Как клеить правильно сплен: Шумоизоляция спленом или как не надо делать
Шумоизоляция спленом или как не надо делать
Шумка своими рукамиВсе мы хотим, чтобы в салоне автомобиля стало ощутимо тише. Для этого приобретаем вибро- и шумоизоляционные материалы, делаем полную шумоизоляцию автомобиля своими руками, и… замечаем, что результат не оправдал ожиданий. А все потому, что к выбору материалов нужно подходить основательно и попытаться разобраться в вопросе. Благо, что существуют специализированные сайты, на которых есть подробные инструкции по обесшумке автомобилей своими руками.
Как выбираем материалы
Первое, что не нужно делать – это выбирать материалы исходя из советов продавцов. Да, существуют профессионалы, которые посоветуют грамотные материалы. Но, увы, большинство продавцов под видом шумопоглощающего материала продают Сплэн или, что хуже, ИзолонТейп. Эти материалы – утеплители. Отражение звуковых волн – лишь побочное свойство. Если бы мы делали теплоизоляцию автомобиля – мы бы, конечно, выбрали именно эти материалы, но у нас немного другая цель, а именно – сделать авто более тихим.
Посмотрим, как делают профи
Второе, что огорчает – это фотографии процесса шумоизоляции машин серьезными конторами и студиями, специализирующимся на автозвуке. Практически на всех фотографиях видно, как сплен прикатан прямо к вибродемпферу – грубейшая ошибка, которая ощутимо ухудшает свойства вибры. Кроме того, Сплен внутри двери сильно искажает звучание акустики. Такие современные материалы, как Акцент или Бипласт большинством установщиков вообще не используется. Причина простая – экономия. Шумоизоляция только спленом обладает крайне низкой себестоимостью, эффект есть, так зачем платить больше?
Если подойти к выбору материалов осознанно, то можно заметить, что сейчас выпускаются более современные материалы
Сплен все же нужен!
При этом полностью отказываться от Сплэна не нужно. Свойство отражения звуковых волн помогает снижать ударную нагрузку от камушков в районе арок и капель дождя и града. Но клеить сплен можно только через прослойку из шумпоглотителя, а не прямо на вибродемпфер. Поэтому, на данный момент, наилучшим «пирогом» является схема «вибра-шумка-сплен», где в качестве шумки используется материал Акцент или другие шумопоглощающие материалы.
Надеемся, что схема «вибра-сплен» скоро канет в лету, и «профессиональные» установщики, переступив через тотальную экономию на качестве, примут на вооружение шумопоглощающие материалы, и автомобили клиентов станут не просто тише, а ощутимо тише.
Все вышесказанное – мнение авторов сайта, основанное на собственных умозаключениях. Не спешите покупать материалы: почитайте описания материалов, изучите их свойства и сделайте правильный выбор.
Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!Что такое сплэн? Как правильно клеить сплэн? Цена и эффективность шумоизоляции
В данной статье мы поговорим о таком материале как сплэн, который является самым доступным и самым любимым многими автомобилистами материалом для шумоизоляции автомобиля. Наш разговор будет вращаться вокруг шести самых популярных образцов сплэна от разных производителей, которым потребитель чаще всего отдает свое предпочтение. По своей сути, сплэн — это вспененный полиэтилен, который, в свою очередь, может быть вспененный или сшит как физическим, так и химическим образом, но технология производства не влияет на технические характеристики материала, зато влияет на стоимость, сшитый химическим образом сплэн будет немного дешевле. Также химически сшитый сплэн по внешнему виду немного отличается от сплэна сшитого физическим образом, например образцами химического сплэна можно называть Ultimate Polifoam и СТК Splen NX, а явным и самым известным представителем физического сплэна является StP Сплэн. Но, как упоминалось выше, способ производства не отражается на шумоизолирующих свойствах.
Кстати о шумоизоляции, изначально вспененный полиэтилен был разработан как утеплитель и применялся в строительстве, именно по этой причине даже сейчас в строительных магазинах можно найти теплоизоляцию для труб из сшитого полиэтилена. Шумоизолирующие свойства данного материала можно назвать второстепенными, зато широкая распространенностью и низкая цена делают сплэн материал повсеместно доступным, и он до сих пор очень часто применяется для шумоизоляции автомобилей.
Поэтому мы считаем нужным проверить данные материалы на шумоизолирующие свойства и на адыгею к металлу, вопрос адгезии для сплэна не менее важен чем вопрос шумоизоляции, так как этот материал достаточно жесткий и при оклеивании на неровных участках сплэн, то и дело, норовит отклеится и вернутся в свое первоначальное состояние. Для теста, в качестве неровной металлической поверхности, мы использовали стальную трубу диаметром 100 мм, конечно же в автомобиле можно найти участки и “позаковыристей”, но есть и более ровные места, поэтому радиус трубы можно назвать “среднее арифметическое кривой”. Перед оклеиванием поверхность трубы мы не только обезжирили антисиликоном, но и матовали мелкой наждачной бумагой. И, если вы будете клеить сплэн либо любую другую “шумку” поверх виброизоляции, что чаще всего и бывает, то желательно фольгу “вибры” матовать мелкой наждачкой, это улучшит адгезию материала с поверхностью. После подготовки поверхности нарезанные на полоски шириной 5 см все шесть образцов были наклеены на трубу по кругу и оставлены на 48 часов под наблюдением видеокамеры, чтобы запечатлеть момент наклеивания. Таким образом, мы хотели выяснить, какой материал начнет отклеиваться раньше и начнут ли отклеиваться края вообще. Но, по истечении двух суток все материалы проявили себя наилучшим образом: ни один из них не отклеился, что конечно же не может не радовать, при этом не стоит забывать, что матирование поверхности тоже принесло в это свою лепту. Не смотря на то, что все материалы были надежно приклеены к поверхности нам нужно было выяснить кто из них победитель, а кто проигравший, для этого материалы были подвергнуты физическому отслаиванию, грубо говоря, мы отрывали сплэн от поверхности голыми руками. После такой нехитрой манипуляции стало понятно, что такие материалы как StP Сплэн, Шумофф П4 с водостойким клеем, СТК Splen и СТК Splen F обладают примерно одинаковой адгезией , и поэтому они получают по 6 баллов, немного хуже проявил себя Ultimate Polifoam он получил 5 баллов (в данном случае шумоизоляция частями удерживалась на поверхности, а частями полностью отклеилась от ее), и СТК Splen NX проявил себя хуже всего, поэтому получил 4 балла. Тест на адгезию лучше всего прошли образцы из физически сшитого полиэтилена, a “химия” справилась с этой задачей немного хуже.
Но главное свойство сплена — это конечно же то, ради чего его покупают, и теперь мы решили выяснить, как все эти образцы справиться с задачей шумоизоляции. По результатам теста на шумоизоляцию максимальные 6 баллов получает материал СТК Splen F: при начальном уровня шума 86,1 dB его результат составил 77,2dB, 5 баллов заработал Шумофф П4 водостойкий с результатом 77,6 dB, 78,1 dB у Ultimate Polifoam и соответственно 4 балла, 3 балла у СТК Splen NX с результатом 78,2 dB, 2 балла получает СТК Splen с результатом 79,1 dB и 1 балл у StP Сплэн.
После теста на шумоизолирующие свойства мы решили ответить еще на один не менее волнующий вопрос, а именно: сколько стоят выше упомянутые материалы? Самым дешевым оказался СТК Splen NX — он обойдется в 112,50 грн за квадратный метр и поэтому он получает максимальные 6 баллов, СТК Splen обойдется в 122,50 грн и получает 5 баллов, 4 балла достается Ultimate Polifoam со стоимостью 144 грн/м2, ровно на 1 гривну дороже будет стоять СТК Splen F и он получает 3 балла, 2 балла достается StP Сплэн со стоимостью 157 грн/м2, и со стоимостью 223 гривны за квадрат 1 балл получает Шумофф П4 с водостойким клеем.
Протестировав шесть образцов самого популярного сплена в трех разных номинациях мы смело можем вывести общий бал и определить лучший материал по соотношению цена-качество. Максимальное количество баллов, а именно 15 набрал СТК Splen F, по 13 баллов набрали СТК Splen NX, СТК Splen и Ultimate Polifoam, 12 баллов у Шумофф П4 с водостойким клеем и всего 9 баллов заработал StP Сплэн.
Конечно же, ориентироваться на среднее количество баллов не обязательно, ведь для кого-то более важным будет параметр стоимости либо наилучшие шумоизолирующие свойства, и получить эти данные вы также можете из этой статьи.
Что касается шумоизолирующих свойств сплэна, то они оказалась не такими уж и плохими, например наилучший показатель продемонстрировал СТК Splen F при стоимости 145 грн/м2, он смог снизить уровень шума на 8,9 dB, для сравнения можно взять акустический войлок на синтетической основе “StP Войлок” со стоимостью 173 грн/м2 и эффективностью всего 1,7 dB. Также можно рассмотреть волоки CTK Caiman 5 (112,5 грн/м2) и Caiman 8 (137 грн/м2) чья эффективность 7,8 dB и 8,5 dB соответственно, но цена при этом немного ниже. И с СТК Splen F будут сопоставимы с более дорогими материалами, такими как Comfort mat soft wave (8,3 dB, 424 грн/м2) и StP Biplast Premium (7,9 dB, 537 грн/2).
Как правильно клеить шумоизоляцию
Наверное каждый авто владелец хочет тишины и теплоты в машине.
В цели шумоизоляции автомобиля входит:
- Уменьшение шума от двигателя;
- Уменьшение виброшумов из под днища;
- Уменьшение скрипов панелей;
- Увеличение глухости дверей и крыши;
При шумоизоляции используют следующие материалы:
- Вибропласт — битумный материал покрытый фольгой около 5 листов на седан. Обклеить необходимо крышу, капот, двери, багажник, арки колес;
- Сплен – является одновременно шумоизолятором и теплоизолятором. Обклеить необходимо везде где возможно;
- Битопласт – что-то вроде паралона. Необходимо 2 листа толщиной 10мм и 1 лист толщиной 5мм. Обклеить необходимо как прокладочный материал при сборке;
- Моделин – ткань с клеевым слоем, толщиной около 2 мм. Необходимо около половины квадратного метра.
Как правильно клеить шумоизоляцию на поверхность? Прежде всего она должна быть очищена и обезжирена, вибропласт и битопласт желательно прогревать техническим феном.
Процесс шумоизоляции дверей и потолка не сложен. Для этого необходимо снять панели и положить вибропласт полосами крест на крест, так как материал тяжелый, на двери не стоит наносить много слоёв. Крыша и двери не вибронагруженные элементы и можно на них сэкономить.
Для монтажа в двери вибропласт сворачивается рулоном и приклеивая разворачивается. Поверх него клеится сплен. Его легко клеить на крышу, а на двери его лучше нарезать небольшими кусками и плотно клеить друг к другу. Внутренняя часть проклеивается битопластом. На кромках битопласт должен выступать около 3-5 мм, для уплотнения щелей.
Как правильно клеить шумоизоляцию пола и передка
Проще всего все разобрать, обклеить и собрать. Все болтики необходимо складывать в отдельный пакет и подписывать, а при проклейке приборной панели необходимо подписывать провода, чтобы не запутаться.
Лучше начинать с задних сидений, так как они легко снимаются: выкручивается пару гаек и снимаются. Далее снимают передние сидения. Для этого двигаем их до упора, снимаем пружины, выкручиваем гайки крепления передней опоры, а затем сидение двигается назад до упора и выкручиваются болты крепления спереди.
После разборки салона идет проклейка. На пол и щиток передка клеится виброматериал, затем бимаст, нарезанный кусками и плотно уложен, и для удобства разогревается. Покрывать материалом необходимо 100% поверхности, при этом на изгибах необходимо проклеить еще и вибропластом.
На верх вибропласта клеят сплен. Эти работы по шумоизоляцией ведутся во время сборки. Приборная панель изнутри проклеивают битопластом на 10мм и 5 мм, воздуховод снимается и стык проклеивается моделином, сверху проклеивается битопластом, остальные воздуховоды довольно хорошо прикреплены к пластику приборной панели и поэтому не издают звука.
Пол багажника и арки колес проклеивается так же.
Не стоит проклеивать ниши: нижние части дверей, для инструмента и запаски, там скапливаться влага и шумоизоляционные материалы повлияют на коррозионные свойства кузова автомобиля.
Вот так. В результате этих операций снижение шума составит до 40-50%.
Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]
Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?
Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить — стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».
Какие бывают материалы
Вибропласт Silver
Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.Вибропласт Gold
То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.БиМаст Бомб
Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.Сплэн 3004
Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения — 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.
Битопласт 5 (антискрип)
Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).
Акцент 10
Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.Маделин
Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.Применение:
- зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
- зазоры в панели приборов
- уплотнение воздуховодов
Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.
Шумоизоляция капота
Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.Шумоизоляция дверей
Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».
Следующий шаг — звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще — тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина — антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.
Шумоизоляция потолка и пола машины
Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.
Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.
Обратите внимание на места арок колес со стороны салона — это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок
Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны — защита от коррозии, а с другой — тоже шумоизоляция.Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге — удара камешков об ниши колес не будет слышно.
Советы от автолюбителей
Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий — на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.
Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело — приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.
Дополнительная шумоизоляция ФФ3 (с. 20)
joymakerЛишнего наклеил. Весь смысл в том что излишне не утяжелить и добиться максимального результата. На внешнюю сторону клеить вибруху понты, поверь. Лучше играть не станет, только добавил кг. Если с задними дверями это не критично, они открываются реже и меньше по массе, то с передними следует быть аккуратнее, тут нагрузка на петли выше. Есть смысл «частично» приклеить пару кубиков или полосок на карту (в стыках пластика), и то не много и если она реально дребезжит, что бывает не у всех. Gold клеится исключительно на железо, что бы оно не играло. А вот акцентом побрезговал зря, отличный материал. Он то как раз делает шумующий эффект и создает объем. На фокусовские двери 10ка заходит ништяк. Штатная нахлобучка не мешает совершенно, клеил по верх неё. Совершенно не мешает, а наоборот создает объем, акцентом только закрепляешь нужный результат. Карту изнутри проклеил битопластом, чтобы встала в распор и не играла. Село все плотно и капитально. Сплен применять не нужно, это в первую очередь теплоизолятор. Толку от него не много )
Всем остальным кто сомневается как делать рецепт такой :
1. Внутренняя сторона на железо голд, по желанию пару кусков на карту если есть необходимость.
2. Акцент на внешнюю, можно на родную нахлобучку так даже лучше (хорошо облегает по форме создавая объем). Желательно клеить цельным куском, заранее приложить, разметить маркером и вырезав там где отверстия под пистоны и переход на тросик ручки.
3. Карту проклеить бипластом изнутри чтобы встало в распорку. Этот материал имеет хороший % шумоподавления, пренебрегать им не стоит. Лишнего только не заклейте (пистоны, механизм ручки двери).
Такой сендвич отлично встает в дверь,если кто сомневается, и дает максимум результата без лишнего утяжеления. Можно пользоваться маделином (в простанародье антискрип), стоит он 15-20р рулончик, свободно ходящие пистоны можно подклеивать им.
Профессора из себя не строю, много нахватался от друга который занимается этим профессионально. Собственно он мне и помогал )
От себя рекомендую делать материалом STP, ибо обладает высоким качеством и просто с ним приятно работать.
Надеюсь кому нибудь пригодится, фотки выложу как телефон из ремонта заберу
Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками
У многих возникает вопрос по правильной проклейке дверей шумоизоляцией. Интернет полон информацией о различных способах, последовательностях и необходимых материалах для проведения шумоизоляции дверей. Перечитывая форумы, различные статьи, у людей возникает путаница: одни делают так, другие по-другому, на «форме мазды говорят, что лучше делать так, потому что одни так сделал и он доволен», » на форуме опель читал, что двери лучше клеить одной виброй и на обшивку лепить сплен» и т.д. до бесконечности. Эта путаница возникает по следующим причинам: далеко не каждый пользователь того или иного форума является профессионалом в области шумоизоляции, плюс ко всему многие вообще не понимают сути «как работает шумовиброизоляция» в принципе.
ЦЕЛЬ данной статьи: дать четкие рекомендации как от нас, так и от фирмы Шумофф, чьи материалы мы представляем.
___________________________________________________________________
Итак, шумоизоляция дверей включает в себя следующее:
1. Виброизоляцию
2. Шумоизоляцию
3. Обработка антискрипом
4. Оклейка обшивки двери звукопоглотителем.
Начнем с п.1 — виброизоляция.
Первым слоем ВСЕГДА идет виброизоляция — устанавливаем ее на внешнюю стенку двери (та, которая «смотрит» на улицу). На двери достаточно 2мм виброизоляции, т.к. толщина металла двери достаточно мала. Виброизоляция должна быть плотно сцеплена с самим металлом двери, поэтому поверхность двери должна быть предварительно обезжирена, а виброизоляция прикатана жестким валиком (при низкой температуре разогрета до +17 минимум). Стараемся закрыть максимальное количество поверхности виброизоляцией.
РЕБРА ЖЕСТКОСТИ В ДВЕРИ ОКЛЕИВАТЬ ВИБРОИЗОЛЯЦИЕЙ НЕ НАДО!!! Хуже вы не сделаете — попросту переведете материал — толку не будет.
Примерно вот так у вас будет выглядеть результат п1.
или вот так, если у вас открытые технологические отверстия
Переходим к п2. — Шумоизоляция. Хотелось бы немного уточнить, что шумоизоляционные материалы и звукопоглотительные материалы — это 2 разные вещи (ровно как и слова «изолировать» и «поглощать») — подробнее на этом остановимся в следующих статьях. Шумоизоляция она имеет еще второе свойство — теплоизоляции, в отличие от звукопоглотителя. Задача звукопоглотителя — рассеять направленную звуковую волну.
Вторым слоем, поверх вибриозоляции устанавливаем шумоизоляцию. Это может быть Сплен Шумофф П8, либо Комфорт6. Шумоизоляция самоклеящаяся, но тем не менее ее желательно прикатать жестким валиком. Не стоит пугаться того, что у вас не будет цельного листа шумоизоляции в двери (вы его туда физически не засунете) — главное, чтобы это было аккуратно и закрыто как можно больше поверхности.
Должно получиться вот так:
Затем снова возвращаемся к п1. Виброизоляция. Чтобы достичь максимального эффекта + добиться качественного звучания динамиков в двери, технологические отверстия необходимо закрыть виброизоляцией (НЕ СПЛЕНОМ, а именно виброизоляцией), т.к. она имеет достойную жесткость, в результате чего вашу дверь можно будет рассматривать как закрытое, полое пространство (что и необходимо для звучания музыки).
Должно быть вот так:
Приступаем к п.3 — обработка антискрипом. Что делаем: все провода и тяги обматываем антискрипом Шумофф Битолон 5мм. Места стыков обшивки с металлом двери тоже оклеиваем битолоном, съемные пластиковые детали обшивки тоже обрабатываем битолоном. Не забываем про клипсы — их тоже обрабатываем антискрипом.
Если есть желание и возможность довести двери до максимально улучшенного состояния, то мы рекомендуем дополнительно на обшивку дверей устанавливать частичную виброизоляцию и поверх полностью оклеивать звукопоглотителем (не шумоизолятором, НЕ СПЛЕНОМ) Герметоном А15. Это придаст максимально положительный эффект для звучания музыки, приятности закрывания двери и тишины при езде.
___________________________________________________________________
На этом можно заканчивать и собирать дверь. Проведена полная качественная шумоизоляция двери.
Надеемся данная статья вам поможет. Не изобретайте велосипед — звоните, спрашивайте, не стесняйтесь задавать любые вопросы.
Всем удачи на дорогах!
Ваш TSI-AUTO.RU
Какую лучше шумоизоляцию выбрать – акцент или сплэн? ― 130.com.ua
Многие современные автомобили требуют дополнительной шумоизоляции, особенно это важно для водителей-меломанов, которым важна изоляция всех внутренних поверхностей. Это относится многих корейских, японских и немецких авто, где частично или полностью отсутствуют звукопоглощающие материалы.
Немаловажным также является влияние чрезмерного шума и вибраций на общее состояние водителя, это влечет за собой ряд неприятных последствий. Поэтому установка шумоизоляции на двери автомобиля или другие части салоне, в некоторых случаях, крайне необходима.
Особенности выбора материалов для шумоизоляции
Первым всегда устанавливается вибропоглощающий материал, можно подбирать любой тип и производителя, это зависит от финансовых возможностей владельца транспортного средства. После него клеится материал для поглощения звука. А вот к его выбору нужно подходить особенно внимательно.
- сплэн;
- акцент.
Какой из них выбрать? Давайте разберемся более подробно – в особенностях, преимуществах каждого из материалов и сферах применения каждого типа шумоизоляции.
В чем разница между акцентом и сплэном?
Прежде всего, данные материалы относятся к разным типам шумоизоляции. Стоит отметить, что сплэн относится к теплоизоляторам, имеющим свойства отражения звука. Другими словами, этот материал не является звукопоглощающим, он только отражает звук. Однако, им очень часто пользуются из-за популярности и, соответственно, низкой стоимости.
Акцент же относится к ряду отличных поглотителей звука, особенно если выбирать материалы толщиной в 10 мм. Он отлично поглощает звук, уничтожая при этом среднечастотные шумы. Поэтому, если сравнивать эти два типа материалов, то они полностью не соответствуют один одному и используются в совсем разных целях.
Сейчас очень часто даже опытные и профессиональные работники сервисов по установке шумоизоляции монтируют сплэн, убеждая в его отличных звукопоглощающих свойствах. Однако сейчас, когда есть огромное разнообразие шумоизоляции можно подобрать более эффективные средства, такие как акцент.
Для того, чтобы удостоверится в большей эффективности именно акцента можно:
- завернуть в этот материал обычный смартфон с включенной музыкой, при этом нужно расположить акцент изнанкой, клеевым слоем вовнутрь;
- такой же «эксперимент» можно провести со сплэном – также завернуть мобильное устройство в этот материал.
Таким образом, получаются интересные результаты: сплэн предоставляет меньшие показатели снижения громкости, чем акцент. Этот метод можно использовать неоднократно, однако результат будет таким же.
Особенности установки данных типов шумоизоляции
Однако, отказ от использования сплэна невозможен из-за его влагоустойчивых свойств – он имеет закрытую поверхность, не способен впитывать влагу. Акцент же, наоборот, более подвержен впитыванию влаги, вследствие его использовать при шумоизоляции дверей не рекомендуется. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к:
- потере шумопоглощающих свойств;
- возникновению неприятного запаха сырости и плесени;
- повышается возможность появления коррозии.
Если водителю важна качественность звука с динамиков, тогда лучше не использовать поглотители звука, в другом случае лучше воспользоваться сплэном. Подобные манипуляции также проводят в таких местах: крышка багажника в универсалах и джипах, а также в месте для запаски легковых авто. Одним словом, где может возникнуть влага, там лучше устанавливать сплэн. Все другие поверхности желательно оклеить акцентом.
Возможные комбинации
Интересным сочетанием будет следующая комбинация – виброизоляция, далее акцент, после – сплэн. Подобное выполнение позволит снизить звуки ударение камней по днищу и аркам, а также во время дождя – капли будут вовсе не слышны. Такое выполнение можно применять на:
- пол;
- арки;
- потолок (по желанию).
Кроме того, важно помнить о выборе толщины звукопоглощающего материала – чем он толще, тем лучше выполняет свои функции. С другой стороны – чем толще шумоизоляция, тем может быть сложнее обратно собрать салон транспортного средства. Поэтому, выбирать данные материалы необходимо исходя из особенностей конструкции автомобиля и, соответственно, предназначения самого шумопоглощающего материала.
Подводим итоги
Таким образом, от выбора шумоизоляции зависит уровень поглощения шумов и, соответственно, качество воспроизводимой музыки. Кроме того, нужно предельно точно определиться – какой материал будет оптимально выгоден – акцент или сплэн, чтобы окончательно остановить свой выбор на подходящем приспособлении для поглощения или отражения звуков и шумов.
Выбрать оптимальный вариант можно у нас на сайте, здесь представлено огромное количество шумо- и звукопоглощающих материалов разных типов – от сплэна и акцента к другим видам. Кроме того, можно связаться с нашими специалистами для получения рекомендаций относительно лучшего средства для снижения или полного уничтожения посторонних звуков. Тогда изоляция продет успешно, водитель сможет полностью обновить свое авто, максимально снизив шумы и звуки из вне. Купить шумоизоляцию в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.
ТОП-3 материала для шумоизоляции
Материалы по теме
Склеивание труб из ПВХ? Следуйте этим 7 правилам и запретам
Фото: istockphoto.com
Труба из поливинилхлорида, обычно называемого ПВХ, используется в самых разных жилых помещениях, от водопроводных систем до множества крутых поделок (например, DIY стеллажи, органайзеры и даже мебель). Для соединения трубы с фитингом требуется специально разработанная грунтовка и цемент — не обычный клей, а химический растворитель, плавящий поверхность ПВХ, а затем быстро затвердевающий, чтобы соединить части вместе.В результате получается герметичное и герметичное соединение, подобное тому, которое вы получаете при сварке металла.
Процесс включает нанесение грунтовки на внешнюю часть трубы и внутреннюю часть фитинга, которая очищает и подготавливает ПВХ. Примерно через 10 секунд нанесите цемент на те же участки, затем плотно вставьте трубу в фитинг и дайте цементу застыть.
Как бы просто это ни звучало, приклеивание трубы из ПВХ — это легко испортить, и если вы сделаете ошибку, пути назад нет — вам придется вырезать трубу и начинать заново.Так что прислушайтесь к этому списку того, что можно и чего нельзя делать, чтобы обеспечить успех ваших проектов ПВХ.
НЕ используйте неправильный тип цемента.На рынке представлены различные виды цементов (и грунтовок), разработанные для различных типов пластиковых трубопроводов. Внимательно читайте этикетки и обязательно выбирайте цемент, специально предназначенный для ПВХ. Имейте в виду, что один из видов трубного цемента, который вы можете увидеть на полке, предназначен для труб из ХПВХ (хлорированного поливинилхлорида), которые похожи по названию, но не — приемлемая замена.Популярные производители ПВХ-цемента включают Weld-On (посмотреть на Amazon), Oatey (посмотреть на Amazon), Gorilla (посмотреть на Amazon) и другие.
Фото: istockphoto.com
ОБЯЗАТЕЛЬНО проведите сухую посадку.Перед тем, как склеить трубу из ПВХ, разложите все части трубы и убедитесь, что при соединении они хорошо сочетаются друг с другом и обрезаны до нужной длины. Затем пометьте и пронумеруйте соединения, если необходимо, чтобы не склеить неправильные.
НЕ пренебрегайте предупреждениями о безопасности.Грунтовка для ПВХ и цемент грязны при работе, поэтому производители рекомендуют избегать контакта с глазами и кожей. Перед началом работы снимите защитные очки (в идеале с боковыми щитками) и защитные перчатки. Вы можете накрыть рабочую поверхность брезентом или полотенцем, чтобы свести к минимуму трудности с очисткой в случае капель. Клей для труб из ПВХ — это химический растворитель, который может выводить вредные токсины, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Фото: istockphoto.com
НЕ оставляйте неровных краев.После того, как вы разрежете ПВХ-трубу специальным инструментом, называемым резаком для ПВХ-труб (см. Пример на Amazon), обязательно сгладьте все заусенцы на краях разрезаемой поверхности грубой наждачной бумагой или универсальным ножом. Прикрепленные слева заусенцы могут улавливать мусор, протекающий по трубам, вызывая засорение или снижая эффективность уплотнения.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работаю быстро.После нанесения грунтовки у вас есть всего около 10 секунд до нанесения цемента.После этого вы сразу вставите трубу в фитинг. При склеивании трубы ПВХ действовать быстро; если цемент начинает сохнуть до того, как вы будете готовы, нанесите его повторно.
Фото: istockphoto.com
DO скручивание для надежной посадки.Закрутите трубу на четверть, вставляя ее в фитинг. Это позволит клею растекаться и плотнее прилегать. Крепко удерживайте трубу и фитинг не менее 30 секунд; меньше, и труба может выскочить обратно.
НЕОБХОДИМО дать достаточно времени для отверждения.Подержав трубу на месте в течение 30 секунд, подождите не менее 20 минут перед дальнейшим обращением с ней, чтобы цемент мог правильно схватиться. Обратитесь к инструкции продукта, чтобы узнать, как долго клей должен застыть, прежде чем вы сможете использовать его для своего проекта, обычно в течение 24 часов.
Easy Steps to Gluing — Canadian Woodworking Magazine
Простые шаги к приклеиванию
Вам необходимо овладеть этими базовыми навыками, прежде чем вы сможете положиться на клей.Помните, что многие мебельные проекты скрепляются исключительно клеем. При правильном выполнении можно вообще отказаться от шурупов, гвоздей и других механических креплений.Различные клеи — разные методы
В недавней статье «Знание своих клеев» (Canadian Woodworking, февраль / март 2006 г., выпуск №40) я рассмотрел некоторые из наиболее распространенных типов клея, используемых в деревообработке. Я упоминал, что чаще всего используются клеи ПВА белого и желтого цветов. Лично я использую желтый клей для большинства своих нужд.Я использую ПВА с высоким содержанием сухого остатка Lee Valley 2002 GF для более сложных склеиваний, когда мне нужно немного больше открытого времени. Для склеивания, где идеальный контакт дерева с деревом маловероятен, и для гнутых ламинатов, где мне нужны высокая прочность и сопротивление ползучести, я использую эпоксидную смолу на 24 часа. Клей ПВА
химически связывается с ячеистой структурой древесины. Вы слышите о стыках с недостатком клея, когда стыки выходят из строя из-за слишком малого количества клея, но это заблуждение. Стыки с недостатком клея возникают, когда клея недостаточно для смачивания обеих сторон стыка.Клей должен проникнуть в ячейки древесины с обеих сторон, прежде чем он сможет химически соединить две части. Однако не требуется, чтобы между деталями оставался излишек клея. На самом деле, клей ПВА лучше склеивается без толщины клея между слоями! Вам нужен хороший контакт между деревом и деревом и, желательно, нулевая толщина линии клея. При использовании клея ПВА не бывает слишком большого количества зажимов и / или слишком большого давления.
Эпоксидный клей, с другой стороны, приклеивается к древесине, а не внутри ячеистой структуры.Это требует некоторой толщины линии клея для надлежащей прочности. В инструкциях некоторых производителей эпоксидной смолы предлагается идеальная толщина линии клея 0,003 дюйма и предупреждение о том, что чрезмерное зажатие приведет к выдавливанию слишком большого количества клея и не обеспечит оптимального сцепления. Таким образом, чрезмерное зажатие — реальная возможность для эпоксидной смолы.
Подготовка запаса
По указанным выше причинам точно выполненные стыки, которые хорошо сочетаются друг с другом, лучше всего склеивать клеем ПВА.Крайние стыки, например, при склеивании досок, чтобы сделать столешницу или любую панель из массива дерева, также должны очень хорошо стыковаться.Мое личное правило заключается в том, что сустав должен плотно смыкаться только с усилием руки. Вы можете возразить, что у вас в мастерской есть всевозможные мощные зажимы, и у них наверняка достаточно мощности, чтобы закрыть ваш «подпружиненный» сустав. Но что происходит, когда вы снимаете зажимы? Можете ли вы ожидать, что клей будет работать так усердно 24 часа в сутки в течение длительного времени?
Лучшая поверхность для приклеивания клея ПВА — свежеоструганная. Хотя лучше всего подойдет поверхность, строганная вручную, в большинстве случаев это нереально.Свежесшитая или строганная поверхность. По возможности старайтесь фрезеровать доски непосредственно перед склеиванием. Свежий распил открывает поры древесины, позволяя ей впитать клей. Если оставить на несколько часов, поры слегка смыкаются, как будто покрылись струпьями свежего среза.
