Как работает uber: Что такое Убер такси, как работает Uber и как в него устроиться


0
Categories : Разное

Содержание

Uber — Википедия

Uber Technologies Inc. ; Uber (Убер) — американская международная публичная компания из Сан-Франциско, создавшая одноимённое мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей и доставки еды[3]. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает её перемещение к указанной точке. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнёров. В большинстве стран 67 % оплаты переходят водителю, 33 % перечисляются Uber.

В немецком языке «über» означает: «над» или «сверху», часто используется как приставка для обозначения повышенного уровня или превосходной степени. В США «uber» в первой половине XX века превратилось в сленговый вариант слова «super»[4]. Первоначальное название компании «UberCab» на русский можно перевести как «СуперТакси».

Uber (изначально UberCab) была основана Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в 2009 году, летом того же года было выпущено одноимённое приложение. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW серии 7, Mercedes-Benz S550

[5], однако в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону экономкласса (новый сервис был назван UberX)[6] и началась международная экспансия компании.

В 2012 году Uber объявила о планах расширения функциональных возможностей приложения, после которого будет возможен поиск попутчиков для водителей, не оказывающих услуги такси (англ. ridesharing)[7][8].

В июне 2015 года Uber открыл новый сервис в Стамбуле UberBOAT, который осуществляет переправу через пролив Босфор. Транспортировка будет осуществляться с помощью лодок. Стоимость от 17 долларов, а вместимость лодки от 7 до 10 человек[9].

В июне 2016 года объявлено о том, что Uber в Бразилии готовится запустить услугу перевозки пассажиров на вертолёте. Данный сервис можно будет заказать в ежедневном режиме в девяти районах Сан-Паулу, которые имеют вертолётные площадки

[10]. Также анонсировано, что при вызове такси Uber покажет итоговую стоимость поездки, а не тариф, соответствующий уровню плотности трафика по пути следования в место назначения[11].

В конце июля 2016 года появились сообщения о том, что Uber намеревается инвестировать 500 миллионов долларов в проект по разработке собственных электронных навигационных карт. Ожидается, что это позволит отказаться от карт Google maps и создать карты с учётом специфики сервисов Uber. Больше всего проблем возникает в развивающихся странах, где карты Google не всегда точны и подробны. При создании карт будет использоваться информация от водителей, а также собственные разработки компании. Первые карты появятся для США и Мексики

[12].

В октябре 2016 года компания Uber была «взломана» в результате чего были украдены личные данные почти 50 млн пассажиров и 7 млн водителей, но данный факт был скрыт компанией.[13] Только в ноябре 2017 года официальный представитель Uber — Дара Хосровшахи в своём послании[14] публично признал и обнародовал факт взлома. По официальной информации были похищены только имена, адреса электронной почты, номера мобильных телефонов клиентов и номера водительских удостоверений, но по данным независимых источников список украденного несколько более широк.[15] Злоумышленники, похитившие данные, потребовали от Uber выкуп. Личности преступников были установлены и им за молчание была выплачена сумма в размере 100 тыс. долларов, замаскированная под вознаграждение по программе bug bounty.

[16]

Компания Uber уже несколько лет использует приложение Greyball, которое отслеживает геолокацию потенциальных клиентов, их поведенческие особенности, что помогает определить их род занятий и заблокировать в случае необходимости. Блокируются не только преступники и представители конкурентов, но и чиновники из контролирующих органов. Это используется в таких регионах, где у компании есть трения с властями. Впервые о подобной программе сообщили транспортные инспекторы Портланда, где в своё время не было оформлено разрешение от городских властей[17].

10 мая 2019 г. компания провела IPO на NYSE, разместив собственные акции по цене 45 долл. за штуку. В пятницу акции компании упали до $41,57 (почти 8 %), а капитализация — до $69 млрд, что ниже её оценки в последних частных размещениях. В понедельник к 20.00 по московскому времени котировки упали до $38,05, а капитализация — до $62 млрд. На фоне царившего на биржах пессимизма после срыва торговых переговоров США и Китая Uber всё равно падал заметно быстрее индекса Dow Jones, в то же время пока IPO прошло лучше состоявшегося в конце марта размещения акций его прямого конкурента Lyft (за месяц торгов акции подешевели с 79 до 51 долл.)

[18][19].

С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем (такси) и отслеживает её перемещение к указанной точке[5], оплата производится с помощью данных банковской карты или наличными.

Приложение Uber насчитывает около двух десятков различных вариантов такси, сервисов совместных поездок и сервисов доставки. В разных странах представлен свой набор услуг. Например,

Family Profile — подключение родителями своих детей (подростков до 18 лет) с возможностью слежения за их маршрутом при пользовании Uber[20].
А также:

  • UberX — стандартное такси экономкласса
  • UberBlack — такси представительского класса с более дорогими машинами
  • UberSelect — такси бизнес-класса (среднее между эконом и представительским классом)
  • UberPop — такси экономкласса с водителем без лицензии на такси
  • UberPool — стандартное такси с подбором по маршруту нескольких попутчиков и разделением между ними стоимости («мини-маршрутка»)
  • UberStart — самый дешёвый вариант (дешевле UberX), допускаются машины 10—15 лет
  • UberSUV — поездки на вместительном автомобиле премиум-класса с профессиональным водителем
  • UberXL — поездки на вместительном автомобиле экономкласса с профессиональным водителем (до 6 пассажиров)
  • UberMOTO — поездки на двухместных мопедах на заднем сиденье
  • UberWAV — перевозка людей на инвалидных колясках
  • UberPIZZA — доставка пиццы
  • UberPET — перевозка животных
  • UberKIDS — перевозка детей от 3 лет (от 15 кг). В Москве можно вызвать находясь только в пределах МКАД.
  • UberEXEC
  • UberLUX
  • UberTAXI
  • UberEATS — сервис заказа еды на дом
  • UberBoat — сервис вызова персонального водного транспорта (доступен в Турции)
  • UberTrip — сервис аренды автомобиля на 5 часов и более — фиксированный тариф за 5 часов (доступен в Индонезии (о. Бали)
  • Micromobility  — автономные самокаты и велосипеды, которые смогут сами поехать на зарядку или в оптимальные локации
    [21]
    .

Летом 2017 года компания Uber начала тестирование нового сервиса Uber Health. С его помощью медучреждения смогут заказывать такси для перевозки пациентов.Сервис запустили совместно с медицинскими, опекунскими и страховыми компаниями. Председатель нового подразделения Uber Крис Вебер рассказал, что цель сервиса — снизить количество сорванных визитов к врачу.[22]

Компания Uber привлекала около 11,5 млрд долл. в 14 раундах от венчурных инвесторов и фондов частных инвестиции[23]. В августе 2016, по некоторой информации, Uber достигла договорённости о продаже своей дочерней компании Uber China компании Didi. Didi, в свою очередь, собирается инвестировать 1 млрд долларов в Uber Global

[24].

По итогам девяти месяцев 2020 года выручка составила 8,9 млрд долларов, убыток составил 5,8 млрд долларов (меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 года на 12 и 22 % соответственно). Убыток на акцию составил 3,33 доллара против 6,79 год назад.[25]

Год 2014 2015 1кв’16 2кв’16 2017 2018
Выручка, миллиард долларов США 0,4953[26] 1,5 0,96[27] 1,1[27] НД 11,3[28]
Убыток по GAAP, миллиард долларов США 0,671[29] НД 0,52[27] 0,75M[27] 2,2[28] 1,8[28]

Города присутствияПравить

UBER работает в более чем 76 странах и 596[30] городах мира (на май 2017).

Uber в ТурцииПравить

Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону, возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения.

Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов.

Uber в Турции начал работать с 2014 года. В стране насчитывается около 5000 водителей данного сервиса. В 2018 году президент Турции Эрдоган объявил о завершении работы сервиса в стране, так как у них есть собственная система такси и что он поддерживает бизнес турецких таксистов[31][32].

Uber в России и постсоветском пространствеПравить

13 июля 2017 года «Яндекс.Такси» и Uber подписали соглашение об объединении бизнеса, сервисов заказа такси и доставки еды. Компании решили вложить в объединённую структуру 325 миллионов долларов, слияние было закончено в феврале 2018 года. Рынок онлайн-заказа такси и доставки еды России и СНГ был поделен совместным с Uber предприятием.

Предприятие получило название MLU B.V и датскую юрисдикцию. 61% MLU B.V контролируется Яндексом, 37.96%, оставшееся распределено менеджменту компании. Обе стороны соглашения передали совместному предпритию право использования бренда на оговоренных территориях, оставляя право на конкуренцию в других странах. Для оказания услуг новым предприятием была выбрана технологическая платформа Яндекса[33].

Объединение компаний принесло стабильный рост количества поездок и прибыли объединенной компании в 2018 и в 2019 годах. По состоянию на апрель 2020 года, объединенная с Яндексом компания присутствовала в 374 крупных городах и 20 странах

[33].

Деятельность сервиса вызывала конфликтные ситуации и протесты во множестве стран, включая Францию, Германию, Италию, Нидерланды, Испанию[34]. В некоторых странах на компанию Uber были наложены штрафы, в других запрещались некоторые или все её услуги. Проблема связана с несоответствием правил сервиса законодательству ряда европейских стран (чаще всего — отсутствие полагающихся лицензий на предоставление услуг извоза), а также с заниженными тарифами[35][36].

В Москве таксисты также выражали недовольство деятельностью Uber, в частности, называя компанию «крупнейшим нелегальным перевозчиком»[37]. В 2015 году департамент транспорта Москвы и компания Uber договорились подписать специальное соглашение, ограничивающее услуги компании только легальными перевозчиками

[38]. В январе 2016 года руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов пригрозил обратиться в правоохранительные и судебные органы с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы, если Uber не подпишет ограничительное соглашение[39]. В 2017 году Федеральная торговая комиссия США объявила о том, что Uber согласилась с её условиями по урегулированию претензий к тому, как мобильный сервис хранит персональные данные своих клиентов. В течение 20 лет американская компания должна будет каждые два года проходить проверку независимых аудиторов на соответствие политики Uber требованиям регулятора в области хранения конфиденциальной информации[40][41].

Гибель пешехода в аварии беспилотного автомобиляПравить

19 марта 2018 года беспилотный автомобиль компании Uber насмерть сбил женщину в городе Темпе, штат Аризона. Автомобиль сбил 49-летнюю Элейн Херцберг, которая переходила дорогу в неположенном месте. Этот инцидент стал первым известным случаем гибели пешехода в результате аварии с участием беспилотного автомобиля. Во время происшествия транспортное средство работало в автономном режиме, а в салоне находилась оператор, 44-летняя трансгендер Рафаэла Васкес[42], но она не успела среагировать и предотвратить наезд. После прецедента компания Uber объявила о приостановке испытаний беспилотных авто в Темпе, Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто[43][44][45].

Местная полиция по завершении расследования инцидента признала беспилотный автомобиль невиновным. По её заявлению, погибшая женщина шла посередине дороги вдоль разделительной полосы и толкала велосипед, на котором было несколько пакетов. Непосредственно перед столкновением с автомобилем она внезапно свернула на проезжую часть в неположенном месте и попала под колёса

СДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ: Как работает Uber: за и против

С момента своего запуска в 2012 году, Uber стал самой известной альтернативой традиционным такси. По состоянию на сентябрь 2018 года Uber доступен в 633 городах по всему миру. Если вы едете в Сиэтл, Дубай, Токио, Лондон, Париж, Монреаль или Чикаго, вы можете ожидать, что в этих городах и других крупных центрах метро будут доступны поездки в Убер. Успех Убера породил другие подобные услуги, такие как Лейф, но Убер остается самым популярным. Фактически, Убер настолько распространен, что такие выражения, как «получение Uber» и «Ubering» на разных языках, получили широкое понимание.

Убер — это не служба такси, как таковая. Водители не могут забрать всадников с улицы, которые роют такси. Вместо этого, Uber — это услуга по прокату автомобилей, которая полагается на технологию смартфонов для отправки водителей и управления сбором. Кроме того, в отличие от услуг такси, водители Uber не имеют специальных лицензий; скорее, они используют свои личные транспортные средства, чтобы предлагать поездки со скидкой.

Приложение смартфона Uber заботится обо всем процессе проката и оплаты. Вы используете свою кредитную или дебетовую карту для оплаты в приложении, поэтому вам не нужно иметь наличные деньги, хотя вы можете выбрать оплату наличными в некоторых городах.

Вы должны быть старше 18 лет, чтобы иметь учетную запись Uber и использовать эту услугу. В Соединенных Штатах водителям должно быть не менее 21 года, иметь не менее одного года лицензированного опыта вождения и управлять приемлемым четырехдверным транспортным средством.

01 из 10

Как работает Uber

Убер предназначен, чтобы быть проще, чем пользоваться такси.

Процесс Uber:

  1. Установите приложение на свой смартфон и создайте онлайн-учетную запись Uber. Вы предоставите информацию о кредитной карте, которую вы планируете использовать для оплаты поездок, поэтому вам не нужно брать или обрабатывать наличные.
  2. Когда вам нужна поездка, используйте приложение, чтобы сообщить Uber о месте вашего пикапа.
  3. Uber сообщит вам, сколько минут вы будете ждать. Поездки обычно находятся в трех-десяти минутах от основных центров.
  4. Убер сообщит вам, когда поездка придет. Приложение Uber покажет вам детали драйвера, такие как имя, фотография и тип автомобиля, чтобы вы знали, что искать.
  5. Возьмите поездку, пообщавшись с другими пользователями Uber, которые могут разделить тариф в электронном виде с вами.
  6. Приложение обрабатывает платеж. Вы просто выходите из машины в конце и благодарите своего водителя. Подсказки необязательны. Вы Можно дайте водителю денежный наконечник в этот момент, но большинство гонщиков добавляет чаевые позже, через приложение, на riders.uber.com или из отправленного по электронной почте квитанции о поездке. Это предназначено для того, чтобы держать поездку без наличных денег и, следовательно, легче и безопаснее, чем перенос наличных денег.

Как работает и зарабатывает деньги Uber

Прошли те времена, когда добраться куда-то на такси порой было кошмаром. Нам больше не нужно никуда звонить или ждать на обочине дороги, пытаясь поймать такси и горячо махать им рукой, только чтобы увидеть, как в машину садится другой клиент. Мы даже не помним, чтобы нам отказывали в поездке среди ночи или поздними вечерами. Все это — и многое другое случилось, с появлением онлайн-провайдеров такси, благодаря которым пользователь может забронировать поездку за считанные минуты.

Uber, все ещё развивающийся бизнес-гигант, является одной из таких компаний, которая подорвала индустрию пассажирских перевозок в 2009 году. Если вы когда-нибудь задумывались о том, как работает Uber и, что более важно, как он зарабатывает деньги, без каких-либо дополнительных чаевых или с обычно более дешевыми ценами чем оригинальное такси, читайте дальше, чтобы узнать больше о их бизнес-модели.

Что такое Uber и как он работает?

Uber, одна из самых успешных компаний по перевозке пассажиров в мире, была концептуализирована Трэвисом Калаником и его коллегой в 2009 году. Приложение Uber, позволяет пользователям заказывать поездку на такси от места посадки до желаемого места назначения, с использование нескольких основных вещей — их местоположения, подключения к интернету и привязанной к приложению банковской карточке. Внутренние алгоритмы компании находят ближайшего к клиенту водителя и передают ему заказ, затем водитель использует GPS и навигаторы, чтобы добраться до клиента и доставить его к месту назначения. Клиенты могут выбрать из стандартных или дорогих автомобилей для поездки. Существуют так же поездки для большого количества людей, когда все едут одной группой.

Платеж, который должен быть произведен клиентом, систематизируется с помощью алгоритмической процедуры, которая учитывает стоимость посадки, пройденного расстояния и времени, затраченного на поездку. В некоторых странах существует такой тариф, как UberPool — это функция, которая позволяет пользователям делиться поездками, если все места не забронированы одним пользователем за раз. Когда несколько незнакомых людей едут вместе, потому что их конечные маршруты находятся рядом друг с другом. Это экономит деньги пользователей и расходы водителя на топливо при транспортировке. Кроме того, это хорошая попытка справиться с большим спросом и меньшим количеством доступных машин в оживленных местах.

Как Uber зарабатывает деньги?

Есть два основных способа, которыми Uber зарабатывает деньги, и на первый взгляд они довольно просты. Одним из способов является взимание платы с клиента. Второй — через рекламные предложения и партнерские отношения с участием третьих сторон. 

Uber сотрудничает с владельцами транспортных средств и водителями, и вместе они устанавливают минимальную плату, по которой партнеры будут работать. Uber снабжает их заказами посредством онлайн-бронирования из одного приложения и взимает с них определенную сумму комиссионных. Комиссия, взимаемая компанией, варьируется от 20% до 25% от общей суммы, взимаемой с клиента, эти тарифы варьируются от страны к стране.

Бизнес-модель Uber

То, что действительно работает для компании такси Uber — это эффективная бизнес-модель. Бизнес-модель Uber, наряду со своими современниками и другими приложениями для бронирования, подпадает под категорию бизнес-модели агрегатора (также называемой моделью доставки по требованию или Uber для X-модели). Слово «агрегат» означает собирать, накапливать. С помощью этой бизнес-модели компания собирает и систематизирует различные элементы, составляющие услугу, и делает эту услугу доступной для клиентов под единым брендом.

В случае бизнес-модели Uber услуга относится к поездкам на такси. У Uber нет ни одного собственного автомобиля. Вместо этого сотрудники (Uber не называет своих водителей сотрудниками, им присваивается статус партнеров) организовывают и собирают отдельную фирму, используют и управляют своими собственными транспортными средствами. Что делает Uber, так это просто торгует своей услугой под собственной торговой маркой. «Нет офиса, нет босса», — говорится на сайте. Однако подвох заключается в том, что этим партнерам не предоставляется много свободы — в конце концов, Uber должен предоставлять единообразные услуги, несмотря на разнообразие своих партнеров. Для этого все эти сотрудники подписывают контракт с Uber, в котором согласовываются условия предоставления услуг райдшеринга по качеству и цене.

Бизнес-модель Uber — модель партнерства

Uber не использует своих водителей. Это делают за них партнеры. Согласно источникам, Uber несколько раз оспаривал тот факт, что они не транспортная компания, а поставщик технологий или услуг. Водители устанавливают свою собственную структуру работы и часовую продолжительность и находятся под номинальным контролем партнеров. Они имеют все права принять или отклонить условия договора и могут сотрудничать с Uber в течение желаемого периода времени.

Водители могут работать как на партнеров(как физ.лицо), так и напрямую с Uber, но для этого им необходимо открыть собственную лицензию на перевозки пассажиров.

Целевая аудитория Uber 

Uber — это платформенное приложение для всех возрастных и социальных групп. Сотрудники офисов и колледжей считают полезным забронировать поездку с Uber в случае отсутствия других видов общественного транспорта. Когда дело доходит до частных транспортных средств, Uber все еще остается предприимчивой альтернативой в ситуациях, когда транспортное средство выходит из строя. В некоторых случаях Uber предоставляет более дешевую альтернативу, чем частные автомобили. Туристы, бегущие из одного места в другое или из аэропортов и станций до пунктов назначения и наоборот, высоко ценят Uber. Будь то посещение важного события, посещение собрания, когда у вас заканчивается время, выход в дождливый день или поход по магазинам — Uber — это универсальное решение для любых задач.

Приложение

Мобильное приложение Uber доступно на платформах iOS, Android, а также веб-версия на сайте компании, и клиенты используют его для бронирования поездок. После завершения поездки клиент может оценить своего водителя и поездку, а также рассмотреть жалобы и отчеты, если таковые имеются. Эта информация помогает сервисам Uber предпринимать необходимые действия для улучшения своей работы. Водитель так же ставит оценку пассажиру по окончанию поездки.

Динамическое ценообразование

В дни плохой погоды, в часы пробок на дорогах и в праздничные дни, когда спрос на поездки на такси превышает их доступность, клиентам Uber приходится сталкиваться со скачками цен. Компания полностью прозрачна в отношении этой динамической ценовой стратегии и заранее сообщает пассажирам, что цены на поездки увеличиваются.

Рекламные партнерства

Uber, благодаря своей огромной пользовательской базе, привлекает крупные бренды, которые ищут партнерство в рамках своих маркетинговых стратегий. Помимо выручки в виде комиссионных от водителей, бизнес-модель Uber также включает выручку от рекламных партнерств. В прошлом компания сотрудничала со следующими брендами — Pepsi, Hilton, BMW, Starwood, Spotify и т. д. В результате этого сотрудничества все стороны получают взаимовыгодное положение.

Клиенты получают выгоду от маркетинговых кампаний, проводимых другими брендами (пассажиры Uber в некоторых городах получали бесплатные поездки в BMW 7 серии для продвижения нового автомобиля). Uber получает деньги, а бренды получают аудиторию.

Успех бизнес-модели Uber

Uber перевернул бизнес-модель агрегатора и вывел ее на новый уровень. В обиходе даже появилось такое выражение, как «уберизация». Термин относят к использованию компьютерных платформ, таких как мобильные приложения, для проведения сделок между клиентами и поставщиками услуг, модель отличается существенно меньшими эксплуатационными расходами по сравнению с традиционным бизнесом. Однако водители обычных такси страдают из-за Uber, во многих странах проходили протесты за то, чтобы не пускать компанию на местный рынок, почти всегда Uber сталкивается с суровым для себя отношением со стороны исконных компаний такси.

Совсем недавно компания стала публичной и она только-только начинает отходить от привычки называть себя стартапом. Uber усилено работает над создание собственного автопилота и лишь вопрос времени, когда многочисленные водители, использующие приложение для работы лишятся таковой возможности.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и получайте актуальную информацию из мира новостей еще быстрее.

Обзор главных алгоритмов управления платформой / Хабр

1. Введение


Онлайн-платформы пассажироперевозок, такие как Uber, DiDi и Yandex возникли достаточно недавно, при этом они быстро достигли внушительных размеров и, несмотря на свой небольшой возраст, существенно видоизменили и дополнили систему городского транспорта. Технологии и теоретические модели, используемые этими платформами (или разрабатываемые для них), на данный момент являются областью активных исследований для широкого спектра специалистов научного сообщества: экономистов, математиков, программистов и инженеров.

В этой статье мы (как представители команды Uber Marketplace Optimization) коротко представим взгляд изнутри на главные рычаги управления эффективностью онлайн-платформ: алгоритмы, отвечающие за диспетчерские решения (matching), динамическое ценообразование (dynamic pricing), а также представим одну из новых концепций — динамическое время назначения автомобиля (dynamic waiting). Основываясь на реальном практическом опыте, мы покажем, что все три алгоритма играют важную роль для создания системы с высокой производительностью и низким временем ожидания заказов как для пассажиров, так и для водителей.

Представленное описание алгоритмов будет носить ознакомительных характер и намеренно лишено технической глубины и строгости. Заинтересовавшийся читатель приглашается изучить оригинал статьи (Dynamic Pricing and Matching in Ride-Hailing Platforms — N.Korolko, D.Woodard, C.Yan, H.Zhu — 2019), опубликованной исследователями из отдела Uber Marketplace, по мотивам которой этот краткий ознакомительный обзор и создан.

2. Описание главных алгоритмов


За последнее десятилетие индустрия транспортных решений развивается стремительными темпами благодаря новым концептуальным идеям и технологиям, таким как онлайн-платформы пассажироперевозок, разработка самоуправляемых автомобилей и автомобилей с электродвигателем. Синергия этих технологий, над которой одновременно работают многие компании и лаборатории, обещает огромный прорыв в снижении удельной стоимости пассажироперевозок не много не мало в 10 раз на дистанции в пару десятилетий.

Наиболее взрывной рост из этого списка технологий на данный момент демонстрируют онлайн-платформы пассажироперевозок. Например, компания Uber за 10 лет своего существования сгенерировала более 10 миллиардов поездок в более чем 80 странах и 700 городах по всему миру [Figure 1]. Мировой рынок таких онлайн перевозок обещает достигнуть невероятного размера в 285 миллиардов долларов к 2030 году. Поэтому неудивительно, что эффективность таких платформ, динамически контролирующих двухсторонний рынок пассажиров и водителей, имеет огромное практическое значение.

Эмпирические исследования показывают, что автоматизированные алгоритмы обработки данных, маршрутизации, ценообразования и назначения заказов позволяют онлайн-платформам добиться более высокой утилизации рабочего времени водителей и менее длительного ожидания автомобиля пассажирами по сравнению с классическим сервисом такси. Причем две эти ключевые характеристики системы (утилизация времени водителей и время ожидания пассажиром) тесно связаны с надежностью и устойчивостью сервиса: внезапные локальные вспышки спроса (например, по завершении крупного концерта или в канун Нового Года) могут существенно ухудшить обе метрики, делая тем самым использование сервиса малопривлекательным для обеих сторон рынка. Это происходит из-за того, что находящиеся на линии в зоне высокого спроса водители быстро получают малую часть общего числа заказов, а на оставшуюся часть заказов назначаются водители из удаленных районов. Это увеличивает время подачи автомобиля, которое чаще всего не оплачивается водителю (а значит уменьшает его заработок в единицу времени), и одновременно формирует негативное впечатление у пассажира. Таким образом обе стороны, использующие платформу, начинают меньше ее использовать. Из-за этого обе метрики начинают ухудшаться еще больше, тем самым закручивая нисходящую спираль производительности платформы в направлении нулевой эффективности. В англоязычной литературе этот негативный феномен называется Wild Goose Chase (WGC), дословный перевод которого — “преследование дикого гуся”.

Две ключевые технологии, направленные на повышение устойчивости и производительности платформы — это алгоритмы распределения заказов и динамического ценообразования. Первая технология контролирует диспетчерские решения, а динамическое ценообразование в режиме реального времени балансирует крайне волатильное соотношение спроса и предложения на пассажироперевозки. Динамическое ценообразование критически необходимо для поддержания работоспособности системы, снижения времени ожидания подачи автомобиля и повышения количества водителей в периоды высокого спроса. Более того, эмпирические и теоретические исследования показывают, что динамическое ценообразование позволяет уменьшить масштабы патологически опасного эффекта WGC.

2.1 Алгоритмы распределения заказов (matching)


Простейшим диспетчерским алгоритмом назначения водителя на заказ является так называемый протокол назначения ближайшего водителя (first-dispatch protocol). Несмотря на свою простоту и неплохие практические показатели эффективности, легко показать, что данный алгоритм является малоэффективным в большом количестве часто возникающих ситуаций. Во-первых, он выбирает водителя только из той подгруппы водителей, которые свободны в момент заказа, игнорируя тех водителей, которые могут быть близки к завершению поездки в непосредственной близости от нового заказа [Figure 4]. Во-вторых, этот простой алгоритм учитывает только информацию о системе в данный период времени, в то время как чаще всего платформе может быть доступна достаточно точная информация о том, что произойдет с потоком заказов и пространственным распределением водителей в ближайшем будущем. В литературе класс похожих задач, дающих практические рецепты как такая информация может быть использована для улучшения качества алгоритма, носит название “проблема K серверов” (The K-server problem).

Другое популярное семейство диспетчерских алгоритмов основано на идее объединения группы заказов на поездки в рамках небольшого временного интервала и решения агрегированной оптимизационной задачи о попарном назначении. Другими словами, вместо моментального и последовательного назначения автомобиля на каждый индивидуальный заказ, система собирает информацию о поступающих заказах и с некоторой периодичностью распределяет накопившиеся заказы между имеющимися на линии водителями. Если какие-то заказы остаются без назначенного водителя, то они остаются в системе и участвуют в задаче распределения следующего временного шага. Целевая функция оптимизационной задачи, решаемой на каждом шаге, может включать в себя широкий спектр метрик, характеризующих качество генерируемых диспетчерских назначений: время ожидания автомобиля пассажиром, расстояние между заказом и назначенным водителем, вероятность отмены заказа пассажиром или водителем, итд.

На практике диспетчерские алгоритмы выглядят намного сложнее, так как они должны учитывать большое количество особенностей разных продуктов, одновременно представленных в интерфейсе приложения. Например, автомобили, зарегистрированные на платформе, могут быть разных классов комфорта и разной вместимости. Некоторые продукты онлайн-платформ подразумевают одновременное использование одного автомобиля разными пассажирами (UberPool, Lyft Line), в том случае если их маршруты оказываются достаточно близки. Более того, диспетчерские решения часто должны учитывать предпочтения водителей по зонам обслуживания и направлениям поступающих им заказов. Таким образом, спектр возникающих оптимизационных задач, направленных на повышение эффективности диспетчерских решений, которые к тому же необходимо решать в режиме реального времени, непрерывно пополняется новыми все более сложными формулировками.

2.2 Алгоритмы динамического ценообразования (Dynamic pricing)


Одной из главных операционных сложностей управления онлайн-платформой пассажироперевозок является непрерывно меняющиеся в пространстве и времени объемы спроса и предложения на услуги такси. На рисунке ниже [Figure 5] изображено отношение количества онлайн-запросов на поездки со стороны пассажиров и количества часов, которое водители провели на линии, для двух районов Сан-Франциско: финансового центра и спального района Сансет на окраине города. Данный график хорошо иллюстрирует высокую волатильность и отсутствие баланса между спросом и предложением (соотношение которых иногда может принимать крайне высокие значения), а также разнообразие поведения этого баланса в зависимости от географической локации.

Для того, чтобы контролировать баланс спроса и предложения в пространстве и времени, онлайн-платформы используют алгоритмы динамического ценообразования, которые в режиме реального времени повышают базовый тариф, если количество поступающих со стороны пассажиров заказов существенно превышает количество свободных водителей. Польза от динамического ценообразования для поддержания стабильной работы платформы подтверждается большим количеством теоретических моделей, экспериментов и эмпирических наблюдений, связанных с рекордно высокими нагрузками на систему. Такие нагрузки могут случаться из-за большого количества предсказуемых и не очень причин: неблагоприятные погодные условия, массовые мероприятия, неисправная работа системы общественного транспорта, итд. В случае некорректной работы алгоритма ценообразования, при резком увеличении количества запросов со стороны пассажиров (или при резком снижении количества доступных автомобилей) можно наблюдать очень низкую долю пассажиров, к которым в итоге назначается автомобиль и неудовлетворительно высокое время его подачи. Ключевая роль динамического ценообразования для онлайн-платформы — это дать возможность любому пользователю в любом месте и в любой момент времени вызвать такси. Даже если предложенный тариф будет выше обычного, это будет более благоприятным вариантом, чем поставить пользователя платформы (которому срочно может быть нужна машина) в известность, что в данный момент доступных машин нет в наличии.

Популярные методы моделирования динамического ценообразования включают в себя экономические модели, описывающие стационарное состояние системы (steady-state models), модели динамического программирования, регрессионный анализ, а также оптимизационные модели, описывающие сетевые эффекты (network optimization). Недавние исследования экономистов (Castillo, 2017) показали, что динамическое повышение тарифа также позволяет платформе избежать попадания в зону негативного эффекта WGC, о котором мы говорили выше.

У динамического ценообразования есть и объективные недостатки. Во-первых, финальная цена на поездку, которую пассажиры видят при заказе такси, может существенно варьироваться из-за волатильности спроса и предложения, тем самым повышая непредсказуемость тарифа на одном и том же маршруте. С другой стороны, водители онлайн-платформ часто имеют доступ к информации в приложении о тех районах города, где активен повышающий коэффициент. Однако, из-за высокой волатильности этого коэффициента к тому времени как водитель переместится в зону более высоких цен, тариф может вернуться к базовым значениям. Более того, автоматическое повышение тарифа алгоритмом может побуждать водителей кооперироваться и искусственно создавать на локальном рынке ситуации нехватки автомобилей, доступных для заказа, тем самым активируя повышающие коэффициенты на поездки. Безусловно, такое скоординированное поведение водителей несложно обнаружить для платформ, обрабатывающих большое количество данных о заказах, и принять необходимые защитные действия, однако для пассажиров такой опыт искусственно завышенных цен может оказаться неудовлетворительным.

2.3 Динамическое время назначения автомобиля (Dynamic waiting)


Чтобы избежать проблем, связанных с динамическим ценообразованием, на практике применяются и другие алгоритмы, позволяющие сбалансировать спрос и предложение, а также избежать попадания системы в зону эффекта WGC. К ним относится идея ограничения максимального расстояния между заказом и назначаемым водителем (Maximum Dispatch Radius), а также формирование очереди заказов на поездки (queueing), поступающих в систему, заменяющее моментальное назначение водителя на каждый заказ.

Более новой концепцией, направленной на замену или дополнение динамического повышения цен, является механизм динамического контроля времени ожидания до назначения автомобиля (dynamic waiting). Один из вариантов этого механизма используется в продукте Express Pool, недавно запущенном компанией Uber на некоторых крупных рынках. Данный вид пассажироперевозок отличается максимально низким тарифами и подразумевает одновременное использование одного автомобиля несколькими независимыми пассажирами для совершения попутных поездок.

Общая идея механизма динамического времени назначения состоит в следующем. Для пассажира, заказывающего поездку, приложение не назначает водителя моментально, а предлагает подождать, но не более чем некоторое наперед обозначенное количество времени (типичные верхние границы составляют 2 или 5 минут). Причем назначение водителя может произойти в любой момент, удобный для платформы: от моментального до указанной верхней границы. В данном случае суммарное время ожидания автомобиля пассажиром состоит из двух (почти независимых) частей: время до назначения водителя и время от его назначения до прибытия на место заказа. Доставленное пассажиру неудобство ожидания компенсируется более низким тарифом.

Со стороны платформы дополнительная степень свободы со временем назначения водителей на заказы используется следующим образом. Так как продукт подразумевает комбинирование заказов и назначение одного автомобиля на одновременную перевозку нескольких пассажиров, то дополнительное время на сбор информации позволяет увеличить количество комбинаторных вариантов и в результате сгенерировать более эффективные поездки. В этом случае метрикой эффективности может являться, к примеру, близость маршрутов пассажиров, попадающих в один автомобиль. Очевидно, что как только платформа находит достаточно высокоэффективную комбинацию поездки, она тут же делает необходимое назначение водителя и оповещает всех ее участников. Если же удачная и удобная комбинация не найдена, то платформа направляет индивидуального водителя каждому из сделавших заказ пассажиров.

Описанный механизм в первую очередь оптимизирует диспетчерские решения и время, когда эти решения принимаются, причем он может быть использован одновременно с динамической оптимизацией цен. Теоретическая модель, разработанная и проанализированная в оригинале основной статьи, демонстрирует, что одновременная оптимизация цен и времени имеет большое количество преимуществ: она позволяет снизить волатильность тарифов, снизить риски эффекта WGC, а также увеличить общее количество поездок, генерируемых платформой в единицу времени. Более того, данные варианты перевозок являются экономически более выгодным как для водителей (которые одновременно получают несколько пассажиров, оплачивающих поездку), так и для пассажиров (которые получают скидку в обмен на гибкость со временем ожидания).

3. Заключение


В этой статье мы кратко описали основные оптимизационные задачи управления, которые решают онлайн-платформы пассажироперевозок для обеспечения стабильной работы и повышения своей эффективности. К таким задачам относятся построение диспетчерских алгоритмов, алгоритмов динамического ценообразования и динамического определения времени назначения водителя. Одновременное управление данными рычагами позволяет добиться высоких показателей утилизации времени водителей, низкого времени ожидания автомобиля и количества поездок, генерируемых платформой, в единицу времени. Класс указанных задач постоянно пополняется новыми, все более реалистичными примерами, открывая широкие горизонты для теоретических и практических исследований.

Все ссылки на цитируемые источники могут быть найдены в оригинале статьи (Dynamic Pricing and Matching in Ride-Hailing Platforms — N.Korolko, D.Woodard, C.Yan, H.Zhu — 2019).

Как работает Убер? | Подключение к ЯндексТакси и Убер 4%

 

КАК РАБОТАЕТ UBER?

 

Многие водители услышав о Убер и то как эта компания набирает популярность в сфере такси, задаются вопросом как же работает Убер? Никогда еще не было так просто вызвать такси, как это возможно с Убер. Достаточно скачать приложение и зарегистрирваться в системе. Это как для пассажиров так и для водителей. В Убер высокий уровень обслуживания, соответственно и пользователи Убер очень порядочные вежливые люди оказываются. Что очень приятно и удобно водителям решившие подключиться к Убер. Предлагаем вашему вниманию краткий видео обзор как работает приложение Убер. Что отображается у клиента при заказе водителя, и как видит водитель заказ. Автоматическая постройка маршрута в Убер и т.д.

 

Видео как работает Uber

 

Применение специального приложения Убер партнер не требует особых усилий. Всем желающим необходимо взять свой iPhone или Android, скачайте на нашем сайте приложение UBER DRIVER  и установите. В процессе работы с Убер вы сможете увидеть наиболее высокие уровни заказов в определенных регионах, что позволит вам быстро приступить к работе. Кроме этого вы сможете:

  •  Получать заказы через приложение UBER PARTNER для водителя;
  •  Легко выбирать, находить водителя Убер;
  •  Избегать лишней траты времени на ожидание.

Это довольно выгодный вариант для всех, кто желает быстро и успешно начать старт карьеры в качестве услуг по перевозке пассажиров. В Убер никаких трат на рекламу, регистрацию в качестве предпринимателя, оплаты налогов и сборов в государственную казну. Все просто и легко всего в пару кликов.

Для оплаты услуг Убер  денежные средства подлежат списанию в автоматическом порядке с карты пассажира и зачисляются на ваш счет. В течение рабочей недели средства заработанные в Убер поступают на партнерский счет, а затем – на вашу расчетную карту или подлежат выдаче в наличном порядке. Вы не несете никакого риска даже в тех случаях, когда у клиента нет средств на счету. Компания Убер все равно осуществит оплату за оказанные вами услуги.

 

Вернуться на главную страницу Главная

Что такое UBER — Как работает Убер такси

Киев
  • Украина, г. Киев, ул. Владимира Брожка 70А (Кировоградская), офис 4
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
  • Viber +38 050 722 81 40
Харьков
  • Украина, г. Харьков, ул. Гимназическая Набережная 24, 2 этаж
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
  • Viber +38 050 722 81 40
Львів
  • Украина, г. Одесса, Высокий переулок 24 (заправка sun oil)
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
  • Viber +38 050 722 81 40
Запорожье
  • Украина, г. Днепр
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
  • Viber +38 050 722 81 40
Винница
  • Украина, г. Николаев
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
  • Viber +38 050 722 81 40
Кривой Рог
  • Украина, г. Мариуполь
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
  • [email protected]
Черновцы
  • Украина, г. Чернигов
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
Черкассы
  • Украина, г. Черкассы
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
Полтава
  • Украина, г. Сумы
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
Хмельницкий
  • Украина, г. Хмельницкий
  • +38 067 323 05 49, +38 050 477 87 48
Херсон
  • Что такое Uber и как он работает?

    (Pocket-lint) — Uber — это компания по вызову пассажиров, которая предлагает мобильное приложение Uber, которое вы можете использовать для отправки запроса на поездку, который автоматически отправляется водителю Uber рядом с вами, уведомляя водителя о вашем местоположении. Принимающий водитель Uber приедет, заберет вас и отвезет в пункт назначения.

    Приложение Uber автоматически определяет навигационный маршрут для водителя, вычисляет расстояние и стоимость проезда и переводит платеж водителю с помощью выбранного вами метода оплаты, без необходимости говорить ни слова или хватать кошелек.

    Вот все, что вам нужно знать о Uber, в том числе о том, как он работает, как зарегистрироваться и как им пользоваться.

    Где доступен Uber?

    Uber доступен в более чем 700 городах по всему миру. Вы можете узнать, доступен ли он в вашем городе, на этой веб-странице Uber.

    Как стать водителем Uber?

    Требования

    Есть два способа зарегистрироваться, чтобы стать водителем Uber: через приложение Uber (iOS или Android) или через веб-сайт Uber. При регистрации вам необходимо указать свое полное имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты и предоставить доступ к вашему местоположению.

    Вам также необходимо будет указать способ оплаты, будь то кредитная карта, дебетовая карта или счет PayPal. Uber также принимает Apple Pay и Google Pay, если они у вас настроены.

    Rider app

    Приложение Uber можно загрузить из Apple App Store или Google Play Store. Приложение позволяет отправить заявку на поездку. Он автоматически определяет ваше местоположение и записывает данные GPS.

    Затем он подберет ближайшего доступного водителя Uber. Когда водитель примет вашу поездку, вы увидите его имя, номерной знак, фото, рейтинг и временный замещающий номер телефона. Вы сможете следить за своим водителем Uber на встроенной карте, пока он не прибудет с вами, а во время поездки вы сможете следить за своей поездкой в ​​режиме реального времени и делиться своим расчетным временем прибытия с друзьями.

    Как Uber работает для пассажиров?

    Сначала загрузите мобильное приложение Uber и зарегистрируйтесь, чтобы стать водителем. После того, как вы зарегистрируетесь в Uber, все будет происходить через приложение. Между вами и водителем Uber не производится обмен наличными, поэтому вам не нужно беспокоиться, если у вас достаточно денег, чтобы добраться туда, куда вам нужно.

    Вместо этого способ оплаты, который вы установили при регистрации в Uber, будет использоваться для автоматической оплаты вашего водителя Uber после завершения поездки, будь то кредитная карта, дебетовая карта, Paypal, Apple Pay или Google Pay.

    Отправить заявку на поездку

    1. Откройте Uber на своем мобильном устройстве.
    2. Введите, куда вы собираетесь, в поле «Куда?» бокс-арт в верхней части приложения.
    3. Выберите режим езды, коснувшись одной из следующих опций, которые должны появиться вместе с оценкой стоимости проезда: UberX, UberXL, UberBLACK, UberTAXI, UberSUV, UberLUX, UberPOOL или Assist. Вы можете увидеть некоторые или все эти варианты в зависимости от вашего местоположения, времени и полной доступности.
    4. Выберите способ оплаты, который вы хотите использовать.Способ оплаты указан ниже режимов езды, и ваш вариант по умолчанию будет выбран автоматически, но вы можете изменить его, нажав на него.
    5. Коснитесь кнопки «Подтвердить UberX» (или любого выбранного вами режима езды) в нижней части экрана параметров поездки.
    6. Затем вас попросят подтвердить место получения. Обязательно проверьте правильно, чтобы убедиться, что местоположение вашего телефона указано правильно. Нажмите «Подтвердить получение». Uber может занять несколько секунд или несколько минут, чтобы найти водителя поблизости.
    7. Как только Uber обнаружит совпадение, он перенесет вас на экран, на котором вы сможете наблюдать, как ваш водитель направляется к вам по карте, и увидеть его или ее расчетное время прибытия.На этом экране вы также можете увидеть имя водителя, номерной знак, фото, рейтинг и временный замещающий номер для контакта.

    Отменить поездку

    Иногда вы можете отменить поездку. Приложение Uber позволит вам сделать это через две-пять минут после отправки запроса, но в зависимости от города может взиматься плата за отмену.

    Следуйте за поездкой

    1. Когда водитель приедет и отметит в своем приложении, что вы вошли в автомобиль, вы увидите новый экран карты.Вы можете использовать это, чтобы следить за своей поездкой. Вы также можете нажать «Отправить статус» на экране карты, чтобы поделиться своим расчетным временем прибытия в режиме реального времени, чтобы ваши контакты знали, что вы в безопасности.
    2. Когда вы прибудете в пункт назначения, водитель отметит в своем приложении, что поездка завершена, а затем ваше приложение автоматически обработает платеж, используя способ оплаты, сохраненный в вашей учетной записи.
    3. Вы сможете увидеть прошлые поездки, нажав на три строки в правом верхнем углу приложения Uber, а затем на Ваши поездки.

    Оцените своего водителя

    В конце поездки приложение Uber попросит вас поставить ему оценку от одной до пяти звезд (пять — высшая). Этот рейтинг повлияет на текущий общий рейтинг водителя, который видят все гонщики, что позволит вам либо рекомендовать, либо предупреждать водителя.

    Вы также сможете добавить чаевые своему водителю и сделать ему комплимент, выбрав один из предустановленных параметров, например «Отличное обслуживание».

    Что означают разные автомобили Uber?

    Uber предлагает различные варианты поездок, в том числе возможность запросить роскошный автомобиль, разделить тариф с другим водителем или путешествовать на конкретном автомобиле помощи. Вот определения наиболее распространенных вариантов езды.

    • UberX: Обычный автомобиль для четырех пассажиров
    • UberXL: Обычный автомобиль для шести пассажиров
    • UberBLACK: Высококлассный седан, вмещающий до четырех пассажиров
    • UberTAXI: Такси-партнер для четырех пассажиров
    • UberSUV: Внедорожник, вмещающий до шести пассажиров
    • UberLUX: Высококлассный роскошный автомобиль вместимостью до четырех человек
    • UberPOOL: Поделитесь своей поездкой с другими гонщиками и автоматически оплатите гарантированный разделенный тариф
    • Assist: Опция UberX, предназначенная для оказания дополнительной помощи пожилым людям и людям с ограниченными возможностями

    Какие еще функции Uber предлагает водителям?

    Помимо разрешения пассажирам запрашивать поездку, в приложении Uber есть несколько других функций.

    С мая 2019 года приложение Uber предлагает информацию об общественном транспорте Лондона, например, позволяя пассажирам узнать, есть ли альтернативный путь домой. Это особенно полезно, если в регионе, где вы находитесь, наблюдается резкий скачок цен — рост цен из-за повышенного спроса.

    Также можно добавить рабочий и домашний адреса в свою учетную запись Uber, а также в другие сохраненные места, например например, отель, в котором вы остановились во время отпуска. Это позволяет вам выбрать «Куда?» место назначения проще.

    Вы также можете добавить «Доверенные контакты» в свою учетную запись Uber. Как только кто-то будет настроен в качестве доверенного контакта, вы можете поделиться своим статусом поездки одним нажатием. Также можно добавить члена семьи в свою учетную запись, что позволит им поделиться вашим способом оплаты по умолчанию, чтобы вы могли платить за использование Uber своих близких, а также получать уведомления о поездках, когда они его используют.

    Split Fare — это функция в приложении Uber, которая позволяет вам разделить тариф с теми, с кем вы путешествуете. Контактное лицо должно будет согласиться с вами на Split Fare, прежде чем это произойдет, и с вас будет взиматься небольшая плата.

    Есть и другие функции, которые мы не рассматривали подробно, в том числе тихий режим для водителей UberBlack и UberSUV в США, а также электронные велосипеды Uber Jump. Вы можете прочитать об электронных велосипедах Uber Jump в нашем отдельном рассказе, а также узнать, где они доступны и сколько они стоят за использование.

    Как стать водителем Uber?

    Требования

    Если вы заинтересованы в том, чтобы стать водителем, а не наездником, перейдите на эту веб-страницу Uber, чтобы зарегистрироваться в качестве водителя (это бесплатно).Вам должен быть 21 год, иметь стаж вождения не менее одного года, действующие водительские права с подтверждением регистрации транспортного средства и страховкой, а также доступ к подходящему 4- или 6-дверному транспортному средству. После регистрации ваши водительские записи и судимость будут проверены Uber.

    Приложение для водителя

    Uber предоставляет своим водителям доступ к определенному приложению. Это приложение поможет вам решить, как, где и когда зарабатывать. Если вы хотите водить машину, откройте приложение и нажмите «Перейти в Интернет».

    Вы можете следить за своими доходами, решать, когда вы хотите получать деньги (конец поездки на автомобиле и т. Д.), Отслеживать прибыльные точки доступа, минимизировать время простоя, получать доступ к пошаговым инструкциям по навигации и использовать систему рейтингов, чтобы помочь гонщики решают, что вы для них лучший водитель.

    Независимый подрядчик

    Все водители Uber могут получать оплату еженедельно и ездить куда угодно в любое время суток. Им не нужно подчиняться офису или непосредственному начальнику, но они должны водить свой личный автомобиль или, по крайней мере, арендовать / арендовать его у партнера Uber.

    Водители Uber считаются независимыми подрядчиками, что означает, что налогообложение, рабочее время, оплата, сверхурочные выплаты и т. Д. Рассматриваются по-разному в разных политических юрисдикциях по всему миру.

    Страхование

    Все поездки UberBLACK, UberSUV и UberTAXI предоставляются коммерчески лицензированными и застрахованными партнерами и водителями.Эти поставщики транспортных услуг имеют коммерческие страховые полисы в соответствии с местными и государственными требованиями.

    Uber также заявила, что предлагает водителям в США полисы ответственности перед третьими лицами, которые работают с их существующим личным страхованием. Вы можете узнать больше об этом на этой веб-странице Uber.

    Есть ли альтернативы Uber?

    В магазинах приложений доступно несколько сервисов вызова пассажиров, но, вероятно, самой популярной, помимо Uber, является Lyft.Все эти приложения работают практически одинаково, хотя каждое из них может предлагать несколько уникальных функций.

    У нас есть отдельная статья об альтернативах Uber для жителей Лондона, с которой вы можете ознакомиться здесь.

    Что такое UberEATS?

    Uber сотрудничает с ресторанами в некоторых городах, чтобы предложить услугу доставки еды, в которой вы можете заказать все из множества местных закусочных и доставить это вам в течение 35 минут. Этот платный сервис называется UberEATS и имеет собственное мобильное приложение для Android и iOS.UberEATS, который также нанимает водителей, доступен более чем в десятке крупных городов США и продолжает расширяться.

    Написано Мэгги Тиллман и Бриттой О’Бойл.

    Что такое Uber и как он работает?

    Вы когда-нибудь сидели в такси, наблюдали, как работает счетчик, и задавались вопросом, остановится ли он когда-нибудь? Вы, может быть, хотели бы знать заранее, во сколько вам будет стоить поездка? Вы когда-нибудь стояли на улице под дождем, ожидая такси, которое так и не появилось? Вы когда-нибудь хотели, чтобы ваш водитель точно знал, куда вы собираетесь, и никогда не нуждался в указаниях? Трэвис Каланик и Гаррет Кэмп знали людей, которые знали, поэтому в 2009 году они основали Uber.

    Так что же такое Убер?

    Uber — это независимая компания, занимающаяся такси, которая нанимает водителей, которые используют свои личные автомобили, находясь в приложении Uber на мобильном устройстве. Пассажиры запрашивают поездки с помощью приложения, указывая места посадки и высадки, и все платежи производятся с помощью предварительно авторизованной кредитной карты прямо через приложение.

    По состоянию на середину 2015 года Uber доступен в более чем 65 странах и 350 крупных городах и городских районах по всему миру, а его стоимость оценивается в 50 миллиардов долларов США.

    Как работает Uber: 6 способов использовать удобство Uber

    1. Загрузите приложение Uber и создайте бесплатную учетную запись Uber.

    Загрузите приложение Uber для своего мобильного устройства, например смартфона или планшета, и зарегистрируйте учетную запись. Это быстро, просто и бесплатно!

    2. Вы можете выбрать тип вашего автомобиля Uber, а также точки получения и высадки.

    Нет необходимости вызывать такси или встречать его в многолюдном городском районе; ВЫ выбираете, где вас заберут, и куда вы хотите отправиться.Кроме того, вы можете выбрать, на каком автомобиле вы хотите, чтобы вас подобрали, будь то экономичный седан бюджетного класса, внедорожник или фургон для совместного использования автомобилей или роскошный автомобиль для комфортной и стильной езды.

    3. Следите за своим водителем Uber, чтобы знать, кто вас встретит и когда.

    Знайте, когда и кто вас заберет. Uber позволяет отслеживать местонахождение вашего водителя и расчетное время прибытия, а также показывает имя вашего водителя, изображение профиля, номерной знак и тип автомобиля.Uber даже отправит вам уведомление, когда ваша машина прибудет!

    4. Прокатитесь вместе с другим пользователем Uber и сократите стоимость проезда с помощью UberPool.

    Автомобили Uber, как правило, быстрее и надежнее обычных такси. Но если вы больше заинтересованы в экономии денег, чем в экономии времени, вы можете попробовать UberPool. Прокатитесь на Uber с другим пользователем Uber, который едет тем же путем, что и вы. В обмен на ожидание, пока их высадят раньше вас, вы можете снизить стоимость проезда вдвое!

    5.Воспользуйтесь акциями Uber, порекомендовав своих друзей в Uber.

    Uber также предлагает множество рекламных предложений, которые можно использовать, чтобы снизить расходы на его использование. Вы можете применить некоторые из них при регистрации в Uber, а другие — при запросе поездки в Uber. Возможно, вы даже сможете получить некоторые из поездок на Uber абсолютно бесплатно!

    6. Присоединяйтесь к автопарку Uber — будьте своим хозяином и зарабатывайте деньги, водя машину в свободное время.

    Если вам нравится водить машину и у вас есть свободное время, почему бы не стать водителем-партнером Uber и не заработать немного денег? Пока вы выполняете некоторые свободные квоты на прием поездок, вы можете работать водителем в Uber практически в любое удобное для вас время.Кроме того, вы получаете колоссальные 80% от каждой собранной платы за проезд!

    Это наше краткое введение в то, что такое Uber и как он работает! Остальная часть нашего курса Uber будет посвящена тому, как пользоваться Uber, в том числе тому, как загрузить приложение Uber, создать учетную запись Uber, запросить поездку Uber и отменить получение Uber (если вам нужно). Мы также расскажем о некоторых других функциях Uber, таких как «резкое повышение цен» и UberPool. Будьте готовы отправиться в путь, чтобы испытать еще больше впечатлений от такси с Uber!

    Другие отличные статьи по теме

    Как Uber зарабатывает деньги

    Uber — типичный двусторонний рынок, но его потери — это легенда Кремниевой долины.Мы смотрим, где Uber зарабатывает деньги, где их тратит и где он собирается приблизиться к прибыльности.

    Будучи одной из самых быстрорастущих и самых неоднозначных компаний, когда-либо выходивших из Кремниевой долины, Uber давно опровергает ожидания своим новаторством в области модели рабочего персонала, дерзкой стратегии расширения, громких споров и исторической убыточности.

    В мае 2019 года компания Uber объявила о публичном размещении с оценкой в ​​75 долларов.5B, что значительно ниже отметки в 120 млрд долларов, выставленной банкирами для IPO. Он закрыл свой первый день торгов падением на 6,7%, что отражает совокупный убыток инвесторов, заплативших цену IPO, в размере 655 миллионов долларов, что делает его худшим долларовым убытком первого дня для IPO в США.

    Полтора года спустя Uber вернулся туда, где он был, когда он впервые стал публичным. Цена его акций сейчас колеблется в районе 49 долларов за акцию (по состоянию на ноябрь 2020 года), чему способствовала недавняя победа над регулирующими органами.

    Тем не менее, 2020 год заставил Uber выжить.

    Пандемия привела к падению валовых заказов и чистой прибыли. Только в марте Uber сократил 6700 рабочих мест — примерно четверть своего персонала.

    Заметным ярким пятном стал его бизнес Uber Eats, который по сравнению с ним продемонстрировал взрывной рост. Во втором квартале 2020 года бизнес по доставке обогнал сегмент мобильной связи и стал основным источником чистой выручки компании, хотя и остается убыточным.

    В условиях пандемии Uber также успешно обжаловал последовавшие за этим судебные постановления в Калифорнии относительно классификации его водителей как независимых подрядчиков, а не сотрудников.

    По словам гиганта, занимающегося вызовом такси, к концу 2018 года у него было 91 млн активных пользователей в месяц и 14 млн поездок в день. Однако путь к прибыльности Uber остается крутым. За первые 3 квартала 2020 года компания зафиксировала чистый убыток в размере 5,8 миллиарда долларов, хотя, по прогнозам компании, сможет достичь прибыльности в 2021 году.

    В этом отчете мы исследуем затраты и доходы от использования Uber в своих сегментах, будущие ставки, которые делает компания, и то, как все это связано с историей, которую Uber рассказывает своим инвесторам о своей долгосрочной жизнеспособности.

    Содержание

    • Как работает Uber
      • Двусторонняя торговая площадка Uber
    • Мобильность
      • Основы распределения гонораров / гонораров на автомобиле
      • Стоимость поездки на такси Uber
        • Привлечение и удержание водителей
        • Привлечение и удержание клиентов
        • Стоимость расширения
        • Расходы на регулирование
      • Микромобильность и общественный транспорт
    • Доставка
      • Выручка
        • Клиенты
        • Драйверы
        • Ресторан
      • Расширение
    • Грузовые перевозки
    • ATG
      • Автономные автомобили
      • Uber Elevate
    • Конкурс Uber
    • Будущее Uber

    Как работает Uber

    Двусторонний рынок — одна из фундаментальных бизнес-моделей в Интернете.Возьмите группу покупателей и группу продавцов, подключите их через технологического посредника, например веб-сайт или мобильное приложение, и получите комиссию с каждой транзакции.

    Сделайте использование своей платформы проще, быстрее или мощнее, чем традиционный метод соединения этих покупателей и продавцов, и у вас будет свой бизнес.

    Аукцион eBay стал первым крупным двусторонним успехом на рынке — сегодня такие компании, как Uber и Airbnb, сделали его более популярным, чем когда-либо.

    Каждая компания в этой сфере улучшила опыт и экономичность системы, которую она вытеснила: eBay, сделав возможным покупать и продавать что угодно практически любому; Airbnb, позволяя сдавать в аренду или бронировать комнату людям со всего мира; и Uber, позволяя пассажирам такси и его водителям находить друг друга, не полагаясь на удачный град у обочины.

    Билл Герли, генеральный партнер Benchmark и один из первых инвесторов Uber, перечисляет 10 критериев, которые следует учитывать при оценке бизнеса двусторонних торговых площадок:

    • Это качественно лучшее обслуживание клиентов?
    • Дает ли это экономическое преимущество?
    • Может ли технология сделать рынок более мощным?
    • Сильно ли фрагментирован текущий рынок?
    • Сложно ли сейчас подписаться на поставщика?
    • Достаточно ли велик рынок?
    • Можно ли расширить рынок?
    • Как часто люди будут совершать сделки на платформе?
    • Как вам платят?
    • Делает ли добавление сети более мощной?

    По мнению Герли, удовлетворение всего лишь 7 или 8 из этих категорий может сделать рыночный бизнес хорошей инвестицией с высокими шансами на успех.Его основным примером для большинства из них и одной из немногих компаний, которые могут претендовать на соответствие всем этим категориям, является Uber.

    Двусторонняя торговая площадка Uber

    Основным преимуществом двусторонней торговой площадки Uber является ее эффективность.

    Система кабины medallion работает в условиях вынужденного дефицита — на дороге в любом городе может быть только определенное количество такси. В результате стоимость проезда высока. Такси никогда не появляются, когда они вам нужны, например, поздно ночью или под проливным дождем.И со временем эти проблемы усугубляются — по мере того, как население города растет, количество такси часто не растет.

    С другой стороны,

    Uber становился тем более ценным, чем больше росла его сеть. Для Uber рост означает более быстрое время посадки, больше водителей в дороге и потенциально более низкие цены для пассажиров. Это также означает больший доход для Uber. Он соответствует всем критериям идеального бизнеса на торговой площадке.

    В модели Uber водители и пассажиры могут находить друг друга быстрее и надежнее.

    Основная ценность этого рынка — надежность. Такси старой школы находят плату за проезд, либо объезжая и забирая их на улице (уличный град), либо имея диспетчера (с запросами клиентов по телефону), которые инструктируют их, куда ехать.

    Другими словами, «предложение» может удовлетворить «спрос» одним из двух способов: посредством слабо организованного, полуслучайного процесса обнаружения или посредством прямой маршрутизации диспетчером-посредником.

    Для такси это означало:

    • Плохое снабжение водителей. В традиционных кабинах пассажир находится в автомобиле только 30-50% времени. Чтобы найти плату за проезд, они зависят от стоянок такси, централизованных диспетчеров или их останавливают с улицы — у них нет другого способа узнать, куда ехать дальше.
    • Низкая ликвидность предложения для гонщиков. Традиционные кабины собираются в городских центрах и районах с интенсивным движением, оставляя пригороды, пригороды и «менее прибыльные» районы недостаточно обслуживаемыми. Пассажиры в этих районах часто не могут получить такси или вынуждены ждать долгое время.

    С другой стороны, в Uber пользователи запрашивают поездки прямо через приложение. Ближайший водитель отправляется к месту их нахождения, и их можно снова вызвать сразу после высадки, создавая:

    • Лучшее распределение поставок для водителей. Водители Uber чаще отправляют пассажиров в свои машины, что означает меньше траты времени и денег.
    • Повышенная ликвидность предложения для гонщиков. В условиях резкого роста цен, перемещающих водителей из района в район, поиск поездки становится более надежным.

    Последний пункт — резкое повышение или динамическое ценообразование, создающее ликвидность — является одним из столпов бизнес-модели Uber.

    Из-за резкого роста цен Uber также может продолжать нанимать подрядчиков, которые работают по гибкому графику, вместо того, чтобы устанавливать графики с установленными зонами доставки, что имеет решающее значение для снижения затрат, но также и для постоянного пополнения базы сотрудников с высоким оттоком.

    Это одна из причин, почему Uber, Lyft и другие компании по доставке потратили такие огромные суммы, чтобы победить Prop 22 в Калифорнии, в результате чего водители были бы переквалифицированы в сотрудников.Для них это представляло фундаментальную угрозу их бизнес-модели.

    Скачок цен, хотя иногда и отпугивает пассажиров, помогает Uber удовлетворить меняющийся уровень спроса с оптимальным уровнем предложения. Повышая цены (и выплаты водителям) в периоды нехватки предложения, компания следит за тем, чтобы водители находились в пути, а пассажиров забирали.

    Помимо увеличения предложения в регионах с высоким спросом, резкое повышение цен также помогает контролировать потребительский спрос, поскольку те, кто не желает платить более высокую цену, найдут другие средства передвижения, в то время как другие будут платить за скачок.

    В то время как Uber был пионером в сфере экономики, работающей на рабочих местах, эта бизнес-модель еще не принесла компании прибыли, а пандемия только усугубила ее убытки.

    В третьем квартале 2020 года валовые заказы, которые компания определяет как общую долларовую стоимость, включая налоги и сборы, представленные ее услугами, включая поездки, доставку и платежи грузоотправителям, снизились на 10% по сравнению с прошлым годом (г / г) до 14,7 млрд долларов. Между тем скорректированная чистая выручка составила 2,8 млрд долларов, что на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания остается постоянно убыточной, потеряв 625 миллионов долларов в третьем квартале 2020 года.

    Коэффициент использования Uber, определяемый как скорректированная чистая выручка как процент от валовых бронирований, также упал до 19% с 22% в годовом исчислении. Его процентная ставка — это, по сути, размер дохода, который он получает от общих тарифов на поездки и доставку.

    Тем не менее, третий квартал 20 года стал для Uber лучшими новостями по сравнению с предыдущим кварталом, когда валовые заказы и скорректированная чистая выручка упали на 35% и 33% г / г соответственно.

    Источник: Uber

    Теперь Uber экспериментирует с повышением ценности скрытой глобальной логистической сети, которую он построил со своим парком из трех человек.Более 9 миллионов водителей — от бизнеса по доставке еды до экспериментов с автономными транспортными средствами — ищут новые пути к прибыльности, выходящие за рамки бизнеса совместного использования.

    Мобильность

    Uber стал любимцем инвесторов Кремниевой долины, сведя на нет многие из самых больших затрат на обслуживание традиционных служб такси. Но его сегодняшние убытки — это легенда Кремниевой долины.

    Бизнес-модель Uber в настоящее время зависит от того, платит ли он водителям как независимым подрядчикам, а не сотрудникам.

    В последние годы регулирующие органы усилили контроль: в прошлом году Калифорния приняла закон, направленный на недопущение неправильной классификации рабочих концертов. Закон AB 5, вступивший в силу в январе 2020 года, гласит, что работники должны считаться наемными работниками — таким образом, им предоставляется минимальная заработная плата, медицинское обслуживание, сверхурочные, оплачиваемый отпуск и многое другое — если только предприятия не могут продемонстрировать, что выполняемая ими работа соответствует определенным критериям. Uber недавно одержал победу, приняв избирательные бюллетени, которые освобождали бы его от действия закона.

    Uber также не владеет автомобилями; его подрядчики приносят свои собственные, хотя он предлагает рынок автомобилей, где водители могут арендовать автомобили через местных дилеров. Таким образом, у службы заказа такси Uber нет физических активов для управления. Компания координирует встречу спроса и предложения и берет долю. Эта модель — а точнее, метод работы Uber — оказалась довольно дорогой.

    Флагманский бизнес по вызову пассажиров был практически уничтожен, когда Covid-19 охватил весь мир, но он немного восстановился после возобновления работы городов.В третьем квартале 2020 года его мобильный сегмент (ранее называвшийся «Поездки») сообщил о валовых заказах на 5,9 млрд долларов, что на 50% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В предыдущем квартале общий объем бронирований снизился на 73% в годовом сопоставлении и составил всего 3 миллиарда долларов.

    Источник: Uber

    Даже до Covid Uber боролся со своими расходами, чему способствовал ряд факторов:

    • Постоянное географическое расширение : Uber намеревался завоевать мир, полагая, что первопроходец может дать компании преимущество на раннем этапе — но это означало потратить сотни миллионов долларов на запуск, лоббирование и частую борьбу за незнакомые рынки.
    • Коммодификация такси : поскольку Uber имеет относительно мало ценных IP, а у местных компаний и венчурных капиталистов есть стимул получить монополию на поиск такси в своих регионах, Uber потратил сотни миллионов на борьбу с хорошо капитализированными местными конкурентами. , пытаясь снизить свои доходы и увеличить расходы.
    • Плохое общее удержание водителей : Хотя работа с частичной занятостью и гибкость являются ключевыми для опыта водителей Uber, высокий уровень оттока водителей означает значительные расходы на продажи, маркетинг и рекламу, предназначенные для того, чтобы люди подписывались и использовали платформу.

    Основы распределения гонораров / гонораров на автомобиле

    Uber рассчитывает стоимость проезда на основе предполагаемой продолжительности поездки с учетом переменных затрат в зависимости от времени и пройденного расстояния. Общая стоимость проезда также включает базовую ставку, дорожные сборы и дополнительные сборы, дополнительные цены, плату за бронирование, корректировки на основе маршрута и другие рекламные акции.

    Используется конкретная формула: «((базовый тариф + тариф + тариф за расстояние) * множитель скачка) + дорожные сборы и другие сборы», согласно Райдестеру.

    Помимо фиксированной платы за бронирование, которую платят пассажиры для покрытия нормативных и эксплуатационных расходов, Uber также взимает с водителей переменную плату за обслуживание. В случае, если общая стоимость проезда равна или меньше заработка водителя, Uber не удерживает плату за обслуживание. На некоторых рынках плата за обслуживание составляет 25% вместо переменной ставки.

    Помимо UberX, Uber также предлагает другие варианты вызова пассажиров, в том числе Uber Black, его премиальный транспортный сервис и Uber Pool, где поездки делятся с другими пассажирами.

    Сегодня Uber Black составляет незначительную долю от общего объема продаж и доходов Uber. Премиум, роскошный транспорт в рамках модели Uber просто не способствует более высокому спросу или более высокой марже, в отличие от таких услуг, как Uber Pool или UberX.

    Отчасти проблема в цене. Во многих городах водители Uber Black являются лицензированными водителями темнокожих автомобилей с лицензиями коммерческих водителей, в отличие от независимых подрядчиков UberX.

    Расходы на вождение для Uber Black также значительно выше, чем у водителей UberX, поскольку большая часть водителей покупает или арендует более дорогие автомобили, которые часто требуют более высоких затрат на страхование и обслуживание.

    Напротив,

    Uber Pool — это, по сути, Carpooled Uber. Он предлагает пассажирам поездки со скидкой за счет объединения нескольких тарифов в один автомобиль, что в идеальном сценарии может позволить Uber получать гораздо больше дохода от каждой поездки.

    Однако на практике многие поездки Uber Pool не предполагают пересечения нескольких пассажиров на маршруте. В таких случаях пользователи Pool фактически вдвое сокращают выручку Uber. Из-за пандемии в марте работа Uber Pool была временно приостановлена, чтобы снизить риск распространения Covid-19.

    Источник: Uber

    Стоимость

    Привлечение и удержание водителей

    Стоимость приобретения водителей была одной из самых дорогих частей использования Uber с момента его создания. В первые годы существования Uber новые водители получали бонусы за регистрацию в размере от 2000 до 5000 долларов только за то, что совершили несколько поездок в приложении.

    Сегодня реферальные бонусы в значительной степени отменены, но Uber по-прежнему тратит сотни миллионов долларов в квартал на маркетинг для новых водителей, выплачивая другие льготы и финансируя автомобили для водителей.

    Несмотря на то, что из-за Covid-19 его расходы на продажи и маркетинг упали в третьем квартале до 924 млн долларов США, он остается вторым по величине расходом для Uber после затрат на выручку.

    Отчасти проблема Uber заключается в оттоке водителей. Согласно анализу The Information за 2017 год, только около 4% водителей остаются на платформе Uber через год.

    Uber утверждает, что его водители работают специально, потому что Uber — это не столько «работа», сколько «промежуточное» решение. Но и без того низкий уровень удержания Uber и относительно высокий коэффициент использования затрудняют представление о том, как Uber сократит затраты на привлечение водителей в будущем или сократит отток.

    Несмотря на то, что в рекламе утверждается, что водители могут зарабатывать

    долларов в год или в среднем, или 25 долларов в час, средняя заработная плата водителя Uber в США в 2018 году после вычета расходов была оценена Институтом экономической политики всего в 9,21 доллара США. в час, что немного выше федеральной минимальной заработной платы.

    Проблемы с оттоком персонала и заработной платой Uber представляют собой одну из самых значительных затрат, связанных с управлением компанией, и одну из самых больших потенциальных долгосрочных угроз.

    Это процесс, который резко контрастирует с относительно дешевым, эффективным и действенным процессом привлечения клиентов Uber.

    Привлечение и удержание КЛИЕНТОВ

    Привлечение клиентов Uber, особенно на раннем этапе, во многом было вызвано эффектами местной сети и финансовыми стимулами для новых пользователей.

    Отток пассажиров не является серьезной проблемой — по данным Second Measure, доля Uber на рынке услуг такси в США составляет около 69%.

    Источник: Вторая мера

    Естественная механика рефералов и программы стимулирования Uber в сочетании со средними расходами пользователя Uber позволили компании быстро расширить свою базу пользователей при относительно низких затратах.Однако компания по-прежнему ищет новые способы удержать клиентов.

    В августе 2020 года Uber развернул свою услугу подписки Uber Pass на всей территории США, за исключением Калифорнии, после продолжительного периода тестирования в нескольких городах США. Клиенты платят 25 долларов в месяц за поездки со скидкой, доставку еды и доставку продуктов (если таковые имеются), что еще больше стимулирует их оставаться в системе Uber. В соответствии с этой системой водители Uber получают одинаковую компенсацию, а разница в расходах покрывает компания.

    РАСХОДЫ НА РАСШИРЕНИЕ

    Uber был основан на идее агрессивной экспансии. Спустя всего несколько месяцев после запуска в Нью-Йорке и Чикаго Uber ошеломил сотрудников и инвесторов, подключившись к Интернету в Париже. Вскоре последовали Лондон, Мехико и Тайвань.

    Сегодня он работает в 68 странах и более чем 10 000 городах, а на рынки за пределами США приходится 80% всех поездок (включая поездки и доставку еды) по состоянию на III квартал 2020 года. Недавно было создано совместное предприятие с южнокорейской SK Telecom, чтобы удвоить объем продаж на корейском рынке.

    Источник: Uber

    Но от России до Юго-Восточной Азии и Китая цена экспансии на глобальные рынки была высокой.

    Бизнес Uber превратился в товар. По этой причине его местным конкурентам — часто связанным с местным сообществом и поддерживаемым государством — пришлось сделать немного больше, чем временно перерасходовать Uber, чтобы закрепиться. На многих из этих международных рынков эти конкуренты успешно опередили Uber.

    Выход Uber на любой новый рынок сопряжен с множеством новых переменных затрат:

    • Повышение комиссии водителя
    • Поощрение водителей
    • Регистрация водителя (например, мобильных устройств)
    • Увеличение расходов на продажи и маркетинг
    • Страхование / прочие операционные расходы

    Там, где географическая экспансия Uber провалилась, ей не удалось взять эти расходы под контроль.

    Проблема в том, что все регионы, на которые распространяется Uber, различаются — у них разные правила, разные технологические потребности и разные культуры, связанные с вызовом пассажиров.Эти различия создают устрашающий набор повседневных задач для Uber.

