AWD. Для прочих комплектаций сохранится стандартный передний привод.
    Автомобиль будет оснащён 7 подушками безопасности, системами ABS, EBD, ESP.
    Важно также отметить, что благодаря новым разработкам компания Сузуки ещё больше усовершенствовала технологии шасси, благодаря чему водители и пассажиры смогут чувствовать себя на дороге ещё увереннее.

    Цена Сузуки СХ4 2016-2017

    Официально пока Suzuki SX4 2016 – 2017 не продаётся. Только после автошоу 2016 в Париже, где и будет представлена данная модель, производитель объявит цену. Пока же только предварительно известно, что стоить эта машинка будет от 19500 евро. Разумеется, в зависимости от комплектации цены будут варьироваться.
    Итак, начиная с сентября нынешнего года жители России и стран Европы смогут воочию увидеть это чудо японской техники в автосалонах, лично совершить на нём тест- драйв и, если пожелают, стать владельцами обновлённого Сузуки SX4 2016 -2017.

    Видео Сузуки СХ4 2016-2017 года:

    Новый Suzuki SX4 S-Cross 2016-2017 фото:

    Другие записи по теме:

    Список моделей автомобилей Suzuki

    | Полный список всех моделей Suzuki

    Являясь вторым по величине производителем небольших автомобилей и грузовиков в Японии, успешный бренд Suzuki Motor Corporation — это компания, которая показывает, что не всегда нужно предоставлять самые быстрые автомобили, чтобы лидировать в гонке.

    Разрабатывая надежные автомобили для автомобильной общественности, компания известна во всем мире как надежное имя. Удивительно, но изначально компания начинала свою деятельность как вырисовывающаяся компания в небольшой прибрежной деревушке в 1909 году.

    Решение о диверсификации позволило бренду использовать японские автомобильные технологии, по сути, разработав одни из лучших автомобилей, которые когда-либо видела страна. Разработка передовых двигателей (бот для обычных автомобилей и мотоциклов) позволила бренду выжить среди множества не менее великих моделей, произведенных их конкурентами.

    Сопутствующие другие модели Toyota от японской автомобильной компании

    Suzuki известен следующими достижениями:

    Two-Stroke — по сравнению с обычными двигателями с верхним расположением клапанов (OHV) компания изначально выбрала двухтактные двигатели для своих автомобильных проектов. Уникальная в каком-то смысле компания показала, что такая технология может процветать, что также создало свою уникальную привлекательность для автолюбителей.

    Rally Force — несмотря на то, что компания больше известна своими небольшими автомобилями и грузовиками, Suzuki можно рассматривать как темную лошадку в гонках и ралли. Производя одни из лучших автомобилей 4 × 4, вполне уместно, что бренд участвует (и, следовательно, побеждает) в гонках, где проверяются характеристики и выносливость.

    Одна из самых известных моделей автомобилей Suzuki.

    Источник изображения: wikimedia.org

    Shared Power — зная, насколько важно сотрудничество в автомобильном мире, бренд работал вместе с некоторыми ведущими производителями автомобилей для производства очень надежных автомобилей. Некоторые из популярных связей у них были с компаниями Nissan, General Motors и Subaru.

    Полный список моделей автомобилей Suzuki


    Список моделей автомобилей Suzuki Hatchback

    Suzuki Celerio

    Источник изображения: wikimedia. org

    Для небольшого автомобиля Celerio действительно выделяется среди остальных, когда дело касается стиля. Очки стиля автомобиль получает за счет привлекательного внешнего вида.

    Suzuki Celerio Варианты

    Модель
    • Suzuki Celerio MT
    • Suzuki Celerio вариатор

    Подробнее о Suzuki Celerio в блоге Carmodelslist


    Сузуки Альто

    Источник изображения: wikimedia.org

    Suzuki Alto — компактный автомобиль, разработанный и произведенный Suzuki, японской автомобильной компанией.Впервые он был произведен и выпущен в 1979 году и доступен до сих пор.

    Suzuki Alto Варианты

    • Сузуки Альто 800
    • Suzuki Alto 800 СТД

    Подробнее о Suzuki Alto в Википедии


    Сузуки Свифт

    By EurovisionNim — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=61055351

    Suzuki Swift Варианты

    • Сузуки Свифт 1.2 MT
    • Suzuki Swift 1.2 на

    Такой же быстрый и свежий, как и малолитражный автомобиль, Suzuki Swift — автомобиль, сочетающий в себе стиль и функциональность.

    Красивая поездка

    Субкомпактные автомобили могут принять на себя всю тяжесть того, что они просто «мега-автомобили», но Suzuki Swift требует отличия. Этот автомобиль, сочетающий эстетику метро, ​​лучше всего вписывается в городские джунгли! Кроме того, Swift — забавный автомобиль для настройки — считайте этот автомобиль развивающимся произведением искусства!

    Подъемный привод

    Как упоминал Сузуки, Swift был создан, чтобы разбудить сердце автомобилиста.Благодаря надежным средствам помощи водителю и функциям безопасности этот автомобиль можно рассматривать как личное дополнение автомобилиста к дороге.

    Подробнее о Suzuki Swift в Википедии

    Список моделей автомобилей Suzuki SUV

    Сузуки Джимни

    Источник изображения: wikimedia.org

    Компактность, универсальность и практичность — одни из лучших прилагательных, подходящих к великолепному Suzuki Jimny!

    Большая личность для компактного 4 × 4

    Никогда не судите автомобиль по его размеру.В Suzuki Jimny есть все необходимое для безопасной и комфортной езды. Уникален и дизайн — в конце концов, как часто вы видите компактный 4х4? На бездорожье или в городских джунглях Suzuki Jimny определенно справится с любой задачей!

    Умный способ перевозки грузов

    Он может быть небольшим, но в Suzuki Jimny достаточно места для перевозки различных видов грузов. Кроме того, множество мест для хранения вещей и возможность установки багажника на крыше доказывают, что этот маленький двигатель может воплотить в жизнь большие мечты!

    Suzuki Jimny Варианты

    Модель
    • Suzuki Jimny JX MT
    • Судзуки Джимни
    • JLX MT
    • Suzuki Jimny JLX на

    Подробнее о Suzuki Jimny в Википедии


    Suzuki Vitara / Suzuki Escudo / Suzuki Sidekick / Geo Tracker

    Источник изображения: wikimedia. org

    Официально представленная как «Suzuki Escudo», эта модель также называлась «Sidekick» в США в 1988–1998 годах, а в Соединенном Королевстве — «Grand Vitara».

    Подробнее о Suzuki Vitara в блоге Carmodelslist


    Suzuki SX4

    Автор: Mr. Choppers — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65403052

    Чтобы получить незабываемые впечатления от вождения, обязательно попробуйте сегодня прокатиться на впечатляющем Suzuki SX4.

    Лучшее в сотрудничестве

    Созданный Suzuki и Fiat, SX4 сочетает в себе лучшее от обеих выдающихся автомобильных компаний, чтобы обеспечить захватывающую поездку, которая определенно понравится автомобилистам и пассажирам. Suzuki SX4 с мощными (и удобными для пользователя) усовершенствованиями и функциями безопасности — это автомобиль, который обеспечивает только качество и незабываемые впечатления от вождения.

    Красивый автомобиль

    Кроме того, Suzuki SX4 — прекрасное место для созерцания. Этот кроссовер SUV с впечатляющей решеткой радиатора и аэродинамическими изгибами — прекрасный автомобиль, который стоит увидеть на дороге.

    Suzuki SX4 Варианты

    Подробнее о Suzuki SX4 в Википедии

    Список моделей автомобилей Suzuki Sedan

    Suzuki Ciaz

    Источник изображения: wikimedia.org

    Ciaz — это аббревиатура от «Город от А до Я» . Само название отражает способность аттракциона подарить пассажирам приключений в разных странах.Очевидно, это одна из причин, по которой Suzuki Ciaz не контролирует свою популярность.

    Эта модель представляет собой новинку, которая в настоящее время захватывает автомобильный рынок. Его функции идеально сочетаются со спецификациями компактного автомобиля и малолитражного седана.

    Suzuki Ciaz Варианты

    Модель
    • Suzuki Ciaz 1.4 GL MT
    • Suzuki Ciaz 1.4 GL на
    • Suzuki Ciaz 1. 4 GLX на

    Подробнее о Suzuki Ciaz в блоге Carmodelslist

    Список моделей автомобилей Suzuki MPV


    Сузуки АПВ

    Источник изображения: википедия.org

    Suzuki APV: используйте практичность, функциональность и возможности автомобиля.

    Предназначен для обеспечения

    Suzuki APV разработан для обеспечения максимального комфорта и функциональности автомобилистам. Будь то для бизнеса или для семейного использования, этот автомобиль определенно выполнит то, что нужно для работы.

    Правильное количество мощности

    Пусть вас не обманет доступный ценник Suzuki APV. Этот автомобиль оборудован 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель — идеален для любых нужд.

    Роскошь в пределах

    Кроме того, компактные решения Suzuki APV обеспечивают пассажирам комфорт и безопасность, которых они заслуживают. Это тонкий способ обращения к автомобилистам, который определенно ценится!

    Suzuki APV Варианты

    • Suzuki APV Carry Пикап
    • Suzuki APV Панельный фургон
    • Судзуки
    • APV 1. 6 GA MT
    • Suzuki APV служебный фургон
    • Suzuki APV 1.6 GLX MT
    • Suzuki APV 1.6 SGX на

    Подробнее о Suzuki APV в Википедии


    Сузуки Эртига

    Источник изображения: wikimedia.org

    Иногда самое лучшее в жизни проявляется в самых простых формах. И этот ход мыслей может быть лучше всего представлен Suzuki Ertiga, простым минивэн, который по-прежнему выходит далеко за рамки своего первоначального впечатления.

    Создан для доставки

    Не позволяйте внешнему виду обмануть вас.Хотя это считается минивэном. Suzuki Ertiga по-прежнему предлагает компактные решения, которые по-настоящему оценят его владельцы. Таким образом, это транспортное средство идеально подходит для длительных поездок или перевозки грузов или багажа.

    Упрощенные стили

    Дьявол кроется в деталях с Suzuki Ertiga. Благодаря тонкому дизайну, то, что когда-то было простым, может превратиться в произведение искусства — просто попробуйте открыть для себя, насколько прекрасна эта машина, просто взглянув (и оценив) ее!

    Suzuki Ertiga Варианты

    • Сузуки Эртига ГА 1. 4 MT
    • Suzuki Ertiga GL 1.4 MT
    • Suzuki Ertiga GL 1.4 на
    • Suzuki Ertiga GLX 1.4 на

    Подробнее о Suzuki Ertiga в Википедии

    Список других моделей автомобилей Suzuki


    Suzuki Equator

    Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6266401

    Сузуки Кизаши

    Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9732870

    Suzuki Kizashi Варианты

    Сузуки Лэнди

    Источник изображения: Tokumeigakarinoaoshima — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31363605

    Сузуки Лапин

    Источник изображения: Mytho88 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2667008

    Suzuki Палитра

    Источник изображения: Автор Hatsukari715 — собственная работа пользователя, загрузившего (Sony? 200 + Vario-Sonnar T * DT 16-80mm F3. 5-4.5 ZA), общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5206330

    Suzuki Solio

    Источник изображения: Пользователь3204 — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79577631

    Suzuki Splash

    Источник изображения: Xavigivax, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6864647

    Сузуки Универсал R

    Источник изображения: Kuha455405 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5158164


    Сузуки Капучино

    Источник изображения: Рудольф Стрикер — собственная работа, авторство, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6774822


    Suzuki Escudo

    Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9732870


    Suzuki XL7

    Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https: // commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=14769084


    Сузуки Игнис

    Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=744


    Suzuki Fronte

    Источник изображения: Tennen-Gas — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3472579


    Suzuki Cervo

    Источник изображения: Рауль Гонсалес из Чили; кадрировано и изменено в цифровом виде пользователем Mr.чопперы — Suzuki Cervo CX-G 1979, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22455946


    Вот некоторые из списка моделей SUV Suzuki:

    Вот некоторые из текущих моделей Suzuki:

    • Suzuki Каждые
    • Сузуки Свифт Дзире

      Suzuki Swift Dzire Варианты

      — Suzuki Swift Dzire MT

      ;
    • Suzuki Универсал R
    • Suzuki MR Универсал
    • Судзуки Эскудо
    • Suzuki Super Carry

      Suzuki Super Carry варианты

      • Suzuki Super Carry Пикап
      • Грузовой фургон Suzuki Super Carry
      • Suzuki Super Carry Jeepney Кузов
      • Suzuki Super Carry Utility Фургон

    Полные модели автомобилей Suzuki

    • Сузуки XL7
    • Сузуки Х-90
    • Сузуки Твин
    • Suzuki Mighty Boy
    • Судзуки Кей
    • Судзуки Игнис
    • Suzuki Fronte
    • Судзуки Эстим
    • / Cultus Crescent
    • Suzuki Cultus
    • Судзуки Черво
    • Судзуки Капучино
    • Suzuki Aerio / Лиана

    Прочие автомобили Suzuki

    Автомобиль
    • Suzuki S-Cross
    • Концепт
    • Suzuki X
    • Судзуки Рено
    • Судзуки Марути Верса
    • Maruti DZiRE
    • Марути 800
    • Сузуки GSX-R / 4
    • Suzuki Cultus Crescent
    • Suzuki Cultus
    • Suzuki SJ
    • Судзуки Кей

    Видео моделей автомобилей Suzuki

    Фотографии моделей Suzuki (Фотографии предоставлены https: // en.wikipedia.org/) Другие ресурсы по автомобильным брендам Suzuki:

    Официальный сайт Suzuki Global
    Suzuki на Facebook
    Suzuki на Youtube


    Новости автомобилей Suzuki, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

    Проведите пальцем, чтобы увидеть другие мелочи


    Suzuki запускает гибридный универсал на базе Toyota

    Suzuki начнет продажи гибридного автомобиля Swace в Европе в этом году.

    Swace — это версия компактного универсала Toyota Corolla. Это второй автомобиль Toyota под маркой Suzuki для Европы.Первым был плагин-гибрид Across на базе RAV4, который появится этой осенью.

    Toyota и Suzuki сформировали промышленное партнерство в 2019 году, при этом Toyota получила 5% акций своего меньшего японского аналога.

    Эти две модели являются частью стремления Suzuki снизить средний уровень выбросов CO2 в своем модельном ряду. Согласно данным исследователя рынка JATO Dynamics, несмотря на то, что в прошлом году бренд внедрил мягкую гибридную технологию, его средний уровень выбросов CO2 вырос больше, чем у любого другого бренда в Европе.

    Согласно имеющимся данным, у

    Suzuki средний уровень выбросов увеличился на 6,3 процента до 120,6 граммов на км, что было измерено старым методом NEDC.

    По словам Сузуки, гибрид Swace производит выбросы CO2 от 99 г / км, по данным текущего цикла испытаний WLTP.

    Текущая модель Suzuki с самым низким уровнем выбросов — это миникар Ignis с плотностью 114 г / км. Подключаемый гибрид Across достигает 22 г / км благодаря добавлению сравнительно большой батареи на 18 киловатт-часов, которая дает ему запас хода только на электричестве 75 км (47 миль).

    Suzuki также прекратила продажи популярного, но с высоким уровнем выбросов CO2, Jimny. Компания повторно представила небольшой внедорожник на некоторых рынках в качестве двухместного фургона, что означает, что он не будет учитываться в целевом показателе выбросов CO2 для автомобилей.

    Suzuki имеет специальное отступление от ЕС, что означает, что ему не нужно достигать такой жесткой цели по выбросам CO2, как другим автопроизводителям, потому что она ежегодно продает менее 300000 автомобилей в регионе, что означает, что он может вести переговоры о фиксированной цели по выбросам CO2. Suzuki не раскрыл цель.

    Тем не менее, затраты, связанные с электрификацией его бюджетного диапазона, привели к партнерству с Toyota.

    Swace идентичен универсалу Corolla, за исключением слегка переработанной решетки радиатора, на которой значок бренда помещается на краю капота, а не на самой решетке, как в случае с Corolla.

    Swace станет первым универсалом европейской линейки Suzuki. Suzuki нацелит автомобиль на покупателей, которые хотят сочетать хорошую топливную экономичность с 1,8-литровым бензиново-электрическим гибридным приводом и вместительный багажник, который предлагает 596 литров пространства.

    Партнерство между Suzuki и Toyota включает поддержку Suzuki для Toyota в Индии, где Maruti Suzuki является брендом №1.

    Toyota продает в Индии малолитражку Suzuki Baleno под маркой Glanza и добавит версию внедорожника Suzuki Vitara Brezza под маркой Urban Cruiser.

    Toyota также будет экспортировать Glanza в Южную Африку, где он будет называться Starlet.

    Завод Toyota в Великобритании получил поддержку Brexit с новой моделью Suzuki

    ЛОНДОН — Toyota будет поставлять Suzuki в Европу универсал, который будет построен на заводе Toyota в Великобритании, и внедорожник, импортированный из Японии.

    Toyota построит версию Suzuki своего гибридного универсала Corolla на своем заводе в Бурнастоне, Англия, начиная с 2020 года. Завод двигателей Toyota в Дисайде, Уэльс, будет производить двигатели для универсала.

    Дополнительные работы дают предприятиям элемент безопасности, поскольку Toyota и другие автопроизводители пересматривают инвестиции в Великобританию из-за возможности введения тарифов между Великобританией и ЕС после Brexit.

    Модель Suzuki будет достаточно похожа на универсал Toyota Corolla, так что не будет никаких новых инвестиций или рабочих мест, сообщил представитель Toyota Automotive News Europe .

    «Объемы будут подтверждены ближе к сроку, и ожидается, что они будут в пределах существующих производственных мощностей заводов», — заявила Toyota, добавив, что все еще надеется, что Великобритания и ЕС согласятся на брексит без пошлин.

    «Мы постоянно заявляем, что для обеспечения конкурентоспособности наших операций в Великобритании нам нужен беспошлинный и беспрепятственный доступ к ЕС и общие стандарты. Брексит без сделки очень затруднит конкурентоспособность наших операций, «Сказал Toyota.

    На двух заводах Toyota работает более 3200 человек. Недавно компания инвестировала 240 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию завода в Бурнастоне для производства нового хэтчбека и универсала Corolla.

    Suzuki внедорожник

    Suzuki также будет продавать в Европе версию гибрида Toyota RAV4 из Японии.

    Эти две модели помогут Suzuki снизить выбросы CO2 в Европе, чтобы выполнить более жесткие цели по сокращению выбросов, которые вступят в силу с 2020 года.

    Suzuki не имеет собственных электрифицированных моделей, и недавно ей пришлось ограничить поставки своего популярного небольшого внедорожника Jimny, поскольку опасались, что бензиновый автомобиль увеличит средний уровень выбросов CO2.

    Согласно данным, опубликованным JATO Dynamics в марте, в настоящее время Suzuki занимает шестое место по самому низкому уровню выбросов CO2 среди автопроизводителей, продававших в Европе 114,2 г / км в 2018 году.

    Завод двигателей Toyota в Польше будет производить бензиновые двигатели Suzuki. Двигатели были созданы специально для небольших автомобилей и были разработаны с участием Toyota.

    Связь с Индией

    Toyota также будет поставлять Suzuki гибридные технологии для автомобилей, продаваемых в Индии.

    Два автопроизводителя будут совместно разрабатывать компактный минивэн для Индии, который будет построен Toyota и поставлен Suzuki.

    Toyota также будет строить разработанный Suzuki компактный внедорожник под названием Vitara Brezza с 2022 года на заводе Toyota в Кирлоскар в Индии.

    Suzuki будет поставлять автомобили индийского производства для продажи Toyota в Африке.

    Эти шаги углубляют сотрудничество, о котором было объявлено в 2017 году Toyota и Suzuki.

    2013 Suzuki SX4 Новости и информация

    2013 SUZUKI SX4: УНИКАЛЬНЫЙ КОМПАКТНЫЙ ДОСТУП В ТРЕХ ВКУСАХ


    • Полноприводной кроссовер сочетает в себе эффективность и всесезонность
    • SX4 Sport и седан обеспечивают качественную сборку, управляемость и вместительность.
    • SportBack обеспечивает маневренность 5-дверного универсального автомобиля
    BREA, Калифорния. — Поскольку американцы все чаще выбирают альтернативные виды транспорта, владельцы и энтузиасты Suzuki описывают кроссовер Suzuki SX4 как один из самых чистых примеров «альтернативного» транспорта. Благодаря 5-дверной архитектуре, обеспечивающей просторность и гибкость использования, а также стандартному полному приводу, обеспечивающему всесезонность, кроссовер SX4 продолжает успешно воплощать в себе автомобильную двойственность повседневной практичности и отдыха на выходных. И каждый Suzuki идет по дороге с поддержкой Гарантии №1 в Америке1: семилетняя полностью передаваемая ограниченная гарантия на трансмиссию с нулевой франшизой.


    Европейский профиль
    Кроссовер SX4, созданный компанией Giugiaro ItalDesign, возможно, является самым европейским легковым и грузовым автомобилем японской сборки, конкурирующим за Ú.S. потребитель. В то время как габаритные размеры кроссовера (и, что немаловажно, передний и задний свесы) относительно невелики, его высокая линия крыши и просторная оранжерея превращают городскую прогулку в пресловутую мелочь. Кроссовер SX4 2013 отличается полностью новой передней панелью, легкосплавными дисками и новыми цветами кузова (включая желтый плазменный).


    Гибкость салона
    Те же самые пропорции обеспечивают легкий доступ к интерьеру кроссовера. Оказавшись внутри, вы найдете просторное жилье для своей семьи — и все то, что семья приносит с собой. Поднятые сиденья в театральном стиле усиливают ощущение простора, которое испытывают задние пассажиры. А если ваши путешествия (и полный привод Suzuki) уносят вас далеко, задние сиденья складываются, предоставляя все необходимое, чтобы насладиться продолжительным отпуском вне сети.


    В 2013 году кроссовер SX4, наряду со спортивным седаном и люком SportBack, получит новую ткань сидений и доступность встроенной навигационной / информационно-развлекательной системы с потоковым аудио2 и портами ÚSB для различных портативных музыкальных плееров. Новая система голосового управления входит в стандартную комплектацию седана SX4 Sport. (концепт-карz)

    Четверка за деньги
    Поскольку большинство люков в конкурентном сегменте предлагают рабочий объем не более 1,6 литра, семейство Suzuki SX4 продолжает поставлять полные 2 люка.Рабочий объем 0 литров, а также мощность (150 при 6200 об / мин для автомобилей с механической трансмиссией, 148 с вариатором) и крутящий момент (140 при 4000 об / мин) полностью соответствуют этой большей мощности. Конечным результатом является гибкость в любых условиях вождения, от Пенсильванского вокзала до Пайкс-Пик. Надежная архитектура 4-цилиндрового двигателя аналогична его более крупному собрату, 2,4-литровому Suzuki Kizashi.

    В сочетании с универсальным 4-цилиндровым двигателем вы можете выбрать 6-ступенчатую механическую или бесступенчатую трансмиссию.Выберите ручную, и вам понравится более близкое расположение пониженных передач, что оптимизирует ускорение. На скоростных шоссе повышающие передаточные числа на 5-й и 6-й передачах обеспечивают более расслабленное движение и, как следствие, большую эффективность. Если вы предпочитаете удобство автоматической коробки передач, вариатор Suzuki поддерживает частоту вращения двигателя на оптимальном уровне в широком диапазоне скоростей автомобиля как в городе, так и на открытой дороге.

    Безопасность входит в стандартную комплектацию
    Ведущие в своем классе функции активной безопасности SX4 включают стандартную программу электронной стабилизации (ESP) с контролем тяги и дисковые тормоза всех четырех колес со стандартной АБС и электронным распределением тормозного усилия. Работая в сочетании с антипробуксовочной системой, система стабилизации повышает устойчивость автомобиля, когда SX4 поворачивает, ускоряется, движется по скользкой дороге или требует экстренного маневрирования
    .

    Vital Stats

    Двигатель: 2,0 л., 4-цилиндровый
    Мощность: 150 л.с.
    Крутящий момент: 140 фут-фунт

    6-ступенчатая ManualCVT

    Функции и возможности пассивной безопасности включают усиленную конструкцию кузова в сочетании с передней и задней частью зоны деформации, предназначенные для поглощения энергии удара.Восемь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию и включают усовершенствованные фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности на передних сиденьях и боковые подушки безопасности, предназначенные для дополнительной защиты пассажиров на передних и боковых задних сиденьях.

    При наличии указанного выше перечня подушек безопасности семейство SX4 соответствует стандартам 2014 года при боковом ударе. (размещено на conceptcarz.com) Передние трехточечные ремни безопасности включают в себя как преднатяжители, так и ограничители усилия. А крепления детских сидений, совместимые с ISOFIX, и система LATCH (Lower Anchor and Tethers for Children) помогают обезопасить младенцев и / или маленьких детей в автомобиле, в то время как дневные ходовые огни и система контроля давления в шинах
    помогают повысить безопасность все пассажиры.

    Расширенное семейство вариантов Suzuki
    SX4 Sport

    Для тех, кто предпочитает традиционный 4-дверный профиль, просторное внутреннее пространство и просторный, безопасный багажник, седан SX4 и SX4 Sport продолжают поставлять трифекты японского производства. . Оснащенный тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC, соединенным либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором, седан SX4 и Sport остаются надежным сочетанием пространства, эффективности и доступности.

    Suzuki SX4 Sport берет традиционный 4-дверный рецепт и добавляет к нему более коммуникативную подвеску, агрессивную 17-дюймовую резину и несколько аэродинамических модификаций. Конечный результат не мешает повседневной практичности, но добавляет больше, чем намек бодрости к поездке на работу в среду или на выходные. Оба 4-дверных SX4 воплощают суть характеристик Suzuki в практичной упаковке.

    SX4 SportBack
    Разделяя 5-дверную функциональность кроссовера SX4 с более точным управлением SX4 Sport, SportBack 2013 года является незаменимым ингредиентом для тех, чей активный образ жизни обычно ведется на избитых, а не непобедимых условиях. дорожка.

    Хорошо принят как энтузиастами Suzuki, так и теми, кто просто ищет практичный, хорошо спроектированный транспорт, SportBack может предоставить множество атрибутов каждому сегменту своей аудитории. Как и в случае с кроссовером, седаном SX4 и SX4 Sport, SportBack имеет полный рабочий объем 2,0 литра, подключенный либо к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, либо к вариатору. Распорки MacPherson спереди обеспечивают надежное сцепление с дорогой, а торсионная балка сзади SportBack удерживает заднюю часть в зеркале заднего вида. По сравнению с кроссовером и седаном SportBack отличается пониженным дорожным просветом, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и всесезонными кроссовками Dunlops 50-й серии.

    В 2013 году SportBack получит обновленную внешнюю облицовку и улучшенный интерьер.

    Источник — Suzuki

    Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet SZ5 Allgrip (2016) обзор

    ► S-Cross с двигателем Boosterjet мощностью 140 л.с. протестирован
    ► Ужасающе некрасиво на вид…
    ► … но на удивление приятно управлять

    Когда мы недавно ездили на модернизированном S-Cross в 1,0-литровом обличье, мы не переставали задыхаться от его пугающего нового внешнего вида — но как только мы поднялись на борт и провели много времени за рулем, мы полностью оценили его честность, достойную динамику, щедрая спецификация и универсальность.

    У него не было бы своих основных конкурентов в бегах, но он, безусловно, доставил больше впечатлений от вождения, чем сумма его частей. Итак, мы очень хотели посмотреть, сможет ли более мощная 1,4-литровая модель мощностью 140 л.с. в топовой комплектации SZ5 — с полным приводом Allgrip, который является стандартным для всех бензиновых моделей 1,4 — выполнить тот же трюк с левым полем.

    Это все еще чудовищное бельмо на глазу, не так ли?

    Ну да. Если целью фейслифтинга было сделать S-Cross более отличительным, дизайнеры Suzuki — а мы, возможно, должны использовать этот термин довольно свободно в контексте этого обновления среднего возраста — преуспели, и кое-что еще.Эта покрытая хромированной губной помадой зубастая решетка и глянцевые фары вызывают в воображении образы доброго доктора Лектера, который собирается съесть все, что вы можете съесть, из печени и бобов. В остальном дизайн довольно общий, но менее оскорбительный. Нос в сторону, аккуратный и аккуратный.

    Как и 1,0-литровая модель, прочная, но простая в использовании кабина сделана из пластика, который может защитить от прямого попадания ракеты Brimstone. Конечно, это тот тип интерьера, который оставил бы дизайнеров Audi в куче насмешек, но недостаток в тактильности и стиле он компенсирует надежностью для всей семьи и обширным списком стандартного комплекта, который простирается до адаптивного круиз-контроля. , Radar Brake Support, панорамный люк, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары и кожа.

    К тому же довольно просторный и удобный, с большим багажником, хотя пространство для головы сзади немного светит более высоким пассажирам.

    На что похож двигатель Boosterjet, похожий на Jetson?

    Это своего рода жемчужина. Он очень гладкий и изысканный, демонстрирует удивительно пикантные характеристики и принимает самые маленькие глотки из топливного бака. Имея удобный 162 фунт-фут, стоящий в центре внимания всего лишь на 1500 об / мин и не снижающийся до 4000 об / мин, 1260-килограммовый S-Cross может двигаться в удивительно быстром темпе.

    Никогда не стоит недооценивать удовольствие от использования уродливого японского внедорожника, чтобы вывести водителей BMW за пределы полосы движения. И, несмотря на то, что мы не зависли в пробке, мы достигли реальных 43 миль на галлон, что выгодно отличается от официальных комбинированных показателей в 49,5 миль на галлон.

    Остальное все сыро и скучно?

    Вовсе нет — остальная часть машины замечательно подыгрывает. Переключение селектора Allgrip на Sport эффективно превращает Suzuki в переднеприводный люк (до тех пор, пока бортовая электроника, отслеживающая проскальзывание колес, не задействует задние колеса), и усиливает реакцию дроссельной заслонки для удовлетворительного ощущения от вождения.

    Бесхитростное, но бдительное рулевое управление заставляет переднее колесо указывать туда, куда вы хотите, контроль над телом впечатляюще тугой, рычаг переключения передач легко проходит сквозь ворота, а тормоза кажутся сильными и надежными. Поездка иногда кажется хрупкой и недостаточно демпфированной на скалистых поверхностях, а ветер и дорожный шум слишком легко проникают в салон, но в целом S-Cross обеспечивает легкую повседневную управляемость с неожиданно большим рывком. динамизм.

    Вердикт

    Причудливый.Это, пожалуй, лучшее слово для описания S-Cross. Да, этот нос гротескный, но неожиданная компетентность почти во всем остальном делает его немного более простительным. Согласны, этому значку не хватает репутации на автостоянке, основные конкуренты будут проигнорированы в маркетинговых ставках: «Вы купили Suzuki? Даже не знал, что они делают машины, приятель. Передайте кьянти. »- и в тестировании с отделкой высшего качества за 24 199 фунтов стерлингов, это потрясающая вечеринка.

    Однако имейте в виду, что эта цена означает, что вы получаете такие уровни комплекта, которые позволят покупателям более премиальных конкурентов подавать заявки на вторую ипотеку.Немногие покупатели в этом сегменте, в ущерб себе, еще раз взглянут на S-Cross. Но те покупатели, которые выходят на поле и поворачивают налево, будут удивлены, обнаружив, насколько необыкновенно компетентен S-Cross.

    Подробнее Suzuki отзывы

    Suzuki Vitara 2019 1.

    0 Boosterjet Технические характеристики и размеры

    Suzuki Vitara 2019 1.0 Boosterjet Performance

    Максимальная скорость : 180 км / ч или 112 миль / ч
    Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.5 с

    Suzuki Vitara 2019 1.0 Boosterjet Размеры, аэродинамика и вес

    Тело : Внедорожник / TT
    Num. дверей: 5
    Колесная база: 250 см или 98,43 дюйма
    Длина : 417 см или 164.17 дюймов
    Ширина : 177,5 см или же 69,88 дюймов
    Высота : 159,5 см или же 62,8 дюйма
    Передняя ось : 153,5 см или 60,43 дюйма
    Задний мост : 150,5 см или 59,25 дюйма
    Дорожный просвет : 17. 5 см / 6,89 дюйма
    Дорожный просвет : 17,5 см / 6,89 дюйма
    Максимум. Вес буксировочной способности: 1200 кг или же 2645,54 фунтов
    Num. мест: 5
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
    Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
    Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
    Передние шины — Размеры дисков: 215/55 R17
    Задние шины — Размеры дисков: 215/55 R17
    Радиус поворота : 10. 4 м / 34,1 футов
    Снаряженная масса: 1060 кг ИЛИ ЖЕ 2337 фунтов
    Соотношение массы и выходной мощности: 9,5 кг / л.
    Объем багажника / багажника: 375-1120 л
    Передняя подвеска: Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
    Задняя подвеска : Полунезависимая.Винтовые пружины.

    Двигатель Cummins 1986 Suzuki Samurai

    Одной из самых больших проблем при создании единственного в своем роде дизельного проекта является отсутствие чертежа. Опять же, это также может быть его самым большим преимуществом. Для тех из нас, кто предпочитает не следовать указаниям, создание поездки без предвзятых представлений может быть идеальным вариантом. Свобода отхода от стандартных условностей позволяет персонализировать поездку именно по своему вкусу.

    Дэвид Тейлор из Оксфорда, штат Флорида, намеревался сделать именно это, и, как видите, полноприводный Samurai Suzuki играет важную роль в этом процессе.Одним из самых ранних воспоминаний Дэвида в детстве было путешествие в семье Самураев в середине 90-х годов. Это положило начало тенденции, и с тех пор у Дэвида было шесть Samurais, а также множество других продуктов Suzuki, включая его нынешний ежедневный водитель: Suzuki Sidekick ’94. Фото 2/12 | Под капотом (и снаружи) у 4BT Cummins есть много бокового пространства в расширенном моторном отсеке.

    Дэвид — пожарный из дикой местности, тот, кто движется через лес, куда не осмеливаются выходить на улицу пожарные команды.Когда не борется с пожаром, он любит строить внедорожники. Когда пришло время для чего-то нового, он решил превратить этого Самурая 86-го года в крысиную удочку… с одной изюминкой! Его поездка будет приводиться в движение дизельным двигателем! Продав один из других своих проектов, на который у него просто не было времени — военный грузовик весом в 2½ тонны, — Дэвид смог купить двигатель, который раньше служил силовой установкой для грузовика для хлеба 93 года. Турбодизель 4BT Cummins поставлялся с заводским турбокомпрессором H2C с промежуточным охлаждением.

    Тяжелый двигатель стал первым отклонением от нормы, поскольку ничто на шасси Suzuki не было достаточно прочным, чтобы выдержать 800-фунтовый дизель.Дэвид начал создавать прочную раму, используя переднюю часть Chevrolet S-10, которую он сочетал с задней частью, изготовленной из стали 2x4x3⁄16 дюйма. Он также сконструировал трехрычажную четырехрычажную подвеску для задней оси S-10. Поскольку в план входила пневмоподвеска, в передней части используются модифицированные нижние рычаги управления и трубчатые верхние части Speedway Motors, позволяющие корпусу опираться на землю. Несмотря на то, что их трудно увидеть, набор колес C4 Corvette «Sawblade» превращает шасси в каток: 17×9,5 спереди и 17×11 сзади.Амортизаторы Monroe Sensa-Trac сглаживают все четыре угла.

    Последним шагом было создание дополнительных поперечин и изготовление опор двигателя для Cummins. Дэвид отказался от четырехступенчатой ​​коробки передач, которая поставлялся с хлебным грузовиком, и выбрал пятиступенчатую механическую коробку передач M5R2, полученную от Ford F-150. Единственная модификация двигателя на данный момент — это увеличение количества топлива в топливном насосе высокого давления. В планах на будущее, предусматривающих установку пружины регулятора скорости 3200 об / мин и топливного стержня Stage II для нескольких дополнительных лошадиных сил.Прямоточная вертикальная выхлопная труба немного громкая, но если сосредоточиться на главном, она бесплатна и работает. По оценкам Дэвида, текущая мощность составляет около 120 л.с. при крутящем моменте около 275 фунт-фут. Задняя часть Chevy S-10 ZR2, оснащенная дисковыми тормозами и позитракционной задней частью, скоро получит замену высоких передач 3,73 на более подходящие 9-дюймовые Ford с передаточным числом 2,50 или 2,70. Фото 3/12 | Радиатор и промежуточный охладитель удерживаются на месте специальными алюминиевыми скобами.Резервуар, изготовленный владельцем, был установлен в самой высокой точке, чтобы исключить воздушные карманы.

    Завершив шасси и трансмиссию, Дэвид начал следующий этап установки крошечного кузова Samurai на гораздо более широкое шасси. Он улыбается, когда говорит: «Я никогда не думал, что зайду так далеко, расширив кузов на 17 дюймов и добавив 7 дюймов к носу, чтобы колеса оказались под листовым металлом». Второй кузов самурая дал ему все необходимое: решетку радиатора, рамку лобового стекла, капот и задний порог.Фактически, дополнительная ширина кузова имела некоторые неожиданные преимущества, поскольку ему не приходилось сужать заднюю ось, и, когда грузовик ударяется о землю, он все еще может поворачивать передние колеса без каких-либо помех.

    Если говорить о грохоте, то система пневматической подвески грузовика также уникальна, в ней отсутствуют переключатели с электрическим приводом и резервный бак. Он начинается со старинного баллона с огнетушителем, установленного за сиденьями, который скрывает резервуар с азотом объемом 40 кубических футов под давлением 2200 фунтов на квадратный дюйм.Одна заправка имеет большое значение, и ее можно пополнить в местной сварочной мастерской. Мешки Air Lift D2600 используются спереди, а мешки D2500 — сзади и заполняются с помощью ½-дюймовых линий. Клапаны FOURPLAY Little Larry ручные, поэтому нет необходимости в электричестве. Все можно эксплуатировать с выключенным двигателем.

    Если заглянуть внутрь, то первое очевидное отклонение от нормы — это правый руль, появившийся в то время, когда Дэвид работал над парочкой Nissan R32 Skylines. Ему нравились удивленные выражения лиц людей, когда их проезжал правосторонний автомобиль.Он решил, что это будет весело, и адаптировал рулевую коробку Chevy C-10.

    Фото 4/12 | Пользовательская панель манометра

    Как видите, весь интерьер сделан из переработанного западного кедра толщиной 1 дюйм. Рулевое колесо Grant имеет быстросъемный механизм для облегчения посадки и высадки, а непосредственно перед рулем находятся крошечные, сделанные вручную наливные колпачки для бачков дистанционного тормоза и сцепления. На приборной панели есть частично укомплектованный набор инструментов, а также военный 2½-тонный чехол для перчаточного ящика — все, что осталось от военного грузовика, который был продан для покупки двигателя. Поскольку отец Дэвида также был пожарным-добровольцем, семейная традиция отражена в акцентах на пожар внутри. В их число входит огромный переключатель, который раньше был рукояткой насоса от старинного ранцевого насоса, используемого для тушения пожаров в дикой местности. В качестве завершающего штриха Дэвид освободил ковшеобразные сиденья от своего бывшего ежедневного водителя, Suzuki Sidekick ’94.

    Дэвид и его жена Калан впервые привезли новое творение на нашу фотосессию, выдерживая при этом не по сезону прохладную погоду во Флориде, но при этом наслаждаясь каждой милей.Насколько сильно новый грузовик повредил бюджету Дэвида? Стоимость кузова запчастей составляла 400 долларов 10 лет назад, и, по его оценкам, с тех пор он потратил еще 2000 долларов, сокращая расходы, выполняя работу сам и обмениваясь на запчасти, которые ему были нужны.

    Хотя он может быть завершен, Дэвид говорит: «Это крысиный прут, и он, вероятно, никогда не будет закончен!» Особая благодарность отцу Дэвида Дэнни, его жене Калану, его брату Дэниелу и его хорошему другу Дэйву за их помощь в создании его единственного в своем роде аттракциона мечты.

    Фото 5/12 | Для Samurai все еще запланировано множество дополнений, не последнее из которых включает окна, заднюю дверь и двухсекционную крышу — все в настоящее время находятся на разных стадиях завершения. Пневматическая подвеска ставит панели коромысла на землю, а расширенный кузов позволяет передним колесам без помех поворачиваться даже при ударах.

    Быстрые факты
    Год / Марка / Модель: 1986 Suzuki Samurai
    Владельцы: Дэвид и Калан Тейлор
    Родной город: Оксфорд, Флорида
    Одометр: Эта информация была утеряна давным-давно!
    Двигатель: Stock 3.9L 4BT Cummins I-4, утилизированный из грузовика с хлебом 93 года
    Воздух: Holset h2C turbo с промежуточным охладителем
    Топливо: ТНВД VE включен и питается от алюминиевого топливного элемента емкостью 11 галлонов, установленного между задними балками рамы
    Выхлоп: Стандартный коллектор был перевернут, и владелец построил вертикальную трубу диаметром 3,5 дюйма
    Мощность: 120 л. с. при 2300 об / мин
    Крутящий момент: 275 фунт-фут при 1600 об / мин
    Трансмиссия: M5R2 пятиступенчатая механическая
    Шины: 245 / 40R17 Sumitomo (перед) и 275 / 40R17 Sumitomo (зад)
    Колеса: Диски Corvette C4 «Sawblade», 17×9.5 дюймов спереди и 17×11 дюймов сзади
    Подвеска: Модифицированные нижние рычаги управления и трубчатые верхние части Speedway Motors с 2-дюймовыми опускающимися шпинделями спереди; триангулированный четырехрычажный двигатель собственного производства держит заднюю часть Chevrolet S-10 ZR2 ’00, оснащенный дисковыми тормозами и позитракцией; Сумки Air Lift D2600 идут впереди, а версии D2500 подвешивают сзади, вместе с амортизаторами Monroe Sensa-Trac вокруг
    Интересный факт: Управлять настройкой с правым рулем несложно. Коробка передач имеет нормальный режим переключения передач, но переключение осуществляется левой рукой.Педаль газа по-прежнему находится с правой стороны.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.