Характеристики форд фокус рс: Ford Focus RS — характеристики и цены, фотографии и обзоры


0
Categories : Разное

Содержание

Ford Focus 2 RS — технические характеристики и цены, фотографии и обзор

Второе поколение спортивного Ford Focus с шильдиком RS увидело свет в 2008 году на Международном автосалоне в Лондоне, а уже в начале 2009 года начался серийный выпуск «заряженного» автомобиля.

Спорткар получил переработанный двигатель от версии ST, спортивный обвес и три варианта окраски кузова.

Выпуск Ford Focus 2 RS был завершен в 2010 году специальной лимитированной версией Ford Focus RS 500, отличавшейся окраской кузова, увеличенной на 40 мм колеей колес и форсированным двигателем.

Спортивный Форд Фокус 2 RS выпускался только в кузове трехдверный хэтчбек и окрашивался в три эксклюзивных цвета: зеленый «Ultimate Green», синий «Performance Blue» и белый «Frozen White». В свою очередь лимитированная серия Focus RS500 окрашивалась в черный матовый цвет «Panther Black Metallic».
Спорткар получил аэродинамичный пластиковый обвес и массивный спойлер, в результате чего коэффициент аэродинамического сопротивления кузова не превышает 0,38 Cx. Длина кузова Ford Focus 2 RS составляет 4402 мм, длина колесной базы равна 2640 мм, ширина кузова – 1842 мм, а высота ограничена 1484 мм.

Салон Форд Фокус RS рассчитан на четыре посадочных места и оформлен в спортивном стиле с рельефными сидениями Recaro, сплошной центральной консолью и крупными циферблатами, облегчающими считывание информации.

В версии Ford Focus RS 500 на центральной консоли расположена металлическая вставка с выгравированным вручную идентификационным номером от 001 до 500, что добавляет автомобилю эксклюзивности.

Как уже было сказано в самом начале, Ford Focus RS получил двигатель Duratec от модификации ST. Правда, мотор был заметно модифицирован, что позволило нарастить его характеристики, добивший в итоге оптимальной спортивной динамики поведения Focus RS на трассе. Пятицилиндровый рядный агрегат сохранил свой первоначальный рабочий объем, равный 2,5 литра (2522 см3), 20-клапанный ГРМ типа DOHC, но получил новые усиленные цилиндры и поршни, новый распредвал, улучшенный выпускной коллектор, обновленную систему секвенциального впрыска топлива и турбину Borg Warner K16 с вдвое увеличенным давлением наддува. В результате, мощность мотора была доведена до отметки 305 л.с. при 6500 об/минуту, а пик крутящего момента вырос до 440 Нм, удерживаемых в диапазоне от 2250 до 4500 об/минуту. Все это позволило спорткару Ford Focus RS ускоряться с 0 до 100 км/час всего за 5,9 секунды, и достигать максимальной скорости движения в 263 км/час. Что касается расхода топлива, то в условиях города RS съедал 13,4 литра бензина, на трассе ограничивался 7,0 литра, а в смешанном цикле потреблял порядка 9,4 литра.

Для лимитированной версии Ford Focus RS 500 данный двигатель подвергли дальнейшей модификации, увеличив степень форсировки, установив новый выпускной коллектор и обновив электронику. В итоге это позволило поднять пиковую мощность до отметки 350 л.с. при 6000 об/минуту, а крутящий момент увеличить до 460 Нм при 2500 – 4500 об/минуту. Форд Фокус RS 500 гораздо динамичнее исходного Focus 2 RS: время стартового ускорения с 0 до 100 км/час – 5,6 секунды, максимальная скорость движения – 265 км/час.

По традиции Ford Focus RS сохранил переднеприводную схему привода с автоматическим самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения Quaife, распределяющим крутящий момент между колесами передней оси. Подвеска у Focus RS полностью независимая: спереди устанавливается спортивная RevoKnuckle на базе стоек МакФерсона, позволяющая снизить нагрузку на стойки и улучшить управляемость, а сзади использована многорычажная Control Blade, компенсирующая горизонтальные и вертикальные вибрации колес, что увеличивает устойчивость автомобиля. На всех колесах спорткара используются вентилируемые дисковые тормозные механизмы с усиленными суппортами (диаметр дисков: 336 мм спереди и 302 мм сзади), а рулевой механизм дополнен гидравлическим усилителем.

Выпуск Форд Фокус 2 RS прекратился в 2010 году. За время выпуска были распроданы свыше 11 000 экземпляров спорткара, при этом первоначальный план производителя составлял всего 7000 автомобилей. Лимитированная версия Ford Focus RS500 была выпущена в количестве 500 автомобилей и очень быстро разошлась по 20 европейским странам. Отметим, что совсем недавно руководство Ford заявило о готовности вернуть Ford Focus RS на дороги, создав свежую версию на базе нового (вероятно уже четвёртого) поколения Ford Focus, но случится это не раньше 2016 года.

Отзывы

Технические характеристики Форд Фокус (хэтчбек, 3 двери) — Бибипедия

Технические характеристики Форд Фокус (хэтчбек, 3 двери): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Focus rs с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 Turbo 224(305)/6500 9.4 1468

Характеристики Focus 3 двери с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об
Расход топлива (средний), л/100 км
Вес (масса), кг
1.4 16V 59(80)/5700 6.6 1129
1.6 16V 74(100)/5500 6.7 1127
2.0 16V
107(145)/6000
7.1 1207
1.6 TDCi (100 лс) 74(100)/4000 4.5 1235
1.6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1235
2.0 TDCi
100(136)/4000
5.5 1278
2.5 RS Turbo 224(305)/6500 9.4 1468

Характеристики Focus 3 двери 2008 — 2010

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (100 лс) 74(100)/4000 4.5 1235
1,6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1235
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.5 1278
1,4 16V 59(80)/5700 6.6 1129
1,6 16V 74(100)/5500 6.7
1127
2,0 16V 107(145)/6000 7.1 1207

Характеристики Focus 3 двери 2004 — 2007

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (110 лс) 81(110)/4000 4.8 1333
1,6 TDCi (90 лс) 66(90)/4000 4.7 1300
1,8 TDCi 85(115)/3700 4.8 1397
1.4 59(80)/5700 6.6 1229
1,6 (101 лс) 74(101)/5500 6.7 1226
1,6 (114 лс) 84(114)/6000 6.4 1239
1.8 92(125)/6000 7.4 1311
2 107(146)/6000 7.1 1322
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1300

Характеристики Focus st 3 двери 2004 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 Turbo 166(225)/6100 9.3 1317

Характеристики Focus rs 2002 — 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 16V Turbo 158(215)/5500 10.1 1270

Характеристики Focus 3 двери 2001 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi (101 лс) 74(101)/3850 5.2 1265
1,8 TDCi (115 лс) 85(115)/3800 5.4 1272
1,8 TDdi (75 лс) 55(75)/4000 5.1 1267
1,8 TDdi (90 лс) 66(90)/4000 5.4 1267
1.4 55(75)/5000 6.6 1150
1.6 71(100)/6000 6.8 1154
1.8 85(115)/5500 7.6 1195
2,0 (130 лс) 96(130)/5500 8.5 1213
2,0 (173 лс) 127(173)/7000 9.1 1283
2,0 Turbo 158(215)/5500 10.1 1270

Характеристики Focus 3 двери 1998 — 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi 85(115)/3800 5.5
1,8 TDdi 66(90)/4000 5.6 1175
1,4i 55(75)/5000 6.6 1050
1,6i 74(100)/6000 7.3 1061
1,8i 84(115)/5750 7.9 1125
2,0i 96(130)/5750 8.9 1146

Новый Форд Фокус РС 2015 фото, некоторые характеристики Ford Focus RS, фотография салона

После очередного рестайлинга Фокусов в прошлом году дошла очередь и до заряженного Focus RS. Теперь новый Форд Фокус РС 2015 модельного года кроме традиционного мощного мотора получил и полный привод на все колеса. Пожалуй колесная формула 4х4 единственная неожиданность. Напомним, что все предшественники имели исключительно передний привод. Как видно на фото Focus RS унаследовал все основные визуальные атрибуты «заряженных» Фокусов.

Агрессивный внешний вид подкрепляется довольно мощным силовым агрегатом. Так в текущей версии Фокуса РС 2015 под капотом стоит турбомотор с 4-цилиндрами рабочим объемом 2.3 литра. Мощность нового Ford Focus RS составляет 320 лошадиных сил. Этого вполне хватает, что бы передавать огромный крутящий момент на колеса. Распределением момента занимается компьютерная система определяющая скорость, местоположение автомобиля, угол поворота колес. Из 100% мощности многодисковая электромуфта способна в сотые доли секунды перекинуть, с передней на заднюю ось, до 70% крутящего момента. Сегодня подобными характеристиками могут похвастать не многие конкуренты в этом классе.

Что касается коробки передач, то европейским покупателям предлагают 6-ступенчатую механику, специально разработанную под мощный мотор Фокуса РС 2015. Если раньше основным рынком сбыта автомобиля являлась Европа, то в этом году Форд намерен опробовать реализовать часть машин в Китае.

Кстати, кроме распространенных производителем фотографий экстерьера, появилось и фото салона нового Форд Фокус RS 2015, смотрим далее.

Характеристики подвески Focus RS максимально заточены на гоночный трек. Очень жесткие пружины, непробиваемые амортизаторы. Идеальную управляемость опять же обеспечивает электронная система, которая получила название Twin Clutch. Руководители Ford очень гордятся своим творением и полагают, что в нынешнем году «заряженный» Фокус РС продолжит удерживать первенство на европейском рынке в классе подобных машин.

Многие этим летом, по известным причинам, поедут отдыхать в Крым. Для комфортного передвижения по полуострову удобнее всего использовать автопрокат в Крыму, поскольку это доступно и выгодно. Ведущая компания в этой сфере «Aleks Rent» предлагает большой выбор легковых автомобилей различного класса. Хотите не тратить много, тогда подойдет автомобиль эконом-класса, нужен престижный автомобиль нет проблем, есть даже полноприводные внедорожники. Все для вашего удобства.

Рассказ о легендарном спорткаре Ford Focus RS

Заявление компании Ford о выходе нового пятидверного Focus RS 3-го поколения пришлось на февраль 2015 года, а уже весной на Чикагском автосалоне, а потом на Женевской выставке, публика смогла воочию увидеть и оценить новинку. Место производства нового Форд Фокус 3 РС 2015-2016 года – Германия, а купить его можно будет не только в Европе, но и в Северной Америке.

В новом Ford Focus 3 RS воплотились многие инновационные решения, которые были не доступны ранее, например, современная система полного привода. Предполагается, что продажи авто новинки начнутся с 2021 года. Ожидаемая цена Форд Фокус 3 РС 2015-2016 – в районе 40 000 у.е. Оснащение обещает быть достаточно насыщенным, даже базовая версия комплектуется климат-контролем, новой системой мультимедиа SYNC, современной аудиосистемой (10 динамиков, в т.ч. сабвуфер), колесными дисками R19 с оригинальным дизайном и т.д. Новый автомобиль имеет ярко выраженный атлетический вид. С первого взгляда его формы радуют мускулистостью и гармоничностью, с некоторым оттенком агрессивности. Это впечатление особенно усиливается, если разглядывать его спереди. Выштамовки подчеркивают рельеф капота; передний бампер с нижним спойлером, боковыми воздухозаборниками и вертикально расположенными противотуманками выглядит солидным и мощным. Переднюю часть украшает массивная решетка радиатора в форме трапеции, а наполнение головной оптики со светодиодными ходовыми огнями – би-ксенон. Линии и пропорции нового Focus 3 RS вполне узнаваемы, так как напоминают «гражданскую» модель. Но большие колесные диски, «дутые» колесные арки, боковые юбки делают внешность автомобиля современнее и динамичнее. Вид сзади демонстрирует наличие рельефного бампера с диффузором, круглые выходы системы выхлопа и внушительное антикрыло, расположенное над дверью багажного отделения.

  • Автомобиль комплектуется резиной 235/35 R19, которая обувается на диски R19 из легких сплавов. Стандартно – это шины Michelin Pilot Super Sport, но в качестве опции можно приобрести и Pilot Sport Cup 2, которые являются более «цепкими».
  • Автомобиль будет предложен в цветовой гамме из четырех цветов, можно будет выбрать из белого (Frozen White), серого (Stealth Grey), синего (Nitrous Blue) и черного (Absolute Black).
  • Габаритные размеры нового Focus 3 RS следующие: длина – 4362 мм, ширина – 1858 мм, высота – 1471 мм. Размер колесной базы не отличается от обычного Focus, это 2648 мм.

В сравнении с обычным Focus, интерьер авто новинки обогатился спортивными штрихами. Многофункциональное колесо с тремя спицами усечено снизу в спортивном стиле и одето в кожу. Информативные приборы расположены в колодцах, экран бортового компьютера отличается высоким качеством. Приборная панель выглядит достаточно красиво и рационально. Есть впечатление, что все ее элементы будут удобны для восприятия, независимо от условий.

Архитектура центральной консоли тоже в достаточной мере напоминает обычный Focus. Правда, есть отличия: практически под лобовым стеклом расположились датчики давления турбины и температуры масла. Наличие комплекса мультимедиа с цветным восьмидюймовым экраном, современной аудиосистемы с 10 динамиками, блока управления климатической установкой – все это делает Focus 3 RS вполне добротным «гражданским» автомобилем. В оформлении интерьера салона задействованы качественные пластики и кожа, которой обтянуты сиденья, подлокотник, рычаг коробки передач и ручник. Качество сборки нового автомобиля – очень достойное, впрочем, и обычный Focus в этом плане не вызывал нареканий. Водитель и передний пассажир теперь будут размещаться в глубоких креслах, имеющих форму ковшей. Такие сиденья комфортны и обеспечивают возможность хорошей фиксации. Сзади вполне удобно и просторно будет двоим пассажирам, но при необходимости третий человек там тоже поместится, хотя уже с меньшим удобством, все-таки места в ширину не много.

Технические характеристики Ford Focus 3 RS 2015-2016

Focus 3 RS комплектуется четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, 2.3 л., который оснащается системой изменения фаз газораспределения, системой непосредственного впрыска и турбонаддувом, в связи с чем двигатель может похвастаться мощностью в 320 л.с. с крутящим моментом 434 Нм. Производитель заявляет о возможности раскрутить мотор до 6 800 об/минуту, об остальных же характеристиках пока умалчивает, обещая позднее предоставить более полные данные. В тандеме с двигателем работает 6 МКПП и новейшая система полного привода Ford Performance AWD с возможностью распределения тяговых усилий между осями, а также между колесами задней оси (вплоть до передачи момента полностью на одно из задних колес). Каждая полуось оснащена многодисковым сцеплением с электронным управлением. Эти сцепления и обеспечивают перераспределение сил турбированного мотора, заменяя дифференциал. Главная передача функционирует с помощью простого углового редуктора. Поскольку для многодисковых фрикционов отсутствует возможность полной блокировки, то на задние колеса может быть передано до 70% тяги. В настройке автомобиля участвовал известный раллийный гонщик Кен Блок. У инженеров получилось наделить новый автомобиль достаточно задорным и динамичным характером, что обещает будущим владельцам огромное удовольствие от вождения, — это обеспечивают новейшие технологии, позволившие достичь отличной управляемости. Существует предварительная информация о скоростных и динамических характеристиках Focus RS 3. Декларируется, что разгоняться до сотни автомобиль будет менее, чем за 5 секунд, а максимальная скорость, с которой он будет двигаться, находится у отметки 270 км/ч.

Для новой версии Focus RS базой явилась стандартная модель. Подвеска автомобиля имеет электроуправляемые амортизаторы, способные работать в режимах «улица» и «трек», спереди – стойки Макферсон, сзади – четырехрычаговая конструкция. Электрический усилитель руля и система стабилизации настроены для совместной работы с системой векторизации. Мощная тормозная система с дисковыми механизмами обеспечивает эффективное торможение.

Ford Focus RS, легенда с продолжением…

Радость для фанатов быстрых Ford Focus- мощная модель RS. Какие секреты прячет этот бюджетный спорткар?

Ford Focus с двумя дополнительными литерами в названии- «RS» заслуженно получил статус одной из самых желанных и интересных моделей в линейке Форд. Его главной отличительной чертой является то, что внешне скромная и привычная модель скрывает под своим капотом. Ураган из лошадиных сил и крутящего момента скрывающийся в бюджетном, но доработанном и стильном хэтчбеке. И самое главное, для большинства автолюбителей по всему миру этот автомобиль вполне себе доступен. Посмотрим на самые интересные и малоизвестные факты об этом быстром хэтче.

Двигатель

2 литровый бензиновый мотор Фокуса RS 1 поколения мощностью в 215 л.с. имеет небольшой для спортивного автомобиля расход топлива – 10,1л./100км. Крутящий момент составляет всего 440 Нм, но это не играет особой роли в быстром ускорении авто (100км/час за 6,9 с.).

Для запуска двигателя ключ не нужен, необходимо просто нажать специальную кнопку, расположенную в салоне автомобиля.

RS, что означает аббревиатура

Никогда не задумывались, что на самом деле означают буквы RS? Расшифровка проста и предсказуема- «Ралли Спорт». Именно в этом виде автомобильного спорта новобранец впервые показал первые результаты.

Исторически так сложилось, что первый дорожный серийный автомобиль, получивший значок RS стал Escort 1600 первого поколения. Подготовленные для ралли Эскорты оказались успешными в мире спорта. Компания решила получить максимальную выгоду от своих громких раллийных побед. С тех пор, с 1970 года и запуском последней RS модели в 2015 году, сменилось более 20 поколений этих автомобилей.

Production

A blue production RS200.

FIA homologation rules for Group B required the construction of at least 200 road-legal vehicles, and Ford constructed these 200 units with spare parts for another 20+ units put aside for the racing teams. Those chassis and spare parts were later also used to build a couple of non-genuine, so-called bitsa

cars.

