Камаро фото: Фото Chevrolet Camaro — фотографии, фото салона Chevrolet Camaro, VI рестайлинг поколение

---

Chevrolet Camaro купе 2020 года Chevrolet с фото и ценами — CARobka.ru

Chevrolet Camaro модельного ряда 2012 года появился в России у официальных дилеров марки в апреле. Версия ZL1 впервые была представлена публике на Чикагском автосалоне в 2011 году. С тех пор эта машина будоражит умы многих автолюбителей. Надо сказать, американская компания постаралась над новым Camaro на славу.

Под капотом у «заряженной» версии купе модификации 2SS покупатели обнаружат 6,2-литровый двигатель мощностью 405 лошадиных сил. Комплектуется 6-диапазонной автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного управления на руле. От нуля до ста км/ч автомобиль разгоняется за 4,7 секунды. Также в авто дисковые тормоза Brembo, функция автоматического включения и выключения фар. Модификация 2LT чуть попроще и, следовательно, подешевле. Объем двигателя этого авто составит 3,6 литра, мощность — 323 «лошади». Агрегатируется такой мотор с той же 6-ступенчатой коробкой-автоматом. Базовая комплектация будет включать кожаную обивку рулевого колеса, рычага переключения передач и сидений; подогрев передних сидений; акустическую систему AM/FM/CD/MP3/AUX премиум-класса Boston Acoustics с усилителем и девятью колонками с USB портом и Bluetooth; систему динамической стабилизации Stabilitrak и ксеноновые фары.

И 2SS, и 2LT оснащены алюминиевыми дисками с серебристой отделкой размером 20 х 8 дюймов спереди и 20 х 9 дюймов сзади, а также летними шинами P245/45 R20 спереди и P275/40 R20 сзади. Существует шесть вариантов окраски кузова нового Chevrolet Camaro: белый, черный, красный, а также серый, темно-синий и серебристый металлик. В качестве опции предлагаются желтый и оранжевый цвета кузова или полосы на капоте (серые, белые, оранжевые, серебристые или черные). Отделка салона доступна в черном или сером исполнении, можно в дополнение заказать пакет отделки салона «Inferno Orange»: отделка передних кресел оранжевой кожей, руля и рычага КПП кожей с прострочкой того же цвета и те же яркие акценты на дверях и приборной панели.

Шевроле Камаро 2019-2020 года фото, видео, характеристики, комплектации и цена обновленного Chevrolet Camaro, АвтофактыChevrolet Camaro 2019

Chevrolet

Из года в год Chevrolet Camaro становится более агрессивным, более злым и более напористым. При этом неизменным остается присущее масл-кару амплуа: изредка прохватить между светофорами, а в остальное время катать своего хозяина, попутно громко рыча и много кушая. Не исключением является версия Camaro 2018 года с приставкой ZL1, которая традиционно считается самой мощной гражданской моделью. Сильно урчать и хорошо питаться купе не перестало, однако теперь прохватить можно не только между светофорами, но и по настоящему треку. В общем, роскошный автомобиль стал еще роскошнее.

Рожденный для трассы

Внешний вид Chevrolet Camaro ZL1 выглядит намного агрессивнее стандартного «собрата». Все благодаря рельефному капоту, мощному спойлеру, расширенным колесным аркам, а также внушительному аэродинамическому обвесу, который расположен по периметру. Дополняет картину 19-дюймовые кованые диски, обутые в покрышки 305 / 30ZR19 спереди и 325 / 30ZR19 сзади.

Салон ZL1 украшают кресла Recaro с явно выраженным профилем, который разработан специально для Camaro. Кроме того выделяется подрезанное внизу рулевое колесо, а также многочисленные гравировки и шильдики с наименованием модели. Других особенных отличий от своего стандартного «брата» ZL1 не имеет – все элементы отделки такие же привлекательные, современные, качественные и рассчитаны для обеспечения комфорта для двоих человек.

Секрет находится внутри

Новый Chevrolet Camaro ZL1 2017, 2018 года купить по отличной цене в Москве можно с бензиновым двигателем Supercharged LT4 6.2L V8, с прямым впрыском и механическим нагнетателем. Мотор способен сгенерировать табун в 650 лошадей, при максимальных 6400об/мин. По умолчанию высокопроизводительный двигатель работает в компании с 6-ти скоростной МКПП и трансмиссией на задние колеса. Опционально же доступна установка 10-ти диапазонной АКПП.

Экстремальное купе оснащено адаптивным шасси, двухрежимной системой выхлопных газов, а также дифференциалом с повышенным трением и электронным управлением. Всю мощь мотора способен усмирить комплекс тормозов Brembo (спереди 6-поршневые суппорта, 4-поршневые сзади). Купить 2018 Шевроле Камаро ZL1 1LE в России в наличии или на заказ вы можете в компании Auto Premium Group.

Новинка Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 с мощным агрегатом

Свою модель, которая предназначена для гоночных треков, Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв), компания показала на закрытом мероприятии в марте прошлого года. Однако тогда публика мало что узнала о новинке, и теперь поклонники жаждут свежей информации.

Несмотря на то, что испытания автомобиля проходили на территории Германии, Шевроле Камаро ЗЛ1 2017-2018 сперва появится в продаже на территории Штатов. Цены стартуют от 63 400 долларов (в зависимости от уровня оснащения). Известно, что модель с автоматической трансмиссией будет стоить на 2 400 долларов больше, хотя если будущий владелец хочет использовать американца по назначению, то есть для езды по треку, лучше выбирать версию именно с МКПП.

Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018. Технические характеристики

Передвигаться автомобиль будет при помощи мощного мотора объемом 6,2 литра с отдачей в 650 лошадей. По сравнению с предшествующим вариантом отдача движка увеличилась более, чем на 60 «кобыл», а благодаря работе инженеров масса ТС снизилась на 91 кг, что положительно сказалось на динамике американца. Новая десятискоростная трансмиссия позволит разгоняться модели до «сотки» всего лишь за 3,5 сек, что тоже лучше результата предшественника. Данные относительно шестискоростной «механики» не сообщаются.

Для дополнительной устойчивости на треке, производитель оснастил свою модель специальным электронным дифференциалом. Он подключается автоматически. Благодаря его использованию автомобиль уверенно себя чувствует даже на самых крутых поворотах.

Экстерьер Шевроле Камаро ЗЛ1 2017-2018 в новом кузове

Так как версия ZL1 позиционируется, как гоночная, она отличается от простого варианта более грозными и агрессивными деталями в экстерьере. Новую модель производитель оснастил большими крыльями, солидными воздухосборниками, мощной радиаторной решеткой и аккуратным, но в то же время действенным спойлером.

Для того чтобы мощный двигатель эффективнее остужался, на капоте выполнены специальные прорези, через которые попадают потоки воздуха в моторный отсек.

На заднем бампере расположился еще один диффузор, а по его края установлены целых 4 круглых патрубка.

Стоит отметить, что на радиаторной решетке и под задним фонарем расположился шильдик ZL1, который намекает на спортивный характер автомобиля.

Колесные арки большие и в них прекрасно разместились диски из алюминия диаметром в 20 дюймов. Производителем рекомендовано использование резины от компании Goodyear.

Интерьер Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 и комплектации

Садясь в салон автомобиля можно сразу же понять, насколько удобные и приятные ковши переднего ряда. Они оснащаются системой вентиляции и подогрева. К тому же в глаза бросаются качественные материалы. Тут и кожа, а рулевое колесо обтянуто натуральной замшей.

На центральной консоли установлена мультимедийная система с монитором на 8 дюймов. Им можно управлять при помощи тачскрина. Сама же система оснащается навигатором, Bluetooth и функцией сопряжения со смартфонами. Чуть ниже установлена климатическая система. Управлять ей можно при помощи тумблеров, которые заключены в хромированные колодцы.

Производитель уже опубликовал список электронного оборудования для базовой комплектации:

• стояночный тормоз;
• дисплей с проекцией;
• быстрая зарядка без проводов;
• аудиокомплекс.

За дополнительную плату можно установить специальный регистратор. Он записывает качественные видео, а благодаря камере кругового обзора видео можно смотреть практически с любой стороны. Записи сохраняются, а при помощи карты памяти их можно выгружать на ноутбук или компьютер.

Система безопасности на высоте. В список опций входит:

• система стабилизации;
• функция отслеживания слепых зон;
• помощник при езде задним ходом;
• опция контроля движения при выезде с парковки;
• функция защиты от фронтальных столкновений.

Как и предыдущий вариант, модель будет оснащаться восемью подушками безопасности. Они разместятся на передней панели, по бокам и в задней части салона.

Chevrolet Camaro 2018-2019 — обновленные купе и кабриолет

В Америке состоялась официальная премьера обновленного Chevrolet Camaro 2019 модельного года. В ходе планового рестайлинга купе и кабриолет Шевроле Камаро 2019-2020 получили подправленную внешность, медиа систему Chevrolet Infotainment 3, внушительный список опций, версию Turbo 1LE с 279-сильным 2,0-литровым двигателем, а самый мощный Camaro SS с 461-сильным 6,2-литровым мотором оснастили 10 АКПП.

В нашем обзоре мы начнем рассказ не о новой внешности и салоне обновленной модели, о них мы поговорим позже, а о новой версии, ориентированной для использования на треке — Chevrolet Camaro Turbo 1LE, которая кстати является самым доступным вариантом, в отличии от дорогих версий V6 1LE, SS 1LE и ZL1 1LE, оснащаемых шести и восьми цилиндровыми моторами. Под капотом данной модификации Шевроле Камаро установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбо мотор (279 л.с. 400 Нм), работающий в паре с 6 МКПП.

При этом Camaro Turbo 1LE не смотря на то, что является самым доступным вариантом имеет в своем арсенале, как и более мощные трековые версии колеса с низкопрофильной резиной 245/40 R20 и 275/35 R20 и тормозами Brembo, систему Driver Mode с режимами Sport Mode, Track Mode и Competition Mode, спортивную подвеску с мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, кресла Recaro (доступны только в качестве опции) и рулевое колесо с подрезанным снизу ободом. Так что Chevrolet Camaro Turbo 1LE – это отличный автомобиль за приемлемые деньги для тех, кто любит погонять на закрытом треке.

Теперь вернемся к внешности обновленных купе и кабриолета Шевроле Камаро 2019 модельного года, которые в ходе обновления получили новое оформление передней части кузова с модернизированной головной оптикой, дополненной длинными росчерками светодиодных ДХО.

Новые передние фары и задние габаритные фонари по умолчанию светодиодные. Также стали более крупными решетка радиатора и воздухозаборники, которые обеспечивают лучший приток воздуха для охлаждения узлов и агрегатов спортивного автомобиля, а также улучшают прижимистую силу при езде на высокой скорости.

Казалось бы, на кузове Chevrolet Camaro новых и модернизированных деталей не так уж и много, но двухдверки 2019 модельного внешне стали выглядеть более стильно и современно по сравнению с дореформенными версиями модели. А вот в салоне обновленных Шевроле Камаро изменений не так много. Здесь только появилась новая мультимедийная система Chevrolet Infotainment 3, которую можно заказать с 7,0 или 8,0 дюймовым экраном, а также доступная в качестве опции система предупреждения об угрозе фронтального столкновения и салонное зеркало с цветным дисплеем, выводящим изображение с камеры заднего вида.

Технические характеристики Chevrolet Camaro 2019-2020 года.Что касается технического оснащения модернизированного Шевроле Камаро, то здесь изменений минимум, а точнее всего одно, это мощный атмосферный бензиновый мотор V8 6. 2 (461 л.с. 617 Нм) в комплекте с новой 10 АКПП (Hydra-Matic 10L80), которая сменила 8 АКПП (Hydra-Matic 8L90).

Остальная техника на двух дверках осталась прежней в наличии уже занакомая по предыдущим версиям 2,0-литровая турбочетверка мощностью 279 лошадиных сил и шести цилиндровый атмосферный двигатель V6 3.6 (340 л.с.), которые на выбор оснащаются двумя коробками передач 6 МКПП или 8 АКПП.

Видео Шевроле Камаро 2017-2018 — обзор и видео тест-драйв Chevrolet Camaro 6

Главная » Автомобили Chevrolet » Chevrolet Camaro 6 » Видео тесты и обзоры

• Обзор
• Цены
• Характеристики
• Фото
• Видео

Видео тест Шевроле Камаро 2018 в новом кузове на канале «Авторевю»

Видео новой модели Chevrolet Camaro 6 на канале CarsGuru

Распродажа новых авто 2018 года

Скидки

Видео тест-драйв нового Шевроле Камаро 2017 от Игоря Бурцева

Смотрите видео тест и обзор нового Camaro SS на канале MotorWeek

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Все поколения Chevrolet Camaro | Фотографии, описание, год выпуска

Каталог всех моделей Camaro.

 

В честь появления нового поколения Chevrolet Camaro 2016 года, премьера которого состоялась в Детройте наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам к обзору исторически важных автомобилей этой марки, в том числе и первую модель легендарного Шевроле Камаро.

 

Все автомобили, представленные в обзоре, были сфотографированы на мероприятии посещённом презентации новой модели Камаро. Так была представлена коллекция концепт-каров, гоночных автомобилей из первых пяти поколений модели. Многие модели на выставке были взяты из коллекции компании GM. Кроме того, для обозрения были доступны и автомобили частных коллекционеров, которые были приглашены по случаю премьеры новой модели. Вот самые интересные из старых моделей Chevrolet Camaro

 

1967 Camaro VIN # 100001

 

Звездой выставки, несомненно, стал автомобиль 1967 Camaro, с вин-номером # 100001. Это первая из 49 моделей ручной сборки, которая была произведена на заводе Норвуд, Огайо, США, в 1966 году. Этот автомобиль был первый из пробной партии, для оценки качества и надежности модели, для массового серийного производства. Машина оснащена 3,7 литровым шестицилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. 

 

1967 Camaro Z / 28

Модель Z / 28 была разработана специально, для того чтобы омологировать новый Camaro для популярной гоночной серии SCCA. Машина получила новые специальные шасси и компоненты подвески, наряду с уникальным небольшим блоком двигателя V8. Только 602 экземпляров были произведены в 1967 году.

 

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

 

Для широких масс Z/28 кабриолет не был доступен. Эта машина была создана генерального директора компании Пита Эстеса. Модель была произведена вручную и имела полный комплект всевозможных функций. Именно это позволило убедить руководство сохранить модель в производстве в 1969 году. Правда в итоге машина так и не начала производится для масс. 

 

1969 Camaro ZL1

 

Еще одна редкая модель Камаро, которая была выпущена в 1969 году. Автомобиль оснащался полностью алюминиевым двигателем и четырехступенчатой коробки передач. Всего было выпущено 12 экземпляров. Одна модель была заказана для раллийных соревнований. 

 

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

 

В первый год при производстве второго поколения Камаро Z / 28 машина оснащалась двигателем LT-1 мощностью 360 л.с. На фотографии вы можете видеть один из трех автомобилей специальной версии, которые были произведены в 1969-1970 года.

 

1974 Camaro Z28

 

В 1974 году Camaro получает рестайлинг, в результате которого были обновлены бампера, некоторые элементы кузова, приборная панель и задняя оптика. Новые бампера добавили кузову длину. 

 

 

1978 Camaro Z28

 

В 1978 году Chevrolet Camaro получает очередной внешний рестайлинг, в котором появились новые цвета кузова, новые литые колесные диски и новый задний дизайн. На фотографии модель выпущена для Канады. Машина оснащена 5,7-литровым мотором V8 мощностью 170 л.с., который работал в паре с 3-х ступенчатой трансмиссией. 

 

1985 Camaro IROC-Z

 

Модель названа в честь международной гонки серии чемпионов, в которой встречались победители из разных гоночных серий. В гонке участвовали одинаково оснащенные и подготовленные автомобили Камаро. Модель IROC-Z имела повышенную мощность. Машина оснащалась 5,0 литровым мотором V8 мощностью 215 л.с., имела четыре дисковых тормоза, специальные 16-ти дюймовые колесные диски и дополнительный внешний обвес.

 

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

 

В 1992 году, модель Camaro отмечала свое 25-летие. В честь этого события компания Chevrolet выпустила специальную версию модели 1992 года, которая получила фирменные значки на приборной панели, напоминающие о юбилейной дате. 

 

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

 

Четвертое поколение Камаро было выбрано для участия в гонгах Индианаполис 500. Машина оснащалась двигателем V8 (5.7-литров) мощностью 275 л.с.

 

 

1996 Camaro SS

 

Chevrolet вернул в 1996 году легендарную версию Camaro SS. Машина имела новый внешний вид капота, более высокий задний спойлер и имела стильные 17-дюймовые колеса, а также увеличенное количество лошадиных сил. Двигатель 5.7L LT1 имел мощность 305 л.с.

 

2002 Camaro Z28

 

27 августа 2002 года, в 35-м юбилейном году, компания Chevrolet приостановила производство Camaro. Этот красный Camaro Z28 с откидным верхом (на фото) был последним автомобилем, который сошел с конвейера в тот день.

 

2010 Camaro SS

 

В 2006 и 2007 годах для участия в выставках были произведены концепции пятого поколения Camaro. На фотографии вы можете увидеть автомобиль с идентификационным номер # 001. Это первая серийная модель пятого поколения Камаро на основе концепт-каров. 

 

Camaro Z / 28 тестовый автомобиль для Нюрбургринга

 

Этот прототип транспортного средства был произведен для инженерных испытаний на трассе в Нюрбургринге. Кстати лучшее время, которое показала эта машина на трассе в Германии, составляет 7:37,40.

 

Фотографии всех поколений Шевроле Камаро

Все модификации Chevrolet Camaro V

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется».Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира. Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудьдиректором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить».Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство.Это машина способная вызывать бурю эмоций, как увладельца этой машины, так и у окружающих.

Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто. Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины. Вас будут пропускать в пробке.  Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку,и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто.И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже.

Итак … от эмоций перейдем ксуровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто.

Авто Доминикана -Chevrolet Camaro. Фото, видео туристов iDominicana

Красивая, чуткая, нежная фотосессия на фоне лазурных пляжей и… мощного Chevrolet Camaro от  АйДоминикана! Авто Доминикана – фото и видео наших туристов!

Мы всегда говорим – стильный кабриолет Chevrolet Camaro не только станет идеальным дополнением к роскошному отдыху на Карибах. Но и сможет стать украшением любой фотосессии!

И эти фото и видео туристов – лучшее подтверждение наших слов 😉

Очаровательная mayer_darina поделилась восхитительными снимками в своем фотоблоге. И белоснежный Chevrolet Camaro как нельзя лучше дополнил этот фотосет. 

Предлагаем всем насладиться фотографиями этой солнечной пары.

С условиями аренды авто и ценами можно ознакомиться по ссылке – Chevrolet Camaro.

С другими нашими кабриолетами можно ознакомиться по ссылке – Авто.

Читайте также: Частная яхта в Доминикане, тип Tiara, 47 ft — $2600

 

_______________

Напоминаем, что iDominicana. com — это лучшие экскурсии в Доминикане и самые выгодные цены. Опытные гиды, постоянно проживающие на острове. Групповые и индивидуальные экскурсии, авторские программы.

Мы также предлагаем авто в аренду — от бюджетных седанов до шикарных кабриолетов и спорткаров. Мы также работаем с лучшими яхтами в Доминикане — от экскурсионных до индивидуальных предложений и маршрутов. С нами сотрудничают владельцы премиум яхт, которые не сдаются в массовую аренду. Но могут стать украшением вашего отдыха.

Также мы бронируем бесплатный трансфер на шопинг в русский магазин с самыми честными ценами. Только у нас масла и сигары от $1.

За дополнительной информацией — обращайтесь в what’s app

+1-829-643-19-54

+1-849-653-75-42

Читайте также: Саона, индивидуальная экскурсия- $575 (1-4 чел), $725 (5-6 чел)

Интересные факты о Chevrolet Camaro (6 фото)

47 лет назад, 11 августа 1966 года с конвейера компании GM сошел первый Chevrolet Camaro – знаменитый американский muscle car. Наряду с Ford Mustang и Pontiac Firebird он стал самой узнаваемой и почитаемой машиной прошедших лет и современности. В честь Дня рождения легендарного автомобиля мы приготовили для вас самые интересные факты об этом потрясающем масл-каре.

Факт первый: стальной друг
Итак, в 1966 году увидел свет первый Chevrolet Camaro. Изначально он создавался как ответ на Ford Mustang, который уже 2 с лишним года планомерно захватывал рынок «мускулистых» машин. Нужно было не дать Форду захватить господство в этом сегменте. Тогда-то на сцене и появляется «друг» всех автомобилистов, как в прямом, так и в переносном смысле. Слово «Camaro» – это ни что иное, как интерпретация старо-французского «camarade», что означает друг или товарищ. И действительно, вскоре машина стала настолько популярной, что практически каждый автолюбитель хотел завести этого стального приятеля. Хотя изначально в компании GM на вопросы о происхождении названия всячески юлили и отвечали так:
«Это название маленького злого животного, которое питается мустангами»

В свою очередь в компании Ford, по их словам, нашли другое значение слова Camaro, которое означает «мелкая креветка». Кто знает, может быть это правда, а может просто способ «подколоть» соперника. Но шутки кончились в тот момент, когда в 1967 году «Камаро» ворвался на автомобильный рынок и обошел Мустанг по продажам в несколько раз.

Факт второй: прославленный киногерой
Chevrolet Camaro очень любят снимать в кино. Наверное, все потому, что у автомобиля очень фотогеничная внешность. Если посмотреть список кинолент, в которых автомобиль снимался, то можно насчитать более 20 фильмов и сериалов. Это несколько серий «Форсажа», «Джек Ричер», «Возвращение героя» со стальным Арни и даже в знаменитом фильме про машину-убийцу «Кристина».
Но проблема в том, что практически во всех картинах автомобиль занимал только второстепенные роли и лишь в одном сыграл по-настоящему главную – в «Трансформерах». В трилогии Майкла Бэя желтый «Камаро» – отважный робот по имени Бамблби, который сражается со злом за справедливость и мир во всем мире. Изначально в фильме задействованы 2 версии «Шевроле». Первым был «Камаро» 1977 года, которых, кстати, на площадке было три штуки. Это и не удивительно, ведь автомобилям было уже более 30 лет и они, пусть и отреставрированные, все равно могли быстро выйти из строя. Самое интересное, что до конца съемок на ходу остался лишь одна машина, которая позднее ушла с молотка за 43 тысячи долларов. А второй версией Бамблби или «Шмеля» стал Camaro пятого поколения.

Именно после выхода первой части фильма автомобиль стал ассоциироваться только с роботом Бамблби, а желтый цвет кузова с черными полосками на этой машине приобрел большую популярен. 22 июля 2009 года GM представил дополнительный пакет Transformers Special Edition для Camaro. Модификация включала в себя цвет Rally Yellow, значок щита автоботов на передних крыльях под табличками Camaro. Также значки устанавливались на колпаках дисков, внутри на центральной консоли и порогах. Всего было произведено порядка 1500 машин данной модификации, а в 2010 году их производство прекратили. Кстати, можно заметить очень тонкую грань между названием авто и ролью «Шевроле Камаро» в фильме. Ведь именно этот робомобиль стал боевым товарищем главного героя фильма, что, безусловно, намекает на расшифровку его названия.

Факт третий: тайная версия Z-28
С самого начала выпуска Camaro оснащался множеством двигателей, мощнейшим из которых был V8 рабочим объёмом 5,7 литров мощностью 255 л. с. Но это была лишь стандартная версия, без особых наворотов и дополнительных функций. Вот почему огромной популярностью пользовалась модификация SS. Эта версия отличалась воздухозаборником на капоте, черной решеткой радиатора со спрятанными за ней фарами и форсированным двигателем. Но мало кто знал, что параллельно с этим была выпущена тайная версия Z-28. Почему тайная? Все очень просто – ее просто никто никогда не рекламировал, не предлагал купить вам в салоне и не предавал огласке широкой публике. Дело в том, что это была даже не версия автомобиля, а скорее «спорт-пакет», который устанавливался на базовый Camaro. При этом покупатель не мог выбрать Camaro Z-28 с автоматической коробкой передач, кондиционером и кузовом кабриолет.

Chevrolet Camaro Z-28 был автомобилем сугубо спортивным и от того имел ряд особенностей, который отличал его от своих собратьев. Если вы покупали эту версию, вам прилагались дисковые тормоза с усилителем на передние колеса, спортивная подвеска, 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie и форсированный двигатель. Но самое интересное было вот что – заявленная мощность агрегата была 290 лошадиных сил, что, безусловно, не отвечала спортивному стилю авто. И многие автомобилисты сокрушались по поводу этого факта, пока один из фанатов не решил загнать «Камаро» на стенд. После этого все разговоры сошли на нет, ибо реальная мощность двигателя составляла 400 лошадиных сил. Как такое могло пройти мимо разработчиков никто до сих пор не знает, ну а после кустарного теста версия Z-28 стала одной из самых популярных в Америке, правда лишь среди фанатов и знающих людей.

Факт четвертый: юбилейный провал
В 2002 году Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. Но даже такая большая цифра не смогла уберечь автомобиль от провала. В начале 2000 продажи купе резко пошли вниз и, после двух лет падения, было решено свернуть этот так долго гремевший проект. Да и стоит ли говорить о том, что в 35-летие модели было продано всего лишь 28 000 машин. Поэтому решено было создать последний Chevrolet Camaro и прекратить господство на автомобильном рынке на мажорной ноте. Примечательно, что «юбилейная» серия разительно отличалась от других версий. Автомобиль оснащался двигателем V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, имел воздушную впадину в капоте, уникальный задний спойлер, 6-скоростную ручную коробку передач и 17-дюймовые диски, окрашенные в чёрный цвет. Выпустив всего 4 тысячи юбилейных «Камаро» концерн GM останавливает производство и, кажется, навсегда прогоняет своего «лучшего друга».

Факт пятый: Yenko Camaro
Мало кто знает, но самой удачной «улучшенной» версией стокового Камаро является автомобиль Yenko Camaro. Эта модификация была разработана Дональдом Йенко, американским автогонщиком, так как предлагаемые версии, по его мнению, были недостаточно мощны. Во время дебюта Камаро в 1966 году компания General Motors запретила устанавливать двигатели объемом выше 6,6 литров, тем самым практически самоустранив себя от соперничества с «Мустангом» и «Барракудой», которые не имели таких ограничений. Но Йенко нашел выход – он заказал себе Camaro SS с двигателем L-78 и заменил его на 7,0-литровый агрегат от Chevrolet Corvette L-72. В усовершенствованном Камаро от Дона было 432 лошадиные силы, усиленная задняя ось и подвеска.
По факту Йенко преследовал цель создать автомобиль, на котором он бы смог участвовать в гонках, но до соревнований его не допускали, так как автомобиль был модифицирован не в компании Chevrolet. Тогда, в 1968 году Дон договаривается с Chevrolet и совместно с ней специально для гонок выпускается версия автомобиля Camaro Yenko – Copo. По сути это быта такая же версия, которую разработал Йенко, только теперь она изготавливалась на заводах GM и была «официальной». Всего было выпущено порядка 70 экземпляров Yenko–Copo, которые оснащялись передним и задним спойлерами, специальными значками Yenko 427 сзади и спереди и значками sYc (Yenko Super Car) на подголовнике, по бокам авто, на капоте и багажнике. В добавок к этому Camaro от Йенко были единственным, который имел омыватель фар.

Источник: carsguru.net

Фото Chevrolet Camaro: фотографии Шевроле Камаро

Фотографии разных годов и комплектаций

2020 год, кузов купе Shock Edition 2.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2019 год, кузов купе Shock Edition 2.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2019 год, кузов кабриолет 6.2 АТstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2018 год, кузов купе 3LT 2.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>

2018 год, кузов кабриолет

style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2017 год, кузов купе 2LT 2. 0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2016 год, кузов купе 2LT 2.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2016 год, кузов кабриолет 6.2 АТstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2015 год, кузов купе 2LT 2.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2014 год, кузов купе 2SS 6.2 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2013 год, кузов купе 2SS 6.2 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2012 год, кузов кабриолет 6.2 МТstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2011 год, кузов купе 2SS 6. 2 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2010 год, кузов купе 2SS 6.2 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2009 год, кузов купе 2SS 6.2 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Фотографии экстерьера

Chevrolet Camaro ZL1 Coupe 2021, вид спереди, угол

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади, угол

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид сбоку

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид спереди вождение

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид спереди вождение 2

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид спереди вождение 3

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 4

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 5

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид спереди вождение 6

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 7

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид спереди 8

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe, вид сзади 2

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Burnout

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Burnout 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe вид спереди 2

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Капот

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Передний бампер

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Значок

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Колесо

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Колесо 1

2021 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe Задние фонари

История

, советы покупателям, аукционы, фотографии и многое другое.

Когда Ford представил основополагающий Mustang в 1964 году, Chevrolet не сразу определила его как угрозу, отвергнув его как старомодный и предложив версию Corvair с турбонаддувом.Но затем продажи Mustang загорелись, особенно среди молодых покупателей, и Chevy понял, что совершил ошибку. Подразделение инициировало экстренную программу разработки Camaro.

К счастью, компания Chevrolet провела предварительную работу над небольшим личным роскошным автомобилем на базе Chevy II Nova. Используя развитие Nova 1968 года, Chevrolet смогла ускорить производство Camaro в 1966 году в качестве модели 1967 года. Он сразу же стал ведущим конкурентом Mustang, за ним последовали тесно связанные с ним Pontiac Firebird (также представленный в 1967 году), Plymouth Barracuda (1964, хотя и не конкурентоспособный до 1967 года), AMC Javelin (1968) и более поздний Dodge Challenger (1970).

Camaro первого поколения, доступный как в кузове купе, так и в версии с откидным верхом, имел классическую блочную форму, хорошо выдержанную. Выбор двигателей включал рядные шестерки объемом 230 и 250 кубических дюймов (3,8 и 3,9 литра) и V-8 объемом 327, 350 и 396 кубических дюймов (5,6, 5,0, 5,7 и 6,5 литров) с различными конфигурациями карбюраторов. Мощность варьировалась от 140 до 325 л.с. Конфигурация шасси была типичной для того времени, с передней подвеской на А-образных рычагах и рессорной задней осью, с унифицированным кузовом с отдельным передним подрамником для обеспечения жесткости, которой не хватало архитектуре Nova.В течение 1969 года компания Chevrolet построила Camaro первого поколения с небольшими изменениями стиля, с 307-м (5,0-литровым) двигателем V-8, заменившим 327-м в середине того же года.

Посмотреть все 25 фото.

Шевроле предлагал пакеты опций взамен комплектаций. RS представлял собой в основном внешний вид со скрытыми фарами. Модели SS имели 350 или 396 V-8 и модернизированную подвеску. Z-28 был разработан для гонок SCCA Trans Am и имел 302-цилиндровый (4,9-литровый) V-8, по сути, 327 с коленчатым валом 283. Он имел мощность 290 л.с., но в реальных условиях говорилось, что оно ближе к 400.(Марк Донохью участвовал в гонке на одном из них, заменив свой Мустанг.)

Политика General Motors запрещала установку двигателей объемом более 400 кубических сантиметров на автомобили меньшего размера, но поскольку некоторые дилеры (в первую очередь Дон Йенко) меняли 427 (7,0-литровых) V-8. В 1969 году Chevrolet предложила 427-оборудованных Camaros в качестве специального заказа через систему производственного заказа центрального офиса (COPO).

Chevrolet приступила к разработке Camaro второго поколения почти сразу же, как только поступил в продажу ’67, с намерением создать автомобиль мирового класса с управляемостью и стилем.Сложность закругленного листового металла создала новые инженерные и производственные проблемы, и Chevrolet отложила выпуск нового автомобиля до пятницы, 13 февраля 1970 года. (Этот Camaro часто обозначается как «1970½», хотя Chevrolet никогда не использовал это обозначение. 230 CID Six исчез, став жертвой более тяжелого веса нового Camaro, как и 302, поскольку правила Trans Am больше не требовали 5-литрового двигателя. Большой блок 396 был увеличен до 402 кубических сантиметров (6,6 литра), хотя он сохранил свой значок 396, а другие размеры двигателей были перенесены.Это было единственное поколение Camaro, недоступное в качестве кабриолета.

Chevrolet продолжала предлагать пакеты Rally Sport (RS), Super Sport (SS) и Z-28, последний теперь оснащен двигателем 350 л.с. мощностью 360 л.с. двигатель и заменил RS на Type LT, который обозначал Luxury Touring.

Camaro был модернизирован в 1974 году, чтобы соответствовать новым федеральным стандартам на бампера. Это был один из немногих бамперов той эпохи, который выглядел красивым и хорошо интегрированным, хотя он увеличил длину Camaro на 7 дюймов.Модельный ряд двигателей сократился до 250 I-6 и 350 V-8. К этому времени производство пони-каров Chrysler и AMC было прекращено, а размер Mustang был уменьшен до Mustang II на базе Pinto. Таким образом, Camaro (и Firebird) оставались единственными отечественными автомобилями такого типа на рынке, и в конце десятилетия продажи быстро росли. Новый 305 cid (5,0 л) V-8 был добавлен в 1976 году, а Z28 был снят с производства в 1975 году, чтобы снова появиться в 1977 году.

Посмотреть все 25 фото

Camaro снова подвергся рестайлингу в 1978 году, получив пластиковые бамперы цвета кузова и опциональный Т-образный верх и продавался в комплектациях Sport Coupe, Type LT, Z28 и Rally Sport, а Berlinetta заменила LT в 1979 году.В 1980 году новый двигатель V-6 объемом 229 куб. После пика в 1979 году продажи резко упали, упав на 50% в период с 1979 по 1981 год.

Chevrolet представила третье поколение Camaro 1982 модельного года с чистым прямоугольным дизайном и тремя моделями: Sport Coupe, Berlinetta и Z28. , последний был выбран MotorTrend как Автомобиль года 1982 года. На выбор были выбраны 2,5-литровый 4-цилиндровый «Iron Duke» (снятый с производства после 1985 года), 2,8-литровый V-6 и 5,0-литровый (305 кубических единиц) V-8 с дополнительным впрыском топлива. И снова продажи взлетели.

Chevrolet представил IROC-Z в 1985 году. В 1987 году вернулись кабриолет и 5,7-литровый (350 куб.см.) V-8, теперь с впрыском топлива и мощностью 225 л.с. Обновленная модель была представлена ​​в 1991 году, когда от модели IROC отказались, поскольку Международная гонка чемпионов перешла на Dodge Daytonas.

Новое купе Camaro четвертого поколения дебютировало в 1993 году. Новый автомобиль имел сильно переработанную подвеску, хотя и сохранил ведущую заднюю ось. Было предложено две модели, базовая машина — 3.4-литровый двигатель V-6 и Z28 с 5,7-литровым V-8 «Gen II» мощностью 275 л.с. В 1994 году последовал кабриолет, а 3,8-литровый V-6 от Buick заменил 3,4 в 1996 году. В 1998 году Camaro получил новый дизайн передней части с аэродинамическими фарами, а Gen II 5.7 был заменен алюминиевым 5,7-литровым. (346 cid) V-8 от нового C5 Corvette. Продажи упали, и после нескольких лет незначительных изменений производство было остановлено летом 2002 года. Camaro подошел к концу — по крайней мере, так думали.

Успех Ford Mustang, новинки для 2005 года, заставил GM пересмотреть Camaro, и на автосалоне в Детройте в 2006 году был представлен новый концепт, отдающий дань уважения Camaro 1969 года.Общественная реакция была в основном положительной, и GM объявила, что производственная версия находится в разработке. Разработка пережила экономический спад, банкротство GM и крах GTO на базе Pontiac в Холдене (с которым новый автомобиль разделил бы свою основу).

Просмотреть все 25 фото

Camaro пятого поколения дебютировал в 2010 модельном году, снова с двигателем V-6 или V-8. Кабриолет появился в 2011 году, а в 2012 году — 580-сильный ZL-1 с наддувом. Camaro был модернизирован в 2014 году, когда был повторно представлен пакет Z / 28.

Camaro шестого поколения был представлен как модель 2016 года. Хотя внешне он был похож, он был меньше, легче и маневреннее, чем автомобиль, который он заменил. Выбор двигателя включал 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что сделало его первым четырехцилиндровым Camaro за тридцать лет. В 2017 году вернулся ZL1 с наддувом, а также гусеничные модели 1LE и базовые LS. Наряду с турбонаддувом Camaro предлагал 3,6-литровый V-6 и 6,2-литровый V-8 в версиях без наддува и с наддувом.Стиль был обновлен в 2018 году, и производство Camaro продолжается по сей день.

Основные особенности Chevrolet Camaro

Pontiac Firebird был механически похож на Chevrolet Camaro, но в соответствии с традициями GM — по крайней мере, в конце 1960-х годов — подразделение использовало собственные силовые агрегаты. Шестерки на 230 и 250 кубов были похожи на двигатели Chevy, но имели уникальные блоки и верхние распределительные валы. 326 (5,3 литра), 350 и 400 (6,6 литра) V-8 были проектами Понтиака.Firebirds второго поколения использовали шестерку Chevrolet и начали заимствовать двигатели V-8 у Oldsmobile в 1977 году и Chevrolet в 1978 году. Только в 3-м поколении (1982) Firebird принял полностью «корпоративный» модельный ряд двигателей.

Легендарный Camaro был также стартовой площадкой для легендарного двигателя: малоблочного двигателя Chevy 350 (5,7 л) V-8. Разработанный как экологически безопасная альтернатива 327-му, 350-й станет опорой GM на 30 лет. Он был постепенно прекращен для автомобилей (включая Camaro) после 1992 года, заменен двигателем «поколения II» аналогичного объема, но GM использовала Gen I 350 в грузовиках, фургонах и полицейских автомобилях до 1996 года.

Посмотреть все 25 фотографий Президент

GM Эд Коул, стремясь обуздать безудержное распространение моделей в Chevrolet, хотел использовать грядущие стандарты бамперов как предлог, чтобы убить Camaro в 1973 году. Группа энтузиастов внутри компании объединилась с небольшим контингент дилеров, которые поехали в Детройт и предложили купить весь производственный цикл, если GM оставит Camaro. Лоббирование сработало, и производство Camaro продолжалось. Решение было правильным: продажи Camaro резко выросли в середине-конце 70-х, достигнув пика в 1979 году.

Так же, как Ford разработал Mustang II на основе Pinto, ходили слухи, что Chevrolet построит уменьшенный Camaro на основе Vega. Chevrolet действительно создал такую ​​машину, но она не была заменой Camaro. Monza продавался с 1975 по 1980 год.

Изогнутое заднее стекло третьего поколения Camaro было самым большим произведением автомобильного стекла на сегодняшний день.

Chevrolet считалась переднеприводной для Camaros третьего и четвертого поколения. Компания остановилась на заднем приводе для третьего поколения, поскольку архитектура FWD того времени не поддерживала двигатель V-8.Проект переднеприводного Camaro под названием GM-80 был на пути к четвертому поколению, но плохие продажи Ford Probe, который сам предлагал замену переднему приводу для Mustang, заставили General Motors отказаться от этой идеи.

Советы по покупке Chevrolet Camaro

Некоторые модели Camaro очень коллекционны (и очень ценны), и при покупке одного из этих автомобилей важно проверить VIN, идентификатор двигателя и бирки на крыльях, чтобы убедиться в оригинальности автомобиля. Для особо редких или ценных моделей автомобиль должен быть аутентифицирован.

Camaros часто управлялись энергично, поэтому при покупке новой модели обращайте внимание на традиционные признаки злоупотреблений: кузовные работы, неровный ремонт шин, а также повреждения колес или компонентов подвески, среди прочего.

Многие модели Camaros позднего 2-го и начала 3-го поколений использовали карбюраторы со сложными системами контроля выбросов, что вызывало проблемы с настройкой и вождением, даже когда они были новыми. В некоторых штатах на эти автомобили по-прежнему распространяются требования по выбросам, которые требуют, чтобы оригинальное противогазовое оборудование оставалось неповрежденным.Ознакомьтесь с законами о выбросах в вашем штате и подумайте о том, что это автомобиль до смога или с впрыском топлива.

Chevrolet Camaro Статьи об автомобилях

Новая отделка LT1 снижает ценовой порог.

За 50 тысяч долларов и мелочь Chevrolet дает вам одну серьезную ракету.

Ford GT350 в объявлении.

Хорошо сбалансированный вариант по приемлемой цене.

Повышение ставки в войнах пони-каров.

Chevrolet Camaro Последние аукционы

Chevrolet Camaro Краткая информация

• Первый год выпуска: 1966 (1967 модельного года)
• Первоначальная цена (базовая): 2466 долл. США
• Производство (США):
  • 1-е поколение (1967-69): 842,731
  • 2-го поколения (1970-1981): 1,948,233
  • 3-го поколения (1982-1992): 1,509,499
  • 4-го поколения (1993-2002): 600926
  • 5-го поколения (2009-2015): 559,953
  • 6 поколение (2016-2019): 239873
• Всего произведено на сегодняшний день: 5,701,215
• Лучший год продаж: 1979 (282,571)
• Худший год продаж: 1990 (34 986)

Chevrolet Camaro FAQ

Является ли Chevrolet Camaro хорошей машиной?

По большей части да. Современные Camaros мощные, маневренные и доставляют удовольствие от вождения, а ранние Camaros — одни из самых мощных компактных маслкаров. Camaros второго, третьего и четвертого поколений являются иконами стиля своей эпохи, хотя качество сборки в конце 70-х — начале 80-х не всегда было звездным.

Какая модель Camaro самая дешевая?

В 2020 году Chevrolet Camaro 1LS Coupe начального уровня, оснащенный 2,0-литровым двигателем EcoBoost и механической коробкой передач. Он составляет 25 995 долларов, включая плату за место назначения.

Как выглядит Camaro 2020 года?

Camaro 2020 года очень похож на Camaro 2018 и 2019 годов, хотя в моделях SS есть небольшие изменения в решетке радиатора и передней панели.

Мустанги быстрее Камарос?

Наше родственное издание, MotorTrend, разогнало Ford Mustang GT500 до 60 секунд за 3,7 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем Chevrolet Camaro ZL1. 6,2-литровый Camaro SS примерно на четверть секунды быстрее, чем 5.0-литровый Mustang GT.

Они не очень хороши. По состоянию на 2020 год четырехцилиндровый Camaro имеет комбинированную оценку EPA в 25 миль на галлон с автоматической коробкой передач и 23 миль на галлон с механической коробкой передач. V-6 рассчитан на 20 миль на галлон, а V-8 — на 19-20 миль на галлон. Камаро ZL1 с наддувом соответствует требованиям EPA, вместе взятым.

Посмотреть все 25 фотографий

Chevrolet Camaro (1969) — фотографии, информация и характеристики

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro первого поколения появился в дилерских центрах Chevrolet в сентябре 1966 года для модели 1967 года с совершенно новой задней частью -колесный привод GM с платформой F-body и будет доступен как 2-дверный, 2 + 2 сиденья, жесткая крыша (без «B» или центральной стойки) или кабриолет с шестицилиндровым двигателем и силовыми установками V8. Camaro первого поколения выпускали в 1969 модельном году.

Стандартная трансмиссия Camaro была либо 230 куб. Дюймов (3,8 л) рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт), либо 327 куб. Дюймов (5,4 л) (307 куб. Дюймов (5,0 л) позже, в 1969 году) Двигатель V8 со стандартной трехступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1967-1969 Camaros было 8 (в 1967), 10 (в 1968) и 12 (в 1969) различных двигателей. Двухступенчатая автоматическая трансмиссия «Powerglide» была необязательной. Трехступенчатый автомат «Turbo Hydra-Matic 350» стал доступен с 1969 года.Трехступенчатая автоматическая коробка передач Turbo 400 большего размера была опцией на автомобили SS396. Четырехступенчатая механическая коробка была необязательной.

Все три года было доступно множество других опций, в том числе три основных пакета:

RS представлял собой пакет внешнего вида, который включал скрытые фары, измененные задние фонари с фонарями заднего хода под задним бампером, значок RS и внешний вид подрезать. Он был доступен на любой модели.

Пакет производительности SS состоял из двигателя V8 объемом 350 или 396 куб.SS отличался нефункциональными воздухозаборниками на капоте, специальной полосой и нашивкой SS.

Пакет производительности Z / 28 был разработан (с дальнейшими модификациями) для конкуренции в серии SCCA Trans-Am. Он включал в себя твердотопливный двигатель 302 V8, 4-ступенчатую трансмиссию, приводные дисковые тормоза и две широкие полосы по капоту и декорированию.

1969 Chevrolet Camaro

Идея предложения такого широкого разнообразия «пакетов» и многочисленных опций заключалась в том, чтобы «покрыть конец рынка персональных автомобилей Camaro всем, от красивой, простой и послушной шестерки до яркого и яркого V8. .

Почти все модели Camaros 1967-1969 годов были построены на двух сборочных заводах США: Норвуд, штат Огайо, и Ван-Найс, штат Калифорния. Также было пять сборочных заводов Camaro за пределами США в странах, где требовалась местная сборка и материалы. Эти заводы располагались на Филиппинах, в Бельгии, Швейцарии, Венесуэле и Перу.

1967

Camaro 1967 года разделял конструкцию подрамника / полунустава с Chevy II Nova 1968 года. Было доступно почти 80 заводских и 40 дилерских опций, включая три основных пакета.

RS был пакетом внешнего вида, который включал скрытые фары, измененные задние фонари с фонарями заднего хода под задним бампером, значок RS и внешнюю отделку рокера.

SS включал двигатель V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л), а также были доступны L35 и L78 объемом 396 куб. Дюймов (6,5 л) с большими блоками V8. SS отличался нефункциональными воздухозаборниками на капоте, специальной полосой и значком SS на решетке радиатора, передних крыльях, крышке бензобака и кнопке звукового сигнала. Можно было заказать и SS, и RS получить Camaro RS / SS.В 1967 году кабриолет Camaro RS / SS с двигателем 396 обогнал Индианаполис 500.

Код опции Z / 28 был представлен в декабре 1966 года для модели 1967 года. Это было детище Винса Пиггинса, который задумал предлагать «практически готовые к гонкам» Camaros для продажи у любого дилера Chevrolet. Этот пакет опций не упоминался ни в одной торговой литературе, поэтому он был неизвестен большинству покупателей. Вариант Z / 28 требовал мощных передних дисковых тормозов и 4-ступенчатой ​​механической коробки передач Muncie с близким передаточным числом (положительное тяговое усилие было необязательным).Он отличался малоблочным двигателем V-8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л), 3-дюймовым коленчатым валом с 4-дюймовым отверстием, алюминиевым впускным коллектором и 4-цилиндровым вторичным вакуумным карбюратором Холли на 780 кубических футов в минуту. Двигатель был разработан специально для гонок в серии Trans Am (для которой требовались двигатели меньше 305 куб. Дюймов (5,0 л) и публичная доступность автомобиля. Рекламируемая мощность этого двигателя составляла 290 л.с. (216 кВт). заниженная цифра.Шевроле хотел сохранить номинальную мощность на уровне менее 1 л. с. на кубический дюйм по разным причинам (например.г. страховые и гоночные классы). Заводская мощность 290 л.с. достигается при 5300 об / мин, в то время как фактический пик для высокооборотистого 302-го был ближе к 360 л.с. (268 кВт) (с одним четырехкамерным карбюратором) и 400 л.с. (298 кВт) (с дополнительным двойным четырехцилиндровым двигателем). баррель карбюратор) при 6800-7000 об / мин. Z / 28 также поставлялся с модернизированной подвеской, гоночными полосами на капоте и крышке багажника, эмблемами «302» на передних крыльях на автомобилях 67 и ранних 68 и эмблемами «Z / 28» в конце 68 и 69. Это также было возможно. для объединения пакета Z / 28 с пакетом RS.

В 1967 году было продано всего 602 Z / 28, а также около 100 реплик Indianapolis Pace Car. На Z / 28 1967 и 1968 годов не было индукционного кожуха, опционального для Z / 28 1969 года. Z28 1967 года получал воздух из воздухоочистителя с открытым элементом или из дополнительного воздуховода в капоте, прикрепленного к боковой стороне воздухоочистителя, который проходил к брандмауэру и забирал воздух из вентиляционных отверстий в капоте. 15-дюймовые раллийные колеса были включены в комплект Z / 28, в то время как все остальные модели Camaros 1967-9 годов имели 14-дюймовые колеса.

Заводская табличка Z / 28 произошла от кодов RPO — RPO Z28 был кодом для пакета специальных характеристик.RPO Z27 был для пакета Super Sport.

Автомобили, собранные в Швейцарии на местном заводе GM в Биле, были все купе с малоблочным V8 мощностью 198 л.с. (146 кВт; 195 л.с.) 4638 куб. См (283 куб. Дюйма) — двигателем, которого не было в современных моделях Camaros. В Соединенных Штатах. Швейцарские Camaros не были доступны с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и имели в стандартной комплектации блокировку дифференциала и передние дисковые тормоза. Некоторое дополнительное оборудование безопасности также было стандартным.

Заводские номера:

• RS: 64,842
• SS: 34,411
• Z28: 602
• Итого: 99,855

1968

Стиль Camaro 1968 года был очень похож на дизайн 1967 года. С введением Astro Ventilation, системы притока свежего воздуха, боковые вентиляционные окна были удалены. На передние и задние крылья были добавлены боковые габаритные огни, что было требованием правительства для всех автомобилей 1968 года. У него также была более заостренная передняя решетка и раздельные задние фонари. Передние ходовые огни (на моделях без RS) также были изменены с круглых на овальные. Модели Big Block SS получили хромированные вставки на капоте, имитирующие динамические стеки.

Крепление амортизатора было расположено в шахматном порядке, чтобы решить проблемы с подскакиванием колес, и более мощные модели получили многолистные задние рессоры вместо одностворчатых.В качестве опции для SS был добавлен двигатель с большим блоком мощностью 396 куб. Дюймов (6,5 л) мощностью 350 л.с. (261 кВт), а Z28 появился в рекламных проспектах Camaro. Модель 427 куб. Дюймов (7,0 л) не была доступна в качестве стандартной производственной опции (RPO). Несколько дилеров, таких как Baldwin-Motion, Dana и Yenko, предложили 427 в качестве устанавливаемой дилером замены заводскому двигателю 396 cid.

Заводские номера:

• RS: 40,977
• SS: 27,884
• Z28: 7,199
• Итого: 76,060

1969

Camaro 1969 года сохранил трансмиссию предыдущего года, но все основные механические компоненты -новый металлический лист, за исключением капота и крышки багажника, придал автомобилю существенно более спортивный вид.Решетка радиатора была переработана с тяжелым V-образным скосом и глубоко вставленными фарами. Новые обшивки дверей, панели задней части и задняя панель обшивки также придали автомобилю более низкий, широкий и агрессивный вид. Этот стиль подходит только для модели 1969 года. Коллекционеры часто спорят о достоинствах плавных округлых линий модели 1967 и 1968 годов по сравнению с сильно смятым и спортивным внешним видом модели 1969 года.

Для повышения конкурентоспособности в гоночной серии SCCA Trans-Am предлагаются дополнительные четырехколесные дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами. были доступны в течение года по RPO JL8 за 500 долларов США. 30. В этой системе использовались компоненты Corvette, она значительно улучшила тормозные характеристики и стала ключом к победе в чемпионате Trans-Am. Вариант был дорогим и было выпущено всего 206 единиц.

Опция Rally Sport (RS), RPO Z22, включает специальную решетку радиатора, окрашенную в черный цвет, со скрытыми фарами и омывателями фар, полосами на крыльях (за исключением случаев, когда указаны спортивные полосы или Z28 Special Performance Package), имитация решеток задних крыльев, переднего и заднего колеса открывающиеся молдинги, черный порог, эмблемы RS на решетке радиатора, рулевом колесе и задней панели, шильдики на передних крыльях Rally Sport, яркие акцентированные задние фонари, фонари заднего хода под задним бампером; также включает в себя яркие молдинги на крыше Sport Coupe.$ 131,65, построено 37773 штук. Эту опцию можно добавить к любой другой опции (например, SS или Z / 28), сделав модель RS / SS или RS / Z28.

Опция Z28 все еще была доступна с малым блоком 302 cid. Он был снабжен четырехступенчатой ​​коробкой передач Muncie с новым для 69 стандартным переключателем Hurst и соединен с задней осью на 12 болтов со стандартными передачами 3,73. Модель 302 оснащалась компрессией 11: 1, коваными поршнями, кованым стальным коленчатым валом и шатунами, цельнолитым распредвалом и карбюратором Холли на впускном коллекторе с двумя плоскостями.Двойной четырехцилиндровый впускной коллектор с поперечной балкой был доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером.

1969 модельный год был исключительно длинным, продлившись до ноября 1969 года из-за производственных проблем, которые задержали выпуск модели второго поколения, запланированной на 1970 год. Это популярный миф, что Camaros конца 1969 года продавались как модели 1970 года (из-за Рекламные фотографии GM Camaro 1969 года, обозначенные как 1970), но все они имели VIN-коды 1969 года.

Заводские номера:

• RS: 37,773
• SS: 34,932
• Z28: 20,302
• Итого: 93,007

COPO 427s

Корпоративный указ GM запрещает Chevrolet Cu устанавливать двигатели мощностью более 400 6. 6 л). Запросы от дилеров (особенно Дона Еенко), которые устанавливали двигатели объемом 427 куб. См (7,0 л) на Camaro, вынудили Chevrolet использовать процесс заказа, обычно используемый для автопарка и специальных заказов (такси, грузовики и т. Д.), Чтобы предложить 427 двигателей. в Камаро. В 1969 модельном году было предложено два производственных заказа центрального офиса (COPO) под номерами 9560 и 9561.

В COPO 9561 использовался твердотопливный двигатель L72 с большим блоком, который давал заниженные 425 л.с. (317 кВт) полной мощности. Еенко заказал 201 такую ​​машину для создания легендарного Yenko Camaro.Другие дилеры также узнали о комплектации двигателя L72 и заказали его. Около 900-1000 автомобилей Camaros были оснащены двигателем L72.

В COPO 9560 использовался полностью алюминиевый большой блок объемом 427 куб. Дюймов (7,0 л) под названием ZL-1, который был разработан специально для дрэг-рейсинга. Пакет был разработан дрэг-рейсером Диком Харреллом и заказан через Фреда Гибба Chevrolet в Ла-Харпе, штат Иллинойс, с намерением участвовать в дрэг-рейсинге NHRA Super Stock. Всего было выпущено 69 ZL-1 Camaros. Один только двигатель стоил более 4000 долларов США — больше, чем стоимость базовой жесткой крыши V8.Несмотря на общую мощность 430 л.с. (321 кВт), ZL-1 выдавал 376 л.с. по SAE в состоянии «после установки». После замены выхлопной системы и некоторой настройки мощность подскочила до более чем 500 лошадиных сил.

Двигатели ZL1 были собраны вручную в процессе, который занял 16 часов каждый, в помещении, которое главный инженер Corvette Зора Аркус-Дунтов назвал «хирургически чистым». Все двигатели ZL1 производились на сборочном заводе Тонаванда перед установкой на Corvettes и Camaros или продавались гонщикам без рецепта.

Известно, что два из 69 ZL-1 приземлились в Австралии, причем оба принадлежали местной легенде автоспорта и мультимиллионеру Бобу Джейну, причем оба автомобиля были окрашены в цвет команды Джейн — Sebring Orange.Один из Camaros использовался Джейн для дрэг-рейсинга в Австралии (Джейн также владела гоночной трассой Calder Park Raceway с главной прямой, удваивающейся как одна из главных дорожек для дрэг-рейсинга в стране). Джейн управляла другим Camaro, чтобы выиграть чемпионат Австралии по турингу 1971 и 1972 годов (предшественник сегодняшних суперкаров V8), хотя из-за изменений в правилах, ограничивающих максимальный объем двигателей до 6000 куб.см, Джейн была вынуждена заменить двигатель 427 на двигатель. 350 в 1972 году. Победитель ATCC, который является рекордсменом по вместимости автомобилей, когда-либо выигрывавших чемпионат с момента его основания в 1960 году.По состоянию на 2016 год Джейн владеет своим автомобилем ZL-1, выигравшим ATCC, который после того, как его туристический автомобиль был продан и использовался как спортивный седан и дрэг-рейсер, прежде чем Джейн выкупила его обратно и восстановила автомобиль до спецификации 1971 года. Несмотря на его преклонные годы (примерно 86-87), Джейн и автомобиль продолжают регулярно появляться на крупных исторических встречах, включая ежегодные австралийские мастера маслкаров, проводимые каждый День отца в Сиднейском автоспорте.

Двигатели первого поколения

• 1967-1969 L26 230 куб. Дюймов (3.8 л) I6 140 л.с. (104 кВт)
• 1967-1969 L22 250 куб. Дюймов (4,1 л) I6 155 л.с. (116 кВт) при 4200 об / мин, 235 фунт · фут (319 Н · м) при 1600 об / мин
• 1967 -1969 Z28 302 куб. Дюймов (4,9 л) V8 290 л.с. (216 кВт) (номинальная) 350 л.с. (261 кВт) фактическая
• 1967-1969 LF7 327 куб. Дюймов (5,4 л) V8 210 л.с. (157 кВт)
• 1967 -1968: L30 327 куб. Дюймов (5,4 л) V8 275 л.с. (205 кВт)
• 1969: L14 307 куб. Дюймов (5,0 л) V8 200 л.с. (168 кВт)
• 1969: LM1 и L65 350 куб. Дюймов (5,7 л) ) V8 255 л.с. (190 кВт) и 250 л.с. (186 кВт)
• 1967-1969 L48 SS350 350 куб. Дюймов (5.7 л) V8 295 л.с. (220 кВт) (1969 300 л.с. (224 кВт)) при 4800 оборотах в минуту, 380 фунт · фут (515 Н · м) при 3200 оборотах в минуту
• 1967-1969 L35 SS396 396 куб. V8 325 л.с. (242 кВт) при 4800 об / мин, 410 фунт · фут (556 Н · м) при 3200 об / мин
• 1968-1969 L34 SS396 396 куб. Дюймов (6,5 л) V8 350 л.с. (261 кВт) при 5200 об / мин, 415 фунт · фут (563 Н · м) при 3200 об / мин
• 1967-1969 L78 SS396 396 куб. дюймов (6,5 л) V8 375 л.с. (280 кВт) при 5600 об / мин, 415 фунт · фут (563 Н · м) при 3600 об / мин
• 1968-1969 Опция алюминиевой головки блока цилиндров L89 для двигателя L78 SS396 / 375 облегчила двигатель на ~ 100 фунтов (45 кг).
• 1969 COPO 9561 / L72 427 куб. Дюймов (7,0 л) V8 425 л.с. (317 кВт) при 5600 об / мин, 460 фунт · фут (624 Н · м) при 4000 об / мин
• 1969 COPO 9560 / ZL1 427 куб. Дюймов (7,0 L) V8 430 л.с. (321 кВт) при 5200 об / мин, 450 фунт · фут (610 Н · м) при 4400 об / мин

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

Chevy Camaro 2019: первый взгляд

Сначала на канале CBS This Morning мы рассмотрим Chevy Camaro 2019 года перед его публичным дебютом.Автопроизводитель потратил годы на разработку и тестирование знаменитого маслкара, и он принял экстраординарные меры, чтобы сохранить перезагрузку классического имени в секрете.

Это будущее за рулем — скрыто у всех на виду.

CBS Новости

«Сейчас это считается автомобилем с высокой степенью защиты, — сказал Кен Моррис, вице-президент General Motors по глобальной целостности продукции. «Это должно быть закрыто, когда оно остановлено.«

Но даже сильно замаскированный камуфляжем цвета зебры, новый Chevrolet Camaro 2019 года привлекает внимание, — сообщает корреспондент CBS News Крис Ван Клив.

« Итак, как скоро вы покинете Camaro 2019 года с испытательного полигона для первого? Когда появляется шпионское фото? »- спросил Ван Клив.

« Обычно в тот же день », — сказал Моррис.

И вот он … новый @chevrolet 2019 #camaro pic.twitter.com/yLE1U3mxUb

— Крис Ван Клив (@krisvancleave) 9 апреля 2018 г.

Camaro ворвался на автомобильную сцену в 1967 году, чтобы противостоять Ford Mustang.За годы и многочисленные изменения дизайна он стал иконой для General Motors, поэтому секретность является ключевым моментом. Фотографии не только портят сюрприз для клиентов и указывают на конкурентов, но и наносят ущерб бизнесу.

«Люди с таким энтузиазмом и страстью относятся к своим автомобилям, они хотят новейших и лучших вещей. И поэтому, когда они понимают, что мы собираемся развивать дизайн… они могут воздержаться от покупки», — сказал Моррис.

Итак, автопроизводители придумали целый ряд уловок. От тяжелого винила, чтобы скрыть форму автомобиля и внешнего вида, до совершенно новых литых деталей, трансформирующих переднюю и заднюю части автомобиля, чтобы скрыть новый дизайн под ним.

Тело закутано в головокружительный камуфляж, чтобы обмануть глаз. Прикрывается даже двигатель.

Дело не только в том, что вы видите снаружи. Когда садишься в машину, тоже все маскируется — приборная панель, руль и даже сиденья.

Работа ведется на секретном предприятии GM, где строятся прототипы будущих моделей. Команда из трех человек часами маскирует автомобиль, прежде чем он покинет завод.

«Вы могли бы действительно поставить бренд конкурентов на передний план, если хотите по-настоящему повеселиться с фотографами», — сказал Аль Оппенгейзер, возглавляющий команду Chevy Camaro.

Он взял нас на прогулку по полигонам GM — обычно закрытым для камер — чтобы опробовать новую 10-ступенчатую коробку передач в V8 Camaro SS. Здесь проходят испытания все автомобили GM.

Брайан Уильямс — фотограф-шпион, который продает фотографии новых автомобилей веб-сайтам и журналам, от нового президентского лимузина в камуфляже до Chevy Malibu или пикапа Jeep, получившего название Scrambler.

«Какое самое большое время вы затратили, чтобы сфотографировать машину?» — спросил его Ван Клив.

«Получил телефонный звонок и ехал 17 часов в ночное время», — сказал Уильямс.

Хороший повод использовать больше, чем просто немного дыма и зеркал, чтобы защитить эту тайну.

Шеви Камаро 2019 CBS Новости

2019 Chevrolet Camaro ZL1 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Считаете 6,2-литровый V-8 мощностью 455 л. с. в Camaro SS слишком скучным или маломощным? Шевроле не скажет вам проверять голову.Вместо этого он установил нагнетатель на этот V-8, увеличил мощность до 650 лошадиных сил и установил его вместе с множеством обновлений подвески и стиля, чтобы создать ZL1. Доступный как купе, так и кабриолет — с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями — ZL1 стоит на вершине кучи Camaro, чтобы соответствовать Ford Mustang Shelby GT350 и Dodge. Challenger SRT Hellcat. Фактически, если вы посмотрите на захватывающие дух характеристики ZL1 на нашем соревновании Lightning Lap в 2017 году, он смотрит на этих конкурентов свысока.

Что нового в 2019 году?

Могучий Camaro ZL1 получает незначительные обновления на 2019 год. К счастью, он не добавляет новую уродливую кружку, которая есть на меньших моделях V-8. Тем не менее, его задняя часть имеет новые задние фонари и обновленный бампер. В салоне улучшена беспроводная зарядка и обновлено внешнее освещение с дополнительными цветовыми вариантами. Стандартный сенсорный экран теперь поддерживает программное обеспечение Infotainment 3 компании с более интуитивным интерфейсом и расширенными возможностями персонализации.Другие изменения включают в себя резервную камеру более высокого разрешения, улучшенный регистратор данных о производительности и новое стандартное предупреждение о лобовом столкновении.

Chevrolet Camaro ZL1 Ценообразование и какой купить

Мускул-машина мощностью 650 л.с. имеет только один вариант: покупатели должны выбрать только купе или кабриолет, шестиступенчатую механическую или 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также базовые опции. Существует также пакет 1LE, предназначенный только для купе, который добавляет дикие аэродинамические улучшения, полусликовые шины и специальные компоненты подвески, которые придают ему жесткость и значительно снижают повседневную управляемость ZL1.Если вы не планируете проводить много времени на гоночной трассе, мы рекомендуем использовать базовый ZL1 со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Выберите свой цвет и наслаждайтесь своим превосходным решением.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Он быстрее, цепче и круче, чем обычные Camaros, одно из лучших купе с высокими характеристиками, доступное независимо от цены.
Не любит: Мазохистского ZL1 1LE следует избегать для повседневного вождения.

6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Camaro с наддувом, позаимствованный у более дорогого Chevrolet Corvette Z06, является хорошо управляемым и послушным зверем, который развивает мощность во всем диапазоне оборотов и оставляет черные полосы по всей дороге. И, как и следовало ожидать, при возбуждении он оставляет за собой эхо грома. В сочетании со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или доступной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, выдувной малоблочный V-8 обеспечивает невероятно невероятные показатели производительности.Быстро переключающийся автомат, что является обычным явлением в наши дни, приводит к более быстрому ускорению, чем ручка, но в любом случае Camaro дымит конкурентов на тормозной полосе.

