Как снять вентилятор печки на рено сценик 1: Как разобрать вентилятор печки рено сценик

---

Рено Сценик 1 не работает вентилятор печки видео ремонт

Порой владельцам компактвэна второго поколения Renault Scenic от французского автопроизводителя приходится сталкиваться с проблемами в работе отопительной системы.

Что такое вентилятор печки

Печка перестаёт обогревать, вовсе не включается или на выходе выдаёт холодный воздух. Всё это крайне неприятные симптомы. Особенно в ситуациях, когда неполадка обнаруживается в разгар зимы, и печка становится предметом первой необходимости. Существует довольно обширный перечень причин, из-за которых второй Scenic от Renault может не обогревать салон. Но у каждой проблемы есть своё решение. Выбор за автовладельцем, выполнять все ремонтно-восстановительные работы и искать причины неполадок самому, либо же обращаться за помощью к специалистам.

Как только вы обнаружили, что на вашем Renault Megan Scenic 2 плохо греет печка, следует в самое ближайшее время вплотную заняться решением этого вопроса. Не ждите, пока отопитель откажет полностью.

В зависимости от того, как ведёт себя оборудование печки Renault Scenic, можно потенциально определить возможные неисправности. Если вы на блоке управления пытаетесь включить печку, но никакой реакции нет, причины могут быть следующие:. Если говорить о самостоятельной замене или ремонте, то тут даже новички могут справиться со следующими задачами:. Хотя на Renault Scenic 2 есть салонный фильтр, располагается он не совсем в салоне. Искать его следует под лобовым стеклом, то есть в подкапотном пространстве.

Несмотря на рекомендации, прописанные в регламенте, на практике в наших условиях эксплуатации салонный фильтр на Scenic 2 поколения лучше менять через тысяч километров. Большинство автовладельцев проводят эту процедуру через тысяч километров пробега, если не находятся в постоянных пробках и не эксплуатируют регулярно машину по пыльным дорогам. Отдельно останавливаться на замене предохранителя нет необходимости, поскольку располагается плавкий элемент в блоке предохранителей.

Для удобства на обратной стороне защитной крышки присутствуют все обозначения, где какой предохранитель располагается.

Куда более серьёзно выглядит процедура замены термостата.

Смотреть видео не работает печка рено сценник 1 онлайн, скачать на мобильный.

Как уже говорилось ранее, он может не пускать антифриз через радиатор печки, из-за чего в салоне будет холодно, хотя параллельно сам двигатель Renault Scenic 2 начнёт перегреваться. Такая поломка опасна не только для отопителя, но и для всего мотора и связанного с ним узлами. Новый термостат лучше брать в комплекте с прокладкой, поскольку старые уплотнители уже вряд ли пригодны к дальнейшему использованию. Теперь опробуйте новый термостат в деле и проверьте, всё ли теперь работает и изменилось ли поведение вашей отопительной системы.

Если да, вы качественно выполнили работу. Отдельно стоит рассмотреть эти 2 узла. Порой ремонт печки предусматривает необходимость снимать электровентилятор отопителя или радиатор.

Это самые нежелательные поломки для владельцев французского компактвэна второго поколения. В отличие от предшественника, если на дизельном Renault Scenic 2 не греет печка по причине изношенного радиатора, здесь менять его намного сложнее. Множество инструкций предусматривает снятие торпедо и половины салона, чтобы добраться до отопительного радиатора.

Но есть иной вариант, предусматривающий разборку боковой панели в районе педального узла по правую ногу водителя. Там придётся снять панель, открутить все крепления металлической консоли, снять педальный узел и вытащить печку на. В случае с заменой радиатора или электровентилятора не все готовы самостоятельно браться за подобные задачи.

Почему не работает печка на Renault Scenic 2 и как это исправить

Реализовать их действительно сложно. Можно примерно описать, как на Renault Megan Scenic второго поколения осуществляется демонтаж электровентилятора.

Разработчики спрятали его далеко за приборной панелью, а потому доступ к устройству довольно сложный. Процедура включает в себя следующие обязательные шаги:.

ВИДЕО: Мотор Печки Renault Mégane 1, замена.

Только после всех этих манипуляций вам откроется вид на корпус электровентилятора. Его потребуется раскрутить и извлечь искомый электромотор. В зависимости от состояния устройства, его можно смазать, заменить щётки и провести частичный ремонт. Если же электродвигатель печки полностью вышел из строя, тогда единственным вариантом будет замена узла.

Почему-то второй Renault Scenic оказался уже не таким простым в самостоятельном ремонте и обслуживании.

Ремонт печки рено сценик 2 дизель

Инженеры заметно усложнили доступ к элементам системы отопления, потому некоторые вопросы приходится решать через сервисные центры, оплачивая услуги специалистов. Некоторые мероприятия реально выполнить своими силами. Но когда речь заходит о замене радиатора или электровентилятора печки, стоит подумать, нужно ли пытаться разобрать узел самому, либо же будет правильнее обратиться за профессиональной помощью.

Никто не говорит, что это нереально. Многие снимают радиатор отопителя и вентилятор без особых проблем. Просто такая задача требует времени, терпения и выдержки. Обязательно запоминайте расположение всех проводов, не забывайте делать метки на узлах, в обратной сборке которых вы не уверены.

Ремонт оплавленного разъёма отопителя (печки) Рено Меган 2

Главная Воздушная система Отопитель функционирует, включается, но при этом не греет 1. Не включается вентилятор отопителя 2 Салонный фильтр 3 Термостат 4 Электромотор печки и радиатор. Корпус отопителя салона.

Демонтаж печки Renault Scenic 2. Процесс ремонта вентилятора печки. Мотор печки Renault Scenic 2. Оценка статьи:. Пока оценок .

Mercedes-Benz Vito — обзор и технические характеристики — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Mercedes-Benz Vito

При минимальной загрузке или полном отсутствии груза передний привод обеспечивает дополнительные преимущества в тяге. Также можно упомянуть его доступную стоимость. Мерседес Вито с задним приводом также великолепно зарекомендовал.

Такой автомобиль станет отличным выбором для решения различных задач, связанных с большими нагрузками или буксировкой тяжелых прицепов. Также он подойдет тем, кто нуждается в максимальной динамике.

Новый Mercedes-Benz Vito — рабочая лошадка от Мерседес

Полный привод зачастую выбирают те пользователи, которым приходится часть эксплуатировать машину в сложных погодных условиях. Полноприводный Вито поможет и в тех местах, где нет дорог с хорошим покрытием. Применение современной конструкции механизма полного привода позволило оставить ту же высоту автомобиля, как и на моноприводных версиях.

Расход топлива Небольшой расход топлива mercedes benz vito 2014 технические характеристики Мерседес Вито — ещё одна фишка модели.

Специалисты из Германии постарались оптимизировать работу трансмиссии, заднего mercedes benz vito 2014 технические характеристики, электромеханического управления и дополнительных узлов с целью достижения максимальной экономии горючего. Наиболее экономичным является версия Vito BlueEfficiency. Этот набор предлагается лишь для заднеприводного Vito, причем он уже представлен в начальной комплектации версий Vito Tourer с АКПП, в вариантах, которые созданы для использования как легковые авто, а также в паре с наиболее мощным силовым агрегатом.

Безопасность Мерседес Вито нового поколения — это уникальный mercedes benz vito 2014 технические характеристики в сегменте малотоннажников и по той причине, что даже в версии фургон в базе присутствуют подушки безопасности и датчики непристёгнутых ремней безопасности.

Примечательно, что для нового Вито в исполнении Vito Tourer впервые доступны оконные подушки, расположенные в задней части автомобиля. Топовые комплектации Мерседес Вито включают 8 подушек безопасности, что является эксклюзивным предложением в классе.

Также стоит отметить, что уже начальная комплектация нового Mercedes Vito включает в себя систему, которая следит за уровнем усталости водителя. Также в базе установлена стабилизационная система при боковом ветре.

От такого разнообразия реально кругом идет голова, выбирать и выбирать. Официальные видео и фото материалы с изображениями нового, 3-его по счету поколения Mercedes-Benz Vito подтверждают родство и сходство в оформлении экстерьера модели с Мерседес-Бенц В класс.

Благородные и респектабельные формы и линии кузова, стильные фары головного света, солидная фальшрадиаторная решетка mercedes benz vito 2014 технические характеристики крупной трехлучевой звездой и даже фантастически низкий для данного типа кузова показатель лобового аэродинамического сопротивления воздушному потоку с 0,32 Сх Но Вито — рабочий автомобиль в полном смысле слова, что красноречиво подчеркивают некрашенные бамперы только mercedes benz vito 2014 технические характеристики комплектации Select для пассажирской версии бампера окрашены в цвет кузовараспашные или подъемная дверь багажника, скромный дизайн легкосплавных колесных дисков и даже наличие стальных дисков с колпаками.

При всей скромности новый Мерседес Вито года одинаково замечательно смотрится на строительной площадке или перед офисом, перед загородным домом или в центре мегаполиса. Интерьер третьего поколения Vito максимально удобный, эргономичный и функциональный, не такой роскошный, правда, как у минивэна V-Class, но современный, а самое главное практичный.

Рабочее место водителя обеспечивает максимальный комфорт и уют даже при длительном нахождении за рулем автомобиля. Ведь не секрет, что Mercedes-Benz Vito коммерческое авто, и водитель может находиться за баранкой часов, а иногда и более длительное время. В салоне масса мест для хранения мелких вещей и бутылок — на передней панели, под центральной консолью, на дверных картах и даже под креслами. Прежде чем вы остановитесь на конкретном mercedes benz vito 2014 технические характеристики стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи.

Мерседес бенц вито 2014 технические характеристики

Будьте начеку! Встречаются также проблемы с электрикой. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок.

Термостат — еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона — во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры.

Руководство по ремонту Renault Megane (Рено Меган) 1996-2002 г.в. 4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование. 3. Отсоедините блок управления и извлеките его из панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4a. Отключите разъемы электропроводки. 4b. Затем отсоедините скобы кожухов тросиков от блока. 4c. Отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки, что позволяет не перепутать их при установке (обратитесь к иллюстрациям). Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели. 5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики управления надежно прикреплены каждый к соответствующему рычагу (тросик регулировки температуры воздуха помечен красным цветом, а тросик воздухораспределителя — голубым). Проверьте действие рукояток управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросика на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем блока управления. 2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке. 3. Отцепите скобы, затем отделите тросики от кожуха и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки, чтобы их нельзя было перепутать при установке. 4. При установке выведите тросик в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, тросик распределителя воздуха — голубую. 5. Прикрепите тросики к рычагам и прикрепите их кожухи к кожуху блока воздухораспределителя. Используя метки, сделанные перед снятием, прикрепите оба тросика скобами. Установите блок управления и проверьте его работу.

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ — МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя. 2. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека. 3. Отверните винты крепления и снимите панель вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла. 4. Отверните два винта крепления и снимите пластиковую крышку с левой стороны мотора нагнетателя. 5. Отключите разъемы электропроводки на правой стороне сборки мотора нагнетателя и снимите правый болт крепления, расположенный под разъемами. 6. Отсоедините и снимите отражатель воды, затем отверните левый крепежный болт сборки мотора нагнетателя и выведите мотор с левой стороны. 7. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние уплотнения мотора нагнетателя. Мотор нагнетателя отопителя — модели без кондиционера воздуха, имеющие режим рециркуляции воздуха 8. Выполните действия, описанные в параграфах выше. 9. Отключите разъемы электропроводки от правого конца кожуха мотора нагнетателя, затем отверните крепежный болт. 10. Отверните крепежные болты и снимите усиливающую штангу, установленную между башенками стоек передней подвески. 11. На бензиновых моделях, выполните следующие действия, чтобы подготовиться к снятию левой части переборки двигательного отсека: a) На моделях 1.4 л снимите кожух воздушного фильтра и отсоедините от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха и блок управления зажиганием. b) На моделях 1.6 л снимите впускной канал и отделите от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). с) На моделях 2.0 л снимите крепление тросика педали газа и смежные выключатели. 22 На дизельных моделях с той же целью выполните следующие действия: a) Высвободите блок подогрева из переборки (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя). b) Отделите от переборки электромагнитные клапаны (где имеются) с) Выпустите из переборки все трубки/шланги и их крепежные кронштейны. 12. На моделях, онащенных отдельно установленным резервуаром тормозной гидросистемы, ослабьте крепежные гайки и снимите с переборки кронштейн резервуара главного тормозного цилиндра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сместите резервуар в сторону, удерживая его в вертикальном положении, чтобы не разлить жидкость. 13. На всех моделях отверните болты крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и выведите панель переборки из двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 14. На моделях с двухсекционным кожухом мотора нагнетателя отверните винты крепления и снимите верхнюю крышку. Отверните болты, скрепляющие две половины кожуха, затем отделите половины и снимите правую часть кожуха. Отключите разъем электропроводки от мотора нагнетателя, затем отверните два крепежных болта и снимите левую половину кожуха нагнетателя. Отверните винты крепления и снимите сборку мотора. 15a. На моделях с цельным кожухом мотора нагнетателя, отверните винты крепления. 15b. Снимите с кожуха верхнюю крышку. 15c. Ослабьте и снимите болты крепления и выведите сборку из рабочего положения (обратитесь к иллюстрациям). 16. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние всех уплотнений кожуха. Проверьте работу мотора нагнетателя, прежде чем устанавливать переборку.

Блок управления работой мотора нагнетателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя. 3. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека. 4. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла. 5. На моделях, имеющих режим рециркуляции воздуха, отключите разъемы электропроводки от блока управления, установленного на кожухе мотора нагнетателя (справа). На некоторых моделях также необходимо отключить разъем электропроводки от мотора нагнетателя и выпустить его из скоб, чтобы его можно было снять вместе с блоком управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отверните винты крепления, затем выпустите скобы и снимите блок управления. 6. На моделях без режима рециркуляции блок управления установлен на правой стороне мотора нагнетателя. Отключите проводку, затем отверните винты крепления (где имеются) и отсоедините блок от кожуха мотора нагнетателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 7. Производите установку в обратном порядке.

Кожух воздухораспределителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника как можно ближе к переборке двигательного отсека. 2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов. 3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4. Снимите мотор/кожух нагнетателя как описано выше в этом Разделе, чтобы получить доступ к болту крепления кожуха воздухораспределителя. На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха. 5. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 6. Работая в салоне, ослабьте и снимите крепежные винты кожуха, расположенные на уровне центральной консоли, затем отверните болт, крепящий нижний кронштейн к полу, и снимите кронштейн (обратитесь к иллюстрациям). 7. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При снятии кожуха старайтесь держать патрубки теплообменника отопителя кверху, чтобы не разлить охлаждающую жидкость. В качестве предосторожности обложите кожух ветошью и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью. 8. Производите установку в обратном порядке. Обратите внимание, что нижний болт крепежного кронштейна должен быть зажат сначала только вручную, его окончательная затяжка производится после установки кожуха мотора нагнетателя. В заключение, заполните систему охлаждения.

Теплообменник отопителя

Незначительные утечки из теплообменника отопителя можно устранить, используя специальный герметик, не снимая теплообменник.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух распределителя воздуха как описано выше в этом Разделе. 2a. Ослабьте и снимите винты крепления (где имеются), затем выпустите крепежные скобы. 2b. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины (обратитесь к иллюстрациям). 3. Производите установку в обратном порядке. Если крепежные скобы были при снятии повреждены, прикрепите теплообменник винтами, используя имеющиеся на ней отверстия.

МОДЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Мотор заслонки клапана рециркуляции

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух мотора нагнетателя как описано выше в этом Разделе. 2. Пройдите вдоль проводки от мотора заслонки назад, выпуская ее из крепежных скоб, и отключите разъем. 3. Отверните крепежные гайки и снимите сборку кожуха заслонки (обратитесь к иллюстрациям). 4a. Поместите сборку на верстак, ослабьте и снимите винты крепления. 4b. Отделите мотор и приводные шестерни заслонки от кожуха (обратитесь к иллюстрациям). 5. Производите установку в обратном порядке, следя за тем, чтобы приводные шестерни были правильно зацеплены — паз на шестерне мотора должен быть совмещен с запирающим выступом на шестерне заслонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Соедините мотор с шестерней и надежно затяните крепления.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбителем могут быть выполнены только снятие/установка панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны приведенным выше для моделей без кондиционера. 2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции должно быть поручено СТО Renault, так как для этого необходимо разрядить систему кондиционирования воздуха (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)). Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха.

 

Cнимаем мотор печки Opel Astra H. ~ Этюд на заданную тему.

Двигатель Z18XER. Замен печи опел астра G В этом видео вы узнаете различия радиаторов на Opel Astra не считая того получите советы по вопросу выбора радиатора. Когда дело в некачественном антифризе, необходимо осуществить промывку системы. Замена радиатора печки Опель Астра H, с частичной разборкой.

Для замены печки я советую купить: Актуальную информацию по как снять печку в опель астра и ценам, можно уточнить по телефонам. Замена зеркал Опель Астра Opel Astra.

С года в качестве логотипа закрепилась известная молния. Но перед тем, как выполнять работы, необходимо проверить исправность электрооборудования и элементов системы охлаждения.

На некоторых моделях, замена радиатора печки. Сайт не имеет никакого как снять печку в опель астра отношения к станциям представленным.

Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Ремонт генератора и замена подшипников генератора Nissan X-Trail 1. Ремонт генератора Nissan X-Trail Выскакивает предупреждение: На как снять печку в опель астра указывает На панели лампочка не пылает. Тормознул, открыл капот, что остается сделать наше Ошибка Опель Астра Н 1. Выяснить код не достаточно. Необходимо ещё знать, что он обозначает и в каком направлении вести поиск обстоятельств, п Ниссан Х Трейл Замена Прокладки Когда делать замену радиатора печки Опель Астра H:.

Замена Радиатора Печки Опель Астра G Видео

Летом беспокойств от мотора не было, выдает прохладный воздух без проблем. На днях, при — 15, дал о себе знать. Пока не заклинил, решил его снять и посмотреть что можно предпринять. Проштудировал похожие статьи в интернете и, не найдя противопоказаний, приступил к снятию мотора печки.

Начинаем с демонтажа перчаточного ящика. Можно отключить подсветку сразу, поддев край плафона изнутри «бардачка» и снять провода.

Замена радиатора печки Опель Астра G

Вытаскиваем «бардачок» на себя и слегка. Верхняя плоскость бардачка цепляется за декоративную панель торпеды. Помним о проводах подсветки перчаточного ящика.

Отсоединяем подсветку. Снимаем накладку воздуховода в «ногах» пассажирского сиденья.

Подробнее посмотреть можно. Освобождаем один конец воздуховода, ведущего в «ноги» пассажирского сиденья. Он крепится как снять печку в опель астра пластмассовом пистоне, в который вкручен пластмассовый винт.

У меня винт открутился рукой. Если вы решились самостоятельно произвести ремонт или замену радиатора печки, подготовьтесь к достаточно кропотливой работе. Желательно предварительно посмотреть видео в Интернете. Сначала нужно снять центральную консоль — ту, на которой расположены рычаги стояночного тормоза и переключения передач.

Для этого нужно отвернуть её крепления по периметру. Открываем пепельницу и выкручиваем все болты над. Удаляем пластиковую накладку прикуривателя и откручиваем болт под. Отсоединяем колодки проводов подсветки и демонтируем пепельницу. Отворачиваем саморезы внизу по сторонам консоли.

Снимаем крышку под ручником, отворачиваем болт под. Перемещаем сиденья водителя и пассажира вперед до упора.

Отворачиваем болты в ногах задних пассажиров. Вытаскиваем чехлы рычагов и вынимаем центральную консоль.

Далее нужно снять другие детали, которые мешают демонтажу радиатора.

Гусеницы для Нивы: преимущества, 3 самодельных конструкции

Вес одной гусеницы может варьироваться в пределах 75 — кг, гусеница на ниву шевроле что влияет конструкция изделия и его тип. В конструкции гусеничного движителя также нет ничего сложного — мощная металлическая рамка по форме треугольника, один большой каток вверху и пять пар или больше меньшего размера внизу. На них и одевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний каток, далее она сажается на жёсткую сцепку, чтобы при вращении ступица передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевое преимущество заключается в возможности поворачивать руль как при наличии колёс.

Разные автомобили на гусеницах ТСН 74 Нива Ваз Шевроле Нива.

При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными колеёами. Для чего нужны гусеницы? Плюсы и минусы конструкции Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на машину, составляют экстремалы, охотники и рыболовы, которые в погоне за первозданными красотами и максимальным комфортом не скупятся на элементы модернизации авто.

Учитывая цели использования собственного авто и размер своего кошелька, выбирать между покупкой гусениц и их самостоятельным изготовлением придётся самостоятельно. Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно описываются особенности установки гусениц гусеница на ниву шевроле легкового автомобиля. Если же вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то увеличить проходимость транспортного средства за счёт подобной гусеница на ниву шевроле жизненно необходимо для того, чтобы осваивать новые кордоны, а также безопасно, быстро и с комфортом добираться до так называемых рыбных мест.

После установки можно заметить следующие положительные изменения.

Гусеницы на авто

Существенно повышается уровень комфорта во время движения по бездорожью, разница между колёсами и гусеничным ходом ощущается. Повышается скорость машины при передвижении по заснеженной, болотистой или песчаной местности. Первые гусеницы на авто появились ещё около лет назад гусеница на ниву шевроле за это время автолюбители оценили их преимущества в полной мере, однако недостатки также существуют. Комплект гусениц стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.

Косогоры, холмы и местность с резкими перепадами высот могут стать проблемой для системы подрессоривания и трансмиссии, поскольку автомобиль такого размера требует большей площади гусеничного модуля. Переехать упавший ствол дерева или подобное гусеница на ниву шевроле тоже не всегда получится.

Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно описывают плюсы и минусы гусеница на ниву шевроле шин. Балансирная тележка помещена в раму, где она качается на четырёх закрытых подшипниках, опирающихся на резиновые отбойники и скреплённых валом-шкворнем, который изготовлен из специальной стали, так же подвергнутой термообработке.

Если вы решили купить гусеницы на автопомните, что каждая модель внедорожника или любого другого легкового автомобиля имеет свою конфигурацию кузова и оригинальное устройство подвески. Более того, подвеска одной и той же модификации автомобиля может отличаться от версий, выпускавшихся ранее, например, относительно года выпуска машины. Именно поэтому для каждого авто в Wheeltracks разрабатываются конкретные ступичные адаптеры и ограничители переворачивания. Надо понимать, что из-за различий в конструкции, а значит и технологического процесса производства, цена адаптеров и ограничителей для разных гусеница на ниву шевроле отличается и влияет на общую стоимость всего автокомплекта.

Ещё для сравнения: Цена адаптеров так же несколько различается относительно моделей авто. Купив у установив гусеницы на автомобиль, не забывайте, что дорога и, тем более, бездорожье не прощают ошибок! Даже на гусеница на ниву шевроле дороге гусеничный автовездеход ведёт себя несколько иначе, чем тот же внедорожник на колёсах. Поэтому, призываем всех владельцев автомобилей на гусеницах строго соблюдать установленные ПДД для ТС такого рода, строго следовать всем рекомендациям по эксплуатации ВГД на дорогах общего пользования и не терять связь с реальностью вне автодорог!

Для этого мы опубликовали несколько видео-роликов, благодаря которым несложно убедиться в простоте замены колес на гусеницы Wheeltracks, а так же увидеть, как ведут себя различные автомобили на гусеничном ходу в летний и зимний периоды.

Совершенно случайно наткнулся на эту тему, просматривая какой-то форум, и сразу загорелся купить ВГДтак как являюсь владельцем внедорожника Range Rover II. Теперь на двух машинах регулярно ездим на охоту.

Павел г. Челябинск, Урал Живу в Мурманске и очень люблю рыбалку, часто выезжая рыбачить с сыном далеко в область.

Теперь пропадаем с сыном, как только появляется свободное время. Один недостаток — постоянно ворчит жена. Алексей г. Мурманск Гусеница на ниву шевроле в Ямало-Ненецком автономном округе, где периодически приходится выезжать за сотни километров. Гусеничные движители ВГД пришлось брать в кредит. Однако, не сомневаюсь, что в моем случае они себя окупят. Александр г.

Салехард, Ямал Друг прислал ссылку на сайт ШОКавто, где описаны гусеничные модули, которые можно самостоятельно гусеница на ниву шевроле на легковой полнопривчодный автомобиль. В списке машин нашлась и моя Suzuki Jimny, на которой иногда мы с сыновьями выезжаем на природу подальше от городской суеты.

Заказал ВГД Минусы Конечно же есть и минусы, куда же без.

3 способа сделать гусеницы на «Ниву» своими руками

Третий, это достаточно высокая цена, хотя на этом я остановлюсь подробнее. Цена Что и говорить, это очень дорогое удовольствие.

Зарубежные аналоги стоят от до долларов. Можно ли сделать своими руками?

ДА конечно можно, почему бы и нет! Ведь их также производят люди.

Однако вам нужно будет делать технические изыскания, рассчитывать нагрузку, свариваться треугольник.

Двигатель отопителя (моторчик печки) Renault

Марка автомобиля*AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKIALanciaLand RoverLDV (DAF)LexusLincolnMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRenaultRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Модель автомобиля19Captur   Captur 2013-2017   Captur 2017-Clio   Clio 1991-1998   Clio 1998-2008   Clio 2005-2009   Clio 2009-2012   Clio 2012-2016DusterEspace   Espace 2 1991-1996   Espace 3 1996-2002   Espace 4 2002-Fluence   Fluence 2009-2013KadjarKangoo   Kangoo 1998-2008   Kangoo 2008-2013Koleos   Koleos 2008-2016   Koleos 2016-Laguna   Laguna 1994-2001   Laguna 2 2001-2008   Laguna 3 2009-LatitudeLogan 1 2004-2014Master   Master 1999-2003   Master 2004-2010   Master 2010-Megane   Megane 1996-2002   Megane 2 2002-2009   Megane 3 2009-ModusRapidSafrane   Safrane 1992-2000Scenic   Scenic 1996-2002   Scenic 2003-2009   Scenic 2009-2012   Scenic 2012-2016   Scenic RX4Symbol   Symbol 1999-2008Trafic   Trafic 1989-2001   Trafic 2001-2011Twingo   Twingo 1993-2007   Twingo 2007-Vel Satis

Название запчастиАбсорберАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор подвескиАнтеннаБак топливныйБалка под радиаторБалка подвески задняяБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок предохранителейБлок релеБлок управления (ЭБУ)Блок цилиндров (Шорт блок)Болт колесныйБрызговикВентилятор радиатораВоздуховодВоздухозаборникГенераторГидроцилиндр крыши кузоваГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорловина заливная топливнаяГофра трубы приемнойДатчикДатчик уровня топливаДверь боковаяДверь задняя (распашная)Дверь раздвижнаяДвигатель (ДВС на разборку)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель регулировки фаз газораспределения, valvetronicДвигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)Двигатель стеклоподъемникаДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск колесныйДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаДогревательДомкратДуги на крышу (рейлинги)Жгут проводов управления двигателемЗаглушка (решетка) бампераЗаглушка порогаЗамок багажникаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок капотаЗамок крышиЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита днища, запаски, КППЗащита крыла пластмассовая (подкрылок)Защита моторного отсека (картера ДВС)Зеркало боковоеЗеркало салонаИзмеритель потока воздуха (расходомер)КапотКарданКардан рулевойКаркас ручкиКатафотКатушка зажиганияКлапан воздушныйКлапан рециркуляции газов (EGR)Клапан холостого ходаКлюч балонныйКлюч зажиганияКнопка (выключатель)Кнопки управления комфортомКовер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Козырек солнцезащитныйКоленвалКолесо запасное (таблетка)Коллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКолпачок литого дискаКомпрессор кондиционераКонсоль салона (кулисная часть)Концевик двериКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКПП — 5 ст. КПП — 6 ст.КПП — автомат (АКПП)КПП — вариаторКПП — роботКран отопителя (печки)Кронштейн (лапа крепления)КрылоКрыша кузоваКрышка (дверь) багажникаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрышка распределителя зажиганияКрюк буксировочныйКрюк прицепного устройстваКулиса КППЛичинка замкаЛонжерон кузовнойЛюкЛючок бензобакаЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаховикМаховик АКПП (драйв плата)Механизм натяжения ремня, цепиМеханизм раздвижной двериМеханизм складывания крышиМеханизм стеклоочистителя (трапеция дворников)Молдинг (накладка кузовная)Направляющая раздвижной двериНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос подъема крышиНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос электрический усилителя руляНатяжитель приводного ремняОбшивка капотаОграничитель двериОсушительОтопитель в сборе (печка)Охладитель масляныйОхладитель отработанных газовПанель передняя салона (торпедо)Патрубок (трубопровод, шланг)Патрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок охлажденияПатрубок турбиныПедальПедаль газаПедаль тормозаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Петля двериПетля капотаПетля крышки багажникаПластик (обшивка) багажникаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПоворотПовторитель поворотовПоддонПодлокотникПодсветка номераПодушка безопасности боковая (в сиденье)Подушка безопасности боковая (шторка)Подушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППолка багажникаПолка под АКБПолуось (приводной вал, шрус)Предохранитель высоковольтныйПрицепное устройство (фаркоп)Пробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПрочая запчастьПружина подвескиРадиатор (основной)Радиатор гидроусилителяРадиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Рамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под кулисуРамка под магнитолуРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель зажигания (трамблер)Регулятор давления топливаРедуктор мостаРезистор вентилятора охлажденияРезонатор воздушного фильтраРейка рулевая без г/уРейка рулевая с г/уРеле накалаРеле прочееРемень безопасностиРесиверРессораРешетка радиатораРозетка прикуривателяРульРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка крышки багажникаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРычаг кулисы КППРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Сигнал (клаксон)Сопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)СтартерСтекло боковой двериСтекло заднееСтекло кузовное боковоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтупица (кулак, цапфа)СуппортТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТНВДТросТруба приемная глушителяТрубка кондиционераТрубка охлажденияТрубка ТНВДТурбинаТяга реактивнаяТяга рулеваяУзел педальный (блок педалей)УплотнительУс под фару (ресничка)Ус под фонарь (ресничка)Усилитель антенныУсилитель бампераФара (передняя)Фара противотуманная (галогенка)Фильтр угольныйФишка (разъем)Фонарь (задний)Фонарь габаритныйФонарь дополнительный (стоп-сигнал)Фонарь заднего ходаФонарь крышки багажникаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка омывателя стеклаФорсунка топливнаяЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЧасыЧехол запаскиШестерняШкивШлейф руляШторка багажникаШторка солнцезащитнаяЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектроприводЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропривод ручного тормоза (моторчик ручника)ЭлектропроводкаЭлектроусилитель руляЭмблемаЮбка бампера нижняя

Замена крана отопителя Renault Scenic 2.

Замена радиатора печки на рено меган 1 (послесловие).

Замена радиатора печки на рено меган 1 (послесловие). — нашел эти фота для тех кому это будет интересно разберетесь.

Комментарии к теме Замена крана отопителя Renault Scenic 2

Намиг

Под копотом, согласен, нужно снять много, но вот в салоне я так не извращался)))

Ильдус

У меня меган 1 2000г.в. Меняется без снятия торпеды и т. д. У соседа по гаражу на реношке и без крана отопителя полно чего полетело ))

Гваделупа

Заслонки на самой печке не сыпяться от старости как у ауди 80???

Васясин Алмазбек

Мне приятель сказал на реношке с краном отопителя до сих пор проблем не было Ж)) А слева! Снять защиту возле ног, открутить 3 болта и вытащить не проще?

Диллон

Легких путей не ищут сбоку вытянуть не судьба

Суюн

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по крану отопителя. Я также на renault symbol два раза весь салон разбирал и собирал, но печку не удалось снять, крепление не нашёл. Терпения не хватает, а на сервисе дорого будет стоить.

