Как водить машину для начинающих пошагово на автомате: Управление коробкой автомат на автомобиле и эксплуатация АКПП

21.08.2020 alexxlab 0

Содержание

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Если вы покупаете свою первую машину, важно правильно определиться с выбором управления. Это может быть либо умная коробка передач, переключающая скорости в автоматическом режиме, либо классическая механическая КПП. Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей более предпочтительный вариант.

И причин у такого выбора может быть несколько. Профессиональные гонщики не любят коробки автомат за медленный разгон. На старте ручное переключение скоростей дает целых 3 секунды форы. На дорогах же такое преимущество выглядит сомнительно. Тогда как автоматическая коробка станет настоящей находкой для неопытного водителя.

Основные режимы селектора автоматической коробкой передач

АКПП по типу механики имеет 4 основных режима передач. Режим «D» — можно перевести как «движение». В механической коробке он не выделен специально. Водитель просто переключает скорости, зажимая и отпуска сцепление.

Машина, оснащенная автоматикой, вообще не предполагает педали сцепления, а смена скорости движения регулируется автоматически в зависимости от скорости автомобиля и нажатия на педаль газа. Если вы нажмете на акселератор с большей силой, АКПП переключит вас на нужную скорость.

Когда будет нужно снизить скорость, сбросьте обороты, отпустив педаль газа, и автоматика осуществит торможение.

Безусловным преимуществом режима «D» является устойчивость машины на склонах. То есть, когда вы будете «трогаться» под углом, можно не опасаться за откат вашего авто назад. Однако это не повод полностью расслабиться. На слишком крутом склоне автоматика не застрахует транспортное средство от «сползания».

Еще один режим, предназначенный для движения — реверс «R» (включает задний ход). Переключаться на этот режим можно только после полной остановки машины.

Что же касается самой остановки, то для этого существует режим парковки – «P». При включении паркинга ведущие колеса будут автоматически заблокированы. Если сравнивать с механической коробкой, то «Р» в автоматике исполняет роль ручника.

Заводить и выключать двигатель автомобиля, укомплектованного АКПП нужно именно в этом режиме. Главное не ошибиться с переключением режимов во время движения.

К примеру, включенный режим парковки у двигающейся машины можно соизмерить с совершением крупной аварии, что, соответственно, приведет к серьезной поломке селектора.

Обратите внимание и на то, что в условиях эксплуатации АКПП, использование режима парковки не исключает использование ручника, а служит лишь дополнением.

Ну и конечно режим «N» — равнозначен нейтральному положению в ручной коробке передач. Устанавливая нейтральный режим, помните, что колеса не будут заблокированы. Парковать машину в нейтральном режиме нельзя. Зато он отлично подойдет, если авто нужно отбуксировать не заводя двигатель на небольшое расстояние.

Дополнительные функции автомобиля оснащенного коробкой автомат

Кроме основных функций вождения автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автомобилистов будет интересно также дополнительными опциями.

Например, режимы «Norm» и «Econ» помогут максимально сэкономить на расходе топлива.

Например, когда включается опция «Norm», сокращается количество оборотов двигателя, устанавливается контроль скорости. Машина при этом начинает плавно «скользить» по дороге.

Функции «PWR», «Power», «S» (спорт) подойдут любителям быстрой езды. Эти режимы позволяют использовать мощность двигателя по максимуму и быстро разгонять авто. Таким образом, они незаменимы при езде по скоростным трассам.

Однако, стоит помнить, что постоянное применение спортивных режимов быстрее снижает ресурс двигателя, и повышает затраты водителя на горюче-смазочные материалы.

Функции коробки передач с названием «Snow», «Winter» или «Hold» упрощают передвижение на авто в зимнее время. При включении режима машина начинает движение со второй скорости, что позволяет легче преодолевать сугробы и увереннее чувствовать себя на скользкой дороге (при условии использования зимней резины).

Что еще нужно знать начинающему водителю при вождении автомобиля с АКПП?

Несмотря на кажущуюся простоту, переключить скорость, едва задев рычаг, не получится. Перед началом движения необходимо повернуть ключ зажигания, выжать педаль тормоза, утопить кнопку селектора. Только после этого вы можете выбрать нужный режим, и отправится в путь.

В процессе езды пользоваться автоматической коробкой передач не нужно. «Умный» селектор сам переключает скорости в зависимости от нажима на акселератор. А вот в начале движения некоторые особенности стоит учесть. В режимах «D» и «R» автомобиль будет медленно катиться даже без нажима на педаль газа.

Помните, что нейтральный режим недопустим, если авто стоит на склоне. Используя режим «N», не забывайте выжимать педаль тормоза.

Для совершения такого маневра как обгон, акселератор нужно утопить в пол до предела. При этом АКПП сначала замедлит обороты двигателя и только потом начнет разгоняться.

Остановка авто с автоматической коробкой происходит тоже без лишних усилий. Если вы притормаживает на светофоре, достаточно нажать и удерживать педаль тормоза. В пробках рычаг лучше переключить на нейтральный режим, продолжая удерживать педаль тормоза. Для более длительных остановок разумнее всего переключаться в режим парковки, который будет сам блокировать колеса.

Особенности эксплуатации автомобиля с автоматом

Как видите, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих максимально сокращает усилия, необходимые для управления данной трансмиссией, позволяя сосредоточить больше внимания на дороге. Но для долгосрочного использования АКПП все же придется учитывать некоторые особенности этого устройства.

На непрогретой автоматике лучше не разгонятся до больших скоростей. Некоторое время придется ехать на маленькой скорости без резких ускорений, особенно при вождении в зимний период.

Еще один враг автоматических коробок передач – бездорожье. Тряска и пробуксовка колес могут быстро вывести из строя это устройство. Сильные нагрузки тоже приводят к преждевременным поломкам. Если вы собираетесь буксировать за своим авто тяжелые прицепы, то лучше отдать предпочтение ручному управлению. Вытаскивать из беды застрявших водителей на машине с коробкой автомат тоже не получится.

Кстати, при поломке автомобиля с коробкой автомат рассчитывать на буксировку другим транспортным средством также не стоит.

Конечно, некоторые модели АКПП позволяют буксировку авто со скоростью около 50 км/ч на небольшое расстояние. Но отдельным моделям буксировка полностью запрещена.

Поэтому, чтобы исключить нежелательные и дорогостоящие поломки коробки передач, неисправный автомобиль лучше доставить до мастерской на эвакуаторе.

Впрочем, при правильной эксплуатации автоматическая коробка передач ни в чем не уступает механической. Идеально подходит для вождения по городу, облегчит езду по скоростным трассам и станет незаменимым помощником для приобретения опыта начинающему водителю.

Источник: https://auto-pos.ru/130-vozhdenie-avtomobilya-s-avtomaticheskoj-korobkoj-peredach-dlya-nachinayushchikh.html

Как правильно ездить на «автомате»? 10 режимов работы АКПП + 7 советов

Автоматическая коробка передач представлена в виде разновидности трансмиссии, работа которой базируется на выборе подходящего передаточного числа в автоматическом порядке без участия водителя. Выбор передаточного числа напрямую зависит от скорости, характера движения и некоторых других параметров.

Ещё одна особенность заключается в том, что педаль сцепления в таких машинах отсутствует, так оно осуществляется с помощью гидротрансформатора, цель которого заключается в передаче крутящего момента на колёса.

Более подробную информацию о том, что такое трансмиссия и какой она бывает, читайте в статье нашего специалиста.

О том, как отрегулировать сцепление у автомобиля с автоматической коробкой передач, читайте в материале нашего автора.

Водители до сих пор утверждают, что нет ничего удобнее и надёжнее механической коробки передач, однако факты говорят сами за себя – автомобилям с АКПП водители отдают предпочтение всё чаще.

Несмотря на существенные изменения в законодательстве, за счёт которых водители с АКПП могут получить специальные права, новичков продолжают обучать только механике. По этой причине многим неизвестны особенности и принципы управления автомобилем с коробкой «автомат».

Если вы ещё не знаете, как правильно ездить на механике, то обязательно прочитайте интересную и максимально полезную статью нашего специалиста.

Дополнительно советуем ознакомиться с разницей между роботом и автоматом. Это позволит избежать многочисленных ошибок при езде на автомобиле.

Информацию о том, что такое вариаторная коробка передач и чем она отличается от автоматики, вы сможете найти в статье нашего эксперта.

Режимы работы АКПП

Основные режимы

Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?

P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.

Дополнительные режимы

Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».

«Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.

Особенности использования АКПП

Этот принцип вождения на машине с АКПП приводит в замешательство водителей, который ранее пользовались «механикой», так как ездить на коробке «автомат» необходимо с использованием только одной ноги. Для второй предназначена специальная подставка слева.

Крайне опасно использовать обе ноги для управления таким транспортным средством. Обусловлено это тем, что если одна нога на газе, а вторая на тормозе, при возникновении преграды спереди водитель резко нажимает на тормоз, но срабатывает сила инерции и тело подаётся вперед, за счёт чего возникает риск нажатия также педали газа. Торможение в такой ситуации явно не будет результативным.

Простые и одновременно очень полезные советы и правила, касающиеся того, как научиться водить машину, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Об особенностях и нюансах работы АКПП Aisin вы сможете узнать, прочитав интересную статью нашего эксперта.

Как трогаться

Первостепенно заведите двигатель и прогрейте его, так как трогаться на автомате с холодным мотором недопустимо. При плюсовой температуре время ожидания сводится к двум минутам, что обеспечит выход КПП на рабочий режим за счёт равномерного распределения масла. Чем ниже температура за окном, тем дольше придётся прогревать мотор. В морозы речь идёт о 10 минутах и более.

Двигатель можно заводить только в положениях «N» или «P». Последний вариант более предпочтительный. Если машина не заводится, убедитесь, что рычаг установлен в правильном положении. Движение можно начинать после прогревания, для этого активируйте один из режимов движения путём переключения рычага и дождитесь небольшого толчка. Резкое нажатие на газ до толчка может привести к поломке!

Подробную информацию о том, как правильно завести машину с автоматической коробкой передач, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

О том, как происходит замена масла в коробке автомат и какие меры предосторожности следует соблюдать, узнайте из статьи нашего специалиста.

Как тормозить

Так как ездить на «автомате» после «механики» достаточно сложно, пробелы в знаниях могут быть как на этапе трогания с места, так и на этапе торможения. Правил здесь немного, преимущественно действует принцип нажатия педали тормоза при необходимости остановиться, но есть свои нюансы.

Остановка перед зеброй или светофором осуществляется в режиме «D». Просто утопите тормозную педаль.
Активировать нейтральный режим можно в условиях затяжной пробки, если вы стремитесь сэкономить на бензине. Речь идёт о стоянке длительностью более 30 сек. Педаль тормоза отпускать нельзя, в противном случае возникает риск случайно задеть другие авто.
Если вы уверены в длительной остановке движения на магистрали, переключитесь на «Р», чтобы правая нога слегка расслабилась.

Использование ручника

Не стоит чрезмерно доверять автоматике транспортного средства и отказываться от использования ручного тормоза. Актуальность его использования наблюдается на любой затяжной остановке, согласно инструкции по эксплуатации авто.

Также использование ручника целесообразно в следующих случаях:

остановка на склоне;
остановка для замены колёс;
остановка во время работающего двигателя.

Буксировка

Возможность буксировки транспортного средства с коробкой «автомат» рассматривается многими водителями, но единственное условие в данном случае – скорость менее 50 км/ч, активированное нейтральное положение и заведённый двигатель. Дальность такой буксировки не должна превышать 50 км. Если завести авто не получается, использование услуг эвакуатора обойдётся дешевле, нежели ремонт КПП.

Если вы выступаете в роли буксирующего водителя, помните о следующих нюансах:

автомат отлично справляется с не слишком тяжёлыми прицепами;
автомобиль, который вы буксируете, должен быть таким же по весу или легче, чем ваше ТС;
лучше вообще избегать подобных манипуляций, если есть альтернативные варианты.

