Как завести автомобиль без ключа: Как завести машину без ключа? 3 возможных решения


0
Categories : Разное

Содержание

Как завести автомобиль без ключа (отвертка, провода, лампочка)

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

Как завести машину без ключа самостоятельно?

Все уже давно привыкли к удобной и комфортной жизни. Если раньше многие из людей ходили пешком, то сегодня такой выбор называется здоровой жизнью. Теперь все привыкли ездить на машинах. И вот мы поговорим о некоторых хитростях, которые помогут выйти из сложной ситуации.

Каждый человек знает, что ничего вечным в этом мире быть не может. Такое можно и сказать о машине. Бывает, что возникает какие-то неисправности в деталях автомобиля, а бывает такое, что вы обнаружили потерю ключей. А если вы в это время в лесу? Нельзя оставлять машину! Вот поэтому вам нужно узнать, как завести машину без ключа.

А как же это сделать? Как открыть автомобиль? Есть несколько несложных способов это сделать. Теперь нужно только разобраться какая у вас машина: или это обычная машина со времен СССР, или это новенькая модная иномарка с разнообразной электроникой. Если вы владелец первого типа машин, то вам не придется сильно выдумывать, как завести машину без ключа. Ведь такие машины не имеют изысканной защиты против взлома. Чтобы открыть, можно просто сделать замыкание проводов, идущих на массу и на стартер. Предупрежу, чтобы не было никаких непонятных обстоятельств, вы должны более тщательно изучить свой автомобиль.

Что касается второго вида, то тут все будет не так легко. В наше время нельзя ничего оставлять без хорошей защиты и поэтому такие машины оборудованы разнообразными системами против угона. Ведь в свободной стране всегда процветают свободные действия. Вскрытие дверей автомобиля без специального ключа практически невозможно будет сделать.

Теперь давайте подробней рассмотрим способы, как завести машину без ключа.

Первый способ

Сначала нужно открыть капот. Затем берем провод, который ведет к трамблеру, соединяем с клеммой аккумулятора, которая имеет положительный знак. Зажигание есть. Отлично! Теперь берем провод толще и соединяем клемму на стартере с такой же клеммой аккумулятора, которая имеет положительный знак.

Второй способ

Вам нужно наклониться и посмотреть под рулевое колесо. Готово! Теперь нужно снять провод со штырем замка зажигания, и свести их все вместе. Это способствует тому, что заработают и фары, и стартер, но самое главное – заработает зажигание. После этого вам нужно найти провод от стартера, его вы убираете из общей массы. Остальные провода заворачиваем между собой, и вы добились того, что заработало зажигание. Легким касанием стартового провода к этой всей группе проводов — запускается движок.

Третий способ

Для начала нужно снять декоративный кожух с вывинченных винтов крепления рулевой колонки. Вам нужно наклониться и посмотреть под рулевое колесо. Затем берем отвертку, желательно тонкую, и убираем стопорное кольцо с замка зажигания. Замок же остается в корпусе колонки руля, а контактная группа оказывается в ваших руках со всеми своими проводами. Теперь дело за малым, нужно провернуть отверткой валик с прорезью по часовой стрелке. Великолепно! Теперь и вы научились, как завести машину без ключа.

как завести машину без ключа

Как завести машину без ключа, такой вопрос может возникнуть у автовладельца потерявшего ключи от своего автомобиля, а это происходит как всегда в самый неподходящий момент. В этой статье будут даны рекомендации по последовательности действий, как ничего не испортить и завести двигатель вашей машины, не имея в наличии ключ зажигания, чтобы иметь возможность добраться до гаража или автосервиса.

Для начала следует отметить, что чем старее год выпуска автомобиля, тем проще завести его двигатель без ключа. И наоборот, чем свежее машина по году выпуска, тем больше в ней электронных компонентов и всевозможных электронных блокировок и тем сложнее завести её двигатель, не имея в наличии родного ключа зажигания.

Поэтому владельцам самых свежих иномарок, напичканных электроникой, стоит беречь штатные ключи с особой тщательностью, особенно если нет дубликата. А если нет дубликата (запасного ключа), который как правило входит в комплект нового автомобиля, то обязательно стоит его заказать в специализированной фирме.

Как завести машину без ключа — последовательность действий.

Разумеется прежде чем пытаться завести машину, не имея в руках ключа зажигания, следует сначала открыть водительскую дверь и попасть во внутрь (в салон), чтобы иметь возможность добраться до замка зажигания. Как открыть двери машины не имея ключей, и при этом ничего не испортить, я уже описывал несколько способов и подробно об этом вот тут.

Надеюсь вы всё сделали правильно, открыли двери и уселись поудобнее в водительское сиденье. Далее предстоит внимательно осмотреть пластиковый кожух замка зажигания, чтобы выявить где находятся удерживающие его винты. На более свежих машинах винты могут быть закрыты пластиковыми заглушками и первым этапом работы будет удаление этих пробок. Затем берём подходящую отвёртку и выкручиваем винты, которые удерживают именно пластиковый кожух, закрывающий замок зажигания и провода, приходящие к нему.

После откручивания винтов и снятия кожуха облицовки замка, вашему взору откроется приходящий к замку жгут из проводов. И дальнейшим этапом будет выявление именно тех проводов, которые соединяет (коммутирует) замок зажигания, при повороте ключа зажигания.

Новичкам прежде всего желательно понять, что на любой машине, замок зажигания (при повороте ключа) соединяет плюсовой провод, приходящий к замку от аккумуляторной батареи, с проводами идущими от катушки зажигания, коммутатора (если он есть) и от реле стартера, чтобы запитать их для возможности запуска двигателя.

На дизельных машинах разница в том, что замок зажигания (при повороте ключа) соединяет плюсовой провод от батареи с проводом идущим от электро-клапана, перекрывающего или открывающего поток топлива в ТНВД. А так же замок зажигания на дизелях, при повороте ключа, соединяет плюсовой провод от батареи с плюсовой клеммой реле свечей накаливания (подаёт питание). Надеюсь с этим понятно.

К замкам зажигания некоторых машин и мотоциклов могут приходить и другие провода, которые коммутируются в другом положении ключа зажигания, например провода стояночного света, минусовой провод и другие, зависящие от конструкции электросхемы машины. Но главные провода, которые следует выявить — это провода отвечающие за запуск мотора, то есть провода запитывающие (при повороте ключа) катушку зажигания, коммутатор и стартер — то есть те электрические компоненты, которые отвечают за запуск мотора.

Поняв то, что описано выше, далее будет намного проще. К замку зажигания, на большинстве машин и мотоциклов, жгут проводов приходит и соединяется через клеммную колодку (см. фото слева) которую следует отсоединить от проводов замка зажигания (отщёлкиваем защёлку клеммы и отсоединяем колодку).

Для начала следует в жгуте (точнее в клеммной колодке, соединённой с жгутом) выявить минусовой провод, чтобы в дальнейшем не замкнуть его случайно с другими (плюсовыми) проводами, желательно минусовой провод (его клемму) сразу изолировать изолентой. Минусовой провод несложно выявить, так как он на большинстве машин выполнен чёрного или зелёного цвета.

Но можно выявить минусовой провод и с помощью тестера (мультиметра), выставленного в режим зуммера (пищалки). Одним щупом тестера касаемся клеммы провода, а вторым массы (железа руля, рулевого вала или кузова). И если тестер запищит, то это и есть минусовой провод.

Далее следует выявить провод, приходящий к колодке замка от плюсовой клеммы аккумулятора, то есть провод запитывающий через замок компоненты системы зажигания. На большинстве машин этот провод более толстый и красного цвета (см. фото выше, где красный плюсовой провод указан), но на некоторых машинах или мотоциклах может быть и жёлтого цвета. Следует учесть, что красный более толстый провод на многих машинах идёт на стартер и включает стартер при соединении этого провода с клеммой 30 замка зажигания.

Проще всего выявить нужные провода, если найти электросхему вашего автомобиля и выявить провод по номеру (минусовой провод и остальные тоже). Так как каждая клемма замка зажигания пронумерована и по номеру клеммы легко выявить нужный провод, сверяясь с электро-схемой вашего автомобиля. Например на отечественных Жигулях, провод приходящий от плюсовой клеммы батареи к замку зажигания, приходит на клемму замка под номером 30.

А провод, который приходит на катушку зажигания (и другие потребители) и который замок зажигания коммутирует с 30-ой клеммой (при повороте ключа) подсоединён к клемме №15 замка зажигания. Ну а провод, который замок зажигания коммутирует с 30-ой клеммой при повороте ключа на пуск стартера, приходит на клемму замка под номером 50. На других машинах может быть другая маркировка клемм и поэтому желательно иметь электросхему вашего автомобиля, которая поможет быстро выявить нужный провод (особенно если электро-схема цветная и провода на ней таких же цветов как и на автомобиле).

Но у кого нет электро-схемы, или кто затрудняется их читать, следует опять же воспользоваться тестером или лампочкой на 12 вольт. Один провод от лампочки подсоединяем к красному (или жёлтому) проводу, а второй провод подсоединяем к минусовому чёрному (или зелёному) проводу, а если он уже заизолирован, то к массе машины (кузову, рулевому валу и т.п.).

Если лампочка загорится, значит плюсовой провод, приходящий от плюса батареи и находящийся под напряжением вне зависимости от положения ключа зажигания — выявлен. Точно также выявляем провод и с помощью тестера, выставленного в режим вольтметра (замера постоянного тока). Тестер покажет бортовое напряжение 12,5 — 12,8 вольт, если плюсовой провод, приходящий от батареи к замку зажигания найден. После этого запоминаем цвет провода или помечаем выявленные провода с помощью малярного скотча и маркера.

Теперь остаётся выявить провода, которые идут от замка зажигания к стартеру и катушке зажигания (и к коммутатору, если у вас машина с электронным зажиганием). Для этого по очереди начинаем кратковременно соединять оставшиеся провода из жгута в колодке с плюсовым проводом от батареи, который вы выявили (красный или жёлтый).

При соединении удобно пользоваться перемычкой, сделанной из кусочка провода (как на фото слева), и на каждый конец этого провода советую надеть и обжать клеммы «мама» которые надеваем поочерёдно на клеммы «папа» в колодке замка зажигания. Если же колодка имеет другие клеммы (например как на фото слева, а не как на фото выше) то концы провода просто оголяем от изоляции и скрутив кончики вставляем в клеммы.

При проверке, в целях безопасности, обязательно поставьте коробку передач в нейтральное положение, так как электростартер может внезапно заработать, при очередном подсоединении провода. Если при очередном подсоединении какого то провода к красному плюсовому обнаружится, что стартер заработал, то это и есть питающий провод стартера и его следует пометить — он пригодится когда двигатель машины нужно будет запустить. Но прежде чем пытаться прокручивать стартер замыканием проводов, следует соединить скручиванием, или лучше перемычкой,  красный (или жёлтый) питающий провод (от батареи который вы выявили) с другими проводами, приходящими к катушке зажигания и коммутатору.

Эти остальные провода, приходящие к замку (кроме проводов стояночного света), отвечают за питание не только катушки зажигания, но и других электроприборов машины. И как правило соединение этих проводов с плюсовым красным проводом, подтверждается наличием на клемме катушки и клемме коммутатора (под номером 4 на схеме ниже) бортового напряжения 12,5- 12,8 вольт.

Наличие напряжения на клеммах катушки или коммутатора легко проверить с помощью тестера (вольтметра) или лампочки, подсоединив один щуп или контакт лампочки к клемме катушки, а второй контакт от лампочки или щуп от тестера к массе (кузову автомобиля). Соединив (скрутив) плюсовой (красный или жёлтый) провод с остальными проводами замка зажигания, кроме провода стартера, остаётся кратковременно соединить и провод от стартера, пока двигатель машины не заведётся.

После заводки двигателя разумеется провод от стартера отсоединяем и изолируем изолентой или кембриком, чтобы в процессе движения он случайно не замкнулся (чтобы исключить запуск стартера во время работы двигателя). Также следует обернуть скотчем или изолентой, ну и остальные провода (кроме минусового) чтобы в процессе движения не замкнуть провода с массой машины (корпусом замка зажигания, рулевым валом и т.д.).

Чтобы заглушить двигатель после остановки машины, следует разъединить красный плюсовой провод (идущий от батареи) от других проводов, идущих к катушке зажигания, комутатору (или к электромагнитному клапану на дизельной машине).

Как завести машину без ключа, не вскрывая пластика замка зажигания.

Это более простой способ, так как не нужно будет возиться с снятием пластика и выискивать нужные провода в жгуте, приходящем к замку зажигания. Но если же на вашей машине имеется блокировка руля и руль заблокирован, то пластик всё равно придётся разбирать, чтобы разбирать замок и разблокировать руль.

Если же блокировки нет, то этот способ подойдёт лучше, чем первый (описанный выше). И здесь разумеется тоже следует сперва открыть двери машины, чтобы проникнуть в салон, для открытия капота и для дальнейшего движения. Понадобится отрезок провода метра полтора-два и отвёртка.

Открыв капот, соединяем отрезок провода с плюсовой клеммой аккумулятора, а второй конец провода подсоединяем к одной из клемм катушки зажигания. На машинах с бесконтактной электронной системой зажигания следует запитать от плюса батареи ещё и клемму датчика Холла и клемму коммутатора, но на большинстве машин это не нужно.

Так как электросхема большинства автомобилей связывает плюсовую клемму катушки зажигания и питающую клемму коммутатора одним общим проводом (или дублирующим проводом — см. электросхему слева, где показано, что плюсовой красный провод катушки зажигания и плюсовой провод коммутатора под номером 4 соединены вместе и идут на замок зажигания) и коммутатор отдельно запитывать от батареи не нужно, а только лишь катушку.

После того, как на клемме катушки зажигания появится бортовое напряжение (от подключенного вами отдельного провода с батареи), можно теперь прокручивать коленвал мотора электростартером, чтобы завести двигатель.

Чтобы стартер заработал, для этого есть два способа: первый из которых это подача напряжения от плюсовой клеммы батареи с помощью ещё одного дополнительного провода (провод следует взять потолще) на клемму 50 втягивающего реле стартера, после чего электростартер заработает. После запуска мотора дополнительный провод отсоединяем от клеммы 50.

И второй более простой способ, чтобы не тянуть дополнительный провод — это замыкание силовой контактной шпильки стартера (к которой приходит толстый провод от батареи) и клеммы 50 с помощью мощной отвёртки.

 

Но лучше всё же воспользоваться первым способом, так как при замыкании медной шпильки стартера, резьба шпильки может быть испорчена (да и отвёртка тоже). Поэтому следует стараться замыкать именно гайку, а не шпильку, или воспользоваться первым способом.

Ну а если вы не хотите возиться с подключением стартера, да к тому же у вас полный салон пассажиров (или ваш автомобиль стоит на спуске), то можно после запитывания катушки зажигания отдельным проводом, просто толкнуть машину и завести её с «толкача». Ну а чтобы заглушить двигатель после поездки, нужно будет скинуть дополнительный провод (идущий к катушке зажигания) с клеммы аккумуляторной батареи.

Если у вас инжекторная машина, то тогда следует подать напряжение и на блок управления, а так же на форсунки, датчики, но чтобы не ошибиться и не вывести из строя блок, следует тщательно изучить электросхему вашей машины. Но лучше всё же изготовить дубликат ключа заранее.

Как завести машину без ключа имеющую дизельный двигатель.

Чтобы завести дизельную машину, следует действовать почти также, как было описано выше, только пускать дополнительный провод от клемы батареи следует к клемме 6 электромагнитного запорного клапана 8, находящегося над ТНВД (см. фото чуть ниже). Подробно я об этом уже писал в статье «Что делать если дизель внезапно заглох» (статья находится вот тут).

После подачи напряжения (с помощью дополнительного провода) от плюсовой клеммы батареи к клемме запорного клапана он откроется (будет слышен щелчок), доступ топлива в ТНВД будет открыт и далее можно будет замыкать отвёрткой клеммы стартера, чтобы прокрутить коленвал для запуска дизеля (ну или кинув дополнительный провод от батареи на пусковую клемму втягивающего реле, чтобы не замыкать отвёрткой).

Если же погода холодная, то тогда следует ещё запитать дополнительным проводом (от плюса батареи) и плюсовую клемму реле свечей накаливания, чтобы подать напряжение на свечи накаливания и подогреть форкамеры дизельного мотора для успешного пуска. Запитывать свечи можно и не задействуя реле свечей, а напрямую (если вы не знаете где находится реле свечей накаливания). Но тогда потребуется кинуть от плюсовой клеммы батареи более толстый провод на плюсовой контакт планки свечей (подробнее об этом и о проверке свечей накаливания читаем вот здесь).

После запуска дизельного двигателя отключаем провод от стартера (если отвёртка не использовалась и провод был подключен к пусковой клемме втягивающего реле) и от свечей накаливания, оставив подсоединённым только провод на клемме запорного электромагнитного клапана, который надо будет отсоединить только когда вам нужно будет заглушить дизель.

Для  запуска самых современных дизелей, кроме запорного клапана и свечей накаливания, следует подать напряжение и на блок управления (и на форсунки, датчики), но чтобы всё правильно подключить, следует тщательно изучить электросхему машины, а для многих это не так просто. Поэтому всё же владельцам самых современных автомобилей, как с системой впрыска (инжекторных), так и современных дизелей, следует заранее изготовить запасной ключ, если его нет, и бережно хранить.

И последнее — если вы смогли завести свою машину без ключа, то и злоумышленникам это не составит труда, но если вы хотите поставить их в тупик и обезопасить свой автомобиль, то следует доработать электропроводку вашего автомобиля совсем несложным способом, описанным вот в этой статье.

Вот вроде бы и всё, надеюсь, что многие новички теперь имеют понятие, как завести машину без ключа, а те водители, кто совсем не дружит с электрикой, надеюсь поняли, что не стоит терять ключ зажигания и иметь его дубликат, успехов всем.

Запуск двигателя без ключа зажигания

Как завести машину без ключа зажигания?

Ситуация, когда ключи от зажигания двигателя автомобиля потеряны, вполне может случиться с каждым. От такого несчастья никто не застрахован. И тогда возникает вопрос: как завести машину без ключа? Сначала, правда, при потере ключа от зажигания, возникает паника, но потом действия становятся поле спокойными и целенаправленными. И начинает волновать вопрос, как при запуске двигателя без ключа зажигания, нанести автомобилю минимальный материальный урон?

Есть несколько методов, которые в той или иной степени позволяют завести автомобиль без ключа относительно безболезненно для кошелька. Важно только во время этого занятия не попасться на глаза работникам милиции. Хотя при наличии документов, которые подтверждают право собственности на авто, проблем не будет ни с одним правоохранителем. Хотя некоторые объяснения, возможно, и придется делать.

Далеко не все автомобили можно достаточно просто завести без ключа. На современных автомобилях установлена целая система блокировок и других охранных опций. Так что с этими автомобилями лучше не связываться самостоятельно, а обратиться в соответствующий сервис. А вот старые автомобили, выпущенные приблизительно до середины 90-х годов прошлого века, завести без ключа можно самостоятельно. Причем для этого могут быть два метода.

Как завести машину без ключа? Метод №1

Этот метод основан на том, чтобы провернуть замок зажигания. Вполне естественно, что сделать это просто так не получится. Нужно будет нейтрализовать штифты, которые есть в личинке замка. По сути, это такие же штифты, которые есть во всех английских замках. И именно их нужно смять или рассверлить.

Начнем с метода, когда замок будет рассверливаться. По большому счету, это не так просто. Металл, который стоит на замке, обычно достаточно прочный, сделанный из легированной стали того или иного качества. И высверлить легированную сталь, даже если она не очень высокого качества, можно только с помощью сверла с твердосплавной напайкой. Обычные сверла из быстрорежущей стали, для этих целей не слишком подойдут. Сверлить нужно чуть выше прорези для ключа, чтобы срезать штифты, а после этого завести автомобиль можно будет любым ключом. Но написать об этом легко, а просверлить в реальности может оказаться не так просто. Обычно этот процесс занимает много времени, и далеко не факт, что удастся высверлить штифты, не поломав сверло.

Есть еще один вариант, не менее варварский – попытаться смять штифты замка зажигания, забив внутрь замочной скважины плоскую отвертку при помощи молотка. Бить придется очень долго и далеко не факт, что удастся отверткой смять штифты замка. Может сложиться так, что сомнется рабочая часть отвертки, а не штифты замка зажигания. Если получится, то автомобиль заводится поворотом этой же отвертки.

Нужно сказать, что этот метод заведения машины без ключа, приведет к тому, что замок автомобиля нужно будет потом менять. Но, если ключ потерян безвозвратно, менять замок все равно придется. Можно попытаться высверлить только личинку замка зажигания и вытащить ее потом, а затем отверткой завести автомобиль, попав в нужный паз и провернув отвертку. Но все равно замок зажигания будет безвозвратно испорчен.

Как завести машину без ключа? Метод №2

Этот метод основан на замыкании проводов, которые отвечают за запуск стартера. Т.е. в данной ситуации нужно освободить провода из разъема, который есть на замке зажигания и потом, выбрав нужные провода соединить их, таким образом, заменив работу замка зажигания ручным соединением проводов.

Для начала нужно снять кожух, который закрывает рулевую колонку и механизм замка зажигания. Кожух может быть закреплен на специальных винтах или на клипсах, которые не так и просто демонтировать. Весьма часто пластмассовые клипсы, на которых крепится кожух, разрушаются во время демонтажа. Поэтому требуется проявить максимум осторожности, чтобы этого не случилось. Потому что потом установить кожух на поломанных клипсах назад просто не получится.

После того, как кожух демонтирован, нужно определиться с проводами, которые там будут. Для начала нужно разъединить соединительную колодку разъем. А потом отсоединить провода от колодки.

В самом простом варианте может быть три провода, один из которых – провод заземления, следующий провод – идет на стартер, еще один провод идет на другие элементы бортовой электросети. Все провода имеют разный цвет. Но проблема в том, что в разных авто цвета проводов могут быть совершенно разные.

Наиболее часто встречающиеся варианты окраски проводов следующие: провод заземления – черный или зеленый, провод стартера имеет оранжевый цвет, провод на питание электрических устройств – желтый или красный. Питающий провод обычно имеет больший диаметр, чем два других, так что здесь невозможно ошибиться. Если есть возможность, то лучше, конечно, посмотреть по мануалу, какого цвета провода куда идут.

Несколько сложнее разобраться, когда система состоит не из трех проводов, а из большего количества. Но важно найти провод, который идет на стартер. Это провод при любом количестве проводов для того чтобы завести автомобиль, должен оставаться свободным.

А все остальные провода соединяются вместе, таким образом, чтобы оставался свободный контакт. Провода нужно скрутить (все, кроме того, который идет на стартер) и чуть ниже скрутки зафиксировать их изоляционной лентой. При соединении проводов начинают светиться значки на приборной панели.

Далее выполняются все действия, как при штатном запуске двигателя автомобиля. Только вместо поворота ключа нужно будет соединить скрутку из проводов со свободным проводом, который идет на стартер. В момент соединения будет обязательно небольшая искра, и будет слышен легкий щелчок от искры. И сразу будет слышно, как начнет вращаться стартер, запуская двигатель. Держать долго скрутку и провод не нужно (две-три секунды не больше), т.е. все действия повторяют работу замка зажигания. После того, как двигатель заведется, провод отсоединяется от скрутки, и его желательно заизолировать, чтобы не допустить несанкционированный запуск стартера, когда двигатель работает.

Источник

Как завести машину без ключа?

Все мы видели, как в боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив несколько проводов. Не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне.

  • Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
  • Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
  • Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
  • Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы
  • Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
  • Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
  • Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
  • А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Источник

Как заводить машину без ключа и без проблем

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:
  1. Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
  2. Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
  3. Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
  4. Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
  5. Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
  6. Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
  7. Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
  8. А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой — в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем видео:

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей — читайте нашу инструкцию на этот случай.

4 Комментариев

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же 🙂 ) И этот способ мне помог. Я запросто ее завел и теперь думаю забытый ключ для меня не проблема!

А по мне, так лучше вызвать эвакуатор до СТО, чем разхерачивать зажигание. эвакуатор спб дешево и быстро.

КАК ЗАВОДИТЬ ВАЗ 2110 БЕЗ КЛЮЧА

Видео, помог. Зимой часа 7 посидеть на не заведенной машине. А видео помог спасибо большое брат.

Источник

Как завести машину без ключа

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

Источник

Как завести машину без ключа зажигания

Завести машину без ключа – задание это хоть и сложное, но вполне выполнимое, в чем можно убедиться из сводок полиции об угонах. Даже самые неприступные автомобили исчезают под покровом ночи в неизвестном направлении и их долго не могут найти. Скажем сразу, что тренироваться нужно исключительно на своем автомобиле, а не на соседском или любом другом приглянувшемся – полистайте криминальный кодекс, чтобы узнать, чем такие шутки в последствии могут обернуться.

Представим самую банальную ситуацию – ключи забыли дома или потеряли, что делать?

Прежде всего в машину нужно попасть. Как открыть дверь без ключа мы уже рассказывали. Не забудьте снять клемму и с сигнализации, чтобы соседи случайно не вызвали полицию. Дальше можно действовать несколькими способами.

Способ первый

Первым делом нужно открутить кожух рулевой колонки, таким образом вы получите доступ к замку зажигания. К замку присоединены как минимум три проводка – от аккумулятора, от стартера и провод заземления. Ваша задача – выяснить какой провод за что отвечает и правильно соединить их.

Заземление как правило черного или зеленого цвета, определить его можно с помощью тестера. Когда этот провод заземлить на корпус авто, то стрелка так и останется стоять на нуле. Значит два оставшиеся провода – это то, что вам нужно. Провод заземления нужно надежно заизолировать, потому что если он прикоснется к другим проводам во время работы, то проводка может перегореть. Провод стартера и аккумулятора соединяем между собой, питание поступает на стартер, мотор начинает работать и мы спокойно отправляемся по своим делам. Затем провод стартера нужно тоже заизолировать, чтобы стартер случайно не начал крутить во время поездки.

Обратите также внимание, что к замку зажигания в более современных автомобилях присоединено не три, а гораздо больше проводов, которые отвечают за разные положения ключа в замке:

  • 0 – отключенное питание;
  • 1 – зажигание отключено, но питание подается на другие потребители – фары, магнитолу, датчики и др.;
  • 2 – питание подается на стартер.

Получаются три группы контактов, каждая из которых отмечена своим цветом:

  • заземление – черное или зеленое;
  • питание – красный или желтый – этот провод обычно самый толстый;
  • провод стартера – обычно оранжевый.

Опять же, определяете провод заземления. Потом им легонько проводите по всем остальным проводам, но не замыкаете их, все те, которые будут искрить, и отвечают за питание системы автомобиля. Их надежно соединяете между собой и замыкаете с проводом стартера – автомобиль должен завестись. Отсоединяете провод стартера, изолируете его и едете искать ключи от авто.

Конечно, все это звучит очень красиво, но если что-то сделать неправильно или перепутать провода, то можно спалить и датчики и проводку, а если у машины есть “мозги” – бортовой компьютер, то лезть к группам контактов вообще нежелательно, дождитесь лучше специалистов или вызовите эвакуатор.

Способ второй

Стоит также заметить, что в некоторых старых автомобилях не нужно даже снимать кожух рулевой колонки, а достаточно только достать личинку замка зажигания, за ней мы увидим небольшое углубление, которое нужно просто провернуть отверткой, чтобы завести авто. Но это совсем уже раритетные машины отечественного автопрома 60-70-х годов.

Этот способ может подойти и для более современных автомобилей, правда замок зажигания нужно будет полностью сломать и восстановлению подлежать он не будет. Нужно взять дрель, установить ее чуть выше замочной скважины и сверлить примерно на глубину ключа. Таким образом вы разрушите запирающие штифты, которые повторяют форму ключа. Повторить это нужно несколько раз, а затем попробовать провернуть замок с помощью тонкой отвертки. После этой операции автомобиль должен завестись, а вам придется полностью менять замок зажигания, в зависимости от модели он может стоить очень даже дорого.

Способ третий

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ – так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ – двигатель должен завестись.

Советы

Если вам не повезло попасть в такую ситуацию, то нужно хорошенько подумать, стоит ли так насиловать свой автомобиль. Ведь вам еще придется разблокировать руль, а для этого возможно придется сломать блокиратор резкими движениями руля из крайнего левого положения в крайнее правое (если в инструкции не описано, как разблокировать руль без ключа).

Также не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и нейтральную передачу.

А самое главное – такие способы подходят к авто выпуска 80-90-х годов, в более современных моделях стоит масса блокираторов, которые заблокируют все, что можно – стартер, руль, и куда-либо поехать на них вряд ли удастся.

А теперь смотрим видео на котором наглядно показано как заводить автомобиль (ВАЗ) без ключа зажигания

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Завести двигатель без ключа

Потерять ключи можно в любой момент, но что делать, если вы вдали от дома и нет возможности сходить за запасным комплектом? Ответ прост — пробовать завести машину другими способами. Но автопроизводители намеренно убирают всю электропроводку подальше, чтобы доступ к ней был затруднен. Рулевая колонка оснащается устройствами, которые обеспечивают безопасность автомобиля – завести его без наличия ключа практически невозможно. Однако если посмотреть на машины, которые были выпущены до середины 90-х, то можно видеть, что в них подобные меры безопасности не применены. Зная мелкие хитрости, можно осуществить запуск двигателя и без наличия ключа.

Обратите внимание на то, что при работе с электропроводкой автомобиля следует быть осторожным, дабы не перемкнуть силовые провода. В лучшем случае погорят предохранители, в худшем – произойдет оплавление изоляционного слоя проводов. Внимательно смотрите на цветовую маркировку, старайтесь следовать всем инструкциям и рекомендациям. А завести двигатель можно несколькими способами, которые приведены ниже. Какой-то окажется эффективным, но на грани вандализма, а какой-то поможет сохранить целостность большинства устройств.

Способ запуска путем соединения проводов замка зажигания

Перед тем как заводить автомобиль соединением проводов неплохо ознакомиться с принципиальной схемой электропроводки конкретно для своего автомобиля

Не вздумайте такими способами заводить чужой автомобиль, так как это является уголовным преступлением. Даже свою машину не стоит заводить, если документы были оставлены дома. Способ такой идеально подходит для большинства отечественных и зарубежных автомобилей, которые были произведены до второй половины 90-х. Те, которые были выпущены после, снабжены разнообразными механизма блокировок, делающие запуск мотора невозможным. По сути, вы совершаете взлом автомобиля. Вследствие этого может произойти срабатывание охранной сигнализации.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем как завести машину без ключа, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Прежде чем добраться до проводов, которые идут на замок зажигания, нужно снять кожух с рулевой колонки

Снимите пластиковые панели с рулевой колонки, чтобы обеспечить доступ к проводке, идущей на замок зажигания. Крепление половинок производится либо болтами с головкой под крестовую отвертку, либо скрытыми пистонами. Для старых автомобилей намного проще окажется способ забивания в замок зажигания отвертки с последующим проворачиванием. Так вы разрушите штифты и сможете без особого труда замок провернуть и завести двигатель. Но если решили не разрушать замок, ищите жгут электропроводов.

В подрулевом пространстве находится, как правило, три жгута:

  1. Провода, идущие на кнопки управления включением освещения, круиз-контроля, и пр.
  2. Провода, идущие на органы управления стеклоочистителем и стеклоомывателем, подогревом сидений.
  3. Провода, идущие к системе зажигания, АКБ, стартеру, расположены обычно вверху.

Сразу следует первые два жгута игнорировать, вам для запуска потребуется использовать провода, которые находятся в третьем жгуте. К замку подходит питание от АКБ, а далее, при повороте ключа, происходит подача напряжения на цепь, в которую включены и приборная панель, и зажигание, и большинство потребителей электроэнергии. А при повороте ключа зажигания до упора происходит подача питания на обмотку стартера. Желательно посмотреть принципиальную схему, чтобы выяснить, провод какого цвета идет на АКБ, а какого на стартер.

Сломав запирающие штифты можно вставлять в замок отвертку и использовать ее вместо ключа

Обычно провод, идущий от аккумулятора, имеет красный цвет, желтым обозначают цепь, питающую стартер, а систему зажигания – коричневый. Но на некоторых автомобилях цвета могут использоваться другие, вот почему следует заранее быть подготовленным к потере ключей, узнав, какие провода в вашем автомобиле. Итак, теперь необходимо вооружиться канцелярским ножом и зачистить небольшой отрезок провода, который идет от аккумуляторной батареи. При проведении работ старайтесь не допускать замыкания проводов на корпус, так как это даже может вызвать пожар.

Теперь скрутите провод от аккумулятора с тем, который подает питание на систему зажигания. Результат не заставит себя ждать – все лампы на панели приборов начнут светиться, будто вы провернули ключом. Теперь осталось дело за малым – подать напряжение на обмотку стартера, чтобы двигатель завелся. Для этого оголите провод, подающий напряжение на стартер. Включите нейтралку и выжмите сцепление, после чего оголенный провод соедините с тем, который идет от АКБ. Когда двигатель заведется, разомкните эти провода, стартерный не должен быть соединен постоянно с питанием. Заглушить двигатель достаточно просто – лишь разомкните провод от АКБ с тем, который подает напряжение на систему зажигания.

Но вот незадача – мотор работает, а руль заблокировался. Такие примитивные противоугонки имеются на всех автомобилях. Но такие средства против угонщиков не заслужили доверия, ведь их сломать можно одним резким и сильным ударом. Например, на классике ВАЗа блокировка рассыпается на мелкие кусочки, если просто прокрутить руль руками. На восьмерках и девятках, конечно, блокировка помощнее, приходится ногами бить по рулю, усевшись на пассажирское сиденье. Не выполнив данную процедуру, вы рискуете попасть в аварию либо кататься по кругу при наличии свободного пространства.

Перед тем как начать движение придется сломать штатный механизм блокировки руля

Способ высверливания штифтов замка

Если по каким-либо причинам первый способ вам не подходит, рассмотрим как завести автомобиль без ключа, сломав запирающие штифты. Для этого вам потребуется дрель и сверло. Нужно расположить дрель в скважине замка на ⅔ от ее верха. Суть метода заключается в том, что вы разбиваете все штифты, которые мешают вам завести двигатель без ключа. Сверление замка необходимо выполнить на длину ключа. Причем одного раза может быть недостаточно, придется повторить процедуру, дабы все фрагменты замка, включая пружины и штифты, разблокировали личинку. Когда работа проделана, можно отложить дрель в сторонку, вооружиться отверткой и попытаться провернуть контактную группу замка.

Отвертка вставляется в личинку, будто ключ. Единственное отличие – окажется достаточным ввести отвертку на треть или половину длины, после чего поверните ее. Первое положение – включите зажигание, во втором произойдет запуск стартера и двигателя. Когда таким образом завели машину, не забудьте заехать в магазин и купить новый замок с комплектом ключей, так как безопасность вашего автомобиля со сломанной личинкой под угрозой, угнать его сможет любой хулиган.

Как подать напряжение на щиток?

Но можно воспользоваться третьим способом запуска, который тоже заслуживает доверия. Под капотом вы сможете найти катушку зажигания (от нее идет бронепровод к распределителю). На двигателях V8 вся система зажигания располагается обычно в задней части, у шестицилиндровых либо в левой передней, либо посредине. А у четырехцилиндровых моторов расположение катушки в правой части моторного отсека. Ищите красный провод, который подключен к катушке. На него потребуется подать питание от штатного АКБ.

На катушку нужно подать питание напрямую от аккумулятора автомобиля

Рекомендации

Когда заводите автомобиль такими способами, будьте аккуратны, ведь вы можете нанести ему непоправимый ущерб. Старайтесь просто не терять ключи, чтобы избежать подобных ситуаций. Если все таки-решились, то после того, как заглушили мотор, не следует подавать напряжение на систему зажигания (не оставляйте провода соединенными). Либо аккумулятор разрядится, либо элементы системы сгорят. Не стоит даже пытаться завести автомобили со встроенными чипами в замках зажигания или иммобилайзером. Блок управления без наличия ключа-метки попросту не будет работать, а обойти столь хитрую систему достаточно сложно, даже имея литературу и схемы по конкретным системам автомобиля.

Ситуация, когда ключи от зажигания двигателя автомобиля потеряны, вполне может случиться с каждым. От такого несчастья никто не застрахован. И тогда возникает вопрос: как завести машину без ключа? Сначала, правда, при потере ключа от зажигания, возникает паника, но потом действия становятся поле спокойными и целенаправленными. И начинает волновать вопрос, как при запуске двигателя без ключа зажигания, нанести автомобилю минимальный материальный урон?

Есть несколько методов, которые в той или иной степени позволяют завести автомобиль без ключа относительно безболезненно для кошелька. Важно только во время этого занятия не попасться на глаза работникам милиции. Хотя при наличии документов, которые подтверждают право собственности на авто, проблем не будет ни с одним правоохранителем. Хотя некоторые объяснения, возможно, и придется делать.

Далеко не все автомобили можно достаточно просто завести без ключа. На современных автомобилях установлена целая система блокировок и других охранных опций. Так что с этими автомобилями лучше не связываться самостоятельно, а обратиться в соответствующий сервис. А вот старые автомобили, выпущенные приблизительно до середины 90-х годов прошлого века, завести без ключа можно самостоятельно. Причем для этого могут быть два метода.

Как завести машину без ключа? Метод №1

Этот метод основан на том, чтобы провернуть замок зажигания. Вполне естественно, что сделать это просто так не получится. Нужно будет нейтрализовать штифты, которые есть в личинке замка. По сути, это такие же штифты, которые есть во всех английских замках. И именно их нужно смять или рассверлить.

Начнем с метода, когда замок будет рассверливаться. По большому счету, это не так просто. Металл, который стоит на замке, обычно достаточно прочный, сделанный из легированной стали того или иного качества. И высверлить легированную сталь, даже если она не очень высокого качества, можно только с помощью сверла с твердосплавной напайкой. Обычные сверла из быстрорежущей стали, для этих целей не слишком подойдут. Сверлить нужно чуть выше прорези для ключа, чтобы срезать штифты, а после этого завести автомобиль можно будет любым ключом. Но написать об этом легко, а просверлить в реальности может оказаться не так просто. Обычно этот процесс занимает много времени, и далеко не факт, что удастся высверлить штифты, не поломав сверло.

Есть еще один вариант, не менее варварский – попытаться смять штифты замка зажигания, забив внутрь замочной скважины плоскую отвертку при помощи молотка. Бить придется очень долго и далеко не факт, что удастся отверткой смять штифты замка. Может сложиться так, что сомнется рабочая часть отвертки, а не штифты замка зажигания. Если получится, то автомобиль заводится поворотом этой же отвертки.

Нужно сказать, что этот метод заведения машины без ключа, приведет к тому, что замок автомобиля нужно будет потом менять. Но, если ключ потерян безвозвратно, менять замок все равно придется. Можно попытаться высверлить только личинку замка зажигания и вытащить ее потом, а затем отверткой завести автомобиль, попав в нужный паз и провернув отвертку. Но все равно замок зажигания будет безвозвратно испорчен.

Как завести машину без ключа? Метод №2

Этот метод основан на замыкании проводов, которые отвечают за запуск стартера. Т.е. в данной ситуации нужно освободить провода из разъема, который есть на замке зажигания и потом, выбрав нужные провода соединить их, таким образом, заменив работу замка зажигания ручным соединением проводов.

Для начала нужно снять кожух, который закрывает рулевую колонку и механизм замка зажигания. Кожух может быть закреплен на специальных винтах или на клипсах, которые не так и просто демонтировать. Весьма часто пластмассовые клипсы, на которых крепится кожух, разрушаются во время демонтажа. Поэтому требуется проявить максимум осторожности, чтобы этого не случилось. Потому что потом установить кожух на поломанных клипсах назад просто не получится.

После того, как кожух демонтирован, нужно определиться с проводами, которые там будут. Для начала нужно разъединить соединительную колодку разъем. А потом отсоединить провода от колодки.

В самом простом варианте может быть три провода, один из которых – провод заземления, следующий провод – идет на стартер, еще один провод идет на другие элементы бортовой электросети. Все провода имеют разный цвет. Но проблема в том, что в разных авто цвета проводов могут быть совершенно разные.

Наиболее часто встречающиеся варианты окраски проводов следующие: провод заземления – черный или зеленый, провод стартера имеет оранжевый цвет, провод на питание электрических устройств – желтый или красный. Питающий провод обычно имеет больший диаметр, чем два других, так что здесь невозможно ошибиться. Если есть возможность, то лучше, конечно, посмотреть по мануалу, какого цвета провода куда идут.

Несколько сложнее разобраться, когда система состоит не из трех проводов, а из большего количества. Но важно найти провод, который идет на стартер. Это провод при любом количестве проводов для того чтобы завести автомобиль, должен оставаться свободным.

А все остальные провода соединяются вместе, таким образом, чтобы оставался свободный контакт. Провода нужно скрутить (все, кроме того, который идет на стартер) и чуть ниже скрутки зафиксировать их изоляционной лентой. При соединении проводов начинают светиться значки на приборной панели.

Далее выполняются все действия, как при штатном запуске двигателя автомобиля. Только вместо поворота ключа нужно будет соединить скрутку из проводов со свободным проводом, который идет на стартер. В момент соединения будет обязательно небольшая искра, и будет слышен легкий щелчок от искры. И сразу будет слышно, как начнет вращаться стартер, запуская двигатель. Держать долго скрутку и провод не нужно (две-три секунды не больше), т.е. все действия повторяют работу замка зажигания. После того, как двигатель заведется, провод отсоединяется от скрутки, и его желательно заизолировать, чтобы не допустить несанкционированный запуск стартера, когда двигатель работает.

  • Как включить зажигание без ключа
  • Как открыть машину без ключа
  • Как завести BMW

Для запуска двигателя в морозную погоду иногда надо постараться. Зимний сезон подчас становится настоящим испытанием, как для автомобиля, так и для водителя.

Основной причиной затрудненного запуска мотора, как правило, является недостаточно заряженный аккумулятор. Но иногда возникают и иные причины, к которым можно смело отнести некачественные масла и топливо. К сожалению, подобные факторы обнаруживаются слишком поздно. И именно в те моменты, когда необходимо срочно куда-то выехать.

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 87 человек(а).

Количество источников, использованных в этой статье: 8. Вы найдете их список внизу страницы.

Создатели большинства современных моделей автомобилей стараются спрятать провода или же снабдить рулевую колонку мерами безопасности, предотвращающими возможность запуска автомобиля без ключа, однако старые модели, выпущенные до середины 90-х годов, как правило, являются хорошими кандидатами для такого запуска. Этот метод важно знать на тот случай, если вы потеряете свои ключи, и вам нужно будет вновь завести свою машину. Работая с проводкой, будьте очень осторожны и всегда сверяйтесь с конкретными положениями инструкции для владельца, которые касаются вида и цветовой кодировки проводов в вашем автомобиле. Если вы хотите узнать то, как завести машину соединением проводов в рулевой колонке и с помощью других методов, приступайте к изучению приведенных ниже шагов.

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

4 способа завести Жигуль без ключа. Как запустить двигатель ВАЗа если сел аккумулятор или сломался замок зажигания

Вопрос, как завести Жигули, у владельцев “классики” может возникнуть в 5 случаях: сломался замок зажигания, потерялся ключ, разрядился аккумулятор, не крутит стартер или на улице сильный мороз. Если не знаете как действовать в одной из таких ситуаций, то читайте статью.

Содержание:

Как можно заводить Жигули когда стандартный вариант с ключа невозможен отмечено в таблице.

Варианты Ситуация
без замка зажигания проблемы с проводкой нет ключа сел аккумулятор акб отсутствует не работает стартер сильный мороз
с проводов
с толкача
напрямую отверткой
кривым стартером
с подсосом*

*подсос используется для дополнительного обогащения смеси и облегчения запуска непрогретого двигателя в любых ситуациях, но если в теплую погоду запустить холодный мотор можно и без него, то в мороз это очень проблематично.


Как завести Жигули без ключа

Знать вариант как завести ВАЗ классику без ключа нужно в случае поломки замка зажигания (заклинивание, пригорание контактов и т. д.), а также если случился облом/потеря ключа. Запустить двигатель можно просто проводами, причем двумя вариантами. Первый способ – правильно соединить те, что на замке. Второй, позволит обойтись без замка, – замкнув провода под капотом.

Как завести Жигуль с проводов

К замку зажигания на Жигулях подведено 5 проводов, из которых один (красный) запускает стартер, а еще четыре – замыкают бортовые цепи (зажигание, свет и т.д.). Отсоединив провода от замка зажигания и подсоединив их друг к другу так, как это обычно делает замок, получится завести ВАЗ без ключа.

Пошаговая инструкция как завести Жигули без замка зажигания:

Видео как завести Жигули без ключей

  1. Нужно скинуть клеммы всех проводов с тыльной части замка.
  2. Сверить цвета со схемой. Это нужно на случай, если после ремонта до вас кто-то менял их без соблюдения заводской расцветки.
  3. Замкнуть клеммы белого и зеленого (согласно схемы), чтобы включить зажигание.
  4. Соединить клеммы черного и коричневого провода для необходимости включения светотехники.
  5. Для включения стартера, чтобы завести Жигуль, остается чиркнуть соединение белого и зеленого проводов с клеммой красного.

Как только мотор «схватит», необходимо сразу убрать красную клемму в сторону, чтобы вывести бендикс из зацепления с венцом.

Во избежания короткого замыкания во время движения, рекомендуется отдельные соединения проводов, белого с зеленым и черного с коричневым, обмотать изолентой.

Как завести Жигули проводами без замка зажигания

Как завести Жигули с проводов: видеоинструкция

Альтернативный способ запустить двигатель карбюраторной классики без ключа зажигания – проводами под капотом. Для этого потребуется отрезок одножильного кабеля, длиной около 1,5-2 метров. Порядок запуска такой:

  1. Соединяем клемму “+” аккумулятора с клеммой “+” катушки зажигания, используя провод около 1,5 метра.
  2. Второй отрезок, с длинной 50 см, тоже соединяем с плюсом АКБ но берем в руку.
  3. Отсоединяем клемму зажигания, идущей к стартеру от салонной косы и касаемся этой клеммы вторым концом короткого провода.

Этот способ подойдет исключительно для запуска двигателя карбюраторного классического ВАЗа. Если сломан замок зажигания, то без замка никакие источники света работать не будут. Чтобы исправить это, необходимо отсоединить от замка клеммы и соединить как написано выше.

Разблокировка руля без ключа

Если был утерян ключ, но при этом включена блокировка руля, то чтобы нормально ехать без ключей, недостаточно завестись проводами. Что делать, если руль заблокирован?

Отпереть заблокированный руль Жигулей можно тремя способами:

  • перепилить запорный язычок пилой по металлу;
  • попросить помочь другого «жиговода»;
  • сходить в автомагазин.

Как разблокировать руль на классике ВАЗ

Для не вандальной разблокировки руля потребуются исправный замок (который и нужно позаимствовать с других Жигулей или купить), а также плоская отвертка. Порядок работ такой:

  1. Отверткой снимаем металлическую накладку с личинки (секрета) замка.
  2. Поддеваем и вынимаем личинку.
  3. Аналогично снимаем личинку замка, к которому есть ключ.
  4. Вставляем исправную личинку и разблокируем руль поворотом ключа.

Как завести Жигули прямо на стартере

Если проблема не в замке, а в проводке, и замыкание клемм ничего не дает – можно попытаться завести Жигули, подавая ток прямо на стартер в обход замка, так же как например когда не работает втягивающее либо реле стартера. Это делается замыканием контактов, воспользовавшись отверткой либо куском толстого провода.

Как завести напрямую

Запуск стартера на прямую отверткой или плоскогубцами

Заводить машину напрямую со стартера получится двумя способами. Первый, классический, – замкнув отверткой контакты силового провода и управляющий втягивающего реле. Второй, применим при проблемах с проводкой, нужно подать питание на стартер проводом прямо с АКБ.

Первый способ завести Жигули напрямую выглядит так:

  1. Включаете зажигание, так как как завести Жигули отверткой без подачи питания на катушку не получится.
  2. Открываете капот чтобы подобраться к стартеру, который расположен внизу со стороны АКБ.
  3. Замыкаете на стартере отверткой силовой (толстый провод от АКБ) и управляющий контакт втягивающего реле (тонкий провод).
  4. Быстро убираете отвертку, как только мотор заработает.

При запуске ВАЗ классики отверткой важно не касаться других металлических частей, чтобы не вызвать КЗ.

Второй способ такой же, но вам понадобится отрезок провода. Нужно:

  1. Открыть капот, включить зажигание.
  2. Соединить кусок провода одним концом с плюсом АКБ, а вторым – с проводом, идущим на втягивающее стартера от косы.
  3. Отсоединить провод, когда мотор заведется.

Запуск двигателя Жигулей без стартера

Если не работает стартер либо сел аккумулятор, то можно завести Жигули с толкача или с кривого стартера. Каждый из методов рассмотрим подробно по отдельности.

Как завести с толкача

Толкать машину самому можно и по ровной дороге, но там нужна будет определенная техника, лучше действовать если есть горка/уклон.

Как завести машину с толкача

Запустить Жигули с разряженным аккумулятором с толкача самому можно таким способом:

  1. Включить зажигание.
  2. Подкачать бензин в карбюратор бензонасосом.
  3. Немного вытянуть подсос для обогащения смеси.
  4. Включить нейтраль и выкатить машину на ровный прямой участок.
  5. Расположиться возле открытой водительской двери, взяться за стойку и разогнать машину до скорости около 10 км/ч.
  6. Когда скорость набрана – заскочить на сиденье, нажать сцепление и газ, включить вторую передачу (первая быстро гасит скорость из-за высокой частоты движения поршней).
  7. Как только двигатель начнет схватывать – «поиграть» сцеплением, нажимая и отпуская, чтобы он начал стабильно работать.

При наличии помощника или другой машины все проще. Достаточно:

  1. Зацепиться тросом или попросить помощника толкать и сесть за руль.
  2. Когда машина-буксир или помощник наберет скорость – нажать сцепление и включить передачу.
  3. Как только мотор заработает – нажать сцепление и снова включить нейтраль, остановиться (если толкает человек) или дать сигнал остановки буксирующему и тоже остановиться за ним.

Если имеется хороший уклон – можно просто выкатить машину на него, чтобы она катилась вниз, сразу сесть за руль и начать движение.

Запуск мотора вручную

Еще один способ, как завести Жигули, если не работает стартер – это запуск с «кривого». Так можно запустить старые ВАЗ классического семейства имеющих функцию ручного стартера (есть отверстие в шкиве коленвала и в бампере). Чтобы завести ВАЗ кривым стартером, нужно:

Запуск ВАЗ-а с кривого стартера

  1. Установить нейтральную передачу.
  2. Включить зажигание.
  3. Открыть подсос.
  4. Подкачать бензин в карбюратор.
  5. Вставить кривой стартер.
  6. Взять ручку так, чтобы все пальцы находились с одной стороны (большой вместе с остальными, а не напротив).
  7. Крутить ручку до запуска (сверху вниз по часовой стрелке).

Держать пальцы вместе нужно для того, чтобы в случае обратной вспышки (если искра пройдет рано и вал двинется не в ту сторону) или подклинивания механизма зацепления не получить травму руки.

Полезная рекомендация от владельца ВАЗ 2101: накачав бензин бензонасосом проверните сначала раз 5 потихоньку, затем сядьте в машину и вытяните подсос. Выжмите раз 10 педаль газа и включите зажигание. После чего ручку кривого стартера установите в положение “5 часов” и резко прокрутите ручку по часовой стрелке. Двигатель сможет завестись со второго-третьего раза. Прокручивать нужно в перчатках либо с намотанной тряпкой. Не старайтесь маслать им как швейную машинку, — нужен один резкий рывок. Будьте аккуратны не только с расположением пальцев на ручке, но и с тем, чтобы после запуска не пробить радиатор. Конец кривого слетает с храповика и очень легко бахнуть им куда либо в сторону!

Как завести Жигули без аккумулятора

Если под рукой совсем нет аккумулятора (украли, закоротило банку и т.д.) – просто так запустить машину не выйдет. Дело в том, что на классическом семействе ВАЗ (как и большинстве авто) используется генератор, требующий внешнего возбуждения. Чтобы возбудить обмотки, понадобится хоть какой-то источник тока, способный выдать около 12 вольт. Можно попробовать и меньше, но если источник будет совсем слабым (вроде литиевой батареи от портативной электроники) – не факт, что получится.

То есть, без внешнего питания ничего не выйдет, а вот при его наличии можно завести Жигули без аккумулятора одним из способов, описанных выше (с толкача, с горки, с кривого, тросом).

Перед манипуляциями желательно изолировать клемму плюс, идущую к АКБ, чтобы не допустить КЗ при работе.

Для возбуждения генератора надо:

  1. Соединить минусовой контакт источника тока с массой (например, корпусом генератора или минусовой клеммой для АКБ).
  2. Снять с генератора клемму возбуждения (тонкий провод).
  3. Подключить источник тока плюсом к клемме на генераторе.
  4. Попытаться запустить машину, используя один из способов пуска без стартера.
  5. После запуска мотора убрать источник тока и вернуть клемму возбуждения на место.

Работа без АКБ является ненормальной для генератора и может привести к проблемам с электрической частью, так как ему некуда «сбрасывать» лишний ток. Поэтому во избежание проблем желательно включить побольше потребителей (фары, дворники, музыка, вентилятор печки и т. д.).

Как заводить Жигули в мороз

Так выглядит подсос на ВАЗ-2107

При наступлении сильных морозов многие владельцы Жигулей испытывают проблемы с запуском, причины которых кроются в усталости АКБ, загустении масел, и в тонкостях работ карбюратора или ГБО из-за трудности испарения. Чтобы завести эту машину зимой придется работать подсосом, греть карбюратор и выжимать педаль сцепления при прокручивании стартером.

Запуск двигателя Жигулей в сильный мороз

Чтобы завести классику ВАЗ в сильный мороз, нужно всего лишь вооружиться бутылкой с горячей водой. Для запуска необходимо:

  1. Набрать в бутылку горячей воды. Для удобства можно проделать в пробке отверстие и вставить туда трубку.
  2. Открыть капот и вручную накачать бензина в карбюратор.
  3. Поливать горячей водой впускной коллектор, идущий от карбюратора до его нагрева.
  4. После того, как коллектор прогреется (а от него станет теплее и карбюратору), включить зажигание и вытянуть подсос на середину или сильнее.
  5. Выжав педаль сцепления, для снятия нагрузки с мотора, завести мотор со стартера. Для упрощения смесеобразования можно делать прогазовки.
  6. Если с первого раза не вышло – выждите минуту и повторите запуск стартером снова.

Как запускать карбюраторный двигатель Жигулей зимой

Как заводить Жигули с подсосом в мороз – видео

Как заводить машину на газу зимой

Если бензина не осталось, а ударили морозы – придется немного больше заморочиться, так как завести ВАЗ на газу зимой сложнее. У пропан-бутана относительно высокая температура кипения (от -1 до -42, зависимо от пропорций газов в смеси) и при испарении он дополнительно отнимает тепло, хуже воспламеняется.

Куда нужно лить горячую воду чтобы отогреть редуктор

Для запуска от ГБО нужно прогревать не только коллектор, но и редуктор газового оборудования. Сделать это можно точно так же, используя бутылку с горячей водой. Грейте редуктор потихоньку поливая на него кипятком. Включив кнопку ГБО, вытяните на половину ручку подсоса (можно минутку подержать ногу на нажатой педали акселератора), запускайте двигатель так само с выжатым сцеплением. Заведенному двигателю дайте еще поработать с подсосом, но при этом не стоит давать газу выше 1200 оборотов до прогрева иначе редуктор замерзнет и тогда без бензина уже не обойтись.

Если ваша машина совсем бензин “не нюхает”, то рекомендуется поставить на вторую камеру наружный подогрев с терморегулятором и подогреватель ОЖ. Помните что постоянный запуск на газу не прогретого до 50 градусов двигателя снижает ресурс редуктора в 2 раза!

Как завести инжекторные Жигули

Проблемы запуском двигателя ВАЗ инжектор могут возникать реже, но в зависимости от ситуации, сделать это может быть как проще так и сложнее.

Нюансы и отличие в запуске инжекторных Жигулей:

  • завести инжекторный Жигуль без ключа можно так, как и карбюраторные;
  • нет возможности завестись с кривого стартера;
  • запуск с севшей АКБ или вовсе без аккумулятора может вызывать больше трудностей.

Главной проблемой инжекторных моторов на классике является наличие бензонасоса и ЭБУ, которым без питания – никак. Чтобы мотор завелся, насос должен накачать давление в рампе, а «мозги» – иметь достаточно питания, чтобы считывать датчики и управлять зажиганием. Поэтому для заводки надо раздобыть хоть немного живой АКБ, выдающий какое-то напряжение либо запускать методом “прикуривания”.

Помните: ЭБУ инжектора – относительно нежное устройство. При работе генератора без АКБ существует хоть и небольшой, но риск сжечь «мозги». Поэтому на инжекторе заводить ВАЗ совсем без аккумулятора стоит лишь в случае, когда других вариантов нет, а надо ехать.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как завести машину без ключа [Включить зажигание без ключа] • Road Sumo

Если вы потеряли ключ от машины, можно ли завести машину? Как завести машину без ключа? Как включить зажигание без ключа?

Существуют различные способы запуска двигателя автомобиля даже без ключа. Один из способов заключается в использовании отвертки и молотка. Другой способ — это горячая проводка, а еще один метод — использование красного провода катушки. Конечно, метод, который вы используете, зависит от типа вашего автомобильного ключа.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как завести машину без ключа. Я также рассмотрю другие связанные темы, такие как различные типы автомобильных ключей и проблемы, возникающие при использовании каждого типа ключей.

Как завести машину без ключа

Завести машину без ключа можно тремя способами:

  1. Отвертка и молоток или отвертка и дрель
  2. Горячая проводка
  3. Красный провод катушки

Давайте обсудим каждый из них:

1.Отвертка и молоток или Отвертка и дрель

Техника отвертки и дрели — это самый простой и наиболее распространенный способ включить зажигание вашего автомобиля без ключа. Однако при этом следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить замок зажигания.

Этот метод идеально подходит, когда вам нужно отключить стопорные штифты. Однако это приведет к необратимому повреждению механизма ключа автомобиля. С помощью этой техники вам придется просверлить замочную скважину от того места, где начинаются внутренние клапаны.Он должен быть примерно ⅔ дюйма.

Затем снимите сверло и фиксирующие насадки. Теперь вы можете попробовать завести автомобиль, вставив головку отвертки.

Если у вас нет отвертки, вы можете попробовать любой подходящий ключ или любой плоский кусок металла. Ожидается, что это приведет к успешному запуску вашего автомобиля.

Если у вас нет дрели, вы можете использовать молоток, чтобы успешно выполнить эту технику. Для этого вам нужно вставить отвертку в замочную скважину.Затем начинайте стучать. Ожидается, что этот метод сломает стопорные штифты в замке зажигания.

2. Горячее подключение

Еще один способ завести машину без ключа — подключить его. Технология Hotwiring идеально подходит для автомобилей, выпущенных в 90-х годах. Это относится к процессу обхода системы зажигания.

Для применения этой методики необходимо избавиться от пластикового кожуха рулевой колонки. Он имеет винты с обеих сторон. Таким образом, вы должны убедиться, что вы удалите их в первую очередь.Это позволит вам получить доступ к системе зажигания.

Прежде чем перейти к следующему шагу, наденьте защитные или изолированные перчатки. Кроме того, внимательно следите за тем, чтобы определить, где находятся провода стартера и аккумулятора. Как правило, провода аккумулятора красные. Но, в то же время, желтый и коричневый провода на зажигание.

Срежьте небольшую изоляцию проводов аккумулятора на конце. Затем перережьте и силовые провода, идущие от цилиндра. Наконец, соедините конец провода батареи с проводами питания, скрутив их вместе.

3. Красный провод катушки

Техника красного провода катушки предназначена для людей, которые имеют достаточные технические знания об автомобилях. Например, если у вас есть навыки профессионального механика, вы можете завести машину без ключа.

Для этого нужно залезть под капот, чтобы найти красный провод катушки. Во-первых, возьмитесь за трос стартера. Затем пройдите от положительной клеммы аккумулятора к красному проводу катушки. Этот провод также известен как положительная сторона катушки.

Ожидается, что к этому времени приборная панель уже получит питание. Так что продолжайте эту технику, открыв руль, чтобы найти соленоид стартера. Затем этот соленоид следует подключить к положительной клемме аккумулятора.

Отсоедините провод выключателя зажигания от выключателя соленоида — закоротите положительный полюс соленоида с помощью отвертки к тому месту, где крепится выключатель зажигания.

Использование метода красного провода катушки позволяет автоматически подавать 12 вольт на аккумулятор.Этот процесс активирует соленоид и позволяет стартеру провернуть автомобиль.

Как завести автомобиль без брелока [Запуск автомобиля без ключа без смарт-ключа]

Допустим, у вас есть автомобиль без ключа, и, к сожалению, его смарт-ключ перестал работать. Либо он сломался, либо потребовалась замена батареи. Можно ли запустить его даже без смарт-ключа?

Да, вы можете завести машину в обход замка зажигания. Чтобы завести автомобиль без брелока, вы можете вручную открыть дверь и запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором смарт-ключа:

1.Вручную разблокируйте дверь

Если в вашем смарт-ключе разряжена батарея, вы все равно можете проверить, может ли он по-прежнему открывать двери автомобиля. Во-первых, держите смарт-ключ рядом с дверной ручкой. Затем попробуйте открыть дверь. В некоторых случаях это все еще позволяет интеллектуальному ключу функционировать, поскольку в батарее все еще остается немного энергии.

Однако, если такой метод не сработает, помните, что у каждого смарт-ключа есть соответствующий механический ключ, который вы можете использовать в экстренных случаях. Это спрятано в ключевом узле.Итак, вытащите его и используйте, чтобы открыть двери автомобиля.

2. Запустите двигатель автомобиля с помощью смарт-ключа с разряженным аккумулятором

Умный ключ с разряженной батарейкой все еще способен запустить двигатель автомобиля. Брелок оснащен пассивным радиочастотным (RF) чипом. Таким образом, для обнаружения датчиков и цепи иммобилайзера батарея не требуется.

Чтобы этот метод работал, вы должны поместить брелок рядом с кнопкой запуска двигателя. Затем пусковой механизм автоматически обнаружит RF-чип.Конечно, ожидается, что это заставит двигатель завестись.

Не потеряйте смарт-ключ, так как без него вы не сможете управлять автомобилем. Итак, если вам интересно, как завести машину без брелока, это невозможно.

К сожалению, в случае утери смарт-ключа ничего не поделаешь. Вместо этого вам нужно обратиться в авторизованный автосалон, чтобы заменить его.

Смарт-ключ имеет множество функций. Таким образом, понятно, что он определенно стоит дорого, если вам нужно его заменить.

Стоимость смарт-ключа зависит от нескольких факторов. Одним из них является бренд, а другим, среди прочего, насколько сложно его программирование. В целом, диапазон цен составляет от 50 до 400 долларов.

Опять же, как завести машину без ключа. Как включить зажигание без ключа? Три способа завести автомобиль без ключа: метод отвертки и молотка или дрели, метод горячей проводки и метод красной катушки.

Различные типы автомобильных ключей

Развитие автомобильной промышленности всегда включало эволюцию автомобильных ключей.Были внесены улучшения, чтобы сделать клавиши более практичными в использовании. Но, самое главное, теперь они играют большую роль в повышении безопасности вашего автомобиля. Впечатляет, что новейшая технология автомобильных ключей способна свести к минимуму грабежи транспортных средств.

Различают следующие типы автомобильных ключей:

  1. Традиционный ключ
  2. Традиционный ключ с дистанционным управлением
  3. Транспондерный ключ
  4. Транспондерный ключ с изменяющимся кодом
  5. Смарт-ключ
  6. Цифровой ключ

Кратко рассмотрим каждый из них:

:

1.Традиционный ключ

Традиционный ключ является наиболее распространенным типом ключа среди старых версий автомобилей. Он чем-то похож на дверные ключи, ключи от навесных замков и ключи от шкафчиков. Этот тип ключа не имеет никакой другой функции, кроме отпирания дверей автомобиля, багажника и даже крышки бензобака.

К сожалению, традиционные ключи легко скопировать. Поэтому среди всех типов ключей этот обеспечивает наименьшую безопасность для вашего автомобиля.

2. Традиционный ключ с дистанционным управлением

Более высокотехнологичный тип автомобильного ключа называется традиционным ключом с дистанционным управлением.На этот раз вы можете открывать и запирать двери автомобиля даже на расстоянии. Он также подключен к системе сигнализации вашего автомобиля, которую вы можете активировать или деактивировать с помощью ключа.

3. Транспондерный ключ

Транспондерный ключ, также известный как чип-ключ, был представлен в 90-х годах. Он был разработан для обеспечения более безопасного доступа к автомобилю. Его дизайн чем-то напоминает традиционный дизайн ключа. Но он имеет встроенный чип, излучающий сигнал, связанный с приемником катушки зажигания.

И передатчик, и приемник ключа имеют одинаковый код. Эти коды передаются каждый раз при доступе к автомобилю или его включении. Двигатель успешно включится, когда коды совпадут. В противном случае он не запустится.

4. Ключ транспондера скользящих кодов

Транспондерный ключ с плавающим кодом представляет собой более сложный чип-ключ. Каждому ключу не присваивается единый код, как и его первой версии транспондерного ключа. На этот раз каждый ключ генерирует новый код каждый раз, когда он используется.

Такая функция предотвращает клонирование ключей. Это потому, что никто не может предсказать, какой следующий код будет сгенерирован.

Также нельзя завести машину, если в ее ключе нет чипа. Таким образом, больше не нужно беспокоиться о том, что ключи от машины могут быть клонированы. Даже если поддельный ключ имеет ту же форму, что и настоящий ключ, автомобиль не заведется, так как в поддельном нет оригинального чипа.

5. Смарт-ключ

Если в вашем автомобиле есть смарт-ключ, то он имеет функцию запуска без ключа.Это означает, что нет необходимости доставать ключи от машины из кармана.

Автомобиль автоматически отпирается при обнаружении наличия ключа. Таким образом, когда вы приближаетесь к машине, вам нужно нажать кнопку, чтобы открыть дверь. С другой стороны, если автомобиль не обнаружит наличие ключа, двери автомобиля не откроются, даже если вы будете продолжать нажимать кнопку.

При включении двигателя не нужно вставлять ключ в замок зажигания. Благодаря смарт-ключу ваш автомобиль заводится с кнопки.Так что, даже если ваш ключ находится в кармане, вы можете успешно включить зажигание.

Существуют смарт-ключи, которые имеют больше функций, чем перечисленные выше. Например, некоторые из них связаны с настройками кресла и активацией системы кондиционирования воздуха.

6. Цифровой ключ

BMW впервые запустила технологию цифровых ключей в 2020 году. Благодаря этой технологии дверные замки вашего автомобиля и функции запуска / остановки двигателя, среди прочего, связаны с приложением для мобильного телефона.

Заключение – Как завести машину без ключа

Есть несколько способов, которые можно применить, чтобы двигатель автомобиля завелся даже без ключа. Один из способов заключается в использовании отвертки и молотка. Другой метод — это горячее подключение, а еще один метод — использование красного провода катушки. Тем не менее, техника также зависит от типа вашего автомобильного ключа.

За прошедшие годы уже произошло несколько изменений в ключевых технологиях.Из традиционного ключа у нас теперь есть умные и цифровые ключи. К сожалению, если вы потеряли свой смарт-ключ, вы не сможете решить проблему так, как если бы вы потеряли традиционный ключ.

Оказывается, старую машину легко завести без ключа. Но это не относится к последним моделям автомобилей. В то время как заменить традиционные ключи легко и дешево, смарт-ключи довольно сложны и дороги.

Можно подумать, что умные и цифровые клавиши приносят неудобства. Что ж, если они это сделают, они компенсируются их многочисленными преимуществами.Одним из них является то, что он уменьшает, если не устраняет, случаи ограбления или кражи автомобилей.

Связанное чтение:

Сколько стоит слесарь запрограммировать брелок?

Valet Key: что это такое и как это работает?

Как запрограммировать брелок [8 простых шагов]

Как завести машину с помощью отвертки

Производит ли AutoZone ключи от автомобилей?

Как завести машину без ключа? — Rx Механик

Одна из основных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, связана с ключами от машины.Автомобильные ключи имеют очень широкий спектр форм, технологий, опций и проблем. В этой статье мы узнаем больше о типах автомобильных ключей, технологиях и эволюции. Мы также узнаем названия деталей автомобильных ключей, способы запуска автомобиля без ключа, проблемы, связанные с автомобильными ключами, и способы их правильного устранения.

Типы автомобильных ключей

Автомобильные ключи

разрабатывались в процессе разработки автомобилей, что сделало их более практичными и безопасными. Они также бывают разных видов, что дает водителю свободу выбора желаемого типа ключа.Идея защиты автомобиля с помощью ключа началась с изобретением автомобилей, чтобы свести к минимуму грабеж транспортных средств.

1. Традиционный ключ

Все началось с традиционного ключа, который чаще встречается в старых моделях. Это кусок металла с вырезом определенной формы. У них нет кодировки или защитного шифрования. Это упрощает копирование традиционных ключей, что обеспечивает очень низкую безопасность автомобиля.

2. Традиционный ключ с дистанционным управлением

После использования традиционного способа доступа к транспортным средствам в течение многих лет был разработан другой способ доступа людей к своим транспортным средствам путем отпирания дверей на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления.Эти пульты дистанционного управления используют инфракрасные сигналы для включения/выключения системы сигнализации.

3. Транспондерный ключ (чип-ключ)

Начиная с 90-х годов возросла потребность в более безопасном способе доступа в автомобиль, что привело к изобретению транспондерных ключей. Он напоминает традиционный ключ, но имеет встроенный чип, излучающий сигнал, который совмещен с приемником катушки зажигания.

Эти две части, передатчик в ключе и приемник в автомобиле, имеют одинаковый код, передаваемый каждый раз, когда вам нужно получить доступ или включить автомобиль.Если код автомобиля совпадает с кодом ключа, ЭБУ включит транспортное средство, а в противном случае автомобиль не заведется.

4. Транспондерный ключ с изменяющимся кодом (чип-ключ)

Это расширенные ключи транспондера. Эти ключи генерируют новый код каждый раз, когда пользователь нажимает кнопку разблокировки или пытается вставить ключ в зажигание. Это делает автомобиль более безопасным, потому что никто не может предсказать код, который сгенерирует ключ, и, следовательно, его нельзя скопировать каким-либо образом. Вдобавок ко всему, вы не можете завести машину без чипа ключа.

5. Смарт-ключ (запуск без ключа)

В 1998 году Mercedes-Benz представил новый S-класс с функцией смарт-ключа, что стало прорывом в разработке автомобильных ключей. Умные ключи были призваны сделать водителя более комфортным. При использовании смарт-ключа нет необходимости доставать его из кармана. Автомобиль открывается автоматически, когда чувствует присутствие ключа поблизости. Когда водитель приближается к машине, все, что от него требуется, это нажать кнопку в ручке двери.

Автомобиль разблокируется, а иммобилайзер деактивируется. Будут применены дополнительные настройки, такие как настройки кресла, активация кондиционера и многие другие параметры в зависимости от модели автомобиля. При включении автомобиля водителю не нужно доставать ключ из кармана. Чтобы завести автомобиль, нажмите кнопку запуска двигателя, пока ключ находится в автомобиле.

6. Цифровой ключ

В 2020 году BMW представила технологию цифровых ключей. Цифровой ключ зависит от вашего мобильного телефона для блокировки, разблокировки и запуска / остановки двигателя.Вы можете передать ключ шрама своим доверенным лицам с помощью приложения для смартфона BMW. Эта функция основана на технологии NFC.

В какой ситуации нужно завести машину без ключа:

Во многих ситуациях вам может понадобиться завести автомобиль без ключа. Производители автомобилей затрудняют запуск автомобиля без оригинального ключа, чтобы ограничить количество грабежей и обеспечить владельцу необходимый уровень безопасности. Однако всегда есть способ обойти защиту производителя, получить доступ к автомобилю и использовать его без ключа.Мы перечислим некоторые ситуации, в которых вам может понадобиться знать, как завести машину без ключа.

Потерянный ключ

Одной из наиболее распространенных причин, по которой люди ищут способ завести машину без ключа, является потеря ключей от машины. Нет ничего более неприятного, чем потерять ключи от машины вдали от дома, и у вас нет доступа к запасному ключу. В этой ситуации вам нужно будет понять, как завести автомобиль без ключей.

Неисправный выключатель зажигания

Замок зажигания — это то место, куда вы вставляете ключ и поворачиваете его, чтобы запустить двигатель.Это не только место для ключа, но и главный активатор электрических систем автомобиля. Это позволяет потоку электрических импульсов, необходимых для того, чтобы стартер дал первый оборот в двигателе.

Он также обеспечивает необходимое электричество для систем зажигания, таких как электронный блок управления и катушка зажигания, которая подает достаточное напряжение на свечи зажигания через провод высокого напряжения в правильном порядке зажигания. Все это обеспечивает идеальное опережение зажигания. Когда замок зажигания вышел из строя, электричество не будет проходить через системы вашего автомобиля, и его нельзя будет включить.

Читайте также: Обзоры лучших индикаторов времени для зажигания и кабелей MSD 

Как завести машину без ключа:

Как мы видели в предыдущих разделах, вы можете оказаться в отчаянной ситуации, когда хотите завести машину, но ваши ключи либо повреждены, либо утеряны. Как завести машину без ключей, почти так же, как завести машину с неисправным замком зажигания. Методы, которые мы обсудим здесь, в основном будут работать для старых моделей автомобилей.Эти методы будут работать для вас временно, пока вы не получите запасной ключ или не попросите слесаря ​​сделать вам новую пару ключей.

Метод 1

Этот шаг объясняет, как завести автомобиль с помощью отвертки и молотка. Это самый простой метод, но будьте осторожны, чтобы не повредить замок зажигания автомобиля. Этот метод эффективен для отключения стопорных штифтов, но необратимо повреждает механизм автомобиля. Просверлите замочную скважину от того места, где начинаются внутренние клапаны, примерно на 2/3 дюйма.

После сверления удалите сверла и удалите фиксирующие биты, чтобы вернуть их на место.Вы можете продолжать сверление до тех пор, пока фиксирующие биты не встанут на место. Теперь вы можете запустить автомобиль, вставив головку отвертки, плоский кусок металла или любой ключ, чтобы запустить автомобиль. С помощью этого простого шага вы сможете нормально завести свой автомобиль.

Если у вас нет дрели для выполнения этого метода, используйте молоток, чтобы сломать стопорные штифты. Вставьте отвертку в замочную скважину и продолжайте бить. Это поможет сломать стопорные штифты в замке зажигания.

Метод 2

Hotwiring — отличный способ запустить двигатель без ключа.Это процесс обхода системы зажигания. В большинстве случаев он работает для автомобилей, выпущенных к середине 90-х годов. Подойдите к рулевой колонке и избавьтесь от ее пластиковой крышки. При снятии кожуха рулевой колонки убедитесь, что вы выкрутили винты с обеих сторон. Это даст вам доступ к системе зажигания.

Чтобы перейти к следующему шагу, убедитесь, что на вас надеты защитные или изолирующие перчатки. Потратьте некоторое время, чтобы определить провода стартера и аккумулятора. В большинстве случаев красный провод — это провод аккумулятора, а коричневый и желтый провода — зажигания.Срежьте немного изоляции проводов аккумулятора на конце. Отрежьте провода питания, идущие от цилиндра, с помощью резака. Скрутите конец провода батареи с проводами питания.

Если вы выполнили вышеуказанный процесс, фары, радио и зажигание автомобиля должны включиться. Следующее, что сейчас нужно сделать, это достать провод, соединяющий стартер, и немного подрезать изоляцию. Всегда помните, что у этих проводов есть жизнь, и не стоит их скручивать. Просто подключите его к подключенным проводам и разъедините, как только автомобиль заведется.Заклейте конец этого провода скотчем, чтобы защитить себя от ударов током.

Метод 3

Этот другой метод отвечает на вопрос, как завести машину без ключа или горячей проводки. Этот шаг предназначен для людей, которые больше знают о внутренних компонентах. Доберитесь до подлеска и найдите красный провод катушки. Возьмите пусковой кабель и протяните его от положительной клеммы аккумулятора к красному проводу, идущему к катушке, или к положительной стороне катушки. В этот момент приборная панель получит некоторое питание.

Следующий шаг — открыть рулевое колесо и найти соленоид стартера. Подсоедините соленоид к положительной клемме автомобильного аккумулятора. Выньте провод замка зажигания из электромагнитного переключателя. С помощью отвертки закоротите положительный полюс соленоида к месту подключения замка зажигания.

Когда вы используете эту технику, вы будете подавать 12 В непосредственно на аккумулятор. Это активирует соленоид, заставляя стартер провернуть автомобиль. Вы можете получить более подробную информацию об этом процессе в нашей статье о запуске автомобиля с неисправным замком зажигания.

Читайте также: 7 обзоров лучших пусковых устройств для дизельных двигателей

Как завести автомобиль без ключа:

В настоящее время автомобили без ключа используются повсюду, и многие водители могут столкнуться с серьезной проблемой, когда батарея их смарт-ключа разрядится или потеряется. Давайте теперь узнаем, как обойти замок зажигания, чтобы завести машину, и как завести машину без брелока.

Открой дверь вручную: Попробуйте удерживать смарт-ключ и касаться им дверной ручки.Батареи может хватить энергии, чтобы открыть дверь. Если это не удается, важно понимать, что у каждого смарт-ключа есть механический ключ для экстренных случаев. Достаньте этот механический ключ из блока ключей и используйте его, чтобы повернуть замочную скважину в ручке дверного замка и открыть двери.

Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором Смарт-ключ: При разработке смарт-ключей учитывали аварийное состояние и способы запуска автомобиля, если брелок был поврежден или разрядился аккумулятор.Поэтому водителю выдаются брелки с пассивным RF-чипом, не требующим энергии для обнаружения схемой иммобилайзера и датчиками. Чтобы использовать ключ, поднесите его к кнопке запуска двигателя. Пусковой двигатель обнаружит пассивный RF-чип, и автомобиль заведется.

Потеря ключа: Если вы потеряли электронный ключ, вам будет трудно повернуть и запустить автомобиль. В этом случае обратитесь в ближайший дилерский центр, чтобы сделать новую копию смарт-ключа, используя VIN вашего автомобиля.

Как исправить проблемы с ключом от машины:

Батарея автомобильного ключа разряжена: Автомобильный ключ использует аккумулятор в качестве основного источника электроэнергии.Аккумулятор для включения и отправки сигналов для блокировки/разблокировки автомобиля. Если батарея имеет низкую энергию, то ключ не будет работать.

Исправление: Замените батарейку автомобильного ключа на тот же размер, что и старая.

Поврежденный передатчик ключа автомобиля: Ключ от автомобиля работает с использованием протокола беспроводной связи на определенной скорости и канале. Он использует этот протокол для отправки и получения сигналов в автомобиль и из него, таких как сигналы блокировки/отпирания дверей, сигналы закрытия/открытия окон и т. д.Когда передатчик ключа автомобиля поврежден, автомобиль не заведется, так как нет достаточной связи с приемником автомобиля.

Исправление: Посетите ближайший магазин ключей или автосалон, чтобы отремонтировать или заменить ключ от машины, если это необходимо.

Потеряно программирование: Автомобильные ключи — это сопряженные устройства, которые могут работать только с одним автомобилем. Следовательно, существует некоторое программирование и шифрование между определенным идентификатором автомобильного ключа и определенным пультом. Если эта программа будет утеряна, ключ от машины перестанет функционировать.

Исправление: Отнесите свой автомобиль в любой специализированный гараж или дилерский центр, чтобы запрограммировать ключ в систему центрального замка вашего автомобиля. Этот процесс может быть выполнен с использованием передовых машин и методов.

Крепление рулевого колеса: Рулевое колесо механически связано с цилиндром зажигания. Когда вы вытаскиваете ключ из замочной скважины и пытаетесь повернуть рулевое колесо, рулевое колесо блокируется, и вы не можете вставить ключ в цилиндр зажигания.

Исправление: Поворачивайте руль вперед-назад и одновременно поворачивайте ключ в цилиндре зажигания до тех пор, пока он не освободится.

Изношенный ключ/цилиндр зажигания: Цилиндр/ключ зажигания изнашивается и перестает работать должным образом по мере старения автомобиля из-за большого количества использований ключа. Затем вы можете столкнуться с такой проблемой, как трудности при повороте ключа.

Исправление: Лучшее решение этой проблемы — получить новый набор ключей. В комплект должны входить ключи, дверцы цилиндров зажигания и замки багажника.

Неисправный выключатель зажигания: Цилиндр зажигания соединен с выключателем зажигания осью рычага.Это дает вам свободу выбора нужного вам положения, например, «OFF» закрывает все, «ACC» подключает радио и другие аксессуары, «RUN» для подключения питания к модулю управления двигателем и, наконец, «запуск». включить реле стартера и запустить двигатель. Со временем и использованием эти контакты, которые различают профили, изнашиваются, и вы начинаете сталкиваться с проблемами при запуске автомобиля или переключении между этими настройками.

Исправление: Убедитесь, что все остальные электрические компоненты находятся в хорошем состоянии, а затем как можно скорее замените замок зажигания.

Как завести машину без ключа Youtube

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

В. Можно ли управлять автомобилем без ключа без ключа?

Да, вы можете управлять автомобилем без ключа без ключа после запуска автомобиля. Однако, когда он выключится, он никогда больше не запустится без ключа внутри машины.

В. Нужен ли ключ для запуска Push to Start?

Конечно, смарт-ключ должен находиться внутри автомобиля, когда используется толчок для запуска.Система иммобилайзера начинает поиск ключа, и когда находит нужный ключ, заводит автомобиль. В некоторых случаях, когда батарея смарт-ключа разряжена, вам нужно будет нажать на запуск двигателя самим ключом, используя пассивную радиочастотную технологию.

В. В чем преимущество кнопки запуска?

Основное преимущество кнопочного пуска в том, что он повышает комфорт водителя. Это потому, что он не ищет ключ в своей сумке или кармане. Как только автомобиль обнаружит смарт-ключ в этом районе, автомобиль разблокируется, когда вы нажмете кнопку на дверной ручке.Двигатель запустится сразу после нажатия кнопки запуска двигателя.

В. Что произойдет, если пуск с кнопки не удастся?

Попробуйте нажать кнопку запуска двигателя с помощью смарт-ключа. Если это не помогло, вам нужно доставить свой автомобиль к официальному дилеру, чтобы проверить проблему.

В. Сколько стоит замена кнопки запуска?

Зависит от марки и сложности программирования ключа. Однако, как правило, это стоит от 50 до 400 долларов США

В.Можно ли вручную запустить автомобиль с кнопкой запуска?

Да. В некоторых случаях, когда батарея смарт-ключа разряжена, вам нужно нажать на запуск двигателя самим ключом, используя пассивную радиочастотную технологию.

Заключительные слова:

Для вас, как для водителя, неудивительно, что вы сталкиваетесь с проблемами с ключами от машины и проблемами, связанными с брелками, цилиндрами зажигания и выключателями. Приведенная выше информация должна помочь вам диагностировать неисправность вашего автомобиля, начиная от простой проблемы с аккумулятором, с которой вы можете справиться лично, и заканчивая более сложными проблемами, для решения которых требуются современные машины и опыт.Если вы не знаете, как именно завести автомобиль и что может быть причиной того, что он не заводится, обратитесь к специалисту или авторизованному дилеру, чтобы решить вашу проблему.

Как завести машину без брелока [7 простых способов]

Последнее обновление: 6 мая 2021 г., автор Joe Regan

В этой статье рассказывается, как завести автомобиль без брелока. Иногда ваш брелок может выйти из строя или выйти из строя, что означает, что вы выбираете альтернативный маршрут, особенно в чрезвычайных ситуациях.Если автомобиль, который вы должны завести без брелка, является подержанным автомобилем, обязательно проверьте свой брелок на наличие аварийного ключа. Возможно, вы не проверили это при покупке автомобиля, что неправдоподобно. Проверка ранее, особенно для подержанного автомобиля, показывает, цел ли аварийный ключ.

Чтобы завести автомобиль без брелока, всегда есть резервная система, которую несколько производителей автомобилей размещают вокруг руля автомобиля. Поверните «переключатель», который представляет собой пластиковую заглушку, закрывающую слот для механического ключа вашего автомобиля.У таких автомобилей, как Mazda, он находится с правой стороны рулевой колонки.

Но прежде чем это станет возможным, вам может понадобиться войти в машину, как только вы войдете в машину, есть несколько способов завести машину без брелока.

Можно ли водить машину без брелока?

Да, вы можете управлять автомобилем без брелока при работающем двигателе. Кроме того, вы можете переключиться на движение (D) из парковки (P) без ключа в машине.

Если автомобиль не имеет ключа, вы должны нажать кнопку запуска, чтобы запустить двигатель.Когда ваш автомобиль обнаружит и идентифицирует брелок, вы можете запустить двигатель.

В большинстве электронных транспортных средств вы не найдете двигатель, поэтому нечего заводить. Поскольку автомобиль зависит от брелка, вам нужно будет аутентифицировать брелок, прежде чем вы сможете включить автомобиль задним ходом или поехать.

Вы также можете управлять своим автомобилем с помощью приложения. В типичном автомобиле Tesla ваш телефон может разблокировать автомобиль, поэтому вам не нужен автомобильный брелок, чтобы поместить Tesla в привод. Обязательно настройте PIN-код для повышения безопасности.

7 способов завести машину без брелока

Большинство современных автомобилей позволяют запустить двигатель без брелока. Итак, этот раздел раскрывает, как завести машину без брелока:

  1. Используйте мобильное приложение

Некоторые автопроизводители используют функцию дистанционного отпирания дверей, которая позволяет получить доступ к автомобилю, когда вы заперты снаружи, заперли ключ от машины внутри или у вас отключен брелок.

Автомобиль без усовершенствованной системы дистанционного отпирания может обратиться за помощью на дороге, чтобы попасть внутрь автомобиля.Однако, если вы не настроили эту функцию до того, как потеряли брелок, для которого требуется установить PIN-код, вам может быть сложнее попасть в машину.

  1. Горячий провод для обхода замка зажигания

Горячая проводка автомобиля — это обход или обход замка зажигания/механизма переключателя. Он включает в себя подключение ряда кабелей или проводов для запуска двигателя. Защитой автомобиля является замок зажигания.

Когда автомобильный ключ является замком, он может повернуть круглый переключатель, который соединяет соответствующий провод для успешного соединения.Подключить автомобиль в основном вручную; это довольно сложно и технически, и реальность отличается от того, что вы, возможно, узнали.

Между тем, начиная с 93-го в Европе и 90-х в Америке, на автомобилях стали устанавливать пассивные иммобилайзеры со считывателем возле ствола зажигания. Обычно он ищет сигнал, исходящий от чипа внутри брелока. Итак, нет чипа – нет сигнала, и машина не заведется.

Если операция включает в себя, например, кражу автомобиля, горячая проводка не является идеальным методом, так как по сравнению со сценами в кино потребуется несколько минут, чтобы обойти и запустить автомобиль.Причина в том, что ЭБУ отключает или отключает некоторые компоненты, включая питание свечей зажигания, питание топливного насоса и питание датчика коленвала, из-за отсутствия сигнала.

  1. Замена ЭБУ

Более ранние системы могут быть побеждены, особенно если вы хорошо проведете две необходимые вещи.

Во-первых, вы устанавливаете чип производительности в систему ECU как Superchips. Эта установка заменит основной чип ECU на другой с улучшенными повышенными ограничениями оборотов и улучшенными картами заправки.К сожалению, система иммобилайзера становится неактивной, и автомобиль не имеет охраны.

Во-вторых, вы можете посетить свалку и получить ЭБУ и переставить считыватель, чип и ЭБУ с другой машины на ту, которую вы должны заводить без ключа зажигания. Эта практика обычно занимает больше времени, но для ее выполнения не требуется избиение панели. После замены сломайте замок зажигания и избавьтесь от замка зажигания. Теперь возьмите сменный чип за считывающее устройство и поверните ключ зажигания с помощью отвертки, чтобы завести автомобиль.

  1. Завести машину напрямую

Как только вы сядете в машину, завести ее станет проще. Большинство производителей автомобилей знают, что в случае выхода из строя брелока потребуется зажигание без ключа, и существует система, которая была разработана для работы без неработающего пульта дистанционного управления. Большинство автомобилей оснащены средствами запуска автомобиля вручную, в то время как в других есть резервные копии, встроенные в брелок, который довольно хорошо работает без ключа.

«Выключатель», закрывающий замочную скважину

Где-то в районе рулевой колонки есть прорезь для ключа, даже если в вашем автомобиле есть вход без ключа, чего вы, возможно, не заметили.Такие автомобили, как Mazda, оборудованы таким образом. Просто поверните «переключатель», который на самом деле представляет собой пластиковую заглушку, закрывающую гнездо для ключа.

 

  1. Пуск нажатием

Вы можете запустить свой автоматический автомобиль, например, чтобы запустить двигатель. Тем не менее, ваша батарея должна быть немного заряжена, чтобы включить приборную панель, даже если этого недостаточно для стартера.

Вы просто дважды нажимаете кнопку зажигания, не нажимая тормоз, толкаете автомобиль и включаете передачу.

Если батарея разряжена, вы не сможете завести автомобиль, если только не нажмете кнопку блокировки. Вы найдете эту функцию в некоторых брендах, таких как Mercedes, на случай, если у вас разрядится батарея брелка.

Альтернатива: Замените батарейку брелка

Лучше всего заменить батарейку в брелоке, чтобы он заработал. Вы можете открыть брелок для доступа к аккумулятору с помощью небольшой отвертки.

Батарейка брелока похожа на серебряную кнопку. При замене батареи брелка убедитесь, что номера батарей совпадают.

 

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать свой телефон в качестве брелока?

В зависимости от производителя да, вы можете использовать приложение для телефона в качестве брелока. Однако обычно брелоки разрабатываются не с NFC, а с использованием технологии RFID. Таким образом, может оказаться невозможным скопировать или воспроизвести ваш ключ на мобильный телефон с помощью прикладного программного обеспечения. Вместо этого скопируйте брелок на наклейку, чтобы, когда вы наклеиваете наклейку на мобильный телефон, она могла работать как брелок.

Подойдет ли любой брелок для любой машины?

Да, любой брелок подойдет для любой машины, но если ключ такой же, то надо перепрограммировать брелок на другую машину.

Последние мысли

Чтобы запустить двигатель транспортного средства, замок зажигания с ключом должен замыкать электрическую цепь. Если вы используете такой метод, как горячая проводка, сцены из фильмов, просто покажите, как персонаж перерезает кабели, чтобы обойти переключатель, позволяя транспортному средству завестись. Хотя возможно, это не безопасно.

Лучше всего держать запасной брелок, обычно в центральной консоли. Однако извлекайте аккумулятор при хранении.

Я купил машину без ключа, что теперь?

Если ваш автомобиль заводится с помощью механического ключа, краткий ответ: «Нет.Технически это возможно, но вы, вероятно, нанесете столько повреждений, разорвав вещи, пытаясь сделать это, что в конечном итоге пожалеете, что вместо этого вызвали слесаря!
Если ваш автомобиль заводится с помощью брелка, также известного как устройство дистанционного запуска, ответ «возможно». Есть несколько возможностей, которые можно попробовать, прежде чем сразу перейти к изготовлению нового ключа.