A total of 24 of the 200 original cars were reportedly later converted to the so-called “Evolution” models, mostly marked by their owners as “E” or “E2” types. Ford’s first intention was to mark the FIA-required 20 “Evo” cars as series numbers 201 to 220 but as this was actually not necessary according to the FIA rules they later kept their original series numbers (e.g. 201 = 012, 202 = 146, 203 = 174 et cetera).

The original bodywork tooling for the Ford RS200 was latterly bought by Banham Conversions, who used it to make a kit car version based on the Austin Maestro. Due to being a basic rebody of the Maestro, the Austin-Rover engine ancillaries are actually to be found at the front of the vehicle.

Первое поколение Ford Focus RS

Эта модель автомобиля представляет собой генезис Форд Фокус и лучшего что было наработано за ранние года при проектировании спортивных версий RS. Ниже, шире, мощнее. Он имеет все признаки раллийного спортсмена.

Смотрите также: Обзор Ford Focus RS 2021 года — самый горячий из хетчбэков

Мощность шла от турбированного 2.0-литрового двигателя мощностью 212 лошадиных сил. Это может показаться мизерным по сегодняшним меркам, но в 2002 году это был показатель исключительно для горячих хэтчбеков. С 0 до 100 км в час модель разменивалась за 5,9 секунды, разгоняясь до 230 км/ч своей максимальной скорости.

Наиболее спорной частью оригинального Focus RS была передача мощности на поверхность. Предыдущие поколения быстрых Фордов, таких как Sierra и Escort Cosworth, посылали мощность на все четыре колеса. Однако первое поколение Focus RS обладал переднеприводной системой- святотатство!

Еще один интересный факт, Форд терял деньги на каждом из проданных 4,501 RS автомобиле.

Внешний вид Форд Фокус РС 2016-2017

Надо признать, что новинка получила «атлетическое сложение».

Передняя часть Форд Фокус РС 2016-2017

Спереди Форд Фокус РС 2016-2017 оборудован огромным воздухосборником и оригинальной радиаторной решеткой. Благодаря новой головной оптике, внешний вид автомобиля получился агрессивным, подтянутым и мощным. Чуть ниже установлены симпатичные противотуманки оригинальной формы. Также нельзя не отметить и капот с выштамповками.

Боковая часть Форд Фокус РС 2016-2017

Благодаря установленным юбкам и мощным колесным аркам, боковая часть модели получилась очень солидной и спортивной. Автомобиль оборудуется колесными дисками диаметром в 19 дюймов. Завершает образ боковые зеркала с повторителями сигналов поворота на светодиодах.

Задняя часть Форд Фокус РС 2021 2017

Приставка РС к названию новинки дает о себе знать. Сзади производитель разместил диффузор на бампере и спойлер на двери багажного отделения. Выхлопные патрубки круглые, что позволяет автомобилю буквально реветь во время разгона.

Второе поколение Ford Focus RS

Второе поколение Focus RS стало еще более диким и сумасшедшим. Хэтчбек угрожающего вида от которого невозможно было оторвать взгляд. Ядовитая кислотно-зеленая краска, экстремальный обвес, широченные арки, люди сворачивали головы при виде этого парня.

Под капотом был пятицилиндровый 2,5-литровый турбированный двигатель с 301 л.с. 0-100 км/ч он разгонялся немного быстрее своего предшественника, за 5.7 секунды. Максимальная скорость также возросла, до 262 км/ч.

Это поколение RS все еще было переднеприводным. Многие тогда думали, что такая мощность, уходящая исключительно на передние шины может привести к непредсказуемым последствиям. В определенном роде они были правы. Владельцы этих Фордов иногда перегибали палку и теряли контроль над ситуацией.

Впрочем, это было редкостью. Инженеры Ford разработали интересное техническое решение под названием RevoKnuckle– система подвески, ставшая вариацией на традиционную схему Макферсон, которая отделяла рулевое управление и работу подвески для снижения эффекта силового подруливания. Схема работала… вроде работала.

Интерьер Форд Фокус РС 2016-2017

Салон новинки был не так сильно доработан, как экстерьер. Несмотря на это, его нельзя назвать прежним.

Снимок салона Форд Фокус РС 2021 2017

Стоит отметить, что производитель сделал все, чтобы интерьер Форд Фокус РС 2016-2017 стал спортивнее. Теперь там есть некоторые интересные элементы, шильдики с надписью РС и накладки на педали из металла.

Приборка интересная и состоит из трех колодцев. В центре установлен бортовик. С него очень легко считывать всю необходимую информацию. Подсветка мягкая и не раздражает глаз.

Приборка американца

Кроме этого, для водителя теперь предусмотрено мультирулевое колесо. Оно трехспицевое, а внизу немного обрезано. Это как раз в спортивном стиле новинки. Внешний вид улучшает еще и кожаная оплетка.

Центральная консоль практически такая же, что и на обычной версии Фокуса. Единственным ее отличием служит небольшой проем в верхней части, где расположились всевозможные датчики.

Мультимедийная система сохранилась от предыдущего поколения. Также прежним остался и блок управления климатической системой и аудиокомплексом.

Передний ряд кресел

Эргономика Форд Фокус РС 2016-2017 находится на высшем уровне. Да и вообще, пока он лучший автомобиль в этом плане среди прочих выпущенных на территории Северной Америки.

Внутри автомобиль выполнен только из дорогих и качественных материалов. Пластик мягкий и не скрипит, а все кресла обтянуты кожей. Сборка не вызывает никаких претензий.

Передний ряд выполнен с использованием двух спортивных ковшей. Эти кресла могут похвастаться комфортной посадкой, жесткой боковой поддержкой и фиксацией поясницы. Сзади новинки могут спокойно усесться три взрослых человека, но комфортно себя чувствовать будут только два. Слишком мало места по бокам.

Третье поколение Ford Focus RS


Взрывная модель автомобиля 2015 года. Форд наконец-то дал людям то, чего они хотели видеть на Focus RS, полный привод!

Двигатель может и уменьшился по сравнению со своим предшественником до 2,3 литров, но мощность все равно выросла до 345 лошадиных сил. В сочетании с улучшенным сцеплением благодаря полному приводу на все колеса, третье поколение RS Focus смог значительно увеличить свою динамику, 4,5 секунды с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость? 266 км/ч!

Известный «автоспортивный» хулиган Кен Блок даже опробовал новый фирменный режим Drift Mode. Режим управления автомобилем позволяет неопытными райдерами, которые хотят на полноприводной версии автомобиля вкусить все прелести дрифта получить желаемый результат.

Черная красавица

Ford Focus RS500 был моделью второго поколения запущенной ограниченным тиражом. Еще одна страница Ford, которую нельзя обойти вниманием.

Тираж- всего 500 моделей. 101 из этих редких машин приехала в Британию в 2011 году, а остальные были проданы по всему миру. Мощность была увеличена с 301 л.с. до 345 л.с.

Ставки были высоки, и фанаты настолько хотели увидеть этого матово-черного монстра, что отдельные личности не выдержали и просто-напросто взломали сайт в погоне за официальными тизерными фото, произошла предпремьерная утечка фотографий модели.

Событие создало локальный хаос, люди начали осаждать дилеров, требую продать им автомобили, которых еще даже не начали выпускать на конвейере. Когда открылся предзаказ хватило 12 часов для продажи всех 500 экземпляров RS500.

Есть предположение, что нынешнее третье поколение автомобиля также получит версию RS500.

О чем бы мы ни говорили, мы говорим о деньгах

RS автомобили всегда отличались высокой стоимостью и Фокус не был исключением.

Смотрите также: 2017 Ford GT, тест-драйв самого крутого американского гиперкара

В России можно очень редко встретить модели Focus RS, в Европе и тем более в США это сделать гораздо легче. Поэтому там довольно просто увидеть в объявлениях предложения по продаже автомобилей Ford RS. Первое поколение RS обойдется сегодня приблизительно в $12 тыс. Это же поколение в идеальном состоянии стоит уже $25 тыс. Второе поколение Focus RS В Европе стоит уже $29 тыс. Про третье поколение и упоминать не стоит, модель практически не теряет в цене продается практически за столько же сколько стоит новый автомобиль.

Кстати, старенький Ford Sierra RS500 Cosworth недавно был продан за $149,000 на аукционе в Англии. Стоит задуматься об этом, возможно и хорошо сохранившийся Ford RS сможет стать в будущем коллекционным экземпляром. А это уже вложение средств.

Specification Group B Rally car

RS200 driven at the 2010 Goodwood Festival of Speed.

The rear of an RS200.

Ford RS200 at Goodwood
Problems playing this file? See media help.

Engine

  • Longitudinally-mounted, mid-engine, four-wheel-drive layout
  • Head/block aluminium alloy/aluminium alloy
  • 4 cylinders in line, Nikasil integrated liners
  • 5 main bearings. Water cooled, electric fan
  • Bore
    : 86 mm (3.39 in)
  • Stroke
    : 77.6 mm (3.06 in)
  • Capacity
    : 1,803 cc (1.8 L; 110.0 cu in)
  • Valve gear
    : Dual Overhead Cams, 4 valves per cylinder, toothed belt camshaft drive

Compression ratio

: 7.2:1. Bosch Motronic engine management system and fuel injection. Garrett T3 turbocharger/boost pressure 23 psi (1.6 bar).

  • Max. power
    : 450 PS (331 kW; 444 hp) at 8,000 rpm
  • Max. torque
    : 360 lb⋅ft (490 N⋅m) at 5,500 rpm

Transmission

5-speed manual, AP twin plate paddle clutch with cerrametallic linings.

GearRatiomph/1000 rpm
5th1.1413.26
4th1.3610.90
3rd1.688.88
2nd2.147.08
1st3.234.72

Final drive: Spiral bevel, ratio 4.375 to transfer ratio of 1.15

Suspension

  • Front
    , independent, double wishbones, twin coil springs and telescopic dampers, anti-roll bar.
  • Rear
    , independent, double wishbones, twin coil springs and telescopic dampers, anti-roll bar, adjustable toe control link.

Steering

Rack and pinion, a small quantity of cars also had hydraulic power assistance. Steering wheel diameter 14 in, 1.8 turns lock-to-lock,

Brakes

Dual circuits, split front/rear. Front 11.8 in (300 mm) diameter ventilated discs. Rear 11.8 in (300 mm) diameter ventilated discs, no vacuum servo. Handbrake, mechanical fly-off and hydraulic centre lever acting on separate, mechanically operated rear calipers.

Wheels

Ford magnesium alloy, 6–8 in rims (8¾ in and 11 in option for racing tyres). Tyre dependent on conditions (Pirelli Monte Carlo intermediates 245/40 16 on test car), 16″ in diameter, pressures dependent on tyres used.

Комплектация Форд Фокус РС 2016-2017

Пока до сих пор не ясно, как же будет выглядеть комплектация этого мощного американца. Точный список оборудования, устанавливаемого на Форд Фокус РС 2016-2017, будет известен только на официальной презентации.

Пока что точно известно, что в список оснащения войдут ниже перечисленные опции:

  • мультимедийная установка с сенсорным, большим монитором;
  • диски литые на 19 дюймов;
  • климатическая установка;
  • аудиокомплекс с пятью парами динамиков;
  • набор подушек и систем безопасности;
  • электронные помощники;
  • мультируль;
  • салон из натуральной кожи.

Ford Focus RS – комплектации модели и технические характеристики Ford Focus RS

Спортивная версия переднеприводной модели Ford Focus, продолжившая традицию выпуска автомобилей серии RS (Rallye Sport) после восьмилетнего перерыва. Первый Focus RS был разработан на основе заряженной трехдверки ST170, у которой позаимствовали многие узлы шасси и рулевой механизм, но тормозные диски были увеличены, а место свободного межколесного дифференциала занял самоблокирующийся дифференциал типа Quaife. Двухлитровый двигатель Duratec получил турбонагнетатель, кованые поршни, оригинальные системы впуска и выпуска, что позволило повысить мощность со 172 до 215 л.с. Еще более существенно вырос крутящий момент, доступный в широком диапазоне оборотов, поэтому вместо шестиступенчатой механической коробки передач была использована пятиступенчатая. С октября 2002 года по ноябрь 2003-го был выпущен 4501 автомобиль, причем почти половина тиража распродана в Англии.

Focus RS второго поколения также выпускался малыми сериями и также имел переднеприводную компоновку, хотя в преддверии его дебюта ходили слухи о переходе на полный привод. Они были обусловлены тем, что автомобиль получил новый пятицилиндровый турбомотор Volvo рабочим объемом 2,5 литра и мощностью 305 л. с., возможности которого сложно было реализовать в полной мере при одной паре ведущих колес. Разработчики отчасти решили проблему силового подруливания с помощью передней подвески RevoKnuckle, представлявшей собой схему McPherson с отдельными поворотными кулаками, которые обеспечивали кинематику, близкую к более сложной двухрычажной подвеске. Кузов RS-версии, снабженный оригинальным аэродинамическим обвесом, остался трехдверным, а коробка передач — механической, хотя число ступеней увеличилось до шести.

Хот-хэтч третьего поколения стал пятидверным вслед за базовой моделью и впервые получил полный привод с отдельными фрикционными муфтами подключения каждого из задних колес. Это позволило менять вектор тяги и реализовать режим дрифта, причем от переднего дифференциала Quaife в штатном варианте отказались, оставив его только в экстремальной модификации RS Edition. Четырехцилиндровый 2,3-литровый турбомотор EcoBoost, такой же, как у спорткара Ford Mustang, развивал 350 л.с., независимо от версии, альтернативы шестиступенчатой «механике» предложено не было. В конце 2019 года появились предположения о том, что новый Focus RS получит гибридную силовую установку мощностью порядка 400 л.с., но они не подтвердились: при очередной смене поколений производитель решил отказаться от самого мощного «Фокуса», и эстафету топ-версии принял 280-сильный Focus ST.

Ford Focus RS (Форд Фокус РС)

Дебют нового Ford Focus RS прошел в рамках международного лондонского автомобильного салона в 2008 году, а уже в 2009, модель появилась в шоу-румах официальных дилерских центров. Приставка в названии расшифровывается как Rally Sport и указывает на подогретую техническую начинку. Хоть модель и не получила систему полного привода, она может похвастаться высокими динамическими показателями, благодаря производительной силовой установке, доработанной коробке передач и модернизированной повестке. В салоне можно увидеть ковшеобразные сиденья Recaro с развитой боковой поддержкой и яркими вставками, а также циферблаты дополнительных приборов, расположившиеся на центральной консоли. Кузов автомобиля окрашивается в один из трех цветов: «Performance Blue», «Ultimate Green» или «Frozen White». Из прочих особенностей стоит отметить легкосплавные колесные диски уникального дизайна, массивное антикрыло над стеклом пятой двери и агрессивный аэродинамический обвес.

размеры

Форд Фокус РС- это спортивный трехдверный хэтчбек Гольф класса. Он слегка увеличился в размерах, по сравнению со стандартной моделью, его габаритные размеры составляют: длина 4402 мм, ширина 1842 мм, высота 1484 мм, а колесная база- 2640 мм. В угоду управляемости, производитель расширил колею на 40 мм и уменьшил дорожный просвет до 140 миллиметров. Такое решение позволило снизить центр тяжести и ощутимо повысить устойчивость. Сама подвеска обладает довольно прогрессивной архитектурой. На передней оси расположилась независимая конструкция RevoKnuckle с независимыми стойками McPherson, а сзади- многорычажная Control Blade. На каждом колесе расположились вентилируемые дисковые тормоза. Их размеры составляют 336 и 302 миллиметра спереди и сзади, соответственно.

Технические характеристики

Под капотом оригинального Ford Focus RS расположился рядный пятицилиндровый бензиновый агрегат Duratec на 2,5 литра. Благодаря продвинутой системе наддува и многоточечному впрыску топлива, инженерам удалось выжать 305 лошадиных сил при 6500 об/мин и 440 Нм крутящего момента начиная уже с 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает шестиступенчатая механическая коробка переменных передач. Чтобы транслировать такой крутящий момент, производитель установил дифференциал Quaife с автоматической блокировкой. Привод исключительно передний. В итоге, хэтчбек выстреливает до первой сотни всего за 5,9 секунды и максимально набирает 263 километра в час. Расход топлива составит 13,4 литра высокооктанового бензина на сотню по городу, 7 литров по трассе и 9,4 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Несмотря на спортивный характер, Focus RS имеет довольно богатое оснащение. Автомобиль оснащается несколькими подушками безопасности, системой курсовой устойчивости, ABS, климатической установкой, регулируемой рулевой колонкой, опциональным кожаным салоном, электрическими стеклоподъемниками в каждой двери, наружными зеркалами с подогревом, центральным замком с удаленным доступом, аудиосистемой и ксеноновыми фарами.

Видео

Технические характеристики

Технические характеристики Ford Focus RS хэтчбек 3-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 842мм
  • длина
    4 402мм
  • высота
    1 484мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Название Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2,5 MT
(305 л.с.)
RS АИ-95 Передний 7 / 13,4 5,9 с 263 км/ч

«

Форд Фокус 1 и 2 поколения, описание, характеристики, отзывы

Форд Фокус является компактным автомобилем американской фирмы Ford. На территории РФ с 1999 года произвели и продали порядка 500 000 транспортных средств. По состоянию на 2010 год автомобиль стал самым продаваемым иностранным средством передвижения в России. В европейских странах модель регулярно включается в десятку самых покупаемых машин.

Кроме этого, авто получило премию «Автомобиль года в РФ 2012» в разделе «Малый средний класс». Семейное авто С-класса стало самой популярной моделью для российских водителей. Оно поменяло уже устаревающую версию Escort, которая отчаянно просилась на пенсию. Изначально новенький Фокус должен был стать бестселлером и стал им почти сразу после появления на автомобильном рынке. В этой статье Вы найдете обзор и описание первого и второго поколения Ford Focus. Весь модельный ряд Форд.

Содержание: [показать]

Первое поколение (1998-2005)

Происхождением Focus многие считают появление на Женевской премьере коцепт-версии машины Ghia concept, состоявшейся в 1992 году. «Тележку» под наименованием CW170 долго держали в тайне. Немалое количество иностранных автожурналистов считали, что именно она станет базой для «Фиесты», но они ошибались. Американская компания приготовила базу для совершенно другого автомобиля – «Фокуса».

Ни для кого не секрет, что большинство «фотоохотников» шпионили за новинкой, поэтому их работы появились уже в 1995 году. Конечно, на тот момент было нелегко говорить о деталях предстоящего авто, однако любая ее линия говорила о неудержимом веянии кардинальных изменений.

Новейшую философию дизайнерского проектирования изначально «зарегистрировали» в официальном порядке на скромной Ка (1996 г.), потом на Cougar (1998 г.) и в результате случилось то, что ожидали многие! Форд Фокус был официально представлен.

Интересно, что наименование машины утвердили лишь в первой части 1998 года – почти перед самым представлением новинки. Руководство компании долго сомневалось, оставлять ли новой модели имя Эскорт либо изменить название, которое бы соответствовало современным изменениям во внешнем облике. Нетрудно догадаться, что выбрали американцы.

Кардинальные перемены затронули не лишь внешность, а и салон транспортного средства. Грациозные и свободные линии немного заставляли вспомнить Мондео, хотя, с другой стороны, переплетались с небольшой Ка. Тяжелая, полностью независимая задняя подвеска Control Blade, которой так гордился «старший брат», стала дорогой для «Фокуса».

Исходя из этого, ее решили сделать по типу прессованного металла. Стоит напомнить, что к тому моменту большая часть транспортных средств С-класса имела заднюю полунезависимую подвеску. Авто-журналисты встретили авто громко и с пафосом.

Уровень комфортабельности и управление оценили по достоинству. Если сравнивать машину с конкурентами (Опель Астра и Фольксваген Гольф 4), она была явно лучше. Из ощутимых «козырей» американская новинка получила довольно демократичную цену.

Рестайлинг 2002 года

Дебютное семейство Форд Фокус 1 шло с четырьмя кузовными вариантами – 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Если сравнивать автомобиль с дебютным поколением, то обновленная модель действительно отличалась наличием нововведений.

Рестайлинговая машина обладала модифицированными фарами головного освещения со встроенными индикаторами и разграниченными частями. Установленный впереди бампер не имел уже индикаторов, однако заполучил вспомогательную накладку из пластика. Радиаторную решетку установили пониже, а «противотуманки» решили сместить.

Опционально новинка могла обладать ксеноном, аудиосистемой с чейнджером, системой навигации и климат-контролем. Размещенную в центре консоль тоже решили изменить – кроме формы изменили цветовую окраску, внеся на выбор несколько новых цветов.

Чуть-чуть поменялись кресла, были внесены другие цветовые решения по кузовной покраске. Вдобавок ко всему, появилась новая дизельная силовая установка, основанная на европейской модификации Zetec 1.6.

Технические характеристики

Двигатель

Если говорить про силовые агрегаты, то американская компания оснастила Фокус обширным перечнем двигателей. От старшей модели (Мондео) машина заполучила хорошие моторы Zetec-E с объемом 1.8 и 2.0 литра. От Фиесты – двигатели с небольшим потреблением топлива Zetec-SE объемом 1.4 и 1.6 литра.

С самого начала в списке моторов числился единственный дизельный «движок» – Endura TDDI, являвшийся прототипом концепт-версии Deutz, который компания применяла на машинах 1980-х годов. Позже, в 2002 году, его заменили на улучшенный двигатель Форд Фокус 1 Duratorq TDCI.

Вместе с силовыми установками работали 4 трансмиссии на выбор. Это могла быть 5-скоростная МТХ-75 на «механике» (синхронизирована с 2.0, RS, 1.8 TDCi и 1.8 TDDi), 5-скоростная IB5 на «механике» (работала с 1.4-, 1.6- и 1.8-литровым бензомоторами), 6-скоростная Getrag 285 также на «механике» и 4-скоростная 4F27E на «автомате» (ставили на «движки» объемом 1.6 и 2.0 литра).

Вдобавок ко всему, Форд приготовил для собственных покупателей версии со спортивным уклоном. Для 1 семейства это были 2 заряженные модификации: ST170 и RS.

Безопасность

Кроме главнейших потребительских преимуществ, авто довольно хорошо представило себя во время краш-тестов. Форд Фокус 1 поколения заполучил от компании EuroNCAP 4 звезды из 5 возможных по обеспечению безопасности водителя и пассажиров, а также 2 из 4 звезд в степени оценки безопасности пешеходов. Европейская компания подвергала проверкам пятидверную 1.6-литровую модификацию.

Спортивные версии 1 поколения

ST170

Модель вышла под эгидой компании Ford в 2002. Позже спортивное авто начало продаваться по всему миру. Заряженная версия отличалась от штатной модификации усовершенствованным внешним обликом и салоном, мощным силовым агрегатом и спортивными параметрами главных узлов.

В серийном производстве модель продержалась до 2004 года, вслед за чем уступила свою нишу полноправному преемнику 2 семейства. Серия ST получила атмосферную 2.0-литровую бензиновую «четверку», развивающую 172 «лошади». Вместе с «движком» трудилась 6-скоростная «механика». Авто было переднеприводным.

В отличие от уже привычной модификации, Ford Focus ST170 разгонялся до первой сотни за 7.4-8.5 сек. Предельная скорость на уровне 216-220 километров в час. Во время средней езды мотор потреблял от 9.1 до 9.4 литра на каждые 100 км в смешанном цикле.

«Подогретую» машину построили на платформе С170, где была независимая схема «ходовки» впереди и сзади – стойки типа МакФерсон и «многорычажка» с функцией подрулирования.

Впереди стояли дисковые 300-миллиметровые тормозные механизмы с функцией вентилирования, а задние колеса шли с 280-миллиметровыми дисками. В целом авто отличалось спортивными нотками в экстерьере и салоне, довольно сильным мотором, удовлетворяющей динамикой, хорошей оснасткой, уверенной конструкцией и продуктивной системой тормозов.

RS

Автомобиль также вышел в 2002 году. Транспортное средство производили на Саарлуиском заводе до 2004 г. В общей сложности выпустили только 4 501 трехдверный хэтчбек. Внутри серии RS (Rally Sport) присутствовал 4-цилиндровый 2.0-литровый мотор Duratec, имеющий турбонаддув и непосредственный впрыск.

В результате он позволял развить 215 л. с при 5 500 оборотов в минуту и 310 Нм крутящего момента при 3 500 оборотах в минуту. Синхронизировали работу такого сильного «движка» с шестискоростной механической коробкой передач, которая передавала крутящий момент на переднюю ось.

Разогнаться до отметки 100 км/ ч можно было за 6.7 сек. Максимальная скорость – 232 км/ч. За каждые пройденные 100 километров пути двигатель требовал около 10.1 литра топлива. «Первую» модель Фокус РС построили на платформе штатного Focus.

Подвеска была независимая, где впереди стояли стойки МакФерсон и винтовые пружины, а на задних колесах – многорычажная конструкция. Если впереди стояли дисковые вентилируемые механизмы, то на задних колесах решили разместить старые добрые барабанные устройства.

Внешность Ford Focus RS 1 обладает настойчивым внешним видом, нежели «штатная» версия, салоном, имеющим спортивные качества, сильным турбированным мотором, стабильной манерой поведения на дорожном участке и приятными динамическими показателями.

Второе поколение (2004-2011)

Впервые второе поколение автомобиля Форд Фокус показалось осенью 2004 года на Парижском автомобильном салоне. Американские специалисты показали присутствующим серийный вариант в 2 кузовах – 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Спустя небольшое время на автомобильном салоне Пекина продемонстрировали 4-дверный седан, производившийся в роли прототипа.

Вторая версия с наименованием С307 воспользовалась «тележкой» С1 – именно той, что и Вольво С40, В50, С70, Мазда 3 и Форд С-Макс. Руководство компании решило со вкусом именовать глобальную платформу для различных целей – «Global Shared Technologies» – такое имя было полностью оправданно.

Подвеску, хвалившую в 1 серии, переставили во второе поколение, но с некоторыми переменами. Кузовной каркас повысился в жесткости на 10 процентов, что положительно сказалось на управляемости. В размерах новинка тоже подросла. Новое транспортное средство обладало функцией:

  • KeyFree;
  • Солнцеотражающим ветровым стеклом;
  • Адаптивными передними фарами;
  • «Блютузом»;
  • Голосовым управлением аудиосистемы и телефона;
  • Системой климат-контроля.

Вдобавок ко всему, Ford Focus 2 получил новую трансмиссию в виде Durashift: 6-скоростная «механика» и 4-скоростной «автомат». В стилистическом вопросе новая модель была сделана опять по аналогу Мондео и Фиеста.

К ощутимым новшествам относят материалы оформления салона. Взамен недорогого пластика, блиставшего в дебютном семействе, начали применять пластик высокого качества. Центральную консоль доработали, поэтому она стала смотреться лучше и была схожа с Mondeo.  В линейке силовых агрегатов прошли некоторые изменения.

Работники предприятия модифицировали «движки» объемом 1.4 и 1.6 л, а силовые установки Zetec-SE и вовсе не устанавливались. Их заменили семейством Duratec с известным 1.6-литровым Duratec Ti-VCT, умеющим отключать клапана для того, чтобы экономить бензин.

Через какое-то время в обновленной модели его поменяли на 1.8-литровый Duratec. Уникальные «движки» объемом 1.6 и 1.8 л поменяли на Duratec HE. Его взяли с Мазда MZR. Семейство моторов на дизельном топливе также обновили. Два силовых агрегата: 1.6 л на 90 «лошадей и 2.0 л Duratorq решили приобрести у французов PSA.

Безопасность

Говоря о безопасности, стоит сказать, что Форд Фокус 2 смог удивить. Машина смогла забрать самые высокие баллы по безопасности от EuroNCAP. Американец получил 5 баллов по обеспечению безопасности для водителя и пассажиров, 4 балла по защите детей и 2 балла по защите пешеходов. «Фокусу» удалось перегнать по безопасности собственных передовых конкурентов в лице Рено Меган и Фольксваген Гольф.

Модификации

  • Ambiente;
  • Trend;
  • Comfort;
  • Ghia;
  • Ghia-SE;
  • Titanium;
  • Titanium-SE.

Рестайлинг 2008 года

Показанный осенью 2007 года на автомобильном салоне Франкфурта обновленный автомобиль в декабре того же года начали производить в серийном порядке. Уже в следующем году новинка поступила в дилерские центры. Новая машина стала разумным продолжением 2 серии в новой стилистической ветке американской фирмы под именем «Кинетический дизайн».

Исходя из прошедшего обновления прошлая версия «подарила» лишь сам кузов. Задняя и боковая часть поменялись несильно. Можно было заметить дверные подштамповки, рестайлинговый задний бампер, добавленный спойлер и измененную форму внешних зеркал. Переднюю область Форд Фокус 2 рестайлинг сильно изменили.

Всю светотехнику и детали кузова скопировали у Форд Мондео – можно выделить наличие фар с ломаной верхней линией, рельефного капота и выделенных колесных арок. В салоне добавили массивный серебристый вкладыш между «колодцами» датчика оборотов двигателя и датчиком скоростного режима. Моторы, комплектовавшиеся на рестайлинговом «Фокусе», не претерпели изменений.

RS 2

Вторая серия спортивной американской машины с индексом RS показалась на Международном автомобильном лондонском салоне 2008 года. В следующем году начали в серийном порядке производить данную «заряженную» машину. Спортивный Focus обладал переделанным «движком» от версии ST, обвесом спортивного типа и тремя разновидностями кузовной покраски.

Закончили выпускать Форд Фокус 2 РС в 2010 г. Сменила ее модель Ford Focus RS 500, которая отличалась кузовной покраской, немного иными габаритами и форсированным мотором. Речь о РС 500 пойдет немного ниже. Спортивную разновидность Ford Focus 2 RS выпускали лишь в трехдверном кузове хэтчбек и окрашивали в 3 оригинальных цветах – «Ultimate Green», «Performance Blue» и «Frozen White».

Спортивная машина обладала пластиковым обвесом аэродинамического типа с массивным спойлером. Благодаря этому удалось достичь низкого показателя по аэродинамическому кузовному сопротивлению, которое не переваливает значение 0.38 Сх. Внутри «РСки» есть 4 сидения, а сам интерьер оформили в спортивной стилистике с рельефными креслами Recaro.

Также есть беспрерывная центральная консоль и массивные циферблаты, которые облегчают считывание показателей. Как упоминалось выше, спорткар имел мотор Duratec от версии ST. Но силовую установку Форд Фокус 2 ощутимо модернизировали, что предоставило возможность повысить его показатели.

По факту это был 2.5-литровый 5-цилиндровый рядный мотор с 20-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC, однако он обладал впускным коллектором, усовершенствованной системой секвенциального впрыска бензина и турбиной Borg Warner K16, в которой было в 2 раза повышено давление наддува.

Такие изменения позволили увеличить мощность двигателя до 305 «лошадей» при 6 500 оборотах в минуту, а предел крутящего момента подрос до 440 Нм, удерживаемых в гамме от 2 250 до 4 500 оборотов в минуту. Теперь разгон до первой сотни занимал лишь 5.9 секунды, а максимальная скорость выросла до 263 км/ч.

Не стоит думать, что такой мощный двигатель «кушал» чересчур много топлива – в комбинированном городком режиме «движок» потреблял порядка 9.4 литра на каждые 100 километров. Исходя из своих уже состоявшихся традиций, Форд Фокус РС смог сохранить привод на передние колеса, где был автоматический самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Quaife, распределяющий крутящий момент между передними колесами.

Касательно подвески: она независимая – впереди обладает спортивной подвеской RevoKnucle на платформе стоек McPherson, которая позволяет понизить нагрузку на стойки и повысить управляемость, а на задних колесах установили многорычажную систему Control Blade, которая компенсирует горизонтальные и вертикальные вибрации колес.

При помощи всех внедрений удалось повысить устойчивость Ford Focus 2 RS. Все колеса обладают вентилируемыми дисковыми тормозными устройствами с более надежными суппортами. Управлять спорткаром стало проще – появился гидравлический усилитель рулевого колеса. В общей сложности произвели больше 11 000 машин.

RS500

В марте 2010 года американский концерн Ford сообщил о том, что выпуск спорткара RS 2 семейства планируется полноценно остановить к осени того же года. Чтобы отметить данное «закрытие» руководство приняло решение выпустить «прощальную» лимитированную серию машин в эксклюзивной версии, тираж которой не превысит 500 единиц.

Ford Focus 2 RS500 отличался от своего «брата» кузовной окраской, удлиненной на 40 миллиметров колесной колеей и форсированным мотором. Лимитированный вариант спорткара красили в черную матовую краску «Panther Black Metallic».

Версия РС500 получила на центральной консоли металлическую вставку с выгравированным ручным способом идентификационным номером от 001 до 500, что, несомненно, добавило транспортному средству эксклюзива.

Силовой агрегат стоял такого же типа, как и у простой версии «Фокуса» 2 РС, однако он был подвергнут модернизации, что позволило увеличить степень форсирования, интегрировав новейший выпускной коллектор и усовершенствовав электронную систему. Это дало 350 лошадиных сил при 6 000 оборотах в минуту.

Крутящий момент вырос до отметки 460 Нм при 2 500 – 4 500 оборотах в минуту. Нетрудно догадаться, что разгонялась лимитированная серия быстрее – первая сотня занимала 5.6 секунды, а предельная скорость составляла 265 километров в час. Эксклюзивный вариант Focus 2 RS500 почти мгновенно разошелся по 20 странам Европы.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

Ford Focus первого и второго поколения фото

Тест драйв

Видео обзор

2018 Ford Focus RS Технические характеристики

На протяжении многих лет Ford Focus выступал во многих сферах. Это был экономичный седан, семейный хэтчбек, а с появлением моделей ST и RS — хэтчбек, ориентированный на производительность.

После 2018 года Focus RS будет снят с производства, а ST останется позади на 2019 год. Хотя Focus ST 2019 года унаследовал 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost от RS, в этом году он не появится в Соединенных Штатах. Уже ходят слухи о возвращении Focus RS, но пока неизвестно, основано ли это на фактах или на выдумках.

Что такое Focus RS?

RS означает «Rallye Sport», европейское подразделение Ford, связанное с раллийными видами спорта. Эта команда фактически работала как над RS, так и над ST и является эквивалентом группы специальных транспортных средств. RS задуман как значок, связанный с определенным типом производительности, и, в частности, обозначает автомобиль, который управляется со спортивным и проворным ощущением Focus RS.

Focus RS разработан, чтобы стать ответом Ford на Volkswagen Golf R, Subaru WRX STI и Honda Civic R, все из которых являются автомобилями, которые хорошо любят за их управляемость, а не просто за их грубую мощность, но которые также способны двигаться быстро и при этом хорошо выглядеть.

Focus RS: Внешний вид

Focus RS 2018 доступен в двух цветах: закись азота, резко выглядящий синий, и гоночный красный. Оба цвета великолепны, но за синий Nitrous придется немного доплатить (не много, около 695 долларов). Внешний вид Focus RS имеет несколько замечательных функций, которые могут повысить или не повысить его производительность, но, безусловно, улучшают его внешний вид.

Независимо от того, какой из двух цветов вы выберете, он будет сочетаться с черной глянцевой крышей, корпусами зеркал и спойлером на крыше.Между тем, на крыле появляется гладкий синий логотип RS, который повторяется на передней решетке.

Задний спойлер рекламируется как полностью функциональный, и мы бы этому поверили, но это еще и спойлер с привлекательным дизайном, доказывающий, что функциональность и внешний вид могут сосуществовать. Спойлер на подбородке помогает подчеркнуть спортивный вид RS.

Хотя тормоза Brembo являются отличительной чертой автомобиля, окрашенный суппорт также является приятным штрихом. Именно здесь цвет вступает в игру, и именно поэтому вы увидите так много других автомобилей Ford Focus с закисью азота: это просто работает.Синий цвет сочетается с окрашенными суппортами, буквами RS на крыле и решетке радиатора и контрастной строчкой в ​​салоне.

Форд Фокус 2018 Размеры
Размер 2018 Форд Фокус РС
Колесная база 104,3 дюйма
Длина 172,8 дюйма
Высота 58 дюймов
Ширина 71,8”
Снаряженная масса 3460 фунтов

Focus RS Внутренние особенности и размеры

Слон в комнате, когда речь заходит об общем комфорте Focus RS, — это гоночные сиденья Recaro.С кожаной отделкой и подогревом они звучат так, как будто созданы для роскоши, так почему же так много профессиональных обозревателей не заинтересованы в них?

Есть несколько причин, и все они должны быть обсуждены, потому что, хотя мы редко говорим об автокреслах, это одна из частей автомобиля, с которой вы будете контактировать буквально каждый раз, когда вам нужно использовать свой автомобиль. В эпоху мягких кушеток и удобных кресел Recaro стали жесткими, не столько подталкивая вас к правильной осанке, сколько настаивая на ней.Другие считают, что сиденья обеспечивают достаточную поддержку поясницы и предотвращают сутулость.

Короче говоря, если вы относитесь к тому типу людей, которым нравятся жесткие матрасы, стоячие столы и обеденные стулья с прямой спинкой, вы, вероятно, найдете сиденья комфортными и приятными, но не удивляйтесь, если некоторые ваших друзей жалуются на них.

Focus RS оснащен некоторыми другими удобствами, которыми может наслаждаться каждый. SYNC3 входит в стандартную комплектацию, как и голосовая навигация.Обе эти функции не только добавляют удобства, но и повышают общую безопасность RS.

Пожалуй, одно из лучших качеств RS — это то, чего в нем нет. В то время как некоторые уровни отделки салона, ориентированные на производительность, нуждаются в переутомлении внутри, используя резкие цветовые палитры, которые затруднили бы пригласить вашего босса на обед, не смущая вас обоих, Focus RS занижен внутри, с только небольшая контрастная строчка и пара маленьких значков RS.

Внутренние размеры Focus RS
Размер 2018 Форд Фокус РС
Высота над уровнем моря (спереди) 38,3 дюйма
Верхняя часть (сзади) 38 дюймов
Плечевая часть (спереди) 55,6 дюйма
Плечевая зона (задняя) 52,6 дюйма
Модная комната (спереди) 53,9 дюйма
Подлокотник (задний) 52.8”

Ford Focus RS: технические характеристики

Focus RS 2018 оснащен 2,3-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 350 л.с. Это довольно впечатляющая установка, но она достигается за счет экономии топлива. Несмотря на компактный размер RS и четырехцилиндровый двигатель, это не слабая машина, расход топлива которой составляет примерно 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на трассе.

Частично низкая топливная экономичность Focus RS также связана с весом крошечного автомобиля, который весит почти 3500 фунтов.Полный привод, безусловно, несет ответственность за часть этого лишнего веса, но он также объясняет впечатляющую управляемость Ford Focus RS и является одной из основных причин, по которой людей так привлекает этот хэтчбек.

Единственная доступная коробка передач — шестиступенчатая механическая коробка передач с механическим дифференциалом повышенного трения. Этот дифференциал повышенного трения является одним из наиболее важных улучшений в характеристиках Ford Focus RS 2017 года (который также не был неудачным).Люди в восторге от качества переключения передач Focus RS, который имеет аккуратное и точное переключение передач и никогда не теряет своей направленности на то, чтобы быть автомобилем, которым весело управлять.

Focus RS 2018 поставляется с 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками с синей центральной крышкой RS. Стандартные шины — это шины Michelin Super Sport Summer, которые великолепны, но в качестве обновления доступны летние шины Pilot Sport Cup 2 для GT350.

Как и во всех автомобилях Ford Performance, существует несколько режимов вождения, в том числе Track и Drift, что позволяет легко подготовиться к различным сценариям вождения.

Технические характеристики Ford Focus RS 2018 года выпуска
Спецификация 2018 Форд Фокус РС
Объем двигателя 2,3 л
Мощность 350 лошадиных сил при 6000 об/мин
Момент затяжки Крутящий момент 350 фунт-фут при 3200 об/мин
Степень сжатия 9,37:1
Диаметр x Ход 3,44 x 3,70 дюйма
0–60 миль/ч 4.5 секунд

Передаточные числа шестиступенчатой ​​механической коробки передач:

  • Первый: 3,23:1
  • Секунда: 1,95:1
  • Третий: 1,32:1
  • Четвертый: 1,03:1
  • Пятый: 1,13:1
  • Шестой: .94:1
  • Реверс: 1,42:1

Форд Фокус РС 2018 Плюсы и минусы

К сожалению, в США будет доступно только 1000 моделей RS ограниченной серии.С. для 2018 модельного года. Если у вас есть возможность приобрести его, это, безусловно, одни из самых производительных хэтчбеков на рынке в настоящее время, а также один из самых стильных. Это одна из тех машин, которую, кажется, вам нужно протестировать перед покупкой, просто потому, что многие функции, которые были самыми любимыми, также были самыми ненавистными в зависимости от того, с кем вы разговаривали. Те же самые сиденья Recaro, которые хвалили за их поддержку, также подвергались критике со стороны другого водителя за то, что они были слишком тесными и ограничивающими.Одним словом, многое зависит от личных предпочтений.

Об авторе

Меган — любительница классических мустангов, питающая слабость к четырехглазым лисам. На ее счету более 300 подробных статей, которые были процитированы некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать биографию полностью →

Источники : Брошюра Ford Focus 2018, Ford | 2018 Ford Focus RS Обзор, автомобиль и водитель | Изображение предоставлено: Автомобиль и водитель | Форд

2017 Ford Focus RS Технические характеристики двигателя и производительность

2017 Ford Focus RS Технические характеристики двигателя

Хотите, чтобы каждая поездка была похожа на гонку до финиша? Прошли те времена, когда вы откладывали все свои деньги на авансовый платеж за роскошный автомобиль, чтобы получить желаемую производительность.Даже самые скучные поездки за рулем Ford Focus RS 2017 года могут быть наполнены волнением благодаря его динамичному дизайну, мощному двигателю EcoBoost и другим впечатляющим характеристикам и функциям. Если вас интересует Focus RS и его впечатляющие характеристики, узнайте больше о модели, доступной здесь, на Broadway Automotive.

Мощь и производительность Ford Focus RS 2017 обусловлены его аэродинамической формой, спортивным тюнингом и, конечно же, его двигателем. Под капотом Ford Focus RS 2017 года находится двигатель 2.3-литровый двигатель EcoBoost®, способный выдавать впечатляющую мощность. В этой конфигурации Ford Focus RS способен развивать мощность до 350 лошадиных сил и соответствующий крутящий момент в 350 фунт-футов для невероятной мощности и умопомрачительного ускорения.

И хотя эти цифры велики, они мало что значат, если вы не можете управлять транспортным средством. Вот тут и приходит на помощь усовершенствованная система полного привода Ford Performance для Focus RS. Она распределяет мощность вашего хэтчбека именно там, где она вам нужна.Он также имеет выбираемые водителем настройки подвески, с помощью которых вы можете настроить свою поездку в соответствии со своим личным стилем.

Получите Ford Focus RS 2017 года в Грин-Бей, штат Висконсин

Хотите увидеть потрясающий Ford Focus RS в своем гараже? В настоящее время у нас есть эта впечатляющая электростанция, доступная в нашем инвентаре здесь, в Broadway Automotive в Грин-Бей, штат Висконсин. Просто найдите минутку, чтобы проверить автомобили в нашем инвентаре, и мы будем рады помочь вам сесть за руль!

После того, как вы определились с моделью, которая вам нравится, просто позвоните нам, и мы с радостью организуем для вас тест-драйв, чтобы вы могли зайти и опробовать Focus RS самостоятельно.Таким образом, вы сможете сами испытать характеристики мощного двигателя Ford Focus RS 2017 года, но будьте осторожны, после этого вы не захотите соглашаться ни на какой другой автомобиль.

Ford Focus ST против Ford Focus RS

Ford Focus RS и Focus ST — это высокопроизводительные модели Ford Focus с кузовом хэтчбек, но они имеют ряд отличий. Один из них — производительность, а другой — скорее повседневный автомобиль, предназначенный для совмещения спорта с поездками на работу.

При выборе между двумя моделями лучший автомобиль для вас будет зависеть от ваших потребностей, функций и преимуществ, которые вы хотите получить от автомобиля.Оба эти автомобиля разные, поэтому в этом руководстве будут сравниваться обе модели Ford Focus.

В этом руководстве:

В этом разделе обсуждаются различия между Ford Focus RS и Ford Focus ST.

Узнайте больше о внешних характеристиках обеих моделей автомобилей.

Узнайте больше о характеристиках Ford Focus RS и Ford Focus ST.

В этом разделе обсуждаются доступные опции при покупке Ford Focus RS или Ford Focus ST.

Узнайте больше об особенностях интерьера, которые вы можете ожидать при покупке Ford Focus RS или Ford Focus ST.


Ford Focus RS против Ford Focus ST: сравнение

В настоящее время Ford Focus RS доступен только в качестве подержанной модели, а последней моделью является гиперхэтч 2018 года. Запуск нового Focus RS в настоящее время запланирован на 2022 год. Ford Focus ST был выпущен в 2009 году, а его последним воплощением является версия 2020 года, которая доступна как новая.

Ford Focus RS был разработан, чтобы предложить обычным участникам дорожного движения высокопроизводительный автомобиль с более агрессивным спортивным стилем, чем у других моделей.В то время как дизайн автомобиля похож на другие модели Ford Focus, но он обеспечивает полный привод и гораздо более высокую производительность, чем любой другой Focus на рынке.

Ford Focus ST — еще один автомобиль в линейке Ford Focus, разработанный для обеспечения более высокой производительности и скорости Ford с тем же стандартным дизайном, что и другие модели Ford Focus. ST означает спортивные технологии, и это то, что также было добавлено в Ford Fiesta ST и Ford Mondeo ST.


Внешние характеристики

Давайте сравним внешние особенности обоих автомобилей, чтобы увидеть различия и сходства между ними:


Легкосплавные диски

Ford Focus и Focus RS имеют незначительные отличия во внешнем виде.Они оба имеют одинаковую площадь основания, но Focus RS немного выше, чем Focus ST, благодаря 19-дюймовым легкосплавным дискам по сравнению с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, которые можно найти на Ford Focus ST.


Передняя решетка

Как только вы перейдете к передней части автомобиля, вы действительно сможете увидеть различия между двумя моделями.

Focus ST имеет более крупную сотовую решетку радиатора, чем стандартная модель Ford Focus. Тем не менее, Ford Focus RS имеет более агрессивную решетку радиатора.


Фары

Передние фары на этих автомобилях совпадают, но у Focus RS вертикальные передние противотуманные фары, в отличие от фар Focus ST.


Спойлер

Ford Focus ST имеет меньший спойлер, соответствующий его более скромному обвесу. Это можно сравнить с большим задним антикрылом на Focus RS, которое украшает его угловатую выдающуюся заднюю часть. Обвес Focus RS демонстрирует более очевидный стиль спидстера во всех отношениях, чем более округлые линии Focus ST, и предлагает детали, соответствующие скорости автомобиля.

Производительность

Как и следовало ожидать, и Focus ST, и Focus RS оснащены более мощными двигателями Ford Performance, чем другие модели Ford Focus.

 

Форд Фокус СТ

Форд Фокус РС

Двигатель

2.3-литровый двигатель EcoBoost

2,3 л EcoBoost Turbo

Мощность

276 л.с.

400 л.с.

Максимальная скорость

155 миль в час

165 миль в час

0-60 миль в час

5.9 секунд

4,5 секунды


Опции двигателя

Ford Focus ST доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Дизельный двигатель обеспечивает мощность 187 л.с., а бензиновая версия предлагает 276 л.с.

Модель Ford Focus ST 2020 года получила самый большой двигатель в линейке. Новые модели Ford Focus ST теперь доступны с 2,3-литровым полностью алюминиевым двигателем EcoBoost с усовершенствованной технологией турбонаддува.Это дает автомобилю выходную мощность 280 л.с. и разгон до 100 км/ч менее чем за шесть секунд.

С другой стороны, Ford Focus RS имеет мощность 350 л.с. и двигатель объемом 2,3 литра. Это затмевает подобные модели Golf GTI и Megane RS.


миль на галлон

С точки зрения миль на галлон (миль на галлон) Ford Focus ST предлагает 35,8 миль на галлон по сравнению с Ford Focus RS, который обеспечивает 36,7 миль на галлон.


Элементы интерьера

Заглянув внутрь обеих моделей, вы обнаружите, что они очень похожи.

Оба доступны с фирменными облегающими сиденьями Recaro. Если вы выберете Ford Focus RS2, вставки Miko Ultrasuede включены в комплект для превосходного внешнего вида и ощущения.

Салоны Focus RS и Focus ST очень удобны в использовании, и два взрослых человека могут сидеть сзади с достаточным комфортом. Задние сиденья 60/40 складываются полностью в ровный пол.

Большинство последних моделей Focus RS и Focus ST оснащены 4,2-дюймовым центральным дисплеем, который обеспечивает доступ к информационно-развлекательной системе, камере заднего вида, голосовому управлению с синхронизацией, а также совместимости с Bluetooth и Apple/Android.


Затраты

Совершенно новый Ford Focus ST 2020 года продается по цене 28 450 фунтов стерлингов. За подержанные модели вы можете рассчитывать заплатить около 23 000 фунтов стерлингов за образцы с очень небольшим пробегом.

Чтобы узнать больше о стоимости новых моделей Ford Focus ST, а также о доступных сделках или финансировании, нажмите здесь.

Представитель Ford Options пример

Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером сегодня, чтобы узнать больше о новых и бывших в употреблении моделях Fodd Focus ST.

Старые модели Ford Focus RS начинаются примерно с 12 000 фунтов стерлингов за модель 2009 года и приближаются к 25 000 фунтов стерлингов за самые лучшие экземпляры на рынке подержанных автомобилей.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о нашем ассортименте подержанных моделей Ford Focus RS, или свяжитесь с местным дилером, чтобы узнать больше.

Вердикт

Когда дело доходит до Ford Focus RS и ST, победителя нет. Эти двое представляют собой пару, которая на первый взгляд кажется сопоставимой, но если копнуть немного глубже, они должны быть очень разными. Focus RS находится в самом конце спектра хот-хэтчей, в то время как ST — это спортивный круизер, предназначенный для пассажиров, которые ищут острых ощущений на выходных.

Автомобиль, который вы выберете, будет зависеть от ваших потребностей и бюджета, поэтому приведенное выше сравнение должно помочь вам увидеть основные сходства и различия между двумя моделями.

Если вы хотите узнать больше об одной из этих моделей, свяжитесь с местным дилерским центром TC Harrison Ford уже сегодня.

2016 Ford Focus RS официальные характеристики

Мощность и крутящий момент Ford Focus RS подтверждены

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Ford Focus RS во вторник, 13 октября 2015 г., в 20:26.

2016 Ford Focus RS официальные характеристики

Было много слухов о новом Ford Focus RS, но Форд оставил далеко позади даже самые амбициозные предположения.Ford не ставит значок RS на что-либо, и технические характеристики Ford Focus RS 2016 года доказывают это.

Мощность и крутящий момент

2,3-литровая турбированная силовая установка Ford выдает колоссальные 350 лошадиных сил. Это впечатляющие 152 лошадиные силы на литр. Эта мощность достигается при 6000 об/мин, но с EcoBoost она обеспечивает поразительную мощность вплоть до красной отметки 6800 об/мин. В отделе крутящего момента мы снова видим это число 350. Правильно, Ford Focus RS 2016 года будет иметь крутящий момент 350 фунт-футов! Эксклюзивный турбодвигатель с двойной спиралью и 23.2 фунта на квадратный дюйм пиковой мощности наддува заставят ваше сердце биться чаще. Все это сделает поездку мощной и увлекательной.

Узнайте больше о двигателях EcoBoost

Гоночное наследие

Значок RS означает Rallye Sport. Он создан европейским подразделением Ford по производству высокопроизводительных автомобилей и автоспорта. За прошедшие годы они разработали множество автомобилей Ford, которые всегда раздвигали границы возможного на трассе и на улице. Даже имея весь этот опыт за плечами, они не сами садились за новый Ford Focus RS.

Полный привод и небольшая помощь от друзей

Ford Focus RS 2016 года — результат сотрудничества, охватившего два континента. Когда дизайн только начинался, Форд хотел что-то, что раздвинуло бы границы возможного. Они призвали Кена Блока, всемирно известного раллийного гонщика и эксперта по автоспорту, оценить дизайн Ford Focus RS, когда он был еще в зачаточном состоянии. Он видел ценность наличия полного привода в качестве стандартной функции, и Форд прислушался.Благодаря четырем режимам полного привода, в том числе обычному, спортивному, трековому и даже дрифтовому, Ford Focus RS сочетает в себе все качества трамвая и гоночного автомобиля.

Узнайте больше о Ford Focus RS 2016 года

Наличие

Поскольку производство начнется в конце этого года, некоторые счастливчики-энтузиасты Ford могут управлять своим Ford Focus RS уже в 2015 году. Если вы хотите знать, когда Ford Focus RS 2016 года появится в продаже в районе Тампа-Бэй, сообщите нам об этом.

Пожалуйста, поделитесь

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена во вторник, 13 октября 2015 г., в 20:26 и зарегистрирован как Ford Focus RS. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0.И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Ford Focus RS Спецификации, опции и пакеты

Хот-хэтч Легенда

Ford Focus RS — легенда хот-хэтча, особенно здесь, в Великобритании. Его исключительная мощность, фантастическая управляемость и безошибочный стиль отличают его от любого другого горячего хэтчбека в продаже. Являясь частью линейки Ford Performance , Focus RS является одним из самых популярных быстрых автомобилей Ford и отдает должное марке «RS», которая украшала многие мощные модели Ford прошлого.