Наталюткина Джан ⚠Предупреждение за CapsLock

РЕБЯТА,СТОЛКНУЛСЯ С ТАКОЙ ЖЕ МАШИНОЙ,ЩАС ВОТ РАЗОБРАЛ ЗА 3ЧАСА ВСЕ,КОНДИЦИОНЕР ТРОГАТЬ НЕНУЖНО,ТОЛЬКО СНИМАЕТЕ ЩИТ ПЕРЕГОРОДКУ И ДОСТУПНО ОТКРУЧИВАЕТЕ БОЛТ ПОД ВОЗДУХАНОМ,,НИЧЕГО СПУСКАТЬ НЕНУЖНО,,ВСЕ ДОСТАТОЧНО ЛЕГКО И ПРЕДСКАЗУЕМО,МОЖНО СПОКОЙНО ПОД ПИВКО МЕНЯТЬ В ГАРАЖЕ

Дробыш

Желательно в деталях порекомендовал бы по крану отопителя на renault, у меня тоже такое авто, 1996г. 1,6 бензин двиг к7м. правда у меня вообще не включается вентилятор печки, лазил уже и с салона и под дворниками смотрел ну не пойму как он там снимается. но все равно при езде по трассе поток воздуха дует холодный, по ходу это косяк на всех этих тачках

Roswell

а подскажи где на ней находится реастат печки,не могу найти на своей

Лайма Негрешная

средства для чистки системы охлаждения не помогают? У приятеля на scenic 2 с краном отопителя до сих пор все слава богу нормально )

Руф

ВСЕ ПОНЯТНО СПАСИБО НУ И Я И. ..

Трейвал Маяк

Спасибо Ребята, сегодня поменял, все легко и просто!!! Только я сначала снял мотор потом разьем! Лучше что-то конкретное по крану отопителя на сценик 2 посоветовал бы!

Ровиго

Проще поставить доп сигнализацию,вышел нажал на брелок и все

Любина Венславская

Мне все так до крана отопителя не добраться ) подскажете на мерседесе

Dave

Вопрос к профи. Мне надо сделать чип для автозапуска. Чтобы его скопировать, нужно маленьким программатором перехватить данные между родным чипом в карте и антенной иммобилайзера. Куда надо подносить антенну программатора? Где антенна для связи с ключом в Рено Меган 2?

Энгель

Результат езды на воде. О кране отопителя понятно >)

Сенчихин Абай

Здравствуйте, скажите пожалуйста на ходу греет и дует хорошо, только остановлюсь опять дует холод. В расширительном бочке уровень немного больше максимума что делать? Сапасибо

Хач

У сына и без крана отопителя на scenic 2 много чего чинить. Это как газ 53 нужны голова и руки! У меня с 2008 года данный китаец и на самом деле промблем с ним проктически ноль. Смотрю по ютубу показывают убитые явно владельцы рукожопые люди которые убивают авто за пол года в хлам и пытаются продать и купить новый для того чтоб опять убить за пол года!

Похожие видео по ремонту

Как снять вентилятор печной вентиляции | Home Guides

Вентиляторы печной вентиляции устанавливаются в вытяжных шкафах, расположенных прямо над плитой на стене. Непосредственная близость вытяжки гарантирует, что частицы жира, дыма и запахов удаляются из воздуха, чтобы ваша кухня оставалась чистой и безопасной. Снятие вентилятора печной вентиляции часто производится, когда вентилятор нуждается в профессиональной чистке или когда его собираются заменить на более современную модель.

Отключите питание кухни с помощью главного выключателя.

Проверьте отключение питания с помощью неонового тестера. Поднесите один вывод тестера к винту на электрической розетке на кухне, а другой вывод прикоснитесь к большему отверстию на розетке. Если неоновый тестер не загорается, питание отключено.

Снимите металлические жироулавливающие фильтры с вытяжки. Фильтры могут выдвигаться или удерживаться зажимами. Нажмите на зажимы, чтобы снять жироулавливающие фильтры. Для фильтров без зажимов нажмите на фильтр прямо вверх и сдвиньте его в сторону, чтобы освободить место для пальцев.Потянитесь вверх, потяните конец фильтра вниз и вытащите его из кожуха.

Осторожно поверните лопасти вентилятора пальцем, чтобы найти электрические провода вентилятора. Провода могут быть прикреплены к клеммным винтам на вытяжке, гайкам, ведущим к клеммным винтам, прямоугольному пластиковому разъему для проводов или они могут быть подключены к электрическому шнуру, подключенному непосредственно к электрической розетке рядом с плитой или на самой плите .

Отсоедините шнур вентилятора, если он подключен непосредственно к розетке или если это прямоугольный пластмассовый провод.Для проводов, соединенных проволочными гайками, открутите гайки, чтобы снять провода. Для проводов, прикрепленных к клеммным винтам, ослабьте клеммные винты с помощью отвертки с плоским лезвием и отсоедините провода, чтобы снять их.

Выверните винты на корпусе двигателя вентилятора и кожухе. Снимите щиток с вытяжки.

Снимите корпус двигателя вентилятора с прикрепленным к нему крыльчаткой или лопастями вентилятора с вытяжки, потянув за нее. Если корпус вентилятора удерживается защелками, нажмите на защелки вверх и снимите корпус двигателя вентилятора.

Справочные материалы

Советы

• Используйте прочную подставку для ног при снятии вентилятора печной вентиляции для надежной поддержки.
• Сохраните винты от вентилятора печки, так как вы можете использовать их повторно. Если вы снимаете вентилятор для профессиональной чистки, накрутите винты на малярный скотч, чтобы все они были в одном месте.

Предупреждения

• Всегда отключайте питание главным электрическим выключателем в доме.Не пытайтесь снять вентилятор печи без выключения питания, иначе вы можете случайно ударить себя электрическим током.

Писатель Биография

Алексис Рохлин — профессиональный писатель для различных веб-сайтов. Она продюсировала работы для Red Anvil Publishing и была одной из 10 лучших финалистов конкурса рассказов Midnight Hour 2007 для OnceWritten.com. Рохлин имеет степень бакалавра изящных искусств в Университете Мадонны.

Резистор вентилятора | Применение резистора

Что такое резистор вентилятора?

Резисторы нагнетателя — это резисторы, которые используются для управления скоростью вращения автомобильных нагнетателей.Скорость вентилятора может быть изменена либо механическим переключением сопротивления резистора вентилятора с помощью вращающегося рычага, либо электронным способом с помощью системы кондиционирования воздуха. Затем изменение сопротивления ограничивает ток через двигатель, который определяет скорость, с которой работает нагнетательный вентилятор. Резисторы вентилятора, являясь механическим компонентом, подвержены износу и являются наиболее частой причиной выхода из строя системы отопления автомобиля. В этой статье речь пойдет о механических резисторах вентилятора, их конструкции и устранении неисправностей.

Строительство

Нагнетательный вентилятор подключен к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (также называемой землей) на одном конце и к положительной клемме аккумуляторной батареи через резистор вентилятора на другом конце. Резистор нагнетателя подключен последовательно с нагнетательным вентилятором. Это означает, что ток, протекающий через двигатель нагнетателя, и, следовательно, скорость регулируется номиналом резистора. Пользователь выбирает подходящую скорость вентилятора, используя переключатель для подключения одного из резисторов в блоке резисторов вентилятора.Резисторы вентилятора состоят из нескольких резисторов с разным сопротивлением. Также есть две дополнительные цепи, используемые для состояния выключения и состояния максимальной скорости вентилятора. В выключенном состоянии двигатель нагнетателя отключен от источника питания. В состоянии максимальной скорости резистор вентилятора полностью отключен, а вентилятор подключается непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля, что обеспечивает максимальный ток через двигатель. Чем меньше сопротивление выбранного резистора в пакете, тем выше ток, протекающий через нагнетательный вентилятор, и тем быстрее вентилятор будет вращаться.

Устранение неисправностей

Отдельные резисторы внутри блока обычно намотаны проволокой, и они могут выйти из строя из-за сгорания при использовании, а также могут выйти из строя из-за механических напряжений и вибраций, которые обычно встречаются в автомобильной среде. Когда резистор нагнетателя неисправен, вентилятор обычно работает только на одной скорости, обычно на максимально возможной скорости. Иногда неверны только некоторые настройки скорости, в то время как другие могут работать.

Выявление неисправности

При попытке диагностировать двигатель вентилятора нагнетателя необходимо выполнить следующие действия:

Если двигатель вентилятора автомобиля не работает, в системе необходимо проверить несколько компонентов:

• Проверить предохранитель на наличие питания на обоих концах с помощью мультиметра. Если на одном конце предохранителя вентилятора нагнетателя есть питание, а на другом нет, то предохранитель необходимо заменить.
• Проверить реле вентилятора, если оно есть в автомобиле. Такие реле можно проверить, прикоснувшись к ним пальцем и включив и выключив управление вентилятором. Щелчок на реле означает, что реле почти наверняка работает правильно.
• Проверьте сам вентилятор на наличие питания, включив управление вентилятором и проверив сам вентилятор на наличие +12 В на его выводах.Для этого переключите мультиметр в режим измерения напряжения и убедитесь, что разница напряжений между выводами вентилятора составляет 12 В. Если на вентилятор не подается питание, подозревают неисправность проводки. В этом случае лучше всего передать машину сертифицированному автоэлектрику. Если на клеммы вентилятора подается питание и вентилятор не работает, вентилятор нагнетателя неисправен.

Если вентилятор работает с некоторыми настройками скорости, но не работает с другими настройками скорости, это означает, что резистор вентилятора неисправен и его необходимо заменить:

• Найдите резистор вентилятора и отсоедините его от остальной цепи. Чтобы узнать точное местонахождение, обратитесь к руководству по ремонту для марки и модели вашего автомобиля. Часто встречаются такие места возле двигателя вентилятора, под приборной панелью или за ней, вокруг пространства для ног пассажира и т. Д.
• После того, как резистор установлен и отсоединен, часто можно сказать, перегорел ли резистор или нет, судя только по внешнему виду. Перегоревший резистор следует заменить подходящей заменой от производителя вашего автомобиля.
• Если внешний вид нормальный, необходимо измерить сопротивление на каждом отдельном резисторе.Все резисторы подключены к общей точке. Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления, подключите один щуп мультиметра к общей точке, а другой щуп используйте для измерения сопротивлений в других точках. Если какое-либо из этих сопротивлений показывает разрыв цепи (бесконечное сопротивление), то резистор вентилятора необходимо заменить.

Предупреждение: резистор вентилятора сильно нагревается во время нормальной работы, поэтому следует соблюдать осторожность, чтобы избежать ожогов и других травм.

5 Распространенные проблемы вентилятора радиатора

Вентилятор радиатора выполняет очень важную работу; он охлаждает радиатор, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Если у вас возникли проблемы с вентилятором радиатора, вам необходимо немедленно устранить их, иначе вы можете серьезно повредить свой автомобиль. Существует ряд общих проблем с вентиляторами радиатора, и если в вашем автомобиле есть одна из них, ее устранение относительно быстро и дешево.

Визуальная проверка

Можно легко обмануть себя, полагая, что вентилятор не работает, поэтому проведите визуальную проверку, чтобы быть абсолютно уверенным.Сделайте это, приподняв капюшон и внимательно прислушиваясь. Вентилятор может быть включен, но новые двигатели могут работать очень тихо, поэтому вы их не слышите, когда сидите в автомобиле.

1. Предохранитель

Если что-то электрическое не работает, первое, что нужно проверить, — это предохранитель. Если вы не знаете, где находятся предохранители в вашем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой предохранитель управляет системой охлаждения. Убедитесь, что предохранитель вентилятора радиатора исправен. Если это не так, немедленно замените его, и это должно решить проблему.

2. Провода вентилятора

Если двигатель нагревается, но вентилятор не работает, проверьте провода вентилятора. Начните с отключения проводов. Будет два провода положительного и отрицательного питания. Они должны выдавать около 12 вольт постоянного тока. Используйте вольтметр, чтобы проверить наличие тока. Если нет, вам необходимо проверить как провода, так и реле вентилятора, чтобы узнать, требуется ли замена.

Реле вентилятора будет под капотом. Если от реле к вентилятору идет напряжение, проблема в том, что ваш вентилятор неисправен и его необходимо заменить.Если вам все же необходимо заменить вентилятор, убедитесь, что у заменяемого двигателя номинальная мощность двигателя соответствует вашему автомобилю.

3. Датчик температуры

Датчик температуры определяет, когда вентилятор радиатора включается, считывая температуру системы охлаждения. Если датчик не работает, ваш вентилятор не включится, потому что он не будет знать, что температура достаточно высокая, чтобы потребовать активации, что часто может приводить к перегреву.

Датчик обычно находится в крышке автомобильного термостата.Чтобы проверить это, отсоедините провода от датчика и соедините их вместе. Если при этом запускается вентилятор, датчик неисправен и его необходимо заменить. Проверьте руководство по обслуживанию, чтобы точно узнать, где находится датчик температуры на вашем автомобиле.

4. Уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Самый простой способ сделать это — посмотреть на резервуар двигателя. Он будет отмечен максимальным и минимальным уровнями. Всегда проверяйте, чтобы уровень охлаждающей жидкости приближался к максимальному уровню, чтобы избежать возможного перегрева.

5. Муфта вентилятора

Муфта вентилятора — это узел, который удерживает вентилятор радиатора на двигателе и заставляет его вращаться. Если он перегорел или вышел из строя, его необходимо заменить. Внутри муфты вентилятора есть пружины, которые со временем изнашиваются или подвержены коррозии. Если все остальное в порядке, муфта вентилятора является наиболее вероятной причиной отказа вентилятора радиатора.

Как сделать зимой теплее ниву. Всем холодно в поле? Технические детали процедуры

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно.А комфорт — это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон достаточно объемный, поэтому отопитель устанавливается с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причина такой неисправности отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня тосола в расширительном бачке… Следовательно, необходимо снять радиатор и заменить его. Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя. Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве выполняется следующим образом: сначала отключают минусовую клемму АКБ во избежание замыкания на корпус. Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели.За обшивкой отверткой откручиваются винты, снимаются лампы подсветки панели приборов отопительная система … Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги. Штоки заслонок отопителя и выключатель вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности. Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор … Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и самого ТЭНа. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод. Винты крепления радиатора откручиваются, и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Вы можете снять радиатор с кожуха.Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке. Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию. Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность. Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при выходе из строя системы отопления автомобиля.С этим не стоит медлить, поскольку неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию стекол или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводские дефекты. Диагностика неисправностей В профилактических целях вам потребуется переделать печь, входящую в стандартную комплектацию. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных слабых мест: Оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С; Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже; при увеличении мощности обдува температура не повышается; при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным. Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив.С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с наступлением настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно. Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное, убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр. Наличие неприятного звука свидетельствует о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно. Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь. Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей. При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Будет полезно переписать технические данные автомобиля, чтобы не превышать рекомендованные производителем параметры. Технические детали процедуры Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью приобретаемых запчастей, а их качеством. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка».Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость. Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом: Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления. Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать этого нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все места крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печи будет нарушена. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам форсунки и верхнего отверстия.Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавляет от необходимости дальнейшей доработки. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается установленный на заводе клапан. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем. Система обогрева нового образца проверена тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонним шумом и вибрацией. Как было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печи ВАЗ, будет полезно проверить систему питания.Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам. Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, сиденье на 1-2 см больше устройства. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы. Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя. Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого отопителя. Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройств. Это сэкономит время. Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае постороннего шума требуется срочный технический осмотр. Загрузка. Подождите, пожалуйста …

Цены на выхлопную коробку

[gravityform id = 1 title = false description = false tabindex = 0]

[gravityform id = 1 title = false description = false tabindex = 0]

На ниве зимой тепло? Всем холодно в поле? Современный дизайн Car-audio

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно.А комфорт — это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон достаточно объемный, поэтому отопитель устанавливается с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причина такой неисправности отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его. Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя. Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве осуществляется следующим образом: сначала отсоединяют минусовую клемму на аккумуляторной батарее, чтобы предотвратить короткое замыкание на корпус. Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели.За обшивкой при помощи отвертки откручиваются винты и снимаются лампы подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги. Штоки заслонок отопителя и выключатель вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности. Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, нужно купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого ТЭНа. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод. Винты крепления радиатора откручиваются, и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха.Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке. Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию. Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность. Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при выходе из строя системы отопления автомобиля.С этим не стоит медлить, поскольку неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию стекол или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводские дефекты. Диагностика неисправностей Вам потребуется переделать стандартную печь в профилактических целях. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных недостатков выглядит следующим образом: оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С; Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже; при увеличении мощности обдува температура не повышается; при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным. Поэтому лучше заранее принять необходимые меры.У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно. Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное, убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр. Наличие неприятного звука свидетельствует о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно. Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь. Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей. При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги.Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры. Технические детали процедуры Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью приобретаемых запчастей, а их качеством. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, обогреватель восьмерка и «улитка».Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость. Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом: Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления. Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот.Допускать этого нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка. Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все места крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и внешних факторов схема подключения печки будет нарушена. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам форсунки и верхнего отверстия.Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавляет от необходимости дальнейшей доработки. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается установленный на заводе клапан. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем. Система обогрева нового образца проверена тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонним шумом и вибрацией. Как было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печи ВАЗ, будет полезно проверить систему питания.Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам. Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, сиденье на 1-2 см больше устройства. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы. Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя. Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого отопителя. Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время. Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае постороннего шума требуется срочный технический осмотр.

Пробка сливного отверстия антифриза Renault logan. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна

Согласно инструкции производителя Renault, менять антифриз в Логанах необходимо через 90 тысяч километров пробега, либо через шесть лет эксплуатации (что наступит раньше). Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег, и озадачиться этой процедурой после 60-70 тысяч километров.Кроме того, при желании можно не тратиться на автосервис, а заливать новую жидкость самостоятельно, так как заменить антифриз на Рено Логан не составит труда.

Опытные «логановоды» утверждают, что смотровая яма даже не нужна для замены. Однако его наличие, несомненно, сделает процедуру более удобной, так как для снятия защиты картера необходимо открутить шесть болтов. Все-таки делать это лучше стоя в яме, а не лежа под капотом автомобиля.

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для замены жидкости в системе охлаждения?

1. Около шести литров смеси воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132. Пропорция — один к одному.
2. Десять ключ для снятия защиты картера.
3. Хомуты для шлангов.
4. Отвертка и плоскогубцы.
5. Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, лучше разрезанная).
6. Воронка.
7. Перчатки и тряпки.

Следует помнить, что при работе в системе охлаждения двигатель также должен быть холодным. Кроме того, перед процедурой необходимо открыть капот и повернуть крышку расширительного бачка (обозначена цифрой 2 на рисунке). Будет слышно шипение. Таким образом можно снять избыточное давление. Главное — не открывать резко крышку при прогретом двигателе. Иначе один-два литра жидкости вырвутся из бака и обожгут руки (эффект гейзера). Открывать крышку необходимо в перчатках, так как антифриз ядовит.

Как слить антифриз на Логане

Очень грамотно устроена система охлаждения на Логане (в этом вы можете убедиться, посмотрев видео). А чтобы слить старую жидкость, придется приложить определенные усилия.

Отходы сливаются после снятия труб в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить от радиатора нижний шланг. Для этого отверните крышку картера ключом на десять. Под радиатор для слива помещается ненужная обрезанная канистра. Жидкость будет вытекать долго, и рекомендуется накинуть на яму доску, чтобы поставить на нее тару.

Пока с радиатора капает, нужно снять патрубок. Это можно сделать только после отсоединения зажима. Для этого вставьте отвертку в ее замок и поверните. Замок откроется. Оригинальные хомуты Рено одноразовые, их можно смело выбросить и заменить новыми. Шланг патрубка нужно снимать осторожно, его конец помещают в емкость.Отработанная жидкость тоже вытечет из трубы.

Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка с штуцера, который находится на большой трубе возле блока термостата. После манипуляций льется сильнее.

Но особенность системы Рено такова, что полностью освободить систему охлаждения таким способом не получится. Что-то обязательно останется в радиаторе отопителя салона и полностью сольется после следующих манипуляций:

Снято

1. хомутов;
2. обе трубы стянуты из блока термостата;
3. шланги поворачиваются в сторону контейнера.

Затем сжатый воздух должен быть подан через горловину расширительного бачка. Делать это нужно осторожно, иначе можно сломать радиатор салона.

После полного опорожнения системы все завинтить и собрать. Берутся новые хомуты, и трубки ставятся на место.

Сколько нужно антифриза

В списке инструментов и расходных материалов в первой части статьи названа жидкость ELF GLACEOL RX TypeD. Иногда автомобилисты говорят о некой TOTAL GLACELFAUTOSUPRA.Дело в том, что этот продукт действительно был рекомендован Renault до 2009 года. Вы не найдете его в продаже, а у нас есть только антифриз ELF.

Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два типа: готовые и концентраты. Рекомендуемый производителем продукт представляет собой концентрат, его разбавляют дистиллированной водой (один к одному). Необходимый объем для Логанов с двигателями 1,4 и 1,6 — 5,5 л.

Следовательно, нужно покупать три банки по литру каждая. В канистре останется около полулитра концентрата. Это очень удобно, так как при доливе воды до полного объема получается один литр готового антифриза. Он понадобится вам, когда вам нужно будет долить жидкость в бак.

Как добавить антифриз и удалить воздух

Замена антифриза на Рено Логан подошла к завершающей стадии. Последний этап — устранение закупорки воздуха в системе. Для этого необходимо снять заглушку штуцера для отвода воздушных масс. Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять коническую часть пластиковой бутылки).Заливается антифриз. Процедура не терпит спешки, следует периодически снимать воздушные пробки со шлангов, проталкивая форсунки. Где-то через 5,5 л из штуцера потечет струйка жидкости.

Теперь все надо делать быстро. Воронку нужно сразу снять с горлышка, а отверстие закрыть ладонью, что остановит поток. Другой рукой затяните заглушку на штуцере. Затем рука убирается, в бак добавляется необходимое количество антифриза.Обратите внимание на отметки минимума и максимума — уровень должен находиться между отметками.

Далее следует выпустить воздух. Для этого нужно убедиться, что все хомуты установлены правильно и включить двигатель. Машину нужно прогреть пару минут, чтобы температура жидкости была не выше 40 градусов, иначе можно сильно обжечься. Затем следуйте инструкциям.

1. Осторожно и осторожно отверните крышку расширительного бачка.Об этом уже упоминалось в начале статьи, но повторимся: система работает под давлением, при горячем двигателе может быть эффект гейзера, а горячий антифриз может выплеснуться. Наденьте перчатки и медленно открутите крышку.
2. Подождите, пока выйдет воздух. После этого выполните ту же процедуру, что и после затопления. новая жидкость: накройте горлышко ладонью, другой рукой закрутите трубку штуцера.
3. Когда уберете руку, выйдет воздух, а затем потечет антифриз.Как только потечет первая струйка, необходимо снова закрыть горлышко и снова прикрутить трубку.

Это еще не все. Особенности системы охлаждения в Логане первой версии таковы, что даже после хитрых манипуляций в радиаторе печки останется воздух. Что делать? Подайте давление в систему еще несколько раз и освободите воздушные пробки. Причем рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15. При этом вход бака открывается не полностью: при повороте штуцера клапана горловина бака приоткрывается и снова закрывается.Рекомендуется выполнить операцию по удалению скоплений воздушных образований несколько раз после начала движения. Так как воздух там все равно останется, а температура может подскочить, что для автомобильного двигателя не очень хорошо.

Владельцам Логана

второй серии повезло больше. В этой модели конструкторы улучшили систему охлаждения. По словам «логановодов», о тщательном удалении воздушных масс можно не беспокоиться. Ничего страшного, если вы просто дадите двигателю немного поработать без перегрева.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Заменять антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор ключей рожковых или гаечных.
• Плоскогубцы.
• Отвертка.
• Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
• Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
• Перчатки тканевые.
• Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ устраните избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

В автомобиле Рено нет специальной арматуры или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь, нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Чтобы снять патрубок, нужно разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз потечет одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, идущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя сливать сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены.Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно произвести повторную сборку … Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Раньше завод-производитель Renault использовал марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA в качестве охлаждающей жидкости желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

При помощи воронки через горловину расширительного бачка заливается новый антифриз в систему Логана — сливную пробку необходимо открутить. Заливать медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваешь все трубы, чтобы удалить воздушные пробки.Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующий шаг — выпустить воздух из системы охлаждения:

1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его на холостом ходу несколько минут до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
2. Перед тем, как спустить воздух после замены жидкости, необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплескивается и обжигает руки.
3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутить штуцерную крышку, убрать руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и надежно затяните крышку бака.
4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), наблюдая за датчиком температуры, чтобы не допустить перегрева силового агрегата.
5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не прикрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие запчасти придется обзавестись при работе своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан. Перед началом работы не забудьте снабдить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз и что хорошего нас ждет от проделанной работы.Также советую прочитать статью очень познавательный материал!

1. Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости, антифриза)
2. Замена охлаждающей жидкости Renault Logan (видео)
3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Renault Logan

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ)

Заменять антифриз на Renault необходимо своевременно при первых признаках потери его свойств (обесцвечивание, ржавчина), либо его нужно менять через 6 лет эксплуатации или 90 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости, которое нам понадобится, будет примерно 5-6 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

Чего нельзя делать при замене антифриза на Рено

Запрещается открывать резервуар, если двигатель работает или не остыл. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги.
Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка бака отвинчены.
Если вы наблюдаете скачки 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Взято: tosolers.ru

Запаситесь необходимыми инструментами

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных; Плоскогубцы
; Отвертка
;
широкий контейнер с низкими бортами вместимостью до 6 литров для слива отходов;
, можно использовать вырезанное горлышко пластиковой бутылки;
перчатки тканевые;
тряпки.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (поскольку оригинальный зажим одноразовый)

Теперь обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня на рынке автозапчастей и жидкостей используются различные типы антифризов.Это затрудняет выбор правильного типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот тип демонстрирует отличную качественную основу с надежными защитными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вам не нужно беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заправляют свои автомобили карбоксилатным хладагентом.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие характеристики, такие как надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот вид автохладагента уже устарел, хотя при эксплуатации хорошо себя показал. Но также традиционные антифризы были заменены другими типами жидкостей.
Lobrid — это одна из последних разработок… Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает в себя всевозможные присадки и добавки, которые помогают защитить алюминиевые блоки и головки цилиндров.
Мы рекомендуем использовать именно этот тип хладагента в системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости и считают, что их совпадение полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвет хладагента является лишь цветным индикатором утечек в системе охлаждения.Поэтому, если вы залили желтый антифриз, это не значит, что он не такой, как красный или зеленый. Конечно, сочетать цвета нужно, но не обязательно. Какие еще цвета доступны, лучше уточнить у производителя.

Взято: portalmashin.ru

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
Залейте в систему охлаждения антифриз GLACEOL RX (тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, плоскогубцы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закрутите крышку бака. Во время работы двигателя система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под плохо затянутой пробки.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.

2. Отвинтите крышку расширительного бачка.
3.Отвинтите вентиляционную пробку.
4. Снимите защиту картера двигателя
5. Сжав зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвиньте хомут по шлангу …

6.… снимите шланг со шланга радиатора и слейте жидкость в контейнер предоставляется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всех живых существ. чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости затяните пробку вентиляционного отверстия.
8. Наполните расширительный бачок водой, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Залить охлаждающую жидкость (необходимо снять пробку вентиляционного отверстия).
13. После прекращения поступления воздуха из клапана и выхода из него жидкости затяните заглушку клапана и заглушку расширительного бачка.
14. Запустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин-1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если шкала указателя полностью заштрихована и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, это означает, что в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия выключите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и снова закрутите крышку бака.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы лучше заполнить систему без воздушных карманов, периодически сжимайте рукой шланги радиатора.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень.При необходимости долейте уровень. №
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель в качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» нужно быстро заменить.
Взято из http: // loganreno.ru

Видео о замене охлаждающей жидкости Логан

3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

В заключение не забудьте поменять охлаждающую жидкость!
Своевременное обслуживание сборки и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля . .. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует требуемую производительность системы охлаждения и поддержание работы двигателя на должном уровне.
Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве работы и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая авто своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве своего автомобиля. Замена антифриза довольно простая, но очень важная процедура для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято из carmend.ru

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года с момента предыдущей замены или через 90 тысяч километров на одометре. В некоторых статьях есть информация о необходимости замены охлаждающей жидкости через 6 лет, но мы понимаем, что в наших сложных условиях эксплуатации (горячая и холодная) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо заменить ее как можно раньше.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным запахом, ее необходимо заменить. Такое может случиться уже на 50 — 60 тыс. Пробега .

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

Мы сами добавляем, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм, а марка производителя должна быть известна хотя бы понаслышке.

Один из лучших брендов — это Liqui moly. Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные. Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

• антифриз 5,5 л ;
• любой набор ключей рожковых или гаечных;
• плоскогубцы;
• отвертка шлицевая;
• зажимы червячные диаметром 35-50 мм -4 шт. ; №
• таз или укороченная пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
• пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
• перчатки для обслуживания автомобилей;
• тряпки или тряпки.

Для слива логана лучше поставить над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть. Затем поместите емкость для использованной охлаждающей жидкости под слив.

Если вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти излишек пара, который лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток суспензии при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

В Рено Логан нет сливной пробки для слива антифриза, поэтому необходимо слить его, сняв трубку охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленном хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и выливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, необходимо снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубе возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан не весь антифриз сливается, так как его часть остается в радиаторе отопителя салона … Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После того, как остатки уйдут, можно продуть эти шланги воздухом.

При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкостью

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и пыли. грязь тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под торговой маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана смотрите.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Заливать его в расширительный бачок лучше через пластиковую воронку. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость. Помните — при заливке охлаждающей жидкости спешить не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость течет из нижнего шланга, необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

• После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрывания крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут. холостой ход до температуры около 40 aboutС и топить машину .
• Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
• Далее повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона, а туда попадала охладитель. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
• Осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Внимание! Пар очень горячий — до 100 ⁰С, поэтому лучше не нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
• Теперь вы можете выпустить воздух из штуцера и при необходимости добавить антифриз. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза, после чего можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Рено Логан Промывка системы охлаждения

Если вы подозреваете, что ваш Рено Логан забит системой охлаждения двигателя, то вам необходимо использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Это очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос — какой промывкой безопасно пользоваться?

Самыми популярными производителями моек можно считать Liqui moly (Liquid Molly) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Настоятельно не советуем народные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет ясно.

Поскольку мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, вы также можете мыть радиатор два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих силах отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или при наступлении плановой даты замены.

Во избежание ожогов заменяйте охлаждающую жидкость при температуре двигателя не выше + 40 * C. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не сливайте ее на землю или в канализацию.

Слив охлаждающей жидкости необходимо производить после того, как двигатель остынет до безопасной температуры (не выше 40 * С). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но это неизбежно приведет к проливанию большого количества охлаждающей жидкости.

Поэтому слить жидкость лучше через нижний шланг расширительного бачка. Чтобы уменьшить пролив охлаждающей жидкости, можно использовать резиновую грушу или ареометр, чтобы максимально отвести жидкость из расширительного бачка. После отсоединения от бачка шланг необходимо заглушить заглушкой подходящего размера, чтобы предотвратить проливание жидкости при опускании конца шланга под автомобиль.

Требуются смотровая канава или эстакада, резиновая груша или ареометр и заглушка для заглушки нижнего шланга расширительного бачка.

Последовательность исполнения
1. Устанавливаем машину на смотровую канаву или путепровод.
2. Снимите защиту картера двигателя (см. ).
3. Установите емкость под радиатор с правой стороны.
4. С помощью резиновой груши или ареометра максимально забираем жидкость из расширительного бачка.

5. С помощью плоскогубцев ослабьте хомут шланга расширительного бачка и сдвиньте хомут по шлангу.

6. Снимите шланг с патрубка расширительного бачка и заглушите его.Конец шланга опускаем под машину в подготовленную емкость. Сняв пробку, сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

6 Дождавшись полного слива жидкости, надеваем шланг на патрубок расширительного бачка и закрепляем его хомутом.

7. Отвинтите колпачок клапана, чтобы снять воздушную пробку со шланга.

8. Залейте жидкость в систему охлаждения небольшими порциями через расширительный бачок до отметки MAX.
9. После того, как жидкость начнет вытекать через клапан, закройте крышку.
10. Запускаем двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке упадет, долейте жидкость до уровня, находящегося на полпути между отметками MIN и MAX.