Газ модель тигр: Zvezda ** *-* — 3682 |


0
Categories : Разное

Содержание

Модель для склеивания ZVEZDA (подарочный набор): Российский бронеавтомобиль ГАЗ ТИГР (3668П)

262 детали

Размер готовой модели 16,2 см

Масштаб модели: 1:35

 

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10(Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

  Сборные модели от компании «Звезда» — это настоящая находка как для детей, так и для их родителей. Широкий ассортимент моделей позволяет выбрать набор себе по вкусу, будь то модель советского авиалайнера или современного российского танка. Наборы от компании «Звезда» отличаются приятной ценой, качественной детализацией и наличием в коллекции самых современных образцов российской военной техники. Можно выбрать набор, который будет наиболее интересен, ведь «Звезда» выпускает модели гражданской и военной техники, флота и авиации, оригинальные наборы исторических противников (например, комплект танков «Т-34 против «Пантеры»).

Что развивает набор?

«Звезда» производит модели, которые не просто займут ребенка на один или два вечера, а позволят собрать настоящую коллекцию, где можно будет проследить развитие военной отрасли, гражданской авиации, сравнить советские танки с немецкими, а последние российские разработки — с устаревшими моделями. Рассказывая о том или ином вертолете, танке или корабле, можно привить ребенку патриотизм, заинтересовать историей или инженерным делом. Собирая модели, ребенок развивает мелкую моторику, учится запоминать факты, становится более аккуратным и ответственным.

Детализация

Создавая наборы, «Звезда» стремится к максимальной достоверности, поэтому сотрудничает с конструкторскими бюро, которые разрабатывают или производят технику. Так, консультации предоставляют конструкторское бюро имени Сухого, Уралвагонзавод, ГАЗ, Boeing, Airbus и другие компании. Готовые модели собираются порой из нескольких сотен деталей, чтобы максимально соответствовать своим прототипам.

Международное признание

Модели от компании «Звезда» — постоянные участники крупных международных выставок, в том числе на выставках Spielwarenmesse в Нюрнберге, New York Toy Fair, Spiel в Эссене и так далее. Продукцию «Звезды» можно купить не только во всех регионах России, но и в 80 странах мира.


Номера красок фирмы Звезда для этой модели: 05, 06, 08, 10, 12, 17, 20, 33, 35, 37, 45, 55

Масштабная модель ГАЗ-233036 Тигр СПМ-2 Полиция лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Горький. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — DeAgostini. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель ГАЗ-233036 Тигр СПМ-2 Полиция в масштабе 1/43

можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Нажмите «В КОРЗИНУ», далее нажмите «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ», выберите способ оплаты и доставки из доступных и заполните необходимые поля. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели ГАЗ-233036 Тигр СПМ-2 Полиция

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Бронеавтомобиль Газ-233014 “Тигр”: 3668: 1/35: Звезда: Шаг 6 — МоделистЪ

Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Эта статья будет завершающей в цикле материалов, посвященных постройке модели Газ Тигр от компании Звезда. Сейчас я ставлю перед собой задачу описать наиболее интересные элементы сборки и оформления на этом этапе.

ОФОРМЛЕНИЕ ЗАДНИХ СТВОРОК

Задние сворки, как вы уже неоднократно видели, изначально были установлены на модели. Теперь их осталось довести «до ума» т.е. окрасить снаружи и внутри.

Соответственно делать это мы будем в два этапа:

  1. Этап внешней окраски
  2. Этап внутренней окраски

Первоначально я замаскировал при помощи тамиевской ленты поверхности не подлежащие окрашиванию. Используя цвет 73048 Зеленый Акан, я окрасил как сами задние створки снаружи, так и кормовую плиту корпуса Тигра.

Я не планировал наносить камуфляж на задние двери. Если бы я захотел это сделать потребовалось бы не устанавливать их в готовое положение, а оставить отдельно. И на этапе окраски установить в проем, и нанести камуфляжные пятна. И только потом ставить двери в конечное положение.

Тем не менее окраска в один цвет не является достаточной. В этом случае они будут слишком сильно визуально контрастировать с моделью в целом.

Поэтому я сбрызнул с аэрографа краской 73009 Светло-оливковый Акан. А уже затем прошелся «сухой кистью» серыми цветами.

Внутреннюю окраску задних створок я делал одновременно с таким же типом окрашивания передних дверей.

Бронеавтомобиль Газ-233014 “Тигр”: 3668: 1/35: Звезда: Задние створки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОФОРМЛЕНИЕ КОЛЕС

На этот момент колеса были полностью собраны. Нанесен грунт Ганзе 1200. Сначала я задул их цветом 79042 Новая резина Акан. Затем по прошелся по рисунку протектора цветом 79043 Старая резина Акан.

Диски колес я окрашивал цветом 73048 Зеленый Акан, используя в качестве трафарета круги на офицерской линейке. Как обычно никакого разговора о четких, прямых границах не шло. рисунок заметно размыт.

Доводка визуального оформления колес проходила методом «сухой кисти».

Диск колеса обработан черным цветом. Сама шина цветами 73010 Серый Акан и 73059 Серый Акан. Кое-где местами поднакидан белый цвет.

Бронеавтомобиль Газ-233014 “Тигр”: 3668: 1/35: Звезда: Оформление колес

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОКРАСКА ДВЕРЕЙ ИЗНУТРИ

Наконец пришел черед до одного из самых интересных моментов в оформлении модели — внутренние поверхности дверей.

Здесь ведь дело не только в том, чтобы более-менее правильно окрасить двери в соответствии с реальным прототипом. Нужно учесть падения света со стороны наблюдения зрителем. Создать дополнительные световые очаги.

Создать эффекты освещенности для привлечения внимания будущего зрителя модели.

Первым делом подложка. Используем черный цвет. Затем цветом 79043 Старая резина Акан окрашиваем черные элементы двери.

После этого при помощи кисти окрашиваем соответствующие области в белый цвет.

Берем 73059 Серый Акан (предварительно разведя его наполовину) и легонечко задуваем при помощи аэрографа выступающие части дверей, на которые падает свет. И на которые мы хотим привлечь внимание зрителя.

Далее работаем методом «сухой кисти».

Обрабатываем любым темно-серым цветом белые поверхности. И любым светло-серым темные поверхности. Также можно на последнем этапе пройтись и чисто белым цветом. Но здесь важна дозировка.

Главное не переборщить с цветовыми наложениями. Это может визуально перегрузить композицию, что в последствии будет отталкивать внимание зрителя, добавляя «негативной зрительной тяжести» в итоговый результат.

Задние створки окрашивались по такому же принципу.

Когда краска высохнет, мы устанавливаем предварительно подготовленные стекла. Клеим их как обычно на Суперклей Гель.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОКРАСКА ШАНЦЕВОГО ИНСТРУМЕНТА/ОРУЖИЯ/СВОРОК ЛЮКА

Думаю нет смысла, в подробностях расписывать окрашивание этих элементов. Здесь все довольно просто. Главное выдержать общую цветовую композицию.

НАНЕСЕНИЕ ДЕКАЛЕЙ

После установки дверей, оружия и люков остался последний этап обработки — нанесение декалей.

Здесь я хотел немного повыпендриваться и привнести дополнительной яркости в модель, установив ряд ненужных «парадных» элементов. Но все-таки остановил себя.

Решил сделать самый простой вариант, соответствующий итоговому образу. Это номера и гвардейские знаки. Предварительно места нанесения декалей были задуты глянцевым лаком. Приваривались декали разведенным уксусом.

Здесь я просчитался с концентрацией, и на правой двери вместо приварки деки свернул в трубочку и лаковый слой и весь акрил до грунта.

Немного поплевавшись, я пришел к мысли что и этот просчет можно использовать во благо готовому образу.

Ведь все равно нужно привести декали в «естественный вид».

Дальше все просто: работа краски и кисти.

Бронеавтомобиль Газ-233014 “Тигр”: 3668: 1/35: Звезда: Декали

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ПОДСТАВКА

Раз эта модель не оставалась у меня дома на полке — ее следовало оформить. Нужна была подставка.

Заказывать хорошую деревянную подставку от Колобашкина не было уже ни времени, ни возможностей. Значит нужно было придумать что-то на месте.

Я вышел в поиск по магазинам города. Пропахав большинство строительных, канцелярских и бытовых магазинов я остановил свой выбор на кафельной подставке под горячее с рисунком.

Придя домой я сошлифовал верхний слой. Затем нанес грунт Ганзе 500. Он обладает весьма большим элементом. Очень «шершав».

Окрашивал подставку в 3 слоя. Общий цвет 71003 Акан. Центр 79023 Древесина Акан. По краям серым цветом. Задул глянцевым лаком.

В центр подставки приварил большую звезду с декали от набора Тигра.

Затем все снова задул. Но уже матовым лаком.

Как заключение — сделал смывку коричневым цветом.

Бронеавтомобиль Газ-233014 “Тигр”: 3668: 1/35: Звезда: Подставка

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ЭТАП ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ГОТОВНОСТИ

В принципе эту модель можно считать выполненной в полном объеме.

Но всегда (на заключительном этапе) я немного «отпускаю модель». Это своеобразное «посидим на дорожку».

Делаю я это для того, чтобы отрешиться от модели. Ведь за длительное время работы взгляд «прилипает» к модели, «замыливается». нужно отдохнуть, посвятить себя посторонним делам.

После этого нужно снова оценить модель, сделать дополнительные фотографии. Прояснить не требуется ли какая-нибудь работа.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

И только после этого я могу быть точно уверенным, что все что нужно сделано. Нет ничего лишнего. Сделано все требуемое.

Именно поэтому я поставил модель на полку, и занялся другими делами.

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!

 

Бронеавтомобиль ГАЗ-233014 «Тигр» — 1/35 Звезда 3668 –

Обзор долгожданной новинки от Звезды – Бронеавтомобиль Газ “Тигр” в масштабе 1/35. Набор 2016 года выпуска, артикул – 3668. На лицевой стороне коробки можно увидеть новый дизайн и красочный бокс-арт. На другой стороне дана краткая информация о бронеавтомобиле на русском и английском языке. Также здесь показан масштаб, количество деталей (262 шт.), длина модели в собранном виде (16,2 см) и вариант тестовой сборки с разных ракурсов. По бокам показана реклама других наборов, обозначены рекомендуемые цвета и показана декаль.

Содержимое коробки

Инструкция

Инструкция выполнена в стандартном для Звезды варианте. На первой странице дан черно-белый рисунок бокс-арта и краткая информация о бронемашине на русском и английском языках. Выполнена она, как обычно в виде “портянки”. К сожалению, Звезда не хочет выпускать инструкции в виде книжки. Хоть это и не влияет на качество сборки и покраски, но создает некоторые неудобства.

Подробно на инструкции я останавливаться не буду, только покажу основные моменты. Данная инструкция будет скоро доступна на сайте фирмы-производителя в формате pdf.

В начале у нас показана схема расположения деталей на литниках, декаль, количество покрышек и сеточка. Инструкция выполнена в виде основных этапов сборки и небольших подсборок. Здесь ничего нового, сначала идет сборка подвески, панели приборов, сборка внутреннего интерьера, сборка корпуса и собирается полностью вся модель. На последней странице дана схема покраски модели. Вариант окраски здесь один – в защитный цвет. А отличие вариантов – в нанесении декалей: есть вариант с символикой Гвардии, со звездами и парадный вариант с Георгиевской лентой. Также представлена таблица с рекомендуемыми цветами.

Литники

Все литники упакованы в пакеты, в каждом пакете по два литника. Пластик серого цвета.

На первом литнике дана нижняя часть корпуса, крыша, капот и прочие мелкие детали. Также дан гранатомет и “ракушка” с боеприпасами. Гранатомет зачем-то выполнен из двух деталей. Из-за этого могут быть проблемы с гофрированной частью гранатомета. Посмотрим, как оно получится, я надеюсь что особых проблем это не создаст.

На следующем литнике у нас даны боковые части корпуса бронеавтомобиля. Даны детали внутреннего интерьера, дополнительные боеприпасы, части верхнего люка и крышки к нему. На внутренней части стенок есть следы от толкателей. Их желательно будет заделать. А в остальном качество литья, на первый взгляд, очень качественное. Облоя и утяжин я не увидел.

