Как поменять колодки на: Как самому поменять тормозные колодки


0
Categories : Разное

Содержание

Как самому поменять тормозные колодки

В конце заголовка, вроде бы, напрашивается знак вопроса. Действительно, как самостоятельно заменить тормозные колодки? Но для тех, кто любит и умеет возиться с техникой, это не вопрос. Они уже не раз проводили подобную операцию. Для них самому заменить передние тормозные колодки, равно как и задние, — дело, в общем-то, житейское. Обязательно найдутся и такие автовладельцы, которых замена тормозных колодок самостоятельно сравнима с полетом на Марс. Они не будут выяснять подробности в соцсетях, у друзей и знакомых, а просто поедут к дилеру. Остаются те, кто хочет сэкономить, а заодно и научиться полезному делу. Им и адресована «шпаргалка» на тему: «Как самому поменять тормозные колодки?»

Когда менять?

Прежде всего, попробуем ответить на вопрос, а когда их нужно менять? Дело в том, что точного срока вам никто не назовет, поскольку на износ колодок влияет несколько основных факторов. Это и качество изделия, и условия эксплуатации, и стиль вождения. Если вы приобрели контрафактный товар (намеренно или по незнанию — роли не играет), ездите по неухоженным дорогам, жестко оттормаживаетесь, то, понятное дело, срок службы колодок вас неприятно удивит. У спокойного водителя, не жаждущего самореализации или сомнительной славы дорожного хулигана, они прослужат гораздо дольше.

В среднем колодки на передних колесах ходят 10 — 15 тысяч километров. Задние колодки более долговечные, особенно на барабанных тормозах, они до 50 000 и более километров могут дотянуть. Но опять же это зависит от состояния автомобиля и перечисленных выше факторов. И все равно настанет день, когда станет понятно: колодки надо менять. Важно этот момент не пропустить.

Одно дело — камешек попал, тормоза «попищали» и успокоились, и совсем другое — устойчивый скрип при торможении, который с каждым днем только нарастает. Немедленно на сервис! Или в магазин запчастей, если решили самостоятельно заменить тормозные колодки. В противном случае может накрыться поршень рабочего цилиндра. С автором этих строк как раз такое и произошло: прямо в движении провалилась педаль тормоза, вытекла вся тормозная жидкость и… Хорошо скорость была маленькая, а поблизости оказалась почти пустая парковка, где и удалось остановиться. А если бы все произошло на большой скорости, да еще в плотном потоке?!

Пришлось менять колодки на обоих передних колесах, а также и диски — самые дорогие компоненты в этой «компании». И, ведь, знал, чем дело может обернуться, а все оттягивал ремонт. Не тянул бы резину — диски бы сохранил и деньги сэкономил. Зато урок получил, правда, несколько суровый.

В общем, определяйтесь — отгонять машину на авторизованный сервис, в гараж «к дяде Васе» или же попытайтесь разобраться, как самому поменять тормозные колодки. Может, во времени потеряете, но деньги точно сэкономите.

Меняем передние колодки

Чтобы самому заменить передние тормозные колодки, заезжаем на ровную поверхность, ставим машину на передачу, поднимаем рычаг «ручника», подкладываем под задние колеса с обеих сторон башмаки.

Теперь надо ослабить затяжку болтов, которые крепят колесо к диску. Затем — поддомкратить одну сторону автомобиля, и, когда протектор, оторвется от поверхности, установить подставку, на которую также будет опираться кузов.

Самостоятельная замена тормозных колодок не так уж и сложна, но если вы делаете это впервые, то надо набраться выдержки, терпения и задвинуть сомнения куда-нибудь очень далеко. Тогда замена передних тормозных колодок самостоятельно пройдет относительно гладко. Итак: откручиваем болты крепления колеса и снимаем его с диска.

Для лучшего доступа к суппорту, выворачиваем рулем колесо так, чтобы вам было удобно работать; во избежание повреждения тормозного шланга вынимаем его из крепящей ниши; отверткой или зубилом отгибаем края стопорных шайб, фиксирующих направляющие болты.

Суппорт служит для того, чтобы посредством гидравлического давления создавать сцепление с дисками, которое замедляет колесо еще до срабатывания тормозных колодок. Обычно состоит из одной или двух деталей и крепится двумя-четырьмя болтами к ступице — там, где колесо насаживается на ось.

Вставляем отвертку между диском и тормозной планкой со стороны поршня суппорта. Сейчас надо надавить на планку, чтобы ослабить давление поршня и немного отвести колодки от диска. Это позволит поднять кожух и вытянуть колодки без дополнительных усилий.

Теперь ослабляем один из болтов и полностью выкручиваем другой. Отодвигаем кожух суппорта с фиксирующими скобами и достаем старые колодки.

Запомните, как прикреплена каждая колодка. Как правило, они защелкиваются с помощью металлических зажимов. Не исключено, что придется приложить усилие, чтобы колодки выскочили. «Прикладывайте» аккуратно, чтобы не задеть суппорты и тормозную трубку.

Алгоритм несложен, но требуются навыки, а приобретаются они только на опыте. Несколько таких операций, и вы не хуже других будете знать, как самому заменить тормозные колодки.

Подпись к фото Утапливаем поршень в цилиндр

Перед установкой новых колодок надо выжать той же отверткой поршень суппорта внутрь до упора. Уровень тормозной жидкости в бачке начнет подниматься. Лишнюю жидкость требуется откачать. Например, с помощью резиновой груши. Проверьте целостность тормозных шлангов: если появились трещины — меняйте не уже перешел. Тогда — немедленная замена, если, конечно, вы по-настоящему печетесь о своей безопасности.

Все в порядке? Тогда ставим колодки на место, производя сборку в обратном порядке. Убедившись, что замена передних колодок самостоятельно выполнена правильно, разберемся, как самому заменить задние тормозные колодки.

Но прежде — небольшое «лирическое» отступление. В сети нередко встречаются частные запросы, например, «Самостоятельная замена колодок на «Солярисе», «Замена тормозных колодок „Тигуан“ самостоятельно», «Замена самим АМД тормозная колодка «ДЭУ». Вообще-то, это все из одной и той же «оперы», ну, может быть, за исключением некоторых нюансов. Аббревиатура AMD — это название южно-корейской фирмы, продукция которой полностью соответствует параметрам оригинальных запчастей. Если на вашей машине стоят именно такие колодки, то это говорит лишь об их качестве, процесс же замены все тот же. Правда, надо учитывать особенности некоторых моделей, например Daewoo Nexia.

Замена тормозных колодок «Солярис» самостоятельно потребует накидных ключей и широкой плоской отвертки. Прежде, чем приступить к замене, надо откачать тормозную жидкость, если он стоит на отметке MAX. Сначала откручивается нижняя направляющая, затем — верхняя, снимается тормозной суппорт и тормозной диск вместе со старыми колодками. Изношенную колодку надо подцепить отверткой и убрать. Со второй колодкой поступаем аналогичным образом. Пластина со старых колодок монтируется на новые.

И в случае с «Нексией», и в случае с «Солярисом», да и с другими машинами, рекомендуется проехать первые 500 — 1000 километров спокойно, не прибегая к экстренным или просто интенсивным торможениям. Надо дать колодкам время притереться к дискам.

Меняем задние колодки

Опустим этапы подготовки автомобиля к снятию и установке колодок. Когда колесо снято, ключом откручиваем два болта, придерживая направляющую. Затем демонтируем тормозной суппорт и вдавливаем передний тормозной цилиндр. Снимаем колодки, очищаем суппорт, устанавливаем колодки и собираем всю конструкцию.

Самостоятельная замена задних тормозных колодок пройдет увереннее, если вы уже меняли передние. Имеются в виду дисковые тормоза. С барабанными чуть сложнее. Тем не менее, замена задних тормозных колодок «Солярис» самостоятельно не принесет особых хлопот, если следовать инструкции, не торопиться и ничего не путать. В целом же работу выполняем так же, как и на других машинах с подобным типом задних тормозов.

В любом случае надо знать, что барабанный тормозной механизм работает несколько иначе, чем дисковый. При нажатии педали тормозная жидкость поступает по трубкам и шлангам и воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре, которые прижимают планки к боковым сторонам барабана и гасят скорость.

Фиксируем башмаками передние колеса. Включаем первую передачу, ручной тормоз не выжимаем. Ослабляем болты, крепящие колесо к ступице. Поднимаем нужную сторону домкратом. Тут же задвигаем под нее подставку. Теперь можно выкрутить болты и снять колесо. Приступаем к разборке тормозного механизма.

Непосредственно замена задних тормозных колодок самим начинается со снятия тормозного барабана. Он зафиксирован на ступице двумя направляющими шпильками. Выкручиваем их. Сжимаем монтировкой разведенные поршни цилиндра, воздействуя на планки. Это важно, иначе невозможно будет одеть назад барабан, поставив новые колодки.

Следим за уровнем тормозной жидкости, который при сжатии поршней цилиндра может вылиться из бачка. Пассатижами снимаем верхнюю и нижнюю стягивающие пружины. Демонтируем сам рычаг ручника. Установка колодок и сборка механизма тормозов своими руками выполняется в обратном порядке.

Какие колодки покупать?

Ответ простой: покупать нужно те тормозные колодки, которые рекомендованы заводом — изготовителем. Все остальное — от лукавого. Заменить задние тормозные колодки — не такое уж и сложное дело, если действовать в необходимой последовательности и не суетиться. А вот что касается выбора колодок, то, возможно, этот процесс сложнее будет.

Если, например, искать самые дешевые колодки на ВАЗ-2110, или любой другой автомобиль, то, думая только об экономии, можно здорово потерять в качестве, а, значит, и в безопасности. Это касается и бюджетных, и дорогих автомобилей. Узнать, какие тормозные колодки самые лучшие, на самом деле не трудно. Но, что самое интересное, дело здесь не столько в торговых марках, а в том, где вы покупаете запчасти.

На рынке или в Интернет-магазинах больше шансов нарваться на подделки, которые внешне от оригиналов отличит разве что эксперт. И упаковку научились штамповать не хуже фирменной, правда, опытный человек и на коробках найдет отличия.

Неоригинальная колодка, даже если подойдет по размеру, может встать в суппорт под разными углами и в разных плоскостях. Смотрим на фото 1 — колодка легко смещается на некоторый угол вправо относительно оси. На фото 2 — влево. На фото 3 — встает в иной, только ей ведомой плоскости. В любой их этих позиций, износ будет неравномерным и колодка долго не проживет. Будет скрипеть, люфтить (*отходить), повредит тормозной диск, в суппорт набьется грязь, а в итоге эффективность торможения будет снижена, потому что прижимное усилие будет разным.

Вообще, специалисты утверждают, что даже в самых известных сетях, торгующих запчастями, можно легко нарваться на подделку. Другое дело, если вы сознательно покупаете не оригинальную деталь или, в нашем случае, тормозные колодки. Но тогда и ответственность за последствия целиком лежит на вас.

Лучше, все-таки, обратиться к официальному дилеру и купить колодки у него. Так, по крайней мере, аутентичный продукт получите. Путь немного дороже, но вы же все равно сэкономите на самостоятельной установке, а заодно, вполне возможно, здоровье и жизнь сохраните.

Фото: DRIVENN.RU и с интернет-сайтов

При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.

Как правильно поменять тормозные колодки на автомобиле

 Прежде чем перейти к процессу замены тормозных колодок, стоит уточнить принцип работы тормозной системы. Дело в том, что нажимая на педаль тормоза, в автомобиле происходит сразу несколько действий, конечным итогом которых, становится остановка автомобиля. На данный момент, все легковые автомобили оснащаются гидравлическими тормозами с системой вакуумного усиления — это помогает снизить усилие при нажатии на педаль тормоза для эффективной остановки транспортного средства.

 Нажимая на педаль, Вы давите на цилиндры тормозных суппортов посредством специальной жидкости (тормозной жидкости). При этом, степень давления увеличивается посредством специального вакуумного усилителя, а цилиндры тормозных суппортов прижимают специальные термостойкие колодки с повышенным коэффициентом трения к стальным тормозным дискам или барабанам, которые непосредственно соединены с колесами. Именно это и заставляет автомобиль остановиться.

 Когда необходимо менять тормозные колодки



 Прежде всего, стоит помнить, что любой автомобиль требует периодической замены тормозных колодок, вне зависимости от дороговизны модели, а вот сама периодичность замены, может значительно отличаться от модели автомобиля и качества самих колодок с тормозным диском. Обычно, данный интервал составляет от 20 000 до 60 000 км. Помните, что эксплуатация автомобиля с изношенными тормозными колодками — это потенциально аварийная ситуация. Ведь эффективность тормозов уменьшается, а тормозной путь увеличивается.  Так как вы регулярно применяете тормоза на протяжении не одной тысячи километров, тормозные колодки постепенно изнашиваются, их способность останавливать автомобиль постепенно снижается.

 Стоит отметить, что большинство современных автомобилей и тормозных колодок позволяют быстро понять, что срок службы уже подходит к концу. Начнем с тормозных колодок: большинство современных производителей, устанавливают в сами колодки небольшой кусочек металла на определенной глубине, и когда износ подходит к критической отметке, колодки начинают сильно «скрипеть» при нажатии на педаль. Также, есть модели автомобилей с индикатором изношенности колодок. Принцип работы примерно такой-же, но используется не звук, а электрический контакт. Когда элемент прикасается к тормозному диску, на панели приборов загорается предупреждающий индикатор.

 Также, стоит знать, что износу подвержены не только колодки, но и тормозные диски. Их срок службы может быть от двух замен колодок до неопределенного времени, все зависит от качества материалов и условий эксплуатации. Однако, сладить за этим стоит непременно. При износе тормозного диска — ухудшается эффективность тормозов.

 Кроме этого, при проведении самостоятельной замены, необходимо обратить внимание на все тормозные шланги, ища любые намеки на возможную утечку. Дело в том, что даже самая слабая теч тормозной жидкости может привести к неприятным последствием с участием вашего автомобиля в ДТП.

 Как подготовится к замене тормозных колодок



 Перед тем, как приступить к замене тормозных колодок, необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Понятно дело, многие меняют колодки практически без страховки, но достаточно одного случая, что бы покалечиться. Поэтому, перед заменой колодок, необходимо поставить упоры под несколько колес, для того, что бы автомобиль не покатился в случае чего. Домкрат необходимо устанавливать на ровную и твердую поверхность, что бы исключить возможность падения автомобиля, когда вы будите менять колодки.  Начните с размещения блоков под вашим автомобилем, чтобы зафиксировать его и предотвратить его движение в то время, когда вы будете работать с тормозными колодками.

 Перед тем как поднимать автомобиль на домкрате, необходимо «сорвать» колесные болты, но не откручивать их до конца. После этого, кузов поддомкрачивается со стороны колеса, на котором происходит замена колодок, а после этого, болты откручиваются и снимается само колесо.

 После этих нехитрых процедур, одно колесо доступно для проведения ремонтных работ. Замена колодок на каждом последующем колесе проходит по такой-же схеме.

 Следующим этапом станет сам процесс замены старых колодок на новые.

 Снятие старых тормозных колодок



 После того, как все процедуры по подготовке автомобиля завершены, можно переходить непосредственно к извлечению старых колодок. Для этого, потребуется открутить один или несколько болтов, которые удерживают сам тормозной суппорт. После того, как суппорт будет освобожден от болтов, его необходимо поднять над тормозным диском.

 Обратите внимание, что тормозные шланги остаются присоединенными к суппорту, и откручивать их нет необходимости. Единственное, используйте проволочку или другие подручные средства, но не позволяйте тормозному суппорту повиснуть на шланге. Иначе, это может повредить сам шланг или соединение, и образуется теч тормозной жидкости, которую сложно будет заметить после установки новых колодок. 

Чтобы снять изношенные тормозные колодки, сначала нам нужно снять суппорты. Не позволяйте суппортам повиснуть на этих трубках.

 После того, как тормозной суппорт надежно подвешен, а тормозные шланги свободно висят и им не грозит повреждение, можно обратить внимание на состояние тормозного диска. Во первых, он должен быть относительно гладким, без больших царапин и борозд. Не лишним будет поискать информацию, о стандартной толщине дисков и рекомендациях о минимальной толщине до замены. Проверив, Вы сможете определить, стоит менять тормозной диск, или он еще послужит.

 После того, как тормозной суппорт был снят, появился доступ к старым тормозным колодкам, и уже на глаз можно определить степень их износа. Если толщина старых колодок достигла трети от новых — это уже признак необходимости срочной замены. Не стоит эксплуатировать их до полного стирания, иначе, накладка может отлететь от металлического основания, и ее или основание заклинит между скобой суппорта в самый неподходящий момент.

 Как установить новые тормозные колодки



 Теперь спокойно можно приступать к установке новый тормозных колодок, но перед монтажом, придется вручную убрать цилиндр суппорта, который не даст вставить новые более широкие колодки.

 Перед тем, как пытаться задавить поршень суппорта до упора, желательно снять крышку расширительного бачка тормозной жидкости. В противном случае, Вам придется прилагать большее усилие для возврата поршня на место. Для простого и эффективного сжатия поршня, можно воспользоваться с-образной струбциной. С ее помощью, аккуратно сжимая суппорт и поршень, получится проделать данную операцию без особых усилий и без риска повредить пыльник или тормозной шланг. 

Установка новых тормозных колодок на данном этапе требует просто их проскальзывания на место, где раньше располагались старые.

 После того, как поршень вернулся на свое место, остается самое малое — собрать все в обратной последовательности. Для этого, установите новые колодки на место старых, и наденьте сверху суппорт. Следите за тем, что бы тормозной шланг не перекрутился, а крышку бачка тормозной жидкости необходимо вернуть обратно. Чем больше он остается открытым, тем больше может попасть в него грязи.

 Установив суппорт на свое место, не забудьте вернуть все болты на свое место. Забытый болт может привести к серьезному ДТП на большой скорости. Далее остается самая простая часть всей работы — вернуть колесо на свое законное место, затянуть все болты, и повторить данную процедуру на остальных колесах. 

Когда вы провернете конец с винтом, струбница увеличит давление на поршень. Продолжайте ее затягивать до тех пор, пока вы не будете в состоянии вставить новые колодки в суппорт и установить суппорт с новыми колодками на тормозной диск.

 Помните, после замены новых колодок, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза. Дело в том, что мы задавили поршень тормозного суппорта до упора, и на первых нескольких нажатиях, он не передает усилия на колодки. Если забыть про данный факт, можно остаться без тормозов.

 Кроме этого, стоит учитывать, что первые несколько сотен километров, новые колодки неплотно прилегают к тормозному диску, из-за неровностей на самом диске. И пока колодки не «притрутся» (не примут форму тормозного диска), автомобиль будет тормозить в несколько раз хуже. Поэтому, потребуется особое внимание на дороге, к сожалению, от этого не избавиться другим путем.

 Вывод



 На самом деле, замена тормозных колодок, особенно на дисковых тормозах — это простая и рутинная работа, которую можно выполнить за 20 минут на обоих колесах при наличии небольшого опыта, но первый раз, может показаться все немного сложнее. Поэтому, если у вас нет ни времени ни желания самому заниматься этим, то можно обратиться на любую станцию технического обслуживания рядом с Вами, или найти такую в интернете, сейчас многие сервисные станции обладают собственными сайтами. К примеру, СТО расположенное в Санкт-Петербурге — http://autoport.spb.ru/.

 Кроме этого, рекомендуем посмотреть видео про типичные ошибки при замене тормозных колодок:

 Автор: Готовчик Дмитрий

Как заменить тормозные колодки в автомобиле в домашних условиях?

Инструкция о том, как заменить тормозные колодки при помощи подручных средств?

При выборе нового транспортного средства, многие люди обращают особое внимание на такие параметры активной системы безопасности, как количество подушек (Airbag), наличие системы курсовой устойчивости, системы предупреждения об отклонении с выбранной полосы движения и ряд других. Но обращая внимание на, казалось бы, очень важные автомобильные опции, мы забываем проверять надежность самой основной системы безопасности – надежность тормозов.

Тормоза несут ответственность за замедление автомобиля и доведения его до полной остановки. Если в вашем транспортном средстве присутствует «здоровая» тормозная система, и вы поддерживаете ее в рабочем состоянии (не забывая при этом о наших 10 советах по безопасному вождения автомобиля), то, возможно, вам никогда не придется использовать подушки безопасности или узнать на собственном опыте о зонах деформации своей машины.

КАК РАБОТАЕТ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ?

Давайте быстро рассмотрим, как работает тормозная система автомобиля. Большинство современных моделей оснащены дисковыми тормозами на всех четырех колесах, хотя некоторые транспортные средства до сих пор оснащены барабанными тормозами на задних колесах и дисковыми на передних (американский вариант Toyota Prius). Когда вы нажимаете на педаль тормоза в транспортном средстве, оборудованном дисковыми тормозами, набор из термостойких колодок зажимает вращающийся ротор тормоза, используя трение для замедления колес, которое, в конечном итоге, доводит автомобиль до полной остановки.

Со временем эти колодки изнашиваются, что снижает их способность замедлять ход автомобиля. Вот почему важно заменить колодки именно тогда, когда это становится необходимым; тем не менее, вам не всегда нужно обращаться к механику, чтобы привести тормоза своего автомобиля в порядок. В то время как ремонт непосредственно тормозной системы лучше оставить профессионалам, замена тормозных колодок относится к тому типу работы, которую вы можете выполнить сами, при чем в домашних условиях.

В этой статье мы обсудим, как менять тормозные колодки – довольно простой процесс, который может избавить вас от поездки в мастерскую. Читайте далее и вы узнаете, как определить, что пришло время перейти на новые колодки.

КОГДА МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?

Прежде всего, помните следующее: очень опасно для вашей жизни и жизни окружающих затягивать с заменой тормозных колодок. Так как вы регулярно применяете тормоза на протяжении не одной тысячи километров, тормозные колодки постепенно изнашиваются, их способность останавливать автомобиль постепенно снижается. Но как же узнать, что пришло время  замены колодок?

К счастью, определить то, что вашему автомобилю требуется небольшое обслуживание тормозной системы не так уж сложно. Дисковые тормоза обычно включают в себя часть, которая называется индикатором износа. Индикатор износа – это небольшой кусок металла, прикрепленного к тормозной колодке, который контактирует с тормозным диском, когда материал колодок изнашивается до определенного уровня. Когда вы нажимаете на педаль тормоза и слышите громкий скрежет, знайте — это индикатор износа взаимодействует с тормозным диском. Этот шум является сигналом, что тормоза вашего автомобиля нуждаются в осмотре.

Другими словами, если тормоза создают много шума, не мешкайте, решайте эту проблему как можно быстрее.

Если вы решили заняться решением проблемы самостоятельно, то следует знать еще несколько признаков изношенности ваших тормозов. Если тормозные колодки сильно изношены, они могут оставлять круглые следы или бороздки на тормозных дисках. Эти следы, или, как их принято называть, царапины, очень похожи на бороздки виниловых пластинок и являются признаком того, что необходима срочная замена колодок. Если царапины на дисках особенно глубокие – из-за отсутствия своевременного технического обслуживания – возможно, сами диски также нуждаются в замене. Если бороздки не слишком углубились в поверхность тормозного диска, вы можете обработать его на полировочном станке, чтобы придать диску новую, гладкую поверхность. Как правило, шлифовка набора тормозных дисков стоит куда меньше, чем полная замена.

В то время, когда вы осматриваете колодки, неплохо было бы проинспектировать и тормозные шланги на предмет наличия трещин и отверстий. Если в тормозных шлангах есть какая-то неисправность (или утечка), давление в тормозной системе будет постепенно снижаться, и тормозная система вашего автомобиля не будет работать должным образом – а иногда это чревато полным отказом системы. Не забудьте также хорошо осмотреть все соединения. Тормоза должны быть запечатаны в этом конце системы, так что вы не должны увидеть капли тормозной жидкости рядом с колесом. Если вы обнаружили утечку, попробуйте найти источник. В зависимости от ваших способностей, вы можете либо устранить утечку самостоятельно, либо обратиться за помощью к профессионалу. В любом случае, устраните проблему как можно быстрее. Даже небольшая утечка в гидравлической тормозной системе может быть очень опасной.

Тормозные колодки вашего автомобиля должны прослужить вам десятки тысяч километров, но во многом это зависит от конкретного транспортного средства и от вашего стиля вождения. Чем больше вы задействуете тормоза, тем короче продолжительность жизни тормозных колодок. Когда приходит время их замены, не бойтесь выполнить ремонт самостоятельно.

Далее мы расскажем вам о том, как подготовить ваше транспортное средство к новым тормозным колодкам.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Ремонт тормозов, особенно когда речь идет о замене тормозных колодок, не всегда означает требовательную и тяжелую работу, но должная подготовка может ускорить процесс и даже сделать его более безопасным. Давайте поговорим о том, как подготовить ваш автомобиль к работе.

Начните с размещения блоков под вашим автомобилем, чтобы зафиксировать его и предотвратить его движение в то время, когда вы будете работать с тормозными колодками. Затем ослабьте (но не снимайте полностью) гайки на том колесе, на котором вы собираетесь менять колодки, например, так, как если бы вы собирались поменять резину.

Затем используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль и закрепить его. Этот шаг очень важен. Замена колес автомобиля является довольно быстрой процедурой (что подтверждает наша статья «Как заменить колесо в экстремальных условиях»), но замена тормозных колодок занимает намного больше времени. Кроме того, работая с колодками, под автомобилем находится большая часть вашего тела, чем при работе с автомобильными шинами. Максимально обезопасить себя от падения автомобиля имеет решающее значение на этом этапе. После того, как вы установили автомобиль на домкраты, покачайте его немного. Будет намного лучше, если автомобиль упадет с домкратов сейчас, чем в процессе замены самих колодок. Побеспокойтесь о своей безопасности.

Теперь, когда автомобиль находиться в воздухе (на надлежащем уровне безопасности), открутите гайки до конца и снимите колеса. Это обнажит тормозные диски, тормозные суппорты и тормозные колодки вашего автомобиля.

Итак, теперь ваш автомобиль готов к работе. Но что вам понадобиться непосредственно для замены тормозных колодок если вы находитесь в условиях дома? В следующей части нашей статьи мы поговорим об инструментах, необходимых для выполнения этой работы.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Инструменты для ремонта тормозной системы, особенно те, которые используются при замене тормозных колодок, не принесут вам дополнительной головной боли и не требуют специальных навыков в использовании. На самом деле, их легко можно найти в любом магазине автомобильных запчастей  (к примеру на Zap-Online.ru) или в специальном отделе вашего любимого гипермаркета.

Вот короткое изложение того, что вам понадобится, и почему:

*        С-образная струбница – она используется для того, чтобы давить на комплект суппорта и толкать поршень до упора, возвращая тормоза в исходное положение, как только новые колодки займут свое место. Примечание: некоторые автомобили требуют использования специального инструмента для тормозного суппорта, который втягивает его поршень до упора. Помните, прежде чем начать любые ремонтные работы, никогда не будет лишним провести небольшое исследование и узнать, какие именно инструменты нужны для выполнения той или иной задачи именно в вашем транспортном средстве.

*        Гаечный ключ – для того, чтобы ослабить болты суппорта. Марку гаечных ключей вы можете выбирать самостоятельно, но не забывайте о специфике любого транспортного средства.

*        Ключ для гаек крепления колеса – чтобы снять гайки, которые крепят колесо.

*        Перчатки  — они нужны для того, чтобы защитить ваши руки от химических веществ и грязи, с которыми вы можете столкнуться во время процедуры.

*        Респиратор и защитные очки – маска нужна для того, чтобы предотвратить вдыхание тормозной пыли, а очки, чтобы защитить ваши глаза от мелких кусочков металла и химических жидкостей во время непосредственной работы над заменой колодок.

*        Новые тормозные колодки – их предназначение очевидно – заменить изношенные тормозные колодки.

У многих из вас, вероятно, уже есть большая часть этих автомобильных инструментов, которые хранятся в вашем гараже или в рабочей зоне. Другими словами, вам нет необходимости быть профессиональным механиком, чтобы самостоятельно заменить тормозные колодки. Стоить отметить, что покупка новых колодок также не влетит вам в копеечку. Вы с легкостью сможете приобрести стандартный набор в любом магазине автомобильных запчастей или же в Интернете. Обычно, цены колеблются от 40 до 100 долларов США.

Далее мы расскажем вам о том, как удалить старые колодки, чтобы на их место с легкостью поместить новые.

УДАЛЕНИЕ СТАРЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Теперь, когда ваш автомобиль находится в воздухе и надежно зафиксирован, все инструменты находятся у вас под рукой, пришло время приступить к тому, что вы намеревались сделать с самого начала: удалить старые тормозные колодки и заменить их новыми.

Давайте быстро проанализируем, на каком этапе мы с вами находимся на данный момент. Автомобиль зафиксирован в воздухе, колеса и шины сняты, чтобы обнажить тормозные диски и суппорты. Чтобы снять изношенные тормозные колодки, сначала нам нужно снять суппорты. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты суппортов, которые держат их на месте, а затем полностью снимите болты (или открутите настолько, насколько это является возможным).

После того, как болты удалены, поднимите суппорты над тормозным диском. Они по-прежнему будут присоединены к автомобилю тормозными трубками. Следующая информация очень важна – не позволяйте суппортам повиснуть на этих трубках. Это может привести к повреждению тормозных трубок, что, в свою очередь, может повлечь за собой неисправность тормозной системы. Вместо этого, прикрепите суппорты к ближайшим частям подвески с помощью проволоки или провода. Убедитесь, что тормозные трубки свободно провисают и нигде не зажаты, не перекручены и не лежат на пути любого из инструментов, которые вы будете использовать в течение всего процесса.

Взгляните на тормозной диск, который теперь не прикрыт суппортом. Если на диске есть глубокие царапины или бороздки, у вас, вероятно, возникнет желание отполировать поверхность или заменить диски на новые. Помните, что очень важно держать во внимании все мелочи, когда вы делаете ремонт самостоятельно, поэтому у вас должен быть либо шлифовальный станок, либо новые диски.

Теперь, когда вы убрали тормозные суппорты, вы можете видеть непосредственно тормозные колодки. Они, как правило, удерживаются на месте с помощью шпилек или болтов, а иногда и тем и другим. Удалите любой тип оборудования, который крепит колодки к суппорту, и извлеките колодки.

Теперь осмотрите колодки. Выглядят ли они слишком изношенными? Являются ли они относительно тонкими по сравнению с новыми колодками, которые вы приобрели? Если это так, то вы приняли правильное решение, и настало время установить новые.

Пока все получается великолепно! Теперь, когда мы успешно извлекли старые колодки, давайте поставим новые и закончим этот мелкий ремонт тормозной системы.

УСТАНОВКА НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Практически пришло время установить новые тормозные колодки. Но прежде чем вы сможете сделать это, нужно выполнить еще один шаг. Вы должны вручную убрать поршень суппорта.

Если вы посмотрите на внутреннюю часть суппорта, вы увидите, как выходит цилиндрический поршень – эта часть давит на внутреннюю сторону тормозной колодки. Вы увидите, что этот поршень приспособился к изношенным колодкам, так что вам нужно сбросить его в исходное положение, прежде чем суппорты, вместе с новыми и более толстыми колодками, будут установлены на свои места.

Перед сбросом поршня в суппорте, было бы неплохо снять крышку, которая накрывает резервуар с тормозной жидкостью. Если вы этого не сделаете, то вам придется сражаться со значительным количеством жидкости, находящейся под давлением.

Теперь, когда вы сняли крышку резервуара, наступает момент, когда вам понадобится С-образная струбница. Поместите ее конец с винтом на поршень. Если хотите, вы можете использовать небольшой кусочек коркового дерева, чтобы защитить поверхность поршня. Когда вы провернете конец с винтом, струбница увеличит давление на поршень. Продолжайте ее затягивать до тех пор, пока вы не будете в состоянии вставить новые колодки в суппорт и установить суппорт с новыми колодками на тормозной диск.

Если вы обнаружили, что поршень не сопротивляется втягиванию, не давите на него. Возможно, вы имеете дело с  суппортом, поршень которого проворачивается, когда выпрямляется. Если это так, то вам понадобится специальный инструмент, который заправляет поршень обратно в суппорт. Инструмент для тормозного суппорта – специально разработанный инструмент, который позволяет вернуть на место этот тип поршня суппорта – доступен для покупки практически в каждом магазине автозапчастей. Если у вас не получается найти его в автомобильных магазинах вашего города, вы можете заказать этот инструмент он-лайн, или, если вам повезет, вы можете поинтересоваться у соседа, вдруг в его гараже завалялся такой и он сможет одолжить его вам до вечера.

Как только поршень тормозного суппорта возвращен на первоначальное место, вы можете закрыть крышку резервуара с тормозной жидкостью. Помните, что лучше не оставлять резервуар открытым дольше, чем того требуют обстоятельства. Мусор или даже вода смогут найти свой путь в гидравлическую тормозную систему вашего автомобиля. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она впитывает и удерживает воду. Вода в тормозных трубках приводит к серьезным проблемам безопасности и более сложному ремонту, чем относительно простая замена тормозных колодок, которую мы с вами заканчиваем.

Установка новых тормозных дисков на данном этапе требует просто их проскальзывания на место, где раньше располагались старые. Если этот процесс вызывает какие-либо трудности и вам не просто вставить новые колодки просто руками, вы можете нежно помочь им обычным или резиновым молотком. Затем установите шпильки или болты, которые удерживали предыдущие колодки, и дело практически сделано.

Затем, установите суппорт на его место на тормозном диске. Убедитесь, что он плотно прилегает, и затяните болты, которые удерживают суппорт. Убедитесь в том, что все вернулось на свои места, а затем несколько раз надавите на педаль тормоза внутри автомобиля, чтобы убедиться, что все находиться в норме. Возможно, вам понадобиться несколько нажатий на педаль для того, чтобы все компоненты тормозной системы стали на свои места.

Оставшаяся часть ремонта самая простая. Установите колесо на место, затяните гайки, опустите автомобиль на землю с помощью все тех же домкратов. Не забудьте полностью затянуть гайки колеса, когда автомобиль будет спущен на землю.

Кроме того, не забудьте устроить автомобилю небольшой тест-драйв, чтобы убедиться в том, что работа по замене колодок завершилась успешно. Ремонт тормозов это одно дело, а убедиться в том, что он был проведен должным образом – совсем другое.

А вот занимательное видео о том, какие можно совершить ошибки при замене тормозных колодок.

 

Замена тормозных колодок | Блог максимум.рф

Периодичность замены тормозных колодок зависит от условий эксплуатации автомобиля, для них нет точного регламента, как, например, для замены масла в двигателе. Рабочий предел тормозных колодок отличается у автомобилей с механической коробкой передач и автоматом. На механике колодки меняют каждые 30-50 тысяч, на автомате 25-30 тыс. Эксплуатация автомобиля на внедорожье приводит колодки в непригодное состояние гораздо быстрее.

Срок износа колодок зависит от:

  1. Качества дорог;
  2. Стиля вождения;
  3. Температурных условий.

Передние колодки изнашиваются быстрее задних, так как инерционная сила, которую гасят тормоза, больше приходится на переднюю часть автомобиля. Менять колодки нужно по парам, разная степень износа колодок на колёсах одной оси недопустима. Затягивание замены колодок грозит повреждением тормозных дисков и дорогим ремонтом.

Как узнать, что пора менять?

Обращайте внимание на поведение машины при торможении, наличие скрипов или посторонних шумов и проверяйте тормозную систему каждые 10 000 километров. С колодками не все в порядке, если:

  • Увеличивается тормозной путь автомобиля;
  • На дисках и колодах появляется металлическая стружка;
  • Слышен стук при резком торможении;
  • Появляется скрип при торможении.

Что будет, если вовремя не заменить тормозные колодки? Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить.

При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на:

  • Толщину колодки или тормозного диска. Если она меньше требуемого значения, пора менять: 
  • Трещина или расслоения на колодке;
  • Скол и царапины на колодке или накладке;
  • Неравномерный износ колодок;
  • Выступающий бортик на краю диска. Изначально его там нет, если появился — пришло время менять колодки.

Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить

Порядок замены тормозных колодок

  1. Снять колесо
  2. Снять суппорт (Важно не перекручивать трубку)
  3. Снять старые колодки и направляющие
  4. Очистить направляющие колодок
  5. Снять и очистить направляющие суппортов
  6. Cмазать термоустойчивой смазкой
  7. Вдавить обратно поршень суппорта
  8. Установить антискрипы и новые колодки
  9. Установить суппорта
  10. Установить колесо

После того, как колодки заменены им требуется время для того, чтобы притереться. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации, то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры.

Как поменять тормозные колодки — инструкция по замене колодок

Каждый автовладелец должен понимать, что исправная работа тормозов – залог безопасности водителя и пассажиров во время езды. Правильная работа тормозной системы зависит от многих факторов, но в первую очередь следует обратить внимание на состояние тормозных колодок. Изношенность колодок определяется остатком фрикционной части, то есть материала на основной части колодок, которым они прижимаются к блинам. Именно эта часть склонна к износу.

Тормозные колодки одна из самых часто изнашивающихся запчастей автомобиля, поэтому каждый автолюбитель рано или поздно должен узнать, как поменять тормозные колодки, не прибегая к помощи специалистов.

Передние тормозные колодки и задние тормозные колодки необходимо менять попарно, то есть не рекомендуется их менять на одном переднем колесе, а другом оставлять старые. Также и с задними колесами. Это приводит дестабилизации автомобиля во время торможения.

Выбор тормозных колодок для автомобиля

Как выбрать

Безусловно, более долгая эксплуатация тормозной системы зависит от правильного выбора тормозных колодок. Здесь нельзя экономить и гнаться за дешевизной. Тем более, дешевые низкокачественные колодки могут испортить тормозные диски, оставляя на них вмятины при торможении, а замена тормозных дисков процесс более сложный и дорогостоящий, чем замена колодок.

Однако дороговизна этих запчастей также не дает гарантию качества. Самый оптимальный вариант, посетить веб-сайт производителя автомобиля и выяснить какие именно колодки использовались при выпуске вашей модели автомобиля. Они будут работать дольше, чем колодки других производителей, так как разработчики учли все конструкционные особенности автомобиля и применили самые подходящие материалы.

Подготовка к замене тормозных колодок

Демонтаж колеса

Перед тем как будет произведена замена колодок своими руками, необходимо подготовить инструмент:

  • домкрат для поднятия автомобиля;
  • баллонный ключ для демонтажа колеса;
  • плоскогубцы;
  • тонкую пику длиной около десяти сантиметров;
  • большую отвертку.

Замена тормозных колодок

Ослабить верхний болт

Для того чтобы начать замену тормозных колодок, необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или подставить под колесо какой-нибудь брусок или кирпич, который не даст автомобилю сдвинуться с места. Затем нужно немного приподнять автомобиль домкратом и отпустить баллонным ключом болты на колесе. Приподнимать автомобиль нужно до того момента, пока колесо касается земли и не проворачивается при откручивании болтов. После того как болты отпущены, нужно поднять автомобиль домкратом до того момента, пока колесо не оторвется от земли.

Открутить нижний болт

После этого болты откручиваются баллонным ключом, и колесо снимается со ступицы. Затем, в зависимости от стороны, на которой меняются колодки, нужно выкрутить руль в нужную сторону: если замена производится слева, то в правую сторону, а если справа, то в левую сторону.

Отодвигаем колодки отверткой

Затем нужно плоскогубцами снять фиксирующие шплинты с направляющих пальцев и пикой выбить пальцы с посадочного места. После нужно убрать пружины, если они не выпали при вынимании пальцев. Дальше, надавив на подвижную часть суппорта большой плоской отверткой, нужно увеличить расстояние между тормозным диском и колодками. Из получившегося зазора нужно вынуть старые тормозные колодки и в таком же положении установить новые.

Устанавливаем новые детали

Чтобы собрать эту часть тормозной системы, нужно произвести все указанные действия в обратном порядке.

Поднимаем суппорт и снимаем колодки

Зная, как заменить тормозные колодки на одном колесе, можно произвести все вышеперечисленные действия на остальных колесах.

Важные моменты в процедуре замены колодок

Проверка уровня тормозной жидкости

  1. Перед заменой колодок, необходимо проверить бачок с тормозной жидкостью. Не нужно, чтобы он был полный под завязку, т.к. при раздвигании подвижных частей суппорта жидкость может вылиться наружу, а это приведет к повреждению краски автомобиля.
  2. Перед поднятием автомобиля домкратом необходимо открыть окно водительской двери, т.к. при поднятии кузов может немного сместиться, и это будет препятствовать открытию двери.
  3. Т.к. при разборке системы сведения тормозных колодок образуется много мелких металлических частей, то предусмотрительно будет использовать магнит для их хранения и предотвращения потери какого-либо элемента.
  4. В посадочном месте направляющих пальцев возможно накопление ржавчины, что затруднит их снятие, поэтому нужно туда заранее брызнуть специальной жидкостью.
  5. Устанавливая все элементы обратно, рекомендуется очистить их от грязи и пыли и побрызгать графитной смазкой. Это облегчит последующую замену тормозных колодок.

Диагностика проделанной работы

Перед тем как выезжать на автомобиле в дорогу после замены колодок, необходимо выполнить некоторые действия, связанные с диагностикой. Для начала следует осмотреть колодки и колеса визуально, чтобы проверить, правильно ли они установлены и нет ли утечки тормозной жидкости.

Проверяем тормоза

Затем, сев за руль, нужно несколько раз надавить на педаль тормоза, до тех пор, пока не пропадет провал педали. Это нужно, чтобы подвести колодки к тормозным дискам. Теперь нужно уже на ходу проверить, как тормозит автомобиль. При торможении не должно быть дестабилизации, т.е. во время тормозного пути автомобиль должен двигаться ровно, без заносов в какую-либо сторону.

Лучшая проверка – разгон и резкое торможение. Проводить данную проверку рекомендуется на открытой площадке, чтобы не повредить свой автомобиль или автомобили других участников движения.

Насколько часто необходимо менять тормозные колодки

Износ колодок

Как говорилось ранее, езда на изношенных колодках небезопасна для водителя и пассажиров, поэтому следить за их состоянием должен сам автовладелец. Профессионалы рекомендуют менять сразу все четыре пары колодок, но практика показывает, что передние колодки, из-за большей нагрузки на них, изнашиваются быстрее задних.

В современных автомобилях имеют место индикаторы, которые определяют изношенность колодок и сообщают об этом водителю. Но, по мнению специалистов, любая электроника может дать сбой, а данном случае это может привести к трагическим результатам.

Изношенность тормозных колодок лучше всегда проверять самостоятельно. Для этого, выкрутив руль в нужную сторону, нужно визуально оценить остаток фрикционной части на колодках. Этого достаточно, чтобы понять изношены колодки или нет. Или же можно обратиться в сервис.

Как видно, процедура замены тормозных колодок довольно проста, так что, как говорится, в добрый путь!

Видео

Замена колодок на ВАЗ происходит следующим образом:

Как заменить колодки на дисковых тормозах

Меняем колодки на дисковых тормозах. Пошаговая инструкция.


Замена колодок на дисковых гидравлических тормозах.

Нам понадобятся колодки, для Shimano M315 и аналогичных по уровню — это будут колодки под артикулом B01S, но в нашем случае это колодки Ashima AD0102 (полный аналог B01S)

О том, как правильно подобрать колодки для ваших тормозов, а также какие типы колодок бывают мы рассмотрим в другой статье (но самый простой способ подобрать их по виду старых колодок).


Будет очень удобно иметь следующий набор инструментов:

1.     Шестигранник на 5 мм.

2.     Узкогубцы Park Tool NP-6 или аналогичные.

3.     Инструмент для развода тормозов Park Tool PP-1 или шлицевая (плоская) отвертка.

4.     Фиксатор резьбы (опционально).


Первым делом откручиваем два болта, которые крепят тормозной калипер. Иногда на тормозах Shimano стоят дополнительные стопорные кольца поверх болтом, их можно снять рукой, оттянув в сторону.


Не будет лишним очистить калипер от грязи и налета от старых колодок. Сделать это можно старой зубной щеткой например или любой другой удобной щеткой.


Далее нам нужно вернуть поршни в их изначальное положение, для этого используем специальный инструмент, установив его между старых колодок, раздвигаем их, тем самым возвращая поршни в исходное положение. Но если под рукой такового нет, то также можно использовать шлицевую (плоскую) отвертку с как можно более широким окончанием.


Далее вытаскиваем штифт из калипера, предварительно отогнув усы штифта, и вынимаем старые колодки.


После проделанных манипуляций устанавливаем новые колодки в тормозной калипер, как правило с колодками идет новая пружинка, поэтому не забываем и про нее, и ставим фиксирующий штифт обратно.


Выглядеть итоговый результат должен таким образом, чтобы у нас был зазор под тормозной диск, если тормозной диск не проходит, значит поршни в калипере раздвинуты не полностью и нужно повторить процедуру (если и это не помогло и поршни не раздвигаются в свое исходное положение, необходимо прокачать тормоз). О том, как прокачать тормоз рассмотрим в другой статье.


Для того, чтобы предотвратить откручивание болтов, крепящих тормозной калипер советуем использовать фиксатор резьбы синего цвета (такой фиксатор позволяет в последствии открутить необходимый болт не повредив резьбу).


Устанавливаем тормозной калипер и производим «Настройку дискового тормоза». Далее закручиваем болты поочередно, усилие прилагаемое при закручивании не более 5-6 Nm, если пока сложно на глаз оценить силу затяжки, рекомендуем использовать динамометрический ключ.

Как поменять тормозные колодки в вашем автомобиле » 1Gai.Ru

Меняем самостоятельно колодки в машине.

Ваш автомобиль является сложным техническим устройством, которое разрабатывалось умными талантливыми инженерами. Именно из-за сложности такой конструкции любой из автомобилей стоит больших и солидых денег. Но приобретя в собственность машину затраты на этом не заканчиваются. В течение всего срока эксплуатации любого автомобиля вы столкнетесь с такой необходимостью, как постоянно обслуживать его, для чего понадобятся большие деньги. Но, если вы самостоятельно научитесь делать определенные вещи, то есть собственоручно менять кое-какие необходимые компоненты в машине, то вы определенно сможете на этом сэкономить не мало денег. Вот например, вы сможете лично самостоятельно поменять тормозные колодки на вашей машине. Это действие звучит для вас довольно сложным? Не пугайте себя заранее. Безусловно, замена тормозных колодок на первый взгляд выглядит довольно сложной задачей. Но это только на первый взгляд. На практике же все происходит гораздо проще. Просто нужно знать всю точную последовательность этого процесса. Для этого, всем своим читателям мы предлагаем подробное руководство по замене на автомобиле тормозных колодок. Постарайтесь внимательно, от начала и до конца изучить предложенные нами советы и тогда у вас все получится. 

 

Перед началом работ: Какие инструменты нужны для замены колодок?

 

Перед тем как приступить к работе вам потребуется несколько инструментов. Некоторые из инструментов возможно найдутся или уже есть в вашем доме или гараже, но некоторые все же придется приобрести в магазине автозапчастей. Правда некоторые необходимые инструменты могут стоить не дешево. Но ваши затраты пожже окупятся, не переживайте, вы ведь купите эти автоинструменты навсегда, зато с помощью их вы сможете менять колодки самостоятельно уже на любом автомобиле.

В конечном итоге и в долгосрочной перспективе вы сэкономите большие деньги,  если сами постоянно самостоятельно будете менять тормозные колодки на автомобиле. Таким образом, потратив сейчас свои деньги на нужные инструменты вы автоматически снижаете стоимость обслуживания вашего автомобиля в будущем. 

 

  • Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы собираетесь проводить ремонт вашей машины самостоятельно, прежде всего убедитесь, что у вас имеется руководство к автомобилю. Обычно подобную книгу автопроизводитель поставляет вместе с машиной. Правда чаще всего в ней описано  не так все подробно, как хотелось бы. В этом случае вам необходимо приобрести книгу-руководство по ремонту именно вашей модели автомобиля. Руководство необходимо для того, чтобы вы знали места установки домкрата, места установки опор для удержания машины на весу, а также ряд других технически необходимых вещей нужных для замены колодок.
  • Домкрат: Обычно новый автомобиль поставляется как правило, вместе с домкратом, который должен находиться в багажнике машины. Этот домкрат отлично подходит например, для той-же замены запасного колеса. Но не все домкраты, что поставляются автопроизводителем вместе с машиной, идеально могут подойти для замены колодок. Дело здесь вот в чем, домкраты поставляемые с автомобилями чаще всего не способны поднять более 2/4 массы всего автомобиля, так как автопроизводитель обычно считает, что для установки одного запасного колеса такого домкрата вполне достаточно. Но вот для замены колодок вам уже необходим домкрат, который способен поднять и удержать на весу как минимум 3/4 массы автомобиля. Как мы уже знаем, чаще всего легковые автомобили весят в среднем от 1-ой до 2-х тонн. Если вес вашей машины соответствует данному значению, то мы посоветовали бы вам для замены колодок использовать 3-х тонный домкрат, который обеспечит не только вашу безопасность, но и позволит поднимать на нем более более тяжелые автомобили. 
  • Подъемная опора (jack stands): После того, как вы подняли автомобиль домкратом, то она естественно будет нуждаться в удержании ее в воздухе. Для этого вам понадобится подъемная опора (подставка под автомобиль). Каждая страховочная опора (также как и домкрат) имеет индивидуальные характеристики (грузоподъемность) и поэтому, покупая эти опоры всегда руководствуйтесь весом вашей машины. В вашем случае грузоподъемность страховочных автомобильных опор лучше всего выбирать с запасом. К примеру, в этом случае вы можете приобрести или купить 2-х тонные опоры. 
  • Инструмент для регулировки суппорта: Этот инструмент позволит вам самостоятельно настроить тормозной суппорт под установленные вами новые тормозные колодки. Помните, что без этого инструмента регулировка поршня суппорта просто не возможна. Да, безусловно, существует конечно и множество других обходных путей и решений по настройки суппорта, но все они будут менее эффективны и очень неудобными, если их сравнивать с применением специального инструмента для настройки тормозного поршня в суппорте. 
  • Новые тормозные колодки: Очевидно или факт, вам нужны новые тормозные колодки, которые необходимо установить вместо старых и изношенных. Большинство автомагазинов смогут быстро подбрать нужные для вашего автомобиля колодки. Для этого не обязательно знать их заводской номер или номер соответствующей детали, ну и т.д. и т.п. В магазине достаточно дать продавцу ВИН-номер вашей машины и вам тут-же подберут необходимые колодки. 
  • Тормозные диски (при необходимости): в некоторых или определенных случаях вместе со сменой колодок вам необходимо будет заменить на машине и тормозные диски. Колодки и тормозные диски со временем как известно, изнашиваются. Но происходит это все конечно не одновременно и сразу. Тормозные диски имеют более долгий срок службы, чем те же колодки. В руководстве и в книге по ремонту вашего автомобиля вы обязательно отыщите и найдете информацию о минимально-допустимой толщине тормозных дисков. Таким образом надо запомнить следующее, когда вы снимете колеса чтобы заменить старые колодки на новые, обязательно замерьте толщину тормозных дисков, если их толщина ниже нормы минимального значения указанной в руководстве по эксплуатации машины, то значит пришло время заменить старые тормозные колодки на новые. 
  • Тормозная смазка: Тормозная смазка наносится всегда на поверхность тормозных колодок (между колодками и суппортами)
  • Нюансы и некоторые детали для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок является довольно простой задачей. Но некоторые модели автомобилей могут иметь разную конструкцию тормозной системы. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой а именно, что на вашем автомобиле все выглядит как-то иначе, не так как указано в имеющемся у вас руководстве, то проверьте пожалуйста руководство пользователя автомобилем, где можно узнать по этой части все более детально и подробно. Если в данном руководстве к автомобилю вам что-либо будет не ясно и непонятно, то не растраивайтесь, множество полезной информации вы сможете получить прямо на YouTube, где скорее всего, без каких-либо проблем вы найдете видео-ролик по замене колодок на конкретной марке и модели интересующего вас автомобиля. 

Если вы первый раз решили лично и самостоятельно поменять колодки на своей машине, то постарайтесь не жалеть денег на необходимый для этого инструмент. Помните, что сэкономив на необходимом инструменте вы рискуете купить, как правило некачественную продукцию, которая просто быстро выйдет из строя. Да, и это естественно, меняя в самый первый раз колодки на машине будьте готовы потратить на это мероприятие лишние несколько часов. Никогда не стоит торопиться. Ваша основная задача все делать неспеша, медленно, а за одно помнить и понимать, что это такое в данный момент вы делаете. Если вы чего-то не знаете, лучше всего перед самими действиями с кем-нибудь об этой проблеме посоветоваться или просто попросить кого-то с ней помочь.

 

Теперь, когда вы наверняка уже знаете какие инструменты нужны для замены колодок, можно смело приступать к их самостоятельной замене. Это позволит многим из вас сэкономить определенные деньги, которые обычно тратятся на технических сервисных станциях, в автомастерских и т.п. ремонтных базах, где берут за такую замену колодок не такие уж малые деньги.

 

Шаг 1: Поднимите ваш автомобиль

 

Для того чтобы добраться до тормозных колодок, вам прежде всего надо снять колеса с вашего автомобиля. Если вы когда-либо уже меняли колесо на запасное, то первая часть процесса вам должна  быть знакома. Для начала, немного открутите колесные гайки при помощи имеющегося у вас баллонного ключа. Всегда надо помнить, вы не должны полностью откручивать колесные гайки, ваша задача их только немного ослабить. Ослабить гайки необходимо на обеих двух передних или двух задних колесах. Ослабление этих колесных болтов перед подъемом машины очень даже важно, ведь если вы начнете откручивать эти самые гайки после того, как поднимете машину, то колеса вашего автомобиля по-просту будут вращаться вокруг оси. 

 

Далее после того, как вы ослабили колесные болты пришло время поднимать автомобиль. В руководстве к вашей машине подробно должно быть описано, где небезопасно разместить под автомобилем сам домкрат. Некоторые автомобили имеют специальные площадки для установки как домкрата, так и для удерживающих опор.

После того, как вы установили домкрат и разместили его в нужном месте под автомобилем, то можете поднимить машину.

 

Далее, подняв машину на нужную высоту от пола сразу разместите под автомобилем опоры. Вы должны разместить каждую опору под структурной частью кузова машины. Опять же, для более точной установки удерживающих опор обратитесь пожалуйста к руководству эксплуатации вашего автомобиля. 

Установив удерживающие опоры, медленно и постепенно опускайте ваш автомобиль до тех пор пока он не будет безопасно удерживаться на самих опорах. Затем можно уже убирать домкрат.

Теперь вы можете до полного конца открутить все колесные болты и снять колесо с вашего автомобиля. 

 

Шаг 2: Снимите суппорт в сборе со старыми тормозными колодками

 

После снятия колеса вы должны увидеть тормозной диск и тормозной суппорт в сборе. Узел самого суппорта действует как зажим, он сжимает тормозные колодки, которые прижимаются к тормозному диску. Это действие и приводят к замедлению вращения колеса. 

Ваша задача с помощью торцевого ключа открутить болты на задней части суппорта. 

 

Открутив суппорт отодвиньте его от тормозного диска. Обратите ваше внимание, что суппорт на авто по-прежнему остается прикрепленным к тормозной магистрали. Поэтому ни в коем случае не отпускайте суппорт не давая ему висеть на одном только тормозном шланге. Аккуратно установите суппорт на верхнюю часть тормозного диска а далее, используя кусок проволоки подвесьте на него суппорт. Убедитесь, что суппорт не падает и надежно подвешен на проволоке. Помните, если суппорт вдруг упадет, то это может привести к повреждению самой тормозной магистрали и в конечном итоге может привести к ненужным лишним затратам. 

 

На данном этапе работ вы можете смело удалить тормозные колодки из суппорта. Просто будьте внимательны и осторожны, не повредите сам суппорт, особенно, если вы планируете использовать данный тормозной компонент машины в дальнейшим. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными крепежными элементами, то удалите эти элементы заменив их на новые. 

 

Шаг 3: Замена тормозных колодок

 

Теперь, когда старые тормозные колодки удалены из суппорта вы можете спокойно установить новые. Во-первых и изначально, с тыльной стороны этих новых колодок нужно нанести тормозную смазку. Смазка поможет вам избежать ненужного скрипа или свиста в процессе торможения. 

Будьте пожалуйста внимательны, не наносите эту самую смазку на переднюю часть тормозных колодок, ведь эффективность ваших тормозов напрямую зависит от трения между передней частью колодок и  тормозными дисками. 

Поэтому, если вы вдруг по ошибки нанесете смазку на переднюю часть тормозных колодок, то вы заранее  увеличиваете потенциальный риск попасть в ДТП в связи со снижением эффективности самих тормозов. 

 

После всего, как вы нанесли тормозную смазку можете устанавливать на тоже место, где ранее были установленны старые колодки, новые тормозные колодки. Если вы делаете это в первый раз, то не меняйте колодки во всех колесах сразу. Замените их сначала в одном колесе пройдя все этапы от начала и до конца, чтобы убедиться, все ли вы сделали правильно. Если убедились, что все нормально, то проделайте тот-же самый процесс и с другим колесом, и так далее. 

 

Шаг 4: Раздвиньте поршень самого суппорта 

Далее, после установки новых колодок, возможна вероятность, что у вас не получится полностью собрать весь суппорт во едино, так как поршень вашего суппорта автоматически будет установлен под толщину тех самых старых колодок. Теперь ваша задача используя специальный инструмент, отрегулировать поршень суппорта под толщину уже новых колодок. 

 

С помощью инструмента для регулировки поршня суппорта вы сможете убрать поршень, который мешает сборке суппорта в единое целое. 

Так же возможно вам придется немного загнуть скобы новых тормозных колодок, если верхняя часть самого суппорта ни как не будет устанавливаться назад.

Также, прежде чем зажимать поршень суппорта надо открутить бачок тормозной жидкости, так как  сжимание самого поршеня может привести к увеличению уровня тормозной жидкости в бачке. Если после замены колодок уровень тормозной жидкости будет больше положенного максимума, то лишнюю жидкость из данной системы необходимо просто откачать. 

 

Как только вы полностью собрали суппорт, то можете устанавливать его обратно назад закрепив болтами, при этом воспользовавшись торцевым ключом.

 

Шаг 5: Установите колесо машины назад

 

Дважды проверьте, все ли вы сделали правильно и все ли прижимается так плотно и надежно. Пока не сделаете полную проверку лучше не устанавливайте колесо на машину. После того, как все работы будут окончательно проведены и проверены, можете смело устанавливать колесо на машину и затягивать колесные гайки, но только не до конца. Поместите домкрат под машину и поднимите ее. Далее, уберите опору или опоры и медленно опускайте автомобиль на колеса. 

 

После того, как автомобиль оказался на земле можете использовать баллонный ключ, чтобы до конца затянуть колесные гайки. Будьте особенно осторожны во время проделывания этого шага, заранее  убедитесь, что все колесные болты установленны без перекоса и надежно удерживают колесо машины. 

Если у вас имеется динамометрический ключ, то при затяжки болтов лучше используйте его, с помощью него намного легче регулировать саму силу затяжки колесных болтов.

 

Смотрите также: Десять дешевых решений для тюнинга автомобилей

 

Помните и не забывайте, что от надежности закрученных колесных болтов зависит ваша безопасность. Вы же не хотите, чтобы во время движения на вашем автомобиле отлетело колесо. 

 

Заменив тормозные колодки самостоятельно, протестируйте ваш автомобиль на эффективность  торможения. Для этого надо проверить, как работают тормоза на разной скорости. Правда не забывайте, что скорость машины в этом случае должна быть низкая. Если вы услышали какой-то скрип или свист, то снова поднимите автомобиль для того чтобы убедиться, все ли детали суппорта машины на месте. 

 

Хотя сам процесс замены колодок может показаться изначально пугающим, то после того, как вы самостоятельно и сами их поменяете вы тут-же убедитесь, что на самом деле этот процесс не так сложен и довольно прост. Особенно убедитесь тогда, когда будете в процессе замены использовать правильный и надежный инструмент. После того, как вы только привыкните к самостоятельной замене на своей машине тормозных колодок, то сам процесс их замены сократиться для вас почти-что в два раза. Например такой факт, набравшись определенного опыта в данном процессе вы сможете поменять все колодки на своем авто всего за 1 час. 

Но главное здесь то, что научившись самостоятельно менять колодки на машине вы сэкономите для себя в течение длительного периода времени не мало денежных средств. 

Как заменить тормозные колодки

Зачем заменять собственные тормозные колодки?

Если ваши тормозные колодки скрипят или скрежещут, возможно, пришло время заменить тормозную колодку. Вы будете приятно удивлены, обнаружив, что заменить колодки в дисковой тормозной системе вашего автомобиля можно быстро, легко и без специальных инструментов. Делая это самостоятельно, вы также сэкономите много денег. Но даже если вы не заинтересованы в выполнении работы самостоятельно, знание того, что требуется, облегчает понимание того, что ваш механик может когда-нибудь сказать вам.

Почти все современные автомобили оснащены передними дисковыми тормозами. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки (обратите внимание, что задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными), поэтому их нужно менять чаще. Тормозные колодки необходимо менять, когда они становятся слишком тонкими, особенно если они начинают издавать постоянный металлический визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза. Но шум сам по себе не всегда является лучшим индикатором, поэтому лучше предвидеть, когда это произойдет, периодически проверяя толщину колодок.

Примечание. Если передняя часть автомобиля вибрирует при нажатии на педаль тормоза, тормозные диски могут быть деформированы. Если роторы выглядят рифлеными или неровными, на них могут быть царапины. В любом случае роторы также могут потребовать замены или «точения» на токарном станке для тормозов, процедура здесь не рассматривается. Для этого вам может понадобиться помощь специалиста по обслуживанию автомобилей, но вы можете увидеть, что связано с заменой тормозного диска, посмотрев здесь.

Вот общее пошаговое руководство по замене тормозных колодок.

Сэкономленные деньги: около 115-250 долларов на ось для большинства автомобилей и гораздо больше для автомобилей класса люкс или спортивных автомобилей

Необходимое время: 1 час

Необходимые инструменты

  • Одноразовые перчатки механика для защиты рук и поддержания их в чистоте
  • Домкрат и подставки
  • Гаечный ключ
  • С-образный зажим или деревянный брусок для втягивания поршня
  • Гаечный ключ (выберите торцевой, рожковый или разводной ключ)
  • Индейка смывка для слива тормозной жидкости
  • Пластиковая стяжка, эластичный шнур или кусок веревки

Необходимые материалы

  • Новые тормозные колодки.Поскольку вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, вы можете немного разориться, купив тормозные колодки оригинального производителя, которые стоят дороже.
  • Канистры с тормозной жидкостью — соответствующий тип см. в руководстве пользователя.

Прежде чем начать, обратите внимание на пару вещей

Знай свой суппорт в сборе: большинство автомобилей имеют тормозной механизм со скользящим суппортом. Это то, что показано на фото выше. Сравните этот суппорт в сборе со своим автомобилем.Другие автомобили имеют узлы с фиксированным суппортом. Колодки в тормозах с фиксированным суппортом также легко заменить, но процесс немного отличается, поэтому мы рассмотрим его в другом учебном материале.

Сделайте одну сторону, затем другую: По причинам, которые станут ясны позже, вы должны сначала заменить колодки с одной стороны автомобиля, прежде чем делать с другой стороны. Кроме того, поскольку вы работаете с одной стороны за раз, поверните руль так, чтобы колесо, над которым вы работаете, было развернуто под углом для лучшего доступа к тормозам.

Теперь можно начинать.

Шаги по замене тормозных колодок

Шаг 1. Снимите колесо.
Шаг 2. Снимите болт ползуна.
Шаг 3. Поверните суппорт вверх.
Шаг 4. Выдвиньте старые тормозные колодки.
Шаг 5. Замените фиксирующие зажимы.
Шаг 6. Вставьте новые тормозные колодки.
Шаг 7. Втяните поршни.
Шаг 8. Следите за уровнем тормозной жидкости.
Шаг 9. Переместите суппорт.
Шаг 10. Установите на место болт ползуна.
Шаг 11.Повторите для другой стороны.
Шаг 12. Тест-драйв в безопасных условиях.

Снять колесо

Ослабьте зажимные гайки на колесе. Затем поддомкратьте автомобиль и поместите домкрат под раму автомобиля. Опустите напольный домкрат так, чтобы его вес приходился на подставку домкрата. Полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо. Теперь у вас есть доступ к тормозному узлу, и вы можете безопасно залезть под машину.

Снимите болт ползуна

Найдите два болта ползуна (иногда называемые «шпильками»), которые удерживают суппорт на месте.На этом автомобиле Ford Flex 2009 года болты находятся внутри. На них указывают стрелки на фотографии выше. Обычно требуется только снять нижний болт. Он может быть длинным, но как только он полностью ослабнет, он легко выскользнет.

Повернуть тормозной суппорт вверх

При снятом нижнем болте тормозной суппорт поворачивается вверх, как показано на фотографии выше. Резиновый шланг, который является гидравлической линией, будет изгибаться, поэтому не отсоединяйте никакие гидравлические тормозные магистрали.Если вы думаете, что вам нужно отсоединить тормозную магистраль, вы делаете что-то не так. Соберите тормоза и обратитесь за профессиональной помощью.

На этом этапе очень легко проверить толщину тормозных колодок, чтобы убедиться, что их необходимо заменить. Большинство тормозных колодок имеют металлические индикаторы износа, представляющие собой небольшие металлические выступы, которые скрипят при контакте с дисками. Даже если они еще не соприкасаются, колодки изнашиваются, если толщина фрикционного материала составляет одну восьмую дюйма или меньше в любой точке.

Выдвиньте старые тормозные колодки

Тормозные колодки теперь открыты, и фиксирующие зажимы свободно удерживают их на месте. Просто сдвиньте старые тормозные колодки, как показано на фото.

На фотографии выше вы можете увидеть сравнение новой, более толстой тормозной колодки (вверху) рядом со старой, изношенной тормозной колодкой (внизу).

Заменить фиксирующие зажимы

На фото выше показаны новые фиксаторы колодки.Новые колодки почти всегда поставляются с новыми зажимами, которые позволяют колодкам легко скользить вперед и назад. Используйте новые и выбрасывайте старые. Крепежные винты для клипс отсутствуют. Они просто защелкиваются на месте. Обычно есть клипсы для левшей и правшей, поэтому меняйте по одному, следя за тем, чтобы они точно совпадали по ходу дела.

Часто к тормозным колодкам прилагается небольшой пакетик смазки на графитовой основе. Нанесите смазку на зажимы новых тормозных колодок, чтобы они не скрипели, как показано на фото выше.

На этой фотографии видно, что новая тормозная колодка имеет приклепанную прокладку, представляющую собой тонкую металлическую пластину. Некоторые тормозные колодки могут иметь неприкрепленные прокладки, которые необходимо временно удерживать на месте, пока вы не зафиксируете колодки на месте. «Уши» — это металлические выступы на обоих концах тормозной колодки (здесь видны только два левых уха). Эти уши входят в прорези в клипсах. Некоторое количество смазки можно нанести на ушки, а также между любыми незакрепленными металлическими прокладками.

Вставьте новые тормозные колодки

Новые колодки вставляются так же легко, как и старые, когда они выходили, хотя иногда новые зажимы будут более тугими.Уши новых колодок должны хорошо встать на место на нанесенной тормозной смазке.

Втяните поршни

На фото выше стрелки указывают на поршни. Эти поршни давят на тормозные колодки и сжимают ротор, чтобы остановить автомобиль. В вашем автомобиле может быть только один поршень на каждое колесо, но принцип тот же. Прежде чем вы сможете опустить суппорт на место, эти поршни должны быть втянуты (отведены назад), чтобы они очистили новые, более толстые тормозные колодки.

Самодельщики часто используют С-образный зажим для втягивания поршня или поршней. В этом случае мы просто отодвинули поршень назад с помощью 2×4 и куска фанеры. При этом тормозная жидкость в поршнях выталкивается обратно в бачок главного цилиндра через крошечные каналы, поэтому поршни двигаются медленно. Ширина 2×4 позволяет вставлять оба поршня одновременно. Если вы втолкнете одно само по себе, другое выскочит — вам это не нужно. К счастью, у большинства автомобилей только один поршень на суппорт, что значительно упрощает работу.В любом случае, постоянное давление и терпение являются ключевыми здесь. В этом примере мы добавили вторую фанерную прокладку ближе к концу процесса, чтобы заполнить постоянно увеличивающийся зазор. Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать и не порвать резиновый чехол и уплотнение, которое окружает поршни.

Контроль уровня тормозной жидкости

Когда вы толкаете поршни назад, уровень тормозной жидкости медленно повышается. Откройте бачок главного цилиндра и часто проверяйте его. Это больше беспокоит, когда вы работаете со вторым тормозом, потому что объединенный объем жидкости двух суппортов может привести к переливу тормозной жидкости.Если похоже, что это произойдет, высосите немного тормозной жидкости с помощью настойки для индейки. Существует большая опасность перелива, если кто-то доливал уровень жидкости во время регулярных визитов в сервис. (Вот почему бачок с тормозной жидкостью не обязательно доливать таким образом.) Уровень жидкости естественным образом падает по мере износа колодок. И возвращается при замене колодок. Пока уровень не опускается ниже «MIN», как показано стрелкой на фото выше, в нижней половине бачка, все в порядке.

Переставить суппорт

При втянутых поршнях суппорт должен скользить по колодкам с небольшим усилием. Иногда посадка тугая, и суппорт скользит по только что установленным тормозным колодкам. Если поршни зацепились за тормозные колодки, возможно, вам придется проверить, полностью ли вы втянули поршень.

Установите на место болт ползуна

Установите на место и снова затяните болт ползуна. Выровняйте колеса автомобиля, переустановите шину и затяните гайки.

Повторить для другой стороны

Повторите все эти шаги для другой стороны передних тормозов. Помните, что теперь, когда новые колодки установлены с одной стороны, уровень тормозной жидкости в бачке будет выше, поэтому следите за уровнем жидкости, когда вы втягиваете поршень с другой стороны. Жидкость только поднимется больше во второй раз. Вы не хотите, чтобы он переливался, так как тормозная жидкость очень коррозионная. Если кажется, что жидкость выльется через край, отсосите ее с помощью настойки для индейки.Если уровень ниже «MAX», когда обе стороны готовы, добавьте свежую жидкость, чтобы дополнить линию.

Тест-драйв в безопасных условиях

Проведите тест-драйв автомобиля в безопасных условиях, чтобы убедиться, что все работает правильно, особенно осторожно на первых нескольких остановках. Имейте в виду, что ваша педаль тормоза может иметь более высокую точку включения. Вы быстро привыкнете к этому изменению. Наслаждайтесь использованием новых тормозов, зная, что теперь толстые тормозные колодки надежно останавливают вас.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять тормозные колодки?
Вам необходимо обратиться к руководству пользователя, чтобы получить наиболее точный ответ, но в целом вам следует заменить тормозные колодки, когда он начинает выдавать вам предупреждение. Некоторые автомобили оснащены датчиками тормозных колодок, которые могут мигать светом или сообщением на приборной панели, чтобы предупредить владельца автомобиля. Тормозные колодки других автомобилей имеют металлическую деталь, которая открывается, когда колодка достигает определенной ширины.Это вызывает визг или визг, который не повредит автомобилю, но означает, что вам необходимо немедленно заменить тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?
Стоимость замены тормозных колодок будет варьироваться в зависимости от ряда факторов: типа автомобиля и тормозной системы, а также от того, покупаете ли вы оригинальные, неоригинальные или качественные тормозные колодки. Но в целом рассчитывайте заплатить примерно 115-250 долларов за ось для большинства автомобилей и значительно больше для роскошных или высокопроизводительных автомобилей.

Как заменить тормозные колодки

Тормоза — самая важная часть вашего автомобиля. Возможно, они не помогут вам разогнаться до 60 быстрее или улучшить вашу езду, но они несут ответственность за то, чтобы сбить вас с высоких скоростей и могут спасти вас в чрезвычайной ситуации. Отслеживание износа тормозных колодок имеет важное значение для поддержания работоспособности тормозной системы.

Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техническим специалистом в McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно и безопасно менять тормозные колодки.Хайнс — единственный сертифицированный на заводе в Северной Америке технический специалист McLaren F1 , а это значит, что его основная работа связана с экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и понимает, как менять колодки, так это он.

Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций по замене тормозных колодок на вашем автомобиле. Рекомендации производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

Получение нужных запчастей

В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, у вас могут быть десятки различных марок тормозных колодок на выбор.Это зависит от вас, чтобы выбрать правильный. Для большинства автомобилей мы настоятельно рекомендуем покупать комплект колодок непосредственно у производителя вашего автомобиля. В конце концов, эти колодки изначально были разработаны для работы с вашей тормозной системой. Если вы планируете активно участвовать в гонках, таких как автокросс, трек-дни и т. д., вам следует подумать о переходе на качественный набор колодок вторичного рынка, предназначенных для использования в условиях высоких нагрузок и высоких температур.

Что бы вы ни делали со своим автомобилем, обязательно изучите его, прежде чем выбирать, какие запчасти купить.Опять же, тормоза — самая важная часть вашего автомобиля. Вы не хотите экономить на жизненно важном оборудовании.

Инструменты, которые вам понадобятся

Инструмент для сжатия поршня тормозного суппорта

Как минимум, вам понадобится несколько простых инструментов. Убедитесь, что у вас есть набор гаечных ключей, головок и храповиков, чтобы снять тормозные суппорты, если их нужно будет снять, чтобы получить доступ к колодкам. Также убедитесь, что у вас есть какая-то веревка или банджи-шнур, чтобы удерживать суппорт, чтобы не напрягать тормозную магистраль.Если вы хотите сделать все как можно проще, мы рекомендуем подобрать инструмент для поршневого компрессора. Это не обязательно, но значительно упрощает процесс.

Как заменить тормозные колодки

Чтобы добраться до тормозов, вам нужно снять колеса. Если у вас нет автомобильного подъемника, поставьте машину на домкраты, чтобы снять все колеса. Вот полезное руководство о том, как правильно это сделать. Как только он поднимется, вы, наконец, можете начать процесс извлечения ваших колодок.

В большинстве автомобилей используется двухсекционный «плавающий» тормозной суппорт, в котором вам нужно будет снять только часть ступицы вашего автомобиля, чтобы добраться до колодок. Если у вас «фиксированные» суппорты с поршнями по обе стороны от ротора, вам, вероятно, придется снять весь суппорт, чтобы добраться до колодок, если только на задней части суппортов нет точки доступа. Если у вас нет поршневого компрессора, сейчас самое время сжать поршень (поршни) вручную. Мне нравится вставлять отвертку между колодками и ротором и нажимать на колодки до тех пор, пока поршень не будет достаточно сжат.Если вы планируете это сделать, будьте осторожны, чтобы не повредить ротор (если только вы не планируете заменить его, в этом случае просто отправьте его).

Аарон Браун

Аарон Браун

Если у вас или есть инструмент для поршневого компрессора, отлично! Эта часть будет намного проще для вас. После того, как вы сняли суппорт с автомобиля (как описано в следующем разделе), вставьте инструмент и с его помощью сжимайте поршень (поршни), пока цилиндр не сядет заподлицо с поверхностью суппорта.Примечание. Если вы не сожмете поршни перед установкой новых колодок, они просто не сядут обратно на ротор, и вы запутаетесь (спросите меня, откуда я знаю).

Отсоединить тормозной суппорт от ступицы довольно просто, так как большинство суппортов крепится всего двумя болтами. В некоторых автомобилях используются датчики износа тормозных колодок, которые следует снять перед тем, как что-либо делать. Обычно они крепятся к пэду с помощью небольшого металлического зажима. Эти датчики часто нельзя использовать повторно при установке новых колодок, поэтому обязательно покупайте новые, чтобы не хотеть, чтобы индикатор обслуживания горел на приборной панели 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.После того, как суппорт отвинчен, закрепите его на автомобиле веревкой или банджи-шнуром таким образом, чтобы тормозная магистраль провисала (растяжение или повреждение может вызвать проблемы в дальнейшем). Мне нравится привязывать его к пружине на подвесной стойке.

«Чистая машина — это счастливая машина, поэтому всякий раз, когда я занимаюсь тормозами, мне нравится пользоваться маленькой проволочной щеткой, очищать все контактные поверхности и хорошо смазывать точки контакта», — говорит Хайнс. «Если суппорт на ползунках, всегда следите за тем, чтобы они были чистыми.Так что вытащите их, очистите все, всю старую смазку, нанесите новую смазку.

Аарон Браун

Аарон Браун

Как только вы получите доступ к старым колодкам, вытащите их; вы должны быть в состоянии удалить их вручную. Теперь поместите новые. Концы опорной пластины должны иметь определенную форму, чтобы идеально вписаться в суппорт вашего автомобиля.Если они этого не делают, вы, вероятно, купили неправильные колодки. Еще один совет: убедитесь, что вы установили подушечки в правильном направлении. Это может показаться очевидным, но это происходит чаще, чем вы думаете. Материал колодки, контактирующий с ротором, обращен к внутри .

«Пока вы там, измерьте толщину вашего ротора», — говорит Хайнс. «Убедитесь, что ваш ротор в хорошем состоянии. Обычно минимальная толщина указана прямо на роторе».

Для этого вам понадобится штангенциркуль.К счастью, примеры хорошего качества, подобные приведенному выше, не слишком дороги.

После установки новых колодок можно собрать все обратно. Суппорт должен скользить обратно на ротор с небольшим сопротивлением. Если вы обнаружите, что между новыми колодками недостаточно места для ротора, скорее всего, вы недостаточно сжали поршень (поршни). Как только все будет на месте, нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что давление все еще есть, и попробуйте свободно вращать колеса, чтобы убедиться, что ваши суппорты не заедают.

Прокладки в тормозных колодках

Думали, с вами покончено? Не так быстро. Есть один жизненно важный последний шаг к установке тормозных колодок, который на самом деле делают немногие: приварите колодки к соответствующим роторам. Если у вас скрипят тормоза или пульсирует педаль тормоза, скорее всего, ваши тормозные колодки не прилегали должным образом.

«Цель притирки тормозов — равномерно распределить слой материала колодок на роторах», — говорит Хайнс. «Если вы не приладите колодки или выполните процедуру притирки неправильно, то у вас будет неравномерно распределенный материал колодки на поверхности ротора.Кроме того, там, где материал колодки осаждается на роторе, а где нет, они имеют разные тепловые характеристики, поэтому они будут расширяться с разной скоростью. Таким образом, у вас будут небольшие горячие точки, и эти горячие точки будут продолжать усугубляться, и вот что такое пульсирующая педаль ».

Аарон Браун

Производитель прокладок, скорее всего, опишет процедуру притирки, напечатанную на коробке или включенную в инструкции по установке.

«Общие рекомендации по притирке тормозов: нужно выйти, немного нагреть их, затем дать им немного остыть при легкой езде, а затем действительно много тренировать тормоза, например, нагреть их по-настоящему», — говорит нам Хайнс. . «Вы хотите немного понюхать тормоза, а затем поехать, чтобы они остыли».

После того, как вы правильно вставили прокладки и чувствуете, что все работает правильно, поздравляем, все готово!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить тормозные колодки в автомобиле

Ваш автомобиль — большая дорогая машина, обслуживание которой в течение срока службы обойдется вам в тонну. Если вы научитесь выполнять некоторые из этих работ самостоятельно, вы сможете сэкономить кучу денег. Например, замена тормозных колодок — это одна из тех работ, которая звучит намного сложнее, чем она есть на самом деле, и мы собираемся провести вас через нее от начала до конца.

Прежде чем начать: инструменты, которые вам понадобятся

Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько инструментов.Некоторые из них, вероятно, есть у вас дома, но для некоторых может потребоваться поездка в магазин автозапчастей. Первоначальная стоимость некоторых из этих инструментов высока, но вы можете использовать их вечно. В долгосрочной перспективе вы сэкономите больше денег, купив их сейчас и выполняя ремонт самостоятельно в будущем.

  • Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы ремонтируете свой автомобиль самостоятельно, всегда держите под рукой руководство по эксплуатации. Для этого ремонта ваше руководство будет полезно, среди прочего, для определения точек домкрата вашего автомобиля, веса и минимальной толщины ротора.Если у вас его нет или вы не можете его найти, быстрый поиск по номеру вашей модели гарантированно выдаст PDF-файл.
  • Домкрат : Домкрат, который поставляется с вашим автомобилем, подходит для замены запасного колеса, но для такого рода обслуживания вам понадобится домкрат. Чтобы быть в безопасности, возьмите домкрат, рассчитанный как минимум на три четверти от общего веса вашего автомобиля (домкрат поднимет только около половины автомобиля, но лучше перестраховаться, чем сожалеть — или получить травму). Автомобили, над которыми я работал, имеют вес от 1 до 2 тонны каждый, но я взял 3-тонный домкрат, чтобы быть в безопасности и иметь некоторую гибкость для работы с более тяжелыми автомобилями.
  • Подставки для домкрата : После того, как ваш автомобиль будет поднят, вам понадобятся подставки для удержания его в воздухе. Каждая подставка для домкрата оценивается индивидуально в зависимости от того, какой вес она может выдержать, но вы захотите использовать их парами. Опять же, лучше переоценить. Максимальный вес автомобилей, над которыми я работал, составлял 3300 фунтов, поэтому я выбрал пару 2-тонных подставок.
  • Инструмент для тормозов : Этот инструмент подгоняет поршень тормозного суппорта к новым тормозным колодкам. Регулировка поршня суппорта не невозможна без этого инструмента, но это очень дешево и намного безопаснее, чем большинство других обходных путей.
  • Сменные тормозные колодки: Очевидно, вам понадобятся новые тормозные колодки вместо старых. Большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам подобрать подходящие колодки для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете посетить автомобильный раздел Amazon. Здесь вы можете ввести марку и модель вашего автомобиля и найти запчасти именно для вашего автомобиля.
  • Сменные тормозные диски (при необходимости): В некоторых ситуациях вам может потребоваться заменить тормозные диски одновременно с заменой тормозных колодок.И колодки, и роторы изнашиваются, но они не обязательно изнашиваются равномерно. В руководстве по эксплуатации вы найдете минимальную рекомендуемую толщину роторов. Если ваши роторы упадут ниже этого значения, вы должны заменить их. Еще раз, Amazon Automotive помогает найти нужные вам запчасти.
  • Смазка для тормозов : Эта смазка наносится на поверхность тормозных колодок между колодками и суппортами.
  • Специальные инструкции для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок — довольно простая задача, но некоторые модели автомобилей могут отличаться.Если вы обнаружите в своем автомобиле что-то, что выглядит иначе, чем наше руководство, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если в вашем руководстве по эксплуатации неясны детали, вы почти всегда можете найти полезного ютубера с видео о замене тормозных колодок на вашем конкретном автомобиле. Проверьте это, прежде чем лезть под машину, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.
  • Торцевой ключ
  • Шиномонтажный станок

Если вы впервые работаете с автомобилем, не отказывайтесь от первых вложений.В моем случае это стоило около 103 долларов за инструменты, которых у меня еще не было, плюс 30 долларов за запасные колодки. Вы также должны ожидать, что потребуется несколько дополнительных часов, чтобы узнать, что вы делаете. Ничего страшного, не торопитесь и убедитесь, что все делаете правильно, или поговорите с кем-нибудь, кто может помочь.

G/O Media может получить комиссию. подобно.Сочетание видеодомофона с интеллектуальным замком обеспечивает полный контроль над тем, кто входит в ваш дом.

Если у вас есть инструменты и вы знаете, что делаете, вы можете дешево заменить тормозные колодки за один день в своем гараже. Тогда есть все других ремонтов автомобилей , которые вы можете сделать самостоятельно с теми же инструментами. Если вы колеблетесь, проверьте RepairPal, чтобы сравнить, сколько вы заплатили бы, если бы отвезли свой автомобиль в мастерскую, чтобы выполнить работу.

Шаг 1. Поднимите автомобиль с земли

Чтобы добраться до тормозных колодок, вам нужно будет снять шины.Если вы когда-либо меняли спущенную шину, первая часть этого процесса должна быть вам знакома. Начните с монтировки, чтобы ослабить зажимные гайки на колесах, где вы заменяете тормозные колодки (обычно вы должны делать это парами, то есть либо обе передние шины, либо обе задние шины). Вам нужно будет ослабить зажимные гайки, прежде чем поднимать автомобиль, потому что в противном случае ваши колеса просто будут крутиться в воздухе.

После ослабления гаек пришло время поднять автомобиль домкратом. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где безопасно размещать домкрат под автомобилем.В некоторых автомобилях предусмотрена точка домкрата специально для напольных домкратов, в то время как другие просто используют точки домкрата на боковой стороне вашего автомобиля, которые вы использовали бы для замены спущенной шины. После того, как вы нашли точку для домкрата, поднимите автомобиль с помощью домкрата (если вы никогда раньше не использовали напольный домкрат, ознакомьтесь с этим руководством на Jalopnik о том, как его использовать).

Затем поместите стойки домкрата под прочную структурную часть рамы автомобиля. Опять же, ваше руководство может дать вам конкретику. Когда стойки установлены, медленно опускайте автомобиль, пока он не будет надежно опираться на стойки домкрата, затем снимите напольный домкрат.Теперь вы можете закончить откручивание гаек и снять шину с автомобиля.

Шаг 2. Снимите суппорт в сборе и старые тормозные колодки

На этом этапе вы должны увидеть ротор и тормозной суппорт в сборе. Узел суппорта действует как зажим, прижимая ваши тормозные колодки к роторам, что замедляет скорость ваших колес, чтобы вы не врезались в стены. С помощью торцевого ключа открутите болты на задней части суппорта в сборе.

Теперь снимите блок суппорта с ротора.Обратите внимание, что узел по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали. Не подвешивайте суппорт за тормозную магистраль . Аккуратно установите суппорт поверх ротора или используйте кусок проволоки, чтобы подвесить его к нише колеса. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью поддерживается и не упадет. Если суппорт упадет, это может привести к разрыву тормозной магистрали, ремонт которой обойдется намного дороже.

Теперь можно снять тормозные колодки с ротора. В зависимости от вашего автомобиля они могут либо выдвигаться, либо выскакивать.Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы или сам ротор, особенно если вы планируете продолжать использовать тот же ротор. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными зажимами, вы также можете удалить старые зажимы и заменить их новыми. Когда вы снимаете колодки, следите за тем, как они ориентированы в тормозном узле, чтобы упростить их правильную установку на следующем шаге.

Шаг 3: Замена тормозных колодок

Теперь, когда старые тормозные колодки сняты, можно установить новые.Сначала нанесите тормозную смазку на заднюю часть колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта будет давить на заднюю часть тормозных колодок, что может вызвать раздражающий скрип. Эта тормозная смазка помогает уменьшить этот шум. Следите за тем, чтобы смазка не попала на переднюю часть тормозных колодок или роторы . Ваши тормоза зависят от трения между колодками и роторами, чтобы замедлить ваше транспортное средство. Попадание смазки между этими двумя частями противоречит этой цели и может нанести вред вам или вашему автомобилю.

После того, как вы нанесли тормозную смазку, поместите новые тормозные колодки на то же место, где вы сняли старые колодки. Если вы делаете это впервые, попробуйте заменять одну тормозную колодку за раз, чтобы вы могли точно видеть, куда идет каждая деталь, прежде чем переходить к следующей.

Шаг 4. Замена тормозного суппорта в сборе

После установки новых тормозных колодок вам необходимо заменить суппорт в сборе. Вы можете заметить, что сборка больше не помещается поверх ваших тормозных колодок.Это связано с тем, что по мере износа тормозных колодок поршень внутри узла суппорта приспосабливается к их меньшей ширине. Вам нужно будет использовать тормозной инструмент, чтобы исправить это.

Сначала поместите одну из использованных тормозных колодок внутрь суппорта вплотную к большому круглому поршню. Затем приложите широкую пластиковую часть тормозного инструмента к противоположной стороне суппорта. Поверните ручку тормозного инструмента, чтобы вдавить поршень обратно в узел суппорта, пока он полностью не втянется.

Вам также может понадобиться сжать штифты, в которые вкручиваются болты суппорта.Как только это будет сделано, вы можете поместить суппорт в сборе на тормозные колодки. Вставьте монтажные болты и затяните их торцевым ключом.

Шаг 5. Замените шины и упакуйте их

Прежде чем заменять шину, дважды проверьте, чтобы все было плотно и надежно заклеено. Когда вы будете готовы, поместите шину обратно на ротор и вручную затяните зажимные гайки, чтобы шина оставалась на месте. Поместите домкрат под автомобиль на точки домкрата и поднимите автомобиль с подставок.Уберите домкраты из-под автомобиля, затем медленно опустите автомобиль обратно на землю.

После того, как автомобиль опустится на землю, вы можете использовать автомобильный шиномонтаж, чтобы надежно затянуть гайки. Будьте особенно осторожны на этом этапе, чтобы убедиться, что зажимные гайки плотно затянуты, не срывая их. Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы убедиться, что зажимные гайки затянуты надлежащим образом. Вы не хотите, чтобы ваши шины начали раскачиваться или падать, как только вы снова отправитесь в путь.

Если вы впервые заменяете тормозные колодки, попробуйте один или два раза проехать на автомобиле вокруг квартала, проверяя тормозные колодки на низких скоростях. Если вы слышите какой-либо скрип или скрежет, снова поднимите автомобиль и убедитесь, что все надежно закреплено.


Хотя это может показаться пугающим, но замена тормозных колодок — до смешного простой процесс, который почти каждый может сделать с помощью подходящих инструментов. Как только вы привыкнете к этому, вы сможете заменить тормозные колодки примерно через час.Не говоря уже о том, что вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе, выполняя работу самостоятельно.

8 лучших пеленальных подушек 2022 года

Мы самостоятельно исследуем, тестируем, проверяем и рекомендуем лучшие продукты — узнайте больше о наш процесс. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Поскольку новорожденным требуется смена подгузников от 10 до 12 раз в день, пеленальный коврик является неотъемлемой частью вашей детской комнаты. Подушка для пеленания — это элемент оборудования, который должен обеспечить максимально безопасное и комфортное переодевание для вашего малыша.И им должно быть легко пользоваться (и чистить) для вас.

«Выберите пеленальную подушку с вогнутой верхней частью, чтобы положить на нее ребенка. Это не только обеспечивает больший комфорт и амортизацию, но и может обеспечить дополнительную безопасность», — говорит Verywell Family Нкеирука Ораджиака, MBBS, сертифицированный педиатр, врач общественного здравоохранения в Колумбусе, штат Огайо, и член организации Buybuy Baby’s Parenting Pros.

Прежде чем совершить покупку, необходимо принять во внимание несколько факторов, чтобы убедиться, что пеленальная подушка отвечает потребностям как вас, так и вашего ребенка.Независимо от того, заботитесь ли вы о безопасности или ищете продукт, изготовленный из органических материалов, будьте уверены, что нужный коврик для пеленания уже есть. Мы тщательно изучили материал и ряд других факторов, включая стоимость, дизайн, простоту очистки и рекомендации по безопасности при рассмотрении продуктов.

Вот лучшие прокладки для пеленания на рынке, которые сделают смену подгузников чуть более удобной для всех.

Окончательный вердикт

Контурная пеленальная подушка Summer Infant имеет все, что вам нужно: безопасность, комфорт и доступность.Стеганый двухслойный винил невероятно легко стирается, а высокие боковины и плюшевая набивка обеспечивают ребенку комфорт и безопасность.

Пеленальный коврик Bumbo

— еще один лучший выбор. Он идеально подходит для родителей и опекунов, которые ищут подушку для пеленания, которую легко чистить и которая не жертвует безопасностью. Bumbo имеет надежный ремень для безопасности ребенка и достаточно мягкий, чтобы предотвратить слишком сильное шевеление. Он также достаточно прочен, чтобы прослужить нескольким детям.

Как мы выбирали лучшие пеленальные подушки

Мы выбрали лучшие пеленальные подушки, изучив отзывы клиентов и конкурентов, а также изучив характеристики десятков пеленальных подгузников, представленных на рынке.При выборе мы учитывали дизайн, характеристики, цену, простоту очистки, материал и безопасность. Мы также проконсультировались с Nkeiruka Orajiaka, MBBS, сертифицированным педиатром, врачом общественного здравоохранения в Колумбусе, штат Огайо, и членом Buybuy Baby’s Parenting Pros, а также рассмотрели рекомендации Американской академии педиатрии, чтобы определить критерии безопасности и здоровья для этой покупки.

Что искать в пеленальной подушке

Дизайн 

Подгузник для пеленания должен обеспечивать комфорт и безопасность малышу, который будет проводить на нем много времени.Ищите пеленальные вкладыши с такими функциями, как трехсторонний или контурный дизайн с дополнительной амортизацией, чтобы обеспечить ребенку комфорт и защитить голову.

«Выберите пеленальную подушку с вогнутой верхней частью, чтобы положить на нее ребенка. Это не только обеспечивает больший комфорт и амортизацию, но и может обеспечить дополнительную безопасность», — говорит доктор Ораджиака.

Водонепроницаемая защита

Очень важно убедиться, что подушка для пеленания имеет водонепроницаемую защиту, потому что с младенцами может случиться что угодно (грязное).Некоторые пеленальные вкладыши поставляются с водонепроницаемым покрытием, или саму подушку можно легко стереть. Вы просто хотите убедиться, что жидкость не может просочиться в подушку, что может привести к плесени или плесени.

Независимо от того, является ли пеленальная подушка или чехол водонепроницаемым, дважды проверьте рекомендации производителя о том, как все это чистить. «Области смены — огромные области размножения как вирусов, так и бактерий. Моча и фекалии считаются грязными, и, если их не смыть с поверхности, [они] могут служить очагом для дальнейшего роста большинства этих насекомых», — объясняет доктор.Ораджиака. «Когда вы постоянно кладете ребенка на грязную поверхность, он может не только подвергать свою кожу риску сыпи или раздражения, но и касаться всех поверхностей, на которые его кладут, и брать руки в рот. Это может подвергнуть их риску заражения этими жуками».

Ремни безопасности

Когда вы покупаете пеленальный коврик, ищите тот, у которого есть ремни безопасности, так как они жизненно важны для обеспечения безопасности вашего ребенка во время смены подгузника. Многие пеленальные подкладки поставляются с регулируемыми ремнями и пряжкой, поэтому вы можете отрегулировать их до нужного размера.

Некоторые пеленальные вкладыши также оснащены фиксирующими ремнями, так что вы можете прикрепить их к столу или комоду, чтобы обеспечить дополнительную безопасность при переодевании вашего ребенка. «Рекомендуются ремни безопасности. Если возможно, выбирайте модели с двумя ремнями; один из них приспосабливается к телу ребенка, а другой крепится к столу», — говорит доктор Ораджиака.

Часто задаваемые вопросы

  • Какой тип пеленальной подушки лучше?

    Лучший тип подгузника — безопасный, удобный и водонепроницаемый, чтобы смена подгузника была приятной как для вашего ребенка, так и для вас.Если у вашего ребенка чувствительная кожа, пеленальный коврик из гипоаллергенных и нетоксичных материалов может быть правильным выбором.

    «Мягкие чистящие средства без запаха всегда лучше всего подходят для всех детских вещей. Тем не менее, все дети разные, поэтому лучше всего обсудить варианты с лечащим врачом вашего ребенка. Кроме того, вам, возможно, придется попробовать некоторые из них, прежде чем вы найдете то, что работает», — говорит доктор Ораджиака.

    Для семей с шевелящимся ребенком во время смены подгузника оптимальным вариантом может стать пеленальная подушка с противоскользящими контурами и ремнем безопасности.Если вы все еще беспокоитесь о том, что ваш ребенок может скатиться, просто опустите пеленальную подушку, рекомендует доктор Ораджиака. «Если возможно, положите пеленальную подушку на гораздо более низкую поверхность, например, на пол, а не на высокий стол», — добавляет она.

  • Стоит ли покупать дорогую пеленальную подушку?

    Пока ваш малыш не приучит ходить на горшок, ему потребуется сменить подгузник более 3500 раз. Таким образом, инвестирование в пеленальную подушку, которая экономит ваше время (подушка, которую легко чистить) и деньги (достаточно надежная, чтобы ее можно было положить на любую поверхность, то есть вы можете отказаться от покупки специального пеленального столика), может быть хорошей идеей.Более того, вложение средств в пеленальную подушку, выдержавшую испытание временем, означает, что у вас есть возможность использовать ее для более чем одного ребенка.

    Однако существует множество безопасных, удобных и легко чистящихся пеленальных вкладышей, которые также доступны по цене, так что не спешите тратить больше, чем вам хочется.

  • На что нужно обратить внимание при покупке пеленальной подушки?

    Прежде чем искать пеленальную подушку, подумайте, где и как вы будете ее использовать.Должен ли он быть достаточно компактным, чтобы поместиться на пеленальном столике? Он должен быть портативным? Гипоаллергенный? Если вы планируете использовать его на возвышении, например, на пеленальном столике или комоде, ремень безопасности жизненно необходим. Если вы переодеваетесь на полу, контуры, препятствующие перекатыванию, будут незаменимы, как только ваш ребенок станет более подвижным. Текстурированное основание также предотвратит скольжение пеленального коврика, если вам нужно положить его на твердую поверхность, например на стол.

    «С пеленальными столиками родителям легче переодевать своих малышей (одежда или подгузник), но у них выше риск того, что малыши упадут.Чтобы предотвратить падение, не забудьте собрать все свои пеленальные принадлежности, прежде чем положить ребенка на стол, чтобы у вас не возникло соблазна оставить его, чтобы взять другой предмет», — предлагает доктор Ораджиака, добавляя, что ремень безопасности всегда должен быть пряжкой, но зависит не только от пряжки. «Всегда пристегивайте ремни при переодевании ребенка, но не полагайтесь только на это, чтобы обеспечить безопасность вашего ребенка. Всегда оставайтесь с ребенком во время переодевания и не отвлекайтесь. Когда вы закончите переодеваться, сначала уберите ребенка со стола и в более безопасное место, прежде чем снимать грязные подгузники или одежду.”

    Также примите во внимание, насколько легко его чистить, так как на нем могут появиться серьезные загрязнения. «При очистке не забывайте протирать пеленальную подушку после каждого использования. Моча и, возможно, стул могут просачиваться во время переодевания, и вы можете этого не заметить. Вы должны сначала вытереться бумажным полотенцем или детскими салфетками, а затем дезинфицирующими салфетками. Вы также можете мыть с мылом и водой, если вы предпочитаете избегать химических веществ. Затем высушите на воздухе перед следующим использованием», — объясняет доктор Ораджиака.

  • Сколько сменных прокладок мне нужно купить?

    Если позволяют место и бюджет, наличие одной или двух дополнительных пеленальных принадлежностей может облегчить жизнь, но на самом деле вам достаточно одной пеленальной подкладки.«Это зависит от очень многих факторов: есть ли в доме несколько пеленальных столиков? Есть ли планы на поездку и т. д.?» — спрашивает доктор Ораджиака, объясняя, что «одна прокладка, безусловно, может работать, если ее содержать в чистоте и часто проверять на поломки или поломки. Для удобства семьи также могут решить купить больше, чтобы не переносить пеленальные прокладки с места на место».

    Например, если вы живете в двухэтажном доме, иметь одну пеленальную подушку наверху и одну внизу будет удобнее, чем каждый раз подниматься по лестнице, когда вам нужно переодеть ребенка.Наличие отдельной переносной пеленальной подкладки, которую вы держите в сумке для подгузников, также является выгодным вложением средств для смены подгузников на ходу.

  • Имеются ли сменные прокладки стандартного размера?

    Пеленальные вкладыши различаются по размерам, средний размер составляет примерно 17,5 x 27,5 дюймов. Если у вас есть конкретное место, которое вы планируете оставить и использовать для пеленания, измерьте пространство, прежде чем покупать его, чтобы убедиться, что оно подходит. Если вы используете свою пеленальную подушку на пеленальном столике, комоде или другом возвышенном месте, и она слишком велика, это представляет угрозу безопасности.Тем не менее, вы можете убедиться, что ваша пеленальная подушка достаточно велика, чтобы продержаться до самого раннего возраста.

Зачем доверять семье Verywell

Катрина Косси уже более шести лет является продюсером цифрового контента, а также автором новостей и статей. Она освещала местные и национальные новости, а также писала и исследовала темы для родителей. Катрина сама является родителем и купила водонепроницаемую пеленальную пеленку Munchkin Secure Grip для смены подгузников своему ребенку.Ей понравился легкий в уходе материал пеленальной подкладки и ремень безопасности для дополнительной безопасности.

Как заменить тормозные колодки (пошаговые инструкции)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление: 14 сентября 2021 г.

Вольно истолкованный 2-й закон термодинамики говорит нам, что все неумолимо изнашивается. И это верно для тормозных колодок на вашем автомобиле.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат со специалистом:

Хотя сегодня они, возможно, в хорошем состоянии, через несколько недель или месяцев они потребуют замены. И если вы умеренно квалифицированный парень или девушка, вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Слишком долгое ожидание работы по торможению может привести к серьезному повреждению тормозных дисков, что может значительно увеличить общие расходы на эту работу.

Примечание редактора:

Хотя в Интернете можно найти много статей о том, как заменить тормозные колодки, приведенная ниже пошаговая процедура содержит гораздо больше подробностей и предлагает различные советы, которых нет больше нигде.

Описанная ниже процедура предназначена для тормозных систем, в которых используются дисковые тормоза с плавающими тормозными суппортами. Такая компоновка наиболее распространена для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Альтернативой плавающим суппортам является конструкция с фиксированным суппортом, обычно используемая в высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

Плавающий суппорт будет иметь только один или два поршня на одной стороне диска, в то время как фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных с каждой стороны ротора (диска).Плавающий суппорт прикреплен к неподвижному кронштейну смазанными штифтами и может свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном тормозному диску.

Связанный: Симптомы износа тормозных колодок

Преимущества самостоятельной замены тормозных колодок

Зачем же выполнять эту работу самостоятельно? В первую очередь по этой причине: вы можете сэкономить немного денег (особенно если у вас уже есть несколько инструментов), но не очень много. Средняя работа по торможению (для передних или задних тормозов) будет стоить от 150 до 300 долларов.Это то, что вы могли бы сэкономить, но вы все равно будете платить за запчасти.

Вторым менее ощутимым, но важным преимуществом будет обучающий опыт . Это и новое понимание того, как работают ваши тормоза. Знание этого может сэкономить вам немного денег на ремонт в будущем, дав представление о том, как выглядят почти изношенные тормоза.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это относительно сложная работа, но большинство людей могут справиться с ней, если у них есть руководство по ремонту и они следуют описанному ниже процессу.Если вы когда-либо самостоятельно меняли масло, у вас, вероятно, не возникнет особых трудностей с заменой тормозных колодок на автомобиле, оснащенном дисковыми (роторными) тормозами (по сравнению с барабанными тормозами).

Я могу быть грязной работой, поэтому рекомендуется использовать перчатки механика. В некоторых случаях может быть полезна маска для лица с фильтром от пыли. Кроме того, вам понадобится руководство по ремонту, достаточно хороший набор инструментов и ряд расходных материалов. См. разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Потребуется некоторая сила рук и рук для ослабления и затягивания креплений, а также для снятия и повторной установки колес.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

Если вы не зарабатываете этим на жизнь, вам понадобится примерно одно субботнее утро (скажем, 3-4 часа) для замены передних или задних тормозных колодок. После того, как вы сделали процедуру один раз, вам потребуется меньше времени, чтобы заменить их в будущем.

См. также: Как долго служат тормозные колодки?

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение срока службы вашего автомобиля передние колодки, как правило, требуют замены в первую очередь.Они выполняют большую часть работы по остановке автомобиля и изнашиваются быстрее, чем задние.

При этом следует периодически проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех колесах.

Обратите внимание, что замена колодок должна производиться в комплектах осей. Вот почему, когда вы покупаете колодки, вы получаете либо комплект для передней оси, либо комплект для задней оси, либо оба комплекта в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Вы можете приобрести комплект тормозных колодок в местном магазине автозапчастей или в автосалоне или приобрести их через Интернет.Преимущество покупки на месте заключается в том, что вы получите их быстрее, а продавец позаботится о том, чтобы вы получили подходящие. Купите их онлайн, если вам нужна определенная марка и удобство доставки их к вашей двери.

Для получения более подробной информации о типе тормозной колодки, который подойдет вам лучше всего, полезно провести здесь небольшое исследование. Хотя колодки OEM (производителя оригинального оборудования) хорошо подойдут для вашего автомобиля, они могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются пять лучших производителей тормозных колодок.

Что насчет тормозных дисков?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные диски можно использовать повторно. Но правда в том, что большинство авторемонтных мастерских рекомендуют либо восстановить поверхность роторов (т. е. точить или заново обработать), либо заменить их новыми деталями. И вот почему:

Как и колодки, роторы со временем изнашиваются. Они могут быть деформированы и иметь разную толщину, что повлияет на эффективность торможения. Роторы с обновленной поверхностью будут иметь выровненные (плоские и параллельные) поверхности, которые обеспечат хорошую эффективность торможения и срок службы колодок.Новые диски будут, конечно, новыми.

Единственным недостатком роторов с измененной поверхностью является то, что они будут отходить от токарного станка тоньше, чем новые. Более тонкие роторы не так прочны и не так устойчивы к нагреву, как новые детали.

Имея это в виду, вот ваши варианты:

  1. Приобретите новый комплект роторов. Это самая надежная ставка на долгий срок службы колодок и наилучшие характеристики тормозов (см. примечание ниже). Или…
  2. Снимите роторы и отдайте их на ремонт. Специалисты большинства магазинов автозапчастей могут переточить роторы за символическую плату. Попросите их подтвердить, что достаточное количество материала может быть удалено, не выходя за пределы минимальной толщины. На эту работу у них уйдет около суток. И это даст вам базовый эквивалент новых роторов примерно за одну пятую стоимости.
  3. Не обращайте внимания на роторы. Как правило, это не рекомендуется, но если вы заменяете колодки просто из-за износа, а остальная часть вашей тормозной системы работает должным образом и на роторе нет видимых повреждений (трещины, канавки, пятна перегрева), вы, вероятно, можете получить без шлифовки роторов (на этот раз).

Совет:

Если вы решите купить новые роторы, вам понадобятся качественные детали. Я настоятельно рекомендую избегать самых дешевых роторов, которые продает ваш магазин запчастей. Ты получаешь то, за что платишь.

Купите комплект оригинальных роторов, если они есть в магазине, или роторы одного из качественных брендов, таких как Wagner, ACDelco, Brembo, Centric, EBC, Raybestos или Bosch.

Необходимые инструменты

  • Руководство по ремонту в мастерской (для конкретной марки и модели автомобиля)
    • В руководстве содержатся конкретные указания по замене колодок и роторов.Также этим ресурсом обеспечиваются необходимые моменты затяжки болтов.
    • Руководства Haynes или Chilton для большинства автомобилей, внедорожников и легких грузовиков доступны в Интернете или в магазине автозапчастей. Вместо руководства в печатном виде для вашего автомобиля может быть доступно руководство на компакт-диске. Интернет-руководства также набирают популярность.
  • Домкрат напольный , например:
  • (2) Стойки домкрата (3 тонны на пару)
  • Набор головок (привод 3/8″ и 1/2″ 9002), например: Торцовый ключ (или приводной стержень 1/2″), например:
  • Динамометрический ключ 1/2” , например:
  • Головка с шестигранной головкой 3/8” 2
    9019 Master Lexi von Lexi 9001 Набор торцевых головок с шестигранной головкой
  • См. руководство по ремонту, чтобы узнать, используются ли крепежные детали SAE или метрического размера 1
  • Шестигранные насадки часто называют шестигранными ключами, но с обычным L-образным шестигранным ключом вы не получите достаточного рычага .
  • Плоская отвертка , например:
  • С-образный зажим (может открываться не менее чем на 6 дюймов), например:
  • Противооткатные упоры , например:
  • 9001
  • 4″ длина 2 x 4 дерева (для снятия ротора)
  • Проволочная щетка например:
  • Рабочее освещение например AS:
  • Старая зубная щетка или кисть
  • Q-Tips
  • 6 Q-Tips
  • магазин Вакуум , таких как:
  • 1 «Сделано в США», больше не означает, что крепежные элементы на вашем автомобиле будут стандартные размеры SAE США.Наборы сокетов, включающие как SAE, так и метрические размеры, распространены и не слишком дороги. Наличие такого набора может пригодиться не только при ремонте автомобилей.

    2  Многие тормозные суппорты требуют использования шестигранной насадки, чтобы можно было отсоединить узел поршня от корпуса поршня. В вашем руководстве по ремонту может быть указана соответствующая информация по этому поводу.

    Материалы требуются

      • Высококачественная точка 3 или точка 4 тормозной жидкость
        • Проверьте свой магазин или руководство пользователя, чтобы определить, какой тип жидкости для использования
      • 6 высокотемпературных тормозных смазки

        7, таких как:
      • Противозадирная смазка , например:
      • Нехлорированный очиститель тормозов , например:
      • Металлическая вешалка для одежды
      • 2-фут.Шланг небольшого диаметра или трубки (или Турция Batter)
      • магазин полотенца (или бумажные полотенца)
      • 6 Механик Перчатки
      • такие как:
      • Маска пыли
      • Изолированная кружка горячего кофе

      Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

      Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте мне упомянуть, что ваша личная безопасность при работе с автомобилем или чем-то еще, что вы можете делать в жизни, очень важна. Необоснованный риск может повысить уровень адреналина, но особенно не место в вашем гараже при ремонте автомобиля.

      Подробное описание безопасных процедур ремонта см. в этой статье.

      #1 – Перед запуском

      Получите необходимые детали. Да, вам, возможно, придется вернуть роторы в магазин запчастей для механической обработки, но не в том случае, если вы собираетесь покупать новые. Так что приобретите необходимые детали и необходимые материалы.

      Прежде всего, обновите свой магазин перечисленными выше необходимыми инструментами. Мое правило для инструментов таково: если некоторые из них хороши, чем больше, тем лучше. Держите эту концепцию в равновесии с семейной гармонией.

      Чтобы защитить руки и/или содержать их в чистоте, вы можете надеть перчатки механика. Перед любым процессом, который поднимает пыль в воздух, вы всегда должны надевать защитную маску от пыли.

      Теперь приступим к делу…

      #2 – Поддомкратьте автомобиль и снимите колеса

      Перед тем, как поднять автомобиль домкратом, установите противооткатные упоры под колеса противоположной оси. Подумайте, в какую сторону покатится машина, если вы приподнимете переднюю или заднюю часть. Это особенно важно при работе с задними тормозами, так как стояночный тормоз на передних колесах отсутствует.

      Ослабьте гайки крепления колеса с помощью гаечного ключа или ломаной планки (НЕ динамометрического ключа). Если вы подождете, пока автомобиль не оторвется от земли, колеса захотят вращаться, когда вы попытаетесь ослабить эти гайки.

      Если вы заменяете передние тормозные колодки, надежно затяните стояночный тормоз автомобиля. Не включайте стояночный тормоз при замене задних колодок; включенный тормоз предотвратит разборку суппортов.

      Соблюдая правила безопасного подъема, используйте гидравлический напольный домкрат, чтобы поднять переднюю или заднюю часть автомобиля на удобную рабочую высоту.В руководстве по ремонту указаны оптимальные точки домкрата для подъема автомобиля.

      Теперь установите две стойки домкрата справа и слева симметрично и немного опустите домкрат, чтобы большая часть веса автомобиля приходилась на стойки.

      Предупреждение:

      НЕ поднимайте автомобиль с помощью ножничного домкрата, поставляемого вместе с автомобилем. Этот домкрат предназначен только для спущенных шин и небезопасен для любых ремонтных работ.

      Подходящими местами подставки домкрата могут быть горизонтальные лонжероны рамы или конструкция рамы, поддерживающая нижние рычаги передней подвески.Несмотря на то, что вес автомобиля приходится на подставки домкрата, оставьте напольный домкрат на месте, удерживая часть веса. Это обеспечивает резервный путь нагрузки в случае отказа стойки домкрата.

      Предупреждение:

      Домкраты или домкраты, расположенные на наклонных поверхностях, могут привести к тому, что автомобиль соскользнет и упадет на землю во время работы. Эти подъемные и опорные устройства должны использоваться только на плоских горизонтальных поверхностях, чтобы обеспечить 100% безопасность автомобиля во время работы.

      Снимите колеса, оторвавшиеся от земли.Вы ослабили проушины до того, как подняли машину, поэтому снятие должно быть легким. Используйте магнитный лоток, банку из-под кофе или другой подходящий контейнер для зажимных гаек, а также для всех гаек, болтов и других деталей, снятых во время этой работы.

      #3 – Снимите болты суппорта и суппорт в сборе

      Начните с обеих сторон автомобиля. Для облегчения доступа к крепежным элементам узел переднего шпинделя и ротора можно повернуть вправо или влево, поворачивая рулевое колесо. Если в вашем автомобиле есть блокировка рулевого колеса, ее необходимо разблокировать, чтобы можно было изменить положение роторов.

      Осмотрите тормозной суппорт. Рассмотрим теперь, как получить доступ к колодкам, чтобы их снять. Вы заметите, что колодки можно снимать только в направлении к центру ротора.

      Предусмотрено одно из двух следующих возможных устройств крепления колодок:

      Суппорт типа 1: колодки удерживаются узлом поршня

      В этом случае узел поршня скользит на двух штифтах. Чтобы отсоединить узел поршня, снимите каждый из двух скользящих штифтов.Потребуется шестигранная головка. Снимите узел поршня и колодки с ротора.

      Используйте отрезок проволоки для вешалок, чтобы подвесить узел поршня к какой-либо прочной детали сверху, например к витку пружины (если имеется). Не позволяйте поршню висеть на гидравлическом шланге, так как это может повредить шланг.

      Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

      Поршень по-прежнему скользит на двух штифтах, но эти штифты снимать не нужно. Со съемным кронштейном можно поступить следующим образом: Ослабьте болт нижнего кронштейна.Снимите верхний болт и поверните узел кронштейна и колодки в сторону от диска.

      В обоих описанных выше случаях колодки будут слегка зажимать ротор и могут не соскользнуть. В этой ситуации вставьте лезвие отвертки между поверхностью любой колодки и ротором. Теперь слегка отодвиньте колодку от ротора. Это ослабит сцепление обеих колодок, и они должны свободно соскользнуть с ротора.

      Важно:

      После снятия колодок с ротора не нажимайте на педаль тормоза.Это приведет к выталкиванию поршня (поршней) из суппорта с потерей тормозной жидкости. Сборка без соответствующих инструментов будет чрезвычайно сложной.

      №4 – Удаление старых тормозных колодок

      Колодки устанавливаются в канавку окружающего узла (либо поршня, либо кронштейна). Теперь их можно удалить, сдвинув их к открытому пространству, освобожденному ротором.

      Вокруг концов колодок могут быть тонкие металлические направляющие. Обратите внимание, как они установлены, и удалите их. Если ваши новые колодки не имеют этих металлических полосок, вам, возможно, придется повторно использовать старые детали.

      №5 – Осмотрите тормозной диск (замените, перешлифуйте или оставьте как есть)

      Осмотрите ротор и решите, будете ли вы его заменять, ремонтировать или просто пока оставить. Просмотрите статью Что насчет тормозных дисков? раздел выше.

      Если вы заменяете или обновляете ротор, вам придется его снять. Вот как это сделать:

      1. Во-первых, вокруг приподнятой центральной секции найдите фиксирующий винт через ротор или стопорное кольцо на одной из шпилек колеса. Если они присутствуют, любой из них должен быть удален.Теперь, покачивая ротор рукой, он должен сразу же сорваться. Но может быть упрямым. Если это так, шаги 2 или 3 ниже могут помочь.
      2. Ротор может иметь одно или два отверстия с резьбой напротив друг друга в центральной части. Если да, то в одно или оба этих отверстия можно вкрутить болт соответствующего размера. С помощью гаечного ключа затяните болт(ы). Этой силы должно быть достаточно, чтобы ослабить ротор и вытащить его.
      3. Если нет отверстий с резьбой, ротор можно ослабить следующим образом: Поместите короткий брусок 2 x 4 на край ротора и с помощью молотка слегка ударьте по бруску несколько раз.Это должно ослабить ротор, чтобы он мог сняться.

      #6 – Втягивание (вталкивание) поршней

      Для подготовки к сборке поршень(и) суппорта необходимо вдавить в корпус поршня (поршень отодвигается). При правильном выполнении открытая поверхность поршня будет на одном уровне (или почти на одном уровне) с окружающей поверхностью корпуса. Этот шаг вытеснит жидкость обратно в главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.

      Сначала найдите главный тормозной цилиндр и тщательно вытрите всю грязь или жир вокруг крышки.С этой задачей может помочь зубная щетка. Теперь снимите крышку резервуара.

      Откачать около 90 % жидкости из резервуара в подходящий контейнер, используя отрезок трубки, указанный в списке материалов выше, или смазку для индейки. Замените крышку.

      Осторожно:

      Не проливайте эту жидкость на окрашенные поверхности, так как это может повредить краску.

      Примечание: Отработанная тормозная жидкость должна быть утилизирована надлежащим образом. Ваш магазин автозапчастей или любимая ремонтная мастерская могут утилизировать его для вас.

      Теперь используйте плоский кусок дерева (5 дюймов в длину, 2 дюйма в ширину и 3/8 дюйма в толщину) или даже старую тормозную колодку и С-образный зажим, чтобы вдавить поршень (поршни) следующим образом:

      1. Держите деревянный брусок напротив поршня (поршней).
      2. Поместите С-образный зажим так, чтобы резьбовая часть упиралась в центр дерева, а фиксированная часть упиралась в заднюю часть корпуса поршня.
      3. Затяните хомут с умеренным усилием, пока поршень(и) полностью не войдут в корпус поршня.

      Проверить главный цилиндр.Теперь он должен быть заполнен примерно наполовину.

      #7 – Очистка всех деталей

      Разборка первого колеса завершена. Теперь вы должны тщательно очистить все многоразовые болты и детали с помощью аэрозольного очистителя тормозов и следующим образом:

      1. Если скользящие штифты, удерживающие суппорт, были удалены, их следует протереть начисто и промыть очистителем тормозов. Резиновые сапоги на этих штифтах должны быть целыми. Если их нет, то для замены потребуется поездка в магазин запчастей.Купите два набора, потому что вам может понадобиться второй набор для противоположной стороны автомобиля.
      2. С помощью ватных палочек очистите отверстия, через которые были установлены скользящие штифты. Сами штифты и внутреннюю часть резиновых чехлов перед повторной сборкой следует слегка смазать высокотемпературной тормозной смазкой.
      3. Очистите все крепежные детали и металлические прокладки/прокладки, которые будут использоваться повторно.
      4. Проволочной щеткой очистите направляющие поверхности тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне колодки.Во время чистки используйте пылесос для сбора образующейся в воздухе пыли.
      5. Используйте зубную щетку или малярную кисть для окончательной очистки этих участков. Теперь протрите очищенные участки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
      6. Перед повторной сборкой направляющие пазы тормозных колодок в узле поршня или монтажного кронштейна должны быть слегка покрыты высокотемпературной тормозной смазкой.
      7. Протрите толкающую поверхность(и) поршня(ей) суппорта бумажным полотенцем, смоченным очистителем тормозов.
      8. Проволочной щеткой почистите поверхность ступицы колеса в месте ее контакта с тормозным диском. Удалите любые отслоившиеся остатки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
      9. Если вы приобрели новые роторы, на них будет нанесено легкое маслянистое средство от ржавчины. Полностью очистите его растворителем для тормозных систем. Роторы с обновленной поверхностью также необходимо будет протереть тормозным растворителем.
      10. Используя противозадирную смазку, нанесите кистью тонкий слой в области вокруг центрального отверстия либо в переработанном, либо в новом роторе, где это отверстие упирается в центр ступицы.Это поможет свести к минимуму локальную коррозию, что значительно упростит снятие ротора в будущем.

      Связано: очиститель тормозов, очиститель карбюратора и очиститель корпуса дроссельной заслонки

      #8 — установка ротора (если он заменен или заменен)

      Установите ротор на ступицу колеса. Установите на место стопорные винты или стопорное кольцо, если они были изначально предусмотрены для удержания ротора на месте.

      #9 – Установка новых тормозных колодок

      Теперь вы готовы установить новые тормозные колодки и собрать этот первый тормозной суппорт.

      Распакуйте новые тормозные колодки. Отсортируйте различные металлические прокладки и прокладки, если они есть. Выберите внутреннюю и внешнюю колодки для той стороны автомобиля, над которой вы сейчас работаете.

      Колодки могут быть отмечены стрелкой, указывающей направление вращения, или могут иметь маркировку расположения, например «Правая — внутри» и «Правая — снаружи». Соблюдайте маркировку и установите колодки, как указано.

      На колодках не должно быть никаких отметок расположения или направления вращения. Если это так, любая прокладка подойдет для любого места.

      Новые колодки не требуют специальной очистки или обезжиривания. Тем не менее, вы должны сначала нанести тонкий слой тормозной смазки или консистентной смазки на заднюю часть колодок, где поршень соприкасается.

      Добавление тормозной смазки помогает предотвратить раздражающий скрип или визг при нажатии на педаль тормоза во время движения. НИКОГДА не наносите тормозную смазку на переднюю часть колодок, где они соприкасаются с диском.

      Установите колодки в корпус поршня или монтажный кронштейн. Установите любую из прилагаемых металлических прокладок и прокладок.Если с тормозными колодками их не было, установите снятые ранее.

      Вы должны увидеть, как все работает, по схемам в руководстве по ремонту или осмотрев еще не разобранный тормоз на противоположной стороне автомобиля.

      #10 – Повторная сборка тормозного суппорта

      Установите корпус поршня или монтажный кронштейн на опору шпинделя, используя оригинальные крепежные детали. С помощью динамометрического ключа затяните болты до указанного значения крутящего момента, как показано в руководстве по ремонту.

      Примечание: Правильная затяжка болтов имеет решающее значение. Если эти болты ослабнут, эффективность торможения этого колеса может ухудшиться, что помешает безопасной остановке.

      Пока не устанавливайте колесо. Оставьте это до конца работы, чтобы у вас был собранный тормоз, за ​​которым нужно следить при сборке противоположной стороны.

      №11 – Повторите замену колодки для другой стороны автомобиля

      Повторите шаги с №6 по №10 на противоположной стороне автомобиля.

      #12 – Переустановите колеса

      Переустановите колеса.Вручную затяните зажимные гайки настолько сильно, насколько это возможно, а затем еще немного с помощью гаечного ключа, когда автомобиль все еще стоит на домкратах

      С помощью напольного домкрата слегка приподнимите автомобиль, чтобы вы могли снять оба домкрата. Аккуратно опустите автомобиль на землю.

      С помощью динамометрического ключа затяните колесные гайки до значения крутящего момента, указанного в руководстве по ремонту или руководстве пользователя.

      Примечание: Правильная затяжка гаек имеет решающее значение. Ослабление этих гаек может привести к серьезному повреждению шпилек и колеса.В худшем случае колесо может оторваться, что приведет к серьезной аварии.

      #13 – Залейте тормозную жидкость

      Перед поездкой на автомобиле необходимо выполнить несколько последних действий с главным цилиндром.

      Поскольку вы уже слили большую часть старой тормозной жидкости на этапе № 6, вам необходимо заменить ее. Откройте контейнер с новой тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость до полной отметки. Установите крышку.

      #14 – Прокачка тормозов

      Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Изнутри автомобиля сильно нажмите на педаль тормоза и полностью отпустите ее. Повторите это восемь раз. Сначала педаль будет двигаться близко к полу, когда поршни выдвигаются, а колодки полностью сжимают роторы.

      После следующих нескольких нажатий педаль станет более твердой, а с пятого по восьмое нажатие будет полностью твердой. Выключите двигатель.

      См. также: 6 причин мягкости педали тормоза. дополнительная жидкость.Установите крышку.

      #16 – Выполнение процедуры притирки тормозных колодок

      Заключительным этапом является надлежащая притирка новых тормозных колодок. Это обеспечивает прилегание колодок к роторам при переносе материала колодок на поверхности роторов, что помогает стабилизировать тормозное действие. Эта процедура притирки может значительно продлить срок службы тормозных колодок.

      Некоторые производители тормозных колодок предоставляют инструкции по притирке на упаковке (или на коробке) своих тормозных колодок.Если у вас есть эти инструкции, следуйте им. Если новые колодки не имеют специальных инструкций по притирке, выполните следующую процедуру:

      1. Двигайтесь по прямой и не загруженной дороге.
      2. Двигайтесь со скоростью 40 миль в час. Торможение с умеренным нажатием на педаль разгонит автомобиль до скорости около 5 миль в час. Плавно разгонитесь до 40 миль в час и двигайтесь на этой скорости около одной минуты, чтобы охладить тормоза.
      3. Повторите этот процесс десять раз. После десятой остановки разгонитесь до нормальной дорожной скорости и проедьте около пяти миль, чтобы полностью охладить тормоза.
      4. В течение следующих 400–500 миль старайтесь избегать аварийных остановок, которые могут привести к перегреву тормозов. Ехать и тормозить нормально. В конце этого процесса тормоза должны быть должным образом приработаны.
      5. Возвращайтесь домой, чтобы вы могли убрать свои инструменты, убрать свое рабочее место, допить чашку холодного кофе и похлопать себя по спине за работу. отличная работа.

      Замена колодок задних тормозов

      Приведенное выше обсуждение посвящено замене колодок передних тормозов вашего автомобиля.Шаги с 1 по 16 также применимы к замене колодок задних дисковых тормозов. Единственная разница будет заключаться в тормозных суппортах, которые включают в себя средства для ручного тормоза, чтобы задействовать задние дисковые тормоза для парковки.

      Для этих суппортов может потребоваться другой процесс отталкивания поршня. Процедура возврата поршня в шаге № 6 выше может не работать для этого типа суппорта. Не все автомобили имеют этот тип заднего суппорта. Руководство по ремонту даст вам представление о вашем конкретном расположении заднего суппорта и о том, как должен быть запрессован задний поршень для такого суппорта.

      Этот процесс отталкивания включает в себя вращение поршня при его отталкивании назад. Специальный инструмент может облегчить этот метод. Это инструмент для поршня дискового тормоза Lisle 28600.

      Этот инструмент на коротком удлинителе привода 3/8 дюйма позволит вам вращать поршень, вдавливая его обратно в суппорт. Вам все равно придется следовать процедуре, описанной в шаге № 6 выше, для слива жидкости из бачка главного цилиндра.

      Как заменить передние тормозные колодки

      Наличие хороших тормозных колодок на вашем автомобиле очень важно.Гидравлическое давление тормозной системы используется для прижатия тормозных колодок к тормозному диску. Эта прижимная сила используется для постепенной остановки пробуксовки шины и колеса, что приводит к остановке автомобиля. Тормозные колодки — это просто фрикционный материал и металлическая основа. Три основных типа тормозных колодок: органические, полуметаллические и керамические.

      Общие признаки выхода из строя или неисправности тормозных колодок включают шумные тормоза, пульсирующую педаль тормоза или плохую реакцию на торможение.

      Часть 1 из 1: Установка тормозных колодок

      Необходимые материалы

      Этап 1: Отсосите немного жидкости из главного цилиндра .Отсосите небольшое количество жидкости из главного цилиндра с помощью насадки для индейки или аналогичной.

      Это сделано для того, чтобы жидкость не выливалась, когда суппорты вставляются обратно в их отверстия позже в процессе.

      • Примечание : Не отсасывайте всю жидкость из главного цилиндра, иначе воздух попадет в тормозную систему.

      Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Ослабьте зажимные гайки с помощью ломаной планки или монтировки, но не снимайте их.

      Шаг 3: Поднимите и закрепите автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его домкратными стойками.

      Установите противооткатный упор за задними колесами и включите стояночный тормоз.

      Шаг 4: Снимите колеса и шины .

      Шаг 5: Снимите болты крепления тормозного суппорта . Снимите болты крепления тормозного суппорта с помощью храповика или гаечного ключа.

      • Примечание : Не снимайте тормозную магистраль.

      Шаг 6: Снимите тормозной суппорт . Снимите суппорт с монтажного кронштейна.

      Расположите его в стороне и повесьте на стойку или цилиндрическую пружину с помощью стяжек или проволоки (хорошо подойдет старая вешалка для одежды).

      Шаг 7: Снимите тормозные колодки . Снимите тормозные колодки, сдвинув их наружу из монтажного кронштейна суппорта.

      Шаг 8: Вставьте поршень суппорта обратно в его отверстие .Поместите большой зажим на суппорт и затяните его вниз, чтобы протолкнуть поршень обратно в отверстие.

      Шаг 9: Смажьте новые тормозные колодки . Нанесите смазку для дисковых тормозов на обратную сторону новых колодок, чтобы предотвратить шум при торможении.

      Шаг 10: Установите новые колодки . Установите новые колодки, надвинув их на монтажный кронштейн суппорта.

      Шаг 11: Установите тормозной суппорт на место. Установите суппорт на колодки и на монтажный кронштейн.

      Шаг 12: Установите на место болты тормозного суппорта . Установите на место болты тормозного суппорта и затяните их до упора с помощью храповика или гаечного ключа.

      Будьте осторожны, не перетяните болты. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, насколько они должны быть затянуты, обратитесь к заводской информации по ремонту для получения спецификаций момента затяжки. Затем затяните болты динамометрическим ключом на ⅜”.

      Шаг 13: Установите на место колеса и шины .Установите колеса и шины на место и затяните зажимные гайки до плотного прилегания, но не затягивайте их полностью.

      Шаг 14: Опустите автомобиль . Поддомкратьте автомобиль, снимите домкратные стойки и опустите автомобиль на землю.

      Снимите противооткатный упор.

      Шаг 15: Затяните зажимные гайки . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа на ½ дюйма.

      Спецификации крутящего момента

      можно найти в заводском руководстве по ремонту.

      Шаг 16: Прокачать тормоз . Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой.

      • Примечание : невыполнение этого шага может привести к отсутствию тормозов, когда вы впервые садитесь за руль автомобиля.

      Шаг 17: При необходимости долейте тормозную жидкость .

      Теперь у вас есть комплект совершенно новых тормозных колодок, повышающих безопасность вашего автомобиля. Если вы не уверены в выполнении этой работы самостоятельно, попросите одного из опытных механиков YourMechanic выполнить замену тормозных колодок.

      Как заменить тормозные колодки шаг за шагом

      Нет необходимости платить ремонтной мастерской большие деньги за новые тормоза. Большинство автомобилей имеют тормозные колодки, которые легко заменить. Используя простые инструменты и немного времени, вы можете сэкономить сотни долларов, делая это самостоятельно. Следуйте этим простым шагам, и вы сможете самостоятельно заменить тормозные колодки в домашних условиях.

      Что вам понадобится:

      • торцевой ключ
      • зажим
      • рожковый / разводной ключ (в зависимости от вашего автомобиля)
      • шестигранные ключи (в зависимости от вашего автомобиля)
      • молоток
      • малый эластичный шнур

      Подготовка

      Убедитесь, что у вас все готово, прежде чем снимать старые тормозные колодки.Самое главное, убедитесь, что безопасность находится на переднем крае вашего разума. Вы будете снимать колесо, поэтому поднимите автомобиль и надежно установите его на подставки. Идите вперед и сломайте проушины, прежде чем поднимать автомобиль. Гораздо проще и безопаснее сломать проушины, когда колесо стоит на земле.

      Никогда не работайте с автомобилем, который поддерживается только домкратом! Если только вы не позеленеете и ваша одежда не разорвется на куски, когда вы разозлитесь, никакая часть вашей личности не сможет удержать машину в воздухе, если домкрат сорвется.

      Возможно, вам придется заменить тормозные диски в зависимости от степени их износа.

      Снимите колесо

      Сняв колесо, вы можете увидеть тормозной диск и тормозной суппорт. Мэтт Райт

      Вы сломали проушины, когда машина еще стояла на земле, так что их довольно легко снять. Снимите их снизу вверх, оставив верхнюю гайку откручиваться последней. Это удерживает колесо на одном месте, пока вы снимаете проушины, и упрощает безопасный захват колеса после снятия последней гайки.Вы не можете заменить тормозные колодки при установленном колесе.

      Если вы сняли проушины, но по-прежнему не можете снять колесо, попробуйте этот трюк с застрявшим колесом.

      Открутить суппорт

      Открутите два болта, которые держат тормозной суппорт. Мэтт Райт

      На большинстве автомобилей следующим шагом является снятие тормозного суппорта, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх. На некоторых автомобилях колодки снимаются без снятия суппорта, но это случается не часто. Вы увидите тормозной суппорт в положении на 12 часов прямо над болтами с проушиной в верхней части тормозного диска.

      На задней части суппорта вы найдете болт с обеих сторон. Это будет болт с шестигранной головкой или болт с внутренним шестигранником. Снимите эти два болта и отложите их в сторону.

      Держите суппорт сверху и потяните вверх, покачивая его, чтобы ослабить. Если он упрямый, дайте ему несколько ударов (90 170 постукиваний 90 171, а не махов Хэнка Аарона) вверх, чтобы ослабить его. Потяните его вверх и немного в сторону, стараясь не нагружать тормозную магистраль (черный шланг, который все еще подсоединен).

      Если есть место, куда можно безопасно установить суппорт, сделайте это.Если нет, вам нужно будет взять эластичный шнур и подвесить штангенциркуль на что-нибудь. Спиральная пружина — хорошее место. Не позволяйте суппорту висеть на тормозной магистрали, так как это может привести к повреждению и отказу тормоза.

      Удаление старых тормозных колодок

      Старые тормозные колодки выскользнут.

      Мэтт Райт

      Прежде чем вытащить старые тормозные колодки, найдите секунду, чтобы понаблюдать, как все установлено. Если вокруг тормозных колодок есть маленькие металлические зажимы, обратите внимание на их расположение, чтобы вы могли правильно их собрать, когда будете собирать все обратно.А еще лучше сделать цифровой снимок всей сборки.

      Когда суппорт убран, тормозные колодки должны выскользнуть. Тем не менее, вам может понадобиться уговорить их легким ударом молотка, чтобы ослабить их. Если в вашем автомобиле есть маленькие металлические выступы, удерживающие тормозные колодки, отложите их в сторону, потому что они понадобятся вам позже. Вставьте новые колодки в пазы с удаленными металлическими зажимами.

      Пока вы здесь, неплохо бы осмотреть ваши тормозные диски.

      Идите вперед и вставьте новые колодки на место, убедившись, что вы не забыли металлические удерживающие зажимы, которые вы сняли ранее.

      Сжатие тормозного поршня

      Медленно сжимайте тормозной поршень.

      Мэтт Райт

      По мере износа тормозных колодок суппорт подстраивается, поэтому у вас будут надежные тормоза на протяжении всего срока службы колодок. Если вы посмотрите внутрь суппорта, то увидите круглый поршень. Это то, что давит на тормозные колодки сзади. Проблема в том, что поршень приспособился к изношенным колодкам. Пытаться избавиться от новых колодок — все равно, что парковать «кадиллак» в Нью-Йорке.Вы можете это сделать, но уровень урона будет высоким. Вместо того, чтобы разрушить ваши новые колодки, верните поршень в начальную точку.

      Возьмите зажим и поместите конец с винтом на поршень. Поместите другой конец зажима на заднюю часть суппорта в сборе. Теперь медленно затягивайте хомут до тех пор, пока поршень не войдет достаточно далеко, чтобы вы могли легко надеть узел суппорта на новые колодки.

      Переустановите тормозной суппорт

      Ваши новые тормозные колодки готовы к остановке!

      Мэтт Райт

      Со сжатым поршнем вы сможете легко надеть суппорт на новые колодки. Установив суппорт на место, замените снятые болты и затяните их. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что у вас достаточное тормозное давление.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.