Как снять пружины на ваз 21099: Замена пружин ВАЗ 2108, 2109, 21099


0
Categories : Разное

Содержание

Замена пружин ВАЗ 2108, 2109, 21099


Все детали автомобиля имеют свой ресурс и пружины подвески – не исключение. Рано или поздно перед каждым водителем встает вопрос о том, как заменить пружины на автомобиле. У кого-то пружины просели, кто-то хочет увеличить клиренс автомобиля и установить проставки под пружины, а кому-то нужно увеличить грузоподъемность и заменить обычные пружины на усиленные.

Конечно, можно обратиться в автосервис, но при наличии стандартного набора инструментов все можно сделать самостоятельно, сэкономив на этом вполне существенную сумму. Единственное, для замены пружин ВАЗ 2108, 2109, 21099 понадобится специальный съемник, который можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запчастей.

Замена передних пружин

Для начала необходимо загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, поставить его на стояночный тормоз, а задние колеса зафиксировать «башмаками» или подручными средствами – досками, кирпичами или просто булыжниками.

После этого нужно ослабить болты крепления колеса, поднять домкратом ту сторону автомобиля, где будет происходить работа и подпереть автомобиль чем-нибудь. После этого нужно снять колесо.

В первую очередь нужно ослабить центральную гайку амортизатора ВАЗ, которая находится в моторном отсеке. Теперь открутить гайку с пальца рулевого наконечника и выпрессовать его из поворотного рычага.

Для этой работы можно воспользоваться съемником, или же просто легонько подбить его молотком. Затем отсоединить из держателя тормозной шланг, открутить и выпрессовать (или выбить) палец стойки стабилизатора и открутить два крепежных болта, которыми стойка амортизатора крепится к поворотному кулаку.

Теперь необходимо подставить под пружину домкрат и разгрузить ее, чтобы она находилась в обычном положении. После этого нужно открутить три болта крепления стойки амортизатора в моторном отсеке и опуская домкрат снять стойку.

После того как стойка снята, нужно стянуть пружину ВАЗ 2108, 2109, 21099 специальными съемниками для того, чтобы появилась возможность снять опорный подшипник. Затем необходимо снять подшипник и старую пружину.

Точно так же стяжками стянуть новую пружину и установить ее на стойку. Затем поставить опорный подшипник и снять стяжки. При работе со стяжками необходимо помнить, что устанавливать их нужно строго друг напротив друга, а при сжатии и растяжении пружины откручивать попеременно, то одну то другую на 5-10 оборотов, в зависимости от шага резьбы. После того как новая пружина установлена, сборка производится в обратном порядке.

Замена задних пружин

Работу по замене задней пружины ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно производить без ямы или эстакады на ровной поверхности. Как и в случае с заменой передних пружин, перед заменой задней пружины нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и «башмаками».

В первую очередь необходимо снять колесо с той стороны, где будет заменена пружина. После этого в салоне необходимо открутить гайку крепления амортизатора, которая находится на колесной арке.

При этом шток амортизатора ВАЗ нужно придерживать пассатижами от проворачивания. Затем снимите подушку амортизатора и упорную шайбу. Теперь нужно поднять автомобиль домкратом до тех пор, пока верхняя или нижняя часть пружины не выйдет из посадочного места.

Если высота домкрата достаточная, можно утопить шток амортизатора и снять с него пружину со стороны колесной арки. Если же домкрат не позволяет поднять автомобиль ВАЗ на должную высоту – придется откручивать болт крепления амортизатора и снимать пружину вместе с амортизатором.

При установке новой пружины на ВАЗ 2108, 2109, 21099 на нее нужно будет надеть старое уплотнительное кольцо. Уплотнительное кольцо имеет спиралевидный бурт, в который пружина должна лечь максимально плотно.

Чтобы избежать проблем при установке, кольцо с пружиной нужно зафиксировать с помощью изоленты или скотча. Нижняя часть пружины таким же образом упирается в посадочное место. После того как ее установили на посадочное место, нужно провернуть ее вокруг своей оси до тех пор, пока она не встанет на сое место.

После этого можно устанавливать амортизатор, опорную подушку и фиксировать их. При установке пружины можно сжимать ее, опуская автомобиль домкратом, либо же можно поднимать саму пружину, уперев домкрат в балку.

Замена задней пружины на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Задняя пружина – вообще пружины если вы собрались менять, то рекомендуется менять сразу же обе с обоих сторон, потому что при установке новой пружины старая остаётся просевшая и из-за этого автомобиль выглядит не очень красиво (Не ровно стоит), поэтому если у вас есть возможность то рекомендуем вам менять сразу же обе задних пружины на автомобили.

Примечание!
Для того чтобы поменять пружину, вам нужно будет запастись инструментами, а именно: Нужны будут гаечные ключи, разводной ключ ещё пригодится но если вы таким не располагаете, то можете вместо него использовать большие пассатижи, ещё накидными ключами запастись вам придётся и скотчем или вместо него изо-лентой!

Краткое содержание:

Где находится задняя пружина?
Чтобы её можно было полноценно разглядеть, вам придётся снять колесо с автомобиля или просто поднять заднюю часть машины при помощи домкрата, после того как задняя часть приподнимется отроется хороший обзор на саму пружину (Указана красной стрелкой) и на амортизатор на котором сама пружина и находится.

Когда нужно менять заднюю пружину?
Она меняется в случае деформации витков и в случае проседания, но многие автолюбители не всегда решают заменить пружину когда она просела, потому что некоторым людям нравится автомобиль с более низкой подвеской, но на просевшей пружине автомобиль начинает быть более чувствительным к кочкам а сама подвеска становится жощё, кроме этого просевшая пружина губит амортизатор так как после каждого наезда на кочку на него приходится гораздо сильнее удар, поэтому такие пружины и нуждаются в своей замене.

Как заменить заднюю пружину подвески на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
Более подробно процесс замены пружины мы вам показывать именно в этой статье не будет, потому что на нашем сайте уже есть статья которая этому посвящена, называется она: «Замена задней стойки на автомобилях семейства Самара», вы уту статью подробно изучите, а после изучения вы поймёте для того чтобы заменить пружину на автомобиле много для этого усилия не понадобится, ко всему этому статья дополнена ещё видео-ролик по замене задних пружин на автомобиле.

Установка:
На своё место пружина устанавливается в обратном порядке снятия, но только при установке обязательно осмотрите (В том случае если вы собираетесь устанавливать снятую пружину ранее) саму пружину, на ней никаких следов износа быть не должно, в противном случае замените пружину в автомобиле на новую, но перед покупкой новой пружины (Если автомобиль у вас уже достаточно стар) не берите слишком жёсткую пружину, потому что кузов за очень долгое время слабнет и в связи с этим его можно легче повредить, а вот как раз таки и слишком жёсткая пружина это и сможет сделать при наезде на резкую кочку.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять пружину на автомобили, вы сможете найти в ролике который расположен ниже, но ещё больше информации как мы уже сказали ранее, вы наёдете в совершенно в другой статье перейдя для этого по ссылки чуть выше.

Как заменить пружин ВАЗ 21099, 2109, 2108 своими руками

Помните о том, что все запчасти авто рано или поздно износятся, это же касается и пружин ВАЗ. Причины для замены могут быть разные: например, водитель хочет сделать машину грузоподъемней, и поэтому ему нужны более крепкие пружины; или же нужно сделать клиренс авто больше — нужна установка проставок.

Замена пружин для подвески не требует особых навыков. Вам понадобится обычный набор инструментов, автомобильный съемник пружин, и съемник шаровых (купить его можно в любом автомагазине), чтобы сменить пружины для моделей авто ВАЗ 21099, -08 и -09.

Замена передних пружин ВАЗ

Во-первых, установите авто на яму или же на эстакаду, зафиксируйте с помощью ручника. Задние колеса зафиксируйте при помощи специальных башмаков или же просто с помощью кирпичей или любых досок, с помощью домкрата приподнимите ту часть авто, где вы будете менять пружину и подоприте автомобиль.

В моторном отсеке гайку амортизатора сделайте слабее. Следующий шаг — отвинтить гайку из пальца ( в рулевом наконечнике) и затем необходимо провести его выпрессовку из рычага поворота. Для этого понадобится упомянутый выше съемник или же вы можете выбить его при помощи обычного молотка.

Далее вытащите шланг тормоза, потом выкрутите и проведите выпрессовку пальца стойки, а затем 2 болта для крепежа, при помощи которых амортизаторная стойка прикреплена к кулаку (поворотному). Затем чтобы снять стойку опускайте домкрат, вытащите 3 болта для крепления стойки.

Перед тем как снять подшипник опоры, вам необходимо зафиксировать пружину при помощи съемников, вытащите изношенную пружину и снимите опорный подшипник. Далее, опять стягиваете или фиксируете с помощью стяжек уже новую пружину и ставим пружину на место.

После этих действий необходимо установить подшипник опоры и снять стягивающие съемники. Не забывайте, что стяжки нужно ставить только напротив друг друга. Также следует помнить, что сжимая и растягива пружины, они должны быть откручены по очереди, сначала первая, затем вторая где — то на пять или десять оборотов, — это зависит от шага резьбы. Когда вы установили новую пружину, собирайте все в обратной последовательности.

Замена задних пружин ВАЗ

При замене задней автомобильной пружины нет необходимости пользоваться ямой или эстакадой, так как ровная поверхность вполне подойдет. Но при этом обязательно фиксируйте авто при помощи тормоза или же специальных башмаков.

Сначала нужно снять колесо автомобиля со стороны заменяемых пружины. Затем откручивайте гайки, где крепится амортизатор. Данная гайка на арке колеса. С помощью плоскогубцев держите амортизаторный шток, чтобы он не вертелся.

Снимите амортизаторную подушку и шайбу упора, поднимаем машину при помощи домкрата, пока не появятся верхние и нижние части автомобильной пружины. Когда вы подняли машину утопите амортизаторный шток, а после снимите пружину с него, делая это на стороне арки колеса.

Когда у вас нет возможности поднять авто достаточно высоко, вы должны удалить болт для амортизаторного крепления и уже после этого достать пружину вместе с амортизатором.

Для моделей авто ВАЗ 21099,-08 и -09 замена пружины требует надевания на нее старого уплотняющего кольца. Бурт в виде спирали имеется в данном кольце, и поэтому пружина устанавливается очень хорошо и максимально плотно. Для фиксации кольца вместе с пружиной используйте скотч или же изоленту.

Затем низ пружины установите на свое место. После установки проворачивайте пружину вокруг оси, пока она не станет на свое место. Далее ставим на место подушку опоры, амортизатор и тоже их фиксируем. Когда вы ставите пружину, вам нужно ее сжать при опускании авто с помощью домкрата, или вы можете попробовать зафиксировать домкрат с балкой и поднимать автопружину при этом вверх.

Как поменять задние пружины ВАЗ 2109?

Если задняя часть кузова автомобиля ВАЗ 2109 просажена и при этом кузов низко сидит, то это явный признак необходимости замены задних пружин подвески ВАЗ 2109. Длина задней пружины ВАЗ 2109 становится меньше по ряду причин. Это и временной износ пружины, и механические повреждения, в результате которых виток пружины лопается, а кузов автомобиля опускается ниже. Как  поменять задние пружины ВАЗ 2109, расскажет данная публикация.

При неисправности задних пружин ВАЗ 2109 их необходимо снять и заменить. Менять элементы подвески необходимо попарно, с одной и с другой стороны. Тогда Вы не нарушите технические характеристики и качество работы. Подготовьте комплект инструментов и приступайте к работе.

Снятие и замена задних пружин ВАЗ 2109

— Включите первую передачу и зафиксируйте автомобиль. Для надежности уприте передние колеса автомобиля.

— Подняв автомобиль при помощи домкрата, установите надежные опоры, но так чтобы задняя подвеска была разгружена.

— Снимите колесо.

Ступицу и ступичный подшипник снимать в данном случае не требуется.

— В салоне автомобиля найдите пластиковую крышку стакана амортизатора и снимите её. Открутите верхний болт крепления штока амортизатора.

— Теперь нам нужно извлечь амортизатор вместе с пружиной.  Открутите нижнюю гайку крепления амортизатора. Предварительно не забывайте очищать гайки и болты от грязи. После снятия болтов сдавите шток и извлеките амортизатор.

— Обратите внимание в конце пружины, в опорной чашке находится резиновая прокладка. Кстати, она может быть различной толщины. Всё зависит от того, что Вам необходимо сделать, то ли поднять, то ли опустить кузов.  

— На самой пружине Вы заметите повреждение витков, трещины. Замените пружину, подбирая соответствующую длину. При покупке обратите внимание на маркировку пружины, для того что бы подобрать нужную длину.

— Подобрав толщину резиновой  прокладки, зафиксируйте её  на пружине, используя ленты и нити.

— Теперь установите на стойку ограничитель сжатия.  

—  Закрепите стойку к кронштейну балки.

— Далее на сток амортизатора установите пружину.  

— При помощи домкрата поднимите заднюю балку и установите  амортизатор.    Его шток должен попасть в отверстие. — В салоне автомобиля закрутите гайку верхнего крепления.

— Напоследок,  хорошо затяните болты крепления стойки.    

В данном видео ролике наглядно показано как произвести самостоятельную замену задних пружин на автомобиле ВАЗ 2109.

Замена пружин lada 21099i (ваз 21099i)

Помните о том, что все запчасти авто рано или поздно износятся, это же касается и пружин ВАЗ. Причины для замены могут быть разные: например, водитель хочет сделать машину грузоподъемней, и поэтому ему нужны более крепкие пружины; или же нужно сделать клиренс авто больше — нужна установка проставок.

Замена пружин для подвески не требует особых навыков. Вам понадобится обычный набор инструментов, автомобильный съемник пружин, и съемник шаровых (купить его можно в любом автомагазине), чтобы сменить пружины для моделей авто ВАЗ 21099, −08 и −09.

Замена передних пружин ВАЗ


Во-первых, установите авто на яму или же на эстакаду, зафиксируйте с помощью ручника. Задние колеса зафиксируйте при помощи специальных башмаков или же просто с помощью кирпичей или любых досок, с помощью домкрата приподнимите ту часть авто, где вы будете менять пружину и подоприте автомобиль.

В моторном отсеке гайку амортизатора сделайте слабее. Следующий шаг — отвинтить гайку из пальца ( в рулевом наконечнике) и затем необходимо провести его выпрессовку из рычага поворота. Для этого понадобится упомянутый выше съемник или же вы можете выбить его при помощи обычного молотка.

Далее вытащите шланг тормоза, потом выкрутите и проведите выпрессовку пальца стойки, а затем 2 болта для крепежа, при помощи которых амортизаторная стойка прикреплена к кулаку (поворотному). Затем чтобы снять стойку опускайте домкрат, вытащите 3 болта для крепления стойки.

Перед тем как снять подшипник опоры, вам необходимо зафиксировать пружину при помощи съемников, вытащите изношенную пружину и снимите опорный подшипник. Далее, опять стягиваете или фиксируете с помощью стяжек уже новую пружину и ставим пружину на место.

После этих действий необходимо установить подшипник опоры и снять стягивающие съемники. Не забывайте, что стяжки нужно ставить только напротив друг друга. Также следует помнить, что сжимая и растягива пружины, они должны быть откручены по очереди, сначала первая, затем вторая где — то на пять или десять оборотов, — это зависит от шага резьбы. Когда вы установили новую пружину, собирайте все в обратной последовательности.

Замена задних пружин ВАЗ


При замене задней автомобильной пружины нет необходимости пользоваться ямой или эстакадой, так как ровная поверхность вполне подойдет. Но при этом обязательно фиксируйте авто при помощи тормоза или же специальных башмаков.

Сначала нужно снять колесо автомобиля со стороны заменяемых пружины. Затем откручивайте гайки, где крепится амортизатор. Данная гайка на арке колеса. С помощью плоскогубцев держите амортизаторный шток, чтобы он не вертелся.

Снимите амортизаторную подушку и шайбу упора, поднимаем машину при помощи домкрата, пока не появятся верхние и нижние части автомобильной пружины. Когда вы подняли машину утопите амортизаторный шток, а после снимите пружину с него, делая это на стороне арки колеса.

Когда у вас нет возможности поднять авто достаточно высоко, вы должны удалить болт для амортизаторного крепления и уже после этого достать пружину вместе с амортизатором.

Для моделей авто ВАЗ 21099,-08 и −09 замена пружины требует надевания на нее старого уплотняющего кольца. Бурт в виде спирали имеется в данном кольце, и поэтому пружина устанавливается очень хорошо и максимально плотно. Для фиксации кольца вместе с пружиной используйте скотч или же изоленту.

Затем низ пружины установите на свое место. После установки проворачивайте пружину вокруг оси, пока она не станет на свое место. Далее ставим на место подушку опоры, амортизатор и тоже их фиксируем. Когда вы ставите пружину, вам нужно ее сжать при опускании авто с помощью домкрата, или вы можете попробовать зафиксировать домкрат с балкой и поднимать автопружину при этом вверх.

Источник

Просели пружины подвески на ВАЗ 2108, 2109, что делать?

Автомобили ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с большим сроком эксплуатации чаще всего имеют в своей передней и задней подвеске просевшие пружины.


При этом уменьшается дорожный просвет автомобиля, он проседает, прижимаясь к земле. Колеса могут задевать за подкрылки.

Причины проседания пружин подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099

Длительный срок эксплуатации автомобиля

На машинах возрастом более 10 лет и пробегом за 200 тыс км срок службы пружин подвески подходит к концу. Это выражается в их просадке, снижении работоспособности («пробои» подвески на неровностях), ухудшении управляемости автомобиля.

Тяжелые условия эксплуатации автомобиля

Постоянная езда по бездорожью или (и) с большой загрузкой значительно снижает ресурс пружин.

Некачественная деталь

При ремонте в подвеску автомобиля были установлены пружины низкого качества.

Что делать если просели пружины подвески на ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Заменить новыми

Пружины в переднюю и заднюю подвеску автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 стандартно выпускают двух размеров — высокие и жесткие (класс «А») и низкие и мягкие (класс «В»). Подробнее о выборе пружин: «Пружины подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Установить проставки под стойки

Под задние стойки устанавливаются т.н. «домики» (проставка заднего амортизатора), под передние проставки на корпус опорного подшипника стойки (проставка переднего амортизатора). При этом автомобиль приподнимается от земли, восстанавливается первоначальный клиренс.

«Домик» — проставка под амортизатор задней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Следует учитывать, что после установки проставок необходимо отрегулировать развал-схождение колес, а так же отрегулировать свет фар.

В ряде случаев после установки проставок несколько ухудшается управляемость автомобиля. Особенно в ситуации, когда автомобиль приподнимается несколько выше стандарта, так как смещается его центр тяжести.

Оставить все как есть

Следуя в русле моды на заниженные автомобили можно снять подкрылки из арок колес и продолжать эксплуатировать автомобиль. Конечно для повседневной езды такой вариант довольно спорный.

Если пружины подвески просели не равномерно, например, одна или две, то при таком раскладе придется заменять пружины новыми, либо б/у, но работоспособными.

Примечания и дополнения

В продаже имеются пружины подвески различной конфигурации с разными характеристиками (с меньшим числом витков, с разным размером витков, отличных от стандартного размеров)разных производителей. Устанавливать их имеет смысл если подвеска автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 «доводится» под какие-то определенные цели (тюнинг автомобиля). Для повседневной, рабочей эксплуатации вполне достаточно характеристик стандартных пружин.

Клиренс автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций 160 мм. Это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли.

Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена амортизаторов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стучит шаровая опора, признаки и причины неисправности

— Как отвернуть болты крепления передних стоек к поворотному кулаку

— Стучит передняя подвеска ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена сайлентблока рычага передней подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099


Как спилить пружины на ваз 2109 — АвтоТоп

ПАРНИ, ПОМОГАЙТЕ, ПИЛЮ ПРУЖИНЫ! | Автор темы: Parvaiz

Вот наконец то собрался спилить пркжины на 99, возник вопрос как все это сделать:а именно
1- с какой стороны резать(верх или низ)
2- надо ли снимать чтобы резать или можно просто спилить
3- надо ли подгибать что либо
4 что посоветуете с количеством витков? (я решил срезать перед 1, 5 а зад 2)
5- не будет ли что то куда то выскакивать..
а, совсем забыл, в интернете я прочитал кучу статей, НО НИВОДНОЙ ИЗ НИХ ничего не написано путнего.
БУДУ ОЧЕНЬ РАД СССЫЛКАМ НА САЙТЫ ГДЕ ЭТО ХОРОШО ОБЪЯСНЕНО ИЛИ ЛИЧНЫМ ФОТКАМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

Alexey (Jerrylin) зачем пилить причины 1)стойки расшатаются 2)будешь прыгать по салону. лучше всего поставить череповецкую или кубковую. в лучшем виде ставить кубковую так как череп жосткая будушь как на стиральной машине прыгать если интересно писать в лс.

Roman (Hedva) Пили по кругу 2 витка, и все нармал будет))Сам так гонзаю))

Vyacheslav (Tanmaya) к коротким пружинам нужны укороченные стойки, обычные не пойдут. надо ставить укороченные стойки вместе с короткими пружинами, у меня такие стояли бильштейн

Artur (Venulola) пили, не слушай никого, нормально все будет)

Serzh (Seweryna) Андрей, люди правильна говорят другие ставь а не сток пили. а если уж сток то без обид но вопросы детские:»1)- с какой стороны резать(верх или низ)» ты сначала подними авто и поймешь с какой будет легче)))это же ответ и для второго твоего вопроса. сможешь отпилить не снимая-пили
5-как ни странно но в инете часто пишут что привязывать надо(а все «типа крутые» говоорят итак сойдет). у знакомого вылетала-были не привязаны

а вообще методом проб и ошибок и научишься. там ниче сложного.

Serzh (Seweryna) http://www.vaz-autos.ru/tuningsamara/3_4_1.htm перед
http://avto-guru.ru/2007/07/16/zamena_amortizatorov_i.. зад

Ruslan (Kivuli) подскажите, у меня после пиления на 09, спереди при повороте руля появляется какай то ласк от пружины, что за хрень.

Dima (Madelon) в сервисах этим делом занимаются?

и сколько примерно стоят укороченные стойки, пружиныв, комплект в общем.

Grinya (Madhvija) Если пружины пилить нужно и стойки тоже пилить или короткие стойки ставить. Тогда и вылетать ни чево не будет

Serzh (Seweryna) Дмитрий, а ты колесо что бы поменять с запаски на обычное тож в сервис ездишь? )) про таз это смешно говорить))

Dima (Madelon) нет, не езжу
я просто не сталкивался с этим, вот и спрашиваю
всё равно эту нужно делать со знающим человеком, а не с бухты-барахты

Dima (Madelon) смешного ничего не вижу

Artem (Atifa) пили -4 спереди, -6 сзади))

Vyacheslav (Tanmaya) если пружины обрежешь, но стойки обычные оставишь то они не будут работать как надо

Ekaterina (Hugibert) пили.не ссы)

Serzh (Seweryna) ахахахах Катя ты жжошь)).

Oleg (Huihana) я сделал так-приехал на сервис к знакомым пацыкам задрал ТАЗ, стяжками для пружин сжал так чтобы они были более-менее свободными(чтоб диск от балгарки если чо не закусило), не снимая стойки просто все расслабили гайки сверху и снял с наружнего шруса и рул.тягу. Взял болгарку и начал резать. режешь чуть больше толщины витка и он легко дальше отламывается в ручную.задние думал что будет проблемнее резать оказалось намного проще.с зади 3 спереди 2 витка.тазик теперь выглядит ништяк.все с родными стойками все норм подвеска ведет себя также без особых изменений разве что если сзади 3чел.сядет то на лежачих ментах иногда чиркает подкрылки, но это все мелочи! )так что дерзай не баись.А пацикам из сервиса пиваса поставил за пользование подьемником!

Andrey (Navneet) без последствий для стоковой подвески сзади не более 2 спереди не более 1го более это уже в минус стойкам будет..ресурс сокращается)по поводу витков могу ошибатся но пропорция примерно такаЯ..зади можно прям с домкратом и стяжками и всё)а перед хер подлезешь с пружинам без снятия

Andrey (Navneet) Олежик, отпиливал пружины сверху или снизу.

Пилим передние пружины не снимая их!

Обрезал пружины не снимая — пока только плюсы! — Drive2

Рассказ владельца Лада 2114 — тюнинг. Всем привет! Наконец, 3.06.2011 я решился сделать машину чуть ниже. Надоело на джипе ездить, теперь .

Для тех кто хочет пилить пружины не снимая. — Drive2

Фото после. Ну и для сравнения фото машины полностью. До. После. 4 года Метки: ваз 2114, пилим пружины не снимая. Нравится 99. Поделиться:

Club Ваз 2108-09, 2110-12, 2113-15, 2116, 2170-72 | Автор темы: Ганнибал

Руководство по ремонту своими руками, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2108, 2109, 21099
http://vaz-sputnik.ru
1. Характеристики и информация
2. Эксплуатация и обслуживание
3. Двигатель
4. Ходовая часть и рулевое управление
5. Тормозная система
6. Кузов
7. Электрика, схемы, предохранители
8. История автомобиля и статьи из журналов Руководство и инструкция по ремонту ВАЗ 2109, 2108, 21099 (21093) Лада Самара Спутник (VAZ девятка) Полезно и просто интересно: Статьи из журналов разного времени об этих моделях Данный веб-сайт представляет из себя отличное онлайн руководство и инструк. vaz-sputnik.ru

запил задних пружин не снимая их? — Подвеска и рулевое — Lada.CC .

слышал как люди орали что нужно(можно) пилить задние пружины без снятия их, реально ли это, и если да жду описание процесса и .

Режем приоровские пружины на ВАЗ 2110 — YouTube

27 фев 2016 — 29 сек. — Добавлено пользователем Эдуард ПайПружины от Приоры. Говорят нельзя порезать , потому что конусные. Оказазалось что можно.

Как снять подушку безопасности на руле Опель Астра

Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е

Что означают значки на панели приборов Тойота

как обрезать пружины на ваз 2109.Пилим пружины на ваз 2109.

Похожие статьи

лучше не обрезай,а купи укороченные

-90 вполне достаточно и вид вполне нормальный

Купи обрезанные пружины и стойки, делай по уму

Только про стойки укороченные не забудь.

нахуй уродовать машину, че вам дает это, ездиете потом как инвалиды на каждой яме тормозите

Занизишь колесо под аркой ваще убого смотрится

перед 2 зад 3 у самого так! Режь пружины, узнаешь как это! Понравится купишь норм стойки, не понравится купишь сток! У меня так хачется купить короткоходки, но пока не могу угробить сток)))) Езжу год все норм)

Алмаз, с одной стороны ты прав))) а с другой я на обычных стойках тоже останавливаюсь перед ямами))) подвеску то жалко)

Друг на 8 резал пружины, неделю проездил как на табуретке, пробил глушитель, получил леща от отца. Как итог — поставил новые заводские пружины, заменил глушитель и все)
Нет у нас дорог для заниженных авто.

Максим, занижение есть без фанатизма как у бпан. В -50мм предел по кругу, но не больше

Конечно гораздо проще сходить в магазин и купить там новые пружины для автомобиля Ваз 2108, но ведь мы не ищем легких путей, к тому же хочется сэкономить. Так что пружины мы будем изготавливать своими руками. Неужели придется брать прочный стальной стержень и выгибать на нем витки? Нет, мы будем дорабатывать штатные пружины, если они находятся в целостности.

Итак, нужно занизить Ваз 2108, для этого надо будет срезать пружины, машина станет ниже, а подвеска жестче. В первую очередь нам нужно определится, на какою именно высоту мы хотим занизить Ваз 2108. Имейте в виду, что качество отечественных дорог желает оставлять лучшего, особенно этот фактор является актуальным, если приходится передвигаться не только по городскому асфальту. Переднюю ось можно обрезать так, чтобы верхняя опора и гайка давили на верхнюю крышку, чтобы тогда, когда вы полностью соберете стойку, присутствовал небольшой натяг.

Срезанный конец пружины нужно загнуть. Угол сгиба не обязательно должен составлять 90 градусов, потому что ее в любом случае дожмет верхняя крышка. По причине того, что опоры имеют плоские крышки, нам придется заварить уголок в том месте, где есть возможность того, что пружина выскочит из-под крышки обрезанным концом. При желании пружину можно обрезать еще больше, однако при полностью собранной стойке она начнет болтаться. В этом случае нужно будет ее подтягивать, чтобы не издавала посторонний шум. Далее выполняем регулировку так, чтобы пружина не вращалась при ослаблении колеса. Если следовать этим советам, то потом можно будет насладится низкой и жесткой подвеской.

Приборная панель ваз 21099 низкий тюнинг. Обновление приборной панели

Как всегда начнем наш тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей, имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может нормально работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу же выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного подрегулировать, разобравшись в причине такой проблемы. В системе отопления во включенном состоянии теплоноситель и теплоноситель смешиваются, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бачка. Лучшим вариантом будет установка в трубу, где термоэлемент находится в термостате. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


В производстве часто возможна замена, так как допускается брак при установке ремня генератора, а проще говоря ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить ремень на новый, при этом работу можно выполнить своими руками. Главное, не допустить распространенной ошибки, когда ремень перегибается или перекручивается, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора, нужно снять все детали, мешающие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры снимается ремень генератора, предварительно открутив два болта, которые его держат, а работа проводится в обратном порядке при установке новой детали.Работать рекомендуется только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятки» водители часто меняют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, что бросается в глаза, это их меньший вес и полированный корпус, что делает износ этой детали не таким быстрым.Меньший вес удерживает клапан от заедания, что позволяет выжимать из двигателя мощность и высокие обороты без остановки двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения заключаются в большом весе возвратно-поступательных и вращающихся деталей, которые при своей большой массе увеличивают износ других деталей двигателя, плюс мощность машины либо падает, либо происходят отказы. Лучший способ решить подобные проблемы — просто облегчить эти детали, и это выходит за рамки клапанов, шатунов и замены поршней.Также можно уменьшить вес коленчатого вала, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены по весу до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, исчезают провалы при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 возможна замена карбюратора на усовершенствованный, но в данной серии такая работа не может не требовать больших затрат, на замену дополнительных запчастей и самой работы.Вы можете внести небольшие изменения в реактивную систему или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя главной системой является ходовая часть. В отечественных автомобилях он сделан добротно, но все же при езде ощущаются некоторые недочеты, которые легко устранить своими силами. Частая проблема это обрыв стопорного кольца, которое время от времени нужно менять и это делается своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное стопорное кольцо и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать и ее можно повредить при неправильном выполнении, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо, при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Происходит это из-за того, что для его фиксации не установлено новое стопорное кольцо.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу можно производить и в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги экономятся. Первым делом необходимо демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4-х частей, а именно ведомого и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим необходимо следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления кожуха и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа осмотрите нажимной диск и маховик на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше поменять детали. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на наличие повреждений, а также при их наличии заменить детали.Сцепление собирается в обратном порядке, но нужно помнить, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск является наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно крепко затянуть все шесть болтов.

Распространенной проблемой может быть постукивание колес при повороте. Причиной тому является уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем сделать это нужно сразу же после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Существует 3 типа ШРУСов из разных материалов. Первый материал и самый распространенный – это резиновый материал, который также используется на заводе при изготовлении автомобиля. У резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечают, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы, ну и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы редко используются в производстве, вернее, только по спецзаказу, но и в обычной жизни покупать детали из такого материала не рекомендуется, в связи с тем, что силикон высыхает, рвется и уже не выполняет возложенных на него задач. задачи.Лучше всего себя зарекомендовал полиуретановый материал, и сейчас, даже после покупки нового автомобиля, ШРУС лучше заменить аналогом аналогичной модели. Это придаст машине динамики в поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан устойчив к внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современность дала водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера автомобилей, отлично подходит как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке автомобиля с рук, когда краска уже почти выцвела. Покраску можно выполнить самостоятельно, но для этого потребуется краскопульт и гараж с сильными розетками, а также большой объем, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но в хорошую и не ветреную погоду можно обойтись и без открытых дверей.Автомобиль нужно предварительно подготовить, а именно снять слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после снятия первичного слоя краски наждачной бумагой кузов необходимо проверить на наличие повреждений грунтовочного слоя. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в дальнейшем может повредить только что нанесенный слой краски. После завершения шпаклевочных и грунтовочных работ наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. Внутри машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется демонтировать, а щели и панель приборов закрыть газетой, а лучше пленкой.

После завершения всех работ сразу пользоваться машиной нельзя, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее, на кузов автомобиля после перекраски или уже на родной слой, можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в больших количествах продаются на авторынках. Естественно, большинство водителей используют винил из-за его широкого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка устанавливается по методу тонировки стекол. Точнее, поверхность сначала обезжиривается, а затем феном создается вакуум и наносится пленка, которая плотно прилегает к корпусу.Его долговечность не так велика, как у других видов, но благодаря низкой стоимости его часто можно заменить на новый. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы на автомобиле. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на определенные детали. Он не прилипает к поверхности, а такие детали, как капот, бамперы или крылья, просто перетаскиваются на него. Предварительно, конечно, следует снять обвес, хотя практикуется установка без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить с помощью мелких деталей тюнинга, а именно установка пластиковых колес, установка спойлера или подобных деталей, преображающих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее, сделать автомобиль более функциональным. К таким запчастям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый и эстетически красивый внешний вид и улучшить качество вождения в темное время суток.В стандартных фарах используются обычные детали накаливания, что вынуждает водителей искать и заменять источники света галогенными или ксеноновыми лампами. Ксенон обычно отличный вариант, но его уже давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому что слепят впереди идущую машину. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили. Такой источник света характеризуется свечением 4000-5000К, при этом он сфокусирован на участке дороги, который должен видеть водитель, а не распространяется на всю площадь.Едущие навстречу автомобили не получают дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделывать короб фары под новое свечение. Речь идет об изготовлении ангельских глазок, а точнее об установке 5 гнезд по кругу, и использовании ксеноновых ламп меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный внешний вид.



Еще одно усовершенствование фар — установка противотуманок на заднюю часть автомобиля.Часто в гараже она может быть замусорена и может быть неполной, но одна противотуманная фара есть точно, и ее можно как раз использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения нужен только короткий провод и реле с чипом. Лучше брать левое место установки, так как именно с этой стороны находится водитель и так ему будет лучше видно освещенную парковочную площадку.

бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 задача непростая, но в то же время легко может сделать вид автомобиля новым и красивым.Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампера, но лучший способ – это полная замена деталей. Можно, например, позаимствовать бампера от старых моделей ВАЗ. Это будет недорого для оборудования, а монтаж несложный, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, при этом сделав небольшую кровопотерю по части денежных потерь.При этом внешний вид автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего за счет схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно на ВАЗ 21099 или универсальные типы.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели зарубежного производителя под названием Miller. Бампера изготовлены из стеклопластика и тут уже можно найти массу преимуществ.Это касается и меньшего веса, что сказывается на росте мощности и расхода топлива. Кроме того, стекловолокно – это материал, который долго будет терпеть и терпеть все внешние воздействия. Химические и механические воздействия не сказываются на внешнем виде этой детали, и даже перепады температуры, что является нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Работа по изготовлению стеклопластиковых бамперов, сделанных вручную и в три слоя. Первый слой – основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклохолст, и уже при покраске последний слой наносится ровным слоем.Эти бампера дороже отечественных, но при этом идеально подходят для данной модели автомобиля и могут быть изготовлены даже на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, боковые зеркала не имеют системы обогрева, и даже механическая регулировка имеет свои недостатки в том, что есть предел.Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность вождения. Проблема решается тем, что зеркала заменяются на новые и сделать это достаточно просто. Удивительно, но многие зеркала уже имеют в своей конструкции встроенные современные технологии, они относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, и в то же время он еще и давно потускнел и устарел, его необходимо обновить или заменить.Первое, на что нужно обратить внимание, это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой панели приборов и ее последующая установка, но как говорит практика, это затратное дело. Обновить старую приборную систему можно своими руками, причем больших вложений для этого не требуется. Сейчас много наклеек, оборудования для создания нового цвета, да и просто работа несложная.Первым делом необходимо демонтировать все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра, затем снимается стекло. Далее нужно снять стрелу и тут уже могут быть сложности со штатной экипировкой, где стрела часто сидит довольно крепко. Если через две минуты не получается демонтировать стрелу руками, то не нужно прилагать усилия, чтобы не погнуть и не сломать ее, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40 .После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все панели приборов следует оставить в покое и поискать наклейки. Естественно, их можно купить на базаре, а можно и сделать своими руками. Все, что вам нужно, это хороший принтер для печати.

Умельцы, работающие в программах редактирования изображений, могут улучшить ранее скачанную фотографию. Печатная наклейка устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить или продолжить работу и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным, а рассеянным, что намного лучше смотрится на приборной панели, и в то же время не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования панель приборов устанавливается обратно на место.

багажное отделение

тюнинг багажного отделения это непростая работа, хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем переделывать. Само собой разумеется, что способов сделать багажное отделение лучше предостаточно, но это, как правило, фантазии и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не возит в багажнике мешки с картошкой и просто им не пользуется, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Сначала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше обтянуть какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Подключить их можно в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз и выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным, изменив все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид автомобиля и состояние салона .Хочется отметить, что тюнинг салона – дело достаточно затратное, но после завершения тюнинга водители зачастую не жалеют о проделанной работе. Есть много способов обновить автомобиль изнутри. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых оснований, и это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели нужно будет предварительно демонтировать, что довольно сложно. Если вы обшиваете пластик кожаным материалом, то сначала вам нужно будет вырезать выкройку, но сделать это достаточно сложно, чтобы материал ложился ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. передний пластик, очень сложно разобрать, поэтому лучше покрасить. Можно покрасить панели полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно прикрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой, работа не для новичков, но все же она может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно и нельзя забывать о мелких деталях, таких как отделка руля. Рулевое колесо очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой красивый прежний вид. Может быть три способа решить эту проблему. Во-первых, можно просто снять старую обшивку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками, но и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробиваются сквозь лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые затягиваются шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ и одновременно самый затратный, а именно полная замена старого руля на новый.Проблема в том, что новые рули стоят дешево, а устанавливаются только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвергается механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это полезно делать, если в машине часто ездят дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Завершающий штрих тюнинга салона автомобиля – это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит, стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать всю обивку, при этом демонтируя пружины и поролон.Работать рекомендуется только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины могут быть заменены частично или полностью в зависимости от их состояния. Лучше купить пружины в полном комплекте, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не лопнут. Вы можете выбрать самый разный материал и проблем с разнообразием на рынке нет. Вам предстоит выбрать не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но вы можете быть уверены, что в течение длительного времени вам не нужно будет снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, а в частности мебели, использования чехлов. Естественно, их использование далеко от той производительности и красоты, которая появляется после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и немалые деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но при этом сэкономить массу времени. Высокая цена связана с тем, что чехлы для мебели изготавливаются только вручную, предварительно сделав замеры всех сидений. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально облегают сиденья, не скатываются и не собираются волнами, стойко переносят все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы часто нужно стирать.Используемый материал качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все же старый и изношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но благодаря невысокой цене люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Тюнинг автомобиля своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий.Модернизация чаще всего проводится на автомобилях отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.

ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей.Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации. При этом цена тюнинга ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач.Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья
Тюнинг салона

также производится относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка дроссельной заслонки или диффузора усовершенствованной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Исследования показали, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. Они в стандартной комплектации обладают хорошими динамическими характеристиками и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена штатных направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Подъем подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно и с помощью подкладок под штатные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивную модель. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Неплохим дизайнерским решением станет установка в боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменой торпеды можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно улучшить несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием монтажной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Самый простой способ доработки — накладки бампера ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный Бэтмобиля образец с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков автовладельца и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что такие улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию — создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей. К последним относится легендарный автомобиль, настоящий всенародный любимец – ВАЗ 2109.Многие наши соотечественники до сих пор успешно пользуются этим автомобилем, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные методы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа без инструментов

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, армированная надежным металлическим каркасом.На внешней стороне подкладки имеется декоративная пленка. Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей — высоких, низких и европанелей.

Каждый из трех видов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении. Причем тюнингу часто подлежат одни и те же устройства. Например, как на европанели, так и на других типах панелей приборов ВАЗ 2109 необходимо улучшить подсветку спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить эту операцию без демонтажа всех компонентов панели приборов невозможно.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей, и только после этого приступают к выполнению настройки. На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные защелки. Для того, чтобы снять щит, не нужно часами «париться» над кучей шурупов.Просто отогните обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снимите панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. разгибаем нижние хомуты со стороны водителя;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отсоединяется;
  4. щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в настройке.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Освещение Модернизация приборной панели Модель ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с номерами, накладку с шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В. Также нам потребуется автомобильная краска и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкале панели.

Имея все доступные детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нам нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С его поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, при необходимости, нужно сделать отверстия в купленных нами новых чешуйках. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут торчать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109.Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вытаскиваем последние, и устанавливаем на их место купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Закрываем верхнюю часть платы с лампами защитной пластиковой накладкой. Выполняя настройку подсветки приборной панели, не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, подсвечиваем последние, делая их более четкими.Если вы не нашли маркер, вы можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться таким образом, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителя автомобиля. Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Эта часть щита ВАЗ 2109 одна из немногих, на которую автовладельцы практически не имеют нареканий.Единственное, что рано или поздно заменят, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второй ставим модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

При замене необходимо быть предельно осторожным, так как велик риск повредить проводку. Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Чтобы правильно выполнить работу, нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды, Особое внимание следует обратить на указатели поворотов. Так как данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, то привлекать информационные сигналы нужно от переключателя, который находится под рулем. Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятки» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю.Блок управления двигателем ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончании работ получаем полное обновление панели приборов, которая не только по другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие. Поэтому на машину ставят все, что найдут на местном авторынке.Но можно сделать что-то полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять в пробках холодными и снежными зимними вечерами. Другие, наверняка, могут сразу подумать о смене жуткой низкой или взрывоопасной высокой торпеды на иностранную или еще что-то из этой оперы. Но ведь мы только смотрим на торпеду и панель приборов, а контактируем непосредственно с рулем. Можно, конечно, пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и поновее с большим сигналом).И с кричащими вставками красного или синего цвета. НО, ведь не удивишься, что кожицы там ноль и что через какое-то время она облезет, облезет и т.д….

Предлагаем на ваше рассмотрение такую ​​доработку, как кожаный руль, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень важно для жителей северных регионов, а их немало. Хотя можно ограничиться только облегающим рулем.А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вместе с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если прогреть салон 15-20 минут, то обод руля не прогреется вверх………… …..

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Учитывая известность этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше действий, чем снятие низкой торпеды………….

ВАЗ

такая машина, что каждый владелец, который пытается сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно придет к выводу, что надо снимать торпеду. Дабы проклеить от скрипа или обклеить стенку моторного отсека за ним вибропластом.Или даже решиться на его замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в прямое положение. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………………………

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм.Накладка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкие и высокие панели ВАЗ 2109, а также европанель.

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу монтажа, так как точки крепления, а также присоединение воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковы. .Различия касаются только переключения жгутов проводов. (показан на фото ниже, подробнее об этом читайте по ссылке).



Как сделать легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые улучшения можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов для тахометра и спидометра машины, а также для всех оставшихся указателей. Когда циферблаты распечатаны, их нужно заламинировать, после чего можно приступить к снятию панели приборов.

Для исправления необходимо предварительно снять накладки руля, а также отметить положение руля относительно вала. Затем аккуратно открутите фиксирующую гайку.

Затем можно снять колесо и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля.После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель будет демонтирована, откручиваем стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Со временем можно так же перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Затупить можно с помощью специальных инструментов. При этом стрелки необходимо окрашивать в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона.После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать панель приборов на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Сделать оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной.Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он меняет цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке». менять не надо, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно начинать.


Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов.Также не стоит забывать про черный пластик вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Поэтому их придется сделать. Для стрелок отверстия должны быть шире, чем в обычной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать следует аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вынимаем плату с лампочками.Устанавливаем неоновую лампочку вместо обычных, а сверху приклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него вкручивались заводские лампочки. Не забываем про блок управления новой неоновой лампочки. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампочки подсветки приборов. Делать это нужно параллельно неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно сделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Лампочки должны быть отрегулированы внутри. Далее надеваем подкладку и приклеиваем. После этих действий нам осталось раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свои места. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в точности в обратном порядке.После этого ВАЗ 2109 оснастят красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно закрасить «приборку» накладки в том месте, где стрелка будет доходить до предела. Это выглядит очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Это необходимо для того, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля.Следует отметить, что его подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель оснастил новые машины бледно-зеленой или желтой подсветкой. Это оказывает определенное влияние на глаза – через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую подсветку приборов. Для подобного тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки и щипцы для утюга. Затем нам нужно выбрать цвет подсветки.Возможных вариантов очень много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется установить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или для длительных поездок. Она не утомит глаза. Однако если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к кузову. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что снять панель можно, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора вниз.

Затем нам нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. Используя отвертку и плоскую насадку, подденьте комбинацию приборов и снимите ее. Следует быть особенно осторожным, так как можно случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, работать следует осторожно, так как можно их случайно задеть или сбить. Если это произойдет, вам придется выставить их заново и, что еще сложнее, отрегулировать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

Обводим их маркером и выпаиваем из микросхемы.Проверяем новые световые элементы с переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, поскольку они будут потреблять небольшое количество энергии, а также имеют долгий срок службы. Затем нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светиться. Вставляем оба усика диода в отверстие микросхемы, которое осталось после перепайки предыдущих лампочек. С обратной стороны схемы припаяйте усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды.Соберите в обратном порядке. После того как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


Тюнинг нижней панели ваз 21099. Установка торпеды с другого автомобиля

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и непривлекательный. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только его преобразить, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения.При желании каждый может осовременить интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

Тюнинг салон ВАЗ 2109

ВАЗ «девятка», несмотря на преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть много автовладельцев, негативно отзывающихся об этом автомобиле, но есть и те, кому модель нравится. В особенности автомобиль популярен среди молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и салона ВАЗ 2109.На доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Улучшенная подсветка комбинации приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятки» устраивает не всех, так как желтое свечение не только неяркое, но и не придает прибору никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене стандартных элементов освещения на современные светодиодные.Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

  • диодную ленту нужного цвета свечения;
  • паяльник;
  • провода;
  • цоколь для лампочки;
  • пистолет для горячего клея.

Сама доработка состоит из следующих шагов:

  1. Демонтировать щит с торпеды.
  2. Отсоединяем цоколь с лампочками и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
  3. Диодная лента и цоколь соединяются пайкой.
  4. С помощью пистолета наносится клей и лента и провода крепятся к крышке.
  5. Соберите заслонку в обратном порядке.

Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы, чтобы предотвратить попадание пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

Доработка шкал комбинации приборов

Помимо подсветки в панели приборов можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и удобочитаемый.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все крепежные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снять щиток, а затем и само стекло.
  2. Осторожно демонтируйте стрелки приборов.
  3. Стандартная накладка снята с щитка.
  4. Закрепите новую накладку с помощью клеевого пистолета.
  5. Установите стрелки и соберите все в обратном порядке.

Если новая шкала предназначена для оформления, то каждый прибор можно установить на светодиодный элемент, что существенно преобразит щит.

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как стандартное изделие выглядит не очень привлекательно. Кожа в основном используется для отделки панно. Выполнить работу своими руками качественно достаточно сложно. Поэтому перетяжку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Процедура непростая, так как подобрать размер и потом подогнать торпеду по месту непросто. Кроме того, придется полностью переделывать крепление. При установке другой панели приборная панель также должна быть заменена.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов салона. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серо и обыденно.Те автовладельцы, которые хотят внести изюминку, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и использованию современных отделочных материалов. Среди самых популярных: кожа

  • ;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • ковер;
  • винил.
Дверные панели

Одним из элементов, который ни в коем случае нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью изготовлены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • маркер;
  • клей «Момент»;
  • отвертка.

После подготовительных мероприятий выполняются следующие действия:

  1. С дверей снимается панель и вынимается тканевая вставка.
  2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
  3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторым выставлением после первого.
  4. Дверная карта наносится на материал согласно маркировке.
  5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
  6. Согните и растяните материал в углах. Можно использовать фен, чтобы сделать покрытие более податливым.
  7. Вставка обработана таким же образом, с использованием материала другого цвета для контраста.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон снаружи от колес, двигателя, ветра и т.п.Для проведения качественной вибро-шумоизоляции обрабатывается весь кузов изнутри, т.е. крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Селезенка;
  • пенопласт.

Из инструментов потребуется следующий перечень:

  • строительный фен;
  • резак;
  • ролик.

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Снимается старая шумоизоляция, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

Дефлектор двигателя

Пол и арки

В продолжение вибро-шумоизоляции обработано дно кабины:


Видео: Дешумка салона «девятки»
Крыша

При обработке крыши наносится между перекладинами, для чего материал нарезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и толку от нее много. Двери обрабатываются следующим образом:


Пластиковые элементы

Элементы салона из пластика также необходимо обработать звукоизоляцией:

  1. Демонтировать все детали и накладки.
  2. Та часть торпеды, которая соприкасается с корпусом, обработана поролоном толщиной 4 мм.
  3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место под динамики и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
  4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
  5. Для исключения дребезга металла защелок покрыты герметиком.
  6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
  7. Крышка перчаточного ящика изнутри оклеена Визоматом, а ковер закреплен снизу на двусторонний скотч.
  8. После всех процедур салон собирается в обратном порядке.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в транспортное средство. Тюнинг руля предполагает использование оплетки из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки руля «девятки» следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди самых популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант косы – в виде чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец сам решает, что ему нравится.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учитывать некоторые моменты:

  • для его установки потребуется специальный переходник;
  • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со штатным, и управлять им не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗ «девятка» можно улучшить двумя способами:

  • перетяжка;
  • Замена
  • на новые стулья.

Возможно обновление сидений с обычной перетяжкой или полная переделка рамы с установкой боковой поддержки. Для этого придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и вообще к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замша;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работы ведутся в следующей последовательности:

  1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, сняв старый материал.
  2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
  3. Нанесите пену на раму.
  4. На старой крышке вырезаются заготовки из выбранного отделочного материала.
  5. Сшейте элементы на швейной машине.
  6. Обивку натягивают на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
  7. Обивка сиденья натянута проволокой.
  8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
  9. После окончания процедуры сиденья устанавливаются на место.

Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то подбор нужно проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками кресла Opel Vectra подходят к рассматриваемому автомобилю.

Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

  1. Требуется для установки дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
  2. Следует осторожно снять пружины, расположенные в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Тюнинг карбюратора такого рода значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его динамические и мощностные характеристики.

Второй вариант предполагает покупку и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается повысить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Тюнинг подвески ВАЗ-21099

Необходимо обновить подвеску ВАЗ по известной многим автолюбителям схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • продукт замены поперечных стабилизаторов;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленного хаба;
  • изделие замены шарниров на шаровые;
  • проведение процедуры подъема подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин.

Тюнинг салона ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые/модернизация штатных передних. Например, подведя систему отопления, обтянув ее качественной современной тканью.
  2. Обновление внутренней отделки. Такие нововведения легко сделать самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать дерево, пластик, хром и т.д.) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что тюнинг салона ВАЗ-21099 своими силами процесс скорее творческий, чем технический. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на владельца автомобиля, так и на посторонних.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «европанелью».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу монтажа, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления одинаковы. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (показан на фото ниже, подробнее об этом читайте по ссылке).



Как сделать легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

При салонном тюнинге отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом.Красивые улучшения можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

Однако сначала нужно внимательно рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся указателей. Когда циферблаты распечатаны, их нужно заламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

Чтобы получилось правильно, нужно сначала снять облицовку руля, а также отметить положение руля относительно вала.Затем осторожно отверните гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

В ходе курса также можно перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски.При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать матовость с помощью специальных продуктов. При этом стрелки нужно покрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата их комплектуют старой или подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать панель приборов на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент автомобиля.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке».менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно начинать.


Сначала нужно снять пластик, потом приборную панель. Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Поэтому вы должны их делать. Для стрел отверстия понадобятся шире, чем в стандартной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работу следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вынимаем плату с лампочками. Установим неоновую лампочку вместо обычной, а сверху приклеим пластиковую защиту. Раньше на него вкручивались заводские лампочки. Не забудьте про блок управления новым неоновым светом. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов.Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Проводку прокладываем изнутри, предварительно для этого нужно сделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем накладку и приклеиваем. После этих действий нам осталось раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свои места. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собирать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно окрасить крышку «приборки» в том месте, где стрелка будет доходить до предела. Это выглядит очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Это необходимо для того, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель поставляет новые автомобили с бледно-зеленой или желтой подсветкой. Это оказывает определенное влияние на глаза – через определенный промежуток времени они устают. В такой ситуации лучше всего заменить заводские лампочки приборов. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, железные щипцы.Затем нам нужно выбрать цвет выделения. Возможных вариантов очень много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или в дальних поездках. Это не утомит ваши глаза. Однако если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к кузову. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что панель можно будет снять, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора вниз.

Затем нам нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию приборов и снимаем ее. Следует быть особенно осторожным, так как можно случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, работать следует осторожно, так как можно случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется снова их выставлять и, что еще сложнее, настраивать датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы с переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они будут потреблять небольшое количество энергии, а также имеют долгий срок службы. Затем нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не загорится. Вставляем оба усика диода в отверстие микросхемы, которое осталось после отпайки предыдущих лампочек. Припаиваем усики с обратной стороны схемы.

Аналогично монтируем остальные диоды.Соберите в обратном порядке. После того как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


По теме тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, так что эффект хоть и есть, но со временем хочется большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборов Самар и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и выглядит так, будто сами цифры и шкалы приборов светятся.Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки низкая.

Попробуем подсветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборную панель, вот такая:

Снимаем с автомобиля и разбираем панель приборов, снимаем стрелки приборов и снимаем старую накладку. Для того, чтобы свет подсветки падал на крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Это можно сделать нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты.Используем ленту, нарезанную на кусочки по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка изоленты, одного отрезка достаточно для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Оставляем штатную подсветку, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного ее подкрасить, иначе подсветка будет слишком яркой.Можно тонировать тонировочной пленкой, или черным маркером, как описано в этой статье. В этом случае желательно оставить штатный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Всю эту подсветку подключаем к контактам пластины штатной лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.

Шаги пошаговой настройки

Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная отделка рулевого колеса.Гайку следует отвернуть так, чтобы ее конец оказался заподлицо с одноименным элементом вала рулевой колонки. Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 винтов крепления нижнего кожуха его нужно будет снять. Накладка замка зажигания демонтируется. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателя. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет пометить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос должен быть вытянут, чтобы была тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя. Затем откручиваются болты крепления крышки консоли на панели и снимается сама крышка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять.Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединяются от выключателя вентилятора. Они подсвечивают европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света. После откручивания гаек соответствующий переключатель вставляется в панель. Боковые патрубки снимаются отверткой. Высокая панель обеспечивает освобождение болтов крепления накладки.Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Последующая настройка осуществляется с учетом снятия радиорозетки. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода от прикуривателя отсоединяются. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

Завершающий этап работы

Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще более внимательным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодок от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон.С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов. В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель или вставка;
  • ультрафиолетовая лампочка;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны
  • ;
  • клей
  • ;
  • маркер
  • .

Изначально потребуется снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с определенным запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может сломать пластик. Первоначально плата демонтируется. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующее подключение и схему подключения.

Штатная подсветка заменена на неоновые лампочки. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети.Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Что делает ваз 2109, правильная работа травера на ваз девятой модели

Правильная работа двигателя любого автомобиля полностью зависит от исправности системы зажигания. И это пустые декларативные заявления. Теперь нам предстоит убедиться, что один маленький узел может повлиять на работу всего двигателя. Автомобильный мелок ВАЗ второго поколения (восьмидесятка) не самое сложное устройство, но от его технического состояния зависит многое.

Драйвер в бесконтактной системе зажигания

Контактная система зажигания, которая устанавливается на вспомогательные классические модели ВАЗ – образец итальянской надежности, стабильности и ремонтопригодности. Эта система (не в принципе система зажигания, а именно Вазовская) была разработана концерном Fiat в 1963 году и практически не менялась на протяжении всей эпохи правления классических Жигулей, вплоть до момента выхода из ворот Ижевского завода. не выкатили последнюю Ваз 2107.Хотя бесконтактная система зажигания уже стояла на последней семерке, особых изменений она не претерпела.