Далее литник с рамой, дверьми, консоль, лицевая часть автомобиля, и задняя часть. Также дан пулемет, трос и зеркала заднего вида. Зеркала сделаны очень хорошо. Крепление и само зеркало выполнено одной деталью. Рамы передних стекол отлиты уже вместе с щетками стеклоочистителей. Тонкие и мелкие детали отлиты хорошо. Трос хоть и пластиковый, но качество литья на высоком уровне. Особого смысла в его замене не вижу. Также мне нравиться, как качественно сделана приборная панель. Она сделана вместе с педалями. На приборной панели отчетливо видны все кнопки, приборы, регулировки и бардачок.

На следующем литнике дана лицевая часть кабины, в которую вставляются рамы со стеклами. Это я так понимаю наверно детали днища, но могу ошибаться. Также даны задние двери, порог с противоскользящим покрытием (которое выполнено детально), элементы подвески, силовой бампер, буксировочные крюки, поручни, а также диск и крепление запасного колеса (на нем хорошо видна разболтовка).

На последних двух одинаковых литниках расположены ящики с боеприпасами, сиденья, много мелких поручней, гранатометы, колесные диски и бак. Отдельно скажу про качество колесных дисков: на фотографиях должно быть хорошо видно, здесь качественно отлиты болты, все ровно, без облоя и дефектов. Также дана имитация шланга подкачки колес. В этом плане набор очень радует.

Посмотрев все основные литники облоя, дефектов и утяжин я не заметил. Те проблемы, которые были на тестовых отливках, исправлены.

Колеса

Вокруг них было очень много шуму. На тестовых отливках были большие проблемы с колесами и, к сожалению, Звезда не решила проблему полностью. Больше всего дефекты заметны на запасном колесе: шов посередине, который, как мне кажется, будет проблематично убрать, и следы от питателей, которые скрыть будет не просто. Рисунок по бокам дан только с одной стороны. Внутренняя часть колес без рисунка и надписей, а внешняя и с рисунком, и с надписями, и со стрелкой с направлением движения колеса. Это надо будет учесть при сборке, чтобы поставить колеса нужной стороной. Пока что колеса – это единственный недочет, который явно бросается в глаза.

Прозрачные детали

В наборе есть литник с прозрачными деталями. Дано остекление бронемашины, фары и прочие световые приборы. Хочу обратить внимание, что задних фар на прозрачных литниках нет. Они выполнены в обычном пластике. Их либо аккуратно красить, либо менять на афтермаркет. Те стеклянные, которые присутствуют, выполнены качественно.

Декали

Еще одним небольшим минусом набора являются декали. Основная часть декалей сделана хорошо. Но есть претензии к качеству декали “Гвардия”, надпись почти не читается. Также на номерах плохо видно буквы RUS, при этом цифры видны отлично. Еще плохо читаются приборы, нормально видны только на двух-трех, а остальные практически полностью черные. С приборной панелью не так критично, т.к. ее почти не видно в собранной модели. А те, кто хочет использовать декаль “Гвардия”, лучше поискать замену декали. В парадном варианте и варианте со звездами проблем нет.

Прочее

И последние два элемента: сетка для решетки радиатора и для места на капоте (при желании ее можно заменить на фототравление) и элементы зеркал (это что-то новое, что Звезда положила в коробку, раньше я такого у них не видел), которые достаточно хорошо имитируют зеркальную поверхность (не нужно ничего придумывать, вырезать, просто берем и клеим).

P.S.

Теперь можно подвести итоги.

В плане качества литья пластика у меня претензий к набору нет. Все детали отлиты хорошо, мелкие детали выполнены качественно. По поводу стыкуемости говорить рано, нужно собирать. Отзывов в интернете на данный момент нет. Как мне кажется, проблем со стыковкой не должно возникнуть. По пластику все ясно, здесь все хорошо. В этом плане Звезда молодец. Основные претензии к колесам. Для большинства это не будет критичным и будут собирать, либо как есть, либо кто-то захочет поменяет на колеса из смолы. Конечно жаль, что производитель поторопился и не довел колеса до ума. Ну да ладно, мне не критично. Что-то скроется пигментами, что-то можно будет доработать и поправить. Наличие наклеек на зеркала однозначно плюс. Как говорится “мелочь, а приятно”. Сеточка вместо фототравления от Звезды ожидаема. При желании всегда можно докупить недорогое фототравление. Про декали я уже отметил. В основном сделано хорошо, но есть проблемы с декалью “Гвардия” и приборной панелью. Со “стеклом” все отлично.

Набор, я считаю, удался. На данный момент это самый дешевый набор этой модели. Своего покупателя он точно найдет. Ну а те, кто считает, что Meng лучше и не сильно дороже всегда могут купить Meng 🙂

 

Автор: Семен Немаков (Scale Journal)

Сборная модель Колеса с имитацией нагрузки для российского автомобиля ГаЗ 233115 Тигр-М

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Модель Zvezda Бронеавтомобиль ГАЗ ТИГР с ПТРК Корнет-Д 3682

Сборная модель машины «Газ-233014: Тигр» приведет в восторг маленького ценителя военной техники. В комплект входят 236 деталей, из которых ребенок сможет собрать легендарный российский бронеавтомобиль, оснащенный современным противотанковым комплексом «Корнет-Д».

Процесс создания знаменитой машины надолго увлечет мальчика, ведь ему наверняка захочется самостоятельно разобраться в пошаговой инструкции. После того, как кропотливая работа будет закончена, в коллекции юного командира появится уникальный «экспонат» — точная копия мощного броневика, уменьшенная в 35 раз.

Характеристики модели Zvezda Бронеавтомобиль ГАЗ ТИГР с ПТРК Корнет-Д 3682

Возраст: от 10 лет
Пол Для мальчиков
Модель: GAZ-233014.
Масштаб: 1:35.
Количество деталей: 236 шт.
Комплект: детали для сборки, наклейки.
Из чего сделана игрушка (состав): пластик.
Размер упаковки: 24.2 x 34.3 x 6 см.
Упаковка: картонная коробка.
Длина собранной модели: 16.2 см.

Все модели газ волга – Модели легковых автомобилей «Волга»

  • ГАЗ — все модели GAZ 2019: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
    • Архив моделей марки GAZ
      • История марки ГАЗ
  • История ГАЗ и автомобилей Волга
  • Волга Все Модели
      • Политика конфиденциальности
      • КУЛЬТУРОЛОГИЯ
      • 5 причин учиться в МИГУП дистанционно :
      • Интересные факты о МИГУП
    • Фотографии автомобиля GAZ Волга 3102
      • Популярное на сайте
  • Модельный Ряд Волга
      • КУЛЬТУРОЛОГИЯ
      • 5 причин учиться в МИГУП дистанционно :
      • Интересные факты о МИГУП
    • «ГАЗ отказывается от «Волги»» — автомобильная новость
    • ГАЗ (GAZ)
      • Статьи и обзоры
      • Новости
      • Лучшие предложения о продаже ГАЗ
      • История ГАЗ
  • Модель «Волга» ГАЗ-24… (54 фото)
  • Все модели ГАЗ: характеристики и фото
    • ГАЗ-А
    • ГАЗ-АА
    • ГАЗ-61
    • ГАЗ-03-30
    • «Победа»
    • «Соболь»
    • «Тигр»
    • ГАЗон «Некст»
    • «Волга Сайбер»
    • Новые модели ГАЗ
  • Модель Волга ГАЗ-24

ГАЗ — все модели GAZ 2019: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ГАЗ 2019 года: модельный ряд автомобилей GAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ГАЗ, история марки GAZ, обзор моделей ГАЗ, видео тест драйвы, архив моделей GAZ. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров ГАЗ.

От 905 000

Микроавтобус

Россия

Год: 2010

От 770 000

Грузовик

Россия

Год: 2010

От 1 020 000

Фургон

Россия

Год: 2010

От 805 000

Фургон

Россия

Год: 2010

От 1 110 000

Микроавтобус

Россия

От 910 000

Грузовик

Россия

Год: 2010

От 960 000

Грузовик

Россия

Год: 2010

От

Автобус

Россия

Год: 2017

От 2 750 000

Автобус

Россия

Год: 2017

От 1 100 000

Грузовик

Россия

От 1 440 000

Микроавтобус

Россия

Год: 2017

От 1 595 000

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 220 000

Фургон

Россия

Год: 2016

От 1 790 000

Грузовик

Россия

Год: 2014


Архив моделей марки GAZ


История марки ГАЗ

В 1930 году после заключения соглашения с американской фирмой «Ford Motor Company» около Нижнего Новгорода началось строительство знаменитого автомобильного завода ГАЗ. В январе 1932 года был собран первый грузовик ГАЗ-АА. В конце 1932 года с конвейера автозавода сошел легковой автомобиль ГАЗ-А. Автомобиль ГАЗ-А послужил основой для разработки пикапа ГАЗ- 4, который мог перевозить 0.5 т груза и который сошел с конвейера в 1933 году. Первый автобус ГАЗ-03-30 появился в 1933 году. 17 апреля 1935 г. завод ГАЗ выпустил свой 100-тысячный автомобиль. Первым директором автозавода ГАЗ был С.С. Дьяконов (1898-1938). К началу 40-х годов автозавод ГАЗ произвел около 450000 различных автомобилей, выпускал 17 моделей машин и занимал 68% автомобильного рынка СССР. Во время Великой отечественной войны 1941-1945 годов завод наладил выпуск вездеходов ГАЗ-64 и ГАЗ-67, бронированных автомобилей БА-64 и БА-64Б, а также танков Е-60 и Т-70. Производились одновременно боеприпасы и самоходные орудия. За военные годы автозавод произвел 176200 автомобилей, 12000 танков, 30000 снарядов для легендарной «Катюши» и много другой военной техники. Среди талантливых конструкторов военного времени необходимо, прежде всего, отметить А.А. Липгарта и Н.А. Астрова.

По окончанию ВОВ завод ГАЗ сконцентрировался на разработке новых моделей. Так, в 1946 году налажен выпуск легендарного легкового автомобиля «Победа» М-20 и грузовика ГАЗ-51, последнему удалось стать одним из наиболее массовых в своем классе. Спустя 3 года с конвейера ГАЗ сходит ГАЗ-69 – рамный внедорожник, пользовавшийся огромной популярностью в СССР и на многих экспортных рынках. В 1956-м году на смену «Победе» приходит новая модель ГАЗ 21 с передовой конструкцией и современным для своего времени дизайном. В 1959-м Горьковский автозавод представил свой флагманский автомобиль ГАЗ-13 «Чайка». Модель получила двигатель V8, а её конструкция содержала ряд технических новшеств, например, гидроусилитель руля и гидромеханическую КПП. В 1970-м году появляется принципиально новая модель ГАЗ-24 «Волга», значительно превосходящая ГАЗ-21 по уровню комфорта, оснащения и ходовых качеств. В 1982-м на смену ГАЗ-24 пришла обновленная «Волга» с индексом 3102 – от своей предшественницы модель отличалась более солидным дизайном, улучшенной обивкой салона, модернизированной конструкцией тормозов.

Современная история ГАЗ начинается в 1992 году, когда Горьковский автозавод преобразовали в ОАО. Два года спустя на заводе началось производство малотоннажной грузовой модели ГАЗель – за 11 лет было выпущено более 1 млн. таких автомобилей. В 2001 году Горьковский автозавод вошел в состав холдинга «РусПромАвто», а в 2005-м году в результате реструктуризации образовалась новая компания «Группа ГАЗ». В 2010 году в результате сотрудничества ГАЗ и Daimler-Chrysler на заводе в Нижнем Новгороде налажен выпуск коммерческих автомобилей Mercedes Sprinter. В это же время «Группа ГАЗ» представила обновленное семейство ГАЗель-Бизнес с улучшенными ходовыми характеристиками, повышенной безопасностью и пересмотренным оборудованием. В 2011 году компания ГАЗ подписывает важное соглашение с Volkswagen Group Rus, результатом которого является контрактная сборка ряда моделей концерна VAG на мощностях ГАЗа. В 2013-м завод наладил выпуск второго поколения «ГАЗели», новинка получила название ГАЗель-Next, а вместе с тем ряд кардинальных технических улучшений. По состоянию на 2017 год «Группа ГАЗ» экспортирует свои автомобили в более чем 30 стран мира. На российском рынке компания занимает лидирующую позицию по производству надежного и доступного транспорта для бизнеса.


