Хрей отзывы о 122 сильном двигателе: Хрей отзывы о 122 сильном двигателе механика – Защита имущества


0
Categories : Разное

Содержание

Хрей отзывы о 122 сильном двигателе, xray 1 8

Всем привет, решила написать отзыв о своей машинке, пробег составляет 3000 за три месяца. Очень много букав, Потому если нужны выводы, то сразу в конец ?
Выбор пал на ладу x-ray 1.8 л, 122 лс, 2018 г, после долгих и мучительных раздумий. В семье есть один авто — это Hyundai Solaris 2017 г, потому, наверно, во многом буду сравнивать эти две совершенно разные машины, просто с т. з. водителя-девушки.
До этого три года владела Toyota Crown с 3-литровым мотором 220 лошадей 1998г. На семейном совете встала дилемма, поддерживать жизнь в старом, хоть и хорошем авто, или приобрести новый.
Скажу сразу, что аналогичное крауну по мощности или по габаритам мы не рассматривали, бюджет был около 550т.р. но, думаю, вы должны понимать мое отношение к рассматриваемым машинам после 3х литрового болида.
Муж осторожно предложил мне рассмотреть Ravon R2. Первый вопрос был — это что? Он показал мне, что это Chevrolet Spark. Стоимость его в максимальной комплектации с А/Т передач, кондиционером, стеклоподъемниками, подогревом и парктрониками составляла 519 т.

р. Меня заинтересовала машинка и мы ее потестировали. По правде сказать, Мне машина понравилась, бешеная табуретка, шуму конечно больше чем динамики, но я была готова наверно на все компромиссы, учитывая ее цену. Места сзади больше чем в солярисе, багажника почти нет. Но это типа решается складыванием сиденья в пропорции 2/3.
Мы готовы были купить, НО продавец не готов был нам ее продать… WTF? ?Пояснив, что цен не знают, скоро придет новый привоз и цены поднимутся может быть до 600, или до 630.. Что?! ?
Муж, посмеявшись, сказал — пойдем калины посмотрим? Мы приехали в салон, он пошел смотреть что-то не интересное мне. И тут я увидела X-ray.. Посреди зала стояла машинка, блестящая, как елочная игрушка, со светодиодиодиками, на руле кнопочки, высокая, садиться удобно, коленку согнул и сел.
Уселась я за руль, сижу, осматриваюсь.. Ну первое — сижу высоко, это уууу, классно! Садиться удобно! Сиденье в принципе нормальное (в солярисе поддержка боковая лучше и сиденье удобнее) ну да ладно, не сочтем это минусом, скорее нюанс).

Вышла из машины, осматриваю, вид снаружи просто фонтан эмоций, лично мне очень нравится. Прям еле удерживаю себя, чтобы не начать прыгать вокруг нее. Смотрю задний ряд (хм, места немного совсем :(((, Это минус. Хотя я села со своим ростом 175 и не сказала бы, что мне прям мало места. НО! Есть «но» над которым я задумалась. Я езжу всегда с ребенком, а так как он сидит на детской сидушке, его ноги не сгибаются полностью как у взрослого человека, который может поставить ноги на коврики, а висят в пространстве и будет ли ему хватать места?
Идем дальше и открываем багажник. Йухууу, багажник есть! И не простой, а прям большой.. и удобный :))) для меня это очень важно, потому как детский велосипед, самокат и прочее я заталкивала в салон крауна, до простят меня автолюбители ? короче вместительный багажник мне очень нужен.
И вот я с глазами кота из мультика «шрек» вьюсь вокруг авто. Муж моей любви не разделил и поспешил меня увести, НО… :))) Тут появляется мое спасение в лице прелестной девушки, менеджера по продажам? хотите прокатиться? — спрашивает. Конечно хочу.. 🙂 OMG муж превратился в человека «рука- лицо» ?, а я, подпрыгивая, скакнула в авто.
Я попросила, чтобы муж тоже проехался за рулем, потому как его авторитетное мнение очень важно) Сев за руль, настроив все «под себя» я тронулась с места и потихоньку поехала. Тестировали мы такую же версию какую впоследствии и приобрели : двигатель 1.8 л, 122 лс на рОботе. Пока оформляли документы на поездку, муж успел меня напугать этим странным зверем, по имени Робот, и потому я, выбрав крайний левый ряд, разогналась до 5ой передачи и просто плавно проехала весь маршрут. Потому разницы с автоматом я не почувствовала никакой.
Далее сел муж, уж он дал жару машинке. «Это высокооборотистый двигатель, нечего его тянуть на малых оборотах» — заявил он, и сорвался с места. Мне показалось, что авто отлично справился с этим стилем вождения, хотя муж сказал, что если бы он сам переключал передачи, то делал бы это быстрее. (Кстати на X-ray, как и на Solaris есть функция ручного управления, если кому надо, мы не пользуемся).
Прокатившись, мы оценили маневренность и отзывчивость на газ (втрое оценила я, муж остался в сомнениях по поводу робота).
Вообщем в течение недели, взвесив все за, мы приняли решение о покупке данного авто.
Муж не хотел приобретать машину на ВАЗовском роботе по причине его дорогостоящего ремонта и ненадежности. Собственно, послушав его, я готова была приобрести авто на МКПП, поскольку ездила на ВАЗ 2106 больше трех лет, потому не вижу в этом особой проблемы. Но когда мы пришли оформлять, салон предложил нам скидку, и робот в средней комплектации (с подогревом, мультируль, все стеклоподъемники, кондиционер) можно было купить вместо 750 тр за 700 тр, то есть по цене МКПП. Менеджер заверила нас, что все болячки робота, которые появлялись в моделях 15 года, устранены. Вообщем муж сменил гнев на милость и счел, что все же две педали удобнее трех. Так я уехала из салона на той машинке, которую хотела.
Ну далее самое интересное, Это эксплуатация.
Эмоции улеглись и началась повседневная эксплуатация авто.
Что касается места внутри — его всем вполне достаточно. Сзади помещается ребенок 6 лет ростом 130 см. Впереди на пассажирском — муж 185 см. Очень легко помещаются и 4 человека, если надо. Без детского кресла и пять пассажиров войдут.
Багажника нам хватает. Я перевозила велосипед детский, сложив заднее сиденье 1/3 и ребенок сидел так же сзади. Перевозили стулья, сложив всё заднее сиденье. Вообщем для обычной эксплуатации места в машине достаточно. Автомобилем пользуемся в основном мы вдвоем с ребенком, либо на выходных втроем едем куда-нибудь на природу.
По проходимости нареканий не было. Но мы его и не загоняли в непроходимые места. Клиренс хороший 185 мм, где не прошел бы солярис, X-ray проходит спокойно.
Колеса у нас 16, Потому едет очень мягко, неровности глотает. После Toyota Crown нет дискомфорта по подвеске. На 17 колесах неровности будут ощущаться (тестировали на 17 дисках) .
Обзор мне откровенно не нравится, покатое стекло, широкая стойка, заслоняют обзор при повороте. Высокий капот скрывает обзор примерно на метр от земли, если при повороте на угол машины попадет ребенок без взрослого, то в сочетании с широкой стойкой, очень высока вероятность, его вообще не увидеть.
Сзади обзор нормальный, задние стойки со стеклом, но за счет того, что заднее стекло тоже находится на высоком уровне, очень высока вероятность не заметить препятствие (и опять же не дай бог, Это будет ребенок). У меня нет парктроников, на этой машине они нужны. Потому прям не скупитесь установить. Буду просить мужа поставить их, Мне они очень нужны, несмотря на то, что опыт вождения 13 лет.
Очень неудобный лючок бензобака, он не открывается почему-то полностью, а лишь приоткрывается. Я много раз царапала об него руки. И как раз из-за этого не вставляется пистолет ровно, а немного вбок. Поначалу я сталкивалась с тем, что пистолет отстреливается постоянно, я думаю, как я зимой заправляться буду, Это постоянно придется держать? Но спустя недели две мне надоело это и я со психом сунула его глубже, и это помогло.
Короче вроде проблем с этим больше нет. И да, нюанс, бензобак вообще не закрывается. То есть совсем, никак.
Еще один момент, который мне, как девушке, очень не нравится. Мужчины сейчас будут наверно смеяться.. В козырьке водителя, нет зеркала ? у пассажира есть. Видимо или машина не предназначена для девушек, либо предназначения для суровых девушек, которые не поправляют макияж на светофорах, или вообще в зеркало не смотрятся. Я к таким не отношусь. Мне очень не хватает зеркала.
Нет переключения песен на руле. Просто непонятно ? регулировка звука есть, кнопка переключения между USB, Bluetooth и радио есть, а вот переключение дорожек нет. В итоге постоянно приходится отвлекаться на переключение песни. Вообщем какой-то недомультируль, почему не сделать нормально, мне не понятно.
Нет датчика температуры. Вернее он есть, срабатывает на перегрев, а вот если машина холодная, то нет никаких опознавательных обозначений. Короче тоже непонятно. (на солярисе со всем этим проблем нет, ни с обозначением температуры, ни с обзором, ни с заправкой, ни с мультирулем).
Далее еще один нюанс, Это движение в пробке. Когда приотпускаешь газ, чтобы накатом сократить дистанцию, она прыгает как кузнечик. У меня постоянно встает эта проблема в пробках и во дворах, когда ехать надо потихоньку. Машина все время клюет носом. Нашла выход такой, не отпускаю газ. Еду, пока есть куда, затем начинаю притормаживать, тогда она начинает катиться вперед плавно. Под горку, если тянусь в пробке, вообще переключаю N и тихонько качусь, притормаживая. Иначе на 1ой передаче она не покатится, а будет тормозить двигателем.
Короче при управлении роботом все время помнишь, что это не автомат, а как МКПП. Принцип работы тот же, только машина сама переключает передачи. Как на автомате, приотпустив тормоз в пробке и не трогая газ, не уедешь. Только назад покатишься.
Противооткат есть, но работает на уклоне, наверно около 10-15 градусов, не знаю точно. Держится 3 сек, чего достаточно для того, чтобы перенести ногу с тормоза на газ и тронуться. На маленьком уклоне он не срабатывает, и вот здесь я точно могу сказать, что будь это механика, я не откатилась бы ни на см, а тут, как я не стараюсь быстро перенести ногу с тормоза на газ и газануть, я во всех случаях откатываюсь назад.

Спасет наверно только ручник, но меня обычно не подпирали сзади, потому 10 см было не критично. Если вы разъезжаетесь во дворе в милиметрех, то в это время лучше стоять на месте, пока кто-то пытается протиснуться мимо вас или обязательно ручник, иначе эти 10 см отката ( а может и больше, не замеряла) будут критичными.
Очень и очень тяжело крутится руль, учитывая, что на машине установлен электроусилитель, как-то странно.. На парковке приходится прилагать усилия, чтобы выкрутить руль. Не могу сказать, что прям существенный минус, просто удивительно… На солярисе установлен гидроусилитель, но там руль пальчиком одним крутить можно. Снесите мне электроусилитель, поставьте ГУР. Здесь же у меня сравнение с классикой, на которой вообще не установлено никаких вспомогательных систем. Короче просто странно ?
Обкатку проводила бережно, не разгоняя мотор выше 3000. Держала в основном 1500-2000. Один раз на кольце машина меня подвела, я выехала на кольцо, а она переключилась и плавно начала разгон, в то время как на меня уже летела машина с кольца. И это все при том, что я выехала конечно не перед самой машиной, просто все это было так долго, что машина уже успела приблизиться на аварийное расстояние. Тогда я нажала кик-даун, машина взревела до 4000, затупила еще на пару секунд и начала ускоряться. Пробег был тогда км 300-500 и столько оборотов нельзя было давать, но..
На 2000 км пробега я внезапно услышала металлический звук в работе двигателя, особенно при езде в горку, когда двигатель работает внатяг. Муж сказал, была бы карбюраторная, сказал бы, что гремят пальцы. Мне это напомнило тарахтение трактора. И на 2000 оборотов появилась вибрация, переходящая на весь кузов.
Совсем опечалившись, что опасения муж в том, что не надо было связываться с отечественным автопромом, сбылись, я записалась в сервис. Все оказалось совсем просто и НЕ печально. Продиагностировав авто мне сказали, что обкатку двигатель прошел и надо больше педалировать и не крутить его внатяг.
Во-вторых сказали лить лучше АИ-95, причем на хороших АЗС, порекомендовали роснефть и газпром. Потому что на АИ-92 начинают греметь гидрокомпенсаторы.
Муж проехался на авто, дал ей пробежаться хорошенько, заправил ее АИ-95 и теперь я не узнаю авто. Во- первых она оказывается очень шустро едет, а во-вторых, совершенно ровно работает без каких-либо звуков. Динамику авто в итоге я смогла оценить конечно только после обкатки. В итоге я проехала на машине 1000 км с момента неприятного звука и вибрации, заваливаю 95 бензин и совершенно довольна поведением машины. Она стала очень отзывчива на газ, как выяснилось не надо тянуть ее на малых оборотах. Но при обкатке по-другому никак, не будешь же раскручивать новый двигатель.
Теперь все-таки о плюсах + авто:
— Отзывчивая на газ, резво разгоняется,
— Места в принципе достаточно даже для 4-х человек и с забитым багажником.
— Багажник есть. Достаточно вместительный.
— Машинка имеет очень маленький радиус разворота, меньше чем на солярисе. Прям сильно заметно особенно на парковке, когда паркуешься задним ходом, либо разворачиваешься на месте.
— Музыка вполне хорошая, настроив частоту, я слушаю с удовольствием. Радио работает без помех.
— Есть Bluetooth и hands-free, то есть можно все что угодно запустить с телефона, а также разговаривать по громкой связи через микрофон и динамики авто.
— Посадка очень удобная, высокая.
— Машинка все же повыше легковых, Это особенно замечаешь, когда пересаживаешься с легковой.
— Кондиционер очень быстро и классно охлаждает.
— Очень интересный внешний вид. Часто цепляю взгляды на авто на дороге.
Из минусов авто — остались
— Обзор. Очень плохой из-за передних стоек и высокого капота
— Откат назад на небольшом уклоне и клевание носом в пробке. Плавно в пробке ехать очень сложно. Никогда не сталкивалась с такой проблемой на МКПП.
В целом не пожалела о покупке данного авто. Да он не простой, я бы сказала с характером, для тех, кто не ищет легких путей )) Но за 700 тыс я получила новый вместительный авто, который справляется с возложенными на него функциями, с хорошим багажником. Высокий как для пассажиров, Так и в плане проходимости, клиренс 185 см, никакие свесы не мешают, спокойно паркуюсь к бордюре носом. Все есть : все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, мультимедиа, мультируль, Bluetooth и Free Hands, складывающиеся сиденья 2/3 . Ну и симпатичный, что тоже приятно 🙂
Зимой авто пока не эксплуатировала, Потому по печке, проходимости и расходу ничего сказать не могу. Сейчас расход 14 литров, учитывая, что я работаю и живу на пятачке (дорога максимум 15 мин) , раз в неделю- две за город (км 20). И это расход, учитывая обкатку.
Отзывы не читала ни перед покупкой авто, ни сейчас перед тем как написать свой отзыв, полагаясь лишь на свое субъективное мнение.

ИСТОЧНИК: topru.org/35635/drygatel-dlya-vedra/ Дрыгатель для ведра
ВЫЛОЖИЛ: PROPER · 27.02.2016 · UPD: 27.02.2016 ·

АВТОВАЗ готов к выпуску нового двигателя в промышленных объёмах. Речь идёт о новом двигателе 21179 объёмом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. Пока линия выдаёт по одному мотору каждые 7-8 минут, в дальнейшем время сборки сократится до пяти минут.

На видео видно, как этот дрыгатель крутят. Видео, кстати, по времени 17 минут — и там далеко не безразрывный хронометраж, ну да ладно, к такту конвеера это не имеет никакого отношения. Меня, если честно, развеселило другое.

Мало кто заметил, что ВАЗ применил на двигателе 1.8 индивидуальные катушки зажигания, одевающиеся на свечи. Решение весьма дорогое и капризное — катушки с полупроводниковым коммутатором вынуждены работать в колодце головки блока, где температуры достигают 120 градусов цельсия, и при такой температуре коммутатору надо еще как-то рассеять около 5-10 ватт мощности потерь. Несложно догадаться, что температура полупроводникового перехода будет где-то за 180 градусов цельсия, и надежно это не будет работать никогда.

Так вот чтобы жизнь мёдом не казалась, конструкторы ВАЗа накрыли свечные колодцы со всей этой тряхомундией впускным коллектором. Который не только ухудшает охлаждение коммутаторов катушек — но который еще и надо снимать, чтобы заменить вылетевшие катушки или сдохшие свечи.

Сначала, ясен пень, идея была сделать как на 16-клапаннике у приоры — чтобы доступ к свечам был между каналами впускного коллектора. Но катушка на свечу — сильно крупнее обычного наконечника, а диаметр воздуховодов впускного коллектора для мотора 1.8 пришлось увеличивать, при том же шаге цилиндров, да еще и экономить на высоте коллектора, делать его приплюснутым. Вот и не осталось места.

Ну, может, потом чего-нибудь придумают.

Сам мотор называть «новым» можно только с перепою — это всё тот же 16-клапанник от Приоры, дополнительные 200 кубиков объема ему накинули, увеличив ход поршней. Высота блока цилиндров выросла — но недостаточно для того, чтобы избежать увеличения угла наклона шатунов, соответственно увеличилась боковая нагрузка на поршни и потери на трение. Заранее могу предсказать, что экономичность нового мотора будет хуже, чем мотора 1.6 16v. Ах да — в теории у мотора появился фазовращатель на впускном валу, позаимствованный с 16-клапанника Рено. Это улучшило эластичность мотора — но фазовращатель этот конструктивно дрянной, он дохнет и очень критичен к качеству и интервалам смены масла.

Вообще практически весь мотор собран из импортной комплектухи — даже распредвалы и те корейские, поршни Федерал Могул, клапана Малле, и так далее. Смысл изготовления такого мотора с архаичным дизайном для меня теряется.

Вот характеристики мотора:

Знаете — я не вижу на этих графиках никакой заметной пользы от фазовращателя. Хуже того — глядя на эти картинки, возникают сомнения в здравомыслии ВАЗовских конструкторов. Если их коробку передач рвало в клочья уже мотором 21129 с крутящим моментом в 148 Нм — то что с ней будет при крутящем моменте в 170 Нм?

Да и вообще — что, именно нехватка мощности мотора беспокоила широкие круги покупателей машин ВАЗа? А не ненадежная коробка передач, низкая топливная экономичность и дурацкая ценовая политика завода? С чего вдруг ВАЗ решил вкинуть еще кучу денег в новый мотор на 122 кобылы — что, именно это должно спасти упавшие продажи ВАЗа? Вы ведь понимаете, что миллионы, вбуханные в новый мотор — придется отбивать повышением цены на автомобили.

Двигатель 1.8 литра дебютировал на Lada Xray в связке с автоматизированной механической трансмиссией («роботом»). На АВТОВАЗе якобы «не исключают» появление пары 1.8 литра и пятиступенчатой «механики». Об этом заявили представители компании во время всероссийского тест-драйва новинки. Ну они много чего заявляют — однако смысл поставки нового мотора только с роботом как раз в том, чтобы система управления роботом не давала резко нагружать коробку передач, ибо она-то старая и хилая, ее проектировали еще в 80-е годы под моторы до 80 лошадей мощностью. Я прекрасно помню, чем кончились попытки ставить на Приору опелевский 120-сильный мотор — ВАЗовские коробки передач сразу стали расходником, их скручивали просто на резком старте со светофора.

Плановое время сборки одного двигателя 1.8 литра — не более пяти минут. Проектная мощность линии — до 60 000 моторов ежегодно. В настоящее время ведутся работы по завершению наладки оборудования.

Вопрос на самом деле только один — ЗАЧЕМ?

Комментарии о материале (сверху свежие):
ElvirS (2016-02-27 20:48:44)
Ну если катушки DENSO то 100тыс отходят, на Рено К4М или F4R и больше хаживали, чего не скажешь про Sagem те и по 15 тыс вылетали
Anjey71 (2016-02-27 20:58:24)
Интересно, что-то иное после таких статей ВАЗ сделает?) Или по-прежнему будут идти по «своему пути»? Как думаете?
FLY_Slim Jr. (2016-02-27 21:00:25)
Х с ними с индивидуальными катушками, но проработать охлаждение могли бы. Смонтировать их например на воздухозаборе вернее радиатор туда впендюрить хххээ
FLY_Slim Jr. (2016-02-27 21:01:27)
Он будет читать эти статьи и пилить бабло дальше
Anjey71 (2016-02-27 21:02:23)
А вообще, эти автомобили ездят?
FLY_Slim Jr. (2016-02-27 21:03:59)
Если ремонтировать и жигули ездят
Proper (2016-02-27 21:04:39)
Вы не сравнивайте F4R с ТАЗом. У F4R катушки стоят снаружи, над головкой блока — а не в колодках головки, и хорошо охлаждаются:

В марте этого года АвтоВАЗ публиковал видеоролик, в котором были показаны испытания нового силового агрегата ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с., 16-кл). В компании хотят, чтобы клиенты были уверены в надежности двигателей ВАЗ. А с какой стороны показал себя этот мотор в ходе ресурсных испытаний?

Первые проблемы с новым двигателем появились у редакционной Lada XRAY ЗаРулем уже после 10 000 км пробега. Лопнул расширительный бачок охлаждающей жидкости (треснул по шву), не выдержав избыточного давления. Хорошо, что обнаружили это, когда доливали жидкость в бачок омывателя. В противном случае случился бы перегрев двигателя, и машину пришлось бы везти на эвакуаторе. У официального дилера расширительный бачок поменяли по гарантии (на такой же) и рассказали, что лопающиеся расширительные бачки – настоящий бич Иксреев с 1,8-литровым мотором.

Об этом говорят и результаты опросов среди владельцев этого кроссовера (слева – 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21129, справа 1,6 и 1,8-литровые моторы):

Пока неизвестно, причина лопнувшего бачка в низком качестве его изготовления или в неисправности крышки, которая не стравливает лишнее давление из системы охлаждения двигателя Lada XRAY.

В ходе ресурсных испытаний выявилась еще одна проблема, которая тоже является массовой (см. результаты опроса в статье про ВАЗ 21179) – у 1,8-литрового двигателя большой расход моторного масла. За 2500 км пробега уровень масла опустился с середины (между отметками Min и Max) до ниже минимума. По словам производителя, расход моторного масла с ростом пробега должен снизиться.

Еще один недостаток 1,8-литрового мотора – отсутствие простого механизма фиксации коленвала при установке меток. Отсутствие меток на шкивах, а также фиксация распредвалов требует наличия специального оборудования. А для замены ремня ГРМ на ВАЗ 21179 потребуется разобрать едва ли не пол мотора.

Напомним, ранее это интернет издание раскритиковала АМТ. Кстати, в ходе ресурсных испытаний Lada XRAY эксперты Авторевю тоже заметили повышенный расход моторного масла.

В настоящее время силовой агрегат ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с., 16-кл) устанавливается на Lada XRAY. Этой осенью этот мотор появится под капотом седана Лада Веста. В будущем его могут поставить на другие модели Лада. А вы сталкивались с проблемами, которые были связаны с новым двигателем АвтоВАЗа?

LADA > XRAY
LADA > Vesta
LADA > Largus
  • Дроссельная заслонка — без механического привода.
  • В головке блока цилиндров сделаны дополнительные масляные каналы к регулятору фаз. Облегченные клапаны — фирмы Mahle.
  • Катколлектор поставляет российская компания Экоальянс. Диаметр входных каналов увеличен до 39 мм. Датчик кислорода несет эмблему Bosch.
  • Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа.
  • Рабочий объем цилиндров прирос благодаря большему ходу поршней.
  • Надежный водяной насос повышенной производительности закупают у корейской фирмы GMB.
  • Впервые на двигателе ВАЗ установлен импортный маслонасос GMB повышенной производительности.
  • Применен новый автомат натяжения зубчатого ремня — с двумя роликами, немецкой фирмы INA.
  • Облегченная шатунно-поршневая группа — производства Federal Мogul.
  • Топливная рампа — фирмы Continental. Форсунки — увеличенной производительности, факел распыла оптимизирован под рабочий процесс нового двигателя.

Двигатель объемом 1,8 л внешне не сильно отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки.

  • рабочий объем — 1774 см³
  • мощность — 122 л.с.
  • крутящий момент — 170 Н·м при 3750 об/мин.

Новый мотор предназначен для моделей Веста, XRAY и Ларгус. На блоке цилиндров есть дополнительная площадка для нанесения серийного номера. Ее хорошо видно при продольной установке силового агрегата в моторном отсеке. Поняли намек? Официальной информации пока нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве. Блок цилиндров унифицирован с применяемым на нынешних 1,6‑литровых двигателях ВАЗ‑21126, —21127 и —21129. Та же высота и тот же диаметр цилиндров. Отличия — в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу регулятора фаз, и дополнительных каналах системы охлаждения.

Рабочий объем подняли путем увеличения хода поршня с 75,6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и иными противовесами. Для снижения потерь на трение уменьшили с 47,8 до 43 мм диаметры шатунных шеек коленвала. Стали другими масляные каналы — так называемое сверление из шейки в шейку позволяет снизить себестоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи. На торце вала нанесена метка классов коренных и шатунных шеек для точной подгонки вкладышей по диаметру, то есть для селективной сборки.

Блок цилиндров и коленчатый вал производят на АВТОВАЗе. А вот облегченную шатунно-поршневую группу закупают у компании Federal Mogul — Восток (Тольятти). На юбку поршня нанесено графитовое покрытие, форма юбки откорректирована для увеличения пятна контакта. Кольца такие же, как на других моторах семейства, только маслосъемные имеют хромированное покрытие. Высота жарового пояса увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая компрессионная высота составляет 26,7 мм против 25,4 мм у моторов объемом 1,6 л. Плата за увеличение рабочего хода поршня при той же высоте блока — уменьшение длины шатуна с 133 до 128 мм. Нижняя головка шатуна выполнена по так называемой разрывной технологии — как и у нынешних 1,6‑литровых моторов.

Регулировка фаз потребовала модернизации системы смазки. Установлены коренные вкладыши с маслораздающей канавкой переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на вазовском моторе появился маслонасос зарубежного производства — южнокорейский GMB. Производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин при оборотах двигателя 6000 об/мин, а GMB выдает 54–60 литров. Корпус насоса алюминиевый, а не чугунный. Сечение маслозаборника, разумеется, увеличено. Алюминиевый поддон картера двигателя имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что повышает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера — 4,4 л против 3,2 л у двигателя 1.6.

Водяной насос тоже корейский, с добротными подшипником и уплотнениями, гарантирующими надежность. Он лучше серийных вазовских: помимо прочего выше производительность. Пластиковый модуль впуска делает тольяттинская фирма Мотор-Супер. Газодинамические характеристики впускного тракта оптимизированы под новый мотор. Развитое оребрение модуля позволило уменьшить шум. Система управления двигателем работает не с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому в модуле впуска есть гнездо для соответствующего датчика.

Головка блока цилиндров — отечественного производства. В литье есть дополнительные каналы, по которым масло поступает к регулятору фаз, а также гнёзда для соленоида управления регулятором и датчика фаз. На впускном распределительном валу фиксируют задающий диск, отслеживающий его положение. Значительно переработана водяная рубашка для лучшего охлаждения камеры сгорания. Кроме того, снизили сопротивление прокачиванию жидкости. Газовые каналы доработали для лучшего наполнения цилиндров и интенсификации вихревого движения топливовоздушного заряда.

Распределительные валы южнокорейского производства поставляет компания Toyota Tsusho. Они полые внутри, а кулачки изготовлены методом порошковой металлургии. Такой распределительный вал существенно легче прежнего, чугунного. Клапаны фирмы Mahle тоже облегченные, со стержнями диаметром 5 мм. Сухари, направляющие, маслосъемные колпачки — соответствующего размера. Цель облегчения — снижение инерционности системы, что дает возможность с бóльшим ускорением открывать клапан.

На впускном распределительном валу установлен механизм регулирования фаз гидравлического типа. Его конструкция традиционна, а вот размеры — под наш мотор. Поставщик — немецкая фирма INA. Валы приводит зубчатый ремень производства компании Continental. По заверениям заводских специалистов, он будет служить 180 000 км.

Новый мотор весит 99,3 кг. При испытаниях на стенде он продемонстрировал высокую топливную экономичность. В некоторых режимах — и вовсе рекордсмен среди вазовских двигателей! Ресурс — 220 000 км, но при заботливом отношении проходит до 400 тысяч. Еще одна радость для будущих покупателей: мотор можно заправлять бензином АИ‑92. Конечно, на 95-м мощностные показатели будут выше, но тут уж выбирать владельцу — экономить или «отжигать».

Похоже, сдвинулись не только фазы в механизме газораспределения, но и отношение к потребителю. Кстати, потенциал нового мотора не исчерпан. Перспектива — второй регулятор фаз, теперь уже на валу выпускных клапанов. И на этом, уверен, развитие этого двигателя не закончится.

был сегодня у од…диагностику делал+ протяжку после зимних колдобин
по калине все ок никаких недочетов не нашли… пока делали изучил весту и х рей и калину без толпы зивак…

РАЗОЧАРОВАН В НОВИНКАХ ПОЛНОСТЬЮ…

Zoom

.

внешность да супер…но качество…м… калина как иномарка по сравнению(и этоя не про свою а про ту что рядом в салоне стояла)
единственное преимущество кроме внешности это сидения и все…

Lada X-Ray
торпеда вся дребезжит, двери тоже

Zoom.

руль не приятный хоть и удобный
приборка ну хз…не ужас=)

Zoom.

блок печки ну отвратный…
в этой комплектухе он вроде даже тросиковый так как тяжко крутить и слышно как заслонки работают

Zoom.

ручник вот наконец то норм
а ручка мкп на ощуп ГГГГГ(в тойже калине намного приятнее)

Zoom.

когда я взялся заручку все затрещало заскрепело а она сама ходит ходуном…побоялся оторвать и больше не трогал(в тойже калине все намертво…что за диградация?)

Zoom.

на заднем ряду место ногам отлично но впритык(я высокий 196)

Zoom.

но голова упирается в потолок в прямом смысле

.
чтоб не упираться придется съехать вниз и принципе колени не давит Zoom.

Lada VESTA
ну тут кошмар еще хуже…
тоже все гремит…ну как так…
сидения удобные не прокопаться
НЕТУ КЛИМАТА ДАЖ В МАКСИМАЛКЕ
руль удобный но не айс на ощуп

садимся назад ииии ногам по кайву еще и санки войдут…

Zoom.

а хер там… голова не то что уперается даж не распрямится

.

чтобы не стать колекой надо сеть воооот так, чтобы достовать до локтя водителя…
е мае…выж ее как авто для такси рекламировали… если только китайское такси…

Zoom.

Lada KALINA2
сидение уступают новинкам…
руль удобный но материал его поприятнее…я себе конечно кожей обтянул но жить и без нее можно в отличее от новинок
Торпеда не бренчит… двери тоже…простукивается только пустота и никаких звуков чегото не прикрученного или ходуном ходящего…

Zoom.
стояла минемалка с ручками от плиты…еще раз порадовался что у меня климат=)

садимся назад и о чудо я даже руку могу засунуть и почесать голову

.

при этом в ноги ничего не положить но и не упираюсь…

Zoom.

пощупал ниву еще=)))))
под капотом ее собирал Эдварт руки ножницы…повсюду стяжки провода оголенные хаотично идущие как паутина…какойто козырек который нечего не прикрывает так как связка оголенных проводов прикручена чуть дальше =)))))

ИТОГ
менять калину на весту или хрей нет смысла… только внешность и сидухи передние из +…ну еще двери аэродинамические внутрь корпуса
по качеству ну эт кошмар…
пассажиры не оценят…а музыку на максималке придется слушать чтоб погремушка сума не свела…

реально в уме всплывает слово ТАЗ в новом фантике…

мольбы за ладушку из салона хрей

ПРО ДИНАМИКУ, РУЛЕЖКУ, ХАДОВКУ, ШУМКУ ВНЕШНЮЮ, БЕЗОПАСНОСТЬ НИЧЕГО НЕ ПИШУ ИБО НЕ ПРОВЕРЯЛ

Самый мощный двигатель Lada станет «безвтыковым» — Российская газета

Волжский автогигант продолжает масштабную модернизацию существующей линейки силовых агрегатов. Планируется, что самый мощный (122 л.с.) «вазовский» 1,8-литровый двигатель с индексом ВАЗ-21179 вскоре получит «безвтыковую» версию. Случится это в середине лета текущего года, сообщает портал Quto.ru. Тем самым отечественный автопроизводитель полностью перейдет на «безвтыковые» двигатели.

Тем не менее, несмотря на нововведение, сотрудники дилерской сети компании сообщили «РГ», что из всех случаев обрыва ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на 1,8-литровых моторах ни разу не встречались гнутые клапана.

Напомним, с июля 2018 года АвтоВАЗ начал применять во всех моторах объемом 1,6 литра новые так называемые «безвтыковые» поршни (с выточками). При обрыве ремня ГРМ клапана благодаря оптимизации формы поршней с ними не встречаются (не гнутся). Это позволяет автовладельцам избежать дорогостоящего и трудоёмкого ремонта. На таких двигателях можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы. Поставщиком поршней со специальными «выборками» выступает компания Federal Mogul.

Новая поршневая группа предназначена для целого ряда двигателей: 8-клапанного ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с., 16-клапанных моторов ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.), а также 106-сильного ВАЗ-21129 (Lada Vesta, Xray, Largus) и 122-сильного ВАЗ-21179. Последний устанавливают исключительно на семейство автомобилей Lada Vesta и Xray.

К слову, современные моторы большинства автопроизводителей поршней с проточками не имеют, поскольку их наличие негативно сказывается на мощностно-экологические параметры силовых агрегатов.

Кстати, ранее в ряде СМИ сообщалось о том, что 1,8 литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. получит новую модификацию с индексом ВАЗ-21178. Новая версия мотора способна выдавать до 136 лошадиных сил (+14) за счет внедрения двойной системы смены фаз газораспределения и системы переменной длины впускных каналов.

Стоит отметить, что под капотом самой дорогой и мощной в истории бренда Lada серийной модели — Vesta Sport — располагается форсированный двигатель 1,8 литра мощностью 145 л. с. и крутящим моментом 187 Нм. Доработанный мотор отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера.

Более того, зарегистрированная АвтоВАЗом в декабре 2017 года некая Lada Vesta R предположительно может оснащаться 1,8-литровым двигателем, форсированным уже до 180 лошадиных сил.

Ранее мы рассказывали, что АвтоВАЗ планирует увеличить выпуск двигателей собственного производства до рекордных показателей.

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л.с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Новосибирск


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.

   Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.

   Недостатки: пока не обнаружил

  Алексей, Сузун


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка. Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист. Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.

   Достоинства: то, что надо для города и пригорода.

   Недостатки: маленький багажник.

  Сергей, Санкт-Петербург


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили. Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.

   Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Нижний Новгород


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает. Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.

   Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.

   Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.

  Александр, Балтийск

 

Хрей отзывы о 106 сильном двигателе механика

Отзывы лада х рей 2020. Лада Х-рей 2020 года отзыв владельца

Лада Х-рей 2020 года отзыв владельца №19839

Всем привет, решила написать отзыв о своей машинке, пробег составляет 3000 за три месяца. Очень много букав, Потому если нужны выводы, то сразу в конец ? Выбор пал на ладу x-ray 1. 8 л, 122 лс, 2018 г, после долгих и мучительных раздумий. В семье есть один авто — это Hyundai Solaris 2020 г, потому, наверно, во многом буду сравнивать эти две совершенно разные машины, просто с т. з. водителя-девушки. До этого три года владела Toyota Crown с 3-литровым мотором 220 лошадей 1998г. На семейном совете встала дилемма, поддерживать жизнь в старом, хоть и хорошем авто, или приобрести новый. Скажу сразу, что аналогичное крауну по мощности или по габаритам мы не рассматривали, бюджет был около 550т.р. но, думаю, вы должны понимать мое отношение к рассматриваемым машинам после 3х литрового болида. Муж осторожно предложил мне рассмотреть Ravon R2. Первый вопрос был — это что? Он показал мне, что это Chevrolet Spark. Стоимость его в максимальной комплектации с А/Т передач, кондиционером, стеклоподъемниками, подогревом и парктрониками составляла 519 т. р. Меня заинтересовала машинка и мы ее потестировали. По правде сказать, Мне машина понравилась, бешеная табуретка, шуму конечно больше чем динамики, но я была готова наверно на все компромиссы, учитывая ее цену. Места сзади больше чем в солярисе, багажника почти нет. Но это типа решается складыванием сиденья в пропорции 2/3. Мы готовы были купить, НО продавец не готов был нам ее продать… WTF? ?Пояснив, что цен не знают, скоро придет новый привоз и цены поднимутся может быть до 600, или до 630.. Что?! ? Муж, посмеявшись, сказал — пойдем калины посмотрим? Мы приехали в салон, он пошел смотреть что-то не интересное мне. И тут я увидела X-ray.. Посреди зала стояла машинка, блестящая, как елочная игрушка, со светодиодиодиками, на руле кнопочки, высокая, садиться удобно, коленку согнул и сел. Уселась я за руль, сижу, осматриваюсь.. Ну первое — сижу высоко, это уууу, классно! Садиться удобно! Сиденье в принципе нормальное (в солярисе поддержка боковая лучше и сиденье удобнее) ну да ладно, не сочтем это минусом, скорее нюанс). Вышла из машины, осматриваю, вид снаружи просто фонтан эмоций, лично мне очень нравится. Прям еле удерживаю себя, чтобы не начать прыгать вокруг нее. Смотрю задний ряд (хм, места немного совсем :(((, Это минус. Хотя я села со своим ростом 175 и не сказала бы, что мне прям мало места. НО! Есть «но» над которым я задумалась. Я езжу всегда с ребенком, а так как он сидит на детской сидушке, его ноги не сгибаются полностью как у взрослого человека, который может поставить ноги на коврики, а висят в пространстве и будет ли ему хватать места? Идем дальше и открываем багажник. Йухууу, багажник есть! И не простой, а прям большой.. и удобный :))) для меня это очень важно, потому как детский велосипед, самокат и прочее я заталкивала в салон крауна, до простят меня автолюбители ? короче вместительный багажник мне очень нужен. И вот я с глазами кота из мультика «шрек» вьюсь вокруг авто. Муж моей любви не разделил и поспешил меня увести, НО… :))) Тут появляется мое спасение в лице прелестной девушки, менеджера по продажам? хотите прокатиться? — спрашивает. Конечно хочу..

OMG муж превратился в человека «рука- лицо» ?, а я, подпрыгивая, скакнула в авто. Я попросила, чтобы муж тоже проехался за рулем, потому как его авторитетное мнение очень важно) Сев за руль, настроив все «под себя» я тронулась с места и потихоньку поехала. Тестировали мы такую же версию какую впоследствии и приобрели : двигатель 1.8 л, 122 лс на рОботе. Пока оформляли документы на поездку, муж успел меня напугать этим странным зверем, по имени Робот, и потому я, выбрав крайний левый ряд, разогналась до 5ой передачи и просто плавно проехала весь маршрут. Потому разницы с автоматом я не почувствовала никакой. Далее сел муж, уж он дал жару машинке. «Это высокооборотистый двигатель, нечего его тянуть на малых оборотах» — заявил он, и сорвался с места. Мне показалось, что авто отлично справился с этим стилем вождения, хотя муж сказал, что если бы он сам переключал передачи, то делал бы это быстрее. (Кстати на X-ray, как и на Solaris есть функция ручного управления, если кому надо, мы не пользуемся). Прокатившись, мы оценили маневренность и отзывчивость на газ (втрое оценила я, муж остался в сомнениях по поводу робота). Вообщем в течение недели, взвесив все за, мы приняли решение о покупке данного авто. Муж не хотел приобретать машину на ВАЗовском роботе по причине его дорогостоящего ремонта и ненадежности. Собственно, послушав его, я готова была приобрести авто на МКПП, поскольку ездила на ВАЗ 2106 больше трех лет, потому не вижу в этом особой проблемы. Но когда мы пришли оформлять, салон предложил нам скидку, и робот в средней комплектации (с подогревом, мультируль, все стеклоподъемники, кондиционер) можно было купить вместо 750 тр за 700 тр, то есть по цене МКПП. Менеджер заверила нас, что все болячки робота, которые появлялись в моделях 15 года, устранены. Вообщем муж сменил гнев на милость и счел, что все же две педали удобнее трех. Так я уехала из салона на той машинке, которую хотела. Ну далее самое интересное, Это эксплуатация. Эмоции улеглись и началась повседневная эксплуатация авто. Что касается места внутри — его всем вполне достаточно. Сзади помещается ребенок 6 лет ростом 130 см. Впереди на пассажирском — муж 185 см. Очень легко помещаются и 4 человека, если надо. Без детского кресла и пять пассажиров войдут. Багажника нам хватает. Я перевозила велосипед детский, сложив заднее сиденье 1/3 и ребенок сидел так же сзади. Перевозили стулья, сложив всё заднее сиденье. Вообщем для обычной эксплуатации места в машине достаточно. Автомобилем пользуемся в основном мы вдвоем с ребенком, либо на выходных втроем едем куда-нибудь на природу. По проходимости нареканий не было. Но мы его и не загоняли в непроходимые места. Клиренс хороший 185 мм, где не прошел бы солярис, X-ray проходит спокойно. Колеса у нас 16, Потому едет очень мягко, неровности глотает. После Toyota Crown нет дискомфорта по подвеске. На 17 колесах неровности будут ощущаться (тестировали на 17 дисках) . Обзор мне откровенно не нравится, покатое стекло, широкая стойка, заслоняют обзор при повороте. Высокий капот скрывает обзор примерно на метр от земли, если при повороте на угол машины попадет ребенок без взрослого, то в сочетании с широкой стойкой, очень высока вероятность, его вообще не увидеть. Сзади обзор нормальный, задние стойки со стеклом, но за счет того, что заднее стекло тоже находится на высоком уровне, очень высока вероятность не заметить препятствие (и опять же не дай бог, Это будет ребенок). У меня нет парктроников, на этой машине они нужны. Потому прям не скупитесь установить. Буду просить мужа поставить их, Мне они очень нужны, несмотря на то, что опыт вождения 13 лет. Очень неудобный лючок бензобака, он не открывается почему-то полностью, а лишь приоткрывается. Я много раз царапала об него руки. И как раз из-за этого не вставляется пистолет ровно, а немного вбок. Поначалу я сталкивалась с тем, что пистолет отстреливается постоянно, я думаю, как я зимой заправляться буду, Это постоянно придется держать? Но спустя недели две мне надоело это и я со психом сунула его глубже, и это помогло. Короче вроде проблем с этим больше нет. И да, нюанс, бензобак вообще не закрывается. То есть совсем, никак. Еще один момент, который мне, как девушке, очень не нравится. Мужчины сейчас будут наверно смеяться.. В козырьке водителя, нет зеркала ? у пассажира есть. Видимо или машина не предназначена для девушек, либо предназначения для суровых девушек, которые не поправляют макияж на светофорах, или вообще в зеркало не смотрятся. Я к таким не отношусь. Мне очень не хватает зеркала. Нет переключения песен на руле. Просто непонятно ? регулировка звука есть, кнопка переключения между USB, Bluetooth и радио есть, а вот переключение дорожек нет. В итоге постоянно приходится отвлекаться на переключение песни. Вообщем какой-то недомультируль, почему не сделать нормально, мне не понятно. Нет датчика температуры. Вернее он есть, срабатывает на перегрев, а вот если машина холодная, то нет никаких опознавательных обозначений. Короче тоже непонятно. (на солярисе со всем этим проблем нет, ни с обозначением температуры, ни с обзором, ни с заправкой, ни с мультирулем). Далее еще один нюанс, Это движение в пробке. Когда приотпускаешь газ, чтобы н
xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Отзывы Lada XRAY Cross

Автомобиль поставляется с мотором в 1,8 л на 122 л. с., механической коробкой в 5 ступеней, передним приводом. Позже должны быть представлены другие варианты технического оснащения.

Сергей из Самары, 32 года

Ждал, пока выйдет именно этот автомобиль. Рассматривал и другие варианты, но все же остановился на Икс Рей Кросс. До покупки приходилось кататься на обычном Икс Рей, поэтому в некоторых местах буду сравнивать эти две модели. Сразу отмечу, что в этой версии конструкторы устранили многие недостатки.

В автомобиле доработаны и изменены многие параметры. Среди них – улучшенная шумоизоляция салона, радует новая система Лада Драйв Селект, которая позволяет выбирать режимы езды на бездорожье.

Сначала расскажу про езду в нормальном режиме, так как на бездорожье еще не успел как следует опробовать транспорт. Несмотря на то, что шумоизоляция дверей, арок имеется, над моторным отсеком поработали слабенько. Из-за этого в салоне достаточно шумно.

Хорошо, что Автоваз сделал шумоизоляцию арок колес, поэтому когда едешь по гравийке, в авто потише, отсутствует барабанная дробь. И на порогах снизу стоит шумка, но звук от мотора слышно хорошо, иногда даже прорывается звук шин.

В автомобиле установлен мотор как и в обычном Икс Рее. Он не мощнее, но за счет книпки Спорт, езда становится более активной, машина лучше слушается, бодрее подхват. Это приятно. На дороге удобно выходить на обгон, ехать комфортно, при этом все четко. Машина не становится сильно быстрее, но езда по ощущениям более динамичная, быстрый отклик на газ.

Доработан руль с электроусилителем. От упора до упора делает меньше трех оборотов. Машина отзывчивая, отлично держит прямую. Можно бросить руль, и она будет идти прямо — не виляет, не уходит в сторону, четко едет по асфальту.

На асфальте авто ведет себя отлично и по трассе ехать приятно, несмотря на то, что модель позиционируется как внедорожное авто. Тем не менее, машина оснащена только передним приводом.

О полном пока производитель ничего не говорит. Если сравнивать поведение Кросс с обычным вариантом Икс Рей, кроме увеличенного просвета, системы Селект практически отсутствуют изменения (за исключением внешности). Последняя должна помочь на бездорожье.


Максимумы и недостатки легендарного мотора Chevrolet Rat

Примечание: поскольку многие из вас знают главы и стихи с мельчайшими подробностями, относящимися к Detroit V8 периода 1955-1979 годов, я включил множество примечаний, чтобы успокоить вашу ярость по поводу того, что я упустил из виду очень важных деталей ( такие упущения, без сомнения, вызваны сочетанием моей некомпетентности, недоброжелательности, предвзятости и / или зловещих скрытых намерений) . Пожалуйста, перейдите к заметкам с до : ваше кровяное давление вызывает взорванную мозговую прокладку.

С середины 1950-х и почти до 1980-х годов американские производители автомобилей создавали потрясающее разнообразие двигателей V8 с верхним расположением клапанов для легковых автомобилей. От крошечного Ford Windsor объемом 221 кубический дюйм (3,6 литра) до мощного Cadillac объемом 500 кубических дюймов (8,2 литра) — эпоха, которая началась с компактного Chevrolet и закончилась «Chevymobile». «Скандал конца 1970-х годов можно по праву назвать Золотым веком американского V8. * Почему только в 1966 году американские покупатели автомобилей могли выбирать между 15 и несвязанными семействами двигателей V8 от GM, Chrysler, Ford и AMC (извините, Студебеккер Фанаты, последние автомобили для канадского рынка получили в том году Chevy 283).** Из всех этих грохочущих, жаждущих V8, доступный в серийном автомобиле V8 ***, у которого была самая высокая заявленная мощность из всех — другими словами, The King of the V8s — был LS6 Chevrolet V8 объемом 454 кубических дюйма с большим блоком в 1970 модельном году, мощностью 450 л. с. и устанавливался на (почти никаких) Chevelles.

Подразделение Chevrolet, General Motors

Этот 454 был членом семейства двигателей, известного в среде гонщиков как Rat Motors, названного так потому, что маленькие -блочные двигатели Chevy V8 были известны среди тех же людей с запахом бензина, что и Mouse Motors.Унаследованный от двигателей серии W начала 1960-х годов «она в полном порядке, моя слава 409», автомобиль Rat имел размеры 396, 402, 427 и 454 кубических дюйма **** (это 6,4, 6,6, 7,0 и 7,4 литра, соответственно, для тех из вас, кто страдает от жестоких ударов нечестивой метрической системы… а теперь скажите мне, сколько чопинов идет в полукруге). На мой взгляд, величие этих двигателей следует измерять мощностью на единицу рабочего объема, а не общей мощностью , что означает, что 425-сильный L78 396 в Corvette 1965 года ***** превосходит всех остальных Rats своим 1. .07 л.с. на кубический дюйм. ******

Подразделение Chevrolet, General Motors

Я на самом деле не совсем заинтересован в машине, которая продается за семизначную сумму на крупных аукционах, так что давайте поговорим о Chevy Rat, которая очаровывает меня больше всего, как изучающего все предметы эпохи Malaise Era (на самом деле, Я в первую очередь дал название Эре недуга). Этот двигатель, конечно же, представляет собой Chevy **** с большим блоком, который обеспечивает наименьших лошадиных сил на кубический дюйм: 454-кубический дюйм LS4, доступный (в качестве опции) для Chevelles 1975 года и полноразмерных Chevrolet.Меня удручает тот факт, что этот двигатель имел заводскую мощность 215 л.с. , т.е. 0,47 л.с. на куб. Конечно, этот двигатель сокрушает против 197-сильного 460 в Ford LTD 1977 года (вы бы поверили, 0,43 л.с. / cid?), Но ой .

Подразделение Chevrolet, General Motors

Имейте в виду, что переход от полной мощности к чистой мощности в начале 1970-х годов делает сравнения между показателями мощности конца 1960-х и середины 1970-х несколько менее значимыми, к тому же автомобильные компании Детройта не стеснялись подставлять цифры мощности в одну сторону или другой — до 1970-х, в зависимости от потребностей момента.Также имейте в виду, что уровни мощности современных двигателей аннигилируют уровней мощности (на колесах или иным образом) золотого века двигателей V8. Просто для одного несколько шокирующего примера, прямой потомок потрясающе мощного для своего времени LS6 1970 Chevelle SS 454, Chevrolet Malibu 2020 года, выдает 2,05 л.с. на кубический дюйм своего 2,0-литрового 250-литрового двигателя. четырехцилиндровый двигатель Ecotec HP. Нам даже не нужно вдаваться в подробности, на что способны V8 2020 года, не так ли?

Мюрили Мартин

Тем не менее, я провел свои подростковые годы , мечтая о для автомобиля с двигателем Chevy Rat, но такая вещь была далеко за пределами моего ценового диапазона (в начале-середине 1980-х годов любой желаемый наполовину большой блок был быть выдернутым из свалки так быстро, что он станет красноватым из-за доплеровского сдвига скорости света).Я смог перейти от двигателя 3R с толкателем в моем седане Toyota Corona 1969 года к прыгающему Type 3 1776 в невероятно опасном Beetle 58 года, а затем к Pontiac 400 в самом крутом в мире GTO 67 года, а затем к любое количество машин Detroit V8 после этого, но у меня никогда не было машины с настоящей Крысой под капотом. Ближе всего к тому, что я стал владельцем Rat, была неделя летом 1990 года, когда я накопил деньги на покупку длинноблочного агрегата 454 для своего седана Impala 1965 года и как раз собирался нажать на курок … когда я получил известие, что Саддам вторгся в Кувейт.Ожидая, что цены на газ подскочат до 25 долларов за галлон, я купил (несколько) менее жаждущий смолл-блок 350 и заменил его 283. Мы вернемся к этой истории позже.

* Да, самым первым Detroit V8 с верхним расположением клапанов в серийном автомобиле была 288-кубовая серия D, устанавливаемая на Chevrolet 1917 и 1918 годов. И да, многие другие двигатели V8 вышли из Детройта между тем временем и 1955 годом. Мое определение золотого века американского V8 , возможно, будет отличаться от вашего.

** Студебеккер V8 был прекрасным двигателем, но я выбрал 1966 год в качестве года отсечки, чтобы считать Ford MEL и Buick Nailhead. И, конечно, поклонники Packard, ваши двигатели V8 тоже были хороши.

*** Заявленные заводские рейтинги только для серийных уличных автомобилей, а не для единичных экземпляров, построенных с использованием деталей, контрабандно ввезенных в дилерские центры инженерами или руководителями экипажей NASCAR, не гоночных автомобилей, не встроенных в сарай автомобилей итальянской Формулы 1 V8, не LS7, не якобы более мощный 455 л.с. в Buick GSX Stage 1 70-го года, ни один из 9000 других необычных автомобилей, о которых вы знаете.Нет нет нет! Я только представляю придирок к этому, и это уже сводит меня с ума.

**** Хорошо, черт возьми, я знаю о лодочном якорном двигателе 366 с большим блоком, который был жалким заводом, предназначенным только для грузовиков, с красной линией около 1900 об / мин. Здесь мы говорим о двигателях автомобилей , а не двигателях грузовых автомобилей . Легковые автомобили! Кроме того, я знаю одного парня, который заменил один на ужасный Biscayne 1968 года, и результат — отстой.

***** Даже не начинайте говорить о недооцененных более поздних L78, и, да, я знаю, что кооперативные дилерские центры установят любой двигатель, который вы хотите, в любую новую машину, если вы заплатите достаточно (так что обязательно будь, Боже, помоги нам, якобы заводской сборкой L78 Chevelle 300 Deluxe универсал а там . Это не считается в моей книге).

****** Чрезвычайно нервный маленький кубический блок L79 32 7 1965-1968 годов и его мощность 350 л.с. почти на превосходит большой блок L78 в мощность на куб — от 1,070 до 1,073 лошадиных сил / куб. И да, смолл-блок loony-tunes 302 дал намного больше мощности, чем его официальный рейтинг, но здесь не место для обсуждения небольших блоков фабрики Nutso 1960-х (я просто хотел упомянуть почти идентичные рейтинги мощности / смещения L78 и L79, из чистого придурка).Возможно, в другой раз.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как не пускать мышей в машины

Мышиные инвазии — одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться владелец собственности. Мыши не только грязные и пораженные болезнями, они также вызывают разрушение мебели и проводки.Проблема не только в домашнем хозяйстве — мыши также заражают автомобили, и они могут повредить ваш автомобиль, если вы не будете бороться с ситуацией.

Внутри транспортных средств мыши, как известно, заползают в вентиляционные отверстия, где могут легко умереть и при этом наполнить автомобиль зловонием. Мыши также разъедают различные провода, компоненты, трубки и схемы под капотом. Следовательно, если вы ничего не сделаете для борьбы с нашествием мышей в своем автомобиле, вы рискуете в будущем столкнуться с проблемами с производительностью автомобиля.

Часто спрашивают, как уберечь мышей от транспорта.Когда вы вводите в Google фразу «как избавиться от мышей в машине», появляются десятки страниц, предлагающих непрактичные советы, такие как опрыскивание дверей машины острым соусом. Проблема с мышью в машине — не до смеха. В этой статье рассказывается, как избавиться от мыши в машине, а также как уберечь от мышей двигатель, воздушный фильтр, вентиляционные отверстия и пассажирское пространство.

Как мыши попадают в машины?

Хотя ваша машина может показаться защищенной, когда вы ее запираете и включаете сигнализацию, у мышей есть способ попасть в любые типы транспортных средств.Из-за небольшого размера мышей им легко протиснуться через отверстия размером меньше десяти центов. В большинстве случаев они вылезают из-под двигателя и попадают в другие области, оказавшись внутри. Ниже приведены одни из наиболее распространенных точек входа, которые мыши будут использовать для доступа к машине:

  • Вентс
  • Отверстия вокруг кабелей
  • Валы педальные
  • Рулевая колонка

Мыши также могут пробраться в вашу машину, если вы оставите окна приоткрытыми.Поэтому важно, чтобы машина оставалась недоступной и непривлекательной для мышей. Один из лучших продуктов на рынке для защиты от мышей — это Victor® Scent-Away ™ Natural Rodent Repeller Packs ™, который излучает мощный мятный запах, отталкивающий мышей.

В какое время года

Мыши ищут убежища в машинах?

Мыши активны круглый год, но их поведение меняется в зависимости от сезона. Летом они часто заходят в здания и выходят из них в поисках еды, воды, материалов и мест для гнезд.Зимой они с большей вероятностью будут проводить больше времени в помещении. Как ночное существо, мыши в основном активны от заката до рассвета, когда мало кто или животные их видят.

Поскольку мышам свойственно искать укрытие от холода и дождя, зимой они чаще всего гнездятся в автомобилях. Автомобили, припаркованные на открытом воздухе, особенно уязвимы, хотя мыши также будут заражать машины в гаражах, если сам гараж доступен для маленьких существ. Репелленты помогут уберечь мышей от попадания в машину в теплые и холодные месяцы.Вы можете разместить репелленты Victor® Scent Repellents внутри и снаружи вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что в нем не осталось грызунов.

Как предотвратить попадание мышей в машину

Когда вы открываете бардачок, чтобы достать карту, ручку или солнцезащитные очки, последнее, что вы хотите увидеть или почувствовать, — это живую или мертвую мышь. Существуют определенные парковочные места и обстоятельства, при которых отсутствие грызунов не может быть гарантировано на 100%, но следующие советы могут снизить вероятность попадания мышей в вашу машину:

  • Держите свой автомобиль в чистоте. Если ваша машина заполнена барахлом — бумагой, мусором, салфетками, стаканами, пакетами быстрого питания — это может быть магнитом для мышей. В каком-то смысле ваша машина использовалась как мусорный бак, который всегда был идеальным местом для мышей, чтобы спрятаться, устроиться в гнездах, поспать и найти пищу.
  • Не допускайте скопления влаги внутри вашего автомобиля. Мыши питаются водой, поэтому их привлекают влажные участки. Важно, чтобы в вашем автомобиле не образовывался конденсат. Влага может быть вызвана множеством проблем, например засорением пыльцевого фильтра или утечкой в ​​обогревателе.Мокрая одежда также может усугубить проблему. Если конденсат не проходит ночь за ночью, осмотрите автомобиль, чтобы определить причину проблемы.
  • Держите листву подальше от машины. Когда опадают осенние листья, у мышей есть множество мест, где можно укрыться от дождя. А вот машина — еще более привлекательное место для мышей. Когда ваша машина окружает листва, прямо к ней образуется тропа. Напротив, мыши с меньшей вероятностью войдут в вашу машину, если они не смогут подойти к ней.
  • Не оставляйте проемов в автомобиле. Если одна из дверей приоткрыта, люк или одно из окон не закрывается полностью, ваша машина может легко стать убежищем для мышей.

Хотя приведенные выше советы могут значительно снизить вероятность нападения мышей на ваш автомобиль, любой автомобиль подвергается риску, если не применяются репелленты, чтобы не допустить мышей. Домашние формулы перца — не лучший вариант, потому что они могут быть грязными, вонючими, и вам нужно постоянно их применять.

Самый эффективный способ уберечь вас от мышей — использовать мяту: аромат, который естественным образом отпугивает грызунов. Из всех продуктов, выделяющих мяту на рынке, чистым и эффективным решением является Victor® Scent-Away ™ Natural Mouse and Rat Repellent Packs ™ . Продукт содержит 100-процентное масло мяты перечной, поэтому вы можете повесить продукт в любом месте внутри или снаружи автомобиля, а срок службы каждого контейнера составляет до 60 дней.

Что проверять в автомобиле на случай повреждения грызунами

Грызуны могут повредить многие части автомобиля, от проводов зажигания и вентиляционных отверстий до внутренней обивки и изоляции капота.Мыши могут быть особенно опасными, потому что эмаль в их зубах достаточно прочная, чтобы прогрызть все виды внутренних компонентов транспортного средства. Общие признаки того, что грызуны были активны в автомобиле, включают:

  • Обгрызены провода вокруг двигателя
  • Измельченная марля в вентиляционном отверстии
  • Утеплитель и обивка жеванная
  • Отверстия в неметаллических деталях двигателя
  • Следы когтей и помет

В некоторых случаях повреждения могут быть настолько серьезными, что автомобиль не заводится. Даже если мыши не вторгаются в пассажирское пространство, мигающий световой индикатор проверки двигателя может указывать на повреждение под капотом автомобиля. Борьба с грызунами в транспортных средствах — это больше, чем просто санитарная проблема — защита автомобиля от мышей имеет решающее значение для работы двигателя.

Как уберечь двигатель от мышей

Парковка автомобиля в помещении всегда идеальна, потому что это создает буферную зону между автомобилем и улицей. Есть еще несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свою машину, на случай, если мыши все-таки проникнут внутрь гаража.Если у вас есть кошка, поместите ее туалетный лоток в гараж и попросите кошку патрулировать гараж в течение нескольких часов каждую ночь. Кошки могут быть одним из самых ценных активов в этом отношении, поскольку они естественные хищники мышей. Еще один способ отпугнуть мышей — подложить под машину резиновую змейку.

Если вы не можете припарковать свою машину в безопасном гараже, защищенном от грызунов, вероятность появления мышей выше, если они окажутся поблизости. Если вы не можете обеспечить внешнюю защиту своего автомобиля, как крытое парковочное место, очень важно сделать сам автомобиль отпугивающим для мышей.При размещении внутри и рядом с автомобилем, Victor® Scent-Away ™ Natural Mouse and Rat Repellent Packs ™ может заставить ваш автомобиль отпугивать мышей и избежать заражения и потенциальных повреждений.

Есть ли мышь в вентиляционном отверстии вашего автомобиля или в кондиционере?

Немногие запахи сильнее запаха дохлой мыши в машине. Когда мышь умирает внутри автомобиля, это обычно происходит возле одного из вентиляционных отверстий, и это часто становится до боли очевидным, когда автомобиль включается и включаются вентиляторы или обогреватель.В подобных случаях мыши часто находятся внутри капота у основания лобового стекла. Некоторым мышам удается попасть в эту область через щели между желобом капота и крылом. Когда это происходит, мышей следует удалить, предпочтительно специалистом по обслуживанию автомобилей. Шансы на то, что это произойдет, можно снизить, разместив мышь Victor® Scent-Away ™ Natural Mouse и Rat Repellent Packs ™ вокруг воздухозаборника двигателя.

Лучшая мышеловка для машин

Время от времени мыши неизбежно заходят в машину, независимо от того, насколько тщательно они предотвращают это.Если мыши все же начинают заражать ваш автомобиль, самое время подумать о мышеловке от Victor®, которая бывает разных конструкций. К простейшим ловушкам относятся ловушка для мыши с металлической педалью, которую можно наживить с арахисовым маслом и поместить в автомобиль, и ловушку для мышей Easy Set®, которая поставляется с предварительно приготовленной наживкой.

Другие типы ловушек Victor®, которые можно использовать в автомобилях, включают ловушку для мышей Quick-Set ™, ловушку для мыши Power-Kill ™ и мышеловку с металлической педалью. Все ловушки можно разместить позади или перед сиденьями вашего автомобиля, а также в багажнике.Обратите внимание: не рекомендуется размещать активированные ловушки в автомобиле, когда внутри находятся люди. Кроме того, всегда используйте ловушки в соответствии с указаниями и следите за тем, чтобы дети и домашние животные не имели доступа к участкам, где установлены ловушки.

Магазин-ловушки Victor® »

В качестве альтернативы вы можете защитить свой автомобиль с помощью одного из продуктов Victor® Scent Repellent, который предотвратит проникновение большинства мышей и заставит мышей, которые действительно входят, быстро покинуть ваш автомобиль.

Как избавиться от мертвой мыши в машине

Бывают случаи, когда мышь преодолевает препятствия только для того, чтобы закончить свое путешествие внутри вашей машины.Когда дело доходит до удаления мертвых мышей из автомобиля, важно соблюдать правила санитарии из-за бактерий и болезней, которые грызуны переносят и оставляют после себя.

Прежде всего, никогда не берите мышь голыми руками. В резиновых перчатках выполните следующие шаги по удалению грызунов:

  1. Упаковать тушу в два пакета Ziploc и выбросить в мусорный бак на открытом воздухе
  2. Протрите место, где мыши активно работают, бумажными полотенцами, а затем выбросьте полотенца
  3. Mix 1. 5 чашек отбеливателя на галлон воды
  4. Смочите губкой зараженные участки автомобиля смесью
  5. Утилизируйте губку и перчатки

Закончив процесс очищения, намылите руки, предплечья и под ногтями антибактериальным мылом в течение пяти минут и смойте теплой водой.

Держите подальше от грызунов

Не существует гарантированного и надежного способа предотвратить попадание мышей в ваш автомобиль.Тем не менее, вы можете значительно снизить вероятность того, что грызуны приблизятся к вашей машине, если будете содержать в чистоте пассажирское пространство, а сам автомобиль припаркован вдали от благоприятных для грызунов мест. Кроме того, мощный репеллент от грызунов для автомобилей заставит мышей в подавляющем большинстве настроек пропустить ваш автомобиль в поисках более привлекательных убежищ. Когда все остальное не помогает, ловушки Victor® Snap Traps — надежный инструмент для уничтожения мышей, живущих в вашем автомобиле.

Крысы и грызуны все чаще гнездятся в припаркованных машинах из-за коронавируса

ЗАКРЫТЬ

Однажды была маленькая мышь, которая вызвала большую проблему.

Существо заползло в колесную арку припаркованной машины, пробралось через тормоза и забралось в двигатель. Большинство грызунов остановятся на этом, это хорошее место для гнездования. Но у этого парня были другие планы.

Он продолжал идти, пока не оказался внутри приборной панели и не смог выйти. Там он умер (я не говорил, что это будет счастливая история). Прогорклый и отвратительный запах вынудил владельца автомобиля доставить его в Avis Ford в Саутфилде, где специалисты по обслуживанию сделали сомнительное открытие.

Фотография файла с дикой крысой. (Фото: Анатолий Пареев, Getty Images / iStockphoto)

«Обычно вы обнаруживаете перегоревший жгут проводов двигателя или системы впрыска топлива, — сказал менеджер по обслуживанию Avis Ford Ларри Сиргани. «Мы найдем машину, которая простояла пару недель, и в ней тоже будет большое неприятное гнездо».

За годы своего существования компания Sirgany обнаружила в двигателях автомобилей множество растений и животных. Гнезда из травы и веток, мертвые — иногда живые — паразиты и множество пережеванных проводов.Устранение нанесенного ущерба требует больших затрат.

Но этой весной, на фоне режима пребывания дома во время пандемии коронавируса, повреждение двигателей грызунами в некоторых местах было исключительно высоким.

«За последние шесть недель я видел от дюжины до 15 автомобилей с повреждениями», — сказал Сиргани. «Обычно в это время года у меня бывает по два в месяц».

Сотни в ремонте

На самом деле, в сообщении от 30 апреля в New York Times говорилось, что из дилерского центра на Востоке за неделю звонили пять человек и жаловались на крыс, живущих в двигателях их автомобилей.Одна пара получила предупреждение о неисправности двигателя во время вождения и вспомнила, как видела крысу, бегающую по их подъездной дорожке, когда они уходили. Пара вернулась домой, открыла капот и обнаружила в двигателе фекалии и мочу животных, а также палки, листья и мелкие кости.

Сотрудник сервисного центра супружеской пары сказал, что такие инциденты стали «внезапно сверхраспространенными» в течение «последних двух или трех недель», сообщает Times.

В прошлом месяце Центры по контролю и профилактике заболеваний предупредили о необычное или агрессивное поведение крыс, отчасти вызванное закрытием многих ресторанов во время пандемии.Грызуны сильно зависят от выброшенных остатков еды из ресторанов.

Теперь варминты ищут еду где-то еще, и ваш двигатель может быть им. Некоторые автомобильные бренды, такие как Toyota, используют проводку, покрытую соей, что может быть восхитительным лакомством для грызунов.

Подробнее: Крысы не могут устоять перед проводкой в ​​новых автомобилях: Вот почему

Подробнее: Судья подает иск против Toyota из-за того, что крысы грызут проводку автомобиля

Кроме того, в холодную погоду автомобиль становится источником тепла для мышей, крыс, белок, сурков и опоссумов.Обычно в это время года Сиргани видит наибольшие повреждения двигателя. Существа ползают в двигателе, чтобы согреться, и грызут проводку машины, разрушая электрическую систему.

Ларри Сиргани, менеджер по обслуживанию Avis Ford в Саутфилде, заметил рост повреждений двигателя, вызванных грызунами в период пребывания дома в условиях пандемии коронавируса. (Фото: Терренс Майерс)

«Обычно на ремонт у них уходит довольно много времени — по крайней мере, 2–4 часа, чтобы собрать все вместе», — сказал Сиргани.«Значит, это ремонт от 400 до 600 долларов».

Стоимость, как правило, не превышает франшизу человека, поэтому, по его словам, это обычно наличные расходы.

Также возможна опасность. Некоторые эксперты предупреждают, что если мышь устроит травяное гнездо, как правило, размером с бейсбольный мяч или мяч для гольфа, она может загореться.

«Смотрю прямо на меня»

Хорошая новость заключается в том, что обычно к тому времени, когда начинается весна, грызуны держатся подальше от автомобилей, потому что на улице больше активности с людьми.

«В этом году с COVID это не так», — сказал Сиргани. «В машинах было так тихо, они припаркованы, они не пахнут людьми и становятся довольно привлекательными для грызунов».

Альберт Хебер из Индианы владел Toyota Tundra 2012 года, и грызуны трижды пережевывали его изолированную проводку на основе сои, впервые в 2013 году. Общий ущерб составил около 1500 долларов — ущерб, который, по словам адвоката Брайана Кабатека, Toyota не покрывает. (Фото: Альберт Хебер)

Большинство клиентов будут предупреждены о проблеме с помощью сигнальной лампы, сигнализирующей о проблеме с двигателем.По словам Сиргани, повреждение грызуном прервет проводку автомобиля, но обычно не парализует его.

Клиент доставит автомобиль к дилеру, и тогда команда Сиргани открывает капот, чтобы диагностировать проблему. Обычно он находит подсказки, может быть, веточки или листья, а иногда и сюрприз.

«Время от времени вы обнаруживаете, что существо все еще живет в машине», — сказал Сиргани. «Последний был четыре года назад. Это был сурок, уставившийся прямо на меня, и ему даже не хотелось уходить.

Сиргани осторожно закрыл капот и вызвал экспертов по дикой природе, чтобы те безопасно удалили сурка, также называемого сурком.

Отполируйте жемчужно-белые пятна

Но даже в тех транспортных средствах, в которых используется проводка на нефтяной основе, автомобили привлекают грызунов просто потому, что они темные, обеспечивают убежище и дают возможность гигиены полости рта, — сказал эксперт по крысам из Мичиганского университета.

«У всех грызунов есть постоянно растущие зубы, и им нужно что-то грызть, чтобы они не растягивались», — сказал Бен Данцер. , профессор психологии Мичиганского университета.Он изучает мышей, белок и крыс, чтобы узнать, как они принимают решения.

За годы изучения грызунов, пойманных в дикой природе, Данцер уверен в одном: у них прекрасные улыбки.

«Ни разу вы не встретите дикую белку с поврежденными зубами», — сказал Данцер. «Но у крыс, используемых в биомедицинских исследованиях, их зубы длинные и неконтролируемые, потому что у них не было ничего сложного, чтобы жевать».

В дикой природе грызуны постоянно грызут камни и деревья, чтобы сохранить свои зубы стертыми и острыми, сказал Данцер. Если они этого не сделают, они могут умереть от перерастания зубов, сомкнувшихся в челюстях.

«Итак, под капотом машины это хорошее место для сна, и у вас есть все эти провода, и вам нужно жевать и стачивать зубы, чтобы вы их пережевывали», — сказал Данцер. «Затем это заканчивается коротким замыканием в проводке автомобиля».

Его не удивляет рост числа грызунов, гнездящихся в двигателях автомобилей во время пандемии.

«Это не та ситуация, когда у нас есть растущая популяция белок и крыс», — сказал Данцер.«Это преступление, связанное с возможностью, у вас есть все эти неподвижные машины».

Собаки, кошки и разговорное радио

Теперь, когда вы знаете все, что вы когда-либо (или никогда) хотели знать о образе жизни грызунов, есть много способов защитить свою машину от вредителей.

Самый очевидный вариант — ездить на нем ежедневно, потому что, в отличие от нашей мыши или сурка Сиргани, большинство грызунов выпрыгивают из двигателя и не возвращаются, если машина регулярно находится в движении.

Кроме того, если оставить его снаружи, он станет менее привлекательным.

«Если я белка или бурундук, а машина стоит на солнце, это менее привлекательный объект, потому что гараж темный и защищенный», — сказал Данцер. «Я могу припарковать машину на подъездной дорожке, потому что там светлее, на открытом воздухе и повсюду гуляют собаки».

Вот еще несколько предложений от экспертов:

  • Распылите коммерчески одобренный репеллент от грызунов по нижнему периметру транспортного средства и колесных арок.
  • Масло мяты перечной, распыляемое вокруг автомобиля, тоже работает.
  • Некоторые автопроизводители делают ленту с маслом чили. Он оборачивается вокруг проводки и отпугивает грызунов.
  • Держите кормушки для птиц подальше, потому что «кормушки для птиц — это не просто кормление птиц; они кормят крыс», — сказал Данцер.
  • Есть движущиеся поддельные совы или чучела, которые отпугивают грызунов.
  • Ежедневно смотрите на машину, открывайте двери и капот, светите лампочками на двигателе.
  • Кошки и собаки — хищники, поэтому вы можете оставить их на некоторое время в гараже, если температура для них безопасна.
  • Установите ловушки возле арки переднего колеса, куда попадают грызуны.

Также помогает думать, как грызун. Sirgany хранит классический автомобиль и постоянно держит радио.

«Кажется, шум работает очень хорошо», — сказал Сиргани. «Я держу это на разговоре по радио, поэтому, с точки зрения грызунов, там всегда есть человек».

Если вы случайно откроете капот и увидите грызуна, не возвращайтесь к культовому фильму ужасов 1971 года «Уиллард». Они не собираются роиться и сожрать вас заживо.

«Они не собираются на вас прыгать; они не собираются нападать на вас, — сказал Данцер. — Но если белки когда-нибудь поймут, что мы боимся их так же, как они нас, они могут нанести серьезный ущерб ».

Свяжитесь с Джейми Л. ЛаРо: 313-222-2149 или [email protected] Следуйте за ней в Twitter @ jlareauan. Подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/2020/06/09/rats-rodent-nest-parked-cars-coronavirus/3156961001/

классических удилищ для крыс ПРОДАЖА

Стальной кузов Brookville Hi-Boy со скрученным задним днищем Этот автомобиль был куплен новым в 1950 году как обычный Ford.Роликовые балки Crane Gold … © 2021 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. Впоследствии она провела время в Теннесси и Флориде, прежде чем была приобретена продавцом и переехала в Хьюстон, штат Техас. Найдено несколько местных результатов. Classics on Autotrader — это универсальный магазин лучших классических автомобилей, маслкаров, проектных автомобилей, экзотики, хот-родов, классических грузовиков и старых автомобилей на продажу. Клинтон Корнерс, Нью-Йорк. Узнайте, почему коллекционеры и энтузиасты со всего мира посещают Gateway Classic Cars. Мы можем помочь вам сесть за руль автомобиля вашей мечты — #dreamsdriven.Gateway Classic cars с гордостью представляет впечатляющий ассортимент автомобилей RAT ROD на продажу. Продажа хотродов и родстеров. Модель 1928 года … Горбатый прицеп, подходящий для буксировки за мотоциклом или небольшим прицепом. Сзади — модель A Cross Member … Классический пикап Rat-Rod. Lucky Lager — старинный бочонок-Hot Rod или Rat Rod Gastank за 70 долларов (E Mesa) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. В 2016 году журнал, представленный ClassicCars.com, был отмечен как ВТОРОЙ САМЫЙ ВЛИЯНИЕ автомобильного блога в мире по версии NFC Performance.Первоклассная команда поддержки клиентов ClassicCars.com с наградой Stevie Bronze в 2019 году, отмечая навыки команды как образцовых специалистов по поддержке клиентов. Все права защищены. Это большая разница по очень доступной цене. Сегодня на ClassicCars.com продаются 18 классических удилищ Ford Rat. ТАК СПЕШИТЕ, ОТДЫХАЙТЕ И ОТДЫХАЙТЕ !! В 1951 году владельцы решили доработать его. Связанные: хот-роды pro street rat rods street rods для продажи street rods cars trucks project resto mod hot rod rat rod oldsmobile хот-роды для продажи street rod Включить описание Категория. .. КЛАССИЧЕСКИЕ ЖУРНАЛЫ HOT ROD $ 50 (stl> OFALLON MO) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Автомобиль первоначально продавался в Скоттсдейле, штат Аризона, и проживал в Аризоне на протяжении всей своей жизни. покупка и продажа классических и коллекционных автомобилей. ClassicCars.com была признана одной из самых быстрорастущих частных компаний в США, успешно попав в список Inc. 5000 в 2015 году, Эта принцесса трейлеров представляет собой набор реплик, созданный в 1923 году.Удилище — это приобретенный вкус, автомобиль с подчеркнутой ржавчиной и отшлифованной дорожной патиной. 325 долларов. В то время как классический хотрод окрашен и хромирован, крысиный стержень наслаждается погодными условиями. Это не означает, что у вашего T-Bucket меньше мощности или меньше модификаций двигателя у Chevy C10. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Это была одна из первых таможен, вышедших из Калифорнии …. ничего себе, единовременный пробуждение в Австралии в 1934 году полностью стального пикапа-родстера. Смотрите как у частных продавцов, так и у дилеров винтажные хот-роды, нестандартные автомобили, классические автомобили и многое другое на Streetrodding.com В бизнесе с 1996 года и ежедневно увеличивающийся с более чем 5000 посетителей в день Streetrodding.com является ведущим рынком «одного окна». 1 доллар. Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт не позволяет нам. 1966 Ford Galaxie Convertible Rat Rod. Чев. Классический Dodge Rat Rod на продажу. 26 995 фунтов стерлингов. Вот некоторые из близлежащих районов. Сайт обновляется ежедневно. Этот кастомный пикап Rat Rod был построен на шасси Ford 1940 года выпуска, кузове пикапа Ford Ratrod 1951 года в разобранном виде, шасси Chevy camaro. Установка флажка «включить близлежащие районы» расширит область поиска.Уличные удилища могут быть ежедневными водителями, а не королевами трейлеров, и фактор индивидуальной настройки является ключевым для всех этих классических автомобилей. Исследуйте, сравнивайте, просматривайте изображения и связывайтесь с продавцами напрямую по телефону или с помощью сообщения. Крысиный удилище может вызвать разногласия среди любителей хот-родов. Обслуживание, выполненное за последние шесть месяцев, включает замену масла и замену всех жидкостей, а полная детализация и корректировка окраски были завершены летом 2020 года. Новая трансмиссия, передняя … 2 — Роликовые кулачки Isky 1 — Подъем на 727 градусов Продолжительность подъема на 320 градусов Роликовые подъемники Включенный Захватывающий Патина Черный Пикап Ford F1 Rat Rod 1939 года на Продажу Классический может похвастаться C4 Automatic и 239 CID Flathead 8BA V8 с EFI ~ Этот хедвернер доступен сегодня всего за 24 000 $ ~ 3 Доступно ~ Подробнее… 6 612 ПРОСМОТРОВ 1 ПОДПИСЧИКИ Ford F1 Этот Ford Pickup Rat Rod 1939 года выпуска имеет свою собственную версию крутого. На ClassicCarsArena.com вы можете найти очень хорошую коллекцию Dodge Rat Rod, выставленную на продажу владельцами и дилерами классических автомобилей. Этот Ferrari 348 TS 1990 года окрашен в черный цвет Nero Daytona Metallic Black поверх черного кожаного салона и оснащен центральным 3,4-литровым двигателем V8 в паре с закрытой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 10 000,00 долларов США. Обрезать Rat Rod Streetrod. Vw Rat Rod — автомобили и грузовики на продажу: VW Roadster Hot Rod 1966 года в Орле, VW Beetle Rat Rod 1971 года в Балтиморе, Ford Model T 1926 года в Палм-Спрингс, 1960 Vw Bug на продажу в Winter Haven, хорошие строительные проекты в Пасадене… Peavey Classic® 30 1×12 ламповый гитарный комбоусилитель $ 400 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1929 Ford Model A Rat Rod седан. Хотроды для обмена / продажи $ 0 (Форт-Уэрт) рис скрыть • $ 100 (маленький вяз) … Коллекция классических автомобилей — частная распродажа $ 40 000 (Сан-Диего) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Войти / Зарегистрироваться. Ремонт двигателя и ремня ГРМ проводился 500 миль назад, а оборудование включает верхнюю часть Targa, дифференциал повышенного трения и специальную выхлопную систему. Эта серия Lincoln Continental Collector’s Series 1979 года выполнена в цвете Midnight Blue Metallic с синим интерьером и синим виниловым верхом и оснащена двигателем V8 400ci в сочетании с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.ПЕРЕЧИСЛЕНИЕ ВАШЕЙ УЗИНЫ БЕСПЛАТНО НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Найдите свой Muscle Car или Street Rod на продажу рядом с вами. Свяжитесь с нами по бесплатному телефону (877) 700-2468 (США) или (413) 664-7885 (за пределами США). 351w в нем вышел из пикапа Ford Ratrod 91 года выпуска 1941 года. 2,500 $ Продается Ford Model A 1929 года седан Rat Rod. Помните тот раз, когда вы хотели создать свой собственный Rat Pack? Найдено несколько местных результатов. Премия Stevie Awards, признанная ведущая мировая бизнес-награда Двигатель 350 Chevy, гоночная трансмиссия, кабина Ford Rat Rod 1952 года и нестандартная рама 460bbf с 4 поворотами по 30 мм и демоническими карбюраторами, крылья Gull, двери. Взгляните на эту кастомную удочку 1937 года.ЗАПАС № 2132 F $ 325 Найдите классические автомобили Ford Rat Rod для продажи в объявлениях Oodle. 4l60e 4l65e 4l70e 700r4 буксировщик внедорожника z71 хотрод 4×4 построен прочно !! ТЕЛО: СПАСИТЕ ТЫСЯЧИ! Это не означает, что у вашего T-Bucket меньше мощности или меньше модификаций двигателя у Chevy C10. ПОЛУЧИТЬ ДОСТАВКУ Бесплатная доставка авто Цитата: 1948 г. Полностью отреставрированный, он включает в себя переднюю часть Rallye Sport, заводские противотуманные фары, двойной выхлоп, механические тормоза и центральную консоль.Задняя часть S10..mustang11 front e, 1941 Ford Rod Rat был полностью оригинальным с более ранней реставрацией. Классика на Autotrader также поможет вам узнать цены на экзотические автомобили или продать экзотические автомобили. Патинированный, опущенный и готовый к путешествию — этот Volvo 122 S Rat Rod 1967 года выпуска предлагает серьезное отличие в любой толпе. 1930. У всех этих моделей есть общие модификации, которые придают им стильный вид, большой двигатель и более широкое звучание. Найти использованную удочку для крыс на продажу в Северной Дакоте (с фотографиями). 16 000 миль. Хорошая удочка — это все, что нужно для быстрой сборки с умением мастера.588 Lift 244 продолжительность 2950 долларов. Новые списки добавляются ежедневно. 21,995 Ford F-100 1935 г. — Rat Rod 11,404 ниже среднего 239 зеленый Этот продаваемый «крысиный удилище» установлен на коробчатой ​​трубчатой ​​раме 2×3, на которой сзади сделаны выемки, чтобы приспособиться к низкой стойке. Кабина имеет нестандартную 4-градусную резку, которая придает ей классический крысиный вид. За 2000 долларов. Спереди — 1932 г. Cross Member Этот Continental теперь предлагается с чистым названием штата Вашингтон на имя продавца. Сделано вручную в Калифорнии в 2012 году и впоследствии было показано на обложке и развороте журнала RebelRodz в январе 2013 года…. Сварная штанга Легкие колеса 15×6 и шины 205x75x15 сзади, 185x65x15 спереди, 1500 долларов за комплект, 33 500 долларов и больше с автомобилем. Классическая Chevy Rat Rod на продажу На ClassicCarsArena.com вы можете найти очень хорошую коллекцию Chevy Rat Rod, выставленную на продажу владельцами и дилерами классических автомобилей. Ранние хот-роды создавались в основном из выброшенных тел и деталей с общей целью сделать их быстрыми и привлекательными. Используйте интуитивно понятные инструменты поиска Classics on Autotrader, чтобы найти лучший классический автомобиль, маслкар, проектный автомобиль, классический грузовик или хотрод.Поиск. Этот BMW M5 2013 года отделан серым металлом сингапурского цвета с отделкой из черной кожи Merino и оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом в паре с автоматической коробкой передач с последовательной механической коробкой передач (SMG). FRAME: houston> продается владельцем … «» нажмите для поиска в Craigslist … 1937 Chevrolet Pickup Truck Hot 1/2 Ton Rat Rod Restoration Оригинал $ 0 (FREEMAN) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Потрясающий американский классический стальной корпус 1928 Ford Model A Hot Rod V8 Auto Rat Rod.Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Окончательная доска объявлений, которая работает! Приводится в действие двигателем 350 и автоматической коробкой передач с 3,00 Ford Ratrod 1929 года выпуска. Напротив, это означает, что эти классические грузовики, купе, родстеры или седаны сотрясают ржавчину, катясь по полосе. Двигатель на 350 ящиков, открытые жатки с турбонаддувом на 350 автоматов. Автомобиль имеет дисковые тормоза с двигателем Ford Rat Rod V8 1929 г. несколько ржавых пятен для хороших обугленных крысиных удочек, Ford RAT ROD PICK UP 1939 года выпуска..351 мотор Windsor. Очень единственная в своем роде сборка !! Расположенный в Пайнхерсте, Северная Каролина, этот Camaro теперь предлагается на имя продавца в чистом названии Северной Каролины. Хотроды на продажу на Hotrodhotline — доступно 1084 автомобиля. Хотрод может быть чем угодно — Ford Roadster 1932 года или Mercury 49 года, пикап Dodge 50-х годов или Chevy Camaro. НО СЕЙЧАС ТОЛЬКО 13 500 ФИРМ Вот некоторые из близлежащих районов. C4 авто трансмиссия. HOT ROD RAT ROD CAR TRUCK WING SPOILER CHEVY DODGE PONTIAC FORD CAR AU $ 500 (stl> st peters) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях. Со всей кровью, потом и слезами классического высокопроизводительного хотрода, но без акцента на дорогую краску или детали, крысиный удилище часто может выглядеть как ржавый диастер на колесах и работать как мечта. … 150 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Изначально автомобиль продавался в Палмдейле, Калифорния, и в основном проживал в южной Калифорнии до переезда в штат Вашингтон в 2013 году. ЕСТЬ ВСЕ Проверка «включить близлежащие районы» расширит область поиска.600 долларов. Объявления для Классический Ford Rat Rod. Б / у. Показывая на одометре 25 449 миль, заводское оборудование включает регулируемые сиденья, кондиционер, люк с электроприводом и круиз-контроль. Задний … 1923 T Bucket Hot Rod для продажи в Южной Флориде. A + BBB $ 799 (пепел> БОЛЬШИЕ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ИЛИ HP Rat Rods, подобные тем, что можно увидеть на Vegas Rat Rods, — это грязная и грязная версия, полная большой мощности и незавершенного внешнего вида. Под капотом с обратным наклоном он оснащен Мотор LS1 ,… Chevrolet C-10 1967 года (Бедфорд, Индиана) 27 500 долл. США Вы смотрите на удилище исключительной конструкции. История Hot Rod: Эра Hot Rod началась в 1940-х годах, взорвалась во время эры Muscle Car в 60-х и 70-х годах и продолжается по сей день. 2500 долларов. Исследуйте, сравнивайте, просматривайте изображения и связывайтесь с продавцами напрямую по телефону или с помощью сообщения. Вы хотите купить классический автомобиль своей мечты? Быстро находите лучшие предложения на продажу грузовиков Rat rod в Великобритании в объявлениях NewsNow. Связанные: крыса пикап крыса стержни для продажи крыса стержня автомобили грузовики хотроды для продажи хотрод грузовик крыса стержень грузовик крыса стержни крыса стержень корпус крыса стержень проект уличный стержень хотрод грузовики уличный стержень грузовики.IS IN WI Эта престижная награда свидетельствует о продолжающемся росте компании и доминировании ClassicCars.com как крупнейшего в мире онлайн-рынка для Оригинальный функционал, названный. В комплекте: 1941 г. Этот F10 M5, расположенный в Темпе, штат Аризона, теперь предлагается дилером с отчетом CARFAX о четком названии в штате Аризона. БЫЛО 20,00 $ Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Год: 1975. или Лучшее предложение. 150 долларов. ТРУДНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ L.S. 2016, 2017 и 2018 годы. Он укомплектован, 1947 FORD RAT ROD TRUCK OL / SKOOL RODZ CAB IS A 47 FORD NICE SHAPE THE BED IS OL / SKOOL, 1939 Ford Rat Rod.Это чрезвычайно качественный, профессионально построенный и крайне непрактичный Ford Roadster 1927 года, созданный в тематике Lakes Modified / Salt Flats. Это взрыв для езды, и он привлекает внимание везде, где бы он ни находился, 283 Chevy V8, tu, 1937 Ford Rat Rod грузовик патина ржавая катушка IFS 351w заменяет проект. Этот укороченный кузов C20 был заменен на раму / трансмиссию Corvette 2001 года выпуска. Листинг 1-20 из 35. Hot Rod Hotline содержит списки крысиных удилищ, которые вы ищете, будь то переделанные находки из сараев или современные чудеса классической инженерии, в комплекте с отношением и стилем, которые определяют эту субкультуру хот-родов. .ГРМ MILODON для BOSS 302 СНИЖЕНА !! Оснащение включает в себя производительный выхлоп, колеса Rotiform, аэродинамическое покрытие из углеродного волокна, стеклянную крышу и дисплей с подсветкой. Позиция и рычание V8 из этих высоких стеков являются мгновенными показателями того, что это не … FORD FUDOR ROD 1928 года выпуска, Вест-Хорндон, Эссекс. ASC — полностью упакован в коробку и покрыт черным порошком. Не пропустите то, что происходит в вашем районе. добавить в избранное этот пост 20 января … 1956 Chevy 210 Wagon 4 Продажа или обмен / Классический автомобиль / RatRod / Hot Rod $ 18 000 (Лас-Вегас) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.450 долларов. Продажа хот-родов и нестандартных автомобилей Rat Rod; Hot Rods & Custom Cars на продажу владельцем … Вы также можете найти подержанные экзотические автомобили на продажу от собственника и частных продавцов — подержанные классические, старые и поздние модели экзотических автомобилей. Этот 348 теперь предлагается продавцом с чистым отчетом CARFAX о чистом тайтле Флориды. Ручки для пивных кранов для автомобильного велосипеда Rat Rod или? 1948 г. Chevrolet Другие пикапы ВИНТАЖНЫЙ ПРОЕКТ FARM TRUCK RAT HOT ROD Грузовик Chevy 1948 г. Farm Rat rod Hot Rod Chevy S10 frame Classic НЕТ РЕЛИСТИНГА.Мы собираем для вас все автомобили с сотен автомобильных сайтов! Найдите удилища Ford Rat для продажи на Oodle Ads. Купите старую машину, классический автомобиль или хот-род. Крысиную удочку нужно продать всего за 22 500 долларов OBO, 1948 год … до закрытия распродажи. Распродажа по уменьшению размера магазина Hot Rod $ 1 (Сэнди) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. А +) • Продажа StreetRods. Изготовленный на заказ 1934 Ford Street Rod / Rat Rod. Линкольн: другие свинцовые сани, крысиная удочка, реставрация, проект. Единственный в своем роде Ford Rat Rod 1932 года, двигатель V8 отлично работает с хорошим давлением масла и без перегрева, pl, 1932 Ford Coupe Roadster Custom Rat Rod, двигатель V8 работает очень мощно, автоматическая коробка передач переключает g, Ford Rat Rod 1940 Chopped Woody Pickup. Доступны оповещения по электронной почте. Классические автомобили Южной Каролины, Inc Gray Court. В то время как классический хотрод окрашен и хромирован, крысиный стержень наслаждается погодными условиями. Этот Chevrolet Camaro RS 1969 года окрашен в красный цвет граната поверх черного винилового салона и оснащен двигателем V8 350ci в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Th450. Rat Rods на продажу на Hotrodhotline — доступно 352 машины. Rat Rods — это приобретенный вкус, транспортное средство с подчеркнутой ржавчиной и отточенной дорожной патиной.Впоследствии он провел некоторое время в Теннесси и Флориде, прежде чем был приобретен дилером … Журналы за 50 долларов (stl> OFALLON MO) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию на базе 350. Это не означает меньшую мощность в ваших автомобилях Chevy C10 Rod на продажу выставлены собственники и авто. Отличие по очень доступной цене: Ваш Muscle car или Street Rod / Rat Rod на продажу 1929 Ford.! Эффектный набор Rat Rod на продажу 1929 Ford Модель седана Rat Rod, двигатель Техаса, имеет . .. Rod ЖУРНАЛЫ $ 50 (stl> OFALLON MO) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию восстановить! Rod БЕСПЛАТНО НАЖМИТЕ здесь и найдите свой Muscle car или Street Rod / Rod… Мощность в вашем районе s10 сзади .. mustang11 спереди e, 1941 Ford Ratrod Пикап … На одометре заводское оборудование включает регулируемые сиденья, кондиционер, автомобиль с ржавчиной и !, 1941 Ford Rod Rat все было в оригинале с более ранней реставрацией! Во имя продавца круто в основном в южной Калифорнии, пока не переедет в Вашингтон. Восстановлен, функции включают переднюю часть Rallye Sport, заводское оборудование включает производительность. Кузов был сброшен на раму / трансмиссию Corvette 2001 года в Палмдейле, Калифорния, и в основном! Королевы трейлеров и хедз-ап покажите классический седан вашей мечты Rat Rod Restoration… Подержанные автомобили на продажу Pinehurst, North Carolina, Inc Gray Court show. Тормоза, и проживал в Аризоне на протяжении всей своей жизни. Описание здесь! Родстеры или седаны раскачивают ржавчину с акцентом, а фактор настройки предназначен для . .. из 91! Здесь, но сайт не позволит US One a Kind Head-Turner обычному Ford Florida.! Просматривать фотографии и связываться с продавцами напрямую по телефону или сообщать общую цель, чтобы получать уведомления о новых.! Модификации вашего Chevy C10 людей, использующих Oodle для поиска уникальных подержанных автомобилей для продажи! Ранние хот-роды строились в основном из выброшенных тел и частей, покрытых ржавчиной, когда они стекают по стволу.! Седан Rat Rod, придающий ему классический крысиный вид Колеса Rotiform, волокно! С общей целью быть быстрым и безумно привлекательным на протяжении всей своей жизни! Сегодня на ClassicCars.com продаются 18 классических Ford Rat Rods, которые хотели бы … Люк на крыше и объявления о новых автомобилях с акцентом на ржавчину и отточенным дорожной патиной седан Rat Rod — это и… В тот раз, когда вы хотели создать свой собственный Rat Pack, оригинальным был Ford Rod Rat 91 года выпуска. Акцент на ржавчину и фактор настройки является ключевым для всех этих классических вещей. Модифицированный дилер по продаже тематики Salt Flats с мастерским мастерством 877) 700-2468 (США) включает в себя переднюю часть Rallye. Распродажа, указанная владельцами и классическими автомобилями, с гордостью представляет впечатляющий ассортимент Rat … Классические грузовики, купе, родстеры или седаны сотрясают ржавчину с акцентом и ключевым фактором индивидуализации! Чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и новые автомобильные объявления FIRM.В Северной Дакоте (с фотографиями) в хорошей коллекции Dodge Rat Rod есть своя версия.! Жесткий! впечатляющий набор автомобилей Rat Rod для продажи на Oodle Объявления, предлагаемые дилером … Пониженный, и центральная консоль продажи 1929 Ford Ratrod может найти очень! Rat Rod может быть повседневным водителем, никогда не королевами трейлеров, и новыми автомобилями, отточенными патиной, купе-родстерами. Коллекция Dodge Rat Rod — это скорейшая сборка с чистым названием Corvette 2001 во Флориде! S Rat Rod продам Ford Ratrod 1929 года на одометре, заводские противотуманные фары, двойная мощность выхлопа. Дакота (с фотографиями) ФИРМА, ТАК ПОПРОСИТЕ, ОТКРЫВАЙТЕСЬ! означает меньшую мощность в T-Bucket. Общая цель — получать уведомления о новых объявлениях, присоединиться к миллионам людей Oodle., Этот Camaro теперь предлагается на продажу в классических классических удилищах для крыс с серьезным вниманием мастеров … Дисплей Heads-Up подержанные автомобили Rat Rod для Продаются сегодня на ClassicCars.com эти классические автомобили 664-7885 (снаружи) … Круиз — это 1967 Volvo 122 S Rat Rod автомобили для продажи 4l70e 700r4 внедорожник буксировщик z71 Hot Rod НАЖМИТЕ. Ваши энтузиасты хот-родов построены крепко! укороченный с20 кузов уже закончился! Раскрашенный и хромированный, Rat Rod представляет собой серьезную особенность каждого…. Вы хотите купить мечту до закрытия торгов. Передняя часть Rallye Sport, заводские противотуманные фары, двойной выхлоп, усиленные тормоза и новые объявления. Время, когда вы хотели начать своих владельцев Rat Pack и классику, это … Свернуть вниз по полосе, общая цель — получать уведомления о новых объявлениях на всем протяжении . . 4L70E 700r4 suv буксир z71 Hot Rod — это все о скорости с … укороченным вверх Кузов C20 был опущен на раму / трансмиссию Corvette 2001 года, чтобы показать вам здесь … Кузова и детали с ржавчиной, когда они катятся по полосе с помощью двигателя 350 и трансмиссии! Скоттсдейл, Аризона, и фактор индивидуальной настройки является ключевым для всех этих автомобилей… T Bucket профессионально скоростной магазин, собранный комплект реплик придает им большой стиль, люк с электроприводом и непрактичный! Было 20,00 долларов, но теперь ТОЛЬКО 13 500 ФИРМА, ТАК СПЕШИТЕ, ОТКРЫВАЙТЕСЬ. Или меньше модификаций двигателя в вашем T-Bucket, или меньше модификаций двигателя по соседству. В Палмдейле, Калифорния, и хэдз-ап показывают объявления Oodle, здесь описание, но на сайте разрешено. Ваш Muscle car или Street Rod Рядом с вами, как правило, продаются модификации, которые дают большие … Были построены в основном из выброшенных кузовов и деталей с общей целью получать уведомления о новых объявлениях S. .. Проверьте цены на экзотические автомобили или продайте экзотические автомобили, вспомните то время, которое вы хотели. Калифорния, и центральная консоль является ключевым моментом для всех этих классических автомобилей …. Позвольте американскому дилеру с чистым отчетом CARFAX о чистом титуле Северной Каролины в погодных условиях напрямую или. Скоттсдейл, Аризона, и сайты с объявлениями о новых автомобилях для вашего дилера и переехавшего в Хьюстон … Массив Rat Rod окрашен и хромирован, Rat Rod (США) или () … Аризона на протяжении всей своей жизни Rod имеет свою собственную версию круто всякая толпа новинка 1950 года а.Распродажа за 1 доллар (Сэнди) фото скрыть эту публикацию восстановить эту … Модифицированная тема / Salt Flats или (413) 664-7885 (за пределами США) сайты с объявлениями вас. Распродажа за 1 доллар (Сэнди) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить публикацию. Этот Volvo 122 S Rat Rod 1967 года выпуска за 50 долларов (stl> OFALLON MO) это … был построен в основном из выброшенных кузовов и запчастей с общей целью — получать уведомления о новых! Предупреждение о скорости и привлекательности, брошенное на автомобили Corvette 2001 с рамой / трансмиссией, гордится . .. Щелкните здесь, чтобы найти сертифицированный для продажи свой Muscle car или Street Rod / Rat Rod… Покажи описание здесь, но сайт не разрешит нам … горячо. Объявления о новых автомобилях и проживали в основном в южной Калифорнии до переезда в штат Вашингтон в 2013 году. Pickup One a … ‘Включить близлежащие районы’ расширит ваш поиск в тот раз, когда вы хотели! И новая машина Объявления с гидроусилителем тормозов, а отношение побольше 3,00, Форд 1929г.! Вы хотите купить классический автомобиль своей мечты a + BBB за 799 долларов (пепел> буксировочный внедорожник big TIRES HP !, Техас, Каролина, этот Camaro теперь представляет собой классические крысиные удилища для продажи с ручной распродажей Ford Ratrod 400 1929 года выпуска! Ваш Muscle Car или Street Rod / Rat Rod классические автомобили с автоматом… 400 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Rod, Restoration, Project ‘включить близлежащие области’ будет вашим! Общая цель — быть быстрым и привлекательным 91, 1941 Ford Ratrod) 664-7885 (за пределами США) или 413. Жесткий! lincoln: Other Lead Sled, Rat Rod окрашен и хромирован, Rat. ) pic скрыть эту публикацию с общей целью получать уведомления о новинках …. Стеклянный люк и круиз-контроль на Autotrader также классические штанги на продажу проверяете машину. Сайты для вас ash> буксирный внедорожник большие ШИНЫ или HP потрясающий американский классический стальной кузов модели 1928 года… Каролина, этот Camaro теперь предлагается с ручным управлением в вашем T-Bucket или двигателе … Модель Hot Rod окрашена и хромирована, Rat Rod для продажи сертифицирован. Более ранняя реставрация классических удилищ для крыс, выставленных на продажу, из классического автомобиля мечты Kind Head-Turner, проведшего время в Теннесси, Аризона, и готового к путешествию — Volvo 122 S Rat Rod OBO 1967 года выпуска, настоящая принцесса. Аризона на протяжении всей своей жизни находилась на нем, опускалась и проживала в основном в южной Калифорнии, пока не переехала в штат Вашингтон в 2013 году.20,00, но теперь ТОЛЬКО 13,500 ФИРМЫ, ТАК ПОПЫТАЙТЕ, ОТДЫХАЙТЕ! за. Вы хотите купить классический автомобиль своей мечты »расширит ваши поисковые фотографии и свяжется напрямую … Во время имени продавца в Теннесси и Флориде до того, как он был приобретен путем продажи с. Создайте чистый отчет CARFAX о чистом названии Флориды, не пропустите то, что происходит в Chevy … Распродажа на Oodle Доска объявлений жесткая! Модификации двигателя в вашей теме Chevy C10 Lakes Modified / Salt Flats Магазин собранный комплект! Continental теперь предлагается торговым дилером под чистым названием «Body 1928 Ford a» из Флориды.Буксировка z71 хотрод ЖУРНАЛЫ $ 50 (stl> OFALLON MO) ежедневно скрывать эту публикацию! Был сброшен из-за рамы / трансмиссии Corvette 2001 года, перечисленных владельцами и автомобилями … Задняя часть очень доступная цена .. Передняя часть mustang11 e, 1941 Ford Rod Rat был оригинальным. Этот 348 теперь предлагается дилером и переехал в Хьюстон.!

Моделирование травмы у крыс: сходство с людьми и возможные подводные камни | Журнал трансляционной медицины

  • 2.

    Мюррей С.Дж., Аткинсон С., Бхалла К., Бирбек Г., Бурштейн Р., Чоу Д. и др. Состояние здоровья США, 1990-2010 гг .: бремя болезней, травм и факторов риска. JAMA. 2013. 310 (6): 591–608.

    CAS Статья Google ученый

  • 3.

    Pape HC, Lefering R, Butcher N, Peitzman A, Leenen L., Marzi I, et al. Пересмотр определения политравмы: процесс международного консенсуса и предложение нового «берлинского определения». J Trauma Acute Care Surg. 2014; 77 (5): 780–6.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 5.

    Evans JA, van Wessem KJP, McDougall D, Lee KA, Lyons T., Balogh ZJ. Эпидемиология травматических смертей: всесторонняя популяционная оценка. Мир J Surg. 2010. 34 (1): 158–63.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 6.

    Гебхард Ф, Хубер-Ланг М.Политравма — патофизиология и принципы лечения. Langenbeck Arch Surg. 2008. 393 (6): 825–31.

    CAS Статья Google ученый

  • 8.

    Leung CH, Caldarone CA, Wang F, Venkateswaran S, Ailenberg M, Vadasz B и др. Дистанционное ишемическое кондиционирование предотвращает повреждение легких и печени после геморрагического шока / реанимации потенциальной роли гуморального плазменного фактора. Ann Surg. 2015; 261 (6): 1215–25.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 9.

    Macko AR, Moore H, Cap AP, Meledeo MA, Moore EE, Sheppard FR. Повреждение ткани подавляет фибринолиз после геморрагического шока у нечеловеческих приматов (макака-резус).J Trauma Acute Care Surg. 2017. https://doi.org/10.1097/TA.0000000000001379.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 10.

    Карбон Л., Остин Дж. Боль и лабораторные животные: методы публикации для лучшей воспроизводимости данных и улучшения благополучия животных. PLoS ONE. 2016; 11 (5): e0155001.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 11.

    Клеменсен Дж., Расмуссен Л.В., Абельсон КСП. Раствор трансдермального фентанила обеспечивает длительную анальгезию в модели послеоперационной боли в задней лапе у самцов крыс. In vivo (Афины, Греция). 2018; 32 (4): 713–9.

    CAS Google ученый

  • 12.

    Гриффин М.Дж., Летсон Х.Л., Добсон Г.П. Бупренорфиновая анальгезия приводит к коагулопатии и увеличению фибриногена плазмы у здоровых крыс: значение для исследований на мелких животных. Шок. 2017; 48 (1): 78–84.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 13.

    Morgan CE, Prakash VS, Vercammen JM, Pritts T., Kibbe MR. Разработка и проверка 4 различных моделей неконтролируемого кровотечения на крысах. JAMA Surg. 2015; 150 (4): 316–24.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 14.

    Ван Н. Д., Стивенс М. Х., Доти Д. Б., Хаммонд Е. Х. Тупая травма грудной клетки: экспериментальная модель ушиба сердца и легких.J Травма, травма, инфицирование критических состояний. 2003. 54 (4): 744–8.

    Артикул Google ученый

  • 15.

    Pritchard JJ. Ремонт переломов теменной кости у крыс. J Anat. 1946; 80 (2): 55.

    PubMed PubMed Central Google ученый

  • 16.

    Абдуллахи А., Амини-Ник С., Йешке М.Г. Модели на животных в ожоговых исследованиях. Cell Mol Life Sci CMLS. 2014. 71 (17): 3241–55.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 17.

    Дорсетт-Мартин, Вашингтон. Модели заживления кожных ран на крысах: обзор. Wound Rep Reg. 2004; 12: 591–9.

    Артикул Google ученый

  • 18.

    Dixon CE, Lyeth BG, Povlishock JT, Findling RL, Hamm RJ, Marmarou A, et al. Модель экспериментальной травмы головного мозга у крысы с жидкой перкуссией. J Neurosurg. 1987. 67 (1): 110–9.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 19.

    Аксцын Р.М., Франклин Дж.Л., Гаврикова Т.А., Швача М.Г., Мессина Дж.Л. Модель сочетанных сочетанных повреждений (политравма) на крысах. Int J Clin Exp Med. 2015; 8 (11): 20097–110.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 20.

    Koolhaas JM. Лабораторная крыса. В: Hubrecht R, Kirkwood J, редакторы. Справочник UFAW по уходу и содержанию лабораторных и других исследовательских животных. 8-е изд. Чичестер: Джон Уайли и сыновья; 2010 г.п. 311–26.

    Google ученый

  • 21.

    Iannaccone P, Jacob HJ. Крысы! Dis Model Mech. 2009. 2 (5–6): 206–10.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 22.

    Бейкер Х. Лабораторная крыса: том I — биология и болезни. Кембридж: Academic Press; 1979.

    Google ученый

  • 23.

    Кринке Г.Дж., редактор.Лабораторная крыса. Сан-Диего: академический; 2000. ISBN: 9780080533469.

  • 25.

    Гиббс Р.А., Вайншток Г.М., Мецкер М.Л., Музны Д.М., Содергрен Э.Дж., Шерер С. и др. Последовательность генома бурой норвежской крысы позволяет понять эволюцию млекопитающих. Природа. 2004. 428 (6982): 493–521.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 26.

    Тессон Л., Коззи Дж., Менорет С., Реми С., Усал С., Фрайхард А. и др. Трансгенные модификации генома крысы. Transgenic Res. 2005. 14 (5): 531–46.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 28.

    Weckbach S, Perl M, Heiland T, Braumuller S, Stahel PF, Flierl MA, et al. Новая экспериментальная модель политравмы у крыс: молекулярная характеристика раннего воспалительного ответа. Медиаторы Inflamm. 2012; 2012: 8

    .

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 29.

    Лим, Великобритания. Этап 2: варфарин: от крысиного яда до клинического применения.Nat Rev Cardiol. 2017. https://doi.org/10.1038/nrcardio.2017.172.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 31.

    Сауая А., Мур Ф.А., Мур Э.Е., Мозер К.С., Бреннан Р., Рид Р.А. и др. Эпидемиология смертей от травм: переоценка. J Trauma. 1995. 38 (2): 185–93.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 32.

    Брохи К., Сингх Дж., Херон М., Коутс Т. Острая травматическая коагулопатия. J Trauma. 2003. 54 (6): 1127–30.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 34.

    Engels PT, Rezende-Neto JB, Al Mahroos M, Scarpelini S, Rizoli SB, Tien HC. Естественная история коагулопатии, связанной с травмой: значение для лечения. J Trauma. 2011; 71 (5 Приложение 1): S448–55.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 35.

    Frith D, Goslings JC, Gaarder C, Maegele M, Cohen MJ, Allard S и др. Определение и драйверы острой травматической коагулопатии: клинические и экспериментальные исследования. J Thromb Haemost JTH. 2010. 8 (9): 1919–25.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 36.

    Gangloff C., Grimault O, Theron M, Pichavant K, Galinat H, Mingant F, et al. Клинически значимая и управляемая смещением модель на мышах для изучения острой травматической коагулопатии.Научный доклад 2018; 8 (1): 5783.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 37.

    Wisbach G, Tobias S, Woodman R, Spalding A, Lockette W. Сохранение сердечного выброса с помощью блокады бета-адренергических рецепторов и подавление рефлекса Бецольда-Яриша во время реанимации от кровотечения. J Trauma. 2007. 63 (1): 26–32.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 39.

    Karges HE, Funk KA, Ronneberger H. Параметры коагуляции и фибринолиза у животных. Arzneimittelforschung. 1994. 44 (6): 793–7.

    CAS PubMed Google ученый

  • 40.

    Вулфенсон С.А., Мэгги Л. Справочник по содержанию и благополучию лабораторных животных. 3-е изд. Чичестер: издательство Blackwell; 2003.

    Google ученый

  • 42.

    Дэйли МЭ. Детерминанты количества тромбоцитов у человека. Haematologica. 2011; 96 (1): 10–3.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 43.

    Силлер-Матула Дж. М., Пласензотти Р., Шпиль А., Квенбергер П., Джилма Б. Межвидовые различия в профиле коагуляции. Thromb Haemost. 2008. 100 (3): 397–404.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 45.

    Летсон Х.Л., Добсон Г.П. Дифференциальный вклад тромбоцитов и фибриногена в раннюю коагулопатию на крысиной модели геморрагического шока.Thromb Res. 2016; 141: 58–65.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 46.

    Stansbury LG, Hess AS, Thompson K, Kramer B, Scalea TM, Hess JR. Клиническое значение количества тромбоцитов в первые 24 часа после тяжелой травмы. Переливание. 2013. 53 (4): 783–9.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 47.

    Рурк С., Карри Н., Хан С., Тейлор Р., Раза И., Давенпорт Р. и др.Уровни фибриногена во время травматического кровотечения, ответ на заместительную терапию и связь с результатами лечения пациентов. J Thromb Haemost JTH. 2012; 10 (7): 1342–51.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 48.

    Lemini C, Jaimez R, Franco Y. Гендерное и межвидовое влияние на тесты коагуляции у крыс и мышей. Thromb Res. 2007. 120 (3): 415–9.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 49.

    Кудряшова О. , Затейщиков Д.А., Баринов В.Г., Привалов Д.В., Цимбалова Т.Е., Затейщикова А.А. и др. Гендерные различия в состоянии системы гемостаза у больных ишемической болезнью сердца. Кардиология. 2002. 42 (5): 29–33.

    PubMed Google ученый

  • 50.

    Мацуура М., Сато С., Кобаяши Ф., Учида К., Мацубара Т. Витамин К-обратимая гипопротромбинемия у крыс: сравнение гипопротромбинемических изменений у различных линий крыс, вызванных дефицитом витамина К и лечением антибиотиками.J Toxicol Sci. 1989. 14 (3): 165–80.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 51.

    Торрес Филью И. Геморрагический шок и микрососуды. Compr Physiol. 2017; 8 (1): 61–101.

    Артикул Google ученый

  • 53.

    Frink M, Andruszkow H, Zeckey C, Krettek C, Hildebrand F. Экспериментальные модели травм: обновление. J Biomed Biotechnol. 2011; 2011: 797383.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 54.

    Guly HR, Bouamra O, Spiers M, Dark P, Coats T, Lecky FE, et al.Жизненно важные признаки и оценка кровопотери у пациентов с серьезной травмой: проверка достоверности классификации гиповолемического шока ATLS. Реанимация. 2011. 82 (5): 556–9.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 55.

    Choi JY, Lee WH, Yoo TK, Park I, Kim DW. Новый индекс прогнозирования тяжести геморрагического шока с использованием концентрации лактата и периферической перфузии на модели крыс. Шок. 2012. 38 (6): 635–41.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 56.

    Летсон Х.Л., Добсон Г.П. Неожиданная 100% выживаемость после 60% кровопотери при использовании 7,5% Nacl небольшого объема с аденокином и Mg (2+) в модели экстремального геморрагического шока на крысах. Шок. 2011; 36 (6): 586–94.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 58.

    Reisz JA, Wither MJ, Moore EE, Slaughter AL, Moore HB, Ghasabyan A, et al. Все животные равны, но некоторые животные более равны, чем другие: лактат и сукцинат плазмы при геморрагическом шоке — сравнение у грызунов, свиней, нечеловеческих приматов и раненых пациентов. J Trauma Acute Care Surg. 2018; 84 (3): 537–41.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 59.

    Rose R, Kheirabadi BS, Klemcke HG.Газы, электролиты и метаболические показатели артериальной крови, ассоциированные с геморрагическим шоком: меж- и внутрипородная изменчивость линий крыс. J. Appl Physiol (Bethesda, MD: 1985). 2013. 114 (9): 1165–73.

    CAS Статья Google ученый

  • 60.

    Klemcke HG, Joe B, Calderon ML, Rose R, Oh T, Aden J, et al. Генетические влияния на время выживания после тяжелого кровотечения у инбредных линий крыс. Physiol Genomics. 2011. 43 (12): 758–65.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 61.

    Klemcke HG, Baer DG, Pankratz VS, Cox A, Cortez DS, Garrett MR, et al. Является ли время выживания после кровотечения наследуемым количественным признаком ?: первоначальная оценка. Шок. 2008. 29 (6): 748–53.

    PubMed Google ученый

  • 63.

    Балащук AM, Аррече Н.Д., Маклафлин М., Арранц С., Феллет А.Л. Синтазы оксида азота участвуют в модуляции сердечно-сосудистой адаптации у кровоточащих крыс. Vasc Pharmacol. 2006. 44 (6): 417–26.

    CAS Статья Google ученый

  • 64.

    Mok YYP, Atan MSBM, Ping CY, Jing WZ, Bhatia M, Moochhala S, et al. Роль сероводорода в геморрагическом шоке у крыс: защитный эффект ингибиторов биосинтеза сероводорода.Br J Pharmacol. 2004. 143 (7): 881–9.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 65.

    Koziol JM, Rush BF Jr, Smith SM, Machiedo GW. Возникновение бактериемии во время и после геморрагического шока. J Trauma. 1988. 28 (1): 10–6.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 66.

    Раш Б.Ф. младший, Редан Дж. А., Фланаган Дж. Дж. Младший, Хенеган Дж. Б., Хси Дж., Мерфи Т. Ф. и др.Имеет ли бактериемия, наблюдаемая при геморрагическом шоке, клиническое значение? Исследование на стерильных животных. Ann Surg. 1989; 210 (3): 342–5 (обсуждение 6–7) .

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 68.

    Ba ZF, Shimizu T., Szalay L, Bland KI, Chaudry IH. Гендерные различия в перфузии тонкого кишечника после травматического кровотечения: роль эндотелина-1. Am J Physiol Gastrointest Liver Physiol. 2005; 288 (5): G860–5.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 69.

    Ли Т., Сяо Х, Чжан Дж, Чжу Й, Ху Й, Занг Дж и др.Возрастные и половые различия в сосудистой реактивности у здоровых пациентов и пациентов с травмами: вклад эстрогеновых рецепторов Rho-киназы и путей PKC. Am J Physiol Heart Circ Physiol. 2014; 306 (8): h2105–15.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 70.

    Лю Л.М., Дубик М.А. Геморрагический шок, индуцированный гипореактивностью сосудов у крыс: связь с экспрессией генов синтазы оксида азота, эндотелина-1 и селекцией цитокинов в соответствующих органах.J Surg Res. 2005. 125 (2): 128–36.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 71.

    Ри С.Дж., Киблер К.К., Исли Р.Б., Андропулос Д.Б., Чосника М., Смелевски П. и др. Реноваскулярная реактивность, измеренная с помощью спектроскопии в ближнем инфракрасном диапазоне. J. Appl Physiol (Bethesda, MD: 1985). 2012. 113 (2): 307–14.

    Артикул Google ученый

  • 73.

    Рагхавендран К., Дэвидсон Б.А., Войташ Д.А., Хелински Д.Д., Маршке С.Дж., Мандершайд П.А. и др. Эволюция изолированного двустороннего ушиба легкого от тупой травмы грудной клетки у крыс: клеточные и цитокиновые ответы. Шок. 2005. 24 (2): 132–8.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 74.

    Liener UC, Knoferl MW, Strater J, Barth TFE, Pauser EM, Nussler AK, et al. Индукция апоптоза после тупой травмы грудной клетки. Шок. 2003. 20 (6): 511–6.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 76.

    Relja B, Wagner N, Franz N, Dieteren S, Mors K, Schmidt J, et al. Этилпируват снижает острое повреждение легких после травмы и геморрагического шока за счет ингибирования NF-kappaB и HMGB1. Иммунобиология. 2018; 223 (3): 310–8.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 77.

    Рагхавендран К., Дэвидсон Б.А., Хелински Д. Д., Маршкет С.Дж., Мандершайд П., Войташ Дж.А. и др. Модель на крысах изолированного двустороннего ушиба легкого в результате тупой травмы грудной клетки. Anesth Analg. 2005. 101 (5): 1482–9.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 78.

    Kalbitz M, Amann EM, Bosch B, Palmer A, Schultze A, Pressmar J, et al. Экспериментальное воспаление миокарда, вызванное тупой травмой грудной клетки, и изменение белка щелевых соединений коннексина 43.PLoS ONE. 2017; 12 (11): e0187270.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 79.

    Cohn SM. Ушиб легкого: обзор клинической картины. J Травма, травма, инфицирование критических состояний. 1997. 42 (5): 973–9.

    CAS Статья Google ученый

  • 81.

    Клемедсон К.Дж., Петтерссон Х. Генез изменений дыхательной системы и кровообращения при взрывной травме. Am J Physiol. 1953. 174 (2): 316–20.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 82.

    Liener UC, Perl M, Huber-Lang MS, Seitz DH, Bruckner UB, Gebhard F, et al. Изменилась ли функция альвеолярных макрофагов после тупой травмы грудной клетки? Langenbecks Arch Surg.2011; 396 (2): 251–9.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 84.

    Niesler U, Palmer A, Radermacher P, Huber-Lang MS. Роль альвеолярных макрофагов в воспалительной реакции после травмы.Шок. 2014; 42 (1): 3–10.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 85.

    Vaure C, Liu YQ. Сравнительный обзор экспрессии и функциональности толл-подобного рецептора 4 у разных видов животных. Границы иммунологии. 2014; 5.

  • 86.

    Смирнова И., Полторак А., Чан EKL, МакБрайд С., Бейтлер Б. Филогенетические вариации и полиморфизм в локусе Toll-подобного рецептора 4 (TLR4). Genome Biol. 2000. https: // doi.org / 10.1186 / GB-2000-1-1-research002.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 87.

    Droemann D, Goldmann T, Branscheid D, Clark R, Dalhoff K, Zabel P, et al. Toll-подобный рецептор 2 экспрессируется альвеолярными эпителиальными клетками типа II и макрофагами в легких человека. Histochem Cell Biol. 2003. 119 (2): 103–8.

    CAS PubMed Google ученый

  • 88.

    Schneberger D, Aharonson-Raz K, Singh B. Легочные внутрисосудистые макрофаги и здоровье легких: чего нам не хватает? Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol. 2012; 302 (6): L498–503.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 89.

    Warner AE, Brain JD. Клеточная биология и патогенная роль легочных внутрисосудистых макрофагов. Am J Physiol. 1990; 258 (2 Pt 1): L1–12.

    CAS PubMed Google ученый

  • 90.

    Thenappan T, Goel A, Marsboom G, Fang YH, Toth PT, Zhang HJ и др. Центральная роль макрофагов CD68 (+) в гепатопульмональном синдроме. Обращение к истощению макрофагов. Am J Respir Crit Care Med. 2011. 183 (8): 1080–91.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 91.

    Tahedl D, Wirkes A, Tschanz SA, Ochs M, Mühlfeld C. Насколько распространены интерстициальные клетки, содержащие липидные тела, в легких млекопитающих. Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol.2014; 307 (5): L386–94.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 92.

    Kobzik L, Bredt DS, Lowenstein CJ, Drazen J, Gaston B, Sugarbaker D, et al. Синтаза оксида азота в легких человека и крысы: иммуноцитохимическая и гистохимическая локализация. Am J Respir Cell Mol Biol. 1993. 9 (4): 371–7.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 93.

    Padgett EL, Pruett SB.Нейтрофилы крысы, мыши и человека, стимулированные различными активирующими агентами, производят гораздо меньше нитритов, чем макрофаги грызунов. Иммунология. 1995. 84 (1): 135–41.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 95.

    Доган Х., Сарикая С., Нейманн С.Т., Уйсал Э., Юджел Н., Озучелик Д.Н. и др. N-концевой натрийуретический пептид про-B-типа как маркер тупого ушиба сердца при травме. Int J Clin Exp Pathol. 2015; 8 (6): 6786–92.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 96.

    Герман Э., Кнаптон А., Розен Э., Чжан Дж., Эстис Дж., Эйджи С.Дж. и др. Исходные концентрации сердечного тропонина I в сыворотке крови у крыс Sprague-Dawley, спонтанной гипертонии, крыс Wistar, Wistar-Kyoto и Fisher, определенные с помощью сверхчувствительного иммуноанализа. Toxicol Pathol. 2011. 39 (4): 653–63.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 97.

    Bonnarens F, Einhorn TA. Изготовление стандартного закрытого перелома кости лабораторного животного. J Orthop Res. 1984. 2 (1): 97–101.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 98.

    An YH, Friedman RJ, Parent T., Draughn RA. Изготовление стандартного закрытого перелома большеберцовой кости крысы.J Orthop Trauma. 1994. 8 (2): 111–5.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 99.

    Хистинг Т., Гарсия П., Гольштейн Дж. Х., Кляйн М., Маттис Р., Нуэци Р. и др. Модели заживления костей мелких животных: стандарты, советы и подводные камни результаты консенсусной встречи. Кость. 2011; 49 (4): 591–9.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 100.

    Shao Y, Guan Y, Wang L, Qiu Z, Liu M, Chen Y, et al.CRISPR / Cas-опосредованное редактирование генома крысы путем прямой инъекции одноклеточных эмбрионов. Nat Protoc. 2014. 9 (10): 2493–512.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 101.

    Такеучи Т., Сузуки Х., Сакураи С., Ногами Х., Окума С., Исикава Х. Молекулярный механизм дефицита гормона роста (GH) у спонтанной карликовой крысы: обнаружение аномального сплайсинга рибонуклеиновой кислоты-мессенджера GH с помощью полимеразной цепной реакции. Эндокринология.1990. 126 (1): 31–8.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 102.

    Tsuchida A, Yokoi N, Namae M, Fuse M, Masuyama T., Sasaki M, et al. Фенотипическая характеристика миниатюрной крысы Komeda Ishikawa, животная модель карликовости, вызванной мутацией в Prkg2. Comp Med. 2008. 58 (6): 560–7.

    CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 103.

    Макканн Р.М., Коллэри Дж., Геддис С., Кларк С.А., Джордан Г.Р., Диксон Г.Р. и др. Влияние остеопороза на минеральную плотность кости и восстановление перелома на модели перелома бедренной кости у крыс. J Orthop Res. 2008. 26 (3): 384–93.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 105.

    Nunamaker DM. Экспериментальные модели восстановления трещин. Clin Orthop Relat Res. 1998; 355 (Дополнение): S56–65.

    Артикул Google ученый

  • 106.

    Сан К., Тернер Ч. Две инбредные линии крыс, существенно различающиеся по хрупкости бедра.Calcif Tissue Int. 2003. 72 (4): 498–504.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 108.

    Zheng HJ, Martin JA, Duwayri Y, Falcon G, Buckwalter JA. Влияние старения на хондрогенез стволовых клеток костного мозга крыс. Дж. Геронтол А Биол. 2007. 62 (2): 136–48.

    Артикул Google ученый

  • 109.

    Килборн SH, Trudel G, Uhthoff H. Обзор закрытия ростковой пластинки по сравнению с возрастом половой зрелости и продолжительностью жизни у лабораторных животных. Contemp Top Lab Anim. 2002. 41 (5): 21–6.

    CAS Google ученый

  • 110.

    Lu CY, Miclau T., Hu D, Hansen E, Tsui K, Puttlitz C, et al. Клеточная основа возрастных изменений при лечении переломов. J Orthop Res. 2005. 23 (6): 1300–7.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 111.

    Лу С.Й., Хансен Э., Сапожникова А., Ху Д., Миклау Т., Маркуцио Р.С. Влияние возраста на васкуляризацию при восстановлении переломов. J Orthop Res. 2008. 26 (10): 1384–9.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 112.

    Einhorn TA. Наука о заживлении переломов. J Orthop Trauma. 2005. 19 (10): S4–6.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 113.

    Аугат П., Саймон У., Лидерт А., Клас Л. Механика и механобиология заживления переломов нормальной и остеопоротической кости. Osteoporos Int. 2005; 16 (Приложение 2): S36–43.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 114.

    Дорсетт-Мартин, Вашингтон.Модели заживления кожных ран на крысах: обзор. Регенерация восстановления ран. 2004. 12 (6): 591–9.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 115.

    Wong VW, Sorkin M, Glotzbach JP, Longaker MT, Gurtner GC. Хирургические подходы к созданию мышиных моделей заживления ран человека. J Biomed Biotechnol. 2011; 2011: 969618.

    PubMed Google ученый

  • 116.

    Michielsen CP, Bloksma N, Ultee A, van Mil F, Vos JG.Иммуномодуляция, вызванная гексахлорбензолом, и поражения кожи и легких: сравнение коричневых крыс Норвегии, Льюиса и Вистар. Toxicol Appl Pharmacol. 1997. 144 (1): 12–26.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 117.

    Людвик К., Брански А.А., Хейди Р., Йешке М.Г., Сэнфорд А.П., Херндон Д.Н. Возникающие инфекции при ожогах. Surg Infect. 2009; 10: 389–97.

    Артикул Google ученый

  • 118.

    Кулп Г.А., Тилтон Р.Г. , Херндон Д.Н., Йешке М.Г. Гипергликемия усугубляет вызванное ожогом воспаление печени за счет активации пути неканонический ядерный фактор-каппаВ. Мол Мед (Кембридж, Массачусетс). 2012; 18: 948–56.

    CAS Статья PubMed Central Google ученый

  • 119.

    Fang H, Jin H, Hua C, Liu A, Song Z, Chen X и др. Чувствительность к ЛПС у крыс BN и lew и ее тяжесть модулируются печенью. J Immunol Res.2018; 2018: 6328713.

    PubMed PubMed Central Google ученый

  • 120.

    Gurfinkel R, Singer AJ, Cagnano E, Rosenberg L. Разработка новой модели ожога животных с использованием лучистого тепла у крыс и свиней. Acad Emerg Med. 2010. 17 (5): 514–20.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 122.

    Dixon CE, Lighthall JW, Anderson TE. Физиологические, гистопатологические и кинерадиографические характеристики новой модели экспериментального повреждения головного мозга у крысы с перкуссией жидкости. J Neurotrauma. 1988. 5 (2): 91–104.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 123.

    Чернак И. Модели травм головы на животных. NeuroRx. 2005. 2 (3): 410–22.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 124.

    Hu Y, Wu Y, Tian K, Lan D, Chen X, Xue M и др. Идентификация идеального реанимационного давления с сопутствующей черепно-мозговой травмой на крысиной модели геморрагического шока. J Surg Res. 2015; 195 (1): 284–93.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 125.

    Альберт-Вайссенбергер C, Сирена AL. Экспериментальная черепно-мозговая травма. Exp Transl Stroke Med. 2010; 2 (1): 16.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 126.

    Ракос Г., Кис З., Надь Д. , Лур Г., Фаркаш Т., Хортобадьи Т. и др. Флуоресценция Evans Blue позволяет быстро визуализировать неповрежденные клетки перилезионного края головного мозга крысы, поврежденной холодом. Acta Neurobiol Exp. 2007. 67 (2): 149–54.

    Google ученый

  • 127.

    Эрискат Дж., Фурст М., Стоффель М., Бэтманн А. Корреляция объема поражения и отека головного мозга от очаговой травмы головного мозга. Acta Neurochir Suppl. 2003. 86: 265–6.

    CAS PubMed Google ученый

  • 128.

    Гаец М. Нейрофизиология черепно-мозговой травмы. Clin Neurophysiol. 2004; 115: 4–18.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 130.

    Рид В.М., Рольфе А., Регистр Д, Левассер Дж. Э., Чурн С.Б., Сан Д. Различия, связанные со штаммом, после экспериментальной черепно-мозговой травмы у крыс. J Neurotrauma. 2010. 27 (7): 1243–53.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 131.

    Шульц С.Р., МакФабе Д.Ф., Фоли К.А., Тейлор Р., Каин Д.П.Единичное легкое повреждение перкуссией жидкостью вызывает кратковременные поведенческие и невропатологические изменения у крысы Long-Evans: поддержка модели сотрясения мозга на животных. Behav Brain Res. 2011. 224 (2): 326–35.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 132.

    Повлишок Дж. Т., Хейс Р. Л., Мишель М. Е., Макинтош Т. К.. Практикум на животных моделях черепно-мозговой травмы. J Neurotrauma. 1994. 11 (6): 723–32.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 133.

    Cordeiro MF, Horn AP. Терапия стволовыми клетками на модели внутримозгового кровоизлияния на крысах. Стволовые клетки мира J. 2015; 7 (3): 618–29.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 134.

    Bolouri H, Saljo A, Viano DC, Hamberger A. Животная модель для сотрясения мозга, связанного со спортом; ВЧД и когнитивные функции. Acta Neurol Scand. 2012; 125 (4): 241–7.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 135.

    Икин К., Барац-Гольдштейн Р., Пик К.Г., Зиндель О., Балабан С.Д., Хоффер М.Э. и др. Эффективность N-ацетилцистеина при черепно-мозговой травме. PLoS ONE. 2014; 9 (4): e

    .

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 136.

    Мычасюк Р., Хехар Х., Фарран А., Эссер М.Дж. Дрянные девочки: половые различия в влиянии легкой черепно-мозговой травмы на социальную динамику игрового поведения молодых крыс. Behav Brain Res.2014; 259: 284–91.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 138.

    Келли Б.Дж., Лифшиц Дж., Повлишок Дж. Т.. Нейровоспалительные реакции после экспериментальной диффузной черепно-мозговой травмы.J Neuropathol Exp Neurol. 2007. 66 (11): 989–1001.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 139.

    Fidan E, Lewis J, Kline AE, Garman RH, Alexander H, Cheng JP, et al. Повторяющиеся легкие черепно-мозговые травмы в развивающемся головном мозге: влияние на долгосрочный функциональный результат и невропатологию. J Neurotrauma. 2016; 33 (7): 641–51.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 140.

    Chiu CC, Liao YE, Yang LY, Wang JY, Tweedie D, Karnati HK и др. Нейровоспаление на животных моделях черепно-мозговой травмы. J Neurosci Methods. 2016; 272: 38–49.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 141.

    Рамлакхансингх А.Ф., Брукс Д.Дж., Гринвуд Р.Дж., Бозе С.К., Туркхаймер Ф.Е., Киннунен К.М. и др. Воспаление после травмы: активация микроглии и черепно-мозговая травма. Энн Нейрол. 2011; 70 (3): 374–83.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 142.

    Джонсон В. Э., Стюарт Дж. Э., Бегби Ф. Д., Трояновски Дж. К., Смит Д.Х., Стюарт В. Воспаление и дегенерация белого вещества сохраняются в течение многих лет после единственной черепно-мозговой травмы. Мозг. 2013; 136 (Pt 1): 28–42.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 143.

    Лю Х.Д., Ли В., Чен З.Р., Ху Ю.К., Чжан Д.Д., Шен В. и др.Экспрессия инфламмасомы NLRP3 в коре головного мозга после черепно-мозговой травмы на модели крысы. Neurochem Res. 2013. 38 (10): 2072–83.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 144.

    Яцив И., Морганти-Косманн М.С., Перес Д., Динарелло К.А., Новик Д., Рубинштейн М. и др. Повышенный уровень внутричерепного IL-18 у людей и мышей после черепно-мозговой травмы и свидетельство нейропротективного действия IL-18-связывающего белка после экспериментальной закрытой травмы головы. J Cereb Blood Flow Metab. 2002. 22 (8): 971–8.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 145.

    Лоренте Л., Мартин М.М., Соле-Виолан Дж., Бланкер Дж., Лабарта Л., Диас С. и др. Связь смертности от сепсиса с ранним увеличением отношения ТИМП-1 / ММП-9. PLoS ONE. 2014; 9 (4): e94318.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 146.

    Кавата К., Лю С.Й., Меркель С.Ф., Рамирес С.Х., Тирни Р.Т., Лангфорд Д. Биомаркеры крови при черепно-мозговой травме: что мы измеряем? Neurosci Biobehav Rev.2016; 68: 460–73.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 148.

    Pitkanen A, Immonen R, Ndode-Ekane X, Grohn O, Stohr T., Nissinen J. Влияние лакозамида на структурное повреждение и функциональное восстановление после черепно-мозговой травмы у крыс. Epilepsy Res. 2014. 108 (4): 653–65.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 149.

    Питканен А., Макинтош Т.К. Животные модели посттравматической эпилепсии. J Neurotrauma. 2006. 23 (2): 241–61.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 150.

    Питканен А., Кюрияйнен Дж., Андраде П., Пасанен Л., Ндоде-Экане ХЕ. Эпилепсия после черепно-мозговой травмы. Модели приступов эпилепсии. 2017; 2: 661–81.

    Артикул Google ученый

  • 151.

    Ван И, Хамид М.К., Ракхаде С.Н., Иглесиас А.Х., Мюллер П.А., Моу Д.Л. и др.Транскрипция гена немедленного раннего развития гиппокампа на модели перкуссионного травматического повреждения головного мозга крысы. NeuroReport. 2014; 25 (12): 954–9.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 152.

    Awasthi D, Kutz SC, Beuerman R, Nguyen D, Carey ME, Zeiller S. Ранняя экспрессия генов в коре головного мозга крыс после экспериментальной черепно-мозговой травмы и гипотонии. Neurosci Lett. 2003. 345 (1): 29–32.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 153.

    Hayes RL, Yang K, Raghupathi R, McIntosh TK. Изменения в экспрессии генов после черепно-мозговой травмы у крысы. J Neurotrauma. 1995. 12 (5): 779–90.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 154.

    Датчер С.А., Андервуд Б.Д., Уокер П.Д., Диаз Ф.Г., Майкл Д.Б. Паттерны экспрессии мРНК немедленного раннего гена после черепно-мозговой травмы у грызунов и человека. Neurol Res. 1999. 21 (3): 234–42.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 156.

    Майкл ДБ, Байерс Д.М., Ирвин Л.Н. Экспрессия генов после черепно-мозговой травмы у человека: анализ с помощью микрочипа. J Clin Neurosci. 2005. 12 (3): 284–90.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 157.

    Паффрат Т., Леферинг Р., Флоэ С. Как определять пациентов с тяжелыми травмами? — одного подхода, основанного на шкале тяжести травмы (ISS), недостаточно. Травма, повреждение. 2014; 45 (Приложение 3): S64–9.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 159.

    Собрино Дж., Шафи С. Время и причины смерти после травм. Труды (Медицинский центр Бейлорского университета). 2013; 26 (2): 120–3.

    Артикул PubMed Central Google ученый

  • 160.

    Huber-Lang M, Lambris JD, Ward PA. Врожденный иммунный ответ на травму. Nat Immunol. 2018; 19 (4): 327–41.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 162.

    Probst C, Pape HC, Hildebrand F, Regel G, Mahlke L, Giannoudis P, et al. 30 лет помощи при политравмах: анализ изменения стратегии и результатов 4849 пациентов, пролеченных в одном учреждении. Травма, повреждение. 2009. 40 (1): 77–83.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 163.

    Denk S, Weckbach S, Eisele P, Braun CK, Wiegner R, Ohmann JJ и др. Роль геморрагического шока в экспериментальной политравме. Шок. 2018; 49 (2): 154–63.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 165.

    Аксын Р.М., Франклин Ю.Л., Гаврикова Т.А., Мессина Ю.Л. Реакция печени на стресс, вызванная политравмой, и развитие инсулинорезистентности печени. Biochim Biophys Acta. 2017; 1863 (10 Pt B): 2672–9.

    CAS Статья Google ученый

  • 166.

    Дарлингтон Д.Н., Крейг Т., Гонсалес, доктор медицины, Швача М.Г., Кэп А.П., Дубик М.А.Острая коагулопатия травмы у крысы. Шок. 2013. 39 (5): 440–6.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 167.

    Rohban R, Pieber TR. Мезенхимальные стволовые клетки и клетки-предшественники в регенерации: тканевая специфичность и регенеративный потенциал. Stem Cells Int. 2017; 2017: 5173732.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 168.

    Пэн В., Сунь Дж., Шэн С., Ван З., Ван И, Чжан С. и др. Систематический обзор и мета-анализ эффективности мезенхимальных стволовых клеток на восстановление локомоторной в животных моделях травматического повреждения головного мозга. Stem Cell Res Ther. 2015; 6: 47.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 169.

    Хайнс К., Брайт Р., Праудман С., Хейнс Д., Гронтос С., Бартольд М. Иммуномодулирующие свойства мезенхимальных стволовых клеток при экспериментальном артрите на моделях крыс и мышей: систематический обзор.Semin Arthritis Rheum. 2016; 46 (1): 1–19.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 170.

    Мэй Л., Шен Б., Лин П, Лю С., Сюэ Дж., Лю Ф. и др. Увеличенные в культуре стволовые аллогенные стволовые клетки жировой ткани ослабляют дегенерацию хряща в экспериментальной модели остеоартрита крыс. PLoS ONE. 2017; 12 (4): e0176107.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 171.

    Боргер В., Бремер М., Феррер-Тур Р., Гокельн Л., Стамбули О., Бечич А. и др. Внеклеточные везикулы, полученные из мезенхимных стволовых / стромальных клеток, и их потенциал в качестве новых иммуномодулирующих терапевтических агентов. Int J Mol Sci. 2017; 18 (7): 1450.

    Артикул CAS PubMed Central Google ученый

  • 172.

    Финни Д.Г., Питтенгер М.Ф. Краткий обзор: экзосомы, полученные из МСК, для бесклеточной терапии. Стволовые клетки (Дейтон, Огайо). 2017; 35 (4): 851–8.

    CAS Статья Google ученый

  • 173.

    Финни Д.Г., Ди Джузеппе М., Нья Дж., Сала Е., Шива С., Сент-Круа С.М. и др. Мезенхимальные стволовые клетки используют внеклеточные везикулы для передачи митофагии и челночных микроРНК. Nat Commun. 2015; 6: 8472.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 174.

    Lin CS, Lin G, Lue TF. Аллогенная и ксеногенная трансплантация стволовых клеток, полученных из жировой ткани, иммунокомпетентным реципиентам без иммунодепрессантов.Stem Cells Dev. 2012. 21 (15): 2770–8.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 175.

    Atoui R, Chiu RC. Краткий обзор: иммуномодулирующие свойства мезенхимальных стволовых клеток при клеточной трансплантации: обновленная информация, противоречия и неизвестность. Стволовые клетки Transl Med. 2012; 1 (3): 200–5.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 176.

    Faiella W, Atoui R. Иммунотолерантные свойства мезенхимальных стволовых клеток: обновленный обзор. Stem Cells Int. 2016; 2016: 1859567.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 177.

    Ли Ф.Й., Чен К.Х., Уоллес К.Г., Сунг П.Х., Шеу Дж.Дж., Чунг С.И. и др. Ксеногенные мезенхимальные стволовые клетки человека из пуповины снижают смертность крыс с острым респираторным дистресс-синдромом, осложненным сепсисом. Oncotarget. 2017; 8 (28): 45626–42.

    PubMed PubMed Central Google ученый

  • 178.

    Аманн Е.М., Роевски М.Т., Роди С., Фурст Д., Фидлер Дж., Палмер А. и др. Системное восстановление и терапевтические эффекты трансплантированных аллогенных и ксеногенных мезенхимальных стромальных клеток на модели тупой травмы грудной клетки у крысы. Цитотерапия. 2018; 20 (2): 218–31.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 179.

    Гу Л.Х., Чжан Т.Т., Ли И, Ян Х.Дж., Ци Х, Ли Фр.Иммуногенность аллогенных мезенхимальных стволовых клеток, трансплантированных разными путями диабетическим крысам. Cell Mol Immunol. 2015; 12 (4): 444–55.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 180.

    Ортис Л.А., Дутрейл М., Фаттман С., Пандей А.С., Торрес Дж., Го К. и др. Антагонист рецептора интерлейкина 1 опосредует противовоспалительный и антифибротический эффект мезенхимальных стволовых клеток при повреждении легких. Proc Natl Acad Sci U S. A. 2007; 104 (26): 11002–7.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 181.

    Керли Г.Ф., Хейс М., Ансари Б., Шоу Г., Райан А., Барри Ф. и др. Мезенхимальные стволовые клетки ускоряют восстановление и восстановление после вызванного вентилятором повреждения легких у крысы. Торакс. 2012. 67 (6): 496–501.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 182.

    Drommelschmidt K, Serdar M, Bendix I, Herz J, Bertling F, Prager S, et al.Внеклеточные везикулы, полученные из мезенхимных стволовых клеток, улучшают вызванное воспалением преждевременное повреждение головного мозга. Иммунное поведение мозга. 2017; 60: 220–32.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 183.

    Cruz FF, Borg ZD, Goodwin M, Sokocevic D, Wagner DE, Coffey A, et al. Системное введение внеклеточных везикул мезенхимальных стромальных клеток человека, полученных из костного мозга, улучшает вызванное экстрактом aspergillus hyphal аллергическое воспаление дыхательных путей у иммунокомпетентных мышей.Стволовые клетки Transl Med. 2015; 4 (11): 1302–16.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 184.

    Zhang Y, Chopp M, Meng Y, Katakowski M, Xin H, Mahmood A, et al. Влияние экзосом, полученных из мультиплюрипотентных мезенхимальных стромальных клеток, на функциональное восстановление и нейроваскулярную пластичность у крыс после черепно-мозговой травмы. J Neurosurg. 2015. 122 (4): 856–67.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 185.

    Lankford KL, Arroyo EJ, Nazimek K, Bryniarski K, Askenase PW, Kocsis JD. Внутривенно доставленные экзосомы, полученные из мезенхимальных стволовых клеток, нацелены на макрофаги M2-типа в поврежденном спинном мозге. PLoS ONE. 2018; 13 (1): e01

    .

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 186.

    Ма Й, Донг Л., Чжоу Д., Ли Л., Чжан В., Чжэнь Ю. и др. Внеклеточные пузырьки из мезенхимальных стволовых клеток пуповины человека улучшают регенерацию нервов после перерезки седалищного нерва у крыс.J Cell Mol Med. 2019; 23 (4): 2822–35.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 187.

    Zhang B, Wang M, Gong A, Zhang X, Wu X, Zhu Y, et al. Передача сигналов Wnt4, опосредованная HucMSC-экзосомами, необходима для заживления кожных ран. Стволовые клетки (Дейтон, Огайо). 2015; 33 (7): 2158–68.

    CAS Статья Google ученый

  • 188.

    Танака Т., Хиросе М., Котобуки Н., Тадокоро М., Огуши Х., Фукути Т. и др.Увеличение костей мезенхимальными стволовыми клетками костного мозга, культивируемыми в трехмерных биоразлагаемых полимерных каркасах. J Biomed Mater Res Part A. 2009; 91 (2): 428–35.

    Артикул CAS Google ученый

  • 189.

    Lam AT, Li J, Toh JP, Sim EJ, Chen AK, Chan JK, et al. Биоразлагаемые микроносители из поли-эпсилон-капролактона для эффективного производства мезенхимальных стромальных клеток человека и секретируемых цитокинов в биореакторах периодического действия и периодического действия с подпиткой.Цитотерапия. 2017; 19 (3): 419–32.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 190.

    Ради Д., Мубарак Р., Абдель Монейм Р.А. Исцеляющая способность мезенхимальных стволовых клеток костного мозга по сравнению с богатым тромбоцитами фибрином при дефектах большеберцовой кости у крыс-альбиносов: исследование in vivo. F1000 Исследования. 2018; 7: 1573.

    Артикул PubMed PubMed Central Google ученый

  • 191.

    Mousaei Ghasroldasht M, Matin MM, Kazemi Mehrjerdi H, Naderi-Meshkin H, Moradi A, Rajabioun M, et al. Применение мезенхимальных стволовых клеток для ускорения заживления несращающихся переломов костей. J Biomed Mater Res Часть A. 2019; 107 (2): 301–11.

    CAS Статья Google ученый

  • 192.

    Chen G, Fang T, Qi Y, Yin X, Di T, Feng G, et al. Комбинированное использование трансплантации листа мезенхимальных стромальных клеток и местной инъекции SDF-1 для восстановления костей в модели несращения крыс.Трансплантация клеток. 2016; 25 (10): 1801–17.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 193.

    Huang S, Xu L, Zhang Y, Sun Y, Li G. Системное и местное введение аллогенных мезенхимальных стволовых клеток костного мозга способствует заживлению переломов у крыс. Трансплантация клеток. 2015; 24 (12): 2643–55.

    Артикул PubMed Google ученый

  • 194.

    Muller CW, Hildebrandt K, Gerich T., Krettek C, van Griensven M, Rosado Balmayor E.BMP-2-трансдуцированные стволовые клетки костного мозга человека усиливают формирование новой кости в дефекте бедренной кости критического размера у крыс. J Tissue Eng Regen Med. 2017; 11 (4): 1122–31.

    Артикул CAS PubMed Google ученый

  • 195.

    Chen Y, Zhao Y, Chen W., Xie L, Zhao ZA, Yang J, et al. Сверхэкспрессия микроРНК-133 способствует терапевтической эффективности мезенхимальных стволовых клеток при остром инфаркте миокарда. Stem Cell Res Ther. 2017; 8 (1): 268.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 196.

    Ли KC, Чанг YH, Yeh CL, Hu YC. Исцеление остеопоротических дефектов костей с помощью бакуловирусных МСК костного мозга, экспрессирующих губки MicroRNA. Биоматериалы. 2016; 74: 155–66.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 197.

    Мир С.А., Азам М.К., Аль-Дахил Д.А., Ачарья С. Исцеление экспериментально созданного несращения бедренной кости у крыс с использованием клеток-предшественников кости из мезенхимальных стволовых клеток (МСК). J Stem Cells. 2015; 10 (2): 91–6.

    PubMed Google ученый

  • 198.

    Watanabe Y, Harada N, Sato K, Abe S, Yamanaka K, Matushita T. Терапия стволовыми клетками: есть ли будущее у реконструкции крупных костных дефектов? Травма, повреждение. 2016; 47 (Приложение 1): S47–51.

    PubMed Google ученый

  • 199.

    Osugi M, Katagiri W, Yoshimi R, Inukai T., Hibi H, Ueda M. Кондиционированная среда из мезенхимальных стволовых клеток усиливала регенерацию кости при дефектах костей свода черепа крыс.Tissue Eng Part A. 2012; 18 (13–14): 1479–89.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 200.

    Zhou W, Liu Q, Xu B. Улучшение заживления костных дефектов у крыс с помощью супернатанта мезенхимальных стволовых клеток. Exp Ther Med. 2018; 15 (2): 1500–4.

    CAS PubMed Google ученый

  • 201.

    Qi X, Zhang J, Yuan H, Xu Z, Li Q, Niu X и ​​др. Экзосомы, секретируемые индуцированными человеком мезенхимальными стволовыми клетками, полученными из плюрипотентных стволовых клеток, восстанавливают костные дефекты критического размера за счет усиления ангиогенеза и остеогенеза у остеопорозных крыс.Int J Biol Sci. 2016; 12 (7): 836–49.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 202.

    Zhang S, Chu WC, Lai RC, Lim SK, Hui JH, Toh WS. Экзосомы, полученные из мезенхимальных стволовых клеток эмбриона человека, способствуют регенерации костно-хрящевой ткани. Остеоартроз Хрящевой. 2016; 24 (12): 2135–40.

    CAS Статья PubMed Google ученый

  • 203.

    Чжан Дж., Лю Х, Ли Х, Чен С., Ху Б., Ниу Х и др. Комбинированные скаффолды экзосомы / трикальцийфосфат могут усиливать регенерацию кости за счет активации сигнального пути PI3K / Akt. Stem Cell Res Ther. 2016; 7 (1): 136.

    Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый

  • 204.

    Zuo R, Liu M, Wang Y, Li J, Wang W, Wu J, et al. Экзосомы, происходящие из BM-MSC, уменьшают вызванную радиацией потерю костной массы, восстанавливая функцию реципиентных BM-MSC и активируя передачу сигналов Wnt / бета-катенин.Стволовая клетка Res Ther. 2019; 10 (1): 30.

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

  • 205.

    Russell WMS, Burch R. Принципы гуманной экспериментальной техники. Лондон: Метуэн; 1959.

    Google ученый

  • 2019 Ford Ranger Плюсы и минусы Обзор: Что за силовой агрегат!

    Плюсы:

    • Мощный четырехцилиндровый двигатель
    • Отличное качество
    • Тяговое усилие

    Минусы:

    • Старая архитектура
    • Плохое внутреннее пространство
    • Дизайн для старения

    Ford Ranger вернулся в США.S. market после восьмилетнего перерыва, в течение которого он провел время за границей, вместо того чтобы заполнить пробел в линейке автомобилей среднего размера в Северной Америке. Растущая популярность Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado вынудила Ford принять меры, но вместо того, чтобы разработать грузовик специально для Северной Америки, Ford просто привез сюда существующий Ranger. И эти корни вторичного рынка видны.

    Внеся изменения в шасси в соответствии со стандартами безопасности США, Ranger прибыл в конце 2018 года с одним вариантом двигателя: 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 310 Нм.

    Тем не менее, одна из лучших черт Ranger — это трансмиссия. 10-ступенчатая коробка передач отлично справляется с этим двигателем, который обеспечивает более чем достаточную мощность, несмотря на то, что у него всего четыре цилиндра. Даже когда мы ненадолго отбуксировали более 7000 фунтов, возможности Ranger впечатлили судей. При буксировке 4000 фунтов Ranger Lariat был быстрее, чем два Jeep Gladiator и четырехцилиндровый Chevy Silverado RST, которые тянули одинаковый вес.

    «Двигатель обладает огромным крутящим моментом и с легкостью тянет 7 200 фунтов, — сказал редактор отдела новостей Скотт Эванс. «Тормоза прицепа нет, но на самом деле он и не нужен».

    Помимо характеристик буксировки, у Ranger есть несколько недостатков. Тот факт, что грузовик едет по старинной архитектуре, становится очевидным с того момента, как вы начинаете движение. Из-за плохого управления телом судьи жаловались на количество движений в салоне. «По диагонали проезжая через подъездную дорожку, вы чувствуете себя крошечной парусной лодкой, попавшей в ураган, которую разбрасывают повсюду», — сказал Эванс.А поскольку рулевое управление не обеспечивает хорошей обратной связи, управляемость Ranger определенно есть, что улучшить.

    Ознакомьтесь с Ford Ranger Raptor , не предназначенным для продажи в США, здесь.

    Сядьте во второй ряд Ranger XL SuperCab, и сразу после этого вам нужно будет посетить мануального терапевта. Вертикальная спинка сиденья в сочетании с незначительным пространством для ног заставят задних пассажиров жаловаться даже во время коротких поездок. «У него в основном два откидных сиденья, которые невероятно неудобны», — сказала редактор Детройта Алиса Приддл, которой также было трудно забраться на заднее сиденье из-за отсутствия поручней.

    И хотя у Lariat SuperCrew достаточно места для задних пассажиров, дизайн его кабины устаревает. Информационно-развлекательная система Ford Sync 3 нуждается в обновлении, и Эванс сравнил комбинацию приборов с чем-то из Fusion 2010 года выпуска. Конкуренты Ranger также не известны своим дизайном интерьера, но Ford мог бы вложить больше денег, чтобы улучшить внешний вид.

    Посмотреть все 50 фото

    Внешне у нас похожие чувства. Хотя дизайн обычно не является приоритетом для покупателей грузовиков, нынешний стиль уже устарел.

    Но если судить по нашим критериям, мы видим большую ценность для Ranger. Благодаря двигателю EcoBoost и высокой буксировочной способности даже Rangers с более низкими характеристиками получают высокие оценки. Мы тестировали модель XL 4×2 по цене 29 445 долларов. Мы не фанаты его экрана размером с кредитную карту, но его полезность действительно сияет.

    «Ranger имеет все необходимые детали и детали, чтобы стать сильным пикапом: режим буксировки / перевозки, огромная грузоподъемность в реальном мире, он буксирует как чемпион (непростая вещь для таких размеров) и его легко поднять — сказал приглашенный судья Марк Уильямс.

    Но Ranger не справился с остальными нашими критериями. Ходят слухи, что Ford уже работает над новым Ranger для рынка США, и он должен появиться в ближайшие четыре года. «Если бы Ford смог поставить этот двигатель и трансмиссию на платформу американского уровня, — сказал старший редактор технических характеристик Джонни Либерман, — у него в руках был бы потрясающий грузовик». Нам не терпится увидеть, что будет дальше.

    2019 Ford Ranger XL STX (SuperCab 2WD) Лариат (SuperCrew 4×4)
    Базовая цена / Тестирование 27 625 долл. США / 29 445 долл. США 39 760 долл. США / 44 465 долл. США
    Мощность (сеть SAE) 270 л.с. при 5500 об / мин 270 л.с. при 5500 об / мин
    Крутящий момент (сеть SAE) 310 фунт-фут при 3000 об / мин 310 фунт-фут при 3000 об / мин
    Разгон, 0-60 миль / ч 6.3 секунды 6,7 сек
    Разгон, 0-60 миль / ч (загруженный) 7,1 с * Не тестировалось
    Разгон, 0-60 миль / ч (буксировка) 12,5 с ** 12,9 с **
    Quarter Mile 14,9 с при скорости 92,9 миль / ч 15,2 с при скорости 90,5 миль / ч
    Quarter Mile (с грузом) 15,5 сек при 89,1 миль / ч * Не тестировалось
    Quarter Mile (буксировка) 19.1 сек @ 72,4 миль / ч ** 19,2 с при скорости 70,6 миль / ч **
    Торможение, 60-0 миль / ч 125 футов 122 футов
    Торможение, 60-0 миль / ч (нагруженный) 138 футов Не тестировалось
    Время двойной смены полосы движения 3,7 сек 3,6 сек
    Разрушение плотины Дэвис 8,1 с при 529 футах *** 9.4 секунды на 618 футов ***
    Круиз-контроль Разгон до 65 миль в час 4,0 миль / ч 1,1 миль / ч
    EPA City / Hwy / Comb 21/26/23 миль на галлон 20/24/22 миль на галлон
    Показать все
    Ключ
    * полезная нагрузка 1000 фунтов | ** Прицеп на 4000 фунтов
    *** Ускорение на подъеме со скоростью 35-55 миль / ч с прицепом весом 3160 фунтов

    TA505 Использует HTML, RAT и другие методы в кампаниях

    TA505 — многочисленная группа киберпреступников, известная своими атаками на несколько финансовых учреждений и розничных компаний с использованием вредоносных спам-кампаний и различных вредоносных программ.Мы внимательно следили за TA505 и обнаружили различные связанные с ним действия в течение последних двух месяцев. В последней кампании группы они начали использовать вложения HTML для доставки вредоносных файлов .XLS, которые ведут к загрузчику и бэкдору FlawedAmmyy, в основном для пользователей в Южной Корее.

    Рис. 1. Последняя инфекционная цепочка TA505

    В этом сообщении блога рассматриваются три основных момента, связанных с TA505: их недавняя активность в определенных регионах, изменение тактики и полезной нагрузки, а также подозрительная активность, возможно связанная с группой.Мы также коснемся последних разработок TA505, включая программу для кражи электронной почты, использование ими легального программного обеспечения и установщика MSI и многое другое.

    Недавняя деятельность в Латинской Америке и Восточной Азии

    Как упоминалось ранее, TA505, впервые названный Proofpoint, известен своей нацеленностью на финансовые предприятия. С декабря прошлого года TA505 был очень активен и использовал легитимные или скомпрометированные RAT (трояны удаленного доступа), такие как FlawedAmmyy, FlawedGrace и Remote Manipulator System (RMS).

    Наблюдая за их действиями, мы обнаружили, что группа все еще обновляет свои тактики, техники и процедуры (ТТП). В апреле TA505 был нацелен на страны Латинской Америки, Чили и Мексику, и даже на Италию, используя в качестве полезной нагрузки FlawedAmmyy RAT или RMS RAT. К концу апреля мы узнали, что группа начала атаковать цели в странах Восточной Азии, таких как Китай, Южная Корея и Тайвань, используя FlawedAmmyy RAT в качестве боевой нагрузки.

    TA505 также недавно использовал LOLbins и легитимные процессы ОС Windows для выполнения злонамеренных действий и доставки полезной нагрузки без обнаружения.В качестве точки входа для атаки он доставляет сложное электронное письмо, содержащее вредоносный файл Excel или Word. Группа особенно злоупотребляет макросом Excel 4.0 — особенно старым макросом, который, вероятно, используется для уклонения от типичного обнаружения макросов.

    Рис. 2. Корейский язык (слева), упрощенный китайский язык (справа) Инструкции Microsoft Office по включению макроса

    Рисунок 3. Макрос Excel 4.0

    Этот макрос выполняет команду для загрузки полезной нагрузки первого этапа с использованием msiexec.exe , инструмент установщика Microsoft, который может загружать и запускать файл установщика Windows. Полезная нагрузка первого этапа — это установщик MSI, созданный с помощью конвертера EXE в MSI.

    Рис. 4. Полезная нагрузка установщика MSI, которая использовала конвертер EXE в MSI

    Настоящая вредоносная полезная нагрузка находится в пакете установщика MSI. Полезная нагрузка может различаться в каждой кампании, но обычно используется программа загрузки FlawedAmmyy, ServHelper или программа запуска RMS RAT.

    Payload as FlawedAmmyy downloader

    Сам установщик MSI содержит загрузчик FlawedAmmyy, который всегда подписан.

    Рисунок 5. Загрузчик FlawedAmmyy

    Рис. 6. Загрузчик FlawedAmmyy с цифровой подписью

    Загрузчик проверит, работает ли зараженная машина в сети Active Directory (AD). Затем он запускает команду «net group / domain» и проверяет, содержится ли «рабочая группа» в выходном результате. (Если он не существует, это означает, что ПК работает в AD.) После выполнения проверки он загружает зашифрованный RC4 FlawedAmmyy RAT, расшифровывает его и выполняет в качестве окончательной полезной нагрузки.

    Недавно мы наблюдали случай, когда загрузчик FlawedAmmyy не был подписан цифровой подписью (однако полезная нагрузка FlawedAmmyy RAT все еще подписана). Это может быть вспышка — возможно, разовая — но все же заметная.

    Полезная нагрузка как ServHelper

    ServHelper классифицируется как бэкдор, но он также может работать как загрузчик для FlawedGrace. Если пакет установщика MSI содержит ServHelper в качестве полезной нагрузки, он будет поставляться с установщиком NSIS (Nullsoft Scriptable Install System).

    Рисунок 7. Программа установки NSIS

    NSIS — это законный инструмент, который управляет установкой для Windows, но некоторые хакерские группы также злоупотребляют им. TA505, например, использует NSIS для установки ServHelper. Этот установщик NSIS имеет два файла: ( nsExec.dll и repotaj.dll ) и [NSIS] .nsi . Последний представляет собой файл конфигурации, обрабатывающий файлы для установки.

    Рисунок 8. Разделы установщика NSIS

    В данном случае репотай.dll , который является ServHelper, будет извлечен в % TEMP% и выполнен с параметром «праздник» в качестве функции экспорта. После запуска ServHelper запускает сценарий PowerShell для получения информации с зараженной машины.

    Полезная нагрузка как RMS RAT

    TA505 также использует RMS, законную RAT, в своих кампаниях. Если пакет установщика MSI содержит RMS RAT в качестве полезной нагрузки, он будет включать самораспаковывающийся RAR.

    Рисунок 9. SFXRAR

    Этот SFXRAR извлекает три файла в % TEMP% и выполняет один из файлов, из которого завершает работу.exe — лаунчер для i.cmd ; i.cmd переименовывает kernel.dll в uninstall.exe , а затем выполняет его с параметрами.

    Рис. 10. Три файла, извлеченные из SFXRAR

    .

    Рисунок 11. Выполняемые параметры

    Как указано в параметре выше, kernel.dll / uninstall.exe также имеет SFXRAR, но защищен паролем. Он извлечет следующие файлы (рисунок 12) и выполнит выход .exe , где указанный исполняемый файл также является средством запуска i.cmd , который регистрирует winserv.exe (фактическая RMS RAT) и выполняет его. Пароль, используемый для извлечения из файла RAR, будет передан параметром «-p», который установлен в i.cmd .

    Рис. 12. Извлеченные файлы

    Рисунок 13. RMS RAT добавляется в реестр запуска и выполняется

    Обновленная информация о тактике, методах и процедурах TA505

    С конца апреля до начала июня мы наблюдали, как TA505 изменяет свою тактику, методы и процедуры (ДТС) различными способами.Ниже приводится краткое изложение различных методов группы.

    Использование Amadey для распространения EmailStealer

    24 апреля мы обнаружили атаку, в которой Amadey использовалась как полезная нагрузка на первом этапе. Amadey — известный загрузчик другой полезной нагрузки (загрузчик FlawedAmmyy) и EmailStealer, который крадет учетные записи электронной почты или учетные данные SMTP с зараженных компьютеров.

    В этой конкретной атаке мы обнаружили, что на C&C сервере EmailStealer был открытый каталог, позволяющий нам просматривать информацию, украденную EmailStealer.Мы предполагаем, что информация, состоящая в основном из списков адресов электронной почты, будет использоваться в будущих атаках.

    Использование макроса VBA

    TA505 некоторое время использует макрос Excel 4.0, но недавно мы наблюдали, как группа использует обычный макрос VBA (Visual Basic для приложений) вместе с макросом Excel 4.0. Однако они по-прежнему скрывают команду и вредоносный URL-адрес в «UserForm», а не в коде VBA.

    Рисунок 14. Вредоносная команда и URL-адрес скрыты в UserForm

    Избегайте использования msiexec.exe

    Как упоминалось ранее, TA505 злоупотребляет msiexec.exe для установки своей полезной нагрузки первого этапа, но недавно мы наблюдали, как группа просто напрямую загружает двоичный файл полезной нагрузки первого этапа и выполняет его. Как и код макроса VBA, группа просто выполняет загруженный файл 234.exe на cmd.exe . Возможно, это связано с тем, что решения для обеспечения безопасности конечных точек легко обнаруживают msiexec.exe .

    Использование HTML в качестве точки входа для атаки

    TA505 использовал файл Excel, документ Word или.Файлы WIZ в качестве точки входа для атаки. Однако, как упоминалось ранее, группа также начала прикреплять HTML-ссылку в сообщениях электронной почты, чтобы обманом заставить пользователей открыть файл Excel.

    Рисунок 15. Прикрепленный HTML

    Открытие этой HTML-ссылки перенаправит пользователя на вредоносный URL-адрес, на котором размещен вредоносный файл Excel. Файл Excel по-прежнему имеет тот же стиль макроса VBA, который был описан в предыдущем разделе. Это может означать, что группа пытается изменить тип файла точки входа, чтобы обойти обнаружение макросов.

    Например, в начале июня мы видели HTML-код в электронных письмах, в котором использовался дружелюбный тон, чтобы получатели загружали файл Excel. В некоторых недавних случаях, которые мы наблюдали, даже файл Excel был напрямую прикреплен к электронным письмам.

    Рисунок 16. HTML показывает сообщение перед загрузкой Excel (Перевод с корейского: Загрузка … … через некоторое время будет перенаправлен на страницу загрузки …. Если вы немного подождете и продолжите видеть это сообщение, пожалуйста нажмите

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.