На автомобилях семейства Самара — 2108, 2109, 2114 система зажигания бесконтактная. Что это значит и какие отличия от контактной системы? Вот они:

  • в резине ВАЗ 2109 отсутствует контактная группа;
  • работой бесконтактной системы зажигания управляет электроника, а не одноклеточные электромагнитные реле;
  • регулировка угла опережения зажигания осуществляется другими методами;
  • бесконтактный Дравер ВАЗ 2109 компактнее классических трамблеров ВАЗ.

Принцип работы системы зажигания и ее основные задачи не изменились при использовании бесконтактной системы. Она стала проще в обслуживании, стала меньше зависеть от механического износа контактной группы, а больше — от качества электронных полупроводниковых компонентов. Электронные блоки управления старой ваз 2109 требуют обязательной проверки перед покупкой, так как качество отечественных радиодеталей не всегда может быть стабильным.

Назначение ВАЗ 2109

В любой системе зажигания, бесконтактной или контактной, есть два контура — высоковольтный и низковольтный.Резинка, распределитель зажигания, это как раз тот прибор, который занимается и высоковольтной проводкой, и умирающей. Его основная задача – распределение высокого напряжения между нужным моментом и в определенном порядке.

Резина работает следующим образом — в катушке зажигания методом электромагнитной индукции создается напряжение высокого напряжения. В высоковольтном проводе он подается на центральный контакт крышки трамблера. Контакт находится в постоянном взаимодействии в бегунке, который распределяет ток по четырем контактам, соответствующим Цилиндру Цилиндр.Бегунок находится в постоянном вращении и попеременно замыкает центральный контакт с контактами свечей. Ток поступает на свечи по высоковольтным проводам в порядке, определяемом приоритетом работы цилиндров — 1-3-4-2. Бегунок приводится в движение приводным валом, который соединен с распределительным валом.


Датчик рабочего зала и центробежный механизм

Траверное устройство ВАЗ 2109 позволяет регулировать угол опережения зажигания во время работы двигателя.Это достигается за счет центробежного устройства, способного перемещать ползун с резким увеличением числа оборотов. Конструкция центробежного механизма аналогична тем, что устанавливались на трамблеры с системой управления зажиганием.


Также в ВАЗ 2109 предусмотрен вакуумный корректор. Работает он следующим образом — при создании разрежения во впускном коллекторе, с которым связан корректор, разряд по трубке передается в камеру с резиновой диафрагмой.Диафрагма соединена с тягой, которая шарнирно прикреплена к пластинке, на которой расположен датчик Холла. Именно этот датчик заменил контактную группу В в резине и позволил сделать систему зажигания более стабильной. Вместе с пластиной может перемещаться и датчик, регулируя момент зажигания, увеличивая или уменьшая угол, в зависимости от интенсивности набора ролвера и от откровения в коллекторе.

Драйвер ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (он же распределитель зажигания) — электромеханическое устройство системы зажигания автомобиля, предназначенное для подачи искры на свечу.Резина устанавливается только на карбюраторные модели автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, на инжекторные модели Травера нет. Принцип действия травера заключается в механическом замыкании контакта катушки зажигания с высоковольтным проводом соответствующего цилиндра в зависимости от положения распределения Вала. Вал распределителя зажигания приводится в движение от распределительного вала двигателя автомобиля. Раннер установлен на дереве травера. Этот бегунок вращается и передает искру на высоковольтный провод соответствующего цилиндра ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

ВАЗ 2109 Устройство Tribile
Также резина имеет два важных устройства, расположенных внутри нее:
1) Датчик Холла.
2) Вакуумный корректор. Датчик Холла
самый главный из всех моделей карбюраторов ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Рассмотрим устройство триммера. Датчик Холла устанавливается внутри корпуса травера и отрабатывается на специальном барабане с прорезями. Сигналы с датчика Холла поступают на коммутатор и позволяют ему точно определить время переключения катушки зажигания на образование искры.
Вакуум-корректор, соединенный трубкой с впускным коллектором Двигатель. В зависимости от разряда в коллекторе диафрагмы корректора регулируется угол опережения зажигания с помощью специального рычага. Если двигатель работает на малых оборотах, выброс слабый и в регулировке нет необходимости. Однако при больших оборотах двигателя потребность служить искрой возникает несколько раньше, именно для этой функции и предназначен вакуумный корректор.

Неисправности обвязки
1) подгорание контактов крышки травера;
2) выход из строя датчика Холла;
3) горение и отказ в работе.

4) Плохой контакт разъема датчика Холла.
При неисправностях ВАЗ 2108 травер, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 машина либо вообще не заводится, либо заводится с трудом.

ВАЗ 2109 бубенчик

Проверить работоспособность травера можно следующим образом:
а) Отсоединяем центральный провод травера, выводим его на массу и прокрутив двигатель смотрим есть ли искра с катушки зажигания.
Если нет искры, то вариантов может быть много, один из них выход из строя датчика Холла.
б) при наличии искры необходимо проверить отдельно наличие искры на всех высоковольтных проводах на свечах.
в) Если искры с травера идут не совсем, скорее всего вышел из строя ползунок. Также необходимо проверить целостность резистора на бегунке.
С помощью мультиметра измерьте его сопротивление, оно должно быть 1 ком. Если мультиметр показывает мегаомы, либо вообще обрыв цепи,
Значит резистор сгорел.
г) Если искра слабая, или есть не на всех цилиндрах, берем мелкую шкурку, снимаем крышку травера, бегунок и зачищаем их контакты.

Стоимость.
Цена травера ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 около 20 долларов. Ну как всегда зависит от производителя и качества одни подешевле — 17-18 долларов, другие подороже — 22-25 долларов. Но средняя цена на рынке 20 долларов.


Снятие-установка травера ВАЗ 2109.
Демонтаж-установка травера не представляет ничего сложного, есть только один важный момент, о котором нельзя забывать.Перед снятием травера обязательно оставьте метки на корпусе, так как зажигание отрегулировано. Потому что, если мы отклеим гайки, а потом одумаемся, что метки не сделали, то весь шлейф ушел, придется регулировать зажигание.


И конечно запоминаю или помечаю как сидели высоковольтные провода, чтобы потом их соединить в правильной последовательности.
И так, помня об этом моменте, ничего сложного: отсоединил высоковольтные провода, снял шланг вакуум-корректора, отсоединил разъем датчика Холла, отсоединил крепление троса дроссельной заслонки, ослабил гайки крепления к двигателю и все , резина в ваших руках.

Также следует учитывать, что Система зажигания ВАЗ 2109 бесконтактная, то есть резина с классических моделей Ваз, имеющих контактную систему зажигания, для установки не подходит. В трамблерах классики нет датчика Холла, есть конденсатор, настроенный в резонанс с катушкой зажигания.

Неисправный распределитель зажигания (резина) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может вызвать ряд проблем в работе двигателя.

Порядок присоединения проводов к крышке травера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «обрыв» крышки травера
Место «пробоя» обычно хорошо заметно при визуальном осмотре Детали.Неисправная крышка дает возможность наклонить часть тока, что вызывает перебои в работе двигателя на разных режимах Его работы от холостого хода до режимов мощности, наводка падает.

— выбранные или свернутые контакты в крышке
Окислившиеся контакты можно почистить и протереть Уайт-спиритом. Крышку с разрушенными контактами следует заменить. Одна из частых причин «троя» двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— прогнал или стер контактный уголок в крышке травера
Двигатель не запускается или запускается с трудом.Необходимо заменить уголок или всю крышку.


— «ломает» ползунок
Очень часто из-за «пробитой» бегунки невозможно запустить двигатель или он заводится и глохнет.

— Фермерство помехоподавляющего резистора в бегунке
Те же последствия. Заменяем резистор.


— Неисправность датчика Холла
В этом случае двигатель не запускается.

— Обрыв провода от датчика Холла к соединительному блоку
Следует провести.

— Изношен верхний подшипник травера
В этом случае при установке момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в луче стробоскопа метка на маховике не стоит на месте, а непрерывно скачет (утечка тока также может быть причиной прыгает через «пробитую» крышку и бегунок). Холостой ход Не стабильный. Необходимо заменить ролик с центробежным регулятором и подшипник или всю резину.

— Зажигание впереди выступа зажигания неисправно
Двигатель не тянет на подъеме, его мощность и приемистость снижены, так как вакуумный регулятор делает опережение зажигания несколько раньше на нагрузочных режимах. Не может быть герметичен корпус вакуумного регулятора, либо шланг от карбюратора к нему шланг, у него есть поворотная пластина. Необходимо устранить натяг и зашивку пластины либо заменой неисправных деталей, либо заменой регулятора опережения зажигания (резины) в сборе.

— Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания
Мощность и приемистость двигателя падают. Возможно: ослабление или поломка пружин гирь, потеря демпферов гирь, загрузка гирь. Необходимо снять резину и устранить причины.

Примечания и дополнения

— Кроме того, следует проверить осевой люфт ролика ролика. Она должна быть не более 0,35 мм. Его величина регулируется подбором шайб под центробежный регулятор.Для этого потребуется снять и разобрать резину.

— При наличии сильного притирания в корпусе травера следует заменить его сальник.

21. С помощью отвертки снимите две пружинные пружины со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, пометьте стойку, к которой крепится малая пружина.

22. Снимите центральную пластину центробежного регулятора с экраном.

23. Георгики центробежного регулятора должны свободно вращаться на осях.В противном случае снимите стопорные кольца грузов.

24. Затем снимите обе нагрузки с осей. Очистите отверстия грузов и смажьте их. консистентная смазка. Замените ролик, если он сильно изношен или имеет задиры.

25. Для замены датчика Холла отвинтите два крепежных винта и снимите датчик Холла с опорной плиты.

ПРИМЕЧАНИЕ
На деталях распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной плите заклепками.В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной плитой.

26. Протрите снаружи и внутри крышку травера. Заменить крышку травера с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Угол захвата должен свободно перемещаться внутри крышки траверсы. Если контактный уголок имеет сколы, трещины, сильно изношен или сломан пружинный уголь, снимите его с пружиной с крышки травера и замените.
27. Соберите распределитель зажигания (ДРАМБЛЕР) в обратной последовательности, предварительно смазав втулку и ролик тонким слоем моторного масла.

28. Перед установкой муфты установите бегунок наружным контактом в сторону контакта 1-го цилиндра в крышке.

29. Затем установите муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с прорезями на распределительном валу С поршнем 1-го цилиндра, установленным в ВМТ.

Устройство травера дано. Нормальное функционирование травера является залогом стабильной работы двигателя внутреннего сгорания. Причина в том, что с помощью распределителя искра подается на электроды свечей.Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.

Для чего нужна резина

Крайне важно нормальное функционирование трамблера для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция заключается в том, что он корректируется по моменту выступа зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи. И этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка на двигатель, а также многие другие.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это часть задач распределителя зажигания, то есть травера. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство гусеницы которого рассматривается в статье, начинает дергаться, или сильно дергаться, то, скорее всего, необходим ремонт самого трамблера. Этот процесс несложный, образование автоэлектрика вам не нужно, достаточно придерживаться небольшой инструкции.

Трамблирующая конструкция


Это основной элемент всей системы зажигания.Мы нужны для того, чтобы наладить управление и передать электрические сигналы малой амплитуды от до электронного коммутатора. А также распределять высокое напряжение на свечу зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должно быть воспаление. На автомобилях ВАЗ 2109, устройство гусеницы которых практически одинаково с таким же узлом у «классики», контактные типы систем никогда не применялись на этой серии автомобилей. Они применялись на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ.Но такая система ушла в небытие, так как у нее очень много недостатков. Главное в наличии контактного прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе Зажигание переключено на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически схожа. Исключение составляет только конструкция прерывателя. Это простое устройство травера ВАЗ 2109. Если в системе питания стоит карбюратор, главным элементом является распределитель зажигания. Если машина инжекторная, то резина в ней отсутствует.

Особенности конструкции


Кроме того, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе распределителя. Помимо вакуум-корректора, датчика холла, центробежного регулятора, имеется пластиковый экран, позволяющий защитить внутреннюю поверхность диспенсера от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет по своей конструкции постоянное сопротивление.Его стоимость составляет около 1 ком. Также имеются упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одной стороны крышка крепится двумя болтами. Из таких элементов ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.

Как определить какой веник


Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто. Начинает дергаться при движении автомобиля.А других помещений нет. Другими словами, топливо в баке качественное, топливный насос в норме, карбюратор работает исправно. Двигатель начинает дифферентовать, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является совмещение контактов, которые находятся на корпусе травера. Также двигатель может вообще не запускаться. Слышен стук поршневых пальцев при наборе скорости. Если скорость набирается крайне медленно, расход бензина увеличивается, то наблюдается поломка распределителя зажигания или его элемента.Крышка трамбовки ВАЗ 2109 может разрушиться.

Что может выйти из строя?


Причем чаще всего работает бегунок, который распределяет высокое напряжение на электроды свечей. Также могут быть замусорены и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не заводится, возможно разрушены центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109. Устройство травера таково, что без такого рода контактов никуда не денешься.Также может выйти из строя датчик Холла напрямую. Очень часто происходит подшипник этого датчика или его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, у штекера, к которому подключен датчик Холла, очень плохой контакт.

Снятие трамблера


Эта инструкция вам понадобится, если вам нужно заменить травер ВАЗ 2109. Также для ремонта необходимо снять распределитель зажигания.Для этого сначала нужно отключить минусовую клемму от аккумулятора. Затем — отключите все армейсы, идущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединил шланг, который идет от вакуум-корректора к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, которая держит все провода. Для этого нужно открутить гайку. Обратите внимание, что под ним находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка распределителя


Обратите внимание, что на автомобиль ВАЗ 2109 можно установить резину только в одно положение его ротора.Поэтому перед снятием резины на ВАЗ 2109 с распредвала не следует наносить метку. Просто открутите три гайки, которые крепятся за крепеж к головке блока цилиндров. Но перед этим нужно отключить штекер, которым датчик Холла подключен к выключателю.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить только работу с распределителем зажигания, то при установке травера ставить коленвал по меткам не нужно. Конструкция распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от той, что применяется в автомобилях классической серии.Распределитель как-то не так устанавливается, он становится в одно положение. В этом случае контактный бегунок всегда будет находиться в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить резину на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно выставить метки на распределительном и коленвале валов.

Начать разборку травера


Сначала закрутите два болта, которые крепят крышку крышки к корпусу дозатора. Затем выньте ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа, ни нагара. При этом в обычном положении ползунок должен плотно прилегать к ротору травера. Хорошая посадка обеспечивается небольшой пластинчатой ​​пружиной. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить ползунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода травера ВАЗ 2109 должны быть отключены от системы питания.

Проверка бегунка и дальнейшая разборка


Чтобы убедиться в целостности бегунка, необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 ком. Далее необходимо демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем достается клемма, с которой передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, на котором он закреплен. Отверткой необходимо сжать держатель и извлечь провод.Затем закручиваются два болта, которыми крепится опорная пластина бесконтактного датчика Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытянуто, возможно, придется приложить большие усилия. Но можете не переживать, сломать этот узел вряд ли получится.

После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится вакуумный корректор, без него ВАЗ 2109 работать не будет. Устройство устроено таким образом, что производит изменение, анализируя работу мотора.Отверткой необходимо натянуть тягу этого корректора с опорой на пластину.

Окончание разборки


После этого можно полностью снять вакуумный корректор с корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае наличия кофт, разрывов или чрезмерного износа втулки необходимо полностью заменить этот элемент. Далее необходимо снять стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится сразу за ней на валике распределителя зажигания.Штифт, проползший по муфте, запрессовывается с помощью пружинного кольца. Его необходимо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнителя имеет удлинитель либо затвердело, либо вообще его выбросило, меняем его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкую краску. Затем произвести демонтаж пластины на центробежном регуляторе. Следите за тем, как происходит вращение грузов этого регулятора на осях. Если он тяжелый, то нужно снять стопорные кольца и эти грузики.Тщательно прочистите в нем все отверстия и сделайте смазку.


Если необходимо заменить датчик прерывателя, то необходимо открутить два болта, которыми производилось его крепление, после чего можно снять его с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания крепление датчика может осуществляться с помощью заклепок. В этом случае замену этого элемента следует производить совместно с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять резину на ВАЗ 2109, а также провести его полную разборку.Сборка производится в обратном порядке.

Посадили девятки. Занижение подвески: плюсы и минусы

Хоть ВАЗ 2109 и устаревшая модель, но таких машин на наших дорогах еще много. Каждый владелец хочет сделать свой автомобиль необычным и неповторимым. Девятку часто тюнингуют, так как это надежный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают все своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели.Чтобы исправить эти недостатки, достаточно произвести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать автомобиль своими руками, то действовать можно по следующим направлениям:

  • ходовые качества: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • внешний вид: кузов, оптика;
  • салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Из ВАЗ 2109 делают кабриолет, но это очень дорого и сложно Проводится полная или частичная тонировка фар Панель устанавливается от более современной модели или от иномарки Самая простая и доступный вид тюнинг — тонировка стекол Установка современного пластикового бампера Автомобиль полностью перекрашивается в более яркий и красивый цвет Один из вариантов тюнинга — аэрография Спойлер защищает заднее стекло от грязи Укоротить пружины для уменьшения клиренса Двери сделаны так чтобы они открыть, не в стороны

Двигатель

Для того, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге, а также не уступала другим автомобилям на старте, необходимо улучшить ее двигатель.Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Путем тюнинга двигателя ВАЗ 2109 можно увеличить его объем до 1,7 л. Больше увеличивать не стоит, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • облегченный коленчатый вал;
  • кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
  • легкие шатуны;
  • пальцы поршневые с коническими фасками.

Дополнительно можно заменить штатную ГБЦ на головку от Лада Калина. Существующие опоры двигателя меняются на усиленные и заменяется распределительный вал. В результате таких доработок машина становится резвее и мощнее. Он способен разгоняться до 180 км/ч, а мощность составляет 98 л. от. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором установлен контроллер Январь 7.2.

Видео: доработка ГБЦ

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчить удары по кузову, возникающие при движении. От его работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также хорошо переносить наезды на ямы и неровности. Подвеска помогает гасить удары, тем самым продлевая срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Улучшить ходовую можно следующим образом:

  • заменить амортизаторы на газомасляные. Рекомендуется покупать амортизаторы и пружины в комплекте. В качестве стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы Monroe и Plaza. Для агрессивной езды по трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости автомобиля достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Plaza;
  • установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это уменьшит крены при прохождении поворотов и машина будет плавно двигаться при тряске руля на скорости.Есть возможность проходить повороты на большей скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, это существенно влияет на устойчивость автомобиля;
  • создать отрицательный развал за счет увеличения угла наклона для улучшения управляемости;
  • укоротить пружины, чтобы опустить автомобиль. Такое решение позволяет уменьшить клиренс автомобиля. Передние пружины рекомендуется укоротить не более чем на 1,75 витка, а задние на 1 виток. Если укоротить больше, то нужно ограничить отскок подвески, то есть использовать подвязку. Это необходимо для того, чтобы пружина не выскакивала из посадочного места, и осуществлялась с помощью стальных тросов;
  • установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их приходится реже;
  • установить дополнительные ребра жесткости, соединив верхние опоры амортизатора. Повышается жесткость кузова, и машина лучше ведет себя на поворотах.

усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • установка пары диск-суппорт большего размера;
  • замена главного тормозного цилиндра. Делать это нужно с обязательным выполнением двух предыдущих вариантов, так как штатный баллон не справится с поставленной задачей.

Внешний вид автомобиля

Вариантов тюнинга кузова много, но тут нужно чувствовать меру, чтобы не превратить машину в новогоднюю елку или нарисованного монстра.При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

  • верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на большинстве обычных девяток, но практичность такого тюнинга низка, да и внешний вид «на любителя»;
  • кованые или легкосплавные диски
  • не только меняют внешний вид автомобиля, но и снижают нагрузку на ступицы за счет небольшого веса;
  • Боковые зеркала в цвет кузова автомобиля смотрятся стильно и красиво.Для повышения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера с асферическими вставками;
  • дверные ручки безударного типа. Такими ручками удобнее пользоваться и их внешний вид более привлекательный по сравнению со стандартными дверными ручками ВАЗ 2109;
  • декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украшения автомобиля, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, поскольку быстрее всего повреждаются именно пороги и колесные арки;
  • аэродинамические юбки.С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень больших скоростях, но в качестве украшения это отличный вариант;
  • дефлектор на капот, его еще называют мухобойка. Она позволяет перенаправлять встречные воздушные потоки и защищать переднюю часть вытяжки от гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;
  • антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте.Эти элементы не несут практического назначения и выступают только как декоративные;
  • различные наклейки.

Салон

Интерьер девятки разрабатывался еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открывая его двери, вы видите потертый салон. Следующие изменения салона можно сделать своими руками:

  • дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобиль более комфортным.Для защиты салона от внешних шумов произведена дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный звукоизоляционный материал, толщина которого составляет 1,5–2 мм. Он изготовлен из композитного герметика на основе бутилкаучука. Материал имеет клейкий слой, с помощью которого крепится к кузову автомобиля;
  • установка новой приборной панели или установка на старую специальную накладку. Существуют накладки, предназначенные как для высоких, так и для низких панелей ВАЗ 2109.Они устанавливаются поверх стандартной панели и улучшают ее внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого используют панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
  • замена обивки и дверных карт;
  • установка сидений от иномарок или обивка существующих сидений;
  • Рулевая оплетка, ручка рычага переключения передач;
  • педали, солнцезащитный козырек, подлокотник;
  • внутреннее освещение.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 неплоха, но имеет не очень привлекательный внешний вид.Проблемой предлагаемых на замену фар является их низкое качество, поэтому нужно внимательно отнестись к выбору. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно сказывается на безопасности движения. Систему освещения можно доработать следующим образом:


На задних фонарях пластик часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новый пластик, а может достаточно отполировать тот, что есть.Это улучшит внешний вид фар и яркость освещения, что сделает автомобиль более заметным ночью и в тумане.

Видео: тюнинг задних фонарей

Тюнинг системы дверей, багажника, задней полки

Изменение системы дверей ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность ее несанкционированного открытия. Такой тюнинг заключается в установке электростеклоподъемников и центрального замка.

При улучшении багажника на него можно поставить электрозамок, а штатный заводской замок снять.В этом случае он будет открываться кнопкой из салона и незваные гости извне не смогут попасть в багажник.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка слабовата, поэтому ее обычно меняют на усиленную, выдерживающую больший вес. Вы можете приобрести готовую полку или сделать ее самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики.Все зависит от средств, которые хозяин готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное не переусердствовать, поэтому нужно соблюдать меру. В противном случае при тюнинге автомобиля вы можете не улучшить, а ухудшить его внешний вид и технические характеристики, и ваш автомобиль назовут оскорбительным словом «колхоз».

В этой статье мы поговорим о занижении подвески ВАЗ 2109, о преимуществах и недостатках такой доработки. Многих владельцев переднеприводных ВАЗов «девятого» семейства, особенно тех, кто моложе и амбициознее, интересует вопрос «занижения» своего автомобиля, то есть уменьшения клиренса автомобиля от заводского значения.Меньший дорожный просвет придает внешнему виду автомобиля некую спортивность, его посадка уменьшена, почти как у именитых спорткаров. И если поднять заднюю часть автомобиля можно относительно просто, установив специальные проставки для крепления задних стоек, то с обратной процедурой — занижение, возникает много вопросов, так как вариантов реализации этой идеи много.

Что кроме внешнего вида дает занижение подвески?

  • Лучшая устойчивость при входе в повороты на высокой скорости, меньший крен кузова.Как минус — на скользком покрытии в повороте можно вылететь с трассы, так как жесткость подвески не позволяет компенсировать центробежную силу боковым креном, и колеса срываются в занос.
  • За счет низкой посадки автомобиля улучшается курсовая устойчивость, автомобиль лучше реагирует на повороты руля.

Для увеличения жесткости подвески можно установить более жесткую и.

Самое простое решение – специальные комплекты для тюнинга подвески ВАЗ 2109.Сюда обычно входят укороченные пружины, стойки с укороченным штоком и сопутствующие мелочи. Но этот вариант и самый дорогой по деньгам, менять придется почти всю подвеску. Например, стоковые стойки с пружинами на перед и зад обойдутся минимум в 10 тысяч рублей, что уж говорить о тюнингованном варианте этих запчастей. Кроме того, на такие модифицированные детали стоимость обычно сильно завышают продавцы. Плюс, если вы не собираетесь все это менять самостоятельно, не забудьте добавить сюда стоимость работ.Естественно, после замены необходимо отрегулировать развал-схождение, это тоже расходы. Но при всех отрицательных сторонах это решение самое надежное и безопасное, конечно, если запчасти качественные.

Первый вариант занижения путем замены всей подвески подходит далеко не каждому любителю тюнинга ВАЗ 2109 из-за дороговизны, поэтому большинство просто берет пружины и отрезает от одного до трех витков, после чего ставит их обратно на место. Не спорю, этот вариант не пример бюджетного.Но при этом уменьшится ход штока стойки с такой распиленной пружиной. Если переборщить с занижением, то при попадании в яму рейка может исчерпать свободный ход до полного сжатия пружины и оставшееся усилие ударит по стакану и подпятнику, что скажется на их долговечности.

Встречал мнение, что можно уменьшить клиренс, перенеся чашку пружины на стойке ниже. Но тут встает вопрос о качестве сварного соединения.Да и как стенд выдержит локальные перегревы в месте сварки неизвестно, поэтому переносить упорный стакан пружины на стенд самостоятельно не рекомендую.

самым лучшим вариантом занижения, пожалуй, будет установка только специальных пружин с меньшим ходом витка. Он способен держать такую ​​же нагрузку, как и стоковые, но, естественно, будет более жестким. Самый лучший способ- пружины с неравномерным (прогрессивным) шагом витков. Они держат мягкость подвески в разумных пределах и не дадут машине садиться на арки на кочках.

Пружина передней подвески ВАЗ 2109 с регулируемой намоткой

Принцип работы пружин с переменным витком поясняет следующий рисунок:

Как работает переменная винтовая пружина?

Оптимальным будет занижение не более чем на 25-30 мм. В то же время вы должны осознавать, что в этом случае машина будет сидеть ниже, и вы не сможете управлять ею в прежней манере — рискуете повредить подвеску. Ну и о поездках на природу и бездорожье тоже стоит забыть, главный элемент заниженных автомобилей — ровный асфальт.

Лично я с занижением не заморачивался, штатные характеристики подвески ВАЗ 2109 меня полностью устраивают. Зимой приходится ездить и по грунтовке, и по снегу, а не только по ровному асфальту, поэтому высокий клиренс в этой ситуации только выручает.

Конечно, если ваша машина в первую очередь гоночная, то занижение придется как нельзя кстати. Остальным, кто использует автомобиль по большей части в штатных режимах, для поездок на работу и в отпуск за город, занижение будет лишь лишним препятствием и источником частых финансовых затрат на восстановление подвески из-за ее эксплуатации в не предусмотренных режимах. производителем.

Раньше малиновый был модным, было показухой выйти в застегнутом до горла спортивном костюме Diador, белых кроссовках и сумочке, в квадратных черных очках.

Заднюю часть вазы пришлось поднять. Потом пошла тенденция на экспортные версии. Их гнали из Финляндии и Польши, но в основном из Германии. Они очень ценились, потому что были совсем другого качества, чем те, что проклинали нас. В нулевых стало модно иметь черную девятку, с тонировкой и большой штукой под названием спойлер.Именно в это время общество становилось немного богаче, а за тонированными стеклами Девятина все чаще можно было увидеть лица совсем юных парней, что наложило свой отпечаток на всю последующую историю этого автомобиля. Крутясь «по районам», стоя под окнами «девяток с пятаками» они были «опасными», «подозрительными», «тонированными в круг» и «задымленными». Их салоны пахли сладкой копотью афганской конопли, задние сиденья чаще были в сомнительных пятнах, а их владельцы были самыми крутыми «типами» — их любили девушки, уважали сверстники, а старые соседи ненавидели за громкую музыку и оставленный мусор. после парковки.Именно в это время стали формироваться так называемые «мажоры» — улицы, где можно было стоять, красоваться, цеплять девчонок, курить — и все это, не выходя из своей Девятки.

Через какое-то время на экраны вышел фильм «Форсаж», на компьютеры вышел NFS Underground и мир заболел тюнингом. Теперь последний писк — это белые колеса. Обычно 15-дюймовые, они были пропуском в мир элиты, и нельзя было сказать, что ты «правильный ребенок», если у тебя была черная девятка, но не было белых дисков.Место стоковых глушителей заняли «банки», а центр города засыпал под аккомпанемент характерного дребезжания, когда красный цвет сменился зеленым. В моду вошли городские гонки, гонки за городом, именно тогда образовались первые автомобильные клубы, ассоциации, команды, которым суждено было стать целой индустрией.


При этом стайлинг окончательно отделяется от тюнинга, и помимо городских, повседневных девяток появляются вот такие выскочки. В 2006 году пришел Кавказ.Ребята из недавно присоединенных республик заразили остальных своим национальным колоритом — в моду вошла показуха. Хромированные шестнадцатые катки стали символом достатка, а семнадцатые — пафоса, музыка заиграла громче, а в гаражах стали робко резать пружины.

Но все по-настоящему изменилось, когда у Девятки появилась сестра — Приора, и она, молодая и красивая, передвинула старую Девятку, став объектом вожделения молодежи. Затонирован, опущен, загружен, одет в 18-дюймовые тапки и покрыт матовой пленкой.Стало модным иметь «дагестанскую» Приору, правильно сидящую и хорошо звучащую, это стало новым признаком того, что у мальчика за рулем есть деньги. Но при всей их нынешней сущности, автомобили для молодых парней, они принципиально разные. Приора — мажор, хоть и упрощенный, а Девятка — хастл. И если Приора вызывает ощущение благополучия, то Девятка — что это благополучие основано на том, что делает тип, сидящий внутри. И если в Приорах курят Парламент и слушают РНБ, то в Девятине все еще и планчик гудят, качают АК 47 и решают вопросы.

«Восьмерка» произвела огромное впечатление на советских автомобилистов. Многих впечатлила отличная управляемость и динамика этого автомобиля, но были и у него свои недостатки. Главный из них – низкая практичность из-за трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логическим продолжением. История его существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в виде хэтчбека с пятью дверями, что значительно повысило ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили размеры и пропорции кузова ВАЗ 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, лишившие облик автомобиля стремительности, но позволившие сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию.Дело в том, что в СССР даже в 80-е годы автомобиль все еще был роскошью и покупатель предпочитал современным Самарам проверенную временем «классику», имевшую более вместительный багажник и комфортный салон.

В связи с этим в руководство ВАЗ постоянно поступали письма от советских автомобилистов с требованием выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автолюбители встретили новинку с нескрываемым восторгом.Ведь он отвечал всем необходимым на тот момент требованиям – наличие вместительного багажника, а также приемлемый комфорт за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные отличия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобиля очень похожи, между ними все же есть некоторые отличия.

Итак, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иная конфигурация решетки радиатора.
  2. Приборная панель с тахометром (ранние версии).
  3. Задний свес увеличен на 20 сантиметров.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации с идентичными техническими характеристиками.

Поэтому логичнее представить только силовые агрегаты, которыми комплектовались данные модели:

  • Двигатель 1,3 литра с отдачей 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1,5 л, выдающий 70 сил.
  • Установка 1,5 л с системой впрыска топлива.Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались МКПП на пять ступеней.

Стоит отметить, что более поздние версии Лада 21099 получили двигатель объемом 1,6 литра, который выдавал 81 лошадиную силу. Кроме того, в ее диапазоне мощностей не было 1,1-литрового агрегата, которым комплектовалась и «Девятка», и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев этих автомобилей мало чем отличаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют те же недостатки.Основные из них – сильная коррозия кузова, а также дребезжащий на кочках салон.

Многие делают тюнинг сами. Улучшения, по большей части, касаются небольшого изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно легко найти в интернете – почитайте соответствующие статьи или посмотрите видео.

Рыночная стоимость

Триал

Ничего лишнего

Эти две машины выглядят весьма привлекательно.Их дизайн лишен вызывающих решений, но гармоничен и продуман до мелочей. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, тогда как 21099 более степенный, респектабельный.

По частям геометрическая проходимость ВАЗ 2109 имеет небольшое преимущество за счет более коротких свесов кузова. А вот по колдобинам на 21099 проехать проблематичнее из-за длинной кормы.

Комфортно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Заранее стоит оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала – повсюду жесткий, гулкий пластик.Конечно, пластик позволил уменьшить вес автомобилей, но лишил вазовские модели того налета роскоши, которым славятся «Жигули» классического семейства. При этом эргономика хороша и не приходится отвлекаться от дороги благодаря компактному расположению органов управления.

Эластичные передние сиденья обеспечивают хорошую фиксацию тела. Однако высокий водитель будет жаловаться на отсутствие регулировки своего сиденья в продольной плоскости.На заднем диване вольготно размещаются только два пассажира, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажника, то между 2109 и 21099 есть отличия. У «девятки» объем багажника составляет 270 литров, тогда как у ее более практичного соплатформера этот показатель уже равен 400 литрам.

знакомые привычки…

Самый востребованный двигатель для обеих машин — 1,5-литровая установка, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат имеет хороший подхват в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущение ускорения.

Механическая трансмиссия со сближенным рядом передач позволяет хорошо реализовать потенциал двигателя на первых трех передачах, но четкость переключения и избирательность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 чуть стабильнее на высокой скорости. Тем не менее, в поворотах Nine чувствует себя более солидно и лучше держит дугу. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает руль чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности без пробивания при полной загрузке кабины. Хотя, он жестковат, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких кочках.

Фото ВАЗ 2109, 21099:






Ваз 21099 карб заводится и глохнет

Автомобиль ВАЗ 21099 производства Волжского автомобильного завода – модель нового поколения автомобилей «Самара». Оснащен карбюраторным агрегатом, хорошо управляется, устойчив на бездорожье.Но бывают случаи, когда карбюратор ВАЗ 21099 заводится и сразу глохнет.

Общая характеристика карбюратора ВАЗ

Основная деталь «сердца» автомобиля

Карбюратор – устройство, в котором образуется горючая смесь бензина и воздуха. Жидкий бензин распыляется в воздух, превращаясь в миллионы мелких капелек, которые обогащаются кислородом. Две камеры карбюратора – поплавковая и смесительная – участвуют в образовании обогащенной смеси для питания двигателя внутреннего сгорания.

В поплавковой камере поддерживается определенный уровень бензина. Обогащенное топливо поступает в смесительную камеру через специальную трубку – распылитель. Полученная смесь может быть богатой, если в ней много воздуха, но может быть и бедной.

Скорость машины зависит от обогащения смеси, то есть от работы карбюратора. Дроссельный клапан механизма пропускает рабочую смесь в двигатель. Чем больше его попадет в двигатель, тем выше будет скорость автомобиля.

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель, состоящий из 4-х полос. Устройство обеспечивает первичное вращение коленчатого вала. Коленчатый вал помогает запустить двигатель. Он расположен слева от двигателя на картере сцепления. Включает в себя основание, крышки со стороны распределителя и электропривода, сам привод, тяговое реле, вывод обмотки статора и болты крепления. Ремонт стартера ВАЗ требуется, если машина заводится и глохнет.

Ремонт стартера

Несмотря на то, что карбюратор автомобиля ВАЗ 21099 имеет надежную конструкцию, поломки все же время от времени случаются.Например, иногда не крутит стартер.

Разборка и ремонт производятся в следующей последовательности. От контакта нужно отвернуть гайку, освободить наконечник вывода обмотки статора. Вытащите тяговое реле, отсоединив якорь от рычага. Выньте якорь, пружину, уплотнительную часть. Выбейте ограничитель трубой определенного диаметра, чтобы получить стопор.

После снятия колец снимите защитный колпачок, шайбы, шпильки для муфт.Снимается крышка коллектора, отверткой перемещаются пружины изолированных щеток, снимается щеткодержатель. На выводах обмотки статора остаются электроизолированные щетки.

Лучший стартер для «девятки»

Далее снимается статор с корпусом, пластиковый упор, снимается якорь с крышки со стороны привода и промежуточная опора. После этого муфта с рычагом, стопорное кольцо и контакты снимаются с стержня реле.С помощью паяльника выводы обмотки отсоединяются вместе с клеммами. Снимается крышка реле, снимается контактная пластина со штоком, с которого снимается пружина вместе с гайкой.

Соберите стартер в обратном порядке. При сборке нужно произвести качественную пайку деталей реле стартера, не забывая смазать шлицы, правильно и аккуратно подобрать гайки и шайбы взамен старых.

При необходимости замены стартера ВАЗ колодочный провод отсоединяется от клеммы реле.Затем следует открутить гайку, снять провод контактного реле, отключить защиту. Внизу и вверху двигателя снимите стопорные шайбы и снимите стартер с картера. При установке узла действия выполняются в обратном порядке.

Как помочь двигателю запуститься

Иногда плохо заводится карбюратор ВАЗ 21099. Чтобы помочь холодному запуску двигателя, необходимо выполнить следующие действия.

  1. Нажав на ручку топливного насоса, закачать бензин в поплавковую камеру карбюратора.
  2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Потянуть «дроссель» на себя, прикрывая дроссельную заслонку, при включенном зажигании попытаться провернуть стартер. В случае неудачи повторите действие через некоторое время.
  4. Если автомобиль заводится, дайте ему поработать на холостом ходу, нажмите на педаль газа и уберите ногу с педали сцепления.
  5. В холодное время года попробуйте несколько раз провернуть коленчатый вал, включить и выключить фары, вытянуть ручку воздушной заслонки, выжать сцепление и включить стартер.Зимой для прогрева и улучшения качества работы двигателя рекомендуется заворачивать решетку радиатора. При запуске двигателя лампочки контроля давления и подзарядки аккумулятора на панели управления должны погаснуть.


Водитель заводит автомобиль

При прогреве автомобиля его двигатель должен сразу же начать работать. Бывают и другие ситуации, когда машина не заводится «на горячую». Запуск горячего двигателя должен происходить при открытом дросселе, педаль газа выжата на одну треть полного хода.Как только двигатель запустится, нужно отпустить педаль акселератора. В случае неудачного запуска повторение описанных действий может привести к затрудненному запуску двигателя и заливанию бензином свечей зажигания. Если это все же произошло, вывернутые свечи необходимо просушить воздухом.

Причины неисправности и методы их устранения

Если карбюраторный двигатель плохо запускается, причинами могут быть следующие неисправности.

  1. Низкая емкость аккумулятора.Стартер крутит, но двигатель не заводится из-за того, что напряжение при запуске падает до минимального уровня, форсунки не открываются, а зажигание блокируется. Батарея требует ремонта и замены.
  2. Неправильная разводка полюсов на датчике синхронизатора. Проверьте провода и поменяйте местами.
  3. Потеря герметичности редукционного клапана на топливной рампе. Через мембрану регулятора в ресивер попадают пары бензина или бензин, смесь становится более насыщенной.Горячий двигатель плохо заводится. Клапан требует замены или ремонта.

Двигатель запускается и сразу глохнет — проблема, которая часто возникает в карбюраторе ВАЗ 21099. Водитель автомобиля начинает паниковать, не знает, как выйти из ситуации. Иногда машина заводится после нескольких попыток, но проблема начинает возникать достаточно часто.

Что делать в этом случае? Если нет опыта, лучше доверить диагностику и ремонт специалистам СТО.Когда машина заводится и сразу глохнет, а вы находитесь далеко от дома, лучше вызвать эвакуатор.


Запуск двигателя с кнопки

Можно провести диагностику холостого хода ВАЗ.

  • После остановки машина на горячую заводится, а если и заводится, то сразу глохнет. Холостой ход устанавливается только после многократного нажатия на рычаг газа. То же самое происходит и с холодным двигателем.
  • Независимо от того, горячий двигатель или холодный, он запускается только с помощью акселератора.
  • Педаль газа помогает прогреть двигатель и начать движение.
  • Резкое торможение выключит двигатель.

Проблема может быть устранена путем очистки дроссельной заслонки или регулятора холостого хода. Нет результата — РХХ надо заменить.

Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда двигатель заводится и тут же глохнет. Для иномарок такая неприятность тоже не исключение. Однако отечественный автопром страдает от такой болезни гораздо чаще.

Причин, почему ВАЗ-2109 заводится и глохнет, может быть довольно много. Теперь рассмотрим основные неисправности и методы их устранения на «девятке».

Что нужно для запуска двигателя

Для запуска двигателя необходимы всего два компонента:

  1. Своевременная подача искры свечами.
  2. Стабильная подача бензина в двигатель.

Если хотя бы одно из условий не выполнено, то ДВС напрочь откажется запускаться.Гораздо проще выполнить предварительный поиск и диагностику системы зажигания, чем проверять систему питания.

Определить качество искры

На этом этапе нужно понять есть ли напряжение на свечах. Для этого достаточно выкрутить одну свечу и подключить центральный электрод к высоковольтному проводу. Далее убедитесь, что нити соприкасаются с массой автомобиля и включите зажигание. Постоянная искра синего (бело-голубого) цвета говорит о том, что с зажиганием все в порядке.

Проделайте то же самое с остальными свечами зажигания. Потому что частой причиной отказа двигателя от запуска является выход из строя одной из этих деталей.

Первоначально двигатель запускается и пытается работать на двух или трех цилиндрах. Можно заметить, что ДВС троит и вибрация от него повышается.

Поработав некоторое время, в этом режиме двигатель глохнет.

Цилиндры со сломанными свечами зажигания просто залиты лишним бензином и ситуация повторится при повторном запуске двигателя.Если на всех свечах есть искра, оцените их цвет и размер. Желто-красный цвет и небольшой размер также указывают на то, что машина запустится, а затем остановится.

На данном этапе достаточно заменить вышедшие из строя свечи. При покупке деталей обращайте внимание на рекомендации производителя по параметрам зазора и калильного числа.

Проверка высоковольтных проводов


Когда с системой зажигания все в порядке, но проблема еще не решена, тогда проводят диагностику высоковольтных проводов.При стабильных нагрузках они тоже могут выйти из строя.

Как правило, если проблема исходит от проводки, то в ней разрушена изоляция или токопроводящие части. Исходя из этого, электричество не доходит до места назначения, а искры нет. При повреждении изоляции происходит пробой между жилой и массой автомобиля. В результате часть электричества теряется, а это приводит к потере мощности искры.

Проверка проводов проводится аналогично диагностике свечей.Дополнительно исследуйте параметры сопротивления проводов. Диапазон допустимых значений должен быть от 0,4 до 0,9 кОм.

Нужна ли мне дальнейшая диагностика?

Если после диагностики свечей и проводки не удалось реанимировать автомобиль. Тогда нет смысла проверять остальные узлы в виде катушки зажигания и коммутатора. Эти компоненты системы могут работать, а могут и не работать. При наличии нормальной искры на всех цилиндрах поломку следует искать уже в топливной системе.

Датчики мощности двигателя впрыска

На данном этапе проверки необходимо посмотреть на дашборд. Как правило, все неисправности замечает электронный блок управления. В случае поломки водитель немедленно уведомляется с помощью сигнала Check. Соответственно, нужно сразу тестировать устройства на наличие кодов ошибок. Если это невозможно, проверьте датчики РХХ и ДМРВ.

Самая распространенная проблема — неисправный датчик массового расхода воздуха, при котором машина заводится и через некоторое время глохнет.Этот прибор определяет количество воздуха, которое проходит по специальному каналу во впускную систему. С помощью блока управления регулируется концентрация смеси в двигателе. Если есть неисправности этого датчика, смесь уже сформирована неправильным образом. Следствием этого является увеличение расхода бензина, нестабильные обороты на холостом ходу, а также проблемы с запуском ДВС.

РХХ

также отвечает за правильную работу двигателя.Он получает сигнал от ЭБУ о необходимом количестве воздуха и механически регулирует поступающие в двигатель воздушные массы. Устройство принимает непосредственное участие в запуске двигателя внутреннего сгорания и его последующей работе.

Поломки по карбюратору ВАЗ-2109

На таких моделях автомобилей отсутствуют датчики, напрямую влияющие на работу системы питания. Однако не думайте, что в этом случае проблем может быть меньше.

Если система зажигания исправна, а двигатель запускается и сразу глохнет, причина кроется в карбюраторе.В своей конструкции этого узла есть один элемент, отвечающий за работу ДВС на холостом ходу.


Начать диагностику нужно с электромагнитного клапана, отвечающего за холостой ход. Этот элемент является причиной нестабильной работы мотора на «девятке».

Проверка клапана:

  1. Отключить/подключить устройство к проводу питания при включенном зажигании.
  2. Если есть щелчки, возникающие в момент подключения плюсового провода к нужной клемме, значит, с электромагнитом все в порядке.
  3. Если клапан не реагирует на подачу электричества, эту деталь нужно будет заменить.
  4. После откручивания клапана проверьте жиклер холостого хода.
  5. При необходимости продуйте и очистите очистителем карбюратора.
  6. Грязная форсунка также негативно влияет на работу мотора без нагрузки.

Пришла зима, а с ней и холода. В одно такое утро завожу утром свой ВАЗ 2109, отлично схватывает, заводится и работает.Я думаю, что все в порядке, и я собираюсь выйти и очистить машину от снега, но она вдруг глохнет.
Пытаюсь завести, крутлю двигатель стартером -. Проверяю искру, искра есть. Кручу, а он сухой. Понятно, что бензина нет, наверное игла заклинила, или поплавки замёрзли, я думаю. Снимаю шланг подачи и обратки с карбюратора, штуцер обратки затыкаю пальцем и ртом дую на подачу — воздух проходит, значит игла не закрыта и бензин должен пройти в карбюратор.Остается только бензонасос.

Надеваю маленькую пластиковую бутылку на шланг подачи газа от бензонасоса и кручу стартером. Пустой, насос не качает топливо из бензобака в карбюратор.
Странно, думаю, пробую бензонасос качать вручную — качает. И катится хорошо.
Снова проворачиваю двигатель стартером, начинает работать топливный насос. Далее аналогичная неприятность, что ВАЗ 2109 заводится и глохнет, повторяется у меня периодически пару раз в неделю.Естественно я этому не очень рад и пытаюсь разобраться в чем дело. Более того, в машине такое ощущение, что когда я куда-то тороплюсь, или кого-то везу, то заводится и глохнет в самые неподходящие моменты. Это происходит только тогда, когда ВАЗ 2109 не прогрета, после суток на морозе.
Причина того, что ВАЗ 2109 заводится и глохнет, в том, что топливный насос не хочет качать бензин на непрогретой машине. Мой ответ на эту проблему возник аргументируя: «Раз работает ручная прокачка, то работает и сам топливный насос.Однако, почему он не прокачивает себя? Как всегда все просто: потому что ход толкателя бензонасоса недостаточен. Плюс от мороза он покрывается инеем и плохо двигается туда-сюда.


Этот толкатель приводится в движение эксцентриком распределительного вала и возвращается назад пружиной. Толкатель бензонасоса продается в любом автомагазине, если вы визуально видите, что толкатель изношен, его необходимо заменить.

Не покупайте толкатель нигде, например, на авторынках и у сомнительных продавцов.Если вы приобретете некачественный толкатель, вскоре вы снова столкнетесь с той же проблемой. Толкатель топливного насоса ВАЗ 2109 изготовлен из качественной стали и практически не изнашивается в процессе эксплуатации. Я знаю случаи, когда люди покупали на рынке толкатель бензонасоса ВАЗ 2109, а потом оказывалось, что это просто гвоздь подходящей длины и диаметра.
А если толкатель не изношен, то его ход регулируется подбором уплотнительных прокладок, которые также можно приобрести в магазине.Нормальный ход толкателя от поверхности прокладки 0,8-1,3 мм.

Тюнинг приборной панели ваз 21099 своими руками. Установка мультимедийной системы и других элементов

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей. К последним относится легендарный автомобиль, настоящий всенародный любимец – ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор с успехом пользуются этим автомобилем, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные способы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа без инструментов

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, армированная надежным металлическим каркасом. На внешней стороне подкладки имеется декоративная пленка.Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей – высоких, низких и европанелей.

Каждый из трех видов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении. Причем тюнингу часто подлежат одни и те же устройства. Например, как на европанели, так и на других типах панелей приборов ВАЗ 2109 необходимо улучшить подсветку спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить эту операцию без демонтажа всех компонентов панели приборов невозможно.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей, и только после этого приступают к выполнению настройки. На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные защелки. Для того, чтобы снять щит, не нужно часами «париться» над кучей шурупов.Достаточно просто отогнуть обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, после чего снять панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. разгибаем нижние хомуты со стороны водителя;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отсоединяется;
  4. щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в настройке.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Освещение Модернизация приборной панели Модель ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с номерами, накладку с шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В. Также нам потребуется автомобильная краска и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкале панели.

Имея все доступные детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нам нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С его поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, при необходимости, нужно сделать отверстия в купленных нами новых чешуйках. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут торчать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109.Для этого снимаем плату с лампочками, последние аккуратно вытаскиваем, а на их место устанавливаем неоновые или светодиодные светильники. Закрываем верхнюю часть платы с лампами защитной пластиковой накладкой. Выполняя настройку подсветки приборной панели, не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, подсвечиваем последние, делая их более четкими.Если вы не нашли маркер, вы можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться таким образом, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителя автомобиля. Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Эта часть щита ВАЗ 2109 одна из немногих, на которую автовладельцы практически не имеют нареканий.Единственное, что рано или поздно заменят, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второй ставим модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

При замене необходимо быть предельно осторожным, так как велик риск повредить проводку. Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Чтобы правильно выполнить работу, нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте авто.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота. Так как данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, то привлекать информационные сигналы нужно от переключателя, который находится под рулем. Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятки» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю.Блок управления двигателем ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончании работ получаем полное обновление панели приборов, которая не только по другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Приборная панель современного автомобиля должна нести как можно больше информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива является моветоном.Что делать, когда у вас уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда мало показаний скорости и оборотов и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого необходимо установить электронную комбинацию приборов.

Электронный щиток приборов на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции.Например, он предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, состоянии аккумуляторной батареи, превышении скорости и превышении скорости, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Многие электронные комбинации приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеют приятные мелочи, такие как будильник, часы, дату и день недели, температуру наружного воздуха, календарь.

Имеются электронные комбинации приборов с датчиками парковки. Датчики парковки — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов.Парктроник помогает припарковать автомобиль в труднодоступных для парковки местах. Электронная комбинация приборов установлена ​​вместо штатной приборной панели, в старой и европанели.

Все они отличаются друг от друга цветом, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

Электронный щиток приборов ВАЗ 2108-099 имеет функции диагностики. Система проведет диагностику компьютера на наличие ошибок, если таковые имеются, и сообщит об этом.ЭКП, как бортовой компьютер, может обновлять ПО до более актуальных версий.

Безусловно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 – это не только дань моде, это, в первую очередь, комфортная езда, отдача от автомобиля, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля. Комфорт вождения с ECP всегда будет радовать. Подрулевым переключателем, не отвлекаясь от управления, можно просмотреть статистику по скорости, пройденному пути, остатку бензина, расходу топлива на сто километров.Установите напоминания об обслуживании свечей, замене масла, фильтров. Календарь оповестит вас о скором прохождении технического обслуживания. С электронной комбинацией приборов вы ощутите совершенно другой уровень вождения.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива за счет механического узла, а именно карбюратора:

  1. Требуется для установки дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
  2. Осторожно снимите пружины, расположенные в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Этот вид тюнинга карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его динамические и мощностные характеристики.

Второй вариант предполагает покупку и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается увеличить мощность, крутящий момент и, конечно же, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Необходимо обновить подвеску ВАЗ по известной многим автолюбителям схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • товар-заменитель стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленного хаба;
  • изделие замены шарниров на шаровые;
  • проведение процедуры лифтинга подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин.

Тюнинг салона ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые/апгрейд штатных передних. Например, подведение системы отопления, обтяжка качественной современной тканью.
  2. Обновление обивки. Такие нововведения легко сделать самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т.д.) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Наконец, стоит обратить внимание читателей на то, что работа по тюнингу салона ВАЗ-21099 своими силами процесс скорее творческий, чем технический. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на владельца автомобиля, так и на посторонних.

Приборная панель – одна из самых заметных частей салона любого автомобиля. И ВАЗ «девяносто девятый» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далекие девяностые, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно скудный дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и называется он «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем открываются два пути — либо купить уже настроенную панель, которая будет стоить на порядок дороже штатной, либо усовершенствовать ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и провести пару дней свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты для этого понадобятся?

Демонтаж старой панели и процесс тюнинга

С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от демонтажа старой приборной панели. А для начала нужно снять весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные шлицы и болтики. Затем приступаем к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите от аккумулятора, иначе вас могут обнаружить. Всю последовательность процесса можно найти в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Щиток приборов, его особенности и крепления — там можно найти все. Вернемся к тюнингу.

Итак, перед нами разобранная панель приборов ВАЗ-21099. В целях его улучшения приступаем к замене новых стрелок. Как правило, комплекты новых измерительных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия следует просверливать, чтобы сделать их шире.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к плате, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, можно пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать только матовые оттенки, иначе шкала на панели будет все время блестеть. Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом послужит тот, у которого есть возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, то можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их в то место, где стояли старые лампы. Так же при установке не перепутайте полярность, иначе после всего процесса у вас не загорится подсветка и придется все разбирать заново.

Тюнинг автомобиля своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий. Модернизацию чаще всего проводят автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.

ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей.Принципиально новый дизайн, передовое оснащение, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автомобилистов. Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации.При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

Тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья
Тюнинг салона

также производится относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка усовершенствованной дроссельной или диффузорной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Проведенные исследования показывают, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. В стандартной комплектации они обладают хорошими динамическими показателями и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена штатных направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Подъем подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно и с помощью подкладок под штатные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является их малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В экстремальных условиях бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски уступают в практичности своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивную модель. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Хорошим дизайнерским решением будет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменой торпеды можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно улучшить несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием монтажной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Самый простой способ доработки — накладки бампера ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный Бэтмобиля образец с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков автовладельца и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что такие улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.


Как проверить пружины

Сильные удары кузова о балки мостов при движении груженого автомобиля, затрудненное управление движением свидетельствуют о внешних проявлениях износа или поломки рессоры задней или передней подвески.Чтобы этого избежать, необходимо периодически проверять пружины, но как это сделать?

Как проверить пружины

Инструкции

Шаг 1

Все пружины в зависимости от длины и от нагрузки 3425 Н (350 кгс) делятся на два класса: класс «А», длина которых более 278 мм, и класс «В», длина которого меньше или равно 278 мм. При этом пружины класса «В» с внешней стороны витков закрашиваются черной краской, а пружины класса «А» вообще не закрашиваются.

Шаг 2

Перед началом осмотра все детали необходимо тщательно промыть. Не забывайте защищать втулки, защитные кожухи и резиновые детали от растворителей. Затем осмотрите каждую пружинную деталь на наличие трещин, механических повреждений и износа.

Шаг 3

Необходимо проверить длину каждой пружины задней или передней подвески в свободном состоянии, если длина пружины меньше максимально допустимого стандартного значения, то ее следует заменить.Помните, что стандарт составляет 44,00 мм, длина пружины при нагрузке 216 Н составляет примерно 35,00 мм, а длина пружины при нагрузке 451 Н составляет 27,20 мм.

Шаг 4

Теперь проверьте упругие характеристики самой пружины по ее контрольным точкам, предварительно предварительно зажав ее до соприкосновения витков друг с другом. Затем посмотрите, нет ли деформации пружины задней или передней подвески, если она есть, то это означает, что есть причины ее неисправности, поэтому необходимо заменить пружину.

Шаг 5

Далее следует проверить пружину на перпендикулярность. Если неперпендикулярность больше максимально допустимого стандартного значения 1,5° и менее, то это означает, что пружина нарушила свои свойства и подлежит замене.

Шаг 6

Есть еще один старый способ проверки пружин. Для этого между двумя металлическими планками с болтом посередине зажимаем старую и новую пружины и постепенно затягиваем гайку болта. Если они сжаты одинаково, то старая пружина в нормальном состоянии.

Шаг 7

И, наконец, необходимо проверить состояние резиновых опорных подушек рессор задней или передней подвески.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.