История ГАЗ и автомобилей Волга

Есть машины утилитарные, для поездок и перевозок пассажиров и грузов. Есть машины практичные и экономичные, которые специально созданы для семьи. А существуют автомобили для души. Это такие, о которых ты мечтал в детстве или продолжаешь мечтать в настоящем. Или уже владеешь ею и заботишься, как о возлюбленной. И неважно, какая именно это машина и сколько она стоит – Rolls-Royce за тридцать миллионов или старая-добрая «Волга» за тридцать тысяч.

И пускай за стоимость первой машины можно купить тысячу вторых – неизменным остаётся трепетное отношение к машине, уход и пользование в формате «выходного дня» или для торжественных выездов. Тем более что автомобили Горьковского автомобильного завода как раз и выпускались для особых случаев и особых людей. Неслучайно большинство выпускаемых моделей ГАЗ – грузовые или грузопассажирские. Так обстоят дела и сегодня, когда ГАЗ не выпускает легковых авто. Но примерно так же было и всегда: легковой сегмент составлял малую часть выпускаемой продукции.

Зато если уж нижегородцы таковую производили, то с конвейера сходили роскошные «Волги» и премиальные «Чайки». И даже если некоторым экземплярам более 50 лет, эти автомобили по-прежнему пользуются повышенным спросом у автолюбителей, знающих толк в настоящей классике. Ярким примером являются с любовью реставрируемые по всей стране «Победы». Впрочем, до Победы ГАЗу ещё нужно было дожить.

Размышление об именах

Говорят, как корабль назовёшь – так он и поплывёт. К чему это я веду. Смотрите: все российские автомобильные гиганты расположились на Волге или неподалёку от неё: Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Самара. Крупнейший отечественный автозавод так и называется – Волжский (ВАЗ). Но вот вазовские модели нарекали преимущественно цифрами, хотя в последнее время к «Ниве» и «Ладе-Самаре» добавился целый сонм «Калин», «Грант» и «Вест».

И только казанцам и нижегородцам пришло в голову назвать автомобили в честь великих русских рек – Оки и Волги. Строго говоря, река, если она образуется из нескольких притоков, называется в честь самой протяжённой своей части. В месте слияния Ока имеет большую протяжённость, так что, по-хорошему, Волга должна называться Окой и впадать в последнюю, а не наоборот. Но в данном случае исходили из полноводности рек. Собственно, это заметно и по автомобилям: малютка «Ока» и баржа «Волга».

Также заводу ГАЗ, на котором «Волги» выпускались до 2012 года, повезло с названием, появившемся, как и сам концерн, после революции. Если бы не Алексей Максимович Пешков, в честь которого Нижний Новгород переименовали в Горький, то ездили бы мы не на ГАЗ, а на ННАЗ. И слышали ли бы диалоги: «Я в ННазельке еду, неудобно разговаривать»…

История ГАЗ: начало и война

История ГАЗ уходит своими корнями в 1929 год, когда в условиях индустриализации руководство страны решило обратиться к помощи американских коллег из Ford. Надо сказать, американское влияние будет долгие десятилетия сказываться на внешнем облике и инженерных решениях, использованных в автомобилях марки ГАЗ. А тогда, имея в качестве образцов фордовские модели A и AA, волжские конструкторы поняли, что им необходимо внести ряд существенных доработок с учётом хуже развитой автомобильной сети.

ГАЗ А

В 1932 году, когда в рекордные сроки был построен завод ГАЗ, начались работы по модернизации автомобилей-доноров. Впрочем, как и сегодня, горьковчане ориентировались в первую очередь на выпуск грузовой техники, даже в названии которой звучала преемственность по отношению к «Форду» – ГАЗ-ААА. В то же время были выпущены несколько экземпляров легковых авто – фаэтонов ГАЗ-А, которые разошлись по гаражам первых лиц советского государства. Уже тогда ГАЗ ассоциировался с престижным автомобилем, чей владелец – важный человек.

В дальнейшем появились усовершенствованные модели ГАЗ-М1 (в честь Молотова) и ГАЗ-11-73. За первые 5 лет горьковчане усовершенствовали и линейку двигателей: вместо моторов объёмом 3,2 литра и мощностью 40 лошадиных сил стали ставить 3,5-литровые мощностью 76 л.с.

ГАЗ М1

Впрочем, выпуск гражданских автомобилей в Горьком прекратился сравнительно скоро – в первые дни начавшейся Великой Отечественной войны. Автозавод переключился на военную технику. Так появились внедорожник ГАЗ-64 (впоследствии легший в основу УАЗ-469), артиллерийский тягач ГАЗ-67Б и бронеавтомобили БА-64. Но главное – конструкторы ГАЗ приняли участие в разработке танков Т-60 и Т-70 и легендарной «Катюши». Результатом вклада Горького автозавода в общее дело стала Победа!

Победа

«Победа»! Именно под этим именем известна модель ГАЗ-М20. Но сегодня это гордое слово могло бы и не ассоциироваться с легковым автомобилем ГАЗ. Всё дело в том, что его первоначальным вариантом названия была «Родина». Но от него отказались сразу же после вопроса Сталина к разработчикам: «И почём будем Родину продавать?». Так родилось «победное» название автомобиля, который и должен был подчеркнуть Победу советского народа над нацистскими захватчиками.

ГАЗ Победа

Несмотря на то, что страна нуждалась как в воздухе в грузовых машинах, советское руководство распорядились создать именно легковой автомобиль. Первая «Победа» выехала из ворот ГАЗ уже в 1946-м. Под капотом у неё работал двигатель объёмом 2,1 л и мощностью 52 л.с.

ГАЗ-12 ЗИМ

Следующей легковой моделью ГАЗ, также по заказу руководства страны, стал роскошный ГАЗ-12 «ЗИМ», получивший 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,5 л и мощностью 90 л.с. Он сошёл с конвейера в 1950 году. К этому моменту Горьковский завод выпускал также внедорожник ГАЗ-69. Но широкому кругу потребителей ГАЗ не мог предложить сравнительно доступный легковой автомобиль. Поэтому производитель активно работал над обновлённой версией «Победы», так появилась первая «Волга».

Первые «Волги» и «Чайки»

В 1956 году Горьковский автозавод представил публике автомобиль ГАЗ-21 «Волга». На него устанавливался силовой агрегат объёмом 2,5 литра, который развивал до 75 л.с. Кроме того, – совершенная диковинка для разорённой послевоенной страны – на автомобиль, помимо механики, устанавливалась автоматическая коробка передач. Всего же было представлено более 30 модификаций, включая таксомоторные, грузопассажирские, дизельные и даже «тропические»!

ГАЗ 21 «Волга»

И всё же мы несколько слукавили относительно «разорённой» страны. За десятилетие после великой победы государство успело не только встать на ноги, но и позволить себе некоторые роскошества. В автомобильном отношении ими стали «Чайки» – представительские автомобили премиум-класса с заводским индексом ГАЗ-13. Машину презентовали в 1959 году и прямо указали их будущих адресатов – дипломатов и номенклатурную элиту.

ГАЗ-13 «Чайка»

Сообразно важности лиц, для которых создавалась «Чайка», разработали первый в легковом советском автомобилестроении 8-цилиндровый двигатель 5,5 литров мощностью от 195 до 215 л.с.

ГАЗ-24

В 1960-е годы ГАЗ обновил линейки грузовых автомобилей марки. Ими стали ГАЗ-66 (знаменитая «шишига»), ГАЗ-52 и ГАЗ-53 с шестью и восемью цилиндрами соответственно. Модели оказались настолько надёжными, эксплуатационно- и ремонтопригодными, что их производили вплоть до начала 90-х.

В легковом сегменте Горьковский автозавод представил модернизированную «Волгу» – ГАЗ-24, с увеличенным кузовом и заниженным профилем. Под капот ставили двигатель 2,4 литра, который, в зависимости от использовавшегося топлива, развивал от 85 до 95 л.с. Но самым интересным вариантом оснащения был, конечно, двигатель от «Чайки», который ставился на модель ГАЗ-2424, созданную специально для спецслужб.

ГАЗ-2424

Вообще-то, двигатели V6 и V8 планировалось ставить на «Волги» массово, однако партийное руководство признало такие агрегаты излишеством для представителей простого советского народа. Поэтому «Волги» с такими двигателями создавались только на экспорт.

Вместе с модернизацией «Волг» обновили и «Чайку», результатом чего стал ГАЗ-14. Правда, изменения коснулись преимущественно внешнего вида, который сблизил автомобиль с лимузинами ЗИЛ.

ГАЗ-14

Тем не менее, в этот период велись активные работы по внедрению технических инноваций. Причём отражение используемых новинок можно было встретить не только на страницах специализированных автомобильных журналов, но даже в детской литературе.

Вот что сообщает об автомобилях «Волга» детский альманах «Круглый год», в котором, помимо рассказов, стихов, сказок и загадок, публиковались также заметки научно-технического характера. Подчеркну: книга вышла в издательстве «Детская литература» в 1983 году. Инженерным новациям «Волги» посвящена целая заметка – «Автомат не ошибается», за подписью С. Боброва (с. 132):

«В одиннадцатой пятилетке бурно развивается наш автомобильный транспорт. Строятся новые заводы, прокладываются дороги. С конвейера отправляются в рейсы машины, оснащённые новейшими техническими средствами.

…Водитель включил мотор, «Волга» двинулась с места. Всё как обычно. Необычное начинается на трассе. Невидимый радиолуч, посланный специальным устройством (оно смонтировано под правой фарой), ощупывает всё, что впереди, – пешехода, встречный автомобиль, столб – любое препятствие. Если расстояние невелико и препятствие может стать причиной аварии, отражённый луч возвращается к нашей машине. В ней – там, где обычно стоит приёмник, – расположена ЭВМ. «Узнав» от луча об опасности, она командует автоматике: «Снизить скорость!» Или: «Остановиться!»

«Фантастика!» – скажете вы.

Нет. Уже реальность. Устройство создано учёными Московского автодорожного института. Оно не ошибается, замечает препятствие гораздо быстрее, чем мы с вами.

Недалеко то время, когда появятся автомобили без шофёров. Писатели-фантасты давно мечтают о них. А теперь уже конструкторы думают, как эту мечту осуществить».

От ГАЗ 3102 до 3111

В 1981 году с конвейера сошли первые «Волги» с заводским индексом ГАЗ 3102. Мощность силового агрегата модели сумели довести до 105 л.с., при значительном повышении крутящего момента и снижении вредных выбросов. И если в 80-е такую машину могли себе позволить лишь партийные деятели среднего и высшего звена, то в 90-е – когда «Волги» стало возможно не получить, а купить – спрос на ГАЗ 3102 необычайно возрос.

ГАЗ 3102

Руководство завода даже вернулось к идее установки на легковые «Волги» двигателей V8. Так появилась концепция ГАЗ 3111. Сегодня объявления о продаже этих автомобилей можно найти на многих площадках в интернете. Продаются «одиннадцатые» редко и стоят дорого. Что и неудивительно, ведь до серийного выпуска дело так и не дошло.

Зато результатом стадии перехода стали модели ГАЗ 3110 и 31105, которые выпускались до 2009 года и до сих пор бороздят просторы нашей необъятной страны.

ГАЗ 31105

О последовавшей после них Volga Siber говорить как-то и не хочется. Скопированная с Chrysler Sebring, «Волга Сайбер» оказалась убыточной. Дело, конечно, в финансовых кризисах, которые ознаменовали собой 2008-й и последующие годы. Но, раз оторвавшись от американских корней, «Волга» и должна была в дальнейшем продолжать плыть по собственному, русскому руслу. И есть нечто символическое, что выпуск легковых «Волг» прекратился именно на «Сайбере».

