Гелендваген что это: Что такое «Гелендваген» или «Гелик»? Подробная информация + фото. Читай и запоминай


0
Categories : Разное

Содержание

Нужен ли Гелендваген обычному человеку?

Зачем обычному человеку автомобиль Mercedes-Benz G-Wagen..?

У многих автомобиль Mercedes-Benz G-Class(а) ассоциируется с очень пафосной машиной стоимость которой равна цене небольшого дома. Она ездит как танк и потребляет бензин с такой же скоростью, как допустим пылесос засасывает в себя пыль. Однако, не все так однозначно выглядит на первый взгляд.

 

G-Class — это сам по-себе древний автомобиль и не все его варианты создавались лишь для того, чтобы пускать пыль в глаза. На самом деле некоторые модели этих автомобилей являются неплохими рабочими лошадками; а есть модели, которые представляют из себя нечто среднее, т.е. между военной машиной и модной побрякушкой. 

 

Вы хотели купить себе бывший в употреблении Geländewagen с небольшим объемом двигателя, чтобы использовать его допустим для дома на колесах? И что? Неужели это бы сработало? То есть, безусловно, машина крепкая, надежная и отлично ведет себя на бездорожье. Плюс впечатляющий внешний вид. Кстати, нам доводилось видеть эти автомашины в разных крутых конфигурациях.  

 

Проблема только в том, что без мощной модификации AMG и без массивного двигателя данный автомобиль Мерседес становится очень медленным. А так как это старая европейская машина, то не факт, что она будет и станет такой надежной. Так как большинство «скромных» версий этой модели автомобиля даже не продавались в нашей стране, то и запчасти на нее будет найти весьма проблематично.

 

Лично я со своей стороны думаю, что владелец такой машины в конечном итоге будет вынужден отказаться от нее, как от невероятной головной боли и постоянно будет жаловаться на механические проблемы. К тому же расходы на ее ремонт и на бензин будут просто заоблачными. Приключения с таким автомобилем закончатся для владельца где-нибудь в лесу, где он со своей супругой так и не сможет завести эту машину.

 

И все же меня очень заинтриговала данная идея и я решился на поездку.

 

Происхождение

В 1970 году компания «Mercedes-Benz» подружилась с Австрийской промышленной компанией «Steyr» с целью, разработать и начать производить военные внедорожные машины. Машина получила для себя название- Geländewagen (машина повышенной проходимости), но стала больше известна как G-Wagen или G-Class.

 

Спустя уже примерно 40 лет эти крепкие машины все еще производятся и собираются преимущественно вручную без каких либо изменений в дизайне, происходит это в городе Грац.

 

Компания «Mercedes» начала продавать свои машины всем желающим начиная с 1979 года в двух конфигурациях, то есть: -двухдверной и четырехдверной конфигурации. Продажи шли довольно хорошо и даже сам Папа римский приобрел себе такую машину.

 

Смотрите также: Mercedes G-класса переживёт нас всех, он уже это доказывал ни раз!

 

В Северной Америке G-Wagen появился только в 2002 году. Хотя в 1990-х годах, если у вас имелась сумма скажем в 135 тыс. долларов США (по сегодняшним меркам примерно 259 тыс. долларов США) и в вашем окружении присутствовали нужные люди, то машину можно было импортировать прямо с «серого» рынка.

 

На этом фото вы друзья можете видеть модель авто 1997 года. Она выглядит в точности как и оригинальный G-Wagen, который впервые увидел свет на 18 лет раньше этой модели автомобиля. 1997 год стал для этого автообиля значимым, так как на рынке появилась двухдверная модель с откидным верхом. У нее был один новый бензиновый двигатель объемом в 3,2 литра и один дизельный двигатель.

 

Этот рядный шестицилиндровый двигатель имел скромную мощность в 210 л. с., а масса автомобиля была больше двух тонн. Скорость разгона от 0 до 96 км/ч могла нарушить все временное континиум-пространственно, а единственным способом удержать такую мощь на земле являлась установка на машину автоматической системы с электронным управлением.

 

Откуда весь этот ажиотаж..?

В свои 38 лет Mercedes-Benz Geländewagen является вторым самым долгоиграющим автомобилем в истории концерна «Daimler», после грузовых автомобилей марки Unimog. Это парадоксально, но несмотря на свой возраст этот G-Wagen по-прежнему считается одним из самых престижных авто-SUV. Это очень популярная модель среди детишек богатых родителей. Продажи автомобиля растут с каждым годом.

 

Однако с приходом на рынок новых усовершенствованных и невероятно дорогих моделей SUV, например таких как Bentley Bentayga и что-то похожее на «Rolls-Royce», компания «Mercedes-Benz» была вынуждена наконец-то доработать свою хлебницу на колесах, для того чтобы улучшить сцепление автомобиля с дорогой и естественно его мощность.

 

Появление нового G-Class(а) планируется на следующий год, а значит отживший свое время G-Wagen сильно изменится.

 

Большая серая коробка

Мое первое знакомство с этим автомобилем состоялось ночью. Владелец машины разрешил мне на ней прокатиться. Правда меня заранее предупредили, что датчик уровня топлива в машине не работает (очень типично для немецких авто). И так, я присел в этот немецкий военный автомобиль с его кожаными креслами и надеялся на то, что не заглохну где-нибудь посередине дороги из-за того, что у меня закончится бензин.

 

Разочарования

Серьезно хочется сказать, очень маленькая мощность. А еще хочу добавить, что в G-Wagen (не в AMG) самые ужасные тормоза, которые мне приходилось когда- либо видеть и чувствовать. И не потому что проходит целая вечность прежде чем эта громадина остановится на месте, а потому что они (эти тормоза) просто не работают. Но знаете друзья, это совсем не страшно, потому что на этой машине все-равно сильно разогнаться невозможно.

 

Больше всего меня разочаровала в этой машине экономия топлива. Вы наверное друзья думаете, что шесть цилиндров в двигателе авто могут повлиять на расход топлива в версиях двигателя V8? Ничего подобного. У нового AMG G63 расход в лучшем случае будет примерно 17 литров на 100 км.

 

Расслабленное вождение

Внутри этот G-Wagen на удивление комфортный, и все благодаря мягким кожаным креслам в салоне. Я также проверил, а насколько хорош сам обзор из машины учитывая высоко расположенный кузов и ее большие окна.

Что мне в нем особенно понравилось — это парковка в узких местах. Как оказалось, сам по-себе этот G-Wagen намного уже и короче, чем изначально кажется, поэтому на нем без особых проблем можно кататься и парковаться в условиях города. А с его гигантскими желтыми поворотниками, которые выступают из передней части авто, парковаться вообще проще некуда.

 

Смотрите также: 2015 Mercedes G-Class: Что нужно знать перед покупкой

 

Далее, в машине имеется много пространства для разного груза. По сути это конкретный контейнер для хранения груза на колесах, поэтому за сиденьями вы найдете целый кубический метр пространства. Сложите задние сиденья и у вас получится уже 2 метра пространства для всякого хлама. Это почти столько же, сколько в новой Honda Pilot, только «G» намного короче.

Итак, если ехать на этой машине в расслабленном режиме (иначе и не получится), то вас будет трясти, качать или встряхивать. И это неудивительно, ведь данная машина построена на старой стальной раме тех еще времен, когда вас еще и на свете не было. Позвоночнику достанется больше всего, особенно, когда вы будете пытаться проехать на машине через большие ямы на дороге.

 

А так в целом, поездку вполне можно перенести.

 

Жесткая езда

В принципе эту часть в нашей статье можно было бы и пропустить, потому что, если попробовать жесткую езду на этом G-Wagen(е), то либо вы сами погибните в нем, либо кого-нибудь на дороге убьете. У машины по-просту отсутствуют тормоза, а рулевое управление в машине и движение передних колес как мне кажется, никак друг с другом не связаны.

Я до сих пор не могу понять для ебя, как этот G-Wagen попадает в повороты не опрокинувшись при этом на бок. При переключении скоростей коробка передач в машине очень долго думает и издает очень громкий металлический звук. Что касается дорожных характеристик, то надо отметить, эта машина полная ерунда. Если только мы не говорим с вами о езде по бездорожью.

 

Стоимость

Бывший в употреблении G-Wagen стоит недешево. Хорошие экземпляры редко продаются дешевле 40 тыс. долларов США. Даже двухдверные модели машин производства начала восьмидесятых сохраняют порог продаж в 22 тыс. долларов США.

 

Владельцы этих машин утверждают, что она надежная и к ней подходят запчасти от автомобилей E-класса, поэтому не будет особых хлопот с приобретением таких запчастей.

 

Но стоимость ремонта авто просто пугает, особенно, если сломается что-то характерное и именно только для автомобилей G-класса. В этом случае запчасти на машину придется заказывать в Германии.

Бывший в употреблении G-Wagen может стать для вас головной болью, но.. Если вам все-же удастся найти этот автомобиль в приличном состоянии, то это будет хорошей инвестицией средств.

 

Вердикт

В заключении скажем, видимо этот автомобиль G-класса не такая и плохая идея и я было даже захотел приобрести себе такую машину. Я понял, что есть смысл покупать этот G-Wagen именно в этой самой конфигурации и с казалось бы таким непосредственным двигателем V6, чем переоцененные версии AMG.

 

Да, я не спорю, автомобиль Mercedes-Benz G320 невероятно медленный, он неприспособлен к жесткой езде и потребляет много топлива. Но, если купить себе б/у вариант, то он безусловно послужит вам (прослужит) еще долгие годы, если вы конечно готовы терпеть некоторые проблемы с электрикой.

Но, если приключения это ваша стихия и вы не боитесь преград, то смело друзья покупайте себе старенький G-Wagen. Всем удачи!

Это вдохновленный гоночными автомобилями Project Geländewagen

Это Project Geländewagen, и это… автомобиль. Это… автомобиль, созданный по образу и подобию Mercedes-Benz G-Class и призванный «поставить под сомнение статус-кво». А пока приберегите все свои вопросы до конца. Мы подозреваем, что у вас их много.

Project Geländewagen — это результат сотрудничества между парнем по имени Вирджил Абло, креативным директором и основателем бренда Off-White и художественным руководителем линии мужской одежды Louis Vuitton, и руководителем отдела дизайна Mercedes-Benz, Гордоном Вагнером. Это многое объясняет.

Идея также ясна как день. Будет построена точная копия автомобиля и ее продадут с аукциона Sotheby’s, а средства пойдут на поддержку международных творческих сообществ. Вот и ответы на вопросы «кто» и «зачем». Правда, остается вопрос «что это такое».

Mercedes-Benz объясняет что, хотя G-Class балансировал между внедорожником и Laundaulet, он никогда не был гоночным автомобилем. По причинам, несомненно, очевидным для многих. Как бы то ни было, это G-Class, который призван «отразить опыт гоночного автомобиля»; и у Вагнера и у Абло есть G-class в личном гараже, поэтому они хотели «максимизировать способности Mercedes-AMG».

Таким образом, этот G-Class расширили, занизили и оснастили широкими колесами, чтобы подчеркнуть квадратную внешность. Вообще, в дизайне кузова не мудрили, оставив его максимально аутентичным. Среди прочего, неясно, что приводит в движение этот G-Class, но, поскольку а) выхлопные трубы выведены сбоку и б) это гоночный автомобиль, можно предположить, что под капотом скрывается турбированный V8.

Оба дизайнера сочли целесообразным отказаться от таких новшеств, как указатели поворота, боковые зеркала (хотя большинство владельцев «гелендвагенов» их и так редко используют) и даже сложных бамперов, в то время как из интерьера просто убрали практически все. Все, что осталось — это комплект аналоговых приборов (спидометр, уровень топлива), рулевое колесо и сиденья в стиле F1, пятиточечные ремни безопасности и… те же вопросы, которые у вас были в начале этой истории.

Аренда Mercedes-Benz Gelandewagen в Сочи и Адлере

Выберите транспортное средство Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Lux)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s CoachMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CTesla model 3Tesla Model X

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Место подачи автомобиля

Встреча с табличкой? НетДа

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите вертолёт Eurocopter AS350Agusta A109Robinson R44Robinson R66

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите отель Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Дата заезда*

Дата выезда*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите судно Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M.Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите самолёт Cessna 421CСessna 210Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Mercedes-Benz представил электрический Gelandewagen | АВТОСТАТ

Компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию внедорожника G-Class на автосалоне IAA, который открылся в Мюнхене. На мотор-шоу пока продемонстрирован концепт под названием EQG, а дебют серийной версии модели состоится в следующем или 2023 году.

Как пишет портал Autonews.ru, внешне новинка практические ничем не отличается от обычного внедорожника. «Зеленый» Gelandewagen получил закрытую решетку радиатора со светящейся эмблемой, особый бокс для хранения зарядного кабеля, диодные ленты по бокам, 22-дюймовые колесные диски и багажник на крыше.

Электрический G-Class сохранил рамную конструкцию с неразрезным задним мостом и независимой подвеской спереди. В движение внедорожник приводят четыре электромотора. Все остальные характеристики концепта пока держатся в секрете.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», компания Mercedes-Benz к концу текущего десятилетия готовится полностью перейти на электрическую тягу везде, где это позволят условия рынка. В ходе этой ускоренной трансформации Mercedes-Benz будет твердо придерживаться своих целей в отношении прибыльности. Согласно этим целям совокупная доля подключаемых гибридов и чисто электрических автомобилей (xEV) в общем объеме продаж должна достичь 50% к 2025 году. Также предполагается рыночный сценарий, согласно которому к концу текущего десятилетия электромобили по большей части заменят собой автомобили с ДВС.

Так, к 2022 году во всех сегментах, где представлен бренд Mercedes-Benz, будут предлагаться его аккумуляторные электромобили (BEV). Начиная с 2025 года все новые автомобильные платформы будут исключительно электрическими, а клиенты в случае каждой модели получат возможность выбора ее полностью электрической альтернативы.

Концерн значительно ускоряет инвестиции в исследования и разработки. В период между 2022 и 2030 гг. планируется инвестировать в целом свыше 40 млрд евро в аккумуляторные электромобили. Благодаря заблаговременным инвестициям в гибкое производство и применению ультрасовременной системы производства MO360, предприятия Mercedes-Benz уже сегодня способны выпускать крупными сериями электромобили на аккумуляторных источниках питания. Со следующего года на семи производственных площадках, распложенных на трех континентах, с конвейера будет сходить восемь электрических моделей Mercedes-Benz. Как отметил председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG Ола Каллениус, передовая флагманская модель EQS знаменует собой лишь начало этой новой эры для Mercedes-Benz.

Какие электромобили и модели с классическим ДВС появятся на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-класс или легендарный Гелендваген

Подробности
Категория: Тест-драйв
Опубликовано 03.12.2015

В середине ноября автосалон «МБ-Орловка» в Набережных Челнах принял внедорожный тур от компании Mercedes-Benz. Сегодня мы расскажем об одном из самых интересных участников тура — легендарном внедорожнике Гелендваген.

Гелендваген является культовым автомобилем компании из Штутгарта. Выпускается он аж с 1979 года, с тех пор многое в нем поменялось, но неизменными остаются рубленные квадратные формы его кузова, в которых безошибочно узнается Гелендваген.

В России Гелендваген с 90-х годов прочно ассоциируется с представителями криминального мира, его можно увидеть во многих фильмах и сериалах.

Что же представляет собой Гелендваген сегодня?

Это по-прежнему полноразмерный внедорожник повышенной проходимости. Этой модели не коснулась глобальная волна моды на кроссоверы и паркетники, наверняка не случится этого и в дальнейшем, иначе интерес к модели пропадет.

Он имеет достаточно большие габариты, а также своеобразный дизайн, за что его нередко называют «немецким УАЗиком».

Поворотники вынесены на передние крылья.

Под капотом — V-образный восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Он обеспечивает такому тяжелому автомобилю отличную динамику, но  о расходе топлива лучше даже не думать.

А вот салон Гелендвагена не сильно отличается от остальных моделей Мерседес — тот же руль, комбинация приборов и другие типично мерседесовские решения.

 

 

Однако посадка в автомобиль, конечно же, отличается от других Мерседесов. Сюда нужно забираться, а до этого открыть двери. Они на Гелендвагане тяжелые, с мощными замками и петлями (помните сравнение с УАЗиком выше).

На центральной консоли расположен большой дисплей мультимедиа-системы, характерный для последних моделей Мерседес.

А вот ниже него расположены кнопки, отвечающие за блокировки дифференциалов, которые незаменимы при выезде на бездорожье.

На центральном тоннеле расположен удобный рычаг АКПП.

Поездка на автомобиле оставляет интересные впечатления. Высокая посадка, практически грузовой капот перед лобовым стеклом внушают уверенность и чувство безопасности. А чего стоит рычащий звук V-образной восьмерки!

На импровизированной трассе, где проходили испытания всех внедорожных моделей Мерседес, Гелендваген чувствует себя королем. Там, где кроссоверы проверяют путем диагонального вывешивания, у Гелендвагена от земли отрывается только одно колесо из четырех.

Ходы подвески таковы, что он просто немного наклоняется и играючи проезжает через все препятствия, даже без включения блокировок. Вот это настоящий внедорожник, из тех, которые уже редко встретишь у современных производителей.

 

Гелик история создания

Нет на свете такого человека, который не любил бы «Гелендваген».

Этот автомобиль есть и в гараже Папы римского, в автопарке президента России и Тимати не отстаёт. Но, мало кто знает, что-то об истории Gelandewagen, а тем более есть время заходить в Википедию и читать огромный сплошной текст. Поэтому ловите подборку самых интересных фактов и дат с фото от нас

В переводе с немецкого «Гелендваген» – автомобиль для бездорожья.

Еще в 1926 году был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля.

Производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4. Этот шестиметровый трехосный автомобиль, оснащавшийся двигателями от спортивных моделей Mercedes-Benz 500К и 540К (но без компрессора), использовался верхушкой Третьего рейха.

В 1937 году, компания запустила в серию новый вариант внедорожника – армейскую модель G5.

Уникальную особенность имел этот автомобиль: систему поворота колес задней оси. То есть G5 был не только полноприводным, но и полноуправляемым, что обеспечивало ему фантастическую маневренность.

В 1972 году, когда австрийская компания Steyr-Daimler-Puch AG в рамках совместного проекта с Mercedes-Benz, приступила к работе над внедорожником под кодовым названием Н2.

Легендарный Гелик выпускается с 1979 года по настоящее время, правда История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства, чему поспособствовал В 1975 году иранский шах Mohammad Reza Pahlavi. Эта модель имела прочную лонжеронную раму, оснащалась надежными мерседесовскими двигателями, а также системой полного привода с блокировкой дифференциалов и синхронизированной раздаточной коробкой, которую можно было включать во время движения.

Со временем Gelandewagen стал походить на военный автомобиль все меньше и меньше: в перечне его оборудования появились такие опции, как автоматическая коробка передач, кондиционер, кожаный салон, легкосплавные диски. Автомобиль получил современные системы безопасности: ABS, ESP, эйрбэги.

Всего несколько абзацев, а какая длинная история у этого автомобиля. И напоследок еще пару интересных фактов 🙂

  1. Каждый Гелендваген собирается вручную, причем с самого начала своего производства.
  2. Есть даже и праворульные внедорожники G-class.
  3. По лицензии Мерседес даже выпускают некоторые детские электромобили в виде G-class.
  4. 10 дней примерно уходит на то, что собрать один внедорожник.
  5. Ограниченным тиражом были выпущены в 1999, 2004, 2009 и 2014 годах юбилейные версии кубика.
  6. Контракт на производство G-Wagen заключен до 2027 года.
  7. Производство Гелика осуществляется в Граце (Австрия). Адрес: Liebenauer Hauptstraße, 317.
  8. Распредвалы, кованые поршни, упроченный блок цилиндров и свои отливки имеет каждый двигатель G55 AMG.
  9. У нас издают даже журнал Gelandewagen. Там все только про Гелики.
  10. В некоторых модификациях есть пробки для слива воды. Это на случай преодоления водных преград.

На наш взгляд последний пункт очень актуален в наши дни, согласны?:)

Оставляйте свои комментарии на нашей страничке в инстаграм и конечно же, если ты фанат, то хоть раз в жизни должен взять гелик на прокат в нашей компании 🙂

Кто покупает Гелендваген? — Tvoe-avto.com

Автор Иван Фандорин Просмотров 107 Опубликовано Обновлено

На дорогах мира передвигаются машины дорогие и эконом-класса, большие и маленькие, хорошие и не очень. Но Гелендваген – это не просто транспортное средство. Mercedes-Benz G-Class – это прежде всего стиль, особый стиль. Эту машину не спутать ни с чем.

На таких машинах ездят политики и бизнесмены, звезды шоу-бизнеса, крутые полицейские и не менее крутые «бандиты». Главный герой криминального сериала «Невский», сотрудник полиции, ездил на работу именно на «Гелике». Как, впрочем, и его друг детства «по ту строну баррикад» борьбы с криминалом.

И конечно, такую дорогую машину может себе позволить только весьма успешный и состоятельный человек. Так что Гелендваген мгновенно становится атрибутом финансового успеха и эффективности в делах.

В последние годы все большей популярностью пользуется каршеринг. Даже олигархи начали утверждать, что покупать автомобиль и оплачивать всю стоимость его эксплуатации вовсе не выгодно. Предпочтительнее аренда Гелендвагена в Москве на ограниченный период. Поездка загород. Деловые встречи. Времяпрепровождение в компании таких же брутальных парней, как ты.

Национальные особенности российского пользователя Gelandewagen

Статистика владельцев Mercedes-Benz G-Class вполне говорящая. Кто бы сомневался, что подавляющее большинство сидящих за рулем этого брутального внедорожника, разработанного на платформе военного джипа – мужчины в полном расцвете сил.

  • 72% мужчин и 22% женщин.
  • Возраст от 25 до 35 лет – 40%.
  • От 35 до 45 лет – 34%.
  • Московией в списке более 40%, культурная столица отстает весьма значительно, в Петербурге всего 4%.

Более 70% владельцев Гелендваген успешные, обеспеченные люди с доходом значительно выше среднего. Очень богатых людей за рулем таких машин – более 8%. Однако, несмотря на высокую стоимость, среди владельцев Gelandewagen есть и люди с доходами ниже среднего.

Плюсы и минусы

Поскольку оригинально Mercedes-Benz G-Class создавался для пресеченной местности, на скоростной трассе и в условиях транспортных пробок в мегаполисе передвигаться на такой машине не особенно удобно.

Высокая посадка ограничивает комфорт для прекрасных дам. Стоимость обслуживания в среднем выше, чем других автомобилей. Сравнительно большая масса удлиняет тормозной путь, так что к управлению «Геликом» еще требуется привыкать.

И все же неповторимый брутальный стиль перевешивает все недостатки. И уж во всяком случае, никто из участников дорожного движения не осмелится шутить с истинным King of the Road на сверкающем черном Гелендвагене.

История Mercedes-Benz G-Wagen

Из номера за август 2017 г.

Первые эскизы дизайна Mercedes-Benz Geländewagen были выполнены в 1973 г., соответственно, из дерева. Глина была слишком аморфным материалом для властной угловатости этого прото-внедорожника. Его стиль соответствовал замыслу G-wagen, когда он был выпущен во всем мире (но не в США) в 1979 году. «Это должен был быть внедорожник для гражданского и негражданского использования», — говорит Маркус Маурер, нынешний руководитель модели. технический директор.«Таким образом, автомобиль был разработан по принципу «форма следует за функцией».

Это означало выполнение военных требований (один из первых крупных заказов поступил от шаха Ирана, хотя он был отменен, когда Исламская революция свергла его). Особенности включали узкую колею, блокировку дифференциалов и, на кабриолетах, складывающееся лобовое стекло для удобства транспортировки. Но фактическое использование G сразу же сошло с рельсов — или, скорее, не сошло с рельсов. Как и в случае с современными грузовиками, такими как Range Rover, состоятельные городские и пригородные потребители были привлечены грубой внешностью G-класса, но у Benz была дополнительная аура безопасности и угрозы.

Зная об этих высококлассных покупателях, Mercedes добавил в модельный ряд более роскошную версию в 1989 году. Известная внутри компании как 463, она была доступна с деревянной отделкой, кожаными сиденьями и антиблокировочной системой тормозов. Он быстро стал бестселлером, на его долю пришлось более 70 процентов заказов.

Mercedes-Benz G400 CDI

Хотя грузовик официально не был доступен в Америке, случайные импортеры продавали его на сером рынке почти легально. Когда эта практика была объявлена ​​вне закона, один из этих магазинов, Europa, начал федеральную сертификацию и розничную продажу G-wagen, их ограниченная доступность привела к шестизначным ценам и обеспечила желанность грузовика среди клиентов, которые хотели то, что другие не могли иметь.Статус грузовика уже был закреплен, когда Mercedes начал продажи в США в 2002 году. Как бросающийся в глаза современный анахронизм ручной сборки, он приобрел вопиющий статус трофея, присуждаемый ламповым усилителям McIntosh и дробовикам Purdey.

G продемонстрировал замечательную стойкость. Mercedes намеревался заменить его на GL 2007 года, но вместо этого решил оставить его в живых из-за его узнаваемого (и привлекательного) внешнего вида. Примечательно, что за последние четыре года грузовик достиг рекордных продаж в Америке.Это также Mercedes, который чаще всего продается в комплектации AMG, что является очень выгодной допродажей, которую выбирают более половины покупателей в США. Недавно Benz выпустил все более мощные и роскошные версии G-wagen: 12-цилиндровый G65; трехосный G63 6×6; мощный широкофюзеляжный G500 4×4 2 ; и полукабриолет с удлиненной колесной базой Mercedes-Maybach G650 Landaulet за 500 000 долларов.

    Для тех, у кого нет надежды заработать на шахе, рынок старинных G-wagen накаляется.«Вы можете взять грузовик 2011 года и надеть классическую переднюю клипсу 80-х годов, расширители арок и колеса, чтобы он выглядел старым, а не роскошным магазином Kardashian-Starbucks», — говорит Тим ​​Голден, владелец Mastodon Motor Company в Денвере. продает около 60 старых G в год. Востребованы и двухдверные дизели 463.

    Golden объясняет постоянную популярность G-wagen своим культовым дизайном. «Это что-то вроде Rolex. Неважно, есть ли у вас более старый стиль или вы просто пошли в ювелирный магазин и купили самый новый.У тебя все еще есть «Ролекс», — говорит Голден. «И это G-класс. Это произведение вне времени».

    Такой же, как у Old Boss

    Совершенно новый G-wagen ожидается в 2019 году. Хотя он будет более податливым и роскошным, не ждите ничего радикального. «Мы должны быть очень осторожны с модернизацией, — говорит Маурер из Mercedes. «Самое главное, что вы можете распознать G-класс как G-класс». На шпионских снимках видно, что это почти клон с глазами лани и плоскими боками.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как называется модель гелендвагена. Мерседес-Бенц G-класса Мерседес-Бенц G-класса. Мерседес гелендваген: основные характеристики

    «Гелика» можно назвать настоящим немецким ветераном: он выпускается с 1979 года. Тем не менее, этот автомобиль, судя по всему, забывать не собираются. Спрос на него не отличается феерическими показателями, но всегда остается стабильным.Наши соотечественники считают, что причиной тому является общепринятое преклонение перед немецким автопромом, настоящая долговечность «Мерседеса», а также его неизменный внешний вид. Действительно, качество автомобиля не вызывает сомнений, а дизайн остается неизменным из поколения в поколение, хотя мерседес гелендваген, конечно же, периодически подвергается некоторой модернизации.

    Кстати, еще одной причиной распространения этого автомобиля в нашей стране многие водители называют традиционное отождествление его с представителями «лихих 90-х», когда перед вами остановился наглухо затонированный черный «чемодан», предвещавший серьезные неприятности.В общем, история эксплуатации этого Мерса в России довольно богатая, так что самое время познакомиться с личными мнениями его владельцев.

    Жестокий

    Внешний вид Мерседес Бенц Гелендваген очень просто описывается некоторыми прозвищами, которые машина приобрела за все время пребывания в России: это и «кубик», и «холодильник». Действительно, автомобиль имеет грубые прямоугольные черты. Как говорят владельцы, именно такая внешность, во-первых, привлекает больше всего, а во-вторых, максимально соответствует сути внедорожника.Он мощный, брутальный и серьезный. За годы производства немцы внесли не так много изменений в кузов:

    • Конечно, самым серьезным изменением стало появление жесткого верха (а у Гелика поначалу был складной мягкий верх) и удлинение базы. Но эти изменения были связаны с переходом с автомобиля военной полиции на гражданский автомобиль;
    • оптика периодически модернизировалась, особенно для рестайлингов последних лет;
    • , а с 1981 года появилась модель с защитной решеткой на фарах.

    Пожалуй, нет смысла подробно рассматривать внешний вид автомобиля, так как он известен всем, а наши водители не выявили никаких особенностей. Давайте лучше заглянем внутрь.

    По словам владельцев, салон автомобиля, особенно если речь идет о самых дорогих комплектациях, поистине королевский. Что положительного в интерьере?

    • Во-первых, очень качественная отделка. Так как пластик в салоне присутствует в минимальном количестве, производитель не поскупился на его лучший вариант.За годы эксплуатации никто не жаловался на скрипы, дребезжания, прочие шумы отдельных элементов экстерьера;
    • Удобен, по мнению автомобилистов, и тем, что после открытия двери колесо автоматически поднимается, что сделано специально для облегчения посадки водителя. Точно такая же комбинация возникает после извлечения ключа из замка зажигания для удобного выхода из машины;
    • Владельцы положительно отзываются о заводской музыкальной системе, которая способна подарить истинное наслаждение чистым, мягким звуком.

    Но есть и минусы в салоне Гелика:

    • В первую очередь речь идет о звукоизоляции. Классически он выполнен в лучших традициях немецкого автопроизводителя. Однако все его свойства сводятся на «нет» формой корпуса и, как следствие, низкими аэродинамическими качествами. Опытные водители говорят, что на машинах до 2000-2002 года вообще было очень шумно при движении свыше 100 км/ч. Если гелендваген новый, то есть дополнительный уплотнитель салона, что несколько снизило шум, но полностью избавиться от этого не удалось;
    • Также есть определенная проблема с видимостью.Если говорить о передней части автомобиля, то здесь все хорошо: некоторые сравнивают качество обзорности с классическими Жигулями по принципу «где капот кончается, там кончается машина». Единственный нюанс, о котором предупреждают автовладельцы, связан с задней обзорностью. Дело в том, что задняя дверь имеет очень широкие стойки, к тому же часть обзора закрывает запасное колесо. Вдобавок к этому, по словам водителей, для такой машины слишком маленькое внутреннее зеркало заднего вида. Спасают в этой ситуации отличные боковые зеркала, а также камеры заднего вида, устанавливаемые в качестве опции или в стандартной комплектации версии от AMG.

    Вот и все особенности салона мерса. Как видите, в салоне есть мелкие недочеты, но о них забывают сразу после того, как они оказываются внутри. Судите сами: в базовую комплектацию уже входят высококлассная обивка сидений, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет и АБС.

    Мощный немецкий

    Но главное достоинство Гелика кроется под его капотом. Гамма двигателей Мерседес довольно широка: есть скромные 2,7-литровые и 3-литровые.2-литровые дизели, а есть мощные 500-сильные и 614-сильные компрессорные агрегаты от AMG объемом 5,5 л. Как показывает опыт, объем и мощность двигателей Гелика влияют только на расход топлива и звук. Например, 5-литровый агрегат требует не менее 22 литров топлива в городе и около 15 литров при движении по трассе. Есть гораздо более экономичные варианты, но, по твердому мнению владельцев, норма расхода для такого автомобиля вполне соответствующая.

    Что касается характеристик самого двигателя (а отзывы практически одинаковые, не имеет значения объем и мощность, если говорить о качестве работы немецких двигателей), то можно отметить несколько наиболее важных моменты с точки зрения наших соотечественников.

    С учетом того, что запас «лошадей» у «Гелика», как правило, солидный (наиболее «заряженные» его версии хорошо прижились в нашей стране), следует понимать, почему ускоритель педаль такая тугая.В противном случае можно было бы просто потерять контроль над этим зверем. А так, говорят водители, движение машины очень плавное, мягкое, без рывков. Впрочем, при необходимости возможен и быстрый прыжок вперед — резкое нажатие на педаль газа превращает машину в настоящий снаряд.

    «Одна знакомая сказала мне, что тачка увозит просто в один миг, как будто грузчик разбил пустые ящики. Образно, но очень точно.

    При всем при этом агрегаты радуют своих владельцев чудесным утробным звуком, который, если честно с водителями, иногда так приятно слушать, что забываешь тронуться с места.В общем, при первой встрече всегда возникает острое желание купить гелендваген.

    Чего ждать от управления «геликом»?

    Обобщая все отзывы водителей о том, как ведет себя на дороге знаменитый немец, следует отметить несколько нюансов:

    • самая комфортная скорость движения 100-110 км/ч. При большем ускорении начинают проявляться уже упомянутые шумы от воздушных потоков. В принципе, говорят автолюбители, можно двигаться и со скоростью 130, 150, даже 180 км/ч.Но в таких случаях о высоком комфорте говорить уже не приходится;
    • учитывая размеры автомобиля, нужно быть очень осторожным на поворотах. Поклонники «Гелика» отмечают чрезмерно большие валки;
    • его подвеска все еще довольно жесткая. Но, по мнению автомобилистов, понятие относительное. В целом картина такая, что кочки и ямы заставляют машину вздрагивать, хотя на кузов удары не передаются;
    • заслужил особую похвалу от автомобиля своей тормозной системой.Автомобиль массой 2,4 тонны останавливается практически мгновенно и в то же время плавно при нажатии на педаль тормоза. Те из владельцев, кто ездил на легковушках внедорожника, говорят, что в этом плане Гелик превзошел своих младших собратьев.

    Заканчивая разговор о ходовых качествах этого автомобиля, вот одно из предостережений от опытных владельцев:

    «Боковой ветер очень хорош для этой машины. По привычке может прилично сдуться с курса, так что держите руль крепче.

    «А как же внедорожные качества?» — ты спрашиваешь. Дело в том, что мало кто из владельцев этого внедорожника, особенно если речь идет об относительно новой модели, согласятся использовать его в полевых условиях. Но все же есть некоторый опыт. Собственно, с этой стороны у машины вообще нет недостатков. Ни грязь, ни снег, ни полное отсутствие дорожного покрытия его не пугают. Вот только он все же не предназначен для этого, хотя имеет солидный потенциал.

    Заключительные слова об эксплуатации

    Таким образом, общее впечатление наших соотечественников можно выразить следующими словами: Mercedes-Benz Gelandewagen действительно очень хороший, надежный и статусный автомобиль.Его внешний вид неизменно будет привлекать внимание, салон всегда будет окружать вас комфортом и чувством защищенности, а безупречный двигатель позволит вам не беспокоиться о передвижении по городу. За городом «Гелик» тоже не подведет, не побоится испачкаться и спокойно довезет до места назначения.

    Единственное «но» этого автомобиля — стоимость его обслуживания. Как говорят автолюбители, это удовольствие слишком дорогое: сервисное обслуживание обойдется вам минимум в 300 долларов только за смену обуви.Конечно, можно обслуживаться и не у дилеров, но тогда все, как говорится, на свой страх и риск.

    В целом машина стоит потраченных на нее денег. Правда стоимость гелендвагена в версии от AMG с самым мощным мотором и в максимальной комплектации составляет целых 14 000 000 рублей.

    Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь.Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.

    Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.

    Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учетная запись.

    Экстерьер

    Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы.Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.

    Поколение современных автомобилей отличается в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории автомобилей имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

    Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда. Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов.Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.

    Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

    Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

    Интерьер

    Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.

    В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза. Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

    Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.

    Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

    Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте. Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

    Комплектация и цены

    Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года.Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную цену, ассортимент большой.

    Средняя стоимость модели нового поколения в Москве составляет 8,6-9,5 млн рублей. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).

    Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля.В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.

    Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

    При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

    • кондиционер;
    • мультимедиа;
    • навигатор;
    • Система обогрева передних сидений;
    • парковочный ассистент;
    • Датчик дождя.

    Цена в разных городах России может незначительно отличаться. Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия использования только оригинальных комплектующих. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, быстром ремонте, если возникнут какие-либо проблемы.

    Технические характеристики

    Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

    • объем двигателя до 7,2 л;
    • мощность двигателя 422 лошадиных сил;
    • максимально возможная скорость 210 км/ч;
    • Газовый двигатель;
    • Дорожный просвет 23,5 см;
    • может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
    • объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
    • 11,7 л — средний расход топлива;
    • полный привод;
    • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

    История G-класса началась в 1972 году. Изначально была разработана военная версия, а в 1979 году был выпущен первый гражданский экземпляр. Машины первой 460-й серии оснащались рядными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 156 л.с. от.

    В 1990 году появился автомобиль нынешней 463-й серии с неразрезными мостами спереди и сзади, постоянным полным приводом, электроприводами блокировки и АБС.В гамму двигателей входили четырехцилиндровый двигатель (116-126 л.с.), а также мощные агрегаты R6 (170-210 л.с.), V6 (215 л.с.) и V8 (241 л.с.). Обновление 2000 года принесло внедорожнику не только новый салон, но и другой двигатель – V8 5.0 мощностью 296 сил.

    Параллельно с этим развивалась и версия AMG, которая начала выпускаться в 1994 году. Первая модель G 36 AMG оснащалась рядной шестеркой 3.6 (272 л.с.), а спустя четыре года компания выпустила версию 55 AMG. с 354-сильным V8 5.4 компрессорный двигатель. После обновления в 2005 году мощность двигателя возросла до 476 л.с. от.

    Очередной рестайлинг внедорожника состоялся в 2006 году. В рамках модернизации был расширен перечень оборудования, добавлены новые варианты отделки, а вместо версий G 270 CDI и G 400 CDI появился вариант G 320 CDI ( 224 л.с.). Мощность версии G 55 AMG выросла до 507 л.с. с., а его продажи продолжались до 2012 г.

    В 2008 году был представлен улучшенный внедорожник.Он получил решетку радиатора с тремя большими решетками, версия G 500 оснащалась двигателем V8 5.5 (388 л.с.). Через год версия G 320 CDI была заменена модификацией G 350 CDI, хотя турбодизель мощностью 224 л.с. остались прежними. В 2010 году немцы начали предлагать вариант G 350 BlueTec с 211-сильным мотором, а в 2011 году трехдверная версия была снята с производства.

    Одно из самых крупных обновлений было в 2012 году. В экстерьере модели появились светодиодные ходовые огни, новые корпуса зеркал и другая задняя оптика.Полностью изменился интерьер, теперь верхнюю часть передней панели украшал планшет. Вместо версии G 55 AMG появились G 63 AMG с битурбированным двигателем V8 5.5 (544 л.с.) и G 65 AMG с шестилитровым двухтактным V12 (612 л.с.).

    В 2013 году немцы выпустили трехосный G 63 AMG 6×6. Автомобиль построен на шасси армейского вездехода Mercedes G 320 CDI. Длина кузова составила 5875 мм, а клиренс увеличился с 210 мм до 460 мм. Автомобиль был оснащен двигателем V8 5.5 и семиступенчатый «автомат».

    Внедорожник пережил последний рестайлинг перед сменой поколения в 2015 году. Автомобиль получил новые бампера и легкосплавные диски, а также расширенные колесные арки AMG. Место двигателя 5.5 занял турбомотор V8 4.0 с двумя турбонагнетателями (422 л.с.). Мощность турбодизеля для версии G 350 увеличена с 211 до 245 л.с. от. «Заряженные» модификации теперь продавались под маркой Mercedes-AMG.

    Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший имя целому классу современных автомобилей.Гелендваген, он же G-Wagen, куб, Гелик — полноприводный полноразмерный внедорожник, продаваемый под маркой Mercedes Benz, родоначальник семейства Mercedes-Benz G-Class. Используемый армиями шестидесяти трех стран, он является официальным папомобилем для перевозки Его Святейшества Папы. Не каждый очень богатый человек может себе это позволить, его внешний вид практически не изменился за всю историю производства, он до сих пор почти полностью собирается вручную, его характеристики проходимости беспрецедентны для легкового автомобиля, а разработчики намеренно не пытаются снизить звук работающего двигателя на один децибел.Он превосходен во всех отношениях — слишком большой, слишком претенциозный, слишком дорогой. Он легенда.

    История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства. В 1975 году шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви, являвшийся на тот момент одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт на создание партии новых вездеходов, приспособленных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество компании Steyr-Daimler-Puch, которая на тот момент имела успешный опыт создания полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.

    В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz регистрируют новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). По условиям контракта основное производство должно было быть на мощностях завода Puch в Граце. Коробки передач были сделаны в Германии, рулевое управление, крупные кузовные детали. На австрийских заводах собирали раздаточную коробку для Gelandewagen и мелкие штампованные детали. По условиям соглашения 10% собранных вездеходов выпускались на рынок под маркой Puch G, а рынок сбыта ограничивался Австрией, Швейцарией и рядом стран Восточной Европы.Остальные 90% произведенных Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.

    В 1978 году, несмотря на тщательную секретность и превентивные меры безопасности, к концерну Mercedes-Benz обратились представители Peugeot-Citroen. Руководители PSA предложили Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.

    К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года под Марселем на полигоне Ле-Кастель состоялась первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре версии Mercedes G-Class в двух- и четырехдверном кузове и открытом кузове на короткой базе, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная под нужды Правоохранительные органы. В линейке силовых агрегатов предлагалось четыре двигателя – два дизеля и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.

    Ничего не предвещало беды, но тут в Иране случилась исламская революция. Пришедшее к власти правительство во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни аннулировало все прежние договоренности, накрыв медным тазом заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для нужд иранской армии.Руководство Mercedes-Benz ковырялось в родных вояках, но ни правительство Германии, ни правительство Австрии не желали закупать новый вездеход. Было от чего впасть в отчаяние. В этот момент предложение французов оказалось как нельзя кстати. PSA купила лицензию на производство нового австрийско-немецкого вездехода, но с условием внесения кардинальных изменений в экстерьер и некоторые элементы конструкции. В результате получился французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным.В отличие от Гелендвагена, французская лицензионная версия вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.

    Впечатленные результатами полигонных испытаний, небольшие партии Mercedes Gelandewagen были заказаны министерствами обороны Норвегии и Аргентины. После заключения сделки Mercedes-Benz с армейскими чиновниками зарубежных стран, родное правительство опомнилось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованного Mercedes-Benz G для пограничных войск.С 1994 года выпускается специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным турбированным дизелем объемом 2874 см3, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электросхемой, соответствующей стандартам НАТО, прочно зарекомендовал себя в армейских частях Бундесвера.

    Мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-класса были собраны под собственным индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира.Mercedes Benz уделил особое внимание пожеланиям клиентов. Для спецназа Индонезии были собраны уникальные Гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизмом, напоминающим гигантские ножницы, позволяющим вездеходу беспрепятственно преодолевать заграждения из колючей проволоки и передвигаться с невероятной скоростью по непроходимым джунглям. Mercedes G-class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.

    Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе.Покупателю предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентовым верхом, а тентованный длиннобазный кабриолет был доступен только в армейском исполнении. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевом, желто-пшеничном, кремовом, красном и зеленом. В конце 1980 года для короткобазных кабриолетов Mercedes-Benz G-класса стал доступен жесткий съемный верх. Для мелкосерийных модификаций 300 GD и 280 GE предусмотрена новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, система обогрева Webasto, спортивные сиденья Recaro, более мощный кондиционер и лакокрасочное покрытие с эффектом металлик.Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации на Mercedes-Benz G-Class стали устанавливать кенгурины, штатную защиту оптики, лебедку, задний дворник и омыватель, дополнительные топливные баки в задних крыльях с емкостью 30 литров каждый. Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамейками.

    В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили качественный прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Иоанну Павлу II был изготовлен автомобиль Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil — на платформе белоснежного вездехода с эффектом «перламутра» установлен прозрачный амвон из пуленепробиваемой За водителем установили 8-мм стеклопластик.В том же году масло в огонь интереса к Mercedes G в США подлили. Хотя официально Mercedes-Benz G-Class в США не поставлялся, группа из нескольких американских компаний организовала серый рынок для покупателей с большие кошельки. Гелендвагены поставлялись в Северную Америку и модифицировались в соответствии с местными нормами и правилами безопасности. Одна из таких компаний, Europa International, стала настолько успешной, что впервые заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, отвечающего американским требованиям. стандартов, а затем стал посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном.американским транспортно-десантным вертолетам, в отличие от монументальных Хаммеров.

    В 1983 году Mercedes-Benz G-класса под управлением Жаки Икса и Клода Брассера выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете — ралли Париж-Дакар, без единой серьезной поломки от старта до финиша с все- вездеход. Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-класса.

    Гелендвагены с первого дня производства собирались под девизом любой каприз за ваши деньги.Клиент мог выбрать двухдверный или четырехдверный стандартный кузов универсал или открытый тентованный кабриолет. Вездеход собирался на короткой или длинной колесной базе. В линейке силовых агрегатов предлагались 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели или 4- или 5-цилиндровые дизельные двигатели. В 1980 году некоторые частные клиенты изъявили желание получить Mercedes G-класса с более комфортным салоном и мягкими настройками подвески. Gelandewagen стали заказывать высшие государственные чиновники. Вездеход стали оснащать АКПП, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона.До 1983 года все модификации Mercedes-Benz Gelendvagen оснащались рулевым колесом и приборами, заимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1. Внедорожники семейства G-класса 1984 модельного года вышли с новым толстым рулем от модели Mercedes-Benz E-Class W123, подсветкой клавиш и новыми сиденьями. Модификации Gelandewagen серии 300 GD и 280 GE комплектовались 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач по выбору заказчика. Цветовая палитра также расширилась.

    Через некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов и руководство концерна Mercedes-Benz приняло решение о выпуске гражданской версии Mercedes-Benz G-Class. Осенью 1989 года на Международном автосалоне во Франкфурте состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, существующей по сей день без существенных изменений.

    Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 отличалась от базовой модели серии W460 прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенными наружными зеркалами заднего вида, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой.Главные изменения ждали покупателей внутри Гелендвагенов – люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка салона, декоративные деревянные элементы. Панель приборов не имела ничего общего с грузовым прошлым – округлые формы и множество клавиш управления электронным ассистентом. В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz разместили кнопку включения АБС. Установка антиблокировочной тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода.Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения переднего моста, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод. Покупателю был предложен корпус из нержавеющей стали для запасного колеса и широкие боковые подножки. Изначально Gelandewagen серии W463 комплектовался 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Через несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.

    В 1991 году компания Mercedes-Benz прекратила производство модификации Gelandewagen серии W460 и начала сборку специализированных бронеавтомобилей серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения, в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету; на его базе в 2001 году начали собирать сразу несколько самых аскетичных специализированных версий под внутризаводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированную гражданскую модификацию Mercedes-Benz Worker. В 2008 году была разработана версия Mercedes-Benz Edition Pur на платформе W461, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.

    В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации все последующие версии Гелендвагенов маркировались по новой системе, в которой буква «Г» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 241 л.с. рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаная комбинированная двухцветная обивка салона, элементы из дерева ореха, боковые подножки из нержавеющей стали, люк на крыше, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет аметист. .Всего до 1995 года было собрано 500 Гелендвагенов серии 500 GE.

    С 1994 по 1998 год одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG, предлагала модернизированную версию вездехода Mercedes-Benz G-Class G 36, оснащенную 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 272 лошадиные силы. После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.

    Начиная с модификаций пятисотой серии Gelandewagen стал развивать скорость 180-195 км/ч.Многочисленные тюнинг-ателье пытались скруглить углы кузова, чтобы уменьшить аэродинамический шум и коэффициент аэродинамического сопротивления. Чтобы угодить покупателям, приобретающим вездеход для передвижения по городу, Гелендвагены обули в низкопрофильную резину и уменьшили дорожный просвет, заведомо снизив проходимость G-Wagen.

    В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen подвергся рестайлингу. Передняя часть всех модификаций семейства Гелендвагенов получила вентиляционные отверстия в бампере, обеспечивающие более эффективное охлаждение воздуха.Линейку силовых агрегатов пополнил новый бензиновый 215-сильный двигатель V6. Вездеходы в кузовном варианте короткобазного кабриолета стали оснащаться брезентовым верхом, складывающимся при помощи механического электрогидравлического привода. Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.

    Серия Mercedes-Benz G500, выпускавшаяся с 1998 года, оснащалась передними сиденьями с электрорегулировками. Салон украсили вставками из натурального ореха.Парктроник и навигатор прописались в системе электронных помощников. Среди стандартного оборудования для Mercedes Benz серии G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной приборной панелью, в которую встроен ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.

    В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen начал официально экспортироваться на рынок Северной Америки. Правительства США и Канады заключают контракт с концерном Mercedes на поставку армейских версий вездехода Mercedes-Benz Gelandewagen серии Wolf на базе модели W461.

    В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с автоматической системой впрыска топлива Common Rail.

    В 2003 году тюнинг-ателье AMG представило городской вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class G55. Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км/ч. Через год, в 2004-м, та же AMG явила миру Гелендваген серии G55 AMG Kompressor.Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической системой впрыска, мощностью 476 л.с. В 2006 году мотор был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen G55 серии AMG Kompressor разгонялся с места до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.

    В 2007 году на рынок выходит версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя хромированными циферблатами аналогового типа.В 2008 году вместо тонких стержней решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.

    В 2009 году в честь 30-летия модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.

    В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. За год было собрано и продано 6600 Гелендвагенов, треть из которых отформатирована в тюнинг-ателье AMG.

    В 2012 году в продажу поступил модернизированный вездеход Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель G 350 BlueTEC Mercedes Gelandewagen цена начинается от 4 380 000 рублей. Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей.Помимо стандартного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.

    На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. Пресс-служба автопроизводителя опубликовала заявление о том, что обновления планируются настолько значительные, что руководство автопроизводителя подумывает о том, чтобы дать модели собственное имя и вывести ее в отдельную модельную линейку. Ожидается, что за счет использования алюминиевых материалов вес конструкции будет снижен как минимум на 200 кг.При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит в салон дополнительное пространство. Гидроусилитель заменят на электромеханический, а подвеску заменят на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.

    Друзья мои!
    Наконец-то мы добрались до такой темы как автомобили…И не просто автомобили, а автомобили-легенды, ставшие в своем роде приметой определенной эпохи.

    Да, Mercedes-Benz Geländewagen по праву можно считать одним из таких роскошных автомобилей. Что это за модель и почему о ней знает практически каждый автолюбитель?
    Сегодня я расскажу вам о нем все: история, характеристики, цены, отзывы, тест-драйвы и т.д.

    Мерседес Гелендваген: история создания

    Первый автомобиль G-класса появился в 1929 году.Понятно, что его выпустил немецкий концерн Mercedes-Benz. Эта модель мало походила на современного «черного монстра», но именно она положила начало развитию моделей Мерседес G-класса.

    Начальная версия современного Гелендвагена — внедорожник, серийное производство которого началось в 1979 году. Эта модель была спроектирована специалистами двух концернов — немецкого Mercedes-Benz и австрийского Steyr-Daimler-Puch Gmb. Модель пришлась по вкусу состоятельным покупателям и уже в 1986 году с завода выехал пятидесятитысячный автомобиль G-класса.После этого конструкторы завода стали постоянно менять дизайн и технические характеристики модели. Однако сама конструкция квадратного кузова существенных изменений не претерпела.

    А в 1991 году концерн усовершенствовал ходовую часть автомобиля, что сделало его еще более безопасным при вождении и обеспечило проходимость в местах, где другой машине проехать было невозможно. Выпускались разные модели с разными модификациями Мерседес G-класса.

    А в 1999 году Мерседес Гелендваген вышел в новой, специальной серии G500 Classic.Именно в это время у «черного монстра» появилось устройство бортового компьютера.

    На сегодняшний день гелендваген выпускается с двумя двигателями: бензиновым 5.4 мощностью 507 лошадиных сил и дизельным 5.4 мощностью 388 лошадиных сил! Там пятиступенчатый автомат, у Мерседеса постоянно полный привод.

    Стоит отметить, что непритязательный, прямо-таки военный вид автомобиля становится все более популярным среди обывателей. Квадратный кузов не вызывает удивления или неодобрения – наоборот, на фоне современных «тесных» конструкций автомобилей он сразу бросается в глаза своей оригинальностью.А уровень комфорта для водителя и его пассажиров вовсе не военный, а на самом элитном уровне.

    Мерседес гелендваген: основные характеристики

    Эту машину мы называем «куб», «квадрат» или «гелик». Именно он в настоящее время работает в службе безопасности президента России. Гелендваген сразу узнается по его «агрессивному» внешнему виду, даже невозможно представить, чтобы ему можно было не уступить… Черный «гелик» выглядит так, что ни у кого не возникает сомнений в статусе его владельца.

    К основным техническим характеристикам Мерседес Гелендваген относятся следующие показатели. сайт рассмотрит общие характеристики для всех автомобилей G — класса.

    • Тип кузова: внедорожник;
    • Длина корпуса: 4662 мм;
    • Ширина кузова: 1760 мм;
    • Высота автомобиля: 1951 мм;
    • Колесная база: 2850 мм;
    • Количество дверей: 5 шт.;
    • Количество мест: 5;
    • Сборка: Германия;
    • Объем двигателя: от 2987 до 5980 кубических сантиметров;
    • Мощность: от 211 до 630 лошадиных сил;
    • Максимальная скорость: от 175 до 230 км/ч;
    • Разгон до 100 км/ч по времени: с 5.от 3 до 9,1 секунды;
    • Расход топлива на 100 км: от 11,2 до 17 литров.

    » Как может понять даже неопытный автомобилист, характеристики для внедорожника весьма впечатляющие. Расход топлива очень большой, но это связано с повышенной мощностью двигателя и внедорожными способностями. .

    Почти все мужчины, прежде чем купить дорогую машину, ищут видео тест-драйва в интернете.

    Видео с тест-драйва мерседес гелендваген, конечно же, есть и на страницах сайтов и в ютубе.Вы можете своими глазами увидеть внедорожные возможности «кубика», увидеть, как он уверенно проходит все испытания. Опытные водители подробно рассказывают о своих личных ощущениях во время езды на Гелендвагене.
    А после этого уже можно звонить в салон и самостоятельно записываться на тест-драйв, чтобы своими руками ощутить управление «черным монстром».

    Мерседес Гелендваген 2018

    Новая модификация «Гелика» этого года оснащена 422-м битурмотором, объемом 6.0.
    Mercedes-AMG G 65 2018 года хранит под капотом 630 «лошадей» и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

    Для самой дорогой модификации доступна опция «Издание 463». Мерседес гелендваген 2016 имеет хромированную внешность, стальную защиту и огромные, 21-дюймовые колеса. Роскошный салон обтянут специальной кожей и имеет карбоновые вставки.

    Не каждый может позволить себе купить новый Мерседес Гелендваген. Однако обладание сверкающим «черным монстром» может не только подчеркнуть индивидуальность водителя, но и многое сказать о его материальном благополучии и образе жизни.Не забывайте, Гелендваген — идеальный внедорожник! Рассмотрим цены 2017 года на новые модели Mercedes-Benz Geländewagen.

    Внедорожник Mercedes G-класса

    пятидверный

    цена, руб. Тип двигателя, В Мощность, л.с. Объем двигателя, куб.см Тип топлива Привод
    G-350d 6.370.000 6 245 2,987 дизель полный
    G500 8.050.000 8 421 3,982 бензин полный
    G 500 4×4 18.400.000 8 421 3,982 бензин полный
    Мерседес-АМГ G63 11.110.000 8 571 5.461 бензин полный
    Мерседес-АМГ G65 20.220.000 12 630 5,980 бензин полный

    Впечатляет, не так ли? Самый «простой» гелендваген на солярке будет стоить дороже 6 «лимонов»!

    После оценки цены, выраженной семизначным и восьмизначным числом в цене нового Мерседес Гелендваген, сама собой напрашивается мысль: а можно ли купить подержанный Мерседес Гелендваген? Конечно вы можете! На порталах сайтов по продаже автомобилей (например, avito.ru, auto.ru и др.), также можно найти объявления о продаже мерседес гелендваген с пробегом. Подержанный автомобиль обойдется вам гораздо дешевле – примерно в два-три раза в зависимости от модификации и года выпуска.

    «советует задуматься о покупке мерседес гелендваген с пробегом, так как этот факт мало влияет на его качество».

    Сегодня «Мерседес Гелендваген» служит в армиях 20 стран мира. Его стоимость не пугает государственные структуры, ведь качество автомобиля и его фантастические внедорожные качества могут дать преимущество при обороне государственных границ.

    Какой объем двигателя у Гелендвагена. Мерседес-Бенц «Гелендваген»

    В 1990 году на автосалоне во Франкфурте Mercedes-Benz выставил на всеобщее обозрение «463-У» серии G-класса — автомобиль был лучше по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая богатством оснащения. Именно в таком кузове внедорожник представлен на рынке до сих пор, однако добиться такого долголетия ему помогли многочисленные обновления, проводившиеся за все эти годы.

    Первый существенный рестайлинг «63Y гелендеванаж» пережил в 1997 году – появились косметические изменения во внешности, линейка модификаций пополнилась кузовом со складывающейся кабиной, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.

    Следующие этапы доработок проходили в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не превышали, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год преимущественно комплектовали внедорожник.

    Очередная заметная модернизация «G-класса» настигла в 2012 году – «немца» отделили видимые изменения во внешности и совершенно новый интерьер, усовершенствованный во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

    Наконец, с внедорожником в 2015 году произошло экстремальное обновление, в результате которого был скорректирован дизайн экстерьера, ряд технических доработок и новый функционал.

    Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская дача, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чужеродным и устаревшим, но именно в этом и заключается уникальность «немца».
    Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, на которые есть спрос не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола.В то же время Mercedes-Benz G-class имеет ряд современных атрибутов – биксеноновые прожекторного типа, светодиодные «подводки» ходовых огней, небольшие, но рельефные бампера и красивые колесные диски.

    Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом подвешенного на багажной двери запасного колеса, ширина закладывается в 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота составляет 1951 мм. Передний мост удален от заднего моста на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

    Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. Стильный многофункциональный руль с четырехопорным дизайном прячется за современной панелью приборов с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними.

    Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», вынесенный в самую верхнюю часть передней панели, под которым расположена массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления – панелью аудиосистемы и климатической установки, а также а также множество вспомогательных кнопок.

    В отделке салона немецкого внедорожника применены роскошные и дорогие отделочные материалы – 11 видов премиальной кожи, карбон, 3 вида дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальной комплектации «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.

    Передние места в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спланированными креслами с развитой поддержкой по бокам, широкими диапазонами настроек и необходимыми благами цивилизации (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем.Запас места на заднем диване с лихвой подходит для трех взрослых пассажиров, чему способствует пропорциональность автомобиля, в частности высокая крыша и солидная база колес.

    При наличии на борту пяти членов экипажа багажное отделение, имеющее правильную компоновку, рассчитано на перевозку 480 литров багажника. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доводя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадку теперь невозможно.

    Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «Обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версия — это спортивная коробка AMG Speedshift 7G-Tronic с бесступенчатой ​​коробкой передач. «лепестки». Постоянный привод на все колеса 4motion с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженной передачей, электронной технологией распределения времени 4ets и тремя блокировками дифференциалов сделан всем без исключения (тяга делится между колесами «по-братски»).

    • Под капотом базового Mercedes-Benz G350 Bluetec установлена ​​V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 л (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимально 211 лошадиных сил при 3400 об/мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км/ч за 9,1 секунды и 175 км/ч Макслайн. Расход топлива – 11,2 литра в смешанном режиме движения.
    • Следующее по иерархии исполнение — бензиновый G500, в арсенале которого атмосферник 5.5-литровый агрегат V8, генерирующий 388 «лошадей» при 6000 об/мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800-4800 об/мин. Через 6,1 секунды такой Gelandewagen уходит от первой сотни, предел его возможностей ограничен 210 км/ч, через каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литров бензина.
    • «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена бензиновым двигателем V8 с битурбированным двигателем объемом 5,5 л, от которого в промежутке с 2000 до 5000 об/мин вырабатывается мощность 544 лошадиных силы при 5500 об/мин и впечатляющие 760 Нм тяги. об/мин.Такая жертва «выстреливает» с 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а ее доступная скорость фиксируется «ошейником» на уровне 210 км/ч. В смешанном режиме этот «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 км пути.
    • На вершине топового «Грозного» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие наддувного двигателя AMG V12 на 6,0 литров, развивающего табун в 612 «кобыл» при 4300-5600 об/мин и номинальном значение 1000 нм в диапазоне от 2300 до 4300 об/мин. Отметку в 100 км/ч «Гелендваген» покоряет за 5.3 секунды, останавливаясь на скорости 230 км/ч и «приходя» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

    После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, силовая гамма автомобиля подверглась заметному обновлению:

    • Прежде всего, «Гелик» 2015 года получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошади» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды.
    • Модификация G350 Bluetec стала заметно производительнее, ведь ее мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни снизился до 8.9 секунд.
    • Увеличен потенциал и AMG версии внедорожника – до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 сил у G65 AMG.

    Более чем за 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела изменений — мощный каркас лестницы на основе зависимой рессорной подвески на продольных рычагах и панар «по кругу» .
    Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
    На версии G350 Bluetec и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передние и задние колеса соответственно, а на G63 AMG и G65 AMG — перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».

    Комплектация и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen предлагается в 2015 году по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 Bluetec и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
    По умолчанию на автомобиль «поражает» гидроусилитель руля с кожаной отделкой салона, мультируль, полный электромобиль, подогрев передних кресел, премиальная аудиосистема, биксеноновая передняя оптика, мультимедийный комплекс, «климат» и масса современных электронных помощников.
    За «заряженные Мерседесы» G63 AMG и G65 AMG соответственно просят 9 700 000 и 17 500 000 рублей. Особенностью таких внедорожников является функция старт/стоп, стайлинг AMG на кузове, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски с обогревом обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий список другого современного оборудования.

    Марка и модификация Тип кузова Volume Power Release

    www.autonet.ru.

    Последний «Гелендваген», технические характеристики

    Гелендваген начал проектироваться еще в 1972 году. Причем изначально автомобиль разрабатывался как универсальный. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей. В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского Шаха (который позже вырвался наружу), немцы решили довести модель до серийного производства.

    Первые «Гелики»

    В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили.В технических характеристиках «Гелендвагена» были реализованы как традиционное качество «Мерседес-Бенц», так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные моторы Мерседес сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки. Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

    В 1990 году выпускается второе поколение машины, которая при сохранении дизайна стала более комфортной при сохранении дизайна.С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, добиваясь все новых опций и чрезмерно мощных двигателей. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыгучесть на бездорожье. «Гелендваген» второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

    Технические характеристики нового «Гелендвагена»

    Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан.Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса. Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамика не слишком улучшилась, но обзорность у водителя «Гелендвагена» хорошая.


    Также улучшены технические характеристики двигателей. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя — четырехлитровые V8.По техническим характеристикам «Гелендваген» с мотором AMG куда более внушительный. Мощность — чудовищные 585 полноценных «лошадей», против 422 л. от. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что и отражается на основных технических характеристиках Mercedes. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все уже упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

    Внедорожные качества


    По словам производителя, проходимость «Гелендвагена» даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина бра по «винту» увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45°. При этом от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличает отсутствие навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки над электроникой гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять. А вот для новичков управлять «Геликом» на бездорожье сложно, требуется сноровка.

    Комплектация

    «Гелендваген» является люксовой моделью и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим Мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с системой Comand система.Версия AMG имеет заводскую тонировку заднего и боковых стекол, другую светотехнику и наружный джиг-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски. Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.


    Новый «Гелендваген» действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого «гелика». А самое главное, он сохранил водительскую требовательность к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие от ловли на природе.

    fB.ru.

    Mercedes G-Class: Цена, Характеристики, Фото, Отзывы, Дилеры Mercedes G-Class

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES G-CLASS

    Модификации Mercedes G-Class

    Mercedes G 500.
    Mercedes G 63 AMG

    90 Mercedes G-Class по цене

    Кроссовер

    Отзывы владельцев Mercedes G-Class

    Нет отзывов об этом автомобиле.