Впервые выпущенный в 2002 году, Focus RS пережил три разных поколения с различными обновлениями и улучшениями, чтобы конкурировать с самыми лучшими спортивными и мощными автомобилями . Различные пакеты, опции и специальные ограниченные серии можно найти на более поздних моделях, но более старые поколения являются предметами коллекционирования, которые становятся все более востребованными из года в год.

Если вы ищете автомобиль Ford Performance, вы, вероятно, захотите узнать более подробную информацию о каждой модели, чтобы убедиться, что вы покупаете ту, которая подходит именно вам.Ниже мы объясняем различные опции, пакеты и спецификации, которые вы найдете при поиске Focus RS.

Mk1 Фокус RS (2002-2003)

Переднеприводный Mk1 начал династию Focus RS и стал первым автомобилем, получившим марку Rallye Sport (RS) после его повторного появления после некоторого перерыва. Всего было построено 4501 экземпляр, поэтому Mk1 теперь редкость на британских дорогах.

Мощность 212 л.с., крутящий момент 229 Нм и максимальная скорость 143 мили в час.0-литровый бензиновый двигатель, поставляемый с Mk1, предлагал массу острых ощущений. При весе около 1280 кг он был очень быстрым и мог разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 5,6 секунды, что является быстрым показателем для сегодняшнего рынка хот-хэтчей, не говоря уже о 2002 году.

По сравнению с другими моделями Focus RS модель Mk1 отличалась довольно сдержанным стилем, но при этом она отличалась стилем чемпионата мира по ралли и культовым кодом цвета Imperial Blue, что отличало ее от стандартного Focus. Что касается опций и пакетов, то их нет.Все Mk1 Focus RS должны быть абсолютно одинаковыми, если, конечно, предыдущие владельцы их не модифицировали.

Mk2 Фокус РС (2009-2011)

Поклонники шильдика RS были вынуждены терпеть шестилетнее ожидание второго поколения Focus RS. Анонсированный в 2007 году и выпущенный для публики в 2009 году, Mk2 Focus RS привлек внимание многих благодаря агрессивному внешнему стилю и привлекательной окраске Ultimate Green.

Массивный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом выдавал 300 л.7 секунд. С максимальной скоростью 163 миль в час неудивительно, что Ford решил использовать Mk2 в качестве основы для своей версии автомобиля WRC, которая выиграла различные соревнования в рамках чемпионата.

Огромное заднее антикрыло, 19-дюймовые легкосплавные диски и хриплый звук выхлопа — вот лишь некоторые из причин, по которым Mk2 завоевал множество поклонников. Ценность всегда оставалась высокой на протяжении многих лет, а экземпляры с небольшим пробегом теперь намного превышают их первоначальную продажную цену.

Mk2 Пакеты и опции

С Mk2 Ford предложил больше дополнительных опций, чем с Mk1, а это означает, что на рынке подержанных есть несколько желаемых комплектов.

Lux Pack 1 Этот вариант был популярен, когда автомобиль был новым, и включал в себя двухзонный кондиционер, систему контроля давления в шинах, запуск без ключа, задние датчики парковки и автоматическое освещение/стеклоочистители.

Lux Pack 2 — Lux Pack 2 включает в себя все, что было в Lux Pack 1, с добавлением спутниковой навигационной DVD-системы с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также камерой заднего вида.

Варианты — Из нового владельцы могут добавлять другие элементы комплекта в соответствии со своими потребностями и предпочтениями.Наиболее востребованными являются модернизированные гоночные сиденья с частичной кожаной обивкой и система громкой связи Bluetooth. Что касается окраски, Frozen White входил в стандартную комплектацию, но можно было указать Performance Blue и Ultimate Green.

Пакеты mountune — Эти пакеты, поддерживаемые Ford, предоставляются mountune, и их популярность быстро выросла с появлением Mk2. Комплекты MP350 обеспечивают увеличение крутящего момента на 45 л.с. и 15 фунт-футов. Evans Halshaw Магазины Ford Stores по-прежнему могут поставить и установить этот комплект на ваш Mk2 Focus RS.

Mk2 Специальные выпуски

Единственной специальной серией Mk2 Focus RS, официально продаваемой в Великобритании, была модель RS500, из которых было выпущено 500 пронумерованных экземпляров ограниченной серии. Эти специальные версии, выполненные исключительно в матово-черном цвете, будут мгновенно узнаваемы.

Он имел на 15% больше мощности по сравнению со стандартным Mk2 Focus RS благодаря большему воздушному фильтру и промежуточному охладителю, более широкой выхлопной трубе и усиленному топливному насосу. Программное обеспечение двигателя также было уникальным, откалиброванным для более эффективной работы с модернизированными деталями.

Общая выходная мощность была оценена в 345 л.с., а крутящий момент — 340 фунт-сила-футов, что позволило сократить время разгона до 60 миль в час всего до 5,2 секунды. Модели RS500 пользуются огромным спросом, а бывшие в употреблении экземпляры требуют огромных премий по сравнению со стандартным Mk2 Focus RS.

Форд Фокус Мк3 (2015-2018)

Прошло еще четыре года, прежде чем Ford снова представил на рынке Focus RS, но ожидание определенно того стоило. Выпущенный на рынок в 2015 году, Mk3 был горячо ожидаемым и продемонстрировал превзошедшие ожидания улучшения производительности, а также диковинный стиль и уморительно веселый «режим дрифта».

Он резко отличается от Mk1 и Mk2 своей полной мощностью, обеспечивающей 345 л.с. и 325 фунт-фут крутящего момента от 2,3-литрового силового агрегата EcoBoost Turbo. Также впервые был представлен полный привод, позволяющий автомобилю разгоняться от 0 до 62 миль в час за 4,7 секунды и достигать максимальной скорости 165 миль в час.

Влияние Mk2 было очевидно с точки зрения стиля: большое заднее антикрыло и агрессивная передняя часть вернулись с Mk3, чтобы придать автомобилю поразительный вид на дороге. Производство закончилось в 2018 году, но этого времени было достаточно, чтобы оставить свой след в мире автоспорта, в первую очередь в чемпионате мира по ралли-кроссу (WRX) и стать звездой фильмов о диких трюках Кена Блока Gymkhana.

Mk3 Пакеты и опции

Mk3 предлагал гораздо больше дополнительных возможностей, чем любой из его предшественников. Можно указать различные пакеты и опции, чтобы убедиться, что ваш Focus RS подходит именно вам.

Упаковки

Роскошный пакет — в него входят складывающиеся зеркала с электроприводом, круиз-контроль, вход без ключа и заднее защитное стекло.

Спутниковая навигация — Также поставляется с информационно-развлекательной системой Ford SYNC2, а также камерой заднего вида и усиленной акустической системой.

Winter Pack — Для максимального комфорта в Winter Pack были включены подогрев передних сидений и рулевого колеса (которое можно указать отдельно). Автомобили с сиденьями-раковинами Recaro не могут иметь подогрев передних сидений.

Protection Pack — четыре резиновых напольных коврика и вкладыш в багажник для дополнительной защиты.

Bike Pack — Bike Pack позволяет перевозить велосипед, не закидывая его в багажник, благодаря держателю для велосипедов Thule 298 и основанию на крыше.

Опции

Предлагалось множество опций, включая сиденья Recaro, люк с электроприводом, активную городскую остановку, задние датчики парковки и защиту кромок передних и задних дверей.

Что касается визуальных улучшений, вы можете выбрать цвета Frozen White, Shadow Black, Magnetic Grey и Nitrous Blue, а также указать такие особенности, как 19-дюймовые черные кованые легкосплавные диски и синие тормозные суппорты Brembo.

Специальные выпуски Mk3

На британский рынок были выпущены три специальные версии, которые теперь являются коллекционными RS.«RS Edition» является «самым ручным» из трех, в него добавлен дифференциал повышенного трения Quaife и поставляется с кучей дополнительного оборудования, которое вы найдете на базовой версии RS (например, активная городская остановка, задние датчики парковки). и синие тормоза Brembo) в стандартной комплектации.

Когда компания Ford прекратила выпуск Mk3, они решили, что пришло время для нескольких выпущенных выпусков, чтобы отпраздновать его успех. «Red Edition» получает то же самое, что и «RS Edition», с той лишь существенной разницей, что он был окрашен в уникальную краску Race Red.

Если вы ищете настоящего единорога, «Heritage Edition» — это дань уважения жизни Mk3. Было выпущено всего 50 экземпляров. Версия Heritage Edition поставлялась с монтажным комплектом FPM375, который увеличивал мощность до 370 л.с. и 376 фунт-фут крутящего момента. Также была предоставлена ​​​​индивидуальная краска Deep Orange, чтобы гарантировать, что Heritage Editions выделяются из толпы.

Наборы для монтажа

Вы сможете найти стандартные образцы, оснащенные монтажным комплектом FPM375. Этот комплект включает в себя такие функции, как высокопроизводительный воздушный фильтр и модернизированный клапан рециркуляции воздуха, а также высококачественные силиконовые шланги с обновленной настройкой программного обеспечения ECU двигателя.

Результатом является увеличение мощности на 25 л.с. и увеличение крутящего момента на 30 фунт-футов, чего достаточно, чтобы сократить время от 0 до 62 миль в час всего до 4,5 секунд. Evans Halshaw FordStores  могут найти и установить комплект на ваш Mk3, не влияя на статус любой непогашенной гарантии.

Найдите Focus RS с Эвансом Хэлшоу

Ford положил начало жизни Focus RS, выпустив замечательный Mk1, автомобиль, который сейчас пользуется спросом у коллекционеров благодаря своему стилю, вдохновленному WRC, и впечатляющим техническим характеристикам.

Следуя за успехом Mk1, Mk2 отличался дикой эстетикой и стал основой для очень успешного автомобиля, выигравшего WRC. Mk3 поднял шильдик RS на новый уровень и доставил массу удовольствия благодаря «режиму дрифта» и агрессивному внешнему виду.

Каждое поколение Focus RS имеет свой особый характер, что делает их по-своему фантастическими автомобилями. При поиске подержанного Ford различные пакеты, опции и специальные выпуски могут вызвать путаницу.Наши дружелюбные сотрудники в ближайшем к вам дилерском центре Evans Halshaw Ford смогут более подробно объяснить, что каждый из них означает, и помочь вам найти идеальный Focus RS.

 

Ford Focus RS Mk2 Руководство покупателя, история и характеристики

Если вы ищете один из лучших переднеприводных хот-хэтчей всех времен, вы действительно не ошибетесь, выбрав Ford Focus RS Mk2. Мощный RS Mk2 ворвался на сцену в январе 2009 года и затмил многие суперкары своим смелым и агрессивным стилем.

В этом Руководстве покупателя Ford Focus RS Mk2 мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке одного из этих фантастических хот-хэтчей, от истории автомобиля до общих проблем, которые с ним возникают.

Как пользоваться этим Руководством по покупке Ford Focus RS Mk2?

Это длинное руководство, поэтому убедитесь, что вы используете удобное оглавление ниже, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать. Для начала мы рассмотрим историю и технические характеристики RS Mk2, а после этих двух разделов мы рассмотрим, что вам нужно знать о покупке одного из этих автомобилей.В завершение мы рассмотрим более общие советы по покупке автомобиля, например, как получить лучшее предложение.

История Ford Focus RS Mk2. когда готовилась версия RS Mk2.

Потенциальным покупателям придется ждать до декабря 2007 года, чтобы получить первое официальное подтверждение того, что Mk2 RS находится в разработке, когда Ford of Europe подтвердил существование автомобиля.В пресс-релизе Ford подтверждается, что концепт будет запущен в 2008 году, а окончательная серийная модель появится в следующем году.

Когда было объявлено, что автомобиль будет переднеприводным и оснащен модернизированным двигателем Duratec ST, многие энтузиасты забеспокоились, что Mk2 RS будет просто слегка форсированным Focus ST.

Эти опасения мгновенно рассеялись, когда концепт был представлен на Британском международном автосалоне в 2008 году. Концепт Ford Focus RS Mk2 отличался одним из самых агрессивных и смелых стилей среди всех когда-либо выпускавшихся хот-хэтчей, и это ознаменовало радикальные изменения. от несколько тонкого RS Mk1.

Ford оснастил новый RS уникальным капотом со специальными вентиляционными отверстиями, новыми бамперами и боковыми юбками, а также двойным спойлером, продолжающим традицию RS. Ксеноновые фары с автоматическим выравниванием были еще одним дополнением к светодиодным фонарям сзади. Двойные хромированные выхлопные трубы завершили новый спортивный вид.

Авторы и права: Ford

Еще одним важным предметом обсуждения был двигатель. Первоначально Focus ST был выпущен в 2005 году с 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем Duratec мощностью 225 л.с. (168 кВт), но для RS Mk2 Ford увеличил его до одиннадцати.Двигатель Duratec теперь имел мощность 305 л.с. (227 кВт) при 6500 об/мин и крутящий момент 440 Нм (325 фунт-фут) при 2250–4500 об/мин.

Столь значительное увеличение мощности было достигнуто за счет более крупного турбонаддува BorgWarner K16 с давлением наддува 20,3 фунта на кв. дюйм (1,40 бар). Новый промежуточный охладитель типа «воздух-воздух» дополнял более крупный турбонаддув, а инженеры Ford также снабдили автомобиль кованым коленчатым валом, кремниево-алюминиевыми поршнями, цилиндрами с графитовым покрытием, степенью сжатия 8,5:1 и регулируемыми фазами газораспределения.

При всей этой мощности разгон от 0 до 100 км/ч был заявлен менее чем за шесть секунд, а на испытаниях окончательных серийных автомобилей — около 5.8 – 5,9 секунды. Заявленная максимальная скорость составляла около 262 км / ч (163 мили в час).

Форд соединил мощный двигатель с форсированной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач ST. Эта трансмиссия имела те же передаточные числа, что и ST, но получила более прочные подшипники, более прочный картер сцепления и винтовой дифференциал повышенного трения Quaife (LSD).

Поскольку Focus RS Mk2 оставался переднеприводным, инженерам Ford пришлось придумать решение для управления огромным крутящим моментом, создаваемым новым мощным двигателем.Решение состояло в том, чтобы объединить Quaife LSD с системой подвески со стойками MacPherson спереди под названием RevoKnuckle. Подвеска RevoKnuckle имеет меньший радиус трения и смещение шкворня по сравнению с традиционными конструкциями, при этом избегая повышенного веса и сложности двойных поперечных рычагов и многорычажной подвески.

Ford дополнил новую подвеску более широкой колеей, усиленными карданными валами, задним стабилизатором поперечной устойчивости, измененными пружинами и амортизаторами, а также перенастроенной подвеской. Focus RS Mk2 также получил специально разработанную версию Ford Electronic Stability Program (ESP) с Traction Assist (TA), которая обеспечивает водителю больше уверенности на скользкой дороге.

По мере увеличения мощности инженеры Ford также работали над тормозной системой. Передние получили вентилируемые диски диаметром 336 мм, а задние — 300-мм. Форд прикрыл тормоза четкими 19-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в шины 235/35.

Фото: Ford

Внутри Focus RS Mk2 получил уникальные спортивные сиденья Recaro с боковыми валиками, обшитыми в цвет автомобиля. Задние пассажиры тоже не остались в стороне: были добавлены скульптурные сиденья в стиле Recaro.

Стандартные функции включали ручную систему кондиционирования воздуха, радио Sony и проигрыватель компакт-дисков с шестью дисками, а также зажигание без ключа в сочетании с системой сигнализации Thatcham категории 1.

Для тех, кто хотел большего, был доступен вариант роскошного пакета, который включал в себя двухзонный кондиционер с автоматическим контролем температуры, автоматические фары, дворники с датчиками дождя, датчики парковки, обнаружение спуска шин, систему Ford Key-Free и дождь. -сенсорные дворники. В более дорогую роскошную комплектацию добавлена ​​навигационная система DVD с сенсорным экраном и семидюймовым экраном.

Другие дополнительные опции включают систему громкой связи Bluetooth, возможность подключения через USB и сиденья с частичной кожаной отделкой.

Первый серийный Ford Focus RS Mk2 отправился в путь 5 января 2009 года. К несчастью для Ford, мировой экономический кризис, разразившийся в то время, привел к тому, что им пришлось снизить свои планы по продажам автомобиля.

Ford Focus RS500 Предоставлено: Ford

Специальная версия Mk2 RS, известная как Focus RS500, была представлена ​​в апреле 2010 года в качестве проводки к RS и была выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров.Ford рассчитывал продать только около 8000 моделей RS во время производства автомобиля, но к тому времени, когда RS500 был представлен, они продали более 10 000 единиц, и компания увидела в этом огромный успех, который можно отпраздновать.

В то время как стандартный Focus RS Mk2 уже был чрезвычайно мощным хот-хэтчем для того времени, Ford хотел пойти дальше. Они выжимали из 2,5-литрового двигателя около 345 л.

Повышение производительности было достигнуто за счет установки интеркулера большего размера, воздушной камеры большего размера, выхлопной трубы увеличенного размера, топливного насоса повышенной мощности и обновления блока управления двигателем.

Кредит: Ford

Никаких изменений в ходовую часть RS500 внесено не было, так как они были сочтены вполне подходящими для увеличения мощности. Это позволило Ford предложить силовой агрегат (известный как комплект MP350) в качестве обновления послепродажного обслуживания для существующих владельцев RS Mk2. Однако те, кто модернизировал свои автомобили, упустили специальную номерную табличку, матово-черную окраску и красную строчку на рулевом колесе и сиденьях.

Благодаря такому значительному увеличению производительности и мощности, RS500 вызвал огромный интерес у покупателей. Все 500 автомобилей были проданы еще до того, как была объявлена ​​цена, а окончательная цена позже оказалась примерно на 27 процентов выше, чем у стандартного автомобиля.

Комплект MP375

Компания Mountune, создавшая комплект MP350, также представила более мощную версию комплекта, известную как MP375. Как вы, наверное, догадались, этот комплект увеличил мощность до 375 л.с., в результате чего время разгона от 0 до 100 км/ч составило около 5.0 секунд.

В комплект входили трехдюймовая выхлопная труба, спортивный катализатор и выхлопная система, улучшенная схема двигателя, перепускной клапан рециркуляции и впускной коллектор из литого алюминия. К сожалению, в отличие от комплекта MP350, на более мощную версию не распространяется гарантия Ford.

Ford Focus RS MK2 Технические характеристики
4
4
5 5 5
4 года 5 2009 — 2011 5
4 Макет 5
Фронт-двигатель , передний привод
Двигатель 2.5L 5-цилиндр Duratec RS
4 Power 5 44 крутящий момент
305 HP (227 кВт) при 6500 об / мин

345 л.с. (257 кВт) при 6 500 об / мин (RS500)

440 нм ( 325 LB FT) на 2250 до 4500 об / мин

459 нм (339 фунт футов) на расстоянии 2 500 до 4500 об / мин (RS500)

4 60026 5
4 60245 5 5 235/35/19 5
6-ступенчатые ручные (пониженные от ST)
Подвеска передняя Quaife Автоматический Крутящий момент Нагрузочный Дифференциал повышенного трения (LSD) с МакФерсон
Подвеска Задняя многорычажной
Тормоза Передние 336 мм вентилируемые диски
Тормоза задний 300 мм дисков
4 вес 9 0026
1 464 кг (3,227 фунта)
Максимальная скорость 262 км/ч

266 км/ч

0–100 км/ч8 – 5,9 секунды

5,4 секунды (RS500)

 

Ford Focus RS Mk2 Руководство покупателя Технические характеристики Ford Mk RS: мы рассмотрели историю Ford

взгляните на некоторые вещи, которые вам нужно знать, прежде чем покупать один из этих быстрых автомобилей Ford. Как и в случае с любым автомобилем, RS Mk2 в плохом состоянии может доставить немало хлопот, поэтому вам нужно убедиться, что за той, которую вы планируете купить, хорошо ухаживают.

Организация техосмотра Ford Focus RS Mk2

Организация техосмотра — важный шаг в процессе покупки автомобиля, поэтому вот несколько советов, которые помогут вам: третья сторона для осмотра транспортного средства для вас — Покупка любого автомобиля, не говоря уже о машине с высокими характеристиками, такой как Focus RS Mk2, невидимой для глаз — это большой риск. Всегда старайтесь лично осмотреть автомобиль, прежде чем принимать решение.

  • Попробуйте встретиться у продавца дома или в офисе – Это хорошая идея, потому что вы можете получить приблизительное представление о том, как хранился Focus RS Mk2, на который вы смотрите.Кроме того, вы можете получить общее представление о том, по каким дорогам регулярно ездит автомобиль. Если они действительно ухабистые и полны выбоин, подвеска может изнашиваться быстрее, чем автомобиль, который регулярно ездит по ровным дорогам.
  • Договоритесь о времени рано утром – Это во многом будет зависеть от вас и графика продавца, но всегда лучше попробовать и посмотреть автомобиль рано утром. Основная причина, по которой мы рекомендуем это, заключается в том, что продавец с меньшей вероятностью предварительно прогрел автомобиль, и у него меньше времени на устранение любых проблем, таких как утечка масла.
  • Возьмите с собой помощника — Это всегда хорошая идея, так как они могут заметить что-то, что вы пропустили, и они могут поделиться своими мыслями о RS Mk2, который вы заинтересованы в покупке.
  • Старайтесь избегать осмотра Focus RS Mk2 под дождем –  Вода может скрыть множество различных дефектов кузова и/или краски, поэтому старайтесь избегать осмотра автомобиля, когда он мокрый. Если вам посчастливилось посмотреть на RS Mk2, когда он мокрый, попробуйте еще раз посмотреть, когда он высохнет, прежде чем совершать покупку.
  • Будьте осторожны с только что вымытым Focus RS, особенно если на кузове или в моторном отсеке все еще есть вода —  в основном по той же причине, что и выше, но некоторые владельцы также моют днище моторный отсек, чтобы скрыть неприятную утечку.
  • Сколько стоит Ford Focus RS Mk2?

    На этот вопрос действительно сложно ответить, так как он зависит от ряда факторов, от состояния интересующего вас конкретного RS Mk2 до уровня его технических характеристик и места его продажи.Например, RS500 в отличном состоянии будет стоить намного больше, чем стандартный RS Mk2, который выглядит так, будто только что прошел этап соревнований WRC.

    Имея в виду вышеизложенное, мы рекомендуем вам посетить местные сайты аукционов/объявлений и сайты дилеров о продаже RS Mk2. Затем вы можете использовать цены на этих веб-сайтах, чтобы примерно определить, сколько вам нужно потратить на конкретное состояние/модель.

    Дорого ли обслуживать Ford Focus RS Mk2? Предоставлено: Ford

    Ford Focus RS Mk2 — это автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, поэтому эксплуатационные расходы будут выше, чем у стандартного Focus или Toyota Corolla, однако это не так плохо, как вы думаете.Многие люди, которые владели как Focus ST, так и Focus RS, обнаружили, что эксплуатационные расходы одинаковы.

    Эти автомобили могут стать дорогими, когда они выходят из строя или если вам нужно заменить определенные детали модели (кузов и т. д.). Если вы купите RS Mk2, который не обслуживался должным образом, вы, вероятно, обнаружите, что эксплуатационные расходы довольно высоки.

    Станет ли Ford Focus RS Mk2 классикой будущего?

    Многие автомобили Ford со значком RS стали классикой, и, без сомнения, Mk2 является одним из самых ярких автомобилей со значком RS.Хотя Ford произвел больше этих автомобилей, чем модель первого поколения, объем производства все еще был довольно ограниченным.

    RS Mk2s в хорошем состоянии и с небольшим пробегом оценят больше всего в ближайшие годы (на данный момент цены довольно стабильны). Если вам нужна самая популярная версия автомобиля, вам, вероятно, придется выложить дополнительные деньги за модель RS500.

    VIN

    Идентификационный номер автомобиля (VIN) представляет собой серию символов и цифр, которые производители, такие как Ford, присваивают транспортному средству при его производстве.VIN-код может раскрыть довольно много информации об автомобиле, начиная с года выпуска, заканчивая местом производителя и многим другим.

    VIN-код можно ввести на веб-сайте проверки/декодирования VIN-кода, который может сообщить вам, есть ли за рассматриваемый вами автомобиль какие-либо денежные средства или он был списан в какой-либо момент. Вы также можете ввести VIN в собственную службу проверки Ford, чтобы посмотреть, что произойдет. Большинство этих веб-сайтов/сервисов проверки VIN ограничены по региону, так что имейте это в виду.

    Где находится VIN автомобиля Ford Focus RS Mk2?

    Номер VIN можно найти в следующих местах:

    • Внизу слева от ветрового стекла
    • Наклейка в нижней части центральной стойки двери водителя
    • Под ковром/отделкой, вырезанной в полу рядом с сиденьем водителя ( VIN должен быть выбит на металле)

    Двигатель Кредит: Ford

    Первое, что нужно проверить, когда вы открываете капот, это убедиться, что он держится, и стойки не вышли из строя.После этого выполните общую проверку на предмет следующего:

    Поврежденные, сломанные или отсутствующие детали – Вы заметили какие-либо поврежденные или отсутствующие компоненты? Если вы это сделаете, вы должны спросить продавца, почему. У них может быть вполне разумное объяснение этому, однако, если они попытаются отмахнуться от этого как от пустяка или заявить, что ничего об этом не знают, вам следует действовать с осторожностью.

    Чистота – Насколько чисто моторный отсек? Совершенно безупречный моторный отсек обычно является признаком хорошего владельца, однако это также может быть признаком того, что кто-то пытается что-то скрыть.Некоторые продавцы чистят моторный отсек и днище автомобиля, чтобы скрыть что-то вроде утечки масла, так что будьте осторожны. Если моторный отсек или днище автомобиля все еще мокрые, когда вы идете на осмотр, это может указывать на то, что RS Mk2 был вымыт, чтобы скрыть проблему.

    Модификации – Это большое значение для Focus RS Mk2, так как многие владельцы любят модифицировать свои автомобили. С модами все в порядке, если они подходят для RS Mk2 и установлены правильно, но остерегайтесь плохо настроенных автомобилей или автомобилей с некачественными компонентами вторичного рынка. Кроме того, старайтесь избегать машин с избыточной мощностью, так как они могут доставить неприятности. Некоторые владельцы отключают/удаляют модификаторы мощности перед продажей, чтобы скрыть тот факт, что их машина работала с большой мощностью.

    Проверка жидкостей

    Следуя вышеизложенному, перейдите к проверке жидкостей. Неправильный уровень жидкости (как слишком низкий, так и слишком высокий) или жидкости, которые не менялись в течение длительного времени, являются признаком плохого технического обслуживания. Несоблюдение надлежащей высоты уровня жидкостей и их регулярная замена могут привести к повышенному износу и, возможно, даже к полному отказу двигателя/компонентов. Рекомендуется проверить высоту уровней жидкостей в RS Mk2 как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они все еще примерно на одном уровне.

    Масло и масляный фильтр Интервал обслуживания для RS Mk2

    Важно проверить у владельца и историю обслуживания, чтобы убедиться, что моторное масло и масляный фильтр регулярно менялись. Если вы обнаружите, что эти два элемента не заменялись регулярно, это тревожный сигнал. Это связано с тем, что со временем масло может загрязняться, а материал масляного фильтра может выйти из строя.

    Когда менять моторное масло

    Рекомендуемый интервал обслуживания Focus RS Mk2 составляет каждые 20 000 км (12 500 миль) или каждые 12 месяцев. Многие владельцы меняют моторное масло чаще, и это признак хорошего владельца.

    Лучшее масло для Focus RS Mk2

    Ford рекомендует использовать масло с вязкостью 0W-40 со спецификацией WSS M2C937-A для Focus RS Mk2. Некоторые владельцы будут использовать более тяжелые масла, особенно если они используют большую мощность и/или регулярно следят за своим автомобилем. Хорошие варианты 0W-40 включают Castrol one и Моторное масло Motul 8100 X-Max .

    Масляный фильтр

    Масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла, и наиболее рекомендуемым является OEM-фильтр от Ford . Также доступны варианты послепродажного обслуживания , просто убедитесь, что они от хорошего бренда.Уточните у владельца, какой масляный фильтр он использует в своей машине.

    Проверка состояния масла

    Не забывайте следить за состоянием масла при проверке его уровня. Металлические частицы или песок в масле и на щупе являются признаком неисправности. Также не забывайте следить за появлением пены или пены, так как это может быть признаком того, что проверяемый вами RS Mk2 перегрелся и взорвал прокладку головки блока цилиндров.

    Расходует ли RS Mk2 много масла?

    Эти автомобили не потребляют много масла, однако это может зависеть от того, как автомобиль обкатывался, когда он был новым, и какой срок службы у него был.Хотя вы, вероятно, не сможете определить, сколько масла сжигает RS Mk2, на который вы смотрите, во время короткого осмотра, мы рекомендуем вам спросить владельца. Если кажется, что сумма слишком велика, может потребоваться дальнейшее расследование.

    Утечки масла

    Убедитесь, что вы следите за любыми утечками масла или лужами масла под RS Mk2, который вы проверяете. Отойдите от машины, если в ней есть серьезные проблемы с утечкой, так как ремонт может быть очень дорогим. Очень маленькие, медленные утечки часто бывают нормальными, но их обнаружение и устранение могут стать кошмаром.Если из RS Mk2, на который вы смотрите, течет масло, попытайтесь выяснить, откуда оно исходит, и, если вы заинтересованы в покупке автомобиля, проверьте его у специалиста Ford.

    Утечка из задней правой части двигателя через ремень ГРМ/ремень ГРМ может быть чем-то вроде клапана сброса давления масла или сальников распределительного вала. В таком случае лучше не садиться за руль, и мы рекомендуем вам пересесть на другой RS Mk2.

    Еще одна распространенная область утечки масла — вокруг масляного фильтра. Иногда это происходит из-за неправильной установки фильтра или неправильного фильтра. В качестве альтернативы, OEM-дизайн корпуса масляного фильтра довольно хрупкий и подвержен утечке или расколу из-за его защелкивающейся конструкции. Доступны замены на вторичном рынке, которые устраняют проблему, поэтому проверьте историю обслуживания, чтобы узнать, был ли заменен оригинальный.

    Вы можете проверить наличие проблем с масляным фильтром/сапуном, вынув щуп при работе двигателя на холостом ходу.Прислушайтесь к шипению выходящего воздуха и мычащему звуку, указывающему на наличие проблемы.

    Взрыв вентиляционных камер

    Некоторые ранние модели Focus RS Mk2 испытали взрыв вентиляционных камер из-за обратного выстрела . Форд все-таки решил вопрос перепрошивкой заправки, но многие владельцы взяли дело в свои руки и приобрели на форсированном водоотводящем коробе (Mountune и т.п.). Уточните у владельца и в истории обслуживания, были ли проведены работы или была ли установлена ​​камера послепродажного обслуживания.RS Mk2 с большей мощностью должен иметь увеличенную камеру, так как проблема все еще может возникнуть на них, если используется оригинал.

    Когда нужно менять ремень ГРМ на RS Mk2?

    Силовой агрегат Focus RS Mk2 представляет собой двигатель с помехами, поэтому обязательно замените ремень ГРМ/ремень ГРМ. Если ремень ГРМ выходит из строя, это может привести к поломке двигателя и очень дорогому счету за ремонт.

    Ford рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 200 000 км (125 000 миль) или каждые 10 лет (каждый автомобиль к настоящему времени должен быть заменен как минимум один раз). Многие владельцы меняют ремень раньше, и это хорошо.

    Если ремень ГРМ не был заменен, а вы все еще хотите приобрести RS Mk2, убедитесь, что вы получите большую скидку и выполните работу немедленно. В качестве альтернативы вы можете попросить владельца заменить его за его деньги, просто убедитесь, что он действительно это сделал, и проверьте отзывы о месте, где выполнялась работа.

    Вспомогательные ремни, водяной насос, натяжители и некоторые другие детали также следует менять вместе с ремнем ГРМ, поэтому убедитесь, что это так.

    Выхлоп Кредит: Ford

    Проверьте выхлоп, чтобы узнать, является ли он стандартным или неоригинальным. Эти автомобили начинают стареть, поэтому здесь могут быть проблемы, особенно если вы живете в стране с засоленными дорогами (например, в Великобритании). Многие владельцы RS Mk2 заменят оригинальный выхлоп чем-то вроде системы Miltek или Mountune, что, на наш взгляд, является плюсом.

    Если выхлопная система вторичного рынка произведена от какого-то некачественного бренда с плохими отзывами, мы рекомендуем вам перейти на другой RS Mk2, поскольку это предполагает, что углы были срезаны при техническом обслуживании. При проверке выхлопной системы обратите внимание на следующее:

    • Коррозия  . Это будет более серьезной проблемой, если автомобиль жил в странах/районах с засоленными дорогами и суровыми зимами. Постарайтесь осмотреть как можно большую часть системы на наличие коррозии, и если она выглядит очень плохо, уходите, если только вы не можете получить отличную скидку. Также имейте в виду, что из-за влаги в системе внутри может образоваться коррозия. Выхлопы хорошего качества послепродажного обслуживания, вероятно, будут меньше подвергаться коррозии, чем оригинальные.
    • Черные пятна сажи  — Обычно это признак утечки, и в зависимости от серьезности проблемы для ее устранения может потребоваться простая повторная сварка.
    • Трещины или повреждения в результате аварии – Если вы заметили много вмятин, трещин или царапин на выхлопной трубе, это может быть результатом неосторожного вождения. Такое повреждение может привести к снижению производительности из-за утечек и т. д. и даже к образованию коррозии.
    • Плохой ремонт  – Следите за ремонтными работами, которые были выполнены для быстрой продажи.

    Наряду с поиском вышеперечисленного не забывайте прислушиваться к любым шипящим, пыхтящим или дребезжащим звукам, которые могут указывать на наличие проблемы с выхлопной системой.

    • Шипение — обычно указывает на наличие трещины или утечки своего рода проблема

    Система охлаждения

    Проблемы с системой охлаждения могут возникнуть на любом автомобиле, включая Focus RS Mk2, поэтому убедитесь, что вы тщательно его осмотрели. Если система охлаждения выйдет из строя, это может привести к полной поломке двигателя и чрезвычайно дорогому счету за ремонт. Ниже вы можете найти основные части системы охлаждения RS Mk2:

    • Радиатор — отводит тепло от воды/охлаждающей жидкости — проверьте, был ли заменен радиатор на проверяемом вами Mk2 RS (подробнее об этом ниже)
    • Термостат — подает воду/охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в охлаждаемый радиатор.Прокачивает воду/охлаждающую жидкость через двигатель (должен быть заменен ремнем ГРМ) – убедитесь, что он был заменен ремнем ГРМ
    • Переливной или расширительный бачок – удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заполнения
    • Линии охлаждающей жидкости – Шланги , которые позволяют удерживать воду/охлаждающую жидкость при ее прохождении через двигатель/систему охлаждения
    • Промежуточный охладитель – охлаждает воздух, сжатый турбонагнетателем, снижая его температуру и повышая плотность – возможны дополнительные варианты, но стандартные один удовлетворительный.Не забудьте проверить состояние интеркулера и убедиться, что он не деформирован и не помят в результате аварии.

    Обязательно проверяйте систему охлаждения до и после пробной поездки, чтобы убедиться в отсутствии утечек и в том, что уровень охлаждающей жидкости примерно одинаков. Охлаждающая жидкость должна быть красноватого цвета, поэтому, если она коричневая или грязная, это указывает на плохое техническое обслуживание. Замена охлаждающей жидкости должна производиться не реже одного раза в десять лет, и используемая охлаждающая жидкость должна соответствовать стандарту WSS-M97B44-D.

    Проблемы с радиатором

    Как мы упоминали чуть выше, проверьте, не заменялся ли когда-либо радиатор, поскольку те, что Ford установил на RS Mk2, склонны к утечке. Из-за поддона и губки на дне радиатора может быть трудно определить, есть ли утечка, если только она не является серьезной.

    Попробуйте посмотреть вниз на поддон в передней части моторного отсека у радиатора и проверьте, нет ли окрашенной охлаждающей жидкости. Те, у кого маленькие руки, могут дотронуться до губки, чтобы увидеть, влажная ли она и красноватого цвета.Если вы видите красноватую жидкость или попадаете на руки, радиатор, вероятно, вышел из строя.

    Многие владельцы любят регулярно проверять охлаждающую жидкость, а некоторые даже делают это каждый день, чтобы убедиться, что радиатор не вышел из строя и не протекает.

    Признаки перегрева и неисправности прокладки головки блока цилиндров в RS Mk2

    Следите за следующим прокладка под головку.

    • Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке охлаждающей жидкости
    • Масло белого и молочного цвета
    • Загрязненные свечи зажигания (если вы можете их увидеть)
    • Низкая целостность системы охлаждения
    • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
    • Sweet запах выхлопа
    • Наружная утечка охлаждающей жидкости из-под выпускного коллектора
    • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)
    • Высокие температуры и тепловое излучение двигателя

    Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного при осмотре или тестовом вождении Focus RS Mk2 вам, вероятно, следует уйти. В качестве альтернативы, если RS, на который вы смотрите, ремонтировался из-за проблем с перегревом, узнайте, кто выполнял эту работу, и ознакомьтесь с их отзывами. Будьте осторожны с любыми RS Mk2, которые только что прошли работы по перегреву (восстановление и т. Д.), Поскольку они немного неизвестны.

    Еще нужно проверить датчик температуры. Если он находится на более высоком уровне или ведет себя хаотично, это может сигнализировать о проблеме с системой охлаждения, и автомобиль перегревается. В качестве альтернативы, если он находится на нижней стороне, это может быть признаком проблемы с термостатом.

    Первое включение Focus RS Mk2 Предоставлено: Ford

    Попросите владельца или продавца Focus RS Mk2, на который вы смотрите, впервые завести автомобиль. Мы рекомендуем вам сделать это по двум следующим причинам:

    1. Так вы сможете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. д.)
    2. Чтобы увидеть, откручивает ли продавец гайки на холодном автомобиле . Если они пересядут на другой Ford Focus RS.
    Какой должна быть скорость холостого хода для RS Mk2?

    При первом запуске автомобиля ожидайте, что обороты холостого хода будут довольно высокими (более 1000 об/мин), и вы можете заметить, что они циклически повторяются. После прогрева RS должен вращаться на холостом ходу около 800 об/мин, но это число увеличится, если вы включите кондиционер и другую электронику.

    Плохой холостой ход может быть вызван чем угодно: грязным/плохим корпусом дроссельной заслонки (несколько владельцев сообщили об этом), грязной системой впуска, изношенными свечами зажигания и многим другим.

    Вероятно, будет сложно определить точную причину плохого холостого хода во время короткого осмотра. Имейте в виду, что если бы проблему было легко решить, продавец, вероятно, разобрался бы с ней, прежде чем выставлять автомобиль на продажу.

    Проверка свечей зажигания

    Хотя это, вероятно, не удастся сделать во время короткого осмотра, мы рекомендуем вам взглянуть на свечи зажигания, если у вас есть такая возможность. Состояние свечей зажигания в автомобиле с двигателем Duratec Focus RS Mk2 может рассказать вам довольно много информации о его состоянии и о том, как он работает. Для получения дополнительной информации мы рекомендуем вам ознакомиться с этим руководством для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

    Когда следует менять свечи зажигания в Ford Focus RS Mk2?

    Свечи зажигания рекомендуется заменять каждые 60 000 км (37 500 миль) или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Не забудьте проверить у владельца и в истории обслуживания, чтобы убедиться, что заглушки были заменены, и если они не были заменены, это признак плохого обслуживания.

    Какие свечи зажигания подходят для RS Mk2

    Свечи зажигания OEM прекрасно подходят, но многие владельцы также предпочитают использовать эквивалентные свечи NGK или Denso, особенно если они работают с большей мощностью.

    Дым

    Как мы уверены, вы уже знаете, что много дыма или паров сзади — очень плохой знак, и мы рекомендуем избегать любого Focus RS Mk2 с серьезной проблемой курения.

    Небольшое количество пара из выхлопных газов во время запуска совершенно нормально, особенно в холодную погоду. Это небольшое количество пара обычно вызвано конденсацией в выхлопе и должно исчезнуть довольно быстро. Если пар не уходит или кажется, что его много, это указывает на проблему. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, что означают разные цвета дыма:

    Белый дым  — обычно это вызвано наличием воды в цилиндрах и может указывать на пробитую прокладку головки блока цилиндров.Если дым сладко пахнет, вероятно, это охлаждающая жидкость.

    Синий/серый дым  — Это может быть вызвано несколькими причинами, такими как изношенные поршневые кольца, уплотнения клапанов и многое другое. Масло, попадающее в цилиндры, будет гореть, что приведет к появлению голубоватого дыма (может появиться при запуске). Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы управляете автомобилем, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного покататься на машине и следить за задней частью.

    Голубой или серый дым при пуске и перебеге может быть признаком того, что транспортное средство забито. В качестве альтернативы, если вы видите немного дыма при запуске двигателя, это может быть признаком проблемы с угаром масла, поэтому мы рекомендуем вам спросить продавца о расходе масла автомобилем. Этот цветной дым также может быть признаком проблем с турбокомпрессором.

    Черный дым  — Обычно это указывает на то, что двигатель работает на слишком богатой смеси и сжигает слишком много топлива. В первую очередь нужно проверить компоненты воздухозаборника, поскольку, если они загрязнены или заблокированы, они могут ограничивать поток воздуха.

    Признаки неисправного турбонагнетателя на Focus RS Mk2

    С возрастом и пробегом установленные на этих автомобилях турбокомпрессоры со временем выходят из строя и требуют ремонта или замены. Приобретение и установка нового OEM-турбокомпрессора может быть довольно дорогим, поэтому убедитесь, что тот, который вы ищете в RS, находится в хорошем состоянии. Турбины Aftermarket также доступны для тех, кто хочет больше мощности, но будьте осторожны с автомобилями, работающими с чрезмерной мощностью.

    В большинстве случаев неисправность турбокомпрессора связана с подшипником в турбокомпрессоре. Турбо-колесо расшатывается, а затем самоуничтожается. Вы можете услышать странный свист, грохот или пронзительный металлический звук, если турбонаддув неисправен , но к этому моменту уже слишком поздно. Вот некоторые другие признаки неисправного/неисправного турбокомпрессора:

    • Характерный сине-серый дым ).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
    • Сжигание большого количества масла  — Это может быть вызвано целым рядом различных проблем, но виновником может быть неисправный турбокомпрессор.
    • Медленное ускорение   – Если RS Mk2, на котором вы тестируете автомобиль, кажется особенно медленным, это может быть связано с неисправным турбокомпрессором. Вот почему рекомендуется опробовать множество разных RS Mk2, чтобы вы могли получить приблизительное представление о том, насколько быстрой должна быть машина.
    • Если давление наддува появляется с опозданием  – Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать либо на изношенный, либо на несбалансированный турбонагнетатель.
    • Сигнальная лампа «Проверьте двигатель» — Индикатор «Проверьте двигатель» (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезных до второстепенных. Одна из этих причин может быть связана с выходом из строя/неисправностью турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, перечисленные выше, то это хороший признак того, что турбонаддув неисправен.
    Как продлить срок службы турбодвигателя Focus RS Mk2

    Хотя вы ничего не можете сделать с тем, как предыдущий владелец или владельцы обращались с автомобилем, вы можете что-то сделать с тем, как вы с ним обращаетесь. Убедитесь, что масло доливается и автомобиль регулярно обслуживается. Масляное голодание и загрязнение являются основной причиной отказа турбонагнетателя, поэтому, если Focus RS, на который вы смотрите, не обслуживался должным образом, это может иметь неприятные последствия для турбокомпрессора.

    Восстановленные двигатели и замена двигателей Кредит: Ford

    Владелец мог восстановить двигатель своего Focus RS Mk2 по разным причинам, от простого износа из-за пробега до серьезного отказа чего-то вроде системы охлаждения или ремень ГРМ.

    В автомобиле с восстановленным двигателем нет абсолютно ничего плохого, если работа была выполнена компетентным специалистом или механиком Ford. Остерегайтесь перестроений, которые были сделаны по дешевке для быстрой продажи, так как с ними может быть кошмар в будущем.

    Рекомендуется проверить наличие квитанций на запчасти и/или работу. Поищите отзывы о месте, где делали перестройку, чтобы убедиться, что они кажутся компетентными.

    То же самое можно сказать и о замене двигателя.Убедитесь, что место или человек, который производил замену, знают, что они делают, поскольку заменить двигатель в одной из этих машин довольно сложно. Избегайте любых автомобилей с нестандартным двигателем, если вы столкнетесь с ним (вероятно, не столкнетесь, поскольку оригинальный двигатель RS Mk2 великолепен, и, похоже, нет никаких сообщений о том, что кто-то устанавливал другой двигатель в машину).

    Если вы ищете RS Mk2 с перестроенным или замененным двигателем, выбирайте автомобиль с пробегом не менее 5000 км. Новый ремонт или замена двигателя — это большая неизвестность, и вы подвергаете себя гораздо большему риску.

    Проверка компрессии Ford Focus RS Mk2

    Проверка компрессии, конечно, не обязательна при покупке Ford Focus RS второго поколения, но это хороший способ проверить исправность двигателя. Однако помните, что тест на сжатие только скажет вам, что проблема существует, а не обязательно, в чем проблема.

    Самое главное при проверке компрессии — это не обязательно показания цилиндров, а то, что они находятся в пределах 10% друг от друга.  Если показания одного или нескольких цилиндров сильно отличаются от показаний других цилиндров, это проблема.

    Если вы хотите проверить компрессию перед покупкой определенного Focus RS Mk2, мы рекомендуем вам обратиться к специалисту для проведения проверки. Вы можете провести тест самостоятельно, но вам нужно оборудование, и владелец, вероятно, будет более любезен, если вы отнесете его к надлежащему механику или специалисту.

    Общие модификации и комплекты двигателей
    • Усиленная водоотводящая камера — Mountune высоко ценится, но ее трудно найти.Другие бренды также будут работать.
    • Воздушная камера Mountune в сочетании с открытым фильтром обеспечивает лучшую индукцию, чем стандартная воздушная камера.
    • Кронштейн стабилизатора двигателя — устраняет вибрацию и способствует плавной передаче мощности на колеса
    • Усиленные форсунки — стандартные форсунки подходят для двигателей мощностью от 370 до 380 л.с. хорошо
    • Комплект Mountune MP350 (такой же, как у RS500) и комплект MP375 – подробнее см. в разделе «История» -ступенчатая механическая коробка передач, которой более чем достаточно для стандартных показателей мощности и многого другого.Несмотря на это, трансмиссия и сцепление могут пострадать при повторных агрессивных стартах.

      При проверке коробки передач проверьте все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Кроме того, посмотрите, как ведет себя трансмиссия в неподвижном состоянии. Вы можете заметить, что переключения немного тугие, когда коробка передач холодная, но она должна ослабевать, когда автомобиль предупреждает.

      Прислушивайтесь к любому хрюкающему, скрежещущему или скулящему звуку, так как это может быть признаком того, что на горизонте будет нанесен ущерб кошельку. Может произойти износ синхронизатора, который обычно усугубляется жестким вождением или повторным неправильным переключением передач (обратите особое внимание на более низкие передачи). Если трансмиссия чувствует себя очень плохо, переключитесь на другой RS Mk2.

      Если трансмиссия выскакивает из передачи, это может быть что угодно: от проблем со сцеплением до проблем с вилкой переключения и втулками переключателя. Вы, вероятно, не узнаете, в чем причина проблемы, во время короткого тест-драйва, поэтому, возможно, лучше перейти на другой Focus RS второго поколения.

      Несмотря на то, что Ford утверждает, что трансмиссионная жидкость является заправкой на всю жизнь, многие владельцы заменили ее, чтобы избавиться от заедания коробки передач.

      Сцепление

      Одна из самых важных вещей, на которые следует обращать внимание, когда речь идет о сцеплении, это то, что оно не прилипает к полу. Некоторые владельцы жалуются на эту проблему, поэтому убедитесь, что сцепление работает правильно на протяжении всего тест-драйва. Кроме этого, проверьте следующее:

      Зацепление сцепления  – Прежде всего, убедитесь, что зацепление хорошее.Для этого включите передачу Forester на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен зацепиться на расстоянии от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Слишком раннее или слишком позднее взаимодействие указывает на наличие проблемы. Помните, что если сцепление остается на полу или кажется мягким, это может иметь одну из проблем, описанных выше.

      Проскальзывание сцепления  – Проверить это можно, включив передачу, слишком высокую для текущей скорости. Как только вы это сделаете, нажмите на педаль газа и следите за оборотами.Если обороты двигателя растут, но машина не разгоняется, сцепление пробуксовывает. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание.

      • Изношенное сцепление
      • Сцепление покрыто маслом
      • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

      Фрикцион сцепления ты стоишь). Заведите машину сильно (как только она прогреется) и посмотрите, движется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

      Замена сцепления в Focus RS Mk2 стоит довольно дорого, поэтому убедитесь, что оно в хорошем состоянии, иначе вы получите большую скидку, если сцепление неисправно, а вы все еще хотите купить автомобиль. Сцепления , как правило, служат от 48 000 до 96 000 км (от 30 000 до 60 000 миль), но это во многом зависит от того, как эксплуатировался автомобиль и какая мощность у него была.

      Сцепления вторичного рынка доступны, поэтому, если у RS Mk2, на который вы смотрите, есть сцепление, убедитесь, что оно от хорошей марки. Многие владельцы установят вторичное сцепление, если у них больше мощности, так что имейте это в виду.

      Подвеска и рулевое управление Кредит: Ford

      Компоненты подвески и рулевого управления со временем изнашиваются, поэтому важно убедиться, что они находятся в хорошем состоянии на RS Mk2, который вы хотите приобрести. Ниже мы перечислили некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:

      • Крен и виляние при торможении
      • Чрезмерное приседание задней части автомобиля во время ускорения
      • Опрокидывание при прохождении поворотов
      • Неустойчивость на высокой скорости
      • Чрезмерная вибрация, исходящая от рулевого колеса (может указывать на проблемы соосности или неисправность шаровых шарниров)
      • Задержка или увеличение тормозного пути
      • Неравномерный износ шин
      • Чрезмерный отскок после наезда на неровность или при нажатии на подвеску
      • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора/стойки
      • Провисание или неравномерность подвески
      • Стук, лязг или скрип во время тест-драйва (это может быть вызвано чем-то другим, но распространенной проблемой являются плохие компоненты подвески и рулевого управления) как можно больше деталей подвески и рулевого управления. Используйте фонарь/фонарик и зеркало, чтобы хорошо рассмотреть труднодоступные места. Следите за корродированными, поврежденными или неуместными деталями, которые могут указывать на то, что автомобиль побывал в аварии.

        Распространенные модификации подвески и рулевого управления
        • Мощные втулки — Hard Race и т. д.
        • Амортизаторы и пружины вторичного рынка — амортизаторы Eibach, Koni, пружины H & R, койловеры BC (следите за лязгом, если они установлены)

        Тормоза Кредит: Ford

        Пока вы проверяете компоненты подвески, не забудьте также внимательно осмотреть тормоза.Если колодки и / или диски необходимо заменить, убедитесь, что вы получаете скидку на автомобиль, поскольку их замена довольно дорогая.

        Следите за тем, чтобы тормозная жидкость менялась каждые два года независимо от пробега. Если владелец не заменил тормозную жидкость в этот интервал или раньше, это признак плохого обслуживания.

        Во время тест-драйва

        Штатные тормоза, установленные на Ford Focus RS Mk2, более чем достаточны для движения по дорогам и даже для легкого трека.Если тормоза на RS Mk2, который вы тестируете, кажутся слабыми или рыхлыми, это проблема.

        Неустойчивое торможение, такое как увод в одну сторону, обычно вызвано заеданием/заеданием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще одним признаком этой проблемы является громкий стук при трогании с места в первый раз.

        Вибрация или тряска рулевого колеса RS Mk2, на котором вы тестируете автомобиль, могут быть признаком деформации дисков. Эта проблема возникает при использовании тормозов и обычно проявляется впервые при торможении на высокой скорости.

        Визжащие звуки могут быть признаком того, что колодки нуждаются в замене или что на роторах что-то есть. Кроме того, следите за любыми громкими ударами, ударами, скрежетом или другими странными звуками при торможении.

        Растянутые провода ABS

        Провода ABS могут растянуться, что приведет к загоранию сигнальной лампы ABS на приборной панели. Это также может сделать циферблаты смешными. Доступны выводы послепродажного обслуживания, которые устраняют проблему, поэтому проверьте, были ли они установлены.

        Общие модификации тормозов
            • Модернизированные колодки — EBC RedStuff, Carbotech и т. Д.
            • Комплекты тормозных тормозов — AP Pro (высоко оценены), Revo, Mountune
            • Заплетенные тормозные линии
            • AFF ABS LIVE

            & Шины

            Не забудьте внимательно осмотреть диски и проверить их на наличие повреждений.Большое количество повреждений бордюра предполагает, что транспортным средством владел небрежный водитель, поэтому проверьте и другие части автомобиля. Ремонт или замена колесных дисков возможна, но это может быть довольно дорого. Следует ожидать небольшого количества повреждений, особенно с учетом возраста этих автомобилей.

            Не забудьте проверить стопорные шпильки, так как заводские фордовские имеют свойство сильно ржаветь. Убедитесь, что все шпильки на месте и что у владельца есть гнездо для запирающего ключа.

            Если у осматриваемого вами Focus RS Mk2 установлены неоригинальные диски, спросите у продавца, есть ли у него оригинальные диски.Владение оригинальными колесами повысит стоимость автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем. Если у них нет оригинальных колес, попробуйте получить скидку, даже если вам нравятся неоригинальные.

            Пока вы проверяете диски, внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

            • Размер протектора – это большой показатель для Focus RS Mk2, так как эти автомобили абсолютно прогрызают шины. Передние шины страдают больше всего, и в некоторых случаях владельцы сообщают, что шины на их автомобилях прослужили всего около 10 000 км (6 000 миль).
            • Неравномерный износ (может быть признаком проблем с развал-схождением или подвеской)
            • Марка (они должны быть от хорошей или хорошо зарекомендовавшей себя марки) – если они от марки с плохими отзывами, это говорит о том, что владелец сэкономил на обслуживании .
            • Одинаковая шина по марке, типу и рисунку протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) – несоответствие шин может привести к ухудшению управляемости и даже быть опасным.

            Проверка правильности развала-схождения

            Найдите ровный прямой участок дороги, чтобы проверить правильность развала-схождения.Если RS Mk2, который вы тестируете, не едет прямо при минимальном вмешательстве водителя или вообще без него, то, вероятно, нарушена регулировка сход-развала. Неравномерный износ шин — еще один признак неправильного развала-схождения.

            Важно следить за правильностью установки колес, так как это значительно продлит срок службы шин.

            Кузов и экстерьер Кредит: Ford

            Проблемы с кузовом могут быть дорогими в ремонте, поэтому убедитесь, что вы довольны внешним видом.Ford покрасил автомобиль в следующие цвета, поэтому, если автомобиль другого цвета, он был перекрашен:

            • Frozen White
            • Performance Blue
            • Ultimate Green — очень трудно подобрать, поэтому следите за заплатами/несоответствиями
            • Черный (RS500)

            Ржавчина

            К сожалению, ржавчина может быть проблемой для этих автомобилей. Ниже мы перечислили некоторые из основных областей, на которые следует обратить внимание:

            • Верхняя часть колесных арок, особенно задняя часть – это обычно вызвано трением
            • Металлические части передней решетки – нижняя решетка и пластиковая окантовка принимают на себя самое большое биение – замена передней и нижней решетки обходится дорого, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии
            • Капот/капот и бамперы – сколы от камней могут привести к коррозии
            • Выхлоп

            Это основные места, где вы можете обнаружить коррозию , но также важно проверить и остальные части автомобиля (пороги, двери, вокруг окон и т.).

            Факторы, повышающие вероятность появления ржавчины
            • Автомобиль находился в странах или районах с засоленными дорогами (например, в Великобритании или северных штатах)
            • Автомобиль много раз ездил во влажных условиях
            • Автомобиль находился в странах или районах с очень суровыми зимами
            • Автомобиль часто припарковывается/хранится у моря в течение значительных периодов времени
            • Если RS Mk2, на который вы смотрите, всегда находился на улице (никогда не стоял в гараже)
            • Авария повреждения (камни или более значительные повреждения)
            Поиск места ремонта ржавчины

            Важно не только искать текущую ржавчину, но и следить за признаками прошлого ремонта ржавчины.Следите за любыми областями, которые могли быть перекрашены или вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако, не доверяйте тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

            Используйте магнит на стальных частях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как этот , чтобы найти любые области, которые могли быть отремонтированы.

            Повреждение в результате несчастного случая

            Это всегда будет одним из ваших главных вопросов при покупке подержанного автомобиля. Как и в случае со ржавчиной, повреждения в результате несчастных случаев часто бывают намного серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Многие владельцы будут пытаться скрыть тот факт, что их автомобиль попал в аварию, а некоторые могут даже заявить, что их автомобиль не был в аварии, хотя это явно было. Надейся на лучшее и предполагай худшее с повреждениями в результате аварии!

            Ниже мы составили список вещей, которые могут указывать на то, что Focus RS второго поколения, на который вы смотрите, побывал в аварии.

            • Погнутые или сломанные детали под автомобилем —  Проверьте, все ли ровно под RS Mk2, и следите за замененными деталями.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на наличие повреждений.
            • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что осматриваемый вами Focus RS побывал в аварии или имеет какую-либо другую проблему. Наиболее распространенной причиной появления ржавчины на кузове обычно является скол от камней.
            • Подтеки краски или чрезмерное распыление —  Хотя это может быть заводской проблемой, контроль качества Ford довольно хорош (хотя у них действительно были проблемы с этими автомобилями, поскольку цвет Ultimate Green был самой большой проблемой).
            • Отсутствующие значки или отделка –  Возможно, из-за ремонтных работ (мастерская не смогла найти замену) или по ряду других причин (украденные и т. д.).
            • Несоосность панелей или большие зазоры между панелями  – Убедитесь, что крышка правильно выровнена и подходит по размеру. Кроме того, проверьте защелки капота, если они выглядят новыми, возможно, автомобиль побывал в аварии. Вы также должны проверить двери и свет на наличие повреждений или признаков прошлого повреждения.
            • Двери, которые падают или не закрываются должным образом –  Если двери падают или не открываются/закрываются должным образом, Focus RS Mk2, который вы осматриваете, возможно, попал в аварию.
            • Несоответствия, такие как волны, рябь или разные цвета панелей  – Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть выполнено в результате аварийного повреждения или ржавчины. Кроме того, это может быть заводская проблема или кто-то пытался исправить заводскую проблему.
            • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не так  — Это может указывать на то, что RS Mk2, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий удар может вызвать эту проблему).

            Хотя повреждение в результате аварии является очень серьезной проблемой, не отказывайтесь от автомобиля полностью из-за него.Если у RS Mk2, на который вы смотрите, были небольшие повреждения, которые были правильно отремонтированы квалифицированным мастером кузовного ремонта, то все в порядке. Тем не менее, серьезное повреждение, которое также влияет на конструкцию автомобиля, является серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует пересесть на другой автомобиль.

            Если владелец/продавец пытается скрыть или лгать об аварии, это говорит о том, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии/повреждении, возможно, это произошло, когда транспортное средство принадлежало предыдущему человеку.

            Потускневшие значки

            Наряду с проверкой наличия всех четырех значков RS также убедитесь, что они не потускнели. Это довольно распространенная проблема, и поиск новых значков стоит довольно дорого. Возможен ремонт, но если интересующий вас автомобиль имеет эту проблему, обязательно получите скидку.

            Дребезжание стекла дверцы

            Дребезжание стекла дверцы, когда оно частично опущено. Не серьезная проблема, но кое-что, о чем нужно знать.

            Дребезжащий задний спойлер

            Если вы слышите дребезжащий звук сзади, возможно, задний спойлер слегка трясется в своих креплениях.Чтобы решить эту проблему, вам придется снять спойлер и нанести небольшой слой герметика вокруг его основания, чтобы удерживать его на месте.

            Интерьер Кредит: Ford

            В целом, интерьер RS Mk2 на удивление износостойкий благодаря использованию твердого пластика и материалов хорошего качества. В первую очередь следует обратить внимание на боковые валики сидений, так как они подвержены износу. Убедитесь, что вы также проверили другие области сидений на наличие потертостей, разрывов или пятен. Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это является серьезной проблемой безопасности, и это будет отказом MOT/WOF.

            Посмотрите на чехол шестерни, так как материал иногда раскалывается. Варианты вторичного рынка доступны от таких компаний, как Mountune, и они, как правило, намного лучшего качества.

            Убедитесь, что в автомобиле есть полный комплект напольных ковриков RS, так как они стоят дорого, если вам придется их покупать (их также трудно найти).

            Если вы ищете модель RS500, убедитесь, что на центральной консоли имеется табличка с номером.RS500 также получил красную строчку на чехле рулевого колеса и рычага переключения передач, дверных картах и ​​ковриках. Если автомобиль рекламируется как RS500 и не имеет ни одного из них, вероятно, это не RS500.

            Кредит: Ford

            Джойстик радио/голосового управления под индикатором Stork имеет пару маленьких кнопок сзади. Они могут разболтаться и начать греметь, так что следите за этим. Не является серьезной проблемой и может быть легко устранена.

            Убедитесь, что в салоне и в багажнике нет сырости и протечек. Чаще всего сырость возникает на ковре в багажнике. Это связано с тем, что пенопластовые уплотнители, препятствующие попаданию воды в задние фонари, могут разрушиться, позволяя воде просачиваться внутрь. В некоторых случаях вода может попасть в ниши для ног сзади, поэтому проверьте, хорошо ли там.

            Еще одно место, которое следует проверить, — пространство для ног переднего пассажира, но это менее распространенное место для утечек. Еще одна вещь, которую нужно сделать, это посмотреть на нижнюю сторону ковриков. Если есть остатки воды, это указывает на то, что в какой-то момент произошла утечка.

            Если вы заметили чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, рычага переключения передач и педалей с учетом пробега, это может свидетельствовать о том, что у автомобиля была тяжелая жизнь. Кроме того, просмотрите остальную часть интерьера и обратите внимание на сломанные, отсутствующие или изношенные детали и детали отделки.

            Не забудьте взглянуть на обшивку потолка над сиденьем водителя. Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что Focus RS Mk2, на который вы смотрите, принадлежал курильщику.Тест на запах также поможет вам определить, так это или нет.

            Электроника Кредит: Ford

            Убедитесь, что вся электроника работает должным образом и нет проблем. Убедитесь, что окна поднимаются и опускаются, работает стереосистема и горят все лампочки. Проблемы с электричеством могут быть чем-то простым, но их устранение также может быть очень дорогим.

            Проверить наличие всех ключей у владельца, должно быть два брелока и фиксированный ключ. Приобретать и перепрограммировать брелоки в случае их утери довольно дорого, поэтому убедитесь, что они оба на месте.

            Если кондиционер/климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна заправка. Хотя повторная подача газа может быть просто необходимой, это также может быть гораздо более серьезной проблемой, такой как отказ компрессора.

            Не забывайте проверять наличие сигнальных ламп на приборной панели как во время запуска двигателя, так и во время движения автомобиля. Если вы не замечаете никаких предупреждающих индикаторов во время запуска, возможно, они были отключены, чтобы скрыть проблему.Если вы действительно серьезно относитесь к приобретению хорошего Focus RS Mk2, мы рекомендуем вам взять с собой сканер OBD2 или отвезти машину в Ford для считывания кодов.

            Общие рекомендации по покупке автомобиля для Focus RS Mk2 Кредит: Ford

            Как получить лучшее предложение на второе поколение RS

            Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам. Знание — сила, и оно может сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

            1. Тщательно изучите –  Прежде чем приступить к поиску Focus RS Mk2, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Вам нужен пример с небольшим пробегом или вы довольны автомобилем, который проехал далеко? Можно ли модифицировать или вам нужна стоковая модель?
            2. Походите по магазинам –  Всегда лучше немного походить по магазинам, прежде чем совершить покупку. Существует множество различных автомобилей RS второго поколения с разным уровнем состояния и спецификациями, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, районом или аукционной площадкой.
            3. Взгляните на несколько автомобилей RS Mk2 и протестируйте их —  Рекомендуется протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Focus RS второго поколения хорошим, а что — плохим.
            4. Измените свое отношение –  Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно хотите купить автомобиль, у вас больше шансов быть ограбленным. Не торопитесь при поиске Ford Focus RS Mk2 для продажи и выбирайте только многообещающие автомобили.
            5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах – Запомните любые проблемы, которые вы обнаружите в автомобиле. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если машине нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
            6. Не доверяйте владельцу —  Хотя некоторые владельцы/продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие будут лгать, чтобы добиться быстрой продажи. Примите во внимание то, что говорит владелец, но подкрепите его тщательным осмотром.
            7. Переход между продавцами/дилерами – Если вы ищете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу/продавцу. Таким образом, они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
            8. Будьте готовы уйти –  Если вы недовольны сделкой, просто уходите.Вы можете упустить автомобиль или продавец может вернуться к вам с более выгодным предложением.

            Пробег и состояние 

            Пробег и состояние всегда являются горячей темой для споров, но мы считаем, что всегда лучше покупать в зависимости от состояния, а затем от пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не ездя на ней. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от вождения автомобиля может принести больше вреда, чем пользы.

            Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

            Резиновые уплотнения и пластиковые детали выходят из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на малоиспользуемых автомобилях. Если оставить машину в покое, это не предотвратит ржавчину и не предотвратит отказ электроники.

            Пробег никогда не уменьшится с возрастом, так что выходите и водите свою машину!

            История обслуживания и другая документация Предоставлено: Ford

            Невероятно важно проверять историю обслуживания любого автомобиля и любые дополнительные документы, которые сопровождают его.Хотя обслуживание не обязательно проводить у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом или механиком Ford (особенно при капитальном ремонте).

            История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживался Ford Focus RS Mk2, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы о модификациях (если они есть у автомобиля) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

            Если владелец не может или не позволяет вам просмотреть историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность любого автомобиля, который вы купили, и облегчит продажу автомобиля в будущем.

            Кроме того, вы можете посетить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь приобрести. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно с ними связаны затраты.

            Вопросы, которые следует задать продавцу/владельцу 
            • Как часто вы водите машину?
            • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
            • Когда последний раз менялся ремень ГРМ?
            • Сколько масла он потребляет?
            • Какое масло вы используете в машине?
            • Какие детали были заменены?
            • Когда менялись катушки, свечи, провода?
            • Каково сжатие?
            • Какие изменения были внесены в автомобиль?
            • Автомобиль перегрелся в какой-либо момент или вышла из строя прокладка головки блока цилиндров?
            • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
            • Есть ли какие-то деньги за машину?
            • Есть ли у вас какая-либо информация о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
            • Есть ли ржавчина?
            • Была ли удалена ржавчина?
            • Когда были заменены тормозные колодки и когда заклинивали суппорта?
            • Где вы обычно храните/паркуете машину?

            Есть множество других вопросов, которые вы можете задать продавцу, но мы считаем, что это одни из самых важных.

            Вещи, которые заставили бы нас отказаться от RS Mk2

            Вот некоторые вещи, которые заставили бы нас отказаться от одной из этих машин. В то время как вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы — нет.

            • Проблемы с перегревом или взорвательной головной прокладкой
            • значительный урон урона
            • Деньги вследствие на автомобиле
            • Свенчация
            • Свенчация
            • Модификации без документов или проводится плохо рассмотрены TUNER
            • Чрезмерное количество мощности
            • Плохое сжатие
            • Плохая перекраска
            • Значительные проблемы со ржавчиной
            • Замена двигателя на нестандартный двигатель
            • Значительное использование гусеницы (вероятно, не является серьезной проблемой, поскольку эти автомобили не известны своими гусеничными характеристиками)
            • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
            • Владелец, который не раскрывает информацию (может быть, пытается что-то скрыть)

            Заметки о владельце Предоставлено: Ford

            Владелец — одна из самых важных вещей, о которых следует думать при осмотре любого автомобиля.Вам нужно задать им множество вопросов при осмотре их Ford Focus RS Mk2 (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы купите абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

            • Как долго они владеют автомобилем? Если это менее 6 месяцев, это, как правило, предполагает, что автомобиль нуждается в серьезной работе, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также занимаются продажей автомобилей.
            • Они бьют машину, когда она холодная, или постоянно заводят машину? Если да, то лучше уйти.
            • Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
            • В каком районе они живут? Хороший район или полная свалка?
            • Как они реагируют, когда вы задаете им простые вопросы?
            • Знают ли они что-нибудь о Focus RS Mk2 и модели, которую они продают?
            • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
            • У них много машин на подъезде? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
            • Какова их реакция , когда вы спрашиваете их о деньгах, которые они должны за машину? Скажите им, что вы собираетесь сделать проверку и посмотреть, как они ответят.
            • Как они отреагируют на ваш запрос подробностей для проверки HPi?
            • Как они реагируют, если вы попросите провести замер компрессии автомобиля?
            • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на машину?

            Если у вас плохое предчувствие по поводу владельца, вам лучше пересесть на другой Focus RS второго поколения.

            Технические характеристики двигателя Ford Focus RS 2018 года и максимальная скорость

            Технические характеристики двигателя Ford Focus RS 2018 года и максимальная скорость 

            Если вы из тех водителей, которым время от времени нужно немного домашнего адреналина и веселья, у нас есть автомобиль для вас. Ford Focus долгое время был иконой как на рынке седанов, так и на рынках хэтчбеков, а его комплектация RS осмеливается заявить о себе на вершине кучи высокопроизводительных автомобилей. Высокие инновации и больше удовольствия от этого лидера отрасли — это то, что вам нужно, поэтому ознакомьтесь с техническими характеристиками двигателя Ford Focus RS 2018 года и максимальной скоростью, чтобы увидеть, какого удовольствия вы можете ожидать.

            Особенности двигателя и трансмиссии Ford Focus RS 2018 

            На самом деле почти сверхъестественно, как Focus RS 2018 года может вызывать столько благоговения и волнения каждый раз, когда вы нажимаете на газ. Это возможно благодаря сверхмощному 2,3-литровому двигателю EcoBoost® Inline-4 под капотом, который может развивать мощность до 350 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунт-футов.



            Это лишь малая часть возможностей Focus RS, поскольку вы также получите некоторые из лучших функций, которые может предложить рынок, все стандартно! Мы перечислили основные моменты ниже:  

            • Управление векторизацией крутящего момента 
            • Полноприводный Ford Performance 
            • Уникальные режимы движения RS, выбираемые водителем, и спортивная подвеска 
            • Передний мост Дифференциал повышенного трения Quaife®
            • 6-ступенчатая механическая коробка передач  

            2018 Ford Focus RS 0-100 время и максимальная скорость

            Все эти инновации позволяют Focus RS 2018 года быть довольно быстрой моделью.

            Leave a Reply

            Ваш адрес email не будет опубликован.

            2019 © Все права защищены.