Volga Siber

С надеждой о будущей «Волге»

Впрочем, что это такое мы говорим: «прекратился». Скажем лучше: «приостановился». Понятно, что с финансовыми кризисами и санкциями явно не до выпуска легковых автомобилей. Понятно, что ГАЗ ориентируется на вполне определённый сегмент, чему доказательством – выпуск «Газелей», «Соболей», «Валдаев», «Газелей Next» и более грузоподъёмных машин. Но ведь любые кризисы когда-то завершаются. А значит – мы вполне можем ожидать в ближайшее время появления новой легковой «Волги»!

GAZ 5000 GL

В интернете появились сообщения о нижегородском прототипе под индексом 5000GL. Не будучи компетентным отвечать за подобные сведения, я всё же выскажу мнение, что ГАЗ всегда имел собственные, вполне оригинальные представления о дизайне. «Волги» всегда, во все времена, были красивыми. Все мы можем ожидать, что и новое детище Горьковского автозавода, если оно только действительно планируется к выпуску, будет эстетичным, мощным и возбуждающим!

Вперёд, ГАЗ!

ГАЗ: всё правильно сделал!

И напоследок — несколько прототипов ГАЗ, которые не были запущены в массовое производство, но смотрятся, безусловно, оригинально.

ГАЗ 3106

ГАЗ 3115

ГАЗ 31107

ГАЗ 3104 прототип

ГАЗ 31022 прототип

К другим статьям рубрики Автобренды:

Audi

BMW

Mercedes-Benz

Volkswagen

Популярные статьи блога

m-kozhaev.ru

Волга Все Модели

Политика конфиденциальности

proglive.ru(далее — Сайт)уважает ваше право и соблюдает конфиденциальность при заполнении, передачи и хранении ваших конфиденциальных сведений.

Размещение заявки на Сайте означает Ваше согласие на обработку данных и дальнейшей передачи ваших контактных данных НОЧУ ДО «Школа программирования».

Под персональными данными подразумевается информация, относящаяся к субъекту персональных данных, в частности фамилия и имя, телефон, адрес электронной почты и иные данные, относимые Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных» (далее – «Закон») к категории персональных данных.Целью обработки персональных данных является оказание Сайтом информационно-справочных услуг, а также информирование о курсах НОЧУ ДО «Школа программирования».

В случае отзыва согласия на обработку своих персональных данных мы обязуемся удалить Ваши персональные данные в срок не позднее 3 рабочих дней. Отзыв согласия можно отправить в электронном виде по адресу:[emailprotected]

Дорогие друзья, четыре года назад, летом 2010 в Школе Программирования прошел легендарный курс «Веб-Гуру». За три месяца мы провели несколько десятков учеников по шагам от азов до настоящих вершин профессии веб-разработчика.

КУЛЬТУРОЛОГИЯ
5 причин учиться в МИГУП дистанционно :
Интересные факты о
МИГУП

Созданный в 1997 году институт является одним из старейших негосударственных вузов России.

Один из 5-и российских вузов-членов GLOBAL UNIVERSITY NETWORK FOR INNOVATION (GUNI) — престижной международной образовательной организации.

Один из первых вузов, начавший обучать студентов дистанционно. Накоплен огромный опыт, позволивший сделать эту технологию заочного обучения наиболее эффективной.

В вузе работает аккредитованная аспирантура, диссертационный совет, кафедра ЮНЕСКО «Психология и педагогика высшего образования», научно-экспертный центр.

Вузом выпускается научный журнал. включенный ВАК Минобрнауки России в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертации на соискание ученой степени доктора и кандидата наук».

Тысячи выпускников работают в государственных учреждениях и частных компаниях, занимая высокие должности.

Фотографии автомобиля GAZ Волга 3102

Шикарные фото автомобиля GAZ Волга 3102 во всех ракурсах. В нашем каталоге вы найдете большое колличество фото Волга 3102, интерьер, экстерьер, фотографии в разных ракурсах и условиях. Фото GAZ Волга 3102 позволят вам рассмотреть все мельчайшие детали, обшивку салона и кнопки управления. Здесь можно увидеть фотографии GAZ Волга 3102 в различных модификациях, например, фото хетчбека и седана. Навигация позволяет перейти с этой страницы в разделы с фотографиями похожих машин, с фото автомобилей GAZ Волга 3102 других поколений, а также других моделей GAZ. Таким образом вы можете сравнить фото Волга 3102 с фотографиями одноклассников и проследить изменения, которые происходили с ней за всё время существования.

Популярное на сайте

Перепечатка и размещение материалов с сайта www.motorpage.ru разрешается только с гиперссылкой на страницу сайта и ссылкой на обладателя авторских и исключительных имущественных прав (номер и год выхода газеты «Клаксон» или журнала «Автопанорама», автора цитируемого материала). Наш информационный партнер: журнал «Автопанорама».

gazel-time.com

Модельный Ряд Волга

КУЛЬТУРОЛОГИЯ
5 причин учиться в МИГУП дистанционно :
Интересные факты о
МИГУП

Созданный в 1997 году институт является одним из старейших негосударственных вузов России.

Один из 5-и российских вузов-членов GLOBAL UNIVERSITY NETWORK FOR INNOVATION (GUNI) — престижной международной образовательной организации.

Один из первых вузов, начавший обучать студентов дистанционно. Накоплен огромный опыт, позволивший сделать эту технологию заочного обучения наиболее эффективной.

В вузе работает аккредитованная аспирантура, диссертационный совет, кафедра ЮНЕСКО «Психология и педагогика высшего образования», научно-экспертный центр.

Вузом выпускается научный журнал. включенный ВАК Минобрнауки России в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертации на соискание ученой степени доктора и кандидата наук».

Тысячи выпускников работают в государственных учреждениях и частных компаниях, занимая высокие должности.

«ГАЗ отказывается от «Волги»» — автомобильная новость

Горьковский автомобильный завод в ближайшее время планирует отказаться от производства автомобилей под брендом Volga.

Как заявил президент «Группы ГАЗ » Бо Андерсон, компании больше нет смысла поддерживать старый бренд. Вместо этого ГАЗ сосредоточится на сборке автомобилей Volkswagen и GM. Напомним, что последней моделью, которая выпускалась под маркой Volga, был седан Siber. В конце 2010 года из-за отсутствия спроса на данный автомобиль его производство было завершено.

Напомним также, что в июне «Группа ГАЗ» и Volkswagen подписали соглашение о том, что на мощностях российского завода в Нижнем Новгороде будут производиться три модели – Skoda Octavia, Yeti и Volkswagen Jetta нового поколения. Начало производства намечено на IV квартал 2012 года. А с середины следующего года на Горьковском автозаводе начнется контрактная сборка модели Chevrolet Aveo нового поколения.

Последняя партия Volga Siber, для производства которых «ГАЗ» потратил 240 млн долларов, передана таксомоторной службе, организованной холдингом «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Первые десять автомобилей уже поставлены в краснодарское отделение «Кубанского экспресса». Всего в аэропорту Краснодара будет базироваться порядка 40 автомобилей V olga Siber .

ГАЗ (GAZ)

«ГАЗ» (GAZ) — «Горьковский автомобильный завод» — российская компания производящая легковые и грузовые автомобили марок «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании расположен в Нижнем Новгороде.

Статьи и обзоры
С момента создания модели Camaro прошло уже целых 46 лет. Менялись подвески, двигатели, трансмиссии — не менялось только позиционирование. Топливный кризис, как это ни странно, почти не отразился на продажах этой машины, а вот.
Новости
Лучшие предложения о продаже ГАЗ
История ГАЗ

«ГАЗ» (GAZ) — «Горьковский автомобильный завод» — российская компания производящая легковые и грузовые автомобили марок «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании расположен в Нижнем Новгороде.

GAZ является одним из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий, занимающихся производством автомобилей. Эмблема компании – олень – была принята в 1950 году и со временем лишь несущественно менялась. Она повторяет часть старинного герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем.

Официальной датой открытия завода принято считать 1 января 1932 года. В том же году в серийное производство был запущен 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. До войны на заводе производились две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (получившая прозвище «эмка») и «Пикап». Во время войны работа предприятия была переформирована для нужд фронта.

В годы Великой Отечественной войны GAZ выпускал автомобили, танки, самоходные установки, минометы, автомобильные моторы и снаряды для ракетной установки «Катюша». Правительство СССР высоко оценило труд автозавода в военные годы, наградив предприятие орденами Ленина, Красного Знамени и Отечественной войны I степени.

Несмотря на то, что война еще продолжалась, на Горьковском автозаводе начинали разрабатывать новые модели грузовых и легковых автомобилей. Такая скорость обновления модельного ряда стоила титанических усилий по переоборудованию производства. Всего за год было смонтировано заново и перемонтировано более 4000 единиц оборудования.

Первым в ряду новинок стоял грузовик ГАЗ-51, массовое производство которого началось в январе 1946 года.

Эта модель вошла в историю как безупречно надежная, рациональная и весьма экономичная. Она продержалась на конвейере почти 30 лет и, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

По окончанию войны на заводе наладили работу по созданию новых моделей легковых автомобилей. Самой первой из них была знаме

gazel-time.com

Модель «Волга» ГАЗ-24… (54 фото)

Дорогие друзья. Завершен почти двухлетний проект создания модели моей детской мечты. Модели, которую пытался с самых ранних лет слепить из пластилина. Чуть позже сделать на основе саратовского изделия. Модели, у которой не просто открывались бы все элементы, но были воплощены все те мелочи, которые так запоминаются в детстве, но игнорируются взрослыми. Модели любимого автомобиля — ГАЗ 24 «Волга».
Итак, процесс начался в апреле 2011-го…

Смотрите также:
Реалистичная модель танка T-34/76 (21 фото)
Детализированные модели грузовиков ЗиС-150 и ЗиЛ-164… (15 фото)

модель

Поделиться в социальных сетях

Ещё записи из рубрики «Авто»Проект «Кортеж»… (10 фото)

На инаугурации президента России, который будет избран в 2018 году, граждане увидят новый суперлимузин главы…

pulson.ru

Все модели ГАЗ: характеристики и фото

Горьковский автомобильный завод был основан в 1932 году. Он специализируется на выпуске легковых, грузовых машин, микроавтобусов, военной техники и других транспортных средств.

Уже в 2005 году автозавод был признан одним из самых крупных на территории России. Предприятие объединяет два дивизиона. Благодаря им организована работа всего завода. Один из них осуществляет сборку транспортных средств, второй – занимается производством деталей.

С каждым годом количество выпускаемой продукции становится намного больше. На данный момент завод экспортирует технику более чем в 30 стран мира. Основными рынками сбыта являются Африка, Америка, Азия, Восточная Европа.

ГАЗ-А

Автомобиль входит в категорию среднего класса. Кузов рассчитан на четыре человека, дверей столько же. По сути, машина стала официальной копией американского автомобиля Ford Model A. В 1929 году все права на сборку подобного транспортного средства были куплены советским правительством. Эта машина является первой, которая была запущена в массовую сборку. Всего сошло с конвейера чуть более 40 тыс. экземпляров.

Как и многие модели ГАЗ, данный автомобиль оснащен баком на 40 литров. Коробка передач имеет три ступени. Мощность устанавливаемого двигателя – 40 л. с. Максимальная скорость, которую может развивать машина, составляет 113 км/ч. До 80 км/ч двигатель способен разогнаться за 30 секунд.

ГАЗ-АА

«Полуторка» (еще так называют этот автомобиль) представляет грузовые модели ГАЗ. Она выпущена самая первая – с конвейера сошла в 1932 году. Грузоподъемность составляет 1,5 тонны. Планировалось, что машина будет аналогом американской модели Ford, но по итогам, была собрана по чертежам советских конструкторов.

Двигатель, который обладает мощностью 40 л. с., работает в паре с механической коробкой передач. Автомобиль способен развивать максимальную скорость в 70 км/ч. На 100 км, как правило, расходуется около 20 литров топлива.

ГАЗ-61

Модели ГАЗ, которые обладают категорией повышенной проходимости, пользуются большим спросом по сей день. Первым автомобилем является ГАЗ-61. Первый экземпляр сошел с конвейера в 1941 г. Производство было закончено в 1945 г. Нужно сказать, что эта модель стала первой в мире, выпускаемой с закрытым кузовом, – категории седан. Она оснащалась полным приводом на все колеса. Автомобиль действительно хорошо справлялся с прохождением труднодоступных дорог.

Машина представлена в трех кузовах: седан, пикап и фаэтон. Двигатель, которым оснащались модели, обладает мощностью в 85 л. с. Коробка передач – механическая. Максимальная скорость – 105 км/ч. Машина способна перевозить до 400 кг. На 100 км расходуется около 17 л бензина. А бак рассчитан на 60 л.

ГАЗ-03-30

Некоторые модели ГАЗ представляют собой автобусы. Первым таким экземпляром можно назвать советскую машину с индексом 03-30. Она производилась с 1933 по 1950 гг. Всего создано чуть меньше 20 тыс. моделей. В общем, автобус весит 2,2 тонны. Максимальная скорость – 65 км/ч. Мест для пассажиров – 17. Мощность двигателя – 50 л. с. Трансмиссия – механическая. Передач – четыре.

«Победа»

Все модели ГАЗ (фото автомобилей есть в статье) описать невозможно, однако нужно обязательно сказать об известной «Победе». Заводской индекс – М-20. Выпускался автомобиль с 1946 по 1958 гг.

Машина производилась в двух вариантах кузова: фастбэк и кабриолет. Одноименный двигатель имеет мощность 52 л. с. Максимальная скорость – 105 км/ч. За 46 с. автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч. Мотор комплектуется двумя видами коробок передач. Обе – механические, на три ступени.

«Соболь»

Некоторые модели автомобилей ГАЗ являются малотоннажными и используются в качестве коммерческих, милицейских транспортных средств, а также могут служить для перевозки пассажиров. Таковым является «Соболь». Выпускается с 1998 года по сегодняшний день.

Комплектаций несколько. Автомобиль производится в качестве фургона, микроавтобуса и малотоннажного грузовика. Двигатель дизельный, имеется турбонаддув. Он соответствует стандартам Euro-3. Коробка передач оснащена 5 ступенями, механическая. Максимальная скорость «Соболя» – 145 км/ч. Бак вмещает 70 литров. Грузоподъемность составляет от 600 до 900 кг в зависимости от комплектации.

«Тигр»

Масштабные модели ГАЗ давно уже покорили весь отечественный рынок. Одним из таких автомобилей можно назвать «Тигр». Он входит в категорию машин, которые отличаются повышенной проходимостью. Выпускается он с 2005 г. по сегодняшний день.

Автомобиль производится в качестве 3-дверного универсала. Двигатель используется американского производства, в то время как коробка передач – горьковская. Максимальная мощность – 150 л. с. За 30 секунд набирается скорость 100 км/ч. При этом наиболее высокая составляет – 160 км/ч. Автомобиль способен транспортировать 1700 кг грузов. Баков два, оба на 70 л.

ГАЗон «Некст»

Необходимо обратить внимание на новые модели ГАЗ в категории «грузовики». С 2014 года по сей день с конвейера сходит «Некст».

Трансмиссия механическая. Используется двигатель собственного производства. Грузоподъемность – 6 тонн. Объем двигателя – 4,5 литров. Мощность составляет 148 л. с.

«Волга Сайбер»

Рассматривая новые модели ГАЗ, нужно обязательно сказать несколько слов и о «Сайбер». Она выпускалась всего два года, с 2008 по 2010 гг. Изначально, название было ГАЗ «Сайбер», но после официальной премьеры заменено на нынешнее. Входит в средний класс автомобилей. Седан имеет пять посадочных мест, включая водительское.

Комплектуется с двумя разными двигателями и коробками передач. С мотором объемом 2 литра работает «механика» на 5 ступеней. Этот двигатель обладает мощностью 141 л. с., а максимальная скорость равняется 200 км/ч.

Второй агрегат на 2,4 литра работает в паре с «автоматом» на 4 ступени. Мощность – 143 л. с. За 11,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч. Максимальная скорость – 195 км/ч. Бак рассчитан на 43 литра бензина.

Новые модели ГАЗ

Фото автомобилей можно увидеть в статье, но сперва необходимо поговорить о их технических характеристиках.

  • ГАЗель «Бизнес». Микроавтобус 2016 года выпуска является отличным коммерческим автомобилем. Он не требует тщательного ухода и внимания, лишь регулярного техобслуживания. Микроавтобус функциональный и комфортабельный. При этом его экстерьер обладает приятными оттенками. Кузов получил притязательные формы. Заинтересовать водителей может одна из модификаций автомобиля. Она используется, как правило, для перевозки пассажиров, то есть в качестве общественного транспорта. Салон свободно вмещает около 12 человек. В автомобиле работает отопительная система, которая уж точно не даст никому замерзнуть в зимний период. Машина комплектуется несколькими типами двигателей. Один из них рассчитан на 2.4 л, максимальная мощность – 133 л. с. Второй же имеет объем 2.9 л, тяговая сила – 106 «лошадок». Коробка передач механического типа.
  • Новая модель ГАЗ «Волга». Фото автомобиля 5000 GL можно увидеть немного ниже. Внешний вид имеет специфические нотки, которые наверняка понравятся каждому автомобилисту. Машина получила несколько заниженную крышу. Производитель создал настолько привлекательное транспортное средство, что его вполне можно принять за гоночную машину, чем за семейную. Однако, хоть и представлена она была еще в 2012 году, по сей день нет никаких известий о ее выходе.
  • ГАЗ 3308. Что поможет внешне оценить новые модели ГАЗ? Фото! Легковые или грузовые машины – какие пользуются большим спросом? Сразу ответить на этот вопрос нельзя, так как необходимо отталкиваться от назначения. Например, автомобиль с индексом 3308 давно заинтересовал коммерческие фирмы. Он не только приятен экстерьером, но и обладает хорошими характеристиками. С легкостью этот автомобиль перевозит до 4,5 тонны груза. Под капотом находится двигатель, мощность которого составляет 117 л. с. Он работает в паре с механической коробкой передач. Она имеет 5 ступеней. Максимальная скорость – 95 км/ч. В салон поместятся три человека, включая водителя. Входит в категорию среднетоннажных автомобилей.
  • ГАЗ «Валдай». Еще одна новая модификация автомобиля, которая сильно заинтересовала потенциальных покупателей. Двигатель имеет мощность 122 л. с. Максимальная скорость – 110 км/ч. Имеется турбонаддув. Также он полностью соответствует стандартам Евро-2. Коробка передач пятиступенчатая. Автомобиль выпускается в трех версиях: с обычной платформой, удлиненной и двухрядной кабиной. Салон отличается повышенным комфортом, в нем будет приятно находиться. Панель управления удобная, сложностей с ней не возникает никогда. Ход автомобиля плавный. Тормозная система отечественная, функционирует максимально точно и сбоев не происходит.
  • Новый «ГАЗон Некст». Одна из известных модификаций этой модели была выпущена в результате приказа Владимира Путина в 2014 году. Комфортабельность, удобство, функциональность – все на лучшем уровне, поэтому водители сразу заинтересовались новой моделью отечественного производителя. В современном поколении автомобиль получил обновленный ход, двигатель, трансмиссию, управление, интерьер. Тормозная система также была усовершенствована. Мотор соответствует стандартам «Евро-4». Кабина трехместная. По отзывам можно сказать, что на холоде двигатель никогда не глохнет. Работает стабильно, претензий нет никаких.

В заключение хочется сказать, что ГАЗ является успешнейшим автомобильным производителем. Он давно заслужил и доверие, и уважение отечественного покупателя. А главное, цена и качество имеют оптимальное соотношение.

fb.ru

Модель Волга ГАЗ-24

Автор:
05 августа 2015 12:26

Фото модели Газ-24 сделанная своими руками на основе покупной советской модели Волги.

fishki.net

. непрерывное использование на заводе по производству этилена Exxon Chemical Fife в течение более двух лет и сыграл важную роль в выявлении основных проблем в ряде ситуаций, одна из которых привела к значительной экономической выгоде для Exxon.Expand

Экспертная система оперативной диагностики газовых турбин

Газовые турбины являются неотъемлемой и важной частью промышленности и служат в качестве основной силовой установки для самолетов и многих компонентов перерабатывающих предприятий, поэтому жизненно важно, чтобы газовые турбины работали с оптимальной эффективностью. Expand

TIGER: оценка ситуации в динамических системах в реальном времени

Проект TIGER ESPRIT исследует различные инструменты и методы для оценки ситуации в динамических системах в реальном времени, включая высокоскоростной компилятор на основе правил, инструмент оценки ситуации, способный для мониторинга динамических характеристик с течением времени, качественного и численного прогнозирования реакции турбины и диагностики на основе моделей для выявления неизвестных неисправностей.Expand

Диагностика динамических систем на основе моделей

В этом документе показано, как временные аспекты этих взаимосвязей могут систематически фиксироваться с помощью временного причинно-следственного графика и как этот график приводит к эффективной диагностике сложной нелинейной модели вторичной системы охлаждения в быстром режиме. реакторы-размножители. Expand

Добавление дополнительных чисел в качественный симулятор CA-EN

Пример применения прогнозирования в топливной системе газовой турбины GE Frame 5 мощностью 28 МВт (одна из прикладных систем проекта TIGER) представлен для иллюстрации расширенного формализма, который зарекомендовала себя как хорошо подходящая для обнаружения ошибок и оценки неизмеримых переменных.Expand

Нечеткое причинно-следственное моделирование в технологическом проектировании

В этой статье представлен метод причинно-следственного моделирования для не полностью известных динамических систем в технологическом инжиниринге, а также представлена ​​процедура, которая позволяет нам генерировать нечеткие веса из соотношений относительного порядка величин между ними. Expand

Компилятор для систем базы знаний реального времени

Авторы разрабатывают и анализируют используемые принципы и алгоритмы компиляции и иллюстрируют полезность и производительность предлагаемых инструментов с помощью двух крупных промышленных приложений реального времени: встроенной экспертной системы мониторинга и диагностики. и система управления технологическим процессом.Expand

Газовая плита Tiger с угольным топливом от Direct Stoves

Бесплатная доставка 1 мужчиной – Полную информацию см. в информации о доставке

Наша «Бесплатная доставка» — это услуга одного человека. Товар прибудет на грузовике размером с пожарную машину. (Пожалуйста, сообщите нам заранее, если у вас ограниченный доступ или другие локальные проблемы, которые могут повлиять на доставку).

У грузовика есть гидроборт, который позволяет водителю вынимать предметы из автомобиля.Заказ будет упакован и закреплен на поддоне, а у водителя будет тележка с поддоном. Он сможет подвезти это как можно ближе к вашей собственности. Тележка с поддонами может катиться только по обработанной поверхности, поэтому ее невозможно катить по покрытой гравием дороге, ступеням, крутым склонам, например. Поддоны обычно имеют ширину около 1 м, поэтому это ворота минимальной ширины, через которые они могут пройти. Обратите внимание, что водитель не застрахован, чтобы распаковывать или нести вещи в ваш дом.

Комплекты фитингов

и пакеты вкладышей могут быть доставлены курьером по отдельности в тот же день, если это не указано/запрошено заранее.В этом случае будет отправлено подтверждение по электронной почте.

Если товар показывает доставку за 48 часов, то это самое быстрое время, которое мы можем доставить для этих товаров (мы не доставляем по выходным). При покупке товара вам будет предложено выбрать дату доставки. Обратите внимание, что если вы живете за границей, эти даты не применяются, поскольку нам потребуется немного больше времени, чтобы доставить вам товар, и мы свяжемся с вами напрямую.

Обратите внимание, что доставка осуществляется в течение всего дня, обычно с 9:00 до 18:00 с понедельника по пятницу.Склады доставки, если у них есть возможность, будут отправлять текстовые сообщения заранее, но, поскольку фургоны совершают несколько рейсов в день, вы можете не получить текстовое сообщение до полудня, если эта услуга доступна.

Из-за текущей загруженности паллетной сети, в основном из-за нехватки водителей, мы не можем гарантировать доставку в выбранный вами день, но сделаем все возможное, чтобы сообщить об этом, как только нас уведомят перевозчики.