    Официальные дилеры Mercedes

    Выберите на карте официального дилера Mercedes.

    ×

    Для просмотра Контактов дилера, времени работы, фотографий автосалона, отзывов о нем и стоимости проезда — нажмите на ссылку «Увеличить карту».

    Видео Mercedes G-Class — Тест-драйвы

    MERCEDES G-CLASS / Mercedes G-Class

    Мировой автообзор с нетерпением ждал смены поколений легендарного Mercedes G-Class. Без особых изменений на конвейере этот автомобиль простоял несколько десятков лет. И вот, на январском автосалоне в Детройте (2018) Mercedes-Benz снимает накидку со своего самого узнаваемого универсала.Что нового? На радость поклонникам модели, внешне G-Class изменился лишь в незначительных акцентах и ​​бережно сохранил свой неповторимый образ до мельчайших деталей. Ключевые доработки коснулись технической части, салона и оснащения. По сравнению с прошлым поколением новый Mercedes G-Class (W464) значительно сбросил вес – почти 200 кг удалось «урезать» за счет активного использования в конструкции кузова высокопрочных сталей и алюминия. Кроме того, Mercedes G-Class стал крупнее предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм).Клиренс увеличился на 6 мм, за счет доработанного шасси внедорожник теперь способен преодолевать собрата глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшаются характеристики геометрической проходимости.

    Конструкция передней зависимой подвески в новом Mercedes G-Class заменена на независимую многоразмерную, задний мост инженеры доработали, установив дополнительные продольные рычаги и панаровые тяги для увеличения хода. Как и прежде, Mercedes G-Class имеет постоянный полный привод, но тяга теперь распределяется в пропорции 40 к 60.Пониженный ряд можно подключить на скорости до 40 км/ч с электроникой, для преодоления серьезного бездорожья есть все необходимые блокировки. На первом этапе в Mercedes-Benz для своего внедорожника подготовили 4-литровый турбированный двигатель V8 на 422 силы, по умолчанию предполагается 9-диапазонный автомат 9G-Tronic. Несколько слов о салоне – интерьер нового Mercedes G-Class полностью утратил утилитарный дух и преобразился до неузнаваемости. Держателям теперь доступны полностью цифровая «приборка», выполненная на манер флагманского седана S-класса, а также новые мультиконструктивные сиденья, улучшенное оснащение и увеличенное пространство.

    В базе для российского рынка легендарный G 500 «Гелендваген» получил 18-дюймовые колеса, защиту днища, термозащитное остекление, отделку салона черной кожей и декоративными элементами из дерева, удобную подсветку салона ( 8 цветовых оттенков). В комплектации сортировочного оборудования подогрев кресел с электрорегулировками, окна с защемлением, приборная панель с многофункциональным дисплеем, кондиционер термокондиционер (3 зоны взрыва), Мультифункциональная медиасистема Comand Online (12.Дисплей 3 дюйма, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), монитор программ движения по бездорожью, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, антитестовая система, комплекс Airche. Для линейки оборудования AMG характерны эксклюзивные элементы внешней отделки в виде «агрессивных» бамперов, особой решетки радиатора, тормозных суппортов красного цвета и элементов декора из нержавеющей стали. Интерьер этой версии имеет обивку из высококачественной кожи Nappa, отделку элементов салона вставками «рояльный лак».В премиум-варианте есть парковочный пакет с камерой заднего вида, активными многоконструктивными сиденьями, светодиодным интеллектуальным светом Multibeam LED, комфортным освещением салона с 64 вариантами цветовых оттенков, динамиками Burmester с объемным звуком, подогревом лобового стекла, автономной системой обогрева.

    avto-Russia.ru.

    Последний «Гелендваген», технические характеристики | РУУД.

    Гелендваген начал проектироваться еще в 1972 году. Причем машина изначально разрабатывалась как универсальная. То есть одинаково подходит для немецкой армии и гражданских покупателей.В 1975 году, благодаря огромному заказу иранского Шаха (который позже вырвался наружу), немцы решили довести модель до серийного производства.

    Первые «Гелики»

    В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена были реализованы как традиционное качество Mercedes-Benz, так и неприхотливость армейского автомобиля. Надежные моторы Мерседес сочетались с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вместе с наличием раздаточной коробки.Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.

    В 1990 году выпускается второе поколение машины, которая при сохранении дизайна стала более комфортной при сохранении дизайна. С этого времени автомобиль стал больше двигаться в сторону роскоши, добиваясь все новых опций и чрезмерно мощных двигателей. Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыжка на бездорожье.Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.

    Технические характеристики нового «Гелендвагена»

    Автомобиль сохранил традиционный для «Геликов» внешний вид, хотя кузов полностью переработан. Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю такого класса.Кузов стал легче на целых 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамику особо не улучшили, но обзорность с места водителя «Гелендвагена» хорошая.

    Также улучшены технические характеристики двигателей. Есть два варианта — для обычной и AMG версии. Оба двигателя четырехлитровые V8. По поводу технических характеристик «Гелендваген» с мотором AMG куда более внушительный. Мощность — чудовищные 585 полноценных «лошадей», против 422 л.от. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Mercedes. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км/ч, скорость версии AMG всего на десять км/ч больше. Все уже упирается в аэродинамику. Мощность мотора – это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.

    Внедорожные качества

    Для немцев принципиально важно было сохранить идею и внедорожные качества старых «Геликов».И они смогли это сделать. В основании автомобиля по-прежнему стоит внушительная лестничная рама, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную черту полноценного вездехода – есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов. Для этого необходимо перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.

    По словам производителя проходимость Гелендвагена даже улучшилась. Клиренс вырос до 241 мм, глубина бра по «винту» увеличилась до 70 см.Джип способен подниматься по склону 45°. При этом от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличает отсутствие навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки «гелендвагеновской» электроники. Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым нужно просто уметь управлять.А вот для новичков управлять «Геликом» на бездорожье сложно, требуется сноровка.

    Комплектация

    «Гелендваген» является люксовой моделью и может похвастаться большинством фишек, присущих остальным дорогим Мерседесам, начиная от разнообразия отделки салона с использованием натуральной кожи и дерева и заканчивая фирменным мультимедийным комплексом с системой COMAND система. Версия AMG имеет заводскую тонировку заднего и боковых стекол, другую светотехнику и наружный джиг-обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски.Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.

    Новый «Гелендваген» действительно удался. Став комфортнее и удобнее на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старого «гелика». А самое главное, он сохранил водительскую требовательность к водителю, что позволяет получать настоящее удовольствие от ловли на природе.

    Источник

    ruud.ru.

    Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

    Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 — Трехтонный военный автомобиль с искусным инструпетским 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. достаточно примеров ерунды.

    Но надо отдать должное компании за воплощение их представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то как-то так бы получилось. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж и безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

    По сути, единственную реальную конкуренцию новому Гелендвагену за звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

    Mercedes GL 63 с колесной формулой 6×6

    Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, которая реально существует и продается уже несколько лет в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63.Автомобиль был довольно популярен. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

    Технические характеристики Гелендваген АМГ G65

    • Стоимость Гелендваген Базовая комплектация: 218 825$;
    • Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
    • Привод: 4 колеса;
    • Мощность: 621 л. с. при 5300 об/мин;
    • Крутящий момент: 1000 Н·м при 2300 об/мин;
    • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
    • Размеры (м): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Высота — 1,93;
    • Снаряженная масса (кг): 2752;
    • Разгон от 0 до 100 км/ч (с): 5,1;
    • Максимальная скорость (км/ч): 225;
    • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

    G65 AMG — Оснащение

    Двигатель V12 Biturbo с двойным турбокомпрессором, тремя клапанами на блоке цилиндров многие годы был доступен для купе, седанов и кабриолетов Mercedes S-класса. Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и в других 12-цилиндровых моделях Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступны хромированная защитная решетка и окраска «Alien Green».

    Фото Mercedes AMG — Двигатель Bi-Turbo

    Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной полировкой обуты во всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact повышенной проходимости. Выведенные из днища и сбоку выхлопные патрубки автомобиля ограничивают внедорожный лимит или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

    Расположение выхлопных патрубков AMG G65

    Тест-драйв Гелендваген AMG G65

    На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем кажется. Учитывая, что этот 3-х тонный куб прибавляет в весе больше, чем любой другой автомобиль, (даже Форд Т 1915), в Мерседесе отлично поработали над подвеской, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной ужасно, но это не так. Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы во время движения по бездорожью.

    Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — иди дальше».

    GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

    Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе и AMG 65, является сложность управления автомобилем при выезде с бездорожья на твердое покрытие. Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

    Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12.В звуке выхлопа нет такого дребезжания, как у G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Он воспроизводит низкий тон ROOL. G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л Twin-Turbo) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

    Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность автомобиля развивается при скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше будет ограничиться максимум 160 км/ч.

    Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

    В чем смысл покупки Mercedes GL AMG? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели класса G такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно. Возможно, осознание удовольствия происходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

    Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства — вот к чему действительно пристыжены мировые автопроизводители.

    Mercedes AMG 2016 года все плачевно в этом смысле. Звук замка автоматического запирания дверей подобен звуку создания затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 большой, тяжелый, хорошо отполированный, быстрый и дорогой автомобиль – это то, что в нем привлекает, но не делает его лучше.

    Фото AMG G65.

    блог-Mycar.ru.

    Модификации и характеристики Mercedes-Benz G-Klasse

    Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-н.в.

    • G-Modell (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб.см, 156 л.с.
    • G-Modell (W463) G 300 TD, Автомат, 2996 куб.м., 177 л.с.
    • G-MODELL (W463) G 320 (210), автомат, 3199 куб.м., 210 л.с.
    • G-Modell (W463) G 320 (215), автомат, 3199 куб.м, 215 л.с.
    • G-Modell (W463) G 320 CDI, автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
    • G-Modell (W463) G 350 CDI AT (211 л.с.), Автомат, 2987 куб.см., 211 л.с.
    • G-Modell (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб.см, 272 л.с.
    • G-Modell (W463) G 500, автомат, 4966 куб.см, 296 л.с.
    • G-Modell (W463) G 500 AT (388 л.с.), автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.
    • G-Modell (W463) G 55 AMG (354), Автомат, 5439 куб.см, 354 л.с.
    • G-Modell (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.м., 476 л.с.
    • G-Modell (W463) G 55 AMG (507), Автомат, 5439 куб.см., 507 л.с.
    • G-Modell (W463) G 63 AMG AT (544 л.с.), Автомат, 5461 куб.см., 544 л.с.
    • G-Modell (W463) G 65 AMG AT (612 л.с.), Автомат, 5980 куб.см., 612 л.с.
    • G-Modell (W463) G400 CDI, автомат, 3996 куб.м., 250 л.с.

    Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, Convertible 1990-н.в.

    • G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), механика, 2298 куб.м., 126 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб., 126 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.м, 170 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) 300GE (463.207), механика, 2960 куб.м., 170 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 куб.м., 210 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат, 3199 куб.м, 215 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб.м., 250 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) G 500 (W463), Автомат, 3199 куб.см., 296 л.с.
    • G-Modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 л.с.), Автомат, 5461 куб.см, 388 л.с.

    Технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-2000

    Mercedes-Benz G-Klasse

    все объявления

    Новый Mercedes-Benz G-Klasse

    все объявления

    autodmir.ru.

    Мерседес Гелендваген — идеальное сочетание отличных качеств внедорожника и комфорта премиального седана

    Гелендваген Mercedes-Benz G-класса Автомобиль выпускается с 1979 года — тогда он использовался как боевая машина, созданная по специальному заказу Иранский шейх.На сегодняшний день это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, имеющий множество преимуществ.

    Модификации автомобиля

    Выпуск Mensenes Gelendvagen начался давно, и покупателям предлагается до сих пор несколько моделей тех времен. Кроме того, создаются обновленные улучшенные версии. Каждая модель модельного ряда имеет свои преимущества:

    • Мерседес Гелендваген первого поколения W461/W460/W460 Кабриолет. Выпускается с 1979 года по настоящее время для военных и специальных служб.Возможна продажа частным лицам, но если есть доказательства, что именно этот автомобиль вам нужен. Характеризуется узким стальным бампером, металлической сеткой радиатора, фарами измененной формы, узким стоком на лобовом стекле, измененным на приборный щиток, другими конструктивными особенностями;
    • Мерседес Гелендваген второго поколения G400 (W463). Выпускается с 1990 года. Оснащен мощным двигателем, постоянным полным приводом, антиблокировочной системой и электропневмогидравлической системой;
    • обновленный Мерседес Гелендваген G 55 AMG (W463/X164).Выпускается с 2006 года – в модели установлен мощный мотор на 500 л. с., обновленный экстерьер и интерьер;

    • обновленный Мерседес Гелендваген G 63 AMG. Обладает выдающимися внешними характеристиками, а также идеально согласованными техническими составляющими: двигатель объемом 5,5 л с высокой мощностью и экономичностью, эффективная тормозная система, автоматическая коробка передач;
    • обновленный Мерседес Гелендваген G 65 AMG. У него полностью измененный внешний вид и салон, а также 6-литровый двигатель, отличная тормозная система и новая трансмиссия с тремя режимами – регулируемой эффективностью, спортивным и ручным, а также множеством функций.

    Как сообщают журналисты британского издания AutoCar, в 2017 году Mercedes Bennce начнет выпуск полностью измененного Гелендвагена – новый автомобиль станет длиннее, но легче, его будут ошеломлять системы безопасности и 9-ступенчатая автоматическая коробка.

    Гелендваген внутри и снаружи

    Гелендваген довольно крупный автомобиль – его длина составляет 4662 мм с учетом запаски, крепящейся сзади, а ширина кузова – 1760 мм. Кроме того, у него брутальный и вдохновляющий вид, а также удобный салон с множеством электронных систем в помощь водителю.

    Внешний вид автомобиля

    С яркостью, мощью и силой ассоциируется автомобиль Гелендваген. Его бортовой дизайн определяется четкими линиями и большими плоскими поверхностями, а ощущение надежности и устойчивости вызывает широкая колея и выразительная покрышка. К другим ключевым элементам оформления экстерьера относятся:

      Розетка
    • на большую дверь багажника в кожухе из нержавеющей стали;
    • боковые зеркала с указателями поворота и подсветкой;
    • передний бампер со скругленными углами, по центру которого расположен воздухозаборник, а ниже — защита кузова;
    • задний бампер с фарой заднего вида и противотуманной фарой;
    • абсолютно плоское лобовое стекло;
    • рельефный капюшон;
    • биксеноновые дневные ходовые огни под классические фары, овальные задние фонари и противотуманки с функцией бокового света;
    • Спортивные легкосплавные диски
    • .
    Интерьер

    Атмосфера роскоши и непревзойденного комфорта внутри внедорожника – его визитная карточка. Интерьер отличает использование благородных материалов, изысканная отделка, функциональные элементы управления, эксклюзивное оборудование и современная техника.

    К прочим элементам оформления относятся:

    • отделка салона деревом, тканью и кожей в различных вариантах;
    • холодные задние сиденья, которые можно раскладывать в различных положениях;
    • мультифункциональный 4-спицевый руль с электрорегулировкой;
    • прочных и функциональных переключателей, объединенных в группы для удобства управления;
    • огромное количество отделений для водителя и пассажиров.

    Основные технические характеристики

    Внешний вид Гелендвагена оправдывает ожидания высоких технических показателей автомобиля. Отличная проходимость, подъем склонов с уклоном до 80%, устойчивость при крене до 54% ​​и преодоление водоемов глубиной до 0,6 м стали возможны благодаря установленным здесь комплектующим. Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них есть.

    Уникальный G-класс в Mercedes представляет собой комбинацию электронной системы стабилизации, экстренного торможения, антиблокировочной системы и системы управления тягой.

    Моторы, устанавливаемые на Гелендваген, обеспечивают непревзойденные мощности и динамику движения как по идеальному асфальту, так и по бездорожью. На модели этой серии могут быть установлены следующие типы двигателей:

    • 8-цилиндровый бензиновый. Такому агрегату можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность от 2800 до 4800 об/мин, разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,1 с. Оптимальная мощность и низкий расход топлива возможны благодаря бесступенчатой ​​регулировке газораспределения, облегченной конструкции и 4-клапанной технологии;
    • 8-цилиндровый борд.С помощью мотора объемом 5,5 л можно обеспечить скорость до 210 км/ч. Автомобиль развивает мощность 5500 об/мин и 500 л.с., разгоняясь за 5,5 с. Двигатель совершенен за счет системы непосредственного впрыска бензина, двойного турбонаддува, пьезоэлектрических топливных форсунок;
    • 12-цилиндровый бензиновый. Максимальная развиваемая скорость при установке 6-литрового агрегата – 230 км/ч, а номинальная мощность составляет более 600 л.с. при 4300-5600 об/мин. Отличное качество авто и простота управления им обеспечиваются турбокомпрессорами и применением магниевого сплава для изготовления головок блока цилиндров.

    Трансмиссия

    На автомобиль может быть установлен один из вариантов 7-ступенчатой ​​АКПП — 7G Tronic Plus или AMG Speedshift Plus 7G Tronic. Обе они обеспечивают максимально комфортное управление автомобилем, к основным характеристикам которого относятся плавность переключений и возможность пропуска нескольких ступеней при переключении с более высокой на более низкую.

    Во втором случае: AMG Speedshift Plus 7G Tronic предусматривает несколько режимов переключения передач: «управляемая экономия», «вручную» или «Спорт».Кроме того, здесь функция рельефа обеспечивает устойчивость на поворотах.

    Рамная конструкция, рулевое колесо и тормозная система

    В Mercedes Benz Gelendwagen установлены каркас лестницы, упругие элементы подвески и жесткие мосты. Также вас порадует удобный руль и надежные тормозные системы. Все это обеспечивает отличную проходимость, комфорт и маневренность:

    • рама. Состоит из параллельных лонжеронов, образующих П-образные профили, сваренные друг с другом.Это гарантирует высокую прочность рамы с дополнительной полимерной защитой днища;
    • мостов. В основе шасси автомобиля — пара прочных жестких мостов с продольными и поперечными рычагами. Используемые здесь спиральные пружины гарантируют отличную артикуляцию мостов, большой дорожный просвет и высокий уровень тяги. А амортизаторы и стабилизаторы уменьшают возможность раскачивания кузова и кренов;
    • руль. Прочная конструкция усилителя руля без пыльников рейки и резиновых чехлов способствует легкому управлению и безопасному передвижению по любым дорогам;
    • тормозная система.На передние колеса устанавливаются высокопрочные вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а на задние — простые.

    Установленные системы и опции

    Огромное количество инновационных систем в Мерседес Гелендваген снимает долю нагрузки с водителя и оказывает ему огромную помощь во время вождения. Так что можно рассчитывать даже на указания системы во время парковки. Кроме того, есть замечательные развлекательные функции.

    Основные системы и опции включают:

    • Освещение салона.Включает в себя подсветку приборов, дверных ручек, пространства для ног и лотка консоли. Его яркость регулируется или вообще отключается;
    • система климат-контроля. Позволяет установить индивидуальную температуру в салоне отдельно для правой и левой стороны салона. А специальный фильтр заботится об оптимальных параметрах воздуха;
    • руль. Обеспечивает возможность ответа на входящие вызовы, регулировку громкости радиоприемника, вызов из системы информации об уровне масла, изменение настроек бортового компьютера и управление изображением на дисплее;
    • подогрев передних сидений.Вы можете выбрать несколько режимов обогрева подушек или спинок сидений. При слабом заряде аккумулятора функция отключается автоматически;
    • Отопитель
    • Отопитель работает независимо от двигателя и позволяет поддерживать оптимальную температуру внутри и снаружи автомобиля. Включается несколькими способами — с помощью кнопки, пульта или установкой таймера;
    • Система круиз-контроля. Поддерживает дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и минимизирует риск съезда. Умеет тормозить авто до полной остановки и снова разгонять его;
    • удобная система парковки.Следит за задней и передней частями кузова при маневрировании и предупреждает об опасности столкновения;
    • Автоматическая система дальнего света. Включает ближний свет фар, подсветку номеров и задних фонарей в темное время суток, во время снегопада или дождя;
    • Камера заднего вида. Транслирует происходящее за автомобилем на дисплей мультимедийной системы;
    • Мультимедийная система
    • . Сочетает в себе телефон, аудиосистему и навигационную систему. Включает DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию с 3D-дисплеем, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и другое;
    • ТВ-тюнер.Принимает стандартный и цифровой телевизионные сигналы и выводит изображение на мультимедийный дисплей, а звук — через динамики акустической системы. Антенна установлена ​​на заднем стекле.

    Выбирая настоящий внедорожник, стоит обратить внимание на Гелендваген – его можно купить за сумму, превышающую 1,5 миллиона. Но эти затраты будут полностью оправданы – в машине вам и пассажирам будет очень комфортно, а множество электронных систем и идеальные технические характеристики обеспечат безопасное передвижение.

    pulayaet.ru.

