Хендай санта фе отзывы владельцев 2019: Hyundai Santa Fe 2019


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe IV на Авто.ру

Плюсы

10 плюсов

2 Мультимедиа

2 Управляемость

1 Качество сборки

1 Комфорт

1 Коробка передач

Новый член семьи

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

В последний день сентября наша семья стала обладателем нового Santa Fe TM в комплектации Lifestyle 2,4 GDI с пакетом Smart Sense в белом цвете. До этого у нас был Santa Fe DM 2,2 CRDI 2012 года в ко

Hyundai Santa Fe — лучший до 3 млн.

Hyundai Santa Fe 3.5 AT (280 л.с.) 4WD

Одной из наиболее заметных ступеней эволюции автомобилестроения, сопоставимых с переходом на электричество, стало повсеместное распространение кроссоверов – внедорожников с повадками легковушек. Сегод

Тест-драйв Авто.ру

В большой семье: Kia Sorento против Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq

Впечатления после 1,5 месяцев владения

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Я второй владелец, машина 2019 г. в. Брал авто с пробегом 7500 в Белгороде в сентябре 2020г. Разочаровал авто и сервис официального дилера в г.Сыктывкар, Республика Коми: 1. Биение руля на скорости 120

Минусы 4 Санты

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комлектация дизель, максимальная комплектация 5 мест с панорамой. 1 Свет отличный. но то что не пачкается, полное вранье! Если идет

Рем34

Обновлён

6 декабря 2019

Разбор Авто.ру

Подписка на машины — прокат или каршеринг?

Непредвзятый обзор Санты.

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

С чего начать?)Что было бы вам интересно, кто думает брать или не стоит)

Мой взгляд на Санто Фэ

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

Машина очень технологичная и современная мне думаеться что это идеальное авто для большого семейства и для вождения дамами В ходе эксп понравился расход и то что бензин 92 большой обьем багажника из м

Дополню.

Пробег уже 16 тыс.

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Немного дополню… Итак, прошел уже 16 тыс км. Пару дней назад сделал ТО-1. Стоимость, конечно, немного удивила… 15750 без всяких доп работ типа съемки/установки защиты двигателя, доливки антифриза

Санта

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Автомобиль полностью оправдал ожидания. Приятно радует свет, но немешало поднять чуть выше (линию света). Фары пачкаюстя зимой достаточно быстро при езде по городу, арэродинамика работет, но нужна ско

Флагман хендэ достойный конкурент кроссоверам мировых брендов

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

До Санта фе у меня были кроссоверы (Туарег Ауди Лексус) но посмотрел ценник и сравнив опции я решил поездить на Санте. Хендай НФ Соната 11 й год у моего отца (правда Корейской сборки) и ни каких наре

Моё авто

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Владею машиной почти полтора года. По управлению очень даже неплохо, подвеска в начале меня радовала,но затем стал отмечать, что на некоторых ухабах отрабатывает не очень. Музыка конечно очень хороша,

Всё о Hyundai Santa Fe

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы автовладельцев о Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai Santa Fe 2.4 AT

Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Hyundai Santa Fe — сантафэ https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3168/ Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Вадим Здобняков

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Hyundai Santa Fe

Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Hyundai Santa Fe — Santa Fe 2020 2.2 дизель https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3124/ Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Олег #

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2. 4 AT Family

Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Hyundai Santa Fe — Новый сантафе Ржавеет! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3023/ Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Vladimir Katerinchuk

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н. в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..

Hyundai Santa Fe — Бумеранг птица хорошая https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2983/ Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте.
…….

леонид соболевский

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Кроссовер для всей семьи: что особенного в Hyundai Santa Fe

Сергей Власов

6 мая 2020 г.

Hyundai Santa Fe

Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Hyundai Santa Fe — Санта Фе: цена, качество, надежность https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2818/ Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Николай Загоруйский

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Santa Fe

Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Hyundai Santa Fe — Лучший среди одноклассников https://autospot. ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2734/ Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Нина Яковлева

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Hyundai Santa Fe — Хендай Santa Fe в рулежке легка, подвеска хороша https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1812/ Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Технарь-водитель

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot. ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier

За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Hyundai Santa Fe — Просторный салон и куча всяких плюшек https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1811/ За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Aleshka

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Очень часто менял авто. То расход топлива большой, то на трассе слишком медлительные, то трясёт как на тракторе. Год назад приобрёл Хендай Санта Фе с объёмом двигателя 2000 кубических см. Сел на тест драйве и по…

Hyundai Santa Fe — Выбрал Санта Фе после тест-драйва https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1808/ Очень часто менял авто. То расход топлива большой, то на трассе слишком медлительные, то трясёт как на тракторе. Год назад приобрёл Хендай Санта Фе с объёмом двигателя 2000 кубических см. Сел на тест драйве и по…

esv709

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier

Очень приглянулась Санта Фе, но новую я позволить себе не могла. Взяли БУ, о чем пожалела. Вскрылось много недостатков, хотя пробег еще небольшой – 90 тыс. Год выпуска – 2013, кузов SUV, автомат, полный привод,…

Hyundai Santa Fe — Какие недостатки в БУ Санта Фе https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1810/ Очень приглянулась Санта Фе, но новую я позволить себе не могла. Взяли БУ, о чем пожалела. Вскрылось много недостатков, хотя пробег еще небольшой – 90 тыс. Год выпуска – 2013, кузов SUV, автомат, полный привод,. ..

РозаЛи

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier

Железного коня выбирал долго. Нужен был кроссовер, автомат, укомплектованность приятными фишками. Марка была несущественна. Бюджет около 3 млн. Ничего приличного на эту сумму долго не находилось. Брать б/у? Высо…

Hyundai Santa Fe — Оценил полезные фичи этого кроссовера https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1670/ Железного коня выбирал долго. Нужен был кроссовер, автомат, укомплектованность приятными фишками. Марка была несущественна. Бюджет около 3 млн. Ничего приличного на эту сумму долго не находилось. Брать б/у? Высо…

Максим Фролов

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2. 4 AT Premier

Пробег еще совсем небольшой (170 км), но уже очень хочется поделиться впечатлениями от покупки нового внедорожника Hyundai Santa Fe. Приобрести новую просторную машину я решился, когда жена забеременела третьим…

Hyundai Santa Fe — Предстоящее пополнение в семье — повод купить машину побольше https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1671/ Пробег еще совсем небольшой (170 км), но уже очень хочется поделиться впечатлениями от покупки нового внедорожника Hyundai Santa Fe. Приобрести новую просторную машину я решился, когда жена забеременела третьим…

Peter Ol

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.2 AT High-Tech

Здравствуйте, я хоть и не писатель, но все-таки решился оставить отзыв о новом внедорожнике Hyundai Santa Fe. Общение с дилерами было долгим и сложным, но наконец я стал счастливым обладателем новой машины. Перв…

Hyundai Santa Fe — Санта Фе совсем не фе https://autospot. ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1672/ Здравствуйте, я хоть и не писатель, но все-таки решился оставить отзыв о новом внедорожнике Hyundai Santa Fe. Общение с дилерами было долгим и сложным, но наконец я стал счастливым обладателем новой машины. Перв…

Slava Voron

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.2 AT High-Tech

Hyundai Santa Fe как увидел, так и заболел. Дизайн суперский, «нафарширован» вкусными плюшечками. Выбрал с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Под капотом 188 лошадей гарцует. Салон аккуратн…

Hyundai Santa Fe — Hyundai Santa Fe — как увидел, так и заболел. https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1809/ Hyundai Santa Fe как увидел, так и заболел. Дизайн суперский, «нафарширован» вкусными плюшечками. Выбрал с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Под капотом 188 лошадей гарцует. Салон аккуратн…

Котофей Иваныч

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н. в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Premium (Хендэ Санта Фе Премиум) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Купил этот чудо агрегат сразу после карантина, были уже 3 дизельных Санты, пошёл по принципу от добра добра не ищут, к ним вопросов не было, и до сих пор нет, а вот с этим тазиком одно расстройство и…

104 комментария

Я писал ранее уже 3 отзыва. Решил написать еще один, считаю его очень важным и полезным для будущих владельцев Santa fe. Итак, проехав за 4года 8 месяцев 91000 км. хочу написать о том, с чем. ..

3417 коментариев

Санта 2019 2,2 дизель в максималке 7мест, панорама и тд. Выбирал между Эксплорером,Дискавери Спорт, Хайлендер. Пробег не большой а поломок было уже 3…Куплена ранней весной, как стало жарко…

41 комментарий

Очень хороший автомобиль. Для меня даже может быть много лишнего. Для жены все навороты будут полезны. Дисплей хотя бы для топовой версии надо другой. В целом от вождения ощущения очень приятные…

1

Не первый корейский автомобиль в моей жизни но первый который о котором захотелось написать. В качестве асфальтового паркетника это один из лучших вариантов на рынке . Динамика и управляемость просто…

5

все бы хорошо, но все перечеркивает ставший не комфортным климат контроль из-за отсутствия регулировок интенсивности потоков воздуха в передних и задних диффузорах ( «колесики» для регулировок) Зачем…

54 комментария

Машиной очень доволен,большая,комфортная,очень вместительный багажник,можно возить хоть холодильник,для пассажиров сзади очень много места хоть танцуйЯ не знаю чем данный автомобиль понравился всем кто здесь оставил положительные комментарии, по мне данный автомобиль просто ведро. и не я один это скажу, менеджеры в салоне сравнивают его с прадо, я…

84 комментария

3.5 из 5. Прожорливый неповоротливый но надежный

2

Рассматривал всех производителей, начиная от Российских, заканчивая Американскими. Да Форды, Шевролеты, Доджы. Жаль не посмотрел на Китайцев. Н9 возможно приобрел бы. Но не рассматривал. Альтернативы…Машиной довольна, уверенно чувствую за рулем, хорошо держит дорогу, хорошая маневренность, безукоризненно работают все системы — антибукс, курсовая устойчивость, на скользкой дороге при поворотах не…

1

Покупал автомобиль новым, подкупила гарантия 5 лет. Оказалось что это самое необходимое для этого авто. По гарантии за 5 лет были заменены: передний привод с ШРУС (сломаны мастерами автоцентра…

44 комментария

самая проблемная машина из всех что у меня были начиная с первого месяца и до последнего дня за четыре года намучился не дай бог другому

9 коментариев

перед тем как покупать данный авто в салоне и тем более Б/У без гарантии , прочитайте реальные отзывы людей на специальных форумах-клубах которых очень много . .. люди в шоке от полных приводов на…

414 коментариев

Отличный кроссовер в своём классе, на мой взгляд один из лучших

1 комментарий

Санта Фе — весьма сбалансированный и хорошо укомплектованный кроссовер с замечательным поведением на трассе и приличной проходимостью, ограниченной лишь геометрией. В своем ценовом уровне у Санта Фе…Прекрасная машина во всех отношениях.

21 комментарий

Всём доброго времени суток! Я третья хозяйка авто. Выбирала долго. Это 12-й по счету автомобиль. Поэтому есть с чем сравнивать. За рулём с 1992 года. Если ранние авто-это машины, то это автомобиль…

4 комментария

Производитель позиционирует оный авто как внедорожник. Спорить не буду — он производитель, но по серьёзному бездорожью я на нём не рискнул бы ездить, хотя с дороги съехать и добраться к ближайшей…

3

В конце 2016г. задумался о замене автомобиля в связи с окончанием гарантийного срока предыдущей машины (Шевроле Каптива, дизель, автомат). Исходя из наличия средств мне подошёл Хёнде Санта Фе. Внешний…

31 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы, технические характеристики и история Hyundai Santa Fe


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Hyundai Santa Fe

Впервые широкая общественность познакомилась с Hyundai Santa Fe в 1999 году на автосалоне в Детройте. Через год компанией был выпущен первый серийный автомобиль. До этого компания Hyundai не имела в своём арсенале джипов собственной разработки, так как Galloper представляет собой копию ранней версии Mitsubishi Pajero.

