Калина 2 универсал отзыв: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Kalina II на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Калина 2 универсал отзывы владельцев все минусы

На чтение 5 мин. Просмотров 62 Обновлено

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Добрый день, машиной владею год, первый хозяин машину не жалел не знаю как он ее эксплуатировал, но оба крыла меняны и бампер передний. В ДТП не участвовала значит он сам накуралесил. Мое общее впечетление об авто скорее негативное. Я водитель с хорошим стажем и за все время владел только ВАЗовскими аппаратами. Как машина- для меня она надежна, конструкция , что подвески, что двигателя я хорошо знаю она проста и ремонтопригодна. НО. Машина не вызывает никаких положительных ощущений. Разницы от допустим 2109 и Калиной 2 минимальна. Например если вы таксист, то после 5-6 часов за рулем, вам захочется выбежать из нее и пойти пешком домой. Короче за рулем эмоции негативные. Сцепление не удобное, не информативное, газ электронный тоже радости не приносит(по первой будете глохнуть на сфетофорах если музыку чуть по громче делать). Ну музыку лучше всегда в ней слушать потому что этот шум в салоне будет вас отвлекать и напрягать. Эту машину как и все ТАЗы надо по хорошему доробатывать, т.е вкладывать еще 30-50 тыс.Заменить водительское сиденье на аналог от иномарок, шумоизоляция и проклейка салона, перепрошивка, заливать только 95 бензин — ( по карману не бьет). Ну и все пока хотя бы это. Я жалею что купил, надо было Приору брать подержанную денег меньше выкинул бы и сэкономил на доработку.

Достоинства

Высокий клиренс. При моей манере езды самое то. Не могу я постоянно отвлекаться на все ямы и неровности. Расход не большой 7-8 литров по городу. Но желательно перепрошить, компютер душит мощность машины и расход уменьшиться на 1-1,5л. Цена прошивки меня удивил как у иномарок 2000р. Внешность привлекательная а так же современное оснащение датчиками, дневными ходовыми огнями, обогрев лобового стекла и все такое. Но не забывайте что машина эта аналог ВАЗ-2108 из 70-х годов. Возьмите любую иномарку из тех лет она будет ломаться похлеще ТАЗа! Относиться к такой старушке после пластической хирургии надо бережно, внимательно! У нее все такое хрупкое не надежное. Автомобиль лучше подходит для не больших городков и деревни. В городе с интенсивным движением трудно ей упровлять. Не давно услышал от отца: Да я на жигулях всю жизнь проездил и ничего, но тогда и машин в городе было меньше и скорость передвижения по городу ниже, сфетофоров , камер, ГАИшников и ЗЕБР с наглыми пешеходами!

Производство Лада Калина 2 поколения началось в середине 2013 года, с конвейера сходят только два типа кузова: хэтчбек и универсал. Последний является наиболее практичным, тем самым привлекая большое внимание. Мы решили проанализировать, какие отзывы о Лада Калина универсал оставляют их владельцы, а также подсчитать общую оценку этого автомобиля.

Были рассмотрены все отзывы Лада Калина 2 универсал с сайта cars.mail.ru, которые понравились хотя бы одному читателю. Среди них стоит выделить самый негативный отзыв , автор которого оценил свой универсал на 2,3 звезды из 5. Первая поломка обнаружилась уже через месяц эксплуатации, затем были неисправности сигнализации. Позже сломалось крепление генератора, термостат и лопнул расширительный бачок. Качество сборки ужасное. Подытожить можно фразой «Задумка очень ничего, но получилось как всегда».

Однако, положительных отзывов владельцев Лада Калина 2 универсал на много больше. Например, максимум 5 звезд поставили пять авторов. Они отметили, что внутренняя отделка вполне достойная для бюджетного автомобиля. Автомат работает чётко, несколько раз спасала система ESP, предотвратив аквапланирование и улёт с дороги. У Лада Калина 2 поколения устранены практически все болячки Лада Калины 1 поколения. Двигатель хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, без провалов. Подвеска достаточно мягкая. В салоне универсала ничего не скрипит, не гремит и не гудит. Машина экономичная. Печка замечательная. Отмечают просторный багажник и практичное заводское крепление на крыше для перевозки грузов. Недорогое обслуживание и доступность запчастей радует.

Общий рейтинг всех отзывов Лада Калина 2 универсал — 4,1 звезды из 5 (в расчет попало более 20 мнений владельцев). Это высокий бал говорит о том, что Лада Калина 2 поколения — большой шаг вперед. А какую оценку данной модификации автомобиля поставите вы?

Отзывы владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото


Вот эта модель Лады

Универсал Лада Калина (заводской индекс ВАЗ 1117) появился на дорогах страны в начале 2007 года. Этот автомобиль был разработан на базе седана ВАЗ 1118, вышедшего на рынок 3 годами ранее. Как и все машины данного модельного ряда, Калина 1117 была создана для интенсивной езды в городских условиях и оснащалась в зависимости от комплектации 2 разными инжекторными двигателями, обеспечивавшими автомобилю отличную динамику. Несмотря на схожие скоростные и технические характеристики, универсал имел ряд преимуществ по сравнению с авто в кузове хетчбэк. Во-первых, он был длиннее на 19 сантиметров, что значительно улучшало комфорт пассажиров на заднем сидении и увеличивало объем перевозимого груза. Во-вторых, клиренс универсала на 2,5 см выше, что обеспечивало лучшую проходимость по заснеженным и грунтовым дорогам.

В процессе производства машина постоянно модернизировалась. В 2010 году покупателей удивил новый дизайн интерьера. В 2011 автомобиль стал соответствовать экологическим нормам «ЕВРО 4» и получил электронную педаль газа. Но несмотря на постоянные обновления, весной 2013 года универсал 1 поколения был снят с производства.

Краткая история семейства

«Лада Калина» — это машина с достаточно высокими техническими показателями и ходовыми характеристиками.


Также особенность линейки — стильный внешний вид. А автомобиль «Калина Универсал» еще и довольно вместительный, это однозначно большой плюс. Семейство данных моделей – хороший выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции. «Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал — ВАЗ-1117, седан – ВАЗ-1118 и хетчбек – 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономичными характеристиками.


Конструкторы и инженеры «АвтоВАЗа» соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это является гарантией безопасного и, что самое главное, приятного передвижения. Разрабатывать серию начали еще в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы «АвтоВАЗ» смог представить автомобильной общественности и журналистам лишь в 99 году, а в 2001-м показали автомобиль ВАЗ «Лада Калина Универсал».

Экстерьер

За почти 10 лет подготовки к производству дизайн Лады Калины несколько раз изменялся. Многие автовладельцы и специалисты отмечают, что по своему внешнему виду передняя часть Калины отдалённо напоминает Volkswagen Golf, производящийся в начале двухтысячных годов. Особых изысков во внешнем виде Калины ожидать не приходится, но, в сравнении с выпускаемой до этого вазовской классикой, новая машина получила по-настоящему современный дизайн.

«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можно сказать об этом авто? ВАЗ-1117 разрабатывался на базе уже существующего в 2007 году седана 1118, который появился на рынке на три года раньше. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в условиях города.


В зависимости от технического оснащения автомобиль комплектовался двумя различными инжекторными силовыми агрегатами, которые обеспечивали неплохие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке одинаковые, автомобиль «Калина Универсал» имеет некоторые преимущества. Это более длинный кузов. В отличие от хетчбека, он больше на целых 19 см. Такой ход позволил повысить комфорт для задних пассажиров. Также увеличился объема багажника. Кроме этого дорожный просвет универсала больше на 2,5 см, чем у седана и хетчбека. Это серьезное преимущество, ведь российские дороги не отличаются качеством. Но «АвтоВАЗ» не стал останавливаться на этом. Модель постоянно дорабатывалась. Так, в 2010 году потенциальные покупатели оценили новый интерьер. А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать нормам Евро-4. Также «АвтоВАЗ» начал устанавливать на эти авто электронную педаль акселератора. Хотя это не очень хорошо сказалось на автомобиле «Лада Калина-2 Универсал». Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначные.

Интерьер

Салон Lada Kalina первого поколения, хоть и несколько улучшен по сравнению со своими предшественниками, всё же он откровенно устарел, проигрывая своим основным конкурентам, в том числе бюджетным европейцам и корейцам. Качество используемого в отделке пластика не выдерживает никакой критики, салонные панели вскоре после начала эксплуатации нещадно скрипели, причём избавиться от таких сверчков было практически невозможно. Покупателям предложили несколько вариантов цветовой гаммы велюровой отделки, а в топовых версиях можно было получить автомобили с подголовниками у заднего ряда сидений.

Технические характеристики

Этот модельный ряд переднеприводных автомобилей В-класса оснащался тремя двигателями.


На выбор предлагались 16- и 8-клапанные силовые агрегаты. Так, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1,4 л. Мощность его составляет 89 л. с. С такой силовой установкой машина способна разогнаться до 165 км/ч. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал»? Водители отмечают экономичность авто. Расход топлива составляет около 7 л на 100 км. Второй 16-клапанный мотор — с объемом 1,6 л. Он радует средним расходом в 7,2 л, а мощность его составляет 98 л. с. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал» с этим мотором? Машина весьма динамичная и при этом отличается малым «аппетитом». Расход составляет 7,3 л/100 км по паспорту. Максимально возможная скорость — 164 км/ч.

Устанавливаемые моторы

Первоначально на Ладу Калину ставили 1,6 литровый восьмиклапанный мотор, развивающий 81 лошадиную силу. По факту, это был расточенный 1,5 литровый мотор от Лады Приоры. Двигатель был достаточно экономичен и неприхотлив, однако ожидать от такого автомобиля хорошей динамики не приходилось. В скором времени покупателям предложили уже более современный шестнадцатиклапанный 1,4-литровый мотор, развивающий мощность 89 лошадиных сил. Это был достаточно экономичный силовой агрегат, который в смешанном цикле расходовал 7 литров, а при крейсерской скорости за городом около 5 литров на 100 километров пробега. В топовых модификациях также предлагался 98-сильный шестнадцатиклапанный мотор, который не пользовался должной популярностью у автовладельцев так как на нём часто рвался ремень ГРМ.

КПП

Что касается трансмиссий, то все модели комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач. Был еще и автомат. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал» с АКПП? На данный момент у водителей нет претензий к этой коробке. Единственное — это повышенный расход топлива у автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). Отзывы владельцев говорят, что машина тратит на 10 процентов больше, нежели на механике. Система подвески: спереди — независимая, имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – традиционная для таких авто балка. Но подвеска отличается высокой энергоемкостью. Это подтверждается отзывами владельцев. Автомобиль едет плавно для своей стоимости. Также машины семейства “Калина” отличаются лучшей управляемостью.

Другие Универсалы

Воспользуйтесь спецпредложением, которое откроет Вам простой путь покупки автомобиля с максимальной скидкой, а также упростит оформление всех документов за 1 день.

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Проблемы и ресурс

Главные проблемы, с которыми столкнулись многие владельцы, – это слишком сильная вертикальная раскачка кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях. Двигатель имеет на удивление высокий ресурс и при должном уходе способен работать более 400 тысяч километров. Но встречаются и проблемы, которые отмечают отзывы владельцев. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться уже после отметки в 30 тыс. км. Кстати, инженеры «АвтоВАЗ» отмерили для КПП предел в 100 тыс. км, что не особо много. Это существенный минус. Диски сцепления, по статистике, ходят около 30 тысяч километров.

Недостатки Lada Kalina первого поколения

Многие автовладельцы отрицательно отзывались о качестве кузовного металла, который начинал ржаветь даже при отсутствии видимых повреждений, царапин и сколов. Отмечались многочисленные проблемы по электрике, которая тут использовалась не слишком надежная, а многочисленные электронные датчики часто глючили и требовали замены.

Ещё одно слабое место этого автомобиля — это инжекторный двигатель, который часто выходил из строя, после чего требовалось проводить диагностику впрыска и ремонтировать топливную систему. Отдельных нареканий заслуживает слабая печка, которая не могла нагреть салон автомобиля зимой даже после 15-20 минут поездки на автомобиле.

Ожидать хорошей динамики от автомобиля с мощностью двигателя в 80-90 лошадиных сил не приходилось. Автомобилю явно не хватало мощности как на трассе, так и при ускорениях в городе со светофоров. На машинах с большим пробегом могли также отмечаться проблемы с системой охлаждения, что приводило к частым перегревам двигателя в жару.

10.03.2021

Преимущества по отзывам

Посмотрим, в чем плюсы и минусы автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев – вот откуда эта информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ей. Главный плюс – это надежность. За годы эксплуатации практически не возникает серьезных проблем по технической части. Естественно, это так, если вовремя обслуживать машину и менять расходные материалы. Далее владельцы отмечают невысокий расход топлива.


Конечно, показатель отличается от паспортного, но ненамного. По магистрали на скорости 100 км/ч и более автомобиль потребляет около 6 литров. В городе аппетиты выше – от девяти. Также выделяют отсутствие больших зазоров в салоне. Хорошо сделана система отопления в салоне. Теперь воздушный поток можно регулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителя и пассажира, а также на стекло. Плюс ко всему наличие воздуховодов для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве сборки кузова. Щели между деталями кузова есть, но они небольшие. При скромных внешних размерах автомобиля салон достаточно вместительный. Высокий потолок позволяет комфортно ездить даже людям высокого роста.

Недостатки «Лады Калины»

Теперь о минусах. У многих вызывает недовольство жесткая подвеска. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска довольно жесткая. Практически сразу начинают стучать передние стойки. Эта проблема встречается у каждого второго владельца. Также многим не нравится клокотание на 8-клапанном двигателе. Особенно активно это проявляется на холодном моторе. Хотя это не поломка. Также в числе минусов отмечают длинную рулевую рейку.


Необходимо 4 оборота, чтобы вывернуть колеса до упора. В последующих модификациях эту проблему решили. При достаточно качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но это нормально для автомобиля «Калина Универсал» – цена новой машины в максимальной комплектации составляет 550 000 р. Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Еще многим не нравится рычаг КПП. Он дребезжит и вибрирует. Безусловно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эту проблему решат, но в первых версиях все именно так.

Багажник Kalina седан

Комплектация в этом варианте — первая модель, чьи габариты рассчитывались компьютерной программой. Выпускалась модель с 2004 года. Размеры седана сходны с универсалом, но из-за разницы в конструктивных типах салон седана кажется более вместительным:

  • длина 4040 мм;
  • ширина 1700 мм;
  • высота 1500 мм;
  • клиренс машины 160 мм.

Багажник седана — 400 литров. Эту цифру можно увеличить путем складывания пассажирских мест. Объем багажника Калина седан:

  • ширина багажника – 97 см;
  • высота – 51,5 см;
  • диагональ – 97 см.

У седана довольно просторный салон и вместительный багажник, хотя специально он и не рассчитан на перевозку габаритных грузов. В багажник нельзя положить крупногабаритные предметы, но легко перевозить поклажу до 500 кг.

Комплектации

Автомобиль предлагался в трех комплектациях – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хетчбек можно было приобрести в пределах 400 тыс. р. Сейчас цены увеличились на 20 процентов. Предлагается и «Калина Универсал» – цена составляет порядка 500 тысяч. Стандартная базовая комплектация оснащена системой блокировки заднего хода. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций имеется иммобилайзер, центральный замок с пультом ДУ и сигнализация, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. В салоне достаточно просторно, а интерьер отделан качественными тканями. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием ABS и системы климат-контроля. Имеется электрический усилитель рулевого управления. На задних сиденьях предусмотрены подголовки. Колеса на дисках диаметром 14”. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норма» оснащается теми же опциями, что и «Люкс», кроме ABS и кондиционера. Кстати, вначале для автомобиля «Лада Калина Универсал» комплектации «Стандарт» не существовало. Предлагаемые машины были только в исполнении «Люкс» и «Норма».

Возможности для тюнинга

Многие автолюбители дорабатывают свои автомобили, ведь при всех плюсах и преимуществах «АвтоВАЗ» многое недоделал, это касается различных досадных мелочей. Доработке может быть подвергнуто практически все что угодно. Так, желая улучшить мощность и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность – это перепрограммирование программного обеспечения, которое корректирует впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» увеличит характеристики разгона. Такая доработка даст прирост мощности на 12 %, но не более.


При этом недостатков у такого способа тюнинга нет. В ходе работ необходимо подобрать другую систему выпуска и демонтировать катализатор. Можно также заменить распределительные валы, бензонасос, форсунки. Кстати, таким доработкам поддается только 8-клапанный 1,6-литровый агрегат. Можно существенно изменить внешний вид. Сегодня для этого есть масса различных накладок, обвесов и других деталей. Устанавливают тонированные фары. Это тоже своего рода тюнинг. “Калина” дорабатывается и по подвеске. Можно заменить многое. Например, оснастить автомобиль теми опциями, которых машине так не хватает – пневмоподвеска, спортивные стойки или пружины. Благо сегодня для этого есть масса возможностей.

Двигатель ВАЗ 11194-1000260. Характеристика двигателя ВАЗ 11194.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, цилиндры в блоке располагаются в один ряд. Конструкцией предусмотрено верхнее размещение распределительного вала. На двигателе, предусмотрена жидкостная система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Комбинированная система смазки.

Модификации
Модификации автомобиля

Найти на сайте:

Найти на сайте:

Отзывы владельцев «Лада Калина Универсал». Технические характеристики и фото


Краткая история семейства

«Лада Калина» — это машина с достаточно высокими техническими показателями и ходовыми характеристиками.


Также особенность линейки — стильный внешний вид. А автомобиль «Калина Универсал» еще и довольно вместительный, это однозначно большой плюс. Семейство данных моделей – хороший выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции. «Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал — ВАЗ-1117, седан – ВАЗ-1118 и хетчбек – 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономичными характеристиками.


Конструкторы и инженеры «АвтоВАЗа» соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность. Все это является гарантией безопасного и, что самое главное, приятного передвижения. Разрабатывать серию начали еще в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы «АвтоВАЗ» смог представить автомобильной общественности и журналистам лишь в 99 году, а в 2001-м показали автомобиль ВАЗ «Лада Калина Универсал».


«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можно сказать об этом авто? ВАЗ-1117 разрабатывался на базе уже существующего в 2007 году седана 1118, который появился на рынке на три года раньше. Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в условиях города.


В зависимости от технического оснащения автомобиль комплектовался двумя различными инжекторными силовыми агрегатами, которые обеспечивали неплохие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке одинаковые, автомобиль «Калина Универсал» имеет некоторые преимущества. Это более длинный кузов. В отличие от хетчбека, он больше на целых 19 см. Такой ход позволил повысить комфорт для задних пассажиров. Также увеличился объема багажника. Кроме этого дорожный просвет универсала больше на 2,5 см, чем у седана и хетчбека. Это серьезное преимущество, ведь российские дороги не отличаются качеством. Но «АвтоВАЗ» не стал останавливаться на этом. Модель постоянно дорабатывалась. Так, в 2010 году потенциальные покупатели оценили новый интерьер. А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать нормам Евро-4. Также «АвтоВАЗ» начал устанавливать на эти авто электронную педаль акселератора. Хотя это не очень хорошо сказалось на автомобиле «Лада Калина-2 Универсал». Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначные.

Техобслуживание

Для обеспечения ресурса двигатель 11194 необходимо обслуживать в установленном порядке:

Объект техобслуживанияВремя, год или пробег, 1000 км, что наступит раньше
Ремень ГРМ200
Батарея АКБ1/20
Зазор в клапане2/20
Вентиляция картера2/15
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование2/20
Топливопровод и крышка бака2/40
Масло моторное1/10
Фильтр масляный1/10
Фильтр воздушный1 /40
Фильтр топливный4/40
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения2/40
Жидкость охлаждающая2/40
Датчик кислородный100
Свеча зажигания1 – 2/20
Коллектор выпускной1

Производитель рекомендует придерживаться указанной периодичности замены расходников и проведения операций ремонта. В этом случае устройство ДВС и заводская комплектация позволят отодвинуть капремонт на 200000 км пробега.

Технические характеристики

Этот модельный ряд переднеприводных автомобилей В-класса оснащался тремя двигателями.


На выбор предлагались 16- и 8-клапанные силовые агрегаты. Так, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1,4 л. Мощность его составляет 89 л. с. С такой силовой установкой машина способна разогнаться до 165 км/ч. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал»? Водители отмечают экономичность авто. Расход топлива составляет около 7 л на 100 км. Второй 16-клапанный мотор — с объемом 1,6 л. Он радует средним расходом в 7,2 л, а мощность его составляет 98 л. с. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал» с этим мотором? Машина весьма динамичная и при этом отличается малым «аппетитом». Расход составляет 7,3 л/100 км по паспорту. Максимально возможная скорость — 164 км/ч.

Клапана не гнет на таких моторах как:

  • 1,5 8-кл и 1,6 8-кл. Силовой агрегат с меньшим объемом устанавливался на более ранние версии автомобилей. А 1,6 на поздние, в том числе и Калины тоже. Здесь все отлично и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки под клапана, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1,6 16-клапанный модификации 21124. Этот мотор устанавливался на ВАЗ 2112 в свое время и пользовался довольно популярным спросом, так как был одновременно и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попадания на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Своевременно меняйте ремень и перед его покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если таковой присутствует, то лучше отказаться от него. И не забывайте про ролики, которые тоже должны быть высокого качества.
Источник

КПП

Что касается трансмиссий, то все модели комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач. Был еще и автомат. Какие имеет отзывы владельцев «Лада Калина Универсал» с АКПП? На данный момент у водителей нет претензий к этой коробке. Единственное — это повышенный расход топлива у автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). Отзывы владельцев говорят, что машина тратит на 10 процентов больше, нежели на механике. Система подвески: спереди — независимая, имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – традиционная для таких авто балка. Но подвеска отличается высокой энергоемкостью. Это подтверждается отзывами владельцев. Автомобиль едет плавно для своей стоимости. Также машины семейства “Калина” отличаются лучшей управляемостью.

Неисправности: причины, устранение

В эксплуатации мотор 11194 показал себя с худшей стороны, так как «унаследовал» все неисправности предыдущих версий, и добавил собственных проблем пользователям:

Загиб клапанапорван или слетел ремень ГРМпериодическая проверка ремня или замена
Посторонние звукистук поршней, подшипников, клапановзамена ремонтным комплектом
Перегреввыход из строя помпы, термостатаустановка новых агрегатов
мотор глохнет или плавают оборотынеисправность датчиков ДПДЗ, ДХХремонт или покупка новых датчиков
повышенный расход бензина, масларазрегулировка клапанов, впускного тракта, износ катколлектора, износ колецзамена деталей

Безотказной в моторе 11194 считается система охлаждения за исключением помпы с полимерной крыльчаткой. Несмотря на то, что ДВС снят с производства, комплектующие для него производит АвтоВАЗ и Federal Mogul.

Проблемы и ресурс

Главные проблемы, с которыми столкнулись многие владельцы, – это слишком сильная вертикальная раскачка кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях. Двигатель имеет на удивление высокий ресурс и при должном уходе способен работать более 400 тысяч километров. Но встречаются и проблемы, которые отмечают отзывы владельцев. На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться уже после отметки в 30 тыс. км. Кстати, инженеры «АвтоВАЗ» отмерили для КПП предел в 100 тыс. км, что не особо много. Это существенный минус. Диски сцепления, по статистике, ходят около 30 тысяч километров.

Несколько советов, как не узнать, гнет ли клапана на Калине и не попасть на дорогостоящий ремонт

Для того чтобы постараться избежать повреждений газораспределительных механизмов, надо своевременно производить замену ремня ГРМ.

При этом недостаточно поменять один ремень. Обязательно меняйте вместе с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. В случае необходимости ее тоже нужно заменить.

Ни в коем случае не экономьте на запасных частях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ. На нем не должно быть никаких неровностей, полос и швов.

При покупке водяной помпы и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.

Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапана на автомобиле Калина, и во сколько обходится переборка двигателя.

Хочется надеяться, что эта статья поможет избежать проблем, как правило, связанных с недосмотром за техническим состоянием автомобиля. При правильном отношении к эксплуатации элементов газораспределительного механизма таких проблем не должно возникнуть.

Источник

Преимущества по отзывам

Посмотрим, в чем плюсы и минусы автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев – вот откуда эта информация. Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ей. Главный плюс – это надежность. За годы эксплуатации практически не возникает серьезных проблем по технической части. Естественно, это так, если вовремя обслуживать машину и менять расходные материалы. Далее владельцы отмечают невысокий расход топлива.


Конечно, показатель отличается от паспортного, но ненамного. По магистрали на скорости 100 км/ч и более автомобиль потребляет около 6 литров. В городе аппетиты выше – от девяти. Также выделяют отсутствие больших зазоров в салоне. Хорошо сделана система отопления в салоне. Теперь воздушный поток можно регулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителя и пассажира, а также на стекло. Плюс ко всему наличие воздуховодов для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве сборки кузова. Щели между деталями кузова есть, но они небольшие. При скромных внешних размерах автомобиля салон достаточно вместительный. Высокий потолок позволяет комфортно ездить даже людям высокого роста.

Калина-Приора Двигатель гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ

Многие владельцы перед покупкой автомобиля еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, и вследствие этого на некоторых двигателях происходит столкновение поршней с клапанами и их гнет. Эта проблема есть не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарках, и это грозит довольно дорогостоящим ремонтом. Данная неприятность была еще у старых моделях жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и будем рассматривать. А слева на картинке как раз-таки показаны последствия данной неприятности, так что внимательно ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Недостатки «Лады Калины»

Теперь о минусах. У многих вызывает недовольство жесткая подвеска. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска довольно жесткая. Практически сразу начинают стучать передние стойки. Эта проблема встречается у каждого второго владельца. Также многим не нравится клокотание на 8-клапанном двигателе. Особенно активно это проявляется на холодном моторе. Хотя это не поломка. Также в числе минусов отмечают длинную рулевую рейку.


Необходимо 4 оборота, чтобы вывернуть колеса до упора. В последующих модификациях эту проблему решили. При достаточно качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но это нормально для автомобиля «Калина Универсал» – цена новой машины в максимальной комплектации составляет 550 000 р. Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Еще многим не нравится рычаг КПП. Он дребезжит и вибрирует. Безусловно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эту проблему решат, но в первых версиях все именно так.

На каких двигателях гнет клапана

Многие владельцы перед покупкой автомобиля еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, и вследствие этого на некоторых двигателях происходит столкновение поршней с клапанами и их гнет. Эта проблема есть не только у отечественных автомобилей, но и у современных иномарках, и это грозит довольно дорогостоящим ремонтом. Данная неприятность была еще у старых моделях жигулей, но сейчас нас интересуют современные двигатели и именно их мы и будем рассматривать. А слева на картинке как раз-таки показаны последствия данной неприятности, так что внимательно ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.

Комплектации

Автомобиль предлагался в трех комплектациях – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хетчбек можно было приобрести в пределах 400 тыс. р. Сейчас цены увеличились на 20 процентов. Предлагается и «Калина Универсал» – цена составляет порядка 500 тысяч. Стандартная базовая комплектация оснащена системой блокировки заднего хода. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций имеется иммобилайзер, центральный замок с пультом ДУ и сигнализация, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки. В салоне достаточно просторно, а интерьер отделан качественными тканями. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием ABS и системы климат-контроля. Имеется электрический усилитель рулевого управления. На задних сиденьях предусмотрены подголовки. Колеса на дисках диаметром 14”. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норма» оснащается теми же опциями, что и «Люкс», кроме ABS и кондиционера. Кстати, вначале для автомобиля «Лада Калина Универсал» комплектации «Стандарт» не существовало. Предлагаемые машины были только в исполнении «Люкс» и «Норма».

Возможности для тюнинга

Многие автолюбители дорабатывают свои автомобили, ведь при всех плюсах и преимуществах «АвтоВАЗ» многое недоделал, это касается различных досадных мелочей. Доработке может быть подвергнуто практически все что угодно. Так, желая улучшить мощность и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность – это перепрограммирование программного обеспечения, которое корректирует впрыск. Это чип-тюнинг. «Калина» увеличит характеристики разгона. Такая доработка даст прирост мощности на 12 %, но не более.


При этом недостатков у такого способа тюнинга нет. В ходе работ необходимо подобрать другую систему выпуска и демонтировать катализатор. Можно также заменить распределительные валы, бензонасос, форсунки. Кстати, таким доработкам поддается только 8-клапанный 1,6-литровый агрегат. Можно существенно изменить внешний вид. Сегодня для этого есть масса различных накладок, обвесов и других деталей. Устанавливают тонированные фары. Это тоже своего рода тюнинг. “Калина” дорабатывается и по подвеске. Можно заменить многое. Например, оснастить автомобиль теми опциями, которых машине так не хватает – пневмоподвеска, спортивные стойки или пружины. Благо сегодня для этого есть масса возможностей.

Клапана не гнет на таких моторах как:

  • 1,5 8-кл и 1,6 8-кл. Силовой агрегат с меньшим объемом устанавливался на более ранние версии автомобилей. А 1,6 на поздние, в том числе и Калины тоже. Здесь все отлично и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки под клапана, которых вполне достаточно, чтобы избежать столкновения.
  • 1,6 16-клапанный модификации 21124. Этот мотор устанавливался на ВАЗ 2112 в свое время и пользовался довольно популярным спросом, так как был одновременно и мощным, и надежным в этом плане.

Чтобы хоть как-то снизить вероятность попадания на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Своевременно меняйте ремень и перед его покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если таковой присутствует, то лучше отказаться от него. И не забывайте про ролики, которые тоже должны быть высокого качества.

С проблемой сгибания клапанов автовладельцы столкнулись еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель, объемом 1300куб.см, при обрыве ремня загибал клапана.

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет лада калина

В ноябре 2004 года с конвейера ПАО «АВТОВАЗ» сошла первая партия продукции. народный автомобиль Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова, 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон. Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев.В дальнейшем была проведена модернизация, как корпуса, так и силовой установки этого автомобиля, на сегодняшний день выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о расходе бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля.Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики Как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем объемом 1,4 литра мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 л. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году произошла приостановка выпуска седанов первого поколения LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном «АвтоВАЗ»

Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся мощностью 81 л/с и 98 л/с. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

  • Город — 10,2 л.
  • Трек — 6,6 л.
  • Смешанная температура — 7,4 литра.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 литров.
  • Трек — 6,4 л.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобиля в других кузовах, за исключением того, что при езде в городских условиях он расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

Одна из веток, выпускаемых ограниченной серией, выпускалась LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9.4 литра.
  • Трек — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, по отзывам владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Давно уже не езжу на этой машинке, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые стороны по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Но двигатель надежный, если, конечно, использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16 клапанным мотором 1,4 литра имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю, как и прежде, десяток литров на сто километров движения в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной городской езды, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и я считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км кажется незначительной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход у Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов не было хорошей инвестицией. Я тогда ориентировался на совет товарищей, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но думаю другие выходят из строя не менее часто. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже по трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше, можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98 сильный двигатель, объемом 1,6 литра. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он был оснащен системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л., по трассе 6,5 л.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по бездорожью составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

Владельцы на расход Калина 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил, превышающим сотню.И машина действительно получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дорог. Обратная сторона медали — городской расход газа, обещанные 8,4 литра я не наблюдал ни при обкатке, ни после нее. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно я понимал, что как и с любой машиной расход топлива будет выше, чем с механикой, так и получилось. Мои показатели по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно находятся в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забился инжектор с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва.Ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не обошелся. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы, это недорогое обслуживание и детали всегда под рукой.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно узнать все перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской краски слабое, и с годами в некоторых местах появляются пузыри.

Причины высокого расхода топлива

Считается, что расход бензина на Калине с высоким расходом топлива имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на оживленных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь.На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводят к повышенному расходу… Износ поршневой системы, как и
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной большого расхода топлива.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известной маркировки.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Вслед за Lada Granta с автоматической коробкой передач появился автомат на Lada Kalina нового поколения. Автоматическая коробка передач предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый мотор мощностью 98 л.с.

Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Калина хэтчбек, так и для универсала Лада Калина. Автомобили с АКПП имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во первых дорожный просвет Калины с АКПП не меньше 2 сантиметров.Во-вторых, у двигателя алюминиевый картер, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон при наезде на кочку российской дороги немного прогнется, то алюминиевый просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Фото Лада Калина с АКПП предлагаем ниже, для наглядности. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП.Конструктивно связь между двигателем и коробкой передач у автомата намного жестче, чем у традиционной МКПП. Плюс машина большая и тяжелая.

Теперь поговорим О динамических характеристиках Лада Калина автомат … Сразу скажем, что несмотря на продвинутость японского автомата 4-диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же больше, а разгон — помедленнее. Можем даже сравнить показатели для сравнения.На самом деле за комфорт нужно платить.

Расход топлива Лада Калина АКПП

Расход топлива Лада Калина АКПП составляет 7,6 литров в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ти ступенчатой ​​коробкой расход 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. С более мощным мотором 106 лошадей расход топлива с механикой 6,7 литра. В городских условиях разрыв еще больше. Расход топлива Лада Гранта с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7.8 литров. В городских условиях автомобиль Лада с автоматом ест более 10 литров. Расход по трассе примерно на литр топлива меньше, чем в смешанном режиме, по официальным данным. Расход топлива тоже во многом зависит от манеры вождения, при этом зависит существенно.

Разгон до 100 км/ч Лада Калина автомат

Разгон до первой сотни у Калина с АКПП занимает 13,7 секунды … Механически машина разгоняется за 12.4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совершенно незначительна, эти доли секунды почти не замечаешь. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек тела.Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л и двумя агрегатами объемом 1,6 л в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанником 1.двигатель 6 литров. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, по городу — до 12.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
  • Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь.В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десятки до сотни в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем.Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков.Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальней стороне выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше работает на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности — по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — у меня получается 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу уходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить кондер, то реально чувствуются провалы и нормальная тяга вообще появляется только за 2500 об/мин.

Лада Калина 1,6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги вообще убого. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто офигел от расхода — зимой выходило около 20 литров по городу, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как все малюют. За свою цену — отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом.Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный Газовый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал ее с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое то, что удобно возить по работе кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым.Цена вопроса — 500 тысяч. Маловато для иномарки — но достаточно для новой Калины 2, правда с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15000 км — средний расход топлива по борткомпьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе не хватает.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Купил маме машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял и автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
  • Максим, г. Рязань. Выбирали машину больше для жены — я 90% времени езжу в офисе, а потом она должна взять ребенка, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
  • Олег, Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
  • Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался уговорить ее взять универсал — она не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатой ​​АКПП и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед ралли Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с МКПП разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономичном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина. на сто километров.Об этом пишет сайт autonews.

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). Некоторым тестерам удавалось израсходовать около 7 литров.

С АКПП, показатели расхода топлива «Калина-2» — должны быть между указанными выше значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на «обгонной» трассе 9-9,5 литров АИ-95).

Лада Калина 2. Стук пальцев в двигателе

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма.Указанная часть представляет собой ось движения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа по отношению к шатунно-поршневому соединению.

На поршневые пальцы передаются и нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы рассмотрим почему стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему стучат пальцы под нагрузкой и т.д.

Стук поршневых пальцев: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Эти причины условно можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также возможно, что были допущены ошибки при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут быть не по размеру или повреждены во время введения. В результате возникает люфт в месте соединения поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе; они тоже могут стучать после прогрева. Стук наиболее отчетливо слышен, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и никоим образом не означает наличие каких-либо механических проблем в соединении палец-поршень-шатун. Получается пальцы стучат по ДВС с работающим КШМ. Давайте разберемся.

В норме поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь.В момент достижения поршнем ВМТ смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания. Сгорание создает давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и таким образом совершают полезную работу. Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при ходе поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает.Расширяющиеся газы с огромной силой давят на днище поршня, не давая ему подняться в ВМТ. В результате поршень буквально «шатается» во вкладыше, значительно возрастает нагрузка на механизм управления, в том числе и на поршневые пальцы. Именно в такие моменты водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе, так как сильно возрастает давление газов в цилиндре. Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата.Обратите внимание, что стук может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой ненормальный процесс сгорания смеси разрушает двигатель внутреннего сгорания, приводит к прогоранию поршней, разрыву поршневых колец и т. д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительное увеличение нагрузки и изнашиваются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра.Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами. Словом, детонация способна значительно сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

Из-за возникновения детонации пальцы кратковременно стучат при разгоне. Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, на подъеме, оставаясь при этом на овердрайве…Эта детонация называется стуком пальцев при езде в натяг. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на передачу, соответствующую условиям движения. Все зависит только от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двс

Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну посредством поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня относительно шатуна.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат о посадочные места. Если с КШМ на моторе все в порядке, то основной виновник – детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с несоответствующим для данного ДВС показателем октанового числа приводит к детонации;
если угол опережения зажигания слишком ранний, то тоже происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом двигателе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно запустить проверку зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно тестируются с использованием механизма компьютерной диагностики или доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, перемыкая нужные контакты на диагностическом разъеме OBD… Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего можно более точно определить проблему, сверившись с таблицей кодов ошибок.
Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если угол опережения зажигания ранний, то воспламенение смеси происходит в момент, когда поршень еще движется в ВМТ. В таком случае нагрузки на КШМ заметно возрастают, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Также возможно детонационное сгорание топлива, если в цилиндры забивается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения. топливный фильтр, форсунки или форсунки в случае карбюраторных ДВС.

Еще одной распространенной причиной детонации топлива являются нагар, который скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой углерода может уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия двигателя. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (КЗ). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с раскаленными нагарными частицами или деталями. В этом случае момент воспламенения становится совершенно неконтролируемым.

Опасность короткого замыкания заключается в том, что при таком зажигании очень сильно повышается температура в камере сгорания. В результате происходит перегрев деталей, прогары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву; также возможно расплавление поршня и прогар клапана. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и самих шатунов. Если перегретый двигатель эксплуатировать дальше, то следующей деталью, которая страдает, является коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто происходит калильное зажигание, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно проводить с учетом физических размеров и калильного числа. Это значит, что для каждого мотора есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей необходимо следить, периодически выкручивая их для проверки. При обнаружении дефектов рекомендуется сразу заменить отдельные свечи или сразу установить новый комплект.

Со временем
Итак, если есть стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т.п., то в первую очередь следует:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устранить проблемы с подачей топлива, приводящие к обеднению смеси;
проверить систему питания на наличие возможных подсосов воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
провести диагностику двигателя внутреннего сгорания и раскоксовку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;


Сладкая калина Coppertop | ЗаводАддикты.ком

  • Зоны устойчивости USDA 7b — 10
  • Высота 8-10 футов
  • Ширина 5-6 футов
  • Полное солнце

Представьте, что у вас есть цветущее ароматное вечнозеленое растение для более теплых регионов страны! Coppertop Sweet Viburnum отвечает всем вашим требованиям. Это растение, которое может сделать все в вашем ландшафте. Его можно использовать в качестве живой изгороди, наполнителя в композициях из срезанных цветов, аттрактанта бабочек и даже в качестве контейнерного растения для тех, кто ограничен в пространстве.

Эта местная калина идеальна для жителей теплых зон 7b-10. У него кремовые белые цветки, которые ароматны и весной привлекают бабочек и других опылителей! Кроме того, у него очень мало проблем с насекомыми и болезнями, от которых страдают многие кустарники в этих районах. Кроме того, осенью он дает маленькие красные ягоды в качестве дополнительной характеристики. И, как и все калины, он также устойчив к оленям! Листва медно-бордовая и сохраняется до поздней весны. Если вы сделаете легкую обрезку в середине лета, вы получите второй прилив красочных листьев, который продлится до поздней осени.Листья зимой становятся зелеными, но не опадают, так как это вечнозеленый кустарник.

Coppertop Уход за калиной

Уход за калиной сладкой Coppertop минимален. Удобряйте ранней весной медленнодействующим удобрением для кислолюбивых растений. Он любит полное солнце, а после укоренения становится засухоустойчивым, что очень важно в районах, подверженных засухе. Обрезка калины медной не требуется, за исключением сломанной или скрещенной ветки. Как упоминалось выше, вы можете сделать легкую обрезку после того, как цветы отцветут, чтобы дать растению второй цикл нового роста и яркой листвы.

Медная калина

‘Coppertop Sweet Viburnum’ представляет собой компактный прямостоячий кустарник, который может достигать 8-10 футов в высоту и 5-6 футов в ширину. Посадка его в качестве живой изгороди вместо ограждения идеально подходит для уединения. Посадите его в центре на 4 фута, чтобы использовать в качестве живой изгороди. Его также можно выращивать как небольшое декоративное дерево для небольших ландшафтов. Просто удалите нижние ветки, чтобы придать ему вид дерева.

Факты о заводе сладкой калины Coppertop

Зоны устойчивости USDA : 7b-10
Цвет(а) цветка : Белый
Период цветения : Весна
Цвет(а) листвы : Зеленый с темно-бордовым до медного
Освещение : Полное солнце
Высота : 8-10 футов
Разброс : 5-6 футов
Привычка : Компактный, вертикальный
Полив : Ниже среднего
Особенности : Ароматический, устойчивый к болезням и вредителям, засухоустойчивый, привлекает бабочек
Научное название : Viburnum odoratissimum ‘Brant 01’ PPAF
Общепринятое название : Coppertop™ Sweet Viburnum
Торговая марка : Южные живые растения

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о размерах контейнеров для растений.

Гарантия Plant Addict (включена во все заказы завода)

Plant Addicts гарантирует, что ваши растения будут доставлены счастливыми и здоровыми, но растения отправляются по почте, и случаются несчастные случаи. Если растение погибло, у него высохли корни или был отправлен не тот товар, просто сообщите об этом в Plant Addicts в течение 3 дней после доставки. Мы можем попросить фотографии, но постараемся сделать это как можно проще для вас. Обратите внимание, что на растения с поврежденными ветвями или увядшими листьями эта гарантия не распространяется.Растения очень неприхотливы и быстро восстанавливаются при правильном уходе.

Чтобы узнать, как ухаживать за новым растением, ознакомьтесь с нашим руководством. Руководство: Как ухаживать за новым растением (растениями)

Гарантия Plant Addicts — 1 год (требуется дополнительная покупка)

Мы рекомендуем всем любителям растений приобрести гарантию Plant Addicts, независимо от того, являетесь ли вы новичком или экспертом. Есть много переменных, не зависящих от нас и от вас, которые могут привести к гибели ваших растений.Примерами могут быть голодные животные, засуха, плохое состояние почвы, чрезмерный полив, болезни, насекомые и многие другие факторы. Гарантия Plant Addicts — это гарантия сроком на 1 год, защищающая вас от всего неизвестного и заменяющая ваше растение, если оно перейдет в загробную жизнь.

Гарантия приобретается отдельно для каждого завода и должна приобретаться одновременно с покупкой завода. Мы покрываем 100% стоимости завода, но гарантия не распространяется на стоимость доставки. Просто сообщите нам, если ваше растение погибло в течение одного года после его получения, и мы отправим вам новое.Мы можем запросить фотографии для целей документации, но опять же мы постараемся сделать это как можно проще.

Для получения дополнительной информации перейдите на страницу «Доставка и возврат» в нижней части веб-сайта.

Руководство: как ухаживать за вашим новым растением (растениями)

Доставка сеялок

Стандартные цвета: 2-3 рабочих дня

Цвета по специальному заказу: 8 недель — это связано с тем, что сеялка изготавливается на заказ в выбранном вами цвете

Обратите внимание: по специальным заказам отмена невозможна

Транспортировка завода

Время заказа:

Летняя доставка

  • Если будет сильная жара, мы задержим доставку.
    • Нам нужно проверить, через какие районы проходят растения, а также ваше местоположение


Как только ваше растение будет отправлено, вы получите электронное письмо с информацией об отслеживании. В зависимости от вышеуказанных критериев мы отправим ваши растения в начале следующей недели после вашего заказа. Мы составили это полезное руководство о том, что делать, когда вы получаете свои растения по почте.

Важно знать, что все наши растения имеют четкую маркировку, в каких зонах выращивания растение может выжить.Растения тщательно тестируются и тестируются в каждой зоне выращивания, прежде чем мы заявляем, что растение может расти в зоне. Опять же, наш приоритет № 1 — доставить вам растения здоровыми и готовыми к процветанию в вашем регионе. Поэтому мы сделаем для этого все, что в наших силах.

Калина обыкновенная

Калина обыкновенная

Указатель информации о видах

  ВИД: Калина edule  

 

Вводный

ВИД: Калина съедобная
АВТОРСТВО И ЦИТИРОВАНИЕ: Мэтьюз, Робин Ф.1992. Калина обыкновенная. В: Информационная система пожарных эффектов, [онлайн]. Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Исследовательская станция Роки-Маунтин, Лаборатория пожарных наук (продюсер). Доступный: https://www.fs.fed.us/database/feis/plants/shrub/vibedu/all.html []. Ревизии: 30 августа 2018 г. общее название этого вида было изменено в FEIS. от: клюква высокорослая к: тыква. Также были добавлены изображения.
СОКРАЩЕНИЕ: ВИБЕДУ СИНОНИМЫ: Калина малоцветковая Лапиле Калина опулус вар.Эдуль Михкс. Калина ацерифолиум Бонг. КОД ЗАВОДА NRCS: ВИЕД ОБЩИЕ ИМЕНА: тыква клюква высокорослая малоцветковая клюква высокорослая низкорослая клюква клюква ТАКСОНОМИЯ: Научное название тыквы – Viburnum edule (Michx.) Raf., в семействе Caprifoliaceae [1,18,32,35,47]. Нет признанных инфратакса. ФОРМА ЖИЗНИ: Кустарник ФЕДЕРАЛЬНО-ПРАВОВОЙ СТАТУС: См. ДРУГОЙ СТАТУС ДРУГОЕ СОСТОЯНИЕ: Сквошберри считается редким (вид или среда обитания уязвимы или снижается) в Южной Дакоте [31].Он также был размещен в штате Мэн. официальный список наблюдения [8].

  

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ПОЯВЛЕНИЕ

ВИД: Калина съедобная
ОБЩАЯ РАСПРОСТРАНЕНИЕ: Сквошберри распространяется по всей Аляске и Канаде. Ньюфаундленд. Встречается на юге через Новую Англию и Великие озера. Штаты и Тихоокеанский Северо-Запад [1,18,45,49,58]. Население также встречается в Айдахо, Монтане, Северной и Южной Дакоте, Вайоминге и Колорадо. [10,11,26,43,53].
Продажа тыквы. Карта предоставлена ​​USDA, NRCS. 2018. База данных РАСТЕНИЙ. Национальная группа данных о растениях, Гринсборо, Северная Каролина. [2018, 30 августа] [54].
  ЭКОСИСТЕМЫ: 
   FRES10 Белый - красный - сосна джек
   FRES11 Ель - пихта
   FRES19 Осина - береза
   FRES23 Пихта - ель
   FRES24 Hemlock - Ель ситхинская
   FRES26 Лохматая сосна
   FRES28 Западные лиственные породы


  ШТАТЫ: 
     AK CO CT ID IA ME MD MA MI MN
     MT NH NY ND ИЛИ PA RI SD VT WA
     WI WY AB BC LB MB NB NF NT NS
     НА ЧП СК ЮТ



  BLM ФИЗИОГРАФИЧЕСКИЕ РЕГИОНЫ: 
    1 Северо-Тихоокеанская граница
    2 Каскадные горы
    8. Северные Скалистые горы
    9. Средние Скалистые горы
   11 Южные Скалистые горы
   15 Поднятие Блэк-Хиллз


  ЗАВОД KUCHLER АССОЦИАЦИИ: 
   K001 Ель - кедр - болиголов лесной
   K004 Пихта - болиголов лесной
   K008 Лохматая сосна - субальпийский лес
   K015 Ель западная - пихтовый лес
   K025 Ольха - ясень лесной
   K093 Ель Великих озер - еловый лес
   K094 Хвойное болото
   K095 Сосновый лес Великих озер
   K096 Ель северо-восточная - еловый лес
   K107 Северные лиственные породы - еловый лес
   K108 Северные лиственные породы - еловый лес


  ТИП КРЫШКИ SAF: 
     1 Джек Пайн
     5 бальзамическая пихта
    12 Черная ель
    13 Ель черная - тамарак
    16 Аспен
    17-контактный вишневый
    18 Бумажная береза
    38 Тамарак
   107 ель белая
   201 ель белая
   202 Ель белая - бумажная береза
   203 Тополь бальзамический
   204 Черная ель
   205 Горный болиголов
   206 Ель Энгельмана - пихта субальпийская
   217 Аспен
   218 Лохматая сосна
   222 Тополь черный - ива
   224 болиголов западный
   227 Красный кедр западный - болиголов западный
   228 Западный красный кедр
   251 Ель белая - осина
   252 Бумажная береза
   253 Ель черная - ель белая
   254 Ель черная - береза ​​бумажная


  ТИПЫ МЕСТООБИТАНИЯ И РАСТИТЕЛЬНЫЕ СООБЩЕСТВА: 
Squashberry может встречаться как доминирующий или кодоминантный подлесок.
виды в открытых или сомкнутых хвойных лесах, преимущественно в ели белой
(Picea glauca) [12,19,50,57], но и у скрученной сосны (Pinus
contorta) [7] или кедра западного (Thuja plicata) [25].Это может
также встречаются в качестве доминанта подлеска в открытых или сомкнутых лиственных лесах.
с осиной дрожащей (Populus tremuloides), березой бумажной (Betula
papyrifera), или тополь бальзамический (P. balsamifera) [7,19,57].

Общие представители подлеска включают: ивы (Salix spp.), ольху.
(Alnus spp.), малина (Rubus spp.), смородина (Ribes spp.), колючая
роза игольчатая (Rosa acicularis), лигноягодная (Vaccinium vitis-idaea), ржавая
мензизия (Menziesia ferruginea), фундук (Corylus cornuta), болотный
Лабрадор чай (Ledum groenlandicum), грушанка односторонняя (Pyrola
secunda), кизилы (Cornus canadensis и C.stolonifera), буйволиная ягода
(Shepherdia canadensis), клуб дьявола (Oplopanax horridus), кубок королевы
лилия одноцветковая (Clintonia uniflora), папоротник дубовый (Gymnocarpium dryopteris),
жимолость двуцветковая (Linnaea Borealis), жимолость двудомная (Lonicera
involucrata), кипрей узколистный (Epilobium angustifolium), толокнянка
(Arctostaphylos uva-ursi), хвощи (Equisetum pratense, E. arvense,
и E. sylvanicum), вейник канадский (Calamagrostis canadensis) и
различные перьевые мхи (Hylocomium и Pleurozium spp.), осоки (Carex spp.),
лишайники (Cladonia и Cladina spp.) и сфагновые мхи.

Опубликованные классификации, в которых тыква считается доминирующей.
виды подлеска в растительных ассоциациях (pas), типы сообществ (cts),
или типы растительности (vts) следующие:

ОРГАН ПО КЛАССИФИКАЦИИ ОБЛАСТИ

wc AB Forest cts Corns 1983
инт АК ген. вег. cts Dyrness и другие 1 989
инт АК послепожарный лес cts Foote 1983
ЮТ ​​втс Станек 1980
Британская Колумбия: Долина Салмон-Ривер против Харкомба и других, 1983 г.
АК ген.вег. Пас Вирек и Дирнесс 1980
 
  

ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ

ВИД: Калина съедобная
ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ И ДИКИХ ЖИВОТНЫХ: Клюкву высокорослую едят многие мелкие млекопитающие и певчие птицы. [22,58]. Дикие птицы, в том числе глухарь и рябчик, также едят ягоды [15,34]. Листву просматривают бобр, кролик и снегоступы. заяц [22]. Сквошберри имеет от низкого до умеренного значения, так как просмотрите Лось Рузвельта, лось Скалистых гор, горный козел, снежный баран, чернохвостый олень, олень-мул, белохвостый олень и карибу [2,5].То листва также просматривается лосями в течение всего года [37,48]. Плоды тыквы являются основной пищей медведей гризли [3,23,40]. Чернить медведи поедают плоды поздней осенью [27]. ВКУС: Листва калины имеет низкую вкусовую привлекательность для домашнего скота [55]. Пиз [42] утверждает, что листва калины очень неприятна для ходьбы на снегоступах. зайца, но другие сообщают, что в некоторых районах это предпочтительная пища для зайцев [60]. ПИТАТЕЛЬНАЯ ЦЕННОСТЬ: Текущий годовой рост стебля и листьев тыквы, собранный в Июль с полуострова Кенай, Аляска, были проанализированы на качество просмотра, чтобы лось.Переваримость сухого вещества in vitro составила 52,8%, а содержание белка содержание составило 10,3 процента. Концентрации следующих элементов были обнаружены [41]: Макроэлементы (частей на миллион) Ca K Mg Na ___________________________________________ 3 284 10 798 2 112 106 Микроэлементы (частей на миллион) Cu Fe Mn Zn ___________________________________________ 21.0 5,0 24,4 23,5 ЗНАЧЕНИЕ КРЫШКИ: Виды калины являются важными компонентами опушек и живых изгородей. среды обитания, обеспечивающие укрытие для мелких млекопитающих и птиц [21]. ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАРУШЕННЫХ УЧАСТКОВ: Ценность тыквы в реабилитационных целях не доказана. хорошо задокументированы. Он был изучен для его использования в мелиорации нефтеносных песков, но никакие результаты не были детализированы [17]. ДРУГИЕ ПРИМЕНЕНИЯ И ЗНАЧЕНИЯ: Клюква высокорослая съедобна, из нее получаются отличные джемы, желе и соусы, если их собирать до полного созревания [29,32,58].Ягоды были важная еда коренных американцев британского региона Белла Кула Колумбия, где один куст может дать до 100 ягод [38]. То растение культивируется из-за его блестящей красной осенней листвы [58]. ДРУГИЕ ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ: Squashberry не считается основным конкурентом хвойных пород, но является компонентом крупных кустарниковых комплексов, встречающихся на влажные продуктивные участки в поймах рек или под лиственными кронами.Это может составить значительную конкуренцию естественным или высаженным саженцам белой ели в суббореальной ели и бореальной белой и черной ели (Picea mariana) зоны, где он наиболее распространен [22]. Squashberry по-разному отреагировала на удаление излишней истории. Рядом с Принс-Джорджем, Британская Колумбия, тыква в белом елово-пихтовые субальпийские (Abies lasiocarpa) леса не стали значительный компонент растительности через 6 лет после сплошной рубки, хотя он присутствовал на всех участках до сбора урожая [14].В Альберта, кабачки имели значительно более низкий уровень покрытия в период с 6 по 12-летние сплошные вырубки, чем у соседней взрослой скальной сосны стоит. Напротив, вырубка бальзамического тополя на Аляске вызвала резкое увеличение плотности тыквы. Это был один из доминирующие кустарники и достигли 3,3 фута (1 м) в высоту за 4 года. [22]. В целом ожидается, что частота и покрытие останутся постоянными. или немного уменьшиться в первые несколько лет после удаления избыточного яруса.Энергия может медленно возрастать на благоприятных участках [6]. Сквошберри - это вид, собирающий семена, и нарушение почвы в результате механической подготовки участка способствует прорастанию сохраненных семя. Нарушение может также обеспечить благоприятные семенные грядки для свежего посева. отложенное семя. Растения, поврежденные при подготовке участка, прорастают от корня подвои и основания стволов [6]. В зимнем насаждении тополя бальзамического увеличился меньший прирост кабачка. чем в том, который был зарегистрирован летом.Большее нарушение почвы на участок, вырубленный летом, мог стимулировать прорастание. Однако, скарификация не увеличила укрывистость тыквы при сплошной рубке районы недалеко от Эдсона, Альберта [22]. Сквошберри тоже было меньше обильнее на механически подготовленных участках, чем на нескальпированных участках в внутренняя Аляска. Частота и покрытие тыквы 3 года после сплошных и покровных рубок насаждений ели белой было следующим образом [63]: Чистый Шелтервуд скальпированный нескальпированный скальпированный нескальпированный _____________________________________________________ Частота (%) 13.3 38,3 13,3 20,0 Покрытие (%) 1,8 5,2 1,7 3,2 Сквошберри можно размножать вегетативно лиственными или рубки хвойных пород, хотя рубки хвойных пород гораздо более успешны в производящие корни. Черенки хвойных пород быстрее и обильнее укореняются в песка, чем в перлите. Успех укоренения значительно увеличивается при обработке черенки с ИМК (индол-3-масляная кислота). Корневищные черенки также успешно дают корни при посадке сразу после падения сборник [30].Посев также можно использовать для размножения калины. Семена могут быть высевают на подготовленные грядки и мульчируют опилками или засеивают сеялками и мульчируют соломой. Всходам может потребоваться притенение, в зависимости от местоположения. Плодородные, влажные почвы, нейтральные к слегка кислые приводят к лучшему прорастанию [21]. Для борьбы с тыквой можно использовать гербициды. глифосат проявляет хороший контроль и наносит умеренно сильный вред растению [2,22].Опрыскивание с воздуха молодых насаждений осины бальзамической в ​​июне привело к 95-процентной дефолиации и тяжелой гибели тыква [22]. Раундап также вызывает дефолиацию и умеренную смертность. ставки [6]. Гексазинон, по-видимому, не борется с тыквой. эффективно [2,6]. Сквошберри активно используется при нашествиях гусениц в палатках. [52]. Также вероятно появление тли, трипсов, паутинных клещей и щитовки. на калине. На растениях обнаружена пятнистость листьев (Ascochyta viburni). вдоль побережья Британской Колумбии, и ржавчина ( Puccinia linkii ) была обнаружен на растениях в северной части Британской Колумбии.Ни одно из этих заболеваний считается серьезным [22].
  

БОТАНИЧЕСКИЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИД: Калина съедобная
ОБЩИЕ БОТАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Сквошберри представляет собой раскидистый листопадный кустарник, достигающий высота от 2 до 12 футов (0,6-3,5 м) [22,32,58]. Она имеет от нескольких до многих стеблей, которые могут вырасти до 1,5 дюймов (4 см) в диаметре [58]. Растение имеет гладкую серую кору и острозубчатые листья. являются мелколопастными.Молочно-белые цветки появляются у малоцветковых терминальные цимы. Плод представляет собой оранжево-красную костянку, содержащую один семя [1,32,58]. Ягоды часто зимуют на ветках. Хайбуш клюквы в органическом слое [51] и является корневищным [22]. ФОРМА ЖИЗНИ РАУНКЬЯЕРА: фанерофит ПРОЦЕССЫ РЕГЕНЕРАЦИИ: Половое размножение: Сквошберри начинает плодоносить в примерно 5-летнего возраста, а затем производит большое количество почти каждый последующий год.Односемянные плоды разносят птицы. и млекопитающих, которые их потребляют [6,22]. Прорастание обычно задерживается до второго вегетационного периода после созревания. Семена показывают семена пальто и покой зародыша, который требует двухэтапной стратификации, чтобы быть сломанный. Наиболее успешное прорастание происходит при наступлении теплого периода. с последующей холодной стратификацией [21,22,59]. Корень появляется и начинает рост в теплый период, а холодный период прерывает покоя перышка, который затем увеличивается, когда температура становится грелка.Период времени этих стадий имеет решающее значение, но не детально проработаны. Чистые, высушенные на воздухе семена можно хранить до 10 лет без потери жизнеспособности. Сквошберри - это банк семян виды [21,22]. Вегетативное размножение: кабачок может размножаться вегетативно. путем естественной отводки и прорастания из поврежденных корневищ, стеблевых оснований, и пни. Растение корневищное, но признаков боковое распространение от родителя корневищем или корневыми отпрысками [22]. ХАРАКТЕРИСТИКИ САЙТА: Кабачок встречается во влажных лесах или лесах, вдоль ручьев или края озер на гравийных или каменистых берегах, а также на краях болот или трясин [22,49,58]. В Британской Колумбии растение встречается от уровня моря до около 4900 футов (1500 м) [22], но в Колорадо диапазон высот от 7000 до 9000 футов (2100-2700 м) [26]. Южная часть Распространение тыквы определяется высокими температурами и низкая влажность.Его присутствие в северных широтах указывает на высокую морозоустойчивость и способность расти в низких почвах и воздухе температуры. Во влажном климате тыква растет на субмезии. к субгидрическим почвам, но в более сухом климате ограничивается субгигрическими и более влажный режимы влажности. Сквошберри обычно растет под лиственным или хвойным пологом, но, вероятно, лучше всего развивается при полном солнечный свет [22]. Сквошберри лучше всего растет на хорошо дренированных аллювиальных почвах. [6,9,12,62].По механическому составу почвы включают глину, пылеватую глину, супесчаный суглинок, и мелкий суглинок [9,33,62]. Типы почв включают Luvisols, Brunisols, Гуможелезистые подзолы, регосоли и глейсоли [22]. НАСЛЕДСТВЕННЫЙ СТАТУС: Сквошберри умеренно теневынослива [6] и важна на всех стадиях лесной сукцессии [46,61]. В пойме череда, кабачок присутствует от пионерной ивы через этапы серального тополя бальзамического. Он остается важным в зрелом и климаксная ель белая и ель черная – ель белая [56].Тыква прорастает после пожара и является важным компонентом ранних, средних и климаксных послепожарных сообществ [13,61]. То следующие частоты и плотности были обнаружены в насаждениях ели белой в внутренняя Аляска: Стадия Годы после пожара Частота (%) Плотность (стебли/акр) _______________________________________________________________________ Недавно сожженные 0-1 78 15 201 (37 562 ст/га) Мохово-разнотравье 1-5 21 2 795 (6 906 ст/га) Кустарник высокорослый 3-30 30 13 445 (33 222 ст/га) Плотное дерево 26-45 36 3 713 (9 175 ст/га) Лиственные породы 46-150 55 15 378 (38 000 ст/га) Ель 150-300+ 39 2 049 (5 062 ст/га) Низкие последовательные пики между только что сгоревшим высоким деревцем кустарника и этапы лиственной древесины могли быть вызваны различиями в насаждении или успешным истеблишмент сменяется оппортунизмом [19]. СЕЗОННАЯ ЗАСТРОЙКА: Сквошберри цветет с мая по август, в зависимости от местоположения. Плоды созревают с августа по октябрь и сохраняются всю зиму. [18,22,58]. Омоложение листьев начинается в апреле или мае, а старение и опадение происходит раньше, чем на сопутствующих кустарниках [22].
  

ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ

ВИД: Калина съедобная
ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ ИЛИ АДАПТАЦИЯ: Ростки тыквы из пня, корней или подземных стеблей после пожара [13,61].Прорастание может происходить и у основания обожженные надземные стебли [22,24]. Корни тыквы являются закопан примерно на 8 дюймов (20 см) ниже поверхности почвы, что позволяет их, чтобы пережить легкие пожары, которые не полностью удаляют органические слой [51]. Корневища также переживут пожары такого рода. Хайбуш семена клюквы твердые и имеют толстую семенную оболочку, что делает их несколько устойчивы к огню [59]. Регенерация семенами, хранящимися в почве, может на самом деле благоприятствовать пожарам небольшой силы [22]. ПОЖАРНЫЕ РЕЖИМЫ: Найдите информацию о пожарном режиме для растительных сообществ, в которых виды могут встречаться, введя название вида на домашней странице FEIS в разделе «Найди режимы огня». СТРАТЕГИЯ ПОСЛЕПОЖАРНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ: выжившие виды; сохранившаяся на месте корневая коронка или каудекс выжившие виды; на месте уцелевшие корневища наземный остаточный колонизатор; активируемое огнем семя на месте в почве колонизатор за пределами участка; семена, переносимые животными или водой; после пожара 1 и 2 года вторичный колонизатор; семена за пределами участка, перевезенные на участок после 2-го года
  

ПОЖАРНЫЕ ЭФФЕКТЫ

ВИД: Калина съедобная
НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ПОЖАРНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ: Огонь убивает тыкву сверху.Пожары средней и высокой степени тяжести которые удаляют органические слои почвы, могут убить корни, подземные стебли и закопанные семена. РЕАГИРОВАНИЕ ЗАВОДА НА ПОЖАР: Всходы тыквы прорастают в течение нескольких недель после пожара [19,22] и часто становится одним из доминирующих послепожарных кустарников [22]. Пожары низкой степени тяжести стимулируют прорастание семян, хранящихся в почве [24,47]. Изобилие завод может первоначально уменьшиться после пожара, но увеличение предпожарная плотность может иметь место в ближайшие 10 лет [6,28]. ОБСУЖДЕНИЕ И КВАЛИФИКАЦИЯ ОТВЕТА СТАНЦИИ: Резюме исследовательского проекта Восстановление подземелья после сжигания и повторного сжигания трясущиеся осиновые насаждения в центральной Альберте предоставляют информацию о предписанных пожарное и послепожарное реагирование видов растительных сообществ, в том числе тыквы. СООБРАЖЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ПОЖАРОМ: Рекомендуются предписанные пожары небольшой силы и небольшой продолжительности. управление тыквой.Пожары этого типа благоприятствуют прорастание закопанных семян и прорастание вегетативных структур [6,22,47].
  

ССЫЛКИ

ВИД: Калина съедобная
НОМЕР: 1. Андерсон, Дж. П. 1959. Флора Аляски и прилегающих частей Канады. Эймс, Айова: Издательство государственного университета Айовы. 543 стр. [9928] 2. Balfour, Patty M. 1989. Воздействие лесных гербицидов на некоторые важные дикие кормовые виды.Виктория, Британская Колумбия: Министерство Британской Колумбии Леса, исследовательский отдел. 58 стр. [12148] 3. Баннер, Аллен; Пояр, Джим; Троубридж, Рик; Гамильтон, Энтони. 1986 год. Среда обитания медведя гризли в долине реки Кимсквит, прибрежная Британия. Колумбия: классификация, описание и картирование. Вышел: Контрерас, Глен П.; Эванс, Кейт Э., компиляторы. Труды - среда обитания медведя гризли симпозиум; 1985 г. 30 апреля - 2 мая; Миссула, штат Монтана. Ген. тех. Представитель INT-207.Огден, Юта: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Межгорье. Исследовательская станция: 36-49. [10810] 4. Бернард, Стивен Р.; Браун, Кеннет Ф. 1977. Распространение млекопитающих, рептилий и земноводных по физико-географическим регионам BLM и A.W. Кухлера ассоциации одиннадцати западных штатов. Тех. Примечание 301. Денвер, Колорадо: Министерство внутренних дел США, Бюро землеустройства. 169 стр. [434] 5. Блоуэр, Дэн.1982. Основные зимние кормовые растения для Британской Колумбии. копытные. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды Британской Колумбии, наземные Отделение исследований. [17065] 6. Коутс, Д.; Haeussler, S. 1986. Предварительное руководство по ответу основные виды растительности, конкурирующие с лесоводственными обработками. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесного хозяйства, Отдел информационных служб; Земля Справочник по менеджменту № 9. 88 стр. [17453] 7. Корнс, Ян Г.W. 1989. Экосистемы с потенциалом для выращивания осины. Управление осиной - общая ответственность: материалы совместного Техническая сессия по экологии леса, лесоводству и деревьям Улучшение управления лесным хозяйством, а также работа в области экономики и политики в области лесного хозяйства Группы; сентябрь 1988 г .; Принц Альберт, СК. В: Лесная летопись. февраль: 16-22. [6919] 8. Диббл, Элисон С.; Кэмпбелл, Кристофер С.; Тайлер, Гарри Р., младший; Викери, Барбара Ст.J. 1989. Официальный список Мэн исчезающих и угрожаемые растения. Родора. 91(867): 244-269. [4258] 9. Диршль, Х. Дж.; Coupland, RT 1972. Образцы растительности и местонахождение. отношений в дельте реки Саскачеван. Канадский журнал Ботаника. 50: 647-675. [7449] 10. Дорн, Роберт Д. 1984. Сосудистые растения Монтаны. Шайенн, Вайоминг: Гора Вест Паблишинг. 276 стр. [819] 11. Дорн, Роберт Д. 1988. Сосудистые растения Вайоминга.Шайенн, Вайоминг: Гора Вест Паблишинг. 340 стр. [6129] 12. Dyrness, C.T. Van Cleve, K.; Левисон, Дж. Д. 1989. Влияние лесной пожар на химическом составе почвы в четырех типах леса во внутренних районах Аляски. Канадский журнал лесных исследований. 19: 1389-1396. [10045] 13. Дирнесс, Ч. Т.; Вирек, Лос-Анджелес; Ван Клив, К. 1986. Пожар в тайге. сообщества внутренней Аляски. В: Лесные экосистемы Аляски. тайга. Нью-Йорк: Springer-Verlag: 74–86.[3881] 14. Eis, S. 1981. Влияние вегетативной конкуренции на регенерацию белых растений. ель. Канадский журнал лесных исследований. 11: 1-8. [10104] 15. Эллисон, Лоуренс. 1966. Сезонные продукты и химический анализ зимы. рацион аляскинского дикуша. Журнал управления дикой природой. 30(4): 729-735. [9735] 16. Эйр, Ф.Х., изд. 1980. Типы лесного покрова США и Канада. Вашингтон, округ Колумбия: Общество американских лесоводов.148 стр. [905] 17. Федкенхеруер, А. В. 1979. Исследование местных кустарников для нефтеносных песков. мелиорация. Эдмонтон, AB: Syncrude Canada Ltd. 14 стр. [16250] 18. Фернальд, Мерритт Линдон. 1950. Руководство Грея по ботанике. [Исправления предоставлено Р. К. Роллинзом]. Портленд, Орегон: Dioscorides Press. 1632 с. (Дадли, Теодор Р., общее изд.; Биосистематика, флористика и филогения. Ряд; об. 2). [14935] 19. Фут, М. Джоан. 1983. Классификация, описание и динамика растений. сообщества после пожара в тайге на Аляске.Рез. Пап. ПНВ-307. Портленд, Орегон: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Экспериментальная станция Pacific Northwest Forest and Range. 108 стр. [7080] 20. Гаррисон, Джордж А.; Бьюгстад, Арделл Дж.; Дункан, Дон А .; [и другие]. 1977. Растительность и экологические особенности леса и пастбища. экосистемы. Агр. Ручная работа 475. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент США Сельское хозяйство, Лесная служба. 68 стр. [998] 21. Гилл, Джон Д.; Хили, Уильям М. 1974. Кустарники и виноградные лозы для северо-востока. дикая природа. Ген. тех. Респ. СВ-9. Аппер Дарби, Пенсильвания: Департамент США Сельское хозяйство, Лесная служба, Северо-восточная лесная опытная станция. 180 п. [6207] 22. Хаусслер, С.; Коутс, Д. 1986. Аутэкологические характеристики отдельные виды, конкурирующие с хвойными в Британской Колумбии: литературный обзор. Отчет об управлении земельными ресурсами № 33. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесов, филиал информационных служб.180 р. [1055] 23. Гамильтон, Энтони; Арчибальд, В. Ральф. 1986. Ареал обитания медведя гризли в долина реки Кимсквит, побережье Британской Колумбии: оценка. В: Контрерас, Глен П.; Эванс, Кейт Э., компиляторы. Труды-медведь гризли симпозиум по среде обитания; 1985 г. 30 апреля - 2 мая; Миссула, штат Монтана. Ген. тех. Респ. ИНТ-207. Огден, Юта: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Межгорная исследовательская станция: 50-56. [10811] 24.Гамильтон, Эвелин Х .; Йерсли, Х. Карен. 1988. Развитие растительности. после сплошных рубок и подготовки площадок в зоне СБС. Экономические и Соглашение о региональном развитии: отчет FRDA 018. Виктория, Британская Колумбия: Канада. Служба лесного хозяйства, Тихоокеанский центр лесного хозяйства; Министерство Британской Колумбии Леса и земли. 66 стр. [8760] 25. Харкомб, Эндрю; Пендергаст, Брюс; Петч, Брюс; Янц, Дуг. 1983. Лось управление средой обитания: долина реки Салмон.Рабочий отчет МЧС 1. 83-05-10. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды. 83 р. [9984] 26. Harrington, H.D. 1964. Руководство по растениям Колорадо. 2 изд. Чикаго: The Swallow Press Inc. 666 стр. [6851] 27. Хатлер, Дэвид Ф. 1972. Пищевые привычки черных медведей во внутренних районах Аляски. Канадский полевой натуралист. 86(1): 17-31. [10389] 28. Хоукс, Британская Колумбия; Феллер, М.К.; Михан, Д. 1990. Подготовка места: огонь. В: Лаванда, Д.П.; Пэриш, Р.; Джонсон, CM; [и др.], ред. Восстановление лесов Британской Колумбии. Ванкувер, Британская Колумбия: Университет Британская Колумбия Пресс: 131-149. [10712] 29. Холлоуэй, Патрисия С.; Александр, Джинни. 1990. Этноботаника Форта. Юкон, штат Аляска. Прикладная ботаника. 44(2): 214-225. [13625] 30. Холлоуэй, Патрисия; Засада, Джон. 1979. Вегетативное размножение 11 обыкновенные древесные растения Аляски. Рез. Примечание PNW-334. Портленд, Орегон: У.С. Департамент сельского хозяйства, Лесная служба, Тихоокеанский северо-западный лес и Экспериментальная станция полигона. 12 р. [1183] 31. Хауткупер, Уэйн С.; Ода, Дэвид Дж.; Пирсон, Джон А .; Вандель, Джордж М., III. 1985. Редкие животные и растения Южной Дакоты. Прерия Натуралист. 17(3): 143-165. [1198] 32. Халтен, Эрик. 1968. Флора Аляски и сопредельных территорий. Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. 1008 стр. [13403] 33.Джонс, Р. Кейт; Пирпойнт, Джеффри; Wickware, Грегори М .; [а также другие]. 1983. Полевое руководство по классификации лесных экосистем для Глиняный пояс, район стоянки 3e. Мэйпл, Онтарио: Министерство природы Ресурсы, Институт лесных исследований Онтарио. 160 р. [16163] 34. Келлихаус, Дэвид Г. 1979. Отношения огня и дикой природы на Аляске. В: Хофс, М .; Рассел, Д., ред. Дикая природа и лесные пожары: Материалы мастерская; 1979 г. 27-28 ноября; Уайтхорс, Ю.Т.Уайтхорс, YT: Юкон Отдел дикой природы: 1-36. [14071] 35. Картез, Джон Т.; Картез, Розмари. 1980. Синонимизированный контрольный список сосудистая флора США, Канады и Гренландии. Объем II: Биота Северной Америки. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Северный университет Каролина Пресс; в союзе с Энн Х. Линдси и К. Ричи Белл, Ботанический сад Северной Каролины. 500 р. [6954] 36. Кухлер, А. В. 1964.Руководство к карте потенциальной растительности сопредельных Соединенных Штатов. Специальная публикация № 36. Нью-Йорк: Американское географическое общество. 77 стр. [1384] 37. ЛеРеше, Роберт Э.; Дэвис, Джеймс Л. 1973. Важность продуктов, не требующих перекуса. лосей на полуострове Кенай, Аляска. Журнал управления дикой природой. 37(3): 279-287. [13123] 38. Лепофски, Дана; Тернер, Нэнси Дж.; Кунлейн, Харриет В. 1985. Определение доступность традиционной дикорастущей растительной пищи: пример Nuxalk продукты, Белла Кула, Британская Колумбия.Экология продуктов питания и питания. 16: 223-241. [7002] 39. Лайон, Л. Джек; Стикни, Питер Ф. 1976. Ранняя вегетативная сукцессия. после крупных лесных пожаров на севере Скалистых гор. В: Материалы, Высокий Конференция по экологии лесных пожаров и Межгорный совет по исследованию пожаров симпозиум по пожарному и землеустройству; 1974 г. 8-10 октября; Миссула, штат Монтана. Нет. 14. Таллахасси, Флорида: Исследовательская станция Tall Timbers: 355-373. [1496] 40. Михан, Уильям Р.1974. Лесная экосистема юго-востока Аляски: 4. Места обитания диких животных. Ген. тех. Респ. ПНВ-16. Портленд, Орегон: Департамент США сельского хозяйства, лесной службы, тихоокеанских северо-западных лесов и пастбищ Экспериментальная станция. 32 р. [13479] 41. Олдемейер, Дж. Л.; Францманн, А.В.; Брандейдж, А.Л.; [и другие]. 1977. Просмотрите качество и популяцию лосей Кенай. Журнал дикой природы Управление. 41(3): 533-542. [12805] 42. Пиз, Джеймс Л.; Воулз, Ричард Х .; Кейт, Ллойд Б. 1979. Взаимодействие. зайцев-беляков и древесной растительности. Журнал управления дикой природой. 43(1): 43-60. [12465] 43. Поттер, Лорен Д.; Мойр, Д. Росс. 1961. Фитосоциологическое исследование сгоревших лиственные леса, Черепашьи горы, Северная Дакота. Экология. 42(3): 468-480. [10191] 44. Raunkiaer, C. 1934. Жизненные формы растений и статистические растения. география. Оксфорд: Кларендон Пресс. 632 стр.[2843] 45. Роланд, А.Е.; Смит, EC 1969. Флора Новой Шотландии. Галифакс, Новая Каролина: Музей Новой Шотландии. 746 стр. [13158] 46. ​​Роу, Дж. С. 1956. Использование видов подлеска в лесном хозяйстве. Экология. 37(3): 461-473. [8862] 47. Роу, Дж. С. 1983. Концепция воздействия огня на отдельные растения и разновидность. В: Вейн, Росс В.; Маклин, Дэвид А., ред. ОБЛАСТЬ 18: Роль пожаров в северных циркумполярных экосистемах. Чичестер; Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья: 135–154.[2038] 48. Снайдер, Дж. Д.; Янке, Р. А., 1976. Влияние выпаса лосей на леса бореального типа национального парка Айл-Рояль. Американский Мидленд Натуралист. 95(1): 79-92. [8119] 49. Сопер, Джеймс Х.; Хеймбургер, Маргарет Л. 1982. Кусты Онтарио. Жизнь Науки Разное Опубл. Торонто, Онтарио: Королевский музей Онтарио. 495 стр. [12907] 50. Станек, Вальтер. 1980. Типы растительности и факторы окружающей среды. связан с маршрутом газопровода Предгорья, территория Юкон.БК-Х-205. Виктория, Британская Колумбия: Environment Canada, Канадская лесная служба, Тихоокеанский регион. Центр лесных исследований. 48 р. [16527] 51. Стронг, В.Л.; LaRoi, GH 1986. Стратегия одновременного мониторинга водный потенциал растений пространственно обособленных лесных экосистем. Канадский журнал лесных исследований. 16(2): 346-351. [10805] 52. Стронг, В.Л.; Плут, DJ; Ла Рой, GH; Корнс, IGW, 1991. Продолжение #17695 - Ключевые слова.Канадский журнал лесных исследований. 21: 1675-1683. [17696] 53. Тилениус, Джон Ф. 1971. Сосудистые растения Блэк-Хиллз на юге. Дакота и Вайоминг. Рез. Пап. РМ-71. Форт-Коллинз, Колорадо: Департамент США сельского хозяйства, лесной службы, лесов и хребтов Скалистых гор Экспериментальная станция. 43 р. [2319] 54. Министерство сельского хозяйства США, Служба охраны природных ресурсов. 2018. База данных РАСТЕНИЙ, [Онлайн]. НАС.Департамент сельского хозяйства, природных ресурсов Служба консервации (продюсер). Доступно: https://plants.usda.gov/. [34262] 55. Ван Дерсал, Уильям Р. 1938. Местные древесные растения США, их ценность для борьбы с эрозией и для дикой природы. Вашингтон, округ Колумбия: США Департамент сельского хозяйства. 362 стр. [4240] 56. Вирек, Лесли А. 1970. Сукцессия лесов и развитие прилегающих почв. до реки Чена во внутренних районах Аляски. Арктические и альпийские исследования.2(1): 1-26. [12466] 57. Вирек, Л. А.; Дирнесс, Коннектикут; Баттен, А. Р.; Венцлик, К. Дж. 1992. Классификация растительности Аляски. Ген. тех. Респ. PNW-GTR-286. Портленд, ИЛИ: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанский Северо-Запад. Научно-исследовательская станция. 278 стр. [2431] 58. Вирек, Лесли А.; Литтл, Элберт Л., младший, 1972. Деревья Аляски и кустарники. Агр. Ручная работа 410. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент США Сельское хозяйство, Лесная служба.265 стр. [6884] 59. Вирек, Лесли А.; Шандельмайер, Линда А. 1980. Последствия пожара в Аляска и соседняя Канада — обзор литературы. BLM-Аляска Тех. Респ. 6. Анкоридж, Аляска: Министерство внутренних дел США, Земельное управление. Менеджмент, Управление штата Аляска. 124 стр. [7075] 60. Вольф, Джерри О. 1978. Пищевые привычки зайца-беляка во внутренних районах Аляски. Журнал управления дикой природой. 42(1): 148-153. [7443] 61. Ярье, Дж.; Вирек, Л.; Ван Клив, К.; Сухость, КТ, 1988. хронопоследовательность как помощь в понимании долгосрочных последствий управленческой деятельности. В: Dyck, WJ; Мис, Калифорния, ред. Исследование Стратегии долгосрочной продуктивности. Материалы семинара IEA/BE A3; [Дата конференции неизвестна]; Сиэтл, Вашингтон. Отчет IEA/BE A3 № 8. Роторуа, Новая Зеландия, --: Институт лесных исследований: 25-38. [17745] 62. Йоле, Д.; Льюис, Т .; Инзельберг, А.; [и другие]. 1989. Полевой гид для идентификации и интерпретации ели Энгельмана субальпийской пихтовая зона в районе Принс-Руперт-Форест, Британская Колумбия. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесов, научно-исследовательский отдел. 81 р. [17095] 63. Засада, Джон К.; Григал, Дэвид Ф. 1978. Влияние лесокультурных система и подготовка семенного ложа при естественном возобновлении ели белой и связанные виды во внутренних районах Аляски. В: Холлис, Чарльз А.; Сквиллас, Энтони Э., ред. Материалы: Пятый Североамериканский лес Мастерская биологии; [Дата конференции неизвестна]; [Место проведения конференции неизвестный]. [Место издания неизвестно]. Лесная служба, США Министерство сельского хозяйства: 213-220. [7246]

Домашняя страница FEIS

«Калина-2»: отзывы владельцев. Калина-2 (универсал). Калина-2: комплектации

Новая Лада-Калина-2, фото которой вы увидите ниже, пришла на смену первому поколению модели ВАЗ в мае 2013 года.Первое поколение увидело свет в 2004 году и через несколько лет поднялось на четвертое место в рейтинге самых популярных автомобилей в России. В 2011 году он занял первое место по объемам продаж, а с марта 2013 года было завершено производство первого поколения. За девять лет на конвейере модель полюбилась многим автолюбителям. Что заменило ее?

Внешний вид

Второе поколение выпускается в двух кузовах, один из которых Калина-2 хэтчбек. Седан выпускается под названием «Лада Гранта».Второй кузов — Калина-2 универсал. Внешний вид обновленной модели довольно сильно отличается от предшественницы. Передняя часть кузова — уже от «Гранты»: крылья, фары, капот. Задняя часть осталась от старой Калина.Небольшие изменения коснулись крышки багажника,задних крыльев и задних блок-фар.Дело в том,что АвтоВАЗ провел конкурс на разработку дизайна,в котором участвовало несколько агентств.По результатам было выбрано два.Концепт взяло одно одного «передка», другого — заднего.По сути, это та же «Гранта», только в кузове хэтчбек или универсал. В целом машина стала более угловатой и выглядит более современно. Жесткость кузова увеличилась всего на 3% по сравнению с предыдущей версией.



Вид спереди

Основное отличие — колесные арки с «толстой» штампованной окантовкой. Они делают Калину более стильной и современной. Колесная арка становится больше, и автомобиль выглядит более мускулистым. Наряду с этим установлены передние 14-дюймовые тормозные диски и задние 14-дюймовые тормозные барабаны.Фары сделаны, как и во многих иномарках: черный пластик, в который вставлены отдельные элементы. Отдельно нужно упомянуть решетку радиатора, которая сильно увеличилась по сравнению с предыдущей моделью и создает «улыбку» в стиле Peugeot. Он состоит из крупных пластиковых ячеек. Это дает свои преимущества, но и свои недостатки для автомобиля Лада-Калина-2. Отзывы владельцев говорят, что из достоинств стоит отметить хорошее охлаждение радиатора, а из минусов – то, что через звенья решетки могут вылететь мелкие камешки и попасть на радиатор.




Несколько небольших нюансов изменений «передка» — отсутствие заглушек на болтах в облицовке лобового стекла и наличие двухфорсунок омывателя стекла.

Вид сзади

Задняя часть автомобиля выглядит компактно, как у европейских хэтчбеков. Изменения коснулись задних фар, крыльев и крышки багажника, на которых «сабля» над номерным знаком была окрашена в цвет кузова. Фары головного света стали выглядеть более современно, не хватало только светодиодов.У универсала они расположены только по бокам, а у хэтчбека расширены до крыши. Это визуально увеличивает автомобиль. Также с бампера исчезли светоотражатели. Они переместились в центр фары.



Шасси

Подвеска этого автомобиля досталась от Лады Гранты. Сейчас нельзя сказать, что Калина ведет себя на трассе, образно говоря, как корова на льду. У нее передняя подвеска с увеличенным кастером, а задняя подвеска с отрицательным развалом.Отрицательный развал равен 1° и сделан для лучшей устойчивости на дороге. Большего сделать нельзя, так как подвеска имеет балочную конструкцию. Увеличенный кастер влияет на управляемость: колесо туже крутится. Поэтому здесь стоит собственный электроусилитель с более мощным крутящим моментом.



Под капотом

Сразу бросается в глаза, что на новой Калине нет привычной кочерги, удерживающей капот открытым. Вместо этого в верхнем левом углу есть небольшой рычажок, который делает ковыряние в моторном отсеке модели Калина-2 намного удобнее.Отзывы владельцев также хвалят полную шумоизоляцию капота. В общем, инженеры АвтоВАЗа немного доработали машину. Сразу можно заметить отсутствие выключателя капота, который часто «глючит» на старых «Калинах», и отсутствие натяжителя ремня генератора. В моторном отсеке стало еще больше свободного места.

Моторизация

Здесь имеем три мотора, один из которых вазовская «восьмиклапанница» от «Гранты» с обновленной шатунно-поршневой группой, один двигатель от «Приоры», с «автоматами», и один новый 127-й двигатель.Имеет ресивер с изменяемой геометрией впуска. Благодаря этой конструкции воздух проходит более длинный путь на низких скоростях и более короткий путь на высоких скоростях. Это дает хорошую тягу как снизу, так и на высоких скоростях. Справа от двигателя холодный забор. Теперь система больше напоминает «корейцев». Вместо ДМРВ теперь ДАД (датчик абсолютного давления), считывающий давление в ресивере, и ДТВ (датчик температуры воздуха), что сделало полку крутящего момента шире. Прирост мощности составил 8 л/с.По сравнению с предыдущей версией кондиционер вращается легче. Это дает гораздо меньшие динамические потери. Средний расход бензина в городском цикле 8-9 литров на 100 км. Для моторов 1,6 л это абсолютно нормальный расход.



Трансмиссия

Новая Калина-2 предлагается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, либо с четырехступенчатым японским автоматом. Тросовый привод расположен над коробкой передач и служит для переключения передач не непосредственно, а, собственно, через этот привод.Это значительно облегчает переключение передач. Еще одна приятная мелочь — переключатель заднего хода находится сверху. При его поломке уже не нужно снимать защиту двигателя и сливать масло из коробки. Также отсутствует масляный щуп, а масла нужно на треть меньше, чем раньше – 2,2 литра.

Четырехступенчатый «автомат» от Nissan, знакомый нам по Mikra, — один из самых надежных в своем классе. По статистике производителя не было ни одной замены.

Багажник

Багажник открывается ключом или кнопкой из салона. Крышка поднимается плавно и довольно высоко, что будет удобно людям высокого роста. Его объем не изменился, но на внутренней панели кожуха появилась ручка, которой закрывается багажник.

Салон

В салоне сразу бросается в глаза новый трехспицевый руль с подушкой безопасности. Клаксон переместился в центр руля, совместившись с подушкой безопасности.Это гораздо удобнее, чем маленькие кнопки по бокам в старой версии Калины. В автомобиле «Лада-Калина-2» отзывы владельцев указывают именно на это. Это намного безопаснее, ведь в экстренной ситуации до мелких кнопок можно было просто не добраться или вообще забыть о них.


Во второй Калине новая торпеда с новой приборной панелью. На нем по краям расположен спидометр с тахометром, а в центре экран компьютера и контрольные лампочки, которые загораются, если что-то не так.Датчики температуры масла и охлаждающей жидкости заменены сигнальными лампами. По центру консоли в дорогих версиях находится сенсорный экран мультимедийной системы, который дублируется кнопочным управлением с пульта, расположенного внизу, под решетками вентиляции. Все доступно и удобно. Придраться можно только к качеству звука штатной аудиосистемы.


В дешевых версиях на этом месте находится небольшой ящик для мелочей. Чуть ниже можно вставить магнитолу, включая двухдиновую мультимедийную систему.Для этого предусмотрено место. Еще ниже на дорогих версиях установлен блок управления кондиционером, который работает достаточно тихо и доступно множество регулировок. На более дешевых версиях здесь установлен блок управления вентиляцией. Рядом с рычагом КПП находятся два подстаканника. Место водителя удобное. Места достаточно для водителей крупного роста.

Задние сиденья

На заднем сиденье достаточно места для высоких пассажиров. К сожалению, центрального подлокотника не предусмотрено.Зато карманов для мелочей предостаточно, и места для ног достаточно. Пассажиры на заднем сиденье также имеют один подстаканник.

Ходовые качества

Тест Калины-2 показал, что машина едет плавно. На малых скоростях он довольно приземистый. Чувствуется хорошая «низовая» тяга. Правда, электронный «газ» все-таки немного задумчив. Новое руководство намного лучше переключает передачи. Разгон до ста километров стал быстрее и занимает у модели «Лада-Калина-2» 11,6 с.Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что коробка «автомат» тоже легко подхватывает на старте. Электроусилитель руля стал информативнее, а шумоизоляция гораздо лучше, чем на предыдущих моделях. На машине будет очень легко ездить по оживленным дорогам. Размеры чувствуются легко. Но есть минус — педаль тормоза не очень информативна, и к ней нужно привыкнуть. А вот при движении по плохим дорогам (или даже их отсутствию) энергоемкая подвеска дает о себе знать. Машина едет нормально, можно даже не тормозить.

Цены

Цена новой Калины начинается от 340 000 рублей. Самая дорогая версия Калины-2 (в комплекте с АКПП, кондиционером, мультимедиа и литыми дисками) обойдется в 465 000 рублей. Есть ли другие варианты. Калина-2 со 127-м мотором, кондиционером, мультимедиа, МКПП и литыми дисками обойдется покупателю примерно в 408 000 рублей. Вы можете купить автомобиль в кредит на 5 лет. При этом Калина-2, цена которой составляет 340 000 рублей, будет обходиться владельцу в 7-9 тысяч рублей в месяц.

Всего

Этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своей ценовой категории новых автомобилей. Внешне он выглядит лучше других. Интерьер выполнен на уровне, и выбор доступных опций тоже довольно широк. Ближайшие зарубежные конкуренты с кондиционером и мультимедиа стоят на 50-80 тысяч дороже. В машине много места, и все под рукой. До него легко добраться. Достаточно большие зеркала и окна обеспечивают хороший обзор. Ездить по городу легко и достаточно комфортно.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.