Как заряжать авто аккумулятор: Как зарядить аккумулятор автомобиля — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Заряжается ли автомобильный аккумулятор на холостом ходу?

На первый взгляд, вопрос проще пареной репы. Но каков ответ? Интернет-аналитики сломали много копий в попытке придти к истине, но до однозначного ответа так и не добрались. Ответы «конечно, заряжается» и «разумеется, нет» можно встретить на специальных форумах с одинаковой степенью вероятности. Американский президент Трумэн сказал:

«Все мои экономисты говорят: «С одной стороны… с другой стороны…» Дайте мне одностороннего экономиста!»

Что ж, будем односторонними аккумуляторщиками!

Сразу скажем, заряжаемость аккума на холостом ходу зависит от того, насколько сильный генератор стоит на вашем автомобиле. Если генератор слабый, то полноценно пополнять энергию он будет только на оборотах в районе 1,5-3 тысяч. Старость батареи и температура за бортом тоже имеют значение. И, конечно, включенные потребители. Весь возможный набор: обогрев сидений, печку, фары, музыку – холостой ход точно не прокормит.

На современных автомобилях электронные «мозги» сами определяют, на каких оборотах держать двигатель сразу после пуска. За несколько минут такого прогрева часть заряда вернется. Но не будем забывать, что на прокрутку стартера уходит больше всего энергии. Чтобы вернуть ее полностью, придется как минимум 10 минут покрутить двигатель «вхолостую» или 2-3 минуты проехаться на рабочих оборотах. Так вы вернете потраченное на пуск. Однако, если время зимнее, аккумулятор – не самый новый и не самый мощный, а автомобилю предстоит ночная стоянка, чтобы не попасть впросак утром, нужно по крайней мере 10-15 минут работы на «ездовых» оборотах или 30 минут на холостом ходу.

В общем, в идеале, чтобы только вернуть начальный заряд аккума после пуска, нужно как минимум 10 минут стоять на месте и методично жать на газ или 30 минут стоять. Без всяких потребителей. Теперь понятно, почему короткие, 10-минутные поездки без прогрева могут за пару месяцев «убить» приличный аккум. Причем, если вы поставите при таком режиме езды более емкий аккум, чем положено по инструкции автомобиля, то проблему это не решит. Опять же, бортовой компьютер может накидывать оборотов, но генератор от этого мощнее не станет. Недозаряд будет копиться, а батарея, хоть и позже, но разрядится вконец.

Выход есть и он прост: если вы ездите нерегулярно и на близкие расстояния, то контролируйте уровень заряда АКБ и периодически заряжайте его (особенно, зимой). Тогда вам не придется в -25 градусов искать, от кого бы «прикурить».

Как узнать, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу?

Есть довольно простой способ. Заведите автомобиль, откройте капот и измерьте напряжение на клеммах при работающем двигателе. Если вольтметр или другой измерительный прибор покажет 12,5 В и меньше – заряд не идет. Если 13,5 и выше – зарядка идет полным ходом. Если на холостом ходу нет нужных 13,5 В, то попробуйте нажать на педаль газа – на каких оборотах цифра поднимется до нужной, такие и нужны для зарядки АКБ на вашем автомобиле.

В общем, если у вас все в порядке с электроникой автомобиля, аккумулятор на холостом ходу заряжается. Но не настолько хорошо, чтобы за пару минут восполнить энергию, затраченную на пуск. А включенные бортовые потребители, в зависимости от их количества, могут увести зарядный баланс «в минус».

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

09.09.2020

Реклама наших партнеров

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Указанное реле реле-регулятор позволяет подавать на АКБ такое напряжение, которое необходимо для подзарядки батареи. Данное напряжение составляет 14.1В.  Одновременно с этим полная зарядка аккумулятора предполагает напряжение 14.5 В. Вполне очевидно, что заряд от генератора способен поддерживать работоспособность АКБ, но максимально полного заряда аккумулятора данное решение не способно обеспечить. По этой причине необходимо время от времени заряжать аккумулятор при помощи ЗУ (внешнего зарядного устройства).

Также возможна зарядка АКБ при помощи специального пускозарядного устройства, но такие решения зачастую обеспечивают только дозарядку севшей батареи без возможности полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

 

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

 

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

 

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля, а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

 

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ.

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

 

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным.  По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

 

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты.  Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

 

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

 

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ.

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

 

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях.  Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля – Инструкция для АКБ

Все автовладельцы от ассов до начинающих рано или поздно сталкиваются с проблемой зарядки севшего аккумулятора. Если не уследить вовремя, это случиться в самом неподходящем месте, когда помощи ждать или долго, или неоткуда.

Почему садиться АКБ, и как решить проблему, рассмотрим в этой статье.

Основные причины недостаточного заряда:

  • Любой аккумулятор работает с определённой долей нехватки заряда.
В штатно работающей схеме транспортного средства зарядка АКБ происходит от электрогенератора. Для полного восстановления заряда требуется подавать ток с напряжением 14,5 В, но в действительности так никогда не происходит. Значение специально понижают до 14,1 В (допускается расхождение +/-0,2В), чтобы подавить процесс образования соединений, вредных для здоровья человека (сернистого газа, хлористого водорода и других).
  • Износ аккумуляторного блока.
  • Неисправность электронных схем или не выключенные электроприборы.
Обратите внимание! Некоторые автолюбители заблуждаются в том, что при отрицательных температурах АКБ теряет заряд. На самом деле в период холодов электролит загустевает и снижается его проводимость. В связи с этим номинальная ёмкость аккумуляторной батареи при температурах около 00С уменьшается на 30–35%, на холоде -10 0С — -15 0С значение окажется на уровне 50%.

Когда факторы накладываются друг на друга, батарея может не завести автомобиль. По этой причине зарядное устройство (ЗУ) должно быть в транспортном средстве наряду с домкратом и баллонным ключом.

Какие аппараты используют для восстановления заряда


Для того чтобы полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, нужно подобрать правильный зарядник.

Приборы делят на три группы в зависимости от течения процесса:

  • В условиях постоянного тока.
  • За счёт постоянного напряжения и постепенно снижаемого тока.
  • По смешанному типу.
Возможности и эксплуатационные ограничения ЗУ 1 типа
Если принимать во внимание время, необходимое для восстановления заряда, первый вариант оказывается самым быстрым. Величина силы тока устанавливается на уровне 0,1 к номинальной ёмкости (параметр контролируется регулятором). Превышать показатель опасно, поскольку несоблюдение условий может привести к закипанию электролита и, как следствие, короткому замыканию с возможным возгоранием аккумуляторного блока. Время на полное восстановление заряда не должно превышать сутки.

Перед тем как зарядить АКБ зарядным устройством с постоянным током, учитывайте влияние прибора на аккумулятор. В данном случае аппарат не только ускоряет процесс зарядки, но и приводит к более быстрому износу аккумуляторной батареи.

Возможности и эксплуатационные ограничения зарядников 2 типа

Устройства, работающие по технологии с постоянным напряжением, заряжают ощутимо дольше, тем не менее, метод безопаснее первого варианта. В процессе заряда просаженного аккумуляторного блока сила тока понижается. Напряжение на выходах постепенно растёт, приближаясь к значению ЗУ, но не достигает 100%.


Возможности и эксплуатационные ограничения моделей 3 типа
Комбинированные приборы позволяют объединить лучшие характеристики первого и второго вариантов. Одновременно быстрее и безопаснее проводить зарядку аккумулятора автомобиля зарядным устройством 3 типа.

В схемах, объединяющих две технологии, сначала запускается процесс пополнения заряда методом постоянного тока, после чего происходит переключение на способ с постоянным напряжением. Это позволяет исключить риск перегрева электролита.

В гаджетах 3 типа реализован принцип работы на ассиметричном (или пульсирующем токе). Метод позволяет снизить влияние реакции сульфатации пластин, продлевая ресурс и ёмкость батареи.

За работой прибора смешанного типа не нужно наблюдать — после завершения восстановления заряда он автоматически отключается.

По схемотехнике ЗУ делят на 2 группы:

  • Трансформаторные.
  • Импульсные.

В первом случае в систему включён трансформатор. Аппарат эффективен, но имеет большой вес и размеры при меньшем КПД. Импульсные за счёт элемента с преобразователем напряжения ощутимо меньше и легче, схема работы проще, многие функции автоматизированы, благодаря чему аппараты популярны у автолюбителей.


Как подобрать зарядник — тип АКБ / Емкость

Правильно подобранное ЗУ способно увеличить ресурс АКБ на 20–25%, вернуть заряд к норме, устранить проблемы с обслуживанием.

Прибор выбирается в зависимости от следующих условий:

  • Типа батареи, установленной на транспортном средстве.
  • Ёмкости.
Для AGM
Подходят системы с автоматическим управлением. Для АКБ на 12В берут аппараты, выдающие до 15В. Верхний параметр нужен для режима быстрого восстановления заряда до 70–90%, при эксплуатации в стандартных условиях достаточно напряжения до 14В.

Для гелевых
Предельное значение выходного напряжения не должно быть выше 14В. Gel–элементы особенно чувствительны к перегреву электролита. Следует выбирать гаджет с функцией снижения силы тока при критических значениях температуры в автоматическом режиме.

Сегодня нет необходимости покупать специфические приборы для разных аккумуляторных батарей. Компактная модель Fubag MICRO 160/12 весом всего 800 г работает с AGM, GEL, и свинцово–кислотными WET на 160 A·ч. Верхняя граница рассчитана на тяжёлую технику. В модели предусмотрен специальный режим работы при низких температурах.

Для Li–ion и LiFePO4
Варианты относятся к самым чувствительным к перегреву. ЗУ для литиевых элементов обеспечивает точные значения силы тока и выходного напряжения. Максимальный показатель должен оставаться в пределах 4,2В. Этой величины достаточно, чтобы зарядка достигала 70% от номинала. В ряде схем реализована технология дозарядки.

Как определить ёмкость

Параметры указаны в инструкции или на шильдике. Число в А·ч показывает, какое количество тока уходит в единицу времен.
Обратите внимание! Зарядник следует подбирать с небольшим запасом (10–15%), чтобы аппарат не работал на пределе возможностей.

Что важно знать перед зарядкой автомобильного аккумулятора

Что такое эффективный ток зарядки

Для корректного восстановления заряда следует подавать ток в определённой пропорции. Превышение или недостаточное количество нарушают течение процесса, приводя к ускоренному износу батареи.
Значение тока должно соответствовать соотношению 1:10 к ёмкости, то есть 6А выставляется для батареи на 60 А·ч.

Как определить время заряда АКБ

Время на восстановление заряда зависит от многих факторов. Значение можно уточнить, если перед тем как зарядить аккумулятор зарядным устройством, рассчитать время на весь процесс.

Для батареи на 50 А·ч при использовании зарядника на 10А потребуется порядка 5 часов на восстановление заряда с нуля. Если использовать этот же самый прибор для пополнения батареи на 100 А·ч, операция займёт около 11 часов.

Для того чтобы определить время (T), следует ёмкость (C) разделить на номинальный ток зарядника (I), добавив 10% к полученному результату.

T=C/Iх1,1

Пример: значение ёмкости 50 А·ч (С) делим на величину тока ЗУ 5А, увеличиваем на 10% (умножаем на 1,1) и получаем 10 часов.

В большинстве случаев на зарядку отправляют не полностью разряженную батарею (остаточный заряд обычно составляет 10%–30%). В таком случае гаджет с 6A восстановит АКБ на 50 А·ч менее чем за 5 часов.

Для чего нужна плавающая регулировка тока

Управление помогает полностью восстановить просаженную АКБ. Выбирая способ, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, следует принимать во внимание основной принцип:
Чем ниже ток, тем больше времени потребуется на процесс подзарядки, при этом батарея лучше восстановится.
Если взять гаджет на 18A для стандартного аккумуляторного элемента на 70 А·ч, то на восстановление уйдёт 3–4 часа, при этом параметр не вернётся к 100%. Для полной зарядки рекомендуется постепенно снижать ток до значения 1A. Так работают аппараты с автоматической функцией плавающей регулировки, избавляя пользователей от необходимости постоянно следить за процессом (а это очень трудно сделать).

Что такое опция десульфатации – чем полезна и когда выполнять


С проблемой ухудшения работы электродов рано или поздно сталкивается каждый автолюбитель. Процесс называется сульфатацией.

В процессе разрядки АКБ образуется сульфат свинца. Белое аморфное соединение осаждается на пластинах, снижая ёмкость аккумулятора, поскольку накапливать энергию могут только свободные от осадка участки электродов.

Первые признаки сульфатации:

  • На пластинах виден белый налёт.
  • Заметное снижение ёмкости АКБ.
  • Аккумулятор заряжается, но быстро теряет заряд.

Если пустить дело на самотёк, батарея очень скоро выйдет из строя, и её придётся менять на новую. Для поддержания нормальной работы АКБ рекомендуется проводить профилактическую десульфатацию с помощью ЗУ, поддерживающих эту функцию (например, Fubag MICRO 80/12).


Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Перед тем как перейти к алгоритму зарядки, нужно решить вопрос: снимать или не снимать аккумулятор.

Последствия отключения АКБ от электросистемы в зависимости от марки автомобиля могут быть разными от сброса настроек на часах до сбоев в установках контроля климата, акустических программах и т.п. Всё это восстанавливается, но может занять время. Если АКБ не отключать, и в систему пойдёт перенапряжение, бортовая сеть пострадает намного сильнее.

Риск состоит в том, что часть зарядников способна постоянно или кратковременно выдавать до 17 и даже 18В. По этой причине перед тем, как заряжать аккумуляторную батарею на месте без снятия клемм, убедитесь, что работа устройства безопасна для вашего авто.

Электроника автомобиля устойчива к напряжениям до 15,7В, то есть применение ЗУ с безопасными и гарантированными производителем выходными параметрами ей не повредит.

Когда нужно заряжать

Для стандартных аккумуляторных элементов номинальное напряжение равно 12В. В реальных условиях показатель может отличаться в большую или меньшую сторону:

Приблизительная методика оценки:

  Значение, В

  Уровень заряда, % 

13,0–12,7 (неработающий двигатель) 

100

12,5

50

12,0–11,6

Близко к 0

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства без снятия АКБ


  1. Если АКБ решено не снимать, отключаем все бортовые потребители.
  2. Измеряем напряжение, чтобы понять насколько разряжен аккумуляторный блок (значение поможет определить время зарядки).
  3. Соединяем АКБ с устройством, подключая + к + и — к -. Чаще всего плюсовые провода красного цвета, а минусовые синие или черные.
  4. Выставляем значение тока, если на ЗУ предусмотрена регулировка (соотношение 10% к ёмкости батареи).
  5. Если батарея просажена в ноль, то для возвращения заряда к 100% аккумуляторного блока на 60 А·ч при токе 6А понадобится примерно 6 часов.

Как пользоваться зарядным устройством для аккумулятора: порядок действий со снятой батареей

1. Проверяем плотность электролита (для обслуживаемых элементов)

Содержание серной кислоты определяют ареометром. При температуре +25 0С нормальная плотность лежит в пределах 1,25–1,27 г/см3. Количества должно хватать, чтобы пластины полностью скрывались под слоем раствора. Если жидкости недостаточно, добавляют необходимый объём дистиллированной воды до метки.

2. Готовим батарею к зарядке


С банок нужно снять крышки, после чего подключить ЗУ согласно полярности (+ идёт к +, — к -). Первым соединяются плюсовые контакты, затем подключаются минусовые. После завершения соединения устройство подключается к сети.

3. Выставляем ток


Регулируем значение согласно пропорции 1:10 (1 приходится на долю тока, 10 на ёмкость батареи).
Обратите внимание! В случае полной разрядки АКБ ток снижается до 2 и даже до 1,5A.

4. Следим за температурой

В устройствах без регулировки необходимо контролировать нагрев электролита. Если температура превысила 40 0C, требуется снизить силу тока в два раза.

5. Проверяем показатели

Если значение плотности электролита и величина напряжения батареи в течение двух часов остаются без изменений, АКБ зарядился. Можно оставлять аккумулятор на зарядке на всю ночь (обычно 10 часов оказывается достаточно). Восстановленный заряд батареи должен показывать 12,5–13,0 В, плотность электролита укладываться в интервал 1,25–1.31 г/см3.


После завершения процесса аппарат отсоединяют от питания, скидывают клеммы и возвращают аккумулятор на место.

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

*

Подписаться

как правильно заряжать аккумулятор авто ― 130.com.ua

Когда надо заряжать автомобильный аккумулятор? Снимать батарею для зарядки или не надо? При какой температуре это делать?  Автомобилисты часто задают много вопросов, касающихся особенностям зарядки стартерных аккумуляторных батарей. Связано это с тем, что не каждый автомобилист хорошо разбирается в электричестве, да и на рынке сейчас предлагают батареи самых разных типов, обслуживание и зарядка которых имеют свои особенности.  

Если рассматривать основные типы АКБ, то все используемые на транспорте батареи можно условно разделить на три большие группы: обслуживаемые, малообслуживаемые, необслуживаемые. Самыми первыми появились обслуживаемые, в них использовались  решетки, изготовленные из свинцового сплава с добавлением сурьмы, самые современные — полностью необслуживаемые, в них уже используются свинцовые решетками из максимально чистого сплава без посторонних примесей. Обратите внимание, что «необслуживаемость» в данном случае — это отсутствие необходимости долива воды в батарею на протяжении всего срока ее эксплуатации. Причем вопреки распространенному среди автомобилистов заблуждению, особой разницы в процессе заряда эти три типа батарей не имеют.  

Давайте подробнее рассмотрим несколько актуальных вопросов, которые украинские водители задают довольно часто, и дадим на них ответы.

Надо заряжать автомобильный аккумулятор или нет?

Для оценки текущего состояния АКБ есть простой способ. Для этого потребуется вольтметр, с помощью этого прибора измеряется  напряжение на аккумуляторных клеммах, отключать его от бортовой сети транспортного не надо. Если батарея в хорошем рабочем состоянии и заряжена, то напряжение должно быть на уровне 12,6–12,7 В. Перед замерами учтите, что должно пройти несколько часов после остановки мотора, в противном случае показатели в момент измерения могут оказаться немного завышенными.

В обслуживаемых малообслуживаемых АКБ, которые имеют на верхней крышке специальные пробки, дающие доступ к внутренностям батареи, можно проверить такой показатель, как плотность электролита. Тут вам потребуется специальный прибор — ареометр. В  заряженной батарее плотность должна составлять 1,27 г/см³. Если плотность окажется ниже, то в батарею следует подзарядить. Если плотность выше нормы, то скорее всего такой источник питания нуждается в доливе воды.

Зарядное устройство против генератора, какой вариант зарядки оптимальнее?

В идеальных условиях эксплуатации аккумулятору никакое зарядное устройство не требуется, так как он нормально сможет заряжаться и восстанавливаться от генератора. Специалисты считают, что заряд от генератора, который происходит при постоянном напряжении, самый полезный и безопасный.

А вот зарядное устройство необходимо для восстановления АКБ, которая уже разряжена. При это заряд ведется при постоянном токе. Это важно для того, чтобы избежать выкипания и перезаряда. Все зарядные устройства прекращают свою работу, когда напряжение на аккумуляторе достигает уровня 14,4 В. Некоторые приборы после этого переходят в режим хранения, в котором подзаряд осуществляется малыми токами. Такой режим часто не дает получить 100% зарядки.

Есть еще одна важная особенность при использовании зарядного устройства, оно выдает конкретный уровень тока, заданный пользователем или конкретным алгоритмом самого прибора. А вот при зарядке от генератора аккумуляторная батарея вбирает в себя только тот ток, который нужен. Именно поэтому заряд от генератора лучше воспринимается АКБ. Однако не всегда этого достаточно, если вы допустили сильный разряд аккумулятора, то восстановить его без зарядного устройства может быть сложно.

Можно ли заряжать АКБ в мороз?

Все знают, из физики, что чем ниже температура на улице, тем хуже аккумулятор восстанавливает свой заряд. Для оптимальной зарядки лучше всего подходит температура в пределах  от 0 до +25 °C. ­Поэтому очень часто именно зимой автомобильные аккумуляторы не успеют во время езды восстанавливаться от генератора. Если ваша батарея разрядилась, то заряжать ее на улице при минусовой температуре нельзя. Это будет малоэффективно и может даже нанести вред. В такой ситуации надо занести АКБ в отапливаемое помещение с температурой воздуха больше нуля. Затем надо дождаться пока батарея нагреется, только после этого можно приступать к зарядке.

Нужно ли снимать АКБ с автомобиля перед зарядкой?

Нет, снимать АКБ не требуется, это простая перестраховка. Хотя теоретически во время подзарядки может наблюдаться активное газовыделение, которое может стать причиной взрыва аккумулятора. Чтобы не было проблем надо соблюдать лишь несколько правил: не курить вблизи заряжаемой АКБ и следить за тем, чтобы на клеммах не было короткого замыкания.

Как правильно заряжать батарею, если машина эксплуатируется нечасто?

Многие автомобилисты часто оставляют свои транспортные средства на приколе и мало на них ездят. В таких ситуациях часто используются зарядные устройства, которые постоянно подпитывают АКБ малым током, таким образом поддерживается 100‑процентная заряженность. Это не очень полезно для батареи, так как в таких условиях растет скорость коррозии аккумуляторной решетки, что уменьшает срок эксплуатации АКБ. Эксперты рекомендуют для машин, которые стоят без движения более 3 недель,  подзаряжать аккумулятор классическим способом — от генератора при пуске двигателя или от зарядного устройства. А перед тем, как опять отправить машину на длительное хранение, АКБ надо зарядить на 100%, иначе может возникнуть глубокий разряд, что приведет к тому, что машина просто перестанет заводиться. В самом худшем случае аккумулятор полностью выйдет из строя и придется покупать новый.

Какой уровень напряжения говорит о хроническом недозаряде?

При напряжении на клеммах батареи ниже 12,3 В могут наблюдаться  проблемы с пуском мотора, особенно в зимний период. И если аккумулятор будет долго находиться в подобном состоянии, то для его восстановления придется потратить определенное время.  Заряд нужно будет проводить током не более 1 А при постоянном напряжении. Затем постепенно ток можно будет увеличить.  На самом деле восстановление может быть не всегда успешным, все будет зависеть от состояния конкретного источника питания. Поэтому не запускайте и не усугубляйте проблему. Уровень заряда АКБ надо проверять регулярно, особенно осенью в преддверии зимы.  

Когда напряжение упало ниже 10,5 В, это говорит об очень глубоком разряде аккумулятора. Если разряд произошел быстро, то восстановление можно проводить в стандартном режиме, используя ЗУ и ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. На заряд потребуется около 10-12 часов. Если же АКБ умирала медленно из-за хронического недозаряда, то восстанавливать надо малыми токами. Аналогичному предыдущему рассмотренному варианту.  

Можно  ли «прикуривать» аккумулятор от другого автомобиля?

«Прикуривание» — очень популярный метод пуска мотора при севшем аккумуляторе, которым очень часто пользуются наши автомобилисты. Хотя бытует мнение, что это довольно опасно. Однако можно точно утверждать, что «прикуривание» будет безопасным при соблюдении простых правил: положительные клеммы донора и акцептора надо соединить между собой, при этом отрицательно заряженный вывод донора надо закрепить на кузове автомобиля, который вы пытаетесь завести.

В нашем интернет-магазине вы можете купить зарядное устройство в Киеве, Одессе или Харькове самых разных типов от ведущих производителей. У нас есть модели для восстановления аккумуляторов всех типов конструкции. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

 

Материалы по теме

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Вопросы по поводу того, как правильно и грамотно зарядить аккумулятор, особенно часто встают зимой. Ведь холода плохо сказываются на акб, в первую очередь, по причине падения плотности электролита. Вот почему для большинства людей завести машину после ее продолжительного нахождения на морозе — нелегкая задача.

При корректной зарядке можно избежать пагубного влияния морозов на аккумулятор. Непосредственно для правильной и эффективной зарядки, следует придерживаться следующих рекомендаций:  

  1. Зарядка акб спб должна осуществляться в проветриваемом помещении и подальше от пожароопасных веществ. Если зарядка аккумулятора проводится без его предварительного изъятия из авто, отключите все кабели.
  2. Очистите все клеммы акб от грязи перед началом зарядки. Чтобы обеспечить хороший контакт.
  3. Желательно,чтобы аккумулятор был полностью разряжен — это необходимо, для более эффективного накопления заряда.
  4. Проверить плотность электролита специальным прибором — ариометром. Следует помнить, что плотность должна быть в районе 1,25-1,27 г/см3 при температуре 25 градусов. Сам электролит должен равномерно покрывать пластины, в противном случае, необходимо долить его. Электролитная жидкость всегда должна присутствовать в достаточном количестве, поэтому ее обязательно надо подготовить.
  5. Присоединяем клеммы аккумулятора к клеммам зарядного устройства. Убедившись в правильности соединений, подключаем зарядное устройство к сети. Наиболее оптимальное напряжение на зарядном устройстве — 1/10 от напряжения полностью заряженного акб спб. 
  6. Выставляем ток на зарядном устройстве. Он должен составлять 1/10 от номинальной емкости батареи, к примеру, 6А на емкость акб 60 Ач. 
  7. Наблюдайте за температурой электролита в процессе зарядки. Если он перегрелся (температура составляет 40 градусов), то убавьте в два раза количество получаемого тока.
  8. Обратите внимание, если напряжение на батарее и плотность электролитного вещества остаются прежними на протяжении 2-х часов, то зарядка идет правильно. В среднем, стандартный процесс зарядки идет до 12 часов. Есть способ зарядить акб быстрее. Это осуществляется при помощи высокого значения тока — в 30 А. Но это может испортить акб, поэтому этот способ лучше использовать только в крайнем случае.
  9. При методе постоянного напряжения, сигналом о том, что аккумулятор полностью зарядился, станет опускание стрелки амперметра до нуля. 
  10. Если при зарядке батареи, Вы используете метод постоянного тока, то следует быть более внимательным. Сначала задаются параметры так же, как и при методе постоянного напряжения. Но когда батарея зарядится до показателя напряжения в 14 Вольт, требуется снизить выставленный параметр тока в два раза и продолжить зарядку до тех пор, пока показатель напряжения не достигнет 15 Вольт, затем следует снова понизить ток в два раза и т.д. В данном методе, сигналом о том, что зарядка батареи полностью завершена, станет остановка стрелки на одном и том же показателе напряжения в течение полтора часа.

Это все основные рекомендации по зарядке аккумуляторных батарей. Следует помнить, что правильная эксплуатация батареи может продлить срок ее службы и сохранить заряд на продолжительное время. Например, необходимо использовать акб только при включенном двигателе, в противном случае — аккумулятор будет быстро разряжен. И тот факт, что уровень электролита может быть разным в зависимости от времени года (например, в жаркое летнее время он быстро выкипает), должен побудить Вас периодически проверять его уровень и плотность. Купить аккумулятор — дело нехитрое, а вот чтобы сохранить его в полной исправности придется постараться.

Как зарядить аккумулятор

Автомобильный аккумулятор работает долгое время без зарядки, поскольку использует дополнительную мощность от двигателя авто. Большинство батарей способны проработать до 5 лет без перезарядки или замены, но даже лучшие из них могут быстро разрядиться, если оставлять включенным свет, музыку или если неисправен генератор в автомобиле.

Неожиданная разрядка аккумулятора – это всегда неприятно. В таком случае не горит лампочка зарядки аккумулятора или на аккумулятор не идет зарядка, что сигнализирует о некоторых проблемах с АКБ. Да, всегда можно «прикурить» от другого авто, но разряженный агрегат всегда необходимо подзарядить. Вашему вниманию подробная инструкция этого процесса, из которого вы узнаете, как правильно зарядить аккумулятор.

Как заряжать аккумулятор зарядным устройством? Процесс подготовки

Снаряжение – залог безопасности

Гораздо важнее полностью заряженной «аккумы» остается Ваше здоровье. Прежде всего, необходимо надеть защитные очки, защищающие человека от попадания искр и едкой жидкости в глаза. Также важно использовать перчатки, защищающие руки от незначительных защемлений и порезов во время работы с авто. Удостоверьтесь, что в помещении для зарядки аккумулятора хорошее освещение, и оно достаточно хорошо проветривается.

Отправьте всех детей подальше от зарядки, поскольку не исключен риск появления искры во время соприкосновения контактов «отрицательного» и «плюсового» кабелей.

Определите тип аккумулятора

Для правильной зарядки, надо четко определить тип, который обычно написан на самом агрегате. Если же этикетка чрезмерно изношена и прочесть информацию не представляется возможным, рекомендуем зайти на сайт производителя и ознакомиться с характеристиками. Также очень важно выяснить напряжение аккумулятора, что можно сделать в инструкции к автомобилю.

Корпуса у аккумуляторов бывают разными

Подберите зарядное устройство

Важно, чтобы зарядное устройство подходило к аккумулятору. Большинство из них универсальны, и подходят ко всем батареям, кроме гелевых.

Большинство современных «зарядок» оснащены микропроцессорами, четко контролирующими уровень заряда. Это удобно, поскольку процесс будет прекращен сразу после полного заряда АКБ.

Простые установки отключаются в ручном режиме чтобы аккумулятор не перезарядился, что чревато опасными ситуациями. Не оставляйте агрегаты надолго без присмотра.

  • Прочтите инструкцию по использованию зарядного устройства и действуйте в соответствии с ней.
  • Процесс нужно держать под тщательным контролем, чтобы предотвратить перезарядку и убедиться в правильной работе зарядного устройства.

Снимите АКБ с автомобиля

Иногда обстоятельства позволяют нам заряжать устройство без его «съема» с авто, но лучше всего заряжать в отдельном месте поблизости от электрических розеток.

Очень важно при снятии АКБ вначале отключать «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».

Зачистить клемму

Грязь и мусор на клемме – это препятствие для установления надежного подключения зарядных кабелей. Важно очистить их перед использованием. С помощью обычной пищевой соды, влажной тряпки или наждачки можно легко удалить ржавчину и грязь.

Если этого не сделать, зарядное устройство может показывать 100% заряд батареи, но по факту это будет совсем не так, поскольку грязная клемма препятствовала поступления электричества в АКБ.

За клеммы лучше не браться голыми руками, поскольку на них может оседать серная кислота в виде белого порошка, обжигающая кожу при соприкосновении с ней.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?

Зарядное устройство должно быть установлено устойчиво

Не ставьте зарядное устройство на АКБ, поскольку есть риск соединение положительной и отрицательной клемм, вывода АКБ из строя и возникновению пожара. Разместите устройство настолько далеко от аккумулятора, насколько позволяют кабели. Рекомендуется открыть двери или окна в помещении для обеспечения качественной циркуляции воздуха.

  • Удостоверьтесь, что зарядка стоит на прочной поверхности, чтобы она не упала, и клеммы не отсоединились.

Подсоединяйте зарядное устройство к АКБ

Черный кабель со знаком «минус» от зарядки подключите к «минусовому» выводу на АКБ. Красный кабель со знаком «плюс» подключите к «плюсовому» выводу. Тщательно проверьте надежность подсоединения и его правильность, поскольку смешивание «-» и «+» клемм может вызвать замыкание, повреждение АКБ и пожар.

  • На некоторых авто положительный терминал может маркироваться буквами POS вместо знака «плюс», а отрицательный буквами NEG вместо «минуса».

Настройка зарядки аккумулятора зарядным устройством

Цифровое зарядное устройство способно показать уровень напряжения в процессе зарядки и в батарее, а также позволяют задать уровень напряжения. Старая же или простая установка только включает и выключает процесс.

Скоростное зарядное устройство позволит Вам выбрать скорость, с которой батарея будет заряжаться (как правило, отображения скорости делаются в виде рисунков черепахи и кролика для разных режимов работы).

Так выглядит устройство для зарядки АКБ

Быстрая зарядка используется для АКБ, который недавно разрядился или потерял свой заряд из-за включенного света или другой потери энергии. Если аккумулятор разрядился в процессе длительной эксплуатации, то потребуются медленные режимы зарядки для повторного использования АКБ.

  • Поставьте значение, указанное на этикетке, если зарядное устройство дает возможность выбирать напряжение.
  • Не оставляйте процесс без присмотра в режиме быстрой зарядки.
  • Если вы выбрали медленный процесс зарядки, можно оставить АКБ без присмотра на всю ночь.

Также есть 2 режима: постоянный ток или постоянное напряжение. Зарядка постоянным током используется чаще, поскольку не требуется никакого контроля. Зарядка постоянным напряжением гораздо проще, но дает возможность зарядить лишь 80% емкости аккумулятора.

Есть также комбинированные дорогие зарядные устройства, которые вообще минимизируют участие человека.

Постоянный ток

  1. Установите напряжение на уровне 10% от емкости и заряжайте пока напряжение не будет повышено до 14,4В. Если Емкость батареи 60 амперчасов, то заряжать его нужно током в 6 А.
  2. После этого снижаем ток в 2 раза (в данном случае до 3 А) для понижения уровня кипения.
  3. Как только напряжение приравняется к 15 Вольтам, сократим ток еще в 2 раза и продолжим зарядку, пока значения напряжения и тока не прекратят изменяться.

Как зарядить АКБ постоянным напряжением?

Здесь всё существенно проще. Установите уровень напряжения на 14,5 Вольт и ждите. Время зарядки аккумулятора может длиться в течение суток, а емкость АКБ будет восстановлена на 80%. Ключевое преимущество в том, что не нужно постоянно быть рядом и контролировать процесс.

Аккумулятор кипит при зарядке? Не переживайте, это нормальный процесс, который свидетельствует об электролизе.

Как проверить уровень батареи?

После зарядки батареи нужно проверить её работоспособность. Цифровые устройства покажут нам, насколько батарея хорошо держит заряд и необходима ли ей замена. Зачастую, эти показатели указываются в процента: 100% означает полную заполненность уровня заряда в АКБ.

Также можно использовать вольтметр для измерения напряжения в аккумуляторе после его отключения от зарядного устройства. Прикоснитесь к плюсовому и минусовому кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Или просто подключите АКБ к автомобилю и заведите его!

Если же АКБ не берет зарядку от зарядного устройства, то налицо одна из 2-х проблем: либо неисправна зарядка, либо АКБ непригоден к восстановлению!

Сдать отработанный АКБ и получить вознаграждение вы сможете в нашей компании! Цены на приём смотрите тут.

Как правильно заряжать автоаккумулятор

Лето прошло. Еще месяц и для автомобилистов приобретет актуальность вопрос зарядки АКБ. В теплые месяцы зарядить автомобильный аккумулятор не сложно. Зарядник с этим прекрасно справляется. Купить пуско-зарядное устройство для АКБ можно без проблем.

Даже начинающему автолюбителю известно, что источником зарядки аккумуляторной батареи во время движения транспортного средства служит генератор. Если авто стоит, а двигатель выключен или неисправен, используется специальное пуско-зарядное устройство. Цена его – вполне доступная. Большой выбор таких устройств предлагает отечественный производитель ЗАО «Автоэлектрика». Комбинированные приборы этого предприятия – многофункциональны и отличаются эксплуатационными характеристиками. Их применяют не только для зарядки батарей и запуска мотора при разряженной АКБ, но и для диагностики, десульфатации, восстановления аккумулятора.

В интернет-магазинах их нужно искать в подкатегории «Пуско-зарядные устройства» раздела «Сопутствующие товары». Чтобы АКБ зарядилось полностью, зарядник должен увеличивать напряжение до 16,0 вольт. При покупке пуско-зарядного устройства правильных параметров главное – учесть потребности АКБ Вашего автомобиля (емкость и вольтаж). ПЗУ могут заряжать в двух режимах: быстрая и обычная зарядка. Один от другого отличается силой проходящего тока. Не стоит злоупотреблять режимом быстрой зарядки, поскольку он сокращает срок службы батареи. Он – только для экстренных обстоятельств. Обычный режим воздействует током меньшей силы, что гораздо менее губительно для аккумулятора.

Для разных АКБ рекомендуется разный ток зарядки

Свинцово-кислотный АКБ AGM Start-Stop Сухозаряженный Емкость АКБ (А/ч)
Режим зарядки (А)
Обычный Быстрый Обычный Быстрый Обычный Быстрый
2 10 5 10 2 10 20
5 20 5 20 5 20 60
10 40 20 40 10 30 100
10 40 30 40 10 40 150
20 40 40 40 20 40 200

Стоит иметь в виду, что, если Вы собираетесь зарядить 6-вольтовый мотоаккумулятор, не стоит покупать пуско-зарядное устройство с током 1500 Ампер.

При зарядке аккумулятора Вы не сделаете ошибки, если будете четко следовать инструкции по эксплуатации пуско-зарядного устройства. В Москве можно воспользоваться услугами профессионалов за умеренную плату.

Обращаем внимание тех, кто будет ставить АКБ на зарядку самостоятельно на следующее:

  • убедитесь, что вывод аккумулятора верно подключен к «массе» (обычно это минус). Плюс ПЗУ подключается к плюсу АКБ, минус к кузову (если батарея установлена в автомобиле),
  • подключите устройство к электросети.
  • установите желаемый режим,
  • периодически контролируйте процесс, отключите пуско-зарядное устройства после полной зарядки аккумулятора.

Как зарядить автомобильный аккумулятор.

Вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку) и . . . ничего. Ваша батарея мертва. Возможно, пришло время для нового, но не обязательно. Здесь мы обсудим, как зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги, когда в этом возникнет необходимость.

Как давно это было?

Первый вопрос, на который вам нужно ответить: «Сколько лет моему автомобильному аккумулятору?» Если ему четыре года или больше, вам, вероятно, следует купить новый. Даже самые лучшие батареи работают не так долго, и после этого они просто не будут хорошо держать заряд.

Это число может быть даже меньше (более двух или трех лет), если вы живете в месте, где очень жарко, так как экстремальные температуры быстрее убивают автомобильные аккумуляторы.

Если быстрая разрядка является хронической проблемой для вашего автомобиля, причиной проблемы может быть неисправность аккумуляторной батареи. Опять же, замена — ваш лучший выбор. Но если ваша батарея достаточно новая и обычно работает нормально, вы можете вернуть ее к жизни.

Проверьте зарядку

Возьмите вольтметр и посмотрите, с чем вы имеете дело.Здоровая батарея даст вам показания от 12,4 до 12,7 вольт на обеих клеммах. Если напряжение значительно ниже этого значения, у аккумулятора возникнут проблемы с вращением рукоятки для запуска двигателя. Вы захотите попасть в этот диапазон, прежде чем пытаться снова завести машину.

Если заряд вашей батареи не приближается к этому значению или быстро снижается даже после следующих исправлений, вы, вероятно, отправитесь в магазин за заменой.

Вариант первый (12 В или выше): прыгай и езжай

Если нет проблем, кроме временной разрядки из-за неиспользования или оставления включенного света, это номер один в списке способов зарядки автомобильный аккумулятор.Запустите автомобиль с помощью другого транспортного средства или портативного пускового устройства, а затем проедьте на нем на скорости в течение получаса или около того, прежде чем выключить двигатель. Ваш генератор переменного тока, небольшой генератор, который использует движение двигателя для создания электрического заряда, заряжает аккумулятор, пока вы едете.

Старайтесь отключать такие энергопотребляющие функции, как кондиционер и информационно-развлекательная система, пока ваш генератор заряжает аккумулятор. В идеале вам нужно вести автомобиль при дневном свете, пока это происходит, чтобы вы не использовали фары.Проедьте еще раз на следующий день или два, чтобы убедиться, что заряд держится. Часто это все, что вам нужно сделать, и пройдут месяцы или годы, прежде чем вы снова столкнетесь с проблемой.

Второй вариант (менее 12 вольт): зарядка на месте

Вы можете повредить генератор, если попытаетесь зарядить аккумулятор со слишком специальное зарядное устройство. Хорошее зарядное устройство — это разумная инвестиция, которая может поддерживать заряд вашего автомобиля в периоды его редкого использования и может оживить аккумулятор, если заряд станет слишком низким, чтобы завести автомобиль.Современные зарядные устройства умны и используют ряд программ для тестирования, зарядки, повторного тестирования и выключения аккумулятора, чтобы заботиться о нем, не причиняя ему вреда и не расходуя электроэнергию.

Заведите привычку следить за состоянием батареи и поддерживать ее, чтобы не слышать этот ужасный клик-клик-клик , когда вам действительно нужно куда-то быстро добраться.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами и аксессуарами для аккумуляторов, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как зарядить автомобильный аккумулятор, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Wikimedia Commons.

Зарядить автомобильный аккумулятор за 5 минут? Это план

Анна Томашевска, инженер-химик из Имперского колледжа Лондона, которая недавно стала соавтором обзора быстро заряжающихся литий-ионных аккумуляторов, говорит, что одним из возможных решений для литиевого покрытия является добавление кремния к аноду. Кремний дешев, распространен и может изменить кристаллическую структуру анода таким образом, что литиевое покрытие станет менее вероятным.«Кремний был особенно популярен среди производителей, потому что он также может улучшить энергоемкость батареи», — добавляет Томашевска.

Действительно, многие компании, включая Tesla, добавили кремний или оксид кремния в графитовые аноды, чтобы выжать больше энергии из своих литий-ионных элементов. Но Enevate, компания по хранению энергии, базирующаяся в Южной Калифорнии, хочет исключить графит из общей картины. В течение последних 15 лет компания совершенствовала XFC — литий-ионную батарею с чрезвычайно быстрой зарядкой и анодом из чистого кремния.

Ранее в этом году исследователи компании объявили, что их батареи последнего поколения можно заряжать до 75 процентов всего за пять минут — без ущерба для плотности энергии. «У нас может быть быстрая зарядка без потери плотности энергии, потому что мы используем недорогой подход с использованием чистого кремния», — говорит Бен Парк, основатель и главный технический директор Enevate.

Аккумуляторные компании хорошо известны тем, что объявляют о прорывах в производительности экспериментальных элементов, которые так и не поступили на рынок.Но что отличает технологию Enevate, по словам Джарвиса Тоу, исполнительного вице-президента компании, так это то, что ее анодный материал можно легко интегрировать в существующие процессы производства аккумуляторов. Тоу говорит, что Enevate уже ведет переговоры с производителями литий-ионных батарей, чтобы начать интегрировать анод Enevate в коммерческие аккумуляторы. Первые приложения для аккумуляторов с быстрой зарядкой будут для электроинструментов, но Enevate работает с производителями автомобилей, чтобы включить их в электромобили уже в 2024 году.

Другие компании также стремятся вывести на рынок реактивы для быстрого заряда анодов. StoreDot, израильская компания по хранению энергии, разрабатывает аккумулятор для электромобилей, который, по их расчетам, будет заряжаться менее чем за 10 минут. А в прошлом месяце исследователи из английского стартапа по производству аккумуляторов Echion заявили, что построили литий-ионный аккумулятор, который может заряжаться всего за шесть минут с использованием анода, изготовленного из смешанного оксида ниобия, созданного с помощью нанотехнологий для эффективной транспортировки ионов лития. «Мы разработали материал с определенной кристаллической структурой», — говорит Жан де ла Верпильер, генеральный директор и основатель Echion.«Вы можете думать об этом как об этих маленьких туннелях на молекулярном уровне, которые позволяют ионам лития очень быстро проникать в анод».

Эти сделанные на заказ батареи XFC еще не вышли из лаборатории и не попали в реальный мир. Производство литий-ионных аккумуляторов в больших масштабах является сложной задачей, и производителей необходимо убеждать добавлять новые материалы на свои сборочные линии. Вот почему такие компании, как Echion и Enevate, уделяют приоритетное внимание разработке анодных материалов, которые можно «добавлять» в существующие процессы производства аккумуляторов.Оба говорят, что ведут переговоры с производителями аккумуляторов об интеграции их анодного материала в коммерческие элементы. «Мы не пытаемся изобретать велосипед», — добавляет де ла Верпильер. «Перейти от лабораторных открытий к продукту сложно, но это не черная магия».

Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?

Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?

Если автомобильный аккумулятор разрядился, есть несколько способов вернуть его к жизни. Самый простой способ выйти из такого сценария — зарядить аккумулятор вашего автомобиля от другого автомобиля.Процедура запуска вашего автомобиля с помощью другого автомобиля называется Jump Start. Для этого вам понадобится другой автомобиль со здоровой батареей и несколько основных инструментов.

Требования

Чтобы запустить машину от прыжка, вам необходимо иметь перечисленные ниже предметы.

Основные проверки

Прежде чем приступить к запуску автомобиля от внешнего источника, вам необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи, чтобы избежать каких-либо неполадок. Убедитесь, что из аккумулятора не вытекает кислота. Также проверьте наличие видимых трещин на корпусе аккумулятора.Если все в порядке, вы можете продолжить процесс запуска вашего автомобиля с помощью другого автомобиля.

Процедура запуска от внешнего источника

Процедура запуска от внешнего источника довольно проста и понятна. Нет необходимости в специальных инструментах, кроме соединительных кабелей. Это также может оказаться интересным DIY, если все сделано правильно. Итак, вот шаги, чтобы завести свой автомобиль.

  • Автомобиль-донор или автомобиль с заряженным аккумулятором должен быть припаркован параллельно или напротив вашего автомобиля лицом друг к другу.

  • Далее откройте капот обоих автомобилей и определите положительные и отрицательные клеммы аккумулятора, которые обозначены символами + и — соответственно. Не путайте клеммы, так как неправильное подключение проводов может привести к смертельному исходу.

  • Разобравшись с клеммами, вытащите соединительный кабель и начните процесс подключения.

  • Подсоедините положительный соединительный кабель (обычно красного цвета) к положительной клемме разряженного аккумулятора.

  • Теперь подключите другой конец положительной соединительной линии к положительной клемме заряженной батареи.

  • Подсоедините отрицательную перемычку (обычно черного цвета) к отрицательной клемме исправной батареи.

  • Теперь аккуратно выполните этот шаг. Подключите другой конец отрицательного кабеля к любой металлической поверхности в автомобиле. Например, шасси или поверхность под капотом. Убедитесь, что поверхность не имеет ржавчины и не окрашена.

  • Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором, и соединительный кабель начнет заряжать разряженный аккумулятор. Дайте двигателю поработать около 2-3 минут.

  • Теперь заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте обеим машинам поработать на холостом ходу не менее пяти-десяти минут. Это поможет разряженной батарее набрать заряд. Обратите внимание, что вы не можете полностью зарядить аккумулятор, так как это занимает много времени.

  • Заглушите двигатели обоих автомобилей и снимите соединительные кабели (в порядке, прямо противоположном подключению), чтобы предотвратить искры или возгорание.

  • Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать на холостом ходу в течение пяти-десяти минут, чтобы он мог накопить заряд от генератора.

Примечание. Если вы не знакомы с техническими особенностями автомобильного аккумулятора, рекомендуется выполнить этот процесс под руководством специалиста.

Вот и все! Вам удалось завести свой автомобиль с помощью другого автомобиля. Если вы выполните описанные выше шаги и правильно подключите провода, это будет очень простой и легкий процесс.

После запуска автомобиля от внешнего источника лучше совершить небольшую поездку, чтобы помочь зарядить аккумулятор. Дайте аккумулятору немного зарядиться, чтобы не столкнуться с такой же ситуацией в следующий раз, когда будете кататься на машине.

Советы по предотвращению риска взрыва во время зарядки

Запуск от внешнего источника — это простой и легкий процесс, если все сделано правильно. Если вы не будете осторожны и не подсоедините провода правильно, это может привести к аварии. Вот несколько советов, как избежать неприятностей при зарядке автомобильного аккумулятора.

  • Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.

  • Проверьте состояние клемм аккумуляторной батареи.

  • Подсоедините отрицательный соединительный кабель к поверхности, на которой нет ржавчины и краски.

  • Никогда не начинайте процесс запуска от внешнего источника, не проверив состояние аккумулятора.

  • Не перепутайте клеммы при подключении соединительных кабелей.

  • Не отсоединяйте соединительные кабели при работающем двигателе автомобиля.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без другого автомобиля

Теперь, если вы не можете найти автомобиль-донор, невозможно выполнить запуск от внешнего источника. В таких ситуациях есть другие способы завести машину. Прежде всего, вы можете обратиться к автомеханику, который сделает всю работу за вас.

Второй вариант — завести машину с толкача, но это самый сложный способ решить проблему. Вам потребуется пустой участок дороги (спуск) и достаточно выносливости, чтобы запустить двигатель, толкая машину.Но запуск с толчка не заряжает аккумулятор. Это только поможет вам завести машину. Как только автомобиль оживет, вы можете некоторое время покататься на нем, чтобы аккумулятор накопил заряд.

Как автомобильный аккумулятор теряет заряд?

Аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться по нескольким причинам. Вот некоторые из распространенных причин потери заряда аккумулятора вашего автомобиля.

  • Фары/свет в салоне включены: Иногда вы можете забыть выключить фары автомобиля или освещение в салоне после парковки.Современные автомобили имеют функции, позволяющие избежать этой ситуации, предупреждая вас, если вы оставите фары включенными.

Советы по поддержанию аккумуляторной батареи вашего автомобиля в исправном состоянии

Поддержание аккумуляторной батареи вашего автомобиля в хорошем состоянии является ключом к предотвращению ситуации, когда вы обнаружите, что аккумулятор разряжен. Как и любая другая составляющая автомобиля, аккумуляторная батарея также требует надлежащего ухода. Вот несколько советов, как сохранить автомобильный аккумулятор в идеальном состоянии.

  • Регулярно проверяйте уровень кислоты.

  • Долейте дистиллированную воду, если уровень электролита низкий.

  • Выполните проверку нагрузки аккумулятора с помощью механика.

  • Держите батарею в чистоте.

  • Очистите клеммы аккумулятора.

  • Отсоедините аккумулятор, если автомобиль не используется слишком долго.

  • Не перезаряжайте аккумулятор.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, связанных с зарядкой автомобильного аккумулятора с помощью другого автомобиля.

Как проверить, не разряжен ли аккумулятор моего автомобиля?

При включении зажигания будет слышен свистящий звук стартера, так как ему не хватает мощности для запуска двигателя. Кроме того, свет на комбинации приборов и фарах будет тусклым. Это признаки севшего автомобильного аккумулятора.

Могу ли я воспользоваться помощью любой машины, чтобы завести машину?

Да. Вы можете использовать любую машину для выполнения прыжка. Единственное требование – автомобиль-донор должен иметь исправный/полностью заряженный аккумулятор.

Можно ли полностью зарядить севший аккумулятор с помощью другого автомобиля?

Нет. Полная зарядка разряженной батареи с помощью запуска от внешнего источника может оказаться невозможной, так как для полной зарядки батареи с помощью этого метода требуется много времени.

Вредит ли запуск другого автомобиля аккумулятору моего автомобиля?

Нет, запуск другого автомобиля не повредит аккумулятор вашего автомобиля. Но если вы не подключите соединительные кабели в правильном порядке, это может привести к повреждению аккумулятора и электрооборудования вашего автомобиля.Так что будьте осторожны при выполнении таких процедур.

Узнайте больше:

Руководство по использованию соединительных кабелей для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора

Многие из нас были там. На улице мороз, а аккумулятор не заводится. Независимо от того, являетесь ли вы застрявшим человеком или помогающим добрым самаритянином, вам нужно убедиться, что прыжок выполняется правильно.

В электрической системе автомобиля задействовано множество современных технологий. Генераторы, аккумуляторы и множество других промежуточных компонентов гарантируют, что ваш автомобиль заведется с первой попытки и продолжит работать. Когда все работает правильно, эти части едва заметны, но когда что-то идет не так, их важность становится намного яснее.

Вообще говоря, запуск от внешнего источника с помощью кабелей или зарядного устройства — это безопасный и простой способ быстро включить разряженную батарею. Есть множество историй о взрывающихся батареях и повреждениях транспортных средств после неправильного старта, но в основном это ложь.При этом всегда будет определенный уровень риска для транспортных средств, особенно когда кабели не используются должным образом.

По большей части, чтобы запустить аккумулятор от внешнего источника, не требуется много механических знаний. Первый шаг — проверить руководство по эксплуатации обоих автомобилей, вы должны убедиться, что ни на одном из автомобилей нет обозначенных точек подключения, кроме аккумулятора.

Аккумуляторы некоторых транспортных средств хранятся в странных местах. Например, в некоторых автомобилях аккумуляторы установлены в колесной нише или в багажнике.Это необычно, но это происходит. Эти транспортные средства обычно требуют использования соединительного блока.

Водители гибридных автомобилей, как правило, должны избегать запуска другого автомобиля от внешнего источника. Многие гибриды имеют 12-вольтовую вспомогательную батарею, использование которой для запуска автомобиля может разрядить ее до такой степени, что автомобиль не сможет завестись.

Кабели должны быть сначала подключены к аккумулятору автомобиля-донора, а затем к разряженному аккумулятору. Плюс всегда должен быть подключен к плюсу, а минус к минусу.Неправильное подключение кабелей может привести к искрам, выглядящим устрашающе, и обе батареи могут быть повреждены.

Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.

В большинстве случаев для обеспечения безопасной зарядки необходимо выполнять следующие действия:

  1. Убедитесь, что оба ключа автомобиля находятся в выключенном положении
  2. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в положении «Парковка» или «Нейтраль»
  3. Подсоедините один соединительный кабель к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи-донора
  4. Подсоедините ту же клемму к положительной (+) клемме разряженного аккумулятора
  5. Подсоедините другой кабель к отрицательной (-) клемме донорской батареи
  6. Подсоедините другой конец кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля с разряженным аккумулятором
  7. Дайте разряженному аккумулятору зарядиться в течение нескольких минут.Если заглохший автомобиль не заводится через пять минут, вероятно, аккумулятор необходимо заменить.

Очень важно проехать не менее 15 минут, чтобы снова полностью зарядить аккумулятор.

Процесс использования зарядного устройства для зарядки разряженной батареи практически такой же, вы просто меняете работающую батарею на зарядное устройство.

Соединение минуса с минусом может показаться более простым вариантом, но в редких случаях это может привести к взрыву батарей.Зачем рисковать? Заземлить металл так же просто и безопаснее для обоих автомобилей.

Вообще говоря, большинство автомобильных аккумуляторов в основном одинаковы, и их запуск довольно прост. Опять же, важно ознакомиться с руководством пользователя и убедиться, что ваш быстрый запуск безопасен и эффективен. Важно каждый сезон проверять соединительные кабели и хранить их в багажнике.

В CarOne мы обслуживаем и ремонтируем автомобили всех марок и моделей. Мы — авторемонтный центр в Кингстоне, Онтарио, который твердо верит в то, что мы предоставляем высококачественный ремонт автомобилей по доступной цене.Мы будем более чем рады помочь со всеми вашими потребностями в отношении аккумуляторов и систем питания автомобиля.

Если бы вы могли заряжаться за 5 минут, вы бы ездили на электричестве? Вот что вы должны знать |

Алами

Ранее в этом году компания StoreDot, производитель литий-ионных аккумуляторов, объявила, что может массово производить аккумуляторы для электромобилей, которые можно полностью зарядить всего за пять минут — столько же времени требуется, чтобы заполнить традиционный бензобак ископаемым топливом. . Может ли эта батарея с быстрой зарядкой изменить правила игры, необходимые для перехода к более чистой транспортной отрасли?

Скорость зарядки электромобилей может быть сложной для понимания. Некоторые из последних моделей рекламируют скорость зарядки более 900 миль в час, но средняя скорость обычно примерно вдвое меньше, чем при зарядке аккумулятора от 10 до 80 процентов. Скорость зарядки также ограничивается самим зарядным устройством; в Великобритании, например, есть лишь несколько так называемых «сверхбыстрых» зарядных устройств, способных выдавать более 100 киловатт.

Сможет ли средняя батарея доставить вас туда, куда вам нужно, за день? В Европе большинство людей проезжает менее 50 миль в день, а средний показатель в США составляет около 29 миль в день. С большинством электромобилей, способных проехать более 320 км без подзарядки, обычному человеку нужно будет подзаряжать их только один или два раза в неделю.

Для примерно 60 процентов британских домохозяйств с парковкой во дворе это можно сделать за одну ночь. Но для тех, кто не может заряжать дома, есть другие варианты, такие как зарядка на станциях рядом с вашим рабочим местом или в местном торговом районе.Даже если вы хотите проехать всю Великобританию, вы можете сделать это сегодня, делая 30-40-минутные перерывы на зарядку каждые два-три часа.  

Может ли пятиминутная зарядка убедить больше людей водить электромобили?

Пятиминутная зарядка может устранить кажущиеся барьеры для многих водителей и сделать переход на электромобили более простым выбором для тех, у кого нет доступа к домашней зарядке. Это также более удобно для людей, которые хотели бы совершать более длительные поездки без остановок для длительных перерывов на зарядку.

Нам также необходимо учитывать растущий спрос на зарядные станции. Поскольку в настоящее время немногие люди владеют электромобилями, довольно легко найти незанятые зарядные устройства, но это, вероятно, со временем изменится с более широким использованием. Уже сейчас водители Tesla, покидающие Калифорнию в День Благодарения, могут часами ждать зарядных устройств. Будут ли подобные узкие места возникать по всему миру, когда он догонит первых последователей?

Быстрая зарядка может помочь решить эту проблему, уменьшив количество точек быстрой зарядки, необходимых на станции технического обслуживания, в 10 раз, поскольку люди могут проходить через них быстрее.Это также может сэкономить на расходах, поскольку создание точек быстрой зарядки обходится дорого — одно только оборудование стоит десятки тысяч долларов.

Поддерживает ли наша существующая инфраструктура сверхбыструю зарядку?

Планы StoreDot увеличить запас хода на 300 миль за пять минут предполагают скорость зарядки, требующую одного мегаватта, что в три раза превышает скорость самых быстрых зарядных устройств, доступных сегодня. Это значительный спрос на электроэнергию, поэтому вряд ли вы найдете такие зарядные устройства на каждом углу или заправке — необходимых подстанций и кабелей просто нет.

Еще одна проблема заключается в том, что электромобили могут вызвать перегрузку местных сетей, а внезапный рост спроса может вызвать проблемы с генераторами электроэнергии. Когда автомобили преимущественно заряжаются ночью или на более медленных зарядных устройствах в течение дня, что происходит в настоящее время, эти проблемы относительно легко решить.

Но если высокоскоростная зарядка означает, что пассажиры заряжают свои автомобили по пути на работу и с работы, то этот концентрированный спрос на электроэнергию совпадет с существующими пиками спроса.Поскольку прерывистая возобновляемая энергия ветра и солнца становится все более распространенной, это может вызвать серьезные проблемы для операторов энергосистем, поскольку никто не может приказать дуть ветру или светить солнцу удобными утренними и вечерними вспышками.

В настоящее время электромобили рассматриваются как потенциальное средство для управления этой прерывистостью за счет контролируемой зарядки и даже подключения автомобиля к сети, когда автомобильные аккумуляторы могут подавать энергию обратно в сеть в периоды низкой выработки. Широкое внедрение быстрой зарядки вместо зарядки дома и на работе уменьшит возможности для такого типа управления системой.

Как скоро мы увидим сверхбыструю зарядку аккумуляторов на дорогах?

Мы пока не знаем, когда эти батареи поступят в коммерческое использование, но, вероятно, в ближайшее время их ждать не стоит. Производители транспортных средств все еще выясняют, можно ли их производить надежно и с низкими затратами, не будут ли они представлять проблемы с безопасностью и будут ли они иметь по крайней мере такой же срок службы, как и существующие химические вещества. Чтобы доказать все это, требуется время и реальные испытания.

Тем временем разрабатываются более традиционные химические вещества, и многие производители переходят на архитектуры аккумуляторов с более высоким напряжением, которые могут заряжаться при более высокой мощности. Например, новые модели Hyundai/Kia, выпускаемые в этом году, могут заряжаться от 10 до 80 процентов (более 200 миль) всего за 18 минут на существующих зарядных устройствах мощностью 350 киловатт.

Получение заряда, достаточного для трехчасовой езды за время, необходимое для того, чтобы выпить чашку кофе, может быть все, что нам действительно нужно.

Версия этой статьи первоначально появилась в The Conversation.


Узнайте, сколько электроэнергии требуется для питания мира, на уроке TED-Ed:

Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Разряженные батареи рано или поздно случаются со всеми нами. Вы можете непреднамеренно оставить фары в машине включенными на долгое время или пропустить признаки разряда аккумулятора при последних нескольких запусках.Или, может быть, вы какое-то время не обслуживали аккумулятор или не водили машину. Если вам действительно не повезло, вы можете оказаться в ситуации, когда рядом нет никого, кто мог бы дать вам быстрый старт, когда ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

Некоторые люди будут держать при себе зарядное устройство, чтобы помочь им в таких ситуациях, но что им следует ожидать, когда они решат его использовать? И сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор? Здесь нужно понять немного больше, чем просто прыгать на машине, и эта тема обычно не затрагивается в курсах обучения водителей.Вот несколько вещей, которые вы должны знать о зарядке разряженного автомобильного аккумулятора.

Узнайте, какой тип зарядного устройства у вас есть

Продолжительность зарядки аккумулятора во многом зависит от типа используемого зарядного устройства, говорит Бенджамин Джерью, главный механик ASE с 2001 года. Бустерное зарядное устройство, например, будет заряжаться намного быстрее, чем простое поплавковое зарядное устройство на 1 ампер, зарядка которого может занять от четырех до 12 часов.

В зависимости от состояния батареи некоторые из них будут заряжаться лучше, чем другие.Но помните, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор. Это случай, когда его достаточно зарядить, чтобы завести автомобиль и позволить генератору полностью зарядить аккумулятор, обычно примерно за полчаса вождения на скорости по шоссе.

«Глубоко разряженный аккумулятор, проработав от 15 до 30 минут на 40-амперном зарядном устройстве, должен быть в состоянии завести автомобиль, давая генератору возможность завершить зарядку аккумулятора, — сказал Джерью. — Но вы никогда не должны заряжать при такой высокий показатель дольше, чем это. При необходимости переключитесь на меньшую силу тока, 5-10 ампер, чтобы предотвратить перегрев.»

Другие вещи, которые вы должны знать

Многие батареи действительно можно перезарядить, даже если мы думаем, что они полностью разряжены. На самом деле, многие батареи могут работать от четырех до семи лет, прежде чем они станут слишком слабыми, чтобы завести машину, Джерью добавлено.

Аккумулятор разряжается не только из-за неправильного вождения. Это может сделать даже умный, осторожный водитель . Сульфатация — это самое важное, на что следует обратить внимание, когда дело доходит до разряда аккумулятора, и во многих случаях люди могут даже не осознавать этого. они позволяют этому случиться.

Сульфатация происходит, когда батарея не может полностью зарядиться. Если вы постоянно работаете на холостом ходу на низких скоростях в автомобиле с множеством электронных функций, это приводит к огромному расходу заряда аккумулятора, а если автомобиль не разгоняется до более высокой скорости в течение длительного времени, это не позволяет полностью зарядить аккумулятор. Это ускоряет разряд батареи.

«Если батарея продолжает разряжаться, а генератор и кабели в хорошем состоянии, скорее всего, батарея разряжена», — пояснил он.

Мастер-механик также предлагает еще один совет, чтобы ваша батарея работала исправно в течение длительного времени.

«Батареи не вечны, но небольшое техническое обслуживание имеет большое значение», — сказал он. «Ехать не менее 30 минут подряд один раз в неделю. В противном случае используйте поплавковое зарядное устройство для поддержания полного заряда, когда автомобиль не едет. Наконец, очистите и защитите клеммы аккумулятора и кабели, проверяя их не реже одного раза в шесть месяцев. Если вам нужно использовать зарядное устройство, чем медленнее, тем лучше».

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор во время вождения? (Быстрые полезные советы) – Rustyautos.com

Разряженный аккумулятор — настоящая головная боль Джекси.Однажды у меня был Мерседес с проблемой разряда аккумулятора. Каждое второе утро я вскакивал с места. С другой стороны, генератор переменного тока заряжал аккумулятор в кратчайшие сроки.

Большинство автомобилей заряжают разряженную исправную аккумуляторную батарею через 30 минут после движения на высокой скорости без использования электрических компонентов, таких как фары, HVAC, и стеклоочистители.

В этом посте мы расскажем о зарядке аккумулятора с помощью кратких советов и связанных с этим рисков. Мы также расскажем о проверке состояния аккумулятора, исправности генератора и о том, что вам нужно знать перед отсоединением аккумулятора.

Быстрые советы по зарядке аккумулятора

Очевидно, что разряженная батарея неудобна, и это всегда случается, когда вас поджимает время. Я знаю. Я прожил этот опыт пару месяцев. Вот несколько полезных советов, которые помогут вашему автомобилю зарядиться как можно быстрее и безопаснее при запуске от другого автомобиля.

  • Перед тем, как завести автомобиль от внешнего источника, подключите аккумуляторы с помощью перемычек и запустите двигатель автомобиля-донора примерно на 3000 об/мин. на пять-десять минут.Это поможет зарядить вашу разряженную батарею и уменьшить нагрузку на генератор.
  • Перед запуском от внешнего источника выключите все потребители электроэнергии, особенно обогрев сидений, HVAC, обогрев заднего стекла, фары, стеклоочистители, информационно-развлекательные системы и т. д. на обоих автомобилях. После запуска от внешнего источника оставьте автомобили подсоединенными, а двигатели поработайте на несколько минут выше холостого хода.
  • После отсоединения перемычек двигайтесь на автомобиле с максимальной скоростью, отключив все потребители электроэнергии (или как можно больше).По возможности избегайте запуска двигателя от внешнего источника ночью, поскольку во время вождения вам, очевидно, придется использовать фары.
  • При выключении автомобиля после тридцатиминутной поездки аккумулятор должен быть заряжен. Однако, если проблема связана с батареей или каким-либо другим компонентом, у вас может возникнуть та же проблема. Так что, если вы можете, припаркуйтесь так, чтобы обеспечить доступ к вашей батарее, если вам нужно снова запустить от внешнего источника.

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Риск использования автомобиля для зарядки разряженного аккумулятора невелик, но он реален.Не вызывая чрезмерного стресса, вы должны знать, каковы возможные риски. Всегда лучше использовать зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор как минимум до 12,5 вольт.

Если вам нужен отличный компактный стартер и зарядное устройство, обратите внимание на небольшой буст-пакет NOCO. Я купил один и был искренне поражен тем, насколько он мощный. Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня было.

Во всяком случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструменты.

Повторная калибровка

Современные автомобили, как вы уже знаете, напичканы электроникой. Всем этим ребятам требуется минимальное количество энергии для работы, и если батарея не находится на пиковом заряде, это может привести к тому, что некоторые функции временно отключатся.

Обычно это не большая проблема. Компьютер запрограммирован на отключение только некритичных комплектов, таких как радиоприемники, подогрев сидений и т. д. Проблема в том, что некоторым автомобилям может потребоваться поездка в дилерский центр для повторной калибровки датчиков для восстановления функциональности, даже если батарея полностью заряжена.

Вы можете откалибровать свой автомобиль самостоятельно, но вам понадобится хороший сканер. Вы можете проверить инструмент сканирования, который я использую здесь, на странице инструментов для ремонта автоэлектрики. Он имеет почти все возможности дилерского уровня.

Рабочая нагрузка генератора

Просить ваш генератор заряжать аккумулятор от квартиры — большая просьба. Он может это сделать, но он не предназначен для этого. Когда вы заводите машину со здоровой 12,65-вольтовой батареей, ваш генератор начинает работать. Он обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Автомобильный аккумулятор на этом этапе выполнил свою работу и ожидает, что генератор подзарядит его, когда все остальные системы будут запущены и работают.

Запрос генератора на зарядку полностью разряженной батареи значительно увеличит его рабочую нагрузку. Если вы будете просить его делать это регулярно, это сократит его жизнь.

Генераторы можно отремонтировать, но часто их просто меняют на новый. Замена генератора обойдется в несколько сотен долларов.

Приводной ремень

Вождение автомобиля для зарядки аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на вспомогательный ремень (приводной ремень, также известный как ремень вентилятора).Это ремень, который приводит в движение генератор. Если он изношен, он может сломаться в этих условиях.

Проблема в том, что вспомогательный ремень часто приводит в действие другие компоненты, такие как гидроусилитель руля, водяные насосы и вентилятор системы охлаждения. Это означает, что если он сломается, вы будете на эвакуаторе.

Проверка работоспособности аккумулятора

Если ваша батарея или генератор переменного тока разряжены, то запуск автомобиля от внешнего источника и вождение автомобиля не зарядят его. Процедура запуска от внешнего источника может дать аккумулятору достаточно энергии, чтобы показать шоу в дороге, но двигатель выключится через несколько миль, когда аккумулятор разрядится до времени работы грузовика.

Батареи

обычно служат около трех-четырех лет, или, может быть, мне просто не повезло, потому что некоторые люди могут прожить от пяти до шести лет. То, насколько холодный у вас климат, повлияет на то, как долго будет работать ваша батарея. Батареи ненавидят холод.

Даже исправная, полностью заряженная батарея обеспечивает только около 65% своей мощности при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Объедините это с тем фактом, что моторное масло гуще при более низких температурах. Неудивительно, что большинство аккумуляторов выходят из строя в морозных зимних условиях.

В любом случае, плохой аккумулятор может вызвать другие, более дорогие проблемы с генератором, поэтому лучше проверить его.Неисправный аккумулятор не создает сопротивление заряду, и поэтому генератор дольше работает на полную мощность.

Проверить заземляющие ремни

Стоит проверить наличие ослабленных или грязных соединений аккумуляторной батареи, особенно в старых автомобилях. Плохие клеммы аккумулятора заставят вас думать, что у вас разряжен аккумулятор, поэтому всегда сначала проверяйте их. Убедитесь, что кабели аккумулятора затянуты, а также проверьте заземляющие ремни аккумулятора.

У вас будет по крайней мере две лямки: лямка от аккумулятора к шасси и еще одна от шасси к двигателю.Все должно быть чисто, герметично и в порядке.

Проверить заземляющие ремни

Два теста необходимы для проверки аккумулятора. Первый тест Напряжение батареи . Аккумулятор должен быть полностью заряжен (выше 12,5 вольт), прежде чем мы сможем выполнить второй тест, который называется тестом запуска .

Проверка напряжения аккумулятора

Это простой трехэтапный процесс, но вам понадобится вольтметр.

Шаг 1:

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока.

Шаг 2:

Подсоедините красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный щуп к минусу аккумулятора.

Шаг 3:

Считайте напряжение и зарядите аккумулятор, если оно ниже 12,5 вольт.

12,7–13,2 В заряжены на 100 %
12,4 В заряжены на 75 %
12,2 В заряжены на 50 %
12,0 В заряжены на 25 %
0–11,9 В разряжены (плоские)

6

6

6

Местный магазин запчастей бесплатно проверит исправность аккумулятора, или вы можете купить удобный портативный тестер аккумулятора, который измеряет CCA (ток холодного пуска).Чем больше ампер, тем мощнее батарея.

Вы найдете тестер батареи и вольтметр на странице инструментов для ремонта автоэлектрики, и если вам нужна батарея или какие-либо детали, перейдите по ссылке Amazon ниже.

Амазон Авто Аккумуляторы

Тест запуска аккумулятора (второй тест)

Во втором тесте мы будем использовать простой вольтметр для проверки напряжения на кривошипе. На рисунке ниже показан процесс. Тест не будет работать, если аккумулятор не будет полностью заряжен.

Шаг 1

Зарядить аккумулятор до 12,65 вольт.

Этап 2

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока и используйте функцию мин/макс.

Этап 3

Подключите вольтметр, как показано на рисунке ниже.

Этап 4

Помощник заводит двигатель.

Этап 5

Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправность аккумулятора.

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Установить автомобильный аккумулятор несложно; однако большинству автомобилей последних моделей не понравится, если их компьютеры будут выключены. При отключении питания запомненные значения, хранящиеся в микросхемах ECU (компьютер), KAM (Keep Alive Memory), теряются.

Это вызывает множество проблем, некоторые из которых могут быть скорее раздражающими, чем серьезными. Поэтому, прежде чем менять батарею, знайте, что вам может потребоваться выполнить некоторую повторную калибровку, также известную как задачи повторного обучения.

Большинство автомобилей заново обучаются после нескольких дней вождения, но для некоторых моделей может потребоваться калибровка с помощью сканирующего прибора. См. страницу «Инструменты механики», чтобы увидеть, как используется сканер.

Проблемы, которые может вызвать замена батареи, включают:

  • Engine Enginting
  • Переключение передачи 0
  • Огни двигателя на
  • Огни воздушных мешков на
  • ABS Lights на
  • Предупреждение электропитания и люк на
  • Электрические усилители рулевого управления
  • Устойчивость к контролю Устойчива
  • 1

    Вы можете обойти эти потенциальные проблемы, используя инструмент KAM (экономия заряда батареи).Это простой провод питания, подключенный к зарядному устройству с портом 12 В или через разъем канала передачи данных. Он питает автомобиль и компьютерные системы, пока вы меняете аккумулятор.

    Инструмент для экономии памяти Schumacher прост в использовании и имеет хорошее качество. Он удобно продается и доставляется через Amazon.com.

    Уведомить монитор батареи

    И, наконец, вы также должны знать, что многие автомобили последних моделей используют специальный модуль управления аккумулятором. Его работа заключается в поддержании работоспособности батареи.Контроллер регулирует скорость заряда генератора на основе таких критериев, как потребление, температура, состояние заряда, размер батареи (известный как ампер-час (Ач)) и срок службы батареи . Старые аккумуляторы нуждаются в более высокой скорости заряда.

    При установке новой батареи стандартной процедурой является обновление модуля управления новым размером батареи и кодом батареи. Если не уведомить модуль управления батареей (также известный как монитор батареи), генератор переменного тока перезарядит новую батарею, что сократит срок ее службы.

    Код батареи и номинал Ач (размер) Кодирование

    не очень сложно, но, как и во многих других задачах с современными двигателями, для ввода кода аккумулятора требуется сканер. Проверьте инструмент сканирования, который я использую, чтобы прибить эту процедуру здесь, на странице инструментов механики.

    Датчик контроля батареи

    Если в вашем автомобиле есть небольшой датчик, прикрепленный к заземляющей (отрицательной) клемме аккумуляторной батареи, то вы можете поспорить, что у вас есть система контроля аккумуляторной батареи.

    Этот пост может быть вам полезен. Это касается замены автомобильного аккумулятора.«Насколько сложно заменить автомобильный аккумулятор?».

    Проверка исправности генератора

    Работа аккумулятора заключается в запуске двигателя, а затем генератор переменного тока производит все ампер, необходимые для обеспечения всех электрических потребностей автомобиля. Он также должен подзаряжать автомобильный аккумулятор.

    Регулятор напряжения определяет уровень заряда аккумулятора и предотвращает перезарядку генератора (перегрев аккумулятора). Регуляторы напряжения когда-то были проблемной частью генератора переменного тока.Большинство автомобилей последних моделей теперь контролируют напряжение с помощью компьютеризированных модулей управления (мониторы батареи, также известные как контроллеры, также известные как модули управления батареями).

    Многие автомобили будут иметь модуль управления аккумуляторной батареей, предназначенный для управления питанием. Он определяет низкое напряжение и может отключить некритическую электронику, такую ​​как радио, подогрев сидений и т. д., во время нехватки заряда батареи.

    Нередко некоторые функции автомобиля отключаются, особенно в экстремально холодных условиях, когда напряжение может быть ниже.

    Если ваш генератор неисправен, ваш автомобиль обычно сообщает вам об этом, загораясь красной сигнальной лампой аккумулятора на приборной панели.

    Проверить выходное напряжение генератора

    Генератор можно проверить с помощью простого вольтметра. Для этих тестов вам понадобится простой вольтметр. Я перечислил хороший счетчик на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

    • Подсоедините щуп к клеммам аккумуляторной батареи обычным способом и замерьте напряжение.
    • Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, отключив все потребители.чем напряжение аккумуляторной батареи в состоянии покоя
    • Показания выше 15 вольт указывают на то, что генератор перезаряжен
    • Включение освещения и других потребителей должно вызывать немедленное повышение напряжения, поскольку генератор переменного тока реагирует на дополнительные электрические запросы

    Генератор для проверки падения напряжения

    Если вы подозреваете неисправность генератора, продолжайте, проверим цепь на падение напряжения…… все еще со мной? Хорошо, круто, это очень просто, обещаю.Для выполнения этого теста вам понадобится вольтметр и работающий двигатель.

    Тест падения напряжения просто измеряет разницу в напряжении между двумя тестовыми щупами. Большая разница (0,2 В на стороне земли и 0,3 В на положительной стороне) означает наличие сопротивления в проводке или клеммах, то есть мощность не может легко проходить по цепи.

    Это отличный тест для обнаружения грязных, корродированных или поврежденных кабелей/клемм. В любом случае, следуйте приведенной ниже схеме, чтобы провести тест на падение напряжения как профессионал.

    Двигатель работает с включенными потребителями. Проверка на клемме генератора и аккумуляторе + клемма

    Общие проблемы с генератором включают:

    • Неисправный генератор переменного тока перезаряжает аккумуляторную батарею, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи и перегорание ламп
    • Неисправный генератор переменного тока недозаряжает аккумуляторную батарею, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи, постоянное или периодическое разряжение аккумуляторной батареи
    • Неисправный диод генератора переменного тока, симптомы включают разряд аккумуляторной батареи в течение ночи , симптомы включают пронзительный визг при ускорении, слабый заряд батареи и затемнение фар, особенно во влажных условиях
    • Неисправность демпфера гармоник, вызывающая отсутствие ременного привода, признаки разряженной батареи и затемнение фар, особенно во влажных условиях
    • Неисправный подшипник генератора, симптомы включают: скулящий или гудящий шум

    Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.