    Mercedes-Benz G 230 4Matic Внедорожник (3 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
    Мерседес-Бенц G 230 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
    Мерседес-Бенц G 230 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2298 см3 126 л.с. 09.1993 — 07.1994
    Внедорожник (3 дв.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Мерседес-Бенц G 230 GE 4Matic Внедорожник (5 ДВ.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Mercedes-Benz G 230 GE Cabrio 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2298 см3 126 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Внедорожник (3 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
    Мерседес-Бенц G 250 GD 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
    Mercedes-Benz G 250 GD Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2497 см3 94 л.с. 04.1990 — 09.1992
    Мерседес-Бенц G 300 4Matic Внедорожник (3 дв.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
    Мерседес-Бенц G 300 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
    Мерседес-Бенц G 300 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2960 см3 170 л.с. 09.1993 — 02.1994
    Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
    Mercedes-Benz G 300 Дизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994 г.
    Mercedes-Benz G 300 Дизель Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 113 л.с. 09.1993 — 08.1994
    Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Мерседес-Бенц G 300 GD 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Mercedes-Benz G 300 GD Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 113 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Внедорожник (3 дв.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Мерседес-Бенц G 300 GE 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Mercedes-Benz G 300 GE Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2960 см3 170 л.с. 04.1990 — 09.1993
    Внедорожник (3 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
    Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
    Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel Cabrio 4Matic Кабриолет (2 дв.) 2996 см3 177 л.с. 01.1996 — 12.2000
    Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (3 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
    Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
    Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (3 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
    Мерседес-Бенц G 320 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997
    Кабриолет (2 дв.) 3199 см3 215 л.с. 04.1997 — 12.2000
    Мерседес-Бенц G 320 Кабриолет 4Matic Кабриолет (2 дв.) 3199 см3 210 л.с. 02.1994 — 12.1997 г.
    Внедорожник (3 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
    Mercedes-Benz G 350 GD ТУРБОДИЗЕЛЬ 4MATIC Внедорожник (5 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
    Mercedes-Benz G 350 GD ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ КАБРИОЛЕТ 4MATIC Кабриолет (2 дв.) 3449 см3 136 л.с. 05.1992 — 09.1993
    Внедорожник (3 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
    Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4Matic Внедорожник (5 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
    Mercedes-Benz G 350 Turbodiesel Cabrio 4Matic Кабриолет (2 дв.) 3449 см3 136 л.с. 09.1993 — 07.1996
    Мерседес-Бенц G 500 4Matic Внедорожник (3 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
    Мерседес-Бенц G 500 4Matic Внедорожник (5 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000
    МЕРСЕДЕС-БЕНЦ G 500 КАБРИО 4MATIC Кабриолет (2 дв.) 4966 см3 296 л.с. 12.1997 — 12.2000

    Мерседес Гелендваген 2019 — кто полюбил многие внедорожники. Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другие увидят в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные мощностные параметры. Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.

    Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам.Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то сейчас модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.

    Обновления касаются как внешней, так и внутренней части. Но если подумать о дизайне кузова, производитель уделяет больше внимания самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, так что все современные возможности, новшества, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. принято во внимание.

    Экстерьер

    Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска брутально-открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Теперь их чаще можно увидеть в городах.

    Поколение современных автомобилей характеризуется в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории машин имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

    Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но при этом все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность – вот что выделяет эти машины среди общей массы.

    Гелендваген черного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

    Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

    Интерьер

    Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.

    В новом гелике фото салона можно сделать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиальная версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

    Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширили. Более удобным и миниатюрным стал руль.

    Сзади достаточно места для трех пассажиров. Места делятся между собой. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

    Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

    Комплектация и цены

    Многих часто интересует вопрос сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобиля имеют разную стоимость, ассортимент большой.

    Средняя стоимость модели нового поколения в Москве — 8,6-9 у.е.5 миллионов рублей. При этом может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль более комфортным (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т.д. ).

    Проще говоря, сначала нужно определиться с перечнем важных для себя опций, а затем рассчитать окончательную стоимость машины. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем оборудовать ее по отдельности.

    Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

    При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

    • кондиционер;
    • мультимедиа;
    • навигатор;
    • Система обогрева сидений переднего ряда;
    • парковочный ассистент;
    • датчик дождя.

    Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше приобретать автомобиль в фирменном салоне – гарантия того, что используются только оригинальные комплектующие. Кроме того, в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, скором ремонте, если возникнут какие-то проблемы.

    Технические характеристики

    Автомобиль славится своими мощными параметрами на весь мир, именно поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

    • объем двигателя до 7,2 литров;
    • Двигатель
    • мощностью 422л.с.;
    • максимально возможная скорость 210 км/ч;
    • газовый двигатель;
    • клин 23,5 см;
    • разгоняется до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
    • объем багажника 480 литров, при условии задних сидений 2200 литров;
    • 11,7 л — средний расход топлива;
    • полный привод;
    • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

    Мало кому могут показаться достаточными возможности «заряженных» AMG-версий автомобиля Mercedes-Benz G-класса, но гурман из придворного тюнинг-ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» на подобии военных пикапов, но с оглядкой на Гражданские Богатые. Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015-й серии, причем несколько экземпляров по городу и в России.

    Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикап повторяет своим дизайном «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Выглядит несколько несуразно, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

    Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота 2280 мм, ширина 2110 мм. База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а его просвет под днищем имеет внушительные 460 мм.Вес «немца» в походном состоянии немало доходит до 4 тонн — 3850 кг.

    Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с отделкой стандартного «Гелендвагена» — рулевое управление «Барк» с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным табло, массивная центральная консоль с мультимедийным центром, испытанная экран и роскошные материалы отделки.

    Особенность G63 AMG 6×6 — компоновка салона с четырьмя отдельными креслами, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

    Технические характеристики. В движение огромный пикап приводит 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с b-турбонаддувом, который «выпускает» 554 лошадиные силы мощности при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги, развиваемой с 2000 до 5000 об/мин.
    Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовая тройка дополнена межосевой между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальное распределение следующих частей — 30:40:30.

    Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км/ч и «приходя» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

    Этот внедорожник способен на многое и вне дорог: глубина преодолеваемого слияния составляет 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

    За основу трехосного «Гелендвагена 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольно-рычажной основе и с панаровой подвеской на всех мостах. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а рулевое управление дополнено гидроагентом.

    Цены. На рынок G63 AMG 6×6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом богатый список оснащения «6-колесных» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

    «Джи Ваген», «Гелик» — как только не называют эту машину в народе. Настоящая легенда, модель, которую знают все. Один из немногих автомобилей, который остается в моде уже более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но затем планы рухнули, и конструкторы стали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества.В 1989 году была представлена ​​версия для города, модель W463.

    Внешний вид

    Гелендваген в дальнейшем подвергался модернизации, менялся внешний вид, двигатель, электронная начинка, был даже вариант кабриолета. Сам по себе экстерьер автомобиля не аэродинамический, но именно из-за этого модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым просто необходима такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение автомобиль не потерял своей брутальности и армейских качеств, делающих его основным на бездорожье.В длину G-Wagen составляет 4,6 метра, в ширину — 1,7 метра, а при колесной базе 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимуществом является достаточно большое расстояние от днища кузова до дороги – целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля. Весит модель 2,5 тонны, что очень неплохо.

    Салон Мерседес Гелендваген.

    А если узнать по апелляции, то про интерьер у вас не повернется язык сказать что-то плохое.Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и главное современно. Багажник отлично подойдет любителям покататься по магазинам – его объем составляет 2250 литров.

    Комплектация АКПП

    Теперь в России можно купить две версии автомобиля. Основная комплектация – модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также имеется турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую.Развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. Если сравнивать с остальными автомобилями, то это не так уж и много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны разогнать довольно сложно. Кушает такой двигатель мало: если собираетесь ездить по городу, готовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе — 10 литров. Топовая версия в России – это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие – наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час. С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. И дизельная, и бензиновая версии управляются семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние сработали — там простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно встретить 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересностями, за счет которых мощность возросла до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждая спортивная машина может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный мотор укротил в общей сложности 612 лошадей. Объем 6 литров. Но на настоящем бойне это крутящий момент — 1000 ньютонов на метр! На таком автомобиле можно без проблем проехать абсолютно любое бездорожье. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого можно и самому переключать передачи, когда захочется. Так же у нее есть 3 режима работы.

    Платно в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами.В базовой версии есть электропакет, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

    история легенды

    В последнее время мы довольно часто слышим слово «хелик», попробуем разобраться, что оно означает и что же скрывается под этим символом или аббревиатурой?

    «Гелик» — что это?


    Под незатейливым названием на самом деле скрывается настоящий зверь — тяжелый внедорожник Mercedes Gelendevagen.«Внедорожник» — его полное название, дословно переведенное с немецкого. «Гелик» — это одно из разговорных прозвищ. Помимо этого прозвища, в народе его еще называют «куб», «кирпич» и «квадрат», но в последнее время мы все чаще слышим именно «гелик».

    Несмотря на высокую стоимость, надежные внедорожники этого класса хорошо зарекомендовали себя и пользуются стабильным спросом. А это некий показатель статуса. Ведь «Гелик» — это то, что нужно любителям быстрой езды по бездорожью, а также военным и правоохранителям.

    История создания

    Линейка внедорожников, сочетающих в себе огромную мощность, высокую проходимость и скорость, начинает свою историю с заказа военной техники Ираном.
    Из-за революции Иран отказался от товаров, но заказы на закупку были взяты из Аргентины, а затем из Норвегии и Индонезии. Производство внедорожников было начато в Австрии в 1979 году, а первый гражданский Гелендваген был продан в 1983 году. В дальнейшем автомобиль начинает завоевывать популярность и в других странах, в результате чего было выпущено первое поколение Гелендвагенов — универсалы и кабриолеты со стандартной и удлиненной колесной базой.

    Второе поколение вертолетов начало выпускаться в 1990 году. За 30 лет поколение внедорожников прошло множество обновлений, модернизаций, получило новые линейки двигателей. «Гелендваген» служил в полиции, работал каретой скорой помощи, лесником и пожарным, и по сей день «Гелик» является востребованным автомобилем и долгожителем автопрома.

    Технические характеристики

    Колесная база 2850 мм, длина автомобиля чуть более 4,6 метра, ширина 1.76, а его высота составляет 1,9 м. Вес автомобиля составляет более 2,6 тонн.

    «Гелик» — автомобиль повышенной проходимости с полным приводом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В базовой комплектации «Гелендваген» имеет бензиновый двигатель, объем которого достигает 5,5 литров. Мощность двигателя — 388 л.с. с участием. Кроме того, «Гелик» может комплектоваться дизельным трехлитровым двигателем мощностью 210 лошадиных сил. Этот внедорожник способен разогнаться до сотни всего за 6 секунд. Помимо базовой, под маркой AMG есть и модернизированные элитные версии.Их двигатели обладают высокой мощностью (544 и 612 л.с. соответственно), и такая версия «Гелика» может разогнаться с места до ста километров всего за 5,4 секунды.

    Отличное качество отделки, эксклюзивный декор, современные гаджеты и комфортный салон как внутри, так и снаружи «Гелик» — это танк по своей проходимости и долговечности. Автомобиль прошел испытания на песке, воде и грязи. И везде легендарный «гелик» показывал отличные результаты. Что это такое, насколько престижно и надежно авто, сегодня знает весь мир.

    Известные владельцы

    Ну и что сегодня «Гелик»? Комфортабельный внедорожник с современными электронными системами, двигателем, салоном, по стечению обстоятельств превратившийся из армейского джипа в некий показатель статуса и символ достатка, богатства, успеха и власти.

    Сегодня «Гелендвагены» — обязательные участники любого правительственного кортежа, их владельцы — богатые люди со всего мира, известные политики, финансисты, госслужащие, бизнесмены, спортсмены, актеры и другие известные общественные деятели.

    В России, например, фигурист Евгений Плющенко и скульптор Зураб Церетели — известные владельцы «геликов». Но самым известным владельцем называют Папу Римского, который в 1980 году стал обладателем внедорожника, созданного по специальному заказу Ватикана.

    Засветился «Гелендваген» и на отечественном экране. Например, в юмористическом сериале «Физрук» главный герой Фома ездит на «Гелике», а в «Реальных пацанах» именно эту машину предпочитает и отец главного героя.

    Друзья мои!
    Наконец-то мы добрались до такой темы как автомобили…И не просто автомобили, а автомобили-легенды, ставшие в своем роде приметой определенной эпохи.

    Да, Mercedes-Benz Geländewagen по праву можно считать одним из таких шикарных автомобилей. Что это за модель и почему о ней знает практически каждый автолюбитель?
    Сегодня расскажу про него все: история, характеристики, цены, отзывы, тест-драйвы и т.д.

    Мерседес Гелендваген: история создания

    Первый автомобиль G-класса появился в 1929 году.Понятно, что он был выпущен немецким концерном «Мерседес-Бенц». Эта модель мало чем походила на современного «черного монстра», но именно она положила начало разработке моделей Мерседес G-класса.

    Исходной версией современного Гелендвагена считается внедорожник, серийное производство которого началось в 1979 году. Эту модель проектировали специалисты двух концернов — немецкого Mercedes-Benz и австрийского Steyr-Daimler-Puch Gmb. Модель пришлась по вкусу состоятельным покупателям, и уже в 1986 году с завода сошел 50-тысячный автомобиль G-класса.После этого конструкторы завода стали постоянно менять дизайн и технические характеристики модели. Однако сама конструкция квадратного кузова существенных изменений не претерпела.

    А в 1991 году концерн усовершенствовал ходовую часть автомобилей, что сделало вождение еще более безопасным и обеспечило проходимость в тех местах, где проезд другого автомобиля невозможен. Выпускались разные модели с разными модификациями Мерседес G-класса.

    А в 1999 году Мерседес Гелендваген вышел в новой, специальной серии G500 Classic.Именно в это время у «черного монстра» появилось устройство бортового компьютера.

    На сегодняшний день Гелендваген выпускается с двумя двигателями: бензиновый 5.4 мощностью 507 лошадиных сил и дизельный 5.4 мощностью 388 лошадиных сил! Есть пятиступенчатый автомат, у Мерседеса постоянно функционирует полный привод.

    Стоит отметить, что непритязательный, прямо-таки военный вид автомобиля становится все более популярным среди обывателей. Квадратный кузов не вызывает удивления или неодобрения – наоборот, на фоне современных «тесных» конструкций автомобилей он сразу бросается в глаза своей оригинальностью.А уровень комфорта для водителя и его пассажиров вовсе не военный, а на самом элитном уровне.

    Мерседес Гелендваген: основные характеристики

    Мы называем эту машину «куб», «квадрат» или «вертолет». Именно он в настоящее время работает в службе безопасности президента России. Гелендваген сразу узнается по его «агрессивному» внешнему виду, даже невозможно представить, чтобы ты мог не уступить ему дорогу… Черный «Гелик» выглядит так, что никто не сомневается в статусе его владельца.

    К основным техническим характеристикам Мерседес Гелендваген относятся следующие показатели. сайт рассмотрит общие характеристики для всех автомобилей G-класса.

    • Тип кузова: внедорожник;
    • Длина корпуса: 4662 мм;
    • Ширина кузова: 1760 мм;
    • Высота автомобиля: 1951 мм;
    • Колесная база: 2850 мм;
    • Количество дверей: 5 шт.;
    • Количество мест: 5;
    • Сборка: Германия;
    • Объем двигателя: от 2987 до 5980 кубических сантиметров;
    • Мощность: от 211 до 630 лошадиных сил;
    • Максимальная скорость: от 175 до 230 км/ч;
    • Разгон до 100 км/ч по времени: с 5.от 3 до 9,1 секунды;
    • Расход топлива на 100 км: от 11,2 до 17 литров.

    » Как понять даже неискушенному автолюбителю характеристики для внедорожника весьма внушительные. Расход топлива очень большой, но это связано с повышенной мощностью двигателя и проходимостью в условиях бездорожья. «.

    Практически все мужчины перед покупкой дорогого автомобиля ищут видео тест-драйва в Интернете.

    Видео с тест-драйва Мерседес Гелендваген, разумеется, есть и на страницах сайтов, и на YouTube. Вы можете своими глазами увидеть внедорожные возможности «кубика», увидеть, как он уверенно проходит все испытания. Опытные водители подробно рассказывают о своих личных ощущениях за рулем Гелендвагена.
    А после этого уже можно звонить в салон и самостоятельно записываться на тест-драйв, чтобы своими руками ощутить на себе управление «черным монстром».

    Мерседес Гелендваген 2018

    Новая модификация «Гелика» этого года оснащена 422-м битурмотором объемом 6,0.
    Mercedes-AMG G 65 2018 года хранит под капотом 630 «лошадей» и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

    Для самой дорогой модификации доступна опция «Издание 463». Мерседес Гелендваген 2016 года имеет хромированный экстерьер, стальную защиту и огромные 21-дюймовые колесные диски.Роскошный салон обтянут специальной кожей и имеет карбоновые вставки.

    Не каждый может позволить себе купить новый Мерседес Гелендваген. Однако обладание сверкающим «черным монстром» может не только подчеркнуть индивидуальность водителя, но и многое сказать о его материальном благополучии и образе жизни. Не забывайте, Гелендваген — идеальный внедорожник! Рассмотрим цены 2017 года на новые модели Mercedes-Benz Geländewagen.

    Мерседес G-класс, внедорожник

    пятидверный

    цена, руб. Тип двигателя, В Мощность, л.с. Объем двигателя, куб.см Тип топлива Привод
    Г-350 д 6.370.000 6 245 2,987 дизель полный
    Г 500 8.050.000 8 421 3,982 бензин полный
    G 500 4×4 18.400.000 8 421 3,982 бензин полный
    Мерседес-АМГ G 63 11.110.000 8 571 5,461 бензин полный
    Мерседес-АМГ G 65 20.220.000 12 630 5,980 бензин полный

    Впечатляет, не так ли? Самый «неприхотливый» Гелендваген на солярке будет стоить больше 6 «лимонов»!

    После оценки цены, выраженной семи- и восьмизначными цифрами в цене нового Мерседес Гелендваген, сама собой напрашивается мысль: можно ли купить подержанный Мерседес Гелендваген? Конечно вы можете! На порталах сайтов по продаже автомобилей (например, Авито.ru, Авто.ру и др.), также можно найти заметки о продаже подержанного Мерседес Гелендваген. Подержанный автомобиль обойдется вам гораздо дешевле – примерно в два-три раза в зависимости от модификации и года выпуска.

    «Советует задуматься о покупке Мерседес Гелендваген с пробегом, т.к. этот факт мало влияет на его качество.»

    На сегодняшний день Мерседес Гелендваген служит в армиях 20 стран мира. Его стоимость не пугает госструктуры, ведь качество автомобиля и его фантастические внедорожные характеристики могут дать преимущество при обороне рубежей государства.

    Перевод с немецкого «gelandewagen » означает «внедорожник». Изначально Gelandewagen задумывался как военный автомобиль, но первой на конвейер встала гражданская версия.

    Главной особенностью этой модели, делающей ее поистине исторической, является то, что внедорожник дожил до нашего времени с минимальными изменениями – большинство элементов, которые еще присутствовали на деревянной модели, сохранились и на современном Gelandewagen.

    История

    История появления Gelandewagen почти такая же длинная, как и его история: она началась в 1929 году, когда немецкий производитель Mercedes представил первый автомобиль класса G — класса полноприводных внедорожников. .Это был полуторатонный Mercedes-Benz G3a. Он имел колесную формулу 6х4, и оснащался шестицилиндровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 68 лошадиных сил. Модель сходила с конвейера завода в период с 1929 по 1935 год. На смену ей пришла G4 — настоящий тяжеловес в своем классе: ее вес составлял 3,5 тонны! Под капотом у него был новый восьмицилиндровый двигатель, который выдавал уже 100 лошадиных сил.

    А в 1972 году компания Mercedes-Benz совместно с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch GmbH приступила к разработке нового внедорожника военного назначения.Через год была представлена ​​первая версия будущего автомобиля — она была сделана из дерева. Металлический прототип появился годом позже, а до конвейера модель дошла только к концу десятилетия.

    Как уже упоминалось выше, этот автомобиль как никто другой остается верным традициям. Прямоугольные формы, угловатые линии кузова, несколько «спартанский» интерьер — все это присутствовало на внедорожниках 1979 года — и эта концепция автомобиля сохранилась до наших дней.

    Презентация внедорожника состоялась на французском автодроме под Марселем.Предлагались первые Gelandewagen с двумя бензиновыми двигателями (230G и 280G) и двумя дизельными силовыми агрегатами (240GD и 300GD). А также в нескольких вариантах кузова: трех- или пятидверный универсал, и фургон – на короткой или длинной базе.

    В первый год Mercedes-Benz Gelandewagen выпускался только с мягким верхом. Модификация с жесткой крышей появилась в 1980 году. К другим техническим особенностям можно отнести полный привод, лонжеронную раму, съемные дверные боковины, неразрезанные передний и задний мосты, а также опускающееся на капот лобовое стекло.

    В 1981 году был обновлен дизайн внедорожника. Эту модификацию оснастили автоматической коробкой передач, защитной решеткой на фарах, а также добавили некоторые агрегаты — например, кондиционер и лебедку.

    Через год появилась еще одна модификация. Машину адаптировали под гражданские нужды: цветовую гамму кузова увеличили с 5 до 22 вариантов окраски, а сиденья сделали более удобными. Эта модификация впервые получила инжекторный бензиновый двигатель объемом 3,2 литра, пришедший на смену карбюраторному.С середины 80-х внедорожник из года в год «обрастал» новинками: расширилась линейка моторов, в базовую комплектацию вошли блокируемые дифференциалы, появились электростеклоподъемники.

    В 1989 году в честь 10-летия Mercedes-Benz Gelandewagen появилась специальная версия — 230 GE Classic. Он отличался хромированными колесами и молдингами. В том же году на автосалоне во Франкфурте была представлена ​​новая серия – 463. Через год она поступила в продажу. Для этой модификации два бензиновых двигателя- 2.3 и 3 литра, — и два дизеля — 2,5 и 3 литра.


    1992 год был годом комфорта и роскоши для Gelandewagen. 463 серия начинает оснащаться круиз-контролем, появляется корпус запасного колеса из хромированной нержавеющей стали, а в отделке салона используется дорогое дерево. Таким образом, из военного внедорожника Gelandewagen все больше превращался в автомобиль для привилегированных лиц. В том же году с конвейера сошел стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen.

    В следующем году тенденция перехода от боевых машин к машинам премиум-класса продолжится. Выпускается 241-сильная модификация 500GE с пятилитровым мотором V8. Интерьер становится богаче: кожаные сиденья в этой версии оснащены подогревом, съемный верх — с электроприводом, а на центральной консоли появляются элементы из дорогого дерева.

    Одновременно была проведена модернизация 463 серии и запущен в производство G320. Как нетрудно догадаться, этот Gelandewagen был оснащен двигателем 3.двигатель 2 литра. Это был шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 211 лошадиных сил. G320 был способен развивать скорость до 173 км/ч.

    Автомобили Mercedes-Benz серии G производятся уже более трех десятилетий. За этот период по всему миру было продано более 200 тысяч экземпляров.

    Изначально был вариант назвать h3 SUV — таковы были пожелания компании-разработчика, сотрудничавшей с Mercedes — это был австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch Gmbh.

    Цифры в названии модели указывают тип автомобиля, объем двигателя и вид топлива. Например, Gelandewagen 230 GE (где «G» означает «SUV») имел 2,3-литровый бензиновый двигатель («E»), а Gelandewagen 300 GD — трехлитровый дизель («D»). С 1993 года буква «Г» перенесена в начало — перед цифрами.

    Благодаря мелкосерийному производству Mercedes смог выполнять специальные заказы на Gelandewagen. Например, Ватикан заказал уникальный «папамобиль» этой модели, а индонезийский генерал приказал производителю установить на передний бампер своего Gelandewagen большие ножницы для перерезания колючей проволоки.Также «Гелендваген» переоборудовали в машину пожарной безопасности, скорую помощь, машину для лесного хозяйства.


    Gelandewagen W461 — это автомобиль, который продается исключительно для использования в «особых условиях» и его продажа физическим лицам ограничена. Он используется в качестве военной машины более чем в 20 странах мира. Следует отметить, что он популярен даже в США — стране своего главного конкурента Hammer h2. У внедорожника есть одно важное преимущество перед «Хаммером» — это габариты, позволяющие перевозить его на вертолете.

    Есть модификация Gelandewagen со специальной защитой — такой внедорожник называется G-Guard. Он выдерживает обстрел из винтовки М16 и автомата Калашникова, и именно эта версия предназначена для перевозки и сопровождения политиков и бизнесменов.

    Gelandewagen в России

    Пик популярности этой модели в России пришелся на конец 90-х — начало 2000-х годов. Просторная и надежная машина и до сих пор часто используется в качестве машины сопровождения: в просторном салоне без труда разместятся четыре-пять охранников внушительных размеров, а благодаря прочному кузову и пуленепробиваемому стеклу можно не опасаться нападения со стороны за пределами.

    Сейчас официальные дилеры Mercedes-Benz продают на российском рынке два варианта внедорожника G-класса – закрытую версию и кабриолет. Стоимость первого превышает 4 миллиона рублей, второго – 5 миллионов.

    На рынке подержанных автомобилей в России Gelandewagen оценивается в 1-2 миллиона.

    Основным конкурентом Gelandewagen на внутреннем рынке является Porsche Cayenne.

    Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века.Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

    Мерседес Гелендваген

    Серия Mercedes-Benz G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген»), зародившаяся в 1979 году, актуальна среди автолюбителей и по сей день.

    Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейера «Мерседес-Бенц» еще в 1929 году, но к серии «Гелендваген» никакого отношения не имел. Официальная разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

    Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме имени Поля Рикара, который находится на юге Франции.Первый модельный ряд «Гелендвагена» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургон, открытый кузов, 5- и 3-дверный универсалы), которые оснащались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 ГЭ, и 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей серии G, они очень быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей езды по бездорожью, так и у правоохранительных органов.Военный Гелендваген практически не отличался от гражданской версии, кроме того, что кузова универсал как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

    В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было запущено около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz 460 серии G-класса подтверждается тем, что он выпускался до 1991 года с периодическими доработками и модернизациями.

    1989 год ознаменовался для поклонников «Гелендвагена» презентацией на Франкфуртском автосалоне новой серии 463.Его серийный выпуск начался в 1990 году и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 автомобилей повышенной проходимости.

    Концерн Mercedes-Benz выпустил свой 100-тысячный автомобиль G-класса в 1992 году.

    Гелендваген поколения

    номер 463 претерпел множество стайлингов и обновлений, но сохранил свой легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

    С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class…С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

    Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

    К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

    Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

    Военный Гелендваген

    В начале 1972 года компания Daimler-Benz совместно со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного автомобиля повышенной проходимости «Н-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранского шаха Мохаммеда Резы Пехлеви на 20 000 внедорожников. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-класса (W460) этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству без единого действующего контракта на их поставку с военными.

    Армия Бундесвера высоко оценила качество армейских Гелендвагенов, но, учитывая их значительную стоимость, закупка машин поначалу шла очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-е годы Mercedes G-класса поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийный выпуск для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

    Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Основной причиной такого поступка было то, что этот автомобиль, в отличие от американского Хаммера Н1, легко помещается в вертолет, а по своим ходовым качествам ничем ему не уступает.

    Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения этой модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не смогут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

    Основными отличиями военной модели W461 от гражданской W463 являются усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

    По своей проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

    Гелендваген Брабус

    Знаменитый тюнинг Brabus не обошёл вниманием и 6-колесный Гелендваген. Brabus B63S 700 Гелендваген 6х6 после модернизации значительно увеличил мощность.5,5-литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом теперь на 156 л.с. мощнее. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена 160 км/ч, что достаточно прилично для трехосного внедорожника.

    Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

    Компания выпускает около 20-30 пикапов в год.Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

    2013 Гелендваген

    После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

    В обновленной версии

    V изменены как интерьер, так и экстерьер. Машины получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

    Во внешности Автолюбителям, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно считать значительные изменения. Но поклонники этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

    Интерьер автомобиля приобрел современный оттенок. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональный руль и система COMAND с доступом в Интернет.

    Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, датчики парковки, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

    Технические характеристики Гелендваген 2013

    Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожеланий владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива у Гелендвагена с таким мотором всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 – шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 – 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 литра. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и развивает скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Размеры Гелендваген

    Длинна — 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база — 2850 мм.

    Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
    Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «паркетников», да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.

    Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

    Гелендваген стоил

    Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его комплектация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей.Также при покупке этого автомобиля вы можете обратить свое внимание на вторичный рынок. На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая будет служить верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля провести его полное тестирование. Есть много московских автосервисов, которые тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей постановкой их на сервисное обслуживание. Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и аппаратуры электронной диагностики обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов, абсолютно не повлияет на расходы, но даст качественную оценку покупки.

    Сервисный Gelandewagen

    Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают средства, которые при этом экономятся. По отзывам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

    Сервисные центры

    дают гарантию на все работы, которые они проводят, а в случаях возникновения неисправностей по их вине — бесплатно.

    Для владельцев «Геликов» фраза «Не гвоздь и не палочка» не очень актуальна, так как на бездорожье и то и другое очень редко, но все же успех.

    Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, комплектацию и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Собирать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в Граце, Австрия.

    Новый кузов: габариты и проходимость

    Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

    Рама нового G-класса

    Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


    Корпус

    В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличена до 700 мм (+100 мм).

    Точечные правки внешнего вида

    Дизайнеры Mercedes

    очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохранила классический профиль и характерную рубленую форму, вернувшись к военному прошлому автомобиля. Никуда не делись и фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, вложенные в кожух запаски на пятой двери.


    Фото Мерседес G-класс 2019-2020

    Впрочем, новшеств на кузове модернизированного Mercedes G-Class тоже достаточно, правда, не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном взгляде легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей в лобовом стекле, исчезновение воздуховоды на передних крыльях, скругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


    Новый дизайн кормы

    Подрезанные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Cx нового G-Wagen такой же, как и у моделей предыдущей версии — 0,54.

    Масштабная реорганизация салона

    Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке уклон был сделан в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, не позволявшим забыть, что это салон брутального внедорожника, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

    Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


    Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

    Но оговоримся сразу, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными указателями. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и рукоятки ручника (теперь электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами обдува).


    Фото салона топовой версии

    Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования.Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


    Сиденья первого ряда

    Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь гонщикам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (на удивление, были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


    Задние сиденья

    Больше уюта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство над головой на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

    Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

    Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двухрычажной подвеской, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


    Шасси Мерседес Гелендваген

    Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка объединена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Тяга нормально распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

    С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбомотор 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

    К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагаемый индекс Г 400д).

    Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

    Как маркируется гелендваген. Мерседес-Бенц G-Класс

    В 1990 году на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz выставила на всеобщее обозрение «463-ю» серию G-класса — машина стала лучше по всем параметрам, от внешности до богатства оснащения.Именно в таком кузове внедорожник до сих пор представлен на рынке, однако многочисленные обновления за эти годы помогли ему добиться такого долголетия.

    Первый значительный рестайлинг «63-й Гелендаваген» пережил в 1997 году – произошли косметические изменения во внешности, линейка модификаций пополнилась складным верхом, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.

    Следующие этапы доработок проходили в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не несли, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 в основном касались оснащения внедорожника.

    Следующая заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году — «немцев» разделили видимые изменения во внешности и совершенно новый интерьер, который улучшился во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

    И, наконец, с внедорожником в 2015 году произошло экстремальное обновление, результатом которого стали корректировки дизайна экстерьера, ряд технических доработок и новый функционал.

    Во внешности Gelandewagen мгновенно прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чужеродным и устаревшим, но именно это делает немца уникальным.
     Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-class также имеет ряд современных атрибутов – биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные «подводки» ходовых огней, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.

    Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм с учетом подвешенного на багажной двери запасного колеса, ширина укладывается в 1760 мм (в 2055 мм с боковыми зеркалами), высота 1951 мм.Передний мост отстоит от заднего моста на 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

    Интерьер Гелендвагена лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. Стильный многофункциональный руль с четырехспицевой конструкцией скрывает современную панель приборов с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними.

    Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», расположенный в самом верху передней панели, под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная элементами управления – панелями аудиосистемы и кондиционера, а также многими вспомогательные кнопки.

    В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки – 11 разновидностей премиальной кожи, карбон, 3 вида дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальной направленности «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.

    Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спрофилированными сиденьями с развитой поддержкой по бокам, широкими диапазонами настроек и необходимыми благами цивилизации (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жестким наполнителем.Места на заднем диване более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и солидная колесная база.

    С пятью членами экипажа на борту правильно сконфигурированное багажное отделение рассчитано на перевозку 480 литров поклажи. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доводя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадку не получится.

    Технические характеристики.  На просторах России Гелендваген W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых версиях: «обычные» внедорожники комплектуются 7-диапазонным «автоматом», а версии AMG комплектуются спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевые лепестки. Всем без исключения положен постоянный полный привод 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, понижающей передачей, технологией электронного распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциала (тяга делится между колесами по-братски).

    • Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена ​​V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимальные 211 лошадиных сил при 3400 об/мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечиваются 100 км/ч за 9,1 секунды и 175 км/ч максимальной скорости. . Расход топлива – 11,2 литра в смешанном режиме движения.
    • Следующим по иерархии идет бензиновый G500, в арсенале которого атмосферная 5.5-литровый агрегат V8, развивающий 388 «лошадей» при 6000 об/мин и 530 Нм пиковой тяги при 2800–4800 об/мин. Через 6,1 секунды такой «Геландеваген» уходит от первой сотни, предел его возможностей ограничен 210 км/ч, через каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литров бензина.
    • «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, от которого 544 лошадиные силы отдачи при 5500 об/мин и впечатляющие 760 Нм тяги вырабатываются в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин. об/мин «выжимаются» в минуту.Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «ошейником» на отметке 210 км/ч. В смешанном режиме такой «Гелик» перерабатывает 13,8 литров топлива на преодоление 100 км пути.
    • На самом верху расположился «грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие 6,0-литрового битурбомотора AMG V12 с табуном 612 «кобыл» при 4300–5600 об/мин и номинальной тягой 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об/мин. Гелендваген покоряет отметку 100 км/ч за 5.3 секунды, останавливаясь на скорости 230 км/ч и съедая в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

    После «экстремального» обновления, которое произошло в мае 2015 года, силовая гамма автомобиля претерпела существенную модернизацию:

    • В первую очередь 2015 Helik получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошадки» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды.
    • Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, ведь ее мощность выросла с 211 до 245 сил, а крутящий момент увеличился с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни сократился до 8.9 секунд.
    • Потенциал увеличился и у AMG-версий внедорожника – до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.

    За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела изменений — мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольно расположенных рычагах и панаровой тягой «по кругу».
    Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
     На версиях G350 BlueTEC и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза соответственно на передние и задние колеса, а на G63 AMG и G65 AMG – перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».

    Опции и цены. В 2015 году Mercedes-Benz G-Wagen предлагается на российском рынке по цене 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
    По умолчанию автомобиль «щеголяет» гидроусилителем руля, кожаной отделкой салона, мультирулем, полным электропакетом, подогревом передних сидений, премиальной аудиосистемой, биксеноновой передней оптикой, мультимедийной системой, «климатом» и массой современных электронные помощники.
    За «заряженные Мерседесы» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9,7 млн ​​и 17,5 млн рублей. Особенность таких внедорожников – функция «старт/стоп», стайлинг AMG на кузове, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колеса, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.


       Mercedes-benz g-class, или просто «Хелик» в народе известен как истинный долгожитель немецкого автопрома, за более чем тридцать лет эволюционировавший из военной версии в гражданскую и ныне ставший автомобилем представительского и очень влиятельные люди, машина с криминальным прошлым…

    Ну, если со всем можно согласиться, то автомобиль имеет мало отношения к криминалу (могу ошибаться), но дурную славу он заслужил фильмами, в которых снимался.

    Откуда взялся Гелик?

    Гелик, Гелендваген, или «автомобиль повышенной проходимости» — дословная трактовка того, что в Германии и во всем мире называют внедорожником.

    На самом деле, Mercedes-benz gW463 — так зовут этого зверя на колесах. Кроме того, в народе его еще называют «кирпич», «квадрат», «куб», но все же название «гелик» закрепилось особенно после просмотра телесериала «Физрук», где Дмитрий Нагиев (Фома), сыгравший главного героя фото, разобрал и припарковал свой «гелик» возле школы.

    Несмотря на свою высокую стоимость, внедорожники зарекомендовали себя надежными и устойчивыми не только на дороге, но и на рынке. И это уже о чем-то нам говорит. Ведь сама производственная линия сочетает в себе скорость и высокую производительность. И хотя первый Гелендваген был создан для военных в 1979 году, его гражданский «собрат» появился на свет в 1983 году.

    За 30 лет своего существования внедорожник неоднократно претерпевал модификации, но они носили лишь косметический характер, немного добавляя в стилистику образа, колесную базу и внутреннее убранство, но суть оставалась прежней – это автомобиль для быстрой езды там, где другие попросят о помощи.

    Немецкий «брутал»

    Главное достоинство Гелендвагена было скрыто под его капотом. Линейка двигателей довольно широкая, вариаций много, но базовые двигатели остаются:

    — бензиновый 3-литровый М256, мощностью 367 л.с.

    Есть и более мощные 500-614 л.с. агрегаты объемом 5,5 л. Но мощность влияет только на количество заправок на АЗС, потому что потребляет много: 22 литра по городу и около 15 литров.на шоссе.

    Все варианты двигателя работают в паре с 7- или 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Но при своем весе в 2,6 тонны он может разогнаться до сотни всего за 6 секунд!

    Максимальная комфортная скорость для управления 100-110 км/ч, но это не предел, можно разогнаться до 150-180 км, вот только «кубик» будет немного трусить и буксовать на поворотах. В этом случае о высоком комфорте говорить не приходится.

    В этом денежном эквиваленте можно сравнить с «Геликом», который тоже выжимает целых 200 км/ч, но разгоняется до сотни чуть дольше — 8,6 с.

    При этом британец внутри не уступает немцу, но цена его все равно дешевле на 7 тысяч долларов. Американо-российский внедорожник может стать менее дешевым вариантом, но по проходимости не хуже.

    Подвеска автомобиля жесткая, чувствуется ямки и неровности, но на кузов эти тряски не передаются.Особого внимания заслуживает тормозная система, которая заставляет останавливаться почти мгновенно при нажатии на педаль тормоза и происходит это плавно, без рывков.

    Интерьер тоже может быть приятным. Владельца впечатлит роскошь кожаной обивки панелей и сидений всего автомобиля, натуральное дерево, полированный алюминий, мультифункциональный руль, на котором мы также видим кожу с деревом.

    Среди прочего, что мы видим (чип пускового ключа, полный электропакет, DVD, GSM телефон, 4-сезонный климат-контроль и система голосового управления) мы можем видеть дополнительные видеорегистраторы, паркинг датчики и всевозможные электронные системы для улучшения использования автомобиля.

    Впечатляет, правда?

    Единственный недостаток (кроме большого расхода топлива) — это цена автомобиля, ведь на рынке базовая модель доходит до 5,95 млн и до 18,9 млн за версию 5,5 л. Разовая услуга будет стоить около 300 долларов.

    Резюме

    На самом деле ему не страшны ни грязь, ни бездорожье, ни броды, ему все равно, просто проходимости мало, чтобы найти себе равных.

    Да вот только используется, чаще всего, не по прямому назначению, а только для имиджа.

    Сегодня Гелендваген – это комфортабельный внедорожник, напичканный современной электроникой, мощным двигателем, богатым салоном, который превратился в показатель определенного статуса, богатства, успеха и власти.

    Дата публикации: 12.05.2016, 23:39

    Не будь снобом… Репост!

    Друзья мои!
     Наконец-то мы добрались до такой темы, как автомобили…Да и не просто машины, а машины-легенды, ставшие своеобразной приметой определенной эпохи.

    Да, одним из самых роскошных автомобилей по праву можно считать Mercedes-Benz Geländewagen. Что это за модель и почему о ней знает практически каждый автолюбитель?
      Сегодня расскажу о нем все: история, характеристики, цены, отзывы, тест-драйвы и т.д.

    Мерседес Гелендваген: история создания

    Первый автомобиль G-класса появился в 1929 году.Понятно, что выпущен он немецким концерном Mercedes-Benz. Эта модель мало чем напоминала современного «черного монстра», но именно она положила начало развитию моделей Мерседес G-класса.

    Начальная версия современного Гелендвагена — внедорожник, серийное производство которого началось в 1979 году. Эта модель была спроектирована специалистами двух концернов — немецкого Mercedes-Benz и австрийского Steyr-Daimler-Puch Gmb. Модель пришлась по вкусу состоятельным покупателям, и уже в 1986 году с завода сошел пятидесятитысячный автомобиль G-класса.После этого конструкторы завода стали постоянно менять дизайн и технические характеристики модели. Однако сама конструкция квадратного кузова существенных изменений не претерпела.

    А в 1991 году концерн усовершенствовал ходовую часть автомобиля, что сделало его еще более безопасным в управлении и обеспечило проходимость в местах, где невозможно проехать другим автомобилем. Выпускались разные модели с разными модификациями Мерседес G-класса.

    А в 1999 году Мерседес Гелендваген был выпущен в новой, специальной серии G500 Classic.Именно в это время у «черного монстра» появился бортовой компьютер устройства.

    На сегодняшний день Гелендваген выпускается с двумя двигателями: бензиновый 5.4 мощностью 507 лошадиных сил и дизельный 5.4, мощностью 388 лошадиных сил! Есть пятиступенчатый автомат, у Мерседеса постоянно полный привод.

    Стоит отметить, что непритязательный, прямо-таки армейский внешний вид автомобиля становится все более популярным среди обывателей. Квадратный кузов не вызывает удивления или неодобрения – наоборот, на фоне современных «тесных» конструкций автомобилей он сразу бросается в глаза своей неординарностью.А уровень комфорта для водителя и его пассажиров вовсе не армейский, а на самом элитном уровне.

    Мерседес гелендваген: основные характеристики

    В нашей стране этот автомобиль называют «куб», «квадрат» или «гелик». Именно он в настоящее время работает в службе безопасности президента России. Гелендваген сразу узнается по его «агрессивному» внешнему виду, вы даже не представляете, что могли бы не уступить ему дорогу… Черный «гелик» выглядит так, что никто не сомневается в статусе его владельца.

    К основным техническим характеристикам Мерседес Гелендваген относятся следующие показатели. на сайте будут рассмотрены общие характеристики для всех автомобилей G — класса.

    • Тип кузова: внедорожник;
    • Длина корпуса: 4662 мм;
    • Ширина кузова: 1760 мм;
    • Высота автомобиля: 1951 мм;
    • Колесная база: 2850 мм;
    • Количество дверей: 5 шт.;
    • Количество мест: 5;
    • Сборка: Германия;
    • Объем двигателя: от 2987 до 5980 кубических сантиметров;
    • Мощность: от 211 до 630 лошадиных сил;
    • Максимальная скорость: от 175 до 230 км/ч;
    • Разгон до 100 км/ч по времени: с 5.от 3 до 9,1 секунды;
    • Расход топлива на 100 км: от 11,2 до 17 литров.

    » Как не понять даже опытному автолюбителю, характеристики для внедорожника весьма впечатляющие. Расход топлива очень большой, но это связано с повышенной мощностью двигателя и проходимостью по бездорожью» .

    Практически все мужчины перед покупкой дорогих автомобилей ищут видео тест-драйвов в интернете.

    Видео с тест-драйва Мерседес Гелендваген, разумеется, есть и на страницах сайтов и в ютубе.Вы можете воочию убедиться во внедорожных возможностях «кубика», увидеть, как он уверенно проходит все испытания. Опытные водители подробно рассказывают о своих личных ощущениях во время езды на Гелендвагене.
      А после этого уже можно звонить в салон и самостоятельно записываться на тест-драйв, чтобы своими руками ощутить управление «черным монстром».

    Мерседес Гелендваген 2018-2019

    Новая версия «гелика» этого года оснащена 422-м битмотором, 6.0 по объему.
    Mercedes-AMG G 65 2018-2019 года хранит под капотом 630 «лошадей» и способен разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

    Для самой дорогой версии доступна опция Edition 463. Мерседес Гелендваген 2016 года имеет хромированную внешность, стальную защиту и огромные, 21-дюймовые колеса. Роскошный салон обтянут специальной кожей и имеет карбоновые вставки.

    Не каждый может позволить себе купить новый Мерседес Гелендваген. Однако обладание сверкающим «черным монстром» может не только подчеркнуть индивидуальность водителя, но и многое сказать о его материальном благополучии и образе жизни.Не забывайте, Гелендваген — идеальный внедорожник! Рассмотрим цены 2017 года на новые модели Mercedes-Benz Geländewagen.

    Mercedes G-класса, внедорожник

    пятидверный

    цена, руб. Тип двигателя, В Мощность, л.с. Объем двигателя, куб.см Тип топлива Привод
    Г-350 д 6.370.000 6 245 2,987 дизель полный
    Г 500 8.050.000 8 421 3,982 бензин полный
    G 500 4×4 18.400.000 8 421 3,982 бензин полный
    Мерседес-АМГ G 63 11.110.000 8 571 5.461 бензин полный
    Мерседес-АМГ G 65 20.220.000 12 630 5,980 бензин полный

    Впечатляет, правда? Самый «неприхотливый» гелендваген на солярке будет стоить больше 6 лимонов!

    После оценки цены, выраженной семи- и восьмизначными цифрами в цене нового Мерседес Гелендваген, сама собой напрашивается мысль: можно ли купить подержанный Мерседес Гелендваген? Конечно вы можете! На порталах сайтов по продаже автомобилей (например, Авито.ru, Automotive.ru и др.), также можно найти объявления о продаже Мерседес Гелендваген с пробегом. Подержанный автомобиль обойдется вам гораздо дешевле – примерно в два-три раза в зависимости от модификации и года выпуска.

    «Советуем задуматься о покупке Мерседес Гелендваген с пробегом, т.к. этот факт мало влияет на его качество.»

    Сегодня Мерседес Гелендваген служит в армиях 20 стран мира. Его стоимость не пугает госструктуры, ведь качество автомобиля и его фантастические внедорожные характеристики могут дать преимущество при обороне государственных границ

    Geländewagen — легендарный немецкий внедорожник, давший название классу современных автомобилей.Гелендваген, он же G-Wagen, куб, гелик — полноприводный полноразмерный вездеход, выпускаемый под брендом Mercedes Benz, родоначальником семейства Mercedes-Benz G-Class. Используемый армиями шестидесяти трех стран, это официальный поп-мобиль для перевозки Его Святейшества Папы. Не каждый очень состоятельный человек может себе это позволить, его внешний вид за всю историю производства практически не изменился, он по-прежнему почти полностью собирается вручную, его характеристики проходимости беспрецедентны для легкового автомобиля, а разработчики намеренно не пытаются снизить звук его работающего двигателя не децибел.Он избыточен во всем — слишком велик, слишком пафосен, слишком дорог. Он легенда.

    История Mercedes-Benz Gelandewagen началась задолго до начала серийного производства. В 1975 году иранский шах Мохаммад Реза Пехлеви, который в то время был одним из основных акционеров концерна Mercedes-Benz, подписал контракт на создание партии новых вездеходов, приспособленных для гражданского использования. Руководство Mercedes-Benz предложило сотрудничество компании Steyr-Daimler-Puch, которая на тот момент имела успешный опыт создания полноприводных автомобилей, разработанных специально для нужд полиции и военных.

    В феврале 1977 года Steyr-Daimler-Puch и Daimler-Benz регистрируют новое совместное предприятие Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). По условиям контракта основное производство планировалось на мощностях завода Puch в Граце. В Германии изготавливаются коробки передач, рулевое управление, крупные кузовные детали. Раздаточная коробка для Gelandewagen и мелкие штампованные детали собирались на австрийских заводах. По условиям соглашения 10% собранных вездеходов продавались под маркой Puch G, при этом рынок ограничивался Австрией, Швейцарией и рядом стран Восточной Европы.Остальные 90% произведенных Мерседес Гелендваген продавались под маркой Mercedes-Benz G-Class.

    В 1978 году, несмотря на тщательную конспирацию и превентивные меры безопасности, представители Peugeot-Citroen обратились к концерну Mercedes-Benz. Руководители PSA предложили Mercedes продать лицензию на производство опытного полноприводного внедорожника.

    К началу 1979 года Гелендваген был готов к полномасштабной серийной сборке. С 5 по 10 февраля 1979 года недалеко от Марселя на полигоне Ле-Кастелл прошла первая официальная публичная презентация Mercedes-Benz Gelandewagen G-Class.Публике были показаны четыре варианта Mercedes G-Class в кузовах с двумя и четырьмя дверьми и открытым кузовом с короткой базой, плюс фургон с короткой и длинной базой, а также специальная версия, адаптированная к потребностям силовые структуры. В линейке силовых агрегатов предлагалось четыре двигателя – два дизельных и два бензиновых с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью от 72 до 150 лошадиных сил.

    Ничего плохого не предвещало, но тут в Иране произошла исламская революция.Правительство, пришедшее к власти во главе с великим аятоллой Рухоллой Мостафави Мусави Хомейни, аннулировало все предыдущие договоренности, покрывая медным тазом заказ на 20 тысяч полноприводных вездеходов для иранской армии. Руководство Mercedes-Benz застряло с родными воинами, но ни правительство Германии, ни правительство Австрии не хотели покупать новый вездеход. Было от чего впасть в отчаяние. В этот момент французское предложение оказалось очень своевременным.PSA купила лицензию на производство нового австрийско-германского вездехода, но при условии кардинальных изменений экстерьера и некоторых элементов конструкции. В результате получился французский внедорожник Peugeot P4 с большими квадратами передней оптики, отделкой салона от одного из грузовиков Peugeot, французской коробкой передач и двумя двигателями — бензиновым и дизельным. В отличие от Гелендвагена, французская лицензионная версия вездехода отказалась от функции блокировки переднего дифференциала.

    Под впечатлением от результатов полигонных испытаний небольшие партии Mercedes Gelandewagen заказали министерства обороны Норвегии и Аргентины.После заключения сделки Mercedes-Benz с зарубежными армейскими чиновниками, местное правительство опомнилось и предложило концерну контракт на производство опытной партии специально оборудованных Mercedes-Benz G для пограничных войск. С 1994 года выпускается специальная версия Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf с пятицилиндровым 120-сильным турбированным дизелем объемом 2874 см3, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 24-вольтовой электрической схемой, соответствующей стандартам НАТО. прочно зарекомендовала себя в армейских подразделениях Бундесвера.

    Собраны мелкосерийные специализированные модификации Mercedes G-Class под внутризаводским индексом W460. После восторженных отзывов немецких пограничников на Gelandewagen посыпались заказы со всего мира. Mercedes Benz был чрезвычайно внимателен к пожеланиям клиентов. Для сил специального назначения Индонезии были собраны уникальные Гелендвагены с увеличенными дверными проемами, но без дверей и механизмом, напоминающим гигантские ножницы, позволяющим вездеходу беспрепятственно преодолевать заграждения из колючей проволоки и передвигаться на непроходимой скорости по непроходимым джунглям.Mercedes G-Class состоит на вооружении миротворческого контингента НАТО и ООН.

    Все модификации Mercedes-Benz G-Class базировались на короткой (2400 мм) или длинной (2850 мм) колесной базе. Заказчику предлагались двух- или четырехдверные универсалы и версии типа кабриолет с открытым тентовым верхом, а тентованный длиннобазный кабриолет был доступен только в армейском исполнении. Долгое время Гелендвагены продавались в пяти цветовых вариантах: бежевом, желто-пшеничном, кремовом, красном и зеленом.В конце 1980 года для кабриолетов Mercedes G-Class с короткой кабиной стал доступен жесткий съемный верх. Для мелкосерийных модификаций 300 GD и 280 GE в качестве дополнительной платной опции предлагались новая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, система обогрева от Webasto, спортивные сиденья от Recaro, более мощный кондиционер и эффект окраски металлик. Сначала под заказ, а в 1981 году в базовой комплектации стали монтироваться кенгурины, штатная защита оптики, лебедка, задний и омыватель ветрового стекол, дополнительные топливные баки в задних крыльях емкостью по 30 литров каждый. на «Мерседес-Бенц» G-класса.Некоторые модификации предлагались не с задним диваном, а со специальными боковыми скамейками.

    В 1980 году маркетологи Mercedes-Benz совершили прорыв на международном автомобильном рынке. В подарок Папе Римскому Иоанну Павлу II был изготовлен Mercedes-Benz Gelandewagen-Papomobil – на платформу белоснежного перламутрового вездехода было установлено прозрачное кресло из пуленепробиваемого 8-мм стеклопластика. В том же году масла в огонь интереса к Mercedes G США подлил не официальный Mercedes-Benz G-Class в США, а группа из нескольких американских компаний создала серый рынок для клиентов с большими кошельками.Одна из этих компаний Europa International стала настолько успешной, что сначала заключила официальный международный контракт с Mercedes-Benz на производство Gelandewagen, соответствующего американским стандартам, а затем стала посредником между концерном Mercedes-Benz и Пентагоном. Выяснилось, что Gelandewagen как перчатка входит в состав американских транспортно-десантных вертолетов, в отличие от монументального Hummer.

    В 1983 году Mercedes-Benz G-Class под управлением Жаки Икса и Клода Брассера выиграл одну из самых изнурительных гонок на планете — ралли Париж-Дакар, без серьезных поломок от старта до финиша на вездеходе. транспортное средство.Уже в 1986 году с конвейера в Австрии сошло 50 000 экземпляров Mercedes G-класса.

    Гелендвагены с первого дня производства собрали под девизом любой каприз за ваши деньги. Клиент мог выбрать двухдверный или четырехдверный стандартный универсал или открытый тентованный кабриолет. Вездеход собирался на короткой или длинной колесной базе. В линейке силовых агрегатов предлагались 4- и 6-цилиндровые бензиновые моторы или 4- или 5-цилиндровые дизели. В 1980 году некоторые частные клиенты изъявили желание получить Mercedes G-Class с более комфортным салоном и более мягкими настройками подвески.Gelandewagen стали заказывать высшие государственные чиновники. Вездеход стал оснащаться автоматической коробкой передач, системой впрыска топлива, кондиционером, кожаной отделкой салона. До 1983 года все модификации Mercedes-Benz Gelendvagen оснащались рулем и приборами, заимствованными у грузового фургона Mercedes-Benz Transporter T1. Внедорожники семейства G-класса 1984 года выпуска получили новый толстый руль от модели Mercedes-Benz E-Class W123, подсветку клавиш, новые сиденья.Модификации Gelandewagen серии 300 GD и 280 GE опционально комплектовались 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цветовая палитра также расширилась.

    Через некоторое время спрос на гражданские версии превысил количество военных заказов и руководство концерна Mercedes-Benz приняло решение о запуске производства гражданской версии Mercedes-Benz G-Class. Осенью 1989 года на Франкфуртском международном автосалоне состоялась презентация модификации Mercedes-Benz Gelendvagen W463, дошедшей без существенных изменений до наших дней.

    Роскошная гражданская версия Mercedes-Benz G-Class W463 от базовой модели серии W460 отличалась прямой решеткой радиатора, окрашенной в основной цвет кузова, увеличенными наружными зеркалами заднего вида, иной формой бамперов и обновленной задней оптикой. Главные изменения ждали покупателей внутри Гелендвагена – люк с электроприводом, опциональная кожаная отделка салона, декоративные деревянные элементы. Приборная панель не имела ничего общего с грузовым прошлым – округлые формы и множество клавиш для управления электронными помощниками.В центре панели разместили кнопки блокировки дифференциала, которых было три, рядом с ними впервые в истории внедорожников Mercedes-Benz разместили кнопку включения АБС. Установка антиблокировочной тормозной системы (АБС) потребовала серьезных технических корректировок конструкции вездехода. Для корректной работы пришлось отказаться от механизма отключения переднего моста, в результате чего все модификации Mercedes-Benz G-Class серии W463 получили постоянный полный привод.Покупателю был предложен корпус из нержавеющей стали для запасного колеса и широкие боковые подножки. Изначально Gelandewagen серии W463 комплектовался 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спустя несколько лет от механической коробки отказались из-за низкого потребительского спроса.

    В 1991 году концерн Mercedes-Benz прекратил выпуск модификаций Gelandewagen серии W460 и начал сборку специализированных бронеавтомобилей серии GUARD, предназначенных для правительственного сопровождения в качестве машин сопровождения.Несмотря на это, модель не канула в лету, на ее базе в 2001 году стали собирать сразу несколько максимально аскетических специализированных версий под внутризаводским индексом W461 — легендарный военный автомобиль Mercedes-Benz Wolf, специализированную гражданскую модификацию Mercedes. -Бенц Рабочий. В 2008 году разработали версию Mercedes-Benz Edition Pur на платформе W461, а в 2012 году — Mercedes-Benz Professional.

    В 1993 году в продажу поступил четырехдверный универсал Mercedes-Benz 500 GE.Начиная с этой модификации все последующие версии Гелендвагена маркировались по новой системе, в которой буква «Г» стала обозначать класс автомобиля. Mercedes-Benz 500 GE оснащался модернизированным бензиновым 8-цилиндровым двигателем мощностью 241 л.с., рабочим объемом 4973 см3, позаимствованным у семейства Mercedes S-класса. В стандартной версии покупателям Mercedes-Benz 500 GE предлагались автоматическая коробка передач, кожаный комбинированный двухцветный салон, элементы из дерева ореха, боковые подножки из нержавеющей стали, люк на крыше, подогрев передних сидений, система круиз-контроля и фирменный цвет «аметист».Всего до 1995 года было собрано 500 штук Гелендвагенов серии 500 GE.

    Одна из компаний-партнеров Mercedes, известная тюнинговая компания AMG с 1994 по 1998 год, предложила модернизированную версию вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G 36, оснащенную 3,6-литровым 272-сильным бензиновым двигателем. После того, как модификация Mercedes-Benz 500 GE была снята с производства, AMG в течение года собирала навороченную экстремальную версию Gelandewagen 500 GE 6.0.

    Начиная с модификаций пятисотой серии Gelandewagen стал развивать скорость 180-195 км/ч.Многочисленные тюнинг-ателье пытались скруглить углы кузова, чтобы снизить аэродинамический шум и коэффициент аэродинамического сопротивления. В угоду покупателям, покупающим вездеход для передвижения по городу, на Гелендвагены поставили низкопрофильную резину и уменьшили дорожный просвет, заведомо снизив проходимость G-Wagen.

    В 1997 году Mercedes-Benz Gelandewagen подвергся рестайлингу. Передняя часть всех модификаций семейства Гелендвагенов получила вентиляционные отверстия в бампере для обеспечения более эффективного воздушного охлаждения.Линейку силовых агрегатов пополнил новый бензиновый 215-сильный двигатель V6. Вездеходы в кузовном варианте оснащались короткобазным кабриолетом с тентованным верхом, складывающимся с помощью механического электрогидравлического привода. Задняя стойка крыши приобрела характерную форму в виде буквы А.

    Серия Mercedes-Benz G500, выпускавшаяся с 1998 года, оснащалась передними сиденьями с электрорегулировками. Интерьер был украшен вставками из натурального ореха.В системе электронных помощников прописались парктроник и навигатор. Среди стандартного оборудования для серии Mercedes-Benz G500 стали устанавливать мобильный телефон. С 2000 года Gelandewagen G500 выпускается с обновленной приборной панелью, на которой появился встроенный ЖК-монитор и новое многофункциональное рулевое колесо.

    В 2000 году Mercedes-Benz Gelandewagen официально начал экспортироваться на рынок Северной Америки. Правительства США и Канады подписывают контракт с Mercedes на поставку армейским версиям вездехода серии Mercedes-Benz Gelandewagen Wolf на базе модели W461.

    В 2001 году компания Mercedes представила новую версию Гелендвагена серии G400 CDI, оснащенную 250-сильным турбодизельным двигателем с системой автоматического впрыска топлива Common Rail.

    В 2003 году тюнинг-ателье AMG представило городской вариант вездехода Mercedes-Benz G-Class серии G55. Заряженный Гелендваген с двигателем V8 мощностью 354 л.с. развивал скорость 210 км/ч. Через год, в 2004-м, та же AMG показала миру Гелендваген G55 серии AMG Kompressor.Монстр в облике вездехода был оснащен двигателем с роторами Линсхольма и механической насосной системой мощностью 476 л.с. В 2006 году двигатель был усовершенствован, его мощность достигла 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz Gelandewagen G55 AMG Kompressor разгоняется с места до скорости 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.

    В 2007 году на рынок вышла версия Mercedes-Benz Gelandewagen с новым дизайном приборной панели с четырьмя хромированными циферблатами в аналоговом стиле.В 2008 году вместо тонких стержней решетки радиатора на всех модификациях Mercedes Benz G-Class стали устанавливать новую решетку в виде трех широких продольных ребер.

    В 2009 году в честь тридцатилетия модели компания Mercedes представила специальную серию Mercedes-Benz G-Professional.

    В 2011 году Gelandewagen побил все рекорды продаж. За год было собрано и продано 6600 экземпляров Гелендвагена, треть из которых отформатирована в тюнинг-ателье AMG.

    В 2012 году в продажу поступил модернизированный вседорожник Mercedes-Benz G63. В официальных дилерских центрах Mercedes-Benz Gelandewagen предлагается в двух стандартных версиях G 350 BlueTEC и G 500, а также в двух тюнингованных версиях G 63 AMG и G 65 AMG. На модель Mercedes Gelandewagen G 350 BlueTEC цена начинается от 4 380 000 рублей. Версия G 500 стоит от 5 610 000 рублей. Заряженные модели от AMG G 63 и G 65 стоят соответственно 7 920 000 рублей и 14 800 000 рублей. Помимо серийного оборудования, покупателям предлагаются пакеты дополнительного оборудования.

    На 2017 год компания Mercedes запланировала выпуск рестайлингового Mercedes-Benz G-Class на базе серии W463. Пресс-служба автоконцерна распространила заявление, в котором говорится, что запланированные обновления настолько значительны, что руководство автоконцерна рассматривает возможность присвоения модели собственного имени и выделения ее в отдельную модельную линейку. Предполагается, что благодаря использованию алюминиевых материалов масса конструкции будет снижена не менее чем на 200 кг. При этом ширину вездехода намерены увеличить до 1860 мм (на 100 мм), что добавит в салон дополнительное пространство.Гидроусилитель заменят на электромеханический усилитель, а подвеску заменят на трехрычажную или четырехрычажную версию. Вероятно, образ нового Гелендвагена будет выдержан в стиле концепта Ener-G-Force, представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году.

    Недавно пришло письмо:

    «День хороший автор блога, меня зовут Дима, спорим с друзьями — что такое Гелендваген! Они говорят, что это такой мерседес, а я говорю, что это банально внедорожник! Они мне не верят, как их переубедить? Подумайте, кто прав, кто виноват, может, напишите, укажите такую ​​информацию» .

    В принципе, легкий вопрос — зайти в интернет и заполнить слова «Гелендваген» или «Гелик», сотни сайтов выйдут, но если хотите услышать от меня, то читайте дальше…

    Для начала, как обычно, определение

    «Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen) — если перевести дословно, то вездеход или просто внедорожник . Однако такой аббревиатурой называют автомобили, действительно обладающие очень хорошими внедорожными качествами, например, большие (часто 200 — 250 мм), постоянный полный привод, широкие и высокие колеса.

    ДА, ребята на обычных городских внедорожниках «ГЕЛИК» языком назвать не могут, часто встают в слегка заснеженном дворе, про реальное бездорожье я уже молчу. Гелендвагеном можно назвать большие внедорожники, например Toyota Land Cruzer, Infinity QX56, кстати под это название подойдет даже наш УАЗ. Так уж тут, правда «хороший внедорожник», привязки к марке нет!

    А как же Мерседес — Гелендваген?

    Уже случилась немецкая молва — что концерн «Мерседес» первым поставил его на вооружение.И Мерседес стали называть вариантом G-класса. Первые автомобили с обозначением Г — обозначали колесную формулу 6 Х 4, появились в 1929 году. До сегодняшнего ГЕЛИКА ему было далеко — скорее всего он напоминал нашу старую «полуторку», два колеса спереди и четыре сзади.

    Однако более-менее похожие автомобили современного поколения появляются только в 1979 году, они называются ГЕЛЕНДВАГЕН. Здесь уже применяется колесная формула 4 Х 4, то есть два колеса спереди и два сзади.

    На данный момент существует около 30 различных модификаций.Начиная со слабого (по размерам внедорожника) двигателя объемом 2,3 литра (около 102 л.с.). Отделка мощных версий от ателье AMG — с двигателем 6,0 л (около 612 л.с.)

    Модификации Геликов от Мерседес

    Но модификаций на данный момент всего две:

    Первый, изготовленный специально для военных или других спецслужб, имеет обозначение W460/ W461 . Отличительные черты — минимум комфорта в салоне (убраны декоративные элементы, нет электростеклоподъемников, нет люка), узкий стальной бампер, стальная решетка радиатора, резиновые вставки вокруг фар, узкие металлические водостоки, резиновые расширители крыльев.Купить для обычного гражданского практически невозможно.

    W463   — гражданская версия. Отличительные черты, в салоне лучший уровень комфорта, все резиновые элементы заменены на пластиковые, а так же пластиковые бампер и решетка радиатора.

    Так почему они не звонят другим машинам?

    Сейчас многие компании переходят на унифицированные мировые аббревиатуры. Поэтому часто внедорожники обозначаются просто «4 X 4», или называются «OF-ROAD» (англ.- Конец дороги). Сейчас часто употребляется слово SUV — или «паркетник», но часто это переделанные хэтчбеки, о серьезных ходовых качествах не может быть и речи, это всего лишь маркетинговый ход.

    Так что «ГЕЛИК» или «Геландеваген» — это немецкое обозначение, а этот язык сейчас не является международным, из-за чего многие производители даже не заморачиваются такими названиями своих автомобилей. Это то же самое, что назвать немецкий американский или какой-то другой автомобиль русским словом «внедорожник» — для других стран наше слово будет звучать очень замечательно и непонятно!

    Именно поэтому теперь по бокам будут надписи — то ли «4х4», то ли «ВНЕДОРОЖНОЕ» — по сути, это то же самое, что и «ГЕЛЕНДВАГЕН».

    Вот такая статья, смотрим прикольное видео.

    Кстати, полезная статья про .

    На этом я заканчиваю, вот такая статья.

    Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-класса. Гелендваген характеристики

    Мерседес Гелендваген 2019 года – полюбившийся многим внедорожник. Кому-то он покажется слишком скучным и мрачным, а кто-то увидит в нем классическую сдержанность и мощь. Но главное отличие автомобиля именно в том, что у модели отличные мощностные параметры.Именно поэтому на российском рынке он особенно популярен среди жителей отдаленных районов.

    Мерседес Гелендваген 2019 часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представительниц прекрасного пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения во внешности сделали модель более представительной. Если раньше это был совершенно милитаристский стиль, то теперь модель можно назвать манекенщицей, с помощью которой можно подчеркнуть свой особый статус.

    Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей.Но если при продумывании конструкции корпуса производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были учтены все современные функции и инновации, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учетная запись.

    Экстерьер

    Мерседес Гелендваген 2019 года — брутально сдержанный автомобиль. Эти внедорожники в свое время использовались только для перевозки военных, поездок в труднодоступные районы. Сейчас их все чаще можно увидеть в городах.

    Поколение современных автомобилей отличается в первую очередь функциональностью, хотя отдельные категории автомобилей имеют и запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

    Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда. Производитель остался верен общему стилю. Но при этом стиль стал чуть менее милитаристским. Теперь это просто представительский автомобиль, лишенный каких-либо дополнительных декоративных элементов.Простая сдержанная элегантность — вот что выделяет эти машины из толпы.

    Цвет Гелендвагена черный уже стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет никаких украшений, но у более новых моделей есть опция опциональной панорамной крыши.

    Передняя часть очень эффектная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

    Интерьер

    Новая модель имеет множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобиль не только более привлекательным внутри, но и более надежным и безопасным.

    В новом Гелике фото салона можно делать с любого ракурса, благодаря более широким окнам, выбору панорамной крыши. Самобытность премиум-версии сразу бросается в глаза. Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

    Модель имеет множество улучшений. Прежде всего, приборная панель стала удобнее. Сейчас есть только самое необходимое, но функционал расширен. Рулевое колесо стало более удобным и миниатюрным.

    Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

    Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте. Дополнительно можно оснастить их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

    Комплектация и цены

    Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 модельного года.Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную цену, ассортимент большой.

    Средняя стоимость модели нового поколения в Москве составляет 8,6-9,5 млн рублей. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, делающие машину более комфортной (улучшенный материал отделки салона, дополнительные подушки безопасности, более функциональную магнитолу, функцию вентиляции и массажа сидений первого ряда и т. д.).

    Проще говоря, сначала вам нужно определиться с перечнем важных для вас опций, а затем рассчитать окончательную стоимость автомобиля.В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями гораздо дешевле, чем потом оборудовать ее по отдельности.

    Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно приобрести за 5,5-6 миллионов рублей. Но они менее функциональны.

    При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

    • кондиционер;
    • мультимедиа;
    • навигатор;
    • Система обогрева передних сидений;
    • парковочный ассистент;
    • Датчик дождя.

    Цена в разных городах России может незначительно отличаться. Все зависит от дилера. Часто люди, пытаясь сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем правильно. Основная причина, по которой лучше покупать автомобиль в фирменном автосалоне, это гарантия использования только оригинальных комплектующих. Кроме того, в этом случае вы можете быть полностью уверены в дешевом, быстром ремонте, если возникнут какие-либо проблемы.

    Технические характеристики

    Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают те, кому часто приходится ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

    • объем двигателя до 7,2 л;
    • мощность двигателя 422 лошадиные силы;
    • максимально возможная скорость 210 км/ч;
    • Газовый двигатель;
    • Дорожный просвет 23,5 см;
    • может разогнаться до скорости 100 км/ч за 5,9 секунды;
    • объем багажника 480 литров, при условии сложенных задних сидений 2200 литров;
    • 11,7 л — средний расход топлива;
    • полный привод;
    • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

    Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий автомобиля Mercedes-Benz G-класса недостаточно, но гурманы из придворного тюнинг-ателье немецкого бренда в 2013 году поистине удивили мир, создав шестиколесный « монстр» по подобию военных пикапов, но с прицелом на гражданские богатыри. Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшими сериями, и несколько экземпляров обосновались в России.

    Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикап-решении повторяет по своей конструкции «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Автомобиль выглядит несколько неуклюжим, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

    Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм. Колесная база пикапа растянута до 4220 мм, а просвет под днищем составляет внушительные 460 мм.Вес «немца» в походном состоянии чуть меньше 4 тонн — 3850 кг.

    Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован спереди с отделкой стандартного Гелендвагена – руль с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней мультимедийным центральным экраном и роскошные отделочные материалы.

    Особенностью G63 AMG 6×6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

    Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым битурбированным двигателем V8, который «выдает» 554 лошадиные силы при 5500 об/мин и 760 Нм пиковой тяги, развиваемой в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.
    Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (к базовым трем добавилась межосевая межосевая межосевая и межосевая межосевая третья) и потенциальной раздаткой в следующих частях — 30:40:30.

    Несмотря на «чудовищную» массу, Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется до первой сотни за 6 секунд, набирая до предела 160 км/ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

    Этот внедорожник тоже способен на многое по бездорожью: глубина преодолеваемого брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

    За основу трехосного Гелендвагена 6х6 была взята трехосная архитектура пикапа G-класса.Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягами Панара на всех осях. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а рулевое управление дополнено гидроусилителем.

    Цены. G63 AMG 6×6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом в арсенале «шестерки» богатый список оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

    Автомобиль – удобное и практичное средство передвижения. При совершении покупки владельца в первую очередь интересует вопрос – расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году вышло первое поколение Гелендвагена G-класса, который изначально считался военным автомобилем.Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этим автомобилем с точки зрения комфорта, маневренности при вождении и расхода топлива.

    Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему именно? — потому что такие автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген около 13-15 литров .

    Но стоимость зависит от многих факторов:

    • состояние двигателя;
    • ходовая маневренность;
    • дорожное покрытие;
    • пробег автомобиля
    • ;
    • технические характеристики машины;
    • качество топлива.

    Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом мы поговорим дальше.

    Двигатель и его характеристики Гелендваген

    Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива.Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы мотора :

    • объем двигателя 2.3 бензин — 8-12 литров на 100 км;
    • двигатель
    • объемом 2,8 бензин – 9-17 литров на 100 км;
    • дизельный двигатель
    • объемом 2,4–7–11 л на 100 км.

    Во втором поколении такие индикаторы :

    • объем 3.0 — 9-13 л/100км;
    • объем 5,5 — 12-21 л/100 км.

    Эти данные не точны, так как другие показатели все же влияют.

    Тип езды на Гелендвагене

    У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, это передается на маневренность вождения. Поэтому при покупке нового автомобиля следует учитывать стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на нормы расхода топлива на Мерседес Гелендваген – это мощный, скоростной автомобиль, не терпящий медленного разгона, у которого скорость медленно набирает обороты. Реальный расход топлива Гелендвагена на 100 км составляет около 16-17 литров при размеренной езде , оптимальной скорости с учетом хорошего дорожного покрытия.

    Дорожное покрытие

    В целом покрытие автомагистралей и дорог зависит от района и страны. Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а вот в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

    Расход топлива для Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

    Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и маневренность, езда спокойная, умеренная, то расход топлива на Mercedes Benz G class составит около 11 литров на 100 км . С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

    Пробег автомобиля

    Если вы покупаете не новый Гелендваген из салона, то стоит обратить внимание на его пробег. Если это новый автомобиль, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними показателями.При пробеге автомобиля более 100 тыс. км показатели могут превышать средние пределы. В данном случае зависит от того, по каким дорогам проехал автомобиль, как водил его водитель, и какое техническое обслуживание проводилось ранее, и от этих Факторов зависит, какой расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км. Пробег автомобиля – это общее количество километров, которые он проехал без ремонта двигателя.

    Техническое состояние Гелендваген машина

    Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. В смешанном цикле Бенц будет расходовать около 13 литров на 100 км . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника. Осмотр на станциях важен Техническое обслуживание, а также компьютерная диагностика помогут разобраться в проблемах и неполадках машины. За мотором нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

    Особенности бензина

    Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может быть около 13 литров.А ведь этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое изображает топливный коэффициент в топливе. Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не засорял систему и не допускал выхода из строя всей системы двигателя. По рекомендациям производителя необходимо заливать в бак Мерседес Бенц топливо марки А.

    Как снизить расходы на газ

    Внимательный, опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками.Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, работу двигателя. Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. км и превышен лимит расхода бензина в 13 л/100 км, то вам необходимо предпринять следующие действия:

    • замена масла;
    • заменить топливный фильтр;
    • сменить марку бензина на более качественную, более качественного производства;
    • изменить тип езды, на более спокойный и размеренный.

    При таких действиях расход топлива должен уменьшиться.

    Техническое обслуживание

    Если вас по-прежнему не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выявить более глобальные причины. Возможно поломка в моторе или в одной из систем. Чтобы точно узнать, что не так, нужно ехать на СТО и делать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы об эксплуатации Гелендвагена.

    Всемирно известная компания Mercedes-Benz берет свое начало в далеком девятнадцатом веке.Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества оборудования. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

    Мерседес Гелендваген

    Серия Mercedes-Benz G-класса (G — аббревиатура от Гелендваген), берет свое начало в 1979 году, и актуальна среди автомобилистов по сей день.

    Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейеров «Мерседес-Бенц» еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имел. Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

    Серия G-класса 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который находится на юге Франции.Первый модельный ряд Гелендваген был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые комплектовались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 GE, и 2 дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей G-серии, они быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у силовых структур.Военный гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что кузова универсал как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

    В период 1980 — 1981 гг. было запущено в серийное производство около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz G-класса 460-й серии подтверждается тем, что он выпускался до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

    1989 год ознаменовался для поклонников гелендвагенов презентацией новой серии 463 на автосалоне во Франкфурте.Его серийный выпуск начался в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.

    Компания Mercedes-Benz выпустила 100 000 автомобилей G-класса в 1992 году.

    Гелендваген поколения № 463 пережил множество рестайлингов и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

    С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class.С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

    Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является чуть ли не официальным автомобилем Ватикана.

    К достижениям гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступившего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

    Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

    Военный Гелендваген

    В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного автомобиля повышенной проходимости H-2.Толчком к развитию проекта послужил заказ 20 000 внедорожников иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания Mercedes G-класса (W460) в 1979 году этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству, не имея ни одного действующего контракта на их поставку от военных.

    Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но, учитывая их значительную стоимость, закупки машин поначалу шли очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Мерседес G-класса поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, купив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

    Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка было то, что эта машина, в отличие от американского H2 Hummer, легко помещается в вертолет, а по своим ходовым качествам не уступает ему.

    Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения этой модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

    Основными отличиями военной модели W461 от гражданской W463 являются усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, стекла фар) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

    По своей проходимости и внутренней начинке военная версия гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

    Гелендваген Брабус

    Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием 6-колесный гелендваген.Гелендваген Brabus B63S 700 6×6 после модернизации значительно увеличил мощность. Бензиновый битурбированный двигатель объемом 5,5 л стал мощнее на 156 л.с. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена на отметке 160 км/ч, что достаточно прилично для трехосного внедорожника.

    Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокировка дифференциалов и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

    Компания выпускает около 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

    Гелендваген 2013

    После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении серии G-класса новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для почитателей Гелендвагена.

    В обновленной версии изменен как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

    Во внешнем виде автолюбителям, не являющимся поклонниками Гелендвагена, сложно рассмотреть существенные изменения. Зато почитатели этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

    Интерьер автомобиля приобрел современный оттенок. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

    Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, электронно-управляемые дифференциалы, адаптивный ДИСТРОНИК ПЛЮС, парктроник, мониторинг слепых зон и камера заднего вида — все это входит в базовую комплектацию.

    Технические характеристики Гелендваген 2013

    Выбор мощности нового внедорожника зависит от желания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 5,4-литровым 8-цилиндровым мотором. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет развивать скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Гелендваген габариты

    Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

    Дорожный просвет автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
    Учитывая, что Гелендваген — внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства внедорожников, да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость гелендвагена по водным преградам глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.

    Модель 2013 года полностью оправдывает свое название – «Внедорожник».

    Гелендваген стоил

    Учитывая популярность внедорожника и марку производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его комплектация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке этого автомобиля можно обратить внимание на вторичный рынок.На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличный автомобиль, который будет служить верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля провести его полное тестирование. Есть много московских автосервисов, которые проводят испытания Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей их постановкой на вооружение. Полный осмотр кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на расходы, но даст качественную оценку покупки.

    Сервисный Gelandewagen

    Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от службы в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные таким образом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что дело в качественном обслуживании на лицо.

    Сервисные центры

    дают гарантию на все проводимые ими работы, а в случаях возникновения неисправностей по их вине устраняют бесплатно.

    Для владельцев Геликов фраза «Ни гвоздя, ни жезла» не очень актуальна, так как и то, и другое встречается на дорогах очень редко, но все же успех.

    Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели.Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. По-прежнему планируется собирать новый Mercedes Gelandewagen на заводе в Граце, Австрия.

    Новый кузов: габариты и проходимость

    Не начав что-то кардинально менять во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, лежит рама лестничного типа, но ее жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

    Рама нового G-класса

    Каркасный кузов, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы – это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


    Корпус

    В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодоления брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

    Точечные изменения внешнего вида

    Дизайнеры Мерседес

    очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшись к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


    Фото Mercedes G-class 2018-2019

    Однако нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными в угоду повышению безопасности пешеходов углами. Найти другие отличия от немного сложнее, но при внимательном взгляде можно легко обнаружить иное расположение люка бензобака (теперь он находится справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховодов на передние крылья, закругленные углы дверей. Еще один нюанс заключается в том, что детали кузова нового Гелендвагена подогнаны более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


    Новый дизайн кормы

    Подправленные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx у нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

    Масштабная реорганизация салона

    Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали. При этом любопытен тот факт, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась Лилия Чернаева, женщина-дизайнер.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место и аляповатым и даже грубым элементам, которые не дают забыть о том, что перед нами интерьер брутального автомобиля. Внедорожник, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

    Сначала остановимся на основательно перекроенной передней панели, в дизайне которой много заимствований от последних новинок Мерседеса – седанов и . Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки.Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


    Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

    Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенных в единый блок и размещенных под одним стеклом, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и рукоятки ручного тормоза (переключатель теперь используется электрический стояночный тормоз). Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик-подлокотник и пару подстаканников.О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировкой дифференциала на консоли (расположенные ровно между дефлекторами вентиляции).


    Фотосалон топовая версия

    Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка) , трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


    Кресла первого ряда

    Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к салону Гелендвагена все же следует признать увеличение его габаритов, и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах. В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь седокам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы можно было удобно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы на дореформенной машине).Увеличение комфорта передних пассажиров имеет численное выражение: прибавка в ногах составила 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


    задние сиденья

    Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появилось дополнительное пространство над головой на 27 мм.Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым есть люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы на дверях.

    Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019

    Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся независимой двухрычажной передней частью, установленной прямо в раме (до этого использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


    Шасси Мерседес Гелендваген

    Привод у новинки, разумеется, комплектный. Раздаточная коробка объединена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой).Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

    С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля пропишется бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. В паре с ним будет работать девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По данным производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 л на 100 км.

    К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2.9-литровая «шестерка» (оценочный индекс G 400d).

    Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

    Покупка Mercedes-Benz G-класса не обязательно является дорогостоящей ошибкой

    В рейтинге внедорожных внедорожников Mercedes G-Class стоит на первом месте. С тремя блокируемыми дифференциалами, лестничной рамой и полным приводом оригиналу не требовался большой двигатель для покорения бездорожья. И по мере того, как он превратился в роскошный танк сегодняшнего дня, его привлекательность только росла.Но Mercedes-Benz никогда не упускал из виду возможности и полезность, на которых G-Wagon построил свою репутацию. Последние модели могут преодолевать подъемы на 100 %, предлагают невероятную мощность и иногда оснащены 6 колесами. Очевидно, что новый G-Класс стоит недешево, но даже старые модели сохраняют свою ценность на удивление хорошо. Вот почему.

    Насколько хорошо Mercedes G-Class сохраняет свою стоимость?

    Компания iSeeCars недавно проанализировала более 7,7 миллионов новых и подержанных автомобилей, чтобы определить, какие из них амортизируются меньше, а какие больше всего за 5 лет.В целом данные показали, что средний автомобиль теряет 49,6% своей стоимости за 5 лет. Средний внедорожник теряет 51,6% своей стоимости за тот же период.

    Mercedes-AMG G-Класс G 63 2020 | Mercedes-Benz

    Тем не менее, как стандартному, так и AMG G-классу удалось опередить кривую. Нет, G-класс не сохранил такой ценности, как Toyota 4Runner. Тем не менее, моделям G-класса удалось занять 7-е и 8-е места в списке 10 самых низкоамортизируемых внедорожников. Стандартный G-класс потерял 45,2% своей стоимости за 5 лет, а G-класс AMG потерял 45.9%. Это на самом деле лучше, чем Ford F-150.

    Mercedes-Benz G-класса 2020 года | Mercedes-Benz

    Мало того, что G-Класс сохраняет свою ценность лучше, чем средний внедорожник, он сохраняет большую ценность, чем средний автомобиль. Фактически, G-класс сохраняет большую ценность, чем некоторые другие модели Mercedes. Оба Мерседеса SL-Class и AMG S-Class обесценились больше, чем G-Wagon, потеряв 63,3% и 61,5% от их стоимости соответственно.

    Почему G-класс меньше дешевеет?

    G-Класс представляет собой особенно интересный случай, потому что он как внедорожник, так и автомобиль класса люкс.Роскошные автомобили, как правило, заменяются их владельцев довольно быстро, в связи с восприятием устаревшей техники. Это ведет к плохая стоимость при перепродаже. Тем не менее, G-класс, похоже, идет вразрез с этой тенденцией.

    Интерьер Mercedes-Benz G-класса 2020 года | Генеральный директор Mercedes-Benz

    iSeeCars Фонг Ли заявил, что G-класс относительно сильное сохранение стоимости частично из-за его бездорожья возможности. Как показали Toyota 4Runner и аналогичные внедорожники и грузовики, внедорожники, как правило, хорошо сохраняют свою стоимость.G-Класс также особенно желанный символ статуса — он упоминается в песнях и в Instagram знаменитостей. фотографии. Это делает его более ценным.

    Кроме того, в отличие от многих других автомобилей (роскошных или нет), G-класс не сильно изменил свой внешний вид. Да, G-класс получил масштабный редизайн в 2018 году. Однако Mercedes-Benz прекрасно понимал, что не может слишком сильно изменить внешний вид, иначе он потеряет большую часть G-класса». обращаться. Кроме того, редизайн 2018 года был лишь вторым в истории G-Wagon. истории — и впервые с 1990 г.Пяти- или даже десятилетний G-класс выглядит симпатично почти так же, как новый. Так что кто-то может купить подержанный G-Wagon и не переживать о взгляде «в прошлое», что поддерживает относительно высокие используемые значения.

    Что нужно знать перед покупкой Mercedes G-Class

    Даже подержанный импортный G-класс стоит довольно дорого. Дуг ДеМуро заплатил более 100 000 долларов за свой (правда, редкий) кабриолет G500, а стоимость нового G-класса начинается от 124 500 долларов. AMG G-Class с двойным турбонаддувом стоит еще больше — рекомендованная производителем розничная цена 147 500 долларов.

    Новый Range Rover можно приобрести дешевле, чем новый G-класс. И дело не в том, что Range Rover не хватает роскоши или внедорожной полезности. Тем не менее, Consumer Reports оценивает G-класс значительно выше по прогнозируемой надежности, чем Range Rover.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.