Хендай ах 30: Купить Hyundai i30 с пробегом: продажа автомобилей Хендай i30 б/у
Технические характеристики автомобиля Hyundai i30 1.6 (GD)
Технические характеристики Hyundai i30 1.6
Hyundai i30 1.6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6
-
Фотографии Hyundai i30 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6
Hyundai i30 — переднеприводной хэтчбек класса «С». Мировая премьера второго поколения модели состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года. i30 второй генерации построен на модернизированной платформе первого поколения модели. Общие габариты автомобиля, при этом, почти не изменились, а вот объем багажного отсека увеличился на 10% — до 378 литров. Еще одной отличительной особенностью хэтчбека станет использование подушки безопасности для ног водителя (впервые в голф-классе).
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai i30 1.6.
Продажа подержанных автомобилей Hyundai i30
Отзывы владельцев автомобиля Hyundai
-
29.08.2007
Helga_29082007
Оценка автора
Объективность
-
06.09.2007
Трубникова Юлия Анатольевна
Оценка автора
Объективность
Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО.
-
07.09.2007
Лисёна_Лисячьих_07092007
Объективность
Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года.
Дизайн мне очень понравился. Салон — кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях «на шпильке», и в кроссовках, и в сабо.
Двигатель мощный. Машина с места прямо таки «рвется». В повороты и разворты вписывается на «ура», правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения.
За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и «стандартный» набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн…
Единственный недостаток — низковат. Зимой парковаться не удобно — ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься…) Говорят сыплется через 3 года — у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока — ттт. Пробовали авто в дальней поездке (…
Дизайн мне очень понравился. Салон — кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях «на шпильке», и в кроссовках, и в сабо.
Двигатель мощный. Машина с места прямо таки «рвется». В повороты и разворты вписывается на «ура», правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения.
За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и «стандартный» набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн…Технические характеристики автомобилей Hyundai i30 / Хундай и30
29.08.2007
Helga_29082007
Оценка автора
Автомобиль действительно хорош.
Это мой первый )))!!! У отца и мужа «тачки типа круче», но периодически просятся «порулить» (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом — ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток — низковат. Зимой парковаться не удобно — ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься…) Говорят сыплется через 3 года — у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока — ттт. Пробовали авто в дальней поездке (…
06.09.2007
Трубникова Юлия Анатольевна
Оценка автора
Объективность
Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г.
Лисёна_Лисячьих_07092007
Оценка автора
Объективность
Машинка хорошая.
Купили ее в январе 2006года.
Дизайн мне очень понравился. Салон — кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях «на шпильке», и в кроссовках, и в сабо.
Двигатель мощный. Машина с места прямо таки «рвется». В повороты и разворты вписывается на «ура», правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения.
За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и «стандартный» набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн…
Hyundai i30: создан для европейцев, но нужен ли украинцам?
Hyundai i30 позволит разбавить череду кроссоверов и напомнить о том, что такое «породистый европейский хэтчбек». Да-да, именно так: «породистый» по своему поведению на дороге и «европейский» по качеству сборки и месту производства. Но достаточно ли этого, чтобы иметь успех на автомобильном рынке Украины?
Позиционирование
Все просто: Hyundai i30 – это хэтчбек С-класса, созданный для европейцев и производимый в Европе (Чехия).
В начале 2000 годов компания Hyundai стремилась не просто попасть, а прочно закрепиться на европейском рынке и модель i30 стала первенцем i-семейства, созданного по европейским лекалам. Так было всегда на протяжении истории этой модели, которая насчитывает уже три поколения.
Первое поколение Hyundai i30 дебютировало в 2007 году, второе появилось в 2011. Автомобиль третьего поколения увидел свет осенью 2016 года, продажи в Украине стартовали в августе 2017.
В статье представлен автомобиль в максимальной комплектации Premium с бензиновым атмосферным мотором 1,6 л и 6-ст. АКПП; кратко представлены другие версии – отдельно отмечу по тексту.
Как едет?
Во-первых – комфортно. Тестовый автомобиль запомнился мягкой ходовой частью, которая откровенно радовала на наших разбитых дорогах: подвеска ощущается мягкой на неровностях разного типа. При этом уточню, что тестовый автомобиль был «обут» в шины 225/45R17 и мне сложно представить, насколько мягко Hyundai i30 может ездить на 15-16-дюймовых колесах с более высоко-профильными шинами: это один из самых комфортных автомобилей, которые довелось встретить за последнее время.
Двигатель и АКПП также всецело нацелены на комфорт: неспешный разгон, быстрая реакция на нажатие педали газа, хорошая тяга с 1,5 до 4 тыс. об/мин (дальше «крутить» смысла нет), мягкие переключения.
Во-вторых – запомнилась хорошая управляемость. Автомобиль заезжает в поворот охотно (лишь иногда заметна недостаточная поворачиваемость), с минимальными кренами, быстро реагирует на поворот руля (2,5 оборота от упора до упора). Хотя, конечно, не спорткар: руль легкий и усилие на нем «общее», не слишком информативное, оно мало изменяется в зависимости от угла поворота руля. Если выбрать режим «SPORT», то руль станет чуть тяжелее, но вряд ли информативнее. Однако в целом, даже с оговорками, Hyundai i30 в вопросах класса езды находится на высоком «европейском» уровне.
Хэтчбек Hyundai i30 перестал стесняться своей азиатской родословной – много аккуратных и мягких линий, вытягивающих из архивов истории слово «биодизайн». Вот и характер езды похож: мягкий и покладистый.
В максимальной версии – светодиодные фары и фонари. В углах переднего бампера – воздуховоды для улучшения аэродинамики и вертикальные светодиоды: ДХО плюс указатель поворота. Колеса – 17-дюймовые.
Кстати, о режимах езды. Всего их три: стандартный, SPORT, ECO. Стандартный описал выше. В режиме «SPORT», помимо утяжеления руля, также меняется логика работы АКПП: переключения передач смещаются в зону более высоких оборотов, можно раскрутить двигатель до 5-6 тыс. об/мин. Но именно там становится заметен недостаток мощности. Вроде и хочешь ехать быстро, вон даже кнопочку специальную нажал… Но 1,6 л – это все-таки 1,6 л и не более того. Режим «ECO» напротив – делает машину более «мягкой», смена передач происходят на 2-2,5 тыс. об/мин, при этом на низких оборотах автомобиль излишне «расслаблен». В итоге оба режима являются больше игрушкой, чем полезными в реальности. В стандарте автомобиль имеет цельный и завершенный характер, этакий «добротный хэтч для реальной жизни».
Вот и салон полностью такой, здесь нет вызывающих форм или ультрамодных решений.
Но здесь царит атмосфера «современной классики»: все ключевые органы управления именно там, где они должны быть, и как они должны быть – традиционные стрелочные приборы, отдельный блок «климата» с физическими кнопками, система мультимедиа с крупным дисплеем, расположенным на одной высоте с приборной доской (удобно переносить взгляд). Под рукой – рычаг АКПП, пара кнопок (различные подогревы и смена режимов езды), подлокотник и лоток со шторкой.
Передняя панель выполнена в черно-серых тонах и мягких линиях – не раздражает. Подсветка кнопок повсеместно сине-фиолетовая, удобный бок климата с собственным экраном и кнопками – тому пример. А красивые приборы SUPER VISION имеют свою белую подсветку и красочный цветной дисплей бортового компьютера с отличной функциональностью (много данных БК, много тонких настроек автомобиля).
Центральная консоль собрала в себе кнопки подогрева сидений и руля, электропривод «ручника», скрытый отсек с функцией беспроводной зарядки смартфона, лоток со шторкой и подстаканниками, подлокотник с глубокой нишей.
Сиденья радуют комбинированной отделкой и хорошим профилем с явно выраженной боковой поддержкой – спасибо большой глубине толстой спинки…
Последнюю фразу скажет водитель, но явно не пассажиры сзади. Потому, что запас места во втором ряду Hyundai i30, как говорится, «в рамках класса, но не более того», некоторые «французы» будут и потеснее, а вот «немцы» – просторнее. Из положительных нюансов стоит отметить откидывающийся подлокотник и дефлекторы вентиляции для задних пассажиров (особенность максимальной версии автомобиля). Из негативных – жесткие пластиковые задники сидений, в которые упираются колени рослых пассажиров. Что касается багажника, то его номинальный объем достигает 400 л, плюс есть крючки для сумок и розетка, а также бонус в виде лючка для перевозки длинномеров, который скрыт за подлокотником задних пассажиров. Словом, хороший багажник, но вряд ли лучший в классе.
Жаль, что к замечаниям по салону добавляются и досадные замечания по езде. Например, иногда прослушивается звук от качения шин, который переходит в какой-то резонанс кузова, низкочастотный гул.
Он меняется в зависимости от скорости езды и типа дороги, но так или иначе, в большей или меньшей степени – порой гул возникает. Еще пример – работа АКПП: редко, но заметны «кивки» при переключении 1-2 передачи. Все эти замечания эпизодичны, но они есть. И такие нюансы в вопросах езды, салона, багажника, не позволяет назвать Hyundai i30 идеально-комфортным семейным автомобилем. Хотя, признаюсь честно, я удивлен тому, насколько высокий класс пытается задавать Hyundai i30, на уровне образцовых европейских моделей. Может он и не лучше их, но уже однозначно в той лиге.
Пассажиров сзади вряд ли порадует простор (просто «хэтч С-класса»), но точно порадуют подлокотник и дефлекторы вентиляции. Похоже и с багажником: почти 400 л, пару крючков, розетка. Явный бонус – лишь лючок для длинномеров.
Есть ли инновации?
Третье поколение Hyundai i30 построено на основе и по лекалам предшественника, однако все ключевые элементы были доработаны. Кузов получил больше высокопрочных сталей (теперь их доля достигает 53%), благодаря чему стал легче и жестче, подвески полностью независимые (МакФерсон спереди и многорычажная сзади).
Автомобиль стал чуть длиннее и шире предшественника, но одновременно стал ниже. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый атмосферный 1,6-литровый двигатель Gamma и 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП. Хотя можно получить и более интересную технику: для Hyundai i30 в Украине предлагается двигатель T-GDI (турбина и непосредственный впрыск топлива) плюс 7-ст. трансмиссия DCT (роботизированная АКПП с двумя сцеплениями, подобно DSG).
Нынешний Hyundai i30 – это классические наработки в стиле предшественника (несущий стальной кузов, многорычажная подвеска, атмосферные моторы и АКПП) плюс парочка современных решений (турбо-мотор T—GDI, трансмиссия DCT). Невзирая на корейскую марку, модель i30 производится в Европе.
Жаль, но часть современной техники недоступна в Украине.
Так, к нам не доехали: активный круиз-контроль (есть только обычный), система мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида, функция автоматического экстренного торможения в городе. В тоже время, украинские покупатели получают фары с функцией подсветки поворотов уже в «базе», а максимальная версия (как тестовый автомобиль) может порадовать даже полностью светодиодной передней оптикой. Кроме того, для модели Hyundai i30 предлагается «продвинутая» система мультимедиа: 8-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, навигация и камера заднего вида, голосовое управление. Плюс есть пара приятных мелочей, среди которых возможность создать собственное меню для доступа к часто используемым функциям, а также кнопка быстрого доступа, на которую можно подключить один из пунктов меню. Наконец, предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона в нише на центральной консоли.
Hyundai i30 радует современной и удобной системой мультимедиа: при первом знакомстве она кажется простой, но при детальном изучении впечатляет продуманностью в мелочах и широкими возможностями настройки.
Плюс такие приятные мелочи как беспроводная зарядка для смартфона, светодиодные фары в максимальной версии, а также камера заднего вида с линиями-подсказками.
Цены и конкуренты
Хэтчбек Hyundai i30 предлагает украинским покупателям выбор из восьми версий. Базовый автомобиль – это двигатель 1,4 л (100 л.с.), 6-ст. «механика», комплектация Express: шесть подушек безопасности, круиз-контроль, подогрев передних сидений и руля, легкосплавные 15-дюймовые колеса, фирменная магнитола с 5-дюймовым монохромным дисплеем, приборы SUPER VISION. Такой автомобиль оценивается в 504 тыс. грн. или около $19,5 тыс.
Двигатель 1,6 л в паре с 6-ст. АКПП при аналогичной комплектации Express означает цену 540 тыс. грн. или чуть менее $21 тыс. Более мощный мотор 1,4 T-GDI в паре с АКПП DCT означает доплату 52 тыс. грн. – т.е. автомобиль с таким мотором в начально-средних версиях обходится примерно в 600 тыс. грн. Схожая цена – 611 тыс. грн или около $23,5 тыс. – и на тестовый автомобиль: атмосферный 1,6-литровый мотор, традиционная гидромеханическая АКПП, но зато максимальная комплектация Premium.
Наконец, вершина модельной гаммы Hyundai i30 в Украине – это мотор 1,4 T-GDI, АКПП DCT, комплектация Premium: комбинированная отделка салона «ткань + экокожа», мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, 17-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, пр. Цена – 663 тыс. грн. или $25,5 тыс.
Немного о семействе i30 в целом, помимо хэтчбека также существуют универсал i30 CW и модель i30 Fastback. Оба появятся в Украине до конца года и будут лишь немного дороже хэтча в сравнимой версии. Пусть для универсала С-класса есть немало конкурентов, но i30 Fastback обещает стать откровением: оригинальный автомобиль в модном стиле «5-дверного купе».
Если говорить о конкурентах, то сразу вспоминаются модели традиционного С-класса. Во-первых, VW Golf, который принято считать эталоном, но за столь высокое звание приходится изрядно платить, на версии со сравнимым оснащением цены, мягко говоря, немалые.
Во-вторых, есть Renault Megane и SEAT Leon – если вы хотите «что-то вроде Golf», но более интересное в дизайне и не столь дорогое в покупке. Третий вариант – Peugeot 308 и Opel Astra: на секундочку, это «Автомобили года», о которых украинцы вспоминают нечасто (а жаль).
Также есть смежные конкуренты. Простой пример: автосалон Hyundai, бюджет 500-650 тыс. грн. – что можно купить? Хэтчбек Hyundai i30 стоит в окружении ближайших родственников-конкурентов. Компактный седан Accent – внутри примерно такой же в вопросах простора, немного дешевле, выигрывает в некоторых мелочах комплектации. Более крупный седан Elantra – просторнее в салоне, больше багажник. Кроссовер Creta – умеет мягко ехать и можно замахнуться на полный привод. Базовые версии Tucson – большой размер и просторен внутри.
Сам по себе автомобиль Hyundai i30 хорош. Но в сегменте «хэтчбек С-класса» он не выделяется ярким пятном, которое заставит покупателя купить именно его среди множества других сильных прямых конкурентов: в явные плюсы можно записать ожидание высокой надежности традиционной техники, да хороший комфорт в езде.
Есть смежные конкуренты из сегментов, горячо любимых украинцами: седаны и кроссоверы. Здесь Hyundai i30 может выиграть соотношением комплектация/цена. Однако ситуация с конкурентами все равно выходит очень опасной.
Стоимость содержания
Городской расход топлива в среднем составил 10 л на 100 км пути. В пробках и/или при попытке динамичной езды – расход возрастал до 11-11,5 л на 100 км, что немало. Однако при пустых дорогах и плавном стиле езды реально получалось снизить расход топлива примерно до 8,5 л на 100 км пути, что вполне соответствует паспортным данным. При езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч расход топлива составил 5,5 л на 100 км пути, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастал до 6-6,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль составляет пять лет или 100 тыс. км пробега – в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО – раз в год или 15 000 км. Минимальная стоимость простейшего ТО составляет 4,2 тыс.
грн., более обширный сервис (расширенное ТО) обойдется в 8,3 тыс. грн.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на май, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Я с чистой совестью могу вам рекомендовать присмотреться к Hyundai i30: это классический (и классный) хэтчбек С-класса, скроенный по европейским лекалам. Он хорошо управляется, комфортен на ходу, его двигатель и АКПП, скорее всего, будут без проблем служить долгие годы. Но вопрос: купит ли его рядовой украинец? Если ищете условный «хэтч С-класса», то есть много конкурентов с более известным именем. Если ищите условный «автомобиль за $20-23 тыс.», то есть много конкурентов из смежных классов. В итоге, чтобы купить Hyundai i30 нужно хотеть купить именно Hyundai i30, понимаете?
Вместе с тем основа и шасси, заложенные в Hyundai i30, все-таки впечатляют очень высоким уровнем. И теперь я с нетерпением жду Hyundai i30 Fastback, который должен объединить высокий класс езды со стилем необычного кузова, при этом предлагая традиционные козыри Hyundai – хорошую надежность и адекватную цену.
Плюсы:
+ Комфортная подвеска, минимальные крены, быстрые реакции на руль – европейская порода
+ Потенциально обещает быть очень надежным: привычные мотор, АКПП, подвеска
+ Для своего класса – нет провалов, в любом вопросе «хорошист»…
Минусы:
— …но не «отличник»: недостает детали в характере, которой «i30» побеждает конкурентов
— Мотор 1,6 л «едет» на объем 1,6 л, но «не едет» на обещанные 130 л.с.
Технические характеристики Hyundai i30 1,6 АКПП
Кузов – хэтчбек; 5 мест
Габариты – 4,34 х 1,795 х 1,465 м
Колесная база – 2,65 м
Клиренс – 140 мм
Багажник – 394 л (5 мест)
Грузоподъемность – 560 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 197 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4; 1,6 л
Мощность – 130 л.с. при 6 300 об/мин
Крутящий момент – 155 Нм при 4 850 об/мин
Удельная мощность и момент – 108 л.
с. на 1 т; 129 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с
Максимальная скорость – 195 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 8,6 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 5,1 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Michelin Primacy 3 225/45R17
Минимальная цена автомобиля – 504 тыс. грн. (около $19,5 тыс.)
Цена тестового автомобиля с учетом опций – 611 тыс. грн. (около $23,5 тыс.)
Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина
Технические характеристики
| Hyundai i30 1.6 AT6 Premium Уведомить о появлении в продаже | |
|---|---|
| Тип | Автомобиль |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Габариты (ДхШхВ), м | 4,340 х 1,795 х 1,465 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест в салоне | 5 |
Объем багажника (мин. /макс.), л | 394 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Тип мотора | Бензин |
| Наличие и тип ДВС | ДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый, 1,6 л |
| Наличие эл.мотора (моторов) | — |
| Мощность, л.с. (кВт) | 130 (96) |
| Крутящий момент, Нм | 155 |
| Тип привода | передний привод |
| КПП | АКПП («автомат») |
| Тип КПП | 6-ст. АКПП (гидромеханическая традиционная АКПП) |
| Динамика разгона 0-100 км/ч, с | 11,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 192 |
| Доп. режимы езды | Кнопка выбора режимов езды — Эко / Стандартный / Спорт |
| Емкость бака, л | нет данных |
| Расход топлива (город. цикл), л/100 км | 9,5 |
| Расход топлива (загород. цикл), л/100 км | 5,2 |
| Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км | 6,8 |
| Аудио/Мультимедиа система | + |
| Сенсорный ЖК-дисплей | да, 8 дюймов |
| Приборы ЖК-дисплей | да, традиционные приборы + цветной ЖК дисплей |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | да, 2-зонный |
| Климат-таймер, предварительный подогрев | — |
| Подогрев сидений, руля | сидений и руля |
| Камера заднего вида | + |
| Камеры кругового обзора | — |
| Пневматическая подвеска | — |
| Электропривод стекол, зеркал | + |
| Электропривод крышки багажника | — |
| Оббивка сидений, материал | ткань, кожа |
| Декоративная отделка салона | черный глянец, серебристые вставки |
| Легкосплавные колесные диски | да, 17 дюймов |
| Ксеноновые фары | — |
| Светодиодные фары | да, LED-фары |
| Панорамная крыша, люк | — |
| Дополнительно | Комфортная подвеска, подлокотники спереди и сзади, складное заднее сиденье, лючок для доступа в багажник. |
Хот-хэтч Hyundai i30 N появился сразу в двух вариантах — ДРАЙВ
Наконец-то можно взглянуть, что же приготовил для клиентов выходец из BMW M Альберт Бирманн, ныне возглавляющий спортивное отделение Hyundai N. В ряду пятидверки Hyundai i30 появилась «горячая» версия i30 N, прямой соперник Гольфа GTI. Первенец «зажигательного» корейского суббренда и правда целится в немца. Смотрите: «турбочетвёрка» Theta 2.
0 T-GDI выдаёт здесь 250 л.с. и 353 Н•м, а с пакетом Performance — 275 л.с. (момент тот же). У Фольксвагена в запасе 230 л.с. и с пакетом Performance (вот уж совпадение названий) — 245 л.с. (правда, у Гольфа момент повыше — 370 Н•м).
Перекроенный бампер с диффузором и сеточками, антикрыло вместо простого спойлера и, опять же, красная полоска вместе с парой больших круглых выхлопных патрубков обеспечивают хэтчу боевой вид.
Максималка i30 N от версии не зависит — 250 км/ч, а вот разгон с нуля до сотни составляет 6,4 с в базовом исполнении и 6,1 с в Перформансе (это на 0,1 с быстрее Гольфа GTI Performance). Конечно, если вы расторопно пользуетесь коробкой передач. Её выбора i30 N не предлагает: только шестиступенчатая «механика» с функцией согласования оборотов при переключении вниз. У Гольфа, для сравнения, есть и «механика», и «робот». Ранее Бирманн говорил, что на хот-хэтче i30 N появление «робота» возможно, но в некоем будущем, если того попросит рынок.
Даже полный привод технически можно было бы добавить (для сражения с Гольфом R), но пока тут только передний.
В салоне покупатели найдут спортивные кресла, изменённую приборку, новое меню на центральном восьмидюймовом экране (измеритель продольных и поперечных ускорений, давления наддува, момента и мощности) и, конечно, N-руль с переключателем режимов силовой установки и шасси.
Не одним двигателем жив «заряженный» Hyundai. Если вы помните, Бирманн — инженер-подвесочник, приложивший руку не к одному поколению баварских «эмок». Не удивительно, что его отделение уделило много внимания подвеске (McPherson спереди и многорычажка сзади). Тут пересмотрены многие детали, да и крепление мотора и коробки передач в хот-хэтче жёстче, чем на обычных i30. Ради большей жёсткости кузова появилась дополнительная распорка за задними сиденьями. Дополняют это великолепие амортизаторы с электронной регулировкой и острое (2,14 оборота от упора до упора) рулевое управление с мотором, смонтированным на рейке.
Длина хот-хэтча равна 4335 мм при базе 2650. Клиренс — 136 мм по умолчанию и 132 с пакетом Performance. Шины: 225/40 R18 марки Michelin либо 235/35 R19 (Pirelli P-Zero). Тормозные диски: 17 дюймов спереди и 16 сзади или (опция) 18 и 17 дюймов. Снаряжённая масса: 1400−1480 кг для версии на 250 сил и 1429−1509 для 275-сильной (зависит от опций).
Здесь есть пять переключаемых режимов движения, в том числе с пользовательскими настройками (Eco, Normal, Sport, N и N Custom), отключаемая система стабилизации и Launch Control. Кроме того, инженеры добавили в хэтч электронный генератор звука мотора. А если вы снисходительно считаете такое устройство пустой игрушкой, посмотрите на пакет Performance. В него, среди прочего, входят выпускная система с переключаемым клапаном и дифференциал с электронной блокировкой.
Буква N в названии хот-хэтча представляет собой и первую букву города Намьянг, где находится исследовательское подразделение компании, а ещё является символическим изображением шиканы.
Корейцы говорят, что затачивали машину на атаку тесных связок поворотов. А девизом проекта стала фраза Fun to Drive.
Прежде чем представить хот-хэтч на суд публики, инженеры проехали на нём 10 000 км только по Нюрбургрингу, не считая других полигонов и трасс. Результат должен быть интересным. Во всяком случае Бирманн уверяет, что получился эмоциональный продукт — особенно в версии Performance. В продаже в Европе модель Hyundai i30 N появится к концу 2017 года. А вот в России, как сообщили Драйву в представительстве компании, реализация «зажигалки» в ближайшее время не планируется.
Моторные и трансмиссионные масла для Hyundai ix35
Hyundai ix35 – это кроссовер, который пришел на замену модели Tucson и выпускается с 2010 года. Представлен версиями с бензиновым двигателем объемом 1.6 GDI и 1.7 CRDi (дизель). Модель комплектуется 5-6 ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП. Высокоэффективность, сложность и экономичность двигателя достигается не только конструкцией автомобиля, но и использованием для его работы высококачественных масел.
Автопроизводитель рекомендует использовать для Hyundai ix35 использовать моторные масла класса ACEA A3/B4 для бензиновых двигателей, ACEA C3 – для дизеля. В первом случае компания Liqui Moly рекомендует выбирать масла:
- Synthoil Longtime 0w-30. Это универсальное синтетическое масло, оптимально подходящее для использования в холодных климатических условиях. Оно гарантирует беспроблемный пуск двигателя даже в сильные заморозки. К другим достоинствам масла следует отнести отличную термоокислительную стабильность, стойкость к старению.
- Molygen New Generation 5w-30. Это масло с высокими защитными качествами. Оно способно экономить для 5% топлива и параллельно существенно продлевает ресурс двигателя. Также масло способствует сокращению эмиссии выхлопных газов.
- Leichtlauf High Tech 5w-40. Данное моторное масло отличают прекрасные моющие качества, нивелирующие повышенное нагарообразование от топлива недостаточного качества.
Для дизельных Hyundai ix 35 Liqui Moly рекомендует синтетическое масло Top Tec 4200 5w-30.
Это оптимальный выбор для двигателей с сажевыми фильтрами, который гарантирует чистоту и их продолжительную работоспособность.
Что касается трансмиссионного масла, то среди продукции Ликви Моли для Hyundai ix35 с АКПП наиболее подходящим вариантом будет Top Tec ATF 1800 с оригинальным адаптивным пакетом присадок. Оно в полной мере отвечает передовым требованиям автопроизводителя, и подходит для использования в широком температурном диапазоне.
Регламент технического обслуживания Hyundai ix35
Регламентное техническое обслуживание Hyundai Elantra — оптимальный и недорогой способ поддерживать автомобиль в полностью исправном состоянии. Кроме того, регулярное техобслуживание позволяет предупредить появление большинства неисправностей, придавая владельцу уверенность в его автомобиле.
| Основные работы | Пробег, км | ||||||||
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | ||
| Месяцы | |||||||||
| 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | ||
| Воздушный фильтр | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система климат-контроля и кондиционирования воздуха | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Состояние АКБ | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления | I | R | I | R | I | R | I | R | |
| Воздушный фильтр топливного бака (при наличии) | R | | |||||||
| Тормозные диски и колодки | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Приводные ремни *1, *2 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Приводные валы и пыльники | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Выхлопная система | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Шаровые соединения передней подвески | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Топливный фильтр *3 | Бензин | I | R | I | R | ||||
| Дизель | R | R | R | R | |||||
| Топливные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Стояночный тормоз | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Рулевая рейка | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Шины (износ и давление воздуха) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Уровень рабочей жидкости АКПП | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Уровень масла МКПП | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Задний дифференциал *4 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Раздаточная коробка *4 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Карданный вал | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Паровой шланг и крышка горловины топливного бака | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Моторное масло и масляный фильтр *4 | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Свечи зажигания | Никелевые *5 | R | R | R | R | ||||
| Иридиевые/платиновые | R | ||||||||
| Салонный фильтр | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения двигателя | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Жидкость системы охлаждения двигателя *6 | Первая замена после 210000 км или 120 месяцев, затем замена каждые 30000 км или 24 месяца | ||||||||
| Все электрические системы и проводка *7 | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Замки, петли и направляющие дверей | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Добавить топливные присадки *8 | Каждые 5000 км или 6 месяцев | ||||||||
Пояснение:
I — Проверка и, при необходимости, замена, очистка, смазка и/или регулировка (работы «при необходимости» не включены в базовый список)
R — Замена
Примечания:
* 1 Отрегулировать (при необходимости — заменить) и проверить состояние ремня привода генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, водяной помпы и кондиционера воздуха (при наличии).
* 2 Проверка натяжения приводных ремней, успокоителей и ремня привода генератора; при необходимости отремонтировать или заменить.
* 3 Топливный фильтр рассчитан на весь срок службы автомобиля, и не требует замены, но тем не менее, рекомендуется его периодическая проверка. Регламент обслуживания зависит от качества используемого топлива. При появлении серьёзных проблем (таких, как ограничение подачи топлива, неконтролируемое увеличение подачи топлива, потеря мощности, затруднённый запуск двигателя) необходимо немедленно заменить топливный фильтр, независимо от регламента обслуживания. Для получения более подробной информации свяжитесь с ближайшим авторизованным сервисным партнёром Hyundai.
* 4 Масло в раздаточной коробке и дифференциале необходимо заменять после каждого погружения в воду. Проверяйте уровень моторного масла и наличие утечек каждые 500 км или перед дальней поездкой.
* 5 Кроме автомобилей с двигателями V6, V8 и GDI
* 6 Когда добавляется охлаждающая жидкость, нужно применять в вашем автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавлять жёсткую воду в охлаждающую жидкость, залитую на заводе.
Неподходящая охлаждающая жидкость может привести к серьёзным неисправностям или поломкам двигателя.
* 7 Проверка проводов и соединений, которые есть в прямом доступе
* 8 В случае, если высококачественный бензин, соответствующий требованиям Европейского Топливного Стандарта (EN228) или аналогичных стандартов отсутствует в продаже, рекомендуется использовать присадки к топливу. Бутылку присадки на бак топлива рекомендуется добавлять через каждые 5000 км пробега. Присадки можно приобрести у авторизованного дилера компании Hyundai; там же можно получить инструкции по использованию присадок. Нельзя смешивать присадки разных марок.
Скачать PDF
Что входит в ТО Hyundai ix35
Регламентное техническое обслуживание Хендай ах 35 у официального дилера включает в себя следующие виды работ:
- замену масла в двигателе, проверку уровня технических жидкостей в КПП, системе гидроусилителя руля, охлаждения;
- проведение компьютерной и инструментальной диагностики автомобиля с помощью оригинального диагностического оборудования и специализированного инструмента;
- проверку тормозной системы, рулевого управления ix35. При необходимости: замена колодок,
рулевых
наконечников, изношенных тормозных дисков и барабанов;
- диагностика подвески: проверка работы пружин и стоек амортизаторов, ступичных подшипников, шаровых опор и рычагов;
- замена топливного, масляного и воздушного фильтра;
- тестирование системы кондиционирования воздуха, если необходимо — то заправка кондиционера.
При необходимости: замена колодок,
рулевых
наконечников, изношенных тормозных дисков и барабанов;Регламентное техническое обслуживание Hyundai ix35 позволяет поддерживать все узлы, агрегаты и
системы
автомобиля в полностью исправном состоянии, предупреждает риск появления критичных
неисправностей,
приводящих к сложному и дорогостоящему ремонту или их полной замене.
Преимущества обслуживания у официального дилера
Проводя регламентное ТО в официальном дилерском центре, вы получаете:
- гарантию использования только оригинальных расходников и комплектующих;
- уверенность в высоком качестве работ, проводимых опытным персоналом;
- гарантию низких затрат на техническое обслуживание Hyundai.
Для записи на регламентное техобслуживание Hyundai ix35 позвоните нам по телефону или воспользуетесь формой обратного звонка, заполнив форму на странице.
Моторное масло для Hyundai ix35 – какое масло заливать в двигатель и АКПП?
Кроссовер Hyndai ix35 производится с 2010 года и продается в странах Азии, Европы, Северной и Южной Америки.
В США и Южной Корее модель сохранила название предшественника ix35 – Tucson. Автомобиль продается в передне- и полноприводном исполнении, на последнем привод на задние колеса может передаваться через электронно-управляемую муфту. Список доступных двигателей отличается в зависимости от региона продаж, в большинстве стран ix35 оснащались бензиновыми четырехцилиндровыми моторами объемом 2.0 или 2.4 литра с системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения CVVT или 2-литровым турбодизелем, в Европе также продаются версии с двигателями 1.6 GDi (бензин) и 1.7 UII (дизель). Автомобили комплектуются 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 6-ступенчатой АКПП. Начиная с 2015 года модель постепенно заменяется новым поколением Tucson. Какое масло заливать в двигатель Hyundai ix35 зависит от его типа.
TOTAL QUARTZ ENERGY HKS G-310 5W-30
В качестве моторного масла для Hyundai ix35 с бензиновыми моторами 1.6 GDI, 2.0 и 2.4 CVVT TOTAL рекомендует использовать TOTAL QUARTZ ENERGY HKS G-310 5W-30.
Это масло создано по синтетической технологии, отвечает стандартам ACEA A5 и API SM и используется концерном Hyundai – Kia в качестве масла «первой» заливки. Оно гарантирует высокую степень защиты двигателя от износа и правильное функционирование системы бесступенчатого изменения фаз газораспределения в любых условиях эксплуатации. Хорошая текучесть масла снижает трение между деталями мотора, уменьшая расход топлива и обеспечивая уверенный запуск в холодную погоду. Стойкость масла TOTAL QUARTZ ENERGY HKS G-310 5W-30 к окислению сохраняет все его характеристики даже при больших пробегах между заменами.
TOTAL QUARTZ ENERGY HKS G-310 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W30 и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W-30 идентично по составу маслу для Hyundai ix35, которое автопроизводитель использует при первой заливке, и рекомендуется для дизельных автомобилей с моторами 1.7 CRDi и 2.0 CRDi, оснащенных фильтром сажи (DPF). Оно имеет сниженное содержание фосфора, серы и сульфатной зольности и надежно предохраняет от преждевременного износа как двигатель, так и современные системы очистки выхлопа.
Дизельным ix35 без сажевого фильтра подойдет масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, обеспечивающее длительный срок службы мотора и высокую топливную экономичность.
TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W-30
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
Трансмиссионное масло для Hyundai ix35
Cпециалисты TOTAL рекомендуют использовать трансмиссионную жидкость TOTAL FLUIDMATIC MV LV при замене масла в АКПП Hyundai ix35. Она специально разработана для современных автоматических коробок передач и обеспечивает плавность переключений и большой ресурс агрегата при любых условиях эксплуатации.
TOTAL FLUIDMATIC MV LV
Для МКПП и раздаточной коробки Hyundai ix35 подойдет масло TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Оно гарантирует надежное смазывание деталей трансмиссии, предохраняя их от износа и коррозии, и, за счет технологии FUEL ECONOMY снижает потери на трение в коробке передач, а значит, и расход топлива.
TOTAL TRANSMISSION DUAL9 FE 75W90
Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.
| Дополнительные функции | Передние подстаканники (S) Металлическая краска (O) Рейлинги (S) Антиблокировочная система тормозная система (S) Автономное экстренное торможение с распознаванием пешеходов (S) Обнаружение слепых зон (S) Круиз-контроль — интеллектуальное адаптивное управление скоростью с остановкой / движением (S) Селектор режима движения (S) Электрический стояночный тормоз (S) ) Электронный контроль устойчивости (S) Предупреждение о лобовом столкновении (S) Передний и задний парктроник (S) Передние, передние боковые и шторные подушки безопасности (S) Система помощи при трогании с места (S) Иммобилайзер (S) Вход без ключа с кнопкой запуска / остановки двигателя (S) Ассистент движения по полосе (S) Ассистент удержания полосы движения (S) Камера заднего вида и система навигации при парковке (S) Предупреждение о перекрестном движении сзади (S) Предупреждение о перекрестном движении сзади ( S) Задний парктроник (S) Подрулевые лепестки переключения передач рекуперативного тормоза (S) Дистанционное управление центральным замком (S) Система контроля давления в шинах (S) 7-дюймовый сенсорный экран с аудио и интеграцией интеллектуальных устройств (S) 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией, TMC, Mapcare, LIVE-сервисами (S) Телефонное соединение Android Auto и Appl CarPlay (S) Bluetooth с распознаванием голоса (S) Комбинация приборов контроля водителя с 7-дюймовым TFT-дисплеем (S) Передние разъемы USB и AUX (S) Проекционный дисплей (S) Radio RDS и Digital DAB (S) 6 динамиков (2 передних, 2 задних, 2 высокочастотных) (S) 8 динамиков и сабвуфер с KRELL Premium Audio (S) Зарядное устройство USB на центральной консоли (S) Wireless зарядная подушка для смартфонов (S) Регулируемые подголовники (S) Ручные регулировки сиденья водителя (S) Электрорегулировка передних и задних сидений, включая высоту (S) Ручные регулировки сиденья переднего пассажира (S) Передние сиденья с подогревом и вентиляцией (S) Ручная регулировка сиденья водителя по высоте (S) 90 006 Усилитель поясничной опоры сиденья водителя (S) Подогрев рулевого колеса (S) Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка (S) Кожаное рулевое колесо (S) Аудиосистема на рулевом колесе (S) Автоматические дворники с датчиком дождя (S) Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова (S) Внутренние ручки дверей, окрашенные в цвет кузова (S) Передние стеклоподъемники, активируемые в одно касание, с механизмом защиты от защемления (S) Электрические задние окна (S) Защитное стекло — задняя сторона и дверь багажного отделения (S) Стекло Solarg с шторкой ветрового стекла (S) Функция автоматического запотевания лобового стекла (S) Датчик омывающей жидкости ветрового стекла и предупреждающий индикатор (S) Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (S) Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова (S) Передние солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркал заднего вида (S) Боковые зеркала с электроприводом и электроприводом складывания с подогревом (S) Боковые зеркала с электроприводом и обогревом (S) Автоматические фары с датчиком сумерек (S) центральное освещение салона (S) 9000 6 полностью светодиодных фар (S) Галогенные фары (S) Ассистент дальнего света (S) Светодиодные дневные ходовые огни (S) Светодиодные габаритные огни (S) Светодиодные задние фонари (S) Подсветка поворотов боковых зеркал (S) Статические огни поворота (S) Ткань (S) Кожаные поверхности на сиденьях (S) | Радар миллиметрового диапазона, 24 ГГц (S) Система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (S) Подушки безопасности водителя и переднего пассажира (S) Предупреждение о внимании водителю (DAA) (S) Коленная подушка безопасности водителя (S) Система динамического контроля устойчивости (DSC) (S) e G-Vectoring Control Plus (eGVC Plus) (S) e-Call с GPS (S) Electric G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus) (S) Электронный стояночный тормоз с функцией автоматического отключения, функцией автоматического удержания (S) Камера заднего вида и движения вперед (S) Передние и задние шторки безопасности ( S) Передний и задний парктроник (S) Выключатель подушки безопасности переднего пассажира (S) Передние боковые подушки безопасности (S) Hill Hold Ass ist (HHA) (S) ISOFIX (S) Система предупреждения о покидании полосы движения (LDWS) (S) Система удержания полосы движения (LAS) (S) Mazda Radar Cruise Control (MRCC) с интеллектуальной системой ускорения (ISA) (S) Парковочный ассистент (S) Smart Brake Support (S) Smart Brake Support (SBS) с поворотным движением (S) Аккредитованная Thatcham сигнализация и иммобилайзер (S) Система контроля тяги (TCS) (S) Система контроля давления в шинах (TPMS) (S) Розетка переменного тока мощностью 150 Вт на центральной консоли (S) 2.  5A Порт USB на центральной консоли (S) 7-дюймовый цветной сенсорный экран для настроек климат-контроля (S) 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (S) Apple CarPlay и Android Auto (S) Bluetooth (S) Радио DAB (S) e-Call с GPS (S) Mazda Connect System (S) 8 x динамиков (S) Проецирование лобового стекла, цветной дисплей Active Driving Display (Head-Up Display) с распознаванием дорожных знаков (S) Климат-контроль кондиционер (S) Складывающиеся задние сиденья в соотношении 60:40 (S) Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях с памятью (S) Передние сиденья с подогревом, 3-ступенчатые настройки (S) Ручное смещение пассажирского сиденья, наклон и регулировка высоты (S) Регулировка поясничного отдела водителя с электроприводом (S) Кожаное рулевое колесо с хромированной центральной лицевой панелью (S) Регулировка наклона и высоты (S) Двери Freestyle (S) Передние электрические стеклоподъемники (S) Передние , дворники с датчиком дождя (S) Черная окантовка окон (S) Заднее защитное стекло (S) Дистанционный центральный локатор King с блокировкой и автоматическим запиранием дверей при движении (S) Боковые зеркала с электрической регулировкой и памятью, связанной с проекционным дисплеем (S) Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением без рамки (S) Боковые зеркала с подогревом и автоматическим складыванием (S) Светодиодные фары Adaptive Signature со светодиодными ДХО (S) Фары с датчиком сумерек (S) Передние и задние светодиодные фонари салона (S) Регулятор дальнего света (S) Задние светодиодные комбинированные фонари (S) Задний противотуманный свет свет (S) Фирменные светодиодные задние комбинированные фонари со светодиодными задними поворотниками (S) Хромированные элементы внутренней отделки (S) Тканевые сиденья светло-серого цвета с кожзаменителем Stone (S) | Задние подстаканники (S) Adaptive Cruise / Speed Control (O) Система помощи при торможении (S) Круиз-контроль с видеокамерой и функцией Stop & Go (O) Функция городского тормоза (O) Система предупреждения о столкновении (O) Управление торможением на повороте (S) Электронное распределение тормозов (S) Электронный ручной тормоз (S) Запуск двигателя Кнопка (S) Передний и задний регулятор парковочного расстояния (S) Передние и боковые подушки безопасности (S) Передний радар (S) Полноразмерные боковые шторки безопасности (S) Держатель холма (S) Иммобилайзер (S) Индикатор низкого давления в шинах (S) Система поддержки пассажиров (O) Ручки системы помощи пассажирам (S) Предупреждение о пешеходах и столкновении (O) Система упреждающего вождения (O) Задняя камера и радар (S) Индикатор интервала обслуживания (S) Информация об ограничении скорости (O) Стандартный круиз / контроль скорости (S) Система защиты от краж (S) Ассистент движения в пробке (O) 10.  3-дюймовый многофункциональный сенсорный экран (O) Розетка 12 В (S) 200 ГБ, внутренний HD (O) 6,5-дюймовый сенсорный экран (S) AM / FM-радио, цифровое радио (S) Bluetooth (S) BMW Приложения (O) BMW iDrive (S) BMW Online с MyInfo (O) Устройство Coming Home (S) ConnectedDrive Services (S) Устройство открывания двери гаража (S) Internal HD (S) Вход без ключа (S) MP3-плеер (O) Навигация (S) Дистанционное управление аудиосистемой (S) Спутниковое радио (S) 4 x сепаратора, стандартная аудиосистема (S) Смарт-карта / ключ (S) 12 x динамиков, 360 Вт , Harmon / Kardon Premium Sound (O) Преобразование текста в речь / Речь в текст (O) Точка доступа Wi-Fi (O) Панель для беспроводной зарядки (O) Климат-контроль (S) Пульт дистанционного управления (S) Система вентиляции (S) Подголовники (S) Передние сиденья с подогревом (S) Подготовка Isofix (S) Кожаная отделка, телескопическая система наклона (S) Фонарь освещения двери (S) Шайба с подогревом (S) Люк (O ) Power Locks (S) Power Locks, With Passive Access (Card Key) (S) Тонированные стекла (S) Тонированное лобовое стекло со дворниками (S) Автоматическое зеркало заднего вида (S) Складывающаяся сторона зеркала (S) Косметическое зеркало водителя и пассажира с подсветкой (S) Регулировка памяти (S) Тонированные боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электроприводом с сигналами поворота (S) с подогревом (S) Адаптивные светодиодные фары с поворотниками и ассистентом дальнего света (O) Управление фарами, датчик сумерек (S) Светодиодные дневные ходовые огни (S) Светодиодные фары с подсветкой поворотов (S) Светодиодные задние фонари (S) Покрытие из сплава на панели приборов и ручке переключения передач (S) Крышка багажного отделения (S) Ткань (S) Отделка из дерева Dark Oak (O) Отделка из коричневого цвета Electronic (S) Отделка из дерева Eucalyptus (O) Кожа и ткань (S) Mega Carum Spice Grey SensaTec с акцентами из коричневой ткани (S) Tera Dark Кожа Truffle Vernasca (S) Покрытие под титан на приборной панели (S) Дерево / W oodgrain на приборной панели (S) |
Колесный экскаватор Hyundai HW180 — Продажа экскаваторов
На многих стройплощадках мощная техника и строительное оборудование имеют решающее значение для выполнения работы._Active_5-door_hatchback_(2015-07-06)_01.jpg)
Наличие подходящего оборудования может означать разницу между тем, чтобы люди платили за то, чтобы они стояли и ждали, или пропустили критический срок, и тем, чтобы ваша работа была сделана вовремя, а ваши рабочие были заняты. Колесный экскаватор, такой как Hyundai HW180 , представляет собой мощное оборудование, которое часто используется для расчистки рабочих площадок, когда необходимо выполнить много мусора и сноса.
При таком большом количестве различных экскаваторов и другого оборудования, доступного на ваш выбор, крайне важно убедиться, что у вас есть подходящий инструмент для выполнения работы.Здесь, в Quality Fleet Service, мы гордимся тем, что предоставляем исчерпывающую и компетентную помощь всем нашим клиентам, чтобы гарантировать, что вы получите именно то оборудование, которое вам нужно. В нашей огромной испытательной яме мы можем показать вам производительность различных машин в реальных условиях, чтобы вы могли понять, какое из них подходит именно вам.
Кроме того, мы предлагаем долгосрочную поддержку в нашем сервисном центре или можем обратиться к вам с помощью нашей эксклюзивной круглосуточной службы экстренной помощи, чтобы вы снова начали работать.
Посетите нас в Quality Fleet Service сегодня, чтобы получить идеальное оборудование для вашего бизнеса.
Выбор подходящего экскаватора
Даже если вы знаете, что экскаватор — это правильный инструмент, в общем, для того, что вам нужно сделать, у вас все равно есть несколько вариантов, доступных вам. Хотя Hyundai HW180 — один из лучших колесных экскаваторов на рынке, некоторые другие модели могут лучше удовлетворить ваши потребности. Важно убедиться, что вы знаете, какой тип вам нужен, чтобы получить нужную модель. Самые распространенные типы экскаваторов, которые вы найдете:
- Колесные экскаваторы
- — это такие модели, как Hyundai HW180, с большой кабиной с рычагом, на который можно установить навесное оборудование для ковша.Под кабиной вы найдете колеса — отсюда и название. Это означает, что они идеально подходят для использования на дорогах и асфальтированных поверхностях, но не подходят для неровностей почвы, с которыми вы можете столкнуться при лесохозяйственных работах. Гусеничные экскаваторы
- — Гусеничные экскаваторы, сконструированные так же, как колесные экскаваторы, имеют гусеницы вместо колес для обеспечения большей устойчивости. Они идеально подходят для работы на неровной поверхности и могут выдерживать огромные нагрузки. Однако их ступени могут серьезно повредить дорожное покрытие, поэтому их нельзя использовать на дорогах общего пользования и они могут разрушить парковки. Компактные экскаваторы
- — эти экскаваторы доступны как в колесной, так и в гусеничной конструкции, и они меньше, чем более крупные модели. Компактный экскаватор идеален, если вы много работаете в ограниченном пространстве, поскольку у них обычно меньший радиус поворота хвостовой части, чем у более крупных моделей. Рассмотрим компактный экскаватор для городских работ, где вам нужно поместиться между большими зданиями.
Это означает, что они идеально подходят для использования на дорогах и асфальтированных поверхностях, но не подходят для неровностей почвы, с которыми вы можете столкнуться при лесохозяйственных работах.
Сузить круг возможных вариантов выбора экскаватора для вашего бизнеса может быть непросто, но это важное решение.Учитывайте объем выполняемых вами работ, а также тип ковша, а также условия работы и копания, для которых вам нужен экскаватор. Если у вас остались вопросы, мы готовы помочь. Позвоните нам в Quality Fleet Service: мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы выяснить, какой тип экскаватора вам подходит, и предоставить вам оборудование, необходимое для развития вашего бизнеса.
Hyundai HW180
Среди колесных экскаваторов Hyundai HW180 — средний по размеру и общей мощности.Это делает его отличным выбором, если вы посмотрите на доступные варианты и у вас есть опасения, что HW140 может быть слишком маленьким, но вы вполне уверены, что HW210 — это больше, чем вам нужно. Поскольку ваше профессиональное оборудование является значительным вложением средств, вы должны быть уверены, что получите именно ту модель, которая будет выполнять вашу работу.
Hyundai HW180 оснащен впечатляющим дизельным двигателем Cummins с водяным охлаждением и турбонаддувом I-6, который развивает мощность до 171 л.
с. и крутящий момент 620 фунт-фут.Это дает HW180 достаточно мощности для решения широкого круга задач, что делает его идеальным выбором среднего уровня в линейке колесных экскаваторов Hyundai. Его рабочий вес составляет более 39 000 фунтов, и он может работать с ведрами размером до 1,37 кубических ярдов, что делает его идеальным даже для крупных строительных площадок. Поскольку это средняя модель колесных экскаваторов Hyundai, она имеет скорость поворота 9,3 об / мин и радиус поворота хвостовой части 8 футов.
Hyundai HW180 обеспечивает максимальную глубину копания чуть более 19 футов и максимальный радиус копания более 30 футов.Усилие отрыва ковша составляет более 27 000 фунт-футов, а сила толкания рукояти — почти 17 000 фунт-футов. Наконец, максимальная скорость Hyundai HW180 составляет около 21 мили в час. Хотя HW140 — более быстрая модель, которая может быстрее обойти рабочее место, это отличный выбор для выполнения более серьезных работ.
Хотя эти характеристики могут многое рассказать вам о Hyundai HW180, они, конечно, не передают всей истории.
Здесь, в Quality Fleet Service, у нас есть огромная испытательная яма, которую вы можете использовать, чтобы увидеть, как эти машины работают в реальных условиях.Для нас важно, чтобы вы получили оборудование, которое лучше всего подойдет вам, поэтому мы делаем все возможное, чтобы максимально упростить процесс выбора вашей техники.
Гарантия Hyundai
В дополнение к фантастическому оборудованию, которое они производят, например Hyundai HW180, Hyundai также заслуживает внимания тем, что имеет одну из лучших гарантий в отрасли. С HW180 вы получите:
- Полная гарантия на машину 3 года или 3000 часов
- 5-летняя или 10 000-часовая гарантия на конструкцию
Это дает вам защиту и душевное спокойствие, которых вы заслуживаете, так что вы можете использовать свое оборудование для выполнения любой работы, которая вам нужна.А если вам нужна еще большая защита, вы можете выбрать расширенную заводскую гарантию Hyundai на срок до 5 лет или 10 000 часов полной гарантии на машину.
Хотя многие другие производители требуют, чтобы вы выбирали расширенную гарантию при покупке их оборудования, вы можете получить это расширенное покрытие от Hyundai в любое время, пока на ваше оборудование все еще распространяется стандартная гарантия. А поскольку здесь, в Quality Fleet Service, мы по возможности используем заводские детали, наша работа с вашим оборудованием включает гарантию Hyundai на детали сроком на 1 год или 1500 часов.
Спорт, которым в 2030-е годы уделяется внимание гольфу
Вот почему гольф так популярен среди людей в возрасте от 20 до 30 лет.
С 18 по 21 июня прошел 34-й Открытый чемпионат по гольфу среди женщин Kia Motors, Корея. Рю Со Ён забрал домой победный трофей после беспощадной игры. Из-за COVID 19 на турнире не было галереи, но он все равно имел огромный успех. Он даже получил самые высокие телевизионные рейтинги для всех крупных соревнований по гольфу среди корейских женщин.
34-й Открытый чемпионат Кореи по гольфу среди женщин Kia Motors показал смену поколений игроков в гольф-клубе; на фото — победитель турнира Рю Со Ён.
Это соревнование заложило основу для смены поколений гольфистов. Значительно снизился средний возраст игроков, принимающих участие в соревновании, в то время как возраст игроков от 20 до 30 лет, включая 30-летнего победителя турнира Рю Со Ён и игроков 22-летнего Чхве Хе Джин и Чо А -yean, 21 год, показала отличные результаты.
Игроки начала 20-х годов, такие как Чо А Ён, показали отличные результаты в этом соревновании.
Это совпадает с текущей тенденцией рынка гольфа. С 2018 года значительно увеличилось количество людей в возрасте от 20 до 30 лет, увлекающихся гольфом в качестве хобби; так называемые «молодые игроки в гольф». Согласно исследованию Корейской ассоциации гольфа за 2018 год, 56,6% респондентов, которые заявили, что «хотят изучать гольф в будущем», были в возрасте от 20 до 30 лет. Проведенный в начале июня анализ роста продаж товаров для гольфа в универмаге Hyundai в первой половине 2020 года в разных возрастных группах также показал, что продажи потребителей в возрасте от 20 до 30 лет увеличились на 10.
7% по сравнению с первым полугодием прошлого года.
Урок цифрового гольфа и популяризация экранного гольфа и т. Д. Позволили людям в возрасте от 20 до 30 лет познакомиться с гольфом.
Есть причина, по которой люди 20-30 лет интересовались гольфом. Во-первых, для этих людей опыт важнее владения вещами. Они придают большое значение решению, что есть, что надеть и что испытать. Таким образом, вместо того, чтобы покупать дом или копить деньги, они тратят свои деньги на поездки и хобби.Мы называем эту тенденцию «Маленькая роскошь». И они выбрали поля для гольфа как место, чтобы реализовать свою маленькую роскошь.
Популяризация экранного гольфа также способствовала тому, что 20-30-е годы познакомились с гольф-культурой. Компания KakaoVX, которая управляет брендом экранного гольфа, внедрила новейшие технологии, такие как VR, в экранный гольф, и предоставляет сложные услуги экранного гольфа для пользователей 20-30 лет.
Добавлено 18 типов движений и звуков «Друзья Какао», а также забавный фактор «Фотозона», где вы можете просматривать фотографии с фоном экрана на одном экране.Просмотр уроков гольфа без ограничений по времени и пространству через различные цифровые каналы, такие как YouTube, также является еще одной причиной увеличения числа молодых игроков в гольф. Некий бренд одежды для гольфа воспользовался этой тенденцией и провел на YouTube после 17:00 уроки гольфа в прямом эфире для тех, кто возвращался с работы домой.
До сих пор гольф представлял собой «роскошный деловой вид спорта». Но теперь, когда на рынок гольфа вышли люди в возрасте от 20 до 30 лет, ситуация начинает меняться.В каком-то смысле это становится настоящим спортом, которым могут наслаждаться все без всякого давления.
Гольф-маркетинг для людей 20-30 лет. Гольф-индустрия реализует различные маркетинговые стратегии, нацеленные на людей 20-30 лет (источник фотографии. Официальная домашняя страница Volvik).
В наши дни в социальных сетях есть популярный хэштег, в котором тусуются люди 20 и 30 лет. Это «#golfstagram». С помощью этого хэштега они удостоверяют и передают информацию, связанную с гольфом, например поля для гольфа и одежду для гольфа.Поскольку это явление может естественным образом привести к продвижению и продажам предприятий, связанных с гольфом, гольф-индустрия активно реализует маркетинговые стратегии для молодых игроков в гольф.
Volvik, бренд товаров для гольфа, сотрудничал с брендами, популярными в 20-30-е годы, такими как Marvel и Disney. Их пакеты с мячами для гольфа Captain America, Iron Man, Winnie the Pooh и Mickey Mouse, выпущенные прошлой осенью, имели огромный успех, который внес большой вклад в увеличение их продаж. Kakao также выпустила одежду для гольфа, мячи для гольфа, аксессуары и т. Д., со своими персонажами Райаном, Апичем, Фродо и т. д., чтобы ориентироваться на клиентов в возрасте от 20 до 30 лет. Бренды одежды для гольфа также быстро развиваются.
Принимая во внимание черту этого конкретного поколения, которое уделяет приоритетное внимание использованию, бренды представляют дизайны, которые можно использовать в повседневной моде, с яркими узорами и цветами, чтобы подчеркнуть жизненную силу юности. Также стоит отметить, насколько помолодели фотосессии модели. В распространяемых фотографиях одежды для гольфа даже использовались дроны, камеры и джойстики, с которыми знакомо молодое поколение.
Теперь есть приложение, с помощью которого можно зарезервировать поле для гольфа по разумной цене в соответствии с предпочтениями каждого гольфиста.
Есть пример маркетинга, который также максимизирует рентабельность и удобство. Он основан на стратегии «без кедди — без тележки». Если вы не используете кэдди, вы можете сэкономить более 30 000 вон на человека на раунде, поэтому он довольно популярен среди молодых игроков в гольф. Также есть маршал-кэдди (кэдди для вождения), который отвечает за вводный курс и вождение тележки, и самостоятельная лицензия, которая позволяет вам наслаждаться игрой, управляя собственной тележкой, после выполнения лишь нескольких критериев, которые также помогают сократить расходы.
.
Существует также приложение, которое резервирует поле для гольфа для определенного ценового диапазона, региона и времени. Это огромное улучшение по сравнению с существующим методом бронирования, когда люди звонили на курс и узнавали время и стоимость или получали членство. Вы можете сразу сравнить разные цены в разное время и легко забронировать. Вы также можете быстро узнать, предоставляют ли они еду, разрешают ли шорты, а также количество допустимых игроков. Он также предоставляет обзоры состояния травы, опыта кэдди, ландшафта, сооружения и т. Д.
Существует также компания, предоставляющая ссуды на гольф-продукты для людей от 20 до 30 лет, предпочитающих совместную экономику. Вы можете использовать драйвер RMX и утюг в течение 20 дней с помощью этой услуги и даже получить скидку, если хотите совершить покупку после использования.
В наши дни из-за COVID 19 есть опасения по поводу активности в помещении. Таким образом, все больше и больше игроков в гольф в возрасте от 20 до 30 лет наслаждаются гольфом, соблюдая при этом правила повседневной жизни, такие как ношение маски, расстояние друг от друга на 2 м, не есть после округления и не принимать душ.
Ожидается, что люди будут прилагать такие усилия, чтобы безопасно наслаждаться гольфом. То, что раньше было роскошной социальной игрой для людей среднего возраста с высоким входным барьером, теперь становится популярным для всех видом спорта, как того требует время. Это будущее культуры гольфа, которое будет легко доступно и без напряжения.
Моторное масло Бензиновый | AutoZone Hyundai
Engine Oil очищает и охлаждает важные части двигателя. Присадки к маслу также помогают задерживать грязь, откуда ее можно будет слить при следующей замене масла.
Преимущества
[1] Поддерживает чистоту двигателя внутри
[2] Повышает производительность двигателя и снижает расход топлива
[3] Меньше образования шлама
[4] Увеличивает срок службы двигателя
[5] Сохраняет двигатель в холодном состоянии
[6] Предотвращает ржавление детали двигателя
[7] Смазывает внутренние компоненты
| ВЕНДОР | АВТОМОБИЛЬ | ДВИГАТЕЛЬ | РЕКОМЕНДУЕМЫЙ СОРТ | СПЕЦИФИКАЦИЯ | ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО | ЧАСТОТА | ЦЕНА (Rs / Ltr) |
| ВЕНДОР | EON | 0..JPG) 8L | API SM или выше / ACEA A3 | SAE 5 Вт 30 | 2,5 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | EON | 1,0 л | API SM или выше / ACEA A3 | SAE 5 Вт 30 | 2,5 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | EON (СНГ) | 0,8 л | API SM или выше / ACEA A3 | SAE 5 Вт 30 | 2.5 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | SANTRO | 1,1 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,1 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | SANTRO (CNG) | 1,1 л | Моторное масло Hyundai Servo CNG / Shell Helix HX3 AX G | SAE 5 Вт 30 | 3,1 л | Замена Каждые 5000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | i10 | 1. 1л | API SM или выше | SAE 5 Вт 30 | 3,0 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | i10 | 1,1 л | Моторное масло Hyundai Servo CNG / Shell Helix HX3 AH G | SAE 5 Вт 30 | 3,0 л | Замена Каждые 5000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Гранд | 1,2 л | API SM или выше | SAE 5 Вт 30 | 3.6 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Гранд (СНГ) | 1,2 л | API SM или выше | SAE 5 Вт 30 | 3,6 л | Замена Каждые 5000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | i20 | 1,2 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,5 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | i20 | 1.4л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,5 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Верна | 1,4 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,7 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Верна | 1,6 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,7 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Акцент | 1. 4л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,3 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Accent (CNG) | 1,4 л | Моторное масло Hyundai Servo CNG / Shell Helix HX3 AH G | SAE 5 Вт 30 | 3,3 л | Замена Каждые 5000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Соната | 3,3 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 5.2 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Соната | 2,4 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 4,6 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
| ПОСТАВЩИК | Xcent | 1,2 л | API SM | SAE 5 Вт 30 | 3,6 л | Замена Каждые 10 000 км | 309 |
Примечание:
Автомобили, проданные до 15 апреля 2012 года, должны пройти 10 000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
Автомобили, проданные после 15 апреля 2012 года, должны пройти 10 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).
Заявление об ограничении ответственности: Это ориентировочные цены. За подробностями обращайтесь к своему дилеру.
124 мили, глядя на 200
Обладая впечатляющим запасом хода для дебюта и планами преодолеть 200 миль к 2018 году, Hyundai делает ставку на Ioniq EV | HyundaiВ настоящее время Hyundai предлагает только один автомобиль с подзарядкой от электросети во всей линейке автомобилей, но вскоре автопроизводитель планирует стать одним из лидеров экологичных автомобилей.Программа начинается с дебюта электромобиля и гибрида Hyundai Ioniq, которые должны появиться в начале 2017 года. Тем не менее, автопроизводитель официально заявил, что его новый электромобиль — это просто пит-стоп на пути к 200 милям и конкуренции с ведущими брендами в области электромобилей. автомобильный бизнес.
Высокопоставленный представитель группы Hyundai по оценке экологических характеристик транспортных средств сообщил представителям прессы в начале ноября, что запас хода электромобиля Ioniq превысит 124 мили, но признал, что этого «недостаточно», сообщает Automotive News.
Он добавил, что производитель планирует увеличить запас хода Ioniq до «более 200 [миль] к 2018 году».
К тому времени рынок электромобилей будет выглядеть совершенно иначе. После выпуска Chevrolet Bolt EV в 2016 году, Tesla Model 3 в 2017 году и продукции Nissan и, возможно, Volkswagen к 2018 году Hyundai будет играть на многолюдном поле. Но в настоящий момент 124 мили — это большой запас хода, и, в зависимости от цены, он может оказаться популярным среди потребителей. Давайте посмотрим, что будет означать 124 мили, когда подтвержденный электромобиль Ioniq прибудет в начале следующего года.
Впечатляющие характеристики на 2017 год
Электромобиль Ioniq 2017 | Hyundai Обещания электромобилей будущего звучат великолепно, но мы должны постоянно проверять, что доступно сейчас . За исключением очень дорогой линейки Tesla, водители электромобилей не имеют ничего общего с моделями дальнего радиуса действия. Есть Nissan Leaf S30 с 107 милями за 32 450 долларов и BMW i3 94 Ah с 114 милями за 43 600 долларов.
Это размер рынка ниже 66000 долларов, что соответствует текущей стоимости базовой Tesla Model S с пробегом в 210 миль.(Цены указаны без учета льгот.)
Другими словами, пробег в 124 мили был бы лучшим за пределами Chevy Bolt EV в начале 2017 года. Bolt, предлагающий 238 миль по базовой цене 37 495 долларов, будет очевидным выбором по соотношению цены и качества, если сравнивать запас хода по сравнению с ценой. Однако не каждому водителю требуется дальность действия более 200 миль, и не каждый потребитель автомобилей может позволить себе следующую покупку в размере 30 000 долларов. Таким образом, определенно есть место на рынке и возможность для автопроизводителей, которые ликвидируют разрыв между поколениями электромобилей.
Судьба Ioniq связана с ценой
Электромобиль Hyundai Ioniq может потрясти рынок по привлекательной цене | Hyundai Есть достаточно автопотребителей, которые знают и хотят, чтобы электромобили поддерживали ряд моделей среднего класса. Ожидается, что Volkswagen представит обновленный e-Golf с запасом хода более 120 миль на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году.
Точно так же Ford выпускает модернизированный Focus Electric с запасом хода не менее 100 миль к началу 2017 года. Судя по более чем 100 000 продажам Nissan Leaf — большинство из них предлагает запас хода всего 84 мили — мы бы сказали, что более 100 миль — это убедительно. достаточно, если цена подходящая.
Что это за «правильная» цена? По нашим оценкам, такие автомобили должны будут стоить ниже 20 000 долларов после того, как потребители воспользуются федеральной налоговой льготой и другими льготами. Таким образом, это ограничивает стоимость Ioniq EV и других улучшений в линейке первого поколения примерно в 27 500 долларов. Если они выйдут на рынок по цене 25 000 долларов без учета льгот, можно ожидать, что рынок действительно подскочит. В противном случае, предложению Tesla Model 3 в размере 35 000 долларов и 215 миль устоять будет сложно.
Связаться с Эриком в Twitter @EricSchaalNY
Обзор нового Hyundai i30 — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Автосалонво Франкфурте не случайно был настроен показать второе поколение Hyundai i30 нового хэтчбека. Модель предназначена для европейских покупателей (России и Украины в частности), а провести практические испытания и обзор нового Hyundai ah 30 модельного года будут потенциальные владельцы.
Для рынка Северной Америки и остального мира на автосалоне в Чикаго показали Hyundai Elantra GT (практически точная копия Hyundai i30 new).Не откладывая в долгий ящик пружины, корейцы представили в Женеве более крупный Hyundai i30 new в кузове универсал, столь популярный в Европе, и озабоченность по поводу соплатформенника Kia-Hyundai — Kia Ceed new хэтчбек. Компания Южной Кореи демонстрирует новинку за новинку, и такой красивый узор может только обрадовать автолюбителей. Тем более, что Hyundai — это автомобили с лаконичным дизайном, высоким техническим наполнением, качеством материалов интерьера и постепенно попадает в премиум-сегмент европейского автопрома.
Первое поколение Hyundai i30 (2007-) разошлось в Европе более 400-тысячным тиражом.
Внешний вид
Новый Hyundai i30 В дизайне показано дальнейшее развитие «жидкой скульптуры» Питера Шрайера. Передняя часть новинки — сложные фары головного света, разложенные на решетке радиатора до середины передних крыльев. Капот с характерным U-образным ребром переходит к бамперу с интегрированным в него огромным воздухозаборником в виде трапеции. По краям выпукло-криволинейного переднего обтекателя разместилась площадка с треугольниками противотуманок, на которых появились светодиодные «уголки» дневных ходовых огней.Решетка фальшрадиатора в форме трапеции — с прочной вставкой для рамки номерного знака и декоративными волнами. Раздутые нижние бампера гармонично переходят в более крупные колесные арки, блекнут по бокам и с новой волной перерастают в скульптурную корму Hyundai i30.
Кромка, проходящая через ручки боковых дверей, стала торговой маркой всех новых Hyundai.
Профиль новинки вне зависимости от кузова — хэтчбек или универсал — с ярко выраженной спортивностью.Окно в передней части линии быстро поднимается вверх, образуя куполообразную крышу для жарки в хэтчбеке. В случае универсального автомобиля более плавная линия крыши и больший задний свес.
Обзор задней части не может не оценить удачно расположенная горизонтальная светотехника.
Ay 30 Хэтчбек Hyundai — с аккуратной дверью багажника, большим задним бампером со встроенными отражателями света.
Сзади универсал Hyundai i30 выглядит более гармонично, чем у пятидверного хэтчбека: скульптурный бампер, большая дверь багажного отделения, край боковины окружает всю корму.
Внешние размеры ay 30 хэтчбек / универсал второго поколения по сравнению с предыдущим несколько увеличились и составляют: длина — 4300 мм / 4485 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1470 мм, база — 2650 мм. Клиренс Hyundai i30 (клиренс) — 140 мм.
Интерьер
Внутри новый i30 изменился в лучшую сторону, материалы отделки с аппликацией на премиум для C-класса (фактурный пластик, кожа по желанию).Передняя панель приборов с плавными линиями, центральная консоль строгой формы разместила на себе КОНТРОЛЬНЫЕ функции комфорта (сенсорный экран 7 дюймов опционально) с выверенной эргономикой. Удобные спицы руля и четыре кнопки управления весом, два «совиных глазка» оптитронной панели приборов с экраном бортового компьютера.
Передние сиденья стали больше передних сидений с характерной боковой поддержкой, правильным профилем и удобной посадкой. Регулируемая рулевая колонка и водительское сиденье (опция с электроприводом) позволяют с комфортом разместить даже высоких водителей.На заднем ряду пассажирам добавилось места (меньше стал центральный туннель), в салоне с комфортом разместился двим, но и третий не лишний.
Багажный отсек в походном состоянии позволяет загрузить 378 литров груза в хэтчбек i30 и 528 литров в багажник универсал Hyundai i30 2015-2016.
- Хендай i30 хэтчбек багажник
При сложенных задних сиденьях у универсала получаются внушительные 1642 литра, что на 247 литров больше, чем у предыдущего поколения.Проделана серьезная работа в плане улучшения шумо и звукоизоляции салона, внутри стало тише. В начальной комплектации новый Hyundai i30 оборудован светодиодными противотуманками, кондиционером, управлением музыкой и телефоном на руле, подогревом электрозеркал, подъемником водительского сиденья, магнитолой с CD / MP3, IPod, AUX и USB разъемами. Самая нафаршированная версия может похвастаться климат-контролем, сенсорным дисплеем 7-НИЛ дюймов (GPS-навигация, камера заднего вида — прячется за логотипом Hyundai на двери багажника), бесключевым доступом с функцией start-stop двигателя, кожаным салоном, панорамным люк, подогрев передних сидений, электропривод водительского сиденья.Новый i30 Hendi богато оборудован, имеет один из самых больших салонов в классе, материалы отделки высокого качества.
Немецкому сопернику пора освободить место на европейском рынке.
Технико-рабочие характеристики
Для Hyundai i30 new (хэтчбек и универсал) предусмотрено три дизельных и бензиновых двигателя:
- Дизельные двигатели: 1,4 CRDi (90 л.с.), 1,6 CRDi (110 л.с. или 128 л.с.)
- и бензиновые: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с.) и 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
В помощь им — шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач. Для России спецификации в настоящее время доступны только для двух версий бензинового двигателя 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (135 л.с.), дизели появятся позже. Второе поколение i30 построено на модернизированной платформе переднего предшественника ay30. Передняя и задняя независимые подвески крепятся к кузову через подрамник, переднюю стойку Макферсон и заднюю многорычажную подвеску. Дисковые тормоза с ABC, EBD и BAS. Поскольку в электронных помощниках присутствует система помощи при движении в гору (HAC) и система будет активировать задний «стоп» в критических ситуациях (ESS), то же самое относится и к новому Hyundai ay30 с электроусилителем руля Flex Street с регулируемым приводом.
характеристики и позволяет выбирать настройки (нормальный, комфорт, спорт).
Test Новый Hyundai i30 демонстрирует сбалансированное поведение на дороге: точное рулевое управление, минимальный крен кузова, удобная и энергоемкая подвеска, хороший уровень звукоизоляции (ходовая часть устраняет недостатки проезжей части и не пропускает ни секунды. шлепанцы в салоне автомобиля).
Стоимость за
Продажи в Европе уже начались, в Германии стоимость Hyundai i30 начинается с отметки 15 850 евро за базовую комплектацию хэтчбека 1,4 MPI (100 л.с.) c 6 МКПП.Стоимость Hyundai ah 30 в России будет начинаться от 649000 рублей за базовую комплектацию с мотором 1,4 MPI (100 л.с.) и 6МКПП, в базе есть кондиционер, электрические зеркала, музыка CD MP3 USB и 6-Tew колонки, азбука. Также интересно, сколько стоит Hyundai i30 при очень загруженной комплектации — всего более 900 тысяч тысяч.
Также интересно: технические характеристики i20 Hyundai .
R380-LC — Hyundai Construction Equipment Americas, Inc.
— Каталоги в формате PDF | Техническая документация СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ опциональное ОБОРУДОВАНИЕ ISO Стандартная кабина Всепогодная стальная кабина с обзором на 360 ° Защитные стекла Стеклоочиститель поднимающегося типа Складывающееся переднее окно Сдвижное боковое окно (левое) Запираемая дверь Ящик для нагрева и охлаждения Отсек для хранения и пепельница Прозрачная крыша кабины -крышка CD / MP3-плеера Система мобильного телефона громкой связи с USB-козырьком Солнцезащитный козырек Система оптимизации энергопотребления с помощью компьютера (New CAPO) 3 режима мощности, 3 режима работы, пользовательский режим Система автоматического замедления и замедления одним касанием Система автоматического разогрева Автоматический перегрев система предотвращения автоматического климат-контроля Кондиционер и обогреватель Дефростер Система самодиагностики Система помощи при пуске (нагреватель воздушной решетки) в холодную погоду Централизованный мониторинг ЖК-дисплей Скорость двигателя или счетчик пробега / ускорениеЧасы Манометры Указатель уровня топлива Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя Гидравлический.
датчик температуры масла Предупреждения Проверьте двигатель Перегрузка Ошибка связи Низкий уровень заряда батареи Загрязнение воздушного фильтра Индикаторы Макс.мощность Низкая скорость / Высокая скорость Подогреватель топлива Автоматический холостой ход Замки дверей и кабины, один ключ Два наружных зеркала заднего вида Полностью регулируемое сиденье с подвеской и ремнем безопасности Управляемый подвижным джойстиком Консоль Система регулировки высоты коробки Три передних рабочих фары Электрические звуковые сигналы (2 x 12 В x 160 Ач) B Главный выключатель аккумуляторной батареи Съемная сетка для очистки маслоохладителя Автоматический тормоз поворота Съемный резервуар Предварительный топливный фильтр с подогревателем топлива Система удержания стрелы Система удержания стрелы Противовес (6500 кг, 14 330 фунтов) Башмаки гусеницы (600 мм, 24 дюйма) Защитное ограждение рельсов пути Аккумулятор для опускания рабочего оборудования Электрический датчик Нижняя рама под крышкой (Нормальный) Топливозаправочный насос (50 л / мин) Проблесковая лампа Предохранительный клапан для цилиндра стрелы с устройством предупреждения о перегрузке Предохранительный клапан для цилиндра рычага Комплект трубопроводов одностороннего действия (прерыватель и т.
д.) Комплект трубопроводов двустороннего действия (грейфер и т. Д.) Быстроразъемная розетка 12 В (преобразователь 24 В постоянного тока в 12 В постоянного тока) Дорожная сигнализация Стрела 6,15 м, 20 футов 2 дюйма, 6,5 м, 21 фут 4 дюйма, 6,5 м, 21 фут 4 дюйма Heavy Duty 8,6 м, 28 футов 3 дюйма, рукоятки 2,5 м, 8 футов 2 дюйма, 3,2 м, 10 футов 6 дюймов, 3,2 м, 10 футов 6 дюймов, Heavy Duty 3,9 м, 12 футов 1 дюйм, 4,3 м, 14 футов 1 дюйм, 5,1 м, 16 футов 9 дюймов Климат-контроль Только кондиционер Только обогреватель Кабина FOPS / FOG (ISO / DIS 10262) FOPS (Конструкция защиты от падающих предметов) FOG (Защита от падающих предметов) Стальное покрытие крыши кабины Освещение кабины Защита от дождя на переднем окне кабины Гусеничные башмаки Тройные грунтозацепы башмак (700 мм, 28 дюймов) Башмак с тройными грунтозацепами (750 мм, 30 дюймов) Башмак с тройными грунтозацепами (800 мм, 32 дюйма) Башмак с тройными грунтозацепами (900 мм, 36 дюймов) Полное ограждение рельса Нижняя рама под крышкой (дополнительно) Система предварительного нагрева охлаждающая жидкость Комплект инструментов Костюм оператора Камера заднего вида Сиденье Регулируемое сиденье с пневмоподвеской Регулируемое сиденье с пневмоподвеской с обогревателем Сиденье с механической подвеской и обогревателем Клапан изменения схемы (2 модели) Hi-mate (Система дистанционного управления) Мы строим лучшее будущее Остроумие h Установлен двигатель Tier 3 Стандартное и дополнительное оборудование может различаться.