Где находится бензонасос ваз 2107 инжектор: характеристики, неисправности, отзывы, как почистить и отрегулировать, инструкции с фото и видео


0
Categories : Разное

Содержание

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор, устройство электробензонасоса и замена сетки

Случаи когда нужна замена бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор не столь уж часты, а срок его работы зависит не только от качества самого бензонасоса, но и состояния бензобака. Причиной по которой мне пришлось его менять, явилась небольшая соринка попавшая в него потому, что слетел фильтр.

Неисправный бензонасос BOSH

Устройство электробензонасоса

Устройство инжекторного бензонасоса простое и условно можно разделить на две части:

  1. электромотор;
  2. помпа.

Важнее всего само его устройство. Сам электробензонасос выполнен герметично, для защиты от попадания топлива. Топливо через фильтр и заборное отверстие попадает в помпу и через выходное отверстие (герметичное от электромотора) подается в систему питания.

Помпа бензонасоса

устройство бензонасоса инжектор

 

Вот такую схему можно встретить. Хочется отметить, что так не бывает, чтобы ротор мотора вращался в жидкости да еще и в бензине. Во-первых, на коллекторе при работе мотора образуется искра. Сами понимаете, что это приведет к возгоранию. Во- вторых, вращение ротора в жидкости настолько затруднено, что о наборе оборотов и создании давления просто на может быть речи.

Поэтому бензин проходит через мотор по специальному каналу, а устройство самого мотора выполняется герметично.

Где находится бензонасос на ваз 2107 инжектор

На карбюраторных топливный насос установлен справа на блоке и визуально доступен. На инжекторе он находится в бензобаке и видны только выходные трубки идущие от него, а замена несколько усложняется.

Симптомы для замены

Признаки неисправности топливного насоса ваз 2107 инжектор проявляются как при пуске  двигателя так и при работе:

  • «тяжелый», долгий старт мотора;
  • дергание при движении;
  • неравномерность работы на холостом ходу;
  • бензонасос не качает.

Диагностика

Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.

Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.

Можно обойтись вообще без приборов, для этого откручиваем от фильтра топливный шланг подставляем емкость и включаем зажигание. За одну минуту в емкость должно налиться около 1 литра.

Давление бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы, а на работающем 2,8-3,2. Реально же давление насоса отличается и составляло несколько меньше, но возможно это погрешность манометра.

Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.

Как заменить бензонасос ВАЗ инжектор

Для замены топливного насоса на инжекторном вазе понадобятся:

  1. ключ на 10;
  2. 2 ключа на 17;
  3. ключ на 7;
  4. крестовая отвертка;
  5. простая отвертка.

Крепление бензобака рекомендую снять для удобства ремонтных работ. Чтобы снять бензонасос нужно:

  • отсоединить трубки сброса давления в бензобаке;
  • 2 ключами на 17 открутить магистральные трубопроводы;
    Откручиваем магистральные трубопроводы
  • снять уплотнительную резинку горловины бензобака;
  • открутить крепление бака;
  • отодвигаем бак в сторону;
  • снимаем колодку питания и уровня топлива;
  • откручиваем фланец бензонасоса;
    откручиваем фланец бензонасоса
  • снимаем фильтр бензонасоса;
  • снимаем трубку с насоса предварительно нагрев ее;
  • вынимаем старый насос и ставим новый.
    снимаем сетку фильтра и меняем

Устанавливая фильтр не стесняйтесь постучать хорошенько иначе он может слететь как у меня. Замена сетки бензонасоса на ваз инжекторе производится если старая загрязнена или порвана. Ее замена производится аналогично. Обычно она продается в комплекте с бензонасосом, при отсутствии придется купить, цена 25 р.

Собираем в обратном порядке. Шланг снова греем в кипятке, если место крепления старого электро бензонасоса не позволяет качественно закрепить деталь, то обрезаем его.

Проверьте целостность прокладки между фланцем и бензобаком, если будет порвана запах бензина в салоне обеспечен.

Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. У меня стоял Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 фирмы WEBER.
бензонасос WEBER FR 453-453

Характеристики:

  • Артикул OEM 21083-1139009-01;
  • Установка ВАЗ 2108 — 2115;
  • Давление — 580 кПа;
  • Производительность — 60 л/мин;
  • Напряжение — 13.5 B.

Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Весьма доволен.

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор видео:

Где предохранитель бензонасоса ваз 2107 инжектор где находится

Описание блока предохранителей

Предохранители в автомобиле марки ВАЗ 2107 располагается в специальном монтажном блоке, который располагается в коробке воздухо-притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок автомобиля ВАЗ 2107 включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле.

К тому же, данный прибор значительно упрощает установление и ремонтные работы над цепями, потому как вся проводка и реле располагаются в одном месте, следственно их замена проводится достаточно легко.

В случае какой-либо поломки электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

К основным элементам электронной схемы инжекторного двигателя ВАЗ 2107 относятся:

  • Тахометр;
  • Датчик заслонки воздуха;
  • Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
  • Разъем диагностики;
  • Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
  • Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
  • Электронная катушка зажигания;
  • Свечки зажигания;
  • Электронный насос топлива;
  • Датчик коленвала;
  • Блок руководства двигателем;
  • Аккумуляторная батарея;
  • Форсунки;
  • Фильтр очищения топливной смеси;
  • Датчик холостого хода.

Какие основные отличия электросхемы двигателя типа инжектор от карбюраторного?

  • В системе питания постоянно существует давление;
  • Смесь топлива и воздуха образовывается при смешивании компонентов смеси в цилиндре;
  • Впрыскивание топливо-воздушной смеси происходит с помощью форсунок;
  • Процесс впрыскивания происходит с помощью электронной системы.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия:

  1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
  2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
  3. Сдвигаем резиновый чехол;
  4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
  5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
  6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
  7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
  8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.
Самостоятельное проведение ремонта монтажного блока

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

  1. Снимаем монтажный блок;
  2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
  3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
  4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
  5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

Замена блока предохранителей старого образца на блок нового образца ВАЗ-2107, 2104 и 2105

Сегодня мы вам расскажем о таком полезном варианте «тюнинга» вашей семерки, как замена блока предохранителей старого образца на блок нового образца. Очень полезная доработка хочу вам сказать, многие владельцы старенких семерок и пятерок маятся с постоянно отконтачивающими предохранителями, а блок с флажковыми предохранителями (их еще называют евро) лишен этих недостатков. Итак, поехали — Вот как выглядит блок нового образца:

Что бы снять блок предохранителей на ваз-2107 без геморроя, нужно в идеале снять корыто бардачка:

Что бы подлезть ко всем 4-м гайкам крепления блока, на фото видно две нижние:

Вот видно расположение шпилек для них на блоке:

Вот он пресловутый блок предохранителей старого образца:

Скидываем с него все разъемы, фишки снизу в подкапотном пространстве:

И все фишки со стороны салона за бордачком:

Откручиваем те самые 4-ре гайки и вынимаем блок под капотом на себя:

Берем наш новый блок и устанавливаем вместо старого, становится идеально, не забудьте про прокладку, иначе вся вонь из подкапотки пойдет в салон и сквозняк будет дополнительный:

Все прикручиваем в обратном порядке и врубаем все фишки на свои места, они промаркированы цветом

Закрываем крышку, радуемся, и понимаем, почему блок называют Черным Ящиком, ведь раньше он у нас был прозрачным 🙂

Из нюансов по электрике с которыми можно столкнуться в зависимости от того, какую версию блока вы поставили и какой генератор у вас стоит на авто.

Если у вас установлен генератор Г-222, то у вас может пропасть зарядка.Если это случилось, то проверьте в монтажном блоке следующие соединения (тестером):1. Ш4-1 Ш11-42. Ш1-6 предохранитель 9 Ш11-3 (скорее всего разорвана эта цепочка)3. Ш1-4 Ш10-14. Ш5-3 Ш10-75. Ш1-6 предохранитель 10 Ш4-1

Если генератор 37.3701 и пропала зарядка, то достаточно проверить последние 3 цепочки (3, 4, 5)

Ш1 — коричневая колодка со стороны салонаШ4 — синяя колодка со стороны салонаШ5 — желтая колодка со строны салонаШ10 — коричневая колодка со стороны моторного отсекаШ11 — желтая колодка со строны моторного отсека

Если какое-то из соединений отсутствует, то разобрать блок и впаять перемычки изолированным проводом между нужными точками, не перерезая других дорожек, идущих к этим контактам.  Вот и все. Будем рады вас видеть в клубе ваз-2107 и всей вазовской классики!

Почему сгорает предохранитель бензонасоса ВАЗ 2109 инжектор где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Почему сгорает предохранитель бензонасоса ВАЗ 2109 инжектор где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Спасибо тебе мужик благодаря тебе я сегодня починил данную проблему которую сам искал неделю

привет друг.. у меня точно такое сетуация был.. вот у меня все работает.. тольконе света на пане прибора.. что делать??

панел прибора…. нет света…

проблема элетроника с датчиками. у меня замикания с к4. когда вытащу и обратно поставлю все работает. но когда включаю поворотник, все погаснет. с аврейкой работает нормально. в чем может быть причина? проблема в реле?

привет друг у меня не работает дворники и окно очицтка

почти не работает подсветка переборки ваз 2109 высокая панель блок предохранителей уже паяли что может быть

скажи пажалуйста

эта зачем она???

снимки видео как поставить реостат на ваз 21099 пажалуйста:-

у меня короткое замыкание и не работает бортовой компьютер и освещение солона ????

Добрый день. Друзья нужна помощь. Кто сталкивался с проблемой отказа панель приборов. Главное подсветка в окошке км горит а цифры нет, и стрелки не подают признаков жизни. Ещё индикатор над средними дифлекторами обдува салон 2114 при повороте ключа не пищит и не светит датчики, дворники и повороты тоже отказываются работать. это что на вскидку проверил но при этом машина заводится и работает, фары светят. Проблема стала после нажатия на сигнал, что-то щелкнуло. Может коротнул Помогите кто сталкивался? P. S

Как я устал от Волжского автопрома, эта Лада как капризная тёлка, постоянно требует внимание и держит в каком-то напряге. У меня в 2000-м была годовалая Деу нексия из первых в России тогда это было вау иномарка я 5-ть лет ездил вообще проблем не знал, пока столб дорогу не перебежал: Извените накипело эмоции, Кто по проблеме может что помочь?

здорова брат у меня тоже такая ситуация как у тебя панель приборов не горит и генератор заряд не дает на акб. замкнул провода прикурителья перепуталь что делать

подскажи а если не работает подсветка приборной панелью?? в чём проблема

не работает подсветка управление печки -приборной панели реостат менял блок менял приборку менял может где то проводка вопрос какие провода идут на блоке придохранителей отвечает за подсветку?? подскажите пажалуйста

Блок предохранителей ВАЗ 217 схема, функции, предназначение

Прежде, чем начинать разговор об электрических цепях ВАЗ 2107 и предохранителях, твёрдо нужно выучить следующие правила:

Для чего нужен монтажный блок

Все электрические цепи, снабжающие тех или иных потребителей на ВАЗ 2107, а именно: фары и указатели поворота, стоп – сигналы, прикуриватель, электровентилятор отопителя, звуковой сигнал, вентилятор охлаждения радиатора и многие другие нуждаются в защите.

Это делается с помощью предохранителей, который способен пропускать ток заданных значений. По достижении определённого параметра своего предела предохранитель сгорает, но, «жертвуя собой», сохраняет всю цепь от поломки.

Монтажный блок, или панель реле и предохранителей  создан специально для удобного обслуживания всех электрических цепей, он находится справа (по ходу движения) под капотом автомобиля. Кроме того, отдельные реле (электромеханические переключатели) большей частью тоже помещены в нём, за редким исключением (реле поворотов, например). Их расположение – отдельное, под торпедой.

Порядок и наименование реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2107

На более старых автомобилях стоял блок старого образца, и применялись предохранители с фарфоровым сердечником и полосой проводника, чем шире полоса, тем больше была сила пропускаемого тока. По цвету, они не различались, и были цилиндрического типа, расположены в один предохранительный ряд. Сверху блок прикрывает декоративная пылеводозащитная панель.

На более новых автомобилях установлен монтажный блок нового образца, со штырьковыми предохранителями, которые маркированы по цвету – красные рассчитаны на силу тока до 10 А, жёлтые – на вдвое большую, до 20 А.

Рассмотрим по порядку все реле и все цепи, защищённые предохранителями.

В монтажном блоке ВАЗ 2107 видно три кубических возвышения. Это реле, или электромеханические выключатели:

  • R1 – реле обогрева заднего стекла, его предохранитель F5;
  • R2 – дальний свет, его предохранители F12 на правую и F13 на левую фары соответственно;
  • R3 – реле ближнего света фар, соответственно предохранители F16 и F17;

Если нет света в двух фарах сразу  (неважно, ближний или дальний) и замена предохранителей не помогла– лучше поменять реле. В случае, если и это не помогло – возможно, нужно поменять лампы или проблема в проводке

Существуют свободные «посадочные места» для реле:

  • Омыватель фар, с очистителем – самая «буржуазная» опция;
  • Звуковой сигнал.
  • Включение «карлсона» — вентилятора охлаждения радиатора.

О двух последних местах следует сказать особо: там установлены перемычки, чтобы «замкнуть напрямую» цепи без реле. Необходимо помнить, что если перемычка установлена не плотно, и есть размыкание, то может быть отказ вентилятора системы охлаждения.

В случае, если всё-таки двигатель перегрелся, то нужно срочно включать на полную мощность печку, с максимальной температурой и на двойной обдув, и,  по возможности, набрать хорошую скорость на трассе.

В наборе имеется штатное место для пинцета, которым удобно менять предохранители:

Ниже – схема расположения цепей относительно номера предохранителей. Они кодируются следующим образом (второй столбик – предельная сила тока, А). Принципиальная схема электрооборудования может помочь разобраться тем, у кого лучше визуальная память.

F1 10 Отопитель, белые фонари заднего хода, сигнал, обогрев заднего стекла;
F2 10 Двигатель стеклоочистителя, фар, насосов для обмывки как фар, так и лобового стекла;
F3, F4 10 Запасные
F5 20 Обогрев заднего стекла и реле
F6 10 Элементы консоли: прикуриватель и часы
F7 20 Звуковое реле и «карлсон». Совет: не сигналить часто и помногу, когда включён радиатор охлаждения.
F8 10 Аварийка, поворотники
F9 7,5 Задние противотуманки
F10 10 Множество фунций: приборная панель – лампы тормоза, аккумулятора, «подсос», электровентилятор, обмотка возбуждения генератора, электропневмоклапан.
F11 10 Тормозные сигналы, освещение в салоне
F12 7,5 Правый дальний свет
F13 10 Левый дальний свет
F14 10 Левые габариты, освещение номера, подкапотная лампа
F15 20 Правые габариты, часы, «бардачок», прикуриватель
F16 10 Правый ближний свет, омыватель и очиститель фар
F17 7,5 Левый ближний свет

О замене монтажного блока

Просто так блок старого образца  поменять на новый не получится, так как схема различна, и штатные шлейфы проводов не совпадают. В результате возникнут проблемы со звуком, с генератором и будет постоянно включён вентилятор – «карлсон». Поэтому лучше всё – таки обратиться в профессиональный автосервис.