Доставка вдвоем (75 фунтов стерлингов)
– Полную информацию см. в информации о доставке

Как следует из названия, наша служба доставки, состоящая из двух человек, доставляет товары вдвоем.Они перенесут вашу плиту в комнату по вашему выбору (с учетом любых изменений из-за ограничений covid).

Обычно они поднимают его на 1 лестничный пролет (если это безопасно), но это на их усмотрение, поэтому, если у вас есть квартира на 3-м этаже, пожалуйста, сообщите нам заранее, чтобы избежать каких-либо проблем во время доставки.

Доставка двумя людьми обычно занимает 5-10 рабочих дней после того, как мы получим товар на наш собственный склад, но этот срок может зависеть от того, где вы живете.Мы ожидаем, что время выполнения заказа будет увеличиваться в более загруженные периоды/поздние месяцы года. Как только товар появится на складе, с вами свяжутся и организуют доставку.

Пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, если вы хотите воспользоваться нашим сервисом для двух человек.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО СОВЕТУЕМ ВАМ НЕ ЗАКАЗЫВАТЬ КАКИХ-ЛИБО ПОДРЯДЧИКОВ, САНТЕХНИКОВ ИЛИ МОНТАЖНИКОВ, ПОКА ВЫ НЕ ПОЛУЧИТЕ ВАШ ТОВАР, ТАК КАК МОГУТ ПРОИЗОЙТИ НЕПРЕДВИДЕННЫЕ ЗАДЕРЖКИ.

2021 SCAG Power Equipment Turf Tiger II 52″ Газ

]]>

Новый SCAG Turf Tiger II 52, 31 л.с. Vanguard, 52-дюймовый вырез, великолепная дека, рекомендованная производителем розничная цена 14 004 долларов США.

БольшеМеньше

Цена продажи —

11 999,00 $

2021 SCAG AIM-ОБОРУДОВАНИЕ TURF TIGER II 52 «GAS

Особенности могут включать в себя:
  • Velocity PLUS Toots Chutter
  • Heavy-Duty, двухтрубная стальная главная рама
  • мощных и эффективных вариантов двигателя
  • Тигровый глаз Усовершенствованная система мониторинга
  • операторская станция комфорта
  • вспомогательное гидравлическое масло охладитель
  • DriveShaft-приводящие резаки
  • 2021 SCAG силовое оборудование TIGER II 52 «GAS
  • GAS
  • GASE2021
  • Model Seather
  • Модель Nameturf Tiger II
  • TIMET TIGER II
  • TIME TIGER II
  • TIME TIRE52″ GAS
  • Generic Type (первичный) MOVER-THARE MOVER
  • Мотор
  • Motor TypeParker: 18 CI
  • DriveTrain
  • Система привода Двойной насос и двигатель
  • В рабочем состоянии
  • Рабочая скорость вперед по земле: 12 миль в час | Задний ход: 6 миль в час
  • Колеса и шины
  • Шины, задние ХарактеристикиПривод: 26″ x 9.5″-12″ | Ролики: 13″ x 6,5″-6″
  • Тормоза
  • Тип тормозной системыРегулируемая ножная педаль. Диск AUSCO.
  • Размеры
  • Длина 80,5″
  • Ширина желоба в нижнем положении: 64,5″ | Желоба в транспортном положении: 53,75″
  • Ширина среза 52 дюйма
  • Высота среза: от 1,5 до 6 дюймов с шагом 0,25 дюйма | ROPS Down: 46.5 «| rops up: 68»
  • емкости
  • Емкость топлива12 галлонов
  • Вес
  • Вес 1418 фунтов
  • Особенности
  • Особенности
  • Сиденье сиденья 4-точечный TOSO-монтируемый торсион-пружинный сиденье подвесцы
  • Дека для резки пластин, состоящая из 3 стальных пластин толщиной почти 1/2 дюйма.Усиливающие пластины на шпинделях режущей деки.
  • палубу Size52
  • DECK TYPEFABRICED
  • Engine Brandvanguard

  • GVWT:
  • от:

  • Ваше местоположение (Your Zip):

  • :

     

  • Информация о доставке:

     

  •  Оценка:

     

  •  Цитаты являются приблизительными, фактическая цена может незначительно отличаться.
  •  Плата за проезд в одну сторону оплачивается клиентом.
  •  Дополнительные сборы и/или пошлины могут применяться к международным и неконтинентальным запросам на доставку в США.
  • Розничная цена $ 15,124.00
  • Продажа Цена $ 11,999.00
  • LocationAny Расположение
  • ConditionNew
  • Year2021
  • MakeSCAG Энергетическое оборудование
  • ModelTurf Tiger II 52″ Газ
  • Horsepower31
  • топлива TypeGas
  • StatusAvailable
  • WidthChute Down: 64 .5 дюймов | Желоб в транспортном положении: 53,75 дюйма
  • Высота резки: от 1,5 до 6 дюймов с шагом 0,25 дюйма | ROPS вниз: 46,5 дюйма | ROPS Up: 68″
  • Размер платформы52
  • Тип платформыИзготовлено
  • Марка двигателяVanguard

Рекламируемые цены не включают применимые налоги на право собственности и лицензирование, настройку дилера, назначение, ремонт и могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены могут не включать любые дополнительные детали, аксессуары или установку, если не указано иное.Цены продажи включают все применимые предложения. Не все перечисленные опции доступны для подержанных моделей. Свяжитесь с дилером для получения подробной информации.

Подсчет добычи тигра с помощью дистанционных камер

Сахил Ниджхаван, доктор философии, пишет о новых методах подсчета животных, разработанных для помощи в изучении тигров в отдаленных районах северо-восточной Индии.

Аруначал-Прадеш, Индия

В самом широком смысле мое докторское исследование представляет собой исследование роли местной культуры и систем верований в защите находящихся под угрозой исчезновения животных; особенно те, которые имеют высокую рыночную стоимость.Я проводил долгосрочные полевые исследования на северо-востоке Индии с коренной общиной, называемой иду мишми (далее — иду). Иду живут в Восточных Гималаях, а их родина, долина Дибанг, изобилует густыми лесами гор. Подавляющее большинство этих лесов не находятся под какой-либо правовой защитой. Мне было интересно понять, как культурные обычаи иду повлияли на охрану дикой природы, в частности, тигра, находящегося под угрозой исчезновения, и привела ли культура иду к защите тигров в этом районе.Чтобы процветать, тиграм требуется: а) защита от прямого преследования; б) обилие крупной добычи; и c) достаточная среда обитания. Поэтому, чтобы изучить влияние культуры иду на тигров, мне также нужно было понять ее влияние на добычу тигра и среду обитания тигра (лес). Чтобы понять, оказывают ли те или иные действия положительное или отрицательное влияние на животных, нам нужно начать с определения количества животных в районе, т. е. подсчета животных. Если животных в незащищенных лесах иду так же много, как и в охраняемых лесах (национальных парках или тигриных заповедниках), то, возможно, культура иду играет роль в их защите.Однако подсчет животных в густых лесах на пересеченной гористой местности, как известно, затруднен, поскольку их почти невозможно увидеть. В этом посте я расскажу о новом методе, который мы разработали для подсчета животных без необходимости их непосредственного наблюдения.

Счет животных

«Сколько животных в районе?» является ключевым вопросом как в экологии, так и в сохранении. Нам необходимо иметь возможность измерять размер популяции животных на территории с приемлемым уровнем точности и отслеживать изменения в ней с течением времени, чтобы понять, будут ли природоохранные мероприятия (увеличение охраны парка, улучшение среды обитания и т.) имеют ожидаемый эффект. Теперь чрезвычайно трудно сосчитать каждое отдельное животное (особенно когда все они выглядят одинаково) на территории размером с типичный национальный парк (около 1000 км2). Поэтому мы подсчитываем животных на меньшей площади, а затем тщательно расширяем/экстраполируем результаты на остальную часть участка. Исторически сложилось так, что мы могли подсчитывать только тех животных, которых могли легко увидеть. В бескрайних открытых африканских саваннах с одними из самых больших сообществ крупных животных на планете — с низколетящих самолетов проводились аэрофотосъемки для подсчета слонов, жирафов, носорогов и крупных антилоп.В более лесистых районах, где животных труднее увидеть с неба, ученые и специалисты по охране дикой природы использовали метод, называемый дистанционной выборкой. Команды из 2-4 человек ходят по прямым линиям, выгравированным на интересующей территории, в поисках животных. Регистрируются все наблюдения, а также расстояния от наблюдаемых животных до наблюдателей. Используя математические уравнения, рассчитывается плотность животных — количество животных на единицу площади (обычно в квадратных километрах).

Distance Sampling прекрасно работает в открытых лесах и на крупных животных, которых можно обнаружить визуально.Но что, если животные были слишком маленькими, пугливыми или редкими, чтобы их было легко увидеть? Или в тропических лесах с густым подлеском, где видимость сильно ухудшается? Или, если животные меняют свое поведение в ответ на охоту, чтобы их не видели? Кроме того, для получения точных результатов дистанционная выборка требует значительного количества наблюдений. Для более редких, мелких, пугливых и преследуемых видов в очень густых лесах или в гористой пересеченной местности условия для дистанционного отбора проб трудновыполнимы. Это связано с отсутствием альтернативных методов, оценок популяций многих редких, неуловимых и исчезающих видов в сложных местообитаниях не существует.Это сильно ограничивает наше понимание их природоохранного статуса на фоне возрастающих угроз.

Камеры как наши глаза в лесу

В конце 90-х автоматические камеры, которые можно было размещать в лесу для съемки животных, произвели революцию в области наблюдения за животными. Это камеры-невидимки, которые срабатывают (обнаружив движение или инфракрасное излучение) при прохождении животного, что приводит к фотографическому «захвату» животного. Фотоловушки стали нашими «глазами» в лесу, которые могут круглосуточно отслеживать движение и присутствие даже самых редких животных.Они значительно сократили усилия, затрачиваемые в полевых условиях, при этом увеличив количество и качество собираемой информации. Все, что нужно сделать ученому, — это развернуть их в полевых условиях, собрать их через несколько недель/месяцев и загрузить изображения, чтобы увидеть «наблюдения», даже не беспокоя животных. В последние годы технология фотоловушек значительно продвинулась вперед. Некоторые модели камер могут записывать HD-видео и передавать изображения в режиме реального времени по спутниковой связи на ресивер в офисе.

Фотоловушки оказались очень эффективными при оценке популяций находящихся под угрозой исчезновения хищников, таких как тигры, ягуары и леопарды, особи которых имеют уникальную идентифицируемую маркировку. Внимательно изучая фотографии, собранные фотоловушками, и идентифицируя особей, можно подсчитать количество животных, обитающих на территории, обследуемой фотоловушками. Однако у большинства животных нет уникальных узоров. Многие виды оленей, диких свиней, антилоп и диких быков (бизонов) выглядят одинаково.Они также путешествуют большими стадами, из-за чего очень трудно отличить особей друг от друга. Как мы используем изображения, сделанные камерой, для оценки численности популяций этих видов? Чтобы решить эту проблему, доктор Маркус Роуклифф и его команда из Института зоологии ZSL (IoZ) разработали новый классный метод, основанный на газовой теории в физике.

Животные в виде частиц газа

Физики интересовались оценкой плотности частиц/молекул газа в воздухе и для этого они предложили метод, который они назвали теорией газа.Согласно газовой теории, чтобы узнать количество частиц газа (все частицы выглядят одинаково) в замкнутом пространстве, скажем, в ящике, нам сначала нужно поместить внутрь ящика неподвижный объект и посчитать количество столкновений между частицами газа. и стационарный объект. Затем нам нужно знать скорость, с которой движутся частицы (чем выше скорость, тем выше вероятность контакта частицы с неподвижным объектом). Наконец, нам нужно подставить эти два уравнения в уравнение, которое даст нам оценку числа частиц на единицу пространства (т.е. плотность).

Доктор Роуклифф (и его коллеги) взяли эту теорию и применили к животным в лесу. Они назвали это моделью случайных встреч (REM). Теперь животные стали частицами газа, движущимися по лесу, а фотоловушки стали стационарными объектами. Каждый раз, когда животное вступает в контакт с фотоловушкой, происходит «столкновение», и фотоловушка делает снимок животного. Таким образом, количество столкновений — это просто количество фотографий вида. Но есть два важных входа, которые входят в уравнение, которые необходимо учитывать.Во-первых, газовая теория предполагает, что зона контакта составляет 360 градусов (неподвижный объект считается шарообразным) и что все молекулы имеют одинаковый размер. С другой стороны, у фотоловушки нет поля зрения на 360 градусов, поле зрения намного меньше, и поле зрения меняется в зависимости от размера животного. Поскольку большинство камер срабатывает при обнаружении тепла (инфракрасного излучения), более крупных животных, выделяющих больше тепла, легче активировать и они находятся на большем расстоянии от камеры, чем более мелкие животные.Следовательно, поле зрения (площадь, доступная для «столкновения»/«захвата») у разных видов разное. И помните, что уравнение также требует скорости животных, то есть более быстро движущиеся виды будут преодолевать большие расстояния и, следовательно, с большей вероятностью будут захвачены большим количеством камер, чем более медленные виды, которые двигаются меньше. Теперь вопрос в том, как измерить скорость и размер зоны обнаружения камеры для разных видов животных?

Как быстро они ходят?

Обычно ученые надевают на животных радиоошейники, которые через регулярные промежутки времени передают информацию о своем местоположении (фиксации GPS), которая используется для расчета скорости или суточного перемещения (расстояния, пройденного за день).Однако этот процесс, помимо дороговизны (стоимость радиоошейника, устройств слежения и т. д.), еще и крайне инвазивен. Кроме того, получение разрешений на отлов животных становится все труднее и требует огромных затрат на логистику. Мы разработали новый метод определения скорости животных по изображениям с фотоловушек.

Рисунок 1: Отслеживание животных в Blender. Отслеживаемый путь показан темно-синим цветом.

Мы запрограммировали наши фотоловушки так, чтобы они делали быструю последовательность из 10 кадров каждый раз, когда она срабатывала от проходящего мимо животного, что приводило к созданию близкой видеопоследовательности.В этой последовательности изображений мы можем видеть, как животное перемещается в пространстве перед камерой. Затем мы разработали визуальную программу под названием Blender, в которой мы могли ставить маркеры на животных на изображениях. Маркеры записывают положение пикселя животного на изображении. Маркер можно перемещать по мере того, как животное перемещается по последовательности изображений, чтобы создать «путь», который следует за движением животного по последовательности изображений (см. рис. 1). По сути, вы можете «выслеживать» животных. Мы можем измерить длину этого пути или расстояние (в пикселях изображения, называемое расстоянием изображения), на которое животное переместилось от изображения 1 до последнего изображения (изображения 10, 20, 30 или столько же изображений животного).Фотоловушки записывают время при каждом снимке, поэтому мы можем рассчитать время движения, то есть время между первым и последним изображением. Теперь скорость равна расстоянию во времени. Скорость животного — это расстояние изображения за время движения. Точно так же мы могли бы также найти расстояние (в пикселях), на котором животные разных видов впервые включали камеры, чтобы получить представление о размере зоны, в которой обнаруживались разные виды.

Процесс «отслеживания» животных на изображениях, как бы весело это ни звучало, был непростым.К каждому изображению нужно было добавлять маркеры, учитывая, что они располагались на одной и той же части тела животного на протяжении всей последовательности изображений. За два года полевых работ я установил почти 300 камер, которые сделали более 150 000 изображений. Чтобы обработать такое гигантское хранилище изображений, мне понадобилось больше, чем пара рук. Благодаря исключительно компетентной команде из 4 стажеров, которые неустанно работали в комнате без окон в офисе IoZ в Лондонском зоопарке жарким летом 2016 года (и гранту от 21st Century Tiger), мы смогли отследить тысячи троп животных. .

Танцы у шеста

Рисунок 2: Первый шаг с установкой вехи

Следующей задачей было преобразовать расстояния изображений (и скорости изображений) в реальные наземные расстояния. Для этого мы разработали новый двухэтапный процесс, который применялся в полевых условиях. На первом этапе, прежде чем камеры были размещены в поле, мы установили несколько метровых столбов на известных расстояниях (3, 5, 7, 9 метров) от фиксированного места, где была установлена ​​​​фотоловушка (рис. 2). Для этой цели выбрана ровная и открытая площадка.На изображении этой установки с фотоловушки мы измерили количество пикселей, соответствующих известным расстояниям до земли (3, 5, 7 и 9 метров), чтобы установить взаимосвязь между длинами земли и количеством пикселей. Это соотношение между разрешением камеры (зависит от типа используемого объектива) и расстоянием до земли, и оно должно быть одинаковым для всех фотоловушек данного производителя.

Вторым шагом был процесс, который мы назвали «танцем на пилоне». Когда камеры размещаются в полевых условиях, особенно в горных районах, поверхность земли обычно не плоская, поэтому соотношение между пикселями и расстоянием до земли может измениться.Мы должны скорректировать это соотношение в зависимости от типа поверхности земли. Когда в поле была размещена камера, мы сфотографировали метровый столб (разделенный на 10 черных и белых полос) на разном расстоянии от фотоловушки (рис. 2, танцующий вокруг столба J).

Рис. 3: Мой полевой ассистент занимается «танцем на пилоне» в полевых условиях.

В Blender мы разместили маркеры там, где столбы приземлились на землю. Мы использовали взаимосвязь, полученную на первом этапе, для прогнозирования наземных местоположений зачищенного полюса.Предсказанные местоположения были введены в компьютерный алгоритм для «воссоздания» поверхности перед каждой фотоловушкой. Благодаря этому процессу для каждого местоположения камеры в поле мы смогли искусственно воссоздать поверхность земли и нанести на карту расстояние каждого отдельного пикселя от камеры-ловушки. Эти воссозданные поверхности затем использовались для преобразования расстояний изображений животных, отслеживаемых в Blender, в расстояния по земле. Эти наземные местоположения животных затем использовались для расчета скорости движения и размера зоны обнаружения для каждого вида в каждом месте расположения камеры.Вот как мы выслеживали животных, никогда не видев и не поймав их в реальной жизни. Наконец, количество фотографических захватов, скорость движения и размер зоны обнаружения были включены в уравнение, полученное из газовой теории, для оценки размера популяции каждого вида животных в лесах Иду Мишми. Для некоторых видов животных, таких как мишми такин, азиатская золотая кошка и гонгшонский мунтжак, это была первая популяция!

Я сравнил популяции животных в лесах Иду, рассчитанные с использованием газовой теории, с популяциями животных в национальных парках в регионе, которые находятся под надежной защитой и охраняются национальными/региональными правительствами и природоохранными организациями.Если бы в лесах иду было значительно меньше животных, чем на других охраняемых территориях, это означало бы, что для защиты животных необходима официальная охрана и что, возможно, практика иду не оказала положительного влияния на охрану дикой природы. Я обнаружил, что в районах Иду животных было так же много, как и в других охраняемых местах. Это важный вывод, поскольку он показывает, что неформальные/культурные средства охраны в определенных районах могут обеспечить природоохранные результаты, которые не хуже или даже лучше, чем формальные средства охраны.

Результаты моего исследования имеют два важных последствия для сохранения. Во-первых, мы продемонстрировали надежный метод неинвазивного изучения редких и неуловимых диких животных в сложных полевых условиях. Это позволяет надежно контролировать популяции животных, что необходимо для эффективного планирования сохранения. Во-вторых, и на более широком уровне, это побуждает нас подумать о том, как мы разрабатываем политику сохранения видов, находящихся под угрозой исчезновения, и принимаем ли мы решение о привлечении местных жителей к партнерам и в каком качестве.

Подробнее об этом проекте

Главная | Тигр Факел

«html»>

Главная | Факел тигра

Последние новости! — Теперь у нас есть онлайн-портал продаж на основе Shopify. Это отчасти в ответ на нашу текущую ситуацию с COVID-19, создающую больше запросов на онлайн-продажи, но также и на обслуживать наших клиентов из Канады и США, которые не находятся рядом с одним из наших дистрибьюторов или чьи ближайший дистрибьютор не имеет в наличии то, что вы ищете.Проверьте нас на www.tigertorchltd.com

Добро пожаловать на веб-сайт Tiger Torch Ltd. Tiger Torch является производителем и продавцом пропановых и газовых горелок оригинальной модели Tiger Torch®, а также шлангов, регуляторов и соответствующих фитингов. Компания Tiger Torch, расположенная в южной части провинции Альберта, известна своей линейкой высококачественных пропановых и газовых горелок и принадлежностей. Горелки, работающие на пропане и природном газе, являются отличными инструментами для множества применений, особенно в холодные зимы в Северной Америке, и у Tiger Torch есть продукты, которые удовлетворят ваши потребности.Мы работаем уже несколько десятилетий, работая над созданием превосходной продукции, в которой вы можете быть уверены. по телефону 403-652-4933 .

Tiger Torch® является зарегистрированным товарным знаком, регистрационный номер TMA1 045 259.

Сотни приложений

Наши фонари имеют множество различных применений, от простого освещения огня до промышленного и коммерческого использования.Для любой ситуации наши фонари — отличный выбор. Некоторые распространенные приложения включают:

  • Оттаивание замороженных труб и клапанов
  • Предварительный подогрев стали и труб для сварки
  • Предварительный прогрев двигателей для запуска в холодную погоду
  • Термоусаживаемые муфты на трубы и кабели
  • Отопление для всех кровельных работ
  • Сжигание сорняков, кустарников и травы на линиях забора
  • Нагревательные кастрюли, чайники и утюги для клеймения
  • Резервуары для нагрева воды в условиях минусового климата
  • Растопить лед и снег с негорючих поверхностей
  • Осветительные факелы и дымовые трубы
  • Разжигание угля, костров и мусорных баков
  • Любое другое применение, требующее интенсивного нагрева

Copyright © Tiger Torch Ltd.2020

Nitro Models Tiger Moth 120

de Havilland D.H Tiger Moth — 120 Гигантский масштаб радиоуправления RC Bi-Plane ARF RC Bi-Plane «Очаровательный туристический самолет, который почти готов к полету.»


Создан на основе очень успешной серии гражданских самолетов D.H. 60 Moth, включая знаменитого непарного шелкопряда, de Havilland D.H. 82A Tiger Moth Типичный британский учебно-тренировочный самолет-биплан. Тигровый мотылек уже давно популярен с моделистами, а теперь и с нашей низкой ценой, вы тоже можете стать частью эта увлекательная история.Наш Tiger Moth 120 почти готов к полету модель, построенная из бальзы и фанеры. Все детали предварительно покрыты нашим качественный пленочный материал покрытия. Юридические размеры IMAA способствуют его реалистичные летные характеристики и усиливают невероятное внимание самолета к деталь. Независимо от того, являетесь ли вы серьезным авиастроителем или начинающим радиоуправляемым спортсменом летчик или оба вы будете в восторге от того, что будете владеть и пилотировать один из самых красивый самолет!

Бальза высшего качества и фанерная конструкция
Все деревянные конструкции с деталями из стекловолокна
Обрезные и окрашенный капот топливостойкой краской
Покрытие цветной пленкой, приклеиваемое вручную
В комплекте все оборудование и аксессуары

Размах крыла: 76 дюймов / 1930 мм
Площадь крыла: 1830 кв. дюймов / 118 кв. дм
Полетный вес: 9.0 фунтов / 4086 г
Длина использования: 65,5 дюймов / 1664 мм
Требуемый двигатель: 4c 1,40 куб. дюймов
Требуется радио: 4 канала, 5 сервоприводов


 

  • Высококачественное оборудование включено для удобства.

  • Лучше всего подходит для мощности и реалистичного звука 4-тактного двигателя, но также хорошо летают на 2-кубовом двигателе в пределах рекомендуемого диапазона.

  • Двойные сервоприводы элеронов упрощают сборку и обеспечивают большую точность и надежность к летным маневрам.

  • Готов к полету всего через 20-25 часов. Большая часть сцепных, цельнодеревянных детали уже собраны в легкосборные секции

ЛЕТАЮЩИЙ

Взлет Tiger Moth 120 очень прост, даже при бокового ветра и требуют очень небольшой коррекции руля направления. Масштабные взлеты лучше всего достигается путем медленного продвижения дроссельной заслонки и удерживания небольшого руля высоты в качестве модель начинает катиться. Даже при встречном ветре всего 10 миль в час модель будет подниматься. выключается в пределах нескольких футов, когда вы применяете полную мощность.Повороты требуют немного скоординированный руль, особенно во время набора высоты.

Модель способна к удивительно медленному полету. Хотя не драматическое, развертывание предкрылков передней кромки улучшает управление на малой скорости. То Тигрового мотылька никогда нельзя спутать с юнгмейстером, но тем не менее вполне способен на многие фигуры высшего пилотажа. Действительно красивые петли, повороты в стойлах и Винговеры все легко в пределах его возможностей, хотя его характеристики по крену оставляет желать лучшего. Даже с дифференциальным элероном и разумным использование руля направления, пугающе медленное вращение ствола — лучшее, на что я способен. достигать.


Тигровый мотылек был очень популярен в те дни, и его работа вдохновила многих реплики в своем роде. Теперь NitroModels с гордостью представляет вам одну из лучшая в мире радиоуправляемая модель тигрового мотылька в размере 120! Иметь 4-тактный двигатель готов и вы тоже можете пережить часть истории!

Встречайте совершенно новый Triumph Tiger 900 2020 года. Характеристики и фотографии

Новый Tiger 900 отличается новой рамой, новой подвеской, новыми функциями и обновленным двигателем.И он легче

Приключенческий класс среднего веса стал еще более переполненным. Triumph представляет совершенно новый Tiger. Это не просто обновление, соответствующее стандарту Евро-5, а совершенно новая модель. Он легче, у него новая подвеска, лучшие в своем классе тормоза и двигатель большего размера. Наконец, сварной подрамник и подножки исчезли, а также мы избавились от XC, XCa, XRx… появилось новое имя.

Tiger 900 выпускается в трех разных версиях : Tiger 900 (базовая), GT и GT Pro (городской подход, дороже, технологичнее), Rally и Rally Pro (ну, вы можете догадаться).

Двигатель «более отзывчивый» с небольшим увеличением крутящего момента (10%), но мощность совершенно такая же – 95 лошадиных сил. Такой же, как BMW F850GS (основной соперник) и KTM 790 Adventure. Africa Twin и V-Strom стали немного мощнее. Интервал стрельбы 1,3,2, для «большего характера и ощущения». Мы получаем любопытные сведения об этом. Triumph также говорит, что двигатель с большей мощностью также обеспечивает большую мощность во всем диапазоне, особенно в среднем диапазоне, поэтому ездить на нем будет веселее.

Сухая масса (без топлива): от 192 кг (Tiger 900) до 201 кг (Tiger 900 Rally Pro). Таким образом, сырой вес должен быть около 212-222 кг. Немного легче стандартного Africa Twin (226 кг в сухом состоянии), легче F850GS (около 230 кг), а в базовой версии так же легок, как KTM 790 Adventure (189 кг в сухом состоянии).

Новый Tiger 900 на 5 кг легче предыдущего благодаря новой стальной решетчатой ​​раме. Но самое главное — это модульная конструкция с алюминиевым задним подрамником и болтовыми подвесками для пассажиров.

Подвеска – Marzocchi и Showa вместо WP

На предыдущих моделях Tiger использовалась подвеска WP, а в новых моделях установлены Marzocchi (Tiger 900 и 900 GT) и Showa (Rally и Rally Pro). Модели Pro также получают электронно регулируемое демпфирование задней части и вилку с механической регулировкой.


170 мм RSU Руководство по регулировке RSU RSU
170 мм. RSU под давлением, с электронной регулировкой для r демпфирование предварительного натяга и отбоя
Ход колеса 170 мм
MARZOCCHI SHOWA
TIGER 900 TIGER 900 GT TIGER 900 GT PRO TIGER 900 RALLY & RALLY PRO
Передняя 45mm вилки USD патронные
Non регулируемая
180мм ход колеса
Вилка с картриджем 45 мм
Ручная регулировка демпфирования сжатия и отбоя
Ход колеса 180 мм
Вилка с картриджем 45 мм
Ручная регулировка демпфирования сжатия и отбоя
Ход колеса 180 мм
Вилка с картриджем 45 мм
Ручная регулировка предварительной нагрузки Отскок и компрессионные демпфирование
240 мм колеса
240 мм колес

1

RSU

1

RSU RSU Руководство по регулировке RSU
170mm Travel
RSU с газовым давлением, регулируемый для демпфирования предварительного натяга и отбоя
Ход колеса 230 мм

Тормоза : все новые модели Tiger 900 оснащены тормозами Brembo Stylema передовая тормозная система в этом классе.

Топливный бак больше – 20 литров, а регулируемый экран новый – вы можете регулировать его с помощью нового механизма, одной рукой.

Оптимизирована эргономика – более узкое сиденье и руль ближе на 10 мм – это должно улучшить как посадку, так и посадку стоя. Будет очень интересно посмотреть, как он изменится, ведь у Triumph всегда был более стрит-ориентированный подход в этом сегменте. Кроме того, каждая модель имеет специальное и уникальное положение подставки для ног, соответствующее ожидаемому стилю катания, а также встроенный легко регулируемый двухпозиционный механизм высоты сиденья.Это позволяет водителю изменить высоту сиденья на 20 мм в соответствии с его предпочтениями.

Для технических специалистов модели GT, GT Pro, Rally и Rally Pro оснащены 7-дюймовой TFT-панелью . Однако новая система и приложение My Triumph Connectivity доступны только для версий Pro. Эта система предлагает Bluetooth-соединение, пошаговую навигацию и управление GoPro.

Что касается электроники , то здесь есть новая система ABS на поворотах и ​​антипробуксовочная система с IMU (нет на базовой модели), а также до шести режимов езды, в зависимости от версии.Rally Pro получает дополнительный Off-Road Pro по сравнению с другими.

Tiger 900 Rally Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, с возможностью настройки для водителя и Off-Road Pro
Tiger 900 GT Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road и с возможностью настройки для водителя
Tiger 900 Rally и Tiger 900 GT: Дождь, Дорога, Спорт и Бездорожье
Tiger 900: Дождь и Дорога

Также есть в новом облике с полностью новой светодиодной фарой. Большой фары больше нет, вместо нее есть меньшая.Весь стиль отличается, с более гладким и компактным кузовом.

Варианты цвета

Tiger 900 Rally & Rally Pro: матовый хаки, сапфировый черный и чистый белый, все с новыми современными наклейками и характерной белой рамой, вдохновленной раллийным мотоциклом Tiger Tramontana

Tiger 900 GT и GT Pro: Korosi Red, Sapphire Black и Pure White, все со значками премиум-класса и современными новыми декалями

Tiger 900: Pure White

Более 65 новых специальных аксессуаров

Для нового Tiger предлагается более 65 оригинальных аксессуаров Triumph. 900 моделей.В сотрудничестве с Givi созданы две новые линейки багажа: открывающиеся сбоку кофры Trekker с двойным верхним ящиком для шлема объемом 52 литра и открывающиеся сверху кофры Expedition с соответствующим верхним ящиком объемом 42 литра. Кроме того, есть аксессуары для дополнительного комфорта, защиты, возможностей, стиля и безопасности.

Два новых набора для вдохновения содержат полный набор аксессуаров, предназначенных для удовлетворения различных потребностей вождения, которые могут вдохновить райдеров на создание собственного идеального велосипеда.

Полностью укомплектованный набор для вдохновения «Trekker» демонстрирует туристические возможности Tiger с кофрами Trekker с монтажным комплектом из мягкой стали с порошковым покрытием, верхним кофром и спинкой Trekker, комплектом выдвижной тележки, подушкой бака и дефлектором экрана.

В качестве альтернативы, комплект вдохновения «Экспедиция» демонстрирует более явно ориентированные на бездорожье аксессуары, доступные с кофрами Expedition и монтажным комплектом из нержавеющей стали, 40-литровым рулонным мешком, защитой фары, защитой вилки, алюминиевой защитой радиатора, верхними стержнями двигателя и светодиодом. противотуманные фары.

Триумф Тайгер 900 Характеристики

0 11.27: 1

0 95,2 PS / 93,9 BHP (70 кВт) @ 8,750 RPM литого сплава 90/90-21 Ширина Рули 904-1502 мм 1551mm 95.8 мм

2010 4

56

TIGER 900

TIGER 900

GT

TIGER 900

GT PRO

TIGER 900

RALLY

TIGER 900

Rally Pro

Тип двигателя Тип двигателя Жидкостный охлаждаемый, 12 клапанов, DOHC, IN-RILE 3-CYLINDER
емкость 888 CC
BORE SHIT 78 X 61.9 мм
Сжатие
Max Power
Max Torque 87 NM @ 7 250 RPM
Система Многоточечная последовательная электронная инъекция электронного топлива
выхлоп нержавеющая сталь 3 в 1 Заголовок , боковой монтируют нержавеющую сталь Silencer
Цепь на 30421 уплотнительная кольца Тарелка
коробка передач 6 Speed ​​ 60451 рамка Трубчатая стальная рама, болт на Sub Crame
Swingarm Twin-Switdarm Twin-Switdard, литой алюминиевый сплав
литого сплава 19 х 2.5 в Spoked Luberbeed, 21 x 2.15 в
Заднее колесо литой сплав, 17 x 4.25 в Spoked Lubable, 17 x 4.25 в
Передняя шина 100 / 90-19 90 / 90-21
3
3 150 / 70r17 150 / 70r17
Передняя подвеска
Marzocchi 45mm перевернутые вилки, нерегулируемые Marzocchi 45mm перевернутые вилки, ручной отскок и сжатие регулировка демпфирования, ход 180 мм

(140 мм GT LRH)

Перевернутая вилка Showa 45 мм, ручная регулировка предварительного натяга, регулировка демпфирования отбоя и сжатия, ход 240 мм ход заднего колеса Блок задней подвески Marzocchi, ручная регулировка предварительного натяга и демпфирования отбоя, ход колеса 170 мм (151 мм LRH) Mar Задняя подвеска Zocchi, электронная регулировка предварительного натяга и отбоя, ход колеса 170 мм Задняя подвеска Showa, ручная регулировка предварительного натяга и демпфирования отбоя, ход колеса 230 мм поршневые моноблочные суппорты.Радиальный передний главный цилиндр, ABS Двойные плавающие диски 320 мм, 4-поршневые суппорты Brembo Stylema Monobloc. Радиальный передний главный цилиндр, ABS с оптимизированным прохождением поворотов

 

Двойные 320-мм плавающие диски, 4-поршневые моноблочные суппорты Brembo Stylema. Радиальный передний главный цилиндр, ABS с оптимизированным прохождением поворотов

 

Задний тормоз Один диск 255 мм. Однопоршневой скользящий суппорт Brembo, ABS Один диск 255 мм.

Однопоршневой скользящий суппорт Brembo.

Оптимизированная система ABS на поворотах.

Один диск 255 мм.

Однопоршневой скользящий суппорт Brembo.

Оптимизированный поворотах ABS

830mm 930mm 930mm 935mm 935mm

Высота (без зеркал)

1410-1460mm 1410-1460mm

( 1385-1435 мм LRH)

1410-1421 1410-1460 мм 1452-1502 мм 1452-1502 мм
высота сиденья 810-830 мм 810-830 мм

(760-780 мм LRH)

810 830mm 850-870mm 850-870mm
колесная база 1556mm

1556mm (1545mm ЛРХ)

1556mm 1551mm
Рейк 24.6 º 24,6 º

(24,1 º LRH)

24,6 º 24,4 º 24,4 º 24,4 º 24,4 º
Trail 133.3mm 133.3mm

(130,0 мм LRH)

133.3mm 145.8 мм 145.8 мм
Сухой вес 192 кг 194 кг 194 кг

(193 кг LRH)

198 кг 196 кг 201 кг
емкость бака 20 л 20 л 20 л 20 л 20 л
Расход топлива 5.2L / 100 км (55,4 MPG)
CO2 Выбросы EURO 5 Стандарт: 119 г / км

 

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.