Как установить прицепное устройство на рено дастер: Как самому установить фаркоп на Рено Дастер: фото, видео, схема


0
Categories : Разное

Содержание

Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками

Для транспортировки прицепа с лодкой, строительными материалами, туристической поклажей или товаром, или если владелец машины предприниматель, понадобится тягово-сцепное устройство (ТСУ) – фаркоп на Рено Дастер. Автомобиль может тянуть вес до 3500 кг.


Назначение фаркопа

Сцепной шар, который чаще всего ставят на легковые транспортные средства, соединяется со сцепной головкой буксируемого трейлера.

Устройство принимает на себя следующие нагрузки:

  • тормозные и тяговые в горизонтальной плоскости в прицепах любой конструкции;
  • вертикальные при одноосной схеме.

Усталостная прочность фаркопа должна периодически проверяться. Для подключения электрооборудования рядом с тягово-сцепным устройством располагают штепсельную розетку.

Типы фаркопов

На Рено Дастер 4х4 или модификацию с одним ведущим приводом ставят ТСУ разных типов:

  1. Фланцевое. Требует для крепления специальную площадку.
  2. Стандартное. Может просто привариваться к кузову машины.
  3. Съемное с рамой для установки. При необходимости его легко снять.


Нужный фаркоп в 2018-2019 гг. выпускают производители разных стран:

  • Bosal из Голландии;
  • Enganches Aragon из Испании;
  • Лидер-Плюс из России.

При промышленном изготовлении используется лазерная резка с компьютерными технологиями и толстолистовая сталь. Материалы и готовые изделия проходят испытания в разных условиях эксплуатации.

У фирмы Bosal крюки в вариантах исполнения А, F крепятся к балке 2 болтами, а такие разновидности, как G и N 4 – болтами отличающейся формы.

Хозяин автомобиля может выбрать подходящую форму конструкции:

  1. Кронштейном.
  2. Прицепным шаром.
  3. Буксирным крюком.

Дома на колесах и большинство других современных прицепов оснащены ТСУ под кронштейн или сцепной шар.

Как установить фаркоп на Рено Дастер своими руками

Перед монтажом блока необходимо подготовить машину. Глушитель и запаску придется убрать. Вынуть все лишнее из багажника.

Для удобства работы лучше воспользоваться ямой или можно поставить заднюю часть автомобиля на домкраты. Включить ручной тормоз. Под колеса положить упоры.

Необходимые инструменты

Большинство конструкций фаркопов устанавливаются с помощью следующего комплекта инструментов и материалов:

  • молоток;
  • нож;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • монтировка;
  • набор гаечных ключей;
  • динамометрический ключ;
  • литол (для смазки болтовых соединений).

Если в комплект входят самоконтрящиеся гайки, работать с ними нужно осторожно. Закручивать следует поэтапно, выравнивая сцепное устройство. Данный вид крепежа затягивается только один раз. При ошибке фиксации гайки придется ломать.

Крепим балку

В версии Дастер 4WD закрепить балку можно без снятия штатных узлов. В автомобиле 2WD для доработки бампер удобней демонтировать. Чертежи вносимых изменений прилагаются к приобретенному ТСУ. Выбранная сцепка не должна мешать запаске.

На авто 4х4 защитный экран глушителя выхлопной трубы потребуется удалить. Поставить его на место не удастся. По мнению владельцев, это мало влияет на дальнейшую эксплуатацию машины.

Балка крепится к заранее просверленным в кузове отверстиям. Они находятся в 24 см друг от друга. Длина балки 89 см.

Порядок монтажа кронштейнов:

  1. На отверстиях в лонжеронах стоят заглушки. Снять их можно через багажное отделение. Чтобы убрать прикрывающую пленку с правой стороны, необходимо открыть люк, после чего можно добраться к отверстиям.
  2. В отверстия вставляются втулки и винты.
  3. С внешней стороны нужно нанести смазку.
  4. Приложить кронштейн и предварительно не до конца закрутить.

После установки балки начинают заворачивать гайки. Чтобы конструкция стала правильно, рекомендуют оттягивать назад балку – имитировать тяговое усилие, и закручивать гайки с усилием 50 Н*м.

Подключение электрики

Электропроводку автомобиля нужно соединять с прицепом самому. Любые монтажные работы по электрике осуществляют при снятых клеммах аккумулятора.

Из машины нужно вывести от бортовой сети с левой и правой стороны:

  • габариты ;
  • фонарь заднего хода;
  • повороты;
  • противотуманные фары;
  • стоп-сигналы;
  • массу (корпус).


С помощью шурупов на тягово-сцепном устройстве закрепляют розетку. Через муфту в кузове провода заводят в автомобиль.

Чтобы не затрагивать штатную проводку и не нарушить гарантию на машину, лучше сделать самостоятельно удлинители. Для этого нужно приобрести разъемы с артикулами 0988251060 и 0988211060. В качестве изоляции используют термоусадку. Клеммы перед соединением поджимают отверткой для более надежного контакта. На авто после ресталинга со светодиодными фонарями для подключения понадобится блок согласования Smart Connect.

Его характеристики:

  • блок включает разъемы для быстрой установки;
  • он адаптирован для машин со светодиодными лампами;
  • применяются провода для автопрома – ПВАМ;
  • использовано интеллектуальное управление;
  • обжим контактов высокого качества;
  • защита от влаги и пыли;
  • пайка деталей;

Модуль является универсальным и подходит для разных моделей машин. Существуют варианты подключения без блока. Но сигналы поворота придется выводить через отдельное реле для каждой стороны. При этом конструкцию нельзя будет быстро переделать для другой марки прицепа.

Возможные проблемы при установке фаркопа

При проведении работ важно не упустить:

  1. Чтобы при движении прицеп не водило из стороны в сторону, требуется точно его центрировать.
  2. Для правильной работы электрической схемы следует хорошо закрепить массу. Штатная шпилька М10 находится под правым фонарем.
  3. Переоборудование автомобиля требуется зарегистрировать в ГИБДД. Понадобится документировать изменения – описание процесса реконструкции, фотографии, чертежи. У заводских фаркопов нужные бумаги могут входить в комплект поставки.
  4. Болты нужно затягивать в правильном порядке – сначала кронштейн, потом балка.
  5. При монтаже фаркопа в специализированном сервисе, специалисты обязаны предоставить документы для сертификации сцепного устройства в ГИБДД.

При покупке следует отдать предпочтение сцепному устройству, установка которого не потребует вырезать часть бампера или отказываться от запаски. На отдельных моделях фаркопа можно закрепить дополнительное приспособление для транспортировки велосипеда.

Некоторые производители комплектуют сцепное устройство не полностью – отсутствуют провода, розетка или шар.

Советы по эксплуатации

Чтобы ТСУ служило долго и безопасно, следует придерживаться следующих правил:

  1. Шар должен быть всегда чистым. Можно использовать съемный вариант с допустимой нагрузкой 1,5 т.
  2. Если замок не сделан для сухого трения, применяют графитную смазку.
  3. Существуют специальные защитные колпаки для стационарных устройств сцепления.
  4. Не следует двигаться по покрытию без асфальта быстрее 25-35 км/ч.
  5. Во избежания ДТП нельзя эксплуатировать шар с истертой более чем на 1 мм поверхностью.
  6. Динамометрическим ключом необходимо подтягивать соединения через каждые 1 тыс. км пробега.

Центрируя и укрепляя положение фаркопа на автомобиле, не делайте дополнительных отверстий, которые ослабляют прочность конструкции.

Источник: www.dusterok.ru


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Как установить фаркоп самому на Рено Дастер


    У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки.

    Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

    Что входит в комплект ТСУ

    Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным.

    Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки.

    К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

    Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

    • балка поперечная;
    • пластины боковые;
    • крюк прицепной и его шаровая головка;
    • электророзетка;
    • соединительные провода;
    • элементы крепежа (гайки и болты).

    Типы фаркопов

    У любого типа в комплекте нескольку крупных узлов

    Основных видов фаркопов, которые вы можете установить на Рено Дастер или Логан несколько:

    • съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
    • стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
    • фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

    Главные стадии процесса

    В сегодняшнем материале мы при помощи фото и технических материалов разберемся о том, как установить его самостоятельно. Вы также можете посмотреть про установку фаркопа и нюансы его установки в других разделах нашего сайта.

    Внешний вид установленного прицепного устройства

    Крепим балку

    Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

    Справочно: Установка фаркопа на Рено Логан своими руками будет примерно такой же, как и в случае с Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект отечественной торговой марки «Трейлер».

    Так выглядит покупное устройство ТМ «Трейлер»

    Начинаем с монтажа балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Устанавливается она на лонжероны в специальных отверстиях, которые предусмотрительно закрыты заглушками.

    Место установки – вид снизу

    Обратите внимание! В этом случае не потребуется даже снимать задний бампер.

    Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит.

    Используйте для крепления только идущие в комплекте элементы

    Основная инструкция по проведению работ будет примерно следующей:

    • Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

    Установка балки под задним бампером

    • Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
    • Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
    • Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

    Остается установить сцепной шар

    Электроработы

    Подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Сначала отключаем питание от аккумулятора.

    Нам потребуется отыскать соединительные клеммы задних бортовых огней. Для этого нужно проложить шлейф с проводкой в багажник от штепсельной розетки.

    Совет: Сравнивайте расцветку проложенных проводов, хотя преимущественно она совпадает с бортовой проводкой.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    С подключением розетки прицепа не должно возникнуть никаких сложностей, поскольку вся проводка фаркопа соответствует основной. Провода от розетки заводятся в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подсоединяются к штатному разъему. На площадке фаркопа розетка закрепляется несколькими шурупами.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным.

    Штатную проводку резать не нужно – все можно подключить более цивильно

    Советы по эксплуатации

    Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное – это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

    Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок.

    Важно! Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более 1200 кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

    Защитный колпачок убережет шар от ржавчины.


    Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как установить фаркоп самому на Рено Дастер»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Как установить самому форкоп на Рено Дастер

    У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки.

    Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

    Что входит в комплект ТСУ

    Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным.

    Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки.

    К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

    Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

    • балка поперечная;
    • пластины боковые;
    • крюк прицепной и его шаровая головка;
    • электророзетка;
    • соединительные провода;
    • элементы крепежа (гайки и болты).

    Типы фаркопов

    У любого типа в комплекте нескольку крупных узлов

    Основных видов фаркопов, которые вы можете установить на Рено Дастер или Логан несколько:

    • съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
    • стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
    • фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

    лавные стадии процесса

    В сегодняшнем материале мы при помощи фото и технических материалов разберемся о том, как установить его самостоятельно. Вы также можете посмотреть про установку фаркопа и нюансы его установки в других разделах нашего сайта.

    Внешний вид установленного прицепного устройства

    Крепим балку

    Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

    Справочно: Установка фаркопа на Рено Логан своими руками будет примерно такой же, как и в случае с Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект отечественной торговой марки «Трейлер».

    Так выглядит покупное устройство ТМ «Трейлер»

    Начинаем с монтажа балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Устанавливается она на лонжероны в специальных отверстиях, которые предусмотрительно закрыты заглушками.

    Место установки – вид снизу

    Обратите внимание! В этом случае не потребуется даже снимать задний бампер.

    Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит.

    Используйте для крепления только идущие в комплекте элементы

    Основная инструкция по проведению работ будет примерно следующей:

    • Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

    Установка балки под задним бампером

    • Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
    • Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
    • Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

    Остается установить сцепной шар

    Электроработы

    Подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Сначала отключаем питание от аккумулятора.

    Нам потребуется отыскать соединительные клеммы задних бортовых огней. Для этого нужно проложить шлейф с проводкой в багажник от штепсельной розетки.

    Совет: Сравнивайте расцветку проложенных проводов, хотя преимущественно она совпадает с бортовой проводкой.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    С подключением розетки прицепа не должно возникнуть никаких сложностей, поскольку вся проводка фаркопа соответствует основной. Провода от розетки заводятся в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подсоединяются к штатному разъему. На площадке фаркопа розетка закрепляется несколькими шурупами.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным.

    Штатную проводку резать не нужно – все можно подключить более цивильно

    Советы по эксплуатации

    Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное – это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

    Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок.

    Важно! Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более 1200 кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

    Защитный колпачок убережет шар от ржавчины

    В завершение

    Чтобы смонтировать самостоятельно тягово-сцепное устройство, достаточно выложенного выше материала. Определенную помощь окажет видео в этой статье, из которого любой автолюбитель узнает, как обслуживать прицеп, буксируемый Renault Duster. Удачи на дорогах!

    Источник: www.eurasia-avto.ru


    Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как установить самому форкоп на Рено Дастер»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками – пошаговое руководство • DRIVER’S TALK

    Содержание статьи:

    У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки.

    Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

    Что входит в комплект ТСУ

    Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам!

    К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

    Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

    • балка поперечная;
    • пластины боковые;
    • крюк прицепной и его шаровая головка;
    • электророзетка;
    • соединительные провода;
    • элементы крепежа (гайки и болты).

    Типы фаркопов

    У любого типа в комплекте нескольку крупных узлов

    Основных видов фаркопов, которые вы можете установить на Рено Дастер или Логан несколько:

    • съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
    • стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
    • фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

    Главные стадии процесса

    В сегодняшнем материале мы при помощи фото и технических материалов разберемся о том, как установить его самостоятельно. Вы также можете посмотреть про установку фаркопа и нюансы его установки в других разделах нашего сайта.

    Внешний вид установленного прицепного устройства

    Крепим балку

    Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

    Справочно: Установка фаркопа на Рено Логан своими руками будет примерно такой же, как и в случае с Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект отечественной торговой марки «Трейлер».

    Так выглядит покупное устройство ТМ «Трейлер»

    Начинаем с монтажа балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Устанавливается она на лонжероны в специальных отверстиях, которые предусмотрительно закрыты заглушками.

    Место установки – вид снизу

    Обратите внимание! В этом случае не потребуется даже снимать задний бампер.

    Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит.

    Используйте для крепления только идущие в комплекте элементы

    Основная инструкция по проведению работ будет примерно следующей:

    • Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

    Установка балки под задним бампером

    • Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
    • Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
    • Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

    Остается установить сцепной шар

    Электроработы

    Подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Сначала отключаем питание от аккумулятора. Нам потребуется отыскать соединительные клеммы задних бортовых огней. Для этого нужно проложить шлейф с проводкой в багажник от штепсельной розетки.

    Совет: Сравнивайте расцветку проложенных проводов, хотя преимущественно она совпадает с бортовой проводкой.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    С подключением розетки прицепа не должно возникнуть никаких сложностей, поскольку вся проводка фаркопа соответствует основной. Провода от розетки заводятся в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подсоединяются к штатному разъему. На площадке фаркопа розетка закрепляется несколькими шурупами.

    Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

    К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным.

    Штатную проводку резать не нужно – все можно подключить более цивильно

    Советы по эксплуатации

    Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное – это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

    Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок.

    Важно! Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более 1200 кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

    Защитный колпачок убережет шар от ржавчины

    В завершение

    Чтобы смонтировать самостоятельно тягово-сцепное устройство, достаточно выложенного выше материала. Определенную помощь окажет видео в этой статье, из которого любой автолюбитель узнает, как обслуживать прицеп, буксируемый Renault Duster. Удачи на дорогах!

    Отзыв по установке фаркопа на Дастер

    Отзыв: Установка фаркопа на Рено Дастер от Николая.


    Любой хозяйственный человек, который живет в своем доме или просто заядлый дачник, наверняка, желает иметь на своем автомобили фаркоп. Это простое устройство позволяет зацепить к своему автомобилю прицеп, но с завода оно не устанавливается, а дилерский центр всегда берет огромные деньги за установку.

    В этой статье вы узнаете, как поставить фаркоп на Рено Дастер своими руками и хорошо сэкономить.

    Процесс установки

    Первым делом нужно загнать Рено Дастер на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Без этого будет довольно проблематично. Откройте багажник, вытащите коврик, пол, закрывающий запасное колесо, и обратите внимание на лонжерон с обоих сторон. С каждой стороны находятся четыре пластиковые заглушки, которые нужно вытащить при помощи отвертки. Именно на этих отверстиях и будет крепиться изделие.

    Следующий этап – высверлить отверстие под проводку. Под машиной слева находится также пластиковая заглушка овальной формы. В ней высверливается отверстие, а на лонжеронах снизу отрываются другие заглушки, чтобы отверстие стало сквозным.

    Со стороны багажника в них просовываются болты с шайбами и втулками, на которых и будет крепиться фаркоп. Заранее в отверстие просовывается проводка идущая на разъем световых приборов прицепа.

    Проводку пока оставляем в покое, а на торчащие болты снизу насаживаем крепления и наживляем гайки. Пока что их не затягиваем. Примерьте сам фаркоп и станет заметно, что посередине в бампере нужно вырезать небольшой промежуток, чтобы туда могло зайти сцепное устройство. Срежьте его по размеру и установите фаркоп. Заранее протяните все гайки, установите сцепное устройство и крепление под разъемы.

    В соответствии со схемой соедините провода с разъемом и монтируйте его на фаркоп. Кабель при помощи хомутов нужно проложить вдоль фаркопа, чтобы он не болтался и ни за что не цеплялся при движении.

    Действия с проводкой

    Отключите минусовую клемму аккумулятора и снимите левый задний фонарь. Вытащите с него разъем и проденьте обратно в салон. Правый фонарь снимать не нужно, достаточно просто вытащить фишку.


    В соответствии со схемой врежьте провода, идущие на габариты, стоп-сигнал, задний ход и поворотники. На правом фонаре нужно подсоединить только поворотники и габариты. Они представлены зеленым и синим цветом соответственно. Оба провода тонкие. Блок согласования устанавливается в любом месте под обшивкой багажника и в его разъем вставляется главная фишка фаркопа.

    Черный провод закрепляется на массе кузова в любом удобном месте. Для этого в багажнике уже есть масса, которую можно свободно открутить и использовать для этих целей. Красный провод тянется вдоль салона под уплотнителями дверей к капоту и выводится к плюсу аккумулятора. Соединять его можно только через предохранитель, чтобы защитить цепь от коротких замыканий.
    Излишки проводов скручиваются и прячутся под обшивкой. На этом все.

    Желаем удачи на дорогах!

    Предложение для владельцев автомобилей Renault: Присылайте отзывы о своих автомобилях  (с фото или без) на [email protected] За каждый отзыв Вы получите денежное вознаграждение. Об условиях договоримся.

    Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками

    На чтение 4 мин. Просмотров 112 Опубликовано Обновлено

    Дополнительное прицепное устройство, именуемое фаркопом, часто приходит на помощь многим водителям. Правильно подобранное и установленное тягово-сцепное устройство способно увеличить возможности автомобиля в случае перевозки грузов, защитить от удара сзади, помочь вытащить из кювета, в случае неисправностей отбуксировать транспортное средство. Это устройство быстро окупается, но для большей экономии можно установить фаркоп самому. Не менее важным моментом при решении снабдить автомобиль ТСУ является его подбор.

    Особенности выбора тягово-сцепного устройства

    Задачей фаркопа служит обеспечение надежной и жесткой связи между авто и прицепом или другим средством заменяющим его. При этом тягово-сцепное устройство должно не мешать маневренности двух транспортных средств и допускать определенную степень свободы. Для этого используют шаровое крепление, обеспечивающее вращение по вертикальной оси.

    Чтобы на прицепе осветительные элементы могли дублировать все сигналы автомобиля при маневрах и торможении через ТСУ электрическая сеть прицепа и авто соединяются.

    На Рено Дастер ассортимент фаркопов довольно широк и отличается между собой:

    • максимально допустимой нагрузкой;
    • общей конструкцией;
    • способом крепления;
    • по типу шаров.

    Наиболее оптимальным вариантом для Рено Дастер 4х4 сочетающим в себе качество и приемлемую цену является фаркоп производства Трейлер, в том числе и на полный привод.

    Процесс установки

    Компания Renault заботится о своих клиентах и облегчила им самостоятельную установку ТСУ, подготовив в Renault Duster:

    • отверстия для крепления, защищенные специальными заглушками;
    • резиновую заглушку в багажном отсеке для герметичной подводки электрики.

    Произвести грамотную установку фаркопа своими руками вам поможет наша подробная инструкция, и прилагаемый к комплекту чертеж фаркопа. Работы по установке тягово-сцепного устройства необходимо проводить вдвоем с полным соблюдением техники безопасности.

    В первую очередь освобождаем багажник автомобиля, снимаем запасное колесо, глушитель с резиновой подвески и готовим необходимый инструмент. Нам понадобится отвертка и четыре ключа: два на 17, два на 19. Для облегчения монтажных работ рекомендуем использовать смотровую яму, эстакаду или силовые стапеля, домкраты, чтобы приподнять машину. Далее фиксируем авто с помощью ручного тормоза и упоров, отключаем аккумулятор, отбросив клемму «минус».

    1.  Распаковываем пакет с тягово-сцепным устройством производства Трейлер, разделяем комплект на элементы.
    2. Для демонтажа заводских заглушек открываем багажник. Пластиковые заглушки находятся под обшивкой, слева и справа багажника по два отверстия. Аккуратно открываем доступ к ним и стараясь не повредить лакокрасочное покрытие авто поддеваем отверткой с двух сторон и убираем их.
    3. Берем крепежные болты из комплекта, вставляем в полученные отверстия. Для защиты болтов используем поставляющиеся в комплекте пакета втулки с приваренными болтами. Их устанавливаем внутрь лонжеронов.
    4. Перемещаемся под машину и визуально видим окончания крепежа. Впрочем, увидеть его можно просто заглянув под авто.
    5. Теперь берем боковые кронштейны ТСУ, надеваем на окончания болтов, далее обязательно – шайбы и наживляем гайки, затягивая ключом на 19 с учетом возможной регулировки.
    6. Следующим шагом по установке ТСУ является монтаж поперечной балки. Перед этим действием поперечную балку примеряем на соответствие полученного расстояния между боковыми пластинами фаркопа.
    7. Далее, совместив с одной стороны отверстия на балке и боковушке, со стороны колеса вставляем болт и наживляем гайкой. Такие же действия производим с другой стороны. Корректируем расположение поперечной балки и хорошо затягиваем все гайки, предварительно смазав на них резьбу. При установке и затягивании болтов на имеющем полный привод автомобиле балку следует тянуть назад по ходу машины.
    8. Сборка силовых элементов тягово-сцепного устройства заканчивается монтажом буксирного крюка, который крепится болтами и гайками самостоп из приобретенного комплекта и затягиваем гайки, используя ключи на 17. На фото хорошо видно место его установки.

      Нажмите на фото для увеличения

    Подключение электрики

    Электрика – последний шаг к завершению работ по установке фаркопа на Рено Дастер. Сначала устанавливается розетка на площадку фаркопа небольшого размера. Поставить ее не сложно. Далее освобождаем заглушку для электропроводки в полу багажника. Проводка от розетки заводим в освобожденные отверстия. Дальнейшее подключение проводов ТСУ по инструкции от производства Трейлер следует производить в автосервисе.

    Рено Дастер имеет бортовой компьютер и мультиплексную сеть. Подключение электропроводов розетки своими руками может привести к скачкам напряжения и выходу из строя электроники. Чтобы избежать этого в техцентре используют блок согласования или универсальный электрокомплект.

    После полной установки тягово-сцепного устройства необходимо присоединить прицеп и проверить работоспособность стоп-сигналов, ходовых огней, поворотов.

    Как установить буксировочный комплект

    от Дона Кресса

    Райан МакВэй / Digital Vision / Getty Images

    Установить буксировочный комплект на транспортное средство, которое изначально им не было, теперь проще, чем когда-либо. Многие буксировочные комплекты сегодня просто прикручиваются к раме автомобиля, а жгут проводов вставляется между заводской проводкой и задним фонарем. Самым сложным аспектом установки может быть просто выбор буксировочного комплекта, который вы хотите установить на свой грузовик.

    Step 1

    Сориентируйте сцепное устройство прицепа под автомобилем так, чтобы квадратное сцепное устройство было обращено назад, а две монтажные планки сцепного устройства находились под направляющими рамы. Найдите монтажные отверстия, в которые будут вставлены монтажные болты на направляющих рамы автомобиля и на направляющих крепления сцепного устройства. Отверстия выровняются в нужном положении.

    Шаг 2

    Поднимите сцепное устройство прицепа к рельсам рамы и проденьте болты в отверстия в монтажных направляющих сцепного устройства и раме автомобиля.С помощью торцевого ключа накрутите гайки на болты и плотно закрепите их на месте.

    Шаг 3

    Откройте задний люк автомобиля и снимите задний фонарь со стороны водителя, отвинтив крепежные винты, расположенные рядом с защелкой для заднего люка. Вывернув винты, вытащите корпус задней фары из крыла.

    Шаг 4

    Установите четырехконтактный электрический разъем, сначала отсоединив жгут проводов от заднего фонаря. Четырехконтактный разъем включает в себя жгут проводов, который устанавливается между жгутом проводов автомобиля и вилкой, расположенной на задней части заднего фонаря.Вставьте вилку жгута проводов четырехконтактного разъема в задний фонарь, а затем вставьте вилку жгута проводов грузовика в жгут проводов четырехконтактного разъема.

    Протяните кабель с четырехконтактным разъемом вниз через отверстие, в котором крепится задний фонарь. Это отверстие открывается возле бампера. Протяните трос до упора, затем установите задний фонарь на место. Закрепите провод четырехконтактного разъема возле сцепного устройства прицепа с помощью пластиковой стяжки и оставьте достаточно провода, чтобы четырехконтактный разъем доходил до сцепного устройства прицепа.

    Наконечник
    • Установите правильный буксировочный комплект для прицепа, который вы хотите буксировать.
    Вещи, которые вам понадобятся
    • Набор торцевых головок 3/8 дюйма
    • Отвертка
    • Пластиковая застежка-молния
    Другие статьи

    Руководства по эксплуатации Renault Duster: пользователь и мастерская

    Здесь вы можете скачать руководство пользователя Renault Duster и всю техническую информацию о различных процедурах разборки и сборки в Руководстве по ремонту Renault Duster.

    1 — Руководство по эксплуатации Renault Duster в формате PDF, размер 7,11 МБ, 200 страниц, язык: английский

    2 — Руководство по ремонту Renault Duster в формате PDF, размер 21,3 МБ, 1162 стр., Язык: английский

    Помните, что очень важно правильно обслуживать свой автомобиль, так как недосмотр или забывчивость при текущем техническом обслуживании в конечном итоге приводят к более высоким затратам и недостаткам, которые проявляются в самые неожиданные моменты.

    Только 3 из 10 владельцев проводят надлежащее обслуживание вашего автомобиля, это позволит установить глобальную статистику, не присоединяйтесь к этим людям и не меняйте ситуацию с руководствами для вашего автомобиля.

    Если вы обнаружите, что к вашему автомобилю необходимо применять регулярный уход, текущее и циклическое обслуживание, а также всю информацию, необходимую для решения внезапной проблемы, вы внимательно прочтите содержание различных руководств, которые мы предлагаем.

    1 — Руководство по эксплуатации Renault Duster

    Формат PDF

    200 страниц

    Размер 7,11 МБ

    СОДЕРЖАНИЕ:

    Раздел 1. Знакомство с автомобилем

    Раздел 2: Вождение

    Раздел 3: Ваш комфорт

    Раздел 4: Техническое обслуживание

    Раздел 5: Практические советы

    Раздел 6: Технические характеристики

    Раздел 7: Алфавитный указатель

    2 — Рено Дастер Руководство по ремонту

    Формат PDF, 2372 стр., Размер 26.9 МБ

    СОДЕРЖАНИЕ:

    Общая информация об автомобиле

    Двигатель и периферия

    • Двигатель и блок цилиндров в сборе
    • Верхний и передний двигатель
    • Топливная смесь
    • Турбонаддув
    • Подача топлива
    • Дизельный впрыск
    • Предварительный нагрев
    • Защита от загрязнения
    • Запуск и зарядка
    • Зажигание
    • Впрыск бензина
    • Охлаждение
    • Танк
    • Подушка двигателя

    Коробка передач
    Шасси
    Панели
    Механизмы и аксессуары
    Кондиционер
    Электрооборудование
    Герметизация и звукоизоляция
    Отделка и обивка

    Дизельный впрыск

    Бензиновый впрыск

    Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе

    Антиблокировочная система

    Климат-контроль
    Освещение
    Доступ и безопасность
    Стеклоочистители и омыватели
    Радио
    Коммутационный блок для пассажира
    Мультиплексирование

    Рено Дастер Инструкции по эксплуатации $ 10.97

    Установка сцепки пятого колеса | HowStuffWorks

    Перед установкой седельно-сцепного устройства на грузовик, независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно или поручите установку профессионалу, вы должны убедиться, что ваш автомобиль рассчитан на то, чтобы выдержать дополнительный вес прицепа, который вы планируете перевезти. прикреплять. Звучит довольно элементарно, но этот момент часто упускается из виду. Руководство пользователя — хорошее место для начала, и если вы не можете найти там информацию, обязательно обратитесь к производителю автомобиля для получения четкого ответа.

    Когда сцепное устройство правильно установлено в платформе пикапа, оно будет расположено таким образом, чтобы вес прицепа находился между кабиной грузовика и задней осью. В инструкциях по установке вы найдете точное положение, которое производитель считает оптимальным для буксировки [источник: etrailer.com].

    Объявление

    Однако нельзя просто прикрутить седельно-сцепное устройство к кузову грузовика, прикрепить прицеп и отправиться в путь — сцепное устройство должно быть сначала правильно закреплено на раме грузовика.В конце концов, вы будете поддерживать и тянуть большой вес с помощью пятого колеса, так что лучше его закрепить. Вам также потребуется установить комплект направляющих. Комплект направляющих действует как фундамент для сцепного устройства. Рельсы крепятся к кронштейнам, которые крепятся к раме грузовика.

    Если возможно, вам следует попытаться приобрести полный комплект для установки седельно-сцепного устройства, который был разработан специально для вашего автомобиля. Это сэкономит вам много времени и сэкономит нервы, поскольку эти индивидуальные комплекты не требуют сверления или сварки.Комплекты содержат все оборудование, необходимое для базовой установки, а отверстия в кронштейнах совпадают с уже имеющимися отверстиями в раме автомобиля. Если вы купите универсальный комплект для установки, вам может потребоваться либо просверлить отверстия в раме автомобиля, либо приварить кронштейны на месте, чтобы правильно установить сцепное устройство.

    Еще один момент, который следует учитывать при установке, — это то, что рельсы, поддерживающие седельно-сцепное устройство, никогда не должны устанавливаться поверх пластикового покрытия станины.Несмотря на то, что изначально рельсы будут надежно закреплены, пластик в конечном итоге распадется, и вы останетесь без заминки. Если у вас есть пикап с распыляемым покрытием, вам повезло — сцепное устройство для пятого колеса можно установить в кузове с распылительным покрытием [источник: etrailer.com].

    Если вы можете приобрести индивидуальный монтажный комплект, для установки седельно-сцепного устройства потребуется немного больше, чем довольно много измерений, за которыми следует привинчивание кронштейнов и рельсов к раме вашего грузовика.С учетом сказанного, многие люди предпочитают решать эту довольно несложную установку в собственном гараже или на подъездной дорожке. Конечно, если вы не можете приобрести установочный комплект, предназначенный для вашего конкретного автомобиля, или если у вас есть какие-либо сомнения относительно возможности выполнить этот проект самостоятельно, вы можете нанять профессионала, который сделает эту работу за вас. Если нет никаких осложнений, сертифицированному механику не понадобится много времени, чтобы завершить установку вашего новейшего буксирного оборудования.В конце концов, если они привыкли устанавливать тягово-сцепные устройства на другие тягачи, установка седельно-сцепного устройства в кузове пикапа не должна быть такой сложной задачей.

    Чтобы узнать больше о буксировке, сцепном устройстве и других связанных темах, перейдите по ссылкам ниже.

    Статьи по теме HowStuffWorks

    Другие интересные ссылки

    Еще отличные ссылки

    Источники

    • etrailer.com. «Информация о сцепном устройстве для пятого колеса и советы по установке.»(7 октября 2008 г.) http://www.etrailer.com/faq_fifthwheel.aspx
    • Грей, Скотт.» Сцепные устройства для пятого колеса — для таких больших грузов «. Offroaders.com. (7 октября 2008 г.) http://www.offroaders.com/tech/Fifth_Wheel_Trailer_Hitches.htm
    • Грей, Скотт. «Прицепы пятого колеса — самые сильные» Cowboyway.com. (7 октября 2008 г.) http://www.cowboyway .com / What / FifthWheelHitches.htm
    • The Hitch Corner. «Зацепы 5-го колеса» (7 октября 2008 г.) http: //www.hitchcorner.com / ССУ.htm

    Еще идеи по модификации недавно забронированного Renault Duster

    • ДОМ
    • НОВОСТИ АВТО
      • Альфа Ромео
      • Audi
      • Бентли
      • BMW
      • Bugatti
      • Шевроле
      • Citroen
      • Dacia
      • Daihatsu
      • Datsun
      • Конструкция постоянного тока
      • Феррари
      • Fiat
      • Форд
      • Honda
      • Hyundai
      • Инфинити
      • Isuzu
      • Ягуар
      • Джип
      • Киа
      • Лада
      • Ламборджини
      • Ленд Ровер
      • Лексус
      • Махиндра
      • Марути Сузуки
      • Maserati
      • Mazda
      • Макларен
      • Мерседес-Бенц
      • Мини
      • Митсубиси
      • Nissan
      • Опель
      • Perodua
      • Пежо
      • Порше
      • Протон
      • Рено
      • Роллс-Ройс
      • Skoda
      • Ssangyong
      • Suzuki
      • Тата
      • тесла
      • Тойота
      • Volkswagen
      • Volvo
      • MG
    • ВЕЛОСИПЕДНЫЕ НОВОСТИ
      • Априлия
      • BMW
      • Bajaj
      • Benelli
      • Bimota
      • DSK-Benelli
      • Ява ​​
      • DSK-Hyosung
      • Ducati
      • Husqvarna
      • Харлей
      • Герой
      • Honda
      • CFMoto
      • Индийская
      • КТМ
      • Кавасаки
      • KYMCO
      • Махиндра
      • Moto Guzzi
      • Мото Морини
      • МВ Агуста
      • Piaggio
      • Роял Энфилд
      • Suzuki
      • SYM
      • Триумф
      • ТВС
      • UM Global
      • Варденчи
      • Веспа
      • Ямаха
    • ОТЗЫВЫ
      • Обзоры автомобилей
      • Обзоры велосипедов
    • ИЗБРАННОЕ
    • ГАЛЕРЕИ
      • Фото
    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.