Запуск с «буксира»

В данном случае единого мнения не существует, и водители совершают подобные манипуляции на свой страх и риск. Если альтернативных решений нет и вы уверены в себе как в опытном водителе, можно пойти на риск и воспользоваться следующей инструкцией.

Активируйте нейтральное положение и заведите мотор.
Сделайте однократное нажатие на педаль газа в холодную погоду и начинайте двигаться на буксире.
Достигните 50 км/ч, если трансмиссия прогрета, или 30 км/ч, если она холодная. Продолжайте движение в течение 2 минут, за это время давление масел в трансмиссии достигнет необходимой отметки.
Переведите рычаг в положение 2 и нажмите педаль газа, как только мотор начнёт вращаться.
Верните рычаг в нейтральное положение, когда двигатель заведётся.
Если через несколько секунд этого не произошло, не стоит настаивать. КПП перегреется, если вы не вернетесь в нейтральное положение.
Прогоните машину на нейтральном режиме и повторите действия.

Распространённые ошибки

Автоматические коробки передач рассчитаны на большой эксплуатационный ресурс, однако определённые правила всё-таки приходится для этого соблюдать.

Придерживайтесь плавной езды, если КПП не прогрета. Придерживайтесь низкой скорости в течение 6 — 10 км.
Транспортировка тяжёлых прицепов с помощью авто с АКПП недопустима, прицеп должен быть лёгким.
Запуск с «толкача» запрещён.
Так как переключать передачи на автомате в положения «R» и «P» во время движения нельзя, необходимо воспользоваться педалью тормоза.
Не стоит пользоваться данными режимами даже при длительной стоянке, если вы стремитесь продлить ресурс коробки «автомат».
Только в положении «Р» можно глушить мотор.
На режиме «N» категорически запрещено спускать авто со склона. Данный режим подходит исключительно для буксировки на небольшое расстояние.

Вывод

Как видите, отличия в принципе управления машиной с «механикой» и «автоматикой» действительно существенные, поэтому перед переходом на авто с АКПП стоит пройти обучение или хотя бы взять пару уроков у опытного водителя.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(13

Источник: https://motorsguide. ru/advice/kak-ezdit-na-avtomate

Как водить машину на автомате с нуля

Автомобили с АКПП привлекают к себе все больше внимания, становясь популярными у автолюбителей. Они более просты в управлении за счет наличия всего двух педалей и отсутствия необходимости в ручном режиме переключать передачи.

Торможение в автомобилях с АКПП

Педаль для торможения во всех автомобилях, оснащенных АКПП, расположена слева, хотя нажимать на нее следует правой ногой. Нажатие на педаль приводит:

к постепенному замедлению движения автомобиля;
к полной остановке автомобиля.

В автомобилях с АКПП имеются два вида торможения:

На плавность торможения влияет прилагаемое на педаль тормоза усилие. Слабое нажатие обеспечивает плавное торможение, а сильное – резкое. В любом случае автомобиль остановится, если торможение начать своевременно.

Тормозом в автомобилях с АКПП специалисты не рекомендуют пользоваться в ситуациях:

прохождения на большой скорости поворота, поскольку блокировка колес может выбросить его с дорожного полотна;
проезда по неровной дороге, различным ямкам и кочкам, поскольку блокировка колес способна вывести из строя подвеску;
нахождения колес на разных дорожных покрытиях, поскольку появляется вероятность заноса.

Набор скорости в автомобилях с АКПП

Педаль газа в автомобилях с АКПП расположена справа и правой ногой ее следует наживать. Левая нога вообще не работает, располагаясь на специальной площадке, с целью недопущения одновременного нажатия двух педалей.

Нажимая на педаль газа, автолюбитель увеличивает обороты в двигателе и позволяет автомобилю набирать скорость. Нажимать на нее следует равномерно и без резких рывков, поскольку она в автомобилях с АКПП чутко реагирует на малейшее движение ноги.

С помощью педали автолюбитель фактически управляет мощностью двигателя, поэтому во время подъема на гору надо давить на нее сильнее, а во время спуска с горы можно полностью отпустить.

Замедлить скорость движения можно просто, отпустив педаль газа и не используя торможение.

Рычаг переключения передач в коробке автомобиля с АКПП

При помощи коробки передач передается вращение от коленчатого вала двигателя на колеса.

Для каждой передачи имеется собственное скоростное ограничение, а АКПП самостоятельно переключает передачи, исходя из набранной автомобилем скорости.

Для разгона автолюбителю достаточно просто нажимать на педаль газа, а передачи будут переключаться автоматически. Ослабление нажатия педали газа приведет к замедлению движения и переключению на низкие передачи.

Стандартный рычаг переключения в АКПП имеет несколько режимов. Обычно имеется 4-е основных положения для рычага переключения передач:

P – паркинг, в котором автомобиль устанавливается на длительную стоянку;
R – задний ход;
N – нейтральное, в котором автомобиль перемещают на небольшие расстояния в процессе технического обслуживания;
D – драйв, в котором автомобиль движется вперед.

Следует помнить, что автомобиль с АКПП обычным способом буксировать нельзя. В некоторых моделях автомобилей имеются дополнительные режимы, позволяющие:

выезжать из грязи;
буксировать другой автомобиль;
передвигаться в спортивном режиме и прочее.

АКПП с системой «типтроник» позволяет принудительно переключать автолюбителю передачи.

Руль в автомобиле с АКПП

Рулевое колесо в автомобиле с АКПП в состоянии повернуться на 1,5-2,5 оборота в любую сторону в зависимости от марки автомобиля. Выполнив поворот, руль следует возвращать в исходное положение.

Нельзя скрещивать руки во время вращения руля. Необходимо перемещать руки по рулю во время поворота таким образом, чтобы одна из них постоянно держала рулевое колесо.

Во время обычного движения рекомендуют держать руль левой рукой.

На рулевой коробке обычно размещают указатель поворота в виде рычажка. Опуская его вниз, автолюбитель показывает левый поворот, вверх – правый. В исходное положение рычажок переключается после завершения маневра автоматически или вручную.

Подготовка к движению на автомобиле с АКПП

Перед началом движения на автомобиле с АКПП следует:

подобрать удобное положение сидения при помощи специальных регулировочных ручек;
проверить зеркало заднего вида, в обзор которого должно попадать заднее стекло и дорога;
проверить обзор в боковые зеркала;
запустить двигатель при нахождении рычага АКПП в положении Р – паркинг.

Для запуска двигателя необходимо повернуть ключ зажигания по часовой стрелке на 180 градусов. В этот момент загораются лампочки на приборной панели. Спустя 3-5 секунд ключ зажигания проворачивается до упора, позволяя двигателю завестись.

Начало движения на автомобиле с АКПП

Для начала движения на автомобиле с АКПП следует выбрать режим D – драйв в коробке передача, нажимая при этом педаль тормоза. Когда отпускается педаль тормоза, автомобиль начинает принудительное движение без особого ускорения. Для ее разгона требуется нажать педаль газа. Полная остановка, например на светофоре, потребует нажатия педали тормоза.

Режим принудительного движения автомобиля при отсутствии нажатия на педаль тормоза позволяет во время начала движения:

не глохнуть;
не покатиться назад.

Получив указанные знания, автолюбитель сможет без труда управлять автомобилем с АКПП.

Источник: https://golifehack.ru/vodit-mashinu-avtomate

Вождение на автомате

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления.

Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов.

И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла.

Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис.

Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП.

Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р».

Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

Тормозим

Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:
включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;
при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;
для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим.

Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП.

И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:
если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;
буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;
автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП. А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

Активируйте режим только двух передач «2».
Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.
Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

остановке с работающим мотором;
замене колес;
остановке под уклоном.

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

Запускать машину «с толкача» недопустимо.

Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование.

Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя.

Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

Источник: https://avtoinstruktor199.ru/articles/vozhdenie-avtomobilya-avtomat/

Как ездить на автомате?

Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?

В чем главное отличие акпп от мкпп?

Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер.

Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой.

На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.

Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП

Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N – нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач.

В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз».

Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.

Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения АКПП находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем.

Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость.

На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь.

На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие.

Но если комфорт в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с экономичным расходом топлива, мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Как экономично ездить на автомате?

Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно.

Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час.

Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.

Как правильно ездить на автомате

Если вы хотите сэкономить на бензине, можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2.5 тыс.

оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс.

оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.

Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.

Источник: http://pro-tachku.ru/pro-vozhdenie/kak-vodit-mashinu-na-avtomate.html

Как научиться ездить на автомате

Транспортные средства, количество которых с каждым годом растет в геометрической прогрессии, в процентном соотношении преимущественно относятся к современным автоматическим устройствам коробки передач.

Рост популярности такого типа автомобилей достаточно обоснован ввиду практичности и простоты в управлении. Особенно это касается движения по улицам с большим количеством пешеходных переходов, пробок и светофоров.

Экономится не только моторесурс, но и внимание водителя, время на механическое переключение передач на повышение или понижение с постоянными манипуляциями сцеплением, а также педалями тормоза и газа.

https://www.youtube.com/watch?v=tvg6FLlGY7E

Вождение с коробкой автомат имеет массу отличий от управления механического автомобиля, поэтому в этой статье мы постараемся максимально раскрыть суть отличий двух режимов и все особенности, секреты спокойного и правильного управления ТС.

На какие особенности стоит обратить внимание в управлении АКПП

С одной стороны автоматическое управление переключения передач значительно упрощает езду за рулем. Отсутствие сцепления, необходимости постоянно вручную переключать на понижение или повышение передачи — как бы должны расслабить, как опытного, так и начинающего водителя. Но так ли всё красочно в действительности на практике?

Прежде чем повернуть замок зажигания, рекомендуем ознакомиться с некоторыми особенностями управления таким автомобилем

Во-первых, так же как и для транспортных средств на механическом режиме, автоматику не следует сразу же отправлять в путь. Дайте мотору и всем узлам адаптироваться имеющимся погодным условиям и температурному режиму. В летний период для этого достаточно и пары-тройки минут, А вот холодная зимой позвольте машине поработать на холостых минут 10-15.
Во-вторых, обязательно убедитесь в том, что положение рычага КПП находится в режиме «Р» или «N». Это обеспечит возможность плавно завести двигатель без дополнительных сложностей.
В-третьих, после того как двигатель немного поработал, Переведите рычаг положение, позволяющее начать двигаться. Чтобы не возникало резких скачков, курируйте обороты педалью тормоза.
В-четвертых, уроки вождения на автомате гласят о том, что в передвижении ТС лучше всего использовать только одну ногу, правую. Манипуляции левой и правой на двух педалях могут привести к аварийным ситуациям. Рамы для 2 ноги практически в любом автомобиле на автомате оснащена специальная подставка для стопы.
В-пятых, очень важно знать, прежде чем начинать маневры на дороге, значение всех букв и цифр, названий режимов и их особенности на рычаге АКПП.

Какие существуют режимы автоматической коробки передач

Внедряясь в понимание и знание работы автоматики, можно легко передвигаться за рулем в любую погоду и при любых условия на дорожных покрытиях.

Рассматривая панель селектора, можно увидеть символ «Р». Он обозначают абсолютную блокировку всех четырех колес. Чаще всего используются во время полной остановки автомобиля или сучьями временные остановки на перекрестке, в пробке или на пешеходном переходе вот, если дорога идет на подъем. Это очень удобный момент для вождения на автомате начинающих женщин водителей. Фото кнопки функциональность схожа с ручником в механике.
Символ «R» позволяет двигаться автомобилю задним ходом, реверсировать. Этот режим можно включить только в том случае, если автомобиль полностью прекратил движение.
Символ «N» позволяет осуществлять нейтральный ход автомобиля. Несмотря на наличие такого режима, во время уроков вождения для начинающих женщин на автомате, инструктор обязан предупредить то, что нейтральное направление, также как и на механике нейтралка, позволяет буксировать транспортное средство на скорости до 40 км и продолжительностью не более 20 км. Но, если неисправность ТС произошла в период активного хода, Электроника вышла из строя положение драйва, его не рекомендуется буксировать вообще. В крайнем случае, благоприятным вариантом для машины будет движение на эвакуаторе.
Ранее упомянутый режим «D» гарантировать перемещение колесная база вперёд при активном взаимодействии с сердцем узлов и механизмов — мотором. Исходя из маневренности и усилия на газ-педаль ногой, возрастание мощности оборотов, умная КПП автомат переходит на другую передачу без помощи водителя. Выбирая максимально удобный вариант для перемещения. Регулируя газ и положение вспомогательного рычага на КПП, в драйве контролируется впрыск бензина в систему.
Цифра 2 необходимо только для маневренного и дерзкого вождение автомобиля на поверхности с крутыми поворотами или по серпантину. Также этот режим включают в случае буксировки транспортного средства. Иногда этим режимом пользуются спросом вождение для женщин на автомате из-за возможности управлять на не высокой скорости.
Положение «L» имеет некоторое сходство с предыдущим режимом, позволяет двигаться только на первой скорости. Этот режим популярен по бездорожью, неровных проселочных дорогах или любых других дорожных отрезков с трудной проходимостью. Основным условиям этого положения является скорость движения не более 15 км в один час.

Наличие дополнительных режимов и символики на селекторе АКПП

В некоторых автомобилях имеются дополнительные комбинации, позволяющие более опытным водителям маневрировать на дорожном полотне.

Положение «O/D» позволяет быстро ускорить направление автомобиля, редко сманеврировать на обгоне. Этот вариант уместен только для транспортных средств оснащенных 4 и 5 скоростями. Помимо агрессивного способа движения, этот режим актуален на затяжных подъемах для облегчения работы двигателя.
Положение «Кик-Даун», также, позволяет лихачить и быстро ускорять ход машины. Ну, как начинающим, так и опытным водителям не рекомендуется включать этот режим сразу со старта, так как он оказывает неблагоприятное воздействие на коробка и двигатель. Чтобы автоматически включить этот режим, достаточно редко вогнать педаль газа в пол.
Большинство концернов и производителей ТС для упрощения управления внедряют режим «PWR/SPORT». При вождении на автомате для начинающих, этим положением лучше пользоваться. Во-первых, сильно возрастает расход топлива, а, во-вторых, этот режим коробки обеспечивает очень быструю езду.
И, наконец, ещё один дополнительный функциональный знак «Snow» предназначен для высокой проходимости в заснеженных регионах. В этом положении автомобиль начинает разгоняться сразу со второй скорости, обходя первую, что позволяет максимально снизить риски скольжения колес по дорожному полотну. Это очень удобный и безопасность шанс вождения по гололёду или сугробам.

Не стоит пугаться такого количества тонкостей и правил для автоматической коробки. Разобравшись с ней однажды, можно значительно облегчить себе времяпрепровождение в городском режиме за рулем в комфорте и покое. Помимо простоты управления, автоматика гарантирует значительное снижение расхода топлива. С каждым годом выбор в пользу автоматической коробки передач возрастает в десятки раз.

Источник — Автошкола в Первомайском районе

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a57516c168a91fd9b027757/5a575b4cfd96b13b1709febc

Как правильно ездить на авто с автоматом

Коробка автомат создана для того, чтобы управлять автомобилем было проще и комфортнее. Водителю не нужно постоянно беспокоиться о необходимости переключения передач во время движения, что позволяет сосредоточиться на маневрировании.

Но при этом важно знать, как правильно ездить на автомате, иначе легко вывести коробку из строя, что станет причиной дорогого ремонта.

Чем отличается автоматическая трансмиссия, основные режимы работы
Эксплуатация машины с автоматом, тонкости старта

Чем отличается автоматическая трансмиссия, основные режимы работы

Отличие между АКПП и механической трансмиссией заключается в том, что МКПП сконструирована с учетом сцепления, предназначенного для разрыва связи между КП и силовым агрегатом. В этом случае для движения водителю приходится использовать 3 педали.

Если автомобиль комплектуется автоматом, применяется всего 2 педали. Процесс управления передачами обеспечивается работой специального компьютера, который анализирует скорость авто, обороты мотора. Тогда, в зависимости от условий исполнительному устройству посылается определенный импульс, что обеспечивает смену ступени трансмиссии.

Чтобы понять, как ездить на автомате после механики, нужно ознакомиться с режимами управления, не забывая, что все манипуляции производятся при помощи селектора.

Основные режимы управления:

Р – это режим парковки, предназначенный для длительных стоянок, или когда водитель покидает авто. В этом положении селектора любое самопроизвольное движение исключено, так как система блокирует работу привода, КП. Используется для запуска мотора.
R – задний ход, активируется только полной остановки транспорта с выжатой педалью тормоза.
N – это нейтральная передача, может применяться для запуска двигателя, однако нужно выжимать тормоза. Основная задача – возможность транспортировки машины при работающем моторе на короткие расстояния. Для больших промежутков требуется эвакуатор. Когда предполагается вождение в городе, недлительные остановки, езда накатом, включать положение N не стоит, так как оказываются дополнительные нагрузки при обратном переключении.
D – основной режим, предназначенный для езды на любой скорости, которую может развить авто.
L – соответствует первой передаче, требуется для преодоления особенно сложных маршрутов, когда движение производится со скоростью не более 15 км/час.
2 – этот режим предусмотрен не на всех КПП, означает использование только первых двух передач, что необходимо при езде по извилистым участкам, с прицепом, подходит для небольших скоростей.

Важно:

Задумываясь, как правильно ездить на автомате по городу, нужно умело использовать дополнительные элементы управления – кнопку включения повышенной передачи, режим Over Drive, предназначенный для существенных нагрузок, частых ускорений, торможений. Многие коробки оснащены дополнительными положениями – спортивным, экономичным, зимним. Последний незаменим, когда наступает зима, ведь система обеспечивает более ускоренное торможение, экономичное потребление топлива, на заснеженных, обледенелых участках КП используется максимально эффективно.

Эксплуатация машины с автоматом, тонкости старта

Особенность устройства АКПП заключается в применении специального фиксатора, который не допускает включение неправильных положений селектора в определенных ситуациях. Задумываясь, как правильно ездить на коробке автомат, нужно запомнить, что любое переключение селектора возможно только, когда машина полностью остановлена и выжата педаль тормоза.

Чтобы не допустить преждевременного износа коробки, учитывают такие правила:

Прогрев двигателя – важный этап. Процедура проводится даже в теплое время года, тогда рабочая жидкость распределяется по всем рабочим элементам трансмиссии в течение нескольких минут, что позволит значительно дольше пользоваться коробкой без дополнительного обращения в сервис. Зимой авто лучше прогревать до 10 минут.
Буксировка – допускается лишь на короткие дистанции на нейтральной передаче с периодическими остановками для охлаждения системы. В любом случае стоит отдать предпочтение эвакуатору, исключая нежелательные дополнительные нагрузки.

Научиться ездить на автомобиле с АКПП несложно, главное учитывать предусмотренные режимы работы и тонкости их переключения. Один из первых этапов – понять, как трогаться на автомате.

Каким правилам нужно следовать:

Запуск силовой установки производится только в положении селектора Р или N. Лучше выбрать режим Р, так исключена вероятность самопроизвольного движения. Для включения передачи выжимают тормоз.
Когда передача включена, при выжатом тормозе, поворачивают ключ зажигания для запуска мотора.
Сразу начинать движение не стоит – нужно дать время системе прогреться.
Далее, можно переводить селектор в положение D (процесс сопровождается легким толчком)
После этого можно плавно отпускать педаль тормоза, и начать управление автомобилем. Если требуется ускорение, нажимают педаль газа.

Чтоб остановить машину, достаточно забрать гону с педали газа. Для замедления хода ослабляют давление, ускоренное торможение достигается путем легкого нажатия на педаль тормоза. При этом запускается автоматический процесс переключения передач, остановки мотора.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

С каждым годом растет число автомобилистов предпочитающих машины с автоматической коробкой передач. Управление подобным автомобиль значительно проще. Однако не стоит преступать к вождению авто на автомате, не зная основных нюансов и особенностей. Ведь не правильная эксплуатация «автомата» может не только привести к поломкам дорогостоящей АКПП, но и спровоцировать аварийно опасную ситуацию на дороге. Неправильная эксплуатация механической коробки может привести, при худшем раскладе к замене сцепления, а вот ошибки в управлении «автоматом», могут влететь в копеечку, ведь менять придется весь механизм, а это удовольствие не из дешевых. В связи с этим, если у Вас еще отсутствует опыт вождения автомобиля с АКПП, то стоит прибегнуть к посторонней помощи и взять уроки вождения на авто с автоматом или просмотреть видеоуроки в интернете или почитать как пользоваться коробкой автомат и об основных нюансах управления машины с подобной коробкой передач.

Содержание статьи

Коробка «автомат» — очень удобно

Машины на автомате – идеальный выбор для начинающего водителя. Обучение вождению на автомобиле с АКПП протекает гораздо быстрее, ведь переключать скорости не нужно и можно полностью сконцентрироваться на самом управлении и проще следить за ситуацией на дороге. В случае, когда уже есть небольшой опыт управления машиной, достаточно будет помощи самоучителя по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что означают буквы на коробке автомат

Расшифровка обозначений положения ручки селектора на АКПП

Прежде чем приступать к самому вождению, необходимо ознакомиться с селектором переключения передач АКПП, обозначениями на нем и понять как управлять АКПП. Традиционно на автомате встречаются основные режимы:

Как выбрать для женщины машину с коробкой автомат прочитать можно здесь

P – режим парковки. При переключении сектора в режим парковки блокируются ведущие колеса. Его используют, в случае если необходимо припарковаться на неровной или с небольшим уклоном поверхности;
R – задний ход на автомате;
N – «нейтралка» или нейтральная передача. Во время езды, ее лучше не использовать и применять лишь в случае необходимости перемещения с работающим двигателем на короткие дистанции, на автосервисе, например;
D – основной режим. Включив вышеупомянутый режим, можно ехать на любой удобной скорости;
2 – режим езды на первых двух передачах. Наиболее удобно его использовать при движении на небольших скоростях, до 80 км/ч, например, на сложных участках трассы или при буксировке;
L – режим езды на первой скорости. Его используют, если скорость движения не превышает отметку в 15 км/ч, например, на участке грунтовой размытой дороги.

В некоторых моделях, стандартный пакет режимов коробки может быть дополнен еще несколькими. Дополнительные режимы, встречающиеся на авто с АКПП:

O/D или OverDrive – режим быстрого разгона, который используется при обгоне другого транспорта или при затяжных подъемах;
Кик-Даун – режим переключения на 1-2 передачи вниз, обеспечивая ускорение. Кик-Даун на автомате не стоит использовать, если авто еще не набрало скорость в 20 км/ч;
RWR Sport – режим быстрого разгона, сопровождающийся большим расходом топлива. Обычно его используют для езды на автобанах;
Snow – особый режим, предназначенный для езды зимой. При движении в вышеупомянутом режиме, движение начинается со 2-й скорости, что значительно снижает возможность скольжения и прокручивания на месте ведущих колес.

Расположение педалей на машине с коробкой автомат

Расположение педалей в авто с коробкой автомат

Можно ли буксировать на автомобилей с коробкой автомат другую машину прочитать можно здесь

Еще один момент, на котором следует заострить внимание, прежде чем разбирать особенности вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — расположение педалей.
В машинах, оснащенных автоматической коробкой всего две педали — «газ» и «тормоз». Привычная для механики педаль «сцепление» отсутствует, однако это не значит, что в машине совсем нет сцепления. Просто, в АКПП отсутствуют сухие диски, отвечающие за размыкание передач. Эта функция выполняется автоматически, за счет перемещения трансмиссионного масла.
В вождении участвует всего одна нога, что очень не привычно для любителей механик. Но со временем Вы привыкните и сами поймете насколько это удобно.

