Хонда 2018: Купить Honda CR-V с пробегом 2018 года по цене от 2 550 000 рублей в Москве


0
Categories : Разное

Содержание

Honda Africa Twin 2018 года

В 2018 модельном году Honda как следует перетрясли свой мотоцикл CRF 1000L Africa Twin.

Honda Africa Twin 2018 года

Переделка оказалась настолько тщательной, что новая версия не имеет почти ничего общего с предыдущей. Двигатель был переделан как с точки зрения «железа», так и с точки зрения электронных систем. Изменения не обошли стороной и коробку передач: и ручную, и автоматическую с двойным сцеплением. Ко всему прочему был повышен уровень безопасности. Для этого мотоцикл был оборудован разнообразными системами, среди которых, например, сигнал аварийной остановки. Он мигает при резком торможении. Здесь еще много интересного, так что давайте рассмотрим все детально.

Honda Africa Twin 2018 года

Мотоцикл выглядит как более-менее обычный байк типа adventure (с англ. приключение). Единственное яркое отличие заключается в том, что Honda отказались от уже приевшегося переднего обтекателя в виде птичьего клюва, теперь мотоцикл имеет немного вздернутый нос. Honda Africa Twin 2018 года напоминает своего предшественника парой симметрично расположенных передних фар, а также вентилируемым ветровым стеклом и обтекателем, который открывается как огромное брюхо, чтобы всосать холодный воздух для радиатора и выпускных коллекторов. Так как переднее крыло берет на себя все нагрузку по защите от брызг, то теперь он немного больше, чем обычно. А широкие секции поддержки защищают зону хода перевернутой вилки, чтобы защитить сальник от ваших путешествий. Панели для защиты рук не только выполняют свою прямую функцию, но и вместе с крылом и лобовухой образуют своего рода карман, в котором расположен легко читаемый жк-экран.

Информация на него выводится почти в том же формате, что и в гоночных байках ралли Дакар. В основной линии мотоцикла главный акцент -это топливный бак (18,8 л). Осанка байка имеет классическую форму -небольшой подъем от подрамника к пассажирскому сиденью, а седло пилота остается в глубокой впадине, и он, пилот, натурально садится в мотоцикл. Небольшой наклон в месте, где соединяются бак и сиденье, предоставляет водителю много свободного места. В задних световых приборах используются светодиодные лампы. Задранная вверх выхлопная труба и защита днища придают мотоциклу дерзкий, решительный вид. Завершают ансамбль спицевые колеса. Вы можете задать вопрос, зачем все это, ведь предыдущей версии всего два года.

Вот что говорит об этом К. Морита, глава Большого Проекта Honda:

Мотоцикл Honda CRF 1000 L Africa Twin оказался крайне популярным, он заработал себе репутацию машины, способной пройти везде. За последние два года этот байк прошел миллионы километров, и мы получили много отзывов. В 2018 мы доработали отклик двигателя, сократили вес и предоставили водителю возможность выбирать, как ехать и как чувствовать.

Шасси Honda Africa Twin

Honda Africa Twin построен на классической дуплексной раме, элементы которой выполнены из стали для прочности и долговечности.

Геометрия рулевого управления гарантирует мотоциклу устойчивость (угол наклона 27,5 градусов, след -112 мм, колесная база -1575 мм). Ажурные спицевые колеса не только красивые, но и прочные и противостоят коррозии. Они обуты в шины двойного назначения 90/90-21 спереди и 150/70-18 сзади. Шины гарантируют отличное сцепление хоть с асфальтом, хоть с грязью. В этом году подножки водителя и пассажира больше рассчитаны на использование за пределами трасс. Но наибольшего внимания заслуживают передняя и задняя подвески. Передняя вилка с мощными 45 мм трубами «ходит» на 231 мм, а задняя подвеска -на 221 мм. Можно отрегулировать сжатие и обратный ход по кругу, а сзади еще и преднатяг. Тормозная система тоже радует. На переднем колесе -перфорированный двойной 310 мм диск с четырехпоршневой скобой, а на заднем -256 мм диск с однопоршневым суппортом. Двухканальная антипробуксовочная система обеспечивает дополнительный слой защиты. Однако при желании ABS на заднем колесе отключается, и можно от души побуксовать.

Ходовая часть

Пульсирующее сердце -это двухцилиндровый параллельный двигатель объемом 998 см3. Как и в прошлом году, диаметр цилиндров составляет 92 мм, а ход поршней—75 мм. И тем не менее новый мотор получил несколько улучшений, начиная с увеличенного на 20 мм впуска и свободного выхлопа, позволяющие мотору легко дышать через четырехклапанные камеры сгорания. Более легкий балансир снижает общий вес мотоцикла, а новый литий-ионный аккумулятор скидывает еще 2,5 кг. Двигатель выдает 93 лс при 7500 об/мин и 98,97 Нм ровного и понятного крутящего момента при 6000 об/мин. Вся эта мощь проходит через проскальзывающее сцепление и шестиступенчатую коробку передач. В качестве опции Honda предлагает трансмиссию с двойным сцеплением (DCT). DCT, как обычно, активируется кнопкой, а режим выбирается вручную: D—экономичный режим, S-спортивный (имеет три схемы переключения), G—для езды по бездорожью. Новинка этого года—система TbW, представляющая собой три режима езды. Они позволяют настроить характер двигателя под окружающие условия. Сюда же стоит включить собственную систему контроля крутящего момента. Эти две системы могут быть полностью отключены. Режимы езды основаны на трех факторах: доступная мощность, торможение двигателем и трекшн-контроль. И немного математики. 270-градусный порядок работы цилиндров позволяет двигателю легко работать на холостых, а также обеспечивает отличное сцепление с рыхлыми поверхностями, так как задержка в рабочих импульсах дает заднему колесу возможность зацепиться. То, что надо для бездорожья, плюс—байк становится мастером хиллклаймбинга (соревнования по подъему на холм на мотоциклах).

Цена

Несмотря на все усовершенствования, цена выросла незначительно. Мотоцикл можно приобрести в черном матовом цвете, а если вы любите повеселее, то, возможно, вам придется по вкусу более яркая расцветка—красный-белый-черный.

Конкуренты

На рынке не ощущается недостатка в мотоциклах большого объема типа adventure. Но в результате значительной переделки Honda Africa Twin становится заметной фигурой и достойным соперников, против которого может выйти обновлённый Tiger 1200 XR от Triumph. Конечно, на вкус и цвет, но новый AT со своим аккуратным носом явно обходит птичий клюв Tiger, да и в профиль он выглядит значительно лучше. Бесспорно, по одежке лишь встречают, и Triumph работает фантастически. Но иногда привлекает именно внешность. Посмотрим на устройство тормозной системы. Спереди на Tiger поставлен двойной тормозной диск диаметром 305 мм, а сзади -одинарный диаметром 282 мм против 310/256 мм у Honda. Оба мотоцикла оборудованы системой ABS, но при этом у AT ABS можно отключить только сзади, а у Triumph антипробуксовочная система отключается полностью, обеспечивая возможность совершенно свободной езды. Что касается подвески, то спереди можно отрегулировать сжатие и отдачу, а задняя подвеска регулируется по всем трем направлениям. Так что в этом узле никакого преимущества. Двигатель Triumph имеет несколько больший объем -1215 см3 и выдает 141 лс и 122 Нм крутящего момента против 93/97,98 Honda от почти литрового двухцилиндрового мотора. Такая мощь, конечно, впечатляет, но вы никогда не сможете передать ее всю без остатка на мягкие грунты. Именно по этой причине мощность Honda Africa Twin вполне достаточна. К слову о трансмиссии. Honda оснащен DCT, что придает мотоциклу абсолютно новое ощущение и привлекает водителей, выбирающих коробку-автомат. Как видите, один байк в чем-то опережает другой, зато второй в чем-то лучше первого. Вопрос заключается лишь в личных предпочтениях. Хотя стоит заметить, что цена Honda Africa Twin несколько привлекательнее.

Мужское мнение:

Всегда считал Africa Twin превосходным мотоциклом. Судя по всему, он таким и остается после тщательной и полной любви переделки, несмотря на то, что предшественник был представлен на рынке лишь в течение двух лет. Этот факт демонстрирует, что производитель более, чем уверен в своем детище, а также, что в ближайшее время данный байк будет очень конкурентоспособным.

Женское мнение:

В прошлом году Africa Twin был больше ориентирован на обычные дороги. Но после переделки в 2018 году его можно назвать мотоциклом для бездорожья. Теперь он составляет компанию модели Africa Twin Adventure Sports. И по этим двум байкам можно судить, что Honda вступает в игру на поле данного сегмента. Это очень высокий мотоцикл, даже, несмотря на низкое сиденье, так что стоит быть готовым ходить на цыпочках с багажом и пассажиром на борту

Технические характеристики Honda CR-V 5 (2017-2018 год)

Кроссовер Honda CR-V 5-го поколения поступил в продажу на территории России в середине 2017 года. Как и предполагалось, паркетник приехал к нам с двумя атмосферными бензиновыми двигателями (2.0 и 2.4 литра), безальтернативным вариатором и полным приводом.

Размеры кузова

По сравнению с машиной 4-й генерации новинка чуть прибавила в габаритах. В итоге длина кузова составила 4586 мм, ширина – 1855 мм, высота с учетом антенны-плавника на крыше – 1689 мм. Колесная база кроссовера 5 поколения равна 2660 мм, дорожный просвет – 208 мм.

Моторы и трансмиссия

Если американская версия Хонда СРВ 2017-2018 года может похвастать наличием в активе 1.5-литрового турбоагрегата мощностью 193 л.с., то российский вариант паркетника довольствуется исключительно атмосферными «четверками».

Двигатель 2.0 литра (R20A2)

«Младший» 2.0-литровый мотор ведет свою историю с 2007 года. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, впускной коллектор переменной длины и 16-клапанный газораспределительный механизм типа SOHC (один распредвал). Так как в системе клапанов отсутствуют гидрокомпенсаторы, регулировка зазоров производится вручную с помощью пары «винт-гайка». Согласно регламенту процедура выполняется каждые 40 000 км. При своевременном выполнении работ по ТО ресурс двигателя составляет как минимум 200 000 км – это один из самых надежных агрегатов среди себе подобных. В российской спецификации мотор «выдает» 150 л.с. и 189 Нм.

Двигатель 2.4 литра (K24W1)

Это современная вариация 2.4-литрового агрегата серии K24, увидевшего свет в 2002 году. Двигатель оснащается непосредственным впрыском, механизмом управления клапанами i-VTEC, двухвальным ГРМ (DOHC). Степень сжатия – 11.1:1, максимальная мощность – 186 л.с., пиковый крутящий момент – 244 Нм.

Оба мотора Honda CR-V сочетаются с вариатором. Тяга направляется на все четыре колеса (привод Real Time All-Wheel Drive). Передняя подвеска представляет собой классические стойки МакФерсон, задняя – независимую многорычажную конструкцию.

Расход топлива

Модификация с 2.0-литровым двигателем в среднем расходует 7.5 л/100 км, версия с 2.4-литровым мотором – 7.8 литра.

Полные технические характеристики Хонда СРВ 5 (2017-2018 модельный год):

Параметр Хонда СРВ 2.0 150 л.с. Хонда СРВ 2.4 186 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1997 2356
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 81.0 х 96.9 87.0 х 99.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 186 (6400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 189 (4300) 244 (3900)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач вариатор
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 235/60 R18
Размер дисков 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-92
Объем бака, л 57
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.8 10.3
Загородный цикл, л/100 км 6.2 6.3
Смешанный цикл, л/100 км 7.5 7.8
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4586
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1689
Колесная база, мм 2660
Колея передних колес, мм 1598
Колея задних колес, мм 1613
Объем багажника (мин/макс), л 522/1084
Дорожный просвет (клиренс), мм 208
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1557/1577 1586/1617
Полная, кг 2130
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 188 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.9 10.2

Обновленный Honda Vezel 2018 представлен официально

Компания Honda представила обновленную версию кроссовера Honda Vezel 2018 модельного года. Под именем Vezel скрывается маленький паркетник длиной 4330 мм, продающийся на японском рынке с 2014 года. Автомобиль получился успешным и вплоть до выхода модели Toyota C-HR был самым продаваемым кроссовером на Островах, но в прошлом году спрос упал сразу на 13% до 64 тысяч машин. Поправить дела призван плановый рестайлинг. Но вот японцы раскрыли все карты — и оказалось, что обновок у паркетника не так уж и много.

Внешне Vezel изменился едва заметно и только с лица: появился новый бампер, брус между фарами стал еще массивнее, а среди опций теперь есть светодиодные фары в стиле автомобилей Acura. Метаморфозы в интерьере еще скромнее: чуть измененные форма и обивка сидений, а также новая мультимедиасистема с сервисами Apple CarPlay и Android Auto. Также заявлена усиленная шумоизоляция.

Зато для японских покупателей важно, что комплекс средств превентивной безопасности Honda Sensing, доступный ранее только для топ-версий, теперь есть уже в базовой комплектации. Хотя ничего принципиально нового в нем не появилось: ассистенты поддержания рядности и распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и система автоторможения (с функцией распознавания пешеходов), а также предохранитель от ошибочного нажатия педали акселератора в стесненных дорожных условиях (например, на парковке).

Моторная гамма Vezel

Как и прежде, Honda Vezel продается на родине либо с бензиновым мотором 1.5 (131 л.с.) в паре с вариатором, либо с гибридной установкой i-DCD, у которой тот же двигатель 1.5 (132 л.с.) агрегатирован с 30-сильным электромотором и семиступенчатым «роботом». Привод в обоих случаях может быть передним или полным. А модернизация принесла лишь точечные улучшения. Например, новый топливный насос работает тише прежнего, изменение цепи ГРМ позволило снизить трение и немного сократить расход топлива, а у гибрида пересмотрены настройки педалей газа и тормоза для более линейных и мягких реакций на нажатие.

Сколько будет стоить

В Японии обновленная Honda Vezel уже поступила в продажу, цены — от 19600 долларов за бензиновый кроссовер и от 23200 за гибридный. Теперь очередь за глобальными вариантами, ведь в США, Европе и Китае этот кроссовер известен как Honda HR-V, а в Поднебесной также выпускаются перелицованные варианты Honda XR-V и Acura CDX. Причем на разных рынках для модели доступны также бензиновый атмосферник 1.8 (141 л.с.), турбодизель 1.6 DTEC (120 л.с.) и механическая коробка передач. Увы, ждать такую Хонду в России бессмысленно: без российской сборки она окажется намного дороже Креты и Каптюра.

Обзор Honda Civic 5D 2018. Подробности о новом Сивике хэтчбеке.

Не так давно мы делились первыми впечатлениями о Honda Civic 5D 2018. Теперь начинаем раскрывать все секреты первого в истории серийного турбо Сивика.

А ведь двигатель с нагнетателем – не единственное его новшество. Но обо всем по порядку.

Внешность Honda Civic 5D 2018

Особенности дизайна хэтчбека

Такое впечатление, что хондовцы приземлили космический челнок девятого поколения прямо на гоночный трек. И «десятка» уже выглядит не столько футуристической, сколько спортивной.

Даже в статике хэтчбек производит очень яркое впечатление. А повышенная агрессивность проявляется в двух антикрыльях и бамперах с имитацией огромных воздухозаборников.

Читайте также:

Правда, не все турбо Сивики выглядят одинаково ярко. Их внешность зависит от комплектации. Всего для Honda Civic 5D 2018 в Украине предлагается четыре уровня оснащения.

Комплектации Honda Civic 5D 2018 в Украине:

  1. Comfort
  2. Elegance
  3. Sport
  4. Sport Plus

На момент написания статьи именно с 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором в начальном уровне оснащения Хонда Сивик 2018 хэтчбек стоит от 23 900 долларов, но не выглядит так же круто, как более мощные 1,5-литровые машины.

Впервые на гражданской модели Honda инженеры совместили непосредственный впрыск, систему VTEC и турбонаддув. Для десятого Сивика хэтчбека доступны два варианта моторов: 1.0 VTEC Turbo мощностью 129 л.с. и 182-сильный 1.5 VTEC Turbo. Оба работают с вариатором. Хотя под заказ можно привезти и механику.

А вот у Honda Civic 2018 1.5 Turbo словно кричит своей внешностью о недюжей силушке. Машина выглядит настолько впечатляюще, что можно легко поверить как минимум в 300 лошадок под ее капотом. Хотя на самом деле бензиновый турбомотор выдает 182 л.с.

Читайте также:

А все дело в бамперах RS Sport, черных накладках на пороги, в 17-дюймовых колесных дисках с более широкими шинами, а также в крупнокалиберной двуствольной насадке выхлопной трубы с центральным расположением.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Необычно смотрятся два антикрыла. В дизайне бамперов RS Sport угадывается стиль, присущий гиперкарам и самым агрессивным модификациям. Тут не только передний, но и задний бампер имеет развитый сплитер. Выхлопная труба впечатляет размерами и расположением. При такой внешности даже слабо верится в 182 л.с. Кажется, что их должно быть раза в полтора больше.

Особенности хэтчбека Honda Civic 5D 2018

Интерьер хэтчбека Honda Civic 5D 2018 не столь эмоционален, как его внешность. Салон нового Сивика хэтчбека выглядит довольно сдержанным и функциональным. Материалы мягкие и приятные. Местами пластик даже имитирует кожу с крупной строчкой.

Салон нового Сивика хэтчбека выглядит куда более сдержанно, чем сам автомобиль внешне. Очень приятные на вид и на ощупь материалы. Мягкий пластик здорово имитирует кожаную обивку с крупной строчкой, планки на торпедо и дверных картах под карбон.

Посадка знакомо низкая. За рулем сидеть удобно, хотя лично я бы хотел иметь лучшую поддержку ног. И если нет возможности менять длину подушки, то чтобы хотя бы регулировался угол ее наклона.

На всех Honda Civic 5D 2018 используется электронный щиток приборов, комбинацию которого, как и перечень подаваемой информации, можно менять.

Через обивку передних кресел хорошо прощупывается жесткий каркас или механизм активного подголовника, но это может почувствовать только очень высокий человек. А мне с моим средним ростом места достаточно. Сам же задний диван получил классическую конструкцию.

Читайте также:

Посадка за рулем низкая. Во всех версиях кроме начального уровня оснащения поясничный подпор регулируется при помощи электрического привода. Спинка настраивается ступенчато по фиксированным положениям.

Новые фишки нового Сивика

Проводя тест-драйв Honda CR-V 2017, мы отметили, что Хонда сделала более простую и распространенную схему складывания заднего ряда. Теперь то же самое можно сказать и про Хонда Сивик 2018 хэтчбек.

В Honda Civic 5D прошлого поколения фирменная конструкция заднего ряда позволяла поднять подушку и перевозить крупногабаритный груз в салоне, загружая его через дверной проем. Теперь можно только сложить спинки в пропорции 60:40.

На втором ряду хэтчбека Honda Civic 5D 2018 человеку среднего роста места хватает. Высоким людям его может недоставать над головой. А если сползти ниже, то может недоставать места для ног.

Зато в багажнике нового Сивика появилась оригинальная шторка-роллет, что довольно редкое решение для хэтчбеков, в которых чаще используются жесткие полки.

Читайте также:

Порой не знаешь, куда ее примостить, а вот мягкая шторка позволяет загружать багажник до потолка, так как легко сматывается.

Объем багажника нового Honda Civic 2018 хэтчбек составляет 420 л. Кстати, ранее этот показатель в хэтчбеке был больше – 485 л. Но, в новой машине куда более необычна не эта цифра, а шторка. Она сматывается в роллет по правому борту, который можно вообще снять одним движением руки.

Причем тут она делает это не к спинкам дивана, а к правой стенке отсека. Такое решение не ограничивает общий объем багажника при складывании заднего ряда.

Читайте также:

А если уж и будет мешать, то легким движением руки полностью извлекается. И ввиду малых размеров легко прячется в салоне или в сумке.

Один из USB-разъемов и розетка упрятаны в подполье центральной консоли.

И если в чем-то Honda Civic 2018 хэтчбек использует более классические решения, то в некоторых случаях революционные для модели – турбонаддув в бензиновых моторах и активную подвеску с изменяемой жесткостью.

Технические характеристики Honda Civic 5D 2018

Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4518/2076*/1434
База, мм 2697
Клиренс, мм 125
Масса снаряженная/полная, кг 1348/1775
Объем багажника, л 420

Подстаканники ничем не прикрыты. Зато если верхнюю пару сдвинуть, то открывается глубокая «шахта» под бутылочку. А в ее недрах еще и USB-разъем упрятан.

Про комплектации и тест-драйв

Машина теперь предлагает и самые современные опции. Но о них – отдельный материал, чтобы «разобрать по косточкам» все комплектации и понять, какие хэтчбек Honda Civic 5D 2018 и по какой цене можно купить в Украине. Поэтому, если есть вопросы и пожелания касательно подробного рассказа – пишите в комментариях.

Читайте также:

Отзывы о Honda Civic 2018 хэтчбек

+ Новый Сивик хэтчбек десятого поколения выглядит очень экстремально, но в движении не демонстрирует маниакальной жесткости. – Такая нарочито спортивная внешность больше рассчитана на молодых покупателей.

Фото автора

Suzuka 8 Hours 2018 / МОТОГОНКИ.РУ

НОВОСТНЫЕ СЮЖЕТЫ


Главное событие лета по версии японских производителей: 8-часовая гонка на выносливость на Suzuka Circuit в префектуре Миэ — Suzuka 8 Hours, воскресенье, 29 июля. Все новости и результаты.

42-я редакция ежегодной гонки престижа японских заводов — Suzuka 8 Hours близится к своему экватору: 3 часа 30 минут назад заезд стартовал, и за это время пилоты заводских команд Kawasaki, Yamaha и Honda не уступили соперникам.

Расписание субботы в Судзуке было полностью пересмотрено из-за сильнейшего ливня, обрушившегося на паддок Suzuka 8 Hours: квалификация Top 10 Trial (Superpole) была отменена, а это значит, что с поула стартует заводская команда Yamaha — 4-й раз в пяти последних сезонах!

Джонатан Рэй упустил уникальную возможность — выиграть Suzuka 8 Hours, выступая за заводскую команду Kawasaki Team Green: она возглавляла заезд более 3 часов, но затем, с началом очередной порции дождя, Рэй оказался в трудной ситуации — и упал. Теперь он анализирует, что стало причиной этого, и мог ли он исправить положение.

8-часовая гонка под дождем, сопровождавшаяся массой драматических аварий, — Suzuka 8 Hours принесла 4-ю подряд победу Yamaha Factory Racing: Алекс Лоус выиграл гонку, более чем на 30 секунд опередив Такааки Накагами из Red Bull Honda, а Джонатан Рэй сумел сохранить призовую позицию, несмотря на падение.

Suzuka 8 Hours проводится в сложнейших погодных условиях, которые навязал организаторам и участникам гонки тайфун «Джондари». Заводские команды Honda и Yamaha ведут бой за победу, тогда как Kawasaki Team Green упустила свой шанс.

Джонатан Рэй почти на секунду улучшил абсолютный рекорд круга Suzuka Circuit на квалификации Suzuka 8 Hours в пятницу, а в субботнем TOP-10 Trial его скорость позволила Kawasaki Team Green забронировать за собой поул-позицию 41-й супергонки.

Sepang International Circuit станет первой трассой в календаре FIM Endurance World Championship, которая примет гонки в межсезонье: сегодня на Suzuka 8 Hours состоялась официальная презентация гонки Sepang 8 Hours.

Утренний дождь в Судзуке полностью изменил условия проведения финальной квалификации TOP-10 Trial, которая должна была определить стартовый порядок десятки сильнейших команд Suzuka 8 Hours.

Изнуряющая жара в Японии сменяется… тайфуном Джонгдари: дождливое утро субботы, 28 июля — это только прелюдия перед «крутым воскресеньем»?

Джонатану Рэю удалось установить новый рекорд Suzuka Circuit и обеспечить победу Kawasaki Team Green в пятничной квалификации 41-й редакции Suzuka 8 Hours.

Вторая квалификация 41-й редакции Suzuka 8 Hours в полном разгаре, и пилот Kawasaki Team Green Джонатан Рэй бьет рекорд круга японского автодрома!

После месяцев подготовки в Suzuka Circuit стартовал главный гоночный уикенд сезона для японских заводов — Suzuka 8 Hours: Red Bull HRC Team будет биться за победу; Kawasaki Team Green, хотя на бумаге и не выглядит фаворитом, благодаря Рэю и Хезламу уже в числе претендентов на победу, но именно Yamaha Factory Racing Team — на 1-й строчке.

Официальная команда Kawasaki Team Green, в состав которой войдут знаменитые британские пилоты Джонатан Рэй и Леон Хезлам, а также японец Казума Ватанабе, хотя и не является фаворитом на победу в Suzuka 8 Hours, может рассчитывать на чудо.

Британский мотогонщик Дан Линфут не сможет выступить на Suzuka 8 Hours в это воскресенье: авария в первой гонке British Superbike на Brands Hatch привела к травме.

Япония, которую меньше месяца назад накрыли проливные дожди, унесшие более 20 жизней, теперь переживает самую сильную жару за последнее десятилетие.

Honda хочет вернуть главный приз Suzuka 8 Hours: на старте в 2018 году 22 команды из 64 поедут на CBR1000RR Fireblade. Самым заметным, конечно же, будет Team HRC CBR1000RRW — воплощение всех заводских идей за десятилетие.

Suzuka 8 Hours станет главным гоночным событием июля. С прошлого месяца на Suzuka Circuit подготовка заводских команд идет в режиме нон-стоп, и PJ Джейкобсена, которому пару дней назад предложили перейти в состав Team HRC вместо получившего травму Леона Камье, переполняет энтузиазм.

Пилот заводской команды Red Bull Honda World Superbike Леон Камье не поедет на финал Endurance World Championship, главную гонку сезона для японских заводов — Suzuka 8 Hours из-за травмы, полученной на тестах перед этим событием.

Опытный пилот MotoGP и World Superbike Йонни Эрнандес вступит в заводскую команду Honda Endurance Racing для участия в Suzuka 8 Hours на замену травмированному на практиках Грегори Леблану.

Yoshimura Suzuki представит моторный дом их Хамаматсу на 41-й гонке Suzuka 8 Houra 29 июля 2018 года. Стал известен состав команды: в него с большой вероятностью войдет юный дебютант и победитель первых гонок British Superbike Брадли Рэй!

HRC объявила официальный состав пилотов на 41-ю Suzuka 8 Hours, заключительный этап чемпионата мира по эндурансу: 12 гонщиков из разных гоночных серий выйдут 29 июля 2018 года на старт в составе четырех команд с прямой поддержкой Honda Racing; а еще 12 пилотов и 4 команды Honda будут выступать частным образом.

Действующий чемпион FIM Endurance World Championship, GMT94 Yamaha уступает F.C.C. TSR Honda 10 очков перед решающей схваткой, которая определит судьбу титула 2018 года. Битва будет жаркой, ибо на кону стоит не только честь команды, но и завода. Ждать ли помощи от Yamaha Racing или… наоборот?

Японские заводы готовятся к Suzuka 8 Hours, намеченной на 29 июля. Составы официальных команд Yamaha, Kawasaki и Honda определились: в них вошли звезды Супербайка и японские асы.

Yamaha активно готовится к главной схватке года — за победу в 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, финального раунда FIM Endurance World Campionship.

В этом году Honda отмечает свое 70-летие, а Соитиро Хонда всегда говорил, что без гонок его компания не существует: «Жизнь слишком коротка, и нам нужна скорость, чтобы успеть побольше» — добавил он. Схватку на японской земле за главный приз сезона — Suzuka 8 Hours — Honda Racing будет вести силами 100% заводской команды.

HONDA CIVIC/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

HONDA CIVIC

フメイ

Год: 2007 Объем: 2000 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: FD2 Распил: 115 812 ₽
Пробег: 188 000 км. Оценка: 0 Конструктор: 173 325 ₽
Лот: 10021 (BAYAUC) Дата: 2022-01-26

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 115 812 ₽

Конструктор: 173 325 ₽

HONDA CIVIC

G

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 65 000 ¥
КПП: DAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 116 316 ₽
Пробег: 63 000 км. Оценка: R Конструктор: 173 829 ₽
Лот: 59009 (Honda Nagoya) Дата: 2022-01-17

Цена продажи: 65 000 ¥

Распил: 116 316 ₽

Конструктор: 173 829 ₽

HONDA CIVIC

G4 4WD

Год: 2000 Объем: 1500 Цена продажи: 65 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 116 316 ₽
Пробег: 114 000 км. Оценка: Конструктор: 173 829 ₽
Лот: 5003 (JU Nagano) Дата: 2022-01-25

Цена продажи: 65 000 ¥

Распил: 116 316 ₽

Конструктор: 173 829 ₽

HONDA CIVIC

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 67 000 ¥
КПП: DA(FF) Кузов: EU1 Распил: 116 517 ₽
Пробег: 140 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 030 ₽
Лот: 1316 (IAA Osaka) Дата: 2022-01-12

Цена продажи: 67 000 ¥

Распил: 116 517 ₽

Конструктор: 174 030 ₽

HONDA CIVIC

G

Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 68 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: EU1 Распил: 116 618 ₽
Пробег: 95 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 131 ₽
Лот: 4027 (KCAA Kyoto) Дата: 2022-01-12

Цена продажи: 68 000 ¥

Распил: 116 618 ₽

Конструктор: 174 131 ₽

HONDA CIVIC

4WD G4

Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 70 000 ¥
КПП: DAT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 116 820 ₽
Пробег: 78 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 174 333 ₽
Лот: 30156 (Honda Hokkaido) Дата: 2022-01-31

Цена продажи: 70 000 ¥

Распил: 116 820 ₽

Конструктор: 174 333 ₽

HONDA CIVIC

IE

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 71 000 ¥
КПП: DA(FF) Кузов: EU1 Распил: 116 921 ₽
Пробег: 144 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 433 ₽
Лот: 1229 (IAA Osaka) Дата: 2022-01-19

Цена продажи: 71 000 ¥

Распил: 116 921 ₽

Конструктор: 174 433 ₽

HONDA CIVIC

4WD X4

Год: 2004 Объем: 1700 Цена продажи: 71 000 ¥
КПП: DAT(FULLTIME4WD) Кузов: EU4 Распил: 116 921 ₽
Пробег: 186 000 км. Оценка: R Конструктор: 174 433 ₽
Лот: 39019 (Honda Hokkaido) Дата: 2022-02-14

Цена продажи: 71 000 ¥

Распил: 116 921 ₽

Конструктор: 174 433 ₽

HONDA CIVIC

X4 Special Edition

Год: 2005 Объем: 1700 Цена продажи: 72 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: ET2 Распил: 117 021 ₽
Пробег: 54 000 км. Оценка: R Конструктор: 174 534 ₽
Лот: 40072 (Honda Sendai) Дата: 2022-01-17

Цена продажи: 72 000 ¥

Распил: 117 021 ₽

Конструктор: 174 534 ₽

HONDA CIVIC

iE

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 117 122 ₽
Пробег: 86 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 635 ₽
Лот: 59115 (TAA Kantou) Дата: 2022-02-10

Цена продажи: 73 000 ¥

Распил: 117 122 ₽

Конструктор: 174 635 ₽

HONDA CIVIC

4WD

Год: 2000 Объем: 1500 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: DA(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 117 122 ₽
Пробег: 60 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 635 ₽
Лот: 1166 (IAA Osaka) Дата: 2022-01-26

Цена продажи: 73 000 ¥

Распил: 117 122 ₽

Конструктор: 174 635 ₽

HONDA CIVIC

L4

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: 5F(FULLTIME4WD) Кузов: ES2 Распил: 117 122 ₽
Пробег: 123 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 174 635 ₽
Лот: 49052 (Honda Sendai) Дата: 2022-01-31

Цена продажи: 73 000 ¥

Распил: 117 122 ₽

Конструктор: 174 635 ₽

HONDA CIVIC

GL

Год: 2005 Объем: 1800 Цена продажи: 75 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: FD1 Распил: 117 324 ₽
Пробег: 100 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 174 837 ₽
Лот: 1024 (JU Okinawa) Дата: 2022-01-21

Цена продажи: 75 000 ¥

Распил: 117 324 ₽

Конструктор: 174 837 ₽

HONDA CIVIC

2.0GL 0ウリ Key リ

Год: 2007 Объем: 2000 Цена продажи: 75 000 ¥
КПП: FA(FF) Кузов: FD2 Распил: 117 324 ₽
Пробег: 106 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 174 837 ₽
Лот: 6242 (JU Kanagawa) Дата: 2022-01-20

Цена продажи: 75 000 ¥

Распил: 117 324 ₽

Конструктор: 174 837 ₽

HONDA CIVIC

iE

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 75 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: ES1 Распил: 117 324 ₽
Пробег: 57 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 174 837 ₽
Лот: 70086 (Honda Kansai) Дата: 2022-02-28

Цена продажи: 75 000 ¥

Распил: 117 324 ₽

Конструктор: 174 837 ₽

HONDA CIVIC

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 76 000 ¥
КПП: IAT(FF) Кузов: EU1 Распил: 117 425 ₽
Пробег: 115 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 937 ₽
Лот: 10004 (JU Gifu) Дата: 2022-03-12

Цена продажи: 76 000 ¥

Распил: 117 425 ₽

Конструктор: 174 937 ₽

HONDA CIVIC

C

Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 76 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: ES1 Распил: 117 425 ₽
Пробег: 191 000 км. Оценка: R Конструктор: 174 937 ₽
Лот: 1015 (JU Gunma) Дата: 2021-12-23

Цена продажи: 76 000 ¥

Распил: 117 425 ₽

Конструктор: 174 937 ₽

HONDA CIVIC

4WD G4

Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 76 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 117 425 ₽
Пробег: 70 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 174 937 ₽
Лот: 1017 (JU Gunma) Дата: 2021-12-23

Цена продажи: 76 000 ¥

Распил: 117 425 ₽

Конструктор: 174 937 ₽

HONDA CIVIC

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 77 000 ¥
КПП: IAT(FULLTIME4WD) Кузов: EU2 Распил: 117 525 ₽
Пробег: 167 000 км. Оценка: R Конструктор: 175 038 ₽
Лот: 301 (JU Hiroshima) Дата: 2022-02-24

Цена продажи: 77 000 ¥

Распил: 117 525 ₽

Конструктор: 175 038 ₽

HONDA CIVIC

Год: 2000 Объем: 1500 Цена продажи: 82 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: ES1 Распил: 118 029 ₽
Пробег: 194 000 км. Оценка: R Конструктор: 175 542 ₽
Лот: 32003 (TAA Kyushu) Дата: 2022-02-15

Цена продажи: 82 000 ¥

Распил: 118 029 ₽

Конструктор: 175 542 ₽

Бьорк и Volvo стали чемпионами мира, а финал выиграл Геррьери

Пилот Honda Эстебан Геррьери выиграл главную гонку финального этапа WTCC в Катаре, а чемпионом мира по итогам 2017 года стал гонщик Volvo Тед Бьорк.

Отметим, что главные события в заезде развивались на старте. Обладатель поул-позиции Геррьери уверенно среагировал на огни, вошел в первый поворот лидером, после чего ни разу не давал усомниться в своем превосходстве до самого финиша.

Судьбу второго места в гонке решил успешный обгон, который провел Роб Хафф на позицию Ника Катсбурга во втором вираже. На этом борьба за пьедестал почета прекратилась: Геррьери, Хафф и Катсбург мирно доехали до финишной черты на подиумных позициях.

Лидер общего зачета Тед Бьорк стартовал четвертым и на третьем круге, когда его пропустил вперед Катсбург, поднялся на третье место. Но за 20 метров до финиша швед вернул позицию партнеру по команде, так как четвертого места ему было достаточно для победы в чемпионате, ведь его главный соперник Норберт Мичелис застрял на восьмой позиции за другим гонщиком Volvo Иваном Мюллером. В итоговой турнирной таблице он выиграл у венгра 28,5 очков. Столько же очков в итоговом зачете производителей Volvo «привезла» Honda.

Отмечаем, что впервые с 2012 года судьба чемпионского титула в зачете пилотов решалась в последней гонке. Если говорить о зачете производителей, то он не выигрывался в финальном заезде сезона с 2009 года.

«Это невероятно. Я не могу поверить в то, что случилось. Наконец я могу снова дышать. Спасибо всем за поддержку. Я ощущал огромное давление, но мое окружение помогло преодолеть этот прессинг», – сказал чемпион мира Бьорк.

Пятым заезд закончил Том Чилтон, опередивший Криса Ричарда и Ивана Мюллера. Замкнули десятку сильнейших Джон Филиппи и Рио Мичигами.

Если говорить о WTCC Trophy (зачет частников), его выиграл Чилтон, опередивший Хаффа всего на девять зачетных баллов.

Поз.ПилотКомандаВремя/Отст.
1. Эстебан ГеррьериHonda Racing Team JAS24.43,996
2. Роб ХаффAll-Inkl.com Munnich Motorsport+3,708
3. Ник КатсбургPolestar Cyan Racing+7,319
4. Тед БьоркPolestar Cyan Racing+7,466
5. Том ЧилтонSebastien Loeb Racing+8,785
6. Крис РичардCampos Racing+10,589
7. Иван МюллерPolestar Cyan Racing+11,459
8. Норберт МичелисHonda Racing Team JAS+12,023
9. Джон ФилиппиSebastien Loeb Racing+15,942
10. Рио МичигамиHonda Racing Team JAS+22,140
11. Том КоронельROAL Motorsport+22,769
12. Ян ЭрлашерRC Motorsport+24,275
13. Даниэль НадьZengo Motorsport+30,126
14. Кевин ГлисонRC Motorsport+34,895
15. Жолт ЖабоZengo Motorsport+48,988
Не классифицированы: 
  Меди БеннаниSebastien Loeb Racing3 круга

 

Honda Accord 2018 г. Отзывы потребителей — 326 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Лучшая Honda становится лучше CVT)

89 из 95 человек считают этот отзыв полезным

Обновление: после двухлетнего владения автомобилем я все еще думаю, что это отличный автомобиль. У меня не было никаких проблем или механических проблем любого рода. Как раз то, что я ожидал, когда я купил его, поэтому я доволен. #### Я обменял свою очень хорошую Honda Accord EX-L 2014 года на этот Accord EX 2018 года.Пока я очень доволен. Эта машина лучше почти во всем. Внешний вид автомобиля стал более утонченным и роскошным. Технология находится на одном уровне практически с любым автомобилем на рынке сегодня, особенно в этой ценовой категории. Макет приборной панели четкий и чистый. Все очень интуитивно понятно. Вам не нужно искать циферблат или переключатель. Это именно то, чего вы ожидаете. Шпон из искусственного дерева – это со вкусом. 8-дюймовый сенсорный экран делает крошечный экран моего BMW 2016 года старым и устаревшим. Я думаю, что добавление ручек и сенсорного экрана — выигрышная комбинация.Дорожный шум немного снизился… не Lexus тихий, но немного лучше, чем раньше. Штатная стереосистема подойдет большинству людей. Кажется, что в новом Accord немного больше места, но я не смотрел на цифры. Багажник большой и просторный. Сиденья довольно удобные. Это всегда дело вкуса. Моя жена считает, что сиденья в моем старом Аккорде были лучше. В 2014 году была кожа. На этот раз я выбрал ткань с подогревом сидений. Я скрещиваю пальцы и использую Scotchguard. Я сэкономил 2 тысячи, отказавшись от кожи, но не знаю, пропущу ли я это.Важно отметить, что в Accord 2018 года вы можете нагреться тканью. Меня это действительно привлекло. Я также выбрал подогрев руля и USB-разъем сзади. Идея заключалась в том, чтобы получить большую часть преимуществ без затрат. Мы увидим. Поездка комфортная, но не шикарная. Если у вас уже были Accords, вы поймете, что я имею в виду. Несколько небольших замечаний. Мне нравится новая «Honda Sensing», предупреждения о слепых зонах в зеркалах хороши. Мне также нравится адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.Я использовал его на шоссе, и, кажется, мне стало немного легче держаться на полосе. Это не автономное вождение, а помощь. Я не выбрал Nav В машине есть Apple Car Play. Я не думаю, что вы можете вывести карты Google на экран, поэтому вы застряли с картами Apple, которые, как мне кажется, хуже … но я не уверен на 100% … сказал технический парень … Apple Car Play … Карты Apple ..ха-ха. Это странно… но кому-то это будет небезразлично. Вы получаете шины Michelin на EX, но я не думаю, что они входят в стандартную комплектацию EX-L. Мишлен важны для меня, так что это был еще один стимул.Колеса вроде стоковые 17-е. Мне не нравится этот дизайн, но я не хотел платить за лучшие или большие колеса. Профессиональные обозреватели говорят, что 17-е ездят лучше, но я ездил только на EX. до того, как я купил машину. Я уже решил, что это будет одна машина EX или EX-L. Я был доволен EX после того, как покатался на нем, а затем дело дошло только до цвета. Есть несколько придирок. Вариатор просто в порядке. Не ждите чуда. Разгон адекватный и только так. Мой BMW 320 xi лучше едет по ощущениям на дороге, но мне действительно нравится и эта машина.Пища для размышлений, вы можете не захотеть нажимать на курок, пока после 2.0 я думаю, что это … 10-ступенчатая автоматическая коробка передач выходит. Вся жизнь состоит из выбора. Я не хотел платить больше за то, что, по моему мнению, было бы ограниченной ценностью за мои деньги, и не хотел ждать. Другие могут не согласиться. Кстати, мне нравились колеса Touring, так что, конечно, они есть. В целом я очень доволен, я не выбрал ни расширенной гарантии, ни планов обслуживания. вот почему я покупаю Хонды. Думаю, Honda знала, кто ее покупатели, и построила для них отличный автомобиль.Я думаю, вам будет трудно найти лучший седан средней ценовой категории. ОБНОВЛЕНИЕ: Все еще думаю, что машина отличная машина. Смешанные эмоции по поводу отсутствия кожи… Меня всегда беспокоят разливы. Обрабатываю ткань раз в несколько месяцев. Буквально сегодня у меня был разлив. Я думаю, что это очистится, но мы увидим завтра. Одно замечу, ты садишься в машину ниже, чем мне хотелось бы. Я также думаю, что хотел бы немного больше мощности. В целом солидный исполнитель. Просто обратите внимание на несколько придирок.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
отчет о злоупотреблении
5 из 5 звезд

роскошный автомобиль на бюджете

Legal Eagle, 22.11.2017

Touring 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

46 из 49 пользователей считают этот отзыв полезным

Я купил модель Honda Accord Touring 2018 всего четыре дня назад. Я планировал купить Toyota Camry XSE; однако я не смог найти люков в 4-цилиндровой модели. Затем я решил протестировать Accord в комплектации Touring. Свой Аккорд я купил только через два дня! Комплектация Touring входит в стандартную комплектацию с люком на крыше и кожаной обивкой. Accord превосходит Camry: Accord намного лучше.У меня другая машина Мазда 6 2014г. В то время это был лучший автомобиль среднего размера на рынке, завоевавший множество наград. Accord теперь намного лучше, чем Mazda6, включая новые автомобили на дилерских площадках. (У моей Mazda 6 безаварийный пробег 52 000 миль.) Accord едет и управляется как роскошный автомобиль. Как только вы поедете на нем, вы захотите его купить!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Хорошая машина, но с несколько проблем…

Mike, 12.01.2018

EX-L 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

44 из 47 человек считают этот отзыв полезным лизинг. В целом я доволен этим автомобилем, но есть несколько моментов, которые следует учитывать, прежде чем покупать или арендовать этот автомобиль для себя. Первое, что хочется отметить, это посадка на месте водителя. По сравнению с Honda Accord 2017 года ширина сиденья кажется немного уменьшенной из-за того, что центральная консоль немного больше, чем у предыдущих поколений.Он также выше от земли. Будучи более крупным парнем, который чувствовал себя комфортно в предыдущих поколениях Accord, водителям, таким как я, потребуется некоторое время, чтобы должным образом определить свой уровень комфорта с помощью регулировок, предусмотренных сбоку сиденья. Если вы можете позволить себе более высокие уровни отделки салона, выберите, например, EX-L, поскольку дистанционная регулировка с легкостью найдет эту золотую середину сиденья, а не тянет и толкает сиденье вперед и назад. Я также не верю, что в базовой модели отделки салона LX сиденья могут подниматься и опускаться по высоте.С точки зрения технологий, есть что понравиться, если вы разбираетесь в технологиях. Когда дело доходит до предупреждений, появляющихся на цифровом счетчике водителя во время вождения (которые можно отключить), Honda Sensing и работе на сенсорной панели, есть много вещей, которыми можно удивиться. К счастью, если вы не хотите отвлекаться на все это, вы можете отключить большинство этих функций. С учетом того, как сейчас автомобили движутся с точки зрения технологий, эта машина может не подойти вам, если вы не разбираетесь в технологиях, поскольку я чувствую, что все уголки и закоулки этого автомобиля окружены этими функциями.Моя самая большая претензия к топливному люку. Большинство автомобилей в наши дни имеют рычаг или механизм со стороны водителя или на полу. В этой модели он устранен. Вместо этого дверь управляется электронным способом путем разблокировки двери со стороны водителя или с помощью ключа FOB. Однажды я заметил, что когда было холодно, газовая дверь не открывалась. Дверь должна открываться, когда двери разблокированы, при нажатии на ключ FOB (дважды на кнопку разблокировки) или когда автомобиль выключен.По какой-то причине при низких температурах (возможно, 30 градусов и ниже) не позволяет датчику подать электронный сигнал на отпирание двери. Это большая проблема; один я надеюсь с достаточным количеством жалоб рассматривает отзыв на транспортном средстве. Также возможно, что поскольку этот уход только вышел, у меня случайно оказался плохой среди продаваемой связки. Это плохой выбор дизайна. Я надеюсь, что в будущих моделях они вернутся к ручному способу открытия двери. Еще одна вещь, о которой следует упомянуть, это то, что у меня была проблема с сенсорным экраном, который случайно отключался и дважды перезагружался.Оба они произошли, когда я был неподвижен. Цифровой счетчик водителя также отключился и перезагрузился. Я отнес его своему дилеру, и они сбросили панель. С тех пор проблема не возникала. Эта машина в целом хороша. В Touring есть еще несколько функций, таких как сиденья с кондиционером, беспроводная зарядка для телефонов Samsung и т. Д., Которые я хотел бы иметь в отделке EX-L. Ездит отлично, проблем в этом плане не обнаружено. С тем, как технологии развиваются в автомобилях, я не могу не думать о том, что произойдет, если вы в конечном итоге решите профинансировать такой автомобиль и получить его через 100 000 миль.Обычно мы думаем о механических проблемах в автомобилях, но теперь могут возникнуть новые технологические проблемы, которые приведут к неисправности и обойдутся намного дороже в этих автомобилях. Я думаю, что целесообразно сдавать эти автомобили в аренду до тех пор, пока вы в конечном итоге не решите оставить один там, где, как вы знаете, он будет подходить для длительного использования.

Безопасность
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
3 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
Значение
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

Хорошо округлые и быстрые

Marty , 28.12.2017

обновлено 05.07.2019

Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 10A)

102 из 111 человек считают этот обзор полезным

Этот автомобиль представляет собой хорошо сбалансированный седан с легким и маневренным двигателем, мощным двигателем 2,0 т и 10-ступенчатой ​​коробкой передач, которая хорошо работает и обеспечивает сильное ускорение. . 10-ступенчатая коробка передач отзывчива, как правило, с умным выбором передач, но может быть немного занята переключением передач. В целом этот автомобиль чувствует себя намного быстрее, чем мой предыдущий Lexus мощностью 301 л.с., благодаря гораздо лучшему крутящему моменту в среднем диапазоне. На самом деле, иногда питание включается с большим воздействием, чем вы ожидаете, и возникают некоторые скачки в трансмиссии; Я считаю, что использование эко-режима обеспечивает более плавное вождение в целом с более медленным отображением дроссельной заслонки.Приборная панель представляет собой превосходное сочетание передовых технологий и простоты, которая удобна в повседневном использовании. Потратьте некоторое время, чтобы изучить элементы управления и прочитать руководство, так как это немного сложно, и потраченное время поможет вам больше полюбить автомобиль. Базовая NAV адекватна с некоторыми случайными сомнительными вариантами маршрута, но система работает лучше, чем мой Lexus, и также доступна игра для Android. Найдите и включите тахометр в постоянном режиме для левого инструмента, затем используйте центр датчика для чего-то вроде пробега, NAV или радио — очень приятно.Динамики кажутся немного дешевыми, особенно на FM, но источники звука Siris и Bluetooth звучат лучше, чем FM, а обкатка динамиков через 3-4 месяца немного улучшила звук. Я знаю, что там написано сабвуфер в задней части салона, но я его не слышу. Bluetooth-телефон с громкой связью обеспечивает лучший звук на обоих концах с моим телефоном Samsung S8, чем мой Lexus за 54 тысячи долларов! Кроме того, при использовании телефона сенсорный экран превосходен, так как нажатие сенсорных сигналов на большинстве систем громкой связи практически невозможно, а на этой — легко.Распознавание голоса для навигации — качество 2005 года и в принципе бесполезно для ввода адресов. Форма сиденья и поддержка хороши, но они СЛИШКОМ жесткие (обратите внимание, что у дилера есть несколько вариантов подушек для сидений, которые можно купить на стене!). У моего сына Clarity, и эти сиденья Honda намного лучше. Обратите внимание, что, как и во многих японских автомобилях, пассажирское сиденье не имеет регулировки по высоте, что нелогично. Пожалуйста, Honda добавьте базовую опцию ручного подъема, так как жена или мать на этом сиденье не могут использовать солнцезащитный козырек и становятся сварливыми! Езда и управляемость хорошие, но немного смешанные.Рулевое управление с 19-дюймовыми колесами довольно приятное, а прохождение поворотов довольно плоское, но удары недостаточно демпфированы, поскольку большие неровности на дороге позволяют автомобилю слишком сильно колебаться даже в спортивном режиме с небольшим проседанием, но все же есть некоторая резкость. Спортивный режим в городских районах не имеет большого значения, но на узкой горной дороге в парке Йосемити я обнаружил, что он просто превосходен как в управлении, так и в выборе передач, с логикой уклона, отлично работающей для управления скоростью и отличным выбором при выходе из поворотов. (намного лучше заднеприводного GS350 с летней резиной!).Дорожный шум — проблема с этим автомобилем, особенно с 19-дюймовыми колесами. Обязательно проедьте на машине по разным дорожным покрытиям, чтобы услышать его, так как с возрастом шины становятся громче, поэтому тест-драйв будет настолько тихим, насколько это возможно. ( Для справки, моими предыдущими автомобилями были Lexus GS-350 2014 года и большой седан Hyundai Genesis. Я использовал услугу покупки Costco для счета + 565 долларов США.О вещах, которые меня не устраивают: во-первых, ощущение тормоза действительно плохое, и дилер продолжает говорить, что это нормально. Это неправильно или логично, а тормоза слишком чувствительны, что делает плавное замедление на постепенном спуске или плавное торможение невозможным. Хонда должна это исправить, так как калибровка привода с помощью проволочных тормозов ужасна. Датчики парковки имеют две существенные проблемы. Каждый день передние датчики срабатывают случайным образом при остановке в пробке, даже если в радиусе 5 футов ничего нет.Во-вторых, НЕТ центральных передних датчиков для парковки в гараже или на парковках. Сзади 4 сенсора, где у вас уже есть хорошая камера, а спереди всего два по бокам — ТУПО! Дорожный шум слишком высок, и я бы хотел, чтобы они более серьезно подошли к этой теме. Hyundai Sonata или Camry немного тише. Незначительные проблемы: автоматическое включение дальнего света глупо и очень грубо для других водителей, плюс требуется некоторое время, чтобы узнать, как отключить эту необычную и очень низкую функцию; фары имеют низкий рейтинг безопасности, поэтому потратьте деньги на лучшее освещение.Багажник плоский, без реальных крючков для пакетов с продуктами, поэтому все летает. Крючки для аксессуаров помогли бы, купил лоток для аксессуаров, но его обслуживание гладкое и не помогает.

Безопасность
4 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
3 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Значение
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
1 из 5 звезд

с бедой

Дейв М., 03.04.2018

обновлено 04.10.2018

Touring 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

42 из 45 человек сочли этот отзыв полезным

Просматривая другие отзывы, я вижу закономерность. Это мой первый продукт Honda, и я должен сказать, что он меня не впечатлил. Я думал, что по цене технология, заложенная в моем Accord 1.5 Touring CVT, была ценностью. Я ошибался. Я владею им уже 5 месяцев, и он был в магазине 5 раз по разным причинам, начиная от погремушек и заканчивая более серьезными проблемами.Последним является сообщение о том, что «проблема с тормозной системой». Я заметил, что у других владельцев были проблемы с грохотом, и я получил такой же ответ от Honda, как и они. Верните его и почините. У меня также были проблемы с информационно-развлекательной системой, которая не инициализировалась до 5 минут. Я потребовал открыть дело о лимонном законе, чтобы заменить автомобиль, потому что дилерский центр проехал 300 миль на тестовом вождении автомобиля, и он до сих пор не починен. Теперь, когда я вижу те же проблемы в других автомобилях, я не могу рекомендовать Honda Accord 2018 года, пока эти проблемы не будут устранены.Я бы дал Honda год, чтобы принять меры, прежде чем покупать его. Обновлять; Accord продолжал доставлять мне проблемы. Я обменял Accord на Mercedes GLC300. Это был долгий процесс, но Хонда осознала проблемы и помогла мне их решить.

Безопасность
3 из 5 звезд
Technology
3 из 5 звезд
производительности
3 из 5 звезд
интерьер
3 из 5 звезд
Comfort
3 из 5 звезд
Надежность
1 из 5 звезд
Value
1 из 5 звезд
Отчет ABOUTE

подержан 2018 года Honda Accord Accord на продажу около ME

Обновление : после владения машиной два года я до сих пор считаю, что это отличная машина.У меня не было никаких проблем или механических проблем любого рода. Как раз то, что я ожидал, когда я купил его, поэтому я доволен. #### Я обменял свою очень хорошую Honda Accord EX-L 2014 года на этот Accord EX 2018 года. Пока я очень доволен. Эта машина лучше почти во всем. Внешний вид автомобиля стал более утонченным и роскошным. Технология находится на одном уровне практически с любым автомобилем на рынке сегодня, особенно в этой ценовой категории. Макет приборной панели четкий и чистый. Все очень интуитивно понятно. Вам не нужно искать циферблат или переключатель.Это именно то, чего вы ожидаете. Шпон из искусственного дерева – это со вкусом. 8-дюймовый сенсорный экран делает крошечный экран моего BMW 2016 года старым и устаревшим. Я думаю, что добавление ручек и сенсорного экрана — выигрышная комбинация. Дорожный шум немного снизился… не Lexus тихий, но немного лучше, чем раньше. Штатная стереосистема подойдет большинству людей. Кажется, что в новом Accord немного больше места, но я не смотрел на цифры. Багажник большой и просторный. Сиденья довольно удобные.Это всегда дело вкуса. Моя жена считает, что сиденья в моем старом Аккорде были лучше. В 2014 году была кожа. На этот раз я выбрал ткань с подогревом сидений. Я скрещиваю пальцы и использую Scotchguard. Я сэкономил 2 тысячи, отказавшись от кожи, но не знаю, пропущу ли я это. Важно отметить, что в Accord 2018 года вы можете нагреться тканью. Меня это действительно привлекло. Я также выбрал подогрев руля и USB-разъем сзади. Идея заключалась в том, чтобы получить большую часть преимуществ без затрат.Мы увидим. Поездка комфортная, но не шикарная. Если у вас уже были Accords, вы поймете, что я имею в виду. Несколько небольших замечаний. Мне нравится новая «Honda Sensing», предупреждения о слепых зонах в зеркалах хороши. Мне также нравится адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения. Я использовал его на шоссе, и, кажется, мне стало немного легче держаться на полосе. Это не автономное вождение, а помощь. Я не выбрал Nav В машине есть Apple Car Play. Я не думаю, что вы можете вывести карты Google на экран, поэтому вы застряли с картами Apple, которые, как мне кажется, хуже…но я не уверен на 100% .. техник сказал .. Apple Car Play .. Карты Apple ..ха-ха. Это странно… но кому-то это будет небезразлично. Вы получаете шины Michelin на EX, но я не думаю, что они входят в стандартную комплектацию EX-L. Мишлен важны для меня, так что это был еще один стимул. Колеса вроде стоковые 17-е. Мне не нравится этот дизайн, но я не хотел платить за лучшие или большие колеса. Профессиональные обозреватели говорят, что 17-е ездят лучше, но я ездил только на EX. до того, как я купил машину. Я уже решил, что это будет одна машина EX или EX-L.Я был доволен EX после того, как покатался на нем, а затем дело дошло только до цвета. Есть несколько придирок. Вариатор просто в порядке. Не ждите чуда. Разгон адекватный и только так. Мой BMW 320 xi лучше едет по ощущениям на дороге, но мне действительно нравится и эта машина. Пища для размышлений, вы можете не захотеть нажимать на курок, пока после 2.0 я думаю, что это … 10-ступенчатая автоматическая коробка передач выходит. Вся жизнь состоит из выбора. Я не хотел платить больше за то, что, по моему мнению, было бы ограниченной ценностью за мои деньги, и не хотел ждать.Другие могут не согласиться. Кстати, мне нравились колеса Touring, так что, конечно, они есть. В целом я очень доволен, я не выбрал ни расширенной гарантии, ни планов обслуживания. вот почему я покупаю Хонды. Думаю, Honda знала, кто ее покупатели, и построила для них отличный автомобиль. Я думаю, вам будет трудно найти лучший седан средней ценовой категории. ОБНОВЛЕНИЕ: Все еще думаю, что машина отличная машина. Смешанные эмоции по поводу отсутствия кожи… Меня всегда беспокоят разливы. Обрабатываю ткань раз в несколько месяцев.Буквально сегодня у меня был разлив. Я думаю, что это очистится, но мы увидим завтра. Одно замечу, ты садишься в машину ниже, чем мне хотелось бы. Я также думаю, что хотел бы немного больше мощности. В целом солидный исполнитель. Просто обратите внимание на несколько придирок.

Подробнее

Подробнее

2018 Honda Accord Спецификации, Цена, MPG и Отзывы

Вердикт: Модернизированная Honda Accord 2018 может похвастаться достаточно впечатляющими технологиями и управляемостью, чтобы преодолеть несколько ошибок.

В сравнении с конкурентами: Accord идет в ногу с солидной Toyota Camry 2018 года и дает конкурентам, таким как Ford Fusion и Volkswagen Passat, серьезную конкуренцию. Но это не для всех.

Теперь, в своем 10-м поколении, седан Honda среднего размера ниже и шире, чем раньше, с утопленными сиденьями и более похожим на купе профилем (сравните его с моделью 2017 года здесь). Он поставляется в пяти комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring.Его базовая трансмиссия представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (192 лошадиных силы, 192 фунт-фут крутящего момента) и бесступенчатую автоматическую коробку передач. Сравните комплектации здесь.

Замена дополнительного двигателя V-6 2017 года на 2,0-литровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами (252 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента) и новый 10-ступенчатый автомат на моделях Sport, EX-L и Touring. Sport предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем, что знаменует собой первый случай за десятилетие, когда вы можете получить рычаг переключения передач с верхним двигателем на седане Accord.Honda надеется, что это удовлетворит тех, кто оплакивал снятое с производства купе Accord.

На предварительном просмотре Honda для СМИ в Нью-Гемпшире я ездил на версиях с автоматической и механической коробкой передач с обоими двигателями. (В соответствии с политикой компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.) Другие редакторы также оценили новый Accord в офисах Cars.com, и мы протестировали всех основных конкурентов Accord.

Как это ездит

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает более чем достаточной мощностью для базового двигателя, и его мощности достаточно для длительного подъема в гору по извилистым горным дорогам.Автоматическая трансмиссия имеет некоторую предательскую нелинейность в начале, характерную для вариаторов, но она имитирует приятное ощущение понижения передачи, когда вы требуете большей мощности на крейсерской скорости. Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом ощутимо быстрее трогается с места: нажмите на педаль газа, и он запустится с яростностью, напоминающей превосходный 2,0-литровый двигатель Chevrolet Malibu с турбонаддувом. Большой V-6 Camry чувствует себя быстрее, если вы включаете его полностью — Toyota гремит впереди, где Accord немного стоит на месте — но у Honda 2.0-литровый турбонаддув обеспечивает резкую напористость, которая сама по себе интересна.

Включите передачу сами, и 1,5- и 2,0-литровые двигатели кажутся более похожими. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет высокое сцепление и средний ход, но быстрый отклик на педаль акселератора позволяет легко переключаться между оборотами. Помимо некоторого заметного турбо-запаздывания с 1,5-литровым двигателем, оба двигателя имеют схожие характеристики мощности с крутящим моментом, который приходит раньше и остается позже. У 2,0-литрового его заметно больше.

Accord Sport имеет спортивную подвеску с амортизаторами фиксированной жесткости, в то время как Accord Touring имеет более мягкую общую езду, но с адаптивными амортизаторами и регулируемой жесткостью.Я ездил на обоих, и качество езды в любом случае стабильное, потому что 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины P235 / 40R19 сопровождают оба уровня отделки салона независимо от двигателя. Адаптивные амортизаторы добавляют степень контроля, которая напоминает более дорогой автомобиль, и даже Accord Sport не дотягивает до преднамеренной изменчивости предыдущего Accord. Адаптивные амортизаторы меняют жесткость в режиме Sport, но большой разницы между режимами я не заметил. Один редактор подумал, что Touring в целом ехал хорошо, но я обнаружил, что обе установки заняты.Если изоляция и комфорт — это все, что вам нужно, поищите что-нибудь в этом классе или рассмотрите другие уровни отделки салона, которые сочетают в себе третью настройку подвески (обычная, неспортивная настройка без регулировки) с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с более высоким профилем. У Honda не было таких комплектаций, которые можно было бы оценить на моем мероприятии.

Управляемость напоминает хорошо воспитанную Honda Civic с быстрым рулевым управлением и ограниченным креном кузова. Поверните колесо на несколько градусов, и нос тут же изменит ориентацию. Недостаточная поворачиваемость с тяжелым носом возникает постоянно, если вы сильно толкаете машину — область, в которой у Camry (да, действительно) и Ford Fusion есть преимущество — но динамика Accord далеко не помеха.

Снаружи и внутри

Больше не похожий на Acura, новый Accord намечает свою собственную территорию стиля с глубокой решеткой радиатора и С-образными задними фонарями. Немного ниже и шире, чем предыдущий седан, он имеет купеобразный профиль и заднее стекло кабины. Передние стойки отодвинуты примерно на 4 дюйма назад по сравнению со старым Accord, а линия крыши переходит в непрерывный спуск к багажнику, что напоминает седан Civic.

Все это является частью сидения на корточках, что выражается в более низких посадках спереди и сзади.Некоторым может не понравиться посадка водителя, которая кажется явно ниже, чем у многих соперников, в частности у Camry, даже когда вы поднимаете сиденье водителя. Пассажир не получает такого положения; Accord просрочен для регулировки высоты пассажира.

Та же ситуация и с задним сиденьем, на котором достаточно места для ног, но оно расположено низко к полу. Взрослые пассажиры могут обнаружить, что их колени неудобно приподняты — характерная черта, обычная для этого класса, хотя седаны с более высокими сиденьями, такие как Fusion, избегают этого.Тем не менее, родители должны отметить, что общий клиренс помог Accord хорошо зарекомендовать себя в Cars.com Car Seat Check.

Приборная панель простая и низкая, с мультимедийной системой, похожей на планшет, и выступающими ручками управления климатом и стереосистемой. Говоря об этом, в Honda возобладало здравомыслие: Accord получил физические стереокнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки вместо раздражающих сенсорных элементов управления на многих версиях старого автомобиля. Сам сенсорный экран (7-дюймовый на моделях LX или 8-дюймовый с Apple CarPlay, Android Auto и беспроводными обновлениями везде) имеет интуитивно понятное меню и быстрый отклик, с выложенными плитками приложениями на главном экране, которые вы можете настроить как на смартфоне.Другой редактор счел систему немного неинтуитивной, но это шаг в правильном направлении для Honda, которой необходимо быстро распространить ее на другие автомобили.

Противоположное верно для кнопочного селектора передач 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, который, как и в других автомобилях Honda с этим селектором передач, излишне сложен и не экономит пространство для консоли, что является предполагаемым преимуществом электронных переключателей. По крайней мере, в 1,5-литровых автомобилях вариатор имеет обычный автоматический переключатель передач с традиционной функцией Park-to-Drive.

Качество салона — два шага вперед и один шаг назад. Мягкие на ощупь материалы покрывают верхние двери и подлокотники спереди, а простроченная обивка покрывает центральную консоль в более высоких комплектациях. Многие элементы управления имеют элегантную двухцветную детализацию, и ни один из них не казался шатким в моих тестовых автомобилях перед производством. Тем не менее, ленты из дешевого блестящего пластика охватывают средние области на дверях и приборной панели, а задние двери возвращаются к более дешевым материалам — область, в которой многие конкуренты и предыдущий Accord сохраняют более стабильное качество.

Стоимость и цена

Впечатляет, что стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и рулевое управление с центрированием полосы движения, а не только постепенную помощь, которая отбрасывает вас от разметки полосы движения. Автоматическое торможение получило высшие баллы в тестах Страхового института безопасности дорожного движения, завершив отличные оценки безопасности агентства. (См. оценки для всех семейных седанов здесь.) Стандартные светодиодные фары Accord получили только приемлемый балл (из плохих, маргинальных, приемлемых и хороших), в то время как модернизированные светодиоды на Accord Touring получили еще более низкие баллы: маргинальные.

Базовая цена начинается примерно с 24 500 долларов за 1,5-литровый Accord LX — конкурентоспособный с конкурентами, которые имеют стандартное автоматическое торможение — и достигает почти 37 000 долларов за 2,0-литровый Touring с полным набором заводских опций. Accord Hybrid появится в начале 2018 года, но полная информация еще не получена.

Поднимитесь по уровням отделки салона, и вы получите электропривод передних сидений с подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, беспроводную зарядку смартфона, кожаную обивку и Wi-Fi в автомобиле. Все это должно привлечь множество покупателей, несмотря на суровые условия для седанов среднего размера: каждый шестой.3 новых автомобиля, проданных пять лет назад, были семейными седанами, согласно Automotive News. Сегодня на группу приходится одна из каждых 9,8 продаж.

Тем не менее, между этими двумя эпохами есть одна общая черта: доминирование Camry и Accord, которые являются лидерами продаж в оба периода. На встречных кругах новый Accord борется со своим соперником вничью. Модернизация Honda далека от лучших во всем, но ее качества требуют пристального внимания со стороны всех покупателей семейных седанов. Многие из них в конечном итоге выберут Accord, и это должно укрепить популярность продаж Honda на долгие годы.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda Civic 2018 года отзывы, технические характеристики, фото

История Honda Civic восходит к 1972 году и заслужила прочную репутацию экономичного, надежного и доступного автомобиля в эпоху роста цен на топливо в Соединенных Штатах.Он остается одним из самых продаваемых автомобилей, даже несмотря на то, что грузовики и грузовые автомобили угрожают затмить весь рынок. Как и следовало ожидать от шильдика своего возраста, Civic состоял из многих итераций. В то время как его стиль в течение многих лет стремился к ничем не примечательному, Honda дала Civic вдохновленный фастбэком макияж для 10-го и текущего поколения, начиная с модельного года 2016 года, с более агрессивным хромированным крылом, длинной колесной базой, задними фонарями в форме бумеранга. и много складок листового металла.Honda Civic 2018 года в пяти комплектациях: LX, EX, EX-T, EX-L и Touring, с механической коробкой передач в качестве опции для моделей LX и EX-T. Вы также можете купить кузов купе и хэтчбек, а также высокопроизводительные версии Si и Type R, но мы сосредоточим внимание в этом руководстве покупателя на четырехдверном седане. Наше руководство покупателя призвано помочь вам принять обоснованное решение о покупке Honda Civic 2018 года. Мы коснемся рейтингов безопасности и надежности, характеристик двигателя, мощности в лошадиных силах, рейтингов экономии топлива и ценообразования и закончим кратким изложением самого последнего обзора Civic, проведенного Autoblog во время тест-драйва.Каковы рейтинги безопасности Honda Civic? Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Civic 2018 высшую оценку в пять звезд за общий рейтинг, защиту от боковых столкновений и столкновений при опрокидывании. Он получает четыре из пяти звезд за лобовое столкновение. В Страховом институте безопасности дорожного движения, который проводит собственные краш-тесты, Civic 2018 года получает «хорошие» оценки за ударопрочность по всем направлениям, а также «превосходную» оценку за предотвращение и смягчение последствий фронтальных столкновений с дополнительным оборудованием.IIHS дает Civic «плохую» оценку за фары, одну из новейших областей исследования организации, и «приемлемую» оценку за простоту использования креплений LATCH для детских кресел. Посетите веб-сайты NHTSA и IIHS, чтобы просмотреть оценки конкретного автомобиля, который вы исследуете, поскольку оценки для Civic могут отличаться от оценок других годов выпуска. Надежна ли Хонда Цивик? JD Power не проводил обзор Honda Civic, по крайней мере, до модели 2009 года. NHTSA не сообщила об отзыве Honda Civic 2018 года.Найдите рядом с собой Honda Civic Sedan 2018 года выпуска. Сколько салона и грузового пространства у Honda Civic? Высота над головой больше всего в модели LX, которая не имеет люка на крыше, освобождая 39,3 дюйма спереди и 37,1 дюйма сзади. Все остальные комплектации с люком на крыше имеют ширину 37,5 дюймов спереди и 36,8 дюймов сзади. Все модели предлагают 42,3 дюйма пространства для ног на передних сиденьях и 37,4 дюйма сзади. Объем багажника составляет 15,1 кубических фута во всех моделях, за исключением Touring, который предлагает 14.7 кубических футов. Какие характеристики и мощность двигателя Honda Civic? Honda оснащает модели LX и EX 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 лошадиных сил…
Скрыть полный обзор

Honda Accord 2018 б/у на продажу (с фото)

от Джеймса Опубликовано 28 февраля 2022 г.

У меня были спортивные автомобили — 04 GTO, 09 G8 GT, 15 335i, 18 EB Mustang, 20 Charger Scat Pack — и Accord 2.0t Sport по-прежнему впечатляет. Он хорош по всем показателям, ускорению, точности рулевого управления, управляемости, качеству езды, сиденьям и внутреннему пространству. 10-ступенчатая коробка передач удерживает двигатель в диапазоне мощности и почти так же хороша, как 8-ступенчатая ZF. Система контроля тяги сравнима с системой BMW в том, что она делает автомобиль быстрее, используя столько мощности, сколько позволяют условия. Управление крутящим моментом не проблема. Рулевое управление резкое, но расплывчатое. Тормоза имеют тонны начального прикуса и кажутся сильными, но педаль мягкая.Сцепление хорошее, но лето UHP поможет. Сиденья широкие и удобные. Стерео звучит хорошо для базовой системы. Информационно-развлекательная система приличная, не такая интуитивная, как Uconnect, но достаточно близкая. Если чего-то и не хватает, так это драмы спортивных автомобилей. Вместо этого вы всегда получаете компетентность и удовольствие, когда захотите.

от Брайанмонтелеоне Опубликовано 10 октября 2021 г.

Я полностью разобрался с кузовом на моей Honda Accord 2018 года, но шасси и все в хорошем состоянии, и я хочу поменять кузов, на какую машину я могу поменяться, так как у моей машины был турбо??? Меня не волнует стиль кузова, и я хочу поменять его на шевроле или форд, что подойдет к этой машине????

от Guru9LG3J8 Опубликовано 19 сентября 2021 г.

Отличная машина! Хонда никогда не подводит.У меня была предыдущая Honda Accord EX 2016 года — ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ! Единственное, чего не хватает в этом EX 2018, — это камера безопасности со стороны пассажира. Это не на всех моделях EX, как раньше. Это было большое значение безопасности. В целом машина потрясающая, отличная цена, отличные характеристики.

Вот все, что вам нужно знать о Honda Accord

2018 года

Невозможно переоценить, насколько радикальной была Honda Accord, когда она появилась в дилерских центрах США в 1976 году. Экономичная, энергичная и компактная, но вместительная, она (наряду с Civic) сделала для легитимации японских автомобилей больше, чем любая другая машина до нее. .

Со стандартными функциями, такими как велюровые сиденья, дворники с прерывистым режимом работы, AM/FM-радио и цифровые часы, маленькая Honda предлагала на тысячи меньше, чем что-либо от автопроизводителей Детройта. Он был построен лучше, чем его соперники из Детройта. В течение двух лет дилеры поднимали цены, но все равно распродавали автомобили. И с этим Accord стал неотъемлемой частью американских дорог.

Но после четырех десятилетий пребывания на вершине автомобильного мира Accord находится на опасной территории.Седаны среднего размера — вымирающий вид, поскольку дешевый бензин и кажущаяся нехватка универсальности направляют больше покупателей на кроссоверы и внедорожники, чем когда-либо прежде. В 2017 году на седаны среднего размера, которые когда-то были основным продуктом отрасли, приходилось всего около 10% продаж новых автомобилей, включая продажи автопарков компаниям по аренде автомобилей.

Таким образом, Accord 2018 года — это что-то вроде автомобиля, который можно сломать, для Honda. Если все пойдет хорошо, почтенный шильдик может дожить до 11-го поколения. Если нет, то это могут быть шторки для популярного седана. Вот все, что вам нужно знать о Honda Accord 2018 года.

1. Это по-прежнему лучший истребитель Camry

2018 Хонда Аккорд Туринг | Honda

Не случайно новый Accord появляется как раз в тот момент, когда новая Toyota Camry готовится выйти на улицы. Поскольку Ford Taurus давно побежден, в сегменте среднего размера десятилетиями доминировали Camry и Accord. В то время как Camry всегда была безобидной, Toyota обещает, что последний автомобиль будет более спортивным, чтобы попытаться отобрать часть продаж у Honda.Только время покажет, сработает ли игра, но отсюда похоже, что у Camry будет жесткая конкуренция.

Next: Грустное прощание с любимцем фанатов Honda

2. До свидания, купе

2016 Хонда Аккорд купе | Honda

В 1976 году первым Аккордом было купе. Спустя 40 с лишним лет Honda всегда выпускала версию своего популярного автомобиля в кузове купе. Но если и есть что-то, что труднее продать, чем седан среднего размера в 2017 году, так это купе среднего размера.В течение последних нескольких лет у Accord Coupe не было прямых конкурентов, хотя с доступным большим V6 и шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач он ощущается почти как маслкар, ориентированный на роскошь. К сожалению, это конец пути для купе, который раз и навсегда убивает сегмент купе среднего размера. Покойся с миром.

Далее: Accord вносит большие изменения, уменьшаясь в размерах.

3. Стройнее и злее

2018 Хонда Аккорд Туринг | Honda

Несмотря на то, что Accord твердо остается в категории среднего размера, он короче, шире и ниже предыдущей модели, что придает ему более спортивный вид.По словам Honda, он также на 110–175 фунтов легче нынешнего автомобиля, в зависимости от выбранной вами модели.

Далее:  Согласие сжимается, но растет.

4. Он сжимается

2018 Хонда Аккорд Гибрид | Хонда

Несмотря на меньшие пропорции, покупатели не собираются ничем жертвовать в Аккорде. Колесная база была увеличена более чем на 2 дюйма, что увеличило внутреннее пространство и сделало поездку более плавной. В целом салон увеличился на 2.5 кубических футов. Объем багажника тоже увеличивается.

Далее: Форма Accord становится высококлассной.

5. Плафоны Audi

2018 Хонда Аккорд Туринг | Honda

В движении, которое предполагает, что классический стиль кузова седана с тремя коробками умер, новый Accord выигрывает от нового спортивного дизайна в стиле фастбэк. Купе может быть мертво, но его дух живет в этом новом спортивном стиле кузова, который напоминает нам о фантастической (и значительно более дорогой) Audi A7.

Далее: С точки зрения мощности, есть хорошие и плохие новости.

6. Питание отключено, но не отключено

2018 Аккорд 2.0 Турбо | Honda

Что касается силовых агрегатов, то для поклонников Honda есть и хорошие, и плохие новости. Плохая новость заключается в том, что V6 больше не предлагается в линейке Accord, а мощность снижается по всем направлениям. В 2018 году лучшим двигателем является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого на 26 лошадиных сил меньше, чем у предыдущего V6. А теперь хорошие новости: все двигатели в стандартной комплектации поставляются с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая должна значительно увеличить экономию топлива.И этот 2,0-литровый турбодвигатель является производным от огнедышащего агрегата нового Civic Type R, поэтому мы можем ожидать, что некоторые бесстрашные владельцы начнут модифицировать свои автомобили, как только вернут их домой.

Далее: Но подождите, есть еще новости о трансмиссии.

7. Вы можете грести самостоятельно

2018 Аккорд 2.0 Турбо | Honda

Из нынешней линейки Accord Accord Coupe EX-L с двигателем V6 максимально близок к спортивному купе старой школы. Хотя двигатель и является жемчужиной, его секретным оружием является фантастическая шестиступенчатая механическая коробка передач Honda.В 2018 году эта коробка передач доступна в качестве бесплатной опции для моделей Sport. Ни разу не садясь за руль одной из этих машин, у нас уже есть любимица.

Далее: Honda понимает, что меньше значит больше.

8. Более чистый, но более продвинутый

2018 Хонда Аккорд Гибрид | Honda

С самого начала Honda сделала себе имя, предлагая больше за меньшие деньги. Уходящий Accord не был исключением, но его салон становился все более загроможденным множеством экранов, кнопок и других элементов управления.В 2018 году есть один информационно-развлекательный экран, рычаг переключения передач был заменен кнопками, а проблемные тактильные элементы управления для систем HVAC и радио были заменены аналоговыми элементами управления. Это не только придает салону более чистый вид, но и облегчает привыкание водителей.

Далее: Не позволяйте значку обмануть вас.

9. Номер

американского производства. Завод Honda в Мэрисвилле, штат Огайо | Honda

Несмотря на гордое японское происхождение, новый Accord будет производиться на заводе Honda в Мэрисвилле, штат Огайо, где Accord производятся с 1982 года.С более чем 4200 американскими рабочими, Marysville является одним из крупнейших автомобильных заводов в США. Излишне говорить, что эти рабочие надеются, что новый Accord станет хитом среди покупателей.

Далее: Этот Аккорд хочет сделать за вас тяжелую работу.

10. Это поможет вам управлять автомобилем

2018 Хонда Аккорд Туринг | Honda

Honda упрощает процесс покупки автомобиля, предлагая ограниченное количество опций, полагаясь вместо этого на различные уровни отделки салона. За последние несколько лет его комплект безопасности Honda Sensing оказался настолько популярным, что запасы на оборудованных автомобилях начали иссякать.С новым Accord такой проблемы не будет. В 2018 году каждая модель будет стандартно оснащена функциями безопасности. Благодаря системе экстренного торможения, помощи в удержании полосы движения, адаптивному круиз-контролю и распознаванию дорожных знаков в каждом Accord у Honda будет один привлекательный полуавтономный автомобиль. Теперь осталось найти покупателей.

Могу ли я получить Apple CarPlay или Android Auto на Honda Accord 2018 года?

Возможности подключения

на Accord 2018

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Honda Accord, Новые автомобили, Технологии в среду, 25 октября 2017 г., в 18:06.

Прошли те времена, когда все, что нужно было сделать транспортному средству, — это доставить вас из пункта А в пункт Б.Теперь современные автомобили предлагают первоклассные возможности подключения, а также комфортное вождение, топливную экономичность и привлекательное внутреннее пространство. К счастью для водителей, новый Honda Accord 2018 года может удовлетворить все эти потребности, начиная с привлекательного грузового пространства и заканчивая доступными технологиями. Если вы задаетесь вопросом: «Могу ли я установить Apple CarPlay или Android Auto на Honda Accord 2018 года?» или будет ли доступен Wi-Fi, ответ — да! Получите подробности ниже.

Подробнее: Сравните модели Honda Accord 2017 и 2018 годов.

Могу ли я получить Apple CarPlay или Android Auto на Honda Accord 2018 года?

У большинства водителей в наши дни есть смартфоны, и большинство людей со смартфонами хотят иметь возможность интегрировать свое устройство в другие вещи, например, в свой дом, компьютер или даже автомобиль.К счастью для пользователей iPhone и Android, Honda Accord 2018 года будет доступна с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Благодаря восьмидюймовой аудиосистеме высокого разрешения Display Audio в комплектациях Sport, EX, EX-L и Touring Accord 2018 года интеграция Apple CarPlay и Android Auto станет стандартной, наряду с функциями HondaLink.

Подробнее: Apple CarPlay и Android Auto на других моделях Honda

Стандартные возможности подключения

Хотя функции интеграции Apple CarPlay и Android Auto доступны для всех моделей нового Accord, кроме базовой комплектации LX, некоторые функции подключения доступны для всех моделей.Bluetooth-телефон с громкой связью и аудиоподключение входят в стандартную комплектацию, а также совместимость с Pandora, регулировка звука в зависимости от скорости и функция текстовых сообщений SMS.

Wi-Fi и беспроводная зарядка телефона

В то время как все модели Honda Accord 2018 года предлагают базовую технологию связи между телефоном и автомобилем, элитная модель Honda Accord Touring 2018 года предлагает еще больше замечательных функций. Эта верхняя отделка стандартно поставляется с возможностью стать мобильной точкой доступа Wi-Fi, и должны быть доступны конкурентоспособные тарифные планы.Он также имеет функцию беспроводной зарядки мобильного телефона (для некоторых моделей смартфонов) и проекционный дисплей.

Хотите узнать больше о функциях подключения, доступных в Honda Accord 2018? Свяжитесь с представителем отдела продаж Battison Honda, чтобы узнать больше о тестовом вождении этого автомобиля в штате Оклахома-Сити.
Найдите полный список моделей Honda 2019 года с Apple CarPlay и Android Auto здесь!

Делиться — значит заботиться!

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в среду, 25 октября 2017 г.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.