Первое, что нужно проверить, это аккумулятор брелока. Возможно, он просто умер и его нужно заменить. Если это не поможет, проверьте сам брелок на наличие запасного механического ключа.Иногда они спрятаны под крышкой, в которую он входит, с небольшой защелкой, которую нужно потянуть, чтобы извлечь ключ из брелока.

Ни один из этих вариантов не сработал? Если вы не можете сесть в машину, не разбивайте стекло — его ремонт почти всегда стоит больше, чем слесарь возьмет за то, чтобы открыть вам дверь. Впрочем, слесарь может и не понадобиться. Возможно, у вас есть услуга удаленной разблокировки. Большинство производителей делают это либо через свое мобильное приложение, либо заставляя вас звонить по специальному номеру, который обычно можно найти в Интернете.

Можно ли завести машину отверткой?

Если у вас нет очень старого автомобиля (например, до 1990 года), нет. Даже в этих старых автомобилях зажигание вряд ли удастся провернуть одной отверткой. Есть несколько типов моделей, которые можно запустить таким образом, но метод запуска большинства старых автомобилей с помощью отвертки на самом деле также включает в себя «горячую проводку».

Об этом процессе, вероятно, даже не стоит думать, если только он не очень старый с небольшой ценностью, который близится к концу своей жизни, и это какая-то абсолютная чрезвычайная ситуация.В противном случае вам лучше просто вызвать слесаря, чтобы он изготовил для вас замену на месте. Это почти наверняка будет лучшим исходом, чем потенциальный сбой и возможный необратимый ущерб, который вы можете нанести автомобилю, пытаясь сделать что-то, что вы видели в кино много лет назад.

Могу ли я получить ключ без оригинала?

Вы, конечно, можете. Автомобильному слесарю обычно требуется только доступ к замку, чтобы изготовить замену для вас на месте. Оборудование, необходимое для изготовления большинства типов ключей, обычно находится в фургоне слесаря, и обслуживание обычно может быть выполнено за 15–60 минут в зависимости от того, какой тип у вас есть.
Вам просто нужно иметь документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.

Может ли слесарь сделать мне новый ключ?

Да! В большинстве случаев наши мобильные слесари могут изготовить для вас новый замок на месте.

У вас может быть несколько разных типов ключей. Базовая механическая разновидность старой школы является самой простой в изготовлении. Мы также можем изготовить дубликаты ключей с более высокой степенью защиты, изготовленных методом лазерной резки.

Есть электронный брелок? В большинстве случаев это тоже не проблема.Мы можем создать для вас новый брелок, который открывает все двери и запускает двигатель.
Мы также можем реплицировать некоторые ключи транспондеров. Если это не одна из новых моделей транспортных средств, в которых используются «плавающие коды», это не должно быть проблемой; большинство автомобилей старше пяти лет или около того попадают в эту категорию. Если у вас более новый автомобиль с высокозащищенной транспондерной системой, все еще может быть возможно создать новую версию, в зависимости от производителя.

Если нет, то мы можем сказать вам, как связаться с производителем, чтобы получить запасной ключ.

В целом, услуги слесаря ​​обойдутся значительно дешевле, чем обращение к дилеру за заменой ключей.

Получите доступ к своему автомобилю, новому или старому

Когда вы заперты в машине или потеряли ключи, почти всегда лучше всего сразу же вызвать слесаря. Даже аварийная служба будет стоить значительно меньше, чем ремонт разбитого окна или повреждение автомобиля при попытке каким-либо образом его подключить.Не говоря уже о возможной стоимости повреждения, кражи или буксировки, если вы оставите автомобиль в незнакомом месте на длительный период времени.

Помимо того, что компания Express Locksmith всегда доступна, даже в праздничные дни, она может быстро изготовить для вас практически любые автомобильные ключи. Если вы застряли вдали от дома, вам не нужно оставлять машину на улице или на парковке; наши слесари ответят и создадут замену для вас в разумные сроки. Беспокоитесь, что у вас украли электронные ключи от машины? Не нужно бояться, наши слесари могут запрограммировать для вас новый код и сделать так, чтобы старый не работал.

Категория: Автомобильный слесарь

Как завести машину без чип-брелка? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

Если вы сделали запасной автомобильный ключ у местного слесаря, вам может быть интересно, почему машина не заводится, хотя ключ идентичен оригиналу. Даже если на вашем оригинальном ключе нет функций удаленного запирания, за пластиком все равно спрятан чип транспондера, который действует как дополнительный уровень защиты от кражи.

К сожалению, завести машину без чипа транспондера невозможно. Однако, если вы хотите использовать несколько ключей, но иметь только один чип, есть способ заставить их все работать.

Что такое транспондерный ключ

Транспондерные ключи, чип-ключи или брелки, как их иногда называют, представляют собой классические металлические ключи с противоугонным чипом, встроенным в пластиковую крышку.

Системы безопасности транспортных средств состоят из нескольких уровней, и сам ключ является одним из них.По своей природе самый простой способ украсть машину — использовать оригинальный ключ. Как и в фильмах, воры на мгновение выхватывали ключи и делали отпечатки, чтобы позже воспроизвести их.

Чтобы этого не произошло, производители ввели микросхемы транспондеров. Без него даже идеальная копия ключа не заведет двигатель, потому что нет чипа для радиочастотной идентификации.

Когда ключ вставляется в замок, автомобиль проверяет, может ли быть обнаружена уникальная частота RFID — чип внутри транспондерного ключа излучает очень слабый сигнал, который можно зарегистрировать только в непосредственной близости от замка.Если в вашем автомобиле есть транспондерный ключ, у вора не будет другого выхода, кроме как украсть ваши ключи, что вы быстрее заметите и вовремя среагируете, чтобы предотвратить кражу.

Как завести машину без чип-ключа?

Чипы транспондеров

сконструированы таким образом, что их нельзя обойти каким-либо образом, то есть вы не сможете завести автомобиль без чипа. Авторизованный дилер может считать необходимую частоту с вашего автомобиля и создать замену. Однако есть обходной путь, который вы можете попробовать, если у вас есть один доступный чип транспондера.

  1. Снимите пластиковую крышку с ключа. Возможно, вам придется использовать отвертку или плоскогубцы, чтобы применить рычаг, так как уплотнение очень плотное.
  2. Извлеките чип транспондера. Он выглядит как очень маленький черный квадрат или прозрачная трубка.
  3. Поместите чип на кусок скотча, затем прикрепите его возле замка зажигания.
  4. Попробуйте запустить ключ с разобранным ключом или запасным ключом без чипа.
  5. Если машина не заводится, переместите кусок ленты и повторите попытку.
  6. Как только вы нашли место для работающего чипа, закрепите его суперклеем.

Поскольку чип транспондера всегда находится рядом с замком зажигания, любая копия вашего ключа будет работать так, как если бы у него был чип.

Очевидным недостатком является то, что вы теряете уровень безопасности. Тем не менее, автомобильные системы безопасности действуют как сдерживающие факторы — запертые двери и иммобилайзеры колес не позволяют похитителям возможности уехать на вашем автомобиле, но редко останавливают профессионалов.

По иронии судьбы, в некоторых случаях это может даже действовать как лучшая система безопасности, потому что непосредственная близость двух чипов транспондера будет вызывать помехи. По этой же причине не следует использовать ключи с чипом транспондера внутри, если вы приклеиваете его рядом с замком зажигания.

Возможно, предыдущий раздел был не тем, что вы искали, поэтому я дополню это руководство более важными проблемами и решениями.

Как завести без брелока

Технология чипа транспондера превратилась в современные бесключевые брелки, которым достаточно находиться рядом с замком зажигания, чтобы запустить двигатель.Это нормально, когда эти чипы с батарейным питанием перестают работать, поэтому производители позаботились о том, чтобы у вас была простая альтернатива — открыть автомобиль и запустить двигатель.

Поскольку вам никогда не приходилось его использовать, вы могли не знать, что внутри брелока находится компактный физический ключ. Обычно на одной стороне брелка есть небольшая крышка — снимите ее, и вы получите Г-образный металлический ключ. Вставьте его в брелок задним ходом, и его можно будет использовать как обычный ключ, чтобы открыть дверь и запустить двигатель, пока вы не получите новые батареи.

Еще одна альтернатива брелку — использование мобильного приложения для разблокировки и запуска автомобиля. В зависимости от производителя вам потребуется зарегистрироваться в одном из следующих приложений:

.
  • Audi: MMI Connect
  • Додж, Джип, Крайслер, Фиат, Альфа Ромео: Uconnect
  • Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick: OnStar RemoteLink
  • Форд и Линкольн: Sync Connect
  • BMW: подключенный привод
  • Hyundai: BlueLink
  • Ниссан: Ниссан Коннект
  • Бесконечность: Бесконечность InTouch
  • Лексус: Лексус Энформ
  • Субару: Старлинк

Как запрограммировать транспондерный ключ без оригинала

Вы, наверное, видели много ответов, которые советуют вам сделать что-то вроде следующего метода:

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение «Вкл.»
  2. Оставьте его в положении «Вкл.» примерно на 10 минут, затем верните его в положение «Выкл.».
  3. Повторите процесс еще два раза.
  4. Выньте ключ.

Это отличный способ потратить полчаса и приличную часть заряда аккумулятора. Что бы ни говорили некоторые люди, чипы RFID не так просто запрограммировать. На самом деле вы вообще не сможете их запрограммировать самостоятельно. Даже если у вас остался один транспондерный ключ, вы не сможете скопировать код чипа в другой без официального дилера или независимого слесаря.

Я не буду вдаваться в подробности о том, как запрограммирован чип транспондера, так как сам не уверен, но проблема в том, что вам нужны правильные инструменты, чтобы скопировать частоту одного и сохранить ее в другом.Если вы работаете без оригинала, слесарь должен получить доступ к базе данных и найти идентификатор радиочастоты вашего автомобиля или использовать специальные инструменты, чтобы получить его из автомобиля.

Это усложняется тем фактом, что автомобиль не передает, а принимает, поэтому невозможно поймать частоту и определить, что он хочет прочитать.

Всегда имейте резервную копию ключа транспондера

Вы должны прочитать этот раздел, даже если у вас все еще есть полнофункциональный ключ, так как это только вопрос времени, когда он станет полезным и сэкономит вам сотни долларов.Во-первых, если у вас все еще есть ключ транспондера, немедленно скопируйте его.

Скопировать существующий ключ намного проще, чем сделать его с нуля: копирование ключа дешево и быстро, и вы можете сами запрограммировать пульты дистанционного управления. Чипы RFID стали популярными в качестве входных замков для ворот или зданий, поэтому у многих слесарей теперь есть средства воспроизвести их и для ключа вашего автомобиля. Я бы даже дошел до создания еще одного RFID-чипа, будь то чип для автомобиля или ворот, просто чтобы иметь дополнительную резервную копию для будущего копирования.

Самый дешевый способ получить новый ключ транспондера

Если вы уже потеряли все свои копии ключей, вам придется нанять кого-нибудь, чтобы сделать вам новый. В зависимости от того, кого вы нанимаете, вы рассчитываете на расходы от 200 до 600 долларов.

На первый взгляд посещение дилерского центра имеет большой смысл. В конце концов, вы купили свою машину там, поэтому логично, что у них будет самый быстрый и дешевый способ воспроизвести ключ. На самом деле все наоборот — вам придется не только буксировать туда свою машину, но и заплатить более 400 долларов за создание нового ключа.

С другой стороны, независимый слесарь может выполнить работу менее чем за половину стоимости, а некоторые даже отправятся к месту назначения. Обзвоните всех слесарей в вашем районе и найдите лучшее предложение. Однако установите условия так, чтобы вы платили только в том случае, если они успешно завершат работу. Некоторые слесари попытаются сделать ключ, но не смогут сделать это, и будут действовать так, как будто виновата ваша машина.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я завести машину без чип-ключа?

Завести машину без чип-ключа невозможно.Попробуйте запустить его с помощью мобильного приложения или позвоните в службу помощи на дороге, предоставляемую производителем вашего автомобиля. Единственные другие варианты — отбуксировать автомобиль домой или в ближайший дилерский центр, в зависимости от того, как создается новый ключ.

Как узнать, есть ли в ключе от машины чип?

Прочтите руководство по эксплуатации или разберите ключ, чтобы найти небольшой скол в форме трубки или черного квадрата.

Как завести машину с кнопки без брелока?

В случае, если вы потеряли все свои брелоки, единственное, что вы можете сделать, это дистанционно открыть и завести автомобиль через приложение для телефона.Если это не сработает, вам придется получить новый ключ. Однако, если вы задаете этот вопрос, потому что батарея вашего бесключевого брелка села, есть еще одна вещь, которую вы можете сделать.

Найдите угол пульта, который выглядит так, будто его можно снять. Большинство людей не знают о том, что пульт дистанционного управления без ключа все еще может содержать металлический ключ внутри в качестве резервной копии. Как только вы вытащите его, вставьте его в пульт в обратном порядке, чтобы создать обычный ключ.

Что лучше: кнопка или пуск?

Технология, используемая для запуска с помощью кнопки, значительно улучшилась, но компромисс остается прежним.С кнопкой вы получаете удобство и безопасность, а обычный ключ по-прежнему считается более надежным. Как мы узнали из этой статьи , замки зажигания также могут выйти из строя, поэтому я считаю, что кнопка является лучшим вариантом в целом.

Резюме

Завести машину без чипа транспондера будет невозможно, но, по крайней мере, теперь вы знаете альтернативные способы проникновения внутрь вашего автомобиля. Если вы нашли эту статью полезной, я предлагаю ознакомиться с другими нашими руководствами и обзорами, чтобы узнать больше полезных советов по обслуживанию и ремонту автомобиля, а также умные способы сэкономить деньги!

Как завести машину без ключа? [Полезные советы]

Америка тратит более 2 долларов.7 миллиардов в год на замене отсутствующих ключей от машины. Может быть, вы были в парке, когда это произошло, может быть, вы были в продуктовом магазине, и ваш ребенок устроил истерику на кассе, поэтому вы выбежали из магазина и забыли проверить свою сумочку.

В любом случае, если вы потеряете ключи или обнаружите сломанный брелок, хороший день быстро пойдет насмарку. Но то, что ваши ключи пропали, не означает, что жизнь остановилась. Так что если вам нужно завести машину без ключа, не паникуйте; Вы можете попробовать несколько методов!

Как правило, вы можете попытаться завести автомобиль методом отвертки, подключив автомобиль к горячему проводу или обойдя ключ зажигания через проводку автомобиля. Однако имейте в виду, что все три способа могут повредить ваш автомобиль при неправильном выполнении.

Если вы не знаете, как завести машину, вы можете вызвать механика или помощь на дороге.

Ситуации, когда вам нужно завести автомобиль без ключа

Обход ключа вашего автомобиля — это не то, к чему следует относиться легкомысленно. Убедитесь, что вы используете эти методы запуска только после того, как убедитесь, что ключ действительно не используется. Некоторые повседневные ситуации, когда вам нужно попытаться завести автомобиль без ключа, включают:

Потерянный ключ

Если вы потеряли свой ключ и не можете дождаться копии, вы можете использовать следующие методы, чтобы попытаться и заведите свой автомобиль.

Сломанный выключатель зажигания

Если ваш ключ не поворачивается в замке зажигания или автомобиль не заводится даже с помощью ключа, возможно, у вас сломан замок зажигания, который необходимо обойти, чтобы завести автомобиль.

Сломанный ключ

Если ваш ключ сломался в замке зажигания или у него повреждены зубья, автомобиль может не завестись без обхода зажигания.

Разряженный смарт-ключ

Автомобили без ключа и автомобили со смарт-ключами могут испытывать трудности с запуском автомобиля, если батарея ключа разрядится.

Имейте в виду, что если вы используете какой-либо из следующих методов для обхода замка зажигания вашего автомобиля, вам необходимо обратиться к сертифицированному автосалону или в мастерскую по ремонту автомобилей сразу после запуска автомобиля.

Повторное использование этих методов может привести к повреждению рулевой колонки или электропроводки вашего автомобиля, что приведет к гораздо более дорогостоящему ремонту, чем замена сломанного или отсутствующего ключа.

Оборудование, необходимое для запуска автомобиля без ключа

Обход замка зажигания автомобиля и ключа автомобиля требует использования материалов, которые должны быть в аварийном комплекте каждого автомобиля.Если в вашем автомобиле нет этих предметов, вам придется позвонить в службу помощи на дороге и как можно скорее добавить в свой автомобиль следующие предметы:

  • Соединительные кабели
  • Изолента
  • Маленькая аккумуляторная дрель или шуруповерт 

Как завести автомобиль с помощью отвертки (или дрели)?

Если в аварийном наборе автомобиля нет плоской отвертки, добавьте ее. Метод запуска автомобиля отверткой является самым простым и наименее опасным для вашего автомобиля.Он требует минимального контакта с проводкой вашего автомобиля и подвергает водителя меньшему риску, чем другие методы.

Все, что вам нужно, это отвертка с плоской головкой и немного смазки для локтей. Вот как можно использовать отвертку, чтобы завести автомобиль:

  1. Найдите винты, которые удерживают облицовку рулевой колонки на месте. Удалите их и обязательно держите в надежном и близком месте, например, на центральной консоли вашего автомобиля.
  2. Снимите пластиковую накладку, чтобы открыть замок зажигания автомобиля.
  3. Вставьте отвертку в замочную скважину, называемую замком зажигания. Аккуратно поверните отвертку, чтобы включить зажигание. Если машина завелась, сразу же отправляйтесь к слесарю или в автосалон, чтобы получить новый ключ.

Если у вас более новый автомобиль или запорный механизм не работает, вы можете попробовать завести машину с помощью небольшой дрели и отвертки.

  1. Поместите сверлильную головку примерно на ⅔ пути в замочную скважину. Если вы не войдете достаточно далеко в отверстие, стопорные штифты не расцепятся.
  2. Медленно запустите сверло, вдавливая сверло на ту же глубину, на которую обычно входит ваш ключ. Вы должны чувствовать, что стопорные штифты выходят из зацепления, когда вы идете.
  3. Возьмите отвертку с плоской головкой и вставьте ее в зацепленный запорный механизм. Затем поверните отвертку, чтобы завести машину.

Если ни один из методов отвертки не подходит для вашего автомобиля, или если у вас автомобиль новее 1990-х годов, вы можете попробовать запустить свой автомобиль методом горячей проводки.

Как завести автомобиль методом горячей проволоки?

Если вы поклонник шпионских фильмов, вы, вероятно, знаете, что такое горячая проводка.Но это еще не все, чтобы соединить несколько проводов вместе, чтобы завести машину.

Горячая проводка требует работы с токоведущими проводами автомобиля и может подвергнуть водителя риску поражения электрическим током, поэтому тщательно выполняйте следующие действия, чтобы завести автомобиль.

  1. Найдите винты, удерживающие рулевую колонку на месте. Обычно винты находятся по обе стороны от руля, возле основания колонки. Снимите винты.
  2. Снимите панели доступа к колонне. Обычно они просто выскальзывают наружу.
  3. Найдите три пучка проводов, хранящихся в рулевой колонке. Вам нужен только комплект аккумуляторов. Обычно в комплект аккумуляторной батареи входит красная проводка, но вам следует свериться с руководством пользователя, чтобы предотвратить несчастные случаи, связанные с проводкой стартера или зажигания.
  4. С помощью инструмента для зачистки проводов, ножниц или перочинного ножа снимите изоляцию с провода аккумуляторной батареи и провода зажигания. Скрутите эти концы вместе, чтобы включить зажигание и фары автомобиля.
  5. Чтобы запустить двигатель, осторожно зачистите конец пускового провода.Прикоснитесь этим концом к аккумулятору и проводам стартера. Не скручивайте провод стартера в жгут. Стартовый провод под напряжением и может вас ударить током, и хотя он вас не убьет, причинит боль. Итак, сразу после запуска двигателя заклейте его изолентой.
  6. Немедленно отвезите заведенный автомобиль к механику, который может собрать рулевую колонку и изготовить для вас новый ключ.

Обратите внимание, что в большинстве современных автомобилей есть компонент блокировки рулевого колеса, который предотвращает управление автомобилем без ключа.Если вы можете завести автомобиль, но срабатывает блокировка рулевого колеса, вам придется вызвать экстренную помощь на дороге, так как автомобиль не будет безопасно двигаться без рулевого управления.

Если горячая проводка автомобиля не работает, вы можете попробовать метод красной катушки.

Как завести автомобиль методом красной катушки?

Для владельцев автомобилей, умеющих работать под капотом, метод красной катушки может оказаться быстрым способом запуска автомобиля в экстренной ситуации. Конечно, вам понадобится пара механических перчаток для защиты, когда вы пробуете этот метод.

Для этого метода вам также понадобится пара соединительных кабелей.

  1. Откройте капот автомобиля, чтобы найти красный провод. В зависимости от автомобиля вы можете найти его слева, справа или рядом с задней частью двигателя.
  2. Возьмитесь за красный провод и подключите к нему соединительный кабель. Затем подключите соединительный кабель к положительной клемме автомобильного аккумулятора. Приборная панель вашего автомобиля начнет получать питание.
  3. После того, как ваша приборная панель начнет получать питание, вам необходимо получить доступ к соленоиду рулевой колонки.Найдите зазор между рулевой колонкой и рулевым колесом. Поместите отвертку в щель и надавите, пока механизм блокировки не выйдет из строя.
  4. Вы должны увидеть небольшой красный провод, прикрепленный к ключевому механизму рулевого колеса. Осторожно прижмите металлический конец отвертки к проводу , но держите руку на изолированной рукоятке, чтобы не ударить себя током. Это должно запустить стартер автомобиля и позволить вам отвезти автомобиль к ближайшему механику за помощью с новым ключом.

Имейте в виду, что производители автомобилей проектируют автомобили, чтобы противостоять большинству методов обхода системы ключей в наши дни. Таким образом, есть вероятность, что ваш новый автомобиль не будет реагировать на горячую проводку, или, возможно, ваш автомобиль использует запуск без ключа.

Если это так, вам придется попробовать несколько других способов запуска автомобиля без ключа.

Как завести автомобиль без ключа без брелока?

Вы по-прежнему можете попытаться подключить автомобиль или использовать метод красной катушки, выполнив ранее описанные шаги для каждого процесса.И, если вам неудобно играть с проводами и вы надеялись использовать только отвертку, не сдавайтесь! Скорее всего, в рулевой колонке все еще есть скрытый выключатель зажигания.

Чтобы найти скрытый переключатель, осмотрите рулевую колонку. Возгорание обычно находится на колонке, если вы видите круглый колпачок или утопленную крышку в этой области. Посмотрим, сможешь ли ты поддеть его отверткой. Если колпачок снимается и вы видите прорезь для ключа или брелка, выполните действия по методу отвертки.

Теперь, если по какой-то причине у вас мертвый брелок и вы не можете завести машину, пока не прыгайте на горячую проводку. Есть способ завести машину с помощью мертвого брелока.

Как завести автомобиль без ключа с неисправным брелоком?

В наши дни в моде запуск без ключа, но что произойдет, если брелок внезапно выйдет из строя? Если это произойдет, ваш первый шаг — получить доступ к салону автомобиля без рабочего ключа.

Не напрягайся. Вместо этого зайдите на веб-сайт производителя вашего автомобиля и посмотрите, предлагают ли они услугу удаленной разблокировки.Если вы не подписались на услугу до того, как вас заблокировали в автомобиле, может потребоваться некоторое время, чтобы поговорить с представителем по телефону, чтобы получить немедленную помощь.

Оказавшись в автомобиле, включите аварийный тормоз, прежде чем пытаться завести автомобиль. Далее возьмите брелок и приложите его к кнопке запуска вашего автомобиля.

Большинство производителей встраивают программу аварийного резервного копирования, которая позволяет брелокам запускать транспортные средства, когда они находятся рядом с кнопкой запуска. Используйте брелок, чтобы нажать кнопку запуска.Если ваша машина завелась, поезжайте в ближайший автосалон или к слесарю, чтобы купить новую батарейку для брелока.

Если вы испробовали все перечисленные методы запуска или просто не чувствуете себя комфортно, работая с электропроводкой вашего автомобиля, вы можете обратиться за помощью в службу техпомощи на дороге или к проверенному слесарю.

Может ли слесарь помочь с утерянными или сломанными ключами от машины?

Вопреки распространенному мнению, механики и автосалоны — не единственные места, где можно купить новый ключ от машины.Слесари, которые специализируются на автомобильных ключах, действительно существуют, и их работа часто стоит меньше, чем работа с дилером.

Многие слесари также предлагают вызов службы экстренной помощи и могут приехать к вам, если вы застряли без ключа от машины.

Важно помнить, что у вашего слесаря ​​есть правила, которым необходимо следовать, прежде чем делать копии любых ключей от машины. Прежде чем выполнять какие-либо работы, они потребуют подтверждение права собственности и VIN вашего автомобиля.

Если регистрационные данные вашего автомобиля и информация о владельце находятся в автомобиле, слесарь может открыть для вас автомобиль, чтобы вы могли получить доступ к этим документам.

Риски, связанные с запуском автомобиля без ключа

Важно не пытаться завести автомобиль самостоятельно, когда это возможно — если вы можете ждать час помощи на дороге или эвакуатора, вы должны это сделать. При попытке завести автомобиль без ключа возникает несколько рисков.

Повреждение автомобиля

Если вы не разбираетесь в механике и материалах своего автомобиля, вы рискуете серьезно повредить приборную панель или проводку, пытаясь самостоятельно завести автомобиль.Поврежденная рулевая колонка, провода или аккумулятор могут стоить несколько тысяч долларов на ремонт в крайних случаях, в дополнение к стоимости замены ключа.

Страхование и юридические вопросы

Не забывайте, что если вы попытаетесь завести машину отверткой на обочине дороги, полицейский может забеспокоиться. Хотя подключение собственного автомобиля не является незаконным, вы можете столкнуться с юридическими проблемами, пытаясь подключить его, если вы берете автомобиль в аренду или арендуете.

Кроме того, ваша автомобильная страховка не покрывает ущерб, причиненный вами автомобилю при попытке завести его.

Повреждение себя

Всякий раз, когда вы работаете с транспортным средством, вы рискуете получить травму. Есть шанс получить удар током при подключении автомобиля, а работа внутри приборной панели или двигателя может привести к травмам рук, кожи или глаз.

Обязательно используйте защитные перчатки и очки, чтобы предотвратить травмы при попытке завести автомобиль.

Последнее напоминание о том, как завести машину без ключа

Прежде чем пытаться взять листок из шпионского романа и подключить собственную машину, убедитесь, что это единственный доступный вариант. Если вам не терпится поработать с механиком или помощником на дороге, осторожно подходите к запуску автомобиля без ключа.

Не торопитесь и помните, что не все автомобили реагируют на эти методы обхода зажигания. В конечном счете, не забудьте отвезти свой автомобиль к слесарю или механику сразу после того, как заведете его, чтобы вы могли получить ключ и избежать необходимости запускать машину, как супершпион в будущем.

Как завести машину без ключа

Это подаст питание на приборную панель, необходимое для запуска двигателя. Пожалуйста, используйте информацию из этого видео только в том случае, если вы потеряли свой ключ от машины или помогаете другу, который потерял свой ключ.


Запуск автомобиля с любой кнопки с помощью разряженного брелка или батареи смарт-ключа Youtube

Чтобы завести автомобиль, нажмите кнопку запуска двигателя, когда ключ находится в автомобиле.

Как завести машину без ключа .Этот метод работает только на автомобилях с механической коробкой передач. Вставьте плоскую отвертку в отверстие для ключа и поверните в том же направлении, что и ключ. Это довольно просто, и почти каждый может это сделать.

У моего друга машина заводится без брелока. Дэнни Дунканdannyduncan69 НАСТОЯЩИЙ. Используйте процедуру запуска от удара, чтобы запустить автомобиль без использования стартера.

У некоторых производителей есть система резервного копирования, которая позволяет работать этому методу, если. Выключатель зажигания повернут в положение On.Кнопочный запуск добавит некоторые новые технологии вашему стареющему автомобилю.

Добро пожаловать в 2CarPros, сегодня мы покажем вам, как перевезти автомобиль, если вы потеряли ключ. Тот, что слева, это педаль сцепления. Что ж, тебе повезло, потому что мы нашли способ завести машину, используя только карандаш.

Вместо этого, переделав свой автомобиль на кнопочное зажигание, вы сможете заводить его, пока находитесь в пределах определенной близости, с помощью низкочастотного передатчика. Если ваш вход без ключа работает с помощью кнопки СТАРТ, а слота для механического ключа нет, есть еще способ завести машину.Цифровой ключ зависит от вашего мобильного телефона, чтобы разблокировать замок и запустить двигатель.

Это лишь одно из решений для достижения успеха. Изучите последние видео по хэштегам. Откройте для себя короткие видеоролики о том, как завести машину без ключей, в TikTok.

Arduino UnoRev3 Can Bus Module OBD-II Cable Vehicle. Вы когда-нибудь теряли ключи от машины. Есть только 3 шага для получения thi.

Выверните винты, скрепляющие электрическую часть, часть с проводами и механическую часть замка зажигания.Затем ключ можно вставить в аварийный порт, чтобы завести автомобиль. Если вы заводите автомобиль с механической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Смотрите популярный контент от следующих авторов. Проблемы с системами зажигания без ключа К сожалению, было несколько неожиданных, а иногда и трагических. В 2020 году BMW представила технологию цифровых ключей.

Вот что нужно искать и что делать, чтобы вы могли запустить свою машину и отправиться туда, куда вам нужно.Чтобы завести автомобиль, выполните следующие простые действия. Get A Grip Garagegetagriptweeker The Boy topboyteek MrChiticmrchitic Percival Shabasahcrid.

Подробнее на httpsgolfc. Если вам нужно завести машину без ключа, в этом руководстве показано, как найти провода в рулевой колонке, чтобы найти восемь кабелей под ней. Если у автомобиля механическая коробка передач, у автомобиля будет три педали.

Используйте брелок, чтобы нажать кнопку СТАРТ. Водитель сидит в машине. Коробка передач на 2-й передаче с нажатой педалью сцепления.

Примером здесь является Club Car 96. Это заведет вашу машину. Проверенные и надежные методы запуска вашей тележки для гольфа, когда у вас нет под рукой ключа.

Воры не могли проникнуть в машину без активированного брелока. Вы можете передать ключ шрама своим доверенным лицам с помощью приложения для смартфона BMW. Затем с помощью соединительного кабеля соедините положительную клемму аккумулятора с положительной стороной катушки.

Откройте капот автомобиля и найдите катушку зажигания и аккумулятор.Просто быстро нажмите кнопку разблокировки сбоку, чтобы использовать это видео в коммерческом плеере или в трансляциях, пожалуйста, e. Тем не менее, как только брелок был активирован, воры все еще могли довольно легко уехать с вашим с трудом заработанным ежедневным водителем.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.