Когда столярные изделия не идеальны, лучше выбрать эпоксидную смолу на 24 часа. Немного неаккуратный паз-шип можно заклеить эпоксидной смолой. Однако я бы предпочел приклеить кусок шпона к одной из сторон шипа, а затем собрать паз и шип с помощью клея ПВА, чем приклеивать неаккуратный шов эпоксидной смолой.
Нанесение клея
Способ нанесения не так важен, как использование правильного количества клея. Вы можете нанести клей кистью, валиком, скребком или любым другим способом, который вам подходит. Некоторые плотники наносят клей ПВА на узкие края пальцами. Мой любимый инструмент для нанесения клея на узкие края — европейская круглая кисть с жесткой конической щетиной. Для более широких краев или поверхностей больших досок я использую щетку для обуви. При склейке больших панелей лицом к лицу я прибегаю к резиновому валику, хотя он скорее выталкивает клей, чем раскатывает его, так как клей ПВА очень скользкий.Вы также можете использовать небольшой малярный валик.
Наношу клей ПВА на одну сторону только в интересах экономии времени. Но помните, что этого достаточно, только если вы соедините две части очень быстро, позволяя клею с одной стороны переходить и проникать в другую сторону. Если вы оставите деталь с клеем на несколько минут, она откроется, и вторая сторона не проникнет должным образом.
Вы хотите, чтобы при склейке кромок и лицевых поверхностей было достаточно выдавливания.Слишком много клея лучше, чем его недостаток, при условии, что вы используете достаточное усилие зажима, чтобы прижать детали до почти нулевой толщины клеевого шва (при условии, что клей ПВА). Мне нравится использовать шпатель, чтобы собирать излишки клея и вытирать их тряпкой на ходу. Одна из самых больших ошибок, которую делают люди, — вытирает излишки клея влажной тряпкой. Вода разжижает клей, загоняя его глубже в поры дерева. Это приводит к неприятным сюрпризам, когда дело касается окрашивания и отделки. Если у вас не слишком много выдавливания, вы можете подождать 30 минут, чтобы клей слегка затвердел, а затем соскребите его острым зубилом или скребком для карт.При склеивании закрытых столярных изделий (таких как дюбель, бисквит или шип-шип) не должно быть выдавливания клея. Нанесите клей на отверстие, прорезь для печенья или паз. С опытом вы научитесь наносить нужное количество. С такими столярными изделиями нет оправдания чрезмерному выдавливанию. Хотя стамески, скребки и наждачная бумага помогут с выдавливанием, они никогда не являются надежными и надежными, и на них уходит очень много времени.
Зажимы
У меня около дюжины высококлассных зажимов с параллельными губками.Я называю их зажимами «изящество».
Они отлично справляются с коробками и ящиками, а также с любым другим клеем, требующим большой точности. Но у этих зажимов также есть ряд недостатков, в том числе высокая цена, слишком низкая прочность во многих приложениях и менее точный параллелизм, чем заявляют производители. По последнему пункту я не могу сказать вам, сколько ящиков или коробок я приклеил, где эти зажимы просто не закрывают соединение плотно по всей поверхности зажима, требуя, чтобы я вставил прокладку (например, визитную карточку ) на дальней стороне.Что касается прочности, у меня было много соединений, которые не закрывались полностью с помощью зажима с параллельными губками, но с легкостью закрывались, когда я заменял трубный зажим, например Pony # 50.
Для склеивания кромок ничто не сравнится с простотой и мощностью зажима на 3⁄4-дюймовой газовой трубе. Держитесь подальше от оцинкованной трубы, потому что хвостовик часто соскальзывает. Все, что вам нужно — это обычная менее дорогая черная газовая труба Если доски имеют ширину от 21⁄2 до 3 дюймов или шире, рекомендуется использовать один зажим на каждые 8 дюймов или меньше. Их следует располагать еще ближе, если доски уже или при торцевом склеивании (склейка досок лицом к лицу, а не встык).На самом деле для правильного приклеивания кромок и торцов требуется огромное давление, поэтому не экономьте на зажимах. Высокое давление требуется не из-за плохих столярных изделий, а для того, чтобы выдавить весь лишний клей и дать вам нулевую толщину клеевого шва, которую вы хотите получить с помощью клея ПВА.
Большие С-образные зажимы и прочные F-образные зажимы (особенно с поворотными ручками для увеличения крутящего момента) также являются опорой мастерской для всех видов склеивания.
При склеивании столярных изделий, таких как дюбель, паз и т. Д., Обратите внимание, что после закрытия стыка дополнительное давление не приводит ни к чему, кроме изгиба деталей.Плотность шипа к пазу полностью зависит от точности посадки. Сгибание зажимов вниз даже после соприкосновения выступов шипа не помогает.
Время высыхания
Большинство производителей клея ПВА считают, что 30 минут времени зажима достаточно. Однако более низкие температуры и более высокий уровень влажности продлевают время высыхания. Даже в моей полностью отапливаемой мастерской с контролируемой влажностью мне неудобно снимать зажимы менее чем за два часа, за исключением, возможно, незначительного приклеивания молдингов или других деталей.Для действительно важных склейок, таких как окончательная сборка каркаса шкафа, мне лучше оставить проект в зажимах на ночь.
Помните, что даже если дерево может скрепиться через час или два, полное отверждение не достигается в течение 24 часов. Так что не стоит переусердствовать с клеем в течение этого периода времени. Через 30 минут после приклеивания не разжимайте клееный зажим, а сразу же пропустите его через фуганок и рубанок. Займитесь чем-нибудь другим и вернитесь на следующий день, чтобы поменять мельницу заново.
Для 24-часовой эпоксидной смолы полное отверждение не достигается в течение 7 дней.Я держу клей в зажимах 48 часов и не приступаю к обработке стыка еще два-три дня.
Будьте терпеливы
Как и большинство вещей в жизни, терпение требуется. Потратьте время на шлифовку гладких поверхностей. Струйная очистка фуганка может сделать вас профессионалом, но отрывы и широко расставленные следы фрезерования не помогут вашим склеиваемым поверхностям. И сделайте ваши столярные изделия плотными. Когда вы знаете, что сустав слишком болтается, не закрывайте глаза и не скрещивайте пальцы. Либо отремонтируйте незакрепленное соединение, либо используйте другой клей, который может справиться с ситуацией.
Со временем ваши навыки будут улучшаться, от столярных работ до склеивания, а затем и до отделки. Следите за некоторыми более конкретными советами по склеиванию в моей следующей статье.
Статьи по теме
Должен ли суперклей быть в твоей аптечке?
КлейSuper имеет долгую историю исправления неисправных вещей. Но что произойдет, если эта сломанная вещь окажется у вас? Не могли бы вы нанести на себя суперклей?
Возможно.
Могу ли я, , рекомендовать использовать бытовой суперклей для закрытия раны вместо того, чтобы обращаться за надлежащей медицинской помощью?
Не обязательно.
Успешно ли люди использовали суперклей для заделки мелких порезов?
Да.
В первую очередь, если вы получили травму, рекомендуется обратиться за надлежащей медицинской помощью.
В Mayo Clinic Health System мы стараемся сделать поездку в отделение неотложной помощи максимально приятной. Один из способов, которым мы это делали, заключался в использовании суперклея (кожного клея) вместо швов, чтобы закрыть рану.
Вот почему мы используем кожный клей вместо швов:
- Это менее болезненно.
- Нет уколов иглой.
- Это более быстрая процедура.
- Часто это не требует повторного посещения, что избавляет вас от очередного визита к врачу.
- Не требует седативного действия.
Если вы родитель, читающий это, прочтите последний пункт еще раз.
Я часто вижу, как родители приносят своего ребенка в отделение неотложной помощи, чтобы ему наложили швы, и ребенок начинает бояться. Во время процедуры, возможно, потребуется, чтобы дети не двигались, либо их родители, либо с помощью седативных препаратов.Родители не хотят, чтобы их ребенок успокаивался, и я не хочу вводить успокоительное ему или ей. Кожный клей позволяет нам не допускать попадания игл в процедуру, ограничить образование рубцов и как можно быстрее доставить вас и вашего ребенка в отделение неотложной помощи и обратно.
Кожный клей является альтернативой, которая может быть столь же эффективной, как и наложение швов, при использовании на соответствующей ране. Обычно это небольшая рана; не очень глубокий или широкий; не «грязный» и не подверженный инфекциям; и не на очень подвижных частях, таких как суставы.Если порез соответствует этим критериям, можно использовать кожный клей, чтобы закрыть рану.
Использование клея на лице особенно полезно с косметической точки зрения. Поскольку кожа на лице не такая плотная, как в других местах, кожный клей закрывает раны без повышенного риска образования некрасивых рубцов.
Раны вокруг рта, ступней и кистей рук — это места на теле, которые постоянно находятся в движении. В этих областях лучше работают швы.
После нанесения клея:
- Не ковыряйте!
- Не наносите мази с антибиотиками на кожный клей, так как он растворяет клей.
Следование этим двум правилам ухода за кожей позволит ране зажить и вернуть вам или вашему ребенку активность.
В конечном итоге наилучший результат для вас или вашего ребенка может быть обеспечен посещением врача, который сможет должным образом обработать рану. Суперклей может быть приемлемым вариантом, если его использовать при правильных обстоятельствах (небольшой и чистый разрез, не слишком глубокий и не заразный). Если вы решите использовать бытовой суперклей или даже клейкие продукты, отпускаемые без рецепта, делайте это с осторожностью и полностью осознавая риски, включая инфекции и рубцы.
Д-р Пол Хорват — врач отделения неотложной помощи в Бэрроне, О-Клэр и Меномони, Висконсин.
В целях безопасности наших пациентов, персонала и посетителей в клинике Mayo действуют строгие правила маскировки. Любой, кто был показан без маски, был либо записан до COVID-19, либо зарегистрирован в зоне, где нет ухода за пациентами, где соблюдалось социальное дистанцирование и другие протоколы безопасности.
Как установить звукоизоляцию на.Как правильно сделать звукоизоляцию авто
Осуществляя модернизацию своего автомобиля, редкий водитель забудет о таком важном элементе, как шумоизоляция. Но чтобы тюнинг оправдал возложенные на него ожидания, необходимо грамотно подойти к монтажу материалов. О том, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, расскажем позже.
Зачем нужна автомобильная шумоизоляция
Многие задаются вопросом: «А что даст звукоизоляция салона?» Фактически после такой процедуры автомобилист заметит ряд преимуществ:
- Уровень вибрации в салоне снижен.
- Шум уменьшится.
- Автомобиль получит теплоизоляцию (на это способны большинство материалов).
Конечно, все это можно почувствовать только при правильном выборе материалов и соблюдении технологии монтажа. Поэтому, если нет уверенности, что установка звукоизоляции на авто своими руками пройдет гладко, лучше обратиться в сервис или с особой тщательностью изучить процедуру.
Лучшие материалы для качественной звукоизоляции и их цены
Если вы пойдете в специализированный магазин, то заметите, что для автомобиля существует большой выбор шумо- и теплоизоляции.Сделать выбор бывает довольно сложно.
Вибропласт Стп Серебро
Гибкое покрытие, отлично поглощающее вибрацию. Материал имеет алюминиевую основу и слой самоклеющейся пленки. Покрытие имеет разметку (квадраты 5х5см), по которой можно легко вырезать нужную форму. Установка не требует обогрева. Стоимость около 200р за лист. Толщина 2 мм. Звукоизолировать автомобиль этим материалом в области дверей, багажника, капота и крыши.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Также можно приобрести Вибропласт Голд. Он имеет те же свойства, но толще (2,3 мм), поэтому лучше поглощает вибрацию.
Акцент 10
Изготовлен из полиуретана и металлизированной пленки. Также имеет самоклеящуюся поверхность. Толщина покрытия — 10 мм. Подходит для установки в багажнике и под капотом, а также на перегородке моторного отсека. Помимо звукопоглощения, он обладает еще и теплоизоляционными свойствами.Средняя стоимость 250 рублей за лист.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Сплен
Отличный вариант звукоизоляции авто. Материал имеет специальный слой для приклеивания к поверхности. Толщина может быть самой разной: от 2 до 8 мм. Покрытие не впитывает влагу и сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Сплен необходимо приклеить к вибропоглощающему материалу. Температура воздуха должна быть около 25 градусов. Стоимость такой звукоизоляции может варьироваться в зависимости от толщины.
Звукоизоляция войлоком
Сейчас многие компании предлагают в качестве шумоизоляции обыкновенный войлок. Он может быть импортным или отечественным, иметь разные марки, но суть остается прежней. Но стоит ли выбирать этот достаточно дорогой материал?
Производителиутверждают, что фетр работает намного лучше, чем тот же Splen. И это действительно так. Однако необходимо помнить, что этот материал хорошо впитывает воду. И в этом состоянии он перестает работать.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Поэтому, если выбор пал на войлок, то нужно будет позаботиться о его герметизации.Кроме того, наклеить звукоизоляцию стандартной пленкой не получится (ее просто нет). Поэтому процедура значительно усложняется.
Жидкая изоляция: защита сводов и днища снаружи
Еще один популярный способ, которым предлагают сделать звукоизоляцию автомобиля. Применяется параллельно с обычными материалами.
Состав для жидкой звукоизоляции наносится на днище автомобиля и колесные арки. Для этого можно использовать кисть или спрей.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Такая шумоизоляция своими руками позволяет значительно снизить уровень шума в салоне. Однако желательно использовать его совместно с другими методами изоляции.
Инструменты для звукоизоляции своими руками
Для правильной звукоизоляции автомобиля помимо самого материала потребуется дополнительное оборудование. Для работы необходимо:
- Фен строительный (домашний фен не подойдет, так как его рабочая температура недостаточна).
- Растворитель (применяется для обезжиривания поверхностей).
- Ножницы.
- Прокатный валик (необязательно, но может значительно упростить процесс).
Как сделать полную шумоизоляцию автомобиля
Если вы уже приобрели все материалы, необходимые для шумоизоляции автомобиля, можно приступать к основным работам. Процедура будет немного отличаться в зависимости от того, какая часть тела утеплена.
Работа над капотом
Не стоит рассчитывать на то, что приклеенный к вытяжке своими руками самодельный скиммер полностью устранит звук.Конечно, материал будет поглощать часть волн, но шум все равно будет. Основная задача наклеивания материала на этом участке — теплоизоляция на зиму.
Необходимо правильно подобрать материал для работы. Он должен быть достаточной толщины и устойчив к высоким температурам во избежание возгорания (подойдут акцент и вибропласт). Но не стоит увлекаться: слишком тяжелый капот может сломать амортизаторы.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Заводская звукоизоляция не нарушена: поверх нее монтируется новый материал.Порядок того, как клеить шумоизоляцию в машине, будет следующий:
- Во-первых, расчет звукоизоляции автомобиля. После этого отрежьте материал по размеру. Если форма туловища очень сложная — желательно заранее подготовить выкройки из бумаги.
- Далее очищается поверхность автомобиля: удаляются мешающие работе детали, зачищается ржавчина и грязь. После этого необходимо обезжиривание.
- Наконец, можно приступать к нанесению материала.Процедура будет зависеть от выбранного покрытия. Универсальной инструкции в данном случае нет, поэтому нужно следовать рекомендациям производителя «шумки».
Шумоизоляция двери
Пожалуй, это один из важнейших шагов по защите интерьера от посторонних звуков. При правильной звукоизоляции автомобиля в зоне дверей звук от работы систем будет практически неслышным, а качество звучания музыки улучшится.
Выбор материала будет зависеть от целей работы. В большинстве случаев можно обойтись слоем вибропласта. Однако, если целью является улучшение характеристик аудиосистемы, лучше использовать минимум 4 слоя материалов (хотя увлекаться тоже не стоит, так как это может привести к провисанию дверей).
Чтобы правильно шуметь в машине, порядок слоев будет:
- Сначала идет вибропласт (можно использовать аналогичные вибропоглощающие материалы).Монтируется внутри дверей. Необходимо правильно приклеить виброизоляцию в автомобиле и следовать рекомендациям производителя.
- Далее установлен сплен. Для качественного утепления будет достаточно слоя 4-8мм.
- Большинству автовладельцев, конечно, хватит двух слоев. Но, если в машине качественная аудиосистема, желательно добавить еще. Теперь вибропласт и сплен приклеиваются уже снаружи дверей (под дверными картами). Также желательно заделать все технологические отверстия.
- Следующим этапом будет установка противоскользящего материала. Для этих целей подходят мадлен и битопласт.
- Это изолирует передние двери. Для задней части порядок действий будет аналогичным. Но, если у них нет динамиков, вы можете сделать меньшие слои материалов.
Звукоизоляция потолка
Следующим шагом будет «шум» потолка. Этот этап очень важен, так как позволяет снизить уровень шума в салоне во время дождя.
Для потолка достаточно слоя вибропласта и 1-2 слоев спленита.Вибро- и шумоизоляция авто своими руками подобрана так, чтобы не слишком смещать центр тяжести вверх. Кроме того, необходимо учитывать, что заводская облицовка тоже должна быть прикреплена.
Утеплитель пола
Ни профессиональная, ни бюджетная шумоизоляция авто своими руками не обходится без качественного «шума» пола. Здесь сложно ограничиться в используемых материалах.
Звукоизоляция Bimast Bomb подходит для пола.И уже поверх него наклеивается слой спленита. Особое внимание уделяется колесным нишам.
Подкрылки и колесные арки
Такая звукоизоляция позволит избавиться от шума при движении по снегу или грунту. Для проведения работ нужно снять подкрылки. Потом их убирают. На их внутреннюю сторону наклеивается вибропласт (желательно Голд). После этого вы можете вернуть их на место.
Для дополнительной изоляции возможна обработка подкрылков жидкостью «Шумка».Это значительно улучшит эффект.
Важно! Независимо от области применения необходимо следить за тем, чтобы звукоизоляция была ровной и без зазоров.
Звукоизоляция автомобильных дверей своими руками — выбор большинства автовладельцев.
Дело в том, что такая работа достаточно проста и не требует сложных технических навыков. Процедура проводится для уменьшения внешнего шума и вибрации самого кузова автомобиля, неизбежных при эксплуатации.Последнее особенно актуально, если в машине планируется установить мощную аудиосистему.
Какой материал выбрать
Современная промышленность выпускает множество материалов для шумоизоляции. Некоторые автовладельцы предпочитают использовать более дешевые промышленные материалы, но они обычно не выдерживают длительной интенсивной вибрации. Поэтому приоритетным выбором являются специализированные абсорбирующие материалы, предназначенные для использования в автомобилях. Все они разделены на две большие группы:
- звукопоглотители;
- гасители вибрации.
Структура шумопоглотителей (вибротон, сплен) ячеистая. Причем ячейки располагаются не четными рядами, а случайным образом. Звуковые волны, попадая в них, разлетаются и затухают. Дополнительная изоляция — это алюминиевое покрытие материалов.
Виброгасители (вибропласт, висомат) представлены тяжелыми композициями на основе битума и вспененных полимеров. Шумо-виброизоляция дверей автомобиля обеспечивается за счет плотного прилегания слоя полимерного материала к металлу и гашения собственных колебаний.
Правильная звукоизоляция дверей автомобиля предполагает использование обоих типов изоляции. Причем толщина слоев и место их нанесения зависят от необходимого уровня звукопоглощения. Так, если работы ведутся с целью несколько снизить уровень проникающего с улицы шума, достаточно среднего или минимального защитного покрытия. Для установки аудиосистем защита от посторонних звуков должна быть максимальной.
Подготовка к работе
Перед началом работ следует подготовить автомобиль: удалить обшивку дверей, защитные пленки, остатки старой шумоизоляции или антикоррозионного покрытия.В общем, нет необходимости снимать механизмы стеклоподъемников и дверных замков. Однако для обеспечения удобных условий работы это рекомендуется делать.
Внутренние поверхности дверей очищены от грязи и пыли. Области, где присутствует ржавчина, очищаются до чистого металла. Учитывая, что такие места скрыты от глаз, их можно обработать нейтрализатором ржавчины и антикоррозийной мастикой. На ржавые участки нельзя монтировать шумоизоляцию.
Перед началом монтажа шумоизоляции все поверхности, на которые будут наклеиваться материалы, следует обезжирить специальными составами, бензином или спиртом.Склеивание начинается только после полного высыхания поверхностей.
Монтаж звукоизоляции
В максимальной версии первый слой виброизоляции приклеивается к внутренней поверхности наружного слоя двери. Рекомендуется клеить материал длинными полосами, с небольшим нахлестом друг на друга. Проклеена вся имеющаяся поверхность.
Второй слой наклеен шумопоглотителем. Его следует монтировать как можно шире. В результате получается двухслойное покрытие, которое гасит вибрацию и улавливает звуковые волны.
Для лучшей изоляции аналогично обрабатывается внутренний слой двери. В этом случае технологические отверстия в дверях заклеиваются специальной алюминиевой фольгой, поверх которой накладываются слои материала. При проведении обработки необходимо учитывать траекторию движения тросов и приводов замков.
Обработана и сама дверная обшивка. Все его стыки необходимо залить герметиком. После внутренняя поверхность кожуха оклеивается звукопоглощающим покрытием.Это позволяет избежать скрипов со стороны самой обшивки, которые иногда имеют место на автомобилях бюджетных моделей.
Плюсы и минусы звукоизоляции
Как и любая другая доработка, отличающая автомобиль от заводского дизайна, у шумки дверей есть свои положительные и отрицательные стороны. К «плюсам» звукоизоляции можно отнести:
- значительное повышение комфорта автомобиля;
- при продаже автомобиля можно поставить оценку выше аналогичных предложений; В дверь можно установить
- мощных динамиков;
- двери становятся тяжелее, в результате чего закрываются мягче и солиднее, без посторонних звуков.
Список отрицательных сторон виброизоляции короче:
- двери, утяжеленные из-за утеплителя, часто проседают, требуя ремонта или замены петель;
- некоторые водители при эксплуатации такого автомобиля могут допускать ошибки, связанные с плохой слышимостью внешних звуков (водитель не услышал сигнал соседнего автомобиля и попал в аварию).
Пожалуй, на этом недостатки звукоизоляции исчерпываются. Вопрос, как сделать звукоизоляцию дверей автомобиля, несложный.Поэтому при наличии желания, финансовых возможностей и некоторого авантюризма любой водитель, умеющий пользоваться простейшим инструментом, может выполнить эту манипуляцию на собственном транспортном средстве.
Перед тем, как начать работу по звукоизоляции автомобиля, определитесь, какой цели вы хотите достичь: улучшить звучание музыки в автомобиле, уменьшить слышимость скрипов или просто повысить комфорт. Многих автолюбителей интересует, как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками, если раньше они ничего подобного не делали.Звукоизоляцию автомобиля (особенно если у вас ограниченный бюджет) нужно поэтапно. Сначала — дверь, потом — капот, багажник и т.д.
Перед началом работы лучше сначала убедиться, что вы запастись всем необходимым. В арсенале должно быть:
- Фен для строительных работ (пользоваться домашним феном категорически не рекомендуется).
- Валик для выравнивания и прикатывания изоляционного материала по поверхности автомобиля.
- Ножницы для резки изоляционного материала.
- Растворитель (можно использовать обезжириватель типа Уайт-спирит).
Схема шумоизоляции автомобиля
Шумоизоляция капота
Существует распространенное заблуждение, что шумоизоляция капота может устранить шум двигателя в автомобиле. Это неправда. Звукоизоляция капота, в первую очередь, призвана обеспечить теплоизоляцию двигателя в холодное время года. Обязательно учитывайте вес материала. Если капот будет слишком сильно перегружен, амортизаторы выйдут из строя в кратчайшие сроки, и вам придется их менять.
Для виброизоляции использовать материал «Вибропласт Сильвер». Он очень легкий и прочный. Для теплоизоляции лучше использовать акцентный материал. Он сохранит тепло под капотом даже при температуре -40 градусов и при этом не вызовет возгорания. Учтите, что стационарную шумоизоляцию вытяжки демонтировать не стоит — дополнительные слои носят как помощник, а не замену.
Шумоизоляция капота автомобиля
Если автомобиль не имеет стационарной теплоизоляции, монтируемый слой можно увеличить до 15 мм.Такое покрытие снизит уровень шума, не допуская при этом замерзания двигателя.
Звукоизоляция двери
Шумоизоляция дверей в автомобиле должна производиться хотя бы в целях снижения уровня шума, проникающего с улицы, и повышения качества слышимости музыки внутри салона. Шумоизоляция в дверях заметна, как никакая другая — сразу чувствуется, что музыка стала звучать намного чище, чем раньше. Для обеспечения минимального уровня звукоизоляции дверей подходят вибропласты «Серебро» и «Золото». Накладываются на внутреннюю часть бугорка возле колонны. Чем толще слой утеплителя, тем лучше шумоизоляция. Чем тоньше металл, тем толще должен быть слой, чтобы обеспечить нормальный уровень шума. может осуществляться независимо от типа и марки транспортного средства.
Изолируя дверцы машины, нельзя забывать о весе расходных материалов. Если он будет чрезмерно большим, двери могут деформироваться, после чего владелец станка будет вынужден искать новые петли вместо старых.
Если в вашем автомобиле установлена аудиосистема, и вы стремитесь улучшить ее звук, меры по шумоизоляции должны проводиться в четыре этапа.
Шумоизоляция дверей автомобиля
На первом этапе звукоизоляция в этой зоне производится изнутри. Сразу сверху укладывается второй слой. На каждом этапе толщина слоя не должна превышать восьми миллиметров. Третий и четвертый этапы предусматривают внешнюю звукоизоляцию. На третьем этапе обрабатываются поверхности под дорожными картами.При этом заделываются технологические отверстия — дверь становится полностью герметичной. 4-й этап предполагает изоляцию самих дверных карт — это избавит от надоедливых скрипов. При этом штанги и ручки оклеены специальным материалом Madeleine Antiscript.
Задние двери автомобиля изолированы так же, как и передние двери. Им не хватает динамиков. Следовательно, можно уменьшить количество изоляционных слоев и снизить качество используемого материала.
Шумоизоляция крыши
Основная цель звукоизоляции крыши автомобиля — убрать барабан, который слышен в салоне во время дождя. В первый же плохой день вы ощутите эффект шумоизоляции. Вместо обычного грохота будет слышен только приглушенный шум, который не вызовет никакого раздражения.
Ответ на вопрос, как сделать шумоизоляционную крышу, очень прост. Основное покрытие для звукоизоляции потолка автомобиля — вибропласт «Золото». Наносить в несколько слоев, не перегружая покрытие. Шумопоглощающее средство при обработке потолка накладывается на толщину четыре или восемь миллиметров. Обычно его наносят в один или два слоя.
Звукоизоляция крыши автомобиля
Единственным ограничением толщины покрытия при звукоизоляции крыши является возможность наложения на автомобиль обшивки и стационарных изоляционных покрытий.
Шумоизоляция колесных арок и багажника
Когда подойдет ваша очередь, начните с ниши заднего колеса.Лучше обработать звукоизоляционным покрытием по всей площади. В то же время крылья и пластиковая крышка багажника также следует обработать средством против завивки Bioplast. может значительно снизить уровень шума, производимого машиной во время движения. Однако самое главное — колесные арки. Если их тщательно утеплить, во время езды в салоне не будет слышно ударов мелких камушков о металл. А зимой шлифовка зимней резины не доставит пассажирам дискомфорта.
Шумоизоляция колесных арок
Как сделать шумоизоляцию на этом сайте? Очень просто! Звукоизоляция колесных арок выполняется в следующей последовательности:
- Снимите крылья и отложите в сторону (они, будучи сами по себе хорошей звукоизоляцией, все равно пригодятся).
- Очистить ниши от грязи и пыли.
- На внутреннюю поверхность ниши толстым слоем нанести звукоизоляционный материал. Используйте вибропласт «Золото».
- Обработайте ниши антигравийным составом — он позволит одним выстрелом убить двух зайцев: убережет интерьер от шума и защитит поверхность от ржавчины.
Если на вашем автомобиле установлены пластиковые крылья, их также можно покрыть звукоизоляционным материалом. Для этого снаружи наносится вибропласт Silver, а также бипласт (для обеспечения должного уровня звукопоглощения). После этого деталь ставится на свое место. Если вы все сделаете правильно, удары камней, грязи и мусора о колесные арки больше не будут вас раздражать.
Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне.Любой машине, даже новой, не хватает определенного количества шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока от проезжающих и встречных машин.
Заводская шумоизоляция в большинстве автомобилей не справляется с этой задачей. Исключением можно признать только модели премиального сектора. Чем дешевле автомобиль, тем слабее его защита от постороннего шума. Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%.Сражаясь за покупателя, производитель снижает себестоимость продукции и, в первую очередь, звукоизоляции.
Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри возникают ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность на дороге.
Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — установить в автомобиле дополнительную звукоизоляцию.
Шумоизоляция автосервиса
Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне, произвести шумоизоляцию автомобиля в автомастерской опытными профессионалами.
Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.
Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию авто на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, ведь для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут на сайтах собственные похвалы.
Перед началом работы следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Что ж, если в мастерской будут проводиться работы по звукоизоляции, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к работе. При наличии денежных средств и качественном обслуживании это лучший вариант выполнения звукоизоляции авто.
Как наклеить шумоизоляцию в автомобиле, видео:
Шумоизоляция автомобилей своими руками
Для людей, которые любят все делать своими руками или не имеют денег на выполнение качественных работ в сервисе, шумоизоляция автомобиля можно сделать своими руками.Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работ вам не потребуются специальные навыки и сложное оборудование.
Для этого потребуются:
- Звукоизоляционный материал;
- Растворитель или уайт-спирит;
- Ножницы и канцелярский нож для резки;
- Промышленная сушилка;
- Газовый баллончик с горелкой;
- Приводной ролик;
- Набор слесарного инструмента.
Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и потеряться в них довольно просто. Мы расскажем, как и какой материал лучше всего подходит для шумоизоляции автомобиля.
Основным свойством любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции является отсутствие гигроскопичности. Поэтому, выбирая материал, мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.
Звукоизоляционные материалы для автомобилей
Материалы для звукоизоляции автомобилей можно разделить на следующие типы:
- Битум-сланец;
- Полиуретан
- Войлок;
- Жидкая автомобильная шумоизоляция.
Вибропласт
Основной материал для защиты от шума дверей, полов, салонов, крышек багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.
Алюминиевая фольга наносится на верхний слой путем выдавливания дубликата. Для облегчения резки поверхность фольги имеет узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.
Материал не накапливает и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном применении защищает металл от коррозии, обладает свойствами герметика.
Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.
При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм весит уже 6 килограммов.
Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес машины будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.
Сплен
Этот материал, благодаря отличным звукоизоляционным характеристикам, получил широкое распространение. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.
В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов по вашему желанию.
В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на его толщину, например Splen 3004 имеет толщину 4 мм.
Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте.Материал легкий и не снижает грузоподъемность автомобиля.
Войлок
Широко распространенный звукоизоляционный материал. Обладает высокими показателями звукопоглощения, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными характеристиками и могут использоваться в любом температурном диапазоне.
Ограничением в использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.
Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его нужно только в тех местах, где нет возможности доступа влаги.
Использование войлочной изоляции под ковриками приводит к быстрому повреждению днища автомобиля в результате коррозии. Накапливая влагу, материал не только в значительной степени теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка.Необработанный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне.
Второй главный недостаток этой шумоизоляции — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, лучше ограничить использование войлока для шумоизоляции автомобиля.
Жидкая изоляция.
Правильная звукоизоляция автомобиля должна выполняться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи.Снаружи звукопоглощающими мастиками следует обработать днище и колесные арки, которые являются основными поставщиками шума в интерьер.
Обработка экстерьера автомобиля мастикой не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.
Современные производители предлагают широкий выбор жидкой шумоизоляции: битумно-сланцевые и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.
Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые обезжиренные поверхности.В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.
Жидкие составы хорошо заполняют все стыки и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхность с помощью пульверизатора или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, достигающее нескольких дней.
Подготовительные работы
Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.
Обработка автомобиля может осуществляться как целиком, так и мелкими элементами. Например, на начальном этапе можно обработать жидкой звукоизоляцией днище и колесные арки автомобиля, затем багажник и двери.
Наиболее трудоемкими являются работы по защите внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.
Перед тем, как делать шумоизоляцию своими руками, машину следует помыть, так как лакокрасочное покрытие защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее.При обработке днища автомобиль следует устанавливать на подъемнике, смотровой яме или эстакаде.
Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Для проверки своих сил хорошо подходят багажное отделение и крышка багажника. Мы готовим звукоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваем себя на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в салоне автомобиля.
Выполнение работ
Обработка днища и колесных арок
Эти работы несколько снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обработанные поверхности тщательно моют автомобильными шампунями.
Особое внимание следует уделить скрытым полостям, вытекающая из них влага не позволит качественно применить звукоизоляционные материалы.
Поверхности проверяются, все коррозионные отложения и ржавчина удаляются с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и мастика наносится при помощи пульверизатора или обычной кисти.
Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2–3 слоя с интервалом между нанесением слоев 2–4 часа.
Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — процесс несложный, особенно если вы пользуетесь подъемником. При этом повернуты все четыре колеса, иначе придется каждое колесо поворачивать отдельно, подвешивая машину домкратом.
После работы можно оценить качество, в салоне должно быть чуть тише, особенно в районе колесных арок.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, видео:
Багажник и крышка багажника.
Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль, для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхность, при обнаружении ржавчины очищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, шлифуем.
Поверхности обезжирить уайт-спиритом и наложить вырезанный на лекал вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует наносить как можно точнее друг на друга, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогреваем материал строительным феном и раскатываем специальным валиком.
Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша под запаску; их следует защищать как можно тщательнее.
После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием этого изоляционного материала удалите защитную пленку, покрывающую клеевой слой. Лишний сплен обрезается канцелярским ножом.
смотрим на качество работы, и если все прошло удачно, переходим к обработке следующих элементов автомобиля.
Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками
Существует множество мнений о том, как правильно сделать шумоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума попадает в салон и Работать там очень сложно.
Для выполнения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку.Убираем мусор, пыль и обезжириваем.
Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому нелеченная судьба покрывается любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем сплен.
Следует отметить, что после проведения работ, следовательно, использовать тяжелые материалы не стоит.
Оклеиваем внешнюю поверхность двери тонким спленом или битопластом. Также обклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки тонким спленом или битопластом.После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля значительно улучшится.
Видео о том, как приклеить двери:
Крыша и пол
Проклеить автомобиль с шумоизоляцией своими руками внутри салона не так сложно, как демонтаж элементов отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола следует проводить одновременно.
Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам. Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз.Для обработки кровли можно нанести тонкий вибропласт, спленен, на который можно наклеить фетр.
Для обработки автомобильных стоек применяют сплен или вибропласт. Для защиты пола наносится вибропласт, поверх которого накладывается сплен. Если заводской утеплитель пола из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.
При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:
- При обработке крыши не используйте очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
- Использование слишком толстых изоляционных материалов может вызвать проблемы с полом.
При правильной работе шумоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.
После проведения шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.
Стоит ли делать звукоизоляцию авто, а также какие материалы применять для звукоизоляции, зависит только от автовладельца, его финансовых возможностей и навыков.
Современные автопроизводители, стремясь удешевить стандартные и экономичные продукты, производят лишь минимальную вибрацию и шум, что совершенно недостаточно. Шум в салоне автомобиля значительно снижает комфорт поездки, быстро утомляет как водителя, так и пассажиров. Чтобы исправить ситуацию, можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, какие материалы для этого потребуются, расскажет эта статья.
Преимущества и недостатки звукоизоляции
Помимо значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля, звукоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:
- Качество звука улучшена акустическая система;
- Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на морозе и медленнее нагревается летом;
- Выполнена дополнительная антикоррозионная обработка.
Наклейка звукоизоляционной обшивки багажного отделения
Следует отметить отрицательные стороны звукоизоляции:
- Масса автомобиля может увеличиваться до 50 кг;
- При неправильной установке или неаккуратной установке могут появиться дополнительные скрипы «сверчков»;
- Со временем дверь может прогнуться;
- Увеличивается расход топлива.
Где шум попадает в автомобиль
Зона проникновения постороннего шума в салон автомобиля
Двери
Так как двери практически не обрабатываются материалами для шумоизоляции автомобиля при производстве, значительное количество через них проникает суммарная доля звуков.Поэтому шумоизоляция дверей — это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом вокруг динамиков желательно установить вибропоглощающие демпферы, что значительно улучшит качество их звучания. Для утепления рекомендуется использовать: битопласт, герметон, изотон, акцент.
Колесные арки
Вопреки распространенному мнению, арки как таковые не издают звуков, а являются источником вибраций, которые передаются на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума.Какой материал выбрать для звукоизоляции арок автомобиля с учетом их нагрузки? Можно использовать виброизолирующие материалы Вибропласт и Визомат.
Этаж
Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делают эту часть конструкции источником значительной доли шума. Надежно изолировать его можно только с помощью многослойных материалов, гасящих как шум, так и вибрацию. Когда шумоизоляция автомобиля делается своими руками, какие материалы требуются для обработки источников вибрации — это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основы).Рекомендуется использовать материалы на битумной основе, дающие дополнительную антикоррозионную защиту: Schumoff и материалы на его основе Mix and Mix F.
Потолок
Это источник звуков, в основном на высокой скорости, входящий воздушный поток создает гул и во время дождя. Для изоляции используются гасители вибрации и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.
Капот
Материал звукоизоляции капота Bitmast Bomb
Является источником значительной части шума в автомобиле.При его изоляции рекомендуется использовать самоклеящиеся материалы сложного назначения (они изолируют как шум, так и вибрацию). Главное условие — высокие теплоизоляционные характеристики, наличие теплоотражающего слоя фольги.
Багажник
Это тоже важный элемент, обработка которого позволит значительно улучшить звучание динамиков и снизить шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских сиденьях. Какие материалы необходимы для шумоизоляции автомобиля своими руками, для багажника подходят те, которые обладают хорошей прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Микс6, Висомете МП, битмаст суоэр.
Обзор и характеристики популярных материалов для шумоизоляции автомобилей
Звукоизоляционные материалы для автомобилей можно разделить на несколько категорий:
- Звукоизоляционные;
- Виброизоляция с шумоподавляющим эффектом;
- Шумоизоляционные с теплоизоляционным эффектом;
- Звукоизоляция с антикоррозийным эффектом;
- Комбинированный — совмещающий несколько полезных функций.
Звукоизоляционные материалы
Шумофф Гарметон — материал, напоминающий пену, но его звукоизоляционные свойства в 10 раз сильнее.Он не горит и плохо впитывает влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление исходного объема, в течение 45 минут, что дает дополнительное время при установке и способствует тому, что материал полностью заполняет все отведенное пространство.
Garmeton A15 — помимо перечисленных свойств этот материал имеет рельефную поверхность, позволяющую дополнительно рассеивать звуки.
Дверь оклеена Garmeton A15
Shumoff Mix и MIX F — материалами на битумной основе.Они являются аналогом заводских материалов, используемых для звукоизоляции пола, капота и багажника автомобилей премиум-класса. Для фиксации на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150 ° С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. MIX F имеет самоклеящуюся основу, покрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс установки.
Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Он выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу оставаться на поверхности, даже если часть рулона отслоилась.Допускается переклейка изолирующих деталей нагревом.
Оклейка салона автомобиля материалом Shumoff Mix F
Shumoff M2, M3 — имеют внешний защитный слой, профилированный из толстой алюминиевой фольги, что обеспечивает дополнительную механическую защиту обрабатываемой поверхности. Клеевой слой на основе каучука устойчив к агрессивным средам. В качестве звукоизоляционного материала используется высоконаполненный полимерный состав. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после установки не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.
Обработка двери звукоизоляционным материалом Шумофф М2
Звукоизоляционные материалы
Вибропласт М1, М2 — состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеевой слой. Легко укладывается, хорошо держит форму, наносится без нагрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется при температуре около 15 ° С. Он инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, обеспечивает дополнительную коррозионную стойкость обрабатываемых частей тела.
Рекомендуемые области применения: кузов, двери, крыша автомобиля. Он гасит шум и вибрацию, преобразовывая механическую энергию в тепло. Колебательная энергия колебаний преобразуется в тепло в результате трения фольги и вязкоупругого основного слоя.
Битопласт 5, 10 — имеет популярное название «антискрип», используется для гашения колебаний приборной панели, приборной панели, рулевой колонки и др. Внешне напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытое пламя, и при этом выделяет довольно едкий дым с черной копотью.
Шумофф М4 — используется для гашения вибраций и снижения шума. Область применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.
Комбинированные материалы
Шумофф П4 — помимо звукоизоляции, имеет хорошие теплоизоляционные свойства. Он состоит из двух слоев, между которыми имеется воздушный зазор. Обладает высокой эластичностью и водостойкой клеевой основой.
Комфорт 3 — используется в качестве шумо-, звуко- и гидроизоляции. Материал напоминает вспененный каучук, не скрипит и не разрушается при низких температурах.При длительном сжатии и трении не теряет первоначальной формы.
Видеообзор некоторых материалов для звукоизоляции:
Как самому сделать звукоизоляцию автомобильных дверей. Звукоизоляционные материалы для авто своими руками
Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любой машине, даже новой, не хватает определенного количества шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока от проезжающих и встречных машин.
Заводская шумоизоляция в большинстве автомобилей не справляется с этой задачей. Исключением можно признать только модели премиального сектора. Чем дешевле автомобиль, тем слабее его защита от постороннего шума. Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Сражаясь за покупателя, производитель снижает себестоимость продукции и, в первую очередь, звукоизоляции.
Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри возникают ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров.Чрезмерный шум в салоне приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность на дороге.
Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — установить в автомобиле дополнительную звукоизоляцию.
Шумоизоляция автосервиса
Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне, произвести шумоизоляцию автомобиля в автомастерской опытными профессионалами.
Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ.Вторая проблема — это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.
Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию авто на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, ведь для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут на сайтах собственные похвалы.
Перед началом работы следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы.Что ж, если в мастерской будут проводиться работы по звукоизоляции, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к работе. При наличии денежных средств и качественном обслуживании это лучший вариант выполнения звукоизоляции авто.
Как наклеить шумоизоляцию в авто, видео:
Шумоизоляция авто своими руками
Для людей, которые любят все делать своими руками или не имеют денег на качественное выполнение работ в сервисе, шумоизоляция авто можно сделать своими руками.Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работ вам не потребуются специальные навыки и сложное оборудование.
Для этого потребуются:
- Звукоизоляционный материал;
- Растворитель или уайт-спирит;
- Ножницы и канцелярский нож для резки;
- Промышленная сушилка;
- Газовый баллончик с горелкой;
- Приводной ролик;
- Набор слесарного инструмента.
Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и потеряться в них довольно просто. Мы расскажем, как и какой материал лучше всего подходит для шумоизоляции автомобиля.
Основным свойством любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции является отсутствие гигроскопичности. Поэтому, выбирая материал, мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.
Звукоизоляционные материалы для автомобилей
Материалы для звукоизоляции автомобилей можно разделить на следующие типы:
- Битум-сланец;
- Полиуретан
- Войлок;
- Жидкая автомобильная шумоизоляция.
Вибропласт
Основной материал для защиты от шума дверей, полов, салонов, крышек багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.
Алюминиевая фольга наносится на верхний слой путем выдавливания дубликата. Для облегчения резки поверхность фольги имеет узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.
Материал не накапливает и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном применении защищает металл от коррозии, обладает свойствами герметика.
Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.
При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм весит уже 6 килограммов.
Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес машины будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.
Сплен
Этот материал, благодаря отличным звукоизоляционным характеристикам, получил широкое распространение. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.
В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов по вашему желанию.
В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на его толщину, например Splen 3004 имеет толщину 4 мм.
Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте.Материал легкий и не снижает грузоподъемность автомобиля.
Войлок
Широко распространенный звукоизоляционный материал. Обладает высокими показателями звукопоглощения, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными характеристиками и могут использоваться в любом температурном диапазоне.
Ограничением в использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.
Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его нужно только в тех местах, где нет возможности доступа влаги.
Использование войлочной изоляции под ковриками приводит к быстрому повреждению днища автомобиля в результате коррозии. Накапливая влагу, материал не только в значительной степени теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка.Необработанный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне.
Второй главный недостаток этой шумоизоляции — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, лучше ограничить использование войлока для шумоизоляции автомобиля.
Жидкая изоляция.
Правильная звукоизоляция автомобиля должна выполняться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи.Снаружи звукопоглощающими мастиками следует обработать днище и колесные арки, которые являются основными поставщиками шума в интерьер.
Обработка экстерьера автомобиля мастикой не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.
Современные производители предлагают широкий выбор жидкой шумоизоляции: битумно-сланцевые и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.
Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые обезжиренные поверхности.В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.
Жидкие составы хорошо заполняют все стыки и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхность с помощью пульверизатора или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, достигающее нескольких дней.
Подготовительные работы
Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.
Обработка автомобиля может осуществляться как целиком, так и мелкими элементами. Например, на начальном этапе можно обработать жидкой звукоизоляцией днище и колесные арки автомобиля, затем багажник и двери.
Наиболее трудоемкими являются работы по защите внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.
Перед тем, как делать шумоизоляцию своими руками, машину следует помыть, так как лакокрасочное покрытие защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее.При обработке днища автомобиль следует устанавливать на подъемнике, смотровой яме или эстакаде.
Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Для проверки своих сил хорошо подходят багажное отделение и крышка багажника. Мы готовим звукоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваем себя на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в салоне автомобиля.
Выполнение работ
Обработка днища и колесных арок
Эти работы несколько снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обработанные поверхности тщательно моют автомобильными шампунями.
Особое внимание следует уделить скрытым полостям, вытекающая из них влага не позволит качественно применить звукоизоляционные материалы.
Поверхности проверяются, все коррозионные отложения и ржавчина удаляются с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и мастика наносится при помощи пульверизатора или обычной кисти.
Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2–3 слоя с интервалом между нанесением слоев 2–4 часа.
Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — процесс несложный, особенно если вы пользуетесь подъемником. При этом повернуты все четыре колеса, иначе придется каждое колесо поворачивать отдельно, подвешивая машину домкратом.
После работы можно оценить качество, в салоне должно быть чуть тише, особенно в районе колесных арок.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, видео:
Багажник и крышка багажника.
Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль, для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхность, при обнаружении ржавчины очищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, шлифуем.
Поверхности обезжирить уайт-спиритом и наложить вырезанный на лекал вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует наносить как можно точнее друг на друга, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогреваем материал строительным феном и раскатываем специальным валиком.
Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша под запаску; их следует защищать как можно тщательнее.
После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием этого изоляционного материала удалите защитную пленку, покрывающую клеевой слой. Лишний сплен обрезается канцелярским ножом.
смотрим на качество работы, и если все прошло удачно, переходим к обработке следующих элементов автомобиля.
Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками
Существует множество мнений о том, как правильно сделать шумоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума попадает в салон и Работать там очень сложно.
Для выполнения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку.Убираем мусор, пыль и обезжириваем.
Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому нелеченная судьба покрывается любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем сплен.
Следует отметить, что после проведения работ, следовательно, использовать тяжелые материалы не стоит.
Оклеиваем внешнюю поверхность двери тонким спленом или битопластом. Также обклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки тонким спленом или битопластом.После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля значительно улучшится.
Видео о том, как приклеить двери:
Крыша и пол
Проклеить автомобиль с шумоизоляцией своими руками внутри салона не так сложно, как демонтаж элементов отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола следует проводить одновременно.
Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам. Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз.Для обработки кровли можно нанести тонкий вибропласт, спленен, на который можно наклеить фетр.
Для обработки автомобильных стоек применяют сплен или вибропласт. Для защиты пола наносится вибропласт, поверх которого накладывается сплен. Если заводской утеплитель пола из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.
При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:
- При обработке крыши не используйте очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
- Использование слишком толстых изоляционных материалов может вызвать проблемы с полом.
При правильной работе шумоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.
После проведения шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.
Стоит ли делать звукоизоляцию авто, а также какие материалы применять для звукоизоляции, зависит только от автовладельца, его финансовых возможностей и навыков.
Осуществляя модернизацию своего автомобиля, редкий водитель забудет о таком важном элементе, как шумоизоляция. Но чтобы тюнинг оправдал возложенные на него ожидания, необходимо грамотно подойти к монтажу материалов. О том, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, расскажем позже.
Зачем нужна автомобильная шумоизоляция
Многие задаются вопросом: «А что даст звукоизоляция салона?» Фактически после такой процедуры автомобилист заметит ряд преимуществ:
- Уровень вибрации в салоне снижен.
- Шум уменьшится.
- Автомобиль получит теплоизоляцию (на это способны большинство материалов).
Конечно, все это можно почувствовать только при правильном выборе материалов и соблюдении технологии монтажа. Поэтому, если нет уверенности, что установка шумоизоляции на авто своими руками пройдет гладко, лучше обратиться в сервис или с особой тщательностью изучить процедуру.
Лучшие материалы для качественной звукоизоляции и их цены
Если вы пойдете в специализированный магазин, то заметите, что для автомобиля существует большой выбор шумо- и теплоизоляции.Сделать выбор бывает довольно сложно.
Вибропласт Стп Серебро
Гибкое покрытие, отлично поглощающее вибрацию. Материал имеет алюминиевую основу и слой самоклеющейся пленки. Покрытие имеет разметку (квадраты 5х5см), по которой можно легко вырезать нужную форму. Установка не требует обогрева. Стоимость около 200р за лист. Толщина 2 мм. Звукоизолировать автомобиль этим материалом в области дверей, багажника, капота и крыши.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Также можно приобрести Вибропласт Голд. Он имеет те же свойства, но толще (2,3 мм), поэтому лучше поглощает вибрацию.
Акцент 10
Изготовлен из полиуретана и металлизированной пленки. Также имеет самоклеящуюся поверхность. Толщина покрытия — 10 мм. Подходит для установки в багажнике и под капотом, а также на перегородке моторного отсека. Помимо звукопоглощения, он обладает еще и теплоизоляционными свойствами.Средняя стоимость 250 рублей за лист.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Сплен
Отличный вариант звукоизоляции авто. Материал имеет специальный слой для приклеивания к поверхности. Толщина может быть самой разной: от 2 до 8 мм. Покрытие не впитывает влагу и сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Сплен необходимо приклеить к вибропоглощающему материалу. Температура воздуха должна быть около 25 градусов. Стоимость такой звукоизоляции может варьироваться в зависимости от толщины.
Звукоизоляция войлоком
Сейчас многие компании предлагают в качестве шумоизоляции обыкновенный войлок. Он может быть импортным или отечественным, иметь разные марки, но суть остается прежней. Но стоит ли выбирать этот достаточно дорогой материал?
Производителиутверждают, что фетр работает намного лучше, чем тот же Splen. И это действительно так. Однако необходимо помнить, что этот материал хорошо впитывает воду. И в этом состоянии он перестает работать.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Поэтому, если выбор пал на войлок, то нужно будет позаботиться о его герметизации.Кроме того, наклеить звукоизоляцию стандартной пленкой не получится (ее просто нет). Поэтому процедура значительно усложняется.
Жидкая изоляция: защита сводов и днища снаружи
Еще один популярный способ, которым предлагают сделать звукоизоляцию автомобиля. Применяется параллельно с обычными материалами.
Состав для жидкой звукоизоляции наносится на днище автомобиля и колесные арки. Для этого можно использовать кисть или спрей.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Такая шумоизоляция своими руками позволяет значительно снизить уровень шума в салоне. Однако желательно использовать его совместно с другими методами изоляции.
Инструменты для звукоизоляции своими руками
Для правильной звукоизоляции автомобиля помимо самого материала потребуется дополнительное оборудование. Для работы необходимо:
- Фен строительный (домашний фен не подойдет, так как его рабочая температура недостаточна).
- Растворитель (применяется для обезжиривания поверхностей).
- Ножницы.
- Прокатный валик (необязательно, но может значительно упростить процесс).
Как сделать полную шумоизоляцию автомобиля
Если вы уже приобрели все материалы, необходимые для шумоизоляции автомобиля, можно приступать к основным работам. Процедура будет немного отличаться в зависимости от того, какая часть тела утеплена.
Работа над капотом
Не стоит рассчитывать на то, что приклеенный к вытяжке своими руками самодельный скиммер полностью устранит звук.Конечно, материал будет поглощать часть волн, но шум все равно будет. Основная задача наклеивания материала на этом участке — теплоизоляция на зиму.
Необходимо правильно подобрать материал для работы. Он должен быть достаточной толщины и устойчив к высоким температурам во избежание возгорания (подойдут акцент и вибропласт). Но не стоит увлекаться: слишком тяжелый капот может сломать амортизаторы.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Заводская звукоизоляция не нарушена: поверх нее монтируется новый материал.Порядок того, как клеить шумоизоляцию в машине, будет следующий:
- Во-первых, расчет звукоизоляции автомобиля. После этого отрежьте материал по размеру. Если форма туловища очень сложная — желательно заранее подготовить выкройки из бумаги.
- Далее очищается поверхность автомобиля: удаляются мешающие работе детали, зачищается ржавчина и грязь. После этого необходимо обезжиривание.
- Наконец, можно приступать к нанесению материала.Процедура будет зависеть от выбранного покрытия. Универсальной инструкции в данном случае нет, поэтому нужно следовать рекомендациям производителя «шумки».
Шумоизоляция двери
Пожалуй, это один из важнейших шагов по защите интерьера от посторонних звуков. При правильной звукоизоляции автомобиля в зоне дверей звук от работы систем будет практически неслышным, а качество звучания музыки улучшится.
Выбор материала будет зависеть от целей работы. В большинстве случаев можно обойтись слоем вибропласта. Однако, если целью является улучшение характеристик аудиосистемы, лучше использовать минимум 4 слоя материалов (хотя увлекаться тоже не стоит, так как это может привести к провисанию дверей).
Чтобы правильно шуметь в машине, порядок слоев будет таким:
- Сначала идет вибропласт (можно использовать аналогичные вибропоглощающие материалы).Монтируется внутри дверей. Необходимо правильно приклеить виброизоляцию в автомобиле и следовать рекомендациям производителя.
- Далее установлен сплен. Для качественного утепления будет достаточно слоя 4-8мм.
- Большинству автовладельцев, конечно, хватит двух слоев. Но, если в машине качественная аудиосистема, желательно добавить еще. Теперь вибропласт и сплен приклеиваются уже снаружи дверей (под дверными картами). Также желательно заделать все технологические отверстия.
- Следующим этапом будет установка противоскользящего материала. Для этих целей подходят мадлен и битопласт.
- Это изолирует передние двери. Для задней части порядок действий будет аналогичным. Но, если у них нет динамиков, вы можете сделать меньшие слои материалов.
Звукоизоляция потолка
Следующим шагом будет «шум» потолка. Этот этап очень важен, так как позволяет снизить уровень шума в салоне во время дождя.
Для потолка достаточно слоя вибропласта и 1-2 слоев спленита.Вибро- и шумоизоляция авто своими руками подобрана так, чтобы не слишком смещать центр тяжести вверх. Кроме того, необходимо учитывать, что заводская облицовка тоже должна быть прикреплена.
Утеплитель пола
Ни профессиональная, ни бюджетная шумоизоляция авто своими руками не обходится без качественного «шума» пола. Здесь сложно ограничиться в используемых материалах.
Звукоизоляция Bimast Bomb подходит для пола.И уже поверх него наклеивается слой спленита. Особое внимание уделяется колесным нишам.
Подкрылки и колесные арки
Такая звукоизоляция позволит избавиться от шума при движении по снегу или грунту. Для проведения работ нужно снять подкрылки. Потом их убирают. На их внутреннюю сторону наклеивается вибропласт (желательно Голд). После этого вы можете вернуть их на место.
Для дополнительной изоляции возможна обработка подкрылков жидкостью «Шумка».Это значительно улучшит эффект.
Важно! Независимо от области применения необходимо следить за тем, чтобы звукоизоляция была ровной и без зазоров.
Вибрации возникают во внутренних и наружных конструкциях, в местах соприкосновения металлических и пластиковых частей панели приборов, обивки, дверных карт. Проникают в салон и шум от трения шин, шум работающего двигателя и другие. Понятно, что утомляемость в автомобиле с повышенным уровнем шума тоже высока.Пассажир еще может с этим справиться, а усталость водителя в первую очередь влияет на безопасность поездки. Устранить шумовые раздражители своими руками можно за счет дополнительной звукоизоляции автомобиля.
Видео о шумоизоляции автомобиля своими руками состоит из двух взаимодополняющих частей — звукоизоляции, которая блокирует высокочастотный шум, и виброизоляции, гашения низкочастотных шумов.
Кроме того, уточняйте для себя, будете ли вы полностью изолировать машину или будет достаточно частичной изоляции — от этого зависит как объем работ, так и затраченные деньги.
Что необходимо для полной звукоизоляции автомобиля?
Виброизоляция осуществляется материалом «вибропласт», который обладает хорошей эластичностью и применяется в местах повышенной вибрации, укладывая его первым слоем.
Звукоизоляция может выполняться материалами «сплен» или «битопласт», причем чем толще материал, тем лучше.
Вооружившись рулеткой, измерьте всю изолированную площадь и отправляйтесь в магазин с результатами своих расчетов.Наилучший результат достигается в среднем при использовании трех листов битопласта и трех листов вибропласта на двух входных дверях.
Из необходимых инструментов помимо штатного ремкомплект вам пригодятся нож и хорошие ножницы, линейка, рулон для вальцовки звукоизоляции, строительный фен.
Подготовка салона автомобиля к установке звукоизоляции
Начать работу следует с автомобиля. Для этого снимите «плюсовую» клемму с контакта аккумулятора.После этого необходимо демонтировать сиденья и напольное покрытие. Если вы собираетесь сделать качественную изоляцию, снимите обивку с потолка. Многие ограничиваются изоляцией дверей, хотя это менее 50% полной звукоизоляции. Учтите, что для более тихого закрывания замков необходимо либо их доработать, либо по отдельности покрыть шумоизоляцией.
Для абсолютной звукоизоляции необходимо снять и панель приборов, и воздуховоды, но на это идут далеко не все.Хотя иногда снять пол без демонтажа приборной панели не получается.
Обязательным этапом подготовительных работ является устранение пыления и обезжиривание поверхностей для укладки слоя шумоизоляции.
Шумоизоляция авто своими руками видео
Уложен первый слой виброизоляции. В местах со сложной конфигурацией (крышка багажника и капот, под панелью приборов, арки колес) детали вырезаются по заранее сделанным из бумаги лекалам.Как вариант, можно предварительно прикатать слой материала к поверхности, не снимая защиты с клеевого слоя, так разметка будет более точной. Сначала обклеиваются сложные места, а сверху кладутся целые куски. Потолок и пол покрыты сплошными листами от одного края до другого.
Для лучшей теплоизоляции дверей стоит оклеивать как внешнюю поверхность двери (сама по себе, изнутри), так и внутреннюю. Используйте более тонкие листы, чтобы дверная карта плотно прилегала.Не переусердствуйте с количеством звукоизоляции — если материала будет много, это скажется на весе двери, а, следовательно, на износе навесов.
Все части виброизоляции плотно прикатаны роликом для лучшего прилегания к металлической поверхности, чтобы придать ей дополнительную жесткость и исключить эффект струны.
Слой звукоизоляции наклеивается поверх виброизоляции таким же способом с помощью прижимного валика. Стыки материала зафиксируйте качественным скотчем.
По окончании работ необходимо заменить детали обшивки дверей, салона и багажника, стараясь не оставить ничего «лишнего». Надеемся, что видео-шумоизоляция автомобиля своими руками станет вам хорошим подспорьем.
Температура воздуха в помещении, где вы собираетесь проводить работы, должна быть не ниже +20 градусов по Цельсию.
Примерно через 12 часов после окончания работ не использовать автомобиль и даже не запускать двигатель — обеспечить максимальное сцепление слоя шумоизоляции с поверхностями автомобиля.
Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и салон машины во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляцию на автомобиль.
Как правильно сделать звукоизоляцию авто своими руками?
Экспертное заключение
Руслан Константинов
Автомобильный эксперт.Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей; Качественная аудиосистема
;
возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
быстрый разогрев и медленное охлаждение;
уменьшение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранной массы звукоизоляции; Вес
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
, если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками ее лишит;
неправильно подобранный размер шумоизоляционных элементов приводит к проблемам с их установкой;
с утеплителем пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
с утеплителем багажного отделения увеличивается вес крышки, что может быть связано с проблемами с автоматическим открыванием;
при попадании воды во внутренние полости дверей шумоизоляция впитывает влагу и замедляет высыхание, что вызовет коррозию;
как ни парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.
Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как сделать шумоизоляцию авто? Итак, давайте посмотрим, что подразумевается под правильным.
В любом случае, независимо от того, выполняется ли процедура звукоизоляции в сервисе или своими руками, технология звукоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.
Мы не делаем упор на изоляционные материалы по простой причине.Сегодня производители, как правило, сочетают в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.
Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые применяются как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от местоположения обрабатываемого корпуса.
Этапы установки звукоизоляции
- Подготовка зоны . Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения места для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
- Подготовка материала . На этом этапе готовятся выкройки сложных поверхностей из плотной бумаги, например, для, или (двери, место для приборной панели и т. Д.). Затем выполняются выкройки по выкройкам звукоизоляционного материала.
- Применение звукоизоляционного материала . Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкцию производителя в каждом отдельном случае.
Особенности при изготовлении шумоизоляции автомобиля своими руками
- Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
- Перед окончательной установкой выкройки на место, не снимая защитную покрытие необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
- Звукоизоляцию пола кабины желательно сделать одним листом.
- Не наносить всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать его монтаж с одного края, постепенно укладывая на место.Раскатать даже мелкие детали роликом просто необходимо, чтобы вытеснить пузырьки воздуха.
- Виброизоляционный материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т.е. В равной степени это касается и задних арок, т.е. на
Очень часто посторонний шум мешает комфорту автомобиля. Они не только «давят» на мозг, но и наносят телу некоторый вред. Для этого автолюбители часто делают шумоизоляцию, защищающую как водителя, так и пассажиров от всех скрипов и посторонних шумов.
Выбор материала для звукоизоляции зависит от ваших целей, то есть утеплитель для лучшего звучания музыки и шумоподавления будет разным.
Так как в большинстве случаев бюджет ограничен, сразу делать шумоизоляцию всей машины не стоит. Лучше начать с двери, а потом переходить к полу, багажнику и так далее. Что касается набора инструментов, то вам обязательно понадобится строительный фен, прижимной валик (нужен для раскатки материала для утеплителя), ножницы для резки материала, растворитель (для обезжиривания поверхности перед нанесением на нее шумоизоляции).
Материалы
Вибропласт Сильвер
Этот материал предназначен для поглощения вибрации. Структура эластичная и гибкая. Внешне это алюминиевая фольга и полимерное самоклеящееся покрытие. На алюминиевой стороне нанесена разметка квадрата (5х5 см) , благодаря которой листы очень легко разрезать на части нужного размера. Вибропласт Сильвер водоотталкивающий, устойчивый к воздействиям окружающей среды, не подвержен коррозии, обладает герметичными свойствами.Вне зависимости от рельефа поверхности монтировать этот вибропласт очень просто. При установке материал не нужно нагревать. Толщина — 2 мм, вес — 3 кг / кв.м. Предназначен для изоляции пола в салоне, дверей, крыши, боковых частей кузова, капота и крышки багажника, передней панели со стороны пассажира.
Вибропласт Голд
Аналог вибропласта Silver, но большей толщины (2,3 мм). Благодаря большей толщине он поглощает больше вибрации. Предназначен для звукоизоляции всех перечисленных выше частей машины.
Би-мачтовая бомба
Материал, поглощающий вибрацию. BiMast Bomb — это многослойный материал, передний слой которого образован алюминиевой фольгой, затем идет битумный лист, а затем слой резины, который защищен разделительной пленкой. Для крепления этого материала его необходимо нагреть до 40-50 ° С. Он обладает водоотталкивающим эффектом и устойчив к разложению под воздействием факторов окружающей среды. Этот материал лучше всего поглощает вибрацию. Идеально подходит для аудиоподготовки динамиков.Вес 6 кг / кв.м. А толщина 4,2 мм. Предназначен для изоляции передней панели, тоннеля, колесных арок, области под глушителем и карданного вала.
Сплен 3004
Звукоизоляционный материал. Самоклеющиеся. Обеспечивает отличную теплоизоляцию. Монтировать эту пленку очень просто, причем угол наклона поверхности не важен. Этот материал отлично ляжет как на вертикальные, так и на криволинейные поверхности. Обладает водоотталкивающими свойствами, не подвергается воздействию внешней среды.Вес 1 кв. Метра пленки составляет 0,42 кг, а толщина 4 мм. Выдерживает температурные перепады в диапазоне от -40 ° С до + 70 ° С. Подходит для обработки колесных арок, лобового щитка салона, дверей и тоннеля.
Помимо Splen 2004 существует вариант Splen 3008 толщиной 8 мм, а также Splen 3002 толщиной 2 мм соответственно.
КлейSplen 3004 нужен второй слой на материале, поглощающем вибрацию. Сплен может устанавливаться на двери, задние и передние арки, боковины. Чтобы скрепление было максимально прочным, нужно очень хорошо очистить склеиваемые поверхности ацетоном или растворителем.
Для максимального прилипания пленки температура среды должна быть в пределах от + 18 ° С до + 35 ° С. При такой температуре пленка сохранит свои адгезионные свойства при понижении температуры от -40 ° C до + 70 ° C. Специалисты не рекомендуют крепить Splen 3004, если температура на улице опустилась ниже + 10 ° C, поскольку исходная сила сцепления будет слишком мала.Перед укладкой скотч не нужно растягивать, а защитный слой нужно снимать непосредственно перед нанесением.
Битопласт 5
Уплотнительный материал поглощает шум, устраняет любые удары и скрип в салоне. Изготовлен на основе пенополиуретана, есть липкий слой, защитный разделительный слой, который пропитан специальным раствором. Водоотталкивающий материал, который прослужит очень долго, не разлагается под воздействием внешней среды, обеспечивает теплоизоляцию.Без запаха.
Выполняет свою функцию даже при температуре -50 ° С. Толщина материала — 5 мм, вес — 0,4 кг / кв.м. Есть вариант с толщиной 10 мм (Битопласт 10).
Акцент 10
Материал для звукоизоляции. Представляет собой композицию из иглопробивной металлизированной пленки, пенополиуретана с эластичной структурой и клеевого слоя для монтажа с разделительным слоем для защиты. Этот материал хорошо сохраняет тепло.Диапазон рабочих частот широк. Процент поглощенного шума составляет 90%. Общая толщина 10 мм. Вес — 0,5 кг на 1 кв.м. Температурный диапазон, при котором материал будет выполнять свои функции, составляет от -40 до +100 ° C.
Материал сцепляется с поверхностью с прочностью 4 Н / см. Предназначен для защиты капота и крышек багажника, а также перегородки моторного отсека.
Мадлен
Декоративный материал, играющий роль герметика.Он изготовлен на основе черной ткани. Толщина материала 1-1,5 мм. Есть клеевой слой с антиадгезионным защитным слоем. Прочность сцепления материала с поверхностью составляет не менее 3 Н / см. Подходит для установки в зазоры между элементами салона и кузова, в зазоры на панели приборов, а также может герметизировать воздуховоды.
Все перечисленные материалы являются продукцией одной компании — STP . Но есть и другие производители, продукция которых по качеству не уступает продукции указанной компании.
Звукоизоляция капота и капота
Бытует мнение, что звукоизоляция капота защитит вас от шума, который генерирует двигатель. Это мнение ошибочно. Если капот сделать звуконепроницаемым, то двигатель зимой не «пострадает» от холода. Для выполнения этой операции вам понадобится акцент и вибропласт Сильвер.
Если вы хотите сделать капот звукоизоляционным, но при этом нужно учитывать вес материала, чтобы не перегружать капот, так как в противном случае необходимо будет повредить его амортизаторы, которые нужно будет менять.Чтобы убрать вибрацию, используйте вибропласты, они достаточно легкие, поэтому создают небольшую нагрузку. Чтобы сохранить тепло под капотом, используйте акцент, который зимой защитит моторный отсек от переохлаждения, а летом защитит двигатель от перегрева.
На этапе изготовления машина производит теплоизоляцию. Подобные дополнительные препараты не должны заменять «родную» изоляцию, а должны дополнять ее. Поэтому толщина дополнительного материала должна быть такой, чтобы можно было вернуть место штатной звукоизоляции.
Если на станке не установлена штатная шумоизоляция, то необходимо сделать это самостоятельно. Для этого нужно выбрать самый толстый материал — не менее 15 мм. А если добавить материал, который будет поглощать вибрацию, то вы будете защищены от посторонних звуков из-под капота, а мотор не пострадает от холода.
Звукоизоляция двери
Данный вид изоляции направлен на то, чтобы избавиться от посторонних шумов из внешнего мира, а также на то, чтобы музыка в машине звучала лучше.Часто даже самая обычная звукоизоляция способна творить «чудеса», поэтому музыка в салоне будет слышна в разы лучше. Для того, чтобы сделать минимум «шумки», достаточно будет взять обычный вибропласт «Серебро» и «Золото». Нужно закрепить материал внутри дверей напротив колонны. Укладывать как можно больше вибропласта необходимо, так как чем меньше толщина металла, тем больше потребуется шумоизоляции.
Перед тем, как сделать изоляцию от шума, нужно рассчитать вес материала, который будет использоваться для защиты.Если вес двери с утеплителем будет чрезмерным, то велика вероятность, что она просто прогнется, из-за чего потребуется менять дверные петли. Если в машине хорошая аудиосистема, то нужно минимум 4 слоя изоляционного материала, чтобы музыка в салоне звучала хорошо.
Для начала нужно защитить двери изнутри. В этом случае материал необходимо закрепить с помощью специальных отверстий в дверце в месте за динамиками. Поверх вибропласта нужно положить Сплен толщиной 4 мм.
Затем нужно изолировать двери снаружи. Для того, чтобы звучание музыки было более «полным», нужно заклеить ту часть дверцы, где установлен динамик. Плюс после процедуры дверь станет жестче, что также положительно скажется на звучании музыки. Наружную часть нужно покрыть вибропластом Silver, а затем нанести Splen.
Далее нужно обратить внимание на дверные карты. Их нужно обработать, чтобы они не издавали скрипов и других ненужных звуков.Для этого нужно взять битопласт антискрипный или аналогичный материал для звукоизоляции.
Следует также обратить внимание на ручки и стержни, которые должны быть покрыты материалом Madeleine для предотвращения скрипа. Обращайтесь с задними дверьми так же, как с передними. Если в дверь не вмонтированы динамики, можно покрыть меньшим слоем более простого материала.
Звукоизоляция потолка и крыши
Автолюбители обрабатывают крышу своей «ласточки», чтобы шум снаружи не мешал комфортности передвижения.После того, как вы сделаете звукоизоляцию потолка, даже самый сильный дождь не «ударит» по голове. Будут ощущаться только легкие тусклые шишки, которые не вызовут сильного дискомфорта.
Для данного вида утеплителя подойдет вибропласт указанных выше типов. Желательно брать самый легкий материал, так как чрезмерная нагрузка на потолок может повлиять на то, что центр тяжести слишком сильно смещается вверх, а это очень плохо сказывается на управляемости. Толщина используемой селезенки должна составлять 4 или 8 мм.Если толщины недостаточно, то можно наносить 2 слоя. Ограничения этой процедуры в том, что после укладки материала можно смело возвращать обшивку кровли.
Звукоизоляция пола
Основная цель данного типа утеплителя — снизить уровень шума от контакта автомобиля с проезжей частью, а также от ударов по днищу автомобиля мелких предметов. Выбор материала неограничен, то есть можно взять самые лучшие виброизоляторы и шумоизоляторы. Обычно для утепления пола используют Бимаст Бомб. Этот материал является лучшим по характеристикам, но самым тяжелым по весу. Поверх этого гасителя вибрации помещается материал, поглощающий шум и сохраняющий тепло (Splen 8 или 4).
Иногда очень неудобно использовать толстый сплен, поэтому можно взять материал менее толстый, но нужно будет класть не один, а два слоя. Сплен должна покрывать всю площадь пола, нельзя оставлять зазоров.
Большая часть шума исходит от колес, поэтому лучше всего защитить колесные арки.На этом этапе используйте 2-3 слоя материала достаточной толщины. Лучше всего то, что Bimast Bomb защитит вас от вибрации. Можно использовать другой материал, но для укладки потребуется не 1, а 2 слоя.
Шумоизоляция багажника, арок и колесных арок
Защита багажника и пятой двери возле хэтчбэков чрезвычайно важна, так как именно оттуда исходит большинство ненужных скрипов и шумов. Если вы хотите поставить в машину сабвуфер, то вам нужно сделать звукоизоляцию багажника.
Особое внимание следует уделить нише запаски и постараться полностью оклеить ее вибропоглощающим материалом. Вся обшивка в багажнике должна быть покрыта битопластом, который убережет вас от скрипов.
Колесные ниши следует оклеить звукоизоляционным материалом, чтобы вам было комфортнее в салоне. Если все сделать как надо, то вы практически не почувствуете шума, который издают колеса при взаимодействии с проезжей частью.
Перед тем, как поставить дополнительный изолятор, необходимо предварительно снять «родные» крылья, которые также защищают от шума. Затем нужно очистить арку от пыли и грязи, после чего можно укладывать материал для виброизоляции. Чаще всего используется вибропласт «Голд» или аналог. Специалисты рекомендуют обработать ниши колес антигравитацией, которая защитит металл от коррозии, а также сыграет роль звукопоглотителя. Помимо самих ниш можно повернуть и подкрылки, которые можно предварительно приклеить вибропластом, а затем закрепить на месте.Если камешки будут биться об эти подкрылки, то звук контакта не будет слышен.
Для того, чтобы передвижение в автомобиле было более комфортным, обращаться к специалистам не нужно. Все можно сделать своими руками и намного дешевле.
Как приклеить кожу шаг за шагом от начала до конца —
Иногда нам приходится ремонтировать кожаное изделие. В других случаях мы работаем над интересным проектом, в котором склеивание деталей облегчит шитье или соединение двух кожаных деталей в готовый дизайн.Знание правильных подходов к этому значительно упрощает приклеивание кожи.
Склеивание кожи выполняется легко с помощью чистой рабочей поверхности, подходящих инструментов и подходящего клея. Просто приготовьте клей, нанесите его равномерно, раскатайте или забейте молотком, а затем дайте высохнуть (от минут до часов в зависимости от клея). Храните клей как следует, и он будет готов для следующего проекта.
Несколько основных, но важных шагов — ключ к хорошему процессу склеивания. Давайте посмотрим, как это сделать, чтобы проект выглядел великолепно.
Как склеить кожу Обзор
Склеивание кожи — это соединение двух частей материала с помощью гладкого слоя клея. Важные части включают выбор правильных инструментов, клея, метода нанесения и хорошего выполнения. Как только вы освоите это, это будет довольно просто, и вы сможете добавить новый навык в свой рабочий набор из кожи. Склеивание кожи — отличный способ соединить детали для шитья или готовые изделия, которые должны быть прочными и гибкими.
Клеи для кожи Клеи и инструментыСклеивание кожи для шитья и соединительный материал
Склеивание кожи может происходить по нескольким причинам.Иногда это просто временная связь, чтобы проверить, где части могут сочетаться друг с другом. Здесь отлично работают легкие клеи, которые легко снимаются и обладают небольшой адгезией. Это как обычный клей Элмера или ПВА.
Если вы хотите сшить материал, можно использовать клей, чтобы удерживать его на месте во время работы на машине. В этом случае нужен клей, который не будет двигаться под машиной, хотя и не должен быть очень прочным, так как сшивание выполнит эту работу. Клей вроде Tandy Eco-Flo Leather Weld здесь хорошо работает.
Когда вы используете клеи / адгезивы для постоянного соединения кожи и клей является основным механизмом, удерживающим материалы вместе, контактный цемент обычно является лучшим вариантом. Он очень прочный, гибкий, водостойкий и надежно склеивает кожу. Цемент Barge All Purpose — здесь качественный вариант.
Как приклеить кожу за 10 шагов
1. Подготовьте рабочую поверхность
Большая плоская открытая рабочая поверхность обычно лучше всего подходит для склеивания.Верстак или стол — отличные варианты. Часто неплохо положить на поверхность немного бумаги, чтобы на нее улавливался клей, который может капать во время процесса склеивания. Это поможет защитить поверхность и сохранить ее в чистоте для других проектов.
Убедитесь, что достаточно места для инструментов и физического рабочего места. Иногда возможность перемещаться на 360 градусов по столу может быть полезной при попытке удерживать / применять элементы на протяжении всего проекта. Однако зачастую это просто роскошь, а не необходимость. Если у вас достаточно места для работы, вы должны быть готовы к работе.
2. Найдите подходящие инструменты
Для работы с клеем для кожи требуется всего несколько инструментов, хотя они могут быть действительно полезны в достижении хорошего результата. Давайте посмотрим на них и посмотрим, как они работают. Некоторые из них также отмечены в моей статье обо всех инструментах для обработки кожи (нажмите здесь, чтобы посмотреть).
Клей и клей для кожи
Существует много различных типов клеев, которые хорошо работают с кожей. Некоторые из них временные, с липким результатом, которые можно легко переместить и нанести повторно.Другие более сильные и их сложнее удалить. Некоторые клеи расширяются в материалы по мере высыхания. И все же другие чрезвычайно сильны и считаются постоянными. Для очень прочного клея они связываются так плотно, что попытка удалить прилегающие куски, скорее всего, повредит кожу. Если вы хотите узнать больше о том, какие клеи для кожи лучше всего подходят для различных проектов, нажмите здесь, чтобы прочитать мою статью об этом.
Клей и адгезивы для кожиГоршок для клея для кожи
Клей может быть действительно полезным дополнением к вашему набору инструментов для работы с кожей, хотя общая проблема заключается в том, что они быстро высыхают, если сидеть открытым во время работы.Клеевой горшок — это небольшой герметичный пластиковый держатель для клеев и клеев. Клей можно долго хранить в клеевых горшочках.
Когда вы хотите использовать клей, герметичный колпачок откручивается, открывая кисть и часть клея. Кисть можно окунуть в открытый клей и нанести на кожу. Когда закончите, просто закрутите воздухонепроницаемую крышку, и клей останется в отличной форме для следующего использования. Горшки для клея — полезный инструмент, если вы много склеиваете при работе с кожаными изделиями.
Gluepot с открытой крышкойРазбрасыватели клея для кожи
Разбрасыватели клея для кожи обычно представляют собой инструмент с плоской кромкой, сделанный из пластика. Они позволяют равномерно наносить клей на плоские поверхности, позволяя сделать слои очень тонкими, или фокусировать клей на конкретном месте. после использования их можно мыть и использовать повторно, так как поддержание чистоты края очень важно для равномерного нанесения клея.
Кисти для клея также можно использовать при нанесении клея. Их окунают в жидкий клей, а затем наносят на кожу.Они позволяют быстрее наносить большие объемы клея, хотя и не так точны, как распределители клея. Распределители — это простой способ целевого размещения клея и желаемого объема.
Шероховатик для ручной работы для кожи
В некоторых приложениях и в некоторых проектах эффективным способом соединения кожи может быть склеивание. Чтобы обеспечить прочную связь между поверхностями, клею обычно выгодно иметь шероховатую поверхность, на которой образуется соединение.
Когда обработанная кожа в основном гладкая, ручной инструмент для обработки кожи вонзается в кожу и царапает ее, создавая шероховатую поверхность.Эта вновь отшлифованная поверхность поможет клею схватиться и соединить кусочки кожи после высыхания. Грубые машины для рук относительно распространены в изготовлении седел и в других связанных с ним работах.
Проволочная щеткаЗажим для кожаной кромки
Зажим для кожаной кромки — это специальный инструмент, который обычно изготавливается из стали с прорезиненными зажимными губками. Челюсти гладкие, поэтому они не повреждают кожу, а резиновое покрытие снижает вероятность того, что они оставят какие-либо следы. Кроме того, резиновое покрытие помогает надежно удерживать кожу.
Зажимы для кромок используются для надежного удержания склеенных частей кожи вместе, пока клей сохнет. Их также можно использовать в различных случаях, когда плотно удерживать кусок кожи одной рукой более выгодно с помощью инструмента, чем с помощью одной руки.
Некоторые краевые зажимы используются для выравнивания кожи. Остальные — из металла. а у других есть слой кожи на плоских губках, чтобы обеспечить мягкую и не царапающую поверхность при контакте с кожаными деталями.
Утяжелители для кожи
Утяжелители для кожи — это небольшие металлические приспособления, используемые для удержания кожи на месте при резке, штамповке, штамповке или приклеивании. У них гладкая полированная поверхность, поэтому они не оставляют следов на коже и не повреждают ее, когда кладут на нее. Их часто делают из латуни или стали.
«Размещение кожаных утяжелителей может помочь придать материалу более ровную поверхность».
При резке или склейке тонких кожаных материалов они легко смещаются.Размещение металлических грузов сверху поможет удерживать их на месте для стабильного и ровного среза. При резке более толстых кожаных материалов они могут иметь естественный изгиб. Размещение кожаных утяжелителей может помочь придать материалу более ровную рабочую поверхность. Кожаные утяжелители бывают разных размеров от нескольких унций до нескольких фунтов.
В качестве кожаных утяжелителей можно использовать многие вещи, если их поверхность не царапает кожу. Если вам нужны хорошо сбалансированные, хорошо обработанные и отполированные грузы, специальные утяжелители для кожи могут стать полезным дополнением к списку инструментов для изготовления изделий из кожи.
Молоток для рабочей обуви для кожи
Молотки для рабочей обуви для кожи часто используются для забивания швов, простукивания острых складок и скрепления склеенных частей кожи вместе. Они имеют широкую и тяжелую стальную головку, обеспечивающую глубокий и устойчивый удар. Они часто используются в производстве обуви, а также являются популярным выбором для тех, кто занимается шорно-седельным делом, изготовлением багажа или изготовлением сумок.
Металлический валик для обработки кожи
Металлический валик для обработки кожи используются для разглаживания слоев кожи, склеенных между собой.Так как кожа бывает толстой и обычно имеет хорошо обработанную гладкую поверхность, здесь пригодится специальный инструмент.
«Пузырьки и воздушные зазоры удалены, что способствует хорошему завершению и красивому виду конечного результата».
Металлический ролик состоит из прочного тяжелого металлического цилиндра, прикрепленного к ручке. При нажатии или вытягивании ролик катится по коже, оказывая давление и помогая обеспечить плотное сцепление между слоями кожи. Пузырьки и воздушные зазоры удаляются, что способствует получению красивого и красивого конечного результата.
Тряпки
Тряпки без ворса, например салфетки из микрофибры или старые хлопковые футболки, могут быть очень полезными. Их можно использовать для удаления клея, а иногда и для его разглаживания.
Проволочная щетка
Проволочная щетка — это инструмент, обычно с деревянной ручкой и имеющий металлическую щетину. Они твердые и грубые. Часто их используют, чтобы очистить поверхность кожи, чтобы придать ей шероховатость. Это делает поверхность более пористой и неровной, что способствует лучшему сцеплению клеев и контактных цементов с материалом.Это работает так же, как грубая кожа на руке.
3. Подготовьте кожаную поверхность
Более грубые поверхности обычно лучше прилипают к клею, так как шероховатая поверхность обеспечивает большую площадь для приклеивания клея. При приклеивании кожи особенно выгодно сделать поверхность шероховатой, чтобы обнажились все мелкие волокна кожи. Это делает клей, и особенно контактный цемент, очень эффективными с кожей.
Проволочная щетка для кожи — Liberty Leather GoodsВ некоторых случаях может потребоваться оставить поверхность гладкой, например, если она будет позже сшита, или требуется очень жесткий допуск между материалом.Тем не менее, если это возможно, обработка кожи металлической щеткой или ручной более шероховатой кожей будет большим подспорьем.
Как правило, кожаная поверхность должна быть чистой, без грязи и мусора. Если это не так, для необработанной кожи нанесите на нее немного средства для удаления глазури (например, средство для удаления глазури Fiebling), чтобы удалить лак и грязь, которые могут там присутствовать. Для более бережного обращения можно использовать влажную ткань без ворса, чтобы удалить легкую грязь и мусор.
Для обработанной и деликатной кожи влажная ткань без ворса может оказаться большим подспорьем.Когда поверхность будет чистой и подготовленной, пора клеить.
4. Подготовка клея
Некоторые клеи бывают очень густыми и вязкими. Часто их можно «разбавить», чтобы сделать их немного более жидкими, сыпучими и сухими с меньшим объемом. Они все еще сохранят свою силу. Клеи и контактные цементы можно разбавлять специальными разбавителями, предназначенными для разбавления клея.
Часто клеи каждого производителя имеют особый состав материала. Таким образом, каждый производитель может продавать разбавитель, наиболее эффективный с их клеем.Не рекомендуется смешивать разбавители от производителей, так как это не приведет к лучшим результатам. Для контактного цемента общее практическое правило — использовать 2/3 цемента с 1/3 разбавителем. У каждого производителя могут быть разные рекомендации, поэтому прочитайте руководство / инструкции, которые, вероятно, поставляются с цементом / разбавителем, чтобы убедиться, что соотношение является правильным.
«Готовые клеи можно хранить в герметичных контейнерах, чтобы они не высыхали».
Когда клей готов, его можно использовать. Если его не разбавлять, некоторые люди хранят его в оригинальной тубе и могут применять оттуда.Другие предпочитают использовать горшок для клея. Готовые клеи можно хранить в герметичных контейнерах, чтобы они не высыхали. Многие имеют встроенную кисть для легкого нанесения.
Если вы разбавляете клей или имеете большое количество клея и хотите хранить его в контейнерах меньшего размера, стекло отлично подойдет. Обычно он лучше пластика, так как позволяет хранить клей долгое время. Тогда для вашего следующего проекта будет готов к работе уже подготовленный / разбавленный клей.
5. Нанесите клей / клей
Теперь самое интересное! Склеивание 🙂
Итак, мы готовы к работе.Нанести клей довольно просто. Начните с нанесения клея на центр детали, по которой он будет растекаться. Это позволит большей части клея оказаться в середине, с которым затем можно будет равномерно работать по всей поверхности. Если начать движение к краю, может быть труднее распределить его равномерно, или некоторые могут даже капать на края кожи или столешницу, что, вероятно, приведет к нежелательным результатам.
Нанесение клея для кожи Aileenes и замшиРазбрасыватель клея для кожи можно использовать для распределения и разбавления клея от середины детали по направлению к краям.Также можно использовать кисточку для клея. Некоторые из них просто кисточки, используемые для клея, другие интегрированы в емкость для клея, а третьи встроены в емкость для клея, часто например, с контактным цементом.
Какой бы метод вы ни предпочли, нанесите клей равномерно и равномерно по поверхности. при использовании клея необходимо нанести клей только на одну поверхность. При использовании контактного цемента на ОБЕИХ поверхностях необходимо нанести контактный цемент. Следующий шаг потребуется, если вы используете контактный цемент.
6.Дайте контактному цементу высохнуть
При использовании контактного цемента адгезив должен частично высохнуть (около 20 минут) ПЕРЕД соединением материалов. Опять же, с контактным цементом на ОБЕИХ поверхностях нанесен цемент. За это время они станут немного липкими. Затем их поверхности можно соединить вместе.
Если вы работаете с очень тяжелой кожей или кожей с очень шероховатой и пористой поверхностью и вам нужна максимальная прочность сцепления, подумайте о нанесении слоя контактного цемента и дайте ему высохнуть (около 20 минут).Затем нанесите на поверхности второй слой контактного цемента. Первый слой контактного цемента приклеится к коже, заполняя некоторые зазоры / поры на поверхности. Затем второй слой обеспечит более плоский и ровный слой контактного цемента для сцепления. В этом нет необходимости, но это может улучшить работу.
Если вы торопитесь и хотите ускорить 20-минутный процесс, чтобы контактный цемент стал липким, поставьте рядом вентилятор или используйте фен для волос непосредственно на цементе. Это ускорит процесс и сэкономит время.
7. Соедините слои кожи вместе
После того, как вы нанесли клей или контактный цемент (и контактный цемент успел стать липким), пора соединить кусочки кожи вместе! Здесь важно как для результата, так и для эстетики, чтобы соединение было как можно более гладким, ровным и прочным. Мы можем использовать несколько инструментов, чтобы помочь в этом.
Кожаные края, спрессованные вместеСначала сожмите кожу рукой. Убедитесь, что все выстроено так, как вам нравится, и надавите руками.OK! мы сильны, хотя некоторые инструменты определенно могут помочь. Если вы соединяете плоские детали, можно использовать кожаный валик, чтобы прокатить его по поверхности (на которой нет клея), чтобы прижать ровный слой клея и вытолкнуть пузырьки воздуха и излишки клея по направлению к краям. Это простой способ получить качественные и стабильные результаты.
Если у вас есть молоток с широкой головкой, например молоток для обуви для работы с кожей, им можно стучать по коже вместе, а также удалить лишний воздух и клей. При необходимости между приклеиваемой кожей и молотком можно разместить обрезок кожи, чтобы уменьшить любые следы от молотка на готовом куске кожи.
Кроме того, молоток может быть полезен при приклеивании кожи к изогнутым или труднодоступным местам. Иногда это случается при изготовлении обуви, где молотки могут быть весьма полезным дополнением к процессу склеивания.
8. Закрепите кожу на месте, пока она сохнет
Теперь, когда кожа приклеена и выровнена, мы можем закрепить ее для сушки. Это поможет удерживать склеиваемые поверхности на месте во время высыхания, обеспечивая плотное соединение.
Кожа спрессована вместе с грузом наверхуЭтого можно достичь с помощью нескольких инструментов.Один из вариантов — кожаный зажим. Благодаря этому детали будут плотно прижаты друг к другу во время сушки. Другой вариант — использовать кожаные утяжелители поверх плоских кожаных частей, чтобы удерживать их на месте.
В качестве полезного совета можно использовать что-нибудь широкое и тяжелое, например кирпич или тяжелые книги, при условии, что вы поместите что-то прочное и не оставляющее следов между ним и приклеиваемой кожей. Например, обрезок кожи, который не оставляет рисунка на поверхности кожи под ним. Нужно быть осторожным, чтобы он не был слишком тяжелым, а кожаная поверхность была защищена.Впрочем, кожаные утяжелители не обязательно должны быть дорогими или дорогими.
Другой вариант — тиски. Несмотря на то, что они разработаны с зубцами на захватах, наложение куска кожи между ними и приклеиваемыми деталями может помочь защитить их. Использование тисков в качестве зажима для кожи, безусловно, выполнимо, только будьте очень осторожны с давлением, чтобы не повредить и не деформировать кожу под ними. Или, что еще хуже, надавите так сильно, что кожа сместится с места.
Часто кожаный зажим или кожаные утяжелители отлично работают и помогают добиться простых и стабильных результатов.
9. Очистка клея
Теперь, когда кожа застыла, удалите излишки клея, прежде чем он слишком сильно высохнет. Ткань без ворса можно использовать для удаления клея с поверхностей и краев. Если клей уже стал немного липким, можно смочить тряпку. Кроме того, некоторые клеи и контактные цементы можно стереть ластиком. Это может быть огромным подспорьем, просто убедитесь, что вы протираете аккуратно и чтобы ластик не оставил следов или повреждений на коже под ним.
Если вы используете какие-либо кисти для нанесения клея, которые не будут храниться в герметичном контейнере, тщательно вымойте их и дайте им высохнуть.
Если вы использовали горшок для клея, убедитесь, что нет клея в местах соединения щетки с горшком или вокруг резьбы, если она имеет механизм навинчивания. Затем надежно затяните, чтобы убедиться, что он герметичен и держится клей. Аналогичным образом используется контактный цемент со встроенной щеткой, чтобы очистить весь цемент, который попадает на резьбу в верхней части банки. Это гарантирует, что банку можно будет открутить в будущем.
«Для клея в тюбиках, горшках и банках (особенно со встроенными щетками) храните контактный клей в перевернутом виде.”
Для клея в тюбиках, горшках и банках (особенно со встроенными щетками) храните контактный клей в перевернутом виде. Это предотвратит высыхание содержимого в верхней части контейнера и там, где оно скручивается. Иногда это первое место, где высыхают контейнеры с клеем, и поэтому клей, находящийся прямо там, сушит контейнер закрытым. Это поможет сохранить функциональность и доступность. Поместите перевернутую банку в пластиковый пакет на молнии и закройте. Так что, если что-то протекает, то это не по всей полке или верстаку.
Кроме того, при использовании этого метода убедитесь, что в перевернутом контейнере достаточно клея, чтобы покрыть кисть, чтобы она не высохла на кончике. Это прекрасный баланс 🙂 Хотя, когда мы осознаем, насколько эффективными могут быть отличные клеи, мы захотим иметь / хранить их в хорошем состоянии для удобства использования (и экономии средств) в следующий раз.
Если вы храните смешанный или разбавленный клей, стекло обычно лучше пластика. Со временем он будет немного лучше удерживать влагу, а значит, и качество клея.Для этого отлично подойдут небольшие каменщики / консервные банки.
10. Дайте клею высохнуть
Отлично! Тяжелая работа сделана, теперь вы можете расслабиться, пока она сохнет. Это может составлять всего несколько часов для некоторых клеев, до 20-48 часов для некоторых более тяжелых клеев и контактных цементов. Тяжелая работа сделана, теперь позвольте клею сделать свою работу, и у вас будут красиво соединенные кусочки кожи.
Обработка кожи предлагает множество различных методов соединения материалов, таких как заклепка, прорезание петель, защелкивание и шитье.Склеивание — еще один вариант, который дает денежные преимущества при использовании в правильных местах. Надеюсь, ваш следующий проект с использованием клея будет отличным и в результате получится действительно красивый кожаный кусок.
Смотреть О том, как приклеивать кожу
Чтобы получить подробные рекомендации по качеству клеев в зависимости от проекта / типа применения, щелкните здесь, чтобы получить руководство по лучшим клеям для кожи. Чтобы быстро отремонтировать некоторые кожаные изделия, щелкните здесь, чтобы перейти к моему руководству по кожаной ленте.
Связанные вопросы
Какой клей лучше всего использовать для кожи?
Лучшим клеем для обработки кожи для общих фиксаций и склеивания является сварочный клей Tandy Leather Eco-Flo Leather Weld. Хотя он не такой прочный, как некоторые контактные цементы, он экологичен, прозрачен и эластичен при высыхании и подходит для большинства повседневных нужд проекта.
Можно ли использовать клей Gorilla Glue для кожи?
Как правило, клей Gorilla Glue не подходит для чистки кожи.