Характеристики матиз 1 литр: Daewoo Matiz 1.0 MT: цена, технические характеристики Дэу Матиз 1.0 MT


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики автомобиля Daewoo Matiz 1.0 (KLYA(2005))

Технические характеристики Daewoo Matiz 1.0

Daewoo Matiz 1.0

  1. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7
  2. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7
  3. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7
  4. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7
  5. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7
  6. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7
  7. Фотографии Daewoo Matiz 1.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

В середине 2005 года после этапа очередного рестайлинга Daewoo Matiz стал выпускаться и поставляться в Европу уже под именем Chevrolet Spark (Шевроле Спарк). Под своим именем обновленный Matiz производится для корейского рынка. Новый Daewoo Matiz отличали доработанные конструкции двигателя, ходовой и подвески, новый дизайн интерьера и экстерьера, более богатый уровень оснащения и технические инновации. Matiz стал удобнее и комфортнее, увеличилась емкость багажника, снизился шум двигателя и он стал динамичнее. Полностью переработанная задняя подвеска и усовершенствованная конструкция передней подвески сделали ход машины плавным и улучшили управляемость.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Daewoo Matiz 1.0.

Продажа подержанных автомобилей Daewoo Matiz

Отзывы владельцев автомобиля Daewoo Matiz

  • 08.11.2008

    Пикулик Алексей Алексеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Машинкой доволен. Никаких проблем. Купил за 240 000. Поставил защиту картера и зря. Там и так есть и антикор есть. Третий год эксплуатирую и думаю ещё столько же пробегает. Регулярно прохожу ТО. Расход на уровне 5 литров. Реально 1 км езжу за 1.10 1.20 руб после повышения цен, а так по 80 коп выходило в прошлом году. Кондиционер работает класс. Музыка устраивает, электростеклоподъёмники (удобная штука). Мотор так же хорош и надёжен. Заводится с пол оборота.. 120-130 км. в час идёт уверенно. Тормоза вяловатые. Никогда не мучаю машину прогреванием. Завожу и через несколько …

    подробнее
  • 19.03.2009

    andrey2_19032009

    Оценка автора

    Объективность

    За рулем больше 20 лет, автомобилей в личной эксплуатации больше 10, начиная с ЗАЗ-968М, заканчивая полноприводными внедорожниками марки Ниссан. В настоящее время езжу на Форде Си Максе. Матизика присмотрел для дочурки. Выбор пал на одно из объявлений по Интернету. Первая хозяйка — молодая женщина. Она приобретала этот автомобиль, чтобы получить практику вождения по городу и для семейных нужд. К слову сказать авто досталось в очень хорошем состоянии. Дабы избежать каких-либо проблем в процессе эксплуатации машинки дочерью, решил первое время сам на ней поездить. Был немного…

    подробнее
  • 02.04.2009

    Павлов Семен Семенович

    Оценка автора

    Объективность

    Приобрел машину в 2005 году, новую, полная комплектация — кодиционер, литые диски, рйлинги на крыше. За 4 года эксплуатации ничего не ломалось, если не считать трубку омывателя заднего стекла, которая пережалась в мороз в районе петли задей двери. Отремонтировал просто вставив в разрыв кусок стальной трубки подходящего диаметра. (неисправность довольно частая, описывалась на форуме матиз-клуба) Из недостатков можно отметить запотевание стекол салона в дождь. Для просушки приходится пользоваться кондиционером. Довольно большой расход топлива в городе: 8-9 л/100км при дост…

    подробнее

Тест Daewoo Matiz 1.0. Литр на четверых — журнал За рулем

Тест Daewoo Matiz 1.0. Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест

Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест. Не правда ли?

В НОВОЙ УПАКОВКЕ

В России такие машины появились в начале весны — одновременно с моделью, на которой уже хорошо известный трехцилиндровый двигатель 0,8 л работает в паре с «автоматом» (ЗР, 2005, № 3). Увы, литровый агрегат под капотом автомобильчика уживается только с механической коробкой — автоматической трансмиссии не хватает места. Главная пара в «пятиступке» осталась прежней, а вот передаточные числа всех ступеней (в том числе и задней) подогнали под новый мотор — правильный подход, пример для многих.

Производитель окрестил мощный «Матиз» лучшим — об этом амбициозно заявляет надпись Best на бортах. По оснащению литровые машины действительно хороши… на фоне собственных бедных родственников. Четыре электростеклоподъемника, матерчатая обивка на дверях, электропривод зеркала. Да-да, только правого, а водительское приходится подстраивать вручную. Экономия не сказалась на немалой цене… К тому же салон «матизика» чуть шире плеч — кое-кому удается вручную регулировать и правое зеркало, даже не отстегивая ремень! Кстати, все внутренние размеры и диапазоны регулировок сидений у литрового «узбека» такие же, как и у версий с двигателем 0,8 л (ЗР, 2003, № 2).

Жаль, что даже «лучшие» не удостоились подушек безопасности. Несмотря на достойные результаты в крэш-тестах (ЗР, 2004, № 11), дополнительная защита пассажирам «Матиза» не помешала бы. В Европе «эйрбэгами» оснащают даже машины в небогатых комплектациях.

Главное, безусловно, скрыто под капотом — четырехцилиндровый двигатель с электронной системой управления впрыском и зажиганием. Дополнительные штрихи к портрету — два клапана на цилиндр, привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, коленвал на пяти опорах. В угоду экологии все двигатели объемом 1 л укомплектованы каталитическим нейтрализатором. Энергию для пуска накапливает аккумулятор большей емкости — 45 А.ч. Крутящий момент, подросший на 18 Н.м, потребовал увеличить диаметр сцепления.

В эксплуатации литровый мотор ненамного расточительнее своего коллеги рабочим объемом 0,8 л. На сотню он вытягивает из бензобака в среднем на пол-литра бензина больше, хотя на высоких скоростях экономичность маломощного агрегата улетучивается. Периодичность и стоимость обслуживания у всех «матизов» также не различаются, разве что масла при смене новый двигатель требует на поллитра больше.

ЛИТРОВАЯ МОЩНОСТЬ

Разницу по сравнению с тремя цилиндрами чувствуешь, как только повернулся ключ зажигания. Четырехцилиндровый двигатель работает тише, вас не беспокоят вибрации, характерные для агрегата с тремя «горшками». У малыша появились взрослые замашки. Ну, поехали — покажешь, на что способен.

Покрутившись между машинами на дилерской стоянке, выставил двигателю первые оценки — положительные. Там, где трехцилиндровый требовал «поиграть» педалями, литровый устойчиво везет на минимальных оборотах. Еще бы удлинить ход педали сцепления… Впрочем, заглохнуть и так довольно сложно — тяговитый двигатель прощает неточности.

По всем динамическим параметрам новичок опережает слабосильного родственника (см. замеры ЗР — для справки мы дополнили таблицу результатами прежних измерений машины 0,8 л). По динамике «Матиз» с литровым мотором близок к отечественной «Самаре» — меньше 16 секунд до сотни и максимум около 150 км/ч. Нам не повезло с погодой, полигон обильно полил дождь. Разгон до 100 км/ч «пострадал» несильно, а вот максимальная скорость по сухому могла быть чуть выше.

Чтобы держаться в плотном столичном потоке, трехцилиндровый двигатель часто приходится выкручивать до высоких оборотов. Литровый «Матиз» в аналогичных ситуациях понапрасну голос не повышает. По слуху (тахометра, увы, нет) передачи переключаешь в диапазоне 2–3 тыс. оборотов. Приятный моторчик, но дело еще и в хорошо подобранных передаточных числах. На загородной трассе, конечно, хочется больше мощности. Однако разум подсказывает, что для такой машины это предел — дальше нужно улучшать тормоза, которым не помешает дополнительная цепкость.

В длительной поездке не каждый организм безболезненно перенесет трясучую подвеску и неудобное кресло. Еще и поэтому стихией «Матиза», даже с литровым мотором, остается город с приличными дорогами и непродолжительными поездками.

Новый двигатель усмирил немного нервный характер «Матиза», однако он совсем не против, чтобы его покрутили до ограничителя. Визга не будет: звук не только изменил тональность, но и стал тише. Вообще, на скоростях за сотню в салоне можно разговаривать вполголоса или слушать негромкую музыку.

«Бамс!» — это подала голос защита двигателя, встретившись с неровностью покрытия. До металлического листа, закрывающего картер снизу, чуть больше 130 мм. Сносно, учитывая короткий передний свес — трамвайных путей и невысоких «лежачих полицейских» можно не опасаться. Кстати, защиту двигателя устанавливает не завод, а продавец.

20% НЕ БЕСПЛАТНО

Разумеется, дополнительные «кубики» не отдают даром. Самый доступный «Матиз» с литровым мотором на момент подготовки материала стоил 8700 долларов. Совсем недешево для автомобильчика с репутацией недорогого. Правда, при нем — гидроусилитель руля, магнитола, электростекла, центральный замок. Добавьте сюда кондиционер и литые диски — получится больше 9,5 тыс. долларов. Столько же стоит землячка «Нексия» в аналогичной комплектации…

Кто же тогда купит такой «Матиз»? Тот, кому нужен маленький, удобный, экономичный, недорогой в обслуживании, но в то же время комфортабельный и шустрый автомобиль. И за это он готов заплатить кругленькую, но разумную сумму. А еще — многим «матизы» просто нравятся. Разве это не повод?

Daewoo Matiz

Автомобиль с 0,8-литровым двигателем дебютировал в 1998 году на Женевском автосалоне. В 2000-м внешность освежили, а спустя пару лет появилась версия с 1-литровым мотором.

Двигатели: бензиновые 0,8–1,0 л (51- 64 л.с.).

Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» и вариатор. С последними в Россию не поставляют.

Комплектации: STD, DLX.

Цена: $6400–9600.

Тестовый автомобиль: 1,0 л, 64 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация DLX, $9300 (c дополнительным оборудованием $10 200).

РЕЗЮМЕ

Daewoo Matiz 1,0 — новый мотор дает лишний повод полюбить «Матиз». Правда, эта любовь потребует жертв… финансовых.

+ Достойные динамические характеристики, богатое оснащение уже в базовой комплектации, симпатичная внешность, хороший обзор.

— Высокая цена, некомфортная подвеска, неудобные сиденья, маленький «бардачок».

Фото: Константин Якубов

Характеристики, фото, отзывы и цены Daewoo Matiz 1.0

Общая информация

начало выпуска2009 г.
окончание выпуска0 г.
тип кузова Хэтчбек
классУльтракомпакт
число дверей / мест5 / 5
привод Передний
кол-во передач механика (автомат)5 (4)

Двигатель

объем двигателя 1 л.
максимальная мощность 64 л.с. на оборотах 5400 об.
максимальный крутящий мом87 н*м при 4200 об./мин.
расположение двигателяСпереди, поперечно
система питания Распределенный впрыск
турбонадув
газораспределительный мех
расположение цилиндровРядный
кол-во цилиндров / клапанов на цилиндр4 / 2
степень сжатия
диаметр цилиндра— мм
ход поршня— мм
топливоАИ-95

Тормозная система

торм. передниеДисковые вентилируемые
торм. задниеДисковые

Подвеска

подв. передняя
подв. задняя

Динамика

разгон 0-100 км/ч (автомат)— (-) с
максимальная скорость (автомат)0 (0) км./ч.

Расход топлива

расход на шоссе (автомат)— (-) л.
в городе (автомат)— (-) л.
смешанный (автомат)— (-) л.

Габариты

снаряженная масса910 кг.
допустимая масса0 кг.
длина2595 мм.
ширина1595 мм.
высота1520
колесная база2375 мм.
колея передняя / задняя1410 / 1417 мм.
диаметр разворота— м.
клиренс (дорожный просвет0 мм.
объем багажника мин. / макс.170 / 994 л.
объем топливного бака35 л.
размерность шин0/0 R0

бензина на автомате и механике

Daewoo Matiz – компактный автомобиль класса А, согласно европейской классификации. Машина изначально корейской разработке, позже на базе «Матиза» стали выпускать соплатформенные сити-кары – например, от китайской компании Chery (модель QQ). Оригинальная модель поступила в производство в 1998 году, и просуществовала два года. В 2000-м вышла рестайлинговая версия Matiz, с обновленной оптикой и решеткой радиатора. До недавнего времени Matiz выпускался под брендом Ravon. В России модель не продается с начала 2017 года. Matiz считался самым дешевым автомобилем в стране, а также самой продаваемой машиной в малом классе.

Daewoo Matiz двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1998-2000)

Бензиновые:

  • 0,8, 52 л. с., автомат, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
  • 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 8,4/5,2 л на 100 км
  • 0,8, 52 л. с., вариатор, 18,5 сек до 100 км/час

Рестайлинг поколения 1 (2000 – 2015)

  • 0,8, 52 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 7,3/6,3 л на 100 км

Daewoo Matiz отзывы владельцев

С двигателем 0,8 МКП

  • Яна, Рязань. С этой тачкой можно потеряться в городе, никто не уважает и не пропускает. В этом плане Матиз проигрывает. Все таки в России такие машины не любят, убедилась на своем опыте. Зато удобно парковаться, средний расход на уровне 7 литров на сотню.
  • Семен, Днепропетровск. Машина норм, покупал в 2008 году, с механикой и мотором 0,8. Бензиновый движок оказался довольно прожорлив, и это единственный минус этого авто. В городе укладываются в 8-9 литров.
  • Николай, Тверская обл. Тачка улет, это мой первый авто. Решил начать сразу с иномарок, и Матиз оказался идеальным вариантом как для первого авто. Юркая и заводная машина, неплохо рулится и экономит топливо. В городе выходит 7-8 литров.
  • Сергей, Ярославль. Машина 2003 года выпуска, с механической коробкой и 0,8-литровым мотором. Взял в качестве первого авто. Машина довольно надежная и не требовательная в эксплуатации. В этом малыше и ломаться нечему. Конструкция простая, запчасти недорогие. Сейчас обслуживаю самостоятельно, там ничего сложного. Напрягает расход топлива – в городе выходит 8 – 9 литров, что непростительно для такого мотора. В общем, машина вызывает двоякое впечатление. Главные плюсы – компактность и надежность.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, у меня Матиз с 2005 года. Достойный автомобиль для города, для трассы не вариант. Прыгучая подвеска, перед лежачими полицейскими надо притормаживать. При этом Матиз довольно мягкий. То что он дешевый, ощущается не только снаружи, но и внутри. Простенькие материалы отделки, никакая шумоизоляция. На высоких скоростях сильно шумят шины и слышны порывы ветра. К тому же, с ростом скорости сильно повышается расход. Причина этого – плохая аэродинамика кузова, который очень легкий и плохо сопротивляется порывам ветра. Для города – отличный вариант. Средний расход составляет 7-8 литров.
  • Александр, Новороссийск. Матиз в моем владении с 2004 года, весьма комфортный и юркий автомобильчик для города. Меня полностью устраивает, с ним удобно парковаться, а в пробках ему нет аналогов. 0,8-литровый мотор весьма экономичен, потребляет в среднем 8 литров 92-го бензина.
  • Екатерина, Томск. Сдал на права и купил себе Матиз. Машину брал чисто для себя, с мотором 0.8 и механикой. Коробка передач с короткими передаточными числами, и это хорошо. Матиз уверенно тянет в основном на низких и средних оборотах, на высоких крутить смысла нет. Расход на уровне 8 литров.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Автомобиль понравился, мне его муж на день рожденья подарил. Базовая комплектация, мотор 0,8 с механикой, неплохое сочетание для города. Расход 6-7 литров.

С двигателем 0.8 АКПП

  • Михаил, Нижегородская область. Машина порадовала, оптимальный вариант на каждый день – сел и поехал. Превосходная альтернатива моему Запорожцу. Матиз – относительно новый авто, брал его с пробегом 58 тысяч. Тачка с мотором 0,8 укладывается в 8-9 литров 92-бензина.
  • Евгений, Архангельск. Идеальная тачка для езды по городу, в пробках чувствую себя неприкасаемым. Меня никто не уважает и не пропускает, но зато я могу каждого объехать, и мне за это ничегошеньки не будет. Расход 8 л.
  • Алексей, Омск. Добротная машина для ежедневных поездок, в городе с Матизом удобно и практично. Не для торопливой езды, езжу неспешно и радуюсь, никуда не спеша. Из дома специально выезжаю заранее, взял себе в привычку. Если правильно эксплуатировать, Матиз будет приносить удовольствие. К тому же, он весьма надежен и неприхотлив. Мне машина не надоедает. В городе вообще не тесно, даже на парковке. Машина с автоматом и мотором 0,8, потребляет в среднем 8-9 литров по городу.
  • Дмитрий, Липецк. Прекрасная тачка на каждый день, меня устраивает. Проехала порядка 100 тысяч км. Были незначительные поломки, по подвеске, коробке передач и тормозам. Гарантийное обслуживание недорогое, но сейчас ремонтирую сам. С мотором 0,8 и автоматом в городе можно уложиться в 8-10 литров.
  • Александр, Новосибирск. Покупал Матиз чисто для городских поездок. Мотор объемом 0,8 понравился, за 70 тысяч пробега ни разу не сломался. В общем, машиной доволен. Взял с автоматом специально для города. Моя версия потребляет в среднем 8-9 литров в городском цикле.
  • Диана, Новороссийск. Прикольный сити-кар, но с ограниченными возможностями. Ему нет равных только в городских условиях. Главные плюсы Матиза – это конечно габариты, да и по выносливости автомобиль весьма неплох. Но для трассы машина не пригодна – на высоких скоростях гуляет из стороны в сторону, кузов шарахается от порывов ветра. Расход в среднем 8 литров 92-го бензина. У меня версия с автоматом и мотором 0.8.
  • Даниил, Воркута. Прекрасный авто, но не без недостатков. Дэу Матиз в целом мне понравился, так как я езжу в основном по городу. Пробок почти не знаю, а если что можно объехать. Матиз пролазит везде, юркий и просторный сити-кар. В городе потребляет 8-9 литров.
  • Инна, Краснодарский край. Машиной доволен, идеальная городская тачка. Матиз относится к бюджетному классу, к тому же раньше это был самый дешевый в России авто с автоматической КПП. С мотором 0.8 кушает в среднем 8 литров/100 км.

С двигателем 1.0 МКП

  • Даниил, Липецк. Машина 2009 года выпуска, в топовой комплектации с литровым мотором и механикой. Сдал на права, и сразу же заказал нужную комплектацию. В салоне тесно, но все собрано безупречно, ничего не скрипит и не жужжит. В движении внутри шумно, но разговаривать можно, потом привыкаешь. Комфортный, надежный и бодрый авто. Двигатель потребляет 8-9 л на сотню.
  • Юрий, Черкассы. Купил поддержанный Матиз, машина идеальна для хозяйственных и семейных нужд. По крайней мере, четыре пассажира и чемодан влезут без проблем. Машина потребляет 8 литров по городу.
  • Александр, Екатеринославль. Машиной доволен, для всех жизненных случаев. Дело в том, что иногда Матиз видится мне более незаменимым, чем мой старый Ленд Крузер – большой и прожорливый. С Матизом я как рыба в воде, везде успеваю, в пробках не стою, на работу никогда не опаздываю. Расход 8 л.
  • Сергей, Московская область. Покупал Матиз в 2015 году на вторичке, нужна была рабочая лошадка на каждый день, и чтобы избегать пробок. Матиз идеальный вариант, у меня версия топовым литровым мотором, работающим с механикой. Можно было взять и с автоматом, но начитался отзывов и понял, что автомат задумчив и не раскрывает движок, и при этом потребляет много топлива. Мой Матиз с механикой хорошо управляется, эффективно тормозит. Легкий и задорный автомобиль, меня устраивает. Расход бензина в городе составляет 8-9 лиров.
  • Олег, Архангельск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Меня в целом устраивает, эксплуатирую уже восемь лет. За это время Матиз пробежал 120 тысяч км, особых поломок не обнаружено. Автомобиль стоит своих денег, к тому же это самая дешевая тачка в России. С мотором 1.0 и механикой, средний расход на уровне 8 литров.
  • Константин, Петрозаводск. Отличный автомобиль на каждый день, особенно для города, и в суетливых пробках раскрываются все достоинства моего Daewoo Matiz. Под капотом бодрый литровый моторчик, работает с пятиступенчатой механикой. По-моему, это лучшая машина для городских условий, особенно для провинции – я живу в центре города, там пробок хватает. Расход 8-9 л/100 км.
  • Максим, Екатеринославль. Daewoo Matiz своих денег стоит, купите не пожалеете. Странно, что в России таких авто не жалуют. На самом деле Матиз является незаменимым авто для города. Расходует не больше 8 литров бензина, можно заливать 92-й.

С двигателем 1.0 АКПП

  • Светлана, Пенза. Добротный и неторопливый автомобиль. Это транспорт чисто для передвижения из пункта А в пункт Б. Иногда досаждает прыгучая подвеска, особенно на лежачих полицейских. Версия с мотором 1.0 и АКПП, потребляет 7-8 литров.
  • Ирина, Таганрог. Автомобилем доволен, универсальная тачка на каждый день. Езжу спокойно, всех пропускаю. Коробка автомат работает безупречно, по крайней мере устраивает на 100%. Расход 8-9 л.
  • Лиза, Смоленск. Тачка улет, эх как здорово мне с ней живется. Езда на Матизе доставляет наслаждение, тесные пробки и парковки – это не про Матиза. Машина с литровым мотором и АКПП расходует от 8 до 10 литров, при самой быстрой езде.
  • Александр, Чебоксары. Тачка понравилась. Комфортная в салоне и на дороге. Кстати, салон маленький, и за счет этого быстро прогревается, зимой тепло. То же самое и летом, только наоборот. Кондиционер работает отменно, все органы управления просты и понятны, до сих пор работают. Сейчас на одометре 95 тысяч км, думаю машина еще столько же мне прослужит. Двигатель 1.0 выдает под 60 лошадей, работает с автоматом. В городском цикле можно уложиться в 8-9 литров на сотню. Для такого мотора это немало, но тачка в целом устраивает.
  • Дмитрий, Ярославль. У меня Матиз с коробкой автомат и литровым мотором. Самая топовая версия. Была когда-то. Помню, в России Матиз был очень популярным авто. Поведение машины за 110 тысяч км – идеальное, это так если выразиться одним словом. Тратил в основном на бензин, кстати можно заливать 92-ое топливо. В городе расход 8-9 литров.
  • Константин, Липецк. Достойная машина, идеальный вариант для города. Альтернативы Матизу в данном случае не найти. Машина кушает в среднем 8 литров бензина на 100 км. На трассу выезжаю редко, но там можно уложиться в пять литров.
  • Игорь, Ростов. Брал Матиз для работы и семьи. Машина довольно вместительная, не смотря на короткую базу. Багажник становится огромным, если сложить задние сиденья. В целом неплохо. По городу можно ехать практически без пробок. Парковаться одно удовольствие. У меня версия с автоматом и литровым движком, потребляет 8 литров/100 км.

Двигатель Дэу Матиз- Обслуживание и замена масла… Motoran.ru

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0.8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 л.;
  2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Параметр Значение
Объем 0.8 л. (796 куб.см.)
Мощность 52 л.с.
Цилиндров 3
Клапанов 6 (по 2 на цилиндр)
Степень сжатия 9.2
Тип топлива 92 бензин
Подача топлива Инжектор
Система охлаждения двигателя Жидкостная
Сколько весит 80 кг.

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поломка перегородки поршней;
  • поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» — стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. км. пробега. Процедура регулировки описана в документации к двигателю;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.

Основные характеристики:

Параметр Значение
Мощность 63 л.с.
Объем 1 л. (995 куб. см.)
Число цилиндров 4
Расположение Рядное
Подача топлива Инжектор
Тип топлива Бензин АИ-92
Клапанов в двигателе 8
Система охлаждения Жидкостная

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

  • масло с нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработки;
  • перчатки, чтобы предохранить кожу от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

  • открывается заливная горловина;

  • откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;

  • далее фильтр скручивается съемником. Если такового под рукой нет, можно просто пробить его отверткой и использовать ее в качестве рычага;
  • в новый фильтр заливается масло, им же смазывается прокладка;

  • когда старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается на место;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель заводится на несколько минут, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

  • тюнинговый распределительный вал;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Дэу Матиз 0.8, 1.0 реальные отзывы о расходе топлива

Daewoo Matiz впервые показали публике в далеком 2000 году, машина была создана для развивающихся рынков, но Россия в этот список не попала. Первая партия Матиза появилась у нас только в 2010 году. Этот автомобиль покорил сердца россиян своей ценой и качеством сборки. Авто легко пробегает 100 тысяч км без серьезных поломок. Производитель представляет 2 двигателя и 2 коробки передач.

Содержание страницы

Дэу Матиз 0.8л.

Норма расхода топлива на 100 км

Данный двигатель самый распространённый, его выбирают 80% покупателей. Работает агрегат как с коробкой автомат, так и с механической КПП. Максимальная скорость — 144 км в час при мощности 51 л.с. Расход топлива у мотора немаленький для такого объема двигателя. В городском цикле расходуется 7 литров, на трассе — не более 6 литров.

Реальный расход

  • Геннадий, Саратов. Купил, так как надоели поломки моей старенькой семерки, машина отличная, стоит недорого, нам с женой хватает. Конечно для такого автомобиля расход большой, в городе литров 8, не меньше.
  • Анастасия, Москва. Муж купил по моей просьбе, расход топлива говорит очень большой. Как по мне неплохой расход, в городе выходит примерно литров 7-8, не больше.
  • Дмитрий, Калуга. Купил жене, модель 2011 года. Машина ужасная, шумоизоляция никакая, динамика двигателя как на мопеде, машина не разгоняется больше 100. Расход бензина просто огромен для такой машины.
  • Павел, Калининград. Жена ездит, иногда и я, пока моя стоит. Модель 2008 года, машинка маленькая, но в салоне места очень даже много, расход топлива на трассе всего литров 6, ну а в городе чуть больше.
  • Наталья, Ставрополь. Катаюсь уже 2 года, машина просто проблем не видела. Расход топлива не знаю, но думаю небольшой, так как заправляюсь нечасто.

Daewoo Matiz 1.0л.

Официальная информация

Данная версия двигателя появилась через 2 года после выпуска первого автомобиля на рынке в России. Двигатель устанавливается на топовые версии автомобиля. Мотор работает как на АИ92, так и на АИ95, расход топлива по версии производителя в городском цикле не превышает 7 литров, а на трассе держится в районе 6. Этот двигатель в отличии от версии 0.8л имеет 8 клапанов и 4 цилиндра, поэтому расход практически одинаковый. Работает агрегат лишь с механической трансмиссией.

Отзывы владельцев

  • Станислав, Мытищи. Катаюсь уже пару лет, машинка маленькая (модель 2003 года), может и не респектабельная, но мне нравится. Расход в городе неплохой, литров 7-8, хотя для такой машины многовато.
  • Георгий, Иваново. Купил дочери, катается и ей нравится. Расход топлива небольшой, заправляю ее раз в 2 месяца, а она ездит каждый день.
  • Петр, Москва. Купили для нашей семьи с мотором 1.0л, ездим вместе с женой. Расход вроде как небольшой, но я не замерял. Заправляемся нечасто, пару раз в месяц.
  • Никита, Севастополь. Отец сестре подарил с двигателем 1.0л, катаюсь, когда машина свободна, машинка очень нравится, сама она маленькая снаружи, но внутри очень даже просторно, расход небольшой.
  • Дарья, Пермь. Приобрела на замену семерки, успешно проданной. Машина в сравнении с русским автопромом просто супер, в любое место влезет. Расход не больше 8 литров, что позволяет экономить.

Данный автомобиль на российском рынке не очень давно, поэтому говорить о сравнении двигателей нет смысла, тем более что они не изменялись ни разу с начала производства. Производитель сообщает, что автомобиль ждет модернизация в ближайшие 2 года. Бензиновый двигатель будет заменен на дизельный, а старые двигатели — модернизированы.

Двигатель Дэу Матиз: характеристика, описание

Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.

Описание

Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 — силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.

Daewoo Matiz.

Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.

Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.

Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность. Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма. При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.

Силовой агрегат F8CV(0,8)

Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.

Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):

Силовой агрегат Дэу Матиз.

  • Объём, см3 — 796;
  • Мощность двигателя, л.с. — 52;
  • Цилиндров, шт. — 3;
  • Клапанов, шт. — 6;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9,2;
  • Ход поршня, мм. — 72;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания — инжектор.

Силовой агрегат B10S1 (1,0)

Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.

Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):

  • Объём, см3 — 995;
  • Мощность, л.с. — 64;
  • Цилиндров, шт. — 4;
  • Клапанов, шт. — 8;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9,3;
  • Ход поршня, мм. — 67.5;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания — инжектор.

Характерные неисправности силовых установок

Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:

  • Стук коленчатого вала;
  • Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
  • Поломка головки блока цилиндров.

Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое. Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.

Ремонт двигателя

Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу Матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:

  • Настройка клапанов;
  • Обслуживание прокладки головки блока цилиндров;
  • Снятие и установка новых поршневых колец;
  • Ликвидация причин утечки масла;
  • Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.

Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу Матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае — демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.

По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.

Замена ремня газораспределительного механизма

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле Дэу Матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.

Мотор Матиз.

Регулировка клапанов силового механизма

В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе Матиз каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику. От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.

Количество масла в движке Дэу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель — масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.

Шевроле Матиз 1.0 Класс — 🚗 технические характеристики автомобиля

Полные характеристики и технические параметры автомобиля Шевроле Матиз 1.0 Класс Эта версия Шевроле Матиз 1.0 Класс поставлялась с мая 2005 по сентябрь 2007. Максимальная скорость 156 км/ч. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и развивает максимальную мощность 49 кВт (66 л.с.). Средний расход 5,6 л/100км. Более подробная информация об автомобиле приведена в таблице.

📄 Содержимое — информация об автомобиле

🚗 Обзор характеристик Шевроле Матиз 1.0 Класс

📅 Годы выпуска 🚗 Макс. скорость ⚙️ Макс. Производительность ⛽ Расход топлива
май 2005 156 км / ч 49 кВт (66 л.с.) 49 кВт (66 л.с.) 5,6 л / 100 км

Изображение автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 класс

Характеристики и обзор


Производитель автомобиля Chevrolet, автомобиль имеет кузов 5-дверный, хэтчбек и количество мест (водитель + пассажиры) 5.Автомобиль Chevrolet Matiz 1.0 Class использует в качестве топлива бензин. После запуска в мае 2005 года автомобиль продавался по цене € 11,645 . Полная сводка параметров автомобиля приведена в таблице ниже. Здесь указан логотип производителя Chevrolet.

0 1
Параметр Значение
Chevrolet Chevrolet
модель Chevrolet Matiz 1.0 класс
Car Country 5-двери, хэтчбек
Количество мест 5 5
поколения май 2005
49 кВт 49 кВт (66 л.с.)
Топливо
Drive Drive Front
Оригинальная цена Chevrolet Matiz 1.0 Class € 11.645

Общая информация об автомобиле – версии и типы 🚗

Коробка передач 5 ступенчатая, механическая. Этот автомобиль снят с производства – сентябрь 2007 года. Цена продажи составила 11 645 евро.

1 Параметр
Значение
Коэффициент передачи 5 Speed, Руководство
5-двери, хэтчбек
Введение май
Увольнение Сентябрь 2007

Производительность Шевроле Матиз 1.0 Класс

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 156 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 14,1 с. Средний расход автомобиля составляет 5,6 л/100 км.

Параметр 50012
Максимальная скорость 156 км / ч 156 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 14,1 S

Расход топлива в городе

7,2 л / 100 км
Комбинированное потребление 5,6 л / 100км
9002

CO2

139 г / км 139 г / км

больше фотографий — Фотогалерея Chevrolet Matiz 1.0 Класс

На фотографиях вы можете увидеть детализированный автомобиль Chevrolet Matiz 1.0 Class.

Характеристики и характеристики двигателя

Автомобиль имеет топливный бак объемом 35 л. Более подробная информация о двигателе находится в таблице. не

система 6
Параметр Стоимость
цилиндры двигателя нет
Максимальная производительность да
2
OHC
Топливо многоточечного впрыска
TURBO NO
Catalyst Rightly
35 L
35 L
9002 9,3: 1
Двигатель Max Max Max NM 91 нм
Общая максимальная емкость 49 кВт (66 л.с.)

9009

6
Hodnota
ABS Да
NO NO
да
Боковая подушка безопасности s да
да

Комфорт и обслуживание Chevrolet Matiz 1.0 Класс

6 6
Parametr Hodnota
Центральный замок да
нет
нет
да
CruiseControl нет
Да
3 года, 100000 км
6 лет
6 лет

Параметры автомобиля

Размеры автомобилей Chevrolet Matiz 1.0 класс: длина 3495 мм, высота 1500 мм, ширина 1495 мм и вес 795 кг.

+

6 6
Параметр Значение
Длина 3495 мм
1500 мм
1495 мм
2345 мм
Задняя дорожка 1275 мм
795 KG

1270 кг
50 кг
50 кг
400 кг

Интерьер автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 класс и оборудование

1 Параметр 6 6 не
NO
NO
900 мм
Автоматическое отключение зеркала Dimming не нет

Освещенный зеркало для макияжа

нет
нет
нет

Охлаждение температура воды калибровочных

да
нет
не нет
нет
нет
нет
нет

Регулируемый руль

нет
нет
нет
900 02 рулевого управления для Audio

NO

складной заднего сиденья

Да Да

9003
Value
Шайбы фар NO
нет
нет

Автоматическое затемнение наружных зеркал заднего вида

нет
Электрические зеркала нет
да
€ 375
не нет
нет
нет

Автоматическое переключение освещения

нет

указателей поворота в наружных зеркал заднего вида

нет
нет
нет
да

❓ FAQ – часто задаваемые вопросы

Когда был произведен автомобиль?

Производство автомобиля началось в мае 2005 года.

📏 Габариты автомобиля

Габариты автомобиля Шевроле Матиз 1.0 Класс это: длина 3495 мм, высота 1500 мм, ширина 1495 мм и масса автомобиля 795 кг.

Максимальная скорость автомобиля

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 156 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 14,1 с. Для получения дополнительной информации о скорости ознакомьтесь с обзором, где вы можете сравнить автомобиль с другими автомобилями.

 
🛈 Информация о транспортном средстве Chevrolet Matiz 1.0 Class – Если вы пропустили запись или нашли неверную запись, свяжитесь с нами.Данные регулярно обновляются и дополняются.


Chevrolet Matiz 1.0 Style — 🚗 технические характеристики автомобиля

Полные характеристики и технические параметры автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 Style Эта версия Chevrolet Matiz 1.0 Style поставлялась с мая 2005 года по октябрь 2006 года. Максимальная скорость 156 км. /час. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и развивает максимальную мощность 49 кВт (66 л.с.). Средний расход 5,6 л/100км. Более подробная информация об автомобиле приведена в таблице.

📄 Содержимое — информация об автомобиле

🚗 Технические характеристики Chevrolet Matiz 1.0 Style

📅 Годы выпуска 🚗 Макс. скорость ⚙️ Макс. Производительность ⛽ Расход топлива
май 2005 156 км / ч 49 кВт (66 л.с.) 49 кВт (66 л.с.) 49 кВт (66 л.с.) 5,6 л / 100 км

Фотография автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 Стиль

Характеристики и обзор


Производитель автомобиля Chevrolet, автомобиль имеет кузов 5-дверный, хэтчбек и количество мест (водитель + пассажиры) 5.Автомобиль Chevrolet Matiz 1.0 Style использует в качестве топлива бензин. После запуска в мае 2005 года автомобиль продавался по цене € 9,995 . Полная сводка параметров автомобиля приведена в таблице ниже. Здесь указан логотип производителя Chevrolet.

Параметр
Автомобиль Марка Chevrolet
модель Chevrolet Matiz 1.0 Стиль
Car Body 5 Двери, хэтчбек
Количество мест 5 5
поколения май 2005
49 кВт 49 кВт (66 л.с.)
Топливо
Drive Drive Front
Оригинальная цена Chevrolet Matiz 1.0 Style € 9.995

Общая информация об автомобиле – модификации и типы 🚗

Коробка передач 5 ступенчатая, механическая. Этот автомобиль снят с производства – октябрь 2006 года. Цена продажи составила 9 995 евро.

1 Параметр
Значение
Коэффициент передачи 5 Speed, Руководство
5-двери, хэтчбек
Введение май
Увольнение Октябрь 2006

Производительность Шевроле Матиз 1.0 Style

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 156 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 14,1 с. Средний расход автомобиля составляет 5,6 л/100 км.

Параметр 50012
Максимальная скорость 156 км / ч 156 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 14,1 S

Расход топлива в городе

7,2 л / 100 км
Комбинированное потребление 5,6 л / 100км
9002

CO2

139 г / км 139 г / км

больше фотографий — Фотогалерея Chevrolet Matiz 1.0 Стиль

На фотографиях вы можете увидеть детализированный автомобиль Chevrolet Matiz 1.0 Style.

Характеристики и характеристики двигателя

Автомобиль имеет топливный бак объемом 35 л. Более подробная информация о двигателе находится в таблице. не

система 6
Параметр Стоимость
цилиндры двигателя нет
Максимальная производительность да
2
OHC
Топливо многоточечного впрыска
TURBO NO
Catalyst Rightly
35 L
35 L
9002 9,3: 1
Двигатель Max Max Max NM 91 нм
Общая максимальная емкость 49 кВт (66 л.с.)

9009

6
Hodnota
ABS Да
NO NO
да
Боковая подушка безопасности s нет
да

Комфорт и обслуживание Chevrolet Matiz 1.0 Стиль

6
Parametr Hodnota
Центральный замок да
нет
нет
да
CruiseControl нет
Да
€ 500 € №
3 года
3 года
6 лет
6 лет
6 лет

Параметры автомобиля

Габариты Chevrolet Matiz 1.0 Style: длина 3495 мм, высота 1500 мм, ширина 1495 мм и вес 795 кг.

+

6 6
Параметр Значение
Длина 3495 мм
1500 мм
1495 мм
2345 мм
Задняя дорожка 1275 мм
795 KG

1270 кг
50 кг
50 кг
400 кг

Интерьер автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 стиль и оборудование

6 6 26 не
30019
NO
900 мм
Автоматическое зеркало интерьера не нет

Освещенный зеркало для макияжа

нет
нет
нет

Охлаждение температура воды калибровочных

да
нет
не нет
нет
нет
нет
нет

Регулируемый руль

нет
нет
нет
900 02 рулевого управления для Audio

NO

складной заднего сиденья

Да Да

9003
Value
Шайбы фар NO
нет
нет

Автоматическое затемнение наружных зеркал заднего вида

нет
Электрические зеркала нет
да
€ 300
не нет
нет
нет

Автоматическое переключение освещения

нет

указателей поворота в наружных зеркал заднего вида

нет
нет
нет
да

❓ FAQ – часто задаваемые вопросы

Когда был произведен автомобиль?

Производство автомобиля началось в мае 2005 года.

📏 Габариты автомобиля

Габариты автомобиля Chevrolet Matiz 1.0 Style это: длина 3495 мм, высота 1500 мм, ширина 1495 мм и масса автомобиля 795 кг.

Максимальная скорость автомобиля

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 156 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 14,1 с. Для получения дополнительной информации о скорости ознакомьтесь с обзором, где вы можете сравнить автомобиль с другими автомобилями.

 
🛈 Информация о автомобиле Chevrolet Matiz 1.0 Style – Если вы пропустили запись или нашли неверную запись, свяжитесь с нами.Данные регулярно обновляются и дополняются.


Матиз объем двигателя. Технические характеристики «део матиз»

Автомобиль — популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за разумные деньги.

Силовой агрегат автомобиля

на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — двигатель 0,8 л, 51 л.с.; Б10С1 — силовая установка объемом 1,0 л, 63л.с.

С 1998 года на автомобиль устанавливается только 3-цилиндровый Газовый двигатель объемом 0.8 литров, с механической коробкой передач. В 2003 году стали устанавливать двигатель объемом 1,0 л с 4 цилиндрами.

Больным местом двигателя меньшего размера (0,8 л), выпуска до 2008 года, был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик вышел из строя, когда он намок. После перехода на ЕВРО-3 проблема устранилась.

Оба двигателя оснащены многоточечной системой впрыска топлива, благодаря чему большая мощность и экономичность. Также используется система рециркуляции.выхлопные газы. Особое внимание следует уделить ремню ГРМ.

При несвоевременной замене возможна его поломка, что приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма, в результате не избежать дорогостоящего ремонта. Самой распространенной неисправностью двигателя Daewoo Matiz остается сбой в работе узла из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С появлением на рынке литрового двигателя в 2002 году динамика автомобиля значительно возросла.Двигатель отличается от младшего брата улучшенным тяговым показателем во всем диапазоне оборотов. Кроме того, ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже из-за повышенной надежности агрегата.

Блок питания F8CV(0,8)

Двигатель объемом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Daewoo Matiz с 1998 года. Блок силовой установки чугунный, ГБЦ изготовлена ​​из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензин, расположение на транспортном средстве поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время имеет недостатки.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz F8CV(0.8):

  • Объем, см 3 — 796;
  • Мощность двигателя, л.с. — 52;
  • Цилиндры, шт. — 3;
  • Клапаны, шт. — 6;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9,2;
  • Ход поршня, мм — 72;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания — инжектор.

Блок питания Б10С1 (1,0)

Двигатель Матиз 1,0 л выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный поперечно на автомобиле.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz B10S1 (1.0):

  • Объем, см 3 — 995;
  • Мощность, л.с. — 64;
  • Цилиндры, шт. — 4;
  • Клапаны, шт. — восемь;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9.3;
  • Ход поршня, мм — 67,5;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания — инжектор.

Типичные неисправности силовых установок

Блоки питания

имеют хорошие характеристики. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и правильном обслуживании составляет около 200 000 км. В целом двигатель дэу матиз надежный и простой, основные недостатки возникают из-за выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора относятся:

  • Стук коленчатого вала;
  • Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
  • Неисправность головки блока цилиндров.

Основную ответственность за все эти поломки несет владелец транспортного средства, так как в основном они происходят из-за некачественного обслуживания. Например, стук коленчатого вала возникает из-за перегрузок, возникающих из-за некачественного масла, или несвоевременной замены старого на новое.

Поломка поршневых перегородок и трещины в головке блока цилиндров возникают в результате перегрева.

Ремонт силовых установок, основные виды работ

Конструкция двигателей проста, при необходимости техническое обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно.Ремонт двигателя Daewoo Matiz условно делится на текущий и капитальный. В техническое обслуживание включено:

  • Настройка клапана;
  • Обслуживание прокладки ГБЦ;
  • Снятие и установка новых поршневых колец;
  • Устранение причин утечки масла;
  • Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт проводится при условии, что энергоблок выработал назначенный ему ресурс или его работа привела к серьезной поломке и текущий ремонт проводить нецелесообразно.

Для капитального ремонта двигателя Daewoo Matiz требуется снятие с автомобиля. Сколько он весит зависит от модификации, сухой агрегат или мокрый, в любом случае демонтаж следует производить с помощью лебедки. После, его необходимо разобрать, определить степень износа, браковать и заменить поврежденные детали.

По окончании ремонта мотор требует обкатки в щадящем режиме. Для их достижения необходимо ограничить нагрузку на агрегат, не раскручивать коленвал до максимальных оборотов.Срок обкатки рассчитан на 2-3 тыс. км.

Замена ремня ГРМ

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деуматиз не представляет сложности и может быть выполнена самостоятельно. Главное, что должен помнить пользователь, это то, что метки на валах (распредвале и коленвале) должны быть правильно выставлены. В случае ошибки могут быть повреждены клапаны двигателя, и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным делом.

Регулировка клапана силового агрегата

V Двигатель Daewoo Matiz Регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом Технического обслуживания автомобиля.Операцию следует проводить один раз в 50 000 км. Бегать. Для этого выполняется ряд последовательных действий, подробности о которых можно прочитать в инструкции, либо технической документации на каждую силовую установку.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Производитель рекомендует менять масло в двигателе Матиз каждые 10 000 км. Несоблюдение этого требования может отрицательно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетика или полусинтетика.

Срок службы вашего ДВС напрямую зависит от того, какое по качеству масло залито в агрегат. Приоритет следует отдавать покупке продукции известных торговых марок: Mobil, Aral и др.

Количество масла в двигателе Daewoo зависит от того, какой силовой агрегат установлен на автомобиле. Если установлен двигатель F8CV (0,8), объем масла составляет 2,7 литра; с двигателем B10S1 (1.0) потребуется залить 3,2 литра масла. Не забывайте при заливке масла в двигатель — масляный фильтр должен быть уже заменен.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Легкая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. лучшая богатая базовая комплектация;
  4. Автомат с 4-ступенчатой ​​АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его объема двигателя.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0,8 литра комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.с.).

Начиная с середины 1999 года производство началось уже с редукторов АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способен автомобиль, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капитального ремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14.5 секунд при максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для городской езды.

SOHC MPI с многоточечной системой впрыска топлива дает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных оксидов азота.

расход топлива

Объем бензобака 35 литров.Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Матиз устанавливается полная подвеска Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами.Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но производство современной версии в Узбекистане требует капитального ремонта после 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой. К сожалению, с 2006 года в Россию не поставляются автоматические винтовки, так как они не соответствуют экологическим требованиям.

Вот она, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

тормоза

Переднеприводный автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.Тормоза оснащены высокопроизводительными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины узкие и маленькие. На модификацию 0,8 л устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.

Оборудование

Уровень оснащения может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т.д.

Идеальный автомобиль для горожанина

В целом технические характеристики этой машины не включают в себя ничего экстраординарного. В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по бездорожью.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

Matiz идеален для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйв Матиз

В 1980-х годах Suzuki продала корейцам Alto 1982 года — в результате производство Daewoo Tico началось в 1988 году. Дизайн Daewoo Tico показался корейцам вполне удачным. Поэтому при создании новой малолитражки было решено сэкономить и построить Матиз на базе Тико. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из студии ItalDesign, которые сначала создали этот облик для нового маленького Fiat, но затем решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке больших городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время комплектовался только 0,8-литровым 3-цилиндровым двигателем (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка), а также 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.С лета 1999 года стал выпускаться с автоматической коробкой передач, включающей бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемую форму: большое закругленное лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные колесные арки.

У Matiz удивительно просторный салон для мини-класса.Интерьер скромный, но приятный. Очень красивая передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, все из твердого и недорогого пластика. Место водителя имеет хорошую эргономику. Небольшой руль прекрасно ложится в руки, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов легко читаются, обзор вперед, назад и через зеркала заднего вида отличный. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали производить в Узбекистане, а в 2002 году модель была модернизирована. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 1,0-литровый 4-цилиндровый двигатель.

Matiz II поставляется в Россию в четырех версиях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач (все с двигателем R3 6V объемом 0,8 л, развивающим 54 л.с.) и Best с 1. 0-литровый двигатель R4 8V (64 л.с.), богатая базовая комплектация и серебристые бампера.

В зависимости от уровня комплектации гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрокорректор фар, аудиосистема с CD, центральный замок, рейлинги, противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник, люк и другое оборудование.

Кузов рассчитан на достижение минимальных зон деформации при повреждениях, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в двери несущих балок, препятствующих их заклиниванию и обеспечивающих повышенную защиту пассажиров в случае бокового удара влияние. В случае опрокидывания автомобиля высокотехнологичный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и его последующее воспламенение. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и топливную экономичность. Автомобили также оснащены системой рециркуляции отработавших газов, снижающей потери топлива и способствующей меньшему выбросу вредных оксидов азота, а также системой EMS, управляемой бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под маркой Chevrolet.Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Азиатские автомобили в России пользуются некоторым спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев есть и негативные комментарии.В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет. Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали общественное признание.

Story

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться и по сей день. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году ее купила корпорация General Motors, сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Chevrolet Spark» («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после выкупа ликвидируемой компании, при этом первое название сохранилось за автомобилями, собираемыми в Узбекистане.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, создавался на базе шасси «японца» Suzuki Alto, проданного после прекращения производства в 1988 году корейцам, и двигателя Tickford, доработанного фирмой британцы.Салоны отделки кузова и салона принадлежат итальянцам ItalDesign-Giugiaro S.h.A, они же сделали два рестайлинга модели. Изначально их работу предлагали Fiat, но тот отказался.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускался с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже начали выпускать в Узбекистане.Следующая замена состоялась через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил стандарт Евро-3.

На сегодняшний день предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продается под названием «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение — M200 и M250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в версиях объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», в Южной Корее продавался под старым названием.По сравнению с первым поколением двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

Модель M250 была выпущена в 2007 году после незначительных изменений фар;

  1. Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Due Matiz стал на 10 см длиннее, на 2,5 см шире и на 9,5 см выше. Обновленная версия была представлена ​​в 2012 году.

С 2016 года в России модель продается как «Равон 2» с номером 1.2-х литровый двигатель. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — M400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после начала продаж. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — небольшой хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более чистый двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер.Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость — 155 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, смешанный — 6 литров.

Третье поколение изменилось больше:

  1. Длина «подросла» на 10 см до 3,6 метра, ширина – до 1,6 метра, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база.Колея спереди выросла на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимума 170 литров и максимума до 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «уменьшилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе — больше, за городом — чуть меньше.А вот определить экономичный он или нет довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров по городу и стояние в пробках не много, а за городом расход может «упасть» до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz – автомобиль малолитражный, а потому «кушает» слишком много для своих размеров.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км.В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо помыв.

Внимание! Экономить на этих запчастях и расходных жидкостях не стоит – это поможет машине прослужить дольше.

Также может помочь очистка трубки и вентиляционного клапана, промывка регулятора. холостой ход и дроссельная заслонка. В некоторых случаях необходимо прибегнуть к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причиной превышения может быть некорректная работа.

Отмечено, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тыс. км или после покупки автомобиля с пробегом. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Технические характеристики Daewoo Matiz с 2005 года: Детали

Технические характеристики Daewoo Matiz 2005, 2005, 2007, 2008, 2009: Мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Модификации Объем двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/около Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Вид топлива
0.8 769 38(52)/6000 Л3. 72/4400 Электронный впрыск Бензин
1 995 49(67)/5400 L4 (встроенное расположение) 91/4200 Электронный впрыск Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации тип привода Тип коробки передач (базовый) Тип трансмиссии (опционально)
0.8 Передний привод 5-МКП 4-автомат
1 Передний привод 5-МКП

Тормозная система и гидроусилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
0.8 Диск Барабан нет
1 Диск Барабан

Размер шин

Модификации Размер
0.8 145/70R13 — 155/65R13
1 145/70R13 — 155/65R13

Размеры

Модификации Длина, мм. Ширина, мм. Высота, мм. Колея передняя/задняя, ​​мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
0.8 3495 1496 1501 1311/1275 2344 175 838
1 3495 1496 1501 1311/1275 2344 175 838

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъемность, кг.
0,8 775 1250 475
1 795 1270 475

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с CD (коэффициент лобового сопротивления)
0.8 145 18,2
1 156 14.1

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Вид топлива
0.8 6,9 4,2 4,8 114 Бензин
1 7,2 4,7 5,6 133 Бензин

Daewoo Matiz цены с 2005 года в России (обновлено 22.04.2016)

Изменения в G.В. Всего автомобилей на продажу (в РФ) Средняя цена,
руб.
Средняя цена с.
АКПП, руб.
Всего продается с АКПП Средняя цена с.
МКПП, руб.
Всего продается с механической коробкой передач
2008 230 201 097 234 061 16 199 129 213
0.7 л. 6 196 688 6 196 688 6
0,8 л. 180 199 042 236 226 16 196 340 173
1 л. 30 216 407 211 654 6 216 565 30
1,0 л. 10 209 960 243 717 6 209 833 10
2009 97 210 381 242 870 6 209 864 95
0.7 л. 6 245 976 6 245 976 6
0,8 л. 82 207 338 262 967 6 206 704 82
1 л. 8 235 397 6 235 397 8
1,0 л. 8 224 530 6 224 530 8

Видео тест-драйвов Daewoo Matiz с 2005 г.в.

Комплектация Daewoo Matiz с 2005 г.в.

Тест-драйв

ИСКРА периода Орти

Как вы, надеюсь, помните, в прошлом выпуске мы собрались с силами и духом и заглянули в таинственную женскую душу с ее сокровенными желаниями.И нашли в нем BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 и прочую скоростную автомобильную связку — в общем, все, чем мы владеем мужским…

Хаммер против Дэу Матиз. Кто победит?

Думаете, что нельзя сравнивать Матиз и Хаммер х4? Кто тебе это сказал? По крайней мере, мы не слышали, чтобы Президент России подписал указ о запрете участия в испытаниях столь разнородных машин.Нет, однако, наши юристы специально изучали законы и ничего подобного не нашли. И не только…

Женский тест: Peugeot 107 против Daewoo Matiz

Знаете, в чем главная ошибка всех тестов PEUGEOT 107? Эта машина дается на пробу не тем людям. Когда бородач с пивным животом пытается высказать свое мнение о такой крохе, это выглядит просто смешно.Чувак, это не твоя машина! Peugeot 107 должна оценивать женщина, ведь в 95% случаев это…

Технические характеристики Daewoo Matiz — Bibward

Технические характеристики Daewoo Matiz: Мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины.

Матиз характеристики с 2005 года

Модификация Мощность, кВт (л.с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
0.8 38(52)/6000 4,8 775
1 49(67)/5400 5,6 795

ХАРАКТЕРИСТИКИ MATIZ 2001 — 2005

Модификация Мощность, кВт (л.с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
0.8 38(51)/5900 6.1 751
1 47(64)/5400 6,4 795

Характеристики Матиз 1998 — 2007

Модификация Мощность, кВт (л.с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
0.8 38(52)/5900 6,3 776
1 47(64)/5400 6,6 796

Описание модели автомобиля: Daewoo Matiz — маленький автомобиль для большого города.Благодаря своим небольшим размерам легко парковаться и маневрировать на небольшой улице. Несмотря на кажущуюся хрупкость, автомобиль хорошо показал себя в краш-тестах, благодаря специально разработанной системе пассивной безопасности. Авто имеет хорошие показатели топливной экономичности: на одном литре бензина можно проехать более 22 километров. Выбрав поколение Daewoo Matiz, вы перейдете на страницу технических характеристик. Со страницы технических характеристик можно перейти в разделы: Безопасность (краш-тесты, фото), надежность (информация о неисправностях автомобиля Daewoo Matiz), комплектация (список оборудования в разных модификациях Daewoo Matiz), тест-драйвы, отзывы владельцев .

Матиз полный бак. Дэу Матиз

Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане.В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года).Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы инжекторная, а мощность возросла до 51 л. С участием. (против 42 л.с.).

Daewoo Matiz Хэтчбек

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпускался на заводе UzDaewoo. С 2003 года Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми двигателями объемом 0.8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов мы использовали пакет SE+. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Легкая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.

В настоящее время существует в 4 версиях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. лучший с богатой базовой комплектацией;
  4. Автомат с 4-ступенчатой ​​АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его рабочего объема.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0,8 литра комплектовался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает мощность 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.с.).

Начиная с середины 1999 года производство началось уже с редукторов АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с 0.8 двигатель и механическая коробка передач разгоняют до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров).Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для городской езды.

SOHC MPI с многоточечной системой впрыска топлива дает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива.Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных оксидов азота.

расход топлива

Объем бензобака 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Матиз устанавливается полная подвеска Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 000 километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта после 50 000 пробега.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой ​​механикой.К сожалению, с 2006 года в Россию не поставляются автоматические винтовки, так как они не соответствуют экологическим требованиям.

Вот она, заветная машинка, которую так ценит Матиз!

тормоза

Переднеприводный автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Тормоза оснащены мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины узкие и маленькие. На модификацию 0,8 л устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.Более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.

Оборудование

Уровень оснащения может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и др.

Идеальный автомобиль для горожанина

Вообще, технические характеристики этой машины не содержат ничего экстраординарного.В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

Matiz идеален для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также его невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйв Матиз

Азиатские автомобили в России пользуются некоторым спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев есть и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет.Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали общественное признание.

История

В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), который продолжает создаваться и по сей день. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году ее купила корпорация General Motors, сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Chevrolet Spark» («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после выкупа ликвидируемой компании, при этом первое название сохранилось за автомобилями, собираемыми в Узбекистане.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, создавался на базе шасси «японца» Suzuki Alto, проданного после прекращения производства в 1988 году корейцам, и двигателя Tickford, доработанного фирмой Британский. Салоны отделки кузова и салона принадлежат итальянцам ItalDesign-Giugiaro S.h.A, они же сделали два рестайлинга модели. Изначально свою работу предлагал Fiat, но последний от нее отказался.

Всего за время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — М100 и М150.М100 выпускался с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже начали выпускать в Узбекистане. Следующая замена состоялась через 2 года и коснулась двигателя — его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил стандарт Евро-3.

На сегодняшний день предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продается под названием «Равон Матиз», но недолго;

  1. Второе поколение — М200 и М250.Первый был представлен в 2005 году и предлагался в версиях объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколением двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

Модель M250 была выпущена в 2007 году после незначительных изменений фар;

  1. Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году.Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Due Matiz стал на 10 см длиннее, на 2,5 см шире и на 9,5 см выше. Обновленная версия была представлена ​​в 2012 году.

С 2016 года в России модель продается как «Равон 2» с двигателем 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и решеткой радиатора;

  1. Четвертое поколение — M400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после начала продаж. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — это небольшой хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более чистый двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

  1. Максимальная скорость — 155 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
  2. Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, смешанный — 6 литров.

Третье поколение изменилось больше:

  1. Длина «подросла» на 10 см до 3,6 метра, ширина – до 1,6 метра, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади — почти на 14 см;
  2. Объем багажника увеличен до минимума 170 литров и максимума до 994 литров;
  3. Коробка передач заменена на автомат;
  4. Максимальная скорость «уменьшилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд.Изменился и расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе — больше, за городом — чуть меньше. А вот определить экономичный он или нет достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход 7 литров по городу и стоянию в пробках это не много, а за городом расход может «упасть» до 5 литров;
  2. Daewoo Matiz – автомобиль малолитражный, а потому «кушает» слишком много для своих размеров.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо помыв.

Внимание! Экономить на этих запчастях и расходных жидкостях не стоит – это поможет машине прослужить дольше.

Также может помочь чистка трубки и вентиляционного клапана, промывка регулятора. холостой ход и дроссельная заслонка.В некоторых случаях необходимо прибегнуть к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причиной превышения может быть некорректная работа.

Отмечено, что подобный ремонт необходим после пробега первых 80-100 тыс. км или после покупки автомобиля с пробегом. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Наиболее распространенные объемы топливных баков в автомобилях 40, 50, 60 и 70 литров.Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика эта машина. В случае с баком на 30 литров это, скорее всего, незначительная проблема. 50-60 литров — признак крепкого середняка. 70 указывает на полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Объемный топливный бак был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны оперативно показывать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Объем бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000 г., хэтчбек, 1 поколение, М150

Полный комплект

Объем топливного бака, л

0.8МТ М 19 Лайт

Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, М100

Топливный бак.

Заключение

Объем топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого изготовлен автомобиль и других факторов.

Двигатель

Daewoo Matiz — обслуживание и замена масла. Технические характеристики «Део Матиз»

Настоящий старожил среди автомобилей класса А, Daewoo Matiz, зарекомендовал себя как шустрая и неприхотливая машинка. Несмотря на то, что модель известна уже более пятнадцати лет и за это время претерпела два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка – это ущербный автомобиль.

Хотя за все это время Daewoo Matiz все же собрал большую армию сторонников и почитателей.Конечно, это признание пришло не само собой и не является следствием только небольшого размера. Слаженная многолетняя работа конструкторов и конструкторов смогла убедить клиентов в неоспоримых достоинствах модели. Весь модельный ряд Daewoo.

Daewoo Matiz – автомобиль, который часто выбирают женщины в качестве дебютного автомобиля, в основном в тех случаях, когда средств не так много. Маленькая и юркая машина, очень удобная в городском потоке, при этом, если посмотреть на Матиз Део, то возникает ощущение, что машина совсем игрушечная.

Что удивительно, так это то, что внутри автомобиля довольно просторно. Не лишним будет добавить, что у корейца хорошие отзывы о надежности и малом расходе топлива.

История автомобиля

На российском рынке модель оценивают только с хорошей стороны, так как она имеет доступную стоимость и хорошие технические характеристики. Автомобиль нетребователен в эксплуатации, экономичен и удобен, а также умеет маневрировать и хорошо парковаться там, где стандартным автомобилям это сложно.

Будущий Матиз был продан известной компанией Suzuki корейским рабочим Alto еще в 1982 году. Эта модель стала предтечей для выпуска Daewoo Tico. Конструкционная составляющая автомобиля оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить при сборке нового автомобиля, создать Матиз на платформе Тико.

Daewoo Matiz 1998

Дебютные модели корейского происхождения были выпущены еще в 1998 году. Над дизайном малолитражки работали итальянские специалисты компании ItalDesign-Giugiaro.Внешний вид с самого начала планировался для нового Fiat, однако в итоге он пришелся на Daewoo.

Спустя 4 года производитель решил усовершенствовать автомобиль, благодаря чему задние фонари были изменены вместе с фарами, которые, как и прежде, имели круглую форму. Вдобавок ко всему, теперь были круглые и указатели поворота.

Имея длину чуть менее 3,5 метров, а также силовой агрегат объемом 1 литр, Матиз был включен в программу Правительства Москвы по поддержке малолитражных автомобилей в столице.Тем, кто приобрел такие автомобили, при первичной регистрации бесплатно выдавали топливную карту на 26 тысяч рублей.

Немалый период времени автомобиль комплектовался трехцилиндровым силовым агрегатом объемом 0,8 л и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1999 году стали предлагать автоматическую коробку передач, где был бесступенчатый вариатор.

Через два года автомобиль появился в Узбекистане, еще через год он снова претерпел изменения – был установлен 4-х цилиндровый литровый силовой агрегат.

Внешний вид

Не лишним будет упомянуть, что Daewoo Matiz – творение дизайнеров из Италии. Хорошую обзорность обеспечивает довольно большое лобовое стекло. Автомобиль обладает отличными аэродинамическими характеристиками, что наглядно подтверждается его округлой формой. Овальные фары делают Матиз более красивым автомобилем.

Помимо этого, автомобиль славится хорошей светотехникой, которая не так часто бывает отличной в автомобилях такого типа. Передние указатели поворотов расположены немного ближе к центру автомобиля и имеют гармоничную округлую форму.

Дизайн фальшрадиаторной решетки, задних фонарей и дополнительного воздухозаборника придает Матизу стильный и современный вид. С момента появления Daewoo Matiz на автомобильном рынке России его дизайн почти не изменился. Корма автомобиля выглядит более современно.

Колеса Матиза очень маленькие, поэтому иногда возникает ощущение, что они «игрушечные». Они сделаны необычно, но не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его. Следует напомнить, что этот автомобиль разрабатывался для мегаполисов и движения в плотном городском режиме.

Внешний вид корейского автомобиля выглядит немного устаревшим. Впрочем, автомобиль смело можно назвать симпатичным и сегодня. Итальянский стиль легко прослеживается в обтекаемой форме автомобиля, пропорциональных пропорциях и разнообразии цветовой палитры.

Несмотря на некоторые элементы малолитражки, которые уже устарели, ее внешний вид поддерживается современным с помощью рейлингов на крыше, каплевидных фар, ниспадающей линии капота, большого лобового стекла, а также добродушного общего выражения «морды».

Многочисленные эксперты считают экстерьер компактного хэтчбека ориентированным на представительниц прекрасного пола, что, в принципе, и так, исходя из покупательского спроса.

Интерьер

Интерьер Матиза, к сожалению, не может похвастаться изысканной роскошью и качеством сборки. Все сделано немного аскетично и бюджетно. Но есть и плюсы. Приборная панель обзавелась электронной подсветкой, что позволяет водителю легко считывать необходимую информацию.

Приборная панель получила довольно удобное расположение. Интересно, что стандартная модификация Matiz Best оснащена такими функциями, как :

.
  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей;
  • Возможность открывать багажник и крышку бензобака изнутри;
  • mp3-плеер с акустической системой;
  • Освещение багажного отделения;
  • Цифровые часы;
  • Центральный замок;
  • Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

Понятно, что материал, из которого сделан салон, не самого высокого качества, но и не самый плохой пластик среди своих «одноклассников».Учитывая размеры автомобиля, не стоит требовать от него вместительности и идеального комфорта. Крупный человек, конечно, не застрянет, но и расположиться в комфортных условиях не сможет.

Недостаточно свободного места как для переднего, так и для заднего пассажира. Стоит учесть, что машина в основном рассчитана на покупателей женского пола, а они, как и положено, без проблем помещаются в такие машины с комфортом. Если говорить о багажном отделении, то места в нем не так уж и много – 155 литров полезного пространства.

Но опять же не стоит требовать от него больше, чем он может дать, ведь это небольшой компактный городской транспорт. Есть и приятная новость – при необходимости можно сложить задние сиденья и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже немало. На заднем «диване» может поместиться только пара пассажиров, а вот третьему будет крайне неудобно.

Может быть немного удивительно, но даже водитель ростом 185 см не будет упираться головой в потолок и не почувствует дискомфорта от соприкосновения руля с коленями.Однако водитель и сидящий рядом пассажир могут задеть друг друга плечами, а за немаленьким водителем или пассажиром свободного места на заднем диване еще меньше.

Необычно и то, что в самой нафаршированной модификации электрорегулировка предусмотрена только для зеркала, которое справа, когда механически регулируется как ближнее к водителю (левое).

Элементы интерьера

Переднее ветровое стекло создает ощущение простора.В стандартных версиях автомобиль комплектуется простой магнитолой с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать магнитолу с 4 динамиками. Передние электростеклоподъемники и центральный замок также можно заказать за отдельную цену.

Говоря об обзорности, следует сказать, что она превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высокая, а заднее стекло имеет функцию обогрева. Если брать автомобиль с автоматической коробкой передач, то возле рычага находится кнопка Over Drive, которая не дает возможности переключать автомат на максимальную скорость при движении в гору с груженым автомобилем.

На моделях 2015 года можно увидеть улучшенное расположение панели приборов, на которой расположены 4 окна-дефлектора, выполненные в форме круга. Бардачок выглядит очень вместительным и удобным. Также была проделана большая работа по шумоизоляции в салоне.

На российском рынке можно встретить китайский клон Матиза, имеющий электропривод. Электромобиль называется E-Car GD04B. Он смог успешно пройти испытания, необходимые для запуска на рынок, и был сертифицирован.Этот автомобиль является самым доступным электромобилем на рынке.

Его аккумуляторы расположены под задним диваном, под капотом и в багажном отделении, а сам электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайца заднеприводная компоновка. Полностью заряженных аккумуляторов хватает на 150 километров пути, а максимальная скорость установлена ​​на уровне 60 километров в час.

Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если вы сидите на месте водителя, то чувствуете себя вполне комфортно: руль хорошо лежит в руках, а сиденье имеет высокую посадку и может меняться в нескольких положениях.Благодаря синей подсветке удается снять усталость глаз.

Заднее стекло со стеклоочистителем и электрообогревателем. Учитывая использование хорошей шумоизоляции, во время движения внутри малолитражки достаточно тихо. Вообще говоря, наличие незамысловатой конструкции и дешевых материалов салона у машины Daewoo Matiz автомат объясняется ее стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль.

Несмотря на это, многие из немногочисленных рукояток переключателей удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают от управления автомобилем.

Технические характеристики

Блок питания

В Daewoo Matiz применен 3-цилиндровый силовой агрегат, работающий на бензине и имеющий объем камеры сгорания 0,8 литра и систему распределенного впрыска топлива. Именно с помощью последнего автомобиль отличается мощным двигателем и малым расходом бензина.

Обладает 51 лошадиной силой и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км/ч. Рециркуляция отработавших газов присутствует, что позволяет выбрасывать низкий уровень оксида азота.Двигатель не подвержен проблемам, он надежный, и при хорошей эксплуатации может прослужить не один год.

Кроме того, Matiz смог доказать, что управлять автомобилем стало легче. Этот автомобиль быстро достигает 80 км/ч, а тормозная система дает возможность быстро остановить автомобиль при экстренном торможении. Расход топлива Daewoo Matiz составляет около 6,2 литра на 100 км.

Также под капотом установлен 4-цилиндровый 1-литровый двигатель Daewoo Matiz, который способен выдавать 63 лошадиные силы.Максимальная скорость составляет 145 км/ч, а первую сотню километров в час автомобиль достигает за 15,2 секунды. Расход топлива ненамного превышает расход трехцилиндрового двигателя – 6,4 литра на 100 км.

Силовой агрегат Suzuki, устанавливаемый на новый Матиз, решили модернизировать. Британская фирма Tickford принимала непосредственное участие в этой работе. Заменив карбюраторный блок питания на инжекторный, удалось увеличить мощность 0,8-литрового двигателя до 52 лошадиных сил.

Объем бензобака 35 литров. Хоть техническое оснащение и не отменное, но переднеприводная компоновка позволяет чувствовать себя в машине довольно уверенно.

Трансмиссия

Силовой агрегат Daewoo синхронизирован с парой коробок передач – автоматической и механической. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка передач может долго «думать» или делать небольшие рывки, но как обычно характеристики Матиза не вызывают неудовольствия у автовладельцев.

Довольно часто водители недовольны работой трансмиссии.Решить проблему можно заменой масла в нем. Лучше всего, если вы выберете синтетическое масло, тогда переключать скорости будет проще.

Подвеска

Подвеска жесткая, а дорожный просвет не очень высокий, что не способствует комфортной езде по плохим участкам дорог нашей страны. При аккуратной езде по плохой дороге ходунку потребуется минимальное внимание. Передняя подвеска — независимая McPherson.

Сзади торсионная балка (полузависимая подвеска).Управляемость системы такова, что транспортное средство вполне способно переваривать трещины и небольшие ямы, а вот массивные препятствия могут вызвать затруднения. Несмотря на довольно прочную подвеску, следует быть более осторожным с ямами, в которые может полностью провалиться маленькое автомобильное колесо.

Рулевое управление

Радиус поворота 9 метров. В базовых моделях нет гидроусилителя руля, поэтому за его установку придется доплачивать. Хотя без гидроусилителя управлять автомобилем не так уж и сложно.Тип рулевого управления: шестерня-рейка.

Тормозная система

На передние колеса устанавливаются дисковые тормоза, на задние — барабанные.

Размеры (редактирование)

Автомобиль на самом деле небольшой в длину — 3 497 мм. Свесы кузова минимальны, что позволяет легко и комфортно совершать маневры на городских дорогах. Daewoo Matiz имеет ширину 1495 мм и колесную базу 2340 мм.

Интересно также, что колея установленных впереди колес равна 2.На 5 см шире колеи задних. Автомобиль весит 770 кг, а полная масса не превышает 1 210 кг.

Безопасность

Кузов спроектирован так, чтобы зоны деформации при столкновении были минимальными. Это достигается за счет усиления крыши и установленных в дверях несущих балок, которые предотвращают заклинивание двери и обеспечивают улучшенную защиту пассажиров при боковом ударе.

Если автомобиль перевернется, топливный бак, разработанный по специальной технологии, предотвратит утечку топлива и дальнейшее воспламенение.Для активной безопасности в автомобиле предусмотрены 7-дюймовые вакуумные усилители тормозов, 4-канальная система ABS и пара подушек безопасности.

Достаточно простая конструкция и невысокая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2000 году у малолитражки всего 3 звезды из 5 возможных.

Среди недостатков безопасности этого автомобиля можно назвать отсутствие задних подголовников и ограниченный функционал установки детских кресел. Очень неприятно, но те Матизы, которые продаются на территории РФ, не имеют подушек безопасности.

Технические характеристики
Модификация тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100 км/ч, с. Максимальная скорость км/ч
Дэу Матиз 0,8 МТ Бензин 796 см³ 51 час.п. Механический 5ст. 17 144
Дэу Матиз 1.0 МТ Бензин 995 см³ 63 л.с. Механический 5ст. 15,2 145

Краш-тест

Расходные материалы

Daewoo Matiz, поставленных в Россию, собраны в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собираемых на предприятии в этой стране, является отсутствие в комплектации подушек безопасности, что безусловно сказывается на безопасности данного автомобиля.Кроме того, с 2008 года Матизы, оснащенные АКПП, в России не продаются.

В 2000 году модель смогла получить достойное звание «Лучший малолитражный автомобиль на вторичном рынке» по версии автомобильного издания Auto Express.

По версии известного журнала Top Gear компактный хэтчбек является идеальным автомобилем по соотношению цена/качество, а на автошоу BBC2 Top Gear решил назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

У угонщиков малолитражка не является приоритетной целью.Так, например, в 2012 году в Москве только 31 владелец лишился автомобиля таким образом.

Благодаря конкурентоспособной низкой стоимости нашему гостю удается из года в год лидировать по продажам в классе малолитражных автомобилей в РФ.

Опции и цены

Так сколько же стоит Матиз? На автомобильный рынок РФ выходят два варианта – это версия «Стандарт» с трехцилиндровым силовым агрегатом, рассчитанным на 51 лошадиную силу, и «Бест», которая идет уже с четырехцилиндровым двигателем мощностью 63 лошадиные силы.

Вариант «Стандарт» считается самым простым и доступным – его стоимость в 2015 году оценивается в 299 000 рублей. При этом доступно 3 модификации – «Лайт», «Базовая» и «Люкс».

Вариант «Лучший» (имеет только одну комплектацию «Люкс») имеет более широкий набор опций: противотуманки, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистему с поддержкой CD. Дополнительно можно установить рейлинги на крышу, кондиционер, парктроник, легкосплавные диски и прочее. За машину с такой комплектацией придется отдать от 500 000 руб.

Daewoo Matiz – один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовую комплектацию входят обогрев заднего стекла, автомагнитола Clarion (CD/MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, регулируемый подголовник водителя.

Обновленные комплектации включают кондиционер, дистанционное открывание багажника, единый ключ зажигания и дверей, теплопоглощающие стекла, полноразмерную запаску, задний дворник, передние электрические стеклоподъемники, гидравлический усилитель руля, электронные часы на приборной панели и декоративные колпаки.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
0,8 M19 Lite MT 299 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M19 MT 319 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0.8 М19/81 МТ 325 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M22 MT 349 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M22 / 81 MT 355 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M18 MT 365 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M16 MT 395 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
0,8 M30 MT 399 000 бензин 0.8 (51 л.с.) механика (5) передний
1,0 ML18 MT 500 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний
1.0 МЛ16 МТ 521 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний
1,0 ML30 MT 523 000 бензин 1.0 (63 л.с.) механика (5) передний

Трехцилиндровый бензиновый двигатель Daewoo Matiz серии F8CV является лицензионной и модифицированной версией двигателя Suzuki, созданной в начале 90-х годов для оснащения малолитражных автомобилей компании. На версии Daewoo двигатель оснащался системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением.Моторный отсек «Дэу Матиз» на фото.

Общая конструкция

Картер двигателя отлит из чугуна и имеет алюминиевую ГБЦ с чугунными направляющими стержней клапанов. Серийный номер выбит на блоке на фрезерованной площадке под масляным фильтром. Распределительный вал установлен в головке, привод клапанов осуществляется через коромысла. На головной части расположены два датчика температуры двигателя. В задней части агрегата установлен электростартер. На фото блок

Каждый цилиндр имеет по два V-образных клапана — для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов.Такая схема установки клапана позволила создать полусферическую камеру сгорания, наиболее оптимальную для полного сгорания топлива. Впускные и выпускные отверстия расположены на разных сторонах двигателя. Зазор клапанов регулируется вручную с помощью контргаек на коромыслах.

Двигатель не оборудован уравновешивающими валами. Вместо этого все вращающиеся массы были максимально облегчены в конструкции. Система смазки также упрощена до предела.Смазка поршневых пальцев осуществляется через отверстие в шатуне и происходит периодически — при совмещении отверстий в шатуне и коленчатом валу. Подача охлаждающего масла к днищу поршня отсутствует. Шатун в верхней головке не имеет бронзовых вставок, т.е. стальной штифт надевается на стальную головку. За счет таких упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тыс. км.

Система зажигания ранних двигателей оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, что вызывало много нареканий.В конце 2008 года двигатель Daewoo Matiz объемом 0,8 л был доработан для соответствия нормам токсичности Евро 3. В связи с этим в систему зажигания внедрили электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии объемом 1,0 л.

ГРМ

Вращение распределительного вала осуществляется ременной передачей, что позволяет значительно снизить шум работы. Ременная передача требует повышенного внимания и регулярной замены каждые 40 тыс. км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня и На ранних версиях двигателей интервал замены составлял 60 тыс. км, но после массовых случаев обрыва ремня его сократили.Общий вид двигателя на фото.

Ремень привода помпы системы охлаждения двигателя Daewoo Matiz. В приводе есть отдельный ролик для натяжения ремня.

основные параметры

При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя Daewoo Matiz вполне приличные – он развивает мощность до 51 силы при 5900 об/мин и крутящий момент до 69 Н/м при 4600 об/мин. Но при этом двигатель достаточно неэкономичен — расход топлива автомобилей, оснащенных F8CV, в городе достигает 7.4 литра, что очень много для такого небольшого объема и веса. Для работы двигателя можно использовать бензин А92.

Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, низкий расход топлива относит «Матиз» к разряду так называемых малолитражных автомобилей.

Технические характеристики

«Део Матиз» оснащается бензиновым двигателем объемом 0,8 л. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм.Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. А92 используется для работы двигателя.

Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

Это стойки амортизирующие, задние — пружины винтовые.

ТТХ

Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз».Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

До которого можно разогнать эту мини-машину, она достигает ничтожных 144 км/ч. До 100 км/ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. Средний при езде по городу 7,9 л, при движении по трассе – 5,1 л, в смешанном цикле – 6,1 л. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП.С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина, — 135 км/ч. А средний показатель в различных режимах выше примерно на 0,7-1,0 литра.

38 литров. Снаряженная масса – 806 кг.

Габариты (править)

Автомобиль отличается компактными габаритами, что определяет его маневренность: 3495*1495*1485 мм (длина*ширина*высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства вполне достаточно для размещения в «Део Матизе» 5 человек.Фото, цена — все это подтверждает характеристики автомобиля. Оказавшись в машине, приятно удивишься ее довольно вместительному салону.

Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. Из-за низкого дорожного просвета, а также колес малого диаметра автомобиль не обладает хорошей проходимостью. Различные дорожные дефекты (ямы, выбоины и т.п.) придется тщательно объезжать.

Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров. А если сложить задние сиденья, то можно получить объем целых 830 литров.Все это позволяет без труда поместить в машину большое количество вещей.

В настоящее время существует новый «Део Матиз» 2013 года. Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «Део Матиза» также были улучшены, теперь малолитражку стали выпускать более высокими показателями.

Итак, «Део Матиз» — это малолитражный автомобиль с экономичным расходом топлива. Стоимость автомобиля также невелика (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

Первые модели Daewoo были лицензионными, например Tico, который есть не что иное, как японский Suzuki Alto. Выпуск Tico был начат в 1988 году, а через десять лет он уступил место нелицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок» или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году автомобили также собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражные автомобили.

Внешний обзор Daewoo Matiz

Дизайн-студия ItalDesign работала над внешним видом малолитражки, а также над экстерьером. Даже в современном Фиате 500 можно увидеть сходство с корейцем, так что дизайн Матиза вполне европейский. Малолитражка выпускалась только в одном типе кузова – хэтчбек, кузов довольно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают на внутреннее пространство. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «разрезу» под крышкой капота.Колеса довольно маленькие и узкие, даже более мощная модификация обута в шины размерностью 155/65/R13, а на менее мощную версию комплектуются покрышками шириной 145 и профилем 70.

Салон и комплектация Матиз

Возможно, это покажется удивительным, но за рулем даже человек ростом 185 см не упрется головой в потолок и не подпирает коленями руль. Зато водитель и передний пассажир могут упереться друг в друга плечами, а места за рослым водителем сзади будет мало.Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, т.к. совсем отодвинуты назад. Ощущение простора создает выдвинутое вперед лобовое стекло. В верхней части лицевой панели имеется углубление вдоль всей панели; может быть удобно для складывания вещей, которые не хочется забывать в машине, например, водительских прав или кошелька.В базовой комплектации Daewoo Matiz комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электрические стеклоподъемники также являются дополнительными. Обзорность очень хорошая, окна большие, а линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано обогревом, что может пригодиться при движении задним ходом зимой, на неотапливаемом автомобиле. Если Матиз оборудован автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка — Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при движении в гору с загруженным автомобилем.Багажное отделение нельзя назвать рекордным – всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Техническая часть и характеристики Daewoo Matiz

Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей. Первый 0,8-литровый трехцилиндровый агрегат выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 лошадиные силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом.Помимо режима OverDrive, АКПП имеет режим «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может быть полезно при езде по грязи, когда машина может застрять, или с очень большой нагрузкой. Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, а в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа машина задумывается на секунду-две, но Матиз не гоночная машина.Стоит отметить, что автомат появился в 2005 году, так что если вы ищете машину с автоматом, то она будет не старше 2005 года.

С механикой и особенно литровым агрегатом разгон намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Daewoo Matiz с двигателем 0,8л. и механическая коробка передач.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0.8 бензин

Объем: 796 куб.см

Мощность: 52 л.с.

Крутящий момент: 68 Н.М

Количество клапанов: 6v (по два на цилиндр)

Показатели эффективности:

Ускорение 0–100 км: 16 с

Максимальная скорость: 144 км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 38 л

Кузов:

Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

Колесная база: 2340 мм

Снаряженная масса: 778 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Версия с пистолетом и 0.Двигатель 8л разгоняется до сотни за 18,2с, а максимальная скорость всего 128 км. Самая быстрая модификация с 1.0 литровой силовой установкой и механикой

разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди на Daewoo установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Цена

Сегодня новый Daewoo Matiz с двигателем 0.8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.