Santa Fe – это паркетный внедорожник, самостоятельно разработанный Hyundai. Его отличают внушительные габариты 4505х1820х1675 мм и высокий уровень оснащения в плане безопасности и комфорта. Мускулистые крылья, бугристый капот, огромный бампер, два ряда воздухозаборников и противотуманные фары создают весьма агрессивный образ.

Изначально линейка силовых агрегатов была представлена двумя бензиновыми двигателями поперечного положения: 2-литровой рядной «четверкой» мощностью 136 л.с. и 179-сильным V6 объемом 2,7 л. Первый двигатель работал в паре исключительно с механической коробкой передач и устанавливался на переднеприводные модели. Более мощный двигатель ставили на полноприводные модификации в паре с АКПП. Затем гамма силовых агрегатов пополнилась бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объёмом 2,4 л мощностью 150 л.

Салон довольно просторный, что особенно важно, пассажиры задних рядов явно не будут чувствовать недостатка пространства. Если опустить спинки всех сидений, получится отличная широкая поверхность. Приборная панель включает в себя: тахометр, температурный и топливный датчики, электронные часы и одометр.

Багажное отделение вместительных размеров со специальной сеткой для упора грузов. От посторонних глаз содержимое багажника можно закрыть шторкой. Пятая дверь устроена по американскому принципу. Для погрузки-выгрузки небольших вещей можно воспользоваться окном, а если есть необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, открыть дверь целиком.

Система безопасности состоит из: энергопоглощающих материалов использованных в конструкции бамперов, стальных балок в дверях и подушках безопасности. На Santa Fe устанавливается четыре подушки (две — спереди, по одной по бокам). Та, которая справа от водителя, оборудована специальным детектором, который включается в случае, если пассажир присутствует, и отключается, если его нет.

Santa Fe имеет несущий кузов, полностью независимую подвеску (спереди MacPherson, сзади многорычажная конструкция) и полноприводную трансмиссию без понижающего ряда. Полный привод на Santa Fe, что не слишком характерно для этого класса, включен постоянно, а крутящий момент делится между передним и задним мостом в соотношении 40:60, что должно обеспечить максимально эффективную реализацию тяговых возможностей двигателя и хорошую управляемость.

В 2001 году выходит версия с 2-литровым 113-сильный дизелем с турбонагнетателем. С этим двигателем обновленный Santa Fe разгоняется до 100 км/ч за 13,3 секунды и развивает максимальную скорость в 172 км/ч. В пару к нему предлагаются 4-ступенчатый «автомат» или механическая коробка передач.

В этом же году Santa Fe возглавил рейтинг безопасности, составленный Институтом Страхования и Дорожной Безопасности США. Оставив позади Jeep Wrangler и Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV и Ford Escape. Специалистами высоко были оценены структурная арматура кузова, подголовники и другие элементы пассивной безопасности, отмечена низкая вероятность получения травм груди и ног.

Коробка передач автоматическая, с возможностью ручного переключения, привод передний, задний мост подключается в случае необходимости через вискомуфту, подвески независимые. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные.

Дизайн автомобиля был разработан специалистами Hyundai из калифорнийского филиала. Название автомобиля также имеет американские корни. Santa Fe — название города в штате Нью-Мексико. Об удачно выбранной стилевой и технической концепции Santa Fe свидетельствует тот факт, что рестайлинг провели только спустя четыре года после выпуска модели. Его основной целью было немного изменить облик автомобиля, который уже стал привычным. Экстерьер и интерьер получили много новых и усовершенствованных деталей.

Цветовая гамма пополнилась новыми расцветками. Спереди автомобиль венчает обновлённая решётка радиатора с поперечной линией. Задняя часть получила новую светотехнику, бампер и дверь. Изменили форму боковых и задних защитных накладок, а также дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Образ получился более динамичным и агрессивным.

Интерьер было решено делать двухцветным. Немного доработали приборную панель.

Не забыли и о безопасности пассажиров. В обновлённой версии все сиденья второго ряда оснастили трёхточечными ремнями и стали устанавливать подушки безопасности улучшенной конструкции. Пополнили ряд дополнительных опций. Теперь при желании можно оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, климат-контролем, системой контроля скорости и подогревом нижней части ветрового стекла. Эти опции являются базовыми для всех версий, оснащенных полным приводом.

К 2006 году внедорожник Santa Fe был полностью модифицирован. Дизайн и множество элементов конструкции нового внедорожника были разработаны с чистого листа. Hyundai потратила более двух лет и $150 млн. на обновление своего автомобиля. Модель стала крупнее, мощнее и комфортнее предыдущей.

Выверенный до мелочей стильный и динамичный внешний вид с плавными линиями корпуса никоим образом не напоминает предыдущую модель. Большой и грузный, но в то же время довольно изящный кузов смотрится респектабельно. Массивные рельефные бока, большая решётка радиатора, хищно прищуренные фары. Дизайн явно удался, за его разработку следует благодарить бюро Hyundai, находящееся в Калифорнии.

Новый Santa Fe стал выше, шире и длиннее предшественника, что позволяет производителю комплектовать его третьим рядом сидений. Если установлен третий ряд сидений, то в салоне можно разместить семь пассажиров. Третий ряд подходит скорее детям, чем взрослым, но в целом внутреннее пространство автомобиля достойное для данного класса. Кресла третьего ряда складываются в отношении 5/5, второго – 6/4. Общий объем грузового пространства – 2.21 метра.

Салон выполнен в трехцветной гамме и может похвастаться деревянными деталями. Приборная панель обращена к водителю, все датчики находятся на своем месте, читаемость приборов на высоком уровне. Подсветка всех приборов, кнопок, крутилок и вертелок — синяя, что добавляет интерьеру шарма.

Hyundai Santa Fe комплектуется тремя версиями моторов – 2,2 литровым турбодизелем (150 л.с.), бензиновым 3,3 литровым двигателем V6(235 л.с.) и бензиновым V6 объемом 2,7 литра (189 л.с.). КПП – на выбор либо 5-ти ступенчатая механическая, либо автомат с четырьмя ступенями. Двигатель 2,7 – полностью алюминиевый, оснащен системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) и VIS (Variable Intake System), благодаря которым он обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, и имеет улучшенные характеристики потребления топлива.

Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная, обеспечивают четкую управляемость, повышают плавность хода на прямой дороге и увеличивают стабильность поведения автомобиля на поворотах.

Santa Fe выпускается в трех вариантах. На базовый Santa Fe GLS установлены 16-дюймовые колеса, электростекла и электрозеркала с подогревом, круиз-контроль и CD-плеер. Модель SE оснащена более крупным двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, бортовым компьютером и встроенным в рулевую колонку пультом управления стереосистемой. В комплектацию Limited, входят элементы SE, плюс кожаные кресла (передние – с подогревом), электропривод регулировки кресла водителя и двойной автоматический климат-контроль. На все Santa Fe можно установить спутниковое радио XM. Опции предлагаются в виде пакетов. На Santa Fe можно установить третий ряд кресел и панорамный люк, а также систему DVD (только для SE и Limited). Для SE предлагается усовершенствованная стереосистема с CD-чейнджером на шесть дисков, а для Limited – система Infinity с эффектом «звук вокруг».

Все три модели Santa Fe оснащены передним или полным (AWD) приводом.

Все элементы безопасности Santa Fe являются стандартными. В список вошли все дисковые тормоза, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, активные передние подголовники и датчик давления в шинах.

Инновационные технологии, современные дизайнерские решения, конкурентоспособная цена, стандартные элементы безопасности позволили Santa Fe по праву стать одним из лучших автомобилей в своём классе.

Hyundai представил на детройстком автосалоне в 2010 году обновленную европейскую версию внедорожника Santa Fe. Главные изменения затронули силовые агрегаты, но не обошлось и без легких внешних и внутренних доработок, среди которых новая решётка радиатора, пересмотренные бампера, изменённые противотуманные фары в черном обрамлении, обновлённые задние фонари, более легкие трапециевидные выхлопные трубы, новые стандартные литые диски, переделанные пороги и рельсы на крыше. В салоне обновлена отделка, появилась встроенная система навигации, опционально можно установить камеру заднего вида.

Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Есть два варианта комплектации Santa Fe 2010 – комплекты «Стиль» и «Премиум». Модели «Стиль» идут с 17-дюймовыми литыми дисками, датчиками движения, системой кондиционирования и ESP. В «Премиум» диски уже 18-дюймовые, двойной климат-контроль с контролем задних мест в семиместной версии, кожаные сиденья с подагревом и автонастройкой для водителя, автоматизированные огни и дворники.

Ну, а теперь, о самых главных изменениях, которые спрятаны под капотом. Добавлен новый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель, объёмом 2.2 литра, который производит мощность в 197 л.с. и крутящий момент 422 Нм при оборотах коленчатого вала между 1800 и 2500 об/мин. Данный двигатель разгоняет Hyundai Santa Fe с нуля до 100 км/ч за 9.8 секунд, максимальная скорость 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 6.6 л/100км, выбросы CO2 составляют 174 г/км.

Кроме дизельного двигателя, доступен и новый бензиновый четырёъхцилиндровый мотор с объёмом 2.4 литра Theta-II, который выдает 174 л.с. и 228 Нм крутящего момента. Разгоняет автомобиль с нуля до 100 км/ч за 10.7 секунд, а максимальная скорость 190 км/ч. Смешанный расход топлива 8.5 л/100км, выбросы CO2 203 г/км.

Получил Santa Fe 2010 года и новую «шестерку» — ей стал двигатель Lambda II объемом 3,5 литра, выдающий 376 л.с. и 335 Нм крутящего момента. Новые двигатели Hyundai Santa Fe предлагаются с шестиступенчатой механической коробкой передач. По желанию, как опция, могут сочетаться с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в версиях с автоматической КПП появился индикатор экономии топлива. Ранее предлагались четырех и пятиступенчатые варианты трансмиссии.

Особенности полного привода Hyundai Santa Fe 2010. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50%) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock. Еще одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Подъемная способность автомобиля увеличена на 300 килограмм и составляет теперь 2500 кг. В добавление ко всему этому, Santa Fe обладает пятилетней гарантией.

На Нью-Йоркском автосалоне 2012 состоялся дебют фейслифтинговой версии Santa Fe третьего поколения. Автомобиль представили в двух исполнениях – пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой. Российская презентация новинки состоялась в рамках Московского автосалона 2012. 

Обновленный Santa Fe стал солиднее и брутальнее. Дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками. Фейслифтинг затронул передний и задний бамперы, окантовки противотуманных фар, рейлинги на крыше, а также рисунок колесных дисков. Стильный дизайн боковых линий, не только наполнен динамизмом, но и, по словам конструкторов, привел к снижению коэффициента лобового сопротивления до 0,34.

На американском рынке базовый пятиместный Hyundai Santa Fe 2013 продается с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4 690 мм, ширина – 1 880, высота – 1 680, а величина колесной базы – 2 700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длинее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций одинаковое – с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Салон выдержан в духе последних моделей Hyundai. Оптитронная приборная панель с приятной голубой подсветкой оборудована цветным 4,3-дюймовым дисплеем для вывода вспомогательной информации. Посередине центральной консоли расположен 8-дюймовый LCD-дисплей, на который выводится вся необходимая информация, а также данные навигационной системы. Кстати, последнюю можно заказать с одним из двух вариантов программного обеспечения: Navitel или Navteq. По словам представителей Hyundai такой выбор обусловлен локальными предпочтениями клиентов.

Обновленный Santa Fe доступен в пяти комплектациях: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech и Family. Стандартное оборудование комплектации Comfort включает в себя 6 подушек безопасности, систему курсовой устойчивости ESP, светодиодные ходовые огни, датчик дождя, легкосплавные диски R17, подогрев передних кресел, электропривод зеркал с подогревом, маршрутный компьютер, электроусилитель руля, ABS, HAS, DBC, ESC. В данной комплектации Hyunda Santa Fe имеет две версии – переднеприводную и полноприводную.

В комплектация Sport автомобиль оснащен легкосплавными 18-дюймовыми дисками, коленной подушкой безопасности водителя, безключевым доступом в салон, электроприводом сиденья водителя и навигационной системой Navteq с 8-дюймовым монитором.

Версия High-Tech предлагается с легкосплавными 19-дюймовыми дисками, панорамной крышей, памятью настроек сиденья водителя и зеркал, адаптивными ксеноновыми фарами, системой автоматической парковки, навигацией с картографией Navitel и многое другое.  

Семиместная версия автомобиля – с полным приводом и автоматической коробкой передач – доступна в комплектации Family. Здесь присутствуют рейлинги на крыше, кожаная отделка салона, ксеноновые фары, задние парктроники, панель приборов Supervision с цветным TFT-дисплеем, а также мультимедийная система с дисплеем диагональю 4,3 дюйма, камерой заднего вида.

К нам поставляются Santa Fe в пяти- и семиместном исполнениях с двумя моторами на выбор. Первый 2,4-литровый бензиновый двигатель развивает 175 л. с. и максимальный крутящий момент в 227 Нм. На разгон до 100 км/ч ему требуется 11,6 секунд с автоматической трансмиссией и на одну десятую меньше с механической КПП. Второй турбированный дизель объемом 2,2 литра мощностью 197 л. с. и солидным максимальным крутящим моментом в 436 Нм. С этим двигателем разгон до «сотни» у переднеприводной версии занимает 9,8 секунды, а модель с приводом на все колеса управляется за 10,1 секунды. Оба автомобиля с мотором работающий на тяжелом топливе предлагаются исключительно с автоматической КПП.

2.2, 2.4 дизель, 2.7, 3.3 бензин на автомате и механике

Hyundai Santa Fe – корейский внедорожник среднего класса, а построенный на базе седана Hyundai Sonata. Машина первого поколения поступила на конвейер в 2000 году. Автомобиль получил спорный дизайн, и стал популярным в основном в США. К тому же, модель пользовалась спросом на российском рынке, как один из самых доступных представителей класса SUV. Модель Santa Fe на данный момент считается самой флагманским кроссовером Hyundai. Однако раннее компания выпускала еще более габаритную модель Veracruz премиум-класса. Эту машину сняли с конвейера из-за отсутствия спроса, и в итоге флагманом остался Santa Fe. Сейчас выпускается третье поколение Santa Fe.

Hyundai Santa Fe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2012)

  • дизель, 2,0, 112 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 10/6,2 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, автомат, передний привод
  • бензин, 2,0, 136 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,6 литра на 100 км, полный/передний привод
  • бензин, 2,4, 146 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика; с автоматом – 12,8 сек до 100 км/час
  • бензин, 2,4, 150 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика, полный привод
  • бензин, 2,4, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, передний привод, автомат
  • бензин, 2,7, 173 силы, 11,6 сек до 100 км/час, 14,9/9,4 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 3,5, 203 силы, 13,9/11,2 литра на 100 км, автомат, полный привод

Поколение 2 (2006-2010)

  • дизель, 2,2, 150 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 11/6,4 литра на 100 км, автомат, полный привод
  • дизель, 2,2, 150 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 9,6/6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • бензин, 2,7, 189 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 14,4/8,4 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2010-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,2, 197 сил, 10,2 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 174 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,7/7,2 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 10. 1 сек до 100 км/час, 8,9/5,5 литра на 100 км, полный привод, автомат
    бензин, 2,4, 175 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2016 – н.в.)

  • бензин, 2,4, 171 с, 11 сек до 100 км/час, 13/6,7 литра/100 км, механика
  • бензин, 2,4, 171 с, 11,5 сек до 100 км/час, 13,4/7,2 литра на 100 км, автомат
  • дизель, 2,2, 200 сил, 9,6 сек до 100 км/час, 10/6,4 литра на 100 км, автомат

Hyundai Santa Fe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0
  • Ирина, Челябинск. Прекрасная тачка на все случаи жизни, комфортная и довольно тихая, в салоне шума практически не слышно. Надежность на достойном уровне, как у европейских иномарок. Поломок минимум, обслуживаю только у официалов. Двигатель 2.0 кушает 12 литров.
  • Максим, Нижегородская область. Машина 2000 года, оснащена двухлитровым бензиновым мотором. Мощности хватает для городской езды. Но на трассе машина тоже весьма прилично едет, очень комфортная и с идеальной плавностью хода. Про управляемость молчу, это не самый главный козырь моего кроссовера. В целом, автомобиль настроен на практичность и комфорт. Большой салон и такой же багажник, пять рослых пассажиров вместятся без проблем. Расход бензина на сотню – 12 литров. Автоматическая КПП тоже настроена на спокойную езду, но передачи переключает плавненько.
  • Сергей, Вероника. Купил Санта Фе в 2002 году, с коробкой автомат и двухлитровым движком. Надежный автомобиль, универсальный. Плавно едет и эффективно тормозит не смотря на большую массу. Машина потребляет 12-14 литров 95-го бензина. Управляемость модели в целом надежная, но не айс. Тачка подкупает практичностью и комфортом, к тому же надежность неплохая и запчасти недорогие.
  • Нина, Петрозаводск. Автомобиль понравился, покупал на поддержанном рынке с пробегом 98 тысяч. Стоящий внедорожник, достался в хорошем состоянии, восстанавливать не нужно. Двухлитровый движок расходует 12 литров на 100 км, а коробка автомат работает плавно и без сильных рывков.
С двигателем 2.4
  • Петр, Рязань. Тачка нравится, езжу до сих пор. Отличный авто, для меня больше ничего не нужно. Комфорта хватает, да и управляемость тоже далека от посредственной. По крайней мере, на трассе не гуляет. 150 силам требуется 12-13 литров/100 км.
  • Сергей, Калининград. Машина порадовала – хорошее оснащение, тяговитый 2,4-литровый двигатель, выдает приемлемые 145 сил. Машина понравилась, хорошая плавность хода и внятная управляемость. Чувствуется, что корейцы еще в начале 2000-ых начали выпускать качественные авто. К тому же, эти машины были намного дешевле конкурентов, не то что сейчас. Расход бензина на сотню составляет 10-14 литров. Автомобиль немаленький, и в каждую парковку его запихнуть не получиться. На трассе машина кушает не больше 10 литров, это приемлемо.
  • Светлана, Липецк. Прекрасный авто, обслуживаю его только в дилерском центре. Плавный и динамичный, с мощным 2,4-литровым мотором. Машина подходит для загородных поездок, подвеска очень плавная, к тому же эффекта плавности добавляет автоматическая КПП. Потребление бензина в городском цикле не превышает 14 литров.
  • Игорь, Мурманск. Универсальный автомобиль, на все случаи жизни. Весьма динамичен в городе и комфортный на трассе. Но по-моему, машина лучше себя чувствует именно на трассе – прямые дороге как раз для Хендай Санта Фе. Расход 14 литров/100 км.
  • Константин, Нижегородская обл. Неплохой внедорожник, идеальный вариант для города и трассы. К тому же, и по деревенским проселкам машина тоже не промах. Хозяйственная тачка, с надежной и проверенной временем конструкцией. Двигатель на 145 сил кушает 13 литров.
С двигателем 2,7
  • Маргарита, Курск. Тачкой доволен, у меня версия с автоматом, полным приводом и бензиновым мотором 2.7 литра. Мощность 170 сил, это не много и не мало для машины такого уровня. Я вообще азартная девушка, и люблю скорость. Этот Хендай больше настроен на комфорт, но ради семьи я готова потерпеть. Расход топлива составляет 14 л/100 км.
  • Чебоксары, Тульская область. Универсальная тачка, радует меня изо дня в день. В первую очередь похвалю Санту за высокую надежность и недорогие запчасти. С этой машиной сильно не обанкротишься, по крайней мере запчасти надо покупать в основном тогда, когда у тебя регламентное ТО. Непредвиденных поломок не обнаружено, автомобиль надежный. Кушает 14-15 л с мотором 2.7 и автоматом.
  • Ярослав, Архангельск. Автомобиль 2010 года выпуска, за семь лет проехал порядка 190 тысяч км. Могло быть и больше, если б не уезжал в командировку на два года. Автомобиль – оптимальный по всем параметрам, в городе потребляет 14-15 л с 2.7-литровым движком.
  • Алексей, Брянск. Машина 2007 года выпуска, покупал ее у друга. Хороший экземпляр, состояние отличное, взял не глядя. Я этому челу доверяю, мы с ним с первого курса технаря дружим. Тачка проехала 160 тысяч км, все детали оригинальные. Движок объемом 2,7 выдает 170 сил. Добротный атмосферник, проверенный временем. Автомобиль потребляет 13-15 литров на 100 км. Удобная водительская посадка, полноценный пятиместный салон. Идеальная плавность хода, хорошая шумоизолиция. Машина потребляет 15 литров 95-го бензина.
  • Борис, Томск. Машина устраивает, у меня версия с 2,7-литровым атмосферником, кушает 15 литров по городу. Автомобиль стоит своих денег, по крайней мере не нужно переплачивать за какой-нибудь Фольксваген Туарег. В плане управляемости все норм, а по комфорту – лучше всех среди конкурентов своих лет. 170 сил достаточно для трассы, можно ехать без проблем под 200 км/час, в салоне относительно тихо.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель 112 л. с.
  • Антон, Иркутск. Неплохой паркетник, но на роль внедорожника не годится. Даже с полным приводом и дизелем машине приходится несладко на бездорожье, иногда закапывается в снегу. В общем, это типичный кроссовер, хоть и переросток. Экономичный, в городе кушает 10-11 литров.
  • Даниил, Липецк. Прекрасная тачка, оправдывает потраченные средства. Недорогая в обслуживании, идеальна на трассе и в городе. Непробиваемая подвеска и хорошая управляемость. 110-сильный дизель звезд с неба не хватает, но весьма тихий – по крайней мере, в салоне его еле слышно. Расход 11 л.
  • Дмитрий, Александровск. Автомобиль 2006 года выпуска, проехал 130 тысяч на данный момент. У меня поддержанный экземпляр, покупал в 2014 году. Похвалю машину за стильный дизайн, довольно качественные материалы в салоне, продвинутое оснащение и мягкую подвеску. Для наших дорог Санта Фе – идеальный вариант. Дизельный двухлитровый мотор выдает 110 сил. Это мягко говоря немного, машине такого уровня нужно явно больше. Единственный плюс в данном случае – это расход топлива не более 10 л на сотню пробега.
  • Надежда, Екатеринбург. Комфортный кроссовер среднего класса, покупал в 2009 году. Машина стоит своих денег, и не блекнет на фоне конкурентов. К тому же, на момент покупки это был один из самых доступных внедорожников, ну не считая китайцев конечно. Взял дизельную версию, чтобы экономить топливо и не ставить ГБО. Расход 10-11 л на 100 км.
  • Олег, Краснодарский край. Машиной доволен, стоящая тачка за свои деньги. Есть все опции, а двухлитровый дизель при своих 110 силах тянет вполне прилично, и у него хороший запас крутящего момента. В городе средний расход составляет 10-11 литров.
  • Катя, Новосибирск. Автомобиль 2008 года, с пробегом 98 тысяч на данный момент. Неплохой городской кроссовер, к тому же он хорошо себя ведет на трассе. Мягкая подвеска, эффективные тормоза, экономичный дизель. Расход 10 л.
С двигателем 2.2 153 л. с.
  • Руслан, Пятигорск. Отличный автомобиль, как для загородных путешествий. Комфортно едет по всем дорогам, есть полный привод и автомат. 150 сил достаточно, разгон до сотни за 11 сек. По управляемости звезд с неба не хватает, но зато мягкая подвеска и в салоне очень тихо. Топливо кушает 12 л на 100 км
  • Инна, Екатеринославль. Универсальный внедорожник, дарит удовольствие каждый день. Машине не страшны никакие препятствия – благодаря полному приводу и высокому клиренсу. Рассматриваю Санту как кроссовер, и с этой точки зрения автомобиль лучше своих конкурентов. 150-сильного агрегата хватает за глаза, расход 13 л.
  • Кирилл, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и надежная тачка. Версия 2007 года вы пуска, сейчас одометр показывает 167 тысяч км. Я по профессии автослесарь, и есть возможность обслуживать машину самостоятельно. У меня собственная мастерская, есть необходимое оборудование. Расходы на тачку минимальные, в основном на топливо. Кстати, расход в городе составляет 11-13 л на 100 км. Комфортный салон, вальяжная подвеска, спокойная управляемость.
  • Владимир, Челябинск. Автомобилем доволен, под капотом моего Санта Фе 150-сильный 2,2-литровый мотор с расходом 12 литров на сотню. У меня стоит ГБО, так что расходы на содержание невелики. К тому же, частота ремонтов вполне предсказуема, в дальней дороге машина не подводит. Все ремонты плановые, по графику так сказать.
  • Игорь, Приозерск. Машина устраивает. Это кстати мой первый импортный внедорожник, до него была Лада 4х4. Санта Фе – это конечно другой уровень, я не пожалел что взял именно корейца. А потом можно будет и немца прикупить, не все сразу же – надо идти по нарастающей. Для своего класса этот внедорожник – идеальный вариант для семьянина. Расходует 12 литров с мотором 2.2 литра и автоматом.
  • Алексей, Петрозаводск. Комфортный автомобиль, мягкий в городе и довольно динамичный на трассе. Двигатель 2.2 литра мощностью 150 сил способен на многое. В пробках машина не напрягает, разгоняется плавно, а если что то запас тяги присутствует. Расход 12 л/100 км.
С двигателем 2.2 200 л. с.
  • Виталий, Тамбов. Автомобилем доволен, машина достойная. Очень надежная, да и запчасти сравнительно недорогие. По крайней мере, тачка в эксплуатации обходится намного дешевле, чем мой бывший Фольксваген Туарег 2002 года. Кореец может и хуже по управляемости, но уж точно комфортнее по нашим дорогам. Двигатель мощностью 200 сил кушает в среднем 10 литров.
  • Олег, Курск. Машиной доволен, тачка как раз для меня и нашей семьи. Кроссовер нравится и моей жене, она тоже им иногда управляет. Это наш первый внедорожник в семье. По моему, с выбором мы не ошиблись. Потенциала 200-сильного мотора хватит еще годика на два как минимум. Расход дизеля – 10-11 л на 100 км.
  • Павел, Иркутск. Тачка весьма надежная, даже не ожидал такой надежности от корейского автопрома. Но это еще тогда было, во второй половине 2000-ых. Тогда корейский автопром только начинал выходить в люди. Машина обладает хорошим сочетанием выносливости, мощности и цены. К тому же, у Санта Фе неплохое оснащение. Особенно похвалю ее за мощный двигатель объемом 2.2 мощностью 200 лошадиных сил. Дизель выдает впечатляющий запас тяги, и при этом потребляет всего 10 литров топлива.
  • Станислав, Днепропетровск. Машиной доволен, Тачка на все случаи жизни – тихая и комфортная, мягкая на плохом покрытии. По лежачим полицейским можно ехать не сбавляя скорость. Ну на 50 км/час вполне еще можно переехать, запас прочности у подвески просто колоссальный. Расход топлива на сотню – 10-11 литров. 200-сильный дизель очень понравился.
  • Николай, Пенза. Автомобиль 2008 года выпуска, с пробегом 160 тысяч км. Прекрасный авто, как для авто из эпохи середины 2000-ых. Машина настроена на спокойную езду, и какого-то спорта от нее требовать – это глупо. Дизель объемом 2.2 потребляет 10-11 литров на сотню.
  • Яна, Киев. Тачку покупала на вторичке в 2015 году. Нашла хороший экземпляр, который не нужно было восстанавливать. Хорошая плавность хода, приличная управляемость. Лучше всего автомобиль чувствуется на трассе. В этих условиях можно на полную раскрыть потенциал 200-сильного дизеля. Беспроблемный разгон до 200 км/час. Средний расход 12 литров на 100 км пробега.
С двигателем 2.4
  • Георгий, Красноярск. Машина 2006 года, покупал еще по предзаказу, как только в Россию поступили первые экземпляры. Езжу до сих пор – считаю, что корейцы еще не придумали лучше внедорожника, чем этот. У моей Санты Фе еще есть потенциал. Она надежная и динамичная, с 2,4-литровым мотором и полным приводом. Кушает в среднем 12-13 литров.
  • Юрий, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, надежный и комфортный. Мне нравится. Но уже пробег 155 тысяч км, а надо продавать. Пройду предпродажную подготвку, и можно будет взять какой-нибудь Ленд Крузер в хорошем состоянии. 2,4-литровый мотор у Санта Фе – умеет экономить бензин, и потребляет в среднем 13 литров на сотню.
  • Игорь, Ростов. Машина своих денег стоит. Более того, я убежден, что по меркам 2000-ых это лучший кроссовер из Южной Кореи. Я ценю в нем надежность и плавность хода, двигатель 2.4 потребляет 12 л.
  • Антон, Кировск. Автомобиль 2007 года выпуска. Проехал более 200 тысяч км. Не смотря на десятилетний возраст, тачка все еще на ходу. Более того, на кузове ни единой ржавчине, я его еще никогда не обрабатывал антикором. К тому же, в целом надежность на высоком уровне. Все детали менялись согласно регламенту, и я признаю только оригинал, что потом не было танцев с бубном. Двигатель объемом 2,4 потребляет 13 литров на сотню.
  • Дмитрий, Ярославль. Приличная тачка, очень стильная и динамичная. Под капотом стоит атмосферный мотор мощностью 175 лошадей. Автомобиль хорошо ведет себя на трассе, для этого и брал машину. Расход бензина на сотню – от 10 до 15 литров, в том числе и при самой динамичной езде.
  • Карина, Донецк. Прекрасный автомобиль, меня в нем все устраивает. Расход в городском цикле стабильно держится на 12-13 литров. Хорошая динамика, славная управляемость. Надежность на уровне.
  • Инна, Иркутск. Тачка от мужа, а сам он пересел на новый Фольксваген Туарег. Теперь это моя Санта Фе, и я мог с ней делать все что захочу. Это же такое счастье, когда у тебя личный автомобиль. Езди куда хош, тем более тачка всеядная – умеет ездить по плохим дорогам, клиренс высокий, за бордюр не цепляется. 2,4-литровый мотор потребляет 12 литров.
С двигателем 2.7
  • Светлана, Нижегородская обл. Машина поддержанная, с пробегом 198 тысяч км. В неплохом состоянии, а иначе бы и не покупала. Предыдущий владелец расхвалил машину, и есть за что – я потом в этом сама на практике убедилась. Конечно, такой экземпляр стоил мне нехилых денег, но я не жалуюсь. Зато в эксплуатации Санта Фе вообще не напрягает, хоть и 250 тысяч уже на одометре. Двигатель 2.7 с АКПП кушает 13-15 литров.
  • Василиса, Подмосковье. Надежный и комфортный внедорожник. Хорошо, что Санта Фе появилась на свет. Переплачивать за конкурентов не нужно, они по качеству не уступают. 2,7-литровый мотор – мощный, потребляет 14 л/100 км.
  • Татьяна, Вологодская область. Была приятно удивлена после первого тест-драйва Hyundai Santa Fe. И потом ничего не оставалось, кроме как купить этот авто. Комфорт, управляемость, надежность – все это есть в моей Санте. Расход 15 литров.
  • Антон, Архангельск. Неплохой авто, как для корейского автопрома. Само собой, он не обыгрывает своих конкурентов из Европы, но кое-что может им противопоставить. Я сам ездил на Фольце Туарег 2002 года, и обе машины вполне стоят друг друга – и по году выпуска и по характеристикам. Вот только моя Санта Фе – более комфортная, и больше приспособлена для города. НА трассе выигрывает Туарег, у него лучше шасси, и немец настроен на водителя, на скорость. Санта – более семейная тачка, как раз для меня. 2,7-литровый мотор потребляет 15 литров бензина на 100 к м.
  • Даниил, Питер. Приличный авто за свои деньги. Стоящая иномарка, ни копейки не пожалел за нее. Ведь еще в 2006 году о марке Hyundai у меня сложилось положительное впечатление. У автомобиля хороший запас тяги, 2,7-литровый атмосферник способен на многое. Есть полный привод, автомат, все опции. Расход 14-15 литров.
  • Олег, Пенза. Хорошая машина, купил бы себе еще такую же. Но новая Санта стоит уже совсем других денег, и к тому же она не такая практичная – слишком модная, и более дорогие запчасти на нее. В этом плане старая Санта Фе обыгрывает новичка. Моя машина дешевле в обслуживании, а основные расходы идут только на бензин. Кстати, в городе тачка кушает 14 литров.
  • Павел, а Екатеринбург. Автомобиль 2008 года, с пробегом 120 тысяч на данный момент. Езжу на нем только зимой, в мороз или когда много снега. А для летне-весеннего сезона у меня есть легковушка. Санта с 2,7-литровым мотором потребляет 14 литров.
  • Виталий, Оренбург. Внедорожник своих денег стоит, тут и думать нечего. Главное слишком не заморачиваться на престиже и бренде. Да, это не Фольц или Ниссан. Ну и че, по качеству машина ничем не уступает. Расход 15 литров на 100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.0
  • Михаил, Санкт-Петербург. Покупал Санту в 2015 году, с пробегом 70 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, видно что обслуживалась своевременно, и только у официалов. Оснащена бензиновым двухлитровиком, полным приводом и автоматом. Хороший авто, годика три думаю пробудет у меня. В городе расход составляет 10 литров.
  • Алексей, Магнитогорск. Машина комфортная и динамичная, максимальная скорость радует – можно уложиться в 200 км/час не проблема. В салоне качественные материалы, дизайн салон впечатляет. Много опций, полный комплект электронных помощников и электроприводов. У Меня кстати топовая комплектация с таким мотором. Двигатель 2.0 потребляет 10-11 литров на 100 км. Машиной в целом доволен. Для бездорожья такая тачка вряд ли подходит. Ну да, есть полный привод, но его будет маловато. Нужны еще более короткие обвесы и больше дорожный просвет. Санта Фе – типичный кроссовер, и я его использую в основном в городе и на трассе.
  • Екатерина, Калининград. Кроссовер на каждый день, покупала его в 2015 году. Оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Экономичный двигатель, в городе получается в среднем 10 литров. Можно разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Запаса мощности хватает везде и при любых обстоятельствах. Фуру обогнать – не проблема.
  • Сергей, Курск. Машина 2015 года выпуска, сейчас пробег 67 тысяч км. Автомобиль надежный, обслуживаю его в официальном сервисе. Предпочитаю ездить неторопливо, особенно если в городе. Скорость превышаю редко, хотя двухлитровый мотор способен на многое. У него есть запас мощности, и к тому же сама машина не очень тяжелая и динамичная. Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
  • Олег, Пермь. Hyundai Santa Fe – хороший автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Кушает в среднем 10 литров 95-го бензина, это я считаю приемлемо для кроссовера среднего класса, ГБО ставить не обязательно.
С двигателем 2.2
  • Денис, Томск. Тачка 2015 года, покупал на вторичке. Коробка автомат, привод на четыре колеса и 200-сильный двигатель. Вот что мне было нужно, и при этом за небольшие деньги. Автомобиль комфортный и радует надежностью, а 200-сильный дизель потребляет 10-12 литров при самой быстрой езде. А этот движок поверьте, способен он на чудеса.
  • Геннадий, Новосибирск. Специально взял дизельную Санта Фе, чтобы не жаловаться на надежность и запас тяги. Мотор приличный, выдает 200 сил, а динамика впечатляет=. К тому же , не надо часть ездить в сервис – все ремонтные работы выполняются согласно регламенту. 2-литровый мотор потребляет 11 литров бензина.
  • Татьяна, Тамбов. Машина меня впечатлила, и я уверена что она мне еще годика три прослужит точно. По крайней мере, Санта поломками не досаждает. Видимо, корейские инженеры таки довели до ума конструкцию машины. Двигатель 2.0 потребляет 10 литров.
  • Антон, Екатеринославль. Мой внедорожник оснащен 2,2-литровым двигателем, который потребляет порядка 10 литров на 100 км. Движок выдает 200 лошадиных сил, и звезд с неба хватает. Разгон до сотни за 10 секунд. Запас тяги просто великолепный, езжу и не жалуюсь. Отличная машина, с таким-то мотором. По-моему, двигатель чуть ли не главное достоинство в этой тачке. Так как управляемость в Санта-Фе оставляет желать лучшего. Нет, рулится машина надежно и предсказуемо, но без огонька. Шасси не для этого мотора, оно не успевает за 200 силами. Автомобиль надежный, цены на запчасти вполне адекватные.
  • Сергей, Нижний Новгород. Прекрасный кроссовер на каждый день. Машина для семьи и для работы, вообще не напрягает – хорошо управляется и при этом надежная. Поломки бывают по мелочи. Самая крупная была, когда вылез уплотнитель из водительской двери. И все, за 57 тысяч км больше ни одной проблемы. Двигатель выдает 200 сил и потребляет 10 литров.
  • Константин, а Кировск. Автомобиль мне понравился, с комфортной подвеской и эффективными тормозами. Шасси моего Хендай оптимизировано на комфорт и отечественные дороги, даже есть специальный пакет. При этом Санта надежно управляется, и быстро едет благодаря дизелю мощностью 200 сил. Средний расход достигает 10 литров на 100 км.
  • Игорь, Петрозаводск. Хендай Санта Фе – лучший авто на все случаи жизни. В городе ведет себя не хуже горячих легковушек, с таким то мотором. Мой двухлитровый дизель выдает приемлемые 200 лошадиных сил. Турбина работает великолепно, а расход солярки при этом минимальный – в среднем 8-10 литров.
  • Ольга, Нижегородская область. Машина устраивает, за 78 тысяч км особых поломок не обнаружено, можно ездить дальше. Полный привод, коробка автомат, все дела. Прикольная тачка, сгодится как для универсального авто. Кушает в среднем 10 литров.
С двигателем 2.4
  • Юрий, Калининград. Мощный двигатель, эффективные тормоза и плотная подвеска – вот такой он, мой Хендай Санта Фе. По крайней мере, в моей комплектации с мотором 2,4, полным приводом и АКПП. Кушает 10-12 л/100 км.
  • Андрей, Нижегородская область. Внедорожник посоветовали друзья. Причем именно Санту Фе – якобы она более сбалансированная в плане цены, мощности, комфорта и т. д. Я выбрал 2,4-литровый вариант с полным приводом и автоматом. Машиной пока доволен, за два года проехал 78 тысяч км. Нравится комфортная подвеска, как раз для наших дорог. Сервисное обслуживание проводится только на СТО, никаких кустарных методов, эта тачка не для этого. Хендай Санта Фе – городской кроссовер, хотя по габаритам может соперничать с УАЗом Патриот. Расход бензина в городском цикле составляет 12 литров/100 км.
  • Митяй, Ярославль. Машиной доволен, универсальная тачка для каждодневных поездок по городу, загородной трассе или деревенским проселкам. Энергоемкая подвеска адаптирована для всех типов дорог, и для российских условий это огромный плюс. С двигателем 2.4 и автоматом расход 10 литров.
  • Олег, Киров. Прекрасная тачка, у меня кстати вариант 2015 года. Красивый и стильный, причем внутри тоже весьма нарядно. Салон нескучный, отделан модно и качественно. Эргономика на высоте, привыкать не нужно. Мотор объемом 2,4 литра, потребляет в среднем 11 литров. На бездорожье этому кроссу делать нечего, ну разве что по проселку можно скоротать.
  • Даниил, Пенза. Hyundai Santa Fe – настоящий внедорожник, но им надо уметь правильно пользоваться. Я говорю про бездорожье. Само собой, у каждого водителя есть риск повредить бампера, краску и т. д. Но у Санты есть потенциал, и надо его использовать, иначе зачем покупать машину такого уровня. Тем более, движок объемом 2,4 достаточно мощный и тяговитый, кушает в среднем 11 литров бензина.
  • Игорь, Донецк. У меня Санта 2016 года, с пробегом 38 тысяч. Машина используется в большой семье, места хватает всем. Есть трое маленьких детей. Детские кресла ставятся и убираются в одно касание, что очень удобно. Кроссовер с мотором 2,4 и автоматом потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Владимир, Вологодская область. Санта Фе в моем владении с 2016 года, пробег на данный момент – 28 тысяч км. Машина очень многофункциональная, например можно быстро сложить задний ряд, чтобы получился объемный грузовой отсек. А 2,4-литровый мотор способен на многое, максимальная скорость у него порядка 200 км/час. Для атмосферника расход приемлемый – около 12 литров/100 км.
  • Екатерина, Воркута. Автомобиль устраивает по большинству параметров. Комфортный и отлично шумоизолированный салон, прям как в седане бизнес-класса. Двигатель 2,4 с автоматом потребляет 11-12 литров по городу.
С двигателем 3.3
  • Марина, Мурманск. Комфортная и мощная тачка, идеальное сочетание. Даже не думал, что у корейцев получится сделать такого рода авто. Мотор 3.3 литра разгоном 8 сек до сотни, и при этом машина имеет мягкую подвеску и адаптирована для российских дорог. Расход 15 литров.
  • Надя, Ставропольский край. Свой Хендай покупал в 2015 году, с пробегом 46 тысяч и 3,3-литровым двигателем. Неплохой авто, своих денег стоит. К мощности претензий нет. Машина потребляет в среднем 14 литров на сотню.
  • Руслан, Красноярск. Машина 2015 года, в самой топовой комплектации. Я считаю, что 3,3-литровый мотор не предназначен для этого кроссовера. Шасси Санты все равно не раскрывает потенциал движка, к тому же автомат не всегда успевает. Управляемость задумчивая, и вообще машина настроена на спокойную езду. Единственное, в чем 3,3-литровик полезен для Санта Фе, так это на загородных трассах. Вот там он раскрывает себя по полной. Я клоню к тому, что данная комплектация оптимизирована в основном для прямых дорог. В этом плане мне машина нравится. И все таки если была возможность, я бы с удовольствием поменяла бы на версию с более слабым мотором. Средний расход 15 литров.
  • Станислав, Тюмень. Тачка 2016 года выпуска, с пробегом 36 тысяч. Оснащена 3,3-литровым мотором, который полагается только самым топовым версиям Hyundai Santa Fe. Автомобилем доволен, у него превосходный запас тяги. Мощность более 250 лошадей, это что-то. Разгон до сотни за восемь секунд, а расход бензина в среднем 14 литров. По-моему неплохо. Заводная динамика перекрывает все недостатки этого кроссовера.
  • Людмила, Татарстан. Машина понравилась, я люблю ездить быстро. Для этого как раз и взяла 3,3-литровую Санту-Фе. У этого автомобиля потенциал еще на года два-три, очень мощная и быстрая тачка. На светофорах за Сантой угнаться почти некому. Расход 15 литров 95-го бензина.
  • Давид, Смоленск. Комфортный автомобиль, на все случаи жизни. Продавать не собираюсь, это будет первая машина моей дочери, ей скоро как раз 18 исполнится, и она пойдет в автошколу. Будем с ней вместе учится, для повторенье – мать учения! Но этот Хендай мегамощный, с ним надо поаккуратнее. Зато дочь будет знать, что такое скорость, и будет знать как с ней справляться в экстренных случаях. 3,3-литровый движок потребляет 14-15 литров.

Hyundai Santa Fe 2019 Обзоры


ДИКРАН Т.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 16.02.2021

Я не понимаю, о чем спрашивает этот раздел.

В течение жизни у меня было несколько автомобилей, и я оцениваю этот автомобиль как один из лучших, которыми я владел или арендовал. Очень надежный автомобиль. Дополнительные символы для меня бессмысленны, так как я чувствую, что ответил на вопрос правильно.

рекомендуемые

Минусы
Мне не понравилась система контактов Bluetooth, так как я не мог перечислить свои контакты в алфавитном порядке, указав сначала фамилию.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Хелен В.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 16.02.2021

Люблю мой Санта-Фе

Я люблю свой Санта-Фе. Он вместительный, ездит комфортно, хорошо управляется, неплохо выглядит. Я держу его в обслуживании и чувствую, что это ключ к поддержанию работоспособности машины в течение длительного времени. Я бы порекомендовал этот автомобиль всем, кто рассматривает новую машину

.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Джерри Б.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 16.02.2021

Лучший автомобиль на свете!

Мой Санта-Фе работает отлично! 4-цилиндровый турбонаддув великолепен! И все предметы безопасности, которые я хотел, есть. В довершение всего, производительность и стиль выдающиеся. Я проработал 40 лет в розничном автомобильном бизнесе и за эти годы ездил на самых разных автомобилях, но этот Hyundai оказался выдающимся по моему опыту. Я куплю еще один в будущем.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Дэвид Х.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец

Мы с женой очень довольны автомобилем. Я считаю, что он очень прочный и хорошо собран. Также нравится подгонка и отделка. Очень вместительный. Первая машина, которой мы владели, со всеми этими стандартными функциями безопасности. Единственное, что хотелось бы, это регулировку пассажирского сиденья. Жена должна использовать подушку, чтобы немного приподняться. Также желаю, чтобы было больше цветов на выбор. Может быть, когда договор аренды истечет в 2022 году, будет.

рекомендуемые

Плюсы
Машиной очень доволен

Минусы
Нет регулировки сиденья пассажира

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Сандра Дж.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 12.02.2021

Мой второй Санта-Фе

Это мой второй Санта Фе. Первым я владел более 10 лет, без особых проблем. Я променял, потому что теперь я старше, и я хотел обновить его с новыми функциями безопасности! Хотелось, чтобы они предложили его темно-красного цвета, как мой другой Санта-Фе, но я остановился на оранжевом

рекомендуемые

Плюсы
Мне нравится дизайн, нравятся функции безопасности, очень удобно

Минусы
Проблема с мотором, нет желаемого цвета

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ТАЙРОН Б.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 11.02.2021

ЛУЧШАЯ ПОКУПКА НА РЫНКЕ!

У нас есть Genesis Sudan и внедорожник Lexus. Искал тестовый внедорожник BMV, а затем пошел проверить Hyundai. Наш Genesis был прекрасным, без единой проблемы за все время, пока он у нас был. Итак, мы проверяем продукт Hyundai. Мы ждали выхода внедорожника Genesis, который задерживался. Итак, мы получили вершину линейки полностью загруженного Hyundai Santa Fe Ultimate 2.0 Турбо. ЧТО УДИВИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, стильный, удобный и по отличной цене.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Шэрон Л.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 11.02.2021

Тусон против Санта-Фе

Моя старая машина Tucson была лучше. Я думал при покупке, что «апгрейд» до Santa Fe будет иметь как минимум те же функции. МОЯ ошибка в том, что я не проверил более тщательно. Из-за потраченных денег я чувствую, что поступил неправильно. Совет … при покупке внимательно изучайте каждый сантиметр.

рекомендуемые

Минусы
Мой Tucson имел больше возможностей, чем мой Санта-Фе.Было более комфортно и намного приятнее водить.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Линда Дж.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 10.02.2021

Хороший исполнитель

В этом году марка и модель внедорожника очень комфортная. Размер обеспечивает достаточно места для ног, места для хранения вещей и отлично подходит для путешествий. Подогрев сидений — это хорошо. Автомобиль — исполнитель, однако инженерам может потребоваться пересмотр компьютерных систем управления.

рекомендуемые

Плюсы
Автоматические функции и хранение

Минусы
Больше посещений технического обслуживания, чем ожидалось, для нового автомобиля

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Уильям С.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 09.02.2021

Лучшая машина, которой я когда-либо владел

У нас есть Santa Fe Ultimate чуть более 2 лет, и он нам очень нравится. Я считаю, что это 10-й Hyundai, которым я владею, этим все сказано. У меня было, наверное, 5 Accents, 2 Elantra, Sonata и Tucson, а теперь и Santa Fe Ultimate.

рекомендуемые

Плюсы
Мне в нем все нравится.

Минусы
Мы немного боремся с технической стороной системы навигации, но обычно мы с этим разбираемся.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Роберт С.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 04.02.2021

Гарантия на надежный автомобиль

В целом разумная покупка, очень безопасный и надежный автомобиль. Плавное и тихое вождение, хорошо справляется с большинством дорожных условий. Стиль не уступает всем остальным производителям. Отличная гарантия, никаких забот по техническому обслуживанию, пока автомобиль не оплачен!

рекомендуемые

Плюсы
Хорошие диски, хороший расход бензина, много грузового места, хорошая техника.

Минусы
Шумный двигатель при недостаточной мощности.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Линда С.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 07.02.2021

2019 Hyundai Santa Fe

Автомобиль приобрел новым, желая попасть в кроссовер-внедорожник с множеством функций безопасности. Мне удалось получить все технологические пакеты, кроме одного, и по-прежнему оставаться в пределах моего предпочтительного диапазона цен. Потребовалось некоторое время, но, наконец, я получил сделку, необходимую для окончательной покупки.

рекомендуемые

Плюсы
Плавная езда. Минимальный дорожный шум.Функции безопасности отличные.

Минусы
Нет автоматического подъемника задней двери или кнопки для использования. Мне это нужно при проблемах с плечом.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Уильям Р.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 05.02.2021

Большой семейный внедорожник

Нам очень понравилось владеть этой машиной. Едет приятно. Отличное соотношение цены и качества! Все технические характеристики, которые вам могут понадобиться, плюс внутренняя отделка, отделка и материалы очень хороши. Настоятельно рекомендуется!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ЭДВАРД Д.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 05.02.2021

Santa Fe XL Limited — это потрясающе!

Наш Hyundai Santa Fe XL Limited потрясающий! Буквально все в нем невероятно! Мы брали его с собой в поездки, он удобный, стереосистема отличная, а система навигации отличная!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Николас С.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 05.02.2021

Максимальный опыт Санта-Фе

Автомобиль, полностью удовлетворяющий потребности в эксплуатации, с характеристиками и материалами, сопоставимыми с сегментами более высокого уровня. За два года владения недостатков не выявили.
По словам главного ежедневного водителя, «мне это нравится».

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Эвелин В.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец

Всего у меня было пять автомобилей Hyundai. Не было бы никаким другим. Надежность отличная в снежных погодных условиях, машина легко управляется, отличное сцепление с дорогой. Я чувствую себя в безопасности за рулем. Снова предложение, чтобы транспортное средство было оснащено грузовым тентом как стандартное, а не дополнительное. Это было бы противоугонным плюсом. Груз скрыт и не позволяет вещам видеть то, что хранится на территории грузовика.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Алехандро У.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 03.02.2021

Плохое обслуживание, грустно Я ожидал хороших впечатлений

Ненормальный звук во время вождения, супер плохое обслуживание в автосалоне, это был мой худший опыт с автомобилем, я думал сменить отруби и никогда не возвращаться, пожалуйста, прочтите, что я сказал об этом

рекомендуемые

Плюсы
Хорошая машина, но у меня наверное была плохая

Минусы
Ненормальный звук во время вождения

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

NationalCA — Список от Hyundai Motor America — Служба ответила 02/03/2021

Позвольте нам подробнее разобраться в вашей проблеме, специалист из нашего корпоративного офиса свяжется с вами для дальнейшего расследования. cc


Карлтон Б.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец

Отличный автомобиль по отличной цене. Легкий в управлении, экономичный и привлекательный. Я ростом 5 футов, и мой обзор с этим автомобилем намного лучше, чем с любым другим транспортным средством, которым я управлял, за исключением пикапа. Это наш первый внедорожник Hyundai, и нам он очень нравится!

рекомендуемые

Плюсы
Комфортный, множество приятных функций безопасности / помощи водителю, элегантный дизайн.

Минусы
Легко спутать со всеми остальными черными внедорожниками, когда выходишь из магазина на парковку, смеется. Серьезно, единственная опция, которая нам не нравится, — это автоматическое отключение при полной остановке автомобиля. Обычно мы переопределяем эту опцию вручную.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Джеймс С.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 27.01.2021

Люблю мой Санта-Фе ….

Санта-Фе потрясающие! Великолепно выглядят, отлично ездят и, самое главное, надежны. Купил пока 4. В 2008 году было продано 365 тысяч миль за 2015 год. 2015 год был разбит, все еще есть 2013 год и новый 2019 год на замену 2015 года, а также Tucson 2020 года для моей дочери.

рекомендуемые

Плюсы
Не денежная яма. Удачи со всеми моими Hyundai !!

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Жаннетт М.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец 27.01.2021

Именно то, что мы искали!

Когда мы были в Simmons Rockwell, нас заинтересовал внедорожник. Нас встретил Джош, и мы начали осмотр места для внедорожника Hyundai. Джош быстро взял то, что мы искали, и вытащил Санта-Фе. Более дорогая модель, но мы искали передние сиденья с электроприводом, потому что у меня артрит в руках, и эти сиденья с насосом не работали.Мы договорились о цене, и это была сделка. Мы были счастливы, что у них было то, что мы хотели! Отличный персонал и веселье!

рекомендуемые

Плюсы
Гарантия 10 лет, надежный сервис и замечательные люди!

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Мэри Н.

2019 Hyundai Santa Fe

Подтвержденный владелец

Единственное разочарование — в модели 2019 года не было подогрева сидений. Я думаю, что было бы круто выбрать больше цветов, например, красивый Охотничий или Армейский зеленый, Шоколадный или Черно-вишневый. Шестицилиндровая базовая модель и дистанционный запуск в стандартной комплектации были бы хороши.

рекомендуемые

Плюсы
Мне нравится вместительный салон. Отличное место для ног пассажиров на заднем сиденье. Больше места в багажнике.

Минусы
Я не думаю, что он едет так гладко, как раньше на моем старом 2007 году.Я думал, что это более плавная поездка и лучше по снегу. Я также думал, что 6-цилиндровый двигатель сделал поездку лучше.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Просмотр отзывов 1-20 из 2349 Всего

Обзор Hyundai Santa Fe 2020 | Обзоры экспертов

Внедорожники Hyundai, предлагающие ценность, практичность и в последнее время больше, чем изрядную долю головокружительного стиля, становятся все более популярными. Всего за последние два года автопроизводитель модернизировал, модернизировал или обновил всю свою линейку кроссоверов-внедорожников, представив крошечный Venue, маленький Kona и семейный Palisade, обновив популярный Tucson и полностью изменив дизайн Santa Fe.

В настоящее время прочно позиционируется как 5-пассажирской среднеразмерного SUV а, хвастается Санта-Фе Двойник на-меня стилизации и множество привлекательных особенностей и технологий на неоспоримо привлекательной цене. Естественно, всего через год после его тщательной доработки в Санта-Фе 2020 года мало что изменилось.Однако, учитывая его популярность, мы хотели изучить внедорожник в контексте данных владельцев и отзывов из исследования J.D. Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).

Для этого обзора J.D. Power оценил Hyundai Santa Fe Limited 2.0T, оснащенный полным приводом и ковриками с ковровым покрытием. Цена составила 40 430 долларов, включая сбор за место назначения в 1095 долларов.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Santa Fe, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Исследование J.D. Power показывает, что 55% владельцев Santa Fe — мужчины, по сравнению с 56% в сегменте внедорожников среднего размера. Тем не менее, средний возраст владельцев Santa Fe составляет 61 год (против 56 лет). У них также более низкий средний годовой доход домохозяйства — 98 448 долларов (против 116 933 доллара). Треть владельцев Santa Fe (33%) называют себя практичными покупателями по сравнению с 28% всех владельцев внедорожников среднего размера.

Естественно, владельцы Hyundai Santa Fe с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (35% vs.56% по сегменту). Santa Fe производится в Монтгомери, штат Алабама, что другие владельцы внедорожников среднего размера могут не осознавать.

Владельцы Санта-Фе, скорее всего, полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на обслуживание (71% против 65%). Кроме того, они с большей вероятностью согласятся, что первое, что нужно учитывать при выборе автомобиля, — это мили на галлон (61% против 56%).

С другой стороны, владельцы Santa Fe с меньшей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (65% vs.69%), менее склонны соглашаться с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и менее склонны соглашаться с тем, что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (82% против 87%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Santa Fe (в порядке убывания) внешний вид, пространство для хранения, обзор и безопасность (в галстуке), динамика движения и дизайн интерьера. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Santa Fe — это (в порядке убывания) сиденья, информационно-развлекательная система, система климат-контроля, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Hyundai Santa Fe оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование 2019 APEAL.

Внешний вид

С дебютом Kona в 2018 году Hyundai представила новый семейный облик своих внедорожников, и этот дизайн особенно привлекателен для Santa Fe. Фактически, владельцы этого автомобиля оценивают внешний вид как свой любимый аспект автомобиля, и он стандартен как красивый внедорожник.

Благодаря решетчатой ​​решетке и уникальному подходу к освещению (подсказка: эти узкие верхние прорези — не фары) Santa Fe выглядит по-другому и современно. Внешний вид не для всех, но как только вы преодолеете лицо внедорожника, стиль станет более традиционным, включая необходимую серую облицовку в стиле внедорожника и, с отделкой Limited, толстую хромированную отделку.

У тестируемого автомобиля были 19-дюймовые колеса довольно сложной конструкции, но они дополняли общий облик Santa Fe.

Интерьер

Интерьер Santa Fe выполнен со вкусом, если немного попал мой тестовый автомобиль. Матовая металлическая отделка приборной панели, стильная серая обшивка потолка и белая контрастная строчка немного скрасили. Заслуживают внимания даже крышки динамиков, которые добавляют визуального интереса за счет необычной стеганой текстуры.

Легко, наименее впечатляющей чертой интерьера Santa Fe является глянцевый и скользкий жесткий пластик, покрывающий нижнюю часть салона. Этот высококачественный автомобиль заслуживает лучшего.Как минимум, Hyundai следует рассмотреть вопрос о покрытии передних панелей глянцевым покрытием с низким уровнем скольжения.

мест

Моя семья из четырех человек нашла Santa Fe очень удобным. Из-за типичной осенней жары в Южной Калифорнии мы не особо использовали обогрев передних и задних сидений или обогрева рулевого колеса. Однако мы с мужем наслаждались вентилируемыми передними сиденьями, и, несмотря на огромный панорамный стеклянный люк, кондиционер в Санта-Фе был достаточно холодным, и нам не нужно было, чтобы он работал на каждой поездке.

Еще один большой плюс в моей семье — это доступное в Санта-Фе сиденье переднего пассажира с 8-ступенчатой ​​регулировкой мощности. Сами по себе сиденья не создают плюшевого комфорта, но широкие и плоские подушки обеспечивают хорошую поддержку на большом расстоянии. Водительское сиденье Limited даже снабжено удлиненной подушкой для лучшей поддержки ног во время длительных поездок.

Наши дети оценили панорамную крышу, шторы на задних боковых окнах, вентиляционные отверстия для кондиционера и два порта USB для быстрой зарядки.На заднем сиденье Санта-Фе достаточно места и для взрослых, и вы сидите высоко на подушке, которая обеспечивает отличную поддержку ног.

Система климат-контроля

Hyundai предлагает в Санта-Фе двухзонную автоматическую систему климат-контроля, оборудованную ионизатором чистого воздуха и освежающе простым интерфейсом с четко обозначенными кнопками и ручками.

Во время движения кондиционер работает исключительно эффективно. Однако в пробке или на длинном светофоре салон Santa Fe может быстро нагреваться, пока включена автоматическая система остановки / запуска двигателя. В большинстве случаев это не проблема, но в жаркую неделю в Лос-Анджелесе эта черта привлекала к себе негативное внимание.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Санта-Фе является образцом того, как эта технология реализована правильно. Хотя он может использовать экран размером больше 8 дюймов, сенсорный экран расположен высоко на приборной панели и близко к водителю, где его легко увидеть и использовать.

Ручки управляют стерео, а ручка настройки служит для увеличения масштаба навигационной карты, когда эта функция отображается на экране.Кнопки быстрого доступа к информационно-развлекательному меню окружают экран, помогая легко найти то, что вам нужно.

Кроме того, Santa Fe поставляет Apple CarPlay и Android Auto, и все уровни отделки салона, кроме базовой версии, получают бесплатную трехлетнюю подписку на услуги Blue Link. Сюда входят важные службы безопасности и удаленные услуги, такие как автоматическое уведомление о столкновении, экстренная помощь SOS, функции безопасного вождения для подростков, удаленный запуск двигателя и многое другое.

В тестовом автомобиле также была подставка для беспроводной зарядки, которая всегда приветствуется.

Хранение и пространство

За задними сиденьями Santa Fe вы найдете 35,9 куб. Футов. пространства, с полезной корзиной сбоку от грузового пола и двумя наборами корзин под полом, которые помогают предотвратить катание вещей. Мы использовали их для безопасной перевозки тыкв на Хэллоуин.

Сложите задние сиденья с разделением 60/40, чтобы получить максимальное пространство при 71,3 куб. Фута. Это соответствует другим внедорожникам среднего размера с 5 пассажирами.

В салоне много полезных ящиков, например, в задней части центральной консоли, где пассажиры на задних сиденьях могут разместить свои телефоны.Однако сам ящик на центральной консоли должен быть больше.

Подъемная дверь Santa Fe с функцией громкой связи также полезна, отчасти потому, что вам не нужно танцевать цыпленок, прыгая на одной ноге, пытаясь найти датчик под бампером. Вместо этого он определяет присутствие брелока и через три секунды автоматически отключается. Однако, если вы просто находитесь рядом с задней частью Санта-Фе и не собираетесь открывать заднюю дверь, эта функция все равно сработает, создавая неудобства.Владельцы могут отключить эту функцию с помощью информационного центра для водителя, если желательно оставить ее выключенной.

Видимость и безопасность

Безопасность имеет первостепенное значение, как и для всех, у кого есть маленькие дети, и Santa Fe предлагает стандартный набор функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение и удержание полосы движения. помощь.

Santa Fe также включает в себя систему мониторинга водителей, которая может рекомендовать сделать перерыв, если почувствует, что вы хотите спать или отвлекаетесь.Система оповещения задней двери предназначена для предотвращения того, чтобы родители детей или домашних животных случайно оставили ребенка или животное в машине.

Обновления включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, систему мониторинга слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади. Также доступна система безопасного выхода, которая не позволяет пассажирам открывать двери Santa Fe при приближении транспорта или велосипедистов сзади.

Усовершенствованная ультразвуковая система оповещения о пассажирах сзади может обнаруживать движение внутри внедорожника, мигать фарами, подавать звуковой сигнал и отправлять текстовые сообщения водителям, если ребенок или домашнее животное случайно остались позади и проснулись после того, как вы уехали и заперли Санту. Fe.

Новинка 2020 года. Монитор слепого обзора в Санта-Фе дополняет систему наблюдения за слепыми зонами, используя камеры для проецирования изображения того, что находится по обе стороны от внедорожника, на приборную панель. Лично я не нашел в этой функции особой пользы.

А вот система многовидовых камер просто потрясающая. Santa Fe предлагает отличную видимость со всех сторон, и с этой функцией парковка и маневрирование упрощаются. Доступный проекционный дисплей также великолепен, обеспечивая полный сбор данных, начиная от скорости и статуса безопасности до направлений навигации и предупреждений о слепых зонах.

В краш-тестах Santa Fe отлично себя показал, получив общую оценку 5 атаров от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick Plus от Страхового института безопасности дорожного движения.

Двигатель / трансмиссия

В Santa Fe доступны два двигателя, и легко порекомендовать более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом на 235 лошадиных сил вместо стандартного 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя на 185 л.с. Причина в крутящем моменте до 260 фунтов.-фт. пик между 1450 и 3500 об / мин.

В то время как это заставляет Santa Fe чувствовать себя сильным при ускорении с места, существует разрыв в 2500 об / мин между моментом, когда крутящий момент начинает снижаться, и мощность в лошадиных силах все еще растет. В этом диапазоне Santa Fe может чувствовать себя немного запыхавшимся, и если вы находитесь в режиме Comfort или Smart, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не особо торопится переключаться на пониженную передачу. Даже в спортивном режиме реакция была не совсем удовлетворительной.

В остальном автоматическая коробка передач была приятной, отчасти потому, что вместо использования кнопок или переключателей она имеет классический переключатель PRNDL, который при использовании кажется высеченным из гранита.И хотя у нас не было возможности протестировать систему полного привода, предыдущий опыт с последним Санта-Фе в дебрях Юты показал, что этот Hyundai может путешествовать по тем местам, о которых вы даже не догадывались.

Экономия топлива

За более чем 800 миль вождения, более половины из которых было на скоростях шоссе, испытательный автомобиль Santa Fe Limited 2.0T AWD в среднем набрал 21,3 мили на галлон. Это в том же районе, что и рейтинг EPA. Официальные оценки — 20 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон при комбинированном вождении.

Тем не менее, владельцы Santa Fe считают экономию топлива наименее любимой вещью во внедорожнике. Учитывая, что более крупный и тяжелый Palisade с 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. рассчитан на 21 милю на галлон с полным приводом.

Динамика движения

Что касается динамики движения, Santa Fe предлагает то, что вы ожидаете от современного кроссовера SUV. То есть: никакой драмы.

Хотя энтузиасты вождения здесь не найдут особого вдохновения, повседневные водители будут вполне довольны качеством езды, умело управляемыми движениями кузова, малым радиусом поворота, отзывчивыми тормозами и хорошо взвешенным рулевым управлением.Вы даже можете немного подбросить его, не беспокоясь.

Санта-Фе не обязательно доставляет удовольствие от вождения, но ничто в его динамической настройке также не делает его неприятным.

Hyundai Santa Fe Рейтинг владельцев

Посмотреть все отзывы владельцев Hyundai

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Hyundai Santa Fe, которым можно жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Hyundai Santa Fe.

Старые модели

4×4 (97 отзывов владельцев)

2012-2018
  • Средняя оценка собственника: 4,2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    SantaFe очень удобен, перемещается по мере необходимости и переносит множество коротких поездок, в основном в перегруженных местах…

    Куплена новой, это была не дешевая машина, но мы думали, что она стоит своих денег, учитывая все дополнительные услуги …

    Фантастический, недооцененный автомобиль. Hyundai прошли долгий путь. Автомобиль очень расслаблен в дороге. Производительность быстрая.

    Прочитать все отзывы владельцев
2006-2012
  • Средний рейтинг собственника: 4.3 из 5 4,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Подходит на все случаи жизни. Практичный, универсальный, прочный, как тонка, авто, довольно мощный, 4х4, выглядит все еще довольно красиво, удобный, 7 …

    Не о чем беспокоиться, он хорошо катится и подходит на все случаи жизни. Езда может быть ухабистой и требует …

    Отличный универсал.Этот автомобиль просто необходим для снега, отличный автомобиль за свои деньги, к тому же очень надежный, …

    Прочитать все отзывы владельцев
2001-2005
  • Средняя оценка собственника: 4,2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я согласен с Джеймсом Вудом.Машину купил из-за места внутри. легко переносить крупные предметы.

    Мне срочно нужна была машина, и предыдущий владелец принял предложение на 800 фунтов стерлингов на треть меньше, чем на 1200 фунтов стерлингов . ..

    жаль, что я не купил его раньше, чем пикап навара, который у меня был раньше … немного слабый, но определенно …

    Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Hyundai Tucson (2021): первая поездка

    Самый продаваемый внедорожник Hyundai уверенно переходит в совершенно новое четвертое поколение с широким диапазоном электрифицированных двигателей, смелым новым дизайном, большим внутренним пространством и множеством технологий.Новый Tucson 2021 …

  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

    Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …

  • Лучшие маленькие автомобили для покупки в 2021 году

    Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертву производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. Уже нет. Современные малолитражки — это …

  • Новый Hyundai Tucson: полная информация о самом продаваемом внедорожнике фирмы

    Самый продаваемый внедорожник Hyundai должен быть заменен в конце 2020 года, и хотя уходящая модель по-прежнему выглядит относительно умно снаружи, интерьер начинает …

  • Hyundai Santa Fe станет гибридом на 2020 год

    В связи с 20-м годом выпуска Hyundai Santa Fe корейский производитель автомобилей счел нужным провести серьезный ремонт своего популярного внедорожника.В обновленную модель включается …

  • Лучшие автомобили за 100 £ в месяц

    В 2021 году за отметку в 100 фунтов вы не сможете много купить. Вещи, которые легко могут вырасти до 100 фунтов в месяц, включают телефонные контракты, абонемент в спортзал и даже страхование автомобиля, если вы молоды. Если …

Худшая часть о Hyundai Santa Fe 2020

Hyundai Santa Fe — один из тех внедорожников, которые, казалось, возникли из ниоткуда и зарекомендовали себя как настоящая электростанция. Он предлагает много за те деньги, которые потребители вкладывают в него, и может конкурировать с одними из лучших в своей категории.

Сайты с отзывами, такие как Kelley Blue Book, полностью впечатлены Санта-Фе, но не всем нравится. Consumer Reports соглашается, что Санта-Фе обладает некоторыми замечательными характеристиками, но CR не был поколеблен его величием. Вот почему Santa Fe получил только три из пяти показателей надежности.

Как Consumer Reports определяет, насколько надежен автомобиль?

Согласно Consumer Reports, «Общая оценка отражает характеристики транспортного средства в наших дорожных тестах, прогнозируемую надежность и удовлетворенность владельцев на основе наших ежегодных автомобильных обследований, наличие систем предотвращения фронтальных столкновений и результаты краш-тестов от IIHS и NHTSA, если они протестированы. .Другими словами, при принятии решения о том, насколько надежным является транспортное средство, играет роль множество факторов.

Consumer Reports также сравнивает автомобили с аналогичными конкурентами в той же категории. Это дает сайту обзора много информации, которую можно продолжить. Автомобиль может хорошо пройти тест, но если конкуренция превосходит в нескольких областях, это может повлиять на оценку.

Что делает Hyundai Santa Fe таким успешным?

Несмотря на то, что Hyundai Santa Fe не имеет самого яркого кузова, это, похоже, не сдерживает его.По данным Car and Driver, у него стандартный 2,4-литровый двигатель мощностью 185 л.с. и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. в более высоких комплектациях. Оба оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но водители могут перейти на полный привод за 1700 долларов.

Салон просторный и загружен множеством функций безопасности. Оповещение о пассажирах сзади идеально подходит для родителей, у которых есть маленькие дети, и которые находятся в пути. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, и водители могут выбрать беспроводную зарядку.Hyundai Santa Fe имеет отличные показатели безопасности, что является еще одним отличным моментом для семей, которым нужно больше места по мере роста их семьи.

Одним из главных достоинств Санта-Фе является его цена. Базовая модель начинается с 26 125 долларов и достигает максимальной отметки в 39 425 долларов. Hyundai также предлагает одну из лучших гарантий на трансмиссию на рынке.

Почему Hyundai Santa Fe имеет низкий показатель надежности?

Было бы несправедливо сказать, что оценка низкая; это больше похоже на среднее. Три из пяти ставят Hyundai Santa Fe прямо в середину соревнования.

Hyundai Santa Fe получил 78 баллов из 100. Частично это произошло из-за огромного количества областей, получивших только три балла. Ускорение, трансмиссия, экономия топлива, годовая стоимость топлива, обработка в аварийных ситуациях, качество езды и багажник / грузовой отсек — все получили три балла.

Оба двигателя для Санта-Фе в лучшем случае тусклые. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает 8,7 секунды.Поскольку есть внедорожники, которые занимают еще больше времени, это не страшно, но такие конкуренты, как Honda Passport и Chevy Blazer, являются лучшим выбором для водителей, которым нужна скорость.

Водитель также довольно скучно; в этом нет никакого волнения. Santa Fe отлично подходит для повседневной езды, но он не удовлетворит водителей, которые хотят немного остроты в своей поездке.

Единственная область, получившая пять из пяти, — это пассажирские места. Однако еще не все потеряно. Несмотря на средний балл надежности, Consumer Reports по-прежнему считает, что владельцы будут в восторге от внедорожника среднего размера, и поставил ему пять баллов из пяти в качестве удовлетворенности владельцев.

Hyundai Santa Fe: цены, фото, обзоры, характеристики

Hyundai Santa Fe — пятиместный кроссовер. Название Santa Fe использовалось для нескольких разных кроссоверов; теперь он появляется только на среднеразмерном автомобиле, который находится между Tucson compact и трехрядным Palisade.

Новейший Santa Fe у Hyundai есть соперник для таких автомобилей, как Ford Edge и Explorer, GMC Acadia и Nissan Murano.

Новый Hyundai Santa Fe

Последний Hyundai Santa Fe с более крупным и ярким внешним видом превратился из кроссоверных корней в внедорожник. Снаружи предлагается большая решетка радиатора, увенчанная хромированной полосой спереди и тонкими светодиодными ходовыми огнями.

Внутри Santa Fe прост и современен, с 7,0-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели над климат-контролем.Стекла и окна в Санта-Фе больше, что помогает украсить темный интерьер.

Пятиместный Санта-Фе в стандартной комплектации оснащается 2,4-литровым рядным 4- и 8-ступенчатым двигателем, а 2,0-литровый турбо-4 является опцией.

Santa Fe предлагается с типичными опциями, такими как большие колеса, большая информационно-развлекательная система, более мягкие сиденья и функции активной безопасности.

Для 2020 модельного года Hyundai изменила уровни отделки салона и удалила некоторые технологии безопасности из базовых моделей, но сделала автоматическое экстренное торможение стандартом.

История Hyundai Santa Fe

До 2018 года два кроссовера Hyundai Santa Fe имели общую платформу, но имели разные размеры колесной базы и разные силовые агрегаты, и по сути представляли собой два разных автомобиля.

В обеих версиях Santa Fe перенял некоторые реплики Sonata и Elantra, но они были значительно смягчены, сделав внешний вид более зрелым как внутри, так и снаружи. Это было особенно верно для трехрядной модели, которая конкурировала с автомобилями с более традиционным квадратным дизайном.

Укороченный Sport поставлялся только с 4-цилиндровыми двигателями, в то время как трехрядный Santa Fe получил 3,3-литровый V-6 мощностью 293 лошадиных силы. Базовый 2,4-литровый двигатель Santa Fe Sport выдавал 190 л.с. доступный турбо 2,0-литровый рядный-4 выдавал 264 л.с. Все двигатели были соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач и передним приводом с опцией полного привода. Расход бензина на Sport повышается до 29 миль на галлон по шоссе, благодаря более новым, более эффективным двигателям и другим дополнениям, таким как рулевое управление с электроусилителем.

Как и несколько других моделей этого класса, Santa Fe добавил гибкости своему внутреннему пакету с доступным раздвижным сиденьем второго ряда. Сиденье также складывается для перевозки более длинных предметов, сохраняя при этом четыре положения для сидения.

При базовой цене в диапазоне от 20 000 долларов США Santa Fe Sport включал в себя стандартный Bluetooth, но камера заднего вида не входила в стандартную комплектацию всех моделей до 2017 года. Аудиосистема со спутниковым радио и портом USB также входит в стандартную комплектацию. Опции включают хорошо выполненную систему навигации, панорамный люк и аудиосистему Infinity.Оборудование аналогично более длинному Санта-Фе, с базовыми ценами до 20 000 долларов.

Santa Fe Sport 2013 года был одним из автомобилей с завышенными показателями экономии топлива. Первоначальные оценки Hyundai по шоссе на 33 мили на галлон для нового автомобиля были снижены после испытаний, проведенных EPA. Владельцы могут зарегистрироваться в Hyundai, чтобы получить возмещение за газ, потребленный сверх ожидаемого уровня; более подробную информацию можно найти на HyundaiMPGInfo.com.

Santa Fe и Sport получили лишь незначительные обновления в течение 2018 модельного года.

В 2017 году модель получила значительный косметический ремонт и незначительные структурные изменения, которые помогли сделать ее лучшим выбором безопасности + по версии IIHS.

Дебютировав в 2001 году, Santa Fe был оснащен либо 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, доступным с 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 2,7-литровым шестицилиндровым двигателем в паре только с автоматической коробкой передач. Передний привод был стандартным, хотя полный привод был доступен в качестве опции. Вариант 3,5-литрового двигателя V-6 был добавлен к модельному ряду в 2003 году, и этот первый Santa Fe претерпел лишь незначительные изменения стиля в течение всего 2006 модельного года.Доступны три уровня отделки салона.

Второе поколение Santa Fe было выпущено в 2007 году с обновленной линейкой двигателей: 2,4-литровый 4-цилиндровый, 2,7-литровый V-6 и 3,3-литровый V-6. 2,7-литровая была единственной доступной моделью с механической коробкой передач; все остальные были в паре с 4- или 5-ступенчатым автоматом. В 2010 году выбор силовых агрегатов был снова изменен: в стандартную комплектацию были включены 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. и 3,5-литровый V-6 мощностью 276 л.с., а также новая 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.В том же году, однако, было отказано от небольшого сиденья в третьем ряду, и последние три года этого Santa Fe предлагалось только с двумя рядами.

С 2007 по 2012 год Hyundai предлагал Santa Fe в трех комплектациях, каждый со своими особыми вариантами двигателя. Базовый GLS стандартно поставлялся с 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как была доступна автоматическая коробка передач. Модели SE поставлялись только с 3,5-литровым двигателем V-6 и автоматической коробкой передач. Limited была доступна с любым двигателем, но шла только с автоматической коробкой передач.Передний привод был стандартным для всех моделей, а полный привод доступен с любой комбинацией автоматической коробки передач.

Этот второй Santa Fe продавался так же, как и другие недавние автомобили Hyundai — в относительно небольшом количестве комбинаций сборки и с сильным списком стандартных функций.

Hyundai Santa Fe (2011-2019) Обзоры Индия 2019-20 »Обзоры пользователей, обзор, зверь, новый

95 Hyundai Santa Fe (2011-2019) Отзывы пользователей

Сурешджа

Общий рейтинг: 4.25 Автор: Sureshjah, 21 марта 2017 г.

Хорошая машина

Семейный автомобиль

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Акши Бавиши, 25 ноября 2015 г.

Я считаю, что коэффициент безопасности автомобиля можно было бы реально увеличить на сумму денег, которую Hyundai взимает за эту машину. Этот автомобиль должен быть оснащен АБС и … Подробнее » Просторная машина

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Химаншу Сингх, 24 ноября 2015 г.

Это лучшая машина, с которой я когда-либо сталкивался. Он обеспечивает удивительную езду и совершенно другие впечатления от вождения. Я очень впечатлен его интерьером и экстерьером … Подробнее » Автомобиль с высокими характеристиками

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Мукеш Доши, 22 ноября 2015 г.

Этот автомобиль — агрессивный зверь на дороге, показавший мне лучшие в своем классе характеристики вождения и комфорте. Это обеспечивает отличное расстояние, а дизайн также … Читать дальше » Персонифицированная роскошь

Общий рейтинг: 4 Автор: Рагхав Авасти, 30 октября 2015 г.

Когда я решил купить внедорожник, мне сразу пришла в голову Санта-Фе.Хотя моя жена называла его дорогим, у него были свои основания считаться самым роскошным автомобилем. The … Подробнее » Мощная машина

Общий рейтинг: 3 Автор: Мкартик, 28 октября 2015 г.

Автомобиль работает хорошо, но пробег может быть немного больше. Внешний вид потрясающий, а комфорт — это то, что вам нужно. Аэродинамический … Читать дальше » Дорогая, но хорошая машина

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ananthkumar, 26 октября 2015 г.

Hyundai Santa Fe — агрессивный зверь на дорогах, и он назвал бы его лучшим автомобилем, если бы функции безопасности были еще лучше.У машины большая консоль, а также … Подробнее » Стоимость большого барьера

Общий рейтинг: 4 Автор: Хариш, 24 сентября 2015 г.

Благодаря набору всевозможных функций в интерьере и экстерьере, автомобиль хорошо продвигается на рынке, но немного медленно. Разница за то же самое из-за стоимости или … Подробнее » Безопасность с внутренним пространством gud

Общий рейтинг: 4 Автор: Maruf, 22 сентября 2015 г.

Пару раз ездил в Санта-Фе.Все работает нормально, даже функции безопасности очень хорошо установлены. Подушки безопасности, АБС с EBD, камера заднего вида, иммобилайзер двигателя, хил . .. Читать дальше »

2020 Hyundai Santa Fe / Santa Fe Sport

Плюсы: Обширный список функций безопасности и удобства; просторная пассажирская комната; конкурентоспособные цены

Минусы: Turbo двигатель с задержкой отклика дроссельной заслонки; так себе цифры EPA по экономии топлива

CG Says: Hyundai Santa Fe 2020 года смешивает стандартное и дополнительное оборудование и получает новую функцию безопасности.В стандартной комплектации Limited новый монитор слепого обзора отображает слепые зоны на приборной панели при включении указателя поворота. Верхняя линия Ultimate была удалена, хотя текущая Limited 2.0T дороже, чем Ultimate 2.0T прошлого года. Santa Fe — это двухрядный кроссовер среднего размера, который до своего редизайна в 2019 году носил название Santa Fe Sport. (Трехрядный Santa Fe [Santa Fe XL в 2019 году] был заменен трехрядной моделью Palisade в 2020 году.) Набор функций безопасности Smart Sense, который включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, слепыми -Монитор точек (с функцией помощи при рулевом управлении), помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль с полной функцией остановки и движения и функция предупреждения водителя — входят в стандартную комплектацию на всех моделях. Стандартным для всех, кроме базового SE, является Safe Exit Assist, система, которая обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади, и не позволяет водителю отключать блокировку для безопасности детей, если двери закрыты, или выдает предупреждение, если задняя дверь уже открыта. открыто. Еще одна доступная функция безопасности — предупреждение о пассажирах на заднем сиденье, которое напоминает водителю о необходимости проверить заднее сиденье, подает звуковой сигнал и отправляет текстовое сообщение, если на заднем сиденье обнаружено движение после того, как водитель покинул автомобиль. Стандартный двигатель — 185 лошадиных сил 2.4-литровый 4-цилиндровый. Опционально для моделей SEL и Limited предлагается 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 235 л.с. с турбонаддувом. Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и все модели предлагают на выбор передний или полный привод. Ни один из доступных силовых агрегатов Santa Fe не является лидером среди среднеразмерных внедорожников по мощности и плавности хода, но это по-прежнему симпатичный кроссовер с отличными формами.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.