Хендай i20 цена новый: Hyundai I20 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Ай 20
Hyundai I20 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Ай 20
Hyundai i20 — компактный городской автомобиль B-класса, третье поколение которого было представлено в 2020 году. Дизайн кузова у нового i20 был радикально переработан. Спереди автомобиль получил характерную для новых моделей Hyundai массивную решетку радиатора черного матового цвета. Любители более агрессивного дизайна оценят зауженные остроугольные фары и заостренные задние фонари, которые сильнее, чем раньше заходят на крылья. В салоне все внимание приковывает к себе 10,25-дюймовый экран мультимедиасистемы немного развернутый в сторону водителя. На спицы руля вынесено управление круиз-контролем, мультимедиасистемой и показаниями бортового компьютера. Модель i20 рассчитана на высококонкурентный европейский рынок, что лишний раз подтверждается ее производством на заводе Hyundai в турецком городе Измит.
Размеры
Компактный автомобиль от Хендэ стал на 5 мм длиннее (4040 мм) и на 16 мм шире (1750 мм) предшественника.
Однако высота новой модели уменьшилась на 24 мм и теперь составляет 1450 мм. Колесная база новинки по сравнению с предыдущим поколением была увеличена на 10 мм — до 2580 мм. Объем багажного отделения при несложенных задних сиденьях — 351 литр — вполне приличный для автомобиля этого класса. Добавим к этому преимущество кузова хэтчбек для перевозки габаритных грузов и получим практичное транспортное средство на каждый день.
Двигатели и трансмиссия
Для нового поколения i20 предлагается широкая гамма двигателей, включая гибридные силовые установки. Помимо этих, пока еще не сильно популярных, систем на эту модель устанавливаются и бензиновые моторы. Базовыми для нее могут считаться бензиновые двигатели объемом 1.2 или 1.0 литр, которые работают в паре с 5-ступенчатой коробкой передач в первом случае и роботизированной 7-ступенчатой КПП — во втором. Любителям более активной манеры езды подойдет меньший по объему двигатель. Благодаря турбо-наддуву он выдает большую мощность — 100 лошадиных сил против 84, а также обладает лучшим показателем максимального крутящего момента — 172 Нм против 118 Нм.
Это сказывается на показателе динамики разгона с 0 до 100 км/ч. У i20 с двигателем 1.2 он составляет 13.1 секунды, а 3-цилиндровый мотор 1.0 разгоняет автомобиль до сотни уже за 11.4 секунды.
Итог
В России i20, как и, в целом, автомобили с кузовом хэтчбек, слабо представлены в модельной линейке Hyundai. Хотя эта компактная машина, рассчитанная на молодых покупателей, могла бы на равных конкурировать в своем сегменте благодаря богатому набору опций, который включает такие современные электронные помощники как система предупреждения при выезде с парковки задним ходом, ассистент движения в полосе, система контроля внимания водителя и т.д.
Видео
Hyundai i20 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор
Hyundai i20 – переднеприводный пятидверный хэтчбек субкомпактного класса (по европейским меркам это – «B-сегмент»), «щеголяющий» стильным дизайном, по-европейски добротным салоном и сбалансированными «ездовыми» качествами…
Автомобиль нацелен, в первую очередь, на активную городскую молодежь, не обремененную комплексами, которой необходима привлекательная и современная легковушка за относительно небольшие деньги.
Хэтчбек Hyundai i20 третьего поколения официально рассекретили в Сети 19 февраля 2020 года, буквально на следующий день после того, как в интернет раньше намеченного срока просочились фотографии пятидверки.
Автомобиль, ставший первой моделью марки в Европе, облик которой «нарисован» в фирменном стиле Sensuous Sportiness («чувствительная спортивность»), после очередной «реинкарнации» получил модернизированную платформу, практически не изменившись в размерах, примерил полностью переработанный интерьер, «вооружился» новыми моторами и обзавелся мягкогибридным довеском.
Экстерьер
«Третий» Hyundai i20 может похвастать красивым, по-спортивному подтянутым и пропорциональным обликом, в котором преобладают «острые» черты, – дерзкая «физиономия» с грозно нахмуренными фарами, многогранной решеткой радиатора с ячеистой структурой и рельефным бампером, энергичный силуэт с покатой линией крыши и выразительными боковинами, поджарая корма со стильными фонарями, соединенными между собой светящейся полосой, и «пухлым» бампером.
По своим габаритам этот хэтчбек является представителем B-класса по европейским меркам: его длина насчитывает 4040 мм, ширина укладывается в 1764 мм, а высота не превышает 1450 мм. Промежуток между колесными парами передней и задней осей простирается у автомобиля на 2580 мм.
Интерьер
Внутрисалонное убранство Hyundai i20 третьего поколения отличается привлекательным, современным и по-европейски добротным оформлением – стильный мультифункциональный руль с рельефным ободом, виртуальная комбинация приборов с 10.25-дюймовым табло, лаконичная центральная консоль с торчащим тачскрином медиацентра диагональю 10.25 дюйма и выпирающим блоком климатической установки.
Но стоит отметить, что в комплектациях попроще – лишь аналоговый «инструментарий» и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном.
По паспорту салон у хэтчбека – пятиместный, с эргономично спрофилированными передними креслами, имеющими широкие интервалы регулировок и подогрев, и оптимальным по компоновке задним диваном (правда, не факт, что на втором ряду смогут с комфортом усесться трое взрослых пассажиров).
В обычном состоянии багажник автомобиля способен «поглотить» 351 литр поклажи (при загрузке «под полку»). Спинка заднего дивана складывается двумя неравными частями, ощутимо увеличивая объем грузового отделения (однако точные цифры не сообщаются).
Технические характеристики
На европейском рынке Hyundai i20 третьей генерации оснащается исключительно бензиновыми двигателями:
- Базовым версиям полагается четырехцилиндровый «атмосферник» рабочим объемом 1.2 литра с распределенным впрыском горючего, варьируемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ, который генерирует 84 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 122 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
- Более производительные варианты снабжаются рядной 1.0-литровой «тройкой» T-GDi с непосредственным впрыском, турбокомпрессором, фазовращателями на впуске и выпуске и 12-клапанным ГРМ, доступной в двух степенях форсировки:
- 100 л.с. при 4500 об/минуту и 172 Нм пиковой тяги при 1500-4000 об/минуту;
- 120 л.
с. при 6000 об/минуту и 172 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту.
с. при 6000 об/минуту и 172 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту.Атмосферный агрегат сочетается только с 5-скоростной «механикой» и ведущими колесами передней оси, в то время как турбированный мотор по умолчанию трудится в тандеме с 6-ступенчатой «ручной» коробкой передач, самостоятельно размыкающей сцепление, когда педаль газа не нажата и автомобиль движется накатом, а в виде опции – с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.
Кроме того, трехцилиндровый двигатель (в 100-сильной версии за доплату, а в 120-сильной – «в базе») дополняется еще и 48-вольтовой мягкогибридной надстройкой, снижающей расход топлива и вредные выбросы в окружающую среду.
Конструктивные особенности
Третий «релиз» Hyundai i20 построен на модернизированной «тележке» предшественника с поперечным расположением силового агрегата и широким использованием высокопрочных сортов стали в конструкции несущего кузова.
Спереди автомобиль оборудован независимой подвеской со стойками МакФерсон, а сзади – полузависимой системой с торсионной балкой.
Цены и комплектации
Европейский дебют Hyundai i20 третьего воплощения состоится в начале весны 2020 года (тогда же будут оглашены сроки появления в продаже и цены), а его производство наладят на турецком заводе южнокорейской компании. Что касается российского рынка, то до нашей страны этот хэтчбек «не доедет» с 99.99% вероятностью.
ОтзывыHyundai i20 Active — компактный кроссовер
Hyundai SmartSensei20 Active Cross предлагает самые современные активные системы помощи водителю: Hyundai Smart Sense – для еще большей безопасности и спокойствия духа.
Система слежения за разметкой
Система слежения за разметкой предупреждает водителей четким визуальным и звуковым сигналом, если автомобиль начинает выезжать за пределы своей полосы движения.
Это помогает предотвратить возможные столкновения с другими транспортными средствами.
Доступно как стандартное оснащение для моделей в комплектации Comfort и Style.
Система предупреждения о фронтальном столкновении
Осматривая дорогу перед автомобилем с помощью мультифункциональной камеры, система предупреждения о фронтальном столкновении обеспечивает автоматическое торможение, если она определяет, что впереди идущий автомобиль резко тормозит. Вначале система предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналом, а затем она управляет тормозами в соответствии со степенью опасности и обеспечивает максимальное тормозное усилие для предотвращения столкновения. Система активируется при обнаружении впереди идущего транспортного средства, двигающегося со скоростью 10 км/ч и выше.
Доступно для моделей в комплектации Comfort и Style с пакетом Safety.
Система удержания в полосе движения
Система помощи удержания автомобиля в полосе движения предупреждает водителя об опасном маневрировании на скорости свыше 60 км/ч, определяя положение автомобиля.
Доступно для моделей в комплектации Comfort и Style с пакетом Safety.
Система автоматического включения дальнего светаВ автоматическом режиме работы система определяет как встречные транспортные средства, так и транспортные средства впереди в одной с вами полосе движения, и переключает дальний свет на ближний при необходимости, таким образом, снижая ослепляющее воздействие на других водителей. Если больше никаких транспортных средств не обнаруживается, то система автоматически переключается на дальний свет, тем самым обеспечивая максимальную видимость для водителя. Доступно для моделей в комплектации Comfort и Style с пакетом Safety. | Система слежения за физическим состоянием водителяЭта функция поднимает безопасность на совершенно новый уровень за счет непрерывного отслеживания и анализа манеры вождения. Доступно для моделей в комплектации Comfort и Style с пакетом Safety. |
Если определено состояние усталости и отвлеченного внимания, система привлекает внимание водителя при помощи звукового сигнала и всплывающего сообщения, предлагающего отдохнуть.
Система управления ближним светом с подсветкой поворотовСистема управления ближним светом с подсветкой поворотов улучшает видимость в поворотах за счет увеличения потока света на дорогу впереди, таким образом, предоставляя большую возможность для водителя раньше заметить преграды и пешеходов. Доступно для моделей в комплектации Comfort и Style с пакетом Safety. | Система предупреждения об экстренном торможенииВ случае экстренного торможения автомобиль автоматически активирует аварийную сигнализацию, чтобы предупредить водителей позади вас и снизить возможность столкновения сзади. |
Система контроля давления в шинахСистема контроля давления в шинах отслеживает давление во всех четырех шинах и уведомляет Вас о слишком низком давлении. | Система с 6 подушками безопасностиi20 Active Cross оснащается шестью подушками безопасности для защиты водителя и пассажиров от столкновений с любой стороны. Включает в себя: передние подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности спереди и сзади. |
Невзирая на наличие систем помощи водителю в автомобиле, водитель всегда несет ответственность за слежение за дорожной ситуацией и управление автомобилем. Такие факторы, как дорожные условия, дорожная разметка или погодные условия, могут ограничить возможности систем помощи водителю.
Технические характеристики Hyundai i20
Описание автомобиля Hyundai i20
Выпуск хэтчбека Hyundai i20 осуществляется с 2008 года, этот автомобиль заменил собой модель Getz. По сравнению со своим предшественником хэтчбек имеет более габаритный кузов, совершенную техническую начинку.
Но, основное его назначение осталось прежним – исполнять роль маневренного, динамичного городского транспортного средства, которое можно без проблем припарковать везде, где позволят размеры кузова.
Внешне машина смотрится стильно, позитивно, в носовой части выделяются крупные блоки головной светотехники, большой закрытый жалюзи раструб воздухозаборной системы. Часть элементов корпуса выполнена из алюминиевого сплава, что положительно сказалась на массе автомобиля и как следствие экономии бензина. При проработке внутреннего пространства автопроизводитель уделил много вниманию тому, чтобы обеспечить салон отличными звукоизоляционными свойствами. Результатом проведенных изысканий стало то, что уровень внешних шумов в кабине не превышает 25 Дб.
Экстерьер
Плоский капот хэтчбека Hyundai относительно центральной оси автомобиля наклонен под 25-градусным углом, радиаторная решетка i20 в верхней части оформлена блестящей планкой из полимера, в центре которой располагается фирменный логотип.
Блоки головного сета обладают формой вытянутого вдоль поверхности передних крыльев листа, в качестве опции в фары могут встраиваться светодиодные элементы. Центральная часть бампера на небольшое расстояние выступают вперед, этот участок используется под компоновку трапециевидного раструба воздухозаборника. Боковые поверхности бампера используются для размещения противотуманных огней утопленных в каплевидных нишах.
Над дверными ручками, вдоль линии подоконника проходит увеличивающееся в высоту ребро жесткости, на корме оно гармонично переходит в контуры задних крыльев. Стоп-сигналы имитируют форму головного света, смонтированы в вертикальном положении. Над узким стеклом дверей багажного отсека установлены повторители стоп-сигналов и спойлер. Хэтчбек имеет габариты 3940х1710х1490 мм, база – 2525 мм, соотношение колеи 1505/1503 мм. Под багажник предоставлен объем в 295 литров, за счет мест задних пассажиров это пространство можно расширить до 1060 литров. Типоразмер шин 175/70 R14 или 185/60 R15, масса транспортного средства при полной загрузке 1460 килограмм, без загрузки 970 килограмм.
Интерьер
Салон Hyundai оформлен в стиле минимализма, интерьер i20 отделывается комбинированными материалами. На креслах валики поддержки тела обшиты натуральной кожей, остальное пространство посадочных мест обтянуто немарких оттенков тканью. Окна задних пассажиров оборудуются электрическим приводом, для его использования на подлокотниках дверей предусмотрено наличие клавиш. Под подлокотниками выполнены карманы, рядом с ними скомпонованы динамики стереосистемы. На передней части центрального тоннеля установлена пластиковая надстройка с отдельной площадкой под размещения селектора коробки передач и глубокой нишей. Компактная консоль отделана серебристым пластиком, в ее поверхность встроены регуляторы управления и экран кондиционера, средства управления функциями стереосистемы, по бокам консоль ограничена фигурными воздуховодами. Тахометр и спидометр приборной доски разделены небольшим ЖК-дисплеем, спицы руля отделаны такими же вставками что и консоль.
Технические характеристики
В движение хэтчбек Хендай И20 приводится бензиновыми моторами мощностью 78, 100, 126 л. сил и турбированным дизелем на 115 л. сил. Начальный бензиновый агрегат обладает объемом 1248 куб. сантиметров, разгоняет машину до сотни за 12,9 секунды, потребляет в среднем 5,2 литров бензина. Топовый агрегат получил объем в 1591 куб. сантиметров, тратит на ускорение 9,5 секунды, потребляет около 5,9 литров топлива. Дизель имеет объем 1582 куб. сантиметров, на ускорение с ним машине требуется 10,7 секунды при 4,3 литрах потребления солярки.
Новый Hyundai i20 MK3 2020-2021, фото, видео Хендай и20, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовАпрель 19, 2020 Нет комментариев
Hyundai i20 начал медленно, но набрал подлинный импульс. Эта версия третьего поколения, похоже, поддерживает движение крутой траектории вверх. Hyundai i20 2020-2021 модельного года была успешно улучшена.
Это больше не просто бюджетный выбор, теперь у него есть качество, эффективность, технологии и свой стиль, чтобы противостоять лидерам класса супермини. Кроме того, он по-прежнему имеет один из лучших послепродажных пакетов в автомобильной промышленности, да и цены не слишком амбициозны. Другими словами, если вы делаете покупки в этом сегменте, вот автомобиль, который вы не должны оставлять без внимания.
Что нового в 2020 году
Мы привыкли слышать истории успеха от Hyundai, но в последние годы есть один важный сегмент рынка, в котором эта корейская компания нашла что-то вроде борьбы за выживание, это сегмент супермини. Хендай и20 всегда была направлена на исправление этого упущения, но версии MK1 и MK2 (представленные соответственно в 2009 и 2015 годах) имели ограниченный успех в этом отношении. Дизайн же третьего поколения нацелен на победу, чему способствует гораздо более привлекательный внешний вид и внедрение умного мягкого гибридного 1,0-литрового бензинового двигателя T-GDi.
Как и его предшественники, он был разработан в соответствии с немецкой программой разработки продуктов и требовательным графиком испытаний на дорогах Еврозоны.
Технические характеристики
Широкая моторная гамма предлагается с этим автомобилем на других рынках, но здесь мы получаем только одну силовую установку — 1,0-литровый бензиновый мотор T-GDi с отдачей 100 лошадиных сил и 48-вольтовую гибридную силовую трансмиссию. Эта система собирает энергию, которая в противном случае была бы потрачена впустую при замедлении, и может перераспределить эту мощность, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. Hyundai i20 2020-2021 модельного года предлагается с недавно разработанной 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой 7DCT. Коробка с ручным управлением «iMT» интересна, имеет электронное сцепление, способное освободить коробку от двигателя при движении накатом для экономии топлива.
Опыт вождения
I20 всегда нравилась европейцами, машина как специально создана для европейских условий, поэтому неудивительно, что покупателям этой модели всегда нравилось то, как машина хорошо едет.
В версии MK3 система рулевого управления (как и прежде) представляет собой бесколлекторную систему с электроприводом, обеспечивающую очень узкий радиус поворота, что должно облегчить управление автомобилем в городе. Отличная передняя видимость обеспечивается благодаря тонким передним стойкам. Hyundai заявляет, что компания сосредоточена на сохранении точности прямолинейности рулевого управления, что должно ещё больше помочь в городской среде. Конструкция «колесо в каждом углу» облегчает позиционирование каждого конца автомобиля, и парковаться на этом хэтче проще простого, как должно быть у настоящего супермини.
Дизайн и сборка
Новый i20 третьего поколения — первая из европейских моделей корейской компании, которая использует так называемый язык дизайна «Чувственная спортивность». Это означает более острый силуэт кузова, более динамично выглядящий передний и задний бамперы, полностью переработанную решётку радиатора и добавление более угловатых фар (которые имеют полностью светодиодную начинку в старших комплектациях).
Вид сбоку на единую пятидверную форму кузова предлагает более смелую линию и уникальный дизайн C-стойки. Кузов чуть больше, чем у предшественника, он на 5 мм длиннее, на 30 мм шире, но на 24 мм ниже.
Внутри представлена гораздо более умная кабина с текстурой из более мягкого на ощупь пластика, перепроектированное рулевое колесо с четырьмя спицами и облицовка, разделённая горизонтальными пластинами, которые проходят по всей ширине салона и соединяются с вентиляционными отверстиями. Как и следовало ожидать, информационно-развлекательная система была обновлена, топовые версии получили 10,25-дюймовый сенсорный экран с центральной чертой и приборную панель с цифровыми инструментами.
Младшие версии не избавились от аналоговых датчиков и 8-дюймового центрального монитора. В любом случае, зеркалирование смартфона «Apple CarPlay» / «Android Auto» является стандартным для всех комплектаций. Увеличение длины колёсной базы новой модели MK3 позволило освободить немного дополнительного места на заднем сиденье.
И ёмкость багажника тоже увеличилась до 351 литра, что на 48 литров больше, чем вы получили бы в Fiesta.
Цены и оснащение
Сейчас существует единый пятидверный тип кузова и цены, как и прежде, в основном в вилке от 18.5 до 25 тысяч долларов, что довольно типично для сегмента супермини. Эти цифры подчёркивают тот факт, что Hyundai больше не чувствует необходимости ставить свою продукцию против премиальных торговых марок. Что касается уровня оборудования во всем диапазоне, то Hyundai не сдерживается. Модели с более высокими характеристиками получают сенсорный экран AVN с центральным штрихом и диагональю 10,25 дюйма, а также цифровую комбинацию приборов того же размера. Беспроводная зарядка теперь является новой опцией, как и аудиосистема BOSE премиум-класса с 8 динамиками.
Этот MK3 i20 теперь поставляется с технологией Hyundai Bluelink, которая предлагает широкий спектр подключённых автосервисов, которые предоставляют оперативную информацию и управление автомобилем через приложение.
Безопасность тоже была повышена. Теперь есть функция eCall, которая автоматически подключает вас к аварийным службам при срабатывании подушек безопасности.
Как и в предыдущей модели, комплект безопасности камеры включает в себя систему автоматического торможения (FCA с обнаружением пешеходов), а также систему мониторинга внимательности водителя, помощь по дальнему свету, интеллектуальную помощь по ограничению скорости и помощь по удержанию полосы движения. Кроме того, система предупреждения о столкновении с мониторингом слепых зон (BCA) использует радар для контроля задних углов, и, если обнаруживается другое транспортное средство, на наружных зеркалах появляется визуальный сигнал тревоги. А система предупреждения заднего столкновения (RCCA) включает звуковое предупреждение в случае риска заднего столкновения при пересечении транспортных средств при движении задним ходом.
Стоимость владения
48-вольтовая мягкая гибридная система 1,0-литрового бензинового двигателя T-GDi способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2 на 3-4%.
Система доступна с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением (7DCT) или недавно разработанной шестиступенчатой «iMT» или «Интеллектуальной ручной коробкой передач». iMT отсоединяет двигатель от трансмиссии после того, как водитель отпускает акселератор, позволяя автомобилю войти в режим наката для экономии топлива. Благодаря снижению веса на 4% по сравнению со своим предшественником, MK3 i20 предлагает очень конкурентоспособные значения выбросов, чему, конечно же, помогает стандартная система старт\стоп двигателя на холостом ходу.
Пятилетняя гарантия без ограничений в километрах по-прежнему является визитной карточкой этого автомобиля. Представьте, что вы купили Hyundai i20, а ваш сосед купил Fiesta, и вы оба продаёте свои автомобили через три года. Любой, кто купит Ford, будет сам по себе, в то время как покупатель Hyundai сможет использовать оставшиеся два года гарантии. Помимо гарантии, Hyundai также предлагает ежегодные проверки работоспособности i20 в течение пяти лет и пятилетнюю помощь на дороге.
На кузов предоставляется дополнительная десятилетняя гарантия от коррозийной перфорации. Вы также можете выбрать трех- или пятилетний план обслуживания с фиксированной ценой, если вы действительно хотите избавиться от любых неприятных сюрпризов.
Резюме
Трудно придумать супермини, с которыми было бы легче жить, чем с новым Хендай и20. Немногие конкуренты могут похвастать большей практичностью или лучшей сборкой и, хотя цены немного выросли, этот автомобиль остаётся весьма доступным для покупки. К этим разумным достоинствам i20 третьего поколения добавляет более умную форму и немного дополнительных технологий.
Конечно, до идеального ещё далеко, под капотом должно быть больше, чем просто один вариант двигателя; мы хотели бы видеть вариант, например, полностью гибридную силовую установку, которую Hyundai предлагает в своём маленьком внедорожнике Kona. В целом, если вы найдёте автомобиль этого класса, который имеет больше практичности, когда вы сложите вместе все действительно важные параметры, которые семьи ищут в супермини в этом сегменте, то у вас все будет хорошо.
Это, в конце концов, времена, которые, как никогда, требуют разумных решений.
Похожие материалы:
ЦенаHyundai i20 (предложения от февраля 2020 года!) — Изображения, цвета и обзоры
Двигатели и производительность
Вместо старого 1,4-литрового агрегата в новом i20 используется новейший 1,5-литровый дизельный двигатель Hyundai U2 мощностью 99 л.с. при 4000 об / мин. Таким образом, мощность увеличена на 10 л.с., а крутящий момент увеличен на 20 Нм до 240 Нм, что доступно уже с 1500 об / мин. На данный момент его можно использовать только с шестиступенчатой механической коробкой передач, но мы действительно ожидаем, что когда-нибудь в будущем появится дизельная автоматическая коробка передач. Включите двигатель, и он перестанет гудеть.
На педалях и рулевом управлении ощущаются вибрации, которые также можно увидеть на ORVM. Но эти вибрации не очень заметны и не будут заметны, если вы не уделяете этому много внимания.
Включите первую передачу и выжмите сцепление, и вы заметите, насколько улучшено действие сцепления по сравнению с более старым «Elite» i20. Новый дизельный i20 отличается плавным и уверенным ощущением, но мы заметили небольшое отставание при 1500 об / мин. Пройдите мимо этого, и в игру вступит сильный средний диапазон, где двигатель станет довольно управляемым.Тем не менее, на городских скоростях вы можете легко передвигаться с доступным низким уровнем шума без каких-либо проблем. Очевидное отставание становится очевидным только тогда, когда возникает внезапная потребность в обгоне. Таким образом, вам нужно будет либо переключить передачу, либо нажать на газ, чтобы двигатель перешел в сладкий средний диапазон 1500–3000 об / мин, когда кривая крутящего момента остается ровной. Но в этот момент внутри кабины слышен некоторый шум двигателя.
На скоростях по шоссе тот же средний диапазон помогает и при плавном движении.Поддержание трехзначных скоростей также не приведет к перегрузке двигателя. А при обгоне на скоростях шоссе более резкий отклик дроссельной заслонки в среднем диапазоне снижает усилие. Но мощность снижается ближе к 4000 об / мин, так что выжимать двигатель полностью до отметки 5000 об / мин нереально. Что касается рычага переключения передач, то он хорошо контролируется с легкими и легкими бросками и имеет немного острый вид. Что касается топливной экономичности, Hyundai утверждает, что новый i20 очень экономичен с заявленным ARAI 25,2 км / ч.
Ходовые качества и управляемость
На более низких скоростях i20 кажется более жестким. Даже на самых мелких неровностях заметна дрожь, а удары из выбоин с острыми краями сильно разносятся по салону. Тем не менее, качество езды улучшается с увеличением скорости, а неровности дороги воспринимаются верхом с довольно измененным равновесием. Даже стабильность на высоких скоростях впечатляет, и вы можете поддерживать хорошие скорости в течение всего дня.
Более того, 170-миллиметровый дорожный просвет более чем достаточен для преодоления самых больших выбоин или грунтовых дорог, не беспокоясь о себе.
Что касается рулевого управления, то в мертвой точке есть небольшая нечеткость. Отойдите от этого, и он станет прямым и отзывчивым. На двух с половиной оборотах от упора до упора рулевое управление кажется легким и легким при маневрировании по городу на более медленных скоростях. И на шоссе он действительно весит хорошо, но ему не хватает ощущения связи, которое могло бы сделать его более интересным. Кроме того, вам нужно будет постоянно корректировать рулевое колесо на более высоких скоростях. Также присутствует заметный перекат корпуса, поэтому i20 не будет вашим идеальным инструментом для резьбы по углам.С другой стороны, тормоза на нашем дизельном i20 были надежными и проделали похвальную работу по остановке хэтчбека, добавив уверенности за рулем.
В целом, новый i20 пытается найти баланс между комфортабельным семейным люком и увлекательным автомобилем.
Мы думаем, что ему в значительной степени удается достичь этого.
Внутреннее пространство и качество
Войти в новый i20 очень легко благодаря широко открывающимся дверям и удобной высоте сиденья. Оказавшись внутри, вы увидите новую планировку кабины, совершенно свежую по сегодняшним меркам.Вас приветствует первая в своем сегменте цифровая приборная панель, позаимствованная у Verna, и она выглядит фантастически. Еще есть рулевое колесо в стиле Creta, за которое приятно держать. Ощущение премиум-класса добавляет большой 10-дюймовый плавающий сенсорный экран, интегрированный с дисплеем водителя, как в более дорогих автомобилях.
Под ней находится выступающая панель для управления кондиционером, а на центральной консоли теперь есть наклейка «Coolpad» версии
для беспроводной зарядки.Даже если у вас нет телефона с функцией беспроводной зарядки, просто поставить телефон вертикально, гораздо удобнее.
Пространства впереди более чем достаточно с хорошей видимостью со всех сторон.
Для моего роста достаточно места для головы и достаточно места для плеч. Даже сиденья обеспечивают необходимую поддержку, особенно со стороны боковой поддержки, а сиденье водителя можно регулировать по высоте. Добавьте к этому рулевое управление с регулируемым вылетом и углом наклона, и вы легко найдете правильное положение для водителя.
Перейдем к задним сиденьям. Выдвижная крыша помогает с дополнительным пространством для головы, в то время как предлагаются акры пространства для коленей и ног. Даже трое в ряд на заднем сиденье должны быть удобными, несмотря на заднее вентиляционное отверстие. С другой стороны, на складном подлокотнике нет подстаканника и нет подголовника для среднего пассажира. Даже сиденья не имеют функции разделения, что является упущенной возможностью для оценки практичности, тем более что объем багажного отделения невелик — 311 литров.Тем не менее, вы можете втиснуть достаточно багажа на выходные для четверых.
Но нужно отметить, что мы ожидали лучшего качества материалов внутри салона.
При этом Hyundai много потратила на оборудование и варианты двигателей для i20, и должен был быть какой-то способ срезать углы, чтобы держать цены под контролем. Это коснулось материалов салона. Но не поймите нас неправильно, он совсем не деградировал, просто Hyundai просто установила такую высокую планку, что мы ожидали большего и от интерьера.В остальном полностью черная кабина кажется прочной, а мягкие на ощупь материалы на основных точках соприкосновения или некоторые вставки черного цвета / цвета фортепьяно повысили бы опыт.
Функции и оборудование
Как и у любого другого Hyundai, салон i20 украшен множеством функций. И есть длинный список сегментов. Вы получаете подключенную автомобильную технологию BlueLink, беспроводное зарядное устройство, люк на крыше, очиститель воздуха Oxyboost с дисплеем AQI, цифровую приборную панель, TPMS, охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль, кроме автоматического кондиционера с задними вентиляционными отверстиями, электрические ORVM, зеркала с автоматическим затемнением и семь — акустическая система Bose с сабвуфером.
Есть также некоторые необычные функции, такие как интеллектуальный вход с функцией приветствия, лампы лужи, синее окружающее освещение, фонари освещения поворотов, Apple CarPlay и Android Auto, два подключения Bluetooth, порты быстрой зарядки USB и 16-дюймовый сплав с алмазной огранкой. колеса.
Что касается безопасности, Hyundai предлагает шесть подушек безопасности в топовой версии i20 вместе с АБС с EBD, ESC и системой помощи при движении по склону. Кроме того, он также оснащен ISOFIX, регулируемыми по высоте передними ремнями безопасности с напоминанием и дверными замками с датчиком скорости / удара.Итак, новый i20 трудно превзойти, когда дело доходит до функций.
Заключение
Цены на новый Hyundai i20 с дизельным двигателем варьируются от 8,20 рупий до 10,75 лакхов (бывший выставочный зал) за эту топовую модель Asta (O). Это большие деньги для хэтчбека. Но по цене, вы получите хэтчбек, который выглядит сокрушительные со всех сторон, и стоит бесспорного, когда дело доходит до оборудования и функций; некоторые седаны не предлагают и половины этого.
Вы получаете хэтчбек, просторный внутри и довольно практичный.И вы получаете хэтчбек с экономичным двигателем, с которым легко жить.
Plus, вы также получаете выгоду от обширной сервисной сети Hyundai. Мы думаем, что он легко заменит Elite i20, который все эти годы был бестселлером Hyundai в Индии. И нет ничего, что могло бы помешать вам купить Hyundai i20, если вы ищете семейный хэтчбек с добавленным razzmatazz.
Фотографии Капила Ангана и Каустубха Ганди
| 1.2 Era (бензин) | ₹ 5,32,000 | ₹ 46,522 | 19,501 | 5,98,023 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.2 Magna Executive (бензин) | ₹ 5 , 95,000 | ₹ 49,605 | ₹ 21,360 | ₹ 6,65,965 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.2 Sportz (Бензин) | ₹ 6,41,000 | ₹ 71,070 | 22,710 | ₹ 7,34,780 * Ориентировочная цена | Подробнее |
1. 4 Era (Дизель) | ₹ 6,61,000 | ₹ 87,776 | ₹ 23,311 | ₹ 7,72,087 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.2 Asta (Бензин) | ₹ 6, 93,000 | ₹ 75,186 | 24,250 | 7,92,436 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Magna Executive (Дизель) | 7,15,000 | ₹ 92,996 | ₹ 24,910 | ₹ 8,32,906 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.2 Asta Dual Tone (бензин) | ₹ 7,17,000 | ₹ 77,123 | ₹ 24,970 | ₹ 8,19,093 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Sportz (Дизель) | ₹ 7,61,000 | ₹ 97,447 | ₹ 26,270 | ₹ 8,84,717 * Ориентировочная цена | Подробнее |
1. 2 Asta Option (бензин) | ₹ 7,74,000 | ₹ 81,631 | ₹ 26,650 | ₹ 8,82,281 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Asta (Дизель) | ₹ 8,18,000 | ₹ 1,03,000 | ₹ 27,950 | 9,48,950 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Asta Dual Tone (Дизель) | ₹ 8,43,000 | 1,05,000 | ₹ 28,670 | ₹ 9,76,670 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Magna AT (бензин) | 8,97,000 | ₹ 91,940 | 30,261 | ₹ 10,19,201 * Ориентировочная цена | Подробнее |
| 1.4 Asta Option (Дизель) | ₹ 8,97,000 | 1,11,000 | ₹ 30,270 | ₹ 10,38,270 * Ориентировочная цена | Подробнее |
Новый Hyundai i20 запускается сегодня, цена , варианты, особенности, характеристики, другие подробности, которые вы должны знать
Сегодня Hyundai Motor India представит в стране новый Hyundai i20.
В этом году автопроизводитель был довольно загружен, представив свежие продукты, такие как Hyundai Creta второго поколения, Hyundai Aura, Hyundai Verna facelift, Hyundai Tucson facelift и Hyundai Venue iMT.Hyundai i20 — одна из самых популярных моделей автопроизводителя, и в его аватаре 2020 года мы ожидаем, что он покорит рынок штурмом.
Заказы на новый Hyundai i20 начались 28 октября с символической оплатой в размере 21 000 рупий. Вы можете забронировать хэтчбек премиум-класса, посетив дилерский центр Hyundai или через официальный сайт автопроизводителя. Перед официальным запуском Hyundai i20 2020 года вы должны знать несколько важных деталей.
Новые варианты Hyundai i20Hyundai Motor India предлагает новый Hyundai i20 в четырех вариантах — Magna, Sportz, Asta и Asta (O), при этом Magna является отделкой начального уровня, а Asta (O) ) сидит наверху.
Новый Hyundai i20 Цена Ожидается, что цена нового Hyundai i20 в Индии будет начинаться с 6,5 лакхов рупий (бывший выставочный зал).
Топовая модель i20 Asta (O) может стоить около 9,5 лакх рупий (бывший выставочный зал).
Новый i20 имеет восемь вариантов окраски кузова — шесть однотонных и два двухцветных. Монотонными цветами являются полярный белый, металлик медный, звездная ночь, серебристый тайфун, серый титан и огненно-красный. Двухцветные краски: полярный белый с черной крышей и огненно-красный с черной крышей.Вариант Magna имеет только монотонные цвета. Варианты отделки салона Sportz, Asta и Asta (O) имеют как монотонные, так и двухтональные варианты.
Новый Hyundai i20 Характеристики Новый i20 поставляется с полностью отремонтированным экстерьером, который может похвастаться такими функциями, как каскадная решетка радиатора, светодиодные фары для проектора со светодиодными ДХО, противотуманные фары для проектора, Z-образные светодиодные задние фонари и легкосплавные диски с алмазной огранкой. Кабина хэтчбека премиум-класса также была переработана и оснащена всеми современными удобствами, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, автоматический климат-контроль, цифровая приборная панель, многофункциональное рулевое колесо и люк в крыше.
Новый Hyundai i20 имеет целых три варианта двигателя. Существует 1,0-литровый турбобензиновый завод мощностью 120 л.с. с 7-ступенчатой коробкой передач DCT и iMT. Другой бензиновый агрегат — это 1,2-литровый атмосферный двигатель мощностью 83 л.с. с бесступенчатой трансмиссией и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также доступен 1,5-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 100 л.с. с единственной 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Конкуренты нового Hyundai i20Основными конкурентами нового Hyundai i20 будут Maruti Suzuki Baleno и Tata Altroz.Премиальный хэтчбек также будет конкурировать с Honda Jazz, Toyota Glanza и Volkswagen Polo.
Проверить цену в Индии, характеристики, характеристики и т.д.
Hyundai i20 2020: Узнать цену в Индии, характеристики, характеристики и т.
Д. & Nbsp
Вчера Hyundai объявила цену на новый i20 в Индии. Стоимость нового 1,2-литрового бензинового i20 начинается с 6,8 лакхам и до 9,7 лакамов, в то время как цена на бензин i20 Turbo в Индии колеблется от 8 фунтов стерлингов.8 лакхов и 11,18. Дизельная модель, с другой стороны, начинается с 8,2 лакха и достигает 10,6 лакха. Все цены указаны с франко-выставочного центра, Индия. Новый i20 получил современный и агрессивный стиль, множество современных функций и выбор между двумя бензиновыми двигателями и дизельной силовой установкой. Новый хэтчбек премиум-класса также дает покупателям выбор между тремя автоматическими коробками передач, что, как ожидается, поможет новому i20 охватить более широкую клиентскую базу. На прошлой неделе Hyundai открыла свои книги заказов на i20 нового поколения, и хэтчбек можно забронировать за символическую сумму в 21000 фунтов стерлингов, используя онлайн-платформу компании «Click to Buy» или в представительстве Hyundai.
Новый Hyundai i20: Дизайн
Новое поколение Hyundai i20 соответствует принципу дизайна компании «Чувственная спортивность».
Это большая каскадная решетка с параметрическим жемчужным узором. Эта решетка окружена большими, загнутыми вверх светодиодными фарами со светодиодными ДХО. Новый Hyundai i20 также получил точеный передний бампер и светодиодные противотуманные фары. По бокам можно заметить заметную линию символов, идущую по длине автомобиля, и несколько галочек на дверях.Затемненные стойки, наклонная линия крыши, 16-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и антенна в форме акульего плавника делают новый i20 более современным, чем предыдущая модель.
Новый Hyundai i20 имеет спортивные раздельные Z-образные задние фонари со светодиодной подсветкой. Эти задние фонари соединены хромированной полосой, которая находится под черной вставкой на крышке багажника. Хэтчбек также получил точеный задний бампер и задний диффузор.
Новый Hyundai i20: Интерьер и особенности Интерьер нового Hyundai i20 отличается от салона предыдущей модели.Для него характерны горизонтальные дефлекторы и линии, проходящие через приборную панель.
В центре внимания находится большая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, которая включает пакет подключения BlueLink, который предлагает более 50 подключенных автомобильных функций, включая e-Call, обновления карты по воздуху и т. Д. Новый i20 также получает полностью цифровую приборную панель. , кнопочный пуск / стоп, органы управления на рулевом колесе, автоматический кондиционер, синее внешнее освещение, аудиосистема Bose, беспроводная зарядная панель, задние вентиляционные отверстия переменного тока, лампы для луж, автоматическое разворачивание наружных зеркал заднего вида, очиститель воздуха, система контроля давления в шинах и электрическая люк.
Новый Hyundai i20 в стандартной комплектации оснащается двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD, системой предупреждения о скорости и датчиками парковки заднего хода. Однако верхняя отделка салона оснащена шестью подушками безопасности, ABS, EBD, электронным контролем устойчивости с системой управления устойчивостью автомобиля, системой помощи при трогании с места, задней парковочной камерой и т.
Д.
Хэтчбек доступен с выбором между 1,2-литровым атмосферным двигателем и 1.0-литровая силовая установка с турбонаддувом. 1,2-литровый агрегат развивает 82 л.с. при 115 Нм в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и 87 л.с. при 115 Нм в паре с автоматической коробкой передач IVT. А вот двигатель с турбонаддувом развивает 119 л.с. и 172 Нм. Он доступен с выбором между семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT и коробкой передач iMT.
Hyundai i20 также доступен с 1,5-литровым дизельным двигателем, который развивает 99 л.с. и 240 Нм максимального крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с механической коробкой передач.
| Двигатель | Коробка передач | Мощность | Крутящий момент | |
| i20 1,2 л бензин | 1,2-литровый | 5-МТ / IVT | 83 л. с. / 87 л.с. | 115 Нм |
| i20 турбина | 1,0-литровый | iMT / 7-DCT | 119 л.с. | 172 Нм |
| i20 дизель | 1.5-литровый | 6-МТ | 99 л.с. | 240 Нм |
- 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом: 20,25 км / л
- 1,2-литровая механическая коробка передач: 20,35 км / л
- 1,2-литровый IVT: 19,65 км / л
- 1,5-литровый дизель механическая коробка передач: 25,2 км / л
- Hyundai i20 1.2-литровый бензин: Цена (экс-автосалон, Индия)
| Ручная | IVT АКПП | |
| Magna | ₹ 6,8 лакх | NA |
| Спортз | ₹ 7,6 лакх | ₹ 8,6 лакх |
| Аста | ₹ 8. 7 лакх | ₹ 9,7 лакх |
| Asta (O) | ₹ 9,2 лакх | NA |
- Hyundai i20 Turbo, бензин: Цена (экс-выставочный зал, Индия)
| iMT | ДКП | |
| Magna | NA | NA |
| Спортз | ₹ 8.8 лакх | NA |
| Аста | ₹ 9.9 лакх | ₹ 10,67 лакх |
| Asta (O) | NA | ₹ 11,18 лакх |
- Hyundai i20 diesel: Цена (экс-выставочный зал, Индия)
| Ручная | |
| Magna | ₹ 8. 2 лакх |
| Спортз | ₹ 9 лакх |
| Аста | NA |
| Asta (O) | ₹ 10,6 лакх |
Варианты, цена, особенности, др.
Hyundai i20 — один из самых узнаваемых автомобилей в Индии с момента запуска первой модели в 2008 году. Теперь компания выпустила совершенно новую модель 2020 года, которая может стать одним из самых больших обновлений, которые модельный ряд получил после запуск 12 лет назад.Новый Hyundai i20 получил множество новых элементов дизайна, чтобы не отставать от конкурентов, а также многофункциональный интерьер.
Стоимость нового Hyundai i20 начинается от 6,79 фунтов стерлингов, и компания предлагает на выбор в общей сложности 24 варианта. Тем не менее, Hyundai придерживается четырех широких вариантов под названиями Magna, Sportz, Asta и Asta (O). Обширный диапазон опций основан на множестве вариантов двигателей и трансмиссий.
Компания утверждает, что новый i20 был запущен по начальной цене, которая будет действовать при поставках до 31 декабря этого года.Цена самого высокого варианта доходит до 11,17 лакха за вариант Asta (O).
Компания будет предлагать три силовых агрегата с новым i20, который включает 1,2-литровый бензиновый двигатель без наддува, 1,5-литровый дизельный двигатель и 1,0-литровый бензиновый турбомотор. Что касается вариантов трансмиссии, компания предлагает 1,2-литровый вариант с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач. Дизельный вариант на данный момент получает только механическую коробку передач, тогда как 1,0-литровый турбированный бензиновый вариант GDi получает как первый в сегменте iMT, так и опцию DCT.Вариант DCT — самый дорогой вариант.
Компания предлагает автомобиль в таких цветах, как Polar White, Typhoon Silver, Titan Grey, Fiery Red, Starry Night и Metallic Cooper.
С точки зрения безопасности, автомобиль первым получит еще один сегмент с максимум 6 подушками безопасности.
Hyundai также утверждает, что автомобиль построен с использованием 66% высокопрочной стали для лучшей защиты от столкновений. Hyundai также предоставит другие функции безопасности, такие как система стабилизации транспортного средства, электронный контроль устойчивости, система помощи при спуске на подъеме, камера заднего вида с сенсорным дисплеем.
По габаритам новый Hyundai i20 длиннее на 10 мм, что также соответствует увеличению колесной базы на 10 мм. Автомобиль также на 41 мм шире, чем предыдущий Elite i20, что означает большее пространство для плеч. Однако общая высота остается прежней. Объем багажного отделения автомобиля также увеличен до 300 литров.
Что касается характеристик, Hyundai i20 проверяет множество сегментов. Автомобиль получил люк на крыше для лучшего ощущения пространства. Кроме того, у автомобиля есть массивная 10.25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, аудиосистема Bose с 7 динамиками и очиститель воздуха Oxyboost, который, по утверждению Hyundai, более эффективен по сравнению с другими системами очистки воздуха.
Автомобиль также получил массивный цифровой кластер с мультиинформационным дисплеем TFT за рулем.
Другие функции включают беспроводную зарядку телефона с охлаждающей подставкой, синюю тему окружающего света и технологию Hyundai BlueLink.
Подписаться на информационный бюллетень Mint
* Введите действующий адрес электронной почты
* Спасибо за подписку на нашу рассылку новостей.
Темы| Magna 1.2 MT | ₹ 7,75 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Спортз 1.2 MT | ₹ 8.63 лакх | 1197 куб. см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Sportz 1.Двухтональный | 2 MT₹ 8,8 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Magna 1.5 MT Дизель | ₹ 9,45 лакх | 1493 куб.см, Дизель, 25.2 кмпл |
| Спортз 1.2 IVT | ₹ 9.75 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 19.65 кмпл |
| Аста 1.2 MT | ₹ 9,86 лакх | 1197 куб. см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Sportz 1.0 Turbo IMT | ₹ 9,9 лакх | 998 куб.см, Бензин, 20.25 кмпл |
| Asta 1.2 MT двухтональный | ₹ 10.02 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Sportz 1.0 Turbo IMT двухтональный | ₹ 10,07 лакх | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
| Sportz 1.5 МТ Дизель | ₹ 10.35 Лак | 1493 куб. см, Дизель, 25.2 кмпл |
| Sportz 1.5 MT, дизельный двухтональный двигатель | ₹ 10,51 лакх | 1493 куб.см, Дизель, 25.2 кмпл |
| Asta (O) 1,2 MT | ₹ 10.41 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Asta (O) 1,2 MT двухтональный | ₹ 10,58 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 20.35 км / ч |
| Asta 1.2 IVT | ₹ 10.96 Лак | 1197 куб. см, Бензин, 19.65 кмпл |
| Asta 1.2 IVT двухтональный | ₹ 11,13 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 19.65 кмпл |
| Sportz 1.2 IVT двухтональный | ₹ 11.07 лакх | 1197 куб.см, Бензин, 19.65 кмпл |
| Аста 1.0 Турбо IMT | ₹ 11,12 лакх | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
| Asta 1.0 Turbo IMT Dual Tone | ₹ 11.66 Лак | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
| Asta (O) 1,5 MT Дизель | ₹ 12. 62 Лакх | 1493 куб.см, Дизель, 25.2 кмпл |
| Asta 1.0 Турбо DCT | ₹ 12,37 лакх | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
| Asta (O) 1,5 MT дизельный двухтональный | ₹ 12,83 лакх | 1493 куб.см, Дизель, 25.2 кмпл |
| Asta 1.0 Turbo DCT двухтональный | ₹ 12,54 лакх | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
Asta (O) 1. 0 Турбо DCT | ₹ 12.95 Лак | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
| Аста (О) 1.0 Turbo DCT двухтональный | ₹ 13,12 лакх | 998 cc, Бензин, 20,25 кмпл |
Цена Get On Road
2 Asta
Цена Get On Road