Монтажный блок ВАЗ 2107

просмотров 22 137 Google+

На автомобилях ВАЗ – 2104 (- 2105, — 2107) электропроводка состоит из четырёх жгутов. Первый жгут приборов, жгут задних фонарей проходят по салону автомобиля. В подкапотном пространстве находятся жгут правого и левого крыла. Монтажный блок ВАЗ 2107 объединяет жгуты проводов, а так же в нём размещены реле и предохранители, на автомобиле ВАЗ 2104 (-2105, -2107).

Монтажный блок ВАЗ 2107 может быть двух видов. Старого образца, номер по каталогу 21050-3722020-02 и нового образца 402.3722. Отличаются блоки предохранителями. В блоке старого образца применяются круглые предохранители, а в блоке нового образца применяются плоские предохранители. Блоки полностью взаимозаменяемые. Конструктивные отличия не значительные. Нумерация предохранителей и защищаемые цепи идентичные. Плоские предохранители имеют большую площадь соприкосновения контактов и больший спектр по номинальной величине тока, в отличие от круглых, которые есть только 8А и 16А. Ниже приведена схема монтажный блок ВАЗ 2107, нумерации колодок и их цвета.

admin 06/09/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Замена бензонасоса ваз 2107 в инжекторе и карбюраторе

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 14 Опубликовано

Где находится бензонасос

Бензонасос является одним из важнейших устройств в автомобиле, выполняющим функции по закачке топлива. Он забирает бензин из бака, после чего направляет его по трубопроводу в фильтрационную систему и затем в камеры сгорания.

Замена бензонасоса ваз 2107

Замена бензонасоса ваз 2107

Зачастую перед автовладельцем возникает необходимость замены или временного снятия данного приспособления, его расположение зависит от модели автомобиля и разновидности топливной системы. У ВАЗ 2107 он находится под капотом, непосредственно рядом с двигателем, поэтому его обнаружение не вызывает никаких сложностей.

Основные причины неисправности

Бензонасос может перестать функционировать только по двум основным причинам – отсутствие топлива в балке или возникновение неисправностей.

Во втором случае причины поломок обычно заключаются в следующем:

  • Использование плохого топлива, которое не соответствует стандартам качества.
  • Поломка клапанов. Чаще всего они просто засоряются, в таком случае будет достаточно демонтировать крышку и сетку устройство, после чего прочистить их. Если же клапаны разболтались и их положение является ненадежным, потребуется полностью заменить насос.
  • Засорение фильтрационной системы, через которую проходит топливо, в результате чего на насос оказывается чрезмерное давление, мешающее его нормальному функционированию.
  • Отсутствие своевременной заправки и езда на автомобиле с минимальным количеством топлива в баке. Это провоцирует холостой ход устройства, который довольно быстро приводит к его неисправности.
  • Выход из строя реле или предохранителя.

«Замена бензонасоса ваз 2107 - пошаговая инструкция» фото - info«Замена бензонасоса ваз 2107 - пошаговая инструкция» фото - info

ВАЗ 2107 оснащается инжекторным насосом – это достаточно надежное приспособление, редко выходящее из строя.

В большинстве случаев все поломки происходят именно по вине водителя; при наличии подозрений на наличие неисправностей, проверить бензонасос можно следующим способом:

  1. При помощи отвертки или специального ключа нужного ослабить хомут входящего шланга, через который осуществляется подача топлива, после чего его можно будет снять со шпилек.
  2. Поставить заглушка при помощи болта диаметром 8 мм, он будет препятствовать просачиванию топлива наружу.
  3. Совершить несколько движений при помощи рычага ручного привода. В этот момент необходимо следить за выпускным штуцером – из него должна выстреливать достаточно сильная струя топлива, что будет свидетельствовать об исправном состоянии устройства. Если этого не происходит, то потребуется перейти к следующему пункту, чтобы продолжить процесс диагностики.
  4. Необходимо ослабить хомут выходящего шланга и поставить заглушку по аналогии с тем, как это уже делалось раньше.
  5. На впускной штуцер ставится заслонка, можно просто зажать его пальцем, после чего снова привести в действие рычаг ручного привода. Отсутствие ощущения вакуума и всасывания пальца внутрь будет свидетельствовать об обнаружении поломки: бензонасос следует заменить или заняться его ремонтом.
  6. При отсутствии обнаружения неисправностей на предыдущих этапов требуется осуществления проверки топливной магистрали, скорее всего, она и будет являться причиной поломок.

В отличие от более старых моделей, ВАЗ 2107 был оснащен электрическим бензонасосом, поэтому о его переходе в рабочий режим и начале функционирования свидетельствует характерное жужжание, возникающее после поворота заводного ключа. Его отсутствие может быть свидетельством выхода из строя реле и предохранителя, поэтому эти части устройства должна быть проверены в самую первую очередь.

Замена бензонасоса ваз 2107

Замена бензонасоса ваз 2107

Сделать это довольно просто:

  • Нужно найти кронштейн с крепежами этих элементов, он располагается под передней панелью около перчаточного ящика. На нем должно быть установлено 3 реле и 3 предохранителя.
  • Первоначально осмотру подвергается крайний предохранитель с левой стороны, на нем не должно быть следов перегорания.
  • Далее проверяется реле, расположенное посередине – нужно будет проверить показатели напряжения между минусом кузова после включения зажигания и проводом розового цвета.
  • При наличии напряжения 12В необходимо замкнуть провод розового цвета на серый провод, что позволит соединить контакты 30 и 87 реле. Начало функционирование бензонасоса будет свидетельствовать о выходе из строя реле. Проверить это можно путем временного монтажа рабочего реле, снятого с другого транспортного средства.

Порядок замены бензонасоса ВАЗ 2107

Для замены бензонасоса потребуется первоначально демонтировать вышедшее из строя устройство, для этого рекомендуется воспользоваться алгоритмом действий, описанным ниже:

  1. С учетом особенностей расположения бензонасоса в ВАЗ 2107, потребуется сначала убрать верхнюю поверхность двигателя. На блоке цилиндров и самом насосе часто скапливается большое количество пыли и прочей грязи, поэтому их нужно протереть влажной тряпкой или щеткой с мягкой щетиной; можно воспользоваться специальными средствами.
  2. Заранее рекомендуется подготовить несколько болтов диаметров 8 мм. Они будут задействованы в качестве заглушек для шлангов, а в процессе демонтажа насоса не будет времени на их поиск, поскольку из отверстий сразу же начнет вытекать топливо.
  3. У входящего и выходящего шланга нужно ослабить боковые хомуты, которые обеспечивают их крепеж. Сделать это можно при помощи отвертки или ключа, специально предназначенного для подобных целей. Сразу после ослабления их положения удастся снять хомуты со штуцеров и демонтировать инжектор.
  4. Блок цилиндров также потребуется снять, поскольку устройство надежно зафиксировано на нем. Сделать это довольно просто, если открутить несколько гаек при помощи ключа на 13.
  5. Сразу после снятия гаек положение бензонасоса ослабеет и его можно будет снять. Стоит также обратить внимание на прокладку, расположенную между насосом и проставкой – у нее крайне короткий эксплуатационный срок, поэтому ее лучше всего заменить вместе с основным устройством.
  6. Проставка необходима для обеспечения надежной защиты бензонасоса от воздействия высокой температуры; при замене устройства ее следует очистить от скопившейся пыли и грязи. Между проставкой и блоком цилиндров располагается еще одна прокладка, ее также рекомендуется заменить по причине быстрого изнашивания.

После снятия старого бензонасоса можно переходить к установке нового приспособления, для этого следует воспользоваться приведенной ниже инструкцией:

  • При пробеге автомобиля 100000 км или больше предварительно обязательно потребуется осуществить проверку минимального выступа толкателя – от него будет зависеть расположение нового бензонасоса и правильность его функционирования. В противном случае повышается риск значительного уменьшения впрыска топлива, что способно привести к прорыву диафрагмы. Изменение выступаний толкателя обычно не вызывает трудностей, для этого достаточно просто подобрать и установить подходящие прокладки, которые будут находиться между проставкой и блоком цилиндров.
  • После установки правильного минимального выступа необходимо начать прокручивать коленный вал с низкой скоростью. В этом время проставку следует плотно прижать к цилиндрам, что даст возможность измерить показателя выступа толкателя. Величина может быть динамичной и постоянно колебаться, но только в рамках 0,8-1,3 мм. Прокладка меняется в тех случаях, когда толкатель выходит за пределы указанного диапазона: в зависимости от слишком маленького или большого значения, ее толщина также уменьшается или увеличивается.
  • На финальном этапе происходит установка всех демонтированных деталей и устройств. Этот процесс не вызывает сложностей, для его реализации достаточно воспользоваться предыдущей инструкцией, повторив все описанные действия в обратной последовательности.

Как поменять бензонасос на ваз 2107 инжектор

Замена бензонасоса ВАЗ инжектор

Случаи когда нужна замена бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор не столь уж часты, а срок его работы зависит не только от качества самого бензонасоса, но и состояния бензобака. Причиной по которой мне пришлось его менять, явилась небольшая соринка попавшая в него потому, что слетел фильтр.

Устройство электробензонасоса

Устройство инжекторного бензонасоса простое и условно можно разделить на две части:

Важнее всего само его устройство. Сам электробензонасос выполнен герметично, для защиты от попадания топлива. Топливо через фильтр и заборное отверстие попадает в помпу и через выходное отверстие (герметичное от электромотора) подается в систему питания.

Вот такую схему можно встретить. Хочется отметить, что так не бывает, чтобы ротор мотора вращался в жидкости да еще и в бензине. Во-первых, на коллекторе при работе мотора образуется искра. Сами понимаете, что это приведет к возгоранию. Во- вторых, вращение ротора в жидкости настолько затруднено, что о наборе оборотов и создании давления просто на может быть речи.

Где находится бензонасос на ваз 2107 инжектор

На карбюраторных топливный насос установлен справа на блоке и визуально доступен. На инжекторе он находится в бензобаке и видны только выходные трубки идущие от него, а замена несколько усложняется.

Симптомы для замены

Признаки неисправности топливного насоса ваз 2107 инжектор проявляются как при пуске двигателя так и при работе:

  • «тяжелый», долгий старт мотора;
  • дергание при движении;
  • неравномерность работы на холостом ходу;
  • бензонасос не качает.

Диагностика

Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.

Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.

Давление бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы, а на работающем 2,8-3,2. Реально же давление насоса отличается и составляло несколько меньше, но возможно это погрешность манометра.

Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.

Как заменить бензонасос ВАЗ инжектор

Для замены топливного насоса на инжекторном вазе понадобятся:

  1. ключ на 10;
  2. 2 ключа на 17;
  3. ключ на 7;
  4. крестовая отвертка;
  5. простая отвертка.

Крепление бензобака рекомендую снять для удобства ремонтных работ. Чтобы снять бензонасос нужно:

  • отсоединить трубки сброса давления в бензобаке;
  • 2 ключами на 17 открутить магистральные трубопроводы;
  • снять уплотнительную резинку горловины бензобака;
  • открутить крепление бака;
  • отодвигаем бак в сторону;
  • снимаем колодку питания и уровня топлива;
  • откручиваем фланец бензонасоса;
  • снимаем фильтр бензонасоса;
  • снимаем трубку с насоса предварительно нагрев ее;
  • вынимаем старый насос и ставим новый.

Устанавливая фильтр не стесняйтесь постучать хорошенько иначе он может слететь как у меня. Замена сетки бензонасоса на ваз инжекторе производится если старая загрязнена или порвана. Ее замена производится аналогично. Обычно она продается в комплекте с бензонасосом, при отсутствии придется купить, цена 25 р.

Собираем в обратном порядке. Шланг снова греем в кипятке, если место крепления старого электро бензонасоса не позволяет качественно закрепить деталь, то обрезаем его.

Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. У меня стоял Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 фирмы WEBER.

  • Артикул OEM 21083-1139009-01;
  • Установка ВАЗ 2108 — 2115;
  • Давление — 580 кПа;
  • Производительность — 60 л/мин;
  • Напряжение — 13.5 B.

Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Весьма доволен.

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор видео:

Про бензонасос на ВАЗ2107 инжектор

Если двигатель автомобиля не запускается, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таковых факторов может быть бензонасос, основным предназначением которого является перекачивание бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос гораздо более надежен чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос способен выходить из строя.

Что представляет собой рассматриваемое устройство

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор представлен в виде электрического моторчика с помпой, который осуществляет перекачивание бензина из бака.

В конструкции насоса имеется электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена из ротора, щеток и коллектора, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания автомобиля ВАЗ-2107 инжектор является довольно опасной, однако не все так просто.

Искра и бензин – это опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и взрыву. Так бы и происходило, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не тот факт, что бензин относится к той категории жидкостей, которые не проводят электрический ток. Помимо этого, бензин не горит, если отсутствует воздух, а топливная цепь является исключительно замкнутой. Таким образом, представлена конструкция электробензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

О том, где находится бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, владельцы автомобиля узнают только тогда, когда возникает подозрение на его неисправность. На карбюраторных семерках данное устройство располагается в подкапотном пространстве недалеко от двигателя. Многие могут подумать, что на инжекторных семерках данное устройство находится там же, однако нет. Располагается устройство непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему перекачивания топлива. Если открыть багажник и поднять коврик, то можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение рассматриваемого устройства упростила процесс перекачивания топлива, но тем самым усложнила доступ и замену изделия при выходе его из строя.

Принцип действия устройства достаточно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы электродвигателя подается питание, в результате чего насос закачивает бензин в систему до создания определенного давления. Когда давление будет создано, можно осуществлять запуск двигателя. Когда запуск ДВС произошел, то бензонасос продолжает функционировать на протяжении всего периода работы мотора, поддерживая при этом давление в топливной системе. После того, как двигатель будет заглушен, то давление в системе держится некоторое время на протяжении нескольких минут, после чего, если не произошло повторного запуска мотора, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, потребуется обратить внимание на характерные признаки. В таком случае выполняется диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ того, как проверить бензонасос ВАЗ 2107 инжектор – это включить зажигание и прислушаться на наличие характерного шума. Если бензонасос не качает топливо, то в области бензобака не будет слышно характерного жужжания. Причинами могут быть разнообразными:

  • Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте, начало ли функционировать устройство.
  • Неисправное реле. При неисправном реле на клеммы электромотора не будет поступать напряжение, а значит, и устройство не будет функционировать.
  • Повреждение в цепи питания электромотора. Нужно провести проверку целостности проводки. Возможно повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует контакт массы.
  • Неисправность электромотора. Необходимо осуществить проверку изделия путем извлечения его из бензобака.
  • Неисправность помпы. Моторчик будет работать, но в систему не будет подаваться топливо.
  • Засорение фильтра.
  • Неисправность ЭБУ. Нельзя также исключать неисправность блока управления.

Если неисправен электромотор, то питание на него будет подаваться, но устройство не будет функционировать, при этом вы не услышите характерного жужжания в области бензобака.

Оценка состояния и работоспособности составляющих частей осуществляется путем проверки наличия напряжения на клеммах электромотора. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электромотора.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется при помощи манометра. На манометре следует закрепить маслобензостойкий шланг диаметром 12 мм с помощью хомута. Второй конец шланга закрепляется на рампе штуцера бензонасоса. Предварительно осуществляется снятие пробки штуцера и вывинчивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунки автомобиле ВАЗ 2107. При этом давление на манометре должно равняться 3 атмосферам.

Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не осуществляется, так как изделие является неразборным и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, требуется убедиться в том, что действительно неисправно устройство перекачки топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые умельцы проводят ремонт изделий самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать этого не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Самые распространенные причины выхода из строя электробензонасоса:

  • Использование некачественного топлива.
  • Отсутствие периодической очистки топливной сеточки.
  • Продолжительное поддержание в бензобаке минимального количества топлива. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, то это ускорит его выход из строя в несколько раз.

Перед тем как осуществить замену бензонасоса, требуется сбросить давление в топливной системе. Для этого следует откинуть клемму от устройства, после чего запустить двигатель. Такая процедура проводится в случае, если бензонасос до замены качает топливо, если же нет, то давление в системе будет отсутствовать.

Процесс замены изделия осуществляется следующим образом:

  1. Во избежание возникновения КЗ, требуется откинуть от АКБ клемму «минус».
  2. Вывинтить 4 самореза, при помощи которых зафиксирована накладка бензобака. Удалить накладку.
  3. При помощи ключа на «10» вывинтить болт крепления хомута, тем самым освобождая бак и обеспечивая доступ к насосу.
  4. Вывинтить штуцера трубок при помощи ключа на «17».
  5. Извлечь колодку питания.
  6. Вывинтить все 8 гаек, при помощи которых осуществляется фиксирование изделия. Потребуется воспользоваться ключом на «7».
  7. Аккуратно извлечь крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если снять насос не получается, то следует воспользоваться плоской отверткой.
  8. Извлекается приемный мешочек или сеточка грубой очистки.

При установке нового изделия важно убедиться в том, чтобы состояние резиновой прокладки было надлежащим, в противном случае, ее следует заменить. Устанавливается деталь в отверстие бака, после чего процесс сборки выполняется в порядке обратном снятию. В окончании требуется проверить функционирование изделия. Для этого запускается мотор, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

Замена Сетки Бензонасоса Ваз 2107 Инжектор

замена бензонасос ВАЗ инжектор

Случаи, когда это нужно замена газового насоса ВАЗ 2107 инжектор не так часто, а продолжительность его работы зависит не только от свойств бензонасос, и состояние бензобака. Обязательным условием, которое я должен был изменить, была небольшая щетка, которая попала в нее, когда фильтр пролетел.

Бензонасосное устройство

Инжекторное устройство бензонасос обычный и условно можно разделить на две части:

Самое главное это само устройство. Газовый насос на ВАЗ 2107 является заменой. Предохранитель топливного насоса (форсунки) также засорен. Проверка и замена инжектора топливного насоса ВАЗ, замена газового насоса ВАЗ 2110. Сам электрический газовый насос герметичен, чтобы защитить его от топлива. Топливо подается в насос через фильтр, а впускное отверстие и через выпускное отверстие (загерметизированное от двигателя) подается в систему питания.

Вот схема, с которой вы можете столкнуться. Я хотел бы отметить, что это не тот случай, когда ротор двигателя вращается в воде и, более того, в бензине. Вернуться к содержанию Описание работы. Расположение инжектора топливного насоса ВАЗ 2110 находится в бензобаке, расположенном в нижней части автомобиля в зоне заднего сиденья. Во-первых, при работающем двигателе на коллекторе возникает искра. Вы понимаете, что это вызовет пожар. Замена газового насоса ВАЗ 2107: фото и видео. Проверка и замена газового насоса ВАЗ 2110. Бензиновый инжектор ВАЗ-2110 перегрелся. Во-вторых, вращение ротора в воде настолько тяжело, что просто невозможно установить скорость и развить давление.

Где бензонасос по весу 2107 инжектор

Читайте также

На карбюраторе топливный насос установлен с правой стороны агрегата и является визуально доступным. На инжекторе он находится в бензобаке, и видны только выходящие из него выпускные трубы, и замена несколько сложно.

Симптомы заменить

Симптомы неисправности топливного насоса ваза 2107 инжектор появляются как при запуске двигателя, так и во время работы:

  • «Тяжелый», длительный запуск двигателя;
  • подергивание во время вождения;
  • неравномерный режим простоя;
  • насос не качает.

диагностика

Основной вывод заключается в том, работает ли топливный насос, или его можно оценить по слуху при включении зажигания. Если сзади не слышен тихий гул, вам следует проверить подачу газа в блок бензобака, а затем сделать вывод, что он неисправен.

Такого еще не было в бензобаке.

Компьютерная диагностика.замена электро бензонасос.Чистка (мойка) форсунок (инжектор) на ВАЗ 2107 Двигатель.

Непонятное дерьмо найдено. Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Нас добавляют в группу в ВК Донат для оплаты интернета: WEBMONEY- R394885703159 YANDEX.

Проверьте сервис бензонасос Вы можете использовать манометр MTL-2, это правильный путь. Примерно грубо, вы можете оценить давление с помощью манометра шины. На нижней стороне газового насоса бывший инжектор ВАЗ 2107 2004 года имеет аккуратную окраску 2107. Для этого подсоедините резиновый шланг к датчику и подсоедините его к топливной системе.

давление бензонасос ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы и 2,8-3,2 на работе. Замена сетки топливного насоса с инжектором вручную. На самом деле, давление насоса отличается и было немного меньше, но это может быть ошибкой манометра.

Читайте также

Насос карбюратора проверяется путем установки распределительного вала, вращая двигатель таким образом, чтобы обеспечить свободное движение ножки насоса. Шланг отвинчивается от карбюратора или фильтра и при нажатии на ножку определяется наличие подачи топлива.

Как заменить газовый насос ВАЗ инжектор

Для замены топливного насоса топливного насоса вам потребуется:

  1. 10 ключей;
  2. 2 ключа на 17;
  3. 7 баллов;
  4. крестовая отвертка;
  5. простая отвертка.

Я рекомендую снять бензобак для легкого ремонта. Замена ВАЗ 2110, бензонасоса 2112, замена и. Чтобы снять топливный насос, необходимо:

  • отсоединить трубки сброса давления в газовом баллоне;
  • Отвинтить магистральные трубопроводы с помощью 2 ключей до 17;

При установке фильтра стучите, иначе он может взлететь, как у меня. Замена сетки топливного насоса Инжектор vas сделан, если старый загрязнен или порван. Замена сетки газового насоса ВАЗ 2110: описание работ. ее замена производится аналогично. Обычно он продается в комплекте с газовым насосом, при его отсутствии купить, цена — 25 лет.

Мы собираем в обратном порядке. Опять же, подогрейте шланг в кипящей воде, если точка крепления старая бензонасос не позволяет качественно закрепить предмет, тогда мы его отрезаем.

Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. Замена газового насоса ВАЗ 2110: порядок работы. У меня Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 от WEBER.

  • OEM номер детали 21083-1139009-01;
  • Установка ВАЗ 2108 — 2115;
  • Давление — 580 кПа;
  • Производительность — 60 л / мин;
  • Напряжение 13,5 В.

Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Очень рад.

Замена топливного насоса ваз 2107 инжектор видео:

Как Поменять Бензонасос На Ваз 2107 Инжектор

Из слова ясно, что это устройство предназначено для перекачки бензина. Как правило, в любом механизме насос — это начало чего-то; он предназначен для всасывания и перекачки вещества из одного места в другое. В этой ситуации насос перекачивает бензин из бака автомобиля через трубопровод системы дозирования топлива сначала в фильтр, а затем в саму камеру сгорания. Насос может прекратить работу, если в баке кончается топливо, и ему нечего перекачивать или он рассчитан на отказ.. Без этого механизма машина просто бесполезна. Вы должны знать, как отремонтировать этот базовый элемент, и не забудьте правильно его проверить.

Для начинающих, я также должен сказать, что газовый насос редко случается, когда вам нравится, когда он установлен в бензобак.

Расположение этой части зависит от:

  • Конструкция самого насоса;
  • Двигатель;
  • Система учета топлива;
  • Модели автомобилей.

Поэтому есть три места, где можно найти место установки топливного насоса.

Для чего предназначена конструкция, если насос имеет механическую конструкцию, он расположен снаружи топливного бака, и в этом случае тип насоса является электронным, он устанавливается внутри бака.

Следует отдельно отметить, что существуют более массивные бензиновые насосы специальной конструкции, которые расположены под капотом, рядом с двигателем, что не редкость, и, например, в нашем российском автомобиле ВАЗ 2107, инжектор топливного насоса на самом деле установлен в этом месте.

Обстоятельства выхода из строя топливного насоса ничтожны. Учитывая, что это довольно надежная часть, она ломается по двум причинам, по которым виноват сам водитель. Во-первых, топливный насос может сломаться, если проход заблокирован, когда у вас забит топливный фильтр, под воздействием которого создается большое давление для поломки насоса. Когда происходит поломка газового насоса, когда водитель просто забыл заправиться и водить машину с полупустым баком, из-за которого насос простаивает, что здесь фатально.

Читайте также

Непонятное дерьмо найдено. Замена газового насоса ВАЗ 2107

Приведенные ниже элементы управления помогают правильно снять топливную форсунку, а также помогают отремонтировать ее. Что нужно сделать, это демонтировать газовый насос ВАЗ 2107:

  • Во-первых, что бы вы ни исправили, почистите это место. Учитывая, что топливный насос установлен в ВАЗ 2107 под капотом, необходимо снять поверхность двигателя. Для этого протрите тканью или щеткой блок цилиндров и, очевидно, сам насос. Часто на этих поверхностях образуется много пыли, сжатой бензином и маслом. Используйте, чтобы очистить уайт-спирит, как это называется нечто подобное;
  • Заранее найдите два болта диаметром 8 мм, которые вам понадобятся в качестве заглушек на концах шлангов, поскольку их удаление приведет к утечке топлива из их отверстий;
  • Теперь вы видите два шланга перед вами, один, где вход, а другой выход. По бокам они крепятся с помощью зажимов, которые необходимо отвинчивать с помощью отвертки или специального ключа для зажима. Позже снимите хомуты с клапана и снимите сопло топливного насоса;
  • Топливный насос надежно прикреплен к блоку цилиндров, чтобы снять его с крепления; две стандартные гайки должны быть отвинчены с помощью стандартного гаечного ключа 13;
  • Открутив эти гайки, можно увидеть, что насос начал двигаться и его уже можно снять. Между проставкой и самим бензонасосом имеется прокладка, которая со временем изнашивается, поэтому лучше заменить ее;
  • Позже, после разборки газового насоса, вы заметите специальную прокладку, которая защищает его от воздействия самой высокой температуры. Это также должно быть очищено от загрязнения. Эта проставка и блок цилиндров также имеют прокладку, аналогичную предыдущей, не поленитесь и замените ее.

Такого еще не было в бензобаке.

Теперь, после разборки газового насоса, вы должны сначала проверить его, прежде чем устанавливать новый. Если пробег вашего ВАЗ 2107 превышает 100 000 км, обязательно проверьте толкатель перед установкой. Поскольку расположение газового насоса напрямую зависит от его положения, правильная работа диафрагменного блока газового насоса также зависит. В этом случае, когда ход диафрагмы нарушен, в противном случае его положение является неправильным, топливный насос резко уменьшается, в других случаях сама диафрагма может лопнуть. Очень легко изменить проекцию толкателя на ВАЗ 2107, необходимо выбрать прокладки нужной высоты, установленные между проставкой и цилиндрами.

Читайте также

Мы начинаем установку нового насоса впрыска топлива на ВАЗ 2107:

  • Проверяя размер выступа, это следует делать с установленной прокладкой, учитывая ее толщину, речь идет о прокладке, установленной между проставкой и цилиндрами. Временно для высокой точности можно установить две прокладки в интервале измерений — между блоком цилиндров и проставкой;
  • Правильно установите небольшой выступ, медленно вращая коленчатый вал. Прижмите проставку к цилиндрам и измерьте, как толкает толкатель. Его выступ может, к сожалению, не превышать 1,3 мм, как его называют, по меньшей мере, 0,8 мм;
  • Если в проходе, когда толкатель более условный, то нужно поменять прокладку между проставкой и цилиндрами до последней;
  • Если толкатель недостаточно виден, необходимо уменьшить толщину прокладки (минимум на 0,3 мм).

Ниже приведена одна из возможных проблем с неисправностью топливного насоса ВАЗ 2107. Изучив эту информацию, вы сможете без проблем найти местоположение топливного насоса в своем автомобиле и, при необходимости, разобрать его и правильно установить новый.

SmotriAvto

Ваша машина в надежных руках!

Замена бензонасоса ваз 2107 — пошаговая инструкция

Где находится бензонасос

Бензонасос является одним из важнейших устройств в автомобиле, выполняющим функции по закачке топлива. Он забирает бензин из бака, после чего направляет его по трубопроводу в фильтрационную систему и затем в камеры сгорания.

Зачастую перед автовладельцем возникает необходимость замены или временного снятия данного приспособления, его расположение зависит от модели автомобиля и разновидности топливной системы. У ВАЗ 2107 он находится под капотом, непосредственно рядом с двигателем, поэтому его обнаружение не вызывает никаких сложностей.

Основные причины неисправности

Бензонасос может перестать функционировать только по двум основным причинам – отсутствие топлива в балке или возникновение неисправностей.

Во втором случае причины поломок обычно заключаются в следующем:

  • Использование плохого топлива, которое не соответствует стандартам качества.
  • Поломка клапанов. Чаще всего они просто засоряются, в таком случае будет достаточно демонтировать крышку и сетку устройство, после чего прочистить их. Если же клапаны разболтались и их положение является ненадежным, потребуется полностью заменить насос.
  • Засорение фильтрационной системы, через которую проходит топливо, в результате чего на насос оказывается чрезмерное давление, мешающее его нормальному функционированию.
  • Отсутствие своевременной заправки и езда на автомобиле с минимальным количеством топлива в баке. Это провоцирует холостой ход устройства, который довольно быстро приводит к его неисправности.
  • Выход из строя реле или предохранителя.

В большинстве случаев все поломки происходят именно по вине водителя; при наличии подозрений на наличие неисправностей, проверить бензонасос можно следующим способом:

  1. При помощи отвертки или специального ключа нужного ослабить хомут входящего шланга, через который осуществляется подача топлива, после чего его можно будет снять со шпилек.
  2. Поставить заглушка при помощи болта диаметром 8 мм, он будет препятствовать просачиванию топлива наружу.
  3. Совершить несколько движений при помощи рычага ручного привода. В этот момент необходимо следить за выпускным штуцером – из него должна выстреливать достаточно сильная струя топлива, что будет свидетельствовать об исправном состоянии устройства. Если этого не происходит, то потребуется перейти к следующему пункту, чтобы продолжить процесс диагностики.
  4. Необходимо ослабить хомут выходящего шланга и поставить заглушку по аналогии с тем, как это уже делалось раньше.
  5. На впускной штуцер ставится заслонка, можно просто зажать его пальцем, после чего снова привести в действие рычаг ручного привода. Отсутствие ощущения вакуума и всасывания пальца внутрь будет свидетельствовать об обнаружении поломки: бензонасос следует заменить или заняться его ремонтом.
  6. При отсутствии обнаружения неисправностей на предыдущих этапов требуется осуществления проверки топливной магистрали, скорее всего, она и будет являться причиной поломок.

