Характеристики и цены лада веста: LADA Vesta седан — Официальный сайт LADA


0
Categories : Разное

Содержание

LADA Vesta седан – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Веста — комплектации и цены

    Двигатель
    Количество передач 5 5 5
    Марка топлива 4410 4410 4410
    Мощность двигателя (л.с.) 106 113 122
    Объем двигателя 1.6 1.6 1.8
    Привод Передний Передний Передний
    Тип двигателя
    АИ-92 АИ-92 АИ-92
    Топливный бак (л) 55 55 55
    Трансмиссия MT CVT MT
    Габаритные размеры
    Высота (мм) 1497 1497 1497
    Колесная база (мм) 2635 2635 2635
    Количество дверей 4 4 4
    Количество мест 5 5 5
    Объем багажника 480 480 480
    Полная масса 1670 1670 1670
    Снаряженная масса 1230 1230 1230
    Ширина (мм) 1764 1764 1764
    Динамические характеристики
    Время разгона (0-100 км/ч, с) 11.8 11.3 10.2
    Максимальная скорость (км/ч) 178 178 188
    Подвеска
    Дорожный просвет (мм) 178 178 178
    Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
    Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
    Размер колес 185 / 65 / R15 195 / 55 / R16 185 / 65 / R15 195 / 55 / R16 185 / 65 / R15 195 / 55 / R16
    Расход топлива
    Городской (л/100 км) 5.5 6.3
    Километров на баке 797 833
    Смешанный (л/100 км) 6.9 7.1 7.8

    Стали известны технические характеристики обновленной LADA Vesta

    АВТОВАЗ сертифицировал обновленную модель LADA Vesta, о чем свидетельствует соответствующее Одобрение типа транспортного средства, опубликованное в открытой базе Росстандарта.

    Как следует из ОТТС, благодаря новому обвесу габаритная длина седана LADA Vesta и Vesta Cross увеличилась с 4410 до 4440 мм, универсал прибавил с 4424 до 4445 мм. Высота модели изменилась незначительно – в пределах нескольких миллиметров, пишет «Российская газета».

    Для обновленной «Весты» заявлены те же моторы, которые устанавливаются на актуальную модель. Это бензиновые 1,6-литровый 106-сильный двигатель АВТОВАЗа и агрегат Renault аналогичного объема, выдающий 113 л.с., а также 1,8-литровый мотор мощностью 122 л.с. Коробки передач тоже прежние – «механика» и вариатор Jatco.

    Напомним, ранее АВТОВАЗ показал первое тизерное видео рестайлинговой LADA Vesta, на котором можно лишь рассмотреть полностью светодиодную переднюю оптику автомобиля. Ожидается, что такие фары будут доступны только на топовых версиях обновленной модели. Также, судя по ранее опубликованным «шпионским» фотографиям, рестайлиновая LADA Vesta получит новую радиаторную решетку с ячеистой структурой, а в салоне появятся 10-дюймовая виртуальная приборная панель и вертикальный планшет мультимедийной системы аналогичной диагонали. Среди ожидаемых новшеств стоит отметить беспроводную зарядку, передние датчики парковки, бесключевой доступ, систему контроля мертвых зон и электрический «ручник», которые будут доступны в качестве опций или в богатых комплектациях модели.

    По неофициальным данным, серийное производство обновленной LADA Vesta на заводе «LADA Ижевск» уже стартовало, и, как ожидается, что продажи новинки начнутся в конце марта. Предполагается, что модель будет выпускаться до 2028 года, после чего сменит оригинальную платформу на унифицированную CMF-B. Напомним, завод «LADA Ижевск» производит седан LADA Vesta, универсал LADA Vesta SW и их кросс-версии LADA Vesta Cross и LADA Vesta SW Cross.

    Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам 2021 года LADA Vesta стала самой продаваемой моделью в России – реализация вазовского флагмана увеличилась на 6% и составила 113698 автомобилей, почти половина из которых пришлась на модификации с типом кузова SW (54597 шт.). Стоит также отметить, что продажи битопливных седанов LADA Vesta CNG увеличились на 65% и составили 2919 единиц.

    Какие еще модели могут появиться на российском рынке – смотрите в «Календаре новинок».

    Фото: Росстандарт

    Обновлённая Lada Vesta FL в деталях: опубликованы технические характеристики

    Ресурс «Лада.Онлайн» обнаружил в Сети Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС) на обновлённую Lada Vesta FL, которая недавно была запущена в производство и должна поступить в продажу в середине этого года.

    В документе перечислены технические характеристики Lada Vesta FL, в частности габаритные размеры, а также подробности о двигателях, трансмиссии, шинах и дисках.

    Новая Lada Vesta FL будет комплектоваться следующими двигателями: ВАЗ 21129 (1,6 л, 106 л.с.), ВАЗ 21179 (1,8 л, 122 л.с.), Renault h5M-HR16DE (1,6 л, 113 л.с.). В автомобилях будут устанавливаться механические коробки переключения передач (ВАЗ и Renault) или вариатор Jatco. Что касается колёс, то допускаются следующие размеры шин: 185/65 R15,195/55 R16, 205/50 R17.

    Ниже перечислены сравнительные габаритные размеры для Vesta, Vesta Cross, Vesta FL и Vesta Cross FL:

    седан
    длина  4410  4424  4440  4445
    ширина  1764  1785  1764  1785
    высота  1497  1526  1496…1498 1522…1526
    База, мм 2635
    Колея передних/задних колёс, мм 1510 / 1510 1524 / 1524 1510 / 1510 1524 / 1524
    универсал
    длина  4410 4424 4440 4445
    ширина  1764 1785 1764 1785
    высота  1497…1520 1526…1537 1500…1525 1522…1548
    База, мм 2635
    Колея передних/задних колёс, мм 1510 / 1510 1524 / 1524 1510 / 1510 1524 / 1524

    Сообщается, что автомобиль получит новый обвес, новые фары и фонари, панель приборов, обивку дверей и рулевое колесо. Также ожидается бесключевой доступ, цифровая панель приборов, большой вертикальный экран, система контроля слепых зон в зеркалах.

    Технические характеристики Lada Vesta 2022 в новом кузове

    Общая информация

    Класс автомобиля

    B

    Количество дверей

    4

    Количество мест

    5

    Коробка

    механика

    вариатор

    механика

    Мощность

    106 л.с.

    113 л.с.

    122 л.с.

    Объем

    1.6 л

    1.6 л

    1.8 л

    Привод

    передний

    Разгон

    12.9 с

    11.3 с

    10.2 с

    Расход

    6.3 л

    7.1 л

    7.8 л

    Страна марки

    Россия

    Тип двигателя

    СУГ

    бензин

    бензин

    Топливо

    Газ (Бензин)

    АИ-92

    АИ-92

    Колёсная база

    2635

    Размер колёс

    185/65/R15 195/55/R16

    185/65/R15 195/55/R16

    185/65/R15 195/55/R16 205/50/R17

    Ширина задней колеи

    1510

    Ширина передней колеи

    1510

    Объем багажника мин/макс, л

    480

    Объём топливного бака, л

    55

    Полная масса, кг

    1670

    Снаряженная масса, кг

    1380

    1230

    1230

    Количество передач

    5

    5

    Коробка передач

    механика

    вариатор

    механика

    Тип привода

    передний

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    барабанные

    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Тип задней подвески

    полунезависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    170

    175

    188

    Марка топлива

    Газ (Бензин)

    АИ-92

    АИ-92

    Разгон до 100 км/ч, с

    12.9

    11.3

    10.2

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    8.1/5.2/6.3

    9.2/5.9/7.1

    10.5/6.6/7.8

    Расход топлива, л смешанный

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    82 × 75.6

    78 × 83.5

    82 × 84

    Количество цилиндров

    4

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

    106 / 78 при 5800

    113 / 83 при 5500

    122 / 90 при 6050

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    135 при 4200

    152 при 4000

    170 при 3750

    Объем двигателя, см³

    1596

    1598

    1774

    Расположение двигателя

    переднее, поперечное

    Расположение цилиндров

    рядное

    Степень сжатия

    10.5

    10.7

    10.5

    Тип двигателя

    Тип наддува

    нет

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    Какой класс автомобиля LADA Vesta: разбираемся на примере характеристик

    Лада Веста представляет собой не самый бюджетный автомобиль данного производителя, однако популярность Лады Веста говорит сама за себя. Многие автолюбители предпочитают именно эту модель автомобиля, представленную в удобной модификации и комплектации, и в этом нет ничего удивительного. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации Лады Веста подойдут как для любого кошелька, так и для любого вкуса. Одна только Лада Веста Седан представлена множеством возможных комплектаций, каждая из которых индивидуальна, и позволяет удовлетворить потребности каждого типа автолюбителей, от сторонников минимализма до любителей комфорта и повышенной безопасности.

    Вопрос, какой класс автомобиля Лада Веста, в целом имеет довольно простое решение. Автомобиль Лада Веста относится к B-классу, к которому относятся такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Citroen C-Elysee, Ford Fiesta Sedan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Nissan Almera, Peugeot 301, Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Ravon Nexia R3. Однако, Веста в своем классе чуть пошире и подлиннее многих конкурентов и чуть немного недотягивает до C-классу, где уже находятся такие машины как Киа Сид, Шевроле Круз, Гольф, Октавия. Можно отнести этот авто к классу B+, а по ценовой ориентации — к бюджетному сегменту очень близкому к среднему классу.

    Рассмотрим более подробно, какой класс автомобиля Лада Веста, а также остановимся на том, какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс.

    Какой класс автомобиля Лада Веста: разбираем комплектации.

    Для того, чтобы понять точно, какой класс автомобиля Лада Веста, необходимо остановиться на комплектациях.

    • Лада Веста Седан представлена множеством различных комплектаций. Разница между минимальной комплектацией «Классик» и максимальной комплектацией «Эксклюзив» может составлять около двухсот тысяч, в то время как разброс цен между комплектациями других моделей не так велик. Однако и возможностей выбора у клиента официального дилера намного больше. Всего комплектаций четыре, однако у каждой комплектации есть свои подвиды. Это чрезвычайно удобно. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации идут в четком соответствии друг с другом. Вы можете повлиять на наличие или отсутствие всех значимых элементов, в то время как в иных салонах предоставлены лишь классические версии четырех комплектаций без возможности дополнительного выбора опций.
    • Лада Веста SW также представлена множеством комплектаций. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектация, цена и фотосоответствующей сборки наглядно демонстрирует разницу между различными комплектациями, однако разница в цене между минимальной и максимальной комплектацией существенно меньше.
    • Комплектаций Лада Веста SW Cross намного меньше. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации данной модели будут представлять собой лишь различные варианты комплектации «Люкс». Нижний порог стоимости соответствует люксовой комплектации Лады Веста Седан, а верхний порог стоимости является самым внушительным из всех вариантов комплектаций любой модели Лады Веста. Разница между минимальной и максимальной комплектацией по стоимости еще менее заметна. Если вас интересует, какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс, в большинстве случаев данную модель приравнивают к классу В.
    • Лада Веста CNG, в свою очередь, представлена всего четырьмя комплектациями без подвидов. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации можно будет не только самостоятельно изучить на сайте, но и сравнить, чтобы сделать оправданный выбор. Стоит отметить, что даже в стартовой комплектации данная модель Лады Веста оснащена всем необходимым для комфортного путешествия как по городу, так и за его пределы.

    Как выгодно купить Ладу Веста в любой комплектации?

    Вне зависимости от того, какой класс автомобиля Лада Веста или какой класс автомобиля Лада Веста СВ кросс, важно выгодно приобрести абсолютно любую комплектацию, не переплачивая. Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, комплектации любой модели (кроме CNG) можно сконструировать под себя благодаря широкому выбору различных дополнений и опций. Такое решение позволяет буквально создать автомобиль, который будет соответствовать как вашим финансовым возможностям, так и вашим ожиданиям. Однако для тех, кто хотел бы приобрести более дорогую комплектацию любимой модели автомобиля, официальный дилер предлагает множество удобных решений задачи.

    • Если автомобиль реализует официальный дилер Лада, цены и комплектации можно изменить с одинаковым успехом. Как? Воспользоваться внушительной скидкой на новый автомобиль! Самый простой и востребованный способ – трейд-ин, позволяющий сдать ваш старый автомобиль в зачет новому. Никаких дополнительных действий с вашей стороны не требуется. После детальной диагностики и честной оценки специалисты помогут вам оформить все необходимые документы и зачтут стоимость вашего автомобиля при расчете стоимости нового. Вы одновременно получаете новый автомобиль и избавляетесь от необходимости искать покупателя старому.
    • Кроме того, приобрести полную комплектацию приглянувшейся вам модели автомобиля Лада Веста можно в кредит. Официальный дилер Лада предоставляет выгодные условия кредитования с возможностью выбора из нескольких банков (в случае одновременного одобрения вашей заявки). Так вы получаете самые выгодные условия и минимальную ставку по кредиту, а заключение договора при помощи квалифицированного специалиста позволит вам получить уверенность в том, что условия кредитования будут соблюдаться вне зависимости от срока и экономической ситуации.
    • Также весьма удобным способом заполучить заветный автомобиль является лизинг. Для этого необходимо оформить соответствующие документы и взять автомобиль в аренду с возможностью полного выкупа впоследствии. Данный вариант обладает множеством нюансов, и консультация грамотного специалиста не помешает при выборе наилучшего способа купить автомобиль Лада Веста как можно выгоднее.

    Однако все вышеперечисленные преимущества являются лишь способом приобрести автомобиль Лада Веста по выгодной стоимости. Чем еще может порадовать официальный дилер?

    • Кроме того, вы можете воспользоваться помощью специалистов в регистрации нового автомобиля в ГИБДД. Данная услуга особенно актуальна для молодых водителей, которые приобретают свой первый автомобиль, и еще не знают особенностей взаимодействия с различными структурами. Помощь специалистов сделает приобретение нового автомобиля по-настоящему приятным и радостным.
    • Даже самый надежный автомобиль рано или поздно сломается. Официальный дилер на Руставели 27 осуществляет как гарантийный, так и постгарантийный ремонт. Кроме того, у нас вы можете пройти техническое обслуживание, а также приобрести оригинальные запасные части соответствующего качества по оптимальной стоимости.

    Если вы хотите выгодно купить любую комплектацию автомобиля Лада Веста, приезжайте в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону, и мы с удовольствием ответим на все возникшие у вас вопросы.

    Лада Веста СВ Кросс — цена и характеристики, фото и отзыв

    Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, по совместительству, «Высокодверный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым требуется автомобиль «на все случаи жизни». «, сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

    Впервые ярко-рыжий концепт «выжившего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show». 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

    Изначально пятилетка в большей степени создавалась для демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля , который не сильно изменился (по сравнению с прототипом) в пути на конвейере.

    Универсал Lada Vesta Cross органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

    И если передняя часть унифицирована с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля само своеобразие заключается в ниспадающей крыше, «плавнике» задней стойки и тугой корме со стильными фонарями.

    Выразительности и подтянутости внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неслитного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

    Вагон повышенной проходимости выдвигается на 4424 мм, его ширина закладывается на 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Он составляет 2635 мм на ближнем расстоянии, а его дорожный просвет имеет весьма солидные 203 мм.

    Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехудобным мультирулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютом» 7-дюймового «телевизора» мультимедийного комплекса и блока установки климата — полностью заимствован у обычного универсала.

    А вот оригинальные атрибуты у «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденья и комбинации приборов.

    В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди служат удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

    Грузовые возможности Lada Vesta SW

    Cross идентичны таковым у базового универсала — в стандартном варианте его объем составляет 480 литров (есть дополнительная 95-литровая «емкость»).

    Задний диван складывается в пропорции «60:40», что увеличивает вместимость до 825 литров (правда, ровная площадка не выезжает).

    Для кроссовой версии «Вестей» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехбалочной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н·м доступного момента соответственно.

    Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

    С места до первой «сотни» универсал повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально может набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

    Фреймсажир Лада Веста Кросс построен на основе известной трехцелевой — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль базируется на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полузависимой балкой сзади.

    «Качающийся» универсал оснащен рулевым управлением с электроприводом и мощной тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратов» стоят сзади барабанные устройства) и современной электроникой.

    В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

    За базовую версию универсала придется отдать 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле 780 900 рублей не купить, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

    Стандарт Машина оборудована: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних кресел, однокомнатным «климатом», дождем и светом датчики, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя колонками, круиз, 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

    Фото, цены и характеристики Lada Vesta sport. Стоимость Веста Спорт Технические характеристики Веста Спорт

    Я еще не успел покорить авторынок Флагман АвтоВАЗа, седан Vesta, недавно сошел с конвейера, так как в прессу просочилась информация о разработке заводом новой спортивной версии — Lada Vesta Sport… По замыслу разработчиков, спорткар займет место между обычным седаном и раллийной Вестой и будет доступен любителям спортивного тюнинга моделей среднего класса.

    Достоверные источники, близкие к администрации завода, уже рассекретили технические характеристики будущей машины. Vesta Sport будет оснащаться двигателем повышенной мощности до 145-150 л.с. и объемом 1,8 литра, задействованным в серии на рамном хэтчбеке Lada Xray. Известно, что заявленная мощность будет достигнута за счет использования особая конструкция распределительных валов и доработка системы впрыска топлива и выпуска.

    Изменения не коснутся коробки передач автомобиля, чего нельзя сказать о тормозной системе – она будет оснащена задними дисковыми тормозами от Granta Sport и передними дисками 286 мм, в отличие от стандартных 260 мм у базовой Весты. В элементах подвески Vesta Sport амортизаторы с пружинами заменят на тольяттинские Demfi, в результате чего Vesta Sport окажется ниже базовой Vesta на 4 с половиной сантиметра.

    Предприятие дизайнеров и менеджеров, скорее всего, выпустит на рынок две версии Vesta Sport разной ценовой категории… Более дорогая версия будет мощнее с объемом двигателя 1,8 л, а более дешевая версия будет оснащена 1,6 л двигателем мощностью 140 л.с. На 17-дюймовые колесные диски будет установлена ​​резина Continental с семью спицами. Автомобиль будет иметь спортивный обвес: бампера, накладки на пороги, спойлеры и антикрыло. В салоне автомобиля изменениям подвергнется руль, он станет более оригинальным, а сиденья переделают на базовой раме. Начинка Lada Vesta Sport скорее всего достанется от основного седана Vesta в люксовой комплектации.

    Цена и начало продаж Весты Спорт

    О цене Лады Веста Спорт практически ничего не известно, однако, в сравнении с политикой продвижения спортивной версии Калины НФР, можно предположить, что цена будет в диапазоне от 900 тысяч до 1 миллиона рублей, при этом цена Kalina NFR составляет 800-850 тысяч рублей, которая явно будет уступать по дизайну и мощности своему конкуренту при выходе на рынок.

    Если раньше у автомобилистов были сомнения по поводу выпуска модели в серийное производство, то сегодня их нет, Спорткар АвтоВАЗ обязательно увидит свет, так как появляется все больше информации об автомобиле и фотографий спорткара.Первое фото появилось в интернете в мае 2016 года, а не ко Дню города Тольятти руководство завода уже анонсировало и продемонстрировало спортивную Lada Vesta. Скорее всего, презентация отечественного спорткара состоится осенью 2016 года на Московском автосалоне. Зимой начнется серийное производство, а продажи стартуют не ранее весны 2017 года.

    Видео:

    АвтоВАЗ представил седан Lada Vesta Sport
    Lada Vesta Sport станет самой мощной серийной «Ладой»
    С собственными глаза! Лада Веста Спорт и Гранта спорт

    Дорогой автомобиль сделать особенным несложно.Проблемы начинаются, когда то же самое нужно построить на базовом бюджетном автомобиле. Каждое решение нужно взвешивать не только с точки зрения цены, но и практичности. Ведь для многих пусть и заряженный, но все же относительно доступный автомобиль станет единственным средством передвижения на каждый день, а не «одним из» в обширном гараже.

    Вестой АВТОВАЗу удалось изменить сознание потребителей. Скептики и ненавистники отечественного автопрома в один голос твердили, что не станут покупать дорогой «тазик».И флагман, назло всем, стал лидером среди всех «Жигулей» и теперь борется за первое место на рынке. Более того, покупатели охотно платят почти сто тысяч, чтобы вместо седана получить стильный и практичный SW Cross. И, кстати, цена последнего в максимальной комплектации с учетом доплаты за «металлик» уже превысила 900 тысяч рублей. Так что вазовцы представляют на волне успеха базовой модели и обоснованно могут рассчитывать на успех.

    Загружены по всем фронтам

    За основу взяли седан со 122-сильным мотором 1.8 и МКПП. В конструкции появилась 121 модернизированная и 107 совершенно новых деталей. Доработано почти все: двигатель, впуск и выпуск, тормоза, подвеска, кузов и салон. Разве что коробку передач не трогали. У Весты Спорт известный агрегат JR5 (как на машинах со стандартным мотором 1.8), и в нем не изменены ни передаточные числа, ни сцепление с дорогой.

    В двигателе использованы другие распредвалы, настройки блока управления, впуск и выпуск, повышено давление в топливной системе, переработан алгоритм регулировки фаз газораспределения.Это позволило убрать еще 23 «лошадки», доведя мощность до 145 л.с. Обороты максимальной мощности немного увеличились — с 5900 до 6000 об/мин. Выигрыш в данный момент скромнее. Он вырос со 170 до 182 Нм, а его пик наступает чуть раньше, при 3600 об/мин против 3700 об/мин у исходного агрегата.

    Минусы спорт режима

    Бензин АИ-92 выпал из списка допущенных. АВТОВАЗ требует впрыска в двигатель АИ-95. Заявленный расход топлива в загородном цикле увеличился незначительно, всего на 0.2 л/100 км, но в городе прибавка существенная – с 9,5 до 10,6 л/100 км! В реальности даже 122-сильный двигатель 1.8 легко идет на десять литров на сотню. Так что для Весты Спорт, видимо, 11-12 л/100 км по городу будет в привычку.

    С занижением кузова не все однозначно. В пресс-релизе говорится об уменьшении дорожного просвета на 16 мм. На презентации перед тест-драйвом глава подразделения Lada Sport Владислав Незванкин озвучил параметр 31 мм.Так насколько уменьшился клиренс с исходных 178 мм — до 162 или до 147 мм? Ответ оказался посередине: под защитой картера намерил 155 мм. Неплохо для спорткара, но по меркам «гражданских» вазовских машин уже тянет на звание пузотерки. При парковке нужно быть внимательнее: красивый оригинальный бампер отделяет от асфальта 185 мм.

    Дух соперничества

    Но хватит теории — пора за руль. Перед стартом не могу отказать себе в удовольствии осмотреться в салоне.Классно оформлена обычная Веста, на Кроссе с оранжевыми вставками смотрится еще лучше, а для спортивной версии ВАЗ по полной программе. Для Весты Спорт выбрали красные акценты и вставки под карбон. Любопытно, что последние не только пластиковые, но и тканевые на сиденьях. Сиденья — с улучшенной боковой поддержкой на подушке и спинке. Ощутить улучшения сложно, ведь базовые сиденья Весты можно назвать лучшими в классе.

    Экокожа и алькантара смотрятся уместно, черный потолок вызывает ассоциации со спортивными версиями Audi и BMW, кожаная отделка руля и рычага коробки передач намного приятнее пластика обычного Веста, красная светодиодная фоновая подсветка завершает ансамбль .Создан правильный настрой — залог старта!

    После запуска двигателя салон наполняется дрожью. Для обычного автомобиля это минус и неудобство, а здесь это само собой разумеющееся: «кони» рвутся на волю. Просто замечательно, что первую часть теста организаторы проложили по ночному Петербургу. На пустынных извилистых набережных машина сможет раскрыть свой характер.

    Вырази себя

    Первое впечатление: почему так громко? Веста Спорт с двойными патрубками глушителя, разнесенными по разным сторонам заднего бампера…Выпуск гремит на зависть всем спутникам. А снаружи звук вполне приличный по громкости и даже с благородными нотками (хотя откуда они на атмосферной «четверке»?), но в уши обитателям салона попадает по полной. В городе со стартами со светофоров вроде прикольно, но на трассе быстро надоедает. Обидно, что это происходит в самом популярном междугороднем диапазоне от 90 до 130 км/ч. Может я просто не понимаю запросов вообще целевой аудитории, а ей это просто необходимо?

    Быстро становится понятно, что светофорные гонки не являются стихией Vesta Sport.Заявленные 9,6 с до сотни не будоражат ум ни на бумаге, ни в дороге. Быстрее, конечно, чем на 122-сильном моторе 1.8, хотя на звание «спортивный» не тянет.

    Загородная поездка на следующий день повысила в моих глазах цену акций седана. Обгон? Нет проблем: быстро и безопасно. Двигатель охотно раскручивается на третьей и четвертой передачах до ограничителя оборотов, чего я не видел ни на одной из «гражданских» версий автомобиля. Как только появляется рабочее пространство, начинаешь больше внимания уделять спидометру.Его стрела стремится идти по абсолютно запретным показаниям, и делает он это легко и непринужденно.

    Другими словами, впечатления от 145-сильного двигателя 1.8 примерно такие же, как и от его оригинальной версии. Лучше раскрывает себя на трассе, чем в городских условиях. Если не лениться оперировать рычагом коробки передач, машина становится действительно шустрой.

    Допущен к вождению

    Но, простите, если Лада Веста Спорт не тянет на статус заряженного двигателя, то что? Приостановка! Она фантастическая.Инженерам ВАЗа удалось вывести точность руления на новый уровень, ни капли не потеряв в энергоемкости. Чувствуется, что Веста Спорт жестче, обута в шины той же размерности 205/50 R17. Но нет ни капли желания нести машину по лежачим полицейским или трепетно ​​тормозить в пол перед неожиданной выбоиной в асфальте.

    Настоящий кайф на узких извилистых магистралях Выборгского района Ленинградской области. Веста призывает вас проходить каждый поворот дороги или поворачивать немного быстрее, чем предыдущий.Минимум кренов, точность руля для отечественной машины потрясающая. Добавляют уверенности и шины. В стандартной комплектации спортивная версия обута в чистокровный Continental SportContact 5.

    Возвращаясь в аэропорт на самой быстрой Весте, поймал себя на мысли: уже не замечаю объем выхлопа, и стараюсь гасить скорость не по нажатием на тормоз, а сбросом передач. Машина заразила меня своим духом и даже, блин, заставила задуматься о покупке.

    Стоимость единственной (и очень богатой) комплектации будет в районе 900 000 рублей.Единственный вариант пакета с навигацией, камерой заднего вида и обогревом лобового стекла подорожает еще на 30-35 тысяч. Нет машины с такой же «вкусной» управляемостью до миллиона рублей! Плюс щедрый антураж в виде агрессивного обвеса и измененного интерьера. Но если вам просто нужна быстрая машина на каждый день, то Lada Vesta Sport, пожалуй, вам не подойдет: она научит вас еще большему плохому…

    Концепт Vesta Sport был продемонстрирован еще в 2016 году, а серийный седан рассекретили лишь в 2018-м — как и предполагалось, внешне он практически ничем от него не отличается.При этом, в отличие от базовой Весты, эта модификация получила множество оригинальных агрегатов – более двухсот.

    В октябре в интернете появились шпионские фото и универсал в спортивном исполнении, видимо скоро мы увидим Vesta SW Sport.

    Двигатель — 145 л.с.

    Б/у силовой агрегат — доработанный двигатель ВАЗ 1,8 л. Теперь у него распредвалы с увеличенным диапазоном подъема кулачков, перенастроены фазы газораспределения, повышено давление в топливной системе, а также изменена прошивка.Результатом проделанной работы над этим двигателем стало увеличение мощности (до 145 «лошадей» с прежних 122) и крутящего момента (до 187 Нм, прибавка составила 17 Нм). Однако турбонаддув так и не был установлен. Двигатель вписывается в нормы Евро-5, но для выхода на европейский рынок возможно достижение Евро-6. Также изменена форма воздухозаборника спереди, за счет чего улучшился обдув моторного отсека, а на входе температура воздуха была снижена до 40°С, что повысило эффективность наполнения цилиндров.

    Технические характеристики:

    Трансмиссия — только «механика»

    Модели Renault получили механическую пятиступенчатую коробку передач, оснащенную тросовым переключением, но и ее несколько усовершенствовали: карданные валы усилили, а шлицов стало на 5 больше. Кроме того, для снижения сопротивления в оригинальной выхлопной системе с парой патрубков был использован увеличенный диаметр трубы.


    Интерьер Весты Спорт выполнен в стиле «красное на черном»: яркие вставки и строчка соседствуют с черной обивкой потолка и вставками из экокожи и алькантары

    Модифицированная подвеска

    Серьезным изменениям подверглась и подвеска с новыми пружинными амортизаторными узлами.Штоки и рабочий цилиндр на передних амортизаторах увеличены на 2 мм, на задних амортизаторах диаметры штоков увеличены на 1,6 мм, а диаметры рабочих цилиндров — на 3 мм. Передняя колея расширилась до 1545 мм (прибавка 35 мм), а задняя — до 1525 мм (+15 мм). По сравнению с обычной Вестой величина дорожного просвета у спортивного седана уменьшилась на 16 мм (162 мм), благодаря чему удалось отрегулировать работу рулевого управления и управляемость машины: рулевые рейки теперь приварены к стойкам в по-другому, а поворотные кулаки заменены на усиленные аналоги.

    Агрессивный внешний вид

    Vesta Sport отличается формой бамперов: на передней части применены хромированные вставки X-style новой формы и другие воздухозаборники. Задняя часть оснащена диффузором со встроенной противотуманной фарой, из нижних краев выступают патрубки выхлопной системы. Боковые юбки украшены полосками, а крышка багажника украшена оригинальным спойлером.

    Колеса — оригинальная размерность 17″ со ступицами от Меган: там пять шпилек, а стандартные колеса Весты крепятся четырьмя шпильками.Это нововведение потребовало использования тормозов увеличенного размера. тормозные диски, колодки и поршни.

    Скромная динамика

    Что касается динамических характеристик Lada Vesta Sport, то они не столь впечатляющие. Так, спортивный седан разгоняется до первой сотни за 9,6 секунды, развивая максимальную скорость в 198 км/ч. По паспортным данным обычной Весты, оснащенной механической коробкой передач и 1,8-литровым двигателем, ее максимальная скорость равна 186 км/ч, а разгон до сотни километров занимает чуть более 10 секунд.

    Варианты комплектации Lada Vesta Sport, а также их цены будут объявлены во время премьеры седана в конце августа на ММАС-2018.

    Фото серийной версии:

    Веста Спорт Концепт 2016

    Ниже информация о концепте, все что было известно до официальной премьеры:

    Вскоре после начала производства седана Веста стало известно, что на предприятии ведется разработка спортивной версии Lada Vesta Sport 2018 года.По замыслу конструкторов, этот автомобиль будет стоять между обычным седаном и раллийной Вестой WTCC, т.е. гражданская Веста Спорт доступна обычному покупателю, который хочет скорости и динамики от отечественной машины и не хочет заниматься гаражным тюнингом. Автомобиль был официально представлен на Московском автосалоне в августе 2016 года, правда, в статусе концепта.

    Ожидается, что

    АвтоВАЗ выпустит две модификации: Lada Vesta S-line и Vesta R .

    Дата выпуска: май 2018 г.

    Веста S-line

    Главной отличительной чертой S-line является спортивный вид и соответствующие элементы отделки кузова.Интерьер также получит спортивные штрихи (строчки, сиденья и т. д. — см. фото ниже). По двигателям пока информации нет, но скорее всего оставят гражданский 1,8 л атмосферник на 122 л.с. который устанавливается на обычные седаны. По сути Vesta S-line — это обычный седан со спортивным пакетом. Его цена должна составить около 850 тысяч рублей, то есть на 40-60 тысяч дороже гражданской версии в аналогичной комплектации.

    Веста Р (1.8 турбо)

    Экстремальная версия R более интересна.Внешний дизайн присутствует в S-line, Vesta R получит форсированный до 149 л.с. Двигатель 1,8 литра. Изменения коснутся и других частей автомобиля (подробнее см. ниже в разделе технических характеристик). Цена Весты R приблизится к 1 млн рублей, т.е. этот автомобиль больше для энтузиаста.

    Есть информация, что автогигант разрабатывает вариант установки на Веста Спорт турбированного двигателя, т.е. уже форсированный 1,8-литровый агрегат будет дополнен турбиной, что позволит получить 180 л.с.! Динамика такого автомобиля будет впечатляющей.Впрочем, Vesta Sport 1.8 turbo чисто для энтузиастов из-за цены — сложно представить, какая будет стоимость для такого седана.


    На фото экстремальная Lada Vesta Sport (R)

    Технические характеристики Лада Веста Спорт

    На данный момент уже известны некоторые характеристики: Vesta Sport 2018 года получит двигатель объемом 1,8 литра , который устанавливается на хэтчбек Lada Xray, но его мощность будет увеличена со 122 л.с.перед 145-150 л.с. благодаря установке других распредвалов и доработке системы впуска-выпуска .

    Коробку передач трогать не будем, но в тормозную систему установить детали от Гранты Спорт: задние дисковые тормоза вместо барабана и передних дисков диаметром 286 мм против стандартных 260 мм для Весты.

    Подвеска также претерпит изменения по отношению к обычному седану: Веста Спорт заменит пружины и амортизаторы на тольяттинские Демфи.В результате автомобиль станет ниже на 45 мм.

    По некоторым данным, Веста Спорт будет иметь две версии — одну, самую мощную с двигателем 1,8 л, и вторую, менее мощную (1,6 л и 140 л.с. — как на Калине НФР) и, соответственно, более дешевую (S-линия). Также ходят слухи о возможном появлении для версии R турбомотора 1.8 мощностью 170-180 л.с.

    Цена Лада Веста Спорт

    О цене спортивной Весты говорить пока рано, ведь неизвестно даже, пойдет ли машина в серию, но можно предположить, что если Калина НФР, которая слабее Весты Спорт (спортивная Калина имеет 140 лс), стоит 850 тысяч рублей , то Веста Спорт по цене будет явно дороже … По некоторым данным, стоимость составит около миллиона рублей.

    Оборудование

    Lada Vesta Sport 2018 получит 18-дюймовые диски на резине Continental. Известно об оригинальных бамперах (см. фото Vesta Sport), накладках на пороги, заднем крыле и оригинальном руле. Сиденья будут спортивно-ковшеобразными с яркими вставками. Из начинки понятно, что спортивная версия получит все от люксового оснащения обычного седана.


    Фотосалон Vesta S-line

    дата выпуска

    Ранее были сомнения, даст ли новое руководство АвтоВАЗа добро на спорт седан, но учитывая, что Vesta Sport, хоть и концепт был представлен на Московском автосалоне 2016, можно сказать, что скоро мы увидим производство машина… Предварительная дата выпуска: май 2018 .

    Фото Lada Vesta Sport Concept

    Официальные фотографии спортивной Весты и ее салона.

    Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – седан Лада Веста – по своим габаритным размерам находится на границе В и С классов. Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина – 1764 мм, высота – 1497 мм, колесная база – 2635 мм. Клиренс под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка.Помимо большого клиренса хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: передний — 860 мм, задний — 915 мм.

    Линейка двигателей Lada Vesta включает в себя несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с серийным номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбэк Lada Granta. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1.6 л, 110 л.с.) и 21179 (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй — отечественной разработки.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста:

    Параметр 1,6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1.8 122 л.с.
    Код двигателя 21129 х5М 21179
    тип двигателя бензин без турбонаддува
    Система снабжения распределенный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов 16
    Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
    Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
    Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
    Рабочий объем, куб.м см. 1596 1598 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
    148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
    Масса, кг 105.4 92,5 109,7

    Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Рено (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе РКПП лежит механическая коробка 2180, которая дополнена сцеплением Valeo и КПП от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста:

    Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Модель Jh4 510 21827
    Передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
    2-я передача 2,048 1,950
    3-я передача 1,393 1,357
    4-я передача 1,029 0,941
    5-я передача 0,795 0,784
    Реверс 3,545 3.500
    Масса, кг 33,0 33,1

    Подвеска Lada Vesta устроена по классической схеме: спереди стойки МакФерсон, сзади торсионная балка.Рулевой механизм реечного типа оснащен электроусилителем.

    Багажное отделение автомобиля может похвастаться приличным объемом в 480 литров. Также возможна буксировка прицепа, не оборудованного тормозами, массой до 450 кг. При наличии на прицепе тормозных механизмов его масса не должна превышать 900 кг.

    Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6,9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой более экономичная — в среднем потребляет 6.6 литров. С точки зрения динамических характеристик преимущество версии с «механикой», разгоняющейся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

    Полные технические характеристики Лада Веста

    Параметр Лада Веста 1.6 106 л.с. Лада Веста 1.8 122 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензин
    Инжекторный распределено
    Наддув
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.м см. 1596 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 122 (5900)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 170 (3700)
    Трансмиссия
    Привод передний
    Трансмиссия 5МКПП 5РКПП 5МКПП 5РКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый MacPherson типа
    Тип задней подвески полузависимая
    Тормозная система
    Передние тормоза вентилируемый диск
    Задние тормоза барабан
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Шины
    Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
    Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
    Топливо
    Тип топлива АИ-92
    Класс окружающей среды Евро 5
    Объем бака, л 55
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9,3 9,0 9,5 9,3
    Загородный цикл, л/100 км 5,5 5.3 6.2 6,0
    Комбинированный цикл, л/100 км 6,9 6,6 7,4 7.2
    размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Длина, мм 4410
    Ширина, мм 1764
    Высота, мм 1497
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1510
    Колея задних колес, мм 1510
    Передний свес, мм 860
    Задний свес, мм 915
    Объем багажника (мин/макс), л 480
    Дорожный просвет (клиренс), мм 178
    Вес
    Снаряженная (мин/макс), кг 1230/1280
    Полный, кг 1670
    Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 900
    Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 175 178 188 186
    Время разгона до 100 км/ч, с 11.2 14.1 10,2 12.1

    LADA Vesta Sport имеет объем двигателя 1,8 литра. Путем замены распределительных валов, усовершенствования впускной и выпускной систем двигатель теперь выдает мощность в сто пятьдесят лошадиных сил. Примечательно, что мощность была специально зафиксирована на этом уровне – это сделано для снижения ставки транспортного налога. .

    По словам специалистов, при желании можно тюнинговать двигатель и получить от него сто восемьдесят «лошадей».Во всяком случае, даже на отметке 150 л.с. Спорт — самый мощный на сегодняшний день серийный автомобиль от АВТОВАЗа.

    Дополнения и изменения

    В качестве дополнения модель получила измененный клиренс — он, в свою очередь, уменьшился на сорок пять миллиметров. Для этих целей использовались укороченные пружины и несколько других амортизаторов. Таким образом, автомобиль LADA Vesta Sport теперь имеет более низкую посадку.

    Изменились и задние тормоза, которые стали дисковыми, а передние получили диски с увеличенным до 286 миллиметров диаметром (стандартные были 260 мм).

    Автомобиль теперь будет ездить на больших легкосплавных дисках размером восемнадцать дюймов. В данном случае будет использована резина размером 205х40. В результате колеса автомобиля будут заметно выделяться. Кстати, стандартный размер диска составляет шестнадцать дюймов.

    Что внутри?

    Рассматривая интерьер LADA Vesta Sport, можно увидеть, что внутри нового рулевого колеса и перекроенных сидений – теперь они имеют более развитый профиль, что позволяет чувствовать себя комфортнее при дальних поездках… В ногах водителя и пассажира на переднем сиденье теперь будет красная лампочка — она ​​же будет в районе внутренней ручки двери.

    LADA Vesta Sport внешний вид

    Экстерьер, помимо дисков, получил новые бампера и накладки на пороги. Многие детали выделены красной линией, которая гармонично сочетается со светло-серым корпусом. Кроме того, у автомобиля теперь будет раздвоенная выхлопная труба. Можно сказать, что новая Веста будет иметь более агрессивный и спортивный вид… Правда, это может негативно сказаться при езде по российскому бездорожью.

    Lada Vesta Sport фото, цены и комплектации. Технические характеристики Веста Спорт

    Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – седан Лада Веста – по своим габаритным размерам расположилась на границе классов В и С. Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм, колесная база — 2635 мм. Клиренс под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка.Помимо высокого дорожного просвета хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: передний — 860 мм, задний — 915 мм.

    В линейку двигателей Lada Vesta входит несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с серийным номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбек Lada Granta. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1.6 л, 110 л.с.) и 21179 (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй – отечественная разработка.

    Технические характеристики двигателей Лада Веста:

    Параметр 1,6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1.8 122 л.с.
    Код двигателя 21129 х5М 21179
    тип двигателя бензин без турбонаддува
    Система снабжения распределенный впрыск
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов 16
    Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
    Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
    Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
    Рабочий объем, куб.м см. 1596 1598 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
    148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
    Масса, кг 105.4 92,5 109,7

    Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Рено (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе МКПП лежит МКПП 2180, которая была дополнена сцеплением Valeo и механизмом переключения передач от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году, и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

    Технические характеристики коробок передач Лада Веста:

    Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Модель Jh4 510 21827
    Передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
    2-я передача 2,048 1,950
    3-я передача 1,393 1,357
    4-я передача 1,029 0,941
    5-я передача 0,795 0,784
    Реверс 3,545 3.500
    Масса, кг 33,0 33,1

    Подвеска Лада Веста составлена ​​по классической схеме: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади торсионная балка.Реечный рулевой механизм оснащен электроусилителем.

    Багажное отделение автомобиля может похвастаться приличным объемом в 480 литров. Также возможна буксировка прицепа, не оборудованного тормозами, массой до 450 кг. Если прицеп оборудован тормозами, его вес не должен превышать 900 кг.

    Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6,9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой экономичнее – в среднем она потребляет 6.6 литров. С точки зрения динамических характеристик преимущество версии с «механикой», разгоняющейся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

    Полные технические характеристики Лада Веста

    Параметр Лада Веста 1.6 106 л.с. Лада Веста 1.8 122 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензин
    Инжекторный распределено
    Наддув
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.м см. 1596 1774
    Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 122 (5900)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 170 (3700)
    Трансмиссия
    Привод передний
    Трансмиссия 5МКПП 5РКПП 5МКПП 5РКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый MacPherson типа
    Тип задней подвески полузависимая
    Тормозная система
    Передние тормоза вентилируемый диск
    Задние тормоза барабан
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Шины
    Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
    Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
    Топливо
    Тип топлива АИ-92
    Класс окружающей среды Евро 5
    Объем бака, л 55
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9,3 9,0 9,5 9,3
    Загородный цикл, л/100 км 5,5 5.3 6.2 6,0
    Комбинированный цикл, л/100 км 6,9 6,6 7,4 7.2
    размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Длина, мм 4410
    Ширина, мм 1764
    Высота, мм 1497
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1510
    Колея задних колес, мм 1510
    Передний свес, мм 860
    Задний свес, мм 915
    Объем багажника (мин/макс), л 480
    Дорожный просвет (клиренс), мм 178
    Вес
    Снаряженная (мин/макс), кг 1230/1280
    Полный, кг 1670
    Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 900
    Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 175 178 188 186
    Время разгона до 100 км/ч, с 11.2 14.1 10,2 12.1

    Мощная Lada — мечта сотен тысяч поклонников российской марки. С каждым годом армия поклонников отечественного автогиганта пополняет свои ряды. Это и понятно, люди постепенно снова стали доверять нашему автопроизводителю, верить в то, что скоро или в отдаленном будущем российский автопром встанет в один ряд с другими заслуженными мировыми брендами.

    Потратьте секунду и скажите, чего не хватает больше всего? Самое первое, что приходит на ум? Власть! Именно мощности модели дизайнеры не добавили.Это основная претензия, которую время от времени повторяют видеоблогеры, тестировавшие модель в полевых условиях. Кажется, что желания людей начали сбываться.

    В паблике Новости ВКонтакте RCI сегодня появились уникальные фотографии прототипа Весты, под капотом которой находится форсированный двигатель. Точнее тестируются две версии самых популярных моторов.

    2016 MMA Concept

    Это силовой агрегат объемом 1,8 л под обозначением ВАЗ-21179.Самый интересный двигатель форсирован до 149 л.с. Форсировки удалось добиться за счет установки переработанных распредвалов, перенастройки впуска и выпуска, а также тюнинга моторов.

    Вторая модель получит обычный 1,6-литровый силовой агрегат с необычной отдачей в 140 л.с.

    Чтобы подчеркнуть уникальность модели, разработчики прибегли к ряду стандартных улучшений внешнего вида. Как сообщает RCI News, автомобиль получит оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски (обратите внимание на фото колес, болтов крепления пять вместо обычных четырех), более мощные дисковые тормоза на задней оси, спортивный обвес в по кругу (новые передний и задний бампера, боковые «юбки» на пороги и спойлер на багажник, боковые зеркала), а также цепкая резина Continental.

    На опытном образце крыша окрашена в черный цвет, боковые штамповки украшены «спортивными» наклейками.

    Флагман АвтоВАЗа седан Vesta, недавно сошедший с конвейера, еще не успел завоевать автомобильный рынок, когда в прессу просочилась информация о разработке заводом новой спортивной версии – Lada Vesta Sport. По задумке разработчиков, спорткар займет место между обычным седаном и раллийной Вестой и будет доступен любителям спортивного тюнинга моделей среднего класса.

    Достоверные источники, близкие к администрации завода, уже рассекретили будущие технические характеристики автомобиля. Vesta Sport будет оснащаться двигателем повышенной мощности до 145-150 л.с. и объемом 1,8 л, применявшийся в серии на раме хэтчбека Lada Xray. Известно, что заявленная мощность будет достигнута за счет особой конструкции распределительных валов и доработки системы впрыска топлива и выпуска.

    Изменения не коснутся коробки передач автомобиля, чего нельзя сказать о тормозной системе – она будет оснащена задними дисковыми тормозами от Granta Sport и передними 286-мм дисками, в отличие от стандартных 260-мм у базовой Весты.В элементах подвески Vesta Sport амортизаторы с пружинами заменят на тольяттинские Demfi, в результате чего Vesta Sport окажется ниже базовой Vesta на 4 с половиной сантиметра.

    Дизайнеры и руководители предприятия, скорее всего, будут продвигать на рынок две версии Vesta Sport в разных ценовых категориях. Более дорогая версия будет мощнее с объемом двигателя 1,8 л, а более дешевая версия будет оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 140 л.с.На 17-дюймовые семиспицевые диски будет установлена ​​резина Continental. Автомобиль будет иметь спортивный обвес: бампера, накладки на пороги, спойлеры и антикрыло. Внутри автомобиля изменения претерпит руль, он станет более оригинальным и будут перешиты сиденья на базовой раме. Начинка Lada Vesta Sport, скорее всего, будет исходить от основного седана Vesta в люксовой комплектации.

    Цена и начало продаж Vesta Sport

    О цене Lada Vesta Sport почти ничего не известно, однако, в сравнении с политикой продвижения спортивной версии Kalina NFR, можно предположить, что цена будет в диапазон от 900 тысяч до 1 миллиона рублей, при этом цена Kalina NFR составляет 800-850 тысяч рублей, которая явно будет уступать по дизайну и мощности своему конкуренту после выхода на рынок.

    Если раньше у автомобилистов были сомнения по поводу выпуска модели в серийное производство, то сегодня их нет, спорткар АвтоВАЗа обязательно увидит свет, так как информации об автомобиле и фотографий спорткара появляется все больше. Первое фото появилось в интернете в мае 2016 года, а не ко Дню города Тольятти руководство завода уже анонсировало и продемонстрировало спортивную Lada Vesta. Скорее всего, презентация отечественного спорткара состоится осенью 2016 года на Московском автосалоне.Зимой начнется серийное производство, а продажи стартуют не ранее весны 2017 года.

    Видео:

    АвтоВАЗ представил седан Lada Vesta Sport
    Lada Vesta Sport станет самой мощной серийной «Ладой»
    С собственными глаза! Лада Веста Спорт и Гранта спорт

    Дорогой автомобиль сделать особенным несложно. Проблемы начинаются, когда то же самое нужно построить на базе бюджетной машины. Каждое решение должно быть взвешено не только с точки зрения цены, но и практичности.Ведь для многих даже заряженный, но все же относительно доступный автомобиль станет единственным средством передвижения на каждый день, а не «одним из» в обширном гараже.

    Вестой АВТОВАЗу удалось изменить сознание потребителей. Скептики и ненавистники отечественного автопрома в один голос твердили, что покупать дорогой «тазик» они не будут. И флагман, назло всем, стал лидером среди всех «Жигулей» и теперь борется за первое место на рынке. Более того, покупатели охотно доплачивают почти сто тысяч, чтобы вместо седана получить стильный и практичный SW Cross.И, кстати, цена последнего в максимальной комплектации с учетом доплаты за «металлик» уже превысила 900 тысяч рублей. Так что вазовцы представляют на волне успеха базовой модели и обоснованно могут рассчитывать на успех.

    Заряжены по всем фронтам

    За основу взяли седан со 122-сильным мотором 1.8 и МКПП. В конструкции появилась 121 модернизированная и 107 совершенно новых деталей. Доработано почти все: двигатель, впуск и выпуск, тормоза, подвеска, кузов и салон.Разве что коробку передач не трогали. Vesta Sport оснащена известным агрегатом JR5 (как на автомобилях со стандартным двигателем 1.8), причем ни передаточные числа, ни сцепление не менялись.

    В двигателе применены другие распредвалы, настройки блока управления впуском и выпуском, повышено давление в топливной системе, переработан алгоритм регулировки фаз газораспределения. Это позволило убрать еще 23 «лошадки», доведя мощность до 145 л.с. Обороты максимальной мощности увеличились незначительно — с 5900 до 6000 об/мин.Выигрыш в данный момент скромнее. Он вырос со 170 до 182 Нм, а его пик наступает чуть раньше, при 3600 об/мин против 3700 об/мин у исходного агрегата.

    Минусы спорт режима

    Бензин АИ-92 выпал из списка допущенных. АВТОВАЗ требует впрыска в двигатель АИ-95. Заявленный расход топлива в загородном цикле увеличился незначительно, всего на 0,2 л/100 км, а вот в городе прирост существенный – с 9,5 до 10,6 л/100 км! В реальности даже 122-сильный 1.8 мотор легко идет на десять литров на сотню. Так что для Весты Спорт, видимо, 11-12 л/100 км по городу будет в привычку.

    С занижением кузова не все однозначно. В пресс-релизе говорится об уменьшении дорожного просвета на 16 мм. На презентации перед тест-драйвом глава подразделения Lada Sport Владислав Незванкин озвучил параметр 31 мм. Так насколько уменьшился клиренс с исходных 178 мм — до 162 или до 147 мм? Ответ оказался посередине: под защитой картера намерил 155 мм.Неплохо для спорткара, но по меркам «гражданских» автомобилей ВАЗ уже тянет на звание пузотерки. При парковке нужно быть внимательнее: красивый оригинальный бампер отделяет от асфальта 185 мм.

    Дух соперничества

    Но хватит теории — пора за руль. Перед стартом не могу отказать себе в удовольствии осмотреть салон. Классно проработана обычная Веста, на Кроссе с оранжевыми вставками смотрится еще лучше, а для спортивной версии вазовцы пошли на полную катушку.Для Vesta Sport выбрали красные акценты и вставки под карбон. Любопытно, что последние не только пластиковые, но и тканевые на сиденьях. Сиденья — с улучшенной боковой поддержкой на подушке и спинке. Ощутить улучшения сложно, ведь базовые сиденья Весты можно назвать лучшими в классе.

    Экокожа и алькантара смотрятся уместно, черный потолок вызывает ассоциации со спортивными версиями Audi и BMW, кожаная отделка руля и рычага коробки передач гораздо приятнее пластика обычного Веста, красный светодиодный фон Освещение завершает ансамбль.Создан правильный настрой — залог старта!

    После запуска двигателя салон наполняется дрожью. Для обычного автомобиля это минус и дискомфорт, а здесь как должное: «кони» рвутся на волю. Просто замечательно, что первую часть теста организаторы проложили по ночному Петербургу. На пустынных извилистых набережных машина сможет раскрыть свой характер.

    Вырази себя

    Первое впечатление: почему так громко? Vesta Sport с двойными патрубками глушителя, разнесенными по разным сторонам заднего бампера.Релиз гремит на зависть всем спутникам. А снаружи звук вполне приличный по громкости и даже с благородными нотками (хотя откуда они на атмосферной «четверке»?), но в уши обитателям салона попадает по полной. В городе со стартами со светофоров вроде прикольно, но на трассе быстро надоедает. Обидно, что это происходит в самом популярном междугороднем диапазоне от 90 до 130 км/ч. Может быть, я просто совсем не понимаю потребности целевой аудитории, и это все, что им нужно?

    Быстро становится понятно, что светофорные гонки не являются стихией Vesta Sport.Заявленные 9,6 с до сотни не будоражат ум ни на бумаге, ни в дороге. Быстрее, конечно, чем на 122-сильном моторе 1.8, хотя на звание «спортивный» не тянет.

    Загородная поездка на следующий день повысила в моих глазах цену акций седана. Обгон? Нет проблем: быстро и безопасно. Двигатель охотно раскручивается на третьей и четвертой передачах до ограничителя оборотов, чего я не видел ни на одной из «гражданских» версий автомобиля. Как только появляется рабочее пространство, начинаешь больше внимания уделять спидометру.Его стрела стремится идти по абсолютно запретным показаниям, и делает он это легко и непринужденно.

    Другими словами, впечатления от 145-сильного двигателя 1.8 примерно такие же, как и от его оригинальной версии. Лучше раскрывает себя на трассе, чем в городе. Если не лениться оперировать рычагом коробки передач, машина становится действительно шустрой.

    Допущен к вождению

    Но, простите, если Лада Веста Спорт не тянет на статус заряженного двигателя, то что? Приостановка! Она фантастическая.Инженерам ВАЗа удалось вывести точность руления на новый уровень, ни капли не потеряв в энергоемкости. Чувствуется, что Веста Спорт жестче, обута в шины той же размерности 205/50 R17. Но нет ни капли желания нести машину по лежачим полицейским или трепетно ​​тормозить в пол перед неожиданной выбоиной в асфальте.

    Настоящий кайф на узких извилистых магистралях Выборгского района Ленинградской области. Веста призывает вас проходить каждый поворот дороги или поворачивать немного быстрее, чем предыдущий.Крены минимальны, точность руля для отечественной машины поражает. Добавляют уверенности и шины. Стандартно спортивная версия обута в породистых Continental SportContact 5.

    Возвращаясь в аэропорт на самой быстрой Весте, поймал себя на мысли: уже не замечаю объем выхлопа, и стараюсь гасить скорость не нажатием тормоз, а путем сброса передач. Машина заразила меня своим духом и даже, блин, заставила задуматься о покупке.

    Стоимость единственной (и очень богатой) комплектации будет в районе 900 000 рублей.Единственный пакет опций в составе навигации, камеры заднего вида и обогрева лобового стекла повысит цену еще на 30-35 тысяч. Нет машины с такой же «вкусной» управляемостью до миллиона рублей! Плюс щедрый антураж в виде агрессивного обвеса и измененного интерьера. Но если вам просто нужна быстрая машина на каждый день, то Lada Vesta Sport, пожалуй, вам не подойдет: она научит вас еще большему плохому…

    Универсал Lada Vesta SW Cross и седан Vesta Cross: цены, фото и характеристики.Лада Веста Кросс

    Lada Vesta Cross Concept — самый привлекательный универсал из всех, что собирались в России. Но действительно ли он русский? Нет — это творение рук Стива Маттина, талантливого 50-летнего дизайнера из Британии, известного во всем мире.

    Ранее он работал с Volvo и даже с Mercedes-Benz. Русский универсал нарисовал француз Жюльен Друар. Ответственность за проект лежала на Маттине.Можно только представить, как он расстроен, ведь не сможет похвастаться своей работой перед коллегами и друзьями на автосалоне во Франкфурте. И макет Lada Vesta Cross lada тоже создавался за пределами России — в Турине, Италия, известным ателье Vercarmodel. Все эти завораживающие снимки были сделаны именно там на фоне огромных гор.

    Универсал

    Ginger Lada Vesta Concept был представлен даже по российским меркам на региональном уровне — на Московском Off-road Show.Именно там состоялась мировая премьера первой Lada Vesta Concept рядом со снегоболотоходной техникой и вездеходами. Что поделаешь, такова политика партии — сначала надо поднять имидж бренда внутри страны и только потом удивлять Европу.

    Что еще интереснее, АвтоВАЗ вовсе не отрицает планов по «завоеванию» европейских рынков, так уже в этом году европейские датчики контроля давления в шинах уже начали устанавливать именно на экспортные версии Lada Vesta WTCC Concept, а это это базовая комплектация!

    Информации о технических деталях сейчас мало, даже параметр вместимости универсала пока не известен.Если учесть, что по сравнению с седаном длина кузова не выросла, то вряд ли объем багажника будет больше 500 литров, это без учета места при сложенном заднем ряду.

    Lada Vesta Cross Concept

    на фото демонстрирует невероятно большие, как для такого не большого автомобиля, 18-дюймовые «катки» и обладает внушительным внедорожным дорожным просветом – 300 миллиметров. Не факт, что технические характеристики Lada Vesta Cross Concept сохранятся до настоящей промышленной сборки.Серийный автомобиль, вероятно, будет иметь более скромные колеса, 16-дюймовые.

    Салон универсала очень симпатичный и по слухам известно, что его уже доводят до серийного производства. Lada Vesta Cross будет отличаться от обычного универсала «кирпичными» вставками. Универсал появится в ближайшее время, версия Cross будет поставлена ​​на конвейер к концу следующего года. И это при условии, что не будет непредвиденных ситуаций.

    Стандартную версию автомобиля Лада Веста Кросс Концепт можно купить с передним приводом, при этом с полным приводом ничего не ясно, все зависит от ценообразования.Это коснется и коробок с моторами. Есть несколько вариантов диапазона мощности:

    — бензиновый двигатель Лада 1.6, мощность 106 л.с.
    — бензиновый мотор Nissan HR16, 114 л.с.
    — бензиновый двигатель 1.8, 126 лошадиных сил, собственного производства.

    Кроме «механики» можно разобрать и коробку АМТ. Даже с приставкой Cross универсал не обязательно должен быть с полным приводом, ведь готовится новый кроссовер Lada Vesta Cross Concept Lada Xray, который предположительно будет полноприводным.Тот же Стив Маттин переработал все характеристики Lada Vest Cross Concept и с этой машиной тоже не попал на Парижский автосалон.

    Купить Lada Vesta Cross Concept можно в трех комплектациях:

    — Люкс.
    — Комфорт.
    — Классический.

    Стандартная версия новинки получит электропривод багажника и замок крыши с управлением изнутри, систему ЭРА-ГЛОНАСС и кондиционер. В стоимость LadaVesta Cross Concept войдут следующие функции: система автоматического запирания и отпирания дверей, автоматическое включение аварийного сигнала при столкновении, EBD, ABS, система отличной курсовой устойчивости, система автоматической помощи при движении по холмы, электроусилитель руля, контроль тяги.

    В стоимость Lada Vesta Cross Concept версии Luxe входят пакеты Style, Multimedia. В первом случае будут установлены 16-дюймовые диски, спойлер, наклейки на кузов и накладки на педали, более подробно все можно посмотреть на видео Lada Vesta Cross Concept. В пакет «Мультимедиа» входят: камера заднего вида, качественный круиз-контроль, ограничитель скорости. Lada Vesta Cross Concept Multimedia в стоимость входит установленная мультимедийная система и 7-дюймовый навигатор.

    Серийное производство автомобиля Лада Веста началось 25 сентября 2015 года.В продажу новинка поступит в феврале 2016 года. По предварительным данным, цена Lada Vesta Concept будет начинаться от 575 тысяч рублей.

    Новинки 2017-2018 года пополнились парой универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. В нашем обзоре Лада Веста СВ и Лада Веста СВ Кросс — фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики современных российских 5-дверных универсалов, готовых к серийному выпуску на Ижевском заводе соседствуют с родственной моделью, четырехдверкой. -дверь.Продажи универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross стартуют на российском рынке в начале осени 2017 года по цене, естественно, выше стоимости платформенного седана Lada Vesta. Цена Lada Vesta SW в базовой комплектации ожидается ориентировочно 565-570 тысяч рублей, а Lada Vesta SW Cross стилизованная под кроссовер с внушительным дорожным просветом в 203 мм будет стоить не менее 800-810 тысяч рублей.

    Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала неожиданностью для российских автомобилистов.О грядущем пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Московского Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что вскоре состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предвестник которого был показан летом 2016 года на автомобильной выставке ММАС. Скажем больше, внешний вид Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярок, что можно смело назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.


    Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но только не в случае с вазовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные грузовые универсалы. Он лучше справится с решением такой задачи. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но найти их можно на крышке багажника. не получится — их нет.


    • Внешние габариты кузова моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 годов длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и колесной базой 2635 мм полностью идентичны габаритам Лада Веста седан, но высота кузова универсалов больше на 15 мм у Vesta SW (1512 мм) и на 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Дорожный фонарь Lada Vesta SW составляет 178 мм, а клиренс Lada Vesta SW Cross как у внедорожника — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров во главе со Стивом Маттином (полное имя британского дизайнера, работающего на АвтоВАЗе с 2014 года, Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Лада Веста, 5-дверные универсалы Веста СВ и Веста СВ Кросс были нарисованы британцем. Кстати, универсалы получились даже более гармоничными, чем четырехдверки.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для автомобилей российского автопрома, но и среди современных универсалов — лидеров мирового автомобилестроения… Скошенная к корме линия крыши с плавниковой антенной, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажника с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши, — спортивный универсал, одним словом.

    а настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross. Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по всему кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», дорожным просветом в 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

    Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, дистанционное управление центральным замком, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельная складывающаяся спинка задних сидений). Вплоть до богато оснащенного оборудования Luxe Multimedia, впечатляющего наличием современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, электропривода и обогрева наружных зеркал, обогрева водителя и переднего пассажира сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

    Приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полный набор оборудования, доступный для моделей АвтоВАЗа, и отделку салона сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые могут сочетаться как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель АМТ-2182).

    • Базовый двигатель 1,6-литровый (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

    Стоит добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили запираемый лючок бензобака, кнопку-замок двери багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, откидной подлокотник в спинки задних сидений. Эти нововведения со временем появятся и на седане Lada Vesta.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

    Датчики дождя и света

    все КПП

    5МТ

    5АМТ

    все двигатели

    1,6 л 16 кл. (106 л.с.), 5МТ

    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ

    1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5АМТ

    Подходит на ваш выбор

    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    . Противотуманные фары

    Бортовой компьютер

    … Футляр для очков
    … Розетка 12 В

    . Воздушный фильтр салона
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ

    … Подогрев передних сидений

    … Задний парктроник
    … Кондиционер
    … Охлаждение перчаточного ящика

    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер

    … 17-дюймовые легкосплавные диски

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Подголовники задних сидений 2 шт.
    … Крепления детского сиденья ISOFIX
    … Блокировка задних дверей от открывания детьми
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    . Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . Дисковые тормоза задних колес
    . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    … Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12 В
    … Розетка 12 В для задних пассажиров
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Центральный замок с дистанционным управлением
    … Электрические стеклоподъемники передних дверей
    … Стеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    … Задний парктроник
    … Кондиционер
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз-контроль и ограничитель скорости
    … Многофункциональный руль
    … Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Подголовники задних сидений 2 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок задних дверей для защиты от детей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    … Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная система тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронная система курсовой устойчивости (ESC) с функцией отключения
    … Система контроля тяги (TCS)
    … Hill Система помощи при запуске (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12 В
    … Розетка 12 В для задних пассажиров
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулировка переднего ремня безопасности по высоте
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Салонный фильтр
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    .. Электрические стеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений
    … Электропривод и обогрев наружных зеркал
    … Задний парктроник
    … Кондиционер
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз-контроль и ограничитель скорости
    … Многофункциональное рулевое колесо
    … Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    . .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации

    … Крепления детского сиденья ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    . .. Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    … Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная система тормозная система с электронной системой распределения тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Вспомогательная система торможения (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    … Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажнике
    … Автоматическое выключение фар
    . .. Светодиодное освещение салона

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
    … Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей

    … Электропривод и обогрев наружных зеркал
    … Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Датчики дождя и света
    … Климат-контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз-контроль и ограничитель скорости
    … Многофункциональное рулевое колесо
    … Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    . Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . .. Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. , Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажном отделении
    … Двойной пол багажного отделения
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . .. Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    … Многофункциональный руль
    . .. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . .. Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. , Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажном отделении
    … Двойной пол багажного отделения
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . .. Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Камера заднего вида
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    . .. Многофункциональное рулевое колесо

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . .. Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. , Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажном отделении
    … Двойной пол багажного отделения
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . .. Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    … Многофункциональный руль
    . .. Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . .. Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. , Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажном отделении
    … Двойной пол багажного отделения
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . .. Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Камера заднего вида
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    . .. Многофункциональный руль
    … Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    . .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок задних дверей с защитой от детей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    … Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Задний подлокотник
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сиденья комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12 В
    … Розетка 12 В для задних пассажиров
    … Розетка 12 В в багажном отделении

    … Двойной пол багажника
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулировка высоты переднего ремня безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Салонный фильтр
    … Легкая тонировка стекол

    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Подогрев задних сидений
    … Электропривод и подогрев кузова зеркала
    … Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Камера заднего вида
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    . .. Многофункциональное рулевое колесо
    … Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок для защиты от детей для задних дверей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    . .. Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. , Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (на выбор) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12В
    … Розетка 12В для задних пассажиров
    … Розетка 12В в багажном отделении
    … Двойной пол багажного отделения
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Рулевое управление с электроусилителем
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулируемая по высоте передние ремни безопасности
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Фильтр салонный
    … Легкая тонировка стекол
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Электропривод и подогрев наружных зеркал
    . .. Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Камера заднего вида
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    . .. Многофункциональный руль
    … Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворотов
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    . .. Временное запасное стальное колесо 15 «»

    Подушка безопасности водителя
    … Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    … Боковые подушки безопасности
    … Задние подголовники 3 шт.
    … Крепления для детских сидений ISOFIX
    … Замок задних дверей с защитой от детей
    … Автоматическое запирание дверей при начале движения
    … Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    … Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    … Иммобилайзер
    … Дневные ходовые огни
    … Противотуманные фары
    … Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
    … Задние дисковые тормоза
    … Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
    … Brake Assist System (BAS)
    … Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    .. Система контроля тяги (TCS)
    … Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
    … Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    … Подсказка переключения передач в комбинации приборов
    … Центральный подлокотник с ящиком
    … Задний подлокотник
    … Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    … Обивка сиденья комбинированная ткань/эко-кожа. Цвет (опция) оранжевый/серый
    … Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    … Футляр для очков
    … Розетка 12 В
    … Розетка 12 В для задних пассажиров
    … Розетка 12 В в багажном отделении
    … USB-розетка для задних пассажиров
    … Двойной пол багажника
    … Автоматическое выключение фар
    … Светодиодное внутреннее освещение
    … Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    … Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    … Регулировка передних ремней безопасности по высоте
    … Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    … Салонный фильтр
    … Легкая тонировка стекол
    … Усиленная тонировка сзади стеклоподъемники
    … Складной ключ
    … Дистанционное управление центральным замком
    … Электростеклоподъемники передних дверей
    … Электростеклоподъемники задних дверей
    … Подогрев передних сидений 3-х уровневый
    … Подогрев задних сидений
    . .. Электропривод и обогрев наружных зеркал
    … Обогрев лобового стекла
    … Задний парктроник
    … Камера заднего вида
    … Датчики дождя и света
    … Климат — контроль
    … Охлаждаемый перчаточный ящик
    … Круиз — контроль и ограничитель скорости
    . .. Многофункциональное рулевое колесо
    … Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
    … Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
    … Рейлинги на крыше
    … Спойлер
    … Декоративная насадка на выхлопную трубу
    … 17 «» легкосплавные диски
    … Временное запасное стальное колесо 15 «»

    сравнить выбранное

    В стоимость автомобиля включена стоимость подключения ЭРА-ГЛОНАСС — 1085 руб.

    Серо-синий «Фантом» (496) — металлик, доплата 12 000 руб.

    Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12 000 руб.

    Черный «Жемчуг» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

    Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

    Вездеход Lada Vesta Cross Concept был продемонстрирован отечественным автопроизводителем в рамках Московского Off-Road Show. Выхода этой новинки ждали многие автолюбители, эксперты и журналисты, ведь это не только модификация с кузовом универсал, поступающая на рынок Весты, но и обладающая некоторым внедорожным потенциалом.

    Особенности исполнения Lada Vesta Cross Concept

    Представлен на фото Lada Внедорожный Vesta Cross Concept был построен автопроизводителем практически с нуля, и относительно обычной вариации Vesta автомобиль получил в конструкторской реализации 320 уникальных компонентов.Кроме того, новоиспеченный внедорожник получил пластиковый защитный обвес и увеличенный дорожный просвет, но изначально универсал будет выпускаться только в моноприводном варианте.

    Характеристики Lada Vesta Cross Concept, зафиксированные на видео, будут реализованы аналогично силовым установкам седана Vesta, представленным 1,6-литровыми бензиновыми двигателями с отдачей 106 114 87 лошадей. Они будут агрегатироваться с роботом или механикой. Также в будущем, вероятно, появится вариация с новым ВАЗовским 126-сильным 1.8-литровый мотор появится в моторной линейке внедорожника, который должен дебютировать на XRay.

    Впоследствии концепт Lada Vesta Cross, мировая премьера которого уже состоялась, должен получить систему полного привода, которая сейчас разрабатывается инженерами АвтоВАЗа для кроссовера Xray. В общем, представленный вседорожник новинка, по словам главы АвтоВАЗа Бо Андерссона, представлена ​​на суд общественности для изучения реакции потенциальных потребителей на модели такого сегмента, на основании чего будет принято и будет принято решение о возможность попадания модели на конвейер.

    Возвращаясь к особенностям новоявленного внедорожника, стоит отметить, что автомобиль построен на новом шасси, самостоятельно разработанном специалистами Волжского автозавода, при этом некоторые узлы позаимствованы у альянса Renault-Nissan, включая рулевое управление. , тормоза и торсионная балка.

    Также автомобиль по аналогии с седаном должен получить три варианта комплектации: Люкс, Классик и Комфорт. Базовая версия автомобиля будет оснащена электроусилителем руля, АБС, парой подушек безопасности, системой стабилизации и кондиционером.В более продвинутых комплектациях можно будет найти камеру заднего вида, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, датчики света и дождя, электрообогрев лобового стекла и мультимедийную систему с наличием навигации и семидюймовым дисплеем. . Дополнительно будут предложены пакеты опций для улучшения оснащения автомобиля, например, наклейки на кузов, накладки на педали, насадку на выхлопную трубу или спойлер.

    Ирина Зверькова

    Семейство Весты начало расти еще до того, как сама Веста была поставлена ​​на конвейер.И каждая новая модель становится все любопытнее и любопытнее. О бездорожье самой свежей из новинок свидетельствует многозначительное «Кросс» в названии. Но помимо увеличенного дорожного просвета и пластикового обвеса, которым щеголяют другие вазовские «универсалы, якобы джипы», «Веста» после Рентгена может получить и полный привод — над этим сейчас работают инженеры завода. трудно на это.

    «Кросс-Концепт» представлял президент «АвтоВАЗа» Бо Андерсон. Его выступление, как всегда, делилось на «первое», «второе» и так далее, как у знаменитого Фандорина, но большую часть президент посвятил положению завода в целом и плану пережить рыночный спад .Частью этого плана является выпуск новых моделей. Серийное производство Весты начнется через месяц, а первые машины дилеры получат в начале ноября. 15 декабря X-Ray встанет на конвейер и поступит в продажу в конце февраля 2016 года. А «Кросс-Концепт» планируется запустить в производство через год, хотя точная дата пока не известна. .

    Чтобы превратить Весту в модный псевдокроссовер, инженеры ВАЗ внесли в конструкцию автомобиля более 300 изменений.Меньшее из них коснулось лица автомобиля — юбка бампера получила дополнительную окантовку и намек на защиту двигателя, а нижняя часть бампера окрашена в черный цвет. По бокам добавился пластиковый обвес – на дверях, порогах и колесных арках. А вот задняя часть – это совершенно новое решение, поскольку универсала как такового у Весты еще не было. Покатая линия крыши, ярко выраженный спойлер, задние стойки в форме акульих плавников, также отделенные от самой крыши тонкой черной полосой, как бы подвешивающей ее в воздухе, добавляют автомобилю спортивности.Нет, это не скучная мечта советского дачника, не банальный возчик рассады и баночек с огурцами, а чуть ли не «стрелялка», чуть ли не «охотничья повозка», модная и стильная машина для тех, кто молод, или, по крайней мере, хотят выглядеть молодо. Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин, представляя модель московской публике, отметил, что «наилучшее воплощение концепции «Кросс» у «Лады». Красава, Стив!

    Интерьер автомобиля еще будут дорабатывать специалисты по интерьеру, но в нем уже заложена идея контраста, использование вставок в тон кузова на передней панели и дверях, в подшивке сидений к максимум.Цель — сделать «Крест» внутри максимально просторным, хотя бы визуально.


    Моторов пока будет три — от 87 до 114 л.с. Хотя директор проекта «Рентген» Олег Груненков сообщил, что в разработке находятся новые двигатели, в том числе компрессорные, которые должны соответствовать международным стандартам. Коробки передач – «механика» с тросовым приводом и «робот» на его основе, который при правильной калибровке с успехом заменяет ставшие слишком дорогими «автоматы».А вскоре появится и вариатор — совместная разработка всего альянса Renault, Nissan и Lada. Оснащение будет зависеть от набора агрегатов и оснащения машин. Но вместо привычных «Норма», «Стандарт» и «Люкс» появятся новые названия. А изначально сформированные пакеты можно видоизменять и дополнять по своему выбору опциями.

    Все это, конечно, красиво. А как насчет качества? Руководство АвтоВАЗа неоднократно обещало сделать Lada надежнее и качественнее.А теперь Груненков объявил о планах перехода на 5-летнюю гарантию — правда, только на некоторые детали. Но его уже можно частично применить (за деньги, конечно) дополнительно к имеющимся 100 000 км или 3 годам. Еще одним видимым показателем улучшения качества является процент прямого схода (так завод называет производство кузовов без брака), который на АвтоВАЗе достигает 95-96%. Это уровень немецкого производства, — не без гордости отмечают в Тольятти, — и превышает стандарты альянса на 2-3%.


    Высокое качество отражается в цене автомобилей, которая будет объявлена ​​до начала продаж. Почему не сейчас? Дело в том, что от курса валют больше всего зависит Lada X-Rey — уровень локализации этого автомобиля, построенного на общей для концерна Renault-Nissan платформе B0, составляет всего 50%. С «Вестой» дело обстоит чуть лучше — она на 65% состоит из отечественных комплектующих, однако тольяттинцы сейчас активно ищут российских поставщиков, планируя внутреннее импортозамещение деталей.

    Lada Vesta

    с вариатором: новые фото и характеристики

    В октябре АвтоВАЗ запустил серийное производство модели LadVest с бесступенчатой ​​трансмиссией. Спустя месяц компания не назвала стоимость и дату начала продаж новинки, но часть клиентов уже получает заказанные автомобили. В одном из них рассказывалось о белом седане с вариатором в топовой версии Exclusive, купленном для неназванной компании напрямую с АвтоВАЗа.

    LadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристикиLadVest с вариатором: новые фото и характеристики
    • LadVest

      с вариатором может сочетаться только с 1,6-литровым бензиновым атмосферником Nissan HR16 мощностью 113 л.с. (152 Нм), работающий на бензине АИ-92.Вариатор Jatco оснащен клиноременной передачей со стальным ремнем, двухступенчатой ​​коробкой передач и гидротрансформатором.

    • Вариатор получили седан и универсал SW, включая версии Cross и SW Cross. Для всех модификаций заявлены одинаковые технические характеристики: разгон до 100 км/ч занимает 12,2 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Расход в городском режиме достигает 9,9 литров на 100 километров, в загородном – ровно 6 литров, в смешанном – 7.4 литра.
    • Помимо вариатора Веста получила множество других мелких нововведений. Топовая версия Exclusive имеет электропривод складывания зеркал со встроенными поворотниками, плавниковую антенну на крыше, новый блок управления стеклоподъемниками, измененную обивку сидений, кожаный руль с подогревом, более глубокие подстаканники спереди, черный потолок в салоне. кабина, подлокотник с подстаканниками на втором ряду.
    • Один из первых покупателей заплатил 832 410 рублей за белый седан LadVest с вариатором.По его словам, в эту стоимость не входит дополнительное оборудование и предварительная предпродажная подготовка. Официальные продажи новинки должны начаться в ближайшее время.

    «Лада Веста» — технические характеристики российского автомобиля среднего класса

    Одним из новейших и, следовательно, современных российских автомобилей является «Лада Веста». Технические характеристики этой машины среднего класса заинтересовали многих людей. Любители «АВТОВАЗа» загляните в эту ветку и посмотрите тест-драйвы, т.к. отзывов пока мало.Все-таки купил эту машину. Что ж, об этой модели и ее преимуществах необходимо рассказать подробнее.

    Премьер-министр

    Прежде чем подробно рассказать об автомобиле «Лада Веста» (технические характеристики, дизайн, экстерьер и все остальное, что связано с этой моделью, будет рассказано далее), стоит сказать несколько слов о премьера этой модели. Первый кузов предсерийной версии производители изготовили в 2014 году, а именно 5 ноября. Это было в Ижевске.А в 2015 году, пятого февраля, там же сварили и покрасили по серийной технологии первый седан будущей «Весов».

    Давно производители создали автомобиль, который мог бы заменить «Приору». И вот совсем недавно, в начале осени 2015 года, состоялась премьера этой машины. Миру показалась новая «Лада Веста», технические характеристики которой лучше, чем у «приоры».

    Разработка технологии

    Интересно, стоимость разработки этого проекта, по которому была создана «Лада Веста» (технические характеристики которой действительно впечатляют, в отличие от большинства ее предшественников) составила около шести миллиардов рублей.Машина получилась габаритной и намного солиднее. Выглядит, как минимум, лучше знаменитой и всем известной «приоры». Изначально разработчики планировали установить цену в 400 тысяч рублей. Это совсем немного — многие подержанные автомобили сейчас столько не стоят. Но тогда Б.У. Андерсон, занимавший пост президента АВТОВАЗа, заявил, что стоимость будет равна сумме около 500-550 тысяч рублей. Вначале в продажу поступит седан, затем стартует и хэтчбек. Покупателям-резидентам РФ этот автомобиль будет предлагаться в нескольких комплектациях.Если быть точнее, то будет четыре версии автомобиля «Лада Веста».

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    Технические характеристики

    Итак, эта машина создавалась на платформе под названием Lada B — дальнейшая переработка проекта, который получил название Lada C.Как вы помните, он так и не был реализован. Новый автомобиль Dizan был основан на двух концептуальных автомобилях. Это Lada XRAY Cross и Lada XRAY. Интересно, что модель получила совершенно оригинальную, совершенно новую переднюю подвеску, отличающуюся L-образными рачками, но и совершенно иным, не таким, как прежде, поворотом кулаков. Также следует отметить кастор в пять градусов. И конечно же, рулевое управление было взято от Renault Megane. Даже рулевая колонка модели легко регулируется как по высоте, так и по наклону (все версии и комплектации, кроме начальной).Также интересно, что многие детали и узлы концерн позаимствовал у Renault-Nissan. Это радиатор, тормоза, немного салона и многое другое. В общем, приятно иметь автомобиль «Лада Веста». Технические характеристики, дорожный просвет и дизайн уже достигли европейского уровня. И это не может не радовать.

    Двигатель, дизайн и салон

    Как вы уже поняли, товар соответствует комплектации «Лада Веста». Фото автомобиля демонстрирует нам машину, выполненную в современном европейском стиле – интересную, привлекательную, солидную.Такой будет выгодно смотреться на дороге и обязательно понравится любителям негабаритных внедорожников. Хотя это машина.

    Итак, эта машина будет оснащаться двигателями ВАЗ — 106 л.с. (1,6 литра) и 87 л.с. (объем тот же). Еще, кстати, на некоторые более дорогие версии будет устанавливаться мотор от знаменитого Nissan HR16DE. Объем тоже будет 1,6-литровый, но мощность выше, чем у других. А именно — 144-сильная «Лада Веста», технические характеристики, клиренс и безопасность которой находятся на достойном уровне, будет предлагаться с тремя вариантами силовых агрегатов.Это – механика 5-ступенчатая, стандартный вазовский автомат и вариатор.

    Интересно, что с этого, 2015 года, эта модель стала основой для гоночного автомобиля, который будет называться LADA Vesta TC1. Затем эта машина бует для участия в чемпионате мира, проводимом среди легковых автомобилей. Пока сделано всего две машины.

    «Веста Лада»: характеристики и обзор модели

    Лада Веста – российский автомобиль, который начал выпускаться серийно в 2015 году. История разработки модели насчитывает более трех лет.Компания много раз меняла концепцию автомобиля, привлекала сторонних специалистов, инженеров и дизайнеров. В конце 2015 года отечественный автопром выпустил автомобиль Vesta Lada. Характеристики, обзор внешнего вида, историю создания и впечатления от тест-драйва вы можете прочитать в этой статье.

    История создания

    Все началось в 2014 году, когда президентом концерна «АвтоВАЗ» стал Бу Инге Андерссон. Под его руководством была полностью пересмотрена программа развития компании, кардинальным изменениям подвергся модельный ряд.Было принято решение создать в ближайшие годы абсолютно новые автомобили, которые придут на смену полностью устаревшему модельному ряду компании.

    Первой моделью была «Веста Лада», характеристики которой описаны ниже. В основе автомобиля лежит платформа B, впервые появившаяся в 2012 году в концепте кроссовера X-Ray. Кроссоверная компания сняла его с полки и принялась за создание Весты.

    К созданию нового автомобиля привлекли мировых специалистов. В итоге дизайном кузова и салона занимался британец Стив Маттин.К концу 2014 года появился первый опытный образец. Производство запущено на территории России, в городе Ижевске. Через год состоялась торжественная презентация серийной версии Весты. Сразу после этого началось серийное производство автомобиля.

    Политика выпуска версий кузовов новой модели следующая: на конвейер вышел седан, появился хэтчбек и намечен к запуску внедорожный универсал «Веста Лада», характеристики которого пока неизвестны.

    Оправдавшиеся ожидания

    После появления первой машины из линейки newmodel шутки про российский автопром немного отошли на второй план. Новая «Веста» приятно удивила все автомобильное сообщество. Даже за границей о новинке автомобильные критики отзывались только положительно. Несмотря на завышенный ценник, машина пользуется популярностью у автолюбителей, что является лучшим показателем успешности новинки.

    Многие не верили, что такая удачная модель практически полностью состоит из деталей российского производства.65 процентов всего автомобиля производится непосредственно в Тольятти. Иностранные комплектующие французского Renault создатели используют только в трети автомобиля. Однако для импорта в другие страны почти вся техническая часть автомобиля базируется на французских комплектующих и узлах. «Веста Лада», характеристики которой очень впечатляют, состоит из российских запчастей только на внутреннем рынке.

    Внешний вид

    Гордость АВТОВАЗа в том, что весь внешний вид, кузов и салон были полностью разработаны концерном.Однако были и иностранные конструкторы. Руководил созданием будущего седана британец Стивен Маттин, ранее работавший над крупными проектами в Mercedes, Volvo и даже спроектировавший кузов для одного из проектов Maybach (производитель роскошных седанов).

    Называть седан красивым или нет — это чисто субъективная оценка. Автомобиль не отталкивает от себя, и это большая победа российского автопрома. Главная заслуга кропотливой работы дизайнеров в том, что новинка абсолютно не похожа ни на одну предыдущую модель «Жигулей».Маттин разработал уникальную фишку для всей будущей линейки автомобилей — Х-образную. Точно такие же черты прослеживаются на рентгене, который по дороге на конвейер превратился в компактный хэтчбек из полноразмерного кроссовера.

    Новая «Лада Веста», характеристики которой обходят все предыдущие модели АвтоВАЗа, действительно приятно удивляет своим дизайном. Многие негативно отзываются об X-дизайне, но это дело вкуса. Самое главное, что дизайнерам удалось привлечь внимание к машине и никого не оставить равнодушным к своему детищу.

    Салон

    Оформление салона – это второй пункт, для тех, кто хочет похвалить автомобиль «Лада Веста». Цена и технические характеристики в этой модели полностью сбалансированы. Если снять с руля Весты эмблему катера, то вряд ли вы сразу догадаетесь, какому автомобилю принадлежит этот салон. Во многом передняя панель напоминает корейских конкурентов, однако это скорее похвала, чем упрек создателям: корейцы в последние годы выпускают очень качественные машины.

    Багажник в седане вместительный, а вот багажник в автомобиле «Лада Веста» хэтчбек меньше. Объемные характеристики следующие: 480 литров в обычном состоянии и возможность перевозки длинномеров, если убрать задние сиденья. Всем пассажирам достаточно комфортно, места хватает даже высоким и крупным людям.

    Лада Веста: технические характеристики, цена

    Несмотря на значительный прогресс в плане дизайна, комфорта и прочего, технические характеристики автомобиля оставляют желать лучшего.На данный момент можно купить версию только с одним двигателем. Под капотом установлен 1,6-литровый агрегат мощностью 106 лошадиных сил. Автомобиль продается либо с механической 5-ступенчатой, либо с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Машина потребляет 9 литров топлива на 100 километров в городских условиях, до 6 литров за городом и 7 литров в смешанном цикле. Автомобиль имеет передний привод и разгоняется до 100 км/ч на механической коробке за 11 секунд, а на автомате — за 14 секунд. Максимальная скорость составляет 175 км/ч.Цена зависит от комплектации автомобиля.

    Пакеты

    За самую простую комплектацию «Классика» и МКПП придется отдать 514 тысяч рублей. Самая богатая версия с дополнительными опциями обойдется покупателю в 730 тысяч рублей (за версию с автоматической коробкой передач).

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.