Как управлять машиной с АКПП

Разобрав основные моменты, связанные с селектором и педалями, можно приступить к изучению вопросов, связанных непосредственно с вождением.
Как и в случае с механикой, в первую очередь, заводят мотор и прогревают машину, ориентируясь на время года и температуру, прогревают мотор от 2 до 10 минут. Заводить мотор рекомендуется, переключив рычаг в режим N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Заводить мотор рекомендуется на режимах N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Когда машина прогрелась – остается тронуться с места. Чтобы начать двигаться, достаточно выжать педаль тормоза и перевести вариатор в один из режимов езды D – для езды в прямом направлении или R – для перемещения задним ходом. Чтобы передвигаться в обычных условиях, самым оптимальным режимом является режим D. Ориентируясь на состояние дорожного покрытия, погодные условия и некоторые прочие факторы, Вы имеете возможность корректировать свое движение, выбрав специальный режим.
Машина тронулась и нормально движется по трассе, в определенный момент Вам понадобится остановиться и припарковаться. И так, как же тормозить на автомате? Как и все управление в целом, так и процесс торможения, относительно не сложная задача. Процесс торможения заключается в аккуратном и плавном выжимании педали «тормоза», нажимать необходимо до того момента, пока авто полностью не остановится. Если остановка не продолжительная, на светофоре, например, то режимы селектора можно не трогать.

Для того чтобы снять авто с ручника и тронуться, необходимо переключиться в режим D и удерживая педаль тормоза, снять авто с ручника.

А в случаях, когда Вы намереваетесь остановить машину на определенный промежуток времени и отлучиться, то для начала следует выжать «тормоз» и не отпуская педаль, поставить авто на ручник и включить режим Р. При парковке на поверхностях без уклонов, или на поверхностях с небольшим уклоном, можно обойтись без ручника.
Для того чтобы снять с ручника и тронуться, необходимо переключить селектор в режим D и удерживая педаль тормоза, переключить авто с ручника.
Несколько важных правил, соблюдение которых, во время эксплуатации машины, оснащенной автоматической КПП, помогут избежать нежелательных поломок:

Если Вы учтете все эти моменты, просмотрите парочку видеоуроков о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих, то в скором времени будете не только с легкостью управлять своим авто, но и получите истинное удовольствие от самой езды.

Уроки вождения на автомате в Минске «с нуля»

Многие водители-новички самоуверенно полагают, что автомобиль с АКПП — это просто. И уроки вождения на коробке автомат им не требуются: им кажется, что машина с АКПП ездит практически самостоятельно. Странно, как умные самостоятельные авто регулярно попадают в ДТП!

Считать, что АКПП не требует определенных знаний и навыков — ошибка, и цена ее — жизнь и здоровье. Ваше и ваших коллег по дорожному движению. Как освоить вождение на автомате для начинающих?

Оптимально — взять уроки вождения на автомате.

Разберитесь с рычагом селектора

Первое, с чего начинаются все уроки вождения с нуля на автомате — это изучение рычага селектора переключения и обозначений на нем. В зависимости от модификации трансмиссии на конкретном авто они могут быть разными. Считайте это теоретической частью: усвойте, что обозначают буковки.

Машина автомат: заводимся

Разобравшись с рычагом, производим настройку водительского сидения и зеркал (чтобы делать это правильно, лучше взять доп. уроки вождения на автомате) пробуем заводить движок:

Вставьте ключ в зажигание. Убедитесь, что рычаг стоит на «Р» или «N» и выжмите тормоз.
Поверните ключ на «запуск двигателя». Педаль тормоза не отпускать!
Переводите рычаг на «R» или «D», тормоз отпускаете. Снимите авто с ручника. Поехали!

Важно: если вы еще не брали уроки вождения АКПП, просто запомните: вы одноногий пират — с единственной правой ногой для газа или тормоза. Левой нет, забудьте о ней.

По городу на автомате

Оцениваем обстановку с помощью зеркал заднего вида (горизонт чист?), далее — включение поворота, правой ногой с тормоза перемещаемся на газ — и пла-авно движемся к проезжей части. Вспоминаем ПДД. Движемся вместе с коллегами по транспортному потоку, не забывая о дистанции. С автоматической коробкой не требуется переключать передачи, сообразуясь со скоростным режимом — у вас есть возможность сконцентрироваться непосредственно на дорожной ситуации. Вождение на автомате для начинающих хорошо тем, что приучает следить за дорожной обстановкой.

Появилась горка — оцените, насколько крут подъем, ровное ли полотно дороги и «какие погоды стоят». С ними все в порядке? Попробуйте въехать, не снижая скорости, наоборот, ускорившись — метров за 30 до точки начинающегося подъема, вдавите педаль акселератора. Повысится инерция авто.

Если дорога побитая или погода плохая (дождь, снег, гололедица), накатом вы на гору не въедете. Переместитесь на трассе в положение «крайний справа». На малых скоростях преодолевайте подъем. Если он слишком крут, используйте на АКПП понижающие передачи. Это L или D3, 2.

Спускаться вы будете накатом, отпустив акселератор. Педаль тормоза понадобится для регулирования скоростного режима. Уроки вождения на автомате с инструктором помогут отработать эти навыки, а также необходимое любому водителю умение давать задний ход, когда селектор переводится на «R».

На экзамен в ГАИ (ГИБДД) на автомате

Если уроки вождения на автомате закончены — можно ли сдать экзамен в ГАИ? Да. Но в правах появится отметка, что вы можете водить транспортные средства исключительно с АКПП. Пересядете на МКПП — нарушение и штраф.

Рекомендуем поучиться с инструктором на обоих типах коробок — и МКПП, и АКПП. Пригодится непременно!

Как научиться ездить на автомате?

Если у водителей спросить, какая коробка передач лучше, то мнение разделятся. Кому-то привычнее ездить на механике, а кому-то сложно без автомата. В этой статье мы разберем, как научиться ездить на автомате.

Начало движения

Каждая поездка начинается с запуска двигателя, а затем его прогрева. Не стоит сразу начинать движение. Когда на улице плюсовая температура, то машине будет нужно пару минут, дабы масло распределилось равномерно по коробке. Чем температура меньше, тем дольше необходимо прогревать автомобиль, поэтому зимой люди стоят больше 10 минут. Также нужно помнить, что заводить машину можно только в тогда, когда коробка передач стоит в положении «Р» или «N», лучше с «Р». В некоторых случаях, если у вас включено не такое положение, то вы не сможете завести авто.

Когда машина прогрелась, можете ехать. Переключите рычаг из положения «Р» в «D» и дождитесь легкого толчка. Это займет не более двух секунд, но если вы резко нажмете на газ, не дожидаясь переключения режима, то это приведет к поломке.

Педали

Авто с автоматом управляется лишь одной ногой. Вторую ногу всегда держите на подставке, которая находится слева. Управлять двумя ногами довольно опасно. Например, у вас одна нога стоит на тормозе, а вторая на газе, а впереди резко появляется какое-то препятствие.

Чтобы резко затормозить, вы нажимаете тормоз, тело по инерции наклоняется вперед, и вы случайно нажимаете на газ, из-за этого не произойдет эффективное торможение. В данном случае вы лишь начнете ускоряться.

Коробка

Сейчас рассмотрим, как же ездить на автомате, и какие есть режимы.
Режим «Р». В этом режиме блокируются вал и ведущие колеса. Его используют для длительных остановок, парковки и в случае если вы покидаете авто.

Переходить на этот режим можно лишь при полной остановке. Еще стоит помнить: чтобы переключиться в положение «Р» нужно нажать на тормоз. Не включайте этот режим, когда находитесь в движении, это может привести к поломке.

Когда автомобиль стоит на относительно ровной поверхности, то не стоит пользоваться ручником. Но если авто на крутом уклоне, то чтобы уменьшить нагрузку на механизмы, которые задействованы в парковке, стоит ставить на ручной тормоз:

Держите ногу на тормозе и тяните ручник.
Когда отпустите тормоз, машина может чуть сдвинуться.
Затем переведите коробку в режим «Р».

Чтобы снять ручной тормоз:

Переведите рычаг в режим «D».
Удерживайте тормоз и снимайте с ручника.

Задний ход

Задний ход – это режим «R». В данный режим стоит переключаться лишь после полной остановки и при нажатом тормозе. Если вы попробуете перейти в этом режим при движении, то можете поломать элементы коробки передач, трансмиссии и двигателя.

Нейтральная передача

Режимом «N» пользуются, если нужно переместить авто при заведенном двигателе на небольшое расстояние, например, в автосервисе. Большинство водителей считают, что если машина едет с горки накатом, то если они перейдут на нейтралку, то сэкономят некое количество топлива. Но это миф. Потому что, когда горка закончится, необходимо снова включать режим «D», а это даст дополнительную нагрузку на АКПП. Кроме этого, не стоит ставить нейтралку на коротких остановках, типа светофоров.

Основной режим движения

Режимом «D» пользуются для движения авто. На АКПП этот режим подходит для движения от нуля до максимальной скорости.

Только две первые передачи

Режим «2» рекомендуют использовать, когда двигаетесь по извилистой дороге, или когда буксируете другую машину. Если вы достигли скорости в 80 км в час, то не стоит использовать этот режим.

Только первая передача

Режим «L» используется при тяжелых дорожных условиях, к примеру, когда нужно преодолеть бездорожья. Этим режимом не стоит пользоваться, когда скорость превышает 15 км в час.

Мало знать, как ездить на автоматической коробке передач, необходимо знать и о дополнительных режимах работы.

Режимы

OverDrive (O/D). Эта кнопка есть лишь у тех АКПП, у которых больше 3-х ступеней передач. Этот режим включается на рычаге коробки. Четвертую скорость можно включать только в том случае, если утоплена кнопка «O/D». Если вы нажмете на нее, то на панели приборов сможете увидеть лампочку «O/D OFF», это обозначает, что режим активирован. Он необходим для обгона или когда необходим быстрый разгон. Также данный режим удобен для длительных подъемов.
Кик-даун. Этот режим включается, когда резко нажимаешь на газ. В это время скорость увеличивается за счет того, что передача переключается на 1 или 2 вниз. Не стоит использовать этот режим, когда стоите на месте и хотите быстро разогнаться, разгонитесь хотя бы до 20 км в час.
SNOW. Этот режим разработан для движения зимой. Разгон начинается сразу со второй скорости, что уменьшается вероятность скольжения колес. Иногда его используют и летом, поскольку расход топлива минимальный.

В мировой паутине есть очень много советов, как научиться ездить на автомате, инструкции, видео и прочее. Поэтому если вы только что купили машину с автоматической коробкой передач, то данная статья будет очень полезной для вас. А если после прочтения у вас будут вопросы, то в Интернете есть все ответы.

Видео уроки

Как правильно ездить на автоматической коробке передач?

По дорогам России ездят легковые автомобили, городские автобусы, фуры с АКПП, поэтому актуален вопрос — как научиться ездить на коробке автомат?

Использование автоматической коробки для профессионалов стало рутинным делом. Автомобилисты довольны, что не требуется время от времени снимать с баранки руля правую руку для переключения скоростей. Убеждены, автоматическая коробка перемены скоростей концентрирует внимание при вождении автомашины в плотном потоке машин.

Содержание статьи

Новичку следует постигать

Новичками называют не тех, кто только окончил школу водителей и получил права, а шоферов, не один десяток лет просидевших за баранкой, набивших на правой ладони мозоли от рычага механической коробки переключения скоростей. Севши за руль автомобиля с автоматической коробкой скоростей, не смогут качество эксплуатировать транспортное средство без подготовки. Им необходимо научиться, как правильно ездить на автомате.

Здесь разговор пойдет о том, что необходимо освоить управление автоматом. Практика показывает, игнорирование учебы обязательно закончится неуверенностью вождения машины на дороге. В некоторых случаях переход с ручного переключения на автоматику чреват созданием аварийных ситуаций или выводом техники их строя.

Обретшие навыки езды с автоматикой переключения скоростей, говорят об удобности вождения по автотрассам или грунтовых сельских дорогах.

С чего начинают и первые трудности?

Умный автоматический механизм переключения скоростей требует «наладки» правой стопы водителя, наживающей на газ. Давление необходимо синхронизировать с моментов переключения шестерен. Отсутствие натренированности, чутья, когда следует добавить газ или сбавить, приведет к неудовлетворительным результатам.

Казалось бы, что за сложность. Жми на педаль газа, тем самым повышай обороты двигателя, и коробка сама переключит вращательный момент с одной шестеренки на другую. Так переключаются с малой скорости на повышенную передачу на ровной дороге.

Но асфальты положены не везде. Например, уезжая на отдых в загородные леса, на рыбалку не встретишь их на грунтовых поселковых дорогах. Есть «грунтовки» с колдобинами, ямками, наполненными водой.

Как работает автомат?

Чтобы искусно преодолеть преграды, необходимо ведать, как работает автоматика переключения скоростей. Преобладающая часть автомобилей оснащена гидравлическими коробками-автоматами. Езда на автотранспортных средствах требует натренированности, интуиции. И знания режимов.

Для начинающих водителей они, что букварь для первоклассника. Знать предназначение латинских букв — обрести залог удачной езды на автомате. Так, P обозначает парковочный режим. Не рекомендуется, а требуется перед маневром полностью остановить автомобиль, вплоть до фиксации ручным тормозом на наклонной поверхности. Установка в режим парковки включает блокировочное устройство. Однако, если ситуацию не подстраховать «ручником», то хлипкий механизм блокирования способен сломаться. Получить поломку легко останавливаяясь на наклонно

самых простых способов управлять автомобилем с механической коробкой передач для начинающих

Хотя количество проданных механических коробок передач составляет всего 6%, все автомобили Fiesta Movement — механические. Многие водители предпочитают ручной режим авто из-за некоторых уникальных функций. Ниже приведены восемь шагов, которые помогут вам научиться управлять механической коробкой передач с нуля.

Знай свой путь вокруг

Чтобы научиться управлять механической коробкой передач, переключение передач является самым основным и важным этапом. Большинство механических коробок передач имеют 4 или 5 скоростей, кроме заднего хода.При переключении передач вы должны использовать крайнюю левую педаль сцепления. При нажатии на педаль сцепление прекращается.

Нейтраль — это не передача, а отсутствие передачи. Когда двигатель находится на нейтрали, автомобиль не двигается даже после набора оборотов. Вторая передача — это ключ к использованию при движении по крутой дороге или в шумном центре города.

Learn The Gears

Передача очень важна в системе

Прежде чем вы даже войдете в машину, вам нужно научиться переключать передачи, когда машина не движется.Каждый раз, когда вы меняете ручку, нажимайте и на сцепление. Обязательно полностью отрегулируйте ручку, не нажимая на нее слишком сильно. Теперь сделайте то же самое, когда за рулем будет кто-то другой. Если вы не переключите передачи должным образом, автомобиль остановится на полпути.

Запуск двигателя

Перед запуском двигателя переведите автомобиль на нейтраль, чтобы он не подпрыгивал. Большинство автомобилей не заводятся без нажатия на сцепление. Дайте двигателю прогреться, пока переключатель находится в нейтральном положении.

Использование сцепления

Механизм сцепления позволяет шестерням перемещаться вперед и назад. Если отпустить сцепление, не вытащив полностью передачу, будет неприятный шум.

Всегда помните, что сцепление находится слева, газ — справа, а тормоз — посередине. Учащимся часто трудно запомнить последовательность во время уроков по вождению автомобиля.

Правильное использование сцепления — это совсем другая история

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Повышение передачи

Повышение передачи — это подъем сцепления вверх при нажатии на педаль газа.Это этап, когда вы переключаете передачи, и машина набирает скорость.

ПОДРОБНЕЕ:

Понижающая передача

Что происходит, когда вы пытаетесь сбавить скорость при езде с механической коробкой передач? Вы переключаете на пониженную передачу. Когда вы учитесь водить механическую коробку передач, это одно из самых отличительных отличий от автоматической коробки передач. Это не только замедляет автомобиль, но и переводит его на правильную передачу.

Задний ход

Реверс — еще одна техника, которую нужно освоить.

Передача заднего хода довольно чувствительна, поэтому будьте осторожны при ее использовании.Чтобы перейти на задний ход, нужно поднять хомут на рычаге переключения передач. Никогда не делайте этого, пока машина движется.

Парковка

Аварийный тормоз играет важнейшую роль при парковке автомобиля. Причина не другая, чем, в отличие от АКПП, отсутствие стояночного механизма. В большинстве случаев аварийный тормоз с подъемом срабатывает достаточно.

Как управлять автомобилем со стандартной коробкой передач? Шаг за шагом

Шаг 7. Знакомство с Gears

Теперь на шаге 7 запустите автомобиль, отпустите стояночный тормоз, нажмите сцепление, включите первую передачу, переместите автомобиль и, когда автомобиль немного поедет, снова нажмите сцепление и включите вторую передачу.Теперь ваша машина будет плавно двигаться на второй передаче. Теперь остановите машину и делайте это снова и снова, пока вы не освоите нейтральную, первую, вторую и заднюю передачи.

Шаг 8 — Обучение на высоких скоростях

Теперь на шаге 8 снова повторите все шаги до второй передачи, а затем используйте третью передачу для более высоких скоростей. Медленно и стабильно вам не понадобится безопасное место для вождения, так как вы познакомитесь со всеми передачами, сцеплением, тормозами, акселератором и другими вещами, включая левый и правый указатели поворота, но при этом также избегайте движения на начальном этапе на высокой скорости. на проезжей части и на улицах с холмами.

Шаг 9 — Движение автомобиля в гору на первой передаче

Теперь наступает самый важный шаг, когда не только новички, но иногда и старые водители теряют контроль, и это управление автомобилем на подъеме или на склоне. Когда я учился водить стандартную коробку передач, мой инструктор уделял мало времени тому, чтобы ехать в гору, поэтому один или два раза я терял управление, когда моя девушка сидела на стороне пассажира, и это было для меня огорчением. Итак, я выбрал изолированный холм и начал учиться ездить на своем стандартном автомобиле в гору по склону.Мне много раз приходилось пользоваться стояночным тормозом, но за два-три дня я справился. Сейчас я расскажу, как это сделать. Выведите свой стандартный автомобиль на близлежащую холмистую дорогу, продолжайте движение, пока не достигнете точки, где вы снова упадете, если не нажмете тормоз, остановите машину педальным тормозом, затяните ручной тормоз, теперь включите первую передачу и используйте сцепление. и акселератор одновременно и одновременно отпускают стояночный тормоз. На этот раз вам нужно будет использовать немного больше ускорения, так как он идет в гору.Если ваша машина резко останавливается, нажмите на ручной тормоз, повторяйте эту процедуру снова и снова до тех пор, пока вы не сможете ехать на машине по холмистой дороге. Теперь, когда вы можете использовать ручной тормоз, потренируйтесь делать это без стояночного или ручного тормоза.

Шаг 10 — Парковка автомобиля задним ходом с помощью зеркала заднего вида

Еще одна важная вещь — припарковать автомобиль задним ходом, что вы также будете учиться медленно и медленно. Всегда помните, что передача заднего хода очень мощная, поэтому вам нужно при этом снизить скорость.Если вы сделаете это быстро, есть больше шансов столкнуться с чем-нибудь на дороге, так как вы легко можете потерять управление на задней передаче.

Итак, выше было несколько шагов по управлению автомобилем со стандартной трансмиссией. Я надеюсь, что вы избавитесь от страха за рулем машины с ручным переключением передач и начнете водить самостоятельно в считанные дни. Для продвинутых учеников, если вы хотите водить машину в условиях интенсивного движения, нет места лучше, чем Дели в Индии. Приходите ко мне, и я научу вас управлять рычагом переключения передач в пробке, которая только ползет там, где вам нужно включить первую передачу несколько раз в минуту.Для комментариев, где новые ученики спрашивают, можем ли мы нажимать сцепление каждый раз, когда есть поворот или что-то в этом роде, я бы сказал нет, потому что нажатие на сцепление излишне выжигает сцепление и систему передач, а также резко снижается топливная эффективность автомобиля, поэтому используйте только сцепление когда вам нужно переключить передачу или когда вам нужно, чтобы ваш автомобиль коснулся другого автомобиля перед вами, если вы этого не сделаете.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (AT) якобы проще, чем управлять автомобилем с механической коробкой передач (МТ) или ручным переключением передач.Однако отсутствие практики или опыта вождения автомобиля с автоматической коробкой передач означает, что водитель может ошибаться. Это особенно актуально, если они уже привыкли управлять рычагом переключения передач. Поскольку мышечная память тела должна адаптироваться к новой операционной системе, потребуется некоторое время, чтобы к ней привыкнуть. Это будет зависеть от региона, в котором вы живете, но автомобили с автоматической коробкой передач становятся типом трансмиссии de facto для новых автомобилей.

Если вы управляли только рукоятью или никогда раньше не водили, мы в oneHOWTO объясним основы , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач .Мы предоставим несколько уловок и советов, которые помогут вам ориентироваться в автоматической коробке передач, а также выделим некоторые общие проблемы, с которыми могут столкнуться водители.

Следующие шаги:

Прежде чем вы даже откроете дверь своего автомобиля с автоматической коробкой передач, вам следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации. Это даст вам представление о работе автоматической коробки передач и поможет вам ознакомиться с теорией, прежде чем вы приступите к практике.Он не только даст вам общую информацию о том, как водить AT, но и поможет вам с вашим конкретным автомобилем. Производитель также может дать некоторую помощь и советы по управлению этой конкретной моделью.

Существуют различные типы автоматических трансмиссий, у которых есть требования по эксплуатации, к которым вам необходимо адаптироваться. Это не только для вашей способности управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, но и для того, чтобы помочь продлить срок службы автомобиля . Наиболее важными типами автомобилей с автоматической коробкой передач являются:

Гидротрансформатор с автоматической коробкой передач : преобразователь крутящего момента, который считается традиционным автомобилем с автоматической коробкой передач, соединяет источник питания с нагрузкой.Это то, что используется вместо сцепления в автомобиле с ручным управлением.
Полуавтоматическая коробка передач : здесь используется система переключения передач с ручным сцеплением, но есть дополнительные датчики и процессоры, помогающие использовать рычаг переключения передач.
Коробка передач с двойным сцеплением : аналогична механической коробке передач, но использует две педали сцепления, одну для нечетных и одну для четных чисел. Это обеспечивает плавное переключение передач, часто с использованием подрулевых переключателей на рулевой колонке.
Бесступенчатая трансмиссия : также известная как бесступенчатая трансмиссия, это позволяет использовать непрерывный диапазон передаточных чисел, а не фиксированное количество передач.Обычно это один из самых надежных типов трансмиссии, обеспечивающий более плавную езду.

Это будет зависеть от типа автомобиля с автоматической коробкой передач, но у большинства не будет педали сцепления. Это связано с тем, что сцепление используется для облегчения переключения передач вручную, чего вам не нужно делать с автоматической коробкой передач. Если вы привыкли водить механическую коробку передач, это может создать проблемы с точки зрения эргономики . Особенно это актуально для тех, кто садится за руль несколько раз в день.Вы можете обнаружить, что пытаетесь нажать на педаль, которой не существует.

Вот почему полезным советом при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач является удобство перед началом движения. Знание типа автомобиля с автоматической коробкой передач важно, поэтому посмотрите, есть ли какие-нибудь подрулевые лепестки , которые могут вам понадобиться. Поставьте левую ногу на подножку. Это поможет избежать беспокойства, если вы привыкли к вождению палки.

Хотя у вас всего две педали (акселератор и тормоз), вы будете управлять ими так же, как вы едете со сцеплением.Это означает, что вы нажимаете на педали только правой ногой. Невозможно использовать эти две педали одновременно. Вы также хотите избежать пересечения или путаницы. При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач левая нога водителя всегда должна оставаться в покое.

Если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем с автоматической коробкой передач, и вы обнаружите, что регулярно глохнет , это может быть что-то другое, кроме вашего вождения. Если это случилось с вами, то вы можете прочитать нашу статью о том, почему ваш автомобиль с автоматической коробкой передач глохнет.

Многим водителям, впервые водящим автомобили с автоматической коробкой передач, трудно отказаться от контроля, который они ощущают при управлении механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия может дать водителю ощущение, будто автомобиль управляется самостоятельно и, соответственно, выходит из-под вашего контроля . Водителей, привыкших к вождению клюшкой, поначалу может нервировать автоматическое управление.

Вот почему также важно понимать образ мыслей о вождении автоматической коробки передач, а также любые связанные с этим практические вопросы.Например, когда вы используете тормоз на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы фактически заставляете его понижать передачу. Возможно, вы не используете сцепление для этого, но действуют те же основные принципы. Кроме того, автомобили с автоматической коробкой передач лучше адаптируются к различным стилям вождения, потому что они делают это автоматически.

Один из лучших способов сформировать представление о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач — это разобраться в его основах. К счастью, мы можем помочь вам, предоставив эту статью о том, как понять автоматические автомобильные коробки передач.

Ситуации с низким сцеплением с дорогой — это ситуации, при которых трудно придерживаться дороги. Это может быть на мокрой, обледенелой, заснеженной дороге или даже на гравийной дороге. Многие водители рычагов переключения передач привыкли использовать свои передачи, чтобы держать автомобиль под контролем в таких сложных условиях. В автомобиле с автоматической коробкой передач у них не будет такой приспособляемости, поэтому вам, возможно, придется проявить особую осторожность.

К счастью, многие автомобили с автоматической коробкой передач имеют зимний режим или аналогичную адаптацию для езды в условиях низкой тяги.Если вы впервые управляете автомобилем с автоматической коробкой передач в сложных погодных условиях, будьте особенно осторожны. Двигайтесь медленнее, если нужно, и всегда соблюдайте правила дорожного движения.

Возможно, вы видели, что в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач есть рычаг переключения передач. Это не то же самое, что коробка передач с ручным переключением, но все же необходимо для вождения автомобилей с автоматической коробкой передач. Селектор передач в автомобиле с автоматической коробкой передач имеет следующие положения:

D (Привод) : для запуска и движения
P (Парковка) : для парковки автомобиля
R (Задний ход) : Обратное движение
N (Нейтраль) : без передачи

У вас могут быть другие опции на рычаге селектора автоматической коробки передач, который будет иметь маркировку 1, 2 и 3 .Эти опции предназначены для использования в качестве понижающих передач в особых ситуациях. К ним относятся очень крутые уклоны или случаи, когда вам может потребоваться более быстрое, чем обычно, ускорение. Их не нужно использовать для перемещения между позициями D и P . Как правило, эти опции не требуются в обычных условиях движения. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач также имеют повышенную передачу. Вы можете прочитать у нас, чтобы узнать больше о том, как работает овердрайв в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Для запуска автомашины положение рычага необходимо сохранить в P .Некоторые модели даже блокируют пусковой механизм двигателя, если селектор передач находится не в этом положении. Для запуска автомобиля с автоматической коробкой передач:

Возьмите ключ, вставьте его в замок зажигания и поверните в правое положение. Не все автомобили будут использовать зажигание с поворотным ключом. Во многих более новых моделях вместо этого будет использоваться кнопочное зажигание.
Нажмите на тормоз и переместите селектор передач на D .
Очень осторожно отпустите педаль тормоза и двигайтесь.

При короткой остановке, например на светофоре, просто удерживайте рычаг в положении D и педаль тормоза нажатой.Если ваша батарея внезапно остановилась посреди дороги, вы захотите узнать, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Это наши основные советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. Конечно, лучший способ научиться водить любой тип автомобиля — это тщательно тренироваться. Вам понадобятся уроки и сдать экзамен по вождению, прежде чем эти советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач будут полезны. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять основы автомобилей AT, особенно если вы переходите с автомобиля с механической коробкой передач на автомобиль с автоматической коробкой передач.

Если вы задумываетесь о том, стоит ли покупать автомобиль с автоматической коробкой передач или автомобиль с механической коробкой передач, знание различий между этими двумя типами лучше всего поможет вам принять решение. Если вам нужна дополнительная помощь, не пропустите нашу статью о том, как передвигать автомобиль с автоматической коробкой передач с разряженным аккумулятором.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Автомобили».

Гайки и болты, стоящие за программой Google по автономным автомобилям

Возможность ездить туда и обратно на работу во время сна, еды, игры в Trivia Crack или просмотра ваших любимых блогов в Feedly — концепция, которая одинаково привлекательна, кажется далекой и слишком футуристической, чтобы ее реализовать на самом деле.

Когда в 2008 году Google объявил о своем проекте автономного автомобиля, в наших головах начали крутиться видения Minority Report, когда мы задавались вопросом о возможностях автомобиля, которому действительно не нужно было ничего делать, кроме как включить его.Этому же автомобилю не пришлось бы беспокоиться об авариях, отвлечении внимания или вождении в нетрезвом виде, пока он производил тысячи — или даже миллионы — вычислений за доли секунды, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Понимаете, как оказалось, люди очень плохо водят машину.По словам Джошуа Шанка из Транспортного центра Ино:

«Люди не очень хороши в вождении — 30 000 человек ежегодно погибают в автомобильных авариях (в США).Когда дело доходит до вождения, машины могут быть намного лучше людей; они не пьют, не пишут и думают быстрее «.

Хотя ни один водитель не станет утверждать, что на дороге нет действительно ужасно плохих водителей, насколько безопасен автомобиль Google?

Шокирующие эффекты беспилотного автомобиля Google [ИНФОГРАФИЯ]

Будущее ближе, чем вы думаете.Благодаря сверхсекретному исследовательскому отделу Google, Google X, беспилотные автомобили теперь стали реальностью и могут стать мейнстримом в недалеком будущем. Невада стала первым штатом США, принявшим закон, разрешающий использование беспилотных автомобилей на дорогах своего штата, и Google даже рассматривает возможность проникновения в автомобильную промышленность, производя автомобили самостоятельно.

Что ж, из 700 000 пройденных километров дороги Google Car попал ровно в две аварии, ни одна из которых не может быть связана с автомобилем.Первый произошел, когда человек-водитель сбил автономный автомобиль сзади, а второй произошел, когда человек управлял автомобилем Google во время тестового пробега. Напротив, один смертельный исход приходится на каждые 1,7 миллиона миль пробега в Великобритании и один смертельный исход на 1,13 миллиона миль в Соединенных Штатах (данные за 2009 год). Хотя компаниям Google Cars еще предстоит преодолеть такое количество миль, количество аварий на одну милю явно ниже, чем у автомобилей, управляемых людьми.

Технологии, лежащие в основе автономных автомобилей Google

В беспилотных автомобилях Google многообещающим является то, что большая часть технологий в настоящее время используется как на дороге, так и в других приложениях.Это означает, что технология, обеспечивающая безопасность пассажиров, не является новой или непроверенной, и помимо собственного программного обеспечения и алгоритмов автомобили Google оснащены большим количеством проверенного и безопасного оборудования.

Давайте посмотрим на некоторые из них.

ЛИДАР

Обнаружение и определение дальности с помощью лазерного освещения — или LIDAR — используется для построения трехмерной карты и позволяет автомобилю «видеть» потенциальные опасности, отражая лазерный луч от поверхностей, окружающих автомобиль, чтобы точно определить расстояние и профиль этого объекта. .В Google Car используется 64-лучевой лазер Velodyne, чтобы дать встроенному процессору обзор на 360 градусов, установив блок LIDAR на верхнюю часть автомобиля (для беспрепятственного обзора) и позволив ему вращаться на специально построенном основание.

Радар

Хотя LIDAR отлично подходит для точного картирования окрестностей, его единственный фатальный недостаток заключается в его способности точно отслеживать скорость окружающих транспортных средств в режиме реального времени.Именно здесь четыре установленных на бампере радара компенсируют слабину. Имея два датчика в переднем бампере и два в задней части, радары позволяют автомобилю избежать столкновения, посылая сигнал бортовому процессору, чтобы задействовать тормоза или уйти с дороги, если это применимо. Эта технология работает вместе с другими функциями автомобиля, такими как инерциальные измерительные блоки, гироскопы и датчик положения колес, чтобы отправлять точные сигналы в блок обработки (мозг) транспортного средства, чтобы лучше принимать решения о том, как избежать потенциальные аварии.

Камеры высокой мощности

Фактическая технология камеры и ее настройки на каждом автомобиле без водителя различаются, но в одном прототипе используются камеры, установленные снаружи с небольшим разделением, чтобы обеспечить перекрывающийся обзор окружения автомобиля.Эта технология мало чем отличается от человеческого глаза, который передает в мозг перекрывающиеся изображения до определения таких вещей, как глубина резкости, периферийное движение и размерность объектов.

Каждая камера имеет поле зрения 50 градусов и точность до 30 метров.Сами камеры весьма полезны, но, как и все остальное в автомобиле, они представляют собой дублирующую технологию, которая позволит машине работать даже в случае неисправности.

Гидролокатор

Опять же, каждый прототип автомобиля, построенный Google, немного отличается, но некоторые из протестированных имеют передовые технологии сонара.Ограничениями гидролокатора являются его узкое поле зрения и относительно небольшая эффективная дальность действия (около 6 метров). Однако включение обеспечивает еще одну избыточную систему, которая позволяет автомобилю эффективно сравнивать данные из других систем в режиме реального времени, чтобы задействовать тормоза, предварительно натянуть ремни безопасности при ударе или повернуть, чтобы избежать препятствий.

Выбор позиции

Автомобиль без рулевого колеса, без тормозов и без акселератора был бы бесполезен без усовершенствованных систем позиционирования, позволяющих отслеживать его курс и прокладывать соответствующий маршрут к месту назначения.Для решения этой задачи Google использует свою собственную картографическую систему, а также спутники GPS, инерциальные единицы измерения и кодировщик колес для определения фактической скорости. Система работает вместе с бортовыми камерами для обработки реальной информации, а также данных GPS и скорости движения для точного определения точного положения каждого транспортного средства с точностью до нескольких сантиметров, одновременно делая интеллектуальные корректировки таких вещей, как движение, дорога строительство и аварии.

Сложное программное обеспечение

Программа обрабатывает все данные в режиме реального времени, а также моделирует поведенческую динамику других водителей, пешеходов и окружающих вас объектов.В то время как некоторые данные жестко запрограммированы в автомобиле, например, остановка на красный свет, другие реакции узнаются на основе предыдущего опыта вождения. Каждая миля, пройденная на каждой машине, регистрируется, и эти данные обрабатываются в попытке найти решения для каждой применимой ситуации.

Алгоритм обучения обрабатывает данные не только об автомобиле, в котором вы едете, но и других, чтобы найти соответствующий ответ на каждую возможную проблему.Также отображается поведенческая динамика, и эти данные используются, чтобы помочь распознать ситуации до того, как они произойдут, как водитель-человек. Например, автомобили достаточно умны, чтобы распознавать такие ситуации и адаптироваться к ним:

Медленно движущийся автомобиль в правой линии предполагает более высокую вероятность того, что автомобиль, следующий за ним, попытается проехать.
Яма на улице или посторонний предмет на улице показывают более высокую вероятность того, что водитель свернет, чтобы избежать этого.
Засоренность левой полосы означает, что водители с большей вероятностью попытаются выехать на правую полосу.

Основные препятствия, с которыми проект сталкивается перед широким внедрением

Хотя технология в программе автономных автомобилей Google — не что иное, как потрясающая, это не означает, что нет серьезных проблем, которые необходимо решить, прежде чем мы придем к будущему, в котором будут доминировать беспилотные автомобили.

Технологии

Прежде чем решать любые другие проблемы, с которыми сталкивается автономный автомобиль, важно отметить, что технологии по-прежнему являются самым большим барьером, отделяющим беспилотные автомобили от потребительского рынка.

Одна из этих проблем, с которой сталкивается Google, — адаптивность картографической системы.Карты, используемые этими автомобилями, не похожи на те, которые вы видите в своем устройстве GPS или на Картах Google. Каждая карта детализирована до высоты бордюров и размеров полосы движения, по которой в данный момент едет машина.

Проблема с таким уровнем детализации заключается в том, что нанести на карту всю страну или весь мир невозможно.В настоящее время Google нанесла на карту около 2000 миль дороги для беспилотного автомобиля. Чтобы дать вам представление о масштабе, только в Калифорнии протяженность дорог составляет более 170 000 миль, а в Соединенных Штатах — более 4 миллионов миль дорог общего пользования.

Причина, по которой автомобили показали такие хорошие результаты в первоначальном тесте на 700 000 миль, в значительной степени связана с тем, что автомобили «обманывают» то, как они реагируют на окружающую среду.Другими словами, каждая машина не принимает в режиме реального времени решения о том, как реагировать на внешние раздражители, и Google не проверял способность машины реагировать на ситуации за пределами этих отображенных сред. Конечно, это проблема, которая может — в какой-то момент — исправить сама себя в какой-то степени, поскольку каждая машина Google на дороге не просто едет, она также помогает создавать 3D-карты для других автономных автомобилей с помощью диаграмм.

Дополнительные проблемы, связанные с технологией:

Пока что у автомобиля есть проблемы, которые не позволяют ему ездить по снегу, льду или сильному дождю.
Невозможно определить цвет светофоров, когда датчики ослеплены солнцем или ярким светом.
Датчики обнаруживают объекты как пиксельные формы, поэтому гипотетически машина будет реагировать таким же образом — отклонением — на пропущенное на дороге ребенка или проплывающую мимо газету.

Постановление правительства

Согласно букве закона, по крайней мере, в штате, где находится штаб-квартира Google (Калифорния), беспилотные автомобили в настоящее время разрешены.Крис Урмсон, руководитель проекта беспилотных автомобилей в Google, говорит:

«Закон, который был принят почти полтора года назад, совершенно ясно дал понять, что фактически беспилотное движение транспортных средств разрешено в Калифорнии, и в целом мы считаем, что это справедливо для большей части США.»

Тем не менее, я не уверен, что многие правительства представляли будущее с беспилотными автомобилями, когда вводили в действие свои текущие законы и правила дорожного движения.Маловероятно предположить, что правительство не вмешается в какой-то момент и не проведет собственное расследование в отношении практичности и безопасности автономных транспортных средств.

Потребители даже этого хотят?

В то время как одни были повсеместно восхищены этой технологией, другие полностью отвергли эту идею из-за опасений по поводу безопасности или нежелания отказаться от управления колесом.Хотя некоторые могут никогда не принять эту технологию, можно с уверенностью сказать, что некоторый сегмент потребительского населения будет заинтересован, если будут учтены два основных фактора: безопасность и цена.

Хотя проблемы безопасности все еще прорабатываются, на данный момент у автомобиля, похоже, есть замечательные показатели безопасности.Было поднято одно философское затруднение, которое, тем не менее, весьма интересно; как машина отреагирует на так называемые «проблемы с тележкой»? Проблемы с тележкой — это философский термин, используемый для описания проблем, которые возникают при отсутствии правильного ответа. Например, автомобиль Google должен свернуть, чтобы избежать столкновения с ребенком, но при этом он ударит мать или группу детей на другой стороне дороги; Что это делает?

Итак, что дальше?

В целом, это захватывающая идея, и внедрение этой технологии имеет и другие практические применения.Например, автомобилю, которому не нужен водитель, не нужен и пассажир. Это позволит вашей машине доставить посылки без вас, подвезти друзей домой (а затем вернуться в ваш гараж) или найти собственное место для парковки после того, как вас куда-то высадят.

Фактически, самой захватывающей идеей может быть тот факт, что это может сделать понятие «владение» автомобилем устаревшим.Эти автомобили можно было бы гипотетически оставить где угодно, и они могли бы служить своего рода такси для целых сообществ без необходимости покупать и обслуживать машину самостоятельно.

Беспилотные автомобили — захватывающая идея для транспорта будущего, но пока Google не решит технологические проблемы и не докажет, что эти автомобили действительно безопаснее, чем ваш средний водитель, они останутся идеей.Я, однако, уверен, что Google решит все проблемы и что эта технология окажет огромное влияние на будущее транспорта.

Вы бы купили беспилотный автомобиль?

Изображение предоставлено: Velodyne High-Def LIDAR от Steve Jurvetson, Hoje-taastrup Kommune от Comrade Foot, светофор от MiloszB, все через Flickr

Эти 10 функций делают Edge более производительным, чем Chrome

Об авторе Брайан Кларк (Опубликовано 70 статей)

Брайан — эмигрант из США, в настоящее время живущий на солнечном полуострове Баха в Мексике.Он увлекается наукой, технологиями, гаджетами и цитирует фильмы Уилла Феррела.

Ещё от Bryan Clark

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Как управлять рычагом переключения передач (автомобиль с ручным управлением)

Вождение автомобиля с механической коробкой передач, также называемое рычагом переключения передач, требует больше навыков и понимания, чем управление автомобилем с автоматической коробкой передач. В автомобиле с ручным переключением передач, , вы будете вручную переключать передачи, чтобы регулировать скорость, вместо того, чтобы позволять машине делать это за вас .

Как только вы усвоите основы, вы быстро научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач.

Сцепление, рычаг переключения передач и стояночный тормоз

Чтобы научиться управлять рычагом переключения передач, вам нужно знать, что отличает этот стиль вождения. Как только вы сядете на место водителя, вы увидите:

Педаль сцепления: Педали газа и тормоза находятся в тех же местах, что и автомобиль с автоматической коробкой передач, но крайняя слева находится дополнительная педаль , называемая сцеплением . Ваша правая нога по-прежнему используется для газа и тормоза, но вы будете использовать левую ногу для нажатия педали сцепления, когда переключает передачи .
Цифры на рычаге переключения передач: В автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг переключения передач имеет буквы для движения, заднего хода, нейтрали и парковки. В руководстве для каждой передачи есть цифры, а также буква «R» для «заднего хода».
Стояночный тормоз: Автомобили с автоматической коробкой передач имеют специальный механизм для парковки, а механические коробки передач — нет. Всегда не забывайте включать стояночный тормоз при парковке, иначе ваш автомобиль откатит .

Узнайте местонахождение шестерен

Еще до того, как вы включите автомобиль, вам необходимо знать несколько основ управления рычагом переключения передач.Выполните следующие действия, чтобы помочь вам в процессе переключения передач.

Нажмите педаль сцепления (помните: используйте левую ногу!).
Переместите рычаг переключения передач следующим образом для каждой из шестерен, перечисленных ниже *:
1-я передача : Левая и вверх .
2-я передача : Левая и вниз .
3-я передача : прямо вверх .
4-я передача : прямо вниз .
5-я передача : Правая и вверх .
6-я передача : Правая и нижняя .
Медленно отпустите сцепление (это также называется флюгированием).

Повторите эти шаги для каждой шестерни, чтобы почувствовать движения. Вы должны чувствовать себя комфортно, одновременно нажимая на сцепление и маневрируя ручкой. Обязательно верните ручку переключения передач в нейтральное положение, прежде чем включать .

Если ваш автомобиль оборудован таковым, ознакомьтесь с тахометром . Это указывает количество оборотов в минуту ( об / мин, ) и поможет вам узнать, когда переключать передачи. В конце концов, вы будете точно знать, когда нужно переключаться, основываясь на звуках вашего двигателя, и вам даже не нужно будет смотреть на этот циферблат.

* ПРИМЕЧАНИЕ : Схема переключения, описанная выше, предназначена для большинства 5-ступенчатых механических коробок передач американского производства.Ваша собственная схема переключения передач может отличаться от , поэтому см. Ручку переключения передач и руководство пользователя.

Шаги по вождению рычага переключения передач

Лучшее место для обучения вождению рычага — это открытая, пустая парковка .

Перед запуском автомобиля нажмите педаль сцепления до упора .
Включите педаль тормоза.
При включенном стояночном тормозе вам не нужно нажимать педаль тормоза, но, тем не менее, это хорошая идея.
Поверните ключ или нажмите кнопку зажигания, чтобы запустить его.
При выжатом сцеплении включите 1-ю передачу .
Отпустите стояночный тормоз .
Разверните двигатель до от 1500 до 2000 об / мин . Если вы опуститесь ниже, машина остановит , и вам придется начинать заново.
Когда вы чувствуете, что сцепление включается и двигатель достигает желаемых оборотов, медленно поднимает левую ногу , чтобы сбросить давление на сцепление.
Автомобиль должен начать медленно катиться вперед.
Если в этот момент автомобиль глохнет, просто отпустите газ, включите стояночный тормоз и нажмите педаль сцепления, чтобы вернуть автомобиль на нейтральную передачу и начать все сначала.
Если вы двигаетесь, продолжайте медленно нажимать на педаль газа . Когда ваш двигатель достигнет примерно 3000 об / мин, нажмите педаль сцепления и включите 2-ю передачу .
Когда вам нужно остановиться, не забудьте нажать на педаль сцепления , а также на тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение .

Вы можете потренироваться в переходе на 1-ю и 2-ю передачу несколько раз, пока не почувствуете свой автомобиль и время нажатия педалей.

Если у вас есть место, попробуйте изменить направление . Используйте то же движение педали, медленно отпуская сцепление на задней передаче. Продолжайте выполнять эти шаги, пока вы не сможете плавно ускориться, переключить передачи и остановиться. . Когда вы почувствуете себя уверенно, продолжайте тестировать более высокие передачи и более высокие скорости. Вы в кратчайшие сроки овладеете автомобилем с ручным управлением.

10 шагов к покупке автомобиля

Покупка автомобиля может оказаться непростой задачей. Люди часто тратят много времени, денег и размышлений на покупку следующего автомобиля. Однако мы думаем, что покупка новой машины должна стать для людей увлекательным временем! Часто это важный момент в жизни человека — будь то сладкие 16 лет, новая работа или, наконец, накопление денег на собственную машину. Некоторые из вас, возможно, спрашивали себя: «Что вы делаете, когда покупаете машину?» Благодаря исследованиям и небольшой нашей помощи вы сможете понять, как купить автомобиль, выполнив несколько простых шагов.

Вот наши 10 шагов к покупке автомобиля.

1. Исследовательские машины

• Читайте обзоры — просматривайте онлайн-обзоры автомобилей как от экспертов, так и от владельцев. В то время как эксперты могут дать вам профессиональный взгляд на автомобиль и его особенности, отзыв владельца может дать вам более реалистичное представление о повседневной работе автомобиля. Оба могут быть полезны в процессе покупки.

• Осмотритесь — изучите множество вариантов автомобилей, которые соответствуют вашим потребностям и финансовым возможностям.Рассмотрите разнообразие марок и моделей на рынке, а также изучите модели, запланированные к продаже в течение следующего года, поскольку, возможно, стоит подождать, если они соответствуют вашим потребностям. Сравните и сопоставьте все варианты, которые вы нашли, что вам в них нравится и чего в них может не хватать. Оставайтесь непредвзятыми на этом этапе; вы можете быть удивлены тем, что найдете!

• Обратите внимание как на новые, так и на подержанные — хотя некоторые покупатели могут рассматривать только варианты своих новых автомобилей, подумайте и о вариантах подержанных автомобилей. Многие подержанные автомобили на сегодняшнем рынке могут быть в таком отличном состоянии, что практически «как новые».«Поиск альтернативы подержанному автомобилю может помочь вам сэкономить приличную сумму денег, поэтому рассмотрите предложения как от дилеров, так и от частных лиц.

2. Варианты автокредитования

• Не недооценивайте. Рассматривая варианты ссуды, примите во внимание, сколько вы обычно тратите в месяц и сколько денег вам понадобится для выплаты ссуды. Вы же не хотите, чтобы ваши платежи были просрочены или просрочены.

• Учтите, что цена наклейки на автомобиль обычно не является полной ценой, которую вы будете платить за автомобиль.Есть и другие расходы, связанные с покупкой автомобиля, в том числе финансовые расходы и дополнительные надстройки, которые следует учитывать, например, расширенные гарантии.

• Предварительно одобренные ссуды — Получение предварительно одобренной ссуды позволяет вам начать процесс покупки автомобиля с пониманием того, что вы можете себе позволить, а что нет. Это также позволяет покупателям автомобилей сконцентрироваться на переговорах о выгодной цене на автомобиль и делает процесс покупки менее напряженным, сообщает Бюро финансовой защиты потребителей. В RoadLoans мы принимаем заявки на предварительно утвержденные автокредиты и предлагаем утвержденным заявителям быстрый и простой процесс автокредитования.

3. Аренда против покупки

Возможно, вы захотите взвесить все «за» и «против» покупки и лизинга при планировании нового автомобиля.

• Лизинг — этот вариант может быть дешевле в долгосрочной перспективе, но также может иметь ограничения для вашего вождения, например, максимальный пробег. Изучите варианты аренды и стоимость аренды, потому что, если вы нарушите условия аренды автомобиля, вам, вероятно, придется заплатить за нее в конце. Лизинг — отличный вариант для тех из вас, кто хочет прокатиться на другом новом автомобиле через несколько лет, так как вы можете вернуть автомобиль для получения другого нового арендованного автомобиля.Аренда может быть отличным вариантом для многих водителей, но ограничивает некоторых. Свяжитесь с несколькими источниками и узнайте, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

• Покупка — Если вы можете позволить себе купить автомобиль заранее, это отличный вариант. Для многих, кто не может этого сделать, подумайте о вариантах ссуды. Узнайте, что различные финансовые компании, банки, кредитные союзы или дилеры готовы предложить с ежемесячными платежами, комиссиями и процентными ставками, чтобы узнать, что лучше всего соответствует вашей финансовой ситуации. Покупка автомобиля дает вам больше свободы делать с ним то, что вы хотите, и позволяет, возможно, продать его позже, но часто влечет за собой большую финансовую и личную ответственность.

4. Гарантии и страхование

• Гарантии — Спросите о гарантиях и дополнениях заранее. Хотя об этом можно не обращать внимания на более позднем этапе процесса покупки, предварительное знание может повлиять на ваше решение о покупке, поскольку эти продукты могут привести к дополнительным расходам. Дилерские центры могут предложить такие вещи, как расширенные гарантии, защиту от краски и планы технического обслуживания, чтобы поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии. Некоторые производители даже предлагают покрытие в рамках расширенного контракта на ремонт автомобилей. Производители часто конкурируют за ваш бизнес, поэтому иногда они готовы предложить отличные гарантии и другие преимущества.

• Страхование — Страхование автомобиля необходимо любому водителю. Это также может быть дорогостоящим, в зависимости от таких факторов, как ваш послужной список и тип автомобиля. Перед покупкой изучите свои варианты. Большинство страховых компаний могут дать вам оценку стоимости на основе ваших данных и транспортных средств, которые вы хотите купить. Вы же не хотите, чтобы у вас была машина с невероятными страховыми выплатами и вы не могли себе это позволить.

5. Обмены и частные продажи

• Торговля — это может быть удобным вариантом для многих покупателей автомобилей, но недостатком является то, что торговля вашим нынешним автомобилем может не принести вам столько денег, как продажа его в частном порядке.При обмене все, что вам нужно сделать, это передать автомобиль дилеру и получить вознаграждение. Вы можете не получить столько денег, сколько получили бы, если бы продавали их самостоятельно из-за сокращения дилером и распределения цены. Поищите ресурсы для оценки стоимости вашего текущего автомобиля. Многие онлайн-базы данных могут сказать вам стоимость вашего автомобиля на основе таких факторов, как модель, производитель и состояние. Узнайте стоимость своего автомобиля, прежде чем сдавать его в продажу.

• Частные продажи — этот вариант может принести вам больше денег, но обычно требует больше работы.К счастью, вы сможете сами определять цену и лично вести переговоры с покупателями. Тем не менее, будьте готовы к встрече, обмену сообщениями, длительным переговорам, уходу за автомобилем и рекламе. Подержанный автомобиль, как правило, должен быть в хорошем состоянии и пройти обязательные государственные испытания, чтобы продаваться по приемлемой цене.

6. Найдите подходящего дилера

• Поиск хорошего дилера может быть большим преимуществом, делая ваш опыт покупки автомобиля положительным. В то время как некоторые покупатели автомобилей могут иметь отношения с надежным или известным местным дилером, другие могут не знать своих вариантов дилера.Если ваш местный дилер не может удовлетворить ваши потребности или если вы просто не знаете каких-либо дилеров, существует множество онлайн-ресурсов, которые помогут вам найти ближайшего к вам дилера. RoadLoans имеет собственный ресурс поиска дилеров, который может помочь подобрать ближайших к вам первоклассных дилеров.

• Спрашивайте — поговорите с соседями или друзьями о местных представительствах. Они могут знать некоторых крупных дилеров и могут легко связать вас с ними. Это простой способ получить отличную обратную связь от местных жителей.

• Приобретая автомобиль у частного лица, убедитесь, что продавец является законным, и поищите профессиональные мнения и отзывы.

7. Получите лучшую цену

• Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) — это цена, предлагаемая производителями, которая по закону должна указываться на каждом автомобиле, и может быть полезно учесть ее при переговорах о покупке автомобиля.

• Счет-фактура — Счет-фактура — это сумма, которую дилер заплатил автопроизводителю за автомобиль. Помните об этом при ведении переговоров, потому что это наименьшая сумма, которую дилер может пойти, при этом получая прибыль. Снижение этой цены может оказаться проблемой, но помните об этом, чтобы заключить более жесткую сделку.

• Справедливая цена покупки — позволяет сравнить цену автомобиля с суммой, уплаченной покупателями того же типа автомобиля на текущем рынке. Многие онлайн-ресурсы, такие как Kelley Blue Book или Edmunds, могут дать вам приблизительную оценку сопоставимых цен и средних цен на вашу модель и марку вашего автомобиля в регионе. Вы можете использовать это вместе с предложениями других дилеров для согласования цен.

• Используйте свой рынок — примите во внимание следующие советы: Покупайте вне сезона. Купите переполненный автомобиль или автомобиль массового потребления с денежным стимулом для клиентов.Покупайте в конце месяца или в конце года, так как это время может повлиять на квоты и налоги дилера. Покупайте прямо перед выходом римейка модели. Все эти случаи могут позволить вам договориться о более низкой цене на автомобиль, если он больше не находится на его первичном рынке для продажи.

• «Каков заказ покупателя?» — Заказ покупателя не является окончательным контрактом или соглашением, он просто суммирует то, что покупатель и дилер согласовали в отношении цены автомобиля, включая точное описание марки, модели, стиля и таких элементов, как надстройки.Это не обязывает ни одну из сторон продавать / покупать автомобиль, но позволяет им принять решение о цене. Возможно, будет полезно убедить вашего дилера согласовать цену, прежде чем вы решите купить, чтобы вы могли сравнить ее с другими вариантами и рассмотреть свои собственные потребности перед покупкой.

• Общая картина — помните, что цена автомобиля — это не единственная стоимость, которую следует учитывать. Посмотрите на условия ссуды, включая процентную ставку, годовую процентную ставку и срок ссуды, а также влияние возможной компенсации или первоначального взноса на ссуду.Также примите во внимание страховку и гарантии. Хотя цена автомобиля может показаться самым важным предметом переговоров, эти другие факторы повлияют на то, сколько вы заплатите за автомобиль в целом.

8. Тест-драйв

• При тест-драйве автомобиля нужно учесть многое. Сделайте шаг назад и осмотрите машину изнутри и снаружи. Обратите внимание на сиденья, места для хранения, элементы безопасности, шины, дисплей и т. Д. Прежде чем вы даже начнете водить машину, познакомьтесь с автомобилем и его достоинствами.

• Во время вождения обратите внимание на то, как он едет. Вам комфортно за рулем этой машины? Езда гладкая? Он хорошо разгоняется и нормально ломается? Легко ли справиться на местных дорогах и шоссе? Протестируйте дисплей, посмотрите, что он может предложить, будь то радио, Bluetooth или навигация. Почувствуйте, каково это управлять автомобилем каждый день.

• Задавайте вопросы; не стесняйся. Дилеры хорошо разбираются в каждой машине и могут быть отличным источником помощи.

• Тем из вас, кто покупает подержанный автомобиль, подумайте о том, чтобы пригласить профессионального механика и осмотреть автомобиль перед покупкой. Перед поездкой убедитесь, что все в порядке, и, надеюсь, они смогут провести тест-драйв автомобиля вместе с вами, чтобы увидеть, могут ли возникнуть какие-либо проблемы при управлении автомобилем.

9. Найдите время подумать

• После всех онлайн-исследований, контактов с дилерскими центрами и кредиторами, а также тестирования автомобиля может показаться, что процесс покупки автомобиля затягивается.Многие люди покупают машину всего через несколько дней после осмотра. Однако подумайте о том, чтобы не торопиться. Возможно, вы сможете принять лучшее решение и заключить лучшую сделку, если подождете, сделаете шаг назад и рассмотрите свои варианты. Найдите время, чтобы действительно подумать, что означает покупка этого автомобиля: как вы будете чувствовать себя за рулем каждый день и какие расходы вы понесете? Это может помочь вам действительно решить, подходит ли вам этот автомобиль. Таким образом, вы с большей вероятностью войдете в процесс покупки уверенно и легко.

10. Доставка и осмотр

Поздравляю всех, кто наконец-то решил купить машину! Это последний шаг!

• Если ваш дилер предлагает доставку, будь то к вам домой или в ближайший к вам дилерский центр, это всегда отличный вариант. По прибытии автомобиль должен быть чистым, в хорошем состоянии и иметь полный бак бензина. Проверьте автомобиль на наличие каких-либо маркировок, которые могли появиться во время транспортировки, или потенциальных проблем.

• Наконец, попросите продавца провести последний обзор.По сути, они показывают вам, как пользоваться автомобилем. Они покажут вам все элементы управления, как подключить телефон к Bluetooth и так далее. Это поможет вам узнать обо всех функциях вашего автомобиля, чтобы вы могли правильно использовать каждую из них. Большинство людей не смотрят длинное руководство пользователя, так что это отличный способ быстро узнать, как работает автомобиль. Если во время доставки вас не проводят, возможно, вам удастся назначить встречу в представительстве для официального осмотра позже.

Готовы к финансированию? RoadLoans принимает заявки на ссуды на новые и подержанные автомобили от потребителей со всеми типами кредитов, включая плохие кредиты *, и предлагает утвержденным заявителям упрощенный процесс автоматического финансирования.

Подайте заявку на автокредит и получите мгновенное решение.

* «Плохой» или «Плохой» кредит обычно считается рейтингом FICO около 600 и ниже по источникам, включая Федерацию потребителей Америки и Национальную ассоциацию кредитной отчетности (сообщает Associated Press), Bankrate.com, Credit.com, Investopedia, NerdWallet.com и другие. Бюджетное управление Конгресса определяет 620 баллов FICO как «порог» для основных займов. Показатели FICO не являются единственным фактором при принятии решений о кредитовании RoadLoans.com и Santander Consumer USA.

Автор: Тара Штейн, , 21 ноября 2016 г.

Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики