Как снять генератор приора: Замена генератора Приора 16 клапанов своими руками видео


0
Categories : Разное

Содержание

Как снять генератор с приоры

Как заменить генератор на ладе приоре – пошаговая инструкция

Автомобильный генератор — преобразует механическую энергию в электрическую и заряжает аккумулятор 16 клапанной Лады Приоры, обеспечивая питанием все оборудование. Поломка устройства ведет к обрыву источника питания, исчезанию искры и, в конечном итоге, к полной остановке автомобиля, и его кондиционера.

Сигнальным показателем работы генератора является лампа аккумуляторной батареи (АКБ), установленной на приборной панели. Поворачивая ключ зажигания, она обязана загореться и погаснуть — это показатель исправного генератора. Светящаяся лампа указывает на неисправность в механизме узла генератора или обрыв тока в проводке. В таком случае генератор на ладе приоре следует заменить на новый.

Расположение и причины замены генератора

В Приоре генератор находится под капотом рядом с подушкой, удерживающей двигатель.

При поломке генератора необходимо учесть важный факт. Данное устройство нелегко отремонтировать, учитывая сложность конструкции. При неправильной сборке механизма существует риск замыкания и сгорания диодного моста, и, как результат, повреждение аккумулятора.

Лучше исправить ситуацию, установив новый генератор на автомобиль. Замена проходит не так сложно, как могут рассказать в автосервисе. На весь процесс может уйти не больше часа.

Как было отмечено, зажженная лампочка АКБ при работающем двигателе сигнализирует неисправности разного рода. Чтобы узнать точно, связано ли это с повреждением в генераторе, необходимо воспользоваться вольтметром.

Электроизмерительный прибор при работающем двигателе показывает напряжение тока, поступающего в аккумулятор. Если показатели на табло растут, значит ток от генератора поступает в АКБ, и он работает правильно. Падение показателей указывает на неисправность.

Иногда лампа заряда АКБ не загорается, а электрические приборы слабо работают. Поэтому дополнительными признаками повреждения генератора являются:

  • посторонние звуки из правой части капота;
  • тусклый свет фар;
  • яркость оптики меняется.

Замена генератора

Принимая во внимание, что Лада Приора оснащена большим количеством электроприборов, необходимо установить мощный генератор, который справится со всеми задачами. Характеристики подходящего устройства:

  • маркировка 5102.3771;
  • мощность 80 Ампер или 115 Ампер. Для любителей хорошей музыки мощность должна составить 170 Ампер.

Во-первых, нужно снять старый генератор. Это следует делать в три этапа, показанные на фотографиях:

  1. Снять клемму с АКБ, и ремень, одетый на шкив генератора и коленвала (подушку двигателя поднимать не нужно).
  2. Отсоединить три провода, идущие в генератор. Первый в виде разъема, два других в виде клемм под защитным колпаком, который необходимо отогнуть, и гайку крепления открутить, чтобы отсоединить провода.
  3. Ключом (подойдет торцевой ключ на “13”) открутить гайку болта нижнего крепления генератора, после чего аккуратно вынуть болт. Если потребуется, воспользуйтесь для выбивания болта молоточком. Затем полностью открутить гайку, скрепляющая генератор с верхним кронштейном. Вынув регулировочный болт, нужно снять генератор с автомобиля.

Во-вторых, установить новый подходящий генератор. Он монтируется в том же порядке, в котором был снят старый механизм. Необходимо учесть, что установка на Ладу Приору генератора с мощностью в 115 Ампер от Приоры Люкс, требует подключения нового разъема проводов D+, имеющий другие параметры. Его можно купить в любом автосалоне. В конце следует подключить к генератору оставшиеся провода.

Как видно, произвести замену генератора на новый по вышеуказанной схеме не составит труда.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: www.vazzz.ru

Генератор на «Лада Приора» с кондиционером: как снять правильно?

При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

Генератор Лада Приора от Бош

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

  • слесарный вороток;
  • удлинитель;
  • кардан из набора инструментов;
  • головки на 10, 12, 13, 17;
  • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
  • средство WD-40.

Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Пошаговая инструкция

  1. Снять снизу защиту двигателя.
  2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
  3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).

Ключом на 10 мм открутить контакт генератора

Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.

Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора

Вынуть болт крепления генератора

Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.

Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора

Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.

Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
  • Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
  • Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.

    Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора

    Вынуть генератор вниз из моторного отсека.

    Вынуть генератор из моторного отсека вниз

    Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

    Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

    Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

    Источник: autozam.ru

    Генератор на «Лада Приора» с кондиционером: как снять правильно?

    При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

    Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

    В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

    Генератор Лада Приора от Бош

    Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

    Подготовка и необходимый инструмент

    Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

    • слесарный вороток;
    • удлинитель;
    • кардан из набора инструментов;
    • головки на 10, 12, 13, 17;
    • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
    • средство WD-40.

    Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

    Пошаговая инструкция

    1. Снять снизу защиту двигателя.
    2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
    3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
      Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
    4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
      Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
    5. Вынуть болт.
      Вынуть болт крепления генератора
    6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
      Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
    7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
      Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
    8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
    9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
      Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
    10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
      Вынуть генератор из моторного отсека вниз

    Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

    Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

    Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

    Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (2 голоса, среднее: 4 из 5)

    Источник: auto-gl.ru

  • Генератор приора два провода

    

    Генератор приоры не дает зарядку

    Я несколько раз попадал в неприятную ситуацию когда генератор приоры не дает зарядку, и в самый неподходящий момент из за того что разрядился аккумулятор я не мог завести машину.

    Контрольная лампочка при этом не загоралась в движении, а вот то что она не загоралась и при включении зажигания я на это внимания не обращал. Генератор не давал зарядку. Когда включаешь зажигание загорается очень много контрольных лампочек и разглядеть, что какая то не горит очень тяжело да и практически ни когда не обращаешь на них внимание.

    Машина завелась лампочка давления погасла, а остальные на скорость не влияют. Да и в подсознании заложено если зарядка пропала, то будет гореть знак АКБ.

    Схема включения реле-регулятора

    По схеме видно светодиод HL 4 загорится если на контакт разъема 21 придет плюс от замка зажигания и диод VD 1 пропускает минус от светодиода через разъём 32 на плюсовую щетку реле регулятора где через обмотку якоря и минусовую щетку светодиод и находит себе минус при этом загорается. В моём случае не было контакта на плюсовой щетке из за того что она стерлась и подклинила в посадочном месте короче говоря подвисла. Я просто поменял реле регулятор с новыми щетками и зарядка появилась. Мне повезло. Было сложнее, если перегорел светодиод или диод VD 1 пришлось бы их менять.

    Диагностика неисправности

    В любом случае необходимо прозванивать цепь от диода VD 1 до разъема на реле регуляторе генератора. Проще всего это сделать, если снять разъём с генератора на который приходит плюс для обмотки возбуждения и соединить его с массой

    контрольная лампочка с изображением АКБ при включенном зажигании должна загореться. Всё, скорее всего как и в моем случае, проблема в щетках.

    Когда двигатель заводится и лампочка тухнет это означает что электронный блок подает ток возбуждения генератора на щетку реле, диод VD 2 пропускает плюсовой сигнал а вот диод VD 1 закрывается из за своего свойства пропускать ток в одну сторону и светодиод гаснет

    Замена щеток генератора Приора

    Реле регулятор выполнен совместно со щетками. Поначалу я снимал генератор, чтобы заменить реле регулятор но занятие это оказалось достаточно трудоёмким из за неудобства его расположения тем более приора с кондиционером и шланг мешает это сделать. Второй раз я не стал снимать генератор.

    Отсоединил провода.
    Снял заднюю крышку, она крепится тремя защелками по бокам, их просто отжимаешь,
    и крышка легко снимается

    Источник

    Как поменять генератор на «Приоре» своими руками

    Сегодня выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности.

    Генератор «Приоры» можно поменять самостоятельно, если он вышел из строя в момент, когда нет доступа к услугам специалистов. Воспользуйтесь рекомендациями, и у вас все получится.

    Где стоит генератор на «Приоре»

    Поменять данный узел на 16-клапанной «Приоре» не вызовет особых сложностей. В зависимости от комплектации автомобиля, порядок действий по замене разный. В комплектациях люкс сложность в замене вызывает компрессор кондиционера, но в таких автомобилях ГУР заменен на ЭУР, что в некоторой степени упрощает работу.

    Проще всего заменить неисправный узел на «Приоре» в минимальной комплектации, так как доступ к нему ничем не ограничен.

    Генератор на «Приору»

    Также отличается способ натяжки ремня. В простых комплектациях натяжка производится самим генератором, который вращает болт натяжения по часовой стрелке. В комплектации люкс за натяжение ремня отвечает ролик натяжителя.

    Генератор «Лады Приоры» расположен в правой нижней части двигателя по ходу автомобиля, там же расположен компрессор кондиционера и ГУРа.

    Размеры, вес и схема

    Характеристики данного агрегата могут отличаться только технической начинкой, используемой производителем, в остальном размеры и способ крепления схожи.

    • вес: 5,4 кг;
    • габариты: 20*20*20 см.

    Какой генератор поставить на «Ладу Приору»

    Сегодня выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности. Если ваш автомобиль оснащен такими опциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и многими другими потребителями, то для стабильного обеспечения электроэнергией понадобится довольно мощный генератор.

    Зарекомендовавшие себя производители:

    Рассмотрим на примере монтажа генератора фирмы Bosch с силой тока в 120 А. Этого с лихвой хватит на все потребности автомобиля. Если вы меломан, увлекаетесь автозвуком, то мощности достаточно и на хорошую акустическую систему.

    Как проверить генератор на «Приоре»

    Для проверки работы узла понадобится мультиметр. Очень полезное устройство, если вы часто занимаетесь самостоятельным ремонтом электроники.

    Проверка генератора на «Приоре»

    В первую очередь необходимо проверить напряжение на аккумуляторе. Для этого запустите автомобиль, включите максимальное количество потребителей, проверьте уровень напряжения на выводах аккумулятора мультиметром. Допустимые значения – не менее 13,5 В и не более 14.

    Где находится предохранитель генератора «Приоры»

    На «Приоре» таких предохранителя два. Расположены под капотом в блоке силовых предохранителей возле аккумулятора. Обозначения: F4, F6 60A

    Признаки неисправного генератора

    Определить проблемы можно по таким симптомам:

    • вой подшипников;
    • тусклый свет фар;
    • нестабильное напряжение;
    • разряд аккумулятора.

    Если один или несколько признаков проявились, нужно приступать к замене узла.

    Необходимые инструменты

    Для выполнения самостоятельной работы с автомобилем подготовьте полный набор инструментов:

    • гаечный ключ на 10, 13, 17;
    • плоская отвертка;
    • специальный ключ для натяжки ремня.

    Приступаем к замене

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    Чтобы снять генератор на «Приоре» на 16 клапанов с кондиционером потребуется яма (эстакада) или подъемник. Можно просто поддомкратить автомобиль, но это будет неудобно и небезопасно.

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Снимаем резиновый защитный чехол с контакта силового провода на генераторе, откручиваем гайку.
    4. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и снимаем ремень.
    6. Откручиваем компрессор кондиционера (патрубки с него снимать не нужно, в противном случае придется заправлять систему кондиционирования фреоном).
    7. Откручиваем непосредственно сам узел, поддевая отверткой, вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), попутно отодвигая компрессор (все интуитивно понятно).

    Сборку производим в обратном порядке.

    Как снять генератор

    Для замены генератора в автомобилях с простой комплектацией потребуется яма или эстакада. Из-за отсутствия компрессора кондиционера и ГУРа доступ к генератору свободен и ничем не ограничен, поэтому снять его можно без особых усилий:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Ослабляем верхний болт натяжения ремня.
    4. Снимаем ремень.
    5. Откручиваем два болта крепления требующего замены узла.
    6. Вынимаем генератор.

    Сборку выполняем в обратной последовательности.

    Как снять генератор на «Приоре» с ГУРом

    Чтобы снять генератор с «Приоры» 115А, потребуется яма (эстакада) или подъемник.

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Снимаем защиту картера.
    3. Убираем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
    4. Отцепляем еврофишку.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и демонтируем ремень.
    6. Откручиваем компрессор ГУРа (патрубки оставляем, иначе прольется масло).
    7. Откручиваем непосредственно сам генератор и вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), одновременно отодвигая компрессор.

    Сборку производим аналогично предыдущим операциям, в обратном порядке.

    Как подключить замененный узел

    Чтобы вновь установленный генератор начал правильно работать, необходимо следующее:

    1. Вставить в гнездо генератора штекер управляющего провода.
    2. Прикрутить гайкой силовой провод и надеть резиновый колпачок.
    3. Накинуть на шкив ремень.
    4. Болтом на верхнем кронштейне натянуть ремень.
    5. Проверить натяжку ремня. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

    На автомобилях с ГУР и кондиционером натяжка ремня производится роликом натяжителя. Для этого специальным ключом поворачиваем ролик до необходимого уровня натяжки и затягиваем фиксирующий болт.

    Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

    Диодный мост часто может являться причиной неисправности генератора, и для замены не требуется снятие этого узла целиком.

    Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

    Порядок действий по замене диодного моста простой:

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Снимаем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
    3. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
    4. Снимаем пластиковую крышку.
    5. Снимаем реле регулятора.
    6. Откручиваем гайки, удерживающие мост.
    7. Вынимаем требующую замены деталь.
    8. Сборку производим в обратном порядке.

    Как видим, заменить диодный мост несложно, сделать это можно достаточно быстро. Ремонтировать мост непрактично – лучше заменить на новый, поскольку в ближайшей перспективе снова выйдет из строя.

    При определенной сноровке заменить генератор «Лады Приоры» несложно. Это сэкономит вам бюджет, а также подарит бесценный опыт в самостоятельном обслуживании автомобиля. Этот узел достаточно надежен и не требует никакого вмешательства долгое время.

    Источник

    Схема подключения генератора на Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172

    На Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172 устанавливается генератор 5102.3771 со следующими характеристиками:

    • Максимальная сила тока отдачи при 14 В = 80А
    • Регулируемое напряжение, Вольт = 13,8–14,4
    • Удельная мощность = 205 Вт
    • Масса генератора = 5,4 кг.

    На рисунке выше приведена схема соединений генератора на Приоре, вот ее расшифровка:

    1 – аккумуляторная батарея;

    3 – основной блок предохранителей;

    4 – замок зажигания;

    5 – монтажный блок;

    6 – сигнальная лампа неисправности АКБ

    Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора через сигнальную лампу АКБ № 6 в комбинации приборов. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
    Вывод «W» генератора на автомобилях Lada Priora не используется.
    Работу генератора отслеживают с помощью сигнальной лампы АКБ, расположенной в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, после пуска двигателя — гаснуть. Если лампа не гаснет после запуска двигателя — нужно брать мультиметр в руки и проверять наличие подачи напряжения в бортовую сеть от генератора.

    Источник

    как снять и подтянуть расходник?

    Автор: Виктор

    Как известно, правильная работа генераторного узла во многом влияет на работоспособность транспортного средства в целом. И отечественные машины Лада Приора в данном случае — не исключение. Как и любой другой агрегат, этот узел нуждается в периодическом обслуживании. В этой статье мы расскажем о том, по каким признакам вычислить износ ремень генератора Приора и как его заменить своими руками.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

    В каких случаях необходимо проверить и поменять ремешок на Ладе Приоре 8 или 16 клапанов, какой лучше использовать ремень, как правильно подтянуть натяжитель?

    Для начала давайте разберем основные признаки износа:

    1. В первую очередь, проверка осуществляется в случае, если ремешок начал свистеть. Свист обычно проявляется при запуске мотора, повышении числа оборотов, активации электрооборудования. Иногда ремонт проблемы заключается в том, чтобы натянуть ремешок, для этого следует подтянуть натяжной ролик. Если натяжка в норме, есть вероятность, что заклинил один из приводов, к примеру, компрессорного или генераторного узла. Также свист может быть обусловлен износом подшипниковых элементов муфты кондера, все изношенные подшипники подлежат замене.
    2. При отключенном моторе следует внимательно осмотреть устройство. Если видно, что ремешок потерял эластичность, на нем появились повреждения в виде трещин, расслоения или разрывов, это свидетельствует о том, что скоро его придется менять.
    3. Ослабление также может быть связано с износом натяжного ролика.
    4. Автомобиль начинает трясти при активации электрооборудования. Такая проблема случается очень редко и обычно в таких случаях автовладельцы понятия не имеют, что делать. Снижение тяги и тряска могут быть обусловлены высокими нагрузками на электросеть авто.
    5. На приборной панели стал гореть индикатор разряда аккумуляторной батареи, при этом вы уверены в том, что сама АКБ функционирует нормально и она полностью заряжена. Но учтите, что такая проблема может быть связана и с износом составляющих частей генераторной установки, к примеру, щеток или ротора (автор видео — Владимир З).

    Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

    Вкратце о том, как производится разборка основных элементов и снятие ремешка в автомобилях без кондиционера и ГУР:

    1. В первую очередь необходимо ослабить при помощи гаечного ключа гайку кронштейна генераторного узла, а также регулировочный винт.
    2. Далее, агрегат следует максимально отодвинуть в сторону двигателя.
    3. После этого необходимо открутить болты крепления переднего колеса (правого) и снять его.
    4. Далее, производится демонтаж подкрылка, таким образом, вы сможете получить доступ к установленному ремешку.
    5. Теперь его следует снять со шкива и заменить.
    6. Производится установка нового ремешка, после чего он подтягивается. Производится проверка натяжки — учтите, что деталь должна быть нормально натянута, но не перетянутой. Перетяжка может спровоцировать более ускоренный износ подшипникового устройства.

    Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

    1. Открутите гайку на кронштейне.
    2. Выкрутите винт.
    3. Снимите со шкива старый ремешок и установите новый.

    Руководство по замене на авто с гидроусилителем или кондиционером

    Размер ремешка с ГУР и кондиционером составляет 1125 мм.

    Замена производится следующим образом:

    1. Сначала следует обработать винты, которые фиксируют подушку силового агрегата и кронштейн жидкостью WD-40, это позволит их без проблем выкрутить.
    2. Подождите около 20 минут, после чего выкрутите гайки, которые фиксируют кронштейн.
    3. Теперь переднее колесо следует поддомкратить. Открутите болты, которые его крепят, после чего подставьте надежную опору под двигатель, само колесо можно убрать.
    4. Незначительно опустите автомобиль и выкрутите натяжной ролик установки.
    5. Выполнив эти действия, вы сможете немного отогнуть ремешок и выкрутить винты, при помощи которых фиксируется подушка.
    6. После этого автомобиль необходимо немного опустить так, чтобы силовой агрегат стал вывешиваться. Сделав это, подушку следует немного отодвинуть к двигателю.
    7. Теперь можно приступать к замене ремешка. Извлекается старый ремень, очищается место его установки на шкиве, устанавливается новый.
    8. Транспортное средство приподнимается на домкрат, это делается для того, чтобы двигатель опустился. На этом этапе следует действовать аккуратно, в противном случае это может привести к смещению ремешка, а также подушки.
    9. Теперь все винты и гайки следует закрутить обратно. На место ставится колесо, закручиваются болты, автомобиль убирается с домкрата (автор видео — канал Дневник Механика).

    Натяжка и проверка

    Для натяжки и проверки выполните следующие действия:

    1. Сначала необходимо ослабить гайку, которая фиксирует ролик, при этом обойму следует зафиксировать с помощью ключа.
    2. Вращением ключа проверните обойму ролика, после чего его гайку следует зажать.
    3. Теперь нужно произвести проверку натяжения на наиболее длинном отрезке ремня, между шкивами.
    4. Если вы надавите на этот отрезок, ремень установки прогнется, допускается не более 1 см прогиба. Это актуально для моделей без ГУР и кондера.
    5. Что касается авто с ГУР, то в данном случае натяг должен быть более сильным, недостаточная натяжка будет сопровождаться свистом. Если она будет слишком сильной, то будет раздаваться гул от подшипниковых устройств.
     Загрузка …

    Видео «Особенности натяжки ремней на Приоре»

    Основные особенности и нюансы этого процесса приведены в ролике ниже (автор — канал Всего понемногу).

    Лада Приора — проверка и замена ремня генератора — журнал За рулем

    Наша статья расскажет вам, как самостоятельно заменить ремень привода генератора на автомобиле Лада Приора.

    На автомобиле, не оборудованном кондиционером, ремень служит только для привода генератора. В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через 60 тыс. км.

    Для доступа к ремню нам предстоит снять правый грязезащитный щиток. Отсоединяем крепление щитка к брызговику силового агрегата. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра в двигателе Lada Priora».

    2304–18_Kuzov.indd

    Ключом Torx Т-30 отворачиваем два самореза крепления щитка к кузову.

    Ключом Torx Т-30 отворачиваем два самореза крепления щитка к кузову.

    Ключом Torx Т-30 отворачиваем два самореза крепления щитка к кузову.

    B2vu82nv_inettools.net_rotate_image

    Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка к подкрылку и снимаем щиток.

    Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка к подкрылку и снимаем щиток.

    Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления щитка к подкрылку и снимаем щиток.

    Осматриваем ремень. На нем не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы.

    8

    Для проверки натяжения ремня большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

    Для проверки натяжения ремня большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

    Для проверки натяжения ремня большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

    При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм.

    88

    Для регулировки натяжения ремня ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну.

    Для регулировки натяжения ремня ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну.

    Для регулировки натяжения ремня ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к верхнему кронштейну.

    888

    Головкой «на 13» ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.

    Головкой «на 13» ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.

    Головкой «на 13» ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора.

    8888

    Вращая ключом «на 10» по часовой стрелке…

    Вращая ключом «на 10» по часовой стрелке…

    Вращая ключом «на 10» по часовой стрелке…

    88888

    …регулировочный болт, натягиваем ремень.

    …регулировочный болт, натягиваем ремень.

    …регулировочный болт, натягиваем ремень.

    Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора.

    После регулировки натяжения ремня затягиваем гайки крепления генератора моментом 15–24 Н·м. Для замены ремня ослабляем затяжку гаек крепления генератора и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня.

    888888

    Сдвинув генератор к блоку цилиндров…

    Сдвинув генератор к блоку цилиндров…

    Сдвинув генератор к блоку цилиндров…

    228

    …снимаем ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

    …снимаем ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

    …снимаем ремень со шкивов генератора и коленчатого вала.

    11

    Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 742 мм).

    Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 742 мм).

    Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 742 мм).

    Устанавливаем ремень в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

    Замена щеток генератора ВАЗ 21104 своими руками. Как снять генератор на Лада Приора и Ваз 110

    Комментарии к теме Замена щеток генератора ВАЗ 21104

    Золотуха

    У меня стартер Бош. Перебирал его, менял щеточный узел. До переборки были нюансы такие. Как стало прохладно, начались проблемы с заводкой. Старте как то с металлическим скрежетом начинал типа крутить и давился. Машина не заводилась. Потыкав ключом пару тройку раз все же заводится. Затем за день езды такого больше не замечается. Повторюсь, именно только по утрам на холодную. Перебрал, прочистил и отшлифовал втулку втягивающего, заменил щеточный узел на новый. Сегодня утром мороз — 20. Аккум ночь стоял на зарядке. Думал заведется с пол тыка — фигушки. Опять стал давиться (но без металлического звона). Что может быть такое? Где копать еще? клеммы зачищал везде, и плюсовые и минусовые.

    Kolton

    А Ваше видео подходит к Альмера Тино?

    Jeralyn

    а как прозвонить?

    Марделимов Савва

    а какой звук был у неисправного шкива? у меня вуркание какое то когда обороту повышаешь или сбрасываешь

    Аксай

    А возбудитель куда втыкать надо тогда

    Минна

    Очень долго мучаюсь с этой же проблемой на приоре, и именно когда обороты падают. Во-первых это очень заметно когда стоит севший аккумулятор. Во-вторых, я думаю что возможно в этой проблеме поможет установка конденсатора от 1 Фарата и более в цепь электропроводки! Но сам ещё не пробывал, так как поставил другой аккумулятор, и пока что этой проблемы не замечаю. Но уверен что она есть! Если у Вас есть возможность попробовать, то было бы неплохо)

    Айгерим

    Под нагрузкой можно снять минусовую клемму. не очкуйте

    Натан Пинкевич

    генераторее

    Vaughn

    сигнала в может ставить Блок?

    Исидро Кочеганов

    Почему сопротивление изоляции измерять нужно лампой накаливания а не мультиметром? проясните, пожалуйста

    Дмитрик Паренченков

    Молодчина Труфан…тут … много… ты четко обясняешь

    Рас Сехносян

    У меня такое было, аккумулятор в течение месяца — полтора садился. Думал, старый уже, купил новый — один хрен садится, не сразу, через месяц-два. Горе спецы показали, смотри, клемму на заведённой снимаешь, не глохнет, значит гена в порядке. Начал думать, что утечка тока. Нагуглил, как померять, купил тестер, утечки нет, минимальна. Померил напругу — 12 вольт выдаёт всего. Ага, вот оно что, а должно около 14 вольт. Снял гену, оказалось, диодный мост пробит, прям видно. До кучи щетки новын поставил и регулятор напряжения. И всё заработало, как надо.

    Исмоил

    колата е перфектна:)

    Germano

    Зачем вы просите задавать вопросы…?? если вы на них не отвечайте!!!

    Essien

    Инфинити FX 45 сработало с поворотником! Звонил медвежатникам 4 т р! Справился без них спасибо автору!

    Христиан

    Ты услышишь её из тысячи!

    Алтынгуль

    А есть видео как скинуть сидушки открыв багажник?

    Батраз

    короче отключил клему и сразу заглох!!!

    Dennis

    подключают подругому

    Платонов Казыбек

    Лишняя деталь?

    Написать комментарий

    Замените генератор — VisiHow

    Как подключить положительный кабель аккумуляторной батареи к генератору?

    Прежде чем приступить к замене положительного кабеля аккумуляторной батареи генератора автомобиля, знайте, что в положительном кабеле аккумуляторной батареи есть два провода: более короткий, который легче починить, и более длинный провод, с которым может быть сложнее работать.

    Для этой процедуры вам понадобится торцовый ключ на 10 и 12 мм. Вам также понадобится удлинитель розетки, торцевой ключ, торцевой ключ на 13 миллиметров, стяжки для кабеля и напольный домкрат.

    Теперь приступим к пошаговой инструкции по замене плюсового провода аккумулятора:

    • Поднимите капот и отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи.
    • Сдвиньте защитную крышку аккумулятора.
    • Снимите хомут прижимного болта, расположенный у основания передней части аккумуляторной батареи. Снимите хомут и снимите аккумулятор с автомобиля.
    • Удалите короткий провод из блока предохранителей. Найдите его на положительной клемме и следуйте за ним до точки подключения.Ищите блок предохранителей. Снимите черную крышку и гайку, удерживающую конец кабеля на месте. Поднимите конец кабеля с крепежного винта.
    • Начните снимать длинный конец кабеля. Он соединен от соленоида стартера к генератору через 12-миллиметровую гайку. Используйте 12-миллиметровую головку, чтобы снять гайку с конца троса.
    • Найдите гайку крепления троса к стартеру. Головкой на 12 мм снимите гайку и трос с крепежного винта.Помните, что две гайки различаются по размеру: меньшая для стартера и большая для генератора.
    • Разрежьте кабельную стяжку, удерживающую кабель к соленоиду стартера.
    • В верхней части двигателя найдите три зажима. От места подключения аккумулятора вы увидите 10-миллиметровый болт. Снимите его с помощью 10-миллиметровой головки и удлинителя.
    • Теперь найдите второй прижимной зажим с помощью 12-миллиметровой гайки. Найдите его и снимите с помощью 12-миллиметровой головки и удлинителя.Во втором прижимном зажиме используется 12-миллиметровая гайка. Найдите гайку и снимите ее с помощью 12-миллиметровой головки и удлинителя.
    • Третий прижимной зажим имеет 10-миллиметровый болт. Головкой на 10 и удлинителем снимите болт. При этом будьте особенно осторожны, чтобы не сдвинуть датчик температуры в проводке вашего автомобиля. Это очень близко к месту, где вставляется удлинитель.
    • Сместите оставшиеся прижимные тросы. Есть две стяжки, которые держат короткий и несколько длинных кабелей.Пусть 2 резиновые направляющие удерживают длинный кабель на месте.
    • Медленно вытяните длинный кабель. После удаления осмотрите его, чтобы убедиться, что он не был потревожен.
    • Снимите три зажима со старого кабеля и присоедините их к новому кабелю. Расположите их в той же ориентации, что и оригинал.
    • Чтобы установить новый кабель:
      • Просто выполните процедуру снятия в обратном порядке.

    Генератор не подключается проводом к аккумулятору.Единственными кабелями, которые будут подключены к аккумулятору, будут те, которые идут от автомобиля напрямую от положительных или отрицательных контактов.

    Что делать, если при снятии генератора сорвался болт?

    Если болт сломается, его необходимо заменить новым болтом. Без специальных инструментов будет сложно вытащить сломанный болт из генератора. Вы можете посетить автосервис. За разумную плату они могут выкрутить болт из вашего генератора. Некоторые люди неохотно отдают свою машину в автомагазин, но это небольшая цена, чтобы убедиться, что об этом позаботятся должным образом.

    Если вы затяните клемму аккумулятора и машина заглохнет, значит ли это, что генератор разрядился?

    Чтобы проверить исправность вашего генератора, вам необходимо выполнить следующее:

    1. Заведите машину.
    2. Снять позитивный пост на работающем автомобиле.

    Если машина глохнет, генератор неисправен. Если машина продолжает работать, значит, ваш генератор исправен.

    Генератор нужно заказывать или он где-то хранится?

    VisiHow QnA.Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Я только что заменил генератор, но когда я отсоединяю кабели аккумулятора, машина все равно глохнет? Может ли быть что-то еще не так или это неисправность замены генератора точно?

    VisiHow QnA. Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Индикатор батареи горит на Saturn 1999 sl1?

    Я заменил свечи зажигания на Saturn sl1 1999 года, теперь горит индикатор аккумулятора

    VisiHow QnA.Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Болт крутится, не затягивается и не выкручивается, есть предложения?

    Любые предложения по извлечению болта

    VisiHow QnA. Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Я только что заменил генератор на своей Toyota 4runner 89?

    Все работало нормально, но ремень скинул.Итак, я снял генератор. Ремень добрался до нужного места, но в спешке забыл отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Что-то на генераторе лопнуло, и теперь мой грузовик ничего не делает. Ни лампочки на приборке, ничего. Я пробовал: прыгать. Я думаю, что это было вызвано: я оставил аккумулятор подключенным, пока возился с генератором. Просто хочу знать потенциальный ущерб, который я мог нанести

    VisiHow QnA. Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Автомобиль не заводится после замены генератора и оставленного аккумулятора на аккумуляторе?

    Я заменял генератор и оставил положительный аккумулятор подключенным, и искра попала в землю на генераторе, и теперь вообще нет питания. Я пробовал: проверял наличие перегоревших предохранителей и пробовал перекачивать автомобильный аккумулятор. Я думаю, что это было вызвано: аккумулятором, оставленным подключенным к розетке .

    VisiHow QnA. Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Безопасно ли оставлять отрицательную клемму аккумулятора подключенной?

    Я просто думаю, что было бы намного безопаснее отсоединить обе клеммы при работе с генератором. Вы рискуете замкнуть цепь только из-за того, что работаете с металлическими инструментами на положительной клемме, пока отрицательная клемма все еще зажата, и эта опасность распространяется на любое другое электрическое соединение в автомобиле (которых много, часто они скрыты), включая генератор. На мой взгляд, никогда не бывает безопасно отсоединять положительную клемму, пока отрицательная все еще подключена.Я видел, как люди получали сильные ожоги из-за неудачного сочетания обручального кольца/ювелирных изделий, металлических инструментов и случайного прикосновения к заземленной металлической поверхности в моторном отсеке, когда отрицательные клеммы аккумулятора все еще были закреплены.

    VisiHow QnA. Этот раздел еще не написан. Хотите присоединиться? Нажмите РЕДАКТИРОВАТЬ, чтобы написать этот ответ.

    Комментарии

    Как отремонтировать, поменять или заменить генератор?

    Шаг 1. Защитите предустановленную электронную информацию вашего автомобиля

    В зависимости от вашего автомобиля и требований руководства по ремонту вам, возможно, потребуется использовать функцию сохранения памяти для записи всей предустановленной электронной информации.

    После того, как вы разобрались с этим, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

    Проверьте ремень генератора, чтобы определить, является ли он клиновым или поликлиновым ремнем. Змеиный ремень будет плоским и тонким с ребрами внизу. Клиновой ремень (неудивительно) имеет форму буквы V. Если в вашем генераторе используется клиновой ремень, вы можете перейти к шагу 5.

    Шаг 2. Ослабьте поликлиновой ремень

    Натяжитель ремня подпружинен, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не получить травму, если он встанет на место со щелчком.Держите руки чистыми, когда можете. Работа будет намного сложнее, если вам придется делать это одной рукой!

    Ослабьте натяжитель ремня, чтобы облегчить доступ к ремню. Возможно, вам придется проявить терпение с ремнем, так как его может быть довольно сложно переместить или снять.

    Шаг 3 – Снимите ремень

    После ослабления натяжителя снять ремень станет намного проще. На этом этапе рекомендуется проверить исправность натяжителя ремня.Если он не работает плавно, ржавый или вообще заедает — пришло время его заменить.

    Инструмент для натяжения ремня даст вам дополнительный рычаг и лучший доступ к узким местам. Если у вас его нет, вам следует подумать о том, чтобы добавить его в свой набор инструментов. Это значительно упрощает работу по сравнению с обычным торцевым ключом.

    Шаг 4. Снимите все соединенные детали

    Не забудьте пометить все провода и крепежные детали, чтобы быть уверенным в том, что куда идет при повторной сборке.

    Шаг 5 – Ослабьте генератор

    Если у вас есть клиновой ремень, то перед снятием ремня необходимо ослабить генератор. Натяжение ремня в этих случаях обеспечивает генератор, а не отдельная натяжная деталь, как в случае поликлинового ремня.

    Шаг 6. Установите новый генератор

    Вы хотите обеспечить хорошую плотную посадку. Совместите все отверстия для болтов и затяните болты до нужного натяжения.

    Замените все соединительные компоненты на их правильные аналоги (как вы ранее пометили).

    Далее замена ремня. Если вы немного боретесь с этим, есть несколько хитростей, как вернуть ремень на генератор. Некоторые генераторы переменного тока имеют поперечный болт, который позволяет перемещать генератор на его кронштейне. Это позволяет регулировать натяжение ремня.

    Если нет поперечного болта, вы можете использовать «читер», чтобы удерживать генератор на месте, пока вы затягиваете его в правильное положение. Кроме того, хороший помощник может помочь вам удерживать ремень натянутым, пока вы закручиваете крепежные болты.

    Шаг 7 – Проверьте натяжение ремня

    Без правильного натяжения вы рискуете создать настоящие проблемы. Проверьте в руководстве по ремонту, насколько натянут ремень. Через несколько дней следует перепроверить натяжение, чтобы убедиться, что оно по-прежнему правильное после периода привыкания.

    Шаг 8. Повторно подключите аккумулятор

    Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора, подключите вольтметр и заведите автомобиль. Правильный выход вашего генератора теперь должен показывать значение 13.от 1 до 16,5 вольт. Если вы читаете правильно, то все готово. Похлопайте себя по спине и вознаградите себя чашкой хорошего чая.

    4 признака того, что вам нужен новый автомобильный генератор

    Вероятно, это случалось с вами раньше. Идешь заводить машину и ничего. Может быть, лампочки на приборной панели загораются на секунду, но потом ничего. Вы остались с разряженным аккумулятором. Неудивительно, что на юго-западе автомобильные аккумуляторы служат всего около трех лет — если повезет. Ваш автомобиль может даже заменить несколько аккумуляторов, прежде чем ему понадобится новый генератор.Однако в некоторых случаях причиной разряженного аккумулятора является неисправность генератора.

    Проблема в том, как узнать, какой компонент системы зарядки неисправен? Узнайте, как работают генераторы переменного тока, и какие тонкие признаки говорят вам о том, что генератор потерял свой блеск.

    Как работает генератор

    Генератор подсоединен к передней части двигателя и приводится в действие коленчатым валом поликлиновым ремнем. Это всего лишь один из трех компонентов, которые создают и обеспечивают электроэнергию в вашем автомобиле.Генератор преобразует электрическую энергию из механической энергии в переменный ток (AC), чтобы поддерживать заряд аккумулятора, питать электрические модули, такие как электрические стеклоподъемники и замки, и подавать питание на внутренний компьютер автомобиля. Генератор представляет собой металлический корпус, содержащий следующие компоненты для выработки электроэнергии:

    • Статор и ротор – магниты, вращающиеся для создания переменного тока, который преобразуется в электричество.
    • Диоды – преобразуют переменный ток в ток одного направления для зарядки аккумулятора.
    • Регулятор напряжения — регулирует напряжение для предотвращения скачков напряжения.
    • Охлаждающий вентилятор — помогает рассеивать выделяемое тепло, создавая энергию для защиты внутренних компонентов.

    Аккумулятор или генератор?