Уже будучи удовлетворительным управляемым автомобилем с быстрым и коммуникативным рулевым управлением, сбалансированным шасси с задним приводом и удивительно гибкой ездой, Camaro поднялся на новый уровень благодаря передаче ZL1. Его адаптивные амортизаторы изменяют свою жесткость в зависимости от выбранного режима вождения, но даже жесткие режимы не портят приличную, даже твердую езду автомобиля.Хочу больше? Возьмите пакет 1LE, который превращает ZL1 в территорию, близкую к суперкарам. Его более широкие, полужидкие шины для гонок, регулируемая вручную передняя подвеска и эксклюзивные золотниковые амортизаторы разрушают гоночные трассы и вызывают радость водителей. ZL1 останавливается с 70 миль в час на 143 футах, что всего на четыре фута длиннее, чем требуется Corvette Grand Sport, чтобы остановиться на той же скорости. Более того, педаль тормоза ZL1 работает с жесткостью, соответствующей автомобилю с высокими характеристиками.

Экономия топлива и реальная MPG

Наивысшая похвала, которую мы можем щедро похвалить за эффективность ZL1, состоит в том, что купе было несколько близко к тому, чтобы соответствовать его оцененной EPA экономии топлива на шоссе на 20 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте. Конечно, многие автомобили превышают свои рейтинги EPA в этом тесте, поэтому в этом контексте 17 миль на галлон ZL1 может показаться недостаточным. Мы не тестировали кабриолет, но его идентичная механика обещает столь же слабую экономию топлива.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Самый низкий уровень шума в салоне среди ярких соперников, оснащенный стандартными информационно-развлекательными функциями.
Не любит: Та же ограниченная внешняя видимость и тугое заднее сиденье, что и меньшие Camaros, пакет 1LE фиксирует спинки задних сидений в вертикальном положении.

Оказывается, 650 лошадиных сил и значок ZL1 не делают ничего, чтобы стереть печальную внешнюю видимость нынешнего поколения Camaro. У него такие же толстые столбы крыши и высокие подоконники, как и у других Camaros. Тем не менее, каждый ZL1 хорошо оборудован из коробки и предлагает несколько вариантов. В стандартную комплектацию входят передние сиденья с электроприводом с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и двухзонный автоматический климат-контроль.

Информационно-развлекательная система Chevrolet с сенсорным экраном входит в число самых простых в использовании устройств с четкими меню, большими экранными кнопками и новейшими обязательными функциями, такими как встроенная точка доступа Wi-Fi с 4G LTE, а также Apple CarPlay и Интеграция с Android Auto.ZL1 предлагает в стандартной комплектации почти все, что доступно на обычных Camaros, включая аудиосистему Bose, беспроводную зарядку телефона и проекционный дисплей для водителя.

Когда дело доходит до ZL1, производительность и стиль имеют приоритет над менее привлекательными вещами, такими как количество подстаканников и грузовое пространство. Внутри очень мало места для мелких предметов, это почти молчаливое признание со стороны Chevrolet, что в Camaro с комфортом могут разместиться только два человека. За этими бесполезными задними сиденьями — почти такой же бесполезный неглубокий багажник с отверстием странной формы.

Функции безопасности и помощи водителю

Хотя обычный Camaro получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), вариант ZL1 еще не был протестирован ни этим агентством, ни Страховым институтом безопасности дорожного движения. (IIHS). В нем также отсутствуют технологии помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Доступны следующие вспомогательные средства:

• Стандартный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Стандартные задние датчики парковки

Гарантия и обслуживание

Зона покрытия ZL1 достаточно типично для отрасли, но Chevrolet предлагает покупателям бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первого года владения.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на первое посещение

10 величайших Chevrolet Camaros всех времен

Chevrolet Camaro переработан для модели 2016 года, и нам это очень нравится. Фактически, он нам настолько нравится, что мы назвали Camaro SS «Лучшим автомобилем для покупки 2016» от Motor Authority. Новая платформа, созданная на основе Cadillac ATS, делает кузов жестче и снижает вес как минимум на 223 фунта.Великолепно настроенное рулевое управление с электроусилителем доставляет удовольствие, а двигатель LT1 V-8 от Corvette обеспечивает показатели производительности, которые были возможны только со специальными двигателями на предыдущих Camaros.

Несмотря на то, что новый Camaro является победителем, он основывается на внешнем виде, инженерии и характеристиках превосходных Camaros прошлого. За 49 лет своего существования Camaro был поразительно быстрым и красивым маслкаром с двигателем V-8, стильным водителем на каждый день, специально созданным дрэг-гонщиком и легкоатлетом, готовым к дорожным гонкам.Здесь мы рассмотрим величайшие серийные Camaros всех времен. Проверьте это и посмотрите, есть ли ваш любимый Camaro в этом списке.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Ford Shelby GT350 Vs. Chevy Camaro SS: видео сбрасывание

1967 Шевроле Камаро

1967 Камаро

Camaro дебютировал 12 сентября 1966 года как четырехместное купе и кабриолет. Многие считают его реакцией на чрезвычайно популярный Ford Mustang 1964 года, но Chevrolet экспериментировал с этой идеей с 1962 года.Автомобиль был основан на платформе следующего поколения Chevy II / Nova unibody с передним подрамником. Базовая цена составляла 2466 долларов, и, как и Mustang, это был автомобиль-пони с большим выбором рядных шестицилиндровых двигателей и двигателей V-8, упакованных в компактный корпус. Самой мощной стандартной линейкой Camaro была 325-сильная SS396, но ограниченное количество SS396 по специальному заказу выдавало 375 лошадиных сил. Chevrolet продал 220 917 автомобилей Camaros за первый год, а Ford — 472 121 Mustang.

1967 Camaro RS

1967 Camaro Z-28

Хотя это был не самый мощный Camaro в тот первый год, Z-28 был лучшим выбором для управляемости.Разработанный для квалификации Camaro в новом классе Trans Am Клуба спортивных автомобилей Америки, Z-28 имел 302-цилиндровый двигатель V-8, который развивал 290 лошадиных сил и разгонялся до высоких оборотов. По сути, это был блок 327 с коленчатым валом от 283. Более жесткая подвеска F41 улучшила управляемость, а внешние изменения включали двойные полосы на капоте и багажнике, а также колеса Rally на шинах с красной полосой. Для модели 1967 года было построено всего 602 Z-28, что сделало его желанным коллекционным автомобилем сегодня. Z-28 Camaros выиграл три из 12 соревнований Trans Am в 1967 году, всего на одну победу над Мустангами, выигравшими чемпионат, но Camaros продолжит доминировать в сезоне 1968 года.

1969 Йенко Камаро

1969 Yenko / SC Camaro

В рамках программы производственного заказа центрального офиса Chevrolet (COPO) дилер Chevrolet Дон Йенко заказал специально оборудованные Camaros и продал их через свое представительство в Пенсильвании как Yenko / SC (для «Super Camaro»). Заводские автомобили были оснащены двигателем Chevrolet L72 V-8 объемом 427 кубических дюймов, который официально выдавал 425 лошадиных сил, хотя Еенко заявлял 450. У них также были дисковые тормоза, позиционирование, индукционный капот и усиленная подвеска.Автосалон добавил полосы, значки и логотипы на подголовниках «SYC». Всего было продано 201 модель 1969 Yenko Camaros.

Самый первый Camaro ZL1 1969 года Изображение: Mecum Auctions

1969 ZL-1 Camaro

Самым мощным и редким Camaro 1960-х был легендарный ZL-1, который, по сути, был заводским автомобилем, готовым к дрэг-гонкам, для класса Super Stock Национальной ассоциации хот-родов. Доступный только в рамках программы COPO, сердцем ZL-1 был гоночный двигатель V-8 с 427-цилиндровым алюминиевым блоком, который официально выдавал 430 лошадиных сил, хотя фактическая мощность, вероятно, превышала 500 лошадиных сил.Автомобили также имели систему впуска холодного воздуха, четырехжильный радиатор Harrison, транзисторное зажигание, многолистовые задние рессоры и усиленную 4,10-болтовую заднюю часть — основное оборудование для дрэг-рейсинга. Всего было построено 69 этих чудовищно мощных Camaros, что сделало ZL-1 одним из самых ценных Camaros на сегодняшний день. Показанный здесь автомобиль является первым из когда-либо построенных, и он сделан в полном соответствии с регалиями дрэг-рейсинга. В 2012 году он был продан на аукционе Mecum за 400 000 долларов.

1970 1/2 Chevrolet Camaro Z28

1970 1/2 Camaro Z28

Camaro второго поколения дебютировал 26 февраля 1970 года и предлагался только в кузове купе.Благодаря стилю от Jaguar и Ferrari, он считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо выпускавшихся в Детройте. Новый автомобиль был длиннее, ниже и шире предыдущей модели, и это дало ему больше внутреннего пространства. Он лучше управлялся и к тому же ехал мягче. Все усовершенствования вдохновили журнал Road & Track называть его лучшим американским автомобилем дня. Пакет Z-28 шел с 360-сильным LT1 350-кубовым V-8 от Corvette. Компания Car & Driver разогнала Z28 до 100 км / ч всего за 5 км / ч.8 секунд. Стартовая цена на V-8 Camaro составляла 2726 долларов, а пакет Z28 стоил еще 572,95 долларов.

1987 Chevrolet Camaro IROC-Z кабриолет

1987 Camaro IROC-Z

Нехватка газа и правительственные нормы выбросов привели к снижению мощности Camaros в середине 1970-х годов, но через десять лет мощность вернулась. IROC-Z вытеснил Z-28 в качестве лидера производительности Camaro, начиная с 1985 года, но модель 1987 года имела важное значение по двум причинам. Сначала 305-кубовый V-8 уступил место 350-кубическому (5.7-литровый) V-8, дающий дополнительные 10 лошадиных сил, что в сумме составляет 225. Во-вторых, кабриолет вернулся впервые с 1969 года. 5,7-литровый двигатель IROC-Z стоил 1045 долларов, и он продвигал автомобиль до Время от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды. IROC-Z был назван в честь Международной гонки чемпионов, в которой звездные пилоты со всего мира участвовали в одинаково подготовленных Camaros.

