Как завести без ключа ваз 2108: Как завести ВАЗ 2108 без ключа ~ AUTOTEXNIKA.RU


0
Categories : Разное

Содержание

Как завести ВАЗ 2108 без ключа ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как быстро завести ВАЗ-2106 без ключа зажигания

Как завести ВАЗ-2106, если потерялся или сломался ключ зажигания? Для этого существует несколько методов, поэтому вы можете выбрать наиболее удобный для вас.

Как еще запустить ВАЗ-2106, не имея ключа

Если вы хозяин машины, выпущенной в 60-70-е годы, вовсе не обязательно проводить демонтаж кожуха рулевой колонки для осуществления бесключевого запуска. В этом случае нужно лишь изъять личинку замка зажигания, имеющую маленькое углубление, его необходимо провернуть, используя минусовую отвертку. При этом необходимость соединять и изолировать проводки отпадает.

После простых манипуляций «Жигули» 2106-й модели должны завестись, а наибольшим преимуществом является то, что повредить электронную технику практически невозможно.

Один из наиболее простых методов

Данный способ заключается в соединении проводков по существующей схеме. Это позволяет завести «Жигули», не имея ключа. ВАЗ-2106 и другие подобные модели запускаются по такой инструкции.

  • Демонтируйте кожух рулевой колонки, крепящийся при помощи пары шурупов.
  • После снятия колонки у вас появится доступ к замку зажигания, к проводкам, идущим от аккумулятора и стартера к заземляющему шнуру.
  • Главное, знать, какой конкретно проводок нужно задействовать. Преимущественно заземляющий провод имеет черный или зеленый цвет, но все-таки следует это проверить, чтобы бортовая система машины не замкнулась. Для выяснения того, является ли шнур заземляющим, используйте тестер. Для этого провод подсоединяется к металлическому кузову «Жигулей», приборная стрелка должна оставаться на значении «0». Если все правильно, провод требуется заизолировать.
  • Остальные два проводка соедините друг с другом, подключите к аккумулятору и стартеру. После этого на последний поступает электрический пусковой ток, и машина заводится.
  • Прежде чем поехать на автомобиле, один из проводов нужно изолировать, чтобы стартер не начал крутиться при езде.

Следует сказать, что если провод плохо заземлен, это может быть чревато коротким замыканием всей электроники в автомобиле ВАЗ-2106 или в других моделях, поэтому чем больше электронной техники установлено, тем дороже сделать последующий ремонт.

Как направить питание на щиток

Еще один действенный метод, применимый для автомобиля ВАЗ и другого транспорта, – это направить электропитание на щиток. Для этого следует выполнить такую последовательность действий:

  • Откройте капот, найдите провод красного цвета, идущий от катушки зажигания. Проводки от катушки и свечи располагаются в задней части почти любого из двигателей V В двигателях, имеющих четыре цилиндра, они размещаются справа, в средней части двигателя. Двигатели с шестью цилиндрами отличаются расположением проводов слева в средней его части. После того как вы определитесь с проводами, их следует достать, чтобы произвести запуск внешнего источника питания.
  • Провода необходимо подсоединить к катушке и к плюсовой клемме батареи. Таким образом на щиток поступит нужно количество электропитания, чтобы завести двигатель.
  • Отыскиваем катушку зажигания.
  • Осуществляем разблокировку рулевого колеса, вставляя плоскую отвертку по центру рулевой колонки. Далее следует надавить между ней и рулевым колесом. В процессе необходимо следить, чтобы штифты не сломались. В завершение следует соединить плюсовую клемму батареи с катушкой. На ней сверху располагается аккумуляторный проводок со знаком «» под еще одним коротким проводом.

Далее снимаем проводок замка зажигания и, используя отвертку с диэлектрической ручкой, подключаем позитивную клемму катушки с той, которая соединяется с замком зажигания. В этом случае 12 вольт будет подключено прямо от аккумулятора.

Данные манипуляции позволяют задействовать катушку, а стартер заведет двигатель.

УNiva способ

Существует метод, при котором главным компонентом является отвертка. Такой вариант подойдет не только для ВАЗ-2106, но и для более современных моделей, к примеру, для 2109. Прежде чем завести автомобиль без ключа таким способом, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если агрегат заряжен недостаточно, стартер будет получать меньшее количество электричества, поэтому двигатель может и не запуститься.

Еще одним существенным недостатком является то, что после осуществления взлома придется покупать и устанавливать новый замок зажигания, восстановить старый не получится. Поэтому иногда обратиться к специалистам в автосервис не только безопаснее, но и выгоднее.

Если вы находитесь в полной уверенности, что может осуществить данные манипуляции, приступайте к работе, предварительно подготовив дрель. Дрель следует установить чуть выше замка зажигания, просверлив отверстие, которое равняется длине ключа. Таким образом, все штифты будут разрушены. В некоторых случаях этот шаг нужно повторить не один раз для того, чтобы достигнуть желаемого результата.

После этого необходимо вставить в отверстие минусовую отвертку, провернув ее по часовой стрелке. В результате ВАЗ-2106 заведется, и вы можете отправиться по своему маршруту.

Стоит отметить, что прежде чем использовать перечисленные выше способы, убедитесь, что готовы выполнить все действия правильно, ведь допущение любой оплошности способно привести к значительным поломкам и недешевому ремонту.

Как разблокировать дверцу при оставленных в авто ключах

Чтобы завести «Жигули» 2106-й модели без ключа, важно знать, как открыть двери в случае, когда они захлопнулись, ведь все рекомендации основаны на том, что вы уже находитесь в салоне.

Для разблокировки автозамка выполните такие действия:

  • Подцепите часть уплотнителя стекла, находящегося на двери водителя, со стороны замка. Для этого подойдет любой острый предмет, в том числе пилочка, небольшая плоская отвертка и любые другие подручные средства.
  • Вытаскиваем небольшую часть уплотнителя (несколько сантиметров), зацепляя его.
  • Берем проволочный отрезок, длина которого будет равняться длине дверцы. Далее на одном из концов проволоки необходимо сделать петельку длиной приблизительно два сантиметра под углом 45 °.
  • Крючок следует вставить в проем между стеклом и дверью. Когда проволока наткнется на препятствие, ищем механизм, открывающий дверцу. С этой целью продолжаем нажимать проволокой, смещая крючок до момента, пока он провалится, а затем смещаем его вправо.

После того как механизм будет найден, зацепляем его с помощью крючка и тянем проволоку. Замок открывается. Если опыта в таком деле нет, понадобится несколько попыток, чтобы осуществить подобную манипуляцию.

Высверливание замка зажигания

Высверливайте дрелью замок зажигания, направив ее немного выше замочной скважины. Это разрушит запирающие штифты замка. Операцию повторяйте несколько раз и потом проверните в замке тонкую отвертку. Автомобиль должен завестись.

Замок зажигания после высверливания подлежит замене. Некоторые модели будут стоить дороже, чем вызов эвакуатора.

Как завести ВАЗ 2114 без ключа: необходимость и способы решения

В жизни бывают разные непредвиденные ситуации, и иногда мы теряем ключи от машины. По закону падающего бутерброда это чаще всего случается на природе или дачном участке. Как решить эту проблему? Что можно сделать и как завести ВАЗ 2114 без ключа? Существует несколько способов, они отличаются точкой доступа к электропитанию автомобиля и методами его подключения.

Запитывание напрямую от АКБ

Еще один способ, как завести 2114 без ключа. Соедините провод катушки зажигания (под капотом внизу примерно в центре) и плюс аккумулятора. Должно включиться зажигание. С клеммы стартера проведите провод к плюсу АКБ, запитайте стартер, и двигатель должен заработать.

Скрутка

Для скрутки потребуются крестовая отвертка и скрепка (кусок проволоки).

  • Откройте капот и снимите провод с положительной клеммы аккумулятора.
  • Рычаг переключения передач поставьте на нейтральное положение.
  • Поставьте машину на стояночный тормоз.
  • Используя крестовую отвертку, снимите чехол рулевой колонки и отложите в сторону.
  • С замка зажигания аккуратно снимите колодку с проводами. Сразу определите, какой провод является заземлением, и отсоедините его от остальных. Если заземление замкнуть мультиметром на корпус, напряжение будет отсутствовать. Еще лучше, если вы изолируете кабель, чтобы случайно не повредить всю проводку.
  • Найдите красный провод и переместите его в сторону. Осторожно соедините оставшиеся провода, чтобы был контакт. Закрепите скрутку проволокой или скрепкой. Иногда скрутку перематывают скотчем или изолентой. Должно включиться электрооборудование вашей машины.
  • Выжмите педаль сцепления.
  • Положите красный провод к остальным проводам (скрутке). Машина должна завестись. Снимите со скрутки красный провод. Если обороты двигателя стабильны, отпустите, плавно и осторожно, педаль сцепления.

Разъемы (колодки) замка зажигания на разных машинах могут отличаться друг от друга. Есть виды разъемов, с которых можно снять провода шилом. Только после снятия их скручивают вместе (без красного провода).

После запуска двигателя красный провод сразу снимают со скрутки. Иначе может сломаться стартер.

Внимание! Если не снять провод с клеммы аккумулятора, при скрутке проводов может заработать двигатель и возникнет короткое замыкание.

Использование металлической пластины

Похожую по размерам на металлическую часть ключа зажигания пластину вставляют в замок зажигания. Выступающую часть пластины с усилием проворачивают отверткой, как рычагом, чтобы сломать замок. Пластину вращают в том же направлении, что и ключ. После проворота пластины машина должна завестись.

Кроме решения проблем с запуском, вам придется устранить действие блокиратора руля резкими поворотами из крайнего правого в крайнее левое положение и обратно.

Для снятия машины с сигнализации надо перевести кнопку сигнализации в режим «Валлет».

Самым простым способом без разрушающих действий и последующего ремонта является запитывание напрямую от аккумуляторной батареи катушки зажигания и стартера.

Ошибки при подключении питания могут привести к выходу из строя датчиков и электрооборудования.

Если у машины есть бортовой компьютер, чтобы он не перегорел, лучше не запускать ее такими методами, а вызвать мастера или эвакуатор.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с процессом заводки автомобиля без ключа вы сможете на видео ниже:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=9v=Fboar2lia9Y

Чтобы принять правильное решение, стоит ли применять такие способы запуска машины, надо посчитать и сравнить ущерб от потери времени и затраты на ремонт, который придется сделать после аварийного пуска.

Эти способы, как завести ВАЗ 2114 без ключа зажигания, в основном подходят для машин 80-90-х годов выпуска. На последующих моделях стоят блокираторы руля, стартера и т. д., и, даже если вы примените один из этих способов, скорее всего, никуда поехать не получится.

Если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного в 60-70-е годы прошлого века, при необходимости безключевого запуска мотора вам необязательно снимать кожух рулевой колонки.

Как завести машину без ключа в таком случае? Обычно на подобных машинах достаточно достать личинку замка зажигания. На ней имеется небольшое углубление, которое следует провернуть минусовой отверткой. При этом необязательно соединять какие-либо провода и изолировать их.

Автомобиль после этого автоматически заведется, при этом риск повреждения электроники (которой почти нет на старых авто) минимален.

Как завести машину без ключа, если утерян ключ :

В жизни автомобилиста случается множество различных неприятностей, одна из которых – потеря единственного комплекта ключей. Конечно, бывает такое не каждый день. Однако лишние знания по запуску двигателя без оригинального ключа не будут лишними. Как завести машину без ключа? Ответ на этот вопрос – далее в нашей статье.

Как завести жигули без ключей

Как завести жигули 01-07 без ключей

Что делать если потеряли весь комплект ключей от ВАЗ.

Для того чтобы определить провода, от которых идет питание можно воспользоваться так же цветовой маркировкой провода или измерительным устройством. Как правило, провод питания желтого или красного цвета, все зависит от его вольтажа, так же он может быть не один.

Поэтому “прозвонить” стоит все провода и определить, кто есть кто, по их напряжению относительно “земли”. Это можно сделать, соединив один из щупов тестера с заземляющим проводом или корпусом машины, предварительно выставив мультиметр в положение измерения напряжения.

После того как найдены все провода питания их стоит сгруппировать и изолировать, что бы они ни имели возможность соприкоснуться с землей или корпусом без участия тестера, это может быть опасно.

Для определения провода питающего стартер, необходимо перевести ручной тормоз в положение нейтрале, после чего можно по очереди соединять не определенные провода с питающими проводами определенными ранее. Один из проводов заставит работать стартер автомобиля. Его можно пометить для себя, например цветной изолентой.

Несколько оставшихся проводов используются для подачи питания автомобиля. Их необходимо соединить с проводом, отвечающим за подачу напряжения. И помните соединение этих проводов должно быть хорошо скреплено, так как во время движения автомобиля соединение может нарушиться и двигатель машины заглохнет.

После чего “чиркаем” провод питающий стартер напряжением, во время замыкания автомобиль начнет заводиться. После того как автомобиль завелся, этот провод стоит убрать.

Так же в процессе завода автомобиля не стоит длительное время держать замкнутыми провод питания и провод стартера, это может привести к быстрому разряду аккумулятора и выходу из строя самого стартера.

В настоящее время, некоторые современные автомобили уже начинают избавляться от ключа зажигания, используя специальные брелоки, кнопки для завода автомобиля или кодовые панели требующие ввод специального PIN кода устанавливаемого водителем. Правда и многие “гаражные Кулибины” пытаются убрать из конструкции автомобиля систему зажигания при помощи ключа и собирают решение старт-стоп engine своими руками.

Чего ждать от технологического процесса автоотрасли в инженерных решениях систем зажигания и завода автомобиля, покажет только время, а пока берегите и не забывайте ключи в автомобиле.

Как завести автомобиль без ключа?

Вы наверняка не раз видели при просмотре очередного остросюжетного фильма, как главный герой без ключей садится за руль автомобиля, вырывает из-под него пучок проводов, что-то с чем-то соединяет, машина заводится, а он уезжает.

На самом деле подобная ситуация может случиться и в повседневной жизни, без всякого экшена, погонь и других киношных элементов.

В любой момент может сыграть человеческий фактор и ключ от замка зажигания, можно просто взять и потерять или сломать при резком рывке в замке двери или гнезде зажигания, что само по себе достаточно неприятно, так как потребует дорогостоящего ремонта и замены замков на всех дверях и подрулевом механизме.

Так как же повторить трюк из кинофильма и как завести без ключа зажигания?

Для этого, прежде всего, необходимо аккуратно добраться до проводов, что потребует снятия защитного кожуха расположенного под рулем.

После того как защита снята, вы сможете увидеть идущие разноцветные провода к замку системы зажигания. Тут стоит любым удобным и доступным вам способом отделить провода от замка зажигания.

После того, как провода отсоединены, стоит определить, где какой провод и за что он отвечает в бортовой системе автомобиля.

Начнем с определения провода заземления. Чаще всего этот провод окрашен в зеленый или черный цвет, на некоторых автомобилях он может быть, как и в бытовых приборах желтый с тонкой зеленой полосой по всей длине провода.

Для проверки того, что выбранный провод действительно является заземляющим, его можно измерить мультиметром, подсоединив один щуп к проводу, а другой к корпусу автомобиля.

Если цифровой индикатор показывает ноль, то можно сделать вывод что “земля” найдена, верно.

Конец провода стоит изолировать при помощи изоленты или скочлока, иначе при случайном замыкании с питающими проводами существует высокая вероятность вывести из строя бортовую систему автомобиля.

Как ваз 2109-2111 завести без ключа.

Для того чтобы определить провода, от которых идет питание можно воспользоваться так же цветовой маркировкой провода или измерительным устройством. Как правило, провод питания желтого или красного цвета, все зависит от его вольтажа, так же он может быть не один.

Поэтому “прозвонить” стоит все провода и определить, кто есть кто, по их напряжению относительно “земли”. Это можно сделать, соединив один из щупов тестера с заземляющим проводом или корпусом машины, предварительно выставив мультиметр в положение измерения напряжения.

После того как найдены все провода питания их стоит сгруппировать и изолировать, что бы они ни имели возможность соприкоснуться с землей или корпусом без участия тестера, это может быть опасно.

Для определения провода питающего стартер, необходимо перевести ручной тормоз в положение нейтрале, после чего можно по очереди соединять не определенные провода с питающими проводами определенными ранее. Один из проводов заставит работать стартер автомобиля. Его можно пометить для себя, например цветной изолентой.

Несколько оставшихся проводов используются для подачи питания автомобиля. Их необходимо соединить с проводом, отвечающим за подачу напряжения. И помните соединение этих проводов должно быть хорошо скреплено, так как во время движения автомобиля соединение может нарушиться и двигатель машины заглохнет.

После чего “чиркаем” провод питающий стартер напряжением, во время замыкания автомобиль начнет заводиться. После того как автомобиль завелся, этот провод стоит убрать.

Так же в процессе завода автомобиля не стоит длительное время держать замкнутыми провод питания и провод стартера, это может привести к быстрому разряду аккумулятора и выходу из строя самого стартера.

В настоящее время, некоторые современные автомобили уже начинают избавляться от ключа зажигания, используя специальные брелоки, кнопки для завода автомобиля или кодовые панели требующие ввод специального PIN кода устанавливаемого водителем. Правда и многие “гаражные Кулибины” пытаются убрать из конструкции автомобиля систему зажигания при помощи ключа и собирают решение старт-стоп engine своими руками.

Чего ждать от технологического процесса автоотрасли в инженерных решениях систем зажигания и завода автомобиля, покажет только время, а пока берегите и не забывайте ключи в автомобиле.

Полезные советы и предупреждения

Пользуйтесь вышеперечисленными методами только в крайних случаях, так как почти все они приводят к необратимым изменениям в конструкции автомобиля, устранить которые можно будет лишь путём ремонтных работ.

В случае некорректных действий автомобилю может быть нанесён такой ущерб, который не смогут устранить даже специалисты.

После запуска двигателя никогда нельзя оставлять скрученными провода зажигания. Система зажигания двигателя из-за этого может быть сильно повреждена, а аккумулятор разряжен.

У большей части автомобилей при неверном запуске без ключа активируется сигнализация.

А модели автомобилей с компьютерным чипом в замке зажигания без ключа никак не заведутся, потому что он контролирует работу модуля электронного управления. Этот модуль напрямую отвечает за запуск двигателя.

Если во время вождения разъединяются провода зажигания, то двигатель моментально останавливается, а автомобиль может оказаться обесточенным. Рулевое управление и тормоза при этом тоже могут отказать, поэтому не стоит допускать разъединения проводов. Чтобы избежать удара током, используйте диэлектрические перчатки. Но даже в этих перчатках не стоит прикасаться к оголённым контактам.

Опасность использования «безключевого» запуска

Пользуясь данным способом запуска автомобиля, не стоит забывать, что при неправильном подключении проводов вы рискуете сжечь бортовую сеть, все датчики и даже электронный блок управления двигателем.

.Особенно следует быть внимательным, если на машине есть бортовой компьютер.

В таком случае специалисты рекомендуют не вмешиваться в систему зажигания, а просто вызвать эвакуатор.

4 Комментариев

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же #128578; ) И этот способ мне помог. Я запросто ее завел и теперь думаю забытый ключ для меня не проблема!

А по мне, так лучше вызвать эвакуатор до СТО, чем разхерачивать зажигание. эвакуатор спб дешево и быстро.

Видео, помог… Зимой часа 7 посидеть на не заведенной машине…. А видео помог спасибо большое брат.

Многие не единожды лицезрели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Очевидно, не исключено, что схожая ситуация иногда происходит и для, не непременно для этой цели угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания а возможно просто утерян иначе говоря сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое личное время, а пока необходимо как-то заводить машину без ключа. Потому что это сделать? Мы не герои боевиков, потому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа смотрится приблизительно так для всех моделей автомобилей:
Во-1-х, необходимо аккуратненько заполучить в свой профессионализм распоряжение провода, с какой целью будет нужно снять защитный кожух из-под руля. Когда данная операция проделана, можно увидеть набор разноцветных проводов, тянущихся к замку бухгалтерской системы зажигания. Необходимо отделить провода от замка хоть каким методом, который для вас более комфортен. Сделав это, обусловьте принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что них отвечает. Сперва вычислим провод заземления. Чаще всего его цвет зеленоватый либо темный. Некие авто имеют таковой провод желтоватого цвета с узкой зеленоватой полосой. Чтоб вы были убеждены в том факте, что здесь конкретно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 значит, что это тот провод. Изолируйте его конец, чтоб не вышло случайного замыкания с питающими проводами: схожее приводит к износу бортовой комплекса бухгалтерских программ. Сейчас необходимо вычислить провод питания. Для этой цели вам изучите цвета главным образом, он будет красноватым либо желтоватым, здесь почти все находится в зависимости от вольтажа. Бывает, что таковой провод только один, бывает и несколько. Тогда нужно отыскать что остается сделать нашему клиенту. Придется изучить нашему клиенту остается провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом как еще его называют корпусом автомобиля. Заблаговременно необходимо выставить тестер в положение измерения напряжения. Отыскали что остается сделать нашему клиенту провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, за ранее сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей по другому корпусом машины небезопасно. Сейчас нужно отыскать провод, который питает стартер. Непременно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неявного предназначения с проводом питания, либо с разными сразу, сгруппированными совместно.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей — читайте нашу инструкцию на этот случай.

Как завести машину без ключа ВАЗ 2110

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 87 человек(а).

Количество источников, использованных в этой статье: 8. Вы найдете их список внизу страницы.

Создатели большинства современных моделей автомобилей стараются спрятать провода или же снабдить рулевую колонку мерами безопасности, предотвращающими возможность запуска автомобиля без ключа, однако старые модели, выпущенные до середины 90-х годов, как правило, являются хорошими кандидатами для такого запуска. Этот метод важно знать на тот случай, если вы потеряете свои ключи, и вам нужно будет вновь завести свою машину. Работая с проводкой, будьте очень осторожны и всегда сверяйтесь с конкретными положениями инструкции для владельца, которые касаются вида и цветовой кодировки проводов в вашем автомобиле. Если вы хотите узнать то, как завести машину соединением проводов в рулевой колонке и с помощью других методов, приступайте к изучению приведенных ниже шагов.

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

  • Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
  • Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
  • Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
  • Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
  • Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
  • Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
  • Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
  • А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой — в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером либо изолентой. Сейчас соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Принципиально, чтоб соединение было крепким, иначе движок может заглохнуть всегда. И сейчас делаем как в кино чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если нашему клиенту остается условия описанные выше соблюдены правильно, заведется. Когда это вышло, уберите провод подальше. Очередная необычная ситуация, что может приключится зимой Как спасти свою АКБ тогда? Ключи встречаются, а и дальше не заводится? Поможет аннотация Что лучше для вашего ВАЗа, тосол либо антифриз? тщательно разбирается миф вопрос. Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 Если проход с автомобилем ВАЗ 2106 нужно снять крышку зажигания и отыскать провода кофейного, голубого и красноватого цветов. Толстый красноватый провод плюсовой. Карий и голубий провода необходимо скрепить изолентой, а красноватым чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную функцию конечно сделать для ВАЗ 2109. Чтоб завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 по другому 2112, пригодится выдернуть копку включения габаритов полностью, чтоб она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Сейчас необходимо воткнуть ее по другому в три разъема таким макаром, чтоб справа оставался один свободный. При всем этом заработает бензонасос, зажигание включится. Сейчас открываем капот. Необходимо принудительно запустить стартер, для какой цели довольно перемкнуть гаечным ключом по другому ножницами медные болты, которые размещены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась. Узреть наглядно как без ключа не только лишь завести, да и открыть 10-ку либо двенашку конечно в последующем Сейчас вы понимаете, как завести машину без ключа. Естественно, большое число автомобилей забугорных дорогих марок уже обустроены клавишами для завода и особыми брелоками, часто встречаются и кодовые панели для введения пин-кода. Что все-таки касается российских авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Как завести машину без ключа, если утерян ключ

В жизни автомобилиста случается множество различных неприятностей, одна из которых – потеря единственного комплекта ключей. Конечно, бывает такое не каждый день. Однако лишние знания по запуску двигателя без оригинального ключа не будут лишними. Как завести машину без ключа? Ответ на этот вопрос – далее в нашей статье.

Опасность использования «безключевого» запуска

Пользуясь данным способом запуска автомобиля, не стоит забывать, что при неправильном подключении проводов вы рискуете сжечь бортовую сеть, все датчики и даже электронный блок управления двигателем.

Как завести машину без ключа (ВАЗ-2109 в том числе)? Способ

Это один из самых простых методов запуска двигателя, который предполагает правильное соединение определенных проводов по конкретной схеме. Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ 2106-2172 запускается следующим образом. Для начала в салоне снимается кожух рулевой колонки. Как правило, она крепится всего на нескольких шурупах. Сняв данную деталь, вы будете иметь доступ к замку зажигания и всем проводам, идущим от стартера и аккумулятора, а также заземляющему шнуру. Главная задача – определить нужный из них и соединить с другим.

Чаще всего провод заземления окрашивается в зеленый или черный цвет. Конечно, определять тип того или иного шнура «методом тыка» мы не будем, так как есть риск замыкания всей бортовой системы автомобиля. Выяснить то, является ли данный провод заземляющим, можно при помощи тестера. Если шнур присоединить к металлическому кузову автомобиля, стрелка прибора остается на значении «0». Если это так, тщательно изолируем данный провод и переходим к другим элементам.

Обратите внимание, что в случае некачественной изоляции заземляющий шнур может спровоцировать короткое замыкание всей электроники в вашем автомобиле. И чем больше в вашем авто установлено «наворотов», тем дороже потом обойдется ремонт.

Оставшиеся два провода следует соединить между собой. Данные шнуры подключаются к стартеру и аккумулятору. После того как вы это сделаете, на первый элемент поступит электрический пусковой ток. Тогда ваш автомобиль заведется, и вы сможете спокойно доехать до дома или мастерской без каких-либо сюрпризов.

Но перед тем как отправиться в дорогу, один из этих проводов также следует заизолировать. В таком случае стартер не начнет крутиться внезапно во время поездки.

Особенности системы зажигания современных автомобилей

Стоит отметить, что на более новых машинах в системе зажигания имеется не три, а гораздо больше проводов, отвечающих за разное положение ключа. На таких автомобилях есть целые группы контактов, каждая из которых окрашена в свой цвет. К примеру, заземление может быть зеленого или черного цвета. Провода, отвечающие за питание (поступление тока с аккумулятора), имеют желтый либо красный оттенок. Как правило, данные шнуры являются наиболее толстыми, потому их очень легко определить. Провода стартера красятся в оранжевый цвет.

Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ-2110 и многие другие «легковушки» заводятся таким же методом, который описывался ранее:

  • Сначала определяется провод заземления.
  • Далее он изолируется.
  • Замыкаются два оставшихся провода.
  • После успешного запуска шнур от стартера следует отсоединить от питания и тоже тщательно заизолировать.

УNiva способа

Метод с отверткой можно использовать и на более современных машинах, например на «девятке». Но перед тем как завести машину без ключа, ВАЗ-2109 должен иметь полностью заряженный аккумулятор. В противном случае на стартер будет поступать меньшее количество тока, что значительно снизит шансы на успешный пуск двигателя. Также обратите внимание на то, что после взлома ваш замок зажигания уже не будет подлежать восстановлению. Поэтому перед подобным запуском заранее узнайте стоимость нового элемента. Иногда цена новых замков равносильна стоимости услуг 10 слесарей, которые могут сделать новый ключ всего за 10-15 минут.

Если вы уверены в своих силах, можно приступать к работе. Здесь нам понадобится дрель. Ее мы устанавливаем немного выше замочной скважины и сверлим на всю глубину ключа. Так вы сможете разрушить все запирающие штифты, повторяющие оригинальную форму ключа. Иногда приходится повторять данную операцию несколько раз. Далее следует вставить туда минусовую отвертку и провернуть ее рукоятку по часовой стрелке. После этих действий машина должна завестись, и вы сможете снова продолжать движение. На этом вопрос «как завести машину без ключа» можно считать закрытым. Как видите, методы запуска очень просты. Но малейшая ошибка в последовательности действий может привести к дорогостоящему ремонту (в случае с взломом замка – однозначно). Поэтому тщательно обдумайте свои действия перед тем, как запускать авто подобным способом.

Способ

Если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного в 60-70-е годы прошлого века, при необходимости безключевого запуска мотора вам необязательно снимать кожух рулевой колонки. Как завести машину без ключа в таком случае? Обычно на подобных машинах достаточно достать личинку замка зажигания. На ней имеется небольшое углубление, которое следует провернуть минусовой отверткой. При этом необязательно соединять какие-либо провода и изолировать их. Автомобиль после этого автоматически заведется, при этом риск повреждения электроники (которой почти нет на старых авто) минимален.

Итак, мы выяснили, как завести машину без ключа. ВАЗ 2107-2172 можно завести несколькими способами – и при помощи отвертки, и путем соединения двух проводов. Однако помните, что каждый из этих методов очень опасен, так как возникает риск повреждения всей электроники автомобиля. Кстати, после запуска вам придется сломать резкими движениями еще и блокиратор рулевого колеса путем его вращения с крайнего левого положение в правое.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе. в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем

Как завести машину без ключа

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей. читайте нашу инструкцию на этот случай.

Как заводить машину без ключа и без проблем

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

  • Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
  • Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
  • Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
  • Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
  • Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод. только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
  • Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
  • Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
  • А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой. в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

как легко завести ВАЗ без ключа | Если сломался замок зажигания

4 Комментариев

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же #128578; ) И этот способ мне помог. Я запросто ее завел и теперь думаю забытый ключ для меня не проблема!

А по мне, так лучше вызвать эвакуатор до СТО, чем разхерачивать зажигание. эвакуатор спб дешево и быстро.

Видео, помог. Зимой часа 7 посидеть на не заведенной машине. А видео помог спасибо большое брат.

Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

В электрические цепи питания потребителей электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 напряжение подается через выключатель (замок) зажигания.



Рассмотрим порядок присоединения проводов к замку зажигания, распиновку выводов замка зажигания и назначение каждого провода (в какую цепь он подает напряжение).

Для токовой разгрузки контактов замка зажигания в его цепь включено реле зажигания 113.4737-10, которое крепится рядом с ним под панелью приборов.

Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, порядок присоединения, распиновка контактов

Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, цвет, порядок присоединения
Положение ключа в замке зажигания: «О» (выключено)

Под напряжением контакты замка «30» (розовый провод — «плюс» от генератора) и «30/1» (коричневый провод — «плюс» от генератора). Электрический ток в систему не поступает.

Положение ключа: «I» (зажигание)

Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и INT (черный провод). Напряжение подается через один черный провод к выключателю наружного освещения, выключателю освещения приборов, через другой к подрулевому переключателю для кратковременного включения дальнего света фар.

Замыкаются контакты «30/1» (коричневый «плюсовой» провод) и 15/1 (белый провод). Напряжение подается в обмотку возбуждения генератора, систему зажигания, к очистителю ветрового стекла, блоку управления электромагнитным клапаном карбюратора, указателям поворота, лампам света заднего хода, контрольным приборам.

Замыкаются контакты «30» (розовый «плюсовой» провод) и «15/2» (синий провод). Включаются ближний и дальний свет фар, противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя на радиаторе.

Положение ключа «II» (стартер)

Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и «50» (красный провод к стартеру).

Помимо этого замкнутыми остаются «30» и «INT», а так же 30/1 (коричневый провод) и «15/1» (белый провод на реле зажигания).

Положение ключа «III» (стоянка)

Замкнуты «30» и «INT», «30/1» и «Р» (на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот контакт использовался для включения стояночного света, провод желтый).

Примечания и дополнения

— Не запитываются через замок зажигания: аварийная, звуковая, световая сигнализация, освещение салона, стоп-сигналы, охранная сигнализация. электроприводы замков дверей (если имеются).

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Плюсовой провод выключателя стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему греется катушка зажигания, причины неисправности

— Сильная и слабая искра на свечах зажигания, причины


Как завести ваз 2114 без ключа зажигания?

Как завести Ваз 2114 с проводов?

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ — так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ — двигатель должен завестись.

Какие провода надо замкнуть чтобы завести Ваз 2114?

Питание к стартеру на ВАЗ2114 подается через красный или желтый провод. Чтобы не перепутать – проверьте тестером. Далее нужно определить проводник, который отвечает за стартер. Для этого питающий провод замыкайте с оставшимися по очереди.

Как завести Ладу без ключа?

К замку зажигания на Жигулях подведено 5 проводов, из которых один (красный) запускает стартер, а еще четыре – замыкают бортовые цепи (зажигание, свет и т. д.). Отсоединив провода от замка зажигания и подсоединив их друг к другу так, как это обычно делает замок, получится завести ВАЗ без ключа.

Какие провода нужно соединить чтобы завести машину?

Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись.

Как замкнуть стартер чтобы завести машину?

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их. Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента.

Как завести машину без ключа проводами?

Снимите провод замка зажигания и, с помощью отвертки с диэлектрической ручкой, подключите положительную клемму катушки к той клемме, с которой соединяется замок зажигания. При этом вы подключите 12 В непосредственно от батареи. Это должно задействовать катушку, в результате чего стартер заведет машину.

Как завести машину если не работает замок зажигания?

Можно попытаться высверлить только личинку замка зажигания и вытащить ее потом, а затем отверткой завести автомобиль, попав в нужный паз и провернув отвертку. Но все равно замок зажигания будет безвозвратно испорчен. Этот метод основан на замыкании проводов, которые отвечают за запуск стартера. Т.

Как завести ваз 2106 без ключа зажигания?

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись.

Как завести ваз 2112 без замка зажигания?

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный.

Что делать если забыл ключи в машине ваз 2109

Друзья, сегодня речь пойдет о том, как самостоятельно открыть машину, если Вы забыли ключи внутри салона. Представьте такую ситуацию: Вы сели в автомобиль, завели двигатель – и вдруг Вас «клюнуло» проверить давление в шинах или состояние фар. Вышли, дверь по-привычке захлопнули… И поняли, что Вы – молодец. Ключи остались ждать Вас внутри.

Как же открыть машину, если запасных ключей у Вас нет? Для оперативности можете воспользоваться проверенным высокотехнологиным средством, имя которому – кувалда.


Что означает индикатор CHECK ENGINE?

Но Steer предложит Вам способы получше. Читаем и успокаиваем нервы.

 

Способ №1. Вам понадобятся:

1, 5 м стальной проволоки или крепкой тонкой веревки,

Резиновая изолента

Деревянная кухонная лопатка

Что нужно делать: Ваша задача – протянуть проволоку с внутренней стороны автомобильной двери и накинуть петлю на конце проволоки на тягу дверного замка. Для того, чтобы не поцарапать стойку и дверь в тех местах, где Вы будете работать проволокой – лучше эти места проклеить изолентой. Если дверь захлопнулась плотно, потребуется ее немного отжать, чтобы провести проволоку – вот для чего нужна кухонная лопатка. Она не повредит покрытию кузова, и Вы сможете без ущерба немного отжать дверь автомобиля.


Как открыть ВАЗ 2109 2108 2199 без ключей — это просто!!!

Итак:

1. Завязываем затягивающуюся петельку на проволоке так, чтобы один конец проволоки до петли был длинным, а другой, по другую сторону петельки – коротким, сантиметров 15.

2. Набрасываем длинный конец на предварительно отжатую дверь авто. Аккуратно протягиваем петельку внутрь, стараясь набросить ее на тягу замка. Есть.


Как открыть ВАЗ2108 без ключа

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

3. Тянем проволоку за оба конца вверх.

4. PROFIT! Дверь открыта.

Способ №2. Вам понадобится: теннисный мяч с предварительно проковырянной в нем небольшой круглой дырочкой (0,5 см в диаметре, примерно).

Что делаем?

1.      Плотно прикладываем мячик отверстием к дверному замку автомобиля.

2.      Резко сожмите мяч, чтобы воздух вошел в замок (не переживайте, если с первого раза не получится – пробуйте!).

3.      Вуа-ля! Можете доставать из машины свои ключи.

 

Кроме вышеупомянутых способов, на просторах интернета Вы можете встретить байку о том, как открыть машину с помощью сотового телефона. Мол, если позвонить кому-то с запасным ключом, то он сможет передать сигнал с ключа через мобильник на замок автомобиля. Это всего лишь миф. Ключи автомашин используют ИК-сигнал для закрытия двери. Сигнал этот невозможно передать иначе, чем напрямую — при небольшом расстоянии ключа от ИК-применика в ручке двери.

Так что Вам остается проволока, мяч и терпение. И в будущем – внимательное отношение к тому, где находятся Ваши ключи. Удачи на дорогах.

Как открыть ВАЗ 2109

Не часто, но бывают такие случаи, когда вам нужно открыть автомобиль без ключа. Причин для этого может быть очень много: забыли ключи в автомобиле и захлопнули двери, сломалась сигнализация или неисправен центральный замок, сел аккумулятор и личинки замков в дверях убраны. Это наиболее часто встречающиеся проблемы.

К счастью, открыть ВАЗ 2109 можно легко и непринужденно с минимальными повреждениями и используя «подручные» средства. В статье будут рассмотрены три способа открытия автомобиля без ключа. Часть опробована автором на своем автомобиле по причине севшего аккумулятора и подводящей памяти.

Как открыть ВАЗ 2109 без ключа

Способ 1

Этот способ самый простой и безвредный. Обязательное условие его применения, это наличие заводских кнопок блокировки дверей в салоне, либо любых других в форме грибка. Выглядят они так:

Если у вас такие кнопки, то вам очень повезло. Теперь нужно найти не толстую веревочку длиной около 1 метра, можно поменьше, главное чтобы она доставала от крыши автомобиля до кнопки фиксации замка двери и оставалось еще около 30см. Могут подойти тонкие шнурки с ваших кроссовок. Плоские шнурки нам точно не нужны. Теперь, когда у нас есть веревочка нужной длины, делаем на одном из ее концов затягивающуюся петельку, диаметром примерно в два раза больше шляпки фиксатора двери.

Наступает самый важный и сложный момент. Отжимаем водительскую дверь автомобиля сверху, в месте указанном на картинке.

Опускаем подготовленную веревочку и с какой-то попытки, в зависимости от вашей меткости, одеваем ее на фиксатор замка. Далее опускаем веревочку по дверному проему, так чтобы она стала параллельно крыше и затягиваем петлю на фиксаторе. Теперь осталось только вытянуть фиксатор замка и ваш ВАЗ 2109 открыт без ключа и без повреждений.

Способ 2

Есть еще один способ как открыть ВАЗ 2109. В этом случае также можно обойтись без повреждений если делать все аккуратно. В том случае, если у вас фиксаторы замков дверей не в форме грибка, то можно попробовать сделать по-другому. В этом случае нам понадобится обычная отвертка или лучше две. Главное чтобы они были не «крестовые», в меру тонкие и относительно прочные. Идем к задней форточке и очень аккуратно просовываем отвертку под ее уплотнитель. Я посоветовал бы сделать это в месте указанном на картинке.

Вместе скругления углов форточки, отвертка должна пройти. Самое главное не торопиться и действовать аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель форточки. После того как отвертка прошла внутрь, нужно аккуратно отжимать форточку в свою сторону, другой рукой помогая тянуть за уплотнитель. В худшем случае, при открытии ВАЗ 2109 вы повредите уплотнитель стекла, но не настолько, что не сможете поставить его обратно. Однако заменить придется при удобном случае.

Способ 3

Используя этот способ открыть свой ВАЗ 2109 без повреждений у вас точно не получится. Если ни один из предыдущих способов вам не подошел и на вашей машине есть личинка замка багажника, то можно попробовать этот способ.
Вам необходимо найти хорошую плоскую отвертку, достаточно «мощную». Отвертку вставляем в личинку замка багажника и резко пытаемся провернуть в сторону открывания. Если вы достаточно сильны и делаете все резко, то замок провернется и доступ в машину свободен. К сожалению, такой способ не всегда помогает.

Способ 4

Этот способ автором не опробован, но найден на просторах сети интернет и опробован другими автовладельцами.
Если на вашем автомобиле не гнилая крышка багажника и установлен стандартный замок, то все что вам нужно это резко на себя и вверх дернуть крышку багажника. Вероятность повреждения крышки в тех местах, за которые вы будете держаться достаточно велика, если крышка далеко не новая. Но обычно, практически любой ВАЗ 2109 открывается первыми двумя способами.

Следите за состоянием автомобиля и не забывайте ключи в салоне — тогда вам не придется осваивать способы открывания машины без ключа.

Как завести ВАЗ-2107 без ключа: видеоинструкция

Представьте себе, что вы отдыхаете с друзьями на природе. После хорошего отдыха вы обнаружили, что не можете найти ключи от собственного автомобиля. На улице уже давно стемнело, и отыскать ключи не представляется возможным. Единственное, что вам остается делать, это завести автомобиль без ключа, отправиться домой и вернуться на место отдыха в светлое время суток, дабы найти злополучные ключи.

Но тут возникает совершенно иная проблема. Дело в том, что подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы таким способом, что завести их без использования ключа вообще не получится. Такой эффект достигается за счет специальных чипов, встроенных в ключ, а также некоторых других противоугонных устройств.

Поэтому воспользоваться возможностью завести двигатель без использования ключа можно лишь на автомобилях отечественного производства. Одним из таких автомобилей является ВАЗ-2107, на примере которого мы и покажем, как именно можно завести своего железного коня без ключа.

Существует три способа, следуя которым ВАЗ-2107 можно привести в движение, не используя при этом ключ.

Помните, что испробовать данные методы следует лишь на собственном автомобиле, поскольку в противном случае можно достаточно близко познакомиться с Уголовным кодексом Российской Федерации.

Читайте также: Почему ВАЗ-2107 не заводится в мороз

Способ 1.

Первое, что потребуется сделать – это снять кожух, который закрывает собой рулевую колонку. Таким образом, вы получаете доступ непосредственно к замку зажигания. Теперь главное, правильно определить расположение проводов. Для этого можно воспользоваться мультиметром. Помните, нам необходимо найти именно заземление. Поэтому один из контактов следует замкнуть на корпус автомобиля. Если на приборе отсутствует показатель напряжения, значит, это именно тот провод, который нам нужен.

После того как вы нашли необходимый провод, его следует заизолировать. Сделать это необходимо для того, чтобы случайно не сжечь проводку автомобиля. У вас в руках остались кабеля, которые для заводки автомобиля нужно соединить между собой. После того как двигатель завелся, заизолировать также придется провод стартера. Такое действие необходимо для того, чтобы во время движения стартер не начал сам по себе крутить.

Обратите внимание, каждое из описанных выше действий следует выполнять предельно аккуратно. Дело в том, что любая ошибка с легкостью выводит из строя датчики и проводку, что приводит к масштабным проблемам. Кстати, если на вашем автомобиле имеется бортовой компьютер, то к использованию данного метода лучше не прибегать.

Способ 2.

Для того чтобы воплотить в жизнь данный метод, потребуется просверлить отверстие, располагающееся немногим выше замочной скважины. Таким образом, вы разрушаете запирающий механизм. Если у вас получится открыть замок, но и с заводкой двигателя не возникнет никаких проблем.

Но, к сожалению, после проделывания подобных манипуляций вам придется немного потратиться, поскольку замок зажигания окажется непригодным к дальнейшему использованию и его необходимо будет заменить.

Читайте также: Как без ключа открыть ВАЗ-2107

Поэтому прежде чем прибегнуть к данному методу заводки автомобиля без ключа, подумайте над целесообразностью данного поступка.

Способ 3.

Справиться с этим методом под силу каждому. Для этого необходимо просто соединить «плюс» аккумуляторной батареи с катушкой зажигания. Сразу после данного действия следует провести провод, идущий от клеммы стартера, непосредственно к тому же «плюсу» АКБ.

Читайте также: Замена натяжителя цепи ВАЗ-2107

В итоге хотелось бы отметить, что завести ВАЗ-2107 без ключа не только можно, но и достаточно просто. Надеемся, наши советы помогут найти выход из неприятной ситуации и не приведут к плохим последствиям.

Как я вскрыл собственный авто (ваз 2108) / Юмор

Было это года 4 назад и был я счастливым обладателем ваз 2108. Счастливым был потому что была эт моя первая машина)) Ну так вот, произошло это глубокой зимней ночью, мороз тогда градусов 20 был.. помню как щас)) как танцевал около машины часа полтора. После поездки в магаз, машину я поленился сразу ставить в гараж, припарковал возле подъезда. Спустя 6-7 часов, а это примерно часа в 2 ночи, борясь с ленью, все-таки вышел на улицу чтоб перегнать машину. 8ка моя была карбюраторная, так что вытащив подсос на полную, поехал в сторону гаража, благо он был не далеко)) Ничто не предвещало беды, все как обычно, подъехал, машину оставил заведенной и на подсосе, пошел открывать ворота… сначала мудохался с воротами т.к. замерз навесной замок, пришлось греть зажигалкой… потом еле-еле отколупал дверь. но это все еще ничего, по сравнению с тем сюрпризом который меня ждал)) Пока я боролся с гаражом, машина-то моя закрылась. Я был в шоке(( че делать не знал, а тем временем обороты стали расти по мере прогрева. На тахометре уже было 1500 и это был не предел, т.к. подсос «предусмотрительно» вытащил на полную)) остальные 2 двери (пассажирская и багажник были тоже закрыты, а запасных ключей отродясь не было… Зима, 2 часа ночи, че делать кому звонить и машину просто так не бросишь, в общем надо было что-то делать! С матюками в мою сторону, вытащил жену на мороз, сторожить авто, а сам пошел искать что-нибудь чем можно было бы открыть машину.. Вспомнил способ, который мне еще батя показывал на стареньком москвиче 412, с помощью металлической линейки, просунув между стеклом и резинкой на двери. При этом нужно было попасть в определенную точку на уровне замка….. Линейки дома не оказалось, пришлось заменить ножом с длинным и тонким лезвием. Побежал на улицу, предвкушая скорую победу))) Получив очередную порцию матюков от жены, приступил к вскрытию… не тут-то было)) ни на одной, ни на второй двери этот фокус не сработал… Шок увеличивался, матерных слов от жены тоже…. Пришлось успокаивать всяческими обещаниями на счет шмоток, сумочек и т.д. только с начала нужно было открыть хотя бы одну дверь…. на часах уже половина 3его, на тахометре почти 3000 оборотов, машина ревела как ненормальная + глушак, дырку в котором я давно собирался заварить, рычал не хуже прямотока(((( Подумал что только чудо может меня спасти, т.к. от мысли разбить стекло я сразу отказался…. только я о чудесах вспомнил, как патрульная машина ППС нарисовалась и прямиком в мою сторону. После я узнал, что какая-то быбуля, страдавшая бессонницей и всеобщим недоверием ко всему, вызвала наряд милиции, дабы проверить мою личность…. Ну и первый вопрос от доблестных работников милиции: — Что вы тут делаете и ваши документы. Я начал рассказывать свою историю, а жена побежала за нашими документами.. Менты поржали но уезжать не стали((( тут появилась супруга, принесла только свой пасспорт. Сказала что мой сумки нет. Менты аж обрадовались…. Будучи приличным водителем, никогда не садился за руль без документов и заглянув в салон своей 8ки, обнаружил барсетку на пассажирском сиденье, о чем и сообщил милиционерам! А они и говорят: — доставай!

Ну все капец, думаю, либо попадос на новое стекло, либо нужно что-то срочно придумать! Была бы форточка, как на 4х или 5и дверных ладах, можно было-бы пожертвовать или на крайняк попытаться вытащить резинку, но нет, все окна размером с лобовое((( Еще раз попробовал дедовский способ — нифига, так еще один из ментов сказал: — смотри ка, походу он не в первый раз этим занимается…… а второй говорит: — раз стекло выставлять не хочешь, отгибай дверь, точнее рамку двери. Руками этого не получилось, нужен был какой-нибудь рычаг… пошел за инструментами домой. Взял ломик и нужно было что-то чтоб подцепить эту пипку которая закрылась.. Проволоки не нашел, схватил металлическую заглушку от компьютерного блока, та которая закрывает ненужные слоты и бегом обратно. Менты и супруга уселись в машину греться..

Ломиком как-то жалко стало ковырять, попробовал сначала просунуть эту самую заглушку в щель, но мешали уплотнительные резинки и тут посетила меня гениальная мысль, только нужно было сначала снять пластиковую штуку со стойки между водительским и пассажирским стеклом, что бы  улучшить доступ к этой самой резинке. Сломал сразу((( жалко конечно, но это не стекло….. потом новую купил. Еще пришлось пожертвовать уплотнительной резинкой, ее я проткнул ножом, а потом, компьютерную заглушку по лезвию ножа, как по направляющей, просунул во внутрь. Еще пару минут потребовалось на подцепление пипки и….. эврика)) сработало!! В общем на открытие самого замка ушло не более 5и минут + 500р за сломаную пластиковую заглушку.

С ментами быстро разошлись, за 200р, на пиво типа… Жене устроил оздоровительный шопинг, ну а себе запасной комплект ключей сделал, так, на всякий случай))) Так что, товарищи, никогда не оставляйте машину без присмотра и, выходя, забирайте ключи с собой!!

Ваз 2109 не включается зажигание. Когда генератор не производит энергию

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа обрыв некоторых электрических цепей. Если этого не произойдет, то не будут работать как минимум отдельные потребители, как максимум машина не заведется. При устранении неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забудьте проверить.


Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампа на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимаем нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к разъемной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

— на части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания в доступные 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от аккумулятора через контрольную лампу на один тестовый вывод, минус от аккумулятора на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в колодке коричневого и розового проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и ИНТ (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворотов, свет заднего хода, приборы управления), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар, противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке черный и розовый, коричневый и белый, коричневый и синий провода.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания – 3 (парковка).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи указаны в п.2). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения габаритных огней.

Выводы в колодке черного и розового проводов от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются достаточно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое

Начнем со строения замка.
Узнаем как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

  • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка на приборной панели.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца.Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.

Схема

Ниже приведена типовая схема замка зажигания на «девятке».

Типичные неисправности

Замок принадлежит системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно самостоятельно, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в наличии проблемы

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если ключ в положении «1», работает ли внешнее освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверить все положения замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться.Блокировка на исправном руле должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Достоверно проверить работает ли замок можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если лампочка горит слабо или вообще не горит, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте следующие:

  • Замок застрял.Это наблюдается даже в «девятках», когда устанавливается новый замок. Причина — заводской брак или то, что приведено ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем со взаимодействием со стартером. В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, когда замок заедает.

  • Замок со временем может изнашиваться, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно починить. Если это не получится, придется полностью заменить (см. ).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимаем кожух и откручиваем болты крепления, стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и зубило. Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

  • Разъединяем две части хомута, чтобы они расцепились;
  • Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
  • Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов.При этом надо постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не получается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
  • Снимите заглушки проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под приборной панелью. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
  • Отсоедините разъем;
  • Провод заземления также снимаем;
  • Снимаем крышку, нажав на защелку, а затем на контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Мы проверяем работу на месте, прежде чем собрать все обратно. Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, регулируем правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягиваем болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».

контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самом выгодном.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед разъединением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

На ВАЗ 2109 со временем возникают неисправности электрики. С этими проблемами должен справиться опытный автомобилист.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранял неисправности на ВАЗ 21093і, проверял электрооборудование и делал соответствующие выводы.В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными электрическими элементами и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общей информации. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 имеется два источника питания – аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске мотора вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не производит энергию

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на панели приборов горит красная лампочка зарядки, то генератор не заряжает бортовую сеть, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости.Конечно, в этом случае можно доехать до дома без генератора, но заглушить машину уже нельзя и придется ехать без остановок.

Заказ на работу

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, на месте ли он. Бывает, ломается.
  • Если ремень на месте, в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание, как загибается ремень. 10-15 мм это норма.
  • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к кузову.Затем вставляем крепление между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом отодвигаем генератор в сторону и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то меняем его на новый (о предохранителях подробнее ниже).
  • Запустим блок питания и проверим, не погасла ли лампочка зарядки аккумулятора. Если погаснет, значит все сделано правильно.
  • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора к аккумулятору (плюс).Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумулятора идут два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

  • Проверяем целостность этого провода. Может быть, он сломан или что-то в этом роде.
  • Также необходимо тщательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправлены. Заводим двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
  • Если да, то удачной поездки!

Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см. ). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультации. Как уже упоминалось, с поврежденным генератором можно доехать до сервиса или собственного гаража. Для того, чтобы минимизировать ток потребления аккумулятора, необходимо в этот момент отключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т.д.

Проверка регулятора

Если автомобилист опытный, то ему можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для того, чтобы поддерживать напряжение генератора в заданных пределах даже при изменении скорости и нагрузки. Не исключено, что это «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

  • Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
  • Замеряем напряжение обязательно после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
  • Замеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать/четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка демонтированного регулятора:

  • Демонтируем регулятор.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109 выпущен до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы щеточных выводов и плохой контакт между концами регулятора.

  • Включаем контрольную лампу между щетками.
  • Подаем ток на клеммы С и В и корпус регулятора, напряжением 12 В.
  • Потом поднимаем ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В и гореть при 12 В.
  • Если горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и можно даже точно определить, что в нем поломка.
  • Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Взрыватели — своего рода одновременно и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблемах с электрикой, если перегорают во второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя откладывать в долгий ящик, ведь это грозит возгоранием всей электропроводки и пожаром.

Примечание.Помните, что категорически запрещается заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом. Совет. Для облегчения поиска и устранения неисправностей рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной чертой новинки является то, что в ней используются совершенно новые предохранители.
Вместо цилиндрического взрывателя (как на старом блоке) здесь используются ножевые. Кроме того, в таком блоке также используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля. Предохранители будут обозначаться буквой П, если монтажный блок старого образца, и буквой П, если новый.
Итак:

  • 1 и 2 П по 8 А (в старом блоке) и 8/9 П по 7,5 А (в новом блоке) отвечают за противотуманные фары.
  • Р №3 с 8А и Р1 с 10А — отвечают за очистители, реле и клапан включения фар.
  • Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель моторчика печки, моторедуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т.д.
  • Р5 с 8А и Р16 с 15А — отвечают за поворотники, аварийное реле, задние фонари, указатели температуры охлаждающей жидкости и топлива и т.д.
  • Р6 с 8А и Р3 с 10А — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
  • P6 и P6 s 30A — отвечают за передние электростеклоподъемники.
  • Р7 и Р10 на 7,5А — отвечают за подсветку номерного знака.
  • Р8 на 16А и Р5 на 20А — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • Р9 на 8А и Р10 на 7,5А — отвечает за левый габарит и левую заднюю фару.

  • Р10 на 8А и Р11 на 7,5А отвечают за правую фару и правый задний фонарь.
  • Р11 с 8А и Р2 с 10А — отвечают за поворотники и аварийку.
  • Р12 на 16А и Р4 на 20А — для обогрева заднего стекла, прикуривателя и розетки.
  • Р13 и Р14 на 8А и Р15/Р14 на 7,5А отвечают за осветители/дальний свет.
  • P15/P16 с 8А и P13/P12 с 7,5А — отвечает за осветители/ближний свет.

Неисправности электрики ВАЗ 2109 и их устранение

Распространенная проблема связанная с электрикой на ВАЗ 2109 это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, следящих за текущим состоянием автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик частоты вращения двигателя или просто ряд контрольных лампочек.

Давайте посмотрим на неисправности.

Указатели

  • Если не работает указатель температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
  • Лечение: прозвонка всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверить работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Стрелка топливного бака

  • Бывает и так, что вы только что заправились на заправке, а стрелка возвращается на верх шкалы.
  • Проверяем, не сбился ли ограничитель поплавка. Бывает и так, что он неправильно установлен или отрегулирован (ограничитель).
  • Снимите датчик и заново отрегулируйте.
  • Если эта самая стрелка постоянно прыгает и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть и другая причина: обрыв резистора.
  • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки. Причиной может быть замыкание самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: разбираем регулятор, выпрямляем шину и устраняем КЗ.

Контрольные лампы

  • Если не работают контрольные лампы на панели приборов, то возможно они перегорели или плохо сидят в своих патронах.
  • Лечение: заменены лампы или пережаты их контакты.
  • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее распространенная неисправность, которая предполагает следующую операцию: замена троса.
  • Перед заменой рекомендуется проверить качество затяжки накидных гаек.
  • Бывает и так, что при работе спидометра слышны шумы.В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

На этом проверку и устранение неполадок электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом. Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять такие неполадки самостоятельно, то сможете значительно сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода от автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с инжектором (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V)) двигатели. Признаками неисправностей в системе зажигания могут быть перебои в работе двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. В этом случае теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становился невозможным.

Устранение неисправности в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, бесперебойной, а ее цвет сине-оранжевый. Если нет искры, то придется проверить исправность низкого и высокого напряжения. На «девятке» с карбюраторным двигателем поиск искры можно начинать с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего на центральный вывод трамблера. Если на ней есть напряжение, то исправна цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания.Затем проверке подлежат ползунок и крышка распределителя.

Могут быть пробиты на массу, кроме того, в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия. Также износ или зависание угольного стержня, по которому передается напряжение с провода катушки зажигания на токоведущую пластину бегунка, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то придется проверить работу коммутатора и самой катушки зажигания, заменив ее заведомо исправными приборами.

Поскольку на панели приборов «девятки» есть вольтметр, то состояние переключателя можно определить по перемещению его стрелки в момент включения зажигания. Если он без задержек перемещается из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что выключатель неисправен. Если замена переключателя ничего не даст, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Обрыв провода высокого напряжения будет хорошо виден в темное время суток, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве провода начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 бывает старых и новых моделей:
— Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
— Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Выключатель зажигания выполняет две функции:
— Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок руля без ключа. То есть без ключа не получится повернуть руль, даже если в обход электрической части завести машину.Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрике, замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может работать, а может и не работать отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса.Для этого открутите винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания с помощью отвертки. Снимаем.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с новым типом замка зажигания, то придется немного переделывать проводку.

Просто так подключить нельзя, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Устанавливаем новый замок в обратном порядке.
Контактная группа замка зажигания продается отдельно, которую можно заменить, не трогая весь замок.
Проверка исправности замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки работоспособности замка при подозрениях нужна схема с указанием, какие контакты замкнуты между собой при разных положениях ключа в замке зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (согласно цветам проводов контактной группы):
Красный на пускатель
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В на поворот на реле зажигания,
белый — реле включения зажигания,
черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и питание системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 осуществляется по сине-черному проводу.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, +12В подается на реле включения стартера.
Белый закрыт коричневым, розовый красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габаритов, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый с черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится.Крути стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не получает питание от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Плотчка ВАЗ Замок зажигания. Конструкция замков зажигания всех автомобилей ВАЗ Поставил Замок зажигания ВАЗ 2109

> Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда на четыре положения, реле и длинный ключ,
-Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Функции у замка зажигания две:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если рулевой машиной будет электрическая часть замка. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправностей По электрической части замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и всей электрики):
1) Нет контакта в определенном положении ключа.При этом машина может, или отдельные потребители не будут работать.
2) наличие контакта где не надо. В этом случае замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите катушку рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю его части между собой. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и кражам выключателей.

Чехол Руль ВАЗ 2109

2) Откручиваем отверткой пластиковую облицовку замка зажигания.Убери это.

Замок зажигания ВАЗ 2109

3) Снять контактную группу замка зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на замке зажигания нового образца, то придется немного переделывать проводку.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109

Подключиться несложно, так как у них разные выбранные схемы.
4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

Замок зажигания без контактной группы

Открутить механическую часть замка

Новый замок устанавливается в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на бесконтактный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрений нужна схема с указанием замыкания контактов между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема нового замка зажигания образца

Схема старого замка зажигания образец

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартер,
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В на включение реле зажигания ,
Белый — включение реле зажигания,
Черный, Синий — Прочие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими.Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении на реле зажигания и на синий с черным проводом подается питание от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый замкнут с коричневым, розовый с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении опять же реле зажигания остается включенным, подается +12В на реле включения стартера.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализация дальнего света фар
Коричневый закрыт черным, энергичный черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла,. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не съедена. То есть от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет на систему зажигания.


Всем владельцам этого автомобиля необходимо знать, что собой представляет схема и возможные нарушения в работе этого замка. В случае поломки, со знанием этих вещей можно решить проблему самостоятельно.

В первую очередь следует отметить, что есть замки зажигания старого образца — с реле, четыре положения, имеющие длинный ключ. А новый образец без реле, с тремя положениями (короткий ключ).

При любой из неисправностей может помочь ремонт замка, однако, если он не исправит ситуацию, потребуется полная замена устройства или его контактной группы в зависимости от проблемы.

Однако, прежде чем предпринимать какие-либо меры, следует убедиться, что замок зажигания действительно неисправен.Проверить правильность и правильность работы замка можно с помощью проводов, соединяющих провода, на которых в зависимости от различных положений ключа показано, между какими контактами происходит замыкание.


Несмотря на то, что сломался замок зажигания или сгорела его контактная группа, вскрываем замок в любом случае.

Итак, для замены замка необходимо произвести следующие действия:

    Необходимо снять катушку руля, открутив винты, соединяющие верхнюю и нижнюю части руля.При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и воровству выключателей.

    Снимите облицовку из пластика, открутив ее отверткой.

    Установите новый замок, соблюдая все эти действия в обратном порядке.

Даже учитывая, что замок можно отремонтировать, все же лучше, если будет такая возможность его поменять. Очень важно при этом позаботиться о том, чтобы новый замок был действительно качественным.

На автомобиле ВАЗ 2109, как и на всех других автомобилях, замок зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования.Этот элемент состоит из механической и электрической части. Механическая часть Отвечает за блокировку руля при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электрочашки в зависимости от выбранного положения.

Типы замков зажигания ВАЗ 2109.

Замок зажигания, как уже было сказано, достаточно важный элемент В любом автомобиле. Почти все оборудование в машине проходит через замок зажигания. Что является исключением? Независимо от замка зажигания в «девятке» функционируют только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, сигнализация, подсветка приборной панели и освещение салона.

При этом сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может встречаться по-разному: нового образца — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, или старого образца — с четырьмя положениями, длинным ключом и реле.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

  1. реле зажигания,
  2. штекерный разъем выключателя зажигания,
  3. замок зажигания.

Название режимов, положение замка и цепи питания.

Позиция замка Контактные телефоны Цепи в комплекте
0 — Отключено 30 и 30/1. Автомобиль обесточен, питание осуществляется только в цепях, подключенных непосредственно к аккумулятору
«I» — зажигание 30 — вн При текущем положении ключа работают — наружное освещение, длинные и низкие фары, подсветка приборов и освещение в машине.
30/1 — 15/1 Все должны работать приборы управления, свет заднего хода, очиститель лобового стекла, обмотка возбуждения генератора, указатели поворота, блок управления электромагнитным клапаном холостого хода.
30/1 — 15/2 При таком положении работает дальний свет фар, задние противотуманки, очиститель и обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения двигателя, фартеры.
«II» — стартер 30 — внутр.
30/1 — 15/1 Работают те же цепи, что и «зажигание»
30 — 50 Включает стартер
III — Парковка 30 — внутр. Работают те же цепи, что и «зажигание»
30/1 — р. Парковочное освещение

Как проверить исправность/неисправность замка зажигания «Девятки»?

Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя. В такой ситуации необходимо отремонтировать замок зажигания или, в случае серьезной неисправности, просто заменить этот элемент на новый. Однако в последнем случае перед проведением данной замены следует убедиться, что неисправность замка зажигания действительна. Как это сделать?

Ключ зажигания необходимо вставить в замок зажигания и установить этот ключ в определенное положение.Во время таких действий должна быть замкнута цепь, по которой судят о работоспособности замка. Например, при повороте ключа зажигания в третье положение должна начать действовать система защиты, а при повороте ключа в нулевое положение эта система должна отключиться. Любые отклонения здесь будут говорить о действительных проблемах с зажиганием.

Еще один способ проверить работоспособность замка — покрутить руль. Он не должен быть заблокирован. Блокировка должна срабатывать только при вторичном повороте ключа зажигания из первого положения во второе.А во втором положении ключ как известно можно повернуть только из нулевого положения.

Наиболее распространенные проблемы с замком зажигания.

Многие владельцы «девятки» отмечают одну неприятную особенность своих железных «коней» — это то, что со временем замок зажигания у них просто тюремный. Даже если он был установлен совсем недавно. Скорее всего, этот дефект является заводским браком и вам необходимо обратиться в магазин, где вы приобрели новый замок зажигания (для этого лучше сохранять чеки таких покупок на возврат.Однако если этот вариант вам недоступен, не спешите отчаиваться!

Дело в том, что при запуске двигателя замок зажигания клинится, на стартер подается напряжение, что может привести к выходу из строя этой детали. Но это вовсе не означает, что вам нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В этой ситуации можно просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет щелкать.


Учитывая тот факт, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические.Механические неисправности можно классифицировать по сканированию личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ. Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель не заводится или произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться при любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации отсутствия контакта — не работают все компоненты системы.При наличии контакта не в том месте, где он требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена и проверка зажигания


Для замены замка зажигания необходимо выполнить все действия в определенной последовательности:

  1. Перед заменой необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя под колесом.
  3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и обнулить.Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
  4. Далее откручиваем 4 болта, на которых держится замок зажигания. Если установлены болты со срезанной головкой, их следует сбить молотком и зубилом.
  5. После откручивания (сбивания) болтов достаньте их из отверстий плоскогубцами.
  6. С левой стороны снимите скобу, а затем с правой — снимите замок зажигания.
  7. Затем отсоедините колодку проводов с электрическим разъемом.
  8. Купите под панелью приборов, отсоедините разъемы замка зажигания от реле.

Установку нового замка необходимо выполнять поэтапно в обратном порядке.

Для проверки контактов на блоке проводов используйте омметр. На устройстве должен быть вылеплен ноль. Если его показания другие — поменяйте контактную группу.

Для смены контактной группы необходимо выполнить следующие действия:

  1. Воспользовавшись отверткой, отвинтите винт, на котором крепится крышка.
  2. Начните с пластиковых защелок, удерживающих крышку, затем снимите ее.
  3. Удалить контактную группу.

Замок зажигания ВАЗ 2109 очень важный и в то же время очень капризный механизм автомобиля. И в сегодняшней статье мы попытаемся разобрать его важность и капризность, т.е. его неисправности. Замок зажигания служит для подачи напряжения на электрические цепи в зависимости от расположения ключа. Замок состоит из 2 частей. Это механическая и электрическая часть.

Как уже писали, в нашей девятке очень важным механизмом является замок зажигания. Почти вся электрика автомобиля проходит через него. Без замка зажигания могут работать только несколько устройств и это:

1. Габаритные огни.

2. Тревога.

3. Освещение салона.

4. Стоп-сигналы.

5. Подсветка заднего номера.

Нужен для того, чтобы остановиться на трассе или в городе в неосвещенном месте, нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

Замки блокировки на ВАЗ 2109 могут быть разных образцов. Есть 2 образца, это: новый и старый. Есть новый от старого, только отсутствие реле, укороченный ключ и три положения вместо четырех.

1. Реле зажигания

2. разъем замка зажигания

3. Замок зажигания.

Положения замка зажигания.

0 — автомобиль обесточен.

I — зажигание.Все устройства электрической цепи работают.

II — стартер. Начинает крутить стартер, ближний свет фар отключается.

III — Парковка. Все устройства работают как при включенном зажигании.

Замок зажигания ВАЗ 2109 неисправности.

Самая распространенная проблема замка зажигания — его выработка и заедание. При таких признаках надо сразу менять замок зажигания целиком, т.к. при заклинивании можно элементарно сжечь стартер и тогда ремонт будет в цене стартера.Еще одна из частых проблем – выход из строя контактной группы. При этом у вас сразу несколько устройств. Например, у меня сразу перестали работать фары, печка, прикуриватель, обогрев заднего стекла. Замена контактной группы на новую сразу все заработало.

На ВАЗ 2109 почему машина не заводится? Что делать если нет ключа

> В статье «» Мы подробно рассмотрели причины по которым не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор .Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в поиске и устранении неисправности в карбюраторных и инжекторных двигателях весьма существенны. Таким образом, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится. Однако если его пересадить на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак начнем если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится, то тут работает старое правило: «Или нечего гореть, или нечего поджигать.Искра отсутствует, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем есть ли искра. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартером. Если искра разлетается на свечу, то проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если закрученная свеча мокрая, а искра есть, необходимо проверить метки.

Наклейка на редуктор Вала ВАЗ 2109.

Бирка на маховик ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочил на один или несколько зубьев, фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится.
Если искра не проскакивает на свече, причина может быть: датчик положения коленвала (далее по тексту ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе.Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108, 2109, 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного-единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но обязан.
Итак, проверьте ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему.Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и подвести металл к его рабочей зоне. При приближении к металлу выходное напряжение датчика должно возрастать, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не начал — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

Протравленная часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно не отрабатывает ДПКВ при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает.Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет.
1ж) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики.А вот между ними в проводке контакта не будет, например обрезан провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима система питания двигателя.
Проверяем подается ли топливо на форсунки:
2а) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с форсункой Электробензонасос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, погружная в авто бензобак. При включении зажигания должна быть слышна его работа.Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно расслабить одну из трубок подачи топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин должен выливаться из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с инжектором можно измерить и обычным манометром. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, имеется специальный разъем для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер.Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2Б) При засорении топливного фильтра насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива к форсунке автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же понять забился фильтр или нет можно по манометру подключенному к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.

Загрязненные форсунки Форсунки двигателя

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает.Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время езды.
2ж) Запрещается распылять топливо форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ЭБУ. Необходимо убедиться, что фишки и все провода насажены на патрубки.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как пробуксовка или перерезка ремня ремня.При этом фазы моторного распределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывал, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залили, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если выкручиваешь свечу, а она вся мокрая, то надо выкручивать все остальные и закатывать их на газ.Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или что-то еще. Думаю какая-то фишка датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такую фичу может задать любой в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Выкинул датчик температуры, и она завелась.Такая ситуация конечно скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Засев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен инжектор с катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор лежит внутри глушителя, то выхлоп отработавших газов будет затруднен и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить крепежную скобу между катализатором и глушителем, чтобы выхлопы пошли вслед за резонатором.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что не заводится двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Инжектор, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых поможет только сто.

Карбюраторные модификации ВАЗ 2109 на сегодняшний день достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель вообще выходит из строя, либо плохо заводится на горячую.

Чтобы решить такую ​​проблему, вряд ли стоит выходить на несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на долгую работу со своим карбюратором.

Если не удается запустить мотор карбюратора, попробуйте выполнить несколько действий. Так можно найти ответ, почему не заводится двигатель.

  1. Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
  2. Посмотрите, все ли провода, клеммы надежно закреплены.Готовая клемма или провод редко становились причиной быстрых решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  3. Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной износа при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Купите это. Если слишком жарко, высока вероятность его выхода из строя. Лучше заменить.
  4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, они уже давно изменились, а вы с этим все тянете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, нужно:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущую производительность коммутатора;
  • При необходимости заменяются оба элемента;
  • Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытке запустить мотор, продуть топливные трубки;
  • Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, других имеющихся комплектующих, придется разбирать карбюратор для поиска причин;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. Обратитесь к проверенному карбюратору.

На практике карбюратор может выйти из строя по разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Поэтому оптимальным решением является полноценная диагностика на автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас не заводится карбюратор, постоянно глохнет на холостых оборотах, вы столкнулись с довольно обычной ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список мер, которые можно своими руками провести с карбюратором:

  • Заменить иглу;
  • Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
  • Заменить датчик холостого хода, если вы обнаружили в нем неисправность;
  • Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, из-за которого карбюратор часто не заводится на горячую, попробуйте поставить на него пружину. это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверить состояние электроклапана, блока его управления, проводки.Убедитесь, что у вас есть щелчок в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попробовать отремонтировать.

«>]

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сможете самостоятельно определить, почему двигатель не запускается или с ним проблемы.

Ремонт сцены

Ваши действия

Поверните ключ зажигания, проверьте стартер

Если ключ крутится, стартер крутит, то причина точно не в этом.Даже если мотор не заводится. Неисправность стартера говорит о необходимости его замены

Проверить уровень топлива в баке

Ориентироваться только на показания датчика не стоит. Иногда обманывает. Не раз было так, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, а в итоге оказалось, что просто закончилось топливо. Пусть это будет смешно, но убедиться, что топливо в бензобаке все равно стоит

Убедитесь, что искры

Снимите любую из свечей зажигания, подключите к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартером. Если искра на наконечнике появилась, все в порядке. Не она? Виниловый коммутационный блок и поменять выключатель на новый.

Проверить искру на центральном проводе от катушки

Применяется аналогичная свеча зажигания. Если искры не обнаруживаются, скорее всего, вышла из строя катушка. Заменить элемент

Если сейчас на улице морозы, то в бензине может быть вода, которая превратилась в лед.Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Звуки Булкания говорит о том, что бензин идет в карбюратор. Никакие перепады не дадут карбюратору запуститься, так как топливо частично замерзло. Придется менять ТНВД

Фильтр тонкой очистки

Посмотрите на состояние фильтра. При наличии на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент придется заменить.

Шланги подачи бензина

Убедитесь, что шланги подачи бензина от насоса к двигателю целы. В случае дефектов, повреждений, трещин обязательно меняют на новые

Свеча зажигания

Искру мы уже проверили. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на наличие следов Нагара. Если свечи оказались черными от Нагара, был залит бензин, чистить агрегаты с помощью обычной наждачной бумаги смысла нет.Эффекта желаемого вы не достигнете. Единственное решение для реставрации — прокалить их на газовой плите. Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания

.

Траверса высоковольтных проводов

Снять их, проверить на целостность, отсутствие повреждений. Если есть, купите новый комплект и установите на машину

Траверса крышки

Наличие внутри него сколов, выделенных контактов говорит об износе, потере работоспособности.Выход один — менять устройства. Одновременно с крышкой стоит поменять ползунок

Датчик Холла

Довольно часто карбюратор не заводится именно из-за неисправного датчика Холла. Он держится на резиновых двух болтах. Откручиваем крепления, отключаем провода и меняем старый датчик на новый. Собрать все обратно, проверить работоспособность карбюратора

Расположение высоковольтных траверов

Не редко невнимательные мастера или малосерьёзные мастера, ремонтируя свой автомобиль самостоятельно, допускают ошибки при задней сборке Дрожь.W. провода высокого напряжения Должно быть определенное соединение. Провод, отмеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, далее по часовой стрелке идет 2 цилиндр, затем 4, и только потом 3. Преобразовав расположение, машина заведется гуще или вообще карбюратор может не

Найти ремень газораспределительного механизма можно оставить под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично смутились, исчезли, лучше заменить ремень на новый.Также не исключено, что на 1,3-литровом моторе рванул клапан. Такой вопрос не рекомендуется решать этот

Если поэтапная проверка каждого узла ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не может нормально завестись, придется ехать на сотню.

Практика показывает, что детальный осмотр агрегатов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу же возвращает карбюратору прежнюю функциональность, он будет заводиться как на холодную, так и на горячую.

С наступлением зимы большинство карбюраторных машин подводит своих владельцев. Не исключением являются и карбюраторные ВАЗ 2109, которые нервничают на холоде. Причин для такого старта может быть много. В данной статье будут рассмотрены самые распространенные причины, почему карбюратор ВАЗ 2109 плохо заводится на холодную.

Прежде чем делать определенные выводы, необходимо убедиться в правильности выполнения водителем требований по запуску холодного двигателя. Для этих целей карбюраторные двигатели имеют ручной привод дроссельной заслонки.Без использования этого механизма запустить машину, особенно в холодное время, достаточно проблематично.

Запускать двигатель необходимо в следующей последовательности:

  • Открыть капот и поднять вверх педаль ручного управления подачей топлива топливного насоса
  • Потяните за рычаг рукоятки управления воздушной заслонкой
  • Подача бензина в коллектор педали акселератора
  • Не нажимая на педаль газа, запустить двигатель

С первого раза мотор может не заработать.А вот второй раз должен. Также нужно сосредоточиться на прокачке бензина педалью газа. Главное не переусердствовать, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не заведется. Если это случилось, и машина не завелась, то нажимаем педаль до упора, включаем стартер и, пока он вращается, медленно отпускаем педаль газа.

Стартер плохо крутит на холодную ВАЗ 2109

Это одна из самых основных причин плохих дам. Тут две стороны: стартер крутил или аккумулятор замер.Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

При сильных морозах аккумулятор рекомендуется убрать в дом и поставить на зарядку, тогда проблемы с запуском останутся позади. Но если этого не сделать, задача может усложниться. Для начала вам нужно будет на некоторое время включить Ближний свет — он прогреет электролит. После этого можно попробовать включить стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запуска мотора должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и ​​2 минуты.В противном случае аккумулятор будет тянуть до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Если летом можно лить масло с меньшей вязкостью или 20w40, то в сильные морозы оно замерзает. Провернуть коленвал с замерзшим маслом становится очень сложно, поэтому производитель рекомендует заливать на зиму моторные масла с вязкостью 5W40.

Еще одно решение этой проблемы – применение предпусковых подогревателей, которые включаются в сеть 220 В и нагреваются тожесолью.За счет теплоотдачи металлических деталей двигателя ВАЗ 2109 карбюратор масло становится жирным, и мотор может спокойно работать даже в сильные морозы.

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холодную, но и на горячую, то проблема может коснуться системы. Неправильный угол опережения ухудшает пусковые свойства, из-за чего пуск становится проблематичным.

Обычно проблемы с запуском наблюдаются при . При этом можно заметить черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрыты черным нагаром, а в глушителе слышен хлопок при нажатии на педаль акселератора.Можно попробовать провернуть резину на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

Однако слишком ранний угол приводит к:

  1. Детонации;
  2. Перегрев двигателя;
  3. Удаление смеси.

Проблемы системы питания ВАЗ

В первую очередь нужно проверить воздушный и топливный фильтр. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холодную. В конструкции девятки предусмотрено два топливных фильтра, расположенных под капотом и автомобилем, и один воздушный.Если они целые, то проверьте работу топливного насоса.

Попробуйте закачать бензин ручным приводом. Если он впрыскивается плохо, неисправность заключается в топливном насосе.

На очереди — карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, что машина будет плохо переохлаждаться. Холостой ход не должен превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар на свечах зажигания недопустим. В противном случае агрегат нуждается в грамотной настройке.

Механизм газораспределения

Последний клапан.Перед настройкой карбюратора нужно проверить зазоры в клапанном механизме. Делается на холодном двигателе, так как при нагреве металл расширяется.

Нарушения в гапсах ухудшают сжатие. При этом не только теряется мощность, но и портятся пусковые установки автомобиля.

Это основные причины, почему плохо холодит Ваз 2109. Если ни один из этих советов не помог, лучше обратиться к специалистам.

Как часто бывает такая ситуация, что ваш горячий любимый автомобиль (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет по дороге? Не стоит сразу звать одаренных мастеров или тащить бедняжку в сервис на веревке.Радостная новость пока одна. Я скажу, что делать, но только если руки растут не из того места :).

У тихого и не пугливого двигателя может быть несколько причин. Изначально повернуть ключ в замке зажигания и послушать стартер, если в нем нет причины, а об этом сказано и «понятно». Если стартер крутит, идем дальше. Как бы это глупо не звучало, но надо проверить есть ли бензин в баке.

Поверните ключ и посмотрите на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если уверены, что бензин идет и проверяем наличие искры. Вытащу любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и трогаем двигатель (для массы)…

Здесь нам нужен помощник. Садим его за руль и даём ключу повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Капот. Нет? плохо. Неисправен коммутационный блок или его проводка. Это сложно что-то сделать. Попробуй переключатель поменять. Также следим за искрой на центральном проводе, идущем от катушки.Проверить тем же методом со свечами. Отсутствие искр может свидетельствовать о неисправности катушки.

Проверьте систему питания. Если на улице Зима, то запас бензина может попасть и в замерзшую воду. Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Булкает? Хорошо бензин поступает в карбюратор. нет?

Либо заморозили каким-то образом вышеупомянутую воду, которая попала в систему, либо, что скорее неисправно, чем заправочная станция. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки.Его следует осмотреть на наличие трещин и повреждений. Также можно смотреть шланги, по которым поступает бензин. Все проверено? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Выкрутите свечи. Все. Смотрим, есть ли Нагар. У переработанного драйвера всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Овеянные» (черные свечи с найгаром и залитые бензином), бесполезно чистить кожу и протирать. Они должны быть наняты над газовой плитой.

Так свечи рабочие вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания.Снимите высоковольтные провода с травера. Кстати, из-за проводов машина может не завестись, проверьте их. Смотрим на крышку травера.

Если внутри чипсеты, обращайтесь, меняйте крышку. Далее снимаем ползунок. Его также можно заменить. Открутить 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика Холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми запчастями.

Расположение высоковольтных проводов на крышке травера не в порядке.Первый провод (на крышке обозначен цифрой 1) идет от 1 цилиндра (крайний левый), далее по часовой стрелке пойдет 2 цилиндр, 4 цилиндр и 3 цилиндр. Если машину запутать, то машина будет ужасно рваться или не рваться вообще.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он находится с левой стороны, под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватило и ремень проскочил, то его надо менять. Только вот вопрос в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то клапана можно гадать (сам даже не гони).Если 1.5, то возможно ничего страшного.

Ну в принципе и вся система. Все должно начаться. Если нет, то можно с чистой душой (я сделал, что мог) перетащить сторонними поделками. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Вкручивается в карбюратор с правой стороны. Снимите терминал.

Поверните ключ, включив зажигание, и несколько раз постучите по пневмоострову. Щелчки и искра есть? Что ж, это работает. Просто открутите его и подуйте на джибелер на конце.Обратный клапан нужно затягивать руками, желательно не перетягивая его.

Также неустойчивая работа на холостом ходу или движение рывками может быть следствием не отрегулированного карбюратора, собственно как и вывернутой (от стесненной смеси) свечи.

Удачи на дорогах.

Что делать, если ваш любимый ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отказался заводиться? В данной статье будет рассмотрена схема устранения неполадок. Как вы наверное знаете, что двигатель запущен и вам нужно три условия: воздух, бензин, искра.При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 происходит подсос горючей смеси внутрь цилиндров (смеси воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце такта сжатия на свече появится искра, которая воспламенит горючую смесь — двигатель запустится.
Учитывайте диагностику определения неисправности цепи. Весь метод подробно описан на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии к пунктам.

1) Если стартер не крутит коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверьте следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок проверки втягивающего реле, все разъемы должны быть надеты на стартер.

2) Если стартер вращает коленчатый вал. Необходимо определить, не попадает ли в цилиндр горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите на расстояние сантиметра к массе и проверните стартер.

3) Если Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 не ищет искру, проверьте есть ли искра на распределителе зажигания (резина). Для этого с трамблера снимаем центральный провод, подводим к массе 1 см и крутим стартер. С провода на массу — проблема в распределителе зажигания: бегунок проверить, контакты почистить.

4) При отсутствии искры на распределителе зажигания необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) С помощью диагностического прибора бесконтактной системы зажигания.
Б) ручная идентификация неисправности.
А) У вас прибор, могут быть разные типы, но принцип работы один: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к разрыву цепи выключателя. Снимите выключатель с выключателя и подключите к разъему устройства. Разъем второго устройства одет на выключатель. Включите зажигание: Должна гореть лампочка питания и лампочка питания датчика мощности.

При вращении стартера ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: контрольная лампочка включения, импульсная лампочка от датчика Холла.
Если мигает контрольная лампочка переключателя — замените переключатель.

Если не идут импульсы от датчика Холла, разобрать распределитель зажигания, убедиться, что при вращении стартера крутится стартер. Если стартер крутит, а бегунок трамблера нет — порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, а сигнала с датчика Холла нет, — заменить датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Выбрать распределитель зажигания и убедиться, что бегунок распределителя крутится при вращении стартера. Если не крутится — порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, проверьте, чтобы барабан дозатора не касался датчика Холла. Убедитесь, что датчик Холла и разъем исправны. Если все в норме — меняйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — сгорел выключатель.Если после замены коммутатора искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам народной бабины) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже есть.

Катушка зажигания

5) Если искра есть, но двигатель не заводится, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, не залит маслом? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Без крышки воздушного фильтра, завел — значит нет доступа воздуха в карбюратор, фильтр забит, подача воздуха, фильтр забит маслом.
6) не заводится — снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от бензонасоса к карбюратору от карбюратора. Крутим стартер — должен быть бензин. Не брызгает? Либо топливный насос вышел из строя, либо топливо из бака не топливо, если оно конечно есть.
7) Если при вращении стартера брызгает бензин, открутить топливопровод топливопровода от карбюратора. Стреляйте в возврат пальцем, а ртом засовывайте в кормушку. Воздух проходит в поплавковую камеру? Если так, значит и бензин тоже проходит, надо весь карбюратор сжатым воздухом продуть.
8) Есть ли воздух в поплавковой камере? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора. Откручивай, чисти. Не помогло? — Возможно игольчатый клапан Zalip. Следуйте сбоку карбюратора к гаечному ключу или замочите в отверстие подачи сжатым воздухом.
9) Если так и не получается продуть воздух в поплавковую камеру — снять крышку карбюратора. Мы в руках и снова пытаемся дунуть. Воздух не проходит — меняй игольчатый клапан.
10) Если при снятой крышке воздух проходит, а топливные жиклеры на карбюраторе не забиты, то топливный жиклер.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкрутите свечи.
Посмотрите залитый бензином или нет? Если они заполнены, необходимо просушить. Включаем газовую плиту и держим плоскогубцами капая свечу над огнем. Если свечи все же сухие — можно попробовать брызнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к салону). Вы можете разбить карбюратор образовавшимся вакуумом, и двигатель запустится.

Описанные выше методики помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае сложных проблем ремень ГРМ не мало зубьев, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) только на сотню.

Как открыть двери ваз 2115 без ключа. Как открыть машину без ключа или севшего аккумулятора

», постараюсь помочь тем, кто стал жертвой ситуации, когда двери автомобиля были заперты, а ключ остался в замке зажигания или просто внутри автомобиля. Если вы еще не сталкивались с такой проблемой, советую читал эту беду, ты знал как действовать в этой ситуации.

Статья поможет вам сэкономить время, деньги и собственные нервные клетки.

Сразу хочу отметить, что цель данной статьи помочь тем, кто попал в неприятную ситуацию и не может сесть в автомобиль MY . Я ни в коей мере не призываю к каким-либо противоправным действиям и не являюсь опытным взломщиком, и данная статья не позиционируется как пособие для угонщиков автомобилей. Все, что я хочу, это помочь «тонущим» людям, попавшим в неприятную ситуацию, связанную с автоматическим запиранием дверей автомобиля.

Начну пожалуй с того, что эта статья скорее крик души, нежели обычное руководство для новичков. Почему? Да потому, что на днях я, автор этой статьи, сам попал в такую ​​неприятную ситуацию, когда ключ остался в замке зажигания, а двери захлопнулись. Честно говоря, лично я, как и большинство тех, с кем это происходит, до последнего не верил, что меня может постичь такая участь. Я думал, что такое может случиться с кем угодно, только не со мной, за что, собственно, и поплатился…

Я не мог понять, почему это происходит. Зачем производители автомобилей придумали такой вариант, мне лично непонятно. Возможно, у вас будут какие-то идеи на этот счет, в таком случае не стесняйтесь и комментируйте.

Вот как это было. Я вышел из машины буквально на минуту, чтобы подышать свежим воздухом, пока ждал жену. Ключ был в замке зажигания, двигатель выключен, радио работало и горело. Выходя из машины, я ничего не блокировал и никаких специальных кнопок не нажимал, но каково же было мое удивление, когда жена, потянув за ручку пассажирской двери, сказала, что дверь заперта.Не поверив ей, я дернул ручку водительской двери и с ужасом констатировал факт того, что машина захлопнулась… Я до сих пор не понимаю, почему это произошло, может это какая-то защитная функция или просто «глюк» сам центральный замок (центральный замок), но факт остается фактом, я не могу попасть в машину, ключ внутри, а запасного у меня нет. Осень, ночь, первые заморозки, мобильная связь практически не работает… Мы приехали! Что делать? Первой мыслью было разбить стекло, но я, конечно, не сразу это сделал, потому что однажды прочитал статью о том, как можно открыть дверь без ключа, если машина заперта.Покопавшись в памяти, я вспомнил несколько способов, с которыми сейчас вас познакомлю.

Первый что нужно сделать, так это помнить о дополнительном комплекте ключей от вашего автомобиля. Даже если они находятся в 10, 20 или даже 50 км, дешевле пойти за ними, чем разбить окно. Если у вас таковых нет, то искренне вам сочувствую, читайте дальше, возможно вам помогут другие способы.

Второй путь — найдите номер компании, специализирующейся на таких аварийных открываниях дверей.Как это сделать? Если у вас есть смартфон или ноутбук, попробуйте «найти» Интернет. Ищем « аварийное открывание дверей автомобиля «, « двери авто захлопнулись, ключ в замке «, « дверь заперта, ключ в машине » и т.д. Поиск выдаст вам список сайтов, которые могут вам помочь. Если у вас нет интернета или вы не умеете пользоваться компьютером, то выход следующий, звоните другу или подруге и действуйте через них, пусть найдут номер или людей, которые смогут выполнить аварийное вскрытие двери автомобиля.Специалист откроет дверь за считанные минуты, а на работу уйдет не больше, чем вам пришлось бы заплатить за стекло и установку нового. лучше тех, что все окна останутся целыми, а при продаже машины это важный плюс. При покупке автомобиля покупатели проверяют дату выпуска стекол и если обнаруживают несоответствие, то вряд ли поверят, что произошла неприятная ситуация, при которой в машине захлопнулись все двери и вам самим пришлось разбивать стекло.Скорее всего, потенциальный покупатель решит, что стекло меняли после аварии, а машина после аварии, как вы понимаете, не лучший вариант, поэтому, скорее всего, машину вы будете продавать долго. ..

Способ третий — отогнуть край водительской двери и чем-то длинным нажать на кнопку ESP (стеклоподъемник). Способ хорош при условии, что ЭСП у вас работает во всех положениях ключа зажигания. В данном случае мне не повезло, фокус не работал, ключ был в неправильном положении, и даже дотянувшись до кнопки, мы не смогли опустить стекло.Принцип здесь следующий, между дверью и корпусом устанавливаем что-то вроде клина, который дает возможность отогнуть дверь, просунуть в образовавшуюся щель что-то металлическое или что под рукой и нажать на кнопку опускания стекла. Когда стекло опущено, можно открыть дверь. В качестве лезвия можно использовать кухонную лопатку или, например, очень хороший вариант – манжетку тонометра. В зазор необходимо просунуть подушку от тонометра, после чего с помощью «груши» нагнетаем воздух, что увеличит объем манжеты и зазор между дверью и корпусом станет достаточно большим для выполнения операций, описанных выше.

Четвертый путь — веревка и узел. Этот способ очень эффективен, когда кнопка блокировки двери расположена на карте двери возле самого стекла, например, как на , . Для того чтобы открыть двери автомобиля таким способом, вам понадобится кусок веревки или, в крайнем случае, шнурок от кроссовок. Принцип следующий, нужно сделать петлю, которую можно затянуть при необходимости. Аккуратно заводим шнурок петлей с торца двери внутрь салона, затем размещаем петлю напротив кнопки замка двери, надеваем петлю на кнопку и затягиваем петлю.Затем поместите концы над кнопкой и потяните вверх, это позволит вам поднять кнопку и разблокировать дери.

Метод пятый — проволока с крючком. Отогните резиновый уплотнитель на водительской двери и в образовавшуюся щель вставьте проволоку с крючком на конце. Этим крючком нужно поддеть тягу механизма открывания замка и потянуть его вверх. Как правило, после этой манипуляции дверь открывается. Конструктивно эта тяга расположена по-разному, поэтому дать какой-то конкретный совет довольно сложно, нужно действовать по ситуации.

Шестой путь … Этот способ в принципе повторяет предыдущий, только в этом случае мы будем воздействовать не на тягу, а на кнопку открытия багажника. Действуем аналогично, отгибаем крючок из проволоки, отгибаем край водительской двери и пытаемся дотянуться до кнопки открывания багажника. После того, как багажник откроется, откидываем сиденье, пробираемся внутрь салона и открываем двери.

Метод седьмой — ломаем замок.Этот метод следует использовать только в крайнем случае, когда другие методы не могут дать желаемого результата. Он заключается в том, чтобы грубой силой воздействовать на личинку дверного замка, после чего вам предстоит ремонт замка, а также, скорее всего, замена всех личинок дверей и багажника. Кстати, скорее всего, после этого у вас останется два ключа — один от дверей, второй от . Если вас это не смущает, вы можете воспользоваться этим методом, однако из-за дороговизны я бы рекомендовал рассматривать его только в случае крайней необходимости.

Восьмой путь — радикал. Если все вышеперечисленное не помогло, все равно придется разбивать стекло. Прежде чем выбить стекло, нужно хорошенько подумать. Вроде бы пустяковое дело, но если поторопиться, то можно сделать такое «дело», что ремонт обойдется в разы дороже, а проблем будет в два раза больше. Для начала нужно узнать какое стекло нужно бить, для этого либо самостоятельно, либо через знакомых узнать стоимость всех стекол по отдельности, узнать есть ли они в наличии, а так же стоимость его установки.Взвесьте все за и против, после чего можно начинать бить. Если у вас есть скотч под рукой, то перед ударом лучше заклеить стекло скотчем, это удержит осколки и не даст им разлететься по салону. Не покрывайте только область, которую вы собираетесь поразить.

Бить надо осторожно, не стоит геройствовать и пытаться разбить стекло голой рукой или ногой. Во-первых, как его ни крути, можно порезаться, а во-вторых — он не так легко ломается, как это показывают в кино.Например, я в пятый раз разбил стекло в машине металлической монтировкой. Если под рукой есть дрель, неплохо было бы попробовать просверлить стекло, это позволило бы избежать миллиона осколков и как минимум добраться до дома без проблем и сквозняков. Если дрели нет, ударьте чем придется, камнем, бревном, постарайтесь разбить стекло так, чтобы оно не выпало полностью, а только дало возможность просунуть руку и открыть дверь. Разбивать стекло следует в перчатках, это убережет вас от лишних проблем и лишней крови…После того как вы решите проблему, дырку нужно заклеить скотчем или целлофаном, короче дырку нужно заклеить любыми способами.

Как избежать подобных ситуаций?

Сейчас я дам несколько полезных советов, как сделать так, чтобы вы никогда не сталкивались с такой ситуацией или хотя бы выходили из нее с минимальными потерями.

  1. Старайтесь никогда не оставлять ключи в машине. Выйдя из машины, достаньте ключ из замка.
  2. Дублировать ключ. Если у вас есть дубликат, вы всегда можете пойти домой, взять второй ключ и открыть им запертую машину.Если не хотите делать полноценный ключ с чипом, сделайте обычную отмычку (ключ без чипа), это будет дешевле и в случае этой беды вы легко сможете открыть запертую машину. Хотя я бы рекомендовал все же не жалеть денег и сделать полноценный ключ с чипом. Если вы потеряете свой единственный ключ, изготовление нового ключа у дилера без оригинального ключа обойдется вам в огромные копейки.
  3. Узнайте номер компании, предоставляющей услуги экстренного вскрытия автомобилей, до того, как это произойдет с вами.
  4. Не используйте опцию автоматической блокировки двери.
  5. Не закрывайте хотя бы одну из дверей, когда выходите из машины, а ключ в замке, пусть прикрыты, но не закрыты. Если двери заперты, вы можете сесть в машину.
  6. Если вы надолго выходите из машины, берите с собой ключи.
  7. При прогреве машины оставьте открытой одну дверцу или хотя бы откройте стекло. Кроме того, вы можете взять с собой брелок с дистанционным управлением и оставить ключ в замке.Если дверь заперта, вы можете открыть ее с помощью брелока.

На этом у меня все, надеюсь эта статья поможет кому-то решить большую проблему. Если вы знаете другие способы как открыть машину, когда двери захлопнулись , а ключ в замке, не стесняйтесь и поделитесь ими через форму комментария..

Рано или поздно у каждого автолюбителя возникает ситуация, когда ключи остаются в машине, а двери закрыты. На это есть несколько причин. Это может быть неисправная сигнализация, замороженные замки или банальная человеческая оплошность.Но в любом случае результат будет один — закрытая машина с ключами внутри. Это довольно неприятная ситуация, в которой мало кто хочет оказаться. Но как открыть машину, если вы забыли ключи внутри? Не паникуйте. В этой статье мы предоставим несколько способов открыть машину, если ключ находится внутри.

Ищу запасной ключ

К любому автомобилю прилагается несколько ключей (обычно два). Поэтому, если ваши двери вдруг закрылись, стоит поискать запасной комплект.

Возможно, он будет далеко от дома — например, на другом конце города. Но это все равно будет проще, чем делать какое-либо устройство для отпирания дверей. Попросите своих знакомых передать вам ключ. А если такая ситуация случилась возле дома, не стоит изобретать велосипед – достаточно открыть машину запасным ключом. Это легко, а главное безвредно для вашего автомобиля.

Изготовление ключа из проволоки

Бывает и так, что у владельца нет второго ключа от машины.Такое часто бывает при покупке автомобиля на вторичном рынке. Как открыть автомобиль Шевроле Ланос, если ключ внутри, а запасного нет? Выход есть, но нам нужны материалы. Тонкий крючок будет работать как аварийный ключ. Его можно сделать из проволоки. Его длина должна быть около 60 сантиметров. Эту проволоку необходимо загнуть в крючок под углом 45 градусов. Длина самого крючка должна быть примерно шесть-семь сантиметров.

Обратите внимание: толщина проволоки должна быть такой, чтобы она легко проходила в полость между уплотнителем двери и стеклом.Но не выбирайте слишком тонкий материал. Такое приспособление будет чрезмерно мягким и может просто распрямиться при прохождении через уплотнение.

Итак, как открыть машину, если ключ внутри? Сделав устройство, продеваем провод в районе дверной ручки. Нам нужно поднять ручку двери. Она выходит на кнопку. Обычно форма последнего позволяет использовать проволочный крючок. Поэтому просто хватаемся за выступающий конец кнопки и тянем вверх. Так как он прикреплен к самому звену, толкатель при этом поднимется.В результате дверь откроется для нас. Кстати, на некоторых автомобилях он слишком туго задвинут, поэтому перед тем, как протыкать провод, его лучше подогнуть. Обычно процедура открытия двери занимает не более пятнадцати минут. С этой операцией справится даже новичок.

Делаем ключ из веревки

Если под рукой нет проволоки, не беда. Есть еще один способ открыть машину, если ключ внутри. Для этого нам понадобится кусок веревки. Но сразу отметим, что этот способ подходит только для тех автомобилей, в которых дверная кнопка имеет небольшой выступ.Итак, что нам нужно сделать? Для начала нужно найти инструмент (что-то вроде шпателя или клина), который позволит согнуть дверную коробку на небольшой угол.

Под этот инструмент желательно подложить какую-нибудь мягкую ткань, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие дверей. Зазор между верхней кромкой дверного уголка и корпусом должен быть порядка одного-двух сантиметров. На конце веревки делаем небольшой узел и протягиваем ее в салон. Диаметр узла должен быть чуть больше самой пуговицы.Беремся за верхний край последней и тянем веревку вверх. Кнопка должна открыть нашу дверь. Этот способ также прост и не требует много времени.

Кстати, опытные автомобилисты советуют вместо веревки использовать леску. Он очень тонкий, что позволит быстро затолкнуть его в салон, и в то же время прочный — откроет даже замерзшую тягу.

Вскрываем центральный замок на иномарках

Система безопасности на большинстве иномарок устроена следующим образом: при нажатии на ручку изнутри дверь в первый раз отпирается, а в следующий раз откроется.Но проблема в том, что форма кнопки не позволяет использовать веревку, леску или другой инструмент, обматывающий конец элемента. Как открыть машину, если ключ внутри? Для этого нам понадобится провод длиной полтора-два метра. На конце важно сделать крючок. Он нужен для того, чтобы зацепить ручку двери в салоне. Толщина проволоки должна быть такой же, как и в первом способе – не слишком толстой, но и не мягкой, чтобы форма не повредилась при прохождении через пломбу.

Как открыть машину, если ключ внутри? Итак, берем в руки монтажный шпатель, обмотанный тряпками, и отгибаем заднюю часть двери. Далее запихиваем наше устройство в салон. Определите расположение дверной ручки и зацепитесь за нее. Будет проще, если он будет со стороны пассажира (а не под нами, со стороны водителя). Далее тянем проволоку на себя, попеременно два раза. Все, дверь будет открыта. Но этот способ можно использовать только в том случае, если в вашем автомобиле есть «умный» центральный замок.Нестандартные китайские аналоги, установленные в автомобиле, так работать не будут.

Радикальный способ

Есть еще один способ, как открыть машину, если ключ внутри. Но использовать его следует только в крайнем случае. Метод заключается в высверливании цилиндра дверного замка. Для этого понадобится дрель со сверлом подходящего диаметра. Сломав, можно беспрепятственно проникнуть в салон автомобиля. Но беда в том, что после такой операции нужно менять замки на всех дверях.

Обычно этим методом пользуются угонщики, но вместо дрели используется мощная шлицевая отвертка. Он также подходит для аварийного отпирания дверей автомобиля.

Вывод

Итак, мы разобрались, как открыть машину, если ключ внутри. Как видите, выходов из этой ситуации множество. А чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее сделайте второй комплект ключей. Вам это может не понадобиться. Но вы будете спокойны, что в случае подобной ситуации выйти из нее будет крайне просто.Со вторым комплектом ключей не нужно ломать голову над поиском куска проволоки, веревки и варварским отгибанием края двери.

Непредвиденные ситуации, связанные с непредвиденным захлопыванием двери автомобиля, когда ключи остаются внутри салона, довольно распространенная проблема. Как действовать в этом случае? Как открыть ВАЗ 2107 без ключей и помощи специалистов — рассмотрим дальнейшие варианты решения и пошаговые руководства к действиям.

Вариант 1: используйте веревку или леску

ВАЗ 2107 в стандартной комплектации оснащается заглушками на двери с характерной «шляпой», с помощью которых можно открыть дверь автомобиля без ключа.

Итак, для начала нам нужно найти подходящую по длине леску или тонкую веревку. Длины должно хватить, чтобы связать небольшую «петлю», «хвостик» которой соответствует высоте стакана. Теперь необходимо просунуть получившееся приспособление в салон соли через верхний угол двери автомобиля (там, как правило, есть небольшая щель). Если этого свободного места недостаточно, можно использовать деревянный клин, чтобы немного расширить проем.

Когда леска или бечевка внутри, проделываем нехитрые манипуляции, чтобы надеть петлю на головку болта, затянуть петлю вокруг «шляпы».Потянув за концы веревки, открываем двери.

Вариант 2: используйте провод

Альтернативный способ вскрытия ВАЗ 2107 – стальная (или любая другая, но жесткая) проволока. Основная трудность этого способа заключается в том, чтобы найти провод подходящего размера: его должно хватить на «крючок» длиной 2-3 см, изогнутый под углом 45 0 и высотой самой двери автомобиля. Когда необходимый инструмент готов, приступим к делу.

Со стороны дверного замка между оконным стеклом и дверной рамой имеется резиновый уплотнитель.Задача состоит в том, чтобы аккуратно удалить часть уплотнителя из паза, чтобы создать небольшой дверной зазор. Полностью снимать уплотнитель нет необходимости, достаточно будет лишь пары сантиметров свободного места. Аккуратно опустите проволоку в образовавшееся отверстие, пока она не упрется в запорный механизм. Огибаем механизм, осторожно сдвигая проволоку в разные стороны, чтобы найти способ обойти препятствие. Когда вы почувствуете, что стержень утонул глубже, переместите проволоку к центру двери и нащупайте крючком рычаг замка.Аккуратно потяните его вверх, чтобы открыть дверь.

Как открыть багажник ВАЗ 2107 без ключа?

Наверное, неприятные ситуации случаются с каждым автовладельцем. Например, ключи потеряны или сломаны. В этом случае вам необходимо получить доступ в багажное отделение. На сегодняшний день существует несколько способов открыть багажник. Далее давайте подробно рассмотрим, как открыть багажник 2107 без ключа?

Если можно зайти в машину, то надо попробовать открыть багажник изнутри.Для начала нужно демонтировать спинку заднего дивана. После этого нужно убрать фанеру, закрывающую доступ в отсек. Далее должно образоваться свободное пространство, чтобы можно было просунуть руку внутрь ствола. Если ключи остались в багажнике, их можно зацепить. Для этого нужно использовать фонарик.

Если не удалось вытащить ключи из багажника предыдущим способом, то нужно попробовать открутить две гайки крепления замка. Для этого нужно взять головку на 10 мм и присоединить ее к удлинителю.Таким образом можно открутить две гайки. После этого рекомендуется надавить на замок снаружи и протолкнуть внутрь. Замок должен просто попасть в багажник и после этого дверь можно будет безопасно открыть. В этом случае вам придется приложить немало усилий, чтобы открутить гайки на расстоянии.

Чтобы ответить на вопрос: как открыть багажник ВАЗ 2107 без ключа, нужно попробовать другой метод.

Иногда удается открыть замок ВАЗ 2107 обычной проволокой или пилочкой.

По периметру крышки багажника есть уплотнитель, который можно попробовать отодвинуть шилом. После этого стоит попробовать тем же шилом найти язычок замка.

Можно попробовать сдвинуть крышку багажника горизонтально. Некоторым удается открыть багажник таким методом.

Также вы всегда можете обратиться к специалистам, которые выполнят все задания за секунду.

Радикальный метод – отвертка, которую просто вбивают в замок.После этого плоскогубцами прокручивается отвертка до появления хруста. Обычно после этого метода нужно менять замок. Поэтому все же лучше обратиться к специалистам.

Почтовая навигация

Хорошего настроения!

http://avtotel.com

Рассмотрим такую ​​ситуацию, можно сказать, стандартную, которая чаще всего бывает у женщин, когда у тебя в машине остались ключи, а она закрыта. Чтобы сесть в закрытую машину, надо как минимум открыть дверь без ключа.

Но как это сделать? Как выйти из этой ситуации? Рассмотрим простейший пример и автомобиль ВАЗ 2109 (для большинства ВАЗ этот способ рабочий).

Для того, чтобы открыть ВАЗ без ключа, вам понадобится всего одна маленькая ниточка. Веревка должна быть тугой и прочной, но в то же время достаточно тонкой.

Отмеряем 2 метра такой веревки. В центре этой нити должен быть завязан специальный узел.


Какой узел завязать? Завязываем узел таким образом, что когда мы потянем за веревку, узел развяжется сам.

Чтобы сделать такой узел, нужно сделать две петли в центре веревки рядом друг с другом. Затем проденьте одну петлю в другую и немного потяните. Смотрите фото-инструкцию, как сделать такой узел.


Когда узел будет готов, веревку необходимо пропустить через уплотнение. Проходим под дверью, опускаем веревку вниз, и начинаем тянуть из стороны в сторону.



Затем поднимаем оба конца веревки вверх.Остается только подтянуть и дверь откроется.

Автомобиль : .
Спрашивает : Николаев Александр.
Суть вопроса : Можно ли открыть ВАЗ-2112 без ключа?

Всем привет! Я попал в беду, врагу не пожелаешь. Рано утром собрался на рыбалку, подошел к машине, а она стоит и пищит, не сигналит, а постоянно пищит. Ну, думаю, сигнализация накрылась.Дёрнул двери — всё закрыто.

Попробовал открыть с брелка — ни двери, ни багажник не открылись, начал пробовать с ключа, а тут засада, дверь не открылась, да еще и ключ сломался. Теперь на полной дороге, что делать? Товарищи автолюбители, подскажите пожалуйста, есть ли способы открыть ВАЗ-2112 без ключа, может быть каких-то проводов или крючков, но конечно без разбития стекол? Буду признателен за любой совет.

Такой способ открывания дверей подходит не только для ВАЗ-2112, но и для других переднеприводных моделей семейства: САМАРА, САМАРА-2, Приора, Калина.Lada Granta уже оснащена защитой, просто приваренной к металлической планке.

Отверстие с веревкой и леской

Свечной ключ ваз 2114 размер. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ

Своевременная замена свечи зажигания – залог стабильной, долговременной работы двигателя.

Свеча зажигания — элемент зажигания, предназначенный для создания искры, воспламеняющей горючую смесь под поршнем цилиндра. Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Свеча зажигания

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4-х штук. Желательно, чтобы они были одной марки и производителя.

Время замены

Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного подбора их марки, некачественного топлива. В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

  1. Корпус свечи, электрод промасленный …Происходит из-за износа компенсационных колец поршня. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Мокрый элемент не дает регулярно искру, и двигатель начинает работать с перебоями. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.

    Старая и новая свечи зажигания

  2. Выкрашивание или поломка изолятора …Данный дефект во избежание детонации требует замены свечей зажигания.

    Вилки с пробитым изолятором требуют замены

  3. Табличка на корпусе (предотвращает появление искр). Требует тщательной очистки. Причиной появления налета считается низкое качество топлива (бензина).

    Отложения на корпусе свечи зажигания вызваны некачественным бензином

  4. Перегрев корпуса (наличие на нем белого оттенка).Причиной этого является бензин с высоким октановым числом, например, Аи 95 вместо Аи76 или Аи 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.

    Белый налет указывает на перегрев свечи

  5. Несоответствие марки свечи зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, оплавленный электрод указывают на использование обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра.А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи

Итак, замена свечи доступна любому владельцу при наличии свечного ключа, металлической щетки, сжатого воздуха (желательно от шинонасоса), комплекта новых свечей. Для этого выключите двигатель, дайте ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока пробка выворачивается после остывания двигателя.

  1. Снимите защитный кожух с двигателя, если он есть (капот вверх).
  2. Аккуратно, без рывков снимите защитные колпачки, придерживая их, но не тяните за провода (высоковольтные).

    Осторожно снимите наконечники со свечей зажигания

  3. , пыль вокруг керамики и из гнезда, чтобы грязь не попала в цилиндры.
  4. Поднимите свечу с помощью специального (головка-шарнир) ключа ( 21 мм ) над землей. Дальнейшее откручивание следует производить вручную, что исключит повреждение резьбы гнезда.

    Выкрутить свечу

  5. Вкрутите вручную новую заглушку.

    Вкрутить новую свечу зажигания

  6. Дальнейшее закручивание осуществляется ключом. Если под рукой есть динамометрический ключ, то затяжка производится с усилием 20 Н.м. Следует избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу муфты.
  7. На контакты надеты колпачки с высоковольтными проводами.
  8. Работа завершена установкой защитного кожуха, закрытием капота.

Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на дефекты.… Выявление таковых осуществляется поочередным отсоединением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух не наблюдается.

Когда менять

Даже при качественном воспламенении смеси, стабильности работы двигателя свечи следует менять своевременно. Делать это следует от появления его нерегулярной работы.

Замена свечей должна быть своевременной

Исправная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечи зажигания связана с:

  • Плохой запуск двигателя.
  • Увеличение расхода бензина.
  • Снижение мощности.
  • Большой пробег без замены свечей.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять … Эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем негативно сказывается на работе свечей зажигания, особенно зимой.

Свечной зазор на ВАЗ-2114

Износ электродов негативно влияет на ДВС и это можно определить.Расход топлива на ВАЗ-2114 при городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания , так как в контактный промежуток проходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Небольшой зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается огневая плазма.А это приводит к длительным простоям автомобиля.

При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного перегиба электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

При покупке СЗ в магазине установка данных параметров не требуется. …

Замена свечей зажигания является регламентированной процедурой. Их необходимо заменять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и ГБЦ (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому, даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в камеры сгорания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта и т.д.

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только у той свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

Снятие защитного колпачка со свечи

надо откручивать либо штатным свечным ключом, либо головкой «на 21».

После того, как вы вывернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечей зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском с модификации двигателя зазор свечи зажигания должен быть 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, подогнув боковой электрод свечи зажигания.

Ввернув до упора новую пробку, необходимо затянуть ее с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания штекера головки. В случае чрезмерного усилия есть риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив на свечу защитный колпачок, повторяем операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Замена свечей зажигания каждые 30 тыс. км.Старые свечи зажигания могут увеличить расход топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединения высоковольтных проводов со свечами зажигания, катушкой зажигания и распределителем. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверка и замена свечей зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи слишком туго, от этого можно повредить керамический изолятор и нарушится работа свечи, а как следствие и двигателя.

  • Двигатель плохо заводится
  • Повышенный расход топлива
  • Иногда подрывает двигатель
  • Снижение динамики автомобиля
  • Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей можно диагностировать двигатель, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигатель ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Снимите провод с клеммы «-» аккумулятора

2. При снятии наконечника со свечи зажигания не тяните за провода. Держите, как показано на фото. Если необходимо снять все наконечники, сначала пометьте высоковольтные провода. Каждый провод принадлежит определенному цилиндру.

3. Протрите свечные ниши. (Грязь может попасть через отверстие для свечи зажигания внутрь блока)

4. Аккуратно выкрутите свечу зажигания специальным (свечным или подходящей головкой на «21») ключом.Если свеча зажигания не поддается из-за нагара, распылите WD-40 в резьбовое отверстие, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

При наличии трещин на изоляторе, повреждении резьбы или электрода свечу зажигания необходимо заменить.

Светло-коричневые нагары указывают на то, что свеча работает нормально, как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

  • двигатель работает на бедной смеси
  • момент зажигания установлен неправильно
  • несоответствие марки свечи и типа двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что масло попадает в цилиндр. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а так же искать причину попадания масла в цилиндр

Большинство автолюбителей, владельцев Самары задаются вопросом, как часто нужно менять свечи зажигания. Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде бы мелочь, которая может уместиться на ладони, но без них машина не поедет.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ СВЕЧИ

Свеча зажигания — это небольшое устройство в автомобильном двигателе, создающее электрическую искру, воспламеняющую горючую воздушную смесь. С помощью искры он создает в цилиндре мини-взрыв, благодаря которому поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в . В обычных автомобилях бизнес-класса, и в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, а значит, в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элит-класса или спортивные автомобили.У них шести-восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания, соответственно установлено 6-8 штук.

Обратите внимание на свечи зажигания. Как было сказано выше, в ДВС ВАЗ установлено 4 штуки. Каждый состоит из никелевого корпуса, контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает при замыкании центрального и боковых электродов.

Важно, чтобы все было синхронно, а значит, они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов.Не рекомендуется заменять одну или две свечи. Если пора менять, то лучше все 4 сразу.

ДЕФЕКТЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

В процессе эксплуатации на свечах зажигания могут появиться повреждения и дефекты. Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неподходящей марки свечей. Дефекты на свечах зажигания также могут быть использованы для диагностики неисправностей двигателя. Что будет, если не менять свечи зажигания при возникновении дефектов вы узнаете в этом разделе статьи.Коричневый цвет электродов, отсутствие повреждений говорят о том, что свечи зажигания работают нормально, и можно продолжать движение дальше.

Примеры дефектов и описание:

  • Электроды и корпус. Этот дефект указывает на то, что съемные кольца на поршнях изношены и нуждаются в замене. Эти кольца пропускают масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают искру неравномерно, детонируют. Срочно нужен ремонт двигателя. Загрязненные запальники следует промыть от масла, просушить и осмотреть.Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшего использования.
  • Нарушена изоляция электрода . Ездить с разрезной изоляцией нельзя, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
  • Налет на поверхность корпуса указывает на низкое качество бензина. Надо поменять заправку, продающую суррогат, и табличку, препятствующую возникновению искры, и можно продолжать ездить на них дальше.
  • О перегреве корпуса свидетельствуют белые свечи зажигания, либо изношенный верхний электрод. Зажигательные устройства могут перегреваться по двум причинам:
  1. Вы используете высокооктановый бензин, а значит Вам необходимо сменить его марку;
  2. Тип свечей не подходит к вашему двигателю, а значит и они не подходят.
  • На бедную смесь и образование нагара внутри цилиндров указывает белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и слегка оплавленными электродами.
  • Окрашивание корпуса и контакта в золотистый или глянцевый цвет, а также механические повреждения свидетельствуют о том, что данная марка свечей зажигания не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за чрезмерной длины элемента. Неправильно подобранные длинные детали могут повредить поршень. Поэтому их тоже нужно заменить.

Изношенная свеча зажигания, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Говорит, что процесс зажигания проведен правильно, ДВС работает нормально, но пришло время заменить их на новые.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ?

Ваш автомобиль подскажет, когда менять свечи зажигания. Просто будьте к этому внимательнее. Послушайте, как работает двигатель. И как только вы почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, открывайте капот и проверяйте свечи.

В случае возникновения вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа запальные элементы подлежат немедленной замене. . При нормальной эксплуатации подлежат замене через 30-40 тыс. км пробега.Существуют также платиновые и иридиевые воспламенители, срок службы которых примерно вдвое превышает срок службы обычных. Но они дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 скорее роскошь, чем необходимость.

Высококачественные свечи зажигания обеспечат работу двигателя. Наоборот, если они будут давать искру с перебоями, это скажется на мощности ДВС и увеличится количество несгоревших паров. …Сам двигатель, работающий на изношенных или неисправных свечах зажигания, долго не протянет.

Они не так уж и дороги, чтобы на них экономить. Причем эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-центовую монету.

КАКИЕ СВЕЧИ ВЫБРАТЬ НА ВАЗ 2114

Рынок автозапчастей предоставляет достаточно широкий выбор пиропатронов на ВАЗ 2114. Есть российские производители, западноевропейские и, конечно же, японские производители. Ниже вы узнаете, какие свечи для самарских моделей предпочитают владельцы этих автомобилей.

  • ДВРМ АУ17 из Энгельса устанавливается самим заводом-производителем ВАЗ на свои автомобили. Эти свечи рекомендуются для владельцев автомобилей своих моделей. Сами автолюбители считают, что ДВРМ являются хорошими воспламенителями для этих автомобилей. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак. Поэтому перед установкой необходимо на стенде. В среднем комплект из 4 штук стоит около 200 рублей.
  • Чешские свечи Brisk также зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114.Этот производитель выпускает 10 видов для разных моделей иномарок, в том числе и мототехники. Стоят они примерно столько же, сколько российские ДВРМ.
  • Японские свечи DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие иностранные автозаводы устанавливают их на свои модели автомобилей. Правда, стоят они гораздо дороже отечественных и чешских брендов – 350-400 рублей за комплект, но и дольше европейских и российских аналогов.


Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать только вам.Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

КАК ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ В АВТОМОБИЛЕ?

Сменить свечи в машине не сложно, с этой операцией справится самостоятельно любой автовладелец.

Если вы решили начать их замену в дороге, то дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, так как нагретый металл расширяется.

  1. Открываем капот, если у вас есть защитный кожух, его нужно открутить и снять.На контакты надеты защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снять, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно перерезать соединения, и тогда придется менять проводку.
  2. Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и скопившийся здесь мусор. В противном случае вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
  3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно выкрутите их гаечным ключом.Сдвинувшись с мертвой точки, попробуйте покрутить. Не торопитесь, вы можете повредить резьбу гнезда или корпуса. Попробуйте снова немного завинтить и продолжайте аккуратно закручивать.
  4. Выкрутив старую свечу, очистите резьбу от грязи ветошью. Вкрутить новый. Когда почувствуете, что резьба затянулась, сделайте четверть оборота, но не перетягивайте, иначе можете повредить резьбу цилиндра, либо сам элемент.
  5. Наденьте на контакты высоковольтные колпачки, установите крышку на место, закройте капот.

Первые два-три дня понаблюдайте, как работает ваша обновка. Не исключено, что попадет дефект, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определить, какая свеча зажигания неисправна, можно, последовательно отсоединив провода. Обязательно замените бракованную деталь.

Свеча зажигания является важным элементом силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От нее зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и дальнейшая стабильная работа.Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке представлено большое количество компаний, которые специализируются на изготовлении свечей.

Производители элементов зажигания, зарекомендовавших себя как высокое качество и надежность продукции:

  • Финвал;
  • Чемпион;
  • Оживленный Премиум;
  • Платина Бош;
  • ДЕНСО.

Материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм даст наилучшую искру.

Производители свечей зажигания

  • Свечи Бринск — повышенный спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
  • Denso — японского производства. Качество и надежность – основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
  • Свечи NJK Одна из самых популярных фирм в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит на автомобиль ВАЗ 2114.

Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Инструкции по технике безопасности при замене свечей зажигания:

  1. Процедуру замены следует проводить при снижении температуры двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить появление ожогов на коже.
  2. Отключите бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  3. Наденьте перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Свечной ключ;
  • Баллон со сжатым воздухом;
  • Щетка для очистки от грязи;
  • Новые элементы зажигания;
  • Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

  1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для эксплуатации.
  2. Поднимите капот. Зафиксируйте его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
  3. Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных мест.
  4. Очистите поверхность от загрязнений с помощью щетки.
  5. Ключом отвинтить элемент зажигания.
  6. Проделайте аналогичные действия с остальными свечами.
  7. Проверьте новый элемент подачи искры. Измерьте зазор между электродами.
  8. Вручную закрутите расходный материал. Завершите действие с помощью инструмента.
  9. Подсоедините высоковольтные провода.

Примечание: Основная ошибка начинающего автовладельца — путать провода. Этого нельзя делать. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плавать», двигатель дергается. Причина: возможно, что автовладелец-новичок приобрел некачественную деталь зажигания. Дефектные товары должны быть возвращены.

Легко узнать, какой элемент розжига не работает. Для этого поочередно отсоединяются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и подлежит замене.

Признаки неисправности свечей зажигания

Признаки неисправности свечей зажигания:

  • Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
  • Волнообразное ускорение при резком нажатии на педаль газа;
  • Останов силового агрегата на высоких оборотах;
  • Длительная прокрутка стартера при запуске силового агрегата;
  • Троение.

Некоторые симптомы могут проявляться в особых условиях эксплуатации. Например, когда двигатель прогревается до минусовых температур. Однако это все равно свидетельствует о том, что элемент зажигания неисправен.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

ВАЗ 2109 заглох и причина не заводится.Почему машина не заводится? Свечи зажигания неисправны

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не важно. Симптомы одинаковы у всех. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюраторный и инжекторный в том числе) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стоит в гараже или на стоянке больше недели.Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого нужно на некоторое время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно прибавляется ток.

Что делать, если не запускается форсунка Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8 клапанный инжектор) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо счищать наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно завестись.

Зажигание

А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. И автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не сядет. Это абсолютно невозможно сделать. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от свечей зажигания. Их четыре – по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, чаще бело-голубого цвета. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Залитый трамблер

Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен отдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров будет утроен.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), с помощью свечного ключа снимите элементы наружу.

Если они имеют следы налета, залиты бензином или просто грязные, то проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если нет ключа?

Если нет, можно высушить детали другим способом.Для этого автомобиль ставится на «нейтралку», включается зажигание. Затем нажмите педаль газа в пол и поверните стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадает большое количество воздуха – свеча благополучно просохнет. Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому не стоит злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не работал всухую.

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится.И неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Состояние воздушного фильтра легко проверить. И на карбюраторе, и на инжекторе следует снять крышку корпуса (разница только в том, что у первого она железная, а у второго пластиковая). Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может проходить через них в камеру сгорания.Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный тому, что на фото справа, больше нельзя использовать.

Да, мотору это не навредит, однако будут частые перебои в работе. В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда и недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы разом избавитесь от всех этих проблем.Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот срок следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.

Если крышка не закрыта, после дождя на элементы может попасть влага, что сделает их «короткими».Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет. Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 отсутствует гидрокомпенсатор. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров.«Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить. Выставляются с помощью регулировочной и контргайки.

Сливочное масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия — двигатель не в состоянии перерабатывать смесь. Зимой стекает густое масло и при попытке запуска на него в верхней части цилиндра льется бензин, растворяющий его и смывающий со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Возможно, он слетел с меток и система не в состоянии отработать фазу.

Также может отломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае обрыва просто необходимо следить за его состоянием и при наличии малейших трещин заменять.Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень легко – если элемент касается пластикового защитного кожуха, его необходимо подтянуть.

Стартер

Если не крутит даже с заряженным аккумулятором, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:

  1. Снять клеммную колодку на реле стартера.
  2. Отвернуть и снять клемму тягового реле электропривода.
  3. Снимите болты защиты двигателя.
  • Затяните все крепежные гайки поочередно с одинаковым усилием. Это уменьшит риск перекоса стартера.
  • Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые колодки.
  • Установите на место оригинальную защиту двигателя.

Ну и, конечно же, главный момент при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

В условиях мороза многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109.Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности. Кроме полной неисправности двигателя, незначительные изменения происходят при низких температурах. При этом есть два типа двигателя — инжекторный и карбюраторный, — свойства которых урезаны. Причины затруднений при запуске того или иного двигателя можно выяснить, но следует разобраться в их свойствах.

Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше всего работает в холодное время года? Конечно, инъекции.В старых моделях автомобилей устанавливается карбюратор, а в новых моделях уже давно используется инжектор. Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его инжектором.


В карбюраторе отрегулировать пусковое устройство. Запуск такого двигателя в мороз имеет определенный план — о сложном простыми словами:

Откройте капот и закачайте топливо в карбюратор с помощью бензонасоса;

Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд;

Пару раз выжать сцепление;

Затем — педаль газа и подождать около 15 секунд;

Вытяните ручку воздушной заслонки.

По каким причинам не заводится карбюратор в мороз

    Карбюратор нуждается в очистке. Машина может заглохнуть без всасывания.

    Кондиционер двигателя при минусовых температурах. Из-за смены температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя трамблер не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

    Замерзание электролита в аккумуляторе.

    Масло моторное.

Перед выяснением причины обычно проверяют систему зажигания.


Отдельное слово о моторном масле. Масло должно подходить не только для двигателя, но и для определенных температурно-климатических условий. Минеральное масло быстрее замерзает в холодную погоду, поэтому не рекомендуется использовать его при минусовых температурах. Существуют такие виды масел, как синтетические и полусинтетические.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на его положительные характеристики.Если речь идет о зиме, то для таких условий идеально подходит полусинтетическое масло. Снижает вязкость металлических деталей, которые движутся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, управляющий двигателем. Ручной регулировки нет, все управление в контроллере. Именно это отличает инжекторный двигатель от карбюраторного. Однако есть и отрицательная черта модернизированного двигателя, так как именно в мороз бензин может заливать свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, пора прогреть впускной коллектор горячей водой. Этот способ используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность проворачивания двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым не заводится инжекторный двигатель:

    Отсутствие достаточной интенсивности прокрутки мотора.

    Проблема с залитой свечой.

    Неисправность.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанных и 16-клапанных моторов. Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, а другие находят в новом решении 16-клапанного двигателя все больше недостатков. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале нет. Его действительно можно переделать самому, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то ремонт инжектора под силу только специалистам, имеющим определенное оборудование. В ситуациях, когда карбюратор или инжектор плохо заводится, владелец должен быть уверен в рабочих функциях двигателя, а уже потом искать пути решения, опираясь на основную проблему низкой температуры.

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится. Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если овладеть определенными навыками и знаниями по системе запуска мотора, то да.

Лада может не заводиться по другому. Первый случай: плохо заводится на холодную. Это подразумевает нечеткий запуск двигателя после длительной стоянки. Бывает, когда ВАЗ глохнет на ходу, то есть плохо заводится на горячую. Кроме того, «девятку» выпускали как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями. Различия в нахождении поломки между этими двумя блоками значительны. Давайте узнаем, как искать причину отказа обоих вариантов силового агрегата.

Отличия карбюраторных и инжекторных поломок

Нередки случаи отказа запуска инжекторного и карбюраторного двигателя. Но сейчас мы рассмотрим отличительные признаки такой неисправности, как «заглохший мотор». Различия в поиске поломки обусловлены разным принципом работы двух систем.

ВАЗ 2109 карбюраторный — привод мотора осуществляется за счет всасывания в него горючей смеси. Это связано с тем, что во впускном коллекторе и в атмосфере создается перепад давления.В этом случае для нормального запуска машины достаточно трех компонентов:

Стартер приводит во вращение коленчатый вал, при этом образующаяся смесь (топливо с воздухом) засасывается в полость цилиндра. Далее клапаны ДВС закрываются, происходит такт сжатия, в конце которого на свече появляется искра и воспламеняется горючая смесь. Двигатель запускается.

А в случае с инжектором контролируется и регулируется впрыск топлива и качество получаемой смеси.Горючая смесь нагнетается в цилиндры с помощью форсунок (непосредственно в камеру сгорания). Поэтому нет необходимости создавать условия для подсоса воздуха и бензина.

Поломку в инжекторном двигателе кратко можно описать так: либо не образуется искра, либо горючей смеси закрыт доступ к цилиндрам.

Кроме того, инжектор ВАЗ 2109 имеет множество датчиков, электронный блок управления и электрический топливный насос.Они также могут потерпеть неудачу. Рассмотрим порядок поиска поломки отдельно для карбюратора и инжектора.

Карбюраторный двигатель ВАЗ не заводится

В этом случае необходимо проверить:

  • наличие всех технических жидкостей;
  • заряд аккумулятора;
  • состояние стартера;
  • топливный насос и топливный фильтр;
  • свечи
  • , наличие искры;
  • метки ремня ГРМ;
  • состояние карбюратора.

Если стартер не проворачивает коленчатый вал, убедитесь, что аккумулятор заряжен. При повороте ключа требуется щелчок. Для этого все разъемы на стартере должны быть установлены. Если коленчатый вал вращается, смотрите дальше. Определите, чего нет в цилиндре: искры или смеси. Для проверки искры снимите со свечи высоковольтный провод, подведите его к массе и заведите машину ключом.

Если на свечу зажигания ВАЗ 2109 не подается искра, убеждаемся, получает ли трамблер (распределитель зажигания) «вспышку».Для этого отсоедините от него провод, подведите к металлическому корпусу и запустите стартер. Наличие искры говорит о том, что проблема в распределителе. Проверяем его бегунок и зачищаем контакт провода.

При условии, что трамблер не «искрит», диагностируем систему зажигания. Это можно сделать с помощью инструментов. Принцип работы всех устройств идентичен: индикация питания и работы выключателя и датчика Холла (датчик обнаружения момента возникновения искры) осуществляется загоранием светового индикатора.

Устройство подключено к обрыву цепи выключателя, разъем снят с выключателя и подключен к разъему устройства. Другой разъем устройства надевается на выключатель. При вращении стартера лампочка коммутатора и лампочка датчика Холла должны мигать. Если лампа выключателя не загорается, ее необходимо заменить. При выключенной лампе датчика убедитесь, что бегунок распределителя вращается при работе стартера. Если стартер крутит, а бегунок нет, порвался ремень ГРМ.Если ползунок вращается, а датчик выключен, датчик неисправен.

При отсутствии инструментов разобрать распределитель вручную. Барабан распределителя не должен касаться датчика Холла. Проверить датчик на исправность проводов и разъема. Все соблюдается, а искры нет? Замените переключатель. Если искры в этом случае нет, катушка зажигания вышла из строя. Это редкое явление, но бывает.

При наличии искры на всех элементах снимите крышку воздушного фильтра и попробуйте запустить.Если машина заводится, то фильтр забит и в карбюратор не поступает воздух. Не хочет заводиться — снимаем фильтр и откручиваем шланг идущий от бензонасоса к карбюратору, и крутим стартер.

Все равно не заводится? Выкручиваем свечи. Если они налиты, подсушите над огнем. Двигатель должен запускаться в 95% случаев.

Как часто бывает, что ваш любимый автомобиль (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в пути? Не стоит сразу звать одаренных мастеров или тащить бедолагу в сервис на веревке.Есть только одна хорошая новость. Я подскажу, что делать, но только если руки из правильного места растут :).

Заглохший и не заводящийся двигатель может иметь несколько причин. Изначально поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем, крутит ли стартер, если в этом нет причины, но это сказано и «ежу понятно». Если стартер крутит, идем дальше. Как бы глупо это ни звучало, нужно проверить, есть ли бензин в баке.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если вы уверены, что бензин есть, проверьте наличие искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и прикасаемся к двигателю (к массе)…

Нам нужен помощник. Садим его за руль и даем стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хорошо. Нет? Плохо. Неисправность распределительной коробки или проводки. Трудно что-либо с этим поделать. Попробуй переключатель поменять. Также следует проверить искру на центральном проводе, идущем от катушки.Проверяем таким же методом со свечами. Отсутствие искры может указывать на неисправность катушки.

Проверим систему питания. Если на улице зима, вода может попасть в систему подачи бензина и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем на кнопку бензонасоса. Булькает? Ну и бензин поступает в карбюратор. Нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом замерзла в системе, либо, что более вероятно, неисправен бензонасос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки… Его следует осмотреть на наличие трещин или повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым поступает бензин. Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Выкручиваем свечи. Все. Смотрим, нет ли на них нагара. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Забрызганные» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно зачищать наждачной бумагой и протирать. Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Так рабочие свечи поставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания. С трамблера снимаем высоковольтные провода. Кстати, из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку распределителя.

Если внутри есть сколы, подгорели контакты, меняйте крышку. Далее снимаем ползунок. Его также можно заменить. Открутить 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми запчастями.

Нарушено расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя. Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний слева), затем по часовой стрелке пойдет цилиндр 2, цилиндр 4 и цилиндр 3. Если перепутать провода, то машина будет жутко троить или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен с левой стороны, под кожухом. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватает и ремень проскочил, то его надо менять.Вопрос только в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то клапана могут быть загнуты (даже не тыкайте сами). Если 1,5, то может и ладно.

Ну в принципе вся система. Все должно начаться. Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что мог) перетащить к сторонним мастерам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Он вкручивается в правую часть карбюратора. Снимите терминал.

Поверните ключ, включив зажигание, и несколько раз коснитесь клеммой клапана.Щелчки и искра есть? хорошо, это работает. Просто открутите его и продуйте жиклер на конце. Клапан необходимо затянуть вручную, желательно не перетягивая его.

Также неустойчивая работа на холостом ходу или рывками может быть следствием неотрегулированного карбюратора, собственно, как и забрызганных (от переобогащенной смеси) свечей.

Удачи на дороге.

> В статье «» мы подробно рассмотрели причины почему не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 карбюратор … Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжекторных ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестает заводиться. Различия в устранении неисправностей карбюраторных и инжекторных двигателей весьма существенны. Итак, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится. Однако если его пересадить на инжекторную ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которая не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что искать и в какой последовательности, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечему гореть, или нечему воспламеняться.То есть либо нет искры, либо горючая смесь не поступает в цилиндры двигателя.
1) Проверьте, есть ли искра. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартером. Если на свече проскакивает искра, то проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если закрученная свеча мокрая и есть искра, обязательно проверьте метки.

Метка на шестерне распредвала ВАЗ 2109

Марка маховика ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ будет проскальзывать на один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заведется.
Если искра не проскальзывает на свече, то причина может быть: датчик положения коленвала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что находится в форсунке. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор. Расскажу вам одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится из-за неисправности одного-единственного датчика — ДПКВ.Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только работа его будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, повышать расход топлива, но запускаться должен.
Итак, проверяем ДПКВ Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Разъем ДПКВ очень часто гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить.Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться; при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пытаемся запустить. Не заводится — идем дальше.
1b) Шкив коленчатого вала. В чем здесь может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может как отвалиться, так и прокрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не работает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на подачу искры на свечи зажигания. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает исправно. При этом проверьте целостность ремня ГРМ и метки.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания.Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другого автомобиля и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправности ЭБУ двигатель естественно не запустится.
1e) Отсутствие контакта в проводке. Целыми могут быть все устройства: ЭБУ, модуль зажигания и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборвался провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверить подачу топлива на форсунки:
2а) Топливный насос качает?

У ВАЗ 2109 с инжекторным ТНВД

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор электрический, погружается в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить один из патрубков подачи топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен течь бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с инжектором можно измерить и обычным манометром. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный кран для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2b) При засорении топливного фильтра насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива к форсункам автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять, забит фильтр или нет, можно по манометру, подключенному к крану регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

Грязные форсунки инжекторного двигателя

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает. Из-за забитых форсунок запуск двигателя ваз 2108 2109 21099 инжектор в морозные условия может быть затруднен.Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналов открытия от ECU. Необходимо убедиться, что фишки прикреплены к форсункам и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срез зубьев ремня ГРМ. В этом случае фазы газораспределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке, продолжайте.
4) Если залиты свечи ВАЗ 2108 2109 21099, то их необходимо просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы выкручиваете свечу, а она вся мокрая, то нужно выкрутить все остальные и поджечь их на газу. Если они снова залиты, нужно искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не могут запуститься в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что. Выкинул фишку датчика температуры, двигатель заводится с трудом, но заводится. При подключении нет.
Такая особенность может смутить любого: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Откинул датчик температуры, и она завелась.Эта ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 об этом виднее.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Брызги катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 устанавливается катализатор, снижающий выброс вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, то выхлопные газы будет трудно выводить и двигатель либо вообще не заведется, либо заглохнет.Для устранения этого момента нужно просто ослабить хомут между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее распространенными причинами того, что не заводится двигатель ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 инжектор, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых может помочь только СТО.

ВАЗ 2108 Тарга (1988) — Старая концепция автомобилей

Toggle Navigation
  • 50S
  • 70s
  • 80s
  • 90s
  • 00s
Поиск: Поиск
ABARTH (12 AC (3) Acura (2) Aguzzoli (1) Alberto Hernandez Designs (1) Alden (1) Alfa Romeo (41) 929350 AMC ic 2 1) Азия (1) Aston Martin (9) Audi (26) Austin (3) Austin Healey (1) Autobianchi (4) AZD 3 3) Bentley (2) Bertone (48) BMW (1) BMW (30) BMW (30) BMW (30) BRIGGS & Stratton (1) Bugatti (4) Buick (18) Cadillac ( 20) Карцерано (3) Шевроле ( 23) Chrysler (32) Citroen (43) Cizeta (1) Концепция автомобилей 1930-2004 (1307) Daewoo (27) DAF (3) de Tomaso (4) Delahaye (1) Design Performance (1) DeSoto (1) DiDia (1) Dodge (59) Duesenberg (1) Eagle (3) El Tiburon (1) Evinrude (1) Excalibur (1) Экзотические и редкие автомобили (9) Facel Vega (1) Ferrari (25) Fiat 923 923 92 (30) Ford (72) FSO (3) Fuore (1) Gaylord (1) ГАЗ (18) General Motors (3) Geo 92949 6 (203 Ghia 9233) Джованни Микелотти (5) GMC (3) Холден (13) Хонда (29) И.DE.A (10) Infinity (5) Iso (1) Isuzu (17) Italdesign (60) Иж (Иж) (3) Jaguar 9234 (111) 7) Kia (8) L’Oeuf Electrique (1) Lada (2) Lamborghini (28) Lancia (30) Land Rover (1) 7 29 Limited 92923 Lexus Edition Cars (1) Lincoln (21) Lotus (5) Manta (1) Maserati (9) Matra (4) Mazda (10) Mercedes-Benz 9 (92) Mercer (1) Mercury (18) MG (1) Mini (4) Mitsubishi (35) Mustang (8) Nash (1) Neri 193 Nissan (61) Oldsmobile (32) Opel (26) Packard (8) Panhard (1) Panther (1) Peugeot (25) Phantom (1) pininfarina (59) plymouth (20) pontiac (40) porsche (14) Realif (1) Renault (17) Rolls-Royce (1) Rover (9) SAAB (10) Sapper (1) Saturn (1) Sbarro (1) Sbarro (5) Scimitar (3) (1) ) Siata (1) Simca (1) Sir Vival (1) Skoda (1) Spohn (1) SsangYong (2) Studio 99394 (527) Subaru (507) Suzuki (4) Tatra (5) Touring (1) Toyota (59) Vauxhall (5) VAZ (7) Vignale (5) Vivant (1) Valanis (1) Volkswagen (23) Volvo (19) Wolfrace (1) Zagato (22) ЗИЛ (1) ЗИС 9234 9 (1) 2013.10.26 Концепция автомобилей 1930-2004, ВАЗ

Поделиться этим:

  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest
  • TUMBLR
  • Теги: VAZ Concept

    9 Special
    • 10 из величайших классических пикап-грузовых автомобилей, которые когда-либо построены
    • 3 Фантастический дизайн автомобилей, слишком небезопасных для вождения
    • 4 Фатальные ошибки, которых следует избегать при покупке байка для бездорожья
    • 4 Наиболее важные факторы, которые следует учитывать при покупке автомобиля
    • 4 Самые важные факты о Ferrari
    • 4 шага, которые люди должны предпринять после Автомобильная авария
    • 4 способа подготовиться к экзамену на получение водительских прав
    • 5 признаков того, что вашему автомобилю требуется техническое обслуживание
    • 6 аксессуаров, которые вы должны приобрести для своего автомобиля, и их преимущества
    • 6 человеческие ошибки, которые постоянно приводят к авариям
    • 6 важных вещей Вам нужно знать об урегулировании черепно-мозговой травмы
    • 6 причин, почему получение страховки полезно для вас 900 75
    • 6 причин, почему вам необходимо посетить ближайшего к вам дилера Hyundai
    • 6 Что нужно сделать перед тем, как сесть на велосипед
    • 6 Что нужно знать о дорожно-транспортных происшествиях в состоянии сонливости
    • 6 советов, которые помогут вам оставаться в безопасности во время вождения
    • 7 важных правил ухода за инструментами
    • 7 вещей, которые нужно купить для гаража, которые окупятся
    • 7 вещей, которые вы должны знать об авариях с грузовиками
    • 8 важных советов, которые должен услышать каждый сварщик
    • 8 советов о том, как стать лучше Качество звука в вашем автомобиле
    • Удивительные футуристические концепт-кары 1970-х годов
    • Простое руководство по получению коммерческих водительских прав
    • Преимущества продажи списанного автомобиля
    • Лучшие концепт-кары Italdesign
    • Can Your Травмы в автокатастрофе дают вам право на пособие по инвалидности SSI?
    • Классические автомобили Советы по уходу и обслуживанию от экспертов
    • Распространенные проблемы с автомобилями и способы их устранения
    • Концепт-кары и аварии: принимаются ли они во внимание?
    • Важнейшие факторы, которые следует учитывать при покупке спортивных товаров
    • Важные шаги, которые необходимо предпринять сразу после автомобильной аварии
    • Брокер: в чем основные отличия?
    • Предоставляется ли гарантия на подержанные автозапчасти из свалки?
    • Безопасность вождения: 6 советов, как предотвратить несчастные случаи и стать более осторожным
    • Факторы, которые следует учитывать при покупке фар для вашего автомобиля
    • Забытые японские концепт-кары
    • Давно ли вы попадали в аварию? Вот что вам следует делать
    • Вот 4 веские причины для покупки подержанных автозапчастей
    • Герои не всегда носят плащи! Узнайте, какие службы могут вам помочь 24/7
    • Сколько времени длятся онлайн-курсы вождения?
    • Сколько стоит перевезти автомобиль по стране
    • Сколько стоит перевезти классический автомобиль?
    • Чем старые классические автомобили отличаются от своих современных аналогов
    • Как правильно выбрать багажник на крышу для своего автомобиля
    • Как правильно оценить цену ретроавтомобиля?
    • Как найти подходящий автомобиль для вашего бюджета?
    • Как выбрать идеальные шины для вашего автомобиля
    • Как правильно рассчитаться после автомобильной аварии
    • Как улучшить качество прослушивания музыки в автомобиле
    • Как сохранить гольф-кар в отличном состоянии
    • Как
    • Как узнать, попадал ли подержанный автомобиль в аварию до аварии
    • Как узнать, является ли ваш автомобиль лимоном
    • Как предотвратить повреждение лобового стекла
    • Как правильно отремонтировать Ваш автомобиль после поломки
    • Как защитить любимый автомобиль от неблагоприятных погодных условий
    • Как правильно выбрать керамическое покрытие для вашего автомобиля
    • Как продать старый автомобиль за наличные?
    • Гибридные автомобили и их характеристики: как воспользоваться преимуществами этой технологии
    • Важный совет, как защитить себя от серьезных автомобильных травм
    • Важные факторы, ведущие к ужасным дорожным столкновениям
    • Участие в автокатастрофе? Вот как доказать, что другой водитель был небрежен
    • Стоит ли инвестировать в оклейку автомобиля?
    • Обязательно ли иметь страховку автомобиля?
    • Ключевые шаги, которые необходимо предпринять после того, как вас сбил пьяный водитель
    • Юридические советы по регистрации и обслуживанию классических автомобилей
    • Необходимые советы по выбору идеального салонного воздушного фильтра
    • Юристы по травмам: 6 типов дел Они могут помочь вам с
    • Планируете восстановить классический автомобиль? Вот несколько полезных советов
    • Причины, по которым автомобильный чехол должен быть вашим первым аксессуаром
    • Причины, почему ремонт вмятин важен после столкновения
    • Советы по безопасности: как убедиться, что ваш автомобиль работает правильно
    • Простые советы, которые помогут сохранить вас Безопасность в пути
    • Интеллектуальные решения, которые помогут диагностировать проблемы в автомобиле
    • Дополнительная защита автомобиля во время работы
    • Советские гоночные и концепт-кары
    • 4 вещи, которые вы всегда должны делать, если вы Проблемы с автомобилем в дороге
    • 7 преимуществ аренды лимузина для вашего следующего крупного мероприятия
    • Лучшие старые концепт-кары, созданные Джованни Бертоне
    • Автомобили с самым быстрым ускорением (0–100 км/ч) до 2000-х годов
    • Самые быстро разгоняющиеся (0–100 км/ч) пикапы
    • Самые быстрые автомобили всех времен
    • Самые быстрые автомобили до 1920-х годов
    • Важность технического обслуживания вашего автобуса iness
    • Важно сохранять бдительность за рулем: что может случиться
    • Самые потрясающие концепт-кары 1960-х
    • Самые необычные и странные автомобили
    • Самые медленные автомобили всех времен
    • Лучшие классические 6 легковых автомобилей Что вы, возможно, захотите рассмотреть
    • Полное руководство по сделкам с транспортными средствами: все, что вам нужно знать
    • Что нужно проверить, прежде чем отправиться в дальнюю поездку
    • Что нужно знать перед покупкой краски и маркеров для ветрового стекла
    • Что нужно знать перед покупкой Bull Bars
    • Что нужно учитывать перед арендой автомобиля
    • Что нужно знать перед покупкой подержанного Mercedes
    • Советы о том, где найти редкие и классические автомобильные запчасти
    • Советы, которые следует учитывать при покупке автомобиля своей мечты
    • Советы на что следует обратить внимание при покупке автомобиля
    • Советы по обеспечению безопасности ножничного подъемника на вашем объекте
    • 20 лучших концепт-каров всех времен
    • 9007 4 Топ-5 основных советов по уходу за автомобилем для вас
    • Топ-6 автомобилей, которые лишат вас дара речи
    • Топ-6 самых долговечных автомобилей для покупки в 2021 году
    • Топ простых советов, которые помогут вам купить свой первый автомобиль
    • Основные вещи, которые вам нужны знать о страховании старых автомобилей
    • Полезные советы по продаже автомобилей от профессионалов
    • Полезные советы, которые помогут обновить старый автомобиль
    • Полезные советы по покупке шин от профессионалов
    • Каковы наиболее распространенные причины велосипедных аварий? Узнайте здесь
    • Что делать, если ваш дорогой автомобиль сильно поврежден в автокатастрофе
    • Что делать, если вы поскользнулись и упали вдали от дома
    • На что обратить внимание в последних предложениях от Premium Car Бренды
    • На что следует обратить внимание при сравнении автомобилей
    • Что нужно знать, чтобы эффективно выиграть иск по делу об автокатастрофе
    • Когда уместно подать в суд на кого-то после автомобильной аварии?
    • Когда пора профессиональному механику проверить вашу машину?
    • Когда нужно защитить свою семью, наняв адвоката по травмам
    • Почему имеет смысл застраховать свой старый автомобиль от дорожно-транспортного происшествия 2021
    • Почему автомобиль должен проходить техосмотр?
    • Почему вы должны быть благодарны водителям грузовиков на День Благодарения
    • Перед покупкой автомобиля необходимо учесть эти 6 вещей
    Последние
    • Lancia Orca (1982)
    • ItalDesign Machimoto (1986) 707 Machimoto (1986) 90 Laser
    • BMW Garmisch (1970/2019)
    • Brubaker Box Automecca (1972)
    Лучшие Сообщений и страницы
Теги
Метки
50s 60s 80s 90s 1953 1954 1955 1956 1985 1987 1989 Alfa Romeo Concept American Bertone Concept BMW концепт cadillac концепт chevrolet концепт chrysler концепт citroen концепт daewoo концепт dodge концепт ferrari концепт fiat концепт форд концепт Ghia концепт honda концепт italdesign итальянский концепт lamborghini концепт lancia концепт lincoln концепт mercedes-benz концепт mitsubishi концепт nissan концепт oldsmobile концепт opel концепт peugeot концепт Pininfarina концепт Pininfarina прототипы plymouth концепт понтиак концепт с концепт ubaru концепт toyota концепт volkswagen концепт volvo© Тема от Mauer Themes .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.