Как заехать задним ходом в бокс: Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом


0
Categories : Разное

Содержание

Упражнение въезд в бокс. Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс). Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении « », при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
  • Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

  • При выполнении упражнения двигатель заглох.

На практике это может быть не только гараж, но и обычная парковка, где мы должны поставить свой автомобиль между двух других.

Что из себя представляет заезд в бокс:

Упражнение представляет собой прямоугольник, в который нужно въехать задним ходом (проекция переднего бампера должна пересечь контрольную линию), а затем выехать из бокса (пересечь при этом линию окончания выполнения упражнения). Пространство для данного маневра ограничено. Старт упражнения может находиться как слева, так и справа от воображаемого бокса.

Заезд в бокс задним ходом.


Порядок действий при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

1. Подъезжаем к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Въезжаем в бокс задним ходом.

3. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

4. Выезжаем из бокса, пересекаем линию окончания упражнения.

Как правильно выполнять упражнение «заезд в бокс задним ходом»:

Руль, стоя на месте крутим только в случае крайней необходимости, стараемся делать это в движении!

1. Подъехать к боксу желательно перпендикулярно, сместившись ближе к въезду в бокс. Чем ближе мы прижмёмся к въезду в бокс, тем больше пространства останется для следующего манёвра.

2. Ориентируемся на первые конусы, обозначающие въезд. Полностью проезжаем бокс (ровняемся задним бампером с дальней ((по ходу движения)) стенкой бокса) и круто выворачиваем руль до упора в противоположную от него сторону. Продолжаем движение, пока позволяет граница упражнения,

3. Включаем заднюю передачу и движемся в бокс, выкручивая руль в противоположную сторону.

4. Ждём, когда боковые зеркала зайдут за стойки, обозначающие въезд, и затем выравниваем переднюю часть автомобиля между ними, если это требуется. Для этого крутим руль в сторону меньшего расстояния, и как только автомобиль встанет ровно, ставим ровно и колёса.

5. Включаем заднюю передачу и движемся в створ бокса. Сохраняем (по боковым зеркалам) одинаковые расстояния между бортами автомобиля и стойками, обозначающими въезд, или корректируем движение автомобиля до нужного положения.

6. Подъехав вплотную к боксу, переключаем своё внимание на центральное зеркало. Теперь наша задача совместить центр автомобиля с центральной стойкой задней стенки бокса. Для этого заезжаем в бокс и выкручиваем руль в сторону центральной стойки, ориентируясь по центральному зеркалу. Как только центр автомобиля и стойка сойдутся в одну линию, ставим колёса прямо, и продолжаем движение.

7. Ждём, когда боковые зеркала зайдут за стойки, обозначающие въезд, затем нужно выровнять переднюю часть автомобиля между ними, если это требуется. Для этого крутим руль в сторону меньшего расстояния, и как только автомобиль встанет ровно, ставим ровно и колёса.

8. Заезжаем в бокс до конца. Останавливаемся. Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

9. Выезжаем из бокса по той же траектории, что и заезжали.

Распространённые ошибки при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

Таблица штрафных баллов для упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки. 5
2. Пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС). 5
3. Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода. 3
4. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе. 3
5. Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки. 3
6. При выполнении упражнения заглох двигатель. 1

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасение, так как «шаг влево, шаг вправо», и машину придется ремонтировать. Особенно если вы пока не контролируете скорость.

Поэтому, мы решили разобраться, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковка задним ходом называется упражнение «Гараж». Данное действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, не исключено, что вам придется сдавать его на экзамене перед представителем ГИБДД. Парковка задним ходом во многом схожа с аналогичным заездом в бокс. А еще, если вы ее освоите, то сможете легко развернуться на маленьком участке дороги.

Пошаговая инструкция о том, как заезжать в гараж задним ходом, будет представлена нашим читателям ниже, также, как и видео. А сейчас обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Для начала, предпримите все возможные меры безопасности. Для примера, если вам необходимо припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, запомните, что если вы выворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо и наоборот. Поэтому, смотрите и на проезжую часть, и на стоящие машины.

Далее, не забывайте, что двигаясь задним ходом вам необходимо смотреть и в зеркала, и назад. Ну, и главной ошибкой новичка является направление вращения руля. То есть – едете влево, перекручиваете руль тоже влево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость движения. Чем она ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не впишетесь в стоящую машину, либо в стену бокса, то минимальная скорость езды поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в бокс передним ходом. И, если необходимо припарковаться, она делают также. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что заехать – то вы сможете легко и просто, а вот чтобы выехать, придется постараться. Ведь выезжать необходимо на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр выполняется на узкой дороге, и вы не сможете лавировать машиной достаточное количество раз.

А еще, если вы будете выезжать задним ходом, то не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне. Заезд в бокс задним ходом, выезжать вам придется на первой передаче. И это станет очень даже простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если на это остается мало места. При этом, обзор у вас будет просто отличным. В таком случае, о безопасностивам также не придется переживать.

Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, вы будете посещать автодром. Там инструктор поможет вам правильно парковаться задним ходом. Техника тут практически та же, что и при заезде в гараж задним ходом.

Ниже предоставляем вам видео о том, как правильно делать данный маневр. Но, сначала опишем вам его словесно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае, сделайте все наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно от ворот:

— отъедете от них на три метра и остановитесь. Расстояние между воротами и машиной должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включите заднюю передачу. Поверните руль вправо так, чтобы машина направлялась прямо на створку ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Вы должны ехать понемногу, отпуская педаль сцепления и легонько нажимая на газ;

— когда задний бампер будет находиться на линии ворот, остановите ход. Между боковой створкой ворот оставляйте немного расстояния. Не перестраховывайтесь и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет оставаться хотя бы 10 сантиметров, вы отлично заедете, ничего не поцарапав. А еще, если вы оставите большое расстояние, то вы можете поцарапать левую сторону машины;

— выворачиваете руль вправо до крайней точки. Получится так, что ведущие колеса повернутся в строну ворот, а остальные две покрышки вывернутся по дуге;

— начинайте легонько ехать до тех пор, пока машина не станет параллельно боковой стене бокса;

— ровняйте передние колеса и заезжайте в гараж. Начинайте поглядывать на заднюю стену бокса, чтобы вовремя затормозить.

Конечно, если на автомобиле есть парктроник, маневр в разы облегчается. Но, лучше всего учиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть техника, и она может подвести в самый ответственный момент.

В общем, это все, что вам необходимо знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, и практические навыки приобретутся очень быстро.

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Место проведения упражнения – специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который надо въехать задним ходом. Задача водителя – въехать в «гараж» (бокс, парковочное место – смотря кто, что себе представляет) не задев его боковые стены и не ударившись задней частью автомобиля о стену позади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Цель

Основная задача упражнения – научить будущих водителей заезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя машинами. Сегодня трудно найти стоянку, где можно припарковаться передом, так как для этого недостаточно свободного пространства.

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:
  • Подъехать и остановиться у линии «Старт».
  • Въехать в карман имитирующий гараж.
  • Остановиться

Техническая сторона упражнения

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать на экзамене и как сдать его успешно.

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:
  • Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
  • Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
  • Автомобиль не до конца заехал в «гараж».
В первом случае ошибка может произойти по двум причинам:
  • Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
  • Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.
Во втором случае виной будет перебор с въездом.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

  1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
  2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
  3. Заглох двигатель – 3 балла
  4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
  5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
  6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представим себе, что экзамены пройдены, права получены, и настало время опробовать приобретенные навыки на деле. Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж, при минимальном пространстве.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем «нейтралку» и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и реальному гаражу. Только вместо фишек и стен ориентироваться надо по фарам автомобилей, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то проделывать все этапы нужно быстро, чтобы не создать затор из машин идущих сзади.

Наглядный пример

Для того чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть короткий видеоролик, на котором отчетливо видно, как проходит весь процесс заезда задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Для того чтобы успешно сдать заезд в гараж задним ходом необходимо больше практики. Поэтому если что-то не получается, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорная отработка техники заезда позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Выполнение

Максимально прижмитесь правым боком автомобиля к линии ABD, иначе при маневре влево в красной точке (см. рис.) не хватит места и радиуса поворота автомобиля, чтобы поставить его напротив бокса. Включаем первую передачу, снимаем с «ручника».
Начинайте движение, удерживая автомобиль параллельно линии ABD.
Как только правое боковое зеркало дойдет до стойки В, передний бампер автомобиля окажется напротив середины бокса (линии BD).
Сделайте два оборота рулем влево, начиная вращение правой рукой.
Поворачивая колеса до конца влево, автомобиль будет двигаться по зеленой траектории к белой линии со стойкой Е.
Удерживайте сцепление, не давая автомобилю увеличивать скорость, поставьте автомобиль как можно перпендикулярнее к белой линии, и когда останется совсем мало места от линии капота (где-нибудь за 1 — 1,5 метра), выжимаем педаль сцепления в пол до конца, используя инерцию, выравниваем колеса, делаем два оборота рулем в обратную сторону и останавливаемся.
Включите заднюю передачу и обернитесь назад через правое плечо.
Наклоните свой корпус к центру автомобиля и, заглядывая в маленькое окошко задней правой двери, начните движение.
Поднимите сцепление до момента начала движения, удерживайте его в этой точке, давая возможность автомобилю чуть-чуть набрать скорость, и тут же выжимаем педаль сцепления в пол, не давая ему разгоняться.
Если инерции оказалось мало, чтобы доехать и увидеть стойку D в маленьком окошке правой задней двери, повторите прием «подталкивание». то есть опять поднимите педаль сцепления до момента начала движения и снова нажмите ее в пол.
Чем медленнее вы будете двигаться, тем больше у вас шансов не проскочить стойку D.
Как только вы увидите стойку D в маленьком окошке, сразу поверните руль туда, куда вы смотрите, то есть вправо до конца, сделав два оборота, начиная вращение левой рукой.
Задняя часть автомобиля начинает заезжать внутрь бокса, огибая стойку D.
Вы увидите как передняя часть автомобиля становится перпендикулярно линии Е.
Продолжайте аккуратно подталкивать автомобиль сцеплением, и как только стойка С подойдет к середине заднего окна, выжимайте сцепление в пол и до конца.
Автомобиль начнет замедляться, двигаясь по инерции. и, пока он двигается, сделайте два оборота рулем в обратную сторону, то есть влево, начиная вращение правой рукой.
Если вы все сделали верно, передняя часть автомобиля будет направлена перпендикулярно белой линии, на которой стоит стойка Е.
Обернитесь назад и подъезжайте к линии С.
Посмотрите вперед на стойки B и D.
Ваш автомобиль должен стоять внутри линии BD.
Выключите передачу, установите автомобиль на стояночный тормоз.

Штрафные баллы при выполнении упражнения «Въезд в бокс»:

5 баллов

сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС)

3 балла

не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода
не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки

Для сдачи упражнения «Въезд в бокс» необходимо набрать в сумме менее 5 штрафных баллов.

Как правильно заезжать в гараж задним ходом. Пошаговая инструкция с видео

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасение, так как «шаг влево, шаг вправо», и машину придется ремонтировать. Особенно если вы пока не контролируете скорость.

Поэтому, мы решили разобраться, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

Как делать парковку задним ходом

В автошколе парковка задним ходом называется упражнение «Гараж». Данное действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, не исключено, что вам придется сдавать его на экзамене перед представителем ГИБДД. Парковка задним ходом во многом схожа с аналогичным заездом в бокс. А еще, если вы ее освоите, то сможете легко развернуться на маленьком участке дороги.

Пошаговая инструкция о том, как заезжать в гараж задним ходом, будет представлена нашим читателям ниже, также, как и видео. А сейчас обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Для начала, предпримите все возможные меры безопасности. Для примера, если вам необходимо припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, запомните, что если вы выворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо и наоборот. Поэтому, смотрите и на проезжую часть, и на стоящие машины.

Далее, не забывайте, что двигаясь задним ходом вам необходимо смотреть и в зеркала, и назад. Ну, и главной ошибкой новичка является направление вращения руля. То есть – едете влево, перекручиваете руль тоже влево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость движения. Чем она ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не впишетесь в стоящую машину, либо в стену бокса, то минимальная скорость езды поможет избежать дальнейшего ремонта.

Как делать заезд в гараж

Некоторые новички решают заехать в бокс передним ходом. И, если необходимо припарковаться, она делают также. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что заехать – то вы сможете легко и просто, а вот чтобы выехать, придется постараться. Ведь выезжать необходимо на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр выполняется на узкой дороге, и вы не сможете лавировать машиной достаточное количество раз.

А еще, если вы будете выезжать задним ходом, то не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне. Заезд в бокс задним ходом, выезжать вам придется на первой передаче. И это станет очень даже простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если на это остается мало места. При этом, обзор у вас будет просто отличным. В таком случае, о безопасностивам также не придется переживать.

Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, вы будете посещать автодром. Там инструктор поможет вам правильно парковаться задним ходом. Техника тут практически та же, что и при заезде в гараж задним ходом.

Ниже предоставляем вам видео о том, как правильно делать данный маневр. Но, сначала опишем вам его словесно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае, сделайте все наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно от ворот:

— отъедете от них на три метра и остановитесь. Расстояние между воротами и машиной должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включите заднюю передачу. Поверните руль вправо так, чтобы машина направлялась прямо на створку ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Вы должны ехать понемногу, отпуская педаль сцепления и легонько нажимая на газ;

— когда задний бампер будет находиться на линии ворот, остановите ход. Между боковой створкой ворот оставляйте немного расстояния. Не перестраховывайтесь и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет оставаться хотя бы 10 сантиметров, вы отлично заедете, ничего не поцарапав. А еще, если вы оставите большое расстояние, то вы можете поцарапать левую сторону машины;

— выворачиваете руль вправо до крайней точки. Получится так, что ведущие колеса повернутся в строну ворот, а остальные две покрышки вывернутся по дуге;

— начинайте легонько ехать до тех пор, пока машина не станет параллельно боковой стене бокса;

— ровняйте передние колеса и заезжайте в гараж. Начинайте поглядывать на заднюю стену бокса, чтобы вовремя затормозить.

Конечно, если на автомобиле есть парктроник, маневр в разы облегчается. Но, лучше всего учиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть техника, и она может подвести в самый ответственный момент.

В общем, это все, что вам необходимо знать о том, как правильно заезжать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, и практические навыки приобретутся очень быстро.

Как правильно заезжать в гараж задним ходом. Пошаговая инструкция с видео

3.67 Проголосовало 3

9 советов как безопасно въезжать в тесный гараж


23 июля 2014 768517

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2021 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

  • время выполнения ограничено двумя минутами;
  • выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
  • вместо стоек стоят конуса;
  • обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2021 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

  • наличие обязательной разметки,
  • делается только при разовом включении задней передачи,
  • ограничение времени – даётся всего 120 секунд,
  • вместо стоек используют конусы,
  • авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Отметим! В ходе выполнения сдающий экзамен показывает инспектору полученные навыки без нанесения ущерба своему, близ находящемуся автомобилю или гаражным стенам.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

  • длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
  • длина бокса – 5400мм,
  • его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Последние изменения в упражнении

С сентября 2021 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Это интересно: Штраф за установленный ксенон на автомобиль, лишение прав

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

  1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
  2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
  3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
  4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Как заехать в гараж на автодроме?

В обязательный перечень упражнений на автодроме, которые необходимо выполнять на экзамене ГИБДД, входит заезд в гараж задним ходом.

Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Выполнение упражнения

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

  • Старт. Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
  • Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
  • Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
  • Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
  • Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
  • Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
  • Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
  • Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
  • Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

Штрафные баллы в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

  • инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет,
  • далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ,
  • в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ,
  • после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться,
  • некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка,
  • имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится,
  • далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР,
  • затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало,
  • после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза,
  • далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку,
  • завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Пошаговая инструкция заезда в гараж задним ходом

Согласно последнему Регламенту ГИБДД, принятому 1 сентября 2016 года, упражнение «Заезд в бокс задним ходом», имитирующее въезд в гараж задом, выполняется на площадке, размеченной под улицу с его правым расположением (см. рис. 1).

Ширина «улицы» = длина ТС + 1 м, ширина «бокса» = ширина ТС + 1 м. Рекомендуемый порядок действий по выполнению норматива:

  1. Въехав на «улицу» и держа дистанцию в 40–50 см от ее правого края, следует двигаться параллельно «обочине» до тех пор, пока наружные зеркала машины не поравняются с дальней боковой стенкой «гаража» (линией «5–6»).
  2. Остановившись, вывернуть колеса до упора влево и продолжить движение, глядя попеременно на линию «1–8» и в правое зеркало заднего вида.
  3. Когда в зеркале появится конус «6», следует снова остановиться, не доезжая до противоположной стороны «улицы».
  4. Вывернув руль до упора вправо, включить заднюю скорость и начать въезд в «бокс», объезжая конус «6» правой стороной ТС.
  5. Когда авто встанет параллельно стенкам «бокса», руль следует вывернуть в «нулевое» положение (колеса поставлены прямо) и продолжить движение назад до пересечения передним бампером ТС линии «3–6».
  6. После постановки рычага КПП в нейтральное положение, включить переднюю передачу и выехать на «улицу». Руль влево при этом нужно начать поворачивать только тогда, когда передняя дверца авто поравняется с линией «3–6».
  7. Упражнение считается законченным, когда машина полностью выедет с учебной площадки (т. е. пересечет линию «1–2»).

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

  1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
  2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

БаллыНарушение
1Наезд одним или двумя колёсами на сплошную линию разметки
Заглохание двигателя при выполнении кандидатом упражнения
3Сбивание конусов и переезд сплошной разметки
Неоднократное переключение задней передачи
Выезд с упражнения без пересечения линии «АВ»
Невыполнение упражнения за отведённые 2 мин.
Неполное пересечение контрольной разметочной линии по переднему габариту транспорта при заезде

Важно! При получении 3 штрафных баллов экзамен кандидатом провален.

Штрафные баллы на экзамене

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

  • время упражнения превысило 2 минуты;
  • авто пересекло сплошную линию разметки или был сбит конус;
  • задний ход пришлось включать дважды;
  • не была полностью пересечена пунктирная линия въезда в бокс;
  • не была полностью пересечена линия начала упражнения.

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Нюансы при сдаче упражнения

Зачастую инспектор приезжает позже кандидатов, порой на 30-60 мин. Данное время можно рационально использовать, договорившись с инструктором, чтоб тот разрешил попробовать выполнить несколько упражнений самостоятельно, дабы потренироваться.

Перед началом движения сдающий экзамен уже должен знать, что покрытие автодрома зачастую уложено под углом, что может существенно ухудшить ситуацию при сдаче упражнения, ведь авто может откатиться назад даже на, казалось бы, ровной площадке.

Отметим! Потому ещё при обучении следует запоминать и оценивать рельеф автодрома, и в определённых ситуациях нажимать на тормоз немного раньше, в иных – придержать подольше.

Какие ещё нюансы следует учитывать при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

  • если при обучении размеры гаража выставлялись немного меньше, то сдать упражнение будет намного легче,
  • выполнять его следует на минимальной скорости,
  • при возможности желательно движение на холостых оборотах, без применения педали газа.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Это интересно: Значение и зона действия знака «Пешеходный переход»: 3 основные разновидности знака

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

  • упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
  • после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
  • остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом


23 июля 2014 736167

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2021 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

  • время выполнения ограничено двумя минутами;
  • выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
  • вместо стоек стоят конуса;
  • обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2021 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

  • наличие обязательной разметки,
  • делается только при разовом включении задней передачи,
  • ограничение времени – даётся всего 120 секунд,
  • вместо стоек используют конусы,
  • авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Отметим! В ходе выполнения сдающий экзамен показывает инспектору полученные навыки без нанесения ущерба своему, близ находящемуся автомобилю или гаражным стенам.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

  • длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
  • длина бокса – 5400мм,
  • его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.


Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.


Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:


Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.


Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.


Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,


Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично. Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

  1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
  2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
  3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
  4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция


Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

  1. Остановитесь на линии старта.
  2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
  3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
  4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
  5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
  6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
  7. Включите передачу заднего хода.
  8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
  9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
  10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
  11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
  12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
  13. Остановитесь в гараже.
  14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

  • инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет,
  • далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ,
  • в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ,
  • после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться,
  • некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка,
  • имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится,
  • далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР,
  • затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало,
  • после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза,
  • далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку,
  • завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

  1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
  2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные. Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

БаллыНарушение
1Наезд одним или двумя колёсами на сплошную линию разметки
Заглохание двигателя при выполнении кандидатом упражнения
3Сбивание конусов и переезд сплошной разметки
Неоднократное переключение задней передачи
Выезд с упражнения без пересечения линии «АВ»
Невыполнение упражнения за отведённые 2 мин.
Неполное пересечение контрольной разметочной линии по переднему габариту транспорта при заезде

Важно! При получении 3 штрафных баллов экзамен кандидатом провален.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
  • Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

  • При выполнении упражнения двигатель заглох.

Расскажи друзьям

Нюансы при сдаче упражнения

Зачастую инспектор приезжает позже кандидатов, порой на 30-60 мин. Данное время можно рационально использовать, договорившись с инструктором, чтоб тот разрешил попробовать выполнить несколько упражнений самостоятельно, дабы потренироваться.

Перед началом движения сдающий экзамен уже должен знать, что покрытие автодрома зачастую уложено под углом, что может существенно ухудшить ситуацию при сдаче упражнения, ведь авто может откатиться назад даже на, казалось бы, ровной площадке.

Отметим! Потому ещё при обучении следует запоминать и оценивать рельеф автодрома, и в определённых ситуациях нажимать на тормоз немного раньше, в иных – придержать подольше.

Какие ещё нюансы следует учитывать при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

  • если при обучении размеры гаража выставлялись немного меньше, то сдать упражнение будет намного легче,
  • выполнять его следует на минимальной скорости,
  • при возможности желательно движение на холостых оборотах, без применения педали газа.

Кормой вперед

Расположение автомобиля на перпендикулярной парковке носом на выезд оказывается более предпочтительным, несмотря на то, что въезд происходит не так быстро, как хочется.

При парковке требуется сначала проехать вперед, а только потом сдавать назад и маневрировать задним ходом. В итоге парковка получается более качественной и удобной для соседей. Правда, доступ в багажный отсек оказывается затрудненным, особенно у машин в кузовах хэтчбек или у кроссоверов. Между тем выгоды расположения автомобиля превышают недостатки.

В первую очередь, при выезде водитель может видеть вправо и влево по сторонам от дороги и способен заметить приближающиеся транспортные средства.

Внутри придомовых территорий подпертая машина легко выезжает носом вперед даже из очень ограниченных пространств.

Правда, заехать кормой можно далеко не на все перпендикулярные парковочные места. К примеру, на те, что нарисованы «елочкой», можно попасть исключительно носом. Они лишены недостатков перечисленных двух вариантов, так как облегчают выезд и въезд. Такие места обычно рисуют вдоль дорог с большой интенсивностью движения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Это интересно: Какие диски для автомобиля выбрать: литые или кованые? 3 основных технических показателя

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

  • упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
  • после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
  • остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Заезд в бокс. Экзамен на права

Вернуться к списку упражнений

Упражнение «Заезд в бокс» во время обучения вождению в автошколе научит вас заезжать в маленький гараж через маленькую дверь задним ходом. Перед тем, как начать обучение заезжать в гараж задним ходом, вам нужно занять такую позицию, из которой это удобно будет сделать, а именно: отъехать немножко вбок и поставить автомобиль так, чтобы осталось только немножко проехать назад и чем прямее (чем меньше нужно будет крутить рулем, «прицеливаясь» в дверь гаража при езде назад) — тем лучше.

Во время тренировки мы рекомендуем четко выполнять все действия согласно советам инструктора, т.к. именно он вам правильно объяснит, как данный элемент необходимо выполнять во время экзамена на права и на какие ошибки и погрешности в первую очередь обращают внимание инспекторы.

Выполнение упражнения на настоящем автомобиле

  • Перед началом выполнения всех упражнений требуется занять место водителя в автомобиле рядом с инструктором или экзаменатором на переднем пассажирском сидении, отрегулировать сидение, пристегнуть ремни безопасности, настроить зеркала заднего вида, убедиться в том, что рычаг переключения скоростей установлен в нейтральное положение, нажать педаль тормоза, снять стояночный тормоз, завести двигатель, полностью выжать педаль сцепления, установить рычаг переключения скоростей на первую передачу. Упражнения на площадке выполняются, как правило, без использования педали газа, увеличивая или уменьшая скорость лишь плавным отпусканием или нажатием педали сцепления.
  • Плавно отпуская педаль сцепления приведите автомобиль в движение начиная с линии «Старт»
  • Справа от вас будет дверь гаража, обозначенная конусами. Как вы помните, сначала надо занять удобную позицию, поэтому после линии «Старт» отъедте немножко влево, так, чтобы задняя часть вашего автомобиля оказалась нацеленной прямо в дверь гаража.
  • Теперь начнем заезжать в дверь гаража задним ходом. Установите рычаг переключения скоростей на заднюю передачу, и медленно подъезжайте к гаражу. Чтобы не промахнуться, смотрите в зеркала заднего вида: в левом и правом зеркалах вы должны видеть края дверного проема гаража (они обозначены конусами). При этом края дверного проема должны быть на примерно одинаковом расстоянии от бортов автомобиля,однако следите за тем, чтобы когда автомобиль окажется непосредственно в гараже справа было достаточно места, чтобы открыть дверь и выйти.
  • Остановите автомобиль так, чтобы он оказался внутри бокса, но не задел заднюю стену бокса (контролируйте с помощью центрального зеркала заднего вида). Установите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, установите стояночный тормоз. Упражнение выполнено.

Учебник по вождению автомобиля вступление

УЧЕБНИК ПО ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ

ВСТУПЛЕНИЕ

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Думаю, на сегодняшний день вы уже можете согласиться с этим известным выражением. Ведь в наше время без машины как «без ног». Темп жизни возрос настолько, что без помощи автомобиля многие из нас уже не в состоянии решать свои повседневные проблемы. Но прежде, чем машина станет вам другом и помощником, она будет активно сопротивляться – прыгать и брыкаться, глохнуть и не заводиться.

А что она будет вытворять на обычной дороге! Она будет пытаться «боднуть» соседнюю машину, захочет проехать на красный сигнал светофора, нарочно проедет по всем ямам, назло вам включит указатели поворота не в ту сторону и в завершение всего специально подвезет вас к «гибэдэдэшнику», дабы «подвести вас под монастырь».

Можно ли избежать этих и прочих кошмаров? Каким образом за короткий срок подружиться с машиной и превратить процесс освоения науки управления автомобилем в плодотворный познавательный процесс? Реально ли сдать экзамен по практическому вождению в ГИБДД с первого раза?

Ответы на эти и многие другие вопросы вы сможете найти в данной книге. Поверьте, путь познания нового может быть гладким и коротким. Только для этого необходимо выбрать подходящую методику, правильно распределить свои силы, критически оценивать свои успехи на каждом этапе обучения, а также внимательно прислушиваться к рекомендациям «старших товарищей».

Эта книга поможет вам найти верный путь в освоении техники управления автомобилем, тактики вождения автомобиля по дорогам, а также научит правильно маневрировать задним ходом. Небезынтересна она будет и водителям с «нулевым» стажем, которые только вчера получили свои водительские удостоверения. Сдать экзамен – это лишь полдела! Надо научиться чувствовать машину и дорогу, планировать свои действия и прогнозировать возможные варианты развития дорожной ситуации. Все это возможно, но для этого придется потрудиться.

Если вы набрались решимости и уже готовы приступить к практическим занятиям, то прежде всего вам следует… заглянуть в Правила дорожного движения (в дальнейшем – ПДД). Дело в том, что пока у вас нет водительского удостоверения, управлять автомобилем вам нельзя! Значит кто-то, кто имеет право обучать вождению, обязательно должен присутствовать в вашем автомобиле.

Может ли это быть кто-нибудь другой, кроме инструктора автошколы?

На сегодняшний день – нет! В ПДД постоянно происходят какие-либо изменения, и в частности, с апреля 2001 года в роли обучающего вождению официально может выступать только инструктор, который имеет соответствующий документ, дающий ему право на обучение вождению!

Тогда зачем нужна эта книга? Инструктор и так расскажет, что и как делать!

Поверьте, она вам необходима.

Во-первых, если вы знаете, что будет происходить на очередном уроке, и заранее к нему подготовитесь, то инструктору не придется тратить время на разговоры, и каждый урок будет иметь стопроцентную эффективность. В этом случае общее количество занятий по вождению (и стоимость обучения) у вас получится значительно меньше, чем у тех, кто этой книги не читал.

Во-вторых, пока двигатель автомобиля не запущен, нельзя говорить о том, что лицо, находящееся за рулем, управляет этим автомобилем. Следовательно, научиться подготавливать рабочее место водителя, практиковаться в слаженной работе рук и ног можно не только на машине инструктора, но и на машине своего родственника или знакомого (назовем его «помощником»), что опять же сократит вам официальный курс обучения.

И наконец, самое главное. Материал данной книги позволяет научиться не только осознанно работать педалями, рулем и прочими органами управления автомобиля, но и самое главное – правильно мыслить на дороге! Это означает, что вы будете в состоянии самостоятельно и заблаговременно планировать свои действия на каждом этапе обучения вождению автомобиля, и вмешательство со стороны инструктора будет минимальным. Если сначала думать, а потом делать, то «давить на педали» будет не инструктор, а вы сами.

А теперь пора от слов переходить к делу. Попросите своего помощника перегнать машину на закрытую от сквозного движения площадку, где будут проходить ваши первые уроки, открывайте первый раздел этой книги, садитесь за руль и постарайтесь почувствовать себя хозяином положения.

Условные обозначения:


Раздел I.
ОСВАИВАЕМ ТЕХНИКУ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕМ

Многие из начинающих водителей неправильно располагаются на водительском сиденье, неправильно «держат» (именно держат) руль, абсолютно неправильно работают педалями и прочими органами управления автомобилем. А ведь все это пагубно влияет на физическое и эмоциональное состояние водителя и в конечном итоге негативно отражается на общей безопасности дорожного движения.

«Ну, подумаешь, сижу немного кривовато, а что? Машина-то едет!»

Ехать-то она едет, но вот как и куда? Езда – езде рознь! Можно вести машину по дороге без напряжения в спокойном состоянии духа и тела, не выделяясь из общего потока автомобилей. А можно ежесекундно «дергаться», портя жизнь себе и окружающим. Начинается же все с ошибок при подготовке своего рабочего места, при выборе последовательности действий для безопасного начала движения автомобиля или его остановки, да и ошибки в самих действиях ногами и руками приводят иногда к печальным последствиям.

Любую ошибку лучше исправлять сразу. Если одно и то же действие (правильное или ошибочное) повторяется многократно, то оно входит в привычку! Каждый из вас может легко вспомнить большую часть своих вредных привычек. Но эти привычки являются бытовыми, не связанными с автомобилем и дорогой. Например, можно испортить зубы, если не чистить их два раза в день, или потерять друзей, если постоянно «зудеть», и тому подобное. Причем все это никаким образом не затрагивает интересы незнакомого соседа по дороге, который едет на своем любимом «Запорожце» на дачу.

Другое дело, если у водителя выработалась привычка водить машину с максимально придвинутым вперед сиденьем или постоянно держать руку на рычаге переключения передач, или не пользоваться зеркалами заднего вида. И такими «или» можно заполнить пару страниц книги! А ведь каждая из этих вредных привычек потенциально увеличивает вероятность возникновения аварийной ситуации. И пострадает, в случае чего, уже не только ваш автомобиль, но и ни в чем неповинный, тот самый «Запорожец», который спокойно ехал на дачу.

«А почему это мои вредные привычки обязательно приведут к аварии? Подумаешь, сижу близко (зажимая коленками уши), мне так дорогу виднее!» – возмущенный возглас читателя.

Не будем углубляться в костно-мышечное строение человеческого организма. Просто согласитесь с тем, что в «скрюченном» состоянии водитель вынужден тратить массу времени на перенос ноги с одной педали на другую и не в состоянии полноценно работать рулем. А безопасное вождение автомобиля подразумевает всегда четкие и своевременные действия со стороны водителя.

И вообще, давайте договоримся о том, что первое время вы попробуете доверять автору. Позже проверите данные в этой книге рекомендации на практике и уже затем сделаете свои окончательные выводы о том, как сидеть, как работать руками и ногами и, в конце концов, как думать за рулем.

Глава 1. ПОДГОТОВКА РАБОЧЕГО
МЕСТА ВОДИТЕЛЯ

Итак, вы подходите к своему (или учебному) автомобилю.

В наше неспокойное время не мешает обойти машину вокруг и посмотреть, все ли на месте и не появилось ли что-нибудь лишнее.

Это о том, что обычно автомобиль плохо едет на двух левых колесах, если с правой его стороны ночью сняли оба колеса. А еще о том, что «лишние предметы» под машиной не всегда оказываются обычной доской с гвоздем от соседа-«доброжелателя».

Хорошо, с машиной все оказалось в порядке, и теперь можно ее открывать. Здесь я должен отправить вас к заводской инструкции по эксплуатации вашего конкретного автомобиля, поскольку все машины разные. Да и не знает никто кроме вас, какая на вашем автомобиле установлена сигнализация! Считаю, что на тренировку по открыванию собственного автомобиля стоит потратить некоторое время. Ведь иногда это необходимо сделать за считанные секунды.

Методом проб и ошибок (или изучив инструкцию) дверь вы открыли. Дальше надо просто сесть на водительское сиденье. Но насколько смешно бывает смотреть со стороны на это простое действие! Кто-то пытается запрыгнуть на сиденье, как на коня. Кто-то, согнувшись «в три погибели», пропихивается всем телом в дверной проем. А ведь методика посадки в автомобиль и высадки из него очень проста.

Для посадки в автомобиль следует сесть полубоком на сиденье, изначально оставив ноги на дороге. Затем, ухватившись за руль, вы сможете спокойно занести в салон и свои ноги. Ну а для высадки из машины все наоборот – сначала обе ноги, а потом туловище.

Конечно, у каждого человека свое индивидуальное строение тела, и вы можете найти другой, более подходящий для вас способ посадки в машину. Например, некоторые водители сначала ставят в салон правую ногу (как можно дальше) и затем, ухватившись за руль, просто садятся на сиденье.

Так или иначе, но вы все же оказались в машине на водительском сиденье.

Ура!.. Ключ на старт, вперед, поехали!..

И не думайте. Поедем мы несколько позже. А сейчас следует ознакомиться с внутренним «убранством» автомобиля, приборами и органами управления.

Поглядывая в заводскую инструкцию по эксплуатации своего автомобиля, вам надо понять назначение каждого рычажка, кнопки и лампочки, ведь всем этим вы будете активно пользоваться в процессе управления автомобилем. В движении изучать устройство машины будет уже поздно, и поэтому именно сейчас вам необходимо все «пощупать», «подергать», «покрутить» и понять, что к чему.

А теперь пора переходить к практическим действиям. И начинать надо с подготовки рабочего места водителя. Давайте посмотрим на рисунок 1.

Рис. 1. Регулировка сиденья водителя

В зависимости от строения тела водителя, указанные на рисунке цифры могут меняться. Но 90% водителей «со стажем», которые водят машину долго и безаварийно, располагаются в салоне именно так, как изображено на рисунке.

Как же добиться оптимальной регулировки водительского сиденья? Для этого следует придерживаться определенной последовательности действий.

Одежда водителя

Самое первое, что необходимо сделать, это снять шубу, шляпу и валенки. В то же время босиком и в плавках вам тоже будет неудобно. А если серьезно, то оптимальным стилем одежды и обуви водителя считается – спортивный.

Туфли на шпильке или ботинки на огромной платформе не позволят правильно работать педалями. Сковывающая движения верхняя одежда зачастую является одной из причин аварии. Шляпы (особенно дамские) значительно ограничивают видимость дороги. И так далее.

Поэтому, для начала автомобильной жизни имеет смысл надеть спортивный костюм и кроссовки (только не на толстой подошве). Спустя некоторое время, когда вы начнете чувствовать автомобиль и дорогу, наряд можно будет и разнообразить.

Сиденье водителя

Теперь следует отрегулировать сиденье водителя. Сначала регулируем само сиденье (то, на чем вы сидите). Для этого, левой ногой надо нажать педаль сцепления до конца ее хода, то есть «до пола», и оценить угол, который получился в подколенной впадине (рис. 1). Но прежде, чем вы будете нажимать на педаль сцепления, следует посмотреть, каковы правила работы этой педалью. Забегая вперед, коротко могу сказать, что нажимать педаль следует подушечками стопы (см. рис. 26 и 27).

Итак, угол под коленкой. С точки зрения медицинской теории и водительской практики, этот угол должен быть около 120°. Такое положение тела водителя позволяет ему быстро и уверенно работать всеми педалями (сцепления, газа и тормоза).

Подвигав сиденье вперед-назад и понажимав педаль сцепления, вы должны найти свое удобное положение, но не советую уходить далеко от угла 120°. Абсолютно недопустимо иметь угол 90° или 180°!

Будем считать, что с сиденьем вы разобрались. Теперь пора заняться спинкой сиденья. Если она лежит на заднем сиденье или наоборот, ваш нос лежит на щитке приборов, то далеко вы не уедете. Спинку надо тщательно отрегулировать, но сначала придется разобраться с кистями ваших рук. Кисти рук должны найти на рулевом колесе то место, где они будут «жить» постоянно (рис. 2). Даже если в школе у вас была двойка по геометрии, это не сможет вам помешать мысленно разделить рулевое колесо пополам – на верхнюю часть и нижнюю, то есть найти горизонтальную ось симметрии. На многих моделях автомобилей там как раз проходит спица рулевого колеса. Если вы положите кисти рук чуть выше этой оси и слегка обнимите пальцами руль, то это и будет идеальное положение рук водителя.

Рис. 2. Положение кистей рук на рулевом колесе

Однако, прежде чем «обниматься» с рулем, надо правильно сориентировать саму ладонь на ободе рулевого колеса. Предлагаю вам «растопырить» пальцы, положить ладони на руль, слегка в него упереться и покрутить кистями рук так, как показано на рисунке 3. В какой-то момент каждая из ладоней как бы провалится в ямку. На самом деле, это обод руля занял предназначенное для него место в ваших ладонях. Вот теперь можно ослабить напряжение в пальцах и слегка обнять ими рулевое колесо. Никогда не зажимайте руль «с побелением костяшек» пальцев! Есть старая рекомендация: «Держи руль, как пташку. Сильно зажмешь – умрет, слабо улетит!»

Рис. 3. Ладонь ищет ямку

Позже мы с вами еще поговорим о руках, а сейчас пора вернуться к спинке сиденья водителя. Итак, вы положили кисти рук на предназначенные для них места на руле и плотно прислонили свою спину к спинке сиденья. Регулируя наклон спинки, вы должны добиться того, чтобы в локтях у вас получился угол около 120° (см. рис. 1). И опять этот угол считается самым оптимальным для того, чтобы водитель мог долго и без устали работать руками – крутить руль, переключать передачи, включать и выключать различные клавиши и тумблеры.

Кстати, о переключении передач. Есть еще один критерий оценки положения тела водителя на сиденье. Левой ногой (подушечками стопы) нажмите педаль сцепления до конца ее хода (угол под коленкой – 120°). Левую руку оставьте на руле (в локте тот же угол), а правой рукой включите третью или пятую передачу и оставьте кисть руки на рычаге переключения (см. рис. 1).

Если вы смогли сохранить вышеописанные углы, если ваша спина продолжает прилегать к спинке сиденья, и в то же время правая рука дотягивается до указанных передач, то можно смело отправляться в любую дальнюю поездку. Сиденье водителя вы отрегулировали правильно!

Зеркала заднего вида

Однако отправляться в поездку еще рановато. Сиденье вы подготовили, но полностью рабочее место еще не готово. Надо отрегулировать зеркала заднего вида.

Когда автомобиль сходит с заводского конвейера, он имеет два или три зеркала: одно внутрисалонное, одно на двери водителя, и еще одно (может быть или не быть) на правой передней двери. Сразу замечу, если ваш автомобиль имеет только два зеркала, то одной из ваших первых покупок должно быть третье зеркало. Обязательно установите его, когда-нибудь оно поможет предотвратить аварию. А сейчас начнем регулировать зеркала.

Для внутрисалонного зеркала надо найти такое положение, которое позволит вам видеть в нем заднее стекло своего автомобиля целиком. В зависимости от размера зеркала, может быть видно все заднее стекло и еще немного по бокам или наоборот – стекло будет видно не полностью.

В любом случае «картинка» в зеркале должна быть симметрична относительно вертикальной оси, то есть справа и слева от продольной оси автомобиля вы должны видеть одинаковый объем пространства. При этом зеркало должно располагаться горизонтально (рис. 4).

Рис. 4. Положения внутрисалонного зеркала: а) правильно; б) неправильно; в) неправильно

Теперь о так называемых «панорамных» или «полусферических» зеркалах. Зачем они нужны и нужны ли? И вообще, что это за зеркала такие?

Водители в своем мнении о панорамных зеркалах разделились на две практически равные и непримиримые друг к другу группы. Одни говорят, панорамное зеркало – хорошо, другие – плохо. Кто прав?

Давайте сравним два рисунка (рис. 4 а и рис. 5).

Рис. 5. Панорамное зеркало

Эффект панорамы, когда в зеркале отражается больший объем пространства (рис. 5 и 6), достигается тем, что панорамное зеркало немного гнутое.

Рис. 6. Зона обзора дороги через: а – плоское зеркало; б – панорамное зеркало

Так, если через панорамное зеркало мы видим больше, чем через плоское, значит, это хорошо?

Не торопитесь, вы еще не знаете оборотную сторону медали. Панорамное зеркало, к сожалению, немного (или много – в плохих зеркалах) искажает действительность! В частности, все объекты несколько уменьшаются и отдаляются. Кажется, что сзади идущая машина находится на значительном расстоянии, а на самом деле она рядом.

Что же все-таки лучше – не видеть половину информации или видеть все, но в искаженном виде? Ответ вы сможете получить только от самого себя, когда попробуете тот и другой вариант. Только сразу возьмите на заметку – чтобы привыкнуть к новому зеркалу, требуется определенное время! Для кого-то это два-три дня, а для кого-то – две-три недели. Но в любом случае, в этот промежуток времени следует быть более предупредительным к сзади идущим машинам. Не делайте резких и внезапных перестроений и поворотов, тормозите плавно и заблаговременно.

Если вас интересует субъективное мнение автора, то я – за панорамные зеркала, только зеркало должно иметь разумный размер и хорошее качество изготовления. Мое мнение сформировалось после взвешивания всех плюсов и минусов.

Например, чтобы увидеть машину, которая движется сзади по соседней полосе (рис. 7 – автомобиль А), водитель может бросить взгляд в панорамное внутрисалонное зеркало, или он должен перевести взгляд на левое боковое зеркало заднего вида, или вообще обернуться назад. Как вы думаете, что лучше?

Рис. 7. «Мертвые зоны» и регулировка боковых зеркал

Чувствую, мы с вами немного отвлекаемся от основной темы этой главы, но считаю, что прежде чем начинать движение автомобиля, лучше сразу поставить все точки над «i» относительно зеркал.

Кстати, боковые зеркала вы еще не отрегулировали! Давайте быстренько их отрегулируем, а потом закончим разговор о «панораме».

Если заинтересованно посмотреть на рисунок 7, то вывод о правильном положении боковых зеркал вы можете сделать и самостоятельно. Из рисунка следует, что в боковом зеркале (как в левом, так и в правом) надо видеть только малую часть заднего крыла своего автомобиля, а все остальное – дорога. Для регулировки зеркал на отечественных автомобилях вам придется немного потрудиться. Как правило, чтобы до них дотянуться, приходится наклоняться вперед и вбок. Поэтому когда вы возвращаете свое тело, руки и голову в исходное положение, оказывается, что картинка в зеркале не соответствует желаемой. Надо поправить! Опять наклоняемся к зеркалам, затем обратно, потом снова… Иными словами, одной попыткой не обойтись, но отрегулировать зеркала надо.

Теперь давайте вернемся к предыдущему разговору о внутрисалонном панорамном зеркале заднего вида. Будете вы его устанавливать в свою машину или нет, решите позже, а сейчас немного поэкспериментируем с вашим зрением. Выводы по результатам этих экспериментов очень важны для вас в дальнейшем.

Предположим, на рисунке 8 вы узнали комнату своей квартиры. Если нет, то наверняка она напоминает комнату кого-либо из ваших знакомых. Вот давайте в этой комнате и расположимся.

Рис. 8. Распределение внимания

Когда вы пристально смотрите на экран телевизора, видите ли то, что происходит за окном?

Не лукавьте, видите! Но все что вы видите – абсолютно не в резкости. А если сделать наоборот, вместо телевизора пристально смотреть в окно, что тогда? Тогда будет не очень понятно, что сейчас происходит в любимом бразильском сериале. Но отметьте – если кого-то там пристрелят, вы это обязательно заметите.

Пора объясниться. Да, это книга о вождении автомобиля, вы не ошиблись, но книга о грамотном вождении и поэтому до тех пор, пока ваше сознание не начнет работать в правильном «водительском» русле, на дорогу мы с вами не поедем! Пусть разбиваются те, кто этой книги не читал.

А что касается комнаты, телевизора и окна, так это и есть – ваш автомобиль, дорога и внутрисалонное зеркало заднего вида.

Если вы переводите взгляд на зеркало, то дорога, хотя и не в резкости, но все же остается в зоне видимости, и если впереди вас затормозит автомобиль, вы это увидите!

Теперь о боковых зеркалах. Переведите свой взгляд на левую стенку нашей комнаты (левое боковое зеркало). И в результате, все, что сейчас происходит в телевизоре (на дороге) почти полностью выпадает из зоны вашего внимания! А если вообще обернуться и посмотреть на стенку у себя за спиной?

Те из вас, кто этого еще не сделал, все-таки лучше сделайте, пока вы еще сидите в комнате, а не в движущемся автомобиле. И представьте, что в это время дорогу перебегает пешеход!

Сразу делаем выводы на будущее:

Смотреть в боковые зеркала (и тем более оборачиваться назад) можно только тогда, когда вы на 150% уверены в том, что обстановка на дороге перед вашим автомобилем в ближайшую секунду не изменится.

Переводить взгляд в сторону от направления движения можно на срок не более одной секунды.

Ну вот, зеркала вы отрегулировали, а заодно и подготовились к грамотной работе с ними. Теперь пойдем дальше.

Положение ног водителя

Из «глазной» комнаты с телевизором возвращаемся обратно в автомобиль. Насчет ваших рук мы вроде бы договорились, положите их обратно на руль. А где сейчас ваши ноги?

Так как разговор о зеркалах у нас с вами получился долгий, то предполагаю, что ноги ваши стоят себе спокойно рядышком на коврике перед педалями.

Так не годится! На рисунке 9 показаны места постоянного «проживания» для ступней обеих ног.

Рис. 9. Постоянное положение ног водителя: 1 «дом» правой ноги; 2 – «дом» левой ноги

Начнем с правой ноги. И сразу же есть проблема! Правда, проблема эта только для лучшей половины человечества (мужики, не обижайтесь, это я о дамах). Если расположить стопу правой ноги так, как показано на рисунке, то колено придется «откинуть» вправо, и при этом расслабить всю ногу. А иначе она будет в постоянно напряженном состоянии, что абсолютно неприемлемо для грамотного управления автомобилем.

Кстати, на будущее – водитель существо бесполое! Согласитесь, ведь не важно кто, водитель-мужчина или водитель-женщина, прекрасно ведет машину по дороге или отвратительно «въезжает» в бок другого автомобиля. Поэтому скидок на пол, возраст и национальность в материале этой книги и на дороге вы не найдете.

Исходя из вышеизложенного, хотя бы на время обучения: юные леди и чуть старше – забудьте о мини-юбках и шпильках, юноши и более зрелые – смените костюм «от Кардена» на более приемлемую амуницию.

Давно хочу сказать, наверное, уже можно: «Пешеход и водитель – две абсолютно различные сущности человека». Они различаются не только психологически, но и физиологически! Надеюсь, где-то ближе к середине книги, вы убедитесь в правдивости этих высказываний. Тогда станет понятно, что эти различия и являются основной причиной трудностей, возникающих в начале познания науки управления автомобилем (ноги и руки не слушаются, глаза не видят и т.п.). Позже, по мере приобретения навыков общения с автомобилем, начинается плавный переход от одной сущности (пешеход) к другой (водитель). Конечно, разговор идет о становлении хорошего водителя, и хочется надеяться, что вы добросовестно и заинтересованно изучите представленный вам материал, практически проверите на себе полученную информацию и станете тем самым, хорошим водителем.

А сейчас вернемся к нашей правой ноге. Пятка стоит на полу между педалями газа и тормоза, стопа лежит на педали газа (не нажимая ее), коленка свободно «откинута» вправо. И обязательно проверьте, какая часть стопы сейчас будет нажимать «газ»? Кончиками пальцев или серединой стопы нельзя!

При работе педалью газа оптимальной зоной считается зона перехода подушечек стопы в пальцы (см. рис. 26). Ну и конечно, немного туда-сюда, в зависимости от строения вашего тела.

Попробуйте пристроить свою правую ногу на педали газа так, чтобы вам было удобно, но в то же время, учтите вышеизложенные рекомендации.

Пристроили? Расслабили? Прекрасно! Запомните это положение! Правая нога водителя 90% времени находится именно в этой позиции, это ее «дом»! Лишь изредка она переходит на соседнюю педаль (педаль тормоза), а основное время находится на педали газа и работает именно с ней.

Теперь, оставив правую ногу в своем «доме», переходим к вашей левой ноге. Давайте и для нее определим постоянное место «жительства».

Как правило, в салоне автомобиля на арке переднего левого колеса, которая соединяется с перегородкой моторного отсека, как раз под левой ногой есть небольшая площадка, специально предназначенная для стопы левой ноги. Если в вашем автомобиле такой площадки нет, то поставьте пятку на пол и прислоните стопу к стенке арки колеса в удобной для вас позиции.

Никогда не держите стопу левой ноги на полу! Она всегда должна быть в полной готовности к переходу на педаль сцепления, а с пола сделать это быстро и точно не получится.

Итак, «дом» для левой ноги тоже определился. Теперь давайте посмотрим на себя со стороны:

спина плотно прилегает к спинке сиденья,

кисти рук лежат на рулевом колесе чуть выше горизонтальной оси руля, в локтях приблизительно 120°,

правая нога расслаблена, пятка стоит на полу между педалями газа и тормоза, стопа находится на «газу», коленка «откинута» вправо,

левая нога тоже расслаблена и отдыхает на арке переднего левого колеса, пяткой опираясь на пол,

в отрегулированные зеркала заднего вида вы видите все, что находится у вас за спиной,

и самое главное – вам удобно.

Почувствуйте и запомните телом данное состояние – это первый шаг к становлению сущности водителя. Именно в таком состоянии хороший водитель ведет свой автомобиль по дороге.

Глава 2. РАБОТА РУК ВОДИТЕЛЯ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ

Некоторые действия водителя можно сравнить с работой промышленного робота. В процессе управления автомобилем водитель постоянно использует определенный набор стандартных действий, причем каждое из этих действий выполняется чисто автоматически. А что касается сознания водителя, то оно занято контролем непрерывно меняющейся дорожной обстановки и планированием тактики проезда того или иного участка дороги. Поэтому «бывалому» водителю очень редко приходится задумываться о технике работы своих собственных ног и рук, он просто не имеет права уделять им внимание.

К вам это тоже придет, но дабы в будущем ваши автоматические действия были конкретны и правильны, сначала необходимо заложить правильную их основу.

У любого человека есть свои вредные и полезные привычки, но ведь когда-то их не было?! Поэтому сегодня мы с вами начнем формировать ваши полезные привычки при работе руками и ногами, а чуть позже и головой. Для этого вам придется потратить некоторое время на тренировку.

В данной главе мы ограничимся рассмотрением работы рук с рулевым колесом и рычагом переключения передач. При этом двигатель вашего автомобиля можно (и нужно) не запускать.

С ногами чуть сложнее. Во время тренировки ног, как правой, так и левой, двигатель автомобиля должен работать. Поскольку запускать двигатель мы с вами будем только в третьей главе этого раздела, то с работой ног разберемся там же. А пока займемся руками.

Работа рулем

Насчет постоянного «места жительства» кистей ваших рук на рулевом колесе, мы вроде бы договорились (см. рис. 2 и 3). Но ведь руль-то иногда надо крутить! А как? Вот с этим сейчас и разберемся.

Если сегодня за окном зимняя стужа, то вам крупно повезло. Исходя из того, что придется основательно поработать руками, следует обеспечить полную свободу передним колесам своего автомобиля. А что может быть лучше скользкого льда! Поэтому попросите своего помощника перегнать машину в какое-нибудь тихое местечко, где сердобольный дворник еще не посыпал песком с солью блестящее зеркало замерзшей лужи.

А если на дворе… июль?! Тогда советую приобрести диски «Здоровье» или «Грация».

Угадали, это те самые диски, с помощью которых наши милые дамы совершенствуют свою фигуру, вращаясь на них «туда-сюда». Поверьте, эти диски спокойно выдерживают не только представительниц «слабого пола», но и значительно большую нагрузку. Поэтому, если вы подложите по одному диску под каждое из передних колес, то тем самым обеспечите себе очень легкое вращение рулевого колеса.

Попросите своего помощника наехать передними колесами на эти диски, поставить машину на «ручник» (стояночный тормоз) и заглушить двигатель. Затем усаживайтесь на водительское сиденье и приступайте к тренировкам.

Руление без отрыва кистей рук

Это совсем несложно. Надо соблюсти только одно условие – «приклеить» кисти своих рук к рулю в штатном положении (см. рис. 2) и не перемещать их относительно обода рулевого колеса (рис. 10).

Рис. 10. Руление без отрыва рук от руля: а) исходное положение; б) поворот налево; в) поворот направо

«А как же я поверну во двор под углом 90°? Ведь я туда не попаду?!»

Согласен, не попадете. Руление без отрыва кистей рук от рулевого колеса – это обычный способ руления:

при корректировке прямолинейного движения автомобиля,

при отъезде от тротуара,

перед остановкой,

при перестроении в соседнюю полосу,

при плавном объезде препятствия.

Иными словами, этот способ руления применяется тогда, когда необходимо незначительно изменить направление движения машины, с последующим ее возвратом в положение прямолинейного движения. Если кисти рук остаются в своем «доме» на ободе рулевого колеса, то вы всегда имеете возможность моментально поставить руль прямо!

Тренировка заключается лишь в осознанном контроле своих рук. После поворота руля направо или налево на угол 80–90°, вашим рукам захочется поменять позицию на ободе руля, но вы должны не позволить им этого сделать. Почувствуйте и запомните ощущения в руках, возникающие при их «укрощении», они нам сейчас понадобятся.

Руление перехватом

Когда водитель «со стажем» хочет сделать поворот, он не очень-то задумывается о том, что будут делать его руки. Ну а нам с вами придется тщательно к этому подготовиться.

Беритесь за руль и начнем поворачивать его налево. Почему налево, а не направо? Потому что большинство людей «правши» и рабочая рука у них – правая. А при повороте налево основную работу выполняет именно правая рука (рис. 11).

Рис. 11. Зоны работы рук при повороте руля: а) правой рукой; б) левой рукой; в) запретная зона

Кстати, «левшам» советую привыкать к работе правой рукой, так как в машинах с левосторонним расположением руля все органы управления автомобилем рассчитаны на «правшей».

Итак, две руки начинают плавно поворачивать руль налево (рис. 12). Однако после поворота руля на угол 80–90° (поз. 2), локоть левой руки начинает испытывать чувство дискомфорта и вот-вот упрется в ваше туловище. Это означает, что дальше левая рука работать не может. Поэтому ее надо просто убрать с руля! Но одновременно с этим (поз. 3–4):

• правая рука – без остановки продолжает поворачивать руль,

• левая рука – перемещается на руль чуть выше правой руки (и позже берет инициативу на себя).

Рис. 12. Работа руками при повороте налево

Дальше (поз. 4) правая рука начинает чувствовать себя «неважно», поэтому ей необходимо занять более удобную для себя позицию (поз. 5), при этом:

• левая рука – без остановки продолжает поворачивать руль,

• правая рука – перемещается в самую верхнюю точку на руле.

Затем некоторое время руки работают одновременно, но потом левая рука опять начинает упираться своим локтем в ваше туловище. Поэтому она должна переместиться и занять место над правой рукой, которая в это время продолжает свою работу. Далее правая рука передает лидерство левой руке и уходит в верхнюю точку на руле. И процесс повторяется.

Пора сделать некоторые выводы.

При повороте руля налево:

правая рука – выполняет основную работу, так как обслуживает больший сектор поворота,

левая рука – выполняет вспомогательную работу, обеспечивая вращение руля без остановок, в те периоды времени, когда правая рука меняет свою позицию.

Сделав 3–4 «перехвата» рулевого колеса, мы с вами повернули его налево до конца. Теперь надо возвращать руль на место, то есть крутить его направо (рис. 13).

Рис. 13. Работа руками при повороте направо

Работа руками при повороте руля направо практически ничем не отличается от той, которую вы только что проделали, поворачивая руль налево. Разница только в одном – основная рука теперь левая! Именно она поворачивает рулевое колесо, а правая рука лишь помогает.

Внимательно рассмотрите рисунок 13, проделайте все это мысленно, а затем просто поверните руль направо, без остановок и до конца (примерно за 6–8 «перехватов»).

Думаю, что вам удалось это сделать без особого напряжения. Ну, а если первый раз движения были немного «корявые», то это не беда. После непродолжительной тренировки все у вас будет получаться более элегантно.

Прежде, чем начинать активно крутить руль «туда-сюда», вам следует познакомиться с некоторыми ошибками (рис. 14).

Рис. 14. Ошибки при работе рулем

Из общеизвестных ошибок вытекают следующие рекомендации:

• Следите за тем, чтобы руль вращался без остановок, для чего руки должны периодически передавать «лидерство» друг другу.

• Не выворачивайте «наизнанку» свои руки, пытаясь продолжить вращение руля в запретной зоне (рис. 11 в).

• При «перехвате» руля вспомогательной рукой (при переносе ее наверх, выше основной руки), нельзя разносить кисти рук относительно друг друга больше, чем на ширину одного-двух кулаков (рис. 12 и 13, поз. 4).

• Пальцы кистей рук практически не должны участвовать в рулении. Ранее мы с вами договаривались о том, что они лишь слегка «обнимают» руль, плотный «контакт» с ободом руля должны иметь только ладони.

А теперь самое главное. Не смотрите на свои руки, они смущаются и начинают делать всякую ерунду! Если вы будете уделять своим рукам не столь пристальное внимание, то они станут работать значительно лучше. Ведь рассмотренные выше движения вполне естественны для рук человека. И вообще, учитесь доверять своему телу, тогда не только руки будут работать правильно и изящно, но все остальное в управлении автомобилем дастся вам легче.

Теперь вы знаете, как должны работать ваши руки при повороте рулевого колеса на угол более 90°, и чем вы будете заниматься в ближайшие полчаса – надо начинать активную тренировку. Не знаю, сколько вам потребуется времени для того, чтобы «укротить» руль (или свои руки), но сделать это надо сейчас. В тот момент, когда машина начнет движение, мыслей о руках на руле уже не должно быть!

Руление одной рукой

«Это еще как и зачем? Двумя бы научиться!» – мрачный возглас тех, кто уже понял, что для осуществления первой в жизни поездки придется изрядно потрудиться.

А я и не говорю, что прямо сейчас вам надо «отрезать» одну руку. Можно вернуться к этому месту в книге позже, но вернуться все равно придется. Без умения рулить одной рукой, вы никогда не сможете «без проблем» поставить машину задним ходом в гараж. Да и при движении вперед иногда приходится прибегать к этому варианту поворота руля. Работая одной рукой, правой или левой в зависимости от необходимости, водитель имеет возможность поворачивать руль с максимальной скоростью и точностью.

Насчет скорости, думаю, понятно – не надо переносить руку. А точность достигается тем, что кисть руки постоянно находится в одной и той же позиции на ободе рулевого колеса, и водитель точно знает, сколько оборотов или полуоборотов ему надо сделать, чтобы моментально поставить руль в положение прямолинейного движения. Однако хватит слов, давайте переходить к делу.

Начнем с поворота рулевого колеса направо, поскольку в первую очередь вам понадобится умение поворачивать руль одной рукой именно направо. Вы столкнетесь с этим на экзаменах в ГИБДД.

Итак, поворот направо (рис. 15). Засуньте свою правую руку в карман или хотя бы пристройте ее к себе на колени – она не должна участвовать в последующих действиях и не должна мешаться. Забудьте о том, что она вообще у вас есть!

Рис. 15. Поворот руля одной рукой

Положите ладонь левой руки на рулевое колесо в отведенное для нее место (рис. 15, поз. 1). И не забудьте ее «притереть» (см. рис. 3), сейчас это очень важно. Кисть вашей левой руки должна и будет оставаться в своем «доме» до окончания руления!

Слегка обнимите руль пальцами и, чуть упираясь ладонью в обод рулевого колеса, начинайте поворот направо.

Когда руль будет повернут почти на 180° (рис. 15, поз. 2–3), ваша левая рука начнет ощущать дискомфорт – она не может дальше вращать руль! Это сигнал к тому, чтобы вы выпрямили («растопырили») пальцы, немного усилили нажатие ладонью на обод руля и, продолжая поворачивать руль, провернули кисть в своем «доме» против часовой стрелки (рис. 15, поз. 3).

Удерживая пальцы выпрямленными и упираясь ладонью, вы продолжаете поворачивать руль дальше, через «запретную» зону (рис. 11 в и рис. 15, поз. 4). Как только «дом» левой руки вместе с кистью выйдет из «запретной зоны», можно будет несколько ослабить давление ладони на обод руля и слегка обнять его пальцами.

Далее, вы без проблем доворачиваете руль до начального положения (рис. 15, поз. 5), из которого можно продолжить поворот и сделать еще один оборот руля или вернуть руль обратно.

Продолжить несложно, надо лишь повторить все вышеописанные действия. А для того, чтобы вернуть руль обратно, в обратном порядке все надо и проделать.

Уверен, после непродолжительной тренировки этот способ руления вам понравится, а для успешного въезда в экзаменационный «бокс» он просто необходим. Плюс ко всему, при рулении одной рукой, у вас освобождается вторая рука, дело же для нее всегда найдется.

Это был поворот направо, когда работала только левая рука. Для поворота налево вам надо лишь поменять руку, а все остальное – без изменений. Левую руку в карман, правую в свой «дом» и поехали. Крутим, «растопыриваем», прокручиваем, проходим «запретную» зону и так далее.

Я понимаю, что задал вам трудную задачу и, что уйдет немало времени, пока движения ваших рук станут точными, красивыми и естественными. Поэтому не советую пытаться освоить работу рулем «за один присест». Несколько минут сегодня, несколько завтра, но не бросайте это дело, так как «без рук», как «без рук».

Переключение передач

«А какие могут быть проблемы с переключением передач?» – наивный вопрос тех, кто уже видел схему, нанесенную нарычат переключения передач.

Поверьте, проблемы есть. Допустим, вы перепутали первую передачу с третьей. В этом случае, при попытке трогания с места двигатель вашего автомобиля «заглохнет». Конечно, это не трагедия, если только вы не на экзамене. Но если перепутать третью передачу с первой, то на зимней заснеженной дороге занос вам будет обеспечен.

Еще большая беда может приключиться при неправильной или небрежной работе с коробкой передач на автомобилях типа ВАЗ-2109, где задняя передача находится рядом с первой.

Как вы будете себя чувствовать, если, начиная движение на только что включившийся зеленый сигнал светофора, все поедут вперед, а вы назад?

Как это? Да очень просто! Не умея грамотно работать рычагом переключения передач, вы случайно включили заднюю передачу вместо первой!

А ведь водителя сзади совсем не интересует, недоучили вас в автошколе или «не та» передача включилась случайно. Ему теперь интересно, когда вы отремонтируете его машину. Так что давайте разберемся с вашей правой рукой на рычаге переключения передач, прежде чем вы начнете делать ошибки.

На рисунке 16 показана схема только для четырех передач, но они как раз и являются основными. Шарик на пружине есть ни что иное, как рычаг переключения передач. И нам с вами необходимо разобраться с тем, как этот шарик должен перемещаться по коридорам. Для начала практической работы с коробкой передач вам придется полностью нажать педаль сцепления, иначе некоторые передачи могут не включиться.

Рис. 16. Схема расположения четырех передач

Предполагаю, что левая нога у вас не железная, поэтому, наверное, сначала стоит прочитать все, что написано о переключении передач, потом проиграть это в уме и лишь затем начинать тренировку.

Первая передача

Под воздействием пружины шарик вынужден постоянно находиться в нейтральном положении между третьей и четвертой передачей.

Когда вам нужна первая передача, то первым действием, преодолевая усилие пружины, вы переводите шарик в соседний коридор налево до легкого соприкосновения со стенкой (рис. 17, поз. N’).

Рис. 17. Первая передача

Затем, передвигая шарик вперед по левому коридору, вы достигнете края ямки первой передачи и благополучно в нее свалитесь. Несмотря на усилие растянутой пружины, ямка в состоянии удержать шарик. Это и есть первая передача!

Еще раз, о том, как ее получить. Надо сделать два конкретных движения:

1. Налево – от нейтрального положения до стенки левого коридора, без попытки ее проломить.

2. Вперед – вдоль стенки левого коридора до падения шарика в ямку.

Теперь о том, как выключить первую передачу. Если учесть, что пружина сейчас находится в растянутом состоянии, то достаточно лишь подтолкнуть шарик назад из ямки. А дальше пружина сама проведет шарик по коридорам и поставит его в исходное нейтральное положение между ямками третьей и четвертой передачи.

Можно сделать еще один вывод:

для выключения передачи следует сделать всего лишь одно конкретное, несильное, короткое движение кистью руки назад.

Запомните это движение, сегодня оно понадобится вам еще не один раз. Абсолютно все передачи выключаются таким движением, только одни из них движением назад, а другие – вперед.

Самый же главный вывод, который сейчас надо сделать, так это то, что есть коридоры, ямки, шарик и пружина, а не просто «какой-то там» рычаг переключения передач! Тогда при работе с коробкой передач у вас на самом деле не будет проблем. А сейчас пойдем дальше, нас ждут другие передачи.

Вторая передача

Переключая первую передачу на вторую (рис. 18), вам надо:

1. Прижать шарик к левой стенке коридора и удерживать пружину в постоянно растянутом состоянии.

2. Вытолкнуть шарик из ямки первой передачи и удержать его в нейтральном положении левого коридора (поз. N’), не давая пружине возможности поставить шарик в правый коридор.

3. Подтолкнуть шарик к краю ямки второй передачи и упасть в нее (поз. 2).

Рис. 18. Вторая передача

Выключается вторая передача так же, как и первая (с учетом пружины), но только короткий толчок в шарик делается кистью руки – вперед. А в нейтральное положение он уже доберется сам.

Третья передача

С третьей передачей очень часто возникают проблемы, и не только у кандидатов в водители. Надеюсь, вы не будете делать ошибок.

Дело в том, что при переключении второй передачи на третью путь «N’–N» (рис. 19) шарик должен пройти под воздействием пружины, а не руки водителя! Вам надо сделать не три, а всего два движения с короткой паузой, отведенной для работы пружины.

Рис. 19. Третья передача

Вот ваши действия: короткий толчок в шарик вперед – пауза – и опять вперед.

«А что, трудно мне самому, что ли, передвинуть шарик направо?»

Нетрудно, если вы уже «намотали» на колеса не одну тысячу километров и «набили» руку. Хотя и тогда не стоит тратить свою энергию на лишнее действие.

Если вы хотите получить именно третью передачу, а не первую или пятую, то советую не забывать о пружине.

Четвертая передача

Это совсем легко. По основному коридору шарик надо просто перевести назад (рис. 20).

Рис. 20. Четвертая передача

Однако маленькая проблемка все же есть. Переводить шарик из ямки третьей передачи в ямку четвертой следует не одним, а двумя движениями, с микропаузой в нейтральном положении. Причин для этой паузы много. Это и техническая сторона дела (работа синхронизаторов в коробке передач), и мгновения для контроля своих действий. А самое главное, ваша рука должна отрабатывать автоматизм правильных действий. Все передачи должны переключаться с паузой в нейтральном положении любого из коридоров!

Пятая передача

На современных автомобилях устанавливаются пятиступенчатые коробки передач. Пятую передачу часто называют «повышающей». При движении с большой скоростью она позволяет двигателю работать в щадящем режиме, а водителю экономить топливо. О тактике переключения передач мы с вами поговорим позже, а пока надо научиться включать и выключать эту пятую передачу (рис. 21). Оказывается, коридор пятой передачи выходит за пределы предыдущей схемы. Поэтому для ее включения необходимо соблюдать определенную последовательность:

1. Выталкиваем шарик из ямки четвертой передачи, и пружина тотчас ставит его в нейтральное положение.

2. Преодолевая встречное усилие пружины, переводим шарик в нейтральное положение, расположенное уже в третьем коридоре, и слегка упираемся в стенку. При этом пружина как бы выворачивается в другую сторону и будет пытаться вернуть шарик в основной коридор.

3. Далее, уже известное действие – по коридору до ямки. Падаем в нее, и у нас – пятая передача.

Рис. 21. Пятая передача

Выключается пятая передача так же, как и другие – одним коротким движением кисти руки, лишь помогая шарику выбраться из ямки. А дальше, пружина сама поставит его в нейтральное положение между третьей и четвертой передачей в основном коридоре.

Передача заднего хода

У автомобилей различных марок и моделей варианты включения передачи заднего хода тоже различные. Поэтому прежде, чем внимательно изучать лежащую перед вами книгу, имеет смысл заглянуть в заводскую инструкцию по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

На отечественных автомобилях возможны два основных варианта включения передачи заднего хода: «налево – вперед» и «вниз – направо назад» (рис. 22).

Рис. 22. Передача заднего хода: а) слева; б) справа

Что касается техники включения и выключения этой передачи, то с учетом предыдущего разговора о шарике на пружине, который мы выводили «погулять» по коридорам с ямками, вы теперь сможете включить любую передачу на любом автомобиле. Предварительно следует лишь узнать схему расположения «ямок» передач и не забывать следующие правила:

не прилагать к рычагу переключения передач излишних усилий,

учитывать работу пружины,

делать паузу в нейтральном положении.

Полагаю, разговор о передачах оказался не сложным, и вы уже успели все проверить на практике, сидя в автомобиле. Это, конечно, хорошо, но есть один небольшой ехидненький вопросик: «А куда вы смотрели, переключая передачи? Не на свою ли правую руку?»

«Ну, так. А что?» – ваш недоуменный вопрос. Ответ будет мрачный: «Считайте, что вы въехали в остановившуюся по середине дороги машину!» Пока вы увлеченно рассматривали работу своей правой руки, дорожная ситуация перед вашей машиной несколько изменилась. И вместо того, чтобы переключать передачу, надо было тормозить! Не забывайте о том, что водитель не вправе отвлекаться от дороги, разглядывая свои руки и ноги! Поэтому вам придется еще немного потренироваться в переключении передач, но теперь уже с закрытыми глазами! Причем «вслепую» надо научиться переключать все передачи, как в восходящем порядке, так и в нисходящем.

При разгоне автомобиля водитель переключает передачи последовательно: 1–2–3–4–5, а при торможении возможны различные варианты (рис. 23). Например, после пятой передачи может понадобиться вторая, или после четвертой – первая. Иными словами, с любой высшей передачи вам надо научиться переключаться на любую низшую, минуя промежуточные.

Рис. 23. Варианты переключения передач

А сейчас закрывайте глаза, представьте в уме схему расположения «ямок» передач и «погоняйте» своей правой рукой наш «шарик» по коридорам, переключая передачи в различных комбинациях.

Заезд в бокс задним ходом на автодроме: пошаговая инструкция и схема

Езда задним ходом не всегда легко дается всем водителям. Обучиться такому маневру можно лишь с опытом, но как известно, для этого нужно много времени провести за рулем своего автомобиля. Команда издания «АвтоФемида»спешит на помощь всем, кто желает обучиться уверенному заезду в бокс задним ходом. В следующей статье будет представлена пошаговая инструкция, которая обучит вас всем премудростям и подробно расскажет, как заехать в гараж на автодроме.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Парковка по зеркалам – это основной способ парковки задним ходом. Однако, ширина обзора при этом значительно снижается. Поэтому при такой парковке следует иногда и поворачивать голову. При парковке в гараж ориентироваться следует по его углам и створкам дверей (если они больше габаритов гаража). Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет.

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом.

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представляет собой воображаемый бокс в который нужно загнать автомобиль задним ходом

На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные. Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Как заехать в гараж задним ходом

Остановитесь перед линией начала упражнения. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке . Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10). Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

Остановитесь перед линией начала упражнения начните движение вперед

Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода! Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной! Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам , т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

Поверните руль до упора вправо. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо). Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Заезд в гараж задним ходом

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз сколько необходимо

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль.

Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать.

Парковка в гараж задним ходом схема

Для успешного обучения будущих водителей разработано упражнение гараж автодром пошагово. Предлагается удобная схема тренировок, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Выполнению упражнения подлежат в комплексной последовательности. Тренинг разбит на несколько основных этапов, на деле упражнение гараж автодром пошагово рациональной последовательностью.

Простое упражнение заезд автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии. Перед ней курсант плавно останавливает автомобиль так, чтобы передний бампер не пересек стартовую черту. В остановившейся автомашине, рычаг переключения скоростей устанавливают в нейтральное положение. Следят, чтобы авто не покатилось назад, поскольку въезд в гараж поднят над горизонтальной чертой подъездного пути к гаражному строению.

Потом следует плавно тронуться с места и направить авто к воротам гаражного здания. Следует прижиматься правым боком автомобиля к вешке, имитирующей стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем не останется для водителя пространства, что завершить маневр и удачно припарковаться.

Автомобиль, оказавшийся рядом с правым имитационным знаком, следует направить поворотом руля в противоположную сторону до появления очередного имитационного знака, но уже с левой стороны.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить когда передок кузова пересечет ограждающую черту

Водитель обязан увидеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания выворачивают передние колеса и ставят в нормальное положение.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить, когда передок кузова пересечет ограждающую черту. Заехав на условную гаражную автостоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, затягивают ручной тормоз до упора.

Правила въезда и выезда в гаражное помещение

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Чтобы не произошло курьезного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

  • въезжать рекомендуется на первой скорости, малом газу;
  • визуально определять расстояние от бампера автомобиля до стены;
  • боковым зрением следить за направлением движения автомашины, чтобы ее дверями не задеть верстаки, другие расположенные в гараже посторонние объекты.

Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно обозревать в зеркало заднего вида автомобильное пространство.

Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция

Чтобы парковка задним ходом в гараж была сдана безошибочно, следует более подробно остановиться на каждом этапе упражнения.

Подъезжать к линии «Старт» и останавливаться следует плавно и аккуратно, чтобы передний бампер не пересекал начальную черту. Притормозив, необходимо сразу же включить «нейтралку». Кстати, отсутствие переключения на нейтральную передачу подарит водителю дополнительный штрафной балл.

Дальше курсанту нужно тронуться с места и начать медленно двигаться к «воротам». Осуществлять въезд в бокс необходимо исключительно правой стороной машины, максимально близко прижимаясь к первой вешке, которая служит правой стенкой имитационного гаража. Пренебрегая этим советом, водитель лишает себя возможности правильно завершить упражнение, так как для парковки попросту не хватит свободного места.

Когда авто поравнялось с указанной вешкой зеркалом правого крыла, водитель должен развернуть в левую сторону до предела рулевое устройство. Движущееся в левую сторону авто необходимо контролировать постоянным держанием руля, не позволяя ему перевернуться в правую сторону. В это же время следует следить за изображением в правом зеркале, в нём должна появиться вешка, обозначающая начало одной из стенок бокса. Препятствующее ограждение должно располагаться в 10–15 сантиметрах от кузова машины.

Когда авто поравнялось с указанной вешкой зеркалом правого крыла водитель должен развернуть в левую сторону до предела рулевое устройство

В тот момент, когда все действия будут свершены, машину необходимо приостановить, чтобы поставить колёса в естественное ровное положение. Затем следует включить задний ход и двигаться прямо, параллельно установленным фишкам.

Чтобы ровно поставить машину в предполагаемый бокс, нужно обернуться назад и посмотреть в заднее стекло, для большего удобства нужно положить правую руку на подголовник соседнего пассажирского сидения. Главная задача — следить за заездом машины в бокс. В тот момент, когда рядом с задней дверью с правой стороны покажется очередная вешка — необходимо будет вновь остановиться.

Чтобы упражнение было правильно выполнено, водителю необходимо выкрутить рулевое устройство до предела в правую сторону и продолжить движение. Теперь нужно внимательно следить за изображением заднего зеркала, так как нельзя пропустить самый важный момент — когда уравняется расстояние между крайними вешками и кузовом авто, руль нужно максимально быстро выровнять и поставить колёса ровно, причём притормаживать и сбавлять скорость нельзя.

Парковка задним ходом в гараж будет завершена после того, как передняя часть кузова машины окончательно пересечёт оградительную черту, обозначающую начало стенок бокса. Чтобы правильно закончить выполнение упражнения, нужно остановиться, включить «нейтралку» и поставить автомобиль на «ручник».

Правильное и поэтапное выполнение этого упражнения зависит только от внимательности водителя, который должен сосредоточиться и вести машину максимально плавно, без рывков. Спокойное движение автомобиля, выполненное по вышеописанной инструкции, гарантирует успешную сдачу экзамена.

Как заехать в гараж на автодроме

На этом этапе нужно задним ходом въехать в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения. При этом нельзя зацепить ни одну из «стенок» бокса.

Если автомобиль заглох на любом этапе движения испытуемый теряет одну попытку поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия

Чтобы выполнить этот элемент, нужно медленно подъехать к боксу под углом в 90 градусов до тех пор, пока до въезда в гараж не останется 1,5-2 метра. После этого нужно выкрутить руль в сторону гаража, въехать в него, ориентируясь по зеркалам, и выровнять машину. Главное – в каждый момент движения понимать, в какую сторону нужно крутить руль. Иначе можно поставить автомобиль в такое положение, из которого выполнить элемент правильно будет уже невозможно.

Также важно, чтобы после постановки авто в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заехать за линию между передними стойками, но не наехать на задние ограничители бокса.

Если автомобиль заглох на любом этапе движения, испытуемый теряет одну попытку. Поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия. Слишком медлить тоже нельзя. Не стоит забывать о том, что нужно уложиться в 3 минуты, отведенные на один элемент. Этого времени вполне достаточно, чтобы спокойно припарковать машину в гараж.

Парковка задним ходом между автомобилями

Нам нужно заехать между двух автомобилей задним ходом. Рассмотрим парковку правой стороной на легковом автомобиле, а левой можно так же парковаться в зеркальном отображении. Ширина проезда между стоящими автомобилями около 6-ти метров.

Подъезжаем к парковочному месту ближе той стороной автомобиля, с которой находится парковочное место. Нас интересует ближний угол дальнего автомобиля. Остановиться нужно так, чтобы этот угол оказался у вас по середине передней двери или на плече, а может и на середине автомобиля. Все зависит от габаритов автомобиля и от выворота передних колес. Подъезжая таким образом, вы никому не мешаете проехать мимо вас, но уже всем показываете, что место ваше.

Остановившись, закручиваем передние колеса до упора от стоящего рядом автомобиля и двигаемся вперед, насколько можно. Нас все еще интересует угол автомобиля, который мы перед этим ловили сбоку. Этот угол нужно поймать в зеркало заднего вида ближе к корпусу вашего автомобиля. Поймав угол автомобиля в зеркало заднего вида, останавливаемся и ставим колеса прямо. Начинаем движение задним ходом, но движение с прямыми колесами продолжается недолго.

Когда ваш автомобиль приближается задним колесом к углу стоящего автомобиля, вы начинаете подкручивать руль в сторону этого автомобиля, наблюдая в боковое зеркало заднего вида за тем, как вы объезжаете угол. Здесь важно не поторопиться, чтобы не совершить наезд на стоящую автомашину, и не опоздать, так как потом вы не впишетесь в створ парковочного места.

Как только вы увидели (поняли), что уже никак не зацепите угол, который объезжаете, закручиваете руль до упора в сторону поворота. Продолжая заезжать, наблюдаем уже за противоположным автомобилем в другое зеркало. Если вписываемся, наблюдая в оба боковых зеркала по очереди (можно и оглядываться дополнительно), выставляем корпус своего автомобиля параллельно боковым автомобилям. Когда выставили корпус параллельно, ставим колеса прямо и заезжаем внутрь парковочного места.

Как выполнить на автодроме «въезд в бокс»

Прежде чем начинать движение задним ходом, надо постараться охватить взглядом все пространство позади себя, мысленно направить заднее стекло машины в экзаменационный бокс и увидеть второй круг, который плавно вписывается между стоек.

При заезде задним ходом в бокс ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние

Во время движения задним ходом следует проявить творчество в работе рулем. Руль надо поворачивать плавно, отслеживая при этом изменения в траектории движения.

Ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса, постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние. Как правило, при заезде в бокс задним ходом траектория движения машины получается такой, что сбить эту стойку не удается. А вот «круг» в этом случае «вписывается» в поворот так удачно, что у Вас отпадает необходимость в контроле другого угла бокса, да и вообще всей его левой стороны. Если машина прошла вплотную к крайней правой стойке бокса, знайте — траекторию движения Вы выбрали верную!

Чуть раньше, чем машина выйдет на прямую (за 5°-10° до того), Вам надо будет начать поворот руля обратно (налево). Причем руль должен оказаться в положении прямолинейного движения не позже, чем машина займет такое положение. Таким образом, Вы плавно выходите из «круга» и уже по прямой доезжаете до конца бокса.

Если траектория движения явно не удалась и машина вот-вот собьет одну из стоек, то единственно разумным решением будет — остановиться, отъехать немного вперед и затем повторить попытку заезда в бокс.

Правильная парковка в гараж или бокс: инструкция

Парковка – это настоящая проблема не только для новичков, но зачастую даже и для опытных водителей. Если же водитель не овладел навыками правильной парковки, то он становится потенциальной угрозой и для других участников движения, и для себя самого.

Парковка по зеркалам – это основной способ парковки задним ходом. Однако, ширина обзора при этом значительно снижается. Поэтому при такой парковке следует иногда и поворачивать голову. При парковке в гараж ориентироваться следует по его углам и створкам дверей (если они больше габаритов гаража).

Пошаговая инструкция для заезда задним ходом в гараж, расположенный справа:

  • остановиться возле угла или начала двери, вывернуть руль влево и начать движение вперед;
  • останавливаемся, когда в правом зеркале будет виден угол двери или бокса, выравниваем колеса и включаем заднюю передачу;
  • останавливаемся, когда задняя дверь сравняется с углом двери или бокса;
  • выворачиваем руль вправо и начинаем заезд в гараж, ориентируясь по зеркалам, постепенно выравнивая машину, пока она не станет параллельно стенам;
  • выравниваем колеса и продолжаем движение назад, контролируя расстояние до задней стены.

Назад на парковочное место, как профессионал

Многие люди в спешке паркуют свои машины на парковочных местах, въезжая в них, а не задним ходом. на парковочное место) . Многие водители считают, что задним ходом на парковочное место им лучше видно при выезде с места. Поскольку передняя часть вашего автомобиля будет направлена ​​в сторону парковки, у вас будет более четкий обзор выезда, если вы вернетесь на парковочные места, а не въедете на них.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Используйте следующие шаги, чтобы успешно и легко вернуться на парковочное место.

Как припарковаться задним ходом (назад на парковочное место)

  1. 1

    Найдите свободное парковочное место . Если вы сможете найти место для парковки только с одной машиной или без машин с обеих сторон, вы сможете снизить вероятность аварии и улучшить видимость.Если вы впервые практикуете парковку задним ходом, неплохо было бы для первых нескольких попыток найти пустую парковку.

    Конусы могут помочь вам, когда вы начнете практиковаться в парковке задним ходом
  2. 2

    После того, как вы определили место для парковки, проедьте перед ним так, чтобы задний бампер вашего автомобиля находился немного впереди места .

  3. 3

    Предупредите других водителей о ваших намерениях вернуться на это место для парковки, включив поворотник или аварийные мигалки.

  4. 4

    Перед включением заднего хода проверьте наличие встречных транспортных средств перед вами и приближающихся сзади . Проверьте зеркало заднего вида и боковые зеркала на наличие пешеходов. Это очень важная мера безопасности, особенно если вы находитесь на стоянке общественного места.

  5. 5

    Включите передачу заднего хода . Поверните руль вправо, когда вы начнете медленно ускоряться задним ходом.

  6. 6

    Продолжайте движение назад и начните выпрямлять руль автомобиля, когда он въезжает на парковочное место.

    Всегда проверяйте левое и правое зеркала, чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с автомобилями вокруг вас:

  7. 7

    Как только ваш автомобиль выровняется на парковочном месте, выпрямите руль и продолжайте движение назад на парковку. отметьте , пока передняя часть вашего автомобиля не выровняется с передними частями других автомобилей в этом ряду.Убедитесь, что вы находитесь достаточно далеко от парковочного места, чтобы передняя часть вашего автомобиля не мешала проходу; однако будьте осторожны и не продолжайте движение задним ходом, пока не врежетесь в бордюр или в автомобиль, припаркованный позади вас.

  8. 8

    Переместите машину на стоянку и приготовьтесь выйти из машины.

На освоение места для парковки задним ходом может уйти несколько попыток, но этот навык окажется очень полезным.

Посмотрите здесь простое видеоруководство по легкому заезду задним ходом на парковочное место:

При выезде с места парковки, на которое вы задним ходом, все, что вам нужно сделать, это посмотреть в обе стороны на других автомобилистов и медленно вырулить с места.

Гораздо проще и безопаснее поставить машину задним ходом на парковочное место, чем с парковочного места.

Как парковаться в заливе — Руководство для молодых водителей

То, как вы учитесь парковаться в заливе с инструктором по вождению, очень поможет вам после экзамена. Последнее место прямо перед Tesco И никаких сплющенных столбов. Победить.

Bay Park — это один из трех маневров, которые вам нужно выучить перед экзаменом по вождению. Парковка в заливе в вашем тесте — это маневр парковки задним ходом, но это может означать въезд и выезд задним ходом ИЛИ въезд и выезд задним ходом.И вам не выбрать какой!

Есть несколько способов выполнить маневр парковки в отсеке, но все они основаны на следующих ключевых навыках:

Мы разделим это на 3 части ( P ремонт — O наблюдение — M маневр), но убедитесь, что вы делаете свое наблюдение одновременно со всеми остальными шагами.

1. Расположите кабину так, чтобы между вами и отсеками, в которые вы въезжаете, было достаточно места – по возможности, на ширине автомобиля.Это облегчает маневр, поскольку дает более широкий радиус поворота.

2. Отсчитайте 3 линии назад от отсека, к которому вы стремитесь, и вернитесь туда, где эта линия находится на полпути через дверь переднего пассажира — как будто копье пронзает вас.

3. Когда вы будете довольны своим положением, плавно затормозите до упора и включите ручной тормоз. Убедитесь, что вы включили заднюю передачу, а затем приготовьтесь к движению: найдите удобное положение сцепления для контроля, так как вам нужно будет двигаться очень медленно.

Маневр

1. Начните движение задним ходом и почти сразу поверните руль до упора влево. Передняя часть вашего автомобиля будет качаться вправо, поэтому помните об опасностях.

Посмотрите в левое зеркало, чтобы найти ближайшую линию отсека, который вам нужен. Когда ваша машина начнет двигаться в залив, правое зеркало уловит другую линию со стороны водителя.

Продолжайте смотреть по сторонам, особенно через левое плечо. Старайтесь не пользоваться наружными зеркалами, кроме как беглым взглядом, чтобы убедиться, что вы находитесь между линиями.При необходимости внесите небольшие коррективы.


2. Если вы обнаружите, что находитесь слишком близко к ближайшей линии залива, поверните на пол-оборота вправо.

Это расширит круг поворота, расположив автомобиль ближе к другой линии, чтобы вы были более сосредоточены.

Помните: чем медленнее вы будете выполнять этот маневр, тем легче он будет и тем больше у вас будет времени для наблюдения.

3. Когда вы входите в отсек, убедитесь, что у вас есть свободная нога по обе стороны от вас, взглянув в оба зеркала заднего вида.

Отрегулируйте, слегка повернув влево или вправо по мере необходимости.

В этом месте можно съехать вперед, если вы хотите, чтобы вы могли вернуться обратно в залив.

Просто запомните свое наблюдение , прежде чем двигаться дальше, иначе все могло быть напрасно.


4. Не отклоняйтесь назад слишком далеко и не торопитесь, слегка потянувшись вперед/назад, чтобы выпрямиться.

Это не обязательно должно быть красиво, но вы можете получить минор, если вы очень косноязычны.

Когда вы закончите выравнивание и будете на 100 % довольны своим положением в бухте, включите ручной тормоз и выберите нейтральное положение.

Фу!

Процесс парковки форвардной бухты

DVSA очень полезно сняло видео о том, как выполнять этот маневр — в соответствии со стандартом экзамена по вождению.

Маневр

1. Убедитесь, что у вас есть как можно больше места. Если вы поворачиваете в бухту справа, двигайтесь как можно дальше влево. Если вы поворачиваете в бухту слева, двигайтесь вправо до упора, если это безопасно.

Вы должны убедиться, что не переезжаете парковочные площадки и не приближаетесь к другим автомобилям. Проверьте свое зеркало, подайте сигнал, маневрируйте, чтобы убедиться, что это безопасно, прежде чем свернуть в залив.

Когда вы въедете в бухту, выровняйте руль и остановите машину в конце бордюра или линии бухты.

Переключитесь на нейтраль и включите ручной тормоз.

2. Перед тем, как начать движение задним ходом, проверьте все вокруг, чтобы убедиться, что все чисто. Выберите передачу заднего хода и отпустите ручной тормоз. Когда вы начинаете движение задним ходом, вы должны смотреть через левое плечо в направлении движения и двигаться с малой скоростью, чтобы вы могли остановить машину, если к ней приближается другая машина.

Помните: на некоторых автостоянках есть односторонняя система со стрелками на земле, показывающими поток движения.Убедитесь, что вы едете задним ходом в направлении потока транспорта.

Во время этого маневра вы должны постоянно оглядываться, так как ситуация может быстро измениться. Когда вы начнете поворачивать, передняя часть вашего автомобиля будет поворачиваться, поэтому вам нужно убедиться, что вы следите как за дорогой, на которую вы поворачиваете, так и за передней частью автомобиля, чтобы убедиться, что вы ничего не задели. рядом или позади вас.

3. Продолжайте двигаться задним ходом с полной блокировкой руля до тех пор, пока у вас не будет достаточно места для трогания с места.Остановите автомобиль, включите первую передачу, снова проверьте слепые зоны и вперед, не забывая о пешеходах или других водителях, едущих задним ходом.

Парковка в заливе на экзамене по вождению

Вас могут попросить выполнить этот маневр в начале или в конце теста. Если это в самом начале, не забудьте о процедуре трогания с места, когда вы впервые выходите из отсека, в котором припарковались.

Вы будете немного ошарашены тем, что вас попросят выполнить маневр прямо сейчас, поэтому повторяйте свою мантру с самого начала: НАБЛЮДЕНИЕ, НАБЛЮДЕНИЕ.

Какой маневр вам нужно будет выполнить, зависит от того, где вы его делаете. Вас попросят сделать это либо в центре экзамена по вождению, либо на парковке вдоль маршрута экзамена, которая не слишком загружена. Экзаменатор направит вас, но вы можете выбрать, в какую бухту вы хотите войти или выйти. Также нет необходимости парковаться между автомобилями, если нет другого выбора.

Не слишком слишком акцентировать внимание на окончательном положении автомобиля, как только вы окажетесь в заливе, но постарайтесь держаться как можно более прямо.Пока вы не находитесь за пределами залива, и машину можно разумно оставить в этом положении, не создавая проблем для других, все будет в порядке.

Если все терпит неудачу и маневр идет не так, нет ничего плохого в том, чтобы спросить экзаменатора, можно ли попробовать еще раз. Если позволит время, есть хороший шанс, что они позволят вам. И если вы сделаете это правильно во второй раз, вы все еще можете пройти мимо заливного парка.

С бухтовым парком разобрались? Ознакомьтесь с другими маневрами, которые вам нужно выучить для экзамена по вождению.

Перевернуть или отразить текст в Word

Чтобы перевернуть (или отразить) текст в документе, необходимо сначала ввести текст в текстовое поле. После обращения текста можно удалить видимость использования текстового поля, удалив контур.

Использование текстового поля

  1. Вставьте текстовое поле в документ, введите и отформатируйте текст.

    Дополнительные сведения см. в разделе Добавление, копирование или удаление текстового поля.

  2. Щелкните правой кнопкой мыши поле и выберите Формат фигуры .

  3. На панели Format Shape выберите Effects .

  4. В поле 3-D Rotation в поле X Rotation введите 180° .

    Примечания:

    • Если ваше текстовое поле заполняется цветом, вы можете удалить цвет на панели Формат фигуры .В разделе Параметры формы выберите вкладку Заливка и линия , разверните Заливка и выберите Без заливки .

    • Если вы хотите удалить контур текстового поля, щелкните текстовое поле правой кнопкой мыши, выберите Контур на появившейся мини-панели инструментов и выберите Нет контура .

Использование текста WordArt

  1. Выберите объект WordArt для отражения.

    Дополнительные сведения см. в разделе Вставка WordArt.

  2. Выберите Формат формы или Формат средств рисования .

  3. Выберите Текстовые эффекты > Вращение 3D > Параметры вращения 3D .

  4. Под 3-D Rotation , установите X Rotation на 180° .

Использование текстового поля

  1. Вставьте текстовое поле в документ, выбрав Вставить > Текстовое поле , а затем введите и отформатируйте текст.

  2. Щелкните правой кнопкой мыши поле и выберите Формат фигуры .

  3. В диалоговом окне Format Shape выберите 3-D Rotation слева.

  4. В поле X введите 180° .

    Примечания:

    • Если ваше текстовое поле заливается цветом, вы можете удалить цвет, щелкнув текстовое поле правой кнопкой мыши, выбрав стрелку рядом с Заливка фигуры на появившейся мини-панели инструментов и выбрав Без заливки .

    • Если вы хотите удалить контур текстового поля, щелкните текстовое поле правой кнопкой мыши, выберите стрелку рядом с Контур фигуры на появившейся мини-панели инструментов и выберите Нет контура .

Использование текста WordArt

  1. Выберите объект WordArt для отражения.

    Дополнительные сведения см. в разделе Вставка WordArt.

  2. Выберите Средства рисования > Формат .

  3. Выберите Текстовые эффекты > Вращение 3D > Параметры вращения 3D .

  4. Под 3-D Rotation , установите X на 180° .

Использование текстового поля

  1. Вставьте текстовое поле в документ, введите и отформатируйте текст.

    Дополнительные сведения см. в разделе Добавление, копирование или удаление текстового поля в Word.

  2. Установите флажок, а затем выберите Область форматирования .

  3. На панели Format Shape выберите Effects .

  4. В поле 3-D Rotation в поле X Rotation введите 180° .

    Примечание. Если ваше текстовое поле заливается цветом, вы можете удалить цвет на панели Формат фигуры . В разделе Параметры формы выберите вкладку Заливка и линия , разверните Заливка и выберите Без заливки .

Использование текста WordArt

  1. Выберите объект WordArt для отражения.Дополнительные сведения см. в разделе Вставка WordArt.

  2. Выберите Формат формы .

  3. Выберите Текстовые эффекты > Вращение 3D > Параметры вращения 3D .

  4. Под 3-D Rotation , установите X Rotation на 180° .

4 3/8″ x 4 3/8″ x 1″ Коричневая/коричневая коробка для переворачивания с круглым окном

Уголок клиента







Посетите нас:
Информация

УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ДИСТРИБЬЮТОРОВ: В целях повышения качества обслуживания наших пекарей и кондитеров компания BRP в настоящее время не принимает заказы от дистрибьюторов.Заказы дистрибьютора будут отменены.

ВНИМАНИЕ: UPS приостановила действие гарантии возврата денег для отправлений. Обратите внимание, что заказ, который обычно доставлялся вам в течение одного дня, может занять три дня или даже больше. В настоящее время возврат средств за задержанные поставки невозможен.

1637168100

97% Рекомендовать этот продукт (33 из 34 ответов)

Идеальная коробка для печенья

15 ноября 2021 г.

Мне нравится эта идеальная коробка для печенья.Легко собирается и сохраняет мое печенье в целости и сохранности. Доставка тоже всегда быстрая. Мое печенье «Эльф» к празднику готово.

Best Usesingle cookie праздничное печенье большое печенье подарочное печенье

Кексы К.

DFW, Техас

Отличные коробки!

29 июня 2021 г.

Я всегда был доволен коробками BRP, и эти меня не разочаровали. У меня был огромный заказ печенья, который нужно было упаковать и отправить.Печенье дошло до места назначения в идеальном состоянии.

Также хочу отметить, что коробки дошли до меня очень быстро! Это замечательно, когда у вас плотный график и вы можете рассчитывать на то, что упаковка прибудет быстро.

Лучшее использование файлов cookie

Анонимно

Мерфрисборо Теннесси

Непревзойденное качество!

13 апреля 2021 г.

Сделали более 10 покупок разных товаров.Всегда доволен. Прочный. Легко собрать. Непревзойденное качество!

Best UsesSingle Cookies

Аманда

Ранчо Ладера, Калифорния

Идеальное совпадение!

23 июня 2020 г.

Получил их в дополнение к количеству коробок, которые я купил где-то еще несколько лет назад, ИДЕАЛЬНОЕ СОВПАДЕНИЕ! Доставка была точной!

Джозетт Т.

Хьюстон, Техас

Хорошо спроектированный и прочный

23 мая 2020 г.

Я покупаю эти коробки для моего украшенного сахарного печенья в течение нескольких лет. Это помогает предотвратить перемещение и поломку печенья во время транспортировки, а также служит отличной подарочной коробкой для печенья. Я буду продолжать покупать эти коробки в течение многих лет.

Лучшее использованиеКоробки для печенья

Антуанетта

Брентвуд, Калифорния

Коричневый/Коричневый с круглым окном

23 октября 2019 г.

Я уже второй раз заказываю коробки, и они отличного качества.Они идеально подходят для моих кексов.

Потрясающий продукт!

29 апреля 2019 г.

Именно то, что мне было нужно. Доставка была быстрой, а обслуживание клиентов было потрясающим!!! Обязательно закажу снова.

отлично подходит для одного большого печенья или 4 мини

20 апреля 2019 г.

Легко собирается, быстрая доставка, отлично подходит для одного печенья или 4 мини, я использую его для раскрашивания.Однако на дне должен быть жиронепроницаемый лист.

Отлично подходит для PYO COOKIES

19 апреля 2019 г.

Идеально подходит для 4-дюймового PYO COOKIE!
Я люблю их для индивидуального печенья, они так красиво выглядят и сохраняют печенье в отличной форме.

Best UsesLarge cookie ПИО ПЕЧЕНЬЕ

Магазин коробки был очень своевременным каждый раз, когда я делаю заказ.Их продукт точно соответствует рекламе и очень хорошо работает с печеньем.

ДЖУДИ

КОРПУС КРИСТИ, ТЕХАС

ЭТО ОТЛИЧНО ДЛЯ РАСКРАСКИ ВАШЕГО СОБСТВЕННОГО ПЕЧЕНЬЯ.

Кристин Ю.

Коутсвилл, Пенсильвания

Люблю эти коробки

24 декабря 2017 г.

Я люблю эти коробки…. обслуживание было отличным. Я буду продолжать покупать у BRP !!!!!!

Разумно оцененный

16 сентября 2017 г.

Всегда супер быстрая доставка.

Best UsesCooke box

По сахару c.

Онтарио Канада

Милейшая коробочка

29 мая 2017 г.

Это идеальный размер для очень нежного печенья, которое необходимо защитить от поломки.Мне тоже нравится, как это выглядит!

Доставили все, что обещали.

21 мая 2017 г.

Отличное обслуживание клиентов, мы были в затруднительном положении, и BPR тщательно подошла к продукту, который мы не смогли найти нигде после долгих поисков, мы наверняка будем использовать их снова.

Раскрась свое собственное печенье!!

18 апреля 2017 г.

Коробки были ИДЕАЛЬНЫ для моего печенья «нарисуй сам»! Я положил 4-дюймовое печенье, и вокруг него было достаточно места, поэтому оно не было слишком самодовольным.Качество коробок отличное, они очень прочные. Окно на коробке не было не туманным, как другие коробки вокруг. Я полностью рекомендую их!

Лучшее использование файлов cookie

Симпатичные коробочки

17 марта 2017 г.

Идеальный размер для печенья Pyo

Идеально!

8 февраля 2017 г.

Люблю эти коробки!

Мишель Х.

Фэрфилд, Огайо

Люблю эту коробку для печенья!

29 января 2017 г.

Я в восторге от этой коробки для печенья! Он идеально помещается в коробку для компакт-дисков USPS для легкой доставки отдельных файлов cookie!

Отличная коробочка для сувениров!!

23 января 2017 г.

Люблю эту коробку за одну большую услугу.

Лучшие коробки

20 января 2017 г.

Я люблю коробки BRP! Они идеально подходят для отдельных файлов cookie, таких как PYO!

Хорошие коробки

14 января 2017 г.

Идеально то, что я искал, они придали моему проекту домашний вид, который я хотел, так что спасибо

Мишель

Южная Калифорния

Отличные коробки!

23 декабря 2016 г.

Люблю все свои коробки от BRP, они всегда отлично выглядят!

Сара Р.

Юкон, Оклахома

Ящики BRP

25 ноября 2016 г.

Люблю все коробки BRP! Супер быстрая доставка и отличное обслуживание клиентов!!!

Прочные коробки!

23 ноября 2016 г.

Купил более 800 коробок и использовал их для доставки отдельных файлов cookie из Нью-Джерси в Калифорнию. Они очень прочные, и я не мог быть счастливее. Буду покупать еще 🙂
Спасибо BRPboxshop!
www.HennaMacs.com

Идеальные коробки для одного печенья

26 августа 2016 г.

Абсолютно люблю этот стиль коробки! Они идеально подходят для демонстрации одиночных и PYO-куки во время курортного сезона.

Идеальные коробки, отличный сервис

21 августа 2016 г.

Коробки великолепны, но еще больше
Так же, как и потрясающее обслуживание клиентов, которое я получил от компании
.В моем заказе отсутствовала одна коробка
, а она мне была нужна сразу для чего-то. Они оставили мне одну коробку на ночь, чтобы я успел забрать ее к вечеринке. Так впечатлен.

Лаура А.

Чикаго, Иллинойс

Люблю стиль!

31 июля 2016 г.

Люблю коробки! Они идеально подходят для демонстрации моего печенья!

Идеально подходит для печенья!

6 июля 2016 г.

Это был идеальный размер для печенья! Очень понравился конечный результат, и все на вечеринке были в восторге!! Обязательно воспользуюсь снова!


Марша Викершем

от WINCHESTER INDIANA 47394 спросил:

18 июля 2014 г.

Есть ли в этом ящике защита на окне? Я не могу сказать по картинке.потребуется для перепродажи пекарни на уровне розничной торговли?

1 ответ

Привет, Марша. Да 🙂 все наши коробки с окошками покрыты прозрачной пленкой. Поскольку материал прозрачен, он не всегда хорошо фотографируется.

Представленный: Боксмейкер Энн 21 июля 2014 г.

Самый полезный ответ


Мелл

из Флориды спросил:

20 января 2014 г.

Окно круглое пластиковое?

1 ответ

Привет, Мелл. Да, все наши коробки с окошками покрыты прозрачной пленкой.Поскольку это прозрачный материал, он не всегда хорошо фотографируется.

Представленный: Боксмейкер Энн 21 января 2014 г.

Самый полезный ответ



Вам также может понравиться…

Как правильно припарковать машину? Простое руководство по параллельной парковке

В вопросе парковки не бывает полумер — нужно все делать правильно. В противном случае возможны юридические осложнения, вероятность несчастного случая и неудобства.Кроме того, поиск подходящего места для парковки может быть непростой задачей, особенно в городах из-за нехватки места. Это делает парковку автомобиля еще более важной. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно припарковать машину.

Как парковать машину? – Советы по парковке:

Некоторые люди умеют парковаться безупречно. Чтобы добраться туда, вам понадобится много парковочных сессий и терпение. Вот несколько советов, которые помогут вам.

1) Slow It Down:

Держите под контролем спидометр автомобиля.Пусть машина ползет – как улитка. Чем медленнее ваша машина, тем больше вы можете ею управлять. Вы можете осмотреться, быть начеку и принимать правильные решения. Это будет невозможно (для любителей), если ваша машина движется с большой скоростью.

2) Watch It:

В зависимости от того, где вы паркуете автомобиль, вам следует быть особенно осторожным. Если вы паркуете автомобиль на специально отведенной стоянке, вам нужно сосредоточиться на соблюдении безопасного расстояния с другими транспортными средствами.

Если вы паркуете его на открытом пространстве, например, на строительной площадке или рядом с дорогой, вам следует остерегаться бродячих собак, детей, пожилых людей, авторикш, других транспортных средств, пешеходов и т. д.

3) Зеркала:

Привыкание к зеркалам заднего вида и боковым зеркалам автомобиля может занять некоторое время. Тем не менее, постоянное использование будет полезным. Некоторые люди устанавливают лучшие зеркала, чтобы лучше парковаться. Убедитесь, что вы правильно расположили зеркала, чтобы у вас был хороший обзор во время парковки.

4) Гаджеты:

Современные автомобили оснащены камерами (технология помощи при парковке), помогающими при парковке. Если в вашем автомобиле ее нет, и вы чувствуете, что она будет вам полезна, вы можете установить такие камеры в свой автомобиль.

5) Практика:

Как и во всем остальном, вам придется практиковаться в парковке, чтобы совершенствоваться. Вот как опытные водители легко справляются с парковкой. Просто у них это происходит органично — без особых усилий.

Пошаговое руководство по параллельной парковке:

Параллельная парковка — это один из способов идеально припарковать свой автомобиль, и это может быть непростой задачей. Одно дело припарковаться на открытой стоянке, а другое — втиснуть свой любимый автомобиль между двумя припаркованными машинами на одной стороне дороги, в то время как другие машины проносятся мимо вас.Это давление! Но не волнуйтесь. Это возможно.

Параллельная парковка автомобилей также может быть такой же простой, как и парковка на открытой площадке, при условии, что вы правильно понимаете основы и уверены, что справитесь с этой задачей. Вот пошаговый процесс достижения успеха в параллельной парковке. Предположим, что вы собираетесь припарковать машину с правой стороны дороги, и перед свободным местом стоит машина, а за ней еще одна.

Шаг 1 – Позиция:

Расположите свой автомобиль параллельно машине, которая находится перед свободным местом.Держитесь на расстоянии трех-четырех футов от этой машины.

Шаг 2. Зеркало:

Проверьте все зеркала, чтобы не ударить машину. Включайте заднюю передачу и ускоряйтесь после того, как убедитесь, что рядом с вакантным местом никого нет.

Шаг 3 – Задний ход:

Поверните руль вправо и дайте задний ход, приближаясь к свободному месту.

Шаг 4 – Выпрямление:

Выпрямите рулевое управление при въезде на парковку. Продолжайте смотреть в зеркала, двигаясь задним ходом.

Шаг 5. Поверните влево:

После того, как ваш автомобиль занял свободное место и приблизился к заднему бамперу впереди идущего автомобиля, поверните руль автомобиля влево и продолжайте движение задним ходом.

Шаг 6 – Регулировка:

Вам придется немного переместить автомобиль вперед и немного назад, чтобы получить правильное положение. Отрегулируйте свой автомобиль соответственно.

Шаг 7 – Проверка:

Проверьте, есть ли пространство между вашим автомобилем и автомобилем впереди и позади него. Убедитесь, что у вас и других автомобилей достаточно места, чтобы выехать с параллельной парковки.

Также прочтите: Основные советы по уходу за автомобилем для начинающих

Типы парковки:

На протяжении всего опыта вождения вам придется парковать свой автомобиль в разных местах и ​​в разных положениях. Вам может потребоваться припарковаться в гараже, на стоянке, возле дороги или где-то еще. Это означает, что вам придется приспособиться к области, где вам нужно припарковать свой автомобиль. Все парковочные места не будут одинаковыми, и вам нужно будет продемонстрировать различные типы парковочных навыков, чтобы достичь цели.Вот несколько моментов о различных типах парковки.

1) Угловая парковка:

В этом типе парковки автомобили паркуются под углом. В большинстве случаев автомобили смотрят в одну сторону. Легко припарковаться и выехать из угловой парковки, если все соблюдают правила. Так как при угловой парковке легко просто ускориться и увеличить скорость, вам нужно быть внимательным при ускорении. Подавайте правильные сигналы и следите за сигналами других водителей.

2) Перпендикулярная парковка:

Этот тип парковки распространен на автостоянках, где люди оставляют свои автомобили на более длительное время.Такой тип парковки похож на парковку под углом, но здесь угол перпендикулярен бордюру впереди. Машины будут парковаться под углом 90 градусов. Вы должны убедиться, что шины вашего автомобиля направлены прямо вперед, а автомобиль расположен в центре выделенного парковочного места на перпендикулярной парковочной площадке.

3) Параллельная парковка:

Автомобильная параллельная парковка обычно встречается на дорогах – автомобили паркуются параллельно дороге. Этот тип парковки требует определенных навыков, так как обычно требуется, чтобы водитель парковался между двумя автомобилями — одним впереди и одним сзади.При въезде и выезде с параллельной парковки необходимо сосредоточиться на окружении и контролировать свое вождение.

4) Незаконная парковка:

Парковать автомобиль нужно только в специально отведенных местах. Парковка вашего автомобиля в местах, где парковка запрещена, приведет к денежному штрафу. Парковка автомобилей в зонах и зонах, запрещенных для парковки, является примером незаконной парковки.

5) Lot Parking:

Если вы паркуете свой автомобиль на стоянке, вам необходимо соблюдать правила и положения, установленные в этой области.У них могут быть разные типы парковок в разных местах для эффективного использования пространства.

6) Парковка в заливе:

Парковка в заливе часто требует парковки автомобиля задним ходом в выделенной зоне. Вокруг вас будут машины или место для автомобилей, поэтому вам нужно относиться к ним внимательно и парковаться соответственно.

7) Между двумя транспортными средствами:

Независимо от типа парковки, вы должны быть бдительны и внимательны при парковке между двумя транспортными средствами. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются, когда автомобиль припаркован между двумя транспортными средствами, — это вмятина на двери соседнего автомобиля при открытии двери или царапина, приводящая к потере краски.

Как найти хорошее парковочное место?

Это серьезная проблема в переполненных городах – нет места для парковки автомобилей! Даже на парковках или стоянках в подвалах торговых центров по выходным бывает ненужная давка. Вот несколько советов, которые помогут вам найти хорошее место для парковки.

  • Всегда будьте бдительны в отношении зон без парковки.

  • Паркуйтесь в хорошо освещенном месте.

  • Избегайте парковки в местах, расположенных прямо напротив выхода из торгового центра, так как тележки могут повредить ваш автомобиль.

  • Подождите около одного ряда вместо того, чтобы бродить в машине в поисках свободного места на парковке.

  • Поговорите с другими водителями о свободном месте.

  • Следите за людьми, которые болтают ключами — они могут направляться к своей машине, оставляя место для вас.

  • Будьте терпеливы и уважительно относитесь к парковщику и при необходимости обращайтесь за помощью.

  • Не паркуйтесь в темных местах.

  • Избегайте парковки возле мусорных баков и газонов.

Проблемы при парковке автомобиля ближе к бордюру:

Основная проблема с парковкой слишком близко к бордюру или любому барьеру впереди заключается в том, что у вас не будет места для перемещения (поворота или создания угла) вашего автомобиля. . Это также может привести к царапинам на краске или повреждению шин автомобиля, если автомобиль случайно хоть немного проедет вперед при запуске двигателя.

Выезд из очень тесных парковочных мест:

Вот ситуация.Вы посещаете торговый центр и паркуете свой автомобиль на относительно свободной стоянке. Когда вы закончите делать покупки и пообедать на фуд-корте, вы выходите из торгового центра и входите на автостоянку, чтобы узнать, что парковка заполнена. В некоторых случаях он переполнен лишними автомобилями. Подходишь к своей машине, а она с трех сторон окружена машинами и выход только один — задним ходом. Это всего лишь один пример тесного места для парковки.

Узкие места для парковки могут быть на дороге, в вашем жилом комплексе и т.д.Выход из этого — набраться терпения и мыслить логически. Вы должны сохранять спокойствие и сосредоточить свою энергию на поиске выхода вместо того, чтобы сосредотачиваться на негативе. Хорошенько посмотри на настройку. Прокручивайте сценарии в своей голове и проверяйте различные ракурсы, которые могут сработать. Сядьте в свой автомобиль и начните движение медленно — не ускоряйтесь, чтобы уехать в спешке. Если у вас есть компания, вы можете попросить другого человека помочь, находясь снаружи автомобиля. Если вы один, вы можете попросить кого-нибудь помочь с углами.

В любом случае, если вы не можете выбраться с тесной парковки, не позволяйте своему эго разгуляться и попытаться вырваться наружу. Будьте практичны. Обратитесь за помощью к дежурному по парковке или контролеру, если это место находится под наблюдением. Если вы находитесь в дороге, вам просто нужно подождать, пока другое транспортное средство не двинется и не даст вам место для выезда.

Способы задним ходом автомобиля на парковочном месте:

Есть два способа, которыми вы можете задним ходом въехать на место парковки и выехать из него. Во-первых, делайте это прямо, а во-вторых, делайте это под углом.Вам придется выбирать между этими двумя способами в зависимости от типа доступной парковки и положения вашего автомобиля. Вы также можете отрегулировать зеркало заднего вида, чтобы получить правильный обзор во время парковки.

Часто задаваемые вопросы:

Вот некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с парковкой автомобилей в Индии.

Защитит ли меня моя автомобильная страховая компания, если я повредю свой автомобиль при движении задним ходом?

Да, ваша страховая компания покроет ущерб, нанесенный вашему автомобилю, если у вас есть Комплексный план.Обратите внимание, что план должен быть активным. Вы можете легко купить или продлить страховку автомобиля онлайн, поэтому убедитесь, что у вас есть широкое покрытие, и вы продолжаете продлевать его до истечения срока действия.

Попросят ли меня припарковать машину определенным образом во время экзамена по вождению?

Автомобильная стоянка – неотъемлемая часть управления четырехколесным транспортным средством. Поэтому вас могут попросить продемонстрировать эти навыки на экзамене по вождению.

Как лучше парковаться?

Практика парковки автомобиля поможет вам стать лучше.Вы можете практиковать его в своем жилом комплексе и вокруг него с опытным водителем.

Как припарковать машину на улице?

Ключом к парковке на улице является знание окрестностей, убедитесь, что вы не находитесь в запретной для парковки зоне. Подтвердите, что парковать там машину безопасно и что у вас достаточно места, чтобы припарковаться и беспрепятственно отодвинуть машину с места.

Законно ли парковаться перед чьим-то домом?

Ответ зависит от правил и положений этой области.Будьте в поиске любых знаков, связанных с парковкой на улице. Кроме того, подумайте логически. Не паркуйте машину перед чьим-либо домом, если она заблокирует подъезд. Если вы не уверены, рассмотрите вопрос, можно ли парковаться в этом районе.

Как припарковать машину между двумя линиями?

Специализированные парковочные места часто имеют линии, которые служат ориентиром для водителей при парковке автомобиля. Не забудьте припарковать машину в пределах этих линий. Припаркуйтесь в центре этих линий, чтобы было достаточно места для вашего автомобиля и других автомобилей, когда дело доходит до входа и выхода из автомобиля и выезда с парковки.

Как поставить машину между двумя машинами?

Парковаться между двумя автомобилями сложно. В зависимости от расположения автомобилей вокруг вас и доступного места для парковки вам придется либо припарковаться в параллельном парке, либо припарковаться, как если бы вы парковались между линиями на стоянке или в заливе. Обратитесь к разделу «Пошаговое руководство по параллельной парковке» в этой статье, чтобы узнать о процессе параллельной парковки. В случае параллельной парковки будьте внимательны, сосредоточены и логичны. Оставьте достаточно места для входа и выхода.Подумайте о других автомобилях и пространстве, необходимом для их входа и выхода. В общем, следуйте советам по парковке автомобиля, упомянутым в этой статье.

Статьи по теме:

Парковка задним ходом против парковки вперед: что лучше?

При получении малайзийского водительского удостоверения единственным видом парковки, на который вас проверяют, является параллельная парковка. Другие методы парковки, такие как перпендикулярная парковка, двойная парковка и угловая парковка, не тестировались. Главным образом потому, что параллельная парковка требует немного больше навыков и концентрации.

«чуп» стоянка. Фото: Uber Ad

Самым распространенным видом парковки сегодня является перпендикулярная парковка, так как она позволяет наиболее эффективно использовать пространство. Перпендикулярная парковка просто означает, что автомобиль припаркован перпендикулярно (90°) к дороге/бордюру/стене.

Есть два способа парковки в перпендикулярной коробке – парковка вперед и парковка назад. Каждый из нас предпочитает один метод другому. Если на парковке нет знаков «только парковка задним ходом», вы можете выбирать между ними.

Парковка задним ходом позволяет быстрее покинуть автомобиль в случае чрезвычайной ситуации, а парковка вперед позволяет быстрее въехать. Кто-то говорит, что парковка задним ходом безопаснее, а кто-то говорит, что парковка вперед экономит драгоценное время. Вы согласны с этими утверждениями? Давайте рассмотрим преимущества каждого метода.

Преимущества парковки вперед

Передняя парковка. Фото

1. Более простой и быстрый ввод

Для новых и неопытных водителей парковаться вперед намного проще.Место для парковки хорошо видно, и вам не нужно сильно полагаться на зеркала, чтобы выровнять автомобиль. Парковка задним ходом может немного дезориентировать менее опытных водителей.

Если вы еще не освоили парковку задним ходом, потренируйтесь.

Въезд на парковку вперед также быстрее. Если вы чувствуете, что ваши навыки парковки задним ходом могут вызвать затор позади вас, продолжайте парковаться вперед.

2.Лучший доступ к багажнику

Если вы делаете покупки в магазине или загружаете багаж для дальней поездки, высунуть хвост намного удобнее.

Преимущества парковки задним ходом

1. Улучшенный обзор (при наличии камеры заднего вида)

Фото

Современные автомобили, если они не оборудованы круговым обзором, обычно оснащаются только камерой заднего вида. Следовательно, ваш вид сзади становится намного лучше, чем вид спереди, особенно в отношении низких объектов, таких как пни, дети и мелкие животные.

2. Более маневренный вход

Фото: телеграф

Машины намного маневреннее в узких местах, когда ездят задним ходом. Если у вас нет системы управления четырьмя колесами, при повороте руля поворачиваются только передние колеса. Это заставляет автомобиль поворачиваться вокруг задней части, делая въезд задним ходом намного более управляемым в ограниченном пространстве.

Вилочные погрузчики управляются задними колесами. Фото: Meridian Leasing

Вы когда-нибудь задумывались, почему вилочные погрузчики имеют управление задними колесами? Это позволяет точно маневрировать и совершать крутые повороты.

Будь то парковка задним ходом или парковка вперед, вам все равно придется выполнять маневр задним ходом, будь то въезд или выезд с парковочного места.

Парковка задним ходом безопаснее, так как вы едете задним ходом в пустое место, а не в движущийся транспорт.

3. Более безопасный и легкий выход

Фото: distasiofirm.com

Когда автомобиль припаркован задним ходом, вы получаете четкое представление о дороге, на которую собираетесь выехать. Более широкое поле зрения позволяет вам более безопасно выезжать и меньше думать о перекрестке.

Некоторые автомобили оборудованы системами оповещения о перекрестном движении сзади, но выезд вперед из парковочного ящика дает вам гораздо лучшую ситуационную осведомленность.

В экстренной ситуации машину, припаркованную задним ходом, вытащить намного проще.

4. Легкий доступ к двигателю

Фото: searlesauto.ca

Помимо того, что припаркованные задним ходом машины безопаснее выезжать, они также имеют более доступный моторный отсек. Если у вас нет портативного пускового устройства, парковка задним ходом более удобна, если в вашем автомобиле разряжен аккумулятор.

Подобно тому, как парковка вперед делает багажник более доступным, парковка задним ходом делает более доступным моторный отсек.

Сводка

Начинающим водителям может быть немного сложнее освоить парковку задним ходом. Однако, как только вы освоитесь, он предлагает некоторые дополнительные преимущества по сравнению с парковкой вперед.

В некоторых ситуациях требуется парковка вперед, а в некоторых ситуациях требуется парковка назад. Предпочитаете ли вы парковку вперед или назад, что более важно, так это то, что вы паркуете свой автомобиль правильно в пределах коробки.


 

Как изменить направление текста в Word?

Как изменить направление текста в Word?

Может быть, в некоторых особых случаях вам нужно изменить направление текста в документе Word, как вы это сделаете? Теперь в этом уроке рассказывается о методах изменения направления текста.

Перевернутый текст с текстовым полем

Перевернутый текст с Word Art

Обратный текст с помощью Paint Tool


Перевернутый текст с текстовым полем
Удивительно! Используйте эффективные вкладки в Word (Office), такие как Chrome, Firefox и новый Internet Explorer!

Подробнее Скачать бесплатно

Шаг 1.Щелкните Вставить > Текстовое поле , выберите любой стиль текстового поля, а затем введите нужный текст в текстовое поле. Смотрите скриншот:

Шаг 2. Щелкните текстовое поле и щелкните Формат > Контур фигуры > Без контура , и контур текстового поля будет удален. Смотрите скриншоты:

Шаг 3. Затем щелкните текстовое поле и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы выбрать Format Shape из контекстного меню, теперь появится диалоговое окно Foemat Shape .Смотрите скриншот:

Шаг 4. Нажмите 3-D Rotation на левой панели и введите 180° в текстовом поле X в разделе Rotation . Смотрите скриншот:

Шаг 5. Щелкните Заполнить > Без заполнения , затем щелкните Закрыть . Смотрите скриншот:

Перевернутые тексты показаны ниже:


Перевернутый текст с Word Art

Шаг 1. Нажмите Insert > Word Art , выберите любой стиль текстового поля, а затем введите нужный текст в поле.Смотрите скриншот:

Шаг 2. Затем щелкните поле и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы выбрать Format Shape из контекстного меню. Теперь открывается диалоговое окно Format Shape .

Шаг 3. Щелкните 3-D Rotation на левой панели и введите 180° в текстовом поле X в разделе Rotation . Затем нажмите Заполните > Нет Заполните , нажмите Закрыть .

Вы можете увидеть результат:


Обратный текст с помощью Paint Tool

Шаг 1.Скопируйте текст в Paint . Смотрите скриншот:

Шаг 2. Выделите текст, нажав Выберите из группы Изображение , см. скриншот:

Шаг 3. Нажмите Повернуть > Отразить по горизонтали , см. скриншот:

Шаг 4. Затем выберите и скопируйте текст, а затем вставьте перевернутый текст в документ Word. Смотрите скриншоты: