Хендай санта фе 2019 года фото: 2019 , 2.4., Hyundai santa fe premier, AT, 4,
Hyundai Santa Fe — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Санта Фе
Новая генерация Hyundai Santa Fe предстала перед мировой общественностью на специальном мероприятии 22 февраля 2018 года. Стоит отметить, что это уже полноценное четвертое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Новинка получила массу кардинальных изменений. Производитель модернизировал техническую начинку, подарил ей новый интерьер и полностью перекроил дизайн. В глаза бросается необычная двухэтажная оптика головного освещения. Сверху расположились узкие вытянутые секции светодиодных дневных ходовых огней, визуально соединенных изящной хромированной накладкой. Под ними можно увидеть крупные блоки фар головного освещения с несколькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек. Корма также выдалась довольно эффектной. Хочется отметить небольшой спойлер на пятой двери, стильные стоп-сигналы и хромированную двустволку патрубков выхлопной системы.
В общем и целом, четвертое поколение получило стильный и запоминающийся дизайн, выгодно выделяющий его на фоне предшественника.
Размеры
Хендай Санта Фе- это среднеразмерный кроссовер. С переходом на новую платформу, он немного увеличился во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4770 мм, ширина 1890 мм, высота 1680 мм, а колесная база- 2765 мм. Клиренс модели нельзя назвать внушительным- всего 185 миллиметров. Благодаря такой посадке, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и, благодаря длинноходной подвеске, сохранит приемлемую плавность хода, даже на относительно неровном покрытии.
В стандартном варианте исполнения, салон кроссовера пятиместный, однако, за дополнительную плату, можно установить третий ряд сидений. В таком положении, багажник не отличается хорошей вместительностью и может предоставить всего 160 литров свободного пространства. Если водитель не планирует брать на борт более пяти пассажиров, задний ряд можно сложить и освободить до 625 литров, а если пожертвовать и средним диваном, то, при загрузке под крышу, можно получить внушительные 2019 литров.
Технические характеристики
Кроссовер получил широкую силовую линейку, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный подключаемый привод. Благодаря разнообразию альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы целевой аудитории.
На данный момент, доподлинно известно, что Hyundai Santa Fe, на отечественном рынке, будет оборудоваться двумя агрегатами, перекочевавшими с третьего поколения. Базовый- это рядная атмосферная бензиновая четверка на 2359 кубических сантиметра. Благодаря неплохому литражу и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что у этого двигателя есть более мощная версия с системой непосредственного впрыска топлива. Доберется ли она до нашего рынка- пока не известно. За дополнительную плату, можно заказать модель с дизельной турбированной четверкой на 2,2 литра.
Благодаря турбокомпрессору, она выдает 197 лошадей при 3800 об/мин и 436 Нм момента при 1750 об/мин.
Итог
Четвертое Санта Фе кардинально меняет представление об этой модели. У него эффектный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется в оживленном потоке мегаполиса и будет органично выглядеть на грунтовых дорогах, вдали от городской суеты. Салон- это царство отличных материалов отделки, продуманной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже семейная загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится линейка мощных и современных агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Hyundai Santa Fe- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.
Видео
| Обивка сидений тканью | • | |||
| Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация* | • | |||
| Аудиосистема с 5″ экраном (Радио//MP3) и 6 динамиками | • | |||
| Панель приборов Supervision | • | • | ||
| Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R17 | • | • | ||
| Аудиосистема с цветным 7» экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) | • | |||
| Светодиодные фары с автокорректором | • | • | ||
| Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке интерьера | • | • | • | |
| Камера заднего вида | • | • | ||
| Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя | • | • | • | |
| Рейлинги на крыше | • | • | ||
| Передние датчики парковки | • | • | • | |
| Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB) | • | • | ||
| Датчик дождя | • | • | • | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | • | • | • | |
| Электропривод складывания наружных зеркал | • | • | • | |
| Хромированные решетка радиатора, боковые молдинги, ручки дверей, элементы на заднем бампере и две data-title=»Family»ри багажника | • | • | • | |
| Текстильный коврик багажника | • | • | • | |
| Подсветка околодверного пространства | • | • | • | |
| Навигационная система*** с 8″ экраном , интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) и информацией о «пробках» | • | • | ||
| Аудиосистема премиум-класса KRELL: 10 динамиков, включая сабвуфер, внешний усилитель | • | |||
| Цифровая панель приборов с цветным экраном 7″ | • | • | ||
| Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18 | • | |||
| Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания | • | • | ||
| Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях | • | |||
| Вентиляция передних сидений | • | • | ||
| Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало | • | |||
| Тонировка стекол задней части салона | • | • | ||
| Подогрев задних сидений | • | • | ||
| Система автоматической парковки | • | • | ||
| Остекление с дополнительной шумоизоляцией (лобовое и передние боковые стекла) | • | • | ||
| Задние фонари со светодиодами | • | • | ||
| Светодиодные фары с системой адаптивного освещения (поворотный свет) | • | |||
| Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R19 (Continental) | • | |||
| Система автоматического торможения перед препятствием | • | |||
| Интеллектуальный круиз-контроль | • | |||
| Система автоматического управления дальним светом | • | |||
| Система мониторинга слепых зон | • | |||
| Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом | • | |||
| Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) | • | |||
| Система слежения за состоянием водителя | • | |||
| Система безопасного выхода, электропривод «детского замка» | • | |||
| Система распознавания присутствия пассажиров сзади | • | |||
| Электрорегулировка сиденья водителя в 14 направлениях | • | |||
| Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях | • | |||
| Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья | • | |||
| Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала) | • | |||
| Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi) | • | |||
| Система камер кругового обзора | • | |||
| Шторки на задних боковых стеклах | • | |||
| Наценка за цвет, за исключением белого (код WW2), ₽* | 15000* | 15000* | 15000* | 15000* |
Новый Хендай Санта Фе 2018-2019: фото, характеристики, комплектации и цены Hyundai Santa Fe 4 в новом кузове
Новый Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года уже рассекречен – южнокорейский производитель решил показать кроссовер ещё до международного дебюта на автовыставке в Женеве весной 2018 года.
Сообщается, что старт продаж Хендай Санта Фе в новом кузове на родном корейском рынке состоялся уже 7 февраля.
Наш обзор Hyundai Santa Fe нового поколения (уже 4-го по счету) раскроет основные особенности автомобиля – фотографии, оснащение, технические характеристики, цены и комплектации. Согласно предварительным данным, цена нового Хендай Санта Фе на территории Кореи будет начинаться от 25,8 тыс. долларов. За топовую комплектацию Hyundai Santa Fe придётся выложить уже 34 тыс. долларов.
Известно, что новая генерация популярного кроссовера появится в России уже в 2018 году.
Хендай Санта Фе 2018 года получил не лишь существенные изменения в экстерьере, по сравнению с моделью третьего поколения, но и оснащен разработанным с нуля интерьером. Теперь дизайн салона выполнен в стиле автомобилей Hyundai Grandeur и i30. К особенностям нового кроссовера хочется отнести большой список всевозможных электронных помощников. Отметим также появление современного 8-диапазонного «автомата» от рестайлинговой версии Kia Sorento Prime.
Доступна и улучшенная модификация полноприводной системы HTRAC.
Правда, платформа нового Санта Фе осталась прежней, линейка двигателей также не изменилась. На родном рынке в моторную гамму входит два турбированных дизельных агрегата объемом 2,0 и 2,2 литра, а также двухлитровый бензиновый движок с турбонаддувом.
Экстерьер, габаритные размеры и багажник
Новый кроссовер получил действительно привлекательный внешний вид. «Передок» украшает массивная фальшрадиаторная решетка в виде трапеции. Она отлично сочетается с фарами головного света, состоящими из двух сегментов, крупным бампером и рельефной крышкой моторного отсека.
Внешне новый кроссовер получил некоторые сходства с моделью Kona и водородным авто Nexo.
Боковая часть кузова автомобиля отличается большими радиусами колесных арок, наружными зеркалами с массивными подставками, статичными треугольниками остекления возле передней стойки, высокой линией остекления и рельефными полосами.
«Корма» кроссовера обзавелась светодиодной оптикой, компактной дверью грузового отсека и крупным бампером с вставками габаритных огней и интегрированными выхлопными патрубками.
Габаритные размеры кузова Hyundai Santa Fe 2018-2019:
- длина — 4 770 мм;
- ширина — 1 890 мм;
- колесная база — 2 765 мм.
По сравнению с предшественником, длина кузова кроссовера выросла на 70 мм, а прибавка в ширину составила 10 мм. Расстояние между осями увеличилось на 65 миллиметров. Объем багажника 5-местного Хендай Санта Фе составляет 625 л (+25), а у его семиместной модификации этот показатель равен 130 л (+5).
Оформление салона и функциональные возможности
Интерьер Hyundai Santa Fe нового поколения отличается совершенно новой консолью и фронтальной панелью. Панель выполнена в современном стиле и выглядит достаточно дорого. На опубликованных фотографиях салона можно увидеть одну из топовых комплектаций Хендай Санта Фе 2018-2019 года, о чем свидетельствуют виртуальный приборный щиток, многофункциональный руль, современный комплекс мультимедиа с сенсорным цветным дисплеем (Android Auto, Apple CarPlay, голосовые команды и т.
д.). Под экраном расположены вентиляционные дефлекторы, а ещё ниже находятся элементы управления двухзонным климат-контролем. Также интерьер кроссовера получил кожаные кресла, причем передние сиденья оснащаются подогревом, электрическими регулировками и системой вентиляции.
Представители компании отмечают, что в автомобиле есть функция беспроводной зарядки мобильных устройств. Также сообщается о наличии функции удаленного управления основными системами кроссовера посредством мобильного приложения. Уже сейчас известно о применении новейших технологий безопасности:
- система предотвращения столкновений с идущим впереди автомобилем;
- система предупреждения фронтального столкновения;
- система предупреждения о сходе с полосы;
- система адаптивного освещения;
- функция предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади;
- функция информирования о наличии пассажиров на заднем ряду;
- система информирования покидающих автомобиль людей о приближении другого транспортного средства сзади и др.
Двигатели и технические характеристики
Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2018-2019 года предполагают применение платформы предшественника, которую слегка обновили. Отметим использование современной полноприводной технологии HTRAC, которая ранее применялась лишь на автомобилях Genesis. Также известно о поперечной установке силового агрегата. Покупателям предложат переднеприводные и полноприводные модификации Санта Фе.
Водителю будут доступны следующие режимы движения:
- Comfort;
- Eco;
- Smart;
- Sport.
В Южной Корее линейка двигателей представлена следующими агрегатами:
- 2,0-литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 240 «лошадей».
- 2,0-литровый турбированный дизельный агрегат, развивающий 186 сил.
- 2,2-литровая турбодизельная «четверка», мощность которой равна 202 л.с.
Все двигатели работают исключительно в сочетании с новой 8-диапазонной автоматической трансмиссией.
В других странах линейка двигателей должна пополниться V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра.Hyundai Santa Fe 2020 модельного года
Hyundai Santa Fe 2020 – это семейный автомобиль, в основе философии которого лежит глубокое понимание потребностей каждой семьи, ее стремлений и предпочтений – как результат, новый среднеразмерный кроссовер идеально «заточен» под семейные поездки. В любом месте, в любое время вы будете наслаждаться временем, проведенным в путешествии со своими близкими.
Особенности дизайна
Внешность серьезного семейного автомобиля вовсе не должна быть скучной. Яркое доказательство тому – невероятный экстерьер нового корейского SUV. Фронтальная часть эффектно украшена каскадной хромированной решеткой. Пристальный «взгляд» сдвоенных фар оригинальной формы буквально завораживает. Вид сбоку – не менее выразителен. Автомобиль отличается вытянутой горизонтально поясничной линией и нарочито атлетичными арками колес. И задняя часть не лишена не интересных штрихов: здесь обращают на себя внимание эффектные 3D-фонари, выполненные в LED-технологиях.
Внутреннее убранство
Новая архитектура торпедо и центральной консоли с установленным над ней «парящим» экраном мультимедийной системы обеспечивает визуальный и функциональный комфорт для водителя и пассажира переднего ряда. Удивительная атмосфера спокойствия и уюта в Хендай Санта Фе создается благодаря новым эргономичным и удобным креслам.
Проекционный HeadUp дисплей выводит всю необходимую информацию на лобовое стекло, беспроводной порт зарядки смартфона обеспечивает легкую зарядку мобильных устройств, а интегрированная система памяти сидений избавит от необходимости каждый раз настраивать положение кресла, когда вы садитесь в автомобиль.
Двигатели и трансмиссия
Семейные путешествия в новом Hyundai Santa Fe 3 станут еще более приятными и драйвовыми благодаря мощным бензиновым и дизельным двигателям, работающим в паре с современными 6 и 8-ступенчатыми трансмиссиями, которые гарантируют высокую производительность и экономию топлива.
- Theta-II 2. 4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.
- R2.2 CRDi VGT – дизельный двигатель, объем 2,2 литра, мощность 200 л.с., работает в тандеме с трансмиссией 8АКПП 4WD, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 литров дизельного топлива.
4GDI – бензиновый силовой агрегат, объем 2,4 литра, мощность 188 л.с., агрегатирован трансмиссией 6АКПП 4WD, расход бензина на 100 км смешанного цикла 9,3 литра.Технологии и безопасность
Производитель использовал в создании нового кроссовера Хендай Санта Фе самые совершенные технологии. Среди интересных «фишек» можно выделить следующее:
- В системе HTRAC использована полностью электрическая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает эффективное ускорение с распределением до 50% крутящего момента на задние колеса. В комфортном режиме она обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. В экономичном режиме HTRAC способствует топливной эффективности, распределяя крутящий момент главным образом на передние колеса.
- Цвет подсветки панели приборов изменяется в соответствии с выбранным режимом езды. В комфортном режиме обеспечивается оптимизированная передача крутящего момента для стабильной езды, в эко-режиме в приоритет – экономия топлива, а в спортивном режиме улучшаются динамические характеристики автомобиля. Смарт-режим позволяет автоматически выбирать режимы езды в зависимости от качества дорожного покрытия и предпочтительного стиля езды водителя.
Семейный автомобиль – это в первую очередь безопасный автомобиль! Философия безопасности Хундай Санта Фе включает широкий набор инновационных систем.
- Система безопасного выхода (Safety Exit Assist), которая временно блокирует двери при приближении транспортных средств сзади, позволяет избежать несчастных случаев.
- Кроссовер Santa Fe базово оснащен шестью подушками безопасности, обеспечивающими надежную защиту пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации. Улучшенный механизм раскрытия фронтальных подушек учитывает все обстоятельства, в том числе позу водителя и пассажира, минимизируя повреждения в случае ДТП.
- Система распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert) определяет движение на заднем сиденье и визуально напоминает водителю о наличии пассажиров. Если система распознает движение после того, как водитель оставил автомобиль, система активирует сирену.
Где купить Hyundai Santa Fe
В автосалоне официального дилера Hyindai в Москве новый Санта Фе представлен в продаже всеми доступными для российского рынка комплектациями. Мы предлагаем лучшие цены, возможность персонализации среднеразмерного кроссовера, а также участие в программах лояльности.
Обзор Хендай Гранд Санта Фе 2021
Большой автомобиль — хороший автомобиль! Так, конечно, можно сказать далеко не про каждого «железного коня», но вот обновленный корейский кроссовер Hyundai Grand Santa Fe это звание определенно заслужил, поскольку он оказался не только очень вместительным, а еще и стильным, современным и довольно-таки надежным.
Хотя речь идет всего-навсего о рестайлинге 2016 года, одними новыми LED-фарами и бамперами дело не ограничилась — модернизация затронула и многие другие вещи. Что изменилось в ходе рестайлинга и чем интересен «посвежевший» Grand Santa Fe для российского рынка — узнаете в нашем обзоре!
Дизайн
После обновления у 7-местного «паркетника» Hyundai в первую очередь поменялись фары головного света и радиаторная решетка, а также появились вертикально расположенные дневные ходовые огни и передний бампер с другим дизайном. Фирменная решетка радиатора выполнена в виде пяти горизонтальных блестящих планок, обрамленных хромированной окантовкой, а светодиодная головная оптика имеет раскосую форму и придает машине слегка агрессивный вид. Боковая линия кузова фактически не претерпела никаких изменений, зато на «корме» наблюдаются новейшие задние LED-фонари и «юбка» с размещенными по краям патрубками выпускной системы. Глядя на Grand Santa Fe 2016-го модельного года, сразу понимаешь, что данный кроссовер изначально разрабатывался для североамериканского авторынка, где в почете именно вместительные автомобили с огромным объемом грузового пространства.
Об этом красноречиво свидетельствуют как впечатляющие габариты, так и внушительная дверь багажника с широким проемом и электроприводом — багажное отделение открывается без помощи рук, если постоять рядом с ним всего несколько секунд. Объем грузового отсека новинки на 49 л. больше, чем у обычного Santa Fe, и составляет не менее 634 л. со сложенным третьим рядом сидений.Конструкция
Рестайлинговый Grand Santa Fe построен на базе той же конструкции, которая лежит в основе некоторых моделей Hyundai и Kia. К примеру, передние стойки МакФерсон с подрамником у него такие же, как у i40, а задняя многорычажная подвеска с сайлент-блоками увеличенного размера — как у последнего Kia Sorento. В отличие от стандартного Santa Fe, «Большой Санта» оснащается только постоянным полным приводом с электрогидравлической муфтой Dynamax, как у Hyundai ix35 и Kia Sorento.
Адаптация к российским условиям
К покорению российских дорог кроссовер однозначно готов, а для бездорожья — не очень, разве что для легкого.
Надо понимать, что это не полноценный внедорожник, несмотря на наличие полного привода, межосевой блокировки, отключаемой системы стабилизации и системы помощи при спуске с горы, и клиренс у него не превышает 18 см. Часто выбираться на нем на тяжелое бездорожье не стоит, потому что его подвеска для слишком суровых условий все-таки не предназначена. А вот для длительных путешествий по обыкновенным дорогам нашей страны — совсем другое дело. Шумоизоляция Grand Santa Fe 2016 вопросов не вызывает, как и топливо для бензиновой модификации, оборудованной новой трехлитровой «шестеркой» семейства Lambda II — подобный движок совершенно спокойно потребляет 92-й бензин, что особенно актуально для России.
Комфорт
Салон «паркетника», как и раньше, просторный: на втором ряду без проблем могут разместиться пассажиры любой комплекции, и лишь третий ряд покажется тесным для рослых пассажиров и больше подходит для детей. И задние, и передние сидения подогреваются наряду с рулевым колесом, причем еще и обдуваются (полный обогрев и вентиляция — привилегия топовой комплектации).
Правда, кожаные сидения зимой прогреваются медленно — быстрее всего происходит нагрев руля. Кресла первого ряда достаточно комфортабельные — электрорегулировка водительского места доступна уже в базовом исполнении. Посадка такая, что кажется, как будто сидишь в легковом автомобиле, на что намекает невысоко посаженная передняя панель, да и рулится авто соответственно. К слову, торпедо оформлено «олдскульно» и украшено псевдоуглепластиковой накладкой. К услугам водителя громадные информативные зеркала заднего вида, подретушированная ЖК-панель приборов в виде двух классических колодцев, ставшая более читабельной, а также несколько розеток и не совсем удобно расположенные AUX- и USB-разъемы — в процессе езды до них без труда можно дотянуться, однако во время стоянки придется поднапрячься из-за мешающего рычага АКПП. На центральной консоли «прописан» дисплей мультимедиасистемы с изящными дефлекторами воздуховодов по бокам. В «базе» он 5-дюймовый, а в топе — 8-дюймовый.
В целом интерьер теперь оформлен более качественно и радует улучшенной обивкой сидений. Варианты расцветки на выбор: черный, серый и бежевый.Безопасность
За безопасность водителя и пассажиров Grand Santa Fe 2016 главным образом отвечает кузов с увеличенной на 1/3 долей сталей высокой прочности, который на 15% жестче на кручение, по сравнению с предшественником. Обновление, нацеленное на реванш в североамериканском краш-тесте с 25% перекрытием, коснулось передних лонжеронов и точек крепления дверей. На фото — кузов обычного Santa Fe с аналогичными доработками. Новый кроссовер также получил расширенный список систем активной безопасности: в него включены системы автоторможения, слежения за разметкой и «слепыми» зонами, парковочный ассистент и «умный» круиз-контроль, способный работать на скорости от 8 до 180 км/час. Помимо этого, есть адаптивные фары с функцией переключения дальнего света и круговой видеообзор с 4 камерами.
Мультимедиа
В начальной комплектации предлагается CD/MP3 аудиосистема с цветным пятидюймовым TFT-экраном, 6 колонками, радио, эквалайзером и Bluetooth.
Для топовой версии доступен мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией HERE и встроенным аудиоцентром Infinity премиум-класса с 10 динамиками, радио, Bluetooth, опциональным внешним усилителем и сабвуфером. Данная система обеспечивает высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.
Хендай Гранд Санта Фе Технические характеристики
Моторная гамма рестайлингового Grand Santa Fe представлена двумя движками. На модификацию с базовым турбодизельным агрегатом CRDi объемом 2,2 л., выдающим 200 л.с. и 440 Нм, приходится примерно 80-85% продаж (у предшественника турбодизель развивает 197 л.с. и 436 Нм). Альтернативой здесь служит знакомый по Hyundai Genesis трехлитровый бензиновый двигатель V6 Lambda II с отдачей в 249 л.с. и прямым впрыском топлива, который пришел на смену старой 3,3-литровой «шестерке» с распределенным впрыском. Мощность бензиновой версии осталась прежней, при этом снизился «аппетит», но немного пострадала динамика — отныне 249-сильный кроссовер тратит на разгон до 100 км/час не 8,8, а 9,2 сек.
С обоими двигателями сочетается только шестиступенчатая коробка-автомат. Средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет от 7,8 до 10,5 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Hyundai Santa Fe 2019 в старом кузове в Москве
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.
с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Hyundai Santa Fe 2019: иной курс
Кроссоверы данной корейской марки славятся разумным балансом между комфортом, ценой и оснащением.
При этом отточенным ездовым повадкам инженеры прежде никогда не уделяли особого внимания. Но все меняется, и теперь компания Хендэ настроена на то, чтобы закрепить за собой лидирующие строчки в сегменте SUV, и новый Санта Фе должен ей в этом помочь за счет улучшенных ездовых свойств, а также смелого дизайна. Получится ли?
Содержание статьи:
Новейший Hyundai Santa Fe был презентован публике в 2018 году. В истории модели это уже четвертое по счету поколение и, по заверению официальных представителей марки, самое революционное. Компания позиционирует новинку как автомобиль, который способен доставлять удовольствие от вождения, а также радовать высочайшим уровнем комфорта, оснащения.
Причем не забыли разработчики и о дизайне. В частности, экстерьер Хендэ Санта Фе новой генерации смоделирован в рамках нового корпоративного стиля марки – художники рисовали кузов кроссовера, вдохновляясь водородной моделью марки под названием Nexo.
Именно поэтому в плане внешнего вида автомобиль получился несколько футуристичным, но при этом достаточно агрессивным.
Что касается комплектаций Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года, то общий список оснащения включает в себя:
- Светодиодную оптику головного освещения.
- Легкосплавные колесные диски размерностью на 16, 17 либо 18 дюймов.
- Мультимедийно-развлекательную систему BlueLink с сенсорным экраном в восемь дюймов, голосовым управлением, возможностью идентификации играющей музыки, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto.
- Систему спутниковой навигации.
- Камеру заднего обзора.
- Систему распознавания пассажиров второго ряда.
- Систему мониторинга «мертвых» зон кузова.
- Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
- Кожаную обивку интерьера.
- Систему климат-контроля на две зоны.
- Датчик дождя.
- Датчик освещенности.
- Электромеханический стояночный тормоз.
- Бортовой компьютер.
- Центральные дефлекторы воздуходувов для задних седоков.
- Передние кресла с сервоприводами, функцией вентиляции, обогревом.
- Систему курсовой устойчивости.
- Систему адаптивного круиз-контроля с возможностью экстренного замедления.
- Панорамное остекление крыши.
- Противотуманные фонари на светодиодных элементах.
- Систему беспроводной зарядки смартфонов.
- Светодиодные дневные ходовые огни.
- Датчики давления в покрышках.
- Бесключевой доступ внутрь салона.
- Система бесключевого пуска двигателя.
На рынке Южной Кореи цена Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года составляет минимум в 28 миллионов 150 тысяч вонн. За эти деньги потребитель получает автомобиль в базовом исполнении.
Техническая часть
Бензиновая силовая гамма нового Хендэ Санта Фе представлена наддувным агрегатом 2.0 литра. Его мощностной потенциал исчисляется 240 лошадиными силами. Что касается турбодизелей, то их два: 2.0 и 2.2 литра.
В первом случае мощность составляет 186, во втором – 202 силы. При этом все силовые установки укомплектованы автоматической трансмиссией на восемь ступеней.
Объем двигателя (л) | Тип топлива | Мощность (л.с.) |
| 2.0 | Бензин | 240 |
| 2.0 | Дизель | 186 |
| 2.2 | Дизель | 202 |
По умолчанию тяга мотора передается только на переднюю ось. Однако в комплектациях среднего и высокого уровня корейскому кроссоверу полагается система подключаемого полного привода HTRAC.
Обзор
Снаружи
Hyundai Santa Fe нового поколения выглядит очень эффектно. Это стало возможным благодаря кузову со стремительным профилем и низкой крышей, выпуклому капоту, выраженным колесным аркам.
Не последнюю роль в дизайне сыграли и зауженные передние фары на светодиодных элементах, массивный передний бампер, крупноячеистая решетка радиатора, спойлер и задний диффузор интересной конфигурации.
Внутри
Интерьер корейского кроссовера собран безукоризненно и с использованием материалов высокого качества – мягкого пластика, нежной кожи с прострочкой, настоящего алюминия. Его эргономика вопросов также не вызывает и близка к образцовой – все органы управления находятся в непосредственной близости к водителю, и тот по минимуму отвлекается от дороги.
Приборный щиток представляет из себя три секции в колодцах, в которых содержатся виртуальные показания скорости, тахометра и бортового компьютера. Его графика похвальна, хотя холодный фон приборов настраивает на чересчур официальный лад.
Блок сенсорного монитора системы мультмедиа возвышается над торпедо и с трудом гармонирует с лаконичной центральной консолью – он выглядит так, будто его прикрепили сюда в самый последний момент.
Впрочем, к его картинке и функционалу придраться нельзя – все красиво, понятно и красочно. А вот экран климат-контроля с монотонными показаниями бликует на солнце, что затрудняет восприятие информации с него.
Водительское кресло подойдет человеку любой комплекции за счет широких диапазонов регулировок, выверенного профиля и оптимального выступа валиков боковой опоры. Задние пассажиры на диван второго ряда также жаловаться не будут – на нем просторно даже втроем, к тому же предостаточно места для коленей и головы.
За рулем
Турбодизельный двигатель 2.0 литра наделяет новый Хендэ Санта Фе хорошими динамическими показателями. Он отлично тянет в рабочем диапазоне, при этом радует высокой отзывчивостью на движения педалью газа и басовитым звучанием. Что касается трансмиссии, то в спортивном режиме он удерживает передачу до последнего, а при выборе режима D – шустро меняет ступени, не путаясь в собственном алгоритме работы.
Управляемость наполнена нотками азарта. А именно – руль обладает высокой чувствительностью в околонулевой зоне и неплохой обратной связью. При прохождении же поворотов наблюдаются умеренные крены, почти нейтральная поворачиваемость. Все это позволяет уверенно контролировать поведение кроссовера на дороге и получать удовольствие от управления им.
Энергоемкая подвеска ощутимо потряхивает седоков на разбитой дороге при малой скорости движения. Но с ее возрастанием неровности будто разглаживаются и плавность хода нормализуется.
Вердикт: Hyundai Santa Fe 2018—2019 модельного года станет приятным откровением для поклонников данной модели. Именно четвертая ее генерация теперь способна радовать не только пассажиров, но и водителя. Кроме того, новый кроссовер обладает запоминающимся дизайном, обширным списком оборудования, что также не может не радовать.
Фото нового Hyundai Santa Fe 2018—2019:
Hyundai Santa Fe 2019 Обзоры | Цена, характеристики и фото
«Вождение Санта-Фе» никогда не делал особого заявления для мира, кроме заявления о том, что вы предпочитаете респектабельную полезность и отличную стоимость. Hyundai Santa Fe 2019 года, напротив, предлагает больше благодаря убедительному редизайну, который включает более гладкий внешний вид и более интересный визуально интерьер.
Его модернизированное шасси также улучшает впечатления от вождения, что не всегда можно назвать забавным, но, по крайней мере, гораздо более конкурентоспособным, чем раньше.По сути, вы с меньшей вероятностью скажете, что выбрали Санта-Фе, потому что у вас отличная цена.
Возможно, менее вероятно, но это все же основная причина для его приобретения. Вы получите больше оборудования за свои деньги, чем другие кроссоверы среднего размера, а также щедрую гарантию Hyundai. Также важно отметить, что Santa Fe 2019 года все еще является чем-то вроде кроссовера-подростка, занимая промежуточное положение между компактным и средним сегментами с точки зрения размеров, выбора двигателя, впечатлений от вождения и цены.Это помогает ему немного выделиться в многолюдном кроссовере и может представлять подходящий размер для многих покупателей.
Теперь несколько слов о том, какой автомобиль мы рассматриваем. Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска, доступный только с пятью пассажирами, заменяет прошлогодний Santa Fe Sport.
Напротив, прошлогодняя модель Santa Fe с семью пассажирами осталась неизменной, но была переименована в Santa Fe XL только в 2019 году. Его заменит Hyundai Palisade 2020 года.
Что нового в Санта-Фе в 2019 году?
Hyundai Santa Fe 2019 года представляет собой полностью переработанный дизайн, поэтому изменений много.Во-первых, кроссовер вырос в размерах и добавил более смелый и точный стиль. Геометрия подвески была скорректирована таким образом, чтобы улучшить ходовые качества и управляемость по сравнению с предыдущей моделью.
Hyundai приложил немало усилий, чтобы сделать интерьер более высококлассным и стильным. Новый дизайн приборной панели ниже, и в результате улучшена видимость. Затем, по словам Hyundai, он добавил гораздо больше звукоизоляции для более тихой езды. Технологии играют большую роль в том, чтобы сделать новый Санта-Фе более привлекательным изнутри.Есть новый 7-дюймовый сенсорный экран, цифровой дисплей на приборной панели и дополнительные функции, такие как проекционный дисплей и подставка для беспроводной зарядки.
Также есть дополнительные технологии безопасности и помощи водителю.
Каков интерьер и автомобильная техника Санта-Фе?
Гладкие, изогнутые горизонтальные линии и поверхности украшают приборную панель и двери, обеспечивая более органичный вид, чем у конкурентов, таких как Honda Passport или Ford Edge. Поверхностей с покрытием soft-touch достаточно, так как даже приборная панель создает ощущение мягкости и мягкости.Распределительное устройство точно не до стандарты роскошных автомобилей, но различные кнопки и ручки приятно двигаются таким образом, чтобы говорить о лежащих в основе качествах. Переход на уровень отделки Premium добавляет насыщенные цвета, кожу и искусственную, но стильную деревянную отделку. В зоне центральной консоли и в дверях есть куча маленьких шкафчиков и мест для хранения вещей. Два подстаканника спереди невелики, но подойдут для большинства обычных напитков. Technology — определенно сильная сторона Santa Fe. Даже самая базовая комплектация SE оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto на борту.
Как и все информационно-развлекательные системы Hyundai, эта быстрая и простая в использовании — у транспортных средств, на которых мы ездили, не было никаких сбоев в работе. Базовый автомобиль также оснащен четырьмя USB-портами, так что каждый может подключиться к нему. Если вы выберете более дорогой Santa Fe, вы получите такие премиальные функции, как проекционный дисплей и зарядное устройство для беспроводного телефона.
Насколько велик Санта-Фе? Santa Fe 2019 года немного больше своего предшественника Santa Fe Sport — 187 единиц.8 дюймов в длину, его размер ставит его между компактными внедорожниками, такими как Honda CR-V и модели среднего размера, такие как Honda Passport (хотя в конечном итоге ближе к средним). Таким образом, это может быть «правильный» размер для некоторых покупателей внедорожников с точки зрения баланса внутреннего пространства и экономия топлива и сколько места вы хотите занять в гараже.
Функционально заднее сиденье Santa Fe больше, чем у большинства, а пространство для ног на самом деле лучше, чем у большинства компактных и средних внедорожников.
У каждого Santa Fe также есть заднее сиденье с разделением 60/40, которое складывается и широко откидывается, но, начиная с SEL Plus, оно также сдвигается, чтобы увеличить объем груза или приблизить детей к маме и папе впереди. Хотя это обычное явление для трехрядных внедорожников, сдвижное заднее сиденье редко встречается в двухрядных моделях.
Помимо этого заднего сиденья, Santa Fe имеет примерно такую же грузовместимость (35,9 кубических футов с поднятыми сиденьями и 71,2 опущенными), что и более крупные «компактные» модели, такие как
Honda CR-V и
Subaru Forester, и чуть меньше, чем у более крупных среднегабаритных автомобилей, таких как Honda Passport и
Ford Edge.На самом деле, с чем бы вы его ни сравнивали, Санта-Фе в итоге выглядит довольно неплохо. Он также извлекает выгоду из огромной площади под полом, которая еще больше расширяет пространство. Когда ты в большой семье
Поездка, поиск таких бонусных мест может быть разницей между тем, чтобы взять все с собой и оставить что-то дома или нужно прикрепить контейнер на крыше.
Каковы характеристики и экономия топлива Санта-Фе?
Santa Fe 2019 года имеет два варианта двигателя, оба из которых более сопоставимы с тем, что вы найдете в компактном внедорожнике, чем в среднеразмерном.Большинство комплектаций будет оснащено 2,4-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем Hyundai мощностью 185 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента. Если вы хотите больше мощности, выбирайте Santa Fe с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот двигатель выдает 235 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. Оба четыре цилиндра работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная экономия топлива достигается при использовании двигателя без наддува в сочетании с передним приводом. Этот Санта-Фе рассчитан на город: 22 мили на галлон, шоссе 29 миль в час и 25 миль на галлон вместе взятые.Добавление полного привода снижает общую цифру до 23 миль на галлон. Более быстрый Санта-Фе с турбонаддувом рассчитан на 20/25/22 миль на галлон в форме переднего привода, а полный привод снижает его до 19/24/21 миль на галлон.
Каким Санта-Фе нравится водить машину?
Санта-Фе — совершенно грамотный и приятный в управлении кроссовер. Его управляемость не самая резкая, и есть ощущение изоляции от дороги, но его новая подвеска, выпущенная в 2019 году, обеспечивает значительно лучшее самообладание, чем раньше.Он больше не будет чрезмерно отскакивать от неровностей и не вылетает из-под удара в середине поворота. Качество езды также удовлетворительное, так как подвеска умело поглощает неровности, но Santa Fe по-прежнему не дает ощущения солидности и крупности автомобиля, как у более тяжелых моделей среднего размера, таких как Заграничный пасспорт, Край или Nissan Murano. Дорожный шум и шум ветра остаются на низком уровне благодаря достаточному шумопоглощению, но 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом имеет низкий, гравийный звук. Это позор, поскольку в остальном обновленный двигатель впечатляюще силен, плавен и не особенно турбо-подобен по мощности.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач довольно быстро реагирует, а перевод автомобиля в спортивный режим еще больше улучшает эту реакцию.
Его логика уклона или способность удерживать правильную передачу при движении вверх или вниз по холму также впечатлили. Нам также понравилось, что автоматическую систему остановки / запуска было трудно обнаружить. У нас не было возможности протестировать Santa Fe с базовым двигателем.
Что еще я могу прочитать о Санта-Фе?
Обзор первого привода Hyundai Santa Fe 2019 | Обмен «Спорт» на элегантный
Наши первые впечатления от вождения нового Santa Fe, включая более подробную информацию о новинках 2019 года, а также подробности о его дизайне и конструкции.Отзывы водителей Hyundai Santa Fe 2019 | Высокотехнологичный кроссовер
Наши редакторы тестируют комплектацию Santa Fe Ultimate с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Какие функции доступны и какова цена Санта-Фе?
Цены на Hyundai Santa Fe SE 2019 года начинаются с 26 480 долларов США, включая 980 долларов США. Он будет достигать 38 080 долларов за комплектацию Ultimate 2.
0T, но после этого вы можете добавить дополнительные опции.В общем, вы получаете гораздо больше возможностей за свои деньги, чем внедорожники среднего размера.Hyundai включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ДХО, доступ без ключа, 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, четыре порта USB и системы помощи водителю, перечисленные в разделе «Безопасность» ниже. Многие из этих функций являются необязательными для некоторых роскошных автомобилей, поэтому приятно видеть, что Hyundai включает их. Если вам нужен полный привод, его можно купить в любой комплектации за 1700 долларов дороже. Кроме того, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом доступен только в комплектациях Limited и Ultimate.
Базовая цена для каждого уровня отделки салона указана ниже, но мы предоставляем полную разбивку по функциям, характеристикам и местным ценам. здесь на Autoblog .
SEL: 28 580 долларов США
SEL Plus: 30 780 долларов
Limited: 33 580 долларов
Limited 2.
0T: 35 180 долларов США
Ultimate: 36 430 долларов
Ultimate 2.0T: 38 080 долларов
Что такое оборудование безопасности и аварийный рейтинг Санта-Фе?
Каждый Санта-Фе 2019 года оснащается широким набором стандартных функций безопасности. Оборудование включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом и систему предупреждения водителя.Отличительной особенностью Hyundai является система «Safe Exit Assist», которая может обнаруживать движение сзади, а затем не позволять двери открываться в поток машин. Мы обнаружили, что эти системы хорошо работают. Они не подвержены ложным срабатываниям, не пугают и не трудны в использовании при управлении автомобилем. Это, конечно, не для всех производителей. Новый Santa Fe получил от правительства пятизвездочный общий рейтинг аварийности, включая четырехзвездочный фронтальный и пятизвездочный боковые рейтинги.
В
Страховой институт дорожной безопасности назвал его Top Safety Pick + за его наилучшие рейтинги защиты и предотвращения столкновений. Даже его дополнительные фары получили высшую оценку «Хорошо» (хотя стандартные лампы получили только оценку «Средне».
2019 Кроссовер Hyundai Santa Fe на первых фотографиях показывает серийную версию
Hyundai продолжает распространять информацию о модернизированном кроссовере Santa Fe 2019 года, на этот раз публикуя изображения экстерьера и интерьера, которые дают нам хорошее представление о серийной версии.Мировая премьера состоится в конце этого месяца, а в марте состоится официальный поклон в Женеве.
Hyundai ранее опубликовал затемненную фотографию-тизер, на которой был показан профиль трехрядного кроссовера, его самого большого легкового автомобиля, а на прошлой неделе — пару официальных изображений, на которых был изображен огромный мускулистый внедорожник. Новое внешнее изображение показывает Санта-Фе практически под тем же углом, и оно показывает несколько отличий от самых последних визуализаций.
Для начала, теплица более просторная, а не такая узкая, как на рендере.Массивные колеса уменьшены до менее агрессивных размеров, а серийная версия не так сильно выпирает по бокам. Но он сохранил каскадную решетку радиатора, вертикальную панель, сдвоенные фары и заметную складку вдоль профиля чуть ниже окон.
Внедорожник четвертого поколения также увеличился в размерах: его длина составила 187,8 дюйма, ширина — 74,4 дюйма, а колесная база увеличилась, что придает ему широкую спортивную осанку. Внутри Hyundai заявляет, что у него больше места для пассажиров, с улучшенной обзорностью и горизонтальной компоновкой, с центральным сенсорным экраном поверх относительно не загроможденной консоли.
Santa Fe будет оснащен новой системой предотвращения столкновений на дороге сзади Hyundai, которая предупреждает о приближающихся транспортных средствах, когда водитель выезжает задним ходом из районов с плохой видимостью, и автоматически тормозит при обнаружении встречного транспортного средства.
Он также оснащен технологией помощи при безопасном выходе, которая, по словам Hyundai, временно блокирует двери, когда обнаруживает приближающиеся сзади машины — предположительно, это означает в тех ситуациях, когда вы собираетесь открыть дверь на парковочном месте, когда автомобиль въезжает на место рядом с ты.
Видео по теме:
2019 Hyundai Santa Fe Фото экстерьера
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди
2019 Hyundai Santa Fe вид сзади
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 1
2019 Hyundai Santa Fe вид справа
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 1
2019 Hyundai Santa Fe вид сбоку
2019 Hyundai Santa Fe, три четверти сзади слева вверху
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 1
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 2
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 1
2019 Hyundai Santa Fe Вид спереди 2
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 3
2019 Hyundai Santa Fe, вид спереди снизу
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 4
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 2
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 5
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 6
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 3
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 3
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 4
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 4
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 5
Hyundai Santa Fe, вид сзади 5
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 6
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 7
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 6
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 2
2019 Hyundai Santa Fe Вид сзади 7
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 3
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 4
2019 Hyundai Santa Fe Вид справа 7
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 8
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 5
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 6
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 9
2019 Hyundai Santa Fe Three Quarter, вид спереди слева в движении
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди 10
2019 Hyundai Santa Fe Объем багажного отделения с поднятием одного сиденья
2019 Hyundai Santa Fe Багажное отделение с третьим рядом
2019 Hyundai Santa Fe Багажное отделение с одним опущенным сиденьем
2019 Hyundai Santa Fe Полный багажник
2019 Hyundai Santa Fe Багажное отделение с одним опущенным сиденьем 1
2019 Hyundai Santa Fe Багажное отделение с подъемом Row Up
2019 Hyundai Santa Fe Багажник в полу багажника
2019 Hyundai Santa Fe Дверная ручка
2019 Hyundai Santa Fe Фара левая
2019 Hyundai Santa Fe Фара правая
2019 Hyundai Santa Fe Фары крупным планом
2019 Hyundai Santa Fe Фара правая
Фонарь задний правый Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска
2019 Hyundai Santa Fe Right Side Wheel крупным планом
Значок Hyundai Santa Fe 2019 года
Задний значок Hyundai Santa Fe 2019
Задний значок Hyundai Santa Fe 2019 1
Задний значок Hyundai Santa Fe 2019 Модель
2019 Hyundai Santa Fe Задние фонари
2019 Hyundai Santa Fe Задние фонари 1
Hyundai Santa Fe вид сзади 8
2019 Hyundai Santa Fe Вид сбоку 7
2019 Hyundai Santa Fe вид спереди справа
2019 Hyundai Santa Fe Фара левая
Обод Hyundai Santa Fe 2019
2019 Hyundai Santa Fe Фонарь задний правый 1
Фонарь задний правый Hyundai Santa Fe 2019 на
2019 Hyundai Santa Fe Значок модели сзади крупным планом
Значок модели Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска
2019 Hyundai Santa Fe Двигатель
2019 Hyundai Santa Fe Двигатель 1
Hyundai Santa Fe 2019: полюбуйтесь на 122 фотографии
После предварительного просмотра в начале этого месяца Hyundai представила Santa Fe 2019 года в Южной Корее.
Появление новой модели внесло некоторые изменения в номенклатуру, поскольку пятиместный Santa Fe Sport теперь будет называться Santa Fe. Нынешняя трехрядная семиместная модель с длинной колесной базой под названием Santa Fe в 2019 модельном году будет переименована в Santa Fe XL. Hyundai также подтвердила, что в настоящее время разрабатывается полностью новый трехрядный восьмиместный внедорожник с совершенно новым названием.
Выглядя значительно более высококлассным, чем его предшественник, обновленная модель имеет смелый дизайн, имитирующий Kona.В передней части кроссовера преобладает большая «каскадная» решетка, по бокам которой расположены светодиодные фонари. Если вернуться назад, то можно заметить плавные поверхности, металлические акценты и пластиковую облицовку кузова.
В целом, Santa Fe имеет длину 4770 мм (187,7 дюйма), ширину 1890 мм (74,4 дюйма) и высоту 1680 мм (66,1 дюйма), а колесная база составляет 2765 мм (108,8 дюйма). Это означает, что модель на 70 мм (2,7 дюйма) длиннее и на 10 мм (0,3 дюйма) шире, а колесная база увеличилась на 65 мм (2.
5 дюймов).
Благодаря увеличенным размерам кроссовер может вместить до 36,6 кубических футов груза за сиденьями второго ряда и 11,6 кубических футов за сиденьями третьего ряда. Когда все сиденья сложены, Santa Fe вмещает до 71,3 кубических футов багажа.
В соответствии с интерьером, кабина совершенно новая и может быть оснащена цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем и подъемной дверью с электроприводом. Водители также найдут высокотехнологичную информационно-развлекательную систему с технологией распознавания голоса и совместимостью с Apple Car Play.
Будет доступен ассортимент систем помощи водителю, включая предотвращение лобового столкновения, помощь при выезде с полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения. Другие функции включают помощь при движении по шоссе и систему предупреждения о столкновении сзади.
В Южной Корее Santa Fe будет предлагаться с тремя разными двигателями. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 235 л.
с. (172 кВт) и 353 Нм (260 фунт-фут) крутящего момента. 2,0-литровый дизель развивает 186 л.с. (136 кВт) и 402 Нм (296 фунт-фут) крутящего момента, в то время как больший 2.2-литровый агрегат выдает 202 л.с. (148 кВт) и 441 Нм (325 фунт-фут).
Все двигатели подключены к восьмиступенчатой автоматической коробке передач, которая может работать в паре с системой полного привода.
Santa Fe оценивается от 28,15 миллионов вон (26 179 долларов), и Hyundai заявляет, что уже получила 14 243 заказа на новую модель.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Hyundai Santa Fe (2019) — фотографии, информация и характеристики
С момента запуска первого Santa Fe в 2001 году Hyundai продал более 1 автомобиля.6 миллионов внедорожников в Европе, став признанным брендом в сегменте внедорожников. В Европе за последние 17 лет было продано более 400 000 единиц Hyundai Santa Fe, и ожидается, что четвертое поколение Santa Fe привлечет больше клиентов своим премиальным дизайном, большим пространством и передовыми технологиями.
Это флагманская модель многолетнего наследия внедорожников Hyundai. Он также предлагает один из лучших в своем классе пакетов безопасности, замечательную вместительность и инновационные функции комфорта, которые улучшают повседневную жизнь клиента.
Дизайн Hyundai Santa Fe четвертого поколения перекликается с внешним видом нового семейства внедорожников Hyundai. Он демонстрирует современный и престижный внешний вид, дополненный эффектным композитным светом и каскадной решеткой — фирменным знаком компании Hyundai. Внешний вид отличается мощной широкой стойкой и спортивным дерзким видом. Его изысканные линии подчеркивают статус автомобиля в линейке внедорожников Hyundai.
Новый Santa Fe оснащен усовершенствованной системой полного привода с усиленным крутящим моментом в зависимости от сцепления колес и скорости автомобиля, называемой HTRAC.Технология полного привода Hyundai нового поколения регулирует распределение крутящего момента и тормозную мощность передних и задних колес.
Он поддерживает водителей в любых дорожных ситуациях, будь то на снегу, скользкой дороге или в обычных дорожных условиях, и повышает устойчивость на поворотах.
Новый Santa Fe предлагает выбор между двумя дизельными силовыми агрегатами и бензиновыми силовыми агрегатами. Двигатели были модифицированы в соответствии с новыми стандартами выбросов Euro 6d Temp, что привело к повышению топливной экономичности.Стандартный 2,0-литровый дизельный двигатель имеет две выходные мощности: 150 л.с. / 110 кВт и 185 л.с. / 136 кВт в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач (MT) или недавно разработанной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Мощный 2,2-литровый CRDi имеет мощность 200 л.с. / 147 кВт и повышенную топливную экономичность от трех до четырех процентов с возможностью выбора двухколесного и полного привода в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или новой 8-ступенчатой коробкой передач. скорость В. 2,4-литровый бензиновый двигатель Theta II развивает мощность 185 л.
с. / 136 кВт.
Hyundai искренне заботится о благополучии своих клиентов.Чтобы соответствовать высочайшим европейским стандартам безопасности, Hyundai Santa Fe четвертого поколения предлагает один из лучших в своем классе пакетов безопасности и первые в отрасли функции безопасности. Все функции являются частью технологий активной безопасности и помощи при вождении Hyundai SmartSense. Инновационная система оповещения о пассажирах сзади отслеживает состояние пассажиров на задних сиденьях и предупреждает водителя о выходе из автомобиля. Система предотвращения столкновений сзади также является первой в Hyundai. При выезде задним ходом из участков с плохой видимостью система не только предупреждает водителя о приближении машины сзади, но и автоматически включает тормоза.Система аварийного выхода предотвращает несчастные случаи при приближении автомобилей сзади, временно блокируя двери перед открытием, чтобы пассажиры могли безопасно выйти из автомобиля.
Пассивная безопасность повышена за счет повышенной жесткости кузова для защиты пассажиров в случае столкновения.
Благодаря нанесению горячей штамповки на увеличенной площади и большему диаметру сварного шва, общий вес автомобиля снижен, обеспечивая при этом высокую ударопрочность. Прочный и легкий кузов улучшает динамические характеристики и повышает безопасность пассажиров за счет использования 57% высокопрочной стали — самой высокой доли высокопрочной стали среди всех автомобилей Hyundai.
Современные возможности подключения
Hyundai предлагает клиентам набор нескольких функций подключения: дополнительная 8-дюймовая информационно-развлекательная система объединяет все функции навигации, мультимедиа и подключения, а также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto как Live Services. Функция Display Audio позволяет пассажирам переключать контент со своего смартфона на 7-дюймовый дисплей системы через Apple CarPlay и Android Auto.
Santa Fe также оснащен новым полностью проекционным дисплеем Hyundai, который отображает актуальную информацию о вождении и безопасности прямо на лобовое стекло.
Его лучшая в своем классе яркость 10 000 кд / м2 и размер изображения 8 дюймов обеспечивают не только легкую видимость при дневном свете, но и более быстрое распознавание информации, сохраняя внимание водителя на дороге впереди.
Внешний вид
Передняя часть Santa Fe представляет новое семейство внедорожников Hyundai, которое подчеркивает выразительный и более взрослый внешний вид автомобиля, а также его сильный и надежный характер. На лице Hyundai Santa Fe представлена каскадная решетка радиатора, дополненная композитным светом — конструкция, состоящая из тонких светодиодных дневных ходовых огней (ДХО), расположенных поверх светодиодных фар.Кроме того, скульптурный декор, соединяющий ДХО с передней решеткой, подчеркивает ширину и мощную осанку. Таким образом, он добавляет выразительности передней части автомобиля, делая его более внушительным, чем его предшественник, Santa Fe третьего поколения. Чтобы подчеркнуть величественный вид, передняя стойка была отодвинута, чтобы сделать капот более длинным.
Чтобы создать уверенную, мускулистую позицию на боку автомобиля, Santa Fe имеет ярко выраженные крылья, окружающие динамические колесные арки. Его более тонкая синтетическая среда и богатые поверхности и объемы способствуют созданию высококачественного внешнего вида.Динамичный характер боковины автомобиля еще больше усиливается за счет гладкой линии крыши, создающей впечатление устойчивости. Полноразмерная линия персонажей, идущая от фар к задним фонарям, образует плавный дизайн и снова добавляет стабильности и элегантности.
Задняя часть создает уверенную стойку с ярким дизайном бампера и уникальными задними фонарями. Для простой и чистой конструкции заднего фонаря верхний задний фонарь выполнен на светодиодах, а указатель поворота заднего хода и противотуманные фары интегрированы в задний бампер.Символьная линия, обозначающая заднее крыло, перетекает прямо в угол заднего фонаря, придавая автомобилю максимальную ширину. Хромированный элемент в нижней части дверей продолжается до заднего бампера, подчеркивая более выраженный профиль внедорожника Hyundai Santa Fe.
Дополнительно покупатель может выбрать один из десяти отличительных цветов кузова, чтобы персонализировать свой автомобиль. Цветовая палитра состоит из: Horizon Red, Magma Red, White Cream, Typhoon Silver, Wild Explorer, Earthy Bronze, Rain Forest, Magnetic Force, Phantom Black и Stormy Sea.
Внешние размеры делают новый Santa Fe еще более заметным. При длине 4770 мм, ширине 1890 мм и увеличенной колесной базе на 2765 мм Hyundai Santa Fe еще более прочен на дороге и обеспечивает больший комфорт для пассажиров.
Дизайн интерьера
Santa Fe имеет изысканную и эргономичную внутреннюю архитектуру. По мере того, как все больше высокотехнологичных компонентов стало частью внутренней среды, дизайн интерьера впечатляет теплыми цветами и естественным рисунком, который приятно балансирует между комфортом и удобством.В результате получается практически двойная компоновка кабины, максимально увеличивающая функциональность и эстетику. Узкая верхняя часть с видом на гладкую и мягкую среднюю часть украшена декоративной строчкой.
В нижней части находится дополнительное место для хранения вещей в открытом слоте, напоминающем форму прибывающей волны.
Интерьер выполнен в стиле премиум-дизайна Санта-Фе. Покупатели могут выбрать один из четырех цветов интерьера. Элегантный однотонный черный украшен тактильным металлическим узором, а двухцветный темно-бежевый — с перекрестным металлическим узором.Их можно сочетать с серой или бежевой обивкой потолка. Напротив, двухцветный серый цвет появляется в каменной оптике. Все три цветовых варианта доступны в текстиле или, как опция, в коже. Бордовый цвет салона доступен с отделкой из дерева, кожей и черной обивкой потолка из замши.
Рельефная текстура дверных динамиков и вышивка сидений напоминают стилизованный горный хребет. Чтобы создать уникальный и первоклассный опыт в новом Hyundai Santa Fe, технический рисунок контрастирует с ручной стежкой, богатой по форме и фактуре.
Для оптимальной видимости сенсорный экран плавающего типа установлен высоко. Потрясающее сочетание дизайна и функциональности сочетает в себе высокое качество с горизонтальной и вместительной компоновкой и улучшенной обзорностью.
Обзорность сзади улучшена за счет увеличенного стекла задней четверти (плюс 41 процент) и большей открытости второго и третьего ряда.
Водители и пассажиры на передних сиденьях оценят поддержку подушек сидений с электроприводом, которые можно расположить в десяти различных положениях. Совершенно новый Santa Fe также повышает комфорт в коротких и дальних поездках для пассажиров второго и третьего ряда — даже для взрослых.Во втором ряду пространство для ног увеличено на 38 мм, а сиденье на 18 мм выше. Новый переход в третий ряд одним касанием упрощает доступ пассажиров к сиденьям третьего ряда. Высота над головой в третьем ряду увеличена на 22 мм.
Объем багажного отделения увеличен на 40 литров до 625 литров (VDA), что обеспечивает гибкость для повседневных нужд.
Регулировка крутящего момента с помощью новой технологии HTRAC
Система HTRAC, недавно разработанная Hyundai, основана на технологии полного привода, которая регулирует мощность колес.
Название представляет собой комбинацию буквы H от Hyundai и первой части слова «тяга». Регулировка крутящего момента HTRAC обеспечивает маневренность и лучшее приложение крутящего момента в зависимости от сцепления колес и скорости автомобиля.
В сочетании с режимами движения HTRAC улучшает ускорение, стабильность и топливную экономичность. Система увеличивает сцепление с дорогой на снегу, гравии и, конечно же, на обычном дорожном покрытии, улучшая характеристики на поворотах. Соотношение распределения крутящего момента изменяется с режимами привода и отображается в кластере.В спортивном режиме HTRAC обеспечивает улучшенное ускорение с распределением крутящего момента на задние колеса до 50%. В комфортном режиме он обеспечивает повышенную устойчивость благодаря распределению крутящего момента на задние колеса до 35%. В экономичном режиме HTRAC обеспечивает повышенную топливную экономичность, передавая мощность только на передние колеса. На скользкой дороге система автоматически распределяет мощность на все четыре колеса.
Усиленные трансмиссии с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач
Стандарт 2.0-литровый дизельный двигатель имеет две выходных мощности: 150 л.с. / 110 кВт и 185 л.с. / 136 кВт и 400 Нм крутящего момента. Двигатель может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач (6MT), доступной как с передним, так и с полным приводом, или, альтернативно, с недавно разработанной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (8AT) с полным приводом. Расход топлива для более низкой версии: комбинированный в преобразовании NEDC: 5,6 — 5,9 л / 100 км; Выбросы CO2, объединенные в преобразовании NEDC: 147–155 г / км и для более высокой версии: объединенные в преобразовании NEDC: 6.0 — 6,2 л / 100км; Суммарные выбросы CO2 в преобразовании NEDC: 157–162 г / км.
2,2-литровый CRDi с полным приводом и 8AT имеет мощность 200 л.с. / 147 кВт и 440 Нм крутящего момента (расход топлива в сочетании с преобразованием NEDC: 5,7 — 6,3 л / 100 км; выбросы CO2 в сочетании с преобразованием NEDC: 150 — 165 г / км).
Версия с повышенной мощностью также доступна с 6MT и передним или полным приводом, а также с 8AT и передним приводом.
Дизельные двигатели теперь доступны с недавно разработанным 8AT, который имеет поперечную компоновку.Он предлагает более компактную установку и увеличенный диапазон передач для повышения производительности и снижения расхода топлива. Передаточное число увеличено на 18,3%, что улучшает реакцию двигателя при запуске и ускорении. Во время торможения реакция двигателя улучшается за счет более высокой точки переключения на пониженную передачу. Более высокое передаточное число обеспечивает большую дифференциацию режимов движения.
Реечное рулевое управление (R-MDPS) является первым для Santa Fe и сочетается с 8AT. R-MDPS означает, что модуль электродвигателя крепится непосредственно к рулевой рейке, обеспечивая высокую стабильность рулевого управления на высоких скоростях, а также повышенную точность и быструю реакцию рулевого управления на низких скоростях.Передаточное число рулевого механизма увеличено до 60 мм / об, что в целом повышает управляемость.
Новая система R-MDPS также легче предыдущей.
Все дизельные двигатели обладают повышенной топливной экономичностью за счет улучшения сгорания и минимизации потерь на трение трансмиссии.
2,4-литровый бензиновый двигатель Theta II развивает мощность 185 л.с. / 136 кВт, 241 Нм крутящего момента и доступен с 6AT и полным приводом (расход топлива в сочетании в преобразовании NEDC: 9,3 л / 100 км; выбросы CO2 в сочетании в преобразовании NEDC : 215 г / км).
Линейка силовых агрегатов Santa Fe будет дополнительно расширена за счет добавления двух недавно разработанных эффективных альтернативных силовых агрегатов: гибридной и подключаемой гибридной версии.
Ходовые качества и управляемость
Стратегия развития подвески и рулевого управления Hyundai Santa Fe четвертого поколения заключалась в улучшении отзывчивости и устойчивости автомобиля при одновременном повышении комфорта и общей бесшумности.
Подвеска обеспечивает более плавное ощущение езды за счет снижения ударов и вибрации при движении по неровной дороге.
Подвеска была усилена и размещена вертикально, чтобы увеличить ходовую часть и повысить комфорт езды.
Модернизированная линейка двигателей обеспечивает более мягкий звук и более линейный шум двигателя благодаря измененной конструкции поршня, уменьшающей холодный шум на 4 дБ. Внешние вертикальные амортизаторы оптимизируют отзывчивость и устойчивость, снижая уровень шума, вибрации и резкости во время вождения. Дорожный шум снижается за счет усиления панели пола и включения большего количества материалов в ковер.
Дополнительный самовыравниватель регулирует постоянную высоту дорожного просвета независимо от загрузки автомобиля с помощью автономного регулятора демпфирования и выравнивания.
Полноразмерный проекционный дисплей с лучшей в своем классе яркостью
Впервые в Hyundai Santa Fe оснащен полным проекционным дисплеем (HUD), отображающим актуальную информацию о вождении на лобовом стекле, что позволяет быстрее распознавать информацию при этом удерживая внимание водителя на дороге впереди.
С размером проецируемого изображения 8 дюймов на расстоянии двух метров и лучшей в своем классе яркостью более 10 000 кандел на квадратный метр новый HUD гарантирует лучшую видимость в различных условиях освещения.HUD можно регулировать по углу и высоте для обеспечения оптимальной видимости в соответствии с индивидуальными потребностями. HUD поддерживает безопасность вождения, отображая такую информацию, как скорость, навигационные команды и уровень топлива, а также предупреждения от функций активной безопасности и помощи при вождении.
8-дюймовая навигационная система предлагает все, что нужно клиентам
Дополнительная 8-дюймовая информационно-развлекательная система в Santa Fe объединяет все функции навигации, мультимедиа и подключения, позволяя водителям всегда быть в курсе предстоящего движения.И Apple CarPlay, и Android Auto позволяют пользователям подключать свои устройства для воспроизведения музыки или управления функциями телефона на экране.
Он поставляется с бесплатной семилетней подпиской на сервисы LIVE, предлагающие информацию о погоде в реальном времени, информацию о дорожном движении и камерах контроля скорости (где это разрешено законом), а также цены на топливо в реальном времени, наличие парковок и онлайн-поиск достопримечательностей. В навигационной системе также представлены 3D-карты и уникальная система Lifetime MapcareTM от Hyundai Motor с бесплатными ежегодными картами и обновлениями программного обеспечения.Для улучшения управления автомобилем в систему входит камера заднего вида с динамическими направляющими и обзором прицепа.
Доступное соединение через Display Audio
Display Audio предлагает клиентам доступное соединение с 7-дюймовым цветным сенсорным ЖК-дисплеем с высоким разрешением для подключения своих смартфонов через Apple CarPlay или Android Auto. Пассажиры могут использовать навигационные возможности своего смартфона без необходимости использования встроенной автомобильной навигации.
Система распознает голос пассажира, позволяя ему диктовать сообщения или совершать телефонные звонки.Display Audio также имеет встроенную камеру заднего вида с динамическими направляющими и обзором трейлера.
Беспроводная индуктивная зарядка
Чтобы телефоны пассажиров всегда заряжались, Hyundai Santa Fe также предлагает беспроводную индуктивную зарядку (стандарт QI) для мобильных телефонов. Состояние зарядки телефона отображается с помощью небольшой индикаторной лампы сверху. Чтобы телефон не забыли в салоне автомобиля, центральный дисплей в комбинации приборов покажет напоминание при выключении автомобиля.
Для дальнейшего подключения устройств клиента Santa Fe стандартно поставляется с портом USB и разъемом AUX.
Hyundai SmartSense: высочайший уровень активной безопасности
Абсолютно новый Santa Fe оснащен новейшими функциями активной безопасности Hyundai SmartSense и функциями помощи при вождении в соответствии с высочайшими европейскими стандартами безопасности: предупреждение о слепых зонах и предотвращение лобовых столкновений Помощь в обнаружении пешеходов, помощь в предотвращении наезда при перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о пассажирах сзади, функция безопасного выхода и информация об ограничении скорости.
Первая в отрасли система оповещения о пассажирах сзади защищает детей
Недавно разработанная система оповещения о пассажирах сзади является последним дополнением к пакету функций активной безопасности Hyundai SmartSense. Rear Occupant Alert контролирует положение задних сидений и предупреждает водителя, когда он выходит из машины без пассажиров из второго или третьего ряда.
Ультразвуковой датчик контролирует задние сиденья, обнаруживая движения детей или домашних животных. Система сначала напоминает водителям о необходимости проверить задние сиденья с помощью сообщения на центральном дисплее комбинации приборов после выключения двигателя.Если система обнаруживает движение на задних сиденьях после того, как водитель запер автомобиль, она подает звуковой сигнал и мигает светом. Система также срабатывает, когда дети случайно запираются в машине.
Задний ассистент предотвращения столкновений при перекрестном движении
Задний ассистент предотвращения столкновений при перекрестном движении предупреждает водителя и автоматически включает тормоза, чтобы избежать столкновения при приближении транспортных средств сбоку или при движении задним ходом из узких мест с плохой видимостью .
Используя радары заднего угла, система сканирует зону за автомобилем на 180 градусов. Система предотвращения столкновений сзади срабатывает при включении передачи заднего хода.
Система аварийного выхода
Система аварийного выхода предотвращает несчастные случаи при открытии дверей в случае приближения автомобилей сзади. С помощью радара система обнаруживает приближающиеся автомобили и предупреждает водителя об открытии двери (двери без блокировки от детей). Когда водитель пытается разблокировать двери с замком от детей, и система обнаруживает приближающееся движение, автомобиль поддерживает блокировку от детей и издает звуковое предупреждение.
Система предотвращения лобовых столкновений с обнаружением пешеходов
Новый Hyundai Santa Fe оснащен системой предотвращения лобовых столкновений с обнаружением пешеходов, расширенной функцией активной безопасности, которая предупреждает водителей об аварийных ситуациях, при необходимости автоматически тормозя.
Используя передний радар и датчики камеры, FCA работает в три этапа. Первоначально предупреждая водителя визуально и акустически, он управляет тормозом в соответствии со степенью опасности столкновения и применяет максимальное тормозное усилие, чтобы избежать столкновения или минимизировать ущерб, когда столкновение неизбежно.Система активируется, когда перед автомобилем обнаруживается транспортное средство или пешеход, движущийся со скоростью 10 км / ч или выше.
Система удержания полосы движения
Система удержания полосы движения предупреждает водителя о небезопасных движениях на скорости более 60 км / ч, определяя положение автомобиля. Он подает сигнал тревоги до того, как автомобиль перемещается по белым, серым и синим линиям, а также по точкам Ботта на дороге, и предупреждает водителя акустически и визуально перед тем, как вызвать корректирующее рулевое управление, чтобы вернуть водителя в безопасное положение.
Предупреждение о слепых зонах
Предупреждение о слепых зонах также с помощью радара контролирует задние углы, и, если обнаруживается другой автомобиль, на наружных зеркалах появляется визуальное предупреждение.
Если водитель затем включает индикаторы, раздается звуковой сигнал. Это также относится к ситуациям смены полосы движения, при которых обнаруживается транспортное средство.
Высочайшая пассивная безопасность
Абсолютно новый Santa Fe отличается превосходной жесткостью за счет применения высокопрочной стали, высокого поглощения энергии удара и минимальной деформации для защиты пассажиров в случае столкновения.
Пассивная безопасность повышена за счет повышенной жесткости кузова для защиты пассажиров в случае столкновения. Благодаря нанесению горячей штамповки на увеличенной площади и большему диаметру сварного шва, общий вес автомобиля снижен, обеспечивая при этом высокую ударопрочность. В Santa Fe используется больше высокопрочной стали, чем в любом другом автомобиле Hyundai — 57 процентов, что на 15 процентов больше, чем у предыдущей модели.
В салоне Hyundai Santa Fe установлено шесть подушек безопасности (две передние подушки безопасности, две боковые подушки безопасности и две подушки безопасности-занавески с первого по второй ряд, защищающие как водителя, так и пассажиров).
Шпионские снимки и видео Hyundai Santa Fe 2019 года
Инженеры Hyundai были замечены при тестировании нового поколения среднеразмерного внедорожника Santa Fe.
Прототип представляет собой переработанную версию более крупной 3-рядной модели, хотя можно с уверенностью сказать, что Hyundai также работает над переработанной версией 2-рядной модели Santa Fe Sport.
Мы слышали, что Hyundai обдумывает вопрос о возрождении названия Veracruz для 3-рядной версии, хотя пока ничего не подтверждено. Оригинальный Veracruz был снят с производства после 2012 модельного года.
Дизайн нового внедорожника выглядит эволюционным, хотя между ним и его предшественником есть некоторые тонкие отличия. Например, боковые зеркала заднего вида теперь расположены на дверях, а не у основания передних стоек.
Фары также имеют раздельную конструкцию, в которой дневные ходовые огни располагаются вверху, рядом с передним краем капота, а основные прожекторы образуют вертикальную стойку внизу. Это новый облик внедорожников Hyundai, который уже появился на малолитражках Kona.
Решетка радиатора использует каскадную конструкцию решетки радиатора Hyundai, которую мы впервые увидели на Elantra GT 2018 года.
Шпионские снимки Hyundai Santa Fe 2019 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien
Пока рано говорить о трансмиссии, но ожидать, что 3-рядный внедорожник продолжит установку безнаддувного двигателя V-6, в то время как 2-рядная модель должна продолжить работу с 4-рядными двигателями. Передний привод должен оставаться стандартным для обоих, а полный привод остается опцией.
Потенциальные конкуренты включают Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Sorrento и Toyota Highlander, а также новинки, такие как Volkswagen Atlas и недавно представленный Subaru Ascent.Ожидается, что дочерний бренд Hyundai Kia также вступит в бой с серийной версией концепта Telluride 2016 года.
Ожидайте дебюта нового Santa Fe позже в 2018 году, а это значит, что мы должны увидеть, что автомобиль появится как модель 2019 года.
Что мы знаем на данный момент
Обзор Красивый и практичный с немного высококлассной атмосферой, Hyundai Santa Fe 2021 года предлагает семьям просторный салон, желаемые функции и множество сдержанных привлекательностей. Покупатели могут выбирать из пары четырехцилиндровых двигателей — один с турбонаддувом 2.5-литровый — с передним или полным приводом; также доступна гибридная трансмиссия. Но в любой конфигурации Santa Fe в значительной степени удовлетворителен для управления и обеспечивает приличную экономию топлива. Те, кто интересуется функциями безопасности, будут рады узнать, что Hyundai предлагает множество технологий помощи водителю в стандартной комплектации; То же самое касается тех, кто следит за новейшими информационно-развлекательными технологиями, которых Санта-Фе предлагает немало. Добавьте ко всему этому непревзойденную гарантию Hyundai, приятную управляемую езду и более яркий внешний вид на 2021 год, и Santa Fe будет выглядеть очень соблазнительно.
В 2021 году Santa Fe получит визуальное обновление, которое включает более смелый дизайн передней части и улучшения его интерьера. Предлагаются три новых силовых агрегата: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель заменяет стандартный 2,4-литровый агрегат, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом заменяет дополнительный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и гибридный вариант, оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. цилиндр и электродвигатель присоединяются к модельному ряду. Santa Fe получает кнопочный переключатель, несколько новых дополнительных функций помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения, более крупный 8.0-дюймовый и дополнительный 10,3-дюймовый информационно-развлекательные дисплеи, дополнительный 12,3-дюймовый цифровой дисплей, а также стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Следуя по стопам более крупного Palisade, Santa Fe также получил причудливую отделку салона Calligraphy со стеганой кожаной обивкой, цветной проекционный дисплей, стандартный полный привод, уникальные внешние акценты и более высококлассные внутренние украшения.
Мы ожидаем, что переработанная модель поступит в продажу к концу 2020 года. Hyundai также заявляет, что готовится к выпуску подключаемый гибридный вариант, но он поступит в продажу позднее в 2021 году.
Hyundai еще не опубликовал цены на Santa Fe 2021 года, но вполне вероятно, что SEL среднего уровня останется нашим выбором в линейке. Его цена менее 30000 долларов делает его доступным для более широкого круга покупателей, но он по-прежнему предлагает множество функций, которые современное семейство сочтет желательными, например, подогрев передних сидений, мониторинг слепых зон, подогрев наружных зеркал, спутниковое радио SiriusXM, и пассивный вход без ключа с кнопкой запуска.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Santa Fe 2021 отказался от своего стандартного 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 185 л.с. и опционального 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 235 л. с. в пользу трех доступных силовых агрегатов, которые теперь включает гибридный вариант. Стандартный двигатель теперь представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., а покупатели могут выбрать более мощный двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 литра, развивающий 277 л.с. Обе модели сочетаются с ненавязчивой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным передним или дополнительным полным приводом.Гибридная модель обходится шестиступенчатой автоматической коробкой передач, использует 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и пару электродвигателей, обеспечивающих мощность 225 л.с., и стандартно поставляется с полным приводом. Хотя мы не ездили на обновленном Santa Fe, предыдущая модель обеспечивала расслабленную и стабильную езду при повседневных обязанностях, а также достаточную маневренность и обратную связь рулевого управления, чтобы удовлетворить тех, кто любит вождение. Тем, кто хочет получить более яркие впечатления от вождения на своем внедорожнике, стоит приобрести Chevy Blazer или Honda Passport.
По оценкам EPA, Santa Fe 2021 года с 4-цилиндровым двигателем без турбонаддува будет приносить до 25 миль на галлон по городу и 28 по шоссе. Дополнительная версия с турбонаддувом имеет рейтинги до 22 миль на галлон по городу и 28 по шоссе. Когда у нас будет возможность протестировать Santa Fe на нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего комплексного режима тестирования, мы дополним эту историю результатами.
Интерьер, комфорт и груз Интерьеры Hyundai больше известны своим солидным качеством сборки и полезными функциями, чем резким дизайном и высококачественными материалами.Тем не менее, у Santa Fe есть привлекательная кабина, которая предлагает множество современных опций, включая цифровую приборную панель, проекционный дисплей, подогрев задних сидений, вентилируемые передние сиденья и многое другое.
Модель 2021 года получила небольшие изменения в дизайне интерьера, которые более тесно связаны с более крупным и роскошным внедорожником Palisade. Самым впечатляющим его признаком является просторное пассажирское пространство в обоих рядах, что очень удобно в дальних поездках. У Santa Fe также достаточно грузового пространства за задним сиденьем, куда мы поместили 15 сумок ручной клади и еще 18 при сложенном заднем сиденье.
Оснащенный 8,0- или 10,3-дюймовым сенсорным экраном, занимающим верхнюю часть приборной панели, с удобными элементами управления и желаемыми функциями, каждый Santa Fe дарит приятные впечатления от информационно-развлекательной системы. Он поддерживает стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительную беспроводную зарядку и 630-ваттную аудиосистему с 12 динамиками.
Функции безопасности и помощи водителю Santa Fe 2021 года не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).
Среднеразмерный внедорожник также оснащен множеством стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
У Hyundai один из лучших гарантийных планов на рынке, о чем свидетельствует длительное покрытие трансмиссии.Теперь компания также предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.
- Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает 10 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Дополнительные функции и характеристики
