Хонда срв 5: 🚗 Honda CR-V (Хонда СРВ) 2.0/2.4 2021 года: купить новый автомобиль в Санкт-Петербурге у официального дилера


0
Categories : Разное

Содержание

Тест-драйв Honda CR-V 1.5 Turbo: ТОП-5 вопросов и ответов

Встречайте новый кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo AWD: теперь с турбо-мотором! Но только ли новый двигатель принесло обновление? Нет, не только – еще появились новые детали во внешности, изменилось оснащение и поведение на дороге, плюс теперь к нам приезжает CR-V японской сборки. И какова общая картина автомобиля? Вот об этом и расскажу.

В смысле – «новая Honda CR-V»? Вроде не так давно был обзор…

Да, не прошло и года, а кроссовер Honda CR-V снова в статье. Ведь еще в момент подготовки обзора по Honda CR-V 2.4 я отмечал, что вскоре приедет другая версия: с турбо-мотором и расширенным перечнем оборудования. Это вскоре «наступило» с началом 2019 года – уже во всех дилерских центрах марки представлен автомобиль с длинным названием Honda CR-V 1.5 Turbo AWD. Зато сразу становится ясно, что именно мотор является главным изменением. Но не единственным. Чуть поменялась внешность: турбо-мотор потребовал дополнительный воздухозаборник для интеркуллера – в итоге появился новый передний бампер (отличается нижняя часть). Изменилась выхлопная система: теперь сзади красивая пара округлых патрубков плюс, соответственно, изменился задний бампера. А при взгляде на боковины глаза цепляются за новые колесные диски. Знатоки модели заметят пластиковую крышку под логотипом и объектив камеры в верхней части лобового стекла – но это я уже забегаю вперед.

Пару слов о салоне: он остался прежним в целом, но изменился в деталях. Одна из самых заметных (и спорных) перемен – глянцевые накладки на дверях вокруг кнопок стеклоподъемников: выглядят хорошо, но любят собирать отпечатки пальцев и могут зацарапаться со временем. Прошлые накладки из обычного матового пластика были практичнее. А вот подголовники с возможностью регулировки угла наклона – это только «плюс» к удобству посадки. Нижняя часть центральной консоли украшена двумя продольными вставками «под дерево». Все остальное без изменений – и это хорошо: мягкий пластик передней панели, широкие сиденья-кресла, емкий бокс-органайзер, удобный руль с приятной кожей. И обязательно вспомню заднюю часть салона: просторно и свободно во всех направлениях, раздельный 3-ступенчатый подогрев, возможность изменить угол наклона спинки. Багажник также по-прежнему впечатляем объемом, плюс теперь получил систему сенсорного открывания/закрывания крышки (по взмаху ногой под бампером).

Внешность Honda CRV в целом осталась прежней, изменились лишь детали: нижняя часть переднего бампера, двойной выхлоп… Если бы не наклейка «TURBO», то опознать новинку при взгляде на боковину можно лишь по колесным дискам. Салон тоже изменился лишь в мелочах: глянец на дверях да отделка «под дерево» на центральной консоли. В остальном все по-прежнему – и это хорошо: широкие кресла, ниша-подлокотник, простор сзади, регулировка угла наклона и подогрев для второго ряда, зеркальце для наблюдения за детьми. Большой багажник теперь не только с электроприводом, но также и с сенсорным датчиком – его можно открыть/закрыть по взмаху ноги.

Хватает 1,5-литрового мотора?

Cразу укажу замеры динамики 0-100 км/ч: стабильно 9,5 секунд или чуть меньше. Это при обещании паспортом «9,5-10 секунд» и при паспортных «10,2 секунды» для прошлой версии Honda CR-V с 2,4-литровым атмосферным мотором. Надеюсь, что цифры реальных замеров динамики убедят тех людей, кто привык все измерять цифрами.

Однако в случае Honda CR-V 1.5 Turbo важны не только «голые цифры», но и ощущения при езде. К примеру, на низких оборотах (до 1,8-2 тыс. об/мин) мотор тянет средне, но зато есть саундтрек в стиле Subaru: приятное тихое «бу-бу-бу». Если вы решите пробудить двигатель от его летаргического сна, то просто сильнее нажмите правую педаль: хорошая тяга появляется уже на 2-2,5 тыс. об/мин, на 3-3,5 тыс. приходит и небольшое турбо-ускорение. А далее двигатель «не скисает» вплоть до 5-6 тыс. об/мин, наполняя салон резким и отчетливым визгом малообъемного мотора – но также и наделяя автомобиль вполне достойной динамикой: не хуже прошлого 2,4-литрового «атмосферника»! К слову, спорт-режим вариатора здесь не просто так: в положении «S» трансмиссия постоянно держит пониженное передаточное число, мотор всегда оказывается в зоне 3-3,5 тыс. оборотов или выше – там, где уже «дует» турбина. Широкие возможности и простота управления тягой нового 1,5-литровго турбо-мотора мне нравятся – Honda CR-V 1.5 Turbo позволяет жить в разных стихиях: можно плавно и тихо «таскаться» по городским пробкам, можно разгонятся на моменте в диапазоне 2,5-4 тыс., можно постоянно «крутит» мотор в зоне 3,5-6 тыс. об/мин. для максимальной отдачи.

А еще нравится комфорт. В прошлом Honda CR-V порой досаждала неожиданными пинками, но теперь – тишь да гладь почти на любых неровностях, кроме уж самых глубоких ям. Конечно, комфорт требует жертв: есть крены в повороте, есть клевки при резком торможении. А если совместить резкое торможение и плохую дорогу, то можно получить и пробой мягкой подвески – хотя, справедливости ради, такое бывает крайне редко. В тоже время, кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo не превратился в «увальня»: руль делает меньше 2,5 оборотов от упора до упора, поэтому реакции автомобиля на поворот рулевого колеса порой даже кажутся «остренькими». Да, пусть не Alfa Romeo Stelvio, но и не «желе»-кроссоверы, которые боятся поворотов.

Неожиданно для своего скромного объема, мотор оказывается хорош: он умеет ехать тихо-неспешно, может обеспечить хороший разгон, здесь легко и просто управлять ускорением. Для любителей динамичной езды предназначен S-режим вариатора. Но готовьтесь платить: в городе автомобиль требует 11-12 л топлива на 100 км/ч пути, лишь на выходных я получал расход около 8,5-9 л на 100 км (что обещал паспорт), на трассовой «сотне» – расход 6-6,5 л на 100 км. А теперь сравните с расходом топлива

Honda CR-V 2.4: чуда не произошло, расход примерно сравним. Но выбирая между двумя моторами – «турбо» 1,5-литровый или «атмо» 2,4-литровый – я все-таки выбираю «турбо» из-за его большей гибкости в характере.

ОК, ладно, допустим едет. Мотор и мелочи в дизайне – это все обновки?

Нет, не все. Одно из главных приобретений Honda CR-V 1.5 Turbo – комплекс систем безопасности Honda Sensing. Данный комплекс включает в себя фактически все современные функции помощи водителю, которые сейчас есть на рынке: адаптивный круиз-контроль, систему контроля рядности движения, функцию предупреждения о возможном столкновении и экстренного торможения, систему распознавания дорожных знаков.

Контроль рядности запомнился зоркой камерой, кто распознавала даже изрядно потертую разметку, а также тем, что это активная система – она сама ровняла руль и удерживала автомобиль в рамках своей полосы. Причем делала это довольно хорошо: не мечась между правым/левым краем полосы, а стараясь держать автомобиль строго по центру. А вот система предупреждения экстренного торможения запомнился излишней опасливостью – она частенько пищала и выдавала предупреждающий сигнал на дисплей. Пару слов о распознавании дорожных знаков. Похоже, у камеры хороший угол обзора по горизонтали – она без проблем подмечает все знаки на обочине, даже если они установлены косо-криво. Но неважно с углом обзора по вертикали: камера плохо замечает знаки на высоких информационных дисплеях.

Что касается других нюансов и деталей оснащения, то Honda CR-V сохранила то, что было ранее: полностью светодиодные фары с функцией освещения поворотов, проекционный дисплея для водителя, сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Плюс пару бонусов от новинки: контроль «слепых зон» зеркал и панорамная крыша-люк.

Обновленная версия Honda CRV вмиг получила целый набор передовых систем помощи водителю: адаптивный круиз, контроль рядности, функция экстренного торможения, распознавание знаков. Плюс привычный контроль «слепых зон» вместо правой боковой камеры и панорамная открывающаяся крыша вместо обычного люка ранее.

А что почем? Какие цены? Кто в конкурентах?

Все просто: цены остались прежними: $38-40-43 тыс. в зависимости от комплектации. Откровенно говоря, даже $38 тыс. немало – выходит, как только вы посмотрите в сторону кроссовера Honda CR-V 1.5 Turbo, дилер сразу скажет «дай миллион». С другой стороны – даже базовая версия CRV

за $38 тыс. сразу предлагает CVT-«автомат», полный привод, неплохую комплектацию Lifestyle: шесть подушек безопасности, система стабилизации, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары. А также – внимание! – вышеописанный комплекс Honda Sensing: адаптивный «круиз», система удержания в полосе, распознавание дорожных знаков, предупреждение о возможном фронтально столкновении. Следующая комплектация Executive обойдется в $40 и добавит: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, кожаную обивку сидений, сенсорное открывание дверей, рейлинги, пр. Максимальная версия Prestige за $43 тыс. дополнительно предлагает: панорамную стеклянную крышу с возможностью открывания передней части, подогрев задних сидений, подогрев руля, проекционный дисплей, сенсорное открывание крышки багажника по взмаху ногой, электропривод регулировок сиденья водителя.

Прямых конкурентов у Honda CR-V много – даже не вспоминая какие-то редкие бренды и модели, сходу я насчитаю полтора десятка популярных автомобилей: Subaru Forester, Subaru Outback, Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, SKODA Kodiaq, Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, SEAT Ateca, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan. Однако последняя пятерка не совсем конкурент Honda CR-V из-за своей идеологии: больше ориентация на асфальт и управляемость, нежели на комфорт и простор заднего ряда сидений, у некоторых автомобилей нет полного привода, зато есть дизель – в итоге их выбирают другие клиенты и за другие ценности. Такие модели, как Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail просторны в салоне и комфортны на ходу (кроме жестковатого Tucson), однако не могут предложить столь передовое оснащение, что предлагает Honda. В итоге самые опасные конкуренты для Honda CR-V – это Subaru Forester, Toyota RAV4, SKODA Kodiaq: комфортные и просторные, с полным приводом для бездорожья, с гибридом или дизелем для экономии топлива.

В прошлом модель Honda CRV была «одним из игроков сегмента», но теперь стала «одной из лучших в сегменте» по совокупности качества: езда, простор, оснащение. Но что это за сегмент? Это сегмент кроссовера среднего размера с мотором мощностью 200 л.с. и ценой около 1 млн. грн. В то время, как многие конкуренты предлагают варианты с передним приводом, мотором около 150 л.с., комплектацией попроще – но за 600-700 тыс. грн. Что делать с клиентами на такие автомобили? Новый кроссовер Honda CR

V оказывается для них слишком дорогим. Альтернатива от Honda: либо CRV 2.0 – но это модель прошлого поколения, либо HR-V – но это модель классом ниже.

Что в итоге?

Данный кроссовер имеет два больших замечания: минимальная цена в районе 1 млн. грн и невозможность выбрать более экономичный мотор (гибрид или дизель), чтобы «привозить» расход стабильно ниже 10 л на 100 км в городе. Решайте сами, насколько эти проблемы для вас критичны. Но если нацелены на подобный автомобиль – с хорошим оснащением, мощным мотором, просторным салоном, пусть даже с такой ценой и расходом – то советую обязательно рассмотреть Honda CR-V 1.5 Turbo. Этот автомобиль, наконец, стал таким, каким должен был стать изначально: современная внешность и просторный салон теперь дополнились турбо-мотором, массой современного оснащения, комфортом подвески, большим удобством в ежедневных мелочах. Для понимания того, насколько высоко лично я ставлю данный автомобиль: в начале года я сказал, что среди мягко-комфортно-современных кроссоверов для семьи есть две лучшие модели в классе – новые Toyota RAV4 и Subaru Forester. С учетом Honda CR-V 1.5 Turbo теперь их стало три.

Технические характеристики Honda CR-V 1.5 Turbo CVT AWD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,86 х 1,69 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 208 мм

Багажник – от 561 л (5 мест) до 1756 л (2 места)

Грузоподъемность – 545 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 598 кг

Мотор – бензин, турбо, R4, 1,5 л

Мощность – 193 л.с. при 5 600 об/мин

Крутящий момент – 243 Нм при 2 000-5 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 120 л.с. на 1 т; 152 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – CVT-«автомат» (клиноременной CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,2 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV 235/55R19

Минимальная цена автомобиля – от $38 тыс.

Цена тестового автомобиля – $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – Прайд Мотор

Фото отчет по шумоизоляции Honda CR-V 5 (Хонда ЦРВ 5)

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
20
Honda CR-V 5

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Honda CR-V 5. Это уже пятое поколение популярного кроссовера, которое стало еще интереснее как внешне, так и с точки зрения начинки. Конечно же, мы сопровождаем владельцев Honda CR-V аж с третьего поколения и помогаем делать любимые автомобили наших клиентов тише. Фото отчет по шумоизоляции прошлого поколения Honda CR-V 4 также доступен на нашем сайте. А пока новинка 2017 года, которая сразу же попадает к нам в руки. Владелец жалуется на ощущения «тонкого металла», очень слышно улицу, дорогу, в машине сквозняки. Все это мы будем исправлять, причем исправлять будем по максимальному варианту с применением премиум материалов, поскольку вариантов эконом и стандарт мы не предлагаем принципиально. Делать так делать!

Автомобиль будет находиться у нас в работе примерно 9 часов, в течение которых мы полностью его разберем, проклеим самыми современными шумопоглотителями, а затем соберем обратно с гарантией. У нас в рабочей зоне могут находиться и владельцы автомобилей, чтобы наблюдать за нами из удобных диванчиков, расположенных прямо напротив авто.

Такая высокая скорость работы достигается благодаря большой численности нашей команды, а так же за счет того, что еще за 1 час до приезда машины мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем прогреваться в специальные печки до 50 градусов. Это позволяет не тратить огромное время на нагрев каждого листа, а просто подходить к печке и доставать равномерно прогретый по всей толщине лист, незамедлительно приступая к его монтажу и прикатке. Но, давайте же обо всем по порядку…

Обработка капота Honda CR-V 5 заключается в нанесении легкого вибродемпфера Comfort mat Dark D3 на металл капота, а так же изолятора звука (ППУ или ППЭ) на изнаночную сторону штатной теплоизоляционной обшивки капота, если она присутствует.

Шумоизоляция крыши Honda CR-V 5 начнется у нас с чистых перчаток и чистого инструмента. Вы получаете гарантию того, что потолочная обшивка будет без зацепов, заломов и других следов снятия. После того, как мы получаем доступ к металлу крыши, мы обезжириваем его.

Легкий вибродемпфер из премиальной линейки Comfort mat Dark D3 занимает свое место на металле потолка, после чего мы прикатываем спеицальным инструментом каждый его квадратный дециметр.

В роли поглотителя звука выступает плотный Comfort mat Felton толщиной 10 мм., который в этом случае является отличной ловушкой длоя воздушной звуковой волны, разлугивающей и отражающейся в пустотах под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Honda CR-V 5 начинается у нас сразу же после того, как работы с потолком будут окончены. Мы аккуратно и без зацепов на обшивках демонтируем двери, чтобы получить доступ к внешнему металлу двери. Обезжириваем, сушим, все по правилам.

Внешний металл двери демпфируем легким (не более 1500 г. на лист) и мощным (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3. Для того, чтобы качественно прикатать материал даже в самых укромных уголках двери у нас имеется весь необходимый иструмент, некоторый их него и вовсе самодельный и эксклюзивный.

Накрываем виброизоляцию слоем вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. (пенополиуретан). Этот материал не только изумительно отражает звук, но и на 100% является влагостойким, что критически важно на внешнем листе двери любого автомобиля.

Каркас двери демпфируется все тем же легким Comfort mat Dark D3, который мы использовали на потолке и на внешнем металле двери. На этом этапе мы создаем закрытый объем для акустики, что в положительную сторону влияет на качество звучания штатной акустики.

Завершает работу с дверью слой «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15. Это идеальный вязкоэластичный (со спец. пропиткой) шумопоглотитель, который работает в широчайшем диапазоне частот. Он не только поглощает звук, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки без скрипа, дребезга и других «шуршаний».

Шумоизоляция пола, багажника и арок Honda CR-V 5. На тот момент, когда у нас закончена работа с потолком и дверьми, на наших часах прошло примерно 4 часа и наступает самый ответственный момент, который принесет наибольший вклад в эффект от работы. Мы выносим из салона все, что мешается: сидения, ковры, консоль, обшивки и производим обезжиривание металла пола (или его пылесосим при необходимости).

В начале этой статьи мы уже говорили о том, что вся виброизоляция у нас заранее нагрета до необходимой температуры 50 градусов. Именно поэтому мы не тратим драгоценные силы и время на нагрев каждого листа, а просто берем уже готовы горячие «маты». Таким образом, на полную прикатку днища автомобиля нам требуется примерно 1 час. На полу и колесных арках в любом автомобиле мы размещаем самый мощный вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. и прикатываем его.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это настоящий эксклюзив. Этот материал постоянно модифицируется в соответствии с современными тенденциями и производится на отдельном конвеере Comfort mat только для Авто-Локер и наших клиентов. Почему мы заслуживаем таких привилегий? Все просто. Авто-Локер это крупнейший центр по шумоизоляции автомобилей, который потребляет шумопоглощающие материалы больше кого бы то ни было в России. Ну и, конечно же, все самое лучшее только для наших клиентов. Материал в розницу не поступает.

На фото видно, что задние колесные арки обработаны с обеих сторон, а на полу и задних крыльях разместился Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя на пол и багажник мы используем связку Comfort mat ProLock 6 и Comfort mat Lock 4. В то же время задние крылья получают 10 миллиметровый плотный шумопоглощающий войлок Felton.

В современной шумоизоляции нельзя ограничиваться двумя слоями (вибро + шумо). необходимо закрепить результат укладкой тяжелой и плотной звукоизоляционной мембраны, которая позволит значительно повысить индекс звукопоглощения материала, уложенного под нее. Это классическая схема идеального поглощения звука: вибродемпфер + шумопоглотитель + шумоизолятор. В качестве звукоизоляционной мембраны используем Comfort mat Блокатор, который изготавливается для нас в толщине 4 мм. (остальные потребители получают 3 мм.).

Ниша запаски накрывается заводским слоем шумопоглотителя, который выполнен в виде отформованного плотного войлока. Не в каждом автомобиле увидишь такое. Похвально, Хонда!

Забыли про дверь багажника? Ни в коем случае. Виброизолируем металл, а так же обрабатываем саму обшивку звукопоглотителем и антискрипом.

Сборка салона. каждая деталь, каждый пистон и заглушка будут именно на том месте, которое им предназначено заводом.

Дополнительная услуга: шумоизоляция арок с внешней стороны помогает еще сильнее воздействовать на колесную арку, заставляя шумы от дороги еще сильнее уходить на второй план. Эта услуга в стоимость шумоизоляции салона не включена и оплачивается отдельно. Для начала мы снимаем колесо, снимаешь штатный подкрылок и обезжириваем металл колесной арки.

Затем металл обрабатывается горячим Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., который мы использовали внутри салона на полу и арках.

Вторым слоем наносим вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., которая является влагостойким пенополиуретаном и устанавливаем штатный подкрылок обратно так, чтобы визуально никаких изменений видно не было. Таким образом, мы защитили колесную арку с обеих сторон. Это здорово.

После сборки салона мы делаем его уборку, а так же проверяем работоспособность всей электроники. Только после этого мы предлагаем владельцу самому проверить автомобиль. Что касается гарантии на нашу работу, то каждый наш клиент получает нашу фирменную гарантию на отсутствие скрипов и сверчков в салоне, а так же на отсутствие щелей и зацепов на обшивках. Салон вашего любимого автомобиля будет собран именно так, как это было сделано на заводе. Это гарантируется нашим более чем 10 летним опытом ежедневно разборки и сборки интерьеров японских автомобилей.

Полная шумоизоляция салона Honda CR-V V выполнялась нами в течение всего дня (9 часов). Все это время владелец автомобиля находился с нами в уютной зоне ожидания рядом с авто и на 100% убедился в качестве нашего подхода к работе. Хонда потяжелела на 53 килограмма самых топовых материалов на момент публикации, самые тяжелые из которых расположились по полу. Конечно, если их так можно назвать «тяжелыми», ведь в работе использовалась премиальная линейка материалов Comfort mat, которая отличается не только высоким коэффициентом эффективности, но и низким весом, по сравнению со среднестатическими материалами. Все новые технологии мы сразу же применяем в каждом автомобиле совместно с Comfort mat. А что автомобиль? Автомобиль стал именно таким, каким его и ожидал получить владелец от официального дилера — комфортным, нарядным, дарящим чувство комфорта и защищенности. Теперь не придется повышать голос на скоростях выше средних, а так же не «шарахаться» от звука соседних автомобилей в потоке… Собственный комфорт дорогого стоит, согласны?


Новая Honda CR-V 2016 2017

Новый Honda CR-V

Обновлённый автомобиль Honda CR-V 2016 и 2017 года вызывает восхищение с первого взгляда. Новый кроссовер отличается ярким эффектным внешним видом, комфортабельным и эргономичным салоном, превосходными техническими характеристиками. Он подарит Вам максимум удовольствия от каждой поездки!

Безупречный дизайн экстерьера и интерьера

В стильном дизайне обновлённой модели преобладают обтекаемые плавные линии. От кроссовера прошлого поколения новинка отличается передним бампером, радиаторной решёткой с двумя хромированными перекладинами, а также фарами головного света, эффектно подчёркнутыми линией светодиодных ходовых огней.

Салон автомобиля обладает комфортом уровня бизнес-класса. Высококачественные материалы отделки, изящный дизайн внутреннего пространства и современные мультимедийные решения способствуют созданию уникальной атмосферы. Благодаря дополнительной шумоизоляции напольного покрытия и применению специальных звукопоглощающих элементов в дверях и колёсных арках в салон практически не проникают посторонние звуки, что позволяет водителю и пассажирам в полной степени насладится любимой музыкой или общением друг с другом.

Адаптация к российским дорожным условиям

Обновлённый кроссовер прекрасно адаптирован для эксплуатации в российских дорожных и погодных условиях: клиренс равен 180 мм, допускается использование бензина АИ-92, а функция обогрева зоны покоя стеклоочистителей будет крайне актуальна в зимний период.

Вместительное и удобное багажное отделение – ещё одно важное достоинство автомобиля. Максимальный объём багажного отсека составляет 1146 литров (при сложенных задних сидениях), что позволяет перевозить даже крупногабаритные предметы, а низкая погрузочная высота значительно облегчает процесс загрузки и выгрузки вещей.

Мощные экономичные двигатели

Модель оснащается новыми двигателями Earth Dreams Technology объёмом 2,0 (150 л/с) и 2,4 (188 л/с) литра, обеспечивающими превосходную динамику и низкий расход топлива. Силовой агрегат объёмом 2,0 литра работает в паре либо с 6-ти ступенчатой «механикой», либо с 5-ти ступенчатым «автоматом», мотор объёмом 2,4 литра сочетается с автоматической бесступенчатой трансмиссией (вариатором).

Официальным дилером «Хонда Отрадное» осуществляется срочный выкуп битых авто в Москве на максимально привлекательных условиях. Приобрести автомобиль Вы сможете как за наличный расчёт, так и в кредит или лизинг, а также по системе Trade-in. По всем вопросам просьба обращаться к нашим специалистам по телефону (495) 99-555-22.

New CR-V Official Video Indonesia:

Тест-драйв Honda CR-V от «АвтоВести»:

Honda CR-V: ✅Характеристики и ✅Комплектации, ✅Цены, ✅Дизайн, ✅Особенности Эксплуатации, ✅Советы Владельцу

Honda CR-V — компактный японский кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. На данный момент существует пять поколений и три рестайлинга модели. Является одним из самых продаваемых автомобилей своего класса в США, входит в 20-ку самых надежных авто по версии TUV, имеет высочайшие оценки за безопасность от EuroNCAP и института безопасности движения IIHS. Лучший автомобиль за свои деньги — так говорят про него во всем мире. Все, что еще нужно знать про кроссовер Honda CR-V — в эксклюзивном материале Atlantic Express.

Основная информация

Где производят и собирают Хонда СРВ?

На первом этапе Honda начала производство для мировых рынков CR-V в Саяме (Япония), и Суиндоне (Великобритания). В 2007 году производственные площадки появились также в Северной Америке — в Ист-Либерти, (штат Огайо), а также в Мексике (Эль-Сальто, Халиско) и Канаде (Гринсбург, штат Индиана). CR-V также производится в Ухане (провинция Хубэй) для китайского рынка,  автомобильной компанией Dongfeng Honda Automobile Company, совместным предприятием с Dongfeng Motor Corporation.

Honda CR-V — кроссовер или внедорожник?

В Америке CR-V называют компактным кроссовером SUV (CSUV) либо просто внедорожником (CUV), он представляет собой автомобиль с несущим кузовом, на двойных поперечных рычагах. CR-V занимает промежуточное положение между меньшей Honda HR-V и более крупной моделью Honda Pilot для североамериканского рынка. В самой компании Honda заявляют, что «CR-V» означает “Комфортный малолитражный автомобиль”, в то время как термин «компактный туристический автомобиль» используется в британской автомобильной обзорной статье, которая была переиздана Honda.

Сколько мест в Honda CR-V? 

Стандартное число мест в Хонда СРВ для всех рынков — 5 мест. Однако в Японии для местного рынка с 2018 года выпускается несколько комплектаций 5 поколения CR-V на 7 мест: 

  • 1.5 EX Masterpiece 7-seater
  • 1.5 EX Black Edition 7-seater
  • 1.5 EX 7-seater 4WD
  • 1.5 EX Masterpiece 7-seater 4WD
  • 1.5 EX Black Edition 7-seater 4WD

Какой привод у Хонда СРВ? 

Возможны два вида привода — Полный (4WD) и Передний (FF). Машины для американского рынка имеют важное преимущество — они оснащаются новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive. 

Объем багажника Honda CR-V? 

Багажник Хонда ЦР-В от 374 до 1110 литров в зависимости от комплектации и рынка продаж. У машин в США, как правило, багажное отделение гораздо больше. Если взять 5 поколение CR-V, которое производится с 2018 года, то для рынка США стандартный объем багажника — 1110 литров, а для Европы — всего 556 литров. 

Багажное отделение Honda CR-V со сложенными задними сиденьями в комплектации Touring

Какая трансмиссия у Honda CR-V? 

В зависимости от года выпуска и рынка продаж кроссовер комплектуется тремя видами трансмиссии: Вариатор, механическая и автоматическая коробка передач. Более новые машины CR-V на всех рынках комплектуются преимущественно вариаторами.

Есть ли гибрид Хонда СРВ? 

Да, с 2018 года гибриды есть и в линейке Хонда: теперь серийно выпускается CR-V Hybrid. В нем за основу взята двухмоторная система i-MMD, состоящая из электромотора, генератора, бензинового двигателя и инновационной трансмиссии, который вместе обеспечивает высочайший уровень эффективности и экономичности. CR-V Hybrid оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, мощным электромотором и ионно-литиевым аккумулятором. Максимальная мощность достигает 184 л. с. с крутящим моментом 315 Нм. Важным преимуществом гибрида CR-V является то, что вам не нужно искать зарядную станцию или устанавливать специальную розетку дома. Двигатель сам беспрерывно подзаряжает аккумулятор в пути, вам нужно лишь заправлять авто бензином. 

Можно ли установить ГБО на Honda CR-V?

Да, линейка двигателей Хонда СРВ позволяет при желании установить газобаллонное оборудование. Разумеется, важно правильно подобрать оборудование и учесть нюансы работы установленного в машине двигателя. 

Honda CR-V пятого поколения (выпускается с 2017 года) 

Главные технические характеристики

Какие размеры и вес у Хонда СРВ?

В зависимости от поколения и комплектации габаритные размеры кроссовера CR-V составляют от 4360 x 1780 x 1710 до 4635 x 1785 x 1710 мм. Масса автомобиля находится в диапазоне от 1340 до 1780 кг. Для примера размеры Honda CR-V пятого (последнего на данній момент) поколения для рынка США варьируется от 1500 до 159к кг.

Сколько лошадей у Хонда СРВ? Мощность силовой установки

Мощность двигателей Honda CR-V варьируется от 128 до 192 л.с. У самых новых кроссоверов (с 2019 года выпуска) мощность в зависимости от объема двигателя достигает 192 л.с. для 1,5-литровых версий и 186 л.с. для 2,4-литровых версий.

Какой двигатель Хонда СРВ самый мощный? 

1,5-литровый бензиновый двигатель L15B7 I4 с турбонаддувом, предлагающийся для машин CR-V с 2018 года выпуска (5 поколение) для рынка США. Мотор работает в паре с вариатором CVT.

Сколько занимает разгон (ускорение) Хонда СРВ с 0 до 100 км/ч? 

Кроссовер показывает хорошие результаты по динамике. Время ускорения с места до 100 км/ч — от 9.6 до 12.8 сек.

Какой клиренс у Honda CR-V? 

Высота дорожного просвета у этого автомобиля составляет от 155 до 210 мм. Самый большой клиренс — у машин японского производства (210 мм у некоторых комплектаций), самый небольшой — у новых машин для рынка Европы (с 155 до 175 мм). 

Какой объем двигателя у Хонда СРВ? 

Практически на всех рынках, в том числе в США, можно купить машины с объемом двигателя от 1.5 до 2.4 л. 

Хонда СРВ — сколько ест топлива? Расход бензина 

Данный кроссовер можно считать довольно экономичным. В зависимости от поколения и типа двигателя расход топлива составляет от 4.7 до 11.2 л на 100 км. Стандарт для машин из США на бензине — 8-9 литров. 

Хонда СРВ — сколько цилиндров у двигателя? 

Все двигатели имеют 4 цилиндра. Модель CR-V отличается более простыми, но зато надежными и безотказными двигателями, которые служат годами без серьезных заездов на ремонт.

Honda CR-V пятого поколения в 8-ми различных цветах

Дизайн и отделка

Как выглядит Хонда СРВ? 

Выглядит отлично, у CR-V яркий и интересный облик, лишенный вызывающих деталей, но основательный. Безусловно, дизайн можно назвать удачным — вне зависимости от поколений кроссовер принимает тот внешний вид, который соответствует ожиданиям и нуждам своей целевой аудитории. В самом новом, пятом поколении, Honda CR-V сделала значительный шаг вперед в визуальном плане, сразу видно, что это автомобиль из новой эры. Напомним, что Honda CR-V Позиционируется как семейный кроссовер. 

В автомобиле CR-V 5-го поколения хочется отметить заостренные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, обновленную решетку радиатора с изящной горизонтальной линией, идущей от одной фары к другой, укороченный задний свес и задние фонари в виде литеры L. По сравнению с предшественниками автомобиль пятого поколения выглядит еще более современно и выразительно. В сентябре 2019 года была представлен рестайлинг CR-V как модель 2020 года — у нее более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, переработанная передняя панель с новой решеткой радиатора, новые боковые юбки с хромированными вставками, новый задний бампер с хромированной вставкой, светодиодные передние противотуманные фары на большинстве моделей (кроме базовой отделки LX), новые варианты цвета кузова. 

Honda CR-V Facelift 2020 — самая новая на данный момент версия кроссовера 

Какая отделка салона у Хонда СРВ? 

Безусловно, хорошая. Эта модель отличается добротной отделкой высокого качества. В салоне можно увидеть мягкий пластик, вставки “под дерево”, имитацию шва и т.д. В отдельных комплектациях есть частичная отделка кожей. Есть акценты из искусственного дерева и стильный хромированный пластик. На дверях есть глянцевые накладки, вокруг кнопок стеклоподъемников — выглядят стильно и выразительно. В зависимости от комплектации сиденья могут быть отделаны черной тканью либо черной или кремовой кожей. 

Есть ли у Хонда СРВ дополнительные стайлинг-пакеты и уровни отделки? 

Да, конечно, в списке опций для CR-V всегда можно найти несколько стайлинг-пакетов. В частности, спортивный пакет — с легкий обвесом, серебристыми корпусами боковых зеркал, спойлером, и внедорожный пакет — с серебристыми накладками на бамперах, подножками и молдингами на дверях. 

Особенности эксплуатации

Как едет Хонда СРВ 2019? 

В целом, отлично. Например, при ускорении кроссовер ощущается как более быстрый и динамичный по сравнению с аналогичными моделями с такой же комплектацией. Двигатель безупречно откликается на нажатие педали акселератора в широком диапазоне оборотов. В самом ходовом рабочем диапазоне мотор демонстрирует хорошую тягу, с ним хорошо “ладит” вариатор. В целом, этот семейный кроссовер создан для плавной и размеренной езды — это его конек, но он вполне может “зажечь”, если включить SPORT-режим. При маневрах Honda CR-V довольно собранно ведет себя — отличается средними кренами, нейтральным характером поведения на виражах, возможностью более резких поворотов.

Где найти запчасти на Хонда СРВ в Киеве и Украине? 

Это не проблема: кроссовер CR-V является автомобилем популярным, с отличными продажами, поэтому найти автозапчасти для него не составляет сложности. Как оригинальные, так и высококлассные аналоги запчастей для Honda CR-V можно купить через компанию Auction Auto Parts, наших партнеров. Можно привезти любые автозапчасти из США, Европы и ОАЭ под заказ, либо же выбрать из каталога в наличии. Оставить заявку и оценить ассортимент можно по телефону (067) 198-43-85, на сайте либо через Телеграм-бот. 

Дорого ли обходится сервисное обслуживание Honda CR-V? 

Средняя цена ремонта автомобиля составляет порядка 12 000 гривен. Довольно дорого, и это объясняется дорогими запчастями. С другой стороны, автомобиль входит в рейтинг самых беспроблемных машин с 6-7-летним пробегом — CR-V нечасто создает проблемы своему владельцу.

 

Как Honda CR-V ведет себя на бездорожье?

На легком бездорожье автомобиль ведет себя более чем уверенно. Ведь спереди у него стоит подвеска MacPherson, а сзади установлена многорычажная система. С такой комбинацией,  да еще и в сочетании с высоким клиренсом (до 210 мм) CR-V гарантирует отменную управляемость и проходимость. На серьезное бездорожье ехать на нем не рекомендуется — можно повредить подвеску, ее ремонт обойдется довольно дорого. В целом, внедорожный потенциал Honda CR-V можно охарактеризовать как перспективный, довольно внушительный как для своего класса.

Хонда СРВ — какой двигатель лучше? 

Чем новее автомобиль, тем более совершенный, надежный и эффективный двигатель в нем предлагается. В отношении к Honda CR-V это утверждение верно на 100%. Все двигатели пятого поколения CR-V хороши, но, пожалуй, лучшим мотором является 2-литровый LFA1 I4 (бензиновый гибрид). Благодаря двухмоторной системе и особенностям работы гибридной силовой установки этот бензиновый мотор имеет повышенный ресурс, наиболее эффективен и экономичен. К тому же, на гибридные версии нового CR-V производитель дает увеличенную гарантию. 

Двигатель Honda CR-V пятого поколения (выпускается с 2017 года)

Выбор Хонда СРВ Дизель или Бензин?

Автомобиль от поколения к поколению предлагается почти исключительно с бензиновыми моторами. Лишь в Европе есть дизель, но по многим причинам покупать его не рекомендуется — как минимум, он плохо переносит наши морозы. Так что, определенно советуем покупать Хонда ЦРВ на бензине. 

Как часто ломается Хонда СРВ? Основные поломки

Ломается очень редко, это один из лучших автомобилей в отношении дефектов, поломок, неисправностей. Если что и ломается в этом автомобиле, то подвеска и двигатель, но спустя очень большое количество времени после покупки, даже подержанного автомобиля.

Какие главные преимущества у Honda CR-V? 

  1. Высокий уровень надежности всех деталей и механизмов, очень редко что-то ломается. 
  2. Низкий расход топлива. 
  3. Отличное поведение на дороге, включая легкое бездорожье.
  4. Высокий уровень безопасности. 
  5. Просторный салон и огромный багажник.

Какие главные недостатки у Honda CR-V? 

  1. Более высокая цена по сравнению с аналогами и конкурентами, но она оправдана — автомобиль является одним из лидеров всех рейтингов по надежности. 
  2. Не всегда однозначное поведение подвески — при плавной и тихой езде можно ощущать незначительные неровности, в то время как в динамичной езде можно не замечать серьезные ямы на дороге. 
  3. Дорогие автозапчасти.
  4. Недостаточное для требовательного покупателя количество технологий, которые есть у конкурентов. 
  5. При длительной эксплуатации на арках и порогах появляются следы старения.

Практические советы

Honda CR-V как подключить телефон? 

  1. Нажать кнопку TEL (Телефон) или кнопку вызова.
  2. Повернуть рукоятку и выбрать Yes, а затем нажать на рукоятку.
  3. Убедится в том, что телефон находится в режиме поиска или обнаружения, а затем нажать на рукоятку.
  4. Когда телефон появится в списке, выбрать его, нажав на рукоятку.
  5. Система громкой связи предоставит четырехзначный код подключения, который следует ввести на телефоне. На дисплее появится уведомление.

Хонда СРВ — как включить круиз-контроль?

Система работает в диапазоне скоростей от 30 км/ч. Нажмите кнопку MAIN на рулевом колесе.Если на дисплее отображается экран, не связанный с работой системы круиз-контроля, нажмите кнопку LIM для вывода на дисплей экрана системы круиз-контроля. На приборной панели загорится индикатор CRUISE MAIN. Система круиз-контроля готова к работе.

Хонда СРВ — как открыть капот? 

В CR-V используется основная защелка, которая удерживает капот закрытым, и вторичная предохранительная защелка, которая захватит капот, если основная защелка выйдет из строя. Чтобы открыть капот, откройте водительскую дверь и потяните защелку капота за ручку, пока капот не откроется — она находится под приборной панелью, ближе к левой внутренней защитной панели. Другой вариант — провести рукой между капотом и решеткой радиатора вверх. Вы почувствуете, как ручка для открывания капота находится на нижней части капота — ее следует поднять пальцами. 

Хонда СРВ — как включить кондиционер? 

Нужно нажать кнопку A/C. В некоторых режимах езды кондиционер включается автоматически. Если кондиционер не реагирует на кнопку включения, проверьте остаток фреона в нем. 

Не заводится Хонда СРВ — что делать? 

В первую очередь, следует проверить остаток бензина, а также убедиться, что автомобиль находится в достаточной теплом помещении. Бывает, что мотор в Хонда СРВ не заводится, если в бензобак залит разбавленный либо просто некачественный бензин. Также рекомендуем проверить фильтры и свечи. Также возможной причиной того, что авто не заводится, может быть поломка стартера. Наконец, следует проверить качество соединения всех точек электрической «массы», и проводку цепи ,особенно места разъемных соединений. 

Безопасность и технологии

Какой уровень безопасности у Хонда СРВ?

Очень высокий. Европейский комитет по проведению краш-тестов автомобилей Euro NCAP поставил автомобилю CR-V 4 поколения максимальные пять звезд за безопасность. Он набрал 93% из 100% возможных, в частности, за защиту взрослых людей. Модель 5 поколения была оценена институтом безопасности движения США (IIHS) максимально лестно — автомобиль получил рейтинг Top Safety Pick+.

Какие есть системы помощи (ассистенты водителю) у Honda CR-V?

Кроме восьми подушек безопасности, пятое поколение Хонда СРВ оснащена большим набором систем активной и пассивной безопасности, в частности, у него есть: 

  • Система ABS/EBD для безопасного движении по снегу, мокрому асфальту;
  • Ассистент курсовой устойчивости, сохраняющий траекторию движения в поворотах;
  • Система помощи при маневрировании на дороге;
  • Система помощи при подъеме и торможении.

Многие из этих систем предлагаются уже в базовой комплектации.

Угон Хонда СРВ — легко ли угнать кроссовер? 

Более новые автомобили Honda CR-V, как показывает практика, угнать сложнее, чем авто более ранних лет выпуска. Машины с 1 по 3 поколения по статистике угоняли достаточно часто. 

Комплектации и цены

Какие комплектации есть у Хонда СРВ? 

В зависимости от рынка продаж кроссовер/внедорожник CR-V предлагается в разных комплектациях. Вдобавок к базовым комплектациям в продаже можно найти комплектации EX, EX-L, SE, Touring, LX. Все они отличаются уровнем оснащения и даже дизайном снаружи и внутри. 

Какая версия Хонда СРВ — лучшая? 

Пожалуй, это CR-V Hybrid, выпущенный в 2018 году. Силовая установка у этой версии отличается наивысшей эффективностью, экономичностью. К тому же, автомобиль укомплектован всеми последними наработками компании Honda. Если же говорить о лучшей комплектации, то это Executive — версия с более богатым оснащением.

Все поколения и рестайлинги Honda CR-V

Какие преимущества у версии Хонда СРВ для рынка США? 

У американских Хонда СРВ зачастую установлен самый интересный двигатель, больше клиренс, больше объем багажного отделения. В Америке CR-V признан лучшим кроссовером на вторичном рынке.

Сколько стоит Хонда СРВ в США? 

Цены на аукционах Америки сильно варьируются в зависимости от комплектации, пробега и повреждений. Поэтому лучше привести цены Хонда СРВ из США под ключ (с доставкой, растаможкой и всеми другими расходами, включая заложенный в стоимость ремонт уже в Украине): 

  • 2020 — 25 000$
  • 2019 — 21 000$
  • 2016 — 15 000$
  • 2014 — 13 000$
  • 2012 — 11 000$

Сколько можно сэкономить на покупке Хонда СРВ в Америке? 

Около 30% от рыночной стоимости автомобиля. Для примера, Honda CR-V 2020 года выпуска под ключ из США будет стоить 25 000$, а аналог в Украине — 32 000$. На 7 000$ дороже! Авто 2019 года будет стоить под ключ из Америки 21 000$, а аналог в Украине — 26 000$. 

Какой Х5 самый надежный? 

В рейтинге немецкой «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 6 до 7 лет» Honda CR-V занял третье место по надежности среди поддержанных автомобилей. В рейтинге участвовало четвертое поколение CR-V. В целом, все поколения этой модели можно считать надежными, но если выбирать, то лучше отдавать предпочтение 1.5-литровому бензиновому варианту с вариатором. 

Чем отличается Хонда СРВ от конкурентов и аналогов? 

Основными конкурентами Honda CR-V являются Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan. Основными его преимуществами перед этими моделями можно назвать более высокую надежность, отсутствие частых поломок и неисправностей, более вместительный багажник, низкий расход топлива и высокий уровень безопасности для взрослых людей, детей и пешеходов. Из минусов Хонда СРВ перед его конкурентами можно назвать более простой дизайн, отсутствие инновационных технологий, повышенную стоимость. Однако в целом, кроссовер CR-V занимает более выигрышную позицию на фоне своих конкурентов. 

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

Honda CR-V с новым 1,5-литровым двигателем

Украинский дебют представленной в своей пятой итерации Honda CR-V опередил европейский, но первый год покупатели находили в автосалонах только американскую версию с 2,4-литровым атмосферным мотором

С 2019 года ее заместила «европейка» с 1,5-литровым бензиновым турбоагрегатом.

Фото: Сергей Мамин, автор

Honda CR-V стала неотъемлемой частью мира компактных SUV с момента своего появления в 1995 году, определив новый вектор для целого поколения покупателей семейных автомобилей, а затем регулярно возглавляла списки бестселлеров среди внедорожников в разных странах мира. Это изначально была подлинно глобальная модель, ведь она продавалась в 130 странах.

Пятое поколение снова построено на совместной с Civic платформе. Это совершенно новая конструкция, хотя ее и можно принять за ремикс четвертого поколения.

Габариты CR-V изменились во всех измерениях – модель длиннее и шире предшественницы, выросла и колесная база. Дорожный просвет также увеличен, причем полноприводные модели предлагают дополнительные 38 мм клиренса.

Визуально “европейка” отличается новой формой противотуманных фонарей (снизу), а также наличием крышки радара под логотипом и системы камер над салонным зеркалом заднего вида

Салон, соответственно, приумножил в объеме, чему будут рады пассажиры второго ряда. Для их колен высвобождено 65 мм зазора, так что даже за высокорослым водителем достаточно места для перемещения.

Чтобы достичь такого прогресса, разработчики пошли на компромисс, в результате которого немного уменьшился объем багажника. Но это не помешало поместить туда третий ряд сидений, с которым CR-V предлагается на некоторых рынках, и сохранить за собой лидерские позиции по багажной вместимости в классе.

Каждая модель CR-V получила множество новых технологий и функций, как протоколы подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, представленными на приятном на вид, отзывчивом и функциональном 7,0-дюймовом сенсорном дисплее.

Все модели также получили такое оборудование, как 2-зональный климат-контроль, доступ в салон и запуск мотора без ключа, а также камеру заднего вида.

За исключением базовой модели, CR-V оснащен и электроприводом багажной двери с регулировкой высоты подъема, теперь и с функцией «свободные руки»

К нам поставляют только полноприводники с увеличенным до 208 мм дорожным просветом

Набор технологий помощи водителю Honda Sensing, которые включают автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль до полной остановки, активный контроль рядности, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков, также доступен на CR-V впервые.

Все это не новость для класса, но кардинальное отличие CR-V от конкурентов в том, что большинство из перечисленных систем входят в базовое оборудование.

В то время как интерьер знаком с точки зрения компоновки и эргономики, уровень детализации и качества материалов вырос. Салон под стать экстерьеру выглядит очень респектабельно.

Аккуратно расставленные акценты из искусственного дерева прекрасно сочетаются с небольшим количеством хромированного пластика и создают очень современную атмосферу.

Honda это удалось сделать, не раскошеливаясь на дорогую пластмассу: в этом отношении многие детали отделки здесь проявляют сдержанность.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с красивой ворсистой кожаной приборной панелью и супергладкими деревянными вставками. Только более дешевый пластик на перчаточном ящике и дверных бункерах избегает всеобъемлющего ощущения премиум-класса.

За рулем CR-V не сложно удобно устроиться, а обзорность отличная благодаря зауженным стойкам лобового стекла и большим окнам.

А вот дополнительный бонус «американки» ­в виде правой боковой камеры Lane Watch, которая значительно облегчает перестроения и маневрирование в узких местах, евроверсии не положен, как и дистанционный запуск мотора.

В дополнение ко внутреннему совершенству особенно стоит оценить возвращение регулятора громкости аудиосистемы вместо сенсора В блоке управления системами появился регулятор проекционного экрана Трансформируемый ящик в центральной консоли с дополнительными разьемами и розеткой

Столь же обнадеживающим является и стремление японцев снизить уровень шумности: замеры показывают, что в салоне стало тише на 2 децибела по сравнению с CR-V 2015 года. В этом заслуга системы активного подавления шумов через штатные динамики аудиосистемы.

Конечно, она не всесильна и не в состоянии справиться, например, со спонтанными стуками колес о дорожные швы и ревом проезжающего рядом грузовика, или подавить голос мотора при разгоне.

И все же тихоходный турбомотор акустически оказывается более сдержанным, чем завывание вращающегося на более высоких оборотах 2,4-литровика в паре с бесступенчатым вариатором.

А вот то, что звук выхлопа не отличается сочным звучанием, для CR-V – не новость.

Для большей вовлеченности в езду стоит посмотреть в сторону конкурентов, как Seat Ateca, Mazda CX-5 или VW Tiguran

Сам вариатор CVT хорошо согласован с двигателем и ощущается зрелой конструкцией, имитируя переключения передач обычной коробки-автомат при плавных разгонах и позволяя слегка подтормаживать на спусках при переключении вручную.

Вариатор хорошо соответствует расслабленной природе автомобиля, но не любит, когда ее подстегивают. Если этого не делать, то водитель едва ли почувствует разницу с АКПП, но точно оценит преимущества, ведь с вариатором тяга передается на колеса с меньшей задержкой.

1,5-литровый турбо бензиновый агрегат достаточно резвый и разгоняет даже быстрее, чем 2,4-литровик. Уменьшение рабочего объема принесло и небольшие дивиденды в экономичности.

И хотя заводские данный обещают сильно уменьшенный аппетит, реальный расход лишь немногим отличается от версии с атмосферником: городской составляет 9,9 л/100 км против 10,3 л, на шоссе требуется 7,3 против 7,6 л. Дизель не запланирован, а гибридный CR-V на подходе.

Так что на данный момент аналогичная Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4×4 DSG дешевле в эксплуатации.

Из 1,5 литров рабочего объема Honda без напряжения извлекает 193 л.с. с помощью турбонаддува и управления клапанами VTEC

Для нашего региона был увеличен дорожный просвет до 208 мм (против 170 мм у предшественника), что отразилось на ездовых качествах.

CR-V катится мягко, с усердием сглаживая профиль дороги, но на серьезных складках асфальта допускает срабатывание подвески в упор. Даже с острым и легким рулевым управлением сохраняется монолитная курсовая устойчивость.

Однако, если вы ищете кроссовер, на котором захватывающе хорошо перемещаться быстро извилистыми дорогами, то новый CR-V – не ваш выбор. Honda отдает предпочтение мягкой езде, а не натянутости в управлении.

Нововведение сзади – активируемый взмахом ноги под бампером сервопривод двери багажника

У сидений достаточно боковой поддержки для не слишком агрессивного штурма поворотов, а смена траектории не требует больших усилий. В поворот Honda въезжает с легкой поступью без обременяющей неуклюжести.

Вкупе с небольшими усилиями на педалях управление новой CR-V справедливо признать очень простым.

Усевшись спереди, сразу становится ясно, что Honda потратила много времени на улучшение качества восприятия Плоский пол, обилие места в длину и опускающиеся на пол полушки сидений при складывании спинок одним движением руки

Новая электрическая система рулевого управления предназначена для более быстрого реагирования, чем в CR-V предыдущего поколения. В то время как переменное передаточное отношение облегчает маневрирование в узких местах, отклики и обратная связь в поворотах также улучшились.

В багажнике регулируемая высота пола для конфигурации под максимальный объем или легкость загрузки и выгрузки. Здесь же может быть третий ряд сидений, но для Украины эта опция не доступна

Honda также обновила свою полноприводную трансмиссию, которая распределяет крутящий момент между осями на основе данных о скорости и ускорении, положении дроссельной заслонки и угле поворота рулевого колеса.

Таким образом, задние колеса подключаются еще до пробуксовки передних, в результате чего этот процесс происходит абсолютно незаметно.

Фирменный аксессуар – штатное обзорное зеркало салона Две 2,5-амперные USB-розетки сзади Умные зажимы в багажнике для закрепления поклажи Под полом – докатка

Моноприводная версия и механическая КПП снова не предлагаются.

В продажу CR-V вышел с довольно высоким ценником и присутствует с тремя уровнями оборудования: базовая Lifestyle, помимо перечисленного оснащения по безопасности, располагает полным комплектом светодиодной оптики с автоматом дальнего света, легкосплавными 18-дюймовками, подогревом передних сидений, передним и задним парк-пилотом, адаптивным круиз-контролем и мультимедийным центром на Andriod с навигацией.

В топовой версии Prestige, которая всего на $3100 дороже, появляются панорамная крыша с большим люком, подогрев руля и задних сидений, навигация, проекционный дисплей и сабвуфер.

Вниманию меломанов: вход AUX не предусмотрен ни в одной из комплектаций, зато присутствует полноразмерный порт HDMI.

Топовая версия Prestige щеголяет в 19-дюймовых колесах

Итог

Новая Honda CR-V не претендует быть тем, чем она не является. Не элегантный, но респектабельный на вид, рекордно просторный, парящий над дорогой и легкий в управлении. Не ищите в нем спортивной динамики и тяговых возможностей экономичных дизельных внедорожников, вместо этого откройте в новой Honda исключительную заботу об отправляющейся в путешествие семье.

Технические характеристики Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO AWD CVT

ДВИГАТЕЛЬ
Тип4-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом, спереди поперечно
Рабочий объем, см31498
Максимальная мощность, л.с.142 кВт (193 л.с.) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм243 Нм при 2000-5000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Приводполный
Коробка передачбесступенчатый вариатор CVT
КУЗОВ
Типуниверсал
Количество дверей/мест5/5
Длина, мм4600
Ширина, мм1855
Высота, мм1689
Колесная база, мм,2662
Диаметр разворота, м11,4
Дорожный просвет, мм208
Снаряженная масса, кг1705
Полная масса, кг2350
Объем багажника, л581–1756
Масса буксируемого прицепа, кг1500
ШАССИ
Подвеска передняянезависимая, пружинная, McPherson
Подвеска задняянезависимая, пружинная, многорычажная
Тормозадисковые вентилирируемые, сзади дисковые
Шиныбазовые 235/60 R18, тестовые 235/55 R19
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч200
Разгон до 100 км/ч, с10,0
Расход топлива нормированный, город/шоссе/средний, л/100 км8,6/6,2/7,1 (А-95)
Расход топлива тестовый средний, л/100 км8,7
Цена/цена тестового, грнот 1 052 000/1 194 000

Технические характеристики Honda CR-V 5 (2017-2018 год)

Кроссовер Honda CR-V 5-го поколения поступил в продажу на территории России в середине 2017 года. Как и предполагалось, паркетник приехал к нам с двумя атмосферными бензиновыми двигателями (2.0 и 2.4 литра), безальтернативным вариатором и полным приводом.

Размеры кузова

По сравнению с машиной 4-й генерации новинка чуть прибавила в габаритах. В итоге длина кузова составила 4586 мм, ширина – 1855 мм, высота с учетом антенны-плавника на крыше – 1689 мм. Колесная база кроссовера 5 поколения равна 2660 мм, дорожный просвет – 208 мм.

Моторы и трансмиссия

Если американская версия Хонда СРВ 2017-2018 года может похвастать наличием в активе 1.5-литрового турбоагрегата мощностью 193 л.с., то российский вариант паркетника довольствуется исключительно атмосферными «четверками».

Двигатель 2.0 литра (R20A2)

«Младший» 2.0-литровый мотор ведет свою историю с 2007 года. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, впускной коллектор переменной длины и 16-клапанный газораспределительный механизм типа SOHC (один распредвал). Так как в системе клапанов отсутствуют гидрокомпенсаторы, регулировка зазоров производится вручную с помощью пары «винт-гайка». Согласно регламенту процедура выполняется каждые 40 000 км. При своевременном выполнении работ по ТО ресурс двигателя составляет как минимум 200 000 км – это один из самых надежных агрегатов среди себе подобных. В российской спецификации мотор «выдает» 150 л.с. и 189 Нм.

Двигатель 2.4 литра (K24W1)

Это современная вариация 2.4-литрового агрегата серии K24, увидевшего свет в 2002 году. Двигатель оснащается непосредственным впрыском, механизмом управления клапанами i-VTEC, двухвальным ГРМ (DOHC). Степень сжатия – 11.1:1, максимальная мощность – 186 л.с., пиковый крутящий момент – 244 Нм.

Оба мотора Honda CR-V сочетаются с вариатором. Тяга направляется на все четыре колеса (привод Real Time All-Wheel Drive). Передняя подвеска представляет собой классические стойки МакФерсон, задняя – независимую многорычажную конструкцию.

Расход топлива

Модификация с 2.0-литровым двигателем в среднем расходует 7.5 л/100 км, версия с 2.4-литровым мотором – 7.8 литра.

Полные технические характеристики Хонда СРВ 5 (2017-2018 модельный год):

Параметр Хонда СРВ 2.0 150 л.с. Хонда СРВ 2.4 186 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1997 2356
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 81.0 х 96.9 87.0 х 99.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6500) 186 (6400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 189 (4300) 244 (3900)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач вариатор
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 235/60 R18
Размер дисков 7.5Jx18
Топливо
Тип топлива АИ-92
Объем бака, л 57
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.8 10.3
Загородный цикл, л/100 км 6.2 6.3
Смешанный цикл, л/100 км 7.5 7.8
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4586
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1689
Колесная база, мм 2660
Колея передних колес, мм 1598
Колея задних колес, мм 1613
Объем багажника (мин/макс), л 522/1084
Дорожный просвет (клиренс), мм 208
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1557/1577 1586/1617
Полная, кг 2130
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 188 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.9 10.2

Honda CR-V — 7-местный кроссовер 5-поколения

Новые кроссоверы Хонда 2017-2018 года пополнились 7-местной версией Honda CR-V 5-поколения. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото удлиненной Хонда СРВ с семиместным салоном. Авто новинка Honda CR-V 7-seater будет публично представлена в Таиланде 27 марта 2017 года. Кроссовер предназначен для продаж исключительно на рынках Таиланда и Индии.

Семиместная Хонда СРВ лонг оснащается двумя двигателями: 175-сильным бензиновым мотором 2.4 i-VTEC, работающим в паре с вариатором и 160-сильным дизельным мотором 1.6 i-DTEC в комплекте с 9 АКПП.
Цена нового 7-местного кроссовера Honda CR-V 7-seater в Таиланде в зависимости от оснащения варьируется от 40 350 до 49 000 долларов (от 1 399 000 до 1 699 000 тайских бат).

Стоит сразу отметить, что между обычным кроссовером Хонда СРВ 5-поколения с двухрядным расположением сидений и семиместной версией Honda CR-V никаких внешних отличий нет.
Перед нами отличный автомобиль от компании Honda со стильным дизайном кузова, светодиодными фарами головного света, эффектными светодиодными габаритными фонарями и характерным пластиковым обвесом по периметру кузова.

Габаритные размеры Honda CR-V 7-seats 2017-2018 года в длину составляют 4587 мм с колесной базой 2660 мм, в ширину 1855 мм, и в высоту 1689 мм с дорожным просветом 198 для версии с передним приводом 2WD и 208 мм для полноприводной версии AWD.

Оформление салона у Хонда СРВ хоть и семиместное, но вот только с комфортом в третьем ряду смогут разместиться только дети младшего школьного возраста, взрослым пассажирам места на галерке будет явно недостаточно.

Стоит отметить, что 7-местный Honda CR-V, выпускаемый в Таиланде оснащен кнопочным управлением 9 АКПП, которое досталось кроссоверу от спорт-кара Honda NSX (Acura NSX) в остальном же интерьер семиместной модели полностью повторяет интерьер своего 5-местногго брата. Так что в наличии качественные отделочные материалы (искусственная и натуральная кожа, мягкий пластик и декоративные вставки из натурального дерева) и весьма богатое современное оборудование.

В салоне в наличии цифровая приборная панель, современная мультимедийка с сенсорным 7-дюймовым экраном (поддержка Android Auto, Apple CarPlay), двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводом регулировок и подогревом первого и второго ряда, наружные зеркала с электроприводом и функцией автоматического складывания, дверь багажного отделения, также оборудованная электропривода и функцией бесконтактного открывания, USB-порты в задней части салона, электрический стояночный тормоз, современный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз контроль, система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, система, следящая за линией разметки и удерживающая автомобиль в полосе движения).

Опционально можно заказать систему мониторинга слепых зон, помощник при выезде с парковки задним ходом, датчик дождя и автоматическое управление дальним светом.

Технические характеристики 7-местного Honda CR-V 2017-2018 года.

Под капотом семиместного кроссовера на выбор устанавливается один из двух двигателей: бензиновый 2,4-литровый атмосферник i-VTEC (175 лс 225 Нм), работающим в паре с вариатором CVT или дизельный 1,6-литровый турбо-мотор i-DTEC (160 лс 350 Нм), оснащенный 9 АКПП.

По умолчанию у автомобиля привод на передние колеса 2WD. Система полного привода AWD доступна только в качестве платной опции. Подвеска полностью независимая с передними стойками McPherson и задней многорычажкой. Усилитель руля электрический, тормоза по кругу дисковые.


Обзор Honda CR-V 2021 года | Что нового, цена, характеристики, характеристики, фото и видео

Рассмотрим Honda CR-V 2021 года в качестве основы для поиска любого компактного внедорожника. Объективно говоря, его сложно превзойти из-за его огромной грузоподъемности, объемного заднего сиденья, мощных, но эффективных двигателей, хорошо сбалансированной динамики движения, конкурентоспособных цен и характеристик, высоких рейтингов безопасности и признанной надежности. Легко понять, почему он продолжает оставаться таким бестселлером: для подавляющего большинства покупателей компактных внедорожников, особенно семей, он проверяет каждую коробку.

Конечно, люди не принимают решения о покупке исключительно на основе объективных критериев. Есть субъективные предпочтения в отношении стиля и динамики движения, которые, как мы можем легко заметить, CR-V не удовлетворяют. Лично мы, например, предпочли бы ездить на Mazda CX-5. Мы бы тоже на это посмотрели. У многих также могут быть особые требования, выходящие за рамки нормы «подавляющего большинства», такие как необходимость в дополнительном дорожном просвете и более производительной системе полного привода, чтобы увести их с проторенных дорог. Для них лучше подойдут Subaru Forester или более прочные версии Toyota RAV4.И действительно, в этом сегменте так много твердых записей, что осмотреться — это абсолютно хорошая идея … просто обязательно сначала попробуйте CR-V и используйте его в качестве объективной основы.

Что нового в 2021 году?

После значительных обновлений в прошлом году CR-V переносится без изменений на 2021 год, за исключением того, что базовый Hybrid LX снят с производства.

На что похож интерьер CR-V и автомобильная техника?

CR-V обеспечивает изящный, хотя и немного скучный, эстетичный дизайн, подкрепленный материалами и конструкцией выше среднего для этого сегмента.Если вы предыдущий владелец CR-V, вы заметите, что эта последняя версия отличается более качественной и премиальной средой, чем предыдущие модели. Если вы этого не сделаете, вы все равно найдете в нем одну из лучших кают с точки зрения качества, а также одну из самых функциональных, поскольку она может похвастаться множеством умных решений для хранения в центральной консоли, которые мы подробно описываем в нашем CR-V Внутренний тест подъездной дорожки для хранения. Отделка Touring, изображенная на фото, также оснащена беспроводной зарядкой. Несмотря на то, что это хорошая функция, она также сжимает корзину для смартфона, которая обычно есть, и плохо справляется с предотвращением полета вашего телефона в нишу для ног.

Начиная с отделкой EX, CR-V поставляется с обилием технологий по разумной цене, что делает базу LX подрезать немного спорный вопрос. Вы получаете три порта USB, Apple CarPlay, Android Auto, множество других приложений для интеграции смартфонов и звуковую систему с шестью динамиками. Управлять ими является 7-дюймовый сенсорный экран, который не является самым сильным элементом CR-V из-за частых сбоев, сомнительных ответов, отсутствия физических кнопок меню и иногда сбивающей с толку структуры меню. Новый интерфейс Honda в Odyssey и Accord исправляет эти проблемы, а конкурирующие системы, особенно Subaru Forester, Ford Escape и Toyota RAV4, предлагают сопоставимые функции с более удобным интерфейсом.

Насколько велик CR-V?

CR-V 2021 года — один из самых больших «компактных внедорожников», по крайней мере, внутри, поскольку Honda, как правило, лучше справляется с работой по максимальному использованию каждого возможного внутреннего пространства. Хотя его общая внешняя длина и ширина являются средними для сегмента, его пассажирское и грузовое пространство лучше, чем у почти всех конкурентов. Откидывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 обеспечивает подлинное пространство и комфорт даже для крупных взрослых, в то время как обращенное назад автокресло легко помещается в среднее положение — даже с более высокими пассажирами впереди.Honda также предлагает фиксаторы LATCH для всех трех сидений (одна из причин, по которой мы предпочли их Subaru Forester для установки детских сидений). Свободного места над головой достаточно, независимо от положения сидящего или наличия люка на крыше.

За задним сиденьем находится самая большая и полезная грузовая площадка в сегменте компактных кроссоверов. Чтобы представить его огромный официальный рейтинг в 39,2 кубических фута, вы можете увидеть на правой нижней фотографии ниже, сколько места осталось после загрузки шести чемоданов на борт.Только Toyota RAV4 приближается к этому, а Nissan Rogue — еще одна ступенька ниже. CR-V также полезен для очень низкого грузового пола.

При складывании заднего сиденья с помощью двух удаленных рычагов в грузовом пространстве максимальная вместимость составляет 75,8 кубических футов. Это лучше, чем у большинства внедорожников среднего размера, таких как Chevrolet Blazer, и лучше, чем у почти всех его собратьев компактных внедорожников.

Каковы характеристики и экономия топлива?

Каждый 2021 Honda CR-V в стандартной комплектации поставляется с 1.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 190 лошадиных сил и 179 Нм крутящего момента. Он работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией и стандартным передним приводом, но полный привод не является обязательным. Ускорение и топливная экономичность — одни из лучших в своем сегменте. Оценки EPA — город на 28 миль на галлон, шоссе на 34 мили на галлон и 30 миль на галлон в сочетании с FWD, и город на 27 миль на галлон, шоссе на 32 мили на галлон и 29 миль на галлон в сочетании с AWD.

Новый CR-V Hybrid будет поставляться с той же превосходной бензиново-электрической трансмиссией, что и Honda Accord Hybrid.Он состоит из двух электродвигателей и 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, которые вместе вырабатывают 212 лошадиных сил, что делает Hybrid самым мощным CR-V. Оценки экономии топлива EPA стоят в городе на 40 миль на галлон, шоссе на 35 миль на галлон и 38 миль на галлон вместе взятых. Мы достигли 35,4 миль на галлон во время 100-мильного теста CR-V Hybrid.

Каким CR-V нравится водить?

Современные приводы CR-V отличаются большей утонченностью и совершенством, чем предыдущие версии. Это более комфортно, меньше шума ветра и дороги, а низкая мощность турбомотора обеспечивает более тихий и менее напряженный шум при движении по городу.Эти наблюдения в значительной степени применимы и к большинству конкурентов, и действительно, CR-V — один из лучших компактных кроссоверов для езды.

В общем, это потому, что CR-V хорошо сбалансирован. Его рулевое управление приятно взвешено и придает достаточную уверенность, но не делает парковку утомительной. Его управляемость, безусловно, не самая отзывчивая или удобная для дороги в сегменте, но она вселяет уверенность, не отрываясь от комфортной езды. Что касается двигателя, эта низкая мощность от двигателя с турбонаддувом заставляет CR-V чувствовать себя сильным исполнителем на более приземленных, городских скоростях.Откройте его, и он начнет выдыхаться, и вы заметите какое-то гудение из вариатора, который на самом деле не пытается имитировать переключение передач традиционной трансмиссии, как это делают некоторые конкуренты.

Таким образом, вы не многое потеряете, выбрав новый CR-V Hybrid. Фактически, более экономная версия на самом деле является более мощной версией, и мы ценим плавную передачу мощности ее электродвигателя с высоким крутящим моментом. А поскольку он так сильно зависит от электродвигателя, он по своей сути более плавный и тихий, особенно в городе.Мы думаем, что это стоит скромной надбавки к цене.

Что еще я могу прочитать о Honda CR-V?

Обзор Honda CR-V Touring 2020 года | Мастер на все руки Honda

Мы отправляемся в путешествие в лучшей комплектации Touring и сообщаем о функциях, которые она добавляет по сравнению с другими комплектациями, а также об обновлениях, сделанных для 2020 года.

Honda CR-V 2020 года и Toyota RAV4 2020 года Сравнение багажных испытаний

Сравнение грузового пространства двух самых продаваемых внедорожников с использованием реального багажа и предметов, которые вы можете взять с собой в семейную поездку.

2020 Honda CR-V Подъездная дорожка для внутренних хранилищ Тест

Мы глубоко погрузимся в отличное внутреннее хранилище CR-V.

Honda CR-V и Subaru Forester Тест автокресел

Мы устанавливаем автокресло, устанавливаемое только вперед, как в Honda CR-V, так и в Subaru Forester, чтобы посмотреть, какое из них подойдет лучше.

Honda CR-V и Mazda CX-5 в сравнении | Трудный выбор

За рулем CR-V и Mazda CX-5 подряд, сравнивая их впечатления от вождения, интерьер и технические характеристики.Обратите внимание, что и CR-V, и CX-5 были обновлены с тех пор, как это было написано, но наши наблюдения в целом остались прежними.

Какие функции доступны и какова цена?

Цена на Honda CR-V 2021 года начинается с 26 470 долларов США, включая 1120 долларов США за базовую модель LX с приводом на два колеса. Полный привод стоит 1500 долларов за каждую комплектацию. Цена на CR-V Hybrid начинается с 31 710 долларов, что примерно на 3000 долларов больше, чем в прошлом году из-за снятия с производства базового LX.

Базовый набор функций LX хорошо оборудован базовыми функциями. Тем не менее, за относительно небольшую премию в 2510 долларов, отделка EX добавляет множество стоящего оборудования: автоматические фары, противотуманные фары, бесконтактный вход и запуск кнопки, заднее тонированное стекло, люк на крыше, грузовой тент, двухзонный автомат. климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, подогрев передних сидений, два задних USB-порта, аудиосистема с шестью динамиками и 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.(Базовая информационно-развлекательная система — это в значительной степени лицевая панель радиоприемника с большим дисплеем.) Следовательно, становится понятным, почему гибрид теперь начинается с уровня отделки салона EX.

Для полной разбивки содержания функций, спецификаций и местных цен каждого уровня отделки салона см. Нашу страницу CR-V 2021 здесь, на Autoblog .

LX: 26 470 долларов
EX: 28 980 долларов
EX-L: 31 570 долларов
Универсал: 34 770 долларов

Hybrid EX: 31710 долларов
Hybrid EX-L: 34 270 долларов
Hybrid Touring: 37 470 долларов

Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?

Каждый 2021 CR-V стандартно поставляется с набором технологий предотвращения аварий «Honda Sensing», который включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, а также монитор невнимательности водителя.Также включен адаптивный круиз-контроль, который на самом деле превосходит ту, что есть в Honda Passport и Pilot.

CR-V получил наивысший пятизвездочный рейтинг от правительства за общую, лобовую и боковую защиту от столкновений. Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности за его наилучшие баллы по защите и предотвращению столкновений. Его фары получили разные оценки в зависимости от уровня отделки салона. Светодиодные фары Touring получили оценку «хорошо», гибридные EX и EX-L — «приемлемо», а бензиновые модели без Touring получили оценку «предельно».»

2021 Honda CR-V: выпуск, цена, технические характеристики, MPG

2021 Honda CR-V Двигатели и производительность

С изменениями Honda CR-V 2021 года, варианты двигателей остаются одинаковый. Все модели идут в комплекте с 1,5-литровым турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил. двигатель и вариатор. Этот внедорожник Honda может буксировать до 1500 фунтов. Оценки EPA предполагаю, что эта модель получает 28/34 миль на галлон.

Будет ли у Honda CR-V 2021 года полный привод?

Как и в прошлом году, доступна Honda CR-V 2021 года. с передним или полным приводом.

2021 Honda CR-V Hybrid

В 2021 году покупатели Honda CR-V смогут выбрать гибрид трансмиссия. CR-V Hybrid 2020 года был первой в истории моделью CR-V Hybrid. 2021 год Honda CR-V Hybrid комплектуется комбинированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. с двумя электродвигателями мощностью 212 лошадиных сил. Кроме того, эта модель оценивается в 40 городских / 35 шоссе миль на галлон. Новые модели CR-V Hybrid имеют уникальный гибрид информационный интерфейс водителя, чтобы узнать, есть ли двигатель, электродвигатели или и то, и другое. подайте питание и зарядите аккумулятор.Honda CR-V Hybrids также включает специальные значки и наклейки для гибридных автомобилей, а также специальный режим движения электромобиля, который позволяет вам работать исключительно на электродвигателях.

Посмотреть список новых Honda CR-V

Honda CR-V 2021 г. Буксировка и руководство

Honda CR-V 2021 года способна буксировать до 1500 фунтов. Этого достаточно, чтобы справиться с небольшой лодкой или кемпером, что упрощает управление. забрать семью на выходные.

2021 Honda CR-V Внутреннее и грузовое пространство

Пятиместный Honda CR-V 2021 года имеет стандартную ткань обивка, а просто перейти на кожаную обивку, руль с подогревом руль или передние сиденья с электроприводом.К тому же здесь много грузового пространства. включены в этот новый внедорожник Honda. Вы найдете 39,2 кубических футов пространства позади задние сиденья, в общей сложности 75,8 кубических футов со сложенными сиденьями. У владельцев также есть множество стандартных функций с салоном Honda CR-V 2021 года, включая Bluetooth, звуковую систему с четырьмя динамиками, порт USB и пятидюймовый информационно-развлекательный дисплей. Если вы хотите установить люк на крыше, HD Radio, семидюймовый сенсорный экран, или получить дополнительные порты USB, вам нужно выбрать более высокий уровень отделки салона.

2021 Honda CR-V Внешние размеры и цвета

Новый Honda CR-V должен сохранить те же размеры, что и предыдущая модель, размеры которой 182 ″ Д x 73 ″ Ш x 66-67 ″ H. Каждые 2021 Honda CR-V поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а также в восьми вариантах окраски кузова. Ты на выбор Sonic Grey Pearl, Aegean Blue Metallic, Crystal Black Pearl, Lunar Silver Metallic, Modern Steel Metallic, Obsidian Blue Pearl, Платина Белый жемчуг и сияющий красный металлик.

2021 Honda CR-V Изменения: будет ли CR-V модернизирован в 2021 году?

Мы еще не готовы к новому поколению Honda CR-V, и автопроизводитель не выпускал каких-либо значительных изменений Honda CR-V для движения новой модели. в 2021 году. Он по-прежнему считается тем же внедорожником, который полюбили семьи. В целом, если вам понравился CR-V 2020 года, то новая Honda CR-V 2021 года не понравится. разочаровывать.

2021 Honda CR-V Безопасность и отзывы

Рейтинг безопасности Honda CR-V 2021 года еще не объявлен, но глядя на то, что было достигнуто в предыдущей модели, мы можем увидеть, что произойдет с новым CR-V.IIHS оценил Honda CR-V 2020 года в топе Рейтинг Safety Pick, и NHTSA присвоило этому внедорожнику пять звезд. рейтинг. Все еще ожидается, что Honda CR-V 2021 года будет поставляться с большим количеством автомобилей стандартных функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и Адаптивный круиз-контроль. Если вам нужны самые стандартные функции безопасности и технологии помощи водителю при ограниченном бюджете, новая отделка Honda CR-V EX 2021 года ваша модель.

Посмотреть новый инвентарь Honda CR-V

2020 Honda CR-V Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Мы ценим простоту линейки Honda CR-V 2020 года: любой выбор — хороший выбор.

С новым стандартным двигателем с турбонаддувом, хорошими базовыми характеристиками и стандартными функциями активной безопасности по всем направлениям любой CR-V 2020 года — хорошее дело.

С такой свободой найти выгодную сделку приходит возможность — возможность выбрать хороший цвет.CR-V 2020 года получил 7 баллов по нашей шкале характеристик.

Как и в прошлом году, CR-V доступен в комплектациях LX, EX, EX-L и Touring. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод добавляет 1500 долларов к стоимости всех комплектаций. CR-V LX 2020 года стоит 26145 долларов, включая пункт назначения, а полноприводный CR-V Touring 2020 года приближается к 36000 долларов, без учета опций.

Гибридные модели

CR-V доступны в тех же комплектациях с тем же оборудованием, но только с полноприводными силовыми агрегатами.Они стоят на 2700 долларов больше, чем сопоставимые модели с передним приводом, и на 1200 долларов больше, чем модели с аналогичным оснащением с полным приводом.

Базовый CR-V LX хорошо оборудован, но ему не хватает сенсорного экрана, который в других комплектациях является стандартным. CR-V LX 2020 года включает 17-дюймовые колеса, тканевую обивку, функции питания, 5,0-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы, один порт USB и возможность подключения по Bluetooth.

Наш выбор по цене и повседневному использованию — это уровень отделки салона EX, который добавляет 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые колеса, мониторы слепых зон, зажигание без ключа, регулируемое сиденье водителя с подогревом. передние сиденья, усиленный звук и более быстрые USB-порты для зарядки.Уровень отделки салона EX стоит 28 655 долларов за переднеприводную версию, включая место назначения.

В комплектацию Touring входят модернизированные фары, кожаное рулевое колесо, кожаная обивка, беспроводное зарядное устройство для смартфона, аудиосистема премиум-класса и 19-дюймовые колеса. При цене почти 36000 долларов это дороже, чем мы хотели бы для компактного кроссовера — EX-L, который добавляет кожу к уровню отделки салона EX, вероятно, будет более выгодной сделкой.

Обзор продолжается ниже

Mazda CX-5 vs.Honda CR-V

Эти два японских автопроизводителя производят много автомобилей одного класса. Каждый бренд выпускает седаны и внедорожники, а также несколько промежуточных моделей. Но какой из них лучше в сегменте компактных внедорожников? Mazda CX-5 — это стильный компактный внедорожник, который теперь предлагает улучшенные характеристики, а CR-V — это классическая Honda, известная своей универсальной функциональностью и надежностью. Но чем они отличаются?

Mazda против Honda — это непростая гонка. На каждый из этих внедорожников распространяется примерно одинаковая заводская гарантия.Кроме того, они оба являются лучшими кандидатами на безопасность, зарабатывая 5 звезд из 5. CX-5 — современный и гладкий, он легко может стать одним из самых красивых компактных внедорожников в своем классе. У CR-V есть полезность и ценность.

Некоторые различия, даже самые незначительные, могут увести покупателей в определенном направлении. Давайте рассмотрим некоторые детали и сравним автомобили более подробно.

Размер имеет значение

CR-V определенно больше из двух. Honda CRV длиннее и шире, чем CX-5.Хотя это означает больше места для более просторного салона, Mazda CX-5 маневрирует с большей маневренностью из-за меньшего размера и меньшего радиуса поворота.

Размер CR-V во многом способствует комфорту его салона. Honda CR-V предлагает множество удобств для больших внедорожников, не жертвуя расходом топлива и комфортом. Оба они предлагают качественный и удобный дизайн интерьера, но CR-V во всем его функциональном великолепии немного удобнее.

Honda CR-V может похвастаться вместительным багажником.

Каждый из этих компактных внедорожников вмещает пять пассажиров, но CR-V предлагает комфорт большего пространства для ног и более высокого места для головы.Honda CR-V 2020 года также может похвастаться гораздо большей грузовместимостью, чем Mazda CX-5 2020 года. У CR-V за вторым рядом имеется 39,2 кубических фута, а у CX-5 — 30,9 кубических фута для погрузки оборудования. Вдобавок CR-V может похвастаться на 15 дюймов больше груза позади передних сидений, когда задние складываются.

2020 Honda CR-V Touring интерьер

Технологии и производительность

Mazda CX-5 превосходит Honda CR-V с точки зрения стандартной технологии. Хотя вы можете выбрать обновления в CR-V, базовая модель CX-5 предлагает более простую и удобную стандартную информационно-развлекательную систему.Apple CarPlay и Android Auto доступны в качестве варианта технического обновления для каждого внедорожника.

С точки зрения производительности, вариант с одним двигателем Honda CR-V 2020 года выполняет свою работу, но без особого удовольствия. Он получает достаточно мощности, чтобы работать так, как ожидалось, но не хвастается. С другой стороны, Mazda CX-5 2020 года предлагает широкий выбор.

Базовая модель CX-5 оснащена примерно тем же двигателем, что и опция Honda, но доступны две модификации двигателя, включая четырехцилиндровый с турбонаддувом и 168-сильный турбодизель.

Mazda CX-5

2020 года. CR-V действительно имеет лучший пробег на несколько миль на галлон. Внедорожник Honda получает город на 28 миль на галлон / шоссе на 34 мили на галлон, в то время как CX-5 получает город на 25 миль на галлон / шоссе на 31 милю на галлон. Агентство по охране окружающей среды еще не оценило турбодизельный двигатель.

Цена

Honda CR-V может похвастаться более высокой стоимостью, но Mazda CX-5 предлагает больше опций премиум-класса на самом роскошном уровне отделки салона. Стоимость Honda CR-V 2020 года начинается в диапазоне от 25 050 до 34 750 долларов, в то время как стартовая цена Mazda CX-5 2020 года находится в диапазоне от 25 090 до 37 055 долларов.CX-5 немного дороже, но всего на несколько тысяч долларов.

Mazda CX-5 Signature 2020 Интерьер

В целом эти внедорожники очень похожи. Если вам нравятся роскошь и стиль, вы, вероятно, захотите выбрать Mazda CX-5. Если вам нужен сверхфункциональный автомобиль с большим количеством груза и более просторной кабиной, или если вы ищете гибридный вариант, Honda CR-V — ваш лучший выбор.

Honda CR-V 2021 Аренда, предложения и льготы, лучшие цены на аренду

CR-V 2021 прибыл:

Обновленный CR-V 2020 года по-прежнему доступен, но он почти распродан.CR-V 2020 года имеет слегка обновленный внешний вид и теперь в стандартной комплектации поставляется с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. CR-V 2020 продолжает предлагать в этом месяце те же привлекательные предложения.

Переходящий 2021 CR-V сейчас находится в выставочных залах и имеет несколько годовых предложений и договоров аренды.

Перечисленные здесь предложения действительны для всей страны и истекают до 1 марта 2021 г. . Возможно, мы увидим несколько новых рекламных предложений ко Дню президентов, поэтому следите за обновлениями.

Множество предложений по аренде:

Предложения по аренде CR-V 2020 на 36 месяцев начинаются с 229 долларов в месяц с 2999 долларами к оплате при подписании комплекта LX.Добавление полного привода увеличивает сумму, причитающуюся при подписании договора, до 3599 долларов США, но оплата остается прежней.

Это соответствует эффективным ежемесячным затратам в размере 312-329 долларов США, что является хорошими показателями по сравнению с их рекомендованной производителем розничной цены.

CR-V 2021 также имеет несколько предложений по аренде в этом месяце, но они заключаются в договоренности, не требующей денег при подписании. Предложение по аренде CR-V LX 2021 на 36 месяцев стоит 310 долларов в месяц. Добавление полного привода увеличивает оплату до 330 долларов в месяц.

С эффективными ежемесячными затратами в размере 310–330 долларов США, это хорошие значения по сравнению с рекомендованной производителем розничной цены.

Вы можете увидеть полный список рекламных предложений аренды CR-V на 2020 и 2021 годы ниже. Все они позволяют преодолевать 10 000 миль в год.

Скидка до 500 долларов:

Для Honda CR-V 2020 года доступно нерекламируемое денежное вознаграждение дилера в размере до 500 долларов. Эти деньги производитель отдает дилеру, чтобы он мог распоряжаться им по своему усмотрению. Некоторые дилеры передают ее покупателю в качестве скидки, но другие могут оставить ее в качестве прибыли. Поищите вокруг, чтобы найти лучшее предложение в вашем районе.

Это нерекламируемое предложение наличных суммируется с предложением с низкой годовой процентной ставкой.

Денежных предложений на CR-V 2021 года нет.

Финансирование от 0%:

Общенациональная годовая процентная ставка CR-V 2020 года начинается с 0% годовых на 60 месяцев и заканчивается 0,9% годовых на 72 месяца.

Для CR-V 2021 года в этом месяце также есть предложения по годовой процентной ставке: 0% на 48 месяцев и 0,9% или 60 месяцев. Предложения годовой процентной ставки CR-V суммируются с денежным вознаграждением дилера, указанным выше.

Honda CRV Март 2021 г. Цена, изображения, пробег и цвета

Введение

Споттер! Я называю его своего рода артистом балета.Причина? Наблюдатель танцует под другую мелодию (рев двигателя), одновременно ведя водителя с препятствия с помощью жестов (жесты руками). И, как корректировщик бездорожья, я должен был знать потенциал каждого автомобиля и соответствующим образом прокладывать курс. Более того, на бездорожье водитель буровой установки едва ли может видеть, что впереди, не говоря уже о том, что скрывается под транспортным средством. Таким образом, чтобы вывести машину из колеи, не повредив ее, доверие между водителем и корректировщиком имеет первостепенное значение, поскольку последний функционирует как набор глаз для человека, сидящего за рулем.

И, в отличие от ралли, где важна скорость, бездорожье — это преодоление препятствий без повреждения автомобиля или застревания, что в конечном итоге решает вашу судьбу. Хороший и опытный наблюдатель еще больше поможет вашему делу и сделает вас на шаг ближе к победе в испытании на бездорожье. И это единственная причина, по которой у меня была возможность принять участие в дне бездорожья CarWale 2019 года.

Теперь бездорожье — это командная работа.Правила здесь довольно простые; самый дальний внедорожник заслуживает наибольшее уважение. В этом году у нас было пять различных полноприводных автомобилей со своими уникальными характеристиками и особенностями, а именно Renault Duster, Honda CRV, Jeep Compass Trailhawk, Isuzu MU-X и флагманский внедорожник Audi Q7. Моя работа здесь заключалась в том, чтобы каждая из пяти машин добралась до конца дня невредимой.

Точно так же, как важно доверие, правильное общение с водителем имеет первостепенное значение. Сюда входят сигналы рукой и голосовые команды.Во время движения по тропам водитель может не воспринимать определенные инструкции из-за громкого шума двигателя; следовательно, очень важно, чтобы ваши сигналы руками были четкими и легкими для понимания. С другой стороны, водитель иногда может быть не в состоянии обнаружить корректировщика (ошибка) и запутывается голосовыми командами. Например, движение направо может означать как право водителя, так и право корректировщика. Чтобы избежать такой путаницы, водитель должен быть заранее проинформирован о том, что команда «пойти направо» означает, что водитель должен повернуть вправо, а «идти налево» означает, что водитель налево, или наоборот.

Опыт работы с каждым из пяти автомобилей

Итак, ниже представлен мой опыт работы с каждым из пяти автомобилей, которые мы использовали для внедорожного мероприятия CarWale 2019 года —

Renault Duster

4×4 Renault Duster, самый легкий из пяти автомобилей, имел преимущество в весе. Кроме того, механическая коробка передач позволяла водителю регулировать выходную мощность по мере необходимости. Хотя у автомобиля есть все, что нужно для легкого бездорожья, его скромный дорожный просвет (по сравнению с другими четырьмя) 210 мм потребовал от меня проявлять особую осторожность при навигации по трассам и подъемам на холмы.

Конечно, в колесах 215/65 R16 с дорожными характеристиками нет ничего особенного, но они отлично справляются со своей работой. Учитывая его ограничения, я должен был убедиться, что Duster не предпринял ничего экстраординарного, чтобы не повредить низко висящий передний бампер. И приложив немного усилий, «Дастеру» удалось преодолеть практически все препятствия, которые ему встречались.

Honda CR-V

Honda CR-V определенно великолепно справляется с управлением на обычных дорогах, но в то же время его низкая посадка и самый низкий дорожный просвет в 208 мм не идут ему на пользу на бездорожье и только ограничивает его потенциал.Более того, дорожные шины 235/65 R18 и вес 1742 кг не упрощают задачу. Здесь был испытан опыт водителя и корректировщика.

Теперь воздушная завеса под передним бампером могла быть повреждена, особенно при подъеме автомобиля вверх по инерции. И чтобы избежать таких нежелательных повреждений, я должен был следить за тем, чтобы CR-V избегал канав на своем пути, которые другие автомобили могли с комфортом проглотить. Тем не менее, я лично считаю, что хороший комплект внедорожных шин в значительной степени улучшит его управляемость.Конечно, автомобиль немного боролся на склоне, но полный привод приводил все колеса в движение с достаточным сцеплением, чтобы преодолевать подъем на холме. Кроме того, благодаря хорошо продуманной настройке подвески CR-V показал себя в тестах на бездорожье.

Isuzu MU-X

На первый взгляд нетрудно сказать, что Isuzu MU-X более тяжелый. Чтобы противостоять этому, он имеет огромный дорожный просвет и большой крутящий момент, которые делают его хорошим внедорожником. Да, вес действительно представлял проблему, и при планировании маневров для этой машины я должен был убедиться, что она не теряет инерцию, особенно во время подъема на холм.Более того, учитывая, что его рулевое управление имеет четыре оборота от упора до упора, мне пришлось выбрать путь, который помог бы водителю преодолеть препятствие с меньшими усилиями. Кроме того, MU-X имеет функцию удержания на холме, которая была особенно полезна, когда транспортное средство скользило из-за своего веса, и его приходилось перенаправлять на фактический путь.

Jeep Compass Trailhawk

Это действительно внедорожная версия Compass, которая предлагает больший дорожный просвет по сравнению со стандартной моделью.Оборудованный интеллектуальными системами помощи при вождении, Compass Trailhawk легко преодолевал большинство препятствий. А с этими внедорожными шинами 225/60 R17, большим крутящим моментом и великолепным сцеплением автомобиль мчался в гору, не беспокоясь. Жесткая подвеска может быть не самой удобной для водителя, но зато она настроена для поездок по местам, где нет дорог. Будь то камни, канавы или траншеи, Trailhawk справился со всем блестяще до такой степени, что можно с уверенностью сказать, что у меня было время мельком увидеть лангура, сидящего на дереве!

Audi Q7

Как упоминалось ранее, корректировщик должен знать об ограничениях транспортного средства.Audi Q7, несомненно, мощный, многофункциональный и без особых усилий прошел бы испытание на трассе и в гору. Но тогда реальный вопрос заключался в том, действительно ли стоит рисковать повреждением его дорогих компонентов? Сейчас, как корректировщик, моя основная задача — помочь водителю преодолеть препятствие, но иногда бывает разумно принять решение и освободить выбранные автомобили от прохождения определенных тестов, чтобы предотвратить физическое повреждение. Поэтому я решил исключить Audi Q7 из задачи подъема на холм. Тем не менее, речь идет не о сомнениях в транспортном средстве или потенциале водителя, а об обеспечении безопасности не только водителя, но и транспортного средства в любое время.

Авторы фотографий: Капил Ангане и Каустубх Ганди.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы узнать, как эти внедорожники показали себя в наших тестах.

CarWale Off-Road Day 2019 — Введение

CarWale Off-Road Day 2019 — Renault Duster AWD

CarWale Off-Road Day 2019 — Jeep Compass Trailhawk

CarWale Off-Road 2019 — Honda CR-V

CarWale Off-Road Day 2019 — Isuzu MU-X

CarWale Off-Road Day 2019 — Audi Q7

2020 HONDA CR-V SUV AWD

Отзывы и вопросы безопасности.

Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN). Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, если ваша машина затронута.

Узнайте о нашем процессе отзыва

Возникли проблемы с безопасностью?

Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над тем, чтобы наши дороги были в безопасности.

Сообщить о проблеме безопасности

У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.

Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN-коде или результаты, полученные с помощью этого инструмента.

Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.