Хонда цивик седан фото: Honda Civic — обзор, цены, видео, технические характеристики Хонда Цивик


0
Categories : Разное

Содержание

Honda Civic — обзор, цены, видео, технические характеристики Хонда Цивик

Десятое поколение Honda Civic увидело свет в 2015 году и стало хитом продаж на американском рынке. В общем зачете среди всех автомобилей, учитывая популярные пикапы и кроссоверы, он занимает восьмое место, а среди легковых автомобилей он уступает только такому бестселлеру как Camry. Но с момента выхода прошло уже солидное, по автомобильным меркам, количество лет и производитель решил подарить модели обновление. Оно вылилось в первый плановый и довольно поверхностный рестайлинг, чтобы не спугнуть успех. Модель практически не получила изменений в техническом плане, покупателю стали доступны новые комбинации силовых агрегатов и трансмиссий. В салоне слегка поменялись материалы отделки, а что самое главное- производитель поработал над шумоизоляцией. Дополнительная защита появилась на панелях пола, в багажнике и на колесных арках. Что касается внешности, то новинку отличить сложно, но можно по некоторым элементам. Самая очевидная деталь- это фары головного освещения. Вне зависимости от типа начинки, они получили стильную темную подложку. Также модель получила новый дизайн легкосплавных литых колесных дисков. Помимо прочего на переднем бампере появились дополнительные секции, окрашенные в цвет кузова.

Размеры

Хонда Цивик- это пятиместный автомобиль Гольф класса. Он предлагается в трех вариантах исполнения: пятидверный хэтчбек, седан и купе. В первом случае, он насчитывает 4518 мм в длину, 1799 мм в ширину, 1434 мм в высоту и 2697 мм между колесными парами. Что касается остальных кузовов, то седан длиннее на 112 мм, а купе короче на 25 мм. Дорожный просвет немного ниже среднестатистического и составляет всего 130 миллиметров. Платформа не претерпела особенных изменений. Она также обладает модульным строением и отличается широким содержанием сплавов повышенной прочности. Подвеска по кругу независимая. На передней оси- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- многорычажная система.

Размер багажника слегка превышает среднестатистический показатель. Седан и хэтчбек способны предоставить 420 и 428 литров в стандартном положении, а купе всего 343.

технические характеристики

Под капотом Honda Civic кардинальных изменений не произошло. В старом свете, как и раньше, предлагается два силовых агрегата. Они сочетаются с двумя коробками переменных передач. По умолчанию предлагается шестиступенчатая классическая механика. В качестве альтернативы можно заказать версию с фирменным бесступенчатым вариатором. Базовый двигатель- характерная для производителя двухлитровая рядная четверка. У нее распределенный впрыск топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения и подъема клапанов. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 158 лошадиных сил при 6500 оборотах коленчатого вала в минуту и 187 Нм момента при 4200 об/мин. В качестве альтернативы, за дополнительную плату, можно заказать новый двигатель серии Earth Dreams. Помимо VTEC-ка он может похвастаться системой турбонаддува и непосредственной подачей топлива.

Такая комбинация позволила из скромных 1,5 литров получить 174 лошади при 6000 об/мин и 220 Нм тяги в диапазоне от 1700 до 5500 об/мин.

оснащение

Основным и решительно важным изменением в списке опционального оборудования нового Honda Civic стала система помощи водителю Honda Sensing. Отныне она устанавливает по умолчанию абсолютно на все комплектации без дополнительной платы. В ее основу входит адаптивный радарный круиз-контроль, позволяющий автоматически поддерживать дистанцию за едущим впереди автомобилем, а также предотвращать столкновения. Вторым компонентом является система слежения за рядностью движения. Она способна удерживать автомобиль в выбранной полосе движения, что вкупе с прошлой системой образует подобие автопилота.

Видео

Honda Civic 4D: цена Хонда Цивик Седан, технические характеристики Хонда Цивик Седан, фото, отзывы, видео

Одноклассники Honda Civic 4D по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Honda Civic 4D

Honda Civic 4D, 2012 г

Купил Honda Civic 4D в сентябре 2012 года. У меня МКПП. На первой передаче периодически проявляется вибрация, которая отдает в ручку КПП если не снимать руку с ручки, то явно ощущается — причем двигатель работает ровно и это не эффект низких оборотов на этапе начала движения с места. После 1,5 тыс. км пробега появился «сверчок» в салоне. Еще попозже, на некачественном асфальте или брусчатке появилось нечто, что уже «сверчком» не назовешь. Долго искал и не мог найти, но на днях определил источник поселения этого «кровососа» – плафон освещения салона переднего ряда сидений. Приборная панель реализована с подсознательным толчком на эксперименты с минимальным расходом топлива. Это касается подсказок к переключению передач «Up – Down» возле тахометра и плавающего в цветовой гамме (от зеленого, к синему) экономайзера возле спидометра, а также индикатор моментального расхода топлива на одном из самых читаемых мест возле спидометра, тоже сказывается на манере вождения.

В итоге для нормального более мене активного режима вождения, а это средняя скорость по городу 46 км/час средний расход 6.6 л – приятный показатель.

Просторный салон и задний ряд сидений Honda Civic 4D возле ног пассажиров почти не имеет центрального тоннеля, втроем можно удобно расположиться, но не на дальние поездки – не автобус все-таки. Успел покататься сзади по маршруту длиной в 230 км диван вполне комфортный для сна. По технической части замечу, что ходовая мягковата не в ущерб управляемости — дорогу держит хорошо, но при скорости более 160 проявляется валкость на трассе. Хотя на низких скоростях (до 60 км/час) пустить машину в снос пока не удалось (а я старался), всякого рода системы стабилизации работают четко. Двигатель тяговит на «низах» и при размеренной езде нет необходимости крутить больше 2500 -3000 тыс. оборотов. Динамика Honda Civic 4D на «механике» вполне приятна, а если учесть расход, то очень даже приятная.

   Достоинства: Экстерьер и интерьер. Ходовая. Двигатель.

   Недостатки: пластик АБС блока переднего пассажира склонен к деформации, дребезжит плафон подсветки переднего ряда.

  Александр, Москва


Honda Civic 4D, 2012 г

Сразу хочу отметить настройщиков ходовой Honda Civic 4D, хорошо поработали с подвеской — она стала мягче, комфорта при передвижении заметно прибавилось, но дорожный просвет из-за аэродинамических щитков, на мой взгляд, стал еще меньше. Хотя они как-то хитро продумали геометрию нижней части кузова, что при эксплуатации ни разу не пришлось цеплять днищем. Проверено на дороге Сургут-Тобольск, кто знает, тот поймет. По поводу дизайна могу сказать следующее, что мне кажется, что мы не привыкли ещё к нему, одним словом, он оригинальный чем-то похож на предыдущий «Аккорд» но в новой обертке, хотя считаю 8-й кузов революционным и, в то же время, классическим, до сих пор он мне симпатизирует. Над шумоизоляцией Honda Civic 4D тоже поработали, стало тише, но я не понимаю смысл 6-ти ступенчатой коробки передач на 6-й передаче при 115 км/ч показывает 3000 об/мин.

По мне так надо было раздвинуть границы между 5-й и 6-й передачами. В движении 5-я передача практически не используется, а на 6-й передаче звук мотора рано проникает в салон, где в районе 120 км/ч.

«Ноу хау» нынешних «Хонд» это кнопка «Эконом», я так до конца и не понял, экономит она топливо или нет, а так в принципе по ощущениям от вождения меняется настройка акселератора (педали газа), хочешь перемещаться в потоке активно выключай режим «эконом». При эксплуатации Honda Civic 4D зимой вижу определенный плюс в этом «девайсе». Багажник стал больше по объему, но в 8-м поколении была полноразмерная запаска, а здесь докатка — хитрит производитель. Мотора — динамики хватает практически всегда, ну если вы конечно не пересели с «турбового» мотора «лошадей» эдак за «150» для семейного седана.

   Достоинства: экономичность. Приятная подвеска. Легкость в управлении. Удобный салон.

   Недостатки: передаточные числа 6-скоростной КПП.

  Александр, Сургут


Honda Civic 4D, 2012 г

Первые впечатления от Honda Civic 4D: аэродинамика: впечатляет тот факт, что чем выше скорость на трассе, машину как бы поджимает к дороге, и она становится как «вкопанная» на дороге, в повороты входит уверенно, без напряга.

Ходовая: испытывали на дорогах, как с конкретными неровностями, так влетали и в весенние выбоины, внутри абсолютный комфорт, неровности практически не чувствуются. Шумоизоляция: при езде специально не включали музыку, есть еле слышное шуршание от колес, в остальном вопросов нет. Динамика: если не включать режим «ECON», динамика Honda Civic 4D впечатляет, даже не надо переходить в режим «S», чтобы управлять под рулевыми лепестками. В режиме «ECON» машина «тупит». Комфорт: по поводу 2-х уровневой панели приборов. Те, кто сидел в автомобиле в один голос сказали, как в космическом корабле. Пластик не жесткий, не царапается. Салон — светлый велюр, кожа в Россию не поставляется. Багажник большой, входит 4 колеса на дисках «205-й» резины. Заднее сиденье складывается, поэтому из багажника можно спокойно класть комплект горнолыжного снаряжения. В салоне Honda Civic 4D имеются подстаканники, различные удобные полочки и ящички.

   Достоинства: комфорт, внешность, динамика, расход топлива.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Алексей, Екатеринбург


Honda Civic 4D, 2013 г

Доброго всем времени суток, уважаемые читатели моего скромного опуса. Сразу оговариваюсь — владею этим изделием сутки, но первые впечатления можно выложить на обозрение достопримечательной публике. Итак — опыт эксплуатации автомобильной техники: ЗАЗ-968, Москвич 412, ВАЗ 2106, Москвич 2141, Honda Integra SJ и вот Honda Civic 4D. Первые впечатления — моя «праворукая старушка» 1997 года выпуска удобней (субъективно), внешний вид привлекает внимание (объективно, проверено на нашем щербинском переезде), салон без излишеств но и не лишен притягательности (субъективно). Проехав по гарнизону Остафьево, точнее по его дорогам, приятно удивила плавность и большой ход подвески (объективно). Салон достаточно просторный для этого класса, все под рукой и интуитивно понятно. Работа двигателя Honda Civic 4D без претензий (новый автомобиль), а вот автомат с 1 на 2-ю переключается с заметным провалом (субъективно).

Аудиоустановка штатная, но признаться честно — мне, далеко не меломану, звучит на 3 с плюсом. Багажник достаточно просторный, если Вы не дачник и колорадский жук (я про мешки картошки), кресла салона достаточно удобны. Я ростом 180 см, после настройки кресла, сзади сел с большим простором до колен. По мере эксплуатации гарантирую дополнения отзыва. Возможно, это поможет будущим покупателям.

   Достоинства: плавность и большой ход подвески. Просторный багажник. Удобный салон.

   Недостатки: штатная аудиосистема.

  Владимир, Москва


Honda Civic 4D, 2012 г

Владею Honda Civic 4D год, за время эксплуатации есть с чем сравнить. До этого был Пассат, Ниссан, потом Гольф в 5 кузове 8 лет откатались, проблем не было с ходовой, только кузов огорчал, арки начали гнить после 3-х лет эксплуатации. Хотели брать в 7 кузове, но турбонаддува испугались, вот купили Хонду. Машина нравится всем, динамична, хватает мощи на обгон по трассе, салон отличный, я даже не всеми «наворотами» пользуюсь, взяла бы меньшей комплектации, да выбора не было (как раз начало декабря 2014 года). К ходовым качествам как бы нет вопросов. То, что жестковата, но это не минус, а особенность. Салон у Honda Civic 4D не сказать что большой, но места достаточно, единственное, сыновья у меня ростом под 1.80, сзади им сидеть не комфортно, голову приходится наклонять, машина не для «Гулливеров», что-то японцы тут не учли. Салон кожа, вроде и хорошо для уборки, но цвет светлый, быстро марается, но это всё решаемо. В целом авто нравится, легко управлять, автомат радует. На тех авто «механика» была, но привыкла. Но есть одно «но», не знаю, может это у всех «Хонд» — на скорости руль как бы гуляет, не сильно, но рулём приходится подкручивать. Была на первом ТО, сделали развал, схождение, но проблемка осталась. И ощущается это на зимней резине, летом не так. Что это брак или особенность авто? У кого «Хонды», отзовитесь. Машине то всего год.

   Достоинства: мощь. Резвость. Динамика. Управляемость. Комплектация.

   Недостатки: тесно сзади высоким людям. Руль гуляет на скорости.

  Людмила, Нефтеюганск

 

Honda Civic: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Civic. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Цивик. Выберите модель для получения более подробной информации.

Первое поколение

Цивик первого поколения появилась в 1972 году. Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Сивик стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили как о серьезном конкуренте компактным машинам европейского производства. Машина оснащалась несколькими четырехцилиндровыми моторами мощностью от 54 до 75 л.с. (рабочий объем — от 1169 до 1488 см3).

Автомобили двух последующих поколений укрепили репутацию Сивиков как очень надежных и неприхотливых машин. В 1975 году, когда в США были приняты более строгие требования к токсичности выхлопных газов, выяснилось, что Honda Civic с мотором CVCC полностью соответствует этим требованиям, причем, в отличие от других машин с бензиновыми моторами, Honda обходилась без каталитического нейтрализатора.

Четвертое поколение

В 1987 году на автомобилях Honda Civic четвертого поколения впервые среди машин этого класса были применены двигатели с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VTEC). Помимо хэтчбеков, были также представлены высокий универсал (Shuttle) и купе (CRX).

В мае 1995 года с конвейера завода Suzuka сошел десятимиллионный автомобиль. Это был Civic пятого поколения.

Пятое поколение

В 1996 году Хонда Цивик стала первой серийной машиной, отвечающей очень жестким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle), которые также называют «калифорнийскими нормами».

Шестое поколение

Шестое поколение предстало уже в пяти ипостасях:

  • трехдверный хэтчбек,
  • пятидверный хэтчбек,
  • купе,
  • седан
  • и универсал (Aero Deck).
Производство было налажено в трех странах: Японии (трехдверные хэтчбеки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбеки и универсалы) и США (купе).

Заводы, где собирали «сивики» пятого и шестого поколений, разбросаны по всему миру. Официально в Россию поставлялись автомобили только японской сборки в европейской комплектации, причем до 1996 года — лишь с карбюраторным двигателем D15B3 или моновпрысковым D15B2, без нейтрализатора и лямбда-зонда. Впрочем, благодаря серым дилерам на российском рынке представлен почти весь модельный ряд.

Седьмое поколение

Цивик седьмого поколения также будет выпускаться в трех странах. Пятидверные хэтчбеки — в Японии и Англии, седаны — в Японии и США, а еще в Америке будут делать двухдверное купе. По всей видимости, трехдверный хэтчбек будет оснащаться не только двумя моторами, общими для седанов и пятидверных хэтчбеков, но и более форсированным двигателем объемом 1,6 л.

Двигетели

Двигатели «Хонды» собирают по селективной технологии: детали в паре подбирают индивидуально. Отсюда — минимальные зазоры в сопряжениях и высокий ресурс. При использовании минеральных масел детали покрываются низкотемпературными отложениями, что может привести к масляному голоданию и даже заклиниванию. Отвернем пробку маслозаливной горловины и проведем пальцем по внутренней поверхности крышки ГРМ. Пропитанная «ваксой» корочка подскажет: двигателю жилось несладко. Удалить часть грязи поможет промывка, но после нее масло придется сменить дважды — ведь после слива в системе остается еще около 1 л масла, а высокооборотные «хондовские» моторы весьма требовательны к его качеству. Чтобы избежать засоров и не мучиться с промывками, используйте «синтетику» или «полусинтетику», благо при спокойной езде расход масла почти незаметен даже при больших пробегах. (Впрочем, если регулярно загонять стрелку тахометра в красную зону, придется доставать щуп почаще — чудес не ждите!) Масло меняем как минимум раз в год или каждые 10 тыс. км.

Перегреть исправный мотор у цивика сложно. Часто система охлаждения оказывается жертвой нерадивости («тромб» из застывшего герметика, «левая» жидкость, не замененный вовремя термостат, пережатый шланг и т. п.). При покупке обратим внимание на верхний шланг, идущий от радиатора. Если он раздут, наверняка предыдущий владелец поездил с неисправным термостатом. Откроем пробку радиатора (только на остывшем моторе!) — «соплей» на ней быть не должно. Мутная или ржавая охлаждающая жидкость — тоже тревожный симптом. Тогда обязательно заглянем под двигатель: если на его задней поверхности вблизи шкива коленвала (возле дренажного отверстия помпы) видны капли жидкости или белый налет, грядет замена помпы. Это, как минимум, повод для торга. Защитить же радиатор от грязи поможет комариная сеточка в воздухозаборнике или капроновые колготки, натянутые на рамку.

Если кормить мотор «правильными» жидкостями и не экономить на фильтрах, внимания он потребует немного. Каждые 40 тыс. км — проверка зазоров в ГРМ, каждые 100 тыс. км — замена ремня. Свечи недолго сопротивляются отечественному бензину, а вот электробензонасос и форсунки его переваривают. Впрочем, коль машина ездила по России, стоит вынуть бензонасос и осмотреть бак изнутри: если на дне мутная жижа, лучше снять его и вымыть — сэкономите на эвакуаторе. А вот закоксованные с виду форсунки обычно вполне работоспособны. Профилактически промывать их не нужно, но при диагностике двигателя стоит обратить внимание на время впрыска. Впрочем, его увеличение против нормы не обязательно свидетельствует о неисправности форсунок — причина может быть и в подсосе постороннего воздуха.

По надежности карбюраторные моторы не уступают впрысковым, только многочисленные шланги, оси и диафрагмы требуют ухода. Достаточно раз в год обработать шланги силиконовыми препаратами, восстанавливающими эластичность, а металлические подвижные соединения — легкопроникающими смазками с антикоррозионным действием. Ни в коем случае не пытайтесь отрегулировать сложную систему методом тыка: восстановить исходное положение подстроечных винтов — головоломка даже для профессионалов.

Коробка передач

Хонда Сивик может похвастать завидным разнообразием коробок передач. Традиционно популярна «механика» — в России ей оснащены около 95% машин пятого поколения и 80% — шестого. Претензий никаких, хотя коробки 1992-1996 гг. довольствуются обычным моторным маслом 10W-40. С 1996 года «Хонда» рекомендует специальное масло для ручных коробок передач MTF (Manual Transmission Fluid), не возбраняется его использование и в старых коробках. У сцепления с гидроприводом слабых мест нет — служит оно более 150, а порой и 250 тыс. км.

Оригинальные «хондовские» автоматические трансмиссии славятся надежностью и незадумчивостью. В отличие от традиционных планетарных «автоматов», они построены по схеме обычных коробок, поэтому сравнительно дешевы в ремонте — максимум 700-800 долларов. Зато найти замену на «разборке» практически нереально: для «сивиков» выпускали четыре типа «автоматов» с разными передаточными числами. Чтобы коробка не подвела, меняйте масло (ATF Premium, Dexron II или III) почаще, минимум раз в 30 тыс. км, поскольку без разборки агрегата его удается слить менее половины.

Вариаторная коробка передач CVT — изюминка цивика. Она позволяет не только отыграть 1,7 с у «автомата» на дистанции 400 м, но и 0,1 с у «механики». К тому же и топливо экономится (ЗР, 1999, № 2, с. 26). Отличить автомобиль с CVT проще всего по селектору передач: ряд для АКП — P-R-N-D-D3-D2-D1, а для CVT — P-R-N-D-S-L. Надежность вариатора на «Сивике» вне подозрений — на фирменном масле ATF Z1 он пройдет не одну сотню тысяч. Разве только трофи-рейды по российскому бездорожью да гонки «от светофора до светофора» способны вывести вариатор из строя.

Подвеска

ШРУСы — внутренний «трипод», наружный шариковый — почти вечные при условии целости их чехлов. Как правило, первыми (через 5-7 лет эксплуатации) сдаются наружные пыльники. Заменяем их, не дожидаясь пока трещины на сгибах превратятся в дыры.

Подшипники ступиц на машинах пятого поколения почти не доставляли проблем, а вот на шестом передние могут попроситься на замену к 80-160 тыс. км, задние — к 120-200 тысячам. К досрочному ремонту приводит модный сегодня «внешний тюнинг». Широко расставленные колеса не только пескоструят арки и двери, но и убивают подшипники. Если вылет колес 35 мм и меньше (у штатных ЕТ около 50 мм), сразу покупайте комплект подшипников про запас. Да и операция по замене отнюдь не дешева — придется снимать поворотный кулак.

Как передняя, так и задняя подвески «сивиков» очень редко требуют внимания. Верхняя шаровая опора служит более 150 тыс. км (меняется в сборе с рычагом), нижняя — более 200 тысяч. Сайлент-блоки переживут автомобиль, лишь через 6-10 лет эксплуатации, возможно, придется заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески можно назвать слабым звеном лишь условно — сдаются они первыми, но прежде служат более 150 тыс. км. К счастью, даже их разрыв аварией не грозит, но знаменитой «хондовской» управляемости уже не жди, да и стуки замучат. После замены деталей не забудьте отрегулировать углы установки колес — и передних, и задних. Кстати, спереди регулируется только схождение, поэтому при покупке особое внимание — кузову: «недотянутый» при ремонте лонжерон покоя резине не даст.

Рулевое управление

К рулевому управлению претензий нет. Наконечники тяг служат более 120 тыс. км. Рейка не течет, лишь при солидных пробегах (150 тыс. км) иногда требуется отрегулировать зазор в зацеплении (не сложнее чем на «Самаре», главное — не перетянуть!). В гидроусилитель нельзя лить ATF — сколько дорогих агрегатов запорото по незнанию! Замена специальной «хондовской» жидкости не предусмотрена, но при подозрительном запахе и цвете лучше подстраховаться.

Тормоза

Тормоза Honda Civic — цепкие и надежные. При целых пыльниках направляющие не закисают годами, а течь жидкости через манжеты при утапливании поршней (тормозные механизмы Lucas) — не повод для беспокойства. Виновников плохого торможения задних колес может быть два: клапан распределения усилия на моторном щите и нарушенный зазор между штоком главного тормозного цилиндра и вакуумным усилителем. Первый заменяют, второй регулируют с помощью специального приспособления. При заказе колодок обязательно указывайте VIN — тормозные механизмы разные.

Кузов

Восемьдесят процентов панелей кузова — оцинкованы (кроме крыши, задних стоек, усилителей для жесткости). Ржавчина на пяти-семилетних машинах — как правило, признак кузовного ремонта. Исключение — задние арки. Если хотя бы раз в год, весной, не промывать их полости от скопившихся там соли и грязи, через несколько лет на эмали проступят паучки и точки. Ситуация усугубляется, если потеряна резинка, защищающая стык арки и крыла.

Снизу почти нет выступающих деталей: глушитель упрятан в тоннель, трубопроводы закрыты защитными кожухами, даже под болты крепления защиты в лонжеронах предусмотрены подштамповки. Пороги защищены от камней и бордюров пластиковыми накладками. Вот только передние брызговики в России долго не живут — все же посадка у «сивиков» низковата.

Электрика

Электрика практически безотказна. Соединения — с тройным уплотнением по разъему и по каждому проводу, жгуты защищены пластиковыми оболочками. После нескольких лет эксплуатации начинают заедать передние электростеклоподъемники: стекло перекашивается на подъеме, выходит из паза. Причина — в скопившейся грязи: достаточно вычистить и смазать силиконовым спреем направляющие, хотя иногда приходится регулировать механизм.

При всей сложности Honda Civic вполне дружелюбна к механикам: специнструмент почти не требуется, всякие торксы-звездочки тоже (агрегатный ремонт не в счет), поэтому многие рукастые автолюбители годами сами обслуживают эти автомобили. Но, бывает, и обжигаются…

Honda Civic 4D седан 2020 года Honda с фото и ценами — CARobka.ru

Четырёхдверный седан Honda Civic – это классика в спортивном исполнении. Японцы поработали над внешностью тщательно и с душой, чтобы не случилось никаких недоразумений и обвинений «Хонды» в том, что делает она всё дёшево. Обновлённый экстерьер работает не только на красоту, как уверяют производители, но и положительно сказывается на аэродинамических качествах автомобиля, что естественно отражается на расходе топлива. Оптика и решётка радиатора делают Honda Civic похожим на какого-то неведомого хищника, который притаился и выжидает удобного случая напасть, порвать и умотать дальше.

Honda Civic в базовой комплектации располагает достаточно хорошим оснащением: 6 подушками безопасности (фронтальные и боковые подушки плюс 2-секционные шторки безопасности) в сочетании с активными подголовниками, системой распределения тормозных сил (EBD), антиблокировочной системой тормозов (ABS), функцией помощи при торможении (BAS), системой помощи при подъеме (HSA) и системой динамической стабилизации (VSA), функционирующей совместно с адаптивным электроусилителем руля EPS. Неплохо? Но это касается того, с чем не каждый день приходится сталкиваться. Ничего страшного, не переживайте, с мультимедией всё в порядке. Начальная комплектация включает в себя русифицированную мультиинформационную систему i-MID с ЕАЕ-дисплеем диагональю 5 дюймов. Опций много, оснастить автомобиль можно по желанию. Кстати, стандартных комплектаций 4: Elegance, Lifestyle, Executive и Premium.

А вот возможностью выбора двигателей товарищи-японцы нас решили не баловать и предлагают только один вариант – 1.8-литровую бензиновую «четвёрку», выдающую 142 единицу силы. Сагрегатировать данный мотор можно либо с 6-ступенчатой механической КПП, либо с 5-ступенчатым «автоматом» с электронным управлением и гидротрансформатором.

«Цепкая» управляемость, высокая безопасность, хороший комфорт и богатые комплектации — всё это делает Хонда Цивик сбалансированным современным автогмобилем. Если вас не пугает громкое имя Honda, если вы не страшитесь богатого оснащения, то новая Honda Civic вас заждалась. Правда, вот цены несколько смущают. «Зависнет» этот аппарат у наших дилеров или всё-таки покажет результаты продаж, близкие к штатовским?

Седан Honda Civic прибавит в солидности и оснащении — ДРАЙВ

Продажи Сивика новой генерации в США начнутся весной 2021 года. Сначала выйдет обычный седан, затем — хэтчбек, спортверсия четырёхдверки Si и хот-хэтч Civic Type R. Седаны будут по-прежнему делать на заводах в Индиане и Онтарио. А ещё впервые на североамериканском предприятии наладят выпуск пятидверки, которую ранее поставляли из Англии.

В Штатах Honda Civic не только самая продаваемая машина в классе на протяжении нескольких лет, но и наиболее популярная модель у миллениалов ― молодой аудитории, которую ещё относят к поколению Z. Таковым должен остаться и новый Civic, для премьеры которого подобрали киберспортивную онлайн-площадку Twitch. Чувствуете намёк? Но, глядя на машину одиннадцатого поколения, представленную в качестве прототипа, начинаешь сомневаться. Такое ощущение, что повзрослевший внешне седан собирается переманить клиентуру Кадиллака, средний возраст которой в США достигает 47,1 года.

Civic хоть и остепенился, но в его внешности всё ещё присутствуют интересные решения. Например, овальные выпускные патрубки, интегрированные в бампер, боковые зеркала на ножках и оттянутый хвостик крышки багажника. Окрашен прототип в новый для модели цвет Solar Flare Pearl. Civic получит более жёсткий кузов, расширенную колею и новые системы безопасности.

Один из слоёв новой передней панели ― сетка во всю ширину, маскирующая дефлекторы климатической установки. Мультимедийный комплекс ― с навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, точкой доступа Wi-Fi.

Прежняя нетривиальная оптика уступила место простенькой горизонтальной, разгладился капот, выпрямилась подоконная линия, а купеобразный силуэт прежней модели приобрёл более традиционный для седана вид. Даже Accord теперь смотрится молодёжнее. Лаконичнее стал и интерьер: вместо прежнего обволакивающего кокпита появилась «воздушная» передняя панель с торчащим над ней девятидюймовым дисплеем мультимедийной системы. Обещают нам и виртуальную панель приборов ― впервые на Сивике! По технике же известно пока лишь то, что новинка построена на прежней платформе, но инженеры модернизировали шасси и конструкцию кузова. Ждём подробностей!

Honda Civic Sedan и Coupe 2019-2020 фото, цена, комплектации Хонда Цивик Седан и Купе

Новый Хонда Цивик 10-поколения в кузове седан и купе пережил плановый рестайлинг и готовится к выходу на американский рынок 10 октября 2018 года. Обновленные Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe 2019 модельного года получив более современную внешность и модернизированный салон отныне стандартно оснащаются комплексом систем безопасности Honda Sensing. В нашем обзоре Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe 2019-2020 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики одного из бестселлеров компании Хонда на американском рынке (по итогам 2017 года продано более 377 тыс. авто).

Пережив рестайлинг седан и купе Хонда Сивик подорожали по сравнению с дореформенными версиями модели и предлагаются соответственно по цене от 20345 долларов за четырехдверный Honda Civic Sedan и от 21545 долларов за двухдверку Honda Civic Coupe.

Хотим сразу отметить, что рестайлинг Хонда Цивик 10-поколения носит не глобальный, а скорее локальный характер, направленный на повышение потребительских качеств модели бестселлера. Таким образом, обновленные Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe получили чуть подправленный дизайн экстерьера кузова, минимально изменившиеся салон, более обширный список опций и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing, устанавливаемый стандартно, как и на более дорогие модели Honda Accord, Honda Insight, Honda CR-V и Honda Pilot.

В арсенале Honda Sensing масса электронного оборудования, обеспечивающего более безопасное и комфортное управление автомобилем: Adaptive Cruise Control с Low-Speed Follow, Collision Mitigation Braking System с Forward Collision Warning, Lane Keeping Assist System, Road Departure Mitigation и Lane Departure Warning. Добавим в актив безопасности модели системы стабилизации и контроля тяги ведущих колес, Electronic Brake Distribution (EBD) и Brake Assist, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания. В наличии также камера заднего вида или система кругового обзора Honda LaneWatch. Такой набор современного оборудования в тандеме с крепким кузовом помогает обеспечить автомобилям высокие 5 звезд при прохождении краш-теста от National Highway Traffic Safety Administration.

Новый кузов Хонда Цивик обзавелся зачерненной радиаторной решеткой (ранее использовалась хромированная), модернизированными передним и задним бампером с хромированными декоративными вставками, видоизмененными фарами головного света и противотуманками (в богатых версиях полностью светодиодные). В процессе рестайлинга, разумеется, появились легкосплавные колесные диски с новым дизайном (максимально доступны 18-дюймовые колеса) и новые цвета эмали Platinum White Pearl, Molten Lava Pearl для седана и Tonic Yellow Pearl для купе.

Отдельно стоит упомянуть версию Sport, доступную теперь как для Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe, выделяющуюся на фоне обычных исполнений передним бампером с глянцевой отделкой, оригинальными 18-дюймовыми колесными дисками, задним бампером с диффузором (у купе бампер дополнен трапецией насадки выхлопной трубы, расположившейся по центру кузова) и спойлером на крышке багажника.

Салон седана и купе Хонда Цивик 10-поколения пережившего ресталинг изменился минимально. В наличии модернизированная мультимедийная система Display Audio system с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, удобной ручкой регулировки громкости и физически управляемыми кнопками, отвечающими за основные функции (Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth), улучшенный блок управления климатической установкой и видоизмененные держатели для бутылок на центральном тоннеле.

Технические характеристики Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe 2019-2020 года.
В технике изменений не выявлено, как и прежде Honda Civic Sedan и Honda Civic Coupe предлагаются с четырех цилиндровыми бензиновыми моторами: атмосферный 2,0-литровый двигатель (158 лс 187 Нм) в компании с 6 МКПП или доступным в качестве опции вариатором CVT, и турбированный 1,5-литровым мотор (174 лс 220 Нм), также в паре с 6-ступенчатой механикой или вариатором.

Новый Honda Civic Si Sedan 2020-2021, фото, видео Хонда Цивик Си, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Январь 23, 2020 Нет комментариев

Даже конкурируя с совершенно новыми моделями Toyota Corolla и Mazda3 в сравнительных тестах компактных седанов, трёхлетний Civic вышел победителем. А Civic Type R украл первое место в жёстком сравнении хэтчбеков с Subaru WRX STI Type RA, Volkswagen Golf R и Ford Focus RS. До того, как Honda решила, что глобальный потребитель, наконец-то достоин мощного Type R, модель Si была самым горячим из Civic. Теперь компания представляет соблазнительную золотую середину между стандартным Civic с турбонаддувом и динамичным Type R, а также финансово достижимую цену — всего 25 930 долларов. Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — быстрый, практичный, понятный и доступный, но у него есть один недостаток, который может оттолкнуть от желания сесть за руль, но об этом ниже.

Дизайн

Во-первых, стоит коснуться всего, что можно полюбить в этом милом маленьком спортивном седане. Есть несколько изменений в новом модельном году, которые базируются на уже привлекательной платформе. Новые светодиодные фары и противотуманки, как от Civic Type R, выглядят премиально и освещают дорогу лучше, чем старая оптика. Пересмотренная информационно-развлекательная система, выпущенная в прошлом году, оснащена физической ручкой регулировки громкости и кнопками скорости вращения вентилятора, что высоко ценится за простоту регулировки на ходу. По словам Хонды, на 6% короче передний привод улучшает чувство ускорения, также есть стандартные функции активной безопасности Honda Sensing, которые, к сожалению, отсутствуют в других компактных спортивных седанах, таких как Jetta GLI.

Технические характеристики

Что есть у нового Хонда Цивик Си 2020. Полуторалитровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 205 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента (на 31 лошадь больше по сравнению с Civic Touring), дифференциал с ограниченным проскальзыванием между передними колёсами и двухрежимная регулируемая подвеска. В салоне огромные боковые валики на передних сиденьях обнимают вас почти так же, как и в Type R. Модель Si предлагается исключительно с тремя педалями и клюшкой.

Несмотря на более короткое передаточное число, Civic Si 2020 года не быстрее, чем предыдущее поколение. Новый автомобиль пробил первую сотню за 6,8 секунды — на 0,2 медленнее, чем прошлогодний, — хотя он преодолел четверть мили за те же самые 15,1 секунды с несколько большей скоростью.

У нового Civic Si Sedan фактически есть поразительно похожие числа ускорения по прямой линии с Civic Touring, который делает 6,8-секундный спринт до 100 километров в час и 15,2-секундное прохождение четверти мили, но реальные преимущества проявляются на большей протяжённости. Благодаря более мягким шинам и переднему дифференциалу, обеспечивающему большую мощность на земле, восьмой круг на трассе у Civic Si 2020 занял всего 25,4 секунды. Это примерно на секунду быстрее, чем в обычной версии. Расход топлива новый седан показывает в среднем 6.5 литра на 100 километров

Управление, подвеска

Даже с контролем стабильности, который не полностью победим, и рулевым управлением, которое не передаёт удары, Si — взрывной в поворотах. Как только передние колеса будут направлены к вершине, нажатие на педаль газа приведёт к вытаскиванию маленького Цивика из острого поворота и направит вас к следующему. Дифференциация от стандартного автомобиля всегда очевидна за рулём Си. Миниатюрная ручка переключения с коротким ходом удобно лежит в руке, и переключение ощущается механическим и прямым. Водитель, сидя в этом седане, может обнаружить, что держит руль менее крепко, чем обычно, потому что сиденья прекрасно удерживают на месте, и уже не нужно полагаться на рулевое колесо для устойчивости.

При стандартной настройке регулируемой подвески ощущается достаточная подвижность и послушность. В этом шасси есть плавность, которая напоминает старую Alfa Romeo Giulia. Тестеры не нашли особого смысла ни для более жёсткой настройки, ни для связанного с этим спортивного режима, который направляет больше по общему признанию приличного синтетического звука двигателя в кабину и освещает блок датчиков красным цветом.

Несмотря на то, что автомобиль имеет ценник в 26 тысяч долларов, адаптивный круиз-контроль Honda, система поддержки движения по полосе и автоматические системы экстренного торможения не выглядят такими же отработанными и надёжными, как в Volvo, Tesla или Cadillac. Адаптивный круиз требовал большего вмешательства, чем у большинства конкурентов, но Honda получает дополнительные баллы за то, что доработала механическую коробку передач и включила её в стандартную комплектацию. (Привет, Порше!)

Какие есть минусы

Что может не понравиться в Civic Si, так это небольшая проблема под названием rev hang. Это то, что мучает Si с турбонаддувом с момента его дебюта, и это действительно разочаровывает. Когда мы говорим обороты двигателя, то имеется в виду, что, когда вы отпускаете педаль газа, скорость двигателя снижается очень долго.

Большая радость от вождения автомобиля с механической коробкой передач, по крайней мере, активных водителей – это как раз скорость переключения скоростей. Плавное переключение передач в Civic Si — то ещё разочарование. Обороты падают настолько медленно, что, если вы будете ждать, пока частота вращения двигателя будет соответствовать следующей передаче, потратится не менее секунды на каждую смену. Это прискорбная характеристика, которая портит великолепие трансмиссии и приводит к неудобным рывкам движения вперёд, поскольку сцепление вынуждает двигатель понижать скорость. Мало того, что трудно двигаться гладко, это заставляет чувствовать себя как безответственный владелец автомобиля, который излишне напрягает трансмиссию.

Скорее всего, у Civic Si есть некоторая задержка в трансмиссии — не в турбонагнетателе, а задержка газа. Даже на более высоких оборотах требуется мгновение, чтобы почувствовать реакцию этого двигателя, когда ваша нога давит на педаль или отпускает её. Как правило, порочное зависание оборотов можно исправить с помощью более лёгкого маховика, но небольшое исследование показывает, что эта задержка газа и вызванное этим зависание оборотов на самом деле являются программными, а не аппаратными проблемами. Это означает, что это проблема, которая в основном может быть решена с помощью небольшого чип-тюнинга, но она по-прежнему невероятно расстраивает.

Резюме: несовершенный, все ещё отличный

Таким образом, Honda Civic Si Sedan 2020-2021 — это быстрый, динамичный, доступный компактный спортивный седан со некоторыми недостатками. Означает ли это, что он недостоин покупки? Точно нет. Зависание оборотов — это то, что нужно иметь в виду на тест-драйве, но это не будет беспокоить обычных водителей, да и просто, выделите лишнюю пару сотен долларов и исправьте это с помощью компьютерной настройки. Это автомобиль, преимущества которого затмевают свои недостатки. Это одна из лучших недорогих машин на рынке.

 

Загрузка…

Похожие материалы:

Что мы знаем на данный момент

Обзор

Популярный компактный автомобиль Honda Civic в 2022 модельном году ожидает большого взлета, поскольку он демонстрирует более взрослый внешний вид, новые функции и изысканный дизайн кабины. Honda еще не обнародовала всю информацию, но мы ожидаем, что будет предложен выбор четырехцилиндровых двигателей, включая 1,5-литровый с турбонаддувом; передний привод останется стандартным, поскольку Honda настаивает на том, что полный привод не входит в план. Обновленные технические функции, такие как увеличенный информационно-развлекательный дисплей, беспроводное подключение к смартфону и улучшенные функции помощи водителю, — все это важные обновления, которые помогут Civic предотвратить конкуренцию со стороны таких автомобилей, как Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla.Ожидается, что новый седан Civic поступит в продажу весной 2021 года, а вскоре после этого появятся модели хэтчбека.

Что нового в 2022 году?

Civic — это полностью новый автомобиль 2022 года с измененным дизайном кузова, обновленным интерьером и, как утверждается, лучшими характеристиками.

Цены и какой из них купить

    Хотя мы ожидаем, что цены на Civic 2022 года будут аналогичны ценам на предыдущую модель 2021 года, Honda не опубликовала полный список стандартных и дополнительных функций, поэтому сложно выберите тот, который представляет лучшую ценность.В прошлом мы были поклонниками доступной модели Sport, но в зависимости от доступных функций автомобиля это могло измениться. Когда мы узнаем больше об упаковке и ценах Civic, мы дополним эту историю подробностями.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Компания Honda не опубликовала никакой информации о трансмиссии Civic 2022 года, но мы можем предположить, что 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который является опциональным для текущего автомобиля, сохранится. к новой модели.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с пониженной мощностью и без наддува в настоящее время входит в стандартную комплектацию и может вырасти до 2022 года. Honda заявляет, что новый Civic останется исключительно переднеприводным автомобилем. Спортивный Si и высокопроизводительные варианты Type-R также находятся в разработке; мы рассматриваем эти модели отдельно.

    Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

    EPA еще не опубликовало никаких оценок экономии топлива для Civic 2022 года, но текущая модель является одной из самых экономичных в сегменте компактных автомобилей, и это вряд ли изменится . Когда у нас будет возможность протестировать новый Civic, мы проведем его по трассе для проверки экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и сообщим о его результатах здесь. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Civic посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Более обтекаемый дизайн интерьера дебютирует в 2022 Civic с более четкими линиями и приборной панелью с сетчатым элементом дизайна с сотовым рисунком во всю ширину, который искусно скрывает вентиляционные отверстия. Более широкая центральная консоль кажется менее загроможденной, чем у предыдущей модели, и имеет то, что выглядит как большая глубокая корзина перед рычагом переключения передач для хранения смартфонов, ключей и дорожных закусок.Honda утверждает, что пассажирское пространство примерно такое же, как у модели 2021 года, и то же самое касается грузового пространства в седане; также будет предложен кузов хэтчбек, но у нас пока нет информации об этой модели.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Прототип 2022 Civic, показанный на фотографиях, оснащен 9-дюймовым сенсорным дисплеем, на котором установлена ​​самая последняя версия информационно-развлекательной системы Honda. Мы не уверены, будет ли этот дисплей предложен в качестве стандартного оборудования или экран меньшего размера — возможно, 7.0-дюймовый блок — будет базовым предложением. В любом случае Apple CarPlay и Android Auto, вероятно, будут стандартными и могут также предлагать беспроводное соединение. Ожидаемые опции включают навигацию в приборной панели, встроенный Wi-Fi и беспроводную зарядную панель для смартфона.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Нам придется дождаться результатов краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), но Honda говорит, что водитель -помощь будет предложена в стандартной комплектации. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Civic посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение
    • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
    • Стандартный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      Стандартный гарантийный пакет Honda является средним, с такими конкурентами, как Elantra и Kia Forte, предлагающими более полное покрытие.Покупатели Civic также не найдут бесплатного плана планового обслуживания, который Corolla предлагает в стандартной комплектации.

      • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания

        2022 Honda Civic седан, дизайн хэтчбека показан на патентных изображениях

        Это эволюция, а не революция.

        USPTO / Civic XI

        Нынешний Honda Civic 10-го поколения — не самый элегантный автомобиль на дороге, но он стоит особняком от своих конкурентов, и в целом это крутой маленький пакет. А для такой таблички, как Civic, которая помогла открыть золотой век для Honda в 1990-х годах, добиться успеха непросто.

        Уважаемый, это ваш первый шанс оценить Honda Civic 11-го поколения, скорее всего, модель 2022 года.Форум Civic XI собрал во вторник эти патентные изображения, на которых, похоже, показаны модели седана и хэтчбека без каких-либо прикрытий, хотя и без каких-либо значков Honda. Как и прошлые утечки патентных изображений, совершенно очевидно, какой значок будет на передней части автомобиля, поэтому трудно отрицать, что это не следующий Civic. Honda не стала прямо отрицать эти изображения, и представитель компании заявил Roadshow: «Нам нравится энтузиазм, которым Civic пользуется во всем мире, и с нетерпением ждем возможности представить совершенно новый Civic 11-го поколения в недалеком будущем. «

        Подъем на водительское сиденье

        Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

        Хотя я подхожу к каждому автомобилю непредвзято, у меня есть слабость к Honda, и я должен сказать, что этот дизайн выглядит довольно утомленным еще до того, как он даже прибывает в металл. Я полностью отложу окончательное решение на более поздний срок, но на первый взгляд это выглядит довольно обыденным для новенькой машины.Передняя панель — безусловно, самая сильная часть дизайна до сих пор, которая висит на гладких фарах современного Civic, но элементы освещения переходят в решетку больше, чем у нынешнего автомобиля. Под довольно маленькой решеткой по сегодняшним меркам находится большая нижняя часть решетки, которая, к сожалению, приобретает стиль, который я лично терпеть не могу. Противотуманные фары, прикрепленные к нижней силовой решетке радиатора, которые стремительно поднимаются вверх, создают эффект усов. В целом, это безобидно и вряд ли станет серьезным скачком, как автомобиль 10-го поколения от Civic 9-го поколения.

        Боковой профиль подчеркивает безобидный вид, прежде чем мы вернемся к сильно обновленной задней части. Я думаю, что в финальном автомобиле мы увидим задние фонари, которые очень похожи на сегодняшнюю Honda Accord, но на патентных изображениях они испускают основные вибрации Volkswagen Group. Это маленькая Audi, маленькая VW Jetta, и они также мне кажутся напоминающими Hyundai Sonata седьмого поколения до ее обновления. Вероятно, это будет прекрасный дизайн, но по сравнению с нынешним Civic он выглядит гораздо более консервативным, чем супер выразительный вид сегодня.

        Хэтчбек выглядит идентичным вплоть до средней стойки, прежде чем он приобретает немного более высокую теплицу и заднюю панель. Задние фонари похожи на седан, но через люк протянулась тонкая световая полоса в стиле Kia Stinger. Если вы ждете купе, мы не хотим напоминать вам, что стиль кузова исчез после этого года, и, к сожалению, он даже не вернется в форме Si для Civic 11-го поколения.

        Honda уже заявила, что планирует представить следующий Civic весной 2021 года, так что у нас еще есть время, чтобы переварить новый внешний вид.В конечном итоге нам нужно лично увидеть машину, прежде чем мы вынесем окончательное решение. Но, эй, по крайней мере, мы знаем, что Si вернется, и, возможно, когда купе не будет на картинке, мы получим хэтчбек Civic Si.

        Сейчас играет: Смотри: Honda Civic Si 2020: резкие характеристики и отличный …

        5:10

        2019 Honda Civic — Фотографии

        Продажа связанных моделей

        Подержанный Honda Accord

        860 отличных предложений из 58 236 объявлений по цене от 950 долларов

        Toyota Corolla б / у

        792 отличных предложения из 53093 объявлений по цене от 1750 долларов

        Toyota Camry б / у

        1023 отличных предложения из 60 271 предложения по цене от 1200 долларов

        Подержанный Honda Civic Coupe

        140 отличных предложений из 4061 объявления по цене от 1000 долларов США

        Подержанный Honda Civic Hatchback

        87 отличных предложений из 14 400 предложений по цене от 10 600 долларов США

        Подержанный Honda CR-V

        956 отличных предложений из 81251 объявления по цене от 1995 долларов

        Hyundai Elantra б / у

        531 отличное предложение из 43 834 предложений по цене от 1800 долларов

        Подержанный Nissan Altima

        801 отличное предложение из 50 610 объектов по цене от 990 долларов США

        Подержанный Honda Civic Type R

        10 отличных предложений из 642 предложений по цене от 27 995 долларов США

        Mazda MAZDA3 б / у

        302 отличных предложения из 17 935 объявлений по цене от 995 долларов США

        Продажа подержанных автомобилей

        Продажа Honda Civic 2020 года

        29 выгодных предложений из 10 404 предложений по цене от 13 995 долларов США

        Продажа Honda Civic 2019 года

        94 отличных предложения из 2657 объявлений по цене от 11998 долларов

        Продажа Honda Civic 2018 года.

        115 отличных предложений из 5725 объявлений по цене от 10550 долларов

        Продажа Honda Civic 2017 года.

        121 отличное предложение из 3299 объявлений по цене от 9 891 $

        Продажа Honda Civic 2016 года.

        67 отличных предложений из 1694 объявлений по цене от 7340 долларов

        2019 Продажа Honda Civic

        Продажа Honda Civic EX FWD 2019 года

        9 отличных предложений из 299 предложений по цене от 15 495 долларов США

        Продажа Honda Civic EX-L FWD 2019 года

        7 отличных предложений из 114 предложений по цене от 17 900 долларов США

        Продажа Honda Civic LX FWD 2019 года

        43 отличных предложения из 1335 объявлений по цене от 11998 долларов США

        Продажа Honda Civic Si FWD 2019 года

        5 отличных предложений из 114 предложений по цене от 17 989 долларов

        Продажа Honda Civic Sport FWD 2019 года

        25 отличных предложений из 724 предложений по цене от 14 988 долларов США

        Продажа Honda Civic Touring FWD 2019 года

        5 отличных предложений из 71 предложения по цене от 18 975 долларов

        2021 Honda Civic Обзоры, цены и фотографии

        Honda создает популярную модель Civic в двух вариантах кузова, и передний привод является стандартным для всей линейки. Доступно семь уровней отделки салона: LX, Sport, EX, EX-L, Touring, Sport Touring и Type R. Цена Civic LX начинается от 21 500 долларов. Он поставляется со многими стандартными функциями по цене, что делает его одним из лучших в сегменте компактных автомобилей. Внешние детали включают автоматические фары, задние светодиодные фонари, боковые зеркала с электроприводом и 16-дюймовые стальные колеса. В салоне тканевая обивка, раздельно складывающееся заднее сиденье, дистанционный вход без ключа, автоматический климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, 5.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, четыре динамика и функции громкой связи Bluetooth и потоковая передача звука. Все модели Civics оснащены средствами безопасности водителя, такими как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет. Комплектация Sport продается по цене около 23000 долларов. Он добавляет такие вещи, как 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя, кнопочное зажигание, кожаное рулевое колесо, аудиосистему с восемью динамиками, 7,0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. Примерно за 24 500 долларов EX добавляет камеру для слепых зон, боковые зеркала с подогревом, люк на крыше, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, подлокотник второго ряда, двухзонный климат-контроль и спутниковое радио. EX-L стоит около 25 400 долларов и отличается кожаной обивкой, универсальным устройством открывания гаражных ворот и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Тем, кто хочет самый роскошный Civic, понравится седан Touring. Он оценивается примерно от 28 500 долларов и включает в себя светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники, пассажирское сиденье с электроприводом, задние подвесные сиденья с подогревом, аудиосистему премиум-класса мощностью 450 Вт и голосовую навигацию.Sport Touring — это версия Touring только для хэтчбека с 540-ваттной аудиосистемой. Доступен с механической коробкой передач. Type R берет на вооружение хэтчбек Civic и превращает его в один из самых быстрых и лучших в управлении автомобилей стоимостью менее 40 000 долларов. Основные характеристики — 306-сильный двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатая механическая коробка передач, адаптивная подвеска, дифференциал повышенного трения, 20-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины. Кузов добавляет аэродинамические акценты, тормоза Brembo, уникальные цвета окраски и большой задний спойлер.Салон полностью обновлен: спортивные ковшеобразные сиденья, обивка из красной и черной синтетической замши, рулевое колесо с плоским дном, уникальная цифровая приборная панель и карбоновые акценты на приборной панели.

        2021 Галерея Honda Civic — Обнародованы фотографии интерьера и экстерьера!

        Honda Civic 2021 года будет переходящей моделью. 2021 модельный год ознаменует конец 10-го поколения этого компактного автомобиля. В то время как цены и характеристики автомобиля в основном останутся неизменными, автомобиль будет доступен только в кузовах седан и хэтчбек.Honda решила прекратить выпуск Civic Coupe из-за снижения продаж. Кроме того, Civic Si будет снят с производства в 2021 году.

        2021 Honda Civic Highlights

        Компактный автомобиль Honda Civic вошел в свое 10-е поколение в 2016 году после масштабной модернизации. Ожидается, что он снова получит обновление в 2022 модельном году, когда выйдет его 11-е поколение. Хотя текущие модели не так мачо выглядят, как предыдущие поколения, все же нельзя отрицать, что это самый привлекательный автомобиль в своем сегменте.Итак, у нас есть для вас некоторые изображения интерьера и экстерьера продолжающейся Honda Civic 2021 года, цены на которую будут начинаться примерно с 22000 долларов, когда автомобиль появится на рынке осенью этого года.


        Узнайте больше о Honda Civic

        Civic доступен в нескольких вариантах кузова, включая четырехдверный седан, двухдверное купе и пятидверный хэтчбек, и он хорошо выглядит во всех этих вариантах. К сожалению, в 2020 модельном году закончится срок службы Honda Civic Coupe.Этот компактный автомобиль сталкивается с конкуренцией со стороны Hyundai Elantra и Toyota Corolla, которые были его ближайшими соотечественниками.

        Внешний вид Honda Civic 2021 года

        Говорят, дьявол кроется в деталях. Ну, к черту, Honda Civic выглядит святым со всех сторон. Он имеет четкие линии и плавные наклоны и просто радует глаз. Вот несколько фотографий внешнего вида будущего Honda Civic 2021 года. Эти изображения во многом объясняют, почему Civic стал таким хитом.

        • Front Shot, для начала: Текущий Honda Civic действительно вышел вперед с довольно революционным дизайном. Его капот стал длиннее и наклоннее, чем раньше, для лучшей аэродинамики. С другой стороны, в центре внимания снова оказался массивный затемненный бар с логотипом компании.


        • Боковой профиль очень похож на купе: Да, Honda Civic все эти годы также была доступна в купе, но даже у Civic Sedan боковой профиль очень похож на купе, что придает ему дизайн Sportback.По бокам есть минимальные и чистые разрезы, а передние крылья, кажется, немного выпирают.


        • Задняя часть выглядит чрезвычайно спортивно для спокойной езды: Хвостовая часть Honda Civic — это то место, где происходит большая часть драмы, и особенно на молниеносной скорости Civic Type-R. Эти C-образные задние фонари очень уникальны. Даже центральный выпускной патрубок, входящий в стандартную комплектацию Civic Sport, напоминает о том, что это не обычный седан.


        • Великолепный стиль сочетается со встроенной безопасностью: В Honda Civic встроены поворотники, чтобы другие знали о вашем следующем шаге.У вас также есть опция Honda Lane Watch для дополнительной безопасности. Дизайн этого автомобиля создан не для галочки.


        • Всегда судите об автомобиле по колесам, которые на нем установлены: Honda Civic предлагает несколько вариантов колес. Тем не менее, затемненные 18-дюймовые легкосплавные диски вариантов Sport и Sport Touring хэтчбека Civic выглядят здорово.


        Также читают:

        Интерьерные фотографии Honda Civic 2021 года

        Интерьер Honda Civic, как и его экстерьер, также прост, но чрезвычайно функциональный.Он имеет одну из самых функциональных кабин в своем сегменте, а также чрезвычайно просторную. Нам еще предстоит увидеть, какие улучшения появятся в 11-м поколении этого компактного автомобиля. А пока вот несколько фотографий действующей модели.

        • Информационный дисплей для водителя: Honda Civic имеет чрезвычайно хорошо продуманную приборную панель. Даже комбинация приборов яркая, четкая и понятная. Рулевое колесо эргономично и имеет несколько органов управления для облегчения доступа.Вот изображение того, как это выглядит.


        • Расстановка сидений: И Civic Hatchback, и седан вмещают до пяти человек. Впереди и сзади достаточно места. Хэтчбек предлагает больше с большим багажником, но нельзя отрицать, что даже седан чрезвычайно практичен для компактного автомобиля.


        • Информационно-развлекательная система выглядит четко: Информационно-развлекательная система Honda Civic очень интуитивно понятна и постоянно отображает четкие текстовые изображения.Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay, а также вы получаете спутниковое радио SiriusXM.


        • Сила в ваших руках: Honda Civic доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Вы получаете шестиступенчатую механическую коробку передач на некоторых моделях, в то время как вариатор является стандартным для большинства. Хотя ездить с механической коробкой передач очень приятно, вариатор этого автомобиля — один из лучших в своем классе.


        • Универсальность для перевозки любого груза: Honda Civic, седан или хэтчбек, предлагает одну из лучших грузоподъемностей в своем сегменте.Седан Civic предлагает 15,2 кубических футов грузового пространства, а хэтчбек Civic может перевозить до 25,7 кубических футов с поднятыми задними сиденьями.



        Вердикт:

        Это шок, что Honda решила прекратить выпуск своего купе Civic после 2020 года. Это произошло из-за низких показателей продаж по сравнению с хэтчбеком и седаном. Но тогда даже седан Civic Si будет представлен на 2021 год. Однако он вернется в 2022 году.Кроме того, 2022 модельный год ознаменует начало 11-го поколения этого компактного автомобиля.


        Также читают:

        2021 Honda Civic Часто задаваемые вопросы
        Будет ли Honda Civic 2021 года с задним приводом?

        Нет, Honda Civic 2021 года доступна только в конфигурации FWD.

        Есть ли в Honda Civic 2021 года Apple CarPlay и Android Auto?

        Да, Honda Civic 2021 года предлагается с Apple CarPlay и Android Auto.

        Honda Civic 2021 года поставляется с механической коробкой передач?

        Да, Honda Civic 2021 года предлагается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации для комплектации LX и Sport.

        Какие варианты цвета кузова доступны на Honda Civic Sedan 2021 года?

        Honda Civic Sedan 2021 года доступен в 8 цветах экстерьера — Crystal Black Pearl, Cosmic Blue Metallic, Aegean Blue Metallic, Rallye Red, Modern Steel Metallic, Lunar Silver Metallic, Platinum White Pearl и Molten Lava Pearl.

        Какой размер колес у Honda Civic 2021 года?

        Honda Civic Sedan 2021 года выпускается с 16-дюймовыми стальными дисками или 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от комплектаций.

        2022 Honda Civic Sedan выглядит как меньший аккорд на патентных изображениях

        Вчера мы представили вам первые изображения совершенно нового Honda Civic Hatchback 2022 года, а теперь мы можем показать вам и четырехдверный седан.

        Источник этих новых патентных изображений тот же, а именно IP Australia.Это агентство, которое управляет правами интеллектуальной собственности и законодательством, касающимся патентов, товарных знаков, зарегистрированных образцов и прав селекционеров в Австралии.

        Представленная нашему вниманию форумом Civic11Forum, заявка датирована 19 мая 2020 г. и содержит следующее заявление: «Новизна и самобытность заявляются в чертах формы и / или конфигурации автомобиля, как показано в сопроводительных изображениях». Мы также узнаем, что дизайнер — Юки Исии.

        См. Также: Honda SUV e: concept — заманчивый превью первого электромобиля бренда для Китая

        Изображения показывают, что Civic Sedan 2022 года выглядит точно так же, как хэтчбек, от передней части до задних стоек — остекление такое же. Однако задний экран короче и продолжается отдельной крышкой багажника, которая придает автомобилю традиционную трехобъемную форму седана. Как и в случае с люком Civic, седан оснащен встроенным спойлером крышки багажника.

        Однако форма задних фонарей другая, и фонари не соединены светящейся полосой, в то время как задний бампер имеет менее заметную вставку внизу. Спереди мы видим те же фары, решетку и бампер, что и на Civic Hatchback 2022 года.

        По сравнению со своим пятидверным братом, Civic Sedan 2022 года выглядит более традиционным и, вероятно, будет предпочтительнее для более старшего поколения как более доступная альтернатива более крупной Honda Accord. На некоторых рынках, где Accord больше не продается, это будет единственный доступный седан Honda.Ожидается, что Honda выпустит Civic 11-го поколения в следующем году как модель 2022 года.

        ФОТОГАЛЕРЕЯ

        Еще

        фотографий …

        2020 Honda Civic Технические характеристики, цены и фото

        Восхитительный внутри и снаружи.

        2,0 л DOHC i-VTEC ® 4-цилиндровый двигатель Многоугловой Камера заднего вида Светодиод дневного света Ходовые огни Bluetooth ® Потоковое аудио Удержание полосы движения Система помощи $ 19 750 * Стартовая рекомендованная цена

        Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензии и регистрации — 955 долларов США. 00 пункт назначения и опции. Дилеры устанавливают собственные цены

        Кристалл Черный Жемчуг Современный стальной металлик Лунный Серебряный Металлик Платина Белая жемчужина

        Гражданская отделка

        • LX

          19750 долларов США * (рекомендованная производителем розничная цена без налогов, лицензии и регистрации, 955 долларов США.00 пункт назначения и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.)

        • Спорт

          21 450 долларов США * (рекомендованная производителем розничная цена без учета налогов, лицензии, регистрации, сборов в пункте назначения и дополнительных услуг в размере 955 долларов США. Дилеры устанавливают собственные цены)

        • EX

          23700 долларов США * (рекомендованная производителем розничная цена без налогов, лицензии и регистрации, 955 долларов США.00 пункт назначения и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.)

        • EX-L

          24 900 долларов США * (рекомендованная производителем розничная цена без учета налогов, лицензии, регистрации, сборов и опций в размере 955 долларов США. Дилеры устанавливают собственные цены)

        • Универсал

          27 600 долларов США * (рекомендованная производителем розничная цена без налогов, лицензии и регистрации, 955 долларов США.00 пункт назначения и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.)

        • 2020 Honda Civic Interior Features

          Вы должны каждый день ездить туда и обратно на работу в пробках Нэпервилля. Вы могли бы чувствовать себя комфортно! Элементы интерьера, включенные в новый дизайн Honda Civic, призваны помочь вам в этом.Неудивительно, что он так популярен среди клиентов Valley Honda. Вам тоже понравится, когда вы войдете и…

          Подробнее

        • Какие варианты цвета Honda Civic 2020?

          Honda Civic Sedan 2020 года — отличный вариант, если вы ищете экономию топлива и характеристики за рулем на дорогах Нэпервилля и Чикаго. И когда дело доходит до поиска модели, которая соответствует вашему стилю, вы можете спросить: «Какие есть варианты цвета Honda Civic?» Долина Хонда здесь, чтобы сломать все…

          Подробнее

        Свяжитесь с нами

        О Civic

        * Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензии и регистрации, 955 долларов США. 00 пункт назначения и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.

        Сохранено

        СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

        У вас нет сохраненных машин!

        Ищите эту ссылку в избранном: