Хонда аккорд отзывы владельцев недостатки: Обзор «Хонды Аккорд», минусы и проблемы Honda Accord


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы Honda Accord, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хонда Аккорд и опыт эксплуатации

Honda Accord (2010) 2010 Бензиновый 2.0 / AT Седан 80000 5 24.07.2014

Игорь Москвитин, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: нравится девчонкам 😉 резвый конь. без проблем и бысро удалось купить его в авторуси, там же обслуживал. все возникающие проблемы (бампер, молдинги, фара) решались там по гарантии. короче, первый опыт обладания новым авто оставил приятные впечатления!)))

Недостатки: возникали мелкие поломки, с которыми приходилось ехать к официалу.

Что ломалось: бампер провис через 2.5 года, молдинги меняли, фара запотевала (2 раза меняли). один раз обращался по каско

Опыт обслуживания: обслуживал у официала (авуторусь), менеджер . серьезных проблем и трений не было. по всем возникающим вопросам обращался к Николаеву Алексею (Кузовной ремонт: Марчков Дмитрий, Слесарный ремонт: Песков Павел)

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2012) 2013 Бензиновый 2.4 / AT Седан 10 3 06.04.2013

Вася, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Присматриваю замену своему немолодому уже Аккорду 7 серии. Смотрел в сторону немцев, но на то, чего мне хотелось от машины — автомат, кожаный салон, ксенон — банально не хватало денег. Тут выходит новый Аккорд. Думаю, дай схожу на тест-драйв. Ну что сказать? Большая. Мягкая. Тихая. Неплохая машина.

Недостатки: Но это не Хонда! Раскачивается на ходу, большие крены в перестроениях. Жоповозка для мужика в летах и с большой семьей. В офис, на дачу, в Ашан. Еще одна Тойота Камри. В общем, пока буду ездить дальше на своем настоящем Аккорде, дождусь нового Форд Мондео. Может, хоть он не разочарует?

Что ломалось:

Опыт обслуживания:

Предыдущий автомобиль: Honda Accord 7

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2008) 2008 Бензиновый 2.0 / AT Седан 134 5 23.05.2012

Юрий, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Очень устойчива на дороге.

Недостатки: Низкопрофильная резина(можно поменять) и маленький клиренс

Что ломалось:

Ничего

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2008) 2008 Бензиновый 2.4 / AT Седан 110000 4 28.09.2011

Булах Владимир, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: о кей

Недостатки: низковата,со временем проседает передний бампер.

Что ломалось: нечего

Опыт обслуживания: 3 года

Предыдущий автомобиль: БМВ 525

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2008) 2008 Бензиновый 2.4 / AT Седан 113000 5 06.03.2011

fors, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: дизайн, двигатель, КПП, качество сборки и материалов

Недостатки: недостатков нет

Что ломалось: ничего

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2008) 2008 Бензиновый 2.4 / AT Седан 65000 4 24.12.2010

Васильева, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: Достаточно тихая, отличная музыка, очень послушная и намного мягче предыдущей модели.

Недостатки: Неудобно детям выбираться с задних седений.

Что ломалось: Ничего!

Опыт обслуживания: прошла 3 То.

Предыдущий автомобиль: Предыдущий accord

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord (2008) 2009 2.0 / AT Седан 38000 4 09.10.2010

Максимишин н а

Достоинства: нет таковых

Недостатки: низковата, узковата задняя дверь

Опыт обслуживания: 2 года

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Honda Accord (2008) 2008 2.0 / AT Седан 33000 4 08.08.2010

Сва

Достоинства: Внешний вид, хор.характеристики комфорта и функциональности.Экономичность( если не давить » в пол») 5АКПП

Недостатки: Низковатый клиренс. Отсутствие ксенона штатно ( в комплектации 2.0).

Опыт обслуживания: Прошел ТО-15 и ТО -30. Кроме регламентных работничего не делал , ни каких косяков нет. Считаю авто сотит отданных за него (872тр) на все 100%

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Honda Accord 2014 года отзыв владельца №50263

Решил недавно ознакомиться с отзывами на свой гибридный Аккорд 9го поколения и с удивлением обнаружил отсутствие таковых на Дроме, поэтому постараюсь восполнить пробел.

С одной стороны, данная модификация не слишком распространена за пределами Штатов и Японии, оставаясь в тени «первопроходцев» — Toyota Prius и Camry Hybrid. Но с другой — 10е поколение гибридных Аккордов получилось еще привлекательнее девятого, да и вцелом электрификация/гибридизация наступает по всем фронтам, поэтому у гибридных Аккордов есть все шансы прописаться и в Российских краях. Так что, надеюсь, отзыв может быть полезен.

Сначала пару слов «почему именно гибридный Аккорд?». Несколько лет назад потребовался мне в штатах второй автомобиль в семье, ибо без личного автотранспорта в этой стране никуда. А надо сказать, что с первым авто вопросов не было, и это был Приус в 30м кузове (кстати ниже буду сравнивать Аккорд именно с Приусами, хотя формально это автомобили разных классов), т.к. с приусами я был неплохо знаком: со вторым, третьим и немного четвертым. И в качестве городского автомобиля они меня полностью устраивали. А вот со второй машиной еще одного Приуса не хотелось, к тому же нужна была машина для дальних поездок, чуть более мощная и комфортная, и по-традиции гибридная.
Вариантов на тот момент было не так и много: Ford Mondeo/CMAX Hybrid, Camry Hybrid, Hyundai Sonata  и Accord Hybrid. По прошлому опыту японский автопром меня полностью устраивал, поэтому выбор пал на Аккорд.

Да, еще момент по опциям — очень хотелось Touring, это комплектация, условно говоря, для дальняка с навигацией (карты предпочитаю встроенные в приборную панель, если интересно почему — ниже лирическое отступление), адаптивным круизом и кожаным салоном. В итоге недалеко нашелся такой трехлетний Аккорд с пробегом около 120тыс км. в полной комплектации.

Немного о самом автомобиле.
Honda Accord Hybrid 9го поколения построен на полностью новой платформе Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), которая, в отличие от предыдущих последовательных IMD гибридов Хонды, реализована как параллельный гибрид состоящий из
1) Бензинового двигателя 2.0л работающего по циклу Аткинсона
2) Электромотора 124кВт
3) Литий-ионной батери 1.3кВт*ч
4) Электро-вариатор Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT, точно не знаю что это, но на платенарную коробку Приуса не похоже)

В итоге имеем схему аналогичную гибридным моделям Тойоты со всеми вытекающими возможностями: движение на электромоторе, рекуперация, работа бензинового движка «напрямую» и т.д. Можно сказать гибриды Хонды начиная с Аккорда 9го поколения и предыдущие IMD — это небо и земля, и Хонда имела все шансы получить с ними существенную долю рынка. Но с низкими ценами на топливо, задержкой гибридного Сивика, новыми конкурентами типа Hyundai Ionic/Sonata и, гдето-то уже рядом подобравшимися «электричками», сделать это непросто. Ниже еще будет пара слов про текущую ситуацию.

Теперь впечатления об эксплуатации.
Главное что хочется сказать — идеологически это «обычный» седан. В нем ничего не выдает футуристичности/гибридности как в том же Приусе. Приборная панель — «обычная», с единственным дополнением шкалы рекуперации и значка движения только на электромоторе, вот пожалуй и все. Еще есть бесполезная кнопка EV — принудительного включения электромотора.
По комфорту и мощности машина примерно соответвует Аккорду 2.4л, разгон до 100км/ч сейчас чуть меньше 9сек, новая, судя по тестам, разгонялась на секунду быстрее. Это чуть быстрее Camry тех лет и существенно быстрее любых Приусов. Отзывчивость руля также на уровне Аккордов, машина рулится прекрасно и при желании можно погонять, хотя у гибридоводов оно возникает редко изза укоризненно глядящей шкалы мгновенного расхода.

Салон немного шире Приуса и на заднем ряду также чуть больше места (база 277см), но не существенно. Со звукоизоляцией такой момент, что при разгоне симбиоз движков и вариатора слышно достаточно сильно, это однозначный минус, хотя опять же и в Приусе шумно при разгоне… Но при спокойной езде в салоне тишина и красота, в отличии от Приуса. Материалы мягкие, если вдруг захочется зачемто проверить :), есть элементы из более высокого сегмента — память установок и электрорегулировки сидений, раздельный климат-контроль и тд.

Благодаря комплектации Touring есть адаптивный круиз — очень удобная вещь в дальних поездках, плюс как и во всех Аккордах 9го поколения есть набор систем активной безопасности: предупреждение о столкновении, выезд за полосу, вывод задней камеры при повороте направо прямо на монитор и тд. В Приусах 30 на тот момент таких опций не было.
Вообще для путешествий Аккорд подходит идеально, например полного бака в 60л хватает на 60/6*100 = 1000км. Единственный минус — часть багажника занята батареей, но мне не довелось прямо вот испытывать нехватку обьема.

Немного деталей для гибридоводов:
1) Режим усиленной рекуперации B выражен более явно чем в Приусе, что позволяет реально пользоваться им в среднем городском траффике, что это иногда действительно удобно. Чем-то похоже на «однопедальный» режим в электричках, таких как Leaf; можно двигаться в потоке не пользуясь томозом.
2) Движение на чистой батерейке (EV режим) по ощущениям дальше чем на Приусе, наверное около полутора — двух километров. И что интересно, EV не ограничен скоростью, то есть на трассе под горку можно ехать на электротяге и 100км/ч и 120.
3) Низковольтная батарейка — обычная аккордовская с тонкими клеммами, расположена под капотом. При необходимости можно прикурить.

Расходы и проблемы
Из недостатков, пожалуй, отмечу уже упоминавшийся шум при ускорении и небольшой обьем багажника.
По надежности пока ничего сказать не могу, на текущий момент пробег около 200тыс км и еще ничего не менял кроме жидкостей. Конечно она уже не молода, и, наверное, колодки/свечи пора бы сменить, да и движок при холодном пуске слышно сильно, может мотористам показать. Официальные дилеры говорят, все ОК, езди пока до 240тыс км. там посмотрим. Обтрепались немного резинки на окнах/багажнике, но тут климат такой суровый, солнце беспощадно 🙂
Однажды с наступлением холодов внезапно села низковольтная батарейка и пришлось прикуривать, спасибо помог случайный автовладелец. Как говорится, ничего не предвещало… Это конечно не вот недостаток, но почему блин шедевр технической мысли не может предупредить о кончине батарейки заранее? Кстати, аналогичная история была с Приусом, тот тоже не завелся возле торгового центра ночью, не самый приятный момент :).

Расход в среднем 40-45миль на галлон, что соответвует 5.2-5.8 л/100км; на трассе если ехать 120-140 конечно растет, тут чудес не бывает. Осенью и весной, когда не включается ни кондер, ни печка — ниже всего. По городу бывает и 50-55 миль на галлон при таком типе траффика, когда часто получается разогнаться и катиться на батарейке. Вобщем для автомобиля весом 1633кг вполне ничего.

Подводя итог, скажу что за «чуть большие деньги чем за Приус» можно получить чуть больше «классического» седана, в виде габаритов, точности руления, мощности, комфорта, электронных ассистентов, визуального стиля и т.д.
Следующее поколение гибридных Хонд, а это Аккорд, Инсайт (заменивший гибридный Сивик) и Кларити (заменивший Аккорд плаг-ин), стали еще интересее, чуть быстрее и комфортнее. Инсайт, к тому же, имеет движок 1.5, то есть должен растамаживаться дешевле чем Приус 1.8l. Вобщем если кому-то визуальный стиль интерьера и экстерьера Приуса не по душе, есть смысл присмотреться к гибридным Хондам.

P.S. Лирическое отступление про навигацию
Мне действительно больше импонирует навигационная система, встроенная в переднюю панель.
Альтернатива в виде личного телефона тоже вариант, но
— во-первых на дальняке не хочется постоянно держать телефон на зарядке
— во-вторых телефон это в нынешнее время личное пространство, не всегда хочется его «светить» окружающим. естественно не сам телефон, а оповещения/звонки
— ну и интегрированный экран по-моему просто выглядит более стильно, чем колхоз на магните/присоске.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/honda/accord/1421049/

Honda Accord отзывы владельцев: Провокатор

Достоинства:Машина послушная, комфортабельная, надежная. Одно из лучших сочетаний цены и качества в своем классе.

Недостатки:Шумоизоляция слабенькая, не для наших дорог. м

Описание:Делюсь субъективными впечатлениями от своего нового приобретения – автомобиля Хонда Аккорд 7-го поколения. Машину взял в максимальной комплектации, коробка-автомат, двигатель 190 л.с. Очень комфортабельный автомобиль, отделка салона – на высоте, эргономика и все такое. Рулевое управление – на отлично, вписывается в любой поворот на любой скорости с точностью до миллиметра. На трассе Аккорду цены нет, а в городе – все-таки развернуться особо негде. По трассе легко идет на 160 км\ч. За 30 тыс. км пробега менял только обычные расходники и предохранитель электромуфты кондиционера. Недостатки тоже есть. Самый большой – скрипы в салоне. Похоже, автомобиль не очень адаптирован к нашим дорогам, и защита от шума слабенькая. Руль острый, но легкий, я бы предпочел, чтобы он был более тугим. АБС-ка часто не по делу срабатывает на родных ухабах. То есть мощность, управляемость, тормоза – все проектировалось с запасом, и если бы автомат был шестиступенчатым, было бы гораздо круче без ущерба для безопасности движения. Подвеска жесткая ровно настолько, насколько нужно для хорошей управляемости. Расход топлива – в районе 11 л. Общее впечатление: Аккорд провоцирует на спортивную езду, от этого автомобиля все время ждешь большего. Мелкие недостатки не затеняют достоинств, и машину можно назвать одной из лучших по совокупности характеристик в классе D.

Honda Accord 2008 2.4 i-VTEC 16V (190 Hp)

Отзывы Honda Accord 1998 хэтчбек 5 дв. (отзывы Хонда )


Honda Accord — отзывы владельцев

Руссо КЕ

В 2014г купили аккорд9 с шестеркой у дилера.До него был 7 аккорд и 5.5лет его эксплуатации.Машины очень надежны.Хотелось бы напомнить всем,что машину нужно обслуживать у дилера,а не ремонтировать самому.Как провило получается всегда очень печально.И еще одна особенность наших доморощенных Кулибиных в том,что они считают себя умнее инженеров Хонд.Если не хватает денег на дилерское обслуживание и оригинальные запасные части,а также тех. житкости для узлов и агрегатов и качественное топливо и не устраивает его расход,пересаживайтесь на велосипед и тогда все проблемы сами собой исчезнут.

tvelo

https://otzovik.com/review_34574.html

Достоинства:

  • Красивый
  • надежный
  • легко упавляемый
  • с серьезной начинкой.

Недостатки:

  • Дорогой
  • дорогое техническое обслуживание и ремонт
  • дорогие оригинальные запчасти.

Здравствуйте уважаемые читатели. Хочу оставить свой отзыв об автомобиле Honda Accord.

Снаружи Honda Accord выглядит спортивно и напористо, а салон (по моему мнению) выражен в спокойном, отчасти консервативном стиле. При этом качество отделки и исполнения – на достойном уровне. Особо хочу отметить: хорошая шумоизоляция.

У Honda Accord есть редкий для своего класса автомобилей недостаток: низкая чувствительность радиоприемника, периодически перескакивает с одной частоты на другую. Для семейного автомобиля Honda Accord обладает хорошей управляемостью и ходовыми качествами со спортивной ноткой. Это обеспечивается прогрессивной конструкцией подвески: спереди двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажная схема с подруливающим эффектом. Двухлитровый двигатель в Honda Accord воспринимается как очень динамичный автомобиль.

В штатный набор входит:

  • АБС
  • шесть подушек безопасности
  • климат – контроль
  • магнитола
  • полный электропакет
  • мультифункциональный руль
  • омыватель фар.

Honda Accord – это надежный долговечный автомобиль. От наших отвратительных российских дорог, особенно от химических реагентов, которыми поливают наши дороги, облезает хром с кузовных деталей.

Механическая коробка передач при нормальной эксплуатации очень надежная. Хотя, как правило, на Honda Accord медленно не ездят, но коробка служит долго.

Подвеска вполне надежная и приспособлена к российским дорогам. В случаи какой-либо поломки, выгоднее ставить оригинальные запчасти, даже учитывая их дороговизну, но служат они гораздо дольше.

Revival

https://otzovik.com/review_52575.html

Достоинства:

  • Уютная
  • Удобная
  • Мягкая
  • Супер авто.

Недостатки:

  • Низкая посадка
  • выворот колёс.

Honda Accord как по мне это лудший авто я отъездил на Honda Accord 95 г. в. 4 года и был доволен как слон, правда уже 3 года езжу на другом авто и както очень с сожелением вспоминаю что пожалел тогда лишних пару тыщ доложить и купить Honda Accord ну более новее, купил классом ниже годом младше.

Короче о плюсах:

  • Сразу в глаза кидается ДИЗАЙН очень красивая оптикаемая форма, одним словом типа спортивная только со всеми удобствами.
  • Движок у Honda Accord как я тогда смотрел да и интересовался ну типа пусть будет для инфо неубиваемые вроде как миллионики.
  • Подвеска мягкая.
  • Уютная, удобная, приятная во всех ракурсах.
  • Цена-качество Honda Accord + короче следующий авто точно Honda Accord.

Минусы:

  • Даже незнаю, минус или плюс, но подвеска мягкая может изза того что там мноооого всяких деталек которые по нашим дорогам часто летят что я считаю мунус, хотя по ценам так все не так и плохо, приемлимые.
  • Ну скорее всего это единственный существенный минус ето посадка очень низкая и выворот колёс.

АлексSVP

https://otzovik.com/review_950341.html

Достоинства:

  • Узлы и агрегаты.
  • Движок с коробкой работают как братья.
  • Вроде пятиступка, но пять баллов

Недостатки:

  • Плохая обивка, велюр кажись, все на себя собирает, даже пух из пуховиков вытаскивает.

Внешний вид:

Очень нравится. Отличный ближний свет, зеркала без мертвых зон. Клиренса хватает. Очень слабое ЛКП.

Ходовые качества:

До 60 кмчас не очень, потом прорыв. Под жопу дает даже если на 140 в пол и продолжает набирать до 200. Разгон заявлен 10. 1, но у меня получилось 10 с человеком рядом, а если одному, то наверно за 9-9. 5. В повороты входит хорошо, шумка лучше, чем у камри. Расход при спокойной езде(попробовал при обкатке)-8л, на трассе, при включенном эко-режиме 6-7л, если 150-170, то 12л. Ну а в средне у меня выходит 10-10. 5л.

Салон:

Сиденья удобные, музыка фигня(чо это за Hi-Fi не пойму), иногда пробивают другие станции, или даже прыгает волна на другой диапазон. При покупке не работал датчик дождя, кривые американские руки чего-то не так поставили, но все поправили за 15 мин. Маленький бардачок, но много всяких полок, схронов.

artur9506

https://otzovik.com/review_4705304.html

Достоинства:

  • Мощный двигатель
  • Двигатель неприхотлив
  • коробка очень легка переключаемая.

Недостатки:

  • Самый главный минус. Это, то что японцы перестали выпускать данный авто в этом кузове, а начали придумывать другие, не очень хорошие на мой взгляд кузова.

Езжу на данной машине уже больше года. Двигатель объем 1. 8 (140hp) F18B.

Коробка автомат. Работает отлично, без пинков. Расход данного авто в среднем 11л/100км

Очень хорошая управляемость. Безумно отзывчивый автомобиль. Так же не возникает проблем с подбором запчастей. Очень популярная модель автомобиля. Контрактные или новые запчасти, возможно купить всегда.

bigmany

https://otzovik.com/review_497067.html

Достоинства:

  • быстрый
  • практичный
  • просторный

Недостатки:

  • дорогие запчасти
  • низкая подвеска

Хочу поделиться опытом вождения Honda Accord 2001 года выпуска. счастливыми обладателями этой машины мы с мужем стали уже 4 года назад. Это наша первая машина и возможно покажется, что нам и сравнивать то не с чем. Но у нас были опыты вождения и Toyota и Mazda. Всем техническим обслуживанием машины конечно занимается муж, я же хочу поделиться впечатлением именно от вождения. Honda отличается от всех других марок жесткой подвеской, но к этому быстро привыкаешь и при езде по плохой дороге это очень даже помогает.

Аккорд очень низкая машина, поэтому чувствуется даже самая маленькая ямка. Но на трассе ей нет равных. Это спортивная машина и очень быстро разгоняется, что удобно при обгонах. Признаюсь, именно из за этого я полюбила гонять на трассах)))) Салон большой, просторный, вместительный багажник. Запчасти хоть и дорогие, но при своевременном уходе и ремонте машина прослужит очень долго. Сейчас мы планируем приобретать новую машину. Скорее всего будем брать Toyota. Не потому, что она лучше, а просто потому, что хочется испробовать все. Но в будущем снова будем брать Honda Accord только уже более свежего года.

Snaych

https://otzovik.com/review_408122.html

Достоинства:

  • приятные ощущения от езды;

Недостатки:

  • не обнаружено;

Прекрастный автомобиль! отлично сочетается динамика разгона и упровляемость автомобиля. Внешне машина получилась просто супер. Впечатления от этого авто просто не забываемые!

Я доволен этой машиной полностью!

Все отзывы владельцев о Honda Accord VIII

Продал баяна после 5 лет активной эксплуатации, посему есть что сказать. Машинка сделана добротно, продуманно, но все же есть вещи о которых надо знать перед покупкой и соответственно не выстраивать завышенных ожиданий. Я сам большой поклонник техники Хонда, перечитано и перещупано много разного и отзыв будет полезен сомневающимся в покупке. Постараюсь не вдаваться в синтетические наблюдения о которых можно прочесть во многих обзорах типа качества пластика или честности работы автомата в ручном режиме а побольше рассказать о повседневном «юсабилити» и наиболее важных на мой взгляд вещах с которыми сталкиваешься в жизни с данным апаратом. Машинка была 2.4 Executive AT 2009. На момент продажи накатал 70т., брал новую. Итак, собственно о нем…

Начнем с внешности. Если в предыдущих своих эволюциях Аккорд рос понемножку, то в восьмом поколении прибавил сразу и во все стороны. Если раньше с Аккордом в одной линейке стояла Тойота Авенсис, Пежо 408, то теперь по габаритам это полноценные Кемри и Теана. Почему так случилось есть много предположений, но как по мне гармония была утрачена. Пропала та сбитость присущая предыдущей (седьмой) модели, при чем рост габарита в основном добавился вширь по салону. На заднем ряду места как не было так и не прибавилось. По ходу эксплуатации наблюдались такие вещи:

  • В минусовую температуру размороженный лед с заднего стекла стекал на прокладку между крышкой багажника и стеклом и там замерзал. А дальше в движении этот лед терся и скрипел, неприятный звук. Лечилось полным выдалбливанием с кромки, процедура минут на 10 но регулярно если звук доставал.
  • Лобовое стекло сильно склонно к царапинам от дворников, за 4 года затер и заменил.
  • Внешние пластмассовые накладки по бокам лобового стекла это лишний гемор. Там забивается грязь и лед. При замене лобового стекла эти накладки у ОД так и не смогли нормально приклеить (в некоторых местах вылезал герметик на котором они держатся). Да и до замены они как то странно начали оттопыриваться внизу стекла, побаивался что на скоростях может отлететь, но ничего такого не было. Вобщем смотрите туда при покупке.
  • Покраска довольно добротная, брызговики не ставил, но сколов ни по порогам, ни по низу дверей не было.
  • Звук закрывания и регулировка дверей — это то, что переходит в хондах с поколения в поколение, тут с этим все в порядке, порода! Даже подлокотник и багажник с таким же звуком закрываются:) Щелкает, а не грымает.
  • В местах сколов на капоте и крыльях от дорожных камушков начала проступать ржавчина.

Салон. По красоте и продуманности салон Аккорда это вещь. Тут даже рядом не стояли одноклассники. Мягкий с упором ход кнопок, качественная перфорированная кожа, красивая приборка с подсветкой. По началу были сверчки в районе очечника на потолке и с внутренней стороны полки багажника. Вылечилось проклейкой обесшумки в этих местах. В очечнике провод об потолок дребезжал, в багажнике провода сабвуфера. Итак, по пунктам:

  • Сверчок в салоне появился на третьем году между лобовым стеклом и торпедой. Появлялся либо в сильный мороз либо в сильную жару. С прогревом/охлаждением машини сверчек пропадал.
  • Появлялся иногда хруст в дверях в районе замка(защелки). Туда попадала пыль на смазку и на перегибах кузова начинала хрустеть. Лечилось так, на петлю защелки ложился кусок тряпки и пару раз закрывалась дверь прямо на тряпку.
  • Первый сезон ездил без резиновых ковриков, влага просачивалась через полики и как следствие передние крепежные болты сидушки на полу начали ржаветь.
  • Места сзади впритык. По вместительности цивик в салоне побольше будет. Зато вширь места много.
  • Кожа на руле быстро затерлась. Так что при покупке это не главный критерий оценки пробега.
  • Кожа сидушек очень выносливая. Затиров не было вообще, ну а от царапин врядли что устоит.
  • Прогрев сидений очень быстрый, буквально через минуту уже тепло, через 3 жарит.
  • Задний обогрев стекла также сильный, переднего для щеток нет.
  • Фильтр салона меняется за стенкой в бардачке. Полка которую надо снимать в бардачке для замены фильтра все время разбалтывается и бывает поскрипывает.
  • Кондей дует отменно, но не знаю то ли огреха моей машины или вообще по цеху, вонял с первых дней покупки. Чистил и химией, и озонированием, хватало на месяц-два, потом то же самое.
  • Память сидений работает только когда коробка на паркинге, на ходу можно только запоминать положение.
  • На 3 году водительская сидуха немного начала поскрипывать на ухабах. Мой вес 90кг.
  • Подлокотник регулируется по вылету но были случаи когда силюминовые направляющие ломались, поэтому лучше сильно не выдвигать.
  • Боковые зеркала заднего вида опускаются вниз при включенной задней передаче, если ползунок регулировки поставлен в соответствующую сторону.
  • Внутреннее зеркало заднего вида со временем получило легкий люфт и на мостовой могло трястись.
  • Пистоны крепления заднего дивана очень ломкие и при установке иммобилайзера сразу все поломались. Новых не искал, так как неудобств не доставляло.
  • Водительское сидение со временем получило легкий шат(люфт).
  • В прорезь, куда прячется люк, могут попадать листья и там на скорости шелестеть. Доставание оттуда не самая легкая процедура.

Мотор и коробка. Тут хонда во всей красе по надежности и качеству. Фирменный трескот мотора при наборе после 3 тыс оборотов радует слух, но есть несколько но…

  • В дорестайлинговой версии мотор задушен по нормам евро 5, и это сильно чувствуется при ускорениях и обгонах. После рестайла сделали уже евро 4, не знаю поменялось ли что, не щупал. Мозги у ОД на евро 4 перепрошивать не захотели.
  • Коробка автомат сильно перестроена на комфорт и плавность. С одинаковыми моторами механика до 100 выигрывает 2 секунды, это не мало. Спасают подрулевые лепестки. Перед обгоном полезно заблаговременно переключится но и тут чувствуется как гидро трансформатор раскручивается а аж потом начинает тянуть мотор. С блокировкой коробки все печально, но зато без рывков.
  • В D режиме передачи можно переключать в ручную, но бывает обогнал на третьей, секунду в разрыве потока выждал для следующего обгона, а коробка уже ушла на передачу вверх. Логики держания передачи на одной ступени я так и не понял. Но в S режиме все по чесному. До третьей передачи обычный автомат. Если переключил лепестком то уже автоматом переходит только вниз. В целом коробка и мотор далеко не спорт, внешний спортивный вид авто и то как она едет это две большие разницы.
  • Реальный расход по городу 12+, по трассе 7-7.5.
  • Есть легкая вибрация на руле от мотора при стоянии на передаче.
  • Бывало если толком не прогреть мотор и заглушить, то потом может с первого раза не завестись. Со второго заводится всегда.
  • Масла не жрет ни грамма ни в каких режимах езды.
  • Запотеваний ни в районе стыка коробки и мотора, ни в районе крышки на моторе нет и в помине, все чисто и красиво.
  • При езде на непрогретом двигле слышен гул с области левой части переднего бампера при трогании с места. Вначале думал коробка, потом оказалось что это резонирует отстойник чистого воздуха. Так что не пугайтесь.
  • На 40 тыс. при прогреве мотора начали постукивать клапана. Отрегулировали на ТО45.
  • Вообще мотор работает как часы. 0 внимания к себе и только положительные эмоции. Хонда все-таки.

Электроника, перделки и свистелки. В целом восьмой баян достаточно плотно напичкан электронными помощниками. В комплектации ЕХ память сидений, парктроники, юсб (понимает айфон), СД ченджер на 6 дисков, блют туз(только телефон), опускание зеркал при парковке, круиз, клима. В старшей версии еще есть активный круиз, навигация европы и камера сзади. На время выпуска такой комплект выгодно подсвечивал аккорд в линейке конкурентов. По особенностям работы запомнилось такое:

  • ЮСБ запоминает последний трек и место воспроизведения и возобновляет проигрывание с места остановки.
  • Если телефон приатачен к машине по блютузу то активный разговор не перекидывается с телефона в машину. То есть он перекидывается но ни меня не слышат ни я. Надо перезванивать.

Рулежка и ходовка

В восьмом аккорде усилитель руля электрический и откровенно говоря реализовано не очень. С обратной связью в целом нормально, но вот синтетичиские нотки портят общее впечетление. Рулежка немного похожа на работу руля игровых автоматов, когда обратная связь и усилие создает сама механика с электроникой. Тут конечно не в такой степени но все же есть. Еще по обещаниям производителя рулевая оснащена эффектом подруливани, типа ассистент-помощник. В заносах или других опасных ситуация руль должен иметь легкое движение в правильную сторону и тугое в неправильное дабы направить водителя в нужное русло. Я этого ни разу не наблюдал. Очень хорошо работает система стабилизации, несколько раз буквально вытягивала когда внутренне уже готовился улетать в кювет или в отбойник. Ходовка работает громко. Это особенность всех восьмых аккордов. Соизмеримость огрехов дороги и громкости её прохождения смещена в сторону громкости. Но в то же время ходовая реально неубиваема. За все время эксплуатации (5 лет) ходовая не ремонтировалась. Про ремонты и гарантийные замены будет ниже. По мягкости и комфорту нет однозначности. На плавных неровностях все ок, нет раскачки, и в меру амортизирует. Но при острых вьездах на неровности во первых грохочет а во вторых жестко проходит. Вроде как в брошюрах писали что задние амортизаторы электронно подстраиваются, я этого не заметил. Особенно в период как бы обкатки до 15 тыс. ходовая была зубодробильно жесткой, потом размякчилась. Конечно со временем привык, но осадок остался. По наблюдениям:

Отзыв владельца автомобиля Honda Accord 2008 2,0 5авт. Sport 2008

Автор:Евгений
Модель: Honda Accord 2008 2,0 5авт. Sport Год выпуска: 2008 Расход топлива: 7-10,5
  • Тех. характеристики
  • Другие отзывы
  • Продажа
  • Результаты краш-теста

Отзыв:
Хонда Аккорд на автомате с двухлитровым движком, куплен в августе 2008г. пробег 7000км. Решил написать отзыв сразу после покупки, настолько сильны были впечатления, но все же сдержался – нужно время чтобы понять машину. Рассматривал несколько вариантов Accord, Camry, Mazda 6, Galant. Camry и Galant отпали практически сразу – машины для толстопузых дядек, комфортно не спорю но драйва ноль. Mazda 6 – очень хороший вариант, тоже новая модель как и Аккордион. Тестдрайвил обе машины, сложно было выбрать. Двигатели по два литра на обеих (больше не хотел), пятиступый автомат тоже, габариты, подвеска-управляемость схожи. Внешний вид на высоте. Трудно было выбрать, тем более что у Mazda 6 вариантов кузова существенно больше, а хэтч явно практичнее седана. В конце концов взял Хонду, взял таки верх драйверский характер авто. Спустя четыре месяца о выборе не пожалел, даже проникся трепетным уважением к марке, чего раньше не было. Машина неординарная и по внешним данным и по технической начинке. Вызывает уважение и внимание на дороге. Двухлитрового двигателя вполне достаточно, представляю как она летает с объемом 2,4. У меня за все время не возникло потребности в большей мощности, может потому что я пересел с полуторалитрового Сивика. Разгон уверенный, больше 150 не ездил, но пойдет легко. В городе вырваться из потока раз плюнуть, мало того соседи по потоку как будто ждут что я вот вот стартану, где пропустят где уступят – видимо характер у машины такой, причем большинство водителей об этом знает. Расход от 7 до 10,5 литров – экономичность для такого корабля на лицо. Управляемость это конек Аккорда, машина четко реагирует на движение руля, к дороге как приклеена, даже сейчас, когда выпал снег, в повороты входим по «летнему». Подвеска жестковата, но это плата за управляемость. Жесткость заметна только на малых скоростях до 30-40км/ч, далее все неровности сглаживаются, а по трассе вообще песня, не едет она – плывет над дорогой. На большой скорости руль наливается тяжестью. Аэродинамика на высоте, боковой ветер практически не заметен. Шум от встречного потока воздуха минимален. Автомат, самый резвый из тех что мне приходилось юзать. При спокойной манере езды переключения не чувствуются, если нужно зажечь подрулевые лепестки как нельзя кстати. Переключения быстрые и честные, крути движок хоть до красной зоны, пока не дернешь лепесток не переключится. К слову сказать двигатель просыпается после 4000 не по детски! Я так понимаю это особенность Хондовских двигателей. Салон – просторен, красив и комфортен. Этим все сказано. Органы управления в тех местах где и должны быть все понятно на интуитивном уровне. Удобные сидения, правда за рулем комфортно я себя чувствую только сдвинув сидушку полностью назад (рост 190). Багажник приличных размеров. В салоне тихо, шум идет только на плохой дороге от колесных арок – не критично. Внутри авто смотрится дороже и солиднее своего класса. Тормоза супер-цепкие, да простит меня читатель за обилие эпитетов, но это так. Благодаря усилителю троможения, АБС… и много чему еще из электроники, автомобиль останавливается там где хочет водитель, а не там где позволяет дорожное покрытие. Качество звука на твердую четверку. mp3 читает но чейнджера нет. Автомобиль действительно классный, со своей харизмой а таких сейчас мало. Спасибо тем кто дочитал мою писанину.

Добавить свой отзыв

Оценка отзыва — 4.67

Просмотрено 17356 раз Проголосовало 115 человек

Honda Accord. Отзывы владельцев


5 колесо

«Аккорд» — мой первый личный (в полном смысле) автомобиль. Кататься доводилось много на чем: старая «Шестерка» отца 1996 года, Subaru Legacy, Ford Focus, Mazda 6. И вот я – счастливый обладатель Honda Accord. Нельзя сказать, что выбор был мучительным: машина эта мне нравилась давно, прочитанные статьи и отзывы лишь подкрепили мою к ней любовь, и в 2010 году я наконец-то накопил и смог позволить себе этот автомобиль.

Я не знаю ни одного человека, которому бы не нравилась внешность машины. Сочетание агрессии и некой лаконичности профиля – как раз то, что меня в ней привлекало долгое время, пока не познакомился ближе. Хотя сейчас уже «Аккордов»  на улицах пруд пруди, взгляды пешеходов и водителей в транспортном потоке вам обеспечены. Из минусов — большое количество сколов на переднем бампере, видимо, качество лакокрасочного покрытия страдает. А поэтому, мне кажется, нужно не скупиться и приобрести защитную пленку.

По салону нареканий практически нет, все сделано здорово. Подсветка приборов и  дисплея имеет приятный теплый цвет; кнопки легко читаемы, интуитивно расположены; сиденья довольно эргономичны благодаря возможности многочисленных настроек, обладают хорошей боковой поддержкой. На заднем ряду кресел достаточно комфортно могут расположиться двое взрослых людей (пробовал сам, имея 90 кг веса и 180 см роста), но попасть туда проблематично из-за узкого проема задних дверей, испачканные брюки точно вам обеспечены. Шумоизоляция для японского автомобиля на высоте: слышно только шум колес, и то на плохом асфальте.

2.4-литровый двигатель способен выдать 201 л.с. Несмотря на эти впечатляющие цифры, мне кажется, что «Аккорд» — все-таки, автомобиль не для спорта. Скорее, городской седан с неплохим запасом мощности, которая позволит уйти первым с перекрестка, оставив большинство машин позади. Обгон на трассе предельно прост — с легкостью обходишь автомобили, регулируя скорость и расстояние обгона. И никаких тебе сложных математических вычислений, успеешь или не успеешь – машина все делает четко и безотказно.

Езжу я пускай и не очень агрессивно, но плестись тоже не люблю. С таким стилем вождения получается около 15 литров на сотню в городе. На скорости примерно 120 км/ч на трассе машина потребляет около 8 литров.

В целом, своим «Аккордом» я очень доволен. Стильная внешность, японская надежность, тишина и комфорт – что еще может быть нужно?

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Honda Accord 7 (2002-2007) — обзор, плюсы и минусы

Honda Accord 7 — яркий и динамичный седан со спортивным характером. Несмотря на то, что автомобиль был представлен еще в 2002 году, его внешность и по сей день остается актуальной. Хищные и острые изгибы корпуса, потрясающая динамика, агрессивные фары, неприхотливость и доступная стоимость делают его фаворитом не только среди молодежи, но и старшего поколения, кто любит «дать газу».

На фото: Honda Accord (CL) ’2005–08

В 2007 году автомобиль был признан мировым бестселлером компании Honda. И это не удивительно, ведь за вполне доступные деньги пользователь получает достойную базовую комплектацию, в которую входит магнитола, круиз-контроль и климат-контроль. Сегодня на рынке представлено большое количество модели Accord 7.

Автомобиль выпускался в двух кузовах — седан дорестайл и рестайл (CL7/CL9) и универсал (CL8). Наибольшей популярностью пользовался седан, дизайн которого был выкуплен японским концерном у итальянской студии Italdesign. Автомобиль начал выпускаться в 2002 году с маркировкой кузова CL7. А в 2006 году был произведен рестайлинг и маркировка кузова стала CL9. Изменения коснулись решетки радиатора, ручки АКПП, добавлением бортового компьютера, а также небольшими бонусами в виде автоматического сгибания зеркал, автозатемнения заднего зеркала и т.д.

Honda Accord 2002-06

Accord 7-го поколения предлагался в двух комплектациях — Type S и Executive. В первой салон выполнен из алькантары со вставками из кожи, а во второй — полностью кожа. Некоторые хондоводы утверждают, что подвеска Type S имеет более жесткие настройки, но конструктив у них абсолютно одинаковой.

Кузов

Качество ЛКП, как и у большинства японцев — слабое. Очень тонкая и легко царапается. При частой езде по трасе от камушков остаются следы и сколы. В дорестайле капот ржавел в местах сколов, в рестайле эту проблему устранили.

Отдельное внимание стоит уделить бамперу. Ввиду его тяжелого веса, он часто провисает, образуя зазор между фарой. Его регулярно надо подтягивать или же поставить прокладки и проблема уйдет.

Провис передний бампер Accord 7. Фото — drive

Еще одна болезнь — запотевание фар при высокой влажности или после мытья. Очень важно следить за этим и просушивать их, снимая крышечки сзади фар. В противном случае они помутнеют и поможет только перепаковка.

Запотевание фары

Лобовое стекло очень требовательно к качеству стеклоочестителей. Если резинки будут жесткими, могут оставить на стекле царапины и полосы, которые тяжело будет устранить даже полировкой.

Салон

Выглядит очень достойно и продумано, все нужное расположено под рукой. И это с учетом того, что авто было разработано в 2002 году. По сравнению со своими ровесниками, интерьер Аккорда ярко выделяется. Все элементы качественные и добротные.

Салон Honda Accord 7 2002-06

В базовой комплектации пользователю доступны 6 подушек безопасности, аудиосистема, круиз-контроль, климат-контроль, зеркала с подогревом, система стабилизации, ABS и VCA. В расширенной и максимальной комплектации добавлен подогрев сидений, электрическая регулировка кресел, премиальная акустика, автозатемнение зеркала заднего вида, люк.

Интерьер Accord Type S (CL9) ’2003–06

В комплектации Type-S салон выполнен из алькантары со вставками кожи. Смотрится не роскошно, но весьма практично. Даже к 200 тысячам остается достаточно свежим и не затирается при должном уходе. В комплектации Executive салон полностью кожаный, смотрится презентабельно. Однако, уже к 150 000 км пробега состояние кожи портится, особенно если ездил крупный водитель и пассажиры. Кожа начинает скрипеть и попискивать.

Задние сиденья

Спереди посадка удобная и комфортная, водителю доступна тонкая настройка, вплоть до поясничного подпора. С ростом до 180 сидеть достаточно комфортно, при 185 и выше уже можно цеплять потолок, особенно в комплектации с люком. Сзади места хватит для комфортного размещения двух пассажиров средней комплекции. Третий пассажир возможен, но будет лишним.

Пластиковая отделка со временем обзаводится «сверчками». Шумоизоляция на среднем уровне, хуже, чем у немецких авто. Со временем пропадает подсветка некоторых кнопок.

Силовые агрегаты и трансмиссии

Широкое распространение получили два силовых агрегата:

1. Мотор К20А объемом 2.0 с мощностью в 155 л.с и крутящим моментом 192 Нм.

Под капотом Accord 2.0 К20А

2. Мотор К24А объемом 2.4 с мощностью в 190 л.с и крутящим моментом 237 Нм.

К24А

На американский рынок поставлялись V-образные силовые агрегаты с объемом в 3 литра и мощностью 240 л.с. Также, для западноевропейских стран универсалы и седаны комплектовались дизельным турбированным мотором мощностью 2.2 в 140 лошадей и высоким крутящим моментом в 340 Нм.

Все моторы оборудованы фирменной фишкой хонды — интеллектуальной системой фаз газораспределения I-VTEC. Её особенность заключается в том, что на низких оборотах дает больше крутящего момента, что уменьшает расход. А на высоких оборотах система задействует максимальные ресурсы двигателя для получения пиковой мощности.

Силовые агрегаты «К» — сочетание надежности, экономичности и производительности. Японским инженерам удалось сделать их максимально универсальными. Требовательны к качеству масла и антифриза. Допустимая вязкость масла — 0w20, 5w20, 5w30. Из-за небольшой ширины масляных каналов, производитель не рекомендует лить масла с высокой вязкостью. Антифриз — только оригинальный. При своевременном обслуживании моторы выхаживают 300-400 тысяч.

Среди трансмиссий 5-ти и 6-ти ступенчатая МКПП, а также 5-ступенчатая АКПП. Все коробки надежны и не приносят проблем при должном обслуживании. Достаточно менять регулярно масло, делать частичную замену раз в 30-40 тысяч. Полная замена не рекомендуется. При плохом качестве масла лучше сделать несколько частичных. На дорестайлинговых моделях из-за износа подшипников в крышке АКПП появлялся «троллейбусный гул». Решалось заменой крышки.

О возможных проблемах с ДВС:

• Опоры двигателя служат примерно 100-120 тысяч километров, а при резких стартах меньше.

• К 120-140 тысячам отказывает первый лямбда-зонд и повышается уровень расхода топлива.

• После 200 тысяч требует замены натяжитель ремня, а также сальники и уплотнители.

Раз в 45 тысяч рекомендуется регулировать клапана. Свечи зажигания устанавливать иридиевые.

Регулировка клапанов в двигателе K24A

Двигатели склоны к масложору только в случае неправильной эксплуатации и ухода. Иногда помогает раскоксовка с помощью специальных жидкостей. Капиталить мотор очень дорого и не выгодно, дешевле купить контрактный.

Ходовая часть и элементы управления

Подвеска сохранила свою конструкцию и такая же, как в предыдущем поколении Accord. Спереди — два поперечных рычага, а сзади — многорычажная. Отсутствуют элементы из алюминия, что делает рычаги долговечными в условиях езды по российским дорогам. Подвеска средней жесткости, а на низкопрофильной резине будет чувствоваться каждая ямка и выбоина. Взамен водитель получит острый руль с шикарной управляемостью, что позволит на высоких скоростях заходить в повороты и получать от езды максимум удовольствия.

В целом, передняя подвеска достаточно крепкая и до 100 000 выдерживает все тяготы российских дорог. Задняя без особых проблем может пройти до 200 000, но дороже в обслуживании.

Первыми сдаются втулки стабилизаторов, которые выхаживают 50-70 тысяч. Вся проблема заключается в том, что спереди их будет очень тяжело поменять, потребуется мастерство и сноровка. Шаровые опоры ходят по 100-120 тысяч, а стойки амортизатора — до 150 тысяч. Сайлентблоки можно перепресовывать. Как правило, ходят 100-150 тысяч. Наконечники рулевых тяг — 70-90 тысяч.

На дорестайлинговых седанах при износе задней подвески колеса уходили в минус. Решение — замена рычага на более длинный. На рестайлинге проблема ушла.

Honda Accord 7 в сервисе

Рулевое управление — одно из слабых мест автомобиля. Автомобиль оснащен гидроусилителем, который хоть подвержен течи. В итоге рейка может как потечь, так и износится со временем и издавать неприятный стук. Как в первом, так и во втором случае её придется перебирать. Можно попробовать подтянуть, чтобы не стучала, но в таком случае возможна проблема — рулевое колесо не будет возвращаться в исходное положение.

Слабым местом является шланг ГУР, который дает течь примерно на 120-150 км. Решается заменой на оригинал или же вальцовкой. Насос ГУРа со временем начинает подтекать и «сопливить», решается заменой прокладок. Также, регулярно надо менять жидкость в системе, примерно раз в 60-80 тысяч, хотя данная процедура не предусмотрена в регламенте.

Какие еще бывают неисправности

1. После 200-250 тысяч км забивается катализатор. Лучшим решением — установка каткилера с обманкой.

2. Слабый штатный аккумулятор на 45 мАч живет 2-3 зимы. Можно поставить АКБ с большей емкостью, вынув кожух.

3. После 150 тысяч км возрастает риск поломки генератора. Замена диодного моста и щеток.

Генератор Хонда Аккорд 7

4. После 120-150 тысяч км могут возникнуть проблемы с внутренним шрусом (гранатой). Проявляется в виде вибрации по кузову при скорости от 20 до 40 км/ч или от 80 до 100 км/ч. Вибрация ощущается только в рамках указанной скорости. Как правило, на низких скоростях — проблема с левым шрусом, на высоких — с правым.

5. При постоянной езде с низким уровнем топлива в баке выходит из строя бензонасос.

С каким ДВС лучше покупать

Достаточно неоднозначный вопрос, так как следует ориентироваться на личные потребности и предпочтения.

Модификация 2.0 с АКПП/МКПП (5 ступеней)

Преимущества — низкий расход топлива, управляемость. Недостатки — отсутствие динамики.
Подойдет любителям тихой и спокойной городской езды. Основной проблемой двухлитровых моторов — слабый распредвал. После 150 тысяч км требует замены.

Модификация 2.4 с АКПП (5 ступеней)

Преимущества — хорошая динамика, управляемость. Недостатки — высокий расход топлива. Не дотягивает до гоночных авто.

Модификация 2.4 с МКПП (6 ступеней)

Преимущества — радует максимальной динамикой, хорошим разгоном и умеренным потреблением топлива. Недостатки — не подойдет любителям АКПП.

Итоги

Honda Accord 7 — один из лучших автомобилей в линейке японского производителя в D-классе. Он идеально сочетает в себе презентабельный внешний вид, комфорт, динамику и доступность на рынке. Однако найти «живой» экземпляр будет проблематично. Многие рейсеры любят эту модель за то, что она открывает широкий простор для тюнига. Можно заниматься как атмосферным тюнингом, так и установить турбину или компрессор.

Хоть аккорд и редко подводит своего владельца при должном обслуживании, но его дороговизну, в частности высокий ценник на оригинальные детали, можно отнести к недостаткам. Также тут можно отметить слабое ЛКП, средняя шумоизоляция, низкий клиренс.

Honda Accord 2021 г. Обзоры потребителей — 60 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд 64 человека считают этот отзыв полезным

Только что купили новый Accord LX 2021 после покупки разных автомобилей. Со стандартным Apple Carplay, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при движении по полосе и двухзонным климат-контролем функций для меня достаточно, и они предлагаются по разумной цене.Все машины действительно дорогие, поэтому «разумный» — понятие относительное, но я считаю, что это было отличное соотношение цены и качества. Для меня вождение автомобиля доставляет удовольствие. Автомобиль обеспечивает стабильную, большую езду, но с хорошим прохождением поворотов и обратной связью с дорогой. Ускорение хорошее даже в экономичном режиме, поэтому комбинированный пробег около 30 миль на галлон — это хорошо. На данный момент я очень доволен этой покупкой и рекомендую всем, кто ищет хорошее соотношение цены и качества в надежном транспорте. Тот факт, что машина собрана в Огайо, является для меня еще одним плюсом.Я рад поддерживать американских рабочих независимо от бренда. Другая часть этого опыта, которая помогла мне быть настолько позитивной, заключалась в том, что сделка была проведена в дилерском центре, с которым было просто и достойно вести дела. Продавец был выдающимся и был полностью честен со мной. Гораздо проще полюбить автомобиль больше, когда опыт покупки также положительный. Я с нетерпением жду многих лет вождения этого автомобиля.

Безопасность
5 из 5 звёзд
Технология
5 из 5 звёзд
Performance
4 из 5 звёзд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Отчет ABUSE
5 OUT из 5 звезд

ACRENING 2.0. Отличный автомобиль, наша первая Honda

Mike, 31.05.2021

Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 10A)

26 из 26 человек считают этот отзыв полезным

Что я могу сказать, мы любим 2021 Аккорд Туринг 2.0. Accord превзошел Genesis G80 и Lexus ES350. Мы любили G80, но то, что я ненавидел в G80, это информационный центр, в лучшем случае он громоздкий в использовании. Lexus также потерпел неудачу в категории сложных в использовании информационных центров. По прихоти мы решили посмотреть на Accord Touring 2.0 и основано на обзорах журналов Road and Track и Car and Drivers. Хонда — отличная машина. Это всего 250 лошадиных сил и 280 крутящих моментов, но он кажется быстрее. Информационный центр Honda прост в использовании и имеет «беспроводную Apple Play», беспроводную зарядку телефона, все опции входят в стандартную комплектацию, включая навигацию, подогрев и вентиляцию сидений, подогрев задних сидений и т. Д. 34 500,00 долларов США. Я отправил электронное письмо каждому дилеру Honda в Канзасе, угадайте, несколько дилеров были готовы торговаться по довольно высокой цене.Последние четыре машины моей жены принадлежали Инфинити. Мы любили бренд Infinity, но бренд стал скучным и несвежим. У Accord немного больше дорожного шума, чем у Genesis и Lexus, но угадайте, что у Genesis было на 20 тысяч больше, чем у Accord, а у Lexus было на 15 тысяч больше, чем у Accord. Проехав на Хонде 1000 миль, мы очень довольны своей покупкой и много долларов впереди. Сделайте себе одолжение и хотя бы посмотрите на Хонду.

Безопасность
5 из 5 звёзд
Технология
5 из 5 звёзд
Performance
4 из 5 звёзд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звёзд
Надежность
5 из 5 звёзд
Значение
5 из 5 звёзд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звёзд

Спортивный режим

Kevin Л Томас, 24.12.2020

Спорт 4др Седан (2.0L 4cyl Turbo 10A)

45 из 47 человек считают этот обзор полезным

Я не новичок в бренде Honda, и я знаком с ним уже как минимум 20 лет, и они еще не разочаровали. Качество езды в салоне немного улучшилось по сравнению с предыдущей версией, не то чтобы они были плохими, но мне нравится, когда вы закрываете любую дверь, это похоже на то, что вы находитесь в роскошном автомобиле более высокого класса без ценника. Теперь управление подвеской в ​​спортивном режиме выводит ее на другой уровень, и все же мили на галлон по-прежнему не хилые, лошадиные силы от v6 до 4 цилиндров с турборежимом велики, и это по-прежнему не снижает расход топлива.Эта технология очень уникальна, потому что вы получаете все функции навигационной системы бесплатно с функцией Apple CarPlay, уверенной, что используете данные своей соты, но экономия на обновлении, чтобы иметь встроенную функцию, хорошо, вы делаете математику. Итак, давайте также поговорим о простом подключении к вашему мобильному телефону для звонков без помощи рук и воспроизведения собственной музыки, особенно с вашей подпиской.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
.
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщить об Abuse
5 Out of 5 Stars

I может получить проблему с проблемой. этот автомобиль

Mark Moore, 15.03.2021

Sport Special Edition 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

19 из 19 пользователей считают этот обзор полезным

На прошлой неделе я приобрел Accord Sport SE в цвете sonic grey Pearl и много ездил на нем. Могу ли я сказать, что мне действительно может понравиться вариатор? Из-за этого не решался купить его, но это совсем не помеха, как и вариатор, на котором я ездил на разных гибридных автомобилях. Он действительно хорошо работает, переключаясь на пониженную передачу, когда вы нажимаете на педаль, и поддерживает двигатель в оптимальном диапазоне оборотов большую часть времени без непрерывного переключения передач, характерного для автоматической коробки передач.Я еще даже не пробовал подрулевые лепестки, которые должны имитировать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, и провел очень мало времени в спортивном режиме, потому что машина достаточно быстра на старом добром драйве. Слишком быстро иногда до такой степени, что смотришь на спидометр и удивляешься. Имейте в виду, я не сравниваю это со спортивными автомобилями, это просто старые семейные седаны, которыми я владел в прошлом. В машине есть почти все навороты. С Sport SE вам никогда не придется доставать брелок из кармана, чтобы отпереть, завести или запереть автомобиль.Подойдите и коснитесь его, и он разблокируется, отойдите и он автоматически заблокируется. Есть дистанционный запуск двигателя плюс классная функция, которую Хонда не афиширует, где вы можете удаленно открыть все окна. Кожаные сиденья хороши, но не очень причудливы для кожаных сидений. Везде ТОННА места. Педаль газа немного чувствительна к прикосновению, хотелось бы, чтобы что-то требовало большего усилия для нажатия, а педаль тормоза расположена высоко, поэтому не всегда удобно нажимать на нее ногой. Apple CarPlay работает хорошо, но не беспроводной.Стерео может быть 180 Вт с 8 динамиками, но могло бы звучать и лучше. Вы получаете некоторый дорожный шум на неровном асфальте с 19-дюймовыми колесами, но они отлично управляются и выглядят еще лучше. Этот автомобиль остается ровным на поворотах и ​​изгибается там, где моя старая Camry чувствовала, что может съехать с дороги. Пока очень доволен.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Роскошь без ценника!

Justin C, 28.04.2021

Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 10A)

11 из 11 человек считают этот отзыв полезнымНа самом деле он так же хорош, если не лучше, чем моя Acura, и стоит дешевле. Используемые материалы высшего качества, и он прекрасно едет. 2.0 стоит обновления!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
.
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Отчет ABUSE

. 2020 HONDA ACRED ACRED ACRED ACRED ACRED ACRED. 5 из 5 звезд

Лучший автомобиль за 30 тысяч долларов.

Matt, 24.08.2020

EX-L 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 10A)

68 из 69 человек считают этот отзыв полезным неделю назад, исходя из Infiniti G35x 2008 года. Несмотря на то, что у Infiniti было на 50 лошадиных сил больше, Accord — это ОГРОМНОЕ обновление. Я не могу понять, как приятно просто сидеть в этой машине и водить ее. Я уже заметил так много хороших вещей об Аккорде. Все, от материалов до технологий, комфорта и роскоши.Запах новой машины тоже приятно иметь. Я постараюсь быть максимально подробным в этом обзоре, затрагивая как хорошие, так и сомнительные вещи. 2.0т хороший двигатель. Хотя, исходя из безнаддувного V6, к турбочетвёрке нужно было привыкнуть. У него есть что-то вроде классического турбо-ощущения, когда кажется, что ничего, ничего, а потом вы летите. Это плавный переход между усилением и отсутствием усиления, поэтому я не могу жаловаться на это. Вам как бы нужно научиться водить эту машину и работать с педалью, но как только вы к ней привыкнете, этот двигатель станет плавным, изысканным, быстрым и бодрым.Также отличное замечание по двигателю. К 10-ступенчатой ​​тоже пришлось привыкнуть. Поскольку у него в два раза больше передач, чем у моей предыдущей машины, это было что-то вроде корректировки. Вы чувствуете больше переключений передач, чем в большинстве автомобилей. Однако в спортивном режиме трансмиссия работает очень живо и переключается быстро. Время от времени вы чувствуете, как сдвиги передаются в кабину, но я не могу этого простить. Даже в обычном режиме трансмиссия удерживает двигатель на максимальном уровне мощности, сохраняя при этом обороты двигателя на эффективном уровне.Единственное, чего хотелось бы от этой трансмиссии, так это того, чтобы она лучше переключалась на пониженную передачу. Когда вы на него наступаете, он немного ищет шестеренки, прежде чем выбрать нужную. Лучшее ощущение руля среди седанов среднего размера. Я тестировал Camry, Mazda 6, Sonata, Optima, Malibu, Legacy и Altima. Аккорд победил. Я также тестировал Kia Stinger и Tesla Model 3, каждый в течение целого дня, и почувствовал, что Accord действительно удивительно близок к этим автомобилям с точки зрения обратной связи. Он разговорчивый, но при этом изысканный и дорогой.Всякий раз, когда я позволяю другу прокатить его по кварталу, они всегда отмечают, что рулевое управление не имеет никакой расплывчатости и какое оно гладкое. Что касается управляемости, то это Аккорд. Тем не менее, это динамичное ощущение Аккорда. Он не заставит ваш сердечный ритм учащаться, когда вы мчитесь по проселочной дороге, но шасси кажется плоским и устойчивым для большого седана. Я могу бросить эту штуку за угол без проблем. Этот автомобиль очень хорошо сочетает в себе приятную мягкую пружинную подвеску с твердой и коммуникативной управляемостью. У моего G35x, возможно, было более грубое сцепление с дорогой, но у Accord менее наклонный корпус и лучшая управляемость.У меня нет претензий к управляемости этой машины. Accord также очень вместителен. Заднее сиденье намного просторнее, чем Jeep Grand Cherokee, на который я смотрел. Человек ростом 6 футов 3 дюйма может сесть туда и чувствовать себя совершенно комфортно в долгой поездке. Очень качественные материалы как сзади, так и спереди. Это хорошее место, чтобы быть. Accord также широк в интерьере. Моя старая машина, я чувствовал, что постоянно сталкиваюсь локтями со своим пассажиром. В этой машине безумное пространство между водительским и пассажирским сиденьем, а над ним большая центральная консоль.Очень роскошное чувство с этим открытым пространством. В целом, вы получаете массу места для головы, ног и места для хранения вещей. Сиденья удобные, а кожа выглядит и ощущается высокого качества. Даже дизайн сидений с широкими валиками в области плеч, а также общая кривизна выглядят очень премиально и приятно сидеть на них. Кожа вокруг руля приятная и гладкая. Кнопки кажутся очень твердыми на ощупь. Мне нравится внимание к деталям, например, тот факт, что кольцо вокруг циферблата климат-контроля меняется с синего на красный в зависимости от того, куда вы его поворачиваете, и небольшая приветственная песня, когда вы садитесь в машину.Информационно-развлекательная система имеет потрясающую графику, реагирует как экран планшета, относительно проста в навигации и имеет множество функций. Голосовые команды реагируют безотказно. Двери имеют твердый удар к ним. Фары просто освещают всю дорогу. Мне нравится маленький датчик наддува, который появляется, когда вы переводите машину в спортивный режим, это просто изящный маленький трюк для вечеринки, чтобы показать людям, и мне нравится на него смотреть. О, и я могу буквально завести машину из своей спальни. Как это круто?! Я не могу передать, как сильно я люблю эту машину.Однако есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание. Информационно-развлекательный экран имеет некоторые сбои, когда дело доходит до подключения Apple Car Play. Я использовал Spotify через автомобильную игру, и экран завис. Иногда Spotify сильно глючит из-за игры в Apple Car, открывая меню, которые я не выбирал, и тому подобное. В большинстве случаев это работает, но было несколько случаев, когда это доставляло мне некоторые проблемы. Я также хотел бы, чтобы 10-ступенчатая коробка передач лучше переключалась на пониженную передачу, как я упоминал выше. Кроме того, это отличная передача.Если не считать этих слегка сомнительных моментов, Accord был отличным автомобилем, и я люблю его до мелочей!

Безопасность
5 из 5 звёзд
Технология
5 из 5 звёзд
Performance
4 из 5 звёзд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звёзд
Надежность
5 из 5 звёзд
Значение
5 из 5 звёзд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звёзд

лучший инженерии автомобиля для деньги

derelicte78, 08.03.2020

Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 10A)

75 из 80 пользователей считают этот отзыв полезным

Невероятная машина за такие деньги. Искал 2-ю машину и уже перерос мой Фокус СТ. У меня уже есть Odyssey, поэтому мне нужен был автомобиль, чтобы я мог ездить на работу, брать троих детей на их мероприятия и ездить по городу. Думал взять Outback или CUV, но все время возвращался к Accord, так как ценю динамику вождения и комфорт. CUV дает вам только 50% этого, и в течение 95% моей жизни мне не нужен полный привод, а наш минивэн может перевозить снаряжение.Очевидна та забота, которую я приложил к разработке этого автомобиля. Огромное заднее сиденье/багажник, кнопки климат-контроля, которые светятся синим или красным в зависимости от того, как вы их поворачиваете, зеркало заднего вида, которое имеет ту же форму, что и заднее стекло, и хорошо спроектированный центральный подлокотник, Хонда действительно хорошо прибила мелочи. . Что касается вождения, мне не хватает механической коробки передач, но 10-ступенчатая отличная, не рыскает, двигатель действительно тянет, и можно использовать обычный газ! Я нахожу салон очень тихим (для своего класса) на дороге, и он очень хорошо управляется.Что касается стоимости владения, то он требует минимального обслуживания, не требует дополнительного обслуживания, которое потребовало бы система полного привода, а страховые тарифы для меня были на уровне или ниже, чем у других автомобилей этого класса и за его пределами, с которыми я совершал перекрестные покупки. У меня всего 2 стука и они для меня незначительные. Звуковая система не так хороша для премиум-класса, но и не ужасна. Я также продолжал натыкаться правым коленом на центральную консоль, которая выполнена из жесткого пластика. Под этим изгибом есть секция с мягкой подкладкой, и мне потребовалось некоторое время, чтобы найти место для сидения, где мое колено не ударялось бы, но это немного более низкая посадка для вождения, чем я бы предпочел.Только вы можете решить, соответствует ли автомобиль вашим потребностям или нет, и многое из этого субъективно (внешний вид, ощущения, образ), но, хотя седаны уже не популярны, они могут удовлетворить так много повседневных потребностей, и это один из лучших. Кроме того, поскольку они тоже не продаются, вы можете заключить выгодную сделку на Accord прямо сейчас! Я получил почти 20% скидку на туристическую модель, проехав на ней всего 4 мили!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
.
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Отчет Abuse
5 Out of 5 Stars

Great Implocult

04. , 12.03.2020

EX 4dr Седан (1.5L 4cyl Turbo CVT)

25 из 26 человек считают этот обзор полезным

Мне действительно нравится навигация с моего телефона и 38 миль на галлон на протяжении 2100 миль. Я приспосабливался к вариатору на взлете и находил приятное место для крейсерской межштатной автомагистрали. Отлично поворачивает. Определенно стоит перейти на EX, а иногда и кожу, потому что меня беспокоит окрашивание сидений. Я слышал, что защита от пятен Скоттса поможет защитить сиденья. С нетерпением жду 1200-мильной поездки на пасхальные каникулы. Счастливого Хондринга!

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Красивый автомобиль

Джеки, 22.03.2020

LX 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

24 из 25 человек считают этот обзор полезным

Я потратил часы на поиск автомобиля. Honda Accord — лучший автомобиль для покупки. Функции безопасности и доступная цена.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
.
Comfort
5 из 5 звёзд
Надежность
5 из 5 звёзд
Значение
5 из 5 звёзд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звёзд

Honda владелец с 1977

Джо, 14.01.2020

EX-L 4dr Седан (1.5L 4cyl Turbo CVT)

51 из 56 пользователей считают этот отзыв полезным

Владелец Honda с 1977 года Лучший EXL, который я когда-либо покупал. Последние два Accord были шестицилиндровыми (недоступны в модели 2020 года). Я изначально переживал за четырехцилиндровый двигатель 1.5 но он мне достаточно быстр. Он имеет молнию, необходимую для проезда и слияния с автомагистралями между штатами. Среди лучших функций — вы можете подключить приложение навигации по карте вашего телефона к экрану автомобиля. В целом продукт с золотой медалью!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
.
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Отчет ABUSE

Старший Страница 1 из 441

Это дало мне 130 000 миль относительно беспроблемного вождения.
2002 Buick Park Avenue Любовное письмо

john295fsu

Сейчас на часах около 170 000, и он уезжает, как только я найду название. Если бы не жизнь в ржавом поясе, я бы до сих пор ездил на нем. Я купил его в 2005 году, когда ему было три года, на нем было 39 000…

BMW Sweetness — последнее поколение с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач
Любовное письмо BMW 3-й серии 2013 года

Member1999

Я купил свой автомобиль с пробегом 35 тысяч миль в апреле 2016 года.Когда я начал владеть BMW, я все время думал: «Где ты был всю мою жизнь? Я все еще люблю эту машину спустя 6 лет».

Производительность, экономичность, надежность, веселье
Volkswagen Golf / GTI Love Letter 2016 года

Member4890

Это самый приятный автомобиль, который у меня был. После того, как дети подросли, я смог комфортно «уменьшить» эту машину. У меня отличный пробег (32-35 миль на галлон) на автомобиле мощностью 220 л.с., который отлично работает.Я несколько месяцев выбирал, какую машину из этой категории купить (критерии: люк…

Jeep Grand Cherokee 2011 года Плюсы и минусы
Участник из Пенсильвании, США

Пока мне очень нравится этот грузовик. Отказ тормозов в огне — это не то, что должно происходить в современном автомобиле.
Водяной насос, разваливающийся и выносящий радиатор, является серьезным конструктивным недостатком.Как сконструировать насос, который просто развалится на куски при выходе из строя…

Отличный внедорожник
2020 Dodge Durango Love Letter

Member1310

Пока что это очень хороший внедорожник, и у него более чем достаточно смелости с V6. V8 не нужен, если вы не буксируете с ним очень тяжелые грузы. Поездка сама по себе жестковата, но у меня есть заводской вариант буксировки с самовыравнивающимися амортизаторами….

Хотите обменять свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.

Смеяться всю дорогу до банка!
Honda Clarity Love Letter 2018

cjones314

Возвращение к инженерному совершенству Honda!
По цене нового Accord Hybrid, но с двойной экономией топлива и с налоговой льготой в размере 7500 долларов.Какое невероятно ценное предложение.

Мне нравится, как он едет как электромобиль. Мне нравится, как тихо. Мне нравится, как интерьер…

На мне умер суби. Сломанный распределительный вал
2009 Subaru Forester Horror Story

Участник из Северной Дакоты, США
Замечательное общее впечатление.
2020 Toyota Camry Плюсы и минусы

smac

Едет как по рельсам на шоссе, очень удобен для моих длинных ног и рук, легко раскладывается и перемещается во время длительных поездок. Очень хорошая эргономичная установка. Нравится эффективность и низкая стоимость эксплуатации. Гибридная трансмиссия Toyota действительно удивила меня, так как…

2013 FJ Cruiser Trail Teams Special Edition
2013 Toyota FJ Cruiser Love Letter

vstevens

Купил подержанный Fj с пробегом 95 тысяч миль после того, как увидел его на подержанной партии у местного дилера Toyota.Я не в первый раз вижу его, но я остановился и внимательно посмотрел на него. Он был предложен намного дороже, чем я ожидал за подержанный автомобиль…

При пробеге в 130 000 миль у этой машины было ровно 2 ремонта за свою жизнь. это было безупречно!
Audi Q7 Love Letter 2012 года

jet1

1 ремонт выполнен по гарантии, и мой последний ремонт прошел 130 000 миль. Это действительно безупречный автомобиль, ЕСЛИ ОБСЛУЖИВАТЬ ПРАВИЛЬНО.Немецкие автомобили любят, когда их обслуживают через регулярные промежутки времени, они точно спроектированные звери, в отличие от Хонды и Тойоты, которые хорошо работают в течение долгого времени, а затем…

1 комментарий

Acura как бренд теперь для меня мертва.
Acura MDX 2012 года Плюсы и минусы

Участник из Иллинойса, США

Решительно неплохо. Вероятно, настолько хорошо, насколько вы можете получить от принципиально переднеприводного шасси того года выпуска.Направление крутящего момента и тому подобное сегодня более распространены, даже для нероскошных автомобилей.

Замечательный Полноразмерный Роскошный Седан — с кузовом хэтчбек!
Audi A7 2019 Плюсы и минусы

ricciojill

Я даже не думал об этой машине, когда мне нужна была новая машина. Зашел в интернет и увидел, что это роскошный седан с высоким рейтингом. Пошел к дилеру Audi (красивому), и один из торговых представителей (дружелюбный / профессиональный) взял меня на тест-драйв — помните, автомобили были…

LOVE MY KIA STINGER GT 1 AWD. Пока НЕТ билетов
2021 Kia Stinger Love Letter

Member549

После того, как у меня было 4 Acura, включая 08 TL Type S и совсем недавно TLX A Spec. Я ездил на KIA Stinger, когда заканчивалась аренда Acura. Я был поражен мощностью, комфортом и управляемостью.

Куда бы я ни пошел, люди комментируют это…

Отличный электромобиль, за исключением ОСНОВНОЙ и опасной проблемы, которая есть у некоторых из них
Tesla Model Y 2020 года плюсы и минусы

Member4382

Остерегайтесь фантомного торможения на этом автомобиле. Это особенно характерно для транспортных средств, которые перешли только на Vision и покончили с радаром, и/или тех, у которых был радар, и этот радар был отключен FSD.Это очень опасно.

Q50 AWN 3,0 т. Отличный автомобиль.
2018 Infiniti Q50 Плюсы и минусы

Участник из Аризоны, США

Если бы мне пришлось вернуться к машине, я бы, конечно, снова рассмотрел Q50.

Любовное письмо Mazda CX-5 2013 года
Член в Вашингтоне, США

У меня не было абсолютно никаких проблем с этим CX-5 2013 года выпуска с пробегом 110 000 миль.Брейкпады — единственный изнашиваемый элемент, который был заменен. Мой MPG за всю жизнь составляет 29.

Первоначальная проблема с реле газа (BOG) потребовала, чтобы я отказался от старой (плохой) привычки…

Преимущество подключаемого гибрида
Ford Fusion Love Letter 2017 года

archie_b

Я купил наш Ford Fusion Energi 2017 года в марте 2018 года с пробегом 15 000 миль. Сейчас у него около 65 000, был один гарантийный ремонт (стеклоподъемники) и один ремонт (тормоза) за мой счет.Автомобиль надежен на 100%. Я живу в снежном поясе Среднего Запада и посвятил зимние…

Ford Mustang Mach-E 2021 года Плюсы и минусы
Участник из Иллинойса, США

Автомобиль в целом нравится. Электромобиль был в моем «списке желаний» попробовать, так как у меня было много автомобилей с ДВС и 3 автомобиля PHEV. Mustang Mach E 2021 года — полностью электрический автомобиль.Он тихий и никогда не требует перехода на другую заправку. Общее качество изготовления…

Обновление от января 2022 года: я проехал на этом VW Jetta 1,4 л «S» 5M 2017 года выпуска чуть менее 42 500 миль с момента его выпуска.
Opel-Vauxhall эта модель Любовное письмо

Аноним

Для пробега в 42 500 миль — Fuelly.com рассчитал 40,8 миль на галлон при движении по городу 65/35 по шоссе.

У Toyota есть победитель
Toyota RAV4 2020 плюсы и минусы

Member3181

Езда, мощность, управляемость — у этого малыша есть все!

2019 VW GTI Rabbit Edition очень веселый и практичный
Volkswagen Golf / GTI 2019 Love Letter

Member3349

Версия VW GTI Rabbit 2019 особенная.Это было такое огромное обновление по сравнению с моделью S, и оно стало еще лучше благодаря тканевым сиденьям Clark Plaid. У каждого спортивного автомобиля должны быть тканевые сиденья.

Я не понимаю проблем людей с этой машиной. Это было здорово!
Volvo XC60 2021 г. Любовное письмо

Member3349

Нас предупредили о текущем состоянии качества Volvo некоторые друзья-владельцы BMW и Porsche, однако у нас был такой большой опыт работы с нашим Volvo XC70, что мы не могли не сильные чувства к модельному ряду Volvo.После 6 ночей вождения машина нам очень нравится…

2005 Toyota Sienna Плюсы и минусы
whepler

Вывод: Это разочаровывающий, хотя и долго служивший автомобиль, который работал надежно, когда вы игнорировали постоянные потребности в ремонте, которые не мешали постоянному использованию.

Идеально подходит для наших нужд при низкой стоимости владения.
2021 Tesla Model Y Love Letter

Member1113

Нам с женой повезло, мы купили это еще в марте 2021 года, до того, как цены и сроки доставки стали сумасшедшими.
Место для хранения больше, чем что-либо еще (Audi Q5), что у нас было.
Наш лабрадор любит кататься на спине и часто использует «собачий режим».
По качеству претензий нет, что…

Семейный универсал-внедорожник едет туда, куда обычный полноприводный автомобиль боится ступить
Плюсы и минусы Subaru Outback 2022 года

Member1018
Десятилетний ветеран

Обзор посвящен Subaru Outback Wilderness 2022 года, в который Subaru сделала прыжок более способный внедорожник для семейных приключений.
Приведенный в действие 2,4-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом мощностью 260 л.с., он может буксировать более тяжелые прицепы и оснащен электрическим тормозом…

Honda Accord 2020 года отзывы, технические характеристики, фото

Седаны, возможно, уже не так популярны, как когда-то, но они по-прежнему являются отличным выбором для самых разных покупателей. И среди них Honda Accord 2020 года — один из ваших лучших вариантов. Его большие размеры обеспечивают ему непревзойденное внутреннее пространство, но ощущения от вождения остаются отзывчивыми, создавая ощущение легкости на ногах.Его двигатели с турбонаддувом обеспечивают убедительную производительность, но при этом обеспечивают превосходную топливную экономичность. Между тем, Accord Hybrid 2020 года на самом деле может быть лучшим выбором из-за его превосходной экономии топлива и отсутствия серьезных недостатков, которые традиционно мешали гибридам. Есть также вопрос о его хорошо сделанном интерьере, большом количестве функций и давней репутации Accord в отношении надежности.

В Accord 2020 года нет серьезных изменений.

Accord 2020 года доступен в пяти комплектациях: LX, EX, Sport, EX-L и Touring.Есть также версия Hybrid, которая в основном доступна в тех же комплектациях, за исключением Sport. Каждый из них хорошо оснащен, но EX получает так много дополнительного контента за относительно скромную плату, что мы думаем, что это должна быть самая разумная покупка для большинства покупателей. Мы также настоятельно рекомендуем гибрид.

Стандартный двигатель представляет собой 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (192 л. сочетается в большинстве комплектаций.Комплектация Sport может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модернизированный двигатель представляет собой 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (252 л.с., 273 фунт-фута) в паре с 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, но опять же, спортивная отделка может быть оснащена механической коробкой передач. Экономия топлива по-прежнему неплохая с этим двигателем в автоматическом режиме на 27 миль на галлон в сочетании. Accord Hybrid имеет общую мощность системы 212 л.с. и дает отличные 48 миль на галлон вместе взятые.

Вы можете использовать остальную часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Honda Accord 2020 года, включая характеристики, технические характеристики и информацию о том, где найти выгодные предложения рядом с вами.

Полный обзор

Седаны, возможно, уже не так популярны, как когда-то, но они по-прежнему являются отличным выбором для самых разных покупателей. И среди них Honda Accord 2020 года — один из ваших лучших вариантов. Его большие размеры обеспечивают ему непревзойденное внутреннее пространство, но ощущения от вождения остаются отзывчивыми, создавая ощущение легкости на ногах. Его двигатели с турбонаддувом обеспечивают убедительную производительность, но при этом обеспечивают превосходную топливную экономичность. Между тем, Accord Hybrid 2020 года на самом деле может быть лучшим выбором из-за его превосходной экономии топлива и отсутствия серьезных недостатков, которые традиционно мешали гибридам.Есть также вопрос о его хорошо сделанном интерьере, большом количестве функций и давней репутации Accord в отношении надежности.

В Accord 2020 года нет серьезных изменений.

Accord 2020 года доступен в пяти комплектациях: LX, EX, Sport, EX-L и Touring. Есть также версия Hybrid, которая в основном доступна в тех же комплектациях, за исключением Sport. Каждый из них хорошо оснащен, но EX получает так много дополнительного контента за относительно скромную плату, что мы думаем, что это должна быть самая разумная покупка для большинства покупателей.Мы также настоятельно рекомендуем гибрид.

Стандартный двигатель представляет собой 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (192 л. сочетается в большинстве комплектаций. Комплектация Sport может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модернизированный двигатель представляет собой 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (252 л.с., 273 фунт-фута) в паре с 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, но опять же, спортивная отделка может быть оснащена механической коробкой передач.Экономия топлива по-прежнему неплохая с этим двигателем в автоматическом режиме на 27 миль на галлон в сочетании. Accord Hybrid имеет общую мощность системы 212 л.с. и дает отличные 48 миль на галлон вместе взятые.

Вы можете использовать остальную часть этой страницы, чтобы найти более подробную информацию о Honda Accord 2020 года, включая характеристики, технические характеристики и информацию о том, где найти выгодные предложения рядом с вами.

Скрыть полный обзор

Идеально подходит для определенного типа покупателей

Когда недавно на сцену вышла Toyota Camry мощностью 301 л.с., пришло время сделать паузу и оценить, как далеко продвинулся относительно скромный седан среднего размера.По крайней мере, так должно было быть. Считайте: 301 л.с., с завода! В самом повседневном ответственном семейном транспорте с высокой стоимостью перепродажи! Это было еще одно доказательство того, что мы живем в золотой век лошадиных сил, более или менее доступных для широких масс.

Но если вы читаете Autoweek, вы знаете достаточно, чтобы понимать, что мощность — это еще не все. Это одна из причин, почему я бы порекомендовал Honda Accord Sport 2.0T 2020 года, как этот тестер, а не Toyota Camry TRD. Даже по сравнению с нашим типичным резервным сегментом, Mazda 6.(Не могу ничего сказать о новом Hyundai Sonata, на котором я еще не ездил, кроме того, что он выглядит очень многообещающе.)

Это просто неправда, что семейный седан мертв, даже если американские производители кажутся более или менее игнорировать его в пользу кроссоверов. В то же время таких седанов, которые не наказывают вас за выбор механической коробки передач, вынуждая вас согласиться с двигателем базового класса и бедным интерьером, почти нет в живых. Очень немногие люди собираются выбрать Аккорд таким образом.Хонда, конечно же, знает, что эта конкретная комбинация характеристик не способствует массовому продавцу. Но он все равно пошел и построил его. Вы понимаете, что это для us .

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, вариант двигателя в бешеном Civic Type R, теперь является лидером модельного ряда, когда V6 больше нет. Если у него нет лучшей в своем классе мощности, его 252 лошадиные силы и (что более важно) очень доступные 273 фунт-фута крутящего момента прекрасно сочетаются с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. У последнего Аккорда, на котором я ездил, был автомат, и он был достаточно плавным.Но опять же, в наши дни вы не можете воспринимать руководство как должное.

Тем не менее, это умеренно спортивный седан, а не спортивный седан. В 10-м поколении купе Accord перестало существовать, и Accord Type R с красной маркировкой, похоже, не предвидится. Не ждите от этого автомобиля жесткой подвески или точности прохождения поворотов, и вы не будете разочарованы. Сцепление с дорогой и управляемость хорошие, но рулевое управление несколько тупит, а подвеска имеет изрядный крен. Это соответствие, возможно, то, что вы хотели бы от ежедневного водителя.

Honda вернула избыточные ручки на информационно-развлекательный экран после того, как потеряла их в пользу ползунков.

Хонда

Mazda 6 — более красивый седан; хотя Accord имеет хороший профиль — что-то вроде бюджетной Audi A7, к сожалению, без доступа к багажнику лифтбека — здесь и там есть некоторые странности. Например, передняя часть иногда выглядит тяжелой и короткой. И в то время как обе машины имеют сильно усиленные входы, у Mazda больше ощущения рулевого управления и обратной связи.С другой стороны, в Mazda 6 больше нет мануала.

В остальном нареканий немного. Было бы неплохо открыть багажник настоящего лифтбека? Возможно, но я предполагаю, что это увеличило бы стоимость (или, может быть, Хонда пыталась никому не напоминать о Accord Crosstour). Немного обидно за потерю гладкой, как швейная машинка, Honda V6, хотя этот 2,0-литровый турбодвигатель — хороший мотор. Вы также не можете получить Accord с полным приводом, что может направить некоторых покупателей, одержимых функциями, в сторону грядущей полноприводной Toyota Camry или Subaru Legacy.

Но менее чем за 32 000 долларов, что на несколько тысяч долларов ниже средней цены сделки с новыми автомобилями в наши дни, Accord выглядит как тот, на котором я был бы очень рад ежедневно ездить. Не поймите меня неправильно: пилотирование этой Honda не является сногсшибательным опытом. Это очень хорошая машина, не революционная. Но это особенное сочетание функций, особенно трансмиссии и 2,0-литрового турбодвигателя, помогает поднять его от разумного до особенного. Опыт, который он предлагает, становится все труднее и труднее найти.

Я бы тоже с удовольствием порекомендовал. Если вы переросли свой компакт и хотите что-то большее и более зрелое, или, в качестве альтернативы, если вы поняли, что кроссовер, который, как вы думали, вам нужен, в основном используется для перевозки кубических футов воздуха, обратите внимание на Accord Sport 2.0T.


Спецификации

Базовая цена: $ 31 990

при 6500 об/мин;

Снаряженная масса: 3298 фунтов

а вместительный седан дополняется приятной трансмиссией

Минусы: Любопытный стиль с некоторых ракурсов; открытие багажника в стиле лифтбек добавило бы универсальности

Опции: Нет

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Honda Accord Проблемы — Каковы наиболее распространенные проблемы с Accord?

Вы бы предпочли получить наличные за свою Honda Accord сейчас?

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку и узнать, сколько стоит ваш поврежденный автомобиль. Вы можете получить деньги за 24-48 часов с бесплатной эвакуацией!

Проблемы с вашим соглашением?

Honda исторически считалась заслуживающим доверия брендом, на который потребители могли положиться.Тем не менее, у Honda Accord было множество проблем, возникающих в зависимости от поколения и года выпуска. Каждая итерация Accord, кажется, что-то новое идет не так.

Если ваша Honda Accord доставляет вам серьезные проблемы и заставляет вас снова и снова обращаться к механику, не беспокойтесь. Это не ты, это машина. От проблем с тормозами до проблем с двигателем и трансмиссией, владение этим автомобилем может быть настоящей головной болью.

В следующих разделах рассматриваются распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при использовании Honda Accord.Если вы думаете о замене своего автомобиля, начните с получения предложения от CarBrain. Мы выкупим любой автомобиль в далеко не идеальном состоянии по справедливой рыночной цене. Вы можете получить деньги за свой драндулет и начать искать новую машину менее чем за неделю.

Распространенные проблемы с аккордами

Некоторые проблемы Honda Accord проявляются в разных поколениях, в то время как другие связаны с конкретной моделью. В следующих разделах рассматриваются проблемы, которые возникают снова и снова.

Отзыв

К сожалению, Honda Accord была отозвана десятками за годы .Каждая модель Accord 2003 и 2005 годов была отозвана по 20 раз, и модели других годов не сильно отстают. Отзыв включает проблемы с подушками безопасности, проблемы с ремнями безопасности, проблемы с освещением, проблемы с трансмиссией и многое другое.

К счастью, если часть вашего автомобиля была отозвана, работа будет выполнена бесплатно. Тем не менее, это все еще требует времени, чтобы привести свой автомобиль и выполнить работу. Вы можете несколько раз остаться без автомобиля, если ваш Аккорд неоднократно отзывался. Хуже того, безадресный отзыв может привести к серьезной автомобильной аварии.

Проблемы с коробкой передач

Модели Honda Accord 2002 и 2003 годов сообщают о большом количестве проблем с трансмиссией, которые могут дорого обойтись тем, кто их разрабатывает. Те, у кого была модель 2003 года, сообщают, что она полностью выходит из строя, в то время как те, кто ездит на Honda Accord 2002 года, говорят, что их трансмиссия имеет тенденцию дергаться и проскальзывать между передачами.

К сожалению, решение обеих проблем заключается в замене коробки передач, что может стоить 2000 долларов или больше . Это может быть здоровенный кусок замены для детали, которая должна прослужить не менее 150 000 миль.Водители, которым приходится менять коробку передач при пробеге менее 90 000 миль, могут чувствовать себя справедливо расстроенными.

Частные лица успешно подали коллективный иск против Honda из-за проблем с трансмиссией в соглашениях Honda Accord 2000 и 2001 годов. Однако те, у кого были более поздние модели, не были включены в иск. Если у вас Accord более поздней модели с проблемами трансмиссии, вы не получите выгоду от судебного иска.

Проблемы с тормозами

Тормозные колодки многих моделей Honda Accord изнашиваются исключительно быстро.Особенно часто это проявляется в моделях Honda Accord 2008 и 2009 годов. Однако отчеты отображаются для разных моделей.

Водители сообщают о необходимости замены тормозных колодок каждые 12 000 миль. Проблема может быть вызвана новой электронной системой распределения тормозных усилий. Проблема была настолько серьезной, что некоторые владельцы Accord подали коллективный иск против автопроизводителя в 2010 году для решения проблем.

К сожалению, если вы ездите на Honda Accord 2008-2009 годов выпуска, тормоза которой не были заменены по иску, у вас может не быть никаких вариантов получения финансовой помощи.Замена тормозных колодок может стоить от 200 до 300 долларов каждый раз . Несколько замен могут быстро добавиться.

Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего Honda Accord?

Это просто и это займет менее 90 секунд… нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш Honda Accord !

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. У нас рейтинг A+ для бизнеса на BBB.

Модели с жалобами выше нормы

Некоторые модели Honda Accord более склонны к возникновению проблем, чем другие. Узнайте, есть ли у вас Honda Accord склонность к возникновению проблем.

Хонда Аккорд 2002 и 2003

Как указывалось ранее, модели Honda Accord 2002 и 2003 годов имеют серьезные проблемы с преждевременным выходом из строя трансмиссии. Коробка передач может проскальзывать и чрезмерно дергаться.Однако у него также есть многочисленные проблемы с системой подушек безопасности.

Многие водители сообщают, что загорается индикатор системы подушек безопасности, что указывает на проблему. Однако даже после обслуживания автомобиля система подушек безопасности может не сработать.

Десятки водителей Honda Accord 2002 и 2003 годов попали в аварии, когда их подушки безопасности не сработали , что привело к более серьезным травмам, чем они могли бы получить в противном случае. Хотя обслуживание подушек безопасности не обязательно дорого, оплата медицинских счетов, связанных с тем, что они не сработали, определенно может быть дорогой.

Хонда Аккорд 2008 и 2009

У Honda Accord 2008 и 2009 годов была особая проблема с преждевременным износом тормозов, из-за чего владельцам приходилось заменять колодки каждые 12 000–20 000 миль. Эти расходы могут быстро накапливаться в течение всего срока службы автомобиля.

Помимо преждевременного износа тормозов, у моделей 2008 и 2009 годов также были проблемы с двигателями. Многие водители сообщали, что у их Honda Accord были проблемы с двигателем, связанные с расходом масла. Двигатели сжигали масло гораздо быстрее, чем обычно, что вынуждало водителей слишком часто доливать масло.

Замена масла может быстро закончиться, а устранение реальной проблемы может стоить 1200 долларов или больше . Некоторые водители были вынуждены полностью заменить свои двигатели на , чтобы решить проблему. Если у вашей Honda Accord 2008 или 2009 года проблемы с двигателем, это может быть проблемой.

Наконец, модели 2008 и 2009 годов также имели такие же проблемы с подушками безопасности, как и модели 2002 и 2003 годов, хотя они не были столь распространены.

Хонда Аккорд 2013

Honda Accord 2013 модельного года — самая последняя версия этого автомобиля, на которую накопилось множество жалоб.Водители сообщают о проблемах с отказом стартера автомобиля, часто сразу после истечения гарантии. Это оставляет водителей на крючке для 700-долларовой купюры для замены стартера.

Однако это не единственная проблема модели 2013 года. Другие владельцы сообщают, что функция гидроусилителя руля может выйти из строя во время движения, что может стать серьезной проблемой для некоторых водителей. Поскольку это происходит в дороге, это может привести к серьезной аварии. Некоторые водители сообщили, что Honda покрыла расходы на устранение проблемы.Тем не менее, другим пришлось платить по счетам, которые могли составить 500 долларов или более .

Менее значительные, но все же существенные проблемы Honda Accord 2013 года включают неудобные сиденья и проблемы со звуком в радиосистеме.

Наконец, многие водители сообщают, что их Honda Accord 2013 года выпуска имеет проблемы с двигателем , аналогичные тем, что были обнаружены в Honda Accord 2008 и 2009 годов. Двигатель может потреблять лишнее масло и в некоторых случаях требует его полной замены.

Если ваш Honda Accord вызывает слишком много головной боли, вы можете продать его CarBrain для быстрого решения проблемы. Мы покупаем все несовершенные автомобили, независимо от того, в чем проблема. Вы можете заработать деньги на свой Honda Accord менее чем за неделю. Получите расчет менее чем за 90 секунд и начните работу уже сегодня.

Получите денежную стоимость моей Honda Accord сейчас

Обзоры Honda Pilot: Понимание того, что говорят Consumer Reports

Главная » Покупка автомобилей » Обзоры Honda Pilot: понять, что говорят потребительские отчеты
  • Обзоры Honda Pilot в целом благоприятны для этого кроссовера среднего размера.Прежде чем купить автомобиль любого типа, вам нужно ознакомиться с различными потребительскими отчетами и техническими характеристиками этого автомобиля; Honda Pilot не исключение. Обязательно изучите и ознакомьтесь со спецификациями Honda Pilot и отзывами потребителей о Honda Pilot, прежде чем сделать окончательный выбор и купить автомобиль. Эти знания могут помочь вам выбрать, подходит ли вам Pilot или вы предпочитаете другой похожий тип транспортного средства. Эти обзоры и отчеты также могут быть полезны при определении того, какие годы выпуска и варианты отделки лучше всего подходят для любого конкретного типа автомобиля.Хотя рекомендуется потратить время на чтение отчетов потребителей в их первоначальной форме, чтобы понять общую реакцию на автомобиль, читайте обзор некоторых отчетов потребителей и отзывов клиентов о Honda Pilot.

    Плюсы Honda Pilot

    Большинство потребительских отзывов сходятся во мнении, что Honda Pilot обеспечивает плавное и надежное вождение. Транспортное средство хорошо управляется и легко маневрирует, и водителей мало заботит его отзывчивость. Заводская резина хорошая, шума от дороги не издает.

    Безусловно, самым большим положительным качеством Honda Pilot является то, что он получил безупречный рейтинг краш-тестов. Это означает, что автомобиль чрезвычайно безопасен и вынослив в случае аварии. Это важный момент, который вы должны иметь в виду при покупке автомобиля; Внедорожники, как правило, занимают высокие места в рейтинге краш-тестов, но Honda Pilot — один из самых безопасных автомобилей, если вы попадете в какую-либо аварию.

    Honda Pilot также выделяется среди других автомобилей своего типа просторным сиденьем третьего ряда.Большинство кроссоверов среднего размера избавляются от третьего ряда сидений, чтобы освободить место в задней части автомобиля для груза. Honda Pilot сохраняет третий ряд сидений, чтобы увеличить пассажировместимость. Сиденье можно снять, если вам нужно хранить дополнительный груз, что делает Honda Pilot более гибким в этом отношении, чем другие автомобили.

    Минусы Honda Pilot

    К сожалению, недостатки Honda Pilot по сравнению с другими внедорожниками в основном связаны с его характеристиками.Тормозная система, как правило, довольно плохая и вяло реагирует. Автомобиль имеет плохое ускорение и сравнительно слабый двигатель по сравнению с другими автомобилями этого класса. Наконец, Honda Pilot не имеет хорошего рейтинга пробега даже по сравнению с другими внедорожниками. Это самые большие жалобы и критические замечания по поводу автомобиля.

    ← Предыдущий пост Следующий пост →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.