Такие автомобили, как новый Toyota Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будут вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это лишь «понты», которые легко заменить тем же UAZ Patriot и в результате сэкономить огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов понятна не всем. А те, кому она все-таки понятна, наверняка скажут, что «понты» здесь мимо не проходили, ведь в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: там, где он сумеет пройти, пройдет далеко не каждый. Несмотря на обновление 2016-го года, ставшее для «Крузака» самой масштабной модернизацией с 2007-го года, отлично зарекомендовавшая себя лонжеронная рама до сих пор при нем. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, и при этом модель не растеряла свои главные достоинства, за что остается только поаплодировать инженерам и дизайнерам Toyota. Умеют японцы внедорожники делать — дорогие, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «проходимцев» по имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Кузов нового LC 200, как и у дореформенного варианта, покоится на знакомой фанатам Toyota лонжеронной раме. У российской версии «Крузака» конструкция практически не поменялась: разве что немного перенастроена подавляющая крены система KDSS. Диаметр тормозных дисков спереди вырос с 340 до 354 мм, управляющая гидравлика перенастроена целиком. Производитель уверяет, что на лицо улучшение обратной связи по педали тормоза и фактической интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в раздаточную коробку. Данный дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Неизменными остались принудительная блокировка и демультипликатор, чье передаточное отношение составляет 2,618.

Адаптация к российским условиям

Если существуют в мире идеальные или почти идеальные машины для дорог нашей страны, то LC 200 2016-го модельного года определенно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный 230-миллиметровый клиренс, система выбора режимов вождения Multi Terrain Select (MTS) и ряд вспомогательных электронных ассистентов позволяют ей уверенно вступать на суровое русское бездорожье. Во-вторых, у нее есть неубиваемая бензиновая 309-сильная «восьмерка» в комбинации с АКПП и дизельный агрегат, сохранивший налоговыгодный диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях. Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, включающим в себя обогрев всех сидений, руля, внешних зеркал, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также дополнительный электроотопитель салона. С таким автомобилем на морозе не пропадешь, это точно.

Комфорт

Безопасность

После модернизации LC 200 2016 стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового видеообзора и давления в покрышках, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автопереключение с дальнего света на ближний. Другими словами, все то, что является почти обязательным атрибутом престижных машин. В дополнение к электронным ассистентам Toyota Safety Sense идут «шторки», фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, ассистент при подъеме/спуске с горы или селектор выбора режимов движения Multi Terrain Select.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 довольно удачно расположен и радует солидными габаритами. Диагональ сенсорного экрана — вплоть до 9 дюймов. С функционалом и быстротой откликов «мультимедийки» все в полном порядке, но графика нуждается в доработке. Учитывая небезосновательные претензии «Крузака» на роскошь, графика недостаточно качественная и изящная. Не избалованные водители могут простить этот недостаток, но что они скажут по поводу не слишком четкого изображения с камер кругового видеообзора? По всей видимости, у японского производителя есть, о чем подумать.

Тойота Ленд Крузер 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 включены знакомые V-образные «восьмерки» с прямым впрыском — бензиновая и дизельная. Бензиновый агрегат объемом 4,6 л. развивает 309 л.с. при 5500 об/мин и 439 Нм при 3400 об/мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л/100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень тяговитый: он выдает 249 л.с. при 2800-3600 об/мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 Нм при 1600-2600 об/мин, расходует порядка 10,2 л/100 км в смешанном цикле и теперь отвечает экостандарту Euro-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Независимо от модификации, разгон до 100 км/час происходит всего за 8,6 сек., что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Тойота ленд крузер 200 фото,видео, технический характеристики

Тойота Ленд Крузер – легендарный внедорожник, выпуск которого был начат в далеком 1951 году. В результате обновления Тойота Ленд Крузер 200 получил роскошный внешний вид, улучшенные характеристики салона и новый, более мощный силовой агрегат. Презентация новинки 2007 состоялась на автосалоне в Токио. Окончательные изменения авто произошли в 2010 году, и коснулась в большей мере технических характеристик. О последнем обновлении легендарного Ленд Крузер и поговорим подробнее.

Дизайн.

Спереди автомобиль украшен массивным бампером и новыми противотуманными фарами, щедрая отделка хромом придает престижа. Об оптике стоит поговорить подробнее – добавился ксеноновый свет и светодиодные световые огни. Фары стали объемнее и ощутимо ярче. Изменилось и общее количество «огоньков»: корпуса зеркал заднего вида, также, оборудованы светодиодными повторителями ходовых огней. И вообще, весь перед внедорожника стал более мощным: мускулистые линии решетки нашли свое продолжение на бампере, который приобрел впечатляющие передние арки. Кстати, арки есть на задней части, так что их смело можно назвать «фишкой» дизайна данной модели.

Габариты Тойота Ленд Крузер 200 остались неизменными: длина составляет 4950 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1950 мм, колесная база — 2850 мм, а впечатляющий дорожный просвет составляет 225 мм.

В профиль внедорожник выглядит практически, как до обновления, появились лишь незначительные отличия. Во-первых, это уже упомянутые выше светодиоды на боковых зеркалах. Во-вторых, на нижней части дверей автомобиля появился защитный молдинг, отделанный хромом. Ну и третье отличие, полезное и функциональное, — достаточно мощная подножка. Она одновременно выполняет две опци: облегчает посадку в автомобиль и является защитой нижней части кузова от механических повреждений. Кстати, именно отсутствие подножки вызывало вопросы у большинства пользователей, ведь раньше в этот высокий внедорожник приходилось буквально запрыгивать. Можно сказать, что японские разработчики внимательно выслушали всю критику и исправили недочеты.

Задняя оптика также оснащена светодиодами, а сами габаритные огни немного увеличились и вытянулись по корпусу. Недаром Ленд Крузер называют внедорожником, в котором каждая деталь имеет как минимум одну полезную функцию – внутри логотипа Toyota спряталась камера заднего вида. Больше видимых изменений дизайна задней части не произошло: все та же огромная дверь заднего отсека, спрятанная под дном запаска и массивный спойлер. Дверь, как и прежде не цельная, а сиз двух частей, половина которой оснащена электроприводом.

Хотя обновления Land Cruiser и незначительные, все же благодаря им внедорожник стал еще интереснее, новее и, конечно же, дороже. Но последняя характеристика вряд ли порадует поклонников данной модели.

Интерьер салона.

Внутреннее содержание нового Ленд Крузер практически осталось неизменным, только увеличилось количество функций и опций, благодаря чему салон внедорожника стал максимально комфортным. Также немного изменилась приборная панель, а в расцветку салона были внесены новые оттенки.

Разработчики ощутимо увеличили объем цветного дисплея бортового компьютера, а приборы на панели получили новую, более элегантную окантовку и подсветку «Optitron». На мульти-экране отображается множество нужной и полезной информации: состояние всех систем, включенная передача, расход и давление в шинах.

Мультируль имеет комбинированную отделку – удачное сочетание дерева и кожи позволило рулю как нельзя лучше вписаться в новый экстерьер. Кстати, многофункциональное рулевое колесо оснащено удобной опцией подогрева. Водительское сидение, зеркала заднего вида и рулевая колонка меняют положение при помощи электроники, которая сохраняет в памяти три последних положения и может устанавливать их автоматически. Восьмидюймовый EMV дисплей расположен на центральной консоли, которая декорирована вставками под металл. Дефлекторы вентиляции не изменили своей формы и месторасположения, но получили симпатичную серебристую окантовку. Передние сиденья имеют восемь положений для регулировки, оснащены системами вентиляции и подогрева. Единственное, к чему нашлись вопросы у экспертов – отсутствие боковой поддержки. Комфортные объемные кресла практически плоские, и на крутых виражах пассажиру достаточно сложно удержаться на месте.

Между передними сиденьями в центральном тоннеле расположился подлокотник просто впечатляющего размера — в некоторых малолитражных авто багажник равен его объему. Внутри подлокотника находится вместительный охлаждающий бокс. Задние кресла оснащены подогревом и имеют личный блок климат-контроля. Также можно изменить угол наклона спинок или воспользоваться продольной регулировкой. Сиденья удобные и просторные, созданные для поездок с удовольствием. Третий ряд кресел уже не такой просторный – ограниченное пространство делает его удобным только для невысоких людей или детей. Регулируемые спинки имеют три угла наклона.

Объем багажного отделения обновленной Toyota Land Cruiser 200 составляет 455 литров. При сложенном втором и третьем рядах пассажирских сидений мы получаем просто огромные показатели – целых 2315 литров! Ровный пол и наличие креплений делает максимально мягкой транспортировку грузов.

Технические характеристики.

Данный автомобиль создан для поездок по бездорожью и преодоления самых сложных препятствий на дороге. Трансмиссия –  задний дифференциал имеет систему блокировки и отлично работает в паре с центральным. Система Multi-terrain Select усиливает функциональные возможности дифференциалов. Трансмиссия автоматически изменяет расход топлива и торможения, исходя из дорожных условий, благодаря чему обеспечивается максимально возможное сцепление с дорогой.

Система MTS имеет пять рабочих режимов для различных покрытий:

• Mogul – могул;
• Rock – большие камни;
• Loose Rock – мелкие камни или щебенка;
• Rock and Dirt – камни и грязь;
• Sand and Mud – грязь и песок.

Если же вы попали на сложный участок дороги, достаточно активировать необходимый режим и наслаждаться комфортной поездкой. Частота оборотов двигателя и расход  определяются автоматически. В обновленной версии Land Cruiser система Crawl Control имеет пять фиксированных ступеней, тогда как в предыдущей версии было три. Внедорожник с легкостью преодолевает как крутые горные склоны, так и песчаные барханы.

Абсолютной новинкой обновленного Ленд Крузер является система Turn Assist, позволяющая выполнить крутой разворот на месте. Действует «ассистент» с активированным понижающим рядом и включается в работу при скорости, не превышающей 10 км/час. Система отзывается на малейшее движение руля, и заднее колесо начинает импульсивно тормозить при повороте в определенную сторону. Turn Assist отлично зарекомендовала себя при разворотах на сухой прочной поверхности и  бездорожье. В городе «ассистент» полезен тем, что позволяет выполнить разворот в условиях ограниченного пространства.

Технические характеристики Land Cruiser 200 делают внедорожник победителем над любым видом бездорожья.

Управление обновленной моделью стало на порядок проще и удобнее благодаря замечательной системе кругового обзора Multi-terrain Monitor, данные которой выводятся на дисплей бортового компьютера. Четыре камеры, расположенные в боковых зеркалах заднего вида, в переднем и заднем логотипах компании, обеспечивают водителю полное понимание ситуации на дороге. На мульти-экране может показываться изображение с одной из камер, или же сразу со всех четырех.

Новый двигатель.

Бензиновый силовой агрегат стал на порядок мощнее, несмотря на то, крутящий момент немного уменьшился. Также, снизился расход топлива, хотя разница и не впечатляющая, но данное изменение можно смело отнести к числу достоинств рестайлинга. Внедорожник оснащен системой регулировки фаз и резонансным надувом, который обеспечивает коллектор с регулируемой длиной такта.

Рабочий объем двигателя с 4664 кубов (предыдущая версия внедорожника) уменьшился до 4608 кубов. А вот мощность увеличилась на 21 лошадку – с 288 выросла до 309 л.с. Причиной уменьшения крутящего момента стали жесткие современные экостандарты, и чтобы полностью соответствовать им, значение крутящего момента остановилось на отметке 439 Нм.

Поразительно, но в обновленной модели легендарного внедорожника наряду со снижением расхода топлива произошло улучшение динамики. Причем положительные изменения очень хорошо ощущаются. Виновницей изменений в лучшую сторону стала шестиступенчатая коробка передач, опробовать которую ранее можно было исключительно в Ленд Крузер с дизельным силовым агрегатом. Обновленная модель разгоняется до 100 км/час всего за 8, 6 секунд, тогда как дорестайлинговой версии для разгона требовалось 9, 5 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

ТИП ПОДВЕСКИ И РАДИУС РАЗВОРОТА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

РАЗМЕР ШИН

РАЗМЕРЫ

ВЕС АВТОМОБИЛЯ

КОЛИЧЕСТВО СИДЕНИЙ И ДВЕРЕЙ

ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА

ДИНАМИКА

РАСХОД ТОПЛИВА

Особенности управления и результаты тест-драйвов.

В результате испытаний, проводимых в самых экстремальных условиях, Тойота Ленд Крузер, благодаря постоянному полному приводу, оснащенному блокируемыми дифференциалами, понижающей передаче, мягкой пружинной подвеске, заднему неразрезному мосту и почти трем тоннам массы, проявила настоящие чудеса проходимости. Отдельно стоит отметить уникальную пружинную подвеску, благодаря ей поездка становиться максимально комфортной, даже в условиях полного бездорожья: плавающие пружины просто «проглатывают» ямы и выбоины, создавая ощущение движения по ровной трассе.

В результате многочисленных тест-драйвов было выявлено, что если разогнаться в условиях степи на скорости свыше 130 км/час, то достаточно сложно успеть вовремя затормозить перед ямой или колеей. Но здесь, снова-таки, в ход идет пружинная подвеска, которая гасит все неровности дороги. В итоге авто по инерции пролетает пробоину на огромной скорости без вреда для комфорта.

 

Итог.

В итоге можно смело заявить, что Ленд Крузер – просто идеальный внедорожник для экспедиций и дальних поездок. Он массивный, комфортный, просторный, вместительный, с впечатляющим дорожным просветом и подвесками, способными гасить любые препятствия на дороге. Несравнимым и очень удачным для автомобиля является низкий расход.

Из недостатков можно выделить плохую проходимость Land Cruiser 200 в условиях мокрой грязи или песка. Под действием своего внушительного веса внедорожник грузнеет и тяжело начинает движение.

В целом же, цена обновленной Тойота Ленд Крузер абсолютно оправдана, и автомобиль имеет полное право называться лидером среди внедорожников.

 

масса (вес), габариты, размеры, ширина

Из материала узнаете о большинстве характеристик Тойота Ленд Крузер 200, 100 и 80. В таблицах найдете сколько весит Крузак, какие у Land Cruiser габариты (длина, ширина, высота), какой объем топливного бака и багажника у ТЛК. Вопросы: «Сколько весит TLC? Какая масса?» по статистике wordstat.yandex.ru популярны. Поэтому для ответа на них будут отдельные таблицы.

Еще в материале будут данные о разгоне до 100 км/ч, о максимальной скорости, об объеме двигателей и рекомендуемом топливе, о расходе.

Технические характеристики Ленд Крузер 200

Данные о весе Land Cruiser 200 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КПП	Масса (кг)	Грузоподъемность (кг)	Полный вес (кг) максимальный
4,5 1VD-FTV, дизель, 6АКПП 2007-2012	2640	660	3300
4.7 2UZ-FE, бензин, 5АКПП, 2007-2012	2555	—	3300
4,5 1VD-FTV, дизель, 6АКПП, 2012-2020	2510	840	3350
4.6 1UR-FE, бензин, 6АКПП, 2012-2015	2510	840	3350
4.6 1UR-FE, бензин, 6АКПП, 2015-2020	2585	765	3350

Характеристики Land Cruiser 200 c бензиновым мотором и дизелем после второго рестайлинга.

Характеристики	V8 4.5 дизель 1VD-FTV 6АКПП	V8 4.6 бензин 1UR-FE 6АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)	8,9	8,6
Максимальная скорость (км/ч)	210	205
Мощность (л. с.)	235	309
Крутящий момент (Н/м)	615	439
Степень сжатия	16,8	10.2
Экологический уровень	Евро 4	Евро 4
Расход в городе (л/100 км)	12	18.2
Расход на трассе (л/100 км)	9,1	11,4
Расход смешанный (л/100 км)	10,2	13.9

LandCruiser 200 на бездорожье

Характеристики Land Cruiser 200 c бензиновым мотором и дизелем после первого рестайлинга.

Характеристики	V8 4.5 дизель 1VD-FTV 6АКПП	V8 4.6 бензин 1UR-FE 6АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)	8,9	8,6
Максимальная скорость (км/ч)	210	205
Мощность (л. с.)	249	309
Крутящий момент (Н/м)	650	439
Степень сжатия	16,8	10.2
Экологический уровень	Евро 5	Евро 4
Расход в городе (л/100 км)	12	18.2
Расход на трассе (л/100 км)	9,1	11,4
Расход смешанный (л/100 км)	10,2	13.9

Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 200.

Характеристики	Величина
Длина (см)	495
Ширина (см)	197
Высота (см)	195
Клиренс (мм)	225
Колесная база (см)	285
Объем багажника (л) 2007-2012	701 1268
Объем багажника (л) 2012-2020	909 2320
Объем бака (л)	93

Toyota Land Cruiser 200 после рестайлинга 2012 года

Технические характеристики Ленд Крузер 100

Данные о весе Land Cruiser 100 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КПП	Масса (кг)	Грузоподъемность (кг)	Полный вес (кг) максимальный
4.2 1HZ, дизель, МКПП 1998-2002	2650	610	3260
4.2 1HZ, дизель МКПП, 2002-2007	2400	760	3160
4,2 1HD-FTE, дизель, 5МКПП или 4/5АКПП	2450	990	3360
4.7 2UZ-FE, бензин, 4/5АКПП	2270	990	3260

Параметры Land Cruiser 100 c бензиновым мотором и дизелями. После рестайлингов, указанные характеристики сильно не изменились.

Характеристики	4.2, 1HZ, дизель, 5МКПП	4.2, 1HD-FTE, турбодизель, 5МКПП	4.2, 1HD-FTV, турбодизель, 4АКПП	V8 4.7, 2UZ-FE, бензин, 4АКПП
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)	16,9	13,6	13,1	10,7
Максимальная скорость (км/ч)	155	170	175	175
Мощность (л. с.)	131	204	204	235
Крутящий момент (Н/м)	280	430	430	434
Степень сжатия	22,4	18,8	18,8	9,6
Экологический уровень	—	—	—	—
Расход в городе (л/100 км)	14,1	14	15,8	22,4
Расход на трассе (л/100 км)	10,8	9,4	10,8	13,3
Расход смешанный (л/100 км)	11,1	11,1	12,6	16,6

Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 100 до рестайлинга.

Характеристика	Величина
Длина (см)	489
Ширина (см)	194
Высота (см)	192
Клиренс (мм)	240
Колесная база (см)	285
Объем багажника (л)	830 1370
Объем бака (л)	96

Технические характеристики Тойота Ленд крузер 80

Данные о весе Land Cruiser 800 c разными моторами. Указана приблизительная масса.

Объем, двигатель, топливо, КПП	Масса (кг)	Грузоподъемность (кг)	Полный вес (кг) максимальный
4.2 1HZ, дизель	2220	840	3060
4.2, 1HD-T, турбодизель	2260	700	2960
4,5 1FZ-FE, бензин	2410	650	3060

Параметры Land Cruiser 80 c бензиновым мотором и дизелями. После рестайлинга, указанные характеристики сильно не изменились.

Характеристики	4.2, 1HZ, дизель, 5МКПП	4.2, 1HD-FTE, турбодизель	4.5, 1FZ-FE, бензин
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.)	—	—	12
Максимальная скорость (км/ч)	165	170	170
Мощность (л. с.)	135	167	205
Крутящий момент (Н/м)	285	360	360
Степень сжатия	16,4	18,6	9
Экологический уровень	—	—	—
Расход в городе (л/100 км)	15,3	15,3	25
Расход на трассе (л/100 км)	10,3	10,3	17
Расход смешанный (л/100 км)	—	—	—

Размеры и объемы Тойота Ленд Крузер 80 после рестайлинга 1995.

Характеристика	Величина
Длина (см)	482
Ширина (см)	183
Высота (см)	185
Клиренс (мм)	220
Колесная база (см)	285
Объем багажника (л)	830 1370
Объем бака (л)	95

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200»: характеристика внедорожника

Японские внедорожники впечатляют своими размерами и внешним видом. Это техника для сильных людей. Качество без компромиссов подтверждено километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем из испытаний разной сложности. В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузер 200», его характеристика.

Знакомство в лидером авторынка

Краткая характеристика «Ленд Крузера»:

• Двигатель / Транс: 200 кВт / 650 Нм 4,5-литровый DOHC 32-клапан с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива, коробка передач V8 / 6-ступенчатая автоматическая.
• Экономия топлива: 9,9 л / 100 км.
• Конструкция: корпус на лестничной раме.
• Подвеска: независимые двойные поперечные рычаги, газовые амортизаторы, пружины и гидромеханика полуактивная, стабилизатор поперечной устойчивости — KDSS; задняя живая ось, продольные рычаги, четырехжильная жесткая подвеска катушки со стержнем, гидромеханическая полуактивная стабилизирующая штанга (KDSS).
• Полезная нагрузка: 610 кг.
• Буксировка: 750 кг без тормозов / 3500 кг с тормозом.
• Класс автомобиля: внедорожник.

Что нового?

200-Series Land Cruiser – модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым взглядом (bi-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности 4,5-литрового дизельного двигателя с двойным турбонаддувом с DOHC и 32 клапанами, уменьшить выбросы позволила установка фильтра для мелких частиц.

Для применения в условиях города бортовой компьютер переместился в 16 литров на 100 км из 138-литрового топливного бака. Изготовитель Toyota утверждает, что потребление горючего сократилось на 7,7% до показателя экономии топлива в комбинированном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по длине составляют 4950 мм. Шестиступенчатое автоматическое турбодизельное VX- оборудование примечательно наличием необычного шунта. Оно хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности – это:

• девять подушек, автоматические двухуровневые самовыравнивающиеся фары,
• светодиодные фары дневного света,
• стеклоочистители от дождя,
• стабильность управления,
• контроль прицепа и тяги,
• антиблокировочные тормоза,
• помощь на подъеме,
• автоматическое затемнение центрального зеркала,
• реверсивная камера, передние и задние датчики парковки.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по ширине равны 1980 мм. В список функций автомобиля входит:

• питание и регулировка гребня для руля;
• кожаная отделка руля,
• кожаные сидения,
• четырехзонный климат-контроль,
• 18-дюймовые сплавы,
• более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управлять информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
• возможности спутникового телевидения,
• цифровой радиоприемник,
• внешние зеркала с электроприводом, солнечной крышей, боковыми ступеньками,
• отделкой из дерева,
• экраном бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
• регулируемой мощностью сиденья водителя/пассажира спереди.

Более легкий сенсорный экран прост в эксплуатации, но может стать трудным для восприятия, если его загрязняют пыль и отпечатки пальцев, попадают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по высоте равны 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado не использован в Cruiser, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторная кабина удобна для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны в 2850 мм с дорожным просветом в 230 мм. Угол рампы равен 25 градусов.

Когда третий ряд сидений сложен, багажник составляет 700 литров грузового пространства. Внедорожник длиной до пяти метров, почти в два метра в высоту и почти такой же по ширине, 200 далек от стройности и наклоняет весы к показателям в 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают показатели угла въезда в 32 градуса. Колесная база 2850 мм не изменилась со времен серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается у задних колес. Но с 32-градусным приближением и 24-градусным углом вылета, 230-миллиметровым зазором гарантированы высокие показатели выносливости внедорожных автомобилей.

Улучшенный вариант

Традиционно спрессованная кинетическая конструкция использует свои полуактивные стабилизирующие штанги. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза с четырьмя колесами и задние вентилируемые дисковые тормоза 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал легче, чем у Prado, но система внедорожного круиз-контроля по-прежнему является небезопасной. Для серьезных крутых спусков нужна электронная система управления.

Камеры, установленные в стандартной комплектации для Сахары, могут облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие размеры 200-х.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» с рейлингами равны 1910 мм. Как правило, при указании габаритов рейлинги не учитываются.

Примечательны такие показатели, как:

• стандартный задний дифференциал,
• хороший дорожный просвет,
• отличное движение подвесок, которые сохраняют сплошной контакт колеса.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» с зеркалами не принято указывать, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому габариты указываются только по ширине, длине и высоте.

Подведем итоги

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника выносит условия самых сложных дорог. Габариты автомобиля так же внушительны, как и его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке. И это первенство вполне заслужено, как можно убедиться и в случае с внедорожником «Ленд Крузер».

История Toyota Land Cruiser (модели универсал)

См. Также:
История автомобилей Toyota
История Toyota Camry
История Toyota Carina
История Toyota Celica
История Toyota Corolla: Основы мира. колотушка

Вездесущая Toyota

С момента своего создания в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем в течение шестидесяти лет непрерывного производства, четырнадцати модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым продолжительным автомобилем в истории Toyota.За это время было продано более десяти миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, постоянно задавая стандарты прочности, прочности, надежности и гибкости. Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.

Необходимость, мать изобретения

Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией.Когда США и Организация Объединенных Наций начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.

Но, строя машины для войск союзников, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys.Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.

Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR). Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. ,

К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota.Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, особенно после того, как годом ранее были сняты экспортные ограничения.

Легенда растет

Усовершенствования были быстро применены к Toyota Jeep BJ (инициалы относятся к двигателю B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технических достижений, которые ранее были возможны только на лошади, — копируя легендарный подъем самурая-воина на вершину горы. Синтоистский храм на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи.Усовершенствованный BJ оказался успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных органов и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в конце того же года, а Саудовская Аравия — в 1955 году.

Цивилизованный для мирных жителей

В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (серия 20), и за четыре года после дебюта первоначальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованно с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений. Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было автомагистралей, и скорость всего 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели использовали завышенные настройки подвески.

Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota. Он широко известен как один из самых неразрушимых и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному лозунгу его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».

Успешное прохождение военных испытаний в США в 1957 году подтолкнуло Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь для легковых автомобилей и последовавшего за этим успеха в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.

См. Также:
История Toyota Hilux
История Toyota Land Cruiser (тяжелые и легкие модели)
История Toyota MR2

Мировой победитель

При запуске в 1960 г. третьего поколения Land Cruiser 40-й серии был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника.Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя был полностью сделан из прочной серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый B- серийная модель 1974 г.).

Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться. Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», тогда как переносимая трехступенчатая механическая трансмиссия теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.

Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военно-транспортного средства, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.

В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя общее количество составило 200 000 экземпляров, в то время как 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 лет). В Великобритании официальные продажи Land Cruiser начались в 1975 году, а знаковый миллион был достигнут в 1980 году.

Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии прекратилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 года, когда в конце концов закончилось производство тесно связанной с ней бразильской модели Toyota Bandeirante (50-я серия).Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.

Воссоздание для отдыха

В то время как внутренний конструкторский отдел Toyota в основном занимался дизайном автомобилей, внешний вид Land Cruiser был оставлен на откуп инженерам. Однако, как только было замечено, что покупатели в США особенно искали полноприводный автомобиль для отдыха и с достаточным пространством для всей семьи, команды разработчиков переключились на трансмиссию J4 и поставили задачу создать просторный, закрытый вариант, который был способен с комфортом двигаться со скоростью 80 миль в час, но не потерял ни одной внедорожной способности базового автомобиля.

Результатом стал Land Cruiser Station Wagon 55-й серии 1967 года, и его уникальное слияние различных целевых групп в один продукт ознаменовало начало фундаментальных изменений в стратегии Toyota в отношении автомобиля. С тех пор будет только две модельные линии — Land Cruiser и Land Cruiser Station Wagon. Последний вариант имел мгновенный успех, составляя примерно 11% от общего объема продаж Land Cruiser к концу производства в 1980 году.

См. Также:
История Toyota Previa
История Toyota Prius
История Toyota RAV4
История Toyota Supra

Роскошь и полезность

Эстафету роскошного внедорожника-универсала сразу перешла к 60-й серии.Запущенный в производство в 1980 году в разгар второго мирового нефтяного кризиса, новый автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы удовлетворить потребность населения в более эффективных транспортных средствах, а также предложить улучшенную компактность при той же общей длине (также была доступна дополнительная модель с высокой крышей). , Несмотря на множество плоских поверхностей, кузов имел заметно закругленный дизайн, который впервые в своей истории отличался интегрированными передними крыльями и широкой решеткой радиатора для мускулистой передней части.

Общее направление 60-х явно было в сторону комфорта.Можно утверждать, что новый роскошный интерьер стал более смелым, чем внешний вид со звукоизоляцией и обивкой от стены до стены, что было чуждо всем предыдущим поколениям. В зависимости от конфигурации интерьер был достаточно гибким, чтобы предлагаться в пяти, шести, восьми, девяти или десятиместном формате, а общий багажник составлял огромные 2760 литров — почти для жизни!

Внизу, большая часть прочного шасси лестничной рамы 50-х годов, цельные оси и рессорная подвеска были перенесены, хотя и с более мягким пружинением и включением переднего стабилизатора поперечной устойчивости для более плоского поворота.Четырехступенчатая механическая коробка передач была стартовой трансмиссией, замененной пятиступенчатой ​​в 1983 году. В следующем году стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, первая в своем роде, установленная на японском 4×4.

Мощность знакомого диапазона бензиновых двигателей серии F, дизельных двигателей серии B и H была направлена ​​в первую очередь на задние колеса, хотя передние ступицы можно было заблокировать вручную и выбрать полный привод во время движения. Раздаточная коробка обеспечивала низкие передаточные числа, необходимые для серьезного бездорожья, а передний и задний дифференциалы можно было механически заблокировать с помощью двух рычагов на центральном туннеле.

Важные изменения, внесенные в течение 60-х годов, включали модификацию почтенного 4,0-литрового дизельного двигателя 2H с турбонаддувом и прямым впрыском. С августа 1986 года ручная активация полного привода и блокировка дифференциалов была переключена на кнопочную электропневматическую установку с определенной последовательностью включения дифференциалов сзади — вперед.

Последние 60 серий сошли с производственных линий (она также была построена в Венесуэле) в декабре 1989 года после выпуска 406 700 экземпляров.К настоящему времени, однако, двигатель серии F, который эксплуатировался с 1948 года, действительно начал показывать свой возраст.

Закругленное предложение

После десятилетнего пробега стиль семидесятых Land Cruiser Station Wagon 60-й серии исчерпал себя. Одной функциональности уже было недостаточно, чтобы выиграть у конкурентов с более привлекательными формами и более высокими квотами на гаджеты.

Новая замена 80-й серии прибыла в 1990 году на вершину японского экономического пузыря.Он стал настолько популярным, что в первые шесть месяцев после запуска производственная линия работала круглосуточно, чтобы удовлетворить спрос. Поскольку общая доля построенных в то время Land Cruiser была сильно смещена в сторону новых 80-х, именно эта модель стала двухмиллионным произведенным Land Cruiser.

Более крупный во всех отношениях автомобиль сократил разрыв между практичностью и роскошью. Дизайн был новым с нуля, предлагая изысканную, отточенную форму в аэродинамической трубе, с большими радиальными переходами между крышей, боками и задней частью, а также резко наклоненным ветровым стеклом.Как и у 60-го, была только одна конфигурация корпуса, хотя ее можно было усилить дополнительными арочными раструбами. В зависимости от экспортного рынка было доступно от пяти до десяти человек.

Водители премиум-версий чувствовали себя в командном центре, изолированными от внешнего мира и наслаждающимися уровнем оснащения, не уступающим любому роскошному седану. Впервые в истории Land Cruiser было даже кожаное покрытие руля!

Внизу, система листовых рессор предыдущего сельскохозяйственного автомобиля была заменена на винтовые пружины для улучшения шарнирного сочленения осей, в то время как неразрезные оси теперь располагались продольными звеньями.Спереди и сзади использовались тяги Панара, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Результатом всего этого стал автомобиль с устойчивостью на прямой, стабильным прохождением поворотов и превосходной маневренностью на бездорожье.

Выбор двигателя

был в основном разделен с семидесятилетним товарищем по конюшне универсала. Тем не менее, из-за их пригодности для этого сегмента, Toyota приложила серьезные усилия для разработки своих силовых агрегатов с дизельными горелками, что в конечном итоге привело к выпуску неудержимого 4,2-литрового 24-вольтового турбодизеля 1HD-FT с непосредственным впрыском топлива и мощностью 170 л.с.Долго прослуживший двигатель серии F был окончательно остановлен, когда в 1992 году были представлены 4,5-литровые шестицилиндровые бензиновые двигатели серии 1FZ. В зависимости от выбора двигателя трансмиссии были либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической. ,

Производство

в Японии закончилось в 1997 году, к тому времени продажи серии 80 составили 550 000 из общего объема производства в 3,4 миллиона автомобилей Land Cruiser. Модель продержалась на южноамериканском рынке еще десять лет с производственной площадки в Кумане, Венесуэла.

См. Также:
История Toyota Starlet
История Toyota Yaris

Лучшее решение для улучшения

В то время как многие считали универсал 80-й серии лучшим решением в сегменте внедорожников премиум-класса, Toyota чувствовала, что она потеряла позиции в таких областях, как ходовые качества. Рынок полноприводных автомобилей также стал самым прибыльным в автомобильном секторе, поэтому важность модели, которая заменит восьмилетнюю 80-ю, не была недооценена.

Запущенный в 1998 году, когда его предшественник все еще хорошо продавался, новый универсал 100-й серии (известный в Великобритании как Land Cruiser Amazon) был еще внушительнее по размеру, но немного более дружелюбным по внешнему виду. Без всякой помпы или обстоятельств, прогрессивный дизайн заменил агрессивные арки с болтовым креплением предыдущего автомобиля на тонкие блики, световые блоки были намного больше, а окна прилегали заподлицо с кузовом, чтобы минимизировать шум ветра и аэродинамическое сопротивление.

Внутреннее пространство значительно увеличилось, что дало пассажирам на задних сиденьях дополнительные 70 мм места для ног.Варианты рассадки остались неизменными, предлагая комбинации, подходящие для пяти-десяти человек. Цены, однако, выросли, хотя, если вы подобрали 80 до того же уровня, что и 100, новый автомобиль был бы фактически более дешевым предложением.

Независимая передняя подвеска, аналогичная той, что была у Prado 90 (см. История Toyota Land Cruiser — модели Heavy и Light Duty), была наконец применена к этой модели после того, как она была оценена и отклонена на более ранних универсалах серий 60 и 80.Но с учетом очень лояльной клиентской базы Land Cruiser эта независимая установка не применялась повсеместно; на некоторых рынках все еще была доступна версия с двумя неразрезными мостами, хотя она не могла работать в паре с мощным 4,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом.

По словам инженеров Toyota, переход к независимой подвеске был неизбежен для автомобиля 21-го века, чей имидж был носителем технологий. И в этом отношении 100 был изобилует инновациями, такими как гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой дорожного просвета, многоступенчатые настройки амортизаторов, электронное распределение тормозных усилий, контроль тяги и устойчивости.

Из пяти доступных двигателей большой мощности три были шестицилиндровыми дизелями объемом 4,2 литра, что обеспечило 75% всех продаж. Однако большой новостью для 100-й серии стало появление недавно разработанного 4,7-литрового бензинового двигателя V8 — первого двигателя V8, устанавливаемого на Land Cruiser.

Его предшественником был цельносплавный мотор, который использовался в Lexus LS400, но в интересах гарантированной долговечности эта версия была построена на массивном чугунном блоке и выдавала без нагрузки 235 л.с. и 317 фунт / фут.В 2006 году этот двигатель был немного переработан, чтобы включить регулируемые фазы газораспределения и управление дроссельной заслонкой по проводам, не говоря уже о гораздо более здоровой мощности в 275 л.с.

Как и более ранние модели 80-х, универсал 100-й серии имел успех в продажах, значительно увеличив продажи Land Cruiser. Вскоре после закрытия производства этой модели в 2007 году Toyota завоевала титул крупнейшего в мире производителя автомобилей.

Создание траста

Land Cruiser Station Wagon 200-й серии был запущен в производство в начале 2008 года после пяти лет разработки.На момент его прибытия было построено более 5,5 миллионов автомобилей Land Cruiser, два миллиона из которых были в кузове универсал. Новый автомобиль был спроектирован так, чтобы излучать спокойствие и превосходство в любой ситуации, с которой он сталкивался, а также предлагал улучшенные экологические аспекты и растущие ожидания его лояльных клиентов.

Также известная на некоторых рынках как Land Cruiser V8 благодаря новому универсальному 4,5-литровому дизельному двигателю V8 мощностью 286 л.с. с двойным турбонаддувом, новая 200-я серия велика во всех смыслах; Фактически, он почти на 300 мм длиннее и шире, чем его предшественник серии 55.При разработке этого автомобиля в центре внимания японской команды находилось слово «доверие» — его внешний вид и характеристики должны были вызывать это качество как у зрителей, так и у пассажиров.

Переработка моторного отсека позволила сделать его короче, чем раньше, увеличив длину пассажирского отсека на 130 мм и, следовательно, пространство для множества перестановок сидений, которые клиенты ожидают от этого варианта. Между тем, независимая передняя подвеска теперь использует винтовые пружины вместо торсионов, предлагая ход 230 мм (240 мм для задней части).Но самая впечатляющая часть впечатлений от бездорожья — это спокойствие автомобиля благодаря многочисленным быстро реагирующим системам технической поддержки, поддерживающим водителя.

Вам больше не приходилось возить Land Cruiser с рук, как в модели 55-й серии. Он почти плывет по ландшафту, как непреодолимая сила, но нынешний Land Cruiser, далекий от чрезмерного развития в ущерб его серьезным внедорожным характеристикам, вероятно, сможет отправиться на неизведанную территорию с большей силой, долговечностью и надежностью, чем когда-либо прежде. ,

См. Также:
История Toyota 2000GT
История Toyota Camry
История Toyota Carina
История Toyota Celica
История моделей компактных MPV Toyota
История Toyota Corolla
История Toyota Hilux
История Toyota Land Cruiser (тяжелые и легкие модели)
История Toyota MR2
История Toyota Previa
История Toyota Toyota Prius
История Toyota RAV4
История Toyota Sports 800
История Toyota Supra
История Toyota Starlet
История Toyota Yaris

,

Тойота Замбия | Ленд Крузер 200

Heart Of Dignity — Войдите в новый стандарт роскоши

Land Cruiser красноречиво говорит о стабильности и мощности, а водители будут довольны динамичной управляемостью и комфортной ездой. Это отчетливое чувство власти, которое пронизывает просторную кабину Land Cruiser, является продуктом просторного дизайна, который органично сочетает в себе высокое качество и удобную для пользователя функциональность. Вы достойны самого лучшего!

Символ внутренней силы и доверия

Рама и корпус сливаются в непревзойденной силе.Полученное в результате сочетание прочной прочности, жесткости и устойчивости при движении является уникальным среди полноразмерных полноприводных автомобилей, формируя основу и обеспечивая непрерывность легенды Land Cruiser. В массивном экстерьере King of 4WD, который был сознательно разработан, чтобы заявить о себе, роскошный интерьер оставляет неизгладимое впечатление выдающегося положения.

Внедорожники определяют «короля 4WD»

Проверенные в самых суровых условиях вождения в мире передовые технологии Land Cruiser позволяют вам исследовать с уверенностью и удовлетворением, с которым не может сравниться ни один другой автомобиль.

Создан для завтрашнего дня

Легендарный Land Cruiser уже более 60 лет является лидером в области характеристик и надежности 4WD. Он стал неотъемлемой частью жизни людей практически в каждой стране, и его можно встретить на дорогах в любом уголке земного шара. LC 200 отличается повышенной прочностью и мощностью, а также множеством нововведений, позволяющих расширить его возможности на самой сложной местности. Ничто не мешает прогрессу: Гордость страны. Роскошные материалы и высококачественная отделка повсюду в Land Cruiser 200.

Монитор повышенной проходимости

Четыре камеры, установленные на передней, задней и боковых сторонах транспортного средства, позволяют Multi-Terrain Monitor отображать внешние виды спереди (вид спереди), сзади (вид сзади), слева (вид слева) и справа (вид справа). ), а также передние шины и под автомобилем (вид на местности)

• Система поддерживает водителя, открывая виды в тех местах, где окружающие условия затрудняют прямой обзор местности, например, при подъеме на холм или при движении по очень неровной поверхности.Вид спереди вращается в ответ на наклон транспортного средства
• Это помогает водителю интуитивно определять угол поворота автомобиля. На экране также отображается текущее направление движения.
• Инклинометр грубо измеряет угол наклона транспортного средства как в поперечном, так и в продольном направлениях, который также установлен. При обнаружении проскальзывания шины инклинометр переключается на индикатор проскальзывания, и проскальзывающая шина или шины выделяются желтым цветом на дисплее.
• Multi-Terrain Monitor также может отображать панорамный вид транспортного средства, который выглядит так, как если бы он смотрел прямо сверху вниз.Это помогает повысить удобство во время парковки и других маневров, давая водителю возможность видеть весь автомобиль с высоты птичьего полета.

Multi Terrain

Выбирая один из пяти режимов движения, предлагаемых дисковым переключателем, эта революционная система поддерживает оптимальное сцепление, необходимое для движения на скользких поверхностях, таких как грязь / песок и рыхлый камень, или на нескользких поверхностях, таких как моглы и камни. Кроме того, когда активен Crawl Control, автоматически выбирается режим AUTO и активируется Active Traction Control (A-TRAC), согласованная с предварительно установленной скоростью автомобиля, чтобы помочь водителям любого уровня получить безопасный и уверенный контроль при движении по пересеченной местности.(Дополнительно для VX и VX-R)

Комфорт и гибкость

В просторном салоне

Land Cruiser могут разместиться до восьми человек. И каждый может ездить с комфортом благодаря многоступенчатому подогреву и вентиляции передних сидений, многоступенчатому подогреву 40/20/40 сиденья второго ряда с центральным подлокотником и сиденью третьего ряда, разделенному 50/50. Со сложенными сиденьями третьего и второго ряда вас встретит вместительный багажник объемом 81,7 кубических футов. Так что в следующий раз, когда вы задаетесь вопросом, подойдет ли этот сверхразмерный плоский экран по выгодной цене, ответ, вероятно, будет положительным.Простор и исключительное качество — эксклюзивные черты салона Land Cruiser. Все пассажиры получают одинаковую выгоду, разделяя комфорт и наслаждаясь удовольствием.

Инновации, но фундаментальные — дух безопасности

Multi-Terrain Anti –Brake System (ABS) использует новую логику управления, которая мгновенно определяет условия движения по бездорожью, такие как песок и грязь, и автоматически переключается на ABS, оптимальную для условий поверхности. При включенной нормальной АБС при движении по дороге EBD обеспечивает сбалансированное торможение независимо от нагрузки на человека / пассажира.

Индикатор зеркала Blind Sport Monitor включается, чтобы предупредить водителя. Это удивительная особенность, так как при включении указателя поворота индикатор зеркала мигает и гаснет. Система контроля слепых зон не оценивает целесообразность смены полосы движения или движения задним ходом; Его цель — предоставить водителю информацию. Обязательно проверьте условия, посмотрев также назад. Другие функции включают:

• Контроль устойчивости автомобиля
• Автомат дальнего света
• Подушки безопасности SRS
• Сигнал аварийного торможения

,

Lsailt GPS видеоинтерфейс для Android для Toyota Land Cruiser LC200 2019 2020 год с 3 ГБ оперативной памяти, встроенной в карплей и навигацию | |

Описание товара:

Торговая марка: Lsailt

Номер модели: LLT-FT-VER7.1.6

Модель автомобиля поддержки:

2012-2020 Тойота Ленд Крузер LC200

Поддержка дополнительной функции:

1. USB ADAS / DVR. (Функция: поддержка напоминания о треке, воспроизведение записи. Эта функция должна использовать наш заводской специальный ADAS.)

2. Carplay и Android Auto. (Вы можете выбрать наш беспроводной автомобильный ключ или использовать свой USB-ключ Carplay.)

3. Камеры или панорамные камеры 360 (Мы не продаем камеры. Если вы хотите установить камеры, вы можете купить камеры с AV-входом и установить их самостоятельно).

4. Блок DTV (Мы не продаем блок DTV. Если вы хотите установить, вы можете купить его с выходом AV).

5. ТВ-бокс (Мы не продаем ТВ-бокс. Если вы хотите установить, вы можете купить его с выходом AV.)

6. Ключ 3G и ключ 4G (Мы не продаем этот модуль. Но вы можете купить и подключить наш USB-кабель для доступа в Интернет.)

7. Подголовник (Мы не продаем подголовник. Если вы хотите установить, вы можете купить его с выходом AV.)

Вопросы:

Q1: поддерживает ли эта система Android русский или иврит?

A1: Да, эта система Android поддерживает несколько языков. Так же, как ваш мобильный телефон, можно настроить русский, иврит, польский, английский, немецкий, русский, французский и т. Д.

Q2: Может ли эта система Android поддерживать мою машину?

A2: Скажите, пожалуйста, ваш автомобиль, в каком году и какой модели? Будет лучше, если вы пришлете нам несколько фотографий вашего оригинального автомобильного центра и экрана консоли для подтверждения.

Q3: как насчет гарантии на продукт?

A3: Если есть какие-либо проблемы с качеством, он поддерживает 3 месяца для бесплатной замены и 1 год для ремонта. (Не включает стоимость доставки и возможные налоги.)

Поддержка моделей автомобилей: 2012-2018 Ленд Крузер LC200 2013-2015 Lexus LX570 2013-2018 Lexus GX (Не может работать для автомобиля с жестким диском)
Конфигурация Android
Разрешение:	800X480 (8 ’’)	Дисплей:	LVDS Цифровой
СИСТЕМА:	ОС Android 9.0	ОЗУ:	2 / 3GB
ПЗУ:	32GB	МОДЕЛЬ ЦП:	T7
ВАЙ-ФАЙ:	да	BT:	да
MirrorLink:	Android и IOS 13	Магазин игр:	да
YouTube:	да	Ядро Hexa	1.2ГГц
Конфигурация оборудования
TF карта :		Карты (продукт не будет поставляться с TF-картой)
Звук Android:		Оригинальный автомобиль
Звук Navi:		Необходимо добавить небольшие динамики
AV IN:		ДТВ и AV1
V ВЫХОД:		V и V1
камера:		Передний / левый / задний / правый (направляющие и радар)
Использовать операцию ：		сенсорный
Специальная функция
Обновление MCU и APP:		Подключите WIFI через Интернет
Время холодного старта:		40 секунд
Горячий старт:		6 секунд
Спать:		Да (цикл 5 раз)
Память сна:		Помните последнее приложение на парковке
Способ установки:		Подключи и играй
Дневной и ночной режимы:		АВТО
Безопасное вождение:		Вождение автоматически закрывает видеоизображение (4S VER)
Метод переключения
Режим переключения:		Длительное нажатие кнопки выключения вызова 3 с
Кузовное мультимедийное управление
Микрофон:		Используйте оригинальную машину
Руль:		Поддержка песни вверх и вниз, Vol
Принудительный сброс:		MODE и Up Song (длительное нажатие 5 секунд)
Оригинальный автомобиль BT в Android:		Входящий звонок вернется к исходному изображению Bluetooth автомобиля.
A / C DISP		Поддержка дисплея интерфейса Android
Контроль скорости:		Добавить CAM 20 км Эффективная

Примечание:

Если вы не уверены, подходит ли эта модель для вашего автомобиля, вы можете обратиться за помощью в нашу службу поддержки клиентов.

,

Необработанный $ ContentPlaceHolder: [WEB_CanonicalLink]

Универсальный тип

для тяжелых условий эксплуатации

Мощный внедорожник, серьезный, простой, надежный и прочный

Land Cruiser 78 Hardtop
4.2L Дизель, 13 мест
HZJ78L / R-RJMRS

Проводить исследования

Ленд Крузер 78 Hardtop
4.2L Дизель, 6 мест
HZJ78L / R-RJMRS

Проводить исследования

Land Cruiser 76 Hardtop
4.2L Дизель,
5 дверей, 10 мест
HZJ76L / R-RKMRS

Проводить исследования

Land Cruiser 79 Single Cabin Pick-Up
Дизель 4,2 л, 3 места
HZJ79L / R-TJMRS

Проводить исследования

Land Cruiser 79 Double Cabin Pick-Up
Дизель 4,2 л, 6 мест
HZJ79L / R-DKMRS

Проводить исследования

Land Cruiser 78 Hardtop
Скорая помощь, 13 мест
HZJ78-RJMRS

Проводить исследования

Land Cruiser 78 Hardtop
Basic Life Support
Скорая помощь, 6 мест
HZJ78-RJMRS

Проводить исследования

Тяжелый внедорожник типа

Мощный внедорожник, серьезный, надежный и комфортный

Ленд Крузер 200 Универсал GX-R, 4.6L V8 неэтилированный, автоматическая, 8 мест
URJ202L-GNTAKV

Проводить исследования

Land Cruiser 200 GX-R V8 бензин, 8 мест
URJ202R-GNTAKQ

Проводить исследования

Land Cruiser 200 Station Wagon GX-R, 4.5L V8 Twin TD, Manual, 8 seater
VDJ200L / R-GNMAZ

Проводить исследования

Land Cruiser 200 Station Wagon GX-R, 4.5L V8 Twin TD, Автомат, 8 мест
VDJ200L / R-GNTAZ

Проводить исследования

Ленд Крузер 200 Универсал GX-R, 4.0L V6 бензин, механическая коробка передач, 8 мест
GRJ200L-GNMAK

Проводить исследования

Land Cruiser 200 Station Wagon STD, 4.5L V8 Twin TD, МКПП, 9 мест
VDJ200L / R-GDMNZ

Проводить исследования

Land Cruiser 200 GX manual, 5 мест
VDJ200L-GCMNZV

Проводить исследования

Тип двойного назначения

Внедорожники, комфорт и безопасность на дороге

Hilux Double Cabin
3.0L Diesel,
LHD, 5 мест
LAN125L-DNMSEN

Проводить исследования

Двухместная каюта Hilux
2.4L Turbo Diesel,
RHD, 5 мест
GUN125R-DNFXHN

Проводить исследования

Hilux Double Cabin
2.4L Turbo Diesel,
LHD, 5 мест
GUN125L-DNFSHN

Проводить исследования

Land Cruiser Prado TX
3.0L Diesel
5 дверей, 7 мест
LJ150L / R-GKMEE

Проводить исследования

Land Cruiser Prado TXL
3.0L Turbo Diesel,
5 дверей, 7 мест
KDJ150L / R-GKFEY

Проводить исследования

Fortuner
3.0L Дизель,
5 дверей, LHD, 7 мест
LAN155L-SNMSEN

Проводить исследования

Fortuner
2.8L Turbo Diesel,
5 дверей, RHD, 7 мест
GUN156R-SNFSHN

Проводить исследования

Fortuner
2.8L Turbo Diesel,
5 дверей, LHD, 7 мест
GUN156L-SNFSHN

Проводить исследования

Транспортный тип

В основном городское использование

Пригородный автобус Hiace
3.0L Diesel, 15 мест
Lh302L / R-REMDE

Проводить исследования

Пригородный автобус Hiace
2.5L Turbo Diesel, 15 мест
KDh302L / R-REMDY

Проводить исследования

Corolla Sedan
1.6L Unleaded, Manual,
LHD, 5 seater
ZRE181L / R-GEFDK

Проводить исследования

Corolla Sedan
1.8L Unleaded, Manual,
RHD, 5 seater
ZRE182R-GEFNKN

Проводить исследования

Hiace пригородный автобус
Скорая помощь, 15 мест
KDh302-REMDY

Проводить исследования

Hiace пригородный автобус
Скорая помощь, 15 мест
Lh302-REMDE

Проводить исследования

---

,