• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Новый GMC Yukon: высокая панель для Denali и оффроудная версия AT4

Принадлежащая корпорации General Motors марка GMC представила флагманский SUV Yukon пятого поколения. От родственных Chevrolet Tahoe/Suburban он отличается больше, чем ожидалось.

Марка GMC наравне с Buick считается в США околопремиальной, но если Buick на исторической родине сдаёт позиции и всё больше ориентируется на Китай, то спрос на продукцию GMC в прошлом году в США вырос на 1,5% до 564 946 машин. При этом Yukon входит в тройку самых популярных больших внедорожников после Chevrolet Tahoe/Suburban и Ford Expedition: в 2019 году продано 74 672, 153 117 и 86 423 шт. соответственно. Также для сравнения скажем, что действительно премиальный Cadillac Escalade продаётся в два раза хуже, чем GMC Yukon, – 35 424 шт. в прошлом году. Объясняется это не столько разницей в цене, сколько более благонадёжным имиджем GMC по сравнению с Cadillac. На внедорожниках Cadillac ездит всякая гламурная публика, рэперы в шубах с золотыми цепями и прочие звёзды Голливуда, а GMC – выбор крепкого зажиточного американца, знающего толк в соотношении цена/качество.

Новый GMC Yukon не обманет ожиданий своей целевой аудитории: снаружи и внутри внедорожник пятого поколения производит впечатление надёжного и качественного изделия, выполненного в лучших традициях американского дизайна. Правда, внедорожником можно назвать не все модификации, ведь базовый привод – задний, а полный (с многодисковой муфтой отбора мощности на переднюю осью) будет предлагаться в виде опции.

Зато у Yukon впервые появилось оффроудное исполнение AT4, которому полный привод положен по умолчанию в комплекте с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала, понижающей передачей, металлическими листами защиты ключевых узлов и агрегатов, системой помощи при спуске с горы, красными буксировочными крюками в переднем бампере, вседорожными шинами Goodyear на 20-дюймовых литых дисках и пневмоподвеской. Последняя может менять величину дорожного просвета в пределах 100 мм. Уровень по умолчанию – это 200 мм, для удобства посадки/высадки можно опустить кузов на 50 мм, а при езде по бездорожью – поднять на 50 мм относительно стандартного уровня. Также в оснащение AT4 входит специальный оффроудный режим работы ездовой электроники, подогрев руля и сидений первого и второго рядов. У базовых версий GMC Yukon вместо пневмомодвески установлены адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control.

GMC Yukon, как и родственные Chevrolet Tahoe/Suburban, со сменой поколений сохранил раму, но обрёл независимую подвеску задних колёс, что, возможно, несколько ухудшило его возможности на бездорожье, но точно улучшило управляемость на дорогах с твёрдым покрытием. Геометрические размеры автомобиля выросли по всем направлениям: колёсная база короткой версии составляет 3071 мм, удлинённой XL – 3406 мм, габаритная длина – 5334 и 5720 мм соответственно.

Линейка силовых агрегатов – такая же, как у Chevrolet Tahoe/Suburban: 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый дизель Duramax (281 л.с., 623 Нм), 5,3-литровый бензиновый V8 (360 л.с., 519 Нм) и 6,2-литровый бензиновый V8 (426 л.с., 623 Нм). Коробка передач – безальтернативный 10-ступенчатый гидромеханический автомат. Бензиновые моторы ради снижения расхода топлива снабжены системой деактивации шести цилиндров из восьми.

Роскошной версии Denali, которую выбирают 60% покупателей Yukon, при смене поколений уделили особое внимание. У неё теперь не только оригинальное оформление передка с более крупной фальшрадиаторной решёткой и богатая хромированная отделка, но и собственный интерьер с высокой передней панелью, у которой центральные воздуховоды перемещены вверх и накрыты общим с приборным щитком козырьком. Щиток приборов в свою очередь дополнен 15-дюймовым проекционным цветным экраном на лобовом стекле. Голого пластика в салоне Denali практически нет – всё, за что может уцепиться взгляд или чего может коснуться рука, покрыто кожей, натуральным деревом или металлом. В виде опций предлагаются панорамная стеклянная крыша, до 9 камер кругового обзора и 22-дюймовые колёсные диски.

Общая для всех версий Yukon «фишка» интерьера – предлагаемая за доплату сдвижная тумба между передними креслами: её можно откатить назад на 254 мм, открыв доступ к дополнительному вещевому отсеку.

Выпускать новый GMC Yukon будут на том же заводе в городе Арлингтон, штат Техас, где делают актуальные Chevrolet Tahoe/Suburban. Продажи начнутся летом этого года. Цены пока не объявлены. В России марка GMC никогда официально представлена не была.

Прирожденный дальнобойщик: опыт владения GMC Yukon Denali

Утверждение «лучше не делать, чем делать абы как» не есть аксиома. В экстренной ситуации иногда лучше дать сопернику хоть какой-то ответ, чем остаться в стороне и сделать вид, что ничего не произошло. Премьера и последующий успех на рынке Lincoln Navigator стали для GM неожиданностью. Максимально оперативно было подготовлено целых два встречных предложения для падких на новинки соотечественников. Вариант подешевле нарекли GMC Yukon Denali.

Снаружи

Большой, чёрный — джип как джип. Обычный внедорожник, сразу понятно, из какой страны. Меж тем, надпись Denali означает, что я смотрю на одного из самых редких отпрысков платформы GMT400. Понимая важность нового сегмента, в GM удержались от соблазна бейдж-инжиниринга, отдав под проект дизайн экстерьера, изначально предназначавшийся для рестайлинга всего модельного ряда GMC.

Округлые формы бамперов, новая оптика — ничего общего с брутальными, но простецко-пролетарскими квадратами, к коим относится и просто Yukon. Оригинально и отлично работает образ богатого добряка-великана из обеспеченной семьи, привыкшего, несмотря на мускулы, работать головой, а не руками.

Внутри

Денали – это высочайшая гора Северной Америки, находящаяся на Аляске. Отличное название для топовой комплектации внедорожника, чье имя также неразрывно связано с самым северным штатом США. Дабы гости не забывали о географических ассоциациях, изображение горы вышито на кожаных вставках дверных карт. К счастью, это не единственное, что отличает Denali от менее аристократичных родственников.

Из крупных изменений стоит отметить лишь зрительно соединенный с передней панелью центральный тоннель, в недрах которого живет сабвуфер премиальной аудиосистемы Bose, впервые инсталлированной во внедорожник. Там, где у Tahoe/Yukon в память о трехместных передних диванах предков пустое место, в Denali более привычные ниши для мелочей и подстаканники.

Передние кресла, обитые более качественной, чем в Chevy, кожей, усыпляюще комфортны, главное — не сойти с ума от количества регулировок. Из обилия опций особо стоит отметить пассажирскую подушку безопасности и отдельный пульт управления музыкой и климатом для задних пассажиров, уютно расположившихся на просторном и мягком диване с подогревом. Деревянных вставок, чт

Тест-драйв GMC Yukon 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

(4. 7)

• {{ slotProps.data.views }}

Современный GMC Yukon и удлиненная версия Yukon XL механически являются близнецами Chevrolet Tahoe и Suburban соответственно. Версия Yukon Denali, тем временем, поразит изысканностью даже бывалых, ее с легкостью можно перепутать с Cadillac Escalade. Все три GMC, между тем, создаются на одном заводе в Техасе. Творения бренда отличаются своей эстетикой дизайна и нацелены на несколько иные ощущения потенциальных владельцев, чем Chevy. Как традиционный рамный внедорожник на три ряда, Yukon радует хорошими буксировочными возможностями. К сожалению, как и в случае Ford Expedition, ради мощности и тяговых возможностей приходится жертвовать определенными элементами комфорта. В 2019 году появилась возможность получить большой V8 двигатель в моделях низшей комплектации.

Б/у авто

$7 700 — $57 888

Вам понравится

• 82% Дорожные тесты
• 84 % Надежность
• 88 % Удовлетворенность водителей

Если вы хотите получить большой внедорожник на три ряда с V8 двигателем и салоном на семь, восемь или даже девять пассажиров, GMC Yukon 2019 гарантирует желаемый размер, соответствующие возможности и привлекательный дизайн. Нужно еще больше? Предусмотрена удлиненная версия Yukon XL. Модель Yukon Denali гарантирует уровень изысканности почти как у Cadillac.

Вам может не понравиться

Если вам просто нужен надежный перевозчик с салоном на семь или восемь пассажиров, на рынке представлены более экономные и менее дорогие варианты типа Honda Pilot, Toyota Highlander или даже GMC Acadia. Нынешний Ford Expedition предлагает лучшие буксировочные возможности и больше функций.

Новое в 2019 году

В текущем году Yukon добавил агрессивной внешности пакета «Graphite Edition» модели среднего уровня SLT, за счет чего комплектация пополнится 22-дюймовыми колесами, черными акцентами и уникальной подвеской. Исходя из этого пакет «Graphite Performance Edition» гарантирует 6.2-литровый V8 двигатель, десятиступенчатую коробку передач и подвеску «Magnetic Ride Control».

Впечатления от езды

Как в случае с Tahoe и Escalade, современный GMC Yukon демонстрирует, насколько далеко большой внедорожник способен зайти. Основываясь на рамной конструкции, Yukon радует достаточно высоким уровнем комфорта, и это учитывая его способность буксировать до 8.165 кг и добираться до отдаленных уголков бездорожья. Дорожные манеры внедорожника в полной мере раскрываются на широких, открытых шоссе. Доступная подвеска «Magnetic Ride Control» способствует получению еще более положительного опыта, она постоянно подстраивается под дорожные условия. Кроме уровня комфорта, невозможно отрицать и размер внедорожника. Придется запастись терпением при поиске места для парковки, кроме того тщательно измерьте гараж, прежде чем покупать великана. Стандартный 5.3-литровый V8 двигатель гарантирует желаемый уровень мощности. Протестировав автомобиль GMC Yukon с этим двигателем при буксировке прицепа, подъеме по горным тропам и преодолении длительных дистанций, водитель может убедиться в его способностях. Стандартный для Yukon Denali доступный для SLT при добавлении «Graphite Performance Edition», 6.2-литровый V8 двигатель гарантирует другой уровень мощности. При 426 лошадиных силах и 623 Нм двигатель с радостью заставит визжать колеса, если водитель позволит. Пару базовому 5.3-литровому двигателю составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач, большему 6.2-литровому в пару досталась десятиступенчатая. Доступная система полного привода действительно улучшает ситуацию благодаря раздаточной коробке с двумя скоростями.

Наилучшие характеристики

Заказав пакет «Graphite Performance Edition», можно получить больший 6.2-литровый V8 двигатель, не тратя последние средства на модель Denali. Модель SLT с пакетом «Graphite Performance Edition» получает указанный двигатель и автоматическую коробку передач на десять ступеней.

Безопасность это основа вождения, особенно, когда вы за рулем тяжелого внедорожника. Поэтому пакет «Enhances Driver Alert» расширяет базовую комплектацию за счет предупреждения о возможном столкновении, автоматического торможения, предупреждения о выезде за пределы полосы движения и помощи движению по полосе. Пакет стандартный для модели SLT и опциональный для базовой SLE.

Подробно об автомобиле GMC Yukon

Интерьер

Как Chevy Tahoe и Suburban, современные GMC Yukon и Yukon XL относятся к числу новых транспортных средств, кроме фургонов, способных вместить девять человек. Единственным предостережением является то, что вам придется выбрать базовую модель SLE, а затем дополнить ее сплошным сиденьем спереди. Большинство покупателей, между тем, выбирают комфортные ковшеобразные передние сиденья, ограничившись восемью местами. Капитанские кресла можно установить и на втором ряду, но тогда количество мест в салоне GMC Yukon уменьшится до семи. Независимо от конфигурации внедорожник достаточно просторный. Грузовой объем позади третьего ряда составляет 425 литров, сложив его, можно получить 1473 литров. Если вы регулярно планируете использовать третий ряд и перевозить много груза, рассмотрите удлиненную версию Yukon XL. Эргономика базовых моделей немного страдает из-за того, что рулевая колонка регулируется только по углу, но не по вылету. Поэтому еще одной причиной, чтобы обратить внимание на модель SLT, станет наличие у нее телескопического рулевого колеса и педалей с электроприводом.

Видео тест-драйв GMC Yukon 2019 года

Экстерьер

Внедорожник доступен в двух вариантах: большом и очень большом. Стандартные модели в длину имеют почти 516 см. Больший Yukon XL поразит 570 см. Похожий на Tahoe и Suburban, нынешний GMC Yukon выделяется широкими плечами, значительным размером и немного грозной осанкой. Варианты GMC получили, между тем, индивидуальные штрихи и особенности, которые зависят от модели. Самую высокую позицию занимает модель Denali с выразительной решеткой радиатора в стиле медовых сот и щедрой порцией хрома. У таких больших внедорожников должны быть соответствующие колеса, стандартными стали 18-дюймовые варианты, самыми большими 22-дюймовые.

GMC Yukon 2020: изысканный брат Chevrolet Tahoe

Спрос на большие роскошные внедорожники в америке остается стабильным. Рынок отвечает созданием новых моделей. В обзоре — новые стильные и большие автомобили Юкон — GMC Yukon и Yukon XL

Новые американские внедорожники GMC Yukon и Yukon XL 2020-2021 модельного года представлены официально в Америке в середине января. Буквально следом за родственными моделями Chevrolet Tahoe и Suburban нового поколения, дебютировавшими в декабре 2019 года. Таким образом, GMC Yukon — это более стильный Chevrolet Tahoe, а GMC Yukon XL — принарядившийся Chevrolet Suburban. В скором времени General Motors покажет роскошный внедорожник Cadillac Escalade (прямой родственник GMC Yukon и Chevrolet Tahoe).

Цена

Продажи внедорожников GMC Yukon нового поколения стартуют на американском рынке летом 2020 года. К слову, новинки Chevrolet и GMC уже начали производить на заводе Arlington Assembly компании General Motors в Техасе. Цена нового GMC Yukon стартует с отметки в 51 тыс. долларов. Однако, базовую комплектацию внедорожника покупатели выбирают редко. Большая часть продаж приходится на богато упакованные версии Denali с ценником в районе 70 тыс. долларов. На фото в обзоре представлены внедорожники в данной комплектации.

Экстерьер

В новом поколении Yukon довольно сильно дистанцировался от исходного Tahoe в плане дизайна. Внедорожники с литерами GMC на фальшрадиаторной решетке и двери багажного отделения щеголяют более стильной внешностью, чем родственники от Chevrolet. В арсенале Юкона полностью оригинальная передняя часть кузова, начиная с фар головного света и решетки радиатора, до капота и крыльев. Корма внедорожников GMC выставляет напоказ вертикальные габаритные фонари, дополненные горизонтальными секциями, разместившимися на двери багажного отделения.

Кузов GMC Yukon насчитывает в длину 5334 мм, а версия GMC Yukon XL вытянулась в длину аж на 5720 мм.

В семействе Юкона впервые появилась внедорожная версия — Yukon AT4. Такой внедорожник создан для передвижения в условиях тяжелого бездорожья. Стандартно машина комплектуется пневматической подвеской (опция для остальных версий) со способностью изменять величину дорожного просвета в пределах 102 мм. В максимально поднятом состоянии угол въезда достигает 32 градусов. Скошенные бамперы — для лучшей проходимости. Мощная дополнительная защита днища и внедорожная резина Goodyear.

Интерьер

Салон нового GMC Yukon также оригинальный и довольно сильно отличается от интерьера Tahoe/ Suburban. Передняя панель с длинным козырьком, прикрывающим панель приборов и экран мультимедийной системы. Высоко расположенные центральные дефлекторы вентиляции. Стильное мультифункциональное рулевое колесо, оригинальное оформление приборной панели, более дорогие материалы отделки. Большой бокс Power Sliding Center Console, установленный между передними сиденьями, со способностью двигаться назад аж на 254 мм (опция).

Самый яркий, дорогой и стильный салон — у версии Yukon Denali. Такие машины стандартно оснащаются приборкой с цветным экраном бортового компьютера и проекционным дисплеем с диагональю 15 дюймов. А также современной мультимедийной системой с 10-дюймовым дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android). Передними сиденьями с электрическим приводом регулировок, подогревом и вентиляцией. Салон — с отделкой дорогой натуральной кожей с декоративными вставками из ценных пород дерева (шпон).

Технические характеристики

В техническом плане новый GMC Yukon полностью копирует модели Tahoe и Suburban. Стандартный задний привод и предлагаемая за доплату полноприводная трансмиссия (муфта, обеспечивающая подключение передних колес, понижающая передача). Дополнительно предлагается блокировка заднего дифференциала с электронным управлением. Задняя независимая подвеска и 10 АКПП Hydra-Matic 10L80 (автоматическая трансмиссия разработана совместными усилиями инженеров General Motors и Ford).

На выбор три мощных мотора – один шестицилиндровый турбо дизель, и пара бензиновых атмосферных V8 с непосредственным впрыском и системой деактивации цилиндров при малых нагрузках Dynamic Fuel Management (электроника может отключать до 6 цилиндров).

Турбо дизель 3.0 Duramax (281 лс и 623 Нм).

Начальный бензиновый 5.3L V8 (360 лс 519 Нм).

Более мощный бензиновый мотор 6.2L V8 (425 лс 623 Нм) доступен только для дорогой топ-версии Denali.

промежуточный вариант между новыми Tahoe и Escalade

В январе двадцатого года состоялась премьера нового поколения GMC Yukon 2021 и его растянутой версии Yukon XL, которые на деле представляют собой роскошные версии моделей Chevrolet Tahoe и Suburban пятой генерации. От последних машины отличаются преимущественно наружным декором.

В частности, автомобили получили иное оформление передка в стиле пикапа Sierra. У них крупная решетка радиатора, к которой примыкают C-образные светодиодные фары с интегрированными ДХО. Плюс от исходных Тахо и Субурбана новые Юкон отличаются другими капотом и крыльями.

Сбоку роскошные внедорожники примечательны абсолютно ровной линией крыши, скульптурными дверями и сильно наклоненными задними стойками. На корме машин внимание на себя обращают вертикально расположенные L-образные фонари в стиле GMC Arcadia, а также дополнительные секции на пятой двери.

Что касается салона, то здесь GMC Yukon и Yukon XL 2021 модельного года отличаются от Тахо и Субурбана лишь отдельными деталями — им положены иной руль и более дорогие отделочные материалы. При этом для машин доступна любопытная опция под названием «Power Sliding Center Console».

Последняя представляет собой расположенный между передними сиденьями крупный бокс, который при необходимости можно сдвинуть назад на 254 мм. Плюс за доплату внедорожникам полагаются 12,6-дюймовые тачскрины для пассажиров второго ряда и панорамная крыша.

Одновременно американцы рассекретили и самое роскошное исполнение модели Yukon под названием Denali, которое традиционно пользуется высоким спросом. Снаружи модификацию можно легко отличить по мелкоячеистой решетке радиатора, обильному наружному хрому и большим 22-дюймовым колесам.

Новое поколение GMC Yukon Denali 2020 впервые получило собственный дизайн интерьера. Внутри оригинальное оформление передней панели с широким козырьком и вмонтированным в центральную консоль 10,0-дюймовый дисплеем мультимедийной системы, в то время как на обычном Юконе последний представляет торчащий по центру планшет.

Несмотря на эти особенности, центральная консоль, кнопки и аналоговая приборка с 8,0-дюймовым экраном бортового компьютера здесь все же стандартные, но сиденья в исполнении Денали более комфортные и отделаны дорогой кожей, в то время как интерьер украшен вставками из деревянного шпона.

Кроме того, для внедорожника Yukon отныне стала доступна внедорожная версия AT4. Она имеет матовый декор вместо хрома, решетку радиатора с несколькими горизонтальными ребрами, скошенные в угоду лучшей геометрической проходимости бамперы, а также защиту днища и внедорожные покрышки.

В плане габаритов GMC Yukon 2020 года достигает в длину 5 334 мм, в то время как растянутый Yukon XL — уже 5 720. Благодаря таким габаритам максимальный объем багажника моделей может достигать 3 480 и 4 097 литров соответственно.

Под капотом отныне доступен новый 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 281 л.с. (623 Нм), а бензиновые восьмицилиндровые атмосферники остались прежними, хотя и были при этом модернизированы. В частности, они получили непосредственный впрыск топлива и систему отключения части цилиндров при малых нагрузках.

Стандартному исполнению GMC Yukon полагается 5,3-литровый мотор с отдачей 360 сил (519 Нм), а версии Denali — 6,2-литровый агрегат на 426 «лошадки» и 623 Нм крутящего момента. Все эти силовые агрегаты работают в связке с десятиступенчатым автоматом, разработанным совместно с компанией Ford.

Привод на внедорожниках по умолчанию задний, а полноприводная трансмиссия с муфтой для подключения передних колес и понижающей передачей доступна за доплату. Еще одной опцией является электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала.

Вместо прежнего неразрезного моста на GMC Yukon 2020 используется независимая задняя подвеска, что призвано существенно улучшить управляемость, а также повысить комфорт. Плюс для модели доступна пневмоподвеска, позволяющая регулировать клиренс в диапазоне 102 мм. Внедорожному исполнению AT4 она полагается по умолчанию, а для всех остальных версий является опцией.

Новый кузов GMC Yukon встанет на конвейер завода в Арлингтоне (Техас), где выпускают также Chevrolet Tahoe и Suburban. В салонах американских дилеров первые машины появятся летом 2020 года, информации о ценах пока нет. На российский рынок данные автомобили официально не поставляются.

2019 GMC Yukon Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.