В отличие от более старых моделей, ВАЗ 2107 был оснащен электрическим бензонасосом, поэтому о его переходе в рабочий режим и начале функционирования свидетельствует характерное жужжание, возникающее после поворота заводного ключа. Его отсутствие может быть свидетельством выхода из строя реле и предохранителя, поэтому эти части устройства должна быть проверены в самую первую очередь.

Сделать это довольно просто:

  • Нужно найти кронштейн с крепежами этих элементов, он располагается под передней панелью около перчаточного ящика. На нем должно быть установлено 3 реле и 3 предохранителя.
  • Первоначально осмотру подвергается крайний предохранитель с левой стороны, на нем не должно быть следов перегорания.
  • Далее проверяется реле, расположенное посередине – нужно будет проверить показатели напряжения между минусом кузова после включения зажигания и проводом розового цвета.
  • При наличии напряжения 12В необходимо замкнуть провод розового цвета на серый провод, что позволит соединить контакты 30 и 87 реле. Начало функционирование бензонасоса будет свидетельствовать о выходе из строя реле. Проверить это можно путем временного монтажа рабочего реле, снятого с другого транспортного средства.

Порядок замены бензонасоса ВАЗ 2107

Для замены бензонасоса потребуется первоначально демонтировать вышедшее из строя устройство, для этого рекомендуется воспользоваться алгоритмом действий, описанным ниже:

  1. С учетом особенностей расположения бензонасоса в ВАЗ 2107, потребуется сначала убрать верхнюю поверхность двигателя. На блоке цилиндров и самом насосе часто скапливается большое количество пыли и прочей грязи, поэтому их нужно протереть влажной тряпкой или щеткой с мягкой щетиной; можно воспользоваться специальными средствами.
  2. Заранее рекомендуется подготовить несколько болтов диаметров 8 мм. Они будут задействованы в качестве заглушек для шлангов, а в процессе демонтажа насоса не будет времени на их поиск, поскольку из отверстий сразу же начнет вытекать топливо.
  3. У входящего и выходящего шланга нужно ослабить боковые хомуты, которые обеспечивают их крепеж. Сделать это можно при помощи отвертки или ключа, специально предназначенного для подобных целей. Сразу после ослабления их положения удастся снять хомуты со штуцеров и демонтировать инжектор.
  4. Блок цилиндров также потребуется снять, поскольку устройство надежно зафиксировано на нем. Сделать это довольно просто, если открутить несколько гаек при помощи ключа на 13.
  5. Сразу после снятия гаек положение бензонасоса ослабеет и его можно будет снять. Стоит также обратить внимание на прокладку, расположенную между насосом и проставкой – у нее крайне короткий эксплуатационный срок, поэтому ее лучше всего заменить вместе с основным устройством.
  6. Проставка необходима для обеспечения надежной защиты бензонасоса от воздействия высокой температуры; при замене устройства ее следует очистить от скопившейся пыли и грязи. Между проставкой и блоком цилиндров располагается еще одна прокладка, ее также рекомендуется заменить по причине быстрого изнашивания.

После снятия старого бензонасоса можно переходить к установке нового приспособления, для этого следует воспользоваться приведенной ниже инструкцией:

  • При пробеге автомобиля 100000 км или больше предварительно обязательно потребуется осуществить проверку минимального выступа толкателя – от него будет зависеть расположение нового бензонасоса и правильность его функционирования. В противном случае повышается риск значительного уменьшения впрыска топлива, что способно привести к прорыву диафрагмы. Изменение выступаний толкателя обычно не вызывает трудностей, для этого достаточно просто подобрать и установить подходящие прокладки, которые будут находиться между проставкой и блоком цилиндров.
  • После установки правильного минимального выступа необходимо начать прокручивать коленный вал с низкой скоростью. В этом время проставку следует плотно прижать к цилиндрам, что даст возможность измерить показателя выступа толкателя. Величина может быть динамичной и постоянно колебаться, но только в рамках 0,8-1,3 мм. Прокладка меняется в тех случаях, когда толкатель выходит за пределы указанного диапазона: в зависимости от слишком маленького или большого значения, ее толщина также уменьшается или увеличивается.
  • На финальном этапе происходит установка всех демонтированных деталей и устройств. Этот процесс не вызывает сложностей, для его реализации достаточно воспользоваться предыдущей инструкцией, повторив все описанные действия в обратной последовательности.

Источники:

http://provaz07.ru/dvigatel/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

Замена Сетки Бензонасоса Ваз 2107 Инжектор

Как Поменять Бензонасос На Ваз 2107 Инжектор

http://smotriavto.ru/obsluzhivanie-i-remont/vaz/zamena-benzonasosa-2107.html

http://nivaexpert.ru/dvigatel/zamena-masla-niva-shevrole/

Где Находится Бензонасос На ВАЗ 2107 ~ SIS26.RU

Что это и для чего предназначено?

С самого слова понятно, что это устройство предназначено для перекачки бензина. Вообще в любом механизме насос. это начало чего-то; он предназначен для всасывания и перекачивания вещества из одного места в другое. В этой ситуации насос перекачивает бензин из бака автомобиля по трубопроводу топливной системы сначала в фильтр, а затем в саму камеру сгорания. Насос может перестать работать, когда в баке заканчивается топливо и нечего качать, или если он выходит из строя. Без этого механизма машина просто бесполезна. Нужно знать, как отремонтировать этот важный элемент, и не забывать вовремя его проверять.

ВАЗ 2107: бензонасос как неотъемлемая часть автомобиля. Поломки, которые могут возникать с бензонасосом

Причин выхода из строя бензонасоса несколько. Учитывая, что это довольно надежная деталь, она выходит из строя по двум причинам, в том числе непосредственно по вине водителя. Во-первых, топливный насос может сломаться, если ваш топливный фильтр забит, создавая сильное давление, которое отключит насос. Во-вторых, поломка топливного насоса может произойти, когда водитель просто забывает заправить машину и едет с полупустым баком, что приводит к холостому ходу насоса, что для него фатально.

Где находится бензонасос?

Для новичков следует отметить, что топливный насос не всегда можно установить в бензобак.

Расположение этой детали зависит от:

  • Конструкция насоса;
  • Двигатель;
  • Топливная система;
  • Модель автомобиля.
  • Поэтому есть три места, где нужно искать место для установки бензонасоса.

    Стоит отметить, что есть более мощные бензонасосы особой конструкции, которые расположены под капотом, рядом с двигателем, это не редкость и, например, в нашем отечественном автомобиле ВАЗ 2107 инжектор топливного насоса установлен именно в этом место.

    Как правильно демонтировать бензонасос

    Приведенное ниже руководство поможет вам правильно снять форсунку топливного насоса, а также поможет восстановить ее. Итак, приступим к разборке бензонасоса ВАЗ 2107:

  • Во-первых, что бы вы ни ремонтировали, приведите в порядок это место. Имея в виду, что в ВАЗ 2107 топливный насос установлен под капотом, необходимо снять поверхность двигателя. Для этого протрите блок цилиндров и, конечно же, сам насос тряпкой или щеткой. Часто на этих поверхностях образуется много пыли, сжатой бензином и маслом. Для очистки используйте уайт-спирит или что-то подобное;
  • Заранее найдите два болта диаметром 8 мм, которые вам понадобятся в качестве заглушек на концах шлангов, ведь когда вы их снимете, топливо начнет вытекать из их отверстий;
  • Теперь вы видите перед собой два шланга, один внутри, а другой снаружи. По краям они фиксируются зажимами, которые необходимо ослабить отверткой или специально разработанным зажимным ключом. Затем снимите хомуты с клапана и снимите форсунку топливного насоса;
  • Топливный насос надежно крепится к блоку цилиндров, чтобы снять его с крепления, нужно стандартным ключом на 13 открутить две штатные гайки;
  • Открутите эти гайки, вы увидите, что насос начал двигаться и его уже можно снимать. Между проставкой и самим бензонасосом есть прокладка, которая со временем изнашивается, поэтому ее лучше заменить;
  • Затем, разобрав топливный насос, вы заметите специальную прокладку, которая отделяет его от высоких температур. Его тоже нужно очистить от грязи. Между этой стойкой и блоком цилиндров также есть прокладка, аналогичная предыдущей, так что не поленитесь и замените ее тоже.
  • Процесс установки бензонасоса на ВАЗ 2107

    Теперь, после демонтажа топливного насоса перед установкой нового, необходимо сначала его проверить. Если пробег вашего автомобиля ВАЗ 2107 более 100 тысяч км, то перед установкой обязательно проверьте минимальный выступ толкателя. Ведь от расположения топливного насоса напрямую зависит его положение, а также правильный ход диафрагменного блока топливного насоса. В том случае, если нарушен ход диафрагменного блока или неправильное его положение, то резко снижается впрыск топлива насосом, в остальных случаях может напрямую сломаться сама диафрагма. Изменить выступ толкателя на ВАЗ 2107 очень просто, для этого необходимо подобрать прокладки необходимой высоты, установленные между проставкой и цилиндрами.

    Начинаем установку нового насоса впрыска топлива на ВАЗ 2107:

  • Когда вы проверяете размер выступа, это нужно делать с установленной прокладкой, с учетом ее толщины, это прокладка, которая устанавливается между проставкой и цилиндрами. Временно на время замера можно установить две прокладки. между блоком цилиндров и стойкой, для большей точности;
  • Правильно установите минимальный вылет, медленно вращая коленчатый вал. Прижмите прокладку к цилиндрам и измерьте, насколько далеко выступает толкатель. Его выступ может быть разным, но не более 1,3 миллиметра или не менее 0,8 миллиметра;
  • В том случае, когда толкатель более кондиционирован, то следует заменить прокладку между проставкой и цилиндрами на новую;
  • Ну, а если толкатель недостаточно виден, для этого необходимо уменьшить толщину прокладки (менее 0,3 мм).
  • В данной статье описана одна из возможных проблем, связанных с неисправностью топливного насоса ВАЗ 2107. Теперь, прочитав эту информацию, вы легко сможете найти расположение топливного насоса в своем автомобиле, и при необходимости его демонтировать и правильно установить новый.

    Не качает из-за неисправных клапанов

    Для проверки клапана на исправность необходимо снять крышку и сетку. Если клапаны засорены, их необходимо очистить. Если выясняется, что клапаны в корпусе свободны, заклинило, значит насос нужно заменить на новый.

    Где находится бензонасос ВАЗ 2107

    В зависимости от типа питания двигателя меняется и расположение топливного насоса. Причем карбюраторные «семерки» комплектуются обычными механическими насосами. Устанавливаются в моторном отсеке сбоку от блока цилиндров. Отличительной особенностью является наличие рычага ручного привода.

    Шланги топливопровода подсоединяются к агрегату с обеих сторон. А вот владельцам инжекторных грузовиков стоит поискать топливный насос в задней части автомобиля. Точнее, электронасос расположен непосредственно в топливном баке, который, в свою очередь, закреплен в правом заднем крыле, под обшивкой багажного отделения.

    Как проверить топливный насос (карбюратор) на неисправность:

  • Ослабив хомут, снимаем шланг подачи топлива к карбюратору с штуцера.
  • Чтобы бензин не вытек из шланга, заглушите его заранее подготовленным болтом М8.
  • Несколько раз поверните ручку руки.
  • Из выходного патрубка должна выходить сильная струя топлива. Если да, то помпа в порядке. В противном случае продолжить тест.
  • Ослабьте хомут, снимите второй шланг и заглушите его так же, как и первый.
  • Закройте входной патрубок пальцем и пару раз поверните рычаг. Вы должны почувствовать вакуум, т. Е. Кажется, что палец засосан в отверстие. Если есть всасывание, проверьте топливопровод. Если палец не втягивается, насос необходимо заменить или отремонтировать.
  • о неисправностях бензонасоса

    Замена:

  • Используйте металлическую щетку WD-40 (или уайт-спирит), чтобы очистить место, где насос сталкивается с блоком цилиндров.
  • Отсоедините и заглушите оба шланга болтами M8.
  • Используйте гаечный ключ 13, чтобы ослабить две стопорные гайки.
  • Снимаем топливный насос со шпилек.
  • Установите новый насос вверх дном.
  • Ремонт

    Первым делом необходимо проверить прокладку между корпусом насоса и стойкой теплоизоляции. Его толщина должна быть не менее 0,3 мм. Также для замены может потребоваться вторая прокладка. между подкосом и блоком цилиндров толщиной 0,8 мм.

    Замена бензонасоса lada 2107 (ВАЗ 2107)

    В случае эксплуатации ВАЗ «семерки» очень часто проблемным агрегатом является топливный насос. А для своевременного решения возникающих проблем необходимо знать, где установлен бензонасос и как его разобрать.

    Засорилась сетка

    Снимите верхнюю крышку, чтобы проверить сетку механического насоса на предмет засорения. Сетка промыта чистым бензином. Не нужно снимать крышку помпы Бейкера. просто открутите впускной патрубок. Если сетка повреждена или деформирована, ее необходимо заменить на новую.

    Как проверить реле и предохранитель бензонасоса (инжектор)

    В отличие от старых добрых карбюраторных ВАЗ, топливный насос на инжекторном 2107 электрический, и его работу можно услышать при повороте ключа зажигания. Если однажды утром вы не услышите обычного жужжания, первым делом проверьте соответствующее реле и предохранитель. Монтажный кронштейн с необходимыми элементами находится под передней панелью, в бардачке. Есть три реле и столько же предохранителей.

    Сначала осмотрите предохранитель F3 (третий слева) на предмет перегорания. Может это и правда. При необходимости замените предохранитель. Реле топливного насоса находится посередине, т.е. R2. Измерьте напряжение между розовым проводом, ведущим к реле, и «минусом» корпуса при включении зажигания (когда должен работать насос). Если есть 12 вольт, замкните розовый провод на серый (при включенном зажигании). Это соединяет контакты реле 30 и 87. Если насос работает, реле неисправно. Для верного суждения рекомендуется временно установить намеренно сработавшее реле от другого автомобиля. Когда насос остается неработающим, нужно вызвать проводку на насосном агрегате и при необходимости поменять само устройство. Также будет нелишним проверить «вес» электронасоса, который установлен в зоне багажника.

    Как заменить фильтр грубой очистки на электронасосе:

    Топливный насос подает топливо из топливного бака в карбюратор, где подготавливается топливно-воздушная смесь. Топливный насос. очень «деликатная» часть системы электропитания и часто выходит из строя или, говоря языком «вождения», «компостирует мозг». Это связано с несколькими причинами, в первую очередь. плохим качеством топлива, грязным топливным фильтром, постоянными нагрузками, из-за которых происходит естественный износ деталей топливного насоса, несовершенство конструкции изделия ВАЗ 2107.

    • Утечка топлива или масла, утечка.
    • Повреждение или разрыв диафрагмы топливного насоса.
    • В первом случае между двумя частями корпуса насоса возникает течь, со временем прокладка изнашивается или стареет, как следствие, утечки топлива и утечки воздуха.
    • Во втором случае порвана диафрагма топливного насоса ВАЗ 2107, это связано с ее старением или механическими повреждениями.

    Как поменять диафрагму и шток

    Самая частая причина выхода из строя топливного насоса. разрушение рабочей диафрагмы. Заменить легко. Для этого снимите верхнюю крышку и снимите мембранный узел. Насос ДААЗ имеет три диафрагмы. Для их замены отверните гайку штока. При необходимости меняют сам сток. Насос Pekar имеет только одну диафрагму. Чтобы снять его, нужно вернуть на 90º. Кроме того, при замене диафрагмы рекомендуется обращать внимание на пружину. Если он сломается, его нужно заменить.

    Где находится бензонасос?

    Расположение этой детали зависит от:

    Поэтому есть три места, где нужно искать место для установки бензонасоса.

    Стоит отметить, что есть более мощные бензонасосы особой конструкции, которые расположены под капотом, рядом с двигателем, это не редкость и, например, в нашем отечественном автомобиле ВАЗ 2107 инжектор топливного насоса установлен именно в этом место.

    Причин выхода из строя бензонасоса несколько. Учитывая, что это довольно надежная деталь, она выходит из строя по двум причинам, в том числе непосредственно по вине водителя. Во-первых, топливный насос может сломаться, если ваш топливный фильтр забит, создавая сильное давление, которое отключит насос. Во-вторых, поломка топливного насоса может произойти, когда водитель просто забывает заправить машину и едет с полупустым баком, что приводит к холостому ходу насоса, что для него фатально.

    Приведенное ниже руководство поможет вам правильно снять форсунку топливного насоса, а также поможет восстановить ее. Итак, приступим к разборке бензонасоса ВАЗ 2107:

    Что это и для чего предназначено?

    Особенности эксплуатации и ремонта бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор

    Проверенная временем и известная отечественным автомобилистам карбюраторная система подачи топлива продолжает активно применяться в различных моделях Волжского автозавода. При этом владельцы автомобилей ВАЗ 2107, у которых есть выбор, все чаще отдают предпочтение более перспективной и надежной системе впрыска. Одним из ключевых компонентов такой системы является электрический топливный насос.

    Проверка мотора бензонасоса

    Если предохранитель, реле и проводка в порядке, а топливный насос не работает или неисправен, проверьте двигатель насоса. Прежде всего убедитесь, что клеммы двигателя не окислены и не забиты. После этого к клеммам необходимо подключить фиксаторы мультиметра или обычную лампочку на 12 В и включить зажигание. Если загорается лампочка или мультиметр показывает напряжение в цепи, значит неисправен мотор. Неисправный двигатель бензонасоса обычно заменяют новым.

    Принцип действия

    Чтобы лучше понять принцип работы топливного насоса, нужно иметь представление о системе впрыска в целом. Эта система состоит из:

  • Воздухозаборник.
  • Воздушный фильтр.
  • Воздушный шланг.
  • Дроссель.
  • Пандусы с четырьмя насадками.
  • Топливный фильтр.
  • Топливный насос.
  • Гравитационный клапан для предотвращения утечки топлива из перевернутого автомобиля.
  • Регулятор давления (перепускной клапан), который отвечает за поддержание давления в системе на необходимом уровне.
  • Предохранительный клапан.
  • Топливный бак.
  • Адсорбер.
  • Топливный насос форсунки ВАЗ 2107 начинает работать после того, как водитель повернет ключ зажигания. В этот момент запускается двигатель насоса, и давление в системе начинает расти. Когда давление в топливной системе достигает 2,8–3,2 бара (280–320 кПа), двигатель запускается. Во время работы двигателя топливный насос нагнетает топливо в систему и давление поддерживается на необходимом уровне. После выключения двигателя давление падает на несколько минут.

    Привод бензонасоса

    Топливный насос механический ВАЗ 2107 приводится в движение толкателем и эксцентриком. У водителей толкатель называется штоком, хотя шток. это еще одна часть топливного насоса. Эксцентрик расположен на промежуточном валу, который приводится в действие газораспределительным механизмом.

    В состав привода топливного насоса входят (см. Рисунок):

  • 1. толкатель;
  • 2. подкос теплоизоляционный;
  • 4. прокладка регулировочная;
  • 5. уплотнительная прокладка;
  • ролик (кулачок).
  • Разборка

    Для разборки механического бензонасоса вам потребуются:

  • ключи на 10 и 8;
  • отвертка Филлипс.
  • Чтобы разобрать топливный насос этого типа, вам понадобятся:

    Откручиваем верхний стопорный болт.

    Затем нужно оценить состояние деталей диафрагмы и фильтра. При необходимости изношенные, деформированные или поврежденные компоненты следует заменить.

    Проверка реле и предохранителя

    Устранение неисправности начинается с реле и предохранителя, расположенных в салоне под бардачком. Для облегчения работы агрегат необходимо вынуть из ниши, потянув на себя. Предохранитель топливного насоса находится посередине блока (обозначен цифрой 4 на рисунке), реле топливного насоса. немного правее предохранителя (5 на рисунке).

    На схеме подключения видно, что напряжение на топливный насос подается через предохранитель и реле. Поэтому в первую очередь нужно проверить целостность предохранителя: это можно сделать, например, мультиметром. Если перегорел предохранитель, и после его замены автомобиль начал работать в штатном режиме, то вы попали в простейшую аварию. Если предохранитель не поврежден, выполните следующие действия:

  • Включите зажигание и проверьте напряжение на розовом проводе, идущем к клемме 30 реле. Тест можно провести тем же мультиметром. Если счетчик показывает 12 В, переходите к следующему шагу.
  • Установите перемычку между контактами реле 30 и 87. Если после этого включается топливный насос, скорее всего, причина неисправности была в реле. Чтобы в этом убедиться, проверяем напряжение на катушке реле (см. Рисунок. Контакты катушки REL1). Если на катушку подано питание и топливный насос не включается без перемычки, реле необходимо заменить.

    ДЖИН

    Перестаёт качать на горячую

    Владельцы карбюратора ВАЗ 2107 с механическими топливными насосами иногда сталкиваются с тем, что помпа перестает качать горячую. Чаще всего в этом случае машина уверенно едет по трассе, а в городских пробках тупит без видимых на то причин. Многие водители решают эту проблему, смачивая топливный насос влажной тканью или опрыскивая водой. Но это устраняет только следствие, а не причину неисправности. Двигатель останавливается из-за появления воздушных клапанов в системе питания при прогреве.

    Чтобы навсегда (или надолго) избавиться от перегрева топливного насоса, вам понадобятся:

    при замене насоса выберите правильные прокладки. При правильном подборе прокладок толкатель в «утопленном» положении выступает за край изоляционной стойки на 0,8–1,3 мм;

    Бензонасос ВАЗ 2107 инжектор

    Инжекторная «семерка» имеет ряд принципиальных отличий от карбюраторной версии автомобиля. Это отличие касается прежде всего системы подачи топлива. В конструкции ВАЗ 2107 инжектор не имеет карбюратора, а топливный насос перекачивает топливо непосредственно в форсунки: он напоминает систему питания дизельных двигателей.

    Проверка механической части

    Если на топливный насос подано напряжение 12 В, мотор насоса вращается нормально, но топливо по-прежнему подается в форсунки неравномерно и двигатель неисправен, необходимо проверить механические компоненты агрегата. В первую очередь следует измерить давление в рейке. Это делается следующим образом:

  • Достаньте предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Ждем выключения двигателя после того, как закончится остаточное топливо в системе.
  • Присоедините манометр к пандусу. Место подключения манометра обычно закрывается заглушкой, которую необходимо удалить. Под заглушкой есть специальный штуцер, который нужно аккуратно открутить, так как в рейке может быть остаток бензина.
  • Надежно прикрепляем шланг манометра к пандусу. Сам манометр выводится через край капота на лобовое стекло.

    Низкое или резкое давление в системе может быть результатом чрезмерного загрязнения сети топливного насоса. В профилактических целях эту сетку, выполняющую роль топливного фильтра грубой очистки, следует чистить или менять каждые 70–100 тысяч километров. Чтобы добраться до электросети, вам потребуется демонтировать топливный насос. Порядок разборки описан ниже.

    К другим причинам недостаточного давления в системе относятся:

  • выход из строя регулятора, в результате чего давление бесконтрольно поднимается и падает;
  • загрязнение топливного фильтра, который необходимо менять каждые 30-40 тысяч километров;
  • чрезмерный износ клапанов форсунок. В этом случае двигатель «заправляется» топливом.
  • Проверка и устранение неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

    В случае эксплуатации ВАЗ «семерки» очень часто проблемным агрегатом является топливный насос. А для своевременного решения возникающих проблем необходимо знать, где установлен бензонасос и как его разобрать.

    Не качает из-за неисправных клапанов

    Для проверки клапана на исправность необходимо снять крышку и сетку. Если клапаны засорены, их необходимо очистить. Если выясняется, что клапаны в корпусе свободны, заклинило, значит насос нужно заменить на новый.

    Ремонт

    Первым делом необходимо проверить прокладку между корпусом насоса и стойкой теплоизоляции. Его толщина должна быть не менее 0,3 мм. Также для замены может потребоваться вторая прокладка. между подкосом и блоком цилиндров толщиной 0,8 мм.

    Между теплоизоляционной втулкой и корпусом топливного насоса должна быть прокладка толщиной 0,3 мм.

    Где находится бензонасос на ВАЗ 2107Где находится бензонасос на ВАЗ 2107

    Как поменять диафрагму и шток

    Самая частая причина выхода из строя топливного насоса. разрушение рабочей диафрагмы. Заменить легко. Для этого снимите верхнюю крышку и снимите мембранный узел. Насос ДААЗ имеет три диафрагмы. Для их замены отверните гайку штока. При необходимости меняют сам сток. Насос Pekar имеет только одну диафрагму. Чтобы снять его, нужно вернуть на 90º. Кроме того, при замене диафрагмы рекомендуется обращать внимание на пружину. Если он сломается, его нужно заменить.

    Засорилась сетка

    Снимите верхнюю крышку, чтобы проверить сетку механического насоса на предмет засорения. Сетка промыта чистым бензином. Не нужно снимать крышку помпы Бейкера. просто открутите впускной патрубок. Если сетка повреждена или деформирована, ее необходимо заменить на новую.

    Где находится бензонасос ВАЗ 2107

    В зависимости от типа питания двигателя меняется и расположение топливного насоса. Причем карбюраторные «семерки» комплектуются обычными механическими насосами. Устанавливаются в моторном отсеке сбоку от блока цилиндров. Отличительной особенностью является наличие рычага ручного привода.

    На фото ВАЗ 2107, проблемным узлом которого является топливный насос.

    Шланги топливопровода подсоединяются к агрегату с обеих сторон. А вот владельцам инжекторных грузовиков стоит поискать топливный насос в задней части автомобиля. Точнее, электронасос расположен непосредственно в топливном баке, который, в свою очередь, закреплен в правом заднем крыле, под обшивкой багажного отделения.

    Как проверить топливный насос (карбюратор) на неисправность:

  • Ослабив хомут, снимаем шланг подачи топлива к карбюратору с штуцера.
  • Чтобы бензин не вытек из шланга, заглушите его заранее подготовленным болтом М8.
  • Несколько раз поверните ручку руки.
  • Из выходного патрубка должна выходить сильная струя топлива. Если да, то помпа в порядке. В противном случае продолжить тест.
  • Ослабьте хомут, снимите второй шланг и заглушите его так же, как и первый.
  • Закройте входной патрубок пальцем и пару раз поверните рычаг. Вы должны почувствовать вакуум, т. Е. Кажется, что палец засосан в отверстие. Если есть всасывание, проверьте топливопровод. Если палец не втягивается, насос необходимо заменить или отремонтировать.
  • о неисправностях бензонасоса

    Замена:

  • Используйте металлическую щетку WD-40 (или уайт-спирит), чтобы очистить место, где насос сталкивается с блоком цилиндров.
  • Отсоедините и заглушите оба шланга болтами M8.
  • Используйте гаечный ключ 13, чтобы ослабить две стопорные гайки.
  • Снимаем топливный насос со шпилек.
  • Установите новый насос вверх дном.
  • Как проверить реле и предохранитель бензонасоса (инжектор)

    В отличие от старых добрых карбюраторных ВАЗ, топливный насос на инжекторном 2107 электрический, и его работу можно услышать при повороте ключа зажигания. Если однажды утром вы не услышите обычного жужжания, первым делом проверьте соответствующее реле и предохранитель. Монтажный кронштейн с необходимыми элементами находится под передней панелью, в бардачке. Есть три реле и столько же предохранителей.

    Работу топливного насоса на форсунке ВАЗ 2107 слышно при повороте ключа зажигания.

    Сначала осмотрите предохранитель F3 (третий слева) на предмет перегорания. Может это и правда. При необходимости замените предохранитель. Реле топливного насоса находится посередине, т.е. R2. Измерьте напряжение между розовым проводом, ведущим к реле, и «минусом» корпуса при включении зажигания (когда должен работать насос). Если есть 12 вольт, замкните розовый провод на серый (при включенном зажигании). Это соединяет контакты реле 30 и 87. Если насос работает, реле неисправно. Для верного суждения рекомендуется временно установить намеренно сработавшее реле от другого автомобиля. Когда насос остается неработающим, нужно вызвать проводку на насосном агрегате и при необходимости поменять само устройство. Также будет нелишним проверить «вес» электронасоса, который установлен в зоне багажника.

    Как заменить фильтр грубой очистки на электронасосе:

  • Сбросьте давление в источнике питания. Для этого снимаем предохранитель топливного насоса F3 и заводим двигатель, чтобы в нем кончилось топливо в трубке.
  • Отключить массу на АКБ.
  • С помощью отвертки Phillips открутите четыре винта, которыми облицовка топливного бака крепится к багажнику. Снимаем крышку.
  • Используйте ключ 10, чтобы открутить зажимной болт и освободить резервуар, тем самым обеспечивая доступ к насосу.

    Снятие бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), замена фильтра грубой очистки

    Для замены фильтра нужно снять бензонасос с автомобиля. Тебе понадобится:

  • Ключ на 7.
  • Ключ 17.
  • отвертка с крестообразной головкой.
  • Отвертка плоская.
  • Новый фильтр грубой очистки (при необходимости),
  • Новая резиновая уплотнительная прокладка (при необходимости).
  • Перед началом работ необходимо сбросить давление в системе питания двигателя. Сделать это просто: выключить предохранитель, завести машину и дождаться, пока израсходуется впрыск бензина в топливопровод. Это нужно делать, если топливный насос работает, хотя и плохо. Сломанный топливный насос в любом случае не создаст давления, поэтому вы можете сразу снять фильтр для проверки. Порядок дальнейших действий следующий:

  • Отсоедините клемму заземления на аккумуляторной батарее, чтобы избежать короткого замыкания.
  • С помощью отвертки Phillips открутите 4 самореза, удерживающих крышку топливного бака.
  • Снимаем крышку.
  • Отвинтите зажимной болт, чтобы освободить бачок и обеспечить доступ к топливному насосу (требуется ключ на 10 мм).
  • Откручиваем штуцер топливного насоса гаечным ключом на 17 мм.
  • Отсоедините разъем питания.
  • Откручиваем 8 гаек крепления помпы гаечным ключом на 7 мм.
  • Осторожно снимите топливный насос (инжектор) ВАЗ 2107 вместе с поплавком датчика уровня топлива из отверстия в бензобаке. Если не получается снять топливный насос сразу, можно попробовать поднять его отверткой с плоским лезвием.
  • Снимите приемный мешок (фильтр грубой очистки), приподняв его с боков при помощи пары отверток.
  • Ремонт и замена топливного насоса ВАЗ 2107

    Если ваш ВАЗ 2107 вдруг отказывается заводиться, а стартер исправно проворачивает двигатель, а в свечах зажигания есть искра, скорее всего, проблема в топливном насосе. Топливный насос на ВАЗ 2107 (инжектор) намного надежнее, чем установлен на моделях карбюраторов. Однако сломаться может все. Поэтому сначала следует проверить работу топливного насоса. В отличие от насоса на карбюраторном двигателе, на ВАЗ 2107 с форсункой бензонасос срабатывает, как только ключ зажигания возвращается. Причем работает довольно шумно, работу его хорошо слышно при выключенном двигателе.

    страницы:

    Для начала разберемся, из чего состоит система питания инжекторного двигателя ВАЗ 2107.

    • Система питания ВАЗ 2107 (карбюратор)
    • Проверка топливного насоса (инжектора) ВАЗ 2107
    • Снятие топливного насоса (инжектора) ВАЗ 2107, замена фильтра грубой очистки
    • Установка бензонасоса

    Система питания ВАЗ 2107 (карбюратор)

    Назначение системы питания двигателя. хранение и очистка топлива, смешивание с воздухом и подача смеси в двигатель. В систему электроснабжения входят:

  • Топливный бак.
  • Топливный насос
  • Датчик уровня.
  • Топливный фильтр тонкой очистки.
  • Топливный фильтр грубой очистки.
  • Топливные магистрали.
  • Топливная рампа с форсунками.
  • Воздушный фильтр
  • Шланг подачи воздуха.
  • Дроссельный клапан.
  • Система улавливания паров топлива.
  • Проверка должна начинаться с предохранителя F3, питающего топливный насос. Если предохранитель исправен, обратите внимание на реле, провода и силовые контакты. Если нет, замените предохранитель.

    Чтобы проверить питание топливного насоса, выполните следующие действия:

  • Снимаем реле с крепления.
  • Измерьте наличие «плюса» на толстом розовом проводе на реле бензонасоса (зажигание должно быть включено).
  • Если есть «плюс», замкните розовый провод серым проводом, ведущим к бензонасосу (контакты реле «30» и «87»).
  • Если при замыкании серого и розового проводов (если стоит «плюс») не работает топливный насос, неисправность либо в идущей к нему проводке, либо в топливном насосе. Разъемы питания, расположенные в багажнике, часто выходят из строя. С них стоит начать испытание. Их двое. Первый удлиненно-черный, второй белый, расположен на крышке бензонасоса. Вторую можно проверить, только сняв топливный насос (вытащив его из бензобака). Также стоит проверить «массу» на корпусе бензонасоса.

    Если при коротком замыкании серого и розового проводов топливный насос включен, проверьте подачу питания на 86 и 85 контактах реле. Также нужно проверить работу реле. Самый простой способ сделать это. временно установить намеренно сработавшее реле.

    Если топливный насос издает шум, но не качает или создает достаточное давление, попробуйте заменить фильтр грубой очистки.

    Давление, создаваемое топливным насосом в трубопроводе, можно проверить обычным манометром. Для этого закрепите маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 12 мм на держателе давления с помощью хомута и закрепите другой конец шланга на аппарели штуцера топливного насоса. Перед этим необходимо вынуть штуцер и открутить шпульку.

    Установка бензонасоса

    Перед установкой топливного модуля (ТНВД с датчиком уровня топлива) необходимо внимательно проверить состояние резиновой прокладки, уплотняющей соединение. При малейшем подозрении лучше заменить. Это дешево, но снятие / установка топливного насоса снова при утечке топлива. трудоемкая задача.

    При затягивании восьми гаек крепления топливного насоса будьте осторожны, чтобы не порвать резьбу.

    Последующие операции производятся в порядке, обратном снятию топливного насоса.

    После установки топливного насоса и подсоединения к нему трубок и разъема питания проверьте работу системы. Для этого запустите двигатель и проверьте надежность соединений.

    Как Поменять Бензонасос На Ваз 2107 Инжектор ~ SIS26.RU

    Как Поменять Бензонасос На Ваз 2107 ИнжекторКак Поменять Бензонасос На Ваз 2107 Инжектор

    Из слова ясно, что это устройство предназначено для перекачки бензина. Как правило, в любом механизме насос. это начало чего-то; он предназначен для всасывания и перекачки вещества из одного места в другое. В этой ситуации насос перекачивает бензин из бака автомобиля через трубопровод системы дозирования топлива сначала в фильтр, а затем в саму камеру сгорания. Насос может прекратить работу, если в баке кончается топливо, и ему нечего перекачивать или он рассчитан на отказ.. Без этого механизма машина просто бесполезна. Вы должны знать, как отремонтировать этот базовый элемент, и не забудьте правильно его проверить.

    Для начинающих, я также должен сказать, что газовый насос редко случается, когда вам нравится, когда он установлен в бензобак.

    Расположение этой части зависит от:

    • Конструкция самого насоса;
    • Двигатель;
    • Система учета топлива;
    • Модели автомобилей.

    Поэтому есть три места, где можно найти место установки топливного насоса.

    Для чего предназначена конструкция, если насос имеет механическую конструкцию, он расположен снаружи топливного бака, и в этом случае тип насоса является электронным, он устанавливается внутри бака.

    Следует отдельно отметить, что существуют более массивные бензиновые насосы специальной конструкции, которые расположены под капотом, рядом с двигателем, что не редкость, и, например, в нашем российском автомобиле ВАЗ 2107, инжектор топливного насоса на самом деле установлен в этом месте.

    Обстоятельства выхода из строя топливного насоса ничтожны. Учитывая, что это довольно надежная часть, она ломается по двум причинам, по которым виноват сам водитель. Во-первых, топливный насос может сломаться, если проход заблокирован, когда у вас забит топливный фильтр, под воздействием которого создается большое давление для поломки насоса. Когда происходит поломка газового насоса, когда водитель просто забыл заправиться и водить машину с полупустым баком, из-за которого насос простаивает, что здесь фатально.

    Непонятное дерьмо найдено. Замена газового насоса ВАЗ 2107

    Приведенные ниже элементы управления помогают правильно снять топливную форсунку, а также помогают отремонтировать ее. Что нужно сделать, это демонтировать газовый насос ВАЗ 2107:

    • Во-первых, что бы вы ни исправили, почистите это место. Учитывая, что топливный насос установлен в ВАЗ 2107 под капотом, необходимо снять поверхность двигателя. Для этого протрите тканью или щеткой блок цилиндров и, очевидно, сам насос. Часто на этих поверхностях образуется много пыли, сжатой бензином и маслом. Используйте, чтобы очистить уайт-спирит, как это называется нечто подобное;
    • Заранее найдите два болта диаметром 8 мм, которые вам понадобятся в качестве заглушек на концах шлангов, поскольку их удаление приведет к утечке топлива из их отверстий;
    • Теперь вы видите два шланга перед вами, один, где вход, а другой выход. По бокам они крепятся с помощью зажимов, которые необходимо отвинчивать с помощью отвертки или специального ключа для зажима. Позже снимите хомуты с клапана и снимите сопло топливного насоса;
    • Топливный насос надежно прикреплен к блоку цилиндров, чтобы снять его с крепления; две стандартные гайки должны быть отвинчены с помощью стандартного гаечного ключа 13;
    • Открутив эти гайки, можно увидеть, что насос начал двигаться и его уже можно снять. Между проставкой и самим бензонасосом имеется прокладка, которая со временем изнашивается, поэтому лучше заменить ее;
    • Позже, после разборки газового насоса, вы заметите специальную прокладку, которая защищает его от воздействия самой высокой температуры. Это также должно быть очищено от загрязнения. Эта проставка и блок цилиндров также имеют прокладку, аналогичную предыдущей, не поленитесь и замените ее.

    Такого еще не было в бензобаке.

    Теперь, после разборки газового насоса, вы должны сначала проверить его, прежде чем устанавливать новый. Если пробег вашего ВАЗ 2107 превышает 100 000 км, обязательно проверьте толкатель перед установкой. Поскольку расположение газового насоса напрямую зависит от его положения, правильная работа диафрагменного блока газового насоса также зависит. В этом случае, когда ход диафрагмы нарушен, в противном случае его положение является неправильным, топливный насос резко уменьшается, в других случаях сама диафрагма может лопнуть. Очень легко изменить проекцию толкателя на ВАЗ 2107, необходимо выбрать прокладки нужной высоты, установленные между проставкой и цилиндрами.

    Мы начинаем установку нового насоса впрыска топлива на ВАЗ 2107:

    • Проверяя размер выступа, это следует делать с установленной прокладкой, учитывая ее толщину, речь идет о прокладке, установленной между проставкой и цилиндрами. Временно для высокой точности можно установить две прокладки в интервале измерений. между блоком цилиндров и проставкой;
    • Правильно установите небольшой выступ, медленно вращая коленчатый вал. Прижмите проставку к цилиндрам и измерьте, как толкает толкатель. Его выступ может, к сожалению, не превышать 1,3 мм, как его называют, по меньшей мере, 0,8 мм;
    • Если в проходе, когда толкатель более условный, то нужно поменять прокладку между проставкой и цилиндрами до последней;
    • Если толкатель недостаточно виден, необходимо уменьшить толщину прокладки (минимум на 0,3 мм).

    Ниже приведена одна из возможных проблем с неисправностью топливного насоса ВАЗ 2107. Изучив эту информацию, вы сможете без проблем найти местоположение топливного насоса в своем автомобиле и, при необходимости, разобрать его и правильно установить новый.

    Замена инженера на газовый насос Вас 2107

    ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Если топливный насос не обеспечивает достаточное давление и объем топлива в двигатель, двигатель может не запускаться или работать должным образом. Низкое давление топлива может вызвать затрудненный запуск, резкий холостой ход, пропуски зажигания, колебания и остановку двигателя. Отсутствие давления топлива не помешает запуску двигателя или остановит двигатель, если топливный насос откажет во время движения.

    Двигатели с впрыском топлива очень чувствительны к давлению топлива, а также к объему топлива.Низкое давление вызовет проблемы с запуском и управляемостью. Насос, который может подавать адекватное давление, но недостаточный объем, может позволить двигателю нормально запускаться и работать на холостом ходу, но он приведет к нехватке топлива в двигателе и приведет к потере мощности, когда двигатель находится под нагрузкой, резким ускорением или движением по шоссе.

    Двигатель проворачивается, но не заводится

    Неисправный топливный насос может помешать запуску двигателя, но также могут возникнуть проблемы с системой зажигания или самим двигателем (например, обрыв ремня ГРМ).

    Первое, что нужно проверить — это искра. Это можно сделать, подключив тестер свечей зажигания к проводу свечи зажигания во время проворачивания двигателя. Тестер должен быть заземлен на блок двигателя для хорошего электрического соединения.

    ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь ни к каким проводам свечи зажигания во время проворачивания двигателя, иначе вы можете получить сильный удар!

    Если в двигателе есть система зажигания типа «катушка на свече», и есть возможность снять одну из катушек, сделайте это и поместите свечу зажигания в конец катушки.Затем поместите катушку и вилку так, чтобы вилка касалась металла двигателя.

    Если система зажигания работает нормально, вы должны увидеть серию искр при запуске двигателя. Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием, такую ​​как неисправный датчик положения коленчатого вала, модуль зажигания или катушка зажигания.

    Затем проверьте ремень ГРМ, если у двигателя есть верхний распределительный вал и резиновый ремень ГРМ. Ремень обычно заключен в пластиковую крышку на конце двигателя.Открутив пару винтов с крышки и потянув ее назад, вы должны увидеть ремень. Если ремень выглядит нормально и проворачивается при проворачивании двигателя, возможно, проблема не в компрессии. Ремни ГРМ могут замедлить время, если они ослабнут или если зубцы на нижней стороне ремня будут повреждены. Также возможно заклинивание или поломка распредвала верхнего расположения, если в двигателе осталось мало масла или он перегрелся. Но если кулачковая шестерня вращается при проворачивании двигателя, вероятно, это не проблема.

    ВНИМАНИЕ: Держите пальцы подальше от ремня и шестерен при проворачивании двигателя!

    Если и зажигание, и компрессия в порядке, то наиболее вероятной причиной отсутствия запуска остается нехватка топлива. Но это бензонасос или что-то еще?

    Возможные причины непуска, связанные с топливом:

    1. Неисправный топливный насос (это может быть насос, предохранитель реле насоса или неисправность в электрической цепи насоса)

    2.Забит топливный фильтр

    3. Низкое давление топлива (слабый насос, ограниченный топливопровод, низкое напряжение на насосе или неисправный регулятор давления топлива)

    Если насос работает и создает нормальное давление в двигателе, но двигатель все равно не запускается, проблема может заключаться в:

    1. Отсутствует напряжение на топливных форсунках (перегорел предохранитель форсунки или неисправное реле)

    2. Нет импульсного сигнала к форсункам от PCM (нет входа датчика кривошипа или кулачка в PCM, или неисправная схема драйвера в PCM, или проблема жгута проводов)

    3.Короткое замыкание топливной форсунки (отнимает напряжение у других форсунок, поэтому ни одна из них не будет работать)

    fuel pump gauge

    Проверки топливного насоса

    Одна из первых вещей, которые нужно проверить, — это топливный насос. Насос работает при проворачивании двигателя? Насос должен немного шуметь. Никакой шум не скажет вам, что насос не вращается.

    На большинстве автомобилей насос питается от PCM через реле. Когда ключ зажигания включается в первый раз, PCM включает реле топливного насоса на пару секунд, поэтому насос будет работать для повышения давления.Затем PCM отключает реле топливного насоса (которое выключает насос), если он не получает сигнал оборотов от двигателя, указывающий, что двигатель запустился после запуска. Цепь насоса также может быть подключена через реле давления масла и / или инерционный предохранительный выключатель, который выключает насос в случае аварии. Прежде чем делать какие-либо выводы, ознакомьтесь с электрической схемой, чтобы выяснить, что происходит.

    Неисправное реле топливного насоса препятствует работе топливного насоса. Найдите реле топливного насоса в моторном отсеке (обычно оно находится в центре питания).Снимаем реле и встряхиваем. Если вы слышите что-то дребезжащее внутри реле, реле сломано и его необходимо заменить.

    Чтобы проверить топливный насос, отключите реле, чтобы направить питание непосредственно на топливный насос. Если топливный насос работает при шунтировании реле, проблема заключается в неисправном реле или неисправности в электрической цепи, которая обеспечивает питание реле. Обойти реле может быть сложно, потому что вы должны знать, какие клеммы переключать. Поэтому, прежде чем пытаться выполнить эту процедуру, вы должны найти электрическую схему топливного насоса для вашего автомобиля в руководстве или в Интернете.

    Один новый инструмент, который мы недавно нашли (см. Ниже), значительно упрощает отключение реле топливного насоса и не требует никаких схем подключения или перемычек. Инструмент представляет собой реле перепуска топливного насоса. Это сменное реле с тумблером ВКЛ-ВЫКЛ сверху. Все, что вам нужно сделать, это заменить реле топливного насоса на тестовое реле, щелкнуть выключателем, чтобы включить топливный насос, и посмотреть, работает ли топливный насос. Если помпа работает, проблема в неисправном реле. Если ничего не происходит, проблема в неисправном топливном насосе или неисправности проводки между реле и насосом.Инструмент сделан IPAtools.com и поставляется в комплекте с 6 различными реле, подходящими для различных импортных и отечественных автомобилей:

    fuel pump relay bypass tool
    Инструмент для перепуска реле топливного насоса позволяет подавать питание и проверять топливный насос.

    Другие электрические проблемы, которые могут повлиять на насос, включают низкое напряжение в цепи питания насоса или высокое сопротивление в цепи заземления насоса. Либо это может помешать насосу работать или вращаться достаточно быстро для создания нормального давления топлива.

    Измерение давления в топливном насосе

    В зависимости от области применения топливной системе может потребоваться давление топлива от 30 до 80 фунтов на квадратный дюйм для запуска и работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с впрыском топлива ОЧЕНЬ чувствительны к давлению топлива. Если давление в топливной рампе двигателя даже на пару фунтов меньше, чем указано в спецификации, двигатель может не запускаться или работать должным образом, либо возникнут проблемы с остановкой или колебаниями.

    Технические характеристики давления будут различаться в зависимости от типа системы впрыска топлива в двигателе, а также от требований к рабочим характеристикам, топливной экономичности и выбросам для данного автомобиля модели года выпуска.Нет никаких практических правил. Все приложения индивидуальны, поэтому всегда проверяйте характеристики давления при устранении проблем с производительностью, связанных с топливом.

    Когда давление топлива слишком велико, двигатель работает на богатой смеси. Это вызывает увеличение расхода топлива и выбросов оксида углерода (CO). Двигатель, который работает на действительно богатой смеси, также может испытывать резкий холостой ход, помпаж и, возможно, даже углеродное загрязнение свечей зажигания.

    При недостаточном давлении топлива двигатель может не запуститься.Или, если это так, он может грубо работать на холостом ходу и плохо работать. Низкое давление топлива создает состояние обедненного топлива, которое может вызвать обеднение зажигания, колебания, грубый холостой ход, колебания и пропуски зажигания при ускорении.

    Для проверки давления топлива вам понадобится манометр и место для его крепления. Существует ряд различных проверок, которые могут быть выполнены, включая статическое давление или давление покоя (ключ включен, двигатель выключен), давление остаточного топлива, рабочее давление, максимальное или «мертвое давление» и объем поданного топлива.Регулятор давления топлива также должен быть проверен, и испытание падения давления топлива должно быть выполнено для проверки на грязные топливные форсунки.

    fuel injection, fuel injector testing

    Разные производители автомобилей рекомендуют разные процедуры испытаний. Для многих европейских систем EFI производители оригинального оборудования рекомендуют проводить испытание статическим давлением при выключенном двигателе и зажигании. Это делается путем обхода реле топливного насоса и непосредственного включения насоса. С другой стороны, большинство отечественных и азиатских производителей автомобилей предоставляют контрольную арматуру на топливной рампе, чтобы можно было проверить давление при работающем двигателе.

    Если вы работаете с автомобилем, у которого нет штуцера для проверки давления, вам придется вставить манометр в топливопровод прямо перед топливной рампой форсунки.

    Осторожно: Перед подключением манометра сбросьте все давление в топливной системе.

    Проверка статического давления топлива
    При включенном ключе, выключенном двигателе (или при включенном топливном насосе) давление топлива должно быстро повышаться и удерживаться на фиксированном уровне.Сравните показания давления со спецификациями. Если вы не получаете показания давления, проверьте напряжение на насосе. Если напряжение есть, но насос не работает, проблема заключается в неисправном топливном насосе.

    fuel injection test port

    Если вы получаете показание давления, но оно ниже нормы, причиной может быть слабый насос, закупорка топливопровода, фильтра или впускного патрубка бака или неисправный регулятор давления. Кроме того, низкое напряжение на насосе может помешать ему вращаться достаточно быстро, чтобы создать нормальное давление.Проверить напряжение на насосе. Если все в порядке, проверьте топливный фильтр и трубопроводы на предмет засорения и работу регулятора давления топлива перед тем, как забрать насос.

    Проверка давления остаточного топлива
    Когда насос выключен или прекращает работу, система должна удерживать остаточное давление в течение нескольких минут (посмотрите спецификации, чтобы узнать, сколько падения давления допускается за определенный период времени). Если давление падает быстро, в автомобиле может быть негерметичная топливная магистраль, негерметичный обратный клапан топливного насоса, негерметичный регулятор давления топлива или одна или несколько негерметичных топливных форсунок.Низкое остаточное давление топлива может вызвать затруднения при запуске и образование паров в жаркую погоду.

    Проверка давления топлива в рабочем состоянии
    При работе двигателя на холостом ходу сравните показания манометра со спецификациями. Давление топлива должно быть в пределах допустимого диапазона, указанного производителем транспортного средства. Если низкий, проблема может быть в слабом насосе, низком напряжении в насосе, забитом топливном фильтре, трубопроводе или впускном патрубке внутри топливного бака, неисправном регуляторе давления топлива или почти пустом топливном баке.

    Давление мертвого напора
    Это проверяет максимальное давление на выходе топливного насоса.Если обратная линия перекрыта, насос должен создавать на холостом ходу давление, в два раза превышающее нормальное рабочее. Если номинальное давление не повышается при заблокированной обратной линии, насос может не подавать достаточно топлива при более высоких оборотах двигателя. Возможные причины включают изношенный насос, низкое напряжение на насосе, засоренный топливный фильтр или впускной патрубок в баке, закупорку топливопровода или почти пустой топливный бак.

    fuel pump volume test

    Проверка объема топлива

    Топливный насос, который обеспечивает нормальное давление, может по-прежнему вызывать проблемы с управляемостью, если он не может подавать достаточный объем топлива для удовлетворения потребностей двигателя.Следовательно, проверка объема топлива может быть лучшим способом оценки состояния насоса.

    При тестировании объема топлива измеряется объем топлива, поданного за указанный интервал. Это испытание можно выполнить, подключив указатель расхода топлива к линии подачи топлива или отсоединив обратную линию топлива от регулятора давления топлива и подключив шланг от регулятора к большому резервуару. Внимание! Убедитесь, что при выполнении этого теста поблизости нет открытых искр или пламени!

    При выключенном двигателе включите насос и измерьте объем топлива, подаваемого в течение указанного интервала времени.Как правило, хороший насос должен подавать от 3/4 до одной кварты топлива за 30 секунд.

    Причины низкого объема подаваемого топлива включают изношенный топливный насос, забитый топливный фильтр или входной патрубок в баке, закупорку топливопровода или почти пустой бак. Не забывайте, что низкое напряжение на насосе также может помешать ему работать достаточно быстро, чтобы обеспечить достаточный поток топлива. Напряжение питания насоса должно быть в пределах половины вольта от нормального напряжения системы. Если он низкий, проверьте разъемы проводки, реле и массу.

    fuel pressure regulator

    Испытания регулятора давления топлива

    Этот тест проверяет работу регулятора давления топлива, чтобы убедиться, что он изменяет давление в трубопроводе в ответ на изменения вакуума в двигателе. Это необходимо для поддержания надлежащего рабочего давления за форсунками и компенсации изменений нагрузки двигателя.

    При работающем двигателе отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления. Как правило, давление в топливной системе должно увеличиваться с 8 до 10 фунтов на квадратный дюйм при отключенной линии.Никакие изменения не будут указывать на неисправный регулятор давления, негерметичность или закупорку вакуумной линии.

    Кроме того, когда вакуумный шланг отсоединен от регулятора, проверьте внутреннюю часть шланга на наличие влаги, которая может указывать на всасывание топлива в шланг. Не должно быть. Если внутренняя часть шланга влажная, это означает, что мембрана внутри регулятора протекает. Это вызовет падение давления топлива и позволит всасывать топливо во впускной коллектор, нарушая воздушно-топливную смесь.Если мембрана протекает, замените регулятор.

    Испытание на падение давления топлива

    В ходе этого теста измеряется падение статического давления топлива в системе при включении каждой форсунки. Затем величина падения давления для каждой форсунки сравнивается, чтобы увидеть, загрязнены ли форсунки и нуждаются ли они в очистке или замене. Для этого теста требуется инструмент «генератор импульсов форсунок» для подачи питания на форсунки.

    Для выполнения этого теста поверните ключ или включите топливный насос на несколько секунд, чтобы создать статическое давление в топливной системе.Затем выключите ключ, подайте импульс на одну форсунку в течение указанного времени и отметьте падение давления для этой форсунки. Снова включите ключ, чтобы восстановить статическое давление, и повторите тест для каждой из оставшихся форсунок.

    Инжектор, который генерирует 100 импульсов в течение пяти миллисекунд, должен производить минимальное падение давления примерно от 1 до 3 фунтов на квадратный дюйм и не более чем на 5-7 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от области применения.

    Разница в падении давления между всеми форсунками должна составлять 2 фунта на квадратный дюйм или меньше.Если разница между максимальным и минимальным показаниями превышает 3 фунта на кв. Дюйм, то форсунки загрязнены и их необходимо очистить или заменить.

    Если вы не видите падения давления при подаче питания на форсунку, форсунка засорена или неисправна и требует замены. Если стрелка манометра подпрыгивает, форсунка заедает.

    После очистки повторите тест, чтобы убедиться, что очистка помогла. Все форсунки должны показывать примерно одинаковую величину падения давления (разница менее 2 фунтов на квадратный дюйм) и не более 7 фунтов на квадратный дюйм при 100 импульсах в течение 5 миллисекунд.Если нет изменений в показаниях или падение превышает эти пределы, инжектор (ы) необходимо заменить.

    Сканирующий прибор топливной системы проверяет

    Если у вас есть диагностический прибор, который может отображать данные системы OBD, найдите PID давления топлива. Сравните показания давления топлива со спецификациями, чтобы увидеть, находится ли оно в диапазоне или нет. Вы также можете сравнить показания давления диагностического прибора с фактическими показаниями на автомобиле с помощью манометра, чтобы увидеть, совпадают ли они. Если показания манометра выше, возможно, в автомобиле неисправен датчик давления топлива.Низкое значение давления топлива подтвердит слабый топливный насос, низкое напряжение на топливном насосе или негерметичный регулятор давления топлива, который не позволяет системе развивать и поддерживать нормальное давление топлива.

    Вы также можете посмотреть значения долгосрочной корректировки топливоподачи (LTDT) и короткой регулировки подачи топлива (STFT), чтобы узнать, работает ли двигатель на обедненной смеси. Нормальный диапазон обычно составляет плюс-минус 8 или меньше. Значение STFT больше 8 или значение LTFT больше 10 говорят о том, что двигатель работает на обедненной смеси, возможно, из-за низкого давления топлива или слабого топливного насоса.Просто помните, что показания обедненной смеси также могут быть вызваны утечкой вакуума в двигателе и другими условиями.

    Топливные насосы

    также можно проверить с помощью диагностического прибора профессионального уровня, который может работать в двух направлениях. В меню диагностики диагностического прибора может быть опция для запуска самопроверки топливного насоса. Тест позволяет включить насос, чтобы проверить, работает ли он, и проверить работу насоса с регулируемой скоростью и импульсной модуляцией.

    Вы также можете использовать любой диагностический прибор или считыватель кодов, чтобы извлечь коды неисправностей, связанные с топливом, из PCM.

    Объем испытаний топливной системы

    Подключив зонд низкого тока к проводу подачи напряжения топливного насоса, вы можете просмотреть форму кривой тока насоса на цифровом запоминающем осциллографе (DSO). Рисунок прицела покажет внутренний износ щеток и коллектора, который может не проявиться при традиционном испытании давлением или объемом.

    Наблюдение за формой сигнала покажет, является ли потребляемая мощность насоса нормальным для данного приложения или является высоким или низким, и если насос работает с нормальной скоростью или работает медленно.Такие проблемы, как плохое место на коммутаторе, короткое замыкание или разрыв якоря, также будут очевидны по форме сигнала.

    «Хорошая» форма сигнала электрического топливного насоса обычно колеблется взад и вперед с относительной стабильностью и минимальным отклонением между максимумами и минимумами. «Плохая» форма волны будет показывать большие или нерегулярные спады в модели с большими различиями между максимумами и минимумами.

    Замена топливного насоса

    Щелкните здесь, чтобы узнать, как заменить топливный насос

    Топливный насос исправен, но двигатель не запускается

    Если топливный насос работает и подает нормальное давление в двигатель, а двигатель имеет искру и компрессию, но не запускается, топливные форсунки, вероятно, не открываются.PCM использует сигнал запуска от датчика положения коленчатого вала и / или датчика положения распределительного вала для подачи импульсов на форсунки. Форсунки должны получать напряжение батареи при включении ключа, а схема драйвера PCM обеспечивает заземление для подачи питания на форсунки.

    Первой проверкой будет проверка напряжения на форсунках при включении ключа. Нет напряжения? Проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе цепи форсунки, неисправном реле питания топливных форсунок или неисправности жгута проводов форсунок.Предохранитель и реле форсунки обычно расположены в блоке реле или распределительном центре в моторном отсеке.

    Если предохранитель в порядке, попробуйте заменить реле другим, чтобы проверить, подает ли он напряжение на форсунки, чтобы двигатель запустился. Без изменений? Тогда PCM может не подавать импульсы на форсунки, или может быть закороченная форсунка, которая отбирает мощность из цепи, предотвращая открытие других форсунок.

    СОВЕТ: Попробуйте отключать форсунки по очереди и провернуть двигатель, чтобы проверить, запустится ли он.Если двигатель запускается, когда конкретная форсунка была отключена, это закороченная форсунка, которую необходимо заменить.

    СОВЕТ: Вы также можете измерить сопротивление каждой форсунки с помощью омметра. Отключите форсунку и измерьте сопротивление между двумя клеммами. Если сопротивление находится за пределами спецификации (высокое или низкое), замените инжектор.

    Профессиональные техники используют инструмент, называемый индикатором NOID, для проверки импульсов инжектора. Инструмент обнаруживает цифровые сигналы в цепи и мигает светодиодом.Отсутствие вспышек в цепи форсунок при запуске двигателя говорит о том, что PCM не пульсирует форсунки. Однако в новых системах с непосредственным впрыском бензина (GDI) индикатор NOID не помогает.

    Если форсунки работают, но двигатель все еще не запускается, возможно, двигатель залит СЛИШКОМ МНОГО топлива (снимите свечу зажигания, чтобы проверить, не мокрая ли она). Дайте двигателю немного постоять, затем попробуйте еще раз или удерживайте педаль газа до упора при запуске двигателя, чтобы перевести PCM в режим «Clear Flood» при запуске двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с запуском двигателя иногда являются результатом неправильной техники запуска со стороны водителя. На двигателе с впрыском топлива НЕ нажимайте и не качайте педаль газа при попытке запустить двигатель. Это просто переводит двигатель в режим Clear Flood, который временно прекращает подачу топлива в двигатель, что затрудняет его запуск. Просто проверните двигатель, не касаясь педали газа.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.



    fuel pump Другие статьи по впрыску топлива:

    Электрические топливные насосы

    Замените топливный насос

    Устранение неисправностей топливных форсунок

    Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода

    Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива

    Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

    Обновление плохого газа

    Показатели октанового числа топлива и рекомендации

    Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

    Топливные фильтры

    automotive diagnostics, scan tool, fault code Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей по автомобилестроению

    Топливный насос Ссылки по теме:

    Топливный насос University (Airtex)

    Информация о продукте Топливный насос Bosch

    Топливные насосы Carter

    Топливные насосы Delphi Часто задаваемые вопросы (файл PDF).

    Информация о топливном насосе Denso

    Полезная информация о топливном насосе, которую вы можете скачать:

    Неправильная диагностика топливного насоса (Airtex)

    Советы по диагностике топливного насоса (топливные системы Carter)

    Нужна информация в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля?

    Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

    Mitchell Repair Information for the Do-it-Yourselfer

    Что такое топливный инжектор, типы и работа

    Поделитесь этой любовью .. !!

    Топливная форсунка — это механическое устройство с электронным управлением, которое отвечает за разбрызгивание (подачу) топлива в двигатель в соответствующем объеме, поэтому для идеального горения создается разумная смесь воздуха и топлива.

    Новинка была сделана в середине двадцатого века и сначала была применена на дизельных двигателях. К последней трети двадцатого века он также оказался превалирующим среди обычных газовых двигателей.

    Электронный блок управления (ЭБУ в системе управления двигателем) определяет точную сумму и конкретное планирование требуемой порции топлива (масла) для каждого цикла, собирая данные с различных датчиков двигателя. Таким образом, ЭБУ отправляет электрический флаг порядка правого диапазона и синхронизации в контур топливной форсунки.Таким образом открывается форсунка, через которую бензин проходит в двигатель.

    На один вывод изгиба форсунки напрямую подается напряжение 12 В, которое контролируется ЭБУ, а другой вывод контура форсунки открыт. В момент, когда ЭБУ определяет правильную дозировку топлива и когда его следует залить, активирует установку форсунки, заменяя другой вывод на землю (масса, то есть отрицательный столб).

    Виды топливных форсунок —

    fuel Injector fuel Injector

    A) Топливные форсунки для системы одноточечной инфузии (SPI)

    1.Тонкий нефтяной канал, 2. Электрический изгиб, 3. Возвратная пружина, 4. Электрический разъем,

    5. Выпуск топлива, 6. Арматура, 7. Шаровый клапан

    B) Топливный инжектор для многоточечной инфузионной системы (MPI)

    1. Возвратная пружина, 2. Канал для мелкой нефти, 3. Электрический соединитель, 4. Электрический изгиб,

    5. Арматура, 6. Игольчатый клапан

    При одноточечном впрыске в каркасе используется только один базовый инжектор который расположен перед дроссельной заслонкой и подает топливо во все камеры.Такие форсунки чаще всего имеют умеренно пониженный импеданс.

    При многоточечном впрыске в каркасе используется один инжектор для каждой камеры. Форсунки расположены после дроссельной заслонки и расположены так, что они указывают на заднюю часть клапанов залива. Эти типы форсунок обычно имеют более высокое сопротивление.

    Посмотрите это видео, чтобы узнать, как работают топливные форсунки —

    Форсунки управляются блоком управления двигателем (ЭБУ).Для начала, ЭБУ получает данные о состоянии двигателя и потребностях с помощью различных датчиков салона. Когда состояние и потребности двигателя решены, топливо забирается из топливного бака, транспортируется по топливопроводам и после этого сжимается с помощью топливных сифонов. Допустимый вес проверяется контроллером веса топлива. Большую часть времени топливо также изолируется с помощью топливной рампы, конечной целью которой является снабжение отличительных камер двигателя. Наконец, инжекторам предлагается ввести необходимое для горения топливо.

    также читается: работа системы зажигания

    fuel injector fuel injector

    Требуемая правильная смесь топлива и воздуха зависит от двигателя, используемого топлива и текущих предпосылок двигателя (контроль, пробег, уровни истощения и т. Д.


    Распространите любовь, поделившись этим .. !!

    Тестер топливных форсунок за $ 20 | Hackaday

    [Дино] — автомеханик, и ему нужен был способ проверить топливные форсунки. Коммерчески доступные инструменты начинаются со 100 долларов и выше, но он построил свой собственный примерно за 20 долларов.

    В форсунках есть катушка, которую необходимо проверить. Его конструкция предусматривает серию импульсов по 0,008 миллисекунды для проверки катушки. Он начал с настройки таймера 555 для вывода односекундного импульса. Этот сигнал подается на вторую микросхему 555, которая выдает импульсы 0,008 и, в свою очередь, приводит в действие полевой МОП-транзистор для включения и выключения катушки. Для его использования [Dino] подключается к настольному источнику питания 12 В и к инжектору, используя одну кнопку для запуска теста. Посмотрите, как он объясняет установку на видео после перерыва.

    Неисправные топливные форсунки? (Как диагностировать и исправить)

    Топливные форсунки используются во всех современных двигателях и являются жизненно важным компонентом системы управления подачей топлива. Неисправная топливная форсунка нанесет ущерб работе вашего двигателя и, скорее всего, оставит вас на обочине дороги.

    Вплоть до 1980-х годов впрыск топлива в большинстве двигателей регулировался карбюратором . Стремясь снизить выбросы выхлопных газов, производители были вынуждены изменить способ регулирования расхода топлива двигателями.

    Топливные форсунки сейчас используются практически во всех легковых автомобилях. Они являются важной частью сложной системы управления топливом . Сюда также входят топливный насос, регулятор давления топлива, различные датчики и ЭБУ двигателя.

    Если топливная форсунка не работает должным образом, это повлияет на другие части двигателя и со временем может выйти из строя.

    Как работает топливная форсунка?

    Работа топливной форсунки — подавать топливо в камеру сгорания двигателя с контролируемой скоростью и в нужном количестве.

    В большинстве современных двигателей используется технология, известная как с прямым впрыском , для подачи топлива в камеру двигателя. Весь процесс включает в себя сложное взаимодействие всех частей системы управления подачей топлива под управлением ECU . Поэтому жизненно важно, чтобы каждая часть системы, включая каждый инжектор, работала правильно.

    Топливо из бака направляется к форсунке, а распыляет в камеру сгорания. Он поступает через сопло , которое открывается и закрывается иглой клапан .Открытие и закрытие клапана управляется соленоидом.

    Когда игольчатый клапан открывается, топливо под огромным давлением распыляется в камеру сгорания. В современных дизельных двигателях с общей топливной магистралью давление топлива может превышать 25000 фунтов на кв. Дюйм .

    Поскольку форсунка расположена в верхней части цилиндра двигателя, она постоянно подвергается воздействию тепла и давления. Это увеличивает шансы отказа со временем.


    Почему неисправна топливная форсунка?

    Топливная форсунка обычно выходит из строя только одним из двух способов.Он либо станет забит внутри , либо выйдет из строя механически .

    Вот список наиболее распространенных причин отказа топливной форсунки :

    1. Грязные / засоренные форсунки — что вызывает блокировку топливной форсунки?

    Со временем сопло инжектора может загрязняться и частично забиваться. Это вызвано сгоранием углеводородов , которые присутствуют в топливе, протекающем через форсунку.Когда вы выключите двигатель, инжектор поглотит тепла двигателя. Это вызывает испарение топлива, оставшегося в форсунке, , оставляя твердых отложений внутри форсунки. Со временем они в конечном итоге заблокируют инжектор.

    2. Утечка из форсунок — что вызывает утечку из топливной форсунки?

    Наиболее частой причиной негерметичности форсунок является выход из строя уплотнительного кольца в месте соприкосновения форсунки с топливной рампой.Он может стать твердым и хрупким из-за нагрева двигателя. Если он сломается, то топливо может вытечь через двигатель. Это может быть опасно и является частой причиной возгорания двигателя. Другой способ протечки форсунки — это трещина в корпусе форсунки или форсунке.

    3. Неисправность внутренней детали — Что вызывает отказ топливной форсунки?

    Внутри инжектора много движущихся частей, и со временем они могут выйти из строя из-за нормального износа или отсутствия обслуживания.

    Некоторые действительно неисправные топливные форсунки

    5 Симптомы неисправной топливной форсунки

    Если что-то не так с одной или несколькими топливными форсунками вашего автомобиля, то она не будет работать должным образом или может вообще не работать.

    Вот список основных симптомов неисправности форсунок, которые влияют на большинство автомобилей. Вам нужно будет просканировать ЭБУ автомобиля на наличие кодов ошибок, чтобы быть абсолютно уверенным, что это проблема инжектора. Иногда проблема может быть вызвана чем-то другим, например, неисправной катушкой зажигания или забитым топливным фильтром

    • 1.Индикатор управления двигателем на приборной панели — на самом деле это ничего не говорит вам, кроме того, что есть проблема с двигателем. Неисправная форсунка вызовет пропуски зажигания в двигателе, и при этом загорится индикатор управления двигателем. Вам нужно будет продолжить расследование, чтобы сузить причину пропусков зажигания.

    Модификация топливной форсунки

    • Дом
    • Форсунки
      • BMW
        • E30 M3
        • E36 M3
        • E46 M3
      • Шевроле
        • LS1, LS6
        • LS2
        • LS3, LS7, LSA, L76, L99
        • SBC GEN II
      • Chevy Truck
        • LS Truck (’07 -’13), L92 (07-08)
        • LS Truck (’99 -’06)
        • LS Truck 6.2 (’09 -’13)
      • Пользовательские топливные форсунки
        • Четыре цилиндра Custom
        • Шесть цилиндров на заказ
        • Eight Cylinder Custom
      • Додж
        • СРТ-4
        • СРТ-8,5.7, Hellcat
        • Viper ZB1 (’03 -’06)
        • Viper ZB2 (’08 -’10) VX1 (’13 -’17)
      • Ford
        • GT (05 +) / GT350 (15 +) / Bss / Cbra (99-04)
        • GT (87-04) / Cbra (93-98)
        • GT500 (07-14) / Ford GT40 (05-06)
      • Ford Грузовик
        • F150 (04-16) Lgtng (99-04)
        • F150 (85-03) / Lgtng (93-95)
        • Raptor (10-14)
      • Honda
        • B / D (искл.D17) / H
        • Дж (04+)
        • Дж (98-03)
        • К (01-11), Д17, С2К (06-09)
        • К24 (12-15), СИ
        • С2К (00-05)
      • Hyundai
        • Genesis 2.0T
      • Mazda
        • Miata MX5 NA / NB
        • Miata MX5 NC
        • RX-7 FC
      • Мини
        • Мини R52R53
      • Mitsubishi
        • 3000GT
        • DSM + EVO 1-9
        • DSM 420a
        • Evolution X
      • Nissan
        • 350Z / 370Z / G35
        • R35 GT-R
        • Skyline RB26
      • Порше
        • 911,964,986,987,993,996,997
        • 996TT
        • 997TT
      • отпрыск
        • FR-S
        • tC, xB, Toyota с двигателями 1ZZ
      • Subaru
        • BRZ
        • STi ’04 -’06, Legacy GT ’05 -’06
        • WRX, STi 2007+
      • Тойота
        • Supra 7M-GTE
        • Supra TT 2JZ
        • Такома 1GR-FE V6
      • Volkswagen
        • 1.8Т
        • 4-цилиндровый ’88 -’98
        • ВР6 ’93 -’97
        • VR6 R32
    • Другие продукты
      • Топливные рейки
      • Комплекты топливной системы
      • Адаптеры для форсунок
      • Plug & Play / косички
      • Комплекты уплотнений
      • Одежда
    • Услуги
      • Очистка топливной форсунки — прямая
      • Порт для очистки топливной форсунки
      • Модификация топливной форсунки
      • Проверка расхода топливной форсунки
      • Очистка судовой топливной форсунки
    • Часто задаваемые вопросы и технические вопросы
      • FIC 1650 HighZ
      • Калькулятор форсунок
      • Пожизненная гарантия
      • Часто задаваемые вопросы
      • Технические данные
      • Калькулятор расхода
      • Калькулятор HP
      • Технология сопоставления данных
    • Данные ЭБУ
      • ДАННЫЕ GM
        • EFI Live 0365
        • EFI Live 0445
        • EFI Live 0525
        • EFI Live 0540
        • EFI Live 0650
        • EFI Live 0660
        • EFI Live 0775
        • EFI Live 0850
        • EFI Live 1000
        • EFI Live 1000 Short
        • EFI Live 1200
        • EFI LIVE 1440
        • EFI Live 1650
        • EFI Live 2150
        • ТЮНЕРЫ HP 0365
        • ТЮНЕРЫ ЛС 0445
        • ТЮНЕРЫ HP 0525
        • ТЮНЕРЫ HP 0540
        • ТЮНЕРЫ HP 0650
        • ТЮНЕРЫ HP 0660
        • ТЮНЕРЫ HP 0775
        • ТЮНЕРЫ HP 0850
        • ТЮНЕРЫ HP 1000
        • HP TUNERS 1000 Short
        • ТЮНЕРЫ HP 1200
        • ТЮНЕРЫ ЛС 1440
        • ТЮНЕРЫ HP 1650
        • ТЮНЕРЫ HP 2150
      • Ford Данные
        • Форд 0650
        • Форд 0775
        • Форд 1000
        • Ford 1000 короткий
        • Форд 1200
        • Форд 1440
        • Форд 1650
        • Форд 2150
      • Subaru Данные
        • ПОД 0650
        • ПОД 0775
        • ПОД 1000
        • ПОД 1200
        • ПОД 1650
        • ПОД 2150
      • Dodge Data
        • Додж 0650
        • Додж 0775
        • Додж 1000
        • Додж 1200
        • Додж 1440
        • Додж 1650
        • Додж 2150
      • EVO X Данные
        • EVOX 0650
        • EVOX 0775
        • EVOX 1000
        • EVOX 1200
        • EVOX 1650
        • EVOX 2150
      • HOLLEY
        • HOLLEY 0445
        • HOLLEY 0525
        • HOLLEY 0650
        • HOLLEY 0775
        • HOLLEY 0850
        • HOLLEY 1000
        • HOLLEY 1000 КОРОТКИЙ
        • HOLLEY 1200
        • HOLLEY 1440
        • HOLLEY 1650
        • HOLLEY 2150
      • LINK64
        • ССЫЛКА 64 0650
        • ССЫЛКА 64 0775
        • LINK64 1000
        • LINK64 1200
        • ССЫЛКА 64 1650
        • LINK64 2150
      • МЕГАСКВИРТ
        • МЕГАСКВИРТ 0365
        • МЕГАСКВИРТ 0445
        • МЕГАСКВИРТ 0525
        • МЕГАСКВИРТ 0650
        • МЕГАСКВИРТ 0775
        • MEGASQUIRT 1000
        • МЕГАСКВИРТ 1200
        • MEGASQUIRT 1650
        • МЕГАСКВИРТ 2150
      • ДАННЫЕ MOTEC M1
        • MOTEC M1 0775
        • MOTEC M1 1000
        • MOTEC M1 1200
        • MOTEC M1 1650
        • MOTEC M1 2150
      • ДАННЫЕ GTR
        • GTR 1000
        • GTR 1200
        • GTR 1650
        • GTR 2150
    • Информация о компании
      • Информация о компании
      • Стать дилером
      • Пресс-релизы
      • Блог
    • Контакт
    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.