    Неисправный генератор может вывести из строя исправную батарею. Генератор предназначен для подачи питания на аккумулятор, но не может оживить разряженный или уже разряженный аккумулятор. Многие владельцы транспортных средств в таких ситуациях задаются вопросом: «Нужен ли мне новый аккумулятор или генератор?» Вы можете определить, какой компонент является виновником, запустив собственный тест с соединительными кабелями.Начните тест, запустив автомобиль от внешнего источника. Немедленно удалите кабели. Машина глохнет или продолжает работать? Если он сразу глохнет, скорее всего, виноват генератор. С другой стороны, если автомобиль продолжает работать примерно через пять минут, вероятно, неисправен аккумулятор.

    Как узнать, нужен ли мне новый генератор?

    Некоторые генераторы переменного тока могут работать до 100 000 миль в идеальных условиях, однако в районах с сильной жарой или холодом срок службы может быть сокращен.Генератор, который находится на грани отказа, может с трудом запускаться, или фары могут тускнеть или мерцать. Если генератор вашего автомобиля проявляет какие-либо из перечисленных ниже симптомов, обязательно вызовите техника для проверки электрической системы, чтобы определить, пора ли заменить генератор:

    1. Необычные звуки: Вой или скрежет могут свидетельствовать о выходе из строя подшипников, статора и ротора или других компонентов, вращающихся внутри генератора.
    2. Неприятный запах: Запах горелой резины может указывать на то, что резиновые ремни не вращаются должным образом, создавая трение и тепло, которые вызывают возгорание резины и появление неприятного запаха.
    3. Индикатор аккумулятора Горит: Ваш автомобиль оснащен всеми видами датчиков и модулей, которые отправляют данные и сообщения на внутренний компьютер автомобиля. Когда в какой-либо системе обнаруживается неисправность, внутренний компьютер включает координирующую лампочку на приборной панели. Если генератор вашего автомобиля неисправен, может загореться символ батареи, буквы ALT или GEN или индикатор проверки двигателя.
    4. Электрические устройства без электропитания: Хотя вы можете заметить тусклые фары или приглушенные огни приборной панели, вы также можете заметить, что компоненты питания, такие как сиденья с электроприводом, окна, стеклоочистители и другие электрические компоненты, работают вяло.Вы также можете заметить, что радио или сенсорный экран не работает.

    Вызов экспертов

    Электрическая система автомобиля может быть довольно сложной, и с ней следует обращаться с особой осторожностью. Неосведомленный домашний мастер может нанести долгосрочный ущерб автомобилю. В то время как пуск вашего автомобиля от внешнего источника для проверки аккумулятора или генератора переменного тока или натяжения поликлинового ремня можно выполнить самостоятельно, ремонт или замену вышедшего из строя генератора лучше доверить профессионалам.

    В Sun Auto Service работают одни из лучших профессионалов своего дела, обслуживающих Неваду и Техас. Если ваша батарея разрядилась, застигнув вас врасплох, или в вашем автомобиле появились симптомы неисправности генератора переменного тока, мы можем помочь! Мы предлагаем бесплатный тест батареи, чтобы проверить состояние вашей батареи. Мы также можем измерить напряжение генератора переменного тока, чтобы определить, производит ли генератор достаточный ток для дальнейшей локализации проблемы. А поскольку мы знаем, что вы заняты, в большинстве случаев ремонт можно выполнить в тот же день.Sun Auto Service готова удовлетворить все ваши автомобильные потребности. Позвоните нам или зайдите в любое из наших многочисленных мест уже сегодня!

    Симптомы неисправности генератора | Evans Tire & Service Centers

    Современные автомобили используют два разных источника энергии: механический и электрический. Ваш двигатель генерирует механическую силу за счет сгорания, таким образом обеспечивая мощность, необходимую для движения ваших колес. Между тем, множество других систем, от ваших фар до радио, зависят от электроэнергии, обеспечиваемой вашей батареей.

    Эти две системы взаимодействуют посредством генератора переменного тока, который преобразует механическую энергию в электрическую, таким образом поддерживая аккумулятор в заряженном состоянии. Когда генератор перестает работать правильно, может возникнуть широкий спектр проблем. В этой статье более подробно рассматриваются четыре часто встречающихся симптома отказа генератора переменного тока.

    1. Автомобиль не заводится

    Разряженный аккумулятор почти всегда лежит за автомобилем, который не заводится. Если вы завели машину от внешнего источника, и она работает правильно, проблема, скорее всего, связана с самой батареей.В некоторых случаях батарея могла просто разрядиться — например, если вы забыли выключить свет. В таких случаях проблему можно решить, отключив аккумулятор и дав автомобилю поработать несколько минут.

    Если ваша машина продолжает работать после прыжка, но не переворачивается при следующей попытке завести ее, вам может понадобиться новая батарея. Поскольку автомобиль продолжает работать после запуска, вы знаете, что генератор остается способным выполнять свою функцию. Вместо этого батарея, похоже, не способна удерживать заряд при выключенном двигателе.

    Если ваш двигатель снова заглохнет в течение нескольких секунд или минут после подключения аккумулятора, неисправность, вероятно, связана с вашим генератором. На самом деле, ваш генератор, возможно, умер полностью. Установка новой батареи может устранить проблему на короткое время. Тем не менее, как только новый аккумулятор разрядится, вы застрянете с автомобилем, который больше не заведется.

    2. Двигатель глохнет

    Неисправный генератор почти всегда приводит к тому, что автомобиль не заводится. Тем не менее, прежде чем дело дойдет до этого момента, вы можете столкнуться с рядом других проблем.Неисправный или умирающий генератор может работать только урывками. В результате генератор может не иметь того, что необходимо для полной зарядки аккумулятора — даже при работающем двигателе.

    В результате машина может заглохнуть в неподходящее время. Непосредственная причина такой остановки часто связана с топливными форсунками, которым для работы требуется электричество. Если неисправный генератор переменного тока не может постоянно заряжать аккумулятор, топливные форсунки могут не сработать, что приведет к остановке двигателя.

    3. Проблемы с электричеством

    Выход из строя генератора может привести к целому ряду других проблем с электричеством. Вообще говоря, такие проблемы проявляются в неспособности работать на нормальной мощности. Например, вы можете заметить, что ваши фары кажутся тусклее, чем обычно, или даже что их яркость необъяснимо колеблется.

    Другие знаки включают приборную панель и плафоны, которые также могут мерцать или казаться тусклыми. Автоматические окна могут открываться и закрываться намного медленнее, чем обычно.Или ваше радио и/или развлекательные центры могут периодически отключаться.

    4. Необычные звуки

    Неисправные генераторы часто издают громкие или необычные звуки. Генератор переменного тока получает механическую энергию от двигателя с помощью ремня. Если этот ремень сместился или чрезмерно изношен, вы можете услышать странные скрипящие звуки, исходящие из-под капота. Изношенный ремень может не вращать генератор достаточно быстро, чтобы обеспечить достаточную мощность.

    Внутри генератора установлены подшипники, которые позволяют внутреннему статору вращаться вместе с ремнем.Со временем эти подшипники изнашиваются и изнашиваются, издавая гудящий звук. Этот звук усиливается по мере того, как подшипники изнашиваются все больше и больше.

    Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, как можно скорее обратитесь за профессиональной помощью. Даже если ваша машина продолжает работать, вскоре генератор может полностью выйти из строя, и вы окажетесь в затруднительном положении. Для получения дополнительной информации о том, как распознать неисправный генератор, свяжитесь со специалистами по ремонту автомобилей в центрах шин и обслуживания Evans, чтобы назначить встречу в любом из наших офисов.

    Нужна новая батарея? Просмотрите эти купоны для экономии денег!

    Замена генератора

    Замена генератора

    ELECT-01, замена генератора


    Версия для печати Acrobat Введение

    Замена генератора в 944 не представляет особой сложности. Тем не менее, это требует некоторого времени, поскольку необходимо снять большое количество деталей, чтобы добраться до генератора переменного тока.

    Стоимость нового генератора довольно высока. Тем не менее, растет число мастерских, которые выполняют ремонт генераторов Bosch. Поэтому я рекомендую проверить в вашем районе, есть ли какие-либо авторитетные ремонтные мастерские, прежде чем тратить деньги на новый генератор.

    Если вы не можете оставить свой автомобиль без движения достаточно долго, чтобы дождаться ремонта, покупка нового или восстановленного генератора действительно ваш единственный вариант. Однако, если вашему поставщику генератора переменного тока не требуется сердечник, все равно отремонтируйте ваш старый генератор.В худшем случае у вас будет запасной генератор. Вы даже можете продать свой восстановленный генератор другому владельцу, чтобы возместить часть денег, которые вы потратили на новый генератор.

    Инструменты

    • Набор метрических головок
    • Метрические ключи
    • Набор отверток
    • Подставки для домкратов и напольные домкраты или пандусы
    • Поддон-ловушка
    • Монтировка

    Другие необходимые процедуры

      COOL-02, Слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения (автомобили с турбонаддувом)

    Снятие

    1. Отсоедините аккумулятор.Рекомендуется отключить обе клеммы. Однако крайне важно, чтобы вы отсоединили как минимум положительный провод.
    2. Установите автомобиль на домкраты или пандусы. Хотя пандусы более удобны, я обнаружил, что у меня больше места для работы с автомобилем на домкратах.
    3. Снимите поддон из-под моторного отсека (болты М6 — головка на 10 мм)
    4. Снимите ремень генератора/компрессора кондиционера следующим образом:
      1. Обычный метод снятия ремня генератора заключается в ослаблении стопорных гаек на обоих концах натяжителя талрепа компрессора кондиционера и вращении талрепа до тех пор, пока натяжение не ослабнет от генератора/ Ремень компрессора кондиционера.Затем можно снять болт крепления талрепа на генераторе и повернуть генератор к двигателю, чтобы можно было снять ремень.
      2. Альтернативный метод, который я предпочитаю, состоит в том, чтобы ослабить на несколько оборотов болт крепления талрепа на компрессоре, затем ослабить натяжение талрепа с помощью монтировки между компрессором и блоком. Удерживая монтировку на месте, открутите болт крепления талрепа к компрессору, поверните компрессор к двигателю и снимите ремень.Причина, по которой я предпочитаю этот метод, заключается в том, что, если предположить, что ремень был правильно натянут перед снятием, его можно установить на место, выполнив эту процедуру в обратном порядке, и регулировка ремня практически не требуется.
      3. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, ремень генератора переменного тока/компрессора переменного тока нельзя полностью снять без предварительного снятия ремня гидроусилителя руля. Однако ремень не нужно снимать полностью, если только его не нужно заменить.
    5. Ослабьте и снимите нижний болт крепления генератора к задней части компрессора.

      ПРИМЕЧАНИЕ

      Некоторые модели 944 имеют подачу воздуха для охлаждения через гибкий воздуховод от ниши левого переднего крыла к черному пластиковому кожуху, прикрепленному к задней части генератора. Их необходимо отсоединить, чтобы снять генератор с автомобиля.

    6. Если имеется, снимите гибкий шланг, идущий от переднего левого крыла к черному пластиковому кожуху на задней части генератора. Это можно сделать с помощью короткой плоской отвертки или, если зажим правильно ориентирован, с помощью длинной плоской отвертки с тонким лезвием.Да, важно, чтобы этот шланг был переустановлен, так как он подает охлаждающий воздух к генератору.
    7. Снимите воздушный короб и расходомер воздуха с автомобиля.
    8. На автомобилях с турбонаддувом выполните следующие действия:
      1. Снимите выпускной патрубок промежуточного охладителя к впускному коллектору. Также снимите резиновый кожух впускного коллектора (к турбонагнетателю).
      2. Слейте как можно больше охлаждающей жидкости из расширительного бачка с помощью ручного вакуумного насоса или сифонного насоса.
      3. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка охлаждающей жидкости к перепускной трубке и к насосу охлаждения турбонагнетателя.Приготовьте несколько тряпок, чтобы собрать оставшуюся охлаждающую жидкость в шлангах.
    9. Снимите оставшиеся болты крепления генератора.
    10. При наличии поднимите генератор достаточно, чтобы снять черную пластиковую крышку на задней части генератора.
    11. Отсоедините провода от задней части генератора и снимите генератор с автомобиля.

    Установка

    1. Установите новый генератор в автомобиль.Перед установкой генератора убедитесь, что задняя крышка генератора установлена ​​на место.
    2. Подсоедините провода к генератору и прикрепите крышку к задней части генератора.
    3. Установите болты крепления генератора. Однако пока не затягивайте.
    4. Установите ремень генератора.
    5. Установите нижнюю гайку задней крышки генератора, если это еще не сделано.
    6. Установите стяжную муфту компрессора кондиционера, чтобы натянуть ремень компрессора кондиционера/генератора переменного тока.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.