    Среди своих многочисленных сражений за границей Uber потерпел дорогостоящие поражения на нескольких основных рынках, в первую очередь в:

    • Китай — В 2016 году Uber продал свои операции в Китае, где он терял более 1 миллиарда долларов в год, местному конкуренту Didi Chuxing за 19% акций компании. По оценкам Uber, по состоянию на III квартал 2018 года доля снизилась примерно до 15%.
    • Россия — Uber объединился с местным конкурентом Яндекс в феврале 2018 года и образовал совместное предприятие с долей владения 38%.
    • Юго-Восточная Азия — В 2018 году Uber ушел из Юго-Восточной Азии, продав свои операции гиганту по доставке пассажиров Grab за 30% акций, что на 4 квартал 2018 года стоило 23%.

    Однако Uber заявляет, что эти миноритарные пакеты акций выросли как минимум до 10 миллиардов долларов на бумаге, поскольку каждый из этих глобальных конкурентов продолжает расширяться.

    Источник: Uber

    Нормативные расходы

    Uber на раннем этапе избежал регулирования на рынках Сан-Франциско и Вашингтона, округ Колумбия, прежде всего благодаря быстрому росту и базе энтузиастов.Его основная «защита» (известная внутри компании как «Закон Трэвиса») заключалась в том, что людям так нравились ее услуги, что любой город или местное правительство, запретившее компанию, столкнулось с гневом рядовых.

    Компании не везде так везло.

    В прошлом он был вовлечен в поток судебных исков, включая двукратный запрет в Лондоне (который был отменен в сентябре 2020 года), общенациональный запрет в Германии и многолетнее дело об интеллектуальной собственности с участием Уэймо и Энтони Левандовски. среди прочего.

    Последним регуляторным вмешательством стала борьба Uber с законом штата Калифорния о труде AB 5, который вынудил компании гиг-экономики классифицировать своих работников как сотрудников и предоставлять им такие льготы, как сверхурочная работа, оплачиваемый отпуск по болезни и страхование по безработице. Проблемы с законом были широко задокументированы, причем некоторые называли его «универсальный законопроект», который был слишком широким.

    Закон привел Uber к кризису: Калифорния остается важным рынком для Uber, на долю которого приходится 9% валовых бронирований Uber в 2019 году.Стремясь обойти AB 5, такие компании, как Uber, Lyft, DoorDash, Instacart и Postmates, вложили более 200 миллионов долларов в Prop 22, что сделало его самой дорогой мерой голосования в истории Калифорнии. К облегчению Uber, избиратели поддержали инициативу в ноябре, которая освобождает эти компании, основанные на приложениях, от реклассификации своих сотрудников, а также предоставляет некоторые льготы подрядчикам, включая минимальный уровень заработной платы, субсидии на здравоохранение и страхование от несчастных случаев.

    Критики, однако, видят это иначе.

    «Меня очень беспокоит то, что [победа по Предложению 22] предвещает будущее работы в нашей стране», — сказала Шеннон Лисс-Риордан, адвокат, подавший в суд на компании-гиганты по трудовым вопросам в Калифорнии и других местах в интервью с Wired. «Они смогли изменить закон так, как им было удобно, и позволили им снизить затраты на рабочую силу за счет трудящихся в этой стране».

    микромобильность и усилия в сфере общественного транспорта

    Инициативы Uber по выходу за рамки услуг по найму пассажиров остаются центрами затрат, поскольку они еще не принесли значительной прибыли.Но эти усилия по микромобильности и общественному транспорту также представляют собой потенциальные источники будущих доходов.

    Скутеры

    были частью видения Uber стать мобильным транспортным приложением; однако его амбиции в области микромобильности пока в основном не реализованы.

    В апреле 2018 года Uber приобрел стартап Jump для бесконтактных велосипедов за $ 200 млн в рамках своих усилий по расширению рынка электросамокатов, но в этом году передал его Lime в рамках более крупных инвестиций, поскольку Covid-19 вынудил Uber сократить штат и сократить его рабочую силу.

    По мере того, как люди пытаются сохранять социальное дистанцирование, микромобильность может резко усилиться после пандемии. (Подробнее о состоянии микромобильности см. В нашем отчете здесь.)

    Uber также продвигается в сферу общественного транспорта в рамках Uber Transit.

    В июле 2020 года она приобрела компанию Routematch, производящую программное обеспечение, для расширения услуг общественного транспорта, таких как планирование маршрутов и покупка билетов. До этого он уже сотрудничал с более чем 50 местными органами власти, чтобы предлагать поездки на последнюю милю, повышать доступность и разрабатывать новые маршруты.В прошлом году компания начала продавать билеты на автобусы и поезда в Денвере, штат Колорадо, через свое приложение.

    Это может быть критический ход. Uber стремится к диверсификации от 5 крупных мегаполисов, на которые приходилось почти четверть его валовых заказов на мобильность в 2019 году — Чикаго, Лос-Анджелеса, Нью-Йорка, района залива Сан-Франциско и Лондона — в пригородные и сельские районы.

    Доставка

    Uber Eats, приложение Uber для доставки еды, является самым быстрорастущим подразделением в Uber: на его долю приходилось 40% скорректированной чистой выручки в III квартале 2020 года.

    Его сегмент доставки добился успеха, потому что он использует существующую глобальную сеть водителей внутри Uber для предоставления своим клиентам более прибыльной и дополнительной услуги — доставки еды.

    В тех частях мира, где нет хорошо зарекомендовавших себя вариантов доставки еды по запросу, Uber имеет конкурентное преимущество, так как уже владеет парком водителей доставки. Как только компания устанавливает соединение с рестораном, ей достаточно щелкнуть выключателем, чтобы включить доставку. Потенциальные клиенты могут использовать всю имеющуюся у них информацию, хранящуюся в приложении Uber, чтобы начать заказ.

    В третьем квартале 2020 года объем заказов компании по доставке составил почти 8,6 млрд долларов, что на 135% больше, чем в годовом сопоставлении. Скорректированная чистая выручка компании составила 1,1 млрд долларов, что на 191% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако сегмент остается убыточным, и EBITDA за квартал составила чистый убыток в размере 183 млн долларов.

    Источник: Uber

    Выручка

    Uber Eats приносит доход тремя способами: скользящей шкалой платы за доставку от каждого клиента, процентной долей от общей стоимости проезда каждого водителя и 30% комиссией ресторана за каждый заказ.

    Клиенты

    В марте Uber обновил структуру ценообразования вместо платы за бронирование. В разбивку каждого заказа входят:

    • Стоимость доставки зависит от удаленности ресторана и наличия курьеров.
    • Стоимость услуг составляет 15% от общей суммы заказа
    • Комиссия за небольшие заказы на сумму менее 10 долларов США

    Подобно услуге Uber Pool, Uber также объединяет заказы, позволяя курьерам доставлять несколько заказов из ресторанов в одном районе.Это может помочь снизить плату за доставку для потребителя за счет таких рекламных акций, как плата за доставку в размере 0 долларов США.

    Драйверы

    Uber Eats уже позволяет значительно сэкономить на расходах, поскольку использует существующих водителей Uber для получения и доставки. Он также взимает с водителей переменную плату за обслуживание, такую ​​же, как и за вызов автомобиля.

    Курьерам Uber Eats платят базовый тариф и чаевые, а также надбавки за поездку (например, если поездка занимает больше времени, чем ожидалось) и рекламные акции (например.грамм. повышение цен) при наличии.

    В сентябре 2019 года Uber также начал снижать базовые тарифы для водителей в пользу надбавки за поездку, которая учитывает время и расстояние в каждой поездке.

    Источник: Getty Images

    Рестораны

    Uber Eats взимает с ресторанов плату за активацию новых ресторанов в размере 350 долларов, а также 30% плату за использование платформы. Скидка снижается до 15%, если ресторан имеет собственный доставляющий персонал или предлагает самовывоз.

    Маржа ресторанного бизнеса общеизвестно низкая — рестораны с полным спектром услуг и заведения быстрого питания имеют среднюю прибыль 3-5% и 6-9% соответственно, согласно данным ресторанной бухгалтерской фирмы Restaurant365. В результате ресторанам требуется большой объем заказов, чтобы окупить такую ​​услугу, как Uber Eats, из-за которой некоторые полностью отказались от нее.

    Но в условиях пандемии Covid-19 доставка стала спасением для ресторанов.

    «Эти компании по доставке никогда не были тем, с чем я хотел бы работать, но мы должны», — сказал шеф-повар и владелец ресторана Эли Суссман в интервью Food and Wine.«Мы — ресторан быстрого питания. Мы зависим от объема, чтобы заработать деньги. И в наши дни большинство людей обедают на диване ».

    Принимая во внимание чрезвычайные обстоятельства, такие города США, как Сан-Франциско, Сиэтл, Вашингтон, округ Колумбия и Нью-Йорк, ввели ограничения для сторонних комиссий по доставке, чтобы помочь ресторанам оставаться на плаву, хотя это временные меры чрезвычайной ситуации.

    Расширение

    После Covid-19 доставка еды стала быстро развиваться.После неудачной попытки приобрести Grubhub — позже приобретенный голландским гигантом доставки еды Just Eat — в июне 2020 года Uber поглотил Postmates месяц спустя в сделке на 2,65 млрд долларов.

    По состоянию на сентябрь 2020 года на долю Uber Eats приходилось 22% рынка доставки еды в США, обойдя Grubhub на втором месте, согласно Second Measure. DoorDash сохранила львиную долю рынка, на нее пришлось 49% продаж.

    Источник: Uber

    Планы Uber по расширению своего бизнеса доставки не новы.В октябре прошлого года он купил контрольный пакет акций стартапа по доставке продуктов Cornershop, который обслуживает рынок Латинской Америки, а также США и Канаду. Uber запустил службу доставки продуктов по запросу в Латинской Америке и Канаде.

    Перспективы прибыльности отрасли доставки по требованию стали предметом горячих споров, поскольку Uber продолжает вкладывать миллионы в субсидирование бизнеса. Пока неясно, приведет ли его агрессивное поведение, направленное на отпугивание конкурентов и завоевание доли рынка, к успеху.Между тем критика продолжала усиливаться по мере роста расходов для водителей, клиентов и ресторанов, что ставит под сомнение жизнеспособность этой бизнес-модели.

    Uber Freight

    Грузовики перевозят около 70% грузов в США. Но грузовой бизнес уже давно чреват неэффективностью, даже до пандемии.

    Источник: Uber, FreightWave

    Цифровые грузовые брокерские компании, которые стремятся более эффективно согласовывать спрос и предложение, стремятся подорвать отрасль.

    Запущенный в 2017 году, Uber Freight предлагает торговую площадку, которая объединяет перевозчиков и водителей грузовиков с грузоотправителями, что позволяет устанавливать предварительные цены. Сегодня она может похвастаться почти 65 000 перевозчиков и тысячами грузоотправителей, включая AB Inbev, Nestle и Heineken в качестве клиентов. В третьем квартале 2020 года его грузовой сегмент принес 290 млн долларов валовых заказов и 288 млн долларов дохода, что на 30% и 32% больше, чем в годовом сопоставлении, соответственно.

    Uber использует алгоритмы для расчета цен в режиме реального времени с учетом даты, сезонности, погоды, спроса и т. Д. — аналогично установке цен на авиабилеты, по словам компании.Эти цены истекают через 15 минут, но Uber гарантирует свои котировки после их фиксации.

    В апреле Uber Freight запустила процедуру назначения ставок в приложении, которая позволяет перевозчикам и водителям подавать заявки на определенные грузы. Транспортная компания также оплачивает время задержания, стоянки, неиспользованные заказы на грузовые автомобили и помощь водителю.

    Источник: Uber

    Uber использует знакомую стратегию снижения прибыли для увеличения доли рынка в своем бизнесе грузоперевозок: согласно анализу Morgan Stanley, почти 99% валовой выручки идет перевозчикам.

    В октябре растущий, но убыточный сегмент закрыл серию A стоимостью 500 млн долларов, возглавляемую Greenbriar Equity Group, оценив подразделение в 3,3 млрд долларов. Это последовало за его продолжающимся расширением на корпоративные поставки и несколькими партнерскими отношениями с поставщиками систем управления облачными транспортировками в прошлом, включая SAP и Oracle.

    Uber продал свое европейское подразделение грузовых перевозок компании Sennder в сентябре, что указывает на смещение акцента на рынок США.

    Компания также проявила интерес к автономным грузоперевозкам, когда приобрела Otto в 2016 году, но закрыла эту программу после судебного разбирательства с Waymo и сосредоточила свои усилия на беспилотных автомобилях.

    ПТГ и другие технологические программы

    Сегодня Uber делает ставку на альтернативные виды транспорта, такие как автономные автомобили или вертолеты.

    На «последнюю милю» приходится более половины стоимости доставки всех товаров в целом — и Uber со своим огромным автопарком может сыграть роль в ее снижении. Uber уже экспериментировал с доставкой посылок со своим сервисом Uber Rush. Uber Eats начал делать это для службы доставки еды.

    Другими словами, парк

    Uber мог бы служить скрытой глобальной сетью доставки. А с появлением в конечном итоге автономных транспортных средств Uber может сократить самые высокие расходы на ведение бизнеса — людей-водителей.

    Источник: Uber

    В исследовательской записке UBS утверждалось, что автономные транспортные средства могут снизить пассажирские тарифы на 80%, но преимущества выходят за рамки более низких тарифов для пассажиров и увеличения прибыли для Uber. Благодаря автономным автомобилям Uber сможет использовать свои автомобили, приносящие пользу, даже когда в них нет пассажиров.Uber не пришлось бы полагаться на финансовые стимулы, чтобы водители выезжали на дороги в напряженное время — он мог бы просто разогнать нужное количество автомобилей, оптимизированное под спрос.

    Автономные автомобили также означают, что бизнес-модель Uber должна измениться и в другом направлении. Владение парком автономных транспортных средств вместо того, чтобы арендовать время владельцев транспортных средств, означает, что Uber должен оплачивать сопутствующие расходы на эти автомобили — техническое обслуживание, страхование и амортизацию — помимо их покупки или производства.

    Автономное вождение все еще находится в стадии разработки. Кроме того, тесты Uber на самоуправление были остановлены после смерти пешехода, но снова начали расти в июле 2018 года. Хотя автономная игра звучит многообещающе, цель устранения водителей и резкого снижения затрат, вероятно, все еще далека.

    Uber якобы работает над разработкой собственной технологии автономного вождения с 2015 года, когда компания основала свою группу передовых технологий (ATG).

    Проект, однако, отнимает прибыль — Uber, как сообщается, потратил на этот сегмент 2,5 миллиарда долларов с момента его запуска, но почти не продемонстрировал успеха. По словам главы ATG Эрика Мейхофера, после привлечения 1 миллиарда долларов от Toyota, Denso и SoftBank при оценке более чем в 7 миллиардов долларов в прошлом году, подразделение планировало продолжить сбор средств из внешних источников, так как прибыльность оставалась далекой перспективой. Однако в ноябре сообщалось, что Uber ведет переговоры о продаже блока ATG компании автономного вождения Aurora Innovation.

    Подразделение беспилотных автомобилей «просто не смогло развиться и добиться значимого прогресса за такое время, что нужно что-то сказать, прежде чем нас постигнет катастрофа», — как сообщается, менеджер ATG отправил генеральному директору внутреннее электронное письмо, отражающее постоянные сомнения в жизнеспособность этого сегмента.

    Конкуренты, такие как Tesla и Waymo, в последнее время добились большего успеха благодаря недавнему объявлению Waymo о том, что он откроет свою услугу вызова без водителя для общественности, и частной бета-версии Tesla своего полного программного обеспечения для автономного вождения.Даже если Uber откажется от собственных поисков автономных транспортных средств, он может стать крупным клиентом для других игроков, работающих над этой технологией.

    Помимо сосредоточения на автономном вождении, Uber также ранее использовал «совместное использование поездок по воздуху» в качестве альтернативного метода мобильности через свой бизнес Uber Elevate. Компания заявляет, что к 2023 году запустит совместные воздушные перевозки между пригородами и городами. Компания уже экспериментировала с воздушными перевозками через Uber Copter, вертолетный сервис, запущенный в прошлом году для перевозки пассажиров между нижним Манхэттеном и аэропортом Джона Кеннеди.

    Источник: Uber

    Конкурс Uber

    Uber имеет крупных и именитых конкурентов во всех сегментах бизнеса — мобильность, доставка, грузовые перевозки и автономные транспортные средства.

    Lyft остается главным конкурентом Uber в США. Отражая высокую коммерциализацию услуг по доставке пассажиров и наличие хорошо капитализированной команды Lyft, Uber наращивает инвестиции в смежные предприятия, такие как доставка еды.

    Хотя водители часто используют обе компании, большинство клиентов лояльно относятся к одному приложению: 64% используют только Uber, а 26% используют только Lyft, согласно данным Second Measure.Uber также претендует на более широкий международный рынок, в то время как Lyft работает исключительно в Северной Америке.

    Исторически убыточная индустрия доставки еды также резко выросла на фоне пандемии, благодаря заметным приобретениям, включая покупку Just Eat Grubhub и приобретение Uber Postmates. Тем не менее, в США DoorDash остается крупнейшим конкурентом в этой сфере, на долю которого приходится 49% доли рынка по Second Measure. За ним следует Uber Eats с 22% долей, за которыми следуют 20% Grubhub.

    В сфере грузоперевозок его наиболее прямым конкурентом является стартап Convoy из Сиэтла, который на сегодняшний день привлек 675 миллионов долларов благодаря высокотехнологичным компаниям Bezos Expeditions, Alphabet и даже генеральному директору Uber Дара Хосровшахи (до того, как он присоединился к Uber). К другим игрокам в этой сфере относятся Transfix и Loadsmart, которые также являются цифровыми брокерами, которые соединяют перевозчиков и грузы с помощью алгоритмов.

    Источник: UBS

    По состоянию на февраль прошлого года Convoy мог похвастаться 95% автоматическим соответствием загрузки грузовикам и, как сообщается, работал со 100 000 дальнобойщиков, 35 000 перевозчиков и более 500 грузоотправителями.(Для получения дополнительной информации клиенты могут увидеть здесь 60+ технологических компаний, а венчурные капиталисты Smart Money инвестируют в грузоперевозки здесь.)

    Пытаясь наверстать упущенное, некоторые традиционные игроки, такие как C.H. Робинсон и Дж.Б. Хант также инвестировали в цифровые операции, хотя Uber Freight активно инвестирует в свои алгоритмы, чтобы поддерживать конкурентное преимущество.

    В своем стремлении к автономным автомобилям Uber сталкивается с несколькими конкурентами, хотя отрасль сталкивается с неопределенностью рынка. В своей последней документации компания упомянула Waymo, Cruise Automation, Tesla, Apple и Zoox (которые Amazon недавно объявила о приобретении) в своем списке конкурентов.Сегодня компания Waymo, принадлежащая Alphabet, вырвалась вперед, запустив в октябре свою услугу такси без водителя. (В этом брифинге мы углубимся в Waymo и партнерские отношения, формирующие пространство здесь.)

    Будущее Uber

    В недавнем интервью Financial Times генеральный директор Дара Хосровшахи кратко рассказал о своих взглядах на будущее. По его мнению, расширение Uber в сфере доставки еды и продуктов позволяет компании превратиться в «суперприложение», связанное с доставкой:

    «В конце концов, вы знаете, я вижу мир, в котором, если вы хотите снять наличные в банке, кто-то придет и доставит вам деньги, верно? Это будет все, что вы хотите доставить домой.»- Дара Хосровшахи, генеральный директор Uber

    Uber превратился из стартапа, нарушающего правила, снискавшего известность и получившего несколько судебных исков, и теперь придерживается более консервативного подхода к развитию своего бизнеса по найму пассажиров. Вместо бурной и убыточной экспансии на международные рынки она делает ставку на местных гигантов. Такой подход позволяет компании занять выгодные позиции, поскольку Uber обладает ценными пакетами акций, а также имеет потенциал будущего роста на этих рынках. Однако в своем сегменте доставки Uber по умолчанию возвращается к своей агрессивной проигрышной стратегии для увеличения доли рынка, оставляя критикам сомнения относительно ее пути к прибыльности.

    Кроме того, с принятием Правила 22, Uber и другие компании, работающие в сфере гиг-экономики, одержали победу в классификации работников. Однако борьба компании еще далека от завершения. Другие штаты США, в том числе Нью-Джерси, Массачусетс, Нью-Йорк и Иллинойс, также могут принимать законы, направленные против Uber и других компаний, занимающихся гиг-экономикой, и, вероятно, извлекут уроки из неудач Калифорнии.


    Этот отчет был создан на основе данных платформы CB Insights для анализа новых технологий, которая предлагает ясность в отношении появляющихся технологий и новых бизнес-стратегий с помощью таких инструментов, как: Если вы еще не являетесь клиентом, подпишитесь на бесплатную пробную версию, чтобы узнать больше о нашей платформе.

    Как Uber Eats зарабатывает деньги? Краткое описание бизнес-модели Uber

    Uber Eats — это трехсторонняя торговая площадка, объединяющая водителя, владельца ресторана и клиента с платформой Uber Eats в центре. Трехсторонняя торговая площадка объединяет трех игроков: рестораны платят комиссию за заказы Uber Eats; Клиенты оплачивают небольшие сборы за доставку, а иногда и сбор за отмену; Водители зарабатывают на надежных поставках в срок.

    Как основатель Entrepreneur HQ, я смотрел, как работают успешные предприниматели.

    Давайте разберемся с бизнес-моделью Uber Eats.

    Загрузить руководство по бизнес-моделям

    История Uber Eats

    Uber. В 2014 году крупнейшая в мире компания по аренде пассажиров совершила интересный поворот, когда она создала компанию Uber Eats, первоначально называвшуюся Uber Fresh.

    Доставить еду из ваших любимых местных ресторанов стало так же просто, как заказать поездку!

    Перенесемся в будущее: Uber активно инвестирует в модель Uber Eats.Бизнес по доставке еды быстро растет и набирает обороты по всему миру.

    • Почему Uber создает крупнейшую в мире платформу доставки еды?
    • Ценно ли для Uber превращать своих водителей в надежную службу доставки?

    Из этого поста вы узнаете, почему Uber делает большие ставки на бизнес-модель Uber Eats, ее ценностное предложение, операционные компоненты и что это значит для будущего Uber.

    Связанные : Как Uber зарабатывает деньги? Бизнес-модель Uber в двух словах

    Трехсторонняя торговая площадка

    Uber Eats — это трехсторонняя торговая площадка, объединяющая водителя, владельца ресторана и клиента с платформой Uber Eats в центре.

    1. Рестораны платят Uber Eats комиссию за заказы.
    2. Клиенты оплачивают небольшие сборы за доставку, а иногда и сбор за отмену.
    3. Водители зарабатывают на надежных поставках в срок.

    Источник : eng.uber.com

    (Изображение предоставлено: Ресторан-партнер: gst / Shutterstock.com, партнер по доставке: Kikuchi / Shutterstock.com, Eater: tigatelu / Depositphotos)
    • Молниеносная быстрая доставка : Uber Eats обещает доставить в течение 30 минут в большинство городов, где они работают в настоящее время.Он работает по принципу: « Мы не хотим, чтобы ваша еда ехала через город ».
    • Отсутствие концепции минимального заказа : клиенты могут заказать свои любимые закуски вместо полноценного обеда. Стандартная плата за доставку гарантирует выполнение всех заказов независимо от суммы заказа.
    • Существующая клиентская база : Пожалуй, самый ценный актив из всех. У них уже есть миллионы активных пользователей Uber по всему миру, которые могут стать потенциальными пользователями Uber Eats.
    • Лучшее использование ресурсов Uber : У них уже есть автомобили / водители на дороге и эффективная система для управления этим. Включение Uber Eats только поможет увеличить использование различных вертикалей Uber. Например, таксист, который только что закончил поездку, может сразу же обработать заказ на доставку еды.
    • Алгоритм высшего класса : Алгоритм, разработанный Uber, отлично справляется с упорядочением основных факторов в системе доставки еды онлайн.т.е. управление заказами , распределение заказов и отправка заказов .
    • Глобальное присутствие : Насколько сложно им использовать глобальное доминирование Uber для расширения бизнеса Uber Eats? Не так уж и сложно! Хотя они могут столкнуться с местными конкурентами на каждом рынке, на который они проникают, конкурента с такой глобальной опорой будет сложно победить!

    Как «Uber Eats» зарабатывает деньги

    Приведенная ниже диаграмма полностью описывает поток доходов в экосистеме Uber Eats:

    • Стандартная плата за доставку ИЛИ Плата за удобство : Uber Eats взимает фиксированную плату за доставку со своих клиентов независимо от суммы заказа.Стоимость варьируется от 1 до 5 долларов в зависимости от рынка, на котором они работают.
    • Периодическая доля дохода от партнеров по ресторанам : Uber Eats снижает от 15% до 40% на каждый заказ, выполняемый партнерами по ресторанам. Uber Eats определяет процент комиссии в зависимости от возраста и зрелости рынка.
    • Плата за маркетинг и рекламу от партнеров по ресторанам : Uber Eats помогает своим партнерам в ресторанах привлекать больше клиентов и расширять клиентскую базу, предлагая ориентированные на клиентов кампании брендов, релевантные публикации в социальных сетях и маркетинг по электронной почте для клиентов Uber.

    Сколько Uber Eats платит своим партнерам по доставке или водителям?

    Вознаграждение партнера по доставке в основном разделено на три сегмента: сбор за самовывоз , сбор за доставку и сбор за милю , также называемый сбором за пробег .

    Точные цифры этих сборов варьируются от региона к региону. Клиент может дать чаевые партнерам по доставке, если они хотят, и 100% этих чаевых будет выделено только партнеру по доставке.

    Факторы экономии Uber Eats

    Вы слышали поговорку « Каждая сэкономленная копейка — это каждая заработанная копейка »? Uber Eats с его уникальной трехсторонней бизнес-моделью рынка и рентабельнее, и эффективнее своих конкурентов.

    • Меньше Стоимость привлечения клиентов (CAC ) и общие маркетинговые расходы : Текущие расходы на маркетинг и рекламу, которые несет Uber Eats, сравнительно меньше, поскольку он привлекает большую часть своих пользователей через перекрестное продвижение в приложении Uber.
    • Общая сеть водителей и райдеров : Водители и пассажиры Uber работают вдвое, чтобы работать в качестве парка доставки, что облегчает настройку сети доставки с нуля.
    • Экономия на затратах на логистику: Четко определенная экономика единицы помогает значительно сэкономить на расходах на логистику, поскольку несколько заказов на еду по одному и тому же маршруту могут быть доставлены за одну доставку.

    Uber Eats ’Unit Economics


    ВЫ заказали яблочный пирог в ресторане XYZ по цене 50 долларов США + 5 долларов США за доставку. Я доставлю заказ к вашей двери, и в настоящее время Я находится в 4,8 км от вашего местоположения.

    Примерно так должна отражать юнит-экономика:

    • Сумма, уплаченная ВАМИ: 50 долларов + 5 долларов = 55 долларов
    • Сумма, полученная рестораном XYZ: 50 $ — (30% комиссия за заказ) = 35 $
    • Стоимость доставки: Сбор за самовывоз + сбор за доставку + оплата за милю = 4 доллара + 2 доллара + (2 доллара х 3) = 12
    • долларов
    • Чистая прибыль Uber Eats = (55-35 долларов) — 12 долларов = 8
    • долларов

    Uber Eats будущее

    В настоящее время он охватывает 50% населения США, а к концу 2019 года он должен охватить более 70%.Uber Eats владеет 27,9% выручки всех ведущих онлайн-сервисов доставки еды в США и оценивается примерно в 20 миллиардов долларов США.

    Uber своим исключительным подходом проделал огромную работу по внедрению инноваций и привлечению новых рынков.

    На рынке, который уже переполнен онлайн-платформами для заказа и доставки еды, как мы должны смотреть на присутствие Uber в этом пространстве?

    Действительно ли доставка еды — это настоящий финал, или мы являемся свидетелями проверенной временем кривой «поддержки инноваций», ведущей к Uber Everything ? Время покажет!

    Читать дальше:

    Связанные ресурсы:

    Связанные ресурсы

    Технологии, лежащие в основе ведущего приложения для такси

    Можете ли вы улучшить качество существующей услуги и предложить ее по запросу? Если да, то вы можете стать следующим Uber.

    Но разработать такое приложение, как Uber, и разместить его в Apple App Store или Google Play Store непросто. Для того, чтобы занять большую часть рынка совместного использования поездок, вы должны предложить удобный доступ, отличный опыт для водителей и райдеров, а также сильный бренд.

    Неудивительно, что одним из первых людей, которых Трэвис Каланик хотел нанять после того, как он получил свою большую идею для Uber, был менеджер по продукту (как мы видим из этого твита).

    Эта статья не может предоставить вам менеджера по продукту, но она может объяснить, что способствовало росту Uber и какие технологии используются в мобильных приложениях Uber.

    Как появился Uber: стратегия выхода на рынок

    Uber официально запустил в 2010 году. Шесть месяцев спустя у них было около 6000 пользователей и уже было предоставлено около 20 000 поездок.

    [Так выглядел веб-сайт Uber в 2010 году. Источник изображения: Business Insider]

    Чтобы запустить Uber, соучредители Uber должны были привлечь как водителей, так и пассажиров одновременно. Другими словами, им нужно было решить проблему курицы или яйца.

    Люди в технических сообществах Сан-Франциско всегда заинтересованы в новых инструментах.Они также используют любую возможность, чтобы улучшить качество своей жизни. По этой причине Uber запустился в Сан-Франциско. Им удалось распространиться из уст в уста среди технического сообщества. Как они это делают? Принимая и спонсируя технические мероприятия и предоставляя участникам бесплатные поездки на эти мероприятия.

    Вскоре первые пользователи Uber, которым не нравилось качество традиционных услуг такси, стали рассказывать своим друзьям об этом новом крутом приложении в блогах и социальных сетях.

    Сегодня, чтобы побудить новых пассажиров попробовать эту услугу, Uber раздает 50-процентную скидку на первую поездку.При первоначальной скидке новые райдеры с большей вероятностью станут постоянными клиентами.

    У Uber была блестящая стратегия выхода на рынок. Но особенность таких блестящих стратегий, как Uber, в том, что их невозможно повторить. Если бы вам пришлось разработать такое приложение, как Uber, и запустить его в Сан-Франциско с упором на технические сообщества, ваше приложение, скорее всего, осталось бы незамеченным. Вам нужна другая история.

    Как работает Uber: стек технологий

    Давайте кратко рассмотрим, как работает Uber (хотя я почти уверен, что вы знаете).Сначала вы сообщите Uber, что вам нужно подвезти. Затем Uber спросит вас, где вы находитесь. Затем Uber находит ближайшего водителя и сообщает вам, когда он приедет за вами. Когда поездка закончится, Uber спросит, как все прошло. Вы оцениваете поездку, и ее стоимость автоматически снимается с вашей кредитной карты.

    Итак, вот вам вопрос: на какие технологии полагается Uber?

    Геолокация

    Соучредители Uber с первого дня называли Uber стартапом, ориентированным на определение местоположения. Чтобы создать Uber, Гарретт Кэмп и Трэвис Каланик должны были разбираться в особенностях функций геолокации iOS и Android.

    Вам повезло немного больше, чем в 2010 году. Технологии прогрессируют, и стало намного проще получать информацию об особенностях местоположения. Вы можете получить эту информацию прямо здесь, в этой статье. Надеюсь, это поможет вам понять, как создать собственное приложение, подобное Uber.

    Приложения для заказа такси используют следующие функции картографии и геолокации:

    1) Определение местоположения устройства

    Приложение Uber для iOS использует платформу Core Location для определения местоположения устройства пользователя.Платформа CoreLocation предоставляет классы и протоколы для настройки и планирования доставки местоположения и отправки событий местоположения на сервер. Платформа CoreLocation также позволяет Uber определять географические регионы и отслеживать перемещения устройства, когда оно пересекает определенные границы.

    Геолокация для Android-версии приложения Uber была реализована с использованием API местоположения Google. Они могут интеллектуально управлять базовой технологией определения местоположения, одновременно удовлетворяя различные потребности развития при реализации функций на основе местоположения.

    2) Предоставление маршрута проезда

    Для отображения двухточечных маршрутов на карте в приложении разработчики приложения Uber для iOS использовали MapKit. После регистрации приложения в качестве приложения для маршрутизации маршруты станут доступны для приложения «Карты» и всего другого картографического программного обеспечения на устройстве пользователя.

    Android Маршруты и направления стали возможными благодаря API Google Maps Android.

    3) Интеграция с картографическим программным обеспечением

    Uber не стал работать в одиночку с картами и сделал то, что вы ожидаете от любой геолокационной службы — реализовал Google Maps для версий своего приложения для iPhone и Android.Теперь Google Maps предлагает интеграцию с Uber.

    Но Google Maps — не единственная служба, которую использует Uber. Чтобы не платить Google за доступ к их решениям, Uber покупает компании, занимающиеся картографическими технологиями, для решения их логистических проблем. А почему бы и нет? В конце концов, Uber хочет стать мировым королем «местной логистики и доставки людей и вещей».

    Геолокация — действительно самая важная технология в стеке технологий Uber. Но вам могут быть интересны и другие функции, если вы хотите знать, как создать приложение, такое как Uber.

    [Карта в Uber. Источник изображения: AppleInsider]

    Push-уведомления и SMS

    После того, как вы заказываете поездку, Uber отправляет вам несколько уведомлений: первое, когда водитель принимает ваш запрос, а второе, когда водитель находится менее чем в минуте езды. Они также уведомят вас, когда поездка по какой-то причине отменяется.

    Вы можете получать эти сообщения в виде SMS или push-уведомлений (вы можете указать предпочтительный способ в настройках).

    Вы, наверное, слышали о резком росте цен на Uber, который подвергается резкой критике. Компания утверждает, что взимая надбавку за поездку (в часы пик, в ненастную погоду, в праздники), она привлекает больше водителей и снижает спрос со стороны потенциальных пассажиров.

    Однако эта бизнес-модель не всегда сообщала покупателю о прекращении роста цен. Сегодня пользователи Uber получают уведомление об отключении мультипликатора цены.

    SMS-сообщения Uber поддерживаются телекоммуникационным провайдером Twilio.Чтобы реализовать push-уведомления в приложении iOS, Uber должен использовать службу Apple Push Notifications Service, а для приложения Android — Google Cloud Messaging (GCM).

    ПРИМЕЧАНИЕ. Служба push-уведомлений Apple не гарантирует доставку push-уведомлений. Сообщения помещаются в очередь таким образом, что, если устройство пользователя отключено или недоступно, не все push-уведомления обязательно будут получены. С точки зрения разработчика, APNS однонаправлен. Это означает, что невозможно узнать, получило ли устройство пользователя уведомление или, если оно было получено, когда оно было получено.С другой стороны, SMS всегда будет доставлено. Если сообщение не было доставлено, ваш провайдер SMS сообщит вам, что ваше сообщение не удалось. В отличие от APNS, служба Google Cloud Messaging позволяет отслеживать доставку push-уведомлений.

    Платежная интеграция

    Uber использует безналичную систему. Вы можете оплатить с помощью дебетовой или кредитной карты или использовать промокод. Это исключает любые денежные переводы от человека к человеку, включая чаевые. (Uber берет 25% стоимости проезда водителя, что создает довольно прибыльную бизнес-модель.)

    При приеме карточных платежей существуют определенные требования, которые компании должны соблюдать. В США это известно как требования PCI. Стандарты безопасности данных индустрии платежных карт (PCI DSS) — это набор требований, призванных гарантировать, что все компании, которые обрабатывают, хранят или передают информацию о кредитных картах, поддерживают безопасную среду. Фактически, это относится к любому продавцу, у которого есть идентификатор продавца (MID).

    Uber выбрал партнерство с Braintree, одним из лидеров на рынке мобильных платежей, для приема платежей по картам.Для протокола, мы должны упомянуть еще одну замечательную платежную систему, Stripe, которая предоставляет свои платежные услуги Lyft, конкуренту Uber, и другим популярным стартапам в сфере экономики по запросу, таким как Postmates и Instacart.

    Uber также использует сервис Braintree для сканирования кредитных карт на iOS. Сервис позволяет вам вводить информацию о кредитной карте, просто поднеся кредитную карту перед камерой телефона. Приложение «видит» карточку, считывает числа и вводит информацию за вас.Однако с Android вам нужно вручную ввести данные кредитной карты, чтобы привязать карту к своей учетной записи Uber.

    [Как работают платежи Braintree. Источник изображения: средний]

    Кроме того, система Braintree имеет интеграцию с Uber, что означает, что клиенты могут оплачивать услуги такси прямо со своих счетов PayPal (хотя это доступно не во всем мире на всех рынках Uber). Вы также можете разделить свой тариф с друзьями прямо в приложении.

    Сколько денег зарабатывает Uber?

    Поскольку мы говорим о том, как создать Uber, мы думаем, что вы должны знать, сколько денег зарабатывает этот бизнес.

    Вы, наверное, слышали, что у Uber были проблемы с прибытием в США. Только в этом году компания начала получать прибыль. Uber берет 25-процентную комиссию за поездку, но его прибыль составляет в среднем всего 0,19 доллара за поездку. Остальное идет на проценты, налоги и компенсацию сотрудников на основе собственного капитала.

    Большая часть денег, заработанных Uber, идет на борьбу с мошенничеством, обработку кредитных карт, поддержку клиентов, маркетинг и разработку программного обеспечения. Несмотря на то, что оценка Uber в 66 миллиардов долларов заставляет компанию казаться огромным денежным мешком, на самом деле она не приносит такой большой прибыли.

    Сколько стоит построить Uber?

    Когда вы разрабатываете такое приложение, как Uber, вы фактически разрабатываете два приложения: приложение для водителей и приложение для водителей. Сколько стоит разработка такого приложения, как Uber? Вам нужно будет заплатить за следующие услуги:

    По нашим оценкам аналогичных проектов, время, необходимое для создания приложения для вызова такси, включая приложение для водителей и приложение для водителей, составляет около 5000 часов. Стоимость зависит от почасовой оплаты вашего поставщика услуг, которая значительно варьируется от 20 до 150 долларов в час.

    Для получения дополнительной информации о затратах на разработку приложений ознакомьтесь с нашими статьями с инфографикой: сколько стоит разработка и проектирование приложения. Также вы можете прочитать нашу статью Сколько стоит разработка приложения для доставки по запросу?

    Понимание того, почему Uber теряет деньги — Новости Crunchbase

    Uber — огромная компания. Придя ниоткуда, он помог порвать и переписать правила внутригородского транзита. Компания вместе с Lyft в Соединенных Штатах вписала себя и свою бизнес-модель совместного использования в культуру.

    Но хотя Uber славится огромным ростом, высокими доходами и огромным сбором средств, большинство не знает, что Uber теряет деньги. Много этого.

    На самом деле настолько много, что сроки его IPO — это вопросительный знак, его окончательная оценка — загадка, и на протяжении всей недавней жизни Uber были тревожные опасения относительно того, сможет ли он когда-либо заработать. Или, если он может, поддерживая свои более экзотические операции (Uber Eats теряет деньги, беспилотные автомобили недешевы, а что такое вертолеты?).

    Итак, сегодня мы собираемся объяснить, как Uber теряет деньги. В конце концов, компания известна своей экономичностью. Под этим мы подразумеваем, что водители Uber, не являющиеся сотрудниками, владеют своими автомобилями, платят за свой бензин и покрывают большую часть страховых расходов.

    Если Uber не использует огромный парк автомобилей, как он может потерять деньги? Давайте узнаем.

    Убытки

    Сегодня мы смотрим на показатели Uber за второй квартал 2018 года. Если вы хотите следить за происходящим дома, мы опираемся на эту подборку цифр Uber, собранную Wall Street Journal.

    Почему стоит сосредоточиться на втором квартале компании? Потому что нам еще предстоит увидеть данные Uber за третий квартал, а на первый квартал компании повлияли разовые корпоративные продажи. Проще говоря, деньги, которые Uber получил за продажу определенных операций, делают его первый квартал лучше, чем был.

    Итак, сколько денег потерял Uber во втором квартале? Давайте узнаем:

    • Скорректированная EBITDA Uber за 2 квартал 2018 года (очень упрощенный показатель прибыли, не учитывающий все затраты): — 614 млн долларов.
    • Прибыль Uber не по GAAP за второй квартал 2018 года (чистый убыток компании, не включая расходы на выплату акционерного вознаграждения): — 870 миллионов долларов.
    • Чистый убыток Uber за 2 квартал 2018 года (прибыль или убыток компании, включая все расходы): — 891 миллион долларов.

    В случае Uber, чем строже показатель прибыли (чем больше затрат учитывается показатель прибыли), тем хуже его квартальный убыток. Это имеет смысл!

    Из вышеизложенного следует вынести то, что независимо от того, какой показатель прибыли мы выберем, будь то чистый убыток или скорректированная EBITDA, Uber теряет кучу денег каждый квартал.

    Как

    Теперь, когда мы понимаем, что Uber действительно теряет деньги, мы хотим знать, как он справляется с этой задачей.

    Чтобы разобраться, мы начнем с тарифов и проработаем расходы компании. Так что сначала? Общее количество бронирований или стоимость всех поездок на платформе Uber. Во втором квартале 2018 года общий объем заказов Uber составил 12 миллиардов долларов. Это много денег!

    Однако Uber не может оставить себе большую его часть. На самом деле, прежде чем мы сможем вычислить собственный доход Uber, нам нужно получить много информации из валовых бронирований.Самую большую валовую стоимость бронирования составляют водители Uber. Во втором квартале из 12 миллиардов долларов бронирований, полученных Uber, 8,2 миллиарда долларов пошли водителям.

    Uber также потратил 142 миллиона долларов на рекламные акции во втором квартале, выплатил водителям еще 427 миллионов долларов в качестве поощрений, потратил 27 миллионов долларов на возмещение, а также заплатил 411 миллионов долларов в виде налогов и т.п. В целом, согласно диаграмме Wall Street Journal, валовые заказы Uber в размере 12 миллиардов долларов включали 9,2 миллиарда долларов в так называемые «контр-доходы».

    Теперь мы можем подсчитать реальную выручку Uber во втором квартале: 12 миллиардов долларов (валовые заказы) минус 9,2 миллиарда долларов (контр-выручка) равняются 2,8 миллиардам долларов чистой выручки Uber. Это деньги, которые требуются в дверях, из которых мы вычитаем стоимость выручки Uber (сколько стоит доставка продукта), его эксплуатационные расходы (зарплаты, офисные помещения) и другие расходы, чтобы определить, куда ушли все деньги. (Напомним, мы пытаемся понять, почему Uber теряет деньги; на дне этого колодца нет прибыли.)

    Итак, у Uber есть 2,8 миллиарда долларов дохода во втором квартале, которые он может потратить на себя. Себестоимость выручки составила 1,3 миллиарда долларов, оставив 1,5 миллиарда долларов валовой прибыли, которые компания могла бы использовать для оплаты своих операционных расходов (дополнительную информацию о отчетах о прибылях и убытках можно найти в этом посте).

    Превышают ли операционные расходы Uber его валовую прибыль? Вот затраты компании, занимающейся райдшерингом, от ее хозяйственной деятельности:

    Так же и эта диаграмма затрат превышает его валовую прибыль в 1 доллар.5 миллиардов? Да. Операционные расходы Uber составляют 2,2 миллиарда долларов. А поскольку расходы Uber на 700 миллионов долларов превышают его доступную валовую прибыль, он теряет деньги.

    По-английски денег, которые Uber получает от тарифов, недостаточно для оплаты доходов и операционных расходов; следовательно, Uber теряет деньги каждый квартал.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.