Характеристики равон р4: Ravon R4 — цена и характеристики, фотографии и обзор


0
Categories : Разное

Содержание

технические характеристики и параметры автомобиля Ravon R4

Основой для создания Ravon R4 стал проверенный временем автомобиль Chevrolet Cobalt компании Genereal Motors.

Данная конструкция машины зарекомендовала себя с лучшей стороны, поэтому взять с нее базу для выпуска новых автомобилей оказалось хорошей идеей.

Двигатель

Ravon R4 комплектуется двигателем объемом 1,5 литров и мощностью 106 л.с., что вполне достаточно для такого седана.

Разгоняется автомобиль от 0 до 100 км/ч за 11,7 / 12,6 секунд, а максимальная скорость, заявленная производителем — 170 км / ч.

Двигатель
Мощность двигателя 106 л.с. / 78 кВт
Объем 1485 см / куб
Тип Бензиновый
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Крутящий момент 4000 об / мин
Система зажигания Электронная, бесконтактная
Система питания Электронный впрыск топлива
Тип топлива Не ниже октанового числа 91

Коробка передач

В зависимости от комплектации на Ravon R4 устанавливают механическую пятиступенчатую коробку передач или автоматическую шестиступенчатую.

Выбрать необходимую коробку передач можно во всех доступных комплектация R4: Comfort, Optimum и Elegant.

В паре с двигателем и коробкой автомобиль расходует топливо в городе 8,4 литра и 6,2 литра в смешанном цикле.

Остальные характеристики
Трансмиссия
Тип привода Передний
Сцепление Сухое, однодисковое
Объемы и масса авто
Топливный бак 47 л.
Снаряженная масса авто 1173 — 1243 кг
Система тормозов
Задние Барабанные
Передние Дисковые
Подвеска
Задняя Полузависимая, пружинная, гидравлические телескопические амортизаторы
Передняя Независимая, тип McPherson
Рулевое управление Гидроусилитель
Экологичность
Экологический класс Евро 5

Просмотры: 878

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Равон Р4 Отзывы от Реальных Владельцев Недостатки Машины Фото

Автор AvtoBak24 На чтение 3 мин Просмотров 77 Опубликовано

Равон Р4 позиционируется как автомобиль экономичного класса, произведённый на базе Шевроле. Данная линейка автомобилей выпускается в Узбекистане с 2016 года. Оснащён мощным двигателем 1,5 л, который может сочетаться с механикой 5 ступеней или автоматом 6 ступеней. Прекрасно сочетается с бензином, октановое число которого 92.

Расход топлива на механической коробке для города – 8,4 л., на коробке-автомат – 10,4 л. Изюминка данной модели внутри салона в крупном тахометре и цифровом спидометре на панели спереди. Равон Р4 отзывы от реальных владельцев говорят об удобстве и высоком качестве этого автомобиля.

Равон Р4 технические характеристики

Данные о габаритах авто:

  • колёсная база 2620 мм.
  • длина — 4479мм.
  • ширина — 1735мм.
  • высота — 1514мм.

Автомобиль обладает вместительным багажником – 563 л. Спинка пассажирского сидения – раскладная. Конструкция кузова обладает способностью к заранее продуманной деформации. Для удобства пассажиров присутствует крепление для детского сидения.

Машина оборудована подушкой безопасности для водителя и антиблокировочной системой. Радиус колёсных дисков стандартный – 14 дюймов. Более дорогие модели имеют подушку безопасности для переднего пассажира, подогрев сидений спереди и 4 режима поворота водительского сидения. Наборы ключей – складные.

Краткий обзор модели

Автомобиль Равон Р4 имеет среднюю стоимость 11000 — 12000 долларов в зависимости от комплектации. Машина в стандартной комплектации имеет всё, что требуется от автомобиля городского класса:

  • передние противотуманные фары,
  • встроенные дневные ходовые огни,
  • передние и задние стеклоподъёмники,
  • настройка зеркал изнутри салона,
  • регулировка подъёма фар,
  • регулировка подсветки приборной панели (в отличии от модели Равон Р2),
  • подогрев сидений,
  • кондиционер.

Присутствует функция Типтроник, когда водитель дополнительно к автоматической коробке передач может самостоятельно переключать передачи. Встроенная магнитола обладает хорошими музыкальными характеристиками и качеством звука. Усиленная подвеска в автомобиле разрабатывалась с учётом плохих дорог. Оцинкованный металл предохраняет машину от возникновения ржавчины.

Преимущества Ravon R4

Достоинства автомобиля:

  • хорошая комплектация, которая включает много полезных функций;
  • вместительный салон и широкие двери обеспечивают удобную посадку;
  • возможность опускания задних сидений по отдельности;
  • большой объём багажника;
  • возможность подключения переднего и заднего парктроника с кнопкой отключения переднего парктроника на передней панели;
  • машины с завода адаптированы к работе на газовой установке;
  • мягкая, надёжная подвеска легко справляется с ямами.

С дополнительными достоинствами авто можно ознакомиться в разделе «Отзывы о Равон Р4 автомат».

Недостатки Ravon R4

Данный автомобиль также имеет ряд своих недостатков:

  • маленькое зеркало заднего вида, которое многие автомобилисты сразу меняют на более широкое;
  • светильник небольшого объёма присутствует только спереди, вследствие чего сокращается площадь видимости в салоне;
  • отсутствует ручка для подъёма багажника;
  • отсутствуют брызговики;
  • проблемное закрытие дверей – иногда следует приложить дополнительные усилия;
  • слабые дверные ручки – могут ломаться;
  • не очень хорошая шумоизоляция, особенно на больших скоростях слышно гул, что подтверждают отзывы Равон Р4;
  • Пластик в салоне подвержен появлению царапин.

Заключение

Равон Р4 – машина, полностью соответствующая соотношению цена-качество. Это как раз тот автомобиль, на котором можно длительно ездить без всяческих ремонтов. Достаточно недорогой и ресурсный автомобиль, который подойдёт как для рабочего, так и для домашнего использования.

Делитесь отзывами о Равон Р4 в комментариях.

Мне нравится3Не нравится

Новый Ravon R4, фото видео, характеристики Равон Р4

Не так давно российский рынок получил интересную новинку, которая оказалась уже известным для покупателя автомобилем. Это узбекский Ravon R4 (Равон Р4) – вторая попытка Chevrolet Cobalt составить конкуренцию в бюджетном сегменте. Сегодня автомобиль продается довольно активно, так как в ряду ценовых конкурентов у него не так много предложений с высокой популярностью.

Интересно, что технические характеристики и даже детали дизайна полностью сохранились от прототипа. Узбеки поменяли только эмблему, но это не уменьшает привлекательность и потенциальную популярность машины на рынке.

Внешний вид – чем отличается Рейвон Р4 от соперников?

Внешне авто похоже на Логан – своего главного соперника. Такая же форма кузова, такой же багажник, похожие линии дверных проемов и даже дверные ручки одной формы. Все это наталкивает на мысли о плагиате. Но в целом Рейвон выглядит аутентично и самостоятельно, особенный шарм внешности придает нетрадиционная оптика.

Автомобиль можно описать, используя несколько важных комплиментов по внешности:

  1. Достаточно высокое качество ЛКП, которое не всегда было коронной стороной узбекского завода Daewoo.
  2. Просторный интерьер с хорошим дизайном внушает определенное доверие, нет сомнений в комфорте каждой детали.
  3. Машинка собрана хорошо, и это отражается на внешнем виде, можно уверенно садиться и хлопать дверьми.
  4. В эксплуатации ощущается сбитая природа Chevrolet, здесь все просто, но со вкусом и с высоким качеством.
  5. Впечатления от эксплуатации машины очень хорошие, не остается негатива даже при длительном взаимодействии с машиной.

Внешность подвергалась критике много раз, но стоит понимать класс и предназначение машины. Для кого-то Logan красивее и лучше, но и его сложно назвать иконой стиля. Поэтому в данном сегменте Ravon R4 выглядит очень прилично, опережает многих конкурентов по качеству оснащения и сборки. Первый этап знакомства у большинства потенциальных покупателей проходит положительно.

Смотрим под капот R4 – что скрывают характеристики?

Ravon – хорошая машинка, которая едет неприхотливо и не заставляет постоянно думать о надежности агрегатов. Под капотом установлен простейший 1.5-литровый мотор на 106 сил. 134 Н*м крутящего момента помогают неплохо ехать даже на трассе. 8.4 литра городского расхода на механике выглядят неплохо, но это паспортные данные. В реальности 1-1.5 литра придется добавить.

Коробки есть механические со стандартным 5-ступенчатым механизмом. Также предложены простейшие автоматы, которые очень увеличивают расход и замедляют разгон. Если вы ищите возможность купить недорогую машину, то обратите внимание именно на механику с неприхотливой и недорогой эксплуатацией.

Подвеска в меру мягкая, но комфортом авто вас баловать не будет. Машина создана для ежедневных поездок в универсальном режиме. На ямах подвеска неплохо гремит, но не ломается и не заставляет постоянно ездить на СТО. Так что характеристики автомобиля в целом устраивают большинство покупателей.

Есть ли значительные минусы в Ravon R4?

Недостатки Рейвон известны всем владельцам автомобилей данной марки. Проблемная сборка стала немного лучше, но до сих пор есть неточности в сварочных работах, необработанный металл и плохо привинченный пластик. После покупки многие владельцы тщательно исследуют машину, заказывают дополнительные услуги антикора на хороших станциях.

Обращают внимание на не очень хорошие системы регулировки сидений. Они неточные и часто требуют определенного времени для настройки кресел водителя и пассажира. Сзади сидеть не очень удобно, и это также немного разочаровывает. Радует огромный багажник, но в нем практически нет дополнительных аксессуаров для закрепления багажа. Да и старомодные петли ощутимо забирают полезное пространство.

На этом глобальные минусы машины заканчиваются. Кто-то скажет, что на 106-сильном двигателе по трассе особо не наездишься, но то самое можно заявить про все Лады и практически про всех конкурентов Ravon R4. Так что заявлять о технических недостатках машинки стоит с оглядкой на соперников.

Стоит ли рассматривать Рейвон в качестве покупки?

На рынке новых автомобилей с невысоким ценником R4 занимает одну из первых позиций в интересах покупателей. Конечно, можно рассмотреть ВАЗ или Renault в качестве альтернативы. Но узбек ничем не уступает отечественным автомобилям по качеству сборки, техническим параметрам или надежности в эксплуатации.

Обратите внимание на комплектации. Если в базовой версии нет практически ничего, то в варианте подороже можно купить машину с кондиционером, хорошими опциями безопасности, более удобными регулировками и рядом важных датчиков. Даже навигация здесь присутствует, что не может не радовать. При этом разница в стоимости между комплектациями очень незначительная.

Новый Равон Р4 видео тест-драйв:

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Ravon R4, Тест-драйв Ravon

Что представляет собой марка авто Ravon?

Подробный обзор автомобиля Равон Р4 плюсы и недостатки, технические характеристики, фото, видео и отзывы о Ravon R4

Что вынудило GM – Uzbekistan провести ребрендинг?

Холдинг GM-Uzbekistan был вынужден совершить ребрендинг вследствие начавшихся запретов на использование логотипа Daewoo. Ситуация сложилась следующим образом: юридические права на логотип принадлежат корпорации Daewoo International, в это время GM-Uzbekistan использовала этот логотип в результате подписания соответствующего контракта исключительно для импортных машин (в Узбекистане весь автомобильный ряд продается под брендом Chevrolet («Шевроле»)). Несколько месяцев назад (точнее, весной) собственники марки приняли решение и обратились к корпорации GM-Uzbekistan с требованием прекратить использование их логотипа и названия. Такое требование объяснилось тем, что корейская корпорация и инвесторы создают почву с целью серийного производства марки «Дэу» в Саудовской Аравии.

Главный принцип работы бренда «Равон»

Тохиржон Джалилов на презентации Равон 2015 г.

По словам представителя компании «Узавтосаноат» Т. Жалилова:

ПАРУ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ ХОЛДИНГ ПОСВЯТИЛ ПРОВЕДЕНИЮ ИССЛЕДОВАНИЙ НА ПРЕДМЕТ ЖЕЛАНИЙ И ПОТРЕБНОСТЕЙ КЛИЕНТОВ БРЕНДА DAEWOO.

В результате проведенных исследований оказалось, что большинство покупателей не проявляют интерес к сомнительным экспериментам. Но зато они по-настоящему дорожат «испытанным временем качеством за оптимальную стоимость». В связи с этим представители правления компании убедили, что UZ Daewoo возвышается на принципиально новый уровень собственного прогресса и пишет новую страницу своих несомненных побед и успехов, которые случатся под брендом Ravon.

Слоган Ravon

Дизайн

Для опытного глаза одного взгляда на R4 достаточно, чтобы признать в нем Chevrolet Cobalt. Но не американский Cobalt, выпускавшийся с 2004 по 2010 год, а автомобиль, который изначально был разработан для «развивающихся» стран с легкой руки бразильского отделения General Motors. Габариты и пропорции R4 в лучших традициях седанов B-класса: колесная база у него довольно длинная — 2,62 м, и это при общей длине в 4,479 м, почти как у Skoda Rapid.

В целом переделанный в Узбекистане Chevrolet Cobalt практично-аскетичный и в то же время милый. Только с его подоконной линией производитель перестарался — с металлом перебор, а остекления маловато. И головная оптика, пожалуй, великовата — за счет нее модель, конечно, узнаваема, однако не совсем гармонична. Фары головного света, расположенные по бокам радиаторной решетки с хромированной окантовкой, заставляют задаться вопросом: зачем такой машинке такие большие удивленные глаза?Сзади четырехдверка похожа на Opel Astra H, что особенно проявляется в оформлении крышки багажного отсека, который, надо заметить, просто огромный — в нем помещается вплоть до 543 л. поклажи, что на 33 л. больше, чем у Renault Logan. Боковые зеркала и «поворотники» в передних крыльях тоже позаимствованы у Astra H.

Успей купить со скидкой по специальной программе от Ravon

КАСКО и комлект резины в подарок!

Оплата 6 мес. кредита за счет автосалона!

Одобрение 98% при первоначальном взносе

Автокредит 1,9% по паспорту и правам!

Характеристика

«Равон Р4» представляет собой переднеприводный четырехдверный седан бюджетного класса. Впервые модель была представлена публике на свет в 2016-м в рамках Московского автосалона.

В этом же году началась серийная сборка машин. Как заявляет производитель, модель призвана быть конкурентом для китайских седанов BYD F7, «Лифан», французского «Рено Меган» и даже для «Лады Весты Кросс».

Конструкция

В основе R4 лежит платформа Gamma II, взятая у Cobalt: на базе этой конструкции построено целое семейство моделей General Motors под названием Global Small Vehicle— в него входят разнообразные компактные автомобили, от Chevrolet Spark до Opel Karl. Спереди у данной «тележки» стоит независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. За рулевое управление отвечает гидроусилитель. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

Адаптация к российским условиям

К российским условиям эксплуатации «эр-четвертый» подготовлен отнюдь не на «пятерку», но все же неплохо. Во-первых, он неприхотлив к качеству топлива и без проблем потребляет 91-й бензин, а его средний расход топлива довольно скромный — чуть больше 6 л. на 100 км пути. Во-вторых, у него есть электрический обогреватель заднего стекла, а также подогрев наружного зеркала и сидений первого ряда. Для суровой русской зимы этого может быть мало, но с другой стороны — при такой доступной цене, как у R4, на что-то более существенное рассчитывать и не приходится. И наконец, дорожный просвет для наших широт «адекватный» — 16 см.

Внешний вид автомобиля

Шевроле кобальт и равон р4 трудно назвать сверхкрасивыми, однако, они неплохо продуманы и обладают легко узнаваемым внешним видом. Никаких излишеств – это основной принцип. Вы не увидите здесь ни одной хромированной детали. Сбоку и сзади автомобиль выглядит достаточно «законченно». Спереди же достаточно грубовато, чему способствует «лоб» и слишком большие фары.

Цвета кузова

Габаритные размеры автомобиля

Ravon r4 2018 года имеет следующие габаритные размеры:

  • Показатель/Значение  (мм)
  • Длина – 4  479
  • Высота – 1 514
  • Ширина – 1  735
  • Промежуток  базы колёс – 2  620

Масса автомобиля в снаряжённом состоянии от 1 140 кг до 1 170.

Багажник равон р4 имеет достаточно приличный объём для своего класса – 545 литров, с возможностью увеличения за счёт складывания задних сидений.

Габариты

Другие технические характеристики автомобиля

Ravon r4 по характеристикам практически идентичен своему предшественнику от GM.

В ravon r4 – двигатель с объёмом 1,5 литра. При этом он «выдаёт» 105 лошадиных сил. Показатель по оборотам в минуту 5 800. Несмотря на кажущуюся простоту исполнения с таким мотором по объёму, впечатляет, какой двигатель стоит на равон, р4: 16-клапанный ГРМ типа DOHC. Двигатель имеет чугунный блок, 4 цилиндра, расположенными вертикально. Головка блока – из алюминия. Два распредвала, система распределённого питания.  Могут быть предусмотрены 5-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатый «автомат».

Панель

Разгон до ста км/час происходит в среднем за 12 секунд. Максимальная доступная скорость – 170 км/час. В зависимости от коробки передач равон р4 «пожирает» от 6,2 до 6,7 литра 92 бензина на сотню километров.

Что касается ходовой части, то здесь всё просто. Передняя часть ходовой включает стойки McFerson, стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя часть представлена системой полунезависимого типа, включающей скручивающуюся балку. Руль оснащён гидроусилителем. Более «дорогие» версии оснащены системой ABS.

Экстерьер

Внешне автомобиль Ravon R4 — классический бюджетный седан, который не претендует на награды в вопросе изысканности и внешней красоты. Спереди установлена широкая решетка радиатора и большие фары, которые подчеркивают особенности модели.

Экстерьер во многом скопирован с хорошо известного у автовладельцев Шевроле Кобальт. Если сравнивать с «исходным» автомобилем, наибольшие изменения претерпела радиаторная решетка, о которой упоминалось выше, и бампер. В целом, внешний вид машины характеризуется по принципу «на любителя».

Кузов и профиль модели остались неизменными. Единственное отличие — установлен новый значок модели, а также поменялся дизайн дисков. Многие автолюбители разочарованы, что создатели Шевроле и Равона не смогли договориться о применении кузова 2017 года, который выглядит более привлекательно.

Габариты машины стандартны для моделей такого класса. Длина, ширина и высота составляют 4.479, 1.735 и 1.514 метров соответственно.

Клиренс равен 16 см, чего хватает при обычных условиях эксплуатации. Проблем с преодолением обычных неровностей, а также ездой по грунтовым дорогам не возникает.

Большой плюс для будущих покупателей — широкий выбор расцветок автомобиля (их 12). Если описать внешний вид Ravon R4 в 2-х словах, стоит отметить два главных критерия — практичность и простота.

Детали оснащения

В приборную панель Ravon R4 встроены все необходимые приборы: электронный спидометр, аналоговый тахометр, современный бортовой компьютер, который управляется с руля, довольно качественная магнитола с разъемами USB и AUX. Кондиционер и подогрев передних кресел доступны в расширенных комплектациях.

Комфорт

Обивка в салоне R4 исключительно тканевая, зато качественная. А вот пластик везде жесткий, причем не самых уместных тонов, что от бюджетника, впрочем, вполне ожидаемо. Многие детали интерьера седан «одолжил» у машин Chevrolet — в частности, руль, комбинацию приборов и блок управления климатом в нижней части центральной консоли.Кресло водителя, к сожалению, установлено выше, чем надо. Подушка кресла регулируется, но как будто бы только по высоте, и даже при максимально возможной низкой посадке с водительского места целиком виден капот (при среднем и высоком росте). Спасибо хотя бы за то, что голова не бьется об потолок, а ноги располагают некоторым свободным пространством. И еще одна претензия: нет регулировки поясничного подпора, а в длительной поездке это наверняка скажется на спине. Поэтому в данном случае есть смысл задуматься о небольшом домашнем тюнинге.

Для хранения вещей в салоне имеется множество мест, включая ниши в центральном тоннеле и дверях, карманы в спинках передних сидений, а также полочку, расположенную по всей ширине торпедо. Левая сторона полочки идеально подходит для смартфона.Сидения второго ряда мягкие и достаточно комфортабельные, но посадка у них, как и у кресел, высоковата. При этом тут тоже хватает пространства для ног и головы, чему частично способствует выштамповка на потолке. Среднему пассажиру на заднем диване трансмиссионный тоннель мешать не будет — можно считать, что его нет.Центральная консоль оформлена просто, без изысков: сверху находятся два незамысловатых дефлектора вентиляции, посередине — обычная магнитола с маленьким дисплеем, а снизу — три «шайбы» кондиционера. Климат-контроль не доступен ни в одной комплектации.

Таблица сравнения

Сравнение комплектаций Ravon R4

Все версии R4 оборудованы «двухдиновой» аудиосистемой с крохотным экраном, радио, поддержкой MP3, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Экран мог бы быть и покрупнее, зато звучание не разочаровывает. Звук не идеальный, но для бюджетного представителя B-класса очень неплохой. Во всяком случае, он уж точно не хуже или не намного хуже, чем у большинства конкурентов, среди которых числятся топовые варианты Lada Granta и Kalina, а также Renault Logan и Lada Vesta в «базе».

Багажник

Багажник у седана «Равно Р4» весьма объемный – 545 литров. Это больше, чем у всех его конкурентов. Вдобавок предусмотрена возможность трансформации задней спинки дивана в пропорции 40:60.

Ровный пол, конечно, не выходит. Однако суммарный объем грузовой площадки при сложенных сиденьях весьма серьезный. Здесь можно смело транспортировать крупные вещи и различные «длинномеры». Конструкция багажника к этому полностью располагает. Кстати, под полом находится полноразмерная запаска.

Выгода покупки в CARRO

Получи зимнюю резину Michelin в подарок при покупке нового автомобиля!

Равон Р4 Технические характеристики

По наследству от Cobalt «эр-четвертому» досталась безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,5 л. Двигатель оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, 16 клапанами и цепью ГРМ — аналогичный движок обитает под капотом Daewoo/Ravon Gentra и Chevrolet Lacetti. Он выдает 106 л.с. при 5800 об/мин и 134 Нм пикового момента при 4000 об/мин, не имеет ничего против 92-го и даже 91-го бензина, соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-скоростной автоматической трансмиссией.

Фото

Внешне автомобиль стал даже более симпатичнее чем Кобальт, в этом заслуга новой решетки радиатора, которая придала автомобилю большую солидность. Примечательно, что уже с базовой версии зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова, в отличии того того же R3, где за это приходится доплачивать покупая следующую комплектацию.

Комплектации

На российском рынке данный седан предлагается в нескольких комплектациях:

  • Комофрт.
  • Оптимум.
  • Элегант.

Равон Р4 комплектации

Комплектация Объём Мощность Расход (город) Расход (трасса) КПП Привод
Comfort 2WD 1.5 л 106 л.с 8.0 6.0 5 MT 2WD
Optimum 2WD 1.5 л 106 л.с 8.0 6.0 5 MT 2WD
Optimum 2WD 1.5 л 106 л.с 10.0 6.0 6 AT 2WD
Elegant 2WD 1.5 л 106 л.с 10.0 6.0 6 AT 2WD

Посмотреть цены комплектаций

Все автомобили Равон в наличии

Цена от: 340 740 ₽

В кредит: 4 649 ₽/мес.

Цена от: 195 600 ₽

В кредит: 2 669 ₽/мес.

Цена от: 383 450 ₽

В кредит: 5 232 ₽/мес.

Цена от: 383 200 ₽

В кредит: 5 228 ₽/мес.

Цена от: 395 400 ₽

В кредит: 5 395 ₽/мес.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2620

Ширина задней колеи

1509

Ширина передней колеи

1509

Объем багажника мин/макс, л

545

Объём топливного бака, л

47

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1172

1243

Количество передач

5

6

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

169

170

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11.7

12.6

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

8.4/6.2

10.4/6.7

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

74.71 × 84.7

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

106 / 78 при 5800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

134 при 4000

Объем двигателя, см³

1485

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.2

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

RAVON R4 — Ravon ТЕХНО КАР

КУЗОВ
Тип Седан
Количество дверей 4
Количество посадочных мест 5
РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4479
Ширина, мм Ширина, мм
Высота, мм 1514
Колесная база 2620
Колея передних колес 1509
Колея задних колес 1509
Двигатель
Макс. крутящий момент, Нм/об. мин 134 / 4000
Максимальная мощность, кВт 78.0 кВт/ 106л.с. /5800об.мин
Рабочий объем, см.куб 1485
Расположение двигателя переднее поперечное
Система зажигания электронная, бесконтактная
Система питания впрыск топлива с электронным управлением
Степень сжатия 10,2
Тип Бензиновый
Тип и марка топлива бензин с октановым числом не менее 91
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Трансмиссия
Тип привода Передний
Тип сцепления сухое, однодисковое
Тип трансмиссии Механическая пятиступенчатая/Автоматическая шестиступенчатая
Объемы и массы
Объем топливного бака, л 47
Снаряженная масса автомобиля, кг, кг. 1172…1243
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч, км/ч 169 / 170
Разгон до 100 км/ч с места, cекунд, с 11,7 / 12,6
Тормозная система
Задние тормоза Барабанные
Передние тормоза Дисковые
Подвеска
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Передняя подвеска Независимая, типа McPherson
Рулевое управление Гидроусилитель
Расход топлива (литр/100км)
Городской цикл, л 8,4 / 10,4
Смешанный цикл, л 6,2 / 6,7
Эксплуатационные показатели
Экологический класс Euro 5+

Автомобиль «Равон Р4»: отзывы владельцев, технические характеристики и особенности

.

Автомобильный рынок стремительно развивается, и с каждым годом появляется все больше и больше новых моделей. Не так давно в России массово покупали Нексию. Эта машина зарекомендовала себя как дешевый, простой и надежный «конь». Но выпуск «Нексии» был прекращен, а взамен нужно было выпустить что-то новое. Итак, родился Равон. Этот автомобиль производится на том же заводе в Узбекистане. В сегодняшней статье мы рассмотрим Ravon R4.Отзывы владельцев и отзывы автомобилистов смотрите ниже.

Характеристика

«Равон Р4» — переднеприводный четырехдверный седан бюджетного класса. Впервые модель была представлена ​​публике в свет в 2016 году на Московском автосалоне.

В этом же году началась серийная сборка станков. По заявлению производителя, модель призвана составить конкуренцию китайским седанам BYD F7, Lifan, французскому Renault Megane и даже Lada Vesta Cross.

Проект

Следует отметить, что «Равон П4» создавался не на пустом месте. Автомобиль построен на базе Chevrolet Cobalt. «Равон П4», по сути, является его узбекской копией. Внешний вид машины, прямо скажем, «на любителя». И с этим согласны многие автовладельцы. Машина имеет очень странный вид. Спереди — огромные, вытянутые фары, внизу которых есть как минимум большая щель. Решетка радиатора черная с хромированной окантовкой. Ниже две противотуманные фары. Лобовое стекло сильно наклонено вперед.С точки зрения аэродинамики это неплохо. Однако внешне «передок» сильно приплюснут.

За машиной — французский «Логан». Итак, есть компактная крышка багажника, вертикальные фонари и короткий хромированный молдинг, интегрированный в бампер. Сзади нет ничего примечательного — все скромно и без изысков.

Какие отзывы об автомобиле Ravon R4? Владельцы сходятся во мнении — кузов хорошо защищен от ржавчины. Качество антикоррозийной обработки на уровне Chevrolet Cobalt.Фары — пластиковые, но не мутнеют. Влага внутри также не скапливается. Однако у «Равоны» есть и недостатки. Так, многие жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие. Уже через полтора года на кузове появляются первые сколы. Хотя ржавчина на них не просвечивает, даже если краска откололась от земли.

Габаритный зазор

Судя по габаритам, седан относится к классу В +. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,48 метра, ширина — 1 метр.74, высота — 1,51 метра. Размер колесной базы — 2620 миллиметров. Снаряженная масса от 1,14 до 1,17 тонны в зависимости от комплектации. Отметим, что у машины высокий клиренс. Его величина составляет 16 сантиметров.

По отзывам владельцев, «Равон П4» обладает хорошей геометрической проходимостью. Вылеты минимальные, углы прихода максимальные. Машина легко едет по заснеженным участкам и по грунтовке.

Салон

Внутри «Равона Р4» находится копия Шевроле Кобальт.Автомобиль Ravon R4 (седан) имеет точно такой же дизайн интерьера, как и его собрат. Единственное отличие — эмблема на трехспицевом рулевом колесе с V-образной вставкой. Дизайн салона староват, но с учетом стоимости машины (о ней поговорим чуть позже) лучше не находить — у «китайца» все будет намного хуже.

Среди особенностей — наличие цифрового спидометра с приятной синей подсветкой. Но на тахометре осталась стрелка.По отзывам владельцев, «Равон П4» имеет информативную и легко читаемую панель приборов. На центральной консоли — простенькая CD-магнитола и блок управления печкой. Также в седане присутствует и кондиционер. Но в базовой версии это будет только платно. Эта установка работает хорошо? Как говорится в отзывах владельцев, «Равон П4» имеет на удивление хороший кондиционер. Он отлично справляется на 40-градусной жаре. Холод равномерно распределяется по салону, так как задние пассажиры имеют отдельный воздухозаборник.

Что еще владельцы говорят о Ravon R4? Теперь стоит перечислить недостатки. Владельцы жалуются на плохую видимость. Причина тому — вовсе не зеркала, а широкая передняя стойка. Это мешает выполнению таких маневров, как поворот и разворот. Из-за стойки случайно встречный автомобиль не увидишь. Также водители отмечают, что задние окна слишком маленькие. Лучше сдавать обратно только через зеркала — через них можно увидеть больше информации.

Следующий недостаток касается конструкции салона в целом. Интерьер уже к модельному году устарел. Даже АвтоВАЗ превосходит в этом отношении Ravon благодаря Veste Cross. Еще один недостаток касается звукоизоляции. Так как это бюджетная машина, узбеки решили не заморачиваться по этому поводу. Владельцы часто жалуются на повышенный шум в районе колесных арок. А со временем в салоне начинают появляться «сверчки» из пластиковых деталей. Крыша полностью без звукоизоляции.В дождь гремит как барабан — это мнение многих автовладельцев.

Но не все так критично, как кажется. Салон довольно просторный и эргономичный (по сравнению с Aveo). Сиденья ничем не отличаются от Chevrolet и имеют неплохой диапазон регулировок. Салон собран хорошо — все зазоры ровные, пластик со временем не болтается.

Ствол

Багажник седана «Равный Р4» очень объемный — 545 л. Это больше, чем у всех его конкурентов.Кроме того, возможность трансформации спинки дивана в пропорции 40:60.

Равный секс, конечно, не идет. Однако общий объем грузового отсека при сложенных сиденьях очень серьезный. Сюда можно безопасно перевозить крупногабаритные вещи и различные «длинномеры». Дизайн багажника к этому полностью. Кстати, под полом полноразмерная запаска.

Технические характеристики

Под капотом «Равона» может быть только один силовой агрегат. Это рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Система ГРМ — 16-ти клапанная с цепным приводом.

При рабочем объеме 1,5 литра (а точнее 1 485 кубических сантиметров) двигатель развивает 105 лошадиных сил. Крутящий момент — 134 Нм. Вместе с этим двигателем на шестидиапазонный автомат работает пятиступенчатая механическая коробка передач. До сотни машина разгоняется за 117 и 12,6 секунды соответственно. Но максимальная скорость в обоих случаях ограничена 170 километрами в час. Расход топлива в среднем — 6,2 литра на механике и 6.7 на автомате. Но отзывы реальных владельцев Ravon P4 указывают на другие данные. Так что реально расход всегда будет на 10 процентов выше указанных паспортных данных.

Это неисправный мотор? По отзывам владельцев, «Равон П4» имеет достаточно надежный двигатель. Здесь нет модернизированных систем впрыска, фазового сдвига, турбин и прочих «наворотов». Мотор предельно простой и неприхотливый. Это не доставляет проблем владельцам. По отзывам владельцев, «Равон П4» нуждается только в регулярной замене расходников.Это масло, а также фильтры (топливные, воздушные и, конечно же, масляные).

Связка

На российском рынке этот седан предлагается в нескольких комплектациях:

  • Komofrt.
  • Оптимум.
  • Elegant.

Уровень комплектации и цены

А теперь поподробнее обо всем. Базовая версия Komofrt доступна по цене 489 тысяч рублей. по оснащению здесь все очень убого:

  • Одна подушка безопасности для водителя.
  • Штампованные диски 14 дюймов.
  • Штатная акустика с четырьмя динамиками.
  • Электропривод зеркал.
  • Система АБС и гидроусилитель руля.

За доплату 70 тысяч рублей «Равон П4» может быть доукомплектован:

  • Передние электростеклоподъемники.
  • Подогрев передних сидений.
  • Сигнализация.
  • Кондиционер.

Также в эту цену входит АКПП (начальная версия за 489 тысяч стоит исключительно на механике), что очень приятно.

Промежуточное оборудование предлагается по цене 539 тыс. Руб. Она снова идет на механику. Машинка доступна за доплату 50 тысяч рублей. В качестве опций здесь присутствуют:

  • Четыре стеклоподъемника.
  • Подогрев передних сидений.
  • Противотуманные фары.
  • Две фронтальные подушки безопасности.

Комплектация максимальная стоит 579 тыс. Руб. Помимо того, что есть промежуточная конфигурация, в эту цену входит:

  • 15-дюймовые легкосплавные диски.
  • Сиденья с другой отделкой.

Топовая комплектация идет как с механической, так и с автоматической коробкой передач (последняя, ​​конечно, доступна за отдельную плату).

Заключение

Итак, мы узнали, что такое узбекский седан «Равон П4». Проанализировав стоимость этой машины, можно сказать, что «Р4» — один из самых доступных седанов в России. Стоимость машины даже меньше, чем у Весты, а по надежности эта машина не уступает новым АвтоВАЗу.Да, «Равон» не лишен детских болезней. Но учитывая стоимость и неприхотливость этой машины, на шум в салоне и тонкое лакокрасочное покрытие можно закрыть глаза.

Автомобиль «Равон П4»: отзывы владельцев и специалистов

Узбекский бюджетный седан «Равон R4» появился на российском авторынке ровно год назад — в начале декабря.

Автомобиль, являющийся копией Chevrolet Cobalt, быстро привлек внимание. Большинство автолюбителей в первую очередь обращали внимание на цену — стоимость модели в базовой комплектации начиналась c 499 000 р.

За год его обладателями удалось стать многим. А теперь я хотел бы рассмотреть характеристики седана «Равон Р4» и отзывы о нем, оставленные.

Краткое описание

Машина очень компактная. Но вместительный, если верить отзывам. «Равон П4» 2017 года в новом кузове имеет следующие габариты (указаны в миллиметрах):

  • Длина — 4479.
  • Ширина — 1735.
  • Высота — 1514.
  • Колесная база — 2620.
  • Дорожный просвет — 160.

Вес машины тоже небольшой. В снаряженном состоянии это 1172-1243 кг. Автомобиль «стоит» на 15-дюймовых стальных или легкосплавных дисках, а также на резине 195 / 65R15.

Под капотом седана у него хороший 1,5-литровый 106-сильный мотор, работающий в паре либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 6-диапазонным «автоматом».

Версия

с МКПП разгоняется до «сотни» за 11,7 секунды. Его максимум — 169 км / ч.В городском цикле двигатель потребляет 8,4 литра топлива на 100 километров.

Версия

с АКПП разгоняется до «сотни» за 12,6 секунды. Его максимум — 170 км / ч. Мотор потребляет на 2 литра больше, чем модель с МКПП.

Внешний вид

Дизайн, конечно, на любителя. Машину вообще пришлось слить по общей массе бюджетных обычных авто. Но оказалось наоборот.

Копия Chevrolet Cobalt развернуться.Нестандартные пропорции, массивные кузовные панели, небольшое боковое остекление, незнакомая российскому потребителю платформа GM Gamma… Автомобиль с такой внешностью — как глоток свежего воздуха на фоне уже назойливых моделей других производителей, предлагающих всем известный бюджет. опции.

Качество сборки

К нему претензий от людей, оставляющих отзывы о «Равоне R4» с АКПП и МКПП, нет. Стыки ровные, зазоры умеренные, в нижней части кузова антигравийная защита.

Что внутри? Мягкие сиденья, тканевые дверные панели, добавляющие комфорта. Интерьер, конечно, утилитарный, но качественно собран. Шума и «сверчков» не создает даже при движении по асфальту.

Кстати, приборная панель почти как у Авео — классический тахометр на дисплее, спидометр. При запуске двигателя водитель «приветствует» волну стрелки от начала шкалы до ее конца.

Вместимость

Багажник этой компактной машины вмещает 545 литров груза.Объем внушительный — он больше, чем у многих других автомобилей более высокого класса. Места по-прежнему не хватает? Затем можно сложить спинку заднего дивана. Равный секс не получится, но место значительно увеличится. Негабаритная вещь получится.

Основное оборудование

В век современных технологий автомобилисты предъявляют довольно высокие требования к оснащению автомобилей. «Равон Р4» предлагается в трех различных комплектациях. Базовая комплектация, называемая Комфорт Плюс, включает следующее оснащение и опции:

  • Мощность.
  • Регулируемые подголовники и рулевая колонка.
  • Заводская тонировка.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров.
  • Зеркала с подогревом и электрорегулировкой.
  • Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова.
  • CD-плеер, радиоантенна, AUX и USB, 4 динамика, MP3.
  • Регулировка угла наклона фар, оптика галогенная (дневной свет), задняя «противотуманка».
  • Крепеж детских кресел.
  • Абс.
  • Защита двери от отпирания.
  • Центральный замок.
  • Сигнализация.
  • Иммобилайзер.
  • Подушка безопасности водителя.

Если верить отзывам владельцев автомобилей «Равон П4», то этого набора в принципе достаточно для комфортной езды. Однако без некоторых функций все равно неудобно. Но они есть в других комплектациях. Машины с другим пакетом оборудования более дорогие, но более функциональные. Что у них есть?

Дополнительное оборудование

Следующее оборудование после базового — это Optimum Plus.Помимо вышеперечисленного, в перечень оборудования входят:

  • Кондиционер.
  • Стекло переднее и заднее.
  • Подушка безопасности пассажира.

Эта версия дороже базовой примерно на 40-50 тысяч рублей.

Самая дорогая комплектация — Elegant. В нем есть все, что есть в двух предыдущих комплектациях, но вместо 14-дюймовых стальных колес есть легкосплавные диски R15. За это придется заплатить еще 25-30 тонн.

Автомобиль в эксплуатации

Теперь вы можете сразу обратиться к оставленным отзывам о «Равоне П4». Вот моменты, на которых чаще всего акцентируют внимание владельцы этого автомобиля:

  • Высокий клиренс, как у многих внедорожников. Идеально подходит для российских дорог.
  • Подвеска. Прочный, надежный, непробиваемый. Не тонет даже при полной загрузке седана, что немаловажно. Спереди установлена ​​независимая конструкция со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. За ним стоит полунезависимая, с закручивающейся балкой.
  • Расход топлива. Экономичен даже в условиях, когда его увеличение логично и предсказуемо. Если в машине 4 человека, в багажнике груз, в салоне работает кондиционер, а сам водитель разгоняется до 120 км / ч, то двигатель не будет расходовать более 6,2 литра на 100 км пути. в загородном режиме.
  • Переключение передач на «автомате» четкое и без задержек. Ходы небольшие, коробочка не издает никаких странных звуков.
  • Тормоза цепкие, сама педаль послушная и отзывчивая.

Ходовая часть особенно порадовала владельцев автомобиля «Равон Р4» 2017 года в новом кузове. Отзывы убеждают в ее «умении» легко глотать ямы. Конечно, это не повод не сбавлять обороты перед неровностями. Как бы легко ни было управлять подвеской, ремонт в случае поломки неизбежен.

Комфорт и красота

Об этом тоже немало информации можно прочитать в обзорах о «Равоне П4». Чаще всего владельцы говорят о следующих точках:

  • Багажник.Большой, вмещает крупногабаритный груз, несмотря на то, что сама машина визуально выглядит компактной. И все же багажник удобно открывается с панели.
  • Салон. Комфортный, широкий и вместительный. На заднем сиденье достаточно места — даже людям действительно большого роста (190-200 см) будет комфортно, да и в коленях будет больше места.
  • Устройства. Все легко читается, не нужно лишний раз напрягаться. И все кнопки с элементами управления расположены удобно, эргономично.
  • Шумоизоляция. Для такой малобюджетной машины вполне неплохо. В машине тихо, даже когда двигатель раскручен до максимальных оборотов.
  • Родная акустика. Работает хорошо, динамики дают хороший звук.
  • В салоне много удобных ниш и держателей для бутылок.
  • Задние сиденья можно быстро и легко разложить по частям.

Кстати, есть еще один нестандартный «плюс», который некоторые отмечают в отзывах о «Равоне П4».Говорят: эта машина хороша еще и тем, что не вызывает интереса со стороны угонщиков. Но КАСКО все равно не помешает.

Прочие удобства

Изучив отзывы о «Равон П4» от независимых экспертов и владельцев, можно убедиться, что автомобилисты оставляют массу положительных отзывов об этой машине. Но плюсов у нее действительно достаточно. Кроме них это:

  • Маленький удобный руль.
  • Функциональный задний ряд. Не только раскладывается, но и вмещает три детских кресла.
  • Легкие ремни безопасности. Их можно регулировать по высоте.
  • Телефон можно удобно настроить для работы через Bluetooth. Интересно, что автомобиль в смартфонах узнается как «Шевроле».
  • В отзывах о «Равон П4» тоже часто хвалят работу кондиционера. Подогретая машина на жарком летнем солнышке моментально остывает.
  • Управляемость на трассе отличная. ГУР помогает на сложных участках справиться с дорогой.
  • Обивка сиденья приятная на ощупь и не очень маркая.
  • Подсветку панели можно запрограммировать. О его интенсивности машина сама запоминает, когда включаешь фары.
  • Дневные ходовые огни всегда включены. Без света на этой машине ехать невозможно. И даже если водитель забыл выключить его, аккумулятор не сядет, так как он сам гаснет при заглушении двигателя и закрытых дверях. 30 секунд — и свет погас.
  • Когда водитель включает обдув лобового стекла в среднем положении, кондиционер сразу начинает работать.За счет этого получается быстро удалить конденсат.

И еще один нюанс — пока водитель не выжимает сцепление, машина не заводится. Плюс этот нюанс или минус решает каждый. Но большинство воспринимает эту особенность положительно, так как она делает машину безопаснее.

недостатки

Они, так или иначе, есть у каждой машины. Не стал исключением и «Равон П4». К недостаткам в отзывах владельцев можно отнести:

  • Подголовники передних сидений отведены слишком далеко назад.Это не удобно. Но некоторые нашли в этом плюс — в дальнем путешествии невозможно заснуть.
  • Сиденье водителя при посадке слишком высоко. Людям с высоким ростом приходится опускать его по максимуму, чтобы над головой оставалось хоть какое-то пространство.
  • Между сиденьями нет подлокотника.
  • Ключи от стеклоподъемников находятся в неудобном месте. Единственный минус в плане эргономичного расположения органов управления.
  • Недостаточно боковой поддержки.
  • С этим двигателем — только спокойная манера езды. Для чего-то большего 1,5-литровой мощности просто не хватило. На отметке 110 км / ч показывает уже 3000 оборотов.
  • Приходится часто рулить. Потому что на этот седан установлена ​​высокопрофильная резина. Да и высота у машины немаленькая.
  • Парковка — только неспешная и аккуратная. Задние габариты кажутся очень слабыми. А из-за узкого заднего стекла и высокой кормы в салонном зеркале практически ничего не видно.

И еще один недостаток, который автолюбители отмечают в отзывах о новом «Равоне R4», — это качество пластика.Это оставляет желать лучшего. Но, поскольку автомобиль относится к соответствующему ценовому сегменту, на этот нюанс не обращают особого внимания.

Нюансы, которые нужно знать

Есть еще некоторые моменты, осознавать которые не мешает каждому, кто присматривается к седану Ravon P4. Отзывы специалистов об автомобиле данной модели более объективны, и они, как правило, рассказывают, что действительно может быть полезно. Например:

  • У седана панель отражается в стекле.Это может вызвать неудобства в солнечную погоду.
  • Нет кнопки открытия багажного отделения. Крышка поднимается только с ключевой кнопки. Но если он в замке зажигания, то открыть багажник становится невозможно. Непрактично
  • На заднем стекле искажения. Незаметно, но только до тех пор, пока владелец не решит его затонировать.
  • Зеркало заднего вида можно было и побольше.
  • Антенна некачественная. Иногда при движении по местности с плохой связью происходит сбой.
  • Внутри нужно быть осторожным. Пластик легко царапается.
  • Руль находится далеко. Никакой регулировки полета нет — для некоторых это существенный недостаток.
  • Нет салонного фильтра. Но для этого есть место.
  • Задняя часть седана высокая. Многие никак не могут подстроиться под размер. Необходимо установить камеру заднего вида.
  • Сверху торпеды есть небольшая ниша. Но непонятно что там можно поставить, чтобы не вылетало при торможении.Спорный дизайн.

А также тем, кто покупает новый «Равон П4», стоит подготовиться к плавной обкатке. Просто надоедает и утомительно размеренная медленная езда, но первые тысячи километров придется катать, не нажимая педаль до упора. пол.

Конкуренция

Напоследок хотелось бы сказать о нем несколько слов. Многие, и не только владельцы седана Ravon R4, но и автомобильные эксперты, считают, что это прямой конкурент другим бюджетным автомобилям.Такие, как Рено Логан, например. И это определенная доля правды. Хэтчбек «Равон П2» имел серьезный успех — он покорил А-класс. А «Р4» уже занял прочные позиции популярного бюджетного автомобиля в B-сегменте.

отзывов владельцев, характеристики и особенности

Автомобильный рынок стремительно развивается, и с каждым годом появляется все больше и больше новых моделей. Не так давно в России массово покупали нексию. Этот автомобиль зарекомендовал себя как дешевый, простой и надежный «конь».Но выпуск Нексии был прекращен, а взамен нужно было выпустить что-то новое. Так родился «Равон». Этот автомобиль производится на том же заводе в Узбекистане. В сегодняшней статье мы рассмотрим Ravon R4. Отзывы владельцев и мнения автомобилистов смотрите ниже.

Характеристика

«Равон Р4» — переднеприводный четырехдверный седан бюджетного класса. Впервые модель была представлена ​​публике в 2016 году на Московском автосалоне.


В этом же году началась серийная сборка станков.По заявлению производителя, модель призвана составить конкуренцию китайским седанам BYD F7, «Лифан», французскому «Рено Меган» и даже «Лада Веста Кросс».

Дизайн

Следует отметить, что Ravon P4 создавался не с нуля. Автомобиль построен на базе Chevrolet Cobalt. «Равон П4», по сути, является его узбекской копией. Внешний вид машины, прямо скажем, «на любителя». И с этим согласны многие автовладельцы. Машина имеет очень странный вид.Спереди — огромные вытянутые фары, внизу у которых не менее большой просвет. Решетка радиатора черная с хромированной окантовкой. Ниже две противотуманные фары. Лобовое стекло наклонено вперед. С точки зрения аэродинамики это неплохо. Однако внешне передок приплюснут.


Сзади машина напоминает французский Logan. Итак, здесь компактная крышка багажника, вертикальные фонари и короткий хромированный молдинг, интегрированный в бампер. Сзади нет ничего примечательного — все скромно и без изысков.


Какие отзывы о Ravon R4? Хозяева сходятся в одном мнении — кузов хорошо защищен от ржавчины. Качество антикоррозионной обработки на уровне Chevrolet Cobalt. Фары пластиковые, но не мутнеют. Внутри не скапливается влага. Однако у Равона есть свои недостатки. Так, многие жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие. Через полтора года на теле появились первые сколы. Хотя на них не появляется ржавчина, даже если краска откололась вместе с почвой.

Размеры, клиренс

Судя по габаритам, седан относится к классу B +. Итак, длина автомобиля составляет 4,48 метра, ширина — 1,74 метра, высота — 1,51 метра. Колесная база — 2620 миллиметров. Снаряженная масса от 1,14 до 1,17 тонны в зависимости от комплектации. Отметим, что у автомобиля высокий клиренс. Его размер составляет 16 сантиметров.


Как отмечают владельцы, «Равон П4» обладает хорошей геометрической проходимостью. Вылеты минимальные, углы прихода максимальные.Автомобиль легко едет по заснеженным участкам и по грунтовой дороге.

Салон

Внутри Ravon P4 находится копия Chevrolet Cobalt. Автомобиль Ravon R4 (седан) имеет точно такой же интерьер, как и его собрат. Отличия есть разве что в эмблеме, которая расположена на трехспицевом рулевом колесе с V-образной вставкой. Дизайн салона немного староват, но с учетом стоимости машины (об этом поговорим чуть позже) лучше не находить — у «китайца» все будет намного хуже.

Среди особенностей — наличие цифрового спидометра с приятной синей подсветкой. Но тахометр остался манометрическим. Как отмечают владельцы, «Равон П4» имеет информативную и легко читаемую приборную панель. На центральной консоли простая магнитола с компакт-диском и блок управления духовкой. Также в седане есть кондиционер. Но в базовой версии это будет только платно. Эта установка работает хорошо? По отзывам владельцев, у Ravon P4 на удивление хороший кондиционер.Он отлично справляется на 40-градусной жаре. Холод равномерно распределяется по салону, так как у задних пассажиров есть отдельный канал для забора воздуха.


Что еще говорят отзывы владельцев о Ravon R4? Теперь стоит перечислить недостатки. Владельцы жалуются на плохую видимость. И причиной тому были вовсе не зеркала, а широкая передняя стойка кузова. Мешает такие маневры, как поворот и разворот. Из-за стойки случайно встречный автомобиль можно не увидеть.Также водители отмечают, что задние окна слишком маленькие. Лучше отдавать только в зеркала — через них можно увидеть больше информации.

Следующий недостаток касается дизайна интерьера в целом. Интерьер уже к модельному году устарел. Даже АвтоВАЗ по этому показателю превосходит Ravon благодаря West Cross. Еще один недостаток касается звукоизоляции. Так как это бюджетная машина, узбеки решили не заморачиваться по этому поводу. Владельцы часто жалуются на повышенный шум в области колесных арок.А со временем в салоне начинают появляться «сверчки» из пластиковых деталей. Крыша абсолютно бесшумная. В дождь гремит как барабан — это мнение многих автовладельцев.


Но не все так критично, как кажется. Салон довольно просторный и эргономичный (по сравнению с Aveo). Сиденья ничем не отличаются от Chevrolet и имеют неплохой диапазон регулировок. Салон собран хорошо — все зазоры ровные, пластик со временем не болтается.

Багажник

Багажник седана Equal P4 очень объемный — 545 литров. Это больше, чем у всех его конкурентов. Кроме того, есть возможность трансформации спинки дивана в пропорции 40:60.


Ровный пол, конечно, не выходит. Однако общий объем грузового отсека при сложенных сиденьях очень серьезный. Сюда можно спокойно перевезти крупногабаритные вещи и различные «длинномеры». Конструкция багажника этому полностью располагает.Кстати, под полом полноразмерная запаска.

Технические характеристики

«Равон» может иметь под капотом только один силовой агрегат. Ним — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Система газораспределения представляет собой 16-клапанную систему с цепным приводом.

При рабочем объеме 1,5 литра (а точнее 1485 кубических сантиметров) двигатель развивает 105 лошадиных сил. Крутящий момент — 134 Нм. В паре с этим двигателем на шестидиапазонный автомат работает пятиступенчатая механическая коробка передач.До сотни машина разгоняется за 117 и 12,6 секунды соответственно. Но максимальная скорость в обоих случаях ограничена 170 километрами в час. Расход топлива в среднем — 6,2 литра на механике и 6,7 на автомате. Но отзывы реальных владельцев Ravon P4 указывают на другие данные. Так что фактически расход всегда будет на 10 процентов выше указанных паспортных данных.

Неисправен ли этот мотор? По отзывам владельцев, у Ravon P4 достаточно надежный двигатель.Нет модернизированных систем впрыска, сдвига фаз, турбин и прочих «наворотов». Мотор предельно простой и неприхотливый. Это не доставляет проблем владельцам. По отзывам владельцев, «Равон П4» нуждается только в регулярной замене расходников. Это масло, а также фильтры (топливные, воздушные и, конечно же, масляные).

Комплектация

На российском рынке этот седан предлагается в нескольких комплектациях:

Уровень комплектации и цены

А теперь поподробнее обо всем.Базовая версия Komofrt доступна по цене 489 тысяч рублей. по оснащению здесь все очень убого:

  • Одна подушка безопасности для водителя.
  • 14 дюймовые штампованные диски.
  • Штатная акустика с четырьмя динамиками.
  • Электропривод зеркал.
  • Система АБС и гидроусилитель руля.

За доплату 70 тысяч рублей «Равон П4» может быть доукомплектован:

  • Передние электростеклоподъемники.
  • Подогрев передних сидений.
  • Сигнализация.
  • Кондиционер.

Также в эту цену входит АКПП (начальная версия за 489 тысяч стоит исключительно на механике), что очень приятно.

Промежуточное оборудование предлагается по цене 539 тыс. Руб. Она снова идет на механике. Машинка доступна за доплату 50 тысяч рублей. В качестве опций здесь присутствуют:

  • Четыре стеклоподъемника.
  • Подогрев передних сидений.
  • Противотуманные фары.
  • Две передние подушки безопасности.

В максимальной комплектации стоит 579 тыс. Руб. В эту цену помимо промежуточной комплектации входят:

  • 15-дюймовые легкосплавные диски.
  • Другая обивка сиденья.

Топовая комплектация идет как с механической, так и с автоматической коробкой передач (последняя, ​​конечно, доступна за отельную плату).

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое узбекский седан «Равон Р4».Проанализировав стоимость этого автомобиля, можно сказать, что «Р4» — один из самых доступных седанов в России. Стоимость машины даже меньше, чем у Весты, а по надежности эта машина ничем не уступает новинке АвтоВАЗа. Да, Равон не без детских болезней. Но учитывая стоимость и простоту этой машины, на шум в салоне и тонкое лакокрасочное покрытие можно закрыть глаза.

Сетевой диск: типы, описание, характеристики

Сетевые накопители часто используются для хранения данных.По параметрам они совершенно разные. Рабочая частота устройств колеблется в районе 230 Гц. Файловые системы работают с интерфейсом PBC. Стандартный сетевой диск состоит из диска, расширителя и адаптера.

Адаптеры в этом случае отвечают за поддержку протокола. На сегодняшний день есть хорошая модель стоимостью около 15 тысяч рублей. Однако, чтобы разобраться в этом вопросе более подробно, важно рассмотреть существующие типы сетевых дисков.

Какие бывают типы

Во-первых, сетевые диски делятся по количеству дисков.Есть модели как с импульсными, так и с оперативными расширителями. Устройства с одним диском обычно производятся с файловой системой CAC. Многие модели используют блок для шифрования. Функция автоматического обновления доступна не на всех устройствах. Модификации двух дисков производятся, как правило, с файловой системой PBC.



Описание моделей Western Digital

Для домашнего использования отлично подходит NAS Western Digital. Прежде всего, важно отметить, что в устройстве используются два диска.Удлинитель также устанавливается на модели с проводным адаптером. По отзывам покупателей, процесс обмена данными не занимает много времени. В этом случае есть горячая точка. Файловая система используется серией RAS.


Функция мониторинга ресурсов работает автоматически. Максимально доступная память — 12 ТБ. Функция автоматического обновления в устройстве не предусмотрена. Протоколы РАВС поддерживаются моделью без проблем. Интерфейс в устройстве используется серией SATA.Если говорить о недостатках, важно отметить, что в модели нет диспетчера выключения.

Сетевые протоколы Модель CA15 не поддерживает. Обработка 1 ГБ данных занимает в среднем 3 мс. Указанный сетевой привод работает на частоте 230 Гц. Если верить отзывам покупателей, включается устройство довольно быстро. Вы можете купить сетевой диск Western Digital по цене 14800 рублей.

Технические характеристики устройства Orico

Накопители Orico NAS имеют множество преимуществ.Прежде всего, важно отметить большой объем памяти на уровне 15 ТБ. Всего в устройстве используются два расширителя. Файлы IP модель поддерживает без проблем. Обработка протокола PAC не занимает много времени. Файловая система модели работает исправно. Доступна функция автообновления.

Внутренние приводы используются с системой защиты первой степени. Если верить отзывам специалистов, то сбои при обработке данных очень редки. Интерфейс в этом случае является настраиваемым типом.В устройстве есть горячая точка. Модель может использоваться для передачи данных. Группы пользователей довольно просто настроить. Производитель предусматривает розетку для подключения источника бесперебойного питания. На рынке сетевые диски Orico стоят около 18 тысяч рублей.



Nas Model Reviews

NAS Отзывы о NAS в основном хорошие. Среди особенностей модели важно отметить высокий параметр рабочей частоты. Файловая система используется серией CB.Протоколы PP поддерживаются устройством. Особое внимание уделено моделям колес. Общий объем доступной памяти составляет 17 ТБ.

Если верить отзывам экспертов и потребителей, файловая система работает быстро. Предусмотрен композитный выход для подключения источника бесперебойного питания. Предусмотрена функция управления пользователями от производителя. Протоколы поддерживает модель PP20. Предусмотрена возможность мониторинга ресурсов. Указанный привод (сетевой, дисковый) работает на частоте 20 Гц, и купить его можно в магазине по цене 14500 руб.



Описание моделей Asustor AS3102

Сетевой накопитель для дома этой серии работает на частоте 230 Гц. Система защиты модели от перезаписи используется во втором классе. Всего в устройстве используются три расширителя оперативного типа. Предусмотрена функция мониторинга ресурсов производителя. Сетевые протоколы Модель CA20 поддерживает. Интерфейс в данном случае используется серией SATA. По отзывам покупателей, настроить рабочие группы очень просто.

Адаптер устанавливается с проводником. Допускаются настройки квоты. Указанный сетевой диск довольно быстро включается, и для крупных компаний модель отлично подходит. Поддерживаемые сетевые протоколы AR. Также важно отметить, что сетевой диск представленной серии использует хот-спот. Купить устройство сейчас можно по цене от 22 тысяч рублей.

Характеристики устройств Asustor AS3105

Представленный накопитель (сетевой) выполнен с функцией автоматического обновления.Также модель способна похвастать компактными габаритами. В этом случае диски устанавливаются с исправным расширителем. Если верить отзывам покупателей, устройство быстро включается. Поддерживается модификация функции «Устройство».

Таким образом, можно назначить квоту на количество пользователей. Во втором классе применяется система защиты от перезаписи данных. Модель не умеет работать с файловыми протоколами PA20. Особенно важно отметить, что в устройстве нет горячей точки.Купить представленный сетевой накопитель можно по цене 18 тысяч рублей.



Asustor AS3108 Model Reviews

Этот сетевой диск оснащен двумя высококачественными дисками. В адаптере модели используется проводной тип. Работает на частоте 210 Гц. Общий объем доступной памяти составляет 12 ТБ. Если верить отзывам покупателей, эспандер используется качественно. Указанный NAS не поддерживает файлы RAS, и для крупных компаний устройство не подходит. Система защиты от перезаписи данных не предусмотрена.

Особенно важно отметить, что в устройстве нет горячей точки. Файловая система используется серией PBC. Если верить отзывам специалистов, то работает нормально. Пользовательские группы можно легко настроить по мере необходимости. Устройство поддерживает файловые протоколы PP20. Однако важно отметить, что скорость обработки данных в устройстве не очень высокая. Рабочая частота в данном случае составляет 270 Гц. Указанный сетевой диск работает при напряжении 220 В.

Интерфейс в устройстве используется серией SATA.У него есть диспетчер соединений. Внутренние диски модели хорошо защищены. Для кодирования данных он не подходит. На этом NAS нет системы блокировки. Файлы PK23, которые модель не поддерживает. На панели есть розетка для панели бесперебойного питания. Указанный сетевой диск стоит около 22 тысяч рублей.



Описание моделей Seagate Personal Cloud 4

Указанный сетевой диск для домашних обзоров, как правило, хорош. Всего у модели два диска.По отзывам покупателей, сбои при чтении файлов возникают редко. Общий объем доступной памяти составляет 13 ТБ. В устройстве нет системы защиты от перезаписи данных. Файловая система предоставляется производителем класса PPP. Если верить отзывам покупателей, то обработка данных не займет много времени.

В устройстве есть функция мониторинга ресурсов. При необходимости можно установить квоту на количество пользователей. В устройстве нет функции «устройство». Установлен Менеджер заданий классического типа.Файловые протоколы Модель CA работает с высокой скоростью. Рабочая частота модификации — 300 Гц. Система защиты от перезаписи данных применяется в третьем классе. Вы можете купить сетевой накопитель представленной серии по цене от 15 тысяч рублей.



Описание моделей Seagate Personal Cloud 5

Сетевой накопитель представленного класса пользуется большим спросом. Прежде всего, важно отметить, что в модели используется расширитель импульсов.В этом случае горячей точки нет. Во втором классе применяется система защиты от перезаписи данных. Сетевые протоколы Модель CA поддерживает без проблем. Интерфейс в устройстве стандартно используется серией SATA. Общий объем памяти составляет 14 ТБ. На сегодняшний день этот сетевой диск стоит около 17 тысяч рублей.

Технические характеристики устройства Qnap

Qnap NAS состоит из одного диска. Для домашнего использования модель отлично подходит. Если верить отзывам покупателей, то к бесперебойнику можно подключить большую мощность.Этот сетевой диск включается быстро и не работает громко. Общий объем памяти составляет 10 ТБ.

В устройстве есть горячая точка. Также среди особенностей модификации важно отметить компактные размеры. Сетевые протоколы Устройство PAC не поддерживает. Внутренние приводы используются с первоклассной системой защиты. Интерфейс в данном случае задается серией SATA. Функция мониторинга ресурсов, к сожалению, недоступна. Файловая система модели используется PBC.

Если верить отзывам покупателей, отлично работает. Пользователю доступны настройки администратора. Рабочая частота модификации — 230 Гц. На рынке этот накопитель (сетевой) можно купить по цене от 22 тысяч рублей.



Synology Model Reviews

Synology NAS в целом положительный. Всего в модели используются два расширителя оперативного типа. По отзывам покупателей файловая система работает без сбоев. Общий объем памяти 18 ТБ.Сетевые протоколы AR модель поддерживает без проблем. В устройстве нет функции «устройство». Предусмотрен композитный выход для подключения источника бесперебойного питания.

Сетевой диск указанной серии включается довольно быстро. Однако важно отметить, что шум устройства иногда бывает неслабым. Модель не поддерживает сетевые протоколы PB. Также важно отметить, что обработка данных иногда занимает много времени. Система защиты от перезаписи применяется во втором классе.Сетевые диски используются с собственной защитой. Купить модель сейчас можно по цене от 16 тысяч рублей.

Ravon отличается от Chevrolet. Чем Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt Ravon P4

Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 модельного года, пережив серьезный рестайлинг, готов выйти на авторынок Бразилии. Наш интерес к обновленному седану Cobalt вызван тем, что новинка может попасть в Россию … Правда, под названием New Ravon R4 производства GM Uzbekistan.Новый Chevrolet Cobalt 2016-2017 года приобрел современный внешний вид в стиле новых моделей Chevrolet и предлагается бразильским автолюбителям по цене 52690-67990 реалов (13700-17680 долларов США). Предлагаем краткий обзор новинок с фото и видео, комплектацией и техническими характеристиками. Купить новый Ravon R4 2016-2017 в России, по предварительной информации, можно будет летом следующего года, цена будет от 480 тысяч рублей.

Для большей внешней солидности кузова седана в максимальной комплектации дополнительно оснащены хромированными декоративными элементами (фальшрадиаторная решетка, окантовка передней противотуманки, молдинги на дверях и каркас боковых окон).

  • Внешние габаритные размеры кузова COVROLET COBALT Body 2016-2017 не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4479 мм в длину, 1735 мм в ширину, 1514 мм в высоту, при колесной базе 2620 мм и дорожном просвете 160 мм при установке резины с фиксатором. sizer 185/75 R14 или 195/65 R15 для 14-15 дюймовых дисков.

Интерьер курортного бюджетного седана Шевроле Кобальт изменился, но не так чертёжно, как внешний вид автомобиля, а только в деталях. В салоне установлены новые дверные карты с увеличенными подлокотниками и более удобными ручками, модернизированный блок управления климатической установкой, более современная версия мультимедийной системы Mylink II с сенсорным 7-дюймовым экраном (более качественные картинки и удобный интерфейс, наличие камера заднего вида), система OnStar, позволяющая получить консультацию оператора или подать сигнал SOS в случае непредвиденной ситуации, используется более качественная отделка.

На фото представлена ​​максимально упакованная комплектация обновленного Cobalt с полной комплектацией и кожаными сиденьями. Интерьер базовых версий не такой дорогой и презентабельный, но даже бюджетный вариант стандартно комплектуется парой передних подушек безопасности, ABS и EBD, кондиционером, штатной аудиосистемой с 4 динамиками (радио, CD, MP3, USB. и разъемы AUX).
За счет размера колесной базы в 2620 мм в салоне седана водителю и четырем пассажирам очень комфортно, зафиксирован объем багажного отделения — 563 !!! Литра, маленькая… Сложив спинки задних сидений, можно увеличить возможности для транспортировки.

Технические характеристики нового Шевроле Кобальт 2016-2017 остались без изменений.
В основе бюджетного седана переднеприводная платформа Delta от GM с независимой передней подвеской (стойки МакФерсон) и полузависимой задней (торсионная балка скрутки), тормоза спереди дисковые, сзади барабанного типа.

  • В Бразилии седан предлагается с двумя атмосферными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями 1.4-литровый (102 л.с.) с 5 MCPP и 1,8-литровый Econo Flex (106 HC) в паре из 5 трансмиссий (6 АКПП).
  • В России двойник бразильского седана — новый RAVON R4 получит 1,5-литровый двигатель (106 LAN 134 нм) в тандеме с 5mcpp или будет доступен в качестве опции 6 АКПП.

Chevrolet Cobalt 2016-2017 фото

Щелкните фото для увеличения


Chevrolet Cobalt 2016-2017 фото Салон

Щелкните фото для увеличения

Новый седан Chevrolet Cobalt после серьезного рестайлинга скоро появится на бразильском рынке.Эта модель по-прежнему интересна и поэтому на российский рынок попасть можно, но только под названием New Ravon R4 производства GM Uzbekistan.

После обновления Chevrolet, Cobalt 2016-2017 модельного года получил современный внешний вид в стиле новых моделей Chevrolet Cruze и Chevrolet Malibu и предлагается бразильцам по цене от 52,7 до 68 тысяч реалов (в долларах это 13,7-17,7 тысячи). .
На российском рынке новый Ravon R4 по предварительной информации появится летом 2016 года по цене 480 тысяч рублей.


После рестайлинга седан получил полностью переделанную переднюю часть с новым капотом, стильной головной оптикой, более выразительной решеткой радиатора и аккуратным бампером с круглыми противотуманными фарами.

В кормовой части автомобиля представлены обновленные габаритные плафоны со светодиодным наполнением, крышка багажного отделения с форматированным спойлером и другой бампер.

Чтобы седан превалировал над солидностью, можно оснастить кузов декоративными хромированными элементами декоративными хромированными элементами, установив молдинги сбоку на боковые стекла и двери, окантовку противотуманных фар и решетку радиатора.

Габаритные размеры Chevrolet Cobalt (2016-2017) по сравнению с предыдущей версией остались неизменными и составляют 447,9 см в длину при колесной базе 262 см, в высоту 151,4 см, в ширину 173,5 см, дорожный просвет (клиренс) 16 см. . На автомобиль в зависимости от комплектации могут быть установлены колеса R14 с резиной 185/75 R14 или R15 с резиной 195/65 R15.


Поменял на Шевроле Кобальт после рестайлинга и салон, правда не так кардинально понравился экстерьер.В салоне обновлены дверные карты, стали больше подлокотники, установлен более современный блок климат-контроля, новейшая мультимедийная система Mylink II с семидневным сенсорным экраном (наличие камеры заднего вида улучшило качество картинки, а также сам интерфейс стал удобнее) наличие системы онстар позволяет проконсультироваться с Оператором или в случае непредвиденной ситуации сигнал sos, да и сами отделочные материалы стали намного лучше.

На фото, представленном в обзоре, вы видите салон максимально укомплектованной версии Cobalt с кожаной обивкой и полным комплектом оборудования.
Конечно, стандартная версия седана выглядит не так презентабельно, но даже в базе автомобиль укомплектован двумя фронтальными подушками безопасности, системами ABS и EBD, штатной аудиосистемой с четырьмя динамиками (AUX, USB, MP3, CD , радио) и кондиционер. К слову, у нового седана не только просторный салон, но и внушительный объем багажного отделения — 563 литра.


Технические характеристики Chevrolet Cobalt Модель 2016-2017 гг.

Техническая начинка обновленного седана осталась без изменений, в его основе все та же бюджетная переднеприводная тележка Delta от GM (спереди независимая подвеска со стойками МакФерсон, и полузависимая торсионная балка скрутки), на передние колеса, на задних барабанах установлены дисковые тормоза.

На бразильском рынке седан будет предлагаться с двумя бензиновыми атмосферными четверками, это 102-сильный 1,4-литровый мотор, работающий в паре 5мкп, и 106-сильный 1,8-литровый Econo Flex, работающий в паре с 5-ю. MCPP, или от 6 ACPP.

Для российского рынка обновленный седан под названием RAVON R4 получит 106-сильный 1,5-литровый мотор с пиковым крутящим моментом 134 Нм, работающий в тандеме с 5mcpp (6-ступенчатый автомат доступен только в качестве опции).

Не бывает так, чтобы все было гладко, в любой машине можно найти то, что не оправдывает ожиданий.Те же автомобили премиум-класса разве безгрешны? Что тогда говорить о простом «узбеке» американского происхождения Ravon R4 … Впрочем, с выводами не торопитесь.

А вообще снимите ручку с этой машины, если конечно не хотите ее покупать. Потому что R4 как раз то время, когда недостатки суть продолжение достоинств. Проще говоря, за более чем привлекательную цену вы приобретаете абсолютно честный автомобиль, который может не насрать на обилие разных систем и модных вещей, а служить вам верным псом.

Видеообзор

Ravon R4: Сравнение с конкурентами

Ravon R4 и Chevrolet Cobalt

Twin Brother Chevroletcobalt, путь на российский рынок заказал сам концерн GM, попал к нам из Узбекистана под названием Ravon R4 в декабре 2016 года. От донора отличается только измененной решеткой радиатора, в остальном он это все тот же Cobalt, который собирают для других стран на одном конвейере, а значит, и по качеству не для него.

Двигатель Ravon R4

Но цена начинается с отметки 499000 рублей за базовую комплектацию. Установлен 106-сильный бензиновый агрегат объемом 1,5 литра с цепным приводом TRG, работающий в паре, как с механической 5-ступенчатой ​​трансмиссией, как с 6-значной трансмиссией, так и с 6-диапазонным «автоматом». Отметим, что информация о расходе топлива в 10,4 литра на сотню в городском цикле, отображаемая на официальном сайте производителя, похожа на правду. И это внушает уважение: обычно аутогидиганты следят за потоком, а Равон вроде как пытается пустить пыль в глаза.

Максимальная комплектация RAVON R4

На тест нам достался максимальный набор Elegant. Его стоимость 649 000 рублей. Что за эти деньги ребята из Узбекистана?

А еще балуют «автомат», алюминиевые 15-дюймовые диски (в младших Comfort и Optimum — стальные, 14-й радиус), фронтальные подушки безопасности (отсутствуют на самой дешевой версии), штатную магнитолу с CD, MP3 и Bluetooth, Роскошное рулевое колесо, хромированные внутренние ручки и глянцевая отделка центральной панели титанового и серебристого цвета, улучшенная обивка сидений и внутренних дверных панелей, дополнительный порт USB — стандарт для всех версий.

Есть кондиционер, который также предлагается в средней комплектации, а водительское сиденье регулируется по четырем направлениям. Есть электрические стеклоподъемники, которых не хватает в самом младшем исполнении.

Кнопка ESP может не искать — это не так. Какая жалость. В чем-то, разумеется, Ravon проигрывает ближайшим конкурентам, в то же время по ряду параметров превосходит их. Автомобиль, например, длиннее Renault Logany Ladavesta (4479 мм против 4346 и 4410 соответственно), но короче Nissanalmera (4656).

RAVON R4, RENAULT LOGAN, LADA VESTA или NISSAN ALMERA: что выбрать

По ширине (1735 мм) он немного уступает «Весте» (1764 г.), но обходит Альмера (1695 г.) и «Логан» (1733 г.). Что касается дорожного просвета, то у Ravon и Almera он одинаковый и составляет 160 мм, от жилета под кузовом 178 мм свободного места, а Logan может предложить только 155 мм.

Багажник

Ravon R4 самый вместительный — 545 литров против 510 у «Логана», 500 у «Алмерса» и 480 литров у «Весты».

Ravon R4 и RenaultLogan стоят недорого недорого из сравниваемых одноклассников и в минимальной комплектации стоят одинаково — 499 тысяч, в то время как американский «американец» приставил узбекский, у которого есть полный магнетол, у которого нет «француза».NissanalMer Jobs в 525 000 рублей, LadaVesta, которая однозначно выигрывает в дизайне, набор функций ibasmacy — в 569 000 рублей.

В максимальной комплектации R4 стоит 649 000 руб. Ценник Альмера. достигает 696000, логан зависает на 749 990, а стоимость Весты превышает 800000, причем существенно — на 24 400 рублей. То есть по своему оснащению все эти модели дают форгравон R4. У Логана, например, вообще три двигателя на выбор (в «Весте» — два).И это хорошо, однако, когда дело касается кассовых сборов, выясняется, что денег не хватает, либо их вдруг становится жалко, либо некоторые опции уже не так нужны. А потом…

Верно, тогда глаза появляются на Ravon R4. Потому что, уступая конкурентам по набору удобств (у тех же «Вестей» уже в стандарте есть АБС, вспомогательные тормозные системы, курсовая, антипропускная, ассистент крепления на гору, 15-дюймовые стальные диски, и на максимуме -Окрашивание всех рядов сидений, Электроскала, парктроник сзади с камерой, датчики света и дождя, «климат», круиз-контроль, мультимеллинг, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и навигацией), отлично обходится для них такая важная для подавляющего большинства населения как цена.

Да он беднее, но если нужны только колеса, то есть простая и надежная машина, то лучшего выбора, пожалуй, и нет. Дело в том, что R4 все же пара козырей — вполне приличный тандем из 1,5-литрового 106-сильного мотора и 6-ступенчатого автомата, и всеядная, неубивающая подвеска, которая и есть наш путь к фонарю. Даже большие неровности покрытия она глотает, не захлебываясь, и при этом ничего не гремит и приемлемая плавность хода сохраняется.

До скорости 120 километров в час машина ведет себя прекрасно, затем появляется некоторая легкость легкости, которая делает ощущения от вождения не такими комфортными. Не то чтобы боялся, просто как-то становится очень комфортно, так что если бы руль на высоких скоростях был информативным … Однако мы большего и не ожидаем, мы понимаем, что это не трекбуч. Для нас главное — попасть из пункта А в пункт V без понтов, а по делу.

Текст и изображения: Александр Шерон и Полина Зимина

При любом использовании материалов сайта активная ссылка обязательна.

Ранее компания вывела бренд Ravon на экспортные рынки, а в Узбекистане продукция завода продается под брендом Chevrolet.

Ravon R4 Optimum MT по комплектации сравнимой с Coevrolet Cobalt LT. В обеих машинах есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности. Причем Raveon оснащен более богатым: в активе бортовой компьютер, аудиосистема с Bluetooth и USB, регулировка руля, регулировка водительского сиденья по высоте и углу наклона подушки, спинка задней части салона.Cobalt доволен и архаичной аудиосистемой без USB, а бортовой компьютер и другие варианты комфорта появляются только в более старой конфигурации LTZ.

Ravon R4 Optimum MT На момент публикации статьи стоимость 539000 рублей, это $ 9 092 По курсу ЦБ РФ.

Chevrolet Cobalt LT в Узбекистане 83865970 сумов $ 10 395 По курсу ЦБ РУз на День публикации.

Ощутимая разница в 1300 долларов США не в пользу Cobalt Lt при значительно меньшем наборе опций.

Еще более интересная ситуация складывается с ценами на экспортные автомобили на внутреннем рынке:

Ravon R4 Elegant At, предлагаемый в одном из автосалонов Ташкента, стоит 99 701 095 сумов, или 12 358 долларов. Курс Центрального банка Узбекистана в День публикации.

RAVON R4 ELEGANT AT в России стоит 629000 рублей, или 10 610 долларов. По курсу ЦБ РФ.

Шокирующая разница в 1748 долларов за идентичные машины.

Такой разброс цен вызван 27% акцизом, который уплачивается за автомобили узбекского производства, приобретаемые на внутреннем рынке. При вывозе автомобили освобождаются от этого акциза.

Считается, что товары возвращаться на рынок после долгой паузы не очень охотно. Об этом говорят многие экономисты, которые работают в области товарных групп, маркетинговых исследований и других интересных процессов. Но это не дар, есть пословица, которая очень смело утверждает, что разум России не понят.У нас есть маркетинговые исследования и социологические опросы, которые носят весьма условный характер и никогда полностью не отражают реальную картину происходящего. Поэтому вернувшийся на рынок Chevrolet Cobalt из, казалось бы, враждебной американской компании начал пользоваться весьма значительным интересом покупателей. Сегодня эта машина получила название Ravon R4 и узбекский проездной. Очень занимательная история с очередным бюджетным седаном с интересными параметрами.

Cobalt действительно не успел прижиться на российском рынке, так как ему пришлось уехать из-за полного ухода GM с территории РФ.Этот жест забрал и машины Opel. Но американцы не так глупы, чтобы терять деньги, вложенные в развитие. Вскоре был создан бренд Ravon, который был основан в Узбекистане, а теперь под этим названием продаются все те же Daewoo и Chevrolet. Вскоре они обещают пополнить рынок доступными кроссоверами наподобие бывшего Orlando. Учитывая довольно лояльные цены на узбекские машины, а также очень достойное качество сборки, можно говорить о вполне реальных шансах на успех таких автомобилей.Но давайте сегодня рассмотрим Ravon R4, на секунду забыв, что этот автомобиль мы уже хорошо знаем и неоднократно считали достойным бюджетным седаном на рынке.

Внешний вид и первые впечатления от R4 Revon

Чуть дешевле Gentra и немного дороже Nexia, этот автомобиль отлично нашел свое место в модельном ряду компании. Можно смело говорить о том, что автомобиль станет конкурентом Логана и многих других очень уверенных товарищей на рынке компактных седанов.И заявить об этом можно уже после первого знакомства с узбеком, что дает понять, что машина совсем не стала хуже, а даже несколько улучшилась. Среди важных особенностей можно отметить такие особенности:

  • внешний вид вполне современный, хоть и не претендует на звание лучшего дизайна года, но предлагает вполне актуальные характеристики и возможности эксплуатации в любых условиях;
  • интерьер прост и практичен, но материалы использованы лучше, чем в других бюджетных автомобилях, удобные сиденья, руль приятно брать в руки в поездках;
  • все органы управления удобно расположены, сидеть за рулем очень удобно и приятно, также нужно сказать о высоком качестве планировки пространства, место найдется каждому;
  • в самой дорогой комплектации предлагается качественная тонировка стекла и отличная конструкция диска на 15 дюймов из легированных материалов с хорошим ресурсом;
  • очень порадовал визуальной величиной автомобиля, габариты транспортного средства достойны выделить среди всех существующих седанов именно в этом сегменте.

Комфортный, практичный и очень интересный по внешним характеристикам автомобиль не может не вызывать определенного уважения. Транспорт оказался очень современным, в нем прожил американский дизайн и изюминка, которой так не хватает автомобилям в этом сегменте. Можно сказать, что Ravon R4 получил действительно интересное реинкарнацию и может претендовать на отличные возможности продаж на российском рынке.

Техническая начинка — Заглядываем под капот

Ожидать невероятных технических характеристик от этой машины не стоит.Здесь все достаточно просто и практично, все рассчитано на экономичное путешествие без проблем. Поэтому компания Луково не удивилась и выпустила вполне адекватные технические решения, которые нам уже хорошо известны по Chevrolet. Машина имеет отличные параметры и может составить конкуренцию любому конкуренту в этой области:

  • простой атмосферный двигатель на 1,5 литра имеет стандартный 4-цилиндровый и 106 мощных силовых сил, что неплохо, учитывая городские задачи этого автомобиля;
  • среди коробки выбор невелик, доступна традиционная механика на 5 ступеней и не менее традиционный автомат с хорошими характеристиками и переключениями и отличной динамикой;
  • Скоростью
  • и невероятным разгоном машина похвастаться не может, на механике набор 100 км / ч занимает чуть больше 11 секунд, однако это хороший результат для этого сегмента;
  • по расходу все предсказуемо — авто потратит около 8.4 литра топлива по городу, по трассе потребуется около 6,5 литров бензина на каждые 100 км пути;
  • Комфорт
  • обеспечивает достаточно продуманная подвеска, нет проблем в эксплуатации, нет ощущения тряски, вибрации и других неприятных эффектов.

В целом по техническим вопросам все вполне стандартно. Автомобиль бюджетный, и от него ожидали каких-то удивительных возможностей. Можно предположить, что именно в этом преимущество автомобиля.Если бы за эту сумму вам предложили слишком качественную и современную технику, можно было бы удивиться и подсказать. Но на самом деле оказывается, что предложенные варианты техники вполне соответствуют ценовому классу, но не раздражают своей бедностью.

Цена и комплектация — вкусный момент для седана

Несколько неожиданной презентацией стал

Ravon R4, он быстро появился на рынке и уже доступен в салонах. Пока за машину просят вполне демократичные деньги — от 499 000 рублей за версию с механикой и в самой бедной комплектации.На 100000 рублей дороже машина с автоматом и хорошей комплектацией, а самая дорогая машина обойдется вам в 619000 рублей. Интересно, что уже в базовой плохой комплектации владелец получит в своей новой машине следующие важные возможности:

  • подушка безопасности всего одна, она находится в рулевом колесе и защищает водителя от различных неприятностей при аварии, подушка работает оптимально;
  • есть защита картера, полноразмерная запаска, иммобилайзер и даже центральный замок, заводская сигнализация с простыми функциями и система ABS для помощи при торможении;
  • Детская приставка
  • iSOFIX поможет установить необходимое оборудование на задний диван, в салоне есть навигационная система и проигрыватель компакт-дисков;
  • Для комфорта предлагается тонировка стекол
  • , усилитель руля, электростеклоподъемники, а также обогрев заднего стекла и боковых зеркал.

Удивляет навигационная система, ставшая изюминкой базовой комплектации RAVON R4. Пока информации о том, как это работает на самом деле, мало, но такое нововведение в бюджетной машине действительно заслуживает внимания. Что интересно, машина осталась практичной, простой и комфортной. Но полная комплектация может похвастаться множеством интересных дополнений к стандартным версиям техники. Воспользуйтесь личным тест-драйвом, чтобы получить больше информации.

Конкуренция — основные факторы потенциальной популярности

Среди соперников этого автомобиля мы будем рассматривать только бюджетные седаны.И среди них определенное место займут отечественные автомобили. Конечно, Веста несколько интереснее бывшего кобальта, но тоже попадает в список конкурентов по цене. Однако мы не будем выделять фактически премиальную российскую машину среди конкурентов бюджетной узбекской. Основную и прямую конкуренцию этой машине составляют такие модели:

  • Lada Granta — Примерно в такой же комплектации автомобиль будет стоить лишь немного дешевле, но для любителей отечественного автопрома такая покупка будет достаточно актуальна;
  • Datsun on-Do — это фактически японская Lada Grant, которая несколько лучше по характеристикам и поможет сэкономить несколько десятков тысяч, но двигатель меньше, да и салон беднее;
  • Renault Logan — при схожих параметрах комплектации машины будут стоить примерно одинаково, но базовый логан несколько дешевле, это главный конкурент R4 среди всех возможных соперников;
  • Lifan Solano — среди китайцев тоже можно найти интересных представителей, которые помогут получить максимальный комфорт, но здесь качество сборки и технологии оставляет желать лучшего.

Многие будут сравнивать Ravon R4 и Volkswagen Polo, но эти седаны совершенно из разных сегментов. Они разные по внешнему виду, качеству, статусу и цене. В противном случае можно смело заявить, что у Равона есть достойные соперники. Это важно, потому что автомобиль обладает самыми выдающимися возможностями и может попасть в тройку лидеров в одном из самых популярных сегментов автомобильного рынка. Так что неожиданно Равон вполне может занять интересные позиции. А пока официальных тест-драйвов на видео нет, предлагаем вам поближе оценить внешний вид машины:

Подведем итоги

Конечно, никто не будет говорить о невероятных возможностях этого седана.Но Ravon R4 вносит определенную двусмысленность в положение вещей на устоявшемся рынке. Российские покупатели бюджетного транспорта очень любят новинки и вызывают к ним большой авторитет. Так что у узбекского американца есть все шансы на успех. Причем цена очень хорошо взвешена параметрами комплектации и техническими возможностями. Отметим, что у всех основных конкурентов моторы на 20-25 лошадей слабее, конфигурация хуже, а внешний вид уже изрядно подустал. Здесь свежая внешность с рейва, отличные параметры и отличная поездка.

После тест-драйва можно и влюбиться в эту недорогую машину. Стоит отметить, что простые функции добавляют машине очарования и позволяют говорить о ее превосходстве. С первого же попадания в салон этого седана понимаешь, как управлять теми или иными функциями, включать нужные устройства. Вы становитесь обладателем совершенно современного небольшого седана с компактными размерами, но очень обширными функциями. И это действительно можно назвать приятным и удачным приобретением.Видите ли вы Ravon R4 в числе лидеров рынка бюджетных седанов в России?

Ravon R2 1.2i (85 л.с.) 4-ступенчатая АКПП Технические характеристики. 1.2i (85 л.с.) 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель 1.2i
Код двигателя B12D2
Тип двигателя ДВС
Вид топлива Бензин
Рабочий объем, куб. См 1249
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны 16
Мощность, л.с. 85
Обороты макс.Мощность, об. / мин. 6400
крутящий момент Нм 112
Обороты макс. баллы, т. / мин. 4200
Динамика и расход
Максимальная скорость, км / ч. 161
Время разгона (0-100 км / ч), с 12,4
Расход топлива (городской цикл), л.100 км 8,2
Расход топлива (городской), л. 100 км 5,1
Расход топлива (смешанный), л. 100 км 6,2
Уровень токсичности Евро V
Размеры
Количество мест 5
Длина мм 3640
Ширина (без зеркал) мм 1597
Высота мм 1522
Колесная база, мм 2375
Снаряженная масса, кг 1054
Объем груза, л 170
Топливный бак, л 35
Коробка и привод
Трансмиссия 4-АКП
АКПП +
Коробка передач Станок
Кол-во передач 4
Компания КПП Айсин
Страна КПП Япония
Привод Передний

Зазор 4.Какой клиренс у «Ауди А4»? Real Clearance Car Ravon P4

Дорожные условия являются важным фактором развития и дальнейшего продвижения автомобильных компаний в разных странах.

Для постсоветского пространства, которое представляет собой большой и ненасыщенный рынок, в связи с качеством дорог иностранных автогигантов был изобретен определенный ряд доработок, оптимизирующих технику для эксплуатации в тяжелых условиях.

Изучаем в автомобиле Audi A4 клиренс и его разновидности

Компания Audi не осталась в стороне.Audi хорошо знают и уважают в нашем регионе. Предлагаемый им пакет для плохих дорог включает в себя определенный перечень доработок, в том числе увеличенный клиренс, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

Все это в полной мере относится к его самой популярной модели на нашем рынке. В стандартной версии автомобиля Audi A4 имеет клиренс 140 мм, что вполне достаточно для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила этот показатель до 160 мм, применив модифицированные и усовершенствованные подвесные компоненты.

Немецкий автомобиль с таким внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе за пределами цивилизованных магистралей.

Если вы по тем или иным причинам являетесь владельцем автомобиля со штатными показателями, не соответствующими указанным выше причинам, то вам следует знать, что вы можете увеличить клиренс Ваш Audi A4 несколькими способами.

  1. Во-первых, на официальном сервисе можно сделать автопакет для плохих дорог.Расположение этой опции — сохранить фирменную гарантию.
  2. Во-вторых, можно обратиться на стороннюю СТО, на которой такие же работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чья машина не находится на гарантийном обслуживании.

Для этой модели был еще один вариант просвета дороги 120 мм, который устанавливался на версию S-Line.

В данном случае переход на рассматриваемую подвеску потребует серьезных изменений и, соответственно, вложений, нежели в случае стандарта с четырнадцатью сантиметрами.

Следует отметить, что эмоции от вождения автомобиля с этим пакетом улучшений будут несколько сглажены, поскольку увеличенный центр тяжести и высота автомобиля напрямую влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

Power gamma модели с четырьмя кольцами

Немецкий автомобиль получил целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

Трехлитровые агрегаты имеют V-образную шестерку и сносят машину на сотню лет менее чем за 6 секунд.Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, цены на которые очень важны при современных ценах.

Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, следует отметить, что они, помимо еще большей эффективности, способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

Примечательно, что в автомобиле среднего класса есть уникальные электронные системы, позволяющие отслеживать ситуацию в мертвой зоне, за жесткостью движения и положением головы водителя, а также информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

Таким образом, компьютер может защитить своего владельца от разного рода неприятностей, начиная от поддержания целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

Дополнительно хочу выделить наличие качественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Эти варианты отлично дополнят образ серьезного продукта компании.

В условиях не самых качественных городских трасс высокий клиренс R4 не сопутствовал дизайнерам, а необходимость. Благодаря тому, что клиренс у Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «синяков» может ездить по самым ужасным дорогам или без них. Легко преодолевает знакомые по городским тропам препятствия — люки, ямы, трамвайные пути и т. Д.

В декабре 2016 года R4 производства Gmuzbekistan привлек внимание любителей недорогих, надежных автомобилей в кузове седан, адаптированных к условиям городских дорог.База Jaeima просматривается откровенно в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьера и интерьера производитель изменил, но оставил P4 практически копией кобальта.

Автомобиль с реальным оформлением Ravon P4

Какой реальный клиренс — Это не те данные, которые можно найти в технической документации на автомобиль. А цифры, снизу автомобиля, например, если установлена ​​защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты до земли.Конечно, без пассажиров в салоне и груза в багажном отделении. На заводе замерял без защиты.

Обратите внимание, что он может отличаться. Колеса разного диаметра, покрышки разной высоты, просачивающиеся амортизаторы и т. Д. — все эти факторы могут на пару сантиметров прибавить дорожный просвет.

  • Clien Ravon P4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
  • По заводской защите показатель равен примерно мм (14см).

Ravon R4 замеры клиренса и отзывы реального владельца

Посмотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, пороги. Также в видео-обзорах про машину и сколько настоящие размеры багажника.

Немного информации об автомобиле

Модель можно назвать весьма удачным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В нем без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надежность, отличные характеристики и относительно невысокая стоимость.Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их интерес к характеру автомобиля показал, что при клиренсе 160 мм и надежной подвеске — независимой передней части и полузависимой задней — седан отлично чувствует себя на трассе и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решите прокатиться всей семьей до ближайшего супермаркета, взяв с собой для компа, пробу и своего второго дядю с собой, и загрузив багажник продуктов на неделю на выходе, про оформление Ravon R4 придется забыть .На тяжелые грузы машина реагирует соответственно — ощутимыми посевами.

Audi A4 — это модернизированная модель Audi 80. Таким, он стал с 1995 года после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Эта серия автомобилей обозначается как «тип Б». Выпускают как полноприводную, так и переднеприводную модификации.

Краткое описание

«Ауди А4» — один из самых популярных автомобилей 2007 года. Он опережает только «Фольксваген Гольф», «Фольксваген-Пассат» и «БМВ» 3-й серии.Все поколения »Audi составляет 14 сантиметров. Для легковой машины это в целом хороший показатель.

За время производства данной модели было выпущено 6 поколений, а именно B5, B6, B7, B8, B8 Faislift и B9, изготовленные из 2015 г. по настоящее время. За 24 года было выпущено много моделей этого автомобиля. Выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Клиренс каждой версии кузова составлял примерно 14 см.

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

За основу последней модели взята платформа «MLB», за счет чего массу автомобиля удалось снизить на 120 килограммов.Передний и задний мост имеют по пять подвески. Дополнительные компоненты — это управляемые амортизаторы (версия Sport и стандартная версия). В стандартной версии «Ауди А4» клиренс на один сантиметр ниже, чем в базовой, а в спортивной — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль комплектуется как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели: четырехцилиндровый двигатель

  • мощностью 150 лошадиных сил;
  • двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

  • четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
  • шестицилиндровые трехлитровые моторы мощностью 217 и 271 лошадиные силы.

В топовой модификации двигателя машина способна разогнаться до сотни всего за 5,3 секунды. Коробка передач — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатый автомат «типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время появится гибридная версия автомобиля с возможностью подзарядки аккумуляторов.

Обзор автомобиля

Необязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, какой он великолепный. Также с «Ауди А4» последнего поколения, который оказался очень привлекательным благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых расположены светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бамперы, окрашенные в кузов, получили более агрессивный дизайн, особенно передний.Задняя оптика слегка промокла, указала на внутреннюю конструкцию. Часть задней оптики расположена на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, полностью непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Вторичный экран находится на передней панели. Вы можете отображать изображение как сзади, так и спереди на приборной панели. Навигация отображается в небольшом окошке в центре монитора, его также можно растянуть на весь дисплей.Показания спидометра отображаются в правом нижнем углу монитора, а показания тахометра — в левом нижнем. Сверху на мониторе отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

В салоне кожа премиум-класса, качественный пластик и металлические вставки. Все элементы салона полностью совмещены между собой.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Авто клиренс это его недостаток. Поэтому многих владельцев этого автомобиля спрашивают, какой клиренс у «Ауди А4».В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров просвета дороги. Большинству владельцев этого мало, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Наиболее популярными способами являются:

  • замена проставки для увеличения клиренса «Ауди А4»;
  • замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством оборотов;
  • Установил толстую резину на зимний сезон.

Благодаря этим методам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров.Эта услуга стоит больших денег. Стоимость зависит от места, где будут производиться монтажные работы.

Аналоги «Ауди А4»

На сегодняшний день аналогами автомобиля являются «БМВ» 3-й серии, Мерседес С-класса, «Лексус ИС», «Вольво S60» и другие серийные легковые автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функциональностью, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», не позволяющем машине проезжать через большие расстояния. дырки, но для обычной легковой машины 14 сантиметров вполне достаточно.Благодаря небольшому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Здравствуйте.

Подскажите, как грамотно увеличить клиренс? Чтобы машина была выше и не доставляла хлопот. Размер шин, другие пружины, проставки для опорных подшипников? Или все вместе, постепенно?

Александр Иванов

Экспертный ответ

Алексей Ревин , редактор «За рулем» :

Начну с того, что все конвективные работы у автопроизводителей проводятся с допуском, принятым при проектировании.Поэтому любое увеличение просвета дороги приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется. Внести изменения можно, но только при выполнении всех требований «Правил внесения изменений в конструкцию колесных транспортных средств» и проведении последующей проверки требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Процедура долгая, сложная и не бесплатная

Поэтому мы не будем «подбирать» машину до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника.Но можно выиграть 20-35 мм.

Конечно, самый простой способ выбрать шины с большим внешним диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют устанавливать цепи со звеном не менее 12 мм, можно увеличить внешний диаметр, по сравнению со стандартным, на 25 мм. Вот вам и «калькулятор шин». Лучше всего выбирать шины с большим процентным соотношением высоты к ширине. Так, покрышка, увеличенная на 25 мм шириной и диаметром на те же 25 мм, не должна касаться каких-либо элементов современного автомобиля.

Метод увеличения размера шин устраивает всех, за исключением того, что он сразу заметен любому контролирующему органу. Поэтому воздержитесь, не ставьте шины от Трактора «Беларусь» на солярис.

Другое — установка пружин повышенной жесткости или длины . Да, рессора под днищем машины похожа на родную. Но поведение автомобиля таким образом вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными.Характеристики пружин и амортизаторов будут обязательными. Машина будет жесткой и неустойчивой на неровной дороге.

Намного лучше установить проставки между верхней опорой амортизированной стойки и кузовом . Также можно найти верхние опоры потолочной стойки. Другой вариант — вставить под пружину резиновую прокладку увеличенной толщины. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно корпуса на толщину проставки. Но смещение более 15-20 мм опасно с точки зрения снижения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (Solus) — вплоть до его саморазрушения.Кроме того, приводной вал может быть опасным при приближении к подрамнику во время работы подвески.

Ну а за дистанционным клиренсом у монодифер машины с полузависимой подвеской проще увеличить толщину резиновых прокладок под пружины На высоту не более 20 -30 мм.

Если воспользоваться рекомендациями по выбору шин и установке проставок, можно увеличить клиренс на 20-35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком отличаться от расчетного.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.