Gle 63 s gle 63 coupe цена: Mercedes-AMG Goes Big Once Again with 603-HP GLE63 S Coupe


0
Categories : Разное

Содержание

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC

Автомобили в наличии

Автомобили под заказ.
Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010

Самый быстрый внедорожник в серии, Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC изменит Ваши представления о SUV. Его максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничена электроникой). Внедорожник способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,2 с. Эта модификация оснащается двигателем MG V8 с рабочим объемом 5,5 л мощностью 585 л.с. и АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Водитель имеет возможность переключать передачи в режимах «Спорт» и «Вручную», и каждое понижение передач будет сопровождаться перегазовкой. Рулевое управление AMG адаптируется под настройки подвески, поэтому автомобиль мгновенно реагирует на действия водителя при любых условиях. Тормозная система повышенной мощности позволяет автомобилю замедлиться за доли секунды, чтобы еще больше повысить безопасность вождения.

Технологические системы (поставляются серийно)

  • АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS
  • Функция ECO Start/Stop
  • Ходовая часть с адаптивной системой амортизации ADS PLUS
  • ADAPTIVE BRAKE с функцией HOLD, функцией облегчения трогания с места на подъеме, предварительным наращиванием тормозного усилия и функцией просушки тормозов в сырую погоду
  • Система выявления признаков усталости водителя ATTENTION ASSIST
  • Aнтиблокировочная система (ABS)
  • Датчик лобового удара и опрокидывания с ситуативным срабатыванием систем удержания пассажиров
  • Коленная подушка безопасности водителя, оконные подушки безопасности
  • Противобуксовочная система (ASR)
  • Система PRE-SAFE® с реверсивными натяжителями ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира и функцией закрывания для боковых стекол
  • Система контроля давления воздуха в шинах
  • Система стабилизации при боковом ветре
  • Система экстренного торможения BAS
  • Электрический стояночный тормоз: автоматическое выключение при трогании с места
  • Электронная система стабилизации движения (ESP®)
  • Система мультимедиа Audio 20 CD с сенсорной панелью (8 динамиков)
  • Система аварийного вызова «Мерседес-Бенц»

Технические характеристики

Двигатель Мощность, кВт (л. с.) Тип топлива Привод Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч
V8 430 (585)
Бензин «Супер Плюс»
Полный 250 4,2

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Mercedes-Benz» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Mercedes Benz AMG GLE 63 S coupe особая серия, цена в Москве у официального дилера МБ-Беляево

Автомобили в наличии

Автомобили под заказ.
Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010

Mercedes-AMG GLE 63 S — самый динамичный автомобиль в линейке GLE. Битурбированный двигатель объемом 5,5 л развивает мощность 585 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды. Сделать поездки безопасными помогает тормозная система AMG с вентилируемыми тормозными дисками и увеличенной производительностью. Полный привод имеет уникальное распределение крутящего момента, которое обеспечивает дополнительную динамику.

7-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC обеспечивает переключение передач в кратчайшие сроки и прекрасные показатели расхода топлива — 11,9 л/100 км в смешанном цикле. В зависимости от дорожных условий и личных предпочтений водитель может выбрать между несколькими режимами вождения («Комфорт», «Спорт», «Спорт+», «Гололед») или задать индивидуальные настройки.

Официальный дилер «МБ-Беляево» приглашает Вас оценить Mercedes-AMG GLE 63 S в различных расцветках и линиях дизайна. Также Вы сможете заказать и установить на автомобиль дополнительное оборудование, чтобы это купе идеально соответствовало Вашим пожеланиям!

Технологические системы (базовая копмплектация)

  • Коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
  • DYNAMIC  (5 режимов движения)
  • Режим движения «Sport+»
  • Функция ECO Start/Stop
  • Система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST
  • Aнтиблокировочная система (ABS)
  • Ассистент прохождения поворотов ESP®
  • Видеокамера заднего вида с динамическими вспомогательными линиями на мультимедийном дисплее
  • Датчик лобового удара и опрокидывания с ситуативным срабатыванием систем удержания пассажиров
  • Коленная подушка безопасности Для водителя
  • Противобуксовочная система (ASR)
  • Система PRE-SAFE® с реверсивными натяжителями ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира и функцией закрывания для боковых стекол
  • Система экстренного торможения BAS
  • Электронная система стабилизации движения (ESP®)
  • Система мультимедиа Audio 20 CD с сенсорной панелью (8 динамиков)
  • Заднее стекло с обогревом, с реле времени
  • Светодиодная система освещения Intelligent Light
  • Центральный замок с переключателем в салоне
  • Система переключения передач DIRECT

Технические характеристики

Двигатель Мощность, кВт (л. с.) Тип топлива Привод Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч
V8 430 (585) Бензин Полный 250 4,2

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Mercedes-Benz» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Тест-драйв: Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Все, гегемонии BMW X6 пришел конец. Спустя семь лет Mercedes выпускает на ринг бойца в той же весовой категории. Новый претендент на корону похож на баварского соперника весом и статью. А заряженный Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe даже на 10 л.с. мощнее, чем X6 M. Но не быстрее.

Его появление на свет поначалу насторожило. Во-первых, большие SUV Mercedes в гипермощных AMG-версиях никогда не отличались изяществом. А неповоротливые грузовики с безумной мощью – это не наше все. Во-вторых, термин “спортивное утилитарное купе” – это как кроссовки на высоком каблуке. Хотя иные дамы носят с удовольствием…

Но к концу теста наши предрассудки развеялись полностью. Прежде всего Mercedes сделал красивый автомобиль – уж точно симпатичнее, чем “простой” GLE, на базе которого он построен. У Coupe мягкие, плавные формы в стиле нового поколения машин со звездой: он не похож на разъяренного ротвейлера, как BMW X6. Особенно удалась задняя часть с широкими горизонтальными фонарями, объединенными хромированной полосой, и элегантным хвостиком на багажнике. Автомобиль умуд­ряется выглядеть компактнее, чем есть на самом деле. Да и 22-дюймовые опционные колеса искажают ощущение масштаба.

Салон роскошен. Кожа, дерево или алюминий, традиционный мерседесовский ряд металлических кнопок на консоли. На их фоне несолидной выглядит только вращающаяся шайба Dynamic Select под правой рукой. А торчащий из панели дисплей смущает уже, наверное, только нас.

Несмотря на покатую крышу, сзади достаточно места для взрослых, и багажник тут огромный – так что утилитарная сущность никуда не делась. Но как насчет спортивной?

К черту даунсайзинг! Это не новый 4-литровый AMG, а мотор постарше и потяговитее – 5.5 V8 Biturbo. Двигатель эффективный и эффектный одновременно: на топ-версии “S” он развивает 585 л.с. и 760 Нм. На низах он тянет легко и непринужденно, словно не чувствуя всех 2275 кг машины. А раскрути его посильнее, и почувствуешь себя пилотом “боинга”, разгоняющимся перед взлетом.

Обгонять на GLE 63 S Coupe – одно удовольствие. Высокая посадка дает преимущество в обзоре, внедорожное родство с GLE позволяет без страха цеплять обочину. А если Dynamic Select в положениях Sport или Sport+, переключения передач сопровождаются боевым залпом выхлопа. Водителю Kia Rio этот “мерс” не только закроет небо огромным задним бампером, но и создаст ощущение, что тот попал под артобстрел. AMG-версию стоит купить только за звук двигателя! В крайнем случае – GLE 450 AMG Coupe с 367-сильным мотором, хотя в его голосе чуть больше синтетики. Но остальные версии и вовсе тихони.

Да, водителю Rio грозит инфаркт, а у нас нет и повода вздрогнуть. На торможениях и в поворотах AMG исключительно наде­жен. Coupe шире и ниже, чем более квад­ратный GLE, и элементы ходовой другие. И только в арки Coupe входят 22-дюймовые колеса. На задней оси по ним тонким слоем размазаны 325-миллиметровые шины. Плюс пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Прелесть GLE Coupe в том, что он ощущается легковым автомобилем – настолько быстро и точно следует за рулем на виражах. AMG-версия может выдать небольшой срыв передка на входе, а если ты отключил ESP – легкий занос на выходе. Хотя эти сдвиги в поведении малозаметны: в целом он едет исключительно чисто и прогрессивно. Так чисто, что в отличие от некоторых соперников, кажется закрытым от водителя, не допускающим к участию в процессе. X6 M или Range Rover Sport SVR воспринимаются живее.

BMW X6

Чуть более увлекателен, но агрессивный дизайн затмевает все остальное. А может, в этом и кроется его секрет?

Не знаем пока, как поедет автомобиль на стальных пружинах, но на опционной пневматике GLE Coupe и без шильдиков AMG управляются отлично. Таких, собственно, в России будет два – дизельный 350 d 4Matic (249 л.с.) и бензиновый 400 4Matic (333 л.с.). Оба с V6, и оба с новым 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic. “Четырехсотый” сильнее кренится (активные стабилизаторы на этих версиях – опция), и руль у него менее информативный. У GLE, GLE Coupe и будущего GLS своя платформа, они не выращены из легковушек. Поэтому подвески у них массивные, да и колеса огромные. Это хорошо для бездорожья, но на асфальте оборачивается легкими вибрациями на ямках. А в остальном GLE Coupe едет очень цивильно.

С ним вообще легко жить, на городских улицах он не будет слоном в посудной лавке. После грубого “аэмгэ-гелендвагена” AMG GLE 63 S Coupe кажется вообще лимузином, что не удивительно. А если поковыряться в конфигураторе, его можно оснастить разумным набором вспомогательных систем для уверенной езды по безлимитным автобанам на скоростях под 250 км/ч.

Кстати, в Европе максималку GLE 63 S можно поднять и до 280 км/ч – если получить диплом AMG Driving Academy. Mercedes считает, что этой машине нужно соответствовать. И, возможно, он прав.

ТЕКСТ: ПОЛ ХОРРЕЛ И ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Mercedes-Benz во Владивостоке от официального дилера Mercedes-Benz Альтаир-Авто Владивосток

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «Альтаир-Авто Владивосток»

Совершенно новый BRABUS 800 на базе Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC +

Совершенно новый BRABUS 800 на базе Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC +

Максимальный простор, удобство и мощность — BRABUS 800

20.05.2021 — Совершенный внедорожник на каждый день — спортивный внешний вид, производительность и роскошь в мощном спортивном авто. Совершенно новый BRABUS 800, основанный на Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, сочетающий в себе пространство и надежность современного внедорожника, с производительностью суперкара. Оснащенный полностью углеродным аэродинамическим обвесом, 24-дюймовыми коваными колесами, спортивной выхлопной системой с клапанным управлением, для наилучшего звука выхлопа, индивидуальным кожаным салоном BRABUS fine и 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 588 кВт / 800 л. с., BRABUS 800 является идеальным выбором для любой местности!



Энергичный и мощный — углеродный внешний дизайн BRABUS 800 впечатляет своим непосредственным “wow” эффектом. Кроме того, открытые карбоновые части кузова обеспечивают оптимальную аэродинамику. Спереди передний спойлер BRABUS придает автомобилю BRABUS 800 несомненно узнаваемый внешний вид и уменьшает подъем передней оси на высоких скоростях, что приводит к повышению устойчивости при управлении. В задней части — диффузорная вставка BRABUS идеально подчеркивает четыре карбоновые выхлопные трубы BRABUS, обеспечивая оптимальный аэродинамический баланс. Оптимизированные воздухозаборники по бокам переднего бампера завершают спортивный внешний вид. Воздухозаборники в решетке радиатора, а также подсвечиваемая эмблема BRABUS, в сочетании с красными фирменными полосками — обеспечивают безошибочный внешний вид BRABUS.



BRABUS 800-это настоящее чудо-оружие, транспортное средство для любых целей, с производительностью суперкара и пространством лимузина. Благодаря чрезвычайно высокопроизводительному 4,0-литровому двигателю V8 с двойным турбонаддувом и специальным высокоэффективным турбонагнетателям, этот супер-внедорожник производит 588 кВт / 800 л. с. и, таким образом, обеспечивает отличную производительность. Мощность в 1000 Нм передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать как автоматически, так и вручную — благодаря ей, BRABUS 800 разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км / ч.

Кроме того, высокопроизводительная выхлопная система BRABUS quad из нержавеющей стали с активно управляемыми клапанами, обеспечивает мощную акустику, и дополнительно улучшает подачу энергии за счет снижения противодавления выхлопных газов. Он обеспечивает активное управление звуком, позволяя водителю переключаться между горловым тоном V8 в режиме «Спорт» и тонким шепотом в режиме «Возвращение домой» одним нажатием кнопки.



Энергичная маневренность — эксклюзивный дизайн BRABUS 800 подчеркивается недавно разработанными высокотехнологичными 24-дюймовыми моноблочными колесами BRABUS «PLATINUM EDITION» Z, которые, благодаря их стилю с десятью спицами в сочетании с новейшими технологиями производства, обеспечивают превосходное сочетание легкой конструкции и максимальной прочности. Благодаря модулю подвески BRABUS, эта полноприводная силовая установка столь же проворна, сколь и захватывающа, и сияет выдающейся динамикой и неограниченным удовольствием от вождения.



В соответствии со своим спортивно-элегантным внешним дизайном, BRABUS 800 оснащен полностью изготовленным на заказ тонким кожаным салоном, изготовленным вручную — из особенно мягкой и дышащей алькантары, а также мастичной кожи BRABUS. Кроме того, спортивные характеристики BRABUS 800 подчеркиваются элементами из чистого углерода на приборной панели и дверных картах, алюминиевыми педалями и дверными штифтами, а также накладками из нержавеющей стали с логотипом BRABUS и подсветкой, который меняет цвета в соответствии с окружающим освещением интерьера. Для лучшего опыта вождения наши специальные алюминиевые переключатели на рулевом колесе в гоночном дизайне BRABUS делают выбор правильной передачи еще более точным при ручном управлении девятиступенчатой автоматической коробкой передач SPEEDSHIFT. Конечно, дизайн интерьера может быть настроен полностью на основе личных предпочтений!

Здесь Вы можете найти программу тюнинга от BRABUS для Вашего автомобиля GLE-класса

Кросс-купе Mercedes-AMG GLE обзавелось самой «горячей» версией

Combining elegance with powerful performance: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe

Affalterbach. An elegant and electrified coupe with superb agility and driving dynamics, offering exceptional everyday comfort: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. At the heart of this performance SUV coupe is the handcrafted AMG 4.0-liter V8 biturbo engine, featuring an electrified EQ Boost starter-generator and a 48-volt on-board electrical system that delivers an immediate response to driver inputs. The GLE 63 S delivers an impressive engine output of 603 hp. Exceptional agility is guaranteed thanks to the AMG RIDE CONTROL+ air suspension with AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all- wheel drive and the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission. The AMG-specific radiator grille visually reinforces the Coupe’s clear membership of the AMG model family. This versatile athlete also offers all the advantages of a traditional Mercedes SUV: a comprehensive range of safety features and effortlessly superior traction, even on a damp or sandy surface and in winter road conditions.

«Our new GLE 63 Coupe rounds off our attractive portfolio in this segment. It meets the highest expectations in terms of design and exclusivity as well as excellent driving dynamics and agility. Thus, our latest SUC is an outstanding example of Performance Luxury made by AMG. In addition to that, even our GLE Coupe utilizes of a 48 volt on-board electrical system connected with the EQ Boost starter-generator which makes us drive the electrification of our model series in a consistent way”, says Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Expressive, powerful and elegant: the exterior design

A powerful yet elegant exterior design embodies the hallmarks of AMG Driving Performance. Membership of the Mercedes-AMG model family is obvious at first glance thanks to the striking AMG-specific radiator grille in high-gloss chrome. The stylish coupe silhouette evokes a self-assured appearance and stance, with design lines that clearly convey the passion for performance. As a typical feature of our performance models, the front bumper in a dynamic jet-wing design is painted in the vehicle color and features black air intakes. Imposing powerdomes in the hood and the front splitter in silver chrome emphasize the sharpened coupe design.

The side skirts, exterior mirror housings and flared wheel arches are painted in the vehicle color, and seamlessly blend into the muscular overall look. As standard, the GLE 63 S is equipped with 22-inch AMG wheels. Other AMG wheel variants are optionally available.

The newly designed rear bumper with AMG-specific details such as a striking diffuser in black with a trim strip in silver chrome visually accentuate the vehicle’s width. The special AMG exhaust system with two rectangular high-gloss chrome tailpipe trim elements completes the sporty and dominant look – the tailpipe trim elements are visually differentiated by a characteristic fluted effect. Further individualization options are available in the AMG Night Package. This includes heat-insulating, dark-tinted windows and also the front splitter, front and rear bumper trim, inserts in the side skirts, mirror caps and window frames in dignified black. In addition, the twin tailpipe trim elements are finished in elegant high-gloss black.

Progressive yet elegant: the interior design

The typical look and feel of AMG is continued in the high-quality interior of the GLE 63 S Coupe, which is characterized by a distinctly sporty ambience with a dynamic and exclusive flair. The AMG seats are upholstered in exclusive nappa leather, provide optimum lateral support and have an AMG-specific seat pattern with an «AMG» badge in the front backrests. Other leather variants are optionally available. Individually adjustable ambient lighting comes as standard.

AMG-specific interior appointments and controls lend the cockpit a hallmark AMG look and support dynamic driving. The three-spoke AMG Performance steering wheel with aluminum shift paddles impresses with its optimized driver- oriented ergonomic design. The steering wheel rim is lined in nappa leather/DINAMICA microfiber and features a black 12-o’clock marking. Further standard interior equipment includes the AMG Drive Unit steering wheel buttons for particularly fast operation of dynamically relevant parameters.

The center console includes an AMG-specific control unit with additional switches that are used to regulate the 3-stage ESP®, the manual transmission mode, the Adaptive Damping System, the standard AMG Performance exhaust system and the vehicle level. Alongside the AMG brushed stainless steel sports pedals with rubber studs, door sill panels and black floor mats with «AMG» lettering accentuate the sporty look. A wide range of high-quality interior trim elements is available for further individualization of the interior. AMG trim elements in carbon fiber lend a particularly sporty touch to the interior.

Continuation of electrification: the EQ Boost starter-generator in the AMG 4.0-liter V8 biturbo engine

The handcrafted 4.0-liter V8 biturbo engine in the new GLE 63 S Coupe is also equipped with an integrated EQ Boost starter-generator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 21 hp of output plus 184 lb-ft of torque can be called upon temporarily to enable responsive acceleration characteristics as well as unique efficiency traits. This is because this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system and can be used as a power generator and also to perform hybrid functions. These include boost, recuperation, load point shift, gliding and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function. The EQ Boost starter-generator is also responsible for idle speed control. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.

The AMG 4.0-liter V8 engine works with the well-proven twin turbocharging, where the two exhaust-gas turbochargers are arranged not on the exterior, but between the cylinder banks. The advantages of the «hot inside V» are the compact engine design and the immediate response of the exhaust-gas turbochargers. These are implemented using twin-scroll technology to make optimized use of the exhaust gas flow and improve the response even further.

The intelligent AMG Cylinder Management system

For increased efficiency, Mercedes-AMG has also equipped the V8 engines with cylinder deactivation. In the partial-load range, cylinders two, three, five and eight are deactivated, which crucially reduces the fuel consumption. When the driver has selected the «Comfort» drive program, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1,000 to 3,250 rpm. A special display in the instrument cluster indicates whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in four or eight-cylinder mode. The transition between these two operating states is immediate, fast and torque-neutral, so the occupants do not notice.

The new GLE 63 S Coupe also features active dynamic engine mounts. These active engine mounts resolve the conflicting aims of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort, and as rigid a connection as possible for optimum driving dynamics, by seamlessly and quickly adapting their rigidity to the respective driving conditions.

Agile and exact: AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization

The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilization system, ACTIVE RIDE CONTROL, enabled thanks to the on-board 48-volt system. This precisely compensates body movements to a variety of road conditions. The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilization system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.

Another benefit compared with the usual hydraulic-based systems is the significantly faster response. The AMG control system can adapt the driving status to the conditions within milliseconds. A further benefit is the low weight of the components compared with hydraulic systems.

Driving pleasure to the power of seven: AMG DYNAMIC SELECT and AMG DYNAMICS

The seven DYNAMIC SELECT drive programs Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail and Sand allow a very varied driving experience with a wide spread between maximum comfort and agile sportiness. The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.

  «Comfort»: comfortable and fuel-efficient driving, e.g. thanks to early upshifts. Suspension and steering are set up for an emphasis on comfort.
  «Sport»: sporty characteristics thanks to more agile response to accelerator pedal commands, shorter shift times, earlier and more precise downshifts owing to double-declutching. More dynamic suspension setup.
  «Sport+»: extremely sporty characteristics thanks to an even more agile throttle response, double-declutching on downshifts and targeted torque interventions on upshifts with cylinder deactivation for optimized shift times. Increased idle speed for faster pulling away. An even more dynamic setup for suspension, steering and powertrain.
  «Individual»: individual adjustment of the drive system, transmission, AMG DYNAMICS, suspension and exhaust system. In addition, the gliding function is available in the «Reduced» and «Moderate» drive settings.
  «RACE»: the «RACE» drive program is designed for highly dynamic driving on closed race circuits. In this program, all of the parameters are configured for maximum performance.
  «Trail»: safe driving at maximum performance on soft, muddy or slippery ground. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.
  «Sand»: the adjustments to the suspension and the 4MATIC+ all-wheel drive are made for sporty driving on loose, sandy surfaces. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.

The drive programs are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics can be even more closely matched with different requirements and driving conditions. Behind the umbrella term AMG DYNAMICS are the agility functions «Basic», «Advanced», «Pro» and «Master», whose functions are 

automatically selected by the respective drive program. The further «Traction» and «Slide» levels come into effect in the Off-Road «Trail» and «Sand» drive programs when the ESP® is deactivated.

Parameters relevant to driving, such as the response of the engine and suspension, or the control thresholds of the completely redeveloped ESP®, are intelligently adapted according to the drive program. The spectrum ranges from very comfort-oriented to highly dynamic. The «Master» mode stored in the RACE drive program ensures optimum agility and brings out the high driving dynamics potential to ultimate effect — for example through higher yaw rates and a faster response from the accelerator pedal, gearshift system, rear axle steering, electronically controlled rear axle locking differential or brake force distribution of the all-wheel drive system.

Independent of the drive program, the driver can use the buttons in the center console or the steering wheel buttons to directly select manual transmission mode, the preferred suspension level and also the exhaust system.

Precise and fast: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission

The SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission is specially tuned to the requirements of the eight-cylinder engine in the GLE 63 S Coupe. The systematic further development of hardware and software has made it possible to further optimize the reaction times. This means that automatic and manual shift commands can be implemented more quickly than ever before. Various reinforcement measures also ensure durability and performance with the high torque generated by the V8 engine.

The extensively tailored software enables extremely short shift times, fast multiple downshifts and delivers especially emotional gear shifts thanks to the double-declutching function. Gear changes are performed with no interruption in tractive power. Dynamic acceleration and very short shift times are available along with settings for a more fuel-efficient driving style — depending on the selected mode.

Highlights of the transmission:

  adaptation of the shift characteristics to the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program
  in manual mode «M» the transmission responds directly to manual shift commands by the driver – the powertrain responds precisely and executes the commands almost instantly
  the temporary M mode allows an immediate change to manual mode «M» – merely by using the shift paddles
  automatic double-declutching function when downshifting: this effect is automatically active in the drive

programs «Sport», «Sport+» and «RACE»
  the ECO start/stop function is automatically active in the «Comfort» drive program
  the «gliding» function can be individually activated in «Individual» mode

Even sportier: the air suspension with continuous damping adjustment

The standard AMG RIDE CONTROL+ air suspension and the adaptive damping adjustment ADS+ (Adaptive Damping System) combine outstanding agility and excellent vehicle dynamics with maximum traction and superb day-to-day comfort. The damping characteristics can be preselected in three stages — «Comfort», «Sport» and «Sport+», allowing a clear distinction between high long-distance comfort and sporty vehicle dynamics.

Thanks to pneumatic self-levelling, the new GLE 63 S Coupe maintains a constant ride height regardless of the vehicle load. This can be adjusted depending on the driving mode, or manually using a rocker switch in the center console. In the AMG DYNAMIC SELECT drive programs «Sport», «Sport+» and «RACE», the vehicle level is lowered. In the «Comfort» program, the vehicle is lowered at speeds of 75 mph or above, and raised back to normal level when the speed falls below 43 mph. This reduces aerodynamic drag and therefore fuel consumption. In addition, handling stability is improved thanks to a lower center of gravity. In the drive programs «Trail» and «Sand», the suspension is raised to increase ground clearance on poor surfaces, and automatically lowered to normal level when the speed reaches 43 mph. This function can also be controlled using the rocker switch.

AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

The performance-oriented all-wheel drive system continuously ensures the best possible ratio of dynamics, traction and efficiency. An electromechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver’s input. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, as the intelligent control is integrated into the overall vehicle system. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration. The influencing factors for torque distribution are not only the driving speed, the lateral and longitudinal acceleration and the steering angle, but also the difference in rotational speed between the individual wheels and the gear selected.

The all-wheel drive is controlled depending on the selected stage of the 3-stage Electronic Stability Program ESP® – from comfortable and sporty to highly dynamic. The 4ETS dynamic handling control system further enhances handling safety and agility, in particular on slippery surfaces or on surfaces with different friction coefficients. It uses brake interventions to keep individual driven wheels from spinning when starting off or accelerating. At the same time the differential locking effect enables the drive torque to be shifted to the wheels that are not spinning.

The electronic rear axle locking differential – for even more dynamic appeal

To further improve traction and vehicle dynamics, the GLE 63 S Coupe features an electronically controlled locking differential at the rear axle as standard. The slip is thus suppressed on the inner wheel on bends, ensuring optimum grip and maximum handling safety. The driver is therefore able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the locking differential also improves traction when accelerating from a standstill.

Standing firm: the AMG high-performance braking systems

In line with the high output values and their associated performance, the new GLE 63 S Coupe features an enhanced high-performance braking system with 6-piston fixed brake calipers and 15.7 x 1.5 in brake discs at the front, plus single-piston floating brake calipers and 14.6 x 1.3 in discs at the rear. The GLE 63 S Coupe is also visually enhanced by its striking red brake calipers.

As an option, a high-performance ceramic braking system with bronze-colored 6-piston fixed calipers at the front and single-piston floating brake calipers at the rear can be ordered, saving weight compared with the compound discs and thus reducing the unsprung mass. Further advantages are their strong fading stability under high stress. The brake system also scores highly with a long operating life and particularly fast responses.

Direct and immediate: AMG speed-sensitive sports steering

The electromechanical speed-sensitive power steering has a variable ratio. It impresses with its precise feedback thanks to the AMG-specific rack-and-pinion steering with a variable ratio. The steering assistance is assigned to the various stages of the AMG DYNAMICS system. The configuration in «Basic» and «Advanced» is comfort-oriented. In «Pro» and «Master», a configuration is programmed that supports a sporty driving style and ensures more road feedback.

AMG-specific displays: the MBUX infotainment system

The innovative MBUX control and display concept is a standard feature of the GLE 63 S Coupe, creating an even closer bond between the vehicle, its driver and passengers. At the same time, the latest version of the infotainment system contributes to its great day-to-day practicality. Innovative displays such as the particularly striking Supersport mode with a central rev counter and 3D-look scales lend visual depth to the instrument display and accentuate its exclusivity.

The «Supersport» view also provides extensive additional information specific to AMG, such as a prompt borrowed from motorsport to shift up in manual transmission mode, a feature known as «Shiftlight». Via the AMG menu, the driver can call up various special displays:

  Gear display — with yellow «M» symbol in manual mode
  Warm-Up menu — engine and transmission oil temperature
  Set-Up menu — AMG DYNAMIC SELECT settings
  G-Meter – longitudinal and lateral acceleration forces
  RACETIMER – stopwatch, lap and sector times
  Engine data – output and torque, engine oil and transmission oil temperature

The newly designed visualizations in the multimedia display enable further vehicle functions to be experienced even better, e.g. with an animated presentation of the driving assistance, vehicle and communication systems, and the drive programs. When the AMG-specific DYNAMIC SELECT drive programs «Trail» and «Sand» are activated, off-road-specific settings such as gradient, incline and differential lock can be selected in the instrument cluster and appear in the media display.

Increased comfort is assured by the optional ENERGIZING Package Plus. It bundles many of the premium equipment items and includes multi-contour seats for the driver and front passenger, seat climate control for the driver and front passenger (with seat heating and seat ventilation), the Warmth and Comfort Package, the AIR-BALANCE Package (fragrances incl. AMG-specific fragrance #63, ionization and air purification) and six ENERGIZING Comfort programs as well as the ENERGIZING COACH for intelligent pre-selection of ENERGIZING Comfort programs, to best suit the driving situation as well as the driver’s physical well-being and frame of mind.

Engine: 4.0-liter V8 with twin turbocharging and integrated EQ Boost starter-generator

Displacement:3982 cc

Output:603 hp at 5750-6500 rpm + up to 21 hp from EQ Boost

Peak torque:627 lb-ft at 2500-4500 rpm + up to 184 lb-ft from EQ Boost

Drive: AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution

Transmission: AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission 

Acceleration 0-60 mph: 3.7 s

Top speed: 174 mph*

* electronically limited

Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC купе 2021 Автомат, цена 28703200 р. | «АВТОДОМ Пулково» — официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге

Комплектация
01U Подготовка для навигационных сервисов
DM9 Mobilo Россия (253B)
K15 Сервисный интервал 15000 км
P54 Пакет устройств защиты от кражи
989 VIN-номер под лобовым стелком
P21 Пакет AIR-BALANCE
P49 Пакет зеркал
P60 Пакет AMG Night
234 Система мониторинга слепых зон
355 Расширенные функции MBUX
362 Коммуникационный модуль
365 Навигационная система на жестком диске
367 Подготовка для сервиса дорожная информация Live Traffic
463 Проекционный дисплей
549 Мультимедийная система MBUX
871 Функция HANDS-FREE ACCESS
882 Сигнализация проникновения в салон
889 Система KEYLESS-GO
R01 Летние шины
U26 Коврики AMG
L А/м для правостороннего движения
8U8 Система удержания детей i-Size
466 Активная опора двигателя, динамичная
DZ9 Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы
P17 Комфорт пакет KEYLESS-GO
810 Акустическая система объемного звучания Burmester
872 Подогрев задних сидений
U19 Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX
351 Система экстренного вызова
270 GPS-антенна
772 Стайлинг AMG
475 Система контроля давления воздуха в шинах
258 Система экстренного торможения
16U Подготовка для Apple CarPlay
17U Подготовка для Android Auto
275 Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти
U10 Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира
U22 4-позиционная поясничная опора
801 Модельный год
840 Термопоглощающее остекление с темной тонировкой
37U Расширенная сетевая интеграция Plus
21U Видеорегистратор
h41 Декоративные элементы дуб цвета Антрацит, с пористой структурой
890 Дверь багажного отделения EASY-PACK
421 АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
489 Пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL
U47 Кромка-спойлер AMG
B00 Адаптация ходовой части для плохих дорог
L6K Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из кожи наппа / микроволокна DINAMICA
22P Пакет оборудования для контроля над полосой движения
413 Панорамная сдвижная панель крыши
03B Инструкция по эксплуатации на русском языке
B16 Двухпоточная система выпуска ОГ
513 Система распознавания дорожных знаков
876 Комфортная подсветка салона Ambient lighting
U78 Выхлопная система AMG Performance, подключаемая
901 Хром-пакет Интерьер
P47 Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора
P64 Пакет памяти
14U Интеграция для смартфона
235 Активный парковочный ассистент вкл. систему PARKTRONIC
443 Мультифункциональное рулевое колесо с обогревом
500 Складные боковые зеркала с электроприводом
501 Система камер с обзором 360 градусов
587 Освещение окружения автомобиля с проекцией логотипа
628 Адаптивный ассистент дальнего света Plus
642 Светодиодная система MULTIBEAM LED
669 Аварийное запасное колесо (докатка)
72B Дополнительные разъемы USB
215 Подвеска с адаптивной системой амортизации
242 Электрически регулируемое правое переднее сиденье с функцией памяти
249 Внутр. и наруж. зеркало задн.вида на стороне водителя с автом. затемн.
846 Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками
868 Кокпит с широкоэкранными дисплеями
874 Система стеклоочистителей MAGIC VISION CONTROL
273 Функция предупреждения при выходе из автомобиля
883 Сервозакрывание дверей
467 Электронная блокировка дифференциала задней оси AMG
51U Обивка потолка тканью черного цвета
551 Система противоугонной сигнализации
B12 Инструмент для замены колес
U01 Индикатор сост. ремней безопасности задних сидений на комб. приборов
184 Светодиодные фонари стоп-сигнала с адаптивной яркостью освещения
U25 Подсвечиваемые накладки на пороги с надписью AMG
U38 Панель приборов и подоконная линия дверей с обивкой кожей наппа
E07 Подготовка для спутниковой противоугонной системы Mercedes-Benz
580 Автоматическая система климат-контроля THERMATIC, 2 зоны
668 Упаковка автомобиля
U70 Высокоэффективная тормозная система AMG из композитных материалов
U17 Отказ от цветных ремней безопасности
RXV Легкосплавные колесные диски AMG размером 55,9 см (22) с крестообразными спицами с черной матовой лакировкой
B01 Стартер-генератор с режимом EQ-boost
915 Топливный бак
7B2 Модельный год
724 Подготовка для установки систем крепления багажа
465 Подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL
401 Система кондиционирования передних сидений водителя и переднего пассажира
256 Функции AMG TRACK PACE
250 Пакет AMG Drivers package
243 Активная система удержания полосы движения

603-сильный Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года от 117 050 долларов США

  • Компания Mercedes-AMG объявила о том, что 603-сильный GLE63 S Coupe будет стоить 117 050 долларов США, когда он поступит в продажу в США к концу этого года.
  • Он оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.
  • В стандартной комплектации он оснащен 22-дюймовыми колесами, расширенными крыльями, задним диффузором и эмблемой AMG GLE63 S.

    Mercedes-AMG GLE63 S Coupe представляет собой слегка неуклюже выглядящее «купе» с наклонной линией крыши, родственное стандартному внедорожнику GLE63 S, и оснащено новым 4,0-литровым двигателем V-8 — самым мощным доступным двигателем. Он будет стоить 117 050 долларов, когда он поступит в продажу в конце года.

    Мерседес-АМГ

    Как и внедорожник GLE63 S с квадратной задней частью, купе оснащено 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который производит 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. водить машину.AMG заявляет, что время разгона от нуля до 60 миль в час у купе составляет 3,7 секунды, но во время испытаний «Автомобиль и водитель » модель внедорожника разгонялась до 60 миль в час за 3,4 секунды и преодолевала четверть мили за 11,9 секунды на скорости 117 миль в час. , что делает его одним из самых быстрых высокопроизводительных внедорожников среднего размера, которые мы тестировали.

    Большое «купе» AMG также оснащено 48-вольтовой системой стабилизатора поперечной устойчивости Active Ride Control, адаптивными амортизаторами и 22-дюймовыми колесами, которые входят в стандартную комплектацию более мощной модели S. От других моделей GLE его отличают расклешенные крылья, агрессивный задний диффузор и, конечно же, значки AMG GLE63 S.

    Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года будет стоить 117 050 долларов — на 2 105 долларов больше, чем внедорожник GLE63 S. Они поступят в дилерские центры США к концу года.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Обзор Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года: полуприподнятая крыша, полное удовольствие от вождения Собранный вручную мастерами в Аффальтербахе, Германия, этот жемчужный двигатель работает мягче, чем сливочное арахисовое масло, развивая 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, чего более чем достаточно, чтобы нанести урон соперникам, таким как Audi RS Q8 и БМВ Х6 М.Этого также достаточно, чтобы разогнать этот купеоподобный кроссовер до 60 миль в час всего за 3,7 секунды и далее до конечной скорости 174 миль в час, хотя, что любопытно, GLE63 S не кажется таким быстрым, как предполагают цифры. Этот «Мерседес» такой утонченный и тихий, что вы почти всегда едете как минимум на 10 миль в час быстрее, чем вы думаете, даже если активная выхлопная система открыта.

    Достичь такой производительности помогает 48-вольтовая мягкая гибридная система EQ-Boost, которая обеспечивает до 21 лошадиной силы и 184 фунт-фут крутящего момента.EQ-Boost также сглаживает переключение передач и помогает при рекуперативном торможении. Встроенный стартер-генератор системы зажат между двигателем и коробкой передач с девятью скоростями, где он занимает мало места. Весь этот шебанг в значительной степени невидим; единственный раз, когда вы действительно знаете об EQ-Boost, это во время событий остановки и запуска двигателя, которые являются одними из самых плавных в бизнесе.

    Эта трансмиссия переключает передачи с быстротой спортивного автомобиля и очень чутко реагирует на запросы подрулевых лепестков.Тем не менее, его работа может быть несколько неравномерной, особенно на низких скоростях, когда часто возникает небольшое отключение между педалью акселератора и тем, что делает коробка передач. Немного надоедливые тормоза автомобиля. С передними роторами диаметром почти 16 дюймов их тормозная способность неоспорима, они просто слишком чувствительны в повседневной езде.

    Активная стабилизация крена наряду с адаптивным демпфированием, пневматической подвеской и даже активными опорами двигателя — новые дополнения 2021 года, и вместе они делают кузов GLE63 S Coupe более плоским, чем во Флориде, при преодолении поворотов.Подвеска делает похвальную работу, обеспечивая хорошую езду, хотя я хотел бы почувствовать немного больше разграничения между различными настройками. Комфорт твердый, но хорошо изолированный, но проворачивание его до Sport или Sport Plus не делает езду намного более жесткой. Вы наверняка почувствуете неровности дороги, но они никогда не стучат.

    Увеличить изображение

    Этот двигатель настоящий мед .

    Craig Cole/Roadshow

    Купе GLE63 S хорошо сбалансировано и чувствует себя утонченным роскошным автомобилем даже в самых суровых условиях.К сожалению, рулевое управление забыто обычное. Он легкий и немного неточный, что бесполезно для автомобиля, который не очень хорошо держит дорогу. Этот «Мерседес» имеет тенденцию бродить даже по гладкому прямому асфальту, а это означает, что вам придется корректировать курс, чтобы не касаться линий и не раздражать систему удержания полосы движения. Редактор социальных сетей Roadshow Дэниел Голсон сделал тот же комментарий в своем обзоре аналогичного, но менее мощного купе GLE53 2021 года, которое также катилось на колесах AMG разной ширины, хотя те, что в этом примере, на 1 дюйм меньше в диаметре, а их тактовая частота составляет . всего  21 дюйм.

    Учитывая упор на спортивность, от этого Mercedes нельзя ожидать большой экономии топлива. Соответственно, он показывает 15 миль на галлон по городу и 19 миль на галлон по шоссе, однако при довольно интенсивном вождении мне удалось в среднем около 18,4, что немного лучше, чем комбинированный рейтинг 17 миль на галлон.

    Как роскошный автомобиль высшего класса, этот Mercedes оснащен широким набором технологий помощи водителю. Адаптивные светодиодные фары с автоматическим дальним светом, активная система помощи при парковке и мониторинг слепых зон входят в стандартную комплектацию.Пакет помощи водителю Plus за 1950 долларов включает в себя такие функции, как активная помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, и этот последний элемент работает феноменально хорошо. Адаптивный круиз-контроль GLE63 S Coupe работает очень плавно и более чувствителен к ситуации, чем полицейский под прикрытием. Похоже, он всегда знает, что происходит и как реагировать, плюс функция центрирования полосы движения — одна из лучших, которые я когда-либо испытывал, благодаря чему автомобиль движется практически как монорельс.

    Увеличить изображение

    Кое-что можно было бы улучшить, но этот интерьер будет приятным, независимо от того, на каком месте вы сидите. нет недостатка в удобствах, включая стандартные передние сиденья с подогревом и вентиляцией, которые так же удобны, как кресло La-Z-Boy. Аудиосистема Burmester также включена, как беспроводная зарядка телефона и встроенная навигация.К сожалению, некоторые элементы интерьера GLE63 S Coupe не так хороши, как должны быть для автомобиля стоимостью от 117 000 долларов. Ничто не оскорбительно дешево, но климат-контроль, селектор передач и рычаги указателей поворота, а также некоторые вторичные переключатели просто не кажутся надежными с шестизначной цифрой.

    Что касается внутренней техники, вы получаете пару 12,3-дюймовых дисплеев, установленных в одном корпусе, занимающем большую часть приборной панели. Один из этих экранов служит реконфигурируемой цифровой приборной панелью, другой отвечает за информационно-развлекательные функции.Хорошо это или плохо, знакомый мультимедийный массив MBUX — это то, как вы взаимодействуете со многими функциями автомобиля. Эта система красивая и производительная, хотя мне она не нравится. Он предлагает слишком много функций и кажется, что для правильного использования требуется клавиатура и мышь, а это не то, что вам нужно во время вождения. К счастью, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, и Mercedes не перешел на чрезмерно раздражающие сенсорные панели управления на рулевом колесе, как на некоторых других автомобилях, включая E450 All Terrain — по крайней мере, пока нет. .

    Mercedes-AMG GLE63 S Coupe очень похож на тесто, которое не поднялось. По сравнению с обычным внедорожником GLE его крыша заметно спущена. Этот сужающийся верх добавляет визуального изящества, тем не менее, он съедает грузовое пространство и пространство над головой на заднем сиденье, но эти недостатки ничуть не портят автомобиль. Пространство для ног во втором ряду уменьшено на 1,8 дюйма, но его все еще достаточно даже для более высоких взрослых. Грузовое пространство за задним сиденьем составляет 27,5 кубических футов, что увеличивается до 63.2 куба при складывании спинки заднего сиденья. Для сравнения, GLE63 S обслуживает 39,3 и 74,9 кубических фута соответственно. Судить об этих двух грузовых автомобилях — все равно, что сравнивать питы с багетами — хлебом, который имеет явно разные форм-факторы, но оба вкусны.

    Если вам не нужно как можно больше грузового пространства, GLE63 S Coupe — это универсальное универсальное транспортное средство.

    Craig Cole/Roadshow

    Базовая цена Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года составляет всего около 117 000 долларов, или примерно на на 40 тысяч больше, чем у менее мощного GLE53 Coupe.Что касается этого примера, он составляет 131 430 долларов США, включая необходимые сборы за доставку, которые составляют 1050 долларов США. Несколько опций дополняют итоговую сумму, такие как пакет помощи водителю за 1950 долларов, проекционный дисплей (1100 долларов), более крутая система объемного звучания Burmester High-End (4550 долларов) и пакет «Тепло и комфорт» (1050 долларов). несколько.

    Обладая ошеломляющими характеристиками, комфортабельным и изысканным салоном, а также большим количеством стиля как внутри, так и снаружи, этот купе-кроссовер является всесторонним и на удивление пригодным для жизни.Если вы цените стиль больше, чем вместительность, купите GLE63 S Coupe, но если универсальность важнее, придерживайтесь стандартного внедорожника GLE. В любом случае, вы не ошибетесь.

    2021 Mercedes-AMG GLE63 S Coupe Обзор: Чудовищная мощность V8

    Когда вы поднимаетесь на уровень от уже высоких высот Mercedes-Benz до Mercedes-AMG, вы делаете довольно серьезное заявление. Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года — это быстрый и мощный внедорожник, как и следовало ожидать от лейбла AMG, но действительно ли это все, чем он должен быть? Возможно, вы знаете ответ на этот вопрос до того, как мы туда доберемся.Короче, да, это так.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Безумная сила

    Двигатели

    V8, как правило, являются синонимом потрясающей мощности, но 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента в роскошном внедорожнике? Да, пожалуйста. GLE63 S Coupe оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который может разогнаться с 0 до 60 всего за 3,4 секунды, конкурируя со многими суперкарами. У него также есть соответствующий ценник, начиная с 117 050 долларов. Силовой агрегат работает в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полноприводная трансмиссия входит в стандартную комплектацию с великолепными 22-дюймовыми колесами AMG.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Поражает не только скорость, но и удивительный глубокий хриплый звук выхлопа V8. Это мелодичная нота для уха настоящего механика, который в восторге от чистой мощности и производительности двигателя. Этот GLE63 S Coupe также имеет дополнение к двигателю V8 в виде стартера-генератора EQ Boost, преимущества которого мы рассмотрим ниже.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Высокая производительность с максимальным комфортом

    На дороге, несмотря на свой размер, GLE63 S проходит повороты гораздо лучше, чем спортивный седан.Эта динамика движения достигается за счет самоблокирующегося заднего дифференциала, который входит в стандартную комплектацию. Полноприводная система также, похоже, отдает предпочтение задней оси, поскольку оказывается, что не более половины крутящего момента передается на передние колеса.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Еще одним ключевым средством повышения производительности является стартер-генератор EQ Boost, блестяще объединяющий стартер и генератор переменного тока в единый электродвигатель. Это помогает добавить 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, чтобы вы могли воспользоваться, когда вам нужно быстрое ускорение.Это также помогает с эффективностью, когда вы катаетесь по городу.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Нам было очень весело разгонять GLE63 S Coupe по углам в режиме движения «Гонка», но мы обнаружили один небольшой недостаток, когда время от времени обнаруживали, что схема переключения на 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач немного меньше, чем в «Гонке». режим достойный. В режиме «Гонка» он должен держать обороты выше, даже когда вы не нажимаете на педаль газа и сильно не тормозите. Однако это определенно небольшая проблема, поскольку вы можете легко активировать ручной режим и выполнять свои собственные переключения с помощью подрулевых переключателей, установленных на руле.В режиме «Гонка» трансмиссия становится агрессивной, но чтобы активировать ее, вам нужно вести очень агрессивную езду.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Мы заставляем его звучать как спортивный автомобиль, но внутри он так же удобен и роскошен, как и следовало ожидать от автомобиля Mercedes-AMG. Каждый дюйм материала, от алюминиевых подрулевых лепестков до эксклюзивных и роскошных сидений из кожи Nappa со значком «AMG», матовой нержавеющей стали и удобного кожаного рулевого колеса с мягкой на ощупь и не только, источает декадентский характер Mercedes-AMG.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Как более широкие аспекты, такие как оптимизированная боковая поддержка передних сидений с доступными обогревом и вентиляцией, так и более мелкие детали, такие как успокаивающая 64-цветная регулируемая подсветка салона и даже доступные эксклюзивные ароматы AMG, создают атмосферу исключительного комфорта и удовольствия.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Поднимитесь на борт космического корабля — его можно настроить!

    Помимо роскоши и комфорта внутри, мы по-прежнему говорим о высокопроизводительном транспортном средстве, поэтому ожидайте найти космический корабль с большим количеством технологий, настраиваемых элементов управления и других функций.Начните с выбора предпочтительного режима вождения: «Комфорт», «Спорт», «Спорт+», «Индивидуальный», «ГОНКА», «Трейл» и «Песок». Не многие другие внедорожники, подобные этому, дают вам столько возможностей для индивидуальной настройки вашего вождения.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Помимо режимов вождения, вы получаете премиальные технические функции интерьера, в том числе аудиосистему Burmester, беспроводную зарядку телефона и два безупречных 12,3-дюймовых цифровых дисплея, первый из которых используется в качестве комбинации приборов, а второй — в качестве центрального дисплея информационно-развлекательной системы.Система интуитивно понятная, футуристическая и передовая. Apple CarPlay и Android Auto также являются стандартными для тех, кто хочет поддерживать связь со своим смартфоном.

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Вердикт: неизбежный и неотразимый факт роскошной жизни

    Единственная реальная критика в адрес Mercedes-AMG GLE63 S Coupe заключается в том, что это не самый «практичный» внедорожник, но это действительно так. Другие проблемы настолько незначительны и субъективны, что едва ли заслуживают упоминания.Он сочетает в себе невероятную производительность с декадентской роскошью, и, несмотря на высокую цену, это идеальный способ сказать всем вокруг: «А вот и я!»

    AMG GLE63 S купе

    Кайл Эдвард

    Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 модельного года с двигателем 603 лошадиных силы и ценой в $117 050 Это слово «до свидания».

    В конце этого года в выставочных залах появится модель 2021 года Mercedes-AMG GLE63 S Coupe — красивый купеобразный внедорожник с электрифицированным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, 22-дюймовыми колесами и спортивно настроенной системой пневматической подвески. .

    Он будет стоять над менее мощным GLE Coupe и Mercedes-AMG GLE53 Coupe, а стоимость модели 2021 модельного года будет начинаться от 117 050 долларов.

    2021 Mercedes-AMG GLE63 S купе

    Турбины и электроны

    Как и в любой модели AMG, все начинается с того, что находится под капотом. Собранный вручную 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом от AMG развивает мощность 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с 48-вольтовой электрической системой, которая может дополнить двигатель мощностью до 21 л.с. определенных ситуациях, включая более быстрое начальное ускорение.9-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре 22-дюймовых колеса.

    Mercedes-AMG заявил, что лихой кроссовер-внедорожник будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль в час, ограниченной электроникой.

    Силовой агрегат имеет семь режимов вождения, которые изменяют приемистость двигателя, трансмиссию, подвеску и рулевое управление, включая: «Комфорт», «Спорт», «Спорт+», «Индивидуальный», «Гонка», «Трейл» и «Песок».

    Стандартная пневматическая подвеска

    , адаптивные амортизаторы и активные дуги безопасности помогают удерживать большой хэтчбек на ходулях в вертикальном положении и подключаться к 48-вольтовой электрической системе.Есть три режима подвески, отдельно от режимов движения: Comfort, Sport и Sport+. Система может выровнять кроссовер, чтобы приспособиться к большим нагрузкам, и опустить GLE63 S Coupe на скорости более 120 км/ч для лучшей топливной экономичности.

    Для контроля проскальзывания колес и облегчения ускорения на выходе из поворотов в стандартную комплектацию входит блокировка заднего дифференциала с электронным управлением.

    Тормозное усилие обеспечивается шестипоршневыми фиксированными передними суппортами, которые захватывают 15,7-дюймовые передние роторы с однопоршневыми плавающими суппортами и 14.6-дюймовые диски сзади. В списке опций будет обновление углеродно-керамического тормозного диска, чтобы уменьшить массу и предотвратить переваривание тормозов на гоночной трассе.

    2021 Mercedes-AMG GLE63 S купе

    2021 Mercedes-AMG GLE63 S купе

    2021 Mercedes-AMG GLE63 S купе

    Красивый, но агрессивный

    GLE63 S Coupe придает симпатичному внедорожнику еще более сердитый вид. Решетка Panamericana мгновенно связывает GLE63 S Coupe с другими спортивными автомобилями из Аффальтербаха, а зияющие воздухозаборники с обеих сторон переднего бампера готовы всасывать каждый бит воздуха, чтобы питать двигатель V-8 с турбонаддувом.

    Лихая линия крыши унаследована от других моделей GLE Coupe, но крылья придают GLE63 S Coupe бульдожий вид. Сзади специфические для AMG четырехугольные выхлопные патрубки распевают песню 4,0-литрового двигателя.

    Внутри GLE Coupe получает отделку AMG с кожей наппа, значками AMG, трехспицевым рулевым колесом AMG с плоским дном и алюминиевыми подрулевыми переключателями, а также кнопками на рулевом колесе AMG Drive Unit для изменения параметров автомобиля на лету. Отделка из углеродного волокна покрывает приборную панель и двери.

    Если вы не поклонник купеобразных внедорожников, есть также обычный Mercedes-AMG GLE63 S. Он имеет ту же механику, но более просторный салон и более низкую стартовую цену в 115 000 долларов за модель 2021 года.

    Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года. Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года предлагается в следующих стилях: AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8cyl Turbo газ/электрический гибрид 9A). Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/ 50000 миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Что люди думают о Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года. 4,7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года.

    pro pro pros

    • привлекательный, вместительный и высококачественный салон
    • .
    • Качество езды с доступной подвеской Airmatic слишком плавное

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. .Наш обширный анализ включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для AMG GLE 63 S GLE-класса 2021 года с глубоким анализом комплектаций, включая AMG GLE 63 S и т. д., с тщательным анализом цен, характеристик, производительности, расхода топлива, безопасности, интерьера и вождения. и производительность. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Прочитайте наш полный обзор Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года здесь.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам.Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года?

    2021 Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (4,0 л, 8 цилиндров, турбогаз/электрический гибрид, 9A) Ратленд, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

    Какие Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 SS 2021 года доступны в моем регионе?

    2021 Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S Списки и инвентарь

    Просто изучите тип интересующего вас подержанного автомобиля, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили интересующий вас автомобиль, проверьте отчеты об истории автомобиля AutoCheck, прочитайте отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за автомобиль. 2021 Mercedes-Benz GLE-класса AMG GLE 63 S.

    Покупайте автомобили, внедорожники и грузовики Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S на продажу около ты.

    Не могу найти новый Mercedes-Benz GLE-Class 2021 GLE-Class AMG GLE 63 S вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Mercedes-Benz на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    У Эдмундса есть подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая все модели Mercedes-Benz GLE-Class 2021 года AMG GLE 63 S и все доступные типы отделки салона: AMG GLE 63 S.Богатые данные о функциях, спецификациях и опциях на уровне отделки салона, отслеживаемые для Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года, включают (но не ограничиваются): MSRP, доступные стимулы и сделки, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), характеристики (цвет салона и кузова, обивка, bluetooth, навигация, круиз-контроль, помощь при парковке, определение полосы движения, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, люк на крыше, д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент, рабочий объем двигателя, трансмиссия), расход топлива и MPG (городской, шоссейный и комбинированный, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (внутреннее пространство салона, длина и ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство).Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, размерам автомобиля, рейтингу потребителей, экспертной оценке Edmunds, рейтингу безопасности и цвету.

    Какой расход топлива у Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S 2021 года?

    2021 Mercedes-Benz GLE-Class AMG GLE 63 S AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (4,0 л, 8 цилиндров, бензиновый/электрический гибрид, 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
    16 миль на галлон, комбинированный MPG,
    15 миль на галлон по городу/19 миль на галлон по шоссе

    9
    EPA Приблиз.MPG 16 16
    Трансмиссия 9-Speed ​​Shiftable Automatic
    River Drive Все колесо привод
    0
    Объем пассажиров N / A
    колесная база 117.9 дюйма
    длина 195,0 дюйма
    Ширина N / A
    Высота 70.2 дюйма
    Снаряженная масса Н/Д

    Должен ли я арендовать или купить Mercedes-Benz GLE-Class 2021 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz

    Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 Обзор

    Я навсегда запомню тот день, когда Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года сказал мне, что у него нет подогрева рулевого колеса. Это было 30 января 2021 года. Суббота.

    Современные автомобили впечатляют; современные роскошные автомобили тем более. Несколько недель назад мне одолжили это «купе» с огромной ценой в 131 430 долларов.603 лошадиные силы? Проверить. 627 фунт-фут крутящего момента? Ага. Подогрев, массаж и вентиляция передних сидений; аудиосистема с 25 динамиками; усиленное акустическое стекло; кожа наппа повсюду; и больше функций безопасности, чем я могу вспомнить? Абсолютно, да, да, да, и вы держите пари.

    А вот руль без подогрева. Я проверил. Я везде искал кнопку. Я даже спрашивал машину, понимаете, из-за техники. Добрая «дама» внутри MBUX сообщила мне, что его не существует — не то чтобы она не могла этого сделать, заметьте, а то, что моя конкретная машина не была так оборудована.

    Было 20 градусов и шел снег. Я бы отдал половину 603 лошадей GLE за хороший, теплый руль. Ведь что делать в таких условиях с 603-сильным спорт-универсалом «купе»? Наверняка у кого-то приоритеты не в порядке.

    На бумаге это одна из самых отвратительных машин, на которых я ездил за последние месяцы. На заснеженной дороге, где все настроено на комфорт, это плюшевый мишка. Наш тестер был оснащен зимними шинами, а между ними и стандартным полным приводом у вас было столько контроля, сколько вы могли бы желать на заснеженной дороге.Что вы решите делать с этой силой, зависит только от вас.

    Просто хотите прокатиться по покрытой льдом и снегом улице с множеством холмов, поворотов и непредсказуемых поверхностей, скрывающихся внизу? Без проблем. Хотите оторваться на пустой парковке, где нет ничего, что можно было бы ударить? Сходить с ума.

    Чем бы ни был GLE 63 S Coupe (в зависимости от того, кого вы спросите, обрезанным семейным внедорожником, дань моде или просто старой доброй мерзостью), это автомобиль, который предлагает почти столько же лошадиных сил, как и последний. поколение SRT Viper.Эти два автомобиля никогда не будут продаваться перекрестно; они даже не относятся к одному предложению , не говоря уже об одной и той же автомобильной нише.

    В отличие от вышеупомянутого Mopar, который представляет собой двигатель и рулевое колесо, обтянутое металлом и пластиком, чтобы соответствовать правительственным постановлениям, GLE — это, прежде всего, символ статуса. На самом деле важно только то, что он имеет такие полномочия, которые вы ожидаете от роскошного автомобиля с шестизначной суммой; Шансы любого, кто купит один, в полной мере воспользуется этими полномочиями, кажутся маловероятными.Даже мой сценарий заснеженной парковки кажется маловероятным для его владельцев.

    Но для жителей Штутгарта этого недостаточно. К счастью, технологии достигли точки, когда четырехдверный Mercedes CUV может иметь 603 лошадиных силы и не быть достойным заголовков. Загвоздка в том, что те же самые вещи, которые делают возможным это слияние производительности и послушности — причудливая система полного привода, отличные шины и неплохая вычислительная мощность — обычно расходятся с той самой вещью, которая дает 600 с лишним лошадиных сил. весело для начала: действительно увлекательный опыт.Но когда все сделано правильно, как это было здесь, в AMG GLE 63 S, это настоящее удовольствие.

    Автомобили вроде GLE стали настолько умными, что даже их няни не портят все удовольствие. Конечно, в комфортном режиме система контроля тяги и устойчивости GLE относительно быстро вмешается, если что-то выйдет из-под контроля (это трудно сделать; в режиме «C» это довольно просто), но в более спортивных режимах компьютеры дают вам гораздо больше свободы действий. И даже если вы получите их внимание, вы можете даже не заметить. Это не тот резкий подход в стиле «вкл/выкл», который раздражал многих из нас в старых системах контроля тяги и устойчивости.

    Но даже если эти системы подавляли интерес, которого мы жаждали в спортивных автомобилях десять лет назад, они оказывают обратный эффект, когда речь идет о таких автомобилях, как GLE. Каждое дополнительное усовершенствование этих систем дает нам немного больше ранее неиспользованного потенциала без соответствующего удара по цивилизованности. Конечно, вы можете поставить нагнетатель на Chevy Tahoe и удивить многих людей, когда загорится зеленый свет, но даже при самых благоприятных обстоятельствах эта мощность в значительной степени будет потрачена впустую.Какой смысл во всех этих мышцах, если вы не можете их использовать?

    Именно подвеска — шасси, усовершенствованная трансмиссия, адаптивная логика трансмиссии — делает GLE таким возвышенным. Конечно, 4,0-литровый зверь с двойным турбонаддувом под капотом заслуживает своей доли похвалы, но вы можете делать практически все, что захотите, в этом 603-сильном спортивном «купе», даже когда на улице 20 градусов и идет снег. Ну разве что включить подогрев руля.

    Абсолютно новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe мощностью 603 л.с. по цене от 116 000 долларов США

    Обновленный Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года задает новое определение сегменту благодаря большей мощности, большему количеству технологий и большему стилю, чем когда-либо прежде.Оснащенный вручную 4,0-литровым битурбированным двигателем AMG V8 с электрифицированным стартером-генератором EQ Boost, этот силовой агрегат развивает мощность 603 л. Интерьер также может похвастаться самым передовым пользовательским интерфейсом от Mercedes-Benz, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) с сенсорным экраном, голосовым управлением и новыми дисплеями AMG. Новое впечатляющее купе AMG GLE 63 S Coupe поступит в дилерские центры США в конце 2020 года по цене от 116 000 долларов*.

    Двадцать лет назад компания Mercedes-AMG установила эталон производительных роскошных внедорожников, представив новаторский внедорожник ML 55 AMG. Сегодня Mercedes-AMG продолжает устанавливать стандарты в динамике и дизайне внедорожников с новыми культовыми моделями, такими как высокопроизводительный AMG GLE 63 S Coupe. В основе этого волнующего внедорожника-купе лежит собранный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель AMG V8, недавно соединенный с электрифицированным стартером-генератором EQ Boost и 48-вольтовой бортовой электрической системой.48-вольтовая система и электродвигатель обеспечивают немедленный доступ к мощности и крутящему моменту, обеспечивая наилучшие ходовые качества и плавную подачу мощности с минимально возможным потреблением энергии.

    Ряд новых функций в AMG GLE 63 S Coupe 2021 года также делает его более маневренным и динамичным, чем когда-либо прежде. Эти функции включают в себя инновационные технологии, такие как: активная стабилизация крена, известная как ACTIVE RIDE CONTROL,

    .

    Активные опоры двигателя AMG, стандартная пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL+ с адаптивной регулировкой демпфирования и новый электронный задний дифференциал.В системе ACTIVE RIDE CONTROL используются два независимо работающих электромеханических привода на передней и задней осях, каждый со встроенным планетарным редуктором. Это означает, что система стабилизации не только снижает крены кузова при прохождении поворотов, но и повышает комфорт при движении по прямой, поскольку уравновешиваются раздражители от односторонних дорожных неровностей.

    Типичный внешний вид Mercedes-AMG также проявляется в высококачественном интерьере GLE 63 S Coupe, который отличается ярко выраженной спортивной атмосферой с эксклюзивным оттенком.Сиденья AMG обиты эксклюзивной кожей наппа, обеспечивают оптимальную боковую поддержку и имеют характерный для AMG рисунок сидений со значком «AMG» на спинках передних сидений. Опционально доступны другие кожаные варианты. Трехспицевое рулевое колесо AMG Performance с алюминиевыми подрулевыми лепестками входит в стандартную комплектацию и оптимизировано с точки зрения эргономики для динамичного вождения.

    Другие элементы интерьера включают кнопки на рулевом колесе AMG Drive Unit для быстрого управления динамическими элементами управления, такими как настройки подвески и выхлопной системы.

    Новый GLE 63 S также оснащен впечатляющим списком стандартных технологических функций, таких как информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Как и в GLE 63 S Coupe, можно выбрать один из трех различных стилей отображения, включая особенно яркую настройку AMG Supersport. Другие стандартные функции включают в себя: 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, 12,3-дюймовый центральный мультимедийный дисплей с сенсорным экраном, систему объемного звучания Burmester®, активную систему помощи при парковке, систему помощи при слепых зонах, активную систему удержания полосы движения, интеграцию смартфона с беспроводной зарядкой NFC, 64-цветную регулировку. окружающее освещение, активные светодиодные фары с адаптивным дальним светом, дистанционный запуск, навигация MB с текущим трафиком и обновлениями карт в течение трех лет, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

    Абсолютно новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe отвечает самым высоким требованиям с точки зрения дизайна и эксклюзивности, а также отличной динамики движения и универсальности, подходящей для повседневного использования. Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года поступит в продажу в США в конце 2020 года.

    Краткий обзор

     

    2021 Mercedes-AMG GLE 63 S купе

    Рекомендуемая производителем розничная цена

    116 000 долларов США*

    Длина (дюймы))

    195,3 дюйма

    W I DT H W W / M IR R или S 8 ( W / O M i rr или s )

    84,9 дюйма
    (78.7″)

    Высота

    67,7 дюйма

    Колесная база

    115,6 дюйма

    Собственная масса (фунты)

    уточняется

    Топливный экономию
    ( C I T Y / HW Y / CO M B )

    уточняется

    Двигатель

    4.0-литровый V8 birturbo со встроенным эквалайзером
    Стартер-генератор Boost

    Рабочий объем

    3982 см3

    Конфиг.

    Полный привод AMG Performance 4MATIC+
    с полностью регулируемым распределением крутящего момента

     

    Производительность

    603 л.с. при 5750-6500 об/мин
    + до 21 л.с. от EQ Boost

    Крутящий момент 627 фунт-фут при 2500–4500 об/мин
    + до 184 фунт-фут от EQ Boost

    Трансмиссия

    AMG SPEEDSHIFT TCT 9-ступенчатая автоматическая коробка передач

    0–60 миль/ч (сек)

    3.7 оценка

    Максимальная скорость (миль/ч)

    174 (с электронным ограничением)

    *Цены не включают 1050 долларов США в пункт назначения и стоимость доставки.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.