2002 Chevrolet Camaro Z28 35-я годовщина выпуска

2002 35-летие Camaro

Снижение спроса на спортивные купе, частично вызванное распространением внедорожников, означало конец Camaro после 2002 модельного года.Шевроле дал ему достойные проводы с пакетом к 35-летию за 2500 долларов для купе и кабриолета SS. Он предлагался только в красном цвете и включал серебряные полосы с рисунком клетчатого флага, уникальные значки на крыльях, вышитые логотипы на подголовниках и специальные 10-спицевые колеса с обработанными поверхностями и черными акцентами. Мотивация была обеспечена LS1-V-8, теперь до 325 лошадиных сил. Представление было захватывающим. В тестировании Motor Trend, разгон от 0 до 60 миль в час занял всего 5,2 секунды, а четверть мили преодолели за 13.5 секунд. Однако этого было недостаточно для поддержания продаж, и Camaro ушел в перерыв на восемь лет.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 первый привод

2012 Camaro ZL-1

Camaro вернулся в 2010 модельном году, и инженеры Chevrolet быстро приступили к разработке автомобиля, достойного почитаемого обозначения ZL1. Под капотом установили 6,2-литровый LSA V-8 с наддувом от Cadillac CTS-V, выдающий здесь 580 голодных лошадей. Другие улучшения производительности включали все большие и большие шины Goodyear Supercar на легкосплавных дисках, быстродействующую подвеску GM Magnetic Ride Control и большие тормоза Brembo на всех четырех углах.В тестах «Автомобиль и водитель» ZL1 разогнался от 0 до 60 миль в час за четыре секунды и показал невероятное время в четверть мили за 12,3 секунды. ZL1 с ценой около 57000 долларов (включая налог на бензин) был самым дорогим Camaro, но два года спустя его превзойдут на приличную сумму.

2013 Шевроле Камаро 1LE

2013 Camaro 1LE

Когда он вернулся в качестве модели 2010 года, Camaro не очень хорошо ездил и управлялся. Тем не менее, Chevrolet непрерывно совершенствовалась, и пакет 1LE 2013 года стал результатом большей части этой работы.Вдохновленный малоизвестным готовым к гонкам пакетом с конца 1980-х годов, 1LE был опциональным пакетом за 3500 долларов для Camaro SS. В комплект поставки входят липкие передние шины и легкие передние колеса от ZL1 (правда, здесь все четыре угла), более толстые передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, однотрубные задние амортизаторы, распорка опоры передней стойки, топливный насос большой емкости и короткий -бросок. Косметические изменения включали плоскую черную обертку капота, черный задний спойлер, черный передний сплиттер и рулевое колесо с V-образными спицами.По разумной цене, 1LE превратил Camaro в лучший управляемый пони-кар стоимостью менее 40 000 долларов.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28

Camaro Z / 28 2014 г. / 28

С обновлением дизайна в середине цикла пришло то, что оказалось лучшим управляемым Camaro всех времен. Это потому, что этот автомобиль был оснащен трековым оборудованием. Возрожденный Z / 28 отличался доработками подвески, используемыми в пакете Camaro 1LE, но с более жесткими амортизаторами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, уникальными однотрубными амортизаторами и даже более легкими 19-дюймовыми колесами и шинами.Вес был на 300 фунтов меньше по сравнению с королем производительности ZL1, а комплект кузова улучшил прижимную силу. Однако большим подспорьем на треке стали шины Pirelli P Zero Trofeo R, которые в основном были разрешены для уличных гонок, и стандартные углеродно-керамические тормоза. Конечно, 7,0-литровый двигатель V-8 мощностью 505 лошадиных сил от Corvette Z06 также внес свой вклад в подвиги этого легкоатлета. Разгон от 0 до 60 миль в час занял 4,4 секунды, а время четверти мили составило 12,7 секунды. Это означало, что Z / 28 не был таким быстрым, как ZL1 на прямой, но он был быстрее на треке благодаря хорошему сцеплению и большим тормозам. Он также стоит дороже, с внушительной ценой в 76000 долларов.

_______________________________________

Следите за Motor Authority на Facebook и Twitter.

2020 Chevrolet Camaro Цены, обзоры и фотографии

Любимые особенности

ПАКЕТ ГУСЕНИЧНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК CAMARO 1LE
Опция 1LE значительно улучшает проходимость Camaro за счет заимствования подвески и тормозных битов из комплекта SS. Доступный с обновлением двигателя V6 или V8, пакет 1LE включает тормоза Brembo, более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие амортизаторы и амортизаторы, 20-дюймовые колеса, задний дифференциал повышенного трения и атласно-черный капот.

КАМАРО КАБРИОЛЕТ
Один из способов избавиться от многочисленных слепых зон на Camaro — снять крышу. С кабриолетом это возможно. Тканевый верх с электроприводом Camaro опускается одним нажатием кнопки и аккуратно убирается за заднее сиденье. В поднятом состоянии прочный верх обеспечивает хорошую защиту от шума дождя и ветра.

Интерьер Chevrolet Camaro 2020

Интерьер Chevy Camaro 2020 года представляет собой смесь старого и нового. Здесь есть элементы оригинального автомобиля, такие как сдвоенные капоты над комбинацией приборов и многочисленные хромированные окантовки различных органов управления.Современные штрихи, такие как сиденья с подогревом и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, переносят маслкар в 21 век, но изящный внешний вид Camaro создает некоторые проблемы с эргономикой внутри салона.

Крошечные оконные проемы создают ощущение клаустрофобии, и преобладание черного пластика не помогает. Узкие солнцезащитные козырьки практически бесполезны, если их повернуть, чтобы затемнить дверное стекло. Спортивные сиденья выглядят потрясающе и могут вместить водителей любого роста. Однако этого нельзя сказать о заднем сиденье Camaro, которое представляет собой не более чем мягкую полку для багажа.Если вам регулярно требуется место сзади для пассажиров, Dodge Challenger может быть лучшим выбором.

Chevrolet Camaro Exterior

Прошлогоднее обновление среднего цикла Camaro вызвало пыльную бурю, многие преданные поклонники были потрясены необычным внешним видом новых бамперов, переднего и заднего, а также фарами купе. Помимо этих обновлений, никаких серьезных изменений в листовом металле не произошло, и общий вид Camaro 6-го поколения по-прежнему напоминает классический выпуск 1969 года, один из самых привлекательных маслкаров.Более тонкие фары придают Camaro 2020 года угрожающий вид, усиленный выпуклостью задней части и стреловидной крышей.

Стандартные характеристики Chevrolet Camaro 2020

Базовой моделью Chevy Camaro 2020 года является 1LS, который поставляется с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стандартные удобства включают электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом и аудиосистему с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая включает Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, два порта USB, вход AUX и 4G LTE Wi-Fi от GM. Точка доступа Fi.

Существует также режим выбора водителя, который включает в себя снег и лед, тур и спорт, а также автоматический климат-контроль и цветной информационный дисплей для водителя между приборами. Высококлассные функции включают запуск с помощью кнопки и вход без ключа, а также обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном. Несколько подушек безопасности и улучшенная система контроля устойчивости помогут вам обезопасить себя. Все версии Camaro 2020 оснащены информационно-развлекательной технологией Chevy 3-го поколения.

Опции Chevrolet Camaro 2020

В списке опций нового Camaro представлены 8- и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями, два различных обновления тормоза Brembo, модернизированная аудиосистема с увеличенным 8-дюймовым сенсорным экраном. экран и расширенный центр информации для водителя, аналогичный Corvette.

Camaro SS предлагает подвеску с магнитным регулированием хода, люк с электроприводом, навигацию в приборной панели и двухрежимную выхлопную систему для большего шума V8. Доступна система дистанционного запуска двигателя.

Дополнительная технология безопасности ограничена комплектациями LT и SS и включает в себя мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, задние датчики парковки, оповещение о смене полосы движения и оповещение о перекрестном движении сзади, что помогает минимизировать ухудшенную видимость Camaro. Chevy также предлагает множество вариантов колес.

Двигатель Chevrolet Camaro 2020

В Camaro 2020 года доступно четыре двигателя. Есть стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Поднимитесь к 3,6-литровому V6 мощностью 335 лошадиных сил; он предлагает большую мощность, но меньший крутящий момент, чем 4-цилиндровый, и предлагает отключение цилиндров для лучшей экономии топлива.

Но Camaro нужен V8, а в Camaro SS есть 6,2-литровый V8, общий с Corvette, мощностью 455 лошадиных сил.Подойдите к Camaro ZL1, и вы увидите 650-сильную версию с наддувом, которая сделает его самым мощным Camaro из когда-либо существовавших. Все двигатели подключаются к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, которая включает автоматическое согласование оборотов на моделях V8.

4-цилиндровый Camaro предлагает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как автомобили с двигателями V6 и V8 используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач; и то, и другое можно использовать с подрулевыми лепестками.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (LS, LT)
275 л.с. при 5600 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/31 миль на галлон (автомат), 20/30 миль на галлон (руководство)

3.6-литровый V6 (LS, LT)
335 лошадиных сил при 6800 об / мин
284 фунт-фут крутящего момента при 5300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/29 миль на галлон (автомат), 16/26 миль на галлон (ручной)

6,2-литровый V8 (SS)
455 лошадиных сил при 6000 об / мин
455 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/27 миль на галлон (автомат), 16/24 миль на галлон (ручной)

6,2-литровый V8 с наддувом (ZL1)
650 лошадиных сил при 6400 об / мин
650 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 14/20 миль на галлон (ручной режим), 13/21 миль на галлон (автоматический)

Сколько стоит Chevrolet Camaro 2020 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на купе Chevrolet Camaro LS 2020 года начинается примерно с 26000 долларов, включая пункт назначения. LT поднимает цену ближе к 26 500 долларов за модели с 4-цилиндровым турбонаддувом.

Добавление двигателя V6 к LT обойдется вам более чем в 30 000 долларов. Если вам нужна мощность V8, Camaro LT1 2020 года стоит чуть менее 35000 долларов с механической коробкой передач, а комплектации SS — около 38000 долларов.

Стоимость всепобеждающего Camaro ZL1 начинается примерно с 62 500 долларов. Модель ZL1 1LE, ориентированная на гусеницу, стоит от 71000 долларов. Модели с откидным верхом стоят примерно на 6500 долларов дороже купе.

Благодаря в целом более высокому уровню стандартного оборудования цены в значительной степени соответствуют плану, поскольку его соперник Ford Mustang, а Ford и Chevy стоят меньше, чем Dodge Challenger.

Проверьте калькулятор справедливой закупочной цены KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой новый Camaro 2020 года выпуска. В долгосрочной перспективе Camaro должен сравниться с конкурентом Mustang по стоимости, чуть ниже, чем у Dodge Challenger, но лучше, чем Nissan 370Z.

Какая модель Chevrolet Camaro 2020 года подходит мне?

2020 Chevrolet Camaro LS

2,0-литровый турбомотор

Дифференциал повышенного трения задний

Режим выбора драйвера

Android Auto / Apple CarPlay

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

2020 Chevrolet Camaro LT

18-дюймовые диски, окрашенные в серебристый цвет

Сиденье пассажира с электрорегулировкой в ​​6 направлениях

Спутниковое радио Sirius

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

2020 Chevrolet Camaro LT1

6.2-литровый V8

Тормоза передние дисковые Brembo

Подвеска Performance

20-дюймовые диски

Капюшон с вентиляцией в стиле SS

2020 Chevrolet Camaro SS

Тормоза дисковые передние и задние Brembo

Охладитель заднего дифференциала

8-дюймовый цветной центр информации для водителей

8-дюймовый сенсорный экран Infotainment 3 Plus

Светодиодные фары

2020 Chevrolet Camaro ZL1

650-сильный V8 с наддувом

Управление запуском

Магнитный регулятор хода

Аудиосистема Bose

Предупреждение о прямом столкновении

Сиденья Recaro

.