Фото жигули тюнингованные: Фото тюнинга автомобилей ВАЗ


0
Categories : Разное

Содержание

Обои тюнинг, ваз, 2101 картинки на рабочий стол, раздел другие марки

надо поискать, если найду хорошую, скину=)

Ответить

Про цыган ваще жара )))))))))))))))))))))))))))

Ответить

дебилы!ваши отцы давно мечтали о ней…и с радостью ездили на ней!а вы щас свой галимый пафос показуете!

Ответить

раньше качественные капейки были не тоиначто счас калина-ху

Ответить

Если были собраны из итальянских деталей, то да, качество было на высоте.

Ответить

Итальянские детали на них никогда не ставили. В первые годы просто использовались итальянские штампы, но производство располагалось у нас.

Ответить

«Вопреки распространённой легенде, с самого начала «Жигули» собирались целиком из локализованных частей, без поставок деталей с «Фиата». Однако, часть деталей выпускалась не в СССР, а в других странах Соцлагеря, например Польше, где выпускался очень похожий на ВАЗ-2101 Polski Fiat 125P, и могла нести латинскую символику, что, возможно, и послужило причиной появления легенды о первых «итальянских копейках».»

Ответить

Покрайней мере Калина лутше семёрки и девятки

Ответить

калина не машина, это ведро со значком лады

Ответить

у меня токая же, от деда по наследству досталась еще лет 20 прослужит если не больше

Ответить

никогда не нравился народный тюнинг Вазов

Ответить

а что за антенки внизу на переднем бампере?

Ответить

отличная!настоящий тру ресто кар)обожаю

Ответить

копейка стала легендой ,не стоит ее ругать она служила целому поколению

Ответить

машинка вообще отличная , не надо гнать !!! ИДИТЕ РАБОТАТЬ !!!

попробуй щас где такую достать … или сделать например !
А пальцами по клаве и я стучать умею)))

Ответить

Школота орущая что «копейка»,идите фапайте на свои скайлайны….но не смейте оскорблять лучшую русскую машину…..даже хатчмобиль(приора) и то уныла по сравнению с Копьем…Лучшее что выходило с конвеера Ваза

Ответить

Душевно.А на бампере,что антенна?нах эти усы нужны?

Ответить

на бампере в годы ставили не антенны а датчик бардюров неуки!!!!!!!!!!!!!!

Ответить Ребята а ум у некоторых есть или нет смотрите и читайте первые копейки выпускались 1972году зборочные узлы и движок Италия у Отца до сих пор такая стоит во дворе я на ней учился ездить и не чего обсуждать когда купили иномарки. Ответить

КОПЕЙКА-эта-МАШИНА БЕССМЕРТНАЯ.Ана некогда не умрет!!!

Ответить

Копейка не самый хороший вариант знаеш

Ответить

Тюнингованных русских машин (75 фото)

Тюнингованные ВАЗ 2101


ВАЗ 2108 прокаченный


Русские Тачки


Тюнингованные ВАЗ 2101


ВАЗ 2107 купе тюнинг


Тюнингованные отечественные машины


2105 Skyline


Машина ВАЗ 2101 тюнинг


Москвич Ламборджини


Тюнингованные авто ВАЗ 2109


Русские тюнинговые машины


ВАЗ 2108 черная акула


4-Х дверный Запорожец


Тюнингованные машины ВАЗ


ВАЗ 2103 Datsun 510


ЗИЛ 130 hot Rod


Москвич 2140 японский стиль


Тюнингованный Лада семерка


Крутые машины русские


Крутые Тачки русские


Тюнингованная Лада


Русские тюнинговые машины


ЗИЛ 130 лоурайдер


ВАЗ 21099 желтая


21011 ВАЗ Tuning


2109 Ламбо двери


Lada 012 Tuning


Тюнингованный Запорожец


Тюнингованный ВАЗ 2107 2105


Отечественные Пикапы


Тюнингованные ВАЗ 2110


Тюнингованные ВАЗ 2102


ВАЗ 2107 колхоз


Необычные машины ВАЗ


Тюнинговая ВАЗ 2106


Самые крутые русские Тачки


Затюненый ВАЗ 2107


Тюнинг машины ЗАЗ 965


Тюнинг русских машин


Необычные русские автомобили


ЗАЗ 968 турбо


ВАЗ 2105 В пленке


ГАЗ 3110 под Мустанг


ВАЗ 2109 кабриолет


Тюнингованные Жигули 2101


Москвич 2140 тюнинг


Переделанные Жигули


Прокаченный ВАЗ 2112


ВАЗ 2107 затюнингованная


Русские машины


ВАЗ 2101 под спорт


ВАЗ 21099 зеленая тюнингованная


Тюнингованные русские автомобили


ВАЗ 2112 купе аэрография


ВАЗ 2101 тюнингованная


Заколхоженная машина


Тюнингованные ВАЗ 2101


ИЖ 2715 тюнинг


Тюн Lada (ВАЗ) 2106


Тюнингованный ВАЗ 2106


Победа м20 тюнинг


Лада 2101 и 2107


Автотюнинг ВАЗ 2109


Тюнинговый ВАЗ 2101


Прокаченные автомобили


Крутые Тачки русские


Lamborghini Espada 1970 года


Тюнингованные машины ВАЗ 2108


ГАЗ м20 победа тюнингованная


ВАЗ 2101 Бамблби


Тюнингованные тазы


Saleen s7 в России


Тюнинговые Тачки русские


Тюнингованные машины ВАЗ 2101


Обвес Москвич 302

Тюнинг своими руками ВАЗ 2110 фото

Тюнинг шкода суперб 2. Рено меган седан фото.

Тюнинг лада калина седан.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками.

Фото — Тюнинг ВАЗ 2110 Our Garage.

Додж калибр фото салона.

Киа рио седан тюнинг.

Тюнинг панели приборов ваз 2110 на фото.

Ресивер Тюнинг ВАЗ 2108 Тюнинг ВАЗ.

Фото ниссан х трейл…

Тюнинг салона Ваз 2110 — недорогой вариант перетяжки.

Тюнинг фар ВАЗ 2110 Своими руками.

Фото обивки салона алькантарой, infosmi.net.

Тюнинг субару аутбек 2012.

Новая оптика и капот — фото.

Тюнингованные ваз 2110 фото 8.

Фото ваз 2110 в тюнинге.

Ваз 2110 тюнинг салон фото.

обтяжка салона ваз 2110.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото, видео тюнинга салона, фар.

TUNING LADA тюнинг ВАЗ.

Видео Тюнинг В ваз 2110 фото…

Тюнинг салона автомобилей.

Хендай солярис красный фото.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками с фото

Хотя ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают всё своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надёжностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недочёты, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать авто своими руками, то действовать можно в таких направлениях:

  • ходовые характеристики: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • внешний вид: кузов, оптика;
  • салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Двигатель

Для того чтобы автомобиль уверенно чувствовал себя на дороге, а также не уступал другим авто на старте, надо усовершенствовать его двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, исключительно в таком случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно добиться повышения его объёма до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнёт перегреваться и быстро выйдет из строя.

Объём двигателя не стоит увеличивать больше чем на 1,7 л

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • облегчённый коленвал;
  • кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
  • облегчённые шатуны;
  • поршневые пальцы с конусными фасками.

Кроме этого, можно заменить штатную головку блока цилиндров на головку от «Лада Калина». Имеющиеся опоры мотора меняют на усиленные и выполняется замена распредвала. В результате таких модификаций автомобиль становится более резвым и мощным. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливают жиклёры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором ставят контроллер Январь 7.2.

Тюнинг карбюратора заключается в замене жиклёров

Видео: доработка головки блока цилиндров

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчать появляющиеся во время движения удары по кузову. От её работы зависит не только комфортность передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно себя чувствовать на дороге, а также хорошо переносить попадания в ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить её характеристики, поэтому является актуальным и востребованным.

Усовершенствовать ходовую можно следующим образом:

  • заменить амортизаторы на газо-масляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины набором. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды на трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Чтобы улучшить управляемость автомобилем, достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Рlaza;

    Газо-масляные амортизаторы делают подвеску более мягкой

  • установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это позволит уменьшить крены на поворотах и машина будет плавно двигаться при покачивании рулём на скорости. Появляется возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно;

    Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивости автомобиля это сказывается значительно

  • создать отрицательный развал за счёт увеличения угла продольного наклона, чтобы улучшить управляемость;
  • укоротить пружины, чтобы занизить автомобиль. Такое решение позволяет сбавить клиренс авто. Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток. Если укоротить больше, надо ограничивать отбой хода подвески, то есть использовать подвязку. Она необходима, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и выполняется при помощи стальных тросов;

    Укорачивать передние пружины рекомендуется не более, чем на 1,75 витка, а задние — на 1 виток

  • установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надёжные и долговечные, поэтому приходится реже осуществлять их замену;

    Штатные втулки и сайлентблоки меняют на полиуретановые

  • установить дополнительные элементы жёсткости путём соединения верхних опор амортизаторов. Увеличивается жёсткость кузова, и машина лучше себя ведёт во время прохождения поворотов.

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • монтаж пары диск-суппорт большего размера;
  • замена главного тормозного цилиндра. Это надо делать при обязательном выполнении двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не сможет справляться с поставленной задачей.

Внешний вид авто

Есть много вариантов тюнинга кузова, но здесь надо чувствовать меру, чтобы не превратить автомобиль в новогоднюю ёлку или разукрашенное чудовище. При правильном подходе можно сделать кузов красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

  • верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно заметить на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга невысокая, да и внешний вид «на любителя»;

    Верхний спойлер защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию

  • кованые или литые диски не только меняют облик авто, но и за счёт небольшого веса уменьшают нагрузку на ступицы;

    Кованые или литые диски легче, чем стальные

  • боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;

    На ВАЗ 2109 часто устанавливают боковые зеркала от «Приоры»

  • дверные ручки бескуркового типа. Пользоваться такими ручками удобнее и внешний вид у них более привлекательный по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
  • декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ спрятать появившуюся ржавчину, так как быстрее всего повреждаются именно пороги и колёсные арки;

    На арки и пороги устанавливают пластиковые накладки

  • аэродинамические обвесы. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга небольшая, так как работать эти элементы начинают только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — это отличный вариант;
  • дефлектор на капот, его ещё называют мухобойка. Он позволяет перенаправить потоки встречного воздуха и защитить переднюю часть капота от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищается от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;

    Дефлектор защищает переднюю часть капота и перенаправляет потоки воздуха, отводя их от лобового стекла

  • антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут в себе практического назначения и выступают только как декоративные;
  • различные наклейки.

Салон

Салон девятки разрабатывался в прошлом веке, поэтому на сегодняшний день его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, есть много вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля выполнен очень качественно, а открывая его двери, видишь затёртый салон. Своими руками могут быть выполнены следующие изменения салона:

  • дополнительная шумоизоляция помогает сделать авто более комфортным. Чтобы защитить салон от внешнего шума, проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого 1,5–2 мм. Делают его из бутил-каучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, при помощи которого крепится к кузову автомобиля;

    Шумоизоляция позволяет снизить уровень шума в салоне

  • установка новой приборной панели или монтаж на старую специальной накладки. Существуют накладки, разработанные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109. Они устанавливаются сверху на штатную панель и улучшают её внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;

    На приборную панель устанавливают пластиковую накладку

  • замена обшивки и дверных карт;

    Устанавливают современные дверные панели

  • установка кресел от иномарок или обшивка имеющихся сидений;

    Сиденья меняют или обшивают старые

  • рулевая оплётка, ручка рычага КПП;
  • накладки на педали, солнцезащитный козырёк, подлокотник;

    Устанавливают накладки на педали, оплётку руля, подлокотник и другие элементы

  • подсветка салона.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 довольно хорошая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых для замены фар в их низком качестве, поэтому надо внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно влияет на безопасность движения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:

  • замена блока фар;

    Один из элементов тюнинга освещения — установка ангельских глазок

  • тонировка, но при этом ухудшается качество света;
  • ксеноновые фары, но за это предусмотрен штраф и они доставляют неудобство другим водителям, прохожим;
  • установка светодиодных ламп, особенно они подходят для задних фонарей.

На задних фарах пластмасса часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новую пластмассу, но бывает достаточно отполировать ту, что есть. Это позволит улучшить вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в туман автомобиль становится более заметным.

Задние фонари тюнингуют при помощи светодиодных лампочек

Видео: тюнинг задних фар

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает её более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и уменьшает вероятность его несанкционированного вскрытия. Заключается такой тюнинг в установке электростеклоподъёмников и центрального замка.

При усовершенствовании багажника можно поставить на него электрозамок, а стандартный заводской замок снять. В таком случае он будет открываться кнопкой из салона и снаружи непрошенные гости попасть в багажник не смогут.

На заднюю дверь устанавливают электрозамок

Задняя полка отделяет багажник от салона. В неё можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому обычно её меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать её самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Заднюю полку можно сделать самостоятельно

Есть много способов, при помощи которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и её технические характеристики. Всё зависит от средств, которые владелец готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное — не переусердствовать, поэтому надо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его вид и технические показатели, а ваше авто станут называть обидным словом «колхоз».

Тюнинг-обзор зеленого «Жигули» владимирца Максима Ширкунова

Этот автомобиль не оставляет владимирцев равнодушными: участники дорожного движения сигналят и одобрительно показывают «пальцы вверх», дети и девушки на парковках рассматривают свое отражение в зеленом «зеркале». Многим яркий «Жигуль» знаком, и это неудивительно. По Владимиру тюнингованный авто разъезжает около десяти лет, а не так давно сменил владельца — за рулем заметного средства передвижения теперь девятнадцатилетний студент колледжа Максим Ширкунов.

«Машину я приобрел примерно четыре месяца назад и ничуть не пожалел! Это „семерка“. Когда я ее взял, она уже была обклеена зеленой пленкой, которая цепляет взгляды, особенно на дороге. Мы живем в то время, когда машины похожи друг на друга. Если оглядеться на любой парковке, увидим красный, черный, белый и серый. А тут ярко-зеленый!»

Восемь или девять лет назад предыдущий хозяин, ныне покойный, поменял цвет автомобиля с серебристого на травянистый в тюнинг-ателье. С этого момента заметный транспорт перемещался по городу, привлекая внимание горожан, и часто парковался возле Центрального парка.

«Помимо пленки машина имеет сигнализацию с обратным откликом; на ней стоят автозапуск, задние дисковые тормоза, колеса 15-го радиуса 195*65 — это нестандартный вариант, заводские были 13-го радиуса 175*65. Плюсом я поменял приборную панель, поставил четырнадцатую, но она полностью пересвеченная, и добавил передние электростеклоподъемники. Более комфортно, чем в заводской сборке. Благодаря колесам расход увеличивается, но управляемость намного лучше».

Владимирцы реагируют на авто исключительно с позитивом. Чтобы добиться выгодного облика ярко-зеленой машины хозяину приходится чуть ли не раз в два дня посещать мойку. Затратно, соглашается Максим, но на что только не пойдешь ради зрительского удовольствия.

«Машина привлекает внимание, с ней часто фотографируются. Например, я отойду ненадолго, а когда вернусь — около нее уже кто-то стоит, делает кадры. Меня это не смущает, а забавляет, поднимает настроение. Стоишь на светофоре, при этом соседние водители фотографируют, просят опустить окно или показывают „пальцы вверх“. Это только приятные эмоции».

Кстати, несмотря на всю свою зеркальность, «Жигули» не бликует в глаза другим водителям. А еще, вопреки распространенным суждениям о приверженцах «боевой классики», Максим не увлекается экстремальной ездой и дрифтом. Не бойтесь встраиваться в соседний ряд. За долгие годы службы зеленая пленка ничуть не износилась, а цвет Максиму очень даже нравится. Менять новый хозяин автомобиля ничего не планирует, разве что внутри салона:

«Есть мысли поработать с зеленым цветом внутри. Буду только доделывать некоторые элементы, в остальном — меня все устраивает. Удивляюсь, что пленка так хорошо сохранилась. В основном, некачественная выцветает через 2-3 года, хорошая может продержаться дольше, но на этой машине ни разу не переклеивалась!»

Близкие и друзья к покупке Максима отнеслись с пониманием, никаких претензий к экстравагантному цвету не возникло. Наоборот, поддержали позитивный настрой. Однажды с «Жигули» придется пересесть на более современный автомобиль, и от этой мысли владельцу становится грустно:

«Как я смогу пересесть на что-то серое? Неинтересно».

Заметная машина не раз становилась предметом обсуждения во владимирских «Подслушано» и других подобных пабликах. Однажды пост, который Максиму прислали друзья, был не совсем обычным:

«Пользователь искал какую-то девушку по фотографии, а на заднем фоне засветилась машина. Комментарии были только про „Жигули“».

К тому, что номерные знаки уже известны сети, Максим относится спокойно — такую приметную машину и без личных данных найти не сложно. А сотрудники ГИБДД периодически удивляются нестандартной приборной панели зеленого цвета. Владимирец тем временем следит за тюнинг-блогерами, расширяет познания в области механики и прочего, примеряет на свой автомобиль новые интересные варианты. Возможно, со временем ярко-зеленый «Жигули» станет еще заметнее.


Тюнинг салона ваз 2107 своими руками: варианты, фото, идеи

ВАЗ 2107, несмотря на солидный возраст модели, не утратила свою популярность. Невысокая цена, простота обслуживания и неприхотливость приходятся по вкусу отечественным автовладельцам. Чтобы сделать привычные черты “семерки” привлекательными и подчеркнуть индивидуальность, владельцы используют разнообразные элементы тюнинга. “Ангельские глазки” на ВАЗ 2107 — простой и недорогой способ украсить машину своими руками. Преимущества тюнинга “ангельские глазки” Тюнингованные …

Читать далее

Кнопка “старт-стоп” давно популярна в автоспорте. С ее помощью можно быстро завести заглохший двигатель, не теряя драгоценные секунды.

Вместо того, чтобы нащупать и повернуть ключ зажигания, спортсмену достаточно нажать пальцем кнопку, находящуюся в легкодоступном месте. Для городского вождения эти секунды не так важны.

Но заводить машину, особенно в темноте, намного удобнее при помощи кнопки. Плюс, …

Читать далее

Вазовская “семерка” уже не одно десятилетие пользуется популярностью среди автовладельцев. Нередко им хочется как-то выделить свой автомобиль, придать ему индивидуальный облик.

Один из вариантов тюнинга — установка пластиковых накладок на пороги ВАЗ 2107. Эту операцию можно выполнить самому, для этого не понадобится никаких особых навыков, инструментов или материалов.

Нужно лишь немного времени и элементарные умения …

Читать далее

Термин “прямоток”, известный в среде любителей тюнинга, обозначает особую конструкцию выхлопной системы машины, призванную максимально снизить сопротивление выпуска отработанных газов.

Для этой цели в выхлопной трубе прямоточного глушителя отсутствуют перегородки, которые меняют траекторию прохождения выхлопных газов и рассеивают их внутри трубы, чтобы снизить шум работы двигателя.

За звукопоглощение отвечает лишь внешний звукопоглощающий слой трубы, изготавливаемый …

Читать далее

Владельцы “семерки” часто тюнингуют свое авто, стараясь придать ему индивидуальный облик и улучшить эксплуатационные характеристики.

Один из популярных способов тюнинга — установка спойлера на багажник и заднее стекло Ваз 2107.

Это можно сделать самостоятельно, без дополнительных затрат денег и времени, которые необходимы для поездки на СТО. Зачем нужен спойлер на ВАЗ 2107   Изначально спойлеры …

Читать далее

Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее.

Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 — недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира.

Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить: дополнительное отделение для мелких предметов; подставку для бутылки с напитком или стаканов; место для удобного …

Читать далее

Несколько шумная работа дверных замков “семерки” — один из недостатков, который отмечают владельцы данной марки.

Чтобы двери закрывались тихо и без усилий, можно заменить стандартные механизмы замков на бесшумные замки ВАЗ 2107.

Типы устанавливаемых бесшумных замков Регулировка и смазка стандартных дверных замков ВАЗ 2107 не позволяют полностью избавиться от проблемы, сделав работу замков тихой и …

Читать далее

“Семерка” отличается достаточно простым и скромным по современным меркам оформлением салона. Поэтому автовладельцы собственными силами преображают интерьер машины, делая его внешний вид индивидуальным и ярким.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2107 — один из первоочередных способов улучшить простой и неброский внешний вид “приборки” автомобиля.

Почему «приборке» ВАЗ при тюнинге уделяют особое внимание? Именно на приборную панель …

Читать далее

Цель тюнинга автомобиля — улучшение его технических, эксплуатационных или эстетических характеристик.

Тюнинг бампера ВАЗ 2107 — один из наиболее популярных способов придать индивидуальность и значительно улучшить внешний вид “семерки”.

Доработка бамперов не требует дорогого оборудования или специальных навыков, поэтому нередко проводится силами самих автовладельцев. Это может быть как доработка штатного бампера, так и создание новых …

Читать далее

Каждый владелец вазовской “классики” хоть однажды мечтал доработать двигатель своей машины, сделав его более мощным и приемистым.

Желание обосновано множеством объективных причин, из которых можно выделить три основных: мощности двигателя маловато для обгона длинномеров и фур на трассе в условиях ограниченной видимости; двигатель “семерки” не из тех, что позволяет красиво оторваться на светофоре от потока …

Читать далее

Источник: https://semerkavaz.ru/category/tyunig/

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2101- 2107

Метки:ВАЗ 2101ВАЗ 2105ВАЗ 2106ВАЗ 2107Тюнинг авто

Автомобили марки ВАЗ – наиболее популярное детище отечественного автопрома. Сегодня можно увидеть на наших дорогах в большом количестве старые модели – такие, как «Копейка», и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции знаменитых зарубежных концернов, однако они не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

Это объясняется тем, что машина марки ВАЗ стоит гораздо дешевле, чем иномарка, которую не каждый может себе позволить. Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, интерьера и недоработок в конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными.

Они дают огромное пространство для воплощения разнообразных креативных идей по усовершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автолюбителей.

Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и смекалки, выполняя тюнинг авто, что иностранные гости только диву даются.

Вариант тюнинга ВАЗ 2101

Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг – фото помогут получить об этом более полное представление. Усовершенствования снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих – в этом нет ничего удивительного, ведь они заметны с первого взгляда.

Тюнигуем «Копейку»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер машины привлекательнее, а поездку по плохой дороге мягче и комфортнее.

Наиболее выгодным вариантом являются кованые диски – они прочнее и надёжнее других. Однако стоимость их достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести литые диски.

Они уступают кованым в прочности и надёжности, но выглядят очень стильно.

Тюнингованный ВАЗ 2101

И если уже вы приняли решение сменить на автомобиле диски, заодно поставьте и новую резину.

Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев «Копеек», ведь водитель во время езды находится именно внутри, поэтому эстетическое удовольствие и комфорт важны для него.

Перетяжка обивки салона Ваз 2101

Те, кто любит музыку, устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером – под хорошую песню поездка гораздо веселее.

Тюнингованная «Копейка»

Если вы готовы на более серьёзные преобразования интерьера, можно заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку – это удобно и стильно.

Очень популярна среди владельцев «Копеек» замена оптики – светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако здесь важно не забывать о том, что всё хорошо в меру – некоторые авто с обилием подсветки смотрятся несколько безвкусно и глуповато. А заодно можно подумать и о новом бампере – встречаются очень интересные варианты.

Тюнинг «копейки»

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели также есть, где разгуляться фантазии. Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно.

Заодно можно поставить радиаторную решётку, которая будет защищать подкапотное пространство от частиц пыли и грязи, которые туда попадают во время езды.

Пороги из стекловолокна стоят недорого, однако они ощутимо снижают вероятность возникновения коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.

Тюнинг порогов на Ваз 2102

Зеркала с подогревом и электроприводом, помогающим устанавливать их в нужное положение, увеличивают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев устраняет вероятность запотевания и появления наледи, что увеличивает безопасность во время езды при низких температурах.

Сегодня существует много вариантов изменения оптики автомобиля – головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары подвергаются изменениям, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.

Тюнинг задних фар ВАЗ 2102

Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не ощущаете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве.

Тюнинг бампера на Ваз 2102

Наиболее распространённым материалом при этом является стекловолокно – оно разрешает создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно попросту обтянуть его виниловой плёнкой, что придаст экстерьеру машины новые нотки.

Радиаторные решётки – отдельный элемент, от которого зависит «выражение лица» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время должны обеспечивать полноценное охлаждение подкапотного пространства.

Тюнинг решетки радиатора на Ваз 2102

Некоторым водителям не нравится часто чистить пространство под капотом от грязи, и они готовы при этом пожертвовать степенью охлаждения. В таком случае выбирают изделие, разделённое на «соты» – площадь пространства для попадания пыли при этом существенно снижается.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

Внутри салона можно обтянуть по-новому сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку для приборов и т.п. Здесь всё зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на усовершенствования интерьера своей машины.

Поговорим о ВАЗ 2103

Внешние усовершенствования «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, которые повышают аэродинамические свойства авто и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости – некоторые находят в этом особый шик.

Рекомендуется также подумать над тем, чтобы улучшить параметры штатной оптики – с ней можно поработать или заменить на что-нибудь более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику – один из наиболее простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины.

Внутри салона можно сделать следующие изменения – вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое сделать с рулевым колесом. Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно.

Заниженный ВАЗ 2103

Что можно сделать с «Четвёркой»

В машинах модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делают, чтобы привести экстерьер в соответствии с эстетическими предпочтениями нашего времени. При этом фантазия некоторых умельцев бывает настолько неуёмной, что на выходе получаем совершенно неизвестную модель авто.

На фото ниже мы видим вариант, в котором выполнена замена дисков, решётки радиатора, установлена новая оптика и удалены с кузова молдинги и ручки замков.

Если подойти к задаче более креативно, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересную окраску, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую радиаторную решётку.

Тюнинг Lada 2104 Wagon

  • Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки – получится классический сдержанный стиль.
  • Для поклонников компактных моделей предлагается вариант, в котором задняя часть обрезается, и авто выглядит совершенно иначе.
  • Однако будьте готовы к тому, что придётся укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «Четвёрки» оживёт, если вы установите в неё светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».

Новая оптика на Ваз 2104

С задними фонарями также можно поработать – всё в ваших руках.

Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, интересным выбором будут заниженный салон и уменьшенный клиренс. Автомобиль начинает смотреться совершенно иначе, хотя для выезда на природу он уже не подойдёт.

В салоне начните преобразования с подсветки приборов – это добавит комфорта и удовольствия при вождении.

Тюнинг салона на Ваз 2104

А дальше всё то же самое – поэкспериментируйте с обивкой, установите спортивные сиденья, поменяйте рулевое колесо.

Работаем с «пятёркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обыкновенной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой радиаторной решётки. При этом экстерьер авто меняется настолько, что его невозможно узнать с первого взгляда.

Ниже фото автомобиля, где установлена альтернативная оптика, современный пластиковый обвес, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому – это будет выглядеть следующим образом.

Можно подумать о том, чтобы внутри установить современную стереосистему с мощными колонками.

Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сидениями, приборной доской и рулевым колесом.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в «Шестерке»

Если у вас «Шестерка», тюнинг можно делать различными способами – всё зависит от того, сколько вы на это готовы потратить денег, сил и времени. Одним и наиболее простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 при помощи креативного подхода и красок поярче.

Тюнинг ВАЗ 2106 делают, меняя конструкцию капота автомобиля, устанавливая новый пластиковый обвес, выбирая вместо штатной оптики альтернативную.

Встречаются очень интересные и необычные решения в этом плане.

Тюнинг автомобиля Ваз 2106

Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузинную – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Приборную панель оформляют в том же духе – она выглядит необычно и винтажно. В неё даже вмонтирован небольшой телевизор с кинескопом. Сверху над водителем расположены колонки акустической системы.

О том, как можно усовершенствовать оптику, мы говорили выше – на видео вы видите, как это выглядит у «Шестерки»

Поговорим о ВАЗ 2107

У ВАЗ 2107 тюнинг выполняют, исходя из тех же принципов, что и в предыдущих автомобилях. Семерка – более новый представитель классической серии волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в том, чтобы её слегка усовершенствовать.

Крутой тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что владелец автомобиля не стеснялся в средствах – аэрография, новый пластиковый бампер современной конструкции, альтернативная оптика, новые диски совершенно изменили экстерьер.

Ещё одной изюминкой может стать подсветка дисков – в темноте она выглядит очень эффектно.

Встречаем у ВАЗ 2107 тюнинг, который широко используется сегодня у любых марок авто – элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже говорилось выше, решает очень многое – и автомобиль выглядит красивее, и обзор дороги ночью гораздо лучше.

Те, кто делают тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьёзной техникой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, динамики можно вмонтировать прямо в двери.

Счастливая «Семерка»

Для оформления салона выбирают эффектную контрастную гамму цветов – смотрится она очень красиво.

Интерьерный тюнинг ВАЗ 2107 часто заключается в работе над конструкцией руля, над приборной панелью и другими элементами внутри автомобиля.

От того, насколько креативно вы подойдёте к решению задачи, а также от ваших творческих способностей и умения претворить их в жизнь, будет зависеть внешний вид вашего автомобиля.

Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/vaz-2107-avto.html

Виды тюнинга салона на автомобиле ВАЗ 2107

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг салона, каждый водитель совершенствует внутренний интерьер авто настолько, насколько хватает фантазии. Тюнингу подвергаются:

  • сиденья – передние кресла и задний диван;
  • панель приборов;
  • автомобильные стекла;
  • потолок;
  • приборы;
  • рулевое колесо;
  • дверные обшивки;
  • стеклоподъемники.

Но когда речь идет о полном тюнинге, тогда еще рассматривается установка дополнительных элементов и систем:

  • аудиосистемы с врезкой динамиков;
  • кондиционера;
  • подлокотников;
  • дополнительного освещения салона;
  • мультимедиа;
  • видеорегистратора;
  • обогрева сидений.

Тюнинг сидений 2107

«Семерочные» сиденья из всей «Классики» считаются самыми ценными, но у них есть серьезный недостаток – передние кресла достаточно хлипкие и быстро ломаются. В первую очередь перекашивается спинка водительского сиденья, и если даже кресло подваривать, все равно его надолго не хватает. Также на «сидушке» протирается обшивка, от этого салон выглядит не совсем эстетично.

Если сиденья 2107 уже в расшатанном состоянии, можно подумать о том, как установить на семерку передние кресла от другой модели. Обычно автовладельцы устанавливать «сидушки» от иномарок, ставят они сиденья не новые, чаще всего покупают их на авторазборках. На что нужно обратить внимание при покупке бу сидений от иномарки:

  • кресла должны быть соответствующих размеров – если они будут больше, они не «войдут» в салон;
  • крепления «сидушек» должны не очень сильно отличаться от родных кронштейнов 2107, иначе сиденья будет практически невозможно установить.

Перетяжка салона

Некоторые автовладельцы «семерок» все сиденья в салоне обтягивают новым материалом, и внутренний интерьер машина становится очень привлекательным. В качестве материала может использоваться:

  • велюр;
  • алькантара;
  • флок;
  • замша;
  • кожа;
  • кожзаменитель;
  • бархат.

Материалы могут использоваться и другие, их очень много, опять же все зависит от бюджета, имеющихся в наличии средств. Если финансы позволяют, можно сделать перетяжку всего салона, в этом случае дополнительно перетягиваются:

  • дверные обшивки;
  • панель приборов;
  • потолок;
  • солнцезащитные козырьки;
  • обод рулевого колеса;
  • панель у заднего стекла.

Тюнинг рулевого колеса

На модели 2107 устанавливались два типа рулей – старого и нового образца, тип рулевого колеса, устанавливаемого с завода, зависит от года выпуска машины. Новый вид руля более удобный и эстетичный, поэтому автовладельцы более старых автомашин часто выполняют нехитрый тюнинг – меняют руль старого образца на новый.

В автомагазинах для 2107 продают специальные спортивные рули уменьшенного диаметра. Здесь водителям следует помнить о том, что пройти техосмотр автомобиля со спортивным рулем будет невозможно, поэтому родное рулевое колесо выкидывать не следует, оно еще для техосмотра пригодится.

Один простой вид тюнинга – установка на обод руля оплетки, чехлы продаются в автомагазинах в широком ассортименте. Оплетка делает управление автомобиля удобным – руки по рулю не скользят, при этом выглядит чехол эстетично.

Установка электростеклоподъемников

ВАЗ 2107 – одна из немногих моделей авто, на которую штатно электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались. Тем не менее, ЭСП для «семерки» производятся различными фирмами, самые известные производители электростеклоподъемников:

  • «Форвард»;
  • «Гранат»;
  • «Катран».

Все ЭСП оснащаются электрическим моторчиком, а вот привод подъема стекла может быть разным:

  • речного типа;
  • тросиковый;
  • рычажной.

Тонировка стекол

Еще один вид тюнинга ВАЗ 2107 – тонировка стекол. Здесь есть несколько вариантов, и можно выбрать любой по своему усмотрению:

  • затонировать стекла специальной пленкой;
  • установить тонированные стекла;
  • поставить стекла с шелкографией.

Преимущества тонировки стекол пленкой заключается в том, что для этого процесса полностью разбирать двери необязательно. Еще пленку всегда можно в любой момент содрать, если она по какой-нибудь причине не понравится. Очень неплохо на машине смотрится шелкография, но последнее время она уже не так модна, как несколько лет назад.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками: видео

Источник: https://avtobrands.ru/vidy-tyuninga-salona-na-avtomobile-vaz-2107/

ВАЗ-2107: тюнинг салона. Описание LADA-2107 («семерка») :

В классической линейке моделей Волжского автомобильного завода одной из самых популярных является ВАЗ-2107. Тюнинг салона сможет подарить владельцу незабываемые ощущения новизны. О том, как его провести с минимальными затратами, и пойдёт речь в этой статье.

Типичный владелец

Среднестатистический портрет хозяев этой модели «Жигулей» таков:

  • возраст средний и выше;
  • они всегда знают, сколько денег у них в кошельке;
  • практичны и непритязательны;
  • умеют экономить средства.

Для такого типа людей предпочтительней обновить салон во время проведения ремонтных работ, связанных с кузовом. Это избавит он необходимости разбирать салон автомобиля – сварочные и покрасочные работы требуют этого априори. Не потратить «лишних» денег — одно из желаний владельцев ВАЗ-2107.

Тюнинг салона своими руками позволит также сберечь определённую сумму. Но при условии, что владелец умеет работать руками. То есть руки у него растут из нужного места. В противном случае придётся оплачивать эту работу отдельно. При этом никто не сделает лучше тюнинг салона авто, чем его владелец.

План работ

Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций:

  1. Шумоизоляция салона.
  2. Замена дверных карт.
  3. Установка электростеклоподъёмников.
  4. Замена переднего ряда сидений.
  5. Доработка либо замена торпедо и приборной панели.
  6. Установка консоли для стереосистемы и подлокотника.
  7. Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери.
  8. Замена потолочного покрытия.
  9. Замена пластиковых деталей салона.

Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок.

Шумоизоляция салона

Эта процедура позволит существенно изолировать салон от шума дороги и двигателя автомобиля, что, несомненно, увеличит комфортабельность поездок. Для качественной шумоизоляции салона, включая потолок, необходимы следующие материалы и инструмент:

  1. Шумоизоляционный материал – 15 листов.
  2. Виброизоляционный материал – 15 листов.
  3. Мастика.
  4. Уайт-спирит.
  5. Щётка по металлу и канцелярские ножи.
  6. Фен (строительный).

Без установки шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2107 тюнинг салона, кроме декоративного эффекта, комфорта не добавит.

Эта процедура является основополагающей для достижения заданного результата. Эффективность работ напрямую зависит от толщины укладываемого материала. Чем он толще, тем большее шумопоглощение будет достигнуто. Если вы ограничены в средствах, но всё равно желаете изменить свой ВАЗ-2107, тюнинг салона можно сделать поэтапно. И шумоизоляция является первым, что вам надо установить.

Итак, освободив салон от внутренней обшивки, сняв потолок, сиденья и торпедо, можно приступать к подготовке поверхности. Работы выполняем в следующем порядке:

  1. Зачистить щёткой всю внутреннюю поверхность, куда собираетесь клеить изоляцию.
  2. Убрать полученный мусор с помощью пылесоса.
  3. Обработать поверхность уайт-спиритом.
  4. Приступаем к поклейке виброизоляционного материала.
  5. Клеим шумоизоляцию.

При поклейке виброизоляции необходимо пользоваться феном, нагревая приложенный материал со стороны фольги. Сильно нагревать нет необходимости. Достаточно так, чтобы смола, входящая в состав материала, стала более эластичной. После этого приглаживаем лист с помощью резинового валика или обычной ветоши.

Если у вас не хватает материала, то можно пропустить зону под задним сиденьем. Но двери обработать крайне важно. Целым куском эту работу выполнить практически невозможно, поэтому наносите материал удобными отрезками, укладывая их встык. Затем сверху клеится шумоизоляционный материал. Не переживайте, все элементы салона станут на свои места. Плотно, но станут.

Кроме того, при монтаже торпедо рекомендуется дополнительно покрыть места соприкосновения с кузовом специальным материалом, предотвращающим появление скрипа – звука, способного вывести из равновесия даже самых флегматичных и уравновешенных людей.

Электроприводы стёкол передних дверей

Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе.

От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла.

Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто.

Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным.

Особенности при подключении

Делая тюнинг салона авто и установив электроподъёмники на стёкла, ни в коем случае не экономьте на проводах. От их качества и места подключения к автомобильной сети зависит безопасность и надёжность их работы.

Двигатели подъёмника являются очень мощными потребителями энергии, поэтому подключать их к первому попавшемуся предохранителю не рекомендуется. Лучше сделать отдельную ветку через реле и со своим предохранителем прямо от аккумулятора или же подключить к самому мощному вводу на щитке предохранителей ВАЗ-2107.

Тюнинг салона своими руками подразумевает большую ответственность со стороны владельца: за допущенные ошибки, нарушившие безопасность машины, винить кроме себя будет некого.

Торпедо и обшивка

Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107.

Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу.

В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты.

Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже.

Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной.

Приборы ВАЗ-2107

Тут есть два варианта для творчества: изменить подсветку на диодную и наклеить на сам щиток новую декоративную плёнку, визуально меняющую панель, либо установить альтернативную панель GF 608 Gamma. Второй вариант стоит значительно дороже, но кроме новой панели вы получите отличный бортовой компьютер.

Кроме маршрутного контроля и сервисных напоминаний, новая панель обладает такими свойствами:

  • парктроник;
  • таксометр;
  • регулировка яркости панели;
  • множество других функций и операций.

Внешний вид приборки обязательно вызовет интерес у окружающих, и завистливые взгляды соседей по гаражу вам обеспечены.

Сиденья ВАЗ-2107

Если есть желание, можно установить сиденья от иномарки. Оптимальный вариант — от «Опеля» или «Фиата». В последнем случае переделки креплений будут минимальны.

А «Опель» отличается тем, что его сиденья расположены низко. Установив их, вы не будете биться головой об потолок. Если же на сиденья сил и средств не хватило — ограничимся новыми чехлами.

В результате всех приложенных усилий ваша машина ВАЗ-2107 обрела способность удивлять и снова радовать своей новизной.

Источник: https://www.syl.ru/article/204160/new_vaz—tyuning-salona-opisanie-lada—semerka

Ваз 2107 тюнинг салона своими руками

Знаменитые «семерки», ка и другие отечественные машины, как ни странно, пользуются популярностью, продаются, покупаются и подвергаются различному виду тюнинга. Действительно, данный процесс изменения может значительно усовершенствовать автомобиль, сделать его более привлекательным, мощным, экономным, оригинальным и т. д.

Так, у человека появляется шанс не только проявить себя творчески, но и ездить на транспортном средстве, которое будет выделяться в толпе и притягивать взгляды. Как мы знаем понятие тюнинга включает в себя множество видов и этапов, сегодня мы более подробно разберем, как производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками.

Не устаем повторять, что автомобиль перерабатывается, в первую очередь, индивидуально для себя, поэтому некоторые советы можно взять лишь на вооружение, и действовать согласно своего плана.

В «семерке» работу внутри можно проводить практически со всем, начиная от перетяжки и до бесконечности. Как минимум устанавливаются электрические стеклоподъемники, регулируется печка для нормальной работы, повышается уровень шумоизоляции и т. д.

Дизайн и стайлинг автомобиля тоже зависит от личных предпочтений, некоторым больше по душе спортивное направление, поэтому понадобится новый соответствующий руль, обивка и пр. моменты.

Итак, тюнинг салона своими руками можно начать с замены рулевого колеса, потому что даже у последних выпущенных моделей этот механизм оставляет желать лучшего в плане удобства.

Теперь можно приступать к торпедо, чтоб сделать эту часть более функциональной можно приобрести специальные дополнения, так, появится больше удобных ниш и подставок.

Козырьки от солнца, а также зеркала для заднего вида тоже подвергаются замене.

С козырьками есть несколько вариантов действий, например, они перетягиваются с помощью штатного карпета, или устанавливаются уже тюнингованные, выполненные своими руками, в этом случае они даже лучше будут использоваться.

Одно из самых интересных занятий, когда производится на Ваз 2107 тюнинг салона своими руками, это работа с креслами, от их вида и качества многое зависит, как комфортабельность, так и безопасность и стиль интерьера. Если своими руками вначале не получается что-то создать, то можно приобрести готовые сиденья с тюнингом. Качество материалов для обивки кресел ВАЗ 2107 зависит от ваших финансовых возможностей.

Источник: http://awtocom.ru/tyuning/vaz-2107-tyuning-salona-svoimi-rukami.html

Тюнинг салона ВАЗ-2107

Первое, с чего можно начинать – это приборная панель. Машина с интересным видом приборной панели сразу разительно выделяется. Что самое неприятное в приборной панели? Плохая освещенность датчиков. А в ночное время суток это очень неудобно. Поэтому просто необходимо побеспокоиться о приборной панели.

Тюнинг приборной панели

В начале нужно снять приборную панель. Таким образом получим доступ к датчикам и циферблатам. Работу нужно выполнять осторожно, чтобы ненароком не поломать стрелки приборов.

Далее следует вырезать новую специальную панель, чтобы она полностью совпадала со старой по размеру. Далее устанавливается светодиодная подсветка. Она достаточно экономична и будет достаточно ярко подсвечивать.

Затем производится монтаж в обратном порядке.

Тюнигуем салон

Можно заглянуть, каков внешний вид салона. Вероятнее всего следует заменить обивку сидений. Для этого в начале, нужно убрать старую обивку. Если под ней обнаружится ржавчина следует аккуратно её заделать. Также нужно проложить слой звуковой и гидроизоляции.

Для тех, кто хочет пойти дальше и сделать салон максимально комфортным, лучше заменить сиденья на спортивные и анатомические. Они изготавливаются на основе пенолитья, имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки. Конструкция такова, что способна поддерживать шею в прямом положении , не напрягая поясничные мышцы.

Каким метериалом лучше обтянуть салон?

Чехлы на сидениях можно заменить на велюровые или кожаные. Ещё один хороший материал, которым можно обтянуть салон – это алькантар. Алькантар имеет разную структуру и расцветки. Материал достаточно прочный, но он дороже , чем кожа.

Достаточно комфортнее сделают автомобиль электроподъёмники стекол, которые можно вмонтировать в двери машины. Эта доработка обеспечит удобство автомобиля и будет способствовать дополнительной безопасности.

При тюнинге салона ВАЗ желательно позаботиться о шумоизоляции. Для качественной шумоизоляции лучше обработать весь кузов и панели. Материалы применяемы самые разнообразные.

Чтобы сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 более масштабным , то можно дополнить дополнительными подставками и аксессуарами к торпедо. Салон сразу станет более функциональным. А на педали надеваются специальные накладки, которые подчеркнут стиль салона, а также обеспечат надежное сцепление педали и подошвы.

Источник: http://vsepoedem.com/story/tyuning-salona-vaz-2107

Тюнинг салона ваз 2107 (22 фото)

В данной статье мы собрали лучшие фото и видео тюнинг салона ваз 2107. Может возникнуть вопрос, почему именно ваз 2107? Ответ прост, так как семерка долгие годы была одной из лучших моделей легкового автомобиля выпускаемого в СССР, а за тем в России.

Конечно кузов практически копия ваз 2105, за исключением капота и задних фар. Но революционный передний привод автомобиля, делал машину более динамичной и максимально управляемой в зимнее время года. Так же ваз 2107 был изменён салон.

Его мы и рассмотрим более подробно.

Как можно видеть, на видео и фото в статье, есть умельцы способные создать неповторимый и оригинальный тюнинг салона ваз 2107. В тюнинге салона используется модернизированная и доработанная приборная панель. Так же сиденья авто обтягиваются различными материалами по составу и цвету.

Салон семерки делают красным, синим, белым, бежевым, желтым и другими цветами радуги. С появлениями современных технологий, машина снабжается мощными стерео системами, сумасшедшими сабвуферами. В зависимости от финансового достатка и фантазии.

Цена тюнинга салона может значительно разнится.

  1. Очень интересная статью фото тюнинг салона ваз 2110.

Тюнинг этого салона LADA 2107 выполнен в синем цветы. Приборная панель, обтянута, синим цветом, так же как и другие элементы салона. На переднее сиденье одеты удобные и практичные чехлы.

Педали замененный на более маленькие, руль так же установлен не заводской. Плюс в салоне установлена отличная ауди система.

Конечно, фото не передаст всей красоты тюнинга салона семерки, но, тем не менее, можно подметить для себя несколько интересных элементов тюнинга.

  • Так же вы у нас на сайте можите посмотреть интересную статью фото тюнинг ваз 2114.

Немножко об истории ваз 2107 или как её называют в простонародье «семерка». Автомобиль «Жигули» LADA 2107 выпускался с 1982 года по 2012. За эти годы машина претерпела ряд изменений, из-за чего можно встретить различные по техническим характеристикам машины. Последние годы выпуска машины, авто стали делать не карбюраторные, а инжекторные двигателя, что добавило машине мощностей.

  1. Так же у нас на сайте можно найти похожую статью фото тюнинг кузова ваз 2107.

Видео

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

1

Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Источник: https://turboobzor.mirtesen.ru/blog/43720032219

как «прокачать» свои Жигули. Что и как улучшают


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.

ВАЗ-2106 Челенджер

В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge .

ВАЗ-2106 Диабло 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.

ВАЗ-2106 Диабло 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0 взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Ролс


ВАЗ-2106 Бумер


ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

ВАЗ-2106 Голубое пламя

« » в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.

ВАЗ-2106 Камаро

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Он может быть применен практически к любой машине. На просторах СНГ достаточно часто осуществляют тюнинг «Жигулей». Популярностью пользуется он применительно к моделям шестой и седьмой серии. Вариантов достаточно много, поскольку эти автомобили все еще бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работ

Тюнинг — модификационные и качественные улучшения автомобиля. Зачастую его применяют для спортивных и но в наших странах любая машина могла стать тюнингованной.

Чаще всего усовершенствованиям подвергались автовазовские машины. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины самыми доступными для переделок, от простого монтажа антикрыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что и как улучшают?

Вариантов тюнинга достаточно много, но их можно поделить по классам изготовления: тюнинг-ателье, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

  1. Профессиональный из готовой продукции. Существует большой ассортимент готовых тюнинг-запасных частей, которые можно приобрести в магазинах или Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Изготавливаются они обычно из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружном варианте. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь делают все под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга достаточно дорогая, поскольку все изготавливается индивидуально.
  3. Гаражный вариант. Дешевый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна изготавливают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет. Довольно подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

Если человек хочет осуществить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если хочется просто улучшить внешний вид, то сойдет и третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинг «Жигулей» требует достаточно много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Она отлично вписывается в общий экстерьер. Многие автомобилисты изменяют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного вида дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной которая меняет звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками. Конечно, установить можно практически любую запчасть, которая произведена на «семерку». Так, в продаже имеются: передний и задний бамперы, накладки порогов, воздухозаборники крыши и капота, антикрылья, зеркала, диски и прочие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов достаточно много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переделка автомобиля. Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии смогут даже из обычного белого автомобиля сделать, что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг интерьера как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что же можно видоизменить, чтобы автомобиль стал красочней и индивидуальней:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена контрольно-измерительной панели и торпеды.
  • Перетяжка салона.
  • Установка акустики.
  • Установка электрических стеклоподъемников.
  • Монтаж подлокотника.
  • Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Мнения экспертов расходятся, поскольку одни говорят, что тюнинг не стоит делать, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, и гаражный вариант — это шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фотографий и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит этого делать самому. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Сегодня на дороге можно встретить множество авто отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя существуют автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего авто улучшают его для души для себя, чтобы в нем было комфортно во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

Существует несколько видов :

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим более детально.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

Метод первый – доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
  • доработка системы зажигания и питания двигателя.

Метод второй – тюнинг карбюратора:

  • Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
  • Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
  • заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет которого также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

Что можно доработать:

  • перебрать всю подвеску авто;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут газо-масляные;
  • использовать двойной стабилизатор.

В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
  • улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.

Обвесы для ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.

Колесные диски для ВАЗа

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.

Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:

  • литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
  • литые диски отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.

Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.

Глушитель для шестерки

Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.

Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на , только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.

Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

«Шестерка» долгое время была народным автомобилем, ее производили несколько десятков лет, и в итоге наши улицы наводнены Жигулями шестой модели, а представлены они в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно и тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную его инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 Квт, либо, если таковой уже стоит, приступать к его доработке.

Во-первых, стоит попытаться поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно, «Озон»), либо установить Solex, Пекар. Следом за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенный ) и, что не маловажно, свечей зажигания.

Также не стоит использовать штатные силиконовые высоковольтные провода, следует заменить их на качественные экранированные. Обязательно с установкой бесконтактной системы зажигания прибегните к установке нового, более мощного генератора, поскольку в дальнейшем придется поставить дополнительные энергопотребители. Аккумулятор также следует поставить повышенной емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно переходить к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой коробкой переключения передач, однако впоследствии завод перешел на «пятиступку». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку переключения передач, особенно, если автомобиль нередко выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь долгая работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке жизни.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя и переработку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра т.к. автомобиль не имеет усилителя руля, поэтому рулить на месте спортивным рулем окажется гораздо сложнее, чем штатным. Вместо того, чтобы озадачиваться рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, поскольку два дефлектора — это слишком мало да и потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106 , прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо (к примеру от BMW E36). И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра.

Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.

Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет и установка системы подогрева двигателя (Webasto и подобные) и автономного отопителя салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» при морозе в -30ºС, завестись и поехать по своим делам (на зависть многим водителям, в том числе и иномарок) стоит многого.

Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 будет установка «семерочных» стекол в передние двери, зеркал заднего вида с подогревом и противотуманных фонарей.

Фото тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерок», отобранных в сети Интернет. Если ранее речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что обвесы и спойлеры «шестерке» не нужны. Многие владельцы напротив — демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время модным стало делать, так называемый, ретро тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами покрышек.

Смотрите также — одних из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборку — еще одной распространенной модели Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг VAZ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Lada 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона VAZ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг VAZ 2106
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг приборов ВАЗ 2106 — фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар для ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.

Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.

Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.

Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг салона «Классики»

Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.

Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.

Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106

Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о , которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.

Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с , о котором мы писали ранее.

все о тюнинге «Жигулей» Для начала определимся со списком материалов


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства выпущено более четырех миллионов автомобилей этой модели. Благодаря недорогой цене и хорошему качеству «шестерка» стала по-настоящему всенародным любимцем. Народные таланты из СССР, а позже и со всего постсоветского пространства бережно ухаживали и совершенствовали свою любимую машину, порой даже не зная меры.Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об устаревшей легендарной машине можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, количество талантов тоже. Однако вазовская классика шестой модели – непростой орешек, поэтому ожидания не всегда соответствуют действительности.В любом случае попытка эффектного тюнинга засчитывается.

ВАЗ-2106 Челленджер

В данном случае название модели Челленджер пишется русским языком, т.к. тюнинг тоже русский, хотя и похож на известную модель Додж .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo имеет характерный черный матовый цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов автомобиля стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контрастности цветам вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Двери, которые открываются наверху, вызовут благоговейный трепет у всего женского населения вашего района и не менее половины мужского населения.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжаем тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Дизайн этой модели был явно вдохновлен формой шлема легендарного звездного злодея. Появление этой машины у дверей любой деревенской дискотеки произведет примерно такой же фурор, как появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на что как бы намекают расположенные сзади многочисленные декоративные насадки.Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

VAZ-2106 Rolls



VAZ-2106 Boomer


VAZ-2106 Boomer 2.0

О первой модели VAZ-2106 Boomer Практически нечего сказать, но второе чудо это так хорошо. Все блестит и блестит, но главное, что правильная эмблема гордо расположилась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

ВАЗ-2106 Голубое пламя

«» в исполнении фанатов АвтоВАЗа выглядит не хуже оригинала, во всяком случае так считают сами фанаты.

ВАЗ-2106 Камаро

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Его можно применить практически к любому автомобилю. В СНГ довольно часто проводится тюнинг «Жигулей». Популярна по отношению к моделям шестой и седьмой серий. Вариантов очень много, так как эти машины до сих пор бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работ

Тюнинг — модификация и улучшение качества автомобиля. Часто его используют для спорта, но в наших странах любой автомобиль мог стать тюнингованным.

Чаще всего улучшениям подвергались автомобили АвтоВАЗа. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и монтажа сделала эти машины наиболее доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что улучшено и как?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на классы изготовления: ателье тюнинга, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

  1. Профессионал из готовой продукции. Существует широкий ассортимент готовых деталей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Здесь цена соответствует качеству. Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружной версии.Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь все сделано на заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга довольно дорогая, так как все делается индивидуально.
  3. Вариант гаража. Дешевый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат в лучшем случае пару лет. Вполне подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

Если человек хочет провести качественный тюнинг Жигулей, стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, то подойдет и третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигулей» требуется много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей.Он идеально вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разных типов дисков. Также характерной чертой является установка модифицированного, изменяющего звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг данного автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, гармонирующих с литыми дисками. Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая производится для «семерки». Итак, в продаже имеются: передний и задний бампера, пороги, воздухозаборники крыши и капота, задние крылья, зеркала, колеса и другие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов масса, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции и начинается переделка автомобиля. Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии даже из обычной белой машины могут сделать что-то оригинальное и уникальное.

Тюнинг салона как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салонов процедура частая.Рассмотрим, что можно изменить, чтобы сделать автомобиль более ярким и индивидуальным:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена панели управления и торпеды.
  • Обивка салона.
  • Акустическая установка.
  • Установка электростеклоподъемников.
  • Установка подлокотника.
  • Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Мнения специалистов расходятся, так как одни говорят, что тюнингом заниматься не стоит, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, а гаражный вариант — шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фото и инструкций, как сделать тюнинг Жигулей своими руками, но если вы не уверены, то не стоит делать это самостоятельно. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Ведь, что бы ни говорили скептики, пусть даже и сами по себе, любой Жигул можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если вы умеете и правильно рассчитываете бюджет работ.

А вот и мы с ее пленкой!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть о способах и методах улучшения их внешнего вида, то самым простым, хотя и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в автотолпе будет окраска автомобиля. Конечно, о полноценной аэрографии речи не идет. Делать это следует только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки-аэрографы. Их минимальная стоимость (например, полоска на бок автомобиля) от 500 до 1000 рублей.Более сложные рисунки в виде полноценных композиций будут стоить от 3000 рублей за штуку. На них предоставляется гарантия от трех до пяти лет, плюс вы экономите много времени по сравнению с традиционной аэрографией. Минус такого способа выделиться в потоке: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина. А если говорить о конкретном месте обитания транспортного средства, то вы рискуете встретить парочку «близнецов» в родном поселке-городке.

Но, выбрав виниловые 3D-пленки, вы действительно преуспеете. Если денег на оклейку всего кузова не хватает, остановитесь на капоте или водительской двери. Выполните их «карбон-лук», вы можете оклеить капот автомобиля или весь кузов карбон-луком или другими интересными текстурами и цветовыми решениями. Такая доработка внешнего вида вполне доступна, при условии, что в гараже чисто, без пыли и есть пара друзей-помощников. Цена одного квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Рекомендация сайта. Типичная ошибка при декорировании аэрографическими пленками — несоблюдение инструкций по обработке корпуса, ошибка в их раскрое по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке обвесов необходимо соблюдать особую осторожность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Должны ли мы добавить слишком много?

Можно модифицировать, изменять, улучшать пропорции кузова как отдельными элементами, так и полноценными обвесами.Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна. Диапазон цен начинается от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полноценный обвес для ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бамперы колеблются от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник обойдется в 1000-2500 р. кусочек.

Также всегда можно заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в специализированной мастерской, но здесь цены полностью индивидуальны. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного кузовного элемента не отличается особой сложностью и занимает, в среднем, два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, в большинстве случаев, не требуется пересверливания креплений и т. д. Те же «индивидуальные» бампера отличаются от штатных только внешним видом.

По поводу практичности и целесообразности такого тюнинга ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее оформления.Потому что большинство массивных и невероятных обвесов из арсенала «гаражного» мастера никак не улучшат аэродинамику автомобиля. И скорее всего будет хуже. И для этой категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и не заботитесь о воздушных потоках, то экспериментируйте на здоровье.

Рекомендация сайта. Не переусердствуйте в поисках, чтобы не стать посмешищем на дороге. В этом смысле типичная ошибка внешнего «гаражного» тюнинга – это, прежде всего, один большой глушитель, своим звуком пугающий не только коллег по движению и прохожих, но даже инспекторов ГИБДД, что чревато.Рычащая, как лев, «девятка», уже ни на что другое не способная, жалкая, нелепая и беззубая, как, впрочем, и его хозяин.

Заглянем под капот

Итак, с внешней «доводкой» покончено. Рискуем «апгрейдить» двигатель. При этом учитываем, что продукция АвтоВАЗа не избалована разнообразием силовых агрегатов. До серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, последующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем». И хотя это непросто, их можно доработать и в личном гараже, не изобретая велосипед, а используя уже готовые решения.

Так, блок цилиндров так называемой турбосерии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет на 8 000-15 000 рублей; облегченный маховик опустошит ваш карман на 2000-3000 руб. За «турбокит» для мотора готовьте от 30 000 до 60 000 рублей. Но помните, что каждый встроенный элемент будет увеличивать мощность двигателя, повышать крутящий момент и расширять ареал обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доработке двигателя до нужных характеристик Вам обязательно потребуются советы грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человеко/часов в гараже. Но, тем не менее, сотни, если не тысячи владельцев «тазиков» своими руками строят весьма боеспособные агрегаты.

Рекомендация сайта. Типичная ошибка при настройке двигателя – незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Вполне «нормальной» является ситуация, когда двигатель своей мощностью уничтожает, например, коробку или сцепление на дрэг-карах.

Что насчет ходовой части?

Доработка шасси имеет сильный ценовой диапазон. Простая замена четырех амортизаторов на более эластичный комплект газонаполненной подвески будет стоить не менее 10 000 рублей. В этом случае машина не только будет лучше рулить, но и «сядет», то есть значительно упадет ее клиренс. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные колеса обмениваются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колеса (ну и опять же облагородят экстерьер). При этом обработанный кусок металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8 000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — $1000 за один диск.

Установка блокировки дифференциала снизит нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6 000 до 15 000 рублей.

Рекомендация сайта. Основная ошибка в настройке подвески — слишком сильное занижение клиренса. Если вы планируете ездить на своей «ласточке» на работу, в магазин и на озеро, то вам не нужно уменьшать дорожный просвет до характеристик спорткаров. На последнем за грибами не гоняются и картошку копают. Также помните о правильном подборе амортизаторов.Пассажиры будут ругать вас за слишком жесткие амортизаторы, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости автомобиля в повороте.

Рычи, но с умом!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения шума и выбросов. В связи с этим штатные глушители «Жигулей» имеют непрямопроходную конструкцию и, следовательно, сдерживают потенциальную резвость двигателя.Поэтому выпускной тракт с глубоким тюнингом тоже подлежит полному перебору и замене (не путать с той самой «рычащей» девяткой). Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ от 3000 до 5000 рублей. Для лучшей очистки цилиндров двигателя от выхлопных газов целесообразно заменить стандартный выпускной коллектор на спортивный паук 4-2-1. Стоит не более 4000 руб. Работу с катализатором лучше доверить сервисменам. Остальные операции будут под силу в гараже.

Рекомендация сайта. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников ГИБДД. Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА при городской эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать вас «дорожным клоуном», но даже придать веса в глазах окружающих. При условии, конечно, что на трассе для вас главное не «дешевые понты», а обладание действительно красивым и хорошо управляемым автомобилем, пусть и собранным на не слишком зарекомендовавшем себя предприятии.

Услышав слово «классика», большинство автомобилистов нашей страны вспоминают не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной за первый раз в 1970 году. Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года, и, несмотря на свою архаичную конструкцию, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего соцлагеря. Характеристики Жигулей вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга.Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «классики».

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля — это процесс его модификации для улучшения его характеристик или дизайна. Условно можно выделить два направления доработок:

  • технический тюнинг,
  • стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых качеств автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность.Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его салон, сделать автомобиль уникальным. Улучшения в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, освещения и деталей интерьера.

Оба эти подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто комбинируя их.Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как измененные до неузнаваемости пятерки, семерки и другие модели семейства, так и большегрузные болиды, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

«Копейка», доработанная спортивным обвесом с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесными дисками, выглядит почти как гоночный автомобиль

Стайлинг «классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ хотят сделать машину уникальной, а салон более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своей машины недоработанным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона Жигулей.

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Передняя светотехника автомобиля часто ассоциируется с глазами автомобиля. зачастую являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, задач тюнинга и суммы денег, которую владелец готов потратить на доработку своего автомобиля, условно можно выделить три вида доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.

Изменение формы аппаратуры головного освещения путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная светотехника с плоской потолочной поверхностью позволяет легко устанавливать накладки практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фар продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автомобилисты изготавливают насадки самостоятельно, ведь для этого требуется только плотный пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

Форсунки крепятся, как правило, клеем непосредственно к плафону фары. При использовании шурупов насадку необходимо устанавливать на кузов автомобиля, чтобы предотвратить попадание воды в фару, поэтому этот способ используется реже.

Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазок на Жигули

Так называемые ангельские глазки — это более сложная разновидность «классического» тюнинга головного света.Чаще всего такую ​​доработку проводят на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Впрочем, эта модификация достаточно распространена и на других продуктах «классической» линейки. Для установки ангельских глазок на «четверку», «пятерку» или «семерку» нужно просверлить внутри потолка рефлектор и в каждое отверстие установить диоды. Кроме того, с обратной стороны размещена коробка для блока диодов и резисторов.

Аналогично можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды увеличат яркость стоп-сигналов, изменят рисунок задних фонарей и снизят нагрузку на бортовую сеть автомобиля.

Все отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком для предотвращения попадания воды в фару.

Ксеноновые фары на «классику» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация жигулевского головного света — установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогена, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.

Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол «Жигули»

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от ярких солнечных лучей владельцы Жигулей часто прибегают к нанесению тонировки на стекла , а так же установка решетки на стекло заднего вида.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Есть еще электрическая тонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» она не применяется. Существует несколько типов тонировочной пленки:


Автолюбитель, который собирается тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся уровня затемнения. Основные пункты ГОСТ 27902 (стекла светопропускные):

  1. Ветровое стекло не должно терять более 25% светопропускания.
  2. Для передних стекол дверей автомобилей потери могут составлять до 30%.
  3. Заднее центральное стекло и боковые стекла задних дверей могут быть тонированы до 95%.
  4. Печать и перфорированная пленка не допускаются на передних окнах.
  5. Использование красной, зеленой, желтой и синей тонировочной пленки на передних стеклах запрещено.
Решетка заднего стекла: классика для «классики»

Решетка на заднее стекло — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнителем заднего стекла. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.

Аэродинамические обвесы и спойлеры на Жигули

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», вам не обойтись без аэродинамического обвеса.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинг-пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, которые действительно улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, встречаются редко и обычно стоят довольно больших денег.

Обычно в аэродинамический обвес входят:

  • модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
  • накладки на пороги;
  • задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в аэрокит входит и заднее крыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка интерьера «классики»

Доработка салона Жигулей выглядит наиболее подходящим стилевым направлением, ведь именно салон автомобиля чаще всего находится перед водителем и пассажирами. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который невысок в базовых комплектациях моделей «классической» линейки.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию.В заводской комплектации Жигулей он практически отсутствует.

Для оклейки салона звукоизоляционным материалом придется снять все сиденья, приборную панель, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и обшивка

Передняя панель на автомобилях ВАЗ семейства «классика» может быть модернизирована или заменена целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решил установить детали от автомобилей других марок.На просторах сети можно найти фото Жигулей с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Особой популярностью в нашей стране пользуется марка BMW, поэтому на «классику» умельцы устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды нужно серьезно дорабатывать и подгонять, чтобы они вписались в жигулевскую кабину.

Родная передняя панель может быть обшита кожей или другим материалом.Это довольно сложный процесс. Чтобы новая кожа хорошо смотрелась, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не провисал и не образовывал складок. Сама торпеда должна быть полностью разобрана для обшивки.

Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые комбинации приборов для различных моделей Жигулей продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы изготавливают шкалы, стрелки и фонари своими руками.

Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: обивка или чехлы

Фирм, которые делают чехлы на автомобильные сиденья, очень много.В их ассортименте есть модели практически для любого бренда. Более того, многие из этих компаний изготавливают корпуса по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, подобрать вариант для «классики» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев являются временным решением, они растягиваются и начинают «ходить» по сиденьям.

Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы можете сами обить сиденья подходящим вам материалом. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Обшивка дверных карт

После замены обивки сидений и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обтянуты дешевым черным кожзаменителем и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обивку дверей, предварительно демонтировав подлокотник, ручку открывания внутренней двери и рычаг стеклоподъемника.

Установка электростеклоподъемников

В процессе тюнинга обшивки дверей можно также установить электростеклоподъемники.Установочные комплекты можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Потолочный буксир

Потолки на Жигулях страдают едва ли не больше остальных элементов салона. Материал, которым обит потолок, часто провисает, рвется или пачкается. Существует два способа натяжки потолка:

  1. Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым натягивается материал. В ходе этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
  2. Натяжка нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не просел.
Замена руля и рычага КПП

Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, есть смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра. Для этого нужно снять старый руль, крепления которого находятся под сигнальной подушкой. Винты, которые держат саму подушку, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на обратной стороне руля.

Также имеет смысл подобрать насадку на рычаг КПП в соответствии с цветовой гаммой и стилем отделки салона. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.

Видео: Своими руками

Посадочное занижение

В последнее время у молодых автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «классики», популярностью пользуется занижение подвески автомобиля. Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля.Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Разобраться с «классикой» достаточно просто. Необходимо разобрать узлы передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.

Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Давайте посмотрим, как вы можете начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (передний двигатель, задний привод), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорогу машины этого семейства держат не очень хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание настройке подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигули»

Стандартная схема тюнинга «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и значительно уменьшить крены. Состоит из трех этапов:

  1. Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины более жесткие, но в то же время идеально подходят для установки на Жигули.На этом этапе также необходимо заменить резиновые отбойники.
  2. Замена амортизаторов на спортивные. Предпочтение стоит отдать газойльным стеллажам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
  3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Усовершенствование подвески не только улучшит управляемость и устойчивость, но и повысит комфорт при езде на Жигулях.

Тюнинг тормозной системы

Доработку тормозов на Жигулях стоит сделать перед тем, как браться за увеличение мощности и динамических показателей.Штатные тормоза «классики» никогда не отличались эффективностью и надежностью, поэтому могут просто не справиться с возросшими скоростями.

Как правило, все «Жигули» оснащались передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Начать процесс благоустройства лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозов известных производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена на них может быть довольно высокой. Бюджетный вариант – установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112. Они намного эффективнее останавливают машину.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые тормоза. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику» как задние, а вот диски придется покупать отдельно.

Как повысить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллесова пята «классики» — ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость гораздо быстрее, чем «Жигули».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также модифицируют выхлопную систему.

Видео: Заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу
Тюнинг двигателя «Жигулей»

Чип-тюнинг доступен владельцам инжекторных Жигулей. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счет настройки программного обеспечения двигателя.С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

Если на вашем Жигуле карбюраторный двигатель, чип-тюнинг, к сожалению, вам недоступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект этой модернизации заключается в ускорении подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения мощности «классического» двигателя:

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом . Производительность двигателя улучшена без ущерба для эффективности.
  2. Установка компрессора и турбины.
  3. Увеличение рабочего объема за счет расточки блока цилиндров.
Видео: чип-тюнинг мотора «семерки»
Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы Жигулей может принести прирост мощности до 10 лошадиных сил.Шумопоглощение, экологичность и экономичность машины приносятся в жертву повышению производительности.

Уменьшить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно за счет установки прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного выхлопа заключается в линейном расположении камер глушителя.

Следует понимать, что прямоток своими руками может не принести увеличения мощности .В этом случае весь смысл изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило распространяется и на замену «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако качественный низкоомный коллектор увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного отвода выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности. Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в том или ином виде соревнований.

Четырехточечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но недостаточно надежно удерживают кузов.Четырехточечные ремни спасают людей даже в переворачивающемся автомобиле. Они соприкасаются с телом на манер плеч рюкзака и надежно удерживаются в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние на специальные проушины, которые необходимо монтировать в полу позади водителя и переднего пассажира или в каркасе безопасности. Это обычно оставляет мало места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни в основном зарезервированы для спортивных моделей, у которых нет задних сидений.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм при самых тяжелых авариях. Тушки преимущественно используются в гоночных автомобилях, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием допуска автомобиля на трассу. Помимо защитной функции, рама также может повышать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Для установки на Жигули доступны два типа каркасов безопасности:

  1. Сварные.Устанавливается в корпус сваркой. Такую конструкцию нельзя демонтировать.
  2. Болтова. Крепится на болты, крепящиеся, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такой рамы несколько ниже, чем у сварной рамы, но для «классики» ее характеристик обычно достаточно.

Тюнинг автомобилей ВАЗ линейки «классика» может превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта.Важно знать меру в визуальном тюнинге и правильно подходить к техническому тюнингу. Доработайте свои Жигули со вкусом и умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

Шестерка уже давно является народным автомобилем, его выпускали несколько десятков лет, и в результате наши улицы заполонили Жигули шестой модели, причем представлены они в различных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основным отличием модификаций модели ВАЗ 2106 является двигатель и трансмиссия соответственно. тюнинг ВАЗ 2106 начинать нужно с двигателя, то есть либо установить его самую мощную ипостась (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 кВт, либо, если таковой уже установлен, приступить к его доработке.

Во-первых, стоит попробовать поиграться с имеющимся штатным карбюратором (обычно Озон), либо установить Солекс, Пекар. Вслед за карбюратором стоит начать доработку системы зажигания. Собственно, он заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что придает больше уверенности) и, что немаловажно, свечей зажигания.

Также не используйте стандартные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные. Обязательно установите новый, более мощный генератор с установкой бесконтактной системы зажигания, так как в дальнейшем вам придется заводить дополнительных потребителей энергии. Также следует поставить аккумулятор большей емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но позже завод перешел на пятиступенчатую.Соответственно стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает за город и передвигается по трассе.

Пятая передача значительно сэкономит топливо, а также продлит жизнь двигателю, ведь длительная работа на оборотах выше 4000 не лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя редизайн салона. Не стоит ставить спортивный руль с маленьким диаметром.в машине нет гидроусилителя руля, поэтому управлять на месте спортивным рулем будет намного сложнее, чем стандартным. Вместо того, чтобы ломать голову над рулем, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов маловато, а потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

Самые отчаянные тюнинг салона ВАЗ 2106 , прорезать дополнительные отверстия в панели и вывести воздуховоды на боковые окна, а самые богатые установить новую приборную панель (например, от BMW E36).Оба способа не самые приятные и могут вызвать проблемы у инспекторов ГИБДД при проведении инструментального или технического осмотра.

А вот штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки»; он должен питаться от проводов освещения бардачка.

Благодаря Ижевскому автозаводу владельцы «шестерок» имеют возможность менять места водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать.Также можно установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что значительно повысит комфорт автовладельца и его пассажира.

Также не лишним будет установить систему подогрева двигателя (Вебасто и подобные) и автономный отопитель салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» в мороз -30ºС, завестись и заниматься своими делами (на зависть многим водителям, в том числе иномаркам) дорогого стоит.

последний штрих тюнинг ВАЗ 2106 будет установка «семерки» стекол в передние двери, подогрев зеркал заднего вида и противотуманных фар.

Фото тюнинг ВАЗ 2106

Ниже подборка фото с тюнингом «шестерки», подобранная в интернете. Если раньше речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что обвесы и спойлеры для «шестерки» не нужны.Многие владельцы, наоборот, демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время стало модным делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также покраской в ​​белый цвет боковин шин.

См. также — одни из самых популярных отечественных моделей, которые пользуются постоянным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автомобильного завода.

Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Лада 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 do сделай сам
Тюнинг салона ваз 2106 Тюнинг автомобиля ваз 2106
Тюнинг подвески ваз 2106 Русский тюнинг ваз 2106 фото Внешний тюнинг ваз 2106
Тюнинг бороды ваз 2106 Тюнинг кузова ваз 2106 2103 Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигули Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

LADA EVA И Мод Тюнинг «Жигули»

Image

Этот автомобиль буквально взорвал спокойную советскую автореальность 80-х годов.LADA EVA… 300 л.с. и турбонаддув, 1986 год на советской машине! До сих пор помню, какое впечатление произвело на меня тогда фото этого спорткара. Я вглядывался в каждую строчку, в каждую букву модных наклеек. Чуть позже отец купил мне постер с LADA EVA, и эта машина украшала мою комнату 10 лет. Но даже по прошествии стольких лет ВАЗ-2108 Ева заслуживает того, чтобы о ней рассказали.

Изображение

Та же LADA EVA образца 1986 года

Это была не какая-то «кулибинская» самоходка, а полностью заводская машина, созданная на опытном Вильнюсском автомобильном заводе (отсюда и пошла аббревиатура ЕВА) выдающимся гонщиком и инженером Стасисом Брундзой.И он смог снять с двигателя ВАЗ-2106 300 л.с., немыслимые в 80-е годы в СССР!

Вы не слышали о таком автомобильном заводе? Вильнюсский автомобильный завод (ВФТС) что-то говорит? Тоже нет? Тогда читайте дальше, это была очень достойная страница в автомобильной истории.

Image

Это самая ранняя версия LADA EVA. 1985 год

Что такое 300 л.с. в 1986 году? Ну, скажем, Porsche 911 Carrera CS тогда выдавал 231 л.с. БМВ М5 (Е28) обескураживала волшебными 286 л.с. А в Союзе тогда мегакрутой машиной считалась «догонялка» КГБ ГАЗ-24-24 с 8-цилиндровым двигателем 195 л.с.А тут «восьмерка», которая сама тогда имела 64 л.с., с двигателем «шестерки» (у нее тоже было 80 л.с.) и вдруг разгонялась до 300 (!) л.с. Надо отметить, что для нас тогда все, что было больше 100 л.с. — уже казались спортивными машинами. И только благодаря редким публикациям Льва Шугурова (увы, уже покойного) мы узнали, что на свете есть «жизнь» как за 100 л.с., так и за 200 л.с. Также есть. Но чтоб у нас, да еще и на «восьмерке» 300 л.с.! Это был шок!

Image

Так называемая дневная версия LADA EVA

Хотя LADA EVA и имела вид ВАЗ-2108, на самом деле это был совсем другой автомобиль.Общими внешними деталями являются оптика, двери и лобовое стекло. LADA EVA имела пространственную раму, к которой крепились складные капот и багажник из стеклопластика.

Image

Дизайн стеклопластиковых панелей и их аэродинамика были доработаны специалистами Пренайского экспериментального завода спортивной авиации ДОСААФ. А потом еще проверили в трубе Дмитровского автополигона НАМИ.

Image

LADA EVA имела пространственную раму, к которой крепились откидной стеклопластиковый капот и багажник.

Двигатель располагался в основании перед задней осью, и в отличие от восьмерки, Ева была заднеприводной.Двигатель у нее был от «классического» ВАЗ-2106, считавшегося тогда самым мощным в вазовской гамме. Вернее, от двигателя «шестерки» остался только блок цилиндров с увеличенным до 1860 см3 объемом. А тогда все было иначе: 4 клапана на цилиндр, впрыск Lucas, турбонаддув, эффективная система смазки, кованые поршни, камеры сгорания особой формы и т.д.

Изображение

Интерьер LADA EVA был оригинальным, но с применением вазовских приборов

В результате LADA EVA удалось достичь 300 л.с.Но и тогда конструкторский потенциал был намного выше.

Image

Через год появился проект полноприводной версии LADA EVA S-PROTO с двигателем мощностью 350 л.с. Но этому автомобилю не суждено было воплотиться в металле и покорить этапы ралли. FIA наложила запрет на проведение соревнований группы B, для чего она и создавалась. Это решение поставило крест не только на будущем LADA EVA, но и на дальнейших перспективах самого предприятия.

Image

Из этого номера журнала о LADA EVA узнала широкая автомобильная общественность Союза.Но к тому времени FIA уже запретила группу B

.

Тем не менее, в Вильнюсе удалось выпустить четыре LADA EVA, два из которых сейчас хранятся в музее в Литве.

Image

Ночная и дневная версии LADA EVA в Вильнюсском музее

Некоторое время завод продолжает выпускать раллийные LADA 2105 ВФТС, созданные на базе кузовов ВАЗ-2105 и LADA-2108 Rally, и даже экспортирует их за границу. А потом развал Союза и грянул общий хаос.Автозаводам было не до экспериментальных гоночных автомобилей, а иногда даже до автоспорта в целом.

Image

Знаменитая LADA-2105VFTS оснащалась двигателем мощностью 160 л.с.

Экспериментальный Вильнюсский автомобильный завод под руководством Стасиса Брундза просуществовал до 1992 года, выпустив за свою историю чуть более 200 автомобилей, но оставил самый яркий след в сознании советских автомобилистов. Именно с подачи Вильнюсского автозавода в СССР появилась мода на десятилетия на спойлер под передним бампером, переходящий в расширители арок и пежонский «хвост» на крышке багажника вазовской «классики».И целые поколения кооперативов по всей стране на протяжении многих лет производили солнцезащитные пленки на лобовое стекло с магическими надписями «LADA SPORT», «LADA RALLY», «MICHELIN», «PIRELLI» и т.д. на базе вильнюсских автомобилей.

Image

Эти формы копировались еще два десятилетия.

А еще долгое время признаком правильного тюнинга считались колесные диски с широким ободом и обязательным набором в виде стального коленчатого вала, кованых поршней и карбюратора Weber 45.Именно Стасис и его команда задали эту моду в СССР.

Фото

ВАЗ-2105ВФТС в облегченной версии разгоняется до сотни почти за 7 секунд

Под давлением обстоятельств было принято решение преобразовать завод ЕВА в дилерский центр по продаже и обслуживанию иномарок. Сам Стасис превратился в успешного бизнесмена и начал импортировать в Литву VW и Audi. При этом ему удалось собрать уникальную коллекцию автомобилей. Среди них LADA EVA, причем в двух версиях: дневной (без дополнительных прожекторов) и ночной (с четырьмя мощными фарами).

Image

Стасис завершил свою гоночную карьеру только в 2000 году и впоследствии возглавил наблюдательный совет крупного литовского банка, но вовремя успел его покинуть. Имя этого банка и его владельца, российского бизнесмена Владимира Антонова, связано с авантюрной попыткой возродить бренд Spyker и купить шведскую SAAB. Авантюра не удалась, и эта попытка дорого обошлась Антонову — банк был ликвидирован.

Изображение

Стасис Брундза

Что ж, Стасис Брундза заслуженно почивает на лаврах и теперь является частым гостем на различных автоспортивных соревнованиях.Он литовская легенда и президент автомобильного клуба. Из более чем 100 экспонатов Музея старинных автомобилей и славы транспортного спорта (в Вильнюсе) основная часть экспозиции принадлежит Брундзе, который начал собирать автомобили в 1979 году. Его личная коллекция Cadillac считается крупнейшей в Европе. . В музее также есть Porsche 911, который Стасис обменял со сборной Болгарии на две LADA-2105VFTS. Вот как тогда ценились вильнюсские автомобили.

Фото

Стасис одержал свои первые победы на ЗАЗ-965

Он также является одним из самых титулованных автоспортсменов и талантливым инженером-конструктором бывшего СССР.Шутка ли, но Стасис – 10-кратный чемпион СССР по ралли и 3-кратный чемпион РСФСР.

Причем, это тот самый случай, когда человек сделал сам. Стасис начал свою спортивную карьеру в 16 лет на «Запорожце» ЗАЗ-965, затем водил «Москвичи», прожил в Ижевске почти 10 лет и принес заводской команде до сих пор непревзойденную спортивную славу.

Image

С участием Брундзы раллийная слава Ижмаша достигла апогея

А уже в 1975 году Стасис перешел на LADA и через год занял 6 место в «Ралли Акрополь» на LADA 1600.Брундза также выступала на финских, польских и других конкурсах. В 70-х ездил на ВАЗ-2103 и ВАЗ-21011 с двигателем от «шестерки».

Image

Совпадение или нет, но после успешного выступления Брундзы на ралли Акрополь продажи LADA в Греции удвоились

. а потом в Еву.

Image

Пилоты сборной СССР несколько раз выигрывали Кубок социалистических стран в командном зачете и ряд этапов в личном зачете на LADA-2105ВФТС.

Но физически автозавод достроили только к 1990 году и на новых площадях было выпущено всего несколько десятков автомобилей. Тем не менее, аббревиатура EVA оставила свой яркий след в автомобильной истории и мозгах миллионов автомобилистов того времени.

Image

Такой календарь с LADA EVA украсил и мою комнату. Но мой экземпляр, увы, не сохранился. И у многих он до сих пор висит. Спасибо за фото a-sakmaroff

LADA EVA произвела на меня огромное впечатление.Тогда я понял, что в автомобильной промышленности еще столько возможностей для совершенствования, что мы не скоро достигнем предела. И этот путь будет захватывающим и интересным.

PS Если уважаемые читатели найдут эту статью интересной, подписывайтесь на мой блог. Для всех моих подписчиков, которые любят читать о выдающихся людях, также есть рассказ о Великом Маэстро Джуджаро. Он задавал моду на автомобильном рынке на 40 лет. Уверен, вы каждый день видите его творения на дорогах.

Приятного чтения!

все о тюнинге «Жигули.Изменение формы головного светотехнического оборудования путем установки накладок

Ведь, что бы ни говорили скептики, даже своими силами любой Жигул можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если вы умеете и правильно рассчитываете бюджет работ.

А вот и мы с ее пленкой!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть о способах и методах доработки их внешнего вида, то самым простым, хотя и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в толпе будет окраска автомобиля.Конечно, о полноценной аэрографии речи не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки-аэрографы. Их минимальная стоимость (например, полоска на бок автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций будут стоить от 3000 рублей за штуку. Они поставляются с гарантией от трех до пяти лет и сэкономят вам массу времени по сравнению с традиционной аэрографией. Недостаток этого способа выделиться в потоке: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина.А если говорить о конкретном месте обитания автомобиля, то вы рискуете встретить парочку «близнецов» в родном городке-населенном пункте.

Но, выбрав виниловые 3D-пленки, вы действительно сможете отличиться. Если денег на оклейку всего кузова не хватает, остановитесь на капоте или водительской двери. Выполнить их «под карбон», можно оклеить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные фактурные и цветовые решения. Такая доработка экстерьера вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и пары друзей-помощников.Цена одного квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при декорировании пленками для аэрографии – несоблюдение инструкции по обработке корпуса, ошибка в раскрое их по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке обвесов необходимо соблюдать особую осторожность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Повесим дополнительно?

Возможна модификация-изменение-улучшение пропорций кузова как отдельными элементами, так и полными обвесами.Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна. Диапазон цен начинается от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес для ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бампера колеблются от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник обойдется в 1000-2500 р. кусочек.

Также вы всегда можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в специализированной мастерской, но здесь цены полностью индивидуальны. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного кузовного элемента не отличается особой сложностью и занимает, в среднем, два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не требуется пересверливать крепления и т. д. Те же «индивидуальные» бампера отличаются от стандартных только внешне.

О практичности и целесообразности такого тюнинга ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее оформления.Потому что большинство массивных и невероятных обвесов из арсенала «гаражного» мастера никак не улучшат аэродинамику автомобиля. И, скорее всего, они будут ухудшаться. А для подобной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и не заботитесь о воздушных потоках, то экспериментируйте на здоровье.

Рекомендация веб-сайта. Не перестарайтесь с поиском, чтобы не стать посмешищем на дороге. Типичной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга в этом смысле назовем, прежде всего, один большой глушитель, своим звуком пугающий не только коллег по движению и прохожих, но даже инспекторов ГИБДД, что чревато.Рычащий, как лев, «девятос», ни на что другое уже не способный, жалкий, смешной и беззубый, как, впрочем, и его хозяин.

Заглянем под капот

Итак, с внешней «доводкой» покончено. Рискуем «модернизировать» двигатель. При этом учитываем, что продукция АвтоВАЗа не избалована разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, последующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем».И хотя это непросто, но и в личном гараже их можно модифицировать, не изобретая велосипед, а используя готовые решения.

Итак, блок цилиндров так называемой турбосерии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет на 8 000-15 000 рублей; облегченный маховик опустошит ваш карман на 2000-3000 рублей. Готовьте от 30 000 до 60 000 рублей за «турбокит» для мотора. Но помните, что каждый встроенный элемент будет увеличивать мощность двигателя, повышать крутящий момент и расширять ареал обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доработке двигателя до нужных характеристик вам обязательно понадобятся советы грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человеко/часов в гараже. Но, тем не менее, сотни, а то и тысячи владельцев «тазиков» своими руками строят весьма работоспособные агрегаты.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при настройке двигателя – незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Вполне «нормальной» выглядит ситуация, когда двигатель своей мощностью уничтожает, например, коробку передач или сцепление на дрэг-карах.

А шасси?

Изменение шасси имеет сильный ценовой диапазон. Простая замена четырех амортизаторов на более упругий комплект газонаполненной подвески будет стоить не менее 10 000 рублей. В этом случае машина не только будет лучше ехать, но и «сядет», то есть значительно уменьшится ее клиренс. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные диски обмениваются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колеса (ну, и, опять же, доработают экстерьер). В этом случае обработанный кусок металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8 000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6 000 до 15 000 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Основная ошибка в настройке подвески — слишком сильное занижение дорожного просвета. Если вы планируете ездить на своей «ласточке» на работу, в магазин и на озеро, то вам не нужно уменьшать клиренс до характеристик спорткаров. На последнем за грибами не гоняются и картошку копают. Также помните о правильном подборе амортизаторов.Из-за слишком жестких амортизаторов пассажиры будут ругать вас, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости автомобиля в повороте.

Рёв, да умный!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения шума и выбросов. В связи с этим стандартные жигулевские глушители имеют непрямоточную конструкцию и, следовательно, сдерживают потенциальную резвость двигателя.Поэтому выпускной тракт с глубоким тюнингом также подлежит полной переборке и замене (не путать с той самой «рычащей «девяткой»). Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ составляет от 3000 до 5000 рублей. для более качественной очистки цилиндров двигателя от выхлопных газов штатный выпускной коллектор желательно заменить на спортивный паук 4-2-1.Стоит не более 4000 руб.Работу с катализатором лучше доверить сервисменам. Остальные операции также будут возможны в гараже.

Рекомендация веб-сайта. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников ГИБДД. Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА при городской эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать вас «дорожным клоуном», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что главное для вас на трассе не «дешевые понты», а обладание действительно красивым и хорошо управляемым автомобилем, пусть и собранным на не очень зарекомендовавшем себя предприятии.

«Шестёрка» давно уже народный автомобиль, он выпускается уже несколько десятков лет, и в результате наши улицы заполонили Жигули шестой модели, причём они представлены в разных модификациях.

ВАЗ 2106 тюнинг двигателя

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии соответственно, а тюнинг ВАЗ 2106 необходимо начинать с двигателя, то есть либо установить его наиболее мощное воплощение (ВАЗ 21063) мощностью 54.5 кВт, или, если оно уже стоит, приступайте к его доработке.

Сначала надо попробовать поиграться с существующим штатным карбюратором (обычно «Озон»), либо установить Солекс, Пекар. Вслед за карбюратором стоит начать доработку системы зажигания. Собственно, заключается он в установке бесконтактной системы зажигания (что делает его более уверенным) и, что не маловажно, свечей зажигания.

Также не используйте обычные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные.Обязательно установите новый, более мощный генератор с установкой бесконтактной системы зажигания, так как в дальнейшем вам придется заводить дополнительных потребителей энергии. Также следует поставить аккумулятор повышенной емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но позже завод перешел на «пятиступенчатую». Соответственно стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает за город и передвигается по трассе.

Пятая передача позволит значительно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает переделку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль с маленьким диаметром. Автомобиль не имеет гидроусилителя руля, поэтому управлять спортивным рулем на месте будет намного сложнее, чем стандартным.Вместо того, чтобы ломать голову над рулем, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов маловато, а запотевание стекол в дождливую или холодную погоду – отнюдь не редкость.

Самые отчаянные делают тюнинг салона ВАЗ 2106 , вырезают дополнительные отверстия в панелях и подводят воздуховоды к боковым окнам, а самые богатые устанавливают новую приборную панель (например, от BMW E36). Оба способа не самые приятные и могут вызвать проблемы у инспекторов ГИБДД при инструментальном осмотре или техосмотре.

А вот штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки»; он должен питаться от проводов освещения бардачка.

Благодаря Ижевскому автомобильному заводу владельцы «шестерок» имеют возможность менять места водителя и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит. Также можно установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что значительно повысит комфорт автовладельца и его пассажира.

Также не лишним будет установить систему подогрева двигателя (Вебасто и подобные) и автономный отопитель салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» в мороз -30°С, завестись и заниматься своими делами (на зависть многим водителям, в том числе иномаркам) дорогого стоит.

Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 станет установка «семерочных» стекол в передние двери, подогрев зеркал заднего вида и противотуманных фар.

Фото тюнинг ВАЗ 2106

Ниже подборка фото с тюнингом «шестерки», подобранная в интернете.Если раньше речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что «шестерке» не нужны обвесы и спойлеры. Наоборот, многие владельцы демонтируют штатные бампера и дверные ручки. В последнее время стало модным делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами шин.

Смотрите также — одни из самых популярных отечественных моделей, которые пользуются постоянным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автомобильного завода.

Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото ВАЗ 2106 тюнинг двигателя Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Лада 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ваз 2106 Тюнинг автомобиля ваз 2106
Тюнинг подвески ваз 2106 русский тюнинг ваз 2106 фото Внешний тюнинг ваз 2106
Тюнинг бороды ваз 2106 Тюнинг кузова ваз 2106
Тюнинг приборов ваз 2106 — фото
Тюнинг автомобилей ваз 2106 Тюнинг фар на ваз 2103 Тюнинг панели приборов ваз 2106
Тюнинг бамперов на ваз 2106 — фото Внешний тюнинг жигулевской шестерки Тюнинг передней оптики на ваз 2106

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом.Хотя найдутся автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и выставках. Настоящие фанаты своего автомобиля улучшают его для души, для себя, чтобы он был комфортным во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю иногда не всегда удается разглядеть в тюнингованной машине черты знакомой «шестерки», как ее все привыкли называть.

Есть несколько видов:

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим подробнее.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем автомобиля» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Специалисты по тюнингу, благодаря небольшим доработкам и тюнингу двигателя, увеличивают его мощность.

Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами

Способ первый — доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
  • Доработка системы зажигания и питания двигателя.

Способ второй — тюнинг карбюратора:

  • Снимаем пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры. За счет этого увеличится динамика «шестерки», но при этом на 0 вырастет расход бензина.5 литров;
  • Заменяем на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина станет более плавно разгоняться и улучшится динамика. При этом расход топлива не увеличится;
  • заменить диффузор первичной камеры с маркировкой 4,5 вместо 3,5. И заодно заменить для ускорения на более крупный (от 30 до 40) помповый спрей. Расход топлива останется прежним;

Также следует отметить, что капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская «шестерка» подвеска не подходит из-за чрезмерной мягкости. То же самое можно сказать почти обо всех ВАЗах, которые даже не станут исключением, что также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.

Что можно улучшить:

  • перебрать всю подвеску автомобиля;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего газомасляные;
  • используйте двойной стабилизатор.

В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь требуются достаточные знания в области инженерных технологий.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • Заменяем главный заводской цилиндр на больший. Это повысит давление в системе;
  • улучшение передних тормозов.Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который прекрасно заменяет старые передние тормоза;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают устанавливать ATE 520142 Power Disk. Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис.Для этого нужны станки и специальные инструменты.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля во время движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе потребуется регулировка. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности и трогании ВАЗ 2106.

Коробка передач ВАЗ 2106

Заводская коробка «шестерка» переделывается в спортивную. Он будет отличаться от классического передаточными числами. Спортивная коробка имеет более длинные низшие передачи и более короткие высшие передачи. Передаточные числа выбираются в зависимости от стиля вождения.

На КПП еще надо будет заменить коромысло на короткоходное. В этом случае уменьшится ход рычага, и, как следствие, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются.Но при желании и финансовых возможностях можно сделать любую модернизацию в машине.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фонари можно заменить на светодиоды, с более выразительной оптикой и более ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас в дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снег.

Обвесы на ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106.Заменив боковые юбки, задний и передний бамперы, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным. Также этот вид тюнинга является наименее затратным по финансам и времени.

Диски на ВАЗ

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются стильными литыми дисками. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть как новый.

Помимо уникального стиля замена дисков улучшит динамику автомобиля:

  • легкосплавные диски намного легче стальных, а значит снизится нагрузка на подвеску;
  • легкосплавные диски охлаждают отлично.

Для этого на некоторых моделях легкосплавных дисков имеются дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет использования низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучшую маневренность, машина будет лучше входить и выходить из поворотов.

При нарушении этих параметров колесо может выпирать за арку, либо при малейших неровностях дороги будет ударяться об нее. Грязь из-под колес будет распыляться на кузов автомобиля.

Также есть легкосплавные и кованые диски. Первые значительно дороже литых и прочнее за счет ковки. Кованые диски весят на 30% меньше литых. На ВАЗ 2106 также можно подобрать легкосплавные, и их цена остается доступной.

Глушитель на шестерку

Каждый из автомобилистов слышал «рев», когда мимо проезжала тюнингованная машина. Так получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля до 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это можно легко сделать дома. Есть также роскошные хромированные выхлопные системы с двумя выхлопными трубами. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Используя современные цвета перламутровой краски или цвета металлик, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красят колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы могут быть обернуты углеродной пленкой, например, капот, крыша, наружные зеркала или колесные диски.Некоторые автовладельцы покрывают карбоновой пленкой весь кузов автомобиля. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Интерьер классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставьте сиденья иностранного производства, например, от BMW или Mercedes. Установить более функциональную торпеду или обшить старой кожей. Будет очень похоже, только в шестерке будет чуть удобнее, так как чуть больше.

Обтянуть дверные карты кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных устройств поставьте спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему на центральную консоль.

Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны пленкой под карбон любого цвета, кожей и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автомобилистами неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, что позволит вам наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом для тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это значительно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Туниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете посмотреть в этом видео:

Тюнинг — это один из вариантов улучшения экстерьера и салона автомобиля.Его можно применить практически к любой машине. На просторах СНГ часто проводится тюнинг «Жигулей». Популярна по отношению к моделям шестой и седьмой серий. Вариантов очень много, так как эти машины до сих пор бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работ

Тюнинг — модификация и качественные улучшения автомобиля. Часто его используют для спорта, но в наших странах любой автомобиль мог стать тюнингованным.

Чаще всего улучшениям подвергались автомобили АвтоВАЗа.Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и монтажа делала эти машины наиболее доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что и как улучшается?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на классы изготовления: ателье тюнинга, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

  1. Профессиональный готовый продукт. Существует широкий ассортимент готовых деталей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Здесь цена соответствует качеству. Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружной версии. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Делают все на заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга довольно дорогая, так как все делается индивидуально.
  3. Вариант гаража. Дешёвый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешёвого материала красивые детали, которые прослужат в лучшем случае пару лет. Вполне подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

Если человек хочет провести качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, то подойдет и третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигулей» требуется много всего, как материалов, так и оборудования.Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Он идеально вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют дорожный просвет с помощью коротких или длинных амортизаторов, а также разных типов дисков. Также характерной чертой является доработанная установка, изменяющая звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг данного автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками.Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая выпускается для «семерки». Итак, в продаже имеются: передний и задний бампера, накладки на пороги, воздухозаборники крыши и капота, крылья, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливаются владельцами.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов очень много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции и начинается переделка автомобиля.Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии смогут сделать что-то оригинальное и неповторимое даже из обычного белого автомобиля.

Тюнинг салона как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салона процедура частая. Рассмотрим, что можно доработать, чтобы сделать машину более красочной и индивидуальной:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена панели управления и торпеды.
  • Перетяжка салона.
  • Установка акустики.
  • Установка электростеклоподъемников.
  • Установка подлокотника.
  • Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Мнения специалистов расходятся, так как одни говорят, что тюнингом заниматься не стоит, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, а гаражный вариант — шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фото и инструкций, как сделать тюнинг «Жигули» своими руками, но кто не уверен, не стоит делать это самостоятельно.Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Услышав слово «классика», большинство автомобилистов нашей страны вспоминают не произведения Чехова и Толстого или симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, которое берет свое начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной за первый раз в 1970 году. Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года, и, несмотря на свою архаичную конструкцию, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего соцлагеря.Характеристики «Жигулей», вне зависимости от модели, очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком вычурный, однако простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных решений для улучшения стиля классики и ходовых качеств.

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля – это процесс его доработки с целью улучшения характеристик или улучшения дизайна. Условно можно выделить два направления доработок:

  • технический тюнинг,
  • стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых качеств автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его салон, сделать автомобиль уникальным. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, светотехники и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто комбинируя их. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как пятерки, семерки и другие изменившиеся до неузнаваемости модели семейства, так и сверхмощные автомобили, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

«Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографии и новых колесных дисков, выглядит почти как гоночный автомобиль

Стайлинг «классики» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классики» ВАЗовские модели хотят сделать машину уникальной, а салон более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своих автомобилей недоработанным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Передняя светотехника автомобиля часто ассоциируется с глазами автомобиля. зачастую являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, задач тюнинга и суммы денег, которую владелец готов потратить на улучшение своего автомобиля, существует три вида доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.

Изменение формы аппаратуры головного освещения путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная светотехника с плоской поверхностью плафона позволяет легко устанавливать накладки практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фар продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автомобилисты изготавливают форсунки самостоятельно, ведь для этого требуется только толстый пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

Крепления крепятся, как правило, клеем непосредственно к плафону фары. При использовании шурупов насадку необходимо устанавливать на кузов автомобиля, чтобы предотвратить попадание воды в фару, поэтому этот способ используется реже.

Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазок на Жигули

Так называемые ангельские глазки — это более сложный вид тюнинга фар «классика».Чаще всего такую ​​доработку делают на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако на других продуктах «классической» линейки такая модификация встречается довольно часто. Для установки ангельских глазок на «четверку», «пятерку» или «семерку» необходимо просверлить внутри плафона отражатель и в каждое отверстие установить диоды. Кроме того, с обратной стороны размещена коробка для блока диодов и резисторов.

Аналогичным образом можно улучшить и заднюю оптику.Светодиоды увеличат яркость стоп-сигналов, изменят рисунок задних фонарей и снизят нагрузку на электросистему автомобиля.

Все отверстия, просверленные в рефлекторах для установки диодов, необходимо заделать герметиком, чтобы исключить попадание воды в фару.

Ксеноновые фары на «классику» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация жигулевского головного света — установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогенного, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.

Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол Жигулей

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от яркого солнечного света владельцы Жигулей часто прибегают к тонировке стекол, а также установке решетка на стекле заднего вида.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка автомобильных стекол, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Есть еще электрическая тонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на Жигулях она не применяется. Тонировочная пленка бывает нескольких видов:


Автолюбитель, который собирается тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы относительно степени затемнения. Основные пункты ГОСТ 27902 (стеклопропускание):

  1. Ветровое стекло не должно терять более 25% своей светопропускной способности.
  2. Для передних стекол дверей автомобилей потери могут составлять до 30%.
  3. Заднее центральное окно и боковые стекла задних дверей можно тонировать до 95%.
  4. На лобовых стеклах не допускаются рисунки и использование перфорированной пленки.
  5. Запрещается использовать на передних стеклах красную, зеленую, желтую и синюю тонировочные пленки.
Решетка заднего стекла: классика для классики

Решетка на заднее стекло — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетических целей, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей и заднее стекло от грязи.

Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнителем заднего стекла. Желательно очистить и обезжирить контактирующие поверхности.

Аэродинамические обвесы и спойлеры на «Жигули»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», вам не обойтись без аэродинамического обвеса.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинг-пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, которые на самом деле улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, не так распространены и обычно стоят довольно много денег.

Обычно в аэродинамический обвес входят:

  • модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
  • накладки на пороги;
  • задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в аэрокит входит и заднее крыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Переработка салона Жигулей выглядит наиболее целесообразным направлением стайлинга, ведь именно салон автомобиля чаще всего виден водителю и пассажирам. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, что невысоко в базовых комплектациях моделей «классической» линейки.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на звукоизоляцию.В заводской комплектации Жигулей практически отсутствует.

Для оклейки салона шумоизоляционным материалом придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей … В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на автомобилях ВАЗ семейства «классика» может быть модернизирована или заменена целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решил установить детали от автомобилей других марок.На просторах сети можно найти фото «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Особой популярностью в нашей стране пользуется марка BMW, поэтому на «классику» мастера устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды нужно серьезно переделывать и подгонять под жигулевский салон.

Оригинальная передняя панель может быть обшита кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс.Чтобы новая обшивка выглядела хорошо, материал должен быть идеально подогнан, чтобы он не провисал и не мялся. Сама торпеда должна быть полностью разобрана для обшивки.

Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые блоки приборов для разных моделей Жигулей продаются в автомагазинах, но самые креативные автовладельцы изготавливают шкалы, стрелки и фонари своими руками.

Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: обивка или чехлы

Фирм, производящих чехлы на автомобильные сиденья, очень много.В их ассортименте есть модели практически для любого бренда. Более того, многие из этих компаний изготавливают чехлы на заказ. Таким образом, выбрать вариант «классики» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев являются временным решением, они растягиваются и начинают «ходить» по сиденьям.

Если вы умеете шить и шить, то можете сами обшить сиденья подходящим вам материалом. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Обшивка дверных карт

После замены обивки сидений и передней панели имеет смысл обратить внимание на дверные карты.Как правило, в базовой комплектации они обтянуты дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обшивку двери, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания двери и рычаг стеклоподъемника.

Установка электростеклоподъемников

В процессе тюнинга обшивки дверей можно также установить электростеклоподъемники. Установочные комплекты продаются в магазинах автозапчастей.

Перетяжка потолка

Потолки на Жигулях страдают едва ли не больше других элементов салона.Материал, которым покрыт потолок, часто провисает, рвется или пачкается. Существует два способа натяжки потолка:

  1. Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым натягивается материал. В ходе этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
  2. Натяжка нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не просел.
Замена руля и рычага КПП

Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, есть смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра.Для этого нужно снять старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала. Винты, которые держат саму подушку, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на обратной стороне руля.

Также имеет смысл подобрать крепление рычага КПП в соответствии с цветами и стилем отделки салона. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может снизить эффективность переключения.

Видео: своими руками

Занижение

В последнее время среди молодых автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «классики», популярностью пользуется занижение подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля. Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Недооценить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать компоненты передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.

Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная конфигурация позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Подумайте, с чего вы можете начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (передний двигатель, задний привод), Жигули отличаются посредственной управляемостью. И машины этого семейства не очень хорошо держат дорогу.Исправить эту ситуацию вполне возможно. Для этого нужно уделить внимание настройке подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигули»

Стандартная схема тюнинга «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и заметно уменьшить крены. Состоит из трех этапов:

  1. Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на Жигули.Резиновые бамперы также должны быть заменены на этом этапе.
  2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение следует отдавать газомасляным стеллажам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
  3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Модификация подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на Жигулях.

Тюнинг тормозной системы

Улучшением тормозов на Жигулях стоит заняться до того, как браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Штатные тормоза «классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому могут просто не справиться с возросшими скоростями.

Как правило, все «Жигули» оснащались передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Начать процесс благоустройства лучше с замены задних тормозов. Комплекты для настройки тормозов от известных производителей доступны в магазинах запчастей, но цена может быть довольно высокой. Бюджетный вариант – установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они намного эффективнее останавливают машину.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптируются и устанавливаются на «классику» как задние, а вот диски приходится покупать отдельно.

Как повысить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллесова пята «классики» — ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее, чем «Жигули».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также модификации выхлопной системы.

Видео: заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу
Тюнинг двигателя «Жигулей»

Чип-тюнинг доступен владельцам инжекторных «Жигулей». Эта процедура не требует какого-либо вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит путем настройки программного обеспечения двигателя.С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

Если ваши Жигули оснащены карбюраторным двигателем, к сожалению, чип-тюнинг вам недоступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения мощности «классического» двигателя:

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом. Производительность двигателя улучшена без ущерба для эффективности.
  2. Компрессорно-турбинная установка.
  3. Увеличение рабочего объема за счет расточки блока цилиндров.
Видео: чип-тюнинг двигателя «семерки»
Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы Жигулей может принести прирост мощности до 10 лошадиных сил.Снижение шума, экологичность и экономичность машины приносятся в жертву повышению производительности.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно за счет установки прямоточного выхлопа. Разница между обычным выхлопом и прямотоком заключается в линейном расположении камер глушителя.

Следует понимать, что самодельный прямоток может и не принести прироста мощности. … В этом случае вся суть изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа.Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило распространяется и на замену «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако высококачественный коллектор с низким сопротивлением увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного удаления выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, вам стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в том или ином виде соревнований.

Четырехточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но недостаточно надежно удерживают кузов. Четырехточечные ремни могут спасти человека даже в перевернутой машине. Они соприкасаются с телом на манер плечевых лямок рюкзака и надежно удерживают их в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние — на специальные проушины, которые должны быть установлены в полу за водителем и передним пассажиром, либо в каркасе безопасности . Это обычно оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни в основном зарезервированы для спортивных модификаций, у которых нет задних сидений.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм при наиболее серьезных авариях.Большинство гоночных автомобилей оборудовано каркасами, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием допуска автомобиля на трассу. Помимо защитной функции, рама также может повышать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Для установки на Жигули доступны два типа каркасов безопасности:

  1. Сварные. Устанавливается в кузов сваркой. Эту конструкцию нельзя демонтировать.
  2. Болт. Крепится на болты, обычно крепящиеся к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такого каркаса несколько ниже, чем у сварного, но для «классики» его характеристик обычно достаточно.

Тюнинг автомобилей ВАЗ линейки «классика» способен превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. Важно знать меру в визуальном тюнинге и правильно подходить к техническому тюнингу.Модифицируйте свои Жигули со вкусом и умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

Тюнинг автомобилей на дому. Тюнинг салона простые советы без больших вложений. Тюнинг своими руками фото

Тюнинг салона своими руками – увлекательное занятие для каждого автовладельца. Он не только улучшает внешний вид, придает автомобилю индивидуальность, но и повышает комфорт. Процедура вполне доступная по стоимости и сложности.

Как начать обновление салона?

В первую очередь обратите внимание на посадочные места.Их можно реконструировать или заменить на более комфортный вариант. Сидение всегда можно сделать под себя, установив боковую поддержку, поясничный подпор. Сиденья можно дооснастить новым материалом уникального кроя, в любом стиле и оттенке.

Если они вас устраивают, то вы всегда можете использовать модельные чехлы с боковой фиксацией. Такой материал будет не только красиво смотреться, но и выполнять практическую функцию защиты сидений от истирания.

Часто встречаются универсальные чехлы, которые стоят не так дорого, служат срок и фиксируются резинками или крючками.

Представлены отдельные модели для конкретной марки автомобиля. Их материал самый разнообразный – экокожа, алькантара. Первый материал самый практичный – быстрее нагревается зимой и предотвращает потоотделение летом. Может быть представлен в однотонной модели или со вставками. Уход за такими чехлами не занимает много времени – достаточно распылить чистящее средство и протереть материал салфеткой из микрофибры.

Спортивные сиденья имеют единый корпус без подушек и спинок.В качестве материала используется прочный стеклопластиковый композит. В результате удается добиться оптимального угла между опорой спины и бедер. Эта опция гарантирует надежную фиксацию водителя при крутых поворотах на большой скорости. Они подходят для тех, кто любит скорость.

Обшивка дверей и использование материалов для звукоизоляции кузова – лучшее решение для повышения комфорта. Перед этой процедурой нужно определиться, какого результата нужно добиться – улучшить звучание музыки или избавиться от скрипов.Это решение позволит вам определиться с материалом.

При необходимости звукоизоляции дверей, капота, крыши, пола для каждого случая подбирается определенное уплотнение. При этом коврики из резины или текстиля меняются:

  1. Текстильные модели легко вытягиваются, хорошо впитывают жидкость и стоят не так дорого, как полиуретановые автомобильные коврики. Последние повторяют форму пола, не твердеют на морозе.
  2. Резиновые модели имеют более высокие бамперы, их легче чистить и легче заменять.Подобные материалы используются для ковров. багажное отделение. Высокие борта защищают от воды и снега.

А вот ценителям дизайна стоит отдать предпочтение текстильным моделям. Есть модели, сочетающие в себе достоинства резиновых и текстильных моделей.

Выбор руля — обшивка и замена

Оплетка считается самым простым и стандартным вариантом тюнинга салона. Они представлены в различных материалах — кожа, мех, со вставками.Также можно отделать руль под стиль интерьера, используя определенный материал. Стоимость такой перетяжки значительно выше предыдущего варианта тюнинга. Но можно приобрести набор для самостоятельного перетяжки. В него входит натуральная кожа, нитки и специальная игла.

Для придания автомобилю более спортивного вида стоит установить соответствующие сиденья и рулевое колесо. В этом стиле работают производители Sparco, Recaro и Nardi, Simoni Racing.

При выборе стоит отдать предпочтение комфорту, примерьте модель в руках.Из-за небольших размеров такой руль часто называют штурвалом.

В оформлении салона важны и такие мелкие элементы, как подлокотники, полочки, накладки на торпедо. Тюнинг салона авто своими руками позволяет придать интерьеру индивидуальный стиль и сделать его комфортным при оптимальных затратах.

Показаны дополнительные детали для салона

Некоторые модели показывают не только обороты двигателя, но и имеют ограничительную отметку, которую каждый водитель может установить самостоятельно.Более дорогие модели оснащены отсечкой максимальных оборотов и возможностью сохранения значений в памяти. Отсечка позволяет вовремя переключать нужную передачу. А запись нужна знатоку скоростного движения, чтобы анализировать свои ошибки.

При интенсивном вождении важна эффективность охлаждения двигателя. Для оптимизации процесса может потребоваться установка масляного насоса или другого масляного поддона для обеспечения эффективного отвода тепла. Есть специальные приборы, измеряющие температуру трансмиссионного масла, но если такие элементы не нужны, то и украшать ими салон не стоит.

Величина давления газов или жидкостей будет определяться специальным измерителем. На его экране две стрелки — одна показывает давление после нагнетателя, вторая отличается другим цветом и демонстрирует работу во впускном коллекторе.

Заинтересованы в тюнинге внедорожников? Читать дальше. Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2114? Полезные советы в этой статье.

Автомобиль может быть оснащен различной электроникой, позволяющей эффективно работать генератору, аккумулятору и другим компонентам системы.Например, бортовой вольтметр поможет определить работу того же аккумулятора. Есть модели приборов сразу с несколькими счетчиками. Таким образом можно сократить лишнее наполнение приборной панели и обеспечить себя всем необходимым.

Тюнинг – распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Такие машины отличаются бюджетным салоном, который не отличается особой комфортностью и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя во время движения.

Если вы хотите создать дополнительный комфорт в машине или подчеркнуть свой статус, то вы можете сделать тюнинг салона

Конечно, можно обратиться к профессионалам, которые смогут настроить салон. автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако стоить такое удовольствие будет не очень дешево. Если у вас есть возможность, свободное время и желание, то тюнинг можно сделать самостоятельно, без помощи специалистов, и при этом сэкономить. Рассмотрим в этой статье, как сделать тюнинг.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Прежде чем приступить к работе, важно понять, какого результата вы хотите добиться, он будет определяться цветовой гаммой интерьера. Это поможет вам разобраться в работе. Если вы владелец отечественного автомобиля и хотите произвести полный тюнинг салона автомобиля, то, по совету специалистов, начинать работу необходимо с шумо- и виброизоляции салона.

Для этого необходимо приобрести теплоизоляционные материалы в специальных магазинах. Начинать работу необходимо с полной разборки салона, очистки его от пыли и грязи. Из салона полностью удалены остатки старой обивки. Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле во время движения. Следующим этапом будет проклейка звукоизоляционного материала также в один или два слоя.Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Проклеить материал необходимо по всей внутренней поверхности салона, особое внимание уделить труднодоступным местам. Можно пройтись феном по усадке материалов для улучшения результата.

После этого можно приступать к сборке кабины. Для более плотного прилегания элементов облицовки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать внутреннюю отделку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг глади салона автомобиля своими руками

Чаще всего гладкие детали салона автомобиля выполнены из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Есть несколько способов обновить торпеду, дверные карты и другие пластиковые элементы.

Самый простой способ тюнинга салона автомобиля — оклейка карбоном или виниловой пленкой под карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей.Пленка клеится достаточно просто: нужно очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали с помощью шпателя с мягким наконечником. Для более плотного прилегания термообработку нужно проводить параллельно феном. Эту работу удобнее делать вдвоем. Карбоновая пленка продается разных цветов, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, ручки автомобиля или торпеды выделить другим оттенком и в индивидуальном стиле.Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля – отделка элементов салона кожей или алькантарой – искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей стоит очень дорого. Для этого вам понадобится специальная автомобильная кожа, устойчивая к огню, прочная и долговечная. Чуть более экономичным является вариант обтяжки деталей с помощью искусственной замши, что придает интерьеру уют и теплоту. Работа с такими материалами требует большого усердия и осторожности и может занять неделю и более.

Если вам надоели ваши некрасивые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких поверхностей салона – флокирование. Это способ декорирования салона автомобиля своими руками с использованием флока – химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующий шаг – нанести ровный слой клея и флокировать поверхность.Для этого желательно иметь флокатор – машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. Излишки материала сдуваются при помощи фена. Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона с приятным на ощупь эффектом ткани, устойчивые к выгоранию и влажной уборке, а также придающие автомобилю индивидуальность и комфорт.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом в полном тюнинге салона является модернизация.Чаще всего производители выпускают автомобили с белой облицовкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок выгорает и тускнеет, приобретает красноватый оттенок. Для натяжки потолка чаще всего используют ковролин – недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обшивки потолка, желательно делать это аккуратно, чтобы можно было использовать для раскроя нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный рисунок с помощью стандартных струбцин.Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию.

Флокирование также можно использовать для потолка, чтобы придать ему более презентабельный вид.

Обновление автокресла своими руками

Тюнинг автомобильных сидений – важная часть модернизации салона автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и тем самым преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить действительно уникальный результат, то лучше сделать перетяжку автокресла своими руками.

Чаще всего для перетяжки используется экокожа. Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Более дорогие варианты включают изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Всегда снимайте сиденье с автомобиля перед обшивкой сиденья.Очень аккуратно нужно снимать обшивку с сидений, так как она будет служить вам выкройкой, затем нужно сделать разметку маркером и старыми автомобильными чехлами на новом материале и вырезать все элементы выкройки. Изнутри он обклеен поролоном.

Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте кожаную отделку и вышивку с красивыми рисунками.

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками.Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, срезать с них поролон и проклеить обычным клеем. После высыхания чехлы пропаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля подверглись тюнингу. Осталось всего несколько деталей, которые сделают интерьер вашего автомобиля неповторимым.

Для более эффективного вида необходимо улучшить руль автомобиля.Более презентабельный вид можно придать, обтянув его автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет выглядеть дороже, он станет более приятным на ощупь, а благодаря дышащей автомобильной коже ваши руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид тюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и потрепанно. Автомобильные коврики можно либо купить новые, которые вам нравятся, либо сделать их самостоятельно из прорезиненного ковролина.Это будет идеальным вариантом решения вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего отремонтированного салона. Для этого вместо модели используем старый коврик и вырезаем коврики для тюнинга под нашу машину по ее размерам.

В качестве альтернативы вы можете придать салону индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на торпедо и торпедо могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведем итоги

Как видите, тюнинг салона своими руками – реальная задача.Украшать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и дерзайте. Это подарит вам массу положительных эмоций и зависть окружающих.

Вам надоел скучный вид салона автомобиля? Все в твоих руках! Тюнинг салона автомобиля своими руками не только сэкономит вам деньги, но и поможет развить (или проявить развитое) творческое мышление. Да и ничего сложного в этом нет, ведь не боги горшки обжигают.Давайте рассмотрим самые доступные и популярные решения.

Начнем с сидений. Самый простой вариант – это чехлы – их можно купить в любом автосалоне. Чехлы не только защищают обивку сидений — их можно выбрать в цвет кузова или любой другой.

На записку

В продаже есть чехлы из кожзаменителя и алькантары, которые придадут салону более дорогой вид. Вы можете поменять сиденья целиком и установить другие — более подходящие под ваши требования.Если вы любитель активной и быстрой езды, то вам подойдут спортивные «ковши». Если стиль вождения степенный и вальяжный, используйте удобные сиденья от хорошей иномарки.

Такие автомобили, как, скажем, жигулевская «классика» имеют серьезный недостаток — плохое освещение приборов. Этот вопрос решается с помощью светодиодной ленты, аккуратно приклеенной внутри устройства и подключаемой вместо штатной подсветки. Еще одним преимуществом этого решения является то, что диоды могут поставляться любого цвета.Особенно это оценят те, кому не нравится родной свет желтоватой лампы через бледно-голубой светофильтр.

Также можно установить дополнительные приборы, например, вольтметр или эконометр, чтобы быть в курсе работы всех систем автомобиля. Электромеханические часы – больное место всех ВАЗов – можно заменить электронными аналогами, которые прекрасно впишутся в штатное место и прослужат намного дольше.

Что можно сделать в салоне своими руками?

Чем-то похоже на запой: если начнешь, то уже очень сложно остановиться.И действительно ли это необходимо? Тем более, если есть руки и жажда действий. Перейдем к самому творческому процессу – самостоятельному изготовлению нестандартных элементов интерьера.

Основным материалом для данного вида работ является стеклопластик. Имея некоторые навыки, вы можете сделать из него что угодно. Рассмотрим процесс изготовления так называемой «бороды» — облицовки тоннеля.

Сначала нужно сделать заготовку — основу для будущего изделия. Проще всего сделать заготовку из куска пенопласта – он легко обрабатывается.Укладываем пенопласт на место будущей «бороды», размечаем его по длине и ширине, а затем делаем примерно такого же размера. Еще раз ставим на место, точно подгоняем размеры и вырезаем необходимые отверстия и пазы под рычаг КПП, ручник, подстаканник, мобильный телефон и т.д.

Придайте диску нужную форму (плавный переход от приборной панели к подлокотнику, например) и начните постепенно, слой за слоем, наносить на него стеклоткань, смазанную эпоксидной смолой.Трех-четырех слоев будет достаточно, чтобы обеспечить прочность не хуже покупных аналогов.

После застывания последнего слоя начинаем шлифовать получившуюся деталь, при необходимости корректируя форму шпаклевкой. Когда поверхность ровная и форма желаемая, остается покрасить или обтянуть «бороду» кожзаменителем или тканью. Точно так же выполнены акустические подиумы на дверях и под задним стеклом.

На записку

Для хорошего звука в салоне мало мощных динамиков — нужна шумо- и виброизоляция.Выбор материалов велик, нужно только выбрать те, которые устроят вас по соотношению цена-качество. После покупки утеплителя приступим к его установке. Для этого ПОЛНОСТЬЮ разбираем салон до металла: снимаем всю обивку, сиденья, карты дверей.

Далее обклеиваем кузов виброизоляционными ковриками и собираем салон. Дверям нужно уделить особое внимание – не только проклеить их изнутри, но и проследить, чтобы дверная карта прилегала максимально плотно для создания замкнутого объема.Поэтому периметр карты также необходимо оклеить герметиком, а технологические отверстия под ним заглушить.

Где взять идеи при создании нового дизайна салона?

С тех пор как Интернет стал повсеместным, появилась возможность общаться с тюнерами по всему миру. Огромное количество фото- и видеоотчетов, сотни тысяч фото интерьеров — считайте, определяйтесь и выбирайте!

Однако следует отметить, что посмотрев фотографии, не у всех может сложиться представление о будущем салоне.Лепить все подряд тоже не вариант. Так что же должно быть ориентиром при выборе дизайна?

В первую очередь следует определить бюджет тюнинга. От того, сколько вы готовы потратить на новый салон, зависит масштаб работы, материалы и фурнитура. Когда бюджет определен, можно приступать к созданию рабочего эскиза.

Если вы планируете делать тюнинг салона своими руками, то очень желательно иметь навыки рисования. Некоторые тюнеры работают без эскизного проекта, но лишь немногие на это способны.И, скорее всего, даже они справились бы с проектом лучше.

Эскиз помогает подобрать цветовые сочетания и определить формы всех предметов интерьерной композиции. К подбору цветовых сочетаний нужно подойти со всей серьезностью. От этого наполовину будет зависеть эффектность будущего салона.

Еще одна составляющая — эргономика. Подумайте, чего не хватает в старом салоне и что бы вы хотели видеть в новом. Тюнинг салона — это отличная возможность настроить все органы управления автомобиля и его систем.Вам придется провести в кресле с рулеткой не один час, пока в проекте не появятся все необходимые размеры.

Третья составляющая – комфорт. Он сильно связан с эргономикой, о которой говорилось выше. Но комфорт также означает удобную посадку. Если в этом смысле к машине есть претензии, то обязательно стоит уделить максимальное количество внимания устранению всех причин дискомфорта.

Регулировка рулевого колеса доступна не на всех автомобилях.Даже самые современные автомобили могут быть лишены достаточно полной регулировки. У некоторых есть регулировка по высоте, но нет регулировки в полете. Это означает, что высокие водители могут столкнуться с проблемой.

Если руль не регулируется по вылету, то высокий водитель, отодвинув сиденье назад, может не дотянуться до руля. Если он приблизится к рулю, то его колени будут упираться в нижнюю часть приборной панели. При большом желании можно установить полноценный регулируемый руль, но для этого может потребоваться квалифицированная сварка.

Важным аспектом комфорта водителя за рулем является боковая поддержка сидений. Отсутствие этого делает туловище напряженным при прохождении поворотов. А вот боковая поддержка не будет лишней, даже если водитель не любитель быстрой езды. Когда кресло немного обнимает, возникает ощущение комфорта.

Разобравшись с комфортом для туловища, перейдем к комфорту рук. Наличие подлокотника сложно переоценить. Если автомобиль оснащен механической трансмиссией, то подлокотник просто необходим, так как долго держать правую руку утомительно.Подлокотник не должен быть хлипким и очень важно, чтобы он не выглядел кустарно.

У каждого индивидуальный вкус, и желание подогнать все под себя вполне естественно. Наш личный транспорт не исключение, поэтому тюнинг салона автомобиля очень популярен у многих владельцев.

Тюнинг салона автомобиля: с чего начать?

Конечно, внешний вид автомобиля имеет большое значение, но и водитель, и пассажиры большую часть времени проводят в салоне.Таким образом, возникает необходимость обеспечения большего комфорта за счет улучшения и доработки всего автомобиля. Кроме того, сочетание внешнего вида автомобиля с его техническим оснащением. Вот это и называется тюнингом.

При этом реинкарнация может носить самый разный характер, и никто не может точно рассчитать статью расходов на нее. Ведь некоторым автолюбителям будет достаточно установить в салоне какой-нибудь спортивный аксессуар, например, руль. А другим важно полностью переиграть стиль и дизайн своего «железного коня».В последнем случае, конечно, только своими силами вам вряд ли удастся себя ограничить и придется обращаться к профессионалам. Так что материальные затраты будут на порядок выше.

Тюнинг салона автомобиля — выбери способ

На сегодняшний день существует несколько основных видов тюнинга, и самым популярным среди них является флокирование, подразумевающее создание бархатной поверхности. Первые автомобили с подобной конструкцией были созданы в США, но со временем бразды правления у американцев переняла Швейцария, и сейчас именно она лидирует в этой области.

Также стоит обратить внимание на карбоновую отделку салона. Эта ткань изготовлена ​​из углеродных волокон и имеет верх из эпоксидной смолы. К его основным достоинствам можно отнести безупречный внешний вид, отличные прочностные характеристики, несмотря на достаточно небольшой вес, и возможность создать неповторимый интерьер, так как с его помощью можно легко воссоздать любой рисунок.

Кроме того, вы можете внести изюминку в свой личный автомобиль, подчеркнув при этом всю его значимость и солидность, с помощью шпонирования.Такая отделка также будет говорить о безупречном вкусе владельца, ведь натуральное дерево всегда было, есть и будет в цене. Правда, выполнить такую ​​работу самостоятельно практически невозможно, если, конечно, вы не мебельный мастер. Впечатлить пассажиров можно и оригинальной, но и тогда придется потрудиться.

Уникальный тюнинг приборной панели делаем сами

В принципе хороший качественный тюнинг приборной панели и салона автомобиля можно сделать в специализированных фирмах.Но если есть желание лично принять участие в создании дизайна своего транспорта, то нет никаких проблем в проведении этой процедуры своими силами. При этом вы сможете существенно сэкономить свои средства, ведь услуги профессионалов – удовольствие не из дешевых.

Чтобы в результате бархатный слой был ровным, перед нанесением всего вышеперечисленного поверхность следует тщательно отполировать.

После завершения всех подготовительных работ можно свободно приступать непосредственно к самому флокированию, для этого необходимо внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к устройству.Обычно перед этим на поверхность также наносится слой клея, а затем она уже обрабатывается машинкой. Те частички, которые не прилипли, сдуваются феном, но только холодным воздухом. А слои нужно сушить естественным путем в хорошо отапливаемом помещении.

Что касается карбоновой отделки, то в этом вопросе все проще простого. Главное тщательно очистить поверхность заготовки и нанести на нее базовый слой. Помните, что он должен сохнуть не менее двух с половиной часов.За это время смола должна перейти в такое состояние, чтобы при прикосновении она прилипала, но следов не оставалось. Далее аккуратно накладываем карбон. Его края нужно немного подрезать с запасом и, загнув их, прикрепить малярным скотчем. Затем дайте деталям высохнуть в течение шести часов.

Далее идут слои прозрачной эпоксидной смолы. Наносить их нужно аккуратно, чтобы поверхность была максимально ровной. После восьмичасового перерыва первый слой необходимо зачистить наждачной бумагой с зернистостью 120. Затем наносится второй слой, а через 3 часа – третий.Еще через 8 часов вся процедура повторяется заново. В завершение деталь покрывается лаком и полируется.

Тюнингованных грузовиков. Фото

Рассказ о мировых тенденциях тюнинга, мы совершенно незаслуженно обходим стороной старших участников дорожного движения — грузовиков и автобусов. Казалось бы, зачем дорабатывать столь утилитарный транспорт, если не экономить топливо и, как следствие, повышать рентабельность перевозок? Но оказывается, и у коммерческого транспорта есть «темная сторона», двигаясь по которой, обыденные понятия типа экономичности и грузоподъемности теряют свое значение, уступая место творчеству и самовыражению.А сейчас мы расскажем о, без сомнения, самом невероятном и самобытном явлении в этой области – японском тюнинге, имя которому «деко». Готовый? Идти!

В начале 70-х годов прошлого века, когда автомобилестроение стран восходящего солнца только начинало свой путь к зенитному развитию, на транспортных артериях Японии стали появляться грузовики собственного производства. Isuzu, Toyota и другие компании сочли эту нишу перспективной и выпустили целый модельный ряд средне- и малотоннажных автомобилей, чтобы конкурировать с господствующим железнодорожным транспортом.Кстати, наследники этих моделей в основном выпускаются и по сей день. Однако спрос на запчасти в то время значительно превышал предложение, и касалось это количества кузовных элементов. Поэтому, когда нужно было быстро вернуть грузовик после небольшого ДТП, в ход шли любые продувочные материалы. А те из них, которые не подходили для установки, дорабатывались и устанавливались принудительно. В качестве доноров технику списали после ВОВ, настигавшие на задворках.

Так продолжать, в общем-то, можно было бы продолжать, если бы не умелые руки владельцев грузовиков. Отзывчивые дальнобойщики стали использовать элементы списанных боевых машин для придания собственной основы индивидуального облика. Кузова самолетов и кабины стали получать яркую окраску, а в интерьере появились аксессуары-фенечки, помогающие скрасить асфальтовые будни представителей этой профессии. Снаружи кабину дополнили заглушками пневмоблоков, а за колесами установили большие брызговики всех цветов радуги.Так на дорогах островного государства стали появляться грузовики, отличные от других своим внешним видом.

Возможно, мы бы и не вспоминали сегодня об этом явлении, но оно, в свою очередь, не имело бы ничего, если бы не японское кино. В 1975 году на экраны вышел фильм «Торакку Яро» («Язык»), который, как и российский сериал «Дальнобойщики», повествовал о приключениях водителя большегруза. В нем главный герой едет на грузовике, украшенном дополнительными фарами, яркими брызговиками, хромированными колесами, а его кузов расписан изображениями гор и ветвей сакуры.Парень ведет свободный образ жизни, гуляя по барам и флиртуя с женщинами, а потому постоянно находится в эпицентре всех остальных. Фильм режиссера Норифуми Судзуки завоевал популярность и послужил дальнейшему развитию внешнего тюнинга больших автомобилей. Это направление получило название «Декаль» — то есть «украшение, украшение грузовых автомобилей».

С развитием японской промышленности и технологий вагоны стали обделываться все большим количеством «наворотов».На первый план у творческих дальнобойщиков вышел не сам процесс восстановления с установкой того, что попалось под руку, а стремление произвести максимальный эффект в потоке. Появилось дополнительное освещение, в том числе прожекторы и неоновые лампы, а на борта фургонов были нанесены более уникальные и сложные рисунки. Транспортные габариты стали расти в длину и ширину благодаря цельным конструкциям вместо штатных бамперов. Под листами алюминия и нержавейки были спрятаны мощные силовые «скелеты», без которых вся Мишура от тряски и вибраций просто развалилась бы.В конце концов такие переделки стали угрожать безопасности дорожного движения, а власть запретами и предписаниями пыталась свести пришлые движения к нет. Однако усмирить пыль «детнеров» так и не удалось, поэтому количество уникальных грузовиков на дорогах Японии только продолжало расти.

Современный декоративный стиль можно разделить на три группы. Первый уровень доработки — это олицетворение того, с чего все началось, но с поправкой на год выпуска автомобиля.На таких грузовиках можно увидеть только окрашенные, и порой не лучшим образом, борта, блестящие колпаки колес и разную «зачистку» снаружи и внутри. Они легко узнаваемы как основа модели, а изменения бюджета минимальны или равны нулю. Примеры такого бюджетного и халатного подхода часто можно встретить не только в Японии, но и в других странах Юго-Восточной Азии. Например, туристические автобусы Индии или Камбоджи действуют подобными «декорациями» через одного. Правда, отнести такие автомобили к стилю декоратор можно лишь с натяжкой – редкий водитель имеет представление о существовании стиля, просто возя транспорт в соответствии со своими вкусовыми предпочтениями.

Вторая категория большей частью «осталась» в пределах Японии и в силу ряда факторов встречается реже. Подготовка грузовика или автобуса по канонам стиля требует больше времени и сил, чем обычно имеется между рейсами между рейсами, это недели малярных, жестяных и электромонтажных работ. Конечно, стоимость модификаций выше. На внушительную сумму могут потянуть только световые инсталляции из лазерных и светодиодных прожекторов, не говоря уже о «покраске» и изготовлении больших бамперов.Появление такого автомобиля на дороге неизменно привлекает внимание и вызывает целый кладезь отзывов, как правило, восторженных.

Наконец, третий вариант — это высший уровень развития декалей, то, какой эта культура была десятилетиями. Из-за сложнейших переделок такие грузовики редко имеют допуск к езде по дорогам общего пользования и останавливаются, в основном, на выставках и автосалонах. Узнать в них грузовик, взятый за основу, вряд ли возможно как снаружи, так и внутри.Там, где раньше был передний бампер, настоящий декор представляет собой танцпол или другую массивную конструкцию с сотнями источников света. Кузовные элементы шоу-каров покрыты позолотой или хромом – одним ярким цветом здесь не обойтись. Конечный результат больше похож на гигантского трансформера или космический корабль и только в последний раз — на автомобиль для перевозки грузов.

Болезнь под названием «тюнинг» поражает даже тех, для кого машина — это развлечение, а не игрушка выходного дня. Ежегодное шоу Shell Superrigs во всей красе демонстрирует американский подход к совершенствованию большегрузных автомобилей: полностью утопающие в хроме классические тягачи в яркой раскраске.

Аэрография встречается на удивление редко. Дополнительный свет в виде прожекторов и налобных фонарей владельцы не используют вовсе, а вот декоративных фонарей ставят десятки, если не сотни. Причем все машины не выставочные образцы, а настоящие работяги и простофили.

На фото лучший выставочный интерьер.

Все участники стиля внутреннего убранства схожи: обилие хрома и диодов. В некоторых — еще и упирающийся в потолок рычаг коробки передач.

В качестве приза владельцу признанного победителя выставки Shell Superrigs 2015 — трактора PETERBILT 359, выпущенного в 1985 году, было вручено 15 000 долларов.Обратите внимание на гордо изогнутую рабочую платформу. У грузовиков, встречающихся на наших дорогах, часто, наоборот, просят землю.

Рисунок на носу шикарный, лишенный бескровности. Встретил утёнка, лебедя, курицу, череп, рога, католический крест и что-то напоминающее «Дух экстаза».

Трубы, бьющие по крышам, кажутся сильно высокими: капотная кабина значительно ниже бескартонной, а максимальная высота прицепа в США чуть выше, чем в Европе.И без того скудная обзорность безжалостно пожертвовала стилем. Добавьте минимальный набор зеркал, слепые американские фары и огромный капот — вот вам и симулятор езды на танке.

SHELL SUPERRIGS TUND TRUBERS SHOW: Dalnoboid Art

В далеком Техасе Кирилл Милешкин насладился зрелищем, недоступным за пределами США, шоу тюнингованных грузовиков.

SHELL SUPERRIGS TUND TRUBERS SHOW: Dalnoboid Art

Как известно, тюнингом в странах СНГ в основном занимаются в основном легковые автомобили, и никому и в голову не приходило делать тюнинг-ателье грузовиков.Может быть, но я не хотел слышать о таком. Мы постараемся рассмотреть теоретическую часть Открытие Тюнинг-ателье грузовиков, и как это может быть.
В первую очередь потребуется бокс, способный запустить даже самый высокий грузовой автомобиль. Высота потолков должна быть не менее 4,5 метров, а лучше всего 6, чтобы можно было повесить балку с несколькими тельгельмами. Ворота, соответственно, должны быть высотой от 4,5 м. Это позволит тракторам без проблем подъезжать к боксу. Ширина будет колебаться, но оптимальный размер, как я рассчитал, составляет 5 метров.

Следующий шаг — оборудование. Это довольно сложный вопрос, потому что он требует неимоверных вложений. Итак, первое, что вам нужно приобрести, это ванночка для хрома или никеля. Я считаю, что для этого не нужно покупать профессионалы компаний Stillor, Atwex или Stardex. Его можно сделать самому, инструкций в интернете много, нужно только рассчитать размеры под любую вещь.

Вторым этапом становится приобретение подъемника, так как без него. Можно купить новый, но советую сначала купить поддержанный.Так что можно смело экономить на оборудовании.

Инструменты. Это сложный вопрос, и лучше всего добраться до каждого, потому что это грузовик и он здесь понадобится. Головки, ключи, съемник, отвертки и даже обычный тестер. Весь комплект, по моим исследованиям, можно найти за 20 000 рублей. Сумма внушительная, но мы тут и не ремонтом ходовой «Жигули» собрались заниматься.

Итак, вроде бы все, но не все. Людям придется набирать профессионалов, которые разбираются в тюнинге и грузовиках, а также нужен дизайнер-конструктор и инженер, привыкший работать с такой техникой.

Так как мы все собрали, можно переходить непосредственно к тюнингу трактора. Для примера возьму такой интересный и распространенный грузовик, как MAN F2000. Дизайн тюнинга придумать легко, ведь все предельно понятно.

Рассмотрим этапы всего процесса настройки.

Первый этап. Разборка. Демонтируем следующие элементы капусты: бампер, облицовка фар, капот, подножка и двери. Работа по разборке всего этого в две пары рук займет, где-то день-два.

Второй этап. Определение фронта работ и пожелания заказчика. На этом этапе стоит все просчитать. Конструктор-конструктор должен осмотреть трактор для определения фронта работ, а инженер — оценить техническую возможность реализации идеи первого.

Третий этап. Дизайн. Конструктор-конструктор на компьютере строит нужную модель, прорисовывает весь тюнинг грузовика, а также отдельно его элементы.Также придется сделать технические карты с размерами будущих запчастей.

Этап четвертый. Изготовление необходимых деталей, а так же закупка запчастей для тюнинга. Для начала рассмотрим, что вам нужно купить и какова стоимость:
Зеркала и крепления к ним можно заказать в DERTECH. Они будут с хромированными накладками, которые легко снимаются. Крепление не нормальное, но крепления в местах посадки идеальные. Нашел стоимость полного комплекта у ваших поставщиков 1300 евро.

Передний бампер Кенгуру. Нашел за 200 евро. Он крепится к балке, и выходит как бы из-под бампера.
Хромированные накладки на двери. Найти их будет проблематично и придется заказывать из Германии за 320 евро.

Козырек под лобовое стекло. Что ж, его можно найти и заказать на любом грузовом авторынке или в магазине.
Светотехника. Здесь можно «развести» машину по полной программе. Было решено купить 4 фары на кенгуру, светодиодные ленты белого и синего цвета, разные маленькие фонарики, которые будут установлены вдоль всей машины.Я бы еще поставил подсветку моторного отсека и ночью будет видно из-под решетки радиатора. Главное в этом деле иметь фантазию, руки к месту и гармонично все это вписать в трактор. По цене не скажу, так как все зависит от количества осветительного оборудования. Так как перечислено примерно 40-45 тысяч рублей.

Для внутренней отделки стоит купить несколько цветов кожи, кожзаменитель и шторы на все окна и спальное место.Стоимость всего будет 10 000-12 000 рублей.

Алюминий и различные алюминиевые профили, которые потребуются для создания новой подножки. Цена ориентировочно 3000 руб. Другие попутные материалы.
Этап пятый. Приступаем к работе:
Передний бампер «металлизированный» (это такая специальная жидкость, которая делает поверхность как бы металлической). Теперь его можно отправить в хромированную ванну преображаться. Некоторые крепления для освещения придется сделать самому. Здесь нет ничего страшного, если вы специалисты.

На снятую облицовку фары устанавливаем красивые расписные решетки. Они защитят фары от камней и сделают грузовик гармоничнее. По их периметру можно поместить светодиодную ленту синего цвета, которая будет выполнять функции дневных ходовых огней.

Можно сделать высокую крышу из стеклопластика. Включать инструкцию не стану, т.к. материалов в интернете предостаточно. Скажу только, что стоит просчитать все размеры, а так же важным моментом остается Streamlord.Монтаж козырька можно производить на клей или болты.

Пойдем в каюту. Весь салон можно трансформировать. Благодаря этому кожа дышит, как показано на фото ниже. Этот процесс достаточно трудоемок, но профессиональная швея сможет создать бухты и обтянуть изделия. Кстати, должен заметить, что лучше всего заменить сиденья. Самый подходящий вариант с ман 285.10. Их стоимость 400 евро за штуку. Состояние не имеет значения, потому что их все равно придется тащить с кожаной отделкой.Стоит помнить о гармонии и балансе цветов.

Живопись. Обычно грузовики не перекрашивают, а просто вскрывают лаком. Но, в нашем случае, вам придется перекрашивать оставшиеся кабины и наносить аэрографию. Рисунок на корпусе трактора всегда остается в моде. Можно вспомнить наклейки, которые дальнобойщики клеили на кузов, теперь на смену пришла аэрография. Средняя стоимость рисунка 15 000 рублей.

Последний шаг — обновить выхлопную систему, которую можно купить за 2000 евро и хром топливных баков (примерно за 3-5 тысяч рублей).

В завершение хочу сказать, что не думайте делать тюнинг двигателя или коробки передач. Одна неточность в расчетах и ​​живой новый силовой агрегат за 300 000 руб. Единственное, что можно подвергнуть тюнингу, это поменять диски на хромированные. Их стоимость составляет 1000 евро за 1 шт. И производятся они только под заказ на заводе Ehmeller Tracking (Германия).

Шведские автомобили SCANIA часто встречаются на наших дорогах. В 2004 году производитель выпустил на рынок грузовики на базе грузовиков, они быстро завоевали признание среди водителей, что привело к получению титула Truck of The Year (Международная премия «Грузовик года») в 2004 и 2010 годах.Автомобили продаются с двигателями 9, 12 и 16 литров. Показанный на фото экземпляр совсем не похож на скучный грузовик, который мы видим на дорогах. Тюнингованный грузовик, оснащенный самым большим из двигателей V8, был сфотографирован во время вручения наград за звание «Грузовик года» в 2008 году.

Еще один необычно оформленный грузовик SCANIA, который, в отличие от многих тюнингованных автомобилей, все время в работе. Авто под названием The Last Legend с 1996 года принадлежит немецкой компании Christian Sperl Transporte, которая, как несложно догадаться, занимается оптовыми поставками товаров, таких как щебень и песок, вывозом строительного мусора и грунта.Жаль, что большинство грузовиков не столь оригинальны.

История американской компании Kenworth началась в Портленде, штат Орегон, в 1912 году. Долгое время производитель участвовал в сборке автобусов, но сейчас эти грузовики являются основным источником дохода Kenworth. Показанная на фото модель T904 была настроена группой австралийцев из Виктории. Грузовики Kenworth используют Empire Transportation LLC для перевозки легковых автомобилей.

Скания без крыши? Вот так.Scania Roadster представлен в 2008 году. Этот нетрадиционный грузовик подготовлен на базе модели T. Series, оснащенной двигателем V8 мощностью около 1000 лошадиных сил.


Яркий пример пакистанского тюнинга — японский грузовик Isuzu JCR сфотографирован на дорогах в районе горной цепи Caakorum на части пакистанской границы.

DEKOTORA или DECOTORA — японское искусство украшения грузов. Как правило, машины, попадающие в руки азиатов, украшают неоновой подсветкой или лампами ультрафиолетового излучения.Изменения не ограничиваются кабиной и прицепом — японцы оснащают салон странными гаджетами. Decotora используют как профессиональные водители, так и любители.

Грузовик впервые представлен в 1967 году. Показанный здесь экземпляр был построен в 1987 году. Автомобиль в базовой комплектации имеет двигатель Caterpillar мощностью более 550 лошадиных сил, но он был маловат для своих владельцев. На грузовик был установлен двигатель от истребителя F-4 Phantom II. По словам разработчиков, автомобиль разгоняется до 250 км/ч, а его тормозной путь превышает 1000 метров.Этот монстр.

КрАЗ-214.

Краз — украинская компания, занимающаяся производством гражданских и военных грузовиков. Изначально оно создавало элементы для строительства мостов, но уже в 50-х годах прошлого века с заводов сошли первые грузовики. КрАЗ-214 выпускался в 1957-67 гг. Первые прототипы были созданы в 1951 году. Автомобили оснащены двигателем объемом 6,97 л и мощностью более 200 лошадиных сил. Максимальная скорость модели составляет около 55 км/ч. На фото мы видим сильно модифицированную версию грузовика.Известно лишь, что автором конструкции является гражданин России.

Тюнинг «Жигули» классика 6 и 7 серии

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Его можно применить практически к любой машине. В СНГ часто выполняется тюнинг «Жигулей». Он популярен применительно к моделям шестой и седьмой серий. Вариантов масса, так как эти машины до сих пор бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работы

Тюнинг — модификация и качественные улучшения автомобиля. Часто его используют для спортивных и гоночных автомобилей, но в наших странах любой автомобиль мог стать тюнингованным.

Чаще всего автовазовские автомобили. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины максимально доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и обновления автомобиля.

Что и как улучшить?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на классы изготовления: ателье тюнинга, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдёмся по каждому отдельно.

  1. Профессионал из готового продукта. Существует широкий ассортимент готовых запчастей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Здесь цена соответствует качеству. Их обычно изготавливают из пластика или стеклопластика, если это внешний вариант.Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает элементы индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь все делается под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга довольно дорогая, ведь все делается индивидуально.
  3. Вариант гаража. Дешёвый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешёвого материала красивые детали, которые прослужат в лучшем случае пару лет.Вполне подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких очень много.

Если человек хочет выполнить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, то сойдет третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигулей» требуется много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, «Жигули 6». Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Он идеально вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного рода дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной выхлопной трубы, которая изменяет звук мотора.

«Лада 7» — тюнинг данного автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонируют с литыми дисками.Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая производится на «семерку». Итак, в продаже имеются: передний и задний бампера, накладки на пороги, воздухозаборники крыши и капота, крылья, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливаются владельцами.

Одним из видов наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов очень много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переоборудование автомобиля. Профессиональные автопроизводители и специалисты по аэрографии смогут сделать даже из обычной белой машины что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг салона как вариант апгрейда автомобиля

Тюнинг Жигулей в модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что можно доработать, чтобы сделать машину более красочной и индивидуальной:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена панели управления и торпеды.
  • Крепление кабины.
  • Установка акустики.
  • Установка электростеклоподъемников.
  • Крепление подлокотника.
  • Звукоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Рекомендации специалистов и производителей

Производители настоятельно не рекомендуют проводить тюнинговые операции, так как считают, что это может повредить качественные характеристики автомобиля, а также вызвать снижение безопасности.

Мнения специалистов расходятся, так как одни говорят, что тюнингом заниматься не стоит, другие рекомендуют только профессионалам, а гаражный вариант — шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фото и инструкций, как сделать тюнинг «Жигули» своими руками, но кто не уверен, не стоит делать это самостоятельно.Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Тюнингованных грузовиков. Фото

Как известно, тюнинг в странах СНГ осуществляется в основном легковых автомобилей, и никому и в голову не приходило делать тюнинг-ателье грузовых автомобилей. Может быть, но я не хотел слышать о таком. Мы постараемся рассмотреть теоретическую часть Открытие Тюнинг-ателье грузовиков, и как это может быть.
В первую очередь потребуется бокс, способный запустить даже самый высокий грузовой автомобиль.Высота потолков должна быть не менее 4,5 метров, а лучше всего 6, чтобы можно было повесить балку с несколькими тельгельмами. Ворота, соответственно, должны быть высотой от 4,5 м. Это позволит тракторам без проблем подъезжать к боксу. Ширина будет колебаться, но оптимальный размер, как я рассчитал, составляет 5 метров.

Следующий шаг — оборудование. Это довольно сложный вопрос, потому что он требует неимоверных вложений. Итак, первое, что вам нужно приобрести, это ванночка для хрома или никеля.Я считаю, что для этого не нужно покупать профессионалы компаний Stillor, Atwex или Stardex. Его можно сделать самому, инструкций в интернете много, нужно только рассчитать размеры под любую вещь.

Вторым этапом становится приобретение подъемника, так как без него. Можно купить новый, но советую сначала купить поддержанный. Так что можно смело экономить на оборудовании.

Инструменты. Это сложный вопрос, и лучше всего добраться до каждого, потому что это грузовик и он здесь понадобится.Головки, ключи, съемник, отвертки и даже обычный тестер. Весь комплект, по моим исследованиям, можно найти за 20 000 рублей. Сумма внушительная, но мы тут и не ремонтом ходовой «Жигули» собрались заниматься.

Итак, вроде бы все, но не все. Людям придется набирать профессионалов, которые разбираются в тюнинге и грузовиках, а также нужен дизайнер-конструктор и инженер, привыкший работать с такой техникой.

Так как мы все собрали, можно переходить непосредственно к тюнингу трактора.Для примера возьму такой интересный и распространенный грузовик, как MAN F2000. Дизайн тюнинга придумать легко, ведь все предельно понятно.

Рассмотрим этапы всего процесса настройки.

Первый этап. Разборка. Демонтируем следующие элементы капусты: бампер, облицовка фар, капот, подножка и двери. Работа по разборке всего этого в две пары рук займет, где-то день-два.

Второй этап. Определение фронта работ и пожелания заказчика. На этом этапе стоит все просчитать. Конструктор-конструктор должен осмотреть трактор для определения фронта работ, а инженер — оценить техническую возможность реализации идеи первого.

Третий этап. Дизайн. Конструктор-конструктор на компьютере строит нужную модель, прорисовывает весь тюнинг грузовика, а также отдельно его элементы. Также придется сделать технические карты с размерами будущих запчастей.

Этап четвертый.Изготовление необходимых деталей, а так же закупка запчастей для тюнинга. Для начала рассмотрим, что вам нужно купить и какова стоимость:
Зеркала и крепления к ним можно заказать в DERTECH. Они будут с хромированными накладками, которые легко снимаются. Крепление не нормальное, но места посадки Крепления становятся идеальными. Стоимость полного комплекта я нашел у своих поставщиков за 1300 евро.

Передний бампер Кенгуру. Нашел за 200 евро. Он крепится к балке, и выходит как бы из-под бампера.
Хромированные накладки на двери. Найти их будет проблематично и придется заказывать из Германии за 320 евро.

Козырек под лобовое стекло. Что ж, его можно найти и заказать на любом грузовом авторынке или в магазине.
Светотехника. Здесь можно «развести» машину по полной программе. Было решено купить 4 фары на кенгуру, светодиодные ленты белого и синего цвета, разные маленькие фонарики, которые будут установлены вдоль всей машины. Еще я бы поставил подсветку моторного отсека И ночью будет виден свет из-под решетки.Главное в этом деле иметь фантазию, руки к месту и гармонично все это вписать в трактор. По цене не скажу, так как все зависит от количества осветительного оборудования. Так как перечислено примерно 40-45 тысяч рублей.

Для внутренней отделки Стоит купить несколько цветов кожи, кожзаменитель и шторку на все окна и спальное место. Стоимость всего будет 10 000-12 000 рублей.

Алюминий и различные алюминиевые профили, которые потребуются для создания новой подножки.Цена ориентировочно 3000 руб. Другие попутные материалы.
Этап пятый. Приступаем к работе:
Передний бампер «Металлизует» (это такая специальная жидкость, которая делает поверхность как бы металлической). Теперь его можно отправить в хромированную ванну преображаться. Некоторые крепления для освещения придется сделать самому. Здесь нет ничего страшного, если вы специалисты.

На снятую облицовку фары устанавливаем красивые расписные решетки. Они защитят фары от камней и сделают грузовик гармоничнее.По их периметру можно наклеить светодиодную ленту. Синий цвет, который будет служить ежедневными ходовыми огнями.

Можно сделать высокую крышу из стеклопластика. Включать инструкцию не стану, т.к. материалов в интернете предостаточно. Скажу только, что стоит просчитать все размеры, а так же важным моментом остается Streamlord. Монтаж козырька можно производить на клей или болты.

Пойдем в каюту. Весь салон можно трансформировать. Благодаря этому кожа дышит, как показано на фото ниже.Этот процесс достаточно трудоемок, но профессиональная швея сможет создать бухты и обтянуть изделия. Кстати, должен заметить, что лучше всего заменить сиденья. Наиболее подходящий вариант с мужчиной 285.10. Их стоимость 400 евро за штуку. Состояние не имеет значения, потому что их все равно придется тащить с кожаной отделкой. Стоит помнить о гармонии и балансе цветов.

Живопись. Обычно грузовики не перекрашивают, а просто вскрывают лаком. Но, в нашем случае, вам придется перекрашивать оставшиеся кабины и наносить аэрографию.Рисунок на корпусе трактора всегда остается в моде. Можно вспомнить наклейки, которые дальнобойщики клеили на кузов, теперь на смену пришла аэрография. Средняя стоимость рисунка 15 000 рублей.

Последний шаг — обновить выхлопную систему, которую можно купить за 2000 евро и хром топливных баков (примерно за 3-5 тысяч рублей).

В завершение хочу сказать, что не думайте делать тюнинг двигателя или коробки передач. Одна неточность в расчетах и ​​живой новый силовой агрегат за 300 000 руб.Единственное, что можно подвергнуть тюнингу, это поменять диски на хромированные. Их стоимость составляет 1000 евро за 1 шт. И производятся они только под заказ на заводе Ehmeller Tracking (Германия).

Болезнь под названием «тюнинг» поражает даже тех, для кого машина — это развлечение, а не игрушка выходного дня. Ежегодное шоу Shell Superrigs во всей красе демонстрирует американский подход к совершенствованию большегрузных автомобилей: полностью утопающие в хроме классические тягачи в яркой раскраске.

Аэрография встречается на удивление редко. Дополнительный свет в виде прожекторов и налобных фонарей владельцы не используют вовсе, а вот декоративных фонарей ставят десятки, если не сотни. Причем все машины не выставочные образцы, а настоящие работяги и простофили.

На фото лучший выставочный интерьер.

У всех участников стиль оформления интерьера Одинаков: обилие хрома и диодов. В некоторых — еще и упирающийся в потолок рычаг коробки передач.

В качестве приза владельцу признанного победителя выставки Shell Superrigs 2015 — трактора PETERBILT 359, выпущенного в 1985 году, было вручено 15 000 долларов.Обратите внимание на гордо изогнутую рабочую платформу. У грузовиков, встречающихся на наших дорогах, часто, наоборот, просят землю.

Рисунок на носу шикарный, лишенный бескровности. Встретил утёнка, лебедя, курицу, череп, рога, католический крест и что-то напоминающее «Дух экстаза».

Трубы, бьющие по крышам, кажутся высокими: капотическая кабина значительно ниже, чем безбадная, а максимальная высота трейлера в США немного выше, чем в Европе.И без того скудная обзорность безжалостно пожертвовала стилем. Добавьте минимальный набор зеркал, слепые американские фары и огромный капот — вот вам и симулятор езды на танке.

SHELL SUPERRIGS TUND TRUBERS SHOW: Dalnoboid Art

В далеком Техасе Кирилл Милешкин насладился зрелищем, недоступным за пределами США, шоу тюнингованных грузовиков.

SHELL SUPERRIGS TUND TRUBERS SHOW: Dalnoboid Art

В рассказе о мировых тенденциях тюнинга мы совершенно незаслуженно отводим внимание старших участников шоссейно — грузовых автомобилей и автобусов.Казалось бы, зачем дорабатывать столь утилитарный транспорт, если не экономить топливо и, как следствие, повышать рентабельность перевозок? Но оказывается, и у коммерческого транспорта есть «темная сторона», двигаясь по которой, обыденные понятия типа экономичности и грузоподъемности теряют свое значение, уступая место творчеству и самовыражению. А сейчас мы расскажем о, без сомнения, самом невероятном и самобытном явлении в этой области – японском тюнинге, название которому «деко».». Готов? Вперед!

В начале 70-х годов прошлого века, когда автомобилестроение Стран Восходящего Солнца только начинало свой путь к зенитному развитию, на транспортных артериях Японии стали появляться грузовики собственного производства. Isuzu, Toyota и другие компании сочли эту нишу перспективной и выпустили целый модельный ряд средне- и малотоннажных автомобилей, чтобы конкурировать с господствующим железнодорожным транспортом. Кстати, наследники этих моделей в основном выпускаются и по сей день.Однако спрос на запчасти в то время значительно превышал предложение, и касалось это количества кузовных элементов. Поэтому, когда нужно было быстро вернуть грузовик после небольшого ДТП, в ход шли любые продувочные материалы. А те из них, которые не подходили для установки, дорабатывались и устанавливались принудительно. В качестве доноров технику списали после ВОВ, настигавшие на задворках.

Так продолжать, в общем-то, можно было бы и дальше, если бы не умелые руки дальнобойщиков.Отзывчивые дальнобойщики стали использовать элементы списанных боевых машин для придания собственной основы индивидуального облика. Кузова самолетов и кабины стали получать яркую окраску, а в интерьере появились аксессуары-фенечки, помогающие скрасить асфальтовые будни представителей этой профессии. Снаружи кабину дополнили заглушками пневмоблоков, а за колесами установили большие брызговики всех цветов радуги. Так на дорогах островного государства стали появляться грузовики, отличные от других своим внешним видом.

Возможно, мы бы и не вспоминали сегодня об этом явлении, но оно, в свою очередь, не имело бы ничего, если бы не японское кино. В 1975 году на экраны вышел фильм «Торакку Яро» («Жаворонок»), который, как и российский сериал «Дальнобойщики», повествовал о приключениях водителя большегруза. В нем главный герой едет на грузовике, украшенном дополнительными фарами, яркими брызговиками, хромированными колесами, а его кузов расписан изображениями гор и ветвей сакуры.Парень ведет свободный образ жизни, гуляя по барам и флиртуя с женщинами, а потому постоянно находится в эпицентре всех остальных. Фильм режиссера Норифуми Судзуки завоевал популярность и послужил толчком к дальнейшему развитию. внешний тюнинг Большие автомобили. Это направление получило название «Декаль» — то есть «украшение, украшение грузовых автомобилей».

С развитием японской промышленности и технологий вагоны стали обделываться все большим количеством «наворотов».На первый план у творческих дальнобойщиков вышел не сам процесс восстановления с установкой того, что попалось под руку, а стремление произвести максимальный эффект в потоке. Появилось дополнительное освещение, в том числе прожекторы и неоновые лампы. На борта фургонов были нанесены великолепные и сложные рисунки. Транспортные габариты стали расти в длину и ширину благодаря цельным конструкциям вместо штатных бамперов. Под листами алюминия и нержавейки были спрятаны мощные силовые «скелеты», без которых вся Мишура от тряски и вибраций просто развалилась бы.В конце концов такие переделки стали угрожать безопасности дорожного движения, а власть запретами и предписаниями пыталась свести пришлые движения к нет. Однако усмирить пыль «детнеров» так и не удалось, поэтому количество уникальных грузовиков на дорогах Японии только продолжало расти.

Современный декоративный стиль можно разделить на три группы. Первый уровень доработок — это персонификация, с которой все и началось, но с поправкой на год выпуска автомобиля.На таких грузовиках можно увидеть только окрашенные, и порой не лучшим образом, борта, блестящие колпаки колес и разную «зачистку» снаружи и внутри. Они легко узнаваемы как основа модели, а изменения бюджета минимальны или равны нулю. Примеры такого бюджетного и халатного подхода часто можно встретить не только в Японии, но и в других странах Юго-Восточной Азии. Например, туристические автобусы Индии или Камбоджи действуют подобными «декорациями» через одного. Правда, отнести такие автомобили к стилю декоратор можно лишь с натяжкой – редкий водитель имеет представление о существовании стиля, просто возя транспорт в соответствии со своими вкусовыми предпочтениями.

Вторая категория большей частью «осталась» в пределах Японии и в силу ряда факторов встречается реже. Подготовка грузовика или автобуса по канонам стиля требует больше времени и сил, чем обычно имеется между рейсами между рейсами, это недели малярных, жестяных и электромонтажных работ. Конечно, стоимость модификаций выше. На внушительную сумму могут потянуть только световые инсталляции из лазерных и светодиодных прожекторов, не говоря уже о «покраске» и изготовлении больших бамперов.Появление такого автомобиля на дороге неизменно привлекает внимание и вызывает целый кладезь отзывов, как правило, восторженных.

Наконец, третий вариант — это высший уровень развития декалей, то, какой эта культура была десятилетиями. Из-за сложнейших переделок такие грузовики редко имеют допуск к езде по дорогам общего пользования и останавливаются, в основном